Problemas de Inyección del Ford Ranger




Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Ranger  1988 · Ford ranger cabina y media motor 2.9 automatica · 158200 kms
Quetal amigos, les platico mi problema que me ah sacado de onda con una ford ranger modelo 88 con el motor 2.9lts 6 cil. Automatica. Resulta que de estar trabajando normal se apaha, checo la chispa de la torreta y no hay, cambio la pastilla o el modulo de encendido, y ya tengo chispa, pero resulta q ahora no me llegan pulsos de a los inyectores. Enseguida me dedico a revisar alimentaciones de la computadora y todas estan perfectamente bien tierras y corrientes, diagnostico q la computadora se ah dañado puesto q los pulsos los manda la computadora DIRECTAMENTE hacia los inyectores mediante una…Leer completa
FE
FerchisMéxico
hace 4 horas
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · Ford ranger xlt diesel · 175000 kms
Buen día Te doy marcha la camioneta gira gira pero no tira una gota de humo por el escape mi tienda arrancar me revise el gas hoy a Los inyectores está bien pulgada está todo bien pero no arranca el filtro de gasoil está sin sin aire todo el circuito bien portado por favor Me podrían indicar que puede ser la falla que tiene muy amable gracias
JA
JavierArgentina
hace 17 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tengo una ranger 3.0 no arranca de la llave puenteo el relay de arranque y arranca que puede ser...estoy en ushuaia,me gustaria me puedan dar una ayuda...desde ya gracias. Mi nombre es ismael...soy bombista diesel
hace 17 días
JavierHola Ismael. Tendrías q hacer probar el relay.no son caros. Puede a este en corto sircuito y por eso al puentearlo funcione. Si no es la plaqueta de la llave de arranque. Espero q soluciones tu problema.
hace 16 días
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JavierTe cuento q tengo una ranger 3.0 amo 2007 y tengo un problema de encendido...gira y gira el motor paro no arranca. Llega vas oil muy bien a los inyectores pero sospecho que este fallando los pulsos electrónicos para q se abran los mismos...que me recomendas? Gracias.
hace 16 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
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Fíjate que llegue buena presión a la rampa. Y con una lámpara de prueba proba si le llega pulsaciones a los inyectores en cualquiera de los dos pines. En la fusilera tenes fusibles de 5 amp controla que no estén quemados y proba ahí
hace 16 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Si queres pasa me tu Num...y te doy algunos detalles X ahí...yo estoy en ushuaia...pora el momento
hace 16 días
JavierPasame el tuyo así te llamo yo así no gastas vos. Gracias
hace 16 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
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1159246152 ese es mi Num...si cuando quieras llama
hace 16 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Yo tuve un problema parecido. Cambie sensor cigüeñal, módulo dis. Di marcha y no arrancó. Con un diagrama de computadora y módulo dis fuimos localizando las tierras y corrientes del modulo dis y resulta que una tierra no le llegaba de la computadora. Una vez aterrizado arrancó la camioneta.
hace 14 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Gracias x los consejos. Pero ya encontré la falla. Empese sacando de a un Pichón x vez de los inyectores y ahí encontré que el N'2 no funcionaba. Pero al desenchufarlo la camioneta arranca en 3cilindros. Así q compré un inyector reparado y Santo remedio.
hace 14 días
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 3.0 power stroke · 150000 kms
Buenos días hice tapa de cilindros en una ranger 3.0 ya que andaba en 3 cilindros por qué al andar sin aceite se rompieron las guías y tensores de distribución... ahora solucione todo esta toda armada. Pero no. Arranca tiene gas oil buena presión sólo que al inyector llega corriente positiva pero no pulsó negativo que puede ser? el punto esta puesto perfectamente con herramientas el escaner me. Tira sensor de leva intermitente y map lo raro es que lo. Mido afuera y aparentemente esta perfecto ya controlo fusibles pines de ecu continuidad y esta todo. Perfecto
MA
maxipreludeArgentina
hace 23 días
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Solucionado
 Ford Ranger  1990 · 4cil 8 bujias 2.3 · 456544 kms
No me da corriente en una bobina , antes de que ya no quisiera arrancar estaba quemando mucha gasolina , despues que me repararon el motor comenze con esos problemas , ya cambie la bobina , lleve un mecanico y me dijo que era el modulo dis , pero lo lleve a autozone a revisar y si funciona
Si tengo pulsaciones en los inyectores
CE
CesarinMéxico
hace un mes
y otras 9 personas con el mismo problema
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Yo no tengo en las dos bobinas. Estoy desintaland el sensor del cigüeñal pero los cables están ocultos, es una ranger 8 bujías 4 cilindros. Alguien que me apoye como cambiar el sensor
hace 24 días
armandoYo tengo una igual llego encendida le movi la caja de fusibles y volvi a dar arranque y ya no encendio aveces manda chispa y a veces no y me avienta explosiones ya cheque el modulo de encendido y esta bueno ayudaaaaaaaa
hace 18 días
Mejor solución  (según Cesarin, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ranger  1990 · Ranger 4 cilindros · 200000 kms
Buen día. Tengo una ranger modelo 90 motor 4 cilindros con 8 bujías y transmisión manual de 5 vocidades. Me mancha de tizne negro el escape y esta muy gastona de combustible supuesta mente todo esta bien pero gasta demasiado combustible. Ya le cambiaron bujías limpiaron cuerpo de inyección y sigue con la misma falla...que puede ser orienten me...
CA
Castillo 68México
hace un mes
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-1
Revisaste si le llega bien voltaje alas bobinas, posiblemente este fallando alguna,
hace un mes
Mejor solución  (según Castillo 68, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ranger  1990 · Ranger 4 cilindros · 200000 kms
Buen día. Tengo una ranger modelo 90 motor 4 cilindros con 8 bujías y transmisión manual de 5 vocidades. Me mancha de tizne negro el escape y esta muy gastona de combustible supuesta mente todo esta bien pero gasta demasiado combustible. Ya le cambiaron bujías limpiaron cuerpo de inyección y sigue con la misma falla...que puede ser orienten me...
CA
Castillo 68México
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
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Yo tuve el mismo problema y me djieron que tal vez no daba mucha chizpa y por eso no quemaba bien la gasolina ,pero ahora no arranca es una igual ala tuya 4 cil 8 bujias
hace un mes
JmanuelYo tengo una 6 cilindros automatics y ya le cambie el sensor maf el map el de oxigeno y el sensor del anticongelante y sigue igual humo negro y gasta demasiada gasolina
hace 6 días
Mejor solución  (según Castillo 68, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ranger  1994 · 2 puertas americana  · 200000 kms
Que tal tengo una Ranger 94 Américana 2.3 l 4 cilindros 8 bujias, se me rompió la banda de distribución se la cambie y arranco normal estuvo como 10 minutos encendida se apago sola le di marcha de nuevo y ya no quiso encender, llevo 15 días así la camioneta da marcha bien y arranca como 2 o 3 segundos pero no se mantiene encendida ni acelerando, ya revise sensor de cigüeñal, módulo dis, computadora, bomba de gas, inyectores, árbol de levas y valvulas, tiene bien la corriente en todas las líneas etc. Tiene chispa en las bobinas y funciona perfectamente la bomba de la gas. Ya no se que mas pueda ser. Alguien que me pueda ayudar de antemano se los agradecería mucho. Estoy desesperado y estresado gracias!!
BI
Billy Joe MontesMéxico
hace un mes
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-1
Hola,checa que este bien puesta a punto y checa que tu sensor de cigüeñal este mandando las dos señales al modulo dis,en el en el conector del modulo dis superior con un multímetro as la prueba vas a ver 6 cables, en el mismo modulo tiene numerado 1 en una orilla y en la otra orilla tiene el numero 6, bueno el cable uno es corriente de 12 voltios con switch abierto el cable 2 y 4 son de las señales que manda el sensor de cigüeñal pon el cable de tierra del multímetro, ala tierra de batería y el cable de corriente del multímetro metelo al cable numero 2 del conector del modulo dis abre el switch , ve en multímetro ponlo en la escala de 20 voltios y tienes que tener una lectura de 10 o 12 voltios si tienes cero voltios dale vuelta alas poleas ya sea si puedes con las manos o si tienes una matraca y un dado para que le des vuelta desde la polea del alternador, bueno ya que le des vuelta tiene que aparecer la lectura de 10 o 12 voltios ya comprobado esa señal ahora checa en cable numero cuatro as el mismo procedimiento te tiene que dar los mismos resultados 10 o 12 voltios, si nomas te da una señal ya sea en el cable 2 o 4 ya no sirve tu sensor de cigüeñal, otra cosa si nomas te da señal en en cable numero 2 y en el cable 4 no te da señal la camioneta puede prender normal pero con dificultad y no tendría mucha potencia, si te da las dos señales perfecto,ahora lava la polea del cigüeñal por la parte de atrás donde esta el sensor del ciguelal ya que si esta sucio de grasa o x cosa vas a tener una interferencia,comentas que si te da chispa, te puede dar chispa pero si una de las señales que te comente antes numero (4) no da a tiempo la señal no se sincronisara bien la chispa y es el problema que creo estas presentando bueno suerte
hace un mes
Billy Joe MontesHola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda. Por cierto el sensor del cigüeñal se lo cambie nuevo
hace un mes
Mejor solución  (según Billy Joe Montes, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Billy Joe Montes, el autor del problema) 
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda
hace un mes
Mejor solución  (según Billy Joe Montes, el autor del problema) 
Bueno me gustaría saber si antes de estos detalles que tienes la camioneta jalaba al al 100 y si asi era como fue que se presento ese problema es una pregunta para descartar muchas cosas que pueden ser
hace un mes
Billy Joe MontesGracias por la atención, antes de esto la camioneta jalaba bien sólo aveces que pasaba por donde había baches hacia como si se fuera a apagar y después seguía andando bien. Todo este problema fue a raíz de que se le rompió la banda del cigüeñal no se bien como se llama, pero le cambié la banda por una nueva y acabando de ponerla arranco bien, estuvo prendida como 10 minutos y se apago sola, le volví a dar marcha y ya no quiso arrancar y de allí empezó el martirio por 15 días le cheque Bomba de gas, computadora, sensores, cambie el sensor del cigüeñal, cheque relevadores, fusibles, líneas de los cables, bobinas y nada sólo daba marcha arrancaba y a los 2 segundos se apagaba y despues fue lo que te comento del chavo que la echo a andar. Que opinas de todo esto? Y si crees que sea el módulo Dis? Gracias por tu tiempo
hace un mes
Mejor solución  (según Billy Joe Montes, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Billy Joe Montes, el autor del problema) 
Buenas tardes
Tengo el mismo problema, podrias proporcionarme mas detalle de la ubicacion del tipo fusible que le quito el electrico , por favor. Ya estoy desesperado porque no arranca ya le cambie un montón de cosas. Gracias.
hace 19 días
Mejor solución  (según Billy Joe Montes, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 156 kms
Cuando intento ponerla en marcha no arranca no tengo presion de combustible en los inyectores
AL
aldoArgentina
hace 2 meses
y otras 22 personas con el mismo problema
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Posiblemente bomba de gasolina
hace 2 meses
aldoPuede ser la valvula de presion trabada
hace 2 meses
Mejor solución  (según aldo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según aldo, el autor del problema) 
Puede ser que pase sto de la nada que no arranque? tengo una 2007 3.0 llegue la pare a ala hora no arranco mas
hace un mes
Mejor solución  (según aldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 4 cilindros, 2,3, doble cabina, sinronica · 100000 kms
Hola mi ranger 4 cilindros,año 2008, sincronica tiene un problema al momento de encender arranca de a toque (rapido) y se mantiene en minimo de manera estable (motor parejo) pero al acelerar y revolucionarla de manera brusca o rapido pareciera que se ahoga, le cuesta subir las RPM, despues de unos segundos sube y si la mantienes a mas de 4500 rpm acelera bien. Si enciendo el aire acondiciona la falla es igual

No tengo fallas en la computadora, cambien tps, limpie inyectores, cambie filtro gasolina, aceite y bujias.
CA
CarlosddVenezuela
hace 2 meses
y otras 24 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Alguien que nos ayude con este problema...puede ser el filtro de gasolina...?
hace 18 días
Mejor solución  (según Carlosdd, el autor del problema) 
Hermano al parecer hay deficiencia de gasolina la bomba manda a probar la presion de la misma. El la fluta de los injetores hay un guzanillo donde puede medir presion minimo 60psi y si por si acaso la bomba es nueva es el regulador de gasolina
hace 17 días
Mejor solución  (según Carlosdd, el autor del problema) 
Solucionado !
Les cuento que tenía dos problemas, el primero es que el motor estaba fuera de tiempo pero lo mas grave era que el sensor de temperatura que va al carter estaba partido y daba un error al computador
hace 17 días
Mejor solución  (según Carlosdd, el autor del problema) 
Muchas gracias a la comunidad LUIS y RANGER88full2.3 por estar pendiente
hace 17 días
Ranger88full2.3Gracias carlos, voy a checar eso que mencionas y aver que pasa... Les aviso...
hace 17 días
Mejor solución  (según Carlosdd, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carlosdd, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ranger  1998 · 2 puertas pick up 2.5, 4 cilindros, 8 bujias  · 367526 kms
Hola que tal mi camioneta está recién ajustada y no arranca además de que las bujias están mojadas de gasolina, chequé presión y está bien, revisé los inyectores y también sirven bien, lleve la computadora a revisar y de igual manera está bien alguien que me pueda ayudar es ranger 1998 2 puertas pickup, 4 cilindros, 8 bujias.
FE
FernandoMéxico
hace 2 meses
y otras 20 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1999 · Pie un sensillo · 100000 kms
Quisiera ayuda tengo un mazda b3000 que no me da chispa ni pulso de inyección. Tampoco llega corriente a la bomba de combustible. Mi pregunta es, podrá ser la computadora
EL
ElvisOTRO
hace 3 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola tengo un Renault sandero gt line modelo 2011 no tiene chispa ni tampoco pulso de inyección no arranca que podrá ser X favor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Elvis, el autor del problema) 
La bomba de gas de mi ford ranger dejo de funcionar ni ruido hace cuando abro el swuits como qur no le llega corriente electrica
hace 2 meses
ing.neriYa revisaste el switch contra choques abeses con un golpe de los pies se activa y te corta la corriente asia la bomba
hace un mes
Mejor solución  (según Elvis, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Elvis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 3.0  · 130000 kms
Hola tengo una ranger 3.0 2008 electrónica un día no me arranca para nada y le hice ver con la computadora y marcaba q no le llegaba suficiente presión a la bomba. Y bue le cambian la válvula de presión y limpian los inyectores y bue arrancaba pero le costaba un poco y bue con el tiempo se hizo peor. En frío arranca normal como antes. Y en caliente directamente no me arranca y una vez cuando calentó el motor la marca iba a la mitad del reloj se me apago el motor y lo arranque y costo y quise salir y se apago. Que problema sera xq no me arranca en caliente.
