Problemas de Motor

Problemas destacados

Zumbido en el motor SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1981 4 puertas ghia 2.3 200000 kms
Hola, le cambie el aceite al motor y la junta de tapa de valvulas porque perdia un poco, ahora hay un zumbido en el motor, se escucha mas abajo que arriba, la bomba de aceite se pudo haber roto? Estoy preocupado. El testigo de presion se apaga normalmente al encender el vehiculo. Desde ya gracias.
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola probá sacando la corra del alternador ponelo en marcha y fíjate si hace ese ruido si no lo hace es porque son los rulemanes de la bomba (cambiar bomba de agua) y si lo sigue haciendo es el tensor de la correa de distribución
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 3 años
Gracias por las respuestas, fueron de mucha ayuda, era la bomba de agua nomas, coincidio de casualidad con un cambio de aceite de rutina, por eso me desconcertaba.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Otro ruido que también puede ser la caja de cambios que le falte grasa o (ruleman de empuje ese te das cuenta apretando el embrague en marcha y cuando lo soltas deja de hacerlo)
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
No creo que sea la bomba de aceite porque cuando sacaste la tapa de válvulas tendrías que estar seco arriba y al toque golpearía el motor)
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
No de nada si pasan esas casualidades increíbles jaja bien que encontraste el zumbido👏👏👏
Jrda de Argentina hace un año
Ola tengo un for taunus andava vien pero le eschaba un pokito las válvula le llebe al mecanico medijo que conpre los 8 botadore hidraulco qe lo iba a canviar al otro dia me llamo que el auto no arancaba me fui le pregunte si lo botadore venia cargado me dijo que no dudo sefue en una amigo.de el i le preguno i ledijo si es chino vienen cargado si es original no vino lo saco ilo llebo dice que lo calentaro con un soplete i con una morsa lo vasiaron vueno vino lo puso giro giro pero aranco fallando i medijo se ba a areglar solo nada que ver anduvo fallando dos semana primero a 70 despues 50 i haora arranca anda un rato i se apaga le acelero i se apaga escomo que pierde conpresio algun consejo por favor que puedo hacer
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Falla a 1500 rpm motor se para SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1991 4 purtas 2.0  250000 kms
Revisado encendido puesta a punto de distribucion admision en buen estado levas en buen estado etc.
francisco de Argentina hace 5 años  
FR
Rank 7
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
francisco de Argentina hace 5 años
Hola amigos de opinautos, tomamos compresión y habia diferencia de hasta 40 lbs. Entre algunos cilindros decidi desarmarlo y efectivamente estaba dañada la junta de tapa de cilindros
Se le hizo descarbonizacion a la tapa de cilindros se colocaron balancines nuevos y ahora anda perfecto.
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede decir por qué mi motor lo aceleró y chupa mucho aire por el cauburador
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Temperatura del motor

Ford Taunus 1985 4 puertas  80000 kms
Se calienta muy rápido el motor de mi taunus quepuede se?
Francisco vazquez de Argentina hace 4 años  
FR
2 respuestas 
francisco de Argentina hace 4 años
Revisar posible daño de junta de tapa de cilindros y/o fisuras te aconsejo agragar aire a presion a los cilindros cuando estan en fase de compresión...
Ojo esa tarea puede ser complicada si no sos mecánico.
Tambien puede ser que esten muy finas las camisas
Bomba de agua no hace circular bien el agua... turbina cortada o gastada
Motor fuera de punto ( atrasado)
Mezcla aire/combustible pobre
luis de Argentina hace 4 años
Hola consulta me pierde mucho aceite por la tapa del gaseador. Que puede ser. El motor esta nuevo. Es un taunus 2.3
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Arranca pero se ahoga y se apaga el motor

Ford Taunus 1979 3 puertas,1.3 300000 kms
Lo arranco pero falla y se ahoga al toque, y si largo el acelerador se apaga el motor
Narayyuly@hotmail.com de Argentina hace 7 años  
NA
1 caso 
Patricio de Argentina hace 6 años
Fallas en el carburador la aguja y flotante
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Motor hace ruido

Ford Taunus 1982 2.3 111111 kms
Hola mi taunus le hice motor nuevo entero quedo standar. Al mes suena al encender y regulando como a martilleo, me dice puede ser q se giro un metal...ayuda
nadia de Argentina hace un año  
NA
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace 9 meses
Primero escuchar si el ruido viene de arriba ,con un palito largo tipo de plumero ,tocar la zona y el otro extremo al oído
Si es en tapa puede ser botador
Abajo en mulpliple de escape puede ser algo el un pistón.
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No arranca, se le hizo cambio de aros, gruñó el motor

Ford Taunus 1983 L, 2000 83000 kms
Cambié muchas veces los clientes l retén , pero sigue perdiendo aceite 😪
Jesica de Argentina hace 5 años  
JE
1 respuesta 
francisco de Argentina hace 4 años
Gaseador tapado a lo mejor la perdida esta en otro lado
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Perdio potencia el motor

Ford Taunus 1981 2.3 80000 kms
Cuando salgo en primera tiene potencia paso cambio a segunda le cuesta salir
martin de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Magia Cristina rovere de Argentina hace 5 años
Q puede ser cuando pongo en primera sale lento y x hay levanta voleo ,q será
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Gira un poco el motor pero no arranca

Ford Taunus 1979 Coupe gt 2 3 0 kms
Hola ayer a mi taunus coupe 79 le costó arrancar , mientras andaba pegaba tirones y perdía fuerza hoy no logré que arranque gira un poco pero nada ¿que puede ser ? Me ayudan?
Samanta de Argentina hace 4 meses  
SA

Arranque de falcón con motor 2,3

Ford Taunus 1982 taunus ghia 150000 kms
Buenas ,le cambie bobina nueva ,,carbones bujes y le cuesta mover el motor ,gira pero como pesado y no arranca ,,alguien q me pueda decir q podría ser ,,desde ya muchas gracias
ramontito de Argentina hace 2 años  
RA
Rank 3

Motor de partida

Ford Taunus 1981 2.0 , 4 puertas 98000 kms
Buen dia gente, queria hacerles una consulta y favor a la vez, estoy tratando de hacer andar mi FORD TAUNUS 2.0 año 1981 fabricado en Alemania, ha esta parado mas de 15 años, era de mi abuelo, no queremos deshacernos de el por que es un bonito recuerdo de el, y la idea es arreglarlo, el motor de partida se trato de arreglar pero nunca quedo bien y el bendix que le pusieron fue de un VOLKSWAGEN, pero no calza, se pega igual. Alguien de uds. tiene o sabe las medidas del BENDIX original de este auto? para poder comprarlo, por modelo no puedo comprar repuestos en Chile por que no hay para este veh… Leer completa
1
SergioFDB de Chile hace 6 años  
SE

