Problemas de Válvula EGR

Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Problema de refrigerante EGR

Ford Ranger 2012 3.2 limited 120000 kms
Hola tengo una Ford ranger 3.2 limited doble con caja automática, la camioneta levantó temperatura se agarraron 2 camisas y rompió una pollera del pistón. Se hizo la tapa nueva para salir del apuro porque estaba en Brasil y tenía que volver, la camioneta quedó golpeando, tenía juego el pistón. Cuestión que se hizo todo el motor y el problema del golpeo se fue cuestión que la camioneta en 2 días bajo del tacho de agua a penitas un poco. Buscando el problema, por mangueras por todos lados para ver donde se iba el agua, llegué hasta el punto de sacar la tapa otra vez pero el problema no estaba ah… Leer completa
Fordero de Argentina hace 4 años  
FO
18 casos 
totielizondo de Argentina hace 3 años
Me esta pasando lo mismo creo que no he roto nada tengo que llevarla al mecanico cambiando la egr ya estaria? Larga vapor por el escape con olor
Fordero de Argentina hace 3 años
Hola Amigo, la historia no terminó ahí. Si tu problema es ese, una solución podría ser cambiarlo. Si no podés anularlo( te lo recomiendo) ahorras plata y te quitas un problema a futuro que es normal en camionetas modernas como la ranger amarok la s10 etc. Si el problema llega a ser otro, y por alguna razón, esta renegando el mecánico o vos. Comunícate conmigo, que ya me conoci todas las mañas de este vehículo, todos... por ej que como cuando haces el plano de la tapa, te empieza a saltar problema en control de traccion y la caja automática (si tenés la limited autom) se pone en emergencia y queda en 3... y no se mueve de ahí, tenes que agarrar el sensor de la leva y darle en la piedra, luego colocarlo y moverlo hasta que quede en la posición donde apaguen las luces del tablero. Es una camioneta hermosa y 100% confort. Pero donde empieza los problemas pueden desencadenarse muchos!
damian de Argentina hace 3 años
Hola, yo estoy teniendo inconvenientes con la egr, la desconectan y anda perfecto, y la conectan y empieza a fallar y perder fuerza, le pusimos una válvula Nueva y hace lo mismo, solo funciona bien la camioneta cuando la egr está desconectada, que puede ser? La Ford no me da pelota y el mecánico dice que hasta ahí llega , que no le encuentra la vuelta, gracias y saludos!
Dario de Argentina hace 3 años
@ForderoHola, te consulto por si sabes. Mi Ranger me infla las mangueras de refrigeración, no levanta temperatura ( no pasa de la mitad el indicador ) pero me junta presión en el circuito, alguna ayuda?
Esteban de Chile hace 3 años
@damianHola amigo q hiciste con el problema de la egr. Ami me pasa lo mismo conecte la egr y humea cuando la aceleró fuerte. Q le hiciste o la dejastone
Renzo de Argentina hace 2 años
@ForderoHola q tal en que parte debo gastar el sensor te dejo mi número podrías ser necesito solucionar una ranger 2221415022
Diego de Argentina hace 2 años
@ForderoHola me está pasando lo mismo estoy en corrientes y debo volver a buenos aires es una Ranger 2.2 2015 q puedo hacer?
Martin44 de Argentina hace un año
@ForderoMe pasrias tu celular asi te llamo para hacerte una consulta
SAMUEL de Argentina hace un año
@ForderoA mi me pasó igual, una pequeña fuga en el enfriador de la egr, y el mecánico anuló pero solo la parte de agua, es decir de las mangueras, la que entra y la que sale, no pláqueo el enfriador completo, vi que lleva una placa ciega en la entrada y otra en la salida, y bueno no se si traerá algún problema el que haya anulado solo la parte de agua. Si por ahí alguien sabe algo me avisa, gracias.
Ecastroo de Argentina hace un año
@SAMUELMe pasa lo mismo y me dijeron que si no se pone la placa el calor para directo a la admisión sin refrigerar y puede hacer mierda todo
ferchanampe de Argentina hace un año
@ForderoBuen día amigo me gustaría contactarlo tengo una ranger automática y me pasaron los dos problemas que menciona desde ya muchas gracias por la info
3804598747
Ruben de Argentina hace 3 años
Hola amigo tengo la misma problema como se que el ejr esta pinchado...
Raul1979 de Argentina hace un año
Hola, me pasó lo mismo, fui al mecánico porque me bajaba el nivel de agua y no se mezclo con el aceite y tampoco se veía ninguna perdida a la vista, me consumía 2 litros de agua por día aproximadamente, al primer arranque del día fallaba un poco pero al pasar unos 10 o 20 segundos se estabilizada el motor, en el día de ayer le anularon la circulación del agua en el enfriador EGR y hasta el momento no volvió a bajar el agua, cuidado que algunos te pueden decir que está quemada la junta de la tapa de cilindros y en realidad es este el problema, espero te sirva el comentario.
Enrique arguelles de Argentina hace un año
@Raul1979Hola tardo mucho el mecánico en anular el enfriador estoy de vacaciones
Catalina Álvarez de Chile hace 3 años
Hola buenas yo quiero consultar por mi ranger 2013 3.2 sucede que la camioneta al estar detenida y con el motor andando no le sucede nada pero al avanzar un poco se calienta , alguien tiene alguna idea que puede estar fallando?
damian de Argentina hace 3 años
Hola @esteban, la egr quedó desconectada, y funciona bien, pero no le encontraron solución, y @fordero si junta presión tenés soplada la junta, que también ya me pasó, ya estoy pensando en gastarme todo y meterle un motor original 0km, demasiado problema la ranger
petrekjulio de Argentina hace 3 años
Hola buenas!! Hoy le colocaron el scanner y encontraron que la falla de tren motriz era una alta temperatura a la valvula EGR, me dijeron que es por que se ensucia la valvula !! Que recomiendan...limpiarla o cambiarla ??

