Problemas de Anillos

Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
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Consumo de aceite y vibración al acelerar SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2013 2.4 31000 kms
De un tiempo aca empezo a emanar un humo blanco al encender y un olor a plástico quemado empezo a vibrar al acelerar y perdio fuerza en subida me esta consumiendo mucha gasolina y solo hice mantenimiento en casa x ke no pude hacer en gildemeister por sircunstancias económicas supongo que perdi la garantía consulte y me dijeron era los reten o anillos ke opinan ustedes no se si ir a gildemeister a hacerle un nuevo escaner o si reparan el motor ke me recomiendan de antemano gracias
Miguel Angel Atoche de Chile hace 8 años  
MI
5 casos 
Si usted arreglo su camioneta con un profesional particular, en ese caso su garantia queda nula , por la clausula de manipulacion de terceros, esto también esta descrito en el sernac, en cuanto a la perdida de potencia, puden ser efectivamente anillos, por lo cual contituye un ajuste de motor , acá en la concesionaria el valor del ajuste sale un millon cuatrocientos mas iva , con un profesional particular entre 800 y 900 mil pesos, y esa falla no sale en el escaner en estos casos se hace prueba de compresion con un compresimetro y prueba de fuga
MIiguel de Colombia hace 6 años
Lo primero que tiene que identificar es si realmente el humo es blanco o blanco azul, porque? si es blanco es un problema de vaporización es decir hay agua entre el sistema de escape y porque no, dentro del motor, pero si es blanco-azul, si podemos decir que son anillos, este ultimo color da un olor fuerte a gasolina quemada revuelta con aceite,
Miguel Angel Atoche de Chile hace 8 años
Solo se le hizo cambios de aceite y filtros el motor no se habrio para nada le comente solo a un mecamico y me dijo ke podría ser anillos
Miguel Angel Atoche de Chile hace 8 años
Le hice un escaner y me salio falla en el cilindro 4 me dijeron ke capas no este funcionando
Miguel Angel Atoche de Chile hace 8 años
P0304 falla en el cilindro 4 ese era el código
Si no esta funcionando puede ser por varios factores chispa de bujía, cable , bujía, inyector, sensor de oxigeno , o que ya los anillos no estén generando compresión
Miguel Angel Atoche de Chile hace 8 años
Yo soy de iquique solo me dijo a servicio técnico saci hora y me atenderan el millón cuatro sin iva y los repuestos se cobran aparte
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Angel Atoche)
A pero saci no pertenece a nuestra empresa guildemaister en iquique el servicio técnico oficial esta en arturo prat ellos no son representantes de la marca
Miguel Angel Atoche de Chile hace 8 años
Hyunfa servicio técnico esta si no me equivoco esta x zofri donde hacen las mantencion de la marca
Miguel Angel Atoche de Chile hace 8 años
Hola el millon cuatro incluye repuestos ke tengan ke cambiar o el pago ew aparte
Pedro garay de Chile hace 6 años
Consulta me explico lo que pasa que tengo un huyndai santa fe petrolero año 2001 y cuando se agarra la temperatura normal y empieza a funcion el ventilador el motor me empieza a vibrar...ante no le pasaba...alguien me puede decir a que se debe esa anomalia...
Karla de Guatemala hace 8 meses
Consulta tengo una santa fe 2007 automático diesel se le ha hecho servicio pero el carro al estar parado tiende a vibrar y cuando va en carretera a velocidad no vibra alguien que me pueda decir a qué se debe? Por favor
Carlos de México hace 2 meses
Me gasta aceite como un cuarto al mes de aceite
Carlos de México hace 2 meses
Me consume aceite como un cuarto cada mes
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Taques hidráulicos secos?, motor de Hyundai santa fe 2.2 crdi D4HB

Hyundai Santa Fe 2010 D4HB 90000 kms
Amigos del foro, junto con saludar afectuosamente solicito su ayuda para identificar origen y posible solución de extraño ruido que sale de la parte superior del motor de mi Hyundai, cabe destacar que viene saliendo de un ajuste completo por rotura y posterior cambio de cigueñal, ademas de cambios de anillos, empaquetaduras, inyectores, metales de biela y bancada y rectificación de tunel.
Adjunto link de video donde se graba el sonido.
https://www.youtube.com/watch?v=NsKAxH…

