Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Tapa radiador cual es la libra SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Modelo río LS 1.5L M/T A/A  120000 kms
Que libra y presión utiliza la tapa del radiador del kia río stylus 1.5L
Eduardo de Venezuela hace 3 años  
ED
4 casos 
Ricky de España hace 3 años
Hola , 0.9 bares le va bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Venezuela hace 3 años
Gracias esa es la medida ideal ya lo comprobé en tráfico en subiendo gran altura 0.9
Angel Mendoza de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un Kia rio Stylus 1.5 año 2007 y la tapa del rayador es 0.9 y recalienta
Eduardo de Venezuela hace 2 años
Revisale el termostato si esta bueno,baquetea el radiador a su vez revisa el refrigerante y las mangueras
orono de Venezuela hace 2 años
Hola! Cual es la medida del tapa del radiador para un KIA RIO Stylus 2011? Con que medida viene de fábrica?
NELSON PITRE de Venezuela hace 2 años
Cual es la medida de la tapa radiador x1, se puede usar 0.9 bar?
Francisco Javier hurtado alcala de México hace 2 años
Tengo un kia rio 2017 que medida de la tapa del radiador lleva
jose tomashiro de Perú hace un año
Buenos días tengo un problema con un kia rio 2012 ya se cambio empaquetadura a culata se cambiaron 02 válvulas,radiador nuevo,tapa nueva,bomba nueva y persiste que el agua del radiador se pasa al tanque auxiliar, este carrito antes tenia su tapa 0.9 y un mecánico me lo hizo cambiar a 1.1 pero siguió votando el agua al tanque auxiliar es por eso que llegue a cambiar todo lo mecionado una respuesta por favor
Javier de Panamá hace un año
Cómo solucionaste me pasa lo mismo
Luis de Costa Rica hace un año
@JavierComo lo solucionaron me pasa igual
sdcc de Ecuador hace 5 meses
Tengo el mismo problema... su gentil ayuda como solucionar por favor
Joel de Panamá hace un mes
Saludos, si ya revisaron el Termostato, Radiador y escanearon el Sistema, la razón por la que se devuelva el Refrigerante a la Botella de Reserva puede ser la Tapa del Radiador, revisen el Manual de Fabricante, creo que la mayoría de los Kia usan 0.9, me pasó, se extravió la Tapa y usaron una 1.1 que originó el Problema, Cua do cambie a 0.9 todo se normalizó, otro dato, compren Tapa de Korea o Japón, no usen repuesto de China!.
Joel de Panamá hace un mes
También pueden probar cambiando la junta o base donde va la Tapa de Radiador, en el caso de modelos que la traigan...
STIVEN BURGOS de Colombia hace 9 meses
Buenas noches que tapa de radiador lleva el Suzuki esteem ya que al viajar largo me sube la temperatura pero en ciudad me trabaja perfecto
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Pasa agua para el motor y aceite al radiador

Kia Rio 2008 Rio Stylus LS 170500 kms
Le pasa aceite al radiador y agua al motor. Le cambie le cambie la empacadura le coloque la original de lata igual a la que tenia. Y continua con el problema. Que podra ser.
jesus mendoza de Venezuela hace 8 años  
JE
22 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola me imagino que rectificaste la cámara...
jesus mendoza de Venezuela hace 4 años
Nunca fue recalentado el motor ni rectificado la cámara es un problema que presenta las cámara del río stylus que se agrieta o se fisura internamente en la galería de aceite y galería de conductos del agua y causa ese problema. Y no hay manera de reparación solo reemplazo
jose de Venezuela hace 8 años
Me ocurrio lo mismo y era una fisura en uno de los huecos donde enrroncan los tornillos de la camara
josel666 de Venezuela hace 6 años
Hola jose me pasa lo mismo hoy en diael mecanico metio los torniilos grandes donde van los 2 pequeños... q me recomiendas ahora
robertaht de Venezuela hace 5 años
Amigo resolviste el problema del carro? yo tengo el mismo problema y por colocar los tornillos mal reventaron el bloque donde enrosca ese tornillo
Karina de Venezuela hace 4 años
Mi carro kia rio stylus tenia el mismo problema agua en el motor y aceite en el radiador, bajaron camara cambiaron empacaduras (tapa valvula y camara) y nada. Luego limpiaron radiador cambiaron tapa completa de radiador...nada...bajaron camara llevaron a rectificar...nada...hasta que se dieron cuenta de una fisura en el orificio de la tercera bujia del tamaño de la punta de una aguja, la camara no tuvo reparacion, tuve que colocar camara nueva y se resolvio el problema.
Victor de Venezuela hace 3 años
Buenos día una pregunta porque cuando le quitó la tapa por dónde se le hecha el aceite chupa aire y me deja de taquetiar
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
@KarinaHola me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
Frank de Venezuela hace 2 años
@VictorYo tengo ese mismo problema con el mío al quitar la tapa succiona fuerte y el motor se siente oprimido
Douglas kia rio staylus 2008 de Venezuela hace un año
Disculpa tengo el mismo problema. Me podría decir cuales huecos son eso especificamente
Robert de Chile hace 7 años
Hola tuve mismo problema...manda a que te hagan un empaque de asbesto
ALEXCAMARILLO de Venezuela hace 7 años
Amigo jesus cuentame solucionaste el problema ya que me pasa lo mismo con mi kia rio stylus 2005, te agradeceria me informaras , ya que estoy desesperado le he bajado la camara dos veces y sigue igual, t dejo mi correo por fa para que me informes. (alexiscamarillo@hotmail.com)
jesus mendoza de Venezuela hace 4 años
Hola amigo el problema fue que la cámara se fisuro internamente y tuve que conseguir otra cámara de reemplazo
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
juan carlos de Panamá hace 7 años
Compitas si sucarro es automatico posibleme te el radiador que enfria el agua como el aceite de la transición tenga una fuga en una de las líneas que enfria el aceite
edinson2577 de Venezuela hace 7 años
Quien tiene problemas con su kia rio stylus que pase aceite para el agua
eams de Colombia hace 6 años
Hola tengo ese problema , empaque de asbesto, la camara esta plana ,,sella bien pero continua pasando el aceite del motor para el radiador, me puedes dar alguna recomendacion, alexmartinez27@hotmail.com , gracias de antemano
Julio Mujica de Venezuela hace un año
Yo amigo tengo problema e cambiado la empacadura , y no se ya que hacer
robertaht de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos de la comunidad, tengo el mismo problema, tambien el agua del radiador me la devuelve al envase me esta mezclando aceite con agua, se le ha cambiado empacadura 4 veces se le hicieron los planos a las camaras se le hicieron planos al bloque y el problema sigue. Uno de los huecos donde van los tornillos pequeños esta fisurado porque los habian montado mal. Sera esa la falla? cual seria la solución? ayudaaa por favooorrr
carlos de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo yo tengo el mismo problema e bajado 4 veces la camara me podrias decir si solucionaste o cual fue la falla que detestaste que podria ser el problema
carlos de Venezuela hace 4 años
Estoy desesperado no se que hacer ya alguien podria dar una solucion
robertaht de Venezuela hace 4 años
Mi pana el problema estaba en el bloque que estaba roto tuve que comprar un bloque nuevo, aproveche de comprarle anillos nuevos y todo y fin del problema, en qué estado se encuentra usted?
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
Heidy Mairena de Honduras hace 4 años
Buenos si me ayuda , el tapón del rallador de callo voto toda el agua y la personas que lo andaba no lo apagó si no que continuo el camino hasta que el vehículo se le detuvo que le pasó al carro? Ya quedó inservible
ROSALINDA PIEDRA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo un caso muy similar con mi kia rio, ya he perdido la cuenta de las veces que se ha bajado el motor he intercambiado block , camara, rectificado ambos,cambio de empacadura,revision de los tornillos del block , y aun asi continua de verdad no se que hacer. El motor original esta encamisado estandar... ya estoy corgando los guantes con mi carro.
robertaht de Venezuela hace 4 años
El bloque es encamisado? Le revisaron las camisas?
edinson2577 de Venezuela hace 4 años
Hola te dejo mi número y así nos comunicamos mejor 04123447641
CARLOS CHOMBITO de Venezuela hace 4 años
Hola rosalinda piedra me llamo carlos tengo el mismo problema con mi kia rio 2008 podriamos conversar o darme la solucion ya compre un bloque y fue cambiado mas no cambie la camara original se paso al plano y esta bien pero sigue pasando aceite al radiador queria saber si lograste solucionar o envisme tu nunero para contactarte por favor
robertaht de Venezuela hace 4 años
En qué estado del país se encuentra usted amigo. ?
roberto de Venezuela hace 3 años
Buen dia hace poco le realice cambio de estoperas a mi kia rio por fuga y aun asi pierde aceite
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
rodney de Venezuela hace un año
@edinson2577Buen dia lograste solventar la falla del kia rio con la mezcla de agua con aceite
edinson2577 de Venezuela hace un año
@rodneySi hermano todo bien
rodney de Venezuela hace un año
@rodneySi me tocó bajar el motor. Tenía una frisura en el cilindro 1. No sé enfoquen solo en la cámara como me pasó a mi. Perdí tiempo y dinero buscando solucion. Lo mejor es bajar motor y revisar detalladamente. Gracias a dios encamizaron el cilindro dañado y resolví el problema
Pablo cama de México hace 2 años
Para el cambio de anfora de un kia rio que se recomienda grasa o silicio.
Zoram Parrales de Ecuador hace un año
Hola les saluda rectificador de motores si recalentó el carro necesita rectificar por lo general el cabezota la superficie (cepillar) el empaque de lata si bien es el original cuando hay un mínimo recalentamiento no sella completamente por ende se le debe poner un empaque de asbesto y problema resuelto
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De cuanta libras de presión debe de ser el tapón del radiador KIA río SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Motor 1.4 2012 50000 kms
Libra de presión de un tapón de radiador KIA río 2012. Cuál es el más adecuado. El motor es en gasolina.
Abelardo ozoria de República Dominicana hace 5 años  
AB
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Abelardo ozoria)
Ricky de España hace 5 años
Hola. El mio motor 1.3. Gasolina

0.9 bar.
Javc de Venezuela hace 4 años
Tengo un kia optima 2007 y mi auto recalienta los electros en perfecto estado y el radiador fue baqueteado Lo unico es q su tapa era original de 1.1 y le coloque una de 0.9 existe la posibilidad q por eso caliente el vehiculo
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Se sale el agua del tanque superior del radiador