Saludos
Juan ramon de Argentina hace 2 años
Hola mi ranger 2013 2.2 tiene gas y acopla el equipo de aire pero no larga frío , alguien sabe cual puede ser el problema??
Javier de Chile hace un año
En el momento tego el mismo problema gracias fue de mucha ayuda
Titan de Uruguay hace 4 meses
Me está pasando lo mismo que hiciste cambiaste o la anulaste si es así como hiciste el bypas
Comentar

Ubicacion de valvula Egr

Ford Ranger 2011 4 puertas  250000 kms
Quiero dar mantenimiento o ponerla nueva
Constantino gonzalez de México hace 4 años  
CO
7 casos 
Constantino gonzalez de México hace 4 años
Ya se resolvió parte superior trasera del motor la quite la lave y quedo lista funcionando al 100%
tremmendo de México hace 2 años
Hola, amigo, tendrás foto donde se ubica la valvula egr, no la encuentro en mi ford ranger...Gracias!
Ef. M de México hace un año
Quita el multiple de admisión en la parte de atras del motor se encuentra
1
Comentar

Enfriador EGR

Ford Ranger 2013 Limited automática 67000 kms
El enfriador EGR de la Ranger presenta fisura interna y el refrigerante ingresa a la admisión. ¿Esto puede generar sintomas de empaque se culata soplado? Un dato adicionalmente, en el reservorio de refrigerante sale humo de combustión (detectado visualmente y por olfato)
Roberto Sanchez de Perú hace 7 años  
RO
6 casos 
Pepe Latvala de Argentina hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema el problema
totielizondo de Argentina hace 3 años
Como lo solucionaron? Me pasa lo mismo en 3.2
Pepe Latvala de Argentina hace 3 años
Hola yo en mi modelo 2013 lo saqué el enfriador del EGR no tuve inconvenientes...es un laburo al sacarlo hay que tapar con una plantilla la parte de atrás del múltiple y la entrada del EGR, unir las mangueras con un acople caño de bronce las mangueras que entran al enfriador y listo... Creo que ya en el modelo de la 2016 para arriba tiene sensor en el EGR y no lo podés sacar
totielizondo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por la info pepe
Comentar

Egr o junta de tapa de valvula

Ford Ranger 2013 MOTOR PUMA 3.2 5CIL 150000 kms
Ami me susede que me revienta la manguera de agua de entrada al block del motor, usandola normal no sucede nada pero acelerando un poco mas de lo normal o exigiendola me la revienta. La chata no calienta ni nada, no pierde nivel de refrigerante en el corto tiempo pero me genera ese problema...
Ya se supoi parar asola por quedarse sin agua el motor pero no rompió nada, la ecu me la paro sola...
Quisiera saber si es problema de la egr o soplada de junta, ami forma de pensar supongo que se ah dañado el enfriador de gases y mete presion de gases al sistema de refrigeracion...
POTRILLANTUS de Argentina hace 5 años  
PO
4 casos 
Francisco olaf de Argentina hace 3 años
Tengo un problema similar. Contame si pudiste solucionar el inconveniente.
Gracias
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola amigo como saber si es culata o egr ? Tengo presion en las mangueras y pierde agua
Ronny de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes amigos. Alguien puede decirme como quito los tapones q tiene bloque de la ranger 2.3 los tapones son los sellan la vena de lubricacion,les agradezco sus respuestas
German de Chile hace 3 meses
Po Lo pudiste resolver
Comentar

Donde esta ubicada la valvula egr

Ford Ranger 2007  115000 kms
Tengo una ranger limited 2.3 modelo 2007 fabricada en Argentina, me diagnosticaron que la cambiara la valvula EGR ya la compré el No. De parte 1L5G-9D475-AE, pero no la ubicamos en el motor para cambiarsela, pudieran decirmelo, gracias y saludos desde la Ciudad de México.
GERMAN de México hace 7 años  
GE
14 casos 
Rafa de México hace 3 años
La válvula egr está ubicada en la parte trasera de la culata y abajo de la pared de fuego, queda aun costado del booster.
Comentar

Perdida de agua por enfriador de egr

Ford Ranger 2014 Ranger safety  175000 kms
Se puede anular o colocar algún tapa goteras hasta cambiarlo ya que estoy en viaje
Enrique arguelles de Argentina hace un año  
EN
1 caso 
J Rodríguez de Venezuela hace un año
Si se puede la mía la tengo así
Enrique arguelles de Argentina hace un año
Hola cómo hiciste el trabajo
urso de Argentina hace un año
Si se puede anular el sistema ahy que puentera la manguera de entrada a la de la. Salida de la egr. Con dos uniones y pedazo de manguera se anula
Comentar

Golpe se siente tocando la manguera del egr no parece motor

Ford Ranger 2013 xlt 4x4 220000 kms
Venia en ruta al intentar pasar un vehiculo empezo un golpeteo, no parece motor es un po po po po jaja descritivo no? pero al tocar la manguera del egr se siente ahi y vibra un poco. No perdio aceite ni agua ni potencia
josebruntjo de Argentina hace un año  
JO

Cambie el EGR y ahora me prende el engranaje y el cheq que puedo hacer

Ford Ranger 2013  2000 kms
A que se debe lo escaneo y me sale el código del Egr
Jeyner de Perú hace 2 años  
JE

Reparaciòn del enfriador EGR

Ford Ranger 2013 ranger 3.2 140000 kms
Tengo que cambiar el enfriador EGR segùn mi mecànico, por tal motivo necesitarìa saber si se reparan o no hay otra alternativa de instalar uno nuevo.
Alberto Oviedo de Argentina hace 2 años  
AL

La válvula egr

Ford Ranger 1992 Motor 2.3 L 250000 kms
Que fallas me presenta si le canceló la línea de el escape a la válvula egr
Menos hernandez de México hace 3 años  
ME
4 casos 

Sensor egr encendido

Ford Ranger 2012 Xl 3.2 139000 kms
El mecanico me cambio el sensor egr la valvula egr y sigue con el mismo problema al borrar las fallas funciona bien por 3 cuadras y luego se ensucia el sensor y sigue con el mismo fallo que no permite que acelere la camioneta... espero una ayuda o algo asi me ayudan a solucionar esto ya q me dijo el mecanico que hay que hacerle la tapa de valvulas diganmen que opinan gracias es la 3.2 diesel saludos-!
1
Maxi de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 

Se limpio la valvula egr y al armar comenzo un silvido al acelerar

Ford Ranger 2017  44379 kms
Se limpio la valvula egr de la ford ranger 3.2 y al prender y acelerar se escucha un silvido
luis de Ecuador hace 4 años  
LU
13 casos 

Valvula EGR

Ford Ranger 2011 2.5 4x4 diesel 106000 kms
Buenos días
Quisiera saber que tipo de válvula egr ocupa la ford ranger xlt 2011 (tailandesa). Agradecería sus opiniones
Seba92 de Chile hace 8 años  
SE
12 casos 

El Mecanico eliminò la EGR

Ford Ranger 1998  120000 kms
Funciona sin valvula de flujo de aire, saca humo Negro con olor a gasolina no avanza y hasta mucho
Angelus de Guatemala hace 8 años  
AN
5 casos 