Espero me ayuden.
cesar de Chile hace 8 años  
CE
2 casos 
Si los taques estan secos puede se por que los taques ya cumplieron su periodo de uso , aceite alternativo de motor , problema de presion de la bomba de aceite
Felipe Andres de Chile hace 8 años
Ingmecanicoduocuc, me podrías dar tu teléfono o correo, necesito uvicarte (si alguien lo tiene por favor que me lo envie, mi correo es Ffuentes@tattersal.cl). Le agradezco enormemente cualquier dato.
Maria Ines de Argentina hace 6 años
Hola Felipe, mi santa fe tiene el mismo problema, le hicimos motor completo, pero despues de un rato de estar en marcha comienza a hacer un ruido similar al del video, queria saber si lo solucionaste y como, gracias
Gdhernandez de Chile hace 4 años
Amigo y cual fue tu solución
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Pierde la fuerza

Hyundai Santa Fe 2003 2.0 diésel crdi  113000 kms
Encuentro que no tiene fuerza,, me mandaron a reparar el turbo y no era eso,, tampoco eran los inyectores y tampoco cambio de anillos, hace poco me dijeron que le cambiará el kit de embrague pero tampoco es eso,, ayúdenme por favor , cuando aceleró el vehículo para que salga mas rápido me tira humo Negro al principio y después que agarra velocidad se le pasa
Antonio de Chile hace 8 años  
AN
1 caso 
tamara29 de Chile hace 8 años
Eso puede ser un problema de sensores hay que escanear con el escaner origuinal
fires de España hace 8 años
Cambiale el caudalímetro
Con 100€ listo
Alberto de Guatemala hace 8 años
Antonio. Resolviste tu problema?. Me pasa lo mismo con mi santy diesel
Antonio de Chile hace 8 años
Andaba una manguera del turbo tapada... Lo arreglaron... Cambio totalmente... Pero a los 3 días note q me estaba consumiendo aceite. Cuando lo vieron me dijeron q me estaba mandando el aceite para la admisión y q el vehículo esta soplando. Algunos me dicen q ahora sí q el vehículo tiene problemas de anillo... Y no sé cuanto va a salir eso
Mario de República Dominicana hace 8 años
Saludos a todos, aunque ya hace varios meses del problema, es bueno que revises el sensor de flujo de aire que vá instalado normalmente encima de la tapa del filtro de aire, también conocido como MAF (sensor masa de aire), puede estar sucio y se limpia con spray limpiador de contacto o en su defecto se reemplaza.
Alberto de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias por la sugerencia. Aun sigo con el problema. Se detectaron los 4 inyectores en mal estado. En la agencia son muy caros. US$ 2.800.00 por los cuatro. Los mande a traer a Korea, pero se ha habido complicaciones. Ya se tardaron mucho...Ya llevo un año tratando de reparar esta Santy.
Antonio de Chile hace 8 años
Malos o sucios... Aquí en concepción me cobraban 200 mil por inyector y 100 por sacarlo y ponerlos
Mario de República Dominicana hace 8 años
Hola Alberto, si lees el primer comentario que hiciste, dice que se descartó que era inyectores por eso te dije lo del (MAP sensor) la falla de falta de fuerza y humo negro solo lo hace por falta de oxígeno o por inyección. Soy de República Dominicana y aquí las reparaciones de esos inyectores es excelente y menos de una tercera parte de lo que cuestan nuevos, claro si se pueden reparar y si la reparacion es buena. Soy mecánico de carrera y me reitero a tus órdenes para cualquier orientacion. Saludos a todos
Kike de Chile hace 8 años
Hola mario soy David de chile
Tengo una santa fe 2006 crdi diesel 2.2 automatica y tengo el siguiente problema. En frio pega unos tiritones y tiende apagarse y sale una puchada de humo entre blanco y gris, pero no se apaga, otras veces pierde fuerza cuando la saco en frio. Eh notado q me consume agua...
Realice:
Limpieza Inyectores. Cambio sensor Maf. Cambio bujias. Limpieza sistema de admisión. Cambio de filtros aire y diesel. Cambio aceite motor y caja de cambio.
Sin problemas de partida. No humea andando. Rapida y economica.
Que sera ?????
Problema de culata. ???????

