Problemas de Escape

Problemas destacados

Tironeo en gnc, por cambiar el escape

Honda Civic 2007 lxs 1.8 16v 100000 kms
Buenas tardes, le comento mi problema: resulta que instale el gnc de 5ta generacion y funcionaba perfecto, le cambie el escape por un medio silens (sonido mas deportivo) y resulta que me dicen que tiene poca retención de gases por eso no lo pueden regular bien. ¿puede ser eso? le cambie las bujías y las bobinas parecerian estar en condiciones. El auto funciona medio medio, el problema es en baja tironea en segunda cuando lo saco despacito (saliendo de una loma de burro, por ejemplo) en alta funciona perfecto tiene un tironcito casi imperceptible pero me preocupa en baja saludos
marianolepore32 de Argentina hace 2 años  
MA
origenes de España hace un año
Hola,si puede ser eso que te comentan,pero yo instalaria el anterior escape y haria la prueba. Si se le quita el problema yo lo dejaria todo como estaba. A la larga tu motor tendra mas fiabilidad,saludos
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Le cambie el aceite del motor y ahora me hecha humo por el escape

Honda Civic 1994 AT 5000 kms
Por cambiarle el aceite al motor puede empezar a echar humo por el escape y me empezo a fallar se acelera y desacelera que puede ser necesito ayuda gracias amigo
OSCAR de Argentina hace 3 años  
OS
Chaidez de México hace 3 años
A mi me paso le pusiste aceite de mas cuando queme el exceso de aceite se le quitara.
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Humo del escape

Honda Civic 1992 ferio 2000000 kms
En las mañanas cuando hace frio enciendo el auto y empieza a fallar un cilindro como se hubiera ahogado y empieza a salir bastante humo por el escape como ya necesitara un cambio de anillas, pero despues que calienta unos 10 minutos funciona normalmente y ya no sale humo que opinan que sea la causa
Diego Moruno de Bolivia hace 3 años  
DI
adearmas de Colombia hace 3 años
Posbilemente sea un inyector que esta obstruido o una bujia q esta empapada de aceite, recomiendo sincronizar el vehiculo, sistema de alimentacion, y en caso de q el motor presente problemas de compresion, agrega un aditivo para aumentar la compresion del mismo
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Pedorreo en el escape en baja, revoluciones inestables leve

Honda Civic 2008 4 PUERTAS 1.8 16000 kms
Se ecucha en el escape cuando esta detenido i si le acelero un poquitito se le quita analisis con computadora no detecta nada y nadie sabe que es parese que esta roto el mofle pero no tambien vibra el motor
PANCHO de México hace 3 años  
PA
rafa de México hace 2 años
Puede ser tu tiempo la banda de distribución que este mal y el tiempo este movido mas bajo ese problema lo tengo en un Dodge neon 2003 es el tiempo poner correctamente la correa de tiempo y el motor estará estable
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Explosiones en el tubo de escape

Honda Civic 1998 Y7 D16 300 kms
Cuando ando en segunda o tercera el carro empieza a hacer explosiones si le doy cuarta y quinta todo normal
pintoski de Panamá hace un año  
PI
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Fallo en la aceleración y temperatura alta de escape

Honda Civic 2001 Motor 1.7 1141000 kms
Cuando ha recorrido Muchas millas y hay altas temperaturas ambiente, durante grandes atascos en autopistas, deja de acelerar. Saliendo un olor a temperaturas altas presencia de humos al rededor del escape a la salida del motor, electro ventilación trabajando bien, la temperatura en el panel de control normal, hay que el motor enfríe luego trabaja sin problemas.
Carlos Manuel de Estados Unidos hace un año  
CA
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Honda Civic se ahoga y se jalonea al tratar de acelerar rapido SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1998 4 puertas, motor 1.6 125000 kms
Tengo un honda civic 1998 y la falla le comenzó progresivamente hasta que ya ni me gusta mover el carro... Todo empezó una vez que iba llegando a mi casa y el carro se jaloneó extrañamente como si se estuviera ahogando, lo hizo como dos o tres veces y llegue a mi casa y no le pare mucho... Después este jaloneo como si se ahogara fue creciendo cada día mas y mas hasta que estoy en el punto donde en una subida va jaloneandose y jaloneandose y para que pueda agarrar velocidad tengo que llevar las revoluciones hasta 4 mil y mas para poder hacer el cambio y así poder ir a una velocidad un poco mas… Leer completa
cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 3 años  
CA
Mejor respuesta (según cardone.antonio@gmail)
mulato de República Dominicana hace 3 años
Antes que todo cuando un vehiculo se ahoga lo primero que hay que hacer es ponerle un reloj de presión de combustible a ver si cuando lo hace baja la presión de gasolina acuerdate que tiene dos filros de gasolina uno afuera y otro dento del tanque que es facil de verificar pues recuerda que la bomba de combustible se puede sacar facil pues esta debajo del asiento del pasjero es mat sensor te puede causar humo negro pero esdificil que te haga eso ponle el reloj primero o prueba con una bomba degasolina pero verifica los filros de gasolina
Fabrizio de El Salvador hace 7 meses
Hola mulato tengo una consulta. Me pasa el mismo problema pero a mi se hace mas notorio cuando pongo las luces y entra el ventilador!!! Ya vimos carga de bateria , tps, map, marcha mínima, fitv, bujías cables ect... Puede ser la misma solución???
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mulato de República Dominicana hace 7 meses
Pero es que se ahoga que vehículo es aunque un vehículo tenga los mismos síntomas de otro no necesariamente es la misma solución
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Fabrizio de El Salvador hace 7 meses
Pues es un vivic 1995 y el problema es el mismos q el anterior pero a mi cuando prendo las luces se agudiza el problema es decir se acelera y desacelera como ahogándose y cuando las quito vuelve normal pero aunque no ande luces y voy en una cuesta hace lo mismo... Ya revisamos tos fiftv iac bujías cables de bujias , carga de bateria , carga de alternador. Y mejora temporalmente y lo vuelve a hacer
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mulato de República Dominicana hace 7 meses
Hay que medirle la presión de gasolina para ver si baja es lo primero que hay que hacer
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Sergio piña de México hace 4 meses
Mulato tengo miniban honda yego a los 100 kms y siento que se eata ahogando y pierde potencia crés k sea el map
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koko de El Salvador hace 3 años
Hola amigo como te va , te cuento que me pasa exactamente lo mismo que ati y ya no encuentro que hacer ya gaste 250 dolares y no le encuentro solucion, si te sale algo me avisas por favor te lo agradeceria
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cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 3 años
Hola MULATO, mil gracias por tu recomendación...!!! Ayer finalmente me puse a sacar la pila de la bomba de gasolina y resulta que tenia el polo positivo tostado, como si se estuviera quemando por un mal contacto o algo asi... Fui y compre la pieza con todo y filtro, conector y manguera y el carro quedo como nuevo...!!!

KOKO, revisa eso también, es sencillo cambiar la bomba, esta debajo del asiento trasero...!!! Espero te funcione también... Si puedes me cuentas que ha pasado con el tuyo...!!!
diego esteban gutierrez camargo de Perú hace 2 meses
Hola yo hice todo y cambie la bomba de combustible pero sigue igual ayuda por favor
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mulato de República Dominicana hace 3 años
Que bueno que hallas resuelto cualquier cosa estamos aqui para servirles
Danny de México hace 8 meses
Hola tengo un Civic si 2000 y avienta agua por el escape que puede ser
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mulato de República Dominicana hace 8 meses
Si tira agua por el escape cuándo esta frío no es nada ahora si ya estando caliente su te tirando y consume la del radiador es probable que Sra que la Junta del cabezote o culata este quemada pero si no te consume agua no es nada
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Omar de Honduras hace 21 días
Hola maestro tengon un civic 97 el a trabajado muy bien y a hora ya no enciende como antes... ahora su esta muy frío enciende bien pero cuando lo apago ya caliente ya no prende...pusimos escáner y nos marca sensor de cigüeñal y lo acabábamos de cambier...necesito tu opinión te lo agradesereomar
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cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 3 años
Amigo MULATO, lee la falla que publique hoy... El carro corria sabroso y todo fino después de cambiar la bomba de la gasolina y le empezó otra falla. El titulo es: "Mi honda prende el CHeck Engine de forma intermitente" Gracias...!!!
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koko de El Salvador hace 3 años
Gracias por tu información un día de estos lo revisare y te cuento.
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Merln de República Dominicana hace 3 años
Saludos ,

Tengo un honda civic 2001 sucede que el se me calentaba y era la junta que tenia mala y ya esta nitido. Luego de eso la marcha de las revoluciones es inconstante , cuando estoy en la P es estable se queda en 1000 revoluciones que es donde debe estar.

Cuando ando corriendo en la calle y suelto el acelerador , la marcha sube a 1.5 y luego de repente baja a 1000 y luego vuelve y sube a 1.500 asi se la pasa mientra voy corriendo.

Estuve con el mecanico y le chequio todo los sensores , la valvura aic y los varios filtro y ya no sabemos que hacer :( ahhh tampoco marcha el check ni nada por ende la computadora no detecta ningun error.