Consumo de agua SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 4 puertas 210000 kms
El problema comenzó con el consumo de agua del radiador y una especie de vibración al ponerla en marcha, resulta que el nivel de agua bajaba muchísimo, hasta que note que eno el caño de escape salía agua, le llevó la camioneta a mi mecánico de confianza y me dijo que podía ser el sistema de enfriamiento de la valvula egr, por ende, realizó un by pass y el consumo de agua casi dejo de existir, aunque algo sigue consumiendo, mi duda en esto , donde puede estar el consumo, estamos hablando de 1/2 lt cada 100 km más o menos
Guillermo de Argentina hace 5 años  
GU
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Elio's Garage de México hace 5 años
Empaques de admision y/o culata dañados, el agua se esta filtrando a los cilindros
Guillermo de Argentina hace 5 años
Gracias Elio, el lunes veo a mi mecánico y le comento esto, nuevamente muchas gracias
Elio's Garage de México hace 5 años
Esperemos que sea y lo repares pronto amigo, saludos !!
tranquera89 de Argentina hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar ? que era ? porque tengo el mismo problema
Dpi1939 de Argentina hace 3 años
Si el líquido refrigerante pasa a los cilindros, controla el nivel del aceite del motor. Va a subir el nivel, o en la varilla vas a encontrar gotas de agua. Si así urgente al mecánico.
Waltee de Chile hace 2 años
@GuillermoHola amigo soluciono el problema yo le puse by pass a la egr pero aún así me consume agua
iram_sandoval de México hace 2 años
@WalteeCómo se le pone un bypass? O a qué se refieren con eso? Lo he leído mucho
Pepe Latvala de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber si pudiste solucionar el problema con el baypass y como lo hicieron tengo el mismo problema estoy tentado de hacer lo mismo
Cardolfo de Colombia hace 3 años
Yo tuve una ford ranger limite acpm 3.2 y se quedaba seca sin refrigerante en tres años entro 6 veces al concesionario durando en total un año en taller y sl vencerse la garantia no me respondieron mas. Un pleito de un año con ella parada pagando impuestos y seguros para llegar a una consiliacion amañada donde me reconocieron lo que les dio la gana a cambio de seguir un proceso juridico interminable. Luego me han dicho que es defecto de fabricacion ??
Ernesma de México hace 2 años
Yo tengo una Ranger 2.3 2008 L4, trabaja 8 horas al día cargando 800 kg todo el día, créanme que es un motor buenísimo y si presentan algún problema revisen especificaciones, muy económica de gas.
Comentar

Presion circuito refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2015 Limited 100000 kms
Hola buenas tardes, mi nombre es dario, tengo una ranger limited, año 2015 automatica 3.2. Me levanta presion en el circuito del refeigerante, y me consume gran parte de este. Todo indica que fuera la junta de tapa
Soplada, pero el motor anda perfecto por el momento y jamas levanto temperatura. Me dijeron q podia ser la valvula egr pero la anule y el problema sigue. Antes de hacer sacar la tapa me gustaria estar seguro. Alguien sabe si puede ser alguna otra cosa q lo este causando?
Gracias!!
ManuB de Argentina hace 3 años  
MA
4 casos 
Miguelon de Ecuador hace 3 años
Q tal amigo yo ahora estoy pasando por el mismo problema ya pudiste solucioar la causa
Rodrigo de Chile hace 3 años
Empaquetadura me pasa lo mismo
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según ManuB)
ManuB de Argentina hace 3 años
Tuve q terminar sacando la tapa y efectivamente aunq el motor andaba perfecto estaba quemada la junta.
ManuB de Argentina hace 3 años
Averiguando estas camionetas no marcan bien cuando levantan temperatura porque el sensor esta en la parte d arriba del motor y no debajo como deberia. Por lo cual muchas veces se queman las juntas de la tapa o hasta se clava el motor y uno no se entera hasta q pasa eso q algo andaba mal.
daniel de Argentina hace 2 meses
Hola que tal sabes que tengo el mismo problema y antes de sacar la tapa me seria muy util un poco mas de informacion
Desde ya muchas gracias
Comentar

