Problemas de Motor del Hyundai Santa Fe




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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2010 · Motor 2.4 · 84000 kms
Hola me gustaria daber que tipo de aceite usa la santa fe por que le colocaron un 10/40 sintetyco pero quedo con un ruido en el motor
Megustaria k me puedan ayudar si es peligros al motor
AL
Alex ruiz tagleChile
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Se me prendi el cheken
hace un año
Mejor solución  (según Alex ruiz tagle, el autor del problema) 
El aceite es un 5w 30 que se ocupa aca en la concesionaria , pero si tiene ruido el motor ya hay que diagnosticar ya que aunque cambies el aceite seguira el ruido
hace un año
Mejor solución  (según Alex ruiz tagle, el autor del problema) 
Cambiando el aceit tendre problemas el motor un pequeño ruido cambiando aceit se apagara el cheken
hace un año
Mejor solución  (según Alex ruiz tagle, el autor del problema) 

Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2001 · 10000 kms
Hola tengo un Hyundai santafe 2001 y se amarro l motor kedo parado por barios meses...ya cambie l motor y el cramsensor y las pastillas shamsensor y de todos modos no prende suena Como me quiere arrancar y no arranca...ya le chekie la pompa de gasolina la bateria y Nada k prende alguien que me pueda ayudar a decir masomenos k tenga...gracias
MA
ManuelEstados Unidos
hace 5 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Sería recomendable q le pases un scanerbuen xq es posible q sea sens
hace 4 meses
marcio mejiaHola tengo una santa fe 2006 2.7 de 6 cilindros, tengo el mismo problema cuando se calienta por un tiempo de 30 la apago y la quiero encender no enciende tengo que esperar una hora por lo menos, ya le cambie bomba de gasolina crasnsens y nada
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
ManuelSi ya le hice to do ESO pero me fijare bien gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
marcio mejiaYa le cambie el canssensor la bomba gasolina , todo sucedio despues que le repare el peine del volante nunca se me habia apagado luego que me lo entregaron a los 10 minutos sali del taller llegue a un lugar lo apague y cuando lo quise prender no encendio y asi ha estado
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
anibalComo lo lograstes arreglar? tengo el mismo problema con mi hyundai santa fe 2001 v6 2.7 ya no se que hacer le cambie el sensor de cigueñal y enciende un rato pero luego que se calienta, se apaga y no vuelve a encender. Si lo dejo un dia al siguiente dia lo quiero encender enciente.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Saludos, colegas tengo este mismo problema, con mi Hyundai Santa fe 2005, que en la mañana enciende sin problemas, pero después de un rato prendido o haber corrido una distancia x lo apago y no enciende, ya me hicieron cambiar el motor y aun el problema continua. Quien puedas ayudarme en este fallo se lo agradeceré.
hace un mes
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Yo tuve el problema de que salía de mi casa y a los dos kilometros le pisaba el acelerador y no aceleraba. Eso pasó por unos 15 segunos y ya simplemente aceleraba. Cada vez se quedaba más tiempo. Leí que calentandolo (es turbo diesel) mejoraba y así fue, pero cada vez era mayor el tiempo de calentamiento para que no se quedara como ahogado. Finalmente un día se quedó ya sin arrancar y echaba humo blanco. Bueno, hablando con mi mecánico y leyendo, me encontré que hay malas prácticas de manejo o manejo en ciudad, que es que el carro no se revoluciona a más de 2000 rpm y así me pasó a mí. Rara vez llega por encima de 2000. Bueno se daña el filtro de partículas y la válvula egr. Se cambiaron y se limpió todo el sistema y listo.
hace 13 días
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2001 · 2.7 automática, bencina. · 200000 kms
Buenas noches. Estimados, les agradecería me puedan ayudar u orientar. Cuando quito la llave del contacto para apagar, el motor sigue en funcionamiento, pero si la acelero se apaga. Observaciones:
-normalmente con mas de medio estanque. -con menos de medio estanque el problema no se presenta nunca. -el sonido del motor cuando queda andando no es "parejo". -el scanner no marco errores.
LU
LuisRChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo primeroes revisar todo lo que es cahpa de contacto , ya que esta actua como interruptor por lo cual lo mas probable que no este cerrando el circuito por lo cual deja pasar corriente en vez de cortar
hace 2 años
Mejor solución  (según LuisR, el autor del problema) 
Sigo con el problema, la chapa de contacto (modulo) fue reemplazado ya que el original, se notaba intervenido, pero el problema persiste. Leí en una de las respuestas de una consulta igual a la mía y se recomendo cambiar la válvula del canister. ¿sera este el problema?
Considera que la falla se da con mas de medio estanque de bencina.
hace 2 años
Mejor solución  (según LuisR, el autor del problema) 
En ese caso cambia la valvula de presión del canister junto con el canister
hace 2 años
Mejor solución  (según LuisR, el autor del problema) 

Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2001 · motor 2000 · 3050 kms
La camioneta parte muy bien se mantiene bien en relenti pero al acelerarla llega a las 1200 rpm y se detiene el motor , el scanner arrojo falla generico U0004 ,si alguien me puede ayudar gracias
CL
claudio Chile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso es un error del sistema de comunicacion can bus por lo cual puede ser el tps que no lee las señales por lo cual la ecu trabaja en estrateguia y disminuye las revoluciones
hace 2 años
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
Ingmecanicoduocuc gracias por tu atencion , a la camioneta le cambiamos el pedal completo del acelerador junto con el tps, y varios sensores mas pero sigue con el mismo problema arranca muy bien pero acelero a 1200 y el motor se para por completo , si tienes alguna otra sugerencia te la agradeceria
hace 2 años
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
Y el cableado se lo revisaron? ya que en los sistemas de multiplexaje un cable puede comandar 10 sensores
hace 2 años
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
Amigo es que no tengo el diagrama electrico de ese vehiculo entonces no se cual cable revisar
hace 2 años
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
Amigo tu tienes el diagrama elctrico de ese santa fe
hace 2 años
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
Nuestro sta fe 2005 2.7 automatico aceleraba y sobre 2500 rpm se desconectaba... luego de varios mecánicos gastamos en el pedal acelerador...la falla continuaba...lo que realmente era: detrás del pedal de aceleracion hay una cajita puede ser un chip o algo así... esa era la falla ! Perdonen lo poco tecnico de mi comentario, ojalá les ayude
hace 2 años
sergioYo tenia el mismo problema al llegar a las 2500 rpm se detenia el motor, varios talleres y nada parti de cero comence por cambiar filtro de petroleo y sas ese era el problema
hace 2 meses
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
SEÑORES : puede arreglar la falla al final la lleve a un taller donde me cambiaron el kit de la bomba inyecctora y quedo funcionando bien , gracias por su ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según claudio , el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2002 · GL · 277000 kms
Hola, les cuento que el otro día mientras conducía el motor comenzó a perder potencia. Aún acelerando a fondo no pasaba de 3000 RPM, hasta que luego de circular un par de cuadras el motor de detuvo. El Santa Fe (2002, 2.4 GL) tenía partida, pero eso no se reflejaba en el encendido del motor. Luego de esperar 3 horas fui recogido por una grúa. Lo extraño, es que 24 horas después, al dar el contacto, el auto partió como si nada, aunque aún no me atrevo a usarlo. Como dato adicional, cambié la bomba de bencina hace 3 meses, pero cada vez que llenaba el estanque, debía acelerar un poco para estabilizar el motor porque tendía a chuparse. Cualquier orientación es bienvenida. Gracias!!!!
AL
AlejemoChile
hace 9 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola...le instaló la bomba original?, el problema empezó antes de cambiar la bomba o después?, lo pregunto por que la bomba viene con el flujo y presión indicada para cada modelo, al estar la inadecuada falla en un rato por la condicipon que queda la válvula check y si es de menor presión y caudal el auto se "chupa", si el problema lo tenía antes te sugiero que le hagas un escáner, así descartas sensores que pudiesen provocar la avería y te vas de lleno a la bomba.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Alejemo, el autor del problema) 
El cambio apareció al cambiar la bomba, la cual declara una presión de 5 bar
hace 9 meses
Mejor solución  (según Alejemo, el autor del problema) 

Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2007 · diesel automatico · 130000 kms
Sin darme cuenta el vehiculo se detuvo y la temperatura se mantuvo, lo que NO dio muchos indicios de alguna causa, pero al revisar el radiador éste se encontraba seco, lo rellene en varias oportunidades pero perdio el agua enseguida y no partio más, aun no lo llevo al taller... Me gustaria tener algun antecedente de lo que pueda ser...(Bomba agua, manguera, tapon, radiador, etc...) y si es necesario realizar scanner. Agradecere mucho comentarios.
PE
PereiraChile
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Tendrías que revisar , ya que si es bomba de agua te dejaría rastros al igual que el tapón del radiador , lo se segundo que debes realizar es una prueba de termostato ya que si no circula el agua esta con la presión se expulsa hacia afuera , y lo tercero ya es una prueba de presion de culata
hace 2 años
Mejor solución  (según Pereira, el autor del problema) 
Hoy lo lleve al taller y me indican que harían las pruebas para evaluar el problema, pero me sorprendio, porque me dijeron que en el peor de los casos podria haber afectado los inyectores y el costo se elevaria demasiado...
hace 2 años
Mejor solución  (según Pereira, el autor del problema) 
Hola, alguien me podría dar el numero o el correo de ingmecanicoduocuc tengo la misma falla, necesito que me repare el santa fe, mi correo es ffuentes@tattersal.cl
hace 2 años
Mejor solución  (según Pereira, el autor del problema) 
Tengo la misma falla. Podrían darme el teléfono o como ubicar a ingmecanicosduocuc
hace un año
Mejor solución  (según Pereira, el autor del problema) 
Hola, se quedo sin agua el santa fe 2.2 diesel,al rellenar el radiador de agua y poner en marcha el motor, encendía con dificultad y expulsaba el agua por la tapa del radiador. Solución, ajuste de motor. Que. Causa, calentamiento excesivo, se daño el turbo, se quebró la culata, se cambiaron pistones por que se dilataron. El costo total de la reparación fue de $3.100.000 pesos. Si necesitan más información. Escribir a Serviciocarperformance@live.com.
hace un año
Mejor solución  (según Pereira, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2004 · 4 puert,6cil,3.5 · 128300 kms
Estaba manejando hice stop y cuando acelere para seguir no camina. Dias antes varias veces hace sonido como si estornudara.
TA
TamaraEspaña
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Pide a tu técnico que la escanee y revise las bobinas y sensores
hace un año
Mejor solución  (según Tamara, el autor del problema) 
El mismo esta teniendo el mismo problema empezó a hacer un ruido raro lo pare en casa por dos días y ahora no arranca
hace un año
Mejor solución  (según Tamara, el autor del problema) 
Mi santa fe 2008 tarda en encender, y al acelerar jalonea...se quedaun poco en subida
hace un año
Mejor solución  (según Tamara, el autor del problema) 
Tengo santa fe 2001, 2.7 motor, arranca bien pero acelera hasta 2500 rpm, y despues suena como ahogado???
hace 5 meses
Mejor solución  (según Tamara, el autor del problema) 
-1
Tengo el mismo problema me dijeron que hera el sensor de tps del pedal no lo encuentro que salida tengo
hace un mes
Mejor solución  (según Tamara, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2003 · 290 kms
El la aguja del reloj de temperatura se que abajo.
CA
CastanEspaña
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El reloj de temperatura se queda abajo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Castan, el autor del problema) 
Mi santa fe calienta solo en carretera libre cuando va subiendo cuando va en una vajada y en la ciudad no me calienta
hace 12 días
Mejor solución  (según Castan, el autor del problema) 

Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2010 · motor 3.5 V6 gasolina version americana · 20000 kms
Tengo una Santa Fe 2010, motor V6 3.5 Gasolina, cuando la enciendo en la mananas o 10 horas despues de haber estado apagada hace un clip clap constante en el motor, despues de unos tres minutos de haber calentado en vehiculo el sonido desaparece, un mecanico me dice que pueden ser los vanos de avance del eje de leva, que tan cierto puede ser esa opinion o produciria ese clip clap por otra causa, a la espera de su ayuda
MG
mguerreroRepública Dominicana
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
El problema es el <ceite, dees cambiar el aceite a uno sintético, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según mguerrero, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2009 · 5 puertas 4WD · 10000 kms
Cuando enciendo el auto y pongo el aire acondiciondo se escucha un ruido extraño en la correa. Le cambie el tensor, la correa, balineras y persiste el problema. En ocasiones se le quita despues de acelerar un poco. Agradezco sus comentarios o consejos para solucionar el fallo.
MA
Max RiveraPanamá
hace 7 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el rodamiento de la polea de la bomba de aire acondicionado.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Max Rivera, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2007 · 2.2 FWD diesel automatico · 134000 kms
Se para espontaneamente el motor en plena marcha a unos 5 minutos de salir, luego si se le da arranque no enciende, pero si han transcurrido unos 10 minutos vuelve a encender normal, pero unos cuantos kitómetros más vuelve a apagarse.
JO
José N.Chile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola, tengo el mismo problema en mi santa fe 2005. Realice el escaneo y me muestra el sensor de levas defectuoso. Lo reemplazare y te comento
hace 2 años
Mejor solución  (según José N., el autor del problema) 
Bueno y como les fue con la falla?