RA
RafaArgentina
hace 3 meses
y otras 36 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1992 · Ranger 2.3 · 120000 kms
No me da pulso continuo en los inyectores al dar marcha lo corta y cuando voy a dejar de dar marcha me da pulso pero lo corta y me hace explosión por el múltiple de escape
PA
PadillaMéxico
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2006 · 4 puertas, 4x2, turbo 3.0 · 180000 kms
Hace 3 meses tengo un Ford Ranger 2006 XLT, mi problema consiste en que una vez encendido el vehículo tiembla de manera moderada así como también se le escucha un sonido estripitante del motor, lo he llevado a varios mecánico y centros de atención donde me especifican que sean los Inyectores. Es posible que esa sea la causa de mi problema ? Saludos. Vehículo comprado en Honduras.
OM
OmarBonillaHonduras
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2015 · Xl ranger 2.2diesel · 64000 kms
Me quedan las luces altas prendidas y averia de abs airbag inyeccion
OM
OmarArgentina
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Me quedan las luces altas prendidas y no se apaga ni hace el cambio a luz baja. Que sera?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2015 · LIMITED · 31450 kms
Aun persiste el sonido a vibracion, un amigo me dice que podría ser los inyectores que se ensuciaron por el tema del Diesel (aclaro que solo premiun cargo) o que la suciedad haya pasado a la biela y de ahi el sonido. Que opinan?
DA
DASGParaguay
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2013 · 2.2 safeti · 90000 kms
Hola mi ranger safeti 2013 no arranca con el motor caliente, pero frio si. La dejas una hora sin andar y arranca normal pero si andas y la paras ya no arranca, se mando a limpiar inyectores pero lo sigue haciendo.
AR
arianArgentina
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Tal párese que algun termostato no creo que sea los inyectores tu mecánico no sabe nada por lo que se ve, comprate un ob2 para ver que le pasa realmente a tu camintes te salen entre 1000 peso no siempre te da en el clavo pero son muy útiles fíjate que estas camionetas tienen termostato en la bomba inyector en el tanque de combustible y también tiene la de aceite la del radiador
hace 3 meses
RafaHola a mi también me pasa lo mismo yo tengo una 2008 3.0 electrónica en frío arranca pero en caliente no me arranca ni a gancho hasta q pasa varias horas y se enfría. Me gustaría saber el problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según arian, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1999 · 201000 kms
Hola...
Espero me puedan ayudar...tengo una ford ranger 2.5 bencinera año 1999, el problema es que se ahoga o pierde fuerza...la an revisado mecanicos y scanner y no le encuentran la falla... solo falta cambiar el catalizador, se revisaron bujías, punto, correas, admisión de aire, inyectores y demas. Si alguien me ayuda se lo agradecería mucho.
JP
jparedesrChile
hace 3 meses
y otras 29 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 3.0 · 240000 kms
Cambiamos la cadena distribucion le damos arranque. No arranca y al aflojar la tuerca del inyector no llega combustible a los inyectores.
JO
JOSROArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo verifica si del tanque viene gasoil otra verifica q la electro válvula de la bomba inyectora avilite el combustible ya q si no te avilita no ha a pasar hacia los inyectores cualquier cosa no hay drama
hace 4 meses
Mejor solución  (según JOSRO, el autor del problema) 
Hola me paso igual...tuenes que revisar que llegue gasoil con presion despues de purgar un poco el circuito...la tienes que tirar y tratar de hacerla arrancar a la fuerza porque con solo dar arranque no le da bola perdon la expresion...parece algo ilogico pero al forzarla tirarndon con otro vehiculo arranca me paso en 2 ranger q tengo. Despues que arranque dejar un buen rato andando o bien sacarla a dar una vueltas hasta que realmente quede purgado el circuito del gasoil...yo renegue como 2 semanas hasta q me dijero que la saque y la haga tirar...espero les sirva
hace 23 días
Mejor solución  (según JOSRO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1998 · Ranger · 115578379 kms
Aver sime puede ayudar tengo una raguer 98 3.0 los pasa q no me arranca ya cheque precios de gasolina y corriente alos fusibles y relevadores y sida pulsación los inyectores Pero se corta al dar bastante marcha y no arranca
VI
VictorMéxico
hace 4 meses
y otras 23 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que tal amigo ya solucionaste tu problema? Di no es muy probable que sea tu módulo Dis, cerca de la computadora hay un conector suelto con un tipo de fusible gris quitalo y la camioneta va a arrancar bien, la puedes usar así por un tiempo en lo que compras tu módulo Dis. Suerte
hace un mes
FrankHola oye tengo el mismo problema qe comentan ya cheque el senson qe comentas y esta desconectado,esta puenteado no se si puedas ayudarme con mi problema
hace un mes
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Billy Joe MontesQue tal, el sensor esta puenteado con un cable o como está? Y ya probaste a arrancarla quitándole el puente que tiene? A la mía sólo le desconectaron el sensor y así arranco bien
hace un mes
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 200000 kms
Luego de desarmar y volver armar la tapa de valvulas no arranco mas. Cambie las juntas de la tapa y de los inyectores despues saque los inyectores y los limpie con nafta una vez q arme todo de nuevo no arranco mas. Probé con arranca motores y no nada no arranca
JU
julioArgentina
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buen día,sacar la tapa y volverla a armar no puede ocasionar nada,debe ser la rampa que no se purgó,aflojando los caños inyectores se purga y tarda para producir la pulverizacion arrancando con dificultad.
hace 4 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Gracias por tu respuesta pero esos pasos ya los hice inclusive le puse arranca motor y nada. Cambie el filtro y nada ni siquiera hace combustión
hace 4 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado... el tema estaba en que los inyectores cuando los saque aparentemente se bloquearon o algo parecido porque hice la prueba con otros que tenia y arranco; posiblemente se perjudicaron razon que se uso nafta para su limpieza...
hace 4 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Hola cuando cambiaste los inyectores arranco de toke o le isistes algo mas... les cambiaste todos o algunos. Porke los ke tengos son nuevos los 4 y no arranca. No manda corriente para ke abran y inyecten gasoil...
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Jorge cambie los cuatro inyectores y arranco al toque. Creo que vas a tener que ver xq no llega la corriente. Capaz poniendolo al scanner te salte algo sino cable por cable busca continiudad con el tester
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Buen día Jorge Larrosa si estan los inyectores nuevos el problema es la bomba de alta presion o no da negativo la ecu en los inyectores que tiene 2 cables en la ficha. Proba con una lámpara piloto de 12 volts con 2 clips uno a uno de los cables y el otro a masa motor,se tiene que quedar encendida,ese es el +. Tenes que tener una punta lógica de 2 estados para probar con la punta que no puede dañar nada. También fijate si tenes llave codificada y se apaga en el tablero la lampara roja a la derecha.
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Los inyectores tienen una bobina y un piezo electrico dentro con canales u una tobera con aguja larga que en el extremo inferior esta la tobera con sus centimos de milimetros 5 agujeros que cuando los limpias con cepillo acero se tapan u no pulverizan,son de un material muy maleable. Lo único que se puede hacer con ellos es mandarlos al bombista que los desarma y pone en batea de ultrasonido y los entrega sellados. Son muy delicados para los mecanicos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1995 · cabina y media americana · 250000 kms
Tengo una ford ranger 2.3L americana modelo 95 y el problema q tengo es que cascabelea cuando acelero y no avanza a mas de 80 kilometros por hora y cuando esta en marcha minima y le das unos acelerones se apaga y se ahoga el motor este motor esta recien rectificado ya le correji la correa de tiempo ya cepillaron el cabezote ya calibraron las valvulas baje el motor y cheque los anillos y estaban gastados ya le puse anillos nuevos ya le labe los inyectores ya cheque toda la cableria ya le puse otras bobinas le puse bujias mottorcraf quiero ver si ustedes me pueden ayudar amigos
ES
españaMéxico
hace 4 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Botalo, ya no sirve. Estos vehiculos son desechables.
hace 4 meses
Mejor solución  (según españa, el autor del problema) 
-1
Sacale el catalizador y ponelesi queres un turbo de remplazo o vacialo directamente ami ya me paso y era ese el problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según españa, el autor del problema) 
Done puedo conseguir biela para ford rangel mod 95 motos 2.3 numero de biela A051C f57E-AA
hace 3 meses
Mejor solución  (según españa, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1992 · 2 puertas automatica cabina y media americana · 80000 kms
No hay chispa en las bujías y si hay pulsaciones en los inyectores. Ya cambie bobina y sensor de sihueñal.
JO
josueMéxico
hace 4 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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-2
Revisa los conectores y las tierras el la bateria llevan un cable de tierra que va a un chuponsito negro muy simple revisa que tengas continuidad
hace 4 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Igual me pasa q puedo hacer
hace 4 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
-1
Que motor trae tu ford Ranger por que puede ser algún módulo pero necesito saber más datos
hace 4 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Me pasa casi lo mismo pero solo si ay pulsacion pero la intncidad de corriente es baja y no tengo chispa en una bobina
hace 3 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
No entiendo como podremos resolver las fallas si no dan datos de los vehículos. 1 vehículo puede traer motor diferente incluso siendo el mismo años
hace 3 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Hola tengo una for ranger no tengo chispa en bobina y bujías ni pulsasiones y no llega corriente ala bomba de gasalina es americana modelo 93
hace 2 meses
luisfeTrae motor 2.5 ? Revisa primero las tierras físicas puedes tener ahí el problema si trae el modulo DIS revisa que este haciendo bien tierra es de 4 o de 8 bujías?
hace 2 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Ok tienes pulsaciones en los inyectores pero no chispa, cheka tu modulo dis que le este llegando corriente, con un multímetro en el conector superior del modulo dis as la prueba el modulo tiene marcado en un lado el numero 1 y en en otro lado el numero 6 bueno ya que veas de que lado esta marcado el numero 1 eso quiere decir que el cable de arriba en esa orilla es el numero 1 con el multímetro ponlo en la escala de 20 voltios pon el cable rojo del multímetro en ese cable referente al numero uno del modulo dis y el cable negro del multímetro en la tierra de batería abre switch y te tiene que dar de 10 a 12 voltios si te da voltaje vamos bien, cambiaste sensor de cigüeñal cheka ahora que el sensor de cigüeñal tambien tenga corriente de 12 voltios el conector del cigüeñal tiene 4 cables uno tiene que ser tierra una corriente y los dos restantes de señal para en modulo dis ,desconecta el sensor se cigüeñal primero busca la tierra del conector pon el cable rojo del multímetro que es positivo al positivo de batería ahora con el cable negro del multímetro toca cada una de las terminales del conector del sensor de cigüeñal aclaro que este desconectado en tres terminales no vas a tener lectura y en una te tiene que dar 12 voltios esa en tu tierra ahora conecta en sensor otra vez para buscar la corriente abre switch cambia ahora lols cables del multímetro negro a negativo de batería y con el cable positivo del multímetro metelo de una por una en las tres 3 terminales restanter del sensor del cigüeñal una te tiene que las 12 voltios si en singuna de las tres te da corriente con el switch abierto, quiere decir que hay esta tu problema abre el cableado y sigue sus cable y ve donde esta el fallo por le general esa corriente va unida con las corriente de las bobinas la corriente de bobina es el cable central del conector de tres cables si tienes corriente en ambos lados en modulo dis y sensor de cigüeñal ahora verifica la señal del sensor de es cable numero 2 y 4 del conector del modulo del mismo que checaste si tenia corriente, pon el cable de positivo del multímetro en en cable numero 2 del conector del modulo dis, por el cable negativo del multímetro a negativo de batería te tiene que dar 10 a 12 voltios asta 8 voltios lo minimo si no tienes nada de lectura dale vuela ala palea del cigüeñal si te da voltaje ahora comprueba el cable numer4 igual te tiene que dar lectura de 10 a 12 voltios si todo esto te sale como te digo y no tienes chispa aun checa que el modulo este bien atornillado al multiple ya que es de donde toma tierra en modulo dis en los orificios de donde se atornilla tiene unas plaquitas y ya atornillado por via del tornillo se hace el puente de tierra aclaro que si es el modulo motorcraf sus terminales de están nada más en un lado del modulo de dos tornillos y si es de otra marca están en el otro lado de los orificios de los tornillos por eso verifica que tengo todos sus tornillos para descartar esa tierra ahora si esta bien atornillado y no tienes chispa checa que el motor este también conectado a tierra de baterria que a veces se trosa el cable y no vas a tener tierra a veces por cosas tan sensilla uno puede gastar mucho dinero ahora si esta bien todo lo que te dije tienes corriente en modulo, en sensor de cigüeñal y el sensor manda las señales al modulo y esta bien conectado a tierra y todo casi casi se puede decir que tu modulo dis ya no sirve ahora nomas faltaría que chekes si te da los pulsos a las bobinas en el conector de abajo del modulo dis tiene igual 6 cables y esta en una orilla del modulo el numero 7 y en la otra orilla el numero 12, el numero 7 es tierra pero esa la manda la computadora el cable que sigue sieria en 8 y luego el 9 esos dos cables son los que le dan pulso a una bobina los que siguen 10 y 11 le dan pulso a otra bobina y el cable numero 12 es de las rpm del tablero del carro con un probador de lapis as la prueba conecta la tierra del probador a tierra de batería y con la punta del probador metelo en uno de los cables de las orillas del conector de una de las bibinas el cable de en medio es corriente para alas bobinas abre switch mete el probador en unos de los cables de las orillas del enchuufe de la bobina el probabor va a prender igual esto pasa por que hace puente de corriente bueno dile a alguien que le de marcha si hace el probador que prende y apaga rápido esto quiere decir que si le esta dando pulso a esa línea de la bobina ya sean de los cables 1y4 o 2 y 3 asla prueba en los dos cables de los costados de la bobina que le tienen que dar chispa del lado del multiple del escape por que la bobina que le da chispa a las bujías del multiple de admisión no le manda chispa esto por que la computadora la sincronisa no es mucha la diferencia pero casi casi tienen que dar chispa las boninas al mismo tiempo por eso empieza por la del escape suerte y otra cosa si puedes tomar los pulsos casi directo del modulo mejor para asegurar que no sea un problema de cableado acuérdate 8y 9 para una bobina 10 y 11 para la otra ora si suerte. Una disculpa por la ortografía.
