Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas destacados

Radiador fuga anticongelante

Ford Mystique 1999  249373 kms
Es cierto que el enfriador de aceite de transmisión va adentro del radiador...tengo que cambiarlo todo
Juanperez de México hace 6 años  
JU
2 casos 

Calentamiento al poco tiempo de circular SolucionadoSolucionado

Ford Mystique 1998 V6  100000 kms
Hola a todos, tengo un Ford Mystique año 98, el problema surge cuando estoy en el lavado y prendo el aire acondicionado pues estoy en cola de espera para ser atendido, al poco tiempo unos 5 min se apaga el carro, apago el aire y prendo el carro y todo funciona bien, de regreso a casa todo normal sin prender el aire, Ese mismo día salgo a carretera y prendo el aire he recorrido unos 10km y el carro se empieza a calentar al máximo, me detengo apago el aire reviso el motor y el anticongelante se escucha que hierve, en el deposito se ve que se regresa y esta casi lleno, dejo que se enfrié un poco… Leer completa
Emartin75 de México hace 9 años  
EM
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Emartin75)
Emartin75 de México hace 9 años
Ya quedo resuelto este problema, lo que paso fue que se reventó la banda de la bomba del agua debido a que el balero que va en el tensor de la banda se pego y desgasto la banda reventandola. Costo ya con mano de obra $950 aprox. Saludos.
Roger de México hace 6 años
Cuanto cuesta arreglar un mistique 99 el radiador si alguien tiene uno somos de toluca 7221556003 y su depósito de agua nos pusieron uno que nobes
Jaime castillo de México hace 9 años
Hola a todos, tengo un ford mystique 98, el carro se me empezo a calentar, sube mucho la temperatura tengo que detener la marcha para echarle agua al deposito y al radiador, se enfriaba en media hora aprox y despues seguia la marcha, en unas semanas se me calentaba mucho mas, lo lleve al mecanico y me dijeron que era la bomba de agua, le quitaron el termostato y le cambiaron la bomba de agua, entonces siguio calentandose , le sondiaron el radiador y le pusieron tapa nueva con serpentina de medio uso, y aun sigue calentandose, en 10 min aprox se sobrecalienta y empieza a aventar agua por el tapon de recuperador de agua, me dicen que quizá sea la maquina pero no humea solo se calienta, espero puedan ayudarme, me urge, gracias...
Alfredo de México hace 4 años
Tiene los empaques de la cabezas volados kita rectificar cabeza y pon empaques nuevo
albertoyunes de México hace 3 años
Estos carros necesitan a fuerza el termostato, como son motores en V Si no tiene termostato no fluye el agua al motor. Debe ser original o Gates. Es de doble mampara.
ruben de México hace 9 años
Lo mas probable es que sea la bomba de agua asi me paso y lo lleve al taller y era la
Bomba yo no funcionaba
Alejandro de México hace 9 años
Hola me llamó alex tengo un Mystique 98 en frío jala bien pero pasan como10 minutos y despega muy lento como si patinara la caja que será esperó y me puedan ayudar gracias
Isra de México hace 2 años
Hola amigo disculpa como lo solucionaste me pasa mo mismo con mi auto
Emartin75 de México hace 9 años
Hola Jaime podría ser alguna manguera tapada, o la banda de la bomba del agua. Alejandro, revisa el liquido de la transmisión, si tienes muy poco, como que se te jalonea o tarda en responder al acelerador,
robuisnes de México hace 8 años
Quiero comentar que compre un mistique 2000 me gustan mucho pero este descarga las baterias se le prende el foco del over drive
paco de México hace 8 años
Hola a todos tengo un problema con un mystique modelo 97 lo que pasa es que estuvo parado casi por seis meses des pues lo lleve a que le hicieran la afinación y ya no arranco le pasaron corriente y empezó a salir humo negro del escape y al ponerlo en R o D se escucha que golpea y avanza muy despacito cuando aceleras la aguja del tablero jira como loca y me descarga la bateria espero puedan ayudarme muchas gracias y suerte a todos!!
LucaBrasci de México hace 8 años
Hola recientemente adquirí un Mystiqu 2000 y me pasa lo siguiente y veo que a muchos también, se calienta el agua del deposito y empieza a como hervir y se tira por el respiradero del mismo deposito, desconozco si tiene el termostato, y lo solucione quitando el sensor que hace prender el abanico así que el abanico del radiador prende al encender. Me podrían dar una solución a largo plazo o si esto que hice esta bien o que falla podría ser. Gracias
Borjas de México hace 7 años
Amigo buen dia tengo un mistyq 2000 de unos dias para aca se calienta y hie
Rve el agua del deposito ya lo desarme y no trae termostato y no se que sea en realidad podria hecharme la manosi esque ud arreglo su problema con su carro quedo asus ordenes 8311133534 saludos
Rafael Zárate corona de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema me llamo Rafael quisiera saber si lla solucionaste el problema y como
robuisnes de México hace 8 años
Yo tengo un mistique 2000 tiene todos los males que frecuenta el mistique se le prende el foco del cverdriai aquí supe lo que significa tora aceite de la transmisión tiene un ruido en la suspensión como que ronronea me imagino que es un valero se calienta o es la bomba o el radiador que esta tapado por ultimo huso corto y lo tengo que prender directo la marcha no jala y le cambie el automático y lastima porque el carro lo ves y esta inpecable
robuisnes de México hace 8 años
Hola amigo del mistyque 2000 a mi me paso lo mismo y fue que la marcha tenia un corto tambien se chupaba las baterias
Daniel garcia de México hace 7 años
Hola amigos yo también tengo un mystyq modelo 98 y no entraba bien el ventilador y lo pusieron directo pero ahora el carro no tiene fuerza para subir una sibida y medisen que rs la caja de transmisión pero lo tristes de esto es que no hay un mecanico o eléctrico que me asegure los trabajos o mede garanti para poderlo areglar mi numero es 5539412414 para poderlo arreglar ya que np hay garantías de arreglar
Javier azar de México hace 4 años
Pues yo también tengo el mismo problema se calienta ya cambié bomba cambié juntas de cabeza y no queda sigue calntandose
Juan Carlos godinez de México hace 4 años
Yo tengo un mystique 96con 20mil kilómetros. Y no le sirve el arnés ya no enciende cambie de residencia a otro país regreso después de 15años y resulta que no le sirve el arnés. Ubo un recall y nunca. Me sabizaron que puedo hacer?
Juan de México hace 3 años
Hola me llamo Juan, tengo un Mystique 98 V6 y la aguja de la temperatura sube casi hasta llegar a la escala en rojo y es en ese punto donde entra el ventilador, mi pregunta es si es normal o habra alguna falla?
Y me podrán apoyar también diciéndome dónde va el termostato, ya se cambió un sensor que va en el motor pero sigue haciendo eso, espero me puedan ayudar, gracias
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Se calienta porque se llena de aire el sistema de enfriamiento. SolucionadoSolucionado

