Da marcha pero no arranca el mecánico cambio el sensor dis y sigue igual. Revise los voltajes en los arneses de las bobinas y llegan los 12 volts las pulsaciones de la computadora no llegan. Ahorita estoy revisando el sensor de cigüeñal pero esta ubicado abajo de la polea, ya la retire pero no se hacía dónde van los cables del sensor y pues si alguien me puede apoyar
Saludos flavio generalmente usa tres cables de los cuales dos son entradas de corriente(un positivo y un negativo) vienen de la computadora y uno de señal 0-5 volt que va hacia la computadora con el switch pasado identifica que esas señales esten presentes con un tester de alta impedancia , luego si confirmas que las señales estan manda checar el sensor en un banco de pruebas para descartar que este dañado
Yo tengo el mismo problema tengo una ford explorer 96 se me apago y me dijeron que es la bomba de gasolina ya la cambien y no enciende relay y fusibles estan bien,no me llega corriente ala bomba de gasolina creo que es un problema electrico se los agradeceria si alguien me puede ayudar gracias
Hola debajo del tablero del lado del copiloto hay un switch que va hacia ka bomba de gasolina, tiene un boton por la parte de arriba el cual debe estar metido, al abrir el switch de encendido llega a ese switch y de alli a la bomba de gasolina
Buenas noches me podrian ayudar tengo una fir ranger 90 y no le llega corriente ala bomba el corta corriente dela bomba esta puenteado le cambie rotor y tapa de distribuidor y ya pasa corriente alas bujias pero la corta pero sigo con el problema que no le llega la corriente ala bomba me podrian ayudar
Proba con el contactor ami me paso lo mismo y era eso ,proba directo de la batería ala bomba si arranca es el contactor de la llave si arranca así desconecta el cable puente de la batería suerte
Pelón ya encontré la solución. El módulo dis revise si le llegaba el voltaje que le manda la computadora y si llega, luego revise la tierra y ahí estaba el problema ovio me apoye con un diagrama de la computadora de ranger que conseguí y ahí mismo venia el diagrama del dis. Hice una pelada al cable de tierra y lo conecte al negativo de batería y luego arrancó hechand explosiones por todos lados. Las explosiones eran por que los cables de las bujías estaban todos cruzados.
Hola Flavio donde se encuentra el modulo dis el mio tiene el mismo problema ya le puse un sensor de cigueñal nuevo y no tira chispa las dos bobinas te agradecería mucho
Amigo tengo un Ford Ranger del 98 2.5 no arranca en gasolina le anexo revisado todo presion válvula bujías inyectores todo y todo está bien pero igual no arranca en gasolina alguien me puede 989279475 si alguien sabe un what
Amigo disculpa esque mo camioneta es una ranger 89 motor 2.9 y se me apago de repente ya no kiso prender nada más da marcha cual podra ser el problema???
Amigo disculpa esque mo camioneta es una ranger 89 motor 2.9 y se me apago de repente ya no kiso prender nada más da marcha cual podra ser el problema???
Hola, yo tengo un problema con una Ranger 2.9. Le cambie el llamado monito por qué no daba marcha ahora da marcha pero no enciende, y a los dos o tres marchasos el motor se siente como pesado como si la batería estuviera descargada pero no está por qué es prácticamente nueva, si alguien me pudiera ayudar, si llega chispa y la bomba de gasolina funciona
Buenas tardes Una pregunta averr enqe me puden ayudar mi ranger1992 cuando se acaba la gasolina o se corta por Una bajada en el camino se me apaga y ya no qiere prender da marcha pero no arranca ya cambie bomba de gasolina cables bujias cheque corrientes y todo esta bien lo dejo un dia y al dia sigientw arranca muy bien
Hola Flavio buenas tardes, tengo una Ford Ranger q de ir caminando se apagó que el diagnóstico del eléctrico es que no le llega corriente a la bobina de enfrente pero ya me hizo gastar en 2 módulos ya Provo con otra bobina y la falla persiste te pido d favor si m puedes apoyar ya q es mi fuente d trabajo y estoy desesperado gracias
Oye flabio una pregunta de q color es el cable q pelaste para meterle el negativo tales tengo el mismo problema corriente tengo pero pulsos de tierra no te agradecería mucho q me puedas decir el color o algún dato q me pueda servir
El modulo dis tiene unos números en las esquinas de las entradas de los arneses. Pues donde esta el numero 7 el primero de lado izquierdo es color naranja ese es el que pele para conectarle tierra
Flavio tengo problemas con mi ford ranger 2000 la computadora marca codigo p0176 le cuesta arrancar y cuando arranca tarda unos segundos en estavilisarse, cual puede ser el problema?
Tengo una ranger 1992 y me ha dado problema los conectores o pines y de los mismo si marcaban los voltages y las señales pero estos no funcionaban no activaban las bobinas hasta que limpie los pines quite el sarro con limpiador de carburador y sepillo de alambre fino, y a los pines de la bobinas tambien y tambien un pin de uno de los conectores se quedaba atras y no hacia contacto, espero te sirva el comentario...saludos 23 diciembre 2016
Buenas noches. Tengo una Ranger 2008. Me fui de vacaciones sin ningún pronlema llegue. Y después le di arranque y no aranco más. Alguien me puede ayudar
Tengo el mismo problema, me marca codigo P0335 del sensor de cigueñal, ya lo cambie pero no pasa nada, no arranca y el caudal de combustible que tira es muy poco...alguien podria ayudarme
Revisa los Switch detrás del corta fuego o a los pies del pasajero bajo la alfombra este tiene un switch
De seteo bomba combustible hay ocasiones que se bloquea se setea y reinicia con normalidad el concesionario
Cobra el cambio de bomba de combustible y le pagas de mas.
El problema que tengo es tambien con el sensor del cigueñal y tambien con el encendido del carro... ademas de eso el tablero no se ilumina de una manera normal... algunos me dicen que puede ser la tierra q no esta conectada... pudieron solucionarlo ustedes?
Hola lemuel si tiene chispa y gasolina y no arranca revisa correa o cadena de tiempo, compresion en los cilindros o bujias defectuosas , admision de aire obstruida
Tengo un problema amigo mi ford ranger es 91 en cuanto la arranco estando fria arranca bien y la apago y la arranco y el segundo arranca bien pero ya pasando de el segunto ya no quiere arrancar me cuesta mucho arrancarla ya cambie la bomba de la gasolina filtro y cables de bujía y nada podrian ayudarme
Saludos jairo no me comentas si es carburada o inyeccion debes revisar el sistema de alimentacion de combustible que puede presentar esa falla y revisa la bobina que puede estar a punto de dañarse definitivamente
Saludos carlos , si no pasa corriente puede ser bobina, bobina captadora , tapa de distribuidor , cables en corto circuito , cables de bujia o bujias malas , si es inyeccion electronica puede estar uno de los sensores involucrados defectuoso
@el pelon Disculpa tengo for ranyer 94 automática en frío arranca bien después de un rato en funcionamiento la paro y al volverla arrancar batalla que puede ser es 8 bujías motor 2.3
Mi ranger 3.0 2005 la para en una cochera cuando salí se Paro y no arrancó más tiene precio la bomba pero no le puse arranca motor arranca y se Para me pueden ayudar?
