Problemas de Arranque


Hay 229 casos reportados

Solucionado
 Ford Ranger  1998 · 150000 kms
Inestabilidad desde el arranque como si fallara un cilindro o todos a la vez
TU
TurboMéxico
hace 4 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · doble cabina · 252073 kms
Da marcha pero no enciende, hay pulsación,chispa,presión de gasolina
JE
jefe maestroMéxico
hace 8 días
y otras 9 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1997 · 300125 kms
Cambie , la banda de distribución, banda única , bujías , cables de bujías , cinta del volante , bendis
Filtro de aire, filtro de gasolina, aceite de la caja , corona, poleas, kit de embrague. Bomba de agua, retenedores. Ahora no prende , el arranque es como si hubiera poca bateria , y me sale un poco de humo del motor , su apoyo no se que hacer, me dice el mecanico que hay que revisar el cabesote y valvulas , pero llegue con el carro andando, ahora ni prende.
IT
italocalusEcuador
hace 14 días
y otras 9 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · Ford ranger xlt diesel · 175000 kms
Buen día Te doy marcha la camioneta gira gira pero no tira una gota de humo por el escape mi tienda arrancar me revise el gas hoy a Los inyectores está bien pulgada está todo bien pero no arranca el filtro de gasoil está sin sin aire todo el circuito bien portado por favor Me podrían indicar que puede ser la falla que tiene muy amable gracias
JA
JavierArgentina
hace 17 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo una ranger 3.0 no arranca de la llave puenteo el relay de arranque y arranca que puede ser...estoy en ushuaia,me gustaria me puedan dar una ayuda...desde ya gracias. Mi nombre es ismael...soy bombista diesel
hace 16 días
JavierHola Ismael. Tendrías q hacer probar el relay.no son caros. Puede a este en corto sircuito y por eso al puentearlo funcione. Si no es la plaqueta de la llave de arranque. Espero q soluciones tu problema.
hace 16 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
JavierTe cuento q tengo una ranger 3.0 amo 2007 y tengo un problema de encendido...gira y gira el motor paro no arranca. Llega vas oil muy bien a los inyectores pero sospecho que este fallando los pulsos electrónicos para q se abran los mismos...que me recomendas? Gracias.
hace 16 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Fíjate que llegue buena presión a la rampa. Y con una lámpara de prueba proba si le llega pulsaciones a los inyectores en cualquiera de los dos pines. En la fusilera tenes fusibles de 5 amp controla que no estén quemados y proba ahí
hace 16 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Si queres pasa me tu Num...y te doy algunos detalles X ahí...yo estoy en ushuaia...pora el momento
hace 15 días
JavierPasame el tuyo así te llamo yo así no gastas vos. Gracias
hace 15 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
1159246152 ese es mi Num...si cuando quieras llama
hace 15 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Yo tuve un problema parecido. Cambie sensor cigüeñal, módulo dis. Di marcha y no arrancó. Con un diagrama de computadora y módulo dis fuimos localizando las tierras y corrientes del modulo dis y resulta que una tierra no le llegaba de la computadora. Una vez aterrizado arrancó la camioneta.
hace 14 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Gracias x los consejos. Pero ya encontré la falla. Empese sacando de a un Pichón x vez de los inyectores y ahí encontré que el N'2 no funcionaba. Pero al desenchufarlo la camioneta arranca en 3cilindros. Así q compré un inyector reparado y Santo remedio.
hace 14 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1994 · 8 bujías 4 cilindros · 150000 kms
Da marcha pero no arranca el mecánico cambio el sensor dis y sigue igual. Revise los voltajes en los arneses de las bobinas y llegan los 12 volts las pulsaciones de la computadora no llegan. Ahorita estoy revisando el sensor de cigüeñal pero esta ubicado abajo de la polea, ya la retire pero no se hacía dónde van los cables del sensor y pues si alguien me puede apoyar
FL
FlavioMéxico
hace 24 días
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos flavio generalmente usa tres cables de los cuales dos son entradas de corriente(un positivo y un negativo) vienen de la computadora y uno de señal 0-5 volt que va hacia la computadora con el switch pasado identifica que esas señales esten presentes con un tester de alta impedancia , luego si confirmas que las señales estan manda checar el sensor en un banco de pruebas para descartar que este dañado
hace 22 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
Pelón ya encontré la solución. El módulo dis revise si le llegaba el voltaje que le manda la computadora y si llega, luego revise la tierra y ahí estaba el problema ovio me apoye con un diagrama de la computadora de ranger que conseguí y ahí mismo venia el diagrama del dis. Hice una pelada al cable de tierra y lo conecte al negativo de batería y luego arrancó hechand explosiones por todos lados. Las explosiones eran por que los cables de las bujías estaban todos cruzados.
hace 16 días
AngellHola Flavio donde se encuentra el modulo dis el mio tiene el mismo problema ya le puse un sensor de cigueñal nuevo y no tira chispa las dos bobinas te agradecería mucho
hace 11 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
FlavioMira va atrás del compresor del clima pegado al motor. Manda whasa y te ubicó 9932423712
hace 11 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
Excelente flavio saludos
hace 15 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
Algún diagrama de computadora de la ranger
hace 15 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
Oye flabio una pregunta de q color es el cable q pelaste para meterle el negativo tales tengo el mismo problema corriente tengo pero pulsos de tierra no te agradecería mucho q me puedas decir el color o algún dato q me pueda servir
hace 14 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
El modulo dis tiene unos números en las esquinas de las entradas de los arneses. Pues donde esta el numero 7 el primero de lado izquierdo es color naranja ese es el que pele para conectarle tierra
hace 14 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
Del lado de los arnés hay un número 7 el primer cable color naranja ese es al que se conectó a tierra
hace 14 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi ranger 89 motor 2.9 lo que mencionas como módulo DÍS te refieres al módulo distribución?
hace 4 días
Mejor solución  (según Flavio, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ranger  2001 · EJ 4 PUERTAS FULL MOTOR  · 180000 kms
Se leda al suichet y no llega señal al reley del arranque y a la bomba de combustible
LU
LUIS BENITO TOURISVenezuela
hace un mes
y otras 10 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2000 · 100000 kms
Hola a todos me presento, mi nombre es Martin necesito que me orienten tengo una ranger y la verdad que desde que la compre me dio dolores de cabeza. Al tiempo que la compre voy viajando y la pongo a 2500 rpm y se recalienta me volco toda el agua y se calienta y barre un piston. La llevo a un mecanico la repara y dice dale que quedo de nuevo la pongo a 110 km 2500 rpm y de nuevo ahora tambien cambiamos bomba de agua y limpiamos el radiador le puse tapa de cilindro nueva y dijimos ahora siiii y de nuevo lo mismo... si ando a 80 o 90 que son 2000 rpm puedo viajar tranquilo pero si hace mucho cal…Leer completa
MA
martinArgentina
hace 2 meses
y otras 23 personas con el mismo problema
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Tengo una ranger modelo 2007 2.3 litros se tironea en segunda al despegar presión de combustible esta 60 libras hay buena chispa sincronizacion esta bien
hace 2 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Buen dia tengo una ranger 3.0 le cambie la junta tapa de cil. Ya q se me quemo x una perdida de un tapon de la tapa y ahora cuando supero los 120 km/hs me levanta temperatura pero si voy hasta los 120 viajó normal la bomba de agua es nueva y no tiene termostato será q esta tapado el radiador o q podra ser
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1987 · 2ptas · 7000 kms
Enciende dura 10 minutos y se apaga da marcha pero no enciende espero media hora y enciende funciona 10 minutos mas se apaga de nuevo se calienta el switch y el cable de corrriente q va al motor de arranque
FA
fastidioMéxico
hace 2 meses
y otras 19 personas con el mismo problema
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Hola estimado,soluciono el problema,ya que yo tengo el mismo drama,si es asi me podría ayudar por favor,desde ya muchas gracias
hace un mes
Mejor solución  (según fastidio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 150 kms
Gira el motor pero no tengo presion de combustible en la rampa ademas de labomba de alta o la valvula que otra cosa pude tener que no le permita arrancar GRACIAS
AL
aldoArgentina
hace 2 meses
y otras 16 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 156 kms
Cuando intento ponerla en marcha no arranca no tengo presion de combustible en los inyectores
AL
aldoArgentina
hace 2 meses
y otras 22 personas con el mismo problema
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Posiblemente bomba de gasolina
hace 2 meses
aldoPuede ser la valvula de presion trabada
hace 2 meses
Mejor solución  (según aldo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según aldo, el autor del problema) 
Puede ser que pase sto de la nada que no arranque? tengo una 2007 3.0 llegue la pare a ala hora no arranco mas
hace un mes
Mejor solución  (según aldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2001 · 4 puertas 4x4 edge  · 128000 kms
Ps es problema fue k le canbiaron el estereo original para poner uno nuevo y ps ya todo segun bn prendieron la camioneta y vieron k el cable del amplificador de la energia estaba desconectado y asi prendida la camioneta le kisieron conectar el cable y solo se escucho una explosión y se apago la camioneta y ahora solo se escucha un click al kererla prender y alrededor de 4 intentos se va el click pero no prende y ps todo lo demas trabaja bn las luces y estereos y ps solo jo da arranque al motor
CH
ChuletaEstados Unidos
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · for ranger 3.0  · 240000 kms
Hola. Alguien me puede decir k problema puede ser. Mi camioneta for ranger. Aranka bien en frio a la mañana. Pero una vez k se empieza a usar y se para despues cuesta en arrancar tengo k insistir varias veces. K puede ser. Desde ya muchas gracias.
CH
christian Argentina
hace 2 meses
y otras 14 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2000 · Ranger cabina 1/2 · 145624 kms
Hola tengo una ranger 2000 americana y tengo un problema q no arranca ala primera ay veces q arranca asta la tercera ves ya le hice afinacion y todo y no arranca huele mucho a gasolina no se q pueda ser ya la escanie y todo esta bien
CU
CuyoMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola, yo tuve el mismo problema y se solucionó al dejar unos segundos el switch de encendido abierto (con las luces del tablero encendidas) hasta que la señal sonora se apague, entonces encenderá bien, de lo contrario te puedes acabar la energía de la batería y no enciende, al parecer estas camionetas traen un sistrema de pre-calentamiento similar a las que traen motores a diesel
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cuyo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · 2.4 nafta  · 50000 kms
Mi ranger me quemó el fusible de la bomba y al cambiarlo ahora no arranca, marca en el tablero un autito con un candado, lo que presumo que la computadoraarco un error en la llave, a si que probé con la segunda llave y sigue haciendo lo mismo, a parte no arranca y no mueve el burro. Es como si estuviera bloqueado el sistema eléctrico
JE
JesusArgentina
hace 2 meses
y otras 19 personas con el mismo problema
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A mi se me quemo el 12v de atras segun entiendo solo tengo que cambiar un fusible
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Me paso algo parecido en una ranger 08 diesel. Arrancó se paró y no arrancó más. Daba contacto pero al darle arranque no hacia nada y quedaba encendido en forma intermitente el autito rojo con el candado. Osea quedaba activado el bloqueador antirrobo. Según el que la arregló se quemó algo dentro de la computadora.
hace 2 meses
Billy Joe MontesQue tal amigo ya solucionaste tu problema?
hace un mes
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1998 · 2 puertas pick up 2.5, 4 cilindros, 8 bujias  · 367526 kms
Hola que tal mi camioneta está recién ajustada y no arranca además de que las bujias están mojadas de gasolina, chequé presión y está bien, revisé los inyectores y también sirven bien, lleve la computadora a revisar y de igual manera está bien alguien que me pueda ayudar es ranger 1998 2 puertas pickup, 4 cilindros, 8 bujias.
FE
FernandoMéxico
hace 2 meses
y otras 20 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 3.0  · 130000 kms
Hola tengo una ranger 3.0 2008 electrónica un día no me arranca para nada y le hice ver con la computadora y marcaba q no le llegaba suficiente presión a la bomba. Y bue le cambian la válvula de presión y limpian los inyectores y bue arrancaba pero le costaba un poco y bue con el tiempo se hizo peor. En frío arranca normal como antes. Y en caliente directamente no me arranca y una vez cuando calentó el motor la marca iba a la mitad del reloj se me apago el motor y lo arranque y costo y quise salir y se apago. Que problema sera xq no me arranca en caliente.
RA
RafaArgentina
hace 3 meses
y otras 36 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 3.0 XL Plus · 185000 kms
Le hice motor completo con repuestos originales (Internacional) funciona perfecto, pero me repararon el burro de arranque 3 veces en dos semanas. Primero rompio un recuctor, despues 2 engranajes pequeños y ahora patina el bendix. El burro funciona pero rompe piezas anexas y el electricista que lo reparo en muy bueno y hace años que me atiende los ford Falcon, 2 Explorer y ahora ranger. Ademas alguien me puede pasar por pdf o prestar un manual del ususario para copiarlo. Abrazo a la gente del ovalo
EN
Enrique OmarArgentina
hace 3 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Solucionado el inconveniente, se cambio todo el reductor , ya que al cambiar solo los pequeños engranajes sobre un eje gastado, hacia que el juego entre las pieza trabajaran forzadas y se rompieran. Reductor indiel nuevo y todo bien. Abrazo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enrique Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1997 · 150000 kms
Mi camioneta no da marcha !!! Es estándar tengo que tener el clutch metido para que de marcha pero ahora no hace nada ya le cambie la marcha y el problema sigue, tengo que pegar un cable directo en la marcha para que arranque !! Alguien sabe que puede ser ,,será un relay?
