Problemas de Correa de distribución

Problemas destacados

Cambio de correa distribucion

Ford Ranger 2010 TD 3.0 4x2 95000 kms
Hola soy nuevo en esto compre una ranger 2010 95000km 4x2 3.0 Tiene correa de distribución, cadena cada cuanto se cambia ? o algo que necesite saber le hice cambio de aceite y alineado y balance pero que mas saludos! espero que me puedan ayudar
Lucas de Argentina hace 2 años  
LU
javier de Argentina hace 2 años
Tiene cadena y tensores hidraulicos en esta,por eso se debe usar un aceite bueno semi sintetico en lo posible, la cadena,tensores y engranajes de distribucion se cambian cada 200.000 Km o cuando se oye un ruido metalico en la distribucion que se va cuando se acelera un poco.
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Ruido en cadena distribucion

Ford Ranger 2006  120000 kms
Hola a todos. Tengo una ranger 2006 con 120000 km motor 3.0 electronico. Me hacia ruido en la cadena de distribucion solamente de ves en cuando en caliente al quedar un rato regulando, y al aselerarla se le iva. Ahora despues de hacerle varias cosas entre otras ponerle un manometro para saber la presión de aceite, me hace ruido la cadena al arrancarla hasta que levanta presión de aceite y cuando calienta baja la presión a 30 libras y empieza el ruido cada ves que regula. Sin embargo al acelerar sube notablemente a 75- 80 libras. Sera la bomba o la distribucion???
Gabriel de Argentina hace un año  
GA
Gabriel de Argentina hace 10 meses
Hola a todos; desarme la distribucion no se ve desgaste para hser tanto ruido. Estuve averiguando y en el 90 porsiento de los casos son los pistones hidraulicos o llamados tensore , pero valen la mitad del precio que vale el kit completo entonses desidi cambiarlo completo; claro la mano de hobra la hago yo.
ghsm de Argentina hace 5 meses
Hola como estas de donde sos yo tengo una ranger 2010 3.0 power estork y quiero cambiar la cadena con kit completo, me lo haces vos mi correo es ghsmisiones@gmail.com 0111521895634 German, gracias soy de palermo buenos aires.
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Martin sal de Argentina hace 9 meses
Hola buenas noches. Mi camioneta hace un ruido similar. Cada tanto regulando empieza hacer como si fuese valvulas algo arriba o como si trabajara sin aceite . Un taca taca . Mas fuerte de lo normal. La acelero y deja de hacerlo la verdad que no se que podra ser. En algunos sitios de internet dicen que pueden ser los resortes de valvulas vencidos y otros que puede ser tensor de correa. Alguno que haya tenido este problema sinme puede orientar se los voy a a agradecer muchisimas gracias... dejo un video que encontre con la falla y el ruido que hace la camioneta cuando regula https://youtu.be/LPAtcbPLqlc
horacio de Argentina hace 4 meses
Hola martin, me pasa igual que a vos, te enterastes que era? gracias
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Revienta la banda del tiempo (distribucion)

Ford Ranger 2006 4 puertas 2.8 diesel 200000 kms
Le eh cambiado 3 bandas de distrubucion y solo le duran 3,000 kilometros, si alguien tuvo ese problema y encontro la falla le agracere su ayuda, saludos
fran pineda de Honduras hace 2 años  
FR
Montana de México hace un año
Estoy pasando por la misma situación con una 2002 motor 2.3 no dan con el problema, ayuda. Gracias.
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Ivan de Argentina hace un año
Hola estimado,te consulto cual fue tu solución, al problema de la correa de distribución, a mi esta pasando lo mismo 3 correas en menos de 4 meses.
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Alfre de México hace 7 meses
Alguien podrá apoyarme, cambie la banda de distribución a mi camioneta ford ranger mod. 1994 motor 2.3, enciende bien, el problema es que no desfoga; es decir no avanza, como que se ahogara... agradeceré la ayuda
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Rompio patin de tensado cadena distribucion

Ford Ranger 2007 ranger xlt. 3.0 240000 kms
Se me rompio el patin de la cadena de distribucion y salio de punto. La pregunta es si rompe o no??
churchill de Argentina hace 3 años  
CH
roberto de Argentina hace 3 años
Tenes que cambiar cadena y ver, si te paso despacio no , medi compresion o
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Ruido en la cadena de distribución

Ford Ranger 2008 doble cabina 121000 kms
Hola yo cambie el conjunto completo de la cadena y sigue con el rudio se descarga los botadores hidraulico y hace un ruido infernal que puedo hacer
sergio de Argentina hace 3 años  
SE
chuncho de Argentina hace 3 años
La ranger xl plus 2011 tiene un purgador de aire sobre distribucion ,purgalo y proba si mejora. Yo hice eso o tenes que controlar la presion de aceite cuando el motor esta en bajas rpm
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sergio de Argentina hace 3 años
Hola bueno gracias amigo lo hago y te respondo mas adelante
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sergio de Argentina hace 2 años
Hola chuncho te comento que sigo con el problema ya cambie los botadores por otro usados en buena condiciones la presion de aceite ya fue controlada esta bien cambie el aceite 20 w 50 esto ya hace un año
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Se rompió la correa de tiempo

Ford Ranger 1997 2 puerta s 116000 kms
Se me paro de momento y se apagó el motor
Jose de Estados Unidos hace 3 meses  
JO
albertomendoza de Colombia hace 3 meses
Lo mas probable es que estrellaras las valvulas... desmontar culata y cambiarlas ; y desde luego todo el kit de la correa de reparticion
Jose de Estados Unidos hace 3 meses
Pero me habian comentado que ese motor Ford no quemava las válvulas
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albertomendoza de Colombia hace 3 meses
En cualquier caso verificas que hay compresion en los cilindros y sales de dudas...
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Cambie la banda de distribución