Ford Mystique 2000 6 CILINDROS CUATRO PUERTAS 88000 kms
Hemos descartado Radiador, Depósito de agua, Bomba de Agua, Tapón, Bandas, Cabezas. El mecánico dejó los ventiladores directos y retiró el Termostato. El mecánico asegura que no debe instalarse el Termostato, porque hace que se caliente ( yo opino al contrario). Lo purga una vez al mes y el problema SE ELIMINA. Que puede causar que se llene de aire el sistema de enfriamiento y como puedo corregir esto en definitiva ?
Fernando Barraza de México hace 8 años  
FE
4 casos 
LaloTJ de México hace 8 años
Efectivamente después de como una semana, dejara de calentarse :D
Fernando Barraza de México hace 8 años
Gracias Lalo, pero mi pregunta es en el sentido de que hacer para que no pase aire al sistema de refrigeración y darle así una solución definitiva, agradeceré profundizar un poco más saludos.
Fernando Barraza de México hace 8 años
También me gustaría saber que pasaría si le instalo su termostato y si corrijo el ventilador para que no esté directo. Gracias de antemano.
Alex de México hace 8 años
Si llegaste a ver el termostato te habrás fijado que es de doble mampara, es decir, tapa y cierra dos conductos. Al quitar el termostato solucionas un problema, pero creas otro. Haces que la mayoría del agua se cicle dentro del motor sin
Alex de México hace 8 años
Haces que la mayoría del tiempo el agua se cicle dentro del motor, haciendo que se caliente demás. Seguramente este proceso ya doblo la cabeza o creo en otra pieza unida al motor una entrada de aire.
Alex de México hace 8 años
Si no consigues otro termostato igual haz, unos tres hoyos pequeños en la mampara mayor y ponlo nuevamente. De esta forma el refrigerante no se cicla mucho tiempo en el cuerpo del motor y pasa mas al radiador.
Fernando Barraza de México hace 8 años
Muchas gracias Alex, cuando compré el Termostato en Autozone, me indicaron que ése era el indicado, pero no vi si tenia doble mampara, lo checaré y muchas gracias por tu respuesta, la considero muy adecuada.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando Barraza)
Paco de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema y hasta compre 2 termostatos en Autozone pensando en que uno había salido mal, pero después compré uno en la California de marca Gates y listo sin ningún problema.
Fernando Barraza de México hace 8 años
Lalo, Alex y Paco, muchas gracias por su ayuda, combinando sus respuestas, veré si se corrige. Al tener algún resultado les comunicaré. Que tengan un buen fín de semana.
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Se calienta el mystique SolucionadoSolucionado

