Problemas de Válvula IAC

Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Valvula iac

Kia Rio 2004  24 kms
Lave la valvula iac de un kia rio año 2004...y al instalarla nuevamente quedo con una aceleracion de 4000 rpm...mi pregunta¿tendre que cambiar la valvula?...saludos...
juan saldias de Chile hace 7 años  
JU
5 casos 
Ricky de España hace 7 años
Hola
Si estaba bien... creo que no.
Desmonta y con ayuda de alguien que SOLO pase el switch y mirar si abre y cierra.

Es recomendable también limpiar todo el cuerpo de aceleración
lucho de Venezuela hace 7 años
Juan desconecte la valvula del iac y pase tres veces la llave a modo de ignicion o cuando prendan las luces del tablero y despues saca las llaves y conecta nuevamente el conector del iac y despues enciende el carro y ahi ve si disminuye las revoluciones
Timo de Guatemala hace 7 años
Que tal amigos disculpe me podrían ayudar yo limpié el cuerpo de aceleracion de mi kia rio 2002 automático y desmonte el sensor tps y ahora el carro prende se acelera y se apaga y avese le desconecto el sensor del filtro o cualquier otro sensor y se queda estable m podrían ayudar muchísimas gracias de ante mano ya no ha yo q hacer.
SALCEDOJAVIER de Colombia hace 7 años
Tengo un kia rio 1.5 mi problema es q tenia los cables partidos y los cambie ahora prendo el carro y queda acelerado le cambie el iac y sigue igual creo q pude haber instalado mal los cables si alguien me pudiera decir q corrientes maneja el iac de mi carro le agradeceria para descartar
Jose alvarado de Venezuela hace 6 meses
Me podría decir q solución tiene ese problema
Rigo de Ecuador hace 6 años
Tengo mi stylus del 2004 se apaga en relanty cambie el sensor iac i sigue igual q pendejada de auto...a la media hora de estar bien empieza a fallar q are?? Le puse un sensor bosch ya q el original esta caro
Ricky de España hace 6 años
Puede ser el sensor de cigueñal. Que. Hace esta. Falla.

Suerte
lucho de Venezuela hace 6 años
Amigo rigo que es relanty y si falla a la media hora haga revisar la pila de la bomba de gasolina deja de mandar presión y ahi la falla
Rigo de Ecuador hace 6 años
Hola amigos mi kia rio stylus del 2004 se apaga n marcha minima se mantiene en 500 rpm s muy bajo y se apaga para esto ya cambie el sensor iac le puse un bosch y trabajo muy bien x 15 dias y volvio a fallar ahora se mantiene en 500 rpm y s apaga...claro q si acelero lo hace sin problema...no se q hacer sera q debo comprar el iac original ??? Aqui n ecuador es muy caro este repuesto...
Ricky de España hace 6 años
Hola. He escuchado qque. En algun repuesto. Vam bien los bosh.
Pero algunos. Sensores es mejor comprar originales. Kia. Igualmente descarta alguna fuga de. Aire o algun otro sensor. Como el de temperatura. Suerte
Erik de Ecuador hace 5 años
Hola tengo el mismo problema del amigo Rigo ya le revisaron he cambiado tres sensores y el mecánico dice que puede ser un integrado de la computadora comenten ya no se que hacer
Alexis Álvarez de Chile hace 6 años
Hola, tengo un kia rio 2001 hace poco limpie la valvula iac, y cambie empaquetadura de culata. Hace poco comenzó con vibraciones en el motor, desaceleracion, incluso se apaga, suena ronco y gasta mucho combustible. Sera que la iac necesita reemplazo? O puede ser que el catalizador este necesitandolo?
Lenin f de Ecuador hace 5 años
Amigo a mi me sucede lo mismo, se acelera se desacelera y se apaga tmb. Cuál fue su solución???
AJBC de Venezuela hace 5 años
Hay dos mangueras en el tapa valvulas, de vacio y otra cosa, una al lado de la otra, prueba intercambiarlas y veras los resultados
Amaurys de Estados Unidos hace 4 años
Hola esta valvula ica en que lugar se encuentra en el kia rio 2014 gracias
Jose de Chile hace 3 años
Hola amigos
Soy jose. De chile
Tengo un kia rio 2 rs del 2003 y le cambie los taques. Se los cambie y siguen sonando muy fuerte y ya llevo 2 semanas y no cambia nada. Le compre un aditivo para taques y nada. Me podrian ayudar con este problema de ante mano muchas gracias
Alfonso de Ecuador hace un año
Buenas tardes amigo yo tengo kia stylus 2008 y me está dando problema de cuando está andando de repente se apaga el motor cuál sera la causa ya le cambié la bomba de gasolina q tenía mala pero sigue la misma falla
Michael de Perú hace 3 meses
Buenas noches yo tengo un keyton M70 que tambn tengo problemas se acelera solo y tengo que quedarme parado todavía para que se controle como lo puedo solucionar? Por Favor
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Válvula IAC

Kia Rio 2003 4 puertas stylus 238000 kms
Buenas tardes amigos tengo un pro lema con mi kia río stylus la válvula IAC me dio problema la cambie coloque una nueva pero el auto quedó como acelerado cuando le doy Star pero no lo arranco queda como vibrando la valvula alguien me puede ayudar con el tema o algún concejo al cambiarla. Les agradeceria cualquier ayuda
Maximo de Panamá hace 4 años  
MA
6 casos 
ramon de Estados Unidos hace 4 años
Estas seguro que es la que lleva, si es asi asegurate tambien de que la junta este bien colocada. Chequea si tienes alguna aspiracion en el intake. Es posible que hayas aflojado o zafado alguna de las mangueritas que van a este. Pueden causarte la vibracion.
Maximo de Panamá hace 4 años
Ok gracias a que te refieres con el intake
ramon de Estados Unidos hace 4 años
El intake es el cuerpo de admision, donde esta colocado el cable de aceleracion, donde esta la boca de entrada de aire que tiene la mariposa que abre y cierra para que pase el aire y se mezcle con la gasolina.
Maximo de Panamá hace 4 años
Ok gracias lo revisare
No se debe hacer algo antes de cambiar esa válvula sólo se quita y se pone el auto no queda con error?
ramon de Estados Unidos hace 4 años
No hace falta hacer nada. TEn el motor apagado, desmontala, son dos tornillos nada mas, chequea que no se haya quedado trabada la pieza que gira dentro de la valvula. Si la quieres probar, estando fuera del carro, aplicale 12 volts directo a los pines que tiene y debe girar. Asegurate de que gira libremente. Supongo que pusiste una nueva. Si es de uso, limpiala primero con spray de limpiar frenos o carburador, deja que se seque al aire, lubrica un poquito con aceite fino, no de motor, las partes ( ejes ) que entran en el cuerpo de la valvula para que esten suaves, ( no va a girar con la mano, solo cuando se le aplica voltaje ) seca el exceso con papel o trapo. Montala bien, tiene una sola posicion, pero si montas mal la junta no funcionara bien. Aprieta los tornillos de manera pareja para que no haya aspiraciones. Repito que te fijes en las mangueritas que van al INTAKE y que son las que llevan el agua caliente para ayudar a mejorar la mezcla aire- gasolina.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un problema similar y ya hice todas las pruebas Ramon (RA). Mi kia rio año 2004. Le reparé la cámara luego de un recalentamiento, se motó empacadura nueva y se aplanó la cámara y asentó válvulas. Luego de ese trabajo, el carro quedó botando aceite por las estoperas del arból de leva y quedó acelerado. Ya las estoperas las voy a cambiar para evitar la fuga de aceite en la correa de tiempo , pero quiero saber que debo hacer para que el carro regule su mínimo, ya que ya cambié la válvula iac y sigue igual. Favor agradezco cualquier orientación oportuna que me conduzca a resolver la falla
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Se acelera y ya cambié la válvula iac