Muuucho vapor por el escape SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2014 XLT petrolera 68000 kms
A 5 min de arrancar veo por espejo retrovisor una nube, temperatura normal, reviso reservorio agua radiador y estaba casi vacío, mucho vapor por el escape, me dicen que se fisuró valvula EGR, hace dos semanas cambiaton manguera de calefacción que fugaba por roce. Será algo mas?
Hernan de Chile hace 7 años  
HE
4 casos 
luis de Chile hace 7 años
Empaquetadura de culata
Hernan de Chile hace 7 años
Lo pensé, pero no tengo compresión en el circuito del refrigerante.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan)
Hernan de Chile hace 7 años
Salió de taller hace un par de días, cambiaron el intercambiador de calor de valvula EGR, que es como un radiador que va en el escape, estaba fisurado. Hasta el momento funciona impecable, costos por garantía.
Raul de Argentina hace 6 años
Hola me podrías decir si te recalentaba igual ? A mí al apenas prender la camioneta sale mucho humo pero es vapor en abundancia pero no hay presión !
Hernan de Chile hace 6 años
Hola, manteniendo agua suficiente no se calienta, pero consume refrigerante y ahí si comienza haciendo algunos picos de temperatura.
Raul de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo... si le tengo con agua no calienta para nada , pero me baja el liquido en dos dias o tres. Y me producia eso de los picos. Vos solucionaste ? Que exactamente te cambiaron? gracias
Raul de Argentina hace 6 años
Te pregnto , no volviste a tener problemas ? Solucionaste ?=
Hernan de Chile hace 6 años
Raúl, como dice mas arriba antes de tu pregunta, es la válvula, me la cambiaron por garantía y nunca mas falló. Que te dicen en los talleres? Si andas muchos tramos cortos quizás no seca bien y se corro u oxida y falla la válvula EGR
Raul de Argentina hace 6 años
Me dicen que por ahi agua imposible. Por que me tira demasiado vapor por el escape ! Me baja el tachito , calienta xq se queda sin agua pero no hay presión... Me dijeron que es raro lo de la EGR xq no pasaría al escape o la admisión algo así. Yo tengo los mismos sintomas que vos
Raul de Argentina hace 6 años
Disculpa que insista... - Estoy desesperado. - Hay uno que se llama enfriador de gases EGR y Otro que es valvula EGR a usted le cambiaron la valvula EGR ?
Hernan de Chile hace 6 años
Cambiaron el enfriador gases de valvula EGR, este fuga agua al escape después del múltiple, me parece que es este de la foto, lo cambiaron por garantía, nunca mas tuve problemas
1
Raul de Argentina hace 6 años
Hola Hernan , Primero muy agradecido por tu respuesta. Me confirman que se fisuro el enfriador de gases Egr.
EDUARDO de Argentina hace 6 años
A mí me pasa lo mismo , consume agua y aparentemente se fisuro la la válvula egr, gotea más que nada en la mañana, un desastre Ford me cambiaron motor y turbo y se olvidaron de controlar esa válvula.
Pepe Latvala de Argentina hace 4 años
Hola saben de alguien que la haya anulado? Se podrá?
Hernan de Chile hace 4 años
Buen día, no te lo recomiendo, si anulas el enfriador de gases, tendrás mayores temperaturas de Combustion en el motor, podría elevarse las temperaturas máximas y contaminará mas oxido de nitrógeno
Pepe Latvala de Argentina hace 4 años
Hola Hernán el cooler solo enfría los gases que van solo al EGR y también pienso ponerle una plantilla al EGR si es por la contaminación la camioneta tiene un separador de partículas que se llama catalizador
Hernan de Chile hace 4 años
Creo que si eliminas la válvula EGR puede andar mejor, esta recircula un porcentaje de gases de escape refrigerados por el cooler EGR a la admisión, en teoría si eliminas cooler y válvula, debieses tener mas oxígeno en la combustión y por ende más potencia, no sé si hay algún sensor involucrado.
Pepe Latvala de Argentina hace 4 años
Hola Hernán voy a eliminar el cooler que va a la EGR también veremos cómo va
fernando de Argentina hace 3 años
Hola gente buenas tardes. Tengo una ranger 2013 limited motor 3.2 diésel automática. La compre hace 3 meses y parece que le tocaron muchas cosas. Dentro de lo que le hicieron estaba anulado en el enfriador de gases de la egr. Hoy falla parece una mala puesta a punto por que le cambié la tapa de cilindros. Es conveniente dejar anulado eso? Leí algunas opiniones y parecería que si. Gracias
Alfredo de México hace 2 años
Buenas tardes soy de México tengo una Ford Ranger 99 y empezó hace poco a dar una fuga de agua de la parte de abajo del radiador le lleno el depósito y dura como tres días y cuando lo checo casi no tiene agua el radiador , aclaró que la camioneta no se calienta
Comentar

Falla al arrancar con humo negro

Ford Ranger 1993 motor 2.3 8 bujias 139040 kms
Buen Dia, tengo este problema:
Mi ranger 93 tarda en arranar en frio, tienes que intentar arrancar como 10 veces y al arrancar el motor tiembla y hecha humo negro, la bomba de gasolina no se apaga y la bobina que controla las 4 bujias del lado de la admision no no recibe señal del modulo de ignicion, despues de funcion 20 min aproximadamente con la falla, el motor comienza a funcionar normalmente
Al escanear los codigos de error aparecio alto voltaje en bomba de gasolina y la valvula EGR tapada, ya se remplazo y efectivamente estaba carbonizada. Pero no se ha encontrado como corregir la otra falla
¿alguien a tenido algun problema similar?

Como dato extra hace 2 meses se le cambio la banda de tiempo
Ramses Galindo de México hace 9 años  
RA
4 casos 
labpi de México hace 9 años
Saludos, pide que te revisen nuevamente la banda de tiempo, ya que con un diente que este adelantado o atrasado te provaca el fallo, la bobina del lado de la admisión entra a trabajar bajo siertos parametros , (aire muy frio, bajo registro del sensor cigueñal ,etc) no te preocupes, la mejor de las suertes
Ivan GV de México hace 8 años
Muchas gracias, si cheque la banda de tiempo y estaba saltada un par de dientes, pero al parecer era el regular de presión de gasolina.
Antemio Resendiz de México hace 7 años
Si. Me pasó algo similar. Es el modulo dis incluso yo también trato de conseguir uno me prestaron uno y funciona perfectamente
ESTRELLA GONZÁLEZ de México hace 5 años
En sí que son los barrilitos?
ESTRELLA GONZÁLEZ de México hace 5 años
Yo la llevé a escanear y me dijeron que era el sensor de oxígeno, no falla pero si abienta humo negro
Comentar

Presión en mangueras y depósito de agua ranger 3.2 mod 2015

Ford Ranger 2015 XLT 145000 kms
Hola tengo una ranger 2015 con motor 3.2 con 145000 km, el problema es que levanta presión el el circuito de agua y eso produjo que se rompa una manguera y se funda. El motor fue reparado y continua con el problema de presión, se cambió la bomba de agua y se anuló el enfriador de gases egr pero el problema continua. En ningún momento salen burbujas en el deposito de agua y tampoco levanta temperatura
Alguno tiene un caso que le haya pasado y que es lo que produce esta falla?
Agustín Andriani de Argentina hace 3 años  
AG
9 casos 
Miguelon de Ecuador hace 3 años
Yo tengo el mismo problema mi amigo ojala alguien pueda ayudar
Agustín Andriani de Argentina hace 3 años
Ahora se soplo la junta, así que le vamos a cambiar la tapa
Jesuan de Argentina hace un año
@Agustín AndrianiAgustín yo le hice todo nuevo y me junta presión manguera d eagua ,me podés dar una mano?
Hugo Iriarte de Argentina hace un año
@JesuanCambia la tapa del deposito del agua no funciona la valvula y no descomprime
Miguelon de Ecuador hace 3 años
Q tal ami Amigo ya di con la falla de la camioneta tuve q poner Empaque de Cabezote original y purgar bien el sistema de enfriamiento del motor ya q queda con aire y listo ya no recalienta ni me eleva la temperatura
Jesuan de Argentina hace un año
Hola Miguelón !! Pregunto Que es el empaque de cabezote?
Oscar de Costa Rica hace un año
Yo tengo problemas también , compré el depósito del agua con el tapón nuevo , pero igual hay mucha presión en el sistema y ya reventó manguera y el depósito , no recalienta
Comentar

