Anda bien, sin problemas por un buen rato, a veces no presenta la falla, pero aleatoriamente se eleva la aguja, cuando me detengo o bajo la velocidad la aguja baja, a veces lo apagó y lo enciendo de inmediato y deja de presentar la falla, otras veces después de un rato vuelva a pasar, he cambiado termostato, revisado el radiador y las mangueras, no hay fugas el aceite esta bien, incluso cambie el sensor y sigue igual, a veces en tráfico la falla no se da.
El tapón del radiador tiene una junta de goma que con el tiempo se daña y escapa el vapor,quedándose sin agua y obviamente se calienta el carro. Espero te ayude.
HOla buen dia me pasa igual mi carro se calento hace 15 dias exploto la manguera negra que va por la parte de arriba del radiador, esta contienen agua y se cambio por otra nueva, pero lo mas raro es que en mi tablero no me aviso ninguna alerta de que se estaba calentando el carro, despues de esto se cambio la parte por una nueva y siguio presentando el mismo problema se sigue calentando. Alguien me puede decir que ocurre?
Hola, tengo un Sonata N20 2008, tengo el mismo problema que Oscar, la temperatura le sube y tengo hasta que a pagarlo, pero el radiador tiene agua suficiente como para no permitir tal cosa, también por ratos se le va la electricidad al carro (tablero y luces) Todo se apaga menos el carro, y de repente le regresa la corriente y de repente se le va.
Yo revise el termostato, la bomba de agua, hasta la culata, al final el. Problema estuvo en el alternador, en lo caso la aguja subía y bajaba sola,finalmente fue el alternador, revisa eso por si acaso
Joven disculpe siomara te doy el tel de mi mecanico para mi el numero uno en esto autos. Chico juan carlos si no puedeel va donde ti adomicilio 809'771'0102 en santo domingo
No lo recomiende,el sabes pero es un abusador por no decirle otra cosa ,te triplica el preció de los respuestos y te dice k son varios fallos, siendo mentiras
Hola disculpen mi carro es un hiunday i10 2013 se calienta
Se le reventaron unas mangueras y i si quiera marcaba que estaba caliente simplemente se apagó y ahí me Di cuenta Ya se le cambió el termostato , el radiador se revisó y se sondeo se reemplazaron las mangueras rotas , el abanico prende bien se checo que el agua corra bien para descartar que sea la bomba del agua ,y aun así se calienta y muy rapido...
Tengo un sonata y20 2012, me subio la temperatura, cuando fui a ver porque paso eso encontre que el radiador no tenias agua, pero no vi que la estuviera votando, que podrias ser?
Le e cambiado tapón del radiador, las juntas, el aceite del motor esta bien, no tiene termostato, Me tiene al borde de la locura este carro por favor iluminame
Hola tnego un sonata y20 2011 mi carro devuelve el agua para el retorno del radiador y ya le cambien la
Bomba del agua, el radiador, el tapon y corregui toda las fuga y sigue devolviendo el agua para el retorno y hace burbuja en el retorno como si tuviera mucha presión ????????
Hno a mi me esta pasando lo mismo y ya eh sondeando el radiador, cambie la bomba de agua y el tapón y sigue lo mismo encontraste una solución que me pueda dar la mano
Hola si usted sabe el problema que dice las señorita porque a my me esta pasando los mismo yo vivo en bávaro también si puede pásese sus contactos para que me arregle el carro
Buenas quien me puede ayudar tengo un sonata n20 y no le consigo la falla de el recalentamiento más que todo me calienta con el aire prendido y me devuelve el agua para el pote quien me puede ayudar
Esto justo esto me está pasando ahora tengo un sonata Lf. La verdad ya no se que hacer he echo todo eso cambie termostato y sensor de temperatura y sigue con esa misma irregularidad.
Hola buenas , tengo un Hyundai sonata del 2007
Os comento mi caso( por ahora solucionado )
Un día me di cuenta de que la aguja de la temperatura subia de camino al trabajo al máximo con el aire acondicionado encendido , lo apagaba y la aguja bajaba , lo lleve a la Hyundai, me dijeron que era cosa del termostato, lo cambiaron y aún así nada , limpiaron radiador y nada , me dijeron que era culata y me lleve el coche de ahí , algo me decía que no era culata , me fui en busca de una segunda opinión y me dijeron tal cual " es culata o culata " me lo lleve , me fui a otro taller de un conocido y me hicieron pruebas midiendo la centralita viendo si eran reales los datos, No eran reales ,subía la temperatura y no era verdad , probaron con otro cuadro y seguía igual , en fin , cerraron por vacaciones y me tuve que llevar el coche , lo lleve a un mecánico electricista muy conocido en mi pueblo , el cual me llamo al día siguiente , diciéndome en pocas palabras, "llevaté el coche porque no se lo que le pasa" me lo lleve, leí este foro y me puse a investigar en el alternador, el cable de calentaba ,lo cambie y nada , cambie el alternador yo mismo por uno de desguace y nada seguía el mismo error AL FINAL... Probé conectando un cable en el negativo de la batería y puesto en el motor... Y solucionado. 2 días después me dio el mismo problema y el cable de la masa original de la batería lo seguí y estaba anclado a una parte del chasis donde había pintura, así que, quite la pintura y volví a poner el cable ,y 10 días después no me ha vuelto a dar ningún fallo
Así mimo ase mi carro es HYUNDAi sotana año 2016 Y20 me gata mucha agua no ahí fuga por parte luego que lo prendo alo primero anda bien luego sele sube la temperatura mucho pasa pila de sobre limite el motor se calienta pila y ahora no se k es un carro apena de tener 11 meses de comprado en el dile dios mío
Necesito ayuda por favor.
Se le reventaron unas mangueras y i si quiera marcaba que estaba caliente simplemente se apagó y ahí me Di cuenta Ya se le cambió el termostato , el radiador se revisó y se sondeo se reemplazaron las mangueras rotas , el abanico prende bien se checo que el agua corra bien para descartar que sea la bomba del agua ,y aun así se calienta y muy rapido...
Bomba del agua, el radiador, el tapon y corregui toda las fuga y sigue devolviendo el agua para el retorno y hace burbuja en el retorno como si tuviera mucha presión ????????
Os comento mi caso( por ahora solucionado )
Un día me di cuenta de que la aguja de la temperatura subia de camino al trabajo al máximo con el aire acondicionado encendido , lo apagaba y la aguja bajaba , lo lleve a la Hyundai, me dijeron que era cosa del termostato, lo cambiaron y aún así nada , limpiaron radiador y nada , me dijeron que era culata y me lleve el coche de ahí , algo me decía que no era culata , me fui en busca de una segunda opinión y me dijeron tal cual " es culata o culata " me lo lleve , me fui a otro taller de un conocido y me hicieron pruebas midiendo la centralita viendo si eran reales los datos, No eran reales ,subía la temperatura y no era verdad , probaron con otro cuadro y seguía igual , en fin , cerraron por vacaciones y me tuve que llevar el coche , lo lleve a un mecánico electricista muy conocido en mi pueblo , el cual me llamo al día siguiente , diciéndome en pocas palabras, "llevaté el coche porque no se lo que le pasa" me lo lleve, leí este foro y me puse a investigar en el alternador, el cable de calentaba ,lo cambie y nada , cambie el alternador yo mismo por uno de desguace y nada seguía el mismo error AL FINAL... Probé conectando un cable en el negativo de la batería y puesto en el motor... Y solucionado. 2 días después me dio el mismo problema y el cable de la masa original de la batería lo seguí y estaba anclado a una parte del chasis donde había pintura, así que, quite la pintura y volví a poner el cable ,y 10 días después no me ha vuelto a dar ningún fallo