Problemas de Pierde fuerza

Problemas destacados

Perdida de potencia a las 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2014 XLS 4x4 motor 3.2 diesel  106000 kms
Buen día comunidad, les comento que estoy teniendo un problema con mi ranger... en ocasiones (no siempre) de un momento a otro la camioneta no me deja acelerar a mas de 2000 rpm en cada marcha. No se si es casualidad o tendrá algo que ver, pero hace un tiempo se me prendió la luz del AVS.
FEDERICO2017 de Argentina hace 6 años  
FE
60 casos 
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola. Me pasa lo mismo en mi ranger 2007 3.0 lo pudiste solucionar?
Gerardo de Argentina hace 6 años
Hay que escanearlo, Estoy en La Plata y me dedico a eso,si te interesa decime y te paso mi telefono.
Gonzalo.garcia de Colombia hace 6 años
Si me interesa por favor deme su numetob
robinson de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo una for ranger 2003 2.8 , tenia el mismo problema no andaba a mas de 100km por hora. Revise todos los sensores y no habia solucion. Hasta qe revise la manguera del turbo tenia una pinchadura eso hacia qe la camioneta pierda fuerza. La cambia y el problema se soluciono. Espero que les sirva suerte
Mikemontes de México hace 3 años
Mi camioneta es una ranger argentina xlt modelo 2007 no avanza mas de 100 km/hr y marca el foco del check engine en baja velocidad enciende intermitente
Si alguien me puede ayudar para saber que es?
agandia de Argentina hace un año
@robinsonBuenas estimado. Me pasa lo mismo y me sugirieron que podía ser el depresor del turbo y en especial la manguerita. Es complicado cambiarla? vale la pena visitar a un mecanico que seguramente me va a arrancazar la cabeza?
Freddy ángulo aguilar de Costa Rica hace un mes
@robinsonBuenas amigo estoy teniendo el mismo problema ranger 2003 motor 2.8 no tiene fuerza cual manguera fue la que cambio
Eduardo de Argentina hace 6 años
Exactamente igual a mi. Hola buena gente...
Tengo una 2013, 2.5N, la verdad es una buena camioneta, pero estoy con un problema que aún nadie pudo dar en la tecla. Viene andando lo mas bien, freno en un semáforo, y después queda regulando a 1000rpm, por mas que pise el pedal a fondo, no se mueve. Tengo que esperar un rato, y volverla a encender. (No salta ninguna alarma en el escaneo). La chata tiene 40mil km
Si alguien sabe... se lo agradeceré.
Solucionado
Mejor respuesta (según FEDERICO2017)
FEDERICO2017 de Argentina hace 6 años
Gente ya lo pude solucionar... era una falla en el sensor del sistema de frenos que cuando se humedecía me hacia limitar la potencia... lamentablemente con el escaneo en casa oficial de ford no salio nada... termine en un idóneo que me lo diagnostico, compre el sensor nuevo, lo cambio y ahora ande de diez. Espero les sea de ayuda. Saludos
Juan de Argentina hace 6 años
Hola perdona ,estaba leyendo tu comentario , tengo el mismo problema en una 2012 xls ,vas andando y de pronto pierde fuerza
FEDERICO2017 de Argentina hace 6 años
Mí problema fue puntualmente el sensor trasero del lado del acompañante del avs... espero lo soluciones saludos
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
Hola soy mecánico y mi viejo tiene una ford ranger 2.2 4x4 ahora co 54000km y hace un tiempo le empezó a fallar y llega a las 2000 vueltas y por hay era como que se despertaba el motor y anda por un rato bien pero volvía a caer en 2000 vueltas. La llevo por la garantía a bianchik en entre ríos y no le encontraron la falla le cobraron como se imaginarán un concesionario oficial. Yo tengo escáner pero estaba la licencia vencida y no la podía escanear. Mirando los comentarios en su foro llegué a la conclusión que podía ser el sensor del turbo entonces lo cambié ; pero la chata siguió igual. Una vez actualizada mi licencia de escáner pude llegar al problema. En si en el conjunto del sistema en mi escáner no saltaba nada como para que la chata no anduviera. Después de un control muy minucioso en contre que la bomba de alta presión lleva un bulbo de temperatura el cual este con la camioneta fría me marcaba que la temperatura del combustible era de más de 100 grados y ese era todo el problema. Espero le sirva a alguien. Saludos
Alejandro de Chile hace 3 años
Hola es el sensor de presión del riel?
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
No. En mi caso fue un sensor que lleva en la bomba de alta presión
Alejandro de Chile hace 3 años
Y siempre perdía potencia en frío?
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
No la pérdida de potencia era en prácticamente en todo momento. Cuán es tu problema?
Alejandro de Chile hace 3 años
Muchas gracias tocayo! Mi problema es en una Mazda BT50 3.2 AT empezó a los 80.000km hy tiene 130.000. Resulta que en las mañanas antes de que la aguja de la temperatura llegue al medio y si acelero a más 3000rpm, la camioneta se va a modo de seguridad no permitiendo pasar de las 2000rpm. Lo anterior se soluciona parando la camioneta poniendo la llave en off y haciendo partida, Ahi vuelve todo normal. Una vez que se alcanza la temperatura con la aguja al medio del marcador, no pasa más. En el escaner el código que arroja es el P0341 sensor del cramshaft, el cual cambié pero no se soluciona el problema. Estaba muy entusiasmado con tu respuesta, pero al parecer no es el mismo problema. Ya que sólo pierde potencia cuando está fría, luego esta todo normal. Incluso eliminé el DPF y la reprogramé, pero sigue on el problema. Saludos!
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
Cuál es ese sensor? Donde esta ubicado?
Martin de México hace 3 años
Que tal lo pudiste solucionar me pasa exactamente lo mismo. Saludos!!
Alejandro ceceres de Argentina hace 3 años
Si yo lo solucione era el sensor de temperatura de combustible que esta en la bomba de alta presión la chata no pasa las 2000 vueltas en ningún cambio
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola eduardo tengo el mismo problema. A q era??
Guidoahg de Venezuela hace 2 años
Cuerpo de aceleración limpiar
waty de Argentina hace 10 meses
@Alejandro ceceresQue valor de resistencia tiene que tener el sensor de temperatura de gasoil a 20°? tengo una 2.2 que esta limitada a 2000rpm. Gracias
Bruno de Chile hace 10 meses
@Alejandro ceceresHola tengo una ford 3.2 y alos 200 rpm se chupa y empieza a fallar y golpea un poco la apago y en la enciendo se quita todo que puede ser oh alguien que le paso
FRANCISCO de Chile hace 8 meses
@BrunoHola la pudiste solucionar me pasa algo similar con una Ford ranger 3.2 xl 4x2 año 2015 arranca bien pero no alcanza a llegar la temperatura a la mitad y se limita no más de 2000rpm
Andres feniquetto de Argentina hace 3 meses
@Alejandro ceceresHola Alejandro, me gustaría hablar po celular con vos, soy de entre ríos y estoy teniendo un problema parecido en mi ranger 3.2, me pasarías tu nro? O donde te puedo ubicar en tu taller? Yo soy de concepción del uruguay
John tamayo de Argentina hace 5 años
Buenas quiero hacer una consulta
Tengo una Ranger 2013 3.2 XLT en ningún cambio sube de 2000 RPM que puede ser alguien que me pueda ayudar
Toto.92 de Chile hace 5 años
Lo pudiste solucionar amigo ?
Toto.92 de Chile hace 5 años
Pudiste solucionar el problema ?
Carlos de Argentina hace 4 años
Es el Regulador De Presion Del combustible.
Lolo de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema y revise el manual y dice que bajo ciertas circunstancias el motor tiene un rendimiento deficiente,quedando con potencia limitada. Alguien lo ha solucionado? Tiene que ver con la temperatura. Ranger 3.2 2014
1
j dufourt de Uruguay hace 3 años
La mia es 2013 3.2 automatica diesel motor puma y no pasa las 3000 vueltas y tiene poca fuerza. Alguien sabe lo que puede ser y pudieron solucionar el problema. Desde ya muchas gracias
Toto.92 de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema y la camioneta me frena solo el lado derecho si la piso fuerte
Rodolfo1013 de México hace 5 años
Hola buen día tengo una ford ranger 2006 empieza a correr bien pero ya después pierde fuerza tengo que apagrla para que vuelva a su normalidad pero ya le cambiaron la bomba y eso no es sigue igual.
Katia c de México hace 2 años
Pudiste solucionar ese problema ?
Ever de Honduras hace 5 años
Lo pudiste solucionar el mismo problema tengo yo
Kike de Colombia hace 5 años
Buenas tengo ranger 2015 2.2 xlt diesel no tiene potencia en ningun cambio hay veces que recien la prendo funciona bien unos minutos
Carlos28p de Panamá hace 4 años
Lograste repararla? Tengo el mismo problema y los mecánicos sacándole plata a uno y no solucionan el problema.
Mauren de Costa Rica hace 5 años
Ayuda urgente amigos mi Ford ranger 1994 de 4 cilindros no jala nada venía bien y me tuve que detener por eso el carro enciende perfectamente le puse las bujías nuevas y los cables a ver si era eso y nada que mas puede ser
Rompecorazones de México hace 5 años
Buenas noches amigos yo tengo una ford ranger en cuarta pierde fuerza y a verdad quisiera que me ayudaran y tambien quisiera saber el orden de los cables mi ranger es modelo. 92 8 bujias.4 cilindros
El pato de México hace 3 años
Encontraste la solución amigo?
Timi21 de Costa Rica hace 2 años
Hola encontró el problema ?
José Luis arangue de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo una camioneta Ranger límited 2004 y le hice el turbo porque no reacciona en alta pero sigue igual, si alguien me puede ayudar
Gustavo de México hace 3 años
Tengo un problema con un ranger 2.2 dicel

Le arreglamos la cabeza pero mete presión,ya remplazamos los tornillos y el empaque en 2 ocasiones en menos de una semana alguien podria ayudarme?
Franciscojavier de Chile hace 3 años
Algún mecánico en la VIII región? La mis es la ranger 2014 XLT 3.2 y no se que hacer para solucionar este problema las 2000rpm se limita
csruribe de Chile hace 3 años
Pudo solucionar su problema amigo?
Franciscojavier de Chile hace 3 años
Si estimado, cambiaron tensor de la distribución, 89 me costo el repuesto y santo remedio, la camioneta quedo tirando como siempre, se vende!
Raúl de Argentina hace 3 años
Tengo una Ranger 3,2 2013. Cada tanto me pasa que no pasa de las 2000 rpm. ( como si no activara el turbo). Cada vez que la lleve a escanear no manifestó el problema, por lo que no se detecta el error. En el caso de la XLT 2014 que tenía síntomas similares, Qué era ? Gracias. Saludos.
Roberto de Argentina hace 3 años
Pudiste resolver el problema. A mi me sucede después de andarla 250km. En sexta no levanta velocidad y tironea. Me lo hace siempre después de hacer esos kms.
Tomás de Argentina hace 2 años
Buenas, pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema y no puedo descubrir que es, agradecería información. Saludos.
Tomás de Argentina hace 2 años
@RobertoBuenas, tengo el mismo problema! Agradecería información ya que no logro descubrir que sucede. Gracias, saludos!
Tomás de Argentina hace 2 años
Buenas, tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, agradecería información , también es una 3.2 2014. Gracias, saludos!
Emiliano de Argentina hace 2 años
@TomásHola que tal a mi me pasa cada tanto.la tengo que apagar el motor y despues queda bien. Pudieron solucionarlo
Tomás de Argentina hace 2 años
@EmilianoBuenas, en mí caso logré solucionarlo, el desperfecto que tenía era que en un service de rutina de un lubricentro, al realizar el cambio de filtro de combustible. Conectaron al revés las mangueras de salida del filtro, tienen colores azul y rojo respectivos y estaba conectado el retorno a la salida que alimenta el camonn Raúl y viceversa. Invertí las manguera de entrada y salida del filtro de gas oil y solucionado el problema. Si se fijan esas mangueras continuando su recorrido tienen otro conector y se repiten las fichas con los colores. En mí caso era ese el problema referido a la pérdida de potencia. Espero les sirva de algo, saludos.
Emiliano de Argentina hace 2 años
@TomásGracias tomas querido. Manana voy a revisar.
Mercedes de Argentina hace un año
@RobertoHola pudo solucionarlo? Necesito saber q puede ser. En el scanner no sale la falla
Oscar de Argentina hace 3 años
Holaaa consulta tengo una Ranger 2005 2.8 no consume aceite ni humea pero en pequeña subida me baja la marcha cosas que no hacía
Juan tiburon de Chile hace 3 años
Hola espero hayas solucionado tu problema yo también tengo el mismo
Oscar de Argentina hace 3 años
Hasta ahora no le podemos encontrar el problema
Hernán de Chile hace 3 años
Tengo una Ford Ranger 3.2 XLT y perdía la potencia cuando llegaba a los 130 la solución que me dijeron y que funcionó fue que en carretera a 120 bajar marcha hasta tercera, revolucionando completamente la camioneta luego parada la camioneta pisarle hasta el fondo a 5000 durante más o menos 15min, estás camionetas siempre hay que revolucionarlas, para abrir el catalirico, ya que se tapan, espero les ayude
Raúl de Argentina hace 3 años
Hernán, gracias por el comentario. En realidad la falla es errática y no indica nada en los testigos del tablero. LLeva un mes sin manifestarse el problema. Lo que sé es que cuando algún sensor deja de enviar señal la computadora se pone en estado de emergencia para evitar daños y desacopla el turbo. De ahí la pérdida de potencia.
Mary de Argentina hace 3 años
Buenas tengo una ford ranger 2014 safety 4 x2 desde 1 mes aproximadamente note que enciende y a los minutos se apaga sola, enciende una luz de color amarillo en el tablero como signo de exclamación que podrás ser tiene 32000 km
Raúl de Argentina hace 3 años
Mary , tendrias que hacerla escanear. Queda registrada la falla. En el caso de la mia , que se ponía en modo emergencia , era una falla del sensor de los inyectores. Tengo entendido que cuando arranca o se para puede ser el sensor del volante del motor. Espero que puedas solucionarlo.
Alejandro de Chile hace 3 años
Yo solucioné esa perdida se potencia en mi Mazda BT50 3.2 AT 2018. Era el sensor CKP que estaba corrido o desplazado en 5mm, estaba en 7mm debiendo estar en 3mm del objetivo. El mecanico lo ajustó y problema solucionado!!!!
RICARDO de Chile hace 3 años
Amigo consulta que problema te daba, a mi aveces se me para la camioneta es una ranger xlt 3.2 2015 cambie map y maf y mejoro un poco pero da el error en trayectos cortos a bajas revoluciones
Mary de Argentina hace 3 años
Tienes que llevarla a algún lugar donde la puedan scannear, yo lo solucioné defensa maner
Jose pinzón de Colombia hace 3 años
Me está pasando lo mismo favor ayúdeme estarebulucionando i no sube 2000 rebuluciones
Elvis de Estados Unidos hace 3 años
Buenos tardes familia tengo un for 2002 pierde fuerza y tira humo asul que sera alguien sabe
Camilo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con una ranger 3.0 el problema es que la camioneta no pasa de los 150k/h de abajo tira bien pero en 4ta y 5ta se muere
Tibaldi mario de Argentina hace 10 meses
Yo tengo el mismo problema que es lo solucionaste
Manuel MRmotors de Chile hace un año
Yo solucione mi problema en Ford Ranger 2013 3.2 se limitaba a 2000 rpm abia cambiado el filtro y dejaron las cañerías al revés como comentario las dos azules van a un lado y las rojas al otro saludos espero le sirva a alguien el scanner arrojaba sensor ABS pero ese no era el problema
waty de Argentina hace 10 meses
Que valor de resistencia tiene que tener el sensor de temperatura de gasoil a 20°? tengo una ranger 2.2 2015 que esta limitada a 2000rpm. Gracias
YAMILA de Argentina hace 8 meses
Amigos tengo una ford ranger 4x2 naftera 2.5. Pierde fuerza y se apaga pasando 4ta. Se resetea al volver a encenderla. Alguien le paso? No le encuentran nada
Gabriel de México hace 7 meses
Tengo el mismo problema!!! Te dieron solución,te agradezco información
Chipá de Argentina hace 6 meses
Buenas. Tengo una Ranger 3.2 2013, mismo problema. Se limita a 2000 rpm. El scanner tiró un sensor del cigüeñal, se lo cambié y nada. Después tiró bujías de precalentamiento quemadas, las cambié y nada. El mecánico me dice que está fuera de sincronía y que le tengo que hacer la distribución... que le hice hace solo un año. No sé qué hacer, alguien le encontró la vuelta?
Miguel de Colombia hace 6 meses
Buenas, tengo una ford ranger 2.2 xlt modelo 2014 y resulta que ocasionalmente voy manejando y de repente se limita a 2000 rpm, la apago y vuelve a arrancar normalmente pero despues vuelve a aparecer el mismo problema, adicional a esto se encendio el testigo que parece un engranaje con un signo de admiracion amarillo, cuando se escanea aparece el error # P1174-AF Sensor de Levas pero los mecanicos no dan con el chiste, alguien que le halla pasado este inconveniente y pueda darme algun tip para saber cual es el motivo del fallo que presenta, muchas gracias
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Motor O Clutch? Pierde Fuerza! Que Puede Ser?

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Veeto de México hace 10 años  
VE
122 casos 
ruben de México hace 10 años
Ese es el defecto de las ranger segun me dicen algunos mecanicos
Fredy de Ecuador hace 6 años
Saludos pregunta tal vez sabes si se pudo corregir el problema de perdifavor de fuerza de una ranger del 98 cabina un cuarto
Elciar de Argentina hace 2 años
Es toda defecto la ranger lanzada slmetcago con100 fallas
Mario de Chile hace 10 años
Mi Ranger un día se acelero, la apague, volví a encender y continuo acelerada. Llegue a casa y la guarde al otro día la intente encender y ya no parte. Me comentaron que puede ser los sensores... no se que le pasa si alguien me puede ayudar. Año 97 XLT cabina y media 2.3 l
black de México hace 7 años
Amigo ese debe ser la valvula jack
Julio DLC de México hace 7 años
La mía igual esta mas acelerada, le cambie el compresor y ahora esta mas acelerada, tarda mas en estabilizarse, es una 2.3, 4cil 8 bujias manual modelo 95
Moises de Estados Unidos hace 7 años
Hola oie pudiste resolver tu problema
andres de Guatemala hace 7 años
Es la valvula que mide la aceleracion esta en el manifold de admision. No recuerdo el nombre seguro alguien por aqui sabe el nombre
Yeyo de México hace 6 años
Se llama válvula IAC. Y se puede cancelar y trabaja normal.
Pedro 8A de México hace 4 años
Andrés la válvula que dices se llama TPS.
mataulipas de México hace 9 años
A mí me pasó lo mismo con la mía, mod86, y lo que hice fue ponerle equipo de gas lp y fué mágico! No gastan bujías, el aceite no se degrada y no contaminas.
Braulio de México hace 4 años
Solo trata de encenderla con gasolina hasta que llegue a temperatura de trabajo ya que el gas lp es un combustible más frío al inicio de la combustión y existe un choque térmico al momento del arranque en frío
alonzo de México hace 9 años
Deves revisar el cilindro maestro del clutch y tu bomba de combustible y el filtro de gasolina es muy comun q este tapado x q la mayoria de la gente anda con menos d un cuarto de tanque de gasolina y junta mas tierra o basura del fondo del tanque y todo eso llega a tu filtro acortando drasticamente tu bomba de combustible
Esteban lopezhk de México hace 4 años
Hermano me podrás ayudar necesito saber si el motor 4 cil de un Mustang 93 le queda a un ranger 96 4 cil
alonzo de México hace 9 años
Mario revisa tu sensor de cigüeñal posiblemente este tronado
Ivan de México hace 7 años
Disculpa l interrupción como saber si esta tronado?
Axel de Honduras hace 9 años
Tengo una ranger 94 de 1 cabina tiene un jaloneo en marcha cuando intento pasar de 3 a 4 velocidad pierde fuerza y al subir pendientes sin carga parece q se va apagar no se cual sea el problema les agradeceria su ayuda
ruizvargas de México hace 9 años
Estasdescribiendo lo mismo de mi Ford si solucionas el problema contactarme si lo solucionó te llamó tel para whatsap 314 1011237ruizvargas
pilo de Costa Rica hace 7 años
Pudiste solucionar la falla?
Chevo de México hace 4 años
Les comento a todos los que tienen problemas de que su camioneta se hecha o se aburra y ya lavaron inyecrores' checaron sensores checaron bomba de gasolina y cambiaron clutch les comento que tuve el mismo problema ylo resolvi cambia do el damper ya que estaba dañado y se perdia el tiempo la cambie y listo
Victorindab de México hace 3 años
Que es el Damper porque yo ya cambié todo lo que dices y sigue igual
José de Guatemala hace 9 años
Tengo el mismo problema el mío es 96 de 4 cilindros 2.3 le hable a mi mecánico y vamos a intentar cambiarle la relación de la Catarina o si alguien sabe que es favor de comentar
jose de México hace 6 años
La mía le pasabaera por q el chicote q va ala caja q mide la belosidad estaba roto y eso Asia q se acelerara espero q ala de ustedes les pase lo mismo
Juleyca de Puerto Rico hace 9 años
Me prende en el dach de mi jeep rangler 2014 el Gas CAP que significa
José de Guatemala hace 9 años
Le cambie la Catarina al mío y mejoro la fuerza
Moises de Estados Unidos hace 7 años
Hola oie que es la catarina
Y donde se encuentra?
Adan sanchez de Estados Unidos hace 7 años
Buenas noches yo tengo en mismo problema de mi Ford ranger tubo una explosión y ce me quedo muy burra y forsada
José de Guatemala hace 7 años
Moises, la encuentras en venta de repuestos usados. Pregunta por una que tenga una mejor relacion, porque algunas vienen para desplazarse un poco mas rapido pero sin potencia, y otras que son al reves, mas lento pero con fuerza.
Manny de México hace 6 años
Disculpa pero que es la catarina
Xoscar.leucadex@gmail.com de México hace 6 años
Es el clutch diafragma y pasta. Saludos
chalolealg de Guatemala hace 9 años
Que tal señores buena tarde yo tambien tengo el mismo problema con mi ford,,, me dijero que probara cambiarle catarina pero no quiero gastar de valde... si alguno ya lo soluciono le agradeceria me ayudara... whatsapp 502 55224344
José de Guatemala hace 9 años
Cambiándole la Catarina te mejorará, yo ya lo hice y funciono, tenés que ponerle una relación de mas dientes
Alfredo de Uruguay hace un año
Yo tengo una Fordranyer 2011 en frío arranca de media vuelta y en caliente le cuesta un poco más que puede ser
chekemex de México hace 8 años
Lo que pasa con la ford ranger es que en subidas son muy lentas y mas con carga si la forzas de mas, podras dañar los arboles de leva y asi mismo kit de distribución pistones y anillos no la forzen mucho, la camioneta asi salio de agencia defectuosa en la potencia. Saludos
Victorindab de México hace 3 años
No creo. Le explico yo tengo una Ranger 94 que tiene el mismo problema que a la fecha no he podido solucionar ya cambie infinidad de partes y queda igual y un compañero de trabajo tiene una mismo modelo y año que la mía y la de él está fuerte y sin problema
Lopo de Colombia hace 8 años
Buenas noches tengo una 97 con el mismo problema!! Quisiera saber que es catarita?
Y que tan efectivo es?
Mi camioneta esta recién sincronizanda!! Y el motor anda mas suave. Pero de fuerza sigue igual! ! Además entre cambio y cambio cabesea !! Que podrá ser?
el fostero de El Salvador hace 7 años
Papi ami me paso igual le cambie bobina bujías cables bomba de gas filtros y nada adivina q era jejejej catalizador tapado lo lleve a eliminarlo y listo volvió a quedar hasta mas rápido saludos espero te sirva
Manny de México hace 6 años
De verdad,???? Me acaban de decir eso y lo voy a hacer, graciss espero y funcione
Aldo de Chile hace 6 años
Está es la solución al problema 👍
Llavero de México hace 8 años
Buenas tardes yo tengo una Ranger 93 y tengo el mismo problema de que en subidas pierde mucha fuerza cuanto saleas omenos cambiarle la Catalina con mano de obra ,
Ahora antes tenía una 94 Ranger y andaba altiro ni en subidas se quejaba
Alex de México hace 4 años
Encontró el problema amigo. Me pasa lo mismo
Xavi de Argentina hace 8 años
Aquí hablan de cambiarle una Catalina esa donde esta o en q parte de la camioneta la encuentro
Daniel de México hace 8 años
Que es la catalina y como en cuanto sale saludos...
Grost de Nicaragua hace 4 años
Catalizador se llama. Va en el escape
royMZ de México hace 8 años
La Catarina de la que hablan es el diferencial, tienen que ponerle una relación mayor. O como se conoce hacerlo paso corto, con eso se lograra mejorar la potencia, saludos a todos
cisneros de México hace 8 años
Mi ranger es un 94 2.3 8 bujias le acavo de meter relacion y sigue casi igual la salida la tiene muy lenta
CASTAÑEDA de México hace 8 años
Tengo una ranger de 4 cilindros 4 bujias modelo 1984 tengo chispa y copresion pero dos pistones me fallan, cual puede ser la falla.
mick de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo se le cambio el modulo DIS y funcionan las bobinas que no trabajaban pero sigue sin potencia.
Jhonatan de México hace 5 años
Solucionaste tu problema a la mía le pasa lo mismo ya le cambié el módulo cables de bujias bujias mande a lavar inyectores en fin varias cosas y no queda espero me puedas ayudar por favor
Fabricio de Ecuador hace 8 años
Tengo una ranger del 96 2.3 y lo raro que me hace es, que por las mañanas salgo de casa y va muy bien, pero, luego despues de un tiempo sobre la marcha voy notando que va perdiendo fuerza y cascabelea mas.
Rayram de México hace 8 años
Mi ranger es un 94 2.3 8 bujias la acabo de comprar en carretera parece que despega bien,note que se acelera de repente, y en la subida pierde mucha fuerza ,tambien note que al meterle primera como que se quiere apagar
Deivi de México hace 8 años
La. Pérdida de potencia y falla en cilindros cascabeleo explosiones se puede dianosticar revisando tu compresion primeramente si está ok revisa tu sensor maf y sensor de oxígeno y encontrarás el problema
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola amigo yo tengo una camioneta Ford Ranger 2008 petrolera 2.5 tenía un problema parecido las revoluciones no pasaban los 2300 por minutos o sea en tercera no pasaba los 60 kilómetros por hora y le hice el escaneo y me marcó el sensor q va el el múltiple me costó encontrarlo ya que nada va cerca del turbo por la calor q produce el turbo después saque el sensor lo limpie pero note q estaba suelto una pequeña pieza así compré la pieza la cambié borre los códigos y trabajo perfecto
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ranger 2011 que empezó a tener un problema y no se que puede ser llega a 110 km y le apretó el acelerador al máximo y no va más que a esa velocidad...
carlos de Argentina hace 7 años
Hola gonzalo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??la paro un rato y vuelve la fueza, te agradeceria informacion, es una xlt motor 3.0 gasolera doble cabina modelo 2007 saludos
Gerog de México hace 7 años
Si cambio el tamaño de rin y llanta por una más grande, ahí está el problema, tiene una descompenzacion el tren motriz, debe migrar a otro paso de acuerdo al tamaño de la llanta
Cesar de México hace 6 años
Qie es eso de migrar a otro paso?
carlos de Argentina hace 6 años
Mi problema era la bomba de presion y mal mecanico la lleve a otro y lo soluciono facil y rapido limpio todo el circuito de gasoil incluido el tanque el anterior cambio la bomba pero al no limpiar el circuito no duro nada y no son repuestos baratos, gracias
Gerog de México hace 6 años
Debes cambiar diferencial, ya sea solo los engranes o completo, para compensar el nuevo tamaño de llanta y así sigues operando como de fábrica con rendimientos y bondades
Jesús hernandez de México hace 2 años
Buenas tardes amigo me gustaría que me compartieras si pudiste arreglar el problema. A de tu camioneta yo también tengo una ranger 2011 y no puede subir en subida le bajan las revoluciones sube solo a 100 km por hora ya le cambie todos sensores y muchas cosas y sigue igual
Ricardo de México hace un año
Lo solucionaste tengo el mismo problema
Alberto Quin de México hace 8 años
Tengo una ranger 93 2.3 i bujias le pasaba lo mismo y cada ves peor. Ahorita esta en taller la polea del cigüeñal esta dañada corrida, todavia no se la cambio no encuentro la pieza por si tienen una. Cuando este lista les digo que tanta potencia trae y le cambie una bobina y le puse bujias doble pla autoli
Autom de Guatemala hace 4 años
Hola Alberto, solucionaste la pérdida de fuerza con. La polea? Por Favor avisanos
Juan de México hace 7 años
Yo tengo una Ranger 1990 y en plano anda bien peto en la menor subida se super atónta y se apaga u después cuesta arrancar la
Cintia de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo una ranger y mi problema es que se limita se prende una luz y la camioneta queda muerta...no acelera...tengo que sacarla de contacto,esperar y volver a darle arranque. Que puede ser?ya le conecte el scanner pero no me marca el error
Jome de México hace 3 años
En la mía le encontraron la alarma mal conectada... y con eso se soluciono
234869 de Panamá hace 7 años
Mi mazda b2300 o ford ranger 2.3L 8 bujias andaba con el Mismo problema, solo le cambie el sensor del cigueñal y el modulo de encendido y magia, funciona al 100%, el consumo de cambustible bajo, andan pendiente siempre con el mantenimiento,ya que son autos un poco viajos.
Saludos, espero les sirva
Pilo de Honduras hace 7 años
Cuál es el módulo de encendido
234869 de Panamá hace 7 años
El MotorCraf esta debajo del cuerpo de aceleracion o hacia un costado
Este distribuye la chispa hacia los cilindros.
royMZ de México hace 6 años
Tuve un problema muy parecido solo cambie el sensor del cigüeñal y mejoro. Yo lo compre en autozone ya que en ese lugar si no te sirve el sensor te lo cambian cosa que otras refaccionarias no hacen.
rey hdz de México hace 7 años
El pocible daño es que en tu ranger tienes sucio tu cuerpo de aceleracion limpia tu válvula iac y listo o en caso remplasa
Julio DLC de México hace 7 años
Yo tengo una Ranger XLT 1995 manual 2.3, 4Cil 8 Bujias, como que truena y batalla para meter la primera y segunda, en 3, 4, 5 y reversa no tengo problema, me dicen que es un relevador que esta dentro de la caja de cambios pero que no lo venden así, que apenas comprar la transmisión entera, será verdad?
234869 de Panamá hace 7 años
Eso es Correcto, pero no esta nada economica
Julio DLC de México hace 7 años
Me dijeron que es un sincronizador, pero aquí son pocos los que le meten mano a una caja de velocidades, así la dejare aunque truene la primera y segunda, me dicen que así puede andar, es molesto pero pues que le voy a hacer :( muchas gracias por responder amigo ;)
saavedra de México hace 7 años
Hola mis amigos, ami me pasaba lo mismo con mi ford ranger 93 motor 2.3 4cilindros 8 bujias. Perdia mucha fuerza en subidame no me llegaba ni alos 100 kmh. En la cierra de 4ta me bajaba a 3ra y aveces asta 2da, pero el problema fue resuelto. Mi problema fue que la valvula pcv estaba abierta, tambien tenia un inyector mal, y por ultimo el filtro de la gasolina medio tapado.
Lopo de Colombia hace 7 años
Hola 👋 cómo vas
Donde queda hubicado ese sensor?
234869 de Panamá hace 7 años
El sensor del cigüeñal esta justanmente donde esta la polea del cigüeñal.
Karlos de México hace 7 años
Tengo una ranger 2006 doble cabina. Al meter las velocidades tengo q presionar el clutch despacio igual al soltarlo. X que si lo suelto rápido se oye un golpe en la parte del eje. Q cren q pueda ser. Además sin presionar el cloutch se oye en la palanca como un gorgoreo lo presiono y se quita
mick de México hace 7 años
Quizas sean los soportes del motor a mi me paso eso
Karina de México hace 7 años
Mi ranger es 97 y tambien pierde fueza cuando le pongo el clima... se a tonta muchooo porfavot si me pueden ayudar muchas gracias...
piter pan de México hace 7 años
Es por que tiene dañada la valvula yack, cuando esta parada la unidad y andando el motor, la valvula proporciona siertas revolucione, cuando esta andando proporciona otras, y cuando prendes el aire acondicionado se revoluciona mas para mantaner el motor andando, cambiala y tendras las revoluciones nesesarias y tu motor no tendra fallas,
Marko de México hace 7 años
Mi problema es que cuando duro mucho tiempo en trafico se calienta mucho mi ranger 95 4 cil 8 bujias ya le puse termostato nuevo, fun clutch nuevo, anticongelante superconcentrado, limpieza y sondeado un par de veces el radiador ademas que le puse un abanico extra auxiliar y sigue subiendo la temperatura y otra duda es normal que si encendida le quite el tapon de aceite se mate o apague la camioneta???
Miguel de Paraguay hace 4 años
Aveces es el tapon del radiador broo
Marco de Argentina hace 7 años
Puede a una ranger 4x4 limited 2012 rompersele el turbo??? no llega a 5 años, no es una camioneta que haga fuerza o tire carros, es increíble. Me dicen en la agencia que además tienen que ver si es el único problema que tiene. Se quedó sin fuerza andando en una ciudad.
Efren H. de México hace 7 años
Mira Marco,, si tu motor acelera bien en subida, pero no avanza, el problema es un clutch defectuoso. Se terminó la pasta del disco o perdio presión la prensa.
Fernando Vicente de México hace 6 años
Hola yo tengo una ranger 2.3 4 cilindros 8 bujías modelo 90 y pierde fuerza en subidas , de 4a bajo a 3a pero cuando el terreno es plano levanta los 130 k\h
Si pudieran ayudarme se los agradecería si pueden mandarme un mensaje por el whats 445-593-46-94
Gracias y Saludos
Pepe de México hace 6 años
Yaaa arreglo el problema de su rangerr?yo tengo el mismo problema
Mike de México hace 6 años
Yo también tengo el mismo problema y es 2017
Lo bueno que no me ha dado lata en nada pero presenta el mismo problema en las subidas, no se diga en autopista con pendiente yo no supero los 80km incluso con el acelerador al fondo
Que hago???
saavedra de México hace 6 años
Hola amigo mira yo tengo una ranger 93 que tiene esa misma falla de perdida de fuerza, siendo que el motor esta recien reparado. Mira yo ya detecte cual es el problema de mi camioneta mi problema son inyectores solo uno esta funcionando bien 3 andan mal.
Fernando Vicente de México hace 6 años
Hola Saavedra bueno muchas gracias,
Entonces le diré al mecánico que los limpie y ver si aun funcionan x q dice q todavía trae partes originales, yo creo q ya ocupa algo nuevo pero también checare presión de los pistones y pues le dije del problema y me dice q a lo mejor puede q si este brincada un diente de la banda del tiempo... Pero asta no ver... Pero cualquier cosa les informo
Saludos y Gracias
efra de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo y descarte en 1er lugar que estuviera tapado el convertidor catalítico o el escape: puse mi mano en la salida del escape y pedí que acelerarán así te das cuenta que los humos salen normalmente. Enseguida apague el motor e intente meter las velocidades sin clutches, allí me di cuenta que este quedaba activo osea no se despegaba, primero revise posibles fugas en el sistema hidráulico del clutch. Y no le faltaba líquido al depósito entonces llegue a la conclusión que la vida útil del clutch ya había llegado a su fin pues suele terminarse el recubrimiento y se dobla la cubierta, permaneciendo el clutch activado aunque ya no lo apliques. Por ello no despega aunque vayas a alta revoluciones. No te deja tirado pero este problema va de menos a más conforme se degrada la pasta o recubrimiento del clutch. Otro detalle suele oler a balata quemada y obviamente el motor se calienta por el sobre esfuerzo.
Fernando de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford Ranger 94 4 cilindros, 8 bujías, xl, tengo ese problema, de que de repente se pone bien burra, aunque no está en marcha, pero cuando le arranco, empieza muy despacio, en primera llega hasta 15 millas, si está plano, porque en subida no se puede, en terreno plano, si llega hasta 45 millas, pero no más , lo diferente de la mía es que se le quitaba de repente, pero ya no, solamente apagandola por unas horas y vuelve a arrancar normal, pero como unos diez minutos manejando, y otra vez el mismo problema, un amigo le checo un cable que supuestamente es de presión del aire, hace una semana, pero como la apague, y al encenderla ya estaba bien, pues creo que eso no tenía nada que ver.
JONATHAN MARQUEZ de México hace 5 años
Si lo solucionaste? ya cambie el cilindro maestro. La bomba de gasolina y sigue sin subir gracias
tanque de México hace 6 años
K tal tengo una ranger 88 4 cil standard me pasa lo mismo pero el detalle que le quitaron el sistema de full y metieron carburador una garganta( holley) y ya viendo sus comentarios creo que es un error muy comun mi pregunta es la siguientes tambien pudiera ser el sensor de cigueñal aun que no tenga computadora y la otra pregunta que carburador me recomiendan gracias saludos de guadalajara
mario joya de México hace 6 años
Hola amigo mi problema es en q boy en carretera que subo en subidas largas se empieza a sentar forsandose el motor y me aaventado el aceite por la bayonete de la presión q ase mi camioneta es automatica 3.0 y en recta trabaja bien
Efren H. de México hace 5 años
Buenas tardes Mario gusto en saludarte, el problema que puede tener tu troka es que falla la transmisión automática, No regresa los cambios
En la subida y se FORZA o se arrana. Necesita un buen ajuste a tu transmisión. El aceite que tira por el tubo de la bayoneta de debe a que necesitas cambiar la válvula pcv.
Espero que este comentario te sirva. Saludos.
Cesar de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una ranger 95/2.3 , hace bien los 4 cambios pero después de 100 kM/H patina
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo una ranger 95 motor 2. Con 8 bujias standar y no tiene fuerza al arrancar y tiembla me podrian ayudar
Ever de Honduras hace 5 años
Tebgo un problema el carro deja de travajar un inyector al apagarlo buelbe a funcionar es diesel El Carro no se q hacer
Cándido Candelaria de México hace 5 años
Ranger 95 ,4 cilindros 8 bujías, 2.3,cabina y media no tiene fuerza y en primera se quiere apagar y se jalonea,le cambié cables de bujías,bobinas,bujías y sigue en las mismas
JHON de Ecuador hace 5 años
Amigos tengo ranger 95 4 cilindros 8 bujías 2.3 no tiene fuerza me pueden ayudar gracias
Angel de Estados Unidos hace 5 años
Mi Ford ranger es del 96 y cuando está en alta trabaja perfectamente, pero cuando está en baja el
Motor pierde fuerza al punto que se me apaga. Ya le cambié la válvula iac y el filtro de combustible pensando que era eso. Pero el problema sigue. Por favor si alguien sabe cómo arreglar ese problema que me diga.
Efren H. de México hace 5 años
Buenos dias Angel, es muy probable que el problema de tu ranger sea la valvula EGR. Puede que este carbonizada y la puedes limpiar con carbo kling. O deberas de cambiarla,. Espero que esta sugerencia te sirva Saludos.
Cristián Mtz de México hace 5 años
Amigos pueden ayudar a solucionar mi problema tengo una ranger 93 4 cil 8 bujías 2.3 pierde fuerza en las subidas tengo q bajar velocidades ya le cambie bujías filtros y kit d clutch nuevo solo mande rectificar el volante y m gasta mucho combustible
Cándido Candelaria de México hace 5 años
La mía tenía el mismo defecto,le hicieron la sincronización y me quedó como nueva
Cristián Mtz de México hace 5 años
Cándido como es eso d la sincronización xfa 4921368574
Cándido Candelaria de México hace 5 años
Sincronizaron el tiempo y quedó como nueva
j guadalupe velazquez de México hace 5 años
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar tengo una ranger 94 8 bujias 4 cilindros arranca vien pero despues de 10 o 15 minutos de ir en camino pierde fuerza se pone lenta aunque acelere no responde lo curioso es que si la apago y la buelbo a encender buelbe a trabajar normal pero a los 10 o 15 minutos vuelve a pasar lo mismo si a alguien le a pasado lo mismo por favor que si me puede ayudar mucho le boy a agradeser
Efren H. de México hace 5 años
J. Guadalupe, buenos dias. Es muy posible que te este fallando la bomba de gasolina. Eso de que se apaga y vuelve a funcionar muy bien por algunos minutos es una falla clasica de que la bomba de gasolina pierde fuerza por que pasados unos minutos trabajando se calienta y pierde fuerza.
Saludos y espero te sirva esta recomendación.
Alonso trujillo de México hace 5 años
El clutch Asi me paso a mi se lo cambie y esta mas fuerte y potente
Cristián Mtz de México hace 5 años
Amigos buen día m pueden ayudar por favor mi ranger 93 4cil 8 bujías 2.3 tiembla el motor,pierde fuerza solo en subida y aveces m gasta mucha gasolina y aveces poca se le checo la sincronización y anda bien ya se le hizo afinación se le metió el kit completo prensa y clutch se checo con escáner y solo salió en sensor d temperatura , varios mecánicos m dicen q puede ser la presión d la bomba x eso pierde fuerza
Jaciel de México hace 3 años
Si pudiste ponerle la bomba de gasolina?
Cristopher Rico de Honduras hace 5 años
Buenas tengo un ford ranger 97 cabina y media xlt motor 2.3 8 bufias en la menor subida me pierde potencia de modo q tengo q poner asta primera marcha u el carro va sin carga me pierde toda la potencia per cuando Pierde potencia le doy 3 pisadas al acelerador y luego vuelve a agarrar potencia no se q problema es porfabor si alguien sabe lo agradeceria
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema en mi ranger 96 , v4 2.3 8 bujias hasta la cuanta trabaja muy bien luego meto quinta y se baja la velocidad a 55 millas , lei todos los comentarios y todos tienen diferente respuestas ,ami me han dicho que es el sensor tps o el del oxigeno , o que puede ser la Bomba de gasolina , pero no quiero gastar en bano , por favor ayudenme
Cristopher Rico de Honduras hace 4 años
Prueba la presión de combustible a ver como la andas...pues cambie la bomba y me mejoro la presión y la fuerza en el carro...pero aun sigue medio desfuerzado
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 4 años
Gracias amigo , ya encargue la bomba la voy a cambiar a ver que pasa
Ronny de Costa Rica hace 4 años
Buenas amigos tengo una Mazda b3000 4x4 manual es la misma Ford ranger. Tengo el problema de que tiene un fallido y no me pasa emisiones está súper altos ya le cambié bujías filtro de aire de gasolina el escaner dice que es maf. Y el sensor del culand ya los cambie y se está peor sele limpiaron los inyectores de sigue igual alguien que me pueda ayudar gracias está gastando mucha gasolina casi sale cruda por la mufla
Julio DLC de México hace 4 años
Dale una limpiada al sensor map, y al sensor tps, y la valvula iac y tambien limpia con carbucleaner el cuerpo de aceleracion, tal vez solo son eso, si no ya seria la computadora o algo asi, saludos desde México.
Ronny de Costa Rica hace 4 años
Muchas gracias desde Costa Rica
Cesar de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 2.3L batalla para despegar y huele a clutch repare el motor pero sigue igual le labe los inyectores y cambie la válvula check alguien me puede decir posible falla yable metí mucha lana y nomas no
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 4 años
Yo le cambie el clucth y sigue igual , me dicen que es la pompa de la gasolina que no tiene , fuerza , el problema de aqui es que ningun cabron contesta y dice si ya areglo la pinche troca y es especifico , nomas dan ideas.
Cándido Candelaria de México hace 4 años
Con mi troca gasté mucho dinero y no quedaba hasta que encontré un mecánico que la escaneó y nada más ajustó el tiempo y con eso quedó al 100, hasta agarró más fuerza
Jesús de México hace 4 años
Cual fue tu solución amigo a mi me pasa igual mi ranger 1994 4l 8 bujías en planeo corre bien pero en subida pierde toda la furia que tengo que subir en primera porque mas no aguanta aiuda
J luis de México hace 4 años
Buenos días tengo una Ford ranger 97 8 bujias 4 cilindros les agradecería mucho si me pueden ayudar tiene la falla de que anda bien un día y de repente no avanza y la lleve con el mecánico ya la purgó pero dice que cuando aga esto la purge de abajo para que jale bien alguien me puede ayudar con este problema amigos
efra de México hace 4 años
Tal como lo dice Cande arriba una causa de que se engarrote o no tenga potencia es que este fuera de tiempo, a esta camioneta hay que moverle el distribuidor y con la pistola de tiempo sincronizarla, y otra causa puede ser que el clutch necesite servicio el plato que oprime el clutch al requerir servicio se queda pegado y provoca que la camioneta no avancé y se sienta forzada, esto por qué parcialmente traemos el clutch activado lo que provoca que se forze el motor y se sobrecaliente
Lauro de México hace 4 años
Checa bien que te hayan cambiado las 8 bujías yo me di cuenta en varios servicios que no cambiaban 2 por que son de difícil acceso es mejor cambiarlos uno mismo
Hersahu de México hace 4 años
Ranger 97 automática, 3.0 siento que le falta potencia, el motor se escucha bien, esacnearon la caja y no presenta falla, tiene su afinación recién hecha, gasta gasolina más de lo normal en carretera alcanza más de 130 km/hr, pero es lenta al empezar a caminar, se siente como su estuviera cargada aunque no lo este
Jesús de México hace 4 años
Qué tal mi Ranger americana del 94 4 cilindros últimamente le e sentido una falla un tanto molesta que se percibe siempre menos al ralentí pero al acelerarla tanto estacionada en bajada y en subida en subida se siente más es una especie de vay ven del motor como si se frena un mini segundo y luego se liberara el motor se escucha bien y no tiembla pero esa sensación de vaivén es muy molesta alguien sabe que pueda ser
saavedra de México hace 4 años
Platicando con un amigo mecanico me dijo que es el sincronizador de arbol de levas que va atras de la direccion hidraulica,
Juan de México hace 3 años
Saludos a todos tengo una ranger 2005 xlt 4 cil motor 2.3 de repente le meto de un cambio a otro y ase como si le faltara gasolina la neutraliza le aceleró y agarra pero a veces se tarda ojala y me pudieran ayudar
Luis de México hace 3 años
Me pasa lo mismo alguien me puede decir como solucionar
Julio DLC de México hace 3 años
Que te chequen el catalizador primero, si no, después todo lo demás amigo, sensor tps, valvula aic, lavado cuerpo aceleración, bujias y cables, y ya por ultimo el motor, saludos.
Ignacio Zavala de México hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo
De hecho ya le he hecho de todo ya hasta le cambiamos el diferencial de una Explorer sport mod. 2000 que tiene el paso más rápido y si revoluciona más rápido la camioneta y sube más rápido el problema es que si la paras por completo en la subida no la subes ni a 1 por hora al querer arrancarla en subida de neutral a primera pierde fuerza y de apaga ya no se ni que hacer
Iker de México hace 2 años
Tengo el mismo problema k podria ser
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 2 años
Yo le cambie el clutch el sensor de la velocidad , le cambie el aceite ala transmisión y sigue igual el problema de la mia es que no corre en quinta , me dicen que es el sincronizador de la quinta y tiene logica , estoy pensando en cambiar la transmisión ,espero sus respuestas.
Xavi de Puerto Rico hace 2 años
Ford Ranger 3.0 2001 std marca millas muy rápido que puede ser ?
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No tiene Potencia el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2006 xl 267000 kms
El problema que tiene es que en el regimen de 500 a 1500 RPM el motor funciona perfecto, luego de las 1500 pierde potencia y no acelera, no responde al pedal del acelerador. Alguno le ha pasado lo mismo y le han detectado la falla? Saludos!
Pollo de Argentina hace 10 años  
PO
18 casos 
joselin de Argentina hace 10 años
Hola, lo q me paso a mi es q un dia se me la paro en plena marcha, creido q tenia aire afloje inyectores y arranco de nuevo, al dia siguiente me hizo la misma falla con la diferencia q ahora no arranco mas.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me paso lo mismo y era el sensor del turbo, la computadora no deja pasar de 2000 vueltas por proteccion
hrondon de Venezuela hace 5 años
Buenos dia amigo Ricardo yo tengo ese problema que cuando recorto los cambio y vuelvo acelerar pierde la fuerza y tengo que acelerar hasta que agarra fuerza y es cuando puedo avanzar nuevamente donde queda ese sensor del turbo.
ivan de Argentina hace 10 años
Tu problema es que en bajas revoluciones e motor anda bien al pasar las 1500 los gases de combustión son mayor y si la válvula que controla la salida de gases que va sobre el turbo no anda correctamente en la apertura de la cortina que libera la presión de gases el motor se ahoga por así decirlo y por mas que vallas en 5ta a fondo no iras mas de 80 con un simple ajuste al eje de esa válvula que es con una tuerca que va en la varilla de ea cortina que maneja los gases del turbo en 5ta la pones en 180 sin problema
hector federico lopez de Argentina hace 6 años
Hola como va sabes que tengo un problema similar iva en ruta re bien de repente se quedo sin fuerza el motor y no pasaba de 80 90 la paro vuelve a tomar la fuerza pero sigo unos metros y lo vuelve hacer... consulta puede ser que sea el problema del turbo
Juanchi de Argentina hace 6 años
Hola amigo pudiste solucionar tu problema?
juan de Chile hace 4 años
Hola me pasa algo parecido con mi ranger 3.2 iva en carretera me tironio y andube como un 1 kilometro y se paro parte pero le cuesta y no acelera
Solucionado
Mejor respuesta (según Pollo)
Pollo de Argentina hace 9 años
Pude solucionar el problema, tenia un cable cortado del sensor del acelerador, no hizo falta ni cambiarlo, El paquete de cables queda tan tirante que con la vibración del motor rosa con la carrocería y se cortan.
Espero que les sirva como dato al momento de detectar una posible falla
Saludos! y gracias por los consejos!
Abrazo!
Aguilar Jose de Argentina hace 4 años
Hola amigo como estas y donde esta ese cable sabes q me pasa lo mismo en una 3.0 2008
moreyra de Argentina hace 9 años
Tngo ese mismo probema,,mad a desarmar por un botador balancín,calibre inyectres yuedo sin fuerzas, después cbie la valvula de presión y nada. No acelera, esta pesada. No tengo solución es 3.0 x luz 2010
Pollo de Argentina hace 9 años
Moreyra... Llévala a un mecánico conocido de confianza que te la conecte a la computadora y ahi te salta el error... decile que busque por el sensor de acelerador que es probable que este ahi el problema... generalmente el madojo de cables esta en el compartimiento del motor rosan con la carrocería y se cortan
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi camioneta una Ford ranger 2012 cuando está en marcha hace un subido en primera y sesta. Me podrán ayudar me dijeron que tengo que hacer el motor ,puede ser ?
CRISTHIAN de Argentina hace 6 años
Hola recien leo este comentario y cuento mi experiencia por si a alguien le sucede...mi ranger 3.2 diesel xls comenzo con un zumbido de menor a mayor en un viaje que realice...cuando llegue de dicho viaje la lleve a la ford donde le hago los service y la primera pregunta que me hicieron era si el zumbido lo hacia en la 5ª (quinta marcha)...mi respuesta inmediata fue que no...que lo hacia en todos los cambios menos en 5ª ---SON LOS RODAMIENTOS DE LA CAJA --me dijo... y asi fue lo arreglaron y se acabo el zumbido...espero le sirva a alguien mi comentario...SALUDOS
Bengie de Puerto Rico hace 7 años
Saludos,mi ranger vota agua por el tornillo del crank, y tiene el motor recién reparado alguien que me pueda ayudar.
joseluis de Argentina hace 7 años
Hola tengo una rager 3.0 2009 ay momentos que el motor no tiene fuerza como si el turbo no andubiera la paro y ledoy arranque y sale andando vien que puedeser al guien me puede a yudar
Charli de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ranger y me pasa lo mismo
jose de Argentina hace 6 años
Tambien tengo una 3.0 2009... aveces no pasa los 120 km. Y en pendiente se viene a 80. Y le cuesta arrancar un monton...porque?
Pollo de Argentina hace 6 años
* Corrobora el cableado, en mi caso, se corto el cable del sensor del acelerador, dado que el paquete de cables que sale hacia el motor, rosa en la carrocería lo que provoco que se cortara el cable y no funciona el sensor de velocidad,
*otro de los problemas que podes tener es la bomba de combustible, tanto del tanque como la del motor. *si la reemplazaste, no es la adecuada. *si tuviste que cambiar los inyectores, chequea la altura de las arandelas de los mismos, para ello lo tenes que ver al que te los calibro. * si el scan no te tira la falla lo mas problable que sea un cable cortado, eso no lo detecta el scan

Saludos!
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 6 años
Pollo donde se encuentra ese sensor?
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 6 años
Yo estoy por comprar una Ranger 3.0 turbo diesel cuando llegue el muchacho la puso en marcha y me dijo toma manejarla habré hecho 2 kilómetros y no aceleraba Entonces él me dijo Deja que la manejo Yo la parola volvió a encender y salió como trompada quizás esa camioneta tenga el mismo problema pero él me dijo que era porque estaba fría yo no sé si es normal que la computadora no la deje acelerar porque está fría?
chapin de Guatemala hace 5 años
Creo que lo que pasa es que esta malo el sensor de arranque en frio a mi paso lo mismo que costaba mucho para arrancarlo y a cualquier momento pas que todo por las mañanas tal vez pasa eso espero te ayude saludos
Beto de Estados Unidos hace 6 años
Q tal caballeros tengo un problema con una ford ranger 2002 le cambie el motor le pusimos uno de una ranger 2011 en baja. Corre muy bien pero en las altas como q le falta potensia y cuando meto la kinta pierde potencia y cascabelea alguien sabe algo al respecto gracias
gonzalez de Puerto Rico hace 6 años
Yo le lave el flow meter con degreaser y agua tenia mucho polvo mezclado con arenilla fangosa luego de lavarlo esta corriendo super bien
Jose luis de Argentina hace 6 años
Hola soy de argentina rosario ,tengo una Ford ranger 2018 3.2 diésel y mi pregunta es si es normal que ventee por la salida del cartel donde va la varilla de medición de aceite,el motor tiene 2000 kilómetro y esa es mi inquietud si se tiene que asentar el motor
Pato de Argentina hace 5 años
Ola tengo una ford ranger limite 4 x4 en alta pierde velocidad la apago y se borra la falla y después ase lo mismo es modelo 2015
david tapia de Chile hace 5 años
Hola, tengo una ford ranger xlt petrolera, ya en dos ocasiones en ruta sin motivo aparente pierde velocidad y al aprerar el acelerador no avanza, se prende un testigo con una llave de 2 bocas, que conforme al manual indica un problema en el sistema de tracción del vehiculo, lo revisaron en el servicio técnico autorizado y no arrojó la falla. De regreso después nuevamente de andar 200 kilometros aproximadamente se encendido el testigo (llave de 2 bocas) y no avanzaba al acelerar como si estuviera sin cambio puesto, al apagar el motor y volver a encender el problema y indicador testigo(llave de 2 bocas) se termina y la camioneta vuelve a su normalidad. Gracias
1
p@blo1976 de Argentina hace 3 años
Hola david, tengo el mismo problema, pero a mi me aparece solamente cuando la uso en 4x4 baja, si sabes algo te lo voy a agradecer, saludos pablo
Carlos Gonzales Arce de Perú hace un año
Hola amigos, la camioneta es una Ranger 2018, al hacer los cambios queda acelerada, llega a 1500 rpm, al tocar el pedal de acelerador baja a 750, pero siempre al hacer cambios se acelera, no marca falla en el scanner y no saben qué pueda ser, es diésel 3.2
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Se enciende la luz en el tablero e como un engranaje y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2016 Base 2.2 527 kms
El motor y gasta más combustible
Y pierde potencia al encender la luz amarilla del engranaje en el tablero. Pregunté mucho y nadie me dio una solución.
Mpdt de Argentina hace 5 años  
MP
3 casos 
Danran de Argentina hace 5 años
Si! Apagala y volvela a encender y No tenes que usar la 6! No le va la 6 al 2.2 al menos que vayas en bajada...
Solucionado
Mejor respuesta (según Mpdt)
Mpdt de Argentina hace 5 años
Y en ese estado cuando la luz está encendida gasta más combustible. Justamente eso noto el nieto que venía conduciendo. Veníamos de un largo viaje. Apagó el motor y la volvió a encender y listo.
Con respecto a la 6ta notó que hay que hacer casi todos los rebajes con los cambios si venís a alta velocidad y en 6,ya.
Hacia eso y no volvió a encender más la luz. Muchas usuario Darán. Hay coincidencias.
Danran de Argentina hace 5 años
Si si! Directamente no uso la 6...al menos que conduzca en bajada o tenga viento de atras...me rijo por el caudalimetro
Carlos de México hace 5 años
Mi camioneta tiene fuerza, pero de pronto pierde potencia y la tengo que apagar, la vuelvo a encender y ya funciona normal, que podria ser? 🤔
sergio de Argentina hace 5 años
En el turbo hay una ficha de forma triangular que provoca la indicación de falla la solución sacarla y hacerla girar rozando arriba y abajo para limpiarla no fallo mas
DaDiaz de Argentina hace 4 años
Hola sergio me das mas detalle por favor ? tengo el mismo problema
david de Argentina hace 4 años
Hola que tal con respecto a la 2.2 de fabrica el motor ya viene preparado para trabajar en un alto regimen por lo que es nesesario viajar en ruta con el motor a mas de 2000 rpm... si osea o la viajas a 140 klm en 6 o la viajas a 110 pero en 5. Lamentablemente de fabrica el software de tren de potencia con el motor a bajo regimen y poc velocidad genera un error y lo almacena por lo que prende la luz de potencia (engranaje) en amarillo)
Mientras vas en marcha en ruta quita el contacto 3 segundos con la caja en punto muerto y luego dale arranque de esa manera se recetea el sistema o de lo contrario avisame y te doy otras intrucciones. Slds
Osca de México hace 8 meses
@davidMe podes dar otras instrucciones? Se prende la luz del engranaje y me quedo sin aceleración... gracias
david de Argentina hace 8 meses
@OscaHola osca sin aceleracion significa que pisas el acelerador y no acelera... es eso o es que se limita ? o es que acelera de apoco como que no tenes potencia ?
Matoo de Argentina hace 4 años
Hola david como estas? justo tengo el mismo problema arme el motor de una ranger motor puma 2.2 anduvo muy bien la probe en ruta a 140 y andaba muy bien luego la escanie por que tenia la luz del check encendida y no se borran los codigos y ahora se empezo a prender en engranaje amarillo con el simbolo de exclamacion y se limita a 3000 vueltas no pasa
El codigo p246c , p246C me hacen referencia al filtro de particulas. Lo desarme esta tarde lo limpie pero no mejoro... ayudaa por favor
Matias de Argentina hace 9 meses
Pudiste solucionarlo? Yo también estoy renegando como loco
Carlos de Chile hace 4 años
Hola tengo una ford ranger 2.5 4x4 año 2010 arranca sin problemas pero no sobrepasa los 80k y se apaga vuelvo a dar contacto y enciende pero va perdiendo fuerza le cambie los inyectores y el turbo y sigue igual si me pueden ayudar por favor
José Gordello de Argentina hace 3 años
A mi me pasa y se soluciono limpiando el sensor másico de aire.
Heitor de Panamá hace 2 años
Buenas a mi me prendió también esa luz en forma de engranaje y siento q el auto no tiene fuerza q puede ser falta de mantenimiento mi Ford es 3.2 Automática
Cristian de Chile hace un año
Pudo resolver o alguien que haya resuelto el problema ?
ferchanampe de Argentina hace 5 meses
Me está pasando lo mismo alguna sugerencia
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La chata pierde fuerza y pasa de 2000 vueltas SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 xlt 120000 kms
La chata andando en ruta a velocidad de 120 140 km/h de repente pierde potencia y no pasa de 2000 rpm ni de lo 100 km/h, la llevé al concesionario oficial en Jujuy varias veces, se le controló la inyección, las dos bombas el filtro, la compresión, el turbo, el llenado de los cilindros, se limpió el tanque, y por último se dió intervención a Ingeniería de ford Argentina, pero no se pudo solucionar nada, me olvidaba de comentar que nunca se prendió ningúna luz de alarma ni marcó ningún código de falla en la computadora, que también fue reseteada. Alguien pudo solucionar este problema? O lo mejor es buscar otra marca más confiable? No se como solucionar este problema y ni Ford ni el concesionario parecen poder hacerlo.
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
gato de Argentina hace 8 años
Fijate el sensor de presion del common rail, eso si vale un huevo.
Ariel de Argentina hace 8 años
Estimado, yo tuve el mismo problema con una ford Rangers modelo 1998, después de analizar todo, resultó ser el bombín de embrague (cilindro de embrague) que no es otra cosa que una especie de manguera que activa y desactiva el embrague, el cual al estar gastado ocasiona que el embrague nunca corte en su totalidad por ende se pasa de vueltas el motor pero no genera potencia. Espero que esto te sirve éxitos. Pd: no soy mecánico y lo explicado me lo indicó el mecánico que me solucionó el problema.
Llavero de México hace 8 años
Hola Ariel oye yo tengo una Ranger 1993 y pierde fuerza y en subidas aún estando vacía la camioneta no sube le falta fuerza me podrás apoyar o enviar una imagen de esaanguera que comentaste de tu Ranger
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 8 años
Les cuento que pude solucionar el problema de la Ranger que perdía fuerza al llegar a las 2000 RPM, se trataba del turbo que le entraba aceite y eso hacía que se quemara un sensor de admisión de aire, lo solucionamos cambiando el turbo, no es nada barato, pero la chata está andando muy bien ahora, espero le sirva por lo menos a una persona. Saludos a todos y gracias a los que compartieron ideas y vivencias.
Alejandro de Argentina hace 6 años
Fernando, seguís teniendo la ranger?? Se solucionó realmente. Yo estoy teniendo el mismo problema, tal cual lo describía vos
Fernando de Argentina hace 6 años
Mirá sigo teniendo la Ranger, el problema no fue solo el turbo, también tenía problemas con el pack de cables, parece que con el calor del motor se formaba una pequeña microfisura y se ponía en corto y actuaba la computadora y accionaba el seguro del motor. Tuvimos que cambiar el motor por otros motivos (un pésimo mecánico) y por ahora la chata está muy bien.
Daniel rivera de México hace 6 años
Para los que
Cambiaron la Catarina afecto en algo el consumo de gasolina
Pato de Argentina hace 5 años
Tengo em mismo problema
Fernando de Argentina hace 5 años
MIrá la chata volvió a fallar, esta vez en el concesionario me dijeron que era el sensor del turbo y que lo habían reemplazado, pero volvió a fallar, luego de eso lo llevé a un particular que le conectó el escaner y me hizo ver la lectura que decía que era el sensor del trubo, las bujías 1 y 2 quemadas y tenía un problema en el mapeo de la inyección, por lo que procedió al cambio de las bujías, el sensor del turbo y luego lo hizo calibrar al turbo, que al parecer cuando lo cambiaron en el concesionario le pusieron el turbo de la chata que viene con el motor 2.2 y la mía tiene el 3.2, asi que luego de eso y corregir el mapeo laq estamos probando hace un mes y por suerte no tiene fallas por ahora.
felipe de Argentina hace 5 años
Hla como estan quisiera que alguien me supiera decir algo sobre una ranger 2012 la conpre bolcada tiene 10.000 k el mecanico linpio todo tanque isimos controlar yngectors arranca bien pero la probamos esta como frenada estuvo muchas años parada
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2005 MOTOR 2.3 L 4 PUERTAS 235000 kms
La camioneta gastaba 1 litro de aceite por semana y al arrancarla en las mañanas tiraba mucho humo blanco en gran cantidad. Opte por arreglar el motor por completo (anillar, rectificar, etc) y también el cambio de bujías, cables de bujías y la bobina todo en marca original al igual que las piezas para anillar el motor...el problema del gasto de aceite se le quito y el del humo...lo que no se le quito fue perdida de potencia (se ahoga) al querer salir en primera, o al bajar la velocidad para pasar un tope, esto también me sucede al subir carreteras inclinadas, y cuando utilizo el clima pierde m… Leer completa
Andrea de México hace 9 años  
AN
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrea )
Jiménez de México hace 9 años
Hola yo también tengo el problema y cuando la analizamos con el scanner resulto que era falta de compresión en el cilindro #4 entonces el mecánico dijo que era la junta de la culata porque cuando sacamos las bujías una de ellas estaba mojada del electrodo y eso hacía que perdiera fuerza antes de eso también checamos la bobina que mandara bien la corriente en cada bujía así que le cambiamos la junta de culata y aprovechamos igual para rectificar la cabeza y cambiar el mecanismo de distribución. Otra causa puede ser algún sensor que no este funcionando o si tiene catalizador luego se taponean como dicen comun mente y hay que destaparlo para eso te recomiendo que vallas con lo de los mofles o esa cuestión del sistema de escape
Espero y esto te ayude saludos
Andrea de México hace 9 años
Muchas gracias por tu ayuda, ire a que le chequen el catalizador y te comento que resultados optube...con respecto a la cabeza, el motor fue reconstruido al 100% todas la piezas que se le pusieron fueron refacciones originales, al igual que la bobina y los cables de la bujías y las bujías. Saludos
Andrea de México hace 9 años
Hola Jiménez, ya resolví el problema del fallo de la camioneta. El problema se encontró en una válvula la cual daba de presión 30 cuando debía de dar 160. Al destapar el motor para ver si la válvula esta quemada se observo que la junta es la que estaba quemada ósea se había derretido por un calentó. Ya estuve haciendo recorridos con la camioneta y se le quito el fallo de perdida de presión. Gracias por intentar ayudarme. Saludos
sergio de México hace 9 años
Andrea buen dia. A que valvula te refieres?
Andrea de México hace 9 años
Hola Jiménez, te contare al respecto ya que yo no se mucho de mecánica. Lleve la camioneta con el mecánico, el se imagino que se había flameado una válvula, por lo cual saco una bujía y coloco un manometro para ver que presión daba me dijo que yo le diera marcha a la camioneta y resulto la cantidad de 30 de presión cuando las demás bujías están dando 160. Ahí es donde estaba la falla, destapo el motor y resulto que no era la válvula que se había flameado por un recalentón sino era la junta que se había quemado. Se le cambio la junta y se le quito el problema de perdida de presión, ya desarrolla mejor. Saludos
Terco de México hace 9 años
Hola tengo una ford ranger mod 1994 la compre usada y le han salido varios detalles, es cuatro cilindros y ocho bujias, estandar, ultimamente me esta aventando humo blanco grisaseo, y por la parte del carburador al filtro del aire sale una especie de liquido entre aceite pero con olor a gasolina, la camioneta no desarrolla, le cambio bujias y trabaja bien un rato, alguien me comento que andaba pasado de nivel de aceite, la bayoneta que tiene no es de ahi, ya me desespere y no se que hacer, Gracias por dar lectura a mi comentario, saludos... respetuosamente: Terco
Andrea de México hace 9 años
Hola tal vez tu problema podría ser el sensor de oxigeno, yo tuve una camioneta que me daba problema algo parecido, tiraba mucho humo negro y cascabeleaba y gastaba mucha gosolina. La lleve con el eléctrico y le cambio la computadora y se eliminó el problema. La computadora estaba dañada. Prueba con eso que alguien te preste una computadora y la checas haber que pasa...si el problema no se va entonces podría ser el sensor de oxigeno. Suerte
Tavo de Guatemala hace 8 años
Mi Ford ranger 2001 tira humo grisaseo, quiebra la porcelana de la bujía en el cilindro 4 y la bujía de ese mismo cilindro sale mojada de aceite y tiene un fallon de que no revoluciona bien en marcha que podrá ser?
Ricardo de México hace 7 años
Como estaa mira el humo gris es señal que ya necesitas hacer minimo la media reparacion o reparacion completa de tu motor y de las bujias checa la cabesa del motor yo pase por lo mismo yo repare todo mi motor completo y le cambie los capuchones de la valvulas ala cabesa del motor y no sale una sola gota de humoo no se de donde seas pero yo me gaste 15 mil pesos pero ya con todo!!
Ricardo de México hace 7 años
Buenas noches como estan tengo una ranger americana 2.3 4 cilindros 8 bujias std , esta reparada de todo !!! pero me esta gastando mucha gasolina y otra cosa se tironea cuando cuando la fuerso para ir abentando los cambios y se tironea en cual quier cambio y estando en neutral tambien pero esa fallo es intermitente en ratos falla en todos los cambios y ratos trabaja muy bien alguien que me pueda dar una buena idea por donde me puedo ir por favor
jose de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo una ford ranger 2005 2.3 se anillo el motor y reparo camaras ahora no quiere encender y la bomba de gasolina no manda antes de todo este servicio la camioneta estaba operativa con fallas de bujias pero encendia quien me podra decir algo
Datto de México hace 7 años
Gente buenas noches tengo una ranger 2010 con motor mazda 2.5 le hicieron el ajuste y todo arranca al llavazo todo va bien pero al meter primera no tiene fuerza hay que acelerar de mas y medio despega que podra ser gente ojala y me ayuden saludos desde mexico
efren de México hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi ranger mod 2010 , como le hiciste para resolverlo te lo agradezco de antemano
Dary de México hace 7 años
Una camioneta que no desarrolle desde arranque.es falta de pasta en el clutch...Hay k acelerar de más. Para que desarrolle.
Fernando de Honduras hace 6 años
Hola amigos tengo un problema en un ford ranger 93 2.8 gasolina y cuando voy en una recta y va rapido o en una suvida el como que pierde fuerza y hay que bajar cambios y volver a meter el mismo cambio y en una suvida igual solo que hay que meter el clouck y sacarlo y acelerarlo de nuevo no se me apaga ni nada solo pasara
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Me falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2007 xl plus 4x4 149000 kms
Me falla al pasar los cambios como que le falta fuerza y tironea,le puse un limpia inyectores,llene el
Tanque y nada. A y ahora perdio fuerza,no pasa de 110km/h. Que puede ser?
leonardo de Argentina hace 10 años  
LE
3 casos 
Bentho de Venezuela hace 10 años
Si la Ranger es a gasolina motor Duratec 23, te recomiendo que revises la bobina, me paso lo mismo, la camioneta tironeaba cuando le exigia, en cualquier velocidad, si embargo si la mantenia a velicidad constante andaba de la mejor, no pude dar con la falla y tres semanas despues la bobina se dano, la cambie y todo volvio a la normalidad
leonardo de Argentina hace 10 años
Gracias bentho pero mi ranger es diesel 3.0
Bentho de Venezuela hace 10 años
Estimado, por lo general la perdida de fueza en los motores diesel estan relacionadas con dos cosas. Combustible o Aire, chequeate el filtro de combustible que no este tapado, no se en Argentina pero aqui en Venezuela suele formarce una baba en los tanques de los camiones diesel que va tapando poco a poco las lines y los filtros, si no es eso ya tienes que chequear bomba de inyeccion y turbo.
leonardo de Argentina hace 10 años
Gracias Bentho,de todos modos te comento que ya le cambiè ambos filtros. A! me falto agregar que toda la falla la comienza a hacer en caliente,mientras està frìo funciona todo barbaro
Matias de Argentina hace 9 meses
Hola pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardo)
leonardo de Argentina hace 9 meses
Hola ,la verdad que pasaron tantos años que lo que recuerdo es que tenía la respiración del tanque tapada,hay una manguerita sobre el tanque que tiene una tapita tipo rejilla en la punta,por el barrio tierra se suele tapar y no baja el combustible
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Se queda sin fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2017 4x4 xlt 3.2 50000 kms
Estoy reLizando un viaje a brazil y en la ida me di cuenta que en las subidas se venia muy abajo en velocidad y que ademas no poder llevar las vueltas del motor a mas de 2000. Luego.de encender y apagar el motor un par de veces, de pronto parecia que estaba. Manejando una ferrari. El problema desaparecio en absoluto, hasta que en la vuelta a buenos aires comenzo nuevamente el inconveniente de la fuerza. Alguien podria llegar a orientarme cual podria ser el problema. Muchas gracias.
Mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
5 casos 
Mauricio de Argentina hace 5 años
Buenas tardes nuevamente, les quiero comentar con respecto al problema que tuve con mi ranger, que la lleve al servicio tecnico de ford y me dijeron que el problema es de un sensor de temperatura de combustible. A todo estos , estoy sin en vehiculo ya que dicho repuesto hace casi una semana y todabia no llego. Tengan encuenta el problema que tive con la ranger a la hora de decidirse a comprar una de esta camioneta tan costosa.
Mauricio de Argentina hace 5 años
Buenas a tardes, el problema que comente de mi camioneta se resolvio con el cambio del
""" sensor de temperatura de combustible """", me dijeron en el servicio tecnico de ford strianese lomas de zamora. La camioneta tienen hoy 50 mil kilometros y esta en garantia, estuve sin el vehiculo por el termino de una semana ya que la fabrica " ford " no les enviaba dicho sensor. A la hora de comprar una camioneta ford, piensenlo muy bien , yo no vuelvo a invertir ni un peso en la marca del cual soy o mejor dicho, era.
edu1373 de Argentina hace 2 años
Hola, yo tengo un problema similar, cada tanto la acelero de golpe y se limita, paro y arranco el motor y sale lo mas bien, en una hilux me paso algo igual, en ambas el tablero no lee la falla, en la toyota era el acelerador electronico con tierra y desgaste, lo repare y anda lo mas bien, en la ranger esta calculo que puede ser eso mismo, le mande limpia contacto pero sigue igual, ya veo que es mas complejo, me paso con una igual 2013, que en ruta a pleno se limitaba, y esta, prendia la luz del tablero, en ese foro vi que uno escribio que la toma de aire del filtro era chica, la augerie y se soluciono, que locura !!! tambien tengo una limited 2017 hace 8 meses en el taller, son re lindas cuando andan, pero explotan y sonaste, tengo pick up de todas las marcas, con las unicas que tengo problemas es con las ford,
Lalo de México hace 2 años
Se le prendia alguna luz en el tablero me pasa eso pero solo cuando se prende la luz
1
Mauricio de Argentina hace 2 años
En mi caso nunca se encendio ninguna luz en tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de Argentina hace 2 años
Se resolvio el inconveniente cambiando el sensor de temperatura de
"" combustible""
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Zumbido al acelerar humo blanco y pérdida de fuerza

Ford Ranger 2013 4x4 ranger xlt diesel 180000 kms
Ford Ford Ranger 2013 4x4 ranger xlt diesel

Le pasó lo siguiente.
Venía a 100 km/h promedio.
Y de pronto empezó a zumbar fuerte como un silbido al acelerar.
Me paré revise lo que se puede ver y no había nada evidente.
Bueno de ahí me vine a 70 y 60 igual el zumbido bajo pero se mantuvo.
Al llegar a temuco note que perdió fuerza el motor y cuando subí una cuesta la tuve que subir en segunda por que el motor no fue capaz y el zumbido se volvió más fuerte y empezó a echar humo blanco como si quemara aceite
Le pregunté a mi mecánico y dice que puede ser el turbo.
A alguien le habrá pasado algo así???
La camioneta es a toda raja pero esto me dejó pa la cagá por que no se que será.
Fernando de Chile hace 5 años  
FE
8 casos 
Ariel Fernandez de Chile hace 5 años
A mi me paso algo parecido cn una ranger 3,2 perdió fuerza, y sentía q soplaba algo, y se me había roto el Intercooler, se lo cambié y ya.
Christian rivera roman de Chile hace 5 años
Hola , tengo el mismo problema. Cuando aceleró a 80 km/ horas mi camioneta la XLT 2018 pierde potencia la verdad me tiene mal este problema. La camioneta tiene 55.mil km. Y esta con falla. La verdad no sé qué puede ser. Si saben algo me avisan por favor. Este es mi número .981846203
walter de Perú hace 4 años
Revisa intercooler no hay suficiente oxigenación
urso de Argentina hace 5 años
Muy posible el turbo o el enfriador de gases
Fernando de Chile hace 5 años
Estaba roto el turbo, no se sabe por qué falló ya que tenía buen nivel de aceite. Parece que es un problema común de la Ford y la mazda. Lamentablemente no tiene reparación así que voy a tener que invertir $1.300.000 para comprar uno nuevo original. Les recomiendo que cuando hagan viajes largos dejen el motor andando unos 5 minutos al llegar a destino. No se si será verdad pero eso es lo que me han dicho todos los entendidos. Se debe dejar enfriar el turbo con el motor en marcha. Para que tenga lubricación. Por mi parte creo que me cambio a Toyota. Saludos.
Eduardo de El Salvador hace 4 años
Hola buenas tengo un Ford ranger 3.2l a veces tira humo azulado cuando esta en marcha mínima después de un recorrido xq será se revisaron inyectores y están bien que podrá ser?
urso de Argentina hace 4 años
Buenas habría que revisar turbo mangueras intercoller enfriador de gases ahí tendría que estar el problema
Eduardo de El Salvador hace 4 años
No es cierre qie pasa eso y tiene un golpe algo fuerte el motor me dijeron que era inyector pero todo bien
Roberto de Argentina hace 4 años
Alguien me podra decir q puede ser. Tengo una Ranger xlt yme tira la falla p2598. Me pierde potencia si la ando a menos de 2500 y siento q el turbo no trabaja libre como q va apretado asta las 2500 vueltas
david de Argentina hace 4 años
Hola que tal revisa todas las fichas de conexión que tienen que ver con el turbo... y si podes revisa que el ramal de esas conexiones no este dañado... desime que luces indicadoras tenes encendids en tablero cuando esta en marcha ?
Rober de Argentina hace 4 años
Hola amigos venía por la ruta y empezó a largar humo blanco en demacia y largo todo el aceite por escape mi camioneta es 3.2 año 2013 y estoy muy apenado creemos que es el turbo ustedes que dicen
Fernando de Chile hace 2 años
Al final me salio más caro ya que después me rompió 2 turbos más
Pasamos del turbo a los inyectores al enfriador de gases y llegamos hasta la bomba de aceite.
Una verdadera decepción la camioneta el sistema common rail es malisimo.
Roro de Chile hace 2 años
Hola tengo una xlt 2.5 diesel y me pierde potencia le meto primera y se para el motor no tira
Melisa de Argentina hace un año
Hola. Tengo mi Ranger límite 2003 le cambié el turbo y sigue largando uno blanco. Me dijeron que solo puede ser el escape, será así? O tengo que ver por otro lado. Alguien me podría decir.
totoescudero36@gmail.com de Argentina hace un año
Hola tengo Ranger XLT 05 arme rompió el turbo y se lo cambié y ahora me hace un zumbido del turbo pero anda bien cundo la pasa de los 100
Natalia de Argentina hace 5 meses
Hola, Tengo ranger 2.2 2018 y hace una vibracion cuando llego a 30km y 2000rpm, solo ahí y dps no hace más esa vibracion. Revise abs porque era similar la vibracion pero más suave, y nada, sigue la vibracion. Alguien sabe x donde buscar solución?
Erick de Chile hace 2 meses
Me paso lo mismo pero aparte empezó a botar alto aceite será cambiar kit completo
Natalia de Argentina hace 2 meses
Hola Erik, te paso lo mismo de la vibración? Que kit cambiaste? Se solucionó?
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Perdida de potencia en subida

Ford Ranger 2014 Ford ranger 3.2 límited  64000 kms
Mi camioneta cuando no la exijo trabaja muy bien, pero cuando voy en subida, el Motor pierde toda la potencia y no pasa de las 2.000 rpm, la apago y la dejo descansar o enfriar por 15 minutos y vuelve a las normalidad con toda la potencia, y la vuelvo a exigir y pierde de nuevo la potencian. Ayuda por favor.
Nestor Hermosa de Colombia hace 5 años  
NE
23 casos 
roger de Venezuela hace 5 años
Chequea presión de la bomba de gasolina.
Claudio de Argentina hace 5 años
Amigo, como solucionaste ese problema
Claudio de Argentina hace 5 años
Amigo, pudiste solucionar el problema?
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Ford ranger 2014 xls me salto una falla en el tablero el mismo es u engranaje con signo de admiración y además pierde potencia ..
Que puede ser?
Saludos
Ivan Topaz de Ecuador hace 4 años
Amigo pudiste solucionar, tengo el mismo problema
RubensRicardo de Guatemala hace 2 años
Lograste solución con tu vehículo
Enrique de México hace 5 años
Buenas tardes compañeros ihual tengo una ranger 93 en frio no quiere jalar y se apaga y lueho me ase como que le faltara gasolina que puede ser gracias!!
Will de Guatemala hace 3 años
Tengo el problema que mi camioneta Ford 3.2 en subida pierde fuerza y no pasa de 2000 rpm cual sería la causa
Paolo de Perú hace un año
Solo es laa mangueras de petroleo dobladas
Levi Reyes de El Salvador hace 2 años
Amigos ford tiene un modo de seguridad que se desactiva borrando codigos con el scanner o dandole una resetada con el mismo. Mientras este modo seguridad este activo no los dejara pasara de 2500rmp o 3000rmp el carro tiene que estarnitido si no seguiran teniendo ese problema.
Yo lo tenia y resulto que tenia sucio todo el sistema de admision y aceleracion lo limpiaron y santo remedio.
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Pérdida de potencia

Ford Ranger 2014 Xlt 3.2 diésel 147000 kms
Al acelerar como por las 2500rpm se chupa y pierde la fuerza y no responde al pedal baja hasta 2000 rpm y no las deja pasar y no anda a más de 90km/h además se prende la luz amarilla de avería en el motor que es como una rueda con engranajes con un signo de exclamación dentro, al apagar y encenderla se reinicia y vuelve a tomar fuerzas pero luego al intentar acelerar a más de 2500rpm vuelve a pasar lo mismo. Tiene 147.000km
Que puede ser? He leído el sensor del turbo?filtro de partículas?
Cristóbal caballero de Chile hace 5 años  
CR
8 casos 
luzmith de Perú hace 5 años
Hola yo tambien tengo un mazda bt50 3.2l que tiene la misma falla, que se puede hacer?
Pato de Argentina hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema
arturo de México hace 5 años
Revisa si tiene codigos de falla para tener una referencia del problema
Cristóbal caballero de Chile hace 5 años
Me arrojo el código p2463 que es éxodo de Ollin en filtro de partículas. Consulte en Ford y sale casi dos millones, alguna forma de destaparlo ?
Alexis de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema en una XLT del 2014 3.2... Primero se encendió un engranaje, lo escanie y decía que la temperatura del dpf era muy baja... Intentamos regenerar forzadamente y fue imposible, no calentaba. Luego en carretera perdía potencia y era imposible acelerar, sonaba un click debajo del asiento del piloto, ahí hay una válvula que pulveriza el diesel en el dpf para quemar (regenerar) el dpf. Ahora se encendio el check engine y es imposible apagar con escáner, aparece que una bujía está mala, problemas con can bus y ollin en el dpf (código p2463). Lo raro que no tira humo, a veces se manda unos tirones, pero pasó la revisión técnica. Tengo la sensación que puede ser algún sensor de presión o temperatura o incluso el pulverizador en el dpf. En Ford center cobran 135.000 (200 USD) por hacer un diagnóstico, probablemente para decirme lo mismo que sé. Y no garantizan que den con el problema, osea harían prueba y error cambiando cosas hasta llegar a cambiar el dpf. Lo mismo que podría hacer yo, ir a comprar repuestos, ponerlos y ver si se soluciona. Saben de alguien que pueda dar una solución buena y certera, a un costo razonable???

Tengo entendido que el dpf se satura, esto lo detectan sensores de presión cuando hay diferencias, uno a la entrada y otro a la salida, entonces cuando andas sobre 2000 rpm por cierto tiempo se inyecta diesel al dpf para quemar el ollin atrapado y transformarlo en CO2, esto a temperaturas sobre 400 grados probablemente con algo de oxígeno para la combustión. Si el dpf estuviera malo, entonces se calentaría todo el tiempo y aumenta el consumo de diesel porque siempre estaría tratando de regenerar. La presión aumenta y no puedes acelerar, entonces para no reventar el motor la camioneta se bloquea, pero chequeo la temperatura con un pirómetro y no sube sobre 90 grados. Rara la weaita...

Si alguien lo soluciono o sabe de alguien que sea consciente me da el dato, que sepa chequear los voltajes de los sensores... O tendré que empezar a cambiar yo mismo los sensores...

Saludos
Juancarlos de Chile hace 4 años
Me paso lo mismo... como lo solucionaste??
Alexis de Chile hace 4 años
La vendí, me aburrí... Revisa el inyector de diésel del dpf, sacalo y limpialo... Cuando lo tengas en la mano puedes sacar y revisar l bujía. Acá te dejo un link donde aparecen los pasos a seguir. Midele la resistencia también.
https://uk.autologic.com/news/top-tip-…

Si tienes algún conocido con una Ranger que te pueda prestar uno y poner para ver cómo anda es mejor. Ahora hay una empresa que se llama Purexhaust que te cobran 50 lucas por abrir y revisar el dpf. Lo limpian a presión con temperatura o también te ponen uno nuevo dentro del tarro. Pero también te van a pedir que revises el quinto inyector.
Saludos
Juancarlos de Chile hace 4 años
Gracias... pero ayer solucione el problema... el sistema lleva una bomba aguas arriba de ese inyector- evaporizador, la desmonte y desarme 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ y quedo ok...el problema es la suciedad del estanque que obstruye esa bomba y el sistema no se regenera y solo acusa codigos de falla relacionado con obstruccion dpf y limitacion potencia
Gracias de todas maneras!!
Alexis de Chile hace 4 años
Si... Es una bomba que trabaja por pulsos... Era el click que escuchaba...

Buena, no era tan grave.

Saludos
Juancarlos de Chile hace 4 años
No... pero complicado desarmarla!!
alexis de Chile hace 4 años
Hola Juan Carlos sabes me ocurre lo mismo se me encendió ese engranaje amarillo y la camioneta anda a tirones a pasar las 2500 rpm la mía es 2014 pero no trae dpf quisiera saber si lo que le limpiaste es el filtro de la bomba de combustible?? U que fue lo que le hiciste espero me puedas ayudar muchas gracias
Juancarlos de Chile hace 4 años
100% seguro que no trae DPF?... si es asi, no te puedo ayudar, ya que la bomba que hago referencia es la del evaporador de diesel para el DPF...
alexis de Chile hace 4 años
La verdad compré usada y dos mecánicos me han dicho que no trae dpf
Juancarlos de Chile hace 4 años
La escaneaste ?? Que codigos??... lo que pasa es que a contar del 2014 comenzaron a llegar con dpf... ahora podria ser 2013 y la hayan vendido como 2014...
Alexis de Chile hace 4 años
El dpf se puede ver bajo el asiento del copiloto... Saludos.
alexis de Chile hace 4 años
Muchas gracias a todo por sus respuestas hoy confirme y no trae dpf seguiré viendo que puede ser
Juancarlos de Chile hace 4 años
Ok... aun asi, lo primero es hacerle un escaner!!! (Con mayor razon si tienes testigo de falla)
Alexis de Chile hace 4 años
No recuerdo el código del escáner, decía en mi caso que no se alcanzaba la temperatura de regeneración.
Estos son algunos códigos.
Ab3a-12b591-aa temperatura
Av61-12b591-ba temperatura

Sensor diferencial presión
6g9n-5l200-ab

Bomba inyectora diesel dpf
Au5a-5j284-aa
1
Alexis de Chile hace 4 años
Códigos de los repuestos y foto del dpf
alexis de Chile hace 4 años
Amigos muchísimas gracias por sus datos ya se pudo solucionar era la manguera que va al turbo estaba suelta algo sencillo pero uno no siendo mecánico se vuelve difícil claro que dos mecánicos no dieron con la falla pero estoy feliz que ya se reparo y nuevamente muchas gracias a todos
Brian de Argentina hace 3 años
Hola , pudiste solicionarlo?
Jose pinzón de Colombia hace 3 años
Eso mismo me esta pasando con mi ford ranger 2.2 diesel 2014 necesito mucha ayuda
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Prende luz amarilla Perdida de fuerza y revoluciones. SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2012 ford ranger xlt 2,2  80000 kms
Falla cuando cojo un bache o la llevo a una velocidad constante mas de 100km de un momento a otro pierde fuerza la acelero y no responde y trata de apagarse, se enciende el testigo de una rueda amarilla, apago la camioneta y la enciendo y funciona bien luego vuelve a presentarse el mismo problema después de andar un trayecto. En el concesionario casatoro Colombia después de los tres años no responden por garantia si no la llevas cada 5000km a cambios de aceite esta camioneta apenas tiene 80000 km se le realizan los cambios cada 5000km y ha presentado muchas fallas desde que la compre nueva, al… Leer completa
Ing.Rodriguez de Colombia hace 8 años  
IN
4 respuestas 
daniel de Argentina hace 8 años
Mi camioneta enciende la luz amarilla de rueda y pierde fuerza se recetea con el contacto esto ocurre en dif velocidades con bajas vueltas. Alguien sabe cual es la solucion?
tato de Argentina hace 8 años
Hola me acaba de pasar lo mismo. Fui al concesionario me dicen vuelva con la luz prendida. Al otro dia lei este foro y entre en panico,ya que mi ford ranger termino su garantia,cambie filtro de aire y la apure,prendio la famosa luz y se vino a 2000rpm pero sin fallas,voy al concesionario con luz prendida y el diag,era sobrealimentacion turbo,ya por retirarme sin solucion,encontramos caño de varilla aceite con soporte quebrado este se apoyaba en unas palancas externas del turbo y bloqueaba el normal funcionamiento. Relato mi experiencia por si puedo ayudar a otro que este tan asustado como yo lo estaba. Saludos
Criss perez de Colombia hace 7 años
Amigo me pasa lo mismo me puede explicar que es si es tan amable muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Ing.Rodriguez)
Ing.Rodriguez de Colombia hace 7 años
Ya arreglé el problema, era el cable de la batería que estaba pelado y hacia contacto con la polea y al hacer contacto hace corto y el carro se queda sin corriente encauchete el cable y solucionado el problema
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Enciende Luz engranaje color amarilla en tablero y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2014  91000 kms
Estimados. Tengo una ranger 3.2 año 2014 la cual al dar arranque generalmente durante las mañanas se le enciende una luz de engranaje amarilla en el tablero y esta pierde potencia. El tema que al escanearla arroja una falla P060D que dice " fallo interno del modulo de control relativo a la posición del pedal del acelerador". Al borrar la falla se apaga la luz del engranaje y la camioneta vuelve a funcionar correcto nuevamente.
Al día siguiente la misma historia.
Si cambio el pedal por otro será la solución ??
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victor de Chile hace 5 años  
VI
10 casos 
Freddy de Costa Rica hace 2 meses
Si es problema de caja, o sea transmisión, en mi ranger 2.2 2013 fue esta pieza
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Claudio de Chile hace 2 meses
No dicen la solución,será q las fors ranger todas traen ese problema son solución,si es así hay q venderla y no comprar más esa marca
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de Chile hace 2 meses
Finalmente era el arnés que pasa por detrás del embrague, lo subí con una amarra plástica y fin del problema. Al parecer es falla de fábrica
maxy de Argentina hace 2 meses
Que sería. Arnés?me pasa lo mismo pero es manual
victor de Chile hace 2 meses
@maxyBusca el ramal de cables qie pasa por detrás del clutch. Y lo subes
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Perdida de potencia

Ford Ranger 2013 4 puertas 115000 kms
Muchas gracias por qtenderme.
Compre mi Ford de nuevo, cuando alcanzo los 105,000 kms perdio potencia, las cuestas ya no las sube con rapidez y al pisar el acelerador debe pasar las 2000 rpm para sentir que responde al acelerador.
Saludos
Ludo de Honduras hace 8 años  
LU
9 casos 
PUENTE de México hace 8 años
Ya checaste las bobinas o la bobina posiblemente ande fallando la sección de una de ellas
Marcos de Argentina hace 8 años
De que forma pruebo la bobina?
Jonathan de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi ranger 2009 2.3 desde hace tiempo pierde potencia en las subidas cargado o vacio pero hasta hoy se me prendio el check engine q puede ser gracias
carlos de México hace 4 años
Ya solucionó, traigo el mismo problema
Jonathan de México hace 4 años
Si se cambio el catalizador y asunto arreglado
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ford RAnger. Xlt 2007 se quedo sin fuera no reasiona y en la mañana no quiere arrancar tiene 160.000 kilom
Sebastian pena de Argentina hace 4 años
Tengo la misma se me puso en corto el sensor de presion de gasoil esta al lado de los inyectores
Jesus de México hace 3 años
Tengo una ranger 2015 limited va caminando bien de repente le prende un foco en el tablero y ya no acelera la apago y todo normal y al rato lo mismo
Eduardo de Chile hace 3 años
Hola tengo una Ford splash al parecer anda en 4 cilindros perdida de potencia
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Perdida de potencia o fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2016 Diesel 3.2 200cv C/Doble Man 115000 kms
Hola que tal ! tengo una Ford Ranger 2016 manual 3.2 turbo diesel , cargue combustible y luego al salir de la estacion de servicio note que solo podia andar a 110 km y a 2000 revoluciones , estaba como lenta , al poner segunda ya habia notado la falta de fuerza del motor , volvi a la estacion de servicio y corrobore que me habian cargado el combustible que le solicite , segui en viaje y pare en otra estacion de servicio NO cargue combustible , apague el motor y al salir note que recupero la potencia el motor , al otro dia me ocurrio lo mismo, alguna sugerencia ? muchas gracias
Felix de Argentina hace 2 años  
FE
5 casos 
Rodrigo de Chile hace 2 años
Sensor de árbol de levas a mi me paso lo mismo me marco el check del engranaje
Felix de Argentina hace 2 años
Le lleve a un mecanico le escaneo a la computadora de la chata y le salto 2 fallas
1. Averia en la caja de cambios
2. Falla alternante de bujia de precalentamiento del cilindro 2
Franco costanzo de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo y no me tira check en ningún momento
Jotamiguel de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo una limited 2014 3.2 hice motor nuevo y no tiene reacción recién después de las 2000rpm engancha el turbo cambié válvula pcr y mejoro pero no mucho sigue sin reacción el escáner muestra todo ok no se que más hacer ???
Solucionado
Mejor respuesta (según Felix)
Felix de Argentina hace 8 meses
Hola que tal queria comentarles que hace poco tuve otra vez el mismo problema , osea despues de lo que les habia comentado y preguntado nunca mas tuve , hace poco volvi a tener , le escanearon en una concesionaria ford y nada , luego según ellos se comunicaron con la ford y les dijeron que era el sensor de temperatura de la bomba inyectora me costo diagnostico 9 mil mas el cambio del sensor 62 mil , espero sea de ayuda , la camioneta quedo funcionando como nueva
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Pérdida de potencia, excesivo humo en el escape SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2015 2.2L Diesel 191455 kms
El vehículo presenta pérdida de potencia, no acelera a más de 3.000 RPM y arroja demasiado humo negro en el escape.
ecastiblanco de Colombia hace 2 años  
EC
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 2 años
Se efectuó revisión de inyectores, bomba de inyección, turbo, entre otros procedimientos. Finalmente, el problema se solucionó revisando todos los elementos presentes en la admisión de aire del motor.
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Falta de potencia, explosiones

Ford Ranger 1993 Ford ranger  2000 kms
El problema que sucede con mi ranger 93, es que al encenderla se apaga, ya que calienta despues de unos 5 minutos o 10 prendida la saco del estacionamiento y al meterle primera abansa y como que se quiere apagar meto otra vez clutch y acelero hasta que acelera bien y de repente se esxucha una explosión en el escape y se apaga la camioneta la prendo y abanzo y en las pendiente empieza a subir pero como a media pendiente pierde potenci y no sube las pendientes tengo que tomar impulso desde atras y acelerarle para subir y las pe doemtes mas empinadas busco rutas alternas y cuando voy en (1,2, o 3… Leer completa
MCGNO de México hace 8 años  
MC
1 caso 
manuel de República Dominicana hace 8 años
Revisa la presión de la bomba de combustible y el filtro
Bujias y cables
Ranger de Texas de México hace 8 años
Podria ser la valvula iac
gallus de México hace 8 años
Te dare unos paso a seguir para que lo realizes ,de lo contrarios no te servira de mucho. 1-revisar todos lo relacionado con el servicios de motor ,aceite ,filtros y engrasar crucetas de flecha 2- remplazar el sensor de oxigeno 3- revisar si el clutch esta en buenas condiciones 4- revisar cables de bujias y checar si existe chispa en las 8 cables u 4 cables en caso de ser de una soloa bobina 5 - cambiar la valvula pcv es muy barata se hubica en alguna de tus mangueras que vienedel cartes a la tsapa superior de cuerpo de aceleracions esta se encarga de liverar los gases producidos por los aceites del carter cuando se caliente y de paso le dan potencia a lmotor aprovechandolos al maximo .6- limpia cuerpo de aceleracion tendras que desarmarlo o en su caso si es carburador pero creo que tu modelo es de inyeccion electronica verdad. , lavar valvula iac y verificar que funcione esto lo compruevas que al limpiarla se mueva el dispositivo 7- revisar el estado de valvula de presión de combustible ,esta se hubica al terminar el riel de combustible a los inyectores ya que ni no funciona existiria perdida de potencia. 8- lavar tus conectores de la computadoras y los mas gruesos en especial los que van hacia el modulo de encendido , 9-cambiar terminales de bateria , revisar el estado de tu bateria , reisar que tu potenciometro responda bien al abrirlo constantemente este esta hubicado en el cuerpo de aceleracion y es impulsado por el chicote del acelerador que veas que responsa bien 10- tendras que cambiar el sensor de oxigene hubivado a la salida del escape cerca del motor 11- y por ultimo deveras cambiar tu repusto de bomba de gasilina ,aunque el mecanico te diga que tienes una buena precios por lo regular la presión te indiga bien pero en la practica su fatiga ya es demaciada y no te rinde ,creo que con esto si lo haces te dara un resultado excelente y recuerda que este m odelo ya es muy antiguo por eso tendras que realizarlo sdls
Jade.lopezflor@gmail.com de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una camioneta Ford Ranger 2004 le cambié la bomba superior del clutch 2 beses pero no tiene fuerza k puede ser o k hago x k las bombas son nuevas k puedo hacer
Miguel de México hace 3 años
Tengo en mismo problema en una Ranger 98 fría arranca jala pero le quiero acelerar y le cuesta mucho despegar y cuando se calienta se apaga como si no pasará gas al motor
felipetapicero@hotmail.com de México hace 5 meses
Tengo mi Ranger 94 ya le hice afinación y cambio de las 2 bobinas cambio de sensor de cigüeñal cambio de módulo dis cambio de alternador y solo prende y se mantiene si desconecto el alternador si conecto el alternador falla tiembla mucho y avienta explosiones que sera
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Mi ranger 4 cil 2.3 8 bujias pierde fuerza al acelerar

Ford Ranger 1992 4 cil 2.3 200000 kms
Cuando acelero mi ranger al momento de querer mas fuerza del motor este pierde fuerza y inclusive este parece ahogarse, hace un par de dias intente pasar a un remolque en carretera y por mas que acelere mi carro este no respondia...ya cambie maf, sensor de oxigeno, egr, iac, filtro de aire, bujias, y bobinas...alguna recomendacion?
Anibal angulo de México hace 4 años  
AN
17 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones es probable que tu cataliticos esten tapados...si ese fuese el caso intenta quitar el sensor de oxigeno antes del catalitico y tambien un chekeo de compresion al motor
Joaquín Cervantes de México hace 2 años
Traigo una ranger 2000 y me pierde fuerza ya cuando la traigo un rato jalando traí motor 3.0 v6 q podría ser si me pueden ayudar se los agradecería gracias
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones primero Cheka fusibles y una escaneada...p0420. Y p0430 muy possible catalitikos...
O como esta la presion de gas?
Javiy de México hace un año
Solucionaste tu falla de tu camioneta?
Claudio zarate de Argentina hace 6 meses
No mi camioneta la celero y pierde fuerza y no avanza no tiene fuerza. La apagué y después de 10 mi unos acelero y reacciona bien porque hace esto la camioneta eta
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No tiene fuerza y las revoluciones van callendo en pendiente

Ford Ranger 1993 4 CILINDROS 8 BUJIAS 0 kms
Mi ranger es una 4 cilindros no tiene fuerza de en las pendientes ya se le hizo cambio de aceite en diferencial, motor y la caja asi como el lavado de la valvul egr el cuerpo de aceleracion y cambio de bujias y aun asi nada no tiene fuerza necesito que me ayuden para saber que es lo que ocasiona la falla
jibran de Argentina hace 9 años  
JI
2 casos 
Capitero de Venezuela hace 9 años
Buenas noches desde Venezuela ,puede ser que este un poco fuera de tiempo y por eso no tiene la suficiente fuerza
Sargento de México hace 9 años
Ha de estar sucio el sensor MAF, va en el filtro de aire. Si está sucio de grasa y polvo puedes limpiarlo. Busca tutoriales en internet para hecerlo ya que a mi me pasaba eso y al limpiar el sensor quedó al 100%
jibran de Argentina hace 9 años
Ok espero hacerlo y ojala quede
dario de Argentina hace 9 años
Hola tenia el mismo problema y despues de que me estafaran unos cuantos mecanicos hcai en lo de un amigo y la emboco ers la bimba de nafta no llegaba con suficiente presion es un bomba original en 4 barviene en bosch
Xavier de Ecuador hace 6 años
Amigo como te fue, pudiste encontrar la solución xq yo tengo el mismo problema. Si es así Xfa Mándame un correo xaviereduardo. espinoza@live.com
Te lo agradeceré saludos
Nico de México hace 6 años
Ami también le pasa lo mismo a mi camioneta ayuda pofa
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Después de la mantención empezó a perder fuerza y tironear

Ford Ranger 2013 Xlt 3.2 diesel 40000 kms
Se le cambiaron filtros de aire, petróleo, aceite y obviamente aceite. Ahí empezó a perder fuerza y tironea. Gracias ojalá puedan ayudarme.
Tito Pérez de Chile hace 10 años  
TI
6 casos 
Javier de Chile hace 10 años
Me pasó lo mismo, la semana pasada la lleve a la mantención de los 10.000k. Y empezó con tirones, hoy ya no tiene fuerza, no acelera. Sabes algo? lo solucionaste?
julian de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo lo solucionaron? Que es?
Ricardo de Chile hace 9 años
Sácala a carretera y trata de pasar los cambios mas de las 3mil rpm. Seguro quedo aire en el filtro de petróleo. Yo tengo una XLT 4x4 2015. Yo le hice la mantención de los 10mil en mi servicio técnico que estoy abriendo pues los de Ford cobran un ojo de la cara y los mecánicos son pencas.
Javier de Chile hace 2 años
Algo asi fue, qu3dó una basura en el filtro de petroleo...
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Falla y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2006 4 puertas motor 2.3 200352 kms
Tengo un problema con mi ranger motor 2.3 motor 4 cilindros me la escanearon me marca el codigo p2195 que hace relacion al sensor de oxigeno banco 1 se cambio y la falla sigue igual en baja no empareja pero lo raro que al borrar el codigo con el escaner por unos segundos empareja y alrato vuelve a parecer y sigue la falla alguien me podria ayudar
el pollo de México hace 5 años  
EL
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado de la sonda y que se cambiará la correcta, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los filtros, si tarda en marcar el sensor puede que la mezcla de carburante no sea correcta. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según el pollo)
el pollo de México hace 5 años
Al parecer los sellos de los inyectores estaban mal ya que por ahi estaba la fuga de igual menera me recomendo que comprara los inyectores porque 3 de ellos gotean
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Perdida de fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 limited 3.2 automatica 160000 kms
Mi ford 3.2 limited automatica no levanta mas de 3000 vueltas y no tiene fuerza
j dufourt de Uruguay hace 3 años  
JD
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según j dufourt)
j dufourt de Uruguay hace 3 años
Si lo solucione. Codigo p2463:00 filtro de partículas diesel acumulacion de carbonilla. Con 100 dolares lo arregle. Lo lleve a un muchacho q se dedica a electricidad y tiene un buen escaner y sabe mucho. Suerte. Y es buena maquina la renger 3.2 limite con motor puma
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Mi ranger no tiene fuerza

Ford Ranger 1994  125697 kms
Tengo un ranger 94 6 v 3.0 ya le cambie bobina cables bujias aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina y le quite el catalizador, pero sigue sin fuerza y me hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el maniful de lado derecho se pone al rojo vivo que sera

Gracias
moys de México hace 8 años  
MO
6 respuestas 
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
No soy mecánico experto pero por experiencia creo que esta fuera de tiempo.
Omar de Honduras hace 8 años
Hola en los Ford cuando se pone al rojo vivo el maniful y los catalizadores pueden ser por dos razones catalizador ostruido o bujias mal enrroscadas (trasrroscadas) yo tuve un problema con una Ford Explorer y el problema era bujia trasrroscada
Nixonln de Guatemala hace 8 años
Lo del calentamiento de maniful se debe a mezcla pobre de gasolina, o mal atiempado, si no se le al tocado ultimamente el tiempo, comenzar por revisar sensores MAF, MAP, temperatura, bomba de gasolina, es irse uno por uno para no compras piezas por gusto. Con los sensores puede probar desconectarlos y conectarlos para ver si hay alguna diferencia, (obviamente desconectando bateria)
Mauro de Argentina hace 8 años
Controla la puesta a punto esta atrasada adelanta el distribuidor u la distribución ATT Mauricio. -
cano de México hace 4 años
Buenas amigo disculpa si soluciono su problema de perdida de potencia si lo soluciono espero me diga la falla que lo ocasiono
Esteban Armijo de México hace un año
Yo tengo el mismo problema tengo una Ranger 96 2.3 también le cambié todo eso y la puse a tiempo funciona bien en frío y después de minutos pierde fuerza la dejo apagada una hora y vuelve a funcionar bien
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Perdida de potencia en plano inclinado

Ford Ranger 1994 xlt 100 kms
Buenas noches...tengo una ranger 4 cil 8 bujias, en marcha cuesta arriba pierde potencia hasta caer a la 3a velocidad, ya probe cables bujias y no mejora; alguien de los que tenian ese problema lo pudieron solucionar que me puedan dar algun tip
Saludos
valles de México hace 6 años  
VA
9 casos 
Fredy de Ecuador hace 6 años
Disculpa tu ranger siempre fue así o la compraste de medio uso ?
Ck@os de México hace 6 años
Buenas tardes de medio uso, pero antes no lo hacia. Saludos!
chuntaroostyle de México hace 6 años
Si es estandar una probabilidad es que el clutch ya se gasto la pasta, entre el volante del motor y el clutch lleva pasta , esta con el tiempo se gasta , y sirve para que no topen fierro con fierro, un clutchero puedo hacer la revision.
Fredy de Ecuador hace 6 años
Saludos tal vez me puede ayudar enviando fotos o mo de los de el cluchero
The mrks de México hace 4 años
Y qué tal si ya se le cambio el clutch
Francisco de Chile hace 2 años
Me pasó lo mismo y lo mío fue culata se pasaba la compresión de un pistón a otro puedes estar un montón de tiempo así buscando la falla... Yo 2 años... Toma la compresión de las cámaras y vas a tener una idea saludod
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Lalo de México hace 9 meses
Cuál debe de ser la compresión adecuada para ese tipo de motor yo temgo un problema con una Ranger 2.3 8 bujias se mando ajustar y la máxima compresión que arroja son 120 pci y no tiene mucha fuerza que digamos por eso pregunto. Cabe menciomar que antes tenia 90 y menos furza gracias por sus comentario
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Se enciende check engine y tiene poca fuerza

Ford Ranger 2004 2 puertas motor 2.3 191250 kms
Se prende check engine y tiene poca fuerza se siente lenta y el escape está recubierto de un polvo negro
Miguel de México hace 4 años  
MI
8 respuestas 
Creoz de México hace 4 años
Lo más fácil y rápido para tener un diagnostico de tu camioneta es realizar un escaneo (puedes ver si hay forma de revisarlo de forma casera o tendrás que ir a alguna tienda de autopartes donde lo realizan gratis) con el podrás determinar si se trata de algún sensor en particular pero, si te llegara a pasar como a mi, que señale todos los sensores no es que todos fallen al mismo tiempo, si no que fue un corto en la computadora (fácil de reparar pero un tanto tardado de identificar) una vez realices el escaneo publicas la actualización y te puedo intentar ayudar un poco más pero con esa información no se puede hacer mucho más ya que son muchos los motivos que lo pueden ocasionar
Miguel de México hace 4 años
La escaneamos y marco falla del sensor de oxigeno,lo cambie pero al segundo día se encendió de nuevo la luz. Hoy la voy a llevar a escanear y aver que me dicen... gracias te mando el resultado y me sigues ayudando por favor.
Creoz de México hace 4 años
Claro y recuerda también solicitar que eliminen los códigos anteriores porque luego se quedan almacenados en la computadora y sigue marcando como si aun estuviera el fallo
Ana sosa de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ford ranger xlt 2014 y esta ahogada no pasa las 2000 revoluciones hace 4 días esta En el taller. En la computadora figura 1) sonda térmica del combustible (señal de entrada intermitente) 2) bujía de precalentamiento cilindro S y 3) circuito de precalentamiento del motor. Pero todavía no lo solucionaron alguien sabe que puede ser ?
Miguel de México hace 4 años
Por fin resolví el problema,se escaneo de nuevo y no encontré nada de problema entonces revisamos la línea de escape y encontramos una fisura alrededor de el sensor de oxigeno.
Ya lo soldados y tiene varios días y no se enciende check. La camioneta tiene más potencia y ya casi se limpio el escape ya no se ve negro jejejejeje.
Ana sosa de Argentina hace 4 años
Yo estoy ahora en la concesionaria viendo si me pueden solucionar el problema... pero gracias por la información quizás me ayuda ahora!! Te comento si la pude solucionar
Creoz de México hace 4 años
Miguel, que bueno que pudiste solucionar tu problema esperemos no vuelva a presentarlo cualquier cosa y si se puede, aquí estamos. Saludos
Mario luna de Argentina hace 4 años
Mi ford ranger mod 2003 pierde fuerza y en 5ta no levanta mas que 2100 rpm a 100km es una xls2.8
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Pierde fuerza en velocidad

Ford Ranger 2004 2.8 power trock 240000 kms
Hola, tengo una Ford ranger 2004 con 240 mil km. El problema que tengo es que no reacciona a mas de 120 km y como máximo en bajada a 140 llega a tope de acelerador y te pega unos sacudones como rateando y una vez que agarro un tope (subida) piede hasta un 30 % su fuerza automáticamente hasta 80 km x hora. Encontré que chupa aire y reemplazamos desde el filtro mangueras, bombín y desde ahí hasta el flotante chupador el caño por manguera. El flotante revisamos y esta bien. Igual sigue chupando aire a todo esto lleve al bombista que me dice que es minimo que no por eso no va a reaccionar. Ya previo a esto revice los inyectores y según el bombista funciona bien. Mi consulta es que otra cosa puede ser Muchas gracias por su colaboración
Adolfo de Argentina hace 10 años  
AD
1 caso 
Juan de Argentina hace 8 años
Adolfo me pasa lo mismo q a vos. Como solucionaste el problema espero tu pronta respuesta!!!
manuel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo como solucionaste el problema, Te agradecería si podes darme una mano. Muchas Gracias
Adán de México hace 7 años
Mismo detalle con una Ranger 2001 automática.
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Falta de potencia

Ford Ranger 2006 2.3 275000 kms
Buenas tengo una ranger 2.3 2006 pero tengo un problema cuando esta en una pendiente le cuesta mucho alcanzar la potencia y en algunos casos hay tirones ya le hice inyectores cables bujías la verdad no se que pueda ser agradezco la maryor informacion ya que tengo poco tiempo con la ranger
nano de Argentina hace 8 años  
NA
2 respuestas 
fercho de México hace 8 años
Hola, te recomiendo hacerle limpieza de inyectores cambio de filtros y si el problema persiste cambio de cables de las bujias PD: ya pase por eso
octaviods de Venezuela hace 8 años
Deberias revisar el tiempo. Por que a la mia le pasaba lo mismo y se habia corrido un poco el damper y no tenia fuerza
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Perdida de potencia x elevada temperatura ambiente

Ford Ranger 2013 XLT 35000 kms
Noto q x encima de 25°c ambiente, me limita las vueltas a nos mas de 2000/min ((no va a mas de 120), mañana la llevo al concesionario y t cuento q me dicen.
Tambien me agarro la duda con el lo-jack, pero eso lo veré si no me lo saben resolver.
El lo jack, obvio no era y hoy es la 4ta vez que entra al concesionario autos del sur, hasta dieron intervencion a ingenieria de ford pacheco y los tipos dicen no entender nada de lo que sucede, la cuestion es que ya somos varios los que veo tenemos el problema y nadie encuentra solucion, si no encuentran la falla voy a proponer unirnos para ir a defensa del consumidor y presentar una denuncia conjunta (info actualizada al 2/2/2015)
meteoroyrex de Argentina hace 9 años  
ME
2 casos 
jose de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, nada mas que me lo hace cuando la exijo un poco en ruta empieza a perder potencia hasta que no supera las 2200 rpm, lo que noto es que empieza a disminuir el consumo de aire que marca el MAF y la presion de rampa tambien disminuye, ya probe con otro MAF y el problema persiste. No se que puede estar pasando, a alguien le paso algo parecido??
meteoroyrex de Argentina hace 9 años
Tambien me cambiaron el MAF y ya probe el finde en ruta y sigue la falla, hoy la deje en el concesionario autos del sur e iban a llamar a ford pacheco para que manden a un ingeniero a ver la camioneta
julio de Argentina hace 7 años
Hola, por favor prueven chequear el catalizador del multiple de escape, este es de seramica y cuando se llena de ollin no deja que la camioneta carbure correctamente la mezcla por lo que se queda sin fuerza! un abrazo y luego me cuenta que paso!
Daniel alfredo de Argentina hace 6 años
Hola un gusto tengo una ranger 2014 y también hoy me empezó a disminuir la potencia obvio se me prendió la luz amarilla que podrá ser???
Alejandro de Argentina hace 6 años
Hola estimado. Solucionaste el problema de tu chata??? Yo tengo una xlt 3.2 modelo 2013 y tengo el mismo drama.
ivan de Argentina hace 5 años
Hola, Tengo el mismo problema, la camioneta pierde potencia no supera las 2000 RPM, tambien me di cuenta que es con temperaturas ambiente superiores a 25°C... Alguien lo pudo solucionar?
Alex de Honduras hace 5 años
Buena tengo una Ranger mecánica de 4 cilindros 2500 pierde fuerza en las subidas camnien bobinas bujías limpie inyectores cambie bomba de combustible andaba mal y filtro de combustible pero persiste el problema pr favor ayúdenme. Pierde toda la. Furrza y casi se estaciona
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Vibra y pierde potencia

Ford Ranger 1998 redilas 2 puertas 240000 kms
Al encender vibra como si se quisiera apagar al calentar se le calma pierde potencia en subidas y al acelerar de golpe quiere como ahogarse y soltar explosiones
Alexis g. de México hace 10 años  
AL
3 casos 
el gallo de México hace 10 años
Vibra y quiere apagarse. No se apaga y pierde potencia y fria hace explosiones que se escuchan en el moto. No marca fallos en el tablero
Bentho de Venezuela hace 10 años
Revisa que todos los cilindros estén funcionando, sacando un cable de bujía a la vez, es probable que algún cilindro no funcione, si es así te explico cual puede ser la causa despues
dj cesar de México hace 10 años
Checale la bomba de gasolina
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No tiene fuerza

Ford Ranger 1996 2.3 33456 kms
Hola amigo necesito ayuda tengo una ranger 2.3 año 96 se le cambio bomba de combustible,culata,correa distribucion,bujias,filtro de aire y combustible,inyectores,computador,ramal de computador y aun sigue con el problema que puede ser? en recta no pasa de 100km/hra y en subida no es capaz de subir ni en 1ra
cristian de Chile hace 9 años  
CR
3 casos 
hunter de México hace 9 años
Me pasa lo mismo si ya encontraste la falla por favor dime cual fue
Yeyo de México hace 9 años
Modulo de encendido o bobina amigo, prueba la bobina primero es mas facil. Me paso algo similar. Inverti mucho dinero y tiempo.
Yeyo de México hace 9 años
Humo, color de humo? gasta mucha nafta?
Juan de México hace 8 años
Amigo buenos días, tuve una ranger 95 estándar y me pasaba lo mismo era muy lenta no pasaba de 100km/hra hasta que una vez en carretera se trozo la banda del tiempo y el mecánico me pregunto que si la instalaba como el sabe o como venia en originalmente, le dije que como el sabe, y desde ese tiempo la ranger se le quito lo lenta y ya levantaba mas de 100 sin ningún problema! saludos desde Mexico!
Ranger de Texas de México hace 8 años
Tal vez el sensor del arbol de levas.
cesar67 de México hace 8 años
Me pasaba exactamente lo mismo, tenia la banda del tiempo desfasada con 2 dientes , se corrigió y problema arreglado
Gilberto De Luna de México hace 6 años
Yo tenía un problema similar, pero aparte de llegar muy a fuerzas a 100km, cascabeleaba y se sentía pesada, éso lo solucione cambiando la bobina de encendido, antes de eso cambié todo o casi todo, bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina, válvula PCV, limpieza de sensor MAF, los mecánicos me decían que cambiara la bomba de la gasolina, pero no lo hice porque verifique la presión de la bomba con un manómetro y aún con la presión correcta tironeaba un poco y el cascabeleo no se iba, tambien me decian que se sentia asi por traer rines grandes (20"), aunque como yo ando mucho en carretera quería más rodada para correr un poco más, no me marcaba check engine ni nada, sólo se sentía así, como débil, pero cambiando la bobina de encendido y después de todo eso, se arregló. Desde ahí para acá todo perfecto, la levanto a 140km sin problema, aún y los rines grandes.
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Pierde fuerza en subida. No pasa las 2000 rpm

Ford Ranger 2011 Camioneta 4x4 XLT diesel 48000 kms
Pierde fuerza en subida y no sobrepasa ls 2000 rpm. - Al llegar a terreno plano se recupera. - Alguien podría dar alguna pista para su solución... Gracias.
Jorge de Chile hace 3 años  
JO
11 casos 
Roberto de Argentina hace 3 años
No patina el embrague
El motor revoluciona bien?
Jorge de Chile hace 3 años
No, no presenta dichos problemas. - Será algún "Sensor"
Roberto de Argentina hace 3 años
Que motor tiene? NGK 3.0 ?
Jorge de Chile hace 3 años
Tiene motor 2500 diésel 4x4 turbo xlt tailandesa año 2011 con solo 50.000 kilómetros. - Mantiene encendido el schek engine y aún no le hago scanner. Solo en subida se pone lenta. En carretera directa funciona perfecta y en la revisión técnica no tiene problemas. Gracias por la atención!!!
Lis Alberto García juarez de México hace 9 meses
Buenas noches Ami me pasa lo mismo tengo una ranyer 88 estándar 4 cilindros motor 2.3 motor recien ajustado en lo plano corre bien pero en subidas pierde fuerza y se mata alguien me podría ayudar se lo agradecería mucho gracias
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Pierde fuerza al meter segunda y tercera...!!!!!!!! SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2006 doble cabina motor 2.3 ltrs estandar 105000 kms
Venia circulando en carretera con carga y al pasar un tope despego bien en primera al pasar a segunda perdió fuerza, aunque nunca se apago ya no tenia fuerza avanzaba muy poco y lento. !!! Gracias por su ayuda
momoaustria de México hace 7 años  
MO
9 casos 
nicolas de Argentina hace 7 años
Pierde fuerza en tercera y tira humo negro
Solucionado
Mejor respuesta (según momoaustria)
momoaustria de México hace 7 años
Al llegar a mi domicilio mi mecánico de confianza me dijo que probablemente era la bomba de gasolina y/o el filtro de la gas se lo cambie si estaba demasiado sucio y obstruía la gas me comento que si seguían las fallas a la segura era el repuesto o binaba de gasolina!!! Llevo 8 días que le cambie filtro nuevo de gas y no hay falla espero sea eso!!!!
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Ford ranger pierde fuerza prende luz testigo SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 2.2  140000 kms
Se prende una luz testigo en el tablero es una figura de engranaje con un signo de admiración en el medio. Le quito el contacto y enciendo de nuevo y la luz deaparece quisiera si alguien me puede decir donde esta el problema gracias.
sandro de Argentina hace 6 años  
SA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según sandro)
Alejo bodaleo de Chile hace 6 años
Cual seria la redpuesta
Gerardo de Argentina hace 6 años
Hay que escannearlo para ver que anda mal, Yo estoy el La Plata y realizo esos trabajos. Si te interesa decime y te pongo mi telefono.
BETO de Argentina hace 4 años
Hola gerardo te dedicas a eso todvia le encontraste la falla alas camionetas
Carlos de Argentina hace 4 años
Se prende se apaga y sigue funcionando normal pero si queda la señal encendida no arranca de una que puede ser ranger 2018 10.000k
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No tiene fuerza

Ford Ranger 2007 3.0 limited 300000 kms
Que tal amigos, tengo una ranger 3.0 2007. Tiene el motor hecho nuevo, todos los inyectores nuevos bomba de gasoil valvula pcv etc.. . Todo nuevo. No levanta vueltas ni en baja ni en alta, no sale fuerte como suele hacerlo y ya probamos de todo pero sigue con el problema. Tengo dudas de que sea el filtro de gasoil que sea chico o algo por el estilo, cuando paras no modera y se apaga y no esta fuera de punto por que ya de reviso, cuando se apaga en la manguera del filtro se ve que hace aire porque se ven burbujas. Saludos
mauri1927 de Uruguay hace 4 años  
MA
4 respuestas 
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
Mauri1927. Pone en marcha tu chata y anda desenchufado un inyector a la ves y de seguro uno o dos inyectores están fallando. Te darás cuenta cuál es el que está malo ya que al desenchufar no variará la marcha.
mauri1927 de Uruguay hace 4 años
Que tal hugo, gracias por responder el problema que ni siquiera arranca la pusimos en el Scanner y los inyectores marcan perfecto todo a parte son nuevos.
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
Ok entonces Mándame un watshap 3704331838. Así te paso un vídeo de lo que tenes que hacer para que arranque.
mauri1927 de Uruguay hace 4 años
Bueno dale te mando, gracias
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No tiene fuerza para moverse y tira explosiones

Ford Ranger 1993 2 puertas  2500 kms
Mi camioneta no tiene fuerza para moverse y la acelero a fondo y empiezan a sonar unas explosiones ya le e cambiado sensor de temperatura... bujia... Y nada sigue con el mismo problema espero que me puedan ayudar
Anibal de Chile hace 8 años  
AN
20 casos 
chassradical de México hace 8 años
Checa el catalizador a mi me pasaba lo mismo
carlos de Venezuela hace 7 años
Hermano cheque ale la bomba de gasolina ya que pareciera que tiene baja presion ,por lo general cuando es bomba hace explosion en el purificador de aire
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Falta de potencia despues del cambio de clutch

Ford Ranger 2003 2.3 doble cabina, 4 cilindros 200000 kms
Hola a todos, acabo de adquirir esta camioneta que utilizo para carga, y pues ya venia mal del clutch por que ya no entraban las velocidades, entonces se le cambio y al momento del cambio perdio mucha pero mucha potencia no subia para nada, despues de unos dias que se quedo parada se volvio a probar y volvio a tener potencia sube lento pero sube esto ¿a que se debe? se que no son camionetas potentes por el tipo de motor y etc. es lo que me han dicho, no se que sepan al respecto? y ahora otro problema es que comienza a tener explosiones se escaneo la camioneta y no salio nada ¿que pasa?
Aramir de México hace 10 años  
AR
2 casos 
DOSTONNN de México hace 10 años
To tengo una Mazda b2300 modelo 96 es iwal a la Ford ranger solo con diferente nombre comercial...me pasa lo mismo, la camioneta en subidas no despega, la siento muy lenta, también se le cambio el clutch y nada...ya solucionaste tu problema, yo cambie una bobina bujías, la afine y nada...
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Tengo ranger 2016 pierde potencia , cuando prende la luz de engranage

Ford Ranger 2016 Xl Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 85000 kms
Y traccion en el tablero baja de velocidad paulatinamente de 120 km a 85 km
gerardo de Argentina hace 2 años  
GE
4 casos 
F ranger de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo con una xlt 2016
F ranger de Chile hace 2 años
Encontré la solución a esta falla
daniel de Argentina hace 2 años
Buenas, me paso lo mismo y en la ford me cambiaron una ficha del turbo( no se como es su nombre exactamente). Con eso se soluciono. Saludos
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Perdida de fuerza, tironea,

Ford Ranger 2008 MAN 134500 kms
Buena noche tengo una ford ranger motor 2.3 mecanico, el problema comenzo cuando el carro perdio fuerza y de la nada volvia a recuperarla daba unos jalones y la recuperaba despues ya no encendio, entonces me puse a revisarle fusibles todos bien revise si tenia gasolina y la presion de la bomba y todo bien ahora revise las bobinas y no estan dando chispa niguna de las dos le cambie el modulo dis de otro pick up que si esta encediendo y nada el mio no enciende ni con ese modulo que podra ser les agradeceria mucho de su conocimiento y ayuda
JOSE DORANTE de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
SANTANA de México hace 10 años
Yo tenia el mismo problema en una 05 q tengo y era la bomba d gasolina!! no es cara cambiala y veras!! y x lo mismo la bobina no tiene chispa suficiente ya q van alternados,ya q cambies la bomba la bobina jala bien!! saludos
mario de México hace 10 años
Hola es el sensor del cigüeñal ya le cambiaste el modulo,y las bobinas primero se descompone una por lo regular. El sensor del cigüeñal esta por enfrente del motor debajo del abanico apenas se hubica debajo de la polea
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No tiene fuerza al anrrancar

Ford Ranger 1998 2 purtas motor 3.0 100200 kms
Buen dia tengo un problema con mi pickup es un ranger 1998 3.0
Utilice el boton over drive y al detenerme un una luz roja note que no tenia fuerza para arrancar. Todos los cambios de la transmision entran perfecto el nivel de aceite es el correcto. Solo que no pasa de 3000 revoluciones hasta alcansar los 80 km o 50 millas alguna idea de como solucionar el problema

Gracias por su ayuda
jorge de México hace 9 años  
JO
2 respuestas 
leo de Chile hace 9 años
Es la de modelo splash... estoy con el mismo problema. Si lo resolviste me puedes ayudar... ?
jorge de México hace 9 años
Aun no lo resuelvo pero alparecer es un reley de la transmision en este momento esta en el taller encuantotrenga una respuesta lo comparto
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Sin fuerza el motor

Ford Ranger 1992 XLT 200000 kms
Tengo problema con mi ford Ranger motor 2.3 lts standar ya se lavo cuerpo de aceleracion todos los sensores se cambiaron filtros bujias y nada y sigue igual de lenta alguien podria pasarme un tip para mejorar mi camioneta. Gracias saludos buenas tardes a todos espero ke alguien pueda ayudarme gracias
ranger de México hace 10 años  
RA
1 caso 
Francisco de México hace 9 años
La mi esta igual, no le encuentran los mecanicos
ING Sánchez, de México hace 7 años
Yo se tu problema hermano el problema que yo cobro jajaja
Francisco de México hace 7 años
Gracias, ya resolvi el problema
pulido de México hace 7 años
Cual fue tu solucion amigo yo tengo un problema con una ranger 1991 2,3 4 cil la siento muy sonsita
Francisco de México hace 7 años
Era el tiempo. Yo la puse dos veces a tiempo (no soy mecanico), no es que no haya podido, el problema era que el cuñero abocardo la polea del cigueñal y se movio casi lo del tamaño del cuñero, pero como no se habia movido por buenos años, quedo amarrada, un mecanico detecto la falla. Se cambio polea y cuñero.
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Francisco de México hace 7 años
Como experiencia: Cuando se cambie banda o se rectifique el tiempo, quitar polea del cigueñal para su revision fisica.
Francisco de México hace 7 años
Otro dato que te puede ayudar: Estando asi el motor sin potencia cheque la compresion de los 4 pistones y estaban disparejos, una vez arreglado el problema, quedaron parejos.
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