hace un mes
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2016 · 4 puertas motor 2.3 · 150000 kms
Hace 6 meses hice el cambio de aceiteque le corresponde...cambio de bujias...lmpiado de inyectores...etc.. . Y en unos dos meses me fije que se habia consumido parte del aceite...y lo he checado constantemente ahora...antess no lo hacia...pero ahora tengo que eaatr pendiente del aceite...ademas en el mofle sale carbocitos al acelerar y deja manchado el porch...que se puede hacer
MO
MoisesMéxico
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Tiempo de cambiar la viscosidad del aceite o calidad tambien suele pasar por aceite con pocos aditivos si ya estas utilizando aceite grado w50 puede que presente desgaste interno y por eso tu falla.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1995 · 2.3 nafta 8 bujias · 130000 kms
Buenas tardes. Les quiero consultar, quien sepa. Al motor se le hizo la tapa asiento de valvulas. Se le cambio los botadores, las bujias originales, cables de bujias originales, las dos bobinas,las juntas, distribución, bomba de agua. Cuando enciende sigue arrancando en 3 cilindros. Mande a revisar el arbol de levas, por que como es de caño puede ser que haya una desviación, y no el arbol esta perfecto. Lo mande a escanear y no detecta ninguna falla electrónica. Corrobore que todos los sensores esten conectados y estan todos correctamente conectados. Y sigue arrancando en 3 cilindro. Alguien m…Leer completa
NA
NachoArgentina
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola amigo buenas tardes antes que nada tengo una ford ranger 89 cabina y media automática el problema que le cambie la pastilla de encendido por que ya no quería arrancar después de eso se notó un ruido extraño en el motor arranca como si se escuchara desvelada la caja hace bien sus cambios puesto que le cambie la caja por que no tenía fuerza la caja según me comentó el mecánico el echó es que la enciendo y se escucha como si estuviera desnivelada y le acelero al motor y como que no puede en frío y caminando la camioneta se escucha como si fuera un roce entre la caja y el motor también le cambie el módulo map por que no respondía y le avía falta aire al motor y la verdad no se que sea no le encuentro la falla que podrá ser
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nacho, el autor del problema) 
Ford ranger 3.0 año 2005 dos inyectores el 1 y 3 se oye que trabajan pero no trabajan esos dos pistones ya cambie casi todo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Nacho, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · motor 3.0 · 300000 kms
Le hice todo nuevo la bomba y inyectores pero me siguen lo mismo alguien tiene una solución gracias
AL
alas estebanArgentina
hace 6 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2000 · 3.0 · 158036 kms
Mi troca ford ranger 3.0. No me esta distribujendo la gasolina en lo inyectores y no me enciende ya le cambie todo asta la computadora y me hace lo mismo me da chispa pero no me distribulle la gasolina de los inyectores
RA
ramon Honduras
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Sensor de posicionamiento de cigüeñal
hace 6 meses
Mejor solución  (según ramon , el autor del problema) 
No creeo que sea eso por que a mi me pasa el mismo problema y ademas la camioneta si manda chispa lo que me informaron que lleba un modulo en la parte lateral derecha que controla pulso de inyeccion esta cituado cerca del lado de la puerta del copiloto
hace 5 meses
Mejor solución  (según ramon , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1993 · full · 50000 kms
Ranger 93 americana 4 cilindros 8 bujias el problema que tengo es que se para y echa explosiones muy fuertes ningun mecanico a podido solucionar el problema
Ya se le hizo lo siguiente
Afinacion mayor ( acetie, buijas, filtros aire, gasolina , aceite )
Limpieza de inyectores
Limpieza del cuerpo de aceleracion
Limpieza de tanque de gasolina
Cambio fisico de bomba de gasolina
Cambio de valvula pcv
Cambio de swtich de encendido
Cambio de modulo dis
Cambio de cables bujias
Cambio de las 2 bobinas
Alguin que me pueda dar una sugerencia
Agradecere su atencio
MI
miguelMéxico
hace 7 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Las explosiones son por el escape ?? o en la admision de aire ??? porque si es en la admision posiblemente sea el sensor de temperatura o el MAF. Las explosiones se dan por mala mezcla, gasolina-aire
hace 6 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Yo tenia ese problema con mi rangar 1992 motor 2.3... y nadie le encontraba la falla, un mecánico probo quitando una terminal eléctrica de plástico, la arranque y la camine como 5 kilómetros y ya no hizo explosiones, me dijo que así la podía traer pero que no avanzaría mucho, que la consiguiera de cualquier maquina ford, y así le hice y ya termino el problema... esa terminal esta cerca del baso de la licuadora o anda caída por donde esta el yugo del volante
hace 6 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Hola que nro de bujias le pusiste ?
hace 17 días
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2000 · 3.0 · 160104 kms
Mi troca es 2000 ford ranger no estarea y no me esta distribuyendo la gasolina en los injectore es un motor 3.0 gas pero le hecho eter en el intec y le doy estar directo y en siende
RA
ramon Honduras
hace 7 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2006 · xl 3.0 · 240000 kms
Hola tengo problema con mi ford ranger 3.0 2006 ya arregle la bomba los sensores los cambie verifique qe llegue gasoi al filtro llega desconecto las tuerca de la flauta para ver si viene gasoi a los inyectores y le llega pero es imposible hacerla arranca, ni pechando la con otra camio, anterior mente se paraba le dabas arranque y andaba el otro día llegue de viaje la pare al otro dia en la mañana voy a salir y se murio de tanto seguirle metiendo mano volvió arrancar la para le fuy a volver hacerla arrancar y hasta ahora nada bateria es nueva le desconecto el borne negativo y puenteo con una la…Leer completa
CR
cristianArgentina
hace 7 meses
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-3
Necesito cambiar la bateria de mi camioneta ranger mi duda es si al cambiarla por una nueva se desprograma la computadora o no?
hace 7 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Y entonces que pudo haber sido ? Yo tengo el mismo problema le arregle el burro le limpies el tanque hice de toso y sigue igual
hace 6 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hola como estas,espero que ya hayas solucionado el problema,pero si todavia no lo hiciste tenes que probar si tiene pulso en el inyector lo podes ver con un leed te haces un probador, si al dar arranque no pestañea podes tener problema de punto, si no tenes sincronismo de distribucion no tenes pulso. Primero revisa los fusibles de 5 amp, tambien tenes uno de 15 amp que si lo probas con un probador te da continuidad igual si esta cortado ese es de sensor de levas, en el rail al medio tenes un sensor con un tester proba si tenes 5 volts espero te sea util
hace 6 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Tengo una Ranger 3.0 ,empezó a fallar ,se volvio loco el marcador de temp ,sin tener problemas con la misma ,largo humo blanco y no arranco mas ,estara fuera de punto ? la bujia de precalentamiento donde se encuentr ? gracias.
hace 4 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hola amigo. Con lo del marcador de temperatura es raro la falla,i vos decis que no tubo problemas de temperatura y no tiro el agua puede ser problema de cable del sensor de temp. Con respecto al humo blanco puede ser que se haya salido de punto para comprobar si es asi tenes que sacar el depresor se sabe aflojar tornillo de arbol de levas con un tubo 27 verificar sis esta flojo ,si lo esta saca tapa de aceite motor y mirar que la leva tiene un rebaje donde se coloca una espiga de 7mm para trabar la leva,y del lado derecho del motor acompañante en la parte inferior del block lleva un tapon para llave de media, sacas y colocas espiga o una mecha de 7mm tiene un agujero el volante del motor cuando los dos pernos esten puestos recien apretas tornillo de levas y queda a punto. Bujias de precalentamiento no lleva. Espero te sirva
hace 4 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · Cabina sencilla · 170000 kms
Hola mi Ford Ranger está desforsado al arrancar y suena un (tic tic tic)mientras tanto. Luego desarrolla y desaparece el sonido. Ya cambie la bomba de gasolina en tanque, limpie las bujillas y los inyectores. Ahora dudo de la bobina de las bujillas ,por qué al quitar el conector del cable #3,2y 4. No tiene la misma chispa fuerte del cable #1. Por favor que alguien me oriente. Gracias
LO
LoboHonduras
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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-1
Encontró la falla me pasa lo mismo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Lobo, el autor del problema) 
Si encontramos la falla la bobina de las bujías y una bujía estaba defectuosa al cambiarlas el auto mejoro en velocidad y potencia y la falla de motor desapareció. Saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según Lobo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1990 · Ranger 2 puertas motor 2.3 · 3000 kms
Amigos les comento mi Ranger no enciende luegó después de muchos llabasos en ocasiones muy inestable luego se apaga y en ocasiones enciende bien pero acelero y se quiere pagar o se paga.
Ya revise cables cambie bujías se comprobo chispa esto desde cables bobinas y modulo dis y sensor de cigüeñal se cambió se lavaron inyectores y se probó presión de gasolina.
NO se si mi motor trae sensor de árbol de levas y si alguien sabe de favor me diga donde esta y si me falta alguna otra prueba por hacer ya que estoy desesperado pues no enciende y si lo ase luego se apaga por su ayuda gracias.
MI
MigueMéxico
hace 7 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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-1
Trae sensor de arbol de levas, te cuesta como 700 en autozone, te recomiendo que lo quites y lo limpies, luego como que seengrasa y se le pegan particulas de metal molido, colocalo y ve si funciona correctamente, o si porlomenos ves una buena mejora, si es asi compralo, es facil de quitar y poner, te tiras abajo de la camioneta viendola de frente esta al lado derecho del motor pero por abajo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Migue, el autor del problema) 
Tambien podría ser la valvula iac, revisa videos en youtube como limpiarlas si es que no tienes para comprarlas, no estaria de mas que limpies tambien el sensor maf. En youtube encuentras eso. Y limpialos con un limpiador de cuerpo de aceleración, no uses carbuklin.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Migue, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema y lo. Que estoy probando es hacerlo carburador porque no aye la falla
hace 7 meses
Mejor solución  (según Migue, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · Ranger 2.3 · 200000 kms
Buen día, el problema de mi camioneta (Ranger 2.3 argentino) es una falla al acelerar (pierde potencia entre 1000 y 1300 rpm), argumenta el mecánico que probablemente es la presión de gasolina, al checarla arroja 55 psi de presión en el riel de inyectores. Quisiera saber cuál es el rango óptimo de psi para este modelo específico u otros factores que den origen a esta falla.
Gracias
Saludos.
CA
Carlos Del CidMéxico
hace 7 meses
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La mia una ranger 1998 motor 2.5 no creo que haya diferencia con la tuya en cuanto a presion de la bomba. Bueno anda por arriba de los 65 psi en el riel, y yo ando buscando información tambien de cual debe ser el valor correcto, por que en la mia no sube ni baja la presion en el riel aún corriendola a lo que da (menos de 95 km/h) en cuarta y quinta no se ve que haya aceleración.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Carlos Del Cid, el autor del problema) 
Hola. El PSI de las bombas de gasoline en los motores ford 2.3L o 2.5L tiene que tener un minimo de 87 PSi a un maximo de 116 PSI
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carlos Del Cid, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2004 · 4 puertas motor 2,3 · 135000 kms
Hola amigos me urge me ayuden ya que mi mecánico no hayo la falla
Les cuento la camioneta no echaba humo cuando la compre la lleve al servicio y paso la verificación y le cambiaron los empaques de las punterías y las bujías y mejoro mucho en cuanto a arranque y potencia pero a los 5 días empezó a echar humo negro y consumir gasolina la lleve a donde le había echo el servicio la escanearon y marca combustión pobre en gasolina y ps inyecta mas gasolina y ya le checaron todo sensores inyectores etc etc si alguien me ayuda se agradece
FE
ferchoMéxico
hace 8 meses
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-2
Dos razones porclas que sale humo negro por el escape son 1) ecseso de gasolina 2) falta de chispa en un cilindro o mas. Es facil detectar tu problema paso 1 enciende el motor y ve a los cables de corriente para bujías bas a probar uno por uno la prueba esta en que cuando retiras el cable el cable de la bujía el motor comunes a temblar un poco o se desestabiliza esto te dice que la vijia y cable esta funcionando pero si no ase ningún cambio ya encontraste la falla revisas el problema puedes estar en la bujía o el cable o la bobina si llegaste al punto que es la bobina de donde no sale chispa entonses revisa primero que a la bobina se este llegando la corriente que viene de módulo de ignición. Prueba #2) un inyector se quedó pegado es decir esta abierto para hacer la prueba con el motor ensedido vas desconectando el conector que alimenta cada inyector uno por uno si uno está abierto esta pasando gasolina en tiempo y dura del foro s decir esta ahogando el motor cuando desconectes el conector el motor mejorará un poco la estabilidad pero no al 100% ya si fuera el caso sólo se dejó de ahogar pero tienes un inyector desconectado en este caso sería el inyectó r el que está averiado. Espero te sirva esta información y nos cuentas tés como te fue. Buen día.
hace 7 meses
Mejor solución  (según fercho, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2006 · 4 puertas · 240000 kms
Mi ranger 2006 2.3L le repare el motor hace tres dias y ahora resulta que pasa gasolina al aceite y me dice el mecánico que es la computadora que deja los inyectores abiertos esto puede ser cierto
VI
vitoMéxico
hace 8 meses
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No amigo no e tenido una experiencia asi es decir la gasolina no pasa al aceite si fuera el caso es el aceite que pasa a a la gasolina aunq en realidad el aceite pasa a Alá cámara de combustión esto es compresión y tu motor no quedó bien pero de ser el caso saldría humo blanco no especificas el color del humo ni más detalles del funcionamiento de tu camioneta si se está ahogando de gasolina no nesesaraia mente se quedan abiertos los inyectores esto puede pasa con uno o dos inyectores que se qedan abiertos aquí el problema es remplasarla pero la computadora no los puede dejar abiertos ya que la señal previa viene del cenzor del cigüeñal lo que tú mecánico esta diciendo es que el snsor se quedó pegado lo que es iloguico. Suerte
hace 7 meses
Mejor solución  (según vito, el autor del problema) 
Si es verdad ya que al dejar los inyectores aviertos los cilindros se yenan y se filtra la gasolina por los pistones
hace 5 meses
Mejor solución  (según vito, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2012 · 3.0  · 200000 kms
La camioneta no supera los 80 km/h es como si estuviese en 3 cilindros, ahora la purgue arranco bien en 4 cilindros pasado 3 a 5 minutos volvió a 3 cilindros. Le cambie el filtro de gas oil y estaba muy bien,
HE
hectorArgentina
hace 8 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2010 · 4 puertas con GNC 5ta · 90000 kms
Aconsejado por el mecanico le hice sacar el catalizador, ya que la camioneta la compre con un equipo de gnc de 4taG que le trajo varios problemas, tuve que cambiar el cuerpo de mariposa y la sonda lambda, y poner un equipo de 5taG, pero aun asi seguia fallando, por lo que me recomendó sacar el catalizador porque podría estar tapado por la mala combustion que hacia con el equipo anterior. Lo hice y la falla seguia Cambie bujías, cables, bobina, revisé inyectores, hasta le tuve que cambiar todas las válvulas ya que al abrir el motor estaban quemadas. La llevo al taller de GNC y me siguen diciend…Leer completa
MA
Maxi OttaArgentina
hace 8 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Tengo una honda Odyssey con la luz en sendida del motor cuando la corro y llega ala velocidad de 30 No quere Hacer el cambio le puse la máquina patestiarla y dice que es el solenoide derecho cual es ese solenoide. Y dice mariposa en mal funcionamiento. Econsultado con mecánicos y sin checar me dicen ke ay que cambiar Transmisión. Ayuda por favor gracias.
hace un mes
Mejor solución  (según Maxi Otta, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2014 · 2.2 duratork · 2000 kms
Es una camioneta con inyeccion common rail e leido foros que dicen que la devo de llebar a una agencia otros dicen que con solo poner en contacto la camioneta se purga solo
JU
juan26Argentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola Juan tenes que hacer el llenado del filtro de combustible ya que la bomba de sebado es mecanica y le cuesta demasiado llenar el filtro normalmente se agrega una perita en la entrada del filtro lo llenas y le das marcha y ya esta luego sacas la perita y lista
hace 8 meses
Mejor solución  (según juan26, el autor del problema) 
Nueva rangel 2.2 filtro de combustible diesel, cambiado, hay que dar al menos 10 veces contacto para que se autopurgue de ahi arrancara sin ningun problema.
hace 7 meses
Mejor solución  (según juan26, el autor del problema) 
Nueva ranger 2.2 filtro de aceite cartucho ecologico tubo n° 28 para desenroscar, tapon carter tubo o llave n° 13, filtro de aire normal parecido al de la toyota hi lux.
hace 7 meses
Mejor solución  (según juan26, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1999 · 4x2 motor maxion 2.5 · 215000 kms
Iva en viaje y de pronto me tiro el aceite , no se por donde parecia q era por la manguera de venteo o liberacion de gases algo asi q sale de tapa de valvuvas. Y bajo la presion de aceite y se quedo sin fuerzas el motor se apagaba por eso mismo. El mecanico me dijo q eran los inyectores pero se me hace raro lo drl aceite... dos inyectores ya no sirven. No tiene q nada ver las falta de inyeccion con lo q tiro el aceite no?? Detalle tenia un poquito de aceite en el turbo...
JO
Joni rfArgentina
hace 8 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2006 · Doble cabina, 3.0 Power Strooke · 209000 kms
Hola Amigos como estan? Les cuento que me compre en enero una Ranger Model 2006 power strooke. Tengo el problema de que la chata no me acelera a mas de 110 km/h. Tengo varias preguntas a ver si me pueden guiar un poco, ya ajuste algo del filtro del aire que estaba medio suelte y le puse limpia inyectores y sin embargo sigue sin aumentar la velocidad.
1)A cuantas RPM deberia llegar en punto muerto acelerando? la acelero a fondo y llega maximo a 2900 RPM y forzado.
2) Que puede ser que este fayando o que podria chequear?

3) La cadena de distribucion a que kilometraje se cambia??

Espero que me puedan ayudar,

Muchas gracias y Saludos
TO
TomasRArgentina
hace 9 meses
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Hola yo tengo el mismo problema si lo solucionaste me podrías dar una mano. Revise todos los sensores, inyectores, valvula de presión, de caudal bomba de combustible y nada sigue igual
hace 7 meses
Mejor solución  (según TomasR, el autor del problema) 
-2
Me pasa muy parecido con una 2010. Ya le buscaron todo y aparentemente no presenta falla, pero no corre. Yo no la puedo subir a mas de 80 km/h y en subidas se pone peor
hace 7 meses
zambranoTengo la 2008 y tampoco corría...resulta que el catalizador estaba completamente tapado! (pues nada mas por eso no corría). Saludos!!
hace un mes
Mejor solución  (según TomasR, el autor del problema) 
Mejor solución  (según TomasR, el autor del problema) 
Es el sensor RPM es el mismo q del punto muerto superior
hace 6 meses
Mejor solución  (según TomasR, el autor del problema) 
Fijate que puede ser que se haya cortado el cable del sensor de la admision. Esta ubicado debajo de la computadora, generalmente se corta un cable y no pasa de esa velocidad, lo podes cambiar por cable de alta temperatura.
hace 6 meses
Mejor solución  (según TomasR, el autor del problema) 
Hola es el sensor arriba del multiple de admision sacalo limpialo com agua y detergente
hace 5 meses
Mejor solución  (según TomasR, el autor del problema) 
Hola en cuanto RPM en punto muerto se van a 4000 y mas al rojo del reloj. En cuanto a la cadena de distribucion si no hace ruido no creo que haya drama, aunque en eso son problematicos esos motores. Pero si en caliente y regulando el motor un rato no empieza a hacer ruido la cadena pienso que esta bien. Suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según TomasR, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1989 · lx · 77858757 kms
Buen dia tengo una ranger 89 de inyeccion que paso gasolina al aceite y tambien avienta gasolina por el escape la camioneta prende al llavazo pero vallas como 2 bujias y tiembla el motor me dijeron que son los anillos pero no lo se espero y me ayuden...
JO
jonnyMéxico
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Amigo puede ser que se haya sobrecalentado y se haya quemado la junta del cabezote y por eso la gasolina que se inyecta a los cilindros se vaya hacia el aceite esto es muy raro pero puede suceder , en estos casos lo mas comun es que el anticongelante se mezcle con el aceite , soluciòn : sacar el cabezote y verificar el estado del mismo y de la junta
Saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según jonny, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2009 · 4 puertas full motor 2.5 tdci · 145000 kms
A las 2000rpm golpetea y luego se le pasa. No se si pueden ser los metales de biela. Para descartar saque los inyectores y los mande a prueba a un taller especializado en el tema y dijeron que se encontraban trabajando al 70%.
JO
johnChile
hace 9 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  1989 · 2.3 · 100000 kms
Hola que tal buenas noches quiero comentarles un caso que tengo en mi ranger 1989 fuel inyeccion de 4cilindros quiziera si me pudieran ayudar a saber que es el problema que tengo esque gasta algo de gasolina fui a verificar y no paso por la razon de que pasa demaciada gasolina y no la quema bien aparte esta muy acelerada la temperatura no sube hasta muy despues pero sigue el problema
JE
jenzMéxico
hace 9 meses
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Posiblemente sensor de temperatura
hace 7 meses
Mejor solución  (según jenz, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · 2.5 nafta · 32000 kms
Compre una ranger 2.5 nafta. Tuvo todos los problemas habidos y por haber, la vendí hace 2 meses, la use muy poco, problemas en inyectores
Problemas con la caja. Embrague también con problemas. Cardan ruidoso. Jamás la pase de 130kmtrs/h
Jamás las cargué
La trate como a una nena, y le paso de todo, pensé que Cómo era un lanzamiento global, justo la mía salió mal parida
Pero no, no hay con quien lo hable que me diga 1 ue una de estas no tenga problemas
La 3.2, vuela el motor, y la 2.2, revienta embragues
Resultado final
Me compré una hilux srv
Y toda la vida tuve ford o vw
Saludos
JU
JuanArgentina
hace 9 meses
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Por algo la Toyota es la mas vendida para usarla en el campo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
-1
Dijeron ranger o dijeron mierda.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Tengo una 1998 Mazda B2500 2.5L con problemas en la caja manual.Es lo mismo que Ford Ranger. Me cuesta entrar la primera y segunda. El clutch esta bien,el aceite hidráulico esta bien,el nivel de aceite de transmisión(caja) esta bien. Este es uno de los problemas que tienen la mayoría de estos vehículos. Ademas otro problema es que se aceleran mucho,suben y bajan las revoluciones como es en mi caso también. Hasta el momento no e podido solucionar ninguno de los dos y por lo que e leído en Internet es un problema de diseño tanto en la Mazda serie B como en la Ford Ranger.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Con respecto al ralenti irregular hay que verificar la válvula limitadora de la presión de inyección si no se encuentra obstruida por suciedad o las lacas del gasoil o mal calibrada.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Yo tengo una ford ranger y no se la aconsejo a nadie
Yo no salgo del mecánico ,de este paso no voy a terminar nunca. Con solo decir que 40.000Km le tuve que poner un motor nuevo (por 22dias la casa ford no quiso saber nada eso que el mecánico mismo no entendía) 8.550 €. Junta de culata 1.280€. Embrague 480 bombines de embrague 320 €. Radiador 280€. Es un trasto
hace 7 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · ranger · 110050 kms
Cuando vas de 3 a 4 disminuye la presión de gasolina, como si se fuera a pagar el motor pierde potencia. Un mecánico le limpio inyectores y siguió la falla, cambie de mecánico, le cambio bujías, siguió la falla lo lleve con otro y le limpio catalizador se le quito la falla por 20 días y volvió a seguir este mismo le cambio una pieza que va en el carburador y sigue la falla, dice que tal ves sea una manguera hoy la vamos a checar porque a cada rato me presenta esa falla.
AL
alfredoMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2010 · 3.0 poder stroke · 150000 kms
Hola mi camioneta comenzó a fallar por la tarde, le costaba arrancar, pero después se normalizó. Ese mismo día la pare por 5 horas consecutivas y de ahí en más no arrancó. Pero si la tiro con otro vehículo arranca al instante. Ya cambien filtro y revise bomba de combustible, pero sigue el problema. Será el fusible de arranque. ? O un problema de inyección?
MA
MarianoArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Tenes q mandar a limpiar y a calibrar los inyectores seguro estan sucios por el combustible y hace que no tenga la presión que necesita para encender
hace 10 meses
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Ok, gracias por el dato. Lo q si, lleve la pick up a escanear y dio una falla de falta de presión de combustible. Me dijeron q puede ser la válvula EGR! Puede ser?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Donde esta el fusible d arranque
hace 9 meses
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 2 PUERTAS,SENCILLA, MOTOR 2200 · 200000 kms
Mi ford esta revisada de todo, inyeccion, bomba, filtros, sistema electrico, hasta la computadora, pero para encenderla en la mañana o cuando esta fria debo intectarle gasolina por una manguera directamente al motor. En lo sucesivo ocasionalmente debo repetir la operacion en el dia, pero al dia siguiente nuevamente no enciende. La han revisado varios mecanicos y todos coinciden en que todo opera normalmente, que puedo hacer.
CA
CARLOS Colombia
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor de temperatura del refrigerante (coolant) este sensor es que regula la gasolina en frió y caliente, cuando el vehículo esta frió infecta mayor cantida de combustible
hace 10 meses
Mejor solución  (según CARLOS , el autor del problema) 
-2
Ammm no amigo lo que tira es aceite por la parte donde se le deposita el aceite nueva a un costado lleva una manguera que se conecta me parece a el carburador (creo) esta manguera se la quito un canijo, es de esta parte de donde tira aceite caliente y me da esa duda de si se la compro y conecto ese aceite pase alguna parte del motor y lo dañe
hace 10 meses
Mejor solución  (según CARLOS , el autor del problema) 
-1
Sorry se cruzaron respuestas
hace 10 meses
Mejor solución  (según CARLOS , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · xlt 2.8 diesel · 300000 kms
Tengo un problema con mi Ford, cuando el indicador del tanque de combustible se encuentra para abajo de un cuarto de tanque cuesta que arranque, ya le cambie la bomba del diesel, y filtro del diesel, además le cambie todas las gasas del sistema y sigue dando problemas, mientras esta el tanque lleno arranca al instante
TA
TAVOCosta Rica
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Lo que te paso es que alguna ves tendrias una bateria muy baja y al poner otra nueva , las bobinas que manejan las agujas dan unos pequenos movimientos y por lo general van quedando mas arriba de donde tendrian que estar , entonces tendrias que desarmar el tablero y poner la aguja donde va en el eje tiene la marca q coincide con la aguja en forma lineal espero te sirva
hace 10 meses
Mejor solución  (según TAVO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1999 · XLT 3.0  · 184750 kms
Hola amigos,necesito ayuda urgente resulta que mi ranger 3.0 de un poco tiempo atras ya no corre mas de 100 k/h, hemos cambiado las bujias y cables de agencia mas el filtro de aire y limpieza de inyectores, y el problema persiste,antes era transmision automatica pero le cambiamos a transmision mecanica (nota: pensamos que era la transmision automatica la que causaba el problema pero siguio igual ) si alguien sabe como resolver este problema se los agradecemos infinito.
