Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Scanner arroja falla en sensor MAF SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2002 Santa Fe 2.4 (AWD) 200000 kms
Hola, al hacer un scanner al vehículo arroja falla en sensor MAF. Alguien tiene alguna idea de su reparación y el costo asociado al MAF.
Gracias
Alejandro de Chile hace 8 años  
AL
3 casos 
Los sensores no se reparan se reemplazan y el maf sale origuinal como 130 mil mas iva dependiendo el concesionario
Alejandro de Chile hace 8 años
Un mecánico borró el código de error por un scanner y luego el auto parte y se apaga. ¿Por qué ocurre esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Por el sensor aunque borres el codigo si el sensor esta malo la computadora detiene el motor independiente que no vuelva a salir el codigo un profesional tendria que decirte que tienes que cambiar el sensor y no borrar el codigo ya que quedaras con el mismo problema
ruben de Venezuela hace 7 años
Buenas noches jefe , cuando el sensor maf esta malo afecta las velocidades de la caja en una santa fe 2005
FranciscoMiralrio de Estados Unidos hace 6 años
Si yo corto el sensor maf y lo buelbo a unir si funciona o no
HENRY de Guatemala hace 4 años
Buena tarde, mi pregunta es el sensor MAF de una Hyundai Santa fe 2.7 es el mismo de la 3.0?
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Problemas con el sensor de temperatura del maf

Hyundai Santa Fe 2012 4 puertas 7 pasajeros 2.0 diesel d4ha 200000 kms
La santa fe se apaga de repente sin dar aviso y cuesta que prenda , se tiene que dejar más tiempo la llave en el contacto , prende y se siente como si tuviera problemas con la inyección, si la apagas y esperas que baje la temperatura se repara sola, en el lector de códigos me aparece 335 que es mal funcionamiento del circuito del sensor del cigueñal A, y la temperatura del sensor iat se pone irregular cuando falla. Cuando se normaliza la temperatura o la lectura la falla se va.
marco de Chile hace 4 años  
MA
3 casos 
MAURICIO de Chile hace 4 años
1-cambia el sensor del cigueñal. Para ir descartando de menos a mas. 2- revisa bujias incandescentes. 3- podrias ser un metal de bancada roto por mala lubricación, falla comun en las santa fe.
marco de Chile hace 4 años
Hola cambie el sensor de cigueñal , un poco complicado ya que se encuentra escondido por el motor de arranque , el sensor salio entero y sin cortes a la vista pero era eso yo pienso que el cable como para muy cerca del block cuando tomaba temperatura calentaba el cable perdiendo su aislacion y dañando la señal , lo cambie y no se a pegado más tirones , me mande dos salidas una de 150 y 600 km y nada , gracias y espero les sirva la info.
oscar e.o. de México hace 4 años
Hola buenas tardes yo tengo un santa fe 2003 a la primera frio arranca bien y se mantiene pero si lo apagas y quieres volver a arrancar no enciende despues de un rato se enfria y vuelve a prender sin problemas alguien me podria ayudar cual podria ser la falla
MAURICIO de Chile hace 4 años
Trate de escanearlo para tener alguna pista.
oscar e.o. de México hace 4 años
Garcias ya se resolvio fue el sensor del cigüeñal lo cambie y se corrigio el problema
MAURICIO de Chile hace 4 años
Que bueno Oscar, disfrute su Maquina. Si tiene problemas posteriores, avise.
oscar e.o. de México hace 4 años
Gracias muy amable y útil sus comentarios hay buenos consejos
Lyz Castillo de Panamá hace 3 años
Hola gente, tengo una santa fe 2007 2.2 y no c que problemas tiene q no se le pega el escáner y también se me recalento y se apagó xq no me di cuenta xq nunca marco la temperatura. Que sería en ese caso
MAURICIO de Chile hace 3 años
Revísele el agua, si la ha botado, con motor frio abra el deposito del agua verde. Si Sale presión acumulada, problema grave. Si no, revise el enchufe del termostato que indica la temperatura. A que se refiere con que no se pega el Scanner?
Rodolfo de Chile hace 4 meses
@MAURICIOHola don Mauricio, me paso eso. En motor frío revise y tenia presión acumulada ya que salia refrigerante , pero pensé que la presión se había ido y después salí a andar y no marcó calentamiento ni nada. Pero después se detuvo porque ya no quedaba refrigerante, se fugó por otro lado. No había olor a quemado ni nada por el estilo pero el auto( es automático 2.2 diesel) al frenar en una esquina se detuvo y salió vapor que se disipo en un minuto pero no volvió a partir después de eso.
Cuales son los pasos a seguir?
Ervil sanchez de Honduras hace 2 años
Hola amigos si alguien me puede hayudar ten ga una Santa Fe 2002 le cambie el sensor del cigüeñal y se ha reglo el problema del encendido pero ahora no me funciona la radioes de pantalla hella prende pero solo he soy no ase nada por favor
MAURICIO de Chile hace 7 meses
Desconecta la bateria por 1 hora y vuelves a con
Ectar. Se debiera solucionar.
Cortez de Guatemala hace un año
Hola tengo una santa fe 2003 2.7 v6 y tengo ese problema que de repente se me apaga y tengo que esperar de 5 a 10 minutos para que arranque y aveces en trafico es complicado. Ya le cambio el mecanico el sensor del cigüeñal el sensor de arbol de levas y la bomba de gasolina y siempre se apaga. Soy de guate
MAURICIO de Chile hace 7 meses
Tienes un bloqueador o corta corriente de alarma o gps activado.
Alexander Ruiz Álvarez de Costa Rica hace 7 meses
Hola soy de Costa Rica tengo un hiunday santafe 2013 diésel motor 2000cc vercion coreana tengo un problema cuando el aire acondicionado esta trabajando mantiene la temperatura normal pero resulta que al rato el de trabajar el aire acondicionado deja de trabajar y empieza a subir la temperatura alguien me pude dar alguna opinión de que puede ser gracias
MAURICIO de Chile hace 7 meses
Tienes malo el termostato de agua del motor. Debes reemplazarlo. Saludos
Santa Fe de Chile hace 7 meses
Hola tengo una santa fe diesel 2.2 2014 y pierde fuerza , pero al parar el motor y despues encenderlo nuevamente se le pasa pero despues sigue otra vez. Que podria ser. Gracias.
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No acelera. Y aldesconectar el maf si responde con total normalidad