Falla de arranque SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1981  200000 kms
Hola. Soy de uruguay y tengo una falla muy extraña en mi taunus alemán del 81. Al quererlo encender por la mañana, mueve el motor pero no hay explosión y la batería se empieza a morir muy rápido. LO EXTRAÑO es que aunque esté la batería muerta, le pongo un cable del positivo de la batería al positivo de la bobina y el auto enciende de forma super fácil. Después durante el día no falla para nada. Ésta falla solo me lo hace cuando está bien frío el motor. Al principio inclusive no lo podía arrancar ni en bajada porque por más que estaba en contacto no le iba corriente. Si le ponía el cable y lo… Leer completa
arpama de Uruguay hace 7 años  
AR
14 casos 
yorugua de Argentina hace 7 años
Abri la tapa del distribuido y baña todo con w40 dale si asco limpia todo rotor distribuidor bobina todo el sistema de encendido. Va a volar.
arpama de Uruguay hace 7 años
Le terminé poniéndole un botón para presionarlo al momento de darle arranque. Ésto suplantó al cable que yo ponía. Así arranca sin problemas. Sigo sin saber cuál era la causa, pero humedad no es. Muchas gracias
yorugua de Argentina hace 7 años
Tambien tenes que revisar y o cabiar el automatico revisar elarranque completo.
Jorge de Uruguay hace 7 años
Arpama tengo el mismo problema vivimos en el mismo pais compartimos la pasion taunera. Pero ta de mañana le cuesta tanto arrancar que tengo dos baterias x las dudas y le cambie todo lo electrico a nuevo platino condensador cables de bujias las bujias hasta le coloque un encendido electronico pensando que mejoraria pero ta sigo igual si alguien da la solucion estar muy agradecido saludos jorge
arpama de Uruguay hace 7 años
Hola. ¿Probaste ésto de ponerle un cable del positivo de la batería al positivo de la bobina para arrancarlo? De ésta manera ni siquiera tengo que subirme al auto para arrancarlo. Giro la llave y queda moderado. Terminé poniéndole un botón solo para presionarlo al momento de darle arranque y que me suplantar el cable que yo ponía. Santo remedio. No sé si seguirá la falla pero al menos no acabo más baterías ni empujar ni empaparme cada mañana que llovía. Probarlo sólo con el cable y contame. Gracias
Jorge de Uruguay hace 7 años
Jajajaja caserito el remedio pero seguro que voy a probar con tal de que arranque gracias querido
Jorge de Uruguay hace 7 años
Hola arpama: la verdad es que probé tu solución de colocar el cablecito directo de la batería la bobina y enciende sin problemas pero cuando lo saco empieza con la falla de radio opte x dejarlo y no apaga queda en contacto ahora:cual será el drama voy a tener que morir en el electricista sin mas
arpama de Uruguay hace 7 años
Bueno, al menos no gastas más batería. Si es verdad que al poner el cable queda en contacto. Se ve que nuestras fallas son muy parecidas. Creo que ahora sería más fácil para el electricista porque prácticamente ya le identificaste el problema. Creo que tú problema está o en la bobina o entre la llave de contacto y la bobina, pero mejor no me hagas caso porque no sé nada. Y bueno, de última te vendo el mío ya que en pocos días lo pongo a la venta. Suerte y si podés encontrar el problema, avisame. Gracias
arpama de Uruguay hace 7 años
Lo que yo haría en tu caso es, en lugar de poner un botón como hice yo, pondría una llave de esas chiquitas, esas de palanquita, así no tenés que andar sacando el cable y cuando lo quieras apagar ,solo cortas la llave y ¡¡SANTO REMEDIO!! Y NADA DE ELECTRICISTAS
David de Argentina hace 5 años
Que tal gente perdon por meterme pero solo quiero decirles que con lo que lei esta claro!
Cambien el tambor de la llave y chau problema saludos
arpama de Uruguay hace 5 años
Hola David. Yo saqué el colector del tambor y estaba bien. El problema era el cable resistivo
Jorge de Uruguay hace 7 años
Jajajajaj lo estoy pensando seriamente lo de la llavecita ya que el electricista me dio fecha para agosto pero te voy a hacer caso y cambio la bobina que tengo varias a ver si soluciono jajajaja un abrazo y suerte en la venta
Solucionado
Mejor respuesta (según arpama)
arpama de Uruguay hace 6 años
Jorge, te cuento que le vendí el Taunus a un amigo que trabaja en electrónica. Ya resolvió el problema. Dice que le cambió un cable con resistencia que sale del contacto. Inclusive dice que ese cable viene como repuesto del Taunus. El cable estaba viejo, reseco y ya no cumplía su función
Jorge de Uruguay hace 6 años
Gracias arpama solucione todo lo electrico puse todo nuevo en una casa de verdad pero lo malo es que hace 10 dias me chocaron estacionado y desaparecio el guardabarros del acomoañante junto con el tren delantero ya esta casi arreglado pero que garron me comi
arpama de Uruguay hace 6 años
Uuuuu que mala suerte!! Bueno, vamo arriba y a remarla
marcos de Argentina hace 6 años
Hola estoy con el mismo problema, le costaba arrancar al taunus hasta que la ultima vez me da luces pero no arranca. Arpama podrías decirme como identificar ese cable? gracias y saludos!
arpama de Uruguay hace 6 años
El electricista que me compró el auto me dijo solo eso, que era un cable resistivo o con resistencia y si no mal recuerdo, que salía del contacto. Me comentó que viene como repuesto. Probaste poniendo un cable del positivo de la batería al positivo de la bobina? Cuando tuve la misma falla que vos, eso de que me daba luces pero no arranque, era que la batería ya había cumplido su período. Parecía mentira porque arrancaba bien pero al hacer ruta que se supone que queda bien cargada, paraba y al arrancar en seguida no me daba arranque. Cambié la batería y se solucionó eso.
marcos de Argentina hace 6 años
No descarte bateria, probe puenteando al positivo pero nada, un poco de chispa nada mas. En estos dias viene un electricista...veremos que me dice, gracias por la respuesta! les voy contando que va pasando
Enrique Marquez de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, alguien me dice cómo se llama ese cable con resistencia para poder ubicarlo y decir al electricista que lo cambie? Estoy con el mismo problema que ustedes. No arranca en las mañanas por el frío. Durante todo el día y los demás días del año el auto con media vuelta de llave ya arranca. Gracias saludos
leito de Argentina hace 6 años
Cable resistivo de 1,4 oms, normalmente es color rosa si tenes taunus
Jorge de Uruguay hace 5 años
Es un cable rosado que tiene la conexion al costado de la bobina parece un chupetito
jpmilovanov de Argentina hace 5 años
Buen dia, me llamo juan pablo y tengo un problema parecido. Hace unos años le cambie a mi taunus coupe gt el encendido y le puse electronico. Anduvo muy bien un tiempo pero ahora tambien tiene ese problema que le cuesta arrancar un monton de un dia para otro, ojo, una vez que arranca despues anda bien. El tema es ese , de un dia para otro cuesta un monton hacerlo arrancar y me consume toda la bateria. Probe con el cable directo de la bateria a la bobina y nada. No se que mas hacer. Las bujias andan bien son nuevas. Lo unico que note y no se si tendra algo que ver es que en el carburador tiene una pequeña perdida de nafta, no mucha, solo un par de gotas salen cuando lo quiero hacer arrancar. Sera que se rompio algo del carburador por eso no arranca ????
Jorge de Uruguay hace 5 años
Si desde hace dos años cero falla
marcelo de Argentina hace 4 años
Hola como están yo tengo un ford taunus gxl modelo 79 y tengo fallas. Arranca bien y regula el tema es cuando quiero acelerarlo en alguna marcha empieza a pegar tirones y Cortes y si mantengo la acelerada es como que se soltará o como que pasara más combustible... ya revisé el carburador y esta bien y le puse bujías nuevas alguien sabrá que puede ser?
Antonio T. Godoy de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo casi el mismo problema con mi taunus ghia 2.3 mod. 83. Con gnc si me arranca pero si lo paso a nafta no, pero cuando estoy andando le paso de gnc a nafta me anda normal. Entonces descarté que la bomba de nafta no era la falla. Alguien me podría comentar alguna solución
Escuderogloria93@gmail.com de Argentina hace 2 años
Hola tengo un taunus ghia 2.3 modelo 81 se me pegó el arranque y se prendió fuego el arranque. Le hice arranque nuevo y le doy arranque pero el motor se trabó
angelklaczynski@gmail.com de Argentina hace 2 años
Hola tengo tauno modelo 88 no kieres arrancar será k directo ci lo pruebo de pocitivo de batería pocitivo de la bobina para ver es la única manera ni largando bajada kiso arrancar k me dijiste para ver ci llega corrientes platino k puedo hacer
Jorge de Uruguay hace 2 años
Tenes que ver el punto...habiendo chispa y combustible debería prender asegura que llegue combustible al carburador y fíjate la chispa el las bujias
Jorge de Uruguay hace 2 años
@JorgeSi esta fuera de punto move el distribuidor un poquito para adelante o atrás hasta llegar a encender fíjate que tiene un tornillo que lo asegura
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Funcionan dos cilindros SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1983 Ghia 2.3  100000 kms
Les paso a contar lo q me a pasado ! Fui a comprar al supermrrcado y hasta ahí todo bien. Hasta que lo arranque y le costo un poco pero arrancó ,después empezó a tembler el motor como un tractor " pensé q estaban en tres cilindros, bueno llego a casa y me puse a revisarlo , dude y cambie los cables de bujía ya q desde q lo compre nunca los he cambiado (2013) cambie las bujías y la bobina ya la avía cambiado una semana atrás ! Saco el chupete 1 de la bujía y el motor sigue igual no cambia en andar ni sonido pero tira chispa! Saco el chupete 2 y el motor sigue igual no cambia en andar ni sonido pero tira cahispa! Saco el chupete 3 y se apaga! Saco el chupete 4 y se apaga! Por favor alguna acotación para brindarme! Desde ya muchas gracias!
Polilo de Argentina hace 8 años  
PO
Rank 5
4 casos 
S3ba de Argentina hace 8 años
Proba sacando la bujia de los q sacabas y seguia igual y fíjate la chispa en la bujia si se t apagaba porque esos andan bien
Polilo de Argentina hace 8 años
No entiendo ! Las bujías son nuevas yo saque el chupete de la bujía 1y2 y tiraba chispa en las 2 pero en la 3y4 si les sacaba el chupete de la bujía se apaga
Ruben Garcia 01 de Argentina hace 4 años
Tenes soplada la junta entre los dos primeros cilindros.
ANTONIO de Perú hace 8 años
Es muy posible que la empaquetadura de culata se haya quemado
wily de Argentina hace 7 años
Q es la empaquetadura de culata
Polilo de Argentina hace 8 años
Puede ser por que al acelerar hace como un ruido como si soplaría algo blug blug blug ! Gracias por aportar pensé que era la correa dentada que saltó algún punto por que la. Avía revisado y todo. Está a punto!/
Polilo de Argentina hace 8 años
Puede ser por que cuando acelero hace como si fuera que está soplando aire como cuando sacas una bujía blug blug blug
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Parece ser una fuga de compresion...apoyo la hipotesis de antonio...revia la compresion en los 2 cilindros defectuosos
elangel78 de Argentina hace 2 años
Hola una consulta HURGENTE Me pasó algo parecido le puse gas nuevo al auto pero es un Ford sierra 2.3 sx guía y anda en dos cilindros se le puso el GNC se anduvo en GNC cuatro cuadras y un cilindro empezó a fallar y al otro día dos y parecía un tractor necesito ayuda por favor
nico romero de Argentina hace 8 años
Se quemo la junta entre cilindro
Polilo de Argentina hace 6 años
Holas se quemo de vuelta la junta entre cilindro sabes por que podria pasar??
Polilo de Argentina hace 8 años
Ya Compré la Junta! La voy a cambiar yo. Cualquier cosita les pregunto a ustedes! Alguno ya la ha cambiado? Así me pueden orientar que es lo que tengo que hacer primero. Gracias
nico romero de Argentina hace 8 años
Es facil si lo saves poner a punto fijate bien las marcas q tiene para poner la corea dentada 12 kilo de presión lleva el taunus
Solucionado
Mejor respuesta (según Polilo)
Polilo de Argentina hace 8 años
Saqué y block y la Junta de tapa de cilindros estaba quemada entre el pistón 1y2 muchas gracias a todos por ayudarme!
victorinox de Argentina hace 7 años
Polilo! tengo casi el mismo problema, buscando por la web encontre que te paso algo similar, a lo mejor me podrias orientar para saber la causa de porque se quema esa junta! y si te salio muy cara gracias la reparacion. Saludos.
Jorge de Uruguay hace 6 años
Puede ser que los tornillos de la junta no estén en el torque necesario o que esté ovalado el asiento y la junta quede suelta en ese lugar
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un taunus L modelo 80 y se me apago en movimiento y no arranca perobe sacando el cable dela bobina y no pasa corriente será la bobina o el distribuidor
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Anda en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1977 4 puertas 578429 kms
Hola AMIGOS de Opinautos...quisiera saber si alguno me puede guiar con este problema...El domingo use el Taunus y arranco y anduvo bien,normal...Cuando quize volver a mi casa arranco en 3 cilindros... En casa le cambie Bujias y cable de bujias pensando que podria ser eso pero seguía en 3 cilindros...Le avance un poquito el distribuidor y NADA...lo volvi a su posicion y NADA...hace poquito cambie los platinos...y ahora para completarla NO ME ARRANCA...no se que puede ser la causa de que ande en 3 cilindros...Si alguno tiene alguna idea le re agradezco...gracias muchachos
Fabian de Argentina hace 3 años  
FA
Rank 10
1 caso 
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Fabián cambiaste la tapa del distribuidor?tendrías que ver si está sulfatada en algún lado o si está gastado o con juego el carboncito de adentro. Si no es eso tendrías que ver cuál es el cilindro que no está andando desenchufando los cables en marcha para ver cuál es el cilindro que no anda. Mirar también si la bujía tiene aceite. Si ubicaste el cilindro que no anda tenés que sacar la tapa de válvulas y ver la leva si no está gastada o si el botador dejo de funcionar. Y la peor ojalá que no! Que esté roto el rasca aceite del pistón y que esté levantando aceite y te ponga en corto la bujía y aga fallar el cilindro...
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola Joel...Si la tapa del distribuidor la limpie y la lije un poquito y tambien al carboncito...Yo creo que puede llegar a ser un botador...Y sii...ojala que no sean los aros...justo me pasa cuando no tenes un mango...Gracias Joel...voy a mirar lo que me dijiste...Gracias
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
No de nada Fabián si típico se rompe algo cuando no hay un mango encima los repuestos te cobran cualquier cosa hay que buscar precios y calidad siempre pero bueno espero que lo soluciones
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Lo tenés a gas o a nafta?
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola...a GNC pero cuando paro el auto lo paso a nafta...y el primer arranque tambien es a nafta
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Perfecto muy recomendado esto!! se evita más es desgaste de los aros arrancandolo a nafta y apagando a nafta👏👏👏👏👏
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola Muchachos de OpinaAutos, espero que anden todos Bien...les quiero contar que el sabado me entregaron mi Taunus...despues de cambiarle 2 valvulas, cepillarle el plano y darle una repasada a toda la tapa de cilindros...Bueno pero como les habia comentado antes mi Taunus tiene gnc...y el. Mecanico me lo dejo a punto pero de nafta...Ahora el tema es salir a buscar una taller de GNC para ponerlo Bien a Punto ya que por mi zona (Ituzaingo) para poner equipos nuevos sobran talleres...pero para Regular y poner a Punto Autos como los Nuestros no hay talleres o son poquitos...Un Abrazo Muchachos...Gracias