Mi ranger 4 cil 2.3 8 bujias pierde fuerza al acelerar

Ford Ranger 1992 4 cil 2.3 200000 kms
Cuando acelero mi ranger al momento de querer mas fuerza del motor este pierde fuerza y inclusive este parece ahogarse, hace un par de dias intente pasar a un remolque en carretera y por mas que acelere mi carro este no respondia...ya cambie maf, sensor de oxigeno, egr, iac, filtro de aire, bujias, y bobinas...alguna recomendacion?
Anibal angulo de México hace 4 años  
AN
17 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones es probable que tu cataliticos esten tapados...si ese fuese el caso intenta quitar el sensor de oxigeno antes del catalitico y tambien un chekeo de compresion al motor
Joaquín Cervantes de México hace 2 años
Traigo una ranger 2000 y me pierde fuerza ya cuando la traigo un rato jalando traí motor 3.0 v6 q podría ser si me pueden ayudar se los agradecería gracias
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones primero Cheka fusibles y una escaneada...p0420. Y p0430 muy possible catalitikos...
O como esta la presion de gas?
Javiy de México hace un año
Solucionaste tu falla de tu camioneta?
Claudio zarate de Argentina hace 6 meses
No mi camioneta la celero y pierde fuerza y no avanza no tiene fuerza. La apagué y después de 10 mi unos acelero y reacciona bien porque hace esto la camioneta eta
Comentar

No tiene fuerza y las revoluciones van callendo en pendiente

Ford Ranger 1993 4 CILINDROS 8 BUJIAS 0 kms
Mi ranger es una 4 cilindros no tiene fuerza de en las pendientes ya se le hizo cambio de aceite en diferencial, motor y la caja asi como el lavado de la valvul egr el cuerpo de aceleracion y cambio de bujias y aun asi nada no tiene fuerza necesito que me ayuden para saber que es lo que ocasiona la falla
jibran de Argentina hace 9 años  
JI
2 casos 
Capitero de Venezuela hace 9 años
Buenas noches desde Venezuela ,puede ser que este un poco fuera de tiempo y por eso no tiene la suficiente fuerza
Sargento de México hace 9 años
Ha de estar sucio el sensor MAF, va en el filtro de aire. Si está sucio de grasa y polvo puedes limpiarlo. Busca tutoriales en internet para hecerlo ya que a mi me pasaba eso y al limpiar el sensor quedó al 100%
jibran de Argentina hace 9 años
Ok espero hacerlo y ojala quede
dario de Argentina hace 9 años
Hola tenia el mismo problema y despues de que me estafaran unos cuantos mecanicos hcai en lo de un amigo y la emboco ers la bimba de nafta no llegaba con suficiente presion es un bomba original en 4 barviene en bosch
Xavier de Ecuador hace 6 años
Amigo como te fue, pudiste encontrar la solución xq yo tengo el mismo problema. Si es así Xfa Mándame un correo xaviereduardo. espinoza@live.com
Te lo agradeceré saludos
Nico de México hace 6 años
Ami también le pasa lo mismo a mi camioneta ayuda pofa
Comentar

Ya Eh Cambiado todo,Conduce bien y cuando calienta comienza a jalonear SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1994 2.3 8bujias 200000 kms
Saludos Tengo Una ranger 2.3 8 bujias transmision manual 1994,Ya eh cambiado todos los sensores, MAF, Coolant Sensor, Sensor De Baja, Egr, Sensor De Presion Del Egr, Bobinas, Cables, Bujias, Eh Puesto 3 bombas de gasolina probando, filtro de gasolina, sensor de baja, le añadi dos cables de tierra al motor y a la bateria, se cambio el modulo de inicion, el Crank sensor, sensor de oxígeno, En Fin no se q mas cambiar ya no se que mas hacer, fria prende y corre lo mas bien pero cuando calienta un poco como un 1/4, comienza a jaloniar espero 5 minutos y se le va y cuando calienta un poco nuevamente comienza a fallar, eh encontrado muchos comentarios en internet de personas con la misma falla pero nadie comenta como lo arreglaron, espero puedan ayudarme llevo 4 meses sin poder trabajar
Joseph de Puerto Rico hace un año  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseph)
Joseph de Puerto Rico hace un año
Era la computadora tenia una manchita negra bien pequeña no pense que seria eso y resulto que si espero les ayude
Comentar

Consumo de agua!!! Ayudaaa

Ford Ranger 2015 Limited 80000 kms
Buenas , leí mucho sobre todas las opiniones pero ninguna de las que implemente las cuales referían acá me da la solución espero que haya un buen amigo que me brinde una ayuda, les cuento, me consume agua, un litro cada 100 Km mas o menos, no la pierde, no está mal junta de tapa de cilindros , depósito y tapa nueva, enfriador de egr 0km, y el problema sigue ya lo se que hacer , nunca levantó temperatura es más siempre perfecta en eso, lo único medio raro, es que al apagarla y dejarla una hr más o menos uno anda unos 3 min, la aguja se cae a 0 temperatura y al toque parece que entra el agua caliente nuevamente después de dejar entrar la fría y vuelve a levantar una ves esto perfecto, no sé qué hacer ayuda por favor 🙏🙏🙏🙏
Felipe2018 de Argentina hace 4 años  
FE
6 casos 
tranquera89 de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionarlo ? que era ? tengo el problema tmb ranger limited 2015
Felipe2018 de Argentina hace 4 años
Sisi todo solucionado , pequeña rotura de el enfriador de la egr, me valió fundir el motor por que se quedó sin agua, pero lo reparé y quedó perfecto nunca más un problema eso si hay que cambiarlo no anularlo
tranquera89 de Argentina hace 4 años
Perfecto, la deje en el mecanico recien esperemos q pueda encontrar la solucion, SI no le comento.
Cuanto te salio aprox ?

Me la compre hace 1 mes usada, me quiero morir jaja
Felipe2018 de Argentina hace 4 años
El repuesto 24000 pesos el motor unos 70000 más entre repuestos y mano de obra
wally de Argentina hace 4 años
Tengo ranger 2015 y mismo problema me pierde mucha agua , parece ser q es un problema gral en estas chatas un bajón.
Comentar