Kia Rio 2003 1.5 170 kms
De un rato para otro comenzó a salir el agua y quedo seco el auto se paro y llenamos el radiador y el agua salia otra vez... La duda es por que le paso eso al radiador y si la solucion es cambiar la parte o el radiador completo
andrea de Chile hace 8 años  
AN
5 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola prueba con tapa nueva y purga circuito. Pero usa mejor liquido refrigerante
Saludos Andrea, suele salir o regarse el agua o refrigerante cuando se ha SATURADO el recipiente auxiliar del radiador, es decir cuando no se respeta el nivel máximo señalado en el envase. También puede regarse el refrigerante si existe AIRE en las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor, en éste caso habría que PURGAR (sacar el aire del motor). Cabe advertir que un daño del trompo TERMOSTATO puede ocasionar la fuga de agua por RECALENTAMIENTO del motor.
Si la fuga de agua por la tapa del recipiente se presenta con motor caliente y se nota que comienza a recalentar es causado por falla del TERMO CONTACTO que COMANDA el trabajo del electro ventilador haciendo que encienda o apague oportunamente. Es necesario que lo mencionado sea revisado por un mecánico. Atte.
andrea de Chile hace 8 años
Gracias por sus respuestas, el ventilador parte y para normalmente, eso me da a pensar que el termostato esta bien, pero cuando le hecho el agua con el motor detenido y frio... le hecho agua y comienza a salir inmediatamente por la orilla del bote superior, ni el radiador ni el deposito se ven dañados... Entre la junta del bote y el radiador no se si lleva empaquetadura o algun sello al medio o solo hay que apretar...
Ricky de España hace 8 años
Hola. Que trabaje bien cel electro lo que quiere decir es que esta bien el sensor de temperatura...
Seguro que es aire en el sistema
Y/o la tapa del radiador se dañó. Hay que cambiar. Y purgar el sistema.
Cuando arrancas el carro parado y despues de unos minutos gomienza a calentarse ls manguera superior que vuene del motor rntonces sabes que el termoststo trabaja bien.
Fidel de Perú hace 6 años
Mi auto es un kia rio 2014,cuando estoy manejando eh notado que bota liquido refrigerante por el desfogue del reservorio que significa eso,alguien me podría decir el porque
Ricky de España hace 6 años
Hola

Puede ser aire en el sustema.
Prueba. Purgarlo.
Tambien puede ser tapa del radiador inservible. Cambiala por una nueva de la misma. Presion. Suerte
Brayan de Perú hace 6 años
Hola tengo un problema con un kia río le cambien la empaquetadura de asbesto y lo encendí ahora el problema es que enpiezaa botar agua x la tapa como si faltaría purgarlo o como podría purgarlo
Ricky de España hace 6 años
Hola.
Arrancalo y espera a wue suba la temperatura. Tapa. Quitada. Atento cuando abra termostato posiblemente baje nivel del liquido. Salga un poco de burbujas o vapor(sin predion)
Rellena liquido refrigerante. Pofras constatar funcionamiento de la bomba pues se ve el liquido circular

Rellenar y listo. Sustituye tapa si fuera necesario
Luís de Perú hace 5 años
Hola tengo un problema repare mi auto kia rio año 2014 pero vota el agua por el reservorio
Saludos Luis, cuando se repara el motor, es necesario haber revisado que el radiador no tenga obstrucción y que elementos como la tapa del recipiente de agua SELLE hermético, que el termostato y bomba de agua sean nuevos, luego de llenar el sistema de refrigeración, el mecánico debía PURGUAR o extraer la burbuja de aire que suele quedar en las camisas o conductos internos en el motor, y que conforman el sistema de refrigeración, la burbuja suele quedar cuando se llena de agua o refrigerante; es posible que en su caso, el problema se solucione solo extrayendo la burbuja de aire para que no permita hierva el agua o para que no se forme presión en las canalizaciones de refrigeración, y evitando que el líquido refrigerante sea expulsado del sistema. Atte.
Madeleine de Panamá hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola me esta pasando igual ya lo repare el empaque le he cambiado 2 tapas originales que se soplan pero me siguen mandando agua para el envase de reserva no se ha recalentado también le cambien el termostato, el sensor de temperatura, ya no se qué hacer. No Se si el radiador tenga fuga o est e sucio
Rolando de Chile hace 6 meses
@MadeleineA mi me pasa lo mismo ya cambié radiador, tapa, bomba, termostato y cambien empaque de culata y sigue haciendo lo mismo
Claudia Amador de México hace 6 meses
Hola por las lluvias tuve que manejar mi kia rio hashback 2020 por calles por donde corría agua, y se apagó que puede ser, sigo esperando la grúa.
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No prenden ventiladores del radiador SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2007 4 puertas, 1399 cc 237978 kms
Para reparar alternador se desmontaron los ventiladores, se montaron de nuevo y ya no arrancan cuando motor llega a temperatura de trabajo.
Alberto velez de Colombia hace un año  
AL
2 respuestas 
Ricky de España hace un año
Hola , parece entonces un fallo en el desmontaje - montaje al colocar conectores o algo asi.

Yo te sugiero revisar o cambiar el sensor de tempertura del refrigerante (no es caro ) pues de este depende mucho la señal a la ECU para activar los ventiladores.

Tambien mirar (el 1.3cc mio no tiene) el sensor de temperatura cerca o pegado al radiador. Si el tuyo lo lleva , suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto velez)
Alberto velez de Colombia hace un año
Hola Ricky, muchas gracias. Cuando se prendió el aire acondicionado, funcionaron los ventiladores y se comprobó que a pesar que tacómetro mostrara temperatura de trabajo había que esperar unos minutos + para que encendieran los ventiladores. Adicional a esto se encontró fuga de refrigerante en la manguera que lo recibe del radiador. Corregida dicha fuga funcionó normalmente todo el sistema de refrigeración. De nuevo, gracias por tu aporte.
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Expulsa el agua del radiador

Kia Rio 2004  125000 kms
Hola por favor si alguien sabe q puede ser mi problema. Mi kia expulsa el agua por el tanque de reserva a presion. Mi mecanico lo vio pero no sabe q pueda ser y me compre un radiador nuevo para descartarlo y sigue botandola. Ayuda por favor
Luis de Estados Unidos hace 7 años  
LU
4 casos 
Ricky de España hace 7 años
Hola. Es posible que no se haya purgado correctamente y haga eso.
Es tan sencillo : si tu radiador es de tapa superior. Llenalo de liquido con motor frio
Luego arrancalo (DESTAPADO) Y PRESTA ATENCION en unos minutos cuando abra el termostato rellena cuando bbaje el nivel y tapa bien... suerte
Luis de Estados Unidos hace 7 años
Ok Ricky voy a probar ese metodo a ver si funciona. Gracias
Luis de Estados Unidos hace 7 años
Nada no funciono ya le he invertido mas de 800 dolares al tareco ese. Le cambie el radiador. La bomba de agua. El sensor de temperatura. Y nada no hay mecanico en la tierra q de con eso. Ah puse un espejo en el tubo de escape y se humedecio al instante pero miro el aceite y no tiene agua esta bien. Creo q solo me queda darle uso al carro hasta q decida morir no hay otra.
Ricardo de Venezuela hace 7 años
Es la empucadura de cámara
francisco tochon de Venezuela hace 6 años
Revisa el funcionamiento del ventilador es probable esté arrancando cuando ya el carro esté caliente , pruebalo poniendolo directo...lo otro es revisar la tapa del radiador a lo mejor está botando la presion
Alexander flores de El Salvador hace 2 años
Quiero comentar mi caso tengo un kia rio 2013 motor GDI y el refrigerante se pasaba del radiador al deposito de reserva y no retornaba al radiador, se le cambio la tapa del radiador 1.1 de presion, se cambio thermostato el original habre alos 82°~ grados centigrados, se cambio la boquilla de la tapa del radiador y el problema continuaba, hasta que desmonte el radiador para sondearlo estaba obstruido a pesar que solo uso refrigerante marca preston al 35% y el ventilador funciona bien, lo raro del problema es que el motor no calentaba, solo se pasaba el refrigerante al deposito, conclusión con el sondeo del radiador solucione el problema ojala y sirva de algo la informacion.
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Entra el aceite al radiador

Kia Rio 2009  120000 kms
Hola, no consigo un mecánico que sea honesto y eficiente, el 1º de junio, lastimosamente recalentó mi Kia Rio 2009 motor 1.5. El 1er mecánico me estuvo vacilándome por un mes buscando sacarme 5 veces el costo del presupuesto que hizo el 2 de junio, hasta puso la empacadura al revés y la correa de tiempo, el 7 de septiembre cuando reviso el agua del radiador está lleno de aceite del motor el 2do mecánico me hace comprar una cámara nueva, finalmente, con un 3er mecánico se monta la cámara nueva y empacadura nueva con todos los huecos igual que la cámara, dicen que los tornillos están bien, pero… Leer completa
1
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años  
PA
13 respuestas 
curtois de Venezuela hace 5 años
Te digo que bien mal que te fue con esos mecánicos yo tengo un Kia rio y le hago servicio a otros y al mio yo mismo le hago motor lo desarmo y lo vuelvo almar como carro de juguete asta la caja la repare yo mismo por qué otro mecánico la daño y siempre me a quedado excelente
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años
Bueno, donde haces servicio a otros, tienes Servicio a Domicilio. Vivo en Guarenas...
curtois de Venezuela hace 5 años
Trabajo particular en Maracay todavía tienes el carro parado
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años
No, ahora no! El carro anda perfectamente...Lo único es que le entra aceite al radiador... Yo por ahora voy a revisar el carro con un nuevo mecánico que encontré cerca de mi casa. Espero que me vaya bien... De todas formas estoy pendiente. Gracias!!!
curtois de Venezuela hace 5 años
Ok tienes que estar pendiente que si el carro paso aceite al radiador antes que te lo revisaran hay que limpiar bien el radiador para que bote todo los restos de aceite que tiene dentro y después probarlo haber si te vuelve a salir residuos de aceite si vuelve aparecer es la empacadura de la cámara te recomiendo que Montes una de amianto que sellan mejor que la metálica que trae de agencia después que se destapa el motor la metálica no todo el tiempo sella bien la cámara
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años
Todo eso lo he hecho, lo que creo es que está mal torqueado
Yasme de Venezuela hace 3 años
@curtoisHola... tengo un río stylus 2009, el carro calienta solo en alta, cuando paso de 100km/h.
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace

El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...