Kia Rio 2004 4 PUERTAS 320000 kms
Mi kia rio año 2004. Le reparé la cámara luego de un recalentamiento, se motó empacadura nueva y se aplanó la cámara y asentó válvulas. Luego de ese trabajo, el carro quedó botando aceite por las estoperas del arból de leva y quedó acelerado. Ya las estoperas las voy a cambiar para evitar la fuga de aceite en la correa de tiempo , pero quiero saber que debo hacer para que el carro regule su mínimo, ya que ya cambié la válvula iac y sigue igual. Favor agradezco cualquier orientación que me conduzca a resolver la falla y que sea oportuna ya que en ocasiones he realizado consultas por este foro y pasan semanas y a veces hasta meses para obtener respuestas.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 4 años  
JO
2 casos 
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 4 años
No he podido solucionar
Ricky de España hace 4 años
Hola , "ten en cuenta "ademas que estos vehiculos (en algunas piezas ) si no le colocas la ORIGINAL KIA no te va a funcionar igual, me paso con sensor tps y sensor de leva,

Puedes tambien limpiar la IAC que tenia y lubricar la que tenia y probar , suerte
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La parte externa de la valvula del iac tienen una fisura como repararl

Kia Rio 2002 4 Puertas motor 1.5 Automatico 180 kms
Se acelera cuando lo enciendo y cuesta que se nivele la aceleracion
morela sandoval de Venezuela hace 3 años  
MO
11 casos 
Ricky de España hace 3 años
Hola , intenta con un buen pegamento epoxi , suerte
roberto de Venezuela hace 3 años
Cambiala por una nueva
Carlos quezada de Chile hace 5 meses
Hola la cambie por segunda vez y sigue la falla
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No saben cuál es el conector del ckp y el cmp así como iac

Kia Rio 2007 4 puertas  22000 kms
Por favor necesito imagen del conector ckp, cmp, y el iac ya que el mecánico no recuerda cuál es el conector correcto
Moi45 de Venezuela hace 7 meses  
MO
1 caso 

No logro identificar los cables de la iac

Kia Rio 2002 Rio 50000 kms
El ramal se quemó y los cables ahora son de otro color necesito saber cómo identificar los 3 de la iac
Denuer de Venezuela hace 3 años  
DE
2 casos 

No agarra minimo, se le cambio el iac y nada, estoy preocupado

Kia Rio 2009 4 puertas 350000000 kms
El vehículo reventó la correa de tiempo, doblo válvulas, se le hizo toda la reparación, pero no cojee mínimo, queda totalmente acelerado, se le cambio el iac, tampoco sigue lo mismo, se lavaron inyectores, tubería, tanque de gasolina, cuerpo de aceleración y sigue lo mismo.
FRANKLIN CEPEDA de Colombia hace 6 años  
FR

Mi vehículo cuando prendo el aire acondicionado se bajan las revolucio SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2016 Stylus 1500 90000 kms
Ya cambie la iac y sigue igual se apaga cuando se prende el aire cambie cables y bujías
Carlos Palacios de Colombia hace 5 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Palacios)
ALBERTO KIKO de Venezuela hace 5 años
Cuidado con la correa de tiempos
Carlos Palacios de Colombia hace 5 años
Voy a revisar gracias
Willian de El Salvador hace 4 años
Comenta amigo cómo solucionaron tu falla?
rdario1968 de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes amigo. El botón de velocidad del aire se va en blanco. Como puedo cambiarlo.
Willian de El Salvador hace 4 años
Hermano rdario si no me equivocó solo puedes cambiar los controles completos dónde está para el aire para ajustar si lo quieres más fuerte o suave etc.. . Creo que si quieres cambiar solo el botón del aire es Muy costoso
rdario1968 de Puerto Rico hace 4 años
Gracias ! Si ya verifique
Maritza franco. de Puerto Rico hace 13 días
@WillianMe pasa igual se va en blanco el botón de encender el aire.
Willian de El Salvador hace 4 años
Me imagino que le dieron más rpm
Carlos Palacios de Colombia hace 4 años
La verdad tengo el carro Guardado apenas llegue de viaje voy a revisarlo gracias
A.v.r.s. de Panamá hace 4 años
Hola amigo tengo el mismo problema me podras decir cual fue la solucion por favor y graciass
Carlos Palacios de Colombia hace 4 años
Nada amigo cambie la Correa y mejoró pero aveces leda la apagadera
Willian de El Salvador hace 4 años
Hola amigo Carlos, pero está raro que se apague a no ser que haya quedado mal puesta la correa...
A.v.r.s. de Panamá hace 4 años
La correa de tiempo? Me dijeron tambien que podia ser un corto en la caja de fusibles pero cambiare la correa primero ya que le funciono a usted gracias por tomarce el tiempo de responder saludoss
Willian de El Salvador hace 4 años
Pero bueno gracias por la sugerencia de la correa del tiempo,a decir verdad tiene algo de lógica gracias.
gerardo muñoz de Costa Rica hace 4 años
Hola tengo un kia rio 2001 motor 1600 el boton de encendido del aire no lo activa k puede ser si le meto corriente directa al compresor si arranca gracias x comentar
Willian de El Salvador hace 4 años
Amigo podría ser algún fusible y relé,o simplemente el botón se quedó sin contacto...
Hendric de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Rio Stylus 2009 y compresor dispara la válvula y vota el gas que será quién me ayuda por que los talleres q e ido no dan con el mal
Iliana de Ecuador hace 2 años
Ayuda por favor...mi Kia rio 2013 solo enfría unos minutos el aire y luego nada...que puede ser
Willian de El Salvador hace 2 años
Pienso que podría revisar el mantenimiento del sistema de a/c quizá necesita carga
Adrian de Argentina hace 2 años
Tengo un Elantra 1995 prendo el aire y se tiende a para por favor alguien sabe como solucionarlo
Willian de El Salvador hace un año
Los pasos a seguir para revisar posibles fallas y ir poco a poco descartando son primero revisar que el alternador esté enviando la carga suficiente de corriente, después revisar o limpiar el cuerpo de aceleración, y los componentes del sensor MAF, map, la válvula Iac, (ojo que si se sospecha que algún sensor de éstos anda con falla aunque se limpie no remedia el problema se sugiere poner el scanner y revisar si hay códigos al respecto) después de revisar la carga del alternador, y limpiar el cuerpo de aceleración,si no hay mejoría hay que revisar cables de bujías y bujías... espero ayude en algo y suerte.
Jabes Parrales de Nicaragua hace un año
Tengo un Kia Sorento 2007 la consola de aire acondicionado Nome quiere dar y revise el sistema eléctrico que puedo hacer en ese caso.
Willian de El Salvador hace un año
Amigo me gustaría saber un poco más de tu problema con el carrito,antes de la falla andaba todo bien?
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianSi andaba bn de un momento a otro le da la apagada por ratos
Willian de El Salvador hace un año
@Carlos PalaciosOk que le ha revisado, solo lo eléctrico o más
Willian de El Salvador hace un año
@WillianAquí está mi número para mayor información 503 74638997
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianEstoy esperando tener plata y tiempo para buscar un buen eletrico por q en diciembre uno lo reviso y no pudo con esa falla
Willian de El Salvador hace un año
@Carlos PalaciosCuente y como son las fallas
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianDe un momento a otro le da la apagadera no se sostiene pero vuelve y prende de una vez hay días q no molesta se bajan las revoluciones y se apaga cambie iac sensor ckp bujías cables la pila y nada
Willian de El Salvador hace un año
@Carlos PalaciosÉsta falla es cuando accionas el a/c todo
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianSin aire y con aire y jalonea
Willian de El Salvador hace un año
@Carlos PalaciosHay unos posibles motivos a tu falla, podría ser que el filtro de la gasolina esté tapado, que la bobinas estén fallando yo que un cilindro no esté trabajando bien, porque los inyectores estén tapados, te recomiendo revisar y cambiar el filtro de gasolina, después revisar muy detenidamente las bujías,con las bobinas.
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@WillianVoy a revisar y te comento muchas gracias
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@Carlos PalaciosLa verdad me falta cambiar la bobina
Carlos Palacios de Colombia hace un año
@Carlos PalaciosPor q ya lave inyectores
Gabriel de Panamá hace 6 meses
Limpien los inyectores, deben de estar sucios
Luis A de Paraguay hace 4 meses
Tengo el mismo problema cuando prendo el aire, sube y baja el rpm
Luis A de Paraguay hace 4 meses
Si me podrian ayudar
Willian de El Salvador hace 4 meses
@Luis AHola amigo Luis, me gustaría saber qué Año es el carro que tiene
Para poderle dar opiniones
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2008 stylus 1.5 90000 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi kia río stylus, en la mañana al encender el vehículo todo anda bien hasta mas o menos media hora de rodar, ahí comienza el problema, pierde el mínimo, se quiere apagar, comienza a titilar la luz del aceite. Ya cambie bujías, cables y bobina. El IAC aparentemente esta trabajando. Lo que me puedan ayudar lo agradecería de verdad.
Ju@ncho de Venezuela hace 9 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ju@ncho)
Ricky de España hace 9 años
El sensor de presion de aceite es muy barato y facil de cambiar.
Filtro de gasolina¿¿¿¿??????
SALCEDOJAVIER de Colombia hace 7 años
Me paso lomismo y era el ckp
axel2002 de Puerto Rico hace 5 años
Buenas tengo Kia Rio 2004 y cuando lo aceleró no acelera me tarda en prender que me recomiendas
Jhonny de Perú hace 4 años
Ayuda tengo 1kia río en las mañanas normal pasa 1 hora y cuando suelto el acelerador en un rompe muelles y vuelvo a acelerar me cabecea y no se apaga me molesta que es ayudenme gracias
Felipe B de Chile hace 4 años
Hola Jhonyy tengo el mismo problema, has podido solucionarlo?
Jhonny de Perú hace 4 años
Caja es amigo ya lo examiné todo y es lo único que me dicen varios tú caja como el mío es secuencial cuando trabajo en mecánico no me molesta y cuando manejo en automático si desde entonces lo trabajado mecánico nomaz
Felipe B de Chile hace 4 años
Hola amigos les cuento que ya he solucionado el problrma de falta de fuerza en primera y segunda era que el cuerpo de aceleracion estaba desprogramadora y fuera de banda solucion meter escaner y reprogramar se soluciono por 10mil pesos chilenos saludos.
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Problema en cuerpo de aceleracion se sube y se baja

