Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Es Necesario Cambiar la Bomba de Agua?

Kia Rio 2012 Río Stylus 99000 kms
Buenas Amigo tengo un Río Stylus 99.000 km y voy hacer el Trabajo de la Correa de Tiempo. Muchos Dicen que aproveche y cambie la Bomba de Agua, otros me dicen que si no esta fallando la deje Tranquila. Que Dicen ustedes la Cambio? Cual es la Vida Útil de la Bomba de Agua?
jamv2507 de Venezuela hace 8 años  
JA
4 casos 
Ricky de España hace 8 años
Es bueno de firna preventiva al igyal que el termostato ya que vas a cambiar el líquido refrigerante.
. Yo lo cambie eso a los 90 mil.
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Tengo problemas con la bomba de agua

Kia Rio 2004  5 kms
Hola. Mi carro esta tirando el agua para arriba es por la bomba d agua pero tiene un ruido anormar como si estuviera escapando aigre es como si sele sacara una manga a un compresor d agre. El euido ea como chu chu chu pero continuó que puede ser ?
Javi de Puerto Rico hace 7 años  
JA
5 casos 
lolo de Argentina hace 5 años
Por lo que describis tenes una locomotora a vapor...
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Se le cambio bomba de agua con correa de distribucion

Kia Rio 2005 4 puertas 1.6 doble palo  102 kms
Se le cambio bomba de agua correa de distribucion tensores de la correa cableria de spares ,spares ,se puso en tiempo bien y cuando lo prendes tiene pequeño fallo y se apaga pero prende bien y si lo arrancas funciona pero cuando paras sigue el fallo y se apaga en ocasiones.
angel de Puerto Rico hace 9 años  
AN
1 respuesta 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Parece fallo ee rele de bombacde gasolina o sensor de posición de cigueñal
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Bomba de agua

Kia Rio 2002 4puerta 424779 kms
Buenas tardes amigo tengo una kia rio 2002 y el anda bien pero cuando lo apago vota toda el agua del radiador por la bomba de agua
Andréa mata de Venezuela hace un año  
AN
1 respuesta 
Ricky de España hace un año
Hola , en ese caso lo recomendable es : correa de tiempos, bomba , tensor ( el mio lleva uno solo) y liquido refrigerante NUEVOS, creo es mejor , ya que vas a desarmar... suerte
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Bomba de agua

Kia Rio 2007 Motor 1.4 317000 kms
Quiero saber cómo sacar el tubo del refrigerante de la bomba de agua...sin tener que sacar la bomba o es necesario sacarlo todo. ? El problema es que el tubo esta dañado, oxidado y tiene fuga del refrigerante.
1
Esteban de Panamá hace 2 años  
ES

Bomba de agua

Kia Rio 2002 5 puertas full 149000 kms
Hola tengo un kia río año 2002 1.5 lo que me pasa es que votaba agua por la bomba la hemos cambiado dos veces pero sigue goteando alguien que me pueda ayudar
Enrique de Chile hace 3 años  
EN
1 caso 

Recalentado SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 4 PUERTAS 1.5 95000 kms
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente...no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 10 años  
JU
6 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Sistema de aire esta trabajando en exceso... mantenimiento total del sistema de enfriamiento del aire ( presostato, valvula expansion, CAMBIO DE ACEITE COMPRSESOR, FILTRO DEL CONDENSADOR... Y q el electro este al pelo...
Fabián.R.D. de Argentina hace 5 años
Coincido con vos, ahí debe estar el problema, yo le hubiera respondido lo mismo. Los Kia son buenos autos, pero con el tiempo aparecen los problemas, mi hermano tuvo uno, y cdo ellos empezaron se lo sacaron de encima.
el sadico de Venezuela hace 9 años
Hermano revisa si tienes algun indicio de agua en la cabina puede ser el calefactor que esta dañado y pierde fluido refrigerante
Luis de Panamá hace 4 años
Hermano dile al tecnico q te quite el calefactor a mi me lo quitaron y solo trabaja con frio y no me a dado ningún problema ellos le quitan el retorno
Solucionado
Mejor respuesta (según JUANKRLOS ZAM SEALS)
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 9 años
Ya resolvi el problema, el radiador tenia una fisura muy minima por dond escapa el refrigerante y a medida q iba bajando su nivel carro en relanti me calentaba pero al acelerarlo el nivel de refigerante subia por obvias razones, hasta q se termino de dañar el radiador y compre un original del concesionario Kia,tambien compre termostato, asi rode una semana y luego se me daño la bomba de agua ( toda pieza tiene su tiempo de vida ) bueno, compre la bomba y asi se resolvio el problema, no calento mas y el AC enfria mas, cabe señalar que el electroventilador del motor y el del AC tambien los cambie...
carlos barillas de Guatemala hace 5 años
Porque calentara el kia rió 2001 lo apago luego baja temperatura pero el agua que tira es de el deposito que sera sera problema grave pueden ayudarme dos beses me lo va asiendo lo que paso q movi relay y fusible pueden ayudarme
Nirbisalberto de Venezuela hace 6 años
Buenas noche la bomba de agua de kia río es reparable?
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
Todas las bombas son reparables paro es mejor a su carro colocarle siempre la orijinal
Raul velasquez de Honduras hace 4 años
Buenas tardes amigos yo tengo un kia sportage año 2000 el problema que tengo es que se me calento el motor por una manguera de laculata que va conectada al enfriador lo repare rectifique la culata le cambie anillos por que habia perdido compresion el motor haora que ya esta armado custs que encienda tira buena chispa en las candelas los inyectores trsbajan vien pero lo unico que no le hicimos fue revisar valvulas
Alberto pitti de Panamá hace 2 años
Yo tengo un kia Río 2015 ya no se que hacer le cambiado de todo y se sigue subiendo la temperatura tengo un amigo con el mismo problema que el mio rl también tiene un kia rio 2015 estos carros sufren de recalentamiento
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No enciende SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2002 5 puertas 103567 kms
Se le cambio la bomba del agua se puso correa de tiempo prendia con fallo despues corriendola se apago sola y ahora no quiere prender se cambiaron los sensores de corriente se saco la computadora se llevo a chequear la computadora pero marco que esta bien se le volvio a colocar pero no enciende no tira corriente el crank sensor es nuevo y el can sensor es nuevo no se sabe que es lo que tiene
maria de Puerto Rico hace 9 años  
MA
5 casos 
maria de Puerto Rico hace 9 años
Alguien de puerto rico que me pueda ayudar
Ricky de España hace 9 años
Hola si se colocó bien la correa y tensor con los puntos en su sitio y piston 1 arriba no deberia fallar.
Solucionado
Mejor respuesta (según maria)
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Verifica si la bobina tira corriente,si tira el sensor del palo para que la cpm sepa en que momento tirar gasolina y aire si esta malo no sincroniza por que no sabe cuando un piston esta arriba o abajo soy de PR ENCONFIANZA PON MAS DETALLES
Andres de Puerto Rico hace 6 años
Elem necesito una ayuda en mi kia rio soy de puerto rico mi kia rio prende de lo mas bien pero a veces me de tengo y cuando lo boy a prender no quiere hacer nada prenden toda las luces del tablero pero el carro no startea ni nada después al rato prende normal
edwin de Puerto Rico hace 9 años
Verifica la tapa de la correa de tiempo eso me paso con un lancer 2005 de mi hijo y era que en el cover de la polea de tiempo en la que va donde esta el damper ese es el que va cogido al ciguenal al frene en ese cover de la polea de tiempo lleva como unos dientesitos finos y larguitoa encajados alli pero al sacar la tapa a veces se salen pues encajan en el cran sensor que va detras del damper ojala te ayude
Ricky de España hace 9 años
Con todo respeto. El comentario del sr Edwin no procede pues los sensores de estos modelos de carrros tienen otrass ubicaciones...
maria de Puerto Rico hace 9 años
Ok se le cambio el crank sensor y el cam sensor los dos me dicen que lleva otro sensor encima del palo pero y que no es el cam sensor que es otro que tan cierto es ?
maria de Puerto Rico hace 9 años
La scanearon y salio y que otro sensor o relay que esta y que sobre el area del palo como que no funciona alguien sabe cual es y si en realidad existe ?
maria de Puerto Rico hace 9 años
Pero el problema es de corriente
Ricky de España hace 9 años
Hay un rele cerca de la bobina. Hacia el radiador

