Problemas de Catalizador

Catalizador: Equipo en el sistema de escape que transforma los gases contaminantes que emana el vehículo.
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Falta fuerza, falta de catalizador

Hyundai Santa Fe 2002  105000 kms
Al coche le falta fuerza. Con carreteras en subida, tengo que poner 3 marcha. Gasta mucho
ramon de España hace 5 años  
RA
8 respuestas 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola, la luz de tu tablero color ambar se enciende? service engine soon, check engine o figaura de un motorcito?, si fuera asi se debe instalar escaner y leer codigos ahi comienza tu diagnostico me cuentas, saludos
ramon de España hace 5 años
Hola, la verdad es que la luz se encendia, lo llevé al vendedor y me lo devolvió con la luz apagada. No ser si realmente hizo algo o simplemente apagó la luz
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Creo que la descativo ded alguna forma, igual si le instalan escaner los codigos lo graba la computadora del auto no la luz, y es de nafta o gasolina o diesel?, favor vota en tu respuesta, no es por dinero sino para subir en el ranking de respuestas, soy Master technician en inyeccion <Electronica y frenos ABS, por eso te respondo y espero poder ayudarte para que no te den gato por liebre. Saludos
ramon de España hace 5 años
Hola, es de gasolina. Seguramente es un problema de catalizador? Lo llevé a un mecánico y me dijo que no tenía
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Bueno si no tiene catalizador no es ese el problema, y ninguno tiene escaner?
ramon de España hace 5 años
Lo llevaré a un concesionario oficial pa ver que dicen
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Ok, vota en mis respuestas si te parecieron de ayuda grs y mucha suerte!!
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Haz una prueba para tu luz y la fuerza, ve a una subida de la que mencionas, antes de subirla desconectas el MAF sensor, (medidor de flujo de aire) esta ubicado justo encima del filtro de aire, o en el ducto de admision, una si sube bien, es el malo o en mal estado, y dos mira si la luz se enciende, sino se enciende estando desconectado, es que la qutaron o desconectaron, me cuentas
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Catalizador

Hyundai Santa Fe 2002 Motor 2.4 45000 kms
Es indispensable el catalizador que están por la. Puerta del copiloto?
Carlos Salazar de Guatemala hace 2 años  
CA

Catalizador sin sensor de oxigeno

Hyundai Santa Fe 2011 4 puertas Motor V6 3.5L 4WD 145826 kms
Alguien puede oriéntame sobre el sensor de oxigeno en la santa fe 2011 versión coreana con motor V6 3.5L 4WD... Revise toda la mufflería no tiene sensor de oxigeno en PARTE quisiera saber como mide la mezcla rica de combustible.
Gabrie mejia de República Dominicana hace 3 años  
GA
1 caso 