RI
RichardEstados Unidos
hace 3 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser el relay de arranque aca en mexico le llamamos el mono,en la s ford lo trae en un costado dela salpicadera,es es que se encarga de mandarle la corriente a la marcha para que haga girar el volante de inercia y arranque el motor. Puedes traer flojo uno de los cables que van la marcha o o flojas terminales de la bateria...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
Revisar tu sistema de encendido es un poco complejo pero si no hay mas rotar los relays y revisar fusibles
hace un mes
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2009 · 3.0 · 150000 kms
Hola a todos... a ver si me pueden ayudar... hay veces que hago arrancar la camioneta y cuando salgo el cuenta vueltas llega hasta las dos mil vueltas y se corta, la aceleración comienza a hacer cortes... le saco el contacto le doy arranque de nuevo y funciona correctamente... lo hace frecuentemente cuando el motor esta frío... ese es mi problema... gracias a todos por su tiempo, espero una respuesta...
GU
gustavoArgentina
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Gustavo yo tengo una ranger 2008 power stroke 3.0 y tuve el mismo problema y lo solucioné. Resultó ser 2 cables cortados haciendo falso contacto de la ficha del sensor MAP. Esto se debe a que los cables son bastante duros y no tienen tanta flexibilidad. En mi chata estaban cortados a 1cm de la ficha del sensor map. Espero que te sirva de ayuda.
hace 3 meses
leochapa78Hola tengo el mismo problema que es el sensor map o donde se encuentra?
hace 3 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola leo El sensor map se encuentra en el pleno de admisión abajo de la ECU. Es una ficha que tiene 4 cables. Saludos!
hace 3 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Excelente muchas gracias sergio! !
hace 3 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola yo tuve el mismo problema y era un cable cortado del nap de la computadora,ese es un corte de seguridad que no deja que se te rompa el motor
hace un mes
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2009 · 3.0 · 150000 kms
Hola a todos... a ver si me pueden ayudar... hay veces que hago arrancar la camioneta y cuando salgo el cuenta vueltas llega hasta las dos mil vueltas y se corta, la aceleración comienza a hacer cortes... le saco el contacto le doy arranque de nuevo y funciona correctamente... lo hace frecuentemente cuando el motor esta frío... ese es mi problema... gracias a todos por su tiempo, espero una respuesta...
GU
gustavoArgentina
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2003 · ranger limited 2.8 · 250000 kms
Hola gente buen dia mi ranger limited 2.8 larga humo blanco. Al principio solo en el arranque pero ahora con mas intensidad en ruta y otra cosa... de noche cuando alumbran de atras se nota mucho mas. No baja aceite fuera de lo normal lo hace cuando le engancho un trailer y hace fuerza pero tampoco es una locura y el consumo de gasoil es alto. Arranca en frio muy bien y los cambios se los hago en tiempo y forma
MA
MartinArgentina
hace 3 meses
y otras 14 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Los motores despiden vapor de agua que se condensa al salir del escape, si no moja las bujías ni baja el nivel de aceite, puede ser solo vapor. Si es humo causado por paso de aceite, puede ser alguna válvula.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1998 · Xlt  · 100000 kms
Cambie bomba y no arranca
PO
PoloArgentina
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1998 · 100000 kms
Cambie bomba y no arranca
PO
PoloArgentina
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tuve el mismo problema, para solucionarlo debe partirse de lo más elemental, primero revisar que las terminales de la batería no estén flojas o sulfatadas, luego si persiste el problema revisar si la batería tiene carga, si es así, revisar si los cables de las terminales de la batería están flojos so sucios (sulfatados), si es así conviene cambiar las terminales y limpiar los cables. Si después de esta revisión sigue sin dar marcha, revisar el motor de arranque, si da marcha y no enciende, entonces revisar si llega gasolina al sistema de inyección, y la presión a la que ésta llega, solo después de ésto, se podría proceder a cambiar la bomba si no da la presión necesaria de 40 libras al menos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Polo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1994 · 2063429 kms
No arranca le doy el gabaso y no jala no da marcha qur paso
JO
Joel diazMéxico
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  1994 · 2063429 kms
No arranca le doy el gabaso y no jala no da marcha qur paso
JO
Joel diazMéxico
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  1994 · 2063429 kms
No arranca le doy el gabaso y no jala no da marcha qur paso
JO
Joel diazMéxico
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2013 · 2.2 safeti · 90000 kms
Hola mi ranger safeti 2013 no arranca con el motor caliente, pero frio si. La dejas una hora sin andar y arranca normal pero si andas y la paras ya no arranca, se mando a limpiar inyectores pero lo sigue haciendo.
AR
arianArgentina
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tal párese que algun termostato no creo que sea los inyectores tu mecánico no sabe nada por lo que se ve, comprate un ob2 para ver que le pasa realmente a tu camintes te salen entre 1000 peso no siempre te da en el clavo pero son muy útiles fíjate que estas camionetas tienen termostato en la bomba inyector en el tanque de combustible y también tiene la de aceite la del radiador
hace 3 meses
RafaHola a mi también me pasa lo mismo yo tengo una 2008 3.0 electrónica en frío arranca pero en caliente no me arranca ni a gancho hasta q pasa varias horas y se enfría. Me gustaría saber el problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según arian, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2012 · Ford ranger XLT · 100000 kms
Hola amigos... tengo una ford ranger XLT y no prende ninguna luz tablero esepto una roja q tiene como figura una llave... no da arranque y al poner la llave de contacto solo queda un pito... alguien me puede ayudar a desbloquiarla... gracias
CL
Claudio gonzalezChile
hace 3 meses
y otras 18 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo problemas con un Ford Ranger 2003 que se me apagó caminando y no enciende
hace 3 meses
Mejor solución  (según Claudio gonzalez, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema, y es la caja de elevador electrico, la puentearon y funcionó, pero neceisto cambiar la pieza es esta https://www.google.com.mx/search?q=rel…
hace 3 meses
Mejor solución  (según Claudio gonzalez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2010 · 4 puertas  · 80063 kms
No pasa combustible al filtro y no arranca
JO
Jose Argentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2015 · 30000 kms
No me arranca tiene contacto pero no arranca.
ME
MejíaArgentina
hace 4 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2006 · 4x2 ranger  · 206 kms
Hace unos dias me comenzo el problema con la marcha de mi camioneta ranger esta la lleve a escanearla pero este mecanico creo no supo leer el problema pero lo cierto es que ella le hicieron mantenimiento a los inyectoeres y al cuerpo de aceleración pero siguio lo mismo y ahora las luces delanteras no encienden ni en altas ni bajas me peueden ayudar con el tema? gracias
MA
ManuelColombia
hace 4 meses
y otras 18 personas con el mismo problema
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 Ford Ranger  2016 · 4x4 limited at · 100 kms
Hola tengo la nueva Ranger Limited 2016 y no encienden las luces de la cabina ni las de los espejos ni tampoco las de la carrocería cuando abro las puertas con la llave de arranque sacada o en posición OFF, solo encienden con la llave en posición AAC o en ON.
AN
AntonioArgentina
hace 4 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1997 · cabina simple · 130000 kms
Resulta que siempre que voy a encender la bateria esta descargada. Cambie la bateria por una nueva y purgue la bomba de gasoil y anduvo dia y medio. Ahora voya encender y al principio tira arranque pero no da marcha. Hast que queda sin fuerza, como si no tuviera bateria. Que puede ser?
FS
Fsv1234Argentina
hace 4 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 3.0 · 240000 kms
Cambiamos la cadena distribucion le damos arranque. No arranca y al aflojar la tuerca del inyector no llega combustible a los inyectores.
JO
JOSROArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Hola amigo verifica si del tanque viene gasoil otra verifica q la electro válvula de la bomba inyectora avilite el combustible ya q si no te avilita no ha a pasar hacia los inyectores cualquier cosa no hay drama
hace 4 meses
Mejor solución  (según JOSRO, el autor del problema) 
Hola me paso igual...tuenes que revisar que llegue gasoil con presion despues de purgar un poco el circuito...la tienes que tirar y tratar de hacerla arrancar a la fuerza porque con solo dar arranque no le da bola perdon la expresion...parece algo ilogico pero al forzarla tirarndon con otro vehiculo arranca me paso en 2 ranger q tengo. Despues que arranque dejar un buen rato andando o bien sacarla a dar una vueltas hasta que realmente quede purgado el circuito del gasoil...yo renegue como 2 semanas hasta q me dijero que la saque y la haga tirar...espero les sirva
hace 22 días
Mejor solución  (según JOSRO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1988 · 2 puertas · 100000 kms
Al estar el carro estacionado de un dia para otro yano arranca cuesta mucho q ouedo hacer
MO
momoGuatemala
hace 4 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo un problema con mi carro es for rranger 2001diseel me cuesta k arrank en las mañanas el rresto del dia anda bien solo en la mañana tengo es problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según momo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1998 · Ranger · 115578379 kms
Aver sime puede ayudar tengo una raguer 98 3.0 los pasa q no me arranca ya cheque precios de gasolina y corriente alos fusibles y relevadores y sida pulsación los inyectores Pero se corta al dar bastante marcha y no arranca
VI
VictorMéxico
hace 4 meses
y otras 23 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que tal amigo ya solucionaste tu problema? Di no es muy probable que sea tu módulo Dis, cerca de la computadora hay un conector suelto con un tipo de fusible gris quitalo y la camioneta va a arrancar bien, la puedes usar así por un tiempo en lo que compras tu módulo Dis. Suerte
hace un mes
FrankHola oye tengo el mismo problema qe comentan ya cheque el senson qe comentas y esta desconectado,esta puenteado no se si puedas ayudarme con mi problema
hace un mes
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Billy Joe MontesQue tal, el sensor esta puenteado con un cable o como está? Y ya probaste a arrancarla quitándole el puente que tiene? A la mía sólo le desconectaron el sensor y así arranco bien
hace un mes
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 200000 kms
Luego de desarmar y volver armar la tapa de valvulas no arranco mas. Cambie las juntas de la tapa y de los inyectores despues saque los inyectores y los limpie con nafta una vez q arme todo de nuevo no arranco mas. Probé con arranca motores y no nada no arranca
JU
julioArgentina
hace 4 meses
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Buen día,sacar la tapa y volverla a armar no puede ocasionar nada,debe ser la rampa que no se purgó,aflojando los caños inyectores se purga y tarda para producir la pulverizacion arrancando con dificultad.
hace 4 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Gracias por tu respuesta pero esos pasos ya los hice inclusive le puse arranca motor y nada. Cambie el filtro y nada ni siquiera hace combustión
hace 4 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado... el tema estaba en que los inyectores cuando los saque aparentemente se bloquearon o algo parecido porque hice la prueba con otros que tenia y arranco; posiblemente se perjudicaron razon que se uso nafta para su limpieza...
hace 4 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Hola cuando cambiaste los inyectores arranco de toke o le isistes algo mas... les cambiaste todos o algunos. Porke los ke tengos son nuevos los 4 y no arranca. No manda corriente para ke abran y inyecten gasoil...
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Jorge cambie los cuatro inyectores y arranco al toque. Creo que vas a tener que ver xq no llega la corriente. Capaz poniendolo al scanner te salte algo sino cable por cable busca continiudad con el tester
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Buen día Jorge Larrosa si estan los inyectores nuevos el problema es la bomba de alta presion o no da negativo la ecu en los inyectores que tiene 2 cables en la ficha. Proba con una lámpara piloto de 12 volts con 2 clips uno a uno de los cables y el otro a masa motor,se tiene que quedar encendida,ese es el +. Tenes que tener una punta lógica de 2 estados para probar con la punta que no puede dañar nada. También fijate si tenes llave codificada y se apaga en el tablero la lampara roja a la derecha.
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Los inyectores tienen una bobina y un piezo electrico dentro con canales u una tobera con aguja larga que en el extremo inferior esta la tobera con sus centimos de milimetros 5 agujeros que cuando los limpias con cepillo acero se tapan u no pulverizan,son de un material muy maleable. Lo único que se puede hacer con ellos es mandarlos al bombista que los desarma y pone en batea de ultrasonido y los entrega sellados. Son muy delicados para los mecanicos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · 3.0 lts · 209000 kms
Hola tengo una ford Ranger modelo 06 3.0lts 4x2 la puse en marcha y a los 5 minutos se paró y no arranca más, es como que no le llegará gasiol que puede ser?
