Problemas de Acelerador

Problemas destacados

Se quedo sin acelerador SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 XL NAFTA 10000 kms
Sali de la cochera, normal. Sube mi flia y pongo primera, pero el acelerador nada... saco primera y en punto muerto acelero y nada, las RPM solo moderando. La apago y la prendo varias veces y nada... Tiene GNC, la force a pasarse a GNC y lo mismo. Resignado, comienzo a maniobrar para guardarla en la cochera (solo moderando) sin poder acelerar y de repente volvio el acelerador normal! Esto puede ser sumamente grave si te sucede andando o en una situacion critica! Que puede ser?
Martin CBA de Argentina hace 10 años  
MA
19 casos 
MARCELO CBA de Argentina hace 10 años
Tengo dos del mismo modelo e iguales caracteristicas y hace la misma falla, si alguien sabe el motivo que lo explique por favor
miguel cba de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema con acelerador estaria bueno juntarnos y reclamar a concesionario o ford
RICARDO STA FÉ de Argentina hace 10 años
Hola muchachos,, yo ya pasé por eso que queda como regulando,,sin aceleración,,pasó un tiempo (algunos días, tal vez 2 meses) y cuando intentaba darle arranque,, hacía como que no tenía bateria o problemas en el burro,,la llevé a la computadora y nada ,, bueno en fin ,, el 22/03/2014,,viajando por autopista ,,a 110 km /hora ,, comenzó saliendo humo del motor ,,intenté frenar,,el pedal se desplomó hacia adelante,,intenté bajar la velocidad con los cambios y el pedal del embrague hizo lo mismo ,,se desplomó ,,volanteo hacia la banquina y gracias al freno de mano y en forma de accionamientos cortos ,,sinó me ponía de sombrero la misma ,,pude bajar y ya el fuego lo tenía flameando a mi lado ,,así que literalmente me salvé de milagro,,por supuesto ,,destrucción total ,ahora la novela comienza con el seguro,, paso mi experiencia...suerte.
RICARDO STA FÉ de Argentina hace 4 años
Esto,que vuelvo a recordar,pasaron más de 6 años,,hoy es 16/11/2019,,y sigo batallando contra Ford y contra el seguro,, pasó mucha agua bajo el puente y tengo mucha, pero mucha fe que cobraré la indemnización, primero por restitución de la unidad y segundo por el lucro cesante,,,El corolario por parte de los peritos fue ,,una circular confirma de Ford ,,,HUBO UN PROBLEMA DE UN CAÑO MUY CERCA DEL MOTOR QUE OCASIONARÍA UN CORTO CIRCUITO E INCENDIARIA LA UNIDAD. Eso sucedió , pero para cobrar la pérdida,,,eso,,es otro tema.
Jorge de México hace 10 años
Que tal, soy de Guadalajara, México, tengo una Ranger 2013 XL y me sucedio lo mismo 3 veces. Aquí no tienen ni idea en el taller Ford. Me pueden decir que solución encontraron?. Que les dijo el taller en Argentina?. Mi correo es jtostado@piedracultivada.com.mx. Saludos. Jorge Tostado
Suarez de México hace 10 años
Hola que tal, soy de Mexicali, Baja California, México. Me ha pasado lo mismo dos veces con mi Ranger 2013. Tiene cita, finalmente, con el concesionario este jueves 31 de Julio del 2014. Espero una solución, ya que al parecer es un defecto de fabrica. Y hacer valer la garantía pues la unidad ha dejado de ser confiable.
Jorge de México hace 10 años
Suárez de Mexicali: Me interesa ponerme en contacto contigo para saber que te dijo la agencia Ford. Aquí en Guadalajara no saben y quiero que me hagan válida la garantía. Mi correo es jtostado@piedracultivada.com.mx Jorge Tostado. Gracias y Saludos
ovejero71 de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo, me cambiaron el sof de la computadora y listo, nunca mas, saludos
betiana-mertian@hotmail.com de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo una ranger 2104 3.2 cuando voy andando en la ruta se prende una luz amarilla en el tablero y baja la velocidad que podra ser
Edgarnavarro de México hace 4 años
Buen dia, disculpa encontraste solucion a esto?
dardoverdugo33 de Argentina hace 4 años
Tengo una ranger 2016 automatica y me ha comenzado a fallar el motor o acelerador, se queda regulando y no responde al acelerarla, la paro 2 o 3 minutos y sigue normal. Lo he notado siempre que hace calor. Que puede ser ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin CBA)
Martin CBA de Argentina hace 4 años
La mejor solucion: la vendi a los dos meses que me paso esto. Los concesionarios Ford, una verguenza.
elias58912 de Argentina hace 4 años
Creo que sin tener una ranger...pero si tres motores nafteros pasados a gnc... que todo es cuestión de cuidados...y no sobrepasar las limitaciones del gnc..., este combustible (gnc) es para la ciudad y rutas sin muchos cambios...después...se pueden tener inconvenientes...al cambiar un dispositivo motor...diseñado para gasolina. A uno transformado a gnc...saludos.
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Problema con el acelerador

Ford Ranger 2012 XL Safety Nafta 5MT 2.5L Cabina Doble 4X2 25000 kms
El problema me paso estando parado dos veces esperando el semaforo, cuando me da verde y quiero acelerar, suelto el embrague y puede avanzar con las pocas revoluciones del motor que no pasaban las 1000rpm avance una cuadra pisando el acelerardor a fondo y nada, hasta que a las 3 cuadras aceleró. Al otro dia me volvio a ocurrir lo mismo estando parado en un semaforo pero esta vez aceleró a los 50 metros. Que puede ser lo unico que recuerdo es que el primer dia que me paso unas horas antes habia cargado combustible. (Nafta) (la aguja del velocimetro ni se movia y no aceleraba no se escuchaba ni el ruido del motor)
Kevin88 de Argentina hace 9 años  
KE
9 casos 
Diego Pereda de Argentina hace 9 años
Hola a mi me pasó lo mismo varias veces, a un amigo también. Es la ficha del acelerador electrónico que está sucia, según me dijeron. Mi amigo lo arregó con limpia contactos.
Luis de México hace 9 años
Que tal, tengo una igual 2012 y me pasó lo mismo dos ocasiones pero se apagaba y tenia que encenderla nuevamente la lleve dos veces a garantía y en la segunda vez me comentó el de servicio que el técnico que tenia era nuevo pero muy bueno (el primero ya no trabajaba ahí) dijo que era una pieza que lleva a la marcha que solo la ajustó y santo remedio no lo ha vuelto a hacer espero les sirva...
Alfred de Estados Unidos hace 7 años
Ese Mecanico, te mintió, porque la marcha, la misma palabra lo dice, lo único que sirve es dar marcha, y este motor ito, solo se desempeña para hacer arrancar el motor, ya estando el motor encendido, la marcha, o arrancador, Queda en estado muerto, el vehículo uta encendido, la marcha ya no tiene nada que hacer, porque al encender el vehículo, le das a la yave, y en eso, sale el seleniude de la marcha, pero en el mismo segundo que sale el seleniide, en ese mismo segundo, se vuelve a meter a su lugar, solo salió a dar marcha a la cremallera, o flywheel, ya que es la que obedece al selenoide y da marcha al motor ! Así que, en primer lugar, la marcha ordena al aelenoide, el que va encima de la marcha, y el selenoide, obedece a la marcha al darle marcha a la Cremellera o flywheel, y el flywheel, obedece y enciende al motor del vehículo, y en ese mismo instante, estos dejan de trabajar, Hasta que vuelvas a ocuparlos para encender el motor, entonces; ese Mecanico, te mintió, en pocas palabras, no te quiso decir la verdad, Así existen personas Orgullosas, que no quieren compartir según eyos, su sabiduría!
Luis de México hace un año
@AlfredSi tienes toda la razón, hay mecánicos muy orgullosos y este no me quiso decir porque hacía la falla.
RodrigoArgentina de Argentina hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema con una 2013, tiene gnc de 5ta, me paso muy pocas veces (4 veces) pero el problema es que sucede, y no es normal, la lleve al service y no me supieron decir, porque obviamente cuando la revisan anda perfecto la chata, Que solucion le dieron? Cambio de pieza... o limpiar ficha de acelerador... ? pudieron solucionarlo? Gracias desde ya.
Jorge de Argentina hace 8 años
Yo también tengo el mismo problema!!!!, ya me lo hizo tres o cuatro veces, el tema es que te deja parado en lugares incómodos o peligrosos!! Si alguien lo solucionó por favor comente
Alfred de Estados Unidos hace 7 años
En estos motores, falla mucho el TPS sensor, es el sensor del acelerados, va en el tubo de el inteck, a un costado de la tapa de las válvulas , también le dicen; sensor mariposa, y si te sigue haciendo eso, limpia el sistema de la garganta, y la Valvula De emicion,
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola que tal, tengo un problema con una ranger 2.5 nafta 2013. Se ponia en modo emergencia y el scanner me tiro la falla "Actuador de mariposa" Saque el mismo y con el probador no funcionaba, puse un cuerpo nuevo original y testie los cables para ver si habia alguno cortado, ahora acelera, pero si piso el acelerador de forma brusca vuelve a tirarme la falla y ponerse en modo emergencia
potosino de México hace 2 años
Si de algo sirve para los que tienen el mismo problema, lo soluciono poniendo en neutral cada vez que estén esperando un semáforo o algo similar, cuando empieza a moverse erráticamente el tacómetro pongo neutral y se neutraliza la falla, aún así presenta la falla una vez al año cuando olvido dejar la camioneta en neutral. En mi caso la falla se presenta únicamente cuando esta parado el vehículo esperando cambie el semáforo o que avance al trafico.
Natán de Argentina hace un año
Hola tengo una Ranger 2.2 nafta. Marcha en 3 cilindros. No le pueden encontrar la falla. Se le reparó tapa, control de compresión, cambio de bujías y revisión de inyectores. Y nada... alguien puede saber el porque??.
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No funciona el acelerador

Ford Ranger 2014 4 ptas 18700 kms
De repente se mueve el tacometro y velocimetro y el acelerador deja de funcionar esto al hacer alto en un semaforo se queda sin funcionar, la apagas y prendes y sigue igual tarda de 5 minutos para que vuelva a acelerar, tiene prendido constante el foco amarillo del motor
MARCO de México hace 9 años  
MA
6 casos 
gdoming1 de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo. Son dos fichas que tiene que cambiarte que estan en el sactor de aspiracion de aire. Si necesitas mas datos gdoming1@yahoo.com
potosino de México hace 2 años
Me podrías dar mas información, me sucede lo mismo?
ANTONIOTULA de Argentina hace 7 años
Hay basura en el conducto que llebva el gasoil
potosino de México hace 2 años
Me podrías dar mas información tengo el mismo problema.
potosino de México hace 2 años
Me podrías decir como lo solucionaste, me pasa dos veces por año.
potosino de México hace 2 años
Si de algo sirve para los que tienen el mismo problema, lo soluciono poniendo en neutral cada vez que estén esperando un semáforo o algo similar, cuando empieza a moverse erráticamente el tacómetro pongo neutral y se neutraliza la falla, aún así presenta la falla una vez al año cuando olvido dejar la camioneta en neutral. En mi caso la falla se presenta únicamente cuando esta parado el vehículo esperando cambie el semáforo o que avance al trafico.
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Jalonea al pisar acelerador a fondo

Ford Ranger 2005 Doble cabina 2.3 duratec 450000 kms
Al pisar el acelerador a fondo jalonea, al pisarlo lentamente responde normal. Cuando estoy en la via a velocidad normal anda bien, pero cuando voy a adelantar otro carro jalonea... luz de check engine cuando paso el switch se enciende, pero cuando produzco una falla intencionalmente, no prende. Le he cambiado la bomba de gasolina, la bobina, el filtro de aire, filtro de gasolina, el catalizador esta eliminado, le meti escaner y no hay fallas...que podra ser...
Miguel71 de Venezuela hace 7 años  
MI
2 casos 
Efren H. de México hace 7 años
Miguel, es posible que es el sensor transfer o sensor de velocidad de la transmisión
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Puede ser la valvula egr esta no la detecta el escaner pero lo mas seguro es que tienes deficiencia de combustible en la camara devido a que los inyectores estan sucios... no estan alimentando la cantidad de gasolina nesesaria es nesesario llevarlos a limpeza a laboratorio o reemplazarlos pero es mas economico limpiarlos... si aun asi te hace la falla te esta fallando el sensor map pero este te lo detectaria la computadora con el escaner... saludos
Efren H. de México hace 6 años
Muchas gracias, el problema ya fue resuelto. La causa de la falla era mal funcionamiento del sensor TPS.
Se cambió uno nuevo y la troka funciona correctamente. Muchas gracias por sus respuestas muy afirmativas.
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Setilda el acelerador y 25 cosas mas

Ford Ranger 2012 nastera 2.5 200002 kms
Yo la compre la camioneta ok quilómetro alos poco quilómetro ya presento barios desperfectos tiembla muyo al prender el aire consume liquido de freno sea paga sola ase un sonido fuerte cuando anda en muy baja velocidad parte trasera tiene el capo torcido tiembla muyo el volante no tiene fuerza el motor tiembla la carrocería cuando prende el ventilador de enfriar le motor tiene perdida de aceite el paragolpes del frente se esta soltando en fin tiene mas desperfectos grave que si en 20 dia no tengo el cambio de unidad subo todo ala red y llevo alos medios ala fabrica Ford y la agencia llamado Robaina mi coreo alfredoyess@hotmail.com
alfredo de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
ANDRE MENA de Ecuador hace 10 años
Tengo los mismos problemas q tu,... la mia es una xls 2.5 a gasolina. -... lo del capo torcido es bien feo parece q fuese un carro chocadoo xq tiene el capo alzado no esta al mismo nivel dl guardafango...
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Se queda sin acelerador

Ford Ranger 2013 xl 2.5 nafta 20000 kms
Hola en 4 oportunidades me quede sin acelerador el motor regulando luego de unos minutos retoma la acelerada ,tiene gnc. La lleve al concesionario no encontraron el problema si alguien sabe la solucion por favor enviar un mail gracias. mmqdoc@Hotmail.com
miguel de Argentina hace 10 años  
MI
1 caso 
RUBEN de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo que a vos pero una sola vez. Eso pasa porque el acelerador es electronico,a mi me paso algo peor se me exploto el multiple admisión bajando de una montaña a 1800 metros, y no existen respuesto en la ARGENTINA y que jesús nos ayude.
plomer de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo con el acelerador de mi ranger 2013 nafta, la pisaba y el motor giraba en 800 vueltas! lo conté en el service y ni lo anotaron en la lista de tareas! y otra q me pasa es q se me prende una luz como un motor en amarillo le ponga la nafta premium que le ponga! la verdad que a mi esta ranger me salio una cagada!
pablito de Argentina hace 10 años
A mi me paso dos veces ,me quedo sin acelerador ,luego de unos segundos se le va ,yo tengo una ranger xl 2.5 nafta 2013 con gnc de 5ta,pero ya hace bastante que no pasa...no se
Amado de Argentina hace 10 años
Hola Amigos, a mi me pasa lo mismo con mi ranger 2013 2.5 nafte. La tengo con gnc. En 4 ocasiones me pasó lo mismo. Queda sin aceleración y después de un rato vuelve. En el concesionario no me pudieron dar una respuesta adecuada. Están más perdidos que gato en la antartida. Saludos
Jorge de México hace 10 años
Que tal, tengo una Ranger 2013 y me ha sucedido exactamente lo mismo 3 veces, me pueden decir como solucionaron el problema ?? les dieron alguna respuesta?. Aquí en México ni idea tienen en el taller Ford. Gracias
Hector de Argentina hace 4 años
Hola hoy 11/3/2020 tuve un accidente todavía puedo contar lo que me sucedió gracias a Dios. Estaba detenido en un semáforo con la caja automática en N (neutro) cuando me da la señal para avanzar la puse en D (directa )y salió disparada como un rayo lo que provocó que me accidentara. Lo extraño es que el pedal del freno se quedó bloqueado y el pedal del acelerador se quedó clavado en el fondo de la pedalera. No se que paso es todo electrónico,alguien tiene alguna explicación? Gracias. Ford ranger 2016 automática
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Acelerador no responde

Ford Ranger 2014 ranger 2014 2.5 nafta 10000 kms
Compre la ranger 2.5 nafta y tengo el problema desde que la compre 2 meses , estando regulando a veces no responde al acelerador la pisas y sigue regulando a 700 rpm , espero unos cuatro o cinco minutos y funciona , en el trafico se me complica la vida , si ford no me da una soluciòn me paso a chevrolet o toyota
eduardo de Argentina hace 10 años  
ED
1 caso 
Raul de Argentina hace 8 años
A mi me ocurrio lo mismo, es una falla de fabrica, y me lo solucionaron en la agencia. Muy mala la Ranger, falta control de calidad, parece made in china.
efren de México hace 6 años
Hola yo tengo una Ranger 2010 y hace lo mismo que la tuya cual fue la solución?
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Hola tengo una Ranger 3.0 y el acelerador tiene como un dile y cuando

Ford Ranger 2009 Xl Diesel 3.0 C/Doble 4x2 200000 kms
No acelera y no corta las vueltas tardar
Emiliano oscar de Argentina hace 3 años  
EM
1 caso 
Emiliano oscar de Argentina hace 3 años
Tarda en acelerar y bajar las vueltas y el turbo en las 35oo vueltas
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Vagamente me quedo si acelerador

Ford Ranger 2009 cabina doble 4x2 3.0 diesel 70000 kms
Al pisar el acelerador el mismo no acelera ,el motor se queda en marcha regulando normal mente, luego de minutos de insistir vuelve a acelerar pero en cambio se corta la aceleración
juan jase machado de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
sala de Argentina hace 10 años
Revisa la ficha del acelerador, en la pedalera, que este firme y no haga un falso contacto.
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Falla de acelerador

Ford Ranger 2013  126000 kms
Tengo una ranger 2013 2.2. Cuando voy andando se queda sin aceleración,queda regulando después de unos segundos acelera bien.
Juan cruz cetolini de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Diego de Argentina hace 5 años
Hacerle limpieza del la mariposa el acelerador es electrónico
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Se queda si acelerador

Ford Ranger 2013 ford ranger nafta 2.5  47000 kms
Se queda sin acelerador y no soy el unico hay mucha personas de mexico ,chile y argentina con el mismo problema por favor si alguien lo soluciona enviar un mail gracias. mmqdoc@hotmail.com
miguel cba de Argentina hace 9 años  
MI
1 caso 
Jorge MC de Ecuador hace 9 años
Yo tuve un problema con el sistema de carga iteligente,,,revisen voltaje de carga de alternador en la bateria,,,debe oscilar solo entre 12,5 y 14 voltios cargando y descargando...en ruta verifiquen eso,,,si sube mas de 14 o baja mas de 12,5 ahi esta el problema
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No arranca no responde la mariposa ni el acelerador

Ford Ranger 2012 Xl Nafta 2.5 C/Simple Man 190000 kms
Que alguien me pueda ayudar
Edgardo Agüero de Argentina hace 2 años  
ED
1 caso 

Freno y acelerador

Ford Ranger 2008 3.0 power stroke 150000 kms
Buena Problema en el freno y el celerador de mi ranger al precionar el freno no acelera lo suelto al freno y acelera bn lo vuelvo a intentar y me hace de nuevo lo mismo
Ivan de Argentina hace 2 años  
IV
1 caso 

Problema con acelerador y el minimo

Ford Ranger 2001 doble cabina 4x4 motor 4.0 6v 350000 kms
Tengo una ranger 2001 original ,empezó a fallar el mínimo al reducir velocidad para cambiar velocidad y se apaga lo raro es que en neutro mantiene la revolucione normal , tiene otra falla que dejo de marcar el kilometraje es decir la aguja se queda en cero y en ocasiones sebe y baja , no se que puede ser
pastor gonzalez de Venezuela hace 5 años  
PA
2 casos 

Falla en el acelerador

Ford Ranger 2007 xlt 200000 kms
La falla la hace cuando voy en ruta, si tengo que disminuir la velocidad eje, voy llegando a un radar bajo a cuarta y mantengo la camioneta a 60km en menos de 2000 rpm empieza a desacelerarse y acelerarse de golpe manteniendo la velocidad
PUCHO de Argentina hace 5 años  
PU

Problemas de acelerador

Ford Ranger 2014 4 puertas 2.5 motor 73000 kms
Tengo un ranger 2014 motor 2.5 el problema se presenta esporadicamente cuando llego a un semaforo y quiero acelerar pues no responde no acelera, cierro la llave y en unos minutos lo prendo y ya como si nada hubiera pasado. Sabran la solucion de esto
negrito trans de México hace 5 años  
NE

A mas de 3000 msnm al arrancar no acelera si aplasto el acelerador se

Ford Ranger 2013 4x4 100000 kms
No acelera al arrancar di aceleró se apags
Segundo burga gallardo de Perú hace 6 años  
SE

Pierde potencia al pisar el acelerador desde cero.

Ford Ranger 2008 4 puertas, ful motor 2.3 lts, sincrónica 320000 kms
El motor no acelera cuando suelto el embrague para arrancar o subir una cuesta, y en mínimo el motor baja y sube revoluciones a menudo
linito de Venezuela hace 6 años  
LI

Falla en acelerador

Ford Ranger 2009 xlplus 98000 kms
Me falla la respuesta del acelerador solo cuando el vehiculo esta rodando, detenido el vehiculo el acelerador responde bien. Si voy en bajada rodando y sin el cambio puesto y hago golpes de acerelacion , no responde. Cuando paso los cambios no responde inmediatamente.
diego de Argentina hace 10 años  
DI
2 casos 

Cable de acelerador

Ford Ranger 1996 Ranger 4.0 nafta  180000 kms
No es el de ese modelo y está muy duro,no consigo original, hay en Argentina alguno de Ford que se pueda colocar en este modelo? Es el motor de la explorer V6
Fabio de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 

Se bajan las revoluciones al calentarse y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1989 motor 2.9 kingcab 200000 kms
En frio enciende bien y se mantiene bien el ralenti pero al calentarse empieza a bajar las revoluciones hasta q se apaga si voy caminando de repente se jalonea auque vaya acelerando al llegar a un alto tengo q estar pisando el acelerador , cabe mencionar q antes de esta falla se aceletaba sola en neutro como si se fuera a calentar cuando esta en frio ya le hice afinacion limpie cuerpo de aceleracion y valvula iac creo q puede ser sensor de temperatura agradeceria su ayuda y no hacer gasto de valde
alejandro de México hace 8 años  
AL
65 casos 
alejandro de México hace 8 años
Ya le cambie este sesor y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
alejandro de México hace 8 años
Tambien le cambie la bobina y tampoco
REGA de México hace 7 años
En caliente a qué temperatura te hace el fallo o es cuando llega a su temperatura normal ? Si es así checa la presión de la bomba de gasolina ya que en caliente muchas veces varía o empieza a fallar saludos
alejandro de México hace 7 años
Voy a checar la bomba porque ya le cambie tapa del distribuidor ,cables de las bujias y pastilla del distribuidor y nada checo eso y te respondo
is sanre de México hace 7 años
Amigo tu vehiculo casi con seguridad tiene las juntas de la cabeza dañadas o incluso la misma cabeza, haz esta prueba: quita el termostato y el tapon del radiador y asegurate que tenga refrigerante, y así enciende el motor si pasan varios minutos y no se apaga es por daño a las juntas. Lo que sucede en la prueba es que al no estar presurisado el sistema de enfriamiento no hay filtración de anticongelante a las camaras de combustion y no se moja la mezcla y trabaja normal y no se apaga, otro sintoma muy comun es que alguna o mas bujias salgan limpias si esto es así son los cilindros donde se filtra el anticongelante cuando se calienta y se presuriza. Espero poder ayudarte.
Checo de México hace 7 años
Que tal, me podrían apoyar en ubicar dónde va el termostato? Ford Ranger 2.9 6 cilindros 1990. Gracias.
alejandro de México hace 5 años
Sigue la manguera que sale del radiador de la parte de abajo al final ahi esta el termostato asi yo o encontre yo tengo una ranger 2010 argentina
alejandro de México hace 7 años
Gracias voy a checarlo
alejandro de México hace 7 años
Creo que ya encontre la solucion definitivamente era el distribuidor por dentro lleva una placa magnetica q hacia un falso contacto la cambie tambien rotor y se volvio a quemar la pastilla q va por fuera del distribuidor y wala... excelente gracias a todos por sus consejos ojala le sirva a alguien mas no hay duda si alguien tiene el mismo problema chequen los modulos del distribuidor gracias
Martín garcia de México hace 4 años
Dónde se encuentra ese módulo. ?
ceah de México hace 7 años
Tengo un problema con mi ranger 2.3 litros estoy manejando normal y de momento se apaga y no arranca otravez
gustavo f de Venezuela hace 5 años
Tengo una ranger 2007 2.3 en frio el ralenti es perfecto pero a medida que va calentando comienzna bajar las vueltas cuando freno y muchas veces se apaga. Revise todos los sensores y todos estan bien. Cuando l camioneta llega a velocidad 0 vuelve a recuperar las vueltas normalmente. Es decir mientras rueda con el croche apretado las vueltas bajan a 500 y tiende a apagarse cuando se detiene vuelve a las 900 vueltas
Diego de México hace 2 años
Resolvió su problema ???
Antonio de Venezuela hace 6 meses
Buenas amigo tengo el mismo problema con mi Ranger 2008, pudo resolver el problema? Ya le cambié el sensor de oxigeno, la bobina, la pila de la gasolina limpieza del sistema de inyección, y sigue con el problema en baja porque en alta velocidad no falla, espero me pueda ayudar
Garcia de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta le cambié la tapa del termostato es una ranger 2003 4.0 ella trae dos válvulas de temperatura y no me esta marcando y me esta presentando una falla en frio por las mañanas cuesta mucho para encender sera por la válvula que no sirve
Jorge de México hace 4 años
Que falla hace, ma mía igual al arrancar bajan mucho las revoluciones ya nomas se calienta y no falla
Jesús de México hace un año
@JorgeTengo el mismo problema. ¿Alguien ya lo resolvió? Mi camioneta da marcha y arranca bien pero al cabo de unos 15 o 20 segundos el motor en ralentí se pone inestable y si no la aceleró se apaga. Tengo que estar acelerandola cada que se quiere apagar y ya una vez que llega a la temperatura de trabajo el motor se mantiene y no falla mientras el motor está caliente. Alguien sabrá sobre este fallo?
Eladio jar de Chile hace 6 meses
@JesúsHola amigo soluciono su problema, estoy en lo mismo
ricardo de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo una ford ranger 2007 motor 3.0 y cuando voy a una velocidad los rpms bajan de repente pero no se apaga tarda como unos 40 segundos y sola se normaliza ya le cambie el sensor del sincronizador le cambie el tps le cambie pvc el filtro del gas y continua el mismo problema la computadora no arroja ningun codigo que pueda decifrar el problema no le pende el check engine
G.Ramos de Guatemala hace 2 años
Lograste solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo
Rafael de México hace 4 años
Tengo una Ranger 89 al meter cuarta no revoluciona solo hasta tercera hace bien las revoluciones, alguien que tenga el mismo problema que me ayude
Mario de México hace 3 años
Tengo una Ranger 2007 se bajan las revoluciones pero no se apaga pasa cerca de un minuto y vuelve a subir a qué se deberá esto
Abel rojas de México hace 2 años
Tengo una Ranger v6 modelo 98 mexicana el fallo que presenta que las revoluciones se acelera ya le cambié la válvula iac pero no le hice limpieza al cuerpo de aceleración otra cosa que me di cuenta que la tapa del radiador tira agua me podrían ayudar siendo que ya cambié la válvula de iac solo presenta el fallo que se acelera ya sea estando parado o camiando
Tito saldierna de México hace 2 años
Hola buenas tardes disculpe la molestia pero me acaba de empezar a fallar mi camioneta es una Ford Ranger 2003 4 cilindros estándar estando parado en un semáforo tiembla el motor como carro antiguo pero ala hora de despegar despega muy bien nada más me hace la falla cuando me voy a parar o estoy parado totalmente
Alejandro de Honduras hace un año
A mí me pasa algo parecido con el mío, lograste solucionar?
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No tiene Potencia el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2006 xl 267000 kms
El problema que tiene es que en el regimen de 500 a 1500 RPM el motor funciona perfecto, luego de las 1500 pierde potencia y no acelera, no responde al pedal del acelerador. Alguno le ha pasado lo mismo y le han detectado la falla? Saludos!
Pollo de Argentina hace 10 años  
PO
18 casos 
joselin de Argentina hace 10 años
Hola, lo q me paso a mi es q un dia se me la paro en plena marcha, creido q tenia aire afloje inyectores y arranco de nuevo, al dia siguiente me hizo la misma falla con la diferencia q ahora no arranco mas.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me paso lo mismo y era el sensor del turbo, la computadora no deja pasar de 2000 vueltas por proteccion
hrondon de Venezuela hace 5 años
Buenos dia amigo Ricardo yo tengo ese problema que cuando recorto los cambio y vuelvo acelerar pierde la fuerza y tengo que acelerar hasta que agarra fuerza y es cuando puedo avanzar nuevamente donde queda ese sensor del turbo.
ivan de Argentina hace 10 años
Tu problema es que en bajas revoluciones e motor anda bien al pasar las 1500 los gases de combustión son mayor y si la válvula que controla la salida de gases que va sobre el turbo no anda correctamente en la apertura de la cortina que libera la presión de gases el motor se ahoga por así decirlo y por mas que vallas en 5ta a fondo no iras mas de 80 con un simple ajuste al eje de esa válvula que es con una tuerca que va en la varilla de ea cortina que maneja los gases del turbo en 5ta la pones en 180 sin problema
hector federico lopez de Argentina hace 6 años
Hola como va sabes que tengo un problema similar iva en ruta re bien de repente se quedo sin fuerza el motor y no pasaba de 80 90 la paro vuelve a tomar la fuerza pero sigo unos metros y lo vuelve hacer... consulta puede ser que sea el problema del turbo
Juanchi de Argentina hace 6 años
Hola amigo pudiste solucionar tu problema?
juan de Chile hace 4 años
Hola me pasa algo parecido con mi ranger 3.2 iva en carretera me tironio y andube como un 1 kilometro y se paro parte pero le cuesta y no acelera
Solucionado
Mejor respuesta (según Pollo)
Pollo de Argentina hace 9 años
Pude solucionar el problema, tenia un cable cortado del sensor del acelerador, no hizo falta ni cambiarlo, El paquete de cables queda tan tirante que con la vibración del motor rosa con la carrocería y se cortan.
Espero que les sirva como dato al momento de detectar una posible falla
Saludos! y gracias por los consejos!
Abrazo!
Aguilar Jose de Argentina hace 4 años
Hola amigo como estas y donde esta ese cable sabes q me pasa lo mismo en una 3.0 2008
moreyra de Argentina hace 9 años
Tngo ese mismo probema,,mad a desarmar por un botador balancín,calibre inyectres yuedo sin fuerzas, después cbie la valvula de presión y nada. No acelera, esta pesada. No tengo solución es 3.0 x luz 2010
Pollo de Argentina hace 9 años
Moreyra... Llévala a un mecánico conocido de confianza que te la conecte a la computadora y ahi te salta el error... decile que busque por el sensor de acelerador que es probable que este ahi el problema... generalmente el madojo de cables esta en el compartimiento del motor rosan con la carrocería y se cortan
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi camioneta una Ford ranger 2012 cuando está en marcha hace un subido en primera y sesta. Me podrán ayudar me dijeron que tengo que hacer el motor ,puede ser ?
CRISTHIAN de Argentina hace 6 años
Hola recien leo este comentario y cuento mi experiencia por si a alguien le sucede...mi ranger 3.2 diesel xls comenzo con un zumbido de menor a mayor en un viaje que realice...cuando llegue de dicho viaje la lleve a la ford donde le hago los service y la primera pregunta que me hicieron era si el zumbido lo hacia en la 5ª (quinta marcha)...mi respuesta inmediata fue que no...que lo hacia en todos los cambios menos en 5ª ---SON LOS RODAMIENTOS DE LA CAJA --me dijo... y asi fue lo arreglaron y se acabo el zumbido...espero le sirva a alguien mi comentario...SALUDOS
Bengie de Puerto Rico hace 7 años
Saludos,mi ranger vota agua por el tornillo del crank, y tiene el motor recién reparado alguien que me pueda ayudar.
joseluis de Argentina hace 7 años
Hola tengo una rager 3.0 2009 ay momentos que el motor no tiene fuerza como si el turbo no andubiera la paro y ledoy arranque y sale andando vien que puedeser al guien me puede a yudar
Charli de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ranger y me pasa lo mismo
jose de Argentina hace 6 años
Tambien tengo una 3.0 2009... aveces no pasa los 120 km. Y en pendiente se viene a 80. Y le cuesta arrancar un monton...porque?
Pollo de Argentina hace 6 años
* Corrobora el cableado, en mi caso, se corto el cable del sensor del acelerador, dado que el paquete de cables que sale hacia el motor, rosa en la carrocería lo que provoco que se cortara el cable y no funciona el sensor de velocidad,
*otro de los problemas que podes tener es la bomba de combustible, tanto del tanque como la del motor. *si la reemplazaste, no es la adecuada. *si tuviste que cambiar los inyectores, chequea la altura de las arandelas de los mismos, para ello lo tenes que ver al que te los calibro. * si el scan no te tira la falla lo mas problable que sea un cable cortado, eso no lo detecta el scan

Saludos!
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 6 años
Pollo donde se encuentra ese sensor?
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 6 años
Yo estoy por comprar una Ranger 3.0 turbo diesel cuando llegue el muchacho la puso en marcha y me dijo toma manejarla habré hecho 2 kilómetros y no aceleraba Entonces él me dijo Deja que la manejo Yo la parola volvió a encender y salió como trompada quizás esa camioneta tenga el mismo problema pero él me dijo que era porque estaba fría yo no sé si es normal que la computadora no la deje acelerar porque está fría?
chapin de Guatemala hace 5 años
Creo que lo que pasa es que esta malo el sensor de arranque en frio a mi paso lo mismo que costaba mucho para arrancarlo y a cualquier momento pas que todo por las mañanas tal vez pasa eso espero te ayude saludos
Beto de Estados Unidos hace 6 años
Q tal caballeros tengo un problema con una ford ranger 2002 le cambie el motor le pusimos uno de una ranger 2011 en baja. Corre muy bien pero en las altas como q le falta potensia y cuando meto la kinta pierde potencia y cascabelea alguien sabe algo al respecto gracias
gonzalez de Puerto Rico hace 6 años
Yo le lave el flow meter con degreaser y agua tenia mucho polvo mezclado con arenilla fangosa luego de lavarlo esta corriendo super bien
Jose luis de Argentina hace 6 años
Hola soy de argentina rosario ,tengo una Ford ranger 2018 3.2 diésel y mi pregunta es si es normal que ventee por la salida del cartel donde va la varilla de medición de aceite,el motor tiene 2000 kilómetro y esa es mi inquietud si se tiene que asentar el motor
Pato de Argentina hace 5 años
Ola tengo una ford ranger limite 4 x4 en alta pierde velocidad la apago y se borra la falla y después ase lo mismo es modelo 2015
david tapia de Chile hace 5 años
Hola, tengo una ford ranger xlt petrolera, ya en dos ocasiones en ruta sin motivo aparente pierde velocidad y al aprerar el acelerador no avanza, se prende un testigo con una llave de 2 bocas, que conforme al manual indica un problema en el sistema de tracción del vehiculo, lo revisaron en el servicio técnico autorizado y no arrojó la falla. De regreso después nuevamente de andar 200 kilometros aproximadamente se encendido el testigo (llave de 2 bocas) y no avanzaba al acelerar como si estuviera sin cambio puesto, al apagar el motor y volver a encender el problema y indicador testigo(llave de 2 bocas) se termina y la camioneta vuelve a su normalidad. Gracias
1
p@blo1976 de Argentina hace 3 años
Hola david, tengo el mismo problema, pero a mi me aparece solamente cuando la uso en 4x4 baja, si sabes algo te lo voy a agradecer, saludos pablo
Carlos Gonzales Arce de Perú hace un año
Hola amigos, la camioneta es una Ranger 2018, al hacer los cambios queda acelerada, llega a 1500 rpm, al tocar el pedal de acelerador baja a 750, pero siempre al hacer cambios se acelera, no marca falla en el scanner y no saben qué pueda ser, es diésel 3.2
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Falla de aceleración al encender y quema mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2011  240000 kms
Cuando enciendo la camioneta no mantiene mínimo y se apaga tengo que pisar el acelerador para que no se apague y quema mucha gasolina sale humo negro de gasolina por el tubo de escape. Agradezco la ayuda
Luis gutierrez de Venezuela hace 7 años  
LU
15 casos 
Edwin de Guatemala hace 7 años
Revisa la válvula IAC esa te puede estar mledtando
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis gutierrez)
Luis gutierrez de Venezuela hace 7 años
Ok si efectivamente eso era ya lo solucione
Mildreth de México hace 3 años
Hola tengo una Tiguan 2012 alguien sabe el código de sensor de presión del riel de la gasolina ????
Griselda de México hace 3 años
Tengo un anissan Murano 2004 nsi prende pero cuando meto el cambio no acelera ni para atrás ni para delante alguien m podría ayudar
Luis de México hace 3 años
La caja se quedó trabada en 3ra y gasta mucha gasolina
Manuel de Chile hace 2 años
Mi captiva es 1.5 del año 2019 al encenderla tiene el mínimo de revoluciones y al pisar el acelerador no suben las revoluciones
Marcelo de Paraguay hace un año
Hola tengo una chebrolet 2005 montana y arranca todo pero no acelera ni al 1 explota todo
504 2054700 de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo una ram 2007 3.7
Mi camioneta prende vien no tiemvla pero El provlema es que no acelera alguien sabe que Sera El provlema
Rica de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo una frontier 07 automatica cuando arranco se escucha muy forzada y arranca muy lento ya hasta que agarra mas velocidad se desahoga es como si es como si estuviera arrancando en la 4ta velocidad. Que es lo que le puede estar fallando?
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Tironea a bajas revoluciones

Ford Ranger 2009 DC 4x2 xl plus 100000 kms
Buen dia, en mi caso , tironea en 2da , 3ra. Al pasar un lomo de burro, cuando salgo, tironea hasta q oprimo mas el acelerador y se acomoda... en 5ta a 120 km/h lo hace tambien un poquito pero me hace dudar si es tironeo o que las gomas traseras puedan estar deformadas y produzca "efectos de saltos". Segun mi mecanico, no tiene nada, dice q no la se manejar... tiene filtros originales nuevos, aceite semi sintetico, bateria nueva de hecho arranca al instante...uso euro diesel siempre...fue escaneada y electronicamente no tiene defectos. Si alguien sabe algo o vivio lo mismo y lo pudo solucionar, por favor avisenme. Gracias!!!
macan de Argentina hace 10 años  
MA
11 casos 
Pollo de Argentina hace 10 años
Todas las Ranger son asi... Quedate tranquilo... Es mucho motor para la relacion de caja, dale tranquilo que no pasa nada... cuando la compre me hacia lo mismo. Pero no te preocupes
Sebastián de Argentina hace 3 años
No sé si es normal, mi chata no la haci, pare a comprar el pan y cuando salí me empezó a tironear
Jancio de México hace 3 años
Amigo no es normal tengo una ranger 95 y empeze con el mismo problema de tironeo eh incluso explosiones! Y tambien tenia un despegue muy lento. Recorri todo los mecanicos de mi ciudad buscando por aqui y por allá no encontraba la solución
Hasta que un dia decidi checar laa terminales los cables para ser especifico y encendi mi camioneta y movi el cable y ese era el problemaa y lo cambie total desde la marcha y el despegue lento eran las pastas de la transmisión espero que te sirva de ayuda esto. Si no te dejo otros problemas relacionados puede ser la bomba de gasolina ,un inyector sucio,obstruido.
macan de Argentina hace 10 años
Te agradezco la respuesta...siempre uno tiene miedo de enzartarse al comprar...vengo de una S10 y el cambio es muy grande...no pense q la Ranger es tan rabiosa...muchas gracias!
Juan de Argentina hace 10 años
Me esta pasando exactamente lo mismo. Ranger 2011 (3.0 Electronic). En 5ta a 120km/h me hace un leve tironeo x unos segundos y despues se normaliza. Y en la ciudad en la salida de cada lomada en 2da siento esa vibracion debajo, no sabria especificar si es de motor o de la caja, o quizas el diferencial.
JESUS de Estados Unidos hace 6 años
Hola. Cheque o cambia filtro de gasolina o chekea lineas y conexiones es el sintoma de cuando se corta el gas por razones de tupicion en las lineas,es lo mas comun,. . . No puedo garantizar 100%
macan de Argentina hace 10 años
La hiciste ver? Capaz es una caracteristica de la chata...a mi me molesta bastante este tema...pero me han dicho q era normal...
Juan de Argentina hace 10 años
Realmente me tiene medio sacado no queria darle importancia pero ultimamente me molesta cuando voy viajando en ruta... quiero viajar 120 tranquilo y me empieza hacer ese tironeo leve, yo se q las cubiertas no son. Le tengo desconfianza a q sea la caja, porque hace unos meses me hacia un ruidito cuando hacia el pase de 1º a 2º o cuando pisaba en el embrague en un semaforo lo sentia, yo consulte x eso y me dijeron q posiblemente es el "Rodillito de la directa q se traba" q es insignificante cambiarlo (vale $85) pero para cambiarlo hay q bajar la caja. Hoy ya no siento ese ruidito, pero si siento estos tironeos en ruta, y esa vibraciones cuando pasas de 1º a 2º a la salida de una lomada. Y sino quizas ya sea problema de la inyeccion presumo, pero en los diagnosticos q le hice hasta el momento no me salio nada. Si alguien le sucedio lo mismo agradezco comparta su experiencia GRACIAS.
macan de Argentina hace 10 años
Algunos hablan de la bobina...y de un sensor q hay en el diferencial q se humedece y produce el tironeo...habra q consultar...
fernando de Argentina hace 10 años
Yo tuve una de esas y a mi me cambiaron la válvula reguladora de presión y calmo todo yo la compre original es una maquina proba si se puede saludos buena suerte
Francisco de México hace 10 años
Mi caso muy similar y es el siguiente: En baja o alta revolucion, se tironea (esto es como si de repente me cortaran por un instante la corriente), el escaner me marcacaba la falla P0340. Solucion al problema: los cables que llegan al sensor del arbol de levas estaban pelados. Ford Ranger, 2.3 L, modelo 1996, cabina y media. El sensor esta ubicado abajo del la bomba de la direccion hidraulica, muy escondido.
G.Ramos de Guatemala hace 2 años
Amigo encontró solución, tengo el mismo problema
rcsantos de México hace 10 años
A mi me pasaba igual al de 2° a 3° solo le cambie la bobina y los cables y dejo de hacerlo
thunder_systems de Honduras hace 3 años
Cuales cables cables cambiaste? Tenias la luz de check engine encendida? Tengo el mismo problema. Pasastes el escaner y que te marco ?
Abl2903 de México hace 9 años
Francisco, tengo ese problema, solo que me interesa verificar contigo el código, a mi me dijeron que era el P0304, y tu comentas el P0340, en verdad te dijeron P340?, gracias. Saludos
juan julio de Argentina hace 9 años
El problema , con el tironeo y distintas reacciones del motor , 3.0 diesel ranger de la ford argentina , es que los temporisadores que comandan la bomba son un desastre , sumado que el combustible tambien , recomiendo escanear los sistemas de inyeccion y colocar dos limp inyectores a tanque medio uno y luego el otro cuando este se consuma , tener en claro que el filtro de gasoil , tiene que ser de buena marca y cambiado en termino , cuando se ponga el limpia inyectores salir a la ruta y en la marcha 3ra , poner el motor a 4000 rpm un tramo de 5km , tambien es fundamental que el filtro de aire este en condiciones , una limp de inyectores no estaria mal , con ultrasonido y mejora mucho , gracias.
Francisco de México hace 9 años
Hola Abl2903, recibi tu mensaje, pero no se como contestar por este medio, mi correo: f.soria@hotmail.com. El escaner marca P0340, sensor del arbol de levas, esta en forma de una mariposa, yo mismo lo arregle con ayuda de mi amigo Goyo (mecanico), el sensor lo localizamos exactamente abajo de la licuadora, lo probe y estaba bien, lo unico dañado eran los cables, es como si alguien los hubiera pelado con mucho cuidado hasta quedar el cobre desnudo, aproximadamente unos 6 cms, por tal motivo al pasar por un bache, un tope, etc, se juntaban los cables pelones y se apagaba el motor por un instante, nunca se me apago al 100%, arregle los cables y se soluciono el problema.
juan de México hace 9 años
Ami me pasaba lo mismo con mi ranger 2000 stándar 4 cil. 8 bujías motor 2.5... solución eficaz;
Cámbiale los cables de bujías.
Cámbiale el sensor de flujo de aire (maff)
Cámbiale el sensor de posicion
Cámbiale la válvula de control del acelerador. Cuando agas esto desconectado la terminal negativa ala pila para que se resetee la computadora y que cuando la enciendas reconozca las partes nuevas que le acabas de instalar (4 horas desconectado) y listo solucionado si tienes alguna duda contactame en facebook @john torres
Homero de Argentina hace 7 años
Ese desperfecto es clasico en las electronicas de ford es el sensor de embrague una varilla con una llave y dos seguros que se encuentra en el pedal de embrague, lo que sucede es que al embragar la ecu aminora el surtido de inyeccion para producir una salida suave y al soltar el pedal restaura los valores normales para implementar potencia, al tener falsos contactos por desgaste de esta llave del sensor produce esos tironeos que no son otra cosa que el aumento y disminucion brusca del torque del motor. Ojala te sirba mi respuesta amigo
Ernesto de Argentina hace 10 meses
Si le desconecto el sensor de embrague, va a hacer lo mismo, o sea va a seguir tironeando?
Techos Roman de Argentina hace 6 años
Proba bulboproba con otro bulbo de alta presión
juan julio de Argentina hace 6 años
El tironeo en la ranger 3.0 es por que el regulador de presión de ombustible esta fallando , el tironeo de pone muy molesto en invierno , se soluciona cambiando el regulador de presión , que esta en al entrada de la bomba , es una tuerca grande , que se saca con una ajustable mediana , hay que sacar la rueda derecha , la dl acompañante y es de goma , y se ve la tuerca , tiene , una terminal con dos cables , cuando compras el repuesto puede que el enchufe , no sea igual , pero viene , con el enchufe distinto hay que cambiarlo , es muy censillo , y cambia notoriamente , no tendria que tironear mas , gracias a ojo con el combustible , en lo posible euro.
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Hola una consulta... se me disparó el turbo... ya lo cambie pero ahora me anda en 3 cilindro en baja... le saque los inyectores y avía roto una tobera... se la cambie y me sigue haciendo lo mismo en baja. Pero cuando la acelero se acomoda. Que puede ser???
JESUS de Estados Unidos hace 3 años
Hola Migo,qui,as esto pueda ayudarte ,hay mu hos problemas en Utos y camionetas modernas o antiguas y tambien es cierto que la mecanica es solo una,los. Onceptos son muy generales,la mayoria de las veces que un auto o vehiculo da tirones o jaloneo ,puede ser alguna basura atrapada en condu tos del combustible por muchas rZones esto puede pasar ,la basura es arrastrada por la bomba pero a veces obstrucciona el conducto,mas o menos depende de la demanda de com ustible al manejar y la otra razon es electricidad,fallo electrico,cabe destacar qye a veces ni las computadoras o scanner detectan algunos problemas,surte!!!
JESUS de Estados Unidos hace 3 años
Otra razon para los tirones en autos ,son los calzos del motor a veces es muy dificil detectar cuando hay Lgun calzo defectuoso debe chequearlo alguien con experiencia
JESUS de Estados Unidos hace 2 años
Hola El problems mas comun en Los tirones o jaloneos es fallo de corriente o fallo en El suministro de Gasolina,revisar chispa en las bujias y limpiar y chequear Toda la linea de Gasolina,usualmente El filtro de Gasolina es El primero en bloquearse con El sedimento del gas en Los años de uso y la Ultima variante mas comun es que ESTA falla do la Boca de Gasolina,suerte!!!
JESUS de Estados Unidos hace 2 años
En El comebtario anterior escribe con error,quise decir Bomba de gasolina
500MILES de Estados Unidos hace un año
Ningun mecanico sabe nada de diesel , solo los especialistas y hay pocos. Yo pase x toda esa locura , cuando acelereaba parecia un caballo tironeando hasta que subia bastante de vueltas y al final solo cambie el sensor de caudal de la bomba inyectora , una pavada , sacas la rueda delantera derecha y accedes al sensor que esta en la parte trasera de la bomba inyectora , sacas primero la ficha electrica y luego el bulbo sale a rosca es la misma pieza para peugeot solo cambia la ficha de conexion , nunca vi un cambio tan impresionante en el funcionamiento del motor con solo un cambio de sensor,,,,,,,,. . .
500MILES de Estados Unidos hace un año
Hablamos del motor 3.0 power stroke que equipa las ranger del 2006 al 2012
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La primer desilucion que tuve con Ford... SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2014 Ford Ranger xl safety 2.2 48000 kms
Con respecto a la 2012 que tenía, la 2014 que es exactamente la versión no trajo cubre capó interior, le falta el insonorisador entre asiento trasero y cabina (chapa), le sacaron un "agarramano" del techo, le sacaron dos miserables ganchos que eran como "perchitas", le sacaron una parte al cubre-guardabarros trasero, a los 35000 kms mas o menos se le empezaron a encender la luz de control de tracción, del engranaje amarillo, y el del motor en el tablero, saliendo de la Gral. Paz se me paró el motor 2 veces por mano rápida, por lo que pasé malos momentos, y el peor momento de mi vida fue cuando… Leer completa
Guillermo Luis O'connor de Argentina hace 8 años  
GU
3 casos 
Mekanika de Argentina hace 8 años
En turboxaer.com reparamos los sensores del turbo. El problema del arranque puede ser la bomba de combustible sumergida en el tanque. Algo comun de las ranger. Saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo Luis O'connor)
Guillermo Luis O'connor de Argentina hace 8 años
El problema me lo resolvieron en diesel petrili en San Nicolas, haciendo las cosas como se debe, comenzando por la causa del problema por el que se rompían los inyectores. Cuando retiré la camioneta, el señor Petrili me hizo probarla con él y me dijo que cualquier inconveniente que tuviese se lo comunique y que su trabajo tiene garantía.
Miguel de Chile hace 8 años
Hola tengo problemas con la luz check engine en mi ford ranger 2008 motor 2.3 le cambié bujías filtros de combustible y de aire válvula iac y sensor de oxígeno... Se le quitó el error de falla de sensor pero ahora volvió a encender esa luz...¿que será?
Ruben de Argentina hace 8 años
Hola :yo tuve el mismo problema tengo una ranger 2014 con 34000Km y tambien se enciende la luz de control de tracción y el engranaje anaranjado y pierde potencia ,primero me dijeron que era el sensor del turbo la primera vez con 28000 la segunda ves a los 29000 km la tercera a los 32000 me dijeron que cambiaron el sensor de control de tracción , ahora con 34000 vuelve a tener el mismo problema. La verdad es indignan te y vergonzoso. Sera que hay que ver por la vía legal para que realmente te tomen en serio. Saludos
Miguel de Chile hace 8 años
Hola mira en uno de los foros que encontre en la red...decía que con el motor apagado pero con el contacto abierto (con las luces encendidas del tablero) debes bombear 10 veces el pedal de embrague y a la numero 11 mantenerlo presionado unos 15 segundos luego cierras el contacto, sueltas el pedal y le das arranque. Curiosamente a mi se me apagó la luz de error y retomó la potencia perdida, segun pregunte a unos mecánicos de la ford me dijeron que puede que por alguna razón el computador tomo lectura errónea por eso encendió la luz. Y lo otro es que agregue aditivo para limpiar los inyectores, mi camioneta tienen 160 mil kms
Ruben de Argentina hace 8 años
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
Ruben de Argentina hace 8 años
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
Ruben de Argentina hace 8 años
OK gracias lo voy a tener en cuenta y les aviso mis intenciones es llevarla a SAO MIGUEL DO ESTE BRAZIL haber que me dicen allá,por ahí tengo suerte y encuentro mas responsabilidad de parte de la emp. FORD Saludos Ruben
mario de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ranger 2007 3.0 diesel. Cuando la acelero llega a 2700 vueltas y falla y no acelera mas me dijeron que puede ser la valvula de presion de la bomba. Si alguien sabe se lo agradezco
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Necesita computadora nueva SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2007 motor 2007, ranger 3000 cc 230000 kms
Hola, les cuento que mi ranger 2007 motor turbo diesel 3000 cc se quedo acelerada y el pedal del acelerador no responde, la lleve a la agencia y despues de 3 escaneos me dicen que es la computadora mala. Eso depsues de hacerme cambiarle el pedal del acelerador.
Como este carro fue fabricado en argentina me pregunto si existe algun vededor de repuestos o bien la misma agencia ford en argentina que me pueda vender la computadora, les agradeceria la informacion del vendedro asi como el precio en dolares de la misma, aca en Costa Rica cuesta 5000 dolares lo cual es mucho dinero.
Por favor me ayudan

Saludos

Mario
Mario de Costa Rica hace 8 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Chapita de Argentina hace 8 años
Hola Mario, trata de mandar una foto de la ECU. Yo busque acá en Argentina y salen alrededor de 500 dolares pero hay que ver bien los números y descripción de la ECU
Wilfredo archaga de Honduras hace 4 años
Yo tengo problemas con la ecu de wildtrack 3.2
Rosendo de México hace 3 años
Mi Ranger quedó bloqueada ya antes fallaba pero desconectando la batería 20 minutos quedaba pero eso ahora no sirve y note el tablero si prende pero el kilometraje no
Elpidioperez de Venezuela hace 2 años
Solicito computadora USADA para Ford Ranger 2006, 2.3 ,, vin 8AFDR12A46J489517
Lautaro de Argentina hace 2 años
120 mil, 1166505777 comunicate y hablamos
ERICK ORTIZ de Costa Rica hace 9 meses
Buenas busco una computadora para un ford Ranger 2011, motor 3.0, la coompu dice Marca Bosch WE41, me dijeron que una de un Mazda BT50 le funciona, si alguien sabe del tema, la que consegui dice Bosch WE76 pero me miedo comprarla y que no funciona serian $700 botados
Marcelo de Chile hace 7 meses
Buenas tardes, requiero computadora para ford ranger año 96, motor 3.0, transmisión manual, 4x2 vin 1FTCR14U8TPA71688
Juli de Colombia hace 2 meses
Buenos días si a encender mi camioneta y no enciende solo realiza un sonido de ta ta ta ta pero no enciende que puede ser
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La tamperatura levanta y baja y enciende y apaga check engine SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2001 xlt 220000 kms
Buenas la temperatura despues de unos kilometros sube pero cuando avanzo acelerando baja, con esto cada vez que sube me enciende la luz de check, cuando voy en ruta baja la temperatura y por ende se apaga la luz pero avanzando y levantando el pie del acelerador sube nuevamente la aguja como que gurda relación con las revoluciones del motor
gaston de Argentina hace 8 años  
GA
3 casos 
edgardo apablaza ch. de Chile hace 8 años
Escanear revisar sensor de nivel y temperatura y ver el rango que trabaja cuando arranca y para el ventilador.
Santiago de Chile hace 8 años
Hola. Mi forma rango año 97 tiene la luz chef envíe prendida permanente. Funciona sin problemas, al parecer,. Que puede ser?. En esta camioneta se enciende cuando hay que hacerle la manutención? Saluods
Solucionado
Mejor respuesta (según gaston)
gaston de Argentina hace 6 años
Mi problema por aquel entonces era que se había averiado el sensor de temperatura o mejor dicho se había soltado y con las vibraciones se ponía en orden y se soltaba
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Aceleracion del motor.

Ford Ranger 2005 motor 2.3L 240475 kms
En la empresa tenemos un ford ranger 2005 motor 4 cilindros. Pikup el problema 1 es sobre la fuerza del motor cuando lo aceleras en primera o segunda vel se siente muy aragan y cuesta q responda la aceleracion a pesar de ser un motor vien revolucionado se ciente lento en la respuesta. Del acelerador. Ahora bie se le han limpiado sensores pulg o conoectores de los sensores se le ha cambiado bobina y cables de bujias y bujias cuando haces estas ultimos la falla se va x hasta 2 meces y luego regresa paulatinamente hasta tener la falla de nuevo no de ningun codigo necesito me ayuden por favor para solucionar este problema muchas gracias
karlos de El Salvador hace 8 años  
KA
1 caso 
Bam bam de México hace 8 años
Válvula iac (remplazala) o sensor maf sucio
Maxi de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y no entiendo bien lo q puede ser?
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Check engine destella por segundo y motor tembloroso. SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1997 Súper Cab 200000 kms
La falla me apareció cuando metí acelerador para rebasar por la derecha para incorporarme al carril izquierdo. Motor 3.0lts V6
Bianco de México hace 9 años  
BI
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Bianco)
Bianco de México hace 9 años
Al abrir el cofre me percaté que se zafó el cable que va a la caja de distribución de las bujias (power distribuition box). Simplemente lo limpie y lo conecté y quedó resuelto.
marcos de Estados Unidos hace 9 años
Mi Ford ranger tiene la luz de check engine encendida el motor tiembla mucho ya le cambiaron bujías, cables, bobina, inyector, cabeza, se checo la compresión de el cilindro y sigue sacando el código de mala combustión en el cilindro 4 ya no se qu hacer que me recomiendan?
Rolo de Guatemala hace 6 años
Yo tuve este problema y la falla es la iac
Me hicieron gastar en bujías cables y por gusto cambie la IAC y se lq quito la falla
SuperMoy de México hace 6 años
Donde la tiene esa iac?
Jesusortiz de Estados Unidos hace 6 años
Arreglaste el problema de tu Ranger???
Roger osorio de México hace 4 años
Mi tanger 2012 se le cambio bujias cablesy bobina pero no se si los cables deben estar metidos asta el sello ya q dos no estan y tiembla la maquina en baja y la luz del motor esta encendida
Uriel de México hace 4 años
Hola buen dia... tengo una ranger 1993 6cyl motor 3.0. Trabaja bien todo esta bien pero cuando avanzo y alcanza una velocidad arribita de 20 km/hr enciende el check engine aveces acelero fuerte y tarda en encender pero siempre prende. Estando en parking encendida no prende solo avanzando. Podrian ayudarme por favor!!
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Aceleracion SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2002 renger  270000 kms
Hola quien podría responderme por favor: cuando voy en la ruta y piso el acelerador no pasa de 140km le falta power ya repare el turbo. Hace un año atrás cuando la compre pisaba y llegaba 175km
gringuito de Argentina hace 8 años  
GR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gringuito)
gringuito de Argentina hace 8 años
Ya lo repare "bomba de embrague"
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Falla en baja

Ford Ranger 1985 pickup 2.3 200000 kms
Arranca muy bien pero cuando hago un alto se apaga. Si suelto el acelerador se apaga pero arranca al llavaso despues que se apaga. CUando voy corriedo siento que se va jaloneando como si se quisiera apagar
Misael Orozco de México hace 8 años  
MI
1 caso 
nacoy de México hace 8 años
Tengo una camioneta ranger mod89 y no desboca arranca bien pero desarrolla toda su velocidad que agosto para reparar falla
jaime de México hace 8 años
Deves De llevarla con un electrico xk ami tambien me pasaba lo mismo y era un fucivle k handaba hciendo mal contacto
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Relatin normal, descompensación al desacelera tiembla el motor

Ford Ranger 1990 xlt 2.3 199 kms
Esta ranger se reconstruyó el motor completo camisas, cabeza, ciguenal, pistones todo,su falla es simple relatin normal, aceleración normal, descompensación al soltar el acelerador falla como si un cilindro fallará o vacio para esto se le cambiaron todos los sensores ya maf, tps, etc,y bobinas y booster se sello bien el plenos y la falla persiste hay continuidad en todas sus funciones computadora se cambio y falla peor se revisamos arneses y todas sus contuinidades norma no sebemos que más hacerle sigue fallando y por enden sus consumos altos pues no empareja
jorge de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Manuel de México hace 8 años
Jorje. Esta fuera de tiempo. Llevala aque te la pongan a tiempo. Y listo.
ari10 de Panamá hace 8 años
Cambia la bomba de gasolina del tanque
elvis de Chile hace 7 años
Cambiar la bobina de enciendido mi camioneta tenia lo mismo la cambie y mejoro por completo
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Enciende Luz engranaje color amarilla en tablero y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2014  91000 kms
Estimados. Tengo una ranger 3.2 año 2014 la cual al dar arranque generalmente durante las mañanas se le enciende una luz de engranaje amarilla en el tablero y esta pierde potencia. El tema que al escanearla arroja una falla P060D que dice " fallo interno del modulo de control relativo a la posición del pedal del acelerador". Al borrar la falla se apaga la luz del engranaje y la camioneta vuelve a funcionar correcto nuevamente.
Al día siguiente la misma historia.
Si cambio el pedal por otro será la solución ??
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victor de Chile hace 5 años  
VI
10 casos 
Freddy de Costa Rica hace 2 meses
Si es problema de caja, o sea transmisión, en mi ranger 2.2 2013 fue esta pieza
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Claudio de Chile hace 2 meses
No dicen la solución,será q las fors ranger todas traen ese problema son solución,si es así hay q venderla y no comprar más esa marca
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de Chile hace 2 meses
Finalmente era el arnés que pasa por detrás del embrague, lo subí con una amarra plástica y fin del problema. Al parecer es falla de fábrica
maxy de Argentina hace 2 meses
Que sería. Arnés?me pasa lo mismo pero es manual
victor de Chile hace 2 meses
@maxyBusca el ramal de cables qie pasa por detrás del clutch. Y lo subes
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Perdida de potencia

Ford Ranger 2013 4 puertas 115000 kms
Muchas gracias por qtenderme.
Compre mi Ford de nuevo, cuando alcanzo los 105,000 kms perdio potencia, las cuestas ya no las sube con rapidez y al pisar el acelerador debe pasar las 2000 rpm para sentir que responde al acelerador.
Saludos
Ludo de Honduras hace 8 años  
LU
9 casos 
PUENTE de México hace 8 años
Ya checaste las bobinas o la bobina posiblemente ande fallando la sección de una de ellas
Marcos de Argentina hace 8 años
De que forma pruebo la bobina?
Jonathan de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi ranger 2009 2.3 desde hace tiempo pierde potencia en las subidas cargado o vacio pero hasta hoy se me prendio el check engine q puede ser gracias
carlos de México hace 4 años
Ya solucionó, traigo el mismo problema
Jonathan de México hace 4 años
Si se cambio el catalizador y asunto arreglado
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ford RAnger. Xlt 2007 se quedo sin fuera no reasiona y en la mañana no quiere arrancar tiene 160.000 kilom
Sebastian pena de Argentina hace 4 años
Tengo la misma se me puso en corto el sensor de presion de gasoil esta al lado de los inyectores
Jesus de México hace 3 años
Tengo una ranger 2015 limited va caminando bien de repente le prende un foco en el tablero y ya no acelera la apago y todo normal y al rato lo mismo
Eduardo de Chile hace 3 años
Hola tengo una Ford splash al parecer anda en 4 cilindros perdida de potencia
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No desarrolla al acelerar fondo

Ford Ranger 2007  125000 kms
Tengo 2 ranger una 2001 y una 2007 4 cilindros
La falla que hace es que al pisar acelerador tironea y no desarrolla,ya le cambiaron bobinas,cables bujias,pcv,la presion de la bomba de gas esta bien
Algun tip que me den?
ALEX TREVINO de México hace 8 años  
AL
7 casos 
Chelin de México hace 8 años
Repararon mi máquina toda sentaron cabezas y la falla sigue igual no revolucionó me dijeron que la regulación del rieles de inyectores o la bomba de gasolina no sirven
Edwarf de Venezuela hace 8 años
Cien por ciento la pila de la bomba de gasolina
Tito de Puerto Rico hace 8 años
Al acelerar y cambiar la velocidad (tras. Manual) Jalonea.
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No paso los 140km SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2009 Diesel 3.0 160000 kms
El motor va 10 puntos. El turbo la empuja muy bien , hasta los 140 km/ h. De ahí me queda pedal de acelerador pero la camioneta no va más.
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
tecnico alex de México hace 8 años
Tu ecm trae un sistema que limita la velocidad maxima del vehiculo aqui en mexico le llaman gobernador un tecnico con el sofware especializado puede modificar estos parametros.
Martin de Argentina hace 8 años
E cm es la ecu? La computadora?
tecnico alex de México hace 8 años
Si la computadora terminologia gringa perdona ecu
Martin de Argentina hace 8 años
Perdóname vos! No entendí. Te agradezco mucho ! El jueves la llevo a concesionaria y después cuento. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 8 años
Hola! Gracias!! La lleve a la ford y era dos cablecitos de la admisión. Como ustedes me dijeron. Muchas gracias. Ya solucione. 180! !
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
El limitador esta en la ECU y Ford te cobra 4.000 $ para entrar con el código y corregir parametros de potencia. Recomiendo taller de inyeccion especializado en chipiar ECUS.
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Sensor map y computadora.

Ford Ranger 1994 2 puertas. Cabina y media 147000 kms
Mi camioneta se empezaba a jalonear y a desacelerar. De repente no responde el acelerador aunque lo pise a fondo y se oian algunas explosiones del lado derecho dentro del motor. Ademas sacaba humo negro. La lleve al mecanico y me le cambiaron el sensor map. Pero volvio a fallar. Ahora dicen que es la computadora. ¿quisiera saber si eso es posible o solo lo hacen por venderme la pieza?
Diaz de México hace 8 años  
DI
35 casos 
Jealri de Venezuela hace 8 años
Tengo una Mazda bt 50 corcovea al acelerar y pierdepotencia andando
julios de México hace 7 años
Cambiale a los capacitores electrolíticos de la computadora no son caros en mexico como 16 pesos
Jesús de México hace 4 años
Este es el sensor map mi ranger es 1994 2.3 no sé si sea este o otro no encuentro referencia alguien sabe mi ranger pierde toda la potencia en subida aiuda
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nahu de México hace 12 días
Ese es el sensor de presión diferencial, si tu camioneta trae map ba pegado a la parte de la carrocería debajo del parabrisas y si en lugar de map trae maf entonces va antes del filtrlo de aire en la parte de arriba
Hector de México hace 4 años
Tengo una Ranger arranca bien el motor en frío pero ya dando una vuelta y la apagó y al tratar de prenderla ya no lo ase como k está abogada y pierde potencia y no acelera
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Problema de acelerador

Ford Ranger 2008 3.0 power stroke 361301 kms
Tengo una ranger 3.0 power stroker arranca bien pero cuando acelero pierde potencia y a las 2500 vuelta realiza un corte como un control de largada de un naftero y no pasa de las 2500 vueltas le cambiamos el pedal de acelerador la válvula de potencia de la bomba y la pucimos en el escaner detecto la falla y dice que es el sensor del pedal 2 (dos) y e buscado en internet cual es el sensor y no lo e encontrado les agradecería su ayuda cuanto antes
Mauro de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
sebastian de Argentina hace 8 años
Hola Mauro pudiste encontrar la falla, yo tengo la misma camioneta y me pasa lo mismo y todavía no encuentro la falla
mauro de Argentina hace 8 años
Si la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas reparar
Jocsan de Costa Rica hace 8 años
Hola amigo a la de mi hermano le paso lo mismo y era un problema con el turbo
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola controla el sensor map que esta debajo del ECM en el múltiple de admisión puede ser el sensor o los cables de la ficha del sensor que se cortan los filamento adentro del cable y los ves biene. S hay que tironerlos
mauro de Argentina hace 8 años
Si la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas reparar
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Buenas Mauro tengo el mismo problema con mi Ranger 2010 ·.0 voy a ver el turbo sise trabó el eje o una basura en los alabes,la luz de gestion motor naranja en el tablero se apaga y no se enciende en funcionamiento o sea es correcto. Si fuese el MAP en tuvo de admision acuasaria la luz de gestion en tablero. En casos así se restableció la ECU desconectando la bateria y encendiendo todos loa accesorios de la chata no menos de 4 horas. Voy a usar una notebook con interface generica ELM 327 de OBDII que muestra los parametros de la ECU. Hay que bajar los parametros de ECU Ranger 3.0 por GOOGLE y imprimirlos. Luego les aviso
mauro de Argentina hace 8 años
MauroSi la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas repararauroSi la encontre era un cable del acelerador al map que no acia contacto ay que testear continuidad de cada cable del acelerador al map y le realise un vaipas puse otro cable a la par y a hora acelera que es un espanto espero que lo puedas reparar
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Alfred de Estados Unidos hace 7 años
Este es el sensor del acelerador de Ford ranger 3.0 y 4.0,

https://www.ebay.com/itm/371494901841
Alfred de Estados Unidos hace 7 años
El sensor del pedal, es el Sensor Mariposa, o TPS, lo llena a un lado del filtro de aire o en el conducto del tubo del filtro de aire, sercas donde empieza el sistema de aceleración!
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No responde el acelerador

Ford Ranger 2013 4 Puertas 17000 kms
Estas FORD RANGER de modelos recientes traen muchas fallas en el acelerador. De la nada deja de responder el pedal, mientras el motor sigue encendido le pisas y sueltas el pedal del acelerador y nada sucede. Luego la llevas al servicio de FORD y segun ellos la prueba y dicen que no tiene nada!!!
FORD esta volviendo a su pasada mala fama de fabricante de autos de poca calidad y mal servicio
Javier LV de México hace 10 años  
JA
1 caso 
Roberto de Argentina hace 10 años
Estimado yo tengo una ranger nafta 2.5 y la uso en el campo, le cuento que la comunicación entre el pedal del acelerador y el acelerador de la camioneta es por medio de un sensor electrónico, puede pasar que este sucio trate de limpiarlo y pruebe para saber si se solucionó su problema, un abrazo !
gdoming1 de Argentina hace 9 años
Tengo una ranger nueva 2012 DC naftera 2,5 y tuve el misimo problema. Son dos fichas que son la causa del problema. Te las tienen que cambiar y ya esta solucionado el problema. Mi mail es gdoming1@yahoo.com mandame un correo y te mando una foto de las fichas. Saludos
potosino de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, si puedes darme mas información de la solución que encontraste te lo agradecería, te dejo mi correo dvincezzz@htomail.com
Jorge lara de México hace 3 años
Tengo un Ford Focus SE 2015 y lo intente apagar quite la llave y todo queda encendido el motor,y el tablero
RangerMB de Argentina hace 2 años
Tal cual. Yo manejo una ranger gasolera. En el Service no encontraron la falla. La solución paro el motor y vuelvo a arrancar.
potosino de México hace 2 años
Tengo una Ford Ranger gasolina 2013, si de algo sirve para los que tienen el mismo problema, lo soluciono poniendo en neutral cada vez que estén esperando un semáforo o algo similar, cuando empieza a moverse erráticamente el tacómetro pongo neutral y se neutraliza la falla, aún así presenta la falla una vez al año cuando olvido dejar la camioneta en neutral. En mi caso la falla se presenta únicamente cuando esta parado el vehículo esperando cambie el semáforo o que avance al trafico. Si llega a presentarse el problema prende y apaga el motor en tres o cuatro ocasiones hasta que responda el acelerador. Saludos.
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Pierde fuerza en velocidad

Ford Ranger 2004 2.8 power trock 240000 kms
Hola, tengo una Ford ranger 2004 con 240 mil km. El problema que tengo es que no reacciona a mas de 120 km y como máximo en bajada a 140 llega a tope de acelerador y te pega unos sacudones como rateando y una vez que agarro un tope (subida) piede hasta un 30 % su fuerza automáticamente hasta 80 km x hora. Encontré que chupa aire y reemplazamos desde el filtro mangueras, bombín y desde ahí hasta el flotante chupador el caño por manguera. El flotante revisamos y esta bien. Igual sigue chupando aire a todo esto lleve al bombista que me dice que es minimo que no por eso no va a reaccionar. Ya previo a esto revice los inyectores y según el bombista funciona bien. Mi consulta es que otra cosa puede ser Muchas gracias por su colaboración
Adolfo de Argentina hace 10 años  
AD
1 caso 
Juan de Argentina hace 8 años
Adolfo me pasa lo mismo q a vos. Como solucionaste el problema espero tu pronta respuesta!!!
manuel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo como solucionaste el problema, Te agradecería si podes darme una mano. Muchas Gracias
Adán de México hace 7 años
Mismo detalle con una Ranger 2001 automática.
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