Santa Fe Diesel sin fuerza en la salida

Hyundai Santa Fe 2007 Diesel 2.2 automatico 120000 kms
Llevo meses tratando de solucionar un problema con mi Santa Fe Diesel, motor 2.2 modelo 2007, automático- Lo compre hace 6 meses barato porque al probarlo note que no tenía fuerza al salir. Como ya había tenido una Tucson diésel sabía como y cuando se activa el turbo…. Ya que se siente el jalón de fuerza. Al llevarlo a un taller me dijeron que había que hacer reparación total del motor y cambio de turbo. Repararon el motor completo incluyendo cambio de filtros de diésel, de aceite y de aire y cambiaron el turbo. Se realizo limpieza de intercooler. Se reviso catalizador y ya esta eliminado. La… Leer completa
Alberto de Guatemala hace 8 años  
AL
11 casos 
alex de Chile hace 8 años
Amigo el problema que tiene tu camioneta es por haber eliminado el catalizador, ya que ese modelo al igual que la tucson tiene sistema de recirculacion de gases de escape y esta sensado por el ecm del motor asi que por eso pierde fuerza, ya que la señal que originalmente envia el sensor del catalizador al ecm se perdio. Unica solucion cambiar catalizador original o reparar el que tenia limpiandolo por dentro en un taller especializado, saludos y suerte
elvio de Paraguay hace 7 años
Amigo tengo una Tucson 2.2 2007... Tira mucho humo y me dijeron que es el catalizador... Lleve a un taller y vieron que ya abrieron el catalizador por arriba y lo volvieron a soldar... Mi miedo es gastar una fortuna por el catalizador y que me vuelva a tirar humo... Alguna ayuda??
Alberto de Guatemala hace 8 años
Gracias Alex. Cuando se reviso el catalizador lo que se vio es que por dentro ya no tenia nada... pero tambien vimos que no hay ningun sensor. Aun asi crees que es esto el problema?. Este catalizador esta horizontalmente en la parte de abajo del carro. A la salida de motor. Conectado al tubo de escape.
alex de Chile hace 8 años
Aun creo que es eso ya que si eliminas el contenido del catalizador este cosnta de 2 camaras una de entrada y otra de salida deberia tener 2 ductos a ambos extremos con 2 flexibles si no me equivoco, asi que no puedes tampoco eliminar lo de dentro del catalizador te lo digo por experiencia propia ya que tengo una tucson que tenia el mismo problema, saludos y suerte
carlos de Argentina hace 8 años
Arberto pudiste solucionar ese ploblema? porque yo lo hice romper al catatalizador y ahora me tira mucho humo cuando la camioneta esta regulando
Alberto de Guatemala hace 8 años
Aun no he resuelto. Lo que detectaron hace unos dias son todos los inyectores en mal estado...y estoy buscando los reemplazos. Espero que con eso se solucione de una vez.
Decepcionado de Chile hace 8 años
Parece que la Santa fe es una mala máquina...compré una Diésel 2001...hace poco...y le he encontrado varios problemas,además con lo que he leido acá.
Alberto de Guatemala hace 8 años
Yo llevo 9 meses desde que lo compre y aun esta con el mecánico. Lo que se encontró es que los 4 inyectores están con una eficiencia de funcionamiento muy bajo. No puedo comprarlos nuevos ya que son demasiado caros (US $ 650.00 cada uno). Decidimos repararlos a un costo de US $ 180.00 cada uno. Luego de que este reparado seguro lo vendo y no vuelvo a comprar Diesel. Tengo dos Santa Fe V6, 2.7 que no me han dado problemas.
Cris de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes tengo el mismo problema en un vehiculo similar quisiera saber si pudieron resolver el problema muchas gracias por sus comentarios.
gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo hyundai santa fe 2.2 TD y me tira una falla, lo puse en la computadora y me dicen que es una falla en el catalizador. El tema es que tiene 70.000 km es 2012 y para cambiarlo me piden fortuna. Algunos sugieren romperlo que aconsejan ??
Manuel de México hace 7 años
Hola buen día, qué hiciste finalmente? Estoy exactamente en la misma situación que tú.
Mario f de Chile hace 7 años
Tengo una santa fe con las mismas fallas q ustedes. Hay talleres q eliminan el catalizador pero también lo hacen de la Ecu eliminando la Egr y añadiendo otros parámetros es mucho más barato q comprar un catalizador nuevo y es denpor vida. Las camionetas mineras por lo general hacen este trabajo para evitar esos gastos. Ojo los vehículos petroleros como son la santa fe son para andar a bajas revoluciones por eso se hecha a perder el catalizador
gustavo de Argentina hace 7 años
Por ahora le pusieron un limpia catalizadores y dejo de tirar la falla, el tema de engañar a la computadora es pan para hoy y hambre para mañana porque si los gases no tienen por donde salir estas complicado. Si vuelve a fallar lo saco a lamierda.
carlos de Argentina hace 7 años
Todavia no puedo solucionarlo, yo le puse un engaña catalizador, pero cada 500 km. aproximadamente comienza a echar mucho humo durante unos minutos... digamos que no lo he solucionado. Dicen que en Chile lo pueden solucionar poniéndole un emulador a la computadora y la chipean. Le dan cuarenta caballos más de potencia. Pero lo bueno sería conseguir el catalizador nuevo, aunque cuesta fortuna. Me piden 57000. No saben si hay algo alternativo??
alex de Chile hace 7 años
Donde vives deben haber talleres de reparacion donde programan el modulo de control electronico del motor o ECM, como mencionas hay que engañar al emc para que pase por alto la señal de la valvula EGR, o valvula de recirculacion de gases de escape, espero tengas suerte, saludos
gustavo de Argentina hace 7 años
Reitero no sirve el emulador solo x que si esta tapado el catalizador o filtro de particulas por mas engañado que este los gases no tienen por donde salir. Hay que poner el emulador y romper el catalizador.
Emanuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una hyundai santa fe 2003 cuando acelero humea mucho y no tiene salida...no tiene perdidas de aceite ni nada de eso...alguna ayuda
Alberto de Guatemala hace 7 años
Puede ser por varias cosas. Esta accionando el turbo?. Lo debe hacer aproximadamente a las 1500rpm. Si no se siente que tenga fuerza a esas revoluciones revisa el estado del turbo
gustavo de Argentina hace 7 años
Consulte con un ingeniiero y parece que los de la hiundai la hicieron tan complicada que no se puede vaviar el catalizador hay que reemplazarlo
geovanni de Ecuador hace 7 años
Buenos dias amigos me podrian ayudar tengo un Hyundai Tucson 2007 a diesel tiene un sonido extraño al pasar las 2000 revoluciones m,e dijeron que podia ser el turbo y nada se reviso las tuberias de fuga de aire y nada xq es como si chupara aire o alguna cañeria esta rota y hace un sonido extraño ahora me dicen que puede ser la bomba de aceite alguien de pronto a tenido este problema que me ayude