AG
AgustínArgentina
hace 4 meses
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Fijate si hay presion de combustible cuando desconectas el caño que viene de la bomba gasoil tanque y hay un tamiz que se limpia es el primer paso cuando no arranca.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2000 · 19500 kms
El bol ante y el bendix se comen entre ellos asta arrancárselo los dientes, eh bajado la caja en 5 ocasiones cambiando esas dos cosas, y buelbe a pasar lo mismo, ellos están bien colocados el motor de arranque esta bien revisado tanto el bolantes ellos los eh puesto nuevos y los originales del carro... El tiempo que me han durado ah sido unos 2 meses... Luego se buelbe a danar... Ya no se qué hacer...que alguien me ayude a solucionar el problema...
PU
PutumayoHonduras
hace 4 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  2013 · 4x4 limited · 90 kms
Hola me presento ,soy Ernesto tengo una ford ranger 4x4 limited ,venia andando siento unos ruidos para le vuelvo a dar arranque anduvo unas cuadras se paro ,la empujamos una cuadra hasta la estación de servicio le revisamos el aceite estba bien ,le doy arranque y me prendio la luz del aceite lo medimos tenia aceite, hice tres cuadras hasta mi casa y no arranco más. Me dicen que el motor esta clavado pero ningun mecanico la quiere abrir para ver.Me dicen que hacer el motor cuesta 100mil pesos pero nadie me dice bien cual es el problema. Tiene 90mil km
ER
ErnestoArgentina
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola amigo te cuento si debe valer eso aprox. Se pude clavar por lo siguiente falta de agua. Falta de aceite si sentiste ruidos raros es problema mecanico dentro del motor yo repare mi maxion a nuebo de punta apunta los conozco bien al maxion y strork si nesesitas mas informacion estoy a tu servicio amigo
hace 4 meses
martinHola Guaky necesito que me orienten tengo una ranger y la verdad que desde que la compre me dio dolores de cabeza. Al tiempo que la compre voy viajando y la pongo a 2500 rpm y se recalienta me volco toda el agua y se calienta y barre un piston. La llevo a un mecanico la repara y dice dale que quedo de nuevo la pongo a 110 km 2500 rpm y de nuevo ahora tambien cambiamos bomba de agua y limpiamos el radiador le puse tapa de cilindro nueva y dijimos ahora siiii y de nuevo lo mismo... si ando a 80 o 90 que son 2000 rpm puedo viajar tranquilo pero si hace mucho calor tengo que dejar que enfrie un poco porque el motor se pone pesado y no arranca despues de un rato si, igual gasta agua o vuelca un poco cuando la apuro...no se que hacer me dicen que puede ser una fisura en una camisa la verdad tengo miedo de volver a gastar un monton de guita para nada, arrancar arranca al toque y no gasta aceite. Bueno si me das tu opinión estaré muy agradecido saludos. Martin
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
DiegoHola me podes orientar si se me rompió la carcasa de la ranger por haber saltado los tensores es necesario comprar ls bomba de aceite?
hace un mes
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
gastonAmigo tenes la bomba inyectora que te inyecta a destiempo ese piston o el inyector que chorrea mucho gasoil pero lo mas probable es la bomba
hace 4 días
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
Si se clavó el motor no significa que hay que hacerlo todo,primero hay que sacar primero tapa de distribución y ver cadenas. Perdon que motor es?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
Hola cuando alguien te dice que el motor esta clavado significa que o los metales o algún piston se a pegado al otro componente en caso del piston al cilindro en caso del metal a la bancada o al cigüeñal, a veces eso tiene una solución fácil como cambiar los metales o bruñir el cilindro y poner aros nuevos, otro tema aparte es que se te haya cortado la cadena de distribución mientras el motor estaba andando si es asi el daño puede ser enorme, pero si vos paraste el motor y después no te arranco mas entonces no es grave y deberías poder solucionarlo con mucho menos de 100.000 nunca, NUNCA andes si te marca la presión de aceite, una cosa es presión y otra cosa es cantidad, si tenes aceite pero la bomba de aceite se daño por algún motivo (que aparentemente es lo que te paso) el sistema no esta siendo lubricado lo cual provocara primero un aumento de temperatura casi inmediato y un momento después el motor se clavara, espero que con esta descripción puedas tener una mejor idea de donde te encuentras
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
Muchas gracias por los comentarios recien ayer lo mandamos al taller ,por que el mecanico tenia mucho trabajo todavia no se bien que tiene
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
Hola amigo es un problema comun en ese motor yo ya ice tres camionetas con el mismo sintomas y es el problema la bomba de aceite y bueno cuando la bomba se traba el problema es mayor se te agarra los metales y se daña el cigueñas es un problema de material de la
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
Pudiste solucionar el problema si no llamame3382415181 ahora
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ernesto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 200000 kms
No arranca por las mañanas la voy arrancar y no le dan las vueltas de el burro de arranque cambie de batería y mande a reparar el burro y sigue igual
Si la empujo en unos par de metros arranca y después de eso no tengo problemas durante todo el día es demañama cuando hace frío
JO
JoseUruguay
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Que motor es,todos son diferentes y sus fallas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · 200000 kms
No arranca por las mañanas la voy arrancar y no le dan las vueltas de el burro de arranque cambie de batería y mande a reparar el burro y sigue igual
Si la empujo en unos par de metros arranca y después de eso no tengo problemas durante todo el día es demañama cuando hace frío
JO
JoseUruguay
hace 4 meses
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Me pasa excatmante lo mismo con la 2.8 año 2005. Una vez que arranca no molesta mas, pero a la mañana y mas si hace frio, olvidate que arranque.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
No e podido arreglarlo al problema todavía
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Primero verificar las bujias precalentadoras,luz de valvulas,compresión,correa o cadena distribución.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
No lleva bujías de precalentado ras
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Hola me entere que es 3.0,segun tu falla hay que revisar 1º el sensor de temperatura NTC delante de la culata si esta en los ohms que corresponde a escala temperatura,2º probar que presion hay en la rampa sobre la culata en el momento de arranque en frio,3º que la bomba de combustible en el tanque mande presion de asistencia a la bomba commonraid y que su tamis no este tapado.Es recomenable y mas barato que lo demas escanear con interface y notebook. Muchos usuarios cambiaron repuestos muy caros y sin saber el diagnostico.
hace 4 meses
tobiasHola yo tuve exactamente el mismo problema y era problema en un inyector de combustible q quedaba trabado
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Lo aregle hera un problema de tierra
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Donde habia tierra jose???
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Un problema de aterramiento de masa
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1992 · 2 puertas automatica cabina y media americana · 80000 kms
No hay chispa en las bujías y si hay pulsaciones en los inyectores. Ya cambie bobina y sensor de sihueñal.
JO
josueMéxico
hace 4 meses
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-2
Revisa los conectores y las tierras el la bateria llevan un cable de tierra que va a un chuponsito negro muy simple revisa que tengas continuidad
hace 4 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Igual me pasa q puedo hacer
hace 4 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
-1
Que motor trae tu ford Ranger por que puede ser algún módulo pero necesito saber más datos
hace 4 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Me pasa casi lo mismo pero solo si ay pulsacion pero la intncidad de corriente es baja y no tengo chispa en una bobina
hace 3 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
No entiendo como podremos resolver las fallas si no dan datos de los vehículos. 1 vehículo puede traer motor diferente incluso siendo el mismo años
hace 3 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Hola tengo una for ranger no tengo chispa en bobina y bujías ni pulsasiones y no llega corriente ala bomba de gasalina es americana modelo 93
hace 2 meses
luisfeTrae motor 2.5 ? Revisa primero las tierras físicas puedes tener ahí el problema si trae el modulo DIS revisa que este haciendo bien tierra es de 4 o de 8 bujías?
hace 2 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Ok tienes pulsaciones en los inyectores pero no chispa, cheka tu modulo dis que le este llegando corriente, con un multímetro en el conector superior del modulo dis as la prueba el modulo tiene marcado en un lado el numero 1 y en en otro lado el numero 6 bueno ya que veas de que lado esta marcado el numero 1 eso quiere decir que el cable de arriba en esa orilla es el numero 1 con el multímetro ponlo en la escala de 20 voltios pon el cable rojo del multímetro en ese cable referente al numero uno del modulo dis y el cable negro del multímetro en la tierra de batería abre switch y te tiene que dar de 10 a 12 voltios si te da voltaje vamos bien, cambiaste sensor de cigüeñal cheka ahora que el sensor de cigüeñal tambien tenga corriente de 12 voltios el conector del cigüeñal tiene 4 cables uno tiene que ser tierra una corriente y los dos restantes de señal para en modulo dis ,desconecta el sensor se cigüeñal primero busca la tierra del conector pon el cable rojo del multímetro que es positivo al positivo de batería ahora con el cable negro del multímetro toca cada una de las terminales del conector del sensor de cigüeñal aclaro que este desconectado en tres terminales no vas a tener lectura y en una te tiene que dar 12 voltios esa en tu tierra ahora conecta en sensor otra vez para buscar la corriente abre switch cambia ahora lols cables del multímetro negro a negativo de batería y con el cable positivo del multímetro metelo de una por una en las tres 3 terminales restanter del sensor del cigüeñal una te tiene que las 12 voltios si en singuna de las tres te da corriente con el switch abierto, quiere decir que hay esta tu problema abre el cableado y sigue sus cable y ve donde esta el fallo por le general esa corriente va unida con las corriente de las bobinas la corriente de bobina es el cable central del conector de tres cables si tienes corriente en ambos lados en modulo dis y sensor de cigüeñal ahora verifica la señal del sensor de es cable numero 2 y 4 del conector del modulo del mismo que checaste si tenia corriente, pon el cable de positivo del multímetro en en cable numero 2 del conector del modulo dis, por el cable negativo del multímetro a negativo de batería te tiene que dar 10 a 12 voltios asta 8 voltios lo minimo si no tienes nada de lectura dale vuela ala palea del cigüeñal si te da voltaje ahora comprueba el cable numer4 igual te tiene que dar lectura de 10 a 12 voltios si todo esto te sale como te digo y no tienes chispa aun checa que el modulo este bien atornillado al multiple ya que es de donde toma tierra en modulo dis en los orificios de donde se atornilla tiene unas plaquitas y ya atornillado por via del tornillo se hace el puente de tierra aclaro que si es el modulo motorcraf sus terminales de están nada más en un lado del modulo de dos tornillos y si es de otra marca están en el otro lado de los orificios de los tornillos por eso verifica que tengo todos sus tornillos para descartar esa tierra ahora si esta bien atornillado y no tienes chispa checa que el motor este también conectado a tierra de baterria que a veces se trosa el cable y no vas a tener tierra a veces por cosas tan sensilla uno puede gastar mucho dinero ahora si esta bien todo lo que te dije tienes corriente en modulo, en sensor de cigüeñal y el sensor manda las señales al modulo y esta bien conectado a tierra y todo casi casi se puede decir que tu modulo dis ya no sirve ahora nomas faltaría que chekes si te da los pulsos a las bobinas en el conector de abajo del modulo dis tiene igual 6 cables y esta en una orilla del modulo el numero 7 y en la otra orilla el numero 12, el numero 7 es tierra pero esa la manda la computadora el cable que sigue sieria en 8 y luego el 9 esos dos cables son los que le dan pulso a una bobina los que siguen 10 y 11 le dan pulso a otra bobina y el cable numero 12 es de las rpm del tablero del carro con un probador de lapis as la prueba conecta la tierra del probador a tierra de batería y con la punta del probador metelo en uno de los cables de las orillas del conector de una de las bibinas el cable de en medio es corriente para alas bobinas abre switch mete el probador en unos de los cables de las orillas del enchuufe de la bobina el probabor va a prender igual esto pasa por que hace puente de corriente bueno dile a alguien que le de marcha si hace el probador que prende y apaga rápido esto quiere decir que si le esta dando pulso a esa línea de la bobina ya sean de los cables 1y4 o 2 y 3 asla prueba en los dos cables de los costados de la bobina que le tienen que dar chispa del lado del multiple del escape por que la bobina que le da chispa a las bujías del multiple de admisión no le manda chispa esto por que la computadora la sincronisa no es mucha la diferencia pero casi casi tienen que dar chispa las boninas al mismo tiempo por eso empieza por la del escape suerte y otra cosa si puedes tomar los pulsos casi directo del modulo mejor para asegurar que no sea un problema de cableado acuérdate 8y 9 para una bobina 10 y 11 para la otra ora si suerte. Una disculpa por la ortografía.
hace un mes
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1994 · 170 kms
Se para y no arranca,hasta que se enfria una pieza que va en el cuerpo de aceleración
, es como d aluminio. Como se llama?
