Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Perdida de potencia...transmision o bomba de gasolina?

Kia Rio 2018 HB 4 Puertas, 1.6L, Gasolina 20800 kms
Buenos días, Tengo un Rio 2018 que presenta el siguiente problema: Como tal, dificultades para hacer los cambios no presenta, o por lo menos no de forma alarmante...lo que le sucede es que en algunos tramos planos o inclinados no responde perfectamente al acelerador, teniendo que presionar un poco más de lo habitual para que las revoluciones aumenten y pueda dar el siguiente cambio y por consiguiente, ir más rapido. Una cosa más es que al disminuir la velocidad, las revoluciones aumentan cuando cambia a la velocidad menor siguiente (es decir, cambios de 4 a 3, 3 a 2, etc.. . ) entonces...este… Leer completa
Oscar S,G. de México hace 6 años  
OS
9 casos 
Oscar S,G. de México hace 6 años
Olvidé comentar que estoy hablando de una transmision automatica, pero creo que aún asi ya estaba bajo entendido.
Muchas gracias!
Fernando Castillo de México hace 4 años
Hola me sucede lo mismo, cuando comienzo a frenar, las marchas en retroceso se siente muy bruscas cuando entran y se siente como si se frenara, te lo solucionaron de algún modo ?
fernando sau| de México hace 4 años
Acudi a la agencia a garantia pues es problema lo tuve desde la primera semana,
Me dijeron que actualizaron la computadora de la transmision, y si en efecto se solucionó muy bien el problema
Pero despues de 3 meses de uso el problema volvio exactamente igual

Al parecer no es una solucion definitiva, el dia lunes acudire a garantia otra vez a ver que me dicen
ramzero de México hace 3 años
Hola Fernando te dieron alguna solución ?
Samuel de Panamá hace 2 años
@fernando sau|Es el mando de la computadora ella por fábricacion viene ya con ese defecto debe cambiarte la computadora y a los 100 mil km va pasar quiera o no debe llevarlo donde un electromecanica que arregle
Ricky de España hace 6 años
Hola. Yo pienso que tu vehiculo (nuevo)