gustavo de Argentina hace 7 años
Pude solucionar el tema catalizador,le hicieron un by pass dejaron el filtro de particulas y le pusieron un cañito que evacua cuando hay alta presion. Ahora vuela.
Alberto de Guatemala hace 7 años
Buenas tardes. El turbo activa al pasar las 2000rpm. Yo creo tienes que revisar el turbo.
omar de Chile hace 7 años
Hola...tengo una hyundai tuicson 2009 petrolera original...enciende checking p2002 me dijeron que no eran los sensores del catalizador... y me dijeron que deberia echarle un aceite sintetico delgado y un limpiador regenerador por el estanque de petroleo... y llevarlo a recorrer alrededor de 1/2 hora a 100kmph con rpm de 3000 para que se destapara el hoyin del catalizador será cierto? alguna ayuda amigos
carlos de Argentina hace 7 años
Hola...Limpialo con el aceite, es buena idea , pero no retires el catalizador
omar de Chile hace 7 años
Ah ok gracias...es decir...el mismo consejo qu me han dado todos... y ademas de vez en cuando hacer lo mismo cada cierto tiempo
gustavo de Argentina hace 7 años
Nunca retirar el catalizador porque deja de andar el auto, tampoco vaciarlo por los sensores, lo que me dio resultado es un by pass especial que me hicieron los d la hyundai de av la plata en baires lo recomiendo. Ahora vuela. Saludos
luis carlos de Argentina hace 6 años
Por favor tengo el mismo problema que gustavo si me podes dar la direccion de HYUNDAI DE AV. LA PLATA mil gracias
gustavo de Argentina hace 6 años
Hyundai rama av la plata 1320 decile al mecanico que te haga el service y el by pass del catalizador, ojo es medio secreto pero funciona barbaro ahora va a 190 km x hora y no se prende la luz excelente
Fermini de Guatemala hace 5 años
Buenos dias Gustavo, por favor me puedes ayudar como se hace lo del by Pass. Gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Si mira lo mas importante es no quitar ninguna pieza porque todo tiene sensores y si los sacas deja de andar el auto. Hay que bajar el escape y poner un caño adicional que no se vea de abajo paralelo al caño y al filtro de particulas, cuando aumenta la presion y no alcanza el filtro para evacuar salen las particulas por ahi saludos y suerte !!!
luis carlos de Argentina hace 5 años
Me puedes decir donde te hicieron el trabajo pues creo que es lo adecuado mi mail es
luissabolo@yahoo.com.ar
gustavo de Argentina hace 5 años
Yo lo hice en Rama de av.la plata insisti porque prefieren venderte el filtro de particulas que vale 120.000
Luis sequiera de Costa Rica hace 6 años
Cual era la falla no la encuentro
gustavo de Argentina hace 6 años
Colapsado el catalizador
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola! yo tengo una Santa fe 2008 2.2 CRDI, la compre el año pasado y note que regulando silvaba el turbo, nunca tuve problemas hasta principios de este año que se rompio el motor por aparente mal trabajo realizado con el dueño anterior. Le hice motor nuevo. Quedo muy bien y siempre sintiendo el silvido del turbo regulando. Hace 2 dias me encendio la luz de check y note que el silvido habia desaparecido mientras regula pero comienza a sentirse a partir de las 1500 rpm, la noto con mas fuerza que antes e incluso mas aliviada pero sigue con la luz encendida. La lleve al taller y el escaneo dio un error como de emision de gases o algo asi, se chequearon los contactos y se borro la falla a traves de la computadora. Luego al encenderla, nuevamente habia vuelto el silvido al estar regulando, la probe y andaba bien pero no como antes, hoy aparecio nuevamante la luz check y el turbo comenzo a silbar a lartir de las 1500 rpm, nuevamente la noto mejor en salida y potencia pero sigue la luz encendida. Pueden darme alguna idea? El mecanico me dijo que la use y le haga kilometros que tal vez es algun contacto humedo ya que le habian lavado el motor y que tal vez desaparecia sola la falla.
Alberto de Guatemala hace 6 años
Por experiencia en todo lo que me paso con mi santy 2007 CRDI te comento lo siguiente: El turbo empieza a funcionar desde que se arranca el motor, pero le da fuerza al motor cuando sobre pasa lasl 1500rpm. El silvido es un indicativo de que la turbina o eje del turbo ya presenta desgaste. Aun con el silvido el turbo funciona, pero poco a poco el desgaste provocara que deje de funcionar correctamente. Aunque puede ser tambien que alguna manguera de salida del turbo este agrietada o abrazaderas flojas. Lo del check me atrevo a asegurar que no tiene nada que ver con el turbo. El sistema del turbo no tiene sensores que vigilen su funcionamiento por lo que no hay ninguna señal que llegue al computador central. Solicita a tu mecanico que te indique cual es el codigo de falla que da el escaneo. Son codigos genericos. En internet encontraras varias paginas que de dicen los posible sintomas, causas y soluciones. Si es un tema de gases, puedes ser algun sensor de oxigeno con falla, sucio o como te dijo el mecanico humedo.
Mauro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta. El tema con el turbo es que cuando enciende la luz de la falla (que para mi es del EGR) el silbido lo escucho recién a las 1500 vueltas y cuando le borran la falla lo escucho desde que la pongo en marcha y queda regulando. Hoy salí a probarla a la ruta y en velocidad crucero hice 200km y me dio autonomía promedio de 7,2 Lts/100km a 115km/h a 2100 rpm.
La note muy serena y muy estable incluso con la luz de Check encendida todo el tiempo. Mañana iré al mecanico a conectar la pc y que me de el código falla. Los mantengo al tanto. Muchas gracias por todo!!!
gustavo de Argentina hace 6 años
Luis carlos cuantos km tiene tu santa fe ??? es la turbodiesel obvio no ???
Jhonybel79 de Colombia hace 6 años
Amigos tengo una Tucson 2008 crdi que he notado que tiene untado de un liquido negro en la manguera del intercoler al pie de la valvula de ahogo que puede pasar si alguno sabe les agradecería
alex de Chile hace 5 años
Puede ser aceite de motor por desgaste del turbo
Nabegh de Venezuela hace 3 años
Hola mi santa fe 2006 la aregle el motr pero a hora no acelera cuando la bongo en de camina muy poco y en pajada si si acelera y camina bn
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Santa Fe 2003 No pasa las 3000 RPM SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2003 2.0l Aut Diesel 137000 kms
Hola tengo una Santa Fe 2003 Gold la cual después de encender y andar unos Km se bloquea y no pasa de las 3000 Rpm