Ford Ranger 1994  5000 kms
Al encenderlo se escucha un ruido, como que fuera que rosara algo, revise todo pero no hay roces, alguien podrá decirme que es lo que esta ocasionando ese ruido...gracias
Alfre de México hace 7 meses  
AL
Alfre de México hace 7 meses
gracias por las sugerencias
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Se rompio la correa de distribucion

Ford Ranger 1994 Pickup 180000 kms
Si se rompe la correa con la camioneta en movimiento se daña el motor?
Chucho de México hace 2 años  
CH
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Correa de distribución

Ford Ranger 1997 Camioneta 221000 kms
Como cambiar la banda de distribución de mi ranger 97 tendrán algúna tip que me ayude d remplezarla ya que esta en función pero quiero remplazarla por seguridad
Arturod2 de México hace un año  
AR
MarcelTemple de Chile hace un año
Ningún tip de seguridad esigual que todas las distribuciones. El damper o polea de cigüeñal hay que sacarlo con extractor especial ,de lo contrario anda golpeándolo de forma diametralmente opuesto para que salga recto y no se cruce en chavetero,veré si puedo enviar fotos o abrir cuenta en instagram para ilustrar
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Cambio de banda de distribución.

Ford Ranger 1997 xlt 3.0 v6 2 puertas 180000 kms
Hola foreros! recién da acabo de adquirir mi Ford Ranger (soy el tercer dueño) y me ha sorprendido su potencia y comodidad. Mi pregunta es: El motor 3.0 V6 utiliza banda de distribución o cadena? Cada cuantos kilómetros se recomienda el cambio? Que costo aproximado tiene este mantenimiento? Saludos!
LuisAlex de México hace 4 años  
LU
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Despues del cambio de correa de distribucion el motor quedo ruidosa

Ford Ranger 2003 ranger 2.8 xl 248000 kms
Le hice cambio de correa de distribucion y quedo mas ruidosa que antes ! Controle bien el punto y esta adelantada ni atrasada esta justa. Aun dejandola atrasada queda ruidosa igual porque sera?
manuel de Argentina hace un mes  
MA
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Correa de distribución se corre

Ford Ranger 1998 Ford ranger xlt full 2.5 40030 kms
Buenas tengo una Ford ranger xlt full motor maxion cambie los tensores y correa de distribución al ponerla en marcha me la saca hacia afuera q puede ser si a alguien ya le paso gracias
Nico de Uruguay hace un mes  
NI
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Correa de distribución se corre

Ford Ranger 1998 Ford ranger xlt full 2.5 40030 kms
Buenas tengo una Ford ranger xlt full motor maxion cambie los tensores y correa de distribución al ponerla en marcha me la saca hacia afuera q puede ser si a alguien ya le paso gracias
Nico de Uruguay hace un mes  
NI
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La cadena del tiempo se canvio

Ford Ranger 1992 2 puertas 174085 kms
Al inisir encendido no lo realiza asta el encendido
RUSS de Estados Unidos hace 6 meses  
RU
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Se canvio cadena de tiempo

Ford Ranger 1992 2 puertas 174081 kms
Da inicio de encendido pero no mantiene la marcha del encendido
RUSS de Estados Unidos hace 6 meses  
RU
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Se corto correa distribucion

Ford Ranger 1997 xlt-2.3 bencinera 185000 kms
El sabado pasado se me corto la correa de distribución, la consulta es: habrá afectado el tema de las valvulas??????y otros. Gracias, por repuesta.
jano de Chile hace un año  
JA
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Cambio de correa de distribución

Ford Ranger 2013  100000 kms
Solamente pregunto. A los cuantos km. se cambia la correa de distribución
gordo de Argentina hace un año  
GO
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Rompe banda de tiempo (distribucion)

Ford Ranger 2006 2.8  200000 kms
Hola amigos,
Tengo un ford ranger año 2006, a diesel 2.8, argentino. , mi problema es que le eh cambiado la banda de tiempo y solo me dura 3,000 kilometros y se me vuelve reventar siempre dañandome los valancines y pandeando las varias que van entre el valancin y la valvula... me ayudaria mucho si alguien a tenido un problema igual y a detectado la falla, gracias de antemano!
fran pineda de Honduras hace 2 años  
FR
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Rompe con frecuencia el tensor de la correa de distribucion.

Ford Ranger 2007 Pickup 4 cilindros  240000 kms
Rompe con frecuencia el tensor de la correa de distribucion
Cesar mueses de República Dominicana hace 2 años  
CE
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Se me daño la tapa de cadena de tiempo