Pistoneo o Cascabelea el motor

Ford Ranger 2008 Ranger 2.3  270000 kms
Tengo una Ranger motor 2.3 modelo 2008 y Cascabelea cuando arranca y arriba de 3000 revoluciones , la camioneta tiene fuerza y corre , ya le cambié el sensor MAF , quite catalizador , cambie bobina y cables , limpie inyectores , lave válvula egr , lave cuerpo de aceleración , cambie bomba de combustible , cambie bujías , cambie válvula pcv , el código que me arroja es P0171 mezcla pobre , alguien ha tenido el mismo problema ? Y como lo soluciono ?
cesar de México hace 6 años  
CE
8 casos 
Gula de Uruguay hace 5 años
Tngo el mismo problema y din solucion
cesar de México hace 5 años
Le cambiaron los empaques de el múltiple de admisión y mejoro un poco ya solo cascabelea arriba de 3 mil revoluciones.
Elvis de Chile hace 5 años
Tengo exactamente el mismo
Problema como mi Ranger 2010 alguna solución
Thony de Bolivia hace 5 años
Yo tengo mi ford ranger 2006 3.0 y mi coche vibra al estar estacionado, como si estuviera con poca energía, ya le cambie las bujias, ahora le haré limpiar el cuerpo de mariposa, pero será otro problema??? Alguien tuvo un problema similar y lo soluciono?
Jaramix de México hace 4 años
Ya resolví ese problema la manguera que va del múltiple de admisión, específico la parte de atrás tiene una fuga de aire. Está manguera es la que va aa la valvula pcv el número de parte es el 1L5G-6758-EA 3002. Con eso se soluciono el problema dejo de cascabelar y quitó el fallo de sensor de oxygeno
1
2
Comentar

Voltaje en tierra de sensores SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1992  200000 kms
Saludos. Tengo una ford ranger que de un tiempo para acá tiene problemas de potencia, cuesta avanzar rápido en primera velocidad (es manual) y en las subidas cuesta aun mas porque la camioneta al no acelerar se va hacia atrás hasta que toma cierta potencia y avanza. Tiene luz de check engine y los códigos que obtuve son de los sensores tps, iat, egr, temperatura de anticongelante, temperatura de aire. A razón de que me marcaba todos estos sensores revise voltaje y tengo un voltaje de 6 volts en donde debería ir tierra (masa), ya revise la computadora y aun desconectando el cable de tierra de los sensores me sigue marcando voltaje. Alguna idea/opinión o experiencia de lo que podría ser?
Creoz de México hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace 4 años
He resulto el dilema del voltaje en la tierra de los sensores y resulto ser un pequeño corto en la computadora, se soldó y quedó lista de nuevo. Por si a alguien le sirve esta información
Comentar

Pierde fuerza en subida

Ford Ranger 1993 2.3 4 cilindros 8 bujias 2390000 kms
He cambiado, modulo de encendido, bujias, cables de bujias, bobinas (ambas dos), modulo maf, sensor de oxigeno, (valvula egr y la iiac al parecer están buenas). Sensor cigueñal también debe estar bueno porque enciende a la llave ( primer intento en frio o en caliente), los inyectores están limpios, y revisado la continuidad de señal en todos los cables ok. . El problema: la camioneta no acelera a mas de 80 km/h a 3.000 rpm en 3ra. Si subo a 4ta. Empieza a tiritar, pierde fuerza y bajan las revoluciones, peor aun cuando me enfrento a una subida, termino en 1ra. A 20 km/h (2.500 rpm) si por casualidad la pendiente es mayor, las rpm siguen bajando al punto de quedar detenida...no tengo fuerza en subida...otro dato, en bajada llego a 120 km/h 3.000-3.500 rpm posición cambio 5ta.
Roberguti02 de Chile hace 2 años  
RO
19 casos 
Taller de Ecuador hace 2 años
Lo solucionaste el problema??
Tomas de Chile hace 2 años
Amigo soluciono el problema ?
Rsotomayor de Perú hace un año
Alguna solucion al problema...
eduardo de México hace un año
Tengo l mismo caso, solucionaste el problema?
Comentar

Pierde fuerza

Ford Ranger 2001 Motor 4.0 4x4 180000 kms
Mi camioneta pierde fuerza al acelerar no revoluciona correctamente y se ah sentido que falla y se apaga de repente, ya cambie el filtro de gasolina ya que estaba tapado, cambie la valvula egr y el sensor egr, ya que en el diagnostico me aparecio ESA falla me gustaria saber que puede ser ya le hice la afinacion tambien
Chacho de México hace 10 años  
CH
2 casos 
marcos de Argentina hace 10 años
Amigo fijate la presión de combustible ,puede ser que te falle por q no tiene presión la bomba o algún inyector tapado ,también fíjate si tenes chispa en todos los cilindros puede ser algún cable de bujía o bujia
Comentar

Aceleracion exesiva no mantiene la minima

Ford Ranger 2005 2 puertas motor2.3 127000 kms
Vehículo estacionado.
Estar de motor normal
Enciende nomal .5 seg. Se acelera el solo hasta 2500 rpm sin tocar nada. Ya se limpiaron sensores y conectores actuadores como IACy EGR y nada ayuda x favor
karlos de El Salvador hace 8 años  
KA
1 caso 
Cesar de Argentina hace 8 años
Disculpa en contraste el fallo
Elsam1 de México hace 8 años
Yo cambie el filtro de gasolina y se le quitó corria a 80 km a sólo 1600 rpm lo malo que luego de unas semanas volvió a hacer lo mismo
Comentar

Problemas con ranger 86 2.9 std sensilla

Ford Ranger 1986 2 puertas 200000000 kms
Tengo un gran problema con este pick up, lo compre ase un tiempo y lo que tiene es que de repente como que se empieza ahogar de gasolina y empieza aventar humo negro y le acelero y se le quita, eso le pasa seguido andando o recién prendido, ojo ya le hice un cambio de bujías, tapa d distribuidor , rotor, cables de bujias, filtros etc. un tuneup completo, no mejoro esta igual. Despues de esto lo lleve a escanear y le salio tres codigos, el sensor tps, la valvula egr y el colan sensor vajo rango, antes de llevarlo al chekeo le cambie el coolan sensor le puse uno nuevo y aun asi salio con problem… Leer completa
osbaldo gaeta de México hace 6 años  
OS
6 casos 
Oscar Arturo cárdenas estrada de México hace 5 años
Tengo una Ranger motor 2.9 y cuando se calienta comienza a fallar como si le faltará fuerza al motor y espero a k se enfríe y funciona normal. Que puede ser?
Comentar

Errores de Ford ranger 2007.

Ford Ranger 2007 Xlt  267000 kms
Hola:

En mi Camioneta Ford Ranger 2007 4x2 2.5 cc diesel, versión xlt me encendió el check y la escanee la camioneta y me arrojo los siguientes errores:

( Repare los errores eliminando la Valvula EGR ahora solo marca el P0404)

Cabe mencionar que si acelero a fondo la camioneta llegando a las 2000 rpm como que da tirones unos 2 ó 3 y se estabiliza. Esto aun is la valvula EGR,

Espero me puedan guiar como repararlos o a que especialista acudir.
De ante manos muchas gracias...

Saludos desde Talca, Chile.
manolox de Chile hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Pablito de Argentina hace 4 años
Fijate que seguro tenes un conector sulfatado en el motor
urso de Argentina hace 4 años
Buenas si es motor 3.0 diésel fijate el sensor map que este conectado y los cables que son de cortarse al ras
manolox de Chile hace 4 años
Hola amigos, opte por eliminar la valvula egr y el scanner me arroja solo ese error ahora el p0404. Pero esos tironcitos cuando pisas el pedal a fondo y llegas a las 2000 rpm no han cesado, ahora busco esa solución.
Comentar

Potencia. Pierde fuerza

Ford Ranger 2013 4 puertas  255000 kms
Buenos días. Tengo un ford ranger 3.2 2013 xlt. Manual. El carro pierde fuerza más q todo en la subidas y se mantiene así por ciertos kilómetros y después vuelve la normalidad.
Ya se le cambió para prueba : inyectores, map, maf, bomba diésel, tanque diésel, turbo, computadora, egr, enfriador egr. Se limpio todo el motor internamente. Todos los sensores probados. Mangueras de turbo.
Y el carro sigue igual. Me dicen que puede ser un problema eléctrico. Que puede ser el cable del pedal ya que no manda voltaje adecuado. , etc etc

Me podrían guiar y ayudar con este problema. Tal Vez alguien ya lo resolvió.
Me dicen q es un error en los ford. Y q no debería de forzarlo tanto. Sin embargo como no hacerlo. Es un carro con mucha fuerza.
Berny Rios de Costa Rica hace 3 años  
BE
3 casos 
Ranchero de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Pudiste resolverlo?
conce1974 de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo
Ranchero de Argentina hace 2 años
Hola Conce. No pude resolverlo. Ya llevo gastadas mas de 140 lucas tratando de resolverlo. Alguno encontró Solucion?
Comentar

Le doy arranque, arranca y a un giro de motor se para.

Ford Ranger 2013 4 puertas xlt 3.2 250000 kms
Arranca y al segundo se para, se le anuló válvula egr, se limpiaron los filtros del tanque de combustible
Gerardo de Argentina hace un año  
GE
5 casos 
Gerardo de Argentina hace un año
Escaneado en la agencia, cambiaron sensor de levas y solucionaron
Comentar

Es un motor puma 3.2 lts, en ocasiones consume aceite y en otras no

Ford Ranger 2019  342900 kms
Tiene el chekin de la pizarra encendido y el diagnostico dice que es la válvula egr
Daniel de Cuba hace 4 meses  
DA
1 caso 
luis espinosa de México hace 4 meses
Se supone que la valvula de recirculacion de gases no tiene nada que ver con que consuma aceite. Con ese recorrido ya se puede deber a partes internas del motor gastadas.
Comentar

Presion en Magueras de agua

Ford Ranger 2013 XLT 3.2 188000 kms
Buenas, Tengo un problema que me queda presion en las mangueras de agua y nunca se va la presion aun estando fria, esto hace que por la noche cuando esta fria y sin uso pierda liquido por las manguera del EGR hacia el termostato o en la manguera mas gruesa en al parte inferior del radiador. Esto no lo hace si saco la tapa del recipiente de agua para que libere presion. Revise burbujas en recipiente de agua en frio cero, presion en magueras al encenderla en frio y nada todo normal para ver si puede ser junta. No levanta temperatura rapido y tampoco sobrepasa nunca la mitad del indicador, usand… Leer completa
sanramiro de Argentina hace 6 meses  
SA
1 respuesta 
GarageUno de Argentina hace 6 meses
Hola Sanramiro. A ver razonemos juntos este problema. Todos los sistemas de refrigeración automotriz trabajan presurizados, de esta manera se puede elevar la temperatura y presión de trabajo del fluido refrigerante. Algo así como cuando usamos una olla a presión, esta nos permite incrementar el punto de temperatura de cocción , el sistema esta presurizado (siempre y cuando no habrá la válvula de seguridad). Entonces si esto es así, se cumple que P1. V1=P2. V2= n. R. T ecuación de estado de un gas ideal. Dicho de otra manera si arrancamos con presión atmosférica ( apertura de tapa) y motor frío, luego calentamos y luego volvemos a enfriar a la misma temperatura, la presión no puede ser muy distinta de la inicial. Ahora existen muchos casos similares al que tu presentas y sobre todo en los motores Diesel asiáticos de los 80 a pasados los 2000. Todos obedecen a que el sistema no es hermético. Si tenemos una presión residual alta, es por que se nos a metido un gas al sistema. Entonces si la sospecha es una junta de tapa en comienzo de soplarse, una fisura en tapa de cilindros o un problema en el enfriador de EGR , en un motor que todavía no consume refrigerante y todavía no recalienta, hay dos métodos que normalmente aplicamos. Uno es medir el PH del refrigerante, el otro medir la presión del sistema en dos fases distintas de trabajo. Resulta que los refrigerantes automotrices tienen un PH básico normalmente cercano a PH 8. Por otro lado los gases de escape tienen entre otros gases, CO2. Este gas es altamente soluble en agua (no todo es refrigerante) de manera tal que si ingresa CO2 al sistema este reacciona con el agua y forma H2CO3, acido carbónico y con esto modifica el PH del refrigerante a valores ácidos de 5/4. Entonces con un medidor electrónico de PH puedes verificar este valor. Si no dispones de esta herramienta puedes comprar un kit de pecera. Claro los peces y las plantas de las peceras toman el oxigeno del agua, si esta esta muy contaminada de CO2 se mueren. Para verificar esto se vende una solución de azul de Bromotimol, el cual cambia en forma instantánea de color azul a verde amarillento al tirar unas gotas de refrigerante en unos 2 centímetros cúbicos de Bromotimol. Rápido y sencillo. Respecto de medir la presión hay dos pruebas. Una tapa original de Ranger viene calibrada para abrir a 21 PSI (145 Kpa) un valor bastante alto el cual es tendencia en todo automóvil moderno. Si esta libera presión del sistema es por que hay dos posibilidades o el sistema esta super calentado, temperatura alta, o bien hay fugas de gases de escape al sistema de refrigeración. Entonces una medida de la presión, es poner el motor a 2500 rpm, esperar a que pegue el embrague viscoso del ventilador y tomar justo en este momento la presión y temperatura del sistema. Esta no tendría que superar los 98 Kpa o 1 kg/cm2 y los 96/97 °C para comenzar a bajar a medida que el ventilador enfría manteniendo el motor a 2500 rpm. Claro esta que si esto no se cumple la prueba solo nos asegura que el sistema no esta correcto. La segunda prueba a realizar es medir presión a motor frío en primer arranque. Acá lo que utilizamos es el manómetro de un tensiómetro de medir presión arterial. Este es lo suficiente sensible para medir pequeños incrementos de presión si hay sospechas de filtración de gases al sistema. Entonces conectas el tensiómetro y arrancas a velocidad de ralentí. Si en unos 5/10 segundos la presión se incrementa a un valor de 60/80 mmHg, la prueba es positiva. El razonamiento es que en ese lapso de tiempo no existe variación de temperatura que modifique la presión del sistema, lo normal es no ver variación o una ligera depresión. Claro que todo esto funciona si no existen perdidas y si le fluido no es oxido puro. Bueno espero que esto te ayude. Saludos
1
2
3
4
5
6
7
Comentar