Se hizo scanner y no arroja error alguno de sensor y error se ha revisado EGR Cuerpo de Aceleración se cambio flujumetro revise Turbo y por último saque catalitico y el problema persiste por favor alguien que me pueda ayudar he ido a varios mecánico y nadie encuentra la falla

Quedo atento mi mail es Victor.abarca.jeria@gmail.com
Vittok de Chile hace 2 años  
VI
2 respuestas 
chiky de Chile hace 2 años
Prueba con otro scanner de otra marca,revisa +y- con multimetro,(se mide en milivolt,tiene q marcar como maximo 50 milivolt,lo ideal es q marque menos d 50 milivolt)
Solucionado
Mejor respuesta (según Vittok)
Vittok de Chile hace 2 años
Era una manguera de vacío que va en el intercooler que estaba rajada se cambio y adiós al problema
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Se tironea y bajan las revoluciones y pierde fuerza

Hyundai Santa Fe 2003 2.7  0 kms
Hice un recorrido largo y de repente empezó a Jalonearce y a perder fuerza y no avanza la paro por unos 3 minutos y se le quita pero vuelve a hacer lo mismo la dejo y la agarro al otro día y como si nada ya la escancie y solo me aparecen dos fallas del sensor del catalizador y de la válvula de emisión ya cheque los catalizadores y están destapados.
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Escalaf de México hace 7 años  
ES
5 casos 
zorro de Costa Rica hace 7 años
Yo acabo de tener problemas de potencia, humor y aceleración. El problema era la válvula EGR pegada de tanto hollín. Yo mismo la limpie y arme y listo!!! Como nuevo. En mi caso, el problema llego a ser tan grave que no tenía potencia ni para salir del garaje. El mío es una Santa fe 2008 CDRI. 2.2 cc.
Hipolito Vasquez de Guatemala hace 7 años
Juventud, muchas gracias por tan buena información, su servidor tiene una santa fe 2002 2.7 v6 GLS, tengo un problema muy similar, después de recorrerla empieza a desmayar, empieza a fallar por ejemplo: a las 3K revoluciones, mientras siguo recorriendola empieza a mas bajas revoluciones, llega un punto donde ya no peudo acelerarla a mas de 2k rev, la apago, espero y camina un poco antes de volvelo a hacer, le cambiaron la bomba de gasolina, duro poco tiempo y otra vez, cualquier duda, comentario etc es bienvenida, muchas gracias, bendiciones
Escalaf de México hace 7 años
Hola mira yo le cambie el termostato y limpie la válvula jack y limpie el filtro de gasolina y dejo de hacerlo y eso que la recorri sin parar 6 horas
Pedro de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo una hyundai santa fe 2007, mi problema es que una vez que ha recorrido varios Km y al pararme comienza a titilar la luz del aceite. Las RPM están como en 670 ya con el motor caliente y en pare. Si pueden ayudarme con sus conocimientos, se los agradezco.
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Humo y check engine

Hyundai Santa Fe 2007 CRDI automatico, 4x4, diesel 85000 kms
Les cuento el historial de mi carro y ojala puedan ayudarme porque ya he ido a mas de 6 mecánicos y nadie me da un diagnostico para solucionar mi problema. * En febrero salia mucho humo blanco y cambie el turbo (y con esto todos los filtros y limpieza de inyectores) * a los pocos dias viajando el carro perdió fuerza y resulta que se daño la caja; arreglaron el convertidor y cambiaron todos el kit de la caja, cambiaron 2 sensores y aceite de caja, etc. * se mantiene un chillido persistente desde el cambio de turbo; y me dijeron que al dañarse el turbo implico también el catalizador; así que vac… Leer completa
Linda Li de Ecuador hace 9 años  
LI
2 casos 
sandra de Paraguay hace 9 años
Hola acabamos de adquirir una santa fe modelo 2007 4x4 automática lo estuvimos usando sin drama hasta que esta tarde quedo acelerado y no sabemos porque??? favor si alguien nos ayuda.
Luis de Ecuador hace 9 años
Srta.Linda buen dia. Pudo ya arreglar su carro??.
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Sin velocímetro, sin fuerza en pendiente.

Hyundai Santa Fe 2002 2.0 pretolera full. 130000 kms
Bueno me compré este vehículo hace poco y tiene esos dos problemas. Tal vez este desconectada el sensor de velocidad, que si alguien me puede decir donde va sería lo ideal. No tiene fuerza. He leído acá mismo que puede ser problema del catalizador, o también de la válvula GR , pero según el mecánico el turbo también está malo, esto último pude influir en que el vehículo tenga sus partidas lentas y no tenga fuerza?
Desde ya muchas gracias.
Damián de Chile hace 9 años  
DA
6 casos 
José gavilán de Chile hace 7 años
Hola a todos primero felicitar a todos que aportan con un granito de arena en esta cusa, bueno tengo un problema de partida del vehículo se escaneo tres veces y no arroja nada los mecánicos dicen que el problema está en el sensor que se encuentra en el filtro de combustible que la válvula no está trabajando bien ya que hace retorno mi camioneta es santa fe 2002 diésel mecánica Muchas gracias.
Sosa de Honduras hace 2 años
Amigos disculpen pero alguien me puede dcir como van conectadas las lineas del speed sensor de una hyundai santa fe 2003 motor 2.7
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RPM alto y variando

Hyundai Santa Fe 2005  140000 kms
Tengo una Santa Fe 2005, gasolina, 2.7, en las mañanas enciende acelerado en 2000, aveces queda acelerado y no bajan las RPM, luego de andar un rato bajan pero luego vuelven a subir cuando está en neutro o P (Parking). Después de cambiar varios sensores como el cramshaft, de entrada de aire, sensores de oxígeno, limpiar los catalíticos, ahora al darle al acelerador no reacciona cuando debe y responde dando tirones, favor ayuda.
bencosmea de República Dominicana hace 5 años  
BE
1 respuesta 
bencosmea de República Dominicana hace 5 años
El problema de los tirones al parecer estaba siendo la valula de compensacion o la Idle Control Valve, la cual aun siendo reemplazada como nueva, estaba en falla y entrando y accionando cuando no debia, se desconecto y no presento mas la falla, estoy a la espera de la refaccion para sustituirla, los mantendre al tanto.
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Defecto post arreglo.

Hyundai Santa Fe 2002 2.7 4 puertas , full, ingresada version americana, motor v6 98000 kms
Hola a todos. Quisiera ver si me pueden ayudar. Resulta que mi santa fe 2002 v6 2.7 version americana se le deshilacho ( no se corto ) la correa de distribucion. Por lo cual perdio el punto y me enchueco valvulas. Le compre las 24 valvulas el kit de empaquetaduras y la correa, todo nuevo. Le montaron el motor y me quedo con un ruido en el escape a lo cual el mecanico me dijo que se había rodado un perno que va justo al catalitico por lo que vi. Pero viaje asi a santiago y me di cuenta que quedo con un problema de fuerza. En automatica las revoluciones llegan casi a los 5000 y cambian lo cual no es normal , si la opero con a tiptronic no se la puede y pierde velocidad y fuerza. Si alguien me puede dar su opinion se los agradezco y alguna direccion donde llevarlo aca en santiago. Gracias.
Cristian Rivera de Chile hace 9 años  
CR
5 respuestas 
laura de Chile hace 9 años
Contactate con jonathan ingmecanicoduoc el trabaja para gildemeister el te puede aseaorar su numero es 56964725605
aladim de España hace 9 años
Te han cambiado el punto dela correa...seguro!!!!
Cristian Rivera de Chile hace 9 años
O sea no quedó bien. Y ese arreglo es muy complicado?
Lalo de Chile hace 8 años
Fíjate como salen los gases...olor a bencina...humo,etc
Oelt de Venezuela hace 8 años
Verifica los sensores de la caja automática.
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Explosión y ctalisador rojo

Hyundai Santa Fe 2001 ej,4puertas motor 2.4 16530 kms
Explosión motor y catalizador al rojo vivo
antonio de México hace 8 años  
AN
1 caso 
Merlin rivas de Honduras hace 6 años
Tengo un hyundai santa fe 2004 se pone rojo el catalizador y cuhetea al acelerarlo
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Informacion importante sobre bujias

