Tengo Mondeo TD 1.8 90cv , alguna vez cuando hago parada el coche queda acelerado en 1250 rpm al cabo de unos pocos segundos baja al estado de ralentí normal entre 800 y 1000 rpm ,podría ser el motor de regulación de ralentí , ningún mecánico lo sabe
Le comento también que cuando yo estoy parado hago pruebas y aceleró despacito y también queda acelerado el ralentí a 1250rpm,y luego después de unos segundos que pueden ir de 1 o 2 segundo máximo 60 segundo pero normalmente son poco segundo se normaliza ralentí , cuando aceleró más brusco no sucede tal anomalía es decir baja a su estado normal de ralentí,piensa usted que la falla puede estar en bomba inyectora pues arranca muy bien y no tiene fugas de gasoil
No me funciona el aire acondicionado, le han mirado y dicen que no admite carga del liquido refrigerante. Dicen que es un problema eléctrico, me haría falta el esquema eléctrico del coche para poder encontrar la avería. Nº de serie del coche es 41306273
Hoy volviendo con mi vehículo todo el día el coche funcionó a la perfección. A la vuelta por autovía a velocidad 120/140 me salió la alerta con un dibujo simulando un muelle a la izquierda perdiendo fuerza por un momento. Al bajar de velocidad y apagar y encender el coche desapareció. Opiniones al respecto por favor. Gracias y un saludo.
Comprueba el sistema de inyeccion y les filtros, el muelle es la se al de fallo de inyeccion le pasa a todos los tdci que empieza a fallar un inyector y al final deja de encender el motor, empieza a ocurrir cuando aceleras fuerte, el vehículo detecta baja presión en la rampa y limita el motor para poder seguir funcionando. Vota si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hace un par de semanas comenzo a fallar al ir circulando a 80 o 90 km perdia fuerza y se iba parando , aceleraba y aventaba explosiones , le lave el flautin y los inyectores y jalo a la perfeccion , por un costado del motor lado del copiloto tenia cableado con un tipo de papel aluminio o algo similar , se lo retire por q tenia un cable sin aislante , los ensinte y volbi a conectar algunos de estos cables hiban para la bobina , al suguiente dia quise echar a andar el carro , si dio marcha pero ya no arranco , alguien podria ayudarme para ver la posible falla se los agradezco
Hola mi Ford Mondeo voy conduciendo normalmente y de repente se apaga en una glorieta luego de darle varias veces al arranque y detectar la Señal de los calentadores intermitentes a los 3 minutos vuelve a funcionar normalmente. Qué puede ser ?
Sé que esto es muy peligroso y podría apagarse en un adelantamiento o Autovía
Hola los modelos diésel o tdci el fallo son los inyectores que están perdiendo la presion por el retorno, si conectas un escáner hos dirá algo relacionado con la falta de presion en la rampa de inyeccion por eso se apaga o aparece la luz de calentadores indicando esta avería. Se pueden comprobar quitando el retorno y comprobando que salga una gota por segundo, si sale más está malo. De donde soy? yo de leon
Buenas tardes, me gustaria consultarles sobre el embrague de mi mondeo. Como ya lo menciona en el titulo comenzo a patinar, y el pedal queda bastante alto. Antes de cambiar los discos quise corroborar si tiene alguna manera de regularlo pero solo halle cañerias (mangueras de presión), y 1 alemite similar al de los frenos. Por lo tanto busque un compartimiento de alguna clace de liquido para chequeo pero no lo halle, alguno tuvo la misma experiancia? Gracias
Hay veces que si el disco está desgastado lo cambias y anda unos 50mil km más. Lleva un disco de 205mm. Si sacas todo y llevas a un lugar que hagan frenos te miden entre placa y disco el "tíro" para saber si va a funcionar... si está rayado... todo te dicen.
Si vas a sacar el disco tenes que colgar el motor... sacar el tren delantero lado conductor... desprender la "araña de ese lado"" se corre la caja a la derecha y sacando los 6 bulones cae el disco... llevar placa y disco para que te asesoren... cuesta 950 pesos hacer reacondicionar si no tenes para uno nuevo o conjunto nuevo
Buenas tardes, cuando voy marchando cada tanto (no todos los días) suena a choque de metales, últimamente lo esta haciendo mas seguido, no se que puede ser, le cambie el filtro y aceite de caja (es automático), también tengo miedo de que sea la cadena de distribución, o algo del motor. Esta semana me di cuenta que no pasa las 3000 rpm, si lo uso en secuencial queda trabado en 3000 rpm hasta que paso de cambio, y en el pasaje de 1ra a 2da el vehículo cabecea.