Se me prendió la llave inglesa

Ford Ranger 2017 Rford ranger límite 3.2 30000 kms
El manual dice falla en el tren motriz pero la escanea y dice sensor de temperatura de la egr alta temperatura código p040d...
Necesito saber donde está ubicado ese sensor en el motor ???????? Es una Ford Ranger límite 3.2
Alejandro de Chile hace 5 años  
AL
6 casos 
Dftonelli de Argentina hace 2 años
Prendió la llave en amarillo, perdió potencia y a veces a 2500 rpm pega un tirón. No se que es!!. Me está volviendo loco
Comentar

Ruido en el motor parte superior

Ford Ranger 2013 Full 4x4 xlt 80000 kms
Hola tengo una Ford ranger xlt año 2013 con un ruido en el motor me han dicho que es en la parte superior del motor se revisaron los inyectores, culata válvula egr incluso se cambio la válvula y la empaquetadura de culata se llevó a la ford ninguna respuesta suena como un tic tac es constante no se disminuye la camioneta no pierde la fuerza anda normal solo con el ruido se desarmo el hasta la culata para pruebas y nada el mismo ruido que puede ser de ante manos gracias
Cristian de Chile hace 6 años  
CR
2 casos 
vlad de México hace 5 años
Yo estoy igual que tu despues de un cambio de aceite se escucho el ruido. Lo pudiste solucionar?
Claudio de Argentina hace 4 años
Hila me paso lo mismo despyes de un cambio?
Cristian de Chile hace 4 años
La vendí mejor repuestos caros
Alejandro v6 de Argentina hace 4 años
Chicos alguno soluciono tengo el mismo problema hice el cambio de aceite y apareció un TIC,TIC,TIC cuando tracciona a bajas vueltas, los escucho gracias
Pablo de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema con una Ford Ranger 3.2 suena un taca taca después de sacar los inyectores
Comentar

Se prendio la luz del check-engine.

Ford Ranger 2009 2.5 xlt, diesel, tdci. 139685 kms
Hola, se prendio la luz del check-engine y me dicen que es la valvula de egr, la cambiamos, pero sigue encendida la luz del check, indicando el mismo problema, gracias.
Ricardo de Chile hace 7 años  
RI
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Priemro escaneaste para estar seguro?? piensa que es mas barato escanear que comprar repuestos a los bruto por que vas a quedar pobre y la camioneta seguira dando falla. Te aconsejo un escáner antes de cambiar cosas. Si le haces el escaner dejame el codigo y te digo que problema tiene la camioneta.
Ricardo de Chile hace 7 años
Se escaneo, no recuerdo el codigo, la escaneare nuevamente y le enviare el codigo, gracias.
Ecried de Chile hace 5 años
Hola Patrick. Yo la escaneo y me dicen q es p0400. Que puede Ser?
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola tengo una ranger 3.2 2016 me salio x el escNer el cod. Po42f se que es la valvula egr pero como puedo cambiarla?
Comentar

En pendientes no sube o pierde fuerza

Ford Ranger 1997 Cabina sencilla 8 bujías, motor 2.3 0 kms
Ayuda xfa mi camioneta no se que le sucede. En pendientes no sube, el motor empieza como a saltar o si voy subiendo una pendiente no mantiene las revoluciones y empieza a perder fuerza. Me di cuenta que la válvula egr al llegar los caños al escape están sin conectar sin nada y no se que hacer. Ayuda
Xavier de Ecuador hace 6 años  
XA
1 caso 
Marcos de Argentina hace 6 años
Ayudaría mucho que especifiques modelo, naftera, diesel, manual, automática... contar en que país y zona estás...etc.
Xavier de Ecuador hace 6 años
Es manual, a gasolina y soy de Ecuador
Comentar

Temperatura

Ford Ranger 2015 2.2 Diésel  255600 kms
Buenas tardes, tengo una Ford Ranger 2.2 modelo 2015, hace unos días presenta problemas de temperatura, se le hizo una prueba de presión por si tenía escape y efectivamente por la válvula EGR , se arreglo pero siguió igual, ahora le cambié el termostato, el problema se soluciona por un día y sigue otra vez con la falla... no se que mas pueda ser...
Jawi Tovar de Colombia hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Jawi Tovar de Colombia hace 4 años
Después de varias pruebas tocó cambiar la culata, resulta que en algún momento dejó de funcionar el termostato, no enviaba la señal al fanclosh y por esto se subía pero hasta el punto de dañar el empaque de la culata y por ende , pandear la culata.
Comentar

Sube la temperatura

Ford Ranger 2013 3.2 130000 kms
Hola, necesito encontrar la solución al problema de mi Ford Ranger 2013 3.2 sucede que mi camioneta se calienta, le cambié el egr el termostato la tapa del deposito de agua, el deposito de agua, y sigue ocurriendo, el problema es que al estar detenida no sube la temperatura, pero al avanzar unos metros está se calienta y comienza a hervir el agua, tienen alguna idea de cual puede ser el problema? Se los agradecería mucho.
Saludos
Catalina Álvarez de Chile hace 3 años  
CA
9 casos 
Victor de México hace 2 años
Cambia la manguera del deposito del agua al radiador, Esa se tapa. Y que la tapa del depósito sirva correctamente.
Gelber de Colombia hace 5 meses
Hola tengo una Ford Ranger limited modelo 2016 3.2 le cambié todo lo único que me ase falta es el bloque y irve hierve el agua quie me puede ayudar que puede ser
Comentar


¿Problemas con un Ranger? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar