Problemas de Echa humo blanco

Problemas destacados

Humo blanco SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1999 Ranger 2.5 td xlt  1650000 kms
Hola buenas tardes les comento mi problema venia x la ruta a 110 y de repente se cayo la potencia. Paro en la banquina. La dejo en marcha para revisar el motor y empezo a largar humo blanco. La pare la lleve al taller y no arranco mas. La bomba se la hice hace 20 dias. Consulta puede ser que se salio de punto ???
Sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Humo blanco de gasoil significa que la explosion se esta haciendo fuera de tiempo,puede ser tambien solenoide regulador caudal que esta en la bomba que gira con la cadena y va en cualquier posicion.
Aguilar Jose de Argentina hace 4 años
Hoolaaa qe era al final?
Cristian de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo drama que era al final
diego de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ranger 2012 3.2 cad vez q l dejo ennla noche parad y ennl mañana le voy dar arranque tira humo blanco y falla al acelerarla despues de 3 a 5 minuto no lo hace mas q podria ser...
FRANCO GIMENEZ de Argentina hace 4 años
Bujías de calentamiento gastadas.
Saravia Alex de Argentina hace 4 años
NO amigo, las bujias de calentamiento no se gastan, sencillamente andan bien hasta que se queman y no andan más, ya me cansé de leer tantas opiniones de gente que no tiene ni idea. Saludos.
Diego salgado de Chile hace 3 años
Hola amigo a mí me pasa exactamente lo mismo en mi Ford Ranger , en las mañanas tira un humo blanco con olor fuerte y luego de 5 minutos vuelve a la normalidad... Encontró el problema de casualidad ??
JORGE PP de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema, encontraron solución??? Saludos
Adria de Argentina hace 4 años
Y ya se sabe q es me hace lo mismo la mía es 2014
Diego salgado de Chile hace 3 años
Hola amigo yo ya resolví el problema guía a un taller en Maipú y le reprogramaron el sistema de inyección atravez de un scanner regularon el paso del combustible y quedó impecable
Raúl Muñoz de Chile hace 2 años
@Diego salgadoBuenas me podrá dar el nombre del taller o numero tengo el mismo problema
Gracias
Gustavo bustos de Argentina hace un año
@Diego salgadoHola que tal me podes pasar l dirección o número del taller por favor, tengo el mismo problema
Roque de Argentina hace 7 meses
Yo también tengo el mismo problema, en la mañana arranca perfecto. Pero alacelerar pistones o sea falla y larga humo blanca fuerte de olor, en 5 o 10 minutos en marcha funvio a perfecto, que puede ser el lunes un sr que trabaja con diesel me cito para conectarla a la computadora y ver si registra falla en algún sistema.
Jesús de México hace 4 años
Qué tal tengo una Ranger 1994 4 cilindros y reciente mente le repare el bulbo que indica temperatura porque no servia entonces lo puse y la dejé encendida en ralentí pero no subía y la saqué a sircular pero subía muy poco entonces decidí hacer una prueba y quite el ventilador del fancluch y la puse a trabajar en ralentí sin el ventilador y la temperatura comenzó a subir normal y al estar en lo que ya se concederá normal la camioneta comenzó a vibrar bastante y a sacar un poco de humo azulado al acelerar
Aclaró que esto nunca antes no lo avía echo ya que siempre tenía el ventilador y como no servía el medidor no sabía que siempre estaba a una temperatura baja
Alguien me puede decir a qué se debe que una vez caliente falle a este grado de vibrar y sacar humo además por el escape se escucha como si fallara un cilindro
Este es mi relato largo y ojalá me puedan ayudar me sería muy útil un consejo de alguien que ya aya pasado por esto bueno muchachos los leo
Comentar

Zumbido al acelerar humo blanco y pérdida de fuerza

Ford Ranger 2013 4x4 ranger xlt diesel 180000 kms
Ford Ford Ranger 2013 4x4 ranger xlt diesel

Le pasó lo siguiente.
Venía a 100 km/h promedio.
Y de pronto empezó a zumbar fuerte como un silbido al acelerar.
Me paré revise lo que se puede ver y no había nada evidente.
Bueno de ahí me vine a 70 y 60 igual el zumbido bajo pero se mantuvo.
Al llegar a temuco note que perdió fuerza el motor y cuando subí una cuesta la tuve que subir en segunda por que el motor no fue capaz y el zumbido se volvió más fuerte y empezó a echar humo blanco como si quemara aceite
Le pregunté a mi mecánico y dice que puede ser el turbo.
A alguien le habrá pasado algo así???
La camioneta es a toda raja pero esto me dejó pa la cagá por que no se que será.
Fernando de Chile hace 5 años  
FE
8 casos 
Ariel Fernandez de Chile hace 5 años
A mi me paso algo parecido cn una ranger 3,2 perdió fuerza, y sentía q soplaba algo, y se me había roto el Intercooler, se lo cambié y ya.
Christian rivera roman de Chile hace 5 años
Hola , tengo el mismo problema. Cuando aceleró a 80 km/ horas mi camioneta la XLT 2018 pierde potencia la verdad me tiene mal este problema. La camioneta tiene 55.mil km. Y esta con falla. La verdad no sé qué puede ser. Si saben algo me avisan por favor. Este es mi número .981846203
walter de Perú hace 4 años
Revisa intercooler no hay suficiente oxigenación
urso de Argentina hace 5 años
Muy posible el turbo o el enfriador de gases
Fernando de Chile hace 5 años
Estaba roto el turbo, no se sabe por qué falló ya que tenía buen nivel de aceite. Parece que es un problema común de la Ford y la mazda. Lamentablemente no tiene reparación así que voy a tener que invertir $1.300.000 para comprar uno nuevo original. Les recomiendo que cuando hagan viajes largos dejen el motor andando unos 5 minutos al llegar a destino. No se si será verdad pero eso es lo que me han dicho todos los entendidos. Se debe dejar enfriar el turbo con el motor en marcha. Para que tenga lubricación. Por mi parte creo que me cambio a Toyota. Saludos.
Eduardo de El Salvador hace 4 años
Hola buenas tengo un Ford ranger 3.2l a veces tira humo azulado cuando esta en marcha mínima después de un recorrido xq será se revisaron inyectores y están bien que podrá ser?
urso de Argentina hace 4 años
Buenas habría que revisar turbo mangueras intercoller enfriador de gases ahí tendría que estar el problema
Eduardo de El Salvador hace 4 años
No es cierre qie pasa eso y tiene un golpe algo fuerte el motor me dijeron que era inyector pero todo bien
Roberto de Argentina hace 4 años
Alguien me podra decir q puede ser. Tengo una Ranger xlt yme tira la falla p2598. Me pierde potencia si la ando a menos de 2500 y siento q el turbo no trabaja libre como q va apretado asta las 2500 vueltas
david de Argentina hace 4 años
Hola que tal revisa todas las fichas de conexión que tienen que ver con el turbo... y si podes revisa que el ramal de esas conexiones no este dañado... desime que luces indicadoras tenes encendids en tablero cuando esta en marcha ?
Rober de Argentina hace 4 años
Hola amigos venía por la ruta y empezó a largar humo blanco en demacia y largo todo el aceite por escape mi camioneta es 3.2 año 2013 y estoy muy apenado creemos que es el turbo ustedes que dicen
Fernando de Chile hace 2 años
Al final me salio más caro ya que después me rompió 2 turbos más
Pasamos del turbo a los inyectores al enfriador de gases y llegamos hasta la bomba de aceite.
Una verdadera decepción la camioneta el sistema common rail es malisimo.
Roro de Chile hace 2 años
Hola tengo una xlt 2.5 diesel y me pierde potencia le meto primera y se para el motor no tira
Melisa de Argentina hace un año
Hola. Tengo mi Ranger límite 2003 le cambié el turbo y sigue largando uno blanco. Me dijeron que solo puede ser el escape, será así? O tengo que ver por otro lado. Alguien me podría decir.
totoescudero36@gmail.com de Argentina hace un año
Hola tengo Ranger XLT 05 arme rompió el turbo y se lo cambié y ahora me hace un zumbido del turbo pero anda bien cundo la pasa de los 100
Natalia de Argentina hace 5 meses
Hola, Tengo ranger 2.2 2018 y hace una vibracion cuando llego a 30km y 2000rpm, solo ahí y dps no hace más esa vibracion. Revise abs porque era similar la vibracion pero más suave, y nada, sigue la vibracion. Alguien sabe x donde buscar solución?
Erick de Chile hace 2 meses
Me paso lo mismo pero aparte empezó a botar alto aceite será cambiar kit completo
Natalia de Argentina hace 2 meses
Hola Erik, te paso lo mismo de la vibración? Que kit cambiaste? Se solucionó?
Comentar

Humo blanco grisáceo y olor a mala combustión SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2016 Xlt Diesel 3.2 200cv C/Doble Aut 4x4 115000 kms
Tengo esta ranger hace 8mil km, en ruta anda barbaro, poco uso en ciudad. Siempre le sentí mucho olor a combustión, a veces incluso desde la calefacción cuando no la hago recircular, te quema la nariz. No distingo si es mezcla cn aceite pero el nivel es estable. Suele humear blanco o gris no muy denso (no es agua) pero una vez que entra en ritmo deja de verse. El resto todo bárbaro. El mecánico dice que esta joya de inyección. Veo mucho hollín en el escape y el aceite 5w40 se pone negro a los 2mil km aprox. Tengo miedo que sea una pavada que genere algo grave...
Juan pressacco de Argentina hace 8 meses  
JU
1 caso 
Victor de Argentina hace 8 meses
Me pasa algo similar me dijeron que es el filtro de partículas que se ensucia por no andar mucho por ruta... yo un día salí de viaje y pocos kilómetros comenzó a echar mucho humo que creí que se me avía prendido fuego y no era humo del moto. Llame a la agencia y me dijo que era que el filtro de partícula se estaba regenerando... pero bueno yo mire y no vi el filtro de partícula en la 2016... si en otra 2019 si lo vi debajo del asiento del acompañante más o menos en esa dirección está... pero la 2016 no lo tiene hay al menos
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan pressacco)
Juan pressacco de Argentina hace 8 meses
Me cambiaron el sensor de emisión de gases. Creo q las siglas son dpf o tpf. Incluso mejoró el consumo... Al arrancar sigue humeando un poco pero me dijeron que es una "purga".
Comentar

Humo blanco

Ford Ranger 2003 ranger limited 2.8 250000 kms
Hola gente buen dia mi ranger limited 2.8 larga humo blanco. Al principio solo en el arranque pero ahora con mas intensidad en ruta y otra cosa... de noche cuando alumbran de atras se nota mucho mas. No baja aceite fuera de lo normal lo hace cuando le engancho un trailer y hace fuerza pero tampoco es una locura y el consumo de gasoil es alto. Arranca en frio muy bien y los cambios se los hago en tiempo y forma
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
18 casos 
Jolo de México hace 7 años
Los motores despiden vapor de agua que se condensa al salir del escape, si no moja las bujías ni baja el nivel de aceite, puede ser solo vapor. Si es humo causado por paso de aceite, puede ser alguna válvula.
juan zúñiga de México hace 2 años
En mi caso, un consumo exagerado de aceite, demasiado humo blanco. Se ha presumido que sean los anillos del pistón(es), descarto que sea esta la razón ya que en ningún momento ha perdido la potencia, o que me cascabelee el motor. He estado aplicando un aditivo sellador de anillos, para eliminar esos defectos pero han sido prácticamente nulos los resultados. También desde un principio realice cambio de la válvula pcv, pensé que con esto solucionaba el fallo porque no estaba funcionando pero no solucionó. Metí a reparación el motor rectificando los cilindros por posible ovalamiento, realizando cambio de anillos y pistones y listo tuve el gusto de que solo 4 semanas no tuviera detalle alguno. Tengo un promedio de desplazamiento de 20 kms diarios aproxte. El aceite solo me esta durando promedio de 12 días, es abominable. Tengo o tría la idea de que este excesivo consumo era derivado de un fallo de los anillos, roptura de los mismos, lo he descartado -espero no estar equivocado- porque si fuera esta falla debería tener una disminución de la potencia del motor o un cascabeleo del mismo, cosa que no ha ocurrido. "Cascabelear: que el motor no empareje"
Comentar

Humo blanco

Ford Ranger 2006 Xlt 200000 kms
Buenas tengo una Ford ranger 07 hace poco me lo comenzó a tirar humo blanco pero cuando calienta el motor ya la hice ver el turbo esta bien los inyectores tb y quería saber más o menos que podría ser?
Edgar de Argentina hace 3 años  
ED
5 respuestas 
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
El gas esta bien...no esta gastando de mas
Edgar de Argentina hace 3 años
No viejo ni aceite gasta
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
Y no huele el humo a algo...
Edgar de Argentina hace 3 años
A gasoil pero cuando calienta el motor recién ahí humea
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
Pero ya despues calentando no humea...es normal
Comentar

Humo blanco arranque frio

Ford Ranger 2014 Limited MT 31000 kms
Cada vez que dejo estacionada la camioneta y la arranco, me encuentro con el típico problema del humo blanco y la vibración por unos minutos. La llevé a la concesionaria, supuestamente realizaron la re programación, limpieza del filtro de particulas, cambio de sensor de presión de combustible, etc. Y sigue el problema. Será que son las bujias de precalentamiento que están fallando? Eso explicaría que solamente tira humo y vibra cuando está frio el motor?
ranger14 de Paraguay hace 7 años  
RA
14 casos 
Pedro de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo una ranger 2013 52000 kilómetros cuando está parada por 12 horas y la prendo vibra echa mucho humo durante 5minutos calienta y pasa pero déjeme decirle que es muy incomodo cuando hay parqueadros cerrados párese carro viejo
Miguel de Argentina hace 6 años
Pedro pudiste arrrglar tu camioneta.
Mbogliacino de Argentina hace 6 años
Hola, a mí me pasa exactamente lo mismo. Lo resolviste con la bujía de precalentamiento?
ranger14 de Paraguay hace 6 años
Hablé con un taller independiente que me dice que no son las bujías de precalentamiento, que si es algo con la electrónica del motor mismo y que tiene que ser resuelto por reprogramación por parte de la concesionaría porque también lo vieron con otras Rangers que entraban. Esta sugerencia también me fue explicada en portales de SudAfrica y Australia donde también tienen este problema. Siendo que la concesionaria aquí en Paraguay no supo que hacer, ni tenían la mas minima información acerca del tema y por otros problemas que estaba presentando la camioneta ya a los 45.000 km la vendí.
Renzo de Perú hace 5 años
Pudieron solucionar el problema del humo?
Comentar

Humo blanco y perdida de fueza

Ford Ranger 2005 motor 2.2 135000 kms
En la mañana cuando prendo la camioneta vota mucho humo blanco eso pasa siempre que dejo el vehiculo bastante tiempo sin prenderla y he notado que la camioneta sin carga en una pendiente sube en el segundo cambio y no lo hace en el tercer cambio
alfonso de Argentina hace 8 años  
AL
4 casos 
juan de Argentina hace 8 años
Tengo 1 ford ranger 2006,el problema que estoy teniendo,es mucho humo blanco al acelerarla,le hice motor completo,inyectores nuevos que puede ser
Marcelo urrutia de Argentina hace 2 meses
Tengo una Ranger 3.2 la camioneta humea y no tira nada de fuerza. Voy en 2 y empieza a tirar humo blanco.
Comentar

Bota humo blanco y esta nueva

Ford Ranger 2021 3.2l Aut Diesel 4 puertas 4*4 12000 kms
Tengo una for Ranger 2021 12000 km y en las mañana cuando se prende bota humo blanco entre 3 a 5 minutos que podrá ser o eso es normal les agradezco cualquier consejo.
Rocco de Colombia hace 3 años  
RO
2 respuestas 
Emmanuel de México hace 3 años
Revisa mangueras, alguna fuga de líquido anticongelante. Úsala y al detenerla revisa fugas de anticongelante. O podría no verse la fuga si es muy pequeña pero te darás cuenta si baja el nivel del anticongelante en el depósito.
Joaquin de Argentina hace 3 años
El mejor consejo es que la lleves a la garantia, es 2021, es lo que mejor podrias hacer.
Comentar

Humo blanco

Ford Ranger 1998 4 puertas motor 2.8 60000 kms
Mi camioneta humea blanco al encender y todo el tiempo que está en marcha, alguna solución?
Marilu Martin de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Beto de Argentina hace 3 años
Hola Ami me pasa lo mismo arranca y tira humo blanco bastante y salgo unas cuadras y queda bien todo el dia
Comentar

Echa humo blanco

Ford Ranger 2019 4 puertas, full, motor 2.2 40000 kms
Echa humo blanco artisimo como una fumigadora pero es aveces no cada ves
Rodrigo de Bolivia hace 4 años  
RO
1 caso 
Ranger castro de México hace 4 años
Amigo lo más seguro es que un cilindro del bloc este fallando o los anillos
Cristian de Chile hace 3 años
Pudo encontrar el problema
Comentar

humo blanco

Ford Ranger 2000 xlt 250000 kms
ranger 2000 motor 3.0 automatica cuando la dejo parada x unos dias cuando la prendo echa humo blanco x unos minutos y despues se le quita no tiene ninguna falla solo el humo blanco x las mañanas
adrian de México hace 4 años  
AD
1 caso 
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
Es norma todos los autos lo hacen
guaky de Argentina hace 2 años
Revisaste si es humo o vapor de agua
Comentar

Humo blanco y falla

Ford Ranger 2008 4 puertas maxion. 2.5  100000 kms
Tengo una ranger con maxiln 2.5 se le iso el motor completo , a los 10.000 km se quedo sin fuerza a fallar y echar mucho humo blanco al desarmar me encuentro q el primer piston queda medio centimetro mas bajo , segun el mecanico se gasto la cabeza del piston x problema de inyeccion de combustible , puede ser real q alla pasado eso ?
I
Pablo150578 de Argentina hace 7 años  
PA
1 caso 
Amado de México hace 5 años
Tienes doblada una biela
Manuel de Argentina hace 9 meses
Necesito que alguien me ayude, tengo una sprinter con motor Maxion 2.5 ( DIESEL ), estoy con un problema de presión de aceite el motor esta echo a nuevo y no me levanta presión de aceite que puede llegar hacer ?
Comentar

Humo por la varilla de aceite y humo blanco el escape, al arrancar

Ford Ranger 2013 Xl Safety Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 170000 kms
Al arrancar echa humo blanco por el escape y tira humo por la varilla de aceite.
Elias de Argentina hace un año  
EL
1 respuesta 
luis espinosa de México hace un año
Es un paso de aceite por anillos o cilindros gastados eso.
Comentar

Humo blanco al arrancar en la mañana y olor a gas oil

Ford Ranger 2012 3.2 145000 kms
No sé siente ningún ruido solo q al acelerarla en frío falla un poquito
Diego de Argentina hace 2 años  
DI
1 caso 
Rubito de Uruguay hace un año
Estoy igual
Ya hace unos días!!
Comentar

Humo azul y humo blanco aves por las mañanas

Ford Ranger 2010 Ranger 4 purtas 111000 kms
Aves me avienta explosiones y se hace burra se tirones un día de tan fuerte la explosión que se abrió el mofle
Lázaro de México hace 4 años  
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones empieza conun chekeo de compresion al motor
Comentar

Bota humo blanco y mal olor

Ford Ranger 2020 Xlt 66000 kms
Por favor me. Podrian ayudar mi ranger es de 2020 con km 66000 y bota bastante humo blanco al arrancar y durante largo rato como 30 min aprox y tamb bota un olor feo, eso cualquier hora q se arranque gracias
Carlos de Perú hace 3 meses  
CA

Hecha humo blanco con olor a diesel

Ford Ranger 2007  270000 kms
Cuando está marchando tira continuamente humo color blanco con mucho olor a diesel. Pero no pierde fuerza.
Gustavo Beltran de Argentina hace 5 meses  
GU

Larga humo blanco

Ford Ranger 2017 Xlt 150000 kms
Larga humo blanco mientras está andando y no se le va
Patricia Maldonado de Argentina hace 9 meses  
PA

Humo Blanco y Olor a quemado

Ford Ranger 2020 Xls Diesel 3.2 C/Doble Man 4x4 16500 kms
Humo blanco y olor a quemado
Leonardo532 de Argentina hace 3 años  
LE
5 casos 