Si no revisar caja de reles al lado de ka bateria
maria de Puerto Rico hace 9 años
Gracias por sus recomendaciones ya prendio !!!!!
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Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 full  590000 kms
Tengo un problema con el sistema de infriamiento mi vehiculo es un kia rio xcite cada vez q lo enciendo y lo dejo prendido comienza a recalentarse esta cambiado todo bomba de agua, empaques del blog de cilindros, termostato pero igual sigue recalentando ahora mi pregunta es cada q tiempo deben prender los ventiladores xq de mi carro lla le tome el tiempo y prenden cada 5 minutos Estara bn eso o no
Hector Daza de Ecuador hace 7 años  
HE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector Daza)
Ricky de España hace 7 años
Hola , es que llega el medidor al tope de temperatura (zona roja)??.
Lo del tiempo es relativo , es de acuerdo al trabajo del motor. Si vas bajando por una montaña seguro que no encenderà el ventilador. Es decir funciona por señal de temperatura que le llega a la ECU , no por tiempo.
Hector Daza de Ecuador hace 7 años
Gracias brother pero ya le dieron con el daño habia sido el sensor de temparatura q no estaba marcando bn pero igual gracias Por tu opinion
Ricky de España hace 7 años
Ahhhh por eso mi pregunta.
Ya sospechaba yo que podia ser esa la falla
gmvasquez33@gmail.com de Venezuela hace 3 años
Tengo un kia rio 2011 y cuando voy en subidas pronunciadas indica que sube la temperatura, abro el capot y noto que el deposito de refrigerante se bota agua hinviendo, mande a hacerle mantenimiento al radiador, y continua con lo mismo. (el mecanico me indica que no tiene termostato el carro) pero que eso no tiene que ver con eso. Segun sus experiencias que puede ser. Ocurre cuando va en subidas pronunciadas y prolongadas. Y otra vez me ocurrio que no indico nada en el tablero pero al llegar a la casa se estaba botando en agua por el deposito, ese dia solo dure parado con el carro encendido y el aire por un tiempo considerable. Del resto no lo hace.
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Pasa agua al motor

Kia Rio 2009 1.5 stylus 168000 kms
Buen dia, tengo problemas con mi kia rio stylus 1.5 se pasa el agua al motor se le cambio la empacadura de la camara por una de amianto y se mando a aplanar, se le cambio la bomba de agua, la tapa del radiador se reviso el termostato y al recorrer 200km se mezcla se volvio a bajar se reviso minuciosamentente la camara en diferentes rectificadoras y dicen que esta bien, se le monto la empacadura original kia y no sirvio paso lo mismo, la volvieron a bajar y le pusieron otra vez la de amianto y no dan con la falla se queda seco el radiador y se liga el agua con el aceite. No hay ningun bote de agua todo esta seco y no recalieta. El radiador esta bien tambien se reviso, alguien me puede ayudar a este problema por favor
Deilys de Venezuela hace 8 años  
DE
2 casos 
Saludos Deilys, Es falta de capacidad del mecánico, en mecánica no existe ningún daño que no pueda ser localizado y reparado; El TORQUE o ajuste que debía dar el mecánico a cada perno de la culata es de 60 libras / pie, de lo contrario la culata queda floja y su Junta no sella causando filtración o contaminación del aceite con el agua. Cuando llevaron a la rectificadora la cámara (culata o tapa de cilindros) debían hacer una PRUEBA HIDRÁULICA con ésta prueba se determina si existen o no fisuras o rotura en la culata; Si la culata esta bien, hay que comprobar el BLOCK del motor, su metal se trisa o rompe si alguna vez se recalentó y se lo enfrió violentamente poniendo agua en el radiador , o si alguna vez sacaron el termostato y sin está pieza funcionó mucho tiempo el motor.
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Jorge salas de Ecuador hace 4 años
Si tiene dos pernos cortos esos van alado de las poles igual pueden medir la,profundidad de cada hueco roscado ami me paso pusieron el perno donde no era y se mesclo agua y aceite. Pilas
Rommel sanchez de Venezuela hace 2 meses
@Jorge salasHola amigo tengo ese problema del agua en el aceite y creo que fue el mecánico que puso algún tornillo largo al lado de las poleas en el piston 1, será que se puede corregir colocando silicon a los tornillos? Atento a tus comentarios gracias.
joseg de Venezuela hace 7 años
Pana tu puedes tener dos problemas, esta arqueada la camara o te dañaron el bloque donde van los tornillos cortos, la camara en el piston 1 trae dos tornillos cortos y los demas largos, si tu mecanico metio uno largo donde va el corto parte el bloque y te liga agua con aceite
robertaht de Venezuela hace 5 años
Ese caso me paso a mi que colocaron los tornillos malos pero otro mecanico que me lo reviso me dijo que el ha visto carros funcionando asi sin problemas. Y en ese caso el bloque se puede reparar o hay que comprar uno nuevo?
Rommel sanchez de Venezuela hace 2 meses
Hola tengo ese mismo problema que colocaron los tornillos largos en el piston 1, si le coloco silicon a esos tornillos tapa la filtración? Atento a tus comentarios.
mari de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde mi kia rio 1.5 pasa aceite para el agua pero no le cae agua al block ni al ciguñal
mari de Venezuela hace 7 años
Se mando a revisar la cámara o culata y dicen que no esta dañada se cambio empaque de cámara
joseg de Venezuela hace 7 años
Si tu camara fue rebajada colocale empacadura de amianto no e metal, ya me paso
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
A mi me pasó lo mismo pero era una fisura en el bloq, tuve que encamisarlo y Santo remedii
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Me. Paso lo mismo era una fisura en el bloque se encamizo y resuelto el. Problema claro tienes q gastar prácticamente se hace el motor
robertaht de Venezuela hace 5 años
Con que mecanico trabajaste? me podras pasar el contacto? a mi me revisaron la camara y el block en la rectificadora y me dijeron que eso estaba bien. Le he hecho de todo al carro ya no se que mas pueda ser. Me devuelve el agua del radiador al envase me burbujea el radiador y esta pasando agua a la camara, siempre me falta agua en el radiador mas no en el envase.
Luis Marino de Venezuela hace 5 años
Amigo los pernos de la cámara del kia Río stylus 1.5 deben ser reemplazados? Tengo un problema con mi kia, debido a que se están aflojando los pernos y me esta presentando una falla de pase de compresión a otro cilindro. Este auto lo compre hace poco y ya una cámara se me dañó la leva de escape, se partió en dos. Compre otra cámara y ahora pierde compresión
Elizabeth de Chile hace 4 años
Mi auto en una inundación quedó en panel y no me prendió más, le doy contacto y no prende que puede ser?
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Se llena el depocito auxiliar. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Mecánico 1.4 160000 kms
Hola el refrigerante se pasa al depocito auxiliar cambie todo genuino bomba de agua termostato sensor de temperatura tapa del radiador radiador nuevo y aún así al calentarse se pasa el agua al depocito auxiliar...alguna ayuda
Natan de Chile hace 6 años  
NA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Natan)
Ricky de España hace 6 años
Hola es posible que hags falta purgar. Bien el. Aire.
Suerte
Natan de Chile hace 6 años
Podrías decirme cómo purgar el auto para que no queden burbujas dentro del sistema de refrigeración por favor...gracias
Ricky de España hace 6 años
Con el vehiculo en frio.
Quita tapa del radiador. Arrancalo y espera a que suba la temperatura. Atento cuando abra el termostato y veras como circula el liquido pueden salir algunas burbujas. Acelera un poco

Relkena si baja el nivel en el radiador. Tapa y listo
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Hierve depósito de reserva de agua

Kia Rio 2010 Básico  470272 kms
Buenos días una consulta por qué el agua del radiador se va hacia el depósito de reserva hierve queda a tope y bota el agua en exceso. En la noche cuando guarde el carro normal pero dos giran antes me hirvió el depósito y hoy en la mañana cuando saque el carro del garaje el depósito de reserva estaba casi vacío por debajo del mínimo le he he agua y vi el radiador le faltan casi nada y después de una hora hirvió otra vez el depósito después de eso le tome el tiempo a los ventiladores y encienden cada dos minutos 25 segundos y quedan ventilando por 50 a 55 segundos estará bien eso? Hace una sem… Leer completa
Carlos de Perú hace 7 años  
CA
12 casos 
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
Tengo ese mismo problema, le cambie la tapa al radiador y sigue hirviendo el del depósito y llega al tope y expulsa poca agua por la tapa del depósito, alguien sabe? Ya solucionaste amigo, me podrás orientar que puede ser. Él no recalienta de inmediato pero si lo ruedo bastante llega un momento que la temperatura comienza a subir.
Opino34 de Venezuela hace 5 años
A mi me sucede lo mismo por favor ayuda
Mariano de Panamá hace 5 años
Buenas tengo un Kia rio 2011 hierve el agua de reserva pero no enciende la luz del termostato que problema tiene por favor alguien me puede ayudar.
Daniel Goyo de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa igual. El refrigerante se devuelve al depósito, hierve y luego se bota por la tapa. Alguien tiene la respuesta??
Mariano de Panamá hace 2 años
Buenas tardes el problema sucede que la tapa del radiador esta defectuosa debe reemplazar la tapa correcta de acuerdo al modelo es decir el original
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Sube temperatura

Kia Rio 2008 1.5 250 kms
Buenas, desde hace meses tengo un problema con mi rio kia q sube la temperatura después de tener mucho rato rodando, le hice cambio de electros revision de bomba de agua, le elimine el termostato, cambie mangueras, tapa del radiador, limpieza del radiador hasta la empacadura de la camara, cambie capsula de temperatura, necesito me ayuden ya no se q hacer.
Yoa de Venezuela hace 8 años  
YO
7 casos 
Saludos Yoa, en los almacenes de repuestos venden empaques de la cámara con falla de fábrica, vienen con sus orificios (que permiten la circulación del agua o refrigerante) REDUCIDOS o muy pequeños, el caudal que circula por las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor es DEFICIENTE, lo que debías hacer es comprar un empaque o junta CONFECCIONADOS con material de AMIANTO y solicitarle a la persona que fabricó que AGRANDE o ensanche los orificios de circulación de agua. El problema que tienes con tu motor y no fue solucionado es por ignorancia del mecánico, a él le correspondía advertirte del problema de la junta o empaque y hacer agrandar los huecos, y si la compresión del motor estuviera ALTA la junta debe ser de mayor grosor, para informarte cual es el grosor o medida que debe tener la junta es necesario que me informes CUANTO mide la compresión de tu motor y a qué altura está la ciudad (con relación al nivel del mar) en la que funciona el auto, en mecánica no existe un problema que no pueda ser solucionado, el mecánico NO debe cobrar otra mano de obra por el nuevo desmontaje de la cámara y que tendrá que hacerlo para reemplazar nuevamente la junta apropiada para tu motor. Avisa cuanto mide la compresión. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi kia rio 1.5 año 2008 me sube la temperatura solo cuando me paro despues de estar rato rodando ya le hice servicio a la camara le cambie los dos electros le cambie tapa dias atras le cambie el electro de motor y no avia sbido la temperatura pero volvio el mismo problema q puede ser
Saludos Lenin, no informas bien lo que sucede con la temperatura, no se comprende si el motor está o no recalentando o si se trata simplemente de una FALSA información del instrumento de temperatura, para poder determinar qué sucede es necesario que comprendas que en el motor existen TRES diferentes trompos o bulbos cuyas funciones son diferentes y que la explicaré luego, una vez que comprendas cual es la función de cada uno, podrás determinar cual es la CAUSA de la anomalía de temperatura en tu motor. Para ayudarte también es importante que respondas las siguientes preguntas:
¿Hasta cuanto sube la temperatura según el instrumento de temperatura del tablero? ¿existen síntomas de recalentamiento del motor? ¿Acaso se escucha que hierve el agua o refrigerante y es expulsado a modo de vapor por el recipiente auxiliar del radiador?

Cabe informar que lo normal es que el PUNTERO o señalador del instrumento medidor de temperatura alcance la posición MEDIA de la esfera del instrumento, ésta posición equivale a 90°C (IDEAL), una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL y mientras se mantenga encendido JAMÁS debe subir o bajar de ésta posición el puntero, es decir la temperatura no debe disminuir ni aumentar cuando el auto se desplaza a alta velocidad por un descenso o una cuesta prolongados, la función del termostato es mantener SIEMPRE la temperatura ESTABLE en 90°C. Un descenso o ascenso de temperatura es aviso que el TERMOSTATO NO funciona bien.
Es requisito indispensable primero que el termostato sea comprobado y esté trabajando correctamente para que el encendido o apagado del ELECTROVENTILADOR se realice oportunamente.

El encendido o apagado del electroventilador es COMANDADO o controlado por el TERMOCONTACTO, éste bulbo sensa la temperatura del refrigerante Y cuando el refrigerante alcanza los 90°C el termocontacto debe cerrar su circuito interno permitiendo que fluya electricidad al electroventilador y se encienda, conforme está encendido y baja la temperatura del agua contenida en el radiador y alcanza los 88°C el bulbo termocontacto "siente" la disminución de temperatura, haciendo que el circuito interno se abra o se separe y es el instante en el que CORTA el flujo eléctrico y apaga el electroventilador, de éste modo se logra mantener la temperatura adecuada y estable del refrigerante contenido en el radiador. Si el encendido del electroventilador NO es oportuno por daño del bulbo termocontacto y así esté en perfectas condiciones el termostato, el refrigerante del motor puede hervir y el motor del auto recalentará. La conclusión es que tanto el termostato como el termocontacto deben funcionar perfectamente y SINCRONIZADAMENTE para que la temperatura del refrigerante y motor se mantengan en el promedio IDEAL que son los 90°C.
Si en tu motor NO se presentan síntomas de recalentamiento como que hierva el agua o sea expulsada por el recipiente auxiliar, es un aviso que el termostato y termocontacto están trabajando correctamente.