EL
ELVIN PAVONHonduras
hace un año
Respuestas de la comunidad
-2
Buenos dia espero que puedan ayudarnos yo tengo un problema similar. Tengio uina ford ranger 1997, motor 6 cil. 3.0 4x4 revoluciona muy bien pero no avanza correctamente es lenta no alcanza los 100 km x hora. Pero es muy fuerte para la carga no se raja aguanta mucha carga
De antemano mil gracias... (:
hace un año
Mejor solución  (según ELVIN PAVON, el autor del problema) 
-2
Hola, yo venia con el mismo problema a veces no levantava mas de 100 km/h y en las subidas le costaba. Cables nuevos inyectores nuevos filtros nuevos...hasta q sin querer le cambie la válvula q va en la admisión q va hacia el turbo y listo 160 km/h como si nada. No tuve mas problemas
hace un año
Mejor solución  (según ELVIN PAVON, el autor del problema) 
Daniel ,buenas tardes mi ranger no tiene turbo es 3.0 año 99 gasolina
hace un año
Mejor solución  (según ELVIN PAVON, el autor del problema) 
Y si nos puedes enviar una imagen de como es esa valvula pues ya hemos cambiado muchas cosas y no se resuelve mi problema.se te agradcerà mucho. Daniel
hace un año
Mejor solución  (según ELVIN PAVON, el autor del problema) 
Chequen la presión de la bomba de combustible. Si es baja quitenla desmontando el tanque de gasolina y Chequen la conexión a la salida de la bomba ya que tiene una abrazadera que aprieta la manguera de hule y esta se afloja. Espero les ayude.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ELVIN PAVON, el autor del problema) 
-1
Ya cambiamos la bomba y medimos la presión y está a 60 lbs el problema aun sigue
hace 10 meses
Mejor solución  (según ELVIN PAVON, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2010 · xlt · 119000 kms
1ro m perdia gasoil x los inyectores x 2mande a rectificar los 4ya no m perdia nada pero m encuentro con otra cosa cuando el motor esta en frio me hace un clac clac clac como si fuera esos camiones diesel viejos. Pero una ves cuando el motor sta caliente ya el ruido disminuye y casi no se escucha...alguien m podria responder o comentar sobre el tema desde ya gracias...
FE
felipeArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Vos renegas con cuatro y yo con cinco inyectores... tengo el mismo clac clac clac al arrancar pero acompañado de un espeso humo blanco... todo el espectáculo dura de tres a cinco minutos... luego se calama y queda redondito y sin fallas aparentes. Me dijeron que con los inyectores remanufacturados no hay caso... Common Rail... no andan más... que puedo hacer m... macana el motor... que es la válvula reguladora de presión de gasóil que va en la bomba, etc. etc. etc.
Ojalá alguien con aya pasado por esto y lo solucionó conteste...
hace 10 meses
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2015 · 3.2 diesel · 7000 kms
Como ya lo expresè en el tìtulo soy propietario de una pick up Ranger ford 3.2. Diesel ,modelo 2015 de Noviembre de 2015 , a los cuatro mil kilòmetros me humeò un dìa que iba a còrdoba desde la ciudad de Cruz del Eje , que queda a 150 kms. , la llevè inmediatamente a la agencia maipù de la ciudad de Còrdoba , lo ùnico que hicieron fue ponerle el nivel del aceite , ya que en la ciudad de Cruz del Eje , le habìa agregado algùn litro para llegar a còrdoba , tal cual me expresaron los de la agencia , por intermedio de su jefe de tècnicos el sr Jatuf (creo que se llamaba asì) , me dijeron que la pr…Leer completa
AD
Adolfo Gustavo QuattrocchioArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tenia ese olor q tu comentas amigo estaba viajando de chimbote a lima y empezo a sonar dos metales luego empezo a salir gases por la baqueta del aceite la repararon luego de unos dias se acelero y se fundio el motor tengan cuidado nadie puede arreeglar esas fallas parece q es falla de fabricacion yo compre x q era un modelo bien bacan pero me fui al ensarte una toyota es toyota una decepcion la ford me duro un año no puede ser lo malo q sus repuestos para repararlo son mas escasos aca en mi localidad en chimbote peru ya hay 3 q estan con ese mismo problema el tablero marca emergencia es una porqueria esa marca una decepcion
hace 10 meses
Mejor solución  (según Adolfo Gustavo Quattrocchio, el autor del problema) 
Buenas tardes adolfo sabes q yo tengo el mismo problema,le encontraste solucion? yo tengo turno la semana q biene en un taller ford te pregunto xq no quiero q me digan cualquier cosa
hace 2 meses
Mejor solución  (según Adolfo Gustavo Quattrocchio, el autor del problema) 
Adolfo
La verdad que el concesionario me dió explicaciones vagas y terminaron diciéndome que el problema estaba en el combustible ,que ESSO no servía , YPF menos , que el único que servía es SHELL pero acá en cruz del eje la primera estación de servicio Shell se encuentra a 150 kms. Al combustible le hechas la culpa del olor que despide por el caño de escape , pero anda perfecta. -
hace un mes
Mejor solución  (según Adolfo Gustavo Quattrocchio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2011 · ranger crwcab XL motor 2.3 · 75320 kms
Buenas noches tengo un problema con mi camioneta en acociones no quiere encender a la primera ya le checaron la bobina y si hay chispa la bomba y tambien hay presion de gasolina le checaron el pulso de los inyectores y detectaron que se perdia el pulso lo cual le cambiaron el sensor del sugueñal y el sensor de arbol de levas y en 5 dias no me hizo la falla pero despues y al siguiente dia me bol vio hacer la falla despues de 3 o 5 marchasos arranca ayundenme que puedo hacer con este problema
DA
davidMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cambiaron la cadena de tiempo pero donde se coloca la platina para alinear los arboles de leva desprendieron un troso del mismo, el motor arranca pero despues que se encuentra en minima comienza a temblar el motor el mecanico dice que no influye. El sensor de leva lee la punta que sobre sale en el arbol de leva de admision o donde se coloca la platina de alineacion saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según david, el autor del problema) 
-1
Un motor 2.3 Mod. 90 de Ranger tiene a la ves sensor de cigüeñal y de árbol de levas?? Pregunto por que tengo este mismo problema ya pusieron del cigüeñal y no encuentro la falla de tenerlo pues para cambiarlo
hace 7 meses
Mejor solución  (según david, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2014 · Ford Ranger xl safety 2.2 · 48000 kms
Con respecto a la 2012 que tenía, la 2014 que es exactamente la versión no trajo cubre capó interior, le falta el insonorisador entre asiento trasero y cabina (chapa), le sacaron un "agarramano" del techo, le sacaron dos miserables ganchos que eran como "perchitas", le sacaron una parte al cubre-guardabarros trasero, a los 35000 kms mas o menos se le empezaron a encender la luz de control de tracción, del engranaje amarillo, y el del motor en el tablero, saliendo de la Gral. Paz se me paró el motor 2 veces por mano rápida, por lo que pasé malos momentos, y el peor momento de mi vida fue cuando…Leer completa
GU
Guillermo Luis O'connorArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En turboxaer.com reparamos los sensores del turbo. El problema del arranque puede ser la bomba de combustible sumergida en el tanque. Algo comun de las ranger. Saludos y suerte
hace un año
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
El problema me lo resolvieron en diesel petrili en San Nicolas, haciendo las cosas como se debe, comenzando por la causa del problema por el que se rompían los inyectores. Cuando retiré la camioneta, el señor Petrili me hizo probarla con él y me dijo que cualquier inconveniente que tuviese se lo comunique y que su trabajo tiene garantía.
hace un año
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
Hola tengo problemas con la luz check engine en mi ford ranger 2008 motor 2.3 le cambié bujías filtros de combustible y de aire válvula iac y sensor de oxígeno... Se le quitó el error de falla de sensor pero ahora volvió a encender esa luz...¿que será?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
Hola :yo tuve el mismo problema tengo una ranger 2014 con 34000Km y tambien se enciende la luz de control de tracción y el engranaje anaranjado y pierde potencia ,primero me dijeron que era el sensor del turbo la primera vez con 28000 la segunda ves a los 29000 km la tercera a los 32000 me dijeron que cambiaron el sensor de control de tracción , ahora con 34000 vuelve a tener el mismo problema. La verdad es indignan te y vergonzoso. Sera que hay que ver por la vía legal para que realmente te tomen en serio. Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
-4
Hola mira en uno de los foros que encontre en la red...decía que con el motor apagado pero con el contacto abierto (con las luces encendidas del tablero) debes bombear 10 veces el pedal de embrague y a la numero 11 mantenerlo presionado unos 15 segundos luego cierras el contacto, sueltas el pedal y le das arranque. Curiosamente a mi se me apagó la luz de error y retomó la potencia perdida, segun pregunte a unos mecánicos de la ford me dijeron que puede que por alguna razón el computador tomo lectura errónea por eso encendió la luz. Y lo otro es que agregue aditivo para limpiar los inyectores, mi camioneta tienen 160 mil kms
hace 9 meses
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
hace 9 meses
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
hace 9 meses
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
-3
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
hace 9 meses
Mejor solución  (según Guillermo Luis O'connor, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2011 · 4x4 turbo, poder stork, 3.0 · 86000 kms
Buenas como , estoy teniendo varios inconvenientes con los inyectores de mi camioneta, salta la arandela y sopla aire, reparamos la que no funcionaba, y saltaba otro inyector, ese problema es porque hay q cambiar todos juntos los. Inyectores, o no están dando los mecánicos.
PO
PolaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2006 · 2.3 · 275000 kms
Buenas tengo una ranger 2.3 2006 pero tengo un problema cuando esta en una pendiente le cuesta mucho alcanzar la potencia y en algunos casos hay tirones ya le hice inyectores cables bujías la verdad no se que pueda ser agradezco la maryor informacion ya que tengo poco tiempo con la ranger
NA
nanoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola, te recomiendo hacerle limpieza de inyectores cambio de filtros y si el problema persiste cambio de cables de las bujias PD: ya pase por eso
hace un año
Mejor solución  (según nano, el autor del problema) 
Deberias revisar el tiempo. Por que a la mia le pasaba lo mismo y se habia corrido un poco el damper y no tenia fuerza
hace 9 meses
Mejor solución  (según nano, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2012 · Xlt 2012 · 95000 kms
El problema que tengo y que no le he podido solucionar es q la camioenta despues que esta caliente uno la apaga y luego no quiere prender... se le cambio el arranque se revizaron los inyectores... motor y demas y todo sale ok en el escaner. Ahora me dicen q hace dos meses le cambiamos la pera de temperatura porque se habia danado pero al parecer el computador no reconoce el cambio y al parecer es la pera se dano nuevamente o el computador no reconoce el cambio... alguien me puede ayudar con este problema... gracias
AL
AlexColombia
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema. En frio calienta altoq pero tu lo correteas hasta q caliente luego te paras y lo apagas ya no quiere arrancar hay q espera q enfrie para q arranque y demoraa...
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
En frio arranca rapido pero caliente ya no quiere arrancar y tanto insistir para q arranque sale el codigo de falla en el scanner P2291
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Y ese q tipo de error es ? Lo pudiste solucionar ?
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Lo mismo me dicen que es la computadora pero el problema es conseguirla no es compatible por una letra sera ¿?
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Fusible de encendido primer tema a verificar y estado de la fusilera de encendido
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2010 · 2.5 · 130050 kms
Tengo una ford ranger 2.5 diesel acelerar al fondo huemea de color negro y ademas cuando la apagao al rato no quiere encender siendo nesesario cebarla para q encienda ya se cambiaron los4 inyectores nuevos se hiso mto ala egr
Gracias por su atencion
WI
WilliColombia
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2009 · 4 puertas 2.3 nafta · 132000 kms
Hola buenos dias tengo una ford ranger 2.3 nafta 2009 y me presenta esta falla...le cambie bujia y le hice limpieza de inyectores...revise los sensores medi presion de la bomba y estaba bien,,,y me sigue con la falla q habeces esta media pesada y no responde y habeces en baja me hace el corcoveo...espero q me ayuden gracias
MA
martinUruguay
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Hola Martin, yo te cuento mi experiencia. Tenia una Ranger 2,3 Nafta de 0 kmt, modelo 2011, y tuve una falla en baja que se notaba solo cuando moderaba, era un corte de algun cilindro que no encendia bien algo. Me canse de probar bujias, cables, etc. Hasta que logre conseguir las Bujias originales Motorcraft. Y se acabo el problema. Era eso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,
hace un año
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1993 · ranger 4x2 · 10000 kms
El problema que tiene mi pick up es el siguiente, de je de utilizarlo muy seguido y empezó a costar que arrancara en frio por las mañanas. Luego de varios intentos se lograba y se podria manejar bien en carretera. Le cambie SENSOR DE COOLANT y se escuchaba mejor el motor pero sigue el problema, cambien BUJIAS y CABLES y sigue el problema, CAMBIE FILTRO DE GASOLINA y sigue el problema y ahora se escucha el motor como que le falta fuerza y se puede oler que esta quemando mucha gasolina. Cual creen que pueda ser el problema? inyectores? computadora? sensor presion de combustible? o algo mas? Gracias de antemano por tu ayuda
TA
tavoticoCosta Rica
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · xlt · 2000000 kms
Hola tengo una ranger 2008 motor 3.0 se calento se soplo la junta, igual arrancaba perfecto pero cuando se desarmo para repararla no arranco mas es como que no tiene corriente, se le reparo la tapa cambio la junta y tambien se cambiaron los inyectores alguien me puede ayudar muchas gracias
JO
joacoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Joaco, fijate la ficha del sensor map que esta en la admision en la parte trasera abajo de la computadora, yo tuve un problema que no me arrancaba y cuando lo conecte a la computadora me figuraba una presion de 255 y al mirar la ficha tenia un cable cortado y por eso no me arrancaba, le solde el cable y tema solucionado... miralo por las dudas!!! Sds...
hace un año
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Bueno chiche me voy a fijar y te respondo si es eso desde ya muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Hola el problema que descubrimos es que no llega corriente a los inyectores me fije en lo que me dijo chiche y los cables estan bien tendria que fijarme si funciona el sensor creria que si porque se saco funcionando todo muy bien ya que la puce en marcha antes de desarmar desde ya muchas gracias amigos
hace un año
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Joaco, hablando con un amigo que tuvo un problema como vos que paro la chata a hacerle unas cosas y despues no le arranco mas, fue que para sacarle los inyectores, sacaron la bobina de arriba para colocarle el extractor ya que estaban re agarrados a la tapa y esos inyectores no se desarman ya que como son piezoelectricos pierden la calibracion y no te arranca nunca mas, es mas, dice que cuando le daba arranque humeaba como loco por el escape y en un tiro que le arranco se le disparo el motor a fondo y justo estaba el padre y le tapo la admision con la mano para ahogarlo y que no se enbale... asi que si te desarmaron los inyectores, estas al horno... Sds...
hace un año
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Si chiche eso me habian dicho pero los repare a nuevo igual te agradezco muchisimo que me digas porque de esa forma bamos descartando saludos
hace un año
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Hola tuve el mismo problema le hice la tapa y los inyectores y no arranco mas recorri un monton de talleres todos me decian que era la computadora no mandaba pulso consulte con el menos indicado y encontro el problema los caños de nafta entrada y salida de la rampa estaban invertidos tal vez te sirva saludos
hace un año
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Hola gracias por tu comentario te informo que es lo que tiene en cuanto lo detecten desde ya muchas gracias renso
hace un año
maxipreludeJoaco pudiste solucionar estoy tniendo el mismo problema
hace 19 días
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según joaco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1989 · 2 puertas motor 2.3 · 72626 kms
La camioneta arranca bien, pero al cambiar de primera a segunda, o de segunda a tercera pierde fuerza y avienta explosiones de humo negro con un olor a gasolina cruda, ya lave inyectores,cambie bujias es decir el servicio completo, la escaneamos y segun el escaneo marcaba el sensor map, se cambio el sensor map(3 veces) asi como el sensor de aire y el problema sigue, me pueden ayudar para resolver mi problema.
