Problemas de Depósito de agua

Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Se calienta mucho el deposito del anticongelante SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2003  160000 kms
Porfin pude arregar el problema del deposito del anticongelante si tu carro tiene el mismo problema contactame y te digo como resolverlo para siempre
vazquez de México hace 7 años  
VA
33 casos 
Ivan nuñez de México hace 7 años
Me pasa lo mismo quisiera saber como areglarlo
Luis de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde yo le coloque un termostato de nombre colman es mejorado se rompió el envase de agua y lo pegue con dos tonelada y se volvió a fisurar les apreté las abrazaderas no calienta pero me consume agua el equivalente a un vaso de agua a diario que será y porque consume agua a diario
Tony de México hace 7 años
Yo tambien me pudieras ayudar. Mi ford ka se calienta
vazquez de México hace 7 años
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Trejo9 de México hace 7 años
Desearia que me compartas cual es la solicion a este problema saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según vazquez)
vazquez de México hace 7 años
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Mariela de Argentina hace 6 años
Mi ford ka modelo 98,calienta y no prende el electro le cambie el termostato y se calienta el deposito de recuperador de agua,y se llena empieza a perder agua x la tapa y no prende el electro
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola puede ser la resistencia que va pegadita al radiador si esta quemada no te prende el electro
Philip de México hace 6 años
Tengo un Ford ka 2001y se calienta y tira el anticongelante ya le cambiaron algunas mangueras y otras piezas y sigue igual me podrías ayudar
tevezinc de México hace 6 años
Amigo, yo tengo un ka high 2003 y me empezo a hacer esto, regresa el anticongelante por el deposito, y este hierve, se le quito el termostato y aun hace lo mismo, de hecho por la toma de agua el de retorno, solo avienta vapor a presion o sea no esta haciendo bien el ciclo de circulacion, entonces la duda es, si es la bomba, o que mas puede ser, no se si sea similiar a lo que tu presentaste en tu ka.
DAVID de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un ford ka 1.0 tatto 2007 y el problema es que recalienta y hierve el liquido refrigerante cuando se anda muchos tramos, pero se le cambio radiador nuevo bomba de agua termostato sensor de temperatura deposito de refrigerante nuevo, bulbos de temperatura y sigue que podra ser el problema si alguno sabe le agradeceria... saludos
Miguel de México hace 4 años
Puede ser un empaque de los cilindros que esta fugando presión y calor, echale un tapa fugas de radiador del que viene en polvo a ver si se le quita, si no tienes que llevarlo con un mecanico para que revise la presión de los cilindros a ver si no hay fuga
rafael de México hace 5 años
Yo igual me pasa lo mismo tengo uk ka 2003
Ya le cambie bomba le kitaron el termostato ,el tapon de anticongelante y sigue hirviendo el anticongelante
Griselda de México hace 3 años
Yo tengo ese problema me puede ayudar por favor
Natalia de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo uno y me vive rompiendo tapas dónde va el líquido refrigerante
Rosma de México hace 3 años
Me pasa lo mismo hierve el anticongelante
Me podrías ayudar a dar solución por favor
tevezinc de México hace 3 años
Yo cambié bomba de agua, estaba dañada, use el concentrado naranja y puse el sensor original,instale el medidor de temperatura para ver si se calienta de más y ya no sufro eso.
Tulio ruiz de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo un Ford Ka 2007 y me está pasando aceite al depósito del refrigerante q lo puede estar causando xfa quien me puede ayudar
Eulises Omar Cervantes de México hace 2 años
Buenos días tengo un Ford fiesta 2012 se anduvo calentando y ya Sele dió servicio de sondeo cambio de bomba de agua termostato nuevo se le puso empaques ala cabeza y cuando prendo mi carro el agua comienza a subir y la comienza atirar me podrán ayudar
Joaquín izaguirre de México hace 2 años
Me pasó lo mismo como lo puedo arreglar
Vero55 de Argentina hace un año
Yo compré en mayo un ford ka black del 2001 el motor es 1.6 y la semana pasada me marco el recalentamiento del motor pero ya había perdido agua por la tapa el día anterior y me dijeron que debo reemplazarla y hacerle un servis de refrigeración. Mi preocupación es porque manejé el auto unas cuadras mientras estaba caliente el motor y no sé si eso le habrá causado daños :( espero que no...
Joaquín izaguirre de México hace un año
Tengo el mismo problema como puedo solucionarlo
Vero55 de Argentina hace un año
El viernes recién me lo ve el mecánico...
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No puedo sacar el tapón del deposito de agua

Ford Ka 2018 Más  47000 kms
No puedo sacar el tapón del deposito de agua tiene algún truco? se me afloja pero no sale
Vany de Argentina hace 4 años  
VA
18 casos 
Bocha de Argentina hace 3 años
Si me paso lo mismo y al intentar sacarla de despegó una parte de la tapa se ve que es normal en el ford ka que se trave
Gerardo Valdez de Argentina hace 2 años
Se me rompió tapa refrigerante y no la puedo sacar
Inés de Argentina hace 5 meses
No puedo sacar la tapa del depósito de agua y se quedó la parte interna enclavada , imposible sacarla para poner la tapa nueva...
Julioo de Argentina hace 3 meses
A mí me pasa lo mismo como se saca? Ayuda!!
Jorge de Argentina hace 2 meses
Hay que hacerla girar hacia la izquierda varias veces hasta que salga. Simple.
Jorge de Argentina hace 2 meses
Girar la tapa varias veces hacia la izquierda hasta que salga. Simple.
Julioo de Argentina hace 2 meses
Gracias , lo intente, pero siempre con el mismo resultado, mi solucion fue primero comprar una y luego sacarla de a pedazos desarmandola con cuidado por el resorte interno y que no caiga ningun pedazo de platico adentro del bidon
Jorge de Argentina hace 2 meses
Generalmente son tapas a rosca , hay que desenroscarlas del todo girandolas hacia la izquierda hasta que salga. Yo al comienzo la giraba un poco hasta que se aflojaba pero no salia ni haciendo fuerza pero la comence ha girar hasta que se desenrosco y salio facil.
Marce de Argentina hace 2 meses
Una pregunta donde conseguiste la tapa nueva donde la consigp
Julioo de Argentina hace 2 meses
@MarceEn Sta Rosa de Calamuchita, estaba de vacaciones por allá, no la original , pero me sirvió para salir del paso
Marce de Argentina hace 2 meses
@JuliooGracias pero yo estoy en buenos Aires probincia
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El tapón del contenedor del agua se bota.

Ford Ka 2005 4 puertaa 1500000 kms
Por favor necesito su ayuda. Tengo un Ford K 2005 y siempre me ha dado problemas con el agua. Le han hecho de todo, le han cambiado mangueras, le quitaron el termostato, le cambiaron la bomba del agua y ahora lo que hace que a que cuando se calienta mucho me bota el
Tapón del contenedor del agua y se sale toda el agua, ya le compre el tapón nuevo, estaba por cambiarle nuevamente el contenedor de agua, pero ya no se si es eso, porque en cuanto más sé calienta, más presión ejerce y se bota el tapón. Ayudenme por favor, ya no se que mas hacer
Alejandra de México hace 5 años  
AL
3 casos 
arturo de México hace 5 años
Saludos, revisa que el radiador este en buenas condiciones que no tenga susiedad, tambien checa que el ventilador opere correctamente.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Debe tener la junta de la tapa de cilindros quemada (la comprensión de un cilindro pasa a los conductos de agua en la tapa de cilindro) genera presión en el circuito y te echa el agua afuera... la tapa de cilindro es mayormente conocida como "culata"
Sergio.esca de México hace 3 años
Cuál es o fue la solución
Alejandra de México hace 5 años
Gracias por sus comentarios. Al parecer, después de quitarle el termostato, cambiarle bomba de agua, cambiarle contenedor de agua, cambiarle mangueras, etc.. . Solo era que el tapón del contenedor de agua no cierra bien, hay que estarle buscando para que embone bien y no se bote. Gracias por sus comentarios
Claris de Venezuela hace 9 meses
La tapa del envase de refrigerante de los Ford Ka Debe ser la ORIGINAL FORD que traiga TROQUELADO EL LOGO FORD... De no ser esa exactamente el carro recalentara siempre. Hay unas copias identicas pero sin logo Ford (NOOO SIRVEEEN). Debe ser la original con logo troquelado en relieve. Identica a la que trae de fabrica.
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Hierve el deposito del refrigerante

Ford Ka 2009  125000 kms
Buen dia, necesito ayuda. No soy muy buena con la mecánica pero necesito saber por donde se purga el agua para que no quede aire en el deposito. Ya que cuando ando el agua empieza a hervir... Y empieza a salir agua por el deposito. La tapa ya la cambie... Agradecería cualquier consulta. Gracias
Natalia de Argentina hace 6 años  
NA
8 casos 
josin de España hace 6 años
Termostato mal cambialo
Oscar de México hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con mi Ford ka 2005 es una fuga de anticongelante el cual solo se da cuando apago el auto después de un trayecto largo ya que estando encendido el motor no se detecta ninguna fuga ya le cheque la toma del agua las mangueras y nada ya no ae que hacer
josin de España hace 5 años
Bomba de agua.
Agustin de Argentina hace 4 años
Hola soy Agustín balderrama tengo ford Ka 98 esta andando el electro y recalienta que puede ser?. . .
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Bota el agua por el recipiente de refrigerante

Ford Ka 2007 1.6 90000 kms
Buenas, cuando hay trafico el carro comienza a botar el refrigerante por la tapa del recipiente de refrigerante. Le hice prueba de fugas, y no tiene, le cambie la tapa del recipiente refrigerante y sigue con el problema. En transito libre o en autopista no lo hace, pero despues de rodar 15 min y entrar en trafico lento, debo parar el carro. No enciende la luz de recalentamiento. El motor no llega a recalentarse
RENEROMERO de Venezuela hace 8 años  
RE
1 caso 
vaafer de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura que va conectado por la parte derecha del motor , quizas esta dañado , quiza cuando vas en autopista no tira liquidos porque se va ventilando de forma externa , al detenerte no le entra aire al motor y comienza a hervir el agua
JUANO de Argentina hace 8 años
Puedes precisarme donde está el Sensor de temperatura? Exactamente
LGlez. de México hace 8 años
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...el sensor de temperatura esta encima del termostato,que es donde estan conectadas varias mangueras para el retroceso del agua...suerte!!
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No mantiene el agua refrigerante en el deposito de agua

Ford Ka 2000 3 puerta 1.0 70000 kms
Se pierde liquido refrigerante y no se observa mancha de agua en el suelo. No se como lo pierde.
Rosa de Argentina hace 5 años  
RO
2 casos 
Justo de Argentina hace 5 años
Fijate en el aceite. Al sacar la varilla de aceite, fijate si en la marca el aceite se ve color blancuzco y algo pastoso. Si es asi, o no se ve como debiera (debiera tener color oscuro marron) quizas sea que esta pasando el refrigerante al aceite, y eso puede ser grave. Si es asi, no lo andes y llevalo al mecanico, pues puede tener la junta de tapa rota y al mezclarse agua y aceite, se puede fundir en pocos kilometros.
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Vota el tapon del deposito del anticongelante

Ford Ka 2003 3 puertas, electrico y direccion hidraulica 200000 kms
No Se que le pasa a mi ka, desde hace dos meses vota el tapon del anticongelante y ya le checaron todo, fue purgado, cambio de todo el sistema de enfriamiento, ya checaron el radiador y lo sigue haciendo.
ians de México hace 7 años  
IA
3 casos 
Edmundo Marcano de Venezuela hace 2 años
Hola, lamentablemente los materiales que se utilizan para los envases y tapas son de calidad programada para que se dilaten por altas temperaturas, la solución fue con el vehiculo frio colocar la tapa y alrededor de la misma colocar abrazadera, y santo remedio. Allí te muestro la solución a mi ford ka 2006, que de por sí es un vehículo de alta temperatura. Espero que les resulte útil!!
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Le cambie la caja de agua el termostato y el deposito de refrigerante