Ayudaaaaaa
Honda del sol de México hace 10 meses
Merlin tuve el mismo problema y le hice barias pruebas y le cambie la computadora y segia igual le cambie el alternador y santoremedio y orita anda al 100 espero y tengas suerte saludos
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cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 3 años
Merin, mi carro también estuvo así antes de estas fallas que se le han presentado y ningun sensor estaba malo. Lo que estaba malo era la computadora, la mande a reparar y se le quito el problema... Consiguete una computadora prestada y ponla para ver si es eso...!!! Revisa también los cables de bujias, pero si estas 100% seguro que no son los sensores prueba la computadora... Saludos...!!!
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Merln de República Dominicana hace 3 años
Lo lleve a la honda hoy y era el sensor de posicion del cigueñal y listo.
Sergio buitrago de Colombia hace 22 días
AMigo como hicieron para solucionar ese problema mi carro me tira el check ese problema como lo organizaron
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tata de México hace 2 años
Hola amigos, yo tengo un honda civic exr 98 automatico, tengo poco con el y el fin de semana lo cale en carretera y si me dio problemas, les comento, en carretera sin subidas trabaja muy bien solo cuando tengo q frenasr el coche casi total, lo siento burrito, pero es solo el arranque y despues responde muy bien. Pero el la calada q le di tambien me introduje en la sierra y habia muchas curvas y unas subidas muy pesadas y hay el coche perdio mucha potencia no me respondia ningun cambio y solo pude subir a vuelta de rueda, ya q logre salir de esas subidas y comenzo el terreno firme el coche comenzo a trabajar muy bien... aa en las subidas se me subio un poco la temperatura. Soy nuevo en esto que me recomiendan que le cheque. Gracias!!!!!!!!
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adonis de Panamá hace 2 años
Mi carro tiene el mismo problema que tenia acardone se aoga cuando lo piso a fondo me dijeron que era el distribuidor y nada sigo con el daño
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Ears de México hace 2 años
Hola amigos yo tengo un honda civic 1991 motor 1.5 automático 4 puertas y esta pasando que se jalonea y como que se ahoga y quisiera saber si alguno de ustedes me puede ayudar
Jonathan c de El Salvador hace 4 meses
Prueba con el filtro de gadolina que esta al nomas salir en el tanque
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Jara de México hace 2 años
Tengo 1 problema mi honda 2000 Mexicano le cambiamos un retén d aceite y bajamos la caja y al ponerla de nuevo no hace cambios y prende y apaga el foco de la D y no hace. Cambios al arrancar q pasará?
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jaime arevalo de México hace 2 años
Tengo un honda acura con motor B20 y le acelero y como que seaoga que podra ser
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cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 2 años
Jaime y Ears, el problema del mio fue la pila de la bomba de la gasolina...!!! Pueden ser muchas cosas, pero en mi caso fue eso... Cuando le pisaba el acelerador fuerte se ahogaba hasta que llego un momento donde ni podia arrancar... Revisen eso... Saludos...
Ruben de Belice hace un año
Hola podrías decirme cuál es la pila de la bomba
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LUIS GRANADA de Venezuela hace 2 meses
Amigo ese nombre de la pila de la bomba es un nombre que le empezaron a dar incorrectamente ya que la bomba de gasolina no tiene ninguna pila...le dicen asi es porque la bombita de gasolina se parece a un paquete de pila...el nombre correcto es BOMBA INTERNA DEL TANQUE DE GASOLINA
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Nesti de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un civic lx 2011 y jalonea cuando pisó el acelerador solo eso
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Calderon de Guatemala hace 2 años
Tengo un honda Civic Lx 2003 lo acabo de comprar pero ya tenía el problema que al acelerar a fondo al llegar a 4000 tom corta la ignición y baja de revolución, cuando quiero rebasar un carro lo puedo hacer sin que se pase de 4000 rpm sino este no avanza, cuando está parado lo hace igual al acelerar corta la ignición que puedo hacer, si alguien me puede ayudar se les agradece mil gracias
Ramos de Estados Unidos hace 7 meses
Oye lo pudiste arreglar tengo uno igualito mismo problema ya me dijeron q creen es el motor me puedes decir si lo arreglaste y q era
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Francisco Guzmán de México hace un mes
Tengo un Civic 2002 con el mismo problema, le cambiaron el sensor del cigüeñal pero sigue igual :-( ayuda
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Ramos de Estados Unidos hace un mes
Es el sensor d abajo no el de arriba ese es el problema le cambie los 2 y eran de una marca alternativa solo duro 2 días compra aunque pagues mas creo son denso la marca original no compres otra marca y vas a gastar más dinero al final es el sensor de abajo no el de arriba sale caro pero ahí quedó recuerda solo sensor original no copias no trabaja te lo digo x mi experiencia perdón los sensores del cigüeñal
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Ramos de Estados Unidos hace un mes
Tienes preguntas email mi Raúl.ramos90@gmail.com
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Francisco Guzmán de México hace un mes
Le cambiaron el que está por la cadena del tiempo, pero hace la misma falla alos 20 minutos, se tirones y se bajan las revoluciones
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Ramos de Estados Unidos hace un mes
Son 2 busca bien uno arriba y otro abajo es el de abajo son dos los que lleva la banda del tiempo
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Francisco Guzmán de México hace un mes
Ok mañana lo revisaré gracias
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Ramos de Estados Unidos hace un mes
Ok buenas noches pues
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Francisco Guzmán de México hace un mes
Había olvidado contestar Así es tiene dos sensores se reemplazó y ya quedó bien gracias fue de mucha ayuda
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Ramos de Estados Unidos hace un mes
De nada cuando se pueda
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Acura Chimuelo de Colombia hace 2 años
Jaime revisa el sensor map, revisa filtro de gasolina y los inyectores
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jose de Estados Unidos hace 2 años
Tentengo un Acura 95 que le puse un motor 99 cuando lo aceleró se ahoga no se q es lo q pasa
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wicho de México hace 2 años
Tengo un civic 98 exr y al igual que varios cuando quiero rebasar un coche y acelero a fondo el carro se ahoga y hace lo mismo en subida como que le faltara potencia, veo que a varios les sucede los mismo y se ha solucionado con la pila de la bomba de gasolina, que otra cosa puede ser?
diego gutierrez de Perú hace 2 meses
Hola amigo el mio es un honda civic 97 ek2 motor d13b me pasa lo mismo eh revisado filtro cambie la bomba de combustible limpie los inyecotres el distribuidor de combustimble y el obturador pero nada encontraste la solucion ? gracias ayudaaaaa
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Israel de México hace 2 años
Hola yo tengo UN Kia 2006 y cuando esta parqueado y le acelero el motor suena muy vien y cuando lo pongo en velocidad y le acelero como q se ahoga y se quiere pagar
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Alberto de República Dominicana hace un año
Hola tengo un acura con un motor H22 cuando acelero se ahoga y la marcha del motor baja y sube
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Carlos V de Costa Rica hace un año
Me pasa algo parecido, cuando acelero a fondo se ahoga, o jalones por eje voy subiendo y tengo que acelerar suavemente la 2da y paso a 3era y se ahoga pierde velocidad y hay que volver a usar la 2da, alguien que me ayude?
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lino de México hace un año
Hola ami me pasa lo mismo que ati, en verdad puede ser lo de la bomba de la gas?? ya anteriormente como que me quiso fallar la bomba
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Fierro de México hace un año
Mi honda civic modelo 2003 acelera pero se pone duro el acelerador y se tirones después de las 3000 rpm
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Yaser de Honduras hace un año
Mi honda civic 98 le pasa que cuando lo llevo en marcha se me atora y no desarrolla bien los cambios tengo que acelerarlo a fondo para que me funcione y aveces al hacer eso se queda como ahogado luego quito el pie del acelerador y se empareja pero solo um momento luego pasa a lo mismo la verdad que ya le hice afinamiento completo le cambie el cuerpo de aceleracion le cambie la bomba de combustible buhias filtro de combustible y el carro siempre presenta el mismo problema la verdad es qje no se que pueda tener les agraseceria sus ayudas gracias
Asiel de República Dominicana hace 8 meses
Hermano como solucionaste ese problema estoy pasando por lo mismo
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Djas de Venezuela hace 8 meses
Si es automatico puedes graduar la guaya de cambios de la caja. Esta se encuentra en el cuerpo de aceleración... Para que tire los cambios mucho mejor, espero te funcione.
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dani de México hace un año
Tengo un civic 91 1.5 el problema es que lo prendo y todo esta bien hasta que se prende el foco del check y se siente ke no avanza lo que es, y como que se aoga y gasta mucha gasolina...
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Fierro de México hace un año
Gracias x sus comentarios y respuestas buen día bye!
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Rivera de Costa Rica hace un año
Tengo un cívic 93 que al acelerar a fondo se ahoga y brinca entre 1000 y 2000 rpm y de hay No avanza más se ahoga y no jala ya limpie todas la válvulas revise sensor map abrí el distribuidor y lo limpie cambie flitro de gasolina cables de bujías bujías
Cata de Chile hace 7 meses
Hola solucionaste tuproblema tebgoel mismo problema con mi Auto ?
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escobar de México hace un año
Hola tengo un honda hatchback 96 motor d16 y8
Y tengo un problema mi carro en baja se jalones y ahoga como si quisiera apagarse tengo que subirle hasta las 4 mil revoluciones para que agarre bien si no se aburra y no corre que podrá ser ayúdenme ??
diego gutierrez de Perú hace 2 meses
Tengo el mismo problema solucionaste?
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cristian perdomo de Uruguay hace un año
Honda dx 1,5 nafta 16v mi problema es que si no arranca de primera vuelta , a la llave se ahoga y la unica manera de q arranque es enpujando que podria ser es el cupe canadiense
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coco de Costa Rica hace un año
Tengo un honda civic 93 z6 lo que pasa esque se me andaba ahogand muxo en 2000 2500rpm ii anda muy leerdo
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Arachely de Estados Unidos hace un año
Hola ke tal...yo tengo un Honda civic híbrido 2003 mi carro cuando trato de acelerar se empieza a galonear se siente como ke si tuviera el freno y no estuviera forzando para hacelerrar alguien me puede ayudar o tener una idea ke puede ser...gracias de antemano
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Chapin el ocho de Guatemala hace un año
Q onda pleves yo tengo un problema con mi hatchback se ahoga cuando lo aselero aselero pierde fuerza ya le cambie un inyector bomba de gas filtro y bujias la neta ya no se que hacer. Saludos honderos att chapin el ocho
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Srchano de México hace 10 meses
Ayuda...Mi Acura integra 94 swap b18 b20 andaba muy bien pero de pronto empezó a fallar al ir en marcha empieza a jalonearse kabron y meto el siguiente cambio y jala bien y luego haze lo mismo en todos los cambios Aceves a las 3000 revoluciones y Aceves alas 4mil traego chipeada la ecu y ahora parece como si no trajera chipeada la ecu y note ke cuando apago el carro piso el freno y prende levemente luces del tablero y prendo las intermitentes y parpadea las luces del tablero junto con las de emergencia !!AYUDA!!
mulato de República Dominicana hace 10 meses
A menos que no tenga un alambre positivo que se este pegando al chasis no creo que tenga relación una cosa con la otra tu problema puede ser la ignición que en esos vehículos fallan mucho o el filtro de gasolina tapado o la bomba de gasolina si le puedes poner un reloj de presión de combustible para cuando te lo haga ver si baja la presión de combustible mejor
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Srchano de México hace 10 meses
Ok gracias mulato chécare eso hoy mismo y te aviso ke paso ojalá sea eso "gracias"
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Daviti de Guatemala hace 10 meses
Hola tengo un honda civic lx 94 automatico el problema que tengo es cuando lo arranco se ahoga hasta que lo acelero empareja pero siempre que lo arranco se ahoga
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luis de Guatemala hace 10 meses
Buenas noche. Yo tengo un honda civic 98 mecanico. Primero comenzó con el problema de que seme acelraba solito y cuando lo apagaba ya no arancaba. Tenia que esperar 20 o media hora para poder arrancarlo al estartaso. Lo lleve al mecanico le cambiaron distribuidor. Pero sigue igual. Lo escaniaron y marco el sensor del cigueñal y cuando lo quitaron los alabres estaban pegados y el sensor de entrada y salida del catalizador. Tambien salio en el escaner mal. Le cambiaron el sensor del cigueñal y agarro otro fallon ahora arranca pero no acelera luego se me apaga. Y aveces solo lo aranco y se apaga solo ya no se que hacer
mulato de República Dominicana hace 10 meses
Hay que ponerle un escáner para ver que código esta dando el motor
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Djas de Venezuela hace 8 meses
Tengo un civic 98. Con fallá de inyectores,ffuncionaba bien a pesar de eso. Pero hoy ccomenzó a acelerarse solo. Ya le quite toda la aaceleraciónpor el graduador y sigue igual, 1000 rpm. Ya no se que hacer. Eso me ocasiona qque me suba un poco la temperatura
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Roy de México hace 8 meses
Mi honda cívic 2002 se gobierna a las 4000 revoluciones que puede ser
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cardone.antonio@gmail de Venezuela hace 7 meses
Djas, estos temas de aceleración los manejan el sensor IAC y el TPS. Si el TPS está mal graduado se va acelerar y si está malo puede que suban y bajen las revoluciones esporadicamente y de forma inestable; puede que de repente esten en 1000 y a los 5 minutos en 1500 y luego se ponga en 900 y asi... Inclusive puede hacer que el carro se jalonee o corcobee en marcha. El minimo se gradua con un tornillito en el cuerpo de aceleración que permite mas o menos entrada de aire, pero si el TPS está malo te va a costar mucho llevarlo al punto exacto. Con respecto al IAC si se daña las revoluciones van a subir y bajar de 0 a 4 pero no esporadicamente como te explique anteriormente, mas bien van a subir y bajar y subir y bajar y así hasta que lo dejas acelerado para que no bajen... Esto te lo digo por mi propia experiencia y todo lo que he tenido que leed para poder tener mi Honda al 100% Saludos...
Omantilla de Colombia hace 6 meses
Amigo tengo un honda civic 98 ex y me presenta un problema que no mantiene el minimo es muy inestable y se suma un atoro cuando voy a arrancar ya inandable al acelerarlo jalonea y trata de estabilizar pero no funciona limpie valvula iac limpie cuerpo de aceleracion trato de cuadrar minimo y no funciona le agradezco me puedan colaborar
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Djas de Venezuela hace 5 meses
Intenta limpieza de inyector... Y posiblemente sea el sensor del minimo malo. Yo al mío le tape con tela el hueco del sensor del minimo q eestaen el cuerpo de aaceleración y emparejo
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Josue Cota de México hace 7 meses
Podrian ayudarme. Tengo un honda civic 93 std 1.5 mi problema es que en ocasiones pierde potencia se jalonea al ir en bajas revoluciones tengo que acelerar poco a poco si no se jalonea. Estando sin movimiento en un semaforo empieza a vibrar. Repito en ocasiones sucede esto otras veces funciona bien. Que podra ser AYUDA
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tino de México hace 7 meses
Ami me paso lo mismo y le movi el tiempo de ddel distribuidor y listo a pesar de que ya le avía cambiado bomba de gasolina map y maf...
Alex peña de México hace 6 meses
Hola que tal disculpa q fallas presentaba? Yo le hice el cambio de la banda distribucion y desde q me la pusieron el carro aveces no me responde parejo. Oh da pequeños brinquitosss!!
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podervzla de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches mis panas, por favor si alguien me pudiera ayudar, tengo un civic ex 2000 1.6, se le rompio la empacadura de la culata, la mande a cambiar y el mecanico aprovecho y cambio tambien el tubo que va del bloque a la toma de agua porque tambien estaba roto. Resulta que hoy me entrego el carro supuestamente listo pero ahora le prende descontroladamente la luz de presion de aceite, cuesta para que haga los cambios y siento que no tiene la potencia que tnia antes, ademas de eso se desmaya y se apaga y le cuesta encender. Tambien tiene un sonido raro, como que si chasqueara algo en el motor, todo esto no lo tnia antes, solo estaba recalentando y era por el problema de la empacadura. Todo se presento despues que el mecanico me lo entrego. Que pudiera ser por favor que alguien me ayude, es mi primer auto y me lo compre con muchisimo esfuerzo, muchas gracias hermanos de antemano.
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Lucho de España hace 6 meses
Tengo un civic2003 automatico no revoluciona a mas de 2000rpm y enpieza a aguantare como si fuese el sensor map los canbion dentran toscos i el escaner no dentra me dijeron q puede ser la ecu a alguien le paso
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Dani de Honduras hace 5 meses
Hola amigos tengo una duda mi civic 2008 al estar parado lo acelero todo pero no me pasa de 5mil en la revolucion. Es normal esto o ahi algun problemas muchas gracias por su ayuda 4
mulato de República Dominicana hace 5 meses
Acelerar a 5.000 parado es demasiado se te puede dañar el motor muchos vehículos hacen eso para que no lo aceleren más pero si corriendo no te lo hace esta bien
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Dani de Honduras hace 5 meses
Aaaaa ya listo. Muchas gracias. Es que ayer cuando venia en mi automovil queria acelerar mas pero cuando lo acelaraba no me repondia me pare y despues sigui normal
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Erick de Estados Unidos hace 5 meses
Bueno yo tengo honda civic 98 empezó todo cuando le cambiaron una bujía que se sobo la cabeza luego todo estuvo bien con eso le cambie el catalistico todo bien como a los cuatro meses me salio la luz del check engine light Marco que era el sensor del oxigeno,pero el mecánico dijo quisiera hacer un chequeo más profundo pero nunca lo hizo bueno eso paso tres semanas yo lo seguí manejando pero en esas tres semanas lo mismo que a las otras personas se me jaloneaba y alas últimas me tiro todo el antifreeze y se me subio toda la aguja de la temperatura si alguien me puede ayudar gracias
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joseaneudy23 de República Dominicana hace 4 meses
Hola mulato, tengo un honda civic 89 hachback, pero tiene un motor de balleno 2000, me pasa que se me ahoga cuando lo enciendo y luego acelera bien, pero cuando voy corriendo si freno se me ahoga , tambien cuando piso el acelerador de repente no me responde bien ETC.. . No se que hacer, ayudeme por favor
mulato de República Dominicana hace 4 meses
Regularmente eso lo hace por dos cosas o la bomba de gasolina tiene baja presión los inyectores están malos si tiene manguera de retorno cuando este frío en la mañana aprietalo un poco con una pinza si acelera bien entonces puedes tener problemas los inyectores yo tengo una máquina que los limpia pero primero has la prueba que te dije y si le puedes medir la presión de gasolina mejor
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jdmboy de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches mulato tengo un civic ex 98 4 puertas le hice el motor y ahora no regula el minimo sube y baja no es estable cn el aire apagado cuando enciendo el aire acondicionado si es estable pero el estaba fino que podria ser trato de graduarle los sensores agarra pero al ratop de rodarlo le velve a dar
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mulato de República Dominicana hace 4 meses
Regularmente eso lo hace por dos cosas o la válvula iva esta mala pero también puede estar sucia o hay una entrada. Adicional de aire
jdmboy de Venezuela hace 4 meses
Cual es esa valvula la iac?
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mulato de República Dominicana hace 4 meses
Es la válvula que regula las revoluciones normalmente esta detrás del múltiple de admisión ese es su nombre técnico busca un video para ver como se limpia
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mulato de República Dominicana hace 4 meses
No le hagas caso a los signos y porcentajes que salen que se porque pero limpia la válvula primero pero primero verifica que no tenga entrada de aire si quieres toma uha botellita de agua y prendido échale agua por el múltiple de admisión a ver si cuando le cae agua dalla
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jdmboy de Venezuela hace 4 meses
Ok perfecto mañana probare eso!!
Muchas gracias
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Letty vs de México hace 4 meses
Tengo un honda civic 2007, pero me esta dando problemas noloan podido solucionar en el taller, las revoluciones suben a 2000 pero al tiempo d aselerarlo o ponerlo en marcha el carro no abanza casi nada solo a 35 millas me podrian ayudar x favor gracias...
mulato de República Dominicana hace 4 meses
Puede ser que el troter acelerador que este malo y estos no se reparan pero no te da algún código
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JMAL de Guatemala hace 3 meses
Hola. Espero que hayas solucionado tu problema, pero te voy a dar un tips que a mi me sucedió ese es un problema de sensor de eje de levas (
Camshaft sensor), pueda que te de vibraciones en el motor o bien te puede dar unas cuantas explosiones dentro del manifull de admisión , puedes limpiar los conectores con liquido dieléctrico para que no te dalle los sensores, pero lo mas recomendale es que le puedas examinar la computadora para ver que codigo te indica... saludos
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javi de Panamá hace 3 meses
Tengo el mismo problema, el carro hay dias que anda perfectamente, pero hay dias que arraca pero cuando lo pongo en primera se ahoga tengo q acelerarlo bastante para que funcione. El scanner marca el sensor del cigüeñal, pero ahora MULATO me dejo pensando en la bomba de gasolina, ya que ya cambie el filtro de afuera. Saludos, si alguien me puede ayudar, creen que sea siempre el sensor de cigúeñal?? aunque la ultima vez que lo scanie codigos borramos el del cigüeñal y no aparecio...
mulato de República Dominicana hace 3 meses
Primero es importante decir el vehículo y el año pues los motores varían por el sensor de cigüeñal difícilmente se ahoge lo que hace es que no prenda o se te apaga corriendo por el filtro de afuera lo que hace es que cuando esta tapado te falla pero a gran velocidad pero también la bomba de gasolina tiene un filtro que se daña y se te puede ahogar
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Efra de Puerto Rico hace 3 meses
Saludos. Honda Civic LX 95 motor 1.5. En ocasiones pierde fuerza según describen otros dueños de Honda. El detalle es que el motor es reparado, bomba de gasolina nueva, filtros, bujias, alternador, ignición, en fin hasta la computadora se cambió. No da código. En ocasiones tarda en prender. Ayuda por favor.
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Ferlcor de México hace 3 meses
Tengo un civic 2001 1.7 vtec tenía los mismos síntomas que refieren lo escasearon con un osciloscopio y arrojo fallas en el sensor de posición de cigüeñal interrumpía la señal al sensor dispensador de oxígeno por lo cual cambie el sensor y se corrigió el fallo saludos
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Henry_Quilarte de Venezuela hace 3 meses
Buenas, hermano tengo el mismo problema con mi honda civic 97, bajé hasta la camara cambie la guia d elas valvulas de escape, correa de tiempo, bobina, bomba de agua, bomba de gasolina, bujias, cables , medi compresión. El carro no prende. Esta a tiempo y no hace ninguna explsosión... tambien cambie la valvula iac... Hay chispa y bastante. Pero ningna explosión. Limpie inyectores con filtrico nuevo, filtro de gasolina nuevo.
mulato de República Dominicana hace 3 meses
Si la bomba de gasolina esta funcionando bien y hay chispa échale un poco de combustible por la admisión a ver si los inyectores están habriendo
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Henry_Quilarte de Venezuela hace 3 meses
Descubrí la falla, estaba soltando la compresión por el radiador. (Falló la empacadura), mas el aceite no se ligó con el agua. Hay que bajar nuevamente la camara y colocar otra empacadura. Se recomienda mandar a cepillar o dar plano a la camara. Pondre una empacadura de amianto. Tenía una metalica, quizás era muy fina. La de amianto es mas gruesa.
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Henry_Quilarte de Venezuela hace 3 meses
Tambien un mecanico me recomendó que posiblemente eso paso porque un tornillo de la camara esta aislado y por eso no asienta bien. Reviso cuando baje la camara nuevamente.
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Kareen jdm de México hace 2 meses
Hola tengo un civic 95 z6 d16 y ya me tiene hasta la coronilla el carro en dias anda bien pero luego falla se jalonea y se apaga de la nada hace explosiones en el escape, pensamos que era algp electrico pero todo esta bien por que traia mal colocada el relay de la gasolina ya no se que hacer que podra ser , aparte la aguja delas revoluciones se pone loca sube y baja andando el carro
Henry_Quilarte de Venezuela hace 2 meses
Tienes que bajar la cámara. Revisar válvulas y empacadura.
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Hipoxia de España hace 2 meses
Tengo un Civic crx del 88 y me hace lo mismo, cuando lo piso fuerte se aoga y si lo subo despacio no lo hace. Ya le han echo de todo hasta limpiar el tanque de combustible han sacado la bomba y no me han dicho me estuviera sucia, he limpiado inyectores, cambiado cables de bujías y las bujías, comprobado el distribuidor incluso cambiarle la pastilla de encendido por una nueva, y cambiar sensores de cigüeñal y sensor mañana de otro coche. Me ha roto el escape de las explosiones. Has no se me hacer AYUDA...
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Ernesto de Panamá hace un mes
Amigo a mi me pasa igual el carro me jalonea cada ratito y lo acelero y se aguanta y baja las revoluciones como si se fuera a pagar y sube de nuevo y esta un poco acelerado q puede ser eso se lo agradezco si me ayuda
Hipoxia de España hace un mes
Hola esnesto todavía no hemos dado con problema pero me van comprobar la bomba gasolina con un manómetro para hacer pruebas y si. Consigo otra bomba gasolina probarla, me mecánico me dice que puede venir de hay el problema, otra opción es ke algún tubo del depósito de gasolina este rajado y cuando aspire fuerte la bomba pierda fuerza para llevarla al motor. Un saludo y espero haberte esclarecido algo tú problema
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ángel de México hace 8 días
Hola buenos días, hé leido todo lo que ustedes comentan y de hecho lo que han mencionado así como otras cosas tiene que ver con que el auto se ahogue o pierda potencia, puede ser desde la bomba de gasolina, bujías, valvula vtc, sensor de aire...etc.etc en pocas palabras todo lo que este involucrado en ese proceso tiene que ver, yo teng un honda civic 2007 y mi auto empezó a perder potencia en el motor y aveces se tironeaba, y te platico como fué todo y como lo fuí resolviendo pues cada caso es distinto (no soy mecánico), hace como 7 meses se me tironeaba y mi mecáico le colocó computadora y ahi le decia que perdía aire y le marcaba como 3 códigos mas (no recuerdo los números)...lo cierto es que a la mera hora se le cambío la válvula vtc y con eso se solucionó...pero te sugiero que si llegases a revisar tu valvula chacala bien pues las valvulas vtc tiene unos empaques y una especie como de coladera que aveces esta tapada o rota...compra por internet o un proveedor los empaques y esa rejilla o coldarea pequeña (así le llamo yo)...en la agencia te dienque no te venden eso...sólo la válvula completa...por eso te digo comparala por internet así la conseguí yo...y asunto arreglado no hubo necesidad de comprar toda la válvula...y hace como 15 días el auto me volvió a hacer lo mismo...pero esta vez era el catalizador...igual la computadora mandaba que todo estaba bien...no arrojaba ni un código...pero se checo el catalizador...y eso provocaba que el aire no pasara de forma normal...el sesor de oxígeno no regilaba normal y eso provocaba que perdiera potencia,,,,,,le cmbié el catalizador y ahora corre que dá miedo...el catalizador si es caro...uffff bueno eso es lo que a la fecha ha sucedido con mi auto...espero poder contribuir con las experiencias vividas.
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2000 EXR 150000 kms
Hola soy una alma degastada ya llevo mucho tiempo que mi auto no queda, se calienta me evapora todo el anticongelante regresando al deposito o recuperador, y tengo que hecharle agua casi cada tercer dia ya le cambie mangueras,termostato, ligas,bomba de agua,radiador( 2veces), varios tapones de radiador, luego me dijeron que el convertidor catalitico ya se lo cambie , llevo un sinfin de visitas y dinero gastado, y nada mas me ve mi mecanico, y ya no sabe ni que decir lo sigo llevando con el ya que segun por la garantia a y no pasa agua al aceite,pero ya estoy hasta la madre que sera ojala puedan ayudarme, Jamas Mehabia pasado tanta faena con mi carro.
Mil Gracias, Saludos
BREIXO de México hace 3 años  
BR
Mejor respuesta (según BREIXO)
Javier de México hace 3 años
Tu problema está en el empaque de cabeza o cabeza picada por el agua, dile a tu , mecánico que quite la cabeza la mande checar a presión y también rectifiquen el block
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BREIXO de México hace 3 años
Efectivamente Javier muchas gracias no habia contestado, hasta probar bien el auto se cambio el empague de la cabeza, se cepillo y se soldo la cabeza y asunto arreglado saolio enuna buena pasta pero enfin asi es esto.
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Guss de México hace 3 años
Hola Breixo me podras recomendar a tu mecanico ya que tengo el ismo problema,aparte me tira todo el anticongelante por el deposito
Muchas gracias saludos desde Morelos.
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Mi honda civic no anda bien me enciende llave en tablero