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Fabián!! Que bueno me alegro mucho que lo ayas solucionado si tenés el carburador de una boca y si te animas a regular el gnc te recomiendo un canal de YouTube que explica muy bien como regular el gnc ahora te comparto el link
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
https://youtu.be/8yTQe_bbCuY esté es el vídeo
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Enciende sin drama pero se para cuando empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1979 4 puertas  70000 kms
Hola mi taunus del 79 le hice motor carburacion tendido eléctrico a nuevo burro y alternador. Enciende sin drama pero cuando empieza a tomar temperatura entre 60 Y 70 º empieza a fallar y se para. Cuál puede ser el problema. Será el regulador de voltaje? Desde ya gracias
Estefanía de Argentina hace 3 años  
ES
8 respuestas 
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola puede que sea un problema de bujías hay dos clases de bujías frías y calientes tenés que ver cuál tenés colocada yo una vez tuve esa falla y con encendido electrónico, era que en la casa de repuestos me dieron mal las bujías. Te pasó la tabla y el código de las que yo tengo puestas en el Taunus(mira también la puesta punto del distribuidor)
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Estefanía de Argentina hace 3 años
Bien mañana intentaré ver eso... y les comento q pasó... Gracias!!!
Estefanía de Argentina hace 3 años
Hola aún sigo con el problema... ayer cambié bujias y cambié cableado... la bujias estaban muy negras en la parte de adentro ( mucha nafta) pero el carburador está regulado... insisto q arranca bien, solo cuando empieza a tomar temperatura empieza a fallar y luego de eso no quiere arrancar o arranca pero fallando.
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Puede que sea la bobina de encendido que cuando calienta empieza a fallar fíjate si calienta mucho es porque está en corto mándala a probar a alguna casa de encendido...y tendrías que ver los chiquet de nafta y aire del carburador que medida tiene puesto
Estefanía de Argentina hace 3 años
A bien dale gracias la atención. Ya miraré eso. Y cualquier cosa escribo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Estefanía)
Estefanía de Argentina hace 3 años
Hola!! Solucionamos el problema. Se cambio platinos y tapa de distribuidor... además se abrió un poco la luz de los botadores. Y se cambió a nuevo el regulador de voltaje y condensadores. Espero q a alguien le sirva... abrazo a la comunidad...
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Ah pensé que tenías encendido electrónico que bueno que lo solucionaste 👏👏👏👏saludos!!!
Estefanía de Argentina hace 3 años
No no tiene encendido electrónico... y sabes q no nos habíamos dado cuenta q la tapa del distribuidor estaba roto uno de los conectores el central. De igual modo como le habíamos hecho todo el trabajo dejamos para más adelante lo q es el entendido electrónico... Gracias
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Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1979 l 300000 kms
EL motor de mi taunus tiende a apagarse,no regula ni estando un poco acelerado. Pense que era el eje del carburador(galileo de una boca)y como me salia mucho arreglarlo compre un caresa imitacion holley,pero resulta que sigue el mismo problema.No regula ni en frio ni en caliente,se apaga,hay que traerlo muy acelerado para q no se apague
varon60 de Argentina hace 9 años  
VA
Rank 8
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según varon60)
varon60 de Argentina hace 9 años
Ya lo solucione,era un tema de suministro de nafta,la mangueratenia una vuelta alrededor del servo,y 2 filtros antes de llegar a la bomba. Eliminando todo eso,y regulando el flotador del carburador,yel airedel ralenti ya no se apaga,ah retoq un poco la puesta a punto a oido tambien
ruben de Argentina hace 6 años
Ola tengo un ford taunus cuando lepongo aregular bien y apreto em brage seapaga como si estubiese aogado isale el humo por elcarburador. Y sileaselero keda andando y cuando apreto embrague mepodrian ayudar muchas gracias
Lucia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un taunus ghia 2.0 se me rompió la bomba de agua y levantó mucha temperatura ya se la cambié también filtro de nafta y cambio de aceite ahora arranca queda regulando un rato hace una explosión y se apaga puede ser las juntas?o q se haya salido de punto?
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Falta velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1983 Motor 2.3  130000 kms
Hola gente queria saber si alguien puede darme una mano el problema es lo siguiente noto el auto pesado le cuesta agarrar velocidad revise frenos ruedas todo y no esta frenado revise acelerador y tampoco. Hice revisar el distribuidor por las dudas estuviera Atrasado y tampoco revise arbol de levas por si estuviera gastado y tampoco esta perfecto todo pero el auto en subidas se me queda y le cuesta agarrar velocidad. Que puede ser porque sino ya estoy pensando en poner una leva de competicion y aver si con eso se resuelve. Desde ya muchas gracias. Mi auto es una coupe taunus 2.3 modelo 82 con gnc y nafta y anda a las dos cosas a nafta agarra velocidad de abajo un poco mejor pero arriba se queda mas que a gas
Ramon barrionuevo de Argentina hace 2 años  
RA
Rank 9
4 respuestas 
Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
Hola Ramón si ya revisaste todo eso tendrías que revisar el gas cómo está regulado por qué a la larga y por desgaste hay que darle una regulada al gas. Despues ver el tema del filtro de aire si no está sucio y por eso abajo le cuesta reaccionar y arriba anda bien. Y ver el tema de las bocas del acelerador si abren por completas cuando aceleras...
Ramon barrionuevo de Argentina hace 2 años
Hola gracias por tu repuesta , por un largo tiempo seguia igual el auto pero fue hasta que se vio bien la falla. Era que a veces patinaba el embrague en las subidas o cuando lo exigia. Ahora ya es muy evidente la falla del embrague asique a cambiar y poner nuevo.
Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
Hola Ramón me alegro mucho que le encontraste la falla saludos!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon barrionuevo )
Ramon barrionuevo de Argentina hace 9 meses
Hola la falla era el embrague Gastado. Puse todo nuevo
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Falla a 1500 rpm motor se para SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1991 4 purtas 2.0  100000 kms
Joma empece hace un mes con la junta de tapa de cilindros quemada entre el cilindro 2y3 ya reparada se asentaron bien las valvulas y se cambio balancines y botadores
Anduvo bien una semana y empese com problemas de encendido ya cambie bujias cables rotor platino y condensador 3je y bujes de distribuidor bobina.
Arranca perfecto a toda hora en frio o caliente pero al andar 10 minutos empieza a los tirones
Por favor que mas debo tocar
francisco de Argentina hace 5 años  
FR
Rank 7
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
francisco de Argentina hace 4 años
Con un nuevo condensador marca garef y colocando cable nuevo desde la llave de contacto a la bobina se solucionó
Cuando el motor estaba en marcha la bobina recibia 8volt en el + si le ponia los 12 directo de la bateria andababien unos minutos y empezaba a fallar, en ese momento le cambie el condensador y problema resuelto...
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola es normal que caliente la bobina de ignición
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Problema con la calefaccion SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1983 Coupe 2.3  52412 kms
Hola gente queria saber si alguien le ha pasado que la calefaccion no tira aire caliente siempre frio y le llega agua al radiador de la calefacciin bien calienta no cambien termostato todavia porque en el tablero veo que llega bien a temperatura
ramonbarrionuevoo de Argentina hace 3 años  
RA
2 casos 
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Ramón tendrías que ver si funciona la puertita esa que está adentro de la calefacción que cambia de frío a caliente cuando moves la palanca. Accedes sacando el radiador de la calefacción y también tendrías que ver si no está tapado el radiador de agua de la calefacción que agua usas? En el Taunus
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
O también que no esté andando las puertitas que están atras de la calefacción o que estén sucias y hago la este tapando
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ramonbarrionuevoo de Argentina hace 3 años
Hola gente como estan ? Queria darles las gracias por a ver respondido tan rapido. Queria decirles que la calefaccion amduvo estaba todo en orden creo. Pero lo que descubri segun yo es que no va salir aire caliente nunca de los conductos redondos que tiene en las orillas el torpedo no se si me explico. Digo no va salir nunca aire caliente por ahi porque ese conducto solo pasa aire frio osea no pasa por el radiador de calefaccion el aire que sale de ahi lo revise todo desarme todo. La calefaccion de la coupe taunus 83 que tengo yo solo sale aire caliente por los conductos de abajo osea los que estan atras del reloj de amperes y de presion de aceite esos conductos que estan atras por ahi sale aire caliente nada mas.
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Tapa de Bancada SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1982 2.0L 30000 kms
Tengo un taunus 2.0L,desarme el motor mandé a encamizar y clavarle bielas. Mi problema es que no recuerdo el orden de las tapas de bancada,la primera y la tercera se donde van las otras 3 no,tienen marcas pero son iguales
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Agustín Alberto de Argentina hace 3 años  
AG
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Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Agustín te paso como para mí van por las marcas de arriba son esas mariquitas triangulares
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Agustín Alberto de Argentina hace 3 años
Gracias Joel.Me sirvió mucho tu ayuda
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
No de nada Agustín un gusto!!
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Retén de bancada SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1984 Ghia 2.3 full automática 350000 kms
El problema es que al no conocer cómo son los retenes de este motor pregunto, si es posible cambiar el retén sin mover el cigüeñal o es necesario desprender si o si el cigüeñal?? Desde ya muy agradecido a quien pueda responder a mi pregunta
Cristhian Gabriel de Argentina hace 7 años  
CR
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ramontito de Argentina hace 7 años
Si es el reten de cola si o si tenes que sacar el motor desarmar todos los accesorios antes y sacar el carter y las bancadas,subis un poco el cigueñal y sacas el maldito reten y colocas el otro,fijate que entre bien en la reanura de la bancada cuando apoyas el cigueñal y pones la bancada y ajustas todo como estaba ,armas todo y pones todo en su lugar,pones en marcha y chau problema ,espero te sirva ,yo cambie el mio y santo remedio ,suerte
Cristhian Gabriel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias ya llegué a cambiar el retén y poco a poco lo voy Armando por una cuestión de tiempo, me fascina este motor y otro igual pero 2,0 que lo quiero armar para futuras pruebas de celdas de hidrógeno!! , Gracias por su ayuda!!!
ramontito de Argentina hace 7 años
Bien x vos ,en verdad son unas maquinas muy buenas,tienen sus cositas pero en general muy nobles,si te interesa o sabes de alguien que quiera un motor 2.0 pasales mi numero de celu ,entrego completo o block pelado 1566947671 sin 04 con papeles ,suerte ,si surge otro problema consulta sin problemas si puedo te doy una solucion
Vivi de Argentina hace 7 años
No puedo sacar reten tengo una tapa q no tiene tornillo saben como se saca?
ramontito de Argentina hace 7 años
Me podes decir el reten de donde es el que queres cambiar asi es mas facil darte una solucion ,si es de los delanteros son faciles se sacan con un destornillador haciendo un poco de fuerza y salen ojo al colocarlos x que es un poco mas jodido tenes que tener algo plano para que entre bien sin deformarse y si es el reten de cola de cigueñal estas en el horno tenes que sacar el motor afuera ,suerte
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Motor 2.3 y 2.0 diferencias? SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1981 Ghia 2.3 300000 kms
Hola a todos tengo una duda hace rato... La duda es que diferencia hay entre el motor 2.3 y el 2.0 de Taunus? Sacando que cambia el carburador de una boca a dos y la admisión también. La duda es entre block cigüeñal,pistones,bielas y tapa... se que en el sierra cambia la entrada de admisión en la tapa de cilindros que una entrada de admisión es más curva que la otra... gracias buena semana a todos!!
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años  
JO
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Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola a todos buenas noches, bueno después de investigar un poco la diferencia esta en los pistones y el block en el 2.0 y 2.3 la diferencia es que en el 2.3 los cilindros y los pistones son más grandes y la compresión en el 2.3 es más alta la carrera de los pistones son las mismas , sigo sin saber si el cigüeñal es el mismo y si hay diferencia en la tapa de cilindros supongo que habrá diferencia por la relación de compresión
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Marcador de combustible y de temperatura no marcan SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1980 ford taunus ghia 2.3 0 kms
Hola, me repararon el tablero del auto, pero el reloj de temperatura del motor y el marcador de combustible no funcionan. Revise la conexion al flotante y esta bien conectados los cables. Alguien me puede asesorar. Gracias
Santo de Argentina hace 5 años  
SA
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mario de Argentina hace 4 años
Como estas? supiste cual es el problema?
Antonio de Argentina hace 9 meses
Me pasó lo mismo, tenés que desarmar el tablero y fijarte que estén bien conectadas las fichas y limpiale los relojes de nafta y temperatura, por qué por la suciedad también se traban
Santo de Argentina hace 9 meses
Gracias por la ayuda. Ya lo solucione Siempre viene bien las opiniones. Abrazos
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Tapa y botadores SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1982 4 puertas 9999999999 kms
Hola mecánicos rectifico la tapa del motor y cambio árbol de levas y válvulas y me llamó Informándome que no puede hacerlo arrancar el vehículo que podría ser? Le agregó aceite helix 20 40 dice que hay tirar el vehículo con otro vehículo para que la botadores se llenan de aceite y pueda funcionar El motor es cierto ?
Patricio de Argentina hace 6 años  
PA
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mabelnora-@hotmail.com de Argentina hace 6 años
NOOO,, acabo de hacerle lo mismo, el mio es 77,,,,lo volvieron a regular y anda todo bien,,SIN CAMBIAR EL MOTOR,,,, ES UN CHANTA,, MABEL...
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Cambie burro y caja y nunca mas arranco