Hyundai Santa Fe 2015 santa fe 125000 kms
Por tercera y ultima vez todas las santa fe versión bencinera ,cualquiera que sea la cilindrada llevan bujías punta iridium , si las llevan a talleres alternativos y le ponen bujías convencionales generan problemas en el catalítico y sensores ya que quedan trabajando con mezcla rica osea exceso de bencina , ya que estos motores son de alta compresión.
ingmecanicoduocuc de Chile hace 8 años  
IN
Rank 1
2 respuestas 
luis de Chile hace 8 años
Ola tengo una santa fe 2013 le acabo de hacer un ajuste completo pero esta quedo con las rpm muy bajas, ósea cuando le saco la marcha se apaga el motor a veces y le escanie pero no me arroja ningún error como lo puedo contactar.
LuisR de Chile hace 8 años
Estimado ingmecanicoduocuc, en relación a lo que insiste sobre las bujías, yo soy uno de los que está presentando serios problemas con los gases. Me disponía a comprar el sensor de oxígeno y evaluar el catalitico, pero ahora voy por las bujías, ya que sé que no tiene las que recomiendas. Usted cree que cambiando las bujías se corrija el problema? O ya es irreversible y además de las bujías tendré que comprar sensor y catalitico. Es una santa fe 2.7 automática 2001. Gracias
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Quema aceite

Hyundai Santa Fe 2014 5 puertas motor 2.4gdi 50000 kms
El vehículo lo compre de segunda, lo lleve a un taller le metieron el scanner. Arrojó problemas de sensor de oxigeno primario. Cúando cambie el sensor empezó a tirar humo, el mecánico comenta q el mofle está tapado. Se desarma el mofle y nos damos cuenta q no tenía el catalizador. Cambie el silenciador. Cuando pasa de 4000rpm empieza a tirar humo me fije en el aceite y esta consumiendo. Aparte q el aceite lo cambie. Tiene un olor a gasolina. Y se llena d partículas de humo el aceite. Le coloque full sintético. Por q es el recomendado por la agencia 10w30 sintético. Cambie bujías. Tenían una mancha d oyin negro. No pierde fuerza, solo tira humo cuando pasas d las 4000rpm. Alguien con esperiencia en estos motores por favor 2.4 g4ke
Ayuda
Jagg de Panamá hace 4 años  
JA
1 caso 
Jagg de Panamá hace 4 años
Problema resuelto válvula egr. Se queda pegada y no se refleja en el scanner. Y por cuenta de este fallo te marca en el scanner q el sensor de oxígeno está fallando. Al fallar el sensor d oxígeno tira humo y empieza a quemar aceite.
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Luz de Check parpadera

Hyundai Santa Fe 2008 V6 2.7 175000 kms
Hola Amigos,
Les comento, tengo una Hyundai Santa Fe V6 2.7 y la semana pasada la fui a poner en marcha después de dos días sin andar y la luz de Check parpadeaba y el motor parecia que andaba en 5 cilindros. Les digo también que siempre estuvo la luz de Check encendida desde que la compre y me decían en concesionario que era una catalizador roto. Les paso alguna vez?? Sabe alguien que puede ser?
Saludos.
Platon077 de Argentina hace 8 años  
PL
3 casos 
Ferlato de Perú hace 7 años
Hola. Prácticamente tu caso es igual al mio. Compré la camioneta de segundo uso, y al tiempo se encendió la luz de check. Bueno, he marchado así todo el tiempo, pues no tuve problema alguno. Me dijeron que la luz encendía por algún problema de sensor.
Ahora último tuve un problema de pérdida de fuerza y parpadeo en el check. La scanearon y resultó "mezcla pobre de combustible" y algo más en el cilindro 1. Procedieron a hacerle un afinamiento completo, limpieza de inyectores, cambio de bujías, se detectó tres bobinas que no andaban bien y se cambiaron, y el cambio de aceite y filtros.
La camioneta ha recuperado su potencia y anda bien, pero el bendito check sigue encendido. Ante ello me dijeron que el problema es en el catalizador, que no está al 100%; pero como ese repuesto cuesta demasiado caro, la camioneta puede ir sin problemas, sólo que "contamina un poquito más". Bueno, espero no tener más problemas con ese asunto. Por otro lado, tengo encendida la luz del AirBag en el tablero, y no sé cómo solucionarlo. Saludos. Fernando
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, me ocurre exactamente lo mismo con una Santa Fe V6 2.7 año 2009. Le hice la distribucion con 72600 kms y a los pocos dias despues me encendio la luz de check engine, titilando y perdida de potencia. A los tres o cuatro minutos se normalizo y funciono perfectamente bien. No lo volvio a hacer hasta mas de 10 dias despues, pero siempre que lo hace es mientras el motor esta en ralenti durante algunos minutos. Si la apago o desconecto la bateria por unos minutos vuelve todo a la normalidad por varios dias hasta que nuevamente en ralenti en la ciudad vuelve a hacerlo. Aun no le conecte el scanner.
Edson de Guatemala hace 5 años
Hola sergio disculpa como solucionaste tu problema con la santa fe
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Santa fe 2008 le he cambiado todo