JE
Jesus RMéxico
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  1989 · motor 2.9 · 185000 kms
Ola mi problema es q mi camioneta no hay inyección de gasolina en dos cilindros tanto la bujia como el cable inyector conector y línea de la computadora esta funcionando q podrá ser
LA
laloMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos lalo, posiblemente tus intectores estan pegados, llevalos a un laboratorio para que te laven todos en ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros y los pruebren en un banco de inyeccion ellos te diran si aun funcionan o tendras que cambiarlos, pero generalmente con el lavado ultrasonico se despegan, la mejor de las suertes
hace un año
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · xlt · 120000 kms
La chata andando en ruta a velocidad de 120 140 km/h de repente pierde potencia y no pasa de 2000 rpm ni de lo 100 km/h, la llevé al concesionario oficial en Jujuy varias veces, se le controló la inyección, las dos bombas el filtro, la compresión, el turbo, el llenado de los cilindros, se limpió el tanque, y por último se dió intervención a Ingeniería de ford Argentina, pero no se pudo solucionar nada, me olvidaba de comentar que nunca se prendió ningúna luz de alarma ni marcó ningún código de falla en la computadora, que también fue reseteada. Alguien pudo solucionar este problema? O lo mejor es buscar otra marca más confiable? No se como solucionar este problema y ni Ford ni el concesionario parecen poder hacerlo.
FE
FernandoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Fijate el sensor de presion del common rail, eso si vale un huevo.
hace un año
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Estimado, yo tuve el mismo problema con una ford Rangers modelo 1998, después de analizar todo, resultó ser el bombín de embrague (cilindro de embrague) que no es otra cosa que una especie de manguera que activa y desactiva el embrague, el cual al estar gastado ocasiona que el embrague nunca corte en su totalidad por ende se pasa de vueltas el motor pero no genera potencia. Espero que esto te sirve éxitos. Pd: no soy mecánico y lo explicado me lo indicó el mecánico que me solucionó el problema.
hace un año
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Hola Ariel oye yo tengo una Ranger 1993 y pierde fuerza y en subidas aún estando vacía la camioneta no sube le falta fuerza me podrás apoyar o enviar una imagen de esaanguera que comentaste de tu Ranger
hace un año
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Les cuento que pude solucionar el problema de la Ranger que perdía fuerza al llegar a las 2000 RPM, se trataba del turbo que le entraba aceite y eso hacía que se quemara un sensor de admisión de aire, lo solucionamos cambiando el turbo, no es nada barato, pero la chata está andando muy bien ahora, espero le sirva por lo menos a una persona. Saludos a todos y gracias a los que compartieron ideas y vivencias.
hace un año
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 ·  4 puertas motor 2.3 a gasolina · 133000 kms
Desde que compre la camioneta presenta esta falla, pensé que era por falta de servicio, falla en dos ocasiones, cuando paro y vuelvo a arrancar o andado normal en ciudad y bajo revolución a menos de 2500rpm me cuesta acelerar de nuevo ( cascabelea, da tirones ) , se queda, tengo que volver acelerar poco a poco para que valla agarrando fuerza, porque si acelero rápido, que es lo normal no lo hace, ya he cambiado bobina, bujías, cables, lave el tanque de gasolina y cambie filtro de la bomba, filtro de gasolina, limpie y revise todos los sensores , baje el IAC y lo limpie al igual que el TPS y MA…Leer completa
MI
miguelVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-4
A mi me paso lo mismo con mi camioneta y era el TPS sensor de mariposa lo cambie y listo. Espero te sirva
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
12
Tambien me pasa lo mismo pero en un motor 4.0 el mod. 96 americana
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Hola que tal, tengo el mismo problema y me gustaría saber como lo solucionaste, gracias
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Buenas tardes, presento el mismo problema con mi ford ranger motor 2.5, le monte cables y las 8 bujías nuevas y de calidad, le cambie la bomba de gasolina y sigue presentando la falla de que le cuesta arrancar en baja revolución. Me gustaría saber que puedo hacer para corregir el problemas se lo agradecería.
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Un mecanico me comento de que revisara el sensor MAF, pero tendria que probar con uno nuevo, el otro sensor que tendria que tendria que probar seria el TPS,, como lo comento el amigo ALBERTO TDF,... cuando elimine esa falla seguro lo comento por este medio...ok
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo con una 94 y me le cambiaron el catalizador , me reprogramaron la computadora y lavaron sistema de inyección, se le quitó la falla de eso ya hace un año. El problema que presenta ahora es que da marcha pero no arranca llega corriente a las bobinas pero no sale. Me comentan que puede ser el sensor del tiempo o las bobinas
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Hola a mi me paso lo mismo con un motor 2.3 duratec de ranger y quite la tapa válvulas y resulto que por desgaste no cerravan las válvulas como los taquetes son fijos tuve que sacar uno pir uno ydesgastarlos un poquito con una fresa por dentro hasta que pasara el calibrador y quedo excelente espero le sirva de algo
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Tenemos en la empresa un pikup ford ranger 2005 el problema de este es q hay q hirlo acelenado poco a poco hasta q las revoluciones se estabilizan de lo contrario se ciente aragan lento, si lo aceleras muy rapido. Se le cambia la bobina de encendicio 3 veces porque cada ves q se le cambia la falla se le va al inicio pero luego regresa se le han limpiado sensores conectores de sencoros y la ECM pero no mejora queiro ayuda x favor desde el salvador.
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Al parecer este motor duratec 2.3 a gasolina tiene esta falla, aun buscando la razon de esto, espero que algun representante de la ford latinoamerica lea esto y nos ayude...
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Buenas tardes:
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Envalsan aun con la falla, estamos en eso...
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Alguien chequeo el sensor del árbol de levas o el sincronizados del árbol de levas?
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Mi ranger 2.3 no arranca ya le revisaron todo y no arranca deje el switch abierto 4 horas y ya no arranco
hace 10 meses
OnesSe daño tu bobina o el encendido electrónico
hace 3 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Mis estimados, con la novedad de que mi problema que comente anteriormente, ya quedo solucionado, y por increíble que parezca, era el tiempo, este se ajusto desde el distribuidor desde dos pontos, osea sacando el distribuidor y girándolo, como también desde la tapa, y despumes de tantos ajustes, ya no me da el afamado problema, espero y les sirva mi experiencia a alguien. Y muchas gracias por su orientación. Saludos desde Mexicali, Mexico.
hace 10 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Caballeros después de tanto revisar, ayer decidí cambiar el sensor TPS, y bueno la falla desapareció, anda normal...a la final era el sensor TPS que ya estaba gastado y da esa falla, pero lo curioso es que no arroja falla en tablero , la luz amarilla de check engine... ok espero revisen ese sensor...
hace 10 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
-1
Buenos días tengo una falla que es cuando acelero baja el rendimiento hasta llega a parar el motor es una 2004 2.8 power stroke pareciera que es falta de gas oil
hace 10 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1987 · 2.3 · 299999 kms
Mi ranger pierde fuerza como si le faltara inyección de gasolina, lo curioso es que no siempre le pasa, a veces todo el dia trabaja bien y de repente empieza a fallar, lo he llevado con varios mecanicos y nomas no le encuentran el problema, en una ocasión se apago por completo ni las luces encendian, me fui por el mecanico y cuando llegamos las luces estaban encendidas, le di marcha y arranco sin ninguna falla, el mecanico lo reviso y no encontro nada, haci duro algunos meses y otra vez empezo a fallar, si alguien me pudiera ayudar o les a pasado algo similar, gracias
VE
vegaMéxico
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · motor 2.3 4 silindro sincronica · 65 kms
Por favor alguien me ayude tengo una ford ranger 4 cilindro sincronica presenta una falla de corcoveo en todas las velocidades ya e cambiado bobina pila de gasolina inyectores nuevos bujias limpieza de tuberia de combustible y nada que alguien me ayude a resolver este problama
LA
lauraVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · doble cabina motor 2.3 ford ranger 4 silindro · 65000 kms
Hola amigos si alguien me puede ayudar estoy desesperada tengo una camioneta ford ranger sincronica 4 cilindro año 2008 con apenas 65000 kilometro tiene una falla que me tiene loca hace una bibraciones en 2 y 3 en cuarta y 5 se ciente poco peo se ciente algo es como una vibracion ya le3 cambie bujias, bomba de gasolina inyectores, bobina y la falla continua y el escane no detecta la falla lo unico que me falta por cambiar son los cables de las bujias bueno los cambie por unos que tenia usado pero estaban nuenos que recomiendan por favor es urgente ya no encuentro que hacer, y tambien le cambie el catalizador del tubo de escape y sigue la falla
LA
lauraVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Câmbiale las pinches crucetas de el eje cardan y punto
hace un año
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Lo mas seguro es la chumacera o puente cardan
hace un año
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
-1
Nos podrias dar un dato mas exacto ,es decir que estas cambiando refacciones mecanicas electricas ,que no te ayudan a mejorar ,, quiero pensar que tu transmisión esta buena ,y al paso de los cambios es cuando se cienten , quiero pensar que tu problema es de suspensión porque cambias refaccioens electricas o mecanicas ¡?????
hace 10 meses
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Lo mas probable es como dice gallus un problema de suspension, te recomiendo que revisen los soportes del motor (cojinetes o gomas, no sé como los llamen allá) que son unas bases donde sientan el motor y la tasmisión para acoplarlas al chasis y su función además de acoplamiento es ABSORBER LAS VIBRACIONES del motor a causa de las explosiones en los cilíndros
hace 4 meses
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Estoy de acuerdo con la opinion de javier
hace 4 meses
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1997 · 2 puertas, sencilla, motor 2.3  · 350000 kms
Tengo una falla en la camioneta, al momento de correr en las marchas tercera y cuarta existe una atrancamiento como cascabeleo o falta de combustible, ya se cambio bomba de gasolina, bujias, limpieza de tuberia de gasolina, válvula de control de presión de combustible, limpieza de Inyectores, tiene buena fuerza, velocidad pero este problema que no se que eshay que dejar de acelerar un poco y mejora.
WI
William Ecuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cambiale los catalizadores del tubo de escape que se llenan de sucio y se tapan el carro pierde fuerza y falla a mi me paso una vez
hace un año
Mejor solución  (según William , el autor del problema) 
No tiene catalizador
hace un año
Mejor solución  (según William , el autor del problema) 
-1
Ayuden a dar una idea
hace un año
Mejor solución  (según William , el autor del problema) 
La bobina catalizadora tambien presenta esa falla
hace un año
Mejor solución  (según William , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1989 · 1Cabina Batea larga automatica · 72974 kms
Al conectar el alternador me empieza a fayar el motor desconecto una de las tres puntas del alternador y se normaliza el motor ya le canvie otro alternador y me ASE la misma falla selecanvi bujías,cables,bomba de gasolina ,se checo el modulo, inyectores, computadora , todos los conectores se labron, se cambio sensor del siguellal, filtro aire ,gasolina ,aceite se checaron tierras y corrientes, etc y sigue la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería soy una persona dicapasitada y es parte de mi trabajo que DIOS lo bendiga gracias
YO
YoniMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mi estimado lo mas seguro es que sea su computadora me inmagino que es muy inestable el funcionamiento y malo de su troka las computadoras ya usadas por lo regular no mandan bien las señales alos sensores pero cambie el sensor de liquido refrigerante y se le corregira su falla...
hace un año
Mejor solución  (según Yoni, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · Xlte 2, 5 diesel · 120000 kms
Hola tengo una ford ranger xlt 2, 5 tiro diésel
La camioneta le falta mucha potencia y esas camionetas son muy rápidas y la mía no tira nada anda como ahogada la cambie inyectores y sigue igual según el scanner me dice algo con respecto a la válvula egr no se si a alguien le a pasado lo mismo
DI
DiegoChile
hace un año
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 Ford Ranger  2007 · 4 puertas motor 3.0 diesel · 139787 kms
Cuando esta caliente el motor o bien cuando arranca y luego se apaga ya no vuelve a arrancar se desconecta la ignicion de los inyectores y no proporciona el arranque luego otro dia podria ser que vuleva a arrancar necesitaria alguien que me proporcione el diagrama electrónico de ese motor ya que es un international. Gracias de antemano.
PA
panchoGuatemala
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Ford Ranger  1999 · ranger4x4 · 197 kms
Ranger 4.0 v6 arrancaba y se apagaba retire los inyectores haciendole limpieza pulsandolos y colocarlos, ya no se apaga, se han lavados los inyectores con boya con liquido motorcraf, tres veces a 50psi. Solo responde al primer aceleron de ahi no ovedece al acelerar, aun con la boya puesta, con la presion antes mencionada.
EL
el tecoMéxico
hace un año
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 Ford Ranger  1999 · xlt 2.5 4x2 · 200000 kms
Lacamioneta andaba bien, pero se me rompio la culata la repare y ahora al acelerarla fuerte el motor trastorea unos 5 segundos y de hay vuelve a la normalidad y le an puesto scanner, cambiado el computadora, limpiadolos inyecores y nada.
DA
dani blackChile
hace un año
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 Ford Ranger  1999 · 3.0 · 300000 kms
En las mañanas cuando esta frio todo el sistema de mi ford ranger 3.0 1999 no acelera solo, necesita que yo lo acelere para calentar de lo contrario se apaga. Y cuando lo pongo en marcha sigue como atorado y le custa desarrollar bien, en el transcurso de la marcha a medida que calienta la falla desaparece, pero la mañana es el peor momento. Ya cambie bujias, Filtros, limpie inyectores, limpie sensores etc... no se que mas hacer.
ES
EstebanHonduras
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es la válvula de arranque en frio la que se le dano a tu troca camviala ylisto
hace un año
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
-1
Primera opcion valvula iac http://goo.gl/aesZkb
Segunda opcion la bomba de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Que paso si quedo? cambiandole la valvula de arranque, tengo el mismo problema, cuando enciende por las mañanas, no desarrolla por 1 o 2 minutos ya qque calienta el motor, todo esta normal
hace 5 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2006 ·  2.3, 4 ptas · 226000 kms
Vehículo paralizado, intenta encender pero no sostiene el mínimo, le reemplace el sensor maf y ahora tiene un poco de fuerza, el vehículo anda en lugares planos pero sigue presentando falla en inyección de combustible, al acelerar se desvanece las revoluciones bajan y pierde la fuerza. Le medí la presión del combustible al encender y esta es de 30 libras, al acelerar hace implosiones.
JE
jesus zabaletaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola aun que ya revisaste la presion de la bomba de gas aun el problema te sugiero que vuelvas a tomar la lectura de la presión pero ahora acelera varias veces y veras que cuando aceleras la presión baja asta 20 libras o menos espero y te sirva
hace un año
Mejor solución  (según jesus zabaleta, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1993 · King cab, mod. 93 motor 3.0 automatica · 170000 kms
Ya probaron la computadora...cables... boma de gasolina... servicio a inyectores...bujias y muchas cosas mas. Distribuidor bobina... sensor de temperatura. La revisan los mecanicos y me la entregan bien y al dia siguiente falla. Ya que se calienta falla menos. Todo empezo despues de una reparacion general del motor.
JO
JoseMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Ford Ranger  2008 · mwm · 152200 kms
Se pincho un piston por ponerle combustible q no estaba limpio al travar los inyectores
No pulberisa y rompe piston
CA
carlosArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ranger  2006 · limited · 180000 kms
Tengo una ranger limited 2006 le hice el motor nuevo entero. Le cambie los inyectores, y no arranca. Que puede ser?
FA
fabricioArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola el auto motorea,tiene corriente en los inyectores,inyecta gasolina,manda corriente ala bobina. Todo eso checa
hace 2 años
Mejor solución  (según fabricio, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2000 · xlt · 175000 kms
Cuando cta va en marcha se apaga sola,,, la enciendo y ,,,. Avanza unos kms y vuelve hacer lo mismo ya revisaron ,filtros se cambiaron,,,los inyectores se limpiaron ,,,,,que mas hay que hacer
ER
ernesto México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
En estos casos la falla se encuentra en la bomba de gasolina. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según ernesto , el autor del problema) 
Que le midan la presion a la gasolina. Si esta bien cambia la iac http://goo.gl/aesZkb
hace un año
Mejor solución  (según ernesto , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · Motor 2.3 · 200008 kms
No hay pulso de inyección y no hay chispa de bobina
KI
KikoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas noches tengo una ford ranger 1990 motor v6, 4.0 no tengo corriente en bñla bobina ni hay pulsaciones
hace 3 meses
Mejor solución  (según Kiko, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2008 · 4 puerta base · 160000 kms
Hola ,,la ford me estaba volviendo loco andaba muchsimos klms sn problema y de una empezaba a tironear y no levantaba vueltas ,,voy a talleres de mi ciudad azul me dijeron unos de los problea seguro los inyectores con un costo seguro de unos 16 mil pesos,otro me djo que podia ser filtros de bomba o un filtrito que esta antes del sistema de enyeccion...saque el tanque todo,,,y si estaban sucios y los probleas seguian...y en el tlller ya tenia turno hoy para el tma de inyeccion ,,anoche saque ficha por ficha moviendo encntre un coble que cuando lo movia se mejoraba...asi que resulto ser esa fich…Leer completa
RO
royalsebaArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Hola ROYALSEBA, soy de Mexico, me puedes decir a que te refieres con "ficha"? gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Holaa javier ,fichas- serian los terminales de cables- ,,o -conectores -,,-digamos un macho de un lado una hembra de otro,
hace 2 años
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Cual es la ficha que vos decis?? la que sale de la computadora o la de los inyectores. Podes dar alguna otra indicacion. Yo estoy hace un mes dando vueltas con el bombista limpie inyectores, cambie filtro valvula de presion fresamos todos los asientos de los inyectores y me sigue la falla. Manana me van a sacar la bomba a ver si es el caudal en el scanner les tira todo ok
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Yo tengo un ploblema ase esplosiones en la maquina
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Tengo una ranger 94 6 cilindros, de repente se arrana y no avanza, ya le limpie los inyectores cambie bujias nuevas, cambie aceite filtros, lo que no cambie fueron los cables de las bujias, cfrees que pueda ser eso, o como lo checo
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
-2
Hola soy Juan mi camioneta tan bien se jalonea es una wisntar 96
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Revisa el CLUTCH, COMPLETO si presenta desgaste en las pastas. Recomiendo cambiar todo nuevo incluida la bomba.
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Hola royalseva. Mi ranger V6 2.9L mod 91 pasa q le faltan potencia al motor le han hecho d todo cambio d fiiltros bomba d gas ,computadora sensores...y no veo mejoras no m da problemas pero como dijéramos aki en México le faltan huevos no pareciera ser una V6 crees poder ayudarme u orientarme ? Tlo agradecería mucho...
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Al acelerar le cuesta bajar las revoluciones anda entre 1500 y 1000 rpm yprendio el check
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Ho la tengo una winstar 2001 y tengo un problema tienbla muchoo y esta muy lenta al depegar lepiso y no depega luego que puede ser ayudenme por favor deantemano gracias
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Tengo una Aerostar 89 no tan nueva nunca me habia fallado hasta ahora la prende enciende bien conduzco y al momento de querer meter mas velocidad empieza a tironear ya checaron aceite de transmisión y esta bien alguien tiene algun punto de vista por favor Gracias
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Hola amigos tengo una ford ranger 2002 el motor es el 2.3 mi motor solo trae una bobina de 4 puntas pero una de esas puntas no funciona lo se por que le retire el cable y no abienta chispa espero y me alluden muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Hola. Yo soy de México y tengo exactamente el mismo problema con una ranger cree cabo (doble cabina) y quisiera si por favor me puedes mandar una foto de esa ficha o conector señalandomelo por favor...mi correo es adolfoperez8087@gmail.com.
Gracias
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Hola, tengo el mismo problema, la camioneta es año 99, tironea y hace explosiones en baja, no levanta velocidad, por favor si alguien me pudiese ayudar lo agradecería mucho
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Por favor cual es esa ficha que hablan mas arriba, den mas explicacion para que uno revise, en todos los paises no se habla igual, cada uno le pone nombres diferentes a la misma cosa...gracias, tengo el mismo problema una 2008 sincronica motor 2.3 a gasolina hecha en argentina, da tirones si bajo la revolucion menos de 2.500rpm andando, no tiene fuerza al subir, no puedo arrancar rapido por que no obedece al acel;erador etc, pero en la autopista anda bien... he cambiado cables de bujias, filtros , baje tanque de gasolina y se reviso y cambio el pre filtro de la entrada de la bomba, limpieza de inyectores, cambio de bobina, el motor esta original, no tiene empateas cables ni reparaciones
hace un año
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Hola tengo el sgte problema, cuando la acelero rápido me tironea y no avanza mucho, y a veces hace explosiones por el escape, cambie las bujías x las originales motorcraft etc.pero sigue el problema, es una Ranger XLT 2.3 1997
hace 22 días
miguelDavid revisa la presion de la bomba de gasolina, yo tenia ese problema , le revise todo filtros ,inyectores, cableado ect...y ala final era la bomba, le coloque una bosch
hace 21 días
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Hola, mi camioneta es modelo 1994 for ganger hace mucha explosión en bajado
hace 4 días
Mejor solución  (según royalseba, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 4 puertas motor 2.3 · 168350 kms
Mi ranger no sale chispa de la bobina pero si hay pulsacion en los inyectores ya le cambie la bobinas y el sensor de ciguenal
MI
millonMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No llega chispa alas bujías Ford limited 2007
hace un año
Mejor solución  (según millon, el autor del problema) 
No llega chispa a las bujias que sistema trae de encendido
El escaner solo me arroja una intrerrogacion spark adv
hace un año
Mejor solución  (según millon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 4 puertas motor 2.3 de cuatro bujias · 146232 kms
No sale chispa de la bobina y si hay pulsacion de inyectores ya cambie el sensor de ciguenal y la bobina y nada
MI
millonMéxico
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ranger  1996 · 2.3 · 33456 kms
Hola amigo necesito ayuda tengo una ranger 2.3 año 96 se le cambio bomba de combustible,culata,correa distribucion,bujias,filtro de aire y combustible,inyectores,computador,ramal de computador y aun sigue con el problema que puede ser? en recta no pasa de 100km/hra y en subida no es capaz de subir ni en 1ra
CR
cristianChile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo si ya encontraste la falla por favor dime cual fue
hace 2 años
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Modulo de encendido o bobina amigo, prueba la bobina primero es mas facil. Me paso algo similar. Inverti mucho dinero y tiempo.
hace 2 años
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Humo, color de humo? gasta mucha nafta?
hace 2 años
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Amigo buenos días, tuve una ranger 95 estándar y me pasaba lo mismo era muy lenta no pasaba de 100km/hra hasta que una vez en carretera se trozo la banda del tiempo y el mecánico me pregunto que si la instalaba como el sabe o como venia en originalmente, le dije que como el sabe, y desde ese tiempo la ranger se le quito lo lenta y ya levantaba mas de 100 sin ningún problema! saludos desde Mexico!
hace un año
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Tal vez el sensor del arbol de levas.
hace 10 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Me pasaba exactamente lo mismo, tenia la banda del tiempo desfasada con 2 dientes , se corrigió y problema arreglado
hace 6 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2014 · motor 3.2 · 250 kms
Llega el gasoil al inyector y del inyector no pasa
Tiene algun sonda o relay que maneje los inyectores ?
CL
claudioArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ranger  2011 · pik ups · 95000 kms
Tengo una ford ranger que presenta el siguiente problema tanto en relenti o acelerando la marcha es inestable cuando tracciona va dando tirones quien me puede ayudar. Ya revise los inyectores y estan los cuatro bien
BE
betoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Hola a todos anoche pedi ayuda a todos por un problema en una ford ranger 3.0 electronica año 2011 con 95000 km el problema ya lo pude solucionar despues de renegar un buen rato. Primero mande a revisar los inyectores estaban bien,y no entendia por que fallaba. Primero saque la bomba del tanque y los filtros estaban muy sucios,el problema seguia. Segundo puse en marcha y se me da por aflojar la tuerca de la entrada de gas oil cuando aflojo la marcha mejoro. Entonces tengo mucho caudal de combustible.me dirijo a la bomba inyectora en la parte de atras tiene un sensor se la saco la sopleteo y/o la limpio (estaba muy sucia) la vuelvo a colocar cuidadosamente siempre sin poner en contacto paraque la computadora no lea fallas y quedo como 0 km hermoso. Espero que esto le sirva a alguien saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1990 · 4cil. 4 bujias · 5000000 kms
No arranca de repente separo y no arranca ya cheque los inyectores y si tienen buena corriente y buena señal negativa. Pero en la bobina solo tengo buena corriente pero las pulsaciones negativas no hay. Que puede ser.
JO
Jorge.fronteraMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa el modulo de encendido MODULO DISI
hace un año
Mejor solución  (según Jorge.frontera, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1989 · 2 puertas motor 2.3 · 355 kms
No ay pulsos en los inyectores y en ninguna de las 2 bobinas hay chispa que se puede hacer para que arranque nno cuenta con senssor de cigueñal
BU
buiuMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · ranger limited edition · 100000 kms
No arranca creo que tiene mal el sensor de rpm veremos porque no inyecta es la diesel 3,0 power stroke 2007 eso es lo mas probable se escaneo y dio eso ese sensor manda la informacion a la computadora y si no funciona la computadora no manda la informacion a los inyectores y no arranca es ford fabricacion ordinaria roturas diarias
LE
leonArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ranger  1992 · ranger · 437343 kms
Buenas tardes mi ranger lo enciendo y da marcha bien jala pare jito pero al darle gasolina lo acelero luego le suelto y me empieza a fallar como de bujía lo checo y me falla la ultima bujia la 4, lo paro checo la bujía y esta mojada de gasolina, ya le cambie los inyectores por que no servían los otros anille el motor, rectifique cabeza, de hecho le cheque compresión alos cilindros y me dan 150 parejos en los 4 cilindros, pero esa fallita no le encuentro alguien me podría decir que pudiera ser
FE
felipe rosasMéxico
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 4 PUERTAS  · 160000 kms
Hola pararon la camioneta y no arranco mas no fallava ni nada x el estilo, esta a punto llegas gas oil a los inyectores pero no tengo pulso en los mismos. Cuando la escaneo me tira el sensor se arbol de levas, lo cambie y nada. Alguna idea??? a alguien le paso?? gracias!!
LO
LOLOArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buen dia, la camioneta esta fuera de punto, el escaner marca sensor de leva o bien puede marcar sensor de sigunal. Lo siguiente es controlar el punto antes de cambiar piensas, se le suele aflojar el tornillo de leva o bien suele estirarse la cadena.
hace 2 años
Mejor solución  (según LOLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1989 · 2.3 · 3000 kms
Miren la camioneta tiene gasolina tiene chispa quito los inyectores y los calo afuera y jalan pero los buelbo a poner y no avientan pero mi pregunta es que si no tienen fusible para que ablan los inyectores
MI
mingo México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tienes que checar que los inyectores se esten activando con una lampara led checar en un cable 12v y en el otro pulsos negativos al dar marcha si tienes esos 2 valores y no sale gasolina entonces la gasolina no esta subiendo a riel de inyectores
hace 2 años
Mejor solución  (según mingo , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 3.0 · 270000 kms
Hola q tal, me compre hace poquito un ford ranger mod. 2007 3.0... y queria consultarles porque estoy teniendo un problema con un inyector que lo saque para cambiar la arandela de cobre por que soplaba, lo mande a controlar y m lo dejaron listo para colocar, lo coloque pero pierde gasoil por la rosca de la electro valvula del inyector, lo volvi a sacar y lo lleve a q lo controlen y en el banco de prueba lo ponen a 1100bar y no pierde, lo volvi a poner y pierde... alguien tiene idea cual puede ser el problema? gracias a todos!