Buenas pues el problema es la bomba de dirección llevó cambiadas 3 bombeas y está la hemos puesto y sigue con el mismo problema alguien sabría algo por fi que me digeran alguna solución gracias...
Hola buenas Jesús, veo que esta pregunta la formulaste hace un año, pues bien, a mi recién me ha pasado algo igual a ti, mirando por Internet no he conseguido nada al respecto, me puse a revisar el coche, y el problema que tienes es que debes de sustituir la botella donde añades el líquido de dirección (no vale limpiarla) , en ella se aloja un filtro en la línea de retorno de la misma botella, este filtro forma parte del mismo molde de plástico de la botella, por lo que no puedes sacarlo, entonces este se obstruye y provoca que retonerne el líquido con dificultad, a ejemplo sería lo mismo que si forzarás la dirección. Espero que te sirva esta respuesta aunque sea un año después, atentamente José.
Buen dia para saber mi mondeo cuando llevo cierto kilometraje recorrido se tironea al meter cambios y cuando pongo reversa se apaga y batallo para que vuelva a prender se activa el check in eso pasa solo cuando llevo cierta distancia recorida cuandon el motor esta caliente cuando esta frio no batallo para nada a que se debera eso saludos espero y m puedan ayudar
Compryeba las sondas de temperatura y la bomba de combustible que tenga la suficiente presión. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola Angel, tiene un problema similar? Cómo lo solucionó? , En mi caso lo uso para distancias cortas, y pues trabaja de manera normal, solo es cuando se realiza viaje mayor a una hora
El problema no es la computadora es alguno de los sensores que la bloquean, comprueba el sensor maf y los tubos de aire y échale un vistazo a la egr que estará atascada y cuando se tiene que accionar no funciona y puede ser que se bloquee la computadora
Hola Eduardo, ya encontraste solución. Yo tengo Mondeo 2005 V6 y me pasa que cuando llega a unos 60 km. Pierde potencia, lo apagó y lo enciendo enseguida y avanza. Yo con otras comentario parecidos, creo que es cuestión de la computadora. Dale like si te apoya mi respuesta.
Hola al poner en contacto te va a parpadear la luz del inmo ubicada en el reloj digital o de aguja y tenes que esperar 50 min y te va a largar por medio de los destellos de la lucecita roja la falla por la que esta pasando el auto son de la 11 a la 22
Se enciende luz de sps y averia de motor, no me deja pasar de 80, lo apago y se va el error. Lo hace sobretodo cuando salgo en la mañana y tomo la autopista, al acelerar se enciende la luz, si lo acelero parado no me da el error. En una ford me dijeron era el turbo, en otra que era el filtro de particulas. No tengo idea de lo que puede ser.
Después de hacer el test de retornos, he cambiado 2 válvulas de control. He seguido el proceso de limpieza (ultrasonidos) metódicamente, guantes, papel limpio, sin golpes y sin forzar nada. Ahora noto que el motor va en 3 cilindros (algo pasa en el inyector 3) he desmontado la tobera y pulveriza bien. A que puede deberse? Los datos del Forscan no los control muy bien pero no hay errores, solo el de la Egr que ya he limpiado.