Honda Civic 2002 2 puertas motor 1.7  96000 kms
Tengo tiempo con una falla en honda civic, el carro no anda bien en el tablero me parpadea una luz verde en forma de llave al encenderlo batalla mucho el marcador de la temperatura y revoluciones no me marca ,al acelerar no avanza mas de 80 km cuando lo mantengo en neutro acelero e intenta matarse y avienta humo negro y hace explosiones por el escape ya lo lleve a que le pusieran el scanner pero no arroja códigos ya no se cual es a falla unos me dicen que es la "computadora y el arnés otros que es el sensor de cigueñal"
Erick de México hace 2 años  
ER
erick de Argentina hace 2 años
Que tal amigo te comento tuve exactamente el mismo problema con mi carro solo que el mio es un 2003 todo lo que te esta pasando yo lo vivi en carne propias asi que te comento, yo al mio le hice sin fin de cosas limpiar la iac limpieza de inyectores en fin un monton de cosas mas y lo ultimo que hice fue comprarle la computadora y listo problema resuelto, a un vecino le dio el mismo problema como a dos semanas y de una compro la computadora asi que te puedo decir que es eso, no esta de mas decir que ambos carros antes de dañarse la computadora tenian problemas de fajas las mias estaban todas flojas y las de mi amigo estaban echas mil pedazos, averiguando pudimos llegar a la conclusion de que el problema se debe que al estar las fajas flojas por alguna razon se genera un sobrevoltaje que daña la computadora, espero podera ayudarte y si puedo servirte en algo mas con mucho gusto
Claudia de Guatemala hace un año
Hola Erick, también soy de Guatemala, fijate que mi honda civic 2005 me esta dando el mismo problema, ayer que venia de Escuintla terminando la subida de Villa Lobos me perdió fuerza el carro y trataba de acelerarlo y no daba, caminaba bien poco y se escuchaba como que se quería apagar, luego me revisaron el aceite y no tenía nada lo cual había revisado en la mañana y estaba normal, y me di cuanta que la luz de la llave estaba encendida y que la temperatura me marcaba en frio de una vez se fue la aguja hasta la C y de ahí no ha subido, le eche aceite, ahora sale mucho humo negro y hace explosiones y no tiene fuerza, primero pensaron que eran los inyectores pero le pasaron el escaner y no tira ningún código, me dijeron que deben revisar todo el sistema eléctrico para ver si no es algo de ello y que si no es la computadora, cuando lo arranco cuesta un poco que encienda, en que lugar compraste la computadora y cuanto te cobraron por reparar la que tenías. Saludos y gracias
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emedrano de Guatemala hace un año
Perdon hasta hoy abri mi correo y pues espero hayas encontrado solucion a tu problema, ahora si no a mi un amigo me trajo una ecu de estados unidos porque las que te venden aca o ya estan reparadas o salen defectuosas no siempre pero para no arriesgarse opte por mandar a traerla, ahora bien en costo me salio en 3500 la ecu el inmovilizador y la llave ya instalado y garantizado.
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Claudia de Guatemala hace un año
Hola, no te preocupes, si logré arreglarlo, conseguí una Ecu aquí y quedó bien, gracias
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Erick de México hace 2 años
Hola amigo oyes tengo unas preguntas ¿la computadora te la instalaron en la honda? ¿después de haberla instalado tuvieron que programar la llave? y si es así cuanto te cobraron???? es que me dijeron que cuando instalas una computadora nueva te tienen que programar la llave!!!
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erick de Argentina hace 2 años
Mira ps yo la computadora la mande a traer a USA y si tienes toda la razon la computadora tiene que venir acompañada de las llaves y el inmovilizador, la computadora sola no sirve de mucho, no lo hice en la agencia porque me salia mejor comprar otro carro jajajajaja si la computadora viene con la llave n ohay necesidad de programarla, ahora por otro lado tienes dos opciones tener dos juegos de llaves una para abrir el carro y otra para arrancarlo o bien puedes cambiar el registro de tu switch y seguir usando tu misma llave
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Erick de México hace 2 años
Oyes esque me dicen que también compre el arnés que va en la computadora que es lo que me esta provocando que me las este quemando!!!! sera cierto o como me doy cuenta si es eso también...y que son las fajas que mencionaste... donde mandaste comprar la computadora????
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erick de Argentina hace 2 años
Fiajte que yo tambien hice que mi electromecanico revisara el arnes ya que si es cierto que puede ser eso tambien y esta persona me reviso cada una de las lineas y bueno mi arnes estaba bien no tenia ningun problema asi que a mi no me toco comprar el arnes, seria de que tu mandes a revision en tuyo, otras opciones que puedes ver son los fusibles ya que justo en donde se ubaica la computadora hay uno que es de color cafe y esete tambien da problemas, ok la fajas en mi pais guatemala son las bandas que van en la bomba de agua y en el alternador, mi carro el primer sintoma que me di fue ese que chillaban las bandas cuando viraba en una esquina o al nomas arrancarlo ya despues se me quemo la computadora y entonces revise varias cosas del carro pero me di cuenta que las bandas estaban en muy mal estado por no decir que despedazandose, la computadora yo la compre en linea me costo como 250 dolares eso si usada pero garantizada, tienes la opcion tambien de mandar a reparacion la que hoy tienes yo mande a reparar la mia y la vendi y hay anda el carro al que se la pusieron, el lugar se llama bosch car service y esta en varios paises deberias de ver o buscar otro lugar. Espero poder haberte servido y cualquier otra duda estoy a la orden.
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Erick de México hace 2 años
Fíjate que mi carro suena la banda igual solo nomas al arrancarlo y luego ya se le quita entonces deja consigo una computadora ya sea nueva o usada ,gracias por tus respuestas me están sirviendo de mucho ya que esto nunca me avía pasado en un carro muchas gracias (Y)
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Erick de México hace 2 años
Otra pregunta jejejeje la computadora la compraste y la instalaste y funciono en ese momento el carro ?????
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erick de Argentina hace 2 años
Dejame comentarte lo que sucede con la banda es que si al nomas arrancar el carro va asonar muy feo pero despues se le quita ya que al usarlo las bandas se tensan un poco por las revoluciones, a mi lo que me pasaba es que al pasar de 4000 rpm el carro como que hacia una compresión muy fuerte y sonaban las bandas y fue en una de esas que se quemo mi computadora, asi es amigo yo compre mi computadora la instale y el carro de lo mas normal del mundo lo probe, lo corri en carretera abierta es mas subi las revoluciones hasta activar el vtec es decir lo pase de 5500 rpm y listo nada mas que hacerle, todos sus relojes en orden, eso si antes de ponerle la computadora le cambie las dos bandas el cambio es de lo mas sencillo lo puedes hacer tu o llevarlo a tu taller de confianza no es algo para nada caro.
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peposbarr de México hace 2 años
Gracias amigos, yo tengo exactamente los mismos problemas en un civic 2001 vtec coupe, no marca la temperatura ni revoluciones, no sube arriba de 80 km/hr, la banda chilla al encender el aire,voy a buscarme una computadora y probar...saludos... Erick solucionaste tu problema arreglando la computadora??
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erick de Argentina hace 2 años
Si se solucionaron todos mis problemas al cambiar la computadora pero es importante que cambies tambien las bandas ya que estas son las causantes de que se queme la computadora,
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Erick de México hace 2 años
Hola amigo buenas tardes oyes ya le puse a mi carro el arnés donde va conectada la computadora bueno tengo otra pregunta para proceder al siguiente paso, si compro la computadora usada debo de pedir la computadora, llaves e inmovilizador ???
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Erick de México hace 2 años
Otra pregunta jejeje... importa la numeración de serie de la computadora por que la mía es "37820-PLR-L05" y en otras computadoras varia la numeración, o nomas siendo el mismo año que sea standard y 1.7 litros con eso ay o como ???
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erick de Argentina hace 2 años
Asi es tienes que pedir las 3 cosas si no no te va a funcionar el numero de serie no es tan importante ya que hay computadoras que son compatibles desde el 2001 hasta el 2005 lo que si tienes que tomar en cuenta es que la computadora que compres sea para las especificaciones de tu vehiculo por ejemplo yo para el mio me toco conseguir una que fuera para honda civic 1.7 v-tec mecanico 4 puertas, mi carro es 2003 y tiene una computadora del 2005 en la pagina de honda te dicen que series de computadora son compatibles para tu vehiculo
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Erick de México hace 2 años
Hola amigo oyes que es eso de "v-tec" veo que hablan de eso pero no se que es para que sirve??? mira mi carro es un honda civic 2002 1.7L dos puertas standard no se que computadora me recomendarías???
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Horacio04 de México hace un año
Mi sugerencia ve co Hugo en COMPUCARD el te solucionara todos los problemas de tu carro búscalo en google
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alomtv de México hace un año
Erick ya te quedo tu civic? saludos
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Sula de México hace 10 meses
Oigan mi carro ya es la segunda vez que me quema la computadora, pero ahora empezó a parpadear las luces de enfrente y el tablero y también se prendió la luz verde del tablero y las mismas fallas que ustedes dicen, que creen que pueda ser AYUDA
erick de Argentina hace 10 meses
La primera ves que se quemo la computadora si le revisaron todo el arnes porque al mio primero le revisaron eso para descartar que de ahy estuviera generandose el problema.
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Sula de México hace 10 meses
Y se siguió quemando la computadora... o que paso
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alomtv de México hace 10 meses
Hola amigo, mira te cuento estos carros regulan el alternador y la carga con la computadora por ese motivo cuando falla el alternador se te esta quemando la ECU, mi consejo sería que le quitaran esta funcionalidad, osea cortar los cables que van desde el alternador a la ECU y poner un regulador de corriente independiente. Es mi consejo amigo y yo ya lo hice en mi civic y ya no a vuelto a quemar la ECU. Suerte :D
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erick de Argentina hace 10 meses
Al mio despues de revisar que el arnes no estuviera malo se le cambio la ecu y listo ahy anda como si nada y eso ya hace mas de año y medio
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Matias de Argentina hace 4 meses
Hola amigos, les hago una consulta, tengo un honda civic lxs 2011 y estaba andando perfecto pero la bateria ya estaba para cambiarla, la cambie yo mismo y cuando le intente dar arranque llego hasta q se encienden las luces del tablero y aparece una llave verde y de ahi se apaga todo, y no quiere arrancar q sera?
Horacio04 de México hace 4 meses
Desconecta el polo negativo de la batería y deja que pase 1 hrs
Ya desconectado trata de prender las lucen interiores a que se descarge luego conecta el polo negativo sin arrancarlo te tardas unos 5min y lo arrancas espero que jale bien
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Falta de potencia en subida SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1997 honda civic sedan lx 17000 kms
Bueno tengo este problema al subir cuestas pronunciadas no tengo respuesta de la 3ra como que le falta potencia , ya le cambie las bujías originales , el disco de embrague , se le lavo el cuerpo de aceleración, pero ase poco le encontré una fisura en el múltiple de escape justo donde se encuentra el sensor de oxigeno , se le puede atribuir esta falla. Nadie es capas de ayudar
york de Chile hace 2 años  
YO
york de Chile hace 2 años
Espero que algue me ayudeeeeeeeeeeee
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Cesar de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema en mi civic 04 ya hice de todo y estoy por comprar otra transmisión yo lebdejo saber si es eso
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york de Chile hace 2 años
Gracias por tu comentario es desesperante no saber que tiene
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Mejor respuesta (según york)
york de Chile hace 2 años
En el cuerpo de aceleracion ay un pernito como de bronce y ese estaba con mucha borra lo limpie y lo fui regulando y mejoro.
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Calentamiento y Vibración de motor, escape con olor a gasolina