AL
alitoArgentina
hace 2 años
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Hola, tengo una igual, y me pasa que encuentro, después de hacer un viaje largo, gasoil en la tapa donde están los inyectores, en cuanto tenga alguna solución la posteo.
hace 2 años
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 Ford Ranger  2006 · 3.0 · 195000 kms
Desde k lo compre lo cuide mucho como debes con el aceite agua y combustible bueno primero empezó hacer un ruido fuerte por veces en el motor cmo si estuviese suelto algo yme dijeron k era la cadena de distribucion lo cambien y el problema seguia. Fue un gasto al pedo con lo k bale las cosas aca en patagonia santa cruz luego perdia fuerza en la ruta cuando empezó a calentar el motor. Era la bomba inyectora lo cabien y quedo joya perfecto. Luego paso um es y estuve a punto de salir de vacaciones ya saliendo unos kilometros escuche un ruido no muy fuerte era como si lo llenaras de piedra a una b…Leer completa
RI
richar villalbaArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola ,tengo una ranger 2007 motor 3.0 con 120mil km y iba por la ruta apenas sali de un pueblo desp de hacer 2000 km sin problemas y me empezo a golpear algo dentro del motor cada vez mas fuerte ,sacaron tapa de valvulas y distribucion y no se encontro nada ,alguno sabe de alguna otra cosa que pueda romperse o se haya roto ,nos dijeron que podria ser una biela ,nivel de aceite estaba bien
hace 2 años
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
Revisa tu diferencial puede ser el piñon o la corona o incluso ambos
hace 2 años
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
Perdon amigo al cambiar la bomba inyectora se le kito el problema de que no tenia fuerza y que bomba inyectora fue ?
hace 2 años
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
Estimado, yo comencé a tener problemas desde que cambié el aceite. Luego de hablar e investigar mucho caí nuevamente en el aceite original - hoy el YPF toque. Fin de los problemas:
hace 2 años
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
Tengo una ranger 3.0 el turbo anda cuando quiere alguien sabe q puede ser gracias
hace un año
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
-1
Tengo una ranger 2009 motor 3.0 empezó un golpetro y se clavo ei motor podra ser distribucion con 148000 k ??????
hace un año
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
-1
Tengo una ranger 2006 3.0 empezó dejar de acelerar y le corto la llave y le vuelvo a dar y sale acelerando sin problema alguien sabe que puede ser desde ya muchas gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
Hola tengo una ranger motor 3.0 aveces le cuesta arrancar, le doy varias veces y no pasa nada, cambie el sensor del cigueñal, porque el scanner tiraba esa falla. Pero la cadena hace ruido, podra ser que se sale de punto por eso no arranca? a alguien le paso. Muchas gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según richar villalba, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1999 · 2 puertas · 150000 kms
Tengo gran problema, al calentar el vehículo empieza con un fallo de echar humo excesivamente, pierde fuerza, y de un momento a otro se soluciona, y al tiempo de nuevo empieza con el fallo descrito. Reparaciones efectuadas: cambio de bomba combustible, limpieza de inyectores, reparación fugas de aire, descarbonización del motor, revisión mangueras de vacío, cambio de 3 sensores de oxigeno, cambio de maf, cambio de sensor de temperatura, radiador limpio, cambio de fan clutch, no hay fugas de aire, cambio de cables bujias, cambio de bujias, bobina se probo otra no esta con daño...pido su ayuda.
JE
jeremiasGuatemala
hace 2 años
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-1
EScanelo checa con otro maf o desconecta la manguera de aire de regulador de combustible
hace 2 años
Mejor solución  (según jeremias, el autor del problema) 
Cambia el cram sensor el sensor buscalo por el volante la polea grande de abajo suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según jeremias, el autor del problema) 
Tengo un problema igual nada mas que el modelo de la mia es 1993 ya le hice varias puebras y sigue igual que puedo hacer
hace 7 meses
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 Ford Ranger  2004 · 4 puertas · 4500000 kms
Ya le revisaron todos los sensores tanto el c ok mi el de oxigeno ambos han sido reemplazados por nuevos a los inyectores se les a dado servicio y sigue igual y en México no paso las verificaciones por tal humo negro y en una velocidad baja se tirones y no tiene suficiente fuerza
ME
mexicanoMéxico
hace 2 años
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Exactamente lo mismo tiene mi camioneta ford ranger, el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según mexicano, el autor del problema) 
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Hola a mi me pasa lo mismo. Sale humo negro y no acelera. Cambie el sensor de oxigeno ,arregle el turbo y sigue igual. Me gustaría si alguien me pueda ayudar.
hace 2 años
Mejor solución  (según mexicano, el autor del problema) 
Hola buenas noches
Logre eliminar una parte del humo negro y mejore el rendimiento del combustible , solo con lavar el cuerpo de apelación y la válvula iac. Ahora mi problema es que tiene muchas oscilaciones en relaiting y al pretender acelerar simplemente no responde como en un principio del servicio antes mencionado
Alguien me puede informar ahora que más le pueden revisar
hace 2 años
Mejor solución  (según mexicano, el autor del problema) 
Gracias, hemos descubierto el fallo. Era el tensor de la correa de transmision y se salieron los puntos de la distribucion.
hace 2 años
Mejor solución  (según mexicano, el autor del problema) 
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Para mi problema del ford ranger 1999 v6, han llegado a la conclusión que es la computadora del vehículo, la mandé a pedir y estoy en espera de que venga, los tengo al pendiente de como me ha ido.
hace 2 años
Mejor solución  (según mexicano, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1997 · 4.0 4x4 · 150000 kms
Ya le cheque la presion de combustible y esta bien marca 40lbs cheque señal en los inyectores y si hay señal, se checo corriente en las bujías y si hay corriente, y le da una marcha y no arranca el motor, ni intento hace por arrancar, que me recomiendan checar? Espero pronta respuesta gracias. Fernando moreno

Buen día, ya cheque las bujias y salen mojadas de combustible, probablemente sea el regulador de presión, ppr que otro lado se le puede pasar combustible a las cámaras de combustión? Alguien ha tenido un problema similar a este?
Espero comentarios Gracias
FE
FernandoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Ford Ranger  1997 · 100000 kms
Que tal, al mantener el motor revolucionado ya sea en marcha o parado empieza los jaloneos, solo al acelerarle desaparecen pero ya que mantienes la velocidad aparecen de nuevo, ya revise las bobinas y si hay corriente, las buijias son nuevas junto con los cables, limpie el iAC y los inyectores, la bomba de la gasolina si funciona, cual podria ser el problema??
AN
angelMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Uhaooo yo tambien quiero saber ese es mi problema tambien
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Buen dia, Encontrastes la solucion? Yo tengo el mismo problema de ford ranger 96 4x4.
hace un año
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1993 · 2 PUERTAS FULL MOTOR 2.3 · 20000 kms
Mi problema es que gasta mucha gasolina ya le cambie bujías cables lavaron inyectores ya le pusieron el escáner y no marca ninguna falla de sensores y sigue echando humo negro q viene siendo gasolina cruda ayúdenme por favor ya que la gasolina es oro en estos tiempos
DJ
DJ J.AMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisando muchos problemas veo que el ford ranger, tiene este problema en común, la falla de la quema de combustible, muchos la tienen por aqui, como el prblema que tengo actualmente con mi ford ranger,
hace 2 años
Mejor solución  (según DJ J.A, el autor del problema) 
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Mi problema es que le hice la afinacion a ranger 2011 argentina i quedo gastando mucha gasolina
hace un año
Mejor solución  (según DJ J.A, el autor del problema) 
Yo tengo una ranger mod.98 , 4 cil. 8 bujias y me da un rendimiento de 5.3km x litro alguien me podria ayudar
hace 7 meses
Mejor solución  (según DJ J.A, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2007 · 3.0 4 puertas  · 130 kms
Hola cambie los inyectores y cuando la puse en marcha se acelero a fondo y ahora no arranco mas que podra ser
MI
miguel Argentina
hace 2 años
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 Ford Ranger  2007 · 4 puertas 2.3 · 130000 kms
Llevo años con esto. En baja se ahoga pero en alta va firme por lo que descarté inyectores aunque me hicieron limpieza. Cambie la bobina y los cables, la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno. Cuando arranco de cero el motor se ahoga y tengo que acelerar de a pocos y sin sobresaltos. No se si hay algún sensor de mínimo o en el TB que pueda estar provocando una mezcla descompensada. Dicen que mi camioneta fue ensamblada un "lunes por la mañana". . .
CA
CarlosPerú
hace 2 años
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Revisa la válvula PCV e IAC para regular el mínimo si sigue así mide la compresión de los cilindros puedes tener fugas mínimas en las válvulas de escape o admisión que solo se presentan en baja
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1991 · 250000 kms
Que tal tengo un ranger 91 motor 2.3 y empezo con un jaloneo como si fuera falla en una bujia o cable o algo asi pero al revisar las bujias nos dimos cuenta que 4 estaban muy mojadas de gasolina y al revisar el aceite o sorpresa en lugar de aceite tenia pura gasolina en el motor y comenzo a tirar demasiado humo blanco pero algo exagerado ya cambiamos inyectores, bujias, ya revisamos computadora que otra cosa puede ser si alguien sabe o le a pasado algo similar agradeceria me pudieran ayudar gracias
ER
erikMéxico
hace 2 años
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Hola a mi me paso lo mismo hace rebisar la bomba inyectora, tiene un orin en la punta que cuando se gasta pasa el gas oil al carter.
hace 2 años
Mejor solución  (según erik, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2012 · 2.5 TDCI DIESEL · 60000 kms
Saludos estoy en Colombia, mi camioneta la revisaron en el concesionario y me dicen que debo cambiar los inyectores y la bomba de inyección, alguien puede ayudarme con un sitio de confianza y reconocido donde pueda cotizar estos repuestos. Es una camioneta de pocos Km , para presentar un daño de este tipo.
JU
Juan JoseColombia
hace 2 años
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Puro verso nunca se puede romper eso es la electrovalvula que esta pegada de seguro
hace 8 meses
Mejor solución  (según Juan Jose, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2010 · ford ranger limited 4x4 motor 3.0 · 189936 kms
De un dia para el otro no me arranco mas segun el mecanico no me llega electricidad al los inyectores re le reviso la bomba y llega bien el combustible a los inyectores si alguien me puede orientas desde ya muchas gracias
MI
miguelArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Si no hay pulso de inyección puade ser el sensor de levas o el anti robo activado thielf titilando en el tablero
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
O tan-bien algo sencillo como un fusible
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Me pasa exactamente lo mismo. Ranger 2008, 3,0. Hice un viaje de 3000 km a la perfección. La paré cuando llegué, y al día siguiente no arrancó más.
Ya probaron todo. Electricista me dice "no abre la inyección de las bujías" ya revisaron todo. Está bien de todos lados. Cómo lo solucionaste ??
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1993 · ranger · 350000 kms
Hola un saludo tengo un problema con mi ranger 4 cilindro 8 bujias no tengo iyecion de gasolina acia la cámara de detonacion cabeza se aflojo el sensor de cigueñal y se descabezo ya lo cambie hay chispa tanto de bobinas como y pulsaciones de inyectores pero no hay inyeccion gasolina ya mande lavar iyectores k podrian averse tapado pero ya me los entregaron y no estan mal me dicen k puede ser elsensor pero le aviento gasolina por la bokilla del cuerpo de aceleracion y si arranca me podrian ayudar gracias y un saludo
IS
israel molina trejoMéxico
hace 2 años
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Ya cambien bobinas, bomba de gasolina y la verdad ya no se k sea me puden ayyudar gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según israel molina trejo, el autor del problema) 
Cheka el regulador de combustible y cambia el filtro de la gas
hace 2 años
Mejor solución  (según israel molina trejo, el autor del problema) 
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Hola si ya solucionaste la falla de tu camioneta, me podrias auxiliar la mia hace exactamente lo mismo ayúdame amigo
hace 2 años
Mejor solución  (según israel molina trejo, el autor del problema) 
Yo le compre el sensor del cigueñal chino y no deves comprar el original esta tatuado con numero de parte si no no arranca hace como k quiere pero debe de ser el original.
hace 2 años
Mejor solución  (según israel molina trejo, el autor del problema) 
Tienes que cambiar bomba de gazolina si esta fallando o filtro esta tapado en la bomba ( tiene uno de tela), gazolina no pasa
hace 6 meses
Mejor solución  (según israel molina trejo, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2006 · Ranger xlt DC 4x4 3.0  · 188000 kms
Hola a todos, la mia arranca bastante bien en frio pero en caliente, gira mucho el arranque, por ahi arranca acelerando, por ahi no... la bomba se escuhca cuando la pongo en contacto y cuando apago la llave carga o descarga de nuevo...
Por ahi le doy arranque y el instrumental se desvanese, se apagan todas las luces de contacto y ni siquiera gira el burro... saco la llave o espero un rato y arranca... ya le cambie la valvula que va en la galeria de inyectores arriba, y nada... no cambio en nada
PI
pinfussArgentina
hace 2 años
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 Ford Ranger  2007 · ford ranger · 99000 kms
Falla en minimo y apenas toco el acelerador empareja cambie la bomba de gasolina cambie los cables de bujías la s bujías que tiene son punta de diamante los inyectores se limpiaron la bo´bina es nueva
MA
maguilaVenezuela
hace 2 años
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Revisa el tps y tu valvula by pass (iac),, lava el cuerpo de aceleracion a mi m funciono,,,,, si es de aceleracion electronica posiblemente este descalibrado el cuerpo de acel
hace 2 años
Mejor solución  (según maguila, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2004 · 2.8 power trock · 240000 kms
Hola, tengo una Ford ranger 2004 con 240 mil km. El problema que tengo es que no reacciona a mas de 120 km y como máximo en bajada a 140 llega a tope de acelerador y te pega unos sacudones como rateando y una vez que agarro un tope (subida) piede hasta un 30 % su fuerza automáticamente hasta 80 km x hora. Encontré que chupa aire y reemplazamos desde el filtro mangueras, bombín y desde ahí hasta el flotante chupador el caño por manguera. El flotante revisamos y esta bien. Igual sigue chupando aire a todo esto lleve al bombista que me dice que es minimo que no por eso no va a reaccionar. Ya previo a esto revice los inyectores y según el bombista funciona bien. Mi consulta es que otra cosa puede ser Muchas gracias por su colaboración
AD
AdolfoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Adolfo me pasa lo mismo q a vos. Como solucionaste el problema espero tu pronta respuesta!!!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Adolfo, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo como solucionaste el problema, Te agradecería si podes darme una mano. Muchas Gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Adolfo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1988 · xlt · 487000 kms