Problemas de Acelerador

Problemas destacados

A poco acelerador transmisión golpea SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2004 Versión americana motor 2.4 gasolina automático 246000 kms
Necesito orientación, tengo Santa Fe version americana, año 2004 motor 2.4 automática, todo funciona de maravilla mientras lleve más de un 1/4 de pedal pero si voy en tráfico y presionó lo mínimo del gas para avanzar la transmisión "patea" al cambiar a 2da a 1500 rpm, o la caja duda y presenta tirones antes de realizar el cambio a segunda, a más de esas revoluciones y más acelerador el funcionamiento es perfecto, hace unos meses se había cambiado sensor TPS y bobinas. Desde ya las gracias
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 6 años  
AL
4 casos 
Oliver de Puerto Rico hace 6 años
Hace un tiempo adquirí una y me hace el mismo falló en la transmisión, será problema en los selenoides?
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 6 años
No creo, porque de neutro a D o R el cambio entra inmediatamente y con suavidad, y en carretera con cierta cantidad de acelerador todo funciona bien, además de que no registra ningún código de error.
Gabrie mejia de República Dominicana hace 4 años
Me sucede lo mismo alexander, pero en mi casó es con la 3ra. La transmisión se protege. Pues desde que apago y enciendo la guagua borra la falla y vuelve a funcionar, fueron cambiados todos los selenoides y buenooo ella cuando tengo mucho rato en trafico y andando despacio pues se protege y se pone en 3ra, pero como dices, si voy suave en carrectera sin frenar realiza todos los cambios sin problemas y subo hasta 140KM/h... pero cuando ando despasció es el problema... y es como dices, La D y la R cambian suavemente cuando muevo la palanca.
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 4 años
Hola!! Me parece que tu problema es que la transmisión al estar en tráfico denso se calienta y entra en modo protección, ¿Te has fijado que tenga el enfriador de la transmisión, a veces se daña y el dueño anterior lo elimina y deja sólo el serpentin del radiador y por eso te falle en tráfico lento.
Gabrie mejia de República Dominicana hace 4 años
Realmente, sí la temperatura sube mucho full, sube tanto que llega a 82 C, tiene el serpetin y la parte del radiador, tiene los dos, automáticamente pasa de de 70c empieza los jalones y cambios brusco y se mete en tercera y desde que la apago y vuelvo a encender se reinicia y mientras ando despacio y sin trafico de en taponamiento no pasa.

La verdad solo pasa en trafico full... Cuando la escaneo informa de dos codigos: p0733 relación incorrecta de tercera y P0732 relación incorrecta de segunda.
Estos son los codigos que genera cuando da el jalon el golpeteeo y igual se mete algunoos acelerones.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander Gómez.)
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 6 años
Amigos del foro, he encontrado el causante de la falla: un sensor TPS genérico de mala calidad.
Juan Salazar de Guatemala hace 4 años
Y cuánto cuesta el sensor porque tengo el mismo problema
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 4 años
Lo compré de segunda mano en $50, nuevo superaba los $300.
Juan Salazar de Guatemala hace 4 años
Gracias por la información Alexander Gomez
Ferabar de Costa Rica hace 4 años
Hola Alexander Gómez vieras que me esta pansando muy parecido pero cuando escaneo el carro no me sale error en nada puede ser ese sensor tps? Es diesel
Juan Salazar de Guatemala hace 4 años
Prueba cambiando el sensor de la Transmision, yo tenía el mismo problema y cambié el sensor de la transmision y me quedo bien alli anda funcionando
Oliver de Puerto Rico hace 4 años
Juan buenas noches, cual sensor de la transmisión? te refieres a los sensores de velocidades o los solenoides internos de la transmisión? gracias.
Juan Salazar de Guatemala hace 4 años
A los sensores de velocidades desde que los cambie ya no me ha dado problemas
Ronald Gómez M de Costa Rica hace 3 años
Buenas Alexander recuerdas cuando te paso este problema con el Santa Fe si al escanearlo te salía el error es que actualmente presento el mismo problema vi su comentario pero el mío lo escaneo y no él sale nada ???? Gracias
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 3 años
No señor, no indicaba luz de check ni lanzaba ningún código, prácticamente la persona que me revisó el carro me dijo que era una falla característica del sensor TPS cuando lo instalaban genérico, o tenía desgaste excesivo, efectivamente al desmontarlo para revisarlo era genérico y además estaba cargado de virutas de color dorado, a causa de desgaste y mala calidad de la pista del sensor. Se reemplazó por uno original y el problema desapareció. Tuve el vehículo por un año más y nunca volvió a molestar en ese lapso de tiempo
Ronald Gómez M de Costa Rica hace 3 años
Muchas Gracias, Alexander por tu respuesta apesar del tiempo transcurrido es porque tengo un Santa Fe 2015 automático cuando pasa de 1ra a 2da me da un golpe he gastado plata porque al escanearlo no me sale ningún error ya he gastado más de 1millon y nada y ahora m dicen q puede ser la caja pero solo me pasa como su caso en presa y al acelerar porque en las demás marchas anda normal... ronaldgomezm@live.com le dejo mi correo le agradecería si me podría decir donde lo llevo o alguien q le ayudó a usted para q me ayude a mi xq ya estoy desesperado con ese problema. Gracias
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 3 años
Don Ronald, el que era mi mecánico en ese momento no trabajaba transmisiónes automáticas por lo que envió mi carro según entiendo a un lugar en Curridabat llamado Tecno Transmisiónes, posterior a eso mi mecánico me entregó el repuesto viejo y me explico el problema que le encontraron.
Rubén Revilla de Chile hace 2 años
Hola que tal Alexander, se q paso mucho tiempo pero quería saber si al cambiar el tps se arregló todo y ya no te dió más ese golpe al pasar a segunda??
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 2 años
@Rubén RevillaHola Rubén, de hecho se cambió el TPS por uno original usado, ya que no quise arriesgar a comprarlo nuevo puesto que en ese momento unos meses atrás ya había instalado un TPS nuevo pero genérico, ya que el vehículo tenia la luz de check cuando lo compré y marcaba ese código, sin embargo no daba ninguna falla, solo la luz encendida, posterior a eso empezó ese problema y terminó siendo un sensor TPS defectuoso, o mejor dicho de mala calidad. Opté por el original usado ya que el técnico diagnosticador me indicó que ese era el problema, se realizó el cambio de la pieza y desapareció la falla, el vehículo lo tuve poco mas de un año después de solucionar la falla y cero problemas.
Rubén Revilla de Chile hace 2 años
@Alexander Gómez.Muchísimas gracias Alexander, igual tendré q bajar la caja xq ya la han visto 5 mecánicos y todos concuerdan con lo mismo...a parte me arroja código p0731 el scanner...y afirma más la teoría q es caja...
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 2 años
@Rubén RevillaAh entiendo es que si tienes códigos de falla de la transmisión, es que en mi caso no habían códigos si quiera.
Freddy83 de República Dominicana hace 5 años
Buenas tardes a todos tengo un Hyundai Sonata 2006 3.3 y estoy teniendo problemas con la transmisión que para poder hacer los cambios tengo que dejar de acelerar o pasárselo manualmente ya que la transmisión es tiptronic y el vehículo tiene un pequeño cojeo en marcha mínima y tiene pérdida de potencia y consume mucho combustible
Vladimir de Chile hace 3 años
Hola buenas tarde tengo un santa fe 2013 petrolero 2.0 caja trictoni al llegar a un semaforo al momento de frenas me da tirones alguna ayuda para dar una pronta solucion gracias
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Encendido motor,piso acelerador y no funciona,no camina. Tiene.

Hyundai Santa Fe 2004 4 puert,6cil,3.5 128300 kms
Estaba manejando hice stop y cuando acelere para seguir no camina. Dias antes varias veces hace sonido como si estornudara.
Tamara de España hace 8 años  
TA
1 caso 
Pide a tu técnico que la escanee y revise las bobinas y sensores
lourdes de Panamá hace 8 años
El mismo esta teniendo el mismo problema empezó a hacer un ruido raro lo pare en casa por dos días y ahora no arranca
JUAN de Venezuela hace 8 años
Mi santa fe 2008 tarda en encender, y al acelerar jalonea...se quedaun poco en subida
Alberto de Costa Rica hace 7 años
Tengo santa fe 2001, 2.7 motor, arranca bien pero acelera hasta 2500 rpm, y despues suena como ahogado???
marco ramos de Guatemala hace 6 años
Tengo una hinday santa fe 2003 motor 2.7 6 cilindros arranca bien pero tengo queba acelerar para que no se apague y despues se normaliza esto es cuando el motor esta frio me pueden ayudar graciaa
Mario de Honduras hace 7 años
Tengo el mismo problema me dijeron que hera el sensor de tps del pedal no lo encuentro que salida tengo
Niko de México hace 7 años
Yo tbn tengo el mismo problema como que no quiere acelerar y despues da el empugon
JFSA15 de Nicaragua hace 7 años
Chisperos, deben de a dar dañados...
Rlagos de Honduras hace 7 años
Onestamente esos carros Hyundai santa fe v6 si son super malos que carros para dar problemas yo tengo uno de esos 2.7 v6 2002 y déjenme decirles que si estoy mas que arrepentido de haber adquirido ese vehículo
Kelvin junior de República Dominicana hace 6 años
Tengo una hyundai santa fe 2003 tiene problema para encender. Al intentar encender se inunda y tengo que desconectar el fusible de la bomba y asi enciende y luego conecto el fusible y enciende normal. Alguien me da una idea como solucionar eso
Marcelo Alvarez de Chile hace 6 años
Hola tengo una del año 2006 aut usada cuando acelero siento pequeños jalones bajo el pedal pero solo cuando parte de frio pór unas cuantas cuadras , alguien que me ayude
Franday de Chile hace 5 años
Hola marcelo, un poco tarde mi respuesta pero puede ayudar a muchos. A mi santi se le solucionó ese problema cuando mi primo mecánico me dijo que cambiará los cables de bujías. Saludos.
rene de México hace 6 años
Tengo una santa fe 2004 2.4 4 cilindros prende pero no acelera no se mantiene ya se checo el map sensor y si funciona el detalle es que carbonizo dos bujias la 1 y la 2 de derecha a izquierda
Néstor Daniel De La Cruz de México hace 6 años
Tengo una Santa fe 2004 en las mañanas tarda mucho en encender y ya me la escaniaron y no le encuentran nada
Yanlennys maria abreu de República Dominicana hace 2 años
A mi me pasó lo mismo dos veces me ha pasado tengo una Santa Fe 2019 voy en un tapón y la guagua va rodando despacio pero cuando acelero no responde no arranca
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Piso el acelerador y no avanza ni revoluciona la transmisicion

