Calentamiento Excesivo
Ford Mystique 1995 motor 2.5L V6 184000 kms
Saludos, tengo un Ford Mercury Mystique 1995 V6, motor duratec 2.5L, de buenas a primeras se reventó el radiador, a punto de estacionarme empezó a sacar el agua vomitándola toda por un lado del radiador, el motor no se apago ni nada, pero yo si lo apague inmediatamente, espere cerca de hora y media que se enfriara y di marcha atrás para aparcarlo. Cambie radiador, liquido refrigerante e instale el termostato, se ve que el anterior dueño se lo quito. La cosa es que ahora me entran muy tarde los motoventiladores y hace que el motor se caliente muchísimo notando el radiador, y el deposito súper caliente a punto que quiere como hervir el liquido anticongelante. Porque hace esto, la verdad estoy preocupado, las personas que hicieron el servicio en casa de instalar radiador solo checaron que al cabo de 15 mins entraran los ventiladores, purgaron y dijeron listo. No se si de verdad funcione la bomba de agua, como puedo saber físicamente si trabaja o no. Me pueden indicar donde esta situado el bulbo de temperatura? he visto junto a la bomba a un lado que va un sensor de temperatura solo tiene un eje con cuerda y veo que lleva ahí un solo cable, pero noto que ese mismo la palanquita o eje con cuerda se mueve al lado que yo quiera, no se si sirva o no, ya que la aguja del tablero que hace indicar la temperatura no sirve y se quedo atorada hasta el tope.
Otro punto, porque se calienta demasiado, no lo muevo a mas de 8 cuadras de ida y regreso a casa y ya se siente destapando el cofre un calor a caliente caliente! De favor indíquenme en donde esta el bulbo de temperatura que hace que se activen los ventiladores, el otro sensor que les comente no se que función tenga, o no se si ese sea el que active los ventiladores. Ahora en la tolva donde están esos dichosos ventiladores veo en la esquina inferior un conector de 2 patas que tiene unos cables, no se si sea ese o ese que función haga.
Otro punto, al encender el auto su motor enciende normal quedito silencioso, digamos que acelero y ahí va bien todo normal, pero si piso mas el acelerador y ya algo revolucionado se oye un ruidito como de un golpeteo al ritmo de los sonidos de los pistones subiendo y bajando, tic tic tic tic tic. Ya en marcha normal esta silencioso, unos me dijeron que puede ser una bujía no este trabajando, otros el colector de admisión que puede estar flojo, otros que los inyectores están sucios, pero no se, la verdad. Estoy muy preocupado, tengo miedo que algo grave le este pasando al motor. Aparte el anterior dueño le medio aceite 20w-50 y me dijeron varios que nunca en ese tipo de motor se le meta ese aceite tan grueso para esa maquinaria, el que debe de llevar es el 15w-40, y no importando la edad del motor. Toda ayuda, orientación y sugerencia les estaré muy agradecido. Saludos.
Soplarle despues de quitarla y limpiarla esata debe de sellar. Despues aplicar vacio con la boca levemente y ver si se mueve. Luego de aplicaf vacio debe de dejar pasar aire. Pero al sostener el vacio, este vacio no se debe perder. Si no, hay que cambiar la EGR