Existe la posibilidad que el instrumento de temperatura del tablero esté indicando o emitiendo una información FALSA o errática y ésto es a causa de falla del bulbo PALPADOR que es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante y que su señal es la que permite el MOVIMIENTO del PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de sustituir éste bulbo.
Cabe advertir que es de suma importancia que el termostato o los bulbos como el termocontacto y palpador tengan el grado térmico adecuado y especificado por el fabricante del motor, en caso de daño de cualquiera de ellos es necesario por su exactitud e importancia adquirir los repuestos ORIGINALES que son vendidos únicamente en concesionario, el resto de almacenes sólo disponen de repuestos genéricos, obviamente mucho más baratos que los originales pero el problema es los genéricos no son exactos, vienen con falla, su duración de vida útil es muy corta y pueden dejar de funcionar el rato menos pensado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo pero la falla es que sube la temperatura más de la mitad y no a botado agua se calienta es solo cuando me paro después q tengo rato rodando q agara temperatura pero no lo hace todo el tiempo solo me falta hacerle servicio al radiador
Victor Toledo de Perú hace 5 años
Buenas noches soy Victor tengo un problema con la temperatura sube y despues baja la aguja en el tablero que podria ser
Saludos Victor, cuando el puntero de temperatura se mueve errático o alocado, significa que el cable eléctrico está flojo, quemado su revestimiento y haciendo contacto con el metal del motor o no está bien ajustado en el bulbo, me refiero al cable que conecta en el bulbo de temperatura del motor. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 5 años
Pero cuando habro la tapa del radiador esta vacio y el depósito del refigerante super lleno que podria ser
Entonces la tapa del radiador NO sella bien, no es la correcta o esta dañada, permite que el agua del radiador se EVAPORE y no permite que cuando desciende el nivel del agua del radiador succión el agua contenida en el recipiente auxiliar. Cambie la tapa del radiador. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 5 años
Cambie la tapa del radiador hace 2 meses le retire el termostato pensando q eso era ya en en estos dias voy a comprarlo. Aparte al lado de la bateria hay una cañería en forma de T eso lo solde y x ahi estoy viendo q sale poco refrigerante durante el dia esta seco basta la noche donde hay mucho tránsito y la temperatura sube y después baja aparte aveces baja demasiado eso es normal que podria ser bomba de agua
Victor, en el cuadro de esta ventana o pantalla existe una lupa buscar problemas, haga clic y escriba "recalentamiento del motor causas y soluciones". Este artículo lo escribí y explico los procedimientos para localizar y solucionar averías que recalienta el motor. Atte.
ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, tengo un Kia río stylus año 2007 y el medidor de temperatura me llega casi a la Mita de tu media está bien está temperatura o no y hay días que en el recipiente auxiliar de agua me la vota osea de derama está calentando el carro o que quiero que me ayuden con eso
Rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia tengo estos problemas
Saludos Rafael, la temperatura de trabajo normal del Kia es de 90*C, esto equivale que el puntero del medidor de temperatura debe llagar máximo a la MITAD de la escala del instrumento medidor de temperatura del tablero cuando el motor ya ha ALCANZADO su temperatura normal de funcionamiento o de RÉGIMEN , si el puntero SUPERA el MEDIO del medidor significa que su motor está RECALENTADO, una de las manifestaciones del recalentamiento es la expulsión del agua o refrigerante contenido en el recipiente auxiliar del radiador, este problema obliga a que un mecánico COMPRUEBE en primer lugar, NO existan fugas de agua por deterioro de mangueras o daño de la bomba de agua, el mecánico comprobará también el correcto funcionamiento del TERMOSTATO que es un trompo que tiene una válvula tipo tapón que actúa como si fuera una llave de paso de agua, que permite o no circule enfriando el motor, el termostato se encarga de CONTROLAR y mantener ESTABLE la temperatura de trabajo del motor en los 90*C, cualquier variación de temperatura ya sea superando los 90*C o si la temperatura DISMINUYE una vez que el motor ya alcanzó su temperatura ideal de trabajo (90*C) o de régimen, será AVISO que algún elemento que conforma el sistema de refrigeración está fallando y causando el recalentamiento del motor ; el mecánico también COMPROBARÁ el encendido o apagado oportuno del electroventilador y de esto se encarga el TÉRMOCONTACTO que actúa como un interruptor de electricidad permitiendo que pase corriente o no al pequeño motor del electroventilador que DEBE enfriar el agua contenida en el radiador, por lo tanto se comprende que el termocontacto se encarga de encender el electroventilador cuando la temperatura del motor ha alcanzado su RÉGIMEN o los 90*C y debe apagar el electroventilador cuando el agua contenida en el radiador desciende a 87 *C ; tanto el termostato como el termocontacto tienen que trabajar en coordinación o SINCRONIZADOS.

Con lo EXPLICADO, Ud comprenderá que si uno de estos elementos tiene AVERIA el motor RECALIENTA ,consecuentemente el puntero del medidor supera la posición del medio en el instrumento de temperatura ALERTANDO al conductor que el motor está RECALENTADO y luego expulsando el agua del recipiente.

Cabe informar que es de suma importancia RESPETAR el nivel máximo señalado en el recipiente auxiliar del radiador y que es aproximadamente en el MEDIO de este recipiente, JAMÁS se debe sobrepasar el nivel, porque el refrigerante necesita espacio para circular por todo el sistema y si Ud llena o satura de agua el envase, el exceso de agua será expulsado sin que esto constituya daño del termostato o del termocontacto ni exista problemas verdaderos de recalentamiento, especialmente si el puntero NO sobrepasa el medio del instrumento de temperatura.
El refrigerante o agua también será expulsado si la TAPA del recipiente no está bien ajustada o no cierra hermético por su deterioro, en este caso, de comprobarse el daño de la tapa debe ser sustituida.

Luego que el mecánico haya comprobado que los elementos mencionados no tengan falla y sin embargo el puntero supera el MEDIO y se derrama el refrigerante del recipiente, sería un AVISO que posiblemente EXISTE obstrucción en el radiador y tendrá que ser COMPROBADO por el mecánico, en caso de estar obstruido, tendrá que ser baqueteado en un establecimiento de reparación de radiadores o tendrá que ser sustituido si no es factible su arreglo.

Con los años de trabajo por acumulación de minerales del agua y oxidación suelen taparse los orificios que deben permitir la circulación del refrigerante de la JUNTA (empaque) de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) la obstrucción de estos orificios NO PERMITIRÁ la circulación abundante y necesaria del agua para enfriar el motor, PESE a que la tapa del recipiente, termostato, termocontacto radiador y bomba de agua estén en perfectas condiciones, en este caso, el mecánico tendría que DESMONTAR la culata para sustituir una nueva JUNTA.
Atte.
FELIPE MEDINA de Paraguay hace 4 años
Yo tengo ese problema, al encender escucho agua, al levantar el capó vi que el reservorio estaba lleno más de lo normal y me llamo la atención, abrí la tapa del refrigerante para ver la circulación del mismo, pero vi que circulaba poca agua...
Anselmo de Colombia hace 4 años
Hola buena tarde tengo una kia sportage modelo 95 y la temperatura sube 3 rallas y luego se baja a 0 y el motor queda como que no inyectará gasolina
Ricardo rincon de Venezuela hace 2 años
Buenas quien me proda ayudar tengo un kia rio stylum 2012 me taba calentando un poquito mas d elo normal de su temperatura vi que estaba botando agua por la tapa del radiador se la cambie seguia haciendo lo mismo pero si notar agua por ningun lado le hice servicio al radiador le cambia la manguera de arriba y de abajo q estaban malas ya le revise el electro alpelo le cambien empacadura de la tapa le hice servicio ah la tapa de compresión le cambie la capsula de la temperatura y el carro me sigue subiendo la temperatura en la mita del relod pero me bajo con el carro prendido y toco la mangueras del radiador y estan flojas y ni bote de agua ni nada tiene el carro pero ya no tengo idea q hacer y tengo que prender el aire obligado para q trabaje el electro del aire y del motor
Saludos Ricardo, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia, para que mida la compresión en los 4 cilindros ya que si estuviera muy ALTA como consecuencia de anteriores rectificaciones y si el mecánico inexperto cometio el ERROR de utilizar e instalar una junta (empaque) de compresión normal en vez de instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más gruesa o sobremedida y con los orificios de circulación del refrigerante agrandados para que circule abundante caudal de refrigerante comparada con la junta vendida como repuesto normal kia ; o si esta obstruida la delgada manguera de retorno del refrigerante al recipiente auxiliar del radiador, o si el IMPELER (hélice) de labomba de agua tiene desgaste o daño, PODRÍAN cualquier de ellos por defecto causar RECALENTAMIENTO del motor.

El especialista comprobará que el trompo TERMOSTATO no tenga falla y abra su válvula en su totalidad a los 90°C o en los momentos oportunos ; también examinará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender el electroventilador lo haga oportunamente y que la hélice del ventilador gire en el sentido correcto, es decir proyectando el viento hacia el motor y a altas revoluciones.
Cabe advertir que el motor puede recalentar si ha saltado o fue mal instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, la mala sincronización de este sistema significaría que el motor está fuera de PUNTO y causará recalentamiento ; lo mismo ocurre si hay OBSTRUCCIÓN en el CATALIZADOR o tubo de de escape. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Benjamín blanco de Venezuela hace 2 años
Mi Kia rio Stylus cuando tengo rato corriendo la temperatura sube. Sobre todo en zona alta y el aire acondicionado deja de funcionar. Que posible solución me da?
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Devuelve el agua del radiador al envase de agua, mezcla agua con aceit