Ford Ranger 2008 Motor 165000 kms
Se me daño la tapa y la remplaze pero para esto la habia parado trabajando la camioneta remplaze la tapa y ahora no la puedo echar a andar no se si tenga que ver el sensor del cigüeñal o la plea pero no tiene guia es de estriado y no recuerdo como iba trndra que ver eso para que no arranque
Alejandro de México hace 2 años  
AL
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Cascabeleo y ahogamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1995 cabina y media americana 250000 kms
Tengo una ford ranger 2.3L americana modelo 95 y el problema q tengo es que cascabelea cuando acelero y no avanza a mas de 80 kilometros por hora y cuando esta en marcha minima y le das unos acelerones se apaga y se ahoga el motor este motor esta recien rectificado ya le correji la correa de tiempo ya cepillaron el cabezote ya calibraron las valvulas baje el motor y cheque los anillos y estaban gastados ya le puse anillos nuevos ya le labe los inyectores ya cheque toda la cableria ya le puse otras bobinas le puse bujias mottorcraf quiero ver si ustedes me pueden ayudar amigos
españa de México hace un año  
ES
DanielG de Ecuador hace un año
Botalo, ya no sirve. Estos vehiculos son desechables.
Alfred de Estados Unidos hace 6 meses
No mames wey! Ya porque tú tienes otro tipo de motor, te crea la divina garza? Eres un fanfarron!
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julio de Argentina hace un año
Sacale el catalizador y ponelesi queres un turbo de remplazo o vacialo directamente ami ya me paso y era ese el problema
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Abig de México hace 10 meses
Done puedo conseguir biela para ford rangel mod 95 motos 2.3 numero de biela A051C f57E-AA
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Chepo ruiz de México hace 3 meses
Prueba con el sensor de aire tiene una fuga de aire. (Air flow sensor)
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frank21 de México hace un mes
Es fácil de arreglar yo arregle mi Ford ranger 94 2.3 L 4 colindros 8 bujias quien desee saber cómo. Preguntenme. No cambien partes no gasten más no necesitan comprar más partes. No hay partes malas es sólo un ajuste
Edgar a rivera de Estados Unidos hace 17 días
Que es lo que
Lo que ajustaste. Tengo el mismo problema. Me bota las bujias nuevas pero la rosca se queda
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Miguel ángel puente de México hace un mes
Cómo lo hiciste tengo el mismo problema...??
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Da marcha, arranca por 2 segundos pero no se mantiene encendida. SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1994 2 puertas americana  200000 kms
Que tal tengo una Ranger 94 Américana 2.3 l 4 cilindros 8 bujias, se me rompió la banda de distribución se la cambie y arranco normal estuvo como 10 minutos encendida se apago sola le di marcha de nuevo y ya no quiso encender, llevo 15 días así la camioneta da marcha bien y arranca como 2 o 3 segundos pero no se mantiene encendida ni acelerando, ya revise sensor de cigüeñal, módulo dis, computadora, bomba de gas, inyectores, árbol de levas y valvulas, tiene bien la corriente en todas las líneas etc. Tiene chispa en las bobinas y funciona perfectamente la bomba de la gas. Ya no se que mas pueda ser. Alguien que me pueda ayudar de antemano se los agradecería mucho. Estoy desesperado y estresado gracias!!
Billy Joe Montes de México hace 9 meses  
BI
Billy Joe Montes seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
wasa de México hace 8 meses
Hola,checa que este bien puesta a punto y checa que tu sensor de cigüeñal este mandando las dos señales al modulo dis,en el en el conector del modulo dis superior con un multímetro as la prueba vas a ver 6 cables, en el mismo modulo tiene numerado 1 en una orilla y en la otra orilla tiene el numero 6, bueno el cable uno es corriente de 12 voltios con switch abierto el cable 2 y 4 son de las señales que manda el sensor de cigüeñal pon el cable de tierra del multímetro, ala tierra de batería y el cable de corriente del multímetro metelo al cable numero 2 del conector del modulo dis abre el switch , ve en multímetro ponlo en la escala de 20 voltios y tienes que tener una lectura de 10 o 12 voltios si tienes cero voltios dale vuelta alas poleas ya sea si puedes con las manos o si tienes una matraca y un dado para que le des vuelta desde la polea del alternador, bueno ya que le des vuelta tiene que aparecer la lectura de 10 o 12 voltios ya comprobado esa señal ahora checa en cable numero cuatro as el mismo procedimiento te tiene que dar los mismos resultados 10 o 12 voltios, si nomas te da una señal ya sea en el cable 2 o 4 ya no sirve tu sensor de cigüeñal, otra cosa si nomas te da señal en en cable numero 2 y en el cable 4 no te da señal la camioneta puede prender normal pero con dificultad y no tendría mucha potencia, si te da las dos señales perfecto,ahora lava la polea del cigüeñal por la parte de atrás donde esta el sensor del ciguelal ya que si esta sucio de grasa o x cosa vas a tener una interferencia,comentas que si te da chispa, te puede dar chispa pero si una de las señales que te comente antes numero (4) no da a tiempo la señal no se sincronisara bien la chispa y es el problema que creo estas presentando bueno suerte
Billy Joe Montes de México hace 8 meses
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda. Por cierto el sensor del cigüeñal se lo cambie nuevo
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Billy Joe Montes de México hace 8 meses
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda
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wasa de México hace 8 meses
Bueno me gustaría saber si antes de estos detalles que tienes la camioneta jalaba al al 100 y si asi era como fue que se presento ese problema es una pregunta para descartar muchas cosas que pueden ser
Billy Joe Montes de México hace 8 meses
Gracias por la atención, antes de esto la camioneta jalaba bien sólo aveces que pasaba por donde había baches hacia como si se fuera a apagar y después seguía andando bien. Todo este problema fue a raíz de que se le rompió la banda del cigüeñal no se bien como se llama, pero le cambié la banda por una nueva y acabando de ponerla arranco bien, estuvo prendida como 10 minutos y se apago sola, le volví a dar marcha y ya no quiso arrancar y de allí empezó el martirio por 15 días le cheque Bomba de gas, computadora, sensores, cambie el sensor del cigüeñal, cheque relevadores, fusibles, líneas de los cables, bobinas y nada sólo daba marcha arrancaba y a los 2 segundos se apagaba y despues fue lo que te comento del chavo que la echo a andar. Que opinas de todo esto? Y si crees que sea el módulo Dis? Gracias por tu tiempo
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Osmar de México hace 8 meses
Buenas tardes
Tengo el mismo problema, podrias proporcionarme mas detalle de la ubicacion del tipo fusible que le quito el electrico , por favor. Ya estoy desesperado porque no arranca ya le cambie un montón de cosas. Gracias.
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Serian otro tipo de Ranger la mia??????