SA
santos cMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1999 · 79000 kms
Es una camioneta recibió un golpe fuerte al romperse un balero y ya no arranco no dio marcha checamos y cambiamos un fusible dio marcha pero arranco dijeron que era la computadora y se le cambio y arranco pero no hace los cambios de la transmisión y esta pesada para despegar ay que bajar la palanca de cambios para despegar y luego se apago y otra ves no da marcha directo si da marcha pero no arranca no sabemos que pueda ser
MA
martinMéxico
hace 4 meses
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Si esperare soy nuevo en esto tal ves no me he explicado muy bien pero siempre ay problema en los vehículos y a veces por falta de comunicación no encontramos la solución pero me encontré con esta pagina y espero aprender mas
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Que tal, si ya revisaste el sensor del cigüeñal y esta bien entonces es tu módulo Dis
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2009 · 140000 kms
En frio arranca bien, pero al tomar temperatura el motor, paro el motor y ya no arranca, el burro la lleva pero no arranca. -
MA
MARIOArgentina
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Hola mario pudiste solucionar el problema, me pasa igual en ranger 2.2 y ya mande a limpiar inyectores y lo sigue haciendo tengo miedo que la empiecen a manosear mucho y me hagan gastar plata de gusto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según MARIO, el autor del problema) 
Hola, alguien pudo solucionarlo?tengo el mismo problema, en la semana la llevo al taller, pero me gustaría tener una idea de cual puede ser el problema. Abrazo!
hace 2 meses
Mejor solución  (según MARIO, el autor del problema) 
Ivan que camioneta tenes yo tuve que cambiar los inyectores ya a lo ultimo se ponía en tres cilindros y largaba humo y oyin por el escape pero igual todavía tiene un taca taca asique todavía no termine con el problema puede ser que se halla deformado un pistón por andar así asique me queda medir la comprensión.
hace 2 meses
Mejor solución  (según MARIO, el autor del problema) 
Es una Ranger 3.0 2006 Diesel
hace 2 meses
Mejor solución  (según MARIO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · ranger safety2.2 · 29000 kms
Queda dos día sin arrancar y se que da sin batería. En la concesionaria no dan con la problematica
LU
luisArgentina
hace 4 meses
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Buenas,se despresurisa el sistema de la bomba del tanque o esta sucio el tamiz,o la bomba comon raid estan las paletas gastadas. Verifica que no sea bateria y luego motor arranque. Desconecta la bateria y a los 2 dias conecta y proba.
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · ranger safety2.2 · 2900 kms
Tiene garantia. En la concesionario no dan con la problematica la dejo parada de un dia por ael otro dia se agota la bateria y no arranca
LU
luisArgentina
hace 4 meses
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Tiene que ser algun relay que se queda actuado consumiendo 1 Amper hora suficiente.
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 4 puertras · 186000 kms
Hace unos días, cuando la paro no volvía a arrancar. Paso unos 25 o 30 minutos arrancaba sin problemas. Ante ello la recete descontando el borner negativo y arranco nuevamente. Me dirige a un lugar no mas de 40 kilometros y se paro de golpe. No se que sera. Me poueden ayudar o Orientar? muchas gracias.
CA
CARLOSArgentina
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola acabo de tener que el carro no arranca pero lo lleve al cocesionario y me le cambiaron el kit de distribucion dice que se gastan las pistas y pierde tiempo por lo que los sensores no mandan señal y abren los inyectores
hace 4 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1999 · ranger · 130000 kms
No enciende el arranque funciona pero no ay corriente
ZA
zacaleMéxico
hace 5 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Tengo una ford ranger no tengo chispa de la bobina al distribuidor me podrian ayudar a solucionar mi pobrema?
hace un mes
Mejor solución  (según zacale, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2001 · 4 puerta  · 230000 kms
No tiran chispas las bujías gita y no arranca
FV
FvcddvmArgentina
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Ranger  1999 · maxion 2.5 TDI · 360000 kms
Hola a todos, hace un par de meses largos, mi ranger motor maxion 2.5 TDI, me ha comenzado a dar problemas en el primer arranque de la mañana o cuando la dejo parada 3 o 4 horas. Ya la he mandado a 4 mecanicos, todos me sacaron plata uno 450 el otro 1200, otro 6800 y el ultimo 2300 pesos y el problema sigue. El primer mecánico le cambio filtros y batería, este lo único que cambio es que no la tengo que empujar pero da muchas vueltas el arranque y bombeo gasoil, el otro me dejo limpito el motor y me mando a un bombista, el bombista, el que mas me mato, me rectifico algo del eje de la bomba, el…Leer completa
CH
ChapitaArgentina
hace 5 meses
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Yeba una bujia precalentadora en el sistema de la bomba de combustible, su funcion es calentar el combustible al abrir switch, por ende enciende sin problemas, solo hazla que la chequen y en su defecto que la reemplacen y asunto arreglado...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Tambien puede ser que tu bomba este defectuosa y deje bajar la presion acumulada despues de un rato, para confirmar esto y descartar la bujia, habre el switch por un minuto unas tres o cuatro veces seguidas sin arrancar el motor, la idea es tratar de que se purgue la linea de combustible y se llene de presion, si despues de esto arranca sin problemas entonces esa es la solucion,,
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Medile presion de combustible a entrada del filtro si la apagas y sigue estando la presion , sino verificar bombita de combustible o cañitos de comb. O tanque sucio o entrada de aire al tanque de comb que a veces se tapa...obs las maxion 2.5 no tiene precalentadores...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Gracias a todos por sus recomendaciones y posible soluciones. Hoy la deje en el mecánico nuevamente y la estaba por llevar al bombista. El mecánico me dijo que si no es la bomba pueden ser los inyectores. Que opinan ustedes? Lo de la bujia en la bomba la verdad que nunca la vi, ahora voy a prestar mas atención y buscarla. ESBA cuando me decis que abra el switch es que la ponga en contacto 2 o 3 veces sin ponerla en marcha? Bueno gracias nuevamente y en cuanto tenga una solucion les comento
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Hola... a mi me pasa lo mismo en mi ranger 2.5 mod 99.
Le limpiaron inyectores xq tenía uno sucio. Miraron las riberas también ajustaron tapa etc.. . Pero el problema continúa. A la mañana no arranca. Y en frio durante el día le cuesta mucho.
La verdad ya no se q puede ser. Es engorroso el tema.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Esta mal escrito arriba. Quise poner toberas. Gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Hola solucione el problema. Le puse bujías de precalentamiento y temas solucionado, ahora duerme afuera y arranca de primera. El motor maxion 2.5 tdi de la ranger 99 ya viene para ponerle bujias, viene con unos tapones, se los sacas y ahí tenes las rosca para las bujias después instalas todo el sistema. Gracias a todos por su ayuda
hace 5 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Disculpen tengo una ford ranger del 2000 a gasolina todo sucedio que mi carro prendia todo normal des pues al camino comenzava a tener detonaciones por el filtro de aire y hasta que se me apago y todo el auto me tiene chispa pulso presion de gasolina y todo y no me prende le probé con otro sensor MAF y sigue igua no prende se fijaron la distribucion y todo y sigue igual no se que comentario me podrian brindar para decirle al nuevo mecanico lo que tendria que hacer porque el auto no me enciende es ua ford ranger del 2000 con doble paquete de bobinas 4 cilindros 2.5L
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Hola amigos el maxion debe tener varias cositas las bujias incandecentes buenas los inyectores bien calibrados y ay que colocarles en la salida de la bomba mecanica de combustible una valvula de retencion y otra en la entrada de la bomba inyectora para no permitir que pierda la presión de combustible yo repare tod a nuebo de punta a punta y arranca perfecto
hace 4 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Hola !!quisiera saber sobre ford ranger 1998 2.5 maxion diesel...tarda mucho en arrancar x la mañana... x ahi arranca lo mas bien x ahi noo!! quisiera saber si me podrian ayudar;mecanicos saben como son!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chapita, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · xlplus · 130000 kms
Pase por varios charcos de agua andaba bien la apague pero al otro dia le di arranque y nada le llega gasoil al filtro el filtro de aire esta seco no se q tiene?
VI
victorArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Especifica mas sobre cuando le das arranque, si da vueltas el burro? Puede que se haya roto algún caño que va desde el tanque a la bomba? Fijate que no este obstruido la carga del gasoil
hace 5 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1992 · 2 puertas  · 1698058 kms
Ya no arranca o arranca y se para sola
PA
PanchoMéxico
hace 5 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Ranger  1999 · 4 puertas xl · 259999 kms
Bueno el problema arranco así de repente. Vengo manejando y se paró, lo cual afloje un inyector le Di arranque y giro un poco luego volví a ajustar el inyector hasta que arrancó anduve unos 500 metros y se volvió a parar. La lleve a mi mecánico y cambiamos filtro de gas oil y el le cambió el caño que viene del tanque al bombín lo cambió y le puso manguera. Bueno me entregó la camioneta y hoy me volvió ah hacer lo mismo. Que será muchachos? Será el bombin?
EL
El pampaArgentina
hace 5 meses
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Proba con arranca motores en aerosol , si arranca un poco es del filtro, bombin o cañitos al tanque...
hace 5 meses
Mejor solución  (según El pampa, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 200000 kms
La camioneta no arranca cuando la quiero arrancar marca las luces del tablero y no hace nada; después de la nada arranca y anda bien unos días; después hace lo mismo no arranca ni da marcha simplemente esta muerta; luces e intermitentes si marcan; y después vuelve arrancar ya sea mas tarde o al otro día
MA
MagdaMéxico
hace 6 meses
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-1
Lo mas probable es que el motor de arranque tenga las escobillas pegadas, si llegas a el, puedes dsarle con un martillo de nylon, aunque lo suyo es desmontarlo, abrirlo cambiar escobillas y a volar. Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Magda, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2015 · 3.2 diesel 6 marchas · 34000 kms
La cuestion es...arranque normal. Salida normal...andas unos 5 minutos y se detiene el motor de la nada...me he fijado que llegando a la temperarura normal de trabajo no vuelve a ocurrir... pero fria...suele pasar y bien seguido... por favor ayuda!!!
ED
EduardoChile
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Mi 2001 ford ranger no tiene torque cuando arranca se va mobiendo muy desspacio
hace 5 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2011 · 2,3 bencina  · 94000 kms
Amigos hace 1 mes que tengo detenida la camioneta y no me arranca , le cambie ma bateria por que estaba gastada y le puse una nueva , da arranque peroo no enciende y por el escape sale olor raro a combustible
MI
MichaelChile
hace 6 meses
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Yo estaba igual y resulto ser un cable del distribuidor, checalo con un eléctrico a veces lo mas difícil es lo mas sencillo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Michael, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2013 · XL · 25000 kms
Tengo una XL 2.5, luego de dos días parada, no arranca, le cambio la batería y detectan que el alternador esta sobrecargando, esta en 15.1V. Que debo hacer? la dejo así, o tengo que hacer revisar el alternador?
RO
RodoArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola Buenos dias, el voltaje normal de carga del alternador, esta entre 13.6 a maximo 14.2, un voltaje mas alto podria ademas de hacer hervir el agua del electrolito de la bateria y por consiguiente calentarle las placas y ocasionar su torcedura o inutilizacion, quemar componenetes electronicos, desde la radio hasta mas complejo como afectar las ECUs que controlan el coche, aconsejo pasar por un electricista de automovil y revisar o cambiar el regulador de voltaje que normalmente viene "pegado " atras del aternador dependiendo su marca o modelo, podria estar ubicado diferente. Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Hola, gracias por la info. Me cambiaron el regulador de voltaje. Quedo cargando bien, dentro de los valores que indicas, pero ahora se enciende en el tablero la luz de testigo de la batería, que significa este? que no carga el alternador? gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · xlt · 100000 kms
Me paso q la arranque para salir a hacer unas compras y en el supermercado quise arranvarla para volver y nada giraba y giraba y nada despues de varos rebusques descubri un fusible q era del sensor del filtro de gasoil...lo cambie y listo aparentemente ese sensor daba falla como q habia agua en el fltro de gasoil y x eso no arrancaba obviamente cambie filtro revise el tanque etc.. .
MA
marianoArgentina
hace 6 meses
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 Ford Ranger  1997 · 2 PUERTAS · 290000 kms
Mi problema es que mi camioneta se siente muy pesada en el arranque, sobre todo si enciendo el A/C, he intentado muchas cosas, pero se sigue sintiendo muy pesada, durante el arranque en semaforos, tarda mucho en desarrollar como que quisiera apagarse, en algunos casos durante el arranque se escuchan explosiones...Cuando la enciendo se oye muy bien, prende inmediatamente, SOLO ESE DETALLE QUE SE SIENTE MUY PESADA...