El que no llega señal que sospechas. Con el auto en marcha desconectalo y si es ese el problema no debe variar la marcha. Si varia es porque funciona... si baja las rpm o vibra
Avisame cualquier cosa
Hola ----lo quiero poner en marcha pero arranca 3 segundos y se para hago lo mismo continuamente y es igual le echo nafta por la boca y queda en marcha unos 10 segundos
Buen día tengo un mondeo 2002 4 Cil. Al momento de querer meter directa no avanza lo ase muy lento tengo que meter 1 o 2 y después directa y funciona bien los cambios y las revoluciones pero lo Parkeo y vuelve hacer lo mismo les agradecería si me compartieran cual seria la falla saludos
Hola muy buenas, soy nuevo en el foro y queria comentar un problema con ustedes, el caso es que hace 6 meses compre un mondeo de finales del 2007 y la verdad que va de lujo, pero cuando llego al parking y lo paro, me quedo un rato al lado de el o dentro del coche y se oye un ruido de un rele hacer el clack clack y a veces sonido en los altavoces (como cuando enciendes una radio sin musica) y la verdad me resulta raro, a alguien le ocurre o sabe de que puede ser, muchas gracias de antemano
Amigos una pregunta, se que el club es de vag pero ando en busca de ayuda, tengo un ford mondeo 2002 v6 2.5 automático. Pero me presenta la siguiente falla, al llegar a 110 y por decir quiero ir mas rapido y piso el acelerador a fondo no suben mis revoluciones a mas de 3900 cosas que no hacia, siempre las aventaba a mas de 5000rpm y se sentia con fuerza, ya bajaron mi caja y no tiene desgates ni arroja nada el scanner alguien que me pueda orienta sobre lo que le pasa a mi auto.
Yo tengo un Mondeo 2.5 V6. 2005. Y el mío alcanza una velocidad 120 y ya no le exijo más. Porque ya presenta desgaste de motor. Se suele apagar a cierto kilómetraje. Antes pensé que era la caja. Pero dejamos de lado que puede ser el motor que ya tiene desgaste o como se conoce motor cansado. Una punto de vista de apreciar las cosas. Si fue de ultidad. Dale like. Saludos.
Checa el sensor tps bro, me paso lo mismo de repente perdio potencia aceleraba y el carro no hacia nada, habia q dejarlo como q alpaso agarrara su velocidad y fuerza. En mi caso fue el sensor tps.
Amigos una pregunta, se que el club es de vag pero ando en busca de ayuda, tengo un ford mondeo 2002 v6 2.5 automático. Pero me presenta la siguiente falla, al llegar a 110 y por decir quiero ir mas rapido y piso el acelerador a fondo no suben mis revoluciones a mas de 3900 cosas que no hacia, siempre las aventaba a mas de 5000rpm y se sentia con fuerza, ya bajaron mi caja y no tiene desgates ni arroja nada el scanner alguien que me pueda orienta sobre lo que le pasa a mi auto.
Las puertas traseras no las puedo abrir ni por dentro ni por fuera, desde ayer ya no responden los mandos de control remoto se escucha un click pero no testraba los seguros ni delanteros ni traseros ambas llaves hacen lo mismo
Si hace ruido el control y no destraba, proba en las dos puertas empujando hacia adentro con dos ayudantes y dale mando a veces funciona. Anda probando
Lo m{as comun es que se corta la bobina del electroimán que acciona el compresor o no llega corriente. Con una lamparita verificá poniendo en contacto si hay corriente. Y luego con téster la bobinita. Cambio de bobina FC 10 generalmente lleva. Saca y lleva la muestra
Hace un ruido o tronido cuando el carro va en marcha. Se escucha como un tronido o golpeteo o puedo decir un rechinido... revise la suspemcion y esta bien... viene el sonido xomo de la llanta alguien me puede decir que puede serr??
Hay un plastico "centrador" color verde generalmente que van con llantas deportivas depende la marca revisalo bien y revisá la rueda del otro lado que no hace ruido y comparas. Compras en una gomería suelen tener usado
Mira carlos...todo empezó desde que lo lleve al mecanico...ese ruido o golpeteo empezó desde que me cambiaron el alternador no se que le haiga movido o dejado flojo el mecanico al quitar el alternador.no se si lo haiga quitado por el lado del motor o si quito la llanta para poder alcanzar el altermador... y todo esto coinside por que la llanta que truena es donde va el alternador.
Mañana temprano lo llevare al mecanico...y pues le dire tu comentario para retroalimentar que es lo que truena... por que ya hasta lo levantaron y checaron y no es la suspensión...es un mondeo ghia v6 2004
Ya se soluciono el problema...lo que pasa que el mecanico al tener que quitar el alternador quito la llanta para poder alcanazar el alternador y dejo flojo al parecer la orquilla o unos sujetadores ¿como es que paso que hizo eso el mecanico pues quien sabe?? Enfin ya se soluciono
Me salta el ESP en algún giro, no siempre, pero parece que hay un problema, podría ser algún sensor de giro de ruedas? A alguien le ha pasado? Y lo ha podido solucionar?