Kia Rio 2003 4puertas 1.5  283789 kms
Mi problemas el carro se acelera y decelere le cambien el sensor iac y sigue los mismo el scanner se pasaron pero no dio ni un resultado. Que solucion sería
Fabián de Ecuador hace 4 años  
FA
5 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Limpiar cuerpo aceleración, bujías y mirar k no tenga entradas de aire
Ricky de España hace 4 años
Hola a mi me paso una vez asi y le cambie el sensor TPS original y solucionado,suerte
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Aunque fuese la IAC, se debe resetear el sistema. Se hace con scanner, desconectando la bateeia por unas horas o con abriendo el switch de ignición sin encender el auto unas tres veces.
carlo de Chile hace 3 años
Como eso amigo como lo tendria que hacer te go misno problema
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Qué problema tienes o crees tener en tu auto?
Mauricio de Colombia hace 3 años
Hola. El mio dejo de acelerar y el problema era la computadora. Que no mandaba la información al cuerpo de aceleracion.
ceroncarlos de Ecuador hace 3 años
Mi vehiculo no acelera y al volverlo a encender funciona correctamente
Glodav de Puerto Rico hace 2 años
Hola me Kia rio 2013 se apagó dsp de pasar un charco de agua. Se le cambió el crancksensor y encontré agua en el filtro de aire. Aún no enciende... Q podrá ser?
Taller Riba de Panamá hace 2 años
Bueno es complicado ayudarte mucho por aquí, pero puedes sacarle las bujías y darle estar por si en caso tal entro agua a la cámara de combustión. También ayudate con un escaner a ver si marca algo.
Glodav de Puerto Rico hace 2 años
Bueno. Se le verifico la compresión al motor a mi Kia rio 2013. Pistón #2 cero y el #4 15... Se le quitaron las bujías y expulso agua.
Taller Riba de Panamá hace 2 años
Ok, y se pudo arrancar o sigue con fallos?
Glodav de Puerto Rico hace 2 años
No arranca pq no tiene presión el motor
Andres de México hace un año
Mi rio sedan modelo 2016, tiene falla en batería, arranque y encendieron los testigos de bateria y check engine, lo aceleraba y se quitaba y de momento dejando de acelar aparecían fijos ambos testigos, cambie batería y sigue apareciendo ambos, el alternador cuenta con bandas trabajando y se escuha que si pero desconozco si se debera cambiar completo el alternador. A alguien mas le ha pasado con el kia rio 2016?

Saludos y gracias por su respuesta
Taller Riba de Panamá hace un año
Lo mejor es verificarlo en un banco de pruebas, así se corrije de ser necessrio o bien cambiarlo por otro. Muchas veces es sólo la balinera y otras el solenoide. Pero no cambies x cambiar.
Isaias de Panamá hace un año
Si se enciende el testigo de la batería. Tú alternador, preeenyabdsños, recomiendo cambiarlo, me acaba de pasar eso
Gabriel de México hace 2 meses
Que será oa falla mi kia rio 2017 cuando se calienta osea que llega a su temperatura se empieza a apagar es decir en el tráfico se apaga que será
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Vive acelerado

Kia Rio 2005 4puertas,motor 1.5 265000 kms
El problema es que esta acelerado, se le hizo el motor por la caída de la cadena es un motor 1.5 y quedo que acelera espontáneamente , se le cambio el IAC dos veces el TPS ,el sensor de oxigeno, por ultimo el sensor del cigueñal EN FIN NO SE QUE SE PUEDE CAMBIAR, ha se limpiaron los inyectores.
jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
3 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola creo que la sonda lambda te falta , pero intenta escanearlo o reset a la ECU, a ver que arroja.
Omar de Perú hace 8 años
Yo tengo kia rio 2016 motor 1.2 cuando prendo esta bien pero cuando el motor esta caliente y prendo aire forsado y las luces esta parado en el semaforo se acelera desacelera de 800 rpm a 1500rpm y cabezea el motor se sacude como se perderia la inyeccion
frank de Venezuela hace 8 años
Podra ser el cuerpo de aceleración, quizá la válvula TPS, o movieron el tornillo de graduación del cuerpo de aceleración
RONAL de Perú hace 8 años
Tengo el mismo problema omar como lo solucionaste mi kia es del 2015 y tiene solamente 5000 km de recorrido
hersotelo de Nicaragua hace 6 años
Estimado tengo un kia visto 2003, ya le cambie el TPS, map sensor y valvula IAC, y si quedo mejor el minimo con una valvula 1.2, andaba una valvula 2,12, segun lei la correcta es la 1.2.
La falla que mostraba es que se apagaba y se ahogaba con el a/c y tambien si el a/c, ahora trabaja muy bien si el a/c, pero si pongo el aire falla en la marcha, si esta encendido en minimo no falla.
¿Alguien que me pueda colaborar con este tema?

Herland
hersotelo@hotmail.com
jesus de Venezuela hace 6 años
Revisa la exentricidad de la mariposa de cuerpo de aceleracion yo la force y quedo centrada y no se acelera como antes
Wito de Puerto Rico hace 7 meses
Yo tenia El Mismo problema y El auto no aceleraba a mas de 4,000 revoluciones,El mecanico le Quito El poste de la bateria y El carro Se areglo,me dijo El mecanico,que El Auto Se hacia desprogramado,es pero que Les sea util a todos los mecanicos y personas en la comunidad.
Jose de España hace 4 años
Hola buenas,tengo un kia rio 2014 y con tal de arrancar el coche en relentin está acelerado y obviamente el consumo se dispara.de que podra ser?
Wito de Puerto Rico hace 7 meses
Kia 2017 problemas que no aceleraba a mas de 4 revoluciones y fallaba El motor con Gallos de aceleracion,llego El mecanico,me le Quito El poste de la bateria y lo areglo ,El mecanico me dijo ,que El auto Se hacia desprogramado.
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Prende y se apaga