Hyundai Santa Fe 2008 motor 2.7 a gasolina  1650000 kms
Cambie, bujias, bobinas, bomba gasolina, filtros, limpieza cuerpo aceleracion, inyectores , y sensor oxigeno aun tiene emision de gases fuertes, y vibracion, se eliminaron los catalizadores, se apaga despues de recorrer una hora y luego vuelve a prender como que le faltara gasolina, quien me ayuda??? por fa
simon de Venezuela hace 3 años  
SI
1 respuesta 
Aristides Rojas de Venezuela hace 3 años
Buen día...me pasó algo parecido...resultó ser una válvula que se quedaba pegada...allí radico el problema de la falta de potencia y alto consumo de gasolina
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Falla en aceleración de la tucson

Hyundai Santa Fe 2006 4X4 AUTOMATICA 159870 kms
Buenos dias mitucson en ocasiones muy seguidas tiende a desmallar, bien sea al doblar en una esquina y en subidas prolongadas, le cambie la valvula de aceleración, la bomba de gasolina, los cables y bujias, le hice servicio a los inyectores y al catalizador pero el problema perseiste les agradezco de antemano cualquier consejo gracias.
elichacin de Venezuela hace 9 años  
EL
2 respuestas 
juan navas de Venezuela hace 8 años
Hola,si tu modelo es 4x4,y sientes q se frena al girar,seguramente es el embrague magnetico bloqueado...
jose1520 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo yo tengo ese mismo problema que prueba puedo hacer para determinar que es el embrague magnetico bloqueado
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Despues de usarla un momento no vuelve a encender hasta unos 15 a 20 m

Hyundai Santa Fe 2006 2.2 diesel 136000 kms
Lo que pasa que de vez en cuando mi santa fe se chupa en subida y siento que no tira como deberia... al igual que después de usarla un par de kilometros la apago y trato de volver a encender y no puedo hasta que pasen unos minutos y siento el motor muy caliente pero temperatura esta bien... será catalitico tapado???
Nicolas de Chile hace 6 años  
NI
1 caso 
Si hay perdida de fuerza hay que realizar un escaner ya que cuando hay catalitico obstruido la camioneta no enciende por efecto de apunamiento
Nicolas de Chile hace 6 años
Si... mi santa fe en ralenti tirita mucho sera que la falla la esta ocasionando una bobina o bujias en mal estado y ese es el porqué de no encender después de usarla y agarre temperatura
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8 meses con la falla y lleva 3 scaneos

Hyundai Santa Fe 2008 SANTA FE  144000 kms
Tengo 8 meses que la camioneta santa fe 2008 no tiene fuerza en el arranque, se apaga cuando va de retroceso, y da un golpe a la caja cuando busca cambiar de velocidad, le cuesta subir, se la han cambiado todos los sensores, válvula, filtro de la gasolina, la pila, catalizador, sensores, arbol de leva, el scanner dice que son los sensores, pero se le han colocado todos y una sigue la falla, ahora me dicen que es el rh de la caja... que hago
MARY PUMA de Venezuela hace 9 años  
MA
1 respuesta 
yoryolo de Venezuela hace 8 años
Yo estoy en venezuela tambien amiga tengo el mismo problema ya le he cambiado de todo hasta la bomba de gasolina y persiste la falla usted consiguio solucion
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Se me pasa el gas oil al aceite

Hyundai Santa Fe 2010 cdri 2.2 150000 kms
Le vacie el catalizador xq estaba todo tapado y le limpie la valvula egr, ahora tira mucho humo negro y al medir el aceite le saque como 3 o 3ymedio litros de mas, no se que puede estar pasando.
CompuNett de Argentina hace 2 meses  
CO
2 casos 
CompuNett de Argentina hace 2 meses
Ahora tira bastante humo negro por momentos
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Ayuda por favor no acelera mi Hyundai santa fe ,y llanose que mas hacer

Hyundai Santa Fe 2007 Hyundai santa fe 70000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar por favor me urge solucionar mi problema con mi santa fe 2007 v6 de gasolina...lla que es el único carro que tengo y estoy batallando mucho con el...la cosa es que prende muy bien pero cuando le aceleró las rpm...no pasan del #3 la lleve al mecánico y le cambiaron el cuerpo de aceleración ,bujias le desconectaron los catalizadores y nada espero me puedan ayudar amigos gracias...les estare muy agradecido...
magbiz de Estados Unidos hace 9 años  
MA
1 caso 
recede de Venezuela hace 9 años
Tengo una falla con mi hyundai santa fe, que primero rodando escucho un golpeteo y se apagaba, cuesta para encender, luego de un tiempo ahora en carretera no acelera pierde fuerza, nadie da con la falla es el peor carro que he tenido le cambie bujias, bobinas. Avisa si das con la falla
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Códigos de error P0014 y P0420