Hola buenas tardes mi rnger 92 presenta un problema en las mañanas, o cuando esta parada mas de 10 min. Al principio arranca a la primera pero a los 5 min se apaga y tengo que dejar el switch abierto durante 1 minuto y vuelve arrancar , este procedimiento me lo hace 5 veces seguidas y despues de la quinta ya anda todo el dia bien sin apagarla no hay chispa ni gasolina cuando falla autozone asegura que el modulo dis esta en perfectas condiciones.
Hola ya solucionaste tu problema a mi camioneta le pasa lo mismo tengo que tener el swits abierto por lomenos 2 minutos y despues arranca alguien puede ayudarme
Tengo una ranger 4.0 del 2000 no pasa combustible de la bomba al motor y el theft parpadea bastante,ya revise la bomba y está buena sólo que la corriente se corta
Buenas tardes yo tengo una Ford ranger del 1993 y no me quiere prente le compre la pompa de gasolina le compre el gran sensor y no me está tirando corriente a los espares
Hola agradecería su ayuda tengo una for ranger 4 cilindros 97 primero le costaba para arrancar pero ya no lo ase da marcha pero no arranca como q xruje nada más
Tengo un problema con mi ford ranger 94 2.3 no prende da pulsos chispa sele cambio sensor de posición de cigueñal y no arranca alguien tubo el mismo problema
QUe tal amigos un saludo para todos les cuento mi Ranger 2.3 1994 arranca y corre bien pero en primera o segunda a bajas revoluciones me tironea y retiene muy brusco las aceleraciones la escame y me da da el código de falla 211 que es aserradero de la señal de rpm pero recién cambie modulo bujías cables y bobina alguien me puede decir cómo revólver este detalle
A mi me pasó algo similar, y encontré la solución después de 2 días de verificar todo. Encontré que la tierra que va conectada al motor no estaba haciendo bien su trabajo. Por lo tanto cambie y limpie las áreas, añadi una tierra más y listo. Eso fue el problema. ( el auto tenía gasolina y chispa)
Tengo una ford Ranger 97 se me apago de repente, ya le pusieron bomba de gasolina, sensor del cigueñal, sensor del tiempo, otra bobina, hay corriente en todos los fusibles, inyecta suficiente gasolina, bateria nueva es la 2.3, bujias nuevas, filtros etc. y aun asi no prende
Buenas amigos mi ranger 94 seme quedo sin gasolina xq no me marca el indicador despues de echarle de nuevo llano me arranco que pasaria ai y que ay que hacer amigoa
Buenas tardes tengo una ranger 98 me falla solo en las mañanas no quiere arrancar da marcha pero no arranca, a los 3 llavasos en ocasiones arranca y ya no falla en todo el día hasta la mañana siguiente, me descarga la batería de tato que intento arrancarla
Hola tengo una Ford Ranger 3.0 modelo 2000 que se le cambió la bomba porque no trabajaba, la bomba nueva si trabaja, ahí buena presión de bomba, ahí chispa en las bujías, lo que no ahí son los pulsos de la computadora a los inyectores, alimentación positiva si les llega pero los pulsos no, que podría ser, ya cheque todos los releys y están bien, no ahí fusibles dañados, algún consejo de que pueda ser
Tengo un problema con mi ford ranger 1997 motor 2.3 tiene corriente en bujias y presion de gasolina tambien , al dar marcha como que hace el intento de arranque pero no jala. Cuando se paro hizo como una pequeña explosion , anterior a eso en camino fallaba como pequeños tirneos como cuando un cable de bujias fallara y en los altos de rrepente enpezaba a temblar y sacaba humo negro por el escape.
Mi Ranger 94 automática. Apenas me lo hizo hoy no encendía solo estereaba ya casi p prender. Le recice mangueras de vacío estaba desconectada la k va del purificador de aire ala tapa de una de las punterías dónde está la válvula psi. La conecte y prendió ala primera. Si de algo les sirve. Suerte
Buenas noches amigo mi marcha no hace nada y sólo con empujón sale en su opinión es necesario comprar la marcha nueva y si sabe más o menos el precio es ford ranger 91 americana 4.0
Hola, alguien que me ayude, tengo una ranger 2012 2.2 no me marca el nivel de combustible y la luz de reserva está prendida a pesar de que el tanque está lleno, la chata se paró y no arranco más que será que paso y que puedo hacer ??
Hola quién me puede ayudar ford Ranger 2008 motor no arranca con la llave solo empujándola , motor corre normal se mueve la válvula qe sale de la admisión qe va al turbo se mueve y se el motor se para...
Hola tengo una Ranger 12,3,2 puma,cuando arranca falla un inyector ,y ya cuando levanta un poco de temperatura se le va,q puede ser ,tiene 100 kilómetros, gracias Gustavo
Tengo un problema con mi ford ranger no arranca la metimos ales caner y me salia que era la válvula de presión de de la comanrayd se la compre nueva y no arranca me podran decir que mas puedo hacer es la 3.0 llega combustible al filto pero a los inyectores no
Tengo una ranger 2.8 en frio arranca bien luego de andar y levantar temperatura , le doy arranque gira bien el motor pero no arranca que puede ser ya voy gastando mucho dinero.
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 3.0 diesel 2006 en la mañana me encien super bien pero no la apago xq no me emciende comenzó q solo la dejaba q se emfriara y arranka ahora asta q eya quiere el dia sigiente o mas y mo se q hacer ya me tiene desesperado xq me deja botado xfa diganme q puedo hacer
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 3.0 diesel 2006 en la mañana me encien super bien pero no la apago xq no me emciende comenzó q solo la dejaba q se emfriara y arranka ahora asta q eya quiere el dia sigiente o mas y mo se q hacer ya me tiene desesperado xq me deja botado xfa diganme q puedo hacer
Hola amilcar pudiste soluciionar lo de tu ranger, me pasa lo mismo paso por mecanicos y nada. Si sos tan amable que le hiciste a la tuya. Gracias Saludos.
@Amilcar PaezLimpieza de tanque de combustible y cañería, cambio de filtro de petróleo y revisar la bomba que va en el tanque y es posible que necesite mantenimiento tu bomba de alta tambien. El sistema de inyección de petróleo esta fallando, dale mantenimiento antes que se malogre la bomba de alta, llévala a un laboratorio de confianza, que te revisen los inyectores y dales mantenimiento, puedes tener alguno obstruido. Pase por lo mismo.