Mi Ford ranger del 99 bota humo blanco por abajo y liquea aceite

Ford Ranger 1999 Cabina media motor 3.0 4x4 automatica  140000 kms
Ella es 4x4 y cuando la compré le cambie el retenedor y siguió botando aceite el mecánico le cambió otra pieza y ahora bota un poco pero el aceite que bota es del viejo no es del nuevo a qué se debe eso ??
Alex de Estados Unidos hace 3 años  
AL

Al pareser pasa mucha bencina sale solo humo blanco

Ford Ranger 1995 2 179200 kms
Deja el escape de color negro y saca humo igual y huele a gasolina no se si pasa mucha bencina o no
alvaro de Chile hace 5 años  
AL
1 caso 

Humo blanco

Ford Ranger 1995  200000 kms
Empezo a tirar un humo blanco muy intenso, después mire que le faltaba 2 cuartos a la transmisión pero no le faltaba nada al motor. Descubri que había una manguera de admisión que estaba suelta y se arreglo. Por que se gasto el liquido de transmisión?
Angel Rojas de Estados Unidos hace 6 años  
AN

Humo blanco

Ford Ranger 2013 4puertas 100000 kms
Hola mira cuando dejo parada la camioneta a la noche y vuelvo arrancar a la mañana arranca como aogada tira humo blanco es asta que arranca y se calienta luego anda todo el dia normal
Nelsonar de Argentina hace 6 años  
NE
2 casos 

Humo blanco y mucho consumo

Ford Ranger 2001 2,5 xlt 287000 kms
En frio humea blanco, luego en caliente cuando acelero al hacer el cambio humea. Ademas tengo mucho consumo de combustible.
adolfo de Argentina hace 7 años  
AD
2 casos 

Después de andar unos kilómetros comienza a expulsar humo blanco

Ford Ranger 1989 Cabina y media, 4 cilindros 8 bujías, 28000 kms
Funciona bien pero si se forsa comienza a expulsar mucho humo y pierde fuerza, me dijeron que eran los anillos los cambie pero sigue igual, el humo es blanco y huele a aceite
Ángel de México hace 8 años  
ÁN
17 casos 

Humo blanco

Ford Ranger 2004 limited motor 2.8 190000 kms
Le cambiamos la correa de distribución y le cuesta mucho arrancar y cuando arranca humea mucho. Que problema tendra??
jose de Argentina hace 9 años  
JO
3 casos 
gabi de Argentina hace 9 años
Cuando cambiaron la correa se te salio del punto, y por eso no arranca normal y humea. Llevala a poner a punto
Comentar

Se acelero sola y comenzó a largar humo blanco tipo vapor

Ford Ranger 1998 doble cabina 4x4 xlt motor maxion 2.5 10000 kms
Se acelero sola cuando logre pararla avía saltado un tapón del block el motor acelerado al máximo no hacia ningún ruido hable con el bombista me dijo que saque el turbo que se rompió lo mande a la garantía y esta perfecto el turbo el motor lo hice nuevo enchavetado completo bomba inyectores embrague limpie los dos radiadores distribución nueva tensores nuevos
leonel pereyra de Argentina hace 10 años  
LE
1 caso 