Ayudaaaa
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años
Todavía no está solucionado el problema, lo que hago es usar el carro lo estrictamente necesario, voy lento, a poca revolución, menos de 200 rpm, para que entre poco aceite al radiador y cuando llego a casa, vacío el radiador, dejo que cuele el aceite y lo vuelvo a llenar de agua al día siguiente y así voy y estoy pendiente de que el aceite no derrita las gomas, de cambiarlas y que no se recaliente el carro y reponer aceite al motor cuando es necesario. Llevo 2 meses con este problema y ahora después de ser 3 mecánicos y todo el dinero invertido, no tengo más para invertir, así que esperemos poder usar el carro lo más posible. También es posible que se filtre el aceite por alguna camisa y eso ya representa un gasto excesivo. Además los dos mecánicos nuevos con los que he hablado uno ni siquiera tenía las herramientas adecuadas y el otro pretende cobrarme 500$ para solo cambiarme la empacadura...Una barbaridad!!! Gracias por su atención y ayuda, cuando logre arreglarlo les aviso.
curtois de Venezuela hace 5 años
Ami parecer creo que te están cobrando demasiado por eso lo que puedes hacer es chear el torque con un torquimetro haber si se le quita hay solo hay que quitar el tapa valvula nada más y volver a torquear a la medida correcta todos los pernos del bloque eso no lleva mucho tiempo es rápido y no deben cobrar mucho por hacerlo ese trabajo es censillo
Roberto de Argentina hace 5 años
Patricia soy de otro país y no conozco el auto pero si tú automóvil tiene enfriador de aceite que lo verifiquen suele suceder que vehículos o camiones que lo traen se pinchan y como ahí mayor presión en el circuito de aceite contamina el de agua
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años
Hola... Bueno lo del enfriador del aceite es algo nuevo que voy a preguntar a ver si lo tiene...gracias!!! De todas formas todavía uso poco el carro y sigo vaciando cada cierto tiempo el radiador para que no se espese mucho el agua y ahora el problema es tener dinero para mecánico...Todo esta muy caro por aquí. Pero gracias por estar pendiente!!!!
Jou74 de Venezuela hace 5 años
Curtois que parte de maracay estas?... cuanto cobrarias tu por el trabajo que te dice Patricia?... yo estoy en Aragua... tenog problema de recalientamiento cuando pongo el aire acondicionado. La temperatura sube demas y el agua pasa del radiador al envase de refriferante,... ultimamente lo esta haciendo despues que cambie la tapa del radiador... tenia una de 1.1 y compre una igual de alto pin... algo asi... pero esta cierra mas a presion... queda muy de verdad pero no se porque ahora recalienta con el aire acondicionado pero mas que todo si estoy parado un rato con el puesto... o en subidas o cuando fuerzo el motor... para meter el carro al estacionamiento es una cuesta el carro esta bien con el aire pero cuando subo esa cuesta... empieza a subir la temperatura... me dicen que primero revise el sistema de aire acondicionado. Aceite del compresor, el cual le vi una pequeña fuga por cierto... mantenimiento etc.. . Ya que tambien... me baja mucho el minimo cuando prendo el aire incluso al punto en algunos casos que si lo acelero... baja al minimo que se me apaga... no siempre pero si me lo ha hecho. No se si tenga que ver... eso con la subida de temperatura y el sistema de aire... etc. cualquier ayuda consejo sugerencia sera bien recibida... Gracias
Robchopite de Venezuela hace 4 años
Buenos días hermano yo tengo el mismo problema con mi kia rio , lograste dar con el problema?
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Ventilador de radiador se enciende a lo que enciendo el carro

Kia Rio 2003  613000 kms
Buenas, el auto funciona, prende bien pero al encenderlo tambien gira el ventilador me dicen que no esta bien eso, lo lleve a chequear y me dicen que es el computador, check engine no enciende. Si alguien sabe si es un daño comun o el que me vendio algo le hizo y uds, saben que puede ser de antemano muchas gracias. Ya que es mi primer auto y me decepcione a lo que me dijeron es la computadora. Gracias.
DIEGO de Ecuador hace 8 años  
DI
2 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola trata de descartar primero cambiando el sensor de temperatura. Tambien cambiando el fusible que corresponde a eso

O buscar un cable a ver si bel votro dueño lo dejó directo bpor vun problems de calentamiento. Suerte
Carlos de El Salvador hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un kia rio sx 09 tengo una duda referente a los ventiladores del radiador son 2 pero jiran suave y cuando enciendo el aire uno es mas rapido no mucho y el otro es muy poco lo que jira mi pregunta que problemas puede ocacionar esto ?
Y habra necesidad de cambiar los ventiladores? gracias
richard de Venezuela hace 6 años
Rb se prende el electroventilador por que la valvula que esta pegada a un lado de el cabezote debajo de la bobina esa valvula esta dañada solo cambiala por una nueva y listo
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Cambio de agua al radiador

Kia Rio 2008 4 puertas ,full, motor 1.4 970000 kms
Él radiador del kia tiene algún despiche para botar él agua?? O solo ahí que desconectar una manguera Por que estuve buscando y no puede encontrar él despiche
Manuel flores de Chile hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Ricky de España hace 6 años
Hola.
Si. Suelen tenerlo. Pero. Tambien. Suelen. Romperse al intentar. Aflojarlo.
Atento. Es. Mas. Facil. Por. La. Manguera inferior. Y. Si. Quieres le. Cambias. La. Abrazadera. Que. Es. Barata.
Suerte
Ricky de España hace 6 años
Y. Ponle. Liquido. Refrigerante. Mejor
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Que tapa de radiador debo usar 1.1 o 0.9

Kia Rio 2009 4 puertas,1.5 200000 kms
Que tapa de radiador debo usar 1.1 o 0.9
Juan Méndez de Venezuela hace 10 meses  
JU
1 caso 
Ricky de España hace 10 meses
Hola , solo te comento : el mio es rio 2001 1.3cc , mi primo tiene un rio 2006 1,6cc automatico y los dos usan 0.9, suerte
roberto de Venezuela hace 10 meses
Yo le puse uno 1.1 reciente y no presenta novedad.
roberto de Venezuela hace 10 meses
Me pasa lo siguiente ahorita cuando prendo el aire me sube la temperatura a mi riones 2011
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Cuantas libras debe tener la tapa de el radiador?

Kia Rio 2016 Kia rio 1.250 230000 kms
Cuantas libras debe tener la tapa de radiador le puse uno de 0. 9
Julian de Perú hace 2 años  
JU
9 casos 
Juan de Perú hace un año
Cuantas libras de ser tapones radiador kia 2013
Juan de Perú hace un año
De cuantas libras es la tapa del radiador kia río hashbat 2013
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Tapa del radiador

Kia Rio 2014 4 puertas modelo hatshback 210000 kms
Cuantas libras de presion lo maximo que debe tener la tapa del radiador.
Ervin de Nicaragua hace un año  
ER
2 casos 
Ricky de España hace un año
Hola suele ser 0,9 a 1,1 bares ,, en el manual lo miras mejor , suerte
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Exploto radiador

Kia Rio 2003 Kia rio 1 96000 kms
Luego del servicio autorizado en motricentro, en el que le cambiaron el termostato, aproximadamente a los tres meses exploto el radiador, y estaba con agua, por lo que salio mucha agua y no fue por falta de el liquido, una cosa adicional el agua que es para las plumas estuvo tibio
Alguien me puede dar una explicación
MVicky de Ecuador hace 7 años  
MV
2 respuestas 
porrasdurand de Perú hace 7 años
Se te ha rajado la culata o soplado la empaquetadura y esta entrando aire al sistema de refrigeracion lo que ha hecho explotar al radiador por la presion es lo mas probable
lucho de Venezuela hace 7 años
Revisa nuevamente el termostato me da la sensacion que se quedo trancado o la valvula no hizo su trabajo la de temperatura
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Se calienta el radiador

Kia Rio 2003 rio 122248 kms
Ola buenas tarsdes mi problema es q cuando enciendo el a/c después de un lapso mas o menos se calienta el carro y me sube bastante la temperatura me podrías ayudar gracias
Ruben de México hace 9 años  
RU
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Atento. Prueba el termostato. Si quieres estacionado con calma, calientalo y toca la manguera superior ( al principio muy fria ) deberia calentarse , es decir ya està ra pasando refrigerante al radiador. Por supuesto despues de muchos minutos deberia encender el electroventilador... por supuesto atento a perdidas de liquido. Ya despues enciendes el A/C
manuel de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema!! mi carro no tiene termostato... sin el aire acondicionado anda bien
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Las mangueras del radiador me agarran mucha presión cambien la tapa

Kia Rio 2010  50000 kms
Las mangueras del radiador me agarran demaciada presión al punto que las saca del radiador. Cambie la tapa y elimine el termostato Y asi sigue dando presión. Eso paso despues que meti anillos concha y bomba de aceite
richard de Venezuela hace un año  
RI
1 respuesta 
Ricky de España hace un año
Hola , muy mala idea eliminar el termostato. Ponerle una tapa con la presion adecuada, suerte
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Se me rompió la manguera que va del radiador al motor a que se debe

Kia Rio 2019 4 puertas normal  135600 kms
Se me rompió la manguera que va del radiador al motor pero noc a que se debe ese problema
Carlos Muñoz de Ecuador hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Puede ser que el termostato no esté abriendo, o el electroventilador no esté encendiendo
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No pasa refrijerante de la reserva al radiador9

Kia Rio 2008 Motor 1.6 automatico 97000 kms
Le cambie radiador y termostato. Pero desde entonces siempre tengo que revisar el nivel de refrijerante del radiador antes de ocuparlo siempre le falta y el refrijerante de la reserva no llega al radiador. No esta tapado porque ya revise mangueras
Manuel de El Salvador hace 6 años  
MA
2 casos 
Angélica de Colombia hace 3 años
Le cambié el radiador y luego de dos meses explotó de repente, se evaporaba un poco de líquido pero nunca ví de dónde. De reventó de la parte superior. Creo q algo anda mal pero el mecánico dijo q estaba bien. No sé q hacer
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Se tira el agua por el contenedor auxiliar del radiador y se calienta

Kia Rio 2001  9000 kms
También rechina la banda por un rato y luego deja de rechinar
Oscar de Estados Unidos hace 6 años  
OS
1 respuesta 
Ricky de España hace 6 años
Hola las correas pueden ser tensadas fácilmente. Suerte
El sistema de refrigeración tendras que purgarlo bien.
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Bota el agua por tapon de radiador

Kia Rio 2005 4 puerta 300000 kms
Amigos repare el motor completo de mi auto pero al encender hace burbujas y sale agua por el radiador como una fuente no caliente su temperatura excelente no presenta problema pero eso me causa curiosidad ya que muchos dicen que es empaquetadura de culata si tienen alguna otra opinion para no desarmar gracias
luis de Chile hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Ricky de España hace 6 años
Hola. Creo. Que solo tienes que purgar bien el sistema.

Usar liquido refrigerante y. Mejor si usas tapa nueva con la misma presion del. Original.
Suerte
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Se rompio el tamque del radiador

Kia Rio 2009 1,4 4 puertas 160 kms
Se va el agua por el tamque de arriba y la tapa del radiador esta danada dijo el maestro que cambio nuevo para no tener problemas
Roberto de Ecuador hace 8 años  
RO
1 caso 
rchileno34 de Chile hace 5 años
Cambia el radiador... y olvidas los problemas. Si sabes q esta dañanado para q preguntas
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De cuantas libras tiene que ser el tapón del radiador de un kia río 20

Kia Rio 2020 Sedan motor 1m6 53000 kms
De cuantas libras de presión tiene que ser el tapón del radiador de un kia río 2020
Israel mejia de El Salvador hace 5 meses  
IS

Residuo de agua en la entrada del radiador...