PE
PEPEMéxico
hace 7 meses
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 Ford Ranger  2006 · xl 3.0 · 240000 kms
Hola tengo problema con mi ford ranger 3.0 2006 ya arregle la bomba los sensores los cambie verifique qe llegue gasoi al filtro llega desconecto las tuerca de la flauta para ver si viene gasoi a los inyectores y le llega pero es imposible hacerla arranca, ni pechando la con otra camio, anterior mente se paraba le dabas arranque y andaba el otro día llegue de viaje la pare al otro dia en la mañana voy a salir y se murio de tanto seguirle metiendo mano volvió arrancar la para le fuy a volver hacerla arrancar y hasta ahora nada bateria es nueva le desconecto el borne negativo y puenteo con una la…Leer completa
CR
cristianArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
-3
Necesito cambiar la bateria de mi camioneta ranger mi duda es si al cambiarla por una nueva se desprograma la computadora o no?
hace 7 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Y entonces que pudo haber sido ? Yo tengo el mismo problema le arregle el burro le limpies el tanque hice de toso y sigue igual
hace 6 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hola como estas,espero que ya hayas solucionado el problema,pero si todavia no lo hiciste tenes que probar si tiene pulso en el inyector lo podes ver con un leed te haces un probador, si al dar arranque no pestañea podes tener problema de punto, si no tenes sincronismo de distribucion no tenes pulso. Primero revisa los fusibles de 5 amp, tambien tenes uno de 15 amp que si lo probas con un probador te da continuidad igual si esta cortado ese es de sensor de levas, en el rail al medio tenes un sensor con un tester proba si tenes 5 volts espero te sea util
hace 6 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Tengo una Ranger 3.0 ,empezó a fallar ,se volvio loco el marcador de temp ,sin tener problemas con la misma ,largo humo blanco y no arranco mas ,estara fuera de punto ? la bujia de precalentamiento donde se encuentr ? gracias.
hace 4 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hola amigo. Con lo del marcador de temperatura es raro la falla,i vos decis que no tubo problemas de temperatura y no tiro el agua puede ser problema de cable del sensor de temp. Con respecto al humo blanco puede ser que se haya salido de punto para comprobar si es asi tenes que sacar el depresor se sabe aflojar tornillo de arbol de levas con un tubo 27 verificar sis esta flojo ,si lo esta saca tapa de aceite motor y mirar que la leva tiene un rebaje donde se coloca una espiga de 7mm para trabar la leva,y del lado derecho del motor acompañante en la parte inferior del block lleva un tapon para llave de media, sacas y colocas espiga o una mecha de 7mm tiene un agujero el volante del motor cuando los dos pernos esten puestos recien apretas tornillo de levas y queda a punto. Bujias de precalentamiento no lleva. Espero te sirva
hace 4 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2010 · Ranger · 93000 kms
Cuando la arranco hace un chillido por un instante después no lo vuelve hacer. No se si es algo en el burro de arranque. Tal vez un vendi. Gracias espero alguna respuesta
CO
ColoArgentina
hace 8 meses
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Posible motor de la marcha este floja, un apriete en los tornillos de la marcha
hace 3 meses
Mejor solución  (según Colo, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2004 · 4 puertas motor 2,3 · 135000 kms
Hola amigos me urge me ayuden ya que mi mecánico no hayo la falla
Les cuento la camioneta no echaba humo cuando la compre la lleve al servicio y paso la verificación y le cambiaron los empaques de las punterías y las bujías y mejoro mucho en cuanto a arranque y potencia pero a los 5 días empezó a echar humo negro y consumir gasolina la lleve a donde le había echo el servicio la escanearon y marca combustión pobre en gasolina y ps inyecta mas gasolina y ya le checaron todo sensores inyectores etc etc si alguien me ayuda se agradece
FE
ferchoMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-2
Dos razones porclas que sale humo negro por el escape son 1) ecseso de gasolina 2) falta de chispa en un cilindro o mas. Es facil detectar tu problema paso 1 enciende el motor y ve a los cables de corriente para bujías bas a probar uno por uno la prueba esta en que cuando retiras el cable el cable de la bujía el motor comunes a temblar un poco o se desestabiliza esto te dice que la vijia y cable esta funcionando pero si no ase ningún cambio ya encontraste la falla revisas el problema puedes estar en la bujía o el cable o la bobina si llegaste al punto que es la bobina de donde no sale chispa entonses revisa primero que a la bobina se este llegando la corriente que viene de módulo de ignición. Prueba #2) un inyector se quedó pegado es decir esta abierto para hacer la prueba con el motor ensedido vas desconectando el conector que alimenta cada inyector uno por uno si uno está abierto esta pasando gasolina en tiempo y dura del foro s decir esta ahogando el motor cuando desconectes el conector el motor mejorará un poco la estabilidad pero no al 100% ya si fuera el caso sólo se dejó de ahogar pero tienes un inyector desconectado en este caso sería el inyectó r el que está averiado. Espero te sirva esta información y nos cuentas tés como te fue. Buen día.
hace 7 meses
Mejor solución  (según fercho, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2003 · Xlt · 154000 kms
No me funcionan las luces termitentes no me da arranque, si la empujo parte, al encender las luces como que pierde la fuerza
CA
CarlosChile
hace 8 meses
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 Ford Ranger  2007 · TDCI 2.5 · 300000 kms
Saludos: Les cuento que hace un mes atras mi ford ranger le costaba partir ya fuese en la la mañana, tarde, noche daba igual, el tema es que le cambie las bujias las cuales nunca se habian reemplazado y mejoro su respuesta, sin embargo hace 2 dias atrás sali de mi casa y le costo arrancar de nuevo, el tema es que llegue a un estacionamiento, me baje ha realizar unas compras en donde me demoré 2 horas y a la ora de irme... no partió mas!!! revise fusibles, bombie el filtro de petroleo y nada. Solo al empujar la maquina volvio a la vida. Ahora despues que arrancó en carretera no tuvo problemas,…Leer completa
GI
GiovanniChile
hace 8 meses
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 Ford Ranger  2008 · 3.0 electronic · 153000 kms
Hola soy samuel tengo problema con la camioneta ahora le empezo a hacer casi siempre en caliente no arranca y cuando esta fria le cuesta arrancar alguien me puede decir que puede ser cambie una valvula que va en la bomba de gasoil dejo mi numero 2974618411
SA
samuelArgentina
hace 8 meses
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 Ford Ranger  2013 · 4 puertas  · 11000 kms
Que hago ya no prende si da marcha pero no arranca
CA
CandeArgentina
hace 8 meses
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 Ford Ranger  1997 · ford esterling · 200000 kms
La bomba de diecel no jala El combustible. Coloque el combustible por gravedad y ahi si arranco. Cual sera el problema?
WE
welserGuatemala
hace 9 meses
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El sistema diecel tiene dos bombas una de levante (levanta el combustible a ala altura del motor) y otra de alta presión (distribuye el combustible en el momento exacto a cada uno de los inyectores). . . La bomba que tu no tienes fusionando es la de levante, si es mecánica debes reemplazara por una nueva y si es eléctrica verifica los fusibles y cableado y se están en buen estado remplaza o repara la bomba.
hace 7 meses
Mejor solución  (según welser, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1993 · 4 puertas full  · 19855 kms
Me gasta más gasolina de lo usual en carretera se tironea en bajadas cohetea o cuando dejó de acelerar y cuando se me apaga de jalón no arranca como si se ahogara
JO
JosueArgentina
hace 9 meses
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23
Urge saber k pasa con mi camioneta ya se le hizo el servicio de afinación y nada
hace 9 meses
Mejor solución  (según Josue, el autor del problema) 
Pss ya le cambie bujias cables y ful inyccion y arranca pero no prende
hace 9 meses
Mejor solución  (según Josue, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1992 · cabina y media, 4 cilindros gasolina · 120000 kms
Posiblemente se haya puesto el auto-bloqueo. ?como encontrarlo y verificarlo?
OT
othernicezamMéxico
hace 9 meses
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Hola fijate en el compartimiento de fusibles del lado del acompañanate ahi mismo esta como un bloqueo del comb, miralo en el manual, tenes presionar el boton rojo de arriba, en el manual lo explica
hace un mes
Mejor solución  (según othernicezam, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2008 · limited 4x4 3.0 · 28000 kms
Hola soy hector tengo una ranger 3.0 la pare cuatro meses y ahora no arranca el motor gira pero no manda combustible a la rampa de presion
HE
hectorArgentina
hace 9 meses
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Hola Hector es muy probable que el problema este en la bomba de alta presion ya que por estar mucho tiempo parado se trancan las valvulas de la bomba y no hay presion de combustible
hace 8 meses
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Muchas gracias si era la bomba de alta la saque la limpie y la puse en el banco y la hice funcionar. La coloque y funciono bien
hace 8 meses
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2013 · xlt · 98000 kms
Tengo una ranger 2010 diésel 4x2 con 139.678 km y hace 10.000 km atrás, empezó a fallar, le daba arranque y se bajaban las RPM, pero después al andar se le quitaba. Después de vez en cuando empezó aparecer un código en el tablero, un engranaje con signo de interrogación al centro (manual indica falla motor) cuando aparecía se bajaban las rpm, se supone que se protegía, en tanto me aburrí de cambiar filtro de aire, filtro petroleo, limpieza de conectores. Ya ahora hasta cuando acelero se bajan las rpm, incluso quedas en panne en cualquier lado, me tiene chato este tarro, me dicen que puede ser…Leer completa
MA
MarcosBolivia
hace 9 meses
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 Ford Ranger  2013 · xls 3.2 4x2 · 63000 kms
Tengo un drama ando muchos kilometros y de golpe para ,un ejemplo paro a la estacion de servicio o a comer...vuelvo y la intento arrancar y no arranca ,tengo que pecharla y ai arranca bien ,tambien veo en el tablero como un destello en el lado derecho de a ratos hace el destello ,ya le puse la bateria nueva por si alguien me responde !!!
FR
francoArgentina
hace 9 meses
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 Ford Ranger  1990 · 2.3 · 575000 kms
Que tal. Mi problema que mi ranger le doy marcha y no arranca pero le pongo éter en la manguera del filtro de aire y e seguida prende será algún inyector o la válvula egry por donde se ubica , podrían apoyar me ya le cambie bomba y la válvula de aceleración también pero sigue igual.
AL
AlonsoMéxico
hace 9 meses
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 Ford Ranger  2011 · 2.3 nagta con gnc · 140000 kms
Hola...tengo problemas con un arranque de Ranger antes descripta. Primero le cambie la plaqueta y carbones. A los 6 meses se arruino la batería, como estaba en garantía me la repusieron. A los 8 meses del primer arreglo tuve que cambiar nuevamente los carbones. Y ahora 4 meses de haber cambiado los carbones se vuelve a descomponer el arranque. Aparentemente son otra ves los carbones. Este tipo de arranque tiene algún vicio oculto o LO TIENE EL ELECTRICISTA? Muchas gracias
DI
DiegoArgentina
hace 10 meses
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 Ford Ranger  2011 · doble cabina, 4x4 · 80000 kms
El altas revoluciones se interrumpe la potencia y el motor regula sin poder acelerar. Esto me ocurrió en el momento de pasar a 3 camiones sobre la ruta 3. El rodado viene con este problema desde la garantía y se corrige sacando el contacto y dando arranque nuevamente. Ya tuvo dos ingresos para reparación, pero la Concesionaria y Ford Argentina niegan que el rodado presenta falla técnica. Hace 3 meses que no puedo utilizar el vehículo. Es lamentable no tener la respuesta adecuada y tener que soportar semejante irresponsabilidad por parte del concesionario y Ford Argentina.
El problema es de origen electrónico, pero en el tablero solo una vez se encendió el testigo de las 30 fallas.
JO
JorgeArgentina
hace 10 meses
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Es importante diferenciar si el origen es electrónico o mecanico, siendo electrónico un scanner puede reportar el origen, siendo mecánico , altas revoluciones implican mayor combustible en las cámaras. El sistema de evaporación gases estará ok? puede tu deposito combustible tener alta "' depresión"'. Pruebala con la tapa del deposito sin ajustarla. Éxito !!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2010 · 3.0 poder stroke · 150000 kms
Hola mi camioneta comenzó a fallar por la tarde, le costaba arrancar, pero después se normalizó. Ese mismo día la pare por 5 horas consecutivas y de ahí en más no arrancó. Pero si la tiro con otro vehículo arranca al instante. Ya cambien filtro y revise bomba de combustible, pero sigue el problema. Será el fusible de arranque. ? O un problema de inyección?
MA
MarianoArgentina
hace 10 meses
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-1
Tenes q mandar a limpiar y a calibrar los inyectores seguro estan sucios por el combustible y hace que no tenga la presión que necesita para encender
hace 10 meses
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Ok, gracias por el dato. Lo q si, lleve la pick up a escanear y dio una falla de falta de presión de combustible. Me dijeron q puede ser la válvula EGR! Puede ser?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Donde esta el fusible d arranque
hace 9 meses
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2013 · motor 2.2 · 80000 kms
Luego de un vuelco , no arranca el motor. Qué hago?
NO
NoraArgentina
hace 10 meses
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 Ford Ranger  2007 · 2 PUERTAS,SENCILLA, MOTOR 2200 · 200000 kms
Mi ford esta revisada de todo, inyeccion, bomba, filtros, sistema electrico, hasta la computadora, pero para encenderla en la mañana o cuando esta fria debo intectarle gasolina por una manguera directamente al motor. En lo sucesivo ocasionalmente debo repetir la operacion en el dia, pero al dia siguiente nuevamente no enciende. La han revisado varios mecanicos y todos coinciden en que todo opera normalmente, que puedo hacer.