Honda Civic 2001 4 puertas, motor 1.7,  182000 kms
Buen día les comento que tengo un Honda Civic LX 2001 el carro es rodado de Estados Unidos, el problema que tengo es que hace como 1 mes aproximadamente me empezó a calentar, no es por falta de agua porque si tiene pero llega un momento en que empieza a subir la temperatura y el solo vuelve a bajar luego sube otra vez y se queda un poquito arriba de la mitad y ya no baja, llega un momento en que los ventiladores se activan y después ya no, se le reviso el termostato pero ya no lo tiene, se le quito el catalizador, se le cambio tapón de radiador, pero los ventiladores en ocasiones trabajan bien… Leer completa
Nayeli de Guatemala hace 2 años  
NA
Francisco de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema que el señor tiene pero todo empezo despues de remplasar bomba de agua sensores termostato radiador deposito y todas las mangueras no se que mas hacer ayuda por favor
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pantera de México hace 2 años
Camviale el interructor de los bemtiladores ba en la parte de avajo donde ba el termstato y problema arreaglado
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Bapu Sarachaga de Paraguay hace 2 años
Yo tengo un problema, hace 1 mes le cambie una bobina porque una ya estaba muerta, pero hace cuestion de 1 semana cada vez que lo prendo me tiembla y sale mucho olor a gasolina (no sube la temperatura) y solo lo hace cuando lo enciendo despues se regulariza y no vuelve a temblar en ningun momento, supongo que seran las bobinas, queme aconsejan?
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Benito de Estados Unidos hace un año
Cambiale el map sensor asunto resuelto
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Francisco de Estados Unidos hace un año
Gracias ya se arreglo todo era el termostato se pegaba por que el sensor de temperatura era de otro carro no era de civic
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Max Franco de México hace 7 meses
Alguien que me puede ayudar?
Tengo un civic 2001 y el ventilador entra a la perfeccio y tambien tiene agua el radiador,por alguna razon se calienta demasiado,creen que pueda ser el termostato?o que mas puede influir
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olivio de Estados Unidos hace 3 meses
Tengo un cívico 2005 hx se calienta,los ventiladores salen cuando falta un cuarto para llegar al limite,le cambie el termostato y el sensor de arriba y sigue igual solución para mi carro. Gracias
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Roberto Sánchez de México hace un mes
Ola que tal disculpe me acaba de surgir una falla en mi auto... ase lo siguiente... enciendo y arranca bien en ovaciones pero al momento de echarlo a andar se jalonea como si se le cortará la gasolina... se enciende y apaga el check y en ocasiones se queda encendido... que podrá ser...
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Se apaga en altas SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2000 Ex, 1.6, Manual 250000 kms
Mi coche se apaga de la nada, casi todos los días. Lo curioso es que desde que lo tengo ha tenido la luz del check engine encendida, y cuando falla, esa luz se apaga, como si la computadora se reseteara por unos minutos. Cuando me falla, abro el switch y me aparecen todos los iconos encendidos (MENOS EL CHECK ENGINE), si le doy marcha asi nunca enciende. Lo que tengo que hacer es abrir el switch, si veo que el check engine se prente junto con los demas iconos, doy marcha y enciende sin problemas. El mecanico ha conectado el scanner y no arroja ningun codigo (solo el del ABS y el de Catalizador). Espero puedan ayudarme. Gracias.
raudel8a de México hace 3 años  
RA
Mejor respuesta (según raudel8a)
mulato de República Dominicana hace 3 años
Te explico si la luz de check estaba prendida significa que algun sensor esta malo pero no te provocaba fallos pero si habres el switch y la luz de check no prende significa que la computadora no esta habriendo y no manda ni chispa ni gasolina ese fallo no lo da el escaner ahora lo primero la computadora le llega una señal de un fusible y tambien tiene un relay que pueden fallar despues de verificar eso saca la computadora y prueba con otra
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raudel8a de México hace 3 años
Gracias Mulato, es tal como lo describes. Le llevé al taller y el mecánico me comentó lo mismo, al parecer es la computadora. Lo checaron con el escáner, revisaron la alimentación de la computadora y al parecer todo esta bien. No se exactamente cual fue la solución, pero ya no ha fallado. Muchas gracias.
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Mi civic se jalonea al hacer cambios SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2000 2 puertas motor 1.6 320000 kms
Tengo un civic 2000 y sucede que meto primera y antes de pisar clutch para pasar a segunda el carro se jala un poco ademas de que el escape hace ruido diferente, paso a segunda y es un poco mas agudo la falla, tercera no suele suceder pero ya en cuarta sucede mas a menudo aun y cuando ya llevo velocidad