Kia Rio 2011 1.5l Man Gasolina 4 puertas versión lx 3400 kms
Encontré residuos de agua en la entrada o boca del radiador, además residuos de color café con leche en la tapa donde se coloca el aceite y la varilla se le notan partículas del mismo residuo... antes de eso el carro se recalento hasta lo máximo... ahora enciende y a los minutos empieza con fallas y se apaga... ya no mantiene agua en el radiador. Me parece que el bloque pueda estar dañado o que por algún lado le esté ingresando agua al motor. Que dicen uds?
Mario Navarro de Venezuela hace 8 meses  
MA

Cambiar radiador

Kia Rio 2018 Ex 298231 kms
Tutorial de cómo cambiar el radiador
Arturodominguez723 de México hace 9 meses  
AR

Tapa de radiador

Kia Rio 2014  85700 kms
De cuántas libras tiene que ser la tapa Dell rl
Raulito de Perú hace 3 años  
RA
1 caso 

Tuve un choque y no entra los cambios rompio el radiador me podria dec

Kia Rio 2015 4 60000 kms
Tuve un choque y no enta los cambio rompi el radiador me podria decir
Gonzalo de Perú hace 6 años  
GO

Problemas con el radiador

Kia Rio 2012 4 puertas,  136 kms
De un tiempo a esta parte se ha roto 2 veces el radiador en menos de un mes, el auto pierde el augua y es el rayador, creo que algo mas esta fallando que rompe el rayador... ayuda por favor
daniela de Chile hace 6 años  
DA
1 caso 

Recalentamiento de Kia Rio Stylus 2012 SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 stylus 45000 kms
Buenas Tardes, el carro se recalentó y reventó la tapa del radiador que era plástica, la mandé a hacer de metal y se la cambiamos, sin embargo la temperatura seguía subiendo, cambiamos el electroventilador por uno nuevo, le quitamos el termostato, y seguía calentando, se lo volvimos a pones y aún sigue calentando.
Me pueden ayudar a buscar una posible solución
Gracias
Josefina de Venezuela hace 8 años  
JO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefina)
Saludos Josefina y amigos del foro, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar quema o soplo de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros), torcedura de culata, daños en cojinetes de árbol de levas y cigüeñal, daño de anillos o segmentos de pistón, deformación cilindros e incluso fundición de motor.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. Cabe informar que sólo el literal 1) es aplicable a motores antiguos, el resto de la información es para todos los vehículos modernos.

1) Éste literal es sólo para los motores (antiguos) que disponen de DISTRIBUIDOR O DELCO. - Una de las causas de recalentamiento puede estar en una mala regulación del AVANCE DE ENCENDIDO que se regula moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.

4) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.

5) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.

6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Migo de Venezuela hace 8 años
Comprale una tapa de radiador de buena calidad, la presión del resorte no es la misma con el tiempo.
genio1685 de Perú hace 6 años
Eso fue toda la solución... Cambie la tapa del radiador ya que no controlaba el paso correcto de agua por lo que el reservorio del refrigerante estaba hirviendo... A tal punto que perdía refrigerante sin que me diera cuenta...

Solucion... Cambie el tapon del radiador de presion 1.1 y heche más refrigerante a las medidas establecidas... Y se soluciono el problema.
Elmer de Perú hace 5 años
Hola ke tal ase meses atrás mi carro a sufrido recalentamiento por por mangueras averiadas despues fue el radiador ke staba obstruido incluso el mecánico saco la culata para ver cuala era la faalla pero sta bien en ese momento se cambio bomba de agua manguwras incluso se retiro el termostato el radiador se mando sondear pero ahi no kedo bien pasando 15 dias se compró un radiador nuevo ahora me consume agua diario un galon eso me preocupa pwro el motor no pierde fuerza lo veo pero en deposito de reserva de agua sale vapor airw
Jhon serrano de Perú hace 3 años
Hola muy buenas tardes con todos amigos...quisiera acerles una pregunta. Tengo un kia rio y me sta calentando ya dos dias se sientd la calor devajo de mi pies que podri hacer ayudeme por favor
Madai montes de Guatemala hace 3 años
Encontró la solución?
Francisco de otro hace 2 años
Encontraste la solucion?
Xavier de Ecuador hace 2 años
Pudiste solucionar ahora A mi le está pasado eso
Fredyarocutipa de Perú hace un año
Tengo el mismo problema pero la aguja del medidor de la temperatura está normal
Adrian de Ecuador hace 3 años
Hola amigos tengo un kia soul, cambie radiador, bomba de agua y si pongo el termostato el carro calienta y la manguera de abajo permanece fría, debo tenerlo sin termostato
Saludos Adrián, si alguna vez recalentó el motor y cepillaron el cabezote dejando muy alta la compresión es posible que el motor RECALIENTE, para ayudarle es necesario que informe cuanto midió de compresión en cada cilindro ; otra posibilidad es que estén obstruidos los orificios del empaque de compresión y que por la acumulación de óxido o minerales del agua se obstruyen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Yasme de Venezuela hace 3 años
Hola, tengo un kia rio stylus 2009... cuando pasaba de 100km/h empezaba a calentar, corregimos detalles en correa del tiempo, bobina y mangueras... ahora lo probamos a alta velocidad y no calentó, pero de pronto y en baja velocidad calentó 😪 hicimos una prueba sugerida por un mecánico dando arranque sin las bujías conectadas para ver si había aceite o aire en el radiador y no hay, lo que según el indica que no quemo la empacadura... AYUDAAAA que puede ser?
Saludos Yasme, si su motor se recalentó y como consecuencia de la alta temperatura EXPULSÓ el refrigerante, el calor TUERCE o DEFORMA la superficie plana de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y quema parcialmente la junta (empaque) de compresión ;
De nada servirá hacer la prueba como Ud describe y sugerida por su mecánico ; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que con procedimientos ordenados y correctos de comprobación, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, PERO en cada cilindro debe dejar conectado el manómetro de medición por 1 minuto, si la aguja o puntero del manómetro desciende o DISMINUYE, será AVISO que cuando instaló la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no fue bien instalada, por lo tanto esta mal calibrado el sistema de distribución y puede ser causante de recalentamiento, si esl técnico comprueba que este sistema está bien calibrado y sin embargo la lectura o compresión que indica el manómetro DISMINUYE, será AVISO inequívoco que la junta y culata están AFECTADOS, el técnico tendrá que DESMONTAR la culata para ser examinada en una RECTIFICADORA , y tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador ni canalizaciones, comprobará se encienda oportunamente el electroventilador, es decir, luego de armar la culata RECTIFICADA, debe comprobar el funcionamiento correcto de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Francisco de otro hace 2 años
Buenas Noches, tengo un kia 2013, me ha estado calentando el motor a punto que en el tanque auxiliar me tira toda el agua de radiador, se le cambio la tapa del radiador por una original de la Kia pero me sigue calentando, me podrian ayudar, porque no se que puede ser.
Saludos Francisco, en la primera respuesta de esta página resaltada con verde se explica las causas por las que se puede recalentar un motor y lo que un mecánico debe comprobar para determinar con certeza cuál es el origen de recalentamiento de su motor, molestese en leer la primera respuesta. Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
Hola buenas noches tengo un rio 2005 y este me calienta solo en una pendiente prolongada. Que puedo revisar?
Saludos Daniel, primero compruebe que la tapa del recipiente auxiliar del radiador este en buen estado y cierre hermético ; Compruebe no exista obstrucción parcial del radiador ; Compruebe que el trompo TERMOSTATO abra en su totalidad su válvula a la temperatura de 90°C ; Compruebe que el TERMOCONTACTO encienda oportunamente al electroventilador y que su hélice gire a altas revoluciones cuando se enciende ; Compruebe que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema DE DISTRIBUCIÓN no haya saltado un diente o esté mal sincronizado éste sistema. SI todo lo mencionado esta bien, entonces significa que su motor recalienta en cuestas, es decir, cuando se le exige potencia debido a PROBABLE obstrucción parcial de los orificios que deberían permitir la circulación de abundante caudal de refrigerante y hoy está reducido por oxidacion o suciedad , o existe rotura de la JUNTA (empaque) DE COMPRESIÓN ; y si su motor se recalentó considerablemente a tal punto de expulsar agua o refrigerante, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia para que mediante medición de compresión determine si es o no necesario desmontar la culata (tapa de cilindros para rectificar o examinar el estado de su superficie que debe ser absolutamente plana...
Por favor si mi respuesta le informa, califiquela. Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
Gracias. Voy a comenzar a revisar.
Edgar de Costa Rica hace 2 años
Hola ,, tengo un Kia Rio 2013 con problemas de calentamiento ,, ¿cuantos sensores de temperatura tiene este vehiculo? ,, Ya se le cambio el empaque de cabezote, se limpmio el radiador, además se le cambio el tapón del agua y la bomba de agua. Le hemos cambiado el termostato y el sensor de temperatura que lleva arriba del motor y le envía la señal de encendido al ventilador ,, todo se ha cambiado por repuestos originales ,,, , pero si alguien me puede indicar que otro sensor de temperatura lleva se los agradezco ,, o bien me pueda da una luz de por donde puede andar el problema...!!!
Saludos Edgar, en mecánica no existe falla o problema que no pueda ser solucionado. PERO todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su motor, por lo tanto le sugiero busque un mecánico especialista en vehículos KIA , de lo contrario los inexpertos no encontrarán las fallas y le harán perder tiempo y dinero.
Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por su consejo amigo.
cesar de Ecuador hace 2 años
Buenos dias, saludos coordiales le saluda césar, el auto se se subio la temperatura antes de la H y por lo consiguiente se calento, al tiempo pare el auto y lo deje que se enfrie en en tiempo de 45 minutos, pregunta,. . . ¿cuales son las causales por que se sube la temperatura y que debo hacer ?
deisy sifontes de Venezuela hace 8 meses
Buenos dias tengo problema con mi kia rio desde el 2020 sufre de temperatura en subidas muy pronunciadas, sea en cola o rodando pero solo se genera en subidas. Ya se le ha cambiado electro ventilador, termostato, valvula de temperatura, mangueras , tapa de radiador, se a vaqueteado el radiado, se cambio la bomba de agua, se bajo la camara se le hizo el plano , se cambio empacadura de camara. Y aun asi persiste la falla. Me lleva loca porque no le conseguimos la falla desde el 2020 que viene presentando esa falla. Ahora bien cuando intenta subir temperatura espero que envié un poco y reviso el envase del liquido refrigerante y el radiador y tampoco le falta agua...
Podrían asesorarme por favor...
Que otras opciones puedo hacerle. Es un kia Rio Stylus 2012 sincronico
Que se podría hacer
Saludos Deisy, el único problema de su auto es la falta de conocimiento del mecánico que lo revisa, le han cambiado todos los repuestos que menciona sin que hayan sido comprobado su daño , es decir, se debe cambiar cuando en verdad esta dañado y no hacerlo creyendo o suponiendo que es el causante del recalentamiento o a la adivinanza, el inexperto sin duda causa un gasto infructuoso en el pago de su mano de obra y en la adquisición innecesaria de repuestos.
Busque y delegue el mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA , él conoce procedimientos ordenados de comprobación para localizar la avería que ocasiona el recalentamiento, de nada sirve que un inexperto haya desmontado la tapa de cilindros y cambiar el empaque de compresión si no la hizo comprobar con una prueba hidráulica que no existan fisuras en su metal y si no comprobaron que su superficie plana no esté deformada, luego de realizado los trabajos de rectificadora , el inexperto debía utilizar un empaque de compresión mandando a confeccionar con material de amianto y sobremedida (más grueso o más robusto que el vendido en los almacenes) si fue cepillada la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) de lo contrario , queda muy alta la compresión y esto eleva la temperatura de trabajo del motor y se recalienta ; si en algún momento se recalentó su motor y el inexperto solo cambió el empaque de compresión, no sirve de nada si estuvo deformada la superficie plana de la culata ya que esta deformación no permite que el asentamiento de la culata con el Block motor sea hermético , consecuentemente parte de los gases cuando se realiza la compresión en cada cilindro , pueden fugar y pasarse entre cilindros adyacentes causando cierta falla o disminución poco sensible del motor pero que causa un mal funcionamiento a altas revoluciones o cuando se exige potencia generando el recalentamiento.
Si el inexperto no ha comprobado que no este obstruido el catalizador o si está mal sincronizado el sistema de distribución, o si el trompo TERMOSTATO no es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica, o si existe una obstrucción en una toma o manguera, o si el ventilador no trabaja a revoluciones altas o no se enciende y apaga oportunamente, el motor recalentará así se hubieran cambiado todos los repuestos nuevos que conforman el sistema de refrigeración del motor.
Todos sus problemas los ha causado el inexperto , en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, si su mecánico fuera experto, Ud no tendría que desesperarse ni buscar asesoría.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago bueno le cuento que los 2 chicos son especializados en kia. De echo trabajamos en conjunto con la marca hace 10 años aproximadamente y ellos son técnicos autorizados de la marca. Ahora hay detalles que menciono el su msj anterior que tengo dudas sobre el trabajo en la cámara. El día de mañana hablaré con esas personas para que me aclaren... Claro las piezas mencionadas se fueron cambiando por prevención ya que eran las originales del carro. Pero de igual manera muy agradecida por su tiempo tomado para darme su gran consejo. Mañana iré con esas personas y definir ya que mi carro lo tengo limitado solo manejo en plano 😳🥺 porque en subidas levanta temperatura
@deisy sifontesUn vehículo esta construido para que lo pueda utilizar o desplazarse sin limitaciones y recorrer cualquier carretera sea en cuestas, planas o descensos y cualquier distancia sin ningún tipo de limitaciones o fallas ; en uno de los puntos o sistemas que he mencionado existe el error o daño que genera recalentamiento en su motor. Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Entiendo Santiago. Agradecida por su valiosa atención.
Lerwin24 de Venezuela hace 6 meses
@deisy sifontes hola saludos. Lograste solucionar tu problema? Tengo el mismo problema con mi carro kia rio 2012. Si me puede ayudar te lo agradecería demasiado muchas gracias
Alessandro de Perú hace 4 días
Hola, que rango de temeperatura lleva la válvula termostatica del Kia Rio, año 2015, Motor 1.2 cc
Corresponde a 87/92 ° centigrados impresos en el metal del trompo de temperatura TERMOSTATO.
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Se apago de repente y no me arranco hasta pasados 30-45minutos SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2010  105000 kms
Buenas noches, estando en punto muerto con el aire acondicionado esperando en la gasolinera se apago de repente el motor, lo quise arrancar de nuevo y no hubo forma, no me salto ningún chivato en el tablero, llegó la grúa y tras bajarlo en el destino me arranco, funcionó correctamente, pero de nuevo la repetir la operación de dejarlo en punto muerto con el aire volvió a apagarse y no me arranco pasado un buen rato. Hace 7meses le cambie todos los filtros, bujías,refrigerante y la correa se la cambie junto con la bomba a los 90.000km exactos...que le puede ocurrir?? Lo cubre la garantía de kia? Gracias. Un saludo
Mar79 de España hace 8 años  
MA
15 casos 
Mar79 de España hace 8 años
No es problema de la batería porque carga entre 13,40 y 13,50, me da que pueda ser algún sensor que no funciona bien y le corta el suministro de gasolina, porque el motor suena bien y cuando se enfría ( supongo) arranca a la primera perfecto, coincidió una mañana de 42grados y conduciendo por ciudad en marchas cortas hasta tercera muy poco o casi nada en cuarta. Gracias
ermitaño ramos coveñas de Perú hace 7 años
El motor de repente se apaga y luego enfria prende nuevamente
Mar79 de España hace 7 años
Prueba con el sensor del cigüeñal o cpk, descarta antes que no sea el sensor de temperatura o que no suelen aparecer como falla en el chequeo del ordenador, suelen dar estos problemas por sobrecalentamiento de forma puntual, por eso no es un fallo continuo sinoxidable puntual que provoca que se te parece el coche y no te deje arrancarlo Hasta pasados minutos que se hacen eternos, en mi kia río era fácil de localizar y cambiar. Suerte ya me contarás. Saludos
Ricky de España hace 8 años
Hola prueba para descartar. Limpieza de válvula IAC y sensor de temperatura del aire. Suerte
Mar79 de España hace 8 años
Gracias ya te contaré, saludos!
Mar79 de España hace 8 años
Buenas tardes, aún no he desmontado la válvula iac para limpiarla, pero he tenido que mover el coche porque molestaba, no sin estar muy preocupada de que pudiera hacerlo, pues si ha ido como la seda, y he vuelto a conectar el aire acondicionado por probar el fallo nuevamente y dejarlo en relenti, y no se me ha parado, lo he dejado 10-15 min y estaba perfecto, esto es normal? Si tiene carbonilla no debería darme siempre el fallo? No debería también mirar el sensor cpk aunque parece que a simple vista este bien. Gracias
Ricky de España hace 8 años
Cual es ese CPK? A lo mejor lo conozco con otras siglas
Mar79 de España hace 8 años
El sensor del cigüeñal...es por descartar y hacerlo todo a la vez
Mar79 de España hace 8 años
He de decirte además de que kia río me ha ido estupendamente, pero si que es verdad que en verano cuando hace mucho calor no me arrancaba a la primera, normalmente a la segunda o tercera, aunque hacia tiempo que no me lo estaba haciendo. Gracias de nuevo, estoy por llevarle al taller oficial de nuevo porque me tiene muy desconcertada, pero seguro que el coste será curioso.
Mar79 de España hace 8 años
Sospecho que sea este el sensor que pueda estar dañado o defectuoso...
Ricky de España hace 8 años
Tambien puedes scanearlo en un taller de confianza a ver que arroja.
Mar79 de España hace 8 años
Ok si y así salir de dudas, a ver que pasa. Gracias un saludo
Mar79 de España hace 8 años
Como novedad, sólo decir que al escanearlo no registra ningún fallo, que la siguiente vez no quería arrancar, el mismo síntoma como si no le entrara gasolina, sacamos y le pusimos el sensor de la inyeccion y arrancó, conclusión que ni idea de lo que le pasa, al final me decidí por llevarle al taller oficial y llevan un día sin q sepan de donde viene el problema, el caso es que cuando va bien va como la seda, este fallo lo hace sin aviso, en caliente o en frío, con o sin aire acondicionado, el motor no sube ni baja revoluciones, ni pega tirones, ni nada de ningún testigo que salte en el cuadro, estoy más convencida que se trata de algún fallo eléctrico o de sensores, pero ya no se cuál la verdad, porque corriente parece que todos tienen, puede ser que haya alguna discontinuidad en alguno de los sensores, y no parece que sea fácil de localizar, pero ya que me lo trasteen en el taller oficial. (Aunque parece que también andan despistados )En cuanto se descubra la causa de la falla tan inusual al parecer, lo comentaré ya sólo sea para resolver el misterio. Gracias por tratar de ayudarme.
alex076 de Venezuela hace 7 años
Mi kia rio 2008 una vez presentó la misma falla y resultó ser el sendor del cigueñal. Intenta probarlo con el sendor de otro kia rio que este funcionando bien.
Mar79 de España hace 8 años
Quisiera preguntar si es verdad que no se puede determinar si falla o no el sensor del árbol de levas, cigüeñal... con un escaneo para tal efecto, resulta que el taller oficial no sabe asegurar si es o no esta pieza, no me puedo creer que la diagnosis salga no concluyente, se descarta fallo de ls bomba, de la valvula del aire, y después de que presentó elibro de las revisiones debidamente te sellado para pasar la garnatia en la q se encuentra mi coche, me piden las facturas el taller??? Esto es legal??? Donde dice que hay que guardarse las facturas e todos los cambios de filtro, aceite... etc que se hacen, alguien me puede ayudar?
Gracias
Ricky de España hace 8 años
Dependera del modelo creo.
A mi una vez me encendio check. Lo scanee y
Arrojo sensor leva. Pero cambie cables de bujias y resuelto.
A veces no es el sensor sino laFUNCION que este controla.

En lo de la garantia asesorate en Ofic de Consumo. Suerte
Mar79 de España hace 8 años
Pues lo miraré, gracias y si, les diré que lo miren también porque tres días para decirme que no lo tienen claro...a ver si me localizan y reparan el problema. Gracias
williamjs de Venezuela hace 8 años
Tuve un problema parecido y resulto ser un mal contacto del fusible del cigüeñal... se supone que al haber un mal contacto el fusible se recalienta pero no se parte pero crea un mal contacto que al pasar el tiempo se agudiza mas y eso no se puede detectar con el escaner suerte
Harmodio de Panamá hace 2 años
Y donde selo alisa el fusible
Mar79 de España hace 8 años
Gracias!!!! El martes hablaré con el taller y a ver si localizamos que efectivamente sea el fusible.
Jano de Chile hace 8 años
Hola pudiste encontrar el problema???

Me pasa exactamente lo mismo no se que hacer tengo un Kia Rio JB 2008

Espero tu respuesta

Saludos
Mar79 de España hace 8 años
Hola, si el problema fue el sensor del cigüeñal, controla la inyección de la gasolina, si este se daña, no digo que sea que se le pueda ver deteriorado e incluso si le controlas las rpm puede ir muy bien, el problema es que si lo hace como el mío sólo cuando coge temperatura te hace parar el motor o un uso ya no te arranque, solución cambiarlo y listo, no cuesta mucho y está a la vista, te hablo de 70€ a lo sumo el coste de la oieza. Suerte
Mar79 de España hace 8 años
Por cierto, lo metí en la garantía por ser una pieza de origen, en España son 7 años de garantía o 150.000km y las revisiones te vale pasarlo en cualquier taller, y no recoge la falla el ordenador.
Jano de Chile hace 8 años
Gracias probare cambiando el sensor, ya que le he cambiado bomba de bencina, bujias, mantenimiento al motor de arranque, revision de bateria, alternador, fusibles, relés, escaner y no le hayo la falla ya que tampoco prende el testigo.
Se detiene al rato de andar y luego no arranca... pasan 20-30 mim y si enciende.
Te cuento como me va saludos
robinson de Chile hace 8 años
Jano a mi me pasa lo mismo solo que tengo que esperar menos tiempo para encender si tuviste buena suerte con el cambio de sensor me avisas gracias
Rena de Chile hace 7 años
Y k paso yo igual tengo el mismo problema y le cambiarr el cpk...cuenta jano k paso??
robinson de Chile hace 7 años
Estimado yo cambie el ckp y sensor de temperatura y ahora funciona bien.
Gustavo de Perú hace 5 años
Hola tengo el problema q en marcha se apga tengo un Kia Rio del 2015,Cambie el sensor del cigueñal limpia los cables a Tierra y el motor se apga en marchas podrian por favor ayudarme
lore_verde de México hace 6 años
Ayuda!!!!! tengo un kia rio 5 2006 y me esta pasando lo mismo de repente se corta la corriente y estarea pero no prende lo dejo un rato como una hora yo menos y me arranca el mecanico no le halla falla andaba muy bien no se si tenga que ver las lluvias o el camino lodoso porque empezo a fallar nomas llovio ahora no se que hacer
Kelly de Venezuela hace 3 años
Mi Kia río 2012 al recargar el gas se apaga muy continuamente. Sólo cuando recargo el gas. Porque será
Solucionado
Mejor respuesta (según Mar79)
Mar79 de España hace 2 años
Se solucionó cambiando el sensor cpk, no volvió a dar problemas y lo cubrió la garantía
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El electroventilador no apaga SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 Rio 279000 kms
El electroventilador no apaga ya cambie sensor de temperatura sigue igual le mande escanear y sale que el sensor no es compatible que puede ser
Tonytafur de Perú hace 7 años  
TO
11 respuestas 
lucho de Venezuela hace 7 años
Tony buen dia revisa la tapa del tanque osea cambiala otra opcion baquetear el radiador o mandarlo a limpiar otra opcion el termostato se queda pegado ahora si lo dejo recalentar ya es problema de enpaque de la camara
Tonytafur de Perú hace 7 años
Si amigo lucho ya limpie el radiador ya cambie la tapa tambien lo que pasa que apenas abro el contacto y el ventilador se activa y no apaga asi este frio el motor en las mañanas disculpa ese puede ser empaque culata. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Tonytafur)
Ricky de España hace 7 años
Hola.
Parece un mal vontacto eléctrico. En un fusible por ejemplo
O el sensor dañado. Suerte
lucho de Venezuela hace 7 años
Tony manda a revisar la valvula de temperatura a lo mejor se daño y que do directa posiblemente
Tonytafur de Perú hace 7 años
Amigo ya lo solucione era como dice el amigo ricky un mal contacto estaba sulfatado la entrada que iba al computadora gracias por su ayuda
Omega de Chile hace 5 años
Hola amigos, ayuda, tengo un kia rio II 2003, y pasa que el vehículo después de un rato queda con indicador de temperatura en el medio, pero reviso el radiador y esta seco, el electro ventilador enciende y todo, pero no muestra indicios de sobrecalentamiento. (Aunque ya tuvo uno y salió recaro) y en esa oportunidad me di cuenta que no tenia termostato y le instale uno. Ayuda por fa.
Ricky de España hace 5 años
Hola. Revisa el sistema de refrigeracion

Mangueras. Radiador y tapa.
Purga el sistema. El sensor de temperatura del refrigerante no es muy cara

Suerte
Omega de Chile hace 5 años
Gracias probare con lo que me describes.
Oscar Muñoz de Ecuador hace 2 años
Q tiempo demora un electroventilaor en apagar
Juan de Panamá hace 2 años
Yo tengo una pregunta xq demora para arrancar los ventiladores de un kia rio 2008 casi 15 minuto para arrancar
Rodrigo de Ecuador hace un mes
Buenoas tengo un kia rio xcite 2012 y el eléctrico ventilador enciende a temperatura de 100 grados centigrados es normal q encienda a esa temperatura
El eléctrico ya le reviso hasta con un nuevo sensor de temperatura y enciende igual a 100 grados
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Recalentado SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 4 PUERTAS 1.5 95000 kms
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente...no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 10 años  
JU
6 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Sistema de aire esta trabajando en exceso... mantenimiento total del sistema de enfriamiento del aire ( presostato, valvula expansion, CAMBIO DE ACEITE COMPRSESOR, FILTRO DEL CONDENSADOR... Y q el electro este al pelo...
Fabián.R.D. de Argentina hace 5 años
Coincido con vos, ahí debe estar el problema, yo le hubiera respondido lo mismo. Los Kia son buenos autos, pero con el tiempo aparecen los problemas, mi hermano tuvo uno, y cdo ellos empezaron se lo sacaron de encima.
el sadico de Venezuela hace 9 años
Hermano revisa si tienes algun indicio de agua en la cabina puede ser el calefactor que esta dañado y pierde fluido refrigerante
Luis de Panamá hace 4 años
Hermano dile al tecnico q te quite el calefactor a mi me lo quitaron y solo trabaja con frio y no me a dado ningún problema ellos le quitan el retorno
Solucionado
Mejor respuesta (según JUANKRLOS ZAM SEALS)
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 9 años
Ya resolvi el problema, el radiador tenia una fisura muy minima por dond escapa el refrigerante y a medida q iba bajando su nivel carro en relanti me calentaba pero al acelerarlo el nivel de refigerante subia por obvias razones, hasta q se termino de dañar el radiador y compre un original del concesionario Kia,tambien compre termostato, asi rode una semana y luego se me daño la bomba de agua ( toda pieza tiene su tiempo de vida ) bueno, compre la bomba y asi se resolvio el problema, no calento mas y el AC enfria mas, cabe señalar que el electroventilador del motor y el del AC tambien los cambie...
carlos barillas de Guatemala hace 5 años
Porque calentara el kia rió 2001 lo apago luego baja temperatura pero el agua que tira es de el deposito que sera sera problema grave pueden ayudarme dos beses me lo va asiendo lo que paso q movi relay y fusible pueden ayudarme
Nirbisalberto de Venezuela hace 6 años
Buenas noche la bomba de agua de kia río es reparable?
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
Todas las bombas son reparables paro es mejor a su carro colocarle siempre la orijinal
Raul velasquez de Honduras hace 4 años
Buenas tardes amigos yo tengo un kia sportage año 2000 el problema que tengo es que se me calento el motor por una manguera de laculata que va conectada al enfriador lo repare rectifique la culata le cambie anillos por que habia perdido compresion el motor haora que ya esta armado custs que encienda tira buena chispa en las candelas los inyectores trsbajan vien pero lo unico que no le hicimos fue revisar valvulas
Alberto pitti de Panamá hace 2 años
Yo tengo un kia Río 2015 ya no se que hacer le cambiado de todo y se sigue subiendo la temperatura tengo un amigo con el mismo problema que el mio rl también tiene un kia rio 2015 estos carros sufren de recalentamiento
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Perdida de líquido refrigerante por parte superior del RADIADOR SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2005  180000 kms
Luego de calentarse en reiteradas ocasiones, se verifico que se consumía rápidamente el líquido refrigerante sin percibir inicialmente algún tipo de perdida de este por la parte inferior del vehículo. Actualmente se calienta rápidamente (al recorrer 4 o 5 kilómetros), aparentemente al consumir el líquido, cuestión que no debería suceder. Luego detecte EVAPORACIÓN por la parte SUPERIOR DEL RADIADOR al abrir el capo, dejando tambíen un leve goteo por toda la parte superior.

¿Es necesario cambiar el radiador?, ¿Se puede reparar?, ¿Puede estar involucrada otra pieza del motor?

Saludos a todos
Gracias por su ayuda
Victor de Chile hace 7 años  
VI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
Ricky de España hace 7 años
Hola
Depende de tu zona
Puede sustituirse el tanque superor de plástico si está roto. O el radiador completo
(Depende también de tu economía).
Liquido refrigerante y purgar bien. Luego vigilar temperatura u otros botes por mangueras por ejemplo. Suerte
David de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches quisiera saber porque cuando aceleró le suena un ruido al carro es una vibracion
Esteban de Panamá hace 4 años
Hola el kia forte 2016 puede usar cualquier refrigerante o tiene que ser uno especifico saludos
Luis de Perú hace 3 años
Hoy tuve un problema la tapa del rallador se me salio y me quedé sin agua el motor cual seria causas podría tener mas adelante
Jose de Venezuela hace 2 años
Hola que refrigerante usa el kia rio stylus año 2011
Fernanda de México hace 4 meses
Cómo puedo purgar el aire al radiador de un dodge actitud
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No enciende SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2002 5 puertas 103567 kms
Se le cambio la bomba del agua se puso correa de tiempo prendia con fallo despues corriendola se apago sola y ahora no quiere prender se cambiaron los sensores de corriente se saco la computadora se llevo a chequear la computadora pero marco que esta bien se le volvio a colocar pero no enciende no tira corriente el crank sensor es nuevo y el can sensor es nuevo no se sabe que es lo que tiene
maria de Puerto Rico hace 9 años  
MA
5 casos 
maria de Puerto Rico hace 9 años
Alguien de puerto rico que me pueda ayudar
Ricky de España hace 9 años
Hola si se colocó bien la correa y tensor con los puntos en su sitio y piston 1 arriba no deberia fallar.
Solucionado
Mejor respuesta (según maria)
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Verifica si la bobina tira corriente,si tira el sensor del palo para que la cpm sepa en que momento tirar gasolina y aire si esta malo no sincroniza por que no sabe cuando un piston esta arriba o abajo soy de PR ENCONFIANZA PON MAS DETALLES
Andres de Puerto Rico hace 6 años
Elem necesito una ayuda en mi kia rio soy de puerto rico mi kia rio prende de lo mas bien pero a veces me de tengo y cuando lo boy a prender no quiere hacer nada prenden toda las luces del tablero pero el carro no startea ni nada después al rato prende normal
edwin de Puerto Rico hace 9 años
Verifica la tapa de la correa de tiempo eso me paso con un lancer 2005 de mi hijo y era que en el cover de la polea de tiempo en la que va donde esta el damper ese es el que va cogido al ciguenal al frene en ese cover de la polea de tiempo lleva como unos dientesitos finos y larguitoa encajados alli pero al sacar la tapa a veces se salen pues encajan en el cran sensor que va detras del damper ojala te ayude
Ricky de España hace 9 años
Con todo respeto. El comentario del sr Edwin no procede pues los sensores de estos modelos de carrros tienen otrass ubicaciones...
maria de Puerto Rico hace 9 años
Ok se le cambio el crank sensor y el cam sensor los dos me dicen que lleva otro sensor encima del palo pero y que no es el cam sensor que es otro que tan cierto es ?
maria de Puerto Rico hace 9 años
La scanearon y salio y que otro sensor o relay que esta y que sobre el area del palo como que no funciona alguien sabe cual es y si en realidad existe ?
maria de Puerto Rico hace 9 años
Pero el problema es de corriente
Ricky de España hace 9 años
Hay un rele cerca de la bobina. Hacia el radiador