Era el sensor u otro accesorio?
hace un año
Mejor solución  (según José N., el autor del problema) 
Hola, yo solucione el problema reemplazando el sensor de cigüeñal. Luego de eso no me falló más.
hace un año
Mejor solución  (según José N., el autor del problema) 

Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2012 · 2.2 · 126000 kms
Consulta , para el ingenieromecanico buenas noches tengo una santa fe y necesito que proceda a arrancar el motor por favor si ves este mensaje comunícate a la brevedad mi mail es tenientecoronelsepeda@ejercitodechile.cl para que la grúa la lleve a tu domicilio y veas ese tema ya que no tengo tu numero gracias
TE
teniente coronelChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Omite mi correo ya me dieron tu numero celular te llamere mañana para llevarte lo antes posible la camioneta muy bueno el foro
hace 2 años
Mejor solución  (según teniente coronel, el autor del problema) 
Eso es tipico de las santa fe consiste en cambiar el cmp yckp y su vehiculo quedara al 100 los sensores los pueden comprar en maría sotto a un precio módico o boston esto es en 10 de julio
hace 2 años
Mejor solución  (según teniente coronel, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2009 · diesel 2.2 · 73403 kms
Hola, todo comenzó con perdida de fuerza y se prendía el check, luego se paro el motor y no partió mas, le cambie el filtro de petróleo y seguía el problema, lo escanearon y figuraba presión de combustible baja, lo sangraron y partió, pero lo apago y vuelve el problema.
DE
delfoChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Eso mismo me paso ami en una tucson 2011, todo comenzo con perdida de fuerza, corriendo se ahogaba tenia que pararme apagarla y volver a encender y prendia el check, y al rato me hacia lo mismo, ahora apago el motor y para prender dura mas de 1 hora intentanto, como que no tiene combustible, pero mi tanque esta full, alguien que me pueda ayudarme por favor.
hace un año
Mejor solución  (según delfo, el autor del problema) 
Y lo pudieron solucionar, creo que me puede pasar algo similar
hace un año
Mejor solución  (según delfo, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2009 · atomático 4x4 full 2.2 diesel · 90000 kms
Tengo un Santa fe diesel 4x4 full 2.2 año 2009 y ahora empezo con un tecleteo en el motor aparentemente, en revolución alta, es decir, cuando va tirando entre 2000 y 3000 revoluciones. Quien me puede ayudar a saber que puede ser y así tener algo de claridad. ,se agradece desde ya...
TO
tolyChile
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema es el volante de inercia...un jodido invento que hicieron un volante articulado...una basura...y es carisimo pfffffffffff
hace 4 años
Mejor solución  (según toly, el autor del problema) 
Hola, quisiera saber como anda el vehiculo luego del cambio del volante bimasa, hay q cambiar kit de embrague obligatoriamente al cambiar el volante?; como anda despues de la reparación?; cuanto dura esta reparación?
Estoy con el mismo problema. Gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según toly, el autor del problema) 

Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2007 · 3000 kms
Le hicieron el motor ya esta todo armado y no prende. Al parecer no manda señal eso es lo que me comunican los mecánicos. La camioneta tiene 3 años parada.
MA
MayerVenezuela
hace 8 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Jeep liberty petrolero...se apago motor...se abrió motor para mantención general...se armo y aun no enciende...se ha revisado todo y no enciende...alguien con caso similar que haya solucionado...????////
hace 8 meses
Mejor solución  (según Mayer, el autor del problema) 
Amigos no se porque existe esta pagina si al final no dan solucion...
hace 7 meses
Mejor solución  (según Mayer, el autor del problema) 
El problema cuando quitan los inyectores del Santa es que se bloquean, para solucionarlo tienes que darle un toque de corriente en cada inyector como un pinchazo, espero te sirva
hace 7 meses
Mejor solución  (según Mayer, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · V6 AT · 85000 kms
Hola amigos gusto saludarlos, espero me puedan orientar, tengo una santa fe año 2008 automatica V6 con 85 mil kms, hace 2 semanas estando en relanti comenzó a vibrar, note en los escapes un olor a bencina que no había notado antes y como que le cuesta conducir los gases, casi tosiendo.
Cuando pongo directa o reversa y comienzo de apoco a acelerar vibra un poco, cuando la camioneta ya va en 2da o tercera se quita

No se ha prendido nada en la pantalla que me acuse falla, favor si me pueden guiar se los agradecería.
Saludos
PE
PedroChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Esa falla puede ser bobina de ignicion u inyector como tambien falta de presion de combustible , y no necesariamente se prende el check, tendrian que hacer pruebas de presión de la bomba , inyectores y bobinas
hace un año
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Lograste reparar tu santa fe, me pasa lo mismo y ya e revisado todo y no hay solución
hace 10 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Lograste reparar tu santa fe, me pasa lo mismo y ya e revisado todo y no hay solución
hace 10 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · 110000 kms
El aceite se pasó al radiador, luego se cambiaron las empacaduras de las cámaras luego de haber aplanado el bloque y las cámaras se armo de nuevo el motor y aun persiste la fuga de aceite al radiador. Que se puede hacer en este caso. Gracias
AL
Alexander Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, elproblema no lo tienes en el motor, lo tienes en el enfriador de aceite, qu va refrigetado por agua y tiene un intercambador que esta picado por eso se te va el aceite al radiador. Unos coches como Renault lo lleva suplementado en el filtro de aceite. En este no se donde ira...pero seguro que es eso. Espero haberte ayudado
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
-1
Hola,seguramente es residuo,debes limpiar el sistema de refrigeracion y listo saludos desde caracas...
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
A mi me pasa igual. Ya han descartado el enfriador de aceite, empaquetaduras, culata y monoblock. Continúa el prblema.
hace un año
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
Mi camioneta es una Hyundai Santafe 2012
hace un año
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
Tiene menos de 55000 km
hace un año
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
Buen día Aladim, estoy en Venezuela, donde puedo localizar esta pieza, tendrás su código o número de parte?
hace un año
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
Hola. Lo podrás localizar porque va en la base del filtro de aceite. Fíjate bien y verás que donde roscas el filtro, hay como una cajita que lleva dos tubos acoplados de goma con unas abrazaderas. Ese es el enfriador. Para quitarlo, necesitaras una llave de tubo de 24 creo porque va sujeto por el macho roscado en donde metes el filtro. Va... La rosca, y la tuerca grande que hace salir el trozo donde rosca el fintro y otro donde Risca al motor. Imagina que es un machón con tuerca en medio. Li pillas?
hace un año
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
Excelente Aladim gracias, y el numero de parte para poder comprarlo no lo sabrás?, porque lo he buscado por el nombre en la casas de repuestos (refracciones) y no lo consiguen.
hace un año
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
En un desguace de coches lo podrás encontrar o en internet o llama a la casa.
hace un año
Mejor solución  (según Alexander , el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2006 · Santa fe 4wd v6 · 105000 kms
Lo que me pasa es que al girar llave de conracto para apagar el motor este sigue encendido , y solo se apaga cuando piso el acelerador , alguien me puede ayudar , gracias
HO
hombrerojoArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Tenia una santa fe y tenia el mismo problema, solo tienes que cambiar la targeta de la flota de ;a bomba de gasolina
hace 3 años
Mejor solución  (según hombrerojo, el autor del problema) 
Tenia tu mismo problema siempre les recomiendo ponet un scanner a la computadora para tenrr un mejor diagnóstico reemplaze la valvu laa del canister y se acabó el problema esta válvula controla las cosas emisiones de gases de retorno del combustible por eso no apaga de inmediato el vehiculo
hace 3 años
Mejor solución  (según hombrerojo, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2011 · santa fe 2.0 full · 112000 kms
Les comento que mi problema es cuando ando en carretera ya que yo trabajo en viña del mar y siempre viajo de santiago hacia la quinta región , y el problema que me da es que cuando ando voy a 120km en subida la camioneta empieza a tirones y da explosiones. Ojala me puedan ayudar.
LA
lauraChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Lo de las explosiones es por exceso de oxigenación en el motor y una mezcla estequeometricamente pobre , este problema es de similar características de uno anterior que el jeep pierde fuerza incluso cuando llevan el acelerador a fondo, cambia los filtros de petroleo el des cantador y el filtro de aire , hay otra solución que esa no la realizo, pero para salir del paso es desconectar un vació de succión , pero en mi opinión personal es dejar el jeep como viene de fabrica y no alterar de manera masiva el funcionamiento quitando mangueras o anulando sensores.
hace 3 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Muy amable ing mecánico, el mecánico de acá de la región de viña desconecto esa manguera y me dijo que me ahorraría el dinero por la compra de los filtros, pero como mi jeep es nuevo y seguí tu consejo le dije que no y que me diera las muestras de los filtro, para comprarlos, ahora el jeep anda impecable y sin ningun drama , y a modo de consulta ¿tu me podrías dar tu numero de celular y si haces contenciones a estos jeep? espero tu respuesta muy amable de tu parte.
hace 3 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Mi nombre es jonathan rodriguez y mi celu es+56964725605
hace 3 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2003 ·  vgt diesel 2.0 · 100000 kms
Tengo una camioneta hyundai santa fe vgt diesel 2003 , es de iquique, la enciendo y dura como 9 minutos asi. Despues dse apaga, no volviendola a poder encenderla hay que esperar cono unos 15 minutos para lograrlo otra vez, el tiempo en que esta encendida cono que tiembla la camioneta, le realice scanner y no me arroja falla alguna , se reviasaron fusibles, bomba de petroleo, filtro, mangueras. , favor ayudarme a solucionar eñ problema...Gracias
AN
AntonioChile
hace 10 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si le hicieron escaner universal no saldrá ningun error ,tendrías que escanear con el original , ahora como dices que tiembla puede ser un inyector u succión de vació.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Me dijeron que podia ser el sensor del cigueñal , pero la camiontea arranca, y que podia estar en cortocircuito, es por eso que , segun me dicen tironea, pueder ser eso tambien, ,,he decdido reemplazarlo el sesor y el de levas tambien...a ver que pasa...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
-1
Si es como ud dice...el scanner, tendra lectura de ese sintoma... o codigo al respecto?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Otra consulta,la santa fe vgt diesel, la que poseo tiene valvula IAC,, cual es la ubicacion de esta valvula?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Y donde que da la valvula IAC, en este modelo?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Lo mejor es efectuar una revisión con un escaner que acepte el protocolo de tu camioneta. Y por los síntomas, puede ser sensores de cigueñal o levas, ya que te permite encender cuando estos están fríos pero una vez se calientan te cortan. Pero a la vez también pueden ser los síntomas de inyector o vació como lo dijo ingmecanicoduocuc. Saludos desde iquique!!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Amgo arreglaron la Camioneta dieron con la falla
hace 9 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
HOLA, tengo una santa fe 2005 diesel motor 2.0 l turbo intercooler, la falla es que una vez en marcha y el motor a su temperatura normal. Luego de unos 10mins aprox. En marcha, se apaga, y al mismo tiempo ya no prende, luego dejandolo enfriar por espacio de unos 20mins. Prende, y asi sucesivamente, con ese mismo patron esta, pregunto por favor cual podria ser la falla, gracias.
hace 8 meses
Geologo 22Amigo solucionaron? Tengo la misma falla
hace 8 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · diesel 2.2 5 puertas · 130000 kms
Hola tengo un hyndai santa fe 2008 diesel 2.2 hace una semana lo compre, lo lleve al mecanico y no arrojo problemas, resulta que sali con mi familia de paseo, viaje que dura cuatro horas en carretera, de repente de la nada comienza a volverse loco el tablero y se apaga el motor, en eso luego de un rato encendio sin problemas... durante el trayecto se nos apago dos veces hasta llegar a un taller en el cual escanearon y arrojo un codigo p0335... que significa y que debo hacer??? gracias
DA
daphneChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bueno con respecto a tu tema pueden ser variados factores , y el código que le dieron es de un escaner multimarca ya que acá en la base de datos de hyundai no existe ese código, siempre nos llegan de talleres alternativos a la marca con ese codigo lo mejor es diagnosticar ya que puede cambiar una pieza que no es realmente la falla
hace un año
Mejor solución  (según daphne, el autor del problema) 
Lo otro lo que puede estar fallando es el sensor ckp pero el código en hyundai es p998 primary circuit ckp
hace un año
Mejor solución  (según daphne, el autor del problema) 
Discupa la intervencion... no soy mecánico, pero tenía un problema parecido, despues de unos kilometros se paraba el motor y tenia que esperar unos 15 min. Y lueg arrancaba hasta otros recorrid de km/h y asi... Me recomendaban cambiar una serie de sensores, asi que lo llevé a un servicio multimarcas y lo chequearon y arrojó falla en sensores p0098, p0335, p0381. En lo cual el electronico me dijo que a consecuencia de sensor posicion cigueñal lleva a problema de los otros... Asi que se cambío sensor cigueñal original y listo, sin problema. La mia es una santa fe 2007 2.2 diesel. Si te sirve la información.
hace un año
Mejor solución  (según daphne, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · 2.7 · 11000 kms
Hola amigos, alguien me puede ayudar
Mi camioneta sant fe se activa el 4x4 caja automatics, cuando va en marcha se activa y tengo que apagar el motor , esperar un rato para nuevamente encender
CA
CarlosChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
En ese caso hay que revisar si tiene algún corto o que tenga algun falso positivo , por lo cual hace que se active el 4po4 y con eso el queda trabajando en modo estrategia por lo cual el computador disminuye la potencia del motor
hace un año
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Hola, me puedes explicar por favor los terminos corto o que tenga un falso positivo
Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2013 · petrolero 4x4 · 107000 kms
Tengo una santa fe Diesel 2013, esta al encenderla cuando esta fría, al dar contacto tiende a sonar mas grave y pasan 5 segundos y vuelve a un sonido mas suave, solo da el sonido cuando esta fría la camioneta. Que podría ser????
KA
Kaoz307Chile
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ese problema son de los taques ,ya que no estan reteniendo aceite por lo cual en las partidas de mañana suenan y se les va quitando el sonido a medida que se van cargando de aceite , esta falla da por usar aceites alternativos, ya que estos modelos ocupan el mobil1 5w 30 esp y muchos usuarios ocupan otros como 10w 40 de otras marcas por lo cual se deterioran los taques

Atte a ud equipo de opinautos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kaoz307, el autor del problema) 
Y este problema se arreglaría si uso el aceite correcto???? o ya no tiene vuelta atrás? es muy importante la marca del aceite o puedo usar Helix Ultra 5w-30?
Gracias por la aclaración. -
hace 6 meses
ingmecanicoduocucNo ya tebdras que cambiar los taques
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kaoz307, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Kaoz307, el autor del problema) 
Revise y el aceite que han usado es el Mobil 5W-30, ahora que significaria cambiar los taques? al no cambiarlo, que daños podria tener el motor?
hace 6 meses
ingmecanicoduocucProblemas de consumo de combustible , exceso de temperatura en el motor , consumo de aceite , ya que las válvulas no harben como deberían todo esto suponiendo que son los taques y no se confunda con el ruido de metales de biela que suena igual que los taques
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kaoz307, el autor del problema) 
ZambranoAmigo ingmecanicoduocuc como puedo hablar con usted ? Me podria dar una forma de contacto que no sea este medio por favor este es mi numero 956463643
hace 5 meses
Mejor solución  (según Kaoz307, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Kaoz307, el autor del problema) 
OK muchas gracias por toda la info, voy a pedir que revisen bien el reuido.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kaoz307, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2009 · atomático 4x4 full 2.2 diesel · 90000 kms
Tengo un Santa fe diesel 4x4 full 2.2 año 2009 y ahora empezo con un tecleteo en el motor aparentemente, en revolución alta. Quien me puede ayudar a saber que puede ser y así tener algo de claridad. ,se agradece desde ya...
TO
tolyChile
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
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Puede ser una tobera del inyector descalibrada, sucia, revisa los inyectores...
hace 9 meses
Mejor solución  (según toly, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2003 · 135800 kms
Hola tengo una hyundai santa fe 2003 automática diesel y la maguera que sale del radiador del intercooler al motor esta mojada por aceite...
Además es normal que sople por la tapa donde se echa el aceite y varilla de aceite. No salpica aceite solo sopla...
Si me pudieran ayudar con eso muchas gracias.
MA
Marko38Chile
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Si hay una fuga de compresión hacia la tapa de de aceite es porque hay problema de anillos en primera categoría esto seria leve ,ahora si el vehículo humea azul ya el asunto es mas complejo ya que estaria quemando aceite y por ende saldría humo azul visible. Atte a ud equipo de opinautos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Marko38, el autor del problema) 
Hola buen dia, tengo un hyundai santa fe 2008 a diesel, manual, por favor donde puedo pedir la manguera principal del intercooler que tiene 2 tamaños de boca
hace 4 meses
Mejor solución  (según Marko38, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2003 · 4 puertas moto 2.7 · 187895 kms
Se escucha una especie de sonido dentro del motor como si fuera rodamiento de cadena solo cuando acelero cuando el motor esta en baja funciona perfecto y no lo puedo ubicar. Agien me podría sujerir que es ?
RA
RamonMéxico
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tengo ese mismo problema en mi santa fe... solo hace ese ruido raro de cadena rosando por plastico cuando estoy acelerando en una arribada, en bajada o estando el motor en baja funciona perfecto... Alguien mas con ese mismo problema?...
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema en un Santa Fe 2007, pudiste descubrir cual era el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
Yo tengo algo parecido y un mecaanico me indico que posiblemente puede ser la electroválvula del turbo
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · 77000 kms
Hola, tengo una Santa Fe 2008 automatica, lo compre hace poco y me tiene bastante estresada el problema, cuando pongo el aire acondicionado funciona bien un rato, luego el aire se apaga, sale aire normal y al rato estoy en un semaforo en rojo y el auto cambia su sonido y empieza a vibrar hasta que se apaga el motor. Luego enciendo el motor, pero no acelera no suben las revoluciones, y tambien ocurre en algunas ocasiones entrando el vehiculo a mi casa en reversa tambien empieza a vibrar y se apaga, y asi varias veces se apaga en reversa es desesperante...
Lo he llevaho a servicio tecnico de Hyundai, pero el scanner no arroja nada, no saben lo que puede ser. Ojala alguien me pueda ayudar,
Muchas gracias.
MO
MoniChile
hace un mes
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En tu caso hay que diagnosticar mariposa y sensor ckp esa falla es común en hyundai pero para diagnosticar se requiere tiempo por eso el concesionario no las toma en cuanta por temas de produccion

Atte a ud el equipo de opinautos wazap+56964725605
hace un mes
MoniMuchas gracias. Te agradecería mucho si me indicaras donde puedo encontrar más información, googlee pero no logre dar con nada claro. Además no sé si tendrá que ver, pero se enciende la cola de chancho y en la concesionaria de Hyundai tampoco lograron dar a qué se debía, ya que revisaron y estaba supuestamente todo bien.
hace un mes
Mejor solución  (según Moni, el autor del problema) 
ingmecanicoduocucNo hay informacion de fallas especificas en google esto lo sabe cada concesionario de las distintas marcas que existen ,estas informaciones no las publican en la web
hace un mes
Mejor solución  (según Moni, el autor del problema) 
MoniMuchas gracias por la información.
hace un mes
Mejor solución  (según Moni, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Moni, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2007 · 130000 kms
Al acelerar y alcanzar 80 se siente una vibracion al largar el acelerador calma pero al acelerar de vuelta vielve, realizamos verificacion de pico y funcionan pero ahora al montar todo y probar al acelerar de golpe para que pique para el motor, tambien al
Acelerar se escucha un
Zumbido como cuando falta Fluido a la direccion hidraulica pero la direccion no pierde. Desde ya agradezco la
Ayuda
ED
EdgarParaguay
hace 9 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Hola a todos tengo problemas con una santa fe de 4 cilindros le reparé la transmisión y me haces un vacío de 1a2 y de 3a4 y quiero que me ayuden que puede ser
hace 9 meses
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2009 · 200000 kms
El motor es modelo d4ea, busco algún motor para cambiarlo...
MA
manolettiChile
hace 2 años
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La camioneta se apago y no volvio a prender destapamos tapa de valvulas y nos dimos cuenta que la cadena no tiene tencion
hace 2 años
Mejor solución  (según manoletti, el autor del problema) 
El principal miedo es que levanté y moví una rueda enganchado en 3ra y no se mueve, tampoco el perno de la Corea de distribución...: (
hace 2 años
Mejor solución  (según manoletti, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2002 · 180000 kms
Hace unos meses compre una santa fe crdi mecánico 2002! Le hice todo el mantenimiento ( cambio de aceite, filtros) y ahora al cambiar de cambio o al acelerar de manera brusca para adelantamiento me para el motor, pero lo raro es que me arranca super bien otra vez y unos cuantos kilómetros más me vuelve a hacer lo mismo! Le mande a hacer una revisión y las presiones de combustible es todo normal y no me lanza ningún error! Que puede ser?
CA
Carlos TorresParaguay
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola carlos,tuve el mismo problema. Resulto se rompio la manguera del turbo y justo despues de un mantenimiento. Los del service no aflojaron la caja del deposito filtro de aire para reemplazar. ,directamente lo fuerzan para arriba y se partio la manguera justo en la abrazadera. Tenia una leve grieta y al trantar de adelantarme en ruta el auto perdia fuerza. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Carlos Torres, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 2.7 LTS V-6 · 80000 kms
Se le cambia la estopera y la vuelve a botar el aceite, ya lo ha hecho 4 veces y esta parada
HE
HECTORVenezuela
hace 2 años
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Tengo un bote por la estopera trasera del ciguenal avisame q hago
hace 2 años
Mejor solución  (según HECTOR, el autor del problema) 
Hola,cambia la valvula pcv y vuelves a comentar,saludos desde caracas...
hace 2 años
Mejor solución  (según HECTOR, el autor del problema) 
Hice el cambio de aceite y cuando esta detenida o avanza
Vota el aceite no se en que lado es la fuga
hace 2 años
Mejor solución  (según HECTOR, el autor del problema) 
Buenos dias tengo una santa fe 2008 me boto la estopera de leva y le cambie el kit de tiempo y todas sus estopera y luego volvio hacer lo mismo q tengo q hacer si es un ducto algo ayudeme
hace 3 meses
Mejor solución  (según HECTOR, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2008 · Full 2.2 Diesesl · 73200 kms
Cuando pedi asesoria antes de comprarla me dijeron algunas personas que ese vehiculo luego de un tiempo daba problemas con el motor, pero al evaluarla me dijeron q estaba en condiciones. Ayer se apago el vehiculo y resulto justo lo que me habian advertido se tranco el motor y cuesta casi la mitad de lo que me costo el vehiculo. Quien me puede ayudad no consigo ese motor en santo domingo
NN
NNNNRepública Dominicana
hace 4 años
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Te compro la computadora
hace 3 años
Mejor solución  (según NNNN, el autor del problema) 
Ve a la autopista 6 de noviembre, despues del peaje, se llama Repuestos Yani, ahy hay varios motores de esos...
hace 2 años
Mejor solución  (según NNNN, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2007 · 120000 kms
En el primer arranque del dia, sin ningun inconveniente, luego de utilizar entre 45 a 60 min continuado, el motor deja de funcionar, solamente da el arranque luego de 20 a 30 minutos aproximadamente. El sintoma que presenta antes de parar, es un leve soqueo unas cuantas veces por cada aceleracion.
JO
JorgeParaguay
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo, el vehículo se apaga en plena marcha, m queda sin fuerza de golpe y se apaga, tengo que darle entre 40min hasta 2 horas y vuelve a arrancar normal, si lo arranco después de poco tiempo cuando se apago, lo que hace es como cabecear o brincar muy débil, y cuando lo pongo en marcha pierde la fuerza del todo y se apaga. Hasta que doy un buen tiempo y varios arranques distanciados tiempo, en algún momento enciende bien sin brincos, y da marcha normal como si nada pasara, y no deja encendido el check por lo que no puede llevarlo a un escaneo! Que puede ser ????
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hola Luis!!! Te comento que e solucionado ese problema cambiando el sensor del cigüeñal, mediante tu comentario, por este medio puedo aportar una respuesta a este problema!!!
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Muchas gracias Jorge !! voy a implementar el cambio y te comento!
Saludos!! (Y)
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2001 · diesel 2.0 CRDI · 100000 kms
Iba andando y se apago el motor de la nada
Cambiamos batería por que se agoto la otra
Partió pero anduvo dos cuadras se volvió a apagar y así una vez mas y me aparecía la luz del check
De regreso al taller me acorde que el rele de gatos o intermitentes lo había cambiado anteriormente por que se quedaba pegado y no funcionaba
Lo revise y se estaba achicharrando nuevamente , lo saque y se elimino el check ahora no se para el motor , aun no hago ver la causa de la falla de ese rele pero por lo menos no se detiene
NE
negroChile
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Eso es por un cortocircuito en el sitema de lucesxdecemergencia y direccionales ,se recomienda revisar cableado soquetes y ese rele se llama modulador de direccionales
hace 10 meses
Mejor solución  (según negro, el autor del problema) 
En qué parte va ese rele? Me puedes enviar una foto al wathsapp +56998259447
hace 9 meses
Mejor solución  (según negro, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2002 · 2.4 AWD · 250000 kms
Hola, tengo un hyndai santa fe 2002, bencinero. Hace una semana el motor dio un par de tirones y se apago. Pensé que había sido error mio al conducir, pero una semana después pasó lo mismo al pasar de 2° a 3° dio un par de tirones y se apagó al poco rato. Al día siguiente me pasó lo mismo. Es esporádico, pero me preocupa.
Agradezco cualquier orientación sobre el tema.
AL
AlejemoChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisar sistema de alimentacion de combustible ,inyectores ,bomba de bencina ,bobinas y ecanear para descartar problemas de sensores y actuadores
hace un año
Mejor solución  (según Alejemo, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2004 · station Wagon  · 96000 kms
Amigos tengo un Santa Fe 2004 cuando ando en la carretera el vehiculo aprece el check y al lado sale la imagen de un autito el scanner no arroja error el vehiculo avanza pero lento
LU
luisChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Esa falla se ignifica que hay un problema electronico , con lo cual solo es detectable con el escaner origuinal hyundai , si le ingreasron uno alternativo saldra que no tiene codigo de fallas
hace 2 años
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2003 · Motor2.7 · 97000 kms
Mi santa fe 2003 2.7 se apaga pero sólo le pasa en las mañanas asta la 3ra vez q le doy llave prende pero tiembla y poco apoco se le quita la tembladera y ya no vuelve a fallar en todo el día me dicen q es una válvula del motor q podrá ser esperó ayuda
GA
GatoMéxico
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2015 · 2015 · 5000 kms
Buenas deseo saber por que mi santa fe bota agua por una manguera debajo del auto, e olido el liquido y solo es agu me puedem ayudar???
CE
CesarPerú
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Verifica si es el agua del aire acondicionado que sale de una manguerita si es eso es normar
hace un año
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
-1
Prende el vehiculo y no le ponga el aire y oserva si no derrama agua
hace un año
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2005 · 4 pta.2,0 diesel · 144000 kms
Tengo un 2.0 ltrs Santa Fe en Cabo Verde, la calidad del gasóleo no es muy buena, el motor se apagar solo cuando estoy en la ciudad, a largos distancias no pasa nada solo a cortos, sin previo aviso.
Si lo arranque y no lo muevo ( parado ) sigue todo el día sin problemas, conduciendo se parar. Tengo que esperar algún tiempo y arranque otra vez.
OL
OliverOTRO
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Mi vehículo presento un problema similar, hay que sustituir el sensor de presión de combustible ubicado en el rail, este lleva un microfiltro.
hace 3 años
Mejor solución  (según Oliver, el autor del problema) 
A mi pasa algo similar pero no se arreglo cambiando la bomba de combustible ni limpinado el filtro ya que le escanearon y le indicaba que era presion de la bomba de combustible, pero sigue igual el tecnico me dice que tengo que cambiar los selenoides de la caja de cambios automatica, la verdad no se que hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según Oliver, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2012 · Full, 4 cilindro, 4x2, automática  · 75000 kms
Tengo un serio problema y quiero compartirlo a ver que piensan ustedes, un ejecutivo de la empresa donde trabajo se le paro súbitamente su vehículo una santa fe 2012 con 75 mil kilómetros, se compro cero kilómetros en la casa, soy de República Dominicana, el hecho es que todos sus servicios se hicieron en el concesionarios, la unidad venía funcionando perfectamente y ahora simplemente se detuvo súbitamente no encendía y se llevo en grúa al concesionario y este indicó que el motor se tranco, nos cotización casi el 50% del valor del vehículo para repararlo es increíble que esto ocurra y se pierd…Leer completa
AR
Arístides República Dominicana
hace 6 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bueno cuando se te paro la maquina de casualidad viste el nivel de aceite, chequeastes el nivel de agua. Que ha dicho la concesionaria, porque paso eso. De alli hay que partir para ver lo de la garantia
hace 6 meses
Mejor solución  (según Arístides , el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2013 · 2.4 premium nafta  · 47777 kms
Buenas amigos tengo un grave problema con mi Santa Fe. Yo soy de Argentina y compre un encendido a distancia original en EEUU, cuando se la llevó al auto radio para que lo conecten. La cuestión es que cuando lo instalo y le dio encendido con el botón del control la camioneta siguió todos los pasos de encendido pero cuando le tocó encender el motor solamente hizo TAC TAC, al instalador de creyó que se quedo sin batería y la puso a recargar y cuando la puso en la camioneta y le dio arranque con la llave no arranco más, prenden todas las luces y cuando le dan start con l llave no gira el motor. L…Leer completa
SE
SebaricciArgentina
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me robaron mi hyundai santa fe 2.4 la encontre 4 horas despues con la chapa de contacto destruida. Cambie la chapa de encendido original y al dar contacto solo se escucha un tac pero no se mueve el motor de arranque...al remolcar el vehiculo con una marcha este parte y funciona correctamente pero von la llave no funciona.
hace un mes
Mejor solución  (según Sebaricci, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2001 · 4 puertas,full, motor 2.7 · 175000 kms
Cuantos potes de aceite de motor lleva
KA
KatiriaPuerto Rico
hace un año
Respuestas de la comunidad
5 litros aprox, saludos
hace un año
Mejor solución  (según Katiria, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2002 · 4 puertas motor 2.0  · 1300000 kms
Hola. Se siente un ruido que fue de menos a mas, como un chillido ahora las marchas se quedan pegadas, tengo que apagar el motor y después todo normal pero sigue el chillido, si lo acelero mucho vuelve a quedarse pegada la marcha. (caja automática)
LU
luisChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cheqeo del diferencial delantero y resuelve el problema
hace 3 años
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2003 · 4 puerta motor 2.7 · 118060 kms
La guagua me suena como si fuera de gasoil
Quiero saber que me recomiendan y también quiero saber como salen el motor 2.7 de la santa fe 2003
FR
fraimRepública Dominicana
hace 10 meses
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 Hyundai Santa Fe  2009 · full · 120000 kms
A mi santa fe se apaga y a los 45 minutos de estar andando se apaga luego tengo que esperar 15 o media hora para que arranque y asi va bajando el tiempo que se mantiene encendido. Denme su opinio por favor de que puede ser el daño. O si es mejor llevarlo a escanear.
AL
alexPanamá
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2003 · motor 3.5 de 6 cilindros. · 50000 kms
Se le hizo el cambio de todos los aceites, de motor, de caja de velocidades, hidráulico y se cambió el agua. Se cambiaron los empaques del motor por una fuga de aceite, sin embargo, ya no arrancó.
SA
Santiago el MenorGuatemala
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2007 · Motor 2.7 · 310000 kms
El carro no quiso prender despues de parquearme andaba bien
SI
SimonEcuador
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2012 · IX35 · 42000 kms
Al computador de ref. U61 para el vehículo campero hyundai tucson ix35 diesel 4x4, mod. 2012 motor 2000 le entro agua y al intentarlo prender quemaron el procesador, quisiera que por favor se me informe si se puede arreglar o si debo de comprar otro computador así sea usado en buenas condiciones y garantizado. Y quien me lo puede arreglar o quien tienen uno usado, les agradezco su atención y pronta respuesta a mi petición...
LU
LUBERColombia
hace 3 años
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 Hyundai Santa Fe  2007 · 4 puertas · 120000 kms
Hola buenos dias se le hizo ajuste a la camioneta es una santa fe diesel arranco bien y no se apagaba al salir a recorrerla a una velocidad de 60 km por hora al regresar al taller apagamos la camioneta y ahora ya no arranca se desconecta todo y volvemos a conectar y arranca se siente como falla de bomba de diesel pero la bomba esta trabajando bien
DE
denisEl Salvador
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es dicil dar un diagnostico ya que si tu tecnico la armo puede haber dejado algun cable suelto o componentes desconectados
hace un año
Mejor solución  (según denis, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2009 · 4 puertas, 4x4 turbo diesel · 120000 kms
Este problema no es nada frecuente, el carro por mas que uno acelere no avanza, tira demasiado humo negro, hace un ruido como camion y el motor hace como si se fuera apagar.
LU
luisPanamá
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Eso tiene pinta de ser la Válvula EGR. (retorno de gases) se tapa con hoyin. Se puede reemplazar( muy costoso) o se puede limpiar. También por un tiempo solo para moverte sin problemas puedes desconectar unas mangueras que vienen de la EGR al radiador del turbo.
hace 2 años
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2002 · 100000 kms
No hay ingnicion en las bobinas de encendido quisiera saber a q pudiera originarse esta falla
AR
arielHonduras
hace 3 años
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Tiene que chequiar las transmisión o chequiar si le falta aceite
hace 3 años
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
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 Hyundai Santa Fe  2007 · 2.2 crdi aut · 150 kms
Buenas noches tengo una santa fe año 2007 automatica ,diesel y me ocurre que cuando es auto esta en ralenti se siente la vibracion del motor al interior, mas especificamente en el volante. Me fije que al pasar de la posicion P a cualquier otra marcha el motor pega un salto hacia arriba pienso que puede ser el soporte trasero del motor ya que este es el que se mueve hacia arriba cuando muevo el cambio agradezco cualquier ayuda
CH
ChristianChile
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2003 · 4 puertas , v4 · 185000 kms
Como saber por cuantas bobinas está compuesta el motor del Hyundai Santa Fe 2003
AL
AlejoEstados Unidos
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2010 · 125000 kms
Estoy interesado en una Santa Fe 2010 diesel pero me comentaron que tienden a fundir el motor despues de una cierta cantidad de kilomentraje, es cierta la informacion?
ES
ESTEBANOTRO
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2003 · 95000 kms
Cuando inició una cuesta pierde mucha fuerza se siente como si se fuera a pagar el motor aun acelerandolo y a los 20 metros empieza a tomar fuerza de nuevo y no muy fuerte. Denme una solución por favor.
FA
Fausto Guatemala
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 112000 kms
No enciende motor de arranque
MI
MiguelrRepública Dominicana
hace 2 meses
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 Hyundai Santa Fe  2013 · Santa Fe 4x4 Diesel · 1 kms
Al hacer contacto no parte el motor y se enciende en la pantalla un simbolo semejante al triandulo de color amarillo. aveces toma el contacto como a la tercera vez, pero otras no toma .. cada día reacciona menos, hoy dia ya no arrancó.
Muchas Gracias
BE
BernarditaChile
hace 4 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 140000 kms
No arranca y cuando lo hace se apaga perdiendo revoluciones
FR
FrenoPanamá
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 4puertas full 2.7v6 naftera  · 30000 kms
Cuando arranco siento como que arranca en 5cilindros ,cómo que está tapado o le está pasando mal la nafta
MA
MatiasArgentina
hace 4 meses
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 125000 kms
Buen dia, tengo una hyundai santa fe modelo 2008 2.7 a gasollina, hace unos dias cuando se encende el motor suena como ahogado, al calentarse mejora un poco pero no es el sonido normal...que debo hacer?? gracias
HR
hreinaColombia
hace 5 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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 Hyundai Santa Fe  2004 · Motor2.7 litros V6 · 112000 kms
Cuando se usa en distancias cortas el motor funciona perfectamente , suave,y silencioso... Pero al viajar distancias mayores y el motor calentar se escucha un zumbido en el motor al acelerar y al subir cuestas es mas evidente. He apagado el aire acondicionado y aunque se reduce un poquito, el zumbido continua. Siento el motor un poco pesado y caliente cuando llego a mi casa... El radiador esta perfecto y no marca las agujas de que este caliente. Tampoco prende ninguna luz de advertencia de que algo esta mal. Por favor agradecere su ayuda.
CA
Carmen M.Puerto Rico
hace 8 meses
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 Hyundai Santa Fe  2011 · Gasolina automatica · 89000 kms
Zumbido en el motor todo el tiempo y mas cuando avelero
DO
Doug77México
hace 9 meses
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 Hyundai Santa Fe  2007 · CRDI · 252487 kms
Buenas tardes

Estaba dirigiéndome al trabajo de repente el carro se apago tenia un 1/4 de gasolina batería nueva el mecánico lo vio pero no da con el problema prende el carro pero tarde
JU
juanPanamá
hace 9 meses
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 Hyundai Santa Fe  2003 · 5 puerta · 130000 kms
No cambia automaticamente esta como en el tercer cambio y arranca sin fuerza y no sube cuestas.la maquina dio un codigo,p0765 solenoide. Que es un solenode y donde esta ubicado?y cual es el trabajo que hace el solenoyde?
EV
Eva TorresPuerto Rico
hace 10 meses
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 Hyundai Santa Fe  2007 · 5 puerta, full, motor 2.2 diesel · 150000 kms
El jeep, tiene un mal olor a diésel, y siento que el motor esta sonando mas de lo normal, la compare con otro jeep prendida, y suena mas que la otra. Ademas tiene un olor a gasoil muy fuerte
CA
cabezaRepública Dominicana
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 4w diesel automatico · 145000 kms
Me indican que el motor esta remordido debido. Aqie hubo una fuga de agua por fisura em manguera. El sensor de temperatura funcionaba y no detecto el incremento de la misma debido a la diaminucion del volumen de agua en el sistema de enfriamiento.
El chequeo de cambio de aceite, se lo hizo hace tres semanas.
MA
MauroEcuador
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2005 · SANTA FE 2.4  · 145000 kms
Tuve un problema de la tapa del radiador la cual al parecer ya no estaba funcionando, pero lo que pasa es que prende el carro funciona por unos 10 minutos y se apaga tengo que esperar otros 10 a 20 minutos y nuevamente prende que podria ser gracias...por su atencion
LE
LENINEcuador
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2012 · automatica · 49000 kms
Tengo una santa fe top de linea le cambie el motor pero despues de eso los cambios pasan todos pero no arranca que puede ser ademas necesito un dato de alguien que haga escaner de hyundai a domicilio
JU
juanChile
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2000 · 4 puertas motor 2000 mecánica  · 76000 kms
Hola, mi problema es que al encender la camioneta e ingresar marcha primera y luego segunda se siente aspero, con dificultad, un poco dura. Por favor si alguien me puede ayudar graciasss
AL
aldo hernandez Chile
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2003 · station wagon · 107000 kms
El motor no se detiene cundo saco la llave y se acelera asta el fondo osea las rpm se suben al máximo por vario rato sube baja y no se detiene y después apaga solo y piede diésel por la bomba de elevación y en el motor se consumio todo el aceite
IV
ivan pinoChile
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2002 · 140000 kms
Cuando se gira la llave para apagar el motor, se apagan todas las luces, aun cuando se retira la llave, el motor sigue encendido, y a menos de las 2000 revoluciones, tiene un pequeño traqueteo.
JE
JestebanGuatemala
hace 3 años
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 4puertas motor 2.7 · 100000 kms
Noprende no esta en tiempo
LU
luis torresVenezuela
hace 3 años
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 4puertas motor 2.7 · 100000 kms
Creo que no esta en tiempo porque da a encender y no prende
LU
luis torresVenezuela
hace 3 años
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 Hyundai Santa Fe  2003 · 5 puertas full. V.4 4 cilindros  · 140000 kms
Se escucha un silvido como rose de metales en seco o rose de faja en seco, el ruido lo hace cuando la camioneta se calienta, en frio no se escucha nada cuando estoy en D o R el ruido disminuye o desaparece ya revisaron volante de la caja pero esta bien y el mecanico no encuentat el problema, ustedes me podrian ayudar
ED
EDGARGuatemala
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2008 · crdi 4x2 aut · 100000 kms
Circulando a velocidad baja o quieto en D, de repente las rpm del motor se bajan a 1000 (como si uno no estuviera acelerando nada) y a veces quieto varían de 400 a 900 y al acelerar no reacciona... después de unos segundos vuelve a reaccionar como si nada... y la falla no se da todo el tiempo por lo que no hay ningún aviso en el tablero y no se si al escanear va salir algo.
CA
CarlosParaguay
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2003 · SANTA FE 2.0 GL 4WD CRDI · 180000 kms
Por favor ayuda. Tengo una Hyundai Santa Fe SANTA FE 2.0 GL 4WD CRDI y no enciende. No es sistema eléctrico por que ya la escanee dos veces, aparecen incluso el check engine, hemos recargado la batería, cambiado fusibles, etc. Después de la escaneada no encuentran la falla, no son fusibles. Alguien me puede ayudar. Gracias.
EB
EBM24Perú
hace un año
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Yo tengo el mismo problema...de la noche a la mañana dejo de partir el motor de arranque funciina pero no enciende cambie bujias y un fusible "glow" de 80 amp. Pero no parte por favor ayudenme
hace un año
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12
Yo lo solucioné, sabes que fue el Sensor, el cual le cambié, por que lo que me dijo el mecánico es que no le estaba llegando combustible al motor. Así mismo se lavaron los inyectores y limpiaron el tanque. Espero te ayude.
hace un año
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Tengo el mismo problema. Podrías por favor especificar que sensor fue el que le cambiaste? Muchas gracias
hace un año
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Fue el sensor del petróleo.
hace un año
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Tengo el mismo problema, baja la bateria y al cargarla y arrancar con pinzas paree que no llega combustible a la bomba. Se revisaron los fusibles y todo ok. El escaner no dice nada!!!
hace un año
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Revisaste la bomba de baja de combustible...la se encuentra arriba del estanque ?
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2002 · 5ptas gold crdi turbo · 70000 kms
Motor se detuvo y hacerlo partir se calienta motor de arranque rev. Ok petroleo ok bateria ok el motor sensacion trancado pero giraba lento se saco tapa superior yrev si aspiraba tmb ok falta rev punto ,como se chequea sensor levas y cigueñal ,prubas elect. O electronica. Cuantos litros de aceite y si es del tipo movil 1 esp 5-40 opuede usarse delvac o algo asi ,que es el filtro faw o algo parecido estoy preocupado por esto es vehiculo para discapacitados gracias
ED
eduardo concepcionChile
hace un año
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Encuentro que la pagina es muy buena, quiero saber si en concepcion hay alguien que me ayude...
hace un año
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Quiero felicitar al señor rodriguez por su sabiduria y desinteres al ayudar llame por cel. Y resp. Inmediata que dios le de hartas bendiciones y tambien ala pagina
hace un año
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Todas las santa fe crdi ocupan aceite 5w30 mobil 1 esp , ya que viene con tecnología fap, hay usuarios que por no gastar mas ocupan otro aceite y echan a perder el filtro fap por lo cual ese filtro no tiene reparación, estos se regeneran a una velocidad de 80km por hora pero con el aceite adecuado un aceite alternativo lo destruye y por ende la gestión electrónica de la camioneta la acusa con el check prendido o simplemente no las deja arrancar
hace un año
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Problema solucionado cambie el aceite que corresponde... el problema es que en el alternador se destruyo el rodamiento y la polea, se hizo mantencion prueba de carga,se armo todo y partio al toque falta rellenar agua verde e ir a che quear con escaner final gracias
hace un año
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Amigo, quien le solucionó el problema?. . . Me puede dar el contacto?. . . También soy de concepción, gracias!
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2009 · 2.2 4WD CRDI · 94100 kms
HOLA GENTE: Tengo una Hyundai Santa Fe 2.2 4WD CRDI, con 91400 km. A los pocos minutos de darle marcha al motor hay perdida de potencia, por mas que acelere el motor no responde, no sube las rpm, se observa una marcha como si estuviera ahogado, larga humo de color negro y el ruido como si anduviera fuera de punto con fallas, por mas que la acelere no tiene la suficiente fuerza como para mover el vehículo. Esta falla permanece por 2 a 5 minutos y se normaliza, ahora tengo desconfianza de viajar. La he llevado al servicio técnico pero la computadora no detecta la falla, he leído varias personas han tenido fallas de sensores, etc. No sé por donde comenzar... agradeceré comentarios...
AL
Alejandro PArgentina
hace 3 años
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10
Hola, has intentado limpiar la valvula EGR?
hace 3 años
Alejandro PGracias por tu respuesa
hace 8 meses
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Limpiar con mucho cuidado el sensor de entrada de aire de admision con un limpia contactos en areosol sin tocar el hilo metalico con nada mas q con el liquido, luego con aire a presion secarlo y probar, para ello hay que sacar el tubo que entra al filtro de aire en el cual se aloja el sensor, con conmtacto apagado, ver valores de temparutara de aire en el scanner
hace 3 años
Alejandro PMuchas gracias Maxi por el dato
hace 8 meses
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Hola, a mi mes pasa lo mismo, ¿finalmente descubriste la falla?
hace 10 meses
Alejandro PHola Jorge, el scanner del servicio tecnico no encontrò nada, luego la llevè a un taller que le anularon algo porque me dijo el mecánico que se habia derretido una chapita o algo que està no se si en el multiple, me dijo además que le fabricó una tapa con un material mas resistente. Anduvo muy bien por mucho tiempo, el tema del humo negro no lo hizo mas. Pero hace unos dias me volvio a perder potencia cuando pasaba los 100km/h. Lo que hice en ese momento fue tirarme a la banquina, apagar el motor. Despues de unos minutos le di marcha de nuevo y seguì viaje sin problema, pero a posteriori dejò de funcionar la velocidad crucero y se encendio la luz de check del motor, hoy la llevé al taller. Fijate lo que me comentan mas arriba eso de la valvula EGR.
hace 8 meses
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 Hyundai Santa Fe  2006 · Hyundai Santa Fe 2006 2.2 Diesel Crdi · 93000 kms
Hola tengo un problrma con mi santa fe 2006 Diesel 2.2 Crdi Automatica, por las mañanas en frio me hace tiritones como si se fuera apagar, eso no es siempre. Tambien cuando ya calento al detenerme en las esquinas al volverla acelerar el pedal no responde, no acelera se demora como 3 a 5 segundo en acelerar. Estas fallas no son siempre, le puse scanner no arroja ninguna falla se sensores y los parametros estan bien, Tampoco tira humo. Le realice limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de la mariposa y admisión (donde van 4 maripositas chicas), cambio de filtro de aire, petroleo, cam…Leer completa
DA
DAVID IQQ CHILEChile
hace un año
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15
Problema No solucionado, sigo con la mis ma falla.
hace un año
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Ese es un indicio de incipiente daño en la bomba...el liqui moly es una mezcla mucho mas explosiva que "engaña" a veces el motor y se cree que quedó mas potente...es cierto anda mejor pero por el consumo del líquido...a futuro pensaría en una bombita, pero solo el motor, no el conjunto, de lo contrario darán el palo!
hace 9 meses
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Vale Gracias...
Le voy a realizar un mantenimiento q ver q resulta...
hace 9 meses
XimenamvBuenas tardes DAVID, pudo solucionar el problema¿? tengo un problema similar con mi Santa Fe 2009, de antemano le agradezco por la respuesta...
hace 5 meses
Mejor solución  (según DAVID IQQ CHILE, el autor del problema) 
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Si aun no se t soluciona el problema, podrian ser los precalentadores,algun fusible o relain del mismo sistema que activa estos sensores, incluso si llegase a tener, bomba de transferencia, podria tener tapado el sedaso, del mismo porta filtro del diesel,
hace 6 meses
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Hola, necesito cambiar aceite a CAJA AUTOMÁTICA de mi HYUNDAI SANTA FE 4WD 2.2 AÑO 2006, motor diésel, vehículo zona franca volante original, por favor si alguien sabe que aceite usa que me ayude con esta duda.
Espero sus comentarios.
hace 5 meses
LaloHola el aceite es ATF para transnisiones automaticas...cuidado con cambiar el aceite "por que si no mas" debe hacerlo un experto, hay un juego de valvulas y sensores que podrian dañarse si se realiza un mal procedimiento por un maestro chanta.
hace 5 meses
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 Hyundai Santa Fe  2015 · santa fe todas · 23000 kms
Para los usuarios que tienen hyundai santa fe desde el año 2006 al presente vercion diesel están ocupan el aceite motor mobil 1 5w30 esp ya que al concesionario nos han llegado camionetas con problemas de turbo y el el filtro fap por no usar el aceite adecuado , ya quen la placa sale el mobil delvac , por lo cual esta información solo la mejamos acá en el concesionario y yo se las comparto. Lo otro todas las santa versión automática llevan aceite de transmisión sisntetico y no el atf , ya que el atf daña los discos de embrague de la caja el aceite que usan estas trasmisiones el sel mobil atf…Leer completa
IN
ingmecanicoduocucChile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola gracias por tu información pero me dejaste un poco confundida. Tengo una santa Fe año 2011. En la Placa del capot dice que debo usar "Mobil 1 Synthetic ATF" para la transmisión automática.
Cual aceite debo usar?
Cada cuanto se cambia el aceite de transmisión?
Cuando se hace el cambio de aceite de transmisión también se debe cambiar algún filtro?. Gracias otra vez
hace 2 años
Mejor solución  (según ingmecanicoduocuc, el autor del problema) 
El aceite de tu santa fe se realiza cada 100 mil km y junto con eso se cambia el filtro de la caja automática y se sella la tapa de electrovalvulas
hace 2 años
GustavoHola Tengo una Santa Fe año 2011 con 72 mil Kilometros no deberia preocuparme entonces hasta los 100 mil? que opinas...
hace 5 meses
Mejor solución  (según ingmecanicoduocuc, el autor del problema) 
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Y si tu motor es crdi usa el aceitr motor mobil 1 5w 30 esp ya que ese aceite es sintetico para 10000 mil kilometros con furmula anti contaminante y depurador del filtro fap de tu vehiculo
hace 2 años
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Mi santa fe es 2.4 automática año 2011 con nafta o bencina como le dicen. ¿que aceite de motor debo usar y cada cuanto debo cambiarlo?
¿para la transmisión qué aceite debo usar?
hace 2 años
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Me sumo a la consulta de claudina. Alguien podria decir qué aceite se debe poner al motor y a la caja de cambios automatica.
hace 2 años
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Para las bencineras el mobil 1 5w30 full syntetic para motor bencinero ese sale como 40 mil pesos el litro solo para los motores bencineros
hace 2 años
ClaudinaIngmecanicoduocuc como te puedo ubicar para que veas mi santa fe
hace 5 meses
Mejor solución  (según ingmecanicoduocuc, el autor del problema) 
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Mi santa fe gold es año 2002 diésel automática 4/2 y numero de motor D4EA2952940 Y me quedo una duda sobre el aceite de caja y me gustaría saber cual es el que usa en estos momentos tengo problemas tengo que cambiar caja no pasa 1 ni 2 me da tirones y se apaga el motor les agradeceria esta inquietud muchas gracias
hace 2 años
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Aluie me puede decir cada cuanto tengo que cambiar el aceite de motor de santa fe es 2.4 automática año 2011 bencinera.

Y que aceite de transmisión debo usar en el mismo vehiculo, ayuda por favor
hace 2 años
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Hola. Tengo una sante fe crdi 2.2 automatica año 2007. Esta humeando negro al salir en las esquinas y al apurarla. Tiene filtros originales y su funcionamiento es normal
hace 2 años
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Hola, tengo una SANTA FÉ 2007 diesel, y aca en Iquique venden un aceite Marca Hyundai 5W30 sintetico para motores diesel, ¿ es recomendable ese aceite o debe ser Mobil 1 ?. No me quedo claro cual es el aceite para la caja automatica del mismo vehiculo. -
hace 2 años
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Ingmecanicoduocuc: Me podrias decir cada cuanto tengo que cambiar el aceite de motor de santa fe es 2.4 automática año 2011 bencinera.
Y qué aceite de transmisión debo usar en el mismo vehiculo, ayuda por favor
hace 2 años
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Hola amigo ingmecanicoduocuc, me gustaría saber que revisar y en que fijarme al comprar un vehículo santa fe o tucson de zona franca, para no caer con problemas mecánicos o esas cosas, ya que me voy a vivir a Pta arenas y quiero comprarme un vehículo de estos. De ante mano muchas gracias.
hace 2 años
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Mira tengo una santa fe 2001 y me dicen q es mala yo me pregunto q tan mala es porque ay artas donde vivo
hace 2 años
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Ola consulta alguien sabe q tipo de aceite usar para una caja secuencial y cuantos litros mi camioneta es una santa fe 2.0 año 2004... gracias
hace un año
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Hola amigo ingemecanicoduocuc cual es el aceite que mencionas para la caja. Tengo una Santa Fe diesel 2010 aut y me ha pasado en varias ocasiones que no puedo pasar de directa o neutro a retroceso o parking, se traban los cambios a veces funciona bombear el freno sino lo debo desbloquear con el resto que esta cerca.
hace un año
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Hola ingmecanicoduocuc como te puedo ubicar para que veas mi santa fe
hace un año
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Hola amigo tengo una tucson que andando al doblar parece que quiere trabarce las ruedas ace unos tirones como aue la caja traba las ruedas...ayuda por favor
hace un año
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Tengo una santa fe año 2010 full cuero automática y aveces se enciende el control de estabilidad sólo y para apagarlo debo detener el motor y luego volver a partir y se apaga
hace un año
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Hola tengo una santa fe petrolera mecánica con 70 mil km debo cambiar el aceite y que tipo de eceite
hace un año
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Como puedo saber si la santa fe que me están vendiendo esta en perfectas condiciones que me espera es motor 2.3 del año 2010 con kilometraje de 177000 gasolina
hace 8 meses
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Para mi Santa fe bencionero (2,4 año 2011) ingmecanicoduocuc me recomendo aceite mobil 1 5w30 full syntetic para motor. Pero me gustaria colocarle Liqui Moly, cuél seria el equivalente al Mobil 1.
hace 7 meses
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Hola tengo santa fe 2012 Diesel... tiene 124000 kms.. . Cada cuánto se le cambia el aceite de caja y qué valor tendrá en Chile gracias
hace 3 meses
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Qeria saber q tipo de aceite usa la caja de cambio del hyundai santa fe del 2006 es un 2.0 y cuantos litros
hace 3 meses
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Y el aceite Hyundai como es ??
hace un mes
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Hola...necesito saber para una santa fe gold (crdi) 2002 diesel que aceite para caja cambio debo usar???
hace un mes
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Hola ayuda por favor... Tengo santa fe 2012 diesel automática, tiene 117000 kms. Cuando debo cambiar el aceite de La caja????... es verdad que un modelo no cambia aceite de caja ???
Gracias
hace un mes
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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2007 · motor 2.2 crdi · 230000 kms
Buenos días
Tengo el siguiente problema:
Mi hyundai santa fe petrolera motor 2.2 año 2007 no enciende en frío. Doy contacto, espero que se apague indicador de precalentamiento (espiral amarillo), pero no parte. Cuando desconecto manguera de salida del turbo y le agrego spray de silicona o cualquier aerosol con butano, enciende de inmediato. Al escanearlo arrojó 0336: sensor de posicion del cigueñal. Se le cambió pero el problema persiste. La unica manera de hacerlo partir es con aerosol. Por favor, alguien que me oriente en que puede ser
GR
grilloChile
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Con repecto a su tema si le hicieron un esacner con escaner multimarca u universal dan codigos erroneos por lo cual cambian la pieza y la camuineta queda igual , lo que hay que revisar es pre bomba y circuito de precalentaminto de incandecencia , ya qu todo auto petrolero parte por incandecencia
hace un año
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Hola. Tengo el mismo problema. Tiene inyectores nuevos. La bomba de alta esta buena. Tiene presion de baja buena. Bujias encandecentes buenas. Regulador de combustible cambiado. Semsor de presion cambiado. Con todos esos cambio que le hice no artanca en frio... solo arranca con la ayuda de un aerosol...
Ayuda por favor. Gracias
hace un año
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Tengo el mismo problema no parte en frío, será slguna falla del modelo?? No sé qué hacer
hace un año
Mejor solución  (según grillo, el autor del problema) 
Buenos días
Aún no lo resuelvo. En cuanto suceda postearé la solución para mi caso.
No deja de inquietar la escasa ayuda de expertos a través de este medio, pues salvo la de un gentil Señor del DUOC quien fué el único que respondió orientando sobre posible solución la que, lamentablemente no ha dado resultado. Con razón la solución resulta concentrarse en los concesionarios, a un muy alto costo y en desmedro de talleres económicamente más accesibles. Por lo menos en mi caso la situación es la siguiente: por razones económicas no lo llevo al concesionario. Mi mecánico es bueno pero no experto en mi modelo de auto, lo que significa que la solución le requeriría tener el vehículo, supuestamente mayor tiempo que el necesario para un concesionario, lo que me complica porque el automóvil es mi medio de trabajo. Luego, el vehículo, mientras encienda con aerosol, no va ni a la concesionaria ni al taller "pyme". Si el criterio es la reserva de la información, es un concepto errado pues está basado en el inmediatismo y, tarde o temprano, la información fluirá y para entonces, los grandes talleres serán más exitoso económicamente y no precisamente en base a la calidad de su servicio, sino porque tienen más clientes a causa del egoísmo miope de su "competencia". . . . . . "el perro del hortelano, no come ni deja comer". Hasta pronto.
hace un año
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Solucionado: el escaneo efectivamente era correcto. El sensor de posición del cigüeñal antiguo estaba malo. Se reemplazó por un sensor alternativo que traía un o-ring más grueso y que al ser instalado, no permitió que quedase en la posición correcta generándose muescas en el sello. Dicho o-ring fue cambiado y se solucionó el problema. Un detalle que dio muchos dolores de cabeza, pero se resolvió.
hace un año
Mauricio CaresUna consulta yo tengo un problema similar con mi santa fe, no parte ni frio ni caliente le hice un escaner el cual arrojo poca presion en los inyectores, se le realizo el test de retorno, el cual arrojo que dos inyectores estaban con un poco mas de retorno, lo lleve donde un mecanico que tiene el meson para medir la presion probo los inyectores y resulta que estabn buenos, me hizo reparar la bomba, la verdad es que no se si fue necesario ya que no tenia problemas de fuerza, y ahora aun estoy con el mismo problema, cuanto te cobraron por la reparcion del sensor del cigueñal, ya que el mecanico me menciono esta falla tambien, ya llevo gastado 250.000 y no quiero seguir gastando demas sin tener resultados, de hecho le pedire reembolso al mecanico ya que el arreglo no funciono, gracias por responder
hace 2 meses
Mejor solución  (según grillo, el autor del problema) 
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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2013 · 2.4 · 31000 kms
De un tiempo aca empezo a emanar un humo blanco al encender y un olor a plástico quemado empezo a vibrar al acelerar y perdio fuerza en subida me esta consumiendo mucha gasolina y solo hice mantenimiento en casa x ke no pude hacer en gildemeister por sircunstancias económicas supongo que perdi la garantía consulte y me dijeron era los reten o anillos ke opinan ustedes no se si ir a gildemeister a hacerle un nuevo escaner o si reparan el motor ke me recomiendan de antemano gracias
MI
Miguel Angel AtocheChile
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si usted arreglo su camioneta con un profesional particular, en ese caso su garantia queda nula , por la clausula de manipulacion de terceros, esto también esta descrito en el sernac, en cuanto a la perdida de potencia, puden ser efectivamente anillos, por lo cual contituye un ajuste de motor , acá en la concesionaria el valor del ajuste sale un millon cuatrocientos mas iva , con un profesional particular entre 800 y 900 mil pesos, y esa falla no sale en el escaner en estos casos se hace prueba de compresion con un compresimetro y prueba de fuga
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
Solo se le hizo cambios de aceite y filtros el motor no se habrio para nada le comente solo a un mecamico y me dijo ke podría ser anillos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
Le hice un escaner y me salio falla en el cilindro 4 me dijeron ke capas no este funcionando
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
P0304 falla en el cilindro 4 ese era el código
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
Si no esta funcionando puede ser por varios factores chispa de bujía, cable , bujía, inyector, sensor de oxigeno , o que ya los anillos no estén generando compresión
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
Yo soy de iquique solo me dijo a servicio técnico saci hora y me atenderan el millón cuatro sin iva y los repuestos se cobran aparte
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
A pero saci no pertenece a nuestra empresa guildemaister en iquique el servicio técnico oficial esta en arturo prat ellos no son representantes de la marca
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
Hyunfa servicio técnico esta si no me equivoco esta x zofri donde hacen las mantencion de la marca
hace 10 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
Hola el millon cuatro incluye repuestos ke tengan ke cambiar o el pago ew aparte
hace 9 meses
Mejor solución  (según Miguel Angel Atoche, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2003 · Santa Fe · 111350 kms
Buen dia. Necesito saber, por que mi camioneta Hyundai 2.4 de 4 cilindros 2WD le cuesta realizar los cambios, las rpm se elevan mucho para realizar los cambios y el ultimo defecto es que yendo cuesta arriba pude observar que se quedo pegada el la 3era velocidad y no paso a 2da como debe de ser, ya revise el aceite de la transmision y su nivel y estan muy bien...Cree alguien que el sensor de transmision este dañado y no envia la señal correcta o a tiempo para que relice el cambio , la luz de check ingenie esta encendida. Agradezco de ante meno la valiosa ayuda u opinion...
EL
Elvin RiveraHonduras
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasó algo similar, me interesa sabe qué puede ser (la mía es una hyundai tucson automática)
hace 2 años
Mejor solución  (según Elvin Rivera, el autor del problema) 
Rodrigo, al AUTO le colocaron el scanner y arrojo un codio P0732 2nd gear ratio,que es un problema en la segunda velocidad, luego el mecanico me dijo que encontro un sensor abierto que debo cambiar en estos dias lo cambiare para ver que sucede.
hace 2 años
Mejor solución  (según Elvin Rivera, el autor del problema) 
Gracias!

Pediré que le hagan scanner a ver si me sale eso!
hace 2 años
Mejor solución  (según Elvin Rivera, el autor del problema) 
Si anda y que le coloquen el scanner. En otras circunstancias si no se encendio la luz del Check In podria ser la presion de la bomba de combustible. Esta hace que el combustible llegue exactamente al motor. A una presión ya establecida.
hace 2 años
Mejor solución  (según Elvin Rivera, el autor del problema) 
Pues resulta que debo reparar la la transmision ya que los discos están dañados, se deben cambiar todos los discos aunque solo sean un par los que estén dañados ya que los otros por logica deben estar desgastado, lastimosamente es una reparación muy cara. Pero me garantizan un buen funcionamiento.
hace un año
Mejor solución  (según Elvin Rivera, el autor del problema) 
Hola Elvin Rivera, se soluciono tu problema, como va, cuentamen que a mi me pasa lo mismo, y no me dan aun solucion. Cuanto te costo el cambio de discos.
hace un año
Mejor solución  (según Elvin Rivera, el autor del problema) 
Buen dia... pues si Fijate que en Diciembre del año pasado realice la reparación de la caja a la cual le cambiaron los discos y es hasta el día de hoy y no me ha dado ningún problema y vaya que si he corrido la camioneta al día siguiente que me la entregaron realice un viaje de 100 klms y fue un viaje excelente. El gasto total fue de 670 dólares Americanos.
hace un año
Mejor solución  (según Elvin Rivera, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2003 · 2.4 V4 · 100000 kms
Buen día, mi Santa Fe 2003 se revoluciona sola, pasa de 1000 a 2000 revoluciones sin darle al acelerador, luego si estoy en un semáforo con 750 revoluciones, las baja y el motor se apaga. Qué puede ser? Algún sensor?
DA
David V.Honduras
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Limpia el sensor iac es el que controla las revoluciones y si no funciona probablemente sea el map que esta junto al filtro de aire...suerte
hace un año
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Buen Dia David a mi me paso igual tengo una 2.7 2002 el problema radicaba en los cables de las bujías. Yo le mande a cambiar el kit completo de cables junto con las bujías de iridium xq en los v6 el problema de cambiar las bujias es que tienes que retirar el EFI con mucho cuidado de no dañar el sensor MAF ni el que va en el opturador
hace un año
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
-1
Muchas gracias a los dos, el problema era de polaridad, el voltaje bajaba a 0 y se apagaba el carro, o se subia a casi 18 y lo revolucionaba, muchas gracias nuevamente!
hace un año
Armin MHola me podrías comentar mas sobre que le arreglaron, yo tengo los mismos síntomas en mi auto.
hace 7 meses
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
Que bueno que solucionaste, arreglaste el alternador?
hace un año
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
Si mal no me informaron, la corriente se iba por otro lado, antes del fallo, cuando encendía el carro le costaba mucho encender, pero despues de arreglarlo quedó perfecto el arranque, y no, el alternador no lo tocamos, fue problema de cableado.
hace un año
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
-1
Gracias amigo es bueno conocer esos detalles
hace un año
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
Si, incluso mi mecanico de confianza me hizo cambiar el sensor del cigueñal (ya que hace poco se sacó el motor y fue golpeado el sensor), entonces lo cambiamos, seguía igual, revisamos los voltajes y a raiz de eso trabajamos. De nada, estamos para ayudar.
hace un año
Geologo 22Arreglo la falla, mi camiineta estaba bien y luego falla al prender y luego de apaga
hace 9 meses
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
Mejor solución  (según David V., el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2001 · 2001 · 90000 kms
Hola como están, tengo un santa fe common rail del año 2001 y, no arranca por las mañanas o cuando el motor este en frio. Ya se verifico con un scanner y no arrojo ninguna falla, ya mostré a un mecánico bombista y me dijo que es muy probable que sea la bomba de alta presión, por que al realizar las pruebas a los picos inyectores no arrojaba ninguna falla tampoco, entonces el diagnostico del bombista es que la bomba de alta presión no funciona correctamente a la hora del arranque. Pero la pregunta es: ¿Cómo es que arranca con el liquido de arranque y luego su uso funciona tan bien? vale decir q…Leer completa
MI
MilciadesParaguay
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Verificaste las bujías incandescentes comprueba las 4 no solo una.
Y por si uniera problema Inyeccion recuerda siempre utilizar el filtro de combustible original
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
Es sólo problema de encendido??. . . Luego de echarle spray el auto anda normal???. . . Pues bien si eso es así el problema esta en la válvula check o alguna manguera de la bomba(esto va en el tanque de combustible) al perder presión en el circuito debido a una fuga interna (check mala o maguera dañada) el vehículo no tiene la suficiente presión en los inyectores (45 a 50psi) por ello se ocupa una fuente externa que by pasee la presión (el spray) y si tu vehículo no da problemas luego de encenderlo es por que la bomba sigue trabajando tratabdonde mantener la presión por que son de desplazamiento positivo pero, llegara el minuto en que las fuga incrementen y te quedes botado.
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
Nano avello...si. Ya había revisado las bujías incandescentes, de hecho estaban todas quemadas, cambie todos, luego probé, y de igual forma no daba el resultado esperado.
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
LALO... el vehículo funcionaba de maravillas una vez encendido con el spray, Pero ya me arreglaron, me dijeron que era el sensor de rotación que no emitía la señal al 100%. Me cambiaron el sensor y ahora funciona como antes de nuevo. Arranca sin problemas...
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
Gracias por compartir sus ideas, ojala esto le sirva de alguna manera a otros que tienen similares inconvenientes con el mismo vehículo...
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
-1
Buta que buena... Esa falla se detectó con un scanner me imagino. Vale por compartir la solución
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
Buenas tardes y Gracias a los comentarios aquí expuestos pude resolver un problema en mi Sta Fe. Agradezco a todos la ayuda
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
Tengo una santa fe 2002 crdi y estoy con el mismo caso...lo mio fue justo despues de mantenimiento, aunque unos dias antes de llevarlo a mantenimiento le tenia que girar unas veces mas de lo normal. Ahora probaron las bujias incandecentes y estan quemadas. Las voy a cambiar y volveré por aqui para comentarles como me fue
hace un año
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
Tengo un santa fe 2001 diesel gold con el mismo problema, donde va el sensor de rotacion,saber el codigo o serie y marca para poder comprarlo y cambiarlo, encuentro razonable lo de Milciades. Desde ya muy agradecido.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Milciades, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · 2.2 CRDI AUT 4X4 2008 · 175000 kms
Hola, el sábado se prendió el Check Engine y luego se apago, paso unos minutos no arranco mas la Santa fe y dejo de prenderse el Check Engine pero ahora no arranca. Todo prende pero no parte el motor. Quiero saber que le pudo haber pasado. Aun no le pasan el scanner a la santa fe.
LU
Luis PinoChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Debes hacer el scanner para saber de que se trata
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Eso es problema de sensor puede ser ckp cmp o del riel con un esacner saldra el codigo y reemplazas dicho componente saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Hola, el mecanico me aviso hace unos minutos que han probado 3 scanner en mi santa fe y no han podido obtener el diagnostico de la falla, me indica que no le llega energia al computador de la santa fe, ¿qué podria ser, será una falla de la CPU?. Espero me puedan ayudan
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
-1
Lo mas probable en lo simple algun fusible de proteccion y lo mas grave computadora
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Laura, que le puedo indicar al mecanico donde buscar en la camioneta
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
-1
Si fuera el computador que sintomas podria indicar que fuera el computador, ya que enciende todo...
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Se quemo un fusible que comparte energia con el computador... cuando dan contacto funciona la bomba del estanque??
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Le estoy pregruntando al mecanico, ya que hasta hora no he tenido respuesta de parte de él para que me indique el diagnostico, espero sea algo leve y que no tenga un costo muy alto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
-1
Prueba desconectando la batería por 10 minutos, luego haces varios contactos con el cable al borne de la batería, retira lo por otros minutos,luego lo conectas y esperas cinco minutos y le das encendido. A mi me funciono.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Me indica el mecanico que está revisando la parte electrica y que le llega correiente al computador pero el escaner no lo lee, ademas, me conto que el Check Engine no enciende cuando hace contacto. Si me pueden ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
El computador se puede reparar o hay que comprar uno nuevo. Y donde lo puedo llevar a reparar en santiago.
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Debe ser algun fusible o linea de alimentación porque si no lee el scanner es porque no esta encendiendo el computador , el scanner es de la marca?
En el motor va una caja de fusible que revise el rele principal
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Yo tengo exactamente el mismo problema con mi Hyundai Santa Fé, he buscado a dos mecánicos y no han podido dar con el daño. El último probó la computadora en otro auto similar y funcionó bien. La computadora en mi auto no hace conexión con el scanner ODBII asi que no puedo leer los códigos
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
En que parte del panel de la Hyundai Santa Fé 2013 está el fusible para la computadora?
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
En la fusiblera que esta dentro del motor hay varios fusibles que dicen sensor
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Yo tengo ese tipo de scanner obdii y no funcionan bien en los diesel , por el contrario debes hacerlo con uno de la marca , ers de santiago ??
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Hola y le has aplicado partidor en frio para que arranque si es asi puede ser un sensor k este fallando a la mia le paso lo mismo y era el sensor de leva.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Alguin sabe donde llevarlo aca en santiago de chile un taller especializado en diesel?
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Otra favor, alguin tiene por ahi el manual tecnico de este modelo en formato pdf, ojo no es manuel que viene con la camioneta.
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
QUIERES EL manual eléctricos o el mecánico. Como lo envío
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Si me lo puedes enviar ambos seria ideal ami correo LUCHO.PINO@GMAIL.COM
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Mañana les cuento como me va hoy creo que arranco pero no anda
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Gracias STENRIQUE sospecho que le problema con la computadora de mi Hyundai es que no le llega corriente y por lo tanto no conecta con el scanner
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Estimados, el día de ayer fui al taller donde tengo mi santa fe y partio, en mi premura y la falta de conocimiento mecanico obvie que mi santa fe tiene un corta corriente que fue instalado para el tema del robo de esta marca. Bueno, no si seran buenas noticias pero ahora arranca al actividad el cuenta corriente y el scanner lo pudo leer.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Anoche partio y solo anda con la marcha atras (R) ya que es una caja automatica, con la directa no camina (D), es decir, no se mueve. Ese fue mi problema el día que me fallo. Me pueden ayudar a encontrar alguna pista de esta falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Luis Pino, Mi auto también es automático y creo tiene el mismo sistema... como activaron el cuenta corriente
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Luis al poner la caja en d NO se mueve pero si la pasas al modo sport y la pones en segunda se mueve??
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Pedro el contracorriente en loss automáticos corta solamente la partida no la ignición y se desactiva accionando la alarma y si tienes las pilas del control malas puedes buscará el botón que debe estar bajo el tablero y mantenerlo presionado durante mas de 5 segundos y s e pondrá azul el leed del tablero
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Stenrique, mira la lleve a un taller especializado en motores diesel pero le conte que la camioneta ahora si parte pero al colocar directa no avanza y al colocar reversa se mueve, y el técnico me indico que era caja de cambio, asi que la lleve en la grua a un taller especializado en cajas de cambio. Usted podria saber qué le pasa a la caja de cambio.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Estimados, la maquina la arregle en el taller Luis cortes castillo y quedo vastante buena, solo un detalle que quedo perdiendo un poquito de aceite de caja, asi que la volví a dejar. Después de reparar la caja de cambios hay que volver a sincronizar el computador ya que queda en modo seguro y para ello, llegue donde un excelente ingeniero mecanico del DUOC quien conoce a la perfeccion los motores hyundai.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
El escaner arrojo el siguiente error: Selenoide de presion de aceite. Transmision (PCSV)- electronico. Estado DTC
Codigo P0748 (1/1).
Es por eso que lo volví a llevar al taller. Ahora espeo me lo entreguen luego.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis Pino, el autor del problema) 
Tengo el mismo problemas con mi hyundai como solucionaste
hace un año
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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · 2.0 · 130000 kms
Hola mi santa fe 2008 diesel 2.0 comenzo con problemas en arranque hasta que se detuvo andando, cambie el motor de arranque y parte pero se detiene al rato, los cables de bateria se calientan y se va carga de bateria. Nos abemos que puede ser al parecer es un corte electrico. Agradecria el conocimiento de algun experto
ED
eduardoChile
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eduardo has revisar el alternador. Mi santa fe es 2.2 2008 y tuve el mismo problema.
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Tendrian que chequear lineas de cableado, alternador y chicotes de negativo
hace un año
franciscoUna consulta el geep esta resien ajustado y le eche aceite del 5/30 y lo cual le falto aceite y el mecaniko le echo del 15/40 petrolero y ahora se calienta y se adelgasa muxo muxo
hace 9 días
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Muchas gracias a ambos. Le comentare a mecánico. Ya le habiamos revisado el motor de arranque. Me llama la atencion que pueda ser alternador, pues mi vehiculo suele detenerse al rato de partir. Se apaga todo y se detiene. Les avisare gracias de nuevo
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hola solo comentarles que ya arreglaron el auto:
Era el kotor de partida y ademas en conductor de la chapa.
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Cómo supo lo que era?. . . Algún escaner o algún mecánico idóneo en el tema?. . . De dónde?. . . Gracias!
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hola si lo escaneron, pero de todo modos aveces hacia contcato solo,
Por eso se determino arreglar la chapa, conductor. Y ahora anda bien
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hola, te salió muy caro el arreglo de la chapa?...mi santa fe le cuesta partir a la primera(en frío) , luego parte sin problemas , cambie batería y todo esto empezó de la noche a la mañana...
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Si tiene problemas de partida en frío, lo más probable es que sean las bujías encandesentes (motor diesel) de todo dos modos se agradece cualquier comentario para cooperarnos mutuamente.
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hola la chapa la arreglaron era en conductor ( cable) como 20.000 de cobraron
Se que la chapa nueva completa vale como 180 mil
Pero se arreglan
hace un año
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema que ed con la diferencia que la mia es una camioneta Hyundai elantra 2000
hace 9 días
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Ojo que mi problema era sólo la bomba...válvula check no mantenía los 55 psi.
hace 9 días
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2007 · 2.7 4wd · 90300 kms
Hola, desde hace unos meses en mi Santa Fe 2007 4x4 automática se enciende y parpadea un indicador de tracción (imagen con 4 ruedas) y el vehículo pierde toda potencia dejando acelerar sólo a 20 km/hr, el mecánico me dijo que la dejara en contacto y quitara los bornes de la batería (resetea el computador), pero ahora ni con eso se quita el problema. Leí un post en este sitio donde decían que se trataba del "cuerpo de aceleración", bueno la lleve para que le hicieran limpieza a esta pieza y el problema continua. La scanearon 2 veces y no arroja ninguna falla. Agradeceré su ayuda para que el problema se solucione, tiene apenas 90 mil kms. lo que es poco para el año. Gracias por su ayuda.
PO
PollelvisChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
En tu caso hay que revisar y medir manualmente los sensores de la caja y tambien el sensor que acciona el 4 por 4 ya que puefe estar con defectos
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Estimado, ese trabajo lo haces tu?, espero tu respuesta y agradezco de antemano tu ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Si si hago ese tipo de trabajos te dejo mi numero 56964725605
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Yo tengo una veracruz 2009 GLS con 100K KM y me pasa algo parecido, le saco el filtro de aire y muevo un poco la mariposa y asunto arreglado por un tiempo, tambien enciende el testigo de la tracción, pero me di cuenta que no tiene nada que ver con eso, solo es una consecuencia de una anomalìa en la mariposa del cuerpo de aceleración, tambien la emvié a limpiar y esa no ha sido la solución, cuando la encuentre le comento...
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Estimados, tengo exactamente el mismo problema de pollelvis, erróneamente compré el acelerador, me podrían decir si lo solucionaron y que debo hacer?
Tengo un aceleredor para regalar, mi celu +56 9 96090885
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Estimados pollelvis, ingmecanicoduocuc y cesar, me pueden ayudar si encontraron la solución al problema ?
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Yo lo lleve a un taller de inyección y cuerpos de aceleración me cobran 230 Lucas solo por inspección sin repuestos, por lo menos cuando a mi me ocurre ese problema, saco el filtro de aire y solo muevo un par de veces la mariposa y asunto arreglado... Pero solo por un día!! La limpieza no sirvió de mucho, la verdad es que ya cotice el repuesto en USA y sale como 160mil completo el cuerpo de aceleración que incluye obviamente los sensores de TPS y IAC, creo que será lo mas practico en mi caso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Gracias cesar creo que tendré que hacer lo mismo, me podrías dar el dato donde lo vas a comprar?
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Hola, derechamente es el cuerpo de aceleración, te recomiendo la lleves a tu mecánico para que desmonte la pieza y le haga una limpieza total, después de eso no tuve más el problema. Aproximadamente son entre $30 y $60 mil pesos, sin repuestos sólo aplican un spray Liqui Moly que remueve la grasa y suciedad. (Taller Marvas Vic. Mackenna frente a La Tercera).
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Estimado PollElvis, efectivamente fue mi primer síntoma y también lo removieron y limpiaron como tu señalas, el tema es que duró sólo unos meses luego cada vez se fue haciendo mas reiterativa la falla, actualmente a lo menos debo mover manualmente la mariposa 2 veces al día, de hecho como procedimiento, lo hago incluso antes de salir de casa.
Robin, lo compro por EBay igual estoy buscando el precio que me dará Gildemeister, el mío es para Veracruz, no se si es el mismo número de parte que el Santa Fe.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Saludos, en el el concesionario me dicen q ese indicador no es del 4x4 si no algún golpe en el chasis q hace q se active este sensor de impacto, es cierto??
hace 2 años
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Buenos días Pollelvis, yo tengo el mismo problema, los síntomas son exactamente igual, me podría decir como lo solucionó usted?. Muchas gracias
(paruggiero@gmail.com)
hace un año
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Hola amigos tengo un hyundai vera cruz diesel 3000 2008 ella me funcionaba bien de fuerza ha perdido totalmente la potencia le he cambiado el filtro del aire el aceite y no aparece ningun indicador en el tablero... como me pueden ayudar gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Pollelvis, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2009 · motor 2.2 FWD 4x4  · 173000 kms
Hola amigos tengo el sgte problema con una santa fe hay días que humea medio blanco pero no pierde potencia ni se calienta solo humea pero mucho por sus salidas de escape tiene filtros nuevos aceite nuevo pero la enciendes y nada por el escape la conduces y esta bien pero aveces después de una hora dos horas hoy después de 10 minutos comienza a humear, si la apagas se le quita, enciendes de nuevo y no sigue, aveces sigues la marcha humeando y de repente se corta la humadera, pero no falla el motor ni nada solo se le prendió la luz del check engine y esta parpadeando la lleve a un scanner y arrojo dos códigos P0299 y P2002 uno relacionado con el turbo, pero se nota que levanta bien revoluciones y el segundo del filtro de partículas.
Saludos
AL
AlejandroChile
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Usted mismo dio la respuesta por el humo blanco , ya que si le pusieron aceite alternativo lamentablemente echaron perder el filtro fap y puede que tenga una pequeña fisura en la empaquetadura de culata,ya que toda la linea hyundai trabaja con aceite mobil 1 formula esp y al momento que se detiene la camioneta por efectos de presion entra agua a la camara de conbustion y una vez encendido el motor toda esa agua la evapora y sale por las lineas de escape en los petroleros siempre cuando tienen este problema humean blanco a diferencia del bencinero que empieza fallando un cilindro ya que el agua u humedad la absorve la bujia
hace 2 años
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Y sabe usted que luego de 10 minutos aproximados se quita la humareda eso por que sería, no será que tuviera malo el sensor del filtro he hiciera limpiezas automáticas sin ser necesario, voy a tomar el tiempo mañana para ver si los tiempos son iguales
hace 2 años
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
No existe ningún sensor que haga auto limpieza el fap cuando se auto limpia es pasada de las 3500 rpm u a 100 km por hora y no exprime ningún humo
hace 2 años
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Hoy anduve todo el día y no humeo nada
hace 2 años
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Al final tenias razón era la empaquetadura de culata para los que le sirva la historia era por eso el humo blanco menos mal que nunca se pego un calenton, gracias por la ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Y que hicistes amigo, le cambiastes la empaquetadura?
hace un año
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Alejandro, consulta, donde solucionaste el problema, me pasa algo parecido, solo que cada 200km aprox me aparece el humo blanco... cuanto te costo la reparación y donde lo llevaste????
hace un año
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008
Con 4 años y 10 meses y en torno a 100.000 kms., de forma intermitente el embrague empezó a quedarse "enganchado" abajo, no hacía el recorrido hacia arriba, con lo que no se podía cambiar de marcha normalmente (o bien levantabas el pedal del embrague con el empeine del pie o bien tenías que apagar y volver a encender el motor), lo que implicaba un serio peligro para la marcha, cuando no la impedía.
AN
usuario anónimoEspaña
hace 5 años
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema que tu planteas y es de alto riesgo manejar con esa falla.
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Cuando compremi santa fe 2008 diciembre 2.7V 6C, a las 2 semanas se me malogró el embrague en un viaje fuera de Lima, tenia que regresar con el empeine, pero al final me quede botado y era 31 de diciembre. Pero lo solucionaron en Lima y hasta ahora ningun problema de ningun tipo con el vehiculo
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Me podrian decir q le hicieron para quitarl esa falla
Gracias
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
17
El problema esta en la valvula de retencion del embrague...va al costado delantero de la caja de cambios...es una pieza plastica
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Amigos, el problema es la bomba de embrague...
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hola amigos comprobado. Lo que dice andres vargas es cierto. El problema erradica en la válvula de plástico anti retorno se obstruye la goma interior. Provocando que cuando suba el pedal esto lo haga sin liquido o en el peor de los casos se queda pagado el pedal abajo sin retorno de liquido de frenos
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Con 110000 km me sucedio lo mismo alguien tiene una foto de la valvula que hay que reemplazar
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hola , poseis pasar una foto de la valvula de retención de embrague, a mi coche le pasa igual
hace 2 años
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Quisiera saber si puedes enviar la foto y cuanto te costo porque tengo el mismo problema
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2008 · full, 2.2 · 140000 kms
Hola , si alguien me puede decir que es se lo agradecere´: "salgo de mi casa enla mañana temprano y veo una mancha grande aceite en mi jeep, abro el capo miro y veo aceite por varias partes, despues abro eltapon del radiador y esta con aceite, enseguida abro el tapon de agua del intercooler y tambien esta con aceite, saco la variila para verificar la cantidad de aceite del motor y tiene menos del mínimo. Alguien tiene idea que podría ser???, no lo he movido del estacionamiento a la espera del mecánico.
AN
AndyChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Lo mas probable problema de culata , que se paso el agua al aceite
hace un año
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Gracias por la respuesta, pero también podria ser que se rompió el enfriado de aire??, ya que según el maestro, sin abrir aun el jeep, piensa que puede ser eso, me pueden dar su opinion por fi.
hace un año
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Si fuera el enfriador de aire no pasa ese efecto ya que en todas las marcas los enfriadores van por separado , en los diesel con intercooler el enfriador va en forma orizontal en la parte delantera y hay solo pasa aceite que recircula si se rmpe este gotea y no se junta con el radiador de resfigeracion pero si tienes un tecnico entendendido en la marca el te dara los pasos a seguir
hace un año
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Disculpa no es enfriador de aire, es enfriador de ACEITE, si se rompe puede ocurrir que el aceite se vaya a los depositos del agua??
hace un año
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No porque van independientes el aceite pasa por unas celdas en donde se enfría por efecto aire y vuelve a circular por lo cual no hay conjunción entre el sistema de refrigeración del vehículo, ese diagnostico los dan mecánicos multimarca que ven ese tema pero despues igual terminan sacando la culata acá siempre nos llegan por esos temas de otros talleres alternativos
hace un año
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Chuta, me estas asustando porque el mecanico ya me pidio comprar el enfriador de aceite y no me ha dicho nada de la culata, que hago le comento lo que tu me dices y lo dejo que siga con el arreglo, pero yo le comenté que podia ser la empaquetadura de culata y él me dice que no es asi ya que el aceite se cayo todo y no tiene recalenton.
hace un año
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Claro es que eso depende del usuario con que tecnico ve su vehiculo yo cumplo con informar nada mas
hace un año
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Ahora por la falla que comento usted agua en el aceite eso son los protocolos a seguir ahora si la camioneta quedo sin aceite ya puede ser lo que tecnico dice pero yo no discuto diagnosticos con mecanicos particulares
hace un año
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Muchas gracias por sus respuestas, el jeep Santa Fe, ya esta reparado, enfriador de aceite fue la falla.
hace un año
Mejor solución  (según Andy, el autor del problema) 
Respondiendo a - ingmecanicoduocuc... lo que paso es el aceite al agua, y no el agua al aceite... por eso demuestra que es el enfriador de aceite... me paso lo mismo tiempo atrás...
hace un año
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A mi se me baja el nivel del depósito del agua...pero no tengo agua en el aceite...una fuga que tenía bajo el motor,la solucioné...saben cuántos litros usa el sistema de refrigeración?
hace un año
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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2007 · 4wd 2.2 diesel · 160000 kms
Se le cambio la culata a mi santa fe 2.2 diesel año 2007 y quedo con un problema a la caja de cambios, al ponerlo en directa en una subida no sale y se detiene. O al llegar a una esquina dejarlo en directa y frenarlo enpieza a tiritar... siempre le eche aceite 10w40 y el mecanico que lo reparo le echo un 15w40 segun que era mejor no se si tendra algo que ver... espero alguna respuesta amigos estoy medio nervioso que pueda ser la caja buenas noches gracias
ZA
ZambranoChile
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Si esta tiritando el motor cuando se le pone D el motor queda con una pequeña resistencia, lo recomendable es revisar la distribución ya que pudo haber quedado mal cincronizada
hace 5 meses
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Le revisamos la correa y estaba en todos sus puntos, me decian que el acelerador electronico se habia descalibrado ayuda amigo me tiene con el lma en un hilo la maquina
hace 5 meses
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Hola yo tenia el mismo problema y aparte se calentaba cuando estaba en cuestas. El mecanico le chequeo la distribución y estaba corrido un punto superior por el cual me arrojaba falla de sensor leva. Cambie la correa de distribución ajustando los puntos y cambio de sensores y todo bien
hace 5 meses
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Hola quisiera saber, cual fue su solución a su problema, ya que tengo el mismo problema con mi camioneta. Gracias por su atención.
hace 4 meses
RodrigoHola este es mi whatapp +56994496889 y le comento
hace 4 meses
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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2002 · full, 2.0 crdi diesel · 98000 kms
Hola amigos de este foro, les comento, ayer cuando venia llegando al estacionarme, me di cuenta que el controlador del climatizador se había apagado (off), procedí a encenderlo pero nada, no funcionaba ningún botón. Revise todos los fusibles del interior y del motor del vehículo con tester, pero están todos ok, no funciona ningún modo de ventilación ni aire acondicionado, el panel permanece apagado. Lo peor es que tengo que viajar este jueves desde el norte a la zona centro y no se que mas hacer. Solicito una orientación o solución por favor, muchas gracias.
RO
RODOLFOChile
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Si están todos los fusibles buenos es el modulo ese se cambia y se codifica
hace 2 años
Mejor solución  (según RODOLFO, el autor del problema) 
Les comento, ayer saqué todos los fusibles uno por uno y los revisé visualmente, cercionandome que están todos ok. Luego revise el cableado que va al motor del ventilador y los moví y lo otro que hice fue desenchufar y enchufar el conector que va al motor del ventilador. Luego veriqfique ya teniendo como ultima accion antes de empezar a desarmar el tablero central y oh sorpresa comenzo a funcionar. Obviamente es una falla intermitente ya que no puedo decir con certeza que realmente fue lo que produjo esta falla. Problema solucionado y agradezco su comentario ingmecanicoduocuc.
hace 2 años
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 2.2 DIESEL · 160000 kms
Hola tengo un rpoblema solo en el invierno con mi santa fe petrolero, le cuesta mucho encender, tiene bujias nuevas, bateria potente, pero el problema lo presenta en invierno con los dias muy frios. En verano no hay problema. Le debo abrir varias veces el contacto para que caliente la bujia y como al 5to contacto enciende. Alguien sabe que podria ser???
El resto del dia funciona bien es solamente la primera partida del dia.
AN
AndyChile
hace un año
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Falla del rele temporizador de las bujias incandecentes se recomienda revisar cablerio
hace un año
Mejor solución  (según Andy, el autor del problema) 
Amigo, haga una prueba de retorno en los inyectores. Esta prueba es para verificar si la inyeccion se val al cilindro o retorna al sistema. Es un problema comun en los hyundai y en los sistemas de inyeccion diesel electronica. Esta prueba no dura mas alla de 30 minutos. Hagalo en un taller Diesel certificado. Saludos!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andy, el autor del problema) 
Al parecer el mecanico llegó a la conclusión que el problema es en la Válvula reguladora de presión del combustible, asi queme pidio que la comprara para cambiarla, espero sea eso porque no es nada de economica.
hace 10 meses
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 Hyundai Santa Fe  2007 · sedan aut. motor 2200 · 103000 kms
Mi camioneta la hago partir y después de andar uno o dos kilómetros se detiene el motor, después de un rato parte nuevamente y así sucesivamente, en el tablero a veces se prende el scheck, de pronto se apaga, necesito si alguien me puede ayudar
PE
pedroChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Eso es un problema de sensor, que puede estar fallando por ende se dtiene
hace un año
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Correcto, le cambie el sensor de leva y sensor de cigüeñal, y quedo funcionando excelentemente, la única duda es si posee algún pre filtro de combustible, gracias por la ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
En la bomba en el interior del estanque lleva un filtro de tela que va con la bomba, y el filtro principal
hace un año
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Fue solucionado mis problemas, gracias por la ayuda me fue muy útil, espero que se mantenga este sitio y así ayudar a las demás personas.
hace un año
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 Hyundai Santa Fe  2008 · 2.7 gasolina · 200000 kms
Buenas amigos, por favor quisiera que alguien me pueda ayudar, tengo un Santa Fe a gasolina 2.7 del 2008 y el problema es que al girar la llave y llega a la posición de contacto o ACC el motor ya enciende sin la necesidad de girar a la ultima posición de IGNITION. Y también en ocasiones estoy rodando en el coche y de pronto se activa el motor de arranque y debo apagar el auto de inmediato porque el piñón del motor de arranque se golpea con los engranajes del volante de inercia. Por favor espero sus comentarios. Saludos.
JA
Javier CEcuador
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Tienes que cambiar rápidamente el conmutador, va detrás de la chapa, sino jodera el motor de arranque. A mi me paso y tuve que cambiar hasta la cercha y me salio muy caro. Así que rápido el conmutador. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Javier C, el autor del problema) 
Muchas gracias amigo y tal vez sabes cuanto cuesta el conmutador y en que país estás, mas o menos para hacerle el calculo del valor aquí en Ecuador
hace 2 años
Mejor solución  (según Javier C, el autor del problema) 
Me paso lo mismo y tuve que cambiar el piñon, el selenoide y el porta carbones del motor de arranque. Por favor mas detalles del conmutador, ya que arregle el motor de arranque pero sigue el problema de que se activa sola la llave de contacto.
hace 8 meses
Javier CPepe cambia el conmutador, es una cajita cilíndrica plástica blanca que va tras el switch de encendido, debes desarmar los plásticos bajo el volante, pero par desmontarlo solo se suelta cuando la llaves este en contacto, de lo contrario no lo podrás sacar. No es muy caro en Ecuador costó como 25 dólares, en la concesionaria... Estoy seguro que esto te va a quitar ese molesto y peligroso problema. Suerte amigo
hace 8 meses
Mejor solución  (según Javier C, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javier C, el autor del problema) 
Gracias por los comentarios a mi me esta pasando lo mismo, se me queda enganchado el motor de arranque cuando pongo en contacto o cuando estoy circulando ya se daño tres veces el motor de arranque la verdad no se que problema es, pero le voy a cambiar el conmutador por que no lo he cambiado. Saludos.
hace 5 meses
Javier CPedro de seguro es el conmutador cámbialo urgente, ya que aparte de dañarse el motor de arranque también suelen dañarse los dientes del volante de inercia y ese si cuesta un ojo de la cara al menos si es bimasa uuuff, en Ecuador cuesta 1300 dólares, Ojo no te olvides que al momento de sacar el conmutador viejo debes poner la llave en posición de contacto de lo contrario no se afloja. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Javier C, el autor del problema) 
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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2001 · gold · 90000 kms
Tengo dos inyectores con perdida de petrolio y umea negro tambien al acelerar tiende a pararse
AL
alexChile
hace 2 años
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Como te fue con los inyectores? hace cuanto la tienes? y que otras fallas ha presentado en el tiempo que la tienes?
hace un año
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Solucionado el problema de los inyectores...a hora tengo el problema de que cuando freno se tiende a ogar el motor...como a detenerse
hace un año
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Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2013 · 5 puertas full 2.2 petrolero · 59000 kms
Llevo 3 eventos que al dar arranque no parte, solo despues de 2 o 3 intentos lo hace, algun sensor o bujias?????
MA
ManoloChile
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Solucionada, Sensor suelto al revisar detecte un sensor que no estaba ajustado correctamente...
hace 2 años
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
Hola, me puedes decir qué sensor está suelto?...tengo el mismo problema...
hace un año
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
Solucionado
 Hyundai Santa Fe  2008 · 2.2 diesel automatico · 150000 kms
Hola. Tengo problema con la caja automatica. En movimiento las marchas todo es normal llega a la sexta velocidad y baja a la primera sin problema. Pero cuando paro con la D'(directa) conectada el motor queda haciendo mucha fuerza hasta pararse, para evitar esto lo q hago es dejarlo en n'(neutral). No diberia ser asi ya que en directa o reversa no tiene que moverse con el freno pisado. Lo escanie y no tiene codigo de falla. Desde ya agradezco sus aportes...
MO
MontielChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola... fíjate si húmeda negro cuando esta frenada y marcha D... si es esto es el EGR... taparlo y fíjate si cambia... me parece que se ahoga con los gases de combustión...
hace un año
Mejor solución  (según Montiel, el autor del problema) 
Hola limpié la egr y no cambió. El problema es que no puedo frenar con la directa puesta ya que la caja no desconecta la atracción. El motor queda haciendo fuerza hasta pararse. Lo hace en directa y reversa
hace un año
Mejor solución  (según Montiel, el autor del problema) 
-1
No limpies el EGR... tapalo... con una chapita... eso hice yo y realmente cambió...
hace un año
Mejor solución  (según Montiel, el autor del problema) 
No no es egr el motor excelente. El problema es al pisar el freno con la directa puesta la caja no desconecta y sigue traccionando hace mucha fuerza. Le cambie el switch de freno y sigue el prob lema escanie y reprogramar la y nada. Por Favor agradezco cualquier aporte...
hace un año
Mejor solución  (según Montiel, el autor del problema) 
Si, para cambiar el filtro de la caja de cambio automática hay que bajar la transmisión aquí en Panama cuesta $700.00 solo la mano de obra. Yo te recomiendo revisar el aceite que no tenga partículas de metal y solo cambia el aceite.