Hola tengo una 2.8 año 2003, hizo dos fallas cortias y se me paro en la ruta, el mecanico cambio el bombin de gasoil porque perdia y sigue sin arrancar, pese a purgarla vs veces. Y le llega buen caudal a los inyectores, QUE LE PASARA. Encima es mi herramienta de trabajo me podran ayudar mi mail es jorgepellegrini66@gmail.com
Hola gente tengo ranger 3.0 2010
Es la segunda ves que me pasa la tengo ase 3 meses y de repente deja de mandar combustible y se para. La hice escañar y no salta ninguna falla. Si alguien me puede ayudar gracias
Mario como estas, es muy posible sea el sensor de agua en combustible. Proba sacando la conexión de entrada al fitro, solo pone en contacto, para ello tenete un recipiente para recibir gas oil, si llega gas oil, conectalo y conecta la salida y hace lo mismo de pnerlo en contacto si llega gas oil ahi
Desp debes porbar que llegue a los inyectores, pero antes de eso chequea que el sensor de agua en combustible el mismo esta debajo del filtro de combustible conectado por una ficha y suelen pelarce los cables te hacen corto y no arranca, en caso de ser eso cambia el sensor y luego el fusible. Saludos Pablo
1saca la entrada al filtro de combustible solo pone en contacto vas a escuchar la bomba del tanqu o comproba si llega
2 si el paso anterior dio resultado, saca la salia obviamente conectando la entrada solo pone en contacto
3 si sale conecta la salida, y luego chequea inyectores 1 y 3 en esos inyecta primero
No llega corriente o no llega combustible, fijate no sea algun fusible o relay.
Combustible si llega y también se escucha cuando entra la bomba de combustible la cosa es q arranca y se apaga no tarda mas q medio minuto arrancada...
Combustible si llega y también se escucha cuando entra la bomba de combustible la cosa es q arranca y se apaga no tarda mas q medio minuto arrancada...
Debes chequear que el filtro no este tapado es muy posible se remueba alguna mugre y se vuelve a tapar. O el tanque de comb este muy sucio, una cosa muy importante nunca usar con menos de 1/4 fr comb el tanque ya que el mismo combustible refrigera la bomba. Posiblemente tengas en corto los cables de senspr de agua en combustible y con la vibracion del motor te lo pare.
Tengo una ranger 2012 el problema q da marcha pero no enciende. Al parecer se bloque el tablero arranca despues q aparece una luz en el tablero. Y cuando o enciende se apagan todos los medidores. Ayudenme xfa.
Hola que tal chicos tengo una ranger 2011 y me paso que la estaba entrando a mi casa y la arranque normalmemte y en ese movimiento cuando la acelere para mover no aceleraba siempre estando en marcha la apague y no arranco mas
Hola mi nombre el Andrés pido por favor se me ayuden Tego como 6 meses que el carro no lo pueden arrancar el mecánico ni el electricista o no saben el problema es que se cambió de inyector y pero lo probé que el inyector si funciona en un banco de pruebas el primer la es cuando hago el encendido del motor no sale combustible al inyectores pero el petróleo se llega con precionn asta la entrada de la cañería del inyector podrían ayudarme y decirme que puedo hacer el motor es petrolero de 4 cilindros del 2008 motor 3.0 necesito ayuda en el scanner que lo pasamos sale algunas fugas de corriente pero no da más cosas como significativo que puede ser
Amigo podria cer aue no le esta llegando corriente al inyector o señal de lá computadora, y por eso los mecanicos le cambiaron el inyector porque no trabajaba y sigue en lo mismo
Una pregunta amigo cuando checas la línea de inyectores cuanto volts debe llevar por que lo cheque pero en los dos pines del arnés m marca positivo es correcto o uno debe ser tierra
Tengo una ford Tánger 2011 no arranca cuando está parada toda la noche ,está como trancada después de moverla enganchada recién parte ,alguien me podrá ayudar
Hola tengo una Ranger 1999 6 cilindros cabina y media y no quiere arrancar pase un arrollo que le llegaba arribita de media llanta y 40 minutos después me pare a comprar una coca y apague el motor cuando la quise prender ya no jalo se prende un foco que dice shift y destella primero una vez y luego 6 veces
Buenos dias alguien me puede ayudar tengo un ford ranger modelo 2008 que me tira el diesel por las entradas de loa inyectores. Y los inyectores son nuevos.
Amigos saludos desde Colombia tengo una ford ranger 2012 xlt 2.2, funcionaba perfecto y luego de echarle un diésel contaminado de repente se apago y no prendió más, total se jodieron los inyectores, los cambié nuevos y salí del taller sin problema ese día cogi viaje, pero cuando llevaba como 300 km de viaje sentí un brinco en el motor y empezo a sonar un golpeteo en el motor, y en efecto metí la camioneta a taller y me dicen q de estalló un inyector, cabe aclarar q antes de montar los nuevos inyectores se hizo limpieza total al sistema de inyección y se cambió combustible por uno bueno, se cam iaron filtros y demás.
Hola tengo Ford ranger 3.0 electrónic se lleno los cilindros de combustible, hice controlar los inyectores y están perfectos, si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Hola, tengo una ford ranger 3.2 diesel 2017 que trabaja en 4 cilindros. Le he cambiado el enchufe conector del inyector del cilindro 1 que es el que da problemas y nada. Me dicen que cambie el inyector que es el que puede estar dando problemas. ¿qué me sugieren los que han tenido este problema?
Hola necesito ayuda vengo viajando y estoy lejos de mi destino.
Tengo una Ranger 3.0 diesel , problema con el combustible la bomba se escucha que carga y descarga pero vendo andando y se corta el suministro, luego de un rato de sacar y poner contacto arranca marchó unos km y de nuevo lo mismo
Luego de desarmar y volver armar la tapa de valvulas no arranco mas. Cambie las juntas de la tapa y de los inyectores despues saque los inyectores y los limpie con nafta una vez q arme todo de nuevo no arranco mas. Probé con arranca motores y no nada no arranca
Buen día,sacar la tapa y volverla a armar no puede ocasionar nada,debe ser la rampa que no se purgó,aflojando los caños inyectores se purga y tarda para producir la pulverizacion arrancando con dificultad.
Hola, tengo una Ranger 2006 2.3 Argentina. Le cambie retenes de válvulas y nunca más reconoció la llave. Esta bloqueada y no parte. Esta relacionado a la ecu?
Hola. Con respecto al bloqueo. De la llave, me ocurrio lo mismo y tuve que cambiar la computadora. La cual compre en una desarmaduria. Despues de esto un tecnico realizo la programacion y listo.
Solucionado... el tema estaba en que los inyectores cuando los saque aparentemente se bloquearon o algo parecido porque hice la prueba con otros que tenia y arranco; posiblemente se perjudicaron razon que se uso nafta para su limpieza...
Hola cuando cambiaste los inyectores arranco de toke o le isistes algo mas... les cambiaste todos o algunos. Porke los ke tengos son nuevos los 4 y no arranca. No manda corriente para ke abran y inyecten gasoil...
Jorge cambie los cuatro inyectores y arranco al toque. Creo que vas a tener que ver xq no llega la corriente. Capaz poniendolo al scanner te salte algo sino cable por cable busca continiudad con el tester
Buen día Jorge Larrosa si estan los inyectores nuevos el problema es la bomba de alta presion o no da negativo la ecu en los inyectores que tiene 2 cables en la ficha. Proba con una lámpara piloto de 12 volts con 2 clips uno a uno de los cables y el otro a masa motor,se tiene que quedar encendida,ese es el +. Tenes que tener una punta lógica de 2 estados para probar con la punta que no puede dañar nada. También fijate si tenes llave codificada y se apaga en el tablero la lampara roja a la derecha.
Los inyectores tienen una bobina y un piezo electrico dentro con canales u una tobera con aguja larga que en el extremo inferior esta la tobera con sus centimos de milimetros 5 agujeros que cuando los limpias con cepillo acero se tapan u no pulverizan,son de un material muy maleable. Lo único que se puede hacer con ellos es mandarlos al bombista que los desarma y pone en batea de ultrasonido y los entrega sellados. Son muy delicados para los mecanicos.
Las valvulas no se regulan tiene la altura de cola valvula de fabrica y apoya un valancin de 3 apoyos que tiene en su base botador hidraulico ajustando a la valvula al arbol de levas sin luz solamente manteniendo micro espacio 0,001 para la pelicula del aceite semisintetico.es raro que fallen las valvulas,solamente cuando se traba el botador por mugre de aceite en su cilindro interior y valvula chapita
Hola abuelo60, le hago una pregunta. Tengo una Ranger 2008 3.0. Comenzó haciendo un ruido que salía desde el tubo de admisión, era como que soplaba o un ruido como cuando el caño de escape está roto. Me dijeron que era carbón en las válvulas de admisión y que no sellaban bien y que x eso hacia ese sonido desde la admisión. Le lleve a hacer la tapa nueva y le cambiaron las válvulas y resortes nuevos. Un bombita limpio los inyectores y arranco pero sigue haciendo el mismo ruido desde la admisión. Y ahora se sumó que para hacerla arrancar hay que darle mucho al arranque para ponerla en marcha. Agradecería si usted me puede decir lo que puede ser. Desde ya muchas gracias
Hla tengo problema con la ford ranger 2010, no me arranca, no hace la explosion, avece
Cuando arranca esta bien, pero cuando se lo dejan de un dia para el otro ahi no arranc
Hola, para cambiar los botadores debo quitar los caños, tapa de valvulas y sacar los inyectores? o puedo sacar la tapa de valvulas sin extraer los mencionados inyectores? gracias
Hola q tal consulta tengo una Ranger 2008 y no tengo pulso en los inyectores saque el sensor de RPM de sincronización el que va entre la caja y el motor lo cambie y sigue lo mismo no tengo puso ayuda por favor
Hola yo tengo una Ranger 3.0 le cambié la junta de la tapa de cilindro ,la arme y no quiere arrancar , jira liviano q puede ser , está a punto mi duda es q puse cambiado los balancines podría ser...
Seguramente le esté costando levantar presión. Puede ser la válvula o inyector. Puedes probar algún limpia inyectores para ver si mejora y sinó tendrás que llevarla a revisar
Hola tengo el mismo problema la camioneta no falla ni nada solo no arranca ni en frío ni en caliente me dijeron por la batería pero puse una nueva y hace lo mismo arranca con arranca motores o empujando un poquito
Seguro también es retorno y no llega a tener suficiente presión para que de señal a los inyectores. Pero tenés que medir, sinó es imposible saber. Una batería nueva puede ayudar xq hace que gire más rápido y levantar más presión pero x lo visto no es suficiente
Hola, tengo una ranger con motor power strouke 3.0 cuando esta fria arranca sin problemas, pero una vez que anduvo media hora ya no arranca mas. La valvula de alta presion se la cambie pero nada. La presion cuando esta en ralenti es de 320 bar en el comoun rail. Cuamdo lapresion cae por debajo de 300 bar ya no arranca. Pero si le coloco arranca motores arranca inmediatamente. Seran los inyectores?
Hola desde España. Tengo una ranger del 2016 y me pasa exactamente igual. Ya llevo 5 visitas al taller (ahora mismo está allí) y no dan con el problema.
Buenas tardes tengo una ford ranger 2000, recien le hicieron el motor pero ahora al conducir de repende se apaga y al volver a encender prende (por favor)
En movimiento en carretera de momento se apaga como si faltara combustible , se le da marcha y arranca esto lo hace de forma aleatorio, ya se le checo sistema de carburacion, sistema de carga de bateria, presion del sistema de la bomba de combustible y todo bien el problema lo da asi de repente en movimiento
Esta era los cables del turbo estaban pelados y ponia todo en corto y no tiraba presion de gasoil anterior mente le cambie el sensor y seguia haciendo lo mismo hasta k encontre lo de los cables
Hola tengo una ranger pawer stroke 3.0 modelo 2007 se me apaga mientras voy andando, y cuando le doy marcha las agujas se vuelven loca y luego de que enfría arranca y cuando calienta vuelve a hacer lo mismo. Que puede llegar a hacer. ?
Estoy en la ruta. Se me paró la camioneta
Es Ford Ranger 2013 3.2
Se paró y no arranca. Tiene agua y aceite. Hace un pitido en el motor y luego para. Alguien me puede ayudar?
Hola, pudiste solucionarlo? a mi me paso lo mismo en ruta luego de 2hs de viaje, empezo tironeo como que se quedaba sin gasoil y me prendia el check y se paraba en emergencia. La lleve a un bombiasta chequeo todo y me termino cambiando las toberas del los 5 inyectores. Ranger XLS 3.2 2014
Una mañana me levante y no arranco mas pense que era la bateria pero no, tenia carga y prendian todas las luces. La señal de ignición no llega al burro
Hola saludos a todosTengo una ford ranger del 2018 y tengo problemas para arrancarlo en altura estoy a 4000msnm me gustaría saber si a alguien más le paso lo mismo
Hola Hector es muy probable que el problema este en la bomba de alta presion ya que por estar mucho tiempo parado se trancan las valvulas de la bomba y no hay presion de combustible
Amigo a mi me pasa lo mismo le colok bateria nueva y lo mismo solo el clac clac...hoy la envia a reparar el arranque el selenoide estaba malo...mañana lo instalare haber k pasa...
Amigo kmo te decia ayer tenia el mismo problema mande la mantencion el arranque cambiando celenoide carbones y una buena limpieza...se instalo y partio al toque...y no ha dado problemas...suerte...
Gracias amigos el problema se soluciono, hice medicion de fusible estaba arruinado lo remplace continuo el problema desmonye el motor de arranque y le hice la prueba directa y trabajo pero tenia la conexión de selenoide con mal torque se lijo el cable y se reapreyo y al montarse de nuevo el arrnque funcionò perfectamente
Buen día espero me puedan apoyar a diagnosticar lo siguiente tengo un ranger americana 3.0L V6 modelo 94 , al tratar de encenderla da marcha pero no enciende al parecer no da chispa me podrían decir que se le pude hacer o que piezas se le deben cambiar para corregir esta situación.
Mi camioneta de repente arranca y vuelve haber chispa y así como arranca se para sola dejar de haber chispa en la bobina no sé que sea ya le cambiaron computadora
Tuve un choque,sacamos el motor para enderesar la punta de chasis, lo colocamos. Ahora el motor gira pero no enciende. El sensor de cigueñal anda bien. Que puede pasar?
Hola a todos, tengo una ranger 2003 power stroke 2.8, de un momento a otro no arrancó, venía andando y como que le faltaba fuerza, le cambie el filtro y la válvula de pare y sigue igual... Que puede ser???
Lo resolví!!!
Tenía las mangueras del filtro de gasoil resecas y chupaba aire... Así que las cambie y le puse una valvulita chiquita de retención a la entrada del filtro y quedo genial!!! Arranca lo más bien.
Hola gente le hice cambio de aro a mi Ford Ranger 2007 2.8 Power stroker arranco de lo más bien estuvo en marcha regulando veinte minutos...se paro y no arranco más. Alguien sabe que puede ser a alguien le paso eso...ya probé los inyectores solenoide ya no se que hacerleeeeee por favor ayuda saludos Alberto.
Después de un vuelco en el cual el motor no sufrió daños sólo parabrisas luneta y chapa lo cual arregle completa, después de un mes y terminada doy arranque lo cual estuvo en marcha por 10 segundos y se paro volví a dar arranque 5 veces más y nada giraba el motor pero nada, a la sesta ves giro la llave y no hace absolutamente nada ni siquiera gira el motor da contacto bien con todos sus instrumentos pero no no hace nada lo que si veo es que antes de poner en contacto hay una luz que parpadea en el tablero tiene un dibujo de un vehículo con un candado lo cual antes nunca lo hizo, que significa eso sospechó de la alarma o la computadora se bloqueo agradecería que me asesore alguien que entienda por favor les agradezco
Tengo un prolema en la range 3.0 ful año 2008 estaba andando y separo de golpe y me muestra todo en el tablero pero le doy arranque y no ase nada pero le doi arranque y se cucha que el bendi de burro ase ruido pero lo engache cono tra camioneta y no ase ni contra explosión ni siquiera que puede ser
Hay que activar un botón rojo que está detrás de la guantera al fondo del buche para los pies del acompañante, que activa la bomba de combustible ( en casos de choques o vuelcos el sistema corta el flujo de combustible y se reactiva con el botón rojo )
Las 9 Razones por las que la luz del THEFT en vehículos FORD te da dolores de Cabeza
¿Ya programaste y reprogramaste llaves? y sigue destellando el indicador del THEFT, el mismo sistema del vehículo te dice cual es la causa, para ello debes dejar el switch en posición ON aproximadamente 2 minutos después de esto el testigo "THEFT" destellará de una forma en la cual nos envía un código.
1. - Destellará una o dos veces y este es nuestro primer dígito del código.
2. - Destellará de una a 6 veces y este es nuestro segundo dígito del código.
Recuerda que los Cursos te enseñamos Cómo solucionar esta falla definitivamente ▼
Estas Podrían ser las Causas:
Códigos de falla del PATS a través de destellos:
Causa 1
Código 11
Señal no detectada del transreceptor; no conectado “o “dañado”.
Causa 2
Código 12
Antena del transreceptor dañada.
Causa 3
Código 13
Llave no programada o sin chip.
Causa 4
Código 14
Llave con problemas de trasponder.
Causa 5
Código 15
Llave con sistema de código sin programar.
Causa 6
Código 16
Problema de la transmisión de datos o calibrado erróneo del PCM.
Causa 7
Código 21
Llaves de encendido por debajo del mínimo (2).
Causa 8
Código 22
Módulo PATS no identificado/ Módulo PATS sustituido.
Tengo una XL 2.5, luego de dos días parada, no arranca, le cambio la batería y detectan que el alternador esta sobrecargando, esta en 15.1V. Que debo hacer? la dejo así, o tengo que hacer revisar el alternador?
Hola Buenos dias, el voltaje normal de carga del alternador, esta entre 13.6 a maximo 14.2, un voltaje mas alto podria ademas de hacer hervir el agua del electrolito de la bateria y por consiguiente calentarle las placas y ocasionar su torcedura o inutilizacion, quemar componenetes electronicos, desde la radio hasta mas complejo como afectar las ECUs que controlan el coche, aconsejo pasar por un electricista de automovil y revisar o cambiar el regulador de voltaje que normalmente viene "pegado " atras del aternador dependiendo su marca o modelo, podria estar ubicado diferente. Suerte
Hola, gracias por la info. Me cambiaron el regulador de voltaje. Quedo cargando bien, dentro de los valores que indicas, pero ahora se enciende en el tablero la luz de testigo de la batería, que significa este? que no carga el alternador? gracias
Hola buenas tardes tengo un problema ayer conecte una bateria nueva y la puse al reves el rojo con el negro y el negro con el rojo y el alternador si funciona y la traka tamvien lo que pasa que me descarga la bateria sea nueva o usada ay algun fusible que aya que camviar gracias de ante mano
Hola consulta le cuesta arrancar a la mañana. Durante el dia barbaro arranca bien. Si le desconecto la bateria a la noche al otro dia arranca bien. Que puede ser tengo una modelo 2004. Gracias
Buenos dias, si le conectan la bateria al reves de polaridad se puede ocasionar danios severos, desde quemar ecus y radio o multimidias a los mas probable y por eso descarga la bateria es que se han quemado alguno o varios de los diodos rectificadores del alternador, se consiguen equipos para probar esto, tambien con un multimetro, hay que saber hacerlo claro, solucion llevarlo a un taller de electricidad de confianza a revisar estos problemas que si no se resuelven lo pueden dejar a pie en cualquier lugar aunque arranque y funcione bien. Saludos
Tengo una ranger 2001 motor maxion 2.5 anda muy bien pero cuando la paro por mas de 6 horas es como si se descargara el sircuito y cuesta para que arranque, le cambie la bomba de alimentacion pero sigue igual, me podrian ayudar por favor
Hola mario pudiste solucionar el problema, me pasa igual en ranger 2.2 y ya mande a limpiar inyectores y lo sigue haciendo tengo miedo que la empiecen a manosear mucho y me hagan gastar plata de gusto.
Hola, alguien pudo solucionarlo?tengo el mismo problema, en la semana la llevo al taller, pero me gustaría tener una idea de cual puede ser el problema. Abrazo!
Ivan que camioneta tenes yo tuve que cambiar los inyectores ya a lo ultimo se ponía en tres cilindros y largaba humo y oyin por el escape pero igual todavía tiene un taca taca asique todavía no termine con el problema puede ser que se halla deformado un pistón por andar así asique me queda medir la comprensión.
Al darle llave no arranca, como si no subiera la gasolina, al cabo de un tiempo enciende como si nada y no muestra algún testigo, la primera vez la remolque hasta el taller y al bajarla de la grúa encendió como si nada, la escanearon y no le encontraron falla aparente,
Pero lo volvio a hacer, alguien ha tenido un caso similar ?
Se cambió el relay de marcha y funcionó por 1día para el día siguiente presentó la misma falla total que ya van 2 relay q se cambian y sólo funciona por un tiempo agradecería si alguien del foro puede prestarme ayuda mil gracias
Buen dia
Tengo una Ranger 4.0 6cil 4x4 2001, llegue sin problema a casa pero al dia siguiente ya no quizo arrancar, me revisaron la marcha y esta bien, el electrico realizo revision de cableado y se puenteo del start al relay y ya estarea pero no arranca el motor. Tiene chispa pero no hay gasolina, al abrir la llave se escucha el zumbido de la bomba. Agradezco su ayuda
Hola, yo tengo un problema con mi camioneta Ford, tiene chispa pero no tenemos conectada la computadora, cambiamos bujías y tambien se reviso el tiempo compresión del motor y no arranca. Alguien sabrá cual será el problema
Saludos,
Tengo un ranger al encenderla no le llega corriente al arranqu, y al pasar el switch queda directa la bomba degasolina. E chequeado fusibles relet, y no doy con la falla
En q parte? Mi ranger es 2008 argentina, lo q lleva en la caña del volante es un cajetin (¿sera ese el conmutador en este caso? ) y ahi hay corriente, cuandl se gira el switch llega corriente, tendo dos misteeils: 1 al girar el switch e ciende la bomba de gasolina pero luego no se apaga como noemalmente lo hacia Sino que continua prendida.
2 al darle arranque, el motor de arranque no hace nada como sino tuviera bateria, las luces del tablero funcionan, pero el arranque no da nada, probé el cable que viene del switch al automatico del arranque y no llega corriente
Buenos dias, Sigo esperando alguna ayuda, les recuerdo q no llega corriente al arranque y la bomba de gadolina queda directa. Ford ranger 2.3 año 2007 argentina
Este es el conmutador hay debe llegar corriente y cuando giras la llave de hay sale la corriente que va al arranque debes revisar qye este saliendo y el corte de la bomba lo controla la computadora por medio de un rele
@JUAN CASTILLOGracias ya lo ubique esta lleva una especie de regleta en la caña, de ahi sale corriente al dar encendido, pero ni se si todos debenllevar corriente ya que hay dos cables uno vede y otro amarillo con gris q se quedan sin corriente al dar a encender el carro
@JUAN CASTILLOPara rebobinar: al pasar el switch hay corriente en todos los cables menos en el de arranque, luego de darle ignicion si llega corriente pero se corta la corriente en dos cables en ese momento mientras se esta girando la llave, al soltar vuelve a quedar con corriente, Nota: no se si es normal o hay una falla, segun entiendo el funcionamiento del switch si deberia ser asi. Onestoy equivocado
@WilliamsDeberia de trabajar alreves en el que va al arranque no debe de haber corriente y cuando das arranque debe llegar y alimentar el arranque y al soltar debe desaparecer esa señal
Se lavó el motor de la 3.0 modelo 2006 de ahí empezó el problema según electricista que la escaneo se desconfiguro la Ecu la configuró y quedó andando al rato mismo problema motor gira no arranca y borne + re caliente.
Vivo en chubut y con los primeros frio no arranca a la mañana,cuando sube un poco la temperatura arranca bien todo el dia,a la mañana siguiente lo mismo,puse bateria nueva y lo mismo,lei en otros foros que en la bomba inyect. Hay una bujia precalentamiento ,es verdad?saludos
Me comentó el electricista que seguramente es eso, porque anda pesado el burro, no le di mucha bola. Ahora que veo tu respuesta voy a tener que volver a qué lo cambie jeje. Muchas gracias
Le doy marcha ando en forma normal, cuando me detengo y la camioneta ya esta caliente le doy marcha nuevamente no arranca de una, pero si espero unos 5 minutos o menos arranca sin problemas que puede ser????. En frío arranca joya hace poco le cambie la bateria xq estaba mala, que será???
Lo mismo me pasaba a mi. Hasta que con el tiempo ya le costaba cada vez mas arrancar ,y hace unos dias ya no arranco mas,si intentas arrancarla titilan todas las luces de los testigo juntas y obvio no arranca. Asi que te pido por favos si solucionas el asunto me lo hagas saber a ver si puedo solucionar el de mi camioneta que es gasolera 3.0.2007. Gracias.
La verdad no veo que alla mecanicos que resspondan en este foro =( te digo que puede ser la cadena de distibucion hace un año vino una con ese problema y abia ssido q estaba esstirada la cadena
Tengo el mismo problema pero con una Ranger 2011, en frio arranca sin ningún problema , luego detengo y le cuesta partir solo al tercer intento arranca. Cambie Bateria , Bujias, Filtro de Bencina, Como lo solucionaron ustedes.
Hola ranger 2016 limited 3300 km la estacioné No arranco mas hace clack clack vinieron de ford asistance la persona que vino me dijo que la bateria no es ,y que no sabe que puede ser ahora hace dos horas que espero menos mal que compre una 0km para no tener problema. Todos me decian compra TOYOTA, , leyendo el foro entiendo todo
Saludos a todos lo tontos como yo
@lizzSi de acuerdo puede ser la marcha...puede también q se haya consumido todo el aceite y se pego la máquina
Un Thunderbird modelo reciente en es entonces bajo millaje allá en Mexicali después casualidad llegó y cheque el aceite un camarada estaba seco...iva hacia SnDiego...
Te imaginas q iva a sucede??
Su reacción fue...si es nuevo este vehículo...yo le comentevq unos chóferes quemas aceite y otros combustible.
El combustible tiene q llegar al filtro con una presión considerable pero revisaste si alimenta los inyectores la bomba de alta presión tené en cuenta q entre los inyectores y el filtro aparte de la bomba de alta presión está el corte de inyección y el inmobilizador antirobo por eso te digo q revives si llega a los inyectores el combustible
Tengo una ranger 3.0 iny electronica 2008. El turbo no funciona cuando arranca pero si la apago andando y la prendo con un cambio el turbo “engancha”. Cambién el MAP pero no se solucionó. Puede ser la PCM o el relé de la PCM?
@GustavoAlgo de aceite me apareció en el mangón de salida al intercooler una vez que se me cortó y lo tuve que cambiar. Si pierde aceite, le aparece ese problema?
Igual problema tengo no me funciona el mio es ford ranger 2.3 16 v modelo 2010 no pulsa la bomba de gasolina solo le llegan los 12 voltios y despues baja el voltaje
Hola tengo una Ford Ranger 2.5 mod 2001 a gas ya cheque inyección a gas y e cambiado el ckp no tengo pulso en las bobinas y ya cheque la continuidad del clp en la computadora y si tiene pero no da pulso que podría ser?
Trae motor 2.5 ? Revisa primero las tierras físicas puedes tener ahí el problema si trae el modulo DIS revisa que este haciendo bien tierra es de 4 o de 8 bujías?
Tengo una ranger mod.97 4 cil 8 bujias, 2 bobinas tienen corriente en las bobinas pero no manda a las bujias el resto anda todo no se si lleva modulo de encendido y donde lo tiene, el sensor de cigüeñal puede q tenga 2 cables solamente? Gracias
Ok tienes pulsaciones en los inyectores pero no chispa, cheka tu modulo dis que le este llegando corriente, con un multímetro en el conector superior del modulo dis as la prueba el modulo tiene marcado en un lado el numero 1 y en en otro lado el numero 6 bueno ya que veas de que lado esta marcado el numero 1 eso quiere decir que el cable de arriba en esa orilla es el numero 1 con el multímetro ponlo en la escala de 20 voltios pon el cable rojo del multímetro en ese cable referente al numero uno del modulo dis y el cable negro del multímetro en la tierra de batería abre switch y te tiene que dar de 10 a 12 voltios si te da voltaje vamos bien, cambiaste sensor de cigüeñal cheka ahora que el sensor de cigüeñal tambien tenga corriente de 12 voltios el conector del cigüeñal tiene 4 cables uno tiene que ser tierra una corriente y los dos restantes de señal para en modulo dis ,desconecta el sensor se cigüeñal primero busca la tierra del conector pon el cable rojo del multímetro que es positivo al positivo de batería ahora con el cable negro del multímetro toca cada una de las terminales del conector del sensor de cigüeñal aclaro que este desconectado en tres terminales no vas a tener lectura y en una te tiene que dar 12 voltios esa en tu tierra ahora conecta en sensor otra vez para buscar la corriente abre switch cambia ahora lols cables del multímetro negro a negativo de batería y con el cable positivo del multímetro metelo de una por una en las tres 3 terminales restanter del sensor del cigüeñal una te tiene que las 12 voltios si en singuna de las tres te da corriente con el switch abierto, quiere decir que hay esta tu problema abre el cableado y sigue sus cable y ve donde esta el fallo por le general esa corriente va unida con las corriente de las bobinas la corriente de bobina es el cable central del conector de tres cables si tienes corriente en ambos lados en modulo dis y sensor de cigüeñal ahora verifica la señal del sensor de es cable numero 2 y 4 del conector del modulo del mismo que checaste si tenia corriente, pon el cable de positivo del multímetro en en cable numero 2 del conector del modulo dis, por el cable negativo del multímetro a negativo de batería te tiene que dar 10 a 12 voltios asta 8 voltios lo minimo si no tienes nada de lectura dale vuela ala palea del cigüeñal si te da voltaje ahora comprueba el cable numer4 igual te tiene que dar lectura de 10 a 12 voltios si todo esto te sale como te digo y no tienes chispa aun checa que el modulo este bien atornillado al multiple ya que es de donde toma tierra en modulo dis en los orificios de donde se atornilla tiene unas plaquitas y ya atornillado por via del tornillo se hace el puente de tierra aclaro que si es el modulo motorcraf sus terminales de están nada más en un lado del modulo de dos tornillos y si es de otra marca están en el otro lado de los orificios de los tornillos por eso verifica que tengo todos sus tornillos para descartar esa tierra ahora si esta bien atornillado y no tienes chispa checa que el motor este también conectado a tierra de baterria que a veces se trosa el cable y no vas a tener tierra a veces por cosas tan sensilla uno puede gastar mucho dinero ahora si esta bien todo lo que te dije tienes corriente en modulo, en sensor de cigüeñal y el sensor manda las señales al modulo y esta bien conectado a tierra y todo casi casi se puede decir que tu modulo dis ya no sirve ahora nomas faltaría que chekes si te da los pulsos a las bobinas en el conector de abajo del modulo dis tiene igual 6 cables y esta en una orilla del modulo el numero 7 y en la otra orilla el numero 12, el numero 7 es tierra pero esa la manda la computadora el cable que sigue sieria en 8 y luego el 9 esos dos cables son los que le dan pulso a una bobina los que siguen 10 y 11 le dan pulso a otra bobina y el cable numero 12 es de las rpm del tablero del carro con un probador de lapis as la prueba conecta la tierra del probador a tierra de batería y con la punta del probador metelo en uno de los cables de las orillas del conector de una de las bibinas el cable de en medio es corriente para alas bobinas abre switch mete el probador en unos de los cables de las orillas del enchuufe de la bobina el probabor va a prender igual esto pasa por que hace puente de corriente bueno dile a alguien que le de marcha si hace el probador que prende y apaga rápido esto quiere decir que si le esta dando pulso a esa línea de la bobina ya sean de los cables 1y4 o 2 y 3 asla prueba en los dos cables de los costados de la bobina que le tienen que dar chispa del lado del multiple del escape por que la bobina que le da chispa a las bujías del multiple de admisión no le manda chispa esto por que la computadora la sincronisa no es mucha la diferencia pero casi casi tienen que dar chispa las boninas al mismo tiempo por eso empieza por la del escape suerte y otra cosa si puedes tomar los pulsos casi directo del modulo mejor para asegurar que no sea un problema de cableado acuérdate 8y 9 para una bobina 10 y 11 para la otra ora si suerte. Una disculpa por la ortografía.
Tengo una ranger 3.0 mod.2008,no me arranca como si no inyectara,y se enciende el candadito repetidamente, ,pero con el "arranca motores" de bardahl si arranca,también observé que no me llega la masa desde la ecu al relay,que puede ser ?
Una consulta la válvula compensadora de presión de la Ranger 3.0 levanta mucha temperatura o no es normal. Por que al ratito que esta en marcha c re calienta
@EliasRevisaste sensor temperatura ??? se suelen joder, son de malísima calidad. Lo puedes probar en una olla con agua en la cocinilla y un tester conectado midiendo en Homs.
Le doy arranque en frio enciende y luego de 5 segundos se para. Le doy arranque nuevamente y la cuesta mucho volver a arrancar y una vez que arranca cuando la dejas en realentin tiembla el motor.
Ya solucioné el problema. Tenía una chupada de aire en el filtro de combustible. Se le rompió la arandela de goma que está en el sensor de agua, se la cambié y anda de diez.
Hola buenas tardes yo tengo una ranger 2010 4x2 con alarma x28 que queria saber cual puede ser el problema que tango es la prendo y se apaga despues de un minuto y se pone raro el tablero y no me quiere prender y cuando le quiero poner la alarma y me dice error despues que la dejo asi sin alarma la dejo 10 minutos y despues la activo y me agarra la alarma se traba el vehiculo
Tengo una ranger 3.0 y en el arranque en frio si es que arranca hasta que se calienta el motor hace ruido como si golpeara y falla como en 3 cilindros. Unas vez que agarro velocidad va constantemente a los tirones a cualquier velocidad y cambio! ya probe los inyectores y cambie la valvula de presion de gasoil y sigue igual! me dijeron que es muy probable que la cadena de distribucion de aya estirado; alguien sabe?
Hola, el problema del arranque se soluciona agregando un cable mas grueso a la masa del burro de arranque y cambiando la bobina. Me pasaba lo mismo, al dar arranque caía la tensión tanto que se apagan las luces del tablero y se resetea. Parece como que se queda sin bateria y no tira el burro, pero es por lo mencionado anteriormente. También puse una batreia bosh s6. Y el problema del ruido del arranque es porque los tensores hidráulicos que tensan la cadena de distribución no se llenan correctamente y por lo tanto no tensan correctamente a la cadena. Haciendo así que la cadena golpee y raspe en la carcasa que la cubre. Yo lo solucione cambiando los tensores hidráulicos y la cadena. Aclaro, la cadena y los engranajes los cambie porque vienen en el kit y recomiendan cambiar todo, pero la cadena no se "estira". Espero que lo soluciones, llevala a un buen electricista, el mio queda en tapiales. Es un motorazo, arranca hasta en el polo. Saludos.
Hola revisa la bomba de gasoil en el tanque, tiene dos filtros, uno es como una bolsita y el otro mas adentro como un dedal, lo que te sucede es que se queda sin presion al principio carga y luego le falta morfi
Tenes que mandar a que le saquen el codigo de inmobilisacion y arranca eso pasa cuando pones el borne positivo primero y luego el negativo ,como tambien cuando desconectas la ecu varios dias no reconoces pulsos
Encontre la solucion saque todo el cableado los cables del turbo se raspaban estaban pelados y entraba en corto y tiraba abajo la presion de gasoil ahora cambie esos cables arranco de dies
Cuando la arranco hace un chillido por un instante después no lo vuelve hacer. No se si es algo en el burro de arranque. Tal vez un vendi. Gracias espero alguna respuesta
Tengo una ford ranger 2.3 bencinera 2006 y cada vez que le doy arranque suena extraño como que algo rascara , luego parte y se quita el ruido , el ruido o rasquido dura unos dos seg o tres y se quita cuando comienza la marcha
En el tablero enciende varios testigos fuera de los normales (4x4 low y también high, airbag, y precalentamiento) el testigo de antirrobo NO enciende del todo, tampoco enciende el odómetro y el nivel de combustible tampoco, giro la llave hacia start y no hace nada
La camioneta llegó, la apagué y al regresar por ella a los 15 minutos ya no quiso encender, no jala la bomba de gasolina ni hay pulsos en las bobinas, se checó la alarma y no está activada, no se que problemas le puedan ocurrir de ese tipo, alguna recomendación?
Me pueden orientar por favor, tengo una ford ranger 98, motor 2.5 , 4 cc, automática , la cual tuvo un corto circuito y se quemo parte del arnés sobre todo el que va a la computadora, la pregunta es ,si es necesario comprar el arnés completo o solo la parte afectada, pregunto porque se me hecho difícil encontrarlo completo. Otra pregunta sería si es compatible un arnés de otro ford de otro año. Gracias y saludos desde Honduras.
Da marcha pero no arranca ya le cambien las bujías y cables ya le cambie la bomba de la Gas y el filtro pero sigue sin arrancar alguien que me pueda decir cual puede ser el problema??
Hola que tal. Ese motor es carburado o fuel injection disculpa. Para poder ayudarte. Le has hecho alguna otra prueba como rociarle arrancador de motor o probar si hay chispa en los cables de bujia o en su caso extremo si suena que la marcha gira rapido podriamos hablar de que se rompio la banda si es que lleva. Son algunas ideas que te puedo dar
Estamos por aca si necesitas ayuda
Es de fuel injection,ya le puse arrancador y si hay chispa en los cables y la marcha suena bien me dijeron que puede ser la computadora que no hace que los inyectores no abran para que le llegue gasolina suficiente para arrancar
Hola amigo, mira si fuera la computadora o algun sistema que hace que no inyecte combustible estoy de acuerdo, si tu en el cuerpo de aceleracion le rocias carbuclin debe de encenderi ya que hay chispa y tu estas suministrando el combustible. Ahora bien con un osciloscopio que revisen el funcionamiento de los sensores de ese motor, si no mal me equivoca trae maf, tps, ckp,ect. Que revisen esas señales que son la de alimentacion, señal modificada y las tierras o masas,
De ahi si no pudiera compra unos focos led especiales para pulso de inyectores y los colocas en el arnes y das marcha, el foco debe de parpadear de no ser asi algun detalle. Debes de ver si es la corriente directa de switch o la tierra que es controlada por la ecu. Si es la tierra debes de revisar el cableado, arneses y al final la propia ecu.
Ahora bien tambien revisa el orden de encendido ya que varia de motor a motor. Hay ordenes de encendido donde el piston 1 esta de lado derecho y otros de lado izquierdo, etc.
Asi que prueba eso por que a lo mejor si hay inyeccion pero no esta bien el orde.
Si lleva distribuidor te aconsejo que revises la cadena de la sincronizacion del motor y se sincronice tambien con el distribuidor. Por ultimo hay una manera correcta para dejar bien el tiempo en los ford, traen una pieza color gris que se llama spout, y por ahi tambien va a estar el detalle para el tiempo.
Comentanos como te fue y si en algo podemos ayudar con gusto
Hola tengo un problema parecido pero muy raro ya q le pongo arrancador y enciende pero se lo quito y se apaga crei q eran los inyectores q no pulsaban los saque y di marcha y si abientan gasolina le revise la presion de gas y tiene 30 le blokie el retorno para dar mas presion y llego a 60 y ni asi ya pe cambie la gasolina y nada neta q ya no se q hacer
Se ha mantenido prendido la señal de chekin en el tablero, después de darle servicio y de haberle cambiado el catalizador. En los últimos meses al cargar combustible tiene problemas para arrancar y en tres ocasiones arranca después de cierto tiempo.
Después de una afinación se apago el testigo y no tuvo tanto problema al cargar gasolina, pero después de una semana y media ha vuelto a prender el testigo de servicio.
Hola, buen dia. Alguien por favor me puede ayudar, tengo una ford ranger 2.2 mod 2014. Empezó fallando, haciendo ruido como si fueran los inyectores y costandole cada vez mas arrancar(todo en un mismo dia) y al dia siguiente ya no quiso arrancar, solo lo hace echandole arranca motor pero falla y larga humo negro, el scanner marca cod de error P2291(presión control de inyectores demasiado baja). Alguin q me ayude, nosotros vivimos en el campo y nos queda lejos para llevala a un taller, sabemos bastante de eso pero esta vez se nos quemaron los libros, desde ya gracias...
Buenas tardes, tengo el mismo problema y me acaban de diagnosticar que los 4 inyectores están sin la presión suficiente y están por ende, onretornando, la conclusión combsutible malo. Me lo demostraron en el bando de pruebas. Solución: Comprarlos los 4 inyectores. Estoy decepcionado de esta camioneta, pues sólo tiene 54.000 km y ya con estos probelmas.
Hola buenas, queria consultarles si tuvieron consumo de aceite, porque tengo una ranger 2.2 con 60mil km. Y tira humo al arrancar y tengo que agregarle aceite.
Hola, amigos tengo un problema con mi ford ranger 95, ok el problema es iva manejando mi camioneta la llevaba como a 60 y se me ocurrio de repente acelerarla alos 80 oh 85 maximo de repente la velocidad bajo, y se apago corriendo la camioneta, la puse en neutral y ya no quiso arrancar le cambie la bateria por una nueva y no quedo le cambie la marcha y solo ase un ruido pero nisiquiera se mueve el motor no se k hacer amigos unas sugerencias, por favor se los agradezco.
De seteo bomba combustible hay ocasiones que se bloquea se setea y reinicia con normalidad el concesionario
Cobra el cambio de bomba de combustible y le pagas de mas.
6 cilindros da marcha pero no arranca tiene chispa y pulso de inyección
Mi Ranger 94 automática. Apenas me lo hizo hoy no encendía solo estereaba ya casi p prender. Le recice mangueras de vacío estaba desconectada la k va del purificador de aire ala tapa de una de las punterías dónde está la válvula psi. La conecte y prendió ala primera. Si de algo les sirve. Suerte