Hace dias lo revisó un mecanico y el civic quemó un fusible y la bobina , no sé que pueda ser
RichardMex de México hace 3 años  
RI
Mejor respuesta (según RichardMex)
RichardMex de México hace 3 años
Cambio de bujias y limpieza de inyectores y listo!!! corre super bien
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alex de México hace 2 años
Revisa los soportes del motor pueden estar bencidos y el sistema de escape puede estar muy corroido en su interior y trener demasiado materiales sueltos en el ineterior y pudieran ocacionar el problema
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Se jalonea a las 3500 y no deja avanzar las revoluciones

Honda Civic 2004 Coupe 1.7 EX  300000 kms
Mi auto Honda civil ex 1.7 coupe tiene un problema cuando llega a las 3500 ron se jalonea y no deja avanzar las revoluciones más de eso no importa si está en cambios bajos o altos ni la velocidad a la que vaya siempre pasa a las 3500 tampoco importa si está frío o caliente es igual pasa lo mismo pero aclarando esta falla pasa aveces si y aveces no por ejemplo puedo prenderlo y caminarlo y comienza a fallar y seguirá fallando puedo apagarlo volverlo a encender y puede que ahora no falle esto siempre varía al principio creímos que era el sensor del árbol de levas pero ya lo cambiamos y sigue igual tampoco es el catalizador que podría ser?
CadenaA de México hace 2 años  
CA
Alberto de México hace 2 años
Me paso lo mismo en un civic 2001 estaba en un arrancon perdio fuerza y despues de eso funcionaba bien abajo de las 3500 rpm pero despues de las 3500 se jaloneaba y se queria apagar lo que hice fue cambiarle la computadora hay estaba el problema
Chriss de Estados Unidos hace un mes
Si yo tengo el mismo problema pero mi computadora es chipaiada y ya intente cn mas ship y sigue lo mismo
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Óscar de El Salvador hace 2 años
Buenas noches señores. Su experiencia es muy importante para analizar este caso. COCHE: Honda civic año 2004, 4 puertas, standar, motor D17A2 (VTEC). PROBLEMA: No pasa de 3500 rpm, se apaga en algunas ocasiones, hace "explosiones" en el escape al tratar de encender, ha bajado la fuerza de aceleración y tiene unos "halones" como cuando uno comenzó a manejar standar. Gracias por compartir sus experiencias. Todos sus comentarios son muy importantes para resolver este promebla. Feliz noche
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Óscar de El Salvador hace 2 años
Me han dicho que puede ser el "Crankshaft Position Sensor", otras personas me dicen que la ECU y así muchas opiniones importantes, mañana lo meto al taller para que le pasen el Scanner y ver que códigos da.
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tony de México hace 2 años
Buenas noches tengo un honda civic 99 lo acabo de agarrar es estándar tiene un problema ke cuando meto la velocidad se jalonea bastante alguien ke me pueda decir ke puede ser de antemano gracias
Jorge de México hace 5 meses
Puede ser la tps ami me sucedia lo mismo con mi honda civic 99 no salio el problema en el escaneo pero lo revise con un multimetro y la tps no no controlaba bien el voltaje
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andres de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo el mismo problema com mi honda civic, no pasa de las 3000 rpm. Pero anda muy bien... no se si este en lo cierto pero creo que el vtec se activa desps de 3000 rpm... entonces creo que el vtech es el problema... pero cuando le saco codigos de la computadora me arroja codigo 4 ckp...sensor del ciguenal, lo he buscado por todo lado y nunca lo encontre asi que llegue a la conclusion que es el cableado del sensor de la presion del aceite voy a cambiarlo a ver si me funciona...
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Óscar de El Salvador hace 2 años
Andres. Tuve ese problema. No pasaba de 3500 rpm. Segun scanner era sensor de eje de levas. Se cambió y asunto arreglado.
Andres de Argentina hace 5 meses
Y en donde esta ubicado el sensor de eje de levas si me podes ayudar y se consigue solo o como viene? Graciaz
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pantera de México hace 2 años
Es el sensor del arbol de levas odel cigueñal chequenlo ami mepaso lomismo ifue el sensor del arbol de leva sel tcd de un honda civic 2001 lo dejas enfriar ijala bien se calienta iempiesan los problemas pero eso ba hacer no lo duden
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Jorge de México hace 5 meses
Revisa si esta bien conectado la valvula V tec o que este en buen estado
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Aguila de Estados Unidos hace 4 meses
Tengo un honda civic 2002 vtc al llegar alas 4000 revoluciones se tironea pr apago el carro y jala vien en un rato lo vuelve hacer ya csmbien todos los sensores asra el vtc y es el q m marca el escsner q puede ser
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arturo de Panamá hace 2 meses
Mal funcionamiento del vtec. Recomiendo sacar y limpiar. Prueba si la valvula abre (tiene forma de gorrito o sombrero) alimentandola directamente con 12v
Saludos atentamente arturo desde panama
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Drawer de México hace un mes
Hola buenos dias tengo un civic coupe 2007 de repente lla no me deja acelerar a mas de 3500 rmp por q se siente que jalones pero no se apaga lo e corrido asi a mas de de 120 k/h y no pasa nada solo que no me siento comodo con lo que hace alguien q me ayude por favor
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Codigo de fallas P1361. P1362