Espero tu cometario...
Gracias. David
Chile...
Mario de República Dominicana hace 8 años
Hola David, ví otros comentarios que hiciste hace días. Dejame decirte algo, aunque la luz de la resistencia que te presenta en el tablero cuando conectas el auto dure 3 segundos, el proceso de calentamiento en realidad dura alrededor de 10 segundos, no importa que la luz esté apagada en el tablero. Con relación al problema que tienes con el vehiculo actualmente, necesito más información, por ejemplo, usas agua o refrigerante en el sistema de enfriamiento???? Observar si el agua que está consumiendo tu vehículo. La esta tirando por el tanque de compensacion del radiador. El humo blanco que tira en la mañana te pica en los ojos más de lo normal, o sea, mas que el que tita despues de que calienta???? Que cantidad de agua te consume y cada que tiempo???? Reparaste el motor??? Que kilometraje tiene????
Rover de otro hace 8 años
Buenas noches Mario tengo un problema con mi Santafe disel2007 el inyector 4 no trabaja se lo cambiaron y sique iqual le colocaron el conector del 3 y trabaja pero queda trabajando solo con tres inyectores logico porque el del 4 no funciona que podrá ser también hay un problema que no le llega corriente al plug para scanner revice fusibles y relay y todos están bien que puede ser lo único que constate que en el ramal de wayas de la computadora hay un cable cortado lo conecto y el carro no prende lo desconecto y prende de una
Kike de Chile hace 7 años
Hola Mario... Te cuento q solucione el problema de mi santa fe 2006...
Era que la EGR estaba pegada y no funcionaba... La mande a limpoar y la maquina quedo como avion...jajajjajajaja Esta impecable... era solo eso...
Gracias...
Ricardo de Talca de Chile hace 7 años
David que es DGR?????
Ricardo de Talca de Chile hace 7 años
EGR quise decir. Ayúdame por favor.
Mario de República Dominicana hace 7 años
Saludos Rover, sin dudas tienes un problema de comunicacion, al parecer las pulsaciones de señal que van hacia el inyector 4 no están llegando, debe haber una obstruccion, de lo contrario te aconsejo que busques una computadora (ECU) para que hagas la prueba y puedas descartar un podible daño en la tuya, no sin antes revisar el ramal y el conector del inyector 4 desde el comienzo hasta el final, haciendo pruebas de continuidad. No te recomiendo que pegues cables sueltos al menos que no estés 100% seguro de lo que estés haciendo para que no compliques el problema, al menos de que no lo esté haciendo un tecnico calificado. Dejanos saber.
Kike de Chile hace 7 años
Hola Ricardo de talca
EGR: válvula de Recirculación de Gases de Escape. (EGR - Exahust Gas Recirculation), Busca mas info en la Web. Busca un buen mecánico Diésel que te la limpie, esta detrás del motor.
Alberto de Guatemala hace 8 años
Muchiiiisimas gracias. Tienes razón con lo del primer comentario. Después de un año he ido a varios mecáncios. Al principio descartaron los inyectores, pero luego en otro taller los probaron uno por uno en una máquina de análisis y por eso se llego a esa conclusión. En mi último comentario de que los mande a traer a Korea, son los kit de reparación los que mande a traer. Soy de Guatemala. En cuanto tenga nuevas noticias lo comentare. Gracias por ponerte a la orden. Seguro haré mas consultas si sigo con problemas...
Kike de Chile hace 7 años
Limpiaste la EGR... A mi me paso que estaba pegada mecanicamente pero electricamente estaba bien... As que te la limpien...
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En pendiente pasando las 2500 rpm saltan las revoluciones

Hyundai Santa Fe 2004  200000 kms
Hola buenas amigos Les cuento mi problema, resulta que le cambie a mi hyundai santa fe año 2004 2.0 diesel 4x2 Empaquetadura de culata,anillos , sellos de agua y varios retenes y aprovechando igual se le cambio kit de sincronizadores de caja , El problema que al sacar la caja topo en la homocinetica y se quebro la parte de arriba donde enchufa el conector. Hasta todo bien se armo todo y se compro usado el sensor de velocidad que va en la caja , pero este traia menos engranajes,,,,, traia 25 y el mio es 27 Haci que se desarmo el antiguo y se le cambio la pieza que esta dañada... El problema es… Leer completa
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jaime de Chile hace 7 años  
JA
5 respuestas 
Buenas tardes junto con saludarte el tema de que se salten las revoluciones puede ser tanto el motor como sensores ,en tu caso lo recomendable es escanear ,ya que si cambias el sensor y sigue la falla quedaras con el mismo problema,en cuanto al cambio del sensor ojala sea original y no con variaciones de dientes
jaime de Chile hace 7 años
Buenas tardes
Si es que no aparece ningun codigo de error en el tablero, igual el escaner podra arrogar alguna respuesta?
Gracias
ingmecanicoduocuc de Chile hace 7 años
Depende el escaner ya que hay escaner multimarca que arrojan codigos y no es la falla y otros no
ruben romero de Venezuela hace 7 años
Buenas noches compañero de vehiculos tengo una santa fe 2005 motor 2.7 y la compre con la siguiente falla , la pones en D y arranca todo bien pero se queda en la tercera velocidad y no la suerta mas , tengo que mencional qu la camioneta se le daño la suichera y le adactaron un encendido electronico (un boton) sacaron el positivo del enchufle que va al conmutador , (sin suichera ni conmutador ) tendra esto que ver con el problema de la caja que no hace mas cambio ? la otra es que tampoco le silve el la aguja que marca el quilometraje no se si es el sensor de velocidad dañado o es el piñon pero esto influira en la caja tambien , la otra es que el sensor maf esta desconectado porque si lo conectas agarra un fallon asumo que el sensor esta dañado tambien , todo esto puede influir en el problema de la caja , gracia s a todos
sosa de México hace 6 años
La dentadura plastica verde asi a simple vista muestra un desgaste en los dientes (dentado), y una curvatura muy marcada a mi parecer es desgaste de esta pieza...
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Tira muchísimo humo blanco en subidas y a más de 4000 RPM

