Problemas de Encendido motor del Kia Rio




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Solucionado
 Kia Rio  2015 · 4 puertas sedan · 17000 kms
Buenos días tengo un problema la pantalla no enciende ni la radio, los demás botones que la rodean si encienden ya probé rodos los fusibles y están bien. Que debo hacer un Electrico me revisó los fusibles y me dijo que será necesario abrir el tablero y revisar las conexiones
ME
Melvin LópezEl Salvador
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estimado melvin yo tengo el mismo problema en el forte 2010 , al parecer el problema esta en si en apararo de sonido, soy de el salvador mi número es 78124272 ,si encuentro la falla le respondere le pido si ud encuentra el problema me diga cual es gracias
hace un año
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Hola ya solucioné el problema fui donde un Electrico y le puso un fusible mas fuerte. De 35 y encendió todo ya tengo más de un mes que todo marcha bien
hace 9 meses
JavoQue fusible cambiaste si el.de la radio es.de 10?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Melvin López, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Melvin López, el autor del problema) 
Fui también donde otro Electrico que me dijo que teñí que destapar el tablero. Sin embargo no quise dejarlo así que acudí a otro
hace 9 meses
Mejor solución  (según Melvin López, el autor del problema) 

Solucionado
 Kia Rio  2011 · Rio  · 108000 kms
Hola... desde hace dias el carro se apaga cuando esta andando. Cuando comenzo a fallar, este no prendia si el terreno donde se encontraba parqueado era plano. Opte por dejarlo en lugares con alguna inclinacion y parqueando en reversa. El mecanico nunca le encontro nada. Pero ahora se me apaga cuando estoy andando y no enciende inmediato. Toca esperar unos 10 minutos para que encienda. Se le cambio el filtro de gasolina porque la bomba funcionaba... se realizaron dos escaners y no detecto nada y finalmente se intercambiaron los relay pero aun se sigue apagando... por favor su ayuda ya que el mecanico no ha encontrado la falla... gracias
MA
MariaCosta Rica
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Yo como mecánico circularía el carro con el manómetro de presión puesto en el carro el suficiente tiempo para ver la reacción de la bomba, eso para ver si la presión se cae. Si la bomba no falla pondría el sensor del coolant nuevo original esto debido a q muchos carros incluyendo el tuyo falla y apaga el carro pero no chekea
hace un año
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Gracias Juan. Le dire al mecanico que sigamos tus indicaciones.
hace un año
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Ami me pasa lo mismo to le cambie el filtro de combustible y le cambie las bujías y siempre se apaga es raro cuando sucede y cuando lo hace no tiene problemas al al encender
hace un año
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Ami me pasa lo mismo el mio es un kia río año 2002 automático y se me apacible de la nada es raro cuando pasa y no tarda al encender. Me preocupa esa falla si soluciono la suya le agradecería q me De la solución
hace un año
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Con todo el respeto a ti a tu mecánico te recomiendo revisar la presión de la bomba de gasolina y cambiar el sensor del coolant. Si no ves cambio escriben y veremos otras opciones ya en esas fallas si el carro no chekea ningún scanner te dará codigo
hace un año
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Esa falla la tenia yooooo un río 2006 resulta q es una pieza q pasa la corriente a los COI Qq cuando se calentaba corta la corriente la cambie y problema resuelto
hace un año
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Hola a todos... el problema fue resuelto, se cambio el sensor del angulo del cigüeñal. No se, si es el mismo al que se refiere Concepcion.
Desde que se cambio no se volvio a apagar. Gracias a todos por su ayuda, lo positivo que pude saber que Hyndai y Kia son la misma marca y los repuestos son los mismo, pero los de Hyundai a menor precio.
hace un año
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Los que han cambiado el filtro de gasolina tienen que tener en cuenta que el repuesto sea original, dicho esto llevarlo dónde un buen mecánico xk el mal armado provoca muchos de los problemas mencionados
hace un año
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Solucionado
 Kia Rio  2002 · 5 puertas · 103567 kms
Se le cambio la bomba del agua se puso correa de tiempo prendia con fallo despues corriendola se apago sola y ahora no quiere prender se cambiaron los sensores de corriente se saco la computadora se llevo a chequear la computadora pero marco que esta bien se le volvio a colocar pero no enciende no tira corriente el crank sensor es nuevo y el can sensor es nuevo no se sabe que es lo que tiene
MA
mariaPuerto Rico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Alguien de puerto rico que me pueda ayudar
hace 2 años
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Hola si se colocó bien la correa y tensor con los puntos en su sitio y piston 1 arriba no deberia fallar.
hace 2 años
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Verifica si la bobina tira corriente,si tira el sensor del palo para que la cpm sepa en que momento tirar gasolina y aire si esta malo no sincroniza por que no sabe cuando un piston esta arriba o abajo soy de PR ENCONFIANZA PON MAS DETALLES
hace 2 años
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Verifica la tapa de la correa de tiempo eso me paso con un lancer 2005 de mi hijo y era que en el cover de la polea de tiempo en la que va donde esta el damper ese es el que va cogido al ciguenal al frene en ese cover de la polea de tiempo lleva como unos dientesitos finos y larguitoa encajados alli pero al sacar la tapa a veces se salen pues encajan en el cran sensor que va detras del damper ojala te ayude
hace 2 años
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Con todo respeto. El comentario del sr Edwin no procede pues los sensores de estos modelos de carrros tienen otrass ubicaciones...
hace 2 años
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Ok se le cambio el crank sensor y el cam sensor los dos me dicen que lleva otro sensor encima del palo pero y que no es el cam sensor que es otro que tan cierto es ?
hace 2 años
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La scanearon y salio y que otro sensor o relay que esta y que sobre el area del palo como que no funciona alguien sabe cual es y si en realidad existe ?
hace 2 años
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Pero el problema es de corriente
hace 2 años
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Hay un rele cerca de la bobina. Hacia el radiador

Si no revisar caja de reles al lado de ka bateria
hace 2 años
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Gracias por sus recomendaciones ya prendio !!!!!
hace 2 años
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Solucionado
 Kia Rio  2010 · 4 puertas motor 1.5 · 210000 kms
Empezo quemando el fusible de la bobina de encendido se lo cambie y al otro dia dejo de funcionar el alternador me descargo lqa bateria lleve a arreglar el alternador quedo mandando prendio a lo que lo estoy sacando del estacionamiento se apago y no quiso prender mas revise el fusible lo cambie le hice la prueba y la lampara no prende el tablero prende da arranque pero nadasi alguien me puede ayudar
TI
ticoVenezuela
hace 8 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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Sabes k a mi meda el contacto pero no meda arranque es como k estuviese ahogado no meda el chispaso de ni me funciona la bomba debencina ??? Le revise los fusibles y estan bueno no sek puede ser alguie me pjede dar alguna ayuda
hace 7 meses
Mejor solución  (según tico, el autor del problema) 
Buenas dias gracias a Dios pude solucionar mi problema verifique si el alternador estaba mandando porque mi carro no tenia chispa ssi estaba mandando, resulta que tenia quemado internamente el fusible principal de 80 amp y el de la bobina de encendido resulta que yo veia bien el de la bobina pero estaba malo y quedo bien el carro hice un viaje y funciono bien. Coloque directo el alternador con el positivo de la bateria. Hay dos argollas una biene de la bateria y otro del alternador los coloque juntos y quedo bien.
hace 7 meses
Mejor solución  (según tico, el autor del problema) 
Hola sabes que tengo un Kia rio Jb 2008 y no se que falla tiene. Comenzó parandose cuando uno estaba detenido en una esquina y ahora uno avanza unos 10 minutos y se detiene. Luego le doy arranque y no parte... dejo pasar 30 min aprox y si arranca...pero luego vuelve a detenerse al andar.
Revise motor arranque, alternador, batería , lo escanee y no arrojó codigo de falla, le cambie bujias y bomba de bencina y sigue la falla...

Ayudaaaaa tu vehículo presentaba sintomas similares???

Saludos.
hace 7 meses
JOSEHola el mio le pasa lo mismo voy andando y de la nada se para pudiste ver cual es el problema del tuyo espero tu comentario
hace 6 meses
Mejor solución  (según tico, el autor del problema) 
ticoEra el fusible de la bobina y el relay de 80 amp que estaba quemado pero no se veia por encima los dos se veian bien a simple vista pero a lo que se sacaron estaban malos ese era mi problema espero te se te resuelva el problema
hace 6 meses
Mejor solución  (según tico, el autor del problema) 
Mejor solución  (según tico, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2003 · 2003 · 12345 kms
El día de ayer cambie los cables de las bujías y para no confundirme cambie los cables de las bujías tal y como los quite 1 a 1, al momento de querer arrancarlo el auto ya no encendió, da estar ter pero no arranca. Esto fue por recomendación del mecánico, tengo el problema que le vimos sensores se le cambiaron y al llegar a las 3000 revoluciones baja y sube no se mantiene. El motor es 1.6 lx
LU
Luis RiveraGuatemala
hace 2 años
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Hola es raro. Que sensores le cambiaste. ??

Cuando se daña cel sensor de cigüeñal ( el que esta en la caja. Frente al radiador)
El motor no arranca.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
-1
Se le cambio el cigüeñal, de maf y hora ya enciende pero se acelera y se des acelera, hay momentos en los que hace que se apaga y tiembla todo el carro y luego sube las revoluciones a 1500 y baja a 500 es muy raro ya no se que hacer tengo ya días con este problema y no le encuentran y sigue marcando los sensores que se le cambiaron.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Prueba limpiar la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Te comento ya pague para que limpien el ac y el cuerpo de aceleración lo lleve a ver el tema de los inyectores y los limpiaron, ahora el problema es mas marcado tanto en alta como en baja. En menos de 1000 rmp y en mas de 3000 rpm hace como que se ahoga el auto. Ya no se que hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
-2
Pues te queda probar bomba y/o filtro de gasolina primero
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
-1
Que codigo da para tener una idea
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Ya cambie cables de candelas, cambie filtro de gasolina, puedo decir que ya no se apaga ni tiembla el motor pero sigue estando huevon y al llegar a 3000 rpm se cae y llega nuevamente a 2000 mil a los 5 segundos sube y cae nuevamente, mañana probare con bomba de Gasolina.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
El sensor del iac como indica el amigo nelson es el que controla la entrada de aire en el trotel y lo otro es sensor. De. Oxigeno que la cpm controla gasolina y aire
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Perdón por la pregunta donde esta la válvula iac de este carro, me podrían indicar eso, porque es la primera vez que tengo una idea de que puede estar pasando...
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Perdón la pregunta, en donde esta el iac, el cuerpo de aceleración ya lo he visto pero me pueden enviar una imagen o como le hago para encontrar esa piezas, asi puedo ir a una venta de piezas y ver si lo tienen.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Es una pieza negra. Esta atornillada al cuerpo de aceleracioon
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Aqui podras ver el catalogo especifico y con detalles de tu modelo. Clica TRADUCIR Y navega: www.neoriginal.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Gracias lo veré el día de hoy y te estaré comentando Nelson.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
13 comentarios previos  Leer
Hola Chicos gracias por todo el apoyo quiero compartir cual fue la solucion al problema de mi auto. Hay un sensor que llega y esta conectado a la caja del auto, este sensor lleva dos espigas, resulta que el cableado de estas espigas se tostó y se quebró el alambre por dentro, así que lo que hice fue cortar la mayor cantidad de alambre y cambie por alambre nuevo de mejor calidad y funciono, dejo de tener cabeceo de motor y las compresiones se emparejaron. Cualquier otra novedad estoy aqui.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
2 comentarios posteriores  Leer
Nelson me sirvió mucho limpiar el sensor de iac, ya no se encendió la luz de check. Gracias por tu ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 
Ese sensor creo que es el de cigueñal que esta cerca del calor del radiador.
Me alegro. Que se haya resuelto bien
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Rivera, el autor del problema) 

Solucionado
 Kia Rio  2003 · 4 puertas  · 113787 kms
Ola buenas tardes tengo el problema q mi carro no se mantenía en las1000 revoluciones ya cambie bobina cables aceite bujías filtros todo ahora resulta q de repente se me va alas2000 revoluciones y tiembla me podía ayudar x favor gracias
RU
Ruben México
hace 2 años
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Tira el piloto de revisar el motor (check engine)? para ver los códigos a un que por tu problema es posible que sea la valvula de marcha minimia (iac) espero te ayude
hace 2 años
Mejor solución  (según Ruben , el autor del problema) 
Estoy de acuerdo. Primero limpieza y revision de mangueras de entradas de aire al cuerpo mariposa.
Antes de comprarla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ruben , el autor del problema) 
2 comentarios previos  Leer
Gracias le limpie el cuerpo de aceleración y quedo
hace 2 años
Mejor solución  (según Ruben , el autor del problema) 
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Okey la valvula IAC tambien la puedes limpiar
hace 2 años
Mejor solución  (según Ruben , el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2004 · Motor 1.6 · 69000 kms
Mi Kia rio 2004 cuando lo acelero de golpe corriendo vibra el motor y la caja y jalones como si fuera corriente o bomba de gasolina insuficiente y lo pongo en neutro y lo acelero bastante tiembla y después se aoga y no sube revoluciones ,desaceleró y se normalisa y deja de temblar , le cambie bobinas, limpie inyectores, bujías, filtro de aire, le pongo el escáner y marca dos códigos p0501 speed sensor (a) y código p0171 que pudiera ser por favor ayudenme pronto gracias e gastado mucho y no doy con la falla
JO
josePuerto Rico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Intenta limpiar válvula IAC
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Donde esta la babula iac de Kia río 2004
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
-1
Seguramente atornillada el el cuerpo de aceleracion
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Gracias nelson , ahora el carro no hace baja y le desconecto el conector de flowmeter del trotler y se queda prendido el carro , se habrá dañado el flowmeter ( flujo de aire)
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Donde se encuentra la computadora de Kia río 2004 gracias
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Saludos Jose, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Mi Kia río da código de p1780 control módulo de transmisión que función hace y como corregirlo y donde esta ubicado gracias a todos
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Cuanto es el rango de presión de la bomba de gasolina del Kia río 2002 1.5
hace 2 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Tengo un Kia río 2002 1.5 , le he cambiado bujía cable de bujías ,IAC le hice servicio al cuerpo de aceleración por ultimo chequee la bomba de gasolina mide 42 PSI la falla sigue enciende se apaga y anda pero forzando la aceleración en se ahoga y en mínimo se apaga necesito ayuda por favor !!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2012 · Kia río stylus · 70000 kms
Tengo este mismo problema del amigo El carro cuando esta en baja osea primera segunda o tercera hace como un caballo relinchando, ya le he cambiado todo (bujias cable d bujias filtro d gasolina la pila de la bomba valvula del minimo con todo y tps alternador bateria) y nada sigue la falla aveces hasta se me apaga, hoy me dicuenta que tenia unos de los cables de la bujia roto a pesar d estar nuevo pero no se si pudiera ser eso!!! ustedes creen que la bobina pueda estar dañada? por favor necesito ayuda urgentemente porque ya no se que mas hacerle, cabe destacar que lo lleve a un scanner y no arrojo falla tampoco (kia Rio Stylus) - Antonio.
AN
Antonio3joVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Claro que puede ser el cable y su motor esta trabajando en 3 cilindros...vea que el catalizador no este obstruido...
hace 2 años
Mejor solución  (según Antonio3jo, el autor del problema) 
1 comentarios previos  Leer
Gracias ya hice lo que hizo uno de lo que comentaron en otro caso. Compre un limpiador de carburador me limpiaron el cuerpo de inicion y santo remedio gracias a dios
hace 2 años
Mejor solución  (según Antonio3jo, el autor del problema) 
2 comentarios posteriores  Leer
Y que fue lo que le hizo a el carro para que se le arreglara.
hace 2 años
Mejor solución  (según Antonio3jo, el autor del problema) 
Le limpiaron con limpiador de carburador el cuerpo de inicion y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según Antonio3jo, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2009 · 4 puertas motor 1.5 · 6000 kms
No le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina de encendido, quien puede responderme llevo 3 dias tratando de dar con falla pero sin resultado positivo
HA
hamiltonVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hermano hay un fusible encargado de cerrar ese circuito el IG1 que junto al IG2 hacen funcionar el sistema de relé que permite el encendido... sino es algun conector o cable en mal estado de la fusilera general... consulta manual
hace 3 años
Mejor solución  (según hamilton, el autor del problema) 

