Batería: Acumula la energía eléctrica que genera el alternador. Abastece a todos los circuitos eléctricos y electrónicos del vehículo.
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Suministra energía eléctrica estable (bien regulada) a todo el vehículo. Usualmente son selladas y no requieren ningún tipo de mantenimiento. Tienen 2 bornes (conectores): uno positivo (rojo) y otro negativo (negro). Cuando se agota hay que reemplazarla por una nueva de iguales características.
Hola tengo un problema al parecer electrico y no doy con el. La camioneta anda perfecto con la bateria cargada y en el lapso de 40 min a 1 hora se apaga y no prende mas, y comprobe que el alternador no cargaba, lo suplante 1 vez y siguio aciendo lo mismo, lo cambie nuevamente y sigue aciendo lo mismo, la bateria es buena, pero tb la suplante y sigue sin cargar, me fije en los fusibles y estan bien. Yo testie con la camioneta prendida y no llega carga desde el alternador, pienso que tal vez sea algun cable cortado desde el alternador a la bateria, pero sinceramente me agoto las posibilidades. ¿ por favor alguien sabe que otra cosa puede ser que no permita que el alternador nuevo no cargue la bateria? Desde ya muchas gracias.
Al alternador si lo compraste usado debes verificar las escobillas internas pueden ser que esten gastadas, si no lo compraste usado puede ser que se despego una de ellas, tambien puede ser la masa del alternador que esta en corto y hay que cambiarla, finalmente puede ser el sistema electrico del alternador que esta averiado y hay que cambiarlo.
Hola tambien tengo uma Ranger 1999 XLT. Me paso lo mismo. Tienes que poner el cable posi tivo que sale del alternador directo al polo postivo de la bateria. Este cable seguramente esta cortado, el cual va por debajo en una maza de cacbles... y encontrarlo es desarmar todo para seguirlo. Desde ese momento nunca mas he tenido problema (tiene que se un cable grueso el que vas a incorparar). Suerte...!
Hola amigos. Quería saber como solucionaron el problema de la carga. Yo tengo una ranger limited modelo 2013 que no me carga el alternador y ya cambie todo desde el regulador hasta los rulemanes y sigue sin cargar.
Mira amigo tienes que comprobar la tierra floja del motor o el cuerpo del arternador se sul fata y no deja que la corriente negativa flulla comprueba la tierra es fácil coge una lámpara de prueba y cnectala al poste negativo y pone el otro extremo al cuerpo del alternador tiene que encenderse.de lo contrario as lo que te digne raspa bien dónde va conectado. El actern ador.
Hola, saben que me he comprado una ranger 3.2 4x2 0km. No tiene ni dos meses de uso, y se me quedo sin batería no me funcionó más...
Y de la concesionaria me han dicho que falló el alternador pero que debo hacerme cargo. Alguien podrá ayudarme si es así?? La verdad me indigna.
Saludos tengo una Ford ranger XL del 95 3.0 v6 compre el alternador nuevo la batería nueva y cuando le quito el polo positivo se me apaga. Ya revisé la caja de fusibles y están en buen estado. Alguien sabe si es algún relay o fusible que esté fuera del alcance de la vista. Gracias por sus ayudas
Lo que está pasando es que el alternador no está cargando ,eso puede ocurrir porque no le está llegando excitaciones al mismo tiene tres confecciones uno de directo de batería uno con varios cable y el otro con un solo cable verifica si llega corriente en ese cuando abres el switch si llega corriente vas a tener problema en el regulador o en los carbones o en los diodos o en las bobinas si no sabes arreglarlo cómprate otro y sustitullalos
Fue un fusible que llega del burro de arranque y alternador a la caja de fusibles, cambiando eso automáticamente se solucionó. Es el + a la entrada de fusibles
Mira amigo tu problema está que tu alternador no se está excitando y por lo tanto no corta las líneas de fuerza para producir la corriente que viaja a la batería. Mira lo que vas hacer consígnate un multimetro y pon el mismo en voltaje de corriente directa la punta roja la pones en un tornillo que sale del arternador que tiene una tuerca dies y la otra a una buena tierra tienes que darte el voltaje de la batería. Ahora tiene otro cable más finito q va ala parte superior del alternador. Cuando tú abres el Dios en posición de encendido tiene que llegar 12 v de exits cion y eso es lo que te está pasando que la corriente de alimentación del switch no lle ha al alternador. Como lo comprueba haciendo lo mismo con el ejemplo anterior y verás que cuando abres e switch no llega corriente. Causas un fusible quemado o el switch está defectuoso espero que te sirva mi esplicacion
Luz testigo de batería encendida, cambie batería por una nueva, el voltaje en funcionamiento es de 14,2 Volts constante, la batería carga bien y todo funciona normal. Este problema paso después de quedar sin batería porque vehículo estuvo detenido por un mes.
Hola hracias por tu respuesta, pero el regulador de voltaje esta haciendo su trabajo, esto medido con scanner en ruta. Este regulador tiene solo el cable de exitacion y no los 3 o cables que van al testigo
A mo tambien, insertas la llave das contacto se apaga la luz y segundo despues se vuelve a encender el testigo de bateria, esto con bateria nueva y regulador enviando 14,2 Volt. Le puse un scanner y la muestra de voltaje es estable en 14,2 Volts durante un viaje largo. He preguntado que función cumple el componente que esta adherido al terminal del neutro de la bateria pero nadie sabe para que sirve
Acá en Chile el borne de batería original cuestas $ 180.000 pesos en el concesionario Ford y no lo he podido encontrar en ninguna parte, ese sería el unico punto que no he cambiado. En Argentina debe ser mucho mas barato, si alguien lo cambia favor que avise si soluciono el problema.
Muchas Gracias.
Hola a todos... tengo el mismo Problema, todo funciona bien solo que sigue encendido el testigo de la batería... si alguien ya soluciono que cuente por fa
Tienen q conseguir el sensor q va en el borne negativo de la batería, a mi se me había descompuesto y conseguí un sensor de un focus 3 se lo puse y santo remedio dicho sensor se ubica en el borne negativo de la bateríaz por eso le salta la luz en el tablero
Buenas... A quien me pueda ayudar.
El testigo de la batería prende en ocasiones cuando se abre la llave de encendido. Se hizo un seguimiento del alternador hasta el tablero y hasta ahí todo normal pero de la pacha del tablero hasta el testigo de la batería deja de funcionar. ¿que componentes intervienen entre la pacha y el testigo? Como para saber cual es el problema...
Gracias por su colaboración.
Hola... me pasa igual cambie sensor del borne y nada...le puse voltimetro y carga cuando le pegas una aceleradita...me gano... no es sensor no es cable cortado... aparenta ser regulador...el dato es que no existe... no voy a cambiar alternador... la aceleras cien vueltas y empieza a cargar...me pso despues de lavar motor... arranca y al minuto prende la luz bateria...
Tengo el. Mismo. Problema, le cambié la batería de hecho ya era vieja ni siquiera arrancaba , todo el tiempo la luz de la batería encendida, se la. Cambie y al encenderla se apaga pero pasan unos. Segundos. Y se. Enciende nuevamente ya revise todos los circuitos tienen continuidad, me. Recomendaron cambiar el regulador de voltaje pero la carga es constante 14.2 es decir que está funcionando correctamente.
Hola, a mi paso en su momento. El hice la mantención al alternador en matucana y funciono un tiempo. Al final igual comenzó a dar problemas. Resultado tuve que cambiar el alternador y santo remedio. Todos los revisaron el alternador me dijeron que era la placa. Ya que esos alternadores son mas complejos.
Revisa de todas maneras el enchufe del alternador, a veces queda medio suelto y da el mismo error. Yo estuve mas de 1 año buscando que onda para finalmente cambiar alternador.
A mi me pasa lo mismo le medi el voltaje de carga 14.8 v revise el sensor de control de bateria que esta en el borner negativo de la bateria a un cable le llega los 12 v y en el otro entrega la señal lo medi con osciloscopio, no se que pasa
Una mañana me levante y no arranco mas pense que era la bateria pero no, tenia carga y prendian todas las luces. La señal de ignición no llega al burro
Hola saludos a todosTengo una ford ranger del 2018 y tengo problemas para arrancarlo en altura estoy a 4000msnm me gustaría saber si a alguien más le paso lo mismo
Hola saludos por momentos en que voy conduciendo la camionet ranger mod.2004 2.8 power storke, no recupera la carga deja de hacerlo y el cuentavueltas deja de funcionar, y de a repende comienza a funcionar ambas cosas recarga la batería y funciona el cuentavueltas, si alguien podria ayudarme se lo agradezco...
Es el alternador, el cuanta vueltas se conecta al mismo, probablemente los carbones, si te das maña lo sacas por lo menos en el bosch k1 de mi ranger 2.5, se encuentra detras del mismo con dos tornillos, yo lo lleve a un electricista lo hizo completo, y al final lo termine arreglando yo, cuando lo colocas te tenes que fijar que no ejerza presion hacia afuera tiene que quedar en posición como estaba cuando lo sacaste sin hacer fuerza y colocas los dos tornillos que lo sujetan, suerte, los carbones vienen con el regulador es una sola pieza que se saca y se coloca
Se consume la batería estando detenida la camioneta, es la 3.2 con caja automática, me dicen en el servicio que es un problema eléctrico pero no lo detectan !! Alguien tuvo el mismo problema ?
Finalmente el servicio. Tec. De Ford no pudo darme diagnóstico por que la chata se queda sin bateria en parking !! De fábrica le pusieron una batería de 60 ampers !! Luego que me secuestraron la camioneta 10 días le terminaron poniendo una batería de 70 amperios, a...dicen que me la prestan !! Pero no dan diagnóstico !! Es todo lo que les puedo comentar !!
Tengo el mismo problema con ranger 3.2 caja manual, me quedo sin batería según el servicio no tiene nada pero se queda sin baterías igual,,, me dijeron eso de cambiar la batería por una mas grande pero era una opción de proeba no me garantizan que sea una solucion
En realidad no saben que pasa Alexis !! Pero al tener más Amper, soporta más tiempo lo que consume en estado de Párking ! Creo que debemos esperar un tiempo más !!
Tengo una ranger 98 diesel 2,5 temgo el problema que tengo carga en la bateria me arranca me consume solo, la carga de bateria y despues ya no me arranca quiero poder sacar el alternador como lo saco?
Ford es una verguenza, tengo el mismo problema con mi Ranger 2013 2.5 Nafta: La tengo de okm y a las dos semanas de sacarla de la agencia se quedo sin bateria! NO tienen solucion a esto? fui mas de 10 veces y nunca detectaron nada. Argentinosss Muchachos Lamentablemente...
Buenas tengo el problema de que el testigo de la bateria de no se apaga ya revise el alternador y esta bn y si alterna 14.2 voltios
Y la bateria tbn esta bn
Hola amigo te combiene reemplazar el regulador de voltaje ra que cumple la función de regular voltaje apagar la luz testigo y cuenta vueltas trabaja con el regulador yo lo reemplace hace dos meses me costó 900 pesos es fácil de cambiar
Ya lo solucione gracias de todos modos resulta que el mecanico que bajo el motor no conecto las salidas bn osea el cable del testigo de bateria lo puso en el w y este iba en el b+ osea estaba alreves gracias
Ya me paso varias veces que me deja sin bateria , puede ser que se descarga facilemnte por lo visto , el otro dia esta aspirando las alfombras obvio con la puerta abierta y cuando la quice arrancar esta sin bateria... desconosco la falla que tiene pero ya paso 3 veces me deja a pie
Slds
Hola se me trabaron las dos puertas de la camioneta, tengo una ford ranger full 2010, no puedo abrir las puertas traseras si del lado de adentro ni de afuera, la batería anda fallando hace unos días será eso??? o abra algo mas, ?? ayuda
Vine de bs as mar del plata feriado todo cerrado estacione y no arranca mueve burro parece un corte antirrobo llame a itiran me dicen que no registran ningún corte,vino el acá dijo no tengo idea y me la llevó al domicilio acá en mardel pero esta todo cerrado que pasa con la raza fuerte cambien de eslogan.
A mi me paso lo mismo por ahi arranca y por ahi no la lleve a escaner y decía que fallaba el sensor del aire (mpa creo) lo cambiaron y se fue la falla pero ahora falla por ahi no arranca y pasan una hora y arranca que podra ser
Me Prende luz de aceite y batería cuando agarro un salto y después de hacerlo seguido y la esfuerzo a q lo haga se para...le vuelvo a dar y arranca normal...pero me tira un código del sensor de fase del árbol de levas...sostengo q es algún cable pero no ubico el problema...a alguien le pasó??
Buen día alguien ha hallado la solución? Me pasa e mi Ranger 2013 tiene encendido foco de presión de aceite batería agua de limpiabrisas y checo engine
Tengo un problema con mi camioneta que no arranca y pense en la bateria o el alternador, lo hice ver y me dijeron que el alternador si carga, el problema es que la luz testigo de la bateria en el tablero no enciende, se ha quemado el led, para que comience a cargar al alternador, tengo que al encerderla acelerar una vez de manera que pase las 2500 vueltas el motor, de esa manera comienza a cargar, de esa manera carga pero no me gusta hacer eso cada vez que la enciendo.
Asi es como lo dice manuel zea,,,es muy probable que la banda de poleas este floja...cambia el tensor de la banda...en algunos casos el mismo alternador trae un tornillo para ajustar la banda (quede apretada)...
Hola, amigo no se si solucionaste el problema, a mi me pasó igual en una Ford ranger 2005 2.3, y es que uno de los cablesillos que van en el alternador se parten internamente cerca del plug, o sea que se quiebran, y al no leer la luz testigo el alternador no genera la carga pues no hay comando que lo ordene, uno de esos dos cables es color gris me parece, ese es el del problema.
Buen día para todos, me proveían ayudar, le cambié la batería a mi ford ranger 2010, y el código que me aparece en el manual de la camioneta no funciona
Hola la luz de batería queda prendida hasta que doy una acelerada y levanta revoluciones creía que era la batería vieja la cambie y sigo con el mismo problema
Buenas mira ese problema es el regulador de voltaje del alternador si cuando la. Aceleras se apaga y no prende más no deberías tener problema igual hace medir la carga tienen que tener a 1800 vueltas entre 13,7 y 14,4
Hola compre una ford ranger 2010 y la radio me pide el código de acceso retire el estéreo y dice FIE024164 ,alguien podría ayudarme para saber cual es la clave ?
Cuando paso las 2500rpm se enciende la luz roja del testigo de la bateria. El tema es q el alternador esta generando normal. Y a todo esto tengo prendido permanentemente las luces de check engine. Abs y la de control de traccion. Cual podra ser el problema?
Me paso lo mismo con el mio, era el alternador que estaba mal puesto un carbón de fabrica, estaba soldado muy arriba, cambie el carbón y dejo de prender el recuadro de la batería cuando revolucionaba
Buenas tengo una pregunta haber si alguien le ha pasado hace unos dias cuando prendo la camioneta en ciende normal pero en el tablero hay una imagen de una bateria del lado del velocimetro que cuando la prendo se queda iluminada pero leve al guien puede decirme que es nunca lo habia hecho a laguien le ha pasado
El testigo de la batería se enciende cuando hay problemas en el alternador, si el vehículo te enciende y trabaja con normalidad te diría que la caja reguladora esta presentando fallas. Si fuese los carbones inmediatamente se para el vehiculo ya que el alternador no estaria generando la corriente necesaria para abastecer a los diferentes componentes que trabajan con el motor...
Cambia la caja reguladora y esta incorporado a tu ford ranger
No quiere arrancar da marcha pero no ay chispa de la bobina al distribuidor ya cheque asta la computadora estaba muerta ya se reparó pero sigue sin arrancar y antes de reparar la computadora avía chispa lo que no avía era combustible pero ya ay lo k no ay ahora es chispa
Buenas tardes. Micamioneta Prende pero tira Gasolina Por la arana la que ba al escape Ya Lleve a limpiar los inyectores y le Cambie las Bujias y el Aceite y Filtro de Aceite que Podra ser Ayuda Por Favor
Conecte mal bateria, se averió alternador, ya se reparó, ahora solo descarga la nueva bateria en unas 4 horas estando apagado, si se deja conectada, el carro funciona bien, solo eso
Lo mas seguro es que este quemado el indicador ampoyeta o bombillo no se como le conocen en tu pais hay que sacar el tablero de instrumentos para cambiar
La dejo parada por 10 dias , coloco la llave, giro para poner en contacto y directamente no funciona nada, la mande a la concesionaria, la revisaron no encontraron ninguna anormalia, cambiaron la bateria por las dudas, pero el problema sigue estando desde ya muchas gracias.
A mi me paso lo mismo, cambie la batería dos veces hasta que un electricista encontró un dispositivo antiguo de control satelital , lo saco y nunca mas tuve problemas...
Hola tengo una ranger facturada año 2017 cambie la batería y bloqueo mi estéreo adjunto lo único que me sale en la radio help me plz está echa en argentina
Hola me paso lo mismo por cambio de bateria,si no tenes el codigo tenes que ir a la agencia oficial Ford lleva la documentación de la camioneta porque ponen número de chasis y de motor y de dan el codigo,ellos tienen un registro que entran por PC.
El código siempre está en el manual de la radio, y si no lo tienes debería aparecer en la guantera.