Nueva ranger 3.2 con algunas fallas

Ford Ranger 2014 3.2 LIMITED  19000 kms
Hace unos dia emprendi viaje de 3000 km desde santa cruz a bs as...con 16.000 km y ya realizado el service a los 10.000. Comienzo por ahi porque despues de ese primer servicio, la chata al arrancar comenzo a largar humo blanco y vibraciones como si estuviera en 4 cilindros , pero a los pocos minutos se normaliza. Sali desde el sur y venia normalmente hasta los primeros 500 km circulando a 120/130 km/h. Despues comezo a fallar, viniendo con velocidad crucero al emprender una subida se desconectaba y al acelerarla no respondia (como que se quedaba achanchada)hubo muchos momentos que la veloci… Leer completa
RAUL de Argentina hace 9 años  
RA
67 casos 
marianovich de Argentina hace 9 años
Mi chata tiene 20.000 km y marcha con 4 cilindros no pasa las 2000 rpm humea como un motor Bedford que lastima con la marca que la llevo en el alma ojala llegue a oído de los de la fabrica y me la arreglen ya. Ando a pata me sale 19.000 pesos arreglarla Sergio o marianovich del chaco cel 0364 154677035 la chata es xlt 3.2 julio 2014
Carlos de Argentina hace 7 años
Yo tengo un bedford 300 y no umea, además tengo una Tanger 2014 naftera y es un caño ,ni loco la cambio por una gasolera
martincho de Argentina hace 2 años
Hola. Pudiste resolver ese inconveniente. Me esta pasando lo mismo actualmente con una limited 2012 automatica
meteoroyrex de Argentina hace 9 años
Hola Raul, fijate los comentarios que puse sobre esa mismisima perdida de potencia que decis, en ruta no me levanta mas de 100 y en subida me pasan los camiones cargados !!, en mi caso pude comprobar que tiene relacion con la temperatura ambiente por encima de los 25°c, ahi parece q actuara alguna proteccion del motor y se reduce la potencia muy considerablemente. Yo es la 4ta vez q la llevo al concesionario y hasta dieron intervencion a ingenieria de ford de pacheco y los ingenieros estan rascandose la cabeza porque no saben nada. Tengamonos al tanto y si sigue la falla propongo ir conjuntamente a defensa del consumidor, saludos, guillermo
El duran de México hace 6 años
Que tal. Hoy en dia tengo el mismo problema con mi camioneta Ranger Diesel 3.2 2017. Pudieron resolver este problema. Aqui en Mexico aun no saben la causa de la falla
ivan de Argentina hace 5 años
Hola, pudieron solucionar el problema... Me pasa lo mismo... Saludos
eduprados1977 de Argentina hace 5 años
Hola, soy Eduardo de Santiago del Estero, tengo una Ranger 2013, tenia el problema de perdida de potencia y se debia a una pequeña perdida de combustible de la bomba de presion, tenia la junta rota, una ves cambiada, resolvi el problema.
jaimico de Chile hace 5 años
Revisar temperatura de trabajo motor y aplicar solucione (puede ser la resistencia imitadora si corresponde). Revisar estado de tubo escape puede ver obtruccion. No osolvideis de los pasos básicos de diagnostico.
Emanuel de Argentina hace 5 años
Hola tuve el mismo inconvenientes y resultó ser la manguera del interculer. No tenía fuerza y cuando aceleraba en subida se moría. Me prendía un testigo (!) Suerte saludos.
Rolyregio18 de México hace 3 años
Resolvieron el problema?
fernando de Argentina hace 3 años
Buen día , tengo una ranger 2013 limited motor 3.2automática, veo que sopla compresión por el costado del ultimo inyector, lo desarme y le cambie la junta de cobre y sigue soplando, que puede ser? esta fisurada la tapa? cuando cambie el sello de cobre me asegure que este bien limpio al poner la nueva,gracias
Ranchero de Argentina hace 2 años
Hola Meteoro. Pudiste resolver el problema? Tengo una Ranger XLT 2013 y en invierno no tengo problema, pero en verano en la ruta pierde potencia y no pasa las 2000 rpm ni los 100 km/h. No figura ninguna falla en el scanner. Ya anulé la EGR, limpie filtro de combustible. Que puede ser?
martincho de Argentina hace 2 años
@Ranchero Hola. Pudieron resolverlo... ?me pasa lo mismo
martincho de Argentina hace 2 años
@Ranchero Hola... pudiste resolver esto...me pasa lo mismo? Gracias
claudio de Argentina hace 9 años
Poseo una Ranger Limited DC 4×4 motor 3.2 lts, tiene 35000 kms y presenta fallo en el arranque en frio "rateo" entre las 1200-1500 RPM y humeo normalizandose en pocos minutos al alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. La presente falla es reiterada y aparecio con menos de 10000 kms de rodaje, en los sucesivos servicios realizados en concesionaria y algunos realizados extra, se le reprogramo el modulo electrónico de motor, corrige el defecto pero reaparece en tiempos variables. Hasta donde entiendo se trata de un problema con la inyección de combustible. He leído varios problemas similares en esta publicación, el riesgo de rotura de un pistón es grande por combustión inapropiada que genera aumento de temperatura sobre el piston con riesgo de rotura. Si alguien conoce la solución agradezco información y sobre todo de concesionario especializado o de fabrica. Gracias
Pedro de Colombia hace 7 años
Tengo lo mismo esta es 2013
david de Colombia hace 7 años
Tengo una ford ranger limited 3.2 manual y algunas veces cuando le doy dirección o la arranco comienza a sonar un ruido raro como cuando al coloca el cambio de una forma incorreta en un carro manual y despues de arrancar mi camioneta comienza a los pocos metros a quedar sin fuerza y comiensan a bajar las rpm y ahora el a comensado a frenarse sola de un mometo para el otro
jaimico de Chile hace 5 años
Claudio cambio de computador. David cambia la bomba de dirección o revisada desarmando.
tito de México hace 9 años
Que tipo de aceite multigrado usa la ranger 93 de 4 pistones 8 bujias
Iván de Jesús Hernández garcia de México hace 6 años
Yo tengo una Ranger 93 y al arrancarla despide humo negro por el escape y después de un rato desaparece el humo eso lo ase cada que arrancó el motor
Lucho de Argentina hace 5 años
Podrían ser los retenes de válvulas de admisión o escape. Al parar el motor podria pasar aceite desde la tapa de válvulas por intermedio de las guias de válvulas hacia el cilindro, y al arrancar quema este aceite y despide humo negro hasta que se consume el aceite y luego se normaliza.
Luego de un rato de estar parado el motor volvería a hacer lo mismo.
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola viejo, tengo una ranger XLT 2014 y estoy teniendo el mismo problema, estaria bueno ponernos en contacto para ver que solucion buscar.
Mario de Chile hace 6 años
Tengo un problema con la ford 3.2 año 2014 hecha humo después de andar un rato e chequeadao inyectores filtro nuevo válvula egr filtro pdf sensores y nada si alguien me puede ayudar
Jorge Pizarro moreno de Chile hace 3 años
Hola por lo general es el dpf que presenta esta camioneta por lo cual tienes que llevarla para que se le aga una regeneración le colocan el scaners a 2500 revoluciones + menos 60 minutos y qda impecable no es la bomba ni inyección suerte
Ricardo de Argentina hace 9 años
Estimado mi chata me hizo el mismo problema desde los 10000 km y en la agencia me indicaban que era un problema de programación y esta falla se repetía cada dos meses aprox. Al arrancar en frio fallaba como que funcionaba con un cilindro menos. La llebaba a la agencia la reprogramaban y asi por dos meses mas. Reclame a Ford Argentina y aparentemente tomaron cartas en el asunto porque me llamaron de la agencia para limpiar o cambiar un sensor de posición (que no se que es) pero se soluciono el problema hasta el día de hoy ya llevo 40.000 km y todo ok. Sugiero que les cuentes a los muchachos de la agencia donde la llevas a ver si por ahi solucionan tu problema. Saludos
Galpon 343 chile quinta regio de Chile hace 6 años
Intenten eliminando el filtro fap de particulas que va en el escape para descartar
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Tengo. El. Mismo problema ranger 2014 , arranca en 4 cilindros y mucho humo , también larga mucho olor a gasoil permanentemente. Voy a probar con eso del sensor de posición
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, para Ricardo, hace cuanto te lo solucionaron y en que agencia? yo estoy desde Febrero con reclamo en agencia y Fabrica y hasta la fecha no tengo respuesta. Solo que estan esperando una nueva configuracion para la computadora.
Ricardo de Argentina hace 9 años
Pablo:
Desde Ford Argentina me dijeron que para Enero llegaría a las Agencias la nueva configuración pero después de hacer varias consultas por mi lado hable con el encargado de servicio de la agencia (una gran Persona) y me lo soluciono revisando o cambiando el sensor de posición. Yo soy de Catamarca y la soluciòn me la dieron aca en la agencia local. Hace ya mas de dos meses que no tengo ningún problema. El encargado de Servicio de la Agencia se llama Lucio habla con el por ahí te tira una pista. Saludos
cristian de Argentina hace 5 años
Hola ricardo que sensor te cambiaron de posicion.
claudio de Argentina hace 9 años
Hola y gracias por el dato ( sensor de posicion) esta semana la ingreso al service por cumplir los 40.000 kms, les pediré que revisen eso y luego les cuento
Pablo de Argentina hace 9 años
OOk Gracias Ricardo, en estos dias me comunico.
pablo p de Argentina hace 9 años
Hola, tengo una xls 3.2 y hace, o hacia exactamente lo mismo que describen antes... les comento que hoy estoy a pata porque la reprogramacion que tardaba 15minutos se transformo en un cambio de motor por tener dos cilindros desinflados, ahora mismo esta en el taller con el motor afuera esperando la llegada del nuevo, lo que no se ahun es el porque del problema de compresion, pero siempre hizo el fallo que comentan y cuando calienta, si, se tranquiliza, pero el consumo es superior al debido...creo en un principio se lavaron los cilindros por mala pulverizacion de los inyectores, que no tienen la culpa, sino quien los comanda es el responsable...la camioneta tiene 2 años y 70000kms
moises de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema y no se que hacer come plata como loca la camioneta me tiene chata
fernando de Argentina hace 9 años
Hola,tengo una ranger diesel 2009 electronica,cuando la paro tarda muchisimo en volver a arrancar,le cambie filtro de combustible,esta bien purgado,lo llamativo q a veces arranca al toque,la camioneta salvo eso anda bien,alguien q me oriente sobre el problema,seria de mucha ayuda,muchas gracias
carlos de Argentina hace 6 años
Ver en youtube sensor tpf y limpieza del convertidor de particulas esta y la toro estan con algo similar se tapan x el tipo de diesel es norma euro 5. Estuve viendo. Si les sirve. Suerte.
Claudio Esteban de Argentina hace 6 años
Me paso lo que comentan, falla en arranque en frio zapateo y humo pero lo hacía eventualmente...estoy con eso de la norma euro5 y con nstro combustible tira error la ecu y falla...le puse limpia inyectores y hasta ahora todo ok! siempre le pongo infinia si falla de nuevo pediré que la reprogramen pq justamente modifican tengo entendido parámetros para no detectar tan sensiblemente cambios en la combustion...gracias por los aportes!todo suma...el resto mi ranger 3.2 ltd 2015 una fiera...
victorcerquera de Colombia hace 9 años
Hola, estoy teniendo el mismo problema,(FORD RANGER LIMITED 3.2 DSL se bloquea el acelerador a 60 km/h sube a 100km/h pero queda sin fuerza (no sube una pendiente), el sistema de inyección esta bien y revisado, el motor esta bien y revisado, combustible bien, computadora sin errores, aveces marcaba un codigo amarillo con un piñon en el tablero, marcado como error p0089-00-28 PCM y p1305-73-6c PCM alguien ha tenido el mismo problema? le han encontrado alguna solucion? gracias
Juanrsr de Perú hace 7 años
Hola buenas tardes yo también tengo una límites 2013 y tengo el mismo problema tu ya pudiste solucionarlo? Lo escanee y me manda sensor de velocidad
MURRAC de Chile hace 7 años
Yo tuve ese problema, y era el radiador (intercooler) de aire, se averió, lo soldé pero volvía a fallar, lo cambie y funciono muy bien.
Ranger chile de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo era la manguera superior del intercooler tenia un pequeño corte en la mitad y escaba aire y eso producia una falla y enciada el testigo amarillo
Waldo de Chile hace 7 años
Me paso lo mismola camioneta perdía potencia y en subida peor aun y me di cuenta que después de la mantencion conectaron mal las mangueras que van al filtro de petroleo estaban invertidas. -. -
Bryan de Chile hace 7 años
Amigo a mi me aparece una luz como engranaje amarilla. Mi camiineta se me limita en velocidad. Alguien que me pueda ayudar.
Waldo de Chile hace 7 años
Me pasó lo mismo enciende la luz con un engranaje, apague la camioneta y la volví a encender y se quitó, puede que sea la válvula EGR, aveces pasa también cuando exiges el motor cuando está frío. Llévala a escanear, si enciende la luz te debería indicar el escaner.
Marcos de Bolivia hace 7 años
Hola, tambien me paso, primero deben de saber que cuando se enciende ese signo de un engranaje con el signo de exclamacion dentro es porque la camioneta pierde potencia, por X motivo, no es que fallo algo real o es porque es solo una falla, pueden ser varios factores, se puede encender porque se te rompio la manguera del aftercooler, te fallo el pedal del aceelerador porque es electronico y ya no esta dando una mala señal, puede ser algun sensor a mi me fallo tambien el sensor de cigueñal o simplemente necesitas cambiar los filtros de aire o de petroleo, asi que revisa bien tu excelente camioneta Ford que a pesar que he tenido problemas, les puedo decir que es muy comoda y estamos conforme con la maquina que tengo. Saludos amigos y ojala puedan encontrar solucion a sus problemas.
Ruben de Argentina hace 7 años
A mi me paso de prenderse el engranaje, por rotura de manguera de intercooler, en ese caso lo solucione envolviéndola con una cámara de bicicleta, mientras está prendido el engranaje, la computadora limita la velocidad, eso lo solucionas acelerando con el control de velocidad en el volante.
Cesar de Chile hace 7 años
Hola soy mecanico y tuve muchos problemas con una ranger 3.2 2014 con 30000 kms. En primera instancia tambien me encendio el engranaje amarillo cuando se salio una manguera del intercooler y el ecu me limito la fuerza... Luego de solucionar todos esos detalles andube bien un par de dias y volvio a prender la luz sin ser problema de las mangueras del intercooler y al escanear resulta que es porque el filtro de particulas de combustible se obstruyo un y acumulo hollin como lo dice directamente el codigo de error y al tener ese error el ecu limita tambien la potencia a no mas de 2500 rpm o 100 kms/h... Averiguando cabe la posibilidad de que sea debido a que echaron aceite 10w/40 y no el sae 5w/30 que le corresponde... El motor limpia el sistema de escape inyectando directamente aceite a el. Luego de cambiar el aceite y después de unos 300 kms andados se normalizo completamente y apago la luz sin necesidad de scanner
jhonFord3.2 de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema sale el Check Engine aveces el de engranaje amarillo, lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor MAF de flujo de aire pero hoy veo que la manguera superior del intercooler esta rota, espero sea solo esto.
arley de Colombia hace 6 años
Buenas a mi me paso iba andando cuando el carro que do sin potencia le encendió el testigo que para ce un engranaje me toco cambiar los 4 inyectores riel o flauta y la bomba
Juanfe de Colombia hace 6 años
Hola todos tengo una Ranger 2015 2.2 tuve el mismo problema indicador amarillo en forma de engranaje, el problema era electrónico se encendía y de una perdía potencia, cambiaron el sensor del turbo y todo solucionado llevo 5 mil km después de ese cambio y todo perfecto.
Rolyregio18 de México hace 3 años
Juanfe donde va instalado ese sensor??
Marcos de Bolivia hace 3 años
Lamentable que hayan tenido problemas, mi ranger año 2013 diésel 3.2 4x2 nunca he tenido ningún problema, ya tiene 240.000 km y esta como nueva claro que cambien kit de embrague pero todo lo demás excelente, la clave echar buen combustible, nunca anda con el concho de combustible y cambiar filtro petróleo cada 10 mil km y usa original
Anibal de Argentina hace 9 años
Hola no me imaginaba que este mod. Tendria estos inconvenientes,mi ford esta en la concesionaria donde soy cliente hace muchos años y le estan cambiando el turbo, la atencion de ford y la concesionaria Arauco de Neuquen siempre fue excelente. Espero den en la tecla ya que para mi caso es una herramienta de trabajo. Ranger limited 3.2 dsl.2014.
Rober de Argentina hace 4 años
Ami me pasa con una 2013 ahora voy a cambiarle el turbo y te cuento viene bien y de golpe larga humo pero en cantidad y pierde el aceite
Vasco de Argentina hace 9 años
Hola muchachos ,yo reventé la mía con 140000 y todo es por el puto gas oil nunca cargo euro revienta antes,el problema es que por la cantidad de soda cáustica que le ponen al bio diésel ,también tengo una ranger 3,0 con 400000 y nunca problemas ,pero a esta en esa época le puse otro filtro ósea andaba con 2 filtros de gas oil,y le ponía al tanque 500 cc de aceite 2 t ,el de motosierra sintético ,pero...a la nueva por nueva ja ja no le puse nada y tampoco el aceite y me salió 130000 pesos en la agencia ,aprendida la lección cuando sale humo blanco hagan chequear lo inyectores ,ese es el problema no las usen así parece que de va la falla pero no ,y va sobre calentando la cabeza del pistón ,y si van a 180 con 40 grados se quema el aro y se pasa la compresión al cárter reventando todos los retenes. El problema es que en las agencias dicen que no hay quien pruebe los inyectores y no lo hacen o los cambian (esto último es más acertado ) pero es mentira porque son los mismos inyectores que la 3.0 ,un consejo : cambien los inyectores cuando humea blanco ,porque si no van a tener que cambiar el motor, suerte
jambao de Paraguay hace 9 años
Bueno en primer lugar la new ranger no tolera combustible de menor calidad a la premium, el filtro de particulas diesel se tranca, en muchos casos enciende la luz de la coronita, no pasa mas de 80 km por hora, tambien la valvula EGR, esa enciende la luz de contor de estabilidad no realiza los cambios por esa razon, REGENERACION ESTATICA DE FILTROS DE PARTICULAS DIÉSEL ES LA SOLUCION, ah y usen combustible premiun, saludos.
estuardo de Guatemala hace 7 años
Regeneracion estatica de filtros de particulas diesel. Das a entender el cambio del filtro.
carlos de Argentina hace 6 años
Vete el video en youtube lo que es la regeneraciin estatica vienen unos productos liquid moly para limpieza.
alberto de Argentina hace 8 años
Para anibal y les caveria a casi todos los casos el problema grabe de la nueva ranger 3.2 es el filtro de aire que a los 5.5 o 6 mil kil esta tapada el filtro es chico para ese motor a mi tambien casi me cambian el turbo y era el filtro de aire los tecnicos no son mecanicos son controladores de sensores si los sensores no marcan nada no tienen ni la menor idea a mi me fundieron el motor por que a la ves que no era el turbo tumpoco se diero cuenta que al marcar falla y bloquear el acelerador marda el gasoil al aceite no se por que pero lo manda y se corta el aceite y te va comiendo el motor son un desastre ojo tangan cuidado con el filtro de aire
Ariel de Argentina hace 8 años
Hola a todos, les comento que tengo una Ranger Limited 3,2, a los 70.000 tuve que cambiar los bolilleros de la caja de velocidades, pq aparentemente no se lubrican bien, por otro lado siempre tuvo la misma falla en frio que acusan ustedes, ahora a los 80.000 de golpe comenzó a humear e inflar el carter, saco la tapa y encuentro un piston pinchado y rajado... a los 80.000!!!! si están a tiempo aconsejo que las vendan, yo voy a repararla y hacer lo mismo... no encuentro antecedentes de tantas fallas prematuras, además haciendo los servicios a tiempo... volveré a Toyota que es mas rustica pero mas confiable. Espero que les sirva mi comentario. Saludos. Ariel
Cofla de Argentina hace 4 años
Opino igual que vos, parece un Fiat no una Ford
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una Ranger xlt 3.2 2014 y estoy teniendo el problema de la falla en frio la lleve 2 vece al concesionario y me dicen que no le encuentran nada. Queria preguntarle a los que le cambiaron el sensor de posición, cual sensor es? porque averigüé y tiene sensor de posición de árbol de levas, de cigüeñal... si me pueden ayudar por favor se los agradecería. Porque el concesionario SAPAG de Neuquén no me inspira confianza y me quieren sacar los inyectores y empezar a probar. Cosa que quizás reprogramando y cambiando el sensor se soluciona. Saludos.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola, solucionaste el problema? yo tenia el mismo y se soluciono cambiando un inyector. En la misma agencia. Pero hasta que le cambiaron el inyector pasó mucho tiempo
hernan de Argentina hace 8 años
Tengo una ford renger xlt 3.2, lo primero fue romper el ruleman de la directa, son chinos y unidad sellada, no se lubrican, eso fue a los 100000 km, luego se me quedaba sin bateria y no arrancaba, pense que era la bateria pero no me lo hizo mas, despues de quedarse sin bateria me empezo a fallar el levanta cristal automatico, luego de un tiempo se compuso, yo ando mucho por el campo, me dejo de funcionar el sensor de la marcha atras y la luz de marcha atras, pese que se me engancho algun cable con los montes, lo mire pero no, sigue sin andar, ahora pase una laguna y me prendio la luz del ABS y acusa una falla de motor, en ese momento como que se me corto el acelerador y luego retomo, supongo que es todo electrico, cuando pueda salir del campo la llevo a hacer ver pero si alguien sabe algo me dice
alberto de Argentina hace 8 años
Hernan tu problema es clavado que es el filtro de aire si andas en el campo aparte la falla que comentas es el filtro en el momento sacale el filtro y vas a ver que se va esta tapado
alberto de Argentina hace 7 años
Lo mismo me dijo el tecnico sobre el filtro y me estaba por cambiar el turbo y era el filtro tapado con arena los tecnicos de mecanica no saben nada son controladores de sensor si el sensor no marca nada no tienen ni la menor idea y sobre el olor que largan algunas ranger tanpoco sabian que podia ser y eso sucede por andar a muy bajo rejimen pero ellos ni idea
Raul de Argentina hace 8 años
Hola Gente, yo ya creo que todos nos hemos clavado en comprar la Nueva Ranger. En mi caso vendi la anterior motor 2,3 Nafta con solo 35.000 kmts, para comprarme esta hermosa 2,5 Nafta. Pero realmente creo que solo es hermosa. De entrada me quede sin Acelerador dos veces, era increible , todos me miraban porque iba a paso de hombre, el vehiculo no se detenia el motor, pero no aceleraba. La lleve a la agencia y me dijeron que era un cable. Yo no la uso mucho, pero si la dejo una semana sin usar la bateria muere, le puse otra ( en menos de un año), pero es lo mismo, hay un consumo de 1,6 ampers, por mas que este todo apagado. Malisimo esto. Ahora le noto que cuesta entrar la 2º y la 3º marcha, y todo asi.
Nico de Argentina hace 8 años
Raúl, tengo el mismo problema. La chata anda perfecto pero de lo más bien que andas se limita a 2000rpm no sube de esas revoluciones, en 6ta con el pedal a fondo vas a 110km y a 2mil vueltas. La paras y la dejas 3 minutos, la arrancas y vuelve a la normalidad. Sinceramente me tiene loco, le he hecho de todo! Le hice revisar inyectores, bomba de combustible, bomba de alta, filtro de combustible, turbo y catalizador. La chata tiene 45mil km y es una 3.2 Limited 5 cilindros. Vos pudiste hubiese tu falla?
HECTOR de Colombia hace 5 años
Amigo pudiste solucionar la falla... tengo una camioneta y estoy igual y no saben que es
brianmayer de Argentina hace 5 años
Hola ! tu problema es el sensor del turbo, cambialo y contame, te paso el cod. De pieza bk3q 6c887 nb
Roberto de Argentina hace 3 años
Estimado pudo resolver en su momento ese problema. Me esta pasando con una Ranger 2014 despues de andarlam250 km.
Nico de Argentina hace 8 años
Para todos los usuarios les comunicó que quien tenga este problema de la Ranger 3.2 por la dicha falla yo les puedo dar la solución. Tengo taller en San Luis y se pueden comunicar conmigo vía mail a electroisgro@hotmail.com
jose huerta de Chile hace 6 años
Hola estimado soy de chile y tengo una ford ranger 2013 3.2 con 67500 kilometros y se prende un piñon naranjo y viaje al campo y cuando venia de regreso la camioneta en la carretera se detuvo me detuve a la orilla de la carretera y no queria arrancar le levante el capot le movi algunos cable y anduvo despues gracias
juan de Chile hace 8 años
Tengo problema con mi camioneta ford renger 3.2 año 2015 con 30000 kilometros se enciende la luz de falla filtro particula no me an solucionado el problema si hay algen que haya pasado este problema y lo a solucionado por favor digan lo que es la falla para solucionar mi problema
alejandro kine de Chile hace 8 años
Hola soy uno de los mismos que ustedes. Igual tengo una ranger 3.2
Igual tengo los problemas. Q no acelera más de 2.000 rpm.
Se me vivía descargando la batería ahora el alza cristal no funciona automáticamente.
Funciona como en 4 cilindros cuando está fría. Tiene 56.000 kilómetros
Cómo decía un amigo en los comentarios de más arriba. Sobre la aceleración q no da más de 2.000 rpm. Yo también eh notado q cuando la temperatura ambiente es bien elevada empieza el problema.
Soy de Chile. Saludos
Jorge Renda de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro. ,
Tengo una Ranger 3.0 2012 linea vieja. Tenía el mismo problema. En mi caso fué porque usé la batería mía para dar arranque a un autoelevador, y ahí se me desprogramó toda la data del tablero. -me aparecía siempre la luz de temperatura encendida - busque por el sensor de levas, el turbo, etc., todo bien. Pero hasta que no me cargaron de nuevo el programa con una pc y scanner, el tema no se solucionó. Me cobraron aprox, 150 dolares... en una casa especializada en tableros y velocímetros digitales. Saludos. ,
juan de Chile hace 8 años
Lo que pasa aquí en chile los concesionario de ford son unos sinvergüenza no responden con las fallas siempre culpan al conductor y la respuesta de ellos es que estas camionetas no sirven para tramos cortos esto es la gran estafa a los chilenos
Gastón Palma. de Chile hace 8 años
Hola, también soy de Chile y tengo el mismo problema arranca mal en frío y pierde potencia en carretera, lleva 2 meses en el taller y no hay solución todavía ya que no arroja error en el computador y no saben de dónde viene la falla.
Saludos
FEÑA de Chile hace 7 años
Hola Gastón te solucionaron el problema?
alejandro kine de Chile hace 8 años
Así es Gastón palma yo tampoco tengo respuestas pero quiero empezar a descartar el problema con una válvula q me dijeron. Te dejo mi correo electrónico para que hablemos y si puedes me envías tu numero de celu para q hablemos y así poder arreglar algo saludos. Full.atv4x4@gmail.com
paespa de Chile hace 4 años
Hola Alejandro, la idea de estos foros es para que todos aquellos que tengan el miso problema puedan solucionarlo, leyendo la experiencia, pruebas y posibles soluciones de todos. Lo mas importante es compartirlas, así que, si puedes hacer los comentarios para todos, mucho mejor. Saludos
sergio de Argentina hace 8 años
Hace 2 semanas comenzo una falla empieza a ratear y baja las revoluciones a 2000 vtas la agencia me dijo el inyector 2 mi chata es 3.2
Marcos de Bolivia hace 8 años
Hola, tengo una 2013, diesel tiene 98.000 km, h hace 10000 que empezk a prender una luz de falla de caja o motor, al punto que empezo a fallar en ralenti, la lleve a la ford y se habia desprogramado, pero siguio la luz del tablero, justo se prendio ybla lleve la revisaron y me ibdicarob que es el pedal electronico que hay que cambiarlo, asi que le les cuento como me va,
damian de Argentina hace 8 años
Yo tengo una ranger 2014 3,2 xlt 4x4 y es un caño infernal. Tiene 32 mil kms y no me dio nunca un problema. Espero no tenerlos. Les mando un fuerte abrazo
CLAUDIO de Argentina hace 8 años
Yo tengo una ranger 3,2 2013 con 50000km, mod xls , el problema que tengo es el siguiente , le colocaron en la agencia una jaula antivuelco que no es la original. Hace aproximadamente 1 mes me di cuenta que la caja de carga se esta rajando , aproximadamnte lleva 1 cm , del lado del volante a penas unos 6 cm de la parte superior de la caja de carga. A parte de eso he visto que dicha caja tiene una separación mayor entre la misma y la cabina del lado del volante que del otro lado. Pregunto si a alguien le paso algo parecido?, si me puede comentar como lo arreglo? , con que se encontró cuando desarmaron? gracias
Luis de Argentina hace 6 años
Estimado, me pasó solo del lado del volante, Ford no me reconoció nada por no ser barra original, ayer la termino de reparar. Que encontré, hay que tomar la barra de estructura que tiene la camioneta para ese fin, después te envío fotos
Nacho de lavalleja de Uruguay hace 8 años
Buenas , tengo una limited 3.2de noviembre 12 con 215000 y me paso de entrada eso de quedarse y lo que se hizo fue engañar a la computadora cambiando la configuración del motor , porque ella es por contaminación euro 5 y por el filtro de partículas te jode la otra es cortar el filtro de partículas o catalizador y contaminar y chau
Fernando de Chile hace 8 años
Yo tengo la new ranger 3,2 diesel 2013 y también tenia el problema de partida en frío en que el motor no tenia fuerza, humo azul y cascabeleo metálico. Luego de hacer solo un cambio de aceite full sintetico 5W30 Castrol y filtro original, el problema se eliminó, deduzco que el filtro de aceite se satura rápidamente y la presión de la bomba no es capaz de llenar los taques hidráulicos por lo que se podría producir el problema. Si alguien puede hacer esto y comentarlo para saber si estoy en lo correcto o no. Saludos.
tucu de Argentina hace 8 años
Con todo lo que lei me asusta comprar una ranger 3.2 parece que la 2,2 no tiene esos problema porque todos se refieren al motor grande de una me voy por la toyota 2.5 que opinan ustedes sacando de lado el fanatismo salud
Rodolfo GM de Argentina hace 3 años
Compra Toyota , Tengo Ranger y Amarok,. . . Las dos me cansaron
gabriel de Argentina hace 8 años
Soy de la plata realice un prolijo control de consumo y me dio 33424 Km el consumo me dio 10,98 Km/litros es decir casi 11 es decir 219 km con 20 litros me parece bueno esto esta realizado en ruta y cuidad con viajes a bahía, cordoba y salta
carlos de Argentina hace 8 años
Al leer todo esto asusta cambiar la ranger ya que pensé ir a otra , la que tengo una 3000 no medio problemas con 75000kilometros y quería cambiarla ahora dudo de comprar otra ranger capas pase a Toyota
Carlos de Argentina hace 8 años
Por todos esos problemas es que cuando compre en 2014 sin dudarlo me compre la naftera 2.5 169 cv, con 18000 km a 110 km por hora y tratándola suave gasta 11 litros cada 100 no tiene correa es cadeneta no tiene turbo, y anda según manual con nafta súper, ni un problema y además ni se siente dentro saludos
Turco de Argentina hace 8 años
Hola muchachos tengo una Ranger t6 2012 limitet y en estos momentos estoy en la ciudad de Neuquen barado por un desperfecto mecanico , se me encendio una luz en el tablero de color naranja con forma de engranage y lo que sucedio fue que se me quedo sin fuerza hasta pararse y no arranco mas en estos momentos esta en el servicio oficial
Her1975 de Argentina hace 8 años
Saca tela de encima ese motor es una basura yo tuve la misma con el mismo problema se desprograman los inyectores te lo programan y después vuelta a fallar ranger 3.2 =basura comprate una mitsubishi l200. O una Toyota
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una 3.2 Limited manual en Comodoro Rivadavia, a los 33000 km. le tuvieron que bajar la caja por unos rodamientos, que aparentemente fueron del eje secundario de la caja. Ahora desconozco si es problema de la calidad de rodamientos o bien una cuestión de diseño, como motor con mucho torque y caja chica. Estuve revisando el circuito de refrigeración, ante la "duda" de falla en mangueras, y descubrí que hay unas abrazaderas que cambiaron en la agencia oficial DEL SOL?. Del motor y la electrónica impecable hasta ahora, siempre con Euro YPF. Saludos!
Raul de Argentina hace 8 años
Gusta. Falcon: te hago una pregunta: que ruido o problema tenias en la caja??. La mia de nueva en cada cambio que haces, hay como un paso, un tope, y realmente es feo eso, no la he llavado nunca a la agencia
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Raul. Iba viajando por la ruta y comenze a notar un zumbido. Luego de 3500km del mismo viaje volví a mi casa y note que el ruido era de un rodamiento. En quinta no lo hacia y como se que es quinta directa supuse que la falla provenía del eje secundario de la caja. Le bajaron la caja en la agencia (en garantía) y si me confirmaron la falla. Ahora le hice unos 10000km mas y parece andar bien. Otros ruidos noche encontrado ni tampoco incnvenientes con la selectora. Si me encontré con un tornillo que en el desarme me dejaron suelto y baje la caja yo y lo coloque, no estaba con ganas de volver a reclamar en la agencia.
SAVEROB de Chile hace 8 años
Hola, tengo una Ford Ranger 3.2 Diesel año 2014, se fundió el motor y se cambio nuevo, luego de eso al echar a andar quedaron prendido dos testigos de motor y tenia poca potencia, los técnicos de la marca determinaron que era el turbo, luego de eso y sin cambiar el turbo decido hacer una prueba de ruta y siguió igual. Después de unos días y sin hacer nada le di partida y se apagaron las luces, salí a realizar una nueva prueba de ruta, mejoro totalmente, pero se producen tirones que al acelerar fuerte de quitan. Yo lo atribuyo al turbo, que quizás y producto del daño anterior del motor se contamino, lo que no se si con el tiempo esto se quitara, debido a que me es imposible realizar una mantención a la parte eléctrica e este (geometría variable)
FEÑA de Chile hace 7 años
Hola, saverob, sí cambiaron el motor, deben realizar comprobación de presión de aceite y descartar un juego excesivo en el eje del turbo, el mantenimiento al turbo debe realizarse cada 100.000km, considerar que el desgaste del eje del turbo tiene directa relación con el estado del aceite del motor.
Raul de Argentina hace 8 años
Realmente que manera de tener defectos de fabrica nuestras camionetas. Nosotros que hemos confiado a pleno en Ford
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Sigo convencido que la camioneta esta muy buena, y superior a otras... de la rudimentaria linea japonesa en especial, en donde pierden es en los controles de calidad de las piezas y del mismo armado, en donde las de origen japones ganan.
ariel de Argentina hace 8 años
Tengo una ranger 2009,no me pasaba de las 2000 revoluciones y de 100 km hora,la escanee y me tiro falla del sensor del turbo y del turbo,la lleve al mecanico saco el sensor y lo limpio...ahora vuela,solucionado el problema,hace tres dias q no falla,esperemos q haya sido solo eso y q les sirva mi esperiencia.
Poli de Argentina hace 8 años
Tema Climatizador: Tengo un Ranger Limited 2014 con 33.000 km con los sevice hechos cada 10.000. Hace unos días note que no puedo bajar la calefacción del lado del acompañante y no le encuentro la vuelta como para solucionarlo, mi problema es que la concesionaria Ford mas cercana la tengo a 120 km. Alguien me puede ayudar...? Gracias. -
Nico de Argentina hace 8 años
Yo tengo la solución para varios de los usuarios que comentaron sobre la pérdida de potencia. La chata queda en 4 cilindros y se pone en modo de emergencia. Tengo taller en San Luis Capital por si alguien está cerca, yo tuve una 2 semanas para enfocarme solo en ese problema. Petición de Concesionaria oficial. Saludos
No hay que gastarse 19mil pesos. Eso es una locura. (0266)154546244
diegodie de Argentina hace 6 años
Hola te puedo mandar mensaje para hacerte una consultas soy de Esquel Chubut me queda lejos para ir allá
Alejandro de Chile hace 8 años
Tengo una ford ranger 3.2, consumia agua se reparo la culata y ahora jalonea en primera y segunda marcha y en las otras marchas no lo hace, en primera y segunda marcha pasando las 2500 rpm se estabiliza y anda bien ayudenme por favor.
norber de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ranger 3.2 xlt 4x4 automática 20.000 kms hace un ruido cuando llega a las 2000 vueltas solo cada vez q la pones en marcha y en movimiento y dsp ya no...solo una vez hasta la próxima puesta en marcha... ,no lo hace en vacio,en, la concesionaria no tienen ni idea pero lo peor es q con solo 20000 km transpire el reten d bancada traseraen cualquier momento comienza el goteo, la verdad estoy pinchado y defraudado por la marca...siempre fana d ford...perooo
Her1975 de Argentina hace 8 años
Véndelas y comprate una Toyota o Mitsubishi yo tuve ranger y es una basura
DASG de Paraguay hace 8 años
Buenos dias, estoy escuchando una vibración en mi Ranger 3.2 Limited 2015, hice ver en la concesionaria y dijeron que es normal. Consulte con un amigo y la vibración que escucho proviene del sistema del volante/motor, según comento no es de preocupación. A alguien le pasó lo mismo. Gracias
Raul de Argentina hace 8 años
Para DASG : vibra cuando modera y en punto muerto?? Fijate si anda bien en los 5 cilindros o ratea en algun momento. Esos tipos de las agencias son de terror. Si antes no lo hacia, seguro que te esta avisando algo. Estas Nuevas Ranger han salido con problemas de todo tipo. Yo en lo personal tengo la naftera motor 2,5 cc. , le salieron varias cosas desde que la comprè y ahora hace bastante que no tiene mas nada de nada. No me gusta como anda el embrague de fabrica, es como que le falta un poco de embrague y siempre las marchas , cuando la pones hace como un tope, y recien entran las marchas. Estudiala un poco, y segui consultando en el foro, tal vez a alguien le pase lo mismo que a vos. Saludos!!!
DASG de Paraguay hace 8 años
Para Raul: solo escucho la vibracion en marcha en revoluciones bajas, en si la camioneta no vibra, nuevamente pienso llevarla a otro taller del representante a ver que dicen ellos. Gracias
hector de Chile hace 8 años
Hector
Hola tego una ford renger 2016 petrolera tengo problema con la caja da cambio se traba en 2.3,y 4 la e llevado al mecánico de la garantia pero la dejan igual; que problema
José de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve los mismos problemas que ustedes y con casi 25 mil kms la vendí... no dan respuesta a nada y todo lo que hacen en los concesionarios parece ensayo y error... ahora voy a ver que puedo comprar. La mía era 3.2 y le tuvieron que bajar la caja por un rodamiento... 25 mil kms.. . Una verguenza ford. Las chatas antes sin electrónica andaban perfectas y con rodamientos y cajas como correspondían... parece que no probaran lo que venden. Saludos a todos
Josema Cazal de Paraguay hace 6 años
Yo tengo una 2018, con 3200 km, con pérdida de aceite en el retén de bancada trasera, una pena para esta marca, desilusión total, ahora con la garantía me cambian la caja entera, porque no les di opción de reparación, en Paraguay esto es un delito grave que configura estafa, por eso te cambian todo a nuevo, pero una nave con 3200 km, ni el primer mantenimiento, vergüenza.
Fernando de Perú hace 8 años
Tengo una Ford Tanger Limited 2014 la adquiri con 10,000 Km, a los 20,000 empezó a tener un golpeteo en el motor y echar humo negro luego perdio potencia y se prendieron unos avisos de emergencia en el tablero, luego desaparecieron, la llevé a revisar en un taller y la escanearon, lavaron el tanque de combustible, repararon un inyector e hicieron un afinamiento. Me dijeron que faltaba mantenimiento de la valvula EGR. El golpeteo se incrementa al ritmo de la aceleración. Ahora empezó nuevamente el golpeteo. Hecha menor cantidad de humo negro. He tenido una Mitsublishi L200 y nunca me trajo tantos problemas. Estoy algo decepcionado con la marca. Alguien me puede ayudar con una opinión?
Fernando de Chile hace 7 años
Fernando, yo tengo la ranger 3,2 diesel 2013 y también tuve el golpeteo metálico, sobre todo cuando estaba frío el motor, hasta que le hice cambio de aceite y filtro y el golpeteo desapareció casi en un 90%, pruebalo y comenta.
Fernando de Perú hace 7 años
Estimado el golpeteo resultó ser inyector, se hizo mantenimiento de estos y se cambio filtro de de combustible, igualmente se ha lavado el tanque de combustible. A baja revolución ha empezado a golpetear un poco. Ya no hecha humo negro. En el taller la escanearon y dijeron que estaba trabajando un solo inyector a su capacidad. La camioneta ahora tiene fuerza, pero golpetea poco. En el taller me dijeron que era un tema de combustible de baja calidad, me enseñaron el filtro casi nuevo con residuos. La camioneta es petrolera. Creo que estas camionetas son bastante delicadas en este tema. Voy a verificar el tema del aceite, según tengo entendido debe ser sintético 5w10. Si esto no resulta con mucha pena la pondré en venta.
paespa de Chile hace 4 años
Si es petrolera usa full sintético 5W30
turco de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ranger 2013 xlt 3.2 , con 108.000km me empezó a consumir agua y tirarla por el cano de escape la lleve a la agencia brenson me dijeron q era una válvula y q se había pinchado el radiador de aceite y terminar la pusieron en marcha y ahora me dicen q hace ruido q aparentemente es el turbo q quieren cobrar por este arreglo $ 68.000 esta todos locos... a me olvidaba ya los 40.000km no m pasaba de las 1500vueltas y s eme prenda una luz amarilla en el tablero no tenia fuerza la pusieron en la computadora y se soluciono. Alguien me puede asesorar si será cierto q me quieren cambiar el turbo y cobrarme $ 28.000 en la agencia breemos de caballito , llame a ford y nada
carlos de Argentina hace 7 años
Yo tengo una nueva Ranger 2016, con 2500 km falló al anda en calle de tierra ( ¿ algun control de estabilidad y la computadora?... está en el service... veremos que me dicen...
mauro de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una 2013 3,2 ya se me rompió el eje del diferencial y ahora la tengo en el taller xq hace un corte problema de inyección solo tiene 60mil
Marcos de Bolivia hace 7 años
Hola a todos, mi ranger 3.2 diesel , presento una falla cuando le doy arranque y al dejarla en ralenti se para, me puse a revisar encontre una manguera< del intercooler rota, que raro, bueno la cambie y aproveche de cambiar filtro aire y filtro petroleo, pero sigue la falla, das arranque y la tienes que acelerar a mas de 1500 rpm para que no se detenga. Si la dejas en ralenti se detiene el motor, no mantiene en bajas rpm. Tendre que llevarla a concesionaria, todo lo demas se ve normal, niveles, no humea, que rabia el tarro este.
Fernando de Perú hace 7 años
Sigue el golpeteo amtcha lenta parace inyector. Al arracar la camioneta vibra demasiado. Te mece dentro del vehiculo. El precalentador suena como un reloj a alto volumen, asumo que esto tambien está mal. Quiero venderla pero me ofrecen un sencillo.
Fernando de Perú hace 7 años
Estoy esperando un dinero y la llevaré a la mismo concesionario Ford, segurp me sacarán un ojo de la cara. Aquí en Perú el escaneo solo para ver que tiene la camioneta cuesta $300 trecientos dólares y encima algunos empledos se creen los dueños de la empresa. Que lástima por la marca, es una pena...
RaGo de Chile hace 7 años
Chuta y yo tenia intenciones de comprar una ranger... me queda claro que tenemos que ver otra marca al parecer ford esta con muchas fallas en sus camionetas.
Fernando de Perú hace 7 años
Es cierto, yo la estoy vendiendo em $23,000. Adquiriré una Mitsubishi l200 GLS de seguda. Yo tuve una de estas y nunca me trajo problemas hasta 400,000 Km de recorrido.
Vasco de Argentina hace 7 años
Ja Ja si quieres renegar compren toyota como yo y van a amar las ranger
javi de Argentina hace 5 años
Q qué le pasó a tu toyota
GABRIEL de Argentina hace 7 años
Buenos días... tengo una ford ranger xls 3.2 modelo 2013 me funciona perfecto no tiene ninguna perdida de potencia, ni nada. El único problema es a la mañana cuando la arranco por primera vez, sin importar la temperatura que haga, me regula mal, tira un poco de humo blanco hasta que se acomoda y no lo vuelve hacer en todo el dia, hasta el dia siuiente... me han dicho que puede ser que arranca con un cilindro menos, debido a que el sensor de tempratura detecta como si hiciera mucho frio o algo asi, no soy muy entendido del tema...
Gusta.falcon de Argentina hace 7 años
Parece que todas las common rail (inyección electrónica) fallan en baja y hasta se las escuchan ruidosas en los primeros momentos de circular en frío. Cuando comienzan a alcanzar la temperatura de funcionamiento la cosa cambia.
jambao de Paraguay hace 7 años
El concesionario tiene que. A actualizar tu pcm, unica solución, hay boletines de fábrica de ese tema
GABRIEL de Argentina hace 7 años
Gracias por la informacion
Marko de Chile hace 7 años
Buenas tardes, estimados tengo una duda con mi camioneta Ford Ranger 3.2 diesel 2015, al momento de acelerar suena como si no tuviera el filtro de aire, pero es en una parte del acelerador, al aplicar a fondo o suavemente no suena...la lleve al concesionario y me dice que es normal en este modelo, lo que suena es el turbo, pero no me convenzo, la camioneta no pierde fuerza ni nada, pero es algo que me tiene intranquilo, alguien me puede ayudar con esta duda!!!!!
jambao de Paraguay hace 7 años
Es normal en las new ranger esa condición
walle de Argentina hace 7 años
Es el turbo cuando engrana el que hace el ruido
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Esta semana retiro una limited 2017. Estoy aterrado con todos los comentarios :(
Fernando de Perú hace 7 años
Mi Ford 3.2 Limited ha mejorado en su rendimiento respecto a los problemas que tenía. Quize venderla y comprar una L200, la verdad que me desanimé. Tal vez hayan ciertos problemas en algunas Ford, sin embargo pienso que no debe descuidarse su mantenimiento en un buen taller del concesionario. Por otro lado la Ford Ranger, a mi parecer está por encima de lejos con las L200 y otras marcas. La del 2017 vale la pena de lejos, pero hay que cuidar donde se le coloca combustible, este debe ser de calidad. Suerte
Fernando de Perú hace 7 años
Otro dato, es importante precalentarla unos 5 a 10 min antes de empezar a andar. He empezado a hacerlo y he comprobado la diferencia.
danix_114@hotmail.com de Argentina hace 7 años
Yo tengo una ranger 2015 límites y me parece la mejor camioneta de todas!!!! Ya que que tuve hilux y amarok!!!! Abrazo
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola, si la chata te consume de 8 a 11 lts esta mas que perfecto..., no vas a lograr un consumo menor en un motor 5 cil. Yo pinche un pistón con 70.000 quizá x el combustible, y un vecino tambien con 110.000 con la misma rotura, los 2 la arreglamos y vendimos enseguida, no considero que sea una camioneta para poder confiar, la cambie x una toyota 3.0 mas rustica pero confiable. La Ranger que tenia era Limited, hay mucha diferencia de confort, pero mecánicamente la toyota es superior y mas confiable.
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola, si la chata te consume de 8 a 11 lts esta mas que perfecto..., no vas a lograr un consumo menor en un motor 5 cil. Yo pinche un pistón con 70.000 quizá x el combustible, y un vecino tambien con 110.000 con la misma rotura, los 2 la arreglamos y vendimos enseguida, no considero que sea una camioneta para poder confiar, la cambie x una toyota 3.0 mas rustica pero confiable. La Ranger que tenia era Limited, hay mucha diferencia de confort, pero mecánicamente la toyota es superior y mas confiable.
alvaro zaro de Chile hace 7 años
Tengo 03 unidades ford ranger 3.2 2016 trabajando en cordillera y un desastre la regeneracion y la valvula controladora estoy chato algun dato practico