Solucionado
 Kia Rio  2002 · 1500 · 170000 kms
Hola tengo un automóvil kia río hbrs modelo 2002 motor 1500; hace 2 días apague mi carro al llegar a colegio de mis hijas a lis 5 minutos lo trate de encender pero fue inutil el carro hasta el día de hoy no enciende lo revise y me di cuenta q las bujías no tienen chispa además el bombillo del check engine titila 9 veves al abrir el switch. Alguien que por favor me indique que sucede
JO
JohnnieColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Sensor cigueñal y levas?. . . ? valvulas MAF, IAC TPS? FUSIBLES? chequear cada uno de estos elemetos
hace 3 años
Mejor solución  (según Johnnie, el autor del problema) 
Pues les cuento q después de bregar solucione el problema. Era un fusible pero además el sensor de posición del árbol de levas también había muerto. Cambie eso y quedo perfecto
hace 3 años
Mejor solución  (según Johnnie, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2011 · rio jb erx 1.4 · 115000 kms
Luces interiores no encienden + reloj + luz en el panel indica maletero abierto
YU
yuriChile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
El vehiculo funciona correctamente pero las luces no
hace 2 meses
dackLo mismo he tenido dos y en ambos fallan las luces
hace 2 meses
Mejor solución  (según yuri, el autor del problema) 
Mejor solución  (según yuri, el autor del problema) 
Aun no esta solucionado
hace 2 meses
Mejor solución  (según yuri, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · stylus 1.5 · 90000 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi kia río stylus, en la mañana al encender el vehículo todo anda bien hasta mas o menos media hora de rodar, ahí comienza el problema, pierde el mínimo, se quiere apagar, comienza a titilar la luz del aceite. Ya cambie bujías, cables y bobina. El IAC aparentemente esta trabajando. Lo que me puedan ayudar lo agradecería de verdad.
JU
Ju@nchoVenezuela
hace 2 años
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El sensor de presion de aceite es muy barato y facil de cambiar.
Filtro de gasolina¿¿¿¿??????
hace 2 años
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 Kia Rio  2008 · 4 puertas motor 1.5 · 265000 kms
Al principio no pasaba de 2000 mil revoluciones y bien acelerado y luego dejo de prender. Ya se le hiso servicio a la cámara, se cambio bujía, empacadura y aun no enciende... por favor necesito orientación para que me ayuden a ubicar la falla
EL
ElbaynesVenezuela
hace 2 años
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Hace chuchu chuchu uuuu pero no termina de encender
hace 2 años
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Hace como a prender pero al momento de prender pierde la compresión inmediatamente
hace 2 años
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Hola. Ablo mejor no es compresion. Revisa fusibles de bomba. Prueba corriente en bobina.
Suerte
hace 2 años
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Buenos días amigo Nelson... la bomba se probo y los inyectores están bien...la bobina también se probo y da chispa...
hace 2 años
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Si los puntos de la correa de tiempo estan bien. Prueba a ver las tuberias.

Hay una valvula ( algunos modelos tienen dos) de presion antes de la entrada a los inyectores ( otra en la salida del tanque).
hace 2 años
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Este modelo no tiene válvula... la linea va directa a la flauta donde van los Inyectores; y lo hemos probado a prender desconectado de la cámara y los 4 funcionan bien...
hace 2 años
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Entonces ya te queda probar csensores de cigüeñal. Levas. O escanear a ver. Suerte pana
hace 2 años
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Buenas estos son los pasos a seguir cuando uno "arma un motor" para verificar q esta todo correcto para q encienda!!
1. - Verificar compresion: sacar rele bomba gasolina, sacar bujias,coloca un trapo que "selle" y facil de poner y quitar en cada cilindro y con la bobina desconectada, dale a encender y el trapo deberia salir con fuerza, hazlo uno x uno para comparar, si no lo hace no hay compresion y no va encender. 2. - verificar sensor cigueñal, levanta el carro por una rueda, pasa el "switch" como si fueras a prenderlo sin darle arranque, preferible la del chofer, metele 5ta y gira el caucho con la mano, deberias escuchar una especie de "click" en donde se encuentra el sensor, si no lo hace revisar conexión o cambiar sensor cigueñal
3. - Verificar llega gasolina a los inyectores y rocian bien... con la BOBINA DESCONECTADA puedes sacar la flauta y con ayuda de otra persona levanta la flauta con sus inyectores al aire y darle a prender y verific q se alterna el rocio de cada uno... solo por un momentico
Los sensores IAC TPS y MAF solo producen falla cuando el carro enciende, esa es otra etapa de diagnostico y falla
4. - y lo mas basico e importante de los anteriores "electricidad"... verificar q salga chispa suficiente por la bobina. Busca en youtube "prueba BOBINA VEHICULOS"
hace 2 años
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Nelson tengo una pregunta, espero que me puedas ayudar por favor...
Es malo desconectar el fusible de gasolina diariamente?
Lo hago por cuestion de seguridad, para evitar que me roben el carro...
hace 2 años
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No creo. Que te. Haga memoria. De. Falla. En la ECU... Pero mejor. Un cortacorrientes ante. Desde la. Batería a un switch oculto. Adentro.
hace 2 años
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Amigo Nelson... mi carro tiene un corta corriente... sera que esto me esta influyendo en la falla que presenta???? que todavía no prende...
hace 2 años
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Bandido mi vehículo pierde compresión y luego vuelve a agarrar compresión...pero no termina de prender
hace 2 años
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Hermano si pierde compresión es a causa de 3 posibilidades : 1. - anillos pegados o desgastado 2. - cilindros ovalado... y el q creo Yo ===> , 3. - camara, o culata... alli debes tener problemas con el sistema de valvulas de admision o escape no estan bien acentadas y eso provoca perdida de compresion...hay q desarmar y revisar las 3 opciones...
hace 2 años
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 Kia Rio  2001 · 4 puertas motor 1,5 automatico · 130000 kms
Carro se apaga en camino cambie sensor albol de leva y sigue sin encender se puso el escáner no sale nada
RA
raquelHonduras
hace un año
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-1
Cuanto se tardan en respoonder
hace un año
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Hola haz cambiado filtro de gasolina. ? ?
Tambien habria que probar si pasa corriente a las bujias. Suerte
hace un año
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Gracias ya lo resolví el problema
hace 10 meses
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Comenta como lo resolviste
hace 9 meses
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Amigo sera que me puedes ayudar yo tengo el mismo problema con mi kia y no se como solucionarlo te lo agradeceria mucho
hace 8 meses
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Hola pues lamentamente eran las válvulas y tuve que hacer el cambio y cambiar empaques y rectificación de la culata ahora el kia esta excelente no me a fallado algunos mecánicos me dicen mejor hubiese cambiado el motor suerte
hace 8 meses
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Hoka muchaa hracias ya solucione el problema era el disco q va en el cigueñal staba pando xq venia golpeado el. Carro grs
hace 8 meses
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 Kia Rio  2014 · Rio5 Hatchback 4 puertas,1.4cc · 20800 kms
Estimados amigos, agradecere enormemente su ayuda. Tengo un Rio5 y ayer me subi al auto, quise ponerlo en marcha,y curiosamente, no encendio mas. Motor gira,pero no arranca. No entiendo que le sucedio. Revice todos y c/u de sus fusibles y todos buenos. Doy contacto y todo enciende normal en su tablero, pero note una luz que me indica un silueta de un auto con una llave al centro. Me indicaron qe el vehiculo se activo su inmovilizador. No entiendo como y porqe. No se qe hacer al respecto...bastante aflijido me tiene este problea. Gracias de todas foras.
ES
ESTEBANChile
hace 3 años
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Cual era la falla un sensor o un cable
hace 3 años
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Hola, tengo el mismo problema. ¿Cómo lo solucionaste? Cuéntame, por favor.
hace 3 años
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A mí Prada con el voyague 2012 le doy marcha y no hace explosión gira perfecto pero no arranca, me lo hace esporádicamente si saben de la solución de los agradezco
hace 10 meses
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 Kia Rio  2012 · full, motor 1.4 , rio 4 · 30000 kms
Hola al encender vehiculo radio no enciende, sólo se prenden luces de botones de radio al encender luces de auto con motor encendido. Yo uso cable auxiliar para escuchar música desde celular, no sé si eso quemó un fusible o desprogramó algo en computador de vehículo. Ojala me pueden orientar con el problema. Sara.
SA
saraChile
hace 2 años
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14
Consulta arreglaste la radio a mi me pasa lo mismo y no se que hacer
hace un año
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Si en algo te sirve, me paso lo mismo cuando la radio estaba encendida y le puse la llave al mismo tiempo que le daba encendido al motor inmediatamente lo que me parece que ocasiono un corto en el sistema, luego de allí la radio no encendia solo los botones que la rodean tenias luz...hice lo mismo en un par de días le di encendido apenas puse la llave sin dejar que se calibren las agujas del tablero y todo el sistema, entonces regresó la radio, la verdad no se que la ocasionó pero me dio resultado...espero te sirva de algo
hace 9 meses
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 Kia Rio  2001 · 1.4 dlx · 2910000 kms
Hola si me pueden asistir, en una ocasión al encender el auto le costaba un poco pero partia y funcionaba bien, ese dia lo use tres veces y me pasaba lo mismo, al querer usarlo una cuarta ves no partio mas, pense que era la bateria entonces le hice puente y tampoco partio, encienden las luces del tablero y no hace nada mas , ni chasquido del motor de partida, si me pueden ayudar se lo agradeceria mucho. Gracias por responder mi consulta, bueno revise la fusileria interior y tambien la que esta en el capot, todos los fusibles estaban bien, (revise los contactos donde van los fusibles), pero el…Leer completa
MA
manuelkiaChile
hace un año
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-1
Hola , revisa con calma la fusilera al lado de la bateria y la interna tambien , reles fusibles etc. suerte
hace un año
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Ami me paso lo mismo y era los carbones de arranque
hace un año
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Mi kia rio 1.5 se apago en marcha y no prende al parecer no le llega corriente a las bobinas
hace un año
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SOY DEL KIA RIO , se arreglo el auto, eran los carbones del motor de partida se reemplazaron y partio. Se agradecen mucho los consejos.
hace un año
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 Kia Rio  2008 · stylus · 550000 kms
A mi carro se le reparó el motor, cámaras, se le compró bobina, conectores, sensor de las levas y sensor de cigueñal, tiene muy buena comprensión, se le revisaron los cables del ramal completo, prende pero no le funcionan los cilindros 2 y 4 y hace explosiones, por favor que puedo hacer para que funcione.
FE
FernandoVenezuela
hace 2 años
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-1
Elimanale los cables del gas que están conectados a los sensores del motor
hace 2 años
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Ya lo arregle, todos los sensores los compre nuevos, pero el sensor de posición vino dañado y por eso no trabajaban los cilindros 2 y 4, probamos con lo sensores de otro carro y nos dimos cuenta cual era el problema. De todas maneras muchas gracias por la sugerencia.
hace 2 años
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Si es de gas trata de eliminarle los cables que están conectados al sensor que puede ser por eso que te te dañaba los sensores
hace 2 años
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AMigo necesito de una sugerencia tengo un kia rio 2002. Tengo el mismo problema a diferencia de q el piston numero 1 y el 3 no funcionan. Se ha probado bobina cable bujia,bujias nuevas, inyectores todos bien, tambien hay pulso de inyeccion en los conectores y nada aun persiste. Hay chispa en los cables en los cilindros q no trabajan. Se midio compresion y perfecto tambien. En q me puedes ayudar ?
hace un año
GersonHola amigo, solucionaste tu problema, puedes compartir como?
hace 17 días
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GersonHola Eduardo vzla, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
hace 15 días
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Hola Eduardo, por favor indícame si arreglaste el problema de tu carro con el pistón 2 y 3
hace un año
GersonSolucionaste el problema. Tengo fallo en el piston 2 y 3. Mande a rectificar cabezote y salio ese fallo. Algun sugerencia?
hace 17 días
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GersonHola Emilio, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
hace 15 días
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
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Los pitones del kia rio 1.5 2002 a que otro carro le puede servil venezuela
hace 2 meses
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 Kia Rio  2008 · rio · 200000 kms
Buenas amigos les cuento mi problema espero me puedan ayudar todo marcha va bien hazte que mi kia rio stylus 2008 se apago reviso los fusibles y el ig coil se había fundido lo colocó de nuevo y se vuelve a fundir al girar la lleve este puerto esta como en corto no logro dar el por que quisiera saber si quizás sea la bobina que se quemo. O es otra cosa alguien que me pueda ayudar le agradecería muchisimo.
LU
luisVenezuela
hace 2 años
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Compañero a mi me paso algo parecido... y descubrí q una pieza q trae la "armazon" de la bobina ( un capacitor) se le habia desprendido el cable q entrega 12V y estaba haciendo contacto con la carcaza de la caja y me quemaba ese fusible y se me apagaba el carro lo cambiaba e inmediatamente se quemaba ese fusible cuando el carro se movia... logre localizar el cable y lo aislé y no me quemo mas ese fusible... Le solde lo mejor q pude al capacitor y se solucionó...no sabria decirte q otra causa podria quemarte ese fusible... pero el manual de usuarios te dice q otras secciones electricas realimenta ese fusible y podras verificarlos...espero te sirva de orientacion y soluciones...
hace 2 años
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Me esta pasando lo mismo que a ud amigo el carro me quemaba ese fusible y revise como ud comenta ahi y encontre que estaba este cable suelto y pegaba con la carcasa de la caja y le coloque teipe pero en realidad no se de dond se desconecto aqui dejo la foto para ver si ud tiene conocimiento dond va conectado este cable
hace un mes
luisEse cable va conectado a un condensador de la bobina el mio no lo tenia pegando ese cable con la caja fundia el fusible. Lo unico que hice fue corte y aisle y solucione el problema ya que mi auto no tenia el condensador pero funciono perfecto sin ese componente. Espero te aya ayudado
hace 20 días
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Kia rio ls 2011 sincronico este es el cable que estaba tocando la carcasa de la caja tiene conocimiento donde va conectado que se desprendio de algun lado y creo que ese era la falla porque el carro no se me apago mas y no me quema mas el fusible
1
hace un mes
Bandido_68El q se me desprendió a mi iba conectado al capacitor de la bobina de encendido q se me había deteriorado la envoltura plástica y se desprendió el teipe plástico q lo cubría y pegaba de la carcasa de la caja... Al aislarlo se le quito la quemadera de fusible
hace 25 días
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Bandido_68Ese capacitor parece una cajita negra q lleva la base metálica de la bobina en su lado izquierdo inferior con un tornillo estría allí va el cable q se me desprendió a mi... Es el encargado de la corriente parásita de la señal de la bobina Oses puede trabajar con el o sin el...
hace 25 días
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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Ok esta muy bien perfecto asunto resuelto gracias amigos ya solucione el problmea no se quemo el fusible mas y el carro anda perfecto
hace 4 días
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 Kia Rio  2016 · 4 puertas · 20000 kms
Al subir al vehiculo no enciende, el sistema eléctrico funciona pero el motor no.
Que hago?????
AN
AnnyChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola

Llevalo a garantia. Suerte
hace un año
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Probaste con poner el pie sobre el embrague ?
hace 10 meses
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Ya solucione el problema, hice valer la garantía del vehículo, el ensamblaje se realizo mal, una goma sufrió una rotura, lo cual unos circuitos se habían sulfatado.
hace 10 meses
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 Kia Rio  2014 · 1.4  · 24688 kms
Andando en carretera se me apago el motor y no encendio mas. Se probo los fusibles relay y los sensores y todos buenos, pero aun asi no arranca el auto, siedno que todo esta bueno prende tablero luces radio pero no da arranque el motor
BU
bugueChile
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola , es raro un vehiculo casi nuevo , probaste la chispa en las bujias ???
hace un año
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Si tiene chispa esa fue la primera prueba que le hice el auto. Pero no funciona mi autito
hace un año
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Pues a revisar rele de bomba de combuestible o la misma bomba
hace un año
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Hola, ojo que puede ser una inútil goma que se desgasta con el tiempo y que se encuentra en el pedal del embrague, el cual impide realizar contacto al switch al embragar a fondo.
Metete abajo, donde esta el pedal, y vas a ver que al apretar el pedal, este llega a fondo hay un switch, ese cuando esta bueno toca a la goma, esa goma con el tiempo se desgasta y no deja arrancar el auto, queda muerto. No da partida. Es algo bien siemple, pero para la gente que tiene autos con 60 km a mas... se darán cuenta que les va a ocurrir esto.
Saludos
hace un año
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 Kia Rio  2012 · motor 1.5 · 180000 kms
Repare un kia rio por descompresion en los cilindros 1 y 3, se le instalaron todos sus repuestos originales, se rectifico bloque, cigueñal, culata, se cambiaron valvulas, con su respectiva rectificacion de asientos, al armar el motor su compresion quedo por encima de los 150 p. S. I. En los 4 cilindros, tiene corriente por bobina, bujias nuevas, inyectores en excelente condicion de uso, se le pudo escáner el cual no marco ninguna falla, se le cambio el sensor de posicion de cigueñal, cables nuevos, hasta la bomba de gasolina y nada, sigue igual, se volvio a bajar la culata, pero quedamos igual, el cilindro 1 y el 3 no trabajan, alguien que me ayude por favor gracias
RI
ringoColombia
hace 2 años
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Sensor de posición de leva ? ?

Suerte
hace 2 años
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Amigo como le quitaste la falla?

Saludos
hace un año
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Lo solucionaste, tengo el mismo problema con el 2 y3
hace 17 días
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Lo solucionaste? puedes compartir como?
hace 17 días
Mejor solución  (según ringo, el autor del problema) 
Hola ringo, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
hace 15 días
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 Kia Rio  2007 · kia rio cvvt · 504 kms
Apago y le doy arranque y nada probe y no le llega corriente a las bobinas ni corriente a los inyectores le desconecte el modulo de la alarma nada fusible x fusible nada sensor de cigüeñal nada relet x relet y nada quien me pueda colaborar en una opinion se lo agradeceria gracias soy PEDRO MENDEZ de venezuela
EL
EL COCOVenezuela
hace un año
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Hola pedro. Es posible que algun sensor este fallando

El de podicion de levas o cigueñal
hace un año
Mejor solución  (según EL COCO, el autor del problema) 
Ok gracias nelson pero el sensor de leva esta nuevo y el de cigüeñal lo probaron en un banco de prueba y esta bueno
hace un año
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-1
Estos carros nuevos con sistemas de alarma integrados "de agencia" pueden dar esos fallos , pero no se si ese sea tu caso.
hace un año
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Si trabaja bien y de repente se apago y pruebas y no hay corriente en el sistema la primera opción es la batería y si la batería esta bien revisa que le este llegando corriente al switch
hace un año
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Ok gracias buenos dias nelson y williamjs pregunto si el carro no esta encendido es verdad q no se puede escanear ????????????????? unos dicen q si otros q no estoy esperando q el tecnico biene ustedes q me dicen son buenas las opiniones q lleguen
hace un año
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Depende. Hay scanner que solo con pasar el switch ya arroja informacion de la ECU
hace un año
Mejor solución  (según EL COCO, el autor del problema) 
Gracias nelson voy a seguir intentandolo se t agradece buenas tardes
hace un año
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Si probaste fusible por fusible y relay por relay busca el relay que es con el que la alrma le corta la corriente ala bomba de gasolina que debe estar si no me equivoco en la parte de adentro se supone la corriente debe pasar primero por ahí antes de llegar al sistema y si esta malo no prende (una ves me paso con mi kia rio 2002)
hace un año
Mejor solución  (según EL COCO, el autor del problema) 
-1
Gracias williamjs bueno cuando traiga la computadora probare eso osea tu opinion pero la mande a revisar osea a chequear si Dios quiere la entregan el martes grac nuevamente
hace un año
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Que voltaje tiene q llegar al CKP
hace 5 meses
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 Kia Rio  2007 · excite · 135000 kms
A veces no se sostiene hasta que empareja el motor nuevamente, algunas veces se a apagado en movimiento y algunas veces hay que dar varios estartazos para el encendido que podra ser, recientemente se le cambiaron dos inyectores y los ortrs dos se limpiaron y se le cambio regulador de la bomba de gasolina,
JA
jaimeColombia
hace un año
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Procura limpiar la valvula IAC
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Nelson cual es y donde va la valvula iac
hace un año
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Esta atornillada al cuerpo de aceleracion
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Esta atornillada al cuerpo de aceleracion digamis que apunta hacia adelante
hace un año
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Ok Nelson GRACIAS pero me dijeron que posiblemente halla que cambiar la pila de la bomba es factible segun estas fallas?
hace un año
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Tambien parece. Pero primero filtro de gasolina nuevo y pruebalo en subidas largas o inclinadas en 5ta o 4ta si SE QUEDA SIN FUERZA vmuy rapido puede ser bomba

O primero en un taller pruebs de presion con manometro
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Tambien rele y fusibles de bomba de la fusilera delantera. Para descartar eso primero
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
-1
Ok gracias Nelson haré la revisión pertinente
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Por favor en minima cuanto es el rpm del motor ?
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Al encender suele subir a 2mil y luego bajar a 1mil

Ya caliente entre 650 y 900
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Nelson perdona tanta preguntadera gracias, se le cambio el obturador hace tres meses pero en la mañana cuando arranca hecha humo blanco, es normal o tambien influye la valvula IAC gracias nelson por tu ayuda
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
El obturador es el cuerpo de aceleracion o mariposa ? ? ?.
Es humo blanco es normal por las mañanas pues es vapor de agua incluso
Unas gotas vpueden caer al suelo enbla salida del tubo de escape.
LaIAC ayuda a mantener la aceleración en conjunto con la información ee la computadora de temperatura del refrigerante
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Nelson se le cambio el obturador del paso de aceite del motor que va con las guias, por consumo de aceite lo que mejoro despues me preocupaba el humo blanco como te comentaba en frio o en las mañanas al calentar el carro
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
-1
Igualmente vigila si CONSUME refrigerante por si acaso
hace un año
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
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 Kia Rio  2001 · 4 ptas motor 1.5 · 0 kms
El mecanico lo riviso y no le llega la corriente a la bobina hice motor, compre bobina, compre sensor del cigueñal y revise todos los cables cambie reles y fusibles y nada si saben algo le agradezco la ayuda x favor
CE
CESARVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Manda q t revisen los cables d la bobina
hace un año
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2010 · Mía río 5 · 105312 kms
Se apaga en marcha y luego no enciende y dentro de 10 a15 minutos vuelve a encender que problemas será quien me puede decir cuál será el problema. Necesito una respuesta por favor...
JU
Juan Chile
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Habrá que ir descartando por la parte electrica. Te recomiendo limpiar juen todos los contactos de fusibles y reles. Suerte  -
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
. Parece valvula IAC sucia intenta hacerle mantenimiento.
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
En mi caso, se apagaba por la bomba de inyección de combustible, al rato de uso se calentaba y no suministraba combustible, el motor se apagaba. A los 15 minutos se había enfriado y lograba arrancar y dependiendo del clima se volvía a calentar y apagarse. Se cambió la bomba y solucionado. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
Por aquello, eso es fácil de verificar, le miden la presión a una manguera de suministro de combustible en el motor, debe ser constante, si tiene fluctuaciones la presión es donde se calienta la bomba y proceden a cambiarla.
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
Estimado, me pasa algo similar, lo hace como 4 veces por mes. Va en marcha, se apaga, despues de unos 15 min vuelve a encender, durá asi como una semana y vuelve a ocurrir. ¿Pudiste resolver el problema de tu auto?
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
Si, con el cambio de la bomba de inyección no volvió a fallar, ya han pasado varios años y cero problemas.
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
Muchas gracias Jose, estoy entre 3 opciones, Valcula Iac, bomba de combustible o que el corta corriente del auto se activa solo. Lo extraño es que la falla se presenta cada 1 semana, por lo cual descarto el calentamiento de la bomba, ya que puedo andar por horas y no se detiene, pero llega un dia X, y se detiene
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
-1
El calentamiento de la bomba es algo relativo en un viaje largo de 2 horas me daba problemas casi al final del viaje. En viajes cortos de media hora no me daba problemas. Pero eso es fácil de verificar el mecánico usa un medidor de presión en la tubería de combustible cerca de los inyectores. El medidor debe mantenerse fijo sin moverse suerte
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
Muchas gracias, lo haré probar de esa forma
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
No era la bomba estimado, la cambié por una nueva y el problema persiste. Me dijeron que podría ser el relé de la bomba. A camiarlo, pero no se sabe aun que podría ser
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
No probaron primero la presión antes de cambiar? En mi caso la agua brincaba cada vez que aceleraba, era para ir a lo seguro. Dame más señas y le pregunto a mi mecánico que otra cosa podría ser.
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
-1
Hola, Gracias Jose, como el repuesto no era costoso decidí pasare a bomba nueva. Limpié la valvula IAC y anda mas suave, mantiene mejor el ralentí. Hoy conduje al trabajo sin problemas. Despues de esto si sigue fallando, podría ser relay de bomba de combustible, o relay de sistema cortacorriente conectado a la alarma, o el dispositivo de alarma.
hace un año
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Bueno, una vez me pasó con la alarma tuve que quitarla del todo.
hace un año
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En mi caso pasa lo mismo y solo le cambie el crank sensor suele descontrolar el auto también suerte.
hace un año
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Verifica los conectores de la bobina ya q x mal contacto dsn estos problemas
hace un año
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Tengo paso de diesel incluso en él retorno cuando bombeo manual Pete no al en los inñectores
hace 3 meses
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Solucionado
 Kia Rio  2011 · New Rio Xcite 1.4 · 57000 kms
A alguien le ha ocurrido que el vehículo enciende luego de un alto periodo de reposo, el escaner no detecta fallas, las conexiones electrónicas, baterias y bujias bien, la bomba y pila de gasolina están bien, y que NO enciende después de ser usado por trayectos no superiores a 30 minutos? Alguna idea?
RI
rioxcitecolColombia
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Me pasa lo mismo y el mio es 2017 kia rio. Aqui a mexico apenas llego y tiene ese problema, te lo solucionaro o algo?
hace 10 meses
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Me acaba de pasar algo similar recién tengo una semana con mi auto y no arranca pero si prende las luces y todo
hace 10 meses
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Me pasa lo mismo. Las ventanillas eléctrica bajan, las luces se encienden pero no arranca
hace 9 meses
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En mi caso el problema se soluciono cambiando un sensor del cigüeña o de leva... el cual se detectó solo en esos momentos que el vehículo no enciende mediante un escaneo, pues cuando funcionaba bien no mostraba fallos.
hace 9 meses
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A mi me da que pasa solo cuando llueve mucho
hace 9 meses
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Solucionado
 Kia Rio  2006 · Kia Rio JB 2006 · 75000 kms
No arranca después de andar algunos kilómetros después de deter el motor, no enciende. Se cambio filtro de bencina y a la semana el problema persistió. Se detuvo en un semáforo, cambiamos bobinas. El problema persistió después de tres días de uso y en un disco pare se detuvo el motor y no arranco... luego de 30 minutos arranco.
RA
RaúlChile
hace 5 meses
y otras 16 personas con el mismo problema
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Y solucionaste el problema de alguna forma?
hace 4 meses
RaúlSe efectuó limpieza de sensores: Jac, aceite, y sensor del cigüeña anduvo bien algunos días y volvió el problema pero en menos tiempo el auto parte nuevamente. Todo apunta a cambiar el sensor del cigüeñal. Segun leo en este foro
hace 4 meses
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Mi carro prende bien, camina nítido pero después que lo apago en algún citio no me quiere prender más hasta después q se enfría. ¿Si alguien tiene alguna idea de que pueda ser eso le agradecería que me dejara saber?
hace 2 meses
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Hola a todos. Solucione el problema de mi kia rio jb año 2011. Al andar unos kilometros se detenia y al realizar un scanner no arrojaba codigo. No fue la bobina y lo que se cambio fue el sensor e posición cigueñal en chile me costo $ 111893 con fecha 07/02/17. Espero que les sirva Amigos
hace 2 meses
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Solucionado
 Kia Rio  2004 · cuatro puertas 1,5 kia rs · 10 kms
Kia rios rs 2004 1,5. Se cambio empaquetadura de culata del motor por que se paso el agua al aceite, en el armado sin problemas , al abrir contacto las luces del panel, odometro bateria, aceite ,empezaron a parpadear y el relay a sonar rapido, y no entregaba chispa a las bujias, se siguieron los cables y se encontro el problema , el alternador , se saco y se realizo limpieza , y se soluciono el problema del parpadeo de las luces y el sonido en el relay , el problema que se mantiene es la chispa a las bujias , la bobina llega corriente pin 1 12v pin 2 4v en la otra bobina lo mismo pero no da chispa , cera el capacitor ? fusible? llega voltaje pero no da chispa , tampoco hace el sonido caracteristico de la bomba de bencina , alguna idea?
RO
ro.bernalesChile
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tengo un kia rio 2003, da star, pero no arranca no hay chispa en las bujia en ninguna, la corriente entra al coil, pero no sale a los cables. Cambie el coil y la situacion sigue. No hay chispa
hace un año
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No hay chispa en la bujia y tampoco se escucha el sonido de la bomba en mi kia rio 2003
hace un año
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A mi me paso exactamente lo mismo. Y lo lleve a reparar , le cambiaron la computadora principal debajo del tablero , y listo.