Ford Ranger 2010 xlplus 4x2
Buenas noches, me asombra ver los comentarios de esta pagina, creo que antes de opinar por este medio y publicar algo, que desde mi punto de vista es de dudosa credibilidad, habria que confirmarlo. Yo tuve una ranger 1999 xl plus con motor 2.5 maxion, en 700000 km le hice, correa de distribucion 7 veces amortiguadores, rotulas etc. nada fuera de lo normal. En el 2010 y debido al buen resultado que me dio la anterior, me compre una 0km esta vez con motor 3.0, llevo recorrido 140000 km y solo le hice correa de distribucion y frenos. La verdad que aqui parece que hablaran de otras ford ranger, diferentes a las que yo uso y use.
usuario anónimo de Argentina hace 5 años
taller de Argentina hace 4 años
Ford ranger 3.0 no lleva correa!!!!! lleva cadena de dist. !velo!
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tato de Guatemala hace 3 años
Depende de la fabrica donde se emsanblo, Argentina, EEUU, en todo caso no importa donde se ensamblo o fabrico tienes falla comunes,
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Pablo de Argentina hace 3 años
Lastima que no pusiste nombre, pero Anonimo, tenes razon. Aguante la ford ranger. Mi 3.0 tiene 220000km y ni un problema, No caliente, No gasta aceite, No tironea, nada. Al contrario, cada dia me sorprende como acelera. Y no la uso a 100km/h, le doy pata y es un fierro. Saludos y aguante la ranger, y los que se quejan compren una Amarok y ya van a volver, jajaja. Ahhh y que onda con TATO, que queres poner jajaj, depende o no de la fabrica, jajajjajaj, aprendan a escribir por diossssssssssssss.
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Luchocba de Argentina hace 3 años
Por que sera Pablo que Ford Ranger no es más lider de ventas y ahora lo es Toyota??? hay que ser objetivo no fanatico, fijate si las hilux tienen problemas como la Ranger, yo tengo Ranger y seguramente la ultima. Porque Ford no escucho a sus clientes y piensa como vos ahora les va como les va.
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gallus de México hace un año
Que tal ,sobre la calidad de ranger ,son muy buenas ,en mexico estan mejor cotizadas que las nissan ,ahy todas las refacciones y son muy sencillas de reparar , yo en mi experiencia las repara y la de otros amigos y todas salen listas para trabajar , con todo respeto a aquellos que opinan algunas soluciones para algunas reparaciones hace falta un poco estudiuar para poder dar soluciones efectivas ,tomando en cuenta algo muy importante ¡¡el mantenimiento que los vechiculos han llebado desde que sale de la agencia a travez de los años en que llegan a mas de 4 o 5 dueños
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Hola tengo una ranger 3.0 ya me trajo muchos prolemas y neceito por k

Ford Ranger 2006 3.0 195000 kms
Desde k lo compre lo cuide mucho como debes con el aceite agua y combustible bueno primero empezó hacer un ruido fuerte por veces en el motor cmo si estuviese suelto algo yme dijeron k era la cadena de distribucion lo cambien y el problema seguia. Fue un gasto al pedo con lo k bale las cosas aca en patagonia santa cruz luego perdia fuerza en la ruta cuando empezó a calentar el motor. Era la bomba inyectora lo cabien y quedo joya perfecto. Luego paso um es y estuve a punto de salir de vacaciones ya saliendo unos kilometros escuche un ruido no muy fuerte era como si lo llenaras de piedra a una b… Leer completa
richar villalba de Argentina hace 2 años  
RI
dario medina de Argentina hace 2 años
Hola ,tengo una ranger 2007 motor 3.0 con 120mil km y iba por la ruta apenas sali de un pueblo desp de hacer 2000 km sin problemas y me empezo a golpear algo dentro del motor cada vez mas fuerte ,sacaron tapa de valvulas y distribucion y no se encontro nada ,alguno sabe de alguna otra cosa que pueda romperse o se haya roto ,nos dijeron que podria ser una biela ,nivel de aceite estaba bien
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jibran de Argentina hace 2 años
Revisa tu diferencial puede ser el piñon o la corona o incluso ambos
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jibran de Argentina hace 2 años
Perdon amigo al cambiar la bomba inyectora se le kito el problema de que no tenia fuerza y que bomba inyectora fue ?
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Pepel de Argentina hace 2 años
Estimado, yo comencé a tener problemas desde que cambié el aceite. Luego de hablar e investigar mucho caí nuevamente en el aceite original - hoy el YPF toque. Fin de los problemas:
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diego de Argentina hace 2 años
Tengo una ranger 3.0 el turbo anda cuando quiere alguien sabe q puede ser gracias
jo jo de Argentina hace 5 meses
Se rompió. Compra otro
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juan de Argentina hace 2 años
Tengo una ranger 2009 motor 3.0 empezó un golpetro y se clavo ei motor podra ser distribucion con 148000 k ??????
jo jo de Argentina hace 5 meses
Es xq es febrero y habras pasado cerca de una comparsa de lubolos
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javier de Argentina hace un año
Tengo una ranger 2006 3.0 empezó dejar de acelerar y le corto la llave y le vuelvo a dar y sale acelerando sin problema alguien sabe que puede ser desde ya muchas gracias
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carlos de Argentina hace 9 meses
Hola tengo una ranger motor 3.0 aveces le cuesta arrancar, le doy varias veces y no pasa nada, cambie el sensor del cigueñal, porque el scanner tiraba esa falla. Pero la cadena hace ruido, podra ser que se sale de punto por eso no arranca? a alguien le paso. Muchas gracias
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arturo viveros de México hace un mes
Tengo una ranger 1998 motor 4.0 y se ajusto el motor, suenan el motor y según el mecánico comenta que aun no se llenan los busos, que espere 1 mes????? sera la bomba de aceite ( le pregunto)
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No tiene fuerza