Honda Civic 2002 4 puré tas. 1.7 200000 kms
Tengo un Honda Civic LX 2002 corre un rato y cuando llego a un alto o sémaforo empieza a Temblar y acelera Muy despacito lo apagó un rato y vuelve a prender y acelera y otra vez hace lo mismo Trae la Liuz check engine encendida Los codigos que marca son P1361 y P1362 ya le cambié el sensor TDC y no quedó sigue con el mismo problema. El mecánico dice qué Es el catalizador qué sé pone rojo y otro dice qué Es el motor y por eso causa el problema del catalizador por favor ayudaaaa.
Mary de México hace un año  
MA
Rgaleano de Estados Unidos hace un año
Sabe yo tenía ese mismo problema cambie el crank sahf sensor y el carro mejoro ya que este sensor controla los rmp del motor y los tiempos es una
javier bernal de México hace un año
Buenas tardes yo tengo un civic 2001 tenia el mismo problema, los mismos sintomas q el tuyo hice el cambio de sensor de levas y se soluciono el problema, pero el calentamiento del manifold y eso me daño aparte sensor de temperatura y el tapon de radiador. Pero la falla en si fue el sensor del arbol de levas. Los mismos codigos me arrojaba. El cambio se los realice yo, por q los mecanicos se qerian meter con la transmisión y eso, pero investigando encontre a mas con el mismo problema y lo solucionaron de igual forma. Espero y te sirva nuestra experiencia. Suerte...
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Daniel de México hace 6 meses
Hola. A mi me paso algo similar. Tengo un Civic 2001. Me cascabeleaba y llegaba a apagarse. El problema se solucionó cambiando el sensor de oxigeno. Espero te ayude
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jesus.a de Venezuela hace 6 meses
Tengo un honda civic 2001 enciende y los pocos minutos se apaga arroja codigo 1361 y 1362 cambie el sensor de leva la falla continua
Omar Galy de México hace 5 meses
Yo tengo ese fallo... Pero en una chevrolet venture... Y no se por donde empezar
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Gaby Jasso de México hace 2 meses
Hola buenas tardes tenemos un honda crv 2011 y dicen que es el catalizador tiene 65mil kilómetro somos los únicos dueños y con mantenimiento homo dice el libro y ahora resulta que tenemos esto
Sale en 25 mil pesos me parece un abuso xqbse supone que la llevamos a mantenimiento y ellos deben avisar de las condiciones de la automóvil 😨
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Convertidor catalitico SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2006 4 puertas 128000 kms
Saludos, tengo inconvenientes con mi civic, me encendia la luz check, lo lleve al taller y me diagnosticaron que tenia problemas con el convertidor catalitico, y que no tenia arreglo, empece buscarlo y solo lo consigo usado. Ahora bien, me gustaria tener mas informacion con relacion al convertidor.
gerard de República Dominicana hace un año  
GE
Aescarpulli10 de México hace un año
Supongo que te prende el testigo de color amarillo? El de emanación de gases!! A mí varias veces se me ha encendido, pero me he dado cuenta del tipo de gasolina que pongo. Aquí en México si mezclo magna o premium se prende
silvia de Cuba hace 7 meses
Yo tambien mezcle gasolina de 87 con 89 y me prendio el check, creo es una causa, ya comence a echarle la 87 y se apago el check
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Clauss de México hace 2 meses
Que es la 87 no entiendo?
Mejor respuesta (según gerard)
alex de México hace 2 meses
Son los octanos q tiene la gasolina en mexico hay de 87 y 96 octanos entre mas octanos es mejor el combustible
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Se acelera con el motor frio

Honda Civic 2006 2006 lx 200000 kms
Hola tengo un civic 06 coupe automático versión lx
Hace un par de meses empezó a presentar esta falla que cuando lo enciendo la primera vez del día se acelera hasta las 1300 rpm y tarda en bajar como 10 o 15 min en lo que se calienta y ya usándolo se mantiene en las 600 o 700 esto es normal? Que podrá ser?
Cabe mencionar que ya le lavaran el cuerpo de aceleración y le dieron el aprendizaje vía computadora y sigue igual también lo diagnosticaron y marca deficiencia en el catalizador? Alguien le ha pasado lo mismo?
Toni9558 de México hace un año  
TO
mulato de República Dominicana hace un año
Regularmente ése tipo de vehículo prende acelerado cuando el cooland esta frío por la mañana pero debe bajar cuando la temperatura este a la mitad y los abanicos hayan entrado por temperatura no debería de durar tanto en bajar a menos que no tenga termostato o tenga los abanicos directos
Toni9558 de México hace un año
Hola gracias
Sobre el termostato se lo cambie hace un par de meses porque el que tenía ya no servía, osea que tiene termostato nuevo y también el coolant es nuevo y sobre los abanicos no están directos. Tal vez sea porque la temperatura aquí en Cd juarez es muy fría en las mañanas, la verdad ya no se...
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Panchois de México hace 10 meses
Limpia el sensor maf y que te laven la fitv es la que está pegada a
La iac tiene tapa amarilla con dos tornillos
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mulato de República Dominicana hace un año
Si lo puede hacer también si la temperatura es muy fría dura más para. Bajar las revolución es puede ser
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EGELIZ de Colombia hace un año
Es normal, mas aun cuando la temperatura del exterior es muy baja, suelen demorar más de lo normal en el Prewarm.

Saludos.
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miguel de México hace un año
Hola ya supiste que era el problema de aceleración el mío hace lo mismo pero llega a 1500 revoluciones y tarda en bajar
Toni9558 de México hace un año
Sigue igual todos me dicen que es normal
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José de México hace un año
Bueno a mi me pasa lo mismo. Y también le lavaron el cuerpo de aceleración. Me dicen que ese cuando se lava se desprograma y dura como 15 días así. Pero sigue igual. Alguien que reprogramar eso?
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wicho52 de Guatemala hace un año
Buen dia Toni9558 no es normal ya que te comenzó a hacer el problema hace unos dias tienes que chequear los sensores de temperatura hay que ver si usa 2 o 1 tambien hay que chequear el tipo de termostato si es generico o original
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Toni9558 de México hace un año
El termostato no es original lo compre en autozone, te mencionó que anteriormente no traía termostato y no tenia esa falla, y sobre los sensores de temperatura debería de aparecer algún código de falla al escanear y no marca otro codigos.
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wicho52 de Guatemala hace un año
Buen dia toni9558 bueno mi recomendaciones son cambiale el termostato por el original o chequea el tipo de temperatura que necesite y que revisen los sensores de temperatura pero con un scanner con osciloscopio incorporado para hacer un calculo de como trabajan los mismos ya que el honda tiende a generar ese tipo de falla que tengas un buen dia
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Toni9558 de México hace un año
Ok gracias le haré lo que me sugieres y te comento lo pase buena tarde
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Toni9558 de México hace 10 meses
Hola les comento que se le cambió el sensor de temperatura y el carro tiene más potencia y ya no hace tanto ruido pero sigue estando acelerado a 1300 rpm y tarda en bajar pero ya no tanto tiempo. Tal vez si sean las altas temperaturas aquí en cd Juárez que hemos estado hasta -2° C.
Trataré de llevarlo a la agencia de Honda para que lo revisen y les aviso.
Buen dia :)
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wicho52 de Guatemala hace 10 meses
Buen dia toni9558 me alegro por la mejoria en tu vehiculo ahora estoy mas seguro que el problena va a ser ya por la temperatura ambiente pero siempre chequea el termostato y que utilice solo refrigerante de antemano feliz dia
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Rubén de Argentina hace 12 días
Hola tengo un Civic 1,5 Nafta automático y se queda acelerado a 3500 rpm, que puede ser?
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Falta de potencia y bajas revoluciones

Honda Civic 1998 2 puertas,coupe 1998 exr 224000 kms
Se hizo cambio de bujías, aceite, filtro de aceite, filtro. De aire, se limpiaron inyectores, cambie catalizador
Cuando lo enciendo, las revoluciones suben a 1,500 y bajan hasta 600, tiembla cada 3 segundos, y se prende el check engine, se calienta hasta lo normal y cuando esta caliente, lo apago y lo prendo, se apaga el check engine
Pero cuando forzo la primera velocidad hasta las 6000 rpm todo esta bien con la segunda también todo bien,pero en 3 velocidad yendo a 110 a 130 pierde algo de potencia y se me complica correrlo a mas!
megane gt 2.0 turbo de México hace 2 años  
ME
vicman de México hace 2 años
Hola , que codigo de falla te da , es lo primero que tienes que revisar y con eso puede ver la solución pero tienes que escanearlo para saber que falla tiene
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marlionii de México hace 2 años
Hola, remplaza tu distribuidor completo, saludos
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Luijo de Guatemala hace 2 años
Hola, sensor TPS? a mi me está pasando algo similar y ese error me tiró el escáner P2135
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alambrito de Venezuela hace 2 años
Catalizador tapado señores
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Leonardo de México hace 3 meses
Hola tengo un civic 2001 automatico 4 cil. Motor 1.7 el problema es que vibra mucho el motor no se si es el aceite o la pcv ya le hice mantenimie to general y sigue higual
L.m de santi de Estados Unidos hace 3 meses
Hazle una buena lompieza de valvula iac si es posible a todo el cuepo de aceleracion pero principalmente a la valvula iac. Y hazle un chekeo visual en los soportes.
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Se calienta

Honda Civic 2003 2 puertas 20000 kms
Esto esta peor que todo: empezo calentando,se le cambio la bomba del agua,radiador,banda del tiempo,los 2 sellos de enfrente, tensor [kit} se mando la cabeza a cepillar, servicio completo ,lavado quimico,sellos nuevos etc, empaque de la cabeza nuevo,por ultimo anticongelante, aceite, y thermostato nuevo,, junto con un ventilador nuevo ,,,,,,,,,,siguio calentando, pensando que dejaron mal la cabeza en el torno, por ultimo cambiamos el motor completo por cierto creo que es un an"o mas anterior que el que traia,dos piezas no coincidieron ,como ejemplo la valvula egr, pero como sea eso es otra cosa de los gases, y ya por ultimo conectamos los 2 ventiladores directos al switch,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, y sigue calentando|||||
el bueno de Estados Unidos hace 3 años  
EL
el bueno de Estados Unidos hace 3 años
En pocas palabras honda ya se sumo a lo desechable
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mulato de República Dominicana hace 3 años
Pero en verdad cuando se calienta si va adelante y agarras la manguera del radiador se siente el agua hirviendo a ver si es verdad que se calienta
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el bueno de Estados Unidos hace 3 años
En resumidas cuentas ,ya fue mucho, y lo que doy a entender, es que lo mas probable es que estos motores ya vienen desechables, dado el caso que me vendieron el motor por bueno, y salio lo mismo, la cabeza no es reparable,pan con lo mismo.
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fanny de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y ya hice lo mismo que tu cabeza nueva, mangueras, termostatos 4 y nada se sigue calentando no se que hacer!!!!!!
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mulato de República Dominicana hace 3 años
Lo primero fanny cuando un vehiculo se calienta lo hace de dos formas o corriendo o parado si lo hace corriendo es problema de circulacion que puede ser radiador tapado o bomba de agua defectuosa ahora si se calienta parado es problema de ventilacion que puede ser lo abanicos hay que ver como es que se calienta otra cosa hay que ver si cuando se calienta el calentamiento es real
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Se ahoga al acelerar y de repente prende el check engine

Honda Civic 1996 Coupe 175000 kms
Mi civic 96 estándar prende bien pero cuando acelero no despega bien se ahoga muchicimo que no deja revolucionar cada velocidad y se empieza a jalonear y en ocasiones empieza a correr bien y aveces no y cuando esta parado de repente tambalea la maquina como si se quiciera apagar y de repente se acelera y el escape se escucha como si tociera el check engine de repente prende y parpadea y si apago el carro y enciendo nuevamente se apaga al igual cuando enciendo luces o prende el aire acondicionado como que se atonta la maquina y se inestabiliza no se si tenga algo que ver ayuda por favor
Civic 1/4 de milla de México hace 3 años  
CI
javier de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un civicdel 2000 con el mismo problema si te respondieran te agradecería que me ayudaras
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BRENER de México hace 3 años
Podria ser el sensor de oxigeno o el map sensor ,lo puedes checar desconectando el sensor de oxigeno si el carro no hace ninguna falla eso sera , el map lo checas igual , ojo debes de checarlo con el carro encendido, checalo y me cuentas si tu problema se soluciono, saludos...
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Ramírez de El Salvador hace 2 años
A mi me pasa lo mismo cuando le meto la velocidad comienza bien pero con forme lo voy acelerando se queda como ahogado y no avanza
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Charly84 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, el mio es 99 lx americano! Me marca que es el sensor de oxigeno pero no se lo he cambiado, solucionaron el problema?? Gracias!!!!
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Pierde fuerza

Honda Civic 2007 1.8 ex 88000 kms
Mi Honda civic pierde fuerza de aceleración no responde bien 2007 aceleró a fondo y no responde ya cheque todo lo relacionado a combustión catalizador bomba gasolina inyectores ayuda por favor
Aron payan de México hace un año  
AR
Christian de México hace un año
Encontraste solución? Me pasa lo mismo...
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Ricardo de Panamá hace un año
Cambia la bomba y escribeme a ver que tal te parece?
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No enciende