Hyundai Santa Fe 2002  0 kms
Hyunday Santa Fe 2002 motor 2.7 litros, piso el acelerador y no avanza ni revoluciona la transmision, y se calienta por que la estoy forzado a seguir andando y lo malo no arroja ningun codigo, Que puede ser?
Cleo de México hace 8 años  
CL
24 casos 
JAIME de Panamá hace 7 años
Compañero quitale el catalizador que es el que se tapa y al acelerar no bota compresion por el mofle y se devuelve para el motor y se ahoga, mientras mas pisas el acelerador menos se mueve el carro y suena como un ronquido fuerte. Has una prueba, quitale una bujia completamente y prende el carro, acelera bastante y te daras cuenta como sube la velocidad es porque la compresion sale por esa boquilla que quiastes la bujia, es una prueba para determinar que efectivamente la compresion tiene que salir por algun lado ya que el mofle esta atascado de sucio. Hhas la prueba y veraz.
Mario Cachorro de Guatemala hace 7 años
Es correcta la respuesta yo tengo una santafe y eso le paso ,estas camionetas llevan tres catalizadores se los quitaron super tapados y todo cambio ,fuerza y velocidad
Luis de Honduras hace 7 años
Ya cambie sensores y limpie los catalizadores y aun sigue la falla de un hyundai santa fe 2002 motor G6AB alguna solución ? El escáner no detecta codigos
Erics de Chile hace 6 años
Hola tengo una santa fe 2004 HYNDY. Pierde fuerza al subir una cuesta...que puede ser?
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Fallas al acelerador

Hyundai Santa Fe 2013 full 2.4 full 8000 kms
Cuando pongo primera se apaga el carro y normalmente se apaga cuando tengo el aire acondicionado creo que es un carro muy grande para un motor
Muy chico
matteo de Perú hace 9 años  
MA
3 casos 
sergio parada de Nicaragua hace 9 años
Yo vendi la mia 2013 por que cada vez que la encendia y queria arrancar se apagaba es mu molesto, tambien la cremallera se daño a los 15000 km, para su valor deja mucho que desear
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Base de Cable acelerador

Hyundai Santa Fe 2005 4 puertas triptonic motor 2.7 6 cilindros 210360 kms
Se quebro una base que sostiene el cable del acelerador que va detras del pedal y a partir de eso hace cambios muy continuos y prendió check engine... le hice un chapuz y apago la luz de check... esa base será parte del cable o puedo comprar solo la pieza?
Susana Mijangos de Guatemala hace 5 años  
SU
1 respuesta 
Susana Mijangos de Guatemala hace 5 años
Aun no... lo peor que no se si es parte del pedal o cable
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Demora en reaccionar cuando se pisa acelerador

Hyundai Santa Fe 2008 D4EB disel 2.2 VGT 80000 kms
Hola, tengo una santa fe 2008 diesel automatica, y cada vez que piso el acelerador para salir, pasa como que el motor lo piensa por un par de segundos y luego sale, pero tengo esa demora de reaccion que cada vez se ha ido prolongando un poco mas... favor ayuda donde puedo apuntar y revisar.
Luis Caceres de Chile hace 4 años  
LU
2 respuestas 
Buenas tardes en su caso lo recomendable es realizar un scanner para descartar falla de sensores como también revisar presión de bomba de combustible e inyectores
Roberto Carlos de Chile hace 3 años
Hola Luis Caceres, podrías compartir la solución a esta falla?? Tengo el mismo problema
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Se queda acelerada y tengo que darle al acelerador

Hyundai Santa Fe 2004 3.5 83936 kms
Tengo 2004 hyundai santa fe 3.5 v6 y despues q la estoi conduciendo cuando la detengo se queda un poco acelerada le doy al acelerador y baja pero la aguja de las revoluciones baja asta una linea mas abajo del numero 1y llega asta una linea antes del numer 0
JoeA de Estados Unidos hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Hery de Puerto Rico hace 2 años
Primera ves que llamo en dónde va los sensores can sensor Hyundai Santa fe 2.7 año 2008 estándar de gasolina por favor alludemen con este problema Gracias atodos
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Golpe al soltar el acelerador en marchas

Hyundai Santa Fe 2012  158000 kms
Tengo un golpe en la camioneta, cuando voy conduciendo y suelto el acelerador muy rapido en las marchas 1, 2 y 3 se siente mas, ya las demas se siente pero menos, claro esta que cuando se va a alta velocidad y se suelta el acelerador tambien se siente. Es como si el motor estuviera suelto o algo asi. Ya hemos cambiado dos soportes del motor, el izquiero y el trasero y voy a cambiar el delantero. Ya le miramos suspension delantera y mas y ya la verdad no se que hacer.
Jorge de Colombia hace 3 años  
JO
5 casos 
Leo Benavides de Ecuador hace 3 años
Cuando los muelles del Mac Pearson han cedido suelen presentar ese efecto
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Falla en acelerador y motor algunas veces

Hyundai Santa Fe 2008 crdi 4x2 aut 100000 kms
Circulando a velocidad baja o quieto en D, de repente las rpm del motor se bajan a 1000 (como si uno no estuviera acelerando nada) y a veces quieto varían de 400 a 900 y al acelerar no reacciona... después de unos segundos vuelve a reaccionar como si nada... y la falla no se da todo el tiempo por lo que no hay ningún aviso en el tablero y no se si al escanear va salir algo.
Carlos de Paraguay hace 9 años  
CA
7 casos 
luis de Venezuela hace 5 años
Verifica la presión que envía la bomba de la gasolina normalmente la revolución de un vehículo se distorsiona por la entrada de gasolina en el cuerpo de aceleración y debido a que el encendido es electrónico el OBD (On Board Diagnostics) o como algunos lo llaman la computadora registra la falla y regula la entrada de aire en el sistema para que de esta forma el vehículo no se apague realiza mantenimiento a los inyectores y cambio de los filtros de gasolina ya que los mismos causan fallan por disminución en el paso d la gasolina
Santander de Panamá hace 2 años
Igual que a ti me pasa a mi
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Acelerador a fondo y no avanza

Hyundai Santa Fe 2013 5 puertas 2.4, 4x4 190000 kms
Acelerador s fo fo h no avanza
Daniel zambrana zamora de otro hace un año  
DA
1 caso 

Problema al acelerador

Hyundai Santa Fe 2007 motor v6 2.7 250000 kms
Buen dia amigos tengo una hyundai santa fe 2007 la cual le repare el motor al reparar el motor la camioneta prendio bien pero al reto dejo de acelerar probe cambiamdo el modulo de aceleración y el cuerpo de aceleración y sigue igual prende la luz de carrito o control de trancion al encender y mantiene la falla no subi rpm alguien que podria ayudarme chequeado todo el cableado eléctrico
mafd de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 

Cuerpo del acelerador

Hyundai Santa Fe 2003 4 puertas full motor 3.5L 150345 kms
No enciende ahora que le e cambiado el cuerpo del acelerador
Tebn de Estados Unidos hace 3 años  
TE

Baja la presiòn del acelerador al arranque

Hyundai Santa Fe 2010 Motor 2.2 125000 kms
Al apagar el motor, y tratar de encenderlo de nuevo, al intentar arrancar baja la presiòn al acelerar.
Vìctor de República Dominicana hace 8 años  
1 caso 

Acelerador, y un ruido al quitar el cloth.

Hyundai Santa Fe 2003 motor 2.4 mecanica 220000 kms
Al sacarla en primera el acelerador se siente como trabado, hay que presionarlo algo fuerte para que acelere. La camioneta en neutro sin el cloth puesto hace un ruido y cuando se presiona el cloth deja de hacerlo, pense que erea el collarin, se lo cambie y sigue igual.
Favor de ayudarme.
edgar de Guatemala hace 9 años  
ED

Tiriton en frio como si se fuera apagar SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2006 Hyundai Santa Fe 2006 2.2 Diesel Crdi 93000 kms
Hola tengo un problrma con mi santa fe 2006 Diesel 2.2 Crdi Automatica, por las mañanas en frio me hace tiritones como si se fuera apagar, eso no es siempre. Tambien cuando ya calento al detenerme en las esquinas al volverla acelerar el pedal no responde, no acelera se demora como 3 a 5 segundo en acelerar. Estas fallas no son siempre, le puse scanner no arroja ninguna falla se sensores y los parametros estan bien, Tampoco tira humo. Le realice limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de la mariposa y admisión (donde van 4 maripositas chicas), cambio de filtro de aire, petroleo, cam… Leer completa
Kike de Chile hace 8 años  
KI
Rank 3
32 casos 
Kike de Chile hace 8 años
Problema No solucionado, sigo con la mis ma falla.
Cristian de Chile hace 6 años
Cambia la egr ya no es solucion limpiarlas vienen diseñadas para cumplir su vida util y fuera.
vramosu de Chile hace 6 años
Yo tengo un problema en una santa fe 2007 me da un tirón en directa cuando pasa a 3era, me dijeron q puede ser el aceite de la caja, q opinan?
Rford de España hace 5 años
Buenas tardes, tengo un problema como el tuyo. He estado leyendo el foro pero nadie te ha respondido. Solucionaste la avería? Que fue? Gracias.
vramosu de Chile hace 5 años
Ninguna solución todavía
claudio de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problemas, me indican que puede ser el filtro de aceite
Eliezer de Guatemala hace 4 años
Tengo un problema algo similar... cuando voy en carretera va todo bien, pero al parar y luego continuo... tarda en salir, o cuando empieza una cuesta es como si se ahogara. Es un santa fe 2002 v6
Wilson de Guatemala hace 4 años
Tenía el mismo problema y resultó ser el catalizador estaba tapado.
Rubén Revilla de Chile hace 2 años
@EliezerHola cómo lo solucionaste????
Nay 07 de Colombia hace un año
@vramosuBuenas noches , pudiste solucionar la falla de tu camioneta , agradezco su respuesta pues adquiri una 2007 2.7 gl y me presenta la misma falla. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
Lalo de Chile hace 8 años
Ese es un indicio de incipiente daño en la bomba...el liqui moly es una mezcla mucho mas explosiva que "engaña" a veces el motor y se cree que quedó mas potente...es cierto anda mejor pero por el consumo del líquido...a futuro pensaría en una bombita, pero solo el motor, no el conjunto, de lo contrario darán el palo!
Kike de Chile hace 7 años
Hola era solo la valvula EGR pegada...
Problema solucionado al 100%...
Kike de Chile hace 8 años
Vale Gracias...
Le voy a realizar un mantenimiento q ver q resulta...
Ximenamv de Bolivia hace 7 años
Buenas tardes DAVID, pudo solucionar el problema¿? tengo un problema similar con mi Santa Fe 2009, de antemano le agradezco por la respuesta...
Kike de Chile hace 7 años
Hola mi problema era la valvula EGR, estaba pegada...
Natalia de Chile hace 6 años
Mi camioneta tambien deja de acelerar, pero gasta mucho petróleo me da 5,9 es muy poco, será la válvula EGR?
mois cañañas de México hace 7 años
Si aun no se t soluciona el problema, podrian ser los precalentadores,algun fusible o relain del mismo sistema que activa estos sensores, incluso si llegase a tener, bomba de transferencia, podria tener tapado el sedaso, del mismo porta filtro del diesel,
MARCELO IQQ de Chile hace 7 años
Hola, necesito cambiar aceite a CAJA AUTOMÁTICA de mi HYUNDAI SANTA FE 4WD 2.2 AÑO 2006, motor diésel, vehículo zona franca volante original, por favor si alguien sabe que aceite usa que me ayude con esta duda.
Espero sus comentarios.
Lalo de Chile hace 7 años
Hola el aceite es ATF para transnisiones automaticas...cuidado con cambiar el aceite "por que si no mas" debe hacerlo un experto, hay un juego de valvulas y sensores que podrian dañarse si se realiza un mal procedimiento por un maestro chanta.
Ítalo molina de Chile hace 7 años
Hola amigo yo igual quiero cambiar aceite de la caja el ATF tiene algún número o es cualquier ATF
RODOLFO de Chile hace 6 años
Para la santa fe 2006 es ATF Dexron VI cant. 7.8 LTS. Ojo q ATF significa Automatic transmisión fluid, osea aceite para transmisión automatica, por ende el apellido del ATF es el q importa según la recomendacion del fabricante. Saludos desde Iquique.
Marcelino Adrian de Chile hace 6 años
Ojo. Tener cuidado al cambiar el aceite de caja automatica del santa fe , deben realizarce tambien el cambio de filtro de caja , ademas si no tiene problemas de caja sonidos o otra cosa , mejor dejarlo como esta , pues puede arrasar un gran problema con la caja , hay casos que al cambiar este tipo de aceite tambien puede dañarce con la suciedad en la impurezas de años y dañarce completamente el sistema , saludos
RODOLFO de Chile hace 6 años
Así es Marcelino, Es extraño pero siempre q una santa fe anda impecable con el aceite y se efectúa El cambio quedan problemas y es producto de q las mismas impurezas q se originan del desgaste normal de la caja mantienen de forma correcta el funcionamiento... No hay más q explicar pero pasa así. Tampoco se trata de q el aceite es eterno, pero tampoco se trata de efectuar el cbio como el de motor. Cuando es auto nuevo se cambia a los 100.000 Kms y ya después cada 60.000kms. Saludos desde Iquique. Para Patricia, lo suyo puede ser bajo nivel de aceite, le recomiendo chequee eso primero. Saludos!!!
vramosu de Chile hace 6 años
Tengo una santa fe 2007 me da un tirón en tercera en directa y después todo normal, será el aceite de la caja
Edward de Chile hace 9 meses
@RODOLFOPudiste dar con la solución mi santa fe 2008 v6 2.7 bencinera me da el mismo problema llegó a los 40 da unos tirones y después todo bien
Toto de Panamá hace 8 meses
@RODOLFOEl ATF tiene que tener el aditivo SP4 es MEJOR comprar el original de la Hyundai
Leojara de Chile hace 8 meses
@EdwardA mí me pasó lo mismo con mi santa fe 2.7 v6 2003. Era el sensor de velocidad entrada caja, revisen si tienen el check prendido y scaneen para saber cuál sensor es porque trae dos
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Patricia de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi tucson 2005 cuesta acelerar cuando me detengo y en subisa presenta unos. Tirones sise pueden. Ayudarme seria genial
Lalo de Chile hace 7 años
Haga un escáner y sabrá lo que tiene en un 90%
Alexis de Costa Rica hace 7 años
Limpia la válvula del minino pero desconecta la parte eléctrica
Kike de Chile hace 7 años
Limpie la valvula EGR, en mi caso era ese el problema, el scanner no lo detecta...