Ford Ranger 1996 2.3 33456 kms
Hola amigo necesito ayuda tengo una ranger 2.3 año 96 se le cambio bomba de combustible,culata,correa distribucion,bujias,filtro de aire y combustible,inyectores,computador,ramal de computador y aun sigue con el problema que puede ser? en recta no pasa de 100km/hra y en subida no es capaz de subir ni en 1ra
cristian de Chile hace 2 años  
CR
hunter de México hace 2 años
Me pasa lo mismo si ya encontraste la falla por favor dime cual fue
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Yeyo de México hace 2 años
Modulo de encendido o bobina amigo, prueba la bobina primero es mas facil. Me paso algo similar. Inverti mucho dinero y tiempo.
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Yeyo de México hace 2 años
Humo, color de humo? gasta mucha nafta?
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Juan de México hace 2 años
Amigo buenos días, tuve una ranger 95 estándar y me pasaba lo mismo era muy lenta no pasaba de 100km/hra hasta que una vez en carretera se trozo la banda del tiempo y el mecánico me pregunto que si la instalaba como el sabe o como venia en originalmente, le dije que como el sabe, y desde ese tiempo la ranger se le quito lo lenta y ya levantaba mas de 100 sin ningún problema! saludos desde Mexico!
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Ranger de Texas de México hace un año
Tal vez el sensor del arbol de levas.
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cesar67 de México hace un año
Me pasaba exactamente lo mismo, tenia la banda del tiempo desfasada con 2 dientes , se corrigió y problema arreglado
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Falla al arrancar con humo negro

Ford Ranger 1993 motor 2.3 8 bujias 139040 kms
Buen Dia, tengo este problema:
Mi ranger 93 tarda en arranar en frio, tienes que intentar arrancar como 10 veces y al arrancar el motor tiembla y hecha humo negro, la bomba de gasolina no se apaga y la bobina que controla las 4 bujias del lado de la admision no no recibe señal del modulo de ignicion, despues de funcion 20 min aproximadamente con la falla, el motor comienza a funcionar normalmente
Al escanear los codigos de error aparecio alto voltaje en bomba de gasolina y la valvula EGR tapada, ya se remplazo y efectivamente estaba carbonizada. Pero no se ha encontrado como corregir la otra falla
¿alguien a tenido algun problema similar?

Como dato extra hace 2 meses se le cambio la banda de tiempo
Ramses Galindo de México hace 2 años  
RA
labpi de México hace 2 años
Saludos, pide que te revisen nuevamente la banda de tiempo, ya que con un diente que este adelantado o atrasado te provaca el fallo, la bobina del lado de la admisión entra a trabajar bajo siertos parametros , (aire muy frio, bajo registro del sensor cigueñal ,etc) no te preocupes, la mejor de las suertes
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Ivan GV de México hace 2 años
Muchas gracias, si cheque la banda de tiempo y estaba saltada un par de dientes, pero al parecer era el regular de presión de gasolina.
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Antemio Resendiz de México hace 6 meses
Si. Me pasó algo similar. Es el modulo dis incluso yo también trato de conseguir uno me prestaron uno y funciona perfectamente
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Trabado de motor

Ford Ranger 2006 electronis 3.0 200000 kms
Andaba todo normalmente y un dia pare 5 minutos vuelvo a salir y no arranca como si el motor estuviera clavado puede ser el burro o algun problema de cadena de distribucion...me dijeron que era la bateria la revise y esta buena
carlos de Argentina hace 4 años  
CA
Ford Carmelo de Uruguay hace 4 años
Hola. Cuando vs das contacto se prenden las luces del tablero ,pq puede ser un fusible q se haya cortado ,hay uno q es el q corta todo el sistema de arranque es muy común que pase eso...
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Pablo de Argentina hace 3 años
Hola, es la masa del burro de arranque y la bobina de arranque, es un problema en el dimensionamiento del cable de masa del burro. Lee unos comentarios mas arriba que le explique a otro que le pasaba lo mismo. Se cae la tension y parece que no tiene bateria. No es ningun fusible. No dejes que la toque ningun cabeza, llevala a un buen electrcisita y que haga eso, nunca mas problema con el arranque. Le das a la llave y gira fuertisimo. Saludos
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Raul de Argentina hace 3 años
Entonces hay que cambiar la masa del burro de arranque y ya ??. Que hay con la bobina de arranque ?? Tambien es parte de la falla ??. Gracias. Raul
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Le cambie motor casi nuevo