Hyundai Santa Fe 2008 2.7 motor gasolina v6 100000 kms
No acelera. Y aldesconectar el maf si responde con total normalidad y el escaner no aroja nada
elgutigustavo@outlook.com de Venezuela hace 7 años  
EL
5 casos 
Alvaro Godoy de Guatemala hace 7 años
En youtube hay unos vídeos de como limpiar el MAF, puede ser que te funcione la limpieza, el motivo por el cual te funciona, es porque el MAF regula el flujo de aire, y cuando este esta conectado no esta dejando pasar mucho aire, y cando lo desconectas la computadora ya no lo activa y el aire pasa libremente.
ruben de Venezuela hace 7 años
El sensor maf no es para dejar o pasar aire , su funcion es solamente medir la cantidad de aire que pasa al motor
Alvaro Godoy de Guatemala hace 7 años
Es cierto, yo solo lo puse de una forma muy comun
Miguelangelgomez de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches... tengo un problema similar, si tengo el maf conectado, el auto jalones estando detenido en drive o a bajas revoluciones andando en 4, si lo desconecto todo mejora
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Enchufe mal el semsor maf me marca motor enginere

Hyundai Santa Fe 2007 5 puertas 2254867 kms
Y me marca la luz amarilla de motor
Jaime payano de República Dominicana hace 8 meses  
JA

Falla en el sensor maf

Hyundai Santa Fe 2003 Santa fe 250777 kms
Mi pregunta es si le hace el mismo sensor de la 3.0 a la 2.7
HENRY de Guatemala hace 4 años  
HE

