Problemas de Se acelera

Problemas destacados

Se acelera mucho al tirar el próximo cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1998 2.5L 0 kms
Se acelera mucho al tirar los cambios y toma como 20 segundos en bajar
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años  
AG
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80 casos 
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
Le cambie el IAC (Idle Air Control) y continua acelerandoce.
Christian 24 de México hace 5 años
Hola permiteme compartir mi experiencia en mi Ranger 2000 2.5 yo revise varias cosas y daba por echo que era la computadora ya que el iac ya lo había remplazado hasta que un día con un amigo revisando en el escáner nos dimos cuenta que al acelerar el voltaje del tps no tenia variación así que me puse a revisar el cableado y un cable del tps estaba abierto y no se veía físicamente al volverlo a conectar el iac volvió a funcionar correctamente
aguila78 de Puerto Rico hace 5 años
Voy a tratar de hacer la prueba de voltaje al TPS haber que resultados me da. Gracias
Miguel de Paraguay hace 4 años
Apoko si un cable esta agugerado no jala igual
Elisa de Estados Unidos hace 3 años
@aguila78Que es tps prueba de voltaje
David de México hace 3 años
@Christian 24Buenas noches tengo el mismo problema no le entiendo con eso de q un cable estaba abierto q es lo quiere decir si me podría ayudar de ante mando gracias
gustavo alberto de Venezuela hace 2 años
@DavidAbierto quiere decir que está partido internamente o en su totalidad
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
También hice una prueba de humo en todo el sistema de entrada de aire al motor para ver si botaba el mismo por algún lado como prueba de que aspira aire pero todo salio bien.No hubo perdidas de humo por ningún lado de la araña.
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
También se verifico la computadora y todo esta bien. Aun continuo con el problema.
JESUS de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigos ,jesus desde ocala fl USA muy interesntes sus comentarios y alparecer me ayudaran mucho ,. . . Compre ford ranger 1998 3.0 xlt y tiene el mismo problema de aceleracion con la valvula iac exactamente el problema que hablan aca ustedes , yo la desconecto y trabaja perfecto he revisadotdo y la computadors de scanner sigue diciendo problemas con la iac valve,si bien es cierto las computadoras son un poco caras se imaginan comprar una y no solucionar el problema vere que hago pero antes vi un video en you tuve que habla acerca de las aceeraciones en for ranger y uno de los problemas es que en la admision la mariposa que habre el conducto para que entre aire con los años sufre desgastes y no cierra completamente en sus bordes alrededor de la circunferencia ,pues cuando vi el video decidi comprobar y quite el throttle body y lo puse a contra luz y se ve la ranura de lafalla o sea que no cierra en los laterales de la circunferencia este fin de semana proximo cambiare la pieza y les dejare saber,. . . Gracias por suscomentarios y ayuda,. . . Feliz fin de año!!!
alex de México hace 4 años
Yo desconecte la válvula Iac y se me apago
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
Problema resuelto,Era la computadora. Al desconectar el IAC (Idle Air Control)todo funciona muy bien. El problema es la computadora ya que es la que envía la señal al IAC para que abra o cierre.
Alex de México hace 7 años
Le cambiaste la computadora? O que fue lo que le hiciste amigo? Tengo el mismo problema. Saludos
Ishm de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ya le hice todo lo que le hiciste a la tuya y sigo con el mismo problema de las revoluciones y el alto consumo al parecer el scanner no marca ningun sensor en mal estado. Tu crees que sea la computadoara? la mia es modelo 1993 motor 4.0
aguila78 de Puerto Rico hace 7 años
Si ya verificaste todos los sensores,lineas de vacío, boster de frenos etc. es posible que sea la computadora ya que es quien envia la señal al Idle Air Control para que habra o cierre. Cuando el motor esta en baja el aire pasa atraves del IAC y cuando aceleras pasa atraves del throttle,quien envía la señal es la computadora.Te recuerdo que no soy mecánico de profesión, lo que comparto es por mi experiencia propia.
Ishm de México hace 7 años
Muchas gracias ya no pierdo mas con hacer la prueba creo que he gastado mucho mas en gasolina
Y si, mi problema es el mismo con la IAC desconectada trabaja bien ya te comentare que paso.
Gracias por tomarte el tiempo de contestar. Un saludo.
Gato Félix de México hace 6 años
Yo tengo una Ranger 2002 3.0 4x4, igual estaba, se aceleraba. Cambié válvula Iac, la pcv, y ya iba a cambiar la sensor TPS, cuando al quitarlo notamos que donde va colocado tenía como sarro, se le limpió se colocó el mismo sensor TPS y santo remedio, trabaja perfectamente. Espero les sea útil mi comentario. Saludos
Elisa de Estados Unidos hace 3 años
@IshmA mi me pasa igual. Cual es el IAC
Miguel de México hace 8 años
Aguila78, y que problema tenía la computadora? O que tuviste que hacerle?, Es que tengo el mismo problema
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
Miguel tienes que llevar la computadora a arreglar o simplemente reemplazarla por otra igual. Yo la reemplace.
Lando-pr de Puerto Rico hace 8 años
Donde conseguiste la computadora, tengo el mismo problema
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
La conseguí atraves de un técnico que las repara,pero puedes buscarla en un Junker usada.
Margarito de México hace 6 años
Amigos yo también tengo ese problema es una ford ranger de 6cilindros motor 4.0 4x4 y se revoluciona al entrar el cambio de velocidad ya limpie todos los sensores pero sigue el mismo problemahola amigos cuantas computadoras yebar una ford ranger una o dos muchas gracias si alguno de ustedes contesta mi msj gracias
aguila78 de Puerto Rico hace 6 años
Sólo una computadora
Jorge Ponce de Chile hace 4 años
Temprano compartí algo sobre el arranque y no parte, mirando el motor frontal a ala altura del cigüeñal hay un sensor el de" arranque" se saca o suelta con una llave se lava se deja limpio con con Liqui compara limpiar contacto todo eso se hace con la llave en encendido una ves que está instalado se le da arranque
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Oigan buenas tardes como saber si la computadora de la ranger 1997 esta mala, ya cambie la válvula iac, el tps, el sensor de ejes de levas etc y todo nuevo y me pierde potencia y se mantiene acelerado
Lando-pr de Puerto Rico hace 3 años
Tuve el mismo problema mucho tiempo con mi ford ranger 97 3.0L y después de mucho me enteré de que tiene dos sensores de temperatura. Uno para el tablero (un cable) y el otro para la computadora (dos cables, el que debes cambiar) el que le indica que está  frío o caliente el motor. Le cambié y se normalizó las rpm a normal. Espero te ayude.
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Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Pues no me he fijado si lleva dos sensores, y pues tu me dices en caso de tener dos sensores que cambie que no te entiendo muy bien estimado
Lando-pr de Puerto Rico hace 3 años
Edwin, si tiene dos sensores de temperatura cambia el que tiene dos cables conectados. Si miras la foto que puse es el derecho en la foto. Por lo general no cuesta mucho. Yo lo cambié y de 2,000rpm bajó a los 800rpm ese sensor le dice a la computadora que ya está caliente , y si está dañado la computadora cree que está en frio y se mantiene acelerado.
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Ok muchas gracias, te agradezco y lo voy a revisar al punto
Rigo de México hace 7 años
Puede ser el sensor map desconectalo!!!
sergio de Uruguay hace 7 años
Hola amigos tengo una ford ranger y se corta cuando acelero fuerte luego se normaliza en alta, ya cambie bomba de combustible y otras cosas como valvula pero si bien mejoro todavia tieene un cortecito que puede ser?? algun sensor??
Nico de Uruguay hace 7 años
Si es diesel turbo interculer fíjate si no son los caños de gomas q se chupan al acelerar ,q algui en te la acelere y mira los caños a mi me pasa eso se te corta
Octavio de México hace 7 años
Tengo una ranger 2007 motor 2.3 argentino. Gasta aceite pero no hecha humo ni blanco ni negro y no estan manchadas las bujias, cuando uso el aire acondicionado el consumo de aceite es mayor y de gasolina tambien. Cuando pasa un tope se acascabelea o se apendeja, le tengo que acelerar y regresar a primera para que se estabilice. Que le esta pasando?
fierro100 de México hace 7 años
Hola, te invito a que revises el tiempo del motor, yo tenia el mismo problema y asi eliminé el consumo de aceite y ese molesto cascabeleo, tengo una ranger 1994 americana
adrian de Argentina hace 6 años
Yo tenia ese mismo problema de consumo de aceite y era un aro quebrado y faltaba un pedacito
Fierro96 de México hace 7 años
Revisa tu conexcion de la llamada "mariposa", y fíjate sus voltajes, Te puedo decir sin rodeos que no necesitas un escáner. Felizmente el sensor TPS se puede verificar con unas herramientas básicas entre ellas vas a necesitar:

Multímetro. Un multímetro digital o analógico (o sea de aguja). Si necesitas comprar un multímetro o actualizar el que tienes, échale un vistazo a estas recomendaciones mías aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing. Un probador atraviesa cables. Esta herramienta ayuda a ahorrar tiempo. Para echarle un vistazo a esta herramienta, sigue este enlace aquí: Probador Atraviesa Cables
El sensor de la posición de la mariposa del acelerador, en tu 2.3L Ford Ranger (o 2.3L Ford Mustang o 2.3L Mazda B2300), es un dispositivo de tres cables. Cada cable desempeña una función específica y en esta sección te daré una descripción breve de esas funciones.
Algo importante que necesitas saber es que los tres cables van a dar directamente a la computadora de la inyección electrónica.
Circuito identificado con el número 1:
Entrada de 5 voltios. Circuito identificado con el número 2:
Salida de la señal de la posición de la mariposa. Circuito identificado con el número 3:
Entrada de tierra. NOTA: Cuando estés verificando la señal del cable, no deberías probar el frente del conector. En otras palabras: deberías evitar sondear la terminal tipo hembra del conector del sensor TPS con la sonda del multímetro. Te sugiero que uses un probador atraviesa cables. Otra sugerencia importante es que deberías tomar cuidado de no pasarle 12 Voltios al cable que alimenta tierra al sensor TPS. Esta tierra es suministrada por la computadora de la inyección electrónica y el pasarle 12 Voltios a este cable la va a quemar. El trabajo del sensor de la posición de la mariposa (sensor TPS) es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador y reportar esa información a la computadora de la inyección electrónica. En pocas palabras, el sensor TPS funciona de esta manera:

Al prender el motor la computadora de la inyección electrónica alimenta 5 voltios y tierra al sensor TPS. Tanto los 5 Voltios como la tierra son alimentados por la computadora internamente. Cuando la mariposa está cerrada (por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima) el sensor TPS manda una señal de voltaje de alrededor de .9 a 1 Voltio DC. Este valor es el valor que la computadora asocia con la mariposa del cuerpo del acelerador cerrada. Cuando pisas el pedal del acelerador la mariposa del cuerpo del acelerador se abre. El sensor TPS inmediatamente mide la cantidad de abertura de la mariposa y su señal de posición aumenta en voltaje. Para entrar en más detalles: al abrir la mariposa, el voltaje de salida del sensor TPS aumenta. A medida que la computadora ve la señal de salida del sensor TPS aumentando, ésta comienza a inyectar más gasolina, a avanzar el tiempo de encendido, entre varias cosas para mantener a tu Ford Ranger (o Mustang o Mazda B2300) funcionando optimamente. A medida que vas soltando el pedal del acelerador, la mariposa empieza a cerrar. El sensor TPS ahora manda esta nueva información a la computadora. Cuando se avería el sensor TPS, generalmente el valor del voltaje de salida se queda fijo en un solo valor sin importar el ángulo de apertura de la mariposa.
Este voltaje de salida lo podemos confirmar con un multímetro en su función de Voltios DC.
Estos son los pasos:

1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el probar rojo al cable identificado con el número 2 del conector del sensor TPS (ve la foto arriba).

Abre la llave, pero no arranques o prendas el motor. 2
Conecta el probador negro del multímetro a tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa de la batería. 3
Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador...

Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu camioneta Ranger (o carro Mustang) que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro de la camioneta. 4
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.

Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. 5
El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.

Con la mariposa cerrada, deberías ver una lectura de .5 a .9 Voltios DC. 6
Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.

El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando. CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.
Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y tierra.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS: este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).
Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra. Si has llegado hasta este punto, has confirmado que el sensor TPS no está produciendo una señal que aumente con el aumento en la apertura de la mariposa del acelerador. Para estar seguros que el sensor TPS este averiado, necesitamos confirmar que tenga alimentación de 5 Voltios y tierra.
En esta sección vamos a verificar esta alimentación de 5 Voltios y tierra con el multímetro en su función de Voltios DC:

Estos son los pasos de las pruebas:

1
Verifica que el cable identificado con el número 1 tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).

Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 1. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.

El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. 2
Verifica que cable identificado con el número 3 tenga tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).

Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 3. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.

El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
1
aguila78 de Puerto Rico hace 7 años
Fierro96 muchas gracias por tomar de tu tiempo y dar todas estas explicaciones. Despues de muchos técnicos reemplace la computadora y supuesta mente era eso el problema,pero luego volvió lo mismo otra ves. Volví a otro técnico y me indico que el problema era el voltaje en el TPS,lo reemplace y todo funciono bien mas o menos por una semana hasta que nueva mente comenzó a acelerarse.No se si se daño el TPS o si es la señal de voltaje que envía la computadora. Tendré que poner en practica tus recomendaciones para tratar otra vez de dar con el problema. Gracias nueva mente por tu tiempo. Dios te Bendiga
Angel de México hace 6 años
Ya lo solucionaste? yo tengo el mismo probele,ma
Solucionado
Mejor respuesta (según aguila78)
Adrián de México hace 5 años
Madza B2500 1999 al presionar el clutch para realizar cambio de velocidad el carro se aceleraba y en varios segundos se bajaban las rpm, la solución fue que la válvula IAC la carrera que tiene en desplazamiento no llegaba a cerrar cuando estaba ya caliente el cual tenia un excedente de aire provocando que se aceleraba al tirar próximo cambio
aguila78 de Puerto Rico hace 5 años
Saludos:
Yo continuo con el problema aun. Otro técnico me hablo y me dijo que reemplazara otra ves el IAC (Idle Air Control) pero que fuera de fabricación original Ford ya que el que reemplace anteriormente es reemplazo y este es un problema común en los vehículos Ford. En mi caso la fabricación de mi guagua Mazda B2500 es Ford. Tendré que probar esto para saber si funciona.
Adrián de México hace 5 años
La válvula IAC de alguna manera estaba desajustada y el mecánico la ajusto para que tuviera el desplazamiento completo y cerrará la entrada de aire, yo tenía varios años con este problema y ahora funciona muy bien recobro potencia también
Adrián de México hace 2 años
@AdriánCorrección cuando cambie válvula iac estuvo funcionando durante un tiempo pero después volvió a pasar lo mismo, se cambió sensor tps y con esto lleva más de un año sin problemas
Adrián de México hace 2 años
@AdriánVálvula IAC y sensor TPS son marca generica
Junior de Guatemala hace 6 años
Yo tengo un pickup mazda modelo 2000 motor B2500 y se me acelera cundo boy en marcha y me baja las revoluciones cuando llega a 2000 q puedo Hacer para ya no tener el mismo problema gracias
Jgamez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo el mismo problema ya reemplace todos los sensores la válvula hasta la computadora y sigue igual
jose de México hace 5 años
Mi problema es calibrar la válvula iac pero se como hacerlo
cafb de Argentina hace 5 años
Hola tengo un ranger 2013 naftera 2.5 hice servís y a los 5000 km después del servís empezó una mañana le di arranque y empezó con un golpeteo que con el pasar de los minutos comenzó a disminuir. Que puede ser?
Fercho de México hace 3 años
Yo tengo una Ranger americana 95 al hacerle su afinación siempre le queda un fallo, no desarrolla muy bien y como que jalones alguien me puede decir cuál puede ser el problema
Grost de Nicaragua hace 3 años
Revisa la válvula EGR si esta tapada tenes inestabilidad en el motor
jose rodriguez de México hace 2 años
Tengo una ranger 1993 2.3 8 bujias, al encenderla empieza inestable y tira humo negro constante mente al arrancar no tiene mucha potencia, pasa el tiempo 10 a 15 min y hace un cambio en aceleración se establece, desarrolla potencia y deja de tirar humo, ya le revisaron todos los sensores le cambie el maf, le revisaron el tiempo lo ajustaron, afinacion etc, y sigue la falla
Han123 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo se acelera y después ya queda en su revolución normal
Juan de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y no encuentro el problema
Ana lia de Argentina hace un año
Eso es lo q me esta pasando... en el scanner figura como que no hay fallas
walter madrid de Estados Unidos hace 10 meses
Yo tengo una ford ranger del 96 el problema es que se aceleraba y se desaceleraba sola en carretera despues de cambiar nueva la valvula IAC luego de leer todos los comentarios de esta pagina decidi devolver esa valvula y comprar una de mejor calidad y se soluciono el problema. Gracias a Dios, de todas formas yo recomendaria chequear todas las manguera que sean vacuum o de aire. En fin el problema era la valvula nueva defectuosa
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Ayuda. Se acelera sola estando estacionada SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1995 2 puertas 197346 kms
Tengo un problemita con mi ranger 95 se me acelera sola estando estacionada en cuanto la prendo y trato de abansar aber si asi se calma pero al rato se normalisa no pasa de 5 segundos cuando empieza acelerar estando asiendo alto ayuda esto no me avia pasado antes
maris de México hace 8 años  
MA
3 casos 
Ranger de Texas de México hace 8 años
Si te sirve de consuelo asi le pasa a la mina, una 98, estando en velocidad baja nomas de repente se da su arrancón y luego se normaliza, ya le cambie varias piezas, iac tps sensores de oxigeno, bujias, cables, dice un amigo mecanico que la revisara para ver como anda del tiempo, que a la mejor se brinco un diente la banda de distribucion. Ahí te cuento si se soluciona o cuentame si ya lo resolviste, otro de los problemas es que no pasa de 100 km y ya checamos compresion y esta todo chido.
maris de México hace 8 años
Hola buenas ps Yo ya medio resolvi el problema y ya no se me acelera tanto el problema me dijeron qe era la iac que nomas la desconectaron y con eso se le qito la aceleracion ahora nomas me falta comprarla pero por mientras la traigo asi y no me da lata despues de que le hice cambio completo de bomba de gasolina sensores de oxigeno prensa y disco de cloush de todo un poko casi nueva pero en fin ya solucione ese problemita :) ya ai se los dejo a su criterio pero eso si hice todo como lo expresan en dar las soluciones y para qe nomas fuera por eso jejee espero y les sirva si no hay qe buscar mas opciones
JESUS de Estados Unidos hace 6 años
AMIGO-Maris esto si lo se bien ,para que la distribucion de cualquier motor falle saltandose un diente en el 90 porciento de los casos las consecuencias son graves desde que el motor se tranque hasta que destruya parte de motor asi que duerme tranquilo por esa parte ,...si nunca sentiste ruido fuerte fuera de lo normal ,la distribucion esta bien,...por lo que he escuchado aca y lo poquito que se pues he tenido dos ford ranger aca en usa,...problemas mas frecuentes de aceleracion 1-entrada de aire extra por cualquier lugar chequear conexiones de mangueras y otros 1-valvula IAC 3- sensores 4-desgaste en la mariposa de la entrada de aire a la admidion 5- computadora que no controla la valvula IAC...SUERTE!!!
maris de México hace 8 años
Hola disculpa pero todavia no hemos resuelto el problema y de igual casi todo lo que me comentas a pasado por esos procesos pero me falta ver si puede que sea esa la falla del tiempo gracias por contestarme si logro solucionar el problema yo le cuento y si ya logro desifrar el problema le agradeceria su opinion y de igual me pasa lo que comento al final pero a mi me paso que abia problemas en el closh que se pega que le bombee una vez asta escuchar un un ruidito como clichaso para bolber a ponerme en marcha de otra manera se queda pasmado y no acelera creo si no mal recuerdo me dijo un mecanico que tiene que ver algo con los disco del clush algo asi si no mas recuerdo bueno espero su respuesta agradecida.
Solucionado
Mejor respuesta (según maris)
maris de México hace 8 años
Yo ya medio resolvi el problema y ya no se me acelera tanto el problema me dijeron qe era la iac que nomas la desconectaron y con eso se le qito la aceleracion ahora nomas me falta comprarla pero por mientras la traigo asi y no me da lata despues de que le hice cambio completo de bomba de gasolina sensores de oxigeno prensa y disco de cloush de todo un poko casi nueva pero en fin ya solucione ese problemita :) ya ai se los dejo a su criterio pero eso si ise todo como lo expresan en dar las soluciones y para qe nomas fuera por eso jejee espero y les sirva si no hay qe buscar mas opciones
maloso de México hace 7 años
Gracias compa se lo desconecte a mi ranger 89 y funciono ya no esta tan acelerada
cristian de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya checamos todos eso y nada de echo compre una iac y sigue acelerada... al desconectarla esta bien pero cuando la camioneta reposa un tiempo ya no arracan se le tiene que conectar otra y ya es molesto eso a un que funciona
Abraham de México hace 7 años
Entonces es tu computadora
Cristian de Chile hace 4 años
Cuando cambias la valvula iac debes reprogramar la ecu amigo
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Se acelera en neutro y luego mejora SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1997 3.0 250000 kms
Cuando acelero y cambio las marchas del motor queda como acelerado y cuando de pongo en neutro igual queda sonando como acelerado luego de unos 20segundos se mejora y vuevo a arrancar y subir los cambios otra vez igual como que se acelera ayudenme por favor
milton de Argentina hace 9 años  
MI
3 casos 
manuel zea de Perú hace 9 años
Es probable q sean los inyectores y no es q esten sucios si no ya gastados y no controlan el paso de combustible cinceramente no seme ocure otra cosa pero averigure ok
milton de Argentina hace 9 años
Muchas gracias lo tomare en cuenta
Charls de México hace 9 años
Puede ser un problema de alguna toma de vacío que esta abierta, o incluso alguna base del cuerpo de aceleración. Es una falla típica en algunos modelos de Ford.
Solucionado
Mejor respuesta (según milton)
milton de Argentina hace 9 años
Ya lo arregle a el problema a sido por la valvula iac que a estado dañada
JESUS de Estados Unidos hace 6 años
Hola ,al que pueda servirle ,. . . Mi camioneta pasada fue una toyota tacoma 2.4 engine transmision manual,. . . Tuve problemas con la bomba de clutch la original se daño y compre una pero era china ,acabada de poner funciono unas cuantas veces y despues sin cloche casi las velocidades no entraban ,. . . A los pocos dias compre otra nueva ,china tambien y segui sufriendo hasta que la desarme por piezas y la estudie y di con el problema ,estos chinos que copiaron la bomba de clutch de los japoneses fueron tan imprecisos que el vastago de la bomba es como el embulo que empuja el hifdraulico donde van los rines de neopreno lo hicieron 3 o 4 milimetros mas largo y esto provoca que los huecos en el interior por donde baja el liquido por gravedad y entra a la bomba no coinciden y por consecuencia no hay presion en el fluido ,. . . Asi es a veces se es malo hasta copiando,. . . Corten 3 o 4 milimetros en la parte trasera del vastago y remedio santo funciona perfecta se los garantizo,. . . Suerte!!!
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2 casos 
chuntaroostyle de México hace 6 años
Localiza el cuerpo de aceleracion , quita el conducto de aire, entre el multiple de admision lleva una mariposa asi como suena el cual se abre cuando aceleras, revisa que este limpia, o sucia , si ves que esta muy sucia aplicale carbocleaner o un equivalente para limpiar, con cuidado usa un protector de ojos. Este paso es para mantenimiento preventivo, se ves que continua el problema la otra pieza se llava valvula IAC , esta es controlada por la computadora, si la puedes quitar tambien la puedes limpiar, espero con eso te ayude si no necesitaras mas ayuda de los experctos.
Julián de México hace 5 años
Prendo mi camioneta y no empareja el motor le aceleró y sigue igual
Se empareja cuándo le quitó el sensor mafs
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Se acelera demasiado

Ford Ranger 2004 4 puertas 2004 200000 kms
Quisiera saber xq la ranger se revoluciona mucho cuando meto el clutch o yego a una luz o simplemte la enciendo ojala puedan ayudarme
el ranger de México hace 9 años  
EL
1 caso 
Jesús de México hace 9 años
Revisa el sensor que esta en la boca del carburador , al terminar la variila que sostiene la placa que pasa elaire al carburador.
Seth de México hace 9 años
Revisa tus respiraciones especialmente en el cuerpo de combustión si agarra aire en exceso se acelera sola
John de Chile hace 9 años
Primero que nada estas ranger no tienen carburador, se llama sistema de admisión. Segundo si se acelera demasiado puede que los sensores MAF, TPS o la mariposa de aceleracion esten mal calibrados o fallando
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Se acelera al arrancar

Ford Ranger 1995 XLT 165000 kms
Se acelera al arrancar y demora en que bajen las revoluciones ya sea en frio y motor caliente siempre lo hace ya cambie sensor tps y sigue haciendo lo mismo es motor 4 cil 2.3
LUIS8A de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Ramses Galindo de México hace 8 años
Revisa la válvula iac a veces se pega y queda abierta, hace que pase mucho aire a la admisión y por eso se acelera, puedes quitarla y limpiarla con carbuclean o algo similar ,saludos!
chalolealg de Guatemala hace 8 años
Cual es esa valvula iac?
Ivan GV de México hace 8 años
Busca una imagen en google, esta cerca de l tps y esta conectada con 2 cables regularmente.
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Se acelera sola a fondo

Ford Ranger 1999 2.5 9999999 kms
Hola buenas tardes, tengo una Ford ranger motor maxion 2.5 gasolera, el problema es que cuando la pongo en marcha se dispara y se acelera sola a fondo, cambié la bomba inyectora de gasoil y anduvo un día y me volvió a surgir el mismo problema, cuando se dispara lo puedo parar desde la llave. Ya cambié filtros y sigue con lo mismo. Desde ya muchas gracias.
Nico de Argentina hace 7 años  
NI
17 casos 
marco de Chile hace 7 años
Se acelera al encenfer motor a 2 3 mil revoluciones luego baja a 2 y al andar anda acelerada a 2 al parar y hayer en neutro quedo en 3. Que puede ser
JESUS de Estados Unidos hace 6 años
Marco,. . . Revisa comentarios anteriores aca en este sitio,. . . Suerte!!!
Aquilino de Uruguay hace 2 años
Tengo bomba electrónica de Ford Ranger 3.0 internacional y perdió fuerza la bomba que puede ser
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Se acelera un poco cuando pongo drive SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2002  139000 kms
Es una ranger 2002 automatica con motor 4.0 SOHC, mi problema es que cuando pongo una velocidad el motor se acelera a 1500rpm y tengo que mantenerla frenada ya se imaginaran si tengo que bajar una pendiente, mis frenos no van a durar nada ya le hice limpieza al cuerpo de aceleracion y valvula iac y quedo igual
ruben de Venezuela hace 8 años  
RU
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
ruben de Venezuela hace 8 años
Solucionado¡¡¡ al parecer el anterior dueño le avía eliminado el termostato, esto causaba que no subiera la aguja de la temperatura por lo que la computadora (ECU) mantenía abiertos los para que el motor subiera a la temperatura ideal
David de México hace 7 años
Que le hiciste ke cambiaste el termostato y ya se dejó de acekerar
ruben de Venezuela hace 7 años
Si eso miso le cambie el termostato y la aguja de la temperatura sube con normalidad, lo que hace que se regule el minino se mantiene perfecto
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Porque se acelera mi camioneta

Ford Ranger 1995 motor 2.3 160000 kms
Buenas tardes, tengo una ford ranger modelo 1995, motor 2.3 cabina un cuarto, estandar, el problema que tengo es que se acelera cuando la enciendo o se desacelera, le lavamos el cuerpo de aceleracion y le cambie el sensor de marcha minima, y de nuevo pues al paso de unos dias volvio a hacer el mismo sintoma, mi pregunta es como puedo corregir el problema?, gracias
david de México hace 9 años  
DA
10 casos 
Ranger de Texas de México hace 8 años
Como lo resolviste, cuentanos.
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El cuenta vueltas esta Acelerado,me tironea y se para de la nada

Ford Ranger 2008 Doble cabina 3.0 287000 kms
La lleve al taller y me cambiaron la válvula de alta presión pero quedo con esa falla q antes no la tenia... Quedo acelerada, a penas enciendo se va casi a 1000 revoluciones y aun no acelero... además tironea permanentemente. Y todo comenzó cuando venia andando de lo más bien y se paro. Alguien le paso? Tenso sospecha que puede ser algún cable en corto
Juan Quiroga de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
Juan Quiroga de Argentina hace 2 años
Hola!! Lo que tironea me dijeron que es por una manguera que esta chupando aire esta semana me la van a revisar de nuevo y voy a saber bien... y lo q se paraba aparentemente era un relai de la bomba de gasoil q estaba quemado
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TPS p1120se acelera al meter el clutch

Ford Ranger 1999 2 190000 kms
Tengon una ranger 1999 manual. Al estar en marcha al meter el clutch y hacer el cambio se empiesas acelerar sola. Despues despues de 20 30 segundos se controla no lo hace todo el tiempo. El escaner me tira el codigo P1120. Ya cambie el tps y valvula IAC dos veces y sigue el mismo problema.
franko2504 de Estados Unidos hace 7 meses  
FR
1 respuesta 
carppo de Argentina hace 7 meses
El codigo OBD2 p1120 al que hace referencia el escaner indica que el conector o el cableado del sensor de aceleración o comunmente llamado sensor de mariposa, pueden estar en cortocircuito o fuera de rango, revisar conexionado desde el sensor hasta la ECU. Y tambien revisar que no le hayan hecho un agujerito a la mariposa por que en ese caso el MAF estaría midiendo el aire de entrada a la admisión de manera incorrecta y la ECU estaría calculando de manera erronea la mezcla entre combustible y aire necesarios para una perfecta combustión generando fallas de aceleración.
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Se acelera

Ford Ranger 2011  150000 kms
Tardan en bajar la revoluciones cuando estas en marcha y te detienes además se acelera al cambio de velocidad, ya le lave el cuerpo de aceleración y la valvula iac
Licho de México hace 7 años  
LI
29 casos 
villareal de El Salvador hace 7 años
Yo lo acavo de solicinar pero no se si sea el mismo problema tuyo
Luis Aveo de México hace 3 años
Y cual fue su solución, me pasa igual en mi aveo 2010, ojala nos pudiera decir, gracias y disculpe la intromisión
Reynaldo de México hace 2 años
Y cuál fue la salucion amigo
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Se acelera andando

Ford Ranger 1998 2.5 L 4 cilindros Ranger Súper Cab XL 480000 kms
Hola, la camioneta al encender se acelera y aunque calienta el motor aún permanece acelerado.
Leopar de Ecuador hace 8 años  
LE
31 casos 
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Se queda acelerada x unos segundos o asta un minuto al hacer el alto que podría ser for ranger 97
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Se acelera de y deselera mi camioneta

Ford Ranger 1996 2.3 4clindros  230000 kms
Se acelera y deselera y ya le cambie la banda del tiempo y y las bujíllas k puede ser
Agustin de México hace 8 años  
AG
2 casos 
Cesar de Argentina hace 8 años
Que tal amigo solucionaste tu problema tengo el mismo detallé
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Se acelera cuando voy haciendo los cambio de velocidad

Ford Ranger 2002  170000 kms
Hola mi camioneta for ranger cuando le voy hacer un cambio de velocidad se acelera por unos segundos y baja la aceleracion
carlos de Cuba hace 9 años  
CA
5 casos 

Se acelera solita

Ford Ranger 1994 Xl 6 cilindros 150000 kms
Cambié las bujías de mi Ranger 4.0 seis cilindros y desde ese día se me acelera en primera y en segunda.
Juan Carlos Estrada de México hace 4 meses  
JU
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Verifica todas las mangueras de vacio que a lo mejor cuando estabas cambiando las bujías se aflojo o soltó alguno también verifica todas las conectores electricos de los sensores
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Se acelera y consume mucha gasolina

Ford Ranger 1996 Truck 2.3 365000 kms
Al detenerse en un semaforo se acelera y consume mucha gasolina
Rafael de Chile hace 4 años  
RA
1 caso 
Alwxander de México hace 3 años
Tengo 1 ranger 96 y le pasa lo mismo que podría ser?
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Se acelera solo

Ford Ranger 2004  120000 kms
Tengo problema con mi Ford ranger 2004 4x4 turbo diésel,motor 2.8,,está encendido o en marcha se acelera a fondo y mucho humo y no se apaga con la llave hasta q lo hace solo...y bota un poco de aceite en el transcurso de aceleración espero me ayuden gracias de ante mano
Hernán de Honduras hace 4 años  
HE
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
Hay que revisar el turbo. Esta pasando mucho aceite a la admisión
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Al encender se acelera y falla

Ford Ranger 1994 2 puertas motor 3.0 15000 kms
Al poner en marcha el motor se acelera de una manera exagerada y por lo tanto tengo que apagarlo y volverlo a encender hasta que encienda bien, ya cambie los sensores de aire, quien me puede decir a que se debe
huerta de México hace 9 años  
HU
11 casos 

Se acelera

Ford Ranger 1994 2 puertas cuatro cili dros motor 2.4 30000 kms
Hola tengo una camioneta Ford ranger xlt que se queda acelerada ya se le cambió la válvula iac pero a un a si como que se queda pegado al hacerle cambio en primera lavanda por lo acelerada que está alguien sabe que puede ser
el juancho de México hace 9 años  
EL
9 casos 
fernando de México hace 7 años
Tengo una ranger modelo 89 y cada que freno deshacelero o cualkier interseccion donde baje velocidad se me apaga y buelbo a encender y no batallo pero hace lo mismo alguien que pueda ayudarme
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Se acelera solo en neutral

Ford Ranger 2009 Xlt 192400 kms
Hola mi problema con la Ranger que cundo saco el cambio ósea la dejo en punto muerto neutral suben las revoluciones sin yo estar acelerando se hace solo
Juan de Uruguay hace un mes  
JU

Ventea por tapa de válvulas y se acelera el motor sin poder pararla

Ford Ranger 2014 4 puertas motor puma 160000 kms
No se prendió ninguna luz ni nada que llame mi atencion
Gabriela de Argentina hace 9 meses  
GA
2 casos 

Se me acelera sola

Ford Ranger 2000  50000 kms
Ke tal alguien me puede ayudar
Mi ford Ranger xlt modelo 2000 se acelera sola cuando voy en marcha incluso cuando voy en bajada se acelera sola en vez de compresionar gracias
Oscar de Guatemala hace 2 años  
OS
6 casos 

Se acelera Mazda b2300

Ford Ranger 1995 Pickup 45 kms
Mi Mazda b2300 del 1995 se le cambió la válvula IAC y ahora se acelera mucho en baja , como puedo saber si las mangas de vacunas están rotas
Teddy González de Puerto Rico hace 2 años  
TE
2 casos 

Problema se acelera al colocar en marcha

Ford Ranger 1999 Cabina doble 300000 kms
Tiene la luz del check encendido y otra luz mas
Francisco de Chile hace 2 años  
FR

Se acelera sola cuando uno va en marcha ya le cambie el sensor iac

Ford Ranger 1998 super cab xl 180000 kms
Alguien sabe k puede ser el daño
jorge de Ecuador hace 3 años  
JO

Se acelera al momento de meter el clutch

Ford Ranger 1997 3.0l Man Gasolina 10000 kms
Mi ranger 97 el problema es que cuando meto el clutch esta se acelera demasiado, alguien que me pueda decir, gracias
Miguel de México hace 3 años  
MI
13 casos 

No se acelera cuando enciendo el a/c

Ford Ranger 2007  285000 kms
Cuando tengo el carro encendido y pongo el a/c enpieza a fallar el motor se le bajan la rmp
1
Aurelio de Colombia hace 5 años  
AU

Se acelera al prenderlo y da solo

Ford Ranger 2002 king cap 350000 kms
Cuando lo enciendo que esta frio se revoluciona bastante por unos segundos despues se normaliza , tambien si suelto el acelerador se va acelerando constantemente, ya cambie iac, tps, garganta y sigue igual, creen que sea la computadora, no me marca ningun codigo
Ferr de México hace 5 años  
FE

Cuando se acelera y va en cuestas hacen un ruido muy fino adelante

Ford Ranger 2004 4 puertas full motor B 61612400 80000 kms
Es un ruido muy fino como si alguna manguera estuviera rota
emiliaperla@hotmail.com de El Salvador hace 5 años  
EM

Se acelera sola en nautro

Ford Ranger 2000 2.0 mazda b2500 250000 kms
Le e cambiado varias cosa filtros de aire y nada sigue igual y me falla luego que se acelera sola
Roderick de otro hace 6 años  
RO
1 caso 

Se acelera y despues no revoluciona hasta cierto tiempo

Ford Ranger 2007 4 puertas doble cabina, motor 2.3 430000 kms
Al encender la camioneta se acelera a 3500 rpm a los segundos baja a 1500 después le doy arranque y no acelera normalmente tengo que dejar el acelerador pisado hasta que agarre sierta revolución es como que si se desmallara, al igual cuando me paro falla y tira apagarse y queda temblando en alta velocidad anda bien pero al agarrar mínimo falla y tira explosiones si alguien me ayuda sabría agradecer
anderson monsalve de Venezuela hace 6 años  
AN
3 casos 

Se acelera al hacer los cambios

Ford Ranger 1996 Xlt cabina y medio 4.0 125000 kms
Aguila78, y que problema tenía la computadora?, O que tuviste que hacerle? Es que tengo el mismo problema
Miguel de México hace 8 años  
MI
7 casos 

MAF ó válvula IAC? 4 mecánicos y sin remedio

Ford Ranger 1993 2 79000 kms
Que tal, tengo un pickup ranger mod.93,6 cilindros, motor 4.0. Lo he llevado con 4 mecánicos /eléctricos y aun persiste la falla. El pickup al dar marcha de encendido con la llave sube las rpm hasta 4 rpm(que es normal para mi carro) y en ese mismo momento las baja hasta 0 y se apaga el carro, cuando funcionaba correctamente se estabilizaba en 1 rpm ahora no, simplemente sube rpm y se apaga. (Generalmente siempre arrancaba así a esas rpm). Ese es el primer problema, cuando se logra mantener estable al dar marcha y andar un rato en el este empieza a tironearse y se apaga y vuelve el problema de… Leer completa
Rgm97 de México hace 5 años  
RG
11 casos 
Monica de México hace 5 años
Disculpa si se arregló tu problema?
Rgm97 de México hace 5 años
Que tal, aun no resuelvo, sigue la falla
Monica de México hace 5 años
Mapa o válvula iac si se soluciono tu problema disculpa?
jose de México hace 5 años
Como calibro la valvula iac
Juan Manuel de México hace 5 años
Tengo un Ranger 2001 que al encenderlo y conectar la IAC está hace un ronquido y no bajan ls RPM ya le hemos reemplazo 4 IAC y sigue haciendo lo mismo que estará provocando el mal funcionamiento
misael de México hace 4 años
tengo ranger 93xlt en frio el motor no empareja asta despues de un cierto tiempo sola empareja el motor
Albert de México hace 4 años
Checa tu filtro d aire may, puede ser esa el problema, yo tenía un problema similar y a final d cuenta era el filtro d aire
Rgm97 de México hace 4 años
Voy a intentar, gracias
rafa de México hace 3 años
Tengo una duda la válvula iac y el sensor tps de ford 4.0 le queda al motor 4.2 de f150?
raymundo espinosa de México hace 3 años
Hola alguien q pueda ayudar disiendo cuanto voltaje tiene la válvula iac de mi ford ranger 2,9 6,v 1990
Miguel de México hace 3 años
Tengo una ranger 97 6cilindros transmisión manual el problema es cuando al momento de meter el clutch esta se acelera demasiado que podrá causar ese problema
Cris de México hace 3 años
Pudiste solucionar el porblema?
Cristian de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema... Que podrá ser?
Charly de México hace 3 años
@CristianMe pasó ese problema con un Pointer, la falla estaba en el boster de freno, lo mandé reparar y se solucionó el problema
franko2504 de Estados Unidos hace 7 meses
Que tal amigo tengo el mismo problema con una ranger 1999 manual. Al querer meter velocidad se empieza acelerar. Sola. Ya cambia Iac y tps como 2 veces y no queda. El scanner sigue diciendo que es el Tps
franko2504 de Estados Unidos hace 7 meses
Que tal amigo tengo una ranger 1999 manual. Tiene el mismo problema ya cambie tps IAC DOS VECES. Y sigue el mismo problema de aceleracion
Elias lema de México hace 2 años
Tengo el mismo problema
Albert de México hace 2 años
Cuando es el sensor maf, pasa mucha gasolina, tira humo negro, los d la válvula Jac podría ser, tienes q checar bien el modelo, porque puede ser el mismo pero ya viene programados para cierto modelo, cómo todo va sincronizado a la computadora , también podrías checar el sensor tps ( pare que así se llama) es uno q va en la papalota del cuerpo d aceleración y por último cambea el filtro d ahire, así estaba el mío, y le cambié el filtro d ahire y con eso quedó, parece nada pero podría ser el filtro d aire
Braulio de México hace 2 años
Ola buenas tardes espero y puedan ayudarme tengo una ford ranger v6 2.9 88 y da marcha excelente pero al meter canciones se mata o al llegar a un alto se va galoneando espero puedan ayudarme
Manuel de México hace 2 años
Checa todas las mangueras de aire de vacío. Yo tengo una 87 igual hacia lo mismo le cambié todas más mangueras de vacío delgaditas con igriegas y todo acopladas con abrazaderas y se solucionó
Suerte
Manuel de México hace 2 años
Tenía el mismo problema ayer desconecte el sensor map k está en ducto alado del filtro de aire y prendió normal y se mantuvo
Cambie el sensor map x otro usado mismo motor lo limpie con carbuclin y se solucionó todo. Si te sirve de algo. Esa pieza es cara. X eso la puse usada puedes calar con otra prestada. Suerte
Daniel Cruz de Guatemala hace un año
Hola que tal buena tarde
Tengo. Una Ford Ranger 4.0 XLT 2000 Automática 4x4 al arrancar me da problema de no emparejar y me marca las RPM a 4
Al calentar empareja normal. Pero hay que acelerarla. Por varios minutos y hace explosiones en el ducto de aire
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Ruido en el motor

Ford Ranger 2012 xlt 3.2 4x2 30000 kms
Mis saludos para los lectores de este sitio Voy a comentarles mi problema a ver si me pueden ayudar. Tengo una Ranger xlt 2012 4x2 y hace un par de días me di cuenta de que le ha surgido un ruido al motor luego del cambio de aceite, que solo suena cuando está caliente (cuanto más caliente está, con más claridad se aprecia). El motor es un 3.2 duratorc ( creo que es el llamado puma ) El ruido es una especie de "taca, taca, taca" metálico. Solo lo escucho cuando tracciona en caliente ya que acelerando en vacio no lo hace nunca. El sonido no existe en frio, y según va calentándose el motor, va a… Leer completa
jose de Argentina hace 8 años  
JO
12 casos 
Simon de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y es la misma camioneta y modelo pudiste soluciónaro amigo?
Alejandro v6 de Argentina hace 4 años
Hola como estas pudiste solucionar tengo el mismo problema
Pazperez de México hace 8 años
Tengo una ranger 1998 v6 3.0 era automática la puse. En estándar empezó a gotear aceite y ya le cambie 3 veces el reten de cigüeñal parte trasera y sigue con lo mismo en neutral no lo hace pero cuando ya va en alta y me paro a checarla veo el goteo ya le cambie aceite y aditivio, hace unos días me percate que ahora por el reten de adelante también gotea aceite. Un mecanico me comenta que tal vez es por que ya pasa compresión al carter... De ser así si sólo la anillo solucionaría el problema. Aclaro la camioneta ya en estandar trabajo muy bien los problemas empezaron dos años despues... Ayuda por favor...
Monchi de México hace 5 años
Que fue amigo, como lo solucionastes?
jose de Argentina hace 8 años
La verdad que no. El jueves tengo turno en guspamar de Bahia Blanca a ver que me dicen y luego comento. Saludos
macanica automotris de México hace 7 años
Soy pedro y mecanico...cuando el reten trasero no deja de tirar el problema es qe no tiene respiracion por arriba del motor liberar válvula pcv o respiraciones en tapas de punterias espero qe les sirva la contestacion...
Chino de El Salvador hace 8 años
El problema suena igual al que tuvo mi socio a los 35,000 km. Era una faja que se reventó (Una XLT 3.2 2013). Llevalo rapido a revisión porque a mi socio de milagro no se le fundió el motor.
jose de Argentina hace 8 años
Hola Chino. A que e referis con una faja?
Chino de El Salvador hace 8 años
Perdón, en otros países se puede llamar de otro modo. Ya hablé con mi socio, se rompió la manguera que lleva agua al motor ( sin razón alguna ). Los síntomas eran idénticos a los que tu mencionas. Espero te sirva la info. Saludos !
gonza de Argentina hace 8 años
Hola muy buenas,tengo una 2.2 y hace lo mismo cuando acelera golpea el motor pero esto paso de la nada,cuando acelero hace el ruido ese "taca taca taca" cuando aflojo hace como que se solto una cadena,desarme la distribucion y no era nada,saqu los inyectores y las valvulas,la cuestion es que se trabaron los botadores y les saque les limpie y me hace el mismo ruido,miren,para mi es el inyector
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un pawer 2.8 ranger y suena un taca taca taca y lo lleve a muchos mecanicos paro ninguno puede decirme q es
Tato de Argentina hace 5 años
Hola encontraste el problema gaucho?? yo tengo una que me hace lo mismo
Fede de Argentina hace 4 años
Tato pudiste resolverlo?
Luis de México hace 6 años
Tengo una ford f-150 6cilindros le cambie aceite y le puse sea 15w 40 y ahora le suena las punteras muy ligeramente una ves que calienta deja de sonar el manual recomienda 5w 20 me pueden ayudar
Fede de Argentina hace 4 años
Jose pudiste resolverlo, me pasa exactamente lo mismo. Gracias por tu tiempo y ayuda.
Claudio de Argentina hace 4 años
Como se soluciono? Tengo el mismo problema y artanvo despues de un cambio de aceites
Fede de Argentina hace 4 años
Yo sigo igual Claudio, me dijeron que puede ser el balanceador del cardan, me dijeron que sacándolo no cambia en nada, todavía no pude probar.
Alejandro v6 de Argentina hace 4 años
Chicos tengo una xlt 3.2 después del cambio de aceite empezó con el mismo problema me dijeron que podía ser el filtro, lo cambié pero sigue igual lo hace cuando reacciona entre 1200y1500 vueltas más o menos alguien lo pudo solucionar espero comentario gracias
Juanmi835 de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionar
Juanmi835 de Argentina hace un año
Hola q filtro te dijeron q podía ser
Alejandro v6 de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, como solucionar pudiste espero ayuda gracias
Claudio de Argentina hace 4 años
Vos pudiste encontrat el problema?
Claudio de Argentina hace 4 años
En grupo de fcbk le paso mo mismo a uno desoues del cambio. Le dije q cambiara el filtro de aceite y le desaparecio. Yo hice lo mismo con la mia. Y no desaparecio.
Fede de Argentina hace 4 años
Hola alguien pudo solucionarlo, me esta volviendo loco! Gracias abrazos
Juanmi835 de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionar me pasa lo mismo
Marcelo de Chile hace 2 años
Hola chicos alguien pudo solucionar el problema ???? Ojala lo pudieran comentar para tratar de ver nuestros casos tengo el mismo problema unbtactactac solo cuando hace fuerza al andar empezó solo y jamas e tenido problemas con el aceite ni filtros ni nada de repente me di cuenta es en la parte baja y solo al salir andando
Juanmi835 de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Juan de Argentina hace 2 años
Estoy teniendo el mismo problema con también a válvulas
victor hugo de Paraguay hace 2 años
Buenas alguien pudo solucionar, la mia empezó con el miso tac tac tac y ahora se agravo hace muy fuerte ya no puedo usarla
Juanmi835 de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionar,me Psa lo misno
Maxi tdf de Argentina hace un año
Hola tengo una xls y ese ruido son los BENDITOS INYECTORES!!!! son sensibles, hacerle un scanner de concesionaria o alguna que sea original de Ford y te tira los inyectores seguramente los vas a tener que reparar limpiar o en su defecto cambiar posterior a eso vas a sentir como cuando la compraste de 0 KM , no se porque pero ya me paso 2 veces con las mismas chatas diferentes años saludos!!!
Juanmi835 de Argentina hace un año
Hola alguien lo soluciono tengo una ranger xlt 2018 y me esta volviendo loco...para mi son los inyectores…pero no falla no tira humo anda de diez!!!’
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Se problemas de tps

Ford Ranger 1990 2 puertas  150000 kms
Se acelera y baja la aceleración
Herminio de México hace 6 años  
HE
6 casos 
Luis de Puerto Rico hace 6 años
Tengo una Ford Ranger del 2001 cuando aceleró que le tiró el cambio se tarda en bajar las revoluciones le he puesto sensores de baja el TPS espares cableria y sigue con lo mismo A veces trabaja normal pero a veces se acelera a 1800 1900 y para tirar el cambio es un problema qué puedo hacer
Sebastián de México hace 6 años
Las revoluciones se aumentan y bajan cuando esta parada. A Veces pasa eso no se k es alguien sabe
Nora padilla de México hace 6 años
Alguien me pueda ayudar tengo una ford ranger que me dejo tirada por que el sensor del aire se calienta y no quiere arrancar
1
pedro montilla de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo una rengar 2003, la camioneta cuando la voy a arrancar tiende a quedarse desmallada y le suelto el acelerador y poco a poco va evolucionando, quien me pueda ayudar se le agrade sera...
Juanpablo de México hace 3 años
Disculpen si me pueden ayudar tengo ranger 1998 2.5 arranca pero tiembla echa humo inestable se jalonea ya la lleve al mecánico quería cambiarle todo los sensores casi de troca
Eddy de México hace 3 años
Tengo una Ranger 98 al arrancarla prende muy acelerada y luego se estabiliza pero al meter las velocidades también se siente acelerada ya le compré la válvula IAC original y sigue con lo mismo.
Amando Hernández Remedios de México hace 2 años
Tengo una ford Ranger 93 4.0. No le llega corriente al sensor tps, alguin me puede apoyar con ese problema
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Aceleración y desaceleración SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1986 2 puertas 4 cilindros  986756 kms
Al estar encendida la camioneta se acelera y desacelera el motor tiembla demasiado y está muy inestable, ya le cambiar la válvula IAC las bombas de gasolina, le limpiaron los inyectores y le checaron la presión de las válvulas también checaron los empaques del motor y ya los cambiaron.
VicHAC de México hace 6 años  
VI
7 casos 
Proser de México hace 6 años
Lograste reparar el problema?, a mi me ocurre lo mismo y se apaga.
Solucionado
Mejor respuesta (según VicHAC)
VicHAC de México hace 6 años
Si, era el sensor MAP
Gil2008 de México hace 6 años
Hola tengo una Ranger 2008 con el problema similar , el motor tambalea no se apaga , pero tiende a subir de revoluciones por un lapso y se normaliza después de un lapso igual. Cual es tu opinión?
VicHAC de México hace 6 años
Era justo lo que hacía mi camioneta, si ya le checaron la compresión al motor y todas las válvulas están parejas como en mi caso podría ser el sensor MAP ya que es el que regula el vacío de aire y la gasolina yo le cambié ese sensor y con eso quedó
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Se acelera y desacelera

Ford Ranger 2003 Ranger argentina 100000 kms
Tengo un problema con mi ranger argentina 2003 se acelera y desacelera sola, ya le cambié la iac y sigue con lo mismo que puede ser?
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
21 casos 
Chapin de Guatemala hace 8 años
Tengo el mismo problema, yo tengo el ford ranger splash 1998, cuando llego a un semáforo suelto el pedal de gasolina el el auto se acelera y después de un lapso de tiempo variable se desacelera. Pensaba en cambiarle el IAC pero si vos lo cambiaste y no mejoró no sé qué otra cosa podrá ser.
Oscar Iván Tlatoa Juárez de México hace 6 años
Tengo un problema con la camioneta Ford Ranger modelo 97 ya se le cambió el sensor MAF, válvula Jack, sensor aic y no puede quedar
amaury de México hace 2 años
Lo solucionaste chapin? qué fue?
Eliel de México hace 2 años
Tengo una ranger 97 la mía parpadea mucho al arrancar es decir en velocidad lenta parpadea mucho que será?
Eduardo flores mata de México hace 2 años
Tengo el mismo problema se acelera sola y se des acelera que podra ser
Ariel montero de México hace un año
Sensor tps
Sensor de posicion de la mariposa
Ariel montero de México hace un año
@Ariel monteroYo tenia el mismo problema
Ricardo Daniel González de Argentina hace 7 meses
Tengo Ranger XLT 4x4 cd manual 2017 se acelera de golpe sola
David de México hace 4 meses
Buenas noches, tambien tengo una ford renger 1999 3.0 efi y. Lo que susede es que cuando acelero y suelto el pedal el motor se queda en las rpm hasta las que acelere, pasan mas o menos 30 segundos y vuelve a la normalidad. La lleve al mecanico y ya cambiamos todo lo que podria ser pero el problema sigue, alguien me puede ayudar?
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Ranger 2.9 acelerada SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1987 2.9 9999999 kms
Tengo ranger 2.9 1987

Esto paso despues de que encendio con gas dio explosiones y dejo d funcionar con gas y con gasolina quedo acelerada

La camioneta se acelera en relanti y cuand voy en carretera desacelero se apaga y sin problema vuelva arrancar, se cambio sensor tps, valvula iac sensor de oxigeno sensor de temperarura sensor map tiene termostato espero puedan ayudarme
Angel mty de México hace un año  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel mty)
Angel mty de México hace un año
Gracias por la ayuda se soluciono el problema era un vacio que estaba desconectado, era dificil de encoentrar per ya quedo
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Alta aceleracion al encender

Ford Ranger 1996 2.3L 50000 kms
Cada vez que enciendo mi camioneta, se acelera sola y luego va bajando al minimo hasta mantenerse estable. Eso me pasa cada vez que la enciendo, que puede estar pasando? esto comenzo a suceder cuando cambie los sensores de oxigeno, de aceleracion y el de tiempo de cigueñal. Cada vez que pongo el escaner no me da ningun codigo referente a estos sensores ni al del minimo, lo que me indica que estan buenos. Que sucede con la aceleracion?
TITO FORD de Nicaragua hace 9 años  
TI
12 respuestas 
ultimate de México hace 9 años
Cheka la valvula iac q este limpia y te recomiendo q trates de echarle wd40 en el selenoide
claudio de Argentina hace 9 años
Cambia motor paso a paso
TITO FORD de Nicaragua hace 9 años
Muchas gracias por sus sugerencias las tendre en cuenta. Por cierto ya habia chekeado la valvula iac y la limpie bien. Pero sigue igual.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, esto es solo cuando esta fria o en todas las ocasiones? ya que es normal solo cuando esta fria ya que es una calibracion que hace la pcm para coneguir la mejor mezcla de combustible.
Elio's Garage de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema pero mi ranger se acelera sola hasta las 3000 rpm cuando piso el embrague y voy a hacer alto total se acelera sola y en ocasiones anda normal y estable, que sugerencia me dan?
ultimate de México hace 9 años
Hay un sensor q va pegado a la mariposa del cuerpo de aceleracion esas aveces se quedan pegadas de preferencia q se el original
cesar murillo de Nicaragua hace 8 años
La falla de eso es un sensor q va en la caja yo lo desconecté y nunca se volvió a acelerar... En la caja de cambio...
ookk de México hace 8 años
Te sugiero que cambies el sensor que desconectaste por uno nuevo, parece que lo que necesita es reemplazarlo.
cesar murillo de Nicaragua hace 8 años
Si tiene razón pero no me a dado otra falla
cesar murillo de Nicaragua hace 8 años
El problema q tengo es q cuando aceleró de golpe tras unos segundos comienza a tranquear y como que hace unos ruedos en el mofle o escape y si es en una cuesta aceleró a fondo de golpe hace lo mismo y no sube trabaja bien solo en baja
José manuel de México hace 9 meses
Mi Ranger se acelera al prender el Ac que podrá ser
Rudy de Chile hace 7 meses
Hola José Manuel, solucionaste tu problema ? Me pasa lo mismo en una Ranger 99
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