Si no revisar caja de reles al lado de ka bateria
maria de Puerto Rico hace 9 años
Gracias por sus recomendaciones ya prendio !!!!!
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No funciona ventilador del radiador

Kia Rio 2012 4 puerta sedan 52000 kms
Hola buenos días el ventilador del radiador no funciona lo he dejado por varios minutos con el motor encendido y no funciona que puede ser ? Agradecería su ayuda gracias saludos
Mauro de Chile hace 8 años  
MA
14 casos 
Mauro de Chile hace 8 años
Revise fusible y todo bien
Notlim de Colombia hace 8 años
Primero hay que revisar el fusible si no es entonces relay y por último motor del electroventilador
El is de Perú hace 5 años
Donde se encuentra el fusil del ventilador
Ricky de España hace 8 años
Recuerda que detenido puede tardar hasta 20 o 25 minutos. ( el mio ).
Lo mejor es en una subida prolongada y parar.
giov de Chile hace 7 años
Esta bien recuerda que se activa cuando el motor se calienta
Luis de Bolivia hace 7 años
Entonces es normal que no se active en cuanto enciendes el auto??
Ricky de España hace 7 años
Hola
Normalnente no.
Primero va subiendo la temperatura luego abrecel termostato para mantener y luego segunvel trabajo del motor y la programacion de la computadora encendera el electro
pablo de Chile hace 7 años
Muchachos tengo el mismo problema...pero el electro no funciona simplemente...lo probe directo a la bateria y funciona pero al enchufarlo al auto no me funciona...de hecho el otro dia me aparecio el signo de temperatura en el tablero...he revisado y no le encuentro el relay...que puede ser o donde le encuentro el relay?
Mayckel de Chile hace 5 años
Mi electro no para de funcionar que puede ser??
Ricky de España hace 5 años
Hola en el grafico que esta dentro de la tapa dice FAN , o puede ser el sensor de temperatura del refrigerante que falle suerte
Second1983 de Ecuador hace 5 años
El electroventilador de mi kia rio stylus no enciende ya revise fusible relay y sensor de temperatura y termostato todo está bien pero sube la temperatura y no enciende le conecto directo en el relay y si enciende alguien me puede ayudar gracias
Ricky de España hace 5 años
Hola. Por lo que dices , se puede pensar en sustituir el sensor se temperatura del refrigerante,

Suerte
Mirtha Elizabeth Fernandez Fleitas de Paraguay hace 4 años
Holaa necesito ayuda el ventilador de mi auto kia rio sedan 2013 no funciona ya es cambiado dos veces el fusible y quema siempre cual seria el problema si me ayudan por favor
Desde paraguay
nelson r de Colombia hace 4 años
Si quema el fusible es el ventilador que está en corto debe de cambiarlo
Fredd de Chile hace 3 años
Donde encuentro el fusible del Kia río jb 2008si alguien me puede ayudar ya que esta caliente y no prende el ventilador
Ivan rj de Perú hace 3 años
Consilta, puedo ponerle directo mi ventilador de mi Kia cerato, hay forma de travar con un perno, para salir de apuros, gracias de antemano
Ricardo de Chile hace 2 años
Que pasa si le saco termostato y no lo pongo a mi kia río año 2010
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Mi kia rio 2004 muestra descontrol en las luces y el limpiarabrisas SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2004 4 PUERTAS 270000 kms
Mi kia está se muestra descontrolado en las luces , el electro del aire acondicionado enciende sin encender el aire y el limpia parabrisas enciende solo , además el electro ventilador revoluciona mas de lo normal. Todo esto está sucediendo luego que la bateria hierviera como si fuera a explotar. Coloque una nueva pero no se si haya sido un corto circuito el que me haya dañado la bateria o porque simplemente se venció y sus placas internas esten pegando a corto. Lo cierto es que cambié la bateria y el carro lejos de mejorar botó la correa del alternador. No se que está ocasionando todo esto! pienso que puede ser el regulador de voltaje del alternador pero porque sin encenderlo me origina descontroles electricos?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Es posible que el carro siga mostrando descontrol aunque se le haya montado una bateria nueva y solo colocandoles los bornes , sin haberlo encendido? la computadora queda descontrolada porque el regulador de voltaje del alternador se haya dañado , pero asi sin haber encendido el carro podria mostrar descontrol eléctrico como el encendido involuntario del electroveintilador del aire ?, el cual segun tengo entendido debe encender es con el encendido del aire...Favor agradezco orientación y gracias de antemano...
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Lo que puede estar pasando es que tengas unos relay pegados, entre ellos el que controla el alternador, revisa también los del limpiaparabrisas, luces, electro. Lo que debe haber pasado fue un relay pegado que hizo trabajar permnentemente o de a tirones el añternador y sobrecargó la batería, luego cortó la correa de acccesorios
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Saludos! los reguladores de voltaje de los alternadores tienen arreglo? o se debe reemplazar por uno nuevo?
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Los reguladores wue vienen sellados es más fácil cambiarlos
Virginia de Guatemala hace 5 años
Tengo un problema similar pero adicional a eso me suena mucho las fajas y el tablero, las luces y hasta el momento de acelerar incandecen de repente. Ha llegado a tal punto que me bloquea alguna puerta y al momento de quitar la llave no se quita el pasador y es súper fuerte que ni manualmente deja abrirlo. Que será el problema y como han podido solucionarlo?
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Mi Kia Rio Tiene Perdida de Refrigerante pero no calienta

Kia Rio 2009 Kia Rio  80000 kms
Saludos, el problema de mi Kia es el Siguiente, el carro tiene una perdida de Refrigerante pero el carro no Calienta, el carro prende y anda bien con su temperatura normal (la aguja de temperatura no se mueve se mantiene siempre en el lugar optimo), el único detalle es que esta botando el refrigerante, hace 4 días lo lleve a chequear, pero no presenta ninguna fuga por mangueras, ni mucho menos por fisuras en el radiador. El mecánico no dio con el problema, por lo que decidí revisarlo yo mismo. Al día siguiente decidí limpiar los cables y las bujías porque el carro se me ahogaba cuando lo acele… Leer completa
elpapa de Venezuela hace 8 años  
EL
14 casos 
xmorro de Chile hace 8 años
Amigo muy difícil que tengas problemas con la empaquetadura de culata, los síntomas son clarísimos, espuma en la tapa del motor, deposito de agua de radiador con barro por la mezcla entre agua y aceite,recalentamiento ,etc etc. Te sugiero que lo lleves a un scanner, te arrojara todo un listado de piezas que dan falla, y llévalo a un mecánico experto en kia
elpapa de Venezuela hace 8 años
El carro No presenta nada de lo que Dices en el comentario amigo, el carro no calienta. No tiene mezcla de agua y refrigerante, solo se almacena el poca cantidad en el espacio del inyector 3. Pero la perdida no es al sino poca. Una persona que no revise su carro a diario no se da cuenta de esta perdida. Porque es minima. Pero lo llevare a un experto en Kia a ver que me dice. Saludos Amigo.
perico de Perú hace 7 años
Aparentemente yo tengo el mismo problema. Pero yo no revise el refrigerante todos los días. Me Di cuenta cuando la aguja de temperatura se. Movió. Y me. Di con la. Sorpresa que faltaba refrigerante. Ahora lo reviso cada 3 días. Y si consume mínimamente. Pero aún.no tocó nada en el auto. Recién tiene 14 meses. Ya tiene 44000 km. Hago taxi
elpapa de Venezuela hace 7 años
Saludos, ya el problema fue verificado. Era la tapa de compresión. Estaba agrietada debido a un recalentamiento, tuve que comprar la tapa nueva, y ps la vieja desecharla ya que no puede ser reparada. Bueno quienes presente este problema de perdida de refrigerante tienen que revisar el vehiculo ya que la tapa de compresion por ser de aluminio puede agrietarse y hacer desastre en el cuerpo general del motor. Saludos.
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo el mismo problema pero descubri que el refrigerante lo bota por el escape a usted le psava igual?
Yolanda de Colombia hace 6 años
Hola Carlos. Hoy me paso lo mismo. Que le sucedía a tu carro?
carlos de Colombia hace 2 años
@YolandaEra una manguera que estaba porosiada
Coca de Guatemala hace un año
Es ru empaque de culata y no se te a mezclado el agua con el aceite por que aun los anillos están muy cerrados
Ricky de España hace 8 años
Hola
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
perico de Perú hace 7 años
Ya eencontré la falla. Era una manguera mal ajustada. Por ahí fugaba el agua.
junier de Panamá hace 8 años
Bueno en mi caso tengo un kia rio 2013 no se me recalienta sino mi problema es que cuando apago mi auto aun queda encendido los abanico por un minuto espero a que me ayuden
Ricky de España hace 8 años
Hola. No conozco tu modelo
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Daniel de Colombia hace 7 años
Revisa que el tanque del refrigerante no quede muy lleno pq se revosa y sale entrando el motor por encima y segundo revisa que la tubería de la calefacción no presente fugas dentro del carro me paso eso afortunadamente no se recalentò
Ravello de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un 2008 y le cambie hasta la camara por un problema de temperatura pero no es siempre sino solo por ratos q la aguja para la mitad del reloj, ahora me percate q el propietario anterior habia eliminado el termostato habra alguien que haya tenido una falla similar? Podre resolverlo con la instalacion del termostato? Gracias
Shado de Perú hace 7 años
Sucede lo mismo con mi Kia. Ayer revisé el refrigerante y no encontré a su nivel lo cual me preocupó, luego lo rellené. La cuestión es que aún no encuentro la supuesta fuga por ningún lado del motor. Hoy lo llevé al mecánico y me dijo lo mismo, que supuestamente hay un soplo de empaque y por ahí esta filtrando liquido, pero el motor no presenta fallas. Otros mecánicos opinan lo mismo, que no presenta fallas y es raro por donde esté resumiendo liquido.
Cristian tonato de Ecuador hace 7 años
Mi problema al igual q los comentarios anteriores es q el ventilador casi que trabaja todo el tiempo podría alguien ayudarme que haya tenido ése problema y como lo soluciono hacia
SIORK de Venezuela hace 7 años
Al tener una fuga o en su defecto un recalentamiento del sistema de refrigeración del vehiculo, debemos chequear las conexiones de las mangueras que van del motor. Si estas están secas y se devuelven asía el envase o colector de agua del radiador, es una señal del que el vehiculo esta devolviendo la presión del agua por una falla en las empacaduras, en muchos casos afortunados, es por la empacadura de la bomba y en otros los de la culata, todo depende del tiempo que tenga el vehiculo con el daño o el trabajo realizado. Si lo atiende a tiempo, no será muy caro ni muy grave el daño.
perico de Perú hace 7 años
Hola, mi kia rio tiene un año de uso, es del 2015, y sucede que consume refrigerante, no mucho, pero consume, y el reservorio de refrigerante esta full, mas de su máximo, al parecer no funciona, no envía al radiador cuando necesita.
Perunder de Perú hace 6 años
Hola amigo tengo el mismo problema tuviste alguna solución al tuyo. Mi kia es del 2014 y el agua no regresa al radiador pero llena el deposito y bota el sobrante no es tapa parece ser fisura alguna ayuda ?
Eduard de Colombia hace 5 años
Buenas noches amigo , como lo solucionaste ?
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo el mismo problema pero me di cta que bota el refrigerante por el escape el carro anda bien pero se lo baj en menos de 2 kilómetros el carro no se me ha recalentado nunca
Yolanda de Colombia hace 6 años
Cuando apagué el carro. Botó todo el refrigerante por el escape. Como solucionaste el problema de tu carro?
carlos de Colombia hace 6 años
Me di cta que era una manguera que estaba dañada y lo del escape era agua no refrigerante
Yolanda de Colombia hace 6 años
Ok. Gracias. Al mío tuve que cambiarle la manguera y la tapa.
Ojeda78 de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un problema similar. Tengo un kia río stylus 2011. Sube la temperatura en carretera con ac encendido no la sube en la ciudad. Baquetie el radiador, limpie el sistema, eliminé la calefacción y el termostato pero aun así sigue subiendo la temperatura con el AC encendido. Pero si lo apago la temperatura baja rápido, vi que una de las mangueras del radiador la superior se inflo y me consume toda el agua y no veo fugas
Ricky de España hace 6 años
Hola. Esnposible que se haya dañado la empacadira de la camara.
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
Ojeda78 de Venezuela hace 6 años
Gracias. Bueno tocará revisar eso.
Victor de México hace 4 años
Mismo problema motor 2014 Kia Optima SX Turbo GDI cilindro 3 el motor se había recalentado la cabeza se rectificó, empacó todo nuevo reemplazaron tornillos de cabeza, armó y aún así sigue presento algún tipo de fuga que se muestra en la bujía del cilindro 3. Cual es esa tapa que mencionas ?
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
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alexis7000 de Perú hace 4 años
Buenos dias tengo un kia cerato tengo el mismo problema que consume minimanete el refrigerante pero me pregunto cuales son las causas es normal que el refriegerante se consuma minimanete porque me gusta ir a velocidad de 120 o hasta mas tendra que ver algo. Bueno muchas gracias por su comentarios
Kath santana de Chile hace 3 años
Tengo un kia río 5 2009 y empezó a tirar humo blanco. Por el tubo de escape y además perdió líquido refrigerante no percibo ninguna fuga
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Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 full  590000 kms
Tengo un problema con el sistema de infriamiento mi vehiculo es un kia rio xcite cada vez q lo enciendo y lo dejo prendido comienza a recalentarse esta cambiado todo bomba de agua, empaques del blog de cilindros, termostato pero igual sigue recalentando ahora mi pregunta es cada q tiempo deben prender los ventiladores xq de mi carro lla le tome el tiempo y prenden cada 5 minutos Estara bn eso o no
Hector Daza de Ecuador hace 7 años  
HE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector Daza)
Ricky de España hace 7 años
Hola , es que llega el medidor al tope de temperatura (zona roja)??.
Lo del tiempo es relativo , es de acuerdo al trabajo del motor. Si vas bajando por una montaña seguro que no encenderà el ventilador. Es decir funciona por señal de temperatura que le llega a la ECU , no por tiempo.
Hector Daza de Ecuador hace 7 años
Gracias brother pero ya le dieron con el daño habia sido el sensor de temparatura q no estaba marcando bn pero igual gracias Por tu opinion
Ricky de España hace 7 años
Ahhhh por eso mi pregunta.
Ya sospechaba yo que podia ser esa la falla
gmvasquez33@gmail.com de Venezuela hace 3 años
Tengo un kia rio 2011 y cuando voy en subidas pronunciadas indica que sube la temperatura, abro el capot y noto que el deposito de refrigerante se bota agua hinviendo, mande a hacerle mantenimiento al radiador, y continua con lo mismo. (el mecanico me indica que no tiene termostato el carro) pero que eso no tiene que ver con eso. Segun sus experiencias que puede ser. Ocurre cuando va en subidas pronunciadas y prolongadas. Y otra vez me ocurrio que no indico nada en el tablero pero al llegar a la casa se estaba botando en agua por el deposito, ese dia solo dure parado con el carro encendido y el aire por un tiempo considerable. Del resto no lo hace.
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Problemas con el electroventilador SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2013  205000 kms
Hola tengo un sedán stylus siempre me a dado problemas con el electroventilador lo e cambiado por varias ocasiones el auto tiene 205000 km cuando se enciende el electroventilador se va de largo No se apaga sin estar encendido el a/c , en el tablero no sube la temperatura , y el refrigerante se mantiene en su nivel cuál será el problema ? Muchas gracias
Robert de Ecuador hace 7 años  
RO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Robert)
Ricky de España hace 7 años
Hola te sugiero ( por descarte) cambiale el sendor de temperatura ( no es muy caro) que va atornillado a la camara que teóricamente es que envia la señal a la ecu.
Mi carro no tiene a/acond y enciende el electro 30 segundos y apaga.

En años no me ha dado problemas.

Suerte
Robert de Ecuador hace 7 años
Ok gracias muy amable lo tomaré en cuenta cambiare el sensor
Mery de Puerto Rico hace 4 años
Hola...buenas tardes...tengo problemas con el aire de mi carro el enciende y a medida que va pasando los minutos tira aire caliente...que puedo hacer en ese caso. ???será el evaporador?
ANAEL de Nicaragua hace 3 años
Buenos días, tengo un kia río 2007 y los fans , se encienden solo cuando activó el aire es norman
O tendrían que trabajar también con el aire apagado
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Se recalienta y se apaga SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2002 Americana  139000 kms
Cuando se arranca sube la temperatura del motor se protege y se apaga, el abanico del radiador trabaja bien, en el tablero de control la temperatura esta un poco para abajo de la mitad, el se apaga y tengo q levantar el cofre del motor para q baje la temperatura y arranque de nuevo, no entiendo que es lo que pasa ?
Kari de Costa Rica hace 9 años  
KA
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cambie el termostato...
Jou74 de Venezuela hace 5 años
. Tengo problema de recalientamiento cuando pongo el aire acondicionado. La temperatura sube demas y el refrigerante pasa del radiador al envase de refriferante,. (no siempre pero si lo ha hecho)... ultimamente lo esta haciendo mas, despues que cambie la tapa del radiador... tenia una de 1.1 y compre una igual de alto pin... algo asi... pero esta cierra mas a presion... queda muy bien de verdad pero no se porque ahora recalienta con el aire acondicionado pero mas que todo si estoy parado un rato con el puesto... o en subidas o cuando fuerzo el motor... para meter el carro al estacionamiento es una cuesta el carro esta bien en ese momento... con el aire acond puesto llego bien...ahi... pero cuando subo esa cuesta... empieza a subir la temperatura... me dicen que primero revise el sistema de aire acondicionado. Aceite del compresor, el cual le vi una pequeña fuga por cierto... mantenimiento etc.. . Ya que tambien... me baja mucho el minimo cuando prendo el aire incluso al punto en algunos casos que si lo acelero... baja al minimo que se me apaga... no siempre pero si me lo ha hecho. No se si tenga que ver... eso con la subida de temperatura y el sistema de aire... etc. cualquier ayuda consejo sugerencia sera bien recibida... Gracias
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verificar que no hay fugas , colocar la tapa del radiador ( original),verificar la temperatura de disparo del ventilador... igualmente el ciclo del termostato ,y soplar o lavar con vapor el panal del radiador...además reprogramar la marcha mínima ( cuando conectas el aire ,se trata de apagar...)
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Yo le agregaria cambiar la válvula de temperatura y verificar si mide la temperatura correctamente... habra q asesorarse con manual...
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
El compresor del ac no tiene nada g ver es un problema de temperatura mire si cuando coloca el ac el fan arranca a más velocidad de cuando arranca con el solo motor por g el fan arranca en 2 pasos 1 con el motor y 2 cuando usted coloca el ac
Solucionado
Mejor respuesta (según Kari)
Kari de Costa Rica hace 9 años
Ya le había cambiado la valvula
Daniel de Uruguay hace 7 años
La aguja de la temperatura se va al máximo así como prendo el auto le cambie el bulbo y ahora no me prende el electro es una mía tío 2002
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Desconecta el bulbo y con switch abierto se debe encender el ventilador , si no lo hace hay que revisar el rele y las conexiones a masa...si se activa el ventilador entonces cambia nuevamente el bulbo
Guillermo Torres de Chile hace 5 años
Buenas noches tengo un auto Kia río 2005 y se paró solo y no tenía agua sele cayó toda cual serían los problema del motor y la solución
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Problema de electro ventilador SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2010 Man Gasolina 1.4l 246000 kms
No me funciona electro ventilador
Ricardo de Chile hace 2 años  
RI
5 respuestas 
Ricardo de Chile hace 2 años
Si dejo sin termostato mi kia río año 2010 que puede pasar
Camilo de México hace 2 años
Que en climas demasiado frios la temperatura puede bajar mas de lo normal y esto puede causar mas consumo de combustible, si el clima es normal no pasa nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Chile hace 2 años
Y sin el termostato puede funcionar el electro ventilador
Ricardo de Chile hace 2 años
Y sin el termostato funciona el electro ventilador
Ricardo de Chile hace 2 años
Y sin el termostato funciona el electro ventilador
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Problema de electro ventilador SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2010 Man Gasolina 1.4l 246000 kms
No me funciona electro ventilador
Ricardo de Chile hace 2 años  
RI
4 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Puede ser un fusible o el motoventilador ke fallo para saber ke paso haga esta prueba https://youtu.be/qhuy2uB4Mbg
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Chile hace 2 años
El termostato lo saqué, habrá problemas con el motor????
Ricardo de Chile hace 2 años
Sin termostato,funciona el electro ventilador
Ricky de España hace 2 años
No es NADA recomendable eliminar el termostato, ( consumo de combustible y dañaras el motor a largo plazo, ) en todo caso colocale uno nuevo de igual apertura de temperatura , suerte
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