Ford Mystique 1998 4 puertas 6 cilindros motor 2.5 187900 kms
En un tramo no muy lejos aprox. 4 kilometros se rebasa la temperatura y empieza a marcar arriba de la mitad hasta que lo apago por completo checo y trae anticongelante entran los abanicos y no baja la temperatura y se reviso bomba del agua que será no trae el termostato y se elimino la manguera de la calefacción anteriormente por tirar agua. Qué será?
jerry de México hace 5 años  
JE
Rank 1
16 respuestas 
AMAR GA de México hace 5 años
Que tal amigo empezaba hacerme lo mismo traigo um mystique 98 lo lleve a una limpieza de radiador lo que le llaman (sondeada) y se corrigio el problema
Checalo saludos
jerry de México hace 5 años
Gracias lo voy a llevar a sondear el radiador
Leis de México hace 5 años
Yo tengo un mystique y tenia la misma problema y lo lleve que le limpian el radiador y me dijo el mecanico eso le pasa por usar agua se impieza a oxidar y tapa el radiador y cambio de termostato yo lo hago cada 2 años
Luis vaquera de México hace 3 años
Compre un mystique 2000 no prenden los abanicos ya cambie el relevador y sigue calentando el agua del depósito, la temperatura no rebasa 1/4 pero sigue el depósito calentadonse el agua , que falla podra ser ? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según jerry)
jerry de México hace 3 años
Revisa que traiga su termostato va dentro de una capsula un poco debajo donde esta bateria un lado y hacia abajo, checa que traiga anticongelante y que revisen que corra el agua que la manguerita de arriba que trae el deposito recuperador salga agua para saber que no este tapado tu radiador espero y te sirva esto
AMAR GA de México hace 3 años
Que tal bueno no es precisamente que se caliente el deposito lo que pasa es que la temperatura del motor esta tan calinte que llega s su punto de ebulicion osea a evaporar y es desplazada hacia el deposito esto te ocurre por no entrar tus abanicos para enfriar (condensar el liquido) ahi el detalle es electrico ya sea que no haya corriente alos abanicos y/o se haya averiado algun csble ya vez que estos vehiculos salieron con un sistema de cableado pesimo es necesario llevarlo con un electrico
Es mi comentario
Saludos !suerte!
jerry de México hace 3 años
Asi es gracias son varias cosas cuando existe un calentamiento
Luis vaquera de México hace 3 años
Hola ya sondiaron el radiador trair dos fugas, remplaze termostaro y sensor de temperaturas, sigue calentando al agua del depósito de agua y no se mueve ahora nada aguja de temperatura, cambie relevador de los abanicos y no prenden los abanicos , ahora k podra ser la falla, gracias x todo sus comentarios y apoyo
AMAR GA de México hace 3 años
Que tal lastimosamente si es un batallar con estos carros creeme que no eres el unico todos pasamos por estos problemas pero bien si ya vas descartando problemas
Seria bueno que con el electrico revisaras que haga prender los ventiladores por directo para garantizar que si funcionan y si si sirvieran ahora revisar el bulbo y/o sensor de temperatura que manda activar los ventiladores este se ubica en el motor
Por el lado de arriba del compresor del
Aire acondicionado
Esta muy escondido y es dificil de ubicarlo y llegar a el
Pero este es el encargado de activar
Los ventiladores
Tabien seria bueno revises tu bomba de agua que este trabajando bien
Para que tengas circulacion de agua (anticongelante) no vaya a ser que no funcione y tengas estatico tu flujo
Y por ende se te calienta tu agua en el motot y la desplaza al deposito y bulbo
De temperatura que activa los ventiladores nunca manda esa señal
Para hacerlos funcionar
Claro cabe señalar que lo que aciva los ventiladores es la computadora activa un primer ventilador si mas no recuerdo como a 110°c y luego si sigue subiendo la temperatura activa el segundo ventilador como a 113°c
Hasta bajar la temperatura como a 105°c que es la temperatura de trabajo con la que funciona este motor de mystique 2.5 v6 Duratec y esto se puede revisar con el scanner ahi te va diciendo temperatura del motor y cuando debe accionar ventilador uno
Y luego segundo ventilador. Pues ojala algo te pueda servir mi comentario
Y se resuelva ese problema
Saludos y quedamos en contacto.
jerry de México hace 3 años
Excelente si asi son ese carro tener cuidado que no le falte agua su anticongelante asi como su bomba de agua funcione y revisar que entre el abanico.
Mejia de México hace 2 años
Hola amigo... Mi carro es la misma marca y mismo año, con el mismo problema. Que solución le diste al tuyo?
AMAR GA de México hace 2 años
@MejiaHola que es lo que le pasa a tu mystique especificamente
Y que le has echo o revisado
Amigo
Mejia de México hace 2 años
@AMAR GAHierve el agua del depósito con el indicador de temperatura a menos de la mitad, no encienden los ventiladores, revisé los relevadores; si activo éstos manualmente si funcionan los ventiladores. Lo que no sé si tenga un bulbo, sesor o módulo que active a los ventiladores, tampoco se donde se ubican dichas partes. Gracias por atender mi pregunta.
AMAR GA de México hace 2 años
@MejiaHola el sensor de temperatura del mustique se encuentra por encima del filtro de aceite es dificil llegar a el hay que desmontar el radiador para poder cambiarlo
Saludos
AMAR GA de México hace 3 años
Queria comentarles algo que me sucedio en mi mystique modelo 98
El detalle es que por no darle importancia ala sugerencia del mecanico de que los soportes
Del motor ya estaban en mal estado y dejarlo a la decidia que despues y despues estos se dañaron y el motor se bajo de su
Posicion normal a escasos 3 o 4
Centimetros la caja de velocidades sento en el puente
De la suspensión y la caja con el golpeteo y uso se doblo la tapa
De la caja de velocidades perdiendo asi el sello y tiro el aceite de la transmision y creanme para volver a lograr que la tapa enbone y vuelva a sellar fue todo un problema. Afortunadamente me di cuenta de ese tiradero de aceite y cuando revise encontre ese problema
Para que consideren ese asunto
De los soportes del motor y aun
Mas el soporte de la caja justo debajo
Del compartimiento del filtro de aire. Es un consejillo
Saludos.
jerry de México hace 3 años
Si gracias por tu consejo considerare tu comentario y cuidare eso de que la caja de velocidades no tope con el puente de la suspensión porque si daña la tapa de la caja de velocidades perdiendo asi el sello y que se presente una fuga de aceite de la transmisiób.
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Calentamiento de motor SolucionadoSolucionado

Ford Mystique 1998 MOTOR 2.5 ,6 CIL AUTOMATICO 198000 kms
Espero me puedan ayudar!!!!!!!,el carro al encenderlo tarda de 10 a 15 minutos en indicar la temperatura al maximo ,le destaparon el radiador se cambio nuevo, el termostato,,la bomba de agua ,el bulbo de temperatura,las mangueras son nuevas,,se cambio el anticongelante, no arroja agua al destapar el deposito de anticongelante y encenderlo por la mañana(prueba segun me dijeron para descartar daño en la junta del motor) y tambien mantiene la presión de aire al inyectarle(no hay fugas)se probo con los ventiladores directos y no baja la temperatura. Alguien con experiencia en este tipo de carro podria orientarme ,para saber que es lo que le pasa a mi carro. Agradeceria cualquier comentario bien intencionado, de antemano ¡gracias!
DEY. de México hace 10 años  
DE
4 casos 
marco de México hace 10 años
Hola checa las mangueras de retroceso la que viene del radiador y la que viene del termostato pueden estar invertidas por que la que viene del radiador (la mas corta ) tiene un check pass y si estan invertidas el agua no circula por eso se sube la temperatura pero no esta tan caliente el agua del radiador saludos
jorge de México hace 5 años
Buenas noches disculpen la pregunta donde lleva el bulbo de la temperatura. El mystique modelo 2000
Lara de México hace 8 meses
La manguerita corta del radiador va arriba o abajo del deposito
DEY. de México hace 10 años
Gracias por el apoyo!!! marco:voy a checar muy bien lo de las mangueras, y si es eso,se los hare saber. ¡ gracias!
jorge de México hace 5 años
Buenas noches disculpe donde tiene el bulbo de la temperatura mi mystiqye. Urge mi cel 7971272057
jose de México hace 9 años
Si ya le cambiaste todo no hay otra que es el termostato.
Solucionado
Mejor respuesta (según DEY.)
lincoln de México hace 8 años
Tienes un problema con la combustion de los gases , probablemente este inyectando mucha gasolina o tus botadores ( lifters) no esten funcionando bien y tus valvulas no se abren y cierran como deveria un buen escaner te lo mostratra sin problema
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Calentamiento del agua