CA
CARLOS Colombia
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor de temperatura del refrigerante (coolant) este sensor es que regula la gasolina en frió y caliente, cuando el vehículo esta frió infecta mayor cantida de combustible
hace 10 meses
Mejor solución  (según CARLOS , el autor del problema) 
-2
Ammm no amigo lo que tira es aceite por la parte donde se le deposita el aceite nueva a un costado lleva una manguera que se conecta me parece a el carburador (creo) esta manguera se la quito un canijo, es de esta parte de donde tira aceite caliente y me da esa duda de si se la compro y conecto ese aceite pase alguna parte del motor y lo dañe
hace 10 meses
Mejor solución  (según CARLOS , el autor del problema) 
-1
Sorry se cruzaron respuestas
hace 10 meses
Mejor solución  (según CARLOS , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1984 · 2.0l 2 puertas 4 cilindros  · 300000 kms
El carro tiene un circuito en el arranque. Arranca cuando suelto la llave, a la vez, en ese momento, se nota que prende las luces como un destello.

Les agradezco el consejo

Saludos
JO
John ValerioCosta Rica
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el switch de encendido los contactos están fallando
hace 10 meses
Mejor solución  (según John Valerio, el autor del problema) 
Gracias. Revisaré y reemplazaré piezas
hace 10 meses
Mejor solución  (según John Valerio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2003 · 4 puertas motor 2.3 full inyección.  · 400000 kms
Ya se afino se viajo un total de 1000 km llegamos la estacionamos quedo el switch abierto 5 horas y al querer encender ya no dio marcha ya dio marcha pero saca humo y huele a gasolina
SI
sixtosMéxico
hace 10 meses
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 Ford Ranger  2006 · xlt 2.8 diesel · 300000 kms
Tengo un problema con mi Ford, cuando el indicador del tanque de combustible se encuentra para abajo de un cuarto de tanque cuesta que arranque, ya le cambie la bomba del diesel, y filtro del diesel, además le cambie todas las gasas del sistema y sigue dando problemas, mientras esta el tanque lleno arranca al instante
TA
TAVOCosta Rica
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Lo que te paso es que alguna ves tendrias una bateria muy baja y al poner otra nueva , las bobinas que manejan las agujas dan unos pequenos movimientos y por lo general van quedando mas arriba de donde tendrian que estar , entonces tendrias que desarmar el tablero y poner la aguja donde va en el eje tiene la marca q coincide con la aguja en forma lineal espero te sirva
hace 10 meses
Mejor solución  (según TAVO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 2 puertas · 336468 kms
Tenemos todo conectado y bien sincronizado el tiempo solo da marcha y no quiere encender
CH
ChalioMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Tenes que mandar a que le saquen el codigo de inmobilisacion y arranca eso pasa cuando pones el borne positivo primero y luego el negativo ,como tambien cuando desconectas la ecu varios dias no reconoces pulsos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Chalio, el autor del problema) 
Con cualquier tipo de escáner o de qué tipo necesito ya cheque los códigos y todo está bien
hace 10 meses
Mejor solución  (según Chalio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1987 · Dos puertas Motor 2.9 full · 156584 kms
Estarea peeo no arranca lla le hice afinacion completa y cambio de pastilla y bobina y detodos modos no arranca
ZO
ZorroMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Checa los sensor de cigueñal y pastilla de arranque o modulo
hace un año
Mejor solución  (según Zorro, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1993 · Pick up americana · 4000 kms
A veces arranca normal. Pero se para y no quiere arrancar. Cambie. Filtro. Bomba. Selenoide de la bomba. Da chispa en bujías. Aun cuando se enciende bomba de combustible no arranca
LU
Luis davidMéxico
hace un año
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 Ford Ranger  1998 · Xl 4x2 · 450000 kms
Ya hace como 1 semana q al tratar de darle marcha demora en el arranque ,y al estar en marcha y circulando se para el motor demora en arrancar otra vez y salgo a los pocos metros se vuelve a para. Hasta q ayer no arranco mas cambie filtro gasoil revise fusibles y nada es modelo 98
HE
Hernan 74Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Yo tambien tengo el mismo problema en una tanger 3.0 modelo 2006. Le cambie filtro de combustible. Limpie el tamque y el filtro de la bomba de gasoil y digo con el mismo problema...ayuden gente por favor podria ser la bomba de alta presion ? ?
hace un año
Mejor solución  (según Hernan 74, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema en mi ranger 2000 2.5 maxión,le cambie filtro y anduvo un tiempo bien,volvió a fallar,ahora va a revisar el solenoide(sospecha que es eso) si es que cierra espontaneamente y me deja a pata
hace un año
Mejor solución  (según Hernan 74, el autor del problema) 
Hola, mira en la ranger 3.0 puede ser la distribucion, cada 100.000 km se debe cambiar para evitar mayores roturas!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Hernan 74, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2008 · XLS d/c 4x2 · 88000 kms
Hola, mi Ranger 2008 llega a 2600 RPM y se queda ahi haciendo un ruido intermitente de corte y arranque como si tuviera un limitador electronico... alguna idea??
GA
gaita3Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se pone en emergencia por eso es la falla
hace un año
Mejor solución  (según gaita3, el autor del problema) 
Gracias, y porque pasa y como se arregla?
hace un año
Mejor solución  (según gaita3, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 3.0 power stroke · 150000 kms
Doy vuelta la llave y da contacto bien,hace el check list,habilita el candado pero no arranca,pero me voy al motor de arranque,le hago puente y arranca bien
DA
DarioArgentina
hace un año
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 Ford Ranger  2011 · xlt 3.0 · 134000 kms
Empezó a marcar agua en el gasiol el motor da vueltas bien le cambie la valvula de presión la testean y no sale fallas le cambie el filtro de gasoil le limpie el tanque y se fue por unas hras el problema la pongo en contacto y el odometro le pone rallas---- y el turbo en la pantalla prende y apaga le desconecto la bateria y se la conecto hasta que escucho que la bomba de combustible anda y arranca marcha bien sin ninguna fallas que podra ser?
DA
danielArgentina
hace un año
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 Ford Ranger  2007 · 3.0 · 210000 kms
Hola tengo esta camioneta ase poco y me empezó a fallar cuando levantaba temperatura normal era la falla como de combustible la lleve a escanear y tenia el sensor mpa del aire roto lo cambie y se fue la falla pero ahora no arranca es decir en la mañana arranca y anda bien la paras y no arranca mas le hice un servi cambie filtro y aceite, y sigue igual pero pasa un rato mas una hora y no arranca la empujas y va bien quien me puede ayudar
PA
pablo arielArgentina
hace un año
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Como no arranca no da marcha que la cheken o da marcha o stareas y no prende?
hace un año
Mejor solución  (según pablo ariel, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  1996 · 2545664440 kms
Quise encender el vehiculo y de repente dejo de dar star tiene buena bateria y solo hace clac clac
XT
xtobalEl Salvador
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Amigo a mi me pasa lo mismo le colok bateria nueva y lo mismo solo el clac clac...hoy la envia a reparar el arranque el selenoide estaba malo...mañana lo instalare haber k pasa...
hace un año
Mejor solución  (según xtobal, el autor del problema) 
Amigo kmo te decia ayer tenia el mismo problema mande la mantencion el arranque cambiando celenoide carbones y una buena limpieza...se instalo y partio al toque...y no ha dado problemas...suerte...
hace un año
Mejor solución  (según xtobal, el autor del problema) 
Gracias amigos el problema se soluciono, hice medicion de fusible estaba arruinado lo remplace continuo el problema desmonye el motor de arranque y le hice la prueba directa y trabajo pero tenia la conexión de selenoide con mal torque se lijo el cable y se reapreyo y al montarse de nuevo el arrnque funcionò perfectamente
hace un año
Mejor solución  (según xtobal, el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2009 · Ranger xl 2.3 nafta c/GNC · 179000 kms
Viajando a Paraná, se corto la corriente de encendido. Y me dejo a pata. Luego, en casa le revise los fusibles, le cambie la bobina de arranque y por ahí arrancó sin problemas, pero luego d moverla unas cuadras, encendió las luces de pega abierta en el tablero, y s apagó nuevamente. Luego de e episodio no volvió a arrancar más, pero esta vez no mueve el burro ( además quedaron el tacometro y el velocimetro marcando, uno en 3000rpm y otro a 40 km/h) Si alguien tiene la solucion, amigos se los agradeceré mucho
JO
Jorgeduca Argentina
hace un año
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Hay un dispositivo de seguridad ubicado en la fusiblera interna. Es como una capsula, arriba tiene un boton. Undelo y prueba prender el vehiculo. Ese dispositivo es para cortar la corriente del vehiculo cuando recibe algun golpe fuerte. Puede ser
hace un mes
Mejor solución  (según Jorgeduca , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2009 · Ranger xl 2.3 nafta c/GNC · 179000 kms
Viajando a Paraná, se corto la corriente de encendido. Y me dejo a pata. Luego, en casa le revise los fusibles, le cambie la bobina de arranque y por ahí arrancó sin problemas, pero luego d moverla unas cuadras, encendió las luces de pega abierta en el tablero, y s apagó nuevamente. Luego de e episodio no volvió a arrancar más, pero esta vez no mueve el burro ( además quedaron el tacometro y el velocimetro marcando, uno en 3000rpm y otro a 40 km/h)
JO
Jorgeduca Argentina
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  1994 · ford ranger · 422222 kms
Suele cambio cables de candelas pero no arranca si hay chispa precio de combustible pero no arranca podrá ser el orden de encendido es de 8 candelas
PE
pelucheGuatemala
hace un año
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No abienta explosiones trata de dar marcha acelera a fondo y si avienta explosiones por la manguera de abmicion esta mal el orden de en endido
hace un año
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2014 · ranger xls  · 50000 kms
Se canso de dejarme a pata le cambiaron 2 veces la batería por las basuras de fabrica (moura)y sigue con problema la paras 2 días y no arranca mas
Que me aconsejan la lleve a la garantía 2 veces y dicen que no tiene nada y los boludos de garantía de Ford dicen que perdió la garantía porque conecte luz para el enganche
MA
martinArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Que batería recomiendan
hace un año
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2010 · Diésel 3.0 · 60000 kms
Vine de bs as mar del plata feriado todo cerrado estacione y no arranca mueve burro parece un corte antirrobo llame a itiran me dicen que no registran ningún corte,vino el acá dijo no tengo idea y me la llevó al domicilio acá en mardel pero esta todo cerrado que pasa con la raza fuerte cambien de eslogan.
GA
GalicusArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Se quemó fusible de encendido cambiarlo y listo el pollo y pelada la gallina.
hace un año
Mejor solución  (según Galicus, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo por ahi arranca y por ahi no la lleve a escaner y decía que fallaba el sensor del aire (mpa creo) lo cambiaron y se fue la falla pero ahora falla por ahi no arranca y pasan una hora y arranca que podra ser
hace un año
Mejor solución  (según Galicus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2008 · Motor · 165000 kms
Se me daño la tapa y la remplaze pero para esto la habia parado trabajando la camioneta remplaze la tapa y ahora no la puedo echar a andar no se si tenga que ver el sensor del cigüeñal o la plea pero no tiene guia es de estriado y no recuerdo como iba trndra que ver eso para que no arranque
AL
AlejandroMéxico
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2004 · XLT MOTOR 2.3 · 20997 kms
Como digo cambie la tapa frontal del motor donde van las poleas,luego arme y no me llega chispa a las bujias,chequie el punto y esta correcto todos los enchufes conectados y no tengo la minima chispa en las bujias,por lo tanto no arranca. Alguien me puede dar una mano?
JO
JONNYChile
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  1998 · 2.3 · 213798 kms
No saca corriente una bobina
Al dar marcha no arranca y no tiene corriente una bobina a consecuencia d eso no funciona la bomba d gasolina
públicoMéxico
hace un año
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Es un fusible revisa la caja de fusibles
hace un año
Mejor solución  (según público, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · 2.2 xl safety · 70000 kms
A la mañana cuando esta fria no se pone en contacto como si estuviera sin bateria pero controle y tiene carga es como si se muriera no prende ninguna luz del tablero. El problema se soluciona desconectando y volviendo a conectar la bateria
WA
walterArgentina
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2004 · doble cabina 2.8 turbo diesel · 200000 kms
Prenden las luces del tablero pero no arranca
CA
carinaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2012 · Xlt 2012 · 95000 kms
El problema que tengo y que no le he podido solucionar es q la camioenta despues que esta caliente uno la apaga y luego no quiere prender... se le cambio el arranque se revizaron los inyectores... motor y demas y todo sale ok en el escaner. Ahora me dicen q hace dos meses le cambiamos la pera de temperatura porque se habia danado pero al parecer el computador no reconoce el cambio y al parecer es la pera se dano nuevamente o el computador no reconoce el cambio... alguien me puede ayudar con este problema... gracias
AL
AlexColombia
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tengo el mismo problema. En frio calienta altoq pero tu lo correteas hasta q caliente luego te paras y lo apagas ya no quiere arrancar hay q espera q enfrie para q arranque y demoraa...
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
En frio arranca rapido pero caliente ya no quiere arrancar y tanto insistir para q arranque sale el codigo de falla en el scanner P2291
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Y ese q tipo de error es ? Lo pudiste solucionar ?
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Lo mismo me dicen que es la computadora pero el problema es conseguirla no es compatible por una letra sera ¿?
