Tengo un golpe en la camioneta, cuando voy conduciendo y suelto el acelerador muy rapido en las marchas 1, 2 y 3 se siente mas, ya las demas se siente pero menos, claro esta que cuando se va a alta velocidad y se suelta el acelerador tambien se siente. Es como si el motor estuviera suelto o algo asi. Ya hemos cambiado dos soportes del motor, el izquiero y el trasero y voy a cambiar el delantero. Ya le miramos suspension delantera y mas y ya la verdad no se que hacer.
Tengo una hiunday santafe 2002 2.4
Después de una reparación porque se reventó faja de distribución al darle marcha el coche vibra mucho se comprobó que solo están funcionando los pistones 2 y 4 se cambió sensor de cigüeñal y levas sigue en lo mismo el pistón 1 y 3 tiran chispa y gasolina pero como fuera de tiempo el cual se revisó varias veces pero sigue igual se revisaron los inyectores no se que pueda ser ocupo ayuda
Si esto te sucede cuando el motor está caliente, lo recomendable es cambiar el sensor de temperatura del aceite y eso soluciona el problema, ya que al dañarse el sensor, la computadora proteje el motor asumiendo que no tiene aceite. Prueba y me comentas.
Buen día tengo una Santa Fe 2001 4x4 2.7 ella prende y al arrancar lo hace en tercera, luego que calienta un poco la apago y la prendo enceguida y se le quita la falla hasta que vuelve a enfriarse el motor. Cual puede ser la falla? Alguien que me ayude por favor
Hola
Tengo un problema parecido una Santa Fe 2003 automatica 2.7
Arranca bien anda bien pasa un rato y se queda en 3ra lo paso a manual y nunca me vuelve a dar 1primera lo apago y funciona bien un rato y por que vuelve el problema
Si pudo solucionar o alguien sabe por favor agradezco la ayuda
Si me paso igual pero no es eso lo escanearon le cambié todo lo que pude y nada
En un comentario de una persona dice que lo arreglo y era una resistencia de la caja pero no se donde esta...
Sería bueno saber donde está esa resistencia a ver si se solventa el problema, casualmente hoy me dijeron que revisara el relé de la caja que está cerca de las computadoras por debajo del tablero pero aún no e podido ubicarlo
Revisando comentarios viejos hay una persona mismo problema soluciono. Era un fusible así de sencillo dice el mae que era falta de energía que se cambien por fusibles de buena calidad no baratos
Si soluciono te aviso
Gracias
Saludos
Problema resuelto, el inconveniente era un conector en la caja, estaba tostado y los pines sulfatados, se reemplazó y listo la caja hace sus cambios perfectamente como debe ser
Hola a todos, tengo mi santa fe 2.4 del 2011, con 156.00 km.
Hace un mes empecé a detectar que el Velocímetro cae a 0 passdo los 110 km/h. Favor su ayuda para poder solucionar la falla. En temuco no encuentro el sensor con el engranaje (el que sale de la caja)
Se les agradece, saludos
Hola a todos, tengo mi santa fe 2.4 del 2011, con 156.00 km.
Hace un mes empecé a detectar que el Velocímetro cae a 0 passdo los 110 km/h. Favor su ayuda para poder solucionar la falla. En temuco no encuentro el sensor con el engranaje (el que sale de la caja)
Se les agradece, saludos
Buenas Tardes Tengo mi Santa Fe 2013 y los Controles del timón de la radio funciona solo un botón, y los botones de la información del tablero no funciona ninguno, solo funciona los botones del control de crucero.
En ocasiones le cuesta arrancar y cuando lo hace el ralentí resulta irregular
Pasado un rato se normaliza
Lo escanearon pero solo indica mezcla pobre. Bomba y filtro de bencina nuevos y originales 5000 km. Bujías con 6000 km
Al parecer el problema se inició al circular hasta agotar la bencina. Se limpió cuerpo de aceleración
Pero el problema aparece de cuando en cuando
Después de lavar la válvula gr el sistema eco drive no trabaja, es decir no me muestra en el tablero si debo subir marcha o bajar marcha. Muchas gracias
Se me quedo una luz del carro encendido una noche al siguiente dia no arranco consegui otra para arrancarlo y funciono. , pero todo el tablero se mantuvo apagado no prendian las luces , ni el radio y ni la bocina del carro { el pito }despues lo deje fuera de mi casa encendido y unos minutos se apago. Quisiera saber que puede ser el problema ya que estoy sin ningun tipo de conocimiento y muchos mecanicos son juega vivo gracias aparte de eso el carro me cabezea y pienso que es porque no tiene fuerza
Buenas les cuento a sido una travesia con este auto al inicio hubo un problema de calentamiento el cual se reparo completamente el motor y culata despues ya no quiso encender mas el escaner arroja sensor de leva y de cigueñal los cuales he cambiado dos de cada uno originales y aun sigue dando el mismo problema no enciende se reviso en la Bosh todo el sistema de inyeccion el cual diagnosticaron sin problema pero no hay comustible solo con ether enciende se le quita el ether y muere...alguien que le sucediera lo mismo que lo solucionara que me ayude gracias
La caja tiene un carter parecido al de motor, al sacar el carter inmediatamente encontraras el filtro, no es igual al filtro de aceite del motor, parece mas bien un pequeño tanque generalmente de color metalico.
Mi problema es que mi Santa Fe XML Diesel,automatico, en un pronto a otro empezó como ahogarse. Acelero y mi auto anda bien, pero cuando hago un alto o me detengo en marcha "D"se apaga (empieza como por ejemplo: cuando tienes un carro manual y deja el auto en sexta y te detengas). Se escaneo y no tiene problemas, me dicen que puede ser la CAJA DE TRANSMISION, pero la verdad quiero estar seguro, porque tiene muy poco kilometraje, y recién se hizo cambio de aceite y filtro. Necesito saber que puedo hacer y donde conseguir el repuesto, soy de Costa Rica. Gracias!!
Uso mi santa fe por los alrededores de mi casa y sin problema ningun ruido cambia todo bien no calienta ni marca nada pero la ves pasara sali en u viaje hice como 100 km y me bajo el aceite a la mitad tiene una pequeña perdida la parte de abajo pero nunca fue demasiado la baja del marcador de aceite
Hola...tengo este problema que el motor vira pero no arranca, ya probamos tirándole el arranca motores directamente a la admisión y aún así no arranca. También el cuerpo de acelerador quedó con la garganta abierta, ni cierra ni abre. Santa fe 2.2 crdi
Bue...se cambio el cuerpo de acelerador y no fue, sensores de leva tampoco, al final la falla se encontraba den
Bajo de la fusilera principal, una linea de cables derretida
Cuando se da a bloquear o desbloquear el seguro no se activa o desactiva. Hay que hacerlo manualmente. Si está desbloqueado el baúl abre, pero si está bloqueado el baúl no se puede abrir.
Tengo entendido que cuando ocurre ese problema, el concesionario envía la caja a un especialista ya que puede ser u simple problema y a su mecánico, le quedo grande el problema. Consultar a especialista en Stgo. -
Mi santa fe hace unos días me dio un problema, iba en marca (Drive) y se apagó de la nada, me detuve y encendí de nuevo el auto sin ninguna dificultad no encendió check y no se ha vuelto ha apagar, sera problema de caja o de algún circuito?
Se acelera a larga distancia O hace fuerza en una subida prolongada las rpm suben a 4000 y de un momento a otro se bajan a 0 automaticamente no se apaga pero pierde fuerza no aparece ningun testigo prendido la apago 2 0 5 minutos y trabaja normalmente el la ciudad no le pasa esto ni andando en carretera plana es cuando tengo una subida muy prolongada se a realizado el sacnaer y no muestra nada tiene buena presion que podra ser
Buena noche!... quería que me ayudaras a decirme que problemas pueda tener mi camioneta, ya que...
Cuando estoy en un semáforo tranquilo, las revoluciones tienden a bajarse y empieza a temblar un monto y las revoluciones están en 0. Entonces queria saber si tu me puedes decir que sea lo que esta fallando, he estado investigando por internet y me tiran que puedan ser los sensores del motor... pero encontré tu página y pues queria saber la opinión de un experto!...
Saludos
Hola,, a mi me pasó algo similar,, era un sensor de temperatura, cambie. Bomba de agua,, me dejó tirado ,, subía la temperatura, y se bloquea el acelerador...ojalá te sirva...