Mi problena solucionado al 100%...
Malfaro de Chile hace 6 años
Hola tengo una tucson 2007 vgt zona franca. Cambie la egr por que estaba mala al escanearla aparece un error de 14% y aveces 3%. Ademas ahora me aparece un error en el turbo
Andres de Chile hace 7 años
Hola buenas noches tengo un Santa Fe 2008 diesel Automatico se me prende el check y se limita me dijeron que era filtro de partículas lo mande a limpiar y no me acepta la regeneración después me dijeron egr la cambie y me pasa exactamente lo mismo el scanner no deja regenerarlo y se limita con el check encendido ya no se que puede estar pasando si alguien me puede ayudar de ante mano gracias
cesarvene de Chile hace 5 años
Al final que es l que era?
Fernando de Chile hace 6 años
Tengo una santa fe diesel 2009 y las partidas en frio son disparejas, no humea, se le cambio fitro petroleo original y bujias pero duro solo unos dias y el problema volvio. Ayudaaaaa
Lalo de Chile hace 6 años
A qué te refieres con partidas en frío disparejas?. . . Tirita?. . . Se suben las rpm de la nada?. . . Tiende a apagarse?
Laura de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una santafe sport 2016. Y cuando la enciendo humea no siempre
Y cuando acelero se jalonea pero no se apaga y comienza a aventar humo ya la metieron a la computadora y sale que no tiene nada
Tambien gasta aceite de motor pero no lo tira porque no hay manchas de aceite en mi parquiadero. Ojala y alguien me pudiera ayudar gracias
Raidervfr de España hace 4 años
Si al arrancar tira humo azul son los sellos o retenes de válvulas. Yo los cambie y se acabo el humo y los malos arranques y se puede hacer sin levantar la culata.
Ernesto gomez de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una Santa fe 2008 diésel ,el problema que solo acelera a 2000revoluciones la e escanearlo y no arroja problemas no sé hacer desde ya muchas gracias si alguien me puede ayudar
Oscar de Honduras hace 4 años
Tuve ese problema y es que el turbo pasaba aceite en la entrada del múltiple de admisión que pasaba por el interculer allí lleva un sensor en la garganta y estaba sucio con pegotes de aceite hay que limpiar todo y sacar el sensor y limpiar
Lelis de Paraguay hace 6 años
Tuve un problema similar. Era un sensor de la caja. En vez de entrar en primera pasaba directo a 3ra. Primero tampoco indicaba falla después con el tiempo fue empeoró
Gilber de Paraguay hace un año
Qtal amigo disculpame la molestia pero quisiera saber como se llama el sensor que cambiaste porque tengo el mismo problema
Chris de Chile hace 6 años
Hola tengo una santa fe 2006 Diesel 2.2. Tiene un problema a acelerar jalonea o zapate Como si estuviera suelto algo debajo. Es solamente al acelerarla sobre todo en las subidas... se le cambio brasos y terminales de direccion, amortiguadores, soporte de caja las gomas de la bandeja y cada vez se acentuan mas los tirones al acelerar me gustaria si me pudieran ayudar o a alguien que le pudo haber pasado...
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km
Cesar O. de Costa Rica hace 6 años
Hola! Tengo un santa Fe 2008 Diesel 2.2. Manuel. Cuando intento realizar la salida en primera o reversa, algun tipo de pendiente, el vehiculo no lo logra. Será tambien la valvula EGR? El se agota y no logra hacer la salida.
henry de Guatemala hace 5 años
Hola amigo quería saber si solucionastes tu problema y que era porque me pasa lo mismo
Luis de Chile hace 3 años
Hola amigo soluciono el problema? , me pasa algo parecido la marcha primera es muy lenta
francisco quinteros bustamante de Chile hace 6 años
Consulta tengo un santa fe 2013 diesel se cambiaron e cambio de aceite con sus filtros correspondiente y al llegar a 2, 5 rpm me empezo a tironear al principio fue fuerte y después fue menos y leve tengo entendido que cambiaron antes el rs y me lo escanearon y arrojaron que el turbo tenia problema pero tiene una fuerza y no humea , sera colocarle un limpia inyector o hay que llevarlo a un taller y cambiar el turbo que no es muy barato , segun el scanner en baja no se activa el turbo , pero me dice que no es el turbo por la fuerza que tiene y me da 12, 6 ltrs
Que me recomiendas ?