Ford Taunus 1981 ghia 4 puertas 150000 kms
Cambie burro de arranque y caja de cambio,y me rompio todos los burros,bendix,automaticos,lo coloque con la chapa que separa y como lo hice antes,pero con estos cambios aun no lo pude poner en marcha,hace ruido que anda pero no gira el motor,y algunas veces cuando pudo enganchar el bendix giro haciendo unos ruidos a fierro feo,termina rompiendo o bien no gira el motor pero si el burro,si alguien alguna ves tubo un problema similar,o bien me podria decir como solucionar este problema,lo tengo sin marchar hace mas de 6 meses y ningun mecanico da en la tecla,desde ya gracias
ramontito de Argentina hace 8 años  
RA
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fede de Argentina hace 8 años
Cambia la corona, o sala vuelta seguramente están gastados los dientes de la misma
Yony de Argentina hace 8 años
Hola yo tngo el mismo problema pero tngo un ford falcon 2.3 probe cambiando la corona y la carcasa de la caja funciono...
ramontito de Argentina hace 2 años
Buenas q carcasa le pusistes ,,la del taunus y el burro del taunus ???
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Lo has podido arrancar empujandolo???
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Primeramente...intente girar el cigueñal manualmente (con una llave en la tuerca de la polea) para verificar si el motor gira bien y sin interrupciones...si el motor estaba funcionando antes...y si digamos q en algun caso los dientes de la corona llegan a estar bien...lo que puede hacer es desmontar el arranque y verificar haber si los campos no estan en corto...xq a veces cuando los campos estan cortocircuitados suele tener un ruido bastante parecido al de una corona dentada defectuosa...en cualquier caso...el motor de arranque esta diseñado para mover el peso del volante y de todos sus componentes...es ilogico que no tenga la fuerza suficiente para poder arrancar el motor segun entiendo...recuerde que la bateria no solamente debe proporcionar el voltaje suficiente para que el vehiculo funcione, sino tambien que ésta, este proporcionando el suficiente amperaje para darle al motor de arranque la suficiente fuerza para poder mover el cigueñal y asi poder arrancar el motor...entonces tambien se me ocurre que podria revisar el amperaje de la bateria.
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Pero eso de que suena a fierro feo no me gusta...antes q nada verifique si el motor esta girando bien...si no gira bien no siga intentandolo arrancar...puede ser peligroso.
facundo de Argentina hace 8 años
Fijate que en el kampo tiene una flecha para el lado que jira i fijate si jira para el lado que tiene que jirar. I i en el seguro del bendi ponele un suplemento para que no jire tan adelante por eso ase ruido a fierro porque el bendi pasa para adelante i arastra contra el volante i ase ruido feo. Yo tengo un tauno ghia 2.00 i me asia eso i le encontre la solusion asiendo eso a hora el burro me dura mas tienpo i no seme rompe tan seguido como solia suseder.
Digtavo de Argentina hace 8 años
Hola. Me pasó algo similar. Mismos síntomas. Resulta que cuando armé olvidé colocar las guías que lleva entre la caja y el motor. Entonces nunca coincidían perfectamente bendix y corona. Estas guías son unos bujecitos que van a ambos lados. Fijate que la chapa guardapolvos tiene los espacios para ellos. Suerte.
nico romero de Argentina hace 8 años
Mi ecperiencia fue q la corrona de arranque era nueva y venia mala le puse una usada en buenas condiciones y quedo bien pero hice cuatro veces el burro en tres meses ya no sabia q hacer en tonses un electriciata me dijo q las coronas de arranque venial malas y erravan los dientes tenes q ver tambien el giro del burro porque el indiel con carbones frontal si estan invertido los carvone ase ruido y no gira el motor te digo porque me paso ami esto de los carbones mal puestos. Tene en cuanta lo de las guia de caja q es muy inportate
Néstor de Argentina hace 7 años
Hola me quedé sin aceite en el motor y se paró. Cuando le doy arranque una válvula me ase ruido y no arranca
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Falla el motor