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Fusible de encendido primer tema a verificar y estado de la fusilera de encendido
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2014 · xlt · 40000 kms
Anda lo mas bien. Pero bajando la velocidad se para el motor. Le doy arranque. Arranca y tengo q acelerarla para q no vuelva a parar
CR
cristianArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2008 · moro 3.0 · 200 kms
Hola tengo una ranger modelo 2008 arranca normal y despues de andar un rato se para y no arranca, pero le pones la marcha atras y arranca. Alguien sabe que puede ser ?? gracias
TO
TONGAArgentina
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  1994 · lt · 10000 kms
Mi ranger es motor 2.4 modelo 1994 8 bujias 4 cilindros se apaga andando despues no quiere arrancar , al termino de dos 0 tres horas vuelve a arrncar
JU
juanMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Estaba igual yo quite la bomba que se ubica en el chasis debajo del conductor y la del tanque,esta trae dos de baja presion mas el solenoide que se ubica cerca de la bateria, mi procedimiento fue este solo le instale una bomba de gasolina de alta presion en el tanque puse las lineas de gasolina directas ida y retorno de hecho vienen de color azul y transparente la que va al filtro y la de retorno y problema resuelto tuve que modificar y ya no tengo preocupacion de que se me apague espero y te sirva mi ranger es 87 de 4cilindros y 4 bujias esa bomba es universal y sirve para tu camioneta tambien saludos...
hace 7 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · xl 2.3 diesel 4x 2 · 106000 kms
Viajando x ruta a 90 km/h, hace un ruido TACA TACA, aminora velocidad, se detiene y no arranca mas. El mecánico que la ve dice que se "clavo" el motor, tenia aceite, agua, todo normal, no encedio luz por falta de aceite o agua. Sin abrirle el motor en el service oficial me dicen que el motor esta "clavado" y hay que repararlo todo. Pienso que puede ser filtro tapado u otra cosa, necesito me cuenten si han tenido una falla similar, gracias, saludos.
AN
AnibalArgentina
hace un año
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Disculpa intenta en dar arranque al motor si hace como que se rompió el motor de arranque puede ser que se clavo pero si el motor gira o busca de arrancar no esta clavado que combustible utilizas
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
-1
Hola anibal, me paso con una ranger 2.8 cc diesel, se tapo el filtro de aceite y trabajo la bomba sin aceite, se engrano por completo y cuando la sacamos estaba partida la bomba y la carcaza de aluminio. Por ese motivo no arranco mas y tampoco giraba el cigueñal con la llave que es de 27 mm. Casi voy por el lado de desarmar el motor y el tema estaba ahì. Luego retiramos el radiador, la paleta del ventilador el soporte del compresor y las correas. Ldespues sacamos la tapa de la distribucion y retiramos la correa dentada y las respectibas poleas, como ser la polea de la bomba inyecctora ( ojo que la polea no tiene chavetero, es conica, marcala para ponerla nuevamente y sacala de la tuerca central para no tocar el avence), las del cigueñal y arbol. Hay que sacar el carter y el chupador de aceite que tiene dos tornillos de 8 y uno de diez...( tenes que sacar los tornillos del diferencial si es 4x4, para que baje la tapa del carter y te deje meter la mano para llegar al chupador. Cuando saques todo hay que mirar bien que tiene tornillos en determinados lugares ademas de los de la tapa, son de 10 mm, salen todos facilmente.
Para la polea del cigueñal tienes unos agujeros con rosca, ahi tenes que poner un estractor, se fabrica facilmente y lo empujas con la tuerca del cigueñal y para el piñon de la correa que tiene 3 agujeros tambien lo fabricas facilmente y lo empujas con el tornillo del cigueñal.
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Luego podes sacar la bomba que es la tapa completa, sale alrededor de $2500 , y lleva dos juntas una entree labomba y el block y la otra en la tapa de la distribucion
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Hola,me paso con mi Ranger,el taka taka era un cojinete de biela,ósea cambie biela y cigüeñal, carisimoooo el taka taka, acela ver por un buen mecánico,son carísimos los repuestos,para sacar cigüeñal,a la pasada tenés que cambiar aros,cojinetes,no esoeres a romperla... Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Aclaró... Lo de cojinete se jiro cojinete... Me gasto 4mm. Y óvalo el cigueñal en biela 4... Escuche muchos casos... Pero nadie me dice o da certeza porque! Muchos dicen por el filtro de aceite tapado... Pero yo lo dudó... Si alguien le paso algo parecido le encargó que me escriba! gringodsvazquez@gmail.con saludos
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Gracias Gringo Vasquez x tu comentario. Les cuento q en mi caso fue así, cojinete, biela, pistón y cilindro. Diagnóstico x parte de rectificador privado y mecánico privado: el combustible y el aceite q usaba, el marca supuestamente nacional aquí en la Argentina y recomendado x Ford. Tanto combustible como aceite no llegan a los estándares q necesitan este tipo de motorizaciones se queman antes del km indicado. Ya hay muchos casos así, vi una Tránsito 2.4 con la misma problemática. Consejo: No usar aceites y combustibles de esa marca x más económicos q sean. Yo aprendí después de gastar 60 mil pesos. Esperó les sirva. Abrazo.
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
A mi me paso hoy venia a 110 acelero para pasar un canion y empezó taka taka taka afloke y no acia nada buelvo a acelerar y hacia lo mismo y titolaba la luz del aceite mi ranger es 2008 motor 3.0
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Hola me presento ,soy Ernesto tengo una ford ranger 4x4 limited ,venia andando siento unos ruidos para le vuelvo a dar arranque anduvo unas cuadras se paro ,la empujamos una cuadra hasta la estación de servicio le revisamos el aceite estba bien ,le doy arranque y me prendio la luz del aceite lo edimos tenia hice tres cuadras hasta mi casa y no arranco más. Me dicen que el motor esta clavado pero ningun mecanico la quiere habrir para ver.Me dicen que hacer el motor cuesta 100mil pesos pero nadie me dice bien cul es el preblema
hace 4 meses
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2011 · 4 puertas · 71110 kms
Alguien me. Podría ayudar con este problema de mi camioneta en ocasiones no me quiere prender si da marcha pero no arranca despues de tres o más marchasos arranca tiene pila nueva y le. Dieron servicio a la marcha y aún me hace lo mismo en ocasiones
DA
DavidMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Que tal tengo una Ranger 94 Américana, se me rompió la banda de distribución se la cambie y arranco normal estuvo como 10 minutos encendida se apago sola le di marcha de nuevo y ya no quiso encender, llevo 15 días así la camioneta da marcha bien y arranca como 2 o 3 segundos pero no se mantiene encendida ni acelerando, ya revise sensor de cigüeñal, módulo dis, computadora, bomba de gas, inyectores, árbol de levas y valvulas, corriente el todas las líneas etc. Tiene chispa en las bobinas y funciona perfectamente la bomba de la gas. Ya no se que mas pueda ser. Alguien que me pueda ayudar de antemano se los agradecería mucho. Estoy desesperado y estresado gracias!!
hace un mes
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2000 · CAJA CALIFORNIA · 275000 kms
Segun mecancico y cerrajero especialista la antena, d la lave no funciona y tal vez la computadora, asi es que necesito saber cuanto cuesta el kit llave, antena y computadora, asi como la antena sola
JE
JESUSMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1993 · Pick up2 puertas motor 2.3 palangana splash · 250346 kms
Tengo el problema con mi carro que en ocasiones no empareja el arranque ya le cambie bobinas, los cables de candelas, las candelas, le hice servicio, le cambie bomba de gasolina y sigue igual, no lo hace ciempre es después de unos cuatro o cinco arranques les agradecería su respuesta pues no se que mas hacerle gracias.
FR
FrankiGuatemala
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1999 · ranger, 2.5 · 170000 kms
Cambie la Bateria de mi camioneta, ya que en las mañanas me costaba hacerla arrancar, puenteandola, para dar arranque, al cambiar la batería, funciono todo bien, y al sacarla y transitar unos 2 kms. se detuvo, comenzando a hacer un clik, al costado derecho del motor, desconectando la bateria, instalando la antigua, no pudiendoa dar arranque, quedando muerta, revisando, alternador, fusibles, no pudiendo encontrar el desperfecto.no funciona nada, arranque, luces, ect.
JU
julioChile
hace un año
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-1
Es evidente que tienes un peoblema electrical,por lo que dices, la bateria no recibe carga. Debes descartar el alternador y luego rebisar la linea que va de la caja de fusibles al alternador, probablemente ahi este tu problema.
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Muchas graciad,,,ya que aun no encuentran el desperfecto...gracias
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1998 · 2 pertas motor 3.0 · 200000 kms
Durante alguna inundación cruce una calle la cual estaba alto el nivel del agua la cual al ir cruzando la calle a medio camino c me apago el cual al revisar el filtro de aire y quitar las bujías tenían agua ya l puse aceite con gasolina y le di marcha asi sin la bujía. Luego las instale le di marcha no arranca, tiene presión de gasolina y chispa en la bujía que otra opción o alternativas hay. Solo da marcha pero no arranca. Que soluciones pueden ser.
TE
telloMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
A mi me paso igual y pase. Dos meses en. El taller al final resultó ser que estaba mojada la computadora sólo la abrí seque y cambié de luga
hace un año
Mejor solución  (según tello, el autor del problema) 
Hola tengo una camioneta Ranger 97 se le hizo afinación cambio de bujías cables, y ahora se tironea cuando va en marcha si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
hace un mes
Mejor solución  (según tello, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1989 · 2 puertas motor 2.3 · 72626 kms
La camioneta arranca bien, pero al cambiar de primera a segunda, o de segunda a tercera pierde fuerza y avienta explosiones de humo negro con un olor a gasolina cruda, ya lave inyectores,cambie bujias es decir el servicio completo, la escaneamos y segun el escaneo marcaba el sensor map, se cambio el sensor map(3 veces) asi como el sensor de aire y el problema sigue, me pueden ayudar para resolver mi problema.
JE
Jesus RMéxico
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2014 · 2.2 diesel  · 23000 kms
La aguja del cuenta revoluciones de mi ford ranger quedó pegada en 3000 rpm, y no vuelve a cero, aun luego de apagar el motor, el funcionamiento de la camioneta es normal pero desde que sucedió ese problema al arrancar se mueve la aguja, pero partiendo de 3000 rpm.
LU
luisArgentina
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  1994 · 4 cilidros ocho bujias · 200000 kms
Ya le revisaron y llega corriente a las dos bobinas pero no sale. Me dicen que puede ser las bobinas y/o el sensor del tiempo creen que si es cierto. A alguien le a pasado algo parecido ?
AL
Aleks CanoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1998 · pikup motor 2.5 · 22000 kms
Al arrancar no mantiene el paso como si tuviera bujias mojadas le lave el maf y disminuyo la falla ya cambi relevadores filtros de aire y gasolina y hasta la bomba de gadolina
EL
el polloMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba lo mismo, cambie el sensor del tps, le lave los inyectores, le hice la afinación y resulto que la bomba andaba fallando no traía buena presión. (checa la presión de la bomba de gasolina) aunque la hayas cambiado suelen fallar, aun estando nuevas pueden traer fallas de fabrica...