No tiene nada. Puede que sea el. Sofware de la. Computadora que controla muchas funciones...es. Asi.
Recuerda que en estos autos modernos. La respuesta de aceleracion puede ser distinta a los antiguos carburados. Por ejemplo.
Igualmente consulta la garantia. Suerte
Angel de República Dominicana hace 6 años
Tengo el siguiente problema, el carro va corriendo y cuando excedo los 70 u 80km/h siento un golpe en la transmision. Si luego me detengo por completo, para arrancar nuevamente no tiene nada de fuerza y muy lentamente va avanzando, como si nesecitase estar en 2da o 3ra velocidad, mi carro es Kia Rio 2008 lx sedan automatico. Me gustaría que me orientaran, gracias.
Gilberto de República Dominicana hace un año
Hola Angel, cuál era el problema del Kia ? resolviste. Me pasa lo mismo
Pabls de México hace 6 años
Hola yo también tengo ese problema, cuando dejo de acelerar el coche baja las velocidades y se siente como si frenaras con motor... Se siente de la fregada, algo así sientes en el tuyo ?
Gera de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, cuando desacelero y el velocímetro llega a los 40 km se siente como si el auto se frenara, llame a la agencia y me comentaron que era característica del KIA río.
laura de México hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo
Hector de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, cuando llega a 40 km aprox. Llega muy brusco el cambio. Mi modelo es automático.
fernando sau| de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, el jalon brusco es cuando la transmision baja a tercera...
Alguien pudo solucionarlo, cual fue la respuesta del fabricante ?
AlbertoMonge de México hace 3 años
@GeraQué tal buena tarde.
Tuviste alguna solución a ese problema ? Me pasa a la misma velocidad que mencionas …
Arturito de México hace 3 años
Alguien podría explicarme que les dijeron en la agencia o que pasó??
A mi me pasa los mismo con mi coche y es un río 2020 😭😭😭
juan de México hace 2 años
@GeraTengo un kia rio automático y también al desacelerar y llegar a los 35 kilómetros aproximadamente se siente como si frenara, pienso cambiarle el aceite para ver si se soluciona, aunque viendo aquí los comentarios no se si realmente sea normal eso en los kia.
Robin de México hace 2 años
@Juan Cual fue el problema
De tu auto? Tengo los mismos problemas con un Rio 2018 aut.
Monica de México hace 6 años
Siii mi carro tambien entro a los 60 km y se siente un jalon y para salir de un alto tarda aparte que gasta mucha gasolina no lo recomiendo
Angel de República Dominicana hace 6 años
Me pasan las dos cosas. Pero ultimamente he probado con el OD/off( overdrive off) en la ciudad y no me ha pasado el golpe, ya que ando a velocidad limitada, asi que solo en carreteras estoy usando el overdrive activo.
Ruben de Chile hace 6 años
Hola tengo un kia rio 4 2014 y por es estanque de combustible suena como si escapara aire que puedo hacer gracias
Ricky de España hace 6 años
5 revisa el estado de la tapa del mismo suette
Ing. Angel L. Cedeño de Venezuela hace 6 años
Bueno señores, su problema es la electroválvula de la velocidad directa, overdrive si lo quieren ver así... Las cajas automáticas de ahora, necesitan mantener la temperatura del aceite, si esa temperatura se excede, entonces comienza el tema, o vas más rápido para que la velocidad entre y trabaje, o vas más lento para que no entre... una solución temprana es quitar el overdrive, otra solución un poco más fiable es hacerle servicio al aceite y filtro de la caja y la solución invasiva, sería abrir la caja para verificar estado de todas las electroválvulas, inclusive las que están buenas... y la solución final sería: no comprar vehículos automáticos para ciudades congestionadas, si bien es más cómodo, a la postre es más costoso.
Renato de Chile hace 4 años
Ruben tengo el mismo problema solucionaste el tuyo mi kia rio es 2012 gracias necesito ayuda
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Revisen el o'ring que sella la tapa de la bomba de combustible, hay que saber si escapa olor a combustible para asegurar que sea el sello de estanqueidad de la bomba de gasolina. En caso que sea solo ruido, se debe al retorno de combustible al tanque.
Renato de Chile hace 4 años
Es solo ruido como si se estuviera desimflando una rueda pero el ruido viene de abajo del estanque se revisi el orin y todo bien
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Entonces en ese caso, revisa la presión de combustible en el sistema, si está en los valores normales, no te preocupes pero si los valores están por debajo de lo normal, debes revisar el regulador de presión de combustible que, mayoritariamente, está dentro del tanque de combustible, incluido en la carcasa de la bomba.
Renato de Chile hace 4 años
Cambiamos la bomba de combustible completa pusimos una geniuna y sigue sonando igual algunos dicen que es ruido de fabrica aunque no creo
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Es "normal" que se escuche el ruido del retorno, lo que NO es normal es que el ruido se escuche a decibelios muy altos...
Renato de Chile hace 4 años
Eso mismo digo es muy alto como si estuviera desimflando
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
La carrocería tiene alguna tapa plástica que separe la tapa de la bomba de la tapicería del asiento?
Renato de Chile hace 4 años
Si es plastica al cambiar la bomba me di cienta y tenia sello original
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
No, me refiero a una tapa plástica que va encima de esa que va en la carrocería del carro
Renato de Chile hace 4 años
No , al parecer no tiene o yo no la e visto
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Ese es el problema, no tienes esa tapa plástica que aísla el habitáculo del ruido del exterior
Renato de Chile hace 4 años
No, el ruido no se escucha adentro del avitaculo se siente afuera del vehiculo por abajo en el estanque de bencina
Carlos de Panamá hace 5 años
Mi problema es que siento q el auto no esta desarrollando la velocidad adecuada cuando acelero. Es un KIA Rio del 2014 automatico.
Xtian de México hace 5 años
Qué tal, lo mismo que expones me sucede a mí. Tengo un kia rio 2018 automático y en las subidas las suve muy burro forzado y veo que las sube en 5ta o 6ta y tarda en bajar el cambio. Siento lo mismo cuando baja los cambios y gasta mucha gasolina. Te han solucionado algo o de plano asi salió el carro de chafa? Siento que no es normal.
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Comprueben la presión de aceite de entrada al convertidor de par de la caja y la presión de entrada a la caja... quizás los valores están mas bajos de lo normal y por ende, sie ten que la caja de velocidades no desarrolla velocidad y/o fuerza en el vehículo.
Miguel lopez de El Salvador hace 4 años
Buenas yo tengo un kia rio5 y el problema mio es que voy en marcha y al llegar a un alto. Se apaga y se siente como tembloroso el auto. Me ayudan...gracias
Angel de República Dominicana hace 4 años
Verifica la tranasmision. Al reparar la de mi carro, este no dio mas problemas.
Javier de Perú hace un año
Puede ser que no tengas combustible
Danos de Panamá hace 4 años
Buenas tarde yo tengo un kia río 2011 en frío trabaja muy bien acelera bien en salida sube loma a puntita de pedal y cuando llevo unas hora conduciendo pierde fuerza y no sube loma
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Después de 4 horas funcionando, hazle la prueba a la presión de combustible...
EDUARDO de Perú hace 4 años
Tengo el problema de que mi carro kia rio 2018 tiembla cundo esta en funcionamiento le hice la prueba de prresion del los cilindros y afinamiento todo bien. Pero sigue el mismo problema tanto en gasolina como en glp un mecanico me comento que podia ser el soporte del motor pero no se alguna sugerencia de alguie que tiene...
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Falta de potência o mucha vibracion? Si es mucha vibracion en ralentí, verifica todos los soportes de motor inclusive las bujías...
Angel de República Dominicana hace 4 años
En mi caso era un fallo en la transmision, se le reparó hubo que desmontarla pero ya hace un año que repare y funciona bien.
fernando sau| de México hace 4 años
Cual era el problema, angel ?
Angel de República Dominicana hace 4 años
Segun me explicaron es un fallo que dan esos vehículos, cuando se le jode el sensor de la marchas en la transmision, se le cambió el sensor y se desmontó la transmisión para reajustarla y que pudiera bajar a la primera marcha o cambio, asi quedo resuelto mi caso, espero te sirva.
Abraham de Puerto Rico hace 2 años
@AngelY que te hacía el mío se como en neutral... Y cuánto te salió la jugada??? persona mano Y gracias
Abraham de Puerto Rico hace 2 años
@AngelCuánto dinero te cobraron
alexistem de Colombia hace 3 años
Yo tengo un kia rio 2013 mecánico y la segunda es totalmente sin fuerza, alguien me puede dar un consejo???
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Realiza el cambio de marcha por encima de 2500 rpm...
Dnaiel figueroa de Cuba hace 3 años
Hola tengo un Kia rio 2010 y cuando aceleró el motor vibra un poco ya c le cambiaron los calsos del motor y el problema persiste si alguien supiera decirme cómo solucionar el problema
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Revisa las bujías, los cables de bujías, los inyectores y la bobina... no olvides calificar.
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
Hola amigos;

Tengo una falla muy similar en un Kia Rio SX 2012, que se muestra rezagado al oprimir el acelerador, tarda mucho en responder y consume mucho combustible. Consumo medio de 14.6 mpg.
Los cambios los pasa bien, sólo que es como si siempre requiriera de un Overdrive.
Le coloqué un Escáner y sale sin códigos... Ayudaaaa!!
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Man, comprueba el funcionamiento del sensor de oxígeno y verifica la presión del sistema de combustible...
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
@Ing. Mec. Angel CedeñoHabía pensado en eso, pero aún no he hecho la prueba. Sólo cambié el MAP Sensor y quedó igual.
Dejaré saber cuando haga la verificación; gracias hermano!.
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
Hola Oscar. Lograste resolver esta falla?
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Tienes los mismos signos en tu vehículo?
John jairo velasquez de Perú hace 2 años
Hola, buenas noches...hace 1 año compre un Kia Rio 2014 automatico para uno de mis hijos, tiene 60.000 klm. Funciono perfecto hasta que hace unos 4 meses y comenzo el calvario...no sale del taller...a los 5 min de avanzar el auto, pierde la aceleracion no pasa de 1a...y se enciende el testigo " engine", lo apago espero un tiempo, lo enciendo de nuevo y perfecto pero luego de un tiempo pasa lo mismo...lo llevo al mecanico, lo escanean y presenta una falla P0562 tension en el sistema de baja. El mecanico hace su trabajo, sale del taller y funciona dos dias y vuelve y se queda sin aceleracion...nuevanente lo escanean y no presenta fallas, el mecanico revisa todo el sistema electrico, cableado, bujias, conectores y demas y todo Ok...pero sigue presentando el problema...por ultimo lo lleve al concesionario Kia y ahora me dicen que hay un sensor debajo del capo que esta presentando una falla...que hay cambiarlo...cuesta usd 400 y dos meses para que llegue por que hay que importarlo a Lima Peru que es donde vivo y que esta no es la solucion...que puede ser, que esto haga que la computadora envie el verdadero codigo del error de la aceleracion y que si se sigue presentando el problema de aceleracion, hay que cambiar la computadora y serian usd 2000...mas mano de obra e impuestos serian unos usd 3000...¡ ESTO ES DESESPERANTE !! ES INCREIBLE QUE NOS PASE A MUCHOS Y KIA TRANQUILO...!! Si a alguien se le presento este problema de la aceleracion y ya lo pudo solucionar por favor cuenteme cual es el arreglo...si es que tiene arreglo para evitar seguir perdiendo tiempo y dinero. Saludos
Abraham de Puerto Rico hace 2 años
Yo creo q tengo el mismo problema.Es como si se fuera en neutral lo apagó y lo prendo y corre unos minutos y vuelve y le está saliendo unos códigos en la transmisión y en la computadora también como si estuviera la computadora dañada y se le han jodió ya unos 4 bobinas de los sparkplug
Lulu de México hace 2 años
Tengo Kia Río 2019 al pasar un tope se hace un jalón no se si sea algo de la caja si tiene reparación alguien sepa de esto es automático
pabdel86 de México hace un año
Podrias describir un poco mas? Te pasa de 2-3ra?
yen mendoza de Venezuela hace 3 meses
Buenas tarde desarme el embrague de un kia rio año 2007 y rectifique el volante y cambie la prensa y cuando le embrague a reversa y le saco el cloche el motor se mueve muy feo alguna sugerencia o alguien me que pueda orientar sobre esa falla x favor
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2008 stylus 1.5 90000 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi kia río stylus, en la mañana al encender el vehículo todo anda bien hasta mas o menos media hora de rodar, ahí comienza el problema, pierde el mínimo, se quiere apagar, comienza a titilar la luz del aceite. Ya cambie bujías, cables y bobina. El IAC aparentemente esta trabajando. Lo que me puedan ayudar lo agradecería de verdad.
Ju@ncho de Venezuela hace 9 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ju@ncho)
Ricky de España hace 9 años
El sensor de presion de aceite es muy barato y facil de cambiar.
Filtro de gasolina¿¿¿¿??????
SALCEDOJAVIER de Colombia hace 7 años
Me paso lomismo y era el ckp
axel2002 de Puerto Rico hace 5 años
Buenas tengo Kia Rio 2004 y cuando lo aceleró no acelera me tarda en prender que me recomiendas
Jhonny de Perú hace 4 años
Ayuda tengo 1kia río en las mañanas normal pasa 1 hora y cuando suelto el acelerador en un rompe muelles y vuelvo a acelerar me cabecea y no se apaga me molesta que es ayudenme gracias
Felipe B de Chile hace 4 años
Hola Jhonyy tengo el mismo problema, has podido solucionarlo?
Jhonny de Perú hace 4 años
Caja es amigo ya lo examiné todo y es lo único que me dicen varios tú caja como el mío es secuencial cuando trabajo en mecánico no me molesta y cuando manejo en automático si desde entonces lo trabajado mecánico nomaz
Felipe B de Chile hace 4 años
Hola amigos les cuento que ya he solucionado el problrma de falta de fuerza en primera y segunda era que el cuerpo de aceleracion estaba desprogramadora y fuera de banda solucion meter escaner y reprogramar se soluciono por 10mil pesos chilenos saludos.
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Perdida de potencia al acelerar. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2001  139089 kms
Buen día, tengo un problema con mi auto cuando está en marcha y piso el acelerador a los segundo deja de acelerar y después continúa y después deja de acelerar, y así en todo el recorrido, esto sucedió después de un rectificado de motor, ya cambié bujía, cable de la bujía, limpieza de garganta y cambio de aceite de caja. Por su ayuda de antemano muchas gracias.
Samuel de El Salvador hace 8 meses  
SA
1 caso 
Mario Navarro de Venezuela hace 8 meses
Hola has probado revisar o hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración?
Samuel de El Salvador hace 8 meses
Si antes que diera el error se realizó el mantenimiento de la garganta de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Samuel)
Ricky de España hace 8 meses
Hola , habria que revisar si no erraron al reinstalar los conectores de los sensores de leva y , valvula de minimo que estan muy cerca (lo vi en un video ), a mi me paso algo parecido y le coloque nuevo ORIGINAL KIA el sensor TPS de posicion del acelerador y solucionado, no es muy caro , suerte
Samuel de El Salvador hace 8 meses
Muchas gracias, Efectivamente el conector que se encuentra en el sensor TPS estaba cortado, muchas gracias por la sugerencia.
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Perdida de potencia en subidas SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2003 4 puertas stylus 310450 kms
Buenos dias tengo un kia rio stylus sedan y a veces cuando subo Lomas largas el carro tiende a perder potencia tengo que jugar con los cambios para poder ir subiendo me gustaria saber si alguna idea de que pueda ser. Saludos
Maximo de Panamá hace 4 años  
MA
2 casos 
Ricky de España hace 4 años
Hola. Yo tengo un 1.3 8 valvula y es mejor para llanear.
Si sube pero hay que bajarle cambios ,segun la subida.
Para mi es normal. Y lo tengo desde nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximo)
Maximo de Panamá hace 4 años
El mío es igual sólo que al subir pendientes largas tengo que bajale cambios es un motor chico a comparacion de otros si es normal desde nuevo no creo que sea un tema del carro. Gracias
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Perdida de potencia

Kia Rio 2002 4 puertas, full  142000 kms
Hola necesito ayuda, el auto en carretera al momento de adelantar a otro auto pierde potencia dejo de acelerar y retomo pero con menos presión en el pedal para que continúe si lo hago mas fuerte pierde potencia. El escáner no dice nada cambie cables de bujías ABC realmente nadie da con el daño ni en la misma kia ; ese problema es solo en carreteras en la ciudad no pasa bueno se atranca un poco al arrancar es esporádico. Muchas gracias por la ayuda.
Johann de Ecuador hace 10 años  
JO
7 respuestas 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Verificar la presion de la bomba de gasolina, y cambiar los filtros de sistema de gasolina, limpieza total y exaustiva del sistema de aceleracion...
Tico de Costa Rica hace 10 años
Amigo, revisa si el catalizador no esta obstruido... eso afecta mucho y luego...Ahora esa falla que describes es muy frecuente cuando la TPS esta mala... Te recomiendo revisarla y medir las lineas electricas, puede que este una abierta... http://kiatechinfo.com/
Vega de El Salvador hace 10 años
El problema es un filtro pequeño que tiene la bomba de gasolina, por el año de tu automóvil, debe estar sucio, te recomiendo que se lo quites, ya que no es muy necesario porque existe otro filtro de gasolina bajo el automovil. Ami me funciono y se termino el problema. Avísame si te funciona, saludos
Moises de Panamá hace 6 años
Buen día ese filtro donde esta ubicado
Joaquín de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un kia río 2004 y después de unos días que corre el carro se me blokea y se nomas le entra un cambio el la D y cuando le meto 2da. Avienta solo dos cambio ya lo escanee y a lo primero me salio el código p0717 y después el p0732 y ahora me sale el p0717 , p0734 y p0741
axel2002 de Puerto Rico hace 5 años
Donde está ese filtró
Héctor Vargas de República Dominicana hace 3 años
Está ubicado en la bomba de gasolina
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Encendido y perdida de potencia y fuerza al acelerar