Una vez ingresado el código debes presionar el botón 6
cambia el regulador por un original el que pusieron es chino de mala calidad, en tu pais vecino lo encontrara sino hubiese en el tuyo, suerte ( que un regulador cargue correctamente como el voltaje que mencionas no siempre es con el amperaje que la computadora necesita o espera si esto no sucede como debe de ser, la luz de bateria se mantendra encendida, hasta que sea el correcto, y jmas se debera pasar de 14.8 voltios que es lo maximo permisible, sino primero te secara las celdas del lado positivo(sobrecarga) o te derretira cableado (proximo incendio) suerte y cuidado, saludos
Si sabes la marca del regulador puede averiguar en casas de repuestos de buena reputacion en tu ciudad o en argentina para que lo compres, saludos y mucha suerte
Carlos Salim nno entendi para nada tu comentario. Pero para mí nada tiene que ver que el regulador no se original. Te apuesto ponle el. Original que te costará 10 veces más que el chino y el problema seguirá. Tienes un problemita en tu cable a testigo. Está abierto o el regulador no sirve. Aunque te meta los 14.7 que es muchísimo en ralentí. A 3000 RPM pudiera llegar a 14.5 cuando mucho
Estimado palma, aqui la idea no es entrar en controversia contigo, si no entiendes lo que digo, no se como contestas, la luz por sobrecarga en minima tambien puede encender, todo depende como electronicamente este diseñado, dicho tablero, lo que dices en cuanto a 14.7 v en minima estas en lo cierto y lo maximo a las revoluciones que mencionas es 14.8 v aprox , las medias de voltaje son 13,5 a 13.8 en minima y hasta 14.8 en alta revolucion, especificar una cantidad es relativo en cada marca, no hay mas q manejar promedios. Aunque no lo creas, y duela a veces gastar mas, lamentablemente y quizas no te ha tocado aun un caso si te dedicas a reparar autos, donde por su diseño, n acepta imitacioness baratas, para ejemplo en las grand cherokee del 94 al 98 la compuatdora de abordo marca bombillo trasero quemado aun teniendo el bombillo de freno sano siendo este chino, y enciende el testigo de ABS , esto despues de cambiar 5 marcas continuaba hasta q compre el original en agencia, no costo 10 veces mas pero mas de 3 si, y ahi se soluciono el problema, de paso este chivo, te lo doy gratis, cual era la razon? su resistencia la cual era diferente a las 5 marcas que todas encendian pero no eran aceptadas por el rograma de la computadora de a bordo ni del ABS, asi que con hechos y no suposiciones, doy por lo cual para mo ese es el probñema, seria bueno que nuestro amigo que es quien hizo la consulta nos contara si al fin lo soluciono o no y como, para el bien del foro. Y tu si quieres sigue poniendo chino q en muchos casos claro que funciona, pero en este caso no. Saludos
Hola, tenes que pasar por el scanner urgente antes de que se bloquee el módulo de las luces!! En el concesionario oficial deberían realizarlo sin costo!! No te demores porque si se bloquea el módulo es muy costoso. Saludos. Cualquier duda avisa.
Pregunte en un concesionario y me cobran 600 pesos... hace 12 días que me paso ese problema... lo voy a tener que llevar urgente no se a cuantos días se bloquea el modelo
Hola, hoy le di arranque a mi camioneta todo normal luces de testigo pero despues de un minuto se encendio luz testigo de bateria en el tablero y no se apago. Pare el motor se apago pero se volvio a encender. Con un tester medi carga de bateria con motor parado me arrojo 12.3 V, le di arranque y marco 12.6 V. Sabe cual puede ser el problema. Quedo atento. Slds.
Hola buenas tardes una pregunta espero me puedan ayudar tengo una duda con respecto a la ranger modelo 2007 4 cilindros 2.3 doble cabina ford desde que la compre se le ponía aceite 5w30 mineral su afinación completo servicio desde que la compre me ase consumo de aceite por cada 5. Mil km cunsume 1.5 litros de aceite y ahora que se ajusto el motor ajuste al cien todas la refacciones internas del motor fueron de buena calidad yo mismo acompañe el mecánico a comprar las pz y aun así sigue consumiendo aceite ahora consume por cada 5.mil km 1.250 litro aceite 5w30 ayúdenme por favor de antemano les agradezco su atención gracias
Tengo una en venezuela, y cuando compre la camioneta me entregaron un pequeño manual del reproductor, donde está el codigo de 4 digitos para desbloquear. Si no lo tienes debes ir al concesionario, ellos te diran
Pero es como un problema de masa.
Y de la concesionaria me han dicho que falló el alternador pero que debo hacerme cargo. Alguien podrá ayudarme si es así?? La verdad me indigna.