hace un año
Mejor solución  (según el pollo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2012 · Ranger 2.2 safety diesel · 75000 kms
Después de un vuelco en el cual el motor no sufrió daños sólo parabrisas luneta y chapa lo cual arregle completa, después de un mes y terminada doy arranque lo cual estuvo en marcha por 10 segundos y se paro volví a dar arranque 5 veces más y nada giraba el motor pero nada, a la sesta ves giro la llave y no hace absolutamente nada ni siquiera gira el motor da contacto bien con todos sus instrumentos pero no no hace nada lo que si veo es que antes de poner en contacto hay una luz que parpadea en el tablero tiene un dibujo de un vehículo con un candado lo cual antes nunca lo hizo, que significa eso sospechó de la alarma o la computadora se bloqueo agradecería que me asesore alguien que entienda por favor les agradezco
RO
RodrigoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Tengo un prolema en la range 3.0 ful año 2008 estaba andando y separo de golpe y me muestra todo en el tablero pero le doy arranque y no ase nada pero le doi arranque y se cucha que el bendi de burro ase ruido pero lo engache cono tra camioneta y no ase ni contra explosión ni siquiera que puede ser
hace un año
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Hay que activar un botón rojo que está detrás de la guantera al fondo del buche para los pies del acompañante, que activa la bomba de combustible ( en casos de choques o vuelcos el sistema corta el flujo de combustible y se reactiva con el botón rojo )
hace un año
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2005 · 2.8  · 180000 kms
Hola a todos, tengo una F.R. motor 2.8 modelo 2005, esto sucedio. Siempre me costaba hacerla arrancar en dias de frio, unicamente arrancaba si la empujaba. Consultando con amigos, me dijeron seguro es la bateria o burro de arranque. Pero hice chequear todo y estaba 10 púntos. Pues bien asi segui un tiempo hasta que hice un viaje de unos 400 km. Viajando normalmente de repente veo que el cuenta revoluciones se va a cero pero seguia funcionando 10 puntos en marcha, transcurrido unos 30 kmts se me apaga la luz del tablero y pasado unos 10 kmts mas se detuvo y ya no hubo forma de hacerla arrancar,…Leer completa
HU
hugo (de cordoba)Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas. Me pasó lo mismo y efectivamente es la bobina. Muere el cuenta revoluciones y se para la chata. La única manera de arrancarla es puentear o la batería. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según hugo (de cordoba), el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2011 · xlt · 91000 kms
Tengo una ford ranger diesel que presenta problemas de encendido llegue de viaje y funcionaba normalmente al otro dia cuando la fui a prender no quiso encender despues de varios intentos prendio pero al apagarla no e podido encenderla no se que sera algunas personas me dicen que es el arranque que no le da la capacidad para encender la camioneta
JA
jairoColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Estoy con el mismo problema que tu, la camioneta no hace el check. Hay que darle y cortarle contacto hasta que haga el checky ahi parte

Ojala alguien tenga algun dato. Estoy desesperado
hace un año
Mejor solución  (según jairo, el autor del problema) 
Antes de hacer cualquier cosa les recomiendo revisar que los cables de corriente y tierra de la bateria esten bien ajustados en sus 2 puntas, al igual que los cables del motor de arranque. A mi me ha pasado con 2 carros uno de ellos ranger 2000 motor 2.5, la vibración hace que las tuercas de las terminales del motor de arranque (marcha, encendido o como lo conoscan en su país) se aflojen y no encience el vehiculo y con algún movimiento aveces vuelve a hacer contacto y enciende, hasta que ya esta muy flojo y deja de hacer contacto completamente. El otro fue un daytona, en esa ocasión le di 1/4 de vuelta a la tuerca que sujeta el cable positivo en el motor de arranque. Espero que estas anecdotas les sirvan
hace 4 meses
Mejor solución  (según jairo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1997 · 2 puertas, motor 2.3, gasolina, 4x2, · 175000 kms
Soy propietario de un pick up Ford Ranger, año 97 de motor 2.3; cuando iba en marcha comenzó a perder fuerza poco a poco hasta llegar al grado de no caminar y apagarse; no se calentó el motor, además, tiene aceite y tenía agua, iba en carretera normal sin tráfico cuando de repente comenzó a hacer ruidos en las válvulas y ya no avanzó. Al siguiente día que lo quise encender, encendió disparejo en neutro y al acelerarlo se escuchaba el mismo ruido en las válvulas; luego de eso se apagó y no ha vuelto a encender; agradecería que me instruyeran acerca de ¿qué fue lo que sucedió, qué piezas se pudieron haber dañado para que no arrancara y que puedo hacer para solucionarlo?
GE
GermanEl Salvador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se te descompresiono el motor y perdió fuerza por lo que hay que revisar que la cabeza o block no tengan fisuras o este reventado perdió la potencia por que agarra aire de mas y se apaga se tiene que mandar rectificar la cabeza y volver a instalar...
hace un año
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
Eso es filtro de combustible tapado, hace ese ruido a valvulas, es inconfundible ese sintoma que describes
hace un año
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2014 · xls · 20000 kms
Luego de llevarla al service por que tiene 20000 km al segundo dia quiero ponerla en marcha pero no arranco. La llevo nuevamente al service la calibraron y luego al dia siguiente salgo hago unas 20 cuadras se para y aparece en el tablero una I de color amarilla. No se que sucede
CL
clauArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tengo nuevamente problemas alguien sabe aparece una luz que dice averia de motor o caja de cambio hace tres meses tuve problemas
hace un año
Mejor solución  (según clau, el autor del problema) 
En general ese tipo de inconveniente se atribuye a la mala calidad de la nafta. Lo consulte en una concesionaria Oficial Ford. Nada invalida que lalleves a una revcision computarizada. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según clau, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2013 · safety 2.2 · 1600 kms
Dos día y no arrancaba la lleve en varias oportunidades a la concesionaria después del cuarto reclamo me cambiaron la bateria. Despues de cuatro mese vuelve la falla. Que se podrá hacer?
LU
luisArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Comprale una bateria hermano esas bateria son una basuraa
hace un año
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo ya me repucieron 2 veces la batería y sigue igual que batería recomiendan
hace un año
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2010 · 4 puertas 3.0 power stroke · 130000 kms
Empezó con dificultad en el arranque luego se corrió el punto del piñón de la leva ,se puso en punto se escaneo sin tirar falla pero la camioneta no acelera mas de 2500 vueltas y humea bastante alguien tiene idea que puede sergracias
OM
OmarArgentina
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  1999 · v6 3.0 2 puertas · 140000 kms
El problema en mi carro es cuando arranco el motor...no queda estable hasta esperar algunos segundo y su revolución queda alrededor de 900 a 1000 rpm... cuando pongo en marcha y enciendo el A/C su revolución sube hasta 2000 y se siente muy acelerado... ahora yo le cambié el TPS y la válvula IAC... pero no sé si esto necesita ser calibrado o que la computadora lo actualice... gracias y necesito de una ayudita especializada...
RO
RonnyPanamá
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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El tps si lleva psicion la iac no. El tps va en conjunto con el cuerpo de aceleracio chicote en descanso tps en descanso. La iac es arranque en frio. Es regulador de aceleración cadaque aceleras se regula la iac
hace un año
Mejor solución  (según Ronny, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2005 · XLT motor 2.3 · 1025 kms
El mecánico la cambio m la entregó a los tres días no arran la checo y m dic k las válvulas c doblaron xq c brinco la cadena... Ahora pues ya cambio válvulas y todo. Tiene compareció... Pero no arranca sólo hecha contra explosiones x el multiple d admisión
.
JO
JoséMéxico
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2000 · XLS, transmisión manual, motor 3.0 · 200000 kms
Saludos.
Tengo un problema desde hace un mes con mi Ranger. Lo que sucede es lo siguiente: al empezar el día la enciendo sin problema alguno, ando de un lado a otro, pero en determinado momento me estaciono para ir a algún lugar y, cuando vuelvo, intento arrancar el motor sin éxito alguno. Da marcha, pero de ahí no pasa. Espero alrededor de media hora o un poco más (eso lo descubrí por casualidad) y vuelve a arrancar con normalidad, sin mostrar algún síntoma del problema. También noté que no se escuchaba el sonido de la bomba de gasolina, supuse que ese era el problema y la cambié, pero el problema persistió. Fui con un experto y cambió un sensor de arranque, lo cual no cambió la situación.
¿Alguien tiene idea de qué problema es?
JI
JIvánFMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Tengo el mismo problema y tambien ya cambie la bomba de combustible,,, si ya lograste solucionar el problema dimelo por favor
hace un año
Mejor solución  (según JIvánF, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi ranger. Me acaban de decir que puede ser el interruptor de inercia, pero todavía voy a checar. Es el que lleva adentro de la cabina, debajo de la guantera...su finción es cortar el paso de corriente a la bomba cuando hay un golpe fuerte; es proptección para accidentes, dicen que cuando comienza a fallar este interruptor de inercia, se activa en cualquier momento y se apaga el vehicvulo
hace un año
Mejor solución  (según JIvánF, el autor del problema) 
Yo cambie la bomba de la gasolina y siguio fallando... al final lo llevo con un electrico automotriz y determino que tenia falso en la caja de fusibles y hasta el momento no me a vuelto a fallar
hace un año
Mejor solución  (según JIvánF, el autor del problema) 
He resuelto el problema: todo se trataba de un sistema anti robo que viene de fábrica. Inserté una llave que no es la original y el sistema se desprogramó, sólo lo volvieron a configurar y el asunto quedó resuelto. Gracias a todos por sus aportes.
hace un año
Mejor solución  (según JIvánF, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1999 · 2 puertas motor 2.5 · 180000 kms
Mira todos los dias tengo que poner dos baterias para que arranque la lleve al mecanico y no le encuentra nada q puede ser
LU
luisArgentina
hace un año
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 4 puertas motor 3.0 diesel · 139787 kms
Cuando esta caliente el motor o bien cuando arranca y luego se apaga ya no vuelve a arrancar se desconecta la ignicion de los inyectores y no proporciona el arranque luego otro dia podria ser que vuleva a arrancar necesitaria alguien que me proporcione el diagrama electrónico de ese motor ya que es un international. Gracias de antemano.
PA
panchoGuatemala
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Ford Ranger  2014 · limited · 20000 kms
Le doy arranque, hago 200 metros y se enciende la luz del control de traccion. Paro la camioneta, le vuelvo a dar arranque y ya no lo vuelve a hacer.
DA
DanielArgentina
hace un año
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Hay que lubricar las fichas de los sensores con wd 40
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Que fichas, a mi me pasa lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Podria ayudarme tengo ese
Problema que es lo que se tiene que lubricar.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1995 · motor 2.3 americana · 155175 kms
Tengo una ranger que le doy marcha y no arranca cheque chispa y no me llega chispa alas bobinas pero en el cable de en medio si tengo 12 volts de corriente y no encuentro mi modulo de encendido
JO
josueMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1995 · 2 ptas´standar´austera · 100 kms
K tal amigos tengo una camioneta ford que no arranca´da marcha pero no hay chispa en una bobina,ya la cambie de lugar y persiste la falla,en lel mismo lugar,ya cheque sensor de posicion,corriente,cincronisacion,continuidad,no le esta mandando pulso la computadora,agradezco sus comentarios. E
EL
el chivoMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  2007 · 3.0 · 192000 kms
Lave el motor y no encendio mas en otras ocasiones lo he lavado anteriormente y no me a pasado nada que podra ser cuando le doy arranque en el tablero me marca todo normal y el motor da vuelta con el burro normal. -
WA
walterArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se le hizo el motor nuevo y no prende, no da por la llave de arranque, cambie la computadora la llava de encendido y el sensor de la llave. Sera que hay que cambiarle el tablero de indicadores ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿
hace un año
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
-1
Hola amigo me paso lo. Mismo cuando lave el motor y he lavado varias veces pero ya ves no quería arrancar luego arrancó pero fallaba fui al mecánico ,y el tema fue q se quemó la bujia y los can es no sirvió más cambia las bujias y los cable,salvo q se te haya quemado la bobina q también puede ser a causa del agua pero probá con eso Saludos
hace un año
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · 4 puertas full extras, motor 3000cc · 174523 kms
El sábado pasado me traslade a una propiedad para realizar un mantenimiento, cuando llegue a la finca detengo el vehículo accione la 4x4 e inmediatamente me apareció en el daz luz de agua en el combustible, de regreso a mi casa continuaba con la luz intermitente llegue a la casa y dando su tiempo para a pagarlo lo apague y como a la media hora voy a encenderlo y ya no me prendió mas le realizamos pruebas, lo rebizamos los filtros, revizamos los fusibles y nada mas bien descargue la bacteria, quisiera saber como puedo repararlo y arrancarlo para poder trasladarlo al taller
RO
Roy FonsecaCosta Rica
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ranger  1990 · cabina y cuarto, full inyeccion, motor 4.0 6 cil. · 278888 kms
Llegue a casa con la camioneta y me estacione, posteriormente al otro día estaba lloviendo e intente arrancarla pero no encendió tampoco daba marcha solo se escucha un ligero golpe en la parte de abajo del motor como si se conectara algo y ya no arranco. No se que podría ser?. Ricardo
RI
richiMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Rrevisa la carga de la bateria los cables y el estater algo esta flojo julio
hace un año
Mejor solución  (según richi, el autor del problema) 
Hay que arreglar el motor de arranque...
hace un año
Mejor solución  (según richi, el autor del problema) 
Gracias por las opciones ya baje la marcha y todo indica que hay que cambiar el bendis y la solenoide gracias.
hace un año
Mejor solución  (según richi, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  1996 · 1,3 modelo CAB  · 250000 kms
Andaba bien un día llegue la estacione todo bien al otro día cuando iva a salir abrió con la alarma cuando le di contacto intento partir y luego no partió mas nada de respuesta no prende ninguna luz ni la alarma de la puerta y tampoco función la alarma se le corto la corriente en todo el sistema. Que puede ser ? Gracias de ante mano
RO
Rodolfo Chile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Era un cable que va desde la batería al sistema se avía mordido u cortado Revisen los cables de la batería primero si es que les pasa
hace un año
Mejor solución  (según Rodolfo , el autor del problema) 
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 Ford Ranger  2006 · ranger 3.0 power stroke · 120000 kms
La camioneta ford ranger dejo de arrancar al sacar un inyector para medir presiones al motor, el arranque es dificil y cuando arranca no tiene potencia, acelera lento pero si acelera y cuando se pone en marcha no tiene potencia
RO
RomanGuatemala
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa la presión de la bomba de gasolina y la continuidad ya que puede tener presión, pero no mantener el caudal no se si me explique espero y te sirva
hace un año
Mejor solución  (según Roman, el autor del problema) 
El problema esta en el inyector que sacaron no lo intalaron como va o no locolectaron vien revisa nuevamente...
hace un año
Mejor solución  (según Roman, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ranger  2006 · ford · 80000 kms
Lo que le hemos encontrado en el motor de arranque se gastan los busshines, lo reemplazamos y han mejorado
RO
RomanGuatemala
hace un año
y otra persona con el mismo problema