Ford Taunus 1984 ghia 20000 kms
Hola a todos falla el motor anda a gas y a nafta perfecto cambie todo cables bujías puse distribuidor electrónico tiene todo nuevo y sigue fallando cuando salgo en primera y segunda después se empareja cual puede ser el problema agradezco ayuda si saben que puede ser ya que los mecánico solo te sacan plata y no le encuentran el problema gracias
moncho de Argentina hace 9 años  
MO
1 caso 
KEKO de Argentina hace 9 años
Puede ser el que el equipo de gas este mal regulado. O hay que cambiar el rele del gas
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Tambien podria ser que el distribuidor esta un poco retrasado...hay que revisarle la puesta a punto con una pistola estroboscopica para ver a que grados salta la chispa en el PMS, normalmente es de 8 a 12...
Barijho de Argentina hace 7 años
Hola tengo un taunus cambie bobina cable plaqueta de encendido platino condensador bujias pero nada de nada arranca pro con lo ultimo recien arranca que puede ser a halguien le paso
moncho de Argentina hace 7 años
Hola a todos los muchavhos de opina autos cambie de mecanico y me dijo que tenia mal acentada la tapa de cilindro ,tenia una pequeña de luz por eso el motivo de la falla y estaba corrido un diente solucion lleve a rectificar y quedo de maravilla el mecanico que tengo ahora un groso gracias
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola me pueden decir como van los cables del taunus ghia
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No arranca de mañana en frio

Ford Taunus 1981 1.6 GL 200000 kms
Y el problema es que me termina la bateria de tanto arranque que le doy cambie: bujias cables bateria rotor condensador platino desconecte la alarma x las dudas ahhh mangueras de combustible al carburador nuevas mas el filtro y x las dudas conecte otra bateria para tener de respaldo revise el punto y esta perfecto y la luz del platino en 0.8 como indica de fabrica y sigo con el mismo problem despues que arranca anda de 10 todo el dia es solo en frio AYUDAAAAAAAA gracias
Jorge de Uruguay hace 7 años  
JO
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1 caso 
tonyazc de Argentina hace 7 años
Por falta de compresion-flojo de aros-sube aceite a las bujias??valvulas. Pero si arranca cuando hay mas temperatura seguro aros flojos x eso falta compresion. Tapa bien el motor. O prende una latita con gasoi x debajo un rato. Que caliente el motor
tonyazc de Argentina hace 7 años
Por falta de compresion-flojo de aros-sube aceite a las bujias??valvulas. Pero si arranca cuando hay mas temperatura seguro aros flojos x eso falta compresion. Tapa bien el motor. O prende una latita con gasoi x debajo un rato. Que caliente el motor
Gabriela de Argentina hace 6 años
Buenos dia yo tengo un problema parecido en frio sólo arranca si le pongo un poco de nafta en el carburador pero después el resto del día anda ya le limpie todo el carburador cambie los cables de bujías y las bujías también y el filtro de nafta que puede ser ?
leito de Argentina hace 5 años
Puede ser q sea la regulacion del gnc, si es platinero, recomendable son los cables de alta tension no resistivos y bujias nuevas, o se achica la luz de electrodos
ariel de Argentina hace 5 años
Hola espero
Q me puedan allí dar acelero mi taunus. Y mueve despacio no tiene fuerza q le pasará
leito de Argentina hace 5 años
Podes empezar por las bujias, luego los cables de alta tension y tapa distribuidor, luego el avance justo
marcela de Argentina hace 4 años
Buenos días tenğo un taunús 82. Tira chispa y como le tira a arrAncar pero nó arranca ke podrá ser?
Máximo Díaz de Argentina hace 4 años
Hola amigos;buenas tardes:yo tengo un taunus modelo 80 con encencendido tradicional(platinos)llega corriente al distribuidor pero no sale. El motor gira y no arranca. Q puede ser?
fabian de Argentina hace 4 años
Le cambie los carbones al burro de arranque y no arranca que puede ser porque cuando lo quiero provar ace chispa
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Explosiones en el carburador

Ford Taunus 1981 Coupe micro coupe  0 kms
Arranca pero cuando acelero y desacelero hace explosiones y falla el carburador
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
11 casos 
Luis marcelo de Argentina hace 5 años
Mi tauno esplota por el carbulador ase plok plok
Lukas de Argentina hace 3 años
El mío también es modelo 83
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Problema de chispa

Ford Taunus 1983 2.3 2600000 kms
Buenas tardes estimados , tengo un 2.3 en un falcon del 83 el cual tengo el problema de chispa. No llega la chispa ala bujia limpie el distribuidor cambie bobina y también los cables de bujia.
Si pone cable positivo a batería ala bobina arranca osea llega chispa , noce que podría ser ya me tiene loco... como data con una punta de prueba probé todo y se encuentra normal nada fuera de lo común algún problema similar? Alguno ayudaaa
Claudio rubilar de Argentina hace 2 años  
CL
1 caso 
Claudio rubilar de Argentina hace 2 años
Buenas noches todavía no resolví mi problema. Asique bueno si alguien tiene idea
Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
Hola Claudio te anda el cuenta vueltas? En caso que no ande el cuenta vueltas el Taunus/falcón trabaja de contacto a cuenta vueltas a bobina hace un puente. El problema que estás teniendo por lo que contas es que no le llega corriente de (+) a la bobina para salbar el paso deberias tirar un cable del tambor de la llave a la bobina o cambiar el cuenta vueltas o repararlo.
Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
Acá te dejo un planito
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Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
O si no queres sacar el tablero con una lámpara buscas el (+) de contacto del tambor y tiras un cable del tambor al (+) de la bobina
Claudio rubilar de Argentina hace 2 años
Buenos dias , al día de hoy lo deje así nomas porque me fui a trabajar afuera. Saque turno con electricista que lo iba aver y me preguntaba lo mismo (por el contavuelta) y el falcon no trae contavuelta original creo que es la mejor respuesta y algo que había escuchado muchas gracias lo probaré al llegar a casa 🤝
ramontito de Argentina hace 2 años
Fíjate el condensador ,,me volvió loco ,,anule cuenta vueltas ,cambie bobina ,platino y era eso ,,espero te sirva si no es lo otro
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A gas le cuesta arrancar

Ford Taunus 1984 Taunus 2.3  80000 kms
Hola alguien q me ayude tengo un falcon con motor taunus 2.3 a gas le cuesta muchisimo arrancar y cuando arranca a veces regula aveces no y por ahi se acelera muchisimo tengo q echarle un poco de nafta al carvurador para q arranque que puede ser. El platino es nuevo condensador y demas probe con dos tortas de gnc y con las dos lo mismo a tengo q echarle nafta para q arranque aveces
Riki de Argentina hace 8 años  
RI
4 respuestas 
Luis de Argentina hace 8 años
Solucionaste? a nafta cómo funciona ? Fijate que el sitema de no tenga aire, controlá el vacío.
Polilo de Argentina hace 8 años
Puede ser la batería que no tenga fuerza para arrancar a gas.
nico romero de Argentina hace 8 años
Para mi el problema esta en la tapa de cilindro si tiene botadores hidraulicos no le dan la luz suficiente q precisa yo a un sierra le puse botadores mecanico y le di luz a las valvula y no renegue mas
Damian de Argentina hace 7 años
Fijate que no entre nafta en el circuito cuando lo arranques... yo tenia el mismo problema y lo lo solucione cortando la nafta desde la llave de la bomba electr
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Problema con carburador

Ford Taunus 1982 Coupe sp 2.3 1111111 kms
Hola a todos,tengo una duda con el carburador de mi Ford Taunus Coupe sp 2.3,es un el carburador que tiene apertura de las mariposas al mismo tiempo y tiene la entrada y el retorno de combustible...el retorno de combustible está anulada...es normal eso??...por lo que tengo entendido el retorno sirve para la nafta que no usa la devuelve al tanque...
Leandro felix de Argentina hace 4 años  
LE
3 respuestas 
Opiniones variadas de México hace 4 años
Y no importa que sea un poco argo el sistema de carburador tiene una pieza que se llama flotador y ese flotador dependiendo el tipo de carburador o del automovil se calibra muy preciso de acuerdo al peso del vehículo y al tamaño del motor y ese sistema trabaja con 8-10 psi. Y no tiene ningun retorno porque es una bomba de baja presion y es innecesario un retorno porque la valvula o aguja que esta en la base del flotador se venceria y revasaria el nivel de combustible dentro del deposito del carburador y esto causaria un ahogamiento en el motor y hasta un incendio se podria provocar por el derramamiento de combustible gasolina o nafta ,el unico sistema que se aplico con un retorno pero en el mismo filtro intermadio fue la marca Dodge pero no servia realmente para nada pero tampoco afectaba porque el carburador no trabaja con presion continua o directa es decir cada que baja el nivel se abre la valvula y se llena el deposito onclusive cuando salio este tipo de filtro con retorno en ese mismo año salieron modelos con filtro sin retorno y por eso te comento que es un disparate muy gracioso 🤗
Pablo de Argentina hace 3 años
Buenas te consulto se puede colocar una bomba de combustible electrica a un ford taunus coupe modelo 80
Carlos de Argentina hace 8 meses
Tengo un for taunor y mecueta k arranque y no tiene fuerza cuando arranca
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Carburador compra

Ford Taunus 1979  200000 kms
Necesito saber que carburador le pongo a mi ford taunus xq no se cual comprar gracias
Pelado de Argentina hace 7 años  
PE
3 respuestas 
Poroto Cubero de Argentina hace 7 años
Depende lo que quieras gastar. Y lo que encuentres en el mercado. El solex 36 del Sierra le va bien. Hay otros que pueden servir, pero no son tan confiables (tipo caresa), depende si el auto está preparado o standard, etc. Cualquiera de dos bocas escalonado 34 o 36 le va a ír bien.
Jonathan orquera sp5 de Argentina hace 4 años
Hola metele el caresa 36 36 para taunus o si queres algo economico viene la adaptacio de un carburador de una boca
hernan de Argentina hace 4 años
Buendia mi tsunus carga la cuba pero no inyecta que puede ser
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Problema con el cardan y manchon de caja SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1983 Motor 2.3  150000 kms
Hola gente tengo una cupe taunus modelo 83 motor 2.3. Queria consultarles sobre un problema que surgio , hace tiempo me vibraba atras y culpe a las cubierta cambie y seguia igual , cambie llantas y de nuevo cubiertas. Seguia igual me tire abajo a ver que se veia y descubri el manchon de cardan partido , fui lo compre nuevo lo coloque y sigue vibrando lo anduve asi 2 dias y volvi a mirar abajo se abian aflojado los tortillos los ajuste esta vez con arandelas broder y tuercas autofrenantes , y en eso que estaba cambiando las tuercas lo hago girar al cardan y descubro que trabaja cruzado osea lo… Leer completa
Ramon barrionuevo de Argentina hace 2 años  
RA
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2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon barrionuevo )
Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
Hola Ramón si o si vas tener que llevar a balancear el cardan porque si se cierra y se habré arriba es porque se golpeó y se dobló y eso te genera que vibre vas a tener que llevarlo a balancear a ver si te lo pueden arreglar o cambia a cardan enterizo y no vas a tener más ese problema... yo el mío también vibraba y cambie manchon de adelante y el del medio con el ruleman y así y todo seguía vibrando... por eso puse enterizo y no tuve más problemas... lo único que me pasó fue que se me rompió la pata de la caja porque me pasa el caño de escape cerca y la temperatura me la rompió... conseguí un enterizo sería mí consejo... saludos
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Termostato y tapa de radiador SolucionadoSolucionado

Ford Taunus 1983 Motor 2.3  50000 kms
Hola gente como estan. L consulta y duda que tengo es que termostato lleva el taunus coupe 2.3 modelo 1983. Lo saque para revisarlo y lo vi muy detereorado quiero poner uno nuevo pero en la casa de repuesto me dicen que hay de diferentes grados de temperatura y lo mismo pasa con la tapa de radiador. Alguien puede ayudarme para saber bien de que grados debo coprar el termostato y la tapa de radiador.
Ramon barrionuevo de Argentina hace 3 años  
RA
Rank 9
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon barrionuevo )
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Ramón según el manual de fabrica el Taunus trabaja de 86° a 91° funcionando normal y el 2.0 y el 2.3 trabajan a la misma temperatura
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Al arrancar tiene una marcha perfecta pero calienta el motor y levanta

Ford Taunus 1981 Coupe 2.3 750000 kms
Al levantar temperatura levanta la revolución
Marcelo de Argentina hace 3 años  
MA
4 respuestas 
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola Marcelo si tenés el 2.3 viene con cebador automático cuando calienta pasa agua por un diafragma que hace que abra un poco más la mariposa y se acelera... mira eso primero y si está anulado bajale manualmente la aceleración del carburador y regula el ralentí en caliente... probá con eso primero el mío hace lo mismo...
Marcelo de Argentina hace 3 años
Gracias gracias x la info lo revisare
Marianosciaretti de Argentina hace 2 años
Cómo se anula? Desconectado las mangueras y unis?.
Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
@MarianosciarettiSi anulala así y fíjate que atrás tiene una levita busca la manera de trabarla
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Calentamiento anormal

Ford Taunus 1979 Gxl 170000 kms
Hola, tengo un Taunus GXL hace 2 años y jamás tuve problemas de temperatura. Hace unos meses mandé a hacer la tapa de cilindros ya que escuche que una leva golpeaba (no humo, ni otra falla), luego del arreglo empecé a notar que andaba un poquito más caliente de lo normal. Cabe destacar que al auto le doy un uso cotidiano para ir de Quilmes a capital por autopista a 100, sin problemas. Cuestión que el clima mejoro y la falla se hizo notar hirviendo. El agua hasta solo poder usarlo a 60, y aún así. Ya cambié v
Boba de. Agua, mangueras y mandé a destapar y reparar el radiador. Además le quite. Termostato para ver qué sucedia y se fue aún más la temperatura. El circuito de refrigerante está limpio y cargado con total gacel f con agua destilada.
MatiasNm de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 
Joel 2.3 de Argentina hace 2 años
Hola Matías tendrías que mirar la puesta a punto del distribuidor si está fuera de punto son de calentar los Taunus... porque si ya hiciste tapa bomba de agua limpiaste el radiador y usas agua buena lo que te queda por ver es la puesta punto del distribuidor... y una recomendación para que refrigere más el motor lo ideal es el encausador de aire y la paleta de chapa.
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Ruido de valvulas

Ford Taunus 1983  258742 kms
Como puedo regular valvulas con botadores hidráulicos hace mucho ruido y no se como hacerlo si me pueden ayudar graciad
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Stein de Argentina hace 6 años
Hola Mauricio hasta donde se los botadores hidráulicos no se regulan por eso mismo son hidráulicos tienen autorregulación por presión de aceite, se tienen que cambiar los que están mal o limpiarlos si se puede
Mauricio de Argentina hace 2 años
Los botadores hidráulicos podrían llegar a suplementarse desde abajo aunque no mas de 0.02 mm. Por el capilar que conduce el aceite por la tapa, para no reducir su caudal. Hay que comprimir el resorte de la válvula, sacar el balancín (zapatito) y el botador sale para arriba, debajo de éste se coloca un suplemento que es como una arandela muy muy fina de un acero muy duro.
Edgar de Argentina hace 10 meses
Hola mi tauno 23 de repente en peso a humiar pero no perdió presion pero humea mucho azul
Miguel82 de Argentina hace 8 meses
Tengo un taunus modelo 80 y me hace un sonido tac tac tac tac me fijé el aceite y tiene ,solo que el aceite está negro y le voy poniendo cada 1 semana 2 litros de aceite , no lo tira al piso y tampoco humea...Que podría estar pasando...
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Tirones en el motor

Ford Taunus 1976 Ford taunus glx 4 puertas 2000000 kms
Hola gente tengo un problema mi taunus 1976 anda bien un rato pero despues tironea y se apaga le e cambiado cables bujias rotor platinos probe con otra bobina y no se q mas hacer gracias
Nestor de Argentina hace 6 años  
NE
3 casos 
Nestor de Argentina hace 6 años
Ya lo soluciome gracias a dios era solo el condensador del distribuidor
francisco de Argentina hace 5 años
Hola ojala pudieras decirme que condensador colocar ya le he cambiado dos marcas y hace exactamente lo mismo que tu taunus
Gracias
seba de Argentina hace 3 años
Hola, mi Ford Taunus tironea, le cambié platino, condensador, bujías, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor, bobina y regulador de voltaje. Pero sigue tirineando, falla en baja. En alta anda bien pero en baja falla, tironea mal... En segunda y tercera. Que puede ser? Alguien me puede orientar? Soy de Córdoba capital.
Nehuen Covelo de Argentina hace un mes
Yo tenia este problema, la baja del carburador estaba tapada, se limpio y destapo no tuve mas problemas.
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Ruido en en la caja de cambios

Ford Taunus 1980 4 puertas  56 kms
Hola me hace un ruido en la caja de cambio primero pense que era la corea de distribucion pero ahora me di cuenta que no es en la caja de cambios al igual hace otro ruido raro cuando esta en marcha es como si no entrara bien el cambio pero la marcha no salta nada el auto anda bien solo que por momentos hace ese ruido de como cuando la correa esta vieja pero es en la caja de cambios...
Y por otra parte el motor me tira aceite por la barilla de aceite y por la tapa por donde se le echa que podra ser ?
milton de Argentina hace 8 años  
MI
1 caso 
nico romero de Argentina hace 8 años
El ruido de la caja puede ser la crapodina del embrague
Y por otro lado podes tener tapado el gaseador q es por donde respira el carte cuando se tapa la compresión q genera el piston cuando baja infla el carter y tira aceite por todos lados
milton de Argentina hace 8 años
Gracias nico !! ahora tengo mas problemas como si fuera orinado por 20 elefantes la presion de aceite resulta que era buena como me dijeron entre 30 y 40 psi pero ahora no supera los 20 se me callo drasticamente no se q puede ser...
nico romero de Argentina hace 8 años
Uuuuuhhhhhhh se jodio el cigueñal es un problema grabe yo tuve un taunus y cambie el arblol de leva y la fabrica recomienda 40 minimo de presión de aceite y tuve un sierra q trae el mismo motor estaba bueno el motor del sierra viajando sin termostato 70 de temperatura del motor no bajaba de 60 la presión de aceite espero q lo soluciones rapido ahora tengo un renault 19 y le estoy reparando el motor a buevo y no esta nada barrato
romina de Argentina hace 8 años
Donde esta el gaseador para poder limpiarlo??
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Falla del GNC

Ford Taunus 1981 cupe 73000 kms
Hoña quisiera saber si alguien me úede ayudar con algun consejo por el problema del gnc ya le cambien todo osea tiene todo nuevo pero arranca un toque y se apaga no se lo que tendra lo lleve a un gasista y no me supo decir que es lo que tenia y la verdad al tener un motor bastante grande es complicado tenerlo a nafta desde ya muchas gracias
DARIO de Argentina hace 9 años  
DA
3 respuestas 
varon60 de Argentina hace 9 años
Abrir mas la valvula de regulacion de baja de la torta del gas. Estas no son todas iguales. Pero q raro q el gasista no lo resolvio. Y a nafta no se apaga?
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar me pasó lo mismo. Le puse lo del gas todo nuevo, pero ahora le cuesta arrancar, anda joya, pero cuando freno de para, por qué será?
Pato de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste solucionar? Debe ser los tornillitos que tiene las mangueras. Con eso regulas el gas
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Carburador quema mucha nafta

Ford Taunus 1981 4 puertas 45000 kms
Si necesito cambiar los chicler que medidas van
manuel de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
Joel 2.3 de Argentina hace 3 años
Hola te pasó todas las medidas de chicle de todos Taunus
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