Kia Rio 2015 4 puertas, full, motor 1.4, blanco sedan, 6 velocidades mas retroceso 600 kms
Buenas a todos, tengo dos dudas:
1. - ¿ tengo que esperar que el motor caliente a la temperatura ideal para recién poner en marcha el vehículo o puedo realizar la marcha inmediatamente ?
2. - tengo el problema que cabecea al realizar cambio de velocidades y pierda potencia cuando deseo aumentar la aceleración o me encuentro subiendo rutas alpinadas... ¿porque sucede esto?...
Nelson de Bolivia hace 9 años  
NE
3 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Tocayo NO tienes quesperar 10 o 15 minutos para arrancar. Puedes hacerlo despacio sin acelerones los primeros metros.
Estos vehiculos nuevos tienen en su computador sofwares que protegen y controlan en todo momento muchas funviones y ademas tendras que adaptarte al embrague.
Y cuando comienzas subidas prolonfadas tendras que pasar a 5ta .4ta o 3a velocidsd segun te lo pida. Para subir sin consumir mas combustible.
Maro de Perú hace 8 años
Hola tengo un kia rio 2014 midelo 2015 y me cabecea el carro en gas natural, lo cambie a glp y sigue igual y en gasolina levemente lo que si cuando suelto el acelerador y quiero retomar tironea como si perdiera fuerza, es muy parecido a tu caso y no se que podria ser ojala alguien nos ayude
Gina de Panamá hace 5 años
Buenos días en días pasado estaba una lluvia fuerte al día siguiente mi carro no prendió...ya le cambié los cooil,bujías batería los inyectores estaban recientes...vino un mecánico siempre lo prendió prácticamente poniendo gasolina en garganta se chequio la bomba de gasolina está bien y sigue con un problema de que el al arrancar no tiene fuerza no desenvuelve alguien me puede ayudar??
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Pérdida de potencia y cascabeles

Kia Rio 2012 2013 motor 1.4 31000 kms
Bueno tengo el problema que perdió fuerza y cascabeles demasiado ya lo hice ver las bujias los inyectores filtró de combustible le cambie termostato y nada sigue con el mismo problema no se si alguien me podría ayudar con este problema se lo agradecería
Omar de Perú hace 6 años  
OM
1 caso 
Fredy de México hace 6 años
Buenos días tengo un kia rio 2013 tengo problemas que al ir en marcha pierde velocidad acelero más a fondo y no acelera tengo que quitar el pie del acelerador y luego volver acelerar para que avance el scanner marcaba sensor de golpe y luego ya no marcó ninguna falla se cambiaron bujías y filtro de aire y el problema aún persiste espero me pueda un diagnóstico diferente
Alde de Colombia hace 8 meses
Igual me pasa hice bajar radiador y estaba limpio y sigue igual ayuda
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Perdida de potencia del motor

Kia Rio 2013  33000 kms
Tengo un opel astra con 33.000 km el otro dia adelantando un camión en una cuesta se me paró y salio en el cuadro "perdida de potencia del motor lleve al taller " avisé a la grúa y como a la media hora y antes de q llegara la grúa consegui arrancarlo. Despues d esto ha pasado la Itv sin problemas y lo he usado 2 veces para hacer 70 km cada una también sin problemas. En el taller me dicen q no le han encontrado ningun problema. Ya no me fio del coche xq pienso q algun motivo debe d haber! Q me recomiendan?
Lorena de España hace 3 años  
LO
2 respuestas 
Ricky de España hace 3 años
Hola , es posible que haya sido algo puntual, ve revisando o haciendole su mantenimiento preventivo normal ;bujias , filtros etc tengo familia con ese modelo y les va bien ,suerte
Lorena de España hace 3 años
Gracias el jueves me lo miran d nuevo en el taller ya dire que me dicen xq quiero q le hagan una revision exhaustiva
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Perdida de potencia pesado y si puede ser la válvula y q número es

Kia Rio 2000 4 puerta motor a3 200000 kms
Pierde fuerza en pendiente fuerza
Antoni de Nicaragua hace un año  
AN
3 respuestas 
Ricky de España hace un año
Hola , quieres decir motor A3E ? , asi es el mio,puede ser desde bujias y cables nuevos(facil ) o la bomba de gasolina (un poco mas caro) que comienza a acusar el tiempo y el uso, la bomba mia se murio a los 215mil kms (17 años de uso)la cambie y listo. Suerte
Antoni de Nicaragua hace un año
Cuando lo compre canvmbie el filtro ya q estaba sucio asta con arenia camnmbie botadores y aceite y bujías y limpie la válvula de minimo pregunta y el mínimo quedo en 800 rpm y anda 2.12 se podrá cambiar a más o igual el disculpe la preguntadera
Ricky de España hace un año
Genial , atento con la correa de distribucion, yo la cambio con la bomba de agua y el tensor cada 90mil kms, deberia quedar a punto,.
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Cascabeleo y perdida de potencia

Kia Rio 2009 stylus 101000 kms
Lave el capo del carro por su parte interna y cayo mas agua de lo que debia al interior del motor, luego de esto al poner a andar el vehiculo, siento que no lo hace bien, al pasar los cambios pierde fuerza y cascabele como si no le ingresa combustible suficiente...de hecho no anda como lo hacia antes de la lavada...
alejocpt de Colombia hace 9 años  
AL
2 respuestas 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Agua en el sistema de ignicion... poco a poco se le va quitando predenlo y ruedalo cerca donde vives x si acaso
Ricky de España hace 9 años
Estoy de acuerdo ,, yo trataria de limpiar (secar) los contactos electricos de bobinas, etc y tambien el contenedor del filtro de aire (fusilera) por si acaso.
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Perdida de potencia con temperatura

Kia Rio 2017 1.4 full  23000 kms
Hola, les comento mi problema. Tengo un rio 4 2017 versión eurocopa y presenta el siguiente problema: resulta que en los días con mucho calor pierde potencia, se pone muy pesado al acelerar sale muy despacio y cuando marca el cambio de marcha en tablero toma velocidad de una ves, sucede con todas las marchas, en los días fríos no presenta ese problema, agradezco me puedan orientar. Gracias, saludos
Andres de Chile hace 4 años  
AN
2 casos 
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 años
Cambiarles el filtro de combustible porque pueda ser que no está mandando el combustible necesario para emprender la marcha.
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Man, el auto está succionando aire caliente del vanomotor, el aire caliente disminuye la potencia que genera la explosión dentro del motor... también verifica el funcionamiento del sensor de oxígeno pero básicamente creo que es aire caliente de adentro del capot.
sereroce de Ecuador hace 7 meses
Ha verificado las revoluciones en ralenti?
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Perdida de potencia

Kia Rio 2012 Sedán 1400 automatico 152000 kms
El carro ha perdido fuerza...hay veces que salta como si estuviese obstruido...he cambiado bujias, bobina, bomba de gasolina, limpié inyectores y el problema persiste
Adalberto Villadiego de Colombia hace 5 años  
AD
1 respuesta 
Adalberto Villadiego de Colombia hace 5 años
El problema sigue igual
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Alto consumo de combustible y perdida de potencia

Kia Rio 2017 5 puertas motor 1.4cc 350000 kms
Buenas tardes ya estoy cansándome de mi auto no dan con la falla pierde potencia al momento de salir no responde se pisa el acelerador a fondo y ni así responde responde después de un momento y responde de golpe y a parte de eso tiene un exagerado consumo de combustible el triple de lo normal ya fue cambiado cuerpo de aceleración bobinas sensor del oxigeno las bujías son de iridio no se si alguien me puede ayudar les agradecería un mundo
Carlos Canacuán de Ecuador hace 4 años  
CA
1 caso 
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Lo mas probable es que sea el sensor de posicionamiento del arbol de levas. Esos son sus sintomas. Mas que nada la pérdida de potencia.
Alesso de Paraguay hace 2 meses
Buenas, me acaba de pasar lo mismo, cambie las bujías, limpie los picos, cambié filtro de combustible y no tenía una solución. Hasta que lleve a un electricista automotor y me cambió una bobina. Estaba desgastada y por lo tanto no estaba al 100% el motor. Me consumía 13 Lts/100 Km era una locura. Por suerte encontré esta solución y espero que a alguien más le sea util sin dar tantas vueltas.
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Pérdida de potencia

Kia Rio 2013 kia rio ubx  125000 kms
Tengo un Kia Río ubx modelo 2013 me sale el error sensor de árbol de levas ya revisé los sensores y se encuentran en buenas condiciones pero mi vehículo está sin fuerza y con un alto consumo de combustible
jorge elias de Colombia hace 2 años  
JO
3 casos 
Andy de otro hace un año
Le cambié el sensor de cigüeñal mejoro bastante pero igual lo noto sin fuerza, las bujías son nuevas de iridio
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Perdida de potencia y frenos duros

Kia Rio 2002 Sedan 10000 kms
Hola tengo un kia rio 2002 sedan de 4 puertas. El arranca super bien. Pero hoy note que perdio potencia y no es la primera vez. Me esta perdiendo potencia y a la misma vez se me hace dificil frenar. Hoy escuche un ruido como temblor raro en el. Que podrá ser?. Las 4 bujias son nuevas y la bateria tambien. El alternador funciona bien. Tendrá que ver el compresor del aire. Lo repararón hace un mes por likeos. La banda del compresor me chiya por las noches...
Ariamna de Puerto Rico hace 2 años  
AR
7 casos 
Gilberto sanjuan de Colombia hace 2 años
Cuando enciendo el aire se queda sin potencia, ya se le hizo cambio de bujias y sincronizacion y mantenimiento al comprensor del aire y si gue igual
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Perdida de potencia

Kia Rio 2010 4 puertas modelo 2006 2010 162000 kms
Me a dañado tres veces los cables se ignicion y le e cambiado 4 veces la bobina de enecendido o coils. Los coils que tengo ahora estan presentando el mismo problema que los anteriores botan chispa alrededor se los mismos...
Lucinio de Panamá hace 5 años  
LU
1 respuesta 
luis de Panamá hace 4 años
Hello mi kia rio no asceleraba y llame a la gente de www.computadorasking.com y ellos me repararon la computadora y luego ascelero.
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Pérdida de potencia

Kia Rio 2012 2013 motor 1.4 31000 kms
Mi auto perdió fuerza cascabelea y cabecea el motor lo hice cambiar las bujias mantenimiento de inyectores lavado de filtró de combustible cambio de termostato
Escaneo y no vota ninguna falla alguien que me podría ayudar a diagnosticar la falla se lo agradecería porque es un dolor de cabeza
Omar de Perú hace 6 años  
OM
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Ricky de España hace 6 años
Hola.
El filtro de gasolina. NO se lava...se cambia por uno. Nuevo.
Puedes intentar limpiar el cuerpo de aceleración y la válvula. Iac.
Suerte
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Pérdida de potencia

Kia Rio 2008 Kia rio 1.4 107000 kms
Hola mi auto tiene un pequeño problema de encendido además una vez ddespuésde haber viajado un sierto tiempo en mi auto aquel pierde potencia se chupa y tiene un ruido raro
Brian may de Chile hace 8 años  
BR
1 caso 
Saludos Brian May, pede ser que esté penetrando aire adicional no deseado por la manguera de vacío del servo freno, o por rotura o desconexión de una manguera pequeña que conecta en el múltiple de admisión, o rotura de una junta o empaque del múltiple o de la base del cuerpo de aceleración, es necesario revisar. Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y te ayude.
Atte.
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Perdida de potencia

Kia Rio 2023 Kia Río sedan  4000 kms
De la nada el auto empezó a perder potencia, no se ahoga el motor pero simplemente no acelera como lo hacía el día de ayer
Miguel ac de México hace 8 meses  
MI

Sin Fuerza al arrancar/Perdida de potencia al cambiar de marcha

Kia Rio 2020 LX Manual 2300 kms
Normalmente al acelerar en primera marcha siento que avanza lento y trato de revolucionarlo un poco para que avance y poder cambiar a segunda marcha pero al hacerlo pierde potencia y se siente el golpe de la marcha, algunas veces mientras voy conduciendo y cambiar de marcha entre las 1800 y 2200 revoluciones se siente un tirón del cambio u otras veces pierde potencia. Me gustaría saber si soy yo el que esta realizando mal los cambios o es algún tema del motor que pierde revoluciones muy rápido ya que cuando hago el cambio baja hasta las 1500 RPM y eso que trato de ser rápido en el cambio pero… Leer completa
Manuel Martinez de México hace 4 años  
MA
1 caso 

Mi experiencia con un kia rio 2014 (1400cc) codigo P0011

Kia Rio 2014 kia rio 1400cc 60345 kms
Ingresa al taller para reparar fuga de aceite ,para esto hay que desarmar la distribucion ,se termina y se hace prueba de carrtera el cual presenta una falla de perdida de potencia minimo inestable ( se apaga),exceso de consumo de combustible y codigo P0011 despues de 3 dias de analisis y diagnostico encontre el fallo por el cual presentan los vehiculos con este codigo de falla no caiga en la trampa de comprar sensores y reparar la ecu ect... con gusto les doy una induccion para que ud sin nesecidad de ser mecanico puedas reparar al 100% y sin ningun gasto en escaneo y abusos por reparacion que ala prostre salen mas caros
reinier de Costa Rica hace 3 años  
RE
59 casos 
José de México hace 3 años
Hola me puedes ayudar soy de México
Kia rio 2020 manual de prendió el check
Código P0011
Conreferencia al codigo
P0011
Se sacó el el sensor vvt y encontramos pedasos de silicon
El cual obstruia el flujo de aceite
Se limpio esas sona y se quito el mal
José de México hace 2 años
Cabe mencionar que no se avia realizado ninguna reparacion
Como para esperar esta cuestion s
Laptecperu de Perú hace 3 años
Hola amigo un favor podrías dar la solución? Tengo el mismo problema en Kia rio 2015
Elvis de Perú hace 2 años
Ya solucionastes la falla del p0011
Lila de Perú hace 3 años
Ayuda tengo un kia rio con el mismo code
Laptecperu de Perú hace 3 años
Hola yo veo que es algo de la valvula vvt pero no lo resuelvo aún
Francisco Mella de Chile hace 3 años
Hola Reiner...podrias compartirme tu experiencia?
Morís hernandez de El Salvador hace 3 años
Hola me puedes ayudar tengo un kia forte año 2010 tengo el código p0011
Ángel de Panamá hace 3 años
Qué tal amigo saludo desde panama tengo un problema igual, si pudiera ofrecerme respuesta sé lo agradecería
Jose de Perú hace 3 años
Buenas tardes podría ayudarme tengo la misma falla
Claudio de Chile hace 2 años
Hola tengo el mismo problema me puedes ayudar
Josue de Panamá hace 2 años
Que tal, tengo el mismo problema con un río 2014
Francisco Mella de Chile hace 2 años
Creo que puede ser un problema con el sistema de temperatura del auto, ya que al encenderlo en frio anda super bien, pero al tomar su temperatura normal comienza a perder potencia bajo las 2500 rpm. Me pasa que cuando hay dias frios o con lluvia el auto no pierde potencia, pero en dias calurosos no tiene fuerza en las salidas bajo las 2500 rpm. Sin darme cuenta de eso ya le habia cambiado un monton de cosas cono CKP, CMP, SENSOR DE OXIGENO, SENSOR DE DOTONACION, ETC, ETC, ETC.
Si alguien tiene algun dato adicional que comente para qur juntos podamos solucionar el problema. Saludos desde chile. Wsp+56957156298
Jonathan de Chile hace 2 años
Me pasa el mismo problema con un Kia rio 4 una vez q toma témperatura en ralentí baja sobre los 500 pero no he podido encontrar la falla ya cambié sensor de posición de levas, cigüeñal válvula vvt y no pasa nada
Christooher de Chile hace 2 años
Amigos me podrías ayudar con el código p0011 por favor
Mauricio de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo el mismo problema me podrías ayudar que hacer
Ricardo de Perú hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema ,alguien encontro la solucion por favor diganme
Daniel Vega de Chile hace 2 años
Podrías darme la solución por favor, tengo el mismo problema con respecto al código p0011
RODOLFO de Chile hace 2 años
Hola Rainer, podrías publicar tu solución ya que sería de gran utilidad para el resto de la comunidad que tiene este tipo de problemas en estos Kia Río 2014. O bien si es muy extenso me envías un mail a
rmarchantcl@gmail.com

Muchas gracias.
Victor luis de Perú hace 2 años
Buenas...encontro la falla...dato por favor
Daniel z de México hace 2 años
Respecto al código p0011 les comparto la información de la solución al problema estos carros llevan un tornillo abajo dela valvula vvt ese tornillo es un filtro que se debe sacar y lavar para que circule bien el aceite y hay otros modelos que traen en el monoblock x la parte de la distribución un sello metálico como de tapon ese se debe sacar y limpiar todo el interior sonde va colocado ese sello es una vena de lubricacion que va hacia la vvt
Charles Ford de El Salvador hace 2 años
Les deseo mucho bien, si de algo les puede servir, revisé un río 2017, con dicho código y otro que decía control de calefactor de sensor O2 principal, lo abordé de una , el calefactor estaba cortado, la cablería en buen estado, por lo que cambiamos el sensor O2, accione con voltaje frexuenciado la válvula vvti, y limpié con limpiador de gargantas, pues no poseo la tina de ultrasonido, en uno de los filtrillos tenía algo así como una mota, le limpié los filtrillos y a andar! Borrado de códigos de falla, les comento que estabilizó la mínima y acelera muy bien, gracias, todos sus comentarios me fueron de utilidad, felicidades!
gflamisch de El Salvador hace 10 meses
Amigo de qué parte de El Salvador eres tengo el mismo problema con un Río 2016
Alfredo de El Salvador hace 2 años
Cual es la solución?
Alfredo de El Salvador hace 2 años
Con logro solucinarlo
Charles Ford de El Salvador hace 2 años
En el caso habían reparado cabeza, cepillado, por ende han tocado distribución, pero solo era suciedad, lo menciono xq hay muchos aspectos a considerar, envía tu número de 503 xfa
José de Perú hace 2 años
Cual es la solución por favor
Dahirangel de Chile hace un año
Hola, cual fue la solución?
Dahirangel de Chile hace un año
Hola cual seria la solución
Marcos de Perú hace 10 meses
Cuál era el problema ,yo aún no puedo solucionarlo
Charles Ford de El Salvador hace 10 meses
Perdón, las causas pueden ser variadas, incluso, es posible que tengas que cambiar cadena y tensores de distribución, piñón variador, solenoide vvt, necesitas observar bien el estado de los componentes
Charles Ford de El Salvador hace 10 meses
Algunas veces influye, el estado del lubricante y que no esté hecho masa y que obstruya el filtro del sistema vvt,
Alejandro de Perú hace 10 meses
Tengo un problema Kia Rio 2014, me aparece al momento de escanear el codigo P0606 y eso q ya cambie computadora
Ruggery de Perú hace 10 meses
Amigo tengo esa falla necesito ayuda
Charles Ford de El Salvador hace 10 meses
Cuando encuentras códigos p06... Apunta qué hay fallo en los módulos de control, pero antes de cambiarlos se recomienda realizar una inspección del vehículo, verifique ar como es la falla, conectores al modulo cables de alimentación y masa, verificación de la data en vivo y comparación con los datos del manual
Charles Ford de El Salvador hace 10 meses
Cables en corto o sueltos pueden crear confusión a grado de reportar códigos de fallos de módulos
Cano de Guatemala hace 7 meses
Hola tengo el mismo problema me podría ayudar
Hmriver_za@yahoo.es de El Salvador hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo con el codigo p0011...los saque y los pro e con voltaje y activan esas dos valvula o sensores de avance de arbol de levas...los limpie y persiste la falla
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