Cambien la computadora.
hace un año
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Eso es la computadora que se te daño
hace un año
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4 comentarios previos  Leer
Se cambió sensor del levas y funciono impecable
hace 3 meses
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Solucionado
 Kia Rio  2011 · 4 1.5 · 95000 kms
Vehiculo en marcha se me apago y no queria encender levante capot revise los fusibles y estaba quemado el de ig coil lo. Remplaze y le di a encender y lo volvio a quemar lo cambi y lo volvio a quemar desconecte el borne de la bateria espere media hora volvi a conectar el borne y cambie el fusible y el vehiculo encendio y lo guarde en casa para chequearlo con el scanner y no salio nada en la tarde del. Mismo dia me ocurrio lo mismo andando se me apago el vehiculo de nuevo y el mismo problema del fusible se quemo lo remplazaba y se volvio a quemae hice la misma operacion espere media hora y cambie el fusible y el vehiculo encendio por fsvor alguien que me ayude con eso el mecanico no da con la falla y no quiero sacar el carro asi con miedo que me vuelva a pasae y no encienda mas
JJ
Jjrojoch2Venezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hola

Puede ser la pila de la bomba de combustible
hace 25 días
Mejor solución  (según Jjrojoch2, el autor del problema) 
Hola.

Hay un condensador al lado de la bobina

. Revisar.
hace 25 días
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Ya soluciones era un cable del condensador que se desconecto y estaba haciendo contacto con la carcasa algunas vecs y quemaba el fusible y se apagaba le colocamos teipe y lo aislamos y ya no se me apago ni quemo mas ese fusible
hace 3 días
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Solucionado
 Kia Rio  2007 · cvvt 1.6 · 20400012 kms
Le cambie bujias , filtro de gasolina, arranque, bobina y aun presenta la falla de que cuando se calienta y se apaga no enciende hay que esperar que enfrie
AR
arturojotaVenezuela
hace un año
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Hola , es posible que el sensor de temperatura del refrigerante esté dando informacion erronea a la ECU. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según arturojota, el autor del problema) 
Hola tengo un kia rio 2002 y presenta la misma falla, se recalienta pero en el tablero de indicador no me marca que el carro este recalentado permanece normal, se obreva caliente ya que al levantar el capot el motor esta mas caliente de lo normal y cuando apago el carro no enciende sino hasta despues de 30 ó 45 mininutos que reposa. Donde se encuentra ese sensor del refrigeramte
hace un año
Mejor solución  (según arturojota, el autor del problema) 
Hola. Revisa que el termostato esté funcionando bien. Tocando despues de unos minutos dexarrancar el motor ka mangyera superior. Sentiras como de fria pasa a tibia-caliente y despues de mas minutos que xarranwue el electro ventilador.

Normalmente el sensor esta en el extremo izquierdo de la camara lado conductor un poco hacia atras. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según arturojota, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · 110000 kms
Hola mi carro despues de haber andado un rato lo apago y si lo enciendo ya no prende, debo dejar pasar unos minutos para que encienda,le cambie bomba de gasolina,filtro,bujias,bateria,quite ,lo escanearon no salia nada pues no me aparecia el check, despues de tanto buscar ya que era un problema un mecanico decidio intercambiar los fusibles de la bomba pues me dijo los sintio muy calientes y desde esto ya no mas problema
MA
MayaCosta Rica
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola, tengo el kia rio stylus 2011 al encender el carro debo intentarlo 3 a 4 veces prende pongo primera y se me apaga, luego de prender ruedo un poco y en cada parada se me apaga, se recalienta un poco luego vuelve a la normalidad pero no desarrolla bien y se siente forzado el motor, moja con un poquito aceite la bujia #2... ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cambie termostato, bateria nueva, sensor iac nuevo, bujias y cables nuevos, limpie cuerpo de aceleracion... ayudeme q podria ser el daño?
hace un mes
Mejor solución  (según Maya, el autor del problema) 
Bueno mi jia río sigue igual , algo que he comprobado es que el carro cuandovtiebe full de combustible no databto problema pero cuando baja del medo tanque vuelve a su molestia habitual de dar problema de encendido en calientes
hace 20 días
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Solucionado
 Kia Rio  2005 · Rio LS 1.5 · 253000 kms
Ayer iba conduciendo cuando de pronto se solto un aguacero que lastimosamente no pudimos evitar por mas caminos verdes que tome, llegamos a una parte en que el nivel de agua era abundante, al pasar este llego un momento que el carro empezo como a ahogarse, anteriormente habia tenido problemas con ek cable de la bobina y siempre que se suelta hace asi, pero lo revise y estaba todo bien, intente acelerar el carro y se sentia como ahogado hasta que se apago y no quiso arrancar mas. Sople los conectores del sensor de cigueñal y todos lo que se habian mojado con la lluvia pero nada, probe si los ca…Leer completa
JU
JuanVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola se pudo haber mojado el alternador tambien , atento tambien si entro agua al tubo de escape, revisa tambien los conectores que estan detras del radiador ,, sensor lambda y sensor de cigueñal porsia. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Tambien mira los sensores que haya por la caja y los que van a los frenos
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
-1
El alternador? pero si fuera el alternador no deberia almenos prender usando la bateria? revisare eso y bueno cualquier cosa te dire como me fue. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Pana
Pensando en carros antiguos
( QUE he tenido) quiza si arrancara.
Pero con estos con su electronica. Computadora. Sensores. etc.
Es nas complicado
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Igula con mi kia rio stylus un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina se quedan encendidas ĺas luces delanteras ya le cheqyearon el sistema electrico y nada
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Gula con mi kia rio stylus 2008 un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina no le llega corriente, la luz de "CHECK" no enciende
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buenas tardes tardes, tengo un problema con mi kia Río 2008, resulta que le lavé el motor y se me mojaron las bujías el carro no encendia pero al secar las bujías logre prenderlo, ahora lo que le quedo fue una falla tiembla mucho y hace como tiros por el escape, les agradezco su ayuda
hace 4 días
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · 4 · 200000 kms
Al intentar prender en las mañanas no enciende revise todo y aparentemente esta bien pero descubri que si le echo gasolina directo al cuerpo de aceleracion enciende de inmediato o si le saco el rele de la bomba de gasolina y se lo vuelvo a colocar enciende tambien al primer intento, luego de encender no falla mas en todo el dia hasta que lo dejo reposar hasta el otro dia vuelve a suceder lo mismo, que creen que pueda ser????
AN
Antonio ssVenezuela
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Revisa la bobina de encendido, yo tengo uno del mismo año y eso fallo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Antonio ss, el autor del problema) 
Saludos, cada 50.000 km. Se debe cambiar el trompo o sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" el motor trabaja a diferentes temperaturas, cuando está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que rapidamente caliente alcanzando la temperatura IDEAL de funcionamiento (90 grados centígrados) y una vez que el motor está CALIENTE requiere MENOS gasolina; la señal electronica del ECT es enviada constantemente a la computadora UEC para que "conozca" a qué temperatura está el motor, como la temperatura de funcionamiento del motor es VARIABLE la cantidad de gasolina tambien lo es y debe ser Proporcional a la temperatura en la que se encuentra el motor , cundo falla este sensor, la computadora del auto se vuelve loca y no puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores, tampoco puede Dosificar la cantidad inyectada de combustible y causa dificultad o TARDANZA para que encienda el motor, se puede decir que de éste sensor depende el consumo de gasolina. Por lo explicado comprenderás que debes cambiar el sensor mencionado ya que en tu caso está dañado. Espero mi explicacion sea útil y oportuna. Atte.
hace 9 meses
AlfredoBelBuen dia Santiago!
Tengo un Kia Rio 2005, 1.5, este estuvo fallando de la misma manera como AntonioSS, lo lleve a un electromecanico y me dijo que habia fallas en la Computadora del auto por la acumulación de fallas recurrentes, le cambio una memoria y el auto anduvo bien por unos tres meses, ha vuelto nuevamente a presentar la misma falla, una vez el carro se enfria le cuesta encender, al estar caliente el motor enciende de inmediato, te pregunto, ese Sensor ECT es el Mismo IAC? o es algun otro? donde va conectado?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Antonio ss, el autor del problema) 
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Alfredo, el mecánico que mencionó que la acumulación de fallas almacenadas en la memoria dañan el computador del auto, es un ignorante o es un TIMADOR, la computadora no se daña por ésta razón, está diseñada y fabricada con elementos de alta calidad para garantizar una duración que supera los 600.000 Km, además es imposible REPARAR correctamente un computador, ya que no encontrarás en los almacenes, elementos electrónicos con las MISMAS capacidades, características y resistencias que tienen los elementos internos montados de fábrica en el computador ya que son diseñados y fabricados para KIA en exclusiva, en los almacenes sólo puedes encontrar repuestos con valores de sus resistencias electrónicas APROXIMADAS y cuando un ignorante manipula un computador haciendo adaptaciones, causará más daño y será en corto plazo la sentencia de muerte del computador, además jamás encontrará una "memoria" como mencionas que ha cambiado. Sugiero que saques el computador y lo lleves a una Facultad de Ingeniería Electrónica O a un laboratorio electrónico automotriz para que revisen el estado del computador y confirmen si el ignorante causó daño haciendo adaptaciones. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Antonio ss, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Antonio ss, el autor del problema) 
Lo pudiste arreglar yo tengo el mismo problema y ya le cambie el cam sensor y el crank sensor
hace 7 meses
Mejor solución  (según Antonio ss, el autor del problema) 
Hola a todos. Tengo un kia rio 2010. Cuando estaba hechandole la gasolina se tardaba en prender. Prendia y no daba problemas. Hace poco empezo apagarse en marcha. Verifique con maquinas y no daban con el problema. Hoy me dejo a pie y no quiso prender. Mi hermano verifico y es la bomba de la gasolina. Verifiquen si tienen el mismo problema y vayan directo a la bomba de gasolina. Estos carros suelen tener este grave problema. Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Antonio ss, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2011 · 1.6 MECANICO · 68050 kms
Cuando lo enciendo avanzo sin problemas hasta mas menos 15 a 20 minutos y luego se apaga en marcha y no enciende hasta dentro de 30 a 35 minutos, el cambie aceite de motor filtro bujias bobinas ( las 2 )
FA
FABIChile
hace 2 años
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Hola...tengo un Kia Rio 2011 1.14 JB y le ocurre lo mismo...ayer cambie bobinas y sigue pasando, se para despues andando y vuelve su funcionamiento despues de 25 min aprox. , en el tablero no enciende luz CHECK...por favor si alguien puede responder que puede ser...gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Hola , parece un fallo de presion de bomba de gasolina (la pila). Por cierto haz puesto filtro nuevo??, puede estar tapado y produce eso.