Gracias alvaro zaro
Pepito micro de México hace 6 años
Yo tengo una 2016 con 2000 km. La ocupo sólo para salir de paseo. En 2 ocasiones he tenido el problema del encendido y que fue hasta hace un mes que decidí llevarla al concesionario. Lleva un mes con el testigo encendido, un mes guardada y que el scanner no les arroja que tiene.
Mañana me hablarán para saber si ya la regreso a casa o si la tendrán más tiempo en resguardo. Cuslquiera que sea el diagnóstico y solución les informo.
1
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola buen dia muchachos. Yo tengo una ranger xlt 3.2 2014 un caño le reprograme la computadora y la lleve a 253 cv un infierno lo q camina la chata ,d la noche a la mña comenzó a perder fuerza cuando hace calor,le puse el programa original a la chata pensando q el problema estaba x ahí,pero sigo con el mismo problema. N mantiene la velocidad no tiene reacción y n m marca niguna falla en el tablero...
Y x lo q vi varios tienen ese problema. Alguien tiene idea q puede ser la falla?
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Jorge tengo el mismo problema que vos. Los dias de mucho calor arranca bien pero al cabo de un rato de andar en el trafico se achancha y no tiene pique. Parece que tuviera el motor de un fiesta. No hay errores en el tablero, no quema mal no hace ruidos. La dejo enfriar y anda perfecto. Tiene todo original service oficial jamas la reprogame (con lo cual descarta eso como posible origen del problema) La semana que viene la llevo a Ford. Vos tuviste algun avance o respuesta? Gracias!!
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Hola soy pablo López
Vengo de una Toyota 3.0 y les aseguro q es buena pero está es superior la 3.2
Hay q tener sumo cuidado con el diésel en primer lugar
Y cuando falla en potencia es la válvula egr en primer lugar
Y cuando marca un engranaje en el tablero y no tiene potencia es el turbo que está habierto hay q lubricar el bracito q se ve en el medio
Suerte
Toyo 300000 kmts 0 problema
Ranger 150000 esas dos boludeces
Todo off road
Pueden ver en mi Facebook y consultarme
Motoexpedition. Com. Ar
Manuel de Chile hace 7 años
Hola, ya solucionaste el problema? Yo tengo el mismo le dejo mi correo comand_manuel@hotmail.com
Raul de Argentina hace 7 años
Hola gente!! ya no se si preocuparme, reirme o que hacer con la marca Ford en camionetas. Tengo la 2,5 nafta con 36.000 kilometros, la tengo sin ninguna rayita, muy cuidada. Me recomendaron cambiar las bujias por mas que no enga fallas. La llevo al taller, ynos encontramos con todas las bujias empapadas de aceite por afuera, acalro que no tenia ninguna falla ni perdida de aceite por ningun lado en forma visible. Resumiendo: tiene rota la junta de la tapa de Valvulas, y anda a saber cuanto hace que esta rota. Ya la he conseguido, pero realmente un fiasco y el trabajo que hay que realizar para cambiar esa junta. Otra gran desilucion y van------------
ernesto de Argentina hace 7 años
Tengo una ranger 3.2 2014 limited con 96.000 km yendo a una velocidad de 100km x h se revento un manguera de la calefacción y recalentó el motor, quisiera saber si a alguien le paso lo mismo. -??? en la concesionaria dicen que tienen que poner un motor nuevo, en una rectificadora dicen que ya tuvieron varios casos como el mio y el tema esta que tanto el motor como la caja son productos chinos. -
veka de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo ni me di cuenta hasta que escuche un ruido raro en el motor creo que se fundio el lunes la revisan y me dice estoy de muerte!!!
walle de Argentina hace 7 años
Tengo una Ranger 3.2 año 2015, con 11000 km, cero problemas, consumo bajisimo llevándola a 100/110 km x hora no pasa lo 8 litros cada 100, a partir de esa velocidad el consumo se eleva, es un misil, la aceleracion para pasar dos o tres camiones pegados, me ha dado grandes satisfacciones, espero no pasar por todo esto, tengo un amigo con una igual con 150.000 km. el único problema reportado perdida de liquido refrigerante, la razón una manguera rota.
lega de Chile hace 7 años
Hola, igual tengo una Ranger 3,2 año 2015, 4x4 con 30.000 km, y realmente cero problemas con el mismo rendimiento/velocidad. Creo esta en el trato y combustible, el comportamiento de la Ranger
walle de Argentina hace 7 años
Tal cual, el gasoil Infinia Diesel tiene 10 partes por millon de azufre y el gasoil común 1500 esto esta en un adhesivo en cada surtidor, fíjense, hay gente que se arriesga y le carga común, destruyen los inyectores, cuando humea blanco le siguen dando rosca y luego sobreviene lo peor, es un muy buen vehículo económico potente, no es un tractor Pampa, que daba lo mismo cargarle agricol kerosene o fueloil, con los cuidados recomendados por el fabricante da grandes satisfacciones.
guillermo de Uruguay hace 6 años
Macanas.
Ranger 2014 3.2XLT Jamás he hechado otro gasoil que no fuera 10S. Tiene 100000 km Rompió 2 veces inyectores a 800 U$S cada uno. Rompió bomba de alta.
joaquin de Colombia hace 7 años
Necesito turbo de la ford ranger 3.2 speed, diesel mod 2016, nuevo o de segunda que este entero. Cel 3105968529
fabian de Argentina hace 7 años
Creo que el problema puede estar en el gas oil es un problema que yo tenia con el focus no tenemos la calidad de gas oil que piden los motors modernos
Carlos de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Ranger 3.2 XLT, tiene 74000 kilómetros y lo que ocurre es que, al transitar en la marcha que sea, se presenta un problema que se siente como se frenara de improviso o se detuviera el motor por una fracción de segundo, también hay momentos en que el motor se detiene, hoy regrese de un viaje de aproximadamente 500 kilómetros, en carretera se presento este problema en varias ocasiones, es como se frenara el motor de forma imprevista y comienza a dar tirones, bajamos la marcha y continua como si nada hubiera ocurridos, en la concesionaria me dijeron que era el filtro DPF, pero no tengo ninguna luz prendida, le realizados la limpieza del dpi con la regeneración, pero el problema continua, si alguien me pudiera ayudar, se lo voy a agradecer, que tengan un muy buen año.
Fabián de Chile hace 5 años
Hola Carlos
Describes muy bien un problema que me está sucediendo en la actualidad, pudieron solucionar o detectar el fallo. O lamentablemente tuviste que venderla?
FERNANDO de Colombia hace 7 años
Tengo una ranger limited 2014 con 67000 kilómetros y el elavidrios del conductor se puso en modo de seguridad lo cual hace que la ventanilla solo baje un poco y toca volver a precionar el boton y baja otro poco toca asi varias veces para poder bajar la ventanilla del lado del conductor alguien sabe que puedo hacer
Carlos de Chile hace 7 años
Creo que si presionas los dos botones juntos, como cerrando los vidrios por un momento, tanto de la venta derecha e izquierda, se soluciona, prueba
FERNANDO de Colombia hace 7 años
Acabe de probar y persiste el problema le presiono ambos botones y después de éso suena como un clic
Horacio de Argentina hace 7 años
Tengo una Ranger 3.2 xlt 2013, 100000 km, hoy con 34 temp ambiente no pasa 2000 RPM y los 100 km/H. Se enciende ina luz de advertencia...Siempre cargo combustible YPF euro/infinita...Me pueden ayudar...Hubo el mismo problema?
Gastón Palma. de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Ranger 2013, con el mismo problema de potencia la lleve al concesionario la escanearon y arrojo errores que corresponden a un sensor, lo cambiaron y se soluciono el problema incluso antes arrancaba muy mal en frio cosa que ya no ocurre.
Fernando de Chile hace 7 años
Hola, podrías indicar cual sensor le cambiaron, por favor.
Horacio de Argentina hace 7 años
Cuando la lleve al concesionario,escribiré como me fue gracias!
Horacio de Argentina hace 7 años
Sobre este problema, la lleve a concesionario sapac en nqn y tenía la manguera de turbo rota , la remplazaron y por ahora anda bien...
Saludos
Gastón Palma. de Chile hace 7 años
Amigos, en respuesta a la consulta del sensor que se le cambio para solucionar el problema de potencia fue el CPS (1808524) y programación de PCM. Ranger 3.2 4x4. Esto lo realice en Autosummit de san eugenio en chile.
oscar_dao de Argentina hace 7 años
Hola Gaston ¿cual es el nombre del concesionario y en que zona se encuentra?, gracias.
Jorge de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo proble d potencia en una ranger 3.2 xlt y yo la tengo reprogramada a 250HP y cuando hacia calor n caminaba la chata de 160/170 km/h v venia a 90 y sin relación pero nada. La llevé a la agencia despues d probar todo y m cambiaron de posición las mangueras del filtro de combustible y c soluciono el problema. Estas camionetas llevan sensor d temperatura d combustible para q n pierdan rendimiento en invierno o verano es decir lo enfria o lo calienta al combustible.
ariel de Argentina hace 7 años
Jorge tengo el mismo problema y me queda probar eso. Cambiar las mangueras de combustible me podrías decir cuáles? Hay 4 mangueras. Abrazo
Mjj.5 de Argentina hace 6 años
Hola Ariel, estoy enviando a misma, es la segunda vez que me pasa, pero esta vez quiero revisar yo el filtro de combustible. ¿Me decís qué mangueras cbiaste? Gracias!
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Si muchachos cuando el filtro de aire se tapa revienta la manguera del ontercooler al lado de la abrasadera superior y pierde potencia marcando en el tablero la falla
Que es el engranaje más el sibilino de la bomba
Yo en la montaña lo solucione con un parche de neumaticos
Horacio de Argentina hace 7 años
A la mia le tuve que bajar la caja... 16 lucas me cobraron XLS 2013
La tercer Ranger que tengo, no puedo creerlo, justo habia concluido la garantia
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Horacio tene en cuenta que las cajas manuales cuando tiras un remolque hay q llevarla en 5 ta la mayoría de las veces
Lean bien las relaciones de caja antes de comprar una pick up para arrastrar kg
Caso contrario hacerle juicio a Ford que se agan cargo
Horacio de Argentina hace 7 años
Gracias, no lo sabía!!! De todas formas no es una pick Up de trabajo
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Esto es lo q yo arrastro miles de kmts con una automática nunca usaría una manual tener en cuenta eso
1
richard de Argentina hace 7 años
Hola yo tuve problemas con el embrague de los 40.000 km nunca me lo solucionaron ,cambie el bombin y ahora con 80.000 tengo problemas (dicen) de grampodina ,tambien se me rompieron 3 mangueras de agua en distintos momentos no la fundi de pura suerte ,me encanta ford pero ya estoy re caliente ojala me aguante para cambiarla me voy a toyota ,encima una leche ,compre cero la 97 hsd malisima que venia con maxion y ahora esta , 3 años pagandola es la ultima que compro no la recomiendo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Julimillon de Argentina hace 7 años
Ranger XLS 3,2 4x4 2013 cuando quiero poner la baja (detenido y embrague) queda titilando el indicador del tablero. Pongo 1ra y no es 1ra de baja sino de alta. Hay alguna prueba que pueda hacer o directo al concesionario? gracias!
richard de Argentina hace 7 años
Hola, como era de esperar ahora se me soplo la junta de tapa de cilindro vendan todas estas camionetas que verguenza ,ahora necesito una tapa si alguien sabe algo se lo agradezco
oscar_dao de Argentina hace 7 años
Hola Richar que año es? Es diesel o nafta?
richard de Argentina hace 7 años
Hola perdon por la demora diesel ,ya la arme de nuevo y siguio fallando ahora me dicen que la calentada llego hasta abajo y que tengo que volver bdesarmar ya no se que hacer veo si la puedo vender asi y que otro la repare un bajon
MURRAC de Chile hace 7 años
Tengo una Ranger XLT 2013 con 220.000 kilómetros, las fallas que ha dado son: se genero un orificio del porte de un pinchazo de aguja en la cremallera de dirección por lo que me votaba todo el aceite hidráulico, en una desarmadura la encorte por suerte por que no la tenían como repuesto en ese entonces, después de reventó el intercooler de aire (radiador) lo solvaba pero al poco andar se volvía a romper. En cuanto a sensores motor nunca a dado una falla lo mismo que la potencia nunca la perdido. Mi consulta para aquellos que han adquirido una Ranger 2016 ¿Han tenido problemas? ya que quiero renovar.
Wladimir de Chile hace 7 años
Algun mecanico de ford q me pueda ayudar con una ranger 2.3 año 2014
richard de Argentina hace 7 años
Hola 3.2 año 2012 diesel
Beto de Argentina hace 7 años
La falla que tenés es una falla q a mi me paso... El humo blanco q te falla al arrancar es agua en los cilindros y después deja de fallar xq la despide x el escape... atrás de la tapa de cilindros lleva un enfriador de gases que va conectado a la admisión y al escape con un caño de agua. Ese tubo es como una botella de coca cola de las chicas q lleva en medio un radiador. Si está pinchado el radiador pasa el agua por la admisión a los cilindros...Por ende entra a fallar y no quiere decir q este la junta de tapa de cilindros quemada hasta q el agua se larga x el escape... tené cuidado xq a mí me doblo una biela y tuve q desarmar todo el motor y la junta no estaba soplada... Suerte xq yo no la tuve...
cecilran de Colombia hace 7 años
Tambien tenemos una ranger limited 3,2 2014 y tiene todos los sintomas desde el humo al encender hasta la perdida de potencia y nos dijeron que era la bomba de baja del combustible,un inyector malo y todo nos cuesta mucho dinero y leyendo sus comentario quede mas preocupada, sera que aalguien se le soluciono el problema ?
Jean de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo una ranger 3.2 2015 iva conduciendo perdio fuerza y se parro ahora oe doy arranque corre y se para alguien que me ayude en el tema
Nilson de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes, para Cecilran tuve el mismo problema, o favor baja la bomba del combustible, lavala muy bien y llevala a un banco de prueba para que revisen la presión la cual debet estar entre 10 a 12 psi y el caudal, la prueba es mjuy barata, cambia el filtro o malla de la bomba es barato, a mi me pasó, hice esto y me funcionó perfecto.
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Tengo una ranger 2.9L, me pasa que la presion del aceite no sale de la o de normal en el tablero, el aceite esta bien es el 25w-50, que sugieres sea el motivo?, antes no bajaba de la a y la l final de NORMAL.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
Hola, antes que nada no desespereis...
Paso 1, verificar manguera de intercooler superior, alguien debe acelerar 3.000 vueltas para poder corroborar si está pinchada. Paso 2, repetir lo mismo pero con la manguera del turbo...
Paso 3, controlar el conector del módulo de turbo, ESTE FUE MI CASO, estaba sulfatado...
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Parece q a varios les robaron la plata
En simone de brandsen están los mejores mecánicos y atienden a todos los campesinos más clara q ellos creo q no hay me refiero a los mecánicos de ese tipo
Aconsejó llevarlas a esos lugares y no hablar con tanta ignorancia
Muy difícil q una ranger nueva falle seriamente
Se usa en Australia q es un país ms extremo q este y no falla
Abz a todos cuídenlas no es un tractor
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Hoy cumplo 6 meses con mi ranger Limited 2017... y Quisiera hacer el siguiente comentario. Seria perfecta la camioneta si mejoraran la suspension por que es muuuuuy dura ! la recomendacion de la presion de los neumaticos es 38 psi que a mi parecer es mucho. Y eso hace q golpee mucho tambien. Pero el resto todo ok , muy linda sin problemas buena potencia consumo razonable... creo que la suspension tendria que ser un poco mas suave , si eso no mejora creo que volvere a la amarok.
oscar_dao de Argentina hace 7 años
Caballero como es bien sabido la Ford es para trabajar, en cambio la Amarok es de paseo. Si Ud. buscar un Confort de automóvil siga con la VW, si necesita trabajar siga con la RAZA FUERTE!!!!
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Oscar tuve 2 Años mi amarok , y no era de paseo. Era para cargar ! soy Reforestador de Eucalipto. Asi que siempre voy por el campo. Siempre estoy por el barro. De hecho mi papa tb tiene una amarok ahora una 2017. Y ya tiene 100 mik km.. . Y todavia no hizo 1 año. Hacemos mucho campo. No es necesario ser tan dura para aguantar tanto. No estoy simplesmente opinando , es algo que se por experiencia porque tengo las 2.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Mi hijo tiene una ecosport y lo ha vuelto loco con un problema electronico. La llevo a la agencia local 5 veces y estan perdidos. Hablo a pacheco y nada. Hizo denuncias a def. Del consumidor y esta esperando los resultados. Tambien es hincha a muerte de ford como algunos foristas pero con esto se ha desengañado. Es que a ford le ha quedado el nombre y solo eso. Abarcar mucho es apretar poco. Y lo grave de todo esto es que estoy pagando una ranger 4x2 full desde hace 2 y 1/2 años y siempre me dice : viejo... preparate para lo peor. Veremos
MURRAC de Chile hace 7 años
Quien un comentario de la new Ford, yo tengo una 2013 con algunos detalles que fueron reparados (intercooler y cremallera de dirección) en cuanto motor nada...ojo que se desgasta una manguera de agua que bajo la batería, si no te das cuenta te vas con el motor, yo me di cuenta que había bajado el agua y alcance a pesquisar la rotura (salve), quiero renovar por la nueva 2017 epro estoy con dudas por los comentarios
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Trato de ver todo con optimismo. Así como salen unidades con problemas que pueden resolverse, hay miles que no los tienen. Ya veremos
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Hola, ya encontraron la falla de mi Ranger, es que el filtro de aceite "cedazo" de la bomba del aceite se tapó con el "desecho" del aceite; me indican que deje de usar los aditivos "limpiadores del motor", pues estos solo provocan que el hollín se incruste en las paredes internas del motor y lógico, también en el filtro del cedazo, otros mecánicos decían que había que hacer una reparación general (demasiado costo), al final solo pague alrededor de una cuarta parte, como ven? es mi aportación, a veces abusan de nuestra ignorancia, claro, la experiencia nos ayuda a prever costos innecesarios.
Dario de Chile hace 7 años
Hola amigos les comento lo siguiente... Tengo 2 problemas con la Ford Ranger XLT 2013 diésel. Primero fue a los 30.000 kms con un ruido raro en el motor en la primera y segunda marcha, en la concesionaria no solucionaron el problema y decidieron cambiar el motor por uno nuevo. El problema claramente persistió, pero no me dieron solución. Alguien tiene el mismo ruido en su camioneta... Y como lo solucionó???? Saludos
walle de Argentina hace 7 años
Que mas te dijeron cuando te cambiaron el motor?,. . . Los de Ford son dificiles de tratar para que te cambien algo y si te lo cambiaron debió haber sido grave.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Cuanto más leo más me arrepiento de haber empezado a pagar ese engendro. Como soy un gobernado sin remedio, me anoté por las presiones de mi mujer - que sabe de autos lo que yo de bioquímica - un carajo. Ahora resulta que cada vez que vé una Amarok dice : que hermosa camioneta...!!!!. Para no mandarla a la mier...da miro para otro lado. Medio que ya estoy decidido - una vez que me adjudiquen vendo el plan y me libero de un posible conflicto y si quiere andar en una camioneta que se la compre ella. Saludos
walle de Argentina hace 7 años
Mira lamentablemente coincido, la mia XLT 2015 16000 km, hechos sobre asfalto y de paseo, en garantia, pierde liquido la crapodina, dos concesionarias Ford se lavaron las manos,. . . Ford, no se hace cargo, salvo que llegues a remolque y tu vehículo este en garantia, si pudiese algun dia Toyota, menos trauma con el postventa.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Hace un par de días estuve viendo por la tele - un especial de megafábricas donde muestran una de las plantas de Ford no sé donde pero es en EEUU. El modelo full full re full cuesta 30 mil dólares. Hagamos cálculos y ya empezamos a llorar. En cada estación de la línea de montaje hay un scanner simil Gestapo que controla todos y cada uno de los trabajos y pasos dados por los operarios. Arribo a la conclusión que por aquellos lares la Ford debe cuidarse muy bién de hacer cagadas - porque el mercado yanqui es exigente y si llegan a proceder como lo hacen en este país, le venden una camioneta nunca más a nadie. El problema es acá - la decidia - la ausencia de orgullo - la falta de respeto por los consumidores - y como dijo Martín Fierro : "...si la verguenza se pierde jamás se vuelve a encontrar..."
walle de Argentina hace 7 años
Si el problema es aca en Argentina, siempre los controles fueron escasos y hoy tiene aun mas libertad para hacer lo que quieran, me queje a la terminal, el 0800, te dice que esta a criterio del concesionario, el concesionario se lava las manos...hice de todo y nadie me escucho, una vergüenza, Ford Ranger XLT 2015, 16000 km. en garantia, tengo que comprarme la crapodina $ 2200 mas mano de obra...!!!
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
...que esta a criterio del concesionario...?
Son como un lumpen que le pega a la mujer y le echa la culpa al hijo. Impresentables.
walle de Argentina hace 7 años
Y esta a a criterio nuestro cambiar de marca, Ford te hace una encuesta de satisfacción a los 15 dias de haberte entregado el vehículo, porque no hacen una a los 3 años, justo cuando termina la garantia??, de esa manera se enterarian porque Toyota lidera ventas,los de Ford son como el "marido" engañado que sabe, que es "cornudo" y no quiere que le confirmen sus sospechas...!!
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Anoche casualmente fuimos con mi señora al Hiper Libertad - en la galería del shoping había estacionada en exposición una full full automática color blanco. Me pregunté para mis adentros como puede ser que tenga tantos problemas. Ya veremos.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Eso de la encuesta de satisfacción lo ignoraba. Por estos confines tenemos hermosos pantanales y peñascos-será cuestión de meterla de una y después contestar la encuesta. De cualquier modo hay un 99% de proppabilidades que venda en plan una vez adjudicado. Prefiero perder unos pesos a ganar una angustia. A mi edad no estoy para boludeces. Sds.
walle de Argentina hace 7 años
Es muy linda camioneta, es una jugada comprarla, la espalda Ford no te la cubre, salvo que sea muy grave la falla y llegues remolcado a la concesionaria, a los 51 años llegue agonicamente a comprarla, tengo que cambiar crapodina y rompo con la garantia, seguire con los service por mi cuenta, en el concesionario $ 7500 y no me cambiaron filtro de aire y habitáculo, con la mitad de eso se lo haces afuera y cambiándole todo original,...es muy linda camioneta teniendo suerte que no te pase nada, si te paso algo, te sentis mas solo que perro malo...!!
walle de Argentina hace 7 años
El viernes por la mañana estuve una hora hablando con una señorita del 0800-444-7672 de la terminal de Pacheco, sobre el tema "crapodina" en garantia, me dijo que tengo que "introducir" la camioneta en cualquier concesionario de la red y llamarlos a ellos para comenzar con la intervención, pero el diagnostico es siempre del mecánico del concesionario, le dije que en dos concesionaria no me escucharon y que me estaba enviando directamente a pelear con la concesionaria, la respuesta: NO PODEMOS INTERVENIR SIN EL DIAGNOSTICO DE UN MECANICO DE LA RED FORD...pase una mañana de la m...a, con un vehículo que te lo cobran cerca de los 800.000 pesos...tire la toalla, de esa manera "torturandote", logran su objetivo primario que te canses y te pagues el arreglo vos, mientras juegan asi,...Toyota se los come año tras año...!!!
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Lo que sucede en Argentina - es que al estar caídas las instituciones - el que carece de escrúpulos hace la prueba y si puede trata de safar. Defensa del consumidor es hablar con inútiles - Si denunciás el contrato ante la Inspección General de Justicia empieza otra historia con abogados - citaciones - careos - presentaciones de pruebas y toda la basura y burocracia del Poder Judicial. El problema es que no estamos hablando de una licuadora o un hornito eléctrico. Es una vehículo que cuesta 700 lucas con el riesgo de emprender un viaje y quedar tirado en cualquier parte. Y siu lo estás pagando aun adjudicado y dejás de pagar la cuota te cae la carta documento intimando el pago. Respecto de los services de garantía hay mucha gente que ha optado por cortarse sola y que sea lo que Dios quiera. Obviamente que en el mercado privado hay técnicos y mecánicos infinitamente superiores a los de Ford - y con equipamiento de última - pero el gasto debe hacerlo uno.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Los de Ford van a seguir haciéndose los boludos hasta que aparezca un Barreda y liquide a cuatro o cinco empleados de alguna concesionaria. Después van a decir que se trata de un demente desquiciado. Y los desquiciados son ellos.
walle de Argentina hace 7 años
Después de este dialogo entre vos y yo, a través de esta pagina, quizá cambien algo, seguro algún empleado tendrán para investigar "redes y paginas web". . . !!
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Ya detecto, mi mecÁnico la falla de la baja presiÓn del aceite de motor, cuando me presupuestaban cerca de 12,000 pesos minimo, por reparar la maquina, se encontro que solo estaba tapado "el cedazo" (filtro de la bomba del aceite), al final solo salio en 2100.00 pesos, habrÁ que ser mas cauto en el futuro y solicitar una segunda opiniÓn, seamos mas inteligentes que los mecanicos "tranzas".
El duran de México hace 6 años
Que tal Cuco. Soy de Mexico y mi camioneta Ranger diesel 4x4 3.2 pierde potencia de manera espontanea cuando le exiges potencia. En la agencia no han encontrado la falla. Tu problema era el mismo??
Luis Pacheco de México hace 7 años
Hola tengo una Ford Ranger 2017 XLT y esta prendiendo el testigo de check engine y prende a los dos minutos el de un engrane color amarillo con un signo de admiración que busque en el manual y no se que indique, la camioneta pierde potencia no acelera, la falla comenzo al pasar una calle con algo de agua pero no tan inundada, alguien sabe que pueda ser, gracias.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Son cómicos estos de Ford. Usan términos aeronáuticos para avisar un problema. Si las camionetas se comercializan en este país, porque carajo no logran que los mandos sean en Castellano. Eso sería demasiado pedir y en general no tan grave. Pero pasar por una arteria inundada y que empiece a fallar es lo máximo. Justo para llevarla a un bañado o pedregal como tenía previsto hacer cuando me la adjudicaran. Ahora el bañado y el pedregal se han convertido en una venta directa y transferencia del Plan al que la quiera comprar. A mi edad ya no estoy para aguantar las pelotudeces de estos improvisados. Ojalá que pueda resolverlo - Sds.
alexis de Argentina hace 7 años
Hola ! tengo una ranger 3.2 año 2012 xls 4x4. Venia andando por ruta y cuando estaba llegando a los 100km/h se quedo acelerada al caño! cerre contacto y tampoco se paro. Llamo grua y al levantarla cae litros y litros de gasoil con aceite. Llega al taller la revisan y tenia un ahujero al costado del block en la zona del burro de arranque, dicho sea de paso tambien estaba roto el burro de arranque porque la biela le pego. Hice revisar el turbo, los inyectores y la bomba. Me dijeron que todo esta perfecto y parecen 0km componentes, la chata tiene 90000km reales, nunca humeo ni en frio ni al andar ni cuando pegaba el turbo, nada. Aparentemente lo que ocurrio fue que paso gasoil al carter,subio el nivel de aceite del motor y lo chupo el turbo por la manguera de descarga de gases. A alguien alguna vez le ocurrio? estoy encargando un motor nuevo.
walle de Argentina hace 7 años
Cuando un motor gasolero se dispara, la manera de pararlo urgente es destapando filtro de aire e introducirle en la boca de succión un sweter o lo que tengan a mano para que no chupe mas aire.
Carlos de Argentina hace 7 años
Cuando cualquier motor se dispara, se pone un cambio medio 3o 4 ta y se frena a fondo y se para solo
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Tengo una vw caddy se rompieron los chirriones del freno de mano, compre los del caribe y quedaron cortos como 4 1/2 pulgadas (camisa y cable). ¿donde puedo encontrarlos con las medidas correctas? por su opinion, muchas gracias.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Amigo Cuco. En este espacio estamos para putear y censurar a Ford. Tengo un Fox 2008 full - obviamente desde 0 Km.
Nunca pensé que un auto me iba a dar tantas satisfacciones. Cuando lo compré - algunos conocidos me dijeron :...y eso te compraste...? - che !...hubieras levantado un poco la puntería no te parece...?. La cuestión es que con ese fierro he recorrido toda la Patagonia y me ha llevado por caminos impensables - donde hasta los lugareños se asombraban de vernos llegar. Con él hice la costa con mis nietos varias veces en temporada y te aclaro que para llegar a Mardel tengo 1600 km de distancia. Jamás y digo JAMAS me dejó en la calle - nunca presentó un problema eléctrico o electrónico - sé que no es un auto que pueda competir con otros en la gama, pero lo he cuidado mucho y responde todos los días como el primer día. Y lo mismo puedo decir del Duna Diesel que tuve desde 0 Km también - interminable - noble - económico - en la ruta me pasaban hasta los jinetes a caballo, pero tengo por él los mismos conceptos que para el FOX. Y como soy un boludo lo vendí cuando debí dejármelo aunque sea para sacerlo a dar la vuelta al perro - y no termino de arrepentirme. Respecto de tu problema - averiguaste en Warnes o en Avda. De Los Incas ?
Sds.
Nicolas de Argentina hace 7 años
Me voy en movimiento y sin hacen ni una clase de maniobra me enciende la luz de estabilidad. Y no me deja acelerar.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Ya decidí vender el Plan cuando me adjudiquen. Saludos.
Luus de Chile hace 7 años
Tengo una ford ranger 2017 limited 3.2 con 17.000km y no anda a mas de 60, velocidad limitada no arroja falla, y suena al acelerar al parecer problema con el turbo
cristian de Argentina hace 7 años
Es problema del turbo me paso exactamente lo mismo si esta en garantia llevala al concesionario.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
En este caso, es casi seguro que se deba al turbo, de todos modos, también hay que controlar la ficha del cableado, que esta abajo del compartimiento del filtro de aire, una vez me hizo lo mismo y solamente fue que que se había sulfatado y no hacia buen contacto. Y solo basto con una limpieza. La mía tiene 110.000 km y nunca un problema...
Nico de Argentina hace 7 años
Luus llévala al concesionario. Si no le dan con la falla avísame que te puedo ayudar. electroIsgro@hotmail.com
+5492664546244
Nicolas isgro
Facebook. Com/InyecGro chips
Humberto. de Argentina hace 7 años
Nunca más una Ranger Ford 3.2, modelo 2013, con motor Puma,he tenido cuatro Ranger la ultima con 60.0000 km. un desastre, bien digo una porquería, nunca más Ford. Por ser estos unos ladrones hijos de mil puta y junto a todos sus concesionarios. Muera la Ford de argentina nunca mas.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Tengo mi Ford Taunus 1984 2.3. A nafta. Nunca gas, impecable, como de fabrica,no lo vendo por ningun otro vehiculo, tiene 116.600 km. estahermoso, es una verdadera joya; a la Ranger la tiro a la mierda, es puro problemas y andas siempre sin un peso por que siempre tiene roto algo o el concesionario te estafa con los servis,por eso vendo la mierda de Ranger que es modelo 2013 y nunca más un Ford. Moderno de ultima generación ja ja ja ja, total en las rutas Argentinas a más de 110 km. por H. No se puede cicular. Ciao ford ladrona fundite la puta que te pario.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Tuve un Taunus versión L modelo 1981
Cuando lo vendí era una joya. Lo cuidaba como a otro hijo. Pasamos en familia momentos inolvidables y nos llevó por todo el país. Un fierro. Hace poco lo ví - abandonado - deshecho - ruinas. Y como dice el tango :...Yo que sé cuando no aguanto más al verlo así rajé pa´ no llorar...
Bueno en este país todo se tira - papel - madera - comida - hasta a los ancianos los tiran en geriátricos para que se pudran. Lo que no es raza es paja. Saludos.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Es verdad Guillermo :mi Taunus modelo 1984 esta en la cochera desde los cero km. esta hecho una joya, todavía tiene los nylon de fabrica en las puertas y asientos traseros, nunca lo he llevado a un service, siempre me llevo a todos lados a lo largo y ancho del país, no le hace falta computadoras, ni ninguna de esas mierdas de técnicas modernas, solo buen aceite filtros lavado y limpieza engrase y adelante con los Taunus, yo estaba por cambiar modelo de Ranger 3.2 XLT,diesel, pero a la mierda nada de ello,mi mujer esta muy dolorida por los graves problemas que hemos tenido en el viaje a Termas del Rio Hondo, toda una odisea, una verdadera vergüenza la FORD. Nunca más se termino en mi casa una Ranger, arreglo esta y fuera,lo mismo mi señora hermana después de lo visto y ocurrido con la Ranger, igualmente mi hijo con su Ranger nunca más, GRACIAS GULLERMO. humbertozambon@yahoo.com.ar.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Yo ya estoy en el codo de mi vida. He visto y mucho - y sé que en este mundo no todos vemos y cuidamos las cosas del mismo modo. Recuerdo cuando éramos jóvenes hablar de Ford era símbolo de fuerza – nobleza – potencia – lealtad. Cuando tiraron en nuestro Glorioso Campo de Mayo – pista uno - la F-100 desde un Hércules para hacer la propaganda. Imaginan lo mismo ahora ? - se desintegra. Una época de oro que no vuelve más – en todos los aspectos de la vida nacional. Estoy orgulloso de haber vivido y haber sido parte de la última gran época de nuestro país. Un saludo a todos sin importar la marca.
walle de Argentina hace 7 años
Adhiero a los comentarios críticos sobre Ford, a parte de los problemas mecánicos, se le suma la política de la terminal de "retacear garantia", a mi e quedo mas que clara esta situación, lo primero que hacemos cuando un concesionario no responde es echarle la culpa, pero ellos son prisioneros de una política de la terminal, que los disciplina castigandolos cuando responden a problemas mecánicos menores, la política de la Ford es responder a los graves y zigzaguear ante los menores, a mi no me cambiaron la crapodina con perdida de liquido, XLT 2015 en dos concesionarios, reclame a 0800 sin ningún resultado, una empleada administrativa del área técnica de una concesionaria Ford, me corroboro lo que describo, entonces... TENEMOS QUE CASTIGAR A FORD CAMBIANDO MARCA.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Creo haber sido claro ford nunca más en nuestra casa hay tres ranger 3.2 xlt. Model 13 15 16 nunca más una ford,son unos estafadores, unos hijos de mil... nunca mas una ford, solo quedará mi ford taunus modelo 1984 con 16.0000 km de fabrica, el unico que seguiré teniendo y estoy usando en este momento, por estar la ranger 2013 en reparació, que fue un verdadero desastre lo que me ha ocurrido, tanto el lo personal ambos mi esposa y yo y lo del vehiculo, fundido en plena salinas grandes del norte de cba. Nunca más un fo r d m uera la ford.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Señores consumidores de pikup ranger 3.2 xlt diessel no cometan el error de comprarla es un verdadero clavo argentino, yo me siento estafado por ford, y he jurado nunca más ford. Maldigo a los intelectuales estafadores de ford a cada instante, ya llevo gastado 70.000 pesos en reparar mi xlt con 60.0000 KM. una verdadera estafa. Y tengo los suficientes comprobantes en sus piesas de repuestos mecanicas que he tenido que cambiar por la mala calida de estas puestas en la pukup una verdadera inmundicia industrial de ford. Ante cualquier dudas mi nombre y apellido lo escribo... humbertozambon@yahoo.com.ar, con domicilio en villa carlos paz cba. Un arrepentido de haber comprado una Ford Ranger XLT 3.2 DIESSEL. Una porqueria. De motor puma.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Aveces me cruzo con personas que tienen una Ford Ranger y les pregunto medio al pasar nomás que resultado les ha dado. Todos me dicen que no tienen problemas. O lo hacen para disimular o tragan saliva y mienten. A los argentinos nos quedó en la cabeza la época de Ford cuando era Ford - de la remendada de las medias y repuestos para todas las cosas del hogar. Es historia eso. Somos unos cuantos los dinosaurios y sufrimos cuandop nos estafan. Saludos
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Aveces me cruzo con personas que tienen una Ford Ranger y les pregunto medio al pasar nomás que resultado les ha dado. Todos me dicen que no tienen problemas. O lo hacen para disimular o tragan saliva y mienten. A los argentinos nos quedó en la cabeza la época de Ford cuando era Ford - de la remendada de las medias y repuestos para todas las cosas del hogar. Es historia eso. Somos unos cuantos los dinosaurios y sufrimos cuandop nos estafan. Saludos
walle de Argentina hace 7 años
Guillermo hay de todo, y mucho fanatismo por la marca, están los que no tuvieron problemas, los que tuvieron problemas menores como mi caso y están los graves, que de esos si se hace cargo Ford, pero hay problemas graves fuera de garantía, a muchos se les "agarro" el motor por quedarse sin agua, debajo de la batería hay una manguera que con la vibración del motor se quiebra en algún momento y si no te das cuenta, el motor se agarra, el marcador de temperatura no acusa el problema, yo vivo encima controlando y le voy a poner un vigía para que no me sorprenda la perdida de liquido refrigerante y sus consecuencias,. . . Si puedo algun dia Toyota, mejor servicio post venta y menos problemas mecánicos.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
Yo con la mía no he tenido ningún problema (xlt 2012 con 110.000 km), y creo que la gran mayoría de los comentarios tienen que ver con el fanatismo. Y en otros casos con los clásicos usuarios que aun no entienden que a todos los vehículos diésel de ultima generación se le debe cargar el combustible euro y que los servicios se deben realizar con la periodicidad que corresponde y con los materiales que corresponden. (generalmente estos últimos son los que después salen a blasfemar...)
Humberto. de Argentina hace 7 años
Que equivocado estas Carlos 126, deja no da para más. Suerte la tuya, mala suerte la mía.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
Yo creo que el equivocado sos vos Humberto, muuuuyyyy equivocado.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Nooooo yo estoy sufriendo y soy el perjudicado, tú estas simplemente opinando,
Humberto. de Argentina hace 6 años
Por fin salio el cuerpo del Benito decía el chavo del ocho, el culpable del desastre en el motor de una Ranger 3.2 xlt. Diessel, fue el A.G.R.. . POR que es el que tiene cañitos pinchados en su interior, y por logica mandó agua al motor, una verdadera mierda esta fabricación de RANGER, con sesenta mil kms. a la mierda el motor,una vergüenza de FORD. Nunca más basura en mi casa.
walle de Argentina hace 6 años
Humberto no sera EGR??. . . Valvula de recirculacion de gases de escape.
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Por la válvula egr no pasa agua!!! es de recirculacion de gases (no agua).
Humberto. de Argentina hace 6 años
No Carlos el enfriamiento del retorno de los gases lo hace por una entrada de agua, que es a través de un tubo de acero inoxidable que va acoplado a la salida de escape y a la admisión nuevamente para así dar circulación a los gases enfriados y vueltos a recuperar y enviados nuevamente a la combustion. Hacele la pregunta a google y te lo explicará con mejor detalles, el funcionamiento de la válvula E.G.R. pero en mi caso es el tubo de acero que forman el sistema E.G.R.que en su interior tiene pinchado los tubitos de cobre al parecer o bronce para el enfriamiento de los gases. No soy mecánico pero me lo explicaron y lo he tenido a ese tubo de acero inoxidable en mis manos y le hemos hecho junto al mecánico que me está haciendo el trabajo en la Ranger la prueba de presión y es donde se ve que pierde el agua del enfriamiento ya esa agua la manda a la admisión y de allí al motor, carter pistones bielas y demás;Un engendro de la nueva mecánica para el tema del conservación del medio ambiente. Gracias por preguntar, me considero una persona que cuando aprendo algo no lo oculto lo expando y lo comparto con mis semejantes, que en estos tiempos eso se ha perdido en los jóvenes y son negativo y callan todo. El tubo de acero inoxidable pesado bien pesado como estructura cuesta 7000 pesos, en la foto del E.G.R.lo puedes ver.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Soy Humberto el mismo que estuvo hace un mes por este medio en esta página, todavía no he solucionado el problema de mi Ranger, ahora se detectó que el gatillo del tensor de cadena esta recalentado y no trabaja como debe, hubo que volver a desarmar todo el frente para cambiarlo , ya no se más que hacer, le he puesto un motor nuevo, bloc. Cuna tapa motor, árbol de levas nuevos, tapa cilindros nueva, y todo lo que para armar nuevo, aproximadamente ya llevo gastado unos 80.000 pesos, faltando todavía aceites, y demás yerbas. Con esto quiero comentar a mis semejantes de esta página que nunca más una Ranger con motor PUMA, es un aborto nacional de la estafadora FORD argentina,ya he vendido las dos que he tenia y cuando este lista esta fuera a la mierda Ford. Nunca más , estoy en trato por una RAM 2500, cero Km.TENGO MUY BUENAS REFERENCIAS DE ESA PIKUP...
walle de Argentina hace 6 años
73.000 dolares, es otra categoría, motor 6700 cc, el sueño de muchos incluido el mio, perooo...inalcanzable, y si la alcanzo $$$, no la voy a poder mantener...FELICITACIONES.
Humberto. de Argentina hace 6 años
TE comprendo Walle, pero no es mucha la diferencia, es mucho más pikup, y según informaron a este viejo caliente no da ningún tipo de problemas, cuando lo que es la Ranger con su motor Puma el mecánico putea, y que es bien entendido en estos motores, vive con problemas y muy graves muchos de ellos irreparables, lo que quiero decir en el comentario, que es el motor PUMA 3.2 un engendro ,no lo demás que es adecuado a nuestros poder adquisitivo y de calidad admisible. Estimado lo saludo y gracias por responder a mi comentario, que la verdad seria mejor comentar sobre mujeres de 45 años con muy buena predisposición, y por que no también que cuesten menos que una reparación de Ranger. Ja ja ja. Suerte estimado.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Uds los que conducen esta pagina son falsos, no me permiten comentar en contra de la basura del motor Puma que tiene la Ranger.
walle de Argentina hace 6 años
Que paso Humberto??, tenes mi correo, en una oportunidad te envie mensaje personal...que paso??
Humberto. de Argentina hace 6 años
Walle discúlpame, pero por favor envíame tu correo nuevamente así te comento lo ocurrido. El mio es: humbertozambon@yahoo.com.ar.
Luis de Argentina hace 6 años
Buenas noches, tengo una Ranger doble cabina 2017 con 16.000 km, y le termino de ver una rajadura de 10mm en la caja de carga, la cual seguramente se extenderá, a alguien le pasó? Le dieron respuesta de la agencia?
Adrian de Uruguay hace 6 años
Soy de Uruguay, compré hace 5 años ,al poco tiempo comenzó a fallar en frío ,rateaba y tiraba humo , acá el gasoil no es bueno y opté por poner aditivo liqui moly cada 5000 km , por lo menos mejoró bastante , andaba fuerte para limpiar y además cambiaba el filtro de gasoil yo mismo cada 5000 km.
También tuvo un tiempo que perdía potencia pero se arregló sola !
También tuve problema con una manguera de agua que la cambié yo mismo , el problema es que no tiene sensor de agua y varios fundieron por eso. Más allá de eso soy defensor de la marca. El productos bueno y potente ,guapa en el campo. Ahora compré automatica, viene con otra inyección que corrigió los problemas y también cambiaron configuración de mangueras.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Bien Adrian de URUGUAY, te felicito por tener tanta capacidad para poder arreglar esa basura de motor PUMA 3.2 XLT DISSEL , que coloca la gran marca conocida mundialmente en las Ranger, fabrica de automotores basura la corrupta y maldita FORD de Argentina, de mi parte nunca más una Ranger, o un vehículo de marca Ford. Te comento que ya me entregaron la primera TOYOTA Dissel SW4 una verdadera joya, y en mes próximo la otra Toyota para uso en el trabajo rural, nunca más una Ford , muchos de mis amigos y conocidos en tareas de campo, esta haciendo lo mismo, cambian por TOYOTA.
Adrian de Uruguay hace 6 años
Me alegro por ti Humberto , solo quise intervenir porque es un sitio para hablar de Ford. Comentarios como el tuyo no aportan.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Mentras sea para Ford no colaborare.
Carlos126 de Argentina hace 6 años
El 80% de los comentarios que leí en este foro son de fanáticos ANTI FORD, es una lastima que se desvirtue la escencia del foro. Voy por mi 2da Ranger y hasta ahora no he tenido problemas. (Mas que el pequeño "rateo" en frió, cuando el combustible no es bueno, lo cual se autoregula en 5 minutos y no es nada grave).
Adrian de Uruguay hace 6 años
La Ranger 2.5 nafta para mi es una basura tuve una pero la tuve por 1 año de tan mala que era. Era demasiado lenta y consumía mucho combustible 6.5 km por litro. La verdad estoy muy insatisfecho con esa camioneta. Pero la 3.2 diesel Puma es la mejor camioneta le pasa a la toyota por lejos para mi es la mejor camioneta que a construido ford y la nueva es la mejor del mercado
marcos ortiz de Argentina hace 6 años
Buenos días tengo una ranger limite 2014 con 56000 kms ayer llegando a las grutas empezó a largar vapor abrí el capot y esta todo bañado de agua con aceite aparentemente quemo la junta y baya a saber que cosa mas rompió dicen que es una manguera que se rompe y no te avisa nada estoy muy decepcionado.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Marco Ortiz : revisale el EGR es un tubo de dos pulgadas tomado a la admisión y salida de la tapa de cilindros esta detrás del motor contra el piso de la cabina del lado de afuera, es el que recupera los gases y los enfria para retornarlos a la combustión, ese tubo búscalo e google y míralo bien, tiene perimentralmente en su interior tubitos de enfriamiento por agua y en el centro los de retorno de combustible sacalo y hacele la prueba hidráulica, mecanico experto sabe hacerlo, veras que pierde agua y eso es lo que me paso a mi, de ser asi anda preparándote el bolsillo con cien mil pesos como minimo, me ha pasado y es verdad no soy un estúpido comentarista soy un perjudicado por la mierda Ford. Haceme caso saca el tubo desconecta las manguras que tiene por donde pasa el agua para enfriar los gases y ponelo en una canilla de agua y tápale un tubo de salida y vas a ver que por el centro del tubo sale gotas de agua y esa es la perdida QUE A GRAN
Temperatura te revienta todo.
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Son cosas de fierros, ninguna chata es infalible, un am8go del Chaco acaba de pinchar un pistón de su Toyo SRX año 2016😣
roberto cuesta de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 2013 2,3 un fierro, hasta que empezo a regular desparejo y a pararse en algunas ocasiones cuando regulaba, el motor en alta anda barbaro, la computadora no acusa falla, pero a desconsertado a todos los mecanicos a los q he recurrido, incluso a la agencia oficial ford de Santa Rosa la Pampa q no me la atendio por haber tenido en su momento un equipo de gas de quinta generacion. Me parecio una escusa pelotuda, o la tengo q llevar a una agencia Toyota. (esto ultimo es para sacarme la luna pues poseo tres vehiculos de la marca y una vez q tengo un problema me dejan en bola, es una camioneta relativamente nueva y simple) si alguien tubo algun problema similar con una 2.3 agradeceria me comparta la experiencia. Desde ya gracias por su amabilidad
Carlos de Argentina hace 6 años
Yo tengo una 2014 2.5 naftera con 40000 kmts
Y lo unico que me paso es que acusa un fallo de motor en la computadora lo reseyeamos y vuelve a salir pero no influye en el andar pir li demas es un fierro
Es naftera
Ger76 de Argentina hace 6 años
Hola tengo ranger 4x4 xlt 3.2 2014 con 98mil km. Y hace un ruido tipo ruleman una especie de roce de metales, que se acentúa andando y con Aire Acond. No doy pie con bola. Alguna sugerencia
Carlos de Argentina hace 6 años
Fijate si es el bolillero del compresor o el estira correa
Ger76 de Argentina hace 6 años
Ok Dale, gracias mañana te cuento
Adam de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo una ranger 3,2 2012 con, 109mil k despues de hacerle el sevis me enpesaron a aparecer testigos un ruleman con una escamlamacion y otro ue parece u acamara de foto al escanearla meapareceque es mucho aire?? El otro me aparece al acelerarla y me baja la potencia. La apago y desaparece ese testigo
Todo esto paso despues de hacerle servis alguien tiene idea o le paso lo mismo??
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Buenas, ese testigo que parece un rouleman, tiene que ver con el turbo, por eso hace referencia al exceso de aire. Lo 1ero que tenes que revisar es el conector del cableado que se encuentra debajo del filtro de aire (hay que desmontarlo). Suele ser el conector sulfatado nada mas...