Ford Ka 2005 2 puertas motor 2000 256600 kms
Se esta consumiendo el refrigerante
Olga de Venezuela hace 6 años  
OL
2 respuestas 
josin de España hace 6 años
Hecha lo anticongelante no agua comprueba la rapa del deposito de agua a ver sic esta bien llena una válvula que libera presión y por ultimo si se te calienta el coche?
Ampipum de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un ford ka 2005, sale agua x el tanquesito de agua, no mucho pero sale cuando prende el electro...no pierde x ningun lado
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Prende ventilador estando frio y hierve el deposito de anticongelante

Ford Ka 2005 2 ptas 110 kms
Ya cambie toma sensor termostato y aun frio prende ventilador y hierve en el deposito de anticongelante
Alfredo de México hace 6 años  
AL
3 respuestas 
josin de España hace 6 años
El tapon del radiador lo as mirado
Graciela de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo,me hierve el depósito y tiene herrumbre que no se de adónde viene.
Dexcyr de Venezuela hace 3 años
Feliz noche amigos, tengo un FORD Ka 2006 desde hace unos días el mismo está botando todo el líquido refrigerante pero antes hierve y emite un ruido muy feo por los lados del depósito, me podrían ayudar por favor 🙏 será grave esta situación 😫
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Tira el refrigerador por el deposito de agua

Ford Ka 2007 3puertas 185000 kms
Hola necesito alguna ayuda tengo un ka modelo 2007 motor 1.6me calienta cada tanto le cambie la tapa del deposito y sigue igual el electró anda bn q puede ser... lo lleve al taller para ver si era la tapa o la junta pero eso esta bn q puede ser
Victor de Argentina hace 7 años  
VI
1 respuesta 
Kaiser312 de México hace 7 años
En mi caso fue que se había roto la bomba de agua y se solucionó, después se rompió la toma de agua donde va el termostato por qué era la misma de plástico de hace 13 años , la cambio con el kit completo que trae sensor , toma de aluminio, termostato y desde entonces frío frío... Chécalo.
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Depósito de agua Ford Ka 1.0 2012

Ford Ka 2012 1.0 135000 kms
Buenas estimados, tengo el problema de que cuando uso el AA, se me levanta el nivel de refrigerante, cuando lo uso normal sin aire funciona bien. El electro funciona el alta en el uso sin AA, pero cuando enciendo el AA el electro prende en alta unos segundos y se apaga, y así mientras el aire esa encendido. Luego de un momento utilizar el AA se eleva el nivel de refrigerante. Atte Luciano
Luciano de Argentina hace 4 meses  
LU
3 respuestas 
Luciano de Argentina hace 3 meses
Buenas, alguien podría ayudarme?
Muchas gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisar si lleva resistencia en un lado del electro de ser asi tendrias que probar puenteando
GarageUno de Argentina hace 3 meses
En los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba acompañado de su correspondiente incremento de presión en el sistema, sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante, el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Una forma rapida de verificar, es colocar una union entre las manqueras que ingresan a la electro valvula y probar como se comporta el sistema de refrigeración. Saludos
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Fisura en contenedor de anticongelante

Ford Ka 2002 3 puertas 1.6 180000 kms
Buen dia tengo un ford ka 2002, llevo con el 4 años pero desde hace uno comenzo a botar anticongelante del contenedor lo baje y note que estaba fisurado, lo cambie y en 4 meses ya estaba roto el nuevo, ya llevo 5 contenedores en 1 año y 2 meses no se porque se estan fisurando, le pongo anticongelante concentrado para que no tenga mucha evaporacion. No se sobrecalienta ni nada de eso, la ventila funciona bien y tiene buena circulacion el anticongelante...
Espero su ayuda muchas gracias.
Freedo de México hace 9 años  
FR
1 respuesta 
Viktor de México hace 9 años
Puede ser problema del termostato, en este caso hay que cambiarlo. Primero revisar la tapa donde va el termostato que no esté quebrada y obstruyendo el paso del anticongelante. También puede ser que alguna manguera esté obstruida (si es por ello, cambiarla). Finalmente, la tapa del depósito del anticongelante lleva un resorte que a cierta presión cede el paso del anticongelante; esto obstruye el paso del anticongelante caliente y por ello se evapora, presionando esta tapa. Saludos y suerte.
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Depósito de agua Ford Ka 1.0 nos 2012