No se si los kia tienen ademas una manguera de retorno dentro del tanque que si se rompe pierde presion despues de unos minutos , lo comento por que esto lo vi en internet en un ford , y se resolvio ( despues de desarmar y probar) cambiando esa manguerita. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Gracias Nelson por el consejo, por cierto, no hicimos nada de lo que comentas, el Kia tiene 68.000 km.
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Cuando lo resuelvas , me cuentas.
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Ok, ni idea el kilometraje que se hace cambio de filtro de bencina, el combustible que usamos, siempre ha sido de 93 octanos
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Yo cada 35 a 40 mil kms y sin problemas

El mío 122mil ahora
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Ok Los fallo que comentan son Mas parecidos halo que da cuando el sensor del cigüeñal y de 3v. Tiene desperfectos Recomiendo que los cambien.
hace 2 años
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Hola Amigo a que te refieres con 3v? ?.
Gracias
hace 2 años
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Disculpa era el de EVA. Eso sensores avesen dan un fallo al carro como Apagarce de Repente.
hace 2 años
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Tenia el mismo problema, Solo cambien el sensor del cigueñal y listo!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Problema solucionado, cambie sensor cigueñal y listo...tambien hice cambio de filtro de bencina...ahora esta como nuevo...gracias a todos quienes ayudaron en la orientación de problema
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
¿Disculpa el filtre de bencina ese cual es o cual es su funcionamiento. ?
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
El filtro de bencina, intuyo es el de gasolina (asi llamada en Colombia), sin embargo no es necesario para este problema hacerlo. Solo con cambiar el sensor del cigueñal se soluciona el problema. Además es un sensor muy barato.
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
-1
Hola, tengo un kia rio jb 1.4 2011, el auto empezo a pararse en marcha dura como 20 minutos desde la priemra marcha hasta pararse luego tengo que esperar unos minutos y vuelve a encender pero cuando vuelve a encender solo dura 5 minutos mas y se vuelve a apagar. Estuve leyendo paso a paso los comentarios y veo que a antonio lo soluciono con el cigueñal, bueno mi mecanico que tiene el auto me dice que saquemos el computador y lo vamos a chequiar ya que dice que es una falla de corriente, que hago? el me dijo que me trata de averiguar si el auto tenia alguna falla electrica al modelo, y veo que tiene esta falla. Antonio que crees que fuera? por que dices que cambiaste el cigueñal y la bomba, con cual crees que se estaba dando el problema?. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Hola Amigos. Si lo pasas por la computadora no te va a salir Nada ya que la computadora Dectecta lo sensores Defectuoso cuando te aparece la luz de chei. Si quieres saber si el sensor de Cigüeñal es el que te Esta fachando. Apenas se te apaga Rosiala agua al sensor y el carro te ve encender. Esto pasa por el sensor de Cigüeñal pierde la Resistencia ala calor y corta la corriente ala Motor
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Nos avisas como te fue por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Muchas gracias Alberto habalre con el mecanico para que haga esta prueba.
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Ciertamente a veces te da la falla el computador por medio del sensor debla funcion. Pero a veces es el propio sensor cque se estropea
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Hermano, vuelvo y reitero SENSOR DEL CIGUEÑAL...!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según FABI, el autor del problema) 
Hola, soy yo juan nuevamente, bueno queria decirles que hace 2 dias ya ocupo el vehiculo y era efectivamente EL SENSOR POSICION DE CIGUEÑAL. No era bomba de bencina, no necesitaba cambio de bobinas, filto de bencina etc... es solo cambiar el sensor y listo, muchas gracias a todos.
hace 2 años
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Solucionado
 Kia Rio  2009 · Kia Rio  · 80000 kms
Saludos, el problema de mi Kia es el Siguiente, el carro tiene una perdida de Refrigerante pero el carro no Calienta, el carro prende y anda bien con su temperatura normal (la aguja de temperatura no se mueve se mantiene siempre en el lugar optimo), el único detalle es que esta botando el refrigerante, hace 4 días lo lleve a chequear, pero no presenta ninguna fuga por mangueras, ni mucho menos por fisuras en el radiador. El mecánico no dio con el problema, por lo que decidí revisarlo yo mismo. Al día siguiente decidí limpiar los cables y las bujías porque el carro se me ahogaba cuando lo acele…Leer completa
EL
elpapaVenezuela
hace 9 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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-2
Amigo muy difícil que tengas problemas con la empaquetadura de culata, los síntomas son clarísimos, espuma en la tapa del motor, deposito de agua de radiador con barro por la mezcla entre agua y aceite,recalentamiento ,etc etc. Te sugiero que lo lleves a un scanner, te arrojara todo un listado de piezas que dan falla, y llévalo a un mecánico experto en kia
hace 9 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
El carro No presenta nada de lo que Dices en el comentario amigo, el carro no calienta. No tiene mezcla de agua y refrigerante, solo se almacena el poca cantidad en el espacio del inyector 3. Pero la perdida no es al sino poca. Una persona que no revise su carro a diario no se da cuenta de esta perdida. Porque es minima. Pero lo llevare a un experto en Kia a ver que me dice. Saludos Amigo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Hola
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Bueno en mi caso tengo un kia rio 2013 no se me recalienta sino mi problema es que cuando apago mi auto aun queda encendido los abanico por un minuto espero a que me ayuden
hace 8 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Hola. No conozco tu modelo
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
hace 8 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Revisa que el tanque del refrigerante no quede muy lleno pq se revosa y sale entrando el motor por encima y segundo revisa que la tubería de la calefacción no presente fugas dentro del carro me paso eso afortunadamente no se recalentò
hace 6 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Yo tengo un 2008 y le cambie hasta la camara por un problema de temperatura pero no es siempre sino solo por ratos q la aguja para la mitad del reloj, ahora me percate q el propietario anterior habia eliminado el termostato habra alguien que haya tenido una falla similar? Podre resolverlo con la instalacion del termostato? Gracias
hace 6 meses
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Sucede lo mismo con mi Kia. Ayer revisé el refrigerante y no encontré a su nivel lo cual me preocupó, luego lo rellené. La cuestión es que aún no encuentro la supuesta fuga por ningún lado del motor. Hoy lo llevé al mecánico y me dijo lo mismo, que supuestamente hay un soplo de empaque y por ahí esta filtrando liquido, pero el motor no presenta fallas. Otros mecánicos opinan lo mismo, que no presenta fallas y es raro por donde esté resumiendo liquido.
hace 5 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Mi problema al igual q los comentarios anteriores es q el ventilador casi que trabaja todo el tiempo podría alguien ayudarme que haya tenido ése problema y como lo soluciono hacia
hace 5 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Al tener una fuga o en su defecto un recalentamiento del sistema de refrigeración del vehiculo, debemos chequear las conexiones de las mangueras que van del motor. Si estas están secas y se devuelven asía el envase o colector de agua del radiador, es una señal del que el vehiculo esta devolviendo la presión del agua por una falla en las empacaduras, en muchos casos afortunados, es por la empacadura de la bomba y en otros los de la culata, todo depende del tiempo que tenga el vehiculo con el daño o el trabajo realizado. Si lo atiende a tiempo, no será muy caro ni muy grave el daño.
hace 3 meses
Mejor solución  (según elpapa, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · 4 puertas motor 1.6 standar  · 153000 kms
Cada ves que se le hecha gasolina no enciende cuesta que arranque.
MI
miguelEl Salvador
hace 2 años
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Hola prueba con filtro e combustible nuevo.
O cambia de estacion de servicio
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Es la valvula de pulga de vapor de gasolina,en el canister que te queda en el lado izquierdo del motor si lo tienes de frente un pote plastico con 2 mangas la manga derecha llega hasta la araña ahi en contraras el sensor cambiaselo
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Yo tengo la misma situación con mi kia río 2011 al echar gas el carro tarda en prender tengo que acelerarlo un rato para así poder arrancar de lo contrario se apaga... si subo una cuesta empieza a fallar y aveces en baja falla alguien podrá ayudarme
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2002 · 1500 kms
Amigos inialmente el piston 2 y 4 de mi kia rio 2002 no trabajan, buscando la falla también se le sumo ahora que no llega señal a los inyectores y a la bobina, se le coloco el escaner y no arroja nada, tambien necesito saber el diagrama (colores de cables) del sensor de levas. Por favor necesito ayuda
EM
EmilioVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola revisa los reles de bomba. etc.

Yo cambie el sensor ee levas sin mirar ningun cable ( quita y pon)
Ponle csbles de bujias nuevos. Vas a tener que ir descartando
A veces lis scaneres no arrojan nada
hace un año
Mejor solución  (según Emilio, el autor del problema) 
Gracias por tu opinion
hace un año
Mejor solución  (según Emilio, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2012 · 4 puertas · 90000 kms
Sólo funcionan las luces altas y no las bajas cambie ampollas y no encienden
JA
JaimeChile
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
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Puede ser rele de luces en la caja delantera
hace un año
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
-1
A mi me sucede lo contrario las luces de baja encienden pero las de alta no me estan funcionando que puedo hacer ya revise los fusibles y no esta dañados.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2014 · Rio 4 semi full · 29000 kms
Muy buenas tardes, les comento problema el día viernes en la noche quise salir en lo auto cuando lo enciendo me doy cuenta que la radio no enciende, intente prenderla y moví todo tipo de botones pero definitivamente estaba muerta, sin embargo todo lo demás está en buen estado (alza vidrios, alarma, cierre,luces, bocina, etc.) , según vi en el manual tiene un fusible exclusivo para audio lo saque pero no se identificar si esta en buen estado o no. Ayuda por favor!!
FE
FelipeChile
hace 3 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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Hola. Si lo identificaste. Pues sustituyeli por uno nuevo del mismo numero y prueba.
hace 2 meses
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Yo una vez lo reinicié con el botón de reinicio que es un pequeño hoyo donde metes como una punta de aguja o así.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Felipe, el autor del problema) 
Mi radio no enciende esta muerta. Todos los otros sistemas funcionan bien
hace 19 días
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Solucionado
 Kia Rio  2009 · 92500 kms
Buenas tardes el carro se me apaga en marcha ya me revisaron las bobinas,camara de aceleracion y cambie bujías y sigue igual. Gracias.
JA
Jademaya79@El Salvador
hace 5 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el sensor del cigueñal, me paso asi que lo compre y solucionado
hace 5 meses
Juan JoseHola Antonio. Tu carro presentaba los mismos sintomas del carro de Jademaya79? El cambio del sensor del ciguenhal soluciono el problema definitivamente? Gracias
hace 4 meses
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antonioSi, lo cambie y problema resuelto ya ha pasado mas de un año de ese pro lema
hace 4 meses
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antonioPueden hacer una prueba que me resulto, cuando se apaga yo desconectaba el cable del sensor por unos minutos no mas de 5 minutos luego lo conectaba u encendia de una pero haganlo una sola vez ya que uno se va con el gusto hasta que ya no enciende mas ya que me paso
hace 4 meses
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Juan JoseGracias Antonio por compartir tu experiencia. Haré lo que recomiendas.
hace 4 meses
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Buenas tardes tengo un problema. Con mi carro kia Rio1.6 cvvt. El carro prende normal. Luego de unos minutos se apaga... ya revisaron con scanner. Y no arroja. Ningun problema.
hace 5 meses
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Hola Jademaya79, ya probaste lo que dice Antonio del sensor del ciguenhal? Yo tengo el mismo problema y aun no lo he podido solucionar. Les agradezco.
hace 4 meses
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Hola, Buenas tardes, necesito su asesoría ya que mi kia rio lx 2010 presenta el mismo problema, antes se apagaba cuando esperaba avanzar, pero hoy se apaga cuando voy en marcha, necesito de su ayuda con este tema, ya que ya son 3 mecánicos que no encuentran que es, aun poniendo el scanner, cabe mencionar que no tiene ningún piloto encendido. Mil Gracias si Me ayudan.
hace 4 meses
kikeHola tengo el mismo problema se apaga en marcha y debo espererar alrededor de 10 a 15 minutos y vuelve a encender, cambie bomba de gasolina y nada, bujillas y nada , cambiere el sesor del cigüeñal y revisare los conectores de campo del alternador que lei en otro sitio que podia ser eso(casualmete el dia del cambio de aceite me paso esto) quiza el que lo cambio desconecto algo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jademaya79@, el autor del problema) 
antonioHola que tal , es ka falla que mencionamos , lo unico que cada vez se agrava hasta no encender mas
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jademaya79@, el autor del problema) 
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Hago constar no soy mecanico, pero nis carros los atiendo yo y cuando quedo en blanco me asesoro
hace 4 meses
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Solucionado
 Kia Rio  2003 · 4puerta  · 8889 kms
No sé qué más hacer le cambie las bujías se le puso el flow miter y la bobina se le chequiaron los fusibles y están bien se le cambio de gasolina se le limpio troter y sigue con los mismo
JE
JeniPuerto Rico
hace 10 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola
Cuanto vtiempo o kilometraje tienen lis Cables de bujias...
hace 10 meses
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Solucionado
 Kia Rio  2008 · 4 puertas motor 1.5 · 210 kms
Buen Día, la falla que presenta mi carro es que de repente se apaga, pero esa falla no es constante. Yo puedo andar un buen rato rodando en el carro y de repente se me apaga. Si estoy estacionada y tengo el carro prendido y de repente se apaga, pero eso si prende de inmediato. Y me he dado cuenta que es es mínima. Se le coloco una bobina nueva y persistió la falla. Así como también tiene la pila de la bomba de gasolina nueva.
EL
eleniaVenezuela
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. Es posible que necesites limpiar válvula IAC que ayuda a controlar el minimo.
hace un año
Mejor solución  (según elenia, el autor del problema) 
Tuve algo similar. Limpiaron válvula IAC, scaneado y midieron presión de bomba de bencina. La solución? Era cambiar filtro de bencina. Ojalá tw sirva
hace un año
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Solucionado
 Kia Rio  2011 · 50000 kms
Se apaga rapido y despues no enciende. Me comentan que es un corte q hay en la alarma que de cierto puede ser eso?
ER
EricPuerto Rico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola. Puede ser muchas cosas, depende del mantenimiento, etc,. Desde un relè de bomba , un fusible o el cuerpo de aceleracion que està sucio, suerte
hace un año
Mejor solución  (según Eric, el autor del problema) 
Gracias nelson lo chequeare
hace un año
Mejor solución  (según Eric, el autor del problema) 
Revisa la pila de la bomba de gasolina que cuando tienen desgaste el eje se queda pegado en un lazo de 20 minutos y se apaga y seguramente cuando regresas el switch y le das a encender de nuevo enciende.
hace 8 meses
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Solucionado
 Kia Rio  2010 · Kia rio jb · 108000 kms
Kia rio jb año 2010 , en frio la primera partida ningún problema , pero transcurso el día ya cuando se calienta el vehículo cuesta q parta , una dos tres partida , el auto funciona bien excepto x eso , cambie bomba , bobina , sensores e incluso sensor de temperatura , ya q lei en este foro q ese sensor falla y e ahy q cueste q parta , lo cambie pero nada de nada , necesito ayuda pronto plis
CA
CarlosChile
hace 6 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Tengo un problema similar se me apaga cuando esta en marcha
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Lei un comentario acá q podía ser sensor de temperatura ( ect ) lo cambie y sigue igual , entre descubrír q puede ser me e gastado $ 250.000 ya no se q hacer
hace 6 meses
robinsonEstoy en similares condiciones
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
-1
Cambie bomba de bencina , bobina , sensores , sensor de temperatura , 2 scanners y aún sigue igual , en frio parte sin problema pero cuando se calienta el vehículo cuesta q parta ,lo extraño es q el auto funciona bien , es sólo la partida
hace 6 meses
RenaCambiaste el sensor de posicion del cigueñal?? Ese te comanda en arranque la corrientr hacia las bobinas es un iman k te envia la srñal a la ecu... genera la falla exa a correr y cuando este corriendo desconectalo el auto se va detener y kedaras con chapa...yo creo k es ese tu problema apartr k no te genera la luz de check engine cuanfo falla y si dices k es en calientr es pork con temperatura su valor resistivo cambia o se aisla por eso falla.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
CarlosHola , entonces me dices q echo a andar el vehículo y una vez andando desconecto el sensor ?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Cambie todos los sensores , tu me dices q eché a andar y ahy lo desconecte ?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2010 · 4 puertas, 110hp, automático  · 88000 kms
Al depositar combustible, el auto no enciende. Siempre tengo que acelerar en auto para que encienda. Solo lo hace al hecharle gasolina. ¿Que debo de de verificar o cambiar?
XA
XavierPuerto Rico
hace un año
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Saludos Xavier, es sólo una coincidencia o error de apreciación tuya lo que mencionas, "que el motor NO enciende sólo en los momentos de carga de combustible", lo que verdaderamente ocurre en tu motor es que no enciende cuando está CALIENTE; Este inconveniente puede ser causado por uno de tres posibles problemas que deben ser revisados. 1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina. 2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente. 3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar. Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Xavier, el autor del problema) 
Aunque el vehículo es. Casi nuevo puede fallar. Las válvulas de presión de combustible. Depende del modelo. A veces hay. Una. Cerca. Del riel de inyectores y. Otra a la. Salida del tanque. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según Xavier, el autor del problema) 
Siiiiiiii Nelson, tienes mucha razón, se me olvidó explicar pienso en muchas cosas, una falla en el regulador de presión que suele estar donde tu lo dices o en el soporte de bomba de combustible dentro del tanque, no permitiría mantener presión en las canalizaciones de combustible y esto causa TARDANZA para que encienda rápido el motor hasta que llegue el impulso o presión desde la bomba (pila). Disculpa el olvido Xavier. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Xavier, el autor del problema) 
Tengo un kia ría rio y me pasa lo mismo, al echar combustible no prende, me dicen que es la válvula evaporativa la cual saca los gases del tanque.
hace un año
Mejor solución  (según Xavier, el autor del problema) 
Prueba cambiando la tapa del tanque. Puede ser que no este sellando bien. Me paso esta semana.
hace un año
Mejor solución  (según Xavier, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2001 · 4 puertas motor 1500 · 65000 kms
Mi kia. Rio tiene el problema de que cuando anda en marcha acelero y no avanza hace como q se agora y ademas cuando dejo de acelerar tiembla y hace como q se quiere apagar yo lo apgo y lo enciendo en el mismo momento y solo se pone estable unos segundos luego vuelve a temblar y pierde toda la fuerza ya cambie cables de bujillas limpieza de inyectores no se q mas hacerle yo e visitado varios mecanicos pero tosdos medan informacion distinta necesito ayuda... Unos dicen q es bobina o tros no, otros dicen q el sensor de flujo de aire etc...
GI
GilbertoEl Salvador
hace 2 años
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Hola si tiene montón de miles de kilómetros. No te enciende el check pudiera ser sonda lambda. O catalizador tapado y\o. Silenciador
hace 2 años
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
Mi kia rio 1.5 le hice el motor nuevo quedo ah 0.30 y el problema que presenta es que no avanza las bujias queman bien le llega suficiente corrriente tiene buena presion en la bomba de gasilina ly ya no se por donde buscar la falla pero tengo el sensor de oxigeno desconectado por la razon que no se cual es la posicion de los 4 cable que tiene ahora no se si eso tenga que ver con la falla que esta presentando aveces arranca muy bien pero aveces se le pega la falla q es como si le faltara corriente oh gasilina y falla cotinuamente espero su pronta respuesta GRACIAS
hace un año
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2001 · 4 puertas,LS, DOHC · 116000 kms
Buenas, desde Costa Rica les cuento mi caso es que no llega corriente a las bobinas, se envio la computadora, las bobinas y los devolvieron xq no le encontraron nada, se hicieron mediciones en los cables que van hacia las bobinas desde la computadora a la par del conector y no sale corriente, me dicen que puede ser las lineas del cableado o el conector dañado, pero no se que será, orientenme xfa...!!!
El carro antes de dañarse daba unos enpujones y se quedaba sin fuerza cuando le tocaba subir, como si se tratara de un problema de inyectores o bomba pero mi mecanico me dice que estan buenos, cuando se daño, solo lo apague y no quiso encender mas...!!! el hace todo el arranque, pero es como si no le llegara gasolina...!!!
AN
Andrew 0000Costa Rica
hace 2 años
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Sensor posicionamiento de cigueñal
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrew 0000, el autor del problema) 
Buenas, ya compre el sensor pero el mecanico me dice que al hacer unas pruebas sin colocar el sensor ("con el dañado") la computadora calienta de forma irregular segun el, no se si sera normal o no, ya que ya se habia enviado a revisar y no encontraron problema alguno, lo que el me dice es que hay una corriente que no esta saliendo de la computadora hacia las bobinas y inyectores, pero entiendo que esa falla viene por medio del sensor de posición...!!!
Si tienen conocimiento sobre esto o me pueden ayudar les agradezco ya que e tenido malas experiencias ultimamente con los mecanicos. !!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrew 0000, el autor del problema) 
Amigo revisa el cable amarillo con franja negra q esta por el piso del lado del chofer debe llegar corriente al pasar el Switch
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrew 0000, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · 27000 kms
Hola amigos alguien me puede ayudar un poco: tengo un KIA rio 1500 los puestos 2 y 4 no me funcionan y explotan esos dos puestos, hice reparar el motor y la culata cambie cables, bobinas bujías, limpie inyectores en el banco, rebise corriente y llega tanto en los inyectores como en los cables de alta y hice barias pruebas con todos los sensores de otro carro y sigue la falla. Que sera?
AN
AnibalColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Para q haya sincronismo de chispa de la bobina el sensor CPK (sensor posicion cigueñal) es el encargado de eso. Si no trabaja correctamente produce fluctuacion en las explosiones y el sincronismo no es el adecuado, provocando ausencia de chispa cuando las valvulas estan en posicion de combustion... debes mandar a revisarlo, es facil probarlo...levantas el carro, colocale a 5ta velocidad para gira el caucho y asi girar el motor, coloca la posicion de encendido sin darle arranque, gira el caucho y escucharas como una especie de "sonido de contactos" q provienen de la zona donde esta el CPK, y la manera electrica de comprobarlo, utilizando un tester verificar la salida de señal varìe su voltaje... busca en youtube como medir CPK con multimetro.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
O en su defecto tendras un problema en el ramal de cables de esa seccion de la CPK, te aconsejo utilizar el metodo del multimetro, para estar 1000% seguro
hace 2 años
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Amigo tengo un kia rio stilus año2009, de 1.5 el motor, y sucede que el primer puesto me ahuma la bujia, intercambie la bujia y e inyectores y aun continua la misma falla, que puedo
hace 2 años
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Si hiciste eso en intercambiar y continua el problema... hay q hacerle prueba de compresion a ese cilindro... el ahumado de bujias es por mala mezcla de gasolina y oxigeno... de eso se encarga el sensor MAF... y puedes hacer tambien la prueba de inyectores sacando la flauta completa con los inyectores conetados y la colocas "al aire", desconectas la bobina( muy importante esta parte) y das a encender y verificas s i los inyectores se alternan en el rocio... Y otro dato la calidad de los cables... busca en google " prueba cables de bujias"
hace 2 años
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Hola amigos espero que alguien me ayude un poco. Tengo un problema de recALentamiento con un vosgwagen gol modelo 98 le cambie radiador, bomba de agua, mangueras. Termostato, trompo de temperatura, tamque auxiliar con su respectiva tapa y aun se recalienta demasiado los ventiladores los hice rebisar y medicen que estan girado perfectos no se que hacer ayudenme gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2007 · 1.5 · 360000 kms
El sensor del cigueñal creo q se quemo porque esta como negro en las puntas del extremo del sensor lo cambie y aun sigue sin encender...pero revisando los fusibles me di cuenta que uno estaba dañado y dice EMS alguien me podria decir q significa ese fusible en el kia
AL
almeridaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola creo que es el fusible para sensores de cigueñal , levas y lambda,.
E; electronic M, motor S, sistem
hace 2 años
Mejor solución  (según almerida, el autor del problema) 
O S : sensors
hace 2 años
Mejor solución  (según almerida, el autor del problema) 
Yo estoy revisando uno y lo mismo se viene una corriente de tierra por ese fusible y no podido dar con la liga me podría alguien ayudar el fusible dice ems el numero 10
hace un año
Mejor solución  (según almerida, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2003 · americana · 74000 kms
Tengo un kia rio 2003, el problema es que en cuestas tiene perdida de fuerza y no avanza. Ya se le cambio:
Cables de bujia, bobinas, flujo de aire, sensor de cigueñal y sigue igual no le encuentran la falla en taller.
Favor de instruirme
LU
LuilliEl Salvador
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Revisaron presion bomba gasolina???
hace 3 años
Mejor solución  (según Luilli, el autor del problema) 
Amigo ami me pasaba lo mismo, y el problema es un filtro que trae la bomba de gasolina, (lo trae adentro de la bomba y no es el filtro que trae abajo del auto), yo se lo quite y no volvió a fallar
hace 3 años
Mejor solución  (según Luilli, el autor del problema) 
Esa saolucion de quitar el filtro de la bomba es pan psara hoy hambre para mañana, es solo paleativo no soluciona el problema, la bomba trae tambien una valkvula reguladora de presion, aunque es muy poco prpobble q se dañe puede ser causal tambien. Pero yo en tu caso cambiaria la pieza electromecanica (bomba electrica), y limpiaria el tanque y cambiara el filtro grande, ademas limpieza de inyectores para estar sobre seguro...
hace 3 años
Mejor solución  (según Luilli, el autor del problema) 
Bandido_68 el problema con la presión es porque el filtro del cual hago mención en mi anterior comentario llega a ensuciarse, y cuando la bomba succiona el combustible, el filtro topa en la boquilla y no deja pasar la suficiente gasolina, por consiguiente el automóvil pierde la potencia y en ocasiones hasta se apaga. - ese fue el problema de mi vehículo, pero lógicamente puede ser problemas distintos
hace 3 años
Mejor solución  (según Luilli, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2012 · Rio 5 · 45000 kms
No hace contacto la llave de encendido. Esto comenzó hace un par de meses y cada vez es más frecuente. Tengo que rezar para que la llave haga contacto.
Se me ocurre que puede ser el sensor que restringe el encendido si no se encuentra el embrague pisado a fondo. Ayuda antes que quede definitivamente botado
RI
RicardoChile
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola te sugiero inspección visual del contacto del embrague y limpiarlo con loja y spray si se puede.
Y polvo de grafito en la switchera. Suerte
hace 3 meses
RicardoBuena orientación! Voy a revisar. Pero donde se encontraría ubicado el contacto de embrague?, cerca del pedal supong?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Supongo.
Un amigo tenua un hiunday elantra y se rompio el brazo del pedal de embrague. ( por supuesto el switch no hacia contacto.
Habia que meter la cabeza bsjo el volante
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · estylus · 208000 kms
El carro prende pero luego de rodar un rato empieza a fallar como si faltara corriente, se cambio la pila de la gasolina, se limpiaron los inyectores, se cambio los relex, ahora tiene bobina nueva y aun sigue la falla.
JU
juliaVenezuela
hace un año
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Hola , le pusiste cables de bujias tambien??? a veces son ellos los que se dañan y hacen esa falla
hace un año
Mejor solución  (según julia, el autor del problema) 
-1
Si tiene las bujias nuevas tambien, me dicen que puede ser la computadora?
hace un año
Mejor solución  (según julia, el autor del problema) 
Revisar o cambiar el sensor de posicion de la leva defectuoso,
hace un año
Mejor solución  (según julia, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2002 · Rio rs 1.3 · 20000 kms
Buenas amigo tengo un kia rio 2002 rs 1.3 el carro no tiene chispa de encendido le cambie la bobina la pila de gasolina más aún los cables q entran en la bobina si se alimentan al pasar el swuicher pero no sale chispa en los cables d bujía podrían ayudarme con eso d antemano un cordial saludo a toda la comunidad y muchas gracias
MI
MichelVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Tengo entendido que cerca de la bobins hayvun condensador.
No creo que sea sensor de leva pues una vez se me daño e cigualmente arrancaba solo que enfendia el check en tablero.
Revisa eso y fusibles o reles en la caja ceca de la bateria. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Michel, el autor del problema) 
Buenas amigo, a mi me paso algo similar con mi rio 2001 y me mandaron a revisar el ramal y habia un cable recalentado en 1 de los cables que van al sensor del cigueñal, lo reemplace y dio chispa. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Michel, el autor del problema) 
Verifica el conector del sensor de posición del Arbol de leva y el sensor de posición de Cigüeñal. Desconéctalos, échale aire a presion. Aplicale spary limpiacontactos y verifica que los cables en los conectores no estén rotos o a punto de romperse.
hace 2 años
Mejor solución  (según Michel, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2001 · 4 puertas 1.5 · 200000 kms
Se presento un circuito que involucró el cable de voltaje del ckp o sensor de posicionamiento del cigüeñal, ya se resolvió el circuito pero ahora no hay voltaje en ningún sensor y por supuesto no enciende
GU
guaiqueVenezuela
hace 2 años
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Fusibles o reles... v er antes de tocar la computadora...
hace 2 años
Mejor solución  (según guaique, el autor del problema) 
Ya le llega corriente a los sensores, habia un problema en el fusible de ems que estaba en buen estado pero abajo en los cables no pasaba la corriente, preo aún no enciende y no llega voltaje al fusible interno que dice star, he revisado todo el cableado y ahora hace para encender porque parece que quema pero no enciende
hace 2 años
Mejor solución  (según guaique, el autor del problema) 
Verifique el negativo de la bateria a chasis y a motor. Afirmelas o cambielas...
hace 2 años
Mejor solución  (según guaique, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2011 · Rio5 1.4 · 45000 kms
Hola
Espero me puedan ayudar...anoche guarde mi auto no partió ala primera lo cual fue raro ala segunda y con una acelerada partió...hoy le fui a dar arranque y no partió...El motor de arranque gira bien la batería inpeque el problema es que no parte...lo único extraño es que la bomba se escucha trabajar al dar contacto...pero ya noooo...será eso??
FA
fabian1589Chile
hace un año
Respuestas de la comunidad
La bomba de bencina fue descartada...tiramos el auto y partió impeke...ahora a espera si parte sólo en la mañana en frío...porque ahora funciona full...
hace un año
Mejor solución  (según fabian1589, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2014 · r · 11000 kms
Hola amigos, les cuento tengo un kia rio 4 año 2014 y anoche me dejo tirado, aparece un manubrio rojo con signo de exclamación, espere unas horas y nada, si alguien pordria ayudarme por favor
EN
EnriqueChile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola. ¿ como manubrio? Un volante será. ?