Después hay que borrar la falla que queda guardada y solucionado
Adam de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la rspuesta Y el otro testigo es parte de la misma falla? De todas dormas el cableado se veia limpio hay que desconectar tmy revisarlo?
Antes del servis andaba todo bien Despues del servis me aparecieron los restigos es normal?
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Claro, en el cableado es muy probable que estè el problema. Hay que revisarlo. Evidentemente el turbo no esta recibiendo alimentación eléctrica. Con lo cual la geometría variable no esta funcionando.
Paco Peco de España hace 6 años
Que te lo comprueben en un taller. A mi me confirmaron con una diagnosis lo que le pasaba. Y me lo repararon aqui, con 24 meses de garantía. Trabajan en toda España: http://www.eutronics.es/reparacion-de-…
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Hola tengo un problema con el encendido en frío de mi ranger limited 3.2 2018. Hace una semana me la entregaron 0 km. Al día siguiente comenzó el problema le doy encendido y aparece en el tablero de instrumentos un aviso a dice: PRESION DE ACEITE BAJA. Dura unos 15 segundos en los cuales me llena el garaje de un humo azul exesivo además de temblar mucho. Al rato se le pasa y no ocurre mas. Es sólo en las mañanas. Alguien conoce la falla? Apenas tiene 280kms.
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola eduardo. Ese problema es reconfiguración del sistema d inyección a mí m paso lo mismo en mi ranger la tenes q llevar a la agencia y t la hacen sin costo alguno
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Muchas gracias Jorge. La llevo y le cuento...
Rommel de Perú hace 6 años
Hola amigos. Estoy por comprar una ford ranger 2018 nueva diesel xlt, pero veo que hay muchos comentarios en contra de este vehiculo. Quisiera su recomendación antes de adquirirla y luego lamentarme, ya que aquí el costo es muy alto. Gracias
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Comprala con absoluta tranquilidad, lo comentarios mayoritariamente tienen que ver con fanatismos. Por algo la ranger tiene 5 años de garantía.
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Hola rommel tengo un amigo q compro una limited 2018 como la mi a y no ha tenido ningún problema, contrario a mi caso. La mi a ya lleva más de 8 días en el taller por Garantia y nada q le encuentran la solución.
Rommel de Perú hace 6 años
Gracias por la información Eduardo
HCHC de República Dominicana hace 6 años
Tengo una Ranger 2013 2.2 Diésel con 100,000 KM, no me da problemas, claro uso el aceite MOTUL con la norma WSS m2c 913c 5w30, además de los mantenimientos con sus cambios de filtros originales
Creo que la 2.2 es más estable que la 3.2 en Diésel
Jose luis de Argentina hace 6 años
Hola so de rosario santa fe Argentina, me compre una Ford ranger 2018 salida del concesionario note que le faltaba potencia al motor y al día siguiente se prende el check y des de ahí no le encontraron la solución cambiaron un dispositivo que maneja la presión de la sondalanda y ahora le ban a cambiar el filtro de partículas el vehículo funciona man casi siempre esta en modo de emergencia supuestamente pedí que me la cambien ya que compre un 0 kl y no un vehículo para renegar y en sima te dan vuelta y te mienten una ves vendido,
Humberto. de Argentina hace 6 años
Reventaselae contra la vidriera a esos hijos de puta, la ranger en una mierda,un aborto de la Inmunda Ford,yo no compraré nuca MAS UNA RANGER de FORD.
Juan de Argentina hace 6 años
La Tánger 3.2 no me resultó nada bien malisiimoooo
RAUL POMPEI de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 3.2 limited maldita la hora que la compre en rosario de giorgi termine haciendole juicio a ford nunca vi una cosa tan ordinaria a los 5000km se rompio todo el sistema de aire acondicionado despue el carter despues la butaca decuero luego rateaba,fallaba se caian losbotones del volante las tiretas de las puertas el compresor del aire acondicionado los inyectores y sabes cuantos km tiene ahora 70000 y se bolviron a romper los inyectores no conoce lo que es barro es una basura un consejo no compres esta basura es lo mas berreta que hay en camionetas sabes tengo una ford duty eso es camioneta si tenes dudas mi nombre es raul pompei dni 13057115 mi te 03462 15564120 no te dejes cajar con estos hijos de putas de ford a te puedo decir muchas cosas mas de la mierda de ranger todo con papeles de las cosas que pasaron
RAUL POMPEI de Argentina hace 6 años
Te comento mas cosas que me pasaron con esa camioneta ranger cuando le comense juicio aford mira si sabian de la porqueria que era que mealargaron 2 años mas de garantia el problema es que no me la puedo sacar de encima no la quiere nadie lo ultimo que le cambiaron fue las manijas de cerrar de adentro de las puertas que se despintaron todas del color gris el volante y las ventanas electricas vos podes creer que una camioneta que vale 40000dolares sea tan ordinaria y eso que esta no conoce el barro ni el campo muchachos no reniegen con fabrica ni el concesionario pidan todos los papeles que le hacen de garantia aesta basura y ajuicio ael concesionario y a ford porque el problema lo vas atener despue de la garantia no la vas apoder mantener un consejo a los que miram este foro no compren esta porqueria hablen con quien la haya tenido uno te puede mentir pero 200000 personas no y lo ultimo sabes porque hacen esto aca en argentina estos fabricantes de mierda porque no nos quejamos ded las mierdas que fabrican esperimentan con los uisuarios hijos deputa
Romina de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2012. Y lamento haberla comprado. Me hubiera quedado con la 2002 y no renegaba. La vez que nos dejo fue por un orrin roto y combustible con suciedad. A esta hace 3meses que la tengo y estuvo mas en el taller que en mi casa. Hace 15 dias que la trajimo y tira agua por el deposito de agua al levantar velocidad. No se que puede ser. Que bronca y que porqueria es!!!!!!!!!😠😢😭😭😭
walle de Argentina hace 5 años
La verdad, entre varias veces al foro y asusta, yo tuve problemas con la Concesionaria, pero no con la camioneta, es una XLT 3.2 2015, tiene 22.000 km. y nunca un problema, no la defiendo, estoy cortando clavos con el "trasero", porque creo en la mayoria de los reclamos, por ahi puede haber algun Toyotero que manda fruta podrida, pero creo que la mayoria son reclamos genuinos...!!
andres rojas de Colombia hace 5 años
Buenas tarde soy de colombia tengo la 3.2 modelo 2017 no importa la hora del dia la prendo funciona normal pero des`pues de 5 minutos empieza a ponerse inestable como si trabajara en 4 cilindros y expulsa humo como blanco azul empiezas unn recorrido y continua expulsando humo en exceso pero despues de conducir por ahi 20 minutos trabaja normal
Eduardo 18 de Colombia hace 5 años
El problema con mi ranger limited 2018 que fallaba en frío se soluciono cambiando todos los inyectores al parecer había uno Q estaba goteando y durante la noche mojaba el pistón. En la mañana al encenderla era inestable, echaba humo azul y decía Q la presión de aceite estaba baja. Hable con el gerente y luego de 2 semanas ya estaba solucionado el problema.
Hasta el momento estoy muy contento es un carraso y además esta mejor equipada que la toyota.
Carlos126 de Argentina hace 5 años
Vale, aclarar que Ford ni ningún otra marca, fábrica los inyectores. Son abastecidos por Bosch o Delphi...
Silvia de Argentina hace 5 años
En el 2000, compre mi primer ranger.. antes tenia una F100, era una xlt,, nunca le hicimos nada.. la tuvimos hasta el 2012, que la cambiamos por una xls de la nueva ranger...anduvo 76000km,, sin un solo problema.. y por todos lados.. tierra, barro, arena...montaña...jamas un problema.. el año pasado fuimos dos veces a san luis.. recorrimos las sierras por los caminos serranos.. subimos no se cuantas veces en merlo al filo, con calor.. con nieve.. siempre perfecta.. hace dos meses tuvimos la maravillosa idea de cambiarla por una xlt, ya que trae mayor equipamiento,y..con solo 1100kms... hace 10 dias esta parara en el garage de mi casa a la espera del cambio del sensor de la egr.. ford asistance la llevo a la agencia.. ahi la escanearon no una dos veces.. aparentemente era un problema de soft.. al hacer 6 km.. volvio a encenderse el tablero.. perdia potencia y de nuevo al concesionario la escanearon de nuevo.. y nos dijeron sobre el cambio del sensor el cual esperamos que ford envie... el regreso un espanto se quedo a 10 cuadras de mi casa y no queria arrancar.. esperemos se solucione el problema.. pero sinceramente estoy muy pero muy arrepentida de haberla cambiado..
GUILLERMO de Argentina hace 5 años
LEJOS QUEDARON LOS TIEMPOS EN QUE TIRARON LA F-100 DESDE UN HERCULES Y SEGUIA FUNCIONANDO.
SE IMAGINAN ESO CON UNA XLT ?
SALUDOS
Silvia de Argentina hace 5 años
Quedaria hecha añicos.. por no decir otra cosa.. y comento de paso hasta el sabado arrancaba .. pero ayer al poner la llave sin dar arranque.. se encendio todo el tablero como un arbol de navidad.. falta de presion de aceite.. control de descenso.. etc. etc.. hoy se traslada a la agencia de nuevo.. sin andar.. porque solo se puede poner la llave.. no arrancaaaaaaaa...
GUILLERMO de Argentina hace 5 años
Lo comenté hace un tiempo.
Sólo falta que aparezca un Barreda y liquide a cuatro o cinco empleados de una concesionaria.
Ahí se van a poner las pilas.
Cuenta la historia que un cliente de Henry Ford fue con su flamante Modelo “T” porque debía darle demasiados manijazos para hacerlo arrancar ( épocas de ausencia de Bendix y burros de arranque )
Lo atiendie el mismísimo Henry Ford que pide a uno de sus asistentes un martillo.
Y le dá al aparato afectado una martillazo colosal.
El cliente algo asombrado le pregunta por el precio de la reparación.
Ford le dice que no tiene cargo.
El cliente insiste y Ford le repite que es sin cargo.
Ante la insistencia del cliente – Ford le pide 200 dólares.
El Ford T costaba en ese entonces ese importe.
Entonces el cliente le pregunta : pero como …? el auto me costó eso y Usted me pide lo mismo por un martillazo …?
No …no es por el martillazo – sino por saber donde darlo.
>
Estos boludos llenos de tecnología y eléctronica no saben ni limpiarse los mocos.
Saludos
Silvia de Argentina hace 5 años
Les cuento... al final... solo el mago fafa sabia cual era el problema... el sensor no era... el soft no era... y segun el concesionario era un "cable pelado" (sic)... que hacia falso contacto pero del cual no recibimos nada por escrito... esta reparacion se hizo porque despues de estar practicamente una semana depositada en el service del concesionario... intervino el dueño del mismo... al que se le comunico lo que estaba pasando... y magicamente en 24 hs solucionaron el problema... desde ese dia funciona de 10... pero aqui no termina todo... a fines de diciembre nos llama el jefe de servicio que en ese momento estaba de vacaciones... para decirnos que habia llegado el sensor y que se lo iba a cambiar... nuestra respuesta... dejala asi que anda fantastico... cuando llegue el momento del service te la llevamos todavia no llega a los 5 mil km de uso... en definitiva... que fue... solo dios lo sabe... (y los del taller del concesionario)... a todos que tengan un muy buen año...
Dulio de Argentina hace 5 años
Me quiero matar, con 53.000 km en viaje de vuelta comenzó a fallar, de km 140 a 100km, y a los tirones, el tablero no marca falla, ni idea que puede ser, pero es una pena, tan fiel a ford que es uno, con esto... Nunca más, una decepción.
1
Juanjo de Ecuador hace 5 años
Que preocupacion!! Acabo de comprar una 2019 XLS 4x4 Diesel y con los comentarios me tocara venderla antes de que dañe!!
gustato de Argentina hace 5 años
Hola, buenas noches la verdad me asusta todo estos comentarios, y acabo de adquirir una ranger xlt 4x4 2015 con 85000 km y todavia no la probe completamente y ya note que en una puesta en marcha en frio a la mañana ,arranco humeando blanco ,azul y fallando con un cascabeleo, como si anduviera en 4 cilindros , la deje regular unos minutos y sali y pistoneaba, durante el dia no lo hizo mas , pero me preocupa.la voy a testear y controlar con el mecanico y se los comunico amigos. Soy Gustavo de san justo BSAS mail gustatorc@gmail.com Gracias
gpis de Uruguay hace 4 años
XLT 3.2 Diesel 4x4. Cambiale la bomba de alta presión y los 5 inyectores. En 2018 pasó 7 meses en el taller porque no habían inyectores (siemens piezoeléctricos). 15000 Km después no arranca en verano porque no se qué problema en un sensor de cigúeñal ó cables pelados. Tampoco hay repuestos. Un drama. Le ponen tanta electrónica que despues no saben qué hacer con ella. Soy de Uruguay y el importador es un desastre en el stock de repuestos y además todo carísimo. Una decepción.
gustato de Argentina hace 5 años
Otra cosa la xlt 4x4 no trae autblocante del diferencial trasero, si me equivoco corrijanme gracias
Motoexpedition de Argentina hace 5 años
Gusta seguramente no tiene 85000 km cómo te dijeron
Si es agencia yo se la llevaría y q la reparen
Ojo tiene vicios ocultos y deben hacerse cargo
Por otro lado probablemente la usaron con gasoil común lo cual generó problemas en los inyectores
Espero q te aya servido la info y suerte
gustato de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la información, no es agencia es particular y único dueño y cuando se lo comenté me dijo qué usaba gasoil euro grado 10 siempre y que en Ford le dijeron que la tenía que escanear, no lo hace siempre. Lo hizo una sola vez, ahora lo que probé es esperar varias veces que conecte el rulo de calentadores varias veces y la dejo regulando 5 minutos y no lo hizo más , así que la voy a testear y consultar en un taller de inyección electrónica muy importante y le comento como me fue
Rushgup de Argentina hace 5 años
La Puta madre, compre una Limited 2013 hace 20 dias y estoy con el culo en la mano por todos los comentarios leidos anteriormente, esta tiene 59500 km REALES REALES, por ahora no la use salvo 40 cuadras ya que todavia no vendi mi focus, espero no tener todos esos problemas, igual super preocupado, no se que hacer
Oscar damario de Argentina hace 5 años
El motor puma 3.2 tiene problema con el refrigerador de gases y se agarra el motor de ido que queda sin agua y no lo acusa, la caja de 6 marchas tiene problemas de rulemanes y cuando le pasa lo del motor de parte de Ford esta el motor nuevo nada más y por los costos conviene tirarlo, son irresponsable porque es problema de ellos, la mejora de producto viene del lado de Ford cuando es una insignificancia, son muy irresponsables,,,,
juanca de Argentina hace 5 años
Buenos dias queria consultar si alguno hizo alguna accion legal contra FORD por tener problemas con la camioneta, pregunto por que tengo una LTD 2016 y ya entro 4 veces al taller por problemas, primero fue el turbo, lo cambiaron, despues reten de bancada, tambien fue reemplazado, despues reten de distribucion, tambien se cambio, y ahora se soplo la junta de tapa de cilindro, tiene 45 mil km la camioneta.
GUILLERMO de Argentina hace 4 años
Juan
Acción legal en un país sin tribunales...?
Lo mejor es no comprarles. Nuestra amada Argentina - Tierra bendita de riquezas - manejada por simios - degenerados e ignorantes desde 1806. Haberlos echado con aceite y agua hirviendo fué un fatal errror que lamentaremos hasta nuestras tumbas. Saludos
Motoexpedition de Argentina hace 5 años
Tranquilos los motores 3.2 son muy buenos
La primera la vendí con 176 mil y 0 problemas
Andando por los altiplanos bolivianos y peruanos
Hera 2014 y la 2017 ya tiene 70 mil por los mismos caminos y anda perfecto
Cada tanto un limpia inyectores, buenos filtros y cambio de aceite seguido con telón líquido y dale kmts nomas
Carlos126 de Argentina hace 5 años
Yo tuve dos Ranger 3.2L y le he hecho diversos viajes. NUNCA tuve problemas. Eso sí: Aceites y combustible, DEL MEJOR SIEMPRE.
gnievas de Argentina hace 4 años
Yo compre una y se me revento una manguera de agua y no me aviso nada hasta que se recalento motor y se quizo pegar el motor. La anduve varios meses y nada, hasta que volviendo de mendoza , se puso en cuatro o tres cilindros, desarmamos y estaba quemada la junta. A rectificar todo, $ 175 lucas y todavia no puedo tener la chata, cinco veces llevamos a inyectores y sigue fallando. Me habia gustado la camioneta, pero con esto y sus comentarios seguro no compraria otra ranger.
gnievas de Argentina hace 4 años
No solo que no pude solucionarlo, si no que a los cuatro dias de poder hacerla andar, y haber recorrido 400 km se rompio un radiador con nombre raro, que enfria los gases, bueno , se recalento y chau tapa de cilindro, y gracias a Dios que solo fue eso porque me paro justo un semaforo y sentia un ruido raro y era que ervia el agua, al taller de nuevo y despues de renegar un rato la saque y empezo a fallar una valvula EGR o algo asi. La pude solucionar y encima del capot de la chata le pedia por favor que no se rompiera mas. Me llevo 480 mil mangostoda la joda. Gracias a Dios la pude vender y SIN PENSARLO ME COMPRE UNA TOYOTA HILUX. Es una pena que Ford no haga nada al repecto, era una muy linda camioneta. Pero mas linda para los mecanicos, es como si la hubiesen hecho para que hagan monedas los mecanicos.-
Vidacrig de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo?
GUILLERMO de Argentina hace 4 años
Cuando me cruzo con una Ranger Limited - porque tampoco es cosa de ponerle EDICION LIMITADA - hablar en castellano es un quemo no ? - me pregunto como puede tanta gente tener tantos problemas. Parece un mastodonte y tiene más merengues que novio para casarse. Saludos
juanca de Argentina hace 4 años
Ford se hizo cargo y cambió el motor. Ahora esperando los papeles para poder sacarla.
Gusta.falcon de Argentina hace 4 años
Sigo andando con la limited 3.2 manual, que tengo hace casi 7 años, la verdad que me asegure de que la famosa manguera que suele romperse, No se rompa ni se salga de su lugar. Salvo eso y el costos diesel de mas de 50$, es un placer pasar autos o lo que venga en la ruta como mosquitos en el parabrisas, saltar rutas de ripio con total comodidad o trepar cualquier cosa...
Celso de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ranger 2003 tengo problemas cuando coloco la llave en contacto enciende todo en tablero pero no da arranque en el motor, despues de insistir varias veces gira el motor arraxcando con normalidsd eso me hace en las mañana unicamente
jose de Argentina hace 4 años
Hola quiziera saber si solucionaste el problema estoy con el mismo problema y lo peor soy de una zona alejada de la ciudad y tengo miedo de romper el vehiculo para llevarla al taller.
airton_arislour@hotmail.com de Argentina hace 4 años
Holaa... tengo una Ford Ranger limited 3.2. Queria consultar que puedo haber averiado venia viajando y empezo a vibrar, me tire a la banquina y cuando me bajo siento olor a aceite quemado. Paro la camioneta y quedo el motor totalmente manchado con aceite. El motor funciona pero parese que anda en 4 cilindro. No tira aceite ni marca ningun testigo. Gracias ojala puedan darme una respuesta
Jose Zarco de México hace 4 años
Hola a todos quiero comprar una Ranger 2017 al 2019 pero solo veo comentarios negativos el problema es que aqui en mexico se ven muy pocas y no he podido preguntarle a alguien si me la recomiendan o no, tambien en venta veo muy pocas y no quiero hacer una gasto fuerte y resulte un fracaso, en youtube veo muy bueno comentarios por eso la duda, he visto reseñas de la NP300, L200, Hilux y Ranger todas diesel y cosi siempre la ranger la presentan como mejor opcion pero leyendo este foro ya me pusieron a dudar.
Saludos cordiales a todos en este foro
Jose Zarco
Rushgup de Argentina hace 4 años
Hola Jose aca en Argentina esta minado de Ranger, tengo una LTD 2013 y estoy muy feliz con ella , de la Argentina es la Pick mas Equipada de todas y la mas Potente del mercado, lo unico que tenes que tener muy en cuenta son las mangueras de agua del Vehiculo, el resto son todas satisfacciones, Abrazo
Jose Zarco de México hace 4 años
Gracias RU por tu comentario te lo agradezco mucho
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Soy nuevo en esto estoy en misiones argentina , tenia una amarok 2015 4x4 full. Me compre una ranger limited 4x4 at dc linea 2019 tiene 38000 km es dura pero hasta ahora no tuve problemas. El 21 de enero de 2020 retire otra ranger limited 4x4 at dc y el 22 de enero ya entro a concesionario por problemas en asistencia al conductor 5 veces ya lleve a reparar ahora esta en reparacion ya no se que hacer tiene 8000 km la mayoria viajando y probando. Destaco que la 2020 cambio mucho la suspensión tiene mucho mejor andar ruta como tambien en camino de tierra picado muy suave el andar. Soy DANIEL y tengo 62 años... pregunto que me aconcejan hacer
Rgc1971 de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo. Le pasaron el escáner y acusa la falla. Alguien pudo solucionar este inconveniente???
martincho de Argentina hace 2 años
Hola. Me pasa exactamente lo mismo... alguien lo resolvio?????
Carlos de Argentina hace 2 años
Yo no cambio la naftera por nada del mundo un fierro y lejos las mas economica x km ya voy por la 3ra y cada ves mejor. No sera 4x4 pero lo empardo con la muñeca

Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2005 MOTOR 2.3 L 4 PUERTAS 235000 kms
La camioneta gastaba 1 litro de aceite por semana y al arrancarla en las mañanas tiraba mucho humo blanco en gran cantidad. Opte por arreglar el motor por completo (anillar, rectificar, etc) y también el cambio de bujías, cables de bujías y la bobina todo en marca original al igual que las piezas para anillar el motor...el problema del gasto de aceite se le quito y el del humo...lo que no se le quito fue perdida de potencia (se ahoga) al querer salir en primera, o al bajar la velocidad para pasar un tope, esto también me sucede al subir carreteras inclinadas, y cuando utilizo el clima pierde m… Leer completa
Andrea de México hace 9 años  
AN
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrea )
Jiménez de México hace 9 años
Hola yo también tengo el problema y cuando la analizamos con el scanner resulto que era falta de compresión en el cilindro #4 entonces el mecánico dijo que era la junta de la culata porque cuando sacamos las bujías una de ellas estaba mojada del electrodo y eso hacía que perdiera fuerza antes de eso también checamos la bobina que mandara bien la corriente en cada bujía así que le cambiamos la junta de culata y aprovechamos igual para rectificar la cabeza y cambiar el mecanismo de distribución. Otra causa puede ser algún sensor que no este funcionando o si tiene catalizador luego se taponean como dicen comun mente y hay que destaparlo para eso te recomiendo que vallas con lo de los mofles o esa cuestión del sistema de escape
Espero y esto te ayude saludos
Andrea de México hace 9 años
Muchas gracias por tu ayuda, ire a que le chequen el catalizador y te comento que resultados optube...con respecto a la cabeza, el motor fue reconstruido al 100% todas la piezas que se le pusieron fueron refacciones originales, al igual que la bobina y los cables de la bujías y las bujías. Saludos
Andrea de México hace 9 años
Hola Jiménez, ya resolví el problema del fallo de la camioneta. El problema se encontró en una válvula la cual daba de presión 30 cuando debía de dar 160. Al destapar el motor para ver si la válvula esta quemada se observo que la junta es la que estaba quemada ósea se había derretido por un calentó. Ya estuve haciendo recorridos con la camioneta y se le quito el fallo de perdida de presión. Gracias por intentar ayudarme. Saludos
sergio de México hace 9 años
Andrea buen dia. A que valvula te refieres?
Andrea de México hace 9 años
Hola Jiménez, te contare al respecto ya que yo no se mucho de mecánica. Lleve la camioneta con el mecánico, el se imagino que se había flameado una válvula, por lo cual saco una bujía y coloco un manometro para ver que presión daba me dijo que yo le diera marcha a la camioneta y resulto la cantidad de 30 de presión cuando las demás bujías están dando 160. Ahí es donde estaba la falla, destapo el motor y resulto que no era la válvula que se había flameado por un recalentón sino era la junta que se había quemado. Se le cambio la junta y se le quito el problema de perdida de presión, ya desarrolla mejor. Saludos
Terco de México hace 9 años
Hola tengo una ford ranger mod 1994 la compre usada y le han salido varios detalles, es cuatro cilindros y ocho bujias, estandar, ultimamente me esta aventando humo blanco grisaseo, y por la parte del carburador al filtro del aire sale una especie de liquido entre aceite pero con olor a gasolina, la camioneta no desarrolla, le cambio bujias y trabaja bien un rato, alguien me comento que andaba pasado de nivel de aceite, la bayoneta que tiene no es de ahi, ya me desespere y no se que hacer, Gracias por dar lectura a mi comentario, saludos... respetuosamente: Terco
Andrea de México hace 9 años
Hola tal vez tu problema podría ser el sensor de oxigeno, yo tuve una camioneta que me daba problema algo parecido, tiraba mucho humo negro y cascabeleaba y gastaba mucha gosolina. La lleve con el eléctrico y le cambio la computadora y se eliminó el problema. La computadora estaba dañada. Prueba con eso que alguien te preste una computadora y la checas haber que pasa...si el problema no se va entonces podría ser el sensor de oxigeno. Suerte
Tavo de Guatemala hace 8 años
Mi Ford ranger 2001 tira humo grisaseo, quiebra la porcelana de la bujía en el cilindro 4 y la bujía de ese mismo cilindro sale mojada de aceite y tiene un fallon de que no revoluciona bien en marcha que podrá ser?
Ricardo de México hace 7 años
Como estaa mira el humo gris es señal que ya necesitas hacer minimo la media reparacion o reparacion completa de tu motor y de las bujias checa la cabesa del motor yo pase por lo mismo yo repare todo mi motor completo y le cambie los capuchones de la valvulas ala cabesa del motor y no sale una sola gota de humoo no se de donde seas pero yo me gaste 15 mil pesos pero ya con todo!!
Ricardo de México hace 7 años
Buenas noches como estan tengo una ranger americana 2.3 4 cilindros 8 bujias std , esta reparada de todo !!! pero me esta gastando mucha gasolina y otra cosa se tironea cuando cuando la fuerso para ir abentando los cambios y se tironea en cual quier cambio y estando en neutral tambien pero esa fallo es intermitente en ratos falla en todos los cambios y ratos trabaja muy bien alguien que me pueda dar una buena idea por donde me puedo ir por favor
jose de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo una ford ranger 2005 2.3 se anillo el motor y reparo camaras ahora no quiere encender y la bomba de gasolina no manda antes de todo este servicio la camioneta estaba operativa con fallas de bujias pero encendia quien me podra decir algo
Datto de México hace 7 años
Gente buenas noches tengo una ranger 2010 con motor mazda 2.5 le hicieron el ajuste y todo arranca al llavazo todo va bien pero al meter primera no tiene fuerza hay que acelerar de mas y medio despega que podra ser gente ojala y me ayuden saludos desde mexico
efren de México hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi ranger mod 2010 , como le hiciste para resolverlo te lo agradezco de antemano
Dary de México hace 7 años
Una camioneta que no desarrolle desde arranque.es falta de pasta en el clutch...Hay k acelerar de más. Para que desarrolle.
Fernando de Honduras hace 6 años
Hola amigos tengo un problema en un ford ranger 93 2.8 gasolina y cuando voy en una recta y va rapido o en una suvida el como que pierde fuerza y hay que bajar cambios y volver a meter el mismo cambio y en una suvida igual solo que hay que meter el clouck y sacarlo y acelerarlo de nuevo no se me apaga ni nada solo pasara
Comentar

Pierde agua pero no se ve por donde SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 Xlt 3.2 130000 kms
Hola estamos viajando desde argentina a Brasil, tuvimos falla en una manguera de agua que se fisuro, frenamos llamamos un mecánico que nos cambió la manguera y seguimos viaje. Luego empezó a levantar temperatura. Buscamos otro mecánico que nos purgó el circuito de agua encendiendo la calefacción y probando que no haya más pérdidas. Seguimos varios quilómetros más tranquilos hasta que se prendió una luz naranja con un signo de admiración y una ruedita. Fuimos a otro mecánico que nos arreglo otra perdida de agua en otra parte. Este último mecánico nos dio garantía de que la camioneta continuaría… Leer completa
Agustin de Argentina hace un año  
AG
7 respuestas 
urso de Argentina hace un año
Buen día mira esas camionetas tienen un enfriador de gases el cual suele romperce más cuando tuviste problemas de temperatura, y muchas veces no notas la pérdida xq se va x el escape. También tienen enfriador de aceite pero tendrías que notar agua en el aceite. Cualquier duda llámame o mándame msj atendemos muchas ranger
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustin)
Agustin de Argentina hace un año
Exactamente era el enfriador del turbo! No podíamos ver la pérdida por qué se evaporaba. Se pudo ver solo poniéndole presión al sistema de agua. Por suerte lo pudimos reparar en Brasil y volver con tranquilidad! Gracias por tu aporte.
Gustavo chifflets de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes tengo el mismo problema cambie junta de tapa de cilindro y se cepillo la tapa quedó igual perdiendo agua por el escape el agua no va al aceite le dejo mi número de contacto 3794546400 de corrientes capital gracias
Pablo S de Argentina hace 2 meses
@Gustavo chiffletsHola... Pudiste resolver el problema?
Gustavo chifflets de Argentina hace 2 meses
@Pablo SHola si era el enfriador de gases que está bien atrás del motor se pincho y enviaba agua por el múltiple de escape por eso se perdía todo el agua le hice un bypass le uni las 2 mangueras y pude llegar bien a destino
urso de Argentina hace un año
Me alegro mucho cualquier cosa a su disposición atendemos muchas camionetas de ese estilo y si podes dame libertad
Claudio de Argentina hace 6 meses
Hola soy de argentina tenemos problemas con fuga de agua...no se calienta solo vemos que pierde por contratapa bomba de agua ya cambiaron junta y sigue perdiendo...que puede ser nos guían por favor!!
Comentar

Inyector y cilindro 2 SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2017 Xlt 4x4 130000 kms
Buenos dias, resulta que mi camioneta empezó a expulsar mucho humo blanco. La llevé a taller y era el inyector 2. Cambie todos los inyectores nuevos y siguió con el mismo problema. Me dicen que es el cilindro 2 y por lo tanto tengo que hacer el ajuste completo del motor. Lo raro es que la camioneta parte y anda bien solo es en frío. Se llevo a escaner completo de inyectores nuevamente para poder descartar que fuera el motor y el escaner arroja que es el inyector 2 y cilindro 2. El inyector 2 funciona al 0.20 y los demás oscilan entre el 1.4 al 1.5. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
Ford ranger 2017 de Chile hace 10 meses  
FO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ford ranger 2017)
Ford ranger 2017 de Chile hace 10 meses
Era que el inyector estaba bloqueado. Ahora trabaja impecable el motor. Ojo tener que ver varias opciones cuando le dicen que es una falla como la mía ya que casi hago el ajuste de motor y no era eso.
Comentar

Motor me anda hechando mucho humo

Ford Ranger 1998 ford ranger 4x4 995959 kms
En ocasiones me hecha mucho humo pero hay ratos que no hecha nada no se que pueda ocasionar esto ya estos fastidiado y meda mucha pena por todo eso humo blanco y la lleve q que la escaniaran y les borraron las fallas que traia , fueron las que comentaron de un posible sensor de los que van en las escapes pido su apoyo sino de una ves para ajustar el motor o venderla por partes
Mi motor es el de 3.0 litros
francisco javier de México hace 10 años  
FR
2 casos 
ivan O de Guatemala hace 10 años
Tengo un rpoblema similar en mi ranger 3.0 v6 echa humo de repente y se arregla ya le hizimos varias reparaciones, logro reparar el suyo???
Comentar

Consumo de aceite

Ford Ranger 2007 dos puertas motor 2.3 249000 kms
Tengo una ranger 2007 motor 2.3 desde hace dos meses he notado un consumo de aceite de un litro x cada 400 km recorrido , no bota humo por el escape ni tiene fugas por los empaques , el mecánico me recomendó cambiar la PCV para descartar , igual sigue gastando , aclaro que mi camioneta el dueño anterior , le colocó dos electroVentiladores extras en la parte frontal del motor , por la cual al encenderla tarda mas de 1/2 hr en tomar su temperatura normal o sea 90º, la camioneta no presenta falla de ningún tipo , quiero aclarar que en una oportunidad viaje a la montaña y la temperatura ambiente estaba aprox. En 15º centigrados y subiendo cuando aceleraba me botaba mucho humo blanco , le coloco aceite 20-50 venoco o shell , Pregunto ; que podría estar sucediendo por este consumo...
carango de Venezuela hace 9 años  
CA
4 respuestas 
el chivo de México hace 9 años
K tal amigo muchas veces sino pones una valvula pcv no original no corriges el consumo,yo te rrecomiendo k prueves poniendole un cedaso de esponja dentro de la manguera de la pcv como un filtro,porque asi como comentas que saca humo blanco el cual es vapor puedes que tengas otro problema,porque el humo azul es presencia de aceite el cual al parecer no consume en exceso.
Thehousemotos de Chile hace 7 años
Cuando un motor tira humo blanco por el respiradero, el motor está soplando, se pasa la combustión hacia el cárter, anillos, pistón y cilindros. Desgate.
hector de México hace 8 años
Ford ranger 2007 empieza exlar humo blanco muy poco pero lo hace, consume dos litros de aceite y ahora empieza a temblar como si tuviera una bujia mojada
hector de México hace 8 años
Ok, agradezco tus comentarios pero me fakto aclararte que el consumo de aceite de litros es cada tercer dia, ahora no sera cuestion de anillada???
Comentar

Consumo de aceite del motor

Ford Ranger 2007 RANGER 2.3L MAN/RANGER 250000 kms
Buenas noches, he venido presentando inconvenientes con mi ford ranger año 2007 motor 2,3, que tiene un consumo de aceite de un litro por semana,hace un mes le cambie la cadena y le comente al mecánico el me dijo para cambiarle los gorros efectivamente hice el cambio de los gorros porque estaban tostados y al cambiar la cadena del tiempo pudo ojear los pistones y estaban finos me dijo el...lo que pasa es que el carro me sigue consumiendo aceite y me he dado cuenta de que cuando voy. De 80 kmxh a 100kmxh bota un poco de humo blanco pero poco esto lo se porque me fui en la cabina mientras otro manejaba... Que creen ustedes que pueda ser... La respuesta del mecánico es que los pistones pueden verse bien por arriba y estar mal por debajo y me dijo para anillar...creen sea la solución
jose bonan de Venezuela hace 7 años  
JO
2 casos 
Almanza de México hace 7 años
Cambia de marca de aceite yo tenía el mismo problema con una Ranger 2008 y me quite el problema usando aceite Castrol
Luis alfredo estevez de México hace 6 años
Dime por favor completo el grado de castrol
Javier Castro de Costa Rica hace 7 años
Amigo me paso ,revisa el turbo , saque la mufla del cacho de fuego y si tiene una pasta negra ,ese es el problema,solo lo empacada y listo.
Comentar

Moja una bujía motor 2.3 lt

Ford Ranger 2005 4 puertas 170000 kms
La camioneta andaba muy bien, la saqué 2 o 3 veces de viaje y sin problemas. Un día empezó a cascabelear como cuando falla una bujía, se sentía pesada y sonaba disparejo el motor. Lo primero que noté fue que le faltaba aceite, la llevé a que la checaran, tenía mojadas 2 bujías, se limpió, cambié cables y aceite. Jaló bien un sólo día. El aceite se había hecho delgado, como que se disolvió con agua. Volví a llevarlo con otro mecánico, la revisó y vió que tenía una bujía mojada, las demás estaban bien, le cambió bujías, cables originales, aceite castrol y filtro de gasolina. Quedó muy bien, par… Leer completa
Rodolfo M de México hace 4 años  
RO
5 casos 
Jonathan lopez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una ford ranger 97 e cha humo negro al encenderla y gasta mucha gasolina k podría ser gracias
Benn de República Dominicana hace 3 años
Saludo hermano y cómo resolviste ese fallo ?por favor
Marco Antonio Flores de México hace 2 años
Buenos días tengo una Ranger 2006 y me presenta el mismo problema alguien me quisiera apoyar con su aporte gracias
Comentar

Compré otro motor y se me plantó en 18000km

Ford Ranger 2016 Xlt D/C Diesel 66000 kms
Hola, buenas noches. En mi caso me compré la Ranger me la entregaron el 13/04/16, a hice servís en talleres Ford, 10000, 20000, 30000, 40000, en octubre del 2018, haciendo un viaje de 40 km. Y 480011 km La Ranger se encendió la llave cita de falla motor. Al revisarla no observé nada raro. Y me volví muy lento a casa. La lleve al taller y se habia roto la manguera del enfriador que está a la altura del cárter. La lleve a Ford taller, la respuesta el motor no sirve más. La camioneta tenía 3 años y 6 meses. Ya estaba fuera de garantía x tiempo 3 años pasado. No se hicieron cargo de nada. Mi sorpr… Leer completa
Luciano Siares de Argentina hace 3 años  
LU
2 casos 
gerard de Argentina hace 3 años
Hola que tal, que macana, que mala pata, a mi me paso que compre una limited 2016 y yo escuchaba un golpecito abajo como un golpe de metales (nadie en la agencia lo escuchaba ni el jefe de taller) a 3 meses de que se me venza la garantía me raye mal y me fui al taller le dije te la dejo 1 mes 2 o 3 hasta que me digan que es ese ruido. Conclusión ford dijo que bajen la caja, el ruido seguia. Ford dijo bajen motor abrieron y a los 35 días de estar en el taller me dijeron que autorizaban el cambio completo del motor. Hasta ahora cero drama le hice 1200km pero la uso como auto. Y todo el trabajo se realizo en talleres ford aunque la garantía ya termino. En tu caso no se quien te vendio el motor y si la garantia que trae lo cubre por armarlo por fuera del circulo de ford. La verdad una caja de sorpresas. Espero que tengas suerte
Comentar

No me funciona un cilindro

Ford Ranger 2000 doble cabina 4x4 2.5 200000 kms
Me dejo de funcionar un cilindro y los inyectores estan bien y humea blanco no se que puede ser
juanca de Argentina hace 6 años  
JU
1 respuesta 
el pelon de Venezuela hace 6 años
Al no funcionar el cilindro el combustible no se quema y produce exceso de humo revisa por que no trabaja , bujia ,cable de bujia, bobina si usa independiente por cilindro o compresion del cilindro involucrado
Comentar

Limpie los Inyectores arranque motor quedo temblando y botando humo

Ford Ranger 2008 2.3 256432 kms
Limpie los Inyectores, Arranque el Motor pero quedo Temblando y humo Blanco por el Escape presenta Relenti en la marcha del motor
Jarriver de Venezuela hace 7 años  
JA
3 casos 
Víctor Quiroz de Perú hace 6 años
Por favor alguien me puede apoyar con esta información necesito la presión de inyectores del Ford Ranger 2.8 del año 2006
Comentar

Tira aceite

Ford Ranger 1994 2 puertas motor 2.3 1000000 kms
Me anillaron el motor y empezó a tirar aceite por la tapa de punterías y hecha humo blanco y azul
mary de México hace 9 años  
MA
1 caso 
EDUARDO de Argentina hace 6 años
Tengo Ranger 3.2 2012 4x4 , cambié motor completo , turbo etc. Ahora falla en la mañana larga humo blanco me dicen que puede ser la válvula egr que no la cambiaron y la van a cambiar, consume un poco de agua , cambié todo y sigo con el problemas se ve es poco confiable este motor y Ford.
Comentar

Demasiado combustible en el aceite

Ford Ranger 1991  250000 kms
Que tal tengo un ranger 91 motor 2.3 y empezo con un jaloneo como si fuera falla en una bujia o cable o algo asi pero al revisar las bujias nos dimos cuenta que 4 estaban muy mojadas de gasolina y al revisar el aceite o sorpresa en lugar de aceite tenia pura gasolina en el motor y comenzo a tirar demasiado humo blanco pero algo exagerado ya cambiamos inyectores, bujias, ya revisamos computadora que otra cosa puede ser si alguien sabe o le a pasado algo similar agradeceria me pudieran ayudar gracias
erik de México hace 9 años  
ER
1 caso 
juan de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo hace rebisar la bomba inyectora, tiene un orin en la punta que cuando se gasta pasa el gas oil al carter.
Comentar


¿Problemas con un Ranger? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar