Tengo una camioneta Ford Ranger 1999 2.3 l, estandar, ya se le hizo afinación, cambio de inyectores, bobina, reseteo de computadora, se reviso sensor map, vacíos, etc, arranca bien la camioneta pero al andar se apaga cuándo hago el cambio y dejo en neutral, se apaga completamente deja pasar corriente, vuelvo a encender y arranca. Esto pasa al parar completamente en neutral o en topes. Fui con el eléctrico mecánico y me comenta que puede ser la válvula iac. Que opinan?
Hola! tengo una ford ranger 2015 y me suena un pitido cuando enciendo la radio o GPS (todo lo que tenga audio) dura 3 seg y se repite cada un minuto. Todo funciona correctamente, solo tengo ese pitido. Alguna sugerencia? gracias
Hola gente tengo problemas como el marcador de combustible tengo el tanque lleno y me queda la luz de la reserva encendida y la aguja del marcador indicando cero combustible ya controle el flotante y esta bien tengo una buena resistencia ya controle el cable hasta el tablero y tengo continuidad ya no se que mas probar si alguien me puede ayudar les voy agradecer
Hola Roberto, probaste el flotante en tiempo real con el medidor de aguja del tablero? O sea, flotante abajo, reserva prendida. Flotante medio, aguja al medio y así. Es muy simple, si eso anda bien y el elemento que flota en el tanque está sano no puede fallar
Necesito resolver un problema en la Ranger. Este año le hice la actualización del software y cambio de bujias de precalentamiento ( tenia dos quemadas) originales Motorcraft y de ahi empezaron las fallas. Luego de hacer en ruta 250km la camioneta empieza con pequeños tirones y a bajar de velocidad en 6ta quedando en 2500 rpm clavada no llegando a 3000 y teniendo que poner cambios mas bajos para que tenga fuerza y asi por varios kms y luego empieza a hacer aleatorio hasta ponerse como en emergencia. Ya le limpiaron el catalizador y sigue igual. Ya no se que mas hacer, esto cansa y es molesto.
Alguno sabe que es??, como se puede solucionar??
La estoy llevando nuevamente a agencia a escanear ya que no marca falla en tablero. Agradezco su ayuda.
Buenos días! Tengo un problema con mi Ranger 96 ya le mandé reparar la suspensión delantera pero hace un ruido al frenar, dar vuelta y al pasar un tope como si estuviera algo flojo. Tenía juego una de las perchas de los tirantes pero ya la repare y sigue haciendo ese ruido me pueden orientar por favor
Me pasa lo mismo, si emparejas el celu, si no tenes datos o se pierde la señal de internet, te quedas sin gps, no funciona, por ello también quiero saber si se puede instalar un GPS en la ranger XLS 2021
Hola Claudio, hay que ver si es humo o vapores de aceite. Si es esto último es normal. También deberías ver que aceite pusiste en el último cambio. Si no humea por el escape y no le falta aceite, despreocupate. El diesel no es lo mismo que el naftero y algunos motores ventean más que otros. De ninguna manera esto solo significa algo malo
@Claudio ZarateY fijate si los O rings de la varilla están bien, si no baja el nivel de refrigerante ni de aceite no tenes problema en el motor! Quedate tranquilo
@NachoNo tira humo con la varilla puesta el punto es que cuando la quiera vender y levanten la varilla y vean el vapor no me lo van a tirar abajo igual voy a cambiar aceite haber como me va
@Claudio ZarateClaudio. Yo pensaba lo mismo que vos. Hasta que hice rectificar a cero km el motor de mi Ranger 3.0 Powerstroke. Totalmente enchavetado y armado con piezas originales MWM International el motor ventea por la varilla y por el tapón de llenado si lo sacas. Eso si, el aceite no baja una gota ni tira humo por el escape. Lo consulté en todos lados desesperado y me confirmaron que el motor Diesel no es como el naftero. Algunos ventean de 0km y otros no. E influye mucho el aceite que pongas.
@NachoNacho mil gracias yo compré la camioneta hace 20 días y la preocupación fue tremenda ahora me quedo más tranquilo voy a cambiar aceite y después te cuento nuevamente graciad
@Claudio ZarateDale, ya lo creo yo cuando la compré efectivamente venteaba pero fumaba azul por el escape. Lógicamente ahora quedo 0km recien va por los 5 o 6mil km. Te mando un abrazo y cambia aceite por tu tranquilidad (Consulta cual lleva el 3.2 y pone el mejor que puedas) Si algo aprendí con todo esto es que el motor turbo diesel de nuestras chatas es muy sensible al lubricante y filtros. Mejor calidad posible y cambios en tiempo y forma, máxima vida asegurada.
Hola gente como andan, quise permutar mi ranger 3.0 d/c xlt del 2008 por otra c/s, el tipo de la concesionaria me la tiro reabajo porque levanto la varilla en marcha y dijo que venteava mucho, le agrego 1l cada 5000 km mas o menos, hace tres años que la tengo y nunca una falla. Por otro lado la lleve a peritar a una concesionaria oficial, me hicieron acelerar y dijeron que estaba buena, asi que saquen sus conclusiones, saludos
Hola Pablo! Otro de la guardia vieja que cree que porque hay vapor de aceite está fundida. No saben nada... La realidad es que con lo que le agregas de aceite, ese motor está impecable. Motor que no consume aceite está funcionando mal, palabras del inge Garibaldi. Quedate tranquilo, el 3.0 es un motor que ventea mucho normalmente y por eso trae una gran valvula PCV encima de la tapa de valvulas.
Mi ranger 2012 sale humo cuando levanto la varilla de aceite y humea por el caño de escape cuando esta frío pero no consume nada de Aceite. Que pasa ? Debo preocuparme ?
Hola! Tenes consumo de aceite? Que largue un vapor es normal. De fábrica han salido motores 3.0 venteando por varilla de aceite. Lo que tenés que verificar es que no humee azúl o blanco por el escape y estarte atenta a que no consuma aceite. Este motor lleva 7 litros en total.
Humberto ford ranger 3.2 2012 prende check engine y luz de engranane y signo de admiracion la escanee tres veces y sale datos invalidos del bcm al ecm la transmisión automatica queda bloqueada en 2da no hace cambios si se apaga la luz de engranaje hace todo bien que podra ser???
La convirtieron de automatica a standard asi la compre le hice la afinacion y se empezó a tirones le cambiaron un inyector que no era original y le revisaron lo electrico pero se sigue tironeando
Hola Santiago, no se puede reparar? En la mía estaba en muy mal estado pero lo hice arreglar completo y anda perfecto. De última metete a Marketplace y buscalo de algún desarme de Ranger
Hola buen dia necesito saber si hay algun alterntivo para el mazo de cable de inyectores de una ford ranger 3. O 170000 km motor mwm internacional. Orginal ya me dijeron que no hay pues la ford discontinuo ese repuesto. Muchas gracias
Hola quería preguntar porque No funcional el velocimetro se recetó scanner y sigue el problema se cambió sensor y sigue el problema que puede ser tienen alguna opción más para probar gracias
Tengo una Ranger 3.0 power Stroke hacía ruido terrible distribución que puse nueva y me cortó la cadena de la leva zafó la tapa volvi a colocar todo nuevo la distribución y sigue el ruido tensor de la cadena de leva se descarga aire y aire que crajo puede ser que alguien me guie
Jorge, tenes fugas de aceite? La distribución de la 3.0 Powerstroke labura con patines y tensores hidráulicos. Se puede purgar el circuito desde el tornillo Alen que está al costado del tapón hexagonal que corresponde a cada tensor (parado frente al motor lado izquierdo sobre la carcasa de la distribución) probándose estando en ralenti afloja el tornillo hasta que salga el aceite a veces entra aire y se despurga. No lo saques del todo solo que salga aceite para que se purgue. Cualquier duda acá estamos.
Buen día. Podría ser ña presion de aceite, algún conducto tapado y no logre hacer cargar los tensores de la cadena y lubricar la misma. O fíjate que no aya puesto los tensores al revés entonces no cargan
Necesito apoyo, ya que me pasa lo mismo y para que levante revoluciones cuando voy conduciendo debo cerrar y abrir el interruptor de arranque rapidamente.
Hicimos con la computadora en diferentes días 4 veces regeneración de filtro de partículas... que era lo que marcaba y nada... luego fui e hicimos en 1 día 3 veces regeneración de partículas y finalizó el problema... se apagaron las luces que marcaba y ahora anda de diezzzz... gracias
Yo tengo este caso en la ranger 2017 prende la corona con el signo de i terrogacion de en medio alguien me podría decir si tiene un problema igual y como lo soluciono gracias
El estereo de mi camioneta ford ranger 2.2 TDI modelo 2021 dejo de funcionar de un momento al otro. Al encender la camioneta me muestra la fecha y hora y luego queda mudo sin encender.
Además en el tablero me informa que el recordatorio de mantenimiento esta desactivado.
Alguien ha tenido el mismo inconveniente?
Buen dia. Alquile mi Ford Ranger. Creo que hicieron un uso abusivo de ella. El asunto es que la caja de dirección se dañó y se puso dura. En el concesionario recomiendan comprar nueva. Se prenden testigos de ABS, frenado en bajada, frenado en subida. Bota bastante humo por las mañanas al calentarla. Un ing. Mecánico me recomienda colocarle una caja hidráulica, por el tema de costos. Me encuentro a dos horas de Bogotá Colombia.
Agradezco de antemano sus amables respuestas.
Hola que tal tengo una ranger 3.0 no tiene pulsos de inyección, le conecto el scanner y no tiene errores la válvula de alta esta limpia y funcionando chocamos todos los roles y fusibles y funcionan pero la camioneta no arranca no tiene pulsos en los inyectores el riel de inyección tiene la presion adecuada lo mide el scanner es de más de 1600 psi cuando le das arranque también se monitorea en el scanner el ckp y marca las vueltas q da cuando tratas de arrancarla
Hola. Deberías controlar el sensor de posición de cigueñal e incluso la rueda fónica que no le haya volado ningún diente. Podes verla sacando el burro y mirando. Está antes de los dientes de la corona de arranque. Me pasó eso mismo y el problema era que se habían volado dos dientes. Cambié el volante motor y salió andando.