Ford Ranger 1993 Motor 2.3 16000 kms
Compañeros mi problema es que mucamioneta pierde fuerza al querer subir una sierra o montaña.
Le acabó de meter un motor casi nuev, le complemente bujías nuevas cables de bujias todo original banda de tiempo nueva todo para que quedeara súper bien, en línea recta funciona excelente da todo lo que marca el velocímetro pero al llegar a una subida muy pronunciada pierde la velocidad como si fuese cargada la camioneta
Nicolas de México hace un año  
NI
trascabo de México hace un año
Si ya camviastes todo nuevo lo unico o las q siguen puede ser clutch o tu catalizador de acuerdo el modelo q sea tu canioneta buen dia
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gallus de México hace un año
Que tal amigo ,normalmente estas camionetas por su diseño tiene buen desempeño en plano y para carga pero no tiene una gran potencia en subidas casi ni para que te an
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gallus de México hace un año
Te comentaba que para que ni te angusties. , cambia el sensor de oxigeno te dara mas potencia. , revisa la valvula pcv en una valvulita que permite pasar los gases que produce el aceite caliente y te da un poco mas de potencia. , lava bien tus cables de arnes que salen de la computadora y los que estan despues. , creo que despues de todo lo que le hiciste a tu motor no ahy mucho que hacer ,,y no coloques otro rodado mas de rin 14
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PUENTE de México hace un año
Estoy de acuerdo con el consejo que te brinda gallus. Otra sugerencia es que cheques la continuidad de la corriente en las dos bobinas y si funcionan las dos y las ocho bujias es correcto cualquiera de las sugerencias anteriores. Presiento que tu problemita puede andar ahi en las bobinas. Que te haga el diagnóstico un eléctrico. O tu mismo te puedes dar cuenta. Si todas las bujias generan chispa entonces sigue las recomendaciones de gallus. Gracias puedes agregarme a tus contactos k-lu-men@hotmail.com
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chiro de México hace un año
Revisa el tamaño de tus llantas si son mas grandes que las originales pude perder fuerza en las subidas
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Problema de tironesss

Ford Ranger 1996 2 puertas 200000 kms
Se tironea cuando hacelero ya ke despego cambio a segunda y si hacelero se tironea e igual con todas las velocidades anda y todo pero tengo ke hacelerar despacio y para cambiar de velocidad sinke se tironee tengo ke pasarlo de revoluciones pero si me paro en una subida no aguanta al despegar le cambie cables de bujias el sensor maf el tps el damper banda de distribucion bateria la afine le rectificaron la cabeza labaron los inyectores cambie los filtros lave la instalación de cables con carbucklin y cuando la enciedo se sacude feo pero prende bien de ke le cambie el tps ya no se sacude y prende bien pero se sigue tironeando
el chino de México hace 4 años  
EL
marcos de Argentina hace 4 años
Los tironeos generalmente son perdida de corriente o falta de combustible , fijate bien el orden de encendido también coméntame mas de tu problema
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Bentho de Venezuela hace 3 años
Si tu Ranger tiene un motor Duratec 20 o 23 es la bobina me paso lo mismo, nunca di con la falla y como un mes despues se dano la bobina la cambie y se le quito la falla
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charly de México hace 5 meses
Buenas tardes mi ranger tiene un problema es 96 2.3 8 bujias se tironea en 3ra cuarta y quinta ya le cambie las 2 bobinas la valvula iay no se le quita el problema me dijo mi mecanico que la falla es tps y egr tapada
marcos de Argentina hace 5 meses
Prende la luz de check?si es asi llevala a escanear ,por tironeos puede ser bujias ,cables o bobinas tambien por el lado del combustible mala calidad , inyectores sucios tambiem puede ser tps y para sacarte la duda de la egr anulala que no pasa nada.
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No llega gas oil a los inyectores

Ford Ranger 2007 3.0 240000 kms
Cambiamos la cadena distribucion le damos arranque. No arranca y al aflojar la tuerca del inyector no llega combustible a los inyectores.
JOSRO de Argentina hace un año  
JO
guaky de Argentina hace un año
Hola amigo verifica si del tanque viene gasoil otra verifica q la electro válvula de la bomba inyectora avilite el combustible ya q si no te avilita no ha a pasar hacia los inyectores cualquier cosa no hay drama
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Jose de Argentina hace 8 meses
Hola me paso igual...tuenes que revisar que llegue gasoil con presion despues de purgar un poco el circuito...la tienes que tirar y tratar de hacerla arrancar a la fuerza porque con solo dar arranque no le da bola perdon la expresion...parece algo ilogico pero al forzarla tirarndon con otro vehiculo arranca me paso en 2 ranger q tengo. Despues que arranque dejar un buen rato andando o bien sacarla a dar una vueltas hasta que realmente quede purgado el circuito del gasoil...yo renegue como 2 semanas hasta q me dijero que la saque y la haga tirar...espero les sirva
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Tironeo y falla en el arranque

Ford Ranger 2006 4 puertas, xls motor 3.0 electronica 175000 kms
Tengo una ranger 3.0 y en el arranque en frio si es que arranca hasta que se calienta el motor hace ruido como si golpeara y falla como en 3 cilindros. Unas vez que agarro velocidad va constantemente a los tirones a cualquier velocidad y cambio! ya probe los inyectores y cambie la valvula de presion de gasoil y sigue igual! me dijeron que es muy probable que la cadena de distribucion de aya estirado; alguien sabe?
raul fernandez de Argentina hace 3 años  
RA
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola, el problema del arranque se soluciona agregando un cable mas grueso a la masa del burro de arranque y cambiando la bobina. Me pasaba lo mismo, al dar arranque caía la tensión tanto que se apagan las luces del tablero y se resetea. Parece como que se queda sin bateria y no tira el burro, pero es por lo mencionado anteriormente. También puse una batreia bosh s6. Y el problema del ruido del arranque es porque los tensores hidráulicos que tensan la cadena de distribución no se llenan correctamente y por lo tanto no tensan correctamente a la cadena. Haciendo así que la cadena golpee y raspe en la carcasa que la cubre. Yo lo solucione cambiando los tensores hidráulicos y la cadena. Aclaro, la cadena y los engranajes los cambie porque vienen en el kit y recomiendan cambiar todo, pero la cadena no se "estira". Espero que lo soluciones, llevala a un buen electricista, el mio queda en tapiales. Es un motorazo, arranca hasta en el polo. Saludos.
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daniel de Argentina hace 3 años
Hola revisa la bomba de gasoil en el tanque, tiene dos filtros, uno es como una bolsita y el otro mas adentro como un dedal, lo que te sucede es que se queda sin presion al principio carga y luego le falta morfi
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Recalentamiento

Ford Ranger 2008 ranger motor 2.3 170000 kms
Despues de haber reparado por. Estiramiento de la cadena de tiempo la camioneta quedo con buena fuerza y bien entonada pero al probarla y recorrer 60 km se presento recalentamiento y se perdida de refrigerante, se le monto bomba nueva y el problema persiste ahora pasa el agua al motor el motor esta estandar con camisas nuevas y aros nuevos
pirogocho de Venezuela hace 3 años  
PI
pirogocho de Venezuela hace 3 años
Como purgar sistema de enfriamiento de motor 2.3 de ford ranger 2008
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Consume aceite

Ford Ranger 2007 xl 140000 kms
Siempre se ha usado aceite 5w30 desde fabrica, el cambio de aceite se le hacia cada 10,000 como lo marca el manual de servicio ford. Me he fijado que no llegaba al nuevo cambio de aceite y ya necesitaba rellenar. La ultima vez se escuchaba la cadena de distribución por que el nivel de aceite estaba muy bajo como 2lts por 2500 kms, no se ve humo en exceso ni perdida de potencia, no se nota fuga de aceite por ninguna parte. Alguna recomendación? hoy voy a checar si alguna bujía esta húmeda luego les cuento.
Amilcar de México hace 3 años  
AM
gut42 de México hace 2 años
Revisa tu válvula PCV adentro de la tapa hay unos respiraderos puede estar tapado alguno y chupa aceite
Franco de Argentina hace 7 meses
Me pasa lo mismo cual ed la válvula pcv
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Daniela de México hace 2 años
Hola tengo una ford ranger 2007 motor 2.3
Me estaba consumiendo un litro de aceite cada dos días y me dijeron que tenia que anillar el motor, antes no humeaba ahora sigue con el problema de consumo de aceite y ademas avienta mucho humo blanco; también el cambiaron la válvula PCV.
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Amilcar de México hace un año
Bueno todo empezo con el consumo de aceite usaba el de agencia motorcraft 5w30, cambio de aceite por ser sintetico cada 10,000 km. ya cambie la valvula pcv y no soluciono nada, hace poco me marco en un escaner una falla de mezcla pobre, y luego otro que menciona la palabra banco 1, esto esta relacionado con la masa de aire al entrar al sistema y los sensores de oxigeno que estan antes y despues del catalizador, limpie el sensor de masa de aire, este esta cerca del filtro de aire y si mejoro algo, utilice un limpiador de alcohol isopropilico en aereosol lo compre en steren este no deja residuos y se utiliza para limpiar partes electronicas hay que tener cuidado de no tocar las partes electronicas con los dedos o trapo, solo utilicen el aereosol. Mañana voy a quitar los de oxigeno.
Los sintomas actuales son que el motor vibra de repente en el relenti, el gasto de aceite es bastante, pero el aceite a los 3000 km se ve muy quemado. Bien mañana voy a limpiar los sensores de oxigeno que luego les cuento que paso.
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loro de México hace un año
Problema de aceite nle cambiarom los empaques donde va la araña y los retenes y me sigue consumiendo son 2 litros x semana no mancha bujias y no saca humo blanco y la potencia esta bien pero x que el consumo
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Orange de México hace 4 meses
Tengo una solución para reducir el consumo de aceite de la ranger 2.3 argentino guzmanchava449@gmail.com
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No acelera a mas de 110 km/h

Ford Ranger 2006 Doble cabina, 3.0 Power Strooke 209000 kms
Hola Amigos como estan? Les cuento que me compre en enero una Ranger Model 2006 power strooke. Tengo el problema de que la chata no me acelera a mas de 110 km/h. Tengo varias preguntas a ver si me pueden guiar un poco, ya ajuste algo del filtro del aire que estaba medio suelte y le puse limpia inyectores y sin embargo sigue sin aumentar la velocidad.
1)A cuantas RPM deberia llegar en punto muerto acelerando? la acelero a fondo y llega maximo a 2900 RPM y forzado.
2) Que puede ser que este fayando o que podria chequear?

3) La cadena de distribucion a que kilometraje se cambia??

Espero que me puedan ayudar,

Muchas gracias y Saludos
TomasR de Argentina hace un año  
TO
walter de Argentina hace un año
Hola yo tengo el mismo problema si lo solucionaste me podrías dar una mano. Revise todos los sensores, inyectores, valvula de presión, de caudal bomba de combustible y nada sigue igual
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Rockman de México hace un año
Me pasa muy parecido con una 2010. Ya le buscaron todo y aparentemente no presenta falla, pero no corre. Yo no la puedo subir a mas de 80 km/h y en subidas se pone peor
zambrano de México hace 8 meses
Tengo la 2008 y tampoco corría...resulta que el catalizador estaba completamente tapado! (pues nada mas por eso no corría). Saludos!!
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Delgado Pablo de Argentina hace un año
Es el sensor RPM es el mismo q del punto muerto superior
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Esteban de Argentina hace un año
Fijate que puede ser que se haya cortado el cable del sensor de la admision. Esta ubicado debajo de la computadora, generalmente se corta un cable y no pasa de esa velocidad, lo podes cambiar por cable de alta temperatura.
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martin de Argentina hace un año
Hola es el sensor arriba del multiple de admision sacalo limpialo com agua y detergente
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Gabriel de Argentina hace un año
Hola en cuanto RPM en punto muerto se van a 4000 y mas al rojo del reloj. En cuanto a la cadena de distribucion si no hace ruido no creo que haya drama, aunque en eso son problematicos esos motores. Pero si en caliente y regulando el motor un rato no empieza a hacer ruido la cadena pienso que esta bien. Suerte
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Consumo de aceite del motor

Ford Ranger 2007 RANGER 2.3L MAN/RANGER 250000 kms
Buenas noches, he venido presentando inconvenientes con mi ford ranger año 2007 motor 2,3, que tiene un consumo de aceite de un litro por semana,hace un mes le cambie la cadena y le comente al mecánico el me dijo para cambiarle los gorros efectivamente hice el cambio de los gorros porque estaban tostados y al cambiar la cadena del tiempo pudo ojear los pistones y estaban finos me dijo el...lo que pasa es que el carro me sigue consumiendo aceite y me he dado cuenta de que cuando voy. De 80 kmxh a 100kmxh bota un poco de humo blanco pero poco esto lo se porque me fui en la cabina mientras otro manejaba... Que creen ustedes que pueda ser... La respuesta del mecánico es que los pistones pueden verse bien por arriba y estar mal por debajo y me dijo para anillar...creen sea la solución
jose bonan de Venezuela hace 7 meses  
JO
Almanza de México hace 7 meses
Cambia de marca de aceite yo tenía el mismo problema con una Ranger 2008 y me quite el problema usando aceite Castrol
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Javier Castro de Costa Rica hace 7 meses
Amigo me paso ,revisa el turbo , saque la mufla del cacho de fuego y si tiene una pasta negra ,ese es el problema,solo lo empacada y listo.
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Arranca pero no tiene fuerza

Ford Ranger 1998 2 puertas full infección  160286 kms
Mi camioneta de la rompió la banda del tiempo ya se la cambiamos pero ahora el problema que presenta es que tiembla mucho el motor y no tiene nada de fuerza
Emmanuel de México hace 8 meses  
EM
willy de Argentina hace 8 meses
Esta fuera de tiempo la bomba o el árbol de levas
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Dejo de arrancar le hice el arranq nuevo y la distribucion y no arranc

Ford Ranger 2006 limited 3.0 electronic 160000 kms
Tengo una ranger limited 3.0 electronica y no arranca. Primero arrancaba mas o menos en frio y en caliente no. Ahora no arranca de ninguna forma. Le hice el arranq nuevo, le cambie la cadena de distribucion y no arranca. Ningun mecanico me da respuesta. Q puede ser? gracias.
anacour de Uruguay hace 3 años  
AN
thincho de Argentina hace 3 años
Hola, mira me pasa lo mismo. Tengo una xlt 2008, y no arranca en caliente, me dijeron que podia ser una valvula que se jode, de tanto darle arranque. Fijate si es eso, es una valvula que esta entre los inyectores. Espero soluciones tu problema
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anacour de Uruguay hace 3 años
Hola muchas gracias por tu opinion. Si encuentro el problema te aviso y si tu lo encuentras por favor avisame tambien. Gracias.
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Homero de Argentina hace 3 años
Lo que sucede amigos es que los inyectores electronicos por culpa de mal combustible rayan agujas produciendo exceso de retorno y por alli se escapa la presión necesaria para el arranque y cuando mas caliente esta el motor mas perdida de presión hay por dilatacion tienen que reparar los inyectores (cambiar agujas y arandelas de retorno
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Se acelera de y deselera mi camioneta

Ford Ranger 1996 2.3 4clindros  230000 kms
Se acelera y deselera y ya le cambie la banda del tiempo y y las bujíllas k puede ser
Agustin de México hace un año  
AG
Cesar de Argentina hace un año
Que tal amigo solucionaste tu problema tengo el mismo detallé
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Problema cadena

Ford Ranger 2004  1000 kms
Ruido en la cadena de distribución ya se la cambiaron con engranes y tensores pero el ruido sigue que sera ? al guien q sepa
agustin de México hace 3 años  
AG
chuncho de Argentina hace 3 años
Despues de mucho tiempo encontre la solucion de ruidos de cadena...un tecnico ford me recomendo usar aceite 20w50 en el norte de argentina llevo tres meses cero ruidos
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pipí de Argentina hace 2 años
Hola de que motor hablamos?
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Fallas en el motor

Ford Ranger 2005 2.5 full 130000 kms
Hola tengo una ford ranyer modelo 2.005 y el problema consiste en que cada 50 km mas o menos se afloja la correa de distribucion,le cambie el tensor la correa la tapa de cilindro y me sigue haciendo lo mismo,me tiene loco ya el problema si alguien tiene alguna sugerencia de porque se afloja mi correa de distribucion por favor diganmelon, algunos me dicen que hay alguna falla en el motor que la hace vibrar mucho por eso se afloja no se si sera eso
dario de Argentina hace 4 años  
DA
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