Tiriton en frio como si se fuera apagar SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2006 Hyundai Santa Fe 2006 2.2 Diesel Crdi 93000 kms
Hola tengo un problrma con mi santa fe 2006 Diesel 2.2 Crdi Automatica, por las mañanas en frio me hace tiritones como si se fuera apagar, eso no es siempre. Tambien cuando ya calento al detenerme en las esquinas al volverla acelerar el pedal no responde, no acelera se demora como 3 a 5 segundo en acelerar. Estas fallas no son siempre, le puse scanner no arroja ninguna falla se sensores y los parametros estan bien, Tampoco tira humo. Le realice limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de la mariposa y admisión (donde van 4 maripositas chicas), cambio de filtro de aire, petroleo, cam… Leer completa
Kike de Chile hace 8 años  
KI
Rank 3
32 casos 
Kike de Chile hace 8 años
Problema No solucionado, sigo con la mis ma falla.
Cristian de Chile hace 6 años
Cambia la egr ya no es solucion limpiarlas vienen diseñadas para cumplir su vida util y fuera.
vramosu de Chile hace 6 años
Yo tengo un problema en una santa fe 2007 me da un tirón en directa cuando pasa a 3era, me dijeron q puede ser el aceite de la caja, q opinan?
Rford de España hace 5 años
Buenas tardes, tengo un problema como el tuyo. He estado leyendo el foro pero nadie te ha respondido. Solucionaste la avería? Que fue? Gracias.
vramosu de Chile hace 5 años
Ninguna solución todavía
claudio de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problemas, me indican que puede ser el filtro de aceite
Eliezer de Guatemala hace 4 años
Tengo un problema algo similar... cuando voy en carretera va todo bien, pero al parar y luego continuo... tarda en salir, o cuando empieza una cuesta es como si se ahogara. Es un santa fe 2002 v6
Wilson de Guatemala hace 4 años
Tenía el mismo problema y resultó ser el catalizador estaba tapado.
Rubén Revilla de Chile hace 2 años
@EliezerHola cómo lo solucionaste????
Nay 07 de Colombia hace un año
@vramosuBuenas noches , pudiste solucionar la falla de tu camioneta , agradezco su respuesta pues adquiri una 2007 2.7 gl y me presenta la misma falla. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Lalo de Chile hace 8 años
Ese es un indicio de incipiente daño en la bomba...el liqui moly es una mezcla mucho mas explosiva que "engaña" a veces el motor y se cree que quedó mas potente...es cierto anda mejor pero por el consumo del líquido...a futuro pensaría en una bombita, pero solo el motor, no el conjunto, de lo contrario darán el palo!
Kike de Chile hace 7 años
Hola era solo la valvula EGR pegada...
Problema solucionado al 100%...
Kike de Chile hace 8 años
Vale Gracias...
Le voy a realizar un mantenimiento q ver q resulta...
Ximenamv de Bolivia hace 7 años
Buenas tardes DAVID, pudo solucionar el problema¿? tengo un problema similar con mi Santa Fe 2009, de antemano le agradezco por la respuesta...
Kike de Chile hace 7 años
Hola mi problema era la valvula EGR, estaba pegada...
Natalia de Chile hace 6 años
Mi camioneta tambien deja de acelerar, pero gasta mucho petróleo me da 5,9 es muy poco, será la válvula EGR?
mois cañañas de México hace 7 años
Si aun no se t soluciona el problema, podrian ser los precalentadores,algun fusible o relain del mismo sistema que activa estos sensores, incluso si llegase a tener, bomba de transferencia, podria tener tapado el sedaso, del mismo porta filtro del diesel,
MARCELO IQQ de Chile hace 7 años
Hola, necesito cambiar aceite a CAJA AUTOMÁTICA de mi HYUNDAI SANTA FE 4WD 2.2 AÑO 2006, motor diésel, vehículo zona franca volante original, por favor si alguien sabe que aceite usa que me ayude con esta duda.
Espero sus comentarios.
Lalo de Chile hace 7 años
Hola el aceite es ATF para transnisiones automaticas...cuidado con cambiar el aceite "por que si no mas" debe hacerlo un experto, hay un juego de valvulas y sensores que podrian dañarse si se realiza un mal procedimiento por un maestro chanta.
Ítalo molina de Chile hace 7 años
Hola amigo yo igual quiero cambiar aceite de la caja el ATF tiene algún número o es cualquier ATF
RODOLFO de Chile hace 6 años
Para la santa fe 2006 es ATF Dexron VI cant. 7.8 LTS. Ojo q ATF significa Automatic transmisión fluid, osea aceite para transmisión automatica, por ende el apellido del ATF es el q importa según la recomendacion del fabricante. Saludos desde Iquique.
Marcelino Adrian de Chile hace 6 años
Ojo. Tener cuidado al cambiar el aceite de caja automatica del santa fe , deben realizarce tambien el cambio de filtro de caja , ademas si no tiene problemas de caja sonidos o otra cosa , mejor dejarlo como esta , pues puede arrasar un gran problema con la caja , hay casos que al cambiar este tipo de aceite tambien puede dañarce con la suciedad en la impurezas de años y dañarce completamente el sistema , saludos
RODOLFO de Chile hace 6 años
Así es Marcelino, Es extraño pero siempre q una santa fe anda impecable con el aceite y se efectúa El cambio quedan problemas y es producto de q las mismas impurezas q se originan del desgaste normal de la caja mantienen de forma correcta el funcionamiento... No hay más q explicar pero pasa así. Tampoco se trata de q el aceite es eterno, pero tampoco se trata de efectuar el cbio como el de motor. Cuando es auto nuevo se cambia a los 100.000 Kms y ya después cada 60.000kms. Saludos desde Iquique. Para Patricia, lo suyo puede ser bajo nivel de aceite, le recomiendo chequee eso primero. Saludos!!!
vramosu de Chile hace 6 años
Tengo una santa fe 2007 me da un tirón en tercera en directa y después todo normal, será el aceite de la caja
Edward de Chile hace 9 meses
@RODOLFOPudiste dar con la solución mi santa fe 2008 v6 2.7 bencinera me da el mismo problema llegó a los 40 da unos tirones y después todo bien
Toto de Panamá hace 8 meses
@RODOLFOEl ATF tiene que tener el aditivo SP4 es MEJOR comprar el original de la Hyundai
Leojara de Chile hace 8 meses
@EdwardA mí me pasó lo mismo con mi santa fe 2.7 v6 2003. Era el sensor de velocidad entrada caja, revisen si tienen el check prendido y scaneen para saber cuál sensor es porque trae dos
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Patricia de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi tucson 2005 cuesta acelerar cuando me detengo y en subisa presenta unos. Tirones sise pueden. Ayudarme seria genial
Lalo de Chile hace 7 años
Haga un escáner y sabrá lo que tiene en un 90%
Alexis de Costa Rica hace 7 años
Limpia la válvula del minino pero desconecta la parte eléctrica
Kike de Chile hace 7 años
Limpie la valvula EGR, en mi caso era ese el problema, el scanner no lo detecta...

Mi problena solucionado al 100%...
Malfaro de Chile hace 6 años
Hola tengo una tucson 2007 vgt zona franca. Cambie la egr por que estaba mala al escanearla aparece un error de 14% y aveces 3%. Ademas ahora me aparece un error en el turbo
Andres de Chile hace 7 años
Hola buenas noches tengo un Santa Fe 2008 diesel Automatico se me prende el check y se limita me dijeron que era filtro de partículas lo mande a limpiar y no me acepta la regeneración después me dijeron egr la cambie y me pasa exactamente lo mismo el scanner no deja regenerarlo y se limita con el check encendido ya no se que puede estar pasando si alguien me puede ayudar de ante mano gracias
cesarvene de Chile hace 5 años
Al final que es l que era?
Fernando de Chile hace 6 años
Tengo una santa fe diesel 2009 y las partidas en frio son disparejas, no humea, se le cambio fitro petroleo original y bujias pero duro solo unos dias y el problema volvio. Ayudaaaaa
Lalo de Chile hace 6 años
A qué te refieres con partidas en frío disparejas?. . . Tirita?. . . Se suben las rpm de la nada?. . . Tiende a apagarse?
Laura de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una santafe sport 2016. Y cuando la enciendo humea no siempre
Y cuando acelero se jalonea pero no se apaga y comienza a aventar humo ya la metieron a la computadora y sale que no tiene nada
Tambien gasta aceite de motor pero no lo tira porque no hay manchas de aceite en mi parquiadero. Ojala y alguien me pudiera ayudar gracias
Raidervfr de España hace 4 años
Si al arrancar tira humo azul son los sellos o retenes de válvulas. Yo los cambie y se acabo el humo y los malos arranques y se puede hacer sin levantar la culata.
Ernesto gomez de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una Santa fe 2008 diésel ,el problema que solo acelera a 2000revoluciones la e escanearlo y no arroja problemas no sé hacer desde ya muchas gracias si alguien me puede ayudar
Oscar de Honduras hace 4 años
Tuve ese problema y es que el turbo pasaba aceite en la entrada del múltiple de admisión que pasaba por el interculer allí lleva un sensor en la garganta y estaba sucio con pegotes de aceite hay que limpiar todo y sacar el sensor y limpiar
Lelis de Paraguay hace 6 años
Tuve un problema similar. Era un sensor de la caja. En vez de entrar en primera pasaba directo a 3ra. Primero tampoco indicaba falla después con el tiempo fue empeoró
Gilber de Paraguay hace un año
Qtal amigo disculpame la molestia pero quisiera saber como se llama el sensor que cambiaste porque tengo el mismo problema
Chris de Chile hace 6 años
Hola tengo una santa fe 2006 Diesel 2.2. Tiene un problema a acelerar jalonea o zapate Como si estuviera suelto algo debajo. Es solamente al acelerarla sobre todo en las subidas... se le cambio brasos y terminales de direccion, amortiguadores, soporte de caja las gomas de la bandeja y cada vez se acentuan mas los tirones al acelerar me gustaria si me pudieran ayudar o a alguien que le pudo haber pasado...
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km
Cesar O. de Costa Rica hace 6 años
Hola! Tengo un santa Fe 2008 Diesel 2.2. Manuel. Cuando intento realizar la salida en primera o reversa, algun tipo de pendiente, el vehiculo no lo logra. Será tambien la valvula EGR? El se agota y no logra hacer la salida.
henry de Guatemala hace 5 años
Hola amigo quería saber si solucionastes tu problema y que era porque me pasa lo mismo
Luis de Chile hace 3 años
Hola amigo soluciono el problema? , me pasa algo parecido la marcha primera es muy lenta
francisco quinteros bustamante de Chile hace 6 años
Consulta tengo un santa fe 2013 diesel se cambiaron e cambio de aceite con sus filtros correspondiente y al llegar a 2, 5 rpm me empezo a tironear al principio fue fuerte y después fue menos y leve tengo entendido que cambiaron antes el rs y me lo escanearon y arrojaron que el turbo tenia problema pero tiene una fuerza y no humea , sera colocarle un limpia inyector o hay que llevarlo a un taller y cambiar el turbo que no es muy barato , segun el scanner en baja no se activa el turbo , pero me dice que no es el turbo por la fuerza que tiene y me da 12, 6 ltrs
Que me recomiendas ?

Sañudos
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km)
Enzo G de Chile hace 5 años
Cesar qué tal tengo una Santa Fe 2008 diésel 2.2 y tiene la misma falla, conectan el scanner y no arroja error, al poner primera la salida es muy lenta y a las 2500 rpm r100 levanta, en subidas pasa lo mismo no es capaz de salir, pudiste repararla o aún sigues con la falla?
Yordy de Cuba hace 4 años
Tengo una Yhunday Santa Fe 2006 y ase un sonido en la bomba de combustible diésel de alta presión
Jahnnchi de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Hyundai Santa Fe 2010 gasolina 6v. Aún no puedo solucionar el problema de aceleración, demora en acelerar se queda en cierta RPM, cuando giro la esquina demora en acelerar, las subida igual demora en reaccionar, y tiene transmisión nueva. Todo cambiado, no codigos
Renzo de Perú hace 4 años
Tengo un Santa Fe 2.2 diésel,tenía la falla que a la hora de acelerar fuerte se apagaba y me salía código p1186 regulador de presion de combustible, un inyector no valía,lo cambie pero continua con la misma falla.luego pensé que era el sensor del riel la valvula drv ,así que le cambie por una de amarok,se puso peor,no quizo arrancar,así que le puse el mismo que esta puesto y ya no me prende el carro ahora,veo y la bomba de presión no me bota diésel por la salida a la riel, que será que malogre?
Yahaira de Costa Rica hace 3 años
Tengo Camioneta Santa Fe turbo dicel 2008 automática mi problema esq en las mañanas en frío empieza a silbar después de un rato se le quita y sigue normal no se si será cambiar el turbo o
Enzo G de Chile hace 3 años
Estimado:
Revisa antes que todo las abrazaderas o juntas que unen la manguera hacia el turbo y el Intercooler, lo segundo revisa que la manguera que entra al turbo no esté con aceite, si es así muy probable que tengas averías en cartridge del turbo, también fíjate en la partida en frio
Si cuando enciendes sale humo negro, también sientes la pérdida de potencia, me pasó algo muy similar pero finalmente reemplace el turbo por un garret nuevo y me duro 2 semanas porque el motor tenía problemas de compresión finalmente tuve que reparar el turbo nuevo y hacer el motor completo por no haber medido la
Compresión de los cilindros 🤷🏻‍♂️
Luis de México hace 3 años
Hola amigos tengo una santa fe 2007 y quiero cambiarle el sensor maf,,no pasa nada si lo kito y pongo el nuevo ,,no trae concecuencias esa es mi pregunta,,,gracias,
Miriam de Chile hace 3 años
Hola necesito orientación tengo una santa fe 2010 petrolera no hay problemas al encendido es cuando tu ya comienza la macha al frenar pega dos toques en las ruedas delanteras y en ocasiones también se chupa. El scanner de caja cambio automática no arroja errores les agradecería que me ayudarán gracias
Enzo G de Chile hace 3 años
Hola Miriam buen día, a qué te refieres con toques? El que se chupe pueden ser varios factores egr sucia, bomba, inyectores etc fíjate si al arrancar humea mucho
Marcelo de Chile hace un año
Hola tengo una Santa Fe año 2002 bencinera y le ha cambiado todo el kit de embrague y no me avanza nada Cuál será el problema
Fran de Ecuador hace 3 meses
Hola tengo problemas con mi santa fe 2.2cc diesel del 2009 se asoma la bateria en el tablero al poner tercera y quinta marcha y al embragar desaparece
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En frio pega tiritones. SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 new santa fe 94000 kms
Hyundai santa fe 2.2 Crdi diesel 2006 vgt. Hola Al encender la camioneta en frio me pega unos tiritones como si se fuera apagar y tira humo son uno o dos tiritones. Si la saco andar en frio me sucede lo mismo mientras calienta andando empieza a tiritar pierde fuerza y humea... Le saco el cambio y el relanti vuelve a la normalidad la acelero unos segundos y queda como si nada... Durante todo el dia... Esto me sucede todas las mañanas y lo q hago ahora es encenderla y dejarla que se caliente y despues salgo. No tengo problemas de encendido. Limpie y calibre Inyectores. Cambie bujias incadesce… Leer completa
Kike de Chile hace 8 años  
KI
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11 casos 
CARLOS de Chile hace 8 años
Tengo problema cuando llego a tres mil RPM se me aguanta
Pancho de Chile hace 8 años
Yo tengo una 2013 me pasaba lo mismo y me encendió la luz del motor en el tablero limpie la válvula egr estaba demasiado sucia la limpie y se acabo el problema levanta súper bien lo único que no se me apago la luz del motor en el tablero para eso necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Mario de República Dominicana hace 8 años
Hola Carlos la ayuda que necesitas es más bien de un escaner automotriz, te recomiendo ponerle el escaner para que puedas ver el código de error que arroja, si te arroja un código de error diferente a lo de la válvula EGR debes ponerle atención, si es relacionado a la válvula EGR, pues ya lo resolviste, solo usarás el escaner para apagar la luz. Buena suerte.
Kike de Chile hace 8 años
Vale gracias la voy a limpiar y te cuento.
Kike de Chile hace 8 años
Hola
Te cuento
Limpie EGR y problema soluccionado, estaba pegada..

Graciass✌
Mauro Iqq de Chile hace 7 años
Hola David donde mandaste limpiar egr en iqq.
Kike de Chile hace 7 años
Hola Barros Arana con sotomayor x sotomayor a mano izquierda IMR servicio automotriz...
X $15.
CarolinaMo de Venezuela hace 6 años
Hola para Pancho, me pasaba q al llegar a las 3000 rpm la camioneta se desmayaba, y encendia el check engine, me pasó cuando la camioneta tenia menos de 100 mil km, la cantidad de cosas que cambiaron, quitaron y el dinero gastado fue descomunal; se solucionó fue el cuerpo de aceleración
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Vehículo cuando se acelera, no sube las RPM hasta varios segundos

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 155 cv automatico 250223 kms
Cuando voy a salir no acelera correctamente, pasan varios segundos y cuando llega a 1500 rvp, va correctamente. Le realice limpieza FP, según me comentó el mecánico, pero el vehículo sigue igual y el las subidas al salir es que tarda mucho en arrancar y ponerse en circulación. No da ningún código de error.
De que podría ser el fallo, pedal acelerador, caudalimetro...???, agradecería mucho comentarios al respecto. Gracias.
Fernando de España hace 4 años  
FE
3 casos 
Fernando de España hace 4 años
BUenas tardes. Hoy lo he llevado al taller porque no me podían dar cita antes. Cuando me trasladen el motivo de la avería y si es reparable lo dejare en el foro para que pueda servir a otro u otros compañeros. Un saludo.
Yesesoyo de España hace 4 años
Hola! Han dado con tu avería? En mi santa fe 2.2 creo vgt automático me pasa que no acelera hasta pasadas las 2.000 rpm. Y entonces va genial, pero es imposible salir de un stop o en subida con fuerza...
Fernando de España hace 4 años
Buenas noches. Ya han conseguido encontrar la avería y repararla, se trata del cuerpo de la egr, se lo han cambiado y va perfecto. Saludos.
Yesesoyo de España hace 4 años
Ok, probaré a cambiársela. Muchísimas gracias!!!
Yesesoyo de España hace 4 años
A mí de buenas a primeras me sucede algo similar. El coche al salir se "arrastra" y cuando coge revoluciones (unas 2000) ya va genial. En el taller dan palos de ciego y me dicen que es de inyectores, pero ni humea ni nada y va perfecto por encima de esas revoluciones
Fernando de España hace 4 años
A mi tambien me comentaron eso mismo, pero no hay ningún inyector que funcione incorrectamente. Saludos.
Yesesoyo de España hace 4 años
Muchas gracias nuevamente. La semana que viene la cambiaré y os diré si ha habido suerte. Un saludo! la he cambiado y va perfecta!!! muchísimas gracias de nuevo!!!
Nery Sequeira de Nicaragua hace 3 años
Me sucede igual con mi coche si esta en baja revoluciones ce acelera , ya cambie sensores, chequeos eléctricos, culata nueva estuvo unos días bien silencio sa pero , ahorita está estacionada y la encendi para meterla en la cochera y se aceleró mucho. También le cambié el tensor, lavalinera tensora ,banda de tiempo... y estoy frustrada...
Victor de Perú hace un año
Tengo un santa fe del 2014 automático y en neutro esta en mínimo pero cuando colocación sea D o retroceso se acelera ya he cambiado discos de caja y retenes y algunos rodajes pero persiste el problema
Juan de Chile hace un mes
Yo tengo una santa fe 2013 y me pasa lo mismo y aveces cuando boy en la via y me detengo por un ceda el pasa al continuar se para, alguien sabe que puede ser
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Pierde potencia y se apaga

Hyundai Santa Fe 2006 5puertas 2.7 240 kms
El carro al salir pistonea, como si perdiera potencia luego se normaliza y después empieza a fallar hasta que se apaga, le cambie los sensores maf, tps y valvula IAC, limpie los inyectores y cambie las bujías y sigue igual, que podrá ser la falla. No hallo que hacer.
Victor de Venezuela hace un año  
VI
4 casos 
Claudia de Estados Unidos hace un año
Me paso igual. Lo lleve al diller tres veces que me dejo varada en la calle y me tocaba usar grúa. Les tocó llamar a un ingeniero de la Hyundai y lo tuvieron por casi un mes. No se exactamente q le hicieron por q no le daban con el problema.
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Humo Negro y Perdida de Potencia al Acelerar

Hyundai Santa Fe 2008 CRDI 2.2 156000 kms
Estimados Buena tarde

Mi Santa Fe es un CRDI 2.2 con transmisión Automatica, al arrancar en un semaforo le cuesta en subir las RPM le es dificil desarrollar y sale mucho humo negro, pero luego que sale es normal el desempeño esta bien anda de maravilla en las subidas, el humo negro es al iniciar la marcha y en cuestas cuando realiza los cambios, pero me preocupa lo que tarda en acelerar en los semaforos o cuestas despues de haberse detenido, el auto esta cambiado los inyectores, el turbo y se le limpio el MAF con limpia contactos. La egr se la limpio pero al escanear con OBD2 sale error EGR de un 99.2%
AndresAGB de Ecuador hace 7 años  
AN
10 casos 
FREDDY de Argentina hace 7 años
Buenas tardes amigo...Soy Freddy, tengo una santa fe y tenía ese problema, es la EGR se puede anular pero después consume mas combustible... espero te sirva la respuesta.
Troy quintero de Ecuador hace 7 años
Andres yo tambien tenia ese problema pero cambie los inyectores y dejo de salir el humo negro ahora tengo problemas con el turbo y eso no me permite desarrollar bien el carro. Donde y en cuanto lo compraste el turbo?
Roberto de Chile hace 7 años
Amigos alguien me puede decir donde queda la válvula egr hyundai delantera año 2002 1.8
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Se enciende en tablero ESP OFF y el check y no me deja pasar de 3000 r

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 crdi 155 cv 4x4 229000 kms
Hola buenas tengo una Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 155cv 2007 4x4,
Le reparé turbo porque estaba jodido y apartir de allí
Me pasa lo siguiente se me enciende en el tablero check y ESP off, y no me deja pasar de 3000 vueltas, fui a la casa oficial de Hyundai me dijeron que era la centralita motor he cambiado la centralita sigue igual le he cambiado intercooler y sigue igual i he canviat un sensor del intercooler Y también sigue igual i el caudalímetro y no hay manera funciona perfecta pero no me deja pasar de 3000 vueltas. Si alguien sabe como solucionarlo, por favor diganme
Antonio de España hace 2 años  
AN
1 caso 
George Maya de Ecuador hace 2 años
Hola, a mi me paso lo mismo, lo que pasa es que las mangueras del turbo están mal puestas, es decir están cambiadas, solo debes poner bien las mangueras.
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Jalonea el motor y gasta mucha gasolina

Hyundai Santa Fe 2001 2.7 V6 4wd gasolina  238000 kms
Jaleneaba el motor y al desconectarle el Maf y hacerle limpieza al cuerpo de aceleración y cambio de bujías y filtros ya funcionó Normal pero con luz check engine encendida. A los 3 meses de usarla así volvió a dar jaloneos el motor y gasta mucha gasolina, se volvió a limpiar el cuerpo de aceleración y candelas pero quedó con el mismo problema, sigo sin conectar el sensor Maf porque al conectarlo se apaga el motor, la uso así peroe gasta mucha gasolina y lo incomodo de ese jaloneo, que será?
Edgar Najera de Guatemala hace 2 años  
ED
6 casos 
Janzed56 de República Dominicana hace un año
Conseguiste solución ? Me pasa igual con mi Santa Fe 2002
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Santa fe 2007 2,2 diesel exceso consumo

Hyundai Santa Fe 2007 2.2l Aut Diesel 89700 kms
Hola tengo santa fe diesel 2.2 año 2007, y tengo un exceso de consumo 6.5 km x lt. Reiteradas veces lo he medido, varias entre 6,3 y 6,5 Km x lt. Si alguien me puede orientar donde podría estar el problema, no humea, parte bien, se revisó con scanner profesional y no hay ninguna falla. Se limpió sensor MAF, se cambió filtros de aire, petróleo y aceite 5w 30 con filtro, se agregó un limpia inyectores al estanque y mantiene el rendimiento bajo. Cuesta la partida en frio con -2 grados, parte al tercer intento después de precalentar 3 veces, se conduce mayormente en sector urbano sin aceleradas ni sobre exigencias, somos 3 personas las que viajamos, pero es el consumo el que me tiene en banca rota, a alguien le ha pasado.
Rodrigo de Chile hace 2 años  
RO
3 respuestas 
Buenas tardes junto con saludarles eso es problema de una sobrepropulsion de inyeccion em este caso tienes que reemplazar inyectores hay profesionales que los reoaran pero en mi politica yo reemplazo. Por unos nuevos y la sobre inyeccion no sale como codigo en un scanner
Rodrigo de Chile hace 2 años
Muchas gracias, realizaré pruebas a inyectores, agradezco el tiempo para responder, saludos.
Ale Montana de Chile hace un año
Hola amigos tengo una Santa Fe 2007 2.2 pero me di cuenta que no tira aire acondicionado a la tercera fila alguien tiene algún consejo para esto por favor 🙏
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Aceleracion retardaday el carro se queda sin potencia.

Hyundai Santa Fe 2003 4 puertas motor 2700 250000000 kms
Amigos acelero mi hynday santa fe 2003 y lo hace de forma retardada , aparte de que se disminuye la potencia al andar. Ya le cambié sensor maf ,sensor iac , bateria , filtro y se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración para el cual me parece que se desconfiguró. Como puedo hacer para configurarlo de nuevo.
Dieter de Honduras hace 6 años  
DI
4 casos 
Humberto Guillen de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema como solucionarlo si podrían ayudar por favor
Santy954 de Colombia hace 2 años
Alguien encontró la solución
Edras de Guatemala hace 3 meses
Me pasa lo mismo con mi hyundai santa fe 2004 mecánica
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Mezcla rica en combustible, bujías carbonizadas, exceso en consumo gas

Hyundai Santa Fe 2002 Gasolina motor 2.7 v6 250000 kms
Buenas tardes amigos del foro. Tengo unas dudas con mi Santa Fe modelo 2002 motor 2.7 v6 La adquirí hace 15 días Y resulta que está muy gastona. (Alguien sabe cuando le sabe en gasolina. Ya que le puse 8 galones ( como 30 litros ) Y apenas subió un poco la aguja Le quite la bomba por ta ver el flote pero está todo bien. Y apenas recorrí 100 km y se gastó todo el combustible. A los días comenzó apagarse bastante en el tráfico y a perder fuerza. Le revisé las bujías y resulta que estaban negras bien carbonizadas (las 6 bujías) se las cambié y ya no se apagó y funcionó bien de nuevo ( aunque… Leer completa
Feamfear de Guatemala hace 10 meses  
FE
3 casos 
Feamfear de Guatemala hace 10 meses
Alguien que me ayude ??
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Problemas con la aceleracion

Hyundai Santa Fe 2009 4 puertas, full, motor 2.2 crdi 4wd 128000 kms
¿Hola Cómo están? Soy Cesar el caso de mi santa fe empezó hace unos dos meses, el motor empieza a variar su rpm, baja a 400 más o menos, el acelerador ya no responde y empieza a humear, después de parar y arrancar el motor una o dos veces y con el acelerador a fondo el problema desaparece y trabaja súper bien. Siempre pasa esto principalmente cuando frenas el vehículo, nunca me paso acelerando o en velocidad. Aparece este problema esporádicamente, en ninguna vez prendió la luz de check u otro aviso de problemas. Algunos me dicen que es caudalimetro otros me dicen que es el sensor de cigüeñal. También me dicen que no sirve e nada conectar con el scanner, si es que la luz de check no se prende. Si alguien me puede ayudar. Gracias
Cesar de Paraguay hace 9 años  
CE
3 respuestas 
Carlos de Paraguay hace 9 años
Tuviste alguna solucion? automotor?
Augusto Prieto de Paraguay hace 9 años
No sera la valvula ESD?
JAIME de Panamá hace 7 años
Compañero quitale el catalizador que es el que se tapa y al acelerar no bota compresion por el mofle y se devuelve para el motor y se ahoga, mientras mas pisas el acelerador menos se mueve el carro y suena como un ronquido fuerte. Has una prueba, quitale una bujia completamente y prende el carro, acelera bastante y te daras cuenta como sube la velocidad es porque la compresion sale por esa boquilla que quiastes la bujia, es una prueba para determinar que efectivamente la compresion tiene que salir por algun lado ya que el mofle esta atascado de sucio. Hhas la prueba y veraz.
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Falla del medidor de flujo de aire

Hyundai Santa Fe 2012 diesel 4 puertas 80000 kms
Corriendo pierde potencia primeramente me marco codigo de falla MAf que debo hacer para reparar la falla
nelo de Nicaragua hace 8 años  
NE
10 casos 
Cruzivette de Estados Unidos hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo una Hyundai Santa Fe 07 y de hace unos meses para acá está teniendo unos fallos tiene el código p0016 y no prende , se le cambio la bateria por una nueva pero como quiera no enciende ahy que darle corriente para que encienda y al otro día lo mismo no enciende que podría ser espero me ayuden
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El carro en dias calurosos se apaga despues de un recorrido importante

Hyundai Santa Fe 2004 2.7 180000 kms
El problema es que en dias calurosos my hyundai santa fe, presenta problemas de combustion. A veces se apaga cuando la temperatura ambiente es alta o cuando llego al destino, el carro esta casi muerto, pero al sacar la llave de encendido, queda prendido un buen rato, debo acelerar para ahogarlo y ahi si apaga.
Los dias frios el carro se comporta normalmente

Lo he hecho escanear y lo unico que muestra es la temperaruta de entrada exageradamente alta (84 grados centigrados)

Cambie el MAF (sensor de masa de aire) porque lei que ahi esta el sensor de temperatura y nada

Alguien tiene alguna idea?
Sergio Marulanda de Colombia hace 9 años  
SE
3 casos 
Lilibeth de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo una hyundai santa fe 2005 y desde hace 2 semanas me esta prendiendo la luz de la bomba del aceite unos me dicen que puede ser la bomba de aceite q se esta dañando otros me dicen que puede ser el bulbo otros me dicen que puede ser el tipo de aceite de motor que le estoy suministrando
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Camina y se apaga

Hyundai Santa Fe 2003 2.7l Aut Gasolina 4 puertas  1645896594912 kms
Tengo una Hyundai santa fe 2003 camina 7kilómetros y se apaga y no enciende solo estarea y pasan 20 minutos y vuelve a encender y asi encendida dura 30 minutos prendida y se apaga sola hasta que pasan 20 minutos vuelve a encender ya la lleve con mecanicos y eléctrico y nada no le hayan la falla alguien mas que le pase lo mismo ayuda por favor ya le puse el maf nuevo bujias y cables nuevos ya le lavaron los inyectores y nada ayuda x favor
Alma de México hace 8 meses  
AL
2 casos 

Alarga los cambios caja automatica

Hyundai Santa Fe 2005 4 pertas, V6 2.7 automatica triptronic, gasolina 304000 kms
Buenas tardes, recién me uno a este grupo y quiero pedir su ayuda para saber que sucede con mi Santa Fe. Hace algunas semanas le realizaron un cambio de bujías y cambiaron a manguera de admisión que va después del cuerpo de aceleración en donde va el MAF y al probar que todo funcionara bien note que los cambios en modo automático se alargaban hasta llegar a 4 mil RPM y le comente al mecánico y me pidió que la usara un par de días para estar seguros, eh leído varios de los problemas que publican en este sitio pero tengo dudas y no quiero llegar con los mecánicos sin tener una idea de que sucede. Espero me puedan orientar. Saludos.
carlos siú de Guatemala hace 4 años  
CA
1 caso 

Calienta el escape

Hyundai Santa Fe 2004 Camioneta motor 2.7 v6  130700 kms
Bendecido día, se reparo la culata y se instaló pero arrancó con un cabeseo en el motor y no empareja se escaneo y el escanee detectó el sensor del MAF, se cambió y se volvió a arrancar y sigue con el cabeseo en el motor y las rpm están entre 600 y 700 pero ayer en la noche observamos a al arrancar, como a los 5 minutos el escape de la base del manifud a la unión con el otro escapé de lado izquierdo del motor se pone al rojo vivo que podría ser. Será que el tiempo está corrido o las fichas de las válvulas no quedaron bien, de antemano muchas gracias
Allan rodas de Guatemala hace 5 años  
AL

No pasa las 3000 rpm

Hyundai Santa Fe 2003 4 Puertas Motor 2.0 CRDI Diesel 178000 kms
Compañeros buenos días les saludo desde Guatemala tengo un problema con mi santa fe 2003 diésel cuando la arranco todo va bien cuando quiero que el carro me responda y paso a la tercer marcha (80 km arpx ) el carro se bloquea a las 3000 rpm que podra ser ya limpie el sensor maf y nada
Chris de Guatemala hace 5 años  
CH
4 casos 

Sierro la llave y no apaga tengo que acelerar para kque se apagué

Hyundai Santa Fe 2002 4puertas 2.7 gasolina 153000 kms
El problema es qque no apaga sierro la llave y mientras no le acelere no atubp problemas con el arnes y lo recostruyeron lo que note es que tiene corriente la conexion del maf estando la llave cerrada
wero de México hace 9 años  
WE
2 casos 

Retraso excesivo en ralenti Bloque 1 y Bloque2

Hyundai Santa Fe 2008 2.7l 140000 kms
Estimados mi sta fe le hicieron cadena de tiempo, cambio de bujias, filtro gasolina, limpienza de inyectores. Y luego quedo con codigos marcados en el asunto de ralenti pero andaba sin jalonear. Solo se acelraba y desaceleraba pero rodando. Ahora bien eche gasolina en una bomba hace dos semanas y se le pego en la tarde una falla en minima corcobeando y se apaga, espero y vuelo a prender pero no retiene el minimo falla y al rato se apaga. Dijeron q era el sensor maf le probamos uno nuevo y nada. Ahora desconectamos el maf y el carro empareja con un falla minima ya que entiendo la presion de gasolina no es controlada por el maf,. Pero se siente un pequeño acelerador y baja. Favor sus comentarios que podra ser. Coloque el maf nuevo y la falla era horrible y las luces suben y bajan.
nestorc de Venezuela hace 10 años  
NE
1 respuesta 
Miguel Salazar de Venezuela hace 10 años
Hermano a mi me paso igual soy de bolivar Venezuela tengo una Santa fe 2009 me fui a Sucre y hecho gasolina al otro día presentó esa misma falla que describes la apague varios minutos luego la acelere y se normalizo puede ser una basura en el filtro de gasolina. No cambie nada.
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