Problemas y fallas del Ford Mystique
hay 232 casos reportados



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Solucionado
 Ford Mystique  1999 · 4puertas automático  · 100000 kms
No tenía sensor de velocidad y caminaba bien, aveces como que le faltaba potencia. Le compré un sensor pero sólo encontré de un conford se lo puse, ahora camina comina unos 500metros y se pone neutro. Creé que sea el sensor x que ya se le cambio juntas del cuerpo de válvulas y sigue fallando. Espero me ayude x favor, gracias
RI
RicardoMéxico
hace 21 horas
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Solucionado
 Ford Mystique  1998 · 100000 kms
Cuando recien lo enciendo abanza sin problema pero despues de un rato andando al momento de pasar a neutral o parking y despues meter velocidad tarda muchisimo en agarrar la velocidad y aveces ni sikiera la agarra necesito apagarlo unos segundos para q vuelva a poder abanzar
JA
javier phMéxico
hace 4 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Mystique  1995 · 6 cilindros motor 2.5 · 200000 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo un mystique 95 el problema que tiene cuando avanza como en 15 cuadras se empieza a sentir pesado el carro y cuando hago alto total y aceleró ya no avanza y tengo que apagar el carro y ya después de mucho tiempo que se enfrió vuelve a funcionar y hace lo mismo
ED
Edgar lopezMéxico
hace 5 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya checaste el nivel de aceite puede que este bajo o ya este muy usado
hace 5 días
Mejor solución  (según Edgar lopez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  2000 · 243000 kms
Repentinamente la alarma se activa
LU
LuisMéxico
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Mystique  1998 · 168000 kms
Ola buenas tardes mi problema es ke arranko y el primer cambio tarda asta 3mil para abentar el 2do cambio y abeses se patina pero solo cuando le metes el pedal del acelerador asta el fondo y la verdad no se ke pase no se si arreglarlo porke sale muy caro o comprar una caja no se alguien me puede ayudar gracias
CH
christianMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo mejor es escannear la caja o puede ser que las bobinas de velocidad estén dañados
hace 5 días
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Mystique  1998 · 168000 kms
Ola buenas tardes mi problema es ke arranko y el primer cambio tarda asta 3mil para abentar el 2do cambio y abeses se patina pero solo cuando le metes el pedal del acelerador asta el fondo y la verdad no se ke pase no se si arreglarlo porke sale muy caro o comprar una caja no se alguien me puede ayudar gracias
CH
christianMéxico
hace un mes
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Solucionado
 Ford Mystique  1995 · 20000 kms
Alguien tiene el diagrama de como va la cadena de tiempo del Mystique 1995 motor 2.5 litros , se los agradeceria mucho me lo pudieran pasar, mi correo omar.rueda@outlook.es

Saludos , zacatecas
OM
omarMéxico
hace un mes
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Solucionado
 Ford Mystique  1996 · 185000 kms
Mi carro se jolonea cuando va a cmbiar a 3 o cuando se sube la temperatura si llegar a colentarse si me pudieran aydar mil gracias
NE
NEGRO AGUILARMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Mystique  1998 · 2. 5 · 212 kms
Se apago andando se cambio bomba combustible sensor de arbol y corrigio sensor cigüeñal. Sigue inestable sin fuerza como fuera devtiempo disparejo no acelera
AM
AmaralMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Mystique  2000 · 4 ptas 2.5  · 145000 kms
Hace un mes entraban 3 velocidades / 25 km/h, 40 km/h y a los 70kM) despues enciende el testigo O/D y solo entran dos velocidades, le cambie ayer el TR (Neutral-Safety-Switch)
Sigue igual, que podra ser? gracias
RE
ReynaldoMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Mystique  1998 · LS · 184000 kms
Hola que tal
Prendio luz d la bateria en el tablero y la dirección hidráulica nNo funciona... Pase por unos charcos... Estaba lloviendo fuerte.
EL
el JamesMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Mystique  1995 · 4 puertas, 6 cilindros, 24 válvulas  · 186785 kms
En parking pierde fuerza el motor y se revoluciona, o bien cuando me detengo y lo tengo en velocidad también pierde fuerza. Que tiene o q puedo hacer ????
EL
El bisteckMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Mystique  1998 · 4 puertas motor 2.5 v6 · 145899 kms
Mi problema es que mi carro cuando esta frio golpea al meter los cambios y tambien e notado qe derrepende deja de funcionar el velocimetro y no funciona el overdrive de ahi en fuera ya en su temperatura normal funciona con normalidad
MA
MataMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Mystique  1998 · Mystique · 2000 kms
Al encender el motor no arrancaba pero si daba marcha a la hora de abrir el cofre nos percatamos que la varilla que sostiene la batería se había recorrido hacia la terminal provocando un corto al grado que la varilla llegó a estar al rojo vivo y fundirse acto seguido salía humo abajo de la terminal y vinos que el cable abajo de la terminal que va a un sensor estaba totalmente quemado y de ahí salía humo de igual manera voló un fusible debido al corto pero al encender el motor no enciende el check engine en el tablero hay algún problema con la computadora o solo sera el cable del sensor que bloqueó la señal de la computadora por favor me pueden asesorar
MA
MauricioMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Mystique  1998 · Ls automático v6 · 160000 kms
Hola tengo un problema después de un rato andando empieza la transmision a hacer algún tipo de ruido como piquetes como cuando apagas el motor y después se oyen como piquetes otro problema es que ya después de un rato como que me bota las velocidades se jalones me detengo y se siente como que está frenado nos que problema sea si ya es mecánico o algo electrónico
RA
RaulMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Se está calentando el aceite de transmisión, puede ser el enfriador, o bien los termostatos,los ventiladores, lleva dos, uno de alta y otro de baja, checa que enciendan los dos cuando se calienta, el aceite de transmisión se enfría en el radiador, del lado izquiero del radiador a la mitad verás las dos mangueras, checa que no tenga fugas y si puedes llévalo a limpiar, de preferencia llévalo a escanear o escanéalo tu con un scanner OBD II, por ahí los andan vendiendo en $350 MX
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1999 · Motor 2.5 · 89000 kms
Tengo un mystique 1999 y recienten me mexclo aceite de transmisión para el radiador le monte un oilcooler externo y ahora resulta que no aplica los cambios (patina) y da jaloneos , por lo que e leido aqui ellos tienen un sensor debajo de la caja dela bateria que si se desconecta no prende el carro si alguien me puede ayudar
RO
RolandoEstados Unidos
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
El oilcooler quizás está bajando la presión, por eso patina y da jalones la transmisión, revisa las distancias y presión del tubo, checa con un manómetro de aceite la presión...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1998 · automovil sedan · 2950 kms
Buenas tardes quicuera q me pudieran ayudar mi auto al ser arrancado el volente esta muy duro cuesta mucho darle vuelta, hasta q va avanzando es como se va aflojando mas pero aun asi permanece duro a comparacion de otros auto automaticos q e manejado este esta un 80% duro el volante, espero puedan ayudarme
BO
bombonaMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Necesitas cambiarle el repuesto a la cremallera, venden el repuesto original y se lo puedes cambiar tu si tienes un poco de herramienta y sigues un video que hay por ahí en youtube donde te dicen exactamente como cambiar los retenes de la cremallera o caja de dirección, el problema mayor es como sacarla, es complicado pero una vez fuera...sigues el video, o en su defecto, un buen mecánico te hará el trabajo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según bombona, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1998 · 10000 kms
Y quiero ponerle el sensor de transmisión pero quiero saber donde esta el kartel y si ai yeva el sensor
CH
ChuyMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
El filtro de la transmisión va dentro de la caja, hay que desmontarla o quitarle la tapa, es complicado porque necesitas sostener el motor con una grúa para quitar el soporte del lado de la caja y poder maniobrar, de qué sensor hablas?. . . VSS (Vehicle speed sensor) o TSS (Turbine Speed Sensor). . . El vss está a la mitad del motor por la parte de atrás, es de 3 pines, efecto hall , cuesta unos $900 MXN, el de la turbina o TSS cuesta al rededor de $450MXN, como es 98, conecta un scanner OBD II y que te de el código de cuál necesitas. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chuy, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  2000 · 156 kms
Amanecio descargada la pila la llevamos a caragar y todo virn asta que en menos de 10 minutos se deacargara
CR
cristalMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Estos carros consumen mucha batería, en especial si es todo eléctrico, espero tu batería sea de unos 650A, checa que el alternador esté cargando tu batería, conecta un amperímetri y que marque 14 V al menos con el carro encendido, si no tienes lana para la batería, cámbiale el líquido de las celdas por sulfato de magnesio (Sal inglesa) con agua, te durará un rato más si es que no están en corto las celdas
hace 2 meses
Mejor solución  (según cristal, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  4994 · Has bacht  · 145000 kms
Abienta bastante humo, el manufull se llenna de aceite
JO
JoseMéxico
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Mystique  2000 · 4 puertas · 160000 kms
Tengo un ford mistique 2000. Se hierve mucho el agua al pegarle una carrillita leve. Pero no se alcanzaba a calentar, hasta que se le empezo a oir un ronquido y el carro se detuvo. Se enfrio y prendio pero ya no prende a la primera ahora como que se barre. Pero prende. Si me pueden orientar un poco por favor. Para ver si me conviene arreglarlo.
FE
FELIPEMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
La bomba de aceite posiblemente se te daño cambiala ese ronquido es un balancin sin aceite
hace un mes
Mejor solución  (según FELIPE, el autor del problema) 
Si el agua Hierve , checa estos puntos, cambia el termostato, o bien quitaselo para hacer unos pruebas , revisa que el ventilador este trabajando , o bien colocalo directo solo pra asegurar, revisa que los niveles de agua esten en su punto , revisa que el radiador no tenga fugas , muchas veces los radiadores tienen fugas que son salidas de vapor y note das cuenta por q no sale directo agua si no vapor , checa esto s puntos para lo del calentamiento , despues lo que comentas es de el ronquido , en este tipo de autos se encuentra lafalla de la cadena de tiempo , convendria hacer un cambio de tensores , si el carro ya tienen tiempo trabajando , o por lo generar cuando existen este tipo de cosas es conveniente reemplazar la bomba de aceite , claro que mis comentarios son un diagnostico sin ver el carro o escucharlo ,
hace un mes
Mejor solución  (según FELIPE, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  2000 · mystique 4 puertas motor 2.5 · 170000 kms
Se hierve el agua y la tira por el respiradero del deposito del agua y sube la temperatura, ya cambie el deposito, la bomba, se rectificaron cabezas, se cambiaron juntas, kit de distribución y se sigue calentando hace tiempo un mecanico le quito el termostato y ya no se lo puso mo se si sea necesario que lo tenga, que mas puedo hacer gracias ojala y me puedan ayudar
AM
amilcar gutierrezMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que tal, te comento mi experiencia con un Mystique 99 6 motor 2.5 Duratec cilindros. Es un buen motor que se ha instalado incluso en autos Audi. Su adaptación en específico a Ford en modelos Mystique, Contour en palabras de sus clientes de segunda mano, ha sido desastroza como podrás leer en diversos foros. Porque de segunda mano, porque el sistema de enframiento al salir de la agencia ya trabaja al 100% de capacidad y con una mezcla de anticongelante / refrigerante predominante en su sistema de enframiento. Aunado a la falla de algun motoventilador provoca que veamos muchos de éstos autos abandonados, pues su sobrecalentamiento en forma reiterada deforma sus cabezas o amarra sus motores como decimos en México. Si las mangueras fueran transparentes quizá pudieramos observar el sentido hacia donde circula el agua / refrigerante y nos daríamos cuenta que el circuito radiador / motor ha sido relegado y la manguera que alimenta al primero se encuentra por encima del resto de las mangueras por lo que al quedar aire atrapado permanecera frio sin hacer su función. Lo mas grave es que al abrirse el termostato que se encuentra en una cápsula de aluminio "ya no sube" al radiador por una configuración equivocada de dichas líneas. Por ello al quitar el termostato los problemas aumentan. Por ello podemos escuchar decir que éstos motores que trabajan en forma normal a una temperatura muy alta, o que el cableado salió defectuso pues se tuesta o endurece con facilidad. Son percepciones que lo consumidores o mecánicos se forman partiendo de la referencia que el vehículo y sus partes estn bien hechos y son confiables. Sin embargo por lo visto nos encontramos con un problema que debió haber sido resuelto a la hora del diseño o bien con recall's. Por ello puedes comprar todo el sistema de enfriamiento y en el mejor de los casos será un paliativo. Es un auto muy bonito, a pesar que resulta incómodo acceder a ciertas partes como al alternador, motoventiladores, o que el cambio del retén trasero del cigueñal por fuga de aceite tenga un costo de mano de obra de $4000 pesos mexicanos poco más de 200 dolares. Suficiente para descartar comprar un auto de éste tipo que te debería solucionar problemas, hablo en lo que respecta al 6 cilindros. Pero no deja ser un auto bonito. En cuestión de soluciones les cuento que la manguera que se conecta a la cápsula de aluminio que viene con dirección de la pared de fuego hacia adelante hay que conectarla al radiador y donde se aloja el termostado hay que ponerle una tapa para que el agua del radiador sea aspirada por la bomba de agua que se encuentra junto al moblock atípicamente arriba de la parte baja del sistema. Ésta manguera y tapa no las venden por lo que es un trabajo arduo casi como un bricolage y en época de invierno pudiera resultar en problema para alcanzar temperatura ideal. Saludos y espero sus comentarios.
hace 3 meses
Mejor solución  (según amilcar gutierrez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1999 · 4 puertas, 2.0 · 92000 kms
Cuando escucho mi radio se escucha en una bocina pero cuando pongo un cassette como que se quiere escuchar en las otras bocinas pero no suenan. Quiero saber como checar los cables de las bocinas que estan en las puertas y cuales son los cables correspondientes para hacer que suene en todas mis bocina.
GE
Genaro OrendainMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Si decides desarmar la puerta para revisar cable. Antes de cortar algún cable de bocina descargar electricidad estática desconectado el conector y tomarlo en tu mano, para que esta electricidad se descarge en ti. Luego conectar otra vez bocina y probar radio.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Genaro Orendain, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  2000 · 6 CILINDROS CUATRO PUERTAS · 88000 kms
Hemos descartado Radiador, Depósito de agua, Bomba de Agua, Tapón, Bandas, Cabezas. El mecánico dejó los ventiladores directos y retiró el Termostato. El mecánico asegura que no debe instalarse el Termostato, porque hace que se caliente ( yo opino al contrario). Lo purga una vez al mes y el problema SE ELIMINA. Que puede causar que se llene de aire el sistema de enfriamiento y como puedo corregir esto en definitiva ?
FE
Fernando BarrazaMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Efectivamente después de como una semana, dejara de calentarse :D
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Gracias Lalo, pero mi pregunta es en el sentido de que hacer para que no pase aire al sistema de refrigeración y darle así una solución definitiva, agradeceré profundizar un poco más saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
También me gustaría saber que pasaría si le instalo su termostato y si corrijo el ventilador para que no esté directo. Gracias de antemano.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Si llegaste a ver el termostato te habrás fijado que es de doble mampara, es decir, tapa y cierra dos conductos. Al quitar el termostato solucionas un problema, pero creas otro. Haces que la mayoría del agua se cicle dentro del motor sin
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Haces que la mayoría del tiempo el agua se cicle dentro del motor, haciendo que se caliente demás. Seguramente este proceso ya doblo la cabeza o creo en otra pieza unida al motor una entrada de aire.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Si no consigues otro termostato igual haz, unos tres hoyos pequeños en la mampara mayor y ponlo nuevamente. De esta forma el refrigerante no se cicla mucho tiempo en el cuerpo del motor y pasa mas al radiador.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Muchas gracias Alex, cuando compré el Termostato en Autozone, me indicaron que ése era el indicado, pero no vi si tenia doble mampara, lo checaré y muchas gracias por tu respuesta, la considero muy adecuada.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Yo tenía el mismo problema y hasta compre 2 termostatos en Autozone pensando en que uno había salido mal, pero después compré uno en la California de marca Gates y listo sin ningún problema.
hace 4 días
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Lalo, Alex y Paco, muchas gracias por su ayuda, combinando sus respuestas, veré si se corrige. Al tener algún resultado les comunicaré. Que tengan un buen fín de semana.
hace 4 días
Mejor solución  (según Fernando Barraza, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  2000 · 6 cilindros · 30000 kms
Recientemente adquirí este auto el problema es que se calienta a nivel de hervor el agua del deposito y se empieza a tirar por el respiradero del mismo deposito a pesar de esto la temperatura marca aprox. La mitad, lo solucionamos quitando el sensor del abanico del radiador esto ocasiona que al prender el carro encienda al instante el abanico del radiador. No tengo idea del problema y no quiero ir al mecánico así, le agradecería me dieran las posibles fallas y soluciones. Gracias
LU
LucaBrasciMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Tu termostato esta dañado, la bomba de agua está por fallar por completo, la banda que mueve la bomba de agua está floja o se patina.
hace 4 meses
Mejor solución  (según LucaBrasci, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1996 · 4 puertas · 20000 kms
No prenden las luces de los indicadores
LE
leobaroMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
El relevador de luces de emergencia, ya se daño, me parece que lleva dos. También puede ser que el botón de luces de emergencia necesité desarmarse y limpiar.
hace 4 meses
Mejor solución  (según leobaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1995 · GS · 190000 kms
Tengo el mismo problema no se apaga ni nada pero pierde poder e inmediatamente sube sus revoluciones solito
ZU
Zurita JoseMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La bomba de gasolina esta por fallar. También puede ser fuga en alguna de las 15 mangueras que conducen aire por el motor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Zurita Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  2000 · 4 puertas  · 170000 kms
Comenzó con una pequeña fuga de aceite aparentemente del cartel lado del copiloto frente ala licuadora resulta que le cambie la Junta del cárter y se incrementa la fuga , lo revisó de nueva cuenta ya lavado y secado me percato que la fuga es en la parte superior y como en esa zona está la licuadora me es difícil localizarla ylo que es peor me cobran 1500 pesos por esa fuga quizás yo la pueda arreglar pero quiero estar seguro que sea esa zona. Alguna sugerencia , gracias.
RI
Ricardo México
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
La bomba de la dirección hidráulica está en medio del motor, junto a la banda que mueve los demás periféricos (alternador, clima, etc.) pareciera estar empotrada al motor. Para darle servicio hay que quitar la cabeza del motor. Por lo tanto 1500 pesos esta bien...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ricardo , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1998 · 25000 kms
El mistique no sele baja la temperatura ya cambie bomba de agua nueva se sondeo el radiador el termostato nuevo se sopleteo todas las lineas y el radiador esta frío y el motor quemándose
FR
FredyMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Termostato cambiado que no tiene las libras de apertura correctas cuando recibe agua caliente y debe retractarse el resorte. En pocas palabras, termostato incorrecto...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Un aditivo para calentamiento, un liquimolly , checa los sensores de arranque de los ventiladores de enfriamiento, el de baja y el de alta, deben encender, cambio del sensor de temperatura, de preferencia un escaneo, por ahí andan vendiendo un scanner casero 200--350 OBD II, digo, para futuras ocasiones. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Mystique  1999 · 2.5 v6  · 148000 kms
Tengo una pregunta mi mastique tiene mojado parte del puente de lado del copiloto y veo que tira gotas de aceite donde esta la banda podrá ser el cigüeñal alguien sabe si se puede sellar o que solución
AL
AlexMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Yo tenía un problema similar, cuand compre mi mystique ls 98 tiraba aceite aprox 1 litro a la semana y ultimamente gastaba hasta 4 litros, me alarme mucho pues pense que seria una reparación costosa, lo lleve al mecanico y me dijo que debia bajar motor y empacarlo. Con ayuda de un amigo encontré la falla fue el bulbo del aceite que está en la parte frontal del motor, cerca del múltiple de escape, y aproveche para cambiar la liga del tubo de la bayoneta y ese fue todo el problema, adiós tiradera de aceite. Como comentario, es muy estorboso cambiarlo, no hay mucho espacio, yo tuve que quitar la Bomba del A/C(clima) y como ya aire acondicionado ya no funcionaba y no pienso echarlo a andar de nuevo le quite la bomba del clima y quedo más espacio para la reparación, eso fue todo.
Espero te sirva mi comentario, el bulbo vale unos $80 y la liga de la bayoneta unos $5 pero te recomiendo que si no sabes mucho de mecanica lo lleves con un buen mecánico y comentale esto para que no quiera verte la cara, si crees poder hacerlo tu mismo, adelnate solo con mucho cuidado y procura no perder piezas, ordenalas para que sepas que cosa va en cada lugar.
Saludos =D
hace un mes
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 


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