Hyundai Santa Fe 2010 Motor 2.4 automatico 70000 kms
Me arrojo esos códigos no sé cuál no podría ser la solución, solo cámbiel el sensor vvt por uno alternativo pero no borro no sé si acepta solo original no más, y será cambiar catalizador
Jurgen de Perú hace 3 años  
JU
2 casos 
GERMAN de Chile hace 2 años
Hola lograsye resolver el problema
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Humo y cabezaleo como golpe de valvula

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 diesel vgt 77000 kms
Que tal estimados, ojala me puedan ayudar, tengo santa fe 2007 2.2 diesel automatica vgt
El problema consiste en que cada cierto tiempo y se acorta mas este al ser cuestas las que subo en que pierde potencia, como que se quiere apagar y empieza un ruido como de valvulas, enseguida tira una capa gruesa de humo a la misma vez sigue el ruido, despues se afina nuevamente y sigue hasta un nuevo ciclo
Se probo ya sin el catalizador y siguio el mismo problema, de antemano gracias por sus opiniones
Jaime Rivera de Guatemala hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Jorge Briones de Ecuador hace 4 años
Hola buenas tengo un Santa fe 2,2 Diesel y se me quedó encendido en checke engine por favor que puede ser
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Luz de chekien engine

Hyundai Santa Fe 2007 4 puertas 143001 kms
Lleve al mecánico y me dijo que son catalizadores. Es necesario hacerlo un cambio de catalizadores o hacer una limpieza nad mas
Marcus de Estados Unidos hace 8 meses  
MA

Mucho humo negro Sta Fe crdi 2007 (ya cambie de todo)

Hyundai Santa Fe 2007 GLS 2.2 CRDI 7 PRE AT 170000 kms
Hola mi Hyundai la compre con el check prendido y comencé a realizarle cosas, pero no logro que se acomode el tema del humo. Le cambié: Correa de distribución (Completa con bomba y tensores), liquido refrigerante, aceites y filtros para comenzar. Luego la bomba de combustible del tanque, que se quemo al tiempo y puse otra mas grande (por lo que no entró y hubo que adaptar), de paso se realizaron lineas nuevas de combustible. Luego cambié la EGR, Map, sensores del turbo y sensor del riel de admisión. Las bujías, se banqueo la bomba y se calibró. Se banquearon los inyectores (1 tenia retorno y se reparó), le vacié el catalizador, le cambié el turbo. La manguera del turbo. Sigue humeando!!!
MartinJunin de Argentina hace un año  
MA

Mi carro no pasa las 2500 revoluciones

Hyundai Santa Fe 2008 2.2l Aut Diesel 210000 kms
Realizamos overhoull a la caja automatica, cuando hicimos las pruebas el carro a los 500m subió temperatura y su aceleracion no supera las 2500 revoluciones, revisamos el turbo, catalizador, bomba inyección de diesel pero no encontramos el problema, la luz de tablero no marca ningun check
Esteban de Costa Rica hace un año  
ES

Santa fe 2008 le he cambiado todo

Hyundai Santa Fe 2008 motor 2.7 a gasolina  1650000 kms
Cambie, bujias, bobinas, bomba gasolina, filtros, limpieza cuerpo aceleracion, inyectores , y sensor oxigeno aun tiene emision de gases fuertes, y vibracion, se eliminaron los catalizadores, se apaga despues de recorrer una hora y uego vuelve a prender como que le faltara gasolina, quien me ayuda??? por fa
simon de Venezuela hace 3 años  
SI

Tirones al andar

Hyundai Santa Fe 2007 7 puertas 4x4 crd 72567 kms
El problema es que en frio da tirones y al ratito se quitan le limpie catalizador filtro particulas, valvula EGR y sigue igual le meten el ordenador y no ddetecta el fallo que puede ser por favor
javi de España hace 5 años  
JA

Problema computadora no marca el chequea engine no salen codigos

Hyundai Santa Fe 2002  1609 kms
El carro no pasa la emision por que la computadora no marca los codigos del catalitico y evaporizacion ,gases la luz del checkengine esta buena ya lo corri mas de 1000 millas y nada que marca codigos me dicen que es problema de computadora quiero que me ayuden con este problema gracias
Checho de Estados Unidos hace 7 años  
CH
5 casos 

No pasa 120 km/h

Hyundai Santa Fe 2010 crdi 2.2 mt 72000 kms
El motor cuando tiene q subir una cuesta o cuando mantengo una veloc constante de 130 km/h o mas se queda sin acelerar mas y viaja 120 aunque pise a fondo el acelerador. Al cabo de un tiempo vuelve a acelerar y luego repite lo mismp. Me dicen q es el catalizador pero no estoy seguro de ello. Agradezco su respuesta
Ricardo de Argentina hace 10 años  
RI
1 caso 
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