Hyundai Santa Fe 2016 Sport 4 puertas 2.4 l 160000 kms
Me sucede con una hyundai santa fe sport 2016 2.4l, que tira mucho humo cuando se revoluciona, se escucha un clack clack clack de lado derecho del motor en las subidas cuando se revoluciona a 4000rpm o más y tira muchisimo humadero blanco, solo pasa cuando lo revoluciono a más de 4000rpm, ya se le limpió el sistema de admisión, de aceleración y se le cambió la válvula PCV, hace una semana me dejó tirado en carretera y se prendió el knock sensor y no me dejaba revolucionar a más de 2000rpm porque se bajaba la velocidad, por suerte estaba a 22km de la ciudad, pude regresar con las intermitentes… Leer completa
Gerardo69 de México hace 3 meses  
GE
1 respuesta 
Gerardo69 de México hace 3 meses
Destapamos y tiene 7 milésimas de desgaste la cabeza y el block tiene 1 milésima, van a cambiar empaque de culata (cabeza), rectificar cabeza y block, van a cambiar anillos (por unos negros), tensor, bomba de agua, termostato y estoy pensando en cambiar bomba de aceite, ¿será buena idea?
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Hyundai sabta fe me queda calentando

Hyundai Santa Fe 2010 motor 2.2 desel D4EB 145000 kms
Buen dia tengo una santa fe diesel motor D4EB Diesel, mi problema fue que una polea se daño y a banda de accesorios (alternador, A/C) se rompio por un lado y esa tira se enredo en la polea del cigueñal lo que ocaciono que el motor se trancara, rompiendose las valvulas, brazos de valvulas, se detecto ademas que la ulata estaba rajada exactamente donde estan ubicados los calentadores, lo que hice fue comprar el kit de empaques,bomba de agua, casquillos ,anillos de pistones y la culata remanufacturada de dubai vieniendo ya lista para poner con sus valvulas, brazos resortes etc, se procedio a arma… Leer completa
Werner Chinchilla de Honduras hace 6 años  
WE
1 caso 
Tita de Honduras hace 6 años
Revisaron la culata que no estuviera agrietada? A mi me hicieron cambiar empaques dos veces, tapón de radiador, radiador, mangueras porque en carretera abierta calentaba y en ciudad no y al final resultó que a la culata que estaba agrietada, la cambié y he hecho 3 viajes ya y no he tenido problemas de temperatura gracias a Dios!.
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Parte solo con spray o silicona y no le llega el voltaje a los inyecto

Hyundai Santa Fe 2002 5 puertas full 75000 kms
Se fundio el motor,posteriormente le cambie anillos metales de biela y de bancada , todos los sensores,tambien los inyectores cambie la cpu y aun no parte , estoy desesperado ya que no quiere partir la modelo al parecer no le llega el voltaje a los inyectores por lo cual no levanta revoluciones. Ayuda por favor
willy de Chile hace 7 años  
WI
6 casos 
DANIEL de Venezuela hace 6 años
La bomba de gasolina no tiene presion suficiente para abrir los inyectores o el filtro esta tapado
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Problemas de arranque

Hyundai Santa Fe 2007 Motor 2.2 diesel  1400000 kms
Hola ,tengo un santa fe año 2007 , hace unos meses la camioneta tiene problemas de arranque , en frío o caliente siempre falla y se enciende la luz sheck. También bota aceite , debajo del motor siempre esta manchado con aceite y la tengo que rellenar. Me han dicho que puede ser anillos , una válvula , bujias pero nadie me dice algo concreto. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias.
Diego de Chile hace 8 años  
DI
2 respuestas 
AYUDA de Nicaragua hace 4 años
AYUDA AYUDA tengo una Santa Fe 2008 y cuando saco la varilla de medir me salpica de aceite... (únicamente cuando saco la varilla )) que puede ser o es normal ?
Norlan de Guatemala hace un año
Eso sucede en cualquier vehículo que tenga problemas en la compresión!! Vete preparando para el overhaul
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Alto consumo de diésel y olor fuerte de combustible

Hyundai Santa Fe 2006 Crdi 2.2 Diesel 91450 kms
El problema comenzó después de la reparación de motor que tuvo la camioneta, ya que sufrió un calentamiento que fue en parte mi culpa ya que en esos días no revisé el nivel del líquido refrigerante, para la reparación del motor salió bastante cara, se cambió culata, anillos, empaque e incluso me dijo el mecánico que se envió a reparar un inyector que ya no funcionaba muy bien, prácticamente se le hizo un overhaul, también le dieron mantenimiento a la válvula EGR, y luego de entregar la camionera, a funcionado bien, sólo tiene dos detalles que aún no he podido resolver, uno es el consumo alto d… Leer completa
Jefferson de Guatemala hace un año  
JE

Pequeño golpeteo, aun despues de rectificar cigueñal y cambio de anill

Hyundai Santa Fe 2014  167200 kms
Tengo una Hyundai Santa fe Sport 2014 y presentaba un pequeño golpeteo, motor se daño y se puso cigueñal de reemplazo se tubo que rectificar y anillos nuevos, luego continua el mismo sonido aunque mas ligero, cual es la causa, es que son asi esos motores.
Buenojoserafael@gmail.com de República Dominicana hace 2 años  
BU
7 casos 

Automatico golpea la tercera

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 crdi 90000 kms
Se hizo la caja nueva , se cambiaron discos , sellos , anillos inclusive se ha probado varios cuerpos de valvulas pero el problema persiste ,hace bien los cambios pero al entrar la tercera golpea, agradezco cualquier consejo
Rodrigo de Costa Rica hace 3 años  
RO
2 casos 

Humo en mi Jeep

Hyundai Santa Fe 2002 Full, motor 2.0 Diésel 190000 kms
Hola tengo un Hyundai Santa Fé, 2.0 año 2002, Diésel. Cambié anillos, válvulas y turbo. Cuando lo hago partir en la mañana tractorea un poco, humea un rato, sale un humo poco blanco en baja y al acelerar un humo negro. Una vez ya caliente el motor se le pasa el humo. Qué será?
JP VD de Chile hace 4 años  
JP

Humo en mi Jeep

Hyundai Santa Fe 2002 Full, motor 2.0 Diésel 187000 kms
Hola tengo un Hyundai Santa Fé, 2.0 año 2002, Diésel. Cambié anillos, válvulas y turbo. Cuando lo hago partir en la mañana tractorea un poco, humea un rato, sale un humo poco blanco en baja y al acelerar un humo negro. Una vez ya caliente el motor se le pasa el humo. Qué será?
JP VD de Chile hace 4 años  
JP

No parte en las mañana eso que tiene muy buena fuerza de arranque.

Hyundai Santa Fe 2001 full 5 puertas petrolera 2.0 133000 kms
Estimado tengo un vehículo hyundai santa fe 2001,2.0 automatica no parte en frió en las mañana tengo que arrojarle spray en la recamara para que genere la explosión y encienda el vehículo Durante el día lo utilizo pero cada vez que tengo que hacerlo partir tengo que realizar el mismo proceso tirarle spray para que vuelva a encender ,cambiamos las 4 bujías , cambio de anillos,se revisaron los inyectores en banco de prueba y nada aun sigue con problemas me arroja mucho humo al estar andando o en neutro me recomendaron a realizar cambio de anillo lo hice y sigue tirando humo el mecánico me dice q… Leer completa
ignacio de Chile hace 6 años  
IG

Se le hiso overhaull y no arranca

Hyundai Santa Fe 2007 crdi 2.2 diesel  120000 kms
Se le pusieron camisas nuevas, anillos nuevos, casquillos nuevos, pistones nuevos, cabesote nuevo,calentadores nuevos, se le dio start y arranco, luego de usarlo unos metros se apago y no volvio a arrancar, se le reprogramaron los inyectores y aun sigue sin arrancar nisiquiera da start...
Nene_Moto de Panamá hace 9 años  
NE
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