Honda Civic 2002 4 puertas 1.7 190000 kms
Todo se origino de la siguiente manera, le quite el soporte de motor que fija a la transmision con la carroceria,( va enfrente del copiloto) y tambien le quite el filtro del aire y su pulmon(su caja de vacio), prendi el carro y lo movi medio metro, para acomodarlo, al otro dia, le puse el soporte y su filtro de aire, y el motor motoriza y no arranca, hay buena presion de gasolina, hay chispa en bujias incluso las cambie, y una de las ocasiones me arrojo una explosion por el escape, no se si sea por la gasolina acumulada en el motor o estara fuera de tiempo??? y el escáner solo arrojaba alto flujo de aire, del sensor que va en la caja del filtro de aire, el mecanico me dice que no debe afectar, aun asi debe prender el carro.
Sugerencias honderos.
Saludos
beto de México hace 2 años  
BE
Pedroski de Honduras hace 2 años
Proba a cambiar ese sensor otra podria ser que esta fuera de tiempo revisa el tiempo para salir de dudas
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Mi civic presenta problema de recalentamiento

Honda Civic 2004 4 puertas motor 1.7 vitec civic 268000 kms
Hola si alguien me puede ayudar compre un civic 2004 motor vitec 1.7 me esta subiendo la temperatura despues que lo paso de 80kmp le baje la camara le cambie las valvulas la empacadura de metal el radiador le mande hacer servicio y le cambie la tapa y sigue con el mismo problema le quite el termostato igual le cambie los ventiladores y nada y lo dejo reposar lo enciendo le completo el agua del radiador y del deposito lo dejo full y cuando voy a revisarlo en las mañanas le falta agua y por el tubo del escape no esta votando agua que podria ser
elpariente de Venezuela hace 3 años  
EL
salvador de Perú hace 3 años
Amigo calibra las válvulas dale la luz de acuerdo al manual de servicio
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Jesu de Cuba hace 8 meses
Tienen que cepillar la tapa del blo
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Sensor de oxigeno

Honda Civic 2004 4 puertas lx 1.7 estandar 150 kms
Mi civic me marco foco lo escaneamos y dio mal sensor de oxigeno banco 1 osea el que esta en el catalizador que tambien es el multiple de escape probando varios universales ninguno apago el foco en autozone usa con el numero de serie del civic compre un boch que si le funciono pero al pasar una semana me di cuenta que me estaba gastando como v8 solo 200 millas por tanque lo escaneamos y el sensor con el civic encendido mandava pulsaciones de -0.3 y acelerandolo me davan 3.1 y asi muy variantes cuando tengo entendido que sus rangos son 0.2 a 0.8 y nunca negativos asi que mientras encuentro que es lo que pasa lo desconecte quedando con 400 millas por tanque alguien tiene una idea de lo que le pasa?
adyel de México hace 3 años  
AD
javito de Venezuela hace 3 años
Hola una pregunta te perdio fuerza?, o solo prendio el foco? tiene un solo sensor?
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Baja revoluciones y aveces no despega bien

Honda Civic 2000 2 puertas  145000 kms
Hola mi carro es un civic estandar mod 2000 y se bajan las revoluciones casi como 400 y tiene el check prendido, y lo se escaneo y arroga q es el sensor del oxigeno o catalizador, pero ya revise el catalizador y lo cancele y lo puse directo, pero sigue hacie dl la misma falla pensando q estaba tapado el catalizador, espero me pueden ayudar por si alguien tubo el mismo problema gracias
Cristhian de México hace un año  
CR
Alvin de República Dominicana hace un año
Puede ser el relentin o Throttle si no regula bien el aire que entra puede darte el fallo a mi me paso algo muy parecido y lo hace en baja
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Cristhian de México hace un año
Gracias alvin voy a tomarlo en cuenta espero sea lo solucion muchas gracias
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Gustavo de Guatemala hace 4 meses
Tengo un honda civic 2001 mecanico y enciende el check y baja la velocidad hasta que ya no camina, se le puso scanner y marco p1361, se le cambio el sensor del eje de cigueñal y sigue igual que me aconsejan
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Catalizador

Honda Civic 2006 civic 4 puertas 1.8 115000 kms
Buenas tardes,
El catalizador de mi auto esta tapado, por lo tanto no tiene potencia, se oye el motor acelerado, pero no avanza... que puedo hacer, vaciar el contenido del catalizador por dentro?, remplazarlo?, el nuevo solo se consigue en honda y esta por las nubes el precio. Gracias.
baloo2cool de México hace 3 años  
BA
Cubano_jaguar de México hace 3 años
Man, puedes comprar un catalizador de otro civic 2006-2012 e instalarselo y durarte por muchos años. Pero revisa que es raro que se "tape" el catalizador. Deberían de revisar primero cosas como bujías y sensores de oxigeno primero... o en su defecto la transmisión
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Cerberus de República Dominicana hace 2 años
Me pasa igual... lo lleve a agencia bella y me dijeron q el catalizador tiene problemas... le pregunte que cual y me dijeron el delantero... la pregunta es,como lo verifico y si se le puede quitar sin problemas
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Arturo de México hace 2 años
Hola amigos, tengo un problema parecido, mi carro es un Honda Civic Coupe 2009, en mi caso solo se escucha algo de ruido, como si trajera flow master, lo lleve a un experto en escapes y catalizadores, ya que el precio del catalizador en agencia anda entres los 20 y 23 ml pesos, me comento que lo que se hace para quitar el ruido es sacarles una especie de pelota que llevan por dentro, se desprende y genera el ruido. Uds que opinan?
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Sergio de Estados Unidos hace un año
Tengo un Honda CIVIC 2001 y lo prendo y se se apaga y trato como tres veces o más y prende pero las las revoluciones dicen y bajan k será ayudenme pleace
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Fuga de aceite

Honda Civic 1997  450000 kms
No encuentro por donde tira aceite, ya le cambie todas las ligas de motor, del carter y cualquier otra cosa que funcione como empaque, no se ve que este bañado de aceite ya por ningun lado, pero le checo la aguja y marca que no trae nada de aceite, el escape esta lleno de tizne, pero no se ve que aviente humo negro, alguien tiene idea de lo que podria ser?
Noemi de México hace un año  
NO
Noemi de México hace un año
350 000 kms tiene, no se si ya sea desgaste de motor lo que este causando el problema
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Ricardo castro de México hace un mes
Sellos de válvula ami me pasa lo mismo bujías carbonizadas y el escape con carbón
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Sobrecalentamiento

Honda Civic 2001 2 puertas, 1.7 vtec, automático, versión LX  130000 kms
Hola buenas tardes, espero me puedan ayudar, el automóvil cuando recién lo compre (no menos de una semana) funcionaba bien pero como me dijeron que no le habían hecho servicio y además necesitaba pasar la verificación lo lleve al mecánico para el servicio, cuando me lo entregaron, después de 20 minutos apague el auto y al quererlo volver a encender el auto se ahogaba y no logre encenderlo. Al otro día lo lleve al mecánico y me dijo que era el termostato pero no fue así ya que el auto sigue fallando, el auto se calienta muy rápido, se apaga y no enciende hasta enfriar y no encienden los ventila… Leer completa
Gerald de México hace 2 años  
GE
Eduardo Reyes de México hace 2 años
Revisa el sensor de temperatura, este sensor se me daño y no me dejaba prender el carro y el indicador de temperatura se movía de arriba a bajo, lo desconecte y prendió el carro aunque dejo de marcar la temperatura pero cuando lo cambie todo se arreglo. Era un civic 2002
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Juan de México hace 2 años
Buenas Tardes!! Mi civic es 2004 lx standard, y el problema es que cuando esta apagado el depósito de anticongelante esta casi vacio y cuando esta trabajando se llena al tope. Ya una ocasion subió la temperatura pero lo apague inmediatamente. Ya cambie el tapón de radiador y le compre termostato y sigue igual espero me puedan ayudar.
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jose farfan de Venezuela hace 2 años
Buenas noches señor juan si regresa el refrigerante al embase de nuevo puede que sea que la empacadura de la camara esta que mada y si recalento una vez puede que la haya dañado alli recuerde la marca honda es sensible por recalentamiento es el punto debil de ellos eliminele el termostato y mande a limpiar el radiador a ver si se acomoda pero lo mas probable es empacadura de la camara quemada
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roberto de México hace 2 años
Tengo un honda civic 2001enciende normal y anda pero en un tiempo se calienta demasiado ya le cambie el sensor de oxigeno, no tiene el termo ya e ido con varios y no solucionan el problema...ayuda
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Falla en la aceleracion y no marca revoluciones

Honda Civic 2003 1.7 vtec 95000 kms
Que tal hace unos dias venia a mi casa cuando de repente el carro como que tranqueo asi como una compresion demasiado fuerte, despues de eso casi no aceleraba nada pero logre llegar a casa al bajarme pude notar que por el escape salia humo negro y habia un olor a gasolina mal quemada, el carro tenia un fallon temblaba y como que queria apagarse, al querer apagarlo pude notar que el reloj de las revoluciones estaba en cero al igual que el reloj del kilometraje, check encendido y una lleve de color verde parpadeando en el tablero, no se que hace ya que no me reconoce el scanner. Si a alguien le ha pasado algo similar por favor comente.
emedrano de Guatemala hace 3 años  
EM
jose farfan de Venezuela hace 3 años
Buenas noches no me a pasado nada igual pero soy mecanico de honda claramente la falla es de gasolina deberia revisar los inyectores hacerle mantenimiento mandarlos a limpiar y la bomba de gasolina (la pila) y cambie el filtro de gasolina probablememnte haya sucion en la gasolina o el tanque y tape los conductos
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jose fco de México hace 3 años
Si ayas la solusion dime me paso lo mismo le an buskado mucho al punto k me dijeron k es la komputadora yb s muy difisil de ayar ya la enkontre pero apenas biene en camino
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erick de Argentina hace 2 años
Que tal amigos les comento que si efectivamente era la computadora le puse otra y todo resuelto el carro anda super bien pero la computadora si me toco mandarla a traer de los usa.
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apodaca de México hace 2 años
Hola erick que modelo es tu carro? yo tengo un honda civic 2001 con los mismos sintomas y quiero saber como lo puedo reparar, yuviste que programar la nueva computadora? saludos y gracias
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erick de Argentina hace 2 años
Mira mi carro es un civic ex 2003, yo la mande a comprar me puse a investigar en la pagina de honda par aver que computadora era compatible porque encontrar exacatamente la del 2003 me fue dificil asi que le compre una del 2005 y todo nitido lo unico que si tenes que haces es comprar la computadora junto con el inmovilizador y la llave para que no tengas ningun problema mas que todo con el inmovilizador, ahora a mi si me toco programar la computadora ya que mandar a cambiar todas las chapas del carro por la nueva llave como que no asi que lo que hice fue cambiar el registro del switch qu etenia al nuevo y listo cero complicaciones. Por cierto del 2001 al 2005 casi es lo mismo en cuestion de la ecu
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erick de Argentina hace 2 años
Por cierto solo por pura casulidad antes de que te fallara la computadora no tubiste problema de fajas flojas o muy gastadas? (apodaca)
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apodaca de México hace 2 años
Si, comenzo a chillar la banda luego se aflojo el alternador y apartir de ahi comenzo con todas estas falla que ya te comente...
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erick de Argentina hace 2 años
Exactamente lo mismo me paso y si andube investigando y al parecer al aflojarse las banda que va al alternador y luego volver a un ajuste por las rpm genera una especie de sobrevoltaje y es ahy cuando daña la ECU yo revise mis bandas y efectivamente estaban en muy mal estado, todas agrietadas y hasta despedazandose me toco cambiarlas de una ves. Asi que ojo siempre con las bandas.
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Falla al acelerar rápido