Kia Rio 2008 4 puerta 120000 kms
Amigo mi Kia Río lo prendo y me indica la luz de servicio en el tablero y se apaga. Me puede ayudar. Le cambié la válvula IAC y sigue igual. Me puede ayudar
Julio de Venezuela hace 5 años  
JU
2 casos 
drakmotorish de México hace 5 añosContactar profesional
Mandame los codigos de falla y te respondo, es necesario que scannees tu vehiculo.
Willian de El Salvador hace 5 años
Ya revisaron la válvula de presión de gasolina que está en el riel de los inyectores?
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Hola amigo william, que yo sepa el único regulador de presión de gasolina que tiene ese carro es el que está ubicado en el conjunto bomba de gasolina, junto a la pila. Sin embargo, te cuento que nunca he tocado donde termina el riel de los inyectores, que me imagino que es lo que tu te refieres como válvula de presión de gasolina. Aquí te envío una foto del riel de los inyectores para que veas:
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Willian de El Salvador hace 4 años
Ok, si gracias esa es la válvula reguladora de presión de gasolina, seria de revisar si no tiene goteo, y si no es ese la falla habría que revisar la presión de la bomba de gasolina.
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches willian, no tiene goteo donde termina la flauta de los inyectores, y la presión de la bomba de gasolina ya la había revisado hace bastante tiempo y estaba bien la presión y el caudal en ese momento.
Willian de El Salvador hace 4 años
Y ya puso el scanner amigo?
Yhon sierra de Venezuela hace 6 meses
@WillianBuenas noches me podría ayudar porfafor... tengo un kia río 2011. Prende cundo le desconecto el conjunto de la bomba de gasolina. Es decir le quito la corriente. Vuelvo y lo conecto y se apaga... se me puede ayudar por favor
Willian de El Salvador hace 6 meses
@Yhon sierraBuenas noches amigo, parece más bien, una falla eléctrica, sería bueno revisar los cables, que llegan a la fusilera,pareciera que se va a tierra al conectar por lo mismo la computadora,protege el sistema de inyección y lo bloquea
Mundito de Venezuela hace 5 años
Revisa en el tanque de la gasolina dónde está la pila. Hay 2 mangueras corrugadas checa que no pierdan presión. Eso da esa falla
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo julio,me pasa algo similar con mi kia rio cvvt 1.6. Cuando lo prendo por primera ves en el dia(osea,cuando el motor está frío),prende y a pocos segundos se apaga; resulta ser que cuando hago el primer pase del switch para que enciendan todas las luces del tablero,justo en ese momento la luz del "check in"(computadora) empieza a apagar y prender en forma aleatoria,y luego le doy encendido al motor y éste a los pocos segundos se apaga por completo. Por lo tanto tengo que encenderlo tantas veces como se me apaga hasta que el motor logra estar caliente,una ves que éste se calentó,ya no se me apaga mas y puedo salir de la casa y hacer todas las diligencias sin el temor de que al encenderlo nuevamente se me apague. Vale destacar que ya le he cambiado el sensor map,sensor de oxígeno,pila de gasolina,regulador de presión de gasolina,filtro de gasolina,le hice limpieza de inyectores,etc.. .
Willian de El Salvador hace 4 años
Ok amigo,una observación cuando lo Prendes la primera vez arranca todo flojo y al momento se apaga verdad?
Yonn de El Salvador hace 4 años
Tengo este mismo problema, como lo resolvieron?
Alex de Panamá hace 4 años
Reemplazar el sensor de temperatura
Keller de Venezuela hace 4 años
Amigo pudistes dar con la falla
Willian de El Salvador hace 4 años
Tuve un problema parecido,y te puedo recomendar que cambies el ks ese da problemas con el arranque
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Cual es el ks amigo?. No se que es y tampoco se donde está ubicado. Me podría indicar cual es?
Willian de El Salvador hace 4 años
Hay que probar con limpiar los conectores de todos los sensores, sugiero darle enfoque al ks (detonación)
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Yo limpié hace tiempo practicamente todos los conectores de los sensores con limpiacontacto SQ. Pero no se cual es el ks. Gracias de antemano
Willian de El Salvador hace 4 años
El sensor de detonación esta ubicado, atrás en el bloque del motor, ubicate frente al carro el alternador te quedaría a la izquierda mete la mano atrás del motor siempre al lado izquierdo,y entre el alternador y el bloque deberías tocar el sensor de detonación...
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Kia rio stylus 2011 esta acelerado SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 stylus 4 puertas motor 1.5 220000 kms
Hola tengo un kia rio stylus 2011 el carro me doblo valvulas lo mande a reparar y cuando me lo entregaron el carro esta acelerado lo mande a escanear y sale el codigo de iac se lo compre y sigue igual hoy justamente lo escaneo un amigo mecanico y reviso el tps y me dice que estando en minimo indica 9.58 % el piensa que pueda ser el tps mi pregunta cuando debe indicar el tps en mínimo
fran7545 de Venezuela hace 4 años  
FR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según fran7545)
fran7545 de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo resolví mi problema, resulta que después de una investigación en Internet conseguí el plano eléctrico de los sensores y por ende el código de color de cada sensor y resultó que cuando armaron el carro el mecánico puso el conector de iac en el sensor de pistoneo y viceversa, eso paso por que ambos sensores tienen la misma caida
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Tarda mucho en prender

Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Le bregue ajuste tornillo de aire del carburador y ahora se tarda en prender ,pero antes de eso tenía falla cuando aceleraba a más de 5,000 revoluciones en neutro y corriendo da jalones y se ahogaba le cambie bomba gasolina , espares ,cablería, limpie válvula iac, y trotler no se que hacer , diganme que será gracias a todos por ayudarme
jose de Puerto Rico hace 8 años  
JO
2 casos 
Saludos Jose, los motores de los autos KIA Rio 1.6 del año 2.004 llegaron a mi país con SISTEMA DE INYECCIÓN no con CARBURADOR, y para poderte ayudar es necesario que ACLARES si tu motor vino con CARBURADOR ya que mencionas que ajustaste el tornillo de aire del "carburador". Si tu motor tiene sistema de inyección y cometiste el error de llamar "carburador" al cuerpo de mariposa de aceleración, debo informarte que NUNCA se debe mover el tornillo de tope o reposos de la mariposa de aceleración que está dentro del cuerpo de aceleración, es necesario volver el tornillo a la posición original de fábrica, ésto lo puede regular nuevamente un buen mecánico.
Respecto a tu consulta, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Edixom de Venezuela hace un año
Amigo mi kia rio 1.5 esta normalal prender pero cuando acelero tarda en bajar las revoluciones un poco
Jose, si en tu motor se presenta TARDANZA de encendido o que tienes que accionar muchas veces el switch de la llave para dar arrancadas largas y pisar el acelerador para lograr que encienda el motor y la dificultad se presenta con motor FRIO O CALIENTE, este inconveniente puede ser causado por uno de tres posibles problemas que deben ser revisados.
1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina.
2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente.
3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar.
Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna.
Atte.
jose de Puerto Rico hace 8 años
Gracias mi carro es de inyección , no carburador , y bregue con el tornillo de la mariposa y se desajuste
emilio de Venezuela hace 8 años
Como debo probar el sensor iac de un kia río de inyección
Ivan de Perú hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber en que parte del auto kia río 2011 se encuentra el relay de luz alta y baja?
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Problema de encendido

Kia Rio 2004 4 puerta 264500 kms
Hola tengo un kia rio stylus 2004, con problema de encendido, se le cambio los sensores del cigueñal y arbol de leva, valvula iac y tps, se verificó la bomba de la gasolina y los inyectores, fusibles, relé y no quiere encender, cuando se logra encender el vehiculo ayudado con inyección por el pedal de aceleración después de varios intentos no aguanta minimo y se apaga. Que podría ser? si me pueden ayudar con este problema se lo agradeceria. Gracias
leonardo de Venezuela hace 8 años  
LE
9 respuestas 
Ricky de España hace 8 años
Hola. Me he enterado de vehículos con problemas similares. Que ha sido el catalizador supertapado.
Cambiarlo y probar. Suerte.
frank de Venezuela hace 8 años
Leonardo tengo el mismo problema con mi kia, necesito por favor si resuelves el misterio me comentes como hiciste
leonardo de Venezuela hace 8 años
Le cambie el catalizador y mande a revisar la computadora y segun tenia la fuente de poder dañada y cuando la intale todavia continua el mismo problema no se que hacer!
leonardo de Venezuela hace 8 años
Igualmente frank si logras superar el problema te agradeceria tu solucción. Gracias
Ricky de España hace 8 años
Vaya... no nombras al alternador. En todo vesi. Suerte
leonardo de Venezuela hace 8 años
El alternador está bien nelson, ahorita logre prender el carro pero se me queda acelerado y no lo puedo apagar porque sino no prende y tengo que esperar a que medio enfríe y es cuando vuelve a prender pero se queda acelerado. Gracias
frank de Venezuela hace 8 años
Si logre superar el problema era la valvula MAPque va en el multiple de admision, el conector estaba oxidado y no estaba trabajando, ese era todo el problema
Osmany Espinoza de Nicaragua hace un año
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema ya revise muchas cosas. Aun no tengo escaner lo hago manual de forma imformativa y pues nada mañana reviso eso
Bayron de Chile hace un año
@Osmany EspinozaMi auto igual le cuesta partir bastante tengo que darle como /15 arranque y ahogarlo en el cuerpo de aceleración para que parta a veces muy pocas veces me parte no se q puede ser es como si fuera algo con la mezcla
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Problemas a bajas revoluciones

Kia Rio 2014 4 puertas, 1.5 cc 330000 kms
Se apaga cuando el carro está en neutro y baja revoluciones, ya cambié el iac y bujías, pero sigue el problema. Le hice limpiar cuerpo de aceleración. Y sigue el problema. Alguien me puede ayudar ?
Edwin Guevara de Colombia hace 8 años  
ED
5 casos 
Jorge de Colombia hace 5 años
Realice el cambio de sensor de posición de cigüeñal y se solucionó el problema de caer las revoluciones , gracias a Sofía en costa Rica.
Mario umaña de Costa Rica hace 4 años
Toda la razón cambie el sensor de posición del cigüeñal de mi KIA Rio y se quito el problema de caer las revoluciones.
Carlos de Ecuador hace 4 años
Donde se encuentra el sensor del cigüeñal?
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Pierde potencia en las cuestas y cascabelea

Kia Rio 2013 stylus 199997 kms
El problema es que cascabelea en cuestas , cambie bujias ,cables limpie inyectores limpie el iac. Cuerpo de aceleracion saque el catalizador y el problema persiste alguien me puede ayudar ? ya no se que hacer
christian de Ecuador hace 7 años  
CH
1 caso 
Ricky de España hace 7 años
Hola , podria ser gasolina contaminada, cambia de gasolinera ??? y piensa en filtro de gasolina que suele sustituirse a los 35 o 40 mil kms, suerte
christian de Ecuador hace 7 años
Hola Ricky cambie los filtros de gasolina y encontre floja la cañería de la pila, mejoró bastante yo diria un 93% pero falta algo mas gracias
Cristóbal de Chile hace 5 años
Amigos, hola. Tengo un Kia Rio 1.4 2012. Mi problema es parecido al resto. Mi automóvil en primera y en segunda no tiene fuerza y al mismo tiempo suena el motor como caballo relinchando, así como que lo edtubiese forzando. Además cuesta que de el encendido, siempre al primer contacto pero demora. En tercerq se mantiene algo pero en subida cuesta una enormidad. Que puede ser? Necesito ayuda.
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Jalonea y se apaga SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2003 rs 1.5 201090 kms
Tengobun kia rio 2003 le acabo de cambiar válvula iac pero ahora jalonea y se apaga no es simpre pero le pasa saludos
jose luis de Chile hace 3 años  
JO
2 respuestas 
Ricky de España hace 3 años
Hola , atento ; si no es el repuesto original kia te puede dar problemas , o tambien puede ser la TPS que esta al lado, la que ter haga esa falla, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis)
jose luis de Chile hace 3 años
Solucione el problema revisando me di cuenta que un conector dl ramal estaba suleto a lo cual un electricista lo reparo y ahora funciona bien
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Las revoluciones de mi carro bajan mucho

Kia Rio 2002  180000 kms
Solo que las revoluciones de carro vajan mucho asta casi apagarse y quisiera saber exactamente donde ubico el sensor MAP la IAC ,sensor ETC ya que por comentarios tengo entendido que estos puedan ocacionar los problemas
Edy de Guatemala hace 7 años  
ED
5 casos 
Edy de Guatemala hace 7 años
Alguien sabe si se puede limpiar el cuerpo de aceleración de un kia rio sin desmontarlo
melvin de República Dominicana hace 4 años
Yo entiendo que hay que demontarlo y a la hora de limpiarlo debe ser con spray carburador si mover la mariposa porque de lo contrario lo descontrola
melvin de República Dominicana hace 3 años
Sensor map esta ubicado debajo del multiple de admisión
PeArana de Perú hace 3 años
Tengo el mismo proflema pero aun no enncuentro el sensor map ya saque como 4 sensores diferentes el la admision, exactamente donde esta? mi Rio es del 2007
Julio de Estados Unidos hace 5 meses
Así mismo estoy yo no encuentro el map he sacado varios y no encuentro ese en un Kia rio 2006
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Aceleración constante

Kia Rio 2010 kia cerato 97000 kms
Buenas Tardes, tengo un Kia cerato 2010 en estos dias el carro se me acelera solo y debo apagarlo para que se pueda nuevamente estabilizar, se le limpio el iac de minima pero la preguinta es debo colocorle el scanner o me pueden ayudar que debo hacer...

Gracias...
DAGO de Colombia hace 9 años  
DA
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Hola si se limpio la iac y el cuerpo de mariposa, pruebalo , si antes no te encendia el check , deberia ir bien,suerte
DAGO de Colombia hace 9 años
Nelson, buenos dias, lleve en el dia hoy el carro al scanner y me presento que tiene malo el sensor de oxigeno se lo cambie y sale tambien el sensor del árbol de leva, ahora se recetio la parte del aceleración y ahora sale el sensor de acelacion de alta... que se debe hacer???
Ricky de España hace 9 años
Ese sensor MAP es mas dificil de dar mantenimiento.

Se estropeó. Pues a cambiarlo. Pero el de leva una vez a mi me dio falla alli y con cambiarle los canles de las bujias. Listo. No era el sendor malo
DAGO de Colombia hace 9 años
Tu me hablas de cambiarles las bobinas?
DAGO de Colombia hace 9 años
En cuanto del sensor de map, se debe cambiar o hacer mtto?
Ricky de España hace 9 años
Me descoloca un poco. Es un vehiculo NO muy viejo. Deberian estar bien esos sensores.
Te digo que pruebes con cambiar bujias y cables , o si el tuyo es de bobinas individuales ,pues eso.
Si te sigue acelerando locamente pues el sensor serà.
DAGO de Colombia hace 9 años
Si ya le cambie el las bujias y puede ser una bobina que este fallando... pero el scanner bota sensor de aceleracion que viene siendo el IAC...
Ricky de España hace 9 años
Atento , IAC es valvula de control de aceleracion en minimo y hay otro que es el sensor MAP: sensor de Posicion del acelerador , mira los numeros de los codigos , son muy precisos, este ultimo sensor es que creo que no se puede deasamar para reparar, ni nada parecido.
DAGO de Colombia hace 9 años
Osea que lo mas probable es que este fallando el sensor de map, aunque no lo muestre el scanner???
Ricky de España hace 9 años
O el codigo que te aparece es el de ese sensor , lo que me parece raro es que el vehiculo apenas tiene 5 años y poco kilometraje ,me supongo ,

Y son muy fiables , en muchos sistemas.
DAGO de Colombia hace 9 años
No aparece el codigo de ese sensor solo aparace el sensor de oxigeno ya se le cambio y no volvio aparecer en el scanner ahora aparece sensor de arbol de leva y sensor de aceleracion.
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano corrijo términos para una asertiva solución, sin menospreciar las opiniones emitidas...: TPS: (Throttle Position Sensor) El Sensor TPS ó sensor de Posición de aceleración... el MAF:(Mass Air Flow) El sensor MAF esta diseñado para medir el flujo de aire que ingresa al motor... valvula IAC:( IDLE AIR CONTROL) CONTROL DE MARCHA MINIMA... busca en youtube como probar cada una y como limpiarlas... y las fallas del arbol de levas tiene q ver con sincronismo (envia señal para la distribucion de la chispa)... el sensor de oxigeno... te recomiendo este articulo...http://www. Demseyelets. Com/¿cuales-son-los-sintomas-de-un-sensor-de-oxigeno-malo/...suerte
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Se apaga cuando freno

Kia Rio 2003 rs 1.5 164000 kms
Tengo un kia rio rs 2003 y le sucede lo siguiente me vajan las revoluciones kuando freno tal punto k se apaga pero parte al a llave eso si tengo k acelerarlo para moverlo o si no se acelera y le e kambiado iac sensor oxigeno temperatura valvula tps tambien le e lompiado el kuerpo d haceleracion kuando le he echo esas repareciones a andado bien pero el problema vuelve
jose luis de Chile hace 7 años  
JO
4 respuestas 
Ricky de España hace 7 años
Hola. En algunos modelos el interruptor de luz de freno envia señal a la ecu... Para que inyecte menos...

Revisala.
jose luis de Chile hace 7 años
Pero si inyectara menos se apagaria siempre
Ricky de España hace 7 años
Limpia ka valvula iac. A ver
Jose de Puerto Rico hace 4 años
Mi Kia Rio del 2002 corre de lo más bien pero hay para él parar se apaga vuelvo y enciendo y estaremos bien huevo y se apaga cuando bajó las revoluciones
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Conectores al reves o invertidos.

Kia Rio 2011 4 puerta. 1.5l  210000 kms
Amigos. Mi kia rio stylos 1.5l 2011 le mande hacer la camara y al volver instalar todo. Prendio la luz amarilla de falla. El carrito quedo acelerado en 1400rpm, botando humo negro que manchaba de piso, al acelerar se ahogaba como si tragara aire, daba jaloneos, las bujias las ponia negra y asta las mojaba de aceite. Solucion. Habian colocado los conectores al reves o invertidos. Porque hay 4 conectores parecidos donde encajan los esos 4 conectores PTS, IAC, MAF. Knock detonacion. Ellos son de colores PTS azul rojo, marron , blanco IAC verde, rojo verde, blanco MAF rojo verde, amarillo, verde… Leer completa
Manuel de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 
Manuel de Venezuela hace 2 años
Ya resolvi. Listo. Todo arreglado. Eran los conectores de iac y de detonacion invertidos. Porque hay 4 a 5 conectores iguales o identicos que encajan y conectan y los mecanicos se confunden a la hora de volver a conectarlos y causan esos fallones.
Angel montero de Venezuela hace 2 años
Cómo puedo sacar la triceta de la campana en un Kia Rio 2009
Camilo de México hace 2 años
Gracias por el dato amigo
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El minimo sube y baja

Kia Rio 2011 Stylus 1.5 410000 kms
Cuando arranco en 1 y le meto 2 a veces el minimo baja a 500 rpm y en ocasiones se me apaga, y aveces sube a 1500 y 2000 rpm. Le meti el escaner y no arrojo ningun codigo. Le cambie el iac y tps y sigue igual. Q sera??
Yaizon de Venezuela hace 5 años  
YA
5 respuestas 
miguel de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, tenía el mismo problema, cambie el sensor map y San se acabó ojo que sea oiginal por favor
Yaizon de Venezuela hace 5 años
Ok amigo muchas gracias, pero lo raro es q en el escaner no arrojo ningun codigo, y la luz de servicio tampoco enciende, una pregunta q funcion cumple el sensor map con el minimo del carro?
miguel de Venezuela hace 5 años
Le informa a la computadora la cantida de succion de aire que entra a través del cuerpo de aseleraion para así equilibrar la cantidad de combustible necesario, si el sensor map no funciona bien la velocidad estará variando incloso la mayoría de las veces tira una negro por el escape además la caja de velocidad también comienza a funcionar muy mal
Yaizon de Venezuela hace 5 años
Ok amigo voy a cambiarle el map, y no me bota humo negro, lo unico q falla el minimo pero es en marcha mientras q el carro esta estacionado el minimo no falla, y porque el escaner no me arrojo ningun codigo de falla del map?? Usted le coloco el escaner a su carro y le paso a lo mismo??
miguel de Venezuela hace 5 años
Ahora está más claro, cuando el mal se a calado el indicador de revoluciones del motor no es estable además cuando se acelera cita uno negro por el escape lo que indica que hay un exceso de gasolina porque el sensor map engaña a la computadora diciéndole que está entrando más aire de lo normal por eso la computadora manda meter más gasolina de lo norma por eso el uno negro en el escape, las variaciones de l motor hace que la caja de cambios no se también pierda sincronización de velocidad total un desastre en el avance, así que si esto no pasa el sensor está bien
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FAllas al prende Aire Acondicionado

Kia Rio 2007 1.5 70000 kms
Cuando prendo el Aire acondicionado el carro empieza a temblar y queda en mínimo que aveces se apaga. También de repemte cuando está parado, en un semaforo, comienza a subir las revoluciones , se acelera.
Se le cambió la valvula TPS y la IAC, se limpiaron los inyectores, se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración
daligy de Venezuela hace 10 años  
DA
4 casos 
curtois de Venezuela hace 10 años
Hermano la mayoría de las fallas de estos carro es cuando le mueven el control de mínimo asiendo que la computadora se descontrole ahora lo del aire si te fijas bien el carro tiene una válvula de entrada de aire que esta conectada con mangueras del cuerpo de aceleración a la válvula y de la válvula a un filtro de aire cuando prendes el aire esta válvula se habré asiendo que el cuerpo de aceleración succione mas aire y acelere el carro un poco para que no se desmalle al trabajar el compresor busca la válvula y revisa que le llegue corriente por algún cable dañado o que este tapada de sucio y no permita el paso de aire
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Buenos días amigos tengo mí Kia rio Stylus

Kia Rio 2005 4 puertas 1.5 4509658 kms
Dé repente se me aceleró y lo scanee y me salió qué era la válvula IAC yá la cambie y el problema sigue qué puedo hacer o que debo hacer por favor alguien me ayude
jose de Ecuador hace 4 años  
JO
4 respuestas 
Ricky de España hace 4 años
Hola , le haria muy bien una buena limpieza del cuerpo de aceleracion con spray especial, suerte
Ricky de España hace 4 años
"ten en cuenta "ademas que estos vehiculos (en algunas piezas ) si no le colocas la ORIGINAL KIA no te va a funcionar igual, me paso con sensor tps y sensor de leva,

Puedes tambien limpiar la IAC que tenia y lubricar la que tenia y probar , suerte
jose de Ecuador hace 4 años
Ok listo voy a hacerlo gracias
jose de Ecuador hace 4 años
Dios les bendiga buenas tardes les comento solucione mí problema gracias a Dios era un mal contacto del soke del IAC hacia el ecu tuve que sacar la ecu y limpiar los contactos tanto de la ecu cómo los sokes de la ecu con spray limpiador dé contactos y luego monte la ecu y puse los conectores y di arranque y me funcionó correctamente
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Problema de Aceleración

Kia Rio 2009 5 Puertas 115000 kms
Buenas tardes tengo una Kia Rios 2009, se daño el IAC y se lo cambiaron, limpiaron el cuerpo de aceleración, al ensamblarlo la persona movió el tornillo que regula el IAC y el carro ahora esta sobre las 2000 RMP, lo he llevado a varios mecánicos y no han regulado. Revisaron las conexiones y no ve problema.
Alguien sabe como regular ese tornillo????
pikoro1234 de Venezuela hace 7 años  
PI
5 casos 
Ricardo de Venezuela hace 7 años
El problema no es el tornillo es la válvula que está defectuosa
Marlon de Perú hace 7 años
Hola, ayer tuve el mismo problema, limpiaron el cuerpo de aceleración y como desconectaron la bateria buen rato se descalibro todo, cuando lo montaron las rpm no bajaban de 2000, era constante, junto con el mecanico fuimos a darle una vuelta y lo dejamos encendido buen rato, al apagar y encender el auto este se calibro solo, y las rpm volvieron a la normalidad.
Lj69 de Perú hace 7 años
Tengo un kia río 2012, tengo problemas con la aceleración, con a/c y sin aire, acelero desde la inercia y no responde, suelto el acelerador y empieza a responder, el electrónico revisó todo y limpio todo y la falta persiste, hay ratos que funciona bien, pero más es el tiempo que funciona mal, si alguien puede ayudarme , gracias.
Antoni de Nicaragua hace 9 meses
Pregunta q babula de minimo es la recomendable del kia rio año 2000 motor 1300
Antoni de Nicaragua hace 9 meses
Anda una válvula 2.12 se puede instalar 2.11 para la kia rio año 2000
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Problemas de aceleracion

Kia Rio 2003  280000 kms
Saludos tengo un kia río 2003sincronico mi problema es que se me acelera solo y cuando voy en macha y suelto el pedar de aceleración no disminuye la velocidad a veces si y otras se tarda disminuir ya le cambie la Iac el tps el map y sigue la falla es como si le entrara mucho aire si alguien le paso lo mismo y resolvió que me pase el dato
Jafet zavalq de Venezuela hace 8 años  
JA
20 casos 
robinson de Chile hace 8 años
Es una manguera de vacio que esta cercana a la iac
Francisco Javier Corea Velez de Nicaragua hace 7 años
Tengo un problema tengo un kia rio 2000 al acelerar el reponde pero se queda como que fuera sucieda y ya cambie todo bomba y filtros y el problema sique al acelerar fuerte el abansa pero se sienta como que no le yegara gasolina pero ya cambie todo no se que mas aserle
pantagrama de El Salvador hace 7 años
Revisale el polo tierra que llega al motor...posiblemente no hay buen polo para la chispa...
Walter Torres de El Salvador hace 7 años
A mi me paso lo mismo el carro no tenia fuerza pero le cambie el sensor MAF. Y necesitas ponele el scanner para ver que otro problema tene en el carro
Genepao de Venezuela hace 5 años
Tengo un kia rio 1.3 2001 stylus pero no me trajo el sensor MAF quisiera saber cual es el q usa el de tres pines o dos pines?
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Arranca de apagada sube ibaja rrebulucion,,tratos sequedad a,1.500 de

Kia Rio 2002 4 cilindros 1.5 6000 kms
Arranca de apagada baja si las rrebuluciones uno lo aselerra se queda a 1.500 des pues lo aselerra baja ienpoesa todo patojo momentos se paja yasele cambio iac los sensores de cigüeñal y árbol de levas bujías bobinas,se escanea solo marca el Evat ayuda es 2002
Ovidio ortega de El Salvador hace 2 años  
OV
1 caso 
Ricky de España hace 2 años
Hola , mi experiencia es que si no le colocas el IAC y TPS original kia , te puede dar fallos pues no es compatible la computadora con otras marcas , suerte
Camilo de México hace 2 años
Depronto es entrada de aire o iac y cuerpo de aceleracion sucios
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Problemas relenti y aceleracion

Kia Rio 2002 DLX 1.5 FULL 270000 kms
Hola, tengo un kia rio DLX año 2002 y tiene problemas al mantener el relenti al encender, y cuando esta en marcha, se chupa al acelerar y lo peor... estando en marcha y a veces en plena carretera el vehiculo tiene de vibrar muy fuerte, como un samarreo, en marchas 4ª o 5ª es leve, pero en 1ª o 2ª es como que un ente mayor lo tomara y lo sacudiera adelante y atras, teniendo que apagar el motor y encenderlo nuevamente... se le limpio la IAC, se le realizo un afinamiento con cambio de bujias y clabes, mas limpieza de cuerpo de aceleracion, bateria nueva... no se cual puede ser el problema.
Camilo de Chile hace 9 años  
CA
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Como dices que ya le han
Cambiado esas piezas... pudiera ser la bobina y aunque no te enciends cel check encel tablero te comento vomo anecfota que tuve un problema parecido y era el sensor de arbol de levas. Suerte
Camilo de Chile hace 9 años
Y cuanto seria el valor de esa reparacion?
Ricky de España hace 9 años
Busca en la red primero e intenta PROBAR la bobina y asegurate pues cuesta mas de 100 $la pieza nueval
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Falla en aceleracion

Kia Rio 2008 4 puertas, full, motor 1.5 128000 kms
Buenas, mi carro presenta una serie de fallas, se presentan diariamente, pero no son continuas. Al encenderlo en ocasiones se acelera solo y llega hasta las 3000-3500 rpm, para controlar piso el acelerador muy suavemente y logran bajar las rpm pero no en su totalidad, en ocasiones si permanece en su rpm normal 500-600 rpm... Por otra parte, en ocasiones se apaga, bien sea mientras esta parado, en neutro, una cola, o avanzando en mínimo (al frenar para cruzar en una esquina o al pasar un reductor de velocidad)... Y la otra falla que ha presentado es que en ocasiones reduce la fuerza, no acelera… Leer completa
Luis de Venezuela hace 10 años  
LU
1 caso 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
BUENAS HERMANO... EL MAL DE ESTOS CARROS... pasos a verificar y posibles soluciones... 1. - valvula de presion de gasolina... mantenimiento completo a la bomba y limpiar el tanque de gasolina... 2. - Si cambiaron el TPS vericar por medicion si esta haciendo su trabajo...podrá ser nueva pero si no sensa bien la abertura de la chapaleta de entrada de aire no va ser parejo el minimo... ya q la IAC recibe señal fluctuante de la CPU y no mantiene el minimo y se acelera solo y debes acelerarlo a fondo para q la TPS se auto ajuste... y el otro detalle y el mas comun TE LIMPIARON INCOMPLETO EL SISTEMA DE IGNICION, DEBEN VERIFICAR SI EL SENSOR MAF no tiene fuga... osea verificar el orrin que trae Y EL DE OXIGENO ESTAN OK... Y el convertidor catalitico no este saturado... si con esta simples verificaciones y soluciones no mejora y los inyectores estan ok son mangueras de vacio deterioradas o entradas de aire por dichas mangueras... Tambien y es muy comun ver SULFATACION en los conectores de los sensores muy impportante que esten haciendo buen contacto...
Jafet zavalq de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo un kia 2003 sincrónico mi problema es que se me acelera solo cuando voy corriendo y suelto el pedal de aceleración no baja la velocidad queda como si lo llevara pisado a veces si baja le cambie la Iac el tps el map y sigue igual es como si le entrara mucho aire
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Vehiculo acelerado

Kia Rio 2008 stylus 203 kms
Inicialmente se cambio la cámara cuando quedaba en minimo se apagaba y no tenia fuerzas, se le coloco la válvula de oxigeno y la del minino, quedo acelerado, se le coloco el cuerpo de aceleración y aun queda acelerado y tiene la luz de IAC prendida en el tablero
julia de Venezuela hace 9 años  
JU
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Si dices que la valvula de minimo( IAC ) es nueva y te hace esa falla , pues revisa fusibles o te comento que el mio es 2001 y una vez hice yo un reset de la ECU : quitando el borne positivo y dando tres toques ese polo ( arrastrandolo un segundo). Y se quito la luz del tablero de check engine, una vez que se encendio por fallo en los cables de bujias.
hola bb de España hace 9 años
No pues dale ritalin picada junto con la gasolina eso hara que se desacelere un poco y hasta se duermen mientras manejas, es un exito para carreteras pero para cuestas no te va responder pues estara dormido y tendras q empujarlo
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Las rpam no bajan de 1000

Kia Rio 2002 LX 1.5 11399992 kms
Las rpm estaban a 1500 y no bajaban desconecte la bateria 3 minutos pise el freno tres veces para resetear ecu y me bajo a mil. Le cambie el sensor iac y el problema sigue , se escucha que pasa mucho aire, cuando restringo la entrada de aire con mi mano las rpm bajan.
bertoline de Chile hace 9 años  
BE
1 caso 
Ricky de España hace 8 años
Hola pues si tiene IAC nueva ( BOSH) sera el TPS qu esta al lado
bertoline de Chile hace 8 años
Pero la tps, no te regula la entrada del aire, esa la regula la iac? tps regula la aceleración y cuando lo reviso la valvula mariposa no se mueve?. . . No me parece acertada tu respuesta.
Ricky de España hace 8 años
La tps y la iac. El sensor de temperatura
Todos envian informacion a la ECU que es la que controla.
Por ejemplo. Cuandi enciendes el a/acondicionado.

El cque tu no lo veas no quiere decir que no ocurra. Recuerda que depende del modelo el cuerpo de aceleracion puede tener más electrónica o menos.
bertoline de Chile hace 8 años
Lo voy hacer nelson y te comentó en estos días...
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Tiene falla

Kia Rio 2002 4 puertas,full,motor 1.5 5000 kms
Prende con falla y queda el mil revolución y le desconecto el iac y igual queda en 800 revolución se acelera y esta consumiendo mucha gasolina
Yurbenis de Venezuela hace 2 años  
YU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Un buen diagnóstico con scanner debería ser la primera opción...
Ricky de España hace 2 años
Prueba limpieza de la valvula y todo el cuerpo de aceleracion , suerte
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Mi kia rio stylus se acelera a 4000rpm

Kia Rio 2007 STYLUS 385000 kms
Buenas tardes, tengo un kia rio stylus año 2007 y se acelera solo llegando a 4000rpm cuando calienta, ya se le cambio la valvula (iac) y el sensor (tps) y sigue la falla.
RUPERX de Venezuela hace 9 años  
RU
1 caso 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Debe tener una "entrada de aire" por alguna manguera o los sensores no estan haciendo bien su trabajo... hay q limpiar el cuerpo de aceleracion completo incluyendo inyectores, y cuando un cambia uno de los sensores es recomendable desconectar el cable negativo de la bateria por unos 15 a 30 minutos , asi se reinicializa los valores de los sensores para ECU
Migo de Venezuela hace 8 años
Cambiale la tapa del radiador la presión que ejerce el resorte no es la misma con el tiempo compra una de buena calidad.
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No mantiene la marcha minima

Kia Rio 2002 Cuatro puertasmitor1500 1449200 kms
Ya le cambie el flujo de aire el tps la iac y sigue con el problema
Erazo de Argentina hace 8 años  
ER
3 casos 
carlos_salome de Perú hace 6 años
Buenas tardes , me pasa algo parecido el carro pierde fuerza al llevar aprox una hora en funcionamiento , empieza a acelerarse y cascabelear. Desde que arranco se mantiene sin fuerza ,tengo un kia rio 2014 un amigo lo escaneo y me salio : 118 "circuito de variacion de resistencia de corriente del motor del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " p2101 "corriente de variacion de resistencia de corriente de motor del control del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " podrian ayudarme por favor...De antemano gracias por la respuesta brindada
Luis de Chile hace 4 años
Tengo un kia rio jb 2011 cuando toma temperatura.se para y tengo que esperar 20 minutos para que vuelva a encender
Luis de Chile hace 4 años
Le cambie la bobina de encendido y sigue igual
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Se revoluciona solo cuando está en neutro

Kia Rio 2017 ub ex  1600 kms
Ayuda ! Cuando el vehículo lo llevo andando durante unos minutos y paro en un semaforo o algo por estilo, colocandolo en neutro, el carro se revoluciona entre 500 y 1000 rpm. Que puede ser, IAC ? , el vehículo está en garatia
elkinsalcedo de Colombia hace 6 años  
EL
4 respuestas 
Ricky de España hace 6 años
Hola parece no ser mucho la aceleracion que. Comentas...depende sí es automática o sincronico.
Entre 650 950 estaria normal
elkinsalcedo de Colombia hace 6 años
Gracias Ricky, es un kia mecánico, pero he estado averiguando con otros kia y no sucede lo mismo. Esto conlleva a un consumo mas de gasolina, cierto ? Gracias
Ricky de España hace 6 años
No creo que. Sea. Tanto pero no aprovecha la garantia. Suerte
Ricky de España hace 6 años
No creo sea mucho.
Pero aprovecha la garantia
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Mi kia rio sé queda acelerado

Kia Rio 2002 Motor 1.5 10000 kms
Buenas noches saludo Amigo una consulta mi carro carro Kia rio 2002 cuando lo prendo queda en su mínimo bien y cuando lo acelero queda acelerado no mucho pero no es normal que quede así y ya le eh limpiado el cuerpo de aceleración y le monte el sensor iac le eh echo muchas cosas y no quiere entonar su mínimo
Jonnathan de Venezuela hace un año  
JO
1 caso 
Hector2879 de Venezuela hace un año
Eso lo ocasiona es la IAC, si la cambiaste por una original , desconecta la batería por 15 o 20 min y la vuelves a conectar ,es para que se borre ese código de la computadora,
Jonnathan de Venezuela hace un año
Le eh desconectado los 2 bornes toda la noche y en la mañana lo conecto y todavía nada amigo nadie ah podido resolverme ese detalle
Ricky de España hace un año
Hola , pued ser que la valvula TPS esta dañada tambien , suerte
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No hace cambio

Kia Rio 2001 4 puertas 238500 kms
Quisiera saber si el sensor IAC afecta en los cambios de una kia carens 2001 en el escaner salio el sensor IAC dañado y tambien el silenoide 3 que es de la caja automatica repara el cuerpo de valvula y acomodaron el silenoide 3 pero todavia no hace cambio no se si es por el sensor IAC quien puede ayudarme
eddy diaz de Venezuela hace 6 años  
ED
3 casos 
Ricky de España hace 6 años
Hola es posible. Te recomiendo primero limpieza con limpiacarburador de la valvula y el cuerpo de aceleración. Suerte
eddy diaz de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo el cuerpo de aceleración ya lo limpie y el sensor iac tambien pero esta malo hay que cambiarlo y hacer la prueba para ver si hace cambio
Alejandro de El Salvador hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con un kia forte 2015 la transmisión no responde en ninguna velocidad es automático, lanzo el código p0722 no se que podrá ser, si bomba de aceite turbina o algún sensor, en el tablero no me refleja el check engine gracias de antemano.
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Se apaga en semaforo.

Kia Rio 2007 Semi full 155000 kms
Al llegar al semáforo, al auto se apaga y cuesta mucho que vuelva a encender alrededor de 15 minutos, se le hizo limpieza a Admisión IAC y el problema persiste. Ademas cuando el auto esta en neutro encendido, al pisar el acelerador rápidamente apenas un toquesito y soltar, este tiende a bajar la aguja de RPM y luego sube, cuando baja tirita como si se fuera a apagar el vehículo, pero no se apaga, solo se apaga luego de andar un rato y detenerse en semáforos.
. KIA RIO JB 2007 1.4 155000km.
. Puede ser:

-bobina. -temperatura. (termostato)
-sensor oxigeno. -bujias. -cables de bujias. -Sensor TPS. -iac. -Filtro bencina. -Bomba bencina. -Inyector.
r0r0x de Chile hace 7 años  
R0
2 casos 
Carlos de Chile hace 7 años
Amigo puede ser el sensor de cigueñal es uno que va abajo del multiple de escape. A un amigo le pasaba que se le paraba el auto y no partia aveces despues de unos 20 minutos recien encendia el auto
wilmer de Perú hace 7 años
Amigos buenas tengo un kia rio 2012 es el mismo problema al encender aveces arranca en una o aveces me demora ya la tercera arranca a los 20 minutos se apaga y tengo q esperar como 10 minutos para q arranque ya cambie cables de bobina, bomba de gasolina espero su ayuda gracias
r0r0x de Chile hace 7 años
Amigo yo solucione el tema cambiando el sensor de crankshft y desde hace semans q el problema desaparecia. Sensor de cigueñal. Por el calor funciona incorrecto.
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Se apaga en la marcha

Kia Rio 2000 1.5 250000 kms
Tengo problemas con mi kia año 2000, resulta que pasado 30 minutos aveces antes este se apaga en la marcha para lo hecho a andar y parte pero sin fuerza para andar, tengo que esperar como 20 minutos y puedo mover el auto pero lento sin fuerza, he visitado 5 mecanicos diferentes y me hacen cambiar piezas pero no encuentra la solucuion, lo lleve a la kia hacer un scanner y me dijeron que no podian ya que al momento de apagarse este no prendio ninguna luz, se ha cambiado bujias, cableas de bujias, sensor de oxigeno, un cable que va al blog, bobinas,bomba de bencina, se arreglo el alternador y la falla aun persiste lo unico que no he cambiado nuevo solo se limpio hace un tiempo es la valvula iac favor ayuda
hugo de Chile hace 10 años  
HU
3 respuestas 
Rod-CR de Costa Rica hace 10 años
Amigo!. . . Por la falla que dices todo indica que puede ser la bomba de gasolina. Te recomiendo cambiar el filtro y revisar la bomba. Porque aveces cuando se calienta la bomba, deja de funcionar y por ende el carro se apaga y al encenderlo pierde potencia. Tambien Revisa que no tenga agua en el tanque de combustible o que la tuberia del combustible no este ni aplastada en algun punto o con un taco interno. Suerte
Maty de Chile hace 9 años
Hudo espero lo hallas solucionado, me pasaba lo mismo y dijeron era el sensor cigüeñal
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Como dice Maty, recomiendo revisar y limpiar el sensor de cigüeñal o CKP. Como posee un imán permanente, tiende a acumular partículas de hierro que impiden su correcto funcionamiento. Si no es muy costoso, lo cambiaría. Suerte!
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