Ford Mystique 2000 mystique 4 puertas motor 2.5 170000 kms
Se hierve el agua y la tira por el respiradero del deposito del agua y sube la temperatura, ya cambie el deposito, la bomba, se rectificaron cabezas, se cambiaron juntas, kit de distribución y se sigue calentando hace tiempo un mecanico le quito el termostato y ya no se lo puso mo se si sea necesario que lo tenga, que mas puedo hacer gracias ojala y me puedan ayudar
amilcar gutierrez de México hace 8 años  
AM
6 casos 
Sebastian33 de México hace 8 años
Que tal, te comento mi experiencia con un Mystique 99 6 motor 2.5 Duratec cilindros. Es un buen motor que se ha instalado incluso en autos Audi. Su adaptación en específico a Ford en modelos Mystique, Contour en palabras de sus clientes de segunda mano, ha sido desastroza como podrás leer en diversos foros. Porque de segunda mano, porque el sistema de enframiento al salir de la agencia ya trabaja al 100% de capacidad y con una mezcla de anticongelante / refrigerante predominante en su sistema de enframiento. Aunado a la falla de algun motoventilador provoca que veamos muchos de éstos autos abandonados, pues su sobrecalentamiento en forma reiterada deforma sus cabezas o amarra sus motores como decimos en México. Si las mangueras fueran transparentes quizá pudieramos observar el sentido hacia donde circula el agua / refrigerante y nos daríamos cuenta que el circuito radiador / motor ha sido relegado y la manguera que alimenta al primero se encuentra por encima del resto de las mangueras por lo que al quedar aire atrapado permanecera frio sin hacer su función. Lo mas grave es que al abrirse el termostato que se encuentra en una cápsula de aluminio "ya no sube" al radiador por una configuración equivocada de dichas líneas. Por ello al quitar el termostato los problemas aumentan. Por ello podemos escuchar decir que éstos motores que trabajan en forma normal a una temperatura muy alta, o que el cableado salió defectuso pues se tuesta o endurece con facilidad. Son percepciones que lo consumidores o mecánicos se forman partiendo de la referencia que el vehículo y sus partes estn bien hechos y son confiables. Sin embargo por lo visto nos encontramos con un problema que debió haber sido resuelto a la hora del diseño o bien con recall's. Por ello puedes comprar todo el sistema de enfriamiento y en el mejor de los casos será un paliativo. Es un auto muy bonito, a pesar que resulta incómodo acceder a ciertas partes como al alternador, motoventiladores, o que el cambio del retén trasero del cigueñal por fuga de aceite tenga un costo de mano de obra de $4000 pesos mexicanos poco más de 200 dolares. Suficiente para descartar comprar un auto de éste tipo que te debería solucionar problemas, hablo en lo que respecta al 6 cilindros. Pero no deja ser un auto bonito. En cuestión de soluciones les cuento que la manguera que se conecta a la cápsula de aluminio que viene con dirección de la pared de fuego hacia adelante hay que conectarla al radiador y donde se aloja el termostado hay que ponerle una tapa para que el agua del radiador sea aspirada por la bomba de agua que se encuentra junto al moblock atípicamente arriba de la parte baja del sistema. Ésta manguera y tapa no las venden por lo que es un trabajo arduo casi como un bricolage y en época de invierno pudiera resultar en problema para alcanzar temperatura ideal. Saludos y espero sus comentarios.
eduardo de México hace 7 años
Dudas sobre quitar el termostato de un Mystique 99 v6 ?
Le quite el termostato a Mi mystique V6 pero no se si realmente le ayude?
Tiembla el motor ahora anteriormente lo hacia con el termostato instalado pero al checarlo con la computadora sale que no hay falla en el cilindro 3...el temblor del motor se debe porque le quite el termostato?
Sebastian33 de México hace 7 años
Que tal Eduardo, en mi experiencia no sirve quitarlo, pues pierde presión el agua para viajar hacia el radiador, por un diseño raro de las línea de enfriamiento. Para empezar aumenta la temperatura si lo trabajaste así y de ahí puede ocurrir alguna falla típica por sobrecalentamiento, espero y no. Saludos.
Gabo de México hace 6 años
Hola
Disculpen la pregunta como se quita el termostato o mejor dicho donde está en el mistyque 97 2.5L V6
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eduardo de México hace 6 años
Gracias por la respuesta... le puse un nuevo termostato y dejo de temblar creo que no sirve quitar el termostato...lo del cilindro NUM 3...esa falla se corrigio cambiando los cables de bujia...El termostato esta ubicado en la manguera grande del radiador y esa esta por la bomba de agua y para cambiarlo hay que quitar la bateria para tener espacio y poder desatornillar...tbm se podria quitar el tubo negro del cuerpo de aceleracion...
eduardo de México hace 6 años
El motor duratec 2.5 v6 es buen motor...el mystique y el contour pues por lo reducido del espacio para el motor se calienta porque el no hay suficiente ventilacion debido a lo cerca que esta el mofle o header de la cabina por eso se calienta... el contour svt , el mondeo st220 y el M12 gt de inglaterra traen ese motor... instalarle un NPG Fenderwell Cold Air Intake le ayudaria al motor pues captaria el aire frio y no todo el vapor y calor que se genera debajo del capote...
Pues lo cables recubrirlos con material aislante de calor inclusive los cables de bujia tbm...
Sebastian33 de México hace 6 años
El termostato se encuentra dentro de éste caparazón, si sus mangueras se encuentran en posición original, sus problemas de enfriamiento empeoran si lo retiran. En mi caso alteré las rutas y eliminé el pulpo. Obsérvese que en la salida instalé un bulbo de ventilador que conectado con un relé hace funcionar el ventilador, uno solo que enciende en forma espirádica y mantiene la aguja de la temperatura pegada al suelo.
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Contreras de México hace 6 años
Buenas tardes
Tendrás fotos de la modificación que le hiciste?
O donde toro medio de que medió te puedo contactar.
Gracias
Malcolm76 de México hace 2 años
Me puede decir el rango del bulbo o de que coche es
eduardo de México hace 6 años
Muy bien eso ,,,aunque la otra alternativa tbm seria modificar a la hora q¡en que entran los abanicos por medio de la computadora...
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Calentamiento Excesivo

Ford Mystique 1995 motor 2.5L V6 184000 kms
Saludos, tengo un Ford Mercury Mystique 1995 V6, motor duratec 2.5L, de buenas a primeras se reventó el radiador, a punto de estacionarme empezó a sacar el agua vomitándola toda por un lado del radiador, el motor no se apago ni nada, pero yo si lo apague inmediatamente, espere cerca de hora y media que se enfriara y di marcha atrás para aparcarlo. Cambie radiador, liquido refrigerante e instale el termostato, se ve que el anterior dueño se lo quito. La cosa es que ahora me entran muy tarde los motoventiladores y hace que el motor se caliente muchísimo notando el radiador, y el deposito súper c… Leer completa
DRIV3R de México hace 10 años  
DR
2 casos 
lobo de México hace 10 años
De los abanicos tienes que cambiarle el sensor donde se calienta y hace que prenda el abanico esta por al toma del agua, si lo desconectas este prende el abanico en alta, y no se va a calentar el carro, pero cambia el sensor.
budjohnson de México hace 9 años
El mystique tiene un pasadiso que va de la valvula EGR a la garganta, en el multiple de admision. Parte de los gases de escape se recirculan con la finalidad de enfriar el motor. De hecho esta simple recirculacion hara que la aguja de la tremperatura se mantenga en medio del marcador. Hay que desarmar la EGR, quitarla y también quitar todo el ensamble de aspitacion de aire donde está el MAF )es de hule negri, facil de quitar, solo tiene una abrazadera. Limpiar muy bien este pasaje que se llena de carbon. Asegurarse que la solenoide de la EGR trabaje bien y tambien el sensor de la EGR. A estos carros se les tapa seguido, casi cada 20 000 kms una pieza que llamamos el cuerno. Va de la EGR al convertidos catalitico. Se quita la egr y se sopletea o ayuda con una sonda. Este procedimiento se hace despues de asegurarse que todo el sistema de enfriamiento como radiador, mangueras, deposito, bulbos de temperatura, termostato, etc, estan bien. Con paciencia y cuidado es muy facil de hacer. La llave de tuercas de la EGR es ! 1/8. El pasadiso debe quedar completamente libre que al soplarle con un tubo pase el aire libremente el aire hasta el frente. Al principio hay que hechasrle spray limpiador como carbuclean y luego picarle con un alambre. Repetir hasta que quede completamente libre (como 10 a 15 veces). Checar bien la EGR que tambien se llena de carbon. Limpiarla tambien con el spray. Checar que no este roto el diafragma, que le llegue vavio a la EGR. Que la EGR selle.
Soplarle despues de quitarla y limpiarla esata debe de sellar. Despues aplicar vacio con la boca levemente y ver si se mueve. Luego de aplicaf vacio debe de dejar pasar aire. Pero al sostener el vacio, este vacio no se debe perder. Si no, hay que cambiar la EGR
Ivàn Mendoza de México hace 5 años
Hola disculpa: que es el EGR me puedes apoyar lei tu comentario y quiero salir de una duda. Saludos.
Raul de México hace 5 años
Una pregunta tengo un myztique 98 traía un sonido dentro del motor me dijeron que era tensor de cadena y se le cambio cadenas y tensor y resulta que sono mas fuerte que sera ayuda x favor
Gerardo zuñiga de México hace un año
Checa la polea de la bomba de agua ya es muy justa en las aspas de la bomba y con sarro arrastra solo limpia la de sarro y óxido para q las aspas noarrastren
Luis de México hace 5 años
Alguien que me pueda ayudar cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática del mistique v6 95
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Tira anticongelante manguera calefaccion SolucionadoSolucionado

Ford Mystique 1998 4 puertas 6 cilindros motor 2.5 185200 kms
Tengo un mystique mercury 98 tira anticongelante parte del chasis me dicen que es la manguera de la calefaccion y que tengo que cambiar los abanicos de la calefaccion y por supuesto que es costoso seria mejor eliminar la manguera
jerry de México hace 5 años  
JE
Rank 1
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jerry)
Jaides de México hace 4 años
Si vives en un lugar donde no hace frío, puedes eliminar la manguera bloqueando con una bujía y una abrazadera. Saludos...
jerry de México hace 4 años
Excelente ya la elimine y se mejoro el problema, por el contrario no utilizo la calefacción.
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Se calienta demasiado pero el agua en el deposito esta fria

Ford Mystique 1996 4 puertas motor 2.5 24 valvulas  132000 kms
Tengo un mystique 96 tambien me cambiaron bomba de agua destaparon radiador ,quitaron
El termostato incluso el sensor de anticongelante que esta cerca del acelerador y se me sigue calentando como si tuviera algun otro termostato el agua del deposito no circula pero la bomba es nueva y lo paro y al pasar unos minutos toda el agua empieza a pasar x el motor enfriandolo alguien me podria orientar y o ayudar
orde de México hace 10 años  
OR
3 casos 
DRIV3R de México hace 10 años
Hola que tal, he leído tu consulta, haber, vamos por partes. Yo también soy dueño de un famosísimo Mystique pero 95 GS, en base a las experiencias desde que adquirí este auto, casi me se todas las mañas del sistema de enfriamiento. Bien en si este modelo de motor que trae el Mystique V6 que es un duratec 2.5L es demasiado caliente, tu abres el cofre y sientes un calor extremadamente excesivo, creo que hasta podemos comer pollos asados poniéndolos en el pleno de admisión jeje. Ahora pues, únicamente llevan 1 termostato que va ubicado en una manguera que distribuye a varias salidas (esa manguera que parece pulpo) y la gruesa en un pequeño molde de aluminio ahí va dentro el termostato, si dices que lo quitaron y cambiaron la bomba debería de estar frio. Por lo general estando frio por las mañanas la aguja del tablero de temperatura tarda cerca de 30 mins de trabajo continuo en llegar a la mitad, es cuando prende el ventilador del radiador, en un tiempo promedio de cuando tiene termostato este abre a los 20mins y es cuando todo el liquido refrigerante empieza ya a circular por todo el radiador y el liquido caliente se regresa al deposito desde la manguera delgadita superior del deposito (has visto que tiene 2 mangueras delgaditas?, pues la que va arriba es donde regresa el liquido caliente para que baje de nuevo desde el deposito hacia el radiador y vuelva a enfriarse). Observa bien, la manguera delgadita superior tiene que venir desde la manguera que te digo que parece pulpo, y la otra que va abajo que también el delgadita es corta y va a un tubo superior delgado del radiador. Es raro si dices que ya cambiaron la bomba, ya que cuando la bomba no trabaja es cuando el deposito del anticongelante permanece frio, por eso se calienta muy rápido. Puedes indicar en que tiempo tarda en calentarse, a que nivel te indica la aguja en el tablero, a la mitad, meno de la mitad, mas de la mitad? Bien, disculpe mi comentario un poco cantinfleado pero creo se entiende jeje. No dudes en escribir, en lo que yo pueda ayudarte, aquí estoy. Un saludo.
cesar de México hace 10 años
Revisa tu bomba de agua otra vez, y seria bueno revisar tus lineas de enfriamiento, que no esten obstruidas por oxido.
aherradat de México hace 9 años
DRIV3R tengo la misma bronca, como comentas lo prendo y media hora anda muy bien, pero despues de eso sube endiabladamente, lo apago unos 30 mins lo prendo e igual se calienta rapidisimo, que crees que podria ser? ya le cambia la juntas de culata y sigue igual
tetor de México hace 9 años
A mi pasa lo mismo tengo un mercury mystique 95 se calienta muy rapido, ya le cambien el radiador x uno nuevo, la bomba del agua, el termostato, las mangueras tambien y aun asi se sigue calentando, ya no se k mas hacerle, alguien k me pueda orientar xk ya estoy desesperado de que no quede bien
lincoln de México hace 8 años
Son sus botadores estos ya no sirven, es decir no retienen bien el aceite y las valvulas no se abren y cierran como devieran, provocando calor excesivo al grado de llegar al famoso calenton y volarse la junta de la cabeza por calor excesivo, cambienle los botadores y asunto arreglado, mi experiencia.
Pablo Luna de México hace 6 años
Que so los botadores?
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Hecha humó blanco y huele a gasolina SolucionadoSolucionado

Ford Mystique 1997 5 puertas v6 2.5 213000 kms
Qué puedo hacer, me han dicho que son las juntas de la cabeza ya está pasando anticongelante a la cámara no prende ningún testigo, pero cuesta un poco echarlo a andar
Fernando Pantoja de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando Pantoja)
Fernando Pantoja de México hace 3 años
Tenía la manguera que va del filtro de aire al motor rota y ahí lleva un sensor al jalar más aire lo compensa con gasolina y pasa demasiada se cambio la manguera y ya no hecha humo y dejo de vibrar la máquina, ahora tengo un problema de calentamiento pero solo en velocidad alta, en baja no se calienta y no está perdiendo fluidos
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Despues de un buen rato se calienta y comienza a hervir

Ford Mystique 1998 mystique 37000 kms
Hola tengo acabo de adquirir un ford mystique 1998 le repararon la caja de velocidades antes de adquirirlo ya en mis manos traia un corto la falla fue se quemaron las lineas y la computadora, ahora la falla es que despues de un buen rato que esta funcionando se calienta y se ecucha como comienza a hervir me dicen que es te tipo de autos son muy latosos pero yo confio en mi auto la ayuda que pido es que me orienten para saber que hacerle para que esa falla se le quite ya que tengo mi mecanico de cabecera y no me guastaria estar cambiando de mecaniscos constantemente por favor ayudenme para que mi auto funcione ya no al 100% pero si no me de tanata lata saludos y feliz naviadad a todos
adalberto de la cruz de México hace 8 años  
AD
1 caso 
Billyrb01 de México hace 8 años
Adalberto, tenemos un 95. Empezó a hacer lo mismo y fue falla del termostato
adalberto de la cruz de México hace 8 años
Gracias por el comentario si de hecho ya no tiene el termostato y se tiene que checar las lineas de enfraimiento espero tener mas comentarios a todos los amigos que cuenten con este tipo de vehiculos saludos y un abrazo
EFRAIN de México hace 8 años
Hola si le quitas el termostato esto hace q no circule correctamente el refrigerante ya que el termostato de este tipo abre pero sierra del otro lado lo nesecitas colocar pero que funcione
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Se calienta mucho

Ford Mystique 1995 4 PTAS 2.5 V6 90000 kms
Tengo mi ford mistic que el indicador del tablero se va al limite de la linea roja de calentamiento nunca se me a reventado nunguna manguera pero la verdad da miedo que le pase algo que podria ser la falla... Termostato, tapon del deposito del anticongelante... Orienteme por favor...
YAYO de México hace 10 años  
YA
2 casos 
DRIV3R de México hace 10 años
Saludos Yayo, mira, no te espantes, tómalo con calma y evita el miedo. Revisa paso por paso sin prisas ni presiones de otra índole, es decir concentrado a lo que vas hacer. Bien, existen muchos factores en los cuales puede provocar calentamiento excesivo, para empezar checa en cuanto tiempo se empieza a elevar la aguja de temperatura. Uno de los factores principales que hacen calentamiento excesivo es el termostato, puede ser que se haya pegado y al llegar al punto de trabajo del motor, es decir su temperatura no abra y no circule el liquido anticongelante por todo el sistema de refrigeración.

Otro factor es que los motoventiladores no entren a tiempo (has notado si trabajan, encienden, se quedan fijos y no se apagan, o de plano nunca encienden?) en esa parte revisa muy bien los conectores donde van situados los mismos motoventiladores, puede ser un falso, por lo consiguiente revisa la caja de fusibles, en esa misma caja existen tres fusibles pegados con tapa transparente, estos solo los puedes quitar con ayuda de una llave, dentro de estos tres fusibles que te menciono el de en medio es el de los motoventiladores, la averia de ese fusible será evidente ya que al ser su tapita transparente veras si esta o no fundido, es el encargado de suministrar la energía a los motoventiladores.
Otro punto es revisar el mismo sensor de temperatura para tablero, este sensor va situado poco atrás de la bomba de agua, lo notaras porque solo lleva un pin, este al estar dañado hace un puente y de inmediato al encender el auto se te ira a tope. Y por ultimo checar la bomba de agua, puede ser que el aspa este barrida desde su eje, por consecuencia no hace fluir el liquido anticongelante hacia el radiador.
Como recomendación nunca utilices anticongelantes marca "perro" por decirlo asi. En si este tipo de motor Duratec v6 son muy calientes, su temperatura de trabajo en la aguja de tablero por muy caliente que este nunca debe de sobrepasar mas de 2 milímetros arriba de la mitad en la aguja, para que te des una idea, los ventiladores siempre se activan ya cuando la aguja apunta entre la M y la letra A en la leyenda que dice NORMAL. Yo al mio le puse anticongelante PRESTONE al 98% la garrafa completa de 3.78L y otra al 52% de 3.78L. Y si, alzas el cofre y se siente un calor extremo pero es normal. Bien, espero haberte ayudado o mas bien que sea de utilidad u orientación mi respuesta. Yo también soy dueño de un MYSTIQUE 95 V6. Saludos, y cualquier otra duda estoy para ayudarte.
Xavier de México hace 4 años
Disculpa una pregunta apenas me di cuenta k mi tapon de mi ford mercury mistyque 99 se daño el tapo ya ven k es largo un poco donde entra al deposito desde ahi me marca como un ventilador y un resipiente de agua un poco bajo y cuando muebes el deposito de agua como k burbulea tiene k ver algo el tapon
jerry de México hace 6 años
Pero ese Prestone se rebaja o va directo que tanto se lleva los 3.7 lts. Saludos.
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Calentamiento

Ford Mystique 1997 4 puertas motor 2.4 6 cilindros 0 kms
Hola, buen dia. Tengo un Mystique 97, lo que pasa es que se calienta mucho, ya se le hizo el cambio de todo,
La bomba de agua
Termostatos
Limpia de radiador y flujo de agua
Todos los sensores estan perfectos. Pero el deposito de agua despues de buen uso avienta prescion, pensamos que fue las cabezas del motor que esten mal selladas y se escape precsion del motor y se dirija hacia el deposito del agua pero ya se reviso y todo eso esta perfecto. Alguien sabe como quitar los ventiladores directos?
Y saben que es lo que tiene ,mi auto?
BCS1 de México hace 8 años  
BC
2 casos 
albertoyunes de México hace 6 años
Purgar ese sistema no es cosa facil, debes inclinar el auto muchisimo para que el aire atrapado salga. Subelo en dos torres del lado del copiloto.
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Paso aceite al agua

Ford Mystique 1996 mystique 1 kms
Buenas tardes ,tengo dudas sobre mi carro ,le paso aceite de transmision al deposito del agua ami carro mystique 96 ,supuestamente me dijo el mecanico q era aceite de transmision,mi pregunta es ¿Que sera y/o por que sucedio eso? les agardesco mucho sus respuestas, MIL gracias y SALUDOS ! neto
neto chacon de México hace 9 años  
NE
2 casos 
transmisiones 76 de México hace 9 años
Que tal neto chacon lo que pudo haber pasado es que se pico el serpentin del radiador de tu carro entonces empezo a mezclar el agua con el aceite de transmision pero aqui lo mas importante es que tienes que desarmar la transmision para darle servicio y revisar los dicos de pasta si gustas me puedes marcar a mi cel el num es 5530360119 soy abraham gonzaleztengo un taller de transmisiones automaticas llamame para que te explique el procedimiento y por que se dañan esta piezas con el agua saludos.
JOSE de México hace 8 años
A falta del anticongelante algunas piezas se oxidan o se sulfatan cambie el radiador y asunto arreglado no tiene nada que ver latransmision
Reynaldo de México hace 8 años
Abraham, mi carro mystique, le arreglamos la transmision automatica ( por 3 semanas) entraban 3 velocidades a los 20 km, a los 40 km y luego a los 70 km/h. Despues me enciende y se queda tildando el ON/OFF OD
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Se oye como un ronquido no se donde como sifuera un carro diesel

Ford Mystique 2000 4 puertas 160000 kms
Tengo un ford mistique 2000. Se hierve mucho el agua al pegarle una carrillita leve. Pero no se alcanzaba a calentar, hasta que se le empezo a oir un ronquido y el carro se detuvo. Se enfrio y prendio pero ya no prende a la primera ahora como que se barre. Pero prende. Si me pueden orientar un poco por favor. Para ver si me conviene arreglarlo.
FELIPE de México hace 8 años  
FE
2 respuestas 
Omar Stark de México hace 8 añosContactar profesional
La bomba de aceite posiblemente se te daño cambiala ese ronquido es un balancin sin aceite
omar de México hace 8 años
Si el agua Hierve , checa estos puntos, cambia el termostato, o bien quitaselo para hacer unos pruebas , revisa que el ventilador este trabajando , o bien colocalo directo solo pra asegurar, revisa que los niveles de agua esten en su punto , revisa que el radiador no tenga fugas , muchas veces los radiadores tienen fugas que son salidas de vapor y note das cuenta por q no sale directo agua si no vapor , checa esto s puntos para lo del calentamiento , despues lo que comentas es de el ronquido , en este tipo de autos se encuentra lafalla de la cadena de tiempo , convendria hacer un cambio de tensores , si el carro ya tienen tiempo trabajando , o por lo generar cuando existen este tipo de cosas es conveniente reemplazar la bomba de aceite , claro que mis comentarios son un diagnostico sin ver el carro o escucharlo ,
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Me dicen que el tiene fugas x el empaque y mezcla aceiteagua

Ford Mystique 1998 LS 4 PUERTAS FULL ETC. 18463945 kms
Mi ford mistique de año 98 prende bien pero me dice el mecanico que le tiene que cambiar el empaque de la cabeza o algo asi x una fuga y me enseño el deposito del agua y hay mezclado aceite con agua,y segun eso sale caro esta reparacion denme una opinion que hago? sera necesaria? si quedara bien el carro con estos gastos?? espero su respuesta gracias...
KUETE de México hace 10 años  
KU
2 casos 
Paul de México hace 10 años
Saludos, pues cambiar la junta de cabeza es algo caro por la mano de obra mas no por la junta, acaso tu deposito de anticongelante pierde liquido? Mira, yo te sugiero hacer esto:
En AutoZone venden un bote de la marca RISLONE que su función es reparar o sellar la junta de cabeza, el procedimiento que tendrías que hacer es en primer lugar, drenar desde la válvula o tapón de purga del radiador todo el anticongelante viejo y mezclado con aceite, una vez vacío y aun sin tapón de purga con la manguera para echar agua del patio la colocas en el deposito de anticongelante, limpia el sistema tres veces continuas, deja todo vacío hasta que ya no salga casi gota.
Ahora si, cierra o pon el tapón de purga del radiador (este va a un costado de la manguera inferior del mismo) llena tu liquido anticongelante hasta nivel de preferencia no compres de esos marca X ya que son agua pintada, te recomiendo el Bardhal Coolant que es el que trae el mío y funciona tibio siempre a la mitad, después de haber hecho esto, desde la manguera superior del radiador echa ahí el liquido RISLONE (SELLADOR DE JUNTAS DE CABEZA) pon de nuevo la manguera y listo, dejas trabajando el motor durante 20 minutos y con la calefacción a tope y apágalo, después usa tu carro normal, veras y notaras efectivamente que dejara de perder liquido anticongelante y no pasara ni aceite al deposito, ni agua a la cámara.
Has esto como una alternativa reparadora antes de caer en las manos de los canguros mecánicos (canguros porque se pasan de ratas jejeje) hay bastantes buenos y honestos y mis respetos, pero hay también muchos vivales y chambones.
jose de México hace 9 años
Primero checa el radiador si el aceite que aparece en el deposito es rojizo no es la cabeza en el radiador que lleva interno el radiador de agua que enfria el aceite. Porque si se perfora ese radiador pasa aceite de la caja al radiadoe de agua.
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Luces del tablero

Ford Mystique 2000 v6 automatico, 4 pts. 100000 kms
Empezo marcando el check engine , falla de EGR, pero sin ningun fallo, luego a marcar, mucho que le faltaba anticongelante hasta que revento una manguera de agua, lo repare y llene de anticongellante , purgaron el rediador, pero no se apaga el marcador de anticongelante, y si prende el ventilador, que podria ser?
Erik de México hace 9 años  
ER
1 caso 
sarahi de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo marca cherck engine y el del aceite.
onitachy de México hace 9 años
Ya intentaron cambiar sus bulbos tanto de aceite como de temperatura del motor si no haganlo
sarahi de México hace 9 años
Segun le page a un mecanico le hizo 2 inyectores de gasolina, los soportes lo del aceite me cobro $3300.00 pero lo del aceite sigue igual
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Que aceite lleva Ford Mystique 98

Ford Mystique 1998 4 puertas 6 cilindros motor 2.5 143500 kms
Que aceite recomiendan para un Ford Mystique 1998 6 cil. Y que Anticongelante.
jerry de México hace 6 años  
JE
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1 caso 
J abdiel de México hace 2 años
Buen día,que tipo o marca de aceite recomiendan para un mystique 98 motor 2.5 v6
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No prende el motoventilador se clienta mucho

Ford Mystique 1996  177000 kms
Avienta burbujas el anticongelante se calienta y no prende los motoventilador
Lupe de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Luis de México hace 7 años
Alguno de los dos sensores de temperatura, esos son los responsables de que arranquen los ventiladores, también pueden estar quemados o con el cable de alimentación roto, una recomendación es que le pongas un aditivo antifriccionante, te recomiendo liqui-moly
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Se calento y ya no funciona

Ford Mystique 1995 mercury 95 ls mystique 2.5 24 val. DOHC 78000 kms
En un viaje de Monterrey a Chihuahua , se empezo a calentar en al ida, llegando a Chihuahua se calento casi llegando a la raya roja; al dia siguiente le heche agua al deposito de agua y encendio muy bien pero al mover el auto se empezo de nuevo a calentar, se remplaso el termostato, sensor de temperatura y se hiso una purga a todo el sistema de enfriamiento, y encendio muy bien pero al moverse empezó a calentarse , ahora el mecanico y el electrico me dicen que es el arnes de inyectores son 2 ristras de cables y conectores donde esta podrido todo el cable, el auto esta en Chihuahua y yo radico en Monterrey
La pregunta donde puedo conseguir estos arneses aqui en Monterrey.
Sr. Ramos de México hace 9 años  
SR

Bomba de agua

Ford Mystique 1998 4 puertas V6 2.5L 250000 kms
La bomba de agua comenzó a tirar anticongelante, tiene reparación o hay que cambiarla?
Juan de México hace 2 años  
JU
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No Se que le pasa

Ford Mystique 1997 Ford miskya 6 cilindros motor  1470000 kms
Está mal la manguera keda al motor del anticongelante y se calentaba la pila se descargaba pero puede ser por qué ya está viejita Lo tengo parado pq no tiene pila arregle la manguera pero no sé que Hacer sin pila
Cristobal de México hace 3 años  
CR

Se jalonea

Ford Mystique 2000  15000 kms
Porque se jalonea mi carro cuando marca bajo nivel de refrigerante checo el nivel y esta bien
Julio Cesar Acosta Antonio de México hace 3 años  
JU

No funciona el ventilador

Ford Mystique 1995 4puertas,doch,2.5 24 válvulas, ls 150000 kms
Solo no funcionaron al rebasar la temperatura, y el carro se apago, y empezo a votar el anticongelante, ya revise la bomba de agua y funciona, pero el ventilador, no, que puedo hacer?
Oscar Vazquez de México hace 5 años  
OS

Hola buenas tardes tengo un mistique 2.5 v6

Ford Mystique 2000 2.5 v6 1500000 kms
El problema que tengo es que la temperatura se sube 3 cuartos y el deposito en piesaca burbujiar y tira todo el anticongelante ya le ize todo y no queda le cambie el depisito con todo y tapon nueevo original le sondie el radiador le arregle los moto ventiladores la bomba de agua el termostato la cabeza las guntas rectificado de cabeza y no queda sigue burbujeando y la ten peratura asta arriba que hago
Jose rodriguez de México hace 5 años  
JO

El carro se calienta

Ford Mystique 1998 4 puertas motor 2.5 v.6 153200 kms
El carro se esta calentando ya lleva dos mangueras reventadas, se sondeo radiador, se checo y cambio la bomba del agua, este carro no trae termostato y se agrego un anticongelante concentrado rebajado con agua se purgo el sistema pudo a ver agarrado aire no sabemos y entran los abanicos alguien sabe compartir su opinion al respecto de este carro.
jerry de México hace 6 años  
JE
Rank 1
2 casos 

Sobre calentamiento

Ford Mystique 1998 4 puertas 6 cilindros motor 2.5 149800 kms
Se cambiaron unas mangueras y se sondeo el radiador se puso anticongelante y se cambio la bomba la polea jalando al 100 y entro el ventilador estando a la mitad de el marcador de temperatura mi pregunta solo falta ver el deposito recuperador y tapon no tira agua pero me dicen que el tapon lleva una calibracion si alguien sabe si me recomiendan comprar uno completo y que tipo de anticongelante usar gracias.
jerry de México hace 6 años  
JE
Rank 1
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