Honda Civic 2008 4 puertas, exs, motor 1.8, caja ,manual 140000 kms
Buenos días señores, haber si me dan una mano con mi auto, el auto venia andado bien lo apague cuando llegue al trabajo, al retirarme a la noche lo enciendo y mientras calentaba el motor, se escuchaba en el escape como unas explosiones suaves, (EN UN AUTO VIEJO SIN ECU ES TÍPICA FALLA DE BUJÍAS ). Cambio las bujías pero sigue andando igual. Al acelerar bruscamente si ningún cambio puesto acelera como si fuese en 3 cilindro luego empareja después de las 3 mil vueltas, pero si acelero despacio acelera parejo. Ahora andando en ciudad en primera, segunda, y tercera marcha en bajas vueltas me ratea… Leer completa
alejandro de Argentina hace 2 años  
AL
sapo de Argentina hace 2 años
Hola fijate las bujias , tambien el filtro de nafta suerte
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alejandro de Argentina hace 2 años
Hola cambié el filtro de aire y bujías nuevas de ilirium, sigue con la falla.
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sapo de Argentina hace 2 años
Hola y la luz del chekin no se te prende
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richard de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi civic
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Julianm de Argentina hace 2 años
Se puede remplazar iridium por comunes o puede ocurrir algo malo
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Explosiones en mi honda

Honda Civic 1998 dos puertas motor 1.6 129000 kms
Que tal amigos, espero que me ayuden, tengo un civic 98 y por accidente rocie limpiador de carburadores en donde va el filtro de aire, ahora batallo para que prenda y cuando prende emite explosiones por el escape y casi no tiene potencia ademas tiembla. No se si sea pir el limpiador de carburadores o que le paso. Agradeceria sud comentarios
Pepe de México hace 4 años  
PE
chojeno de México hace 4 años
En una parte de el cuerpo trae dos entradas de agua checa que se encuentre limpia la mariposa que mueve esa bobina si se quedo abierta el carro se acelera demasiado y si se queda cerrada en ocasiones vibra mucho. Dale una lubricada y prueba
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Hierve anticongelante

Honda Civic 2007 LX ATM 4 PUERTAS 135000 kms
Hola amigos, tengo un honda civic 2007 sedan LX Atm, he tenido problemas porque en el deposito hierve agua después de cierto tiempo de uso, he leído muchos casos por acá pero no como el mio, les explico, ya hice la prueba del goteo de escape, ya revisaron que la tapa del aceite no tenga "lodo" síntoma de culata dañada, ya cambie la terminal de entrada de anticongelante y la tapa nueva y original con su presión... La sorpresa es QUE USANDO AIRE ACONDICIONADO TODO EL DÍA NO ME DA PROBLEMAS DE NINGÚN Tipo. Al quitarlo a pocas horas comienza de nuevo. Por favor alguien que quiere darme orientación? mil gracias whatsapp 9611085914
Ulises de México hace 25 días  
UL
Danielserrmu de Venezuela hace 24 días
Cambiaste la empacadura de la cámara ?
Ulises de México hace 24 días
Hola Daniel, cuál empacadura? te refieres al empaque de la culata( empaque que se encuentra debajo del motor la de los cilindros) no he hecho reparación mayor más que lo que ya describí, fuí a la agencia de Honda pero no estan seguros que sea el empaque, pero por si las dudas hay que cambiarlo (990 dólares) $18,000 pesos mexicanos, creo que me están timando, quiero pensar que una culata dañada ni encendiendo el clima debería enfriarse o caminar y en mi caso sí lo hace sin ningun problema. Me gustaría saber si realmente está dañado ese famoso empaque con algunas experiencias de ustedes amigos. Tengo en mente : Sensor o sensores de el motor, termostato pegado o bomba de agua. AYUDA!! POR FAVOR, estoy gastando de poco en poco y no veo la solución
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Ulises de México hace 24 días
Anexo: el coche encendido sin clima y sin caminar no se calienta y encienden los ventiladores en un lapso de 1:30 min y enfrian ambos en 1:00 min, ya chequé sus ciclos. Hoy me decidí a usarlo sin clima y todo bien, hasta llegar a casa, es una media pendiente mi calle y allí comenzo a subir el tablero como 4 cuadros de temperatura. Me estacioné y comenzo a bajar de nuevo, estaba hirviendo y dejó de hacerlo aun encendido el coche pero sin caminar.
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Danielserrmu de Venezuela hace 24 días
Parece que si es la empacadura amigo me país lo mismo a lo mejor ya has sufrido el carro varios recalentamiento que la empacadura debe estar quemada lo cual puede ligarse el agua con el aceite deberías de arriesgarte si puedes
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Ulises de México hace 23 días
Hola Daniel, pero que síntomas reales pueden verificarse al tener un problema así?, no quiero gastar tanto y que el problema real sea sólo un sensor o cosa pequeña. Es mucho dinero en juego. Alguien tuvo un problema similar? gracias
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Marco de México hace 23 días
Que ya Ulises Ami me pasó algo similar compré tapa de radiador original y nada se pasaba todo el anticongelante al depósito por eso se calienta as una prueba con la tapa del radiador puesto quita la manguerita que va la depósito y prieta la manguera superior si sale anticongelante por el tubito es la tapa y si no puede ser el radiador obstruido ,lo mío fue la tapa Suerte
Ulises de México hace 22 días
Hola Marco, muchas gracias, voy a intentarlo más tarde. Espero en Dios que sea algo simple. Un saludos
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Ulises de México hace 21 días
Buen día amigos "ACTUALIZACIÓN" hace rato le hizo un diagnóstico el mecánico de radiadores, llenó por completo el depósito el radiador a ras de tapa, encendí el coche y broto por los bordes el anticongelante, al parecer realmente si es el empaque de la cabeza dañado pero sólo en un pistón, me comentaba que si fueran 2 o más brota como fuente en alto. Amigos creo que no hay más por hacer verdad? sólo me queda ahorrar mucho dinero para la reparación.
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Mal olor en altas revoluciones.

Honda Civic 2006 Coupe 127000 kms
El problema con mi civic es que al subir a muy altas revoluciones entra el olor del escape dentro del auto, esto sucede incluso con el AC encendido y vidrios arriba, de igual forma lo siento muy lento al arrancar... que podra ser mi problema? y si es el catalizador (Lo eh pensado) ¿cuanto costaria repararlo para no tener mi coche contaminando de mas?... Saludos.
IngC de México hace 3 años  
IN
Cerberus de República Dominicana hace 2 años
Me pasa lo mismo pero agregandole q la potencia es pobre y me dijeron q es el catalizador... pero no se si es delantero o del escape porque me dicen q civic 06.11 tiene dos
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Calentamiento

Honda Civic 2002  200000 kms
El honda civic se me abda calentando ya le cambie la bomna del agua el radiador lo puse nuevo lleve laa cabezas al torno revisaron los empaques le cambie el termostato le quitaron el catalizador y se suige calwntando. Que podra ser?
beto de México hace un año  
BE
Macgyver de Guatemala hace un año
Te cuento que yo tenia el mismo problema y era que el block estaba torcido lo lleve a torno y lo cepillaron fin del problema
Honda de México hace un año
Disculpe cuál es el block tengo el mismo problema
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Macgyver de Guatemala hace un año
Cepilla el block y fin del problema así e solucionado varios
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Calienta cuando me parqueo

Honda Civic 2003 1.7 92000 kms
Ya le quite el termo stato y termoSwit ventiladores directos limpie el radiados le quite el catalizador cambie tapon de radiador y sigue calentando. Voy en ruta pero cuando me detengo y me parqueo o por el trafico comienza a subir la temperatura pero si lo hacelero se baja la temperatura. No gasta agua el aceite esta bien no se ve como chocolate ni tampoco tiene agua la bomba se ve que si hace circular el agua las mangueras no se inchan ni tampoco tira el agua ESTOY DESESPERADO NO SE QUE HACER MAS ¡Ayuda!
ever de Guatemala hace 3 años  
EV
mulato de República Dominicana hace 3 años
Lo primero si un vehiculo se esta calentando algo hace alante o hierven las mangueras o tira el agua por el deposito o consume el agua algo tiene que hacer para ver si el calentaminto es real pero comp quiera verifica si los abanicos estan tirando el aire para el motor le puedes tirar u pedaso de papel si lo tira para afuera estan bien pero si se esta calentando de verdad algo tiene que hacer que nos demuestre que en verdad se esta calentando
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barneth de Estados Unidos hace 3 años
Revisa el fusible del condesador del ventilador. Fan condenser. Estan en la parte del motor o dentro del vehiculo bajo el volante. Yo tuve el mismo problema y cheque y encontre el fusible quemado lo cambie y solucion arreglada.
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Pepe de México hace 2 años
Yo tuve un problema de calentamiento. Me decian que era normal. Pero yo lo sentia fuera de lo normal. Y cuando lo apagaba ya no queria arrancar.es un civic 2002 1.7 automatico. Le cambie el sensor de temperatura de anticongelante y problema resuelto. Incluso lo traia acelerado y con eso se normalizo
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Catalizadorn

Honda Civic 2003 cvic lx 92000 kms
Quitale el Catalizador del escape este se tapa y no deja que el moto libere los gases y se apaga o cabezea el carro
ever de Guatemala hace 3 años  
EV
Cerberus de República Dominicana hace 2 años
Tengo ese mismo problema...cual de los dos sera... el q esta en el escape o por el motor...
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Se calienta y deja de abansar

Honda Civic 2001 4 puertas 1.7 18000 kms
Tengo un problema es que mi carro cuando la temperatura esta muy caliente siento que se calienta y se ajoga y deja de abansa y cuando intento accelerar no pasa de 20 me dijeron que tenia que cambiar el (manifold) catalizador pero lo cambien y volvio a repectise???
Hamilton Roa de Canadá hace 2 años  
HA
pachovilla de México hace 2 años
Checa los fusibles de arbol de levas y ciguenal
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Rony de Estados Unidos hace 9 meses
Q pasó soluciono el problema de su carro amigo
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Calentamiento inesperado

Honda Civic 2004 civic 10000 kms
Despues de utilizar el vehiculo aproximadamente por una hora comienza un calentamiento inesperado se reviso termostato, radiador, bomba de agua, ventiladores, catalizador el sensor culand y el vehiculo seguia igual despues de revisar interior se encontro comunicacion entre la camara de compresion y la sirculacion del agua por lo cual el monoblock resulto dañado esto paso por corrosion del agua por lo cual siempre un motor de alumio siempre debe de tener anticongelante de buena marca
javier de México hace 4 años  
JA
Elisrael2 de México hace 4 años
Hola que tal me acaba de pasar lo mismo con un honda civic 2004. :( necesito monoblock
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honddd de México hace 4 años
Tengo el mismo problema... honda 2004... 180 mil kilomentros... me comentan que tengo que cambiar los empaques y retificar la cabeza del motor... como se si el monoblock esta dañado?
Saludos.
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Me marca voltaje bajo en el sensor de oxigeno q esta sntes del catsliz

Honda Civic 2001 d17a2 ex 170600 kms
Hola amigos. Tengo un civic 2001 ex motor d17a2. Tdngo 2 problemas. 1 cusndo le pongo el scanner msrcs voltaje bajo en el sensor de oxigeno q esta antes tel catalizador osea al pegue del heather. La cuestion está q probe el cableado del carro sin el sensor y detecte (siguiendo el procedimiento si recibe energia con el switch abierto) q solo recibe corriente y no tierra (cable negro con rayita blanca) probe con un multimetro la continuidad de dicho csble hasta el pegue q va a la computadora incluso la desarme y verifique q si hsy continuidad includo dentro de la misma.de igusl forma probe el se… Leer completa
salvador de El Salvador hace 3 años  
SA
ralply8 de México hace 3 años
Oie amigo talbes es un error dela computadora...
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Soto de Costa Rica hace 2 años
Hola amigos tengo un honda civic 2002 el camina bien pero cuando esta en neutro brinca mucho y es un poco incomodo también siervos días el carro se siente un pico ahogado que podrá ser
martin de Costa Rica hace 7 meses
Tienes que limpiar la valvula de minimo puede ser con carbureitor y cambia el sello que tiene forma de 8 y listo
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eduardo lamas de Venezuela hace 2 meses
Amigo quisiera saber si resolvistes lo del cable de tierra? mi carro al pasar el switch manda corriente mas no la tierra al cable sensor map
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Una bujía está un pokito mojada

Honda Civic 2000 Honda civc Ek hatch 117000 kms
Una bujía está un poko mojada y las demás están secas hay veces me tira un pokito de humo pero no es siempre y explosiones por el escape
López de Estados Unidos hace un año  
EGELIZ de Colombia hace un año
Eso se debe a mala calibración de los balancines, si persiste cambia los sellos de válvula,
Saludos,
Egeliz
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