Ford Ka 2012 1.0 130000 kms
Buenas estimados, espero puedan ayudarme. Hace tiempo estoy con problemas porque no se consigue el depósito de agua original para Ford Ka 1.0 mod.2012. Averigüe en desarmaderos, casa de repuestos, etc
Compré genericos y luego de 3 meses como máximos pierde y empieza a salir vapor. Se podría adaptar un depósito origina de otro Ford?
Luciano de Argentina hace 5 meses  
LU
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Busca la marca florio brasileño es buenisimo
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Tira el anticongelante por el tapón del depósito del anticongelante

Ford Ka 2003 Base 179000 kms
Comenzó con que se vaciaba el depósito en pocos días, lo lleve a taller y ahí le cambiaron la bomba de agua aunque no encontraron por donde tiraba el agua. Continuó tirando agua y ahora comenzó hervir el anticongelante dentro del depósito y a aventar la tapa del anticongelante; se le cambio varias veces la tapa y siguió hirviendo el anticongelante y lanzando el tapón del depósito. Supuestamente un fusible del radiador y una de las mangueras tenía sarro y se limpió y se cambio fusible. Funcionó por un mes y nuevamente volvió a durar menos tiempo el nivel del anticongelante y volvió a hervir el… Leer completa
Gladys de México hace 7 años  
GL
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 2 años
Tenes que usar el anticongelante original del Ford k, porque trabaja a mucha temperatura, no segundas marcas porque no aguantan. Revisa en el manual cual es la marca que lleva de fabrica y no le pongas otras cosas.
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Como cambiar el deposito del agua??

Ford Ka 2006 1.0 aa 65000 kms
Es necesario purgarlo, o directamente se puede cambiar sin purgar?? es la segunda vez que me pasa en 1 año... se me raja el tacho en la parte de abajo...
fito de Argentina hace 10 años  
FI
1 caso 
anderson de Venezuela hace 10 años
Compra el recipiente original
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Bota la tapa del reservorio de agua

Ford Ka 2005 2 puertas  230000 kms
Prendo el carro a los minutos prende el electro ventilador en mínima velocidad luego no cambia a segunda velocidad y por consiguiente el agua escapa por la tapa. Si desconecto la válvula de la temperatura el electro ventilador a los pocos segundos prende a segunda velocidad perfectamente. Que podrá ser el carro me falla si dejo el electro ventilador directo. Gracias
Victor de Venezuela hace 3 años  
VI

Me prende la luz del motor SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2012 pulse 50000 kms
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
tebam118 de Argentina hace 10 años  
TE
12 casos 
Oscar de Argentina hace 10 años
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
tebam118 de Argentina hace 10 años
No es eso ya lo hice oscar y tiene un cable a la mariposa de admisión del motro
sole de Argentina hace 10 años
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
luis de Argentina hace 7 años
Tiene la tapa rajada¡¡¡
ellocoluca de Argentina hace 5 años
Tu señora
Tiene la tapa rajada
Solucionado
Mejor respuesta (según tebam118)
tebam118 de Argentina hace 3 años
Era las válvulas de escape y admisión, no cerraban bien, y me prendía la luz por la sonda lambda dl multiple de escape
Ciro de Argentina hace 9 meses
CONSULTA, como lo reparaste? estoy con un problema de revoluciones en mi FORD KA 1.0 FLY PLUS 2012
Schuckmarr de Argentina hace 7 meses
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
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Matias de Argentina hace 5 meses
Me pasa lo mismos y ya le cambié el cuerpo mariposa, bujía, cable
Schuckmarr de Argentina hace 5 meses
@MatiasSii