Sera de la direccion asistida. ?

Falta líquido y la computadora por seguridad apaga el motor???
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2003 · 1.3 · 300000 kms
Buenas, tengo un kia 2003 1.3cc el problema es que una vez en marcha recorro de 10 a 15 km o 20 a 30 min de marcha se me apaga, los sintomas no vuelve a encender tengo que esperar 15 a 20 min para que se encienda y continuar. E notado que el coil se calienta y no envia chispa a las bujias, ya remplace el coil por uno nuevo y sigue el problema. Favor de ayudarme. Gracias.
JA
JafethPanamá
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Amigo espero estes bien, me paso lo mismo en el taller me le cambiaron la pila de la bomba de la gasolina, bujías, ect y al final solo era el sensor de posición del árbol de levas. El YouTube es como realizar el cambio es algo muy sencillo. Este dispositivo no cuesta mas de 50 dólares. Espero esto te sirva, seguro que este es tu problema
hace un año
Mejor solución  (según Jafeth, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · Rio · 78756 kms
Al echar gasolina no importa si le echo cuando esta en 1/2 tanque el vehiculo no enciende. Tengo que acelerarlo mientras estartea para poder encenderlo, lo e revisado con una computadora y me dice que tiene fallo en un sensor... anteriormete me indicaba que el "intake gasoline sensor is loose".
PA
PaganPuerto Rico
hace 2 años
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Tengo el mismo problema, se alguien puede ayudarme lo agradecería
hace 2 años
Mejor solución  (según Pagan, el autor del problema) 
Revisen el filtro de gasolina, puede estar tapado...
hace 2 años
Mejor solución  (según Pagan, el autor del problema) 
Dónde se encuentra el filtro de gasolina? Puedo revisarlo yo mismo o es necesario que lo vea un profesional?
hace 2 años
Mejor solución  (según Pagan, el autor del problema) 
Valvula de pulga de vapor de gasolina. Que va del canis ter de alfrente hasia la arraña o troter para quemar los vapores del tanque de gasolina se queda serrado y el auto no prende al rato prende fallando hasta que sube revoluciones y queda bien luego si vuelves a echar gasolina te ace el fallo tengo una kia rio 2003 y me paso me tarde año y medio en encontral pero lo logre. Cambiala buscala en ebay como valve pulg kia y el año para que sepas cual es la pieza y la localises en tu auto me escriben para saber a elmerpluming@yahoo.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Pagan, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema en baja... pero lo pudistes arreglar??
hace 2 años
Mejor solución  (según Pagan, el autor del problema) 
Cambia la Valvula de pulga de vapor de gasolina como lo dijo Elmer Torres yo tenia exactamente el mismo problema y le cambie eso y fin del problema despues de pelia
hace un año
Mejor solución  (según Pagan, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2002 · 168824 kms
Buenas tardes tengo un problema no encienden las luces de reversa verifique fusibles ampolletas conectores todo bien ya no encuentro la falla por favor ayudenme el modelo es kia rio rs 1.3 año 2002
MA
MarceloChile
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigos ayúdenme ya se me acerca la revisión técnica
hace 2 meses
joseHola Marcelo, a mi me ocurre lo mismo. Encontraste solución? Saludos y gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Es el bulbo de la caja de cambio eso Activa las luces no es caro
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2012 · 100 kms
Acabo de repara el motor de un kia rio 1.5 y no enciende hace explosiones por el cuerpo de aceleracion el tiempo esta bien puesto mido la compprecion de cada cilindro y solo me da 30 psi en cada uno
MA
max cars serviceVenezuela
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. Es que esas explosiones don tipocas de fallo en sincronizacoon de los tiempos o algun fallo al armar la leva
hace 8 meses
Mejor solución  (según max cars service, el autor del problema) 
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 Kia Rio  2001 · 2001 · 950000 kms
Cuando camina media hora y lo apago cuesta que encienda
AD
ADALID OMARHonduras
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos Adalid Omar, es necesario que se revise primero lo básico como filtros, bujías sus cables, bobina y el estado de los inyectores con maquina ya que la suciedad o falla de uno de ellos permite que el combustible gotee causando ahogo y consecuentemente dificultad de que encienda cuando el motor está caliente. Otra causa que impide el motor encienda cuando está caliente es el daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección", este sensor debe ser sustituido cada 50.000 Km. su costo es módico y su trabajo es sumamente importante ya que su daño vuelve loca a la computadora y ésta no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad adecuada de combustible suministrado que es VARIABLE Y PROPORCIONAL según la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor. Se puede decir que de éste sensor DEPENDE el consumo normal de gasolina y de la facilidad de encendido del motor cuando está caliente o frío; Un scanner NO siempre detecta su avería y tampoco enciende la luz de CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos. Atte.
hace un año
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 Kia Rio  2008 · rio stylus · 145000 kms
Buenas tardes resulta que le hice cambio de kit de clutch y rectifique el volante y luego de armarlo no enciende como hago para saber si esta sincronizado el volante con el motor
JE
jeandrezVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Paisano... hay que verificar q no dañaron los "dientes" que lee el sensor del cigueñal... alguna maquinas rectificadoras y depende el taller maltratan esos dientes... pero si solo hicistes eso puede ser que no han conectado algun "conector" bien...
hace 3 años
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 Kia Rio  2010 · kia rio 4 puerta full 1.4 · 90000 kms
Cuado ba en mrcha el auto se detiene el motor como le quetara el contacto y me tengo que,detenerme y esperar unos 20 mimutas ya que si le doy partida no arranca en momento. Le cambie las bobinas de encendido es igual problema. Ya me esta sobre pasando el tema ,al estremo que lo boy vender , ustede me coprenderan
Que no boy a recomendar la marca ,tuve dauwo com 300000 km sin problema esperaba tener el mismo resultado y no fue asi.
DE
desesperadoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola. Lo mismo me pasa a mi, tengo el kia rio rs 2004 1.3 En marcha se detiene el motor, y prende la luz check,espero unos 2 minutos y le doy partida nuevamente y a unos par de km vuelve a detenerse, pienso que puede ser sensor de oxigeno alguien puede dar una opinión certera.
hace un año
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 Kia Rio  2006 · 4p-1400 · 70000 kms
Buenas,vera,la llave de mi kia rio,se ha quedado sin pilas en el mando a distancia,al intentar acceder al coche manualmente salta la alarma y el coche no arranca,quisiera saber como hago para poder arrancar el coche. Gracias.
KE
keops69España
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Deberias solucionarlo colocando pila nueva en el mando,. Pero si sufrio decodificacion ademas ya estaras yendo al concesionario...
hace 2 años
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 Kia Rio  2002 · ls · 50000 kms
Tengo un kia rio año 2002 no trabajan los cilindros 1 y 3. Tiene buena compresion bujias y cables nuevo, se probo con otra bobina que esta buena se limpiaron los inyectores, hay pulso de inyector en los conectores de los iyectores, y tambien hay chispa en los cables de las bujias, la pila de la bomba de gasolina esta nueva, la vieja se probo en otro carro y tambien esta bien. Pero de igual manera al encender el carro no trabajan los cilindros 1 y 3... En que me pueden asesorar
ED
Eduardo vzlaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola. Pues por todo lo que cuentas es muy probable que ceste fallanfo el sensor de levas... suerte
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo vzla, el autor del problema) 
Me llega señal a bobina no me distribuye la corriente
hace 4 meses
Mejor solución  (según Eduardo vzla, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2013 · kia rio stilus  · 250 kms
A los 160.000 km se daño el cabezote, piztone, repare integro el motor a partir de eso el carro me quedo con una falla; que a lo que prendo el aire acondicionado briva el carro, ya le hecho de todo, cambie bobina, cable de bujia y bujia, e hecho limpieza de todo. Le e puesto el escane, y no me le halla el daño... si me pueden ayudar alguien que tenga conocimiento de esto... le agradeceria.
CA
carlosEcuador
hace 2 años
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Hola quieres de cir vibra el motor????. Lo basico seeria pensar en las bases del motor y caja...
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hola revisa el alternador puede estar mandando corriente deficiente y el aire acondicionad es lo mas que consume corriente y no le llega bien a la bobina y a su ves a las bujías y tiembla.
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2009 · Stylus · 112000 kms
El carro tiene unos 2 meses presentando fallas, primero no me prendía en las mañanas de una sola vez y tardaba mucho mas de la cuenta en calentarse. En neutro después de un rato de uso el motor emitía un sonido como de subir y bajar sin cambios de revoluciones. Se limpiaron inyectores, cambiaron bujías, se limpio el sistema de aceleración, ya me prende de una pero sigue el sonido en el motor y el carro no puede subir cuestas sin que empiece a corcobiar y solo se puede subir en primera y con croché y acelerador para que tome algo de fuerza. El scanner no arroja falla, ya se revisó bobina y bomba de gasolina y están funcionando. Gracias
GA
GacelaniVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hermano parece falla de sincronismo... puede ser uno de los sensores o el de cigueñal o el de las levas... porque si la IAC TPS y Maps estan ok... y con lo que le hicistes, deberia ser uno de ellos... prueba con uno de otro carro y comprueba...
hace 3 años
Mejor solución  (según Gacelani, el autor del problema) 
-1
Se cambio un cable que va al sensor de oxigeno pero sigue el ruido y después de 50 km/h empieza a temblar y sonar mas fuerte con perdida de fuerza. Sigo sin solución
hace 3 años
Mejor solución  (según Gacelani, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2011 ·  4 puertas , full equipo, motor 1.6  · 89946 kms
Para darle arranque a veces funciona si y otras no, se coloca la llave en la chapa, la llave gira hasta dar contacto pero no al arranque. Me ha pasado varias veces , y después demucho rato vuelvo a hacer la operación y ahi funciona. A que puede deberse este problema
SE
SEJOJAChile
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Has tenido solución a este problema? Es que tengo un KIA Río 5 JB y tengo exactamente el mismo problema. Se me queda parado cuando lo intento sacar después de estar estacionado y a veces se detiene sin ninguna lógica.
hace un año
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Hace un mes aproximado tengo el mismo problema, el motor se apaga cuando estoy detenido sin estar enganchado y de vez en cuando no quiere arrancar, cambie batería, se realizó scanner pero no arroja problemas.
hace 7 meses
Mejor solución  (según SEJOJA, el autor del problema) 
César, mi problema lo solucioné; era el sensor de cigueñal. Me explicaron que los KIA no tienen memoria como para leer problemas anteriores. Por tanto, después de mucho buscar, el mecánico me recomendó un eléctrico, ya que debía escanear el auto, pero justo cuando se detuviese. Por tanto, el eléctrico lo tuvo andando, se le paró, lo hizo arrancar y aunque costó, pudo y ahí apareció el error y arrojó el sensor de cigueñal. Por tanto, te recomiendo eso: es una falla rara, pero solucionable. Yo soy de la octava región, por tanto si eres de cerca puedo recomendarte el mismo eléctrico donde fuí. Espero el comentario te ayude, ya que tuve que buscar mucho la solución, porque te insisto, no es una falla de fácil diagnóstico.
hace 7 meses
Jorge CárcamoEs lo mismo que me pasa, me gustaria que me dieras el nombre, dirección y telefono del electrico, yo soy de concepcion.
hace 4 meses
Mejor solución  (según SEJOJA, el autor del problema) 
Redol29Compadre. Le recomiendo ir a Fioretti 140 en Conce. Queda cerca del terminal Camilo Henriquez. Frente a una construcción, encontrarás el taller. Atiende de 9.00 a 13.30 y 15.00 a 19.30. Espero que te vaya bien con el dato
hace 4 meses
Mejor solución  (según SEJOJA, el autor del problema) 
Mejor solución  (según SEJOJA, el autor del problema) 
Jorge, en mi caso era el sensor de cigueñal como indicaba redol29 que por cierto no le di las gracias. No tuve problemas nuevamente luego de cambiar el sensor. Consulte en la kia aca en Santiago y comentaban que es una falla recurrente en este modelo. El sensor original cuesta arededor de $60000. Puedes consultar tambien por un alternativo que dura un par de años y cuesta $15000. Saludos.
hace 4 meses
Jorge CárcamoCesar muchas gracias por tu información...estamos en contacto...buen día
hace 4 meses
Mejor solución  (según SEJOJA, el autor del problema) 
Redol29De nada! Siempre es bueno ayudarse en estos casos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según SEJOJA, el autor del problema) 
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Solucionado
 Kia Rio  2013 · full 1.500 · 80000 kms
Rueda y de la nada se queda apagado luego no enciende pensábamos que era los fusibles ya hicimos revisar con el eléctrico y ya esta bien pero hoy nuevamente tengo ese problema mi carro es un taxi kia rio stylus año 2013
MA
martha chavezEcuador
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola. Puede ser algún fallo en el. Sistema de combustible. Haz cambiado el. Filtro?.

Es raro un vehículo casi nuevo.
Si es automático atención con el nivel de aceite...suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según martha chavez, el autor del problema) 
En ese modelo de rio es muy comun la falla de la pila de la bomba... trata de montarle la BOSCH y aprovechas y limpias el tanque...
hace 2 años
Mejor solución  (según martha chavez, el autor del problema) 
Si era la bomba ya compre y le cambie, pero ahora ya no arranca a la primera vez ala segunda se enciende el auto
hace 2 años
Mejor solución  (según martha chavez, el autor del problema) 
Ahora voy a ponerle para scanearle para ver que es lo esta pasando
hace 2 años
Mejor solución  (según martha chavez, el autor del problema) 
Cuando uno monta la pila nueva... sonara extraño pero hay q hacerlo... deben pulgar todo el sistema de gasolina... eso se hace sacando la manguera q surte la flauta y pasar el "switch" de encendido sin darle arranque 3 veces hasta q la presion y el caudal de gasolina sea constante...y claro deberian haberle cambiado el filtro de gasolina externo y haber limpiado el tanque...
hace 2 años
Mejor solución  (según martha chavez, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2007 · 4 puertas . stylus · 164000 kms
El carro simplemente no enciende lo han chequeado y me dicen que esta bloqueado. En el tablero no indica ninguna falla. Llame a detektor la empresa que le coloco el gps y me indican que este sistema satelital no apaga ni bloquea el carro... le cambiaron la valvula de posicionamiento y nada. No se que hacer, el electricista me dijo q esta bloqueado... ayuda por favor.
GA
gailitaVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-1
MMmmmm! te han revidado la ECM ( computadora del motor?,,,,,, porque puede ser que se te quemó... Ahora tambien puede ser que fusible este malos... Revisa el que esta en la posición# 10... Suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según gailita, el autor del problema) 
Bueno el carro kia Rio le canbiaron la bateria y prendio pero cuado lo prendiero hotraves no quiso prender tartea bago y las luz del paner prende y solo siento como que esta bago
hace 3 años
Mejor solución  (según gailita, el autor del problema) 
Te recommiendo revisar todos los fusibles de la caja
hace 3 años
Mejor solución  (según gailita, el autor del problema) 
Te recommiendo revisar todos los fusibles de la caja y revisar con un medidor de voltaje si le esta llegando voltaje a las bobinas , tambien si la bomba de gasolina tiene voltaje
hace 3 años
Mejor solución  (según gailita, el autor del problema) 
Tengo problemas para que encienda mi carro, ya revice losfusibles la bomba de gas y las bobinas, etaba trabajando el motor y de repente dejo de funcionar, necito un consejo gracias,
hace un año
Mejor solución  (según gailita, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2013 · 4 puerta full extra · 112123 kms
Quiero subir las revoluciones a mi kia rio 2013 ya que se mantiene bajo
JU
junierPanamá
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Salduso Junier, Cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT llamado en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" de éste sensor depende la facilidad de encender el motor cuando está FRÍO y sin necesidad de que el conductor tenga que presionar el pedal del acelerador para ayudarle al motor a encender, cuando éste sensor falla, la computadora del auto no sabe a qué temperatura está el refrigerante o el motor, cuando el motor está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para que encienda fácil y en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento que es de 90°C y cuando el motor está caliente requiere menor cantidad de gasolina, la justa para mantenerse encendido en ralentí, la óptima para realizar buenas aceleraciones y que el consumo normal de combustible sea ECONÓMICO. Como la dotación de combustible tiene que ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor que es VARIABLE, cuando el sensor ECT falla, la computadora se vuelve LOCA, se desespera porque no sabe a qué temperatura está el motor y no puede administrar el trabajo de los inyectores NI la cantidad de combustible que deben inyectar, en ciertos momentos la cantidad puede ser excesiva cuando conviene lo contrario y en otros puede ser escaso cuando debe ser abundante como en el caso de exigir al motor todo su potencial. Atte.
hace 8 meses
JesusSaludos Santiago, disculpa una pregunta, sabes que mi carro un kia rio 2002 a veces por las mañanas o en la tarde ya cuando tiene rato parado no prende de toque o si prende lo debo de acelerar y mantenerlo acelerado pero prende con falla hace leves explosiones y se apaga, ahi le muevo los conectores de los sensores como por hacer algo o le desconecto la bateria tambien y prende normal sin falla ni nada, o aun asi no le haga nada de repente prende bien luego mientras lo estoy usando el carro continua encendiendo bien sin ningun problema ni falla, puede ser que tenga que ver con el sensor de temperatura? O que otra cosa puede ser? Al carro le metieron el scanner y solo arrojo falla en el sensor de oxigeno me dijeron que puede estar malo o el conector que no se ve muy bueno, pero cuando se le metio el scanner el carro estaba prendido sin la falla y me dijeron que asi era dificil saber que bueno era meterle el scanner cuando no encendiera de toque, espero me ayudes gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según junier, el autor del problema) 
Joelg2521Una pregunta ese sensor ect no lo detecta el scanner si averiado, por q mi kia molesta para encender en frío y ya le han puesto scanner y no sale ningún sensor dañadp
hace 7 meses
Mejor solución  (según junier, el autor del problema) 
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Joelg2521, permíteme una pequeña explicación que te servirá para que amplíes tu conocimiento en mecánica y luego responderé tu consulta.
La función de la herramienta electrónica SCANNER es EXTRAER de la MEMORIA del computador (UEC) del auto la INFORMACIÓN o AVISO de FALLA o avería de un sensor o elemento electrónico del motor, ésta información de falla es ALMACENADA en la MEMORIA del computador SIEMPRE Y CUANDO se haya ENCENDIDO la luz o alarma CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos del vehículo, si la luz del tablero NO se ha encendido y si un mecánico instala un scanner, ésta herramienta NO ENCONTRARÁ en la memoria del computador el REGISTRO o aviso de falla.

NO siempre la computadora del auto DETECTA la avería de un sensor, y lógicamente no se habrá almacenado la avería en su memoria y en éste caso de nada servirá instalar el scanner, indudablemente éste inconveniente complica el trabajo del mecánico y lo obliga a revisar cada uno de los sensores para detectar el que tiene daño midiendo la resistencia con un multímetro o comprobando su señal electrónica con osciloscopio. El scanner está construido para detectar ÚNICAMENTE averías o fallas eléctricas y electrónicas, NO detecta averías de tipo MECÁNICO, PERO cabe ADVERTIR que una avería de tipo mecánico NO permitirá que un sensor o elemento electrónico que está en perfectas condiciones funcione bien.

Por lo explicado, comprenderás cuando existe falla o mal funcionamiento del motor, y antes de pensar en daños de sensores es necesario PRIMERO revisar que todos los sistemas MECÁNICOS del motor estén funcionando bien, habrá que medir la compresión que debe ser IGUAL en todos los cilindros, comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que permite y sincroniza la apertura o cierre de válvulas del motor de manera oportuna por intermediación de su correa dentada) esté bien regulado o sincronizado, revisar que pequeñas mangueras de VACÍO no estén rotas o desconectadas, (OJO ésto es muy importante) revisa que las CAÑERÍAS del sistema de RECIRCULACIÓN de gases (PCV) provenientes del tanque de combustible y vapores de aceite provenientes del cárter, su válvula mecánica o electrónica NO estén OBSTRUIDAS, luego es necesario hacer el mantenimiento básico del motor es decir un ABC, para estar seguros que el cuerpo de aceleración, inyectores, sensores y filtros estén limpios, que elementos eléctricos como bujías, sus cables y bobina estén sanos y funcionando correctamente, sólamente LUEGO de revisar lo mencionado y de no encontrarse defecto, es momento de pensar en una posible falla de sensores o actuadores.

Respondiendo tu consulta, el computador no detecta la avería del sensor ECT, consecuentemente no se almacena en la memoria su avería y el scanner no arroja información de falla. Éste sensor cumple con varias funciones muy importantes, DEBE ser cambiado cada 50.000 km como mantenimiento normal ya que fue construido para que funcione eficazmente el recorrido mencionado PERO para su correcto funcionamiento y de TODOS los sensores del motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el trompo TERMOSTATO y que el sistema de REFRIGERACIÓN esté funcionando correctamente. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según junier, el autor del problema) 
Mejor solución  (según junier, el autor del problema) 
Hola Jesús, supongo que el motor de arranque o burro esta funcionando correctamente y que la falla es del motor del auto. Primero mide la carga de la batería y que sus bornes estén limpios y ajustados, una batería con deficiente carga o bornes flojos y sulfatados causará problema en sensores. Luego haz limpieza de inyectores y su comprobación en máquina ya que Si uno de ellos está sucio o con falla, causara ahogo del motor, consecuentemente dificultad de encender el motor. Si el sensor de temperatura ECT conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyeccion" es viejo o tiene más de 50.000 km. debe ser sustituido, su falla causa tardanza o imposibilidad que el motor encienda con facilidad. Revisa que los filtros de aire y combustible estén limpios. Es necesario comprobar midiendo su resistencia con multilmetro y su señal con osciloscopio del sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, su función es captar la rotación del cigüeñal para que se produzcan la inducción en la bobina y pueda saltar la chispa en las bujías que también deben ser examinadas y sus cables de alto voltaje. Atte.
hace 7 meses
JesusHola Santiago, la bateria esta mandando bien es nueva, el arranque esta bien tambien, los inyectores se limpiaron y los filtros estan nuevos al igual que el sensor del cigueñal que se le puso nuevo porque el que tenia no funciono de nuevo cuando se armo el carro otra vez, tambien le cambie la valvula del minimo que estaba fea y no aguantaba minimo, ahora el sensor de levas si es el mismo que tenia al igual que el de la valvula de temperatura y supongo que si debe de tener mas de 50.000km y como le dije en el scanner me dijeron de falla de sensor de oxigeno y del sensor maf, y el carro esta poniendo las bujias negras pero tiene un funcionamiento normal luego de que enciende bien, el problema es cuando no enciende.
hace 7 meses
Mejor solución  (según junier, el autor del problema) 
Mejor solución  (según junier, el autor del problema) 
Tengo problemas con una kia rio2002 le llega corriente ala bobina pero no pasa a los espares le cambie computadora y los cran sensor y el del palo leva que puede ser
hace 6 meses
Mejor solución  (según junier, el autor del problema) 
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 Kia Rio  2010 · jb · 80000 kms
Hoy fui a encender mi auto y no partió, no es batería ya que enciende todo, luces radio, panel etc. parece que va ha encender pero no da contacto de encendido no se nada de mecánica que hago
Ayuda por favor!!!!!
XI
ximeChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Saludos Xime, para estar seguros de que la CARGA eléctrica de la batería es suficiente y está bien, es necesario medir con un multímetro, mencionas que las luces se encienden pero ésto no significa que la INTENSIDAD de corriente de la batería sea la suficiente para que haga funcionar el motor de arranque (burro). Primero limpia los bornes de la batería y luego asegúrate que estén ajustados, si no funciona el arranque, intenta encender el motor poniendo en segunda marcha y que varias personas empujen el auto, o intenta transferir electricidad a tu batería con otro auto conectando los cables de emergencia para carga eléctrica, luego que haya encendido el motor y esté caliente apágalo e intenta encender desde la llave, si el motor enciende sin dificultad, el origen de tu inconveniente fue porque tu batería es vieja, no tiene la capacidad de ALMACENAR y MANTENER la carga eléctrica necesaria y en éste caso se soluciona instalando una batería NUEVA. Si el motor NO funcionara pese a que te dieron electricidad con otro auto, el problema puede ser que el motor de arranque (burro) tenga desgaste de sus carbones o escobillas internas, en éste caso es necesario sacar el motor de arranque para que se realice mantenimiento. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según xime, el autor del problema) 
Cuanto sale arreglar el burro...
hace un año
Mejor solución  (según xime, el autor del problema) 
Hola Michael, la reparación de un arranque consiste en sacar del motor luego desarmar, lavar las piezas, sustituir los elementos que están mal reemplazando las escobillas o carbones con suelda y al final montar nuevamente en el motor por mano/ obra $40 dólares americanos; Mas el costo de repuestos dependiendo lo que se necesite, por ejemplo: Juego de escobillas o carbones $ 4, (2) rodamientos pequeños $4, piñón bendix $ 12 , automático $ 14 dólares, los valores corresponden a repuestos ALTERNOS no originales.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según xime, el autor del problema) 
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 Kia Rio  2006 · 914 kms
Buen dia despues de haber recorrido unos kilometros al rato despues quisimos encender el carro y ya no prendio. Enciende luces, tablero,pero en el moneto para que prenda el carro no se prende
MA
mayumiEcuador
hace 3 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Si da arranque pero no enciende revisele un fusible de encendido que se quema y no se da cuenta vea el manual a mi me paso
hace 3 meses
Mejor solución  (según mayumi, el autor del problema) 
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 Kia Rio  2009 · 4puertas, 4 cilindro · 57665 kms
No enciende y se detuvo el carro en marcha
GL
GleivaNicaragua
hace 4 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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No se como van las guias de las poleas de los ejes de elevas
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gleiva, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2001 · 4 puertas · 144000 kms
Buenas tardes mi Kia Carens sincronica, falla como si trabajaran mal las bujias cuando la pongo en marcha, si la acelero se empareja pero cuando baja la revolución cuando me detengo o bajo velocidad vuelve la falla y tengo que cambiarla a una velocidad menor y acelerarla para que vuelva a emparejar. Le cambie bomba y filtro de gasolina, las bujias, los cables de bujia y nada, me dicen que puede ser una bobina, el sensor de leva o el sensor de oxigeno. El sensor de leva para Carens no se consigue y me dicen que le sirve el del Rio. Por Favor Ayudenme si pueden. Gracias
NJ
NJTAVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Prueba con bobina o si son individuales cambiales.
El sensor seguramente es diferente.
Navega un poco aqui. www.neoriginal.ru dale traducir y buscs tu modelo
hace un año
Mejor solución  (según NJTA, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2007 · rio stylus 1.5 ls · 310000 kms
Hola amigos, hace un mes se daño mi motor, lo repare completo el mecánico coloco el motor en tiempo el motor y al arrancar no enciende, no llega corriente a las bujías. Tiene cables, bujía y bobina nueva que puede ser? algunos me dicen que todavía el motor no esta en tiempo que no esta en sincronía el sensor del cigüeñal y de las levas por lo cual la computadora no envía electricidad a la bobina...
ED
edicherrVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola ciertamente probaste que no hay chispa ?'? Por ejemplo con una bujia afuera cerca del bloque?? y dandole arranque??.
Si estan bien los puntos de la correa(damper y leva) no debió moverse el del ciigueñal que está en el volante-motor.
Atento: hay un pequeño condensador cerca de las conexiones de la bobina.
hace 2 años
Mejor solución  (según edicherr, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2007 · 4 puertas · 117000 kms
LLevo el carro a sincronización luego de la cual enciende el motor de arranque pero el motor enciende difícilmente esto en la primera arrancada posteriormente si lo apago y lo prendo inmediatamente prende. Se repite la situación al dejarlo enfriar cuando nuevamente se presenta la situacion
La cabina huele a gasolina (no se si es por la reparación)
DM
DmedinaColombia
hace 2 años
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Claro que es por el arreglo que le hicieron ! devuelva y exija garantia...
hace 2 años
Mejor solución  (según Dmedina, el autor del problema) 
Solucionado
 Kia Rio  2008 · stylus · 209340 kms
El vehiculo se apaga constantemente y pareciera que fuera por falla electrica por que hay veces que cuando se apaga pierde todos los indicadores del tablero tales como la presion de aceite, la bateria, la señal de falla de motor etc, y luego intento encenderlo nuevamente y este no enciende fuera como si le cortara la corriente al arranque y no responde tengo que salir del vhiculo a sacar los relay de la fusilera que se encuentra al lado de la bateria e intercanbiarlos de puestos para que este encienda nuevamente y este es cuando aparesen los indicadores ya lo escaniaron y no refleja daños en ningun sensor todos los fusibles estan buenos y los relay tambien me tiene totalmente desconsertado esta falla del carro