Sañudos
Adolfo JV de Argentina hace un año
Limpiar válvula EGR, se tapa de ollin x los gases de escape de reentrada. La raíz del problema es que esta generando ese ollin o exceso de partículas:
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km)
Enzo G de Chile hace 5 años
Cesar qué tal tengo una Santa Fe 2008 diésel 2.2 y tiene la misma falla, conectan el scanner y no arroja error, al poner primera la salida es muy lenta y a las 2500 rpm r100 levanta, en subidas pasa lo mismo no es capaz de salir, pudiste repararla o aún sigues con la falla?
Yordy de Cuba hace 4 años
Tengo una Yhunday Santa Fe 2006 y ase un sonido en la bomba de combustible diésel de alta presión
Jahnnchi de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Hyundai Santa Fe 2010 gasolina 6v. Aún no puedo solucionar el problema de aceleración, demora en acelerar se queda en cierta RPM, cuando giro la esquina demora en acelerar, las subida igual demora en reaccionar, y tiene transmisión nueva. Todo cambiado, no codigos
Renzo de Perú hace 4 años
Tengo un Santa Fe 2.2 diésel,tenía la falla que a la hora de acelerar fuerte se apagaba y me salía código p1186 regulador de presion de combustible, un inyector no valía,lo cambie pero continua con la misma falla.luego pensé que era el sensor del riel la valvula drv ,así que le cambie por una de amarok,se puso peor,no quizo arrancar,así que le puse el mismo que esta puesto y ya no me prende el carro ahora,veo y la bomba de presión no me bota diésel por la salida a la riel, que será que malogre?
Yahaira de Costa Rica hace 3 años
Tengo Camioneta Santa Fe turbo dicel 2008 automática mi problema esq en las mañanas en frío empieza a silbar después de un rato se le quita y sigue normal no se si será cambiar el turbo o
Enzo G de Chile hace 3 años
Estimado:
Revisa antes que todo las abrazaderas o juntas que unen la manguera hacia el turbo y el Intercooler, lo segundo revisa que la manguera que entra al turbo no esté con aceite, si es así muy probable que tengas averías en cartridge del turbo, también fíjate en la partida en frio
Si cuando enciendes sale humo negro, también sientes la pérdida de potencia, me pasó algo muy similar pero finalmente reemplace el turbo por un garret nuevo y me duro 2 semanas porque el motor tenía problemas de compresión finalmente tuve que reparar el turbo nuevo y hacer el motor completo por no haber medido la
Compresión de los cilindros 🤷🏻‍♂️
Luis de México hace 3 años
Hola amigos tengo una santa fe 2007 y quiero cambiarle el sensor maf,,no pasa nada si lo kito y pongo el nuevo ,,no trae concecuencias esa es mi pregunta,,,gracias,
Miriam de Chile hace 3 años
Hola necesito orientación tengo una santa fe 2010 petrolera no hay problemas al encendido es cuando tu ya comienza la macha al frenar pega dos toques en las ruedas delanteras y en ocasiones también se chupa. El scanner de caja cambio automática no arroja errores les agradecería que me ayudarán gracias
Enzo G de Chile hace 3 años
Hola Miriam buen día, a qué te refieres con toques? El que se chupe pueden ser varios factores egr sucia, bomba, inyectores etc fíjate si al arrancar humea mucho
Marcelo de Chile hace un año
Hola tengo una Santa Fe año 2002 bencinera y le ha cambiado todo el kit de embrague y no me avanza nada Cuál será el problema
Fran de Ecuador hace 3 meses
Hola tengo problemas con mi santa fe 2.2cc diesel del 2009 se asoma la bateria en el tablero al poner tercera y quinta marcha y al embragar desaparece
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Se revoluciona y baja las revoluciones SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2003 2.4 V4 100000 kms
Buen día, mi Santa Fe 2003 se revoluciona sola, pasa de 1000 a 2000 revoluciones sin darle al acelerador, luego si estoy en un semáforo con 750 revoluciones, las baja y el motor se apaga. Qué puede ser? Algún sensor?
David V. de Honduras hace 8 años  
DA
5 casos 
fabrirvp de Ecuador hace 8 años
Limpia el sensor iac es el que controla las revoluciones y si no funciona probablemente sea el map que esta junto al filtro de aire...suerte
Daniel de Argentina hace 5 años
Fijate el regulador de combustible. Esta en la rampa de inyectores al final y conecta una manguerita ala admision. Ese cuando anda mal tiene los siguientes sintomas
1 pierde nafta por la. Manguerita que va ala admision. Hay olor a nafta
2 consumo excesivo de combustible
3 marcha inregular. Las revoluciones nos son estables
4 demora en arrancar
Es fundamental el buen funcionamiento de esa válvula
(Fpr023. Yit
Hmc36301-38300) esa caracteristica tiene. Saludos
Coscu de Puerto Rico hace 5 años
Tiene todo eso pero el regulafor es nuevo sensores new
Alta baja tps map cigüeñal temperatura etc
4x4 hyundai de Honduras hace 8 años
Buen Dia David a mi me paso igual tengo una 2.7 2002 el problema radicaba en los cables de las bujías. Yo le mande a cambiar el kit completo de cables junto con las bujías de iridium xq en los v6 el problema de cambiar las bujias es que tienes que retirar el EFI con mucho cuidado de no dañar el sensor MAF ni el que va en el opturador
David V. de Honduras hace 8 años
Muchas gracias a los dos, el problema era de polaridad, el voltaje bajaba a 0 y se apagaba el carro, o se subia a casi 18 y lo revolucionaba, muchas gracias nuevamente!
Armin M de Chile hace 7 años
Hola me podrías comentar mas sobre que le arreglaron, yo tengo los mismos síntomas en mi auto.
fabrirvp de Ecuador hace 8 años
Que bueno que solucionaste, arreglaste el alternador?
Solucionado
Mejor respuesta (según David V.)
David V. de Honduras hace 8 años
Si mal no me informaron, la corriente se iba por otro lado, antes del fallo, cuando encendía el carro le costaba mucho encender, pero despues de arreglarlo quedó perfecto el arranque, y no, el alternador no lo tocamos, fue problema de cableado.
fabrirvp de Ecuador hace 8 años
Gracias amigo es bueno conocer esos detalles
David V. de Honduras hace 8 años
Si, incluso mi mecanico de confianza me hizo cambiar el sensor del cigueñal (ya que hace poco se sacó el motor y fue golpeado el sensor), entonces lo cambiamos, seguía igual, revisamos los voltajes y a raiz de eso trabajamos. De nada, estamos para ayudar.
Geologo 22 de Estados Unidos hace 8 años
Arreglo la falla, mi camiineta estaba bien y luego falla al prender y luego de apaga
A leon de Colombia hace 4 años
Amigos buenas tardes. Tengo una hiunday santa fe diésel 2012 automática 2.2 y y presenta el siguiente problema. Al acelerar a mas de 100me aparece el testigo del check y el carro pierde potencia. Me dicen que es el sensor de la válvula EGR. Alguien se casualidad tiene un diagrama en el cual muestre en qué sitio va ubicada esta válvula??. Les agradezco su colaboración. Saludos
Axel de Chile hace 4 años
Hola solucionaste tu problema...era la valvula EGR?
Clark de Chile hace 3 años
Hola buenos días tengo un chevrolet aveo año 2012 suben y bajan las revoluciones le cambie los dos sensores y limpiaron el cuerpo de aceleración pero aun sigue el. Problema lo e llevado a dos. Mecánicos pero. Ninguno a podido solucionar mi problema
Jimmy de Chile hace un año
Tengo un Hyundai Santa fe cm 2006 mecánico... en relenti el auto me vibra mucho... le echo todas las mantenciones inyectores soportes correas filtros todo aún me vibra hasta el EGR lo mante a limpiar no así se me pierde la tembladera ayuda que el auto me vibra mucho
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Da tirones al acelerar a fondo y ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2013 Motor 2.2, turbo-diesel , A/T 250000 kms
Buen dia, cuando voy en carretera y piso a fondo el acelerador para sobrepasar da 1 o 2 tirones y luego pierde fuerza, pierde potencia , no responde la aceleracion max. Sube a 3000 revoluciones y se agraba aun mas si se me presenta una cuesta aun no siendo pronunciada debo ir bajando los cambios para compensar la perdida de velocidad, tambien junto a esto se desactiva el testigo SET del control crucero no pudiendo grabar una nueva velocidad,(con control cruise activado o no, los tirones igual los hace) esto se quita si me detengo y apago el motor por unos pocos minutos. Luego vuelve a funciona… Leer completa
Marcos de Chile hace 5 años  
MA
6 casos 
Marcos de Chile hace 5 años
Quiero agregar que se le hizo, cambio de valvula EGR, cambio de MAF, limpieza al cuerpo de mariposa, mantencion completa al Turbo , limpieza del intercoler y limpieza del multiple de admision cambiando la empaquetadura del mismo, limpieza de inyectores, cambio de la valvula de vacio y valvula de presion de combustible...como ven he buscado por muchos lados, quedandome creo que solo cambiar la bomba de combustible y su filtro, tambien quiero mensionar que nunca me ha encendido el Check Engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos)
Marcos de Chile hace 5 años
Quiero comentarles que después de la insistente busqueda y a pesar de tener poco tiempo desde que les comenté mi problema, creo haber podido dar con la solución, aunque si le hice pruebas en carretera a distinas velocidades, acelerando el auto desde 0 hasta 140. , desde 80 a 120, desde 100 a 140 veo que el problema no ha vuelto a ocurrir dándome buenas aceleraciones y sin que se desconecte el control crucero, estas aceleraciones las hice pisando el pedal de manera brusca, que ahi era cuando surgía el problema y no podía adelantar con seguridad,además ya no he experimento vibraciones en ralentí, se que es poco tiempo de prueba porque desde que escribí mi problema en ésta página a los 3 días después lo reparé y sólo llevo 5 días de prueba que me han dejado conforme, pero en observación, bueno sin más vueltas quedarle al asunto, Le cambié la bomba de combustible cod. 31111-2P900 original, mas el prefiltro que va conectado en ésta misma bomba con cod. 31090-2B900. Espero les pueda servir de ayuda bajo las característica de falla que presentó mi Santa fe Diesel 2.2 año 2013. Dejaré pasar un tiempo de pruebas para estar 100 porciento seguro de la reparación. Saludos
Esteban de Chile hace 3 años
La solución final fue cambio de la bomba de combustible?
Marcos de Chile hace 3 años
Si bien duro poco tiempo, dias 10 aprox y volvió a suceder...te comento que anduve con el escaner en el vehículo y cuando presento la falla lo conecte inmediatamente y me dio el código relacionado al CKP. ( nunca se encendió el Check). Sin embargo al apagar y encender nuevamente el motor ya no estaba el codigo...finalmente decidí cambiar ese sensor y ya llevo casi los casi los 2 años sin esa falla
Felipe de Chile hace 3 años
De todos los cambios que realizó, cuál era la falla al final? Me pasa exactamente lo mismo, se limita a 3.000 RPM y en Cuestas pierde potencia. La apagó y desconectó la batería y no tengo problemas, pero quisiera saber cuál es la falla al n realidad para solucionarla.
Felipe de Chile hace 3 años
No es siempre, pero obviamente no es normal que suceda.
Marcos de Chile hace un año
La Solución final fue el cambio del sensor CKP
Rodrigo de Chile hace un mes
Hola amigo tengo santa fe 2015 en subido o acelerando pega un tiron y se limita 3000 rpm me detengo unos segundo y es como si no pasara nada y no arroja nada el escaner es lo mismo que le paso a ud o parecido para empezar por ese sensor
Nathalie de Chile hace 2 meses
Tenemos un Hyundai Santa fe automático bencinero 4x4 2010 que jalonea bastante al salir de un pare o estar estacionada primero era atrás le sacamos la tracción y ahora está más acentuado y adelante ,hay que salir sin acelerarlo y anda bien y aparte se pega el cambio en P , solo a veces, que puede ser ya le hicimos mantención de caja automática y varias cosas más
Rodrigo de Chile hace un mes
Hola tengo una santa fe 2015 diesel pega tirones y se limita la velocidad y se a detino un par de veces de la nada cuando se limita la detengo un momento y es como si nada pasara y no arroja nada el escaner ayuda por favor
Marcos de Chile hace un mes
Has cambiado el sensor CKP ?
Rodrigo de Chile hace un mes
No no lo e cambiado empezare por ai gracias ai comento como me va
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Poca fuerza en las subidas SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2001 4 puertas motor 2.0 diesel 106000 kms
Cuando uno va en subida no tiene fuerza para subir a lo mas q sube a 20 y eso q voy con el acelerador a fondo tengo ese problema solo en las subidas le cuesta
alejandra de Chile hace 10 años  
AL
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandra)
Estimada señorita Alejandra ese es un problema de paso de petroleo , desconozco si ud le ha realizado los mantenimientos esto quiere decir que si la ha cambiado los filtros de aire y petroleo u el des cantador de agua,si todo esto esta reemplazado tendrá que revisar el sistema de presión de petroleo. Pero lo mas seguro que es la primera opción que algún filtro este tapado le recomiendo que los cambie todos.
CICLON de Chile hace 10 años
Desconecte una manguerita negra, que esta inserta a una pieza redonda que parece un platillo volador pero en miniatura que esta detras del motor costado izquierdo, el vehiculo dejara de echar humo y correra como nunca
Jhony323 de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema, pero con mi mazda 323 2002, que prodrá ser????
tetera de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi hyundai terracan 2005 2.9
José de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi fiesta move201, en subida pierde fuerza aún teniendo el acelerador a fondo, vengo de tener un focus 2006 y ese carro en fuerza es increíble, es por eso que estoy preocupado con este carro, por favor alguien que me asesore
manchosoco de Estados Unidos hace 6 años
Mi Aveo 2011 sube es a empujones. En plan, la aceleración es pareja.
Mauricio de Chile hace 5 años
En mi camioneta Hyundai Santa Fe 2002 pasa lo mismo no tiene fuerza en subida se le cambio aceite como corresponde se cambia filtro de petroleo y de aire se limpian inyectores y tengo el mismo problema descarto los filtros y los inyectores...¿ que puede ser ? Puede ser culata
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Ruido "clack"! luego de poner directa o retroceso en caja automàtica SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 2.7 V6 Bencinero 4x4 187000 kms
En el auto cuando pongo directa o retroceso, se escucha un "clack"!, similar a como si enganchase algo pero solo cuando sale de la inercia, mientras esté detenido no suena...cuando voy en la carretera acelerando y repentinamente suelto el acelerador se escucha el mismo ruido, el auto no pierde potencia y funciona todo normal a excepciòn de lo antes descrito, lo he llevado al servivio técnico indicando que se debe revisar la caja, otro me dice revisar el caliper, otro me dice cambia aceite, rodamiento de cardan,etc,etc.. . Típico de mecánico sin experiencia, por eso consulto acá si alguien le ha pasado o tiene el mismo problema y cómo lo ha remediado o si conoce a algún mecánico de Concepción con experiencia en esta falla, de antemano gracias y saludos.
Lalo de Chile hace 5 años  
LA
Rank 2
1 caso 
hugo de Chile hace 5 años
Tuve un problema parecido con una tucson 2010 y era el buje de la bandeja derecha la goma ya no existía estaba sólo el perno una forma de revisar es mirar de afuera y alguien mueva el vehículo y frene y se ve que hay un movimiento en la rueda o mirar todos los topes de goma por lo menos en. Mi caso de solucionó asi
Santiago de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema que me aparecio luego de cambiar la reductora. Al salir girando hacia ambos lados pierde potencia y es como que algun engranaje le cueste hacer friccion. Luego cambio a reversa y siento un golpe al mover el coche.
Nadel Lewis de Perú hace 5 años
Buen día a todos tengo problemas con la caja de MI Hyundai Grand Santa fe año 2017 modelo 2018 motor 3.3L gasolinero Version full 4WD... transmisión automática secuencial. Recorrido hasta la fecha 87mil km
++++ los problemas son los siguientes+++

1ro. Al poner en marcha D el carro produce patadas. “(probablemente sería en la 1ra a 3ra marcha)” pero si pongo en modo secuencial no se siente ninguna patada. PARA RESALTAR esto sucede cuando pasas de N a D o cuando pasas de P a D.
2do. Si el carro está aparcado y pasar de P a D en pendientes inclinadas el carro pierde fuerza y se apaga o pasar de P a R y salir por R en pendiente inclinada sucede lo mismo pierde fuerza y se apaga motor... --CABE RESALTAR solo sucede en pendientes inclinadas. En ligeras inclinaciones... el carro en D o R sufre un poco gana fuerza y anda sin problemas no se apaga motor. --

3ro. Con el carro en marcha en D o R al momento de frenar, no frena por completo se siente un bloqueo al 50% en el pedal de freno. Para frenar por completo tengo que poner de D a N y el pedal del freno se desbloquea y se logra frenar al 100%. También sucede lo mismo en R. Ya que tengo que pasar de R a N para frenar por completo. Siento estos caso un riesgo en rutas larga a alta velocidad.
Para añadir todos sus mantenimientos se realizó en concesionaria de la marca cada 5mil km como indica la marca.

Agradezco a todos quienes puedan ayudarme con sus comentarios acerca estos problemas. Saludos cordiales.
Jahiro luis de Perú hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema del primer punto. Por Favor como has solucionado me ayudarias mucho
Nadel Lewis de Perú hace 2 años
@Jahiro luisLo lleve a concesionaria y dijeron que era cuerpo de valvulas hice hacer el mantenimiento de ello, y el problema seguia, luego mencionaron que era convertidor de par, hicieron el mantenimiento y seguia el problema, luego dijeron es el sistema de engranes de la caja hicieron el mantenimiento y seguia el problema, es mas en el chequeo por scanner jamas salio fallas, los mecanicos de concesionaria jamas pudieron dar con el problema por consecuencia no se soluciono el problema mecanico, fue un dolor de cabeza y bolsillo, asi que vendi el carro.
pepe de Chile hace 4 años
A mí me sucedió lo mismo, al poner directa o retro hace un clac,, lo revise ,, al parecer es un soporte de caja, al meter el cambio, baje el aje , pobable soporte cortado...me pasó después de pasar un lomo de toro muy fuerte...les comento como me va,,ya que no he podido llevarlo a taller...
Danilo Galleguillos de Chile hace 4 años
Me comentas como te fue. Ya que yo tengo una kia sorento y le pasa exactamente lo mismo.
pepe de Chile hace 4 años
Ok...por el tema Covid, aún no puedo asistir al taller...pero observa el eje que sale de la caja, a la transferencia...si pivotar así arriba y abajo cada vez que enganchas el cámbiao te aviso cómo me va...
Andrés López de Chile hace 3 años
Estimados, ese famoso clack es de un guardapolvo de la masa, hay que desarmar y sacarlo o si no darle mas ajuste a la tuerca de la homocinetica, si no comprar masa nueva e instalar.
pepe de Chile hace 3 años
Es probable, cambié los soportes del motor trasero y delantero...se mantiene el clack...
Ignacio de Chile hace 2 años
Yo tengo un i30 mecanico pero me pasa lo mismo, suena ese clac al salir de inercia y al poner marcha atras y aveces al pasar marchas , me he dado cuenta q es mas cuando manejo mas brusco por que cuando paso las marchas en bajas revoluciones no suena nada, cuando saco el pies del acelerador en bajadas igual suena, si alguien tiene alguna noción de por donde va la cosa que comente, por que un mecanico me envio a cambiar la homocinetica y otro a revisar la caja, lo que si, esto solo suena con el auto con marcha puesta, sin marcha por muy brusco que frene no suena nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de Chile hace 2 años
Le faltaban 1.3 litros de fluido dexron 3, luego anduvo sin problemas
carolina de Chile hace 2 meses
Hola tengo una Chevrolet Tracker del 2015 automática y al poner reversa se siente un ruido, com un golpeteo , pero el resto funciona bien. No se traba ni nada, es solo el ruido
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Problema con aceleración de Hyundai Santa Fe 2012 Automática SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2012  63000 kms
Ayuda Urgenteee!!! Tengo una Santa Fe 2012 automática hace 8 meses. El carro está prácticamente nuevo y nunca me ha dado problemas hasta ahora que al subir cualquier empinada (por mínima que sea) empieza a perder fuerza al acelerar, y lo mismo sucede cuando esta en marcha en caminos regulares. Al tratar de acelerar se siente como si el acelerador estuviese duro y el motor hace un sonido como un burrrr que pareciera que esta haciendo fuerza para subir y/o agarrar el cambio y las revoluciones indican llegan hasta el #4 pero no pasa de 60km. Debo indicar que no sabía que el vehículo tenía doble t… Leer completa
Angie de Panamá hace 9 años  
AN
5 casos 
Mira paea simplificar el tema es super facil si andas en traccion doble y tu camioneta anda bien el problema es que se daño la caja de transferencias del 4 por 4 ya que anduvo mucho tiempo conectada por ende hay que desarmar la caja completa
antonio de Ecuador hace 9 años
Hola mi Hyundai Santa fe es 4*4 el detalle es subir cuestas o pasar las 2000 revoluciones comienza a hacer ruido las valvulas, es automatica mi camioneta si alguien me da un concejo le agradezco. No puedo subir cuestas a la velocidad regular porque si paso de las 2000 revoluciones cascavelea
Horacio de Argentina hace 9 años
Me pasa algo similar, en velocidad algunas veces viajando a 120 hm/h en cuesta arriba, la aceleró más para rebasar o x llegar mas rápido a mi destino y como q se achancha, como q le faltará combustible o no se, baja revoluciónes y pasa unos 3 segundos y se recupera y anda bien esto me pasa con frecuencia, la lleve a la concesionaria y me dijeron q es el filtro d partículas, lo cual me pareció una voludes, xq la maquina sigue con el mismo problema
alexander de Venezuela hace 9 años
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Lalo de Chile hace 8 años
Angie, la opción 4WD al estar activa, alerta al auto a aplixar un par de torque específico sólo si lo requiere, no quiere decir que andarás todo el día conectada (es electrónica)... prueba con la caja triptónica solamente de una marcha en una hasta ver cuál es la que te deja el auto con las rpm en las nubes...una vez identificado mas menos el diagnóstico por tí, llévalo a realizar un escaner bien fiable y de calidad y de seguro te arrojará un codigo de avería que sin duda alguna te saldrá mas barato que desarmar la caja. Lo último que debes hacer en un auto electrónico es irte de una a la mecánica, la electrónica esta hecha para facilitar la funcionabilidad del auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Angie)
JAIME de Panamá hace 7 años
Compañero quitale el catalizador que es el que se tapa y al acelerar no bota compresion por el mofle y se devuelve para el motor y se ahoga, mientras mas pisas el acelerador menos se mueve el carro y suena como un ronquido fuerte. Has una prueba, quitale una bujia completamente y prende el carro, acelera bastante y te daras cuenta como sube la velocidad es porque la compresion sale por esa boquilla que quiastes la bujia, es una prueba para determinar que efectivamente la compresion tiene que salir por algun lado ya que el mofle esta atascado de sucio. Hhas la prueba y veraz.
Angie de Panamá hace 7 años
Gracias, justamente ese fue el problema. Se lo quitaron y reemplazaron y gracias a Dios todo Ok.
Santander de Panamá hace 2 años
Donde le hicieron ese trabajo. Me pasa igual que usted
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Vibracion al acelerar sobre 60

Hyundai Santa Fe 2008 2.7 bencinera 130000 kms
Al acelerar sobre 60 comienza una vibracion adelante si suelto acelerador se quita. Si desengancho se quita si lo djo en neutro y sube la velocidad en neutro no pasa nada solo acelerando es el problema...tiene problema en una homocinetica al girar suena levante el vehiculo y revise masa y estan bien presion de neumaticos estaba baja 27 psi...los deje en 35...
Manuel de Chile hace 8 años  
MA
3 casos 
Hay que chequear soportes de caja motor ejes palieres que no esten chuecos discos de frenos y balanceo de llantas
Juan Carlos de Guatemala hace 8 años
Yo tuve un problema similar. En mi caso, la homocinetica trabajaba muy profundo y fue necesari ocortarla 5mm. En un torno. Problema solucionado
Javier de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema acelero y vibra todo el motor provocando que se transmita a la carroceria
Andy César de Guatemala hace 3 años
Hola amigo, disculpa como pudiste solucionar tu problema, a mi me pasa lo mismo
juan carlos de Guatemala hace 8 años
Javier, ya revisaste soportes de motor y caja?
Javier de Chile hace 8 años
Si se reviso se salio un seguro de la triseta asi que mañana se arma y se prueba
Luis de Honduras hace 8 años
A mi camioneta le pasaba lo mismo limpia o cambia el filtro de aire con eso solucione mi problema
Pebuen de Colombia hace 5 años
Tengo una camioneta Hyundai Santafe 2007 automatca 4x4 2.7 V6, vibra mucho al estar en D (Drive) y frenada, y las revoluciones se ubican como a 700 o 600 rpm, por ejemplo cuando se espera el semaforo. No vibra casi nada en Neutro y muy poco en Parking y Reverse. También vibra exactamente igual que en D cuando se usa el cambio manual. Una vez que el vehiculo se pone en marcha la vibración disminuye a casi desaparecer. Qué podrá ser?
Jose de República Dominicana hace 3 años
Hola, pudiste resolver?
Eliu sosa de Guatemala hace 3 años
Hola amigo, mi vehículo tiene el mismo problema, en drive y con el pedal de freno metido vibra, pero en marcha se quita... Tu pudiste resolver tu problema y que repuesto era el malo?? Gracias
Pebuen de Colombia hace 3 años
Cambie los soportes de motor y problema resuelto.
Eliu sosa de Guatemala hace 3 años
Gracias amigo, solo mi duda es si los soportes del motor también afecta que el vehículo al poner en drive y tener el pedal de freno metido se desacelere? Porque el mio regularmente está en 1000 revoluciónes normal, pero al poner drive y el pedal de freno metido, baja la aceleracion a casi 600 rpm o 700 rpm y al ponerlo en marcha la vibracion desaparece
Marcelo de Chile hace 3 años
Hola pudo resilver el problema tengo lo mismo en mi santa fe me han dicho que es la caja automática pero el auto funciona bian solo vibra al estar detenido en d.
Andy César de Guatemala hace 3 años
@PebuenHola amigo disculpa, cual era exactamente tu problema? En mi caso la camioneta vibra completamente al acelerar arriba de 70 km y si dejo de acelerar se quita, si este es tu problema me podrías compartir que hiciste? Gracias desde Guatemala
Pebuen de Colombia hace 3 años
@Andy CésarCambié los 4 soportes del motor
Andy César de Guatemala hace 3 años
Como lo solucionaste al final amigo?
Cristian de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema, vibra solo al acelerar y no cuando lo pongo en neutro. Y me pasa que a veces la vibración desaparece por un largo rato y al día sgte vuelve. No sé que puede ser
Andy César de Guatemala hace 3 años
Yo hace una semana cambié 3 cargadores y se elimino totalmente la vibración amigo.
Cristian de Chile hace 3 años
@Andy CésarCuales son los cargadores??
Tal vez acá en Chile a eso se le conozca con otro nombre
Andy César de Guatemala hace 3 años
@CristianSon los soportes del motor amigo
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No Arranca, rpm inestable SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2010  44200 kms
Hola, tengo un hyundai santa fe 2010, no había presentado ningún problema, hasta que ayer súbitamente quedo sin arranque después de recorrer un trayecto de aproximadamente 2 km y detenerme por unos minutos, transferí carga desde otro vehículo, encendiendo sin ningún problema, pero al pasar las horas, nuevamente presento el problema y no me funcionó el arranque, las luces del tablero se mantenían encendidas y apareció el símbolo check engine, al transferir nuevamente carga desde otro vehículo, costo dar arranque, hasta que lo logre, pero con un problema... al sacar el pie del acelerador, el veh… Leer completa
Ivalzalder de Chile hace 7 años  
IV
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivalzalder)
Lo primero es revisar el. Sistema de carga esto corresponde al alternador y la bateria ,luego chekear el. Sistema electrico de tu camioneta para ver si tiene algun consumo por lo cual descarge la bateria
Ivalzalder de Chile hace 7 años
Muchas graciad por la ayuda... efectivamente el problema era de batería, lo que genero una alerta check engine, la que desaparecio a las horas de instalada una nueva batería...
Como consejo... hay que seguir este procedimiento e ir descartando paso a paso...
Al final lleve el vehiculo a escanear y efectivamente aparecian reoterados avisos de baja de voltaje...
Nuevamente gracias por el consejo ingmecanicoduocuc
alex de Colombia hace 7 años
Tengo una hyundai santa fe 2008 hoy en la mañana sali hacia mi oficina y en la tarde cuando lo prendí para salir del parqueadero se me prendió el testigo del 4x4 lo desactive y quedo el testigo del las cuatro ruedas intermitente y el carro quedo sin nada de fuerza no responde como si la caja hubiera quedado desabilitada
ingmecanicoduocuc de Chile hace 7 años
Eso es problema del embrague electromagnético ,en ese caso el vehículo queda trabajando 4x2 hasta reemplazar la pieza
alex de Colombia hace 7 años
Buenos dias. Mi camioneta hyundai santa fe 2007 me esta molesta para encenderla, siempre debo intentar hasta tres veces para poder encenderla, no se si es cuestión de la bomba de gasolina. Y que hay momentos que me enciende en el primer intento. Normalmente cuando se demora en encender es cuando la apago y pasa mas de una hora. En cambio si la apago y al momento la voy a encender no molesta. Agradezco la colaboración
Ivalzalder de Chile hace 7 años
Estimado revise carga de batería... mi regalon comenzo con problema similar hasta que no encendió... cambie bateria y todo ok... encendio a la primera
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Al encender no acelera

Hyundai Santa Fe 2007 motor 2.7 140000 kms
En el encendido de la mañana se prende normal pero no acelera y luego tiende a apagarse el motor y luego de varios segundos se acelera, al tratar de salir a la calle falta fuerza pues el acelerador no responde y el auto se queda en 20 km sin respuesta del acelerador y las rpm, esto viene pasando a pesar de cambiar bujias filtro de aire , filtro de gasolina , microfiltros de gasolina, limpie los inyectores y en el escáner hecho indica sensor de oxigeno , pero aun asi continua fallando, si pueden ayudarme gracias
DANNY de Ecuador hace 8 años  
DA
18 casos 
Eduardo de Ecuador hace 8 años
Estimado, tengo un problema parecido con mi santa fe 2.7 v6. Quería saber si pudiste solucionar tu problema y cual de ser asi me podrías por favor decir como lo arreglaste y donde?
reycan de República Dominicana hace 5 años
El catalítico puede estar tapado ojo
paruggiero de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema similar, por favor dime si lo solucionaste, gracias
Andres fc de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema , por el momento me han dicho que puede el cuerpo de aceleracion , pero es una pieza muy cara para estar probando
Mex13 de México hace 7 años
Oyes disculpa tengo el mismo problema solucionaste el tuyo con la santa fe 2.7
pato de Chile hace 7 años
Tuve el ,mismo problema y termine cambiando el modulo de aceleración es cierto que es una pieza cara pero al comprarla por Internet el valor disminuye a mas de la mitad original , y fue la solución a un problema que arrastre por 5 meses
Noel de Estados Unidos hace 4 años
Mi hiundai santa fe la enciendo y al subir la aguja de temperatura no baja se queda acelerada a menos que yo le de al pedal y la aguja de revoluciones sube y baja alguien me puede aconsejar que puede se ser por favor Dmlbm
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Golpes o jalones al andar SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2009 4x4 turbo diesel  164000 kms
Buenas a ver si alguien me ayuda. Mi carro cuando lo empiezo a acelerar empieza con jalones que son como golpes que vienen como de los ejes o la barra, se sienten tanto adelante como atras, aunque mas de atras. Si lo ando conlo minimo del acelerador no se da el problema, encuanto lo acelero o se fuerza en subidas empieza el problema, va desde golpes o jalones duros hasta pequenos pero continuos. Si lo pongo en neutro en una bajada empieza a dar problemas igual que cuando acelero, si le pongo marcha se quita. Ayuda por favor
Jose Rodriguez de Costa Rica hace 4 años  
JO
5 respuestas 
josepe de Argentina hace 4 años
Hola, tu problema puede deberse a que tienes algun neumatico distinto, si es traccion 4wd indefectiblemente debes usar los cuatro neumaticos iguales, incluso con el mismo desgaste y presion de inflado. Saludos
Jose Rodriguez de Costa Rica hace 4 años
Muchísimas gracias tenías razón varios mecánicos me dijeron otra cosa no saben nada esos mecánicos me iban a hacer gastar mucho dinero y no iba a solucionar el problema. Muchas bendiciones desde Costa Rica para ti y tu familia.
Alex Garro de Costa Rica hace 2 años
@Jose RodriguezHola Jose, yo soy de Costa Rica y tengo un Hyundai Santa Fe 2012 con exactamente el mismo problema, vos con quien resolviste el problema? algun local de llantas?
josepe de Argentina hace 4 años
Gracias, me alegro que hayas solucionado. Si la Santafe 4wd tiene un sistema que determina en tiempo real la potencia requerida en cada rueda. Si bien tracciona normalmente solo el eje delantero y cuando detecta alguna diferencia en velocidad de giro de los neumaticos automaticamente acopla el eje trasero. (da un empujoncito) lo notaras tambien cuando encaras alguna subida y las ruedas doblando. Al tener un nueumatico distinta medida esa diferencia de velocidad rotacional la esta absorviendo alguien. Que si bien esta para eso pero no para uso continuo. Es por eso que los neumaticos deben ser iguales, si no. Prepara el bolsillo por que la reparacion de una rotura del sistema de diferencial u acoplamiento debe ser mas que comprar otro vehiculo. En fin bueno. Menos mal solucionaste. A disfrutarla ahora. Saludos cordiales
Jose Garcia.
Salta - Argentina
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Rodriguez)
Jose Rodriguez de Costa Rica hace 4 años
Muchísimas gracias de nuevo. Realmente me salvaste. Y claro que la estoy disfrutando. Saludos cordiales!
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Humo blanco al arrancar en frio

Hyundai Santa Fe 2001 2.0 aut 100000 kms
Soy de iquique y tengo una Santa Fe 2001 que al arrancar el motor en frio tira humo blanco por el escape, da algunos tirones el motor y luego el motor trabaja parejo!! Luego al avanzar con el auto al pisar el pedal del acelerador, no acelera de inmediato como cuando lo hace normalmente, luego de un rato todo vuelve a la normalidad... eso pasa despues de una noche parado!! Alguien me puede ayudar con lo del humo, tirones y el acelerador???
ernesto de Chile hace 10 años  
ER
4 casos 
El humo blanco en las mañanas en normal en los vehículos, ya que votan en calidad de vapor la condensación que se forman en la noche por los cambios de temperatura al interior del escape y de el motor. Ahora si tu camioneta humea estando la aguja de la temperatura en el medio es porque tienes problema de culata , esto pasa porque se esta pasando el agua a un cilindo, por lo cual la evapora y sale por el esacape en forma de vapor revisa eso primeo
Emilio de Panamá hace 8 años
Ernesto, podrias compartir como solucionaste? Tengo exactamente el mismo problema
Iris de México hace 6 años
Buen dia! Tengo una santa fe 2003 y tira humo blanco algunas veces , cuando voy de subida no es seguido pero he escuchado que eso es muy grave , por favor alguien que me pueda ayudar?
Héctor Acosta de Paraguay hace 6 años
Tengo el mismo problema, pero trabajando en baja, acelerando deja de husmear, pero tiene algunos tirones debes en cuando y al pisar el acelerador a fondo no reacciona en el momento de A poco empieza a tomar aceleración. Alguien me ayuda por favor.
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Vehículo cuando se acelera, no sube las RPM hasta varios segundos

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 155 cv automatico 250223 kms
Cuando voy a salir no acelera correctamente, pasan varios segundos y cuando llega a 1500 rvp, va correctamente. Le realice limpieza FP, según me comentó el mecánico, pero el vehículo sigue igual y el las subidas al salir es que tarda mucho en arrancar y ponerse en circulación. No da ningún código de error.
De que podría ser el fallo, pedal acelerador, caudalimetro...???, agradecería mucho comentarios al respecto. Gracias.
Fernando de España hace 4 años  
FE
3 casos 
Fernando de España hace 4 años
BUenas tardes. Hoy lo he llevado al taller porque no me podían dar cita antes. Cuando me trasladen el motivo de la avería y si es reparable lo dejare en el foro para que pueda servir a otro u otros compañeros. Un saludo.
Yesesoyo de España hace 4 años
Hola! Han dado con tu avería? En mi santa fe 2.2 creo vgt automático me pasa que no acelera hasta pasadas las 2.000 rpm. Y entonces va genial, pero es imposible salir de un stop o en subida con fuerza...
Fernando de España hace 4 años
Buenas noches. Ya han conseguido encontrar la avería y repararla, se trata del cuerpo de la egr, se lo han cambiado y va perfecto. Saludos.
Yesesoyo de España hace 4 años
Ok, probaré a cambiársela. Muchísimas gracias!!!
Yesesoyo de España hace 4 años
A mí de buenas a primeras me sucede algo similar. El coche al salir se "arrastra" y cuando coge revoluciones (unas 2000) ya va genial. En el taller dan palos de ciego y me dicen que es de inyectores, pero ni humea ni nada y va perfecto por encima de esas revoluciones
Fernando de España hace 4 años
A mi tambien me comentaron eso mismo, pero no hay ningún inyector que funcione incorrectamente. Saludos.
Yesesoyo de España hace 4 años
Muchas gracias nuevamente. La semana que viene la cambiaré y os diré si ha habido suerte. Un saludo! la he cambiado y va perfecta!!! muchísimas gracias de nuevo!!!
Nery Sequeira de Nicaragua hace 3 años
Me sucede igual con mi coche si esta en baja revoluciones ce acelera , ya cambie sensores, chequeos eléctricos, culata nueva estuvo unos días bien silencio sa pero , ahorita está estacionada y la encendi para meterla en la cochera y se aceleró mucho. También le cambié el tensor, lavalinera tensora ,banda de tiempo... y estoy frustrada...
Victor de Perú hace un año
Tengo un santa fe del 2014 automático y en neutro esta en mínimo pero cuando colocación sea D o retroceso se acelera ya he cambiado discos de caja y retenes y algunos rodajes pero persiste el problema
Juan de Chile hace un mes
Yo tengo una santa fe 2013 y me pasa lo mismo y aveces cuando boy en la via y me detengo por un ceda el pasa al continuar se para, alguien sabe que puede ser
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Transmision Automatica Problemas de 2da a 3ra y 3ra a 4ta

Hyundai Santa Fe 2002 Motor V6 2.7 320000 kms
Hola, Tengo Santa fe 2002 v6 2.7 Automatica, cambie la transmision por que tenia la caja de valvulas doblada. Con la nueva transmision presenta un golpe al pasar de 2da a 3ra y se queda en vacio por un segundo al cambiar de 3era a 4ta. No presenta ningun error en el scanner. Tiene su liquido de transmision bien. Estoy manejandola pasando los cambios con la triptonica. Para pasar de 2da a 3ra debo aumentar a 45km/h y soltar el pedal de acelerador y pasar el cambio para que no golpee. Si alguien pudiera orientarme con este problema, se lo agradeceria,
marco5511 de República Dominicana hace 8 años  
MA
3 casos 
oscar de Venezuela hace 8 años
Buenas noches me gustaría saber si pudo resolver el problema y como lo ayudaron
marco5511 de República Dominicana hace 8 años
Buenas noches Oscar. El problema no lo he podido resolver. Me dicen que es eléctrico. Cuando logre resolverlo posteare la solución en este foro. Tu presentas el mismo problema?
oscar de Venezuela hace 8 años
Me gustaria saber si tu le as hecho un diagnostico con un scanner
marco5511 de República Dominicana hace 8 años
Si se le conectó el scanner y arrojó los códigos p0501 y p1500. Los speed sensor de las ruedas y la transmisión estaban bien y Luego sacamos la TCM (computadora de la transmisión) y le resoldamos unos puntos de soldadura que estaban flojos y al conectarla dejó de dar errores. Me dijeron que las vibraciones hacen que algunos puntos de soldadura se flojen. Que las santafe 2002 sufren de eso. No se si por que aquí la temperatura llega a 40grados C.
hamen de Colombia hace 8 años
Hola soy tecnico estoy resolviendo un problema similar y encuentro después de tantas pruebas y que el escáner no muestra códigos que el problema esta en el sensor TPS o de aceleración, espero esto les sirva yo lo resolvi en una cherokee limite modelo 1999 y en una tucson 2004 v6 a gasolina
marco5511 de República Dominicana hace 8 años
Hola hamen, gracias por tu comentario, quisiera que me explicarás o alguien que lea esto y sea entendido en transmisión automática que exactamente pasa en el momento de pasar de un cambio al otro, si hay una especie de clutch entre cambios o cuales sensores y solenoides intervienen. De esa forma entender mejor donde esta mi fallo. Creó que si tengo esa infotmacion podría rastrear donde esta mi problema.
chris de Costa Rica hace 6 años
Tenia un problemas de tironeos y se arreglo calibrando el tps. Espero les sirva
Pablo veliz de Chile hace 6 años
Hola grupo... hace un tiempo mi sorento 2.2 automática de segunda a tercera me da un golpe cuando piso fuerte el acelerador, en marca suave se comparta bien... favor ayuda...

Gracias
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Tiritones en cierta velocidad? SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2006 Full motor 2.2c.c turbo vgt 100000 kms
Antes ya me había pasado y la falla fue un inyector en falla y la falla fue mucho peor estando en parking, se le realizó el cambio y mejoró. , pero después de un año empiezo a sentir el mismo problema del comienzo pequeños tiritones a cierta velocidad suelto el acelerador y se normaliza por un momento, más q seguro son inyectores, pero esta vez quiero sacar yo los inyectores ya q la vez anterior cobraron carito, también quiero hacerle una revisión a las toberas para limpiarlas, mi consulta es que herramientas tendría q tener a mano para realizar la extracción del inyector, vi que utilizaban como una Allen o torx bien larga
J. Ramos de Chile hace 7 años  
J.
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según J. Ramos)
RODOLFO de Chile hace 7 años
Hola j. Ramos primero que todo a tu camioneta efectuale un diagnostico con escaner no pienses que pueden ser los inyectores porque tambien puede ser un filtro de petroleo semi tapado problemas en el circuito diesel problema en el sensor de presion del riel. Pero lo mas factible es que sea la valvula EGR tapada. Si bien lo inyectores los puedes sacar ten presente que si no sabes mejor dejarselo a especialistas y si lo haces estos los debes marcar ya que deben volver a la misma posicion y la limpieza y calibracion se hace en un banco de pruebas Bosch en donde NO debes TU manipular el inyector ya que una mala manipulacion te puede costar 250 mil pesos cada uno. Yo soy mecanico de Iquique y me llegan todos los dias Hyundai Santa fe Tucson y Kia Sportage para manutencion y reparacion por eso te digo que para mi es sencillo ya que cuento con las herramientas necesarias y los conocimientos en estos tipos de motores y sistemas Crdi. Si te cobraron caro es porque la persona a lo mejor no era especialista en motores diesel. Muchos saludos y espero haberte ayudado en algo.
nelson r de Colombia hace 7 años
El sistema. De. Crdi es un muy buen sistema y muy preciso pero en el caso de los inyectores se debe de enviar a un. Laboratorio diesel especislizado el tratar de hacerlo es crear un gasto mas alto como tener que cambiar los inyectores
J. Ramos de Chile hace 7 años
Estoy muy claro, he visto muchos tutoriales se que es imposible desarmar la parte interna del inyector ya que hay que tener micrometro y herramientas especificas, mi idea era sólo limpiar la parte de las tobera, y Rodolfo podría apoyarte como ayudante mecánico, trabajo 7x7 aunque trabajo como instrumentista, me gusta aprender e interiorisarme en el tema de la mecanica
RODOLFO de Chile hace 7 años
Ningún problema J. Ramos, te envío mi Wsap y nos ponemos de acuerdo para agendar un día. Saludos! +56950025169.
Estaban de Chile hace un año
Hola Rodolfo soy Esteban de Iquique cómo te puedo ubicar mi número es 934074334 tengo un problema con mi santa fe
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Cuando piso el pedal de freno se acelera.

Hyundai Santa Fe 2001 5 930000 kms
Hola, tengo un Santa Fe 2001 CRDI, cuando esta en minimo (neutro) y piso el pedal de FRENO se revoluciona de 900 a 1200 rpms.
No tengo luces de ABS ni Check encendido. Y no salen errores en el scanner.
Gracias por la ayuda que puedan brindar.
Alvaro de Costa Rica hace 7 años  
AL
4 casos 
Briner de Perú hace 7 años
Chequea la manguera de vacío que viene del múltiple de admisión al booster de la bomba de freno y/o el booster interiormente está mal y entra más aire y se acelera
Alvaro de Costa Rica hace 7 años
Hola, Muchas gracias por la respuesta. La manguera esta bien. Pero algo curioso es que desconecte el cable de la luz de Freno del pedal. Y funciona perfectamente, Cuando conecto el cable de la luz de freno vuelve a pasar el problema.

Mas pareciera algo electrico. Alguna sugerencia.
Javier de Chile hace 9 meses
Hola como podre ver donde esta el booster o si esta en buen o en mal estado, porque ami me pasa lo mismo
Maritza de Estados Unidos hace 6 años
Hunday santa fe ae acelera al prenderla ya le cambie la valvula iac y sigue igual d acelerada. Cual sera el problema.
Victor de Chile hace 6 años
Regula la piola debe estar tensa tienes que soltarla hasta que quede un ralenti normal hantes de encenderla suelta la un poco y pruebas despues
Javier de Chile hace 9 meses
Hola amigo pudo solucionar el problema ami me pasa lo mismo en mi santa fe 2002 diésel 2.0
Javier de Chile hace 9 meses
Me pasa lo mismo ya no se qe podra ser voy lo mas bien en directa llego a un semaforo aprieto freno y se sirve acelerando sola suelto el freno y qeda bien
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Hyundai Santa Fe Sport 2014 GDI LeCuesta Pasar cambio en Marcha Minima

Hyundai Santa Fe 2014 Sport  136795 kms
En primer lugar y dando el origen al problema comencé a sentir que por las mañanas con el motor en frio el vehiculo al encender subia a 2100 RPM sintiendo la sensacion que se acelera para poder calentar el motor, Las revoluciones van bajando gradualmente y de manera inestable hasta quedarse en 1000 RPM, la cual tarda aprox un minuto. Ya en marcha es una sensacion desagradable el sentir que si suelto el acelerador los RPM frenan solo el vehiculo en vez de rodar libremente , igualmente siento que la marcha no se desarrolla correctamente al pasar los cambios de segunda a tercera le cuesta mucho… Leer completa
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lamafdo de República Dominicana hace 2 años  
LA
4 casos 
lamafdo de República Dominicana hace 2 años
Hoy probaré limpiar el sensor MAF, que es una posible solución a lo que me esta pasando
Manu4007 de República Dominicana hace 2 años
Hermano pudiste darle solución al problema , si puedes comunicarme por WhatsApp 8295335181
lamafdo de República Dominicana hace 7 meses
Nunca vi tu mensaje lo siento
lamafdo de República Dominicana hace 7 meses
@lamafdoSi nesecitas ayuda con tu vehículo o algún consejo mio 8092223070
dannyroniel de República Dominicana hace 7 meses
Tengo ese mismo problema. Por favor cuéntame cómo lo resolviste
lamafdo de República Dominicana hace 7 meses
Hola Danny, nunca resolví el problema aprendí a vivir con eso, y al final he vendido el vehículo
lamafdo de República Dominicana hace 7 meses
Los mecánicos siempre me contaron que el vehículo es así y que no tiene ningún problema, al final acepté qué no era un vehículo para mi.
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Quien sabe la secuencia para restableser el cuerpo de aceleracion

Hyundai Santa Fe 2001 4 13000 kms
Compañeros alguien sabe como restablecer o calibrar el sistema de aceleracion de hyundai xg 300 año 2001 es decir por ejemplo en algunos autos como nissan los pasos serias abrir la llave esperar 7 seg. Pisar acelerador 5 veces una por seg. Esperar 10 seg. Pisar una vez durante 5 seg. Y encender es decir una serie de pasos a seguir pero en cada marca de auto es diferente alguie sabe cual seria la secuencia para hyundai
YAKI de México hace 9 años  
YA
3 casos 
Negro de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo amigo. Me puedes ayudar por favor.
Este es mi correo. Javierga1518@gmail.com
Negro de Chile hace 3 años
Hola amigo me puedes ayudar... Yo tengo el mismo problema con mi auto hyundai xg 3.0 año 2000 necesito programar el cuerpo de aceleracion.
Edwin de Ecuador hace 3 años
Saludos tengo un hyundai santafe 2006 se limpió el cuerpo de aceleración y revolución se descalibro ya que en baja tiembla cuando prendo el aire acondicionado y el volante se pone duro cuando estoy parado
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El motor da arranque norma pero no arranca SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2007 2.2 CrDI 96000 kms
Hola...tengo este problema que el motor vira pero no arranca, ya probamos tirándole el arranca motores directamente a la admisión y aún así no arranca. También el cuerpo de acelerador quedó con la garganta abierta, ni cierra ni abre. Santa fe 2.2 crdi
Christian de Paraguay hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
Christian de Paraguay hace 3 años
Bue...se cambio el cuerpo de acelerador y no fue, sensores de leva tampoco, al final la falla se encontraba den
Bajo de la fusilera principal, una linea de cables derretida
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Camioneta deja de acelerar

Hyundai Santa Fe 2008  120000 kms
Hola amigos ,tengo un problema con mi camioneta santa fe 2008 motor 2.7 gasolina mecanica cuando voi en marcha con la camioneta , aveces pega un tiron y deja de acelerar, (en cualquier marcha ) , he notado que cuando pasa esto el flujo de los gases por el tubo de escape no es constante y tira mucho humo blanco y se siente tapado , para volver a la normalidad tengo que apagar el motor y volverlo a encender.
El scanner me arrajo los codigos P2135 y P2106

He cambiado filtro de aceite , aire , bujias , y pedal de aceleracion
Guillermo de Chile hace 7 años  
GU
1 caso 
patricio gutierrez de Chile hace 7 años
Tengo santa fe 2.7 año 2008 y tuve algo parecido. Tirones gasto combustible y se la lleve a un taller en stgo , san joaquin...cerca de una planta de revision tecnica, quien me saco los inyectores y los testeo...estaban muy sucios y limpio bujias. Resultado cambio radicalmente. Recomendable el señor es de nombre ricardo.
Juan S. de Chile hace 6 años
Hola Patricio, no recuerdas la direccion o nombre del taller...??
Luis de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi camioneta hyundai santa fe 2008 bencinera mecánica en las mañana cuesta que el motor tome revoluciones tengo apagar y encender nuevamente hasta que aumenta de revolución y además finciona a tirones limpie inyectores cambie bujias cambio de filtro aire y bencina pero nada si alguien sabe cual e el problema agradecería me ayudarán
Guillermo de Chile hace 6 años
Mide el voltaje de la bateria
Juan S. de Chile hace 6 años
Esta falla se puede deber en buena parte a que el sensor del acelerador se hecha a perder...se cambia esa pieza y no toma mas de 2 horas.
Jorge de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes dio solución se le presento algún problema mas...? Me hicieron cambiar computadora y cuerpo y aun esta así mi santa fe 2008
Guillermo de Chile hace 3 años
Limpio el cuerpo de aceleración semestralmente y ya no me pasa
Guillermo de Chile hace 3 años
Por lo que averigüe el computador entra en modo de "seguridad" por algún parámetro ,entonces no habré la mariposa y por consecuencia no acelera
Jorge de Ecuador hace 3 años
Le probé una computadora de otro santa fe y va bien, y la mia en el otro y da los mismos errores con eso procedí a realizar el cambio pero sigue igual, el cuerpo ya me habían hecho cambiar antes
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En ocasiones no cambia

Hyundai Santa Fe 2001 sl 100000 kms
En ocasiones no cambia bien tengo que soltar un poco en acelerador para que haga el cambio y lo hace muy brusco o al cabiar de reversa a d se tironea también e notado que al cambiar en la transmisión de d a sport (semi utomatico) se batalla un poco
rafa de México hace 9 años  
RA
3 respuestas 
Alejandro de Estados Unidos hace 9 años
Hay que cambiar los sensores Input y Ouput (transmisión speed sensor)
Raul de Honduras hace 9 años
Sera q mejorara el desarrollo de la velocidad y no se retarfaran lod cambios al cambiar estos sensores input y output ???
alexander de Venezuela hace 9 años
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
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No acelera

Hyundai Santa Fe 2001 4 160000 kms
Hola tengo un problema con mi hyundai xg 300 año 2001 pasa que hace dias comenzo fallando el acelerador no respondia pero soltaba el pedal y luego volvia a funcionar lo lleve a revisar pero al meter el skaner marcaba algunos sensores del cuerpo del acelerador le recetearon dichas alarmas pero empeoro y ahora ya no responde el acelerador pero no me dijeron por que podria ser robertor1977y no hay corriente en ninguno de los sensores si alguien pudiera ayudarme lo agradezco gracias
YAKI de México hace 9 años  
YA
3 casos 
Eso es debido que ya el cuerpo de aceleración ya cumplió su función no olvidemos que el cuerpo de acelercion funciona por medio de pistas imantadas , las cuales con el tiempo se gastan quedando sin señal de voltaje de salida hacia la ecu por eso tu santa fe no acelera
YAKI de México hace 9 años
Que podria hacer para solucionar el problema me an dicho que tiene que programarse pero no se la secuensia o los paso para acerlo que me puede recomendar
Chicoloc de Cuba hace 8 años
Hola, mi santa fe del año 2002 tenia el mismo problema y la solucion fue cambiar el mass air flow, es un sensor que esta despues del filtro de aire, para comprobar que se ese sensor tienes que hacer lo siguente, desconenta el sensor que esta despues del filtro de aire y arranca el carro, dar una vuelta, si acelera bien ese era el problema lo unico que si lo dejas asi el carro va estar consumiendote mas combustible por que no tiene lectura del aire que le entra al motor bye
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Consumo de Agua

Hyundai Santa Fe 2009 Full 2.2cc Diesel 4x4 98000 kms
Hace unos dias comenzó a usar bastante agua, lo que antes no sucedia. Lo he tenido que llenar en mas de 3 ocasiones en 2 semanas. Un dia de lluvia salia vapor desde el deposito del agua.
Hace unos dias sentí que no aceleraba cuando presionaba el pedal del acelerador en carretera, hasta que llegue a un peaje, y cuando comence a salir se detuvo, tuve que encender nuevamente y ahi volvió a acelerar con normalidad. El tema del agua me preocupa, ya que puede afectar el radiador y generarr algo mas complicado. Gracias por su ayuda. Carlos.
Carlos de Chile hace 9 años  
CA
3 respuestas 
Asi es en tu caso conviene revisar el sistema de resfigeracion y cambiar termostato junto con todo el liquido refrigerante , en el tema de revisión del sistema de refigerasion hay que tener en consideras ion la bomba de agua ya que si esta falla conviene cambiar kit de distribución completo
rrivera de Chile hace 6 años
Estimados con el mismo problema pero hice el cambio de empaquetadura pero sigo con el problema , consulta se hace un reapriete de culata , atentos a sus comentarios
Carlos de Chile hace 6 años
Cambia el termostato!! Debe estar tapado, hazlo pronto
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Tirones al acelerar

Hyundai Santa Fe 2008 Santa fe  150000 kms
Hola amigos te go una santa fe diesel crdi 2.2 del 2008 y tengo el siente problema cuando la aceleró de a poco me da unos tirones entra las 1500 y 2000 rpm en cada cambio k le de pero si la piso más fuerte el acelerador no pasa eso alguien mas le a pasado agradezco sus comentarios.
Mario de Chile hace 4 años  
MA
4 casos 
Uk.101 de Chile hace 3 años
Hola tengo mi camioneta tiene algo parecido, lo pudiste solucionar?
Scan de Chile hace 2 años
Cual era el ptoblema de los tirones que priducia entre 1000 y 2000 rpm?
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Apagado de motor

Hyundai Santa Fe 2006 Santa fe 4wd v6 105000 kms
Lo que me pasa es que al girar llave de conracto para apagar el motor este sigue encendido , y solo se apaga cuando piso el acelerador , alguien me puede ayudar , gracias
hombrerojo de Argentina hace 11 años  
HO
1 caso 
el negro de República Dominicana hace 10 años
Tenia una santa fe y tenia el mismo problema, solo tienes que cambiar la targeta de la flota de ;a bomba de gasolina
Gust de Honduras hace 10 años
Tenia tu mismo problema siempre les recomiendo ponet un scanner a la computadora para tenrr un mejor diagnóstico reemplaze la valvu laa del canister y se acabó el problema esta válvula controla las cosas emisiones de gases de retorno del combustible por eso no apaga de inmediato el vehiculo
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Perdida de acelacion

Hyundai Santa Fe 2008 Sata Fe 4x2 diesel automatico 130000 kms
Tengo un Santa Fe, automatico, diesel 2008, el problema es que camina bien, y en cualquier momento pierde potencia y el pedal no responde y no acelera, el carro se mueve pero no pasa de 20, el freno si acepta y si lo apago y lo prendo se mantiene de la misma forma, sin responder el acelerador. Ya hemos cambiando el pedal del acelerador, el turbo, el sensor de aire, y no sabemos que mas podria ser, por favor alguien que nos pueda ayudar. Cuando le hemos pasado el scanner siempre sale un problema de algo del cruzero, pero no es claro, Ayuda por favor, para tener una idea al llevarlo al mecanico. Gracias
katialex de Ecuador hace 9 años  
KA
1 caso 
Lo recomendable es que le realicen un scanner para revisar que componmenete o sensor esta fallando , ya que puede ser sensor o tema de cuerpo de aceleracion etc
Largo de Perú hace 9 años
No estaria de mas revisar tambien el cableado correspondiente...a veces los cables estas sueltos o cruzados
toro de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema y mi mecánico descubrió que es muy común el problema. El pedal de aceleración el scanner arroja el mismo defecto y la solución es cambiar el pedal
JAIME de Panamá hace 7 años
Compañero quitale el catalizador que es el que se tapa y al acelerar no bota compresion por el mofle y se devuelve para el motor y se ahoga, mientras mas pisas el acelerador menos se mueve el carro y suena como un ronquido fuerte. Has una prueba, quitale una bujia completamente y prende el carro, acelera bastante y te daras cuenta como sube la velocidad es porque la compresion sale por esa boquilla que quiastes la bujia, es una prueba para determinar que efectivamente la compresion tiene que salir por algun lado ya que el mofle esta atascado de sucio. Hhas la prueba y veraz.
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Pierde fuerza y el pedal del acelerador no reponde

Hyundai Santa Fe 2009 5 puertas 78000 kms
Camioneta Hyundai Santa Fe 2009, motor 2.0 automática, diésel. Al salir no tiene fuerza, al acelerar el pedal no responde, el escaner señala un código de falla P0098. Como puedo solucionar el problema. VALHUCH@HOTMAIL.COM iquique gracias
HUGO de Chile hace 3 años  
HU
7 casos 
Eso es porque esta en modo estrategia lo cual limita las revoluciones en este caso hay que revisar no se puede dar un diagnostico con ese código de error
HUGO de Chile hace 3 años
Gracias seguiré buscando
HUGO de Chile hace 3 años
Sigue sin solución y recién me di cuenta que me robaron el DPF, en el taller que lo lleve
Cata Barrueto de Chile hace 2 meses
Hola tengo una santa fe 2004 2.0 diesel automática Koreana no funciona el sensor de aceleración no encuentro el original , existe alguna alternativa que pueda funcionar bien. Saludos
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