Kia Rio 2011 Kia rio 142882 kms
Buenas amigos de la comunidad, espero puedan ayudarme a salir de este dolor de cabeza, el carro al principio burbujeaba por el radiador y por el envase de agua, se le mando a hacer planos a la cámara se le cambio la empacadura y seguía el problema, se le cambio bomba de agua se le quito el termostato se volvió a bajar la cámara a hacer planos y nueva empacadura y seguía el problema, se le bajo el bloque se le cambio una camisa que estaba floja se le hizo los planos al bloque se le cambio pistones anillos y conchas de biela y bancada se le monto nueva empacadura, ahora el carro me esta mezcland… Leer completa
robertaht de Venezuela hace 5 años  
RO
1 caso 
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Roberto pero si el bloque se partio x alli debe pasar el agua no es cambiarle todo es encamizarlo
robertaht de Venezuela hace 5 años
Donde va uno de los tornillos esta roto ese pedazo nada mas. Sera ese el problema? porque el mecanico me dijo que ha visto bloques que se han roto por colocar mal el tornillo y andan sin problemas por eso el descarto eso. Ademas el señor de la rectificadora me dijo que ese bloque habia quedado sin problemas.
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Mi bloque tenía una fisura x alli se mezclaba el agua con el aceite después de 3 mecánicos montar y desmontar la cámara 3 veces el. Mecanico desarmo el motor y era eso una fisura...se encamizo se le. Colocco anillos conchas u Santo remedio
Luis de Venezuela hace 2 años
A mi pasó eso el mecánico invertido los tornillos y partio el bloque! Mi pregunta sería eso se podrá reparará con soldadura ???
manu de Guatemala hace 5 años
Amigo veo tu problema y pues que te digo...el motivo de ese problema es muy complicado porque ese problema no lo da una cosa com exactitud...para empezar...retifica la culata o cabeza como le llamen...luego de eso utilicen un buen empaque de culata...e incluso venden unos sprais de cobre para rosearle al empaque antes de ponerlo por cualquier fuga de comprension...porque por lógica si te infla las mangueras tiene fuga de compresión corrige bien las partes que te dije...lo de el tornillo me imagino que se quebró Asia afuera entonces no le causa ningún problema...diles que le en buen torque a los tornillos. Cualquier duda escribe
robertaht de Venezuela hace 5 años
Amigo ya la culata se le hicieron planos 3 veces se le cambio el empaque de culata 4 veces. Una persona me dijo que el problema era en el block donde se reventó por haberle colocado los tornillos malos. Estoy tratando de conseguir un block para probar pero es lo único q faltaría por hacerle al carro ya se probó todo lo demas
manu de Guatemala hace 5 años
Te explico cuando los cilindros están agrietados se mezcla el aceite con e l agua pero para todo lo que dices que le an echo ya tendrían que a verlo corregido la verdad la distancia entre los tornillos de culata y el cilindro quedan algo separados y dudo a que sea ese tu problema lo otro que te pueda estar pasando es que...si la cepillaron muchas veces pueda ser que ya te quedó muy baja eso significa que tus tornillos ya no están apretando correctamente deberían de probar ponerle alzas a los tornillos...y luego pruebas porque como dije es muy raro que sean los tornillos quebrados...porque cuando cuando el bloque se quiebra hay más probabilidades que la criatura valla Asia afuera del bloque...pero prueba lo que te dije
Huascar zavarce de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo un Kia 2008 paso agua al motor por qué la empacadura se le abrio un hueco , se le hizo plano a la cámara se cambió empacadura todo está bien ya no recalienta , pero quedo soñando como un carro a gasoil me dijeron que hay que esperar unos días rodando el carro para que los taquetes carguen quiero saber si eso es verdad ? Espero su pronta respuesta
Jesus blanco de Venezuela hace 2 años
Hola a mí se me rompió la válvula de temperatura adentro como hago para sacarla de allí para poderla cambiar...??? Quien sabe por favor
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Se calienta el motor, se reviso radiador no esta tapado, bomba, termos

Kia Rio 2004 kia rio 1.6 120000 kms
Hola chicos del foro, please ayudenme, resulta que mi kia rio 2004 1.6 se calienta ya le cambiaron el termostato traia uno de 195 algo asi y lo cambien a uno menor, ya le movieron a la bomba de agua la lleve a reconstruir los mecanicos de ahi me dijeron que la bomba estaba buena que no ocupaba reconstruirse, asi que se la devolví al mecanico la instalo nuevamente pero el asegura que es la bomba, el chiste es que se sigue calentando hasta el rojoooo, en el taller igual dijero que era la banda del tiempo y segun le arreglaron ahi, pero aun con todo eso no queda que mas puede ser, mi mecanico solo esta adivinando acabare con un motor nuevo ayuda urgeee soy estudiante y es mi carrito para ir a la uni, creo que el mecanico me ve la cara por que soy mujerrrrr grrrrrr
goli de México hace 9 años  
GO
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Hola. La bomba no es un repuesto caro y tiene una vida de uso. Es mejor ( ys que se cambia correa y tensor pues tambien ella. Tambien lactapa del radiador.
Ricky de España hace 9 años
El termostato vsria en pocos grados
195f o 90 centigrados. Estos motores casi siempre son entre 87 y 91 centigrados. Pero aunque lo pongas nuevo debes probar:
Vehículo frio. Al arrancarlo la manguera grande superior que viene del motor sl radiador esta fria ( normal ). Espera vun rato pero en 10 o 15 minutos debe ponerse tibia y luego muy caliente
Prueba de que el termostato esta bien.
Si no se pone caliente y te señala aumento de temperatura mas de la mitad. Termostato nuevo

Lamentablemente hay repuestis que no pasan control de calidad.
No pensemos mal del mecánico.
goli de México hace 9 años
Ya cambien termostato, y bomba de agua me dijeron que esta super bien, el carro se sigue calentando, cambiare la bomba de agua a ver si es eso
Victor de Venezuela hace 9 años
Cuando poco es el electro de motor o de aire acondicionado!! yo siendo tu pruebo sin el termostato, el mio estaba asi limpiaron el radiador y nada cambien la valvula de temperatura y adivinen el termostato pegado se lo quite y lo deje sin el mas nunca aunque lo compre no se lo puse xq esta zona es muy caliente
Ricky de España hace 9 años
Dejar sin termostato de forma permanente te traerá problemas :
Mayor consumo de combustible y mayor acumulacion de sustancias solidas en la camara. Etc etc.
Por muy caluente que sea la zona donde vivas. Puedes ponerle uno de un rango e temperatura un poco menor. Pero nunca eliminarlo
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Recalienta en relenti y corriendo

Kia Rio 2011 4 pts motor 1.5 123000 kms
Mi stylus recalienta con o sin el a/c elimine el termostato, tiene electro nuevo, cámara nueva, anillos nuevos, correa de tiempo nueva , empacadura de amianto nueva, pistones usados pero en perfecto estado , radiador baqueteado y con los tanques nuevos, se le elimino la calefacción, anteriormente se le a roto la correa de tiempo y doblo 8 válvulas y escabeso las otras 8 perforando los pistones por suerte no rayo los cilindros solo se cambiaron pistones, anillos, cámara con sus bujías, y correa, aveces recalienta corriendo y aveces detenido con electro ventilador prendido eso quiere decir que e… Leer completa
Mauricio de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
Ricky de España hace 8 años
HOla , yo te recomiendo no elimines el termostato definitivamente , (para alguna prueba...okey). Comprale uno de menor temperatura si quieres pero no elimine eso. Te consumirà mas gasolina y a la larga no serà bueno.
Si te sube la temperatura tanto y si dices que los anillos eran la medida??? los colocarian bien?'??. Sino no lubrica bien el cilindro etc etc.. . Suerte
jose de Argentina hace 8 años
Hola tengo un kia río 07 q corriendo de reperte baja la aguja de revoluciones y no acelera y de repente sube de nuevo corre bien pero hay bese q baja y se apaga y tarda como 30 minutos y vuelve a encender alguien me podría ayudar.
JJDS de Perú hace 8 años
Si todo el sistema de reffrigeracion esta bien y ningun mecanico te da solucion entoncs... de que tamaño es el empque q usas? rectificaste la culata ? , si es asi cambia de bujia por una mas cortas :d
frank de Venezuela hace 8 años
Hay que revisar si montaron bien la empacadura de la camara o si la empacadura es el modelo correcto
TOÑO de Venezuela hace 8 años
Amigo reviso la bomba de agua de este vehiculo que este funcionando bien podria ser la bomba de agua revisela.
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Evapora el coolant

Kia Rio 2007 2.4l 4 cyl 60000 kms
Le puse radiador nuevo y las mangas nuevas y hace como un mes empezó a evaporar el coolant. No me deja mancha en ningun lado, la bomba de agua esta bien, no mezcla coolant con aceite, el termostato se eliminó para que el coolant fluya libremente. No se que pueda ser alguna ayuda si se puede? Gracias y buen dia.
Victor de Puerto Rico hace 2 años  
VI
8 respuestas 
Ricky de España hace 2 años
Hola , te recomiendo examines con mas cuidado , a mi me paso lo mismo y reponia liquido y volvia a rellenar hasta que palpe la humedad (minima ) por debajo del radiador y era una manguera floja. Por cierto , espero le hayas colocado una tapa nueva , suerte
Victor de Puerto Rico hace 2 años
Gracias hermano pues por lo que he leido aqui y allá aparentemente es la junta del bloque, pero yo le voy a dar un vaciado nuevamente pero quitar las mangas y verificarlas nuevamente ya que ellas son nuevas y no tienen ni 1 año que las compré. . . Pero nada gracias y te dejaré saber lo que fué cuando lo bregue. Buenas tardes
Ricky de España hace 2 años
@VictorPor cierto , NUNCA es recomendable eliminar el termostato, es una pieza muy importante para ayudar a la computadora , no aumentar el consumo de gaslina y alargar la vida del motor , ATENTO , colocale uno (ESO si, nuevo)
Victor de Puerto Rico hace 2 años
@RickyGracias pero acuerdate yo vivo en Puerto Rico y aqui la temperatura es caliente todo el tiempo y los mecanicos lo primero que te preguntan es si ya le quitaste el termostato pq en climas como el de aqui tienden a dañarse
Ricky de España hace 2 años
@VictorPermiteme discrepar de esos mecanicos, yo vivi en caracas y me decian lo mismo y yo no hacia caso-

Mientras tengas buen liquido refrigerante, termostato nuevo, sistema bien purgado con su tapa de radiador y electroventilador bien, permites que el motor alcance su TEMPERATURA IDEAL de funcionamiento segun sus materiales (INGENIERIA) la computadora dosifica la gasolina , aire y gestiona el ventilador. Sino , estaras restandole vida util al motor(añillos ,pistones etc,) suerte
Victor de Puerto Rico hace 2 años
@RickyGracias mano se me cuida mucho
Mayo de México hace 2 años
Una pregunta, mi kia Río 2002 trae un a anito enfrente del radiador y uno atrás, el de atrás si prende pero veo que el de enfrente no, eso afecta para el enfriamiento del agua del radiador o para que sirve ese abanico?
Victor de Puerto Rico hace 2 años
El abanico del frente es el del condicionador del aire muchos vehiculos viejos y nuevos los tienen
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Recalentamiento

Kia Rio 2012 kia rio stilis 157300 kms
Seme sube la temperatura en el tablero cuando voy con el aire prendido en subida de restro no me recalienta q puedo hacer yq le cambie el termostato y la bomba del agua y me sigue igual
ramiro de Colombia hace 9 años  
RA
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Ramiro.
Atento con el nivel y calidad del aceite del motor.
Le limpiaste la colmena del radiador?

Purga bien y usa refrigerante en vez de agua.
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Manda a limpiar internamente el radiador... a veces los "refrigerantes" en vez de ayudar lo q hacen en ensuciar el radiador... revisar termostato y velocidad del electro principal...y secundario
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Recalentamiento del motor

Kia Rio 2008 4 puertas, motor 1.5 233000 kms
Mi problema con mi carro, es que recalienta demasiado, al punto de llegar a la zona roja, tengo que estacionarme y apagarlo hasta que enfría. Le cambié el radiador por uno mas grande, del modelo del Kia Río Automático, que tiene doble canal, le cambié la bomba de agua, ya fue anillado y reparado las cámaras, se le montaron todas sus empacaduras, pero sigue recalentando y ya me tiene loco que no se que hacer, por favor, necesito ayuda de alguien que conozca este problema. Gracias
Hmontano de Venezuela hace 8 años  
HM
2 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola , parece obvio. Pero le haz puesto termostato nuevo y liquido refrigerante. Elsensor de temperatura es importante tambien ( y puede fallar), suerte
camilo de Venezuela hace 8 años
Amigo es posible q tenga una perdida de agua y eso hace subir la temperatura
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Falla después del cambio de la cadena de tiempo

Kia Rio 2011 Stylus 55000 kms
Buen día! Recién cambie la correa del tiempo, al primer encendido luego del cambio, el carro temblaba y se apagaba, por lo cual tensaron más la correa... Inmediato a la segunda arrancada, la dirección se puso dura y las correas chillaron, aflojaron un poco la correa y revisaron el mínimo y así estuvo mejor... Luego de rodarlo quizas un par de km, comenzó un ruido por el cual me devolví y me comentaron que es la bomba de agua que hay que cambiar... Al final del día el ruido se hizo más fuerte, en especial a bajas velocidades, en primera y segunda. Adicional al ruido siento el carro fuera de tiempo al momento de realizar los cambios. Mi pregunta es: luego del cambio de la correa del tiempo se debe realizar algún procedimiento especial? Gracias de antemano por sus comentarios.
Susan de Venezuela hace 8 años  
SU
6 casos 
frenzel1 de Venezuela hace 8 años
No solo debes colocar los puntos en su sitio exacto y listo
Don luis de Venezuela hace 6 años
Hola Saludos mi carro presenta una falla es in kia Rio 2002 enciende pero al subir el carro se desmalla pierde fuerza cambie pila inyectores sensor map pcv y nada
Karla de Perú hace 2 años
Porque motivo se corren los puntos de la cadena
Freddy velasco de Venezuela hace 4 meses
Acabo de cambiar kit de tiempo al Kia rio Stylus, y el pezo a presentar fallas, no mantiene el mínimo, hay q mantenerlo acelerado y al final termina apagándose, que falló a nivel mecánico??
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Recalentamiento

Kia Rio 2007 stylus 272000 kms
Desde hace par de meses e tenido problemas de recalentamiento se lavo el radiador se cambio la bomba de agua, se cambio la tapa del radiador, se cambio el electro ventilador de motor y aire ac. Se le ha hecho mantenimiento de todo le quite el termo tato. El problema frecuentemente sucede cuando tengo el aire prendido empieza aumentar la temperatura de calentamiento cuando apago el aire ac. Funciona muy bien. Quien me podría ayudar. ?
alessandro Salas de Venezuela hace 8 años  
AL
2 respuestas 
Ricky de España hace 8 años
Hola.
Nunca ELIMINES el termostato muy importante.
Por descartar la valvula de temperatura no es muy cara. Suerte
Saludos Alesandro, Cabe advertir que si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que controla la apertura y cierre de válvulas del motor) está floja o ha saltado unos dientes el motor queda fuera de PUNTO y ésto puede ocasionar recalentamiento. Si luego de revisar éste sistema y está bien calibrado, es posible que en tu caso se produzca el recalentamiento por obstrucción de los orificios de la JUNTA (empaque) de la tapa de cilindros (cabezote), con los años se acumula óxido o residuos minerales que taponan los orificios por donde debe circular abundante agua, por ésta razón pese a que has realizado todos los trabajos mencionados y sacado el termostato (jamás se debe suprimir o eliminar el termostato, cuando se ha dañado y causa recalentamiento del motor debe ser reemplazado con repuesto nuevo y del mismo grado térmico para tu motor) el motor recalienta especialmente cuando enciendes el aire acondicionado, ésto ocurre porque al encender el A/C y al funcionar el compresor de A/C, el motor realiza mayor esfuerzo y trabajo, consecuentemente se calienta más y recalienta el motor cuando no fluye el caudal necesario de agua para refrigerarlo. Es necesario que un mecánico primero revise el sistema de DISTRIBUCIÓN y si no existe desfase y está bien sincronizado, tiene que desarmar el Cabezote para cambiar la JUNTA de compresión. Atte.
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Temperatura

Kia Rio 2013 4 puertas  88000 kms
Mi carro es un kia rio 2013, tengo problemas con la temperatura, ya le cambie el radiador, bomba de agua, Sensor de temperatura, y la. Luz de temperatura aun se enciende
Manuel de Panamá hace 7 meses  
MA
2 respuestas 
Ricky de España hace 7 meses
Hola , seria bueno , (espero lo hayas hecho) : termostato nuevo y liquido refrigerante. Verifica si es solo ese sensor o tiene otro , por ejemplo el mio solo tiene el de la culata , pero hay modelos que tienen tambien en el radiador. , suerte
sereroce de Ecuador hace 7 meses
Saludos, ¿ya descartó problemas de termostato y electroventiladores? si tiene un escáner así sea básico y con la app torque podría hacer unas pruebas. El termostato debe abrir a una temperatura determinada. Si es igual que el mío sería a 82 grados. Entonces con el carro frío y con el escáner conectado revisar la temperatura y tocar la manguera que sale del termostato que debe empezar a calentar a medida que el carro se acerque a esa temperatura. Con eso se descartaría problemas en esa pieza. Con el mismo escáner se puede verificar que encienda el electro bajo cuando pase de 96° (no encender el aire acondicionado). El electro alto no sé bajo que condiciones se encienda pero para probar que este funcione puede desconectar el sensor de temperatura con el carro encendido y debe prenderse el electroventilador de alta. Podría ser que el cable que alimenta los electroventiladores esté tostado por el paso del tiempo o que el relé también tenga problemas.
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No tiene potencia en las subidas y se recalienta

Kia Rio 2014 4 puertas , motro 1.25 93000 kms
Mi Kia Rio modelo 2014 motor 1.25 , no tiene potencia en las subidas y se recalienta, ya lo he llevado varias veces al mecánico , y pese haber cambiado varios respuestas ( cuerpo de aceleración , bomba de agua , bujías , culata ) , sigue presentando la misma falla. Quisiera tener una opinio precisa de cual es la causa de la Falla , ya que considero que es un buen vehiculo.
Alejandra Lozada de Colombia hace un año  
AL
1 caso 
Elvis de Venezuela hace un año
Pide que evaluen las valvulas de escape. Puede que esten adelantadas
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Problema de apagado del ventilador

Kia Rio 2013 1.6 318057 kms
Que tal a todos
Tengo un kia rio 2013, tengo un problema con el ventilador que a veces no se apaga, pero me di cuenta que al apagar el carro y SIN ENCENDERLO, solo dándole switch, se apaga el ventilador, ya cambie termostato, anticongelante y no tengo ningún código de alerta, bomba de agua parece estar funcionando, alguna idea ? Gracias de antemano por sus comentarios
Romulo de Guatemala hace 2 meses  
RO
1 caso 
Ricky de España hace 2 meses
Hola , no entendi bien tu planteamiento. Te comento que el mio es 2001 y sin aire acondicionado. Al circular enciende unos 30 segundos y para , al apagar el motor se apaga el electroventilador si estaba encendido, a diferencia de modelos europeos como citroen o seat que mantienen encendido el electroventilador minutos despues de apagar el motor. Si se mantiene mucho encendido es posible que tenga aire en el circuito, falta de liquido refrigerante , o mala señal del sensor de temperatura del refrigerante que no da falla check engine en el tablero, es barato y facil de sustituir Suerte
Romulo de Guatemala hace 2 meses
Gracias por tus comentarios, voy a probar remplazar el sensor de temperatura del refrigerante
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El agua la pasa al reservorio del radiador

Kia Rio 2016 Kia río r  220000 kms
Tengo un kia río r
El carro le pongo refrigerante normal en el reservorio y el radiador pero después de un viaje de unos 300km al otro día reviso el agua y el reservorio del readiador y está full y el radiador está seco ósea el agua del radiador la pasa al reservorio y ya me a calentado en algunas ocasiones
Y cambie bomba de agua
Tapa y donde va la tapa que es de plástico
Le saque el termostato
Pedro zambrano de Ecuador hace 2 años  
PE
1 caso 
Ricky de España hace 2 años
Hola , NUNCA es recomendable eliminar el termostato, es una pieza muy importante para ayudar a la computadora , no aumentar el consumo de gasolina y alargar la vida del motor , ATENTO , colocale uno (ESO si, nuevo).
Prueba revisar si tienes alguna fuga , tambien purgar bien el sistema de refrigeracion (con liquido refrigerante, )y tapa de radiador de presion adecuada, suerte
Pedro zambrano de Ecuador hace 2 años
Me calentó el carro efectivamente una manguera estaba filtrando poca agua y no me había percatado preste el carro un día la manguera se rompió me calentaron el carro
Enrrine pero ahora el carro ya no me quiere prender
Tampoco me Prendió al otro día q lo quiera llevar al taller aunq ya tenia agua el aceite al parecer calentó bastante
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Sobrecalentamiento

Kia Rio 2016  52000 kms
Tengo un Kia rio gdi 2016 avienta anticongelante por depósito de recuperación ya se le cambió bomba de agua, termostato tapón de radiador el ventilador entra en baja a 96 grados que es lo que causa que siga aventando el anticongelante por el depósito
Josémlpz de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Ricky de España hace 2 años
Hola , a mi me paso una vez y era MAL PURGADO del sistema , suerte
Madeleine de Panamá hace 2 años
Como lo purgan disculpa
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Calientan en alta

Kia Rio 2009 Stylus 120000 kms
Hola... tengo un río stylus 2009, el carro calienta solo en alta, cuando paso de 100km/h.
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace

El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...

Ayudaaaa
Yasme de Venezuela hace 2 años  
YA
2 respuestas 
Ricky de España hace 2 años
Hola , revisa o cambia el termostato ( que abre a los 62 o 68 ) y el sensor de temperatura, ¿arranca bien el electroventilador ?

Pero la computadora debe captar el cambio de no tener catalizador , suerte
Camilo de México hace 2 años
Revise si le funciona el ventilador de la parte de adelante junto con el ventilador principal si no es así lo deben conectar en serie para que refrigera todo el radiador completo
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Kia río 5 sport 2013 1.4

Kia Rio 2013 Sport 123000 kms
Hola tengo un kia río 5 sport y no me quiere correr le hice una reparación que se me pasó el agua al aceite rectificado de block y culata y cambié empaquetadura lo de mas estaba okey se armo como corresponde y a ahora lo eche a correr y no me corre necesito si me pueden ayudar que puede ser ? Se hizo kit de empaquetadura completa se cambió bomba de agua aprovechando que se abrió cambié termostato igual pero tengo ese problema que no quiere correr uno le da contacto y echo a correr y nada a lo. Otro igual se le hizo un escáner y no me arroja nada necesito su ayuda ?? Por Favor
Darwuin de Chile hace 3 meses  
DA
1 respuesta 
alex076 de Venezuela hace 3 meses
Puede ser que hayan invertido los conectores del arbol de levas y el del sensor se posición del cigüeñal ya que son el mismo tipo de conector. Prueba invirtiendo los conectores. A veces lo mecanicos armando no se dan cuenta e invierten los cables.
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Pierde fuerzq

Kia Rio 2016 4 puertas semifull 2016 48300 kms
Tengo mi kia es dual ( gnv y gasolina ) y a perdido fuerza ya cambie kit de embrague , bobinas , closh... bomba de agua , bujias , pense que el problema era por el gas y por utilizar el aire acondcionado... pero gasolina tmb pasa cuando estoy wn subida el carro se aguanta subitamente... el motor calienta bastante. Literal...mas no en el tablero... en el scanner no salen codigos de error ayuda por favor...
Milton condori de Perú hace 5 años  
MI
1 respuesta 
RAUL de Argentina hace 5 años
Revisar catalizador si tira agua por la salida de escape es señal de que está tapado ,reponer o lavarlo en Youtube hay vídeos que muestran un posible lavado.
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Ruido de taquetes

Kia Rio 2010 4 puertas 10000 kms
Mi carro revento la correa de tiempo se le cambiaron los pistones, anillos,conchas de biela, bomba de agua, rectifico camara, todas las valvulas al armarlo quedo como con un ruido de taquetes se le colocaron nuevos pero continua con el ruido de taqueteo que podra ser? nota: aparentemente los taquetes nuevos no son originales. Gracias
TOÑITO de Venezuela hace 9 años  
TO
2 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Le comento... si no limpiaron los ductos q alimentan a los taquetes... pasa eso mucho... a veces en las rectificadoras, con el lavado q le hacen, no limpian eso ductos q son pequeños ya q el porta levas surte de aceite a los taquetes... antes de armar siempre debe verificarse con presion de aire (compresor, liquido removedor, etc...) eso ductos... y siempe q uno monta taquetes nuevos debe sumergirlos en aceite nuevos por lo minimo 4 horas...
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Fallas de recalentamiento

Kia Rio 2012 stilus 220000 kms
Desde hace unas semanas atras, mi kia rio ha venido presentando recalentamientos. Lo primero en reemplazar fueron los motoventiadores y nada le quite el tersmostato, se anularon las mangueras de la calefacción, se le bajo la culata y se llevo a una rectificadora de motores, se le pusieron los anillos nuevos, bomba de agua, se le hizo mantenimiento al radiador. Y aun sigue con el recalentamiento.
samir de Colombia hace 8 años  
SA
1 caso 
Javier de Colombia hace 8 años
Tengo un kia rio 2012 y cuando enciendo el A. C se sube la temperatura a el máximo. Ya le cambie el radiador, catalizador, moto ventilador, bomba de agua, empaques, termostato, le adicione un ventilador mas y el problema persiste
Migo de Venezuela hace 8 años
Cambiale la tapa del radiador la presión del resorte no es la misma con el tiempo, compra una de buena calidad.
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Sube temperatura el vehiculo

Kia Rio 2012 1.5l Man Gasolina LS 117000 kms
Buenas tardes gusto en saludarle. Quisiera una opinión de ustedes mi carro viene presentando falla con la temperatura, sube en subidas larga y fuerte desde aproximadamente ya un tiempo. Se le cambio la válvula de temperatura, el termostato se lo quitaron, se cambio la bomba de agua, el electro ventilador, se baqueteo el radiador, la tapa del radiador. El carro no pierde agua cuando me muestra el intento de la temperatura, y me he parado para chequear que efectivamente este recalentando y si lo hace hecha humo y burbujea el refrigerante. Por ultimo a principio de este año le cambiaron la empaca… Leer completa
deisy sifontes de Venezuela hace 6 meses  
DE
1 caso 
Ricky de España hace 6 meses
Hola , nunca es bueno ,nada recomendable( gran error) quitarle o eliminarle el termostato a estos vehiculos , aumento de gasto de combustible acorta la vida util del motor y vuelve loca a la computadora , etc. por lo que dices, ese burbujeo del refrigerante significa que esta dañada la empacadura de la camara, por lo que trabaja mal las etapas de compresion y escape es posible que lo haga tambien en frio ( el burbujeo) ya no es eficiente te seguira dando problemas de temperatura y humos , etc, suerte.
deisy sifontes de Venezuela hace 6 meses
Eso quiere decir que deberian revisar la empacadura de la camara?? y posteriormente cambiarlo con respecto al termostato, si efectivamente yo le dije al mecanico que en lo que le llevara el carro ahora el fin se lo colocara de nuevo el termostato...
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Correa de distribucion

Kia Rio 2015 Ex 5p 1.4 109cv Aut 78000 kms
Cada cuantos kms se tiene que reemplazar y si hay que hacerlo junto a la bomba de agua?
Tiene cadena !
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
Ricky de España hace 3 años
Hola , normalmente alrededor de ; cada 9o mil kms y ya que se vaa desarmar todo eso , es mejor bomba poleas tensoras y correa, liquido refrigerante ademas , suerte
Carlos de Argentina hace 3 años
Muchas gracias. Atte. CE
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Calentamiento

Kia Rio 2005 4 puertas 1.6 240500 kms
Cuando lo prendo lo puedo dejar todo el tia alli y no sube de la mitad de temperatura pero lo corro x varios kilometros y lo vuelvo a parar y despues de unos 5 minutos sibe la temperatura hasta tope ya cambie el termostato bomba del agua y radiador ventilador inclusive ventilador y sigue con el roblema
Jesuz de México hace 5 años  
JE
2 respuestas 
gonzalogm1010@gmail.com de México hace 5 años
Checaste que no pase agua al motor, cambia de anticongelante y el sensor de temperatura debe de estar fallando
Jesuz de México hace 5 años
Ya le cambie al anticongelante y el sensor de temperatura tambien y sigue igual
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Recalienta solo en subida

Kia Rio 2008 kia rio stylus 164000 kms
Buenas por favor si me pueden ayudar de verdad ya no se que hacer con mi kia, el carro solo me recalienta en subida, ya se reviso el radiador y no esta tapado, la bomba de agua funciona bien, el termostato no lo tiene, cambie la tapa del radiador de 0.9 a 1.1 y le cambie la empacadura de camaras le realice el plano y el carro aun sigue con lo mismo alguien que me pueda ayudar se lo agradezxo
alee de Venezuela hace 7 años  
AL
2 casos 
Ricky de España hace 7 años
Hola.

Recomendación basica :
Ponle el termostato. Y su tapa de 0.9 original.
Liquido refrigerante en vez de agua. Chequea que encienda el electroventilador
takiz de México hace 7 años
Por falta de termostato esta el calentamiento en subidas y si poniendo el termostato continua calentando seguro es la junta de la cabeza
Cristian castro de Guatemala hace 2 años
Mi kia rio 2012 me esta calentando y me tira el agua
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Recalentamiento

Kia Rio 2002 1.5 235000 kms
El auto se mezclaba el agua con el aceite. Se bajo la culata se rectifico, se le realizo prueba de presión todo marco bien. Después que se armo a una hora de uso el auto se comen so a recalentar, pare en una bomba y le eche agua con el carro encendido al radiador por fuera la temperatura bajo un poco habré la la taba del radiador y el auto no cojeo tanta agua como para recalentarse así tan rápido no tiene fugas. Lo q si tiene es las mangueras de la calefacción taponadas no sé si eso afecta por que hay una toma de esas viene de la bomba de agua.
cheche de Panamá hace 8 años  
CH
1 caso 
herrera de Venezuela hace 5 años
Amigo debe tener el radiador tapado, mandelo a baquetear. Si parado el auto no calienta y cuando lo sale a rodar sube la temperatura es una probabilidad muy grande de que sea el radiador sucio
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Recalentado

Kia Rio 2011 4 PUERTAS 1.5 95000 kms
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente... no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 10 años  
JU
1 caso 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Si supuestamente hicieron la revision de todo lo q menciono y sigue... entonces la probabilidad esta en el darle un torque mas a la camara de compresion
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Calentaniento

Kia Rio 2010 Kia Rio 2010 sedan 285828 kms
Tengo un kia rio 2010 mi problema es q la reserva hierve ya le cambie radiador ya lo purge. Cambie tapa de radiador... ya cambie bomba de agua he observado q el ventilador prende cuando la reserva empieza a hervir y cuando deja de hervir se apaga pero la reserva se queda muy caliente y este procedimiento sigue continuamente q puede ser una ayuda gracias
Henry reyes de Perú hace 7 años  
HE
2 respuestas 
Ricky de España hace 7 años
Hola. Hierbe?. Cusndo menos es muy raro
Ponle un buen líquido refrigerante para empezar.
Orlando de Perú hace 7 años
Parece tu termo switch
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Hierve el agua del Reserborio

Kia Rio 2012 4 puertas full 347000 kms
Hola ya no se q hacer cambie bomba de agua y termostato además esta sudando aceite por el tapavalvulas... Di me pueden ayudar gracias...
Pablito O. de Ecuador hace 7 años  
PA
5 casos 
marino de Perú hace 7 años
Mi kia rio 2013 lo entro agua en un huayco al motor y rompio una biela ya lo reparamos pero mucho calienta de tal forma que rapido se activa el ventilador es noral o alguan posible falla ocurre en el motor?????
Saludos Pablito O, Mariano y amigos del foro, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar quema o soplo de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros), torcedura de culata, daños en cojinetes de árbol de levas y cigüeñal, daño de anillos o segmentos de pistón, deformación cilindros e incluso fundición de motor.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

2) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.

3) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.

4) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.
5) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.
6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

9) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
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Recalentamiento de el KIA Rio

Kia Rio 2012 Rio 250000 kms
El carro funciona bien pero cuando le prendo el aire acondicionado se sube la temperatura
Ya le cambie el ladiados, el moto ventilador
La bomba de agua, el cotadizador se lo quite, rectifique q estuviera en tiempo, el sensor de temperatura funciona perfecto le adicione un ventilador más. Y el problema sigue
Javier de Colombia hace 8 años  
JA
4 casos 
camilo de Venezuela hace 8 años
Manda hacerle mantenimiento al radiadiador
Migo de Venezuela hace 8 años
Cambia la tapa del radiador si es de resorte, la presión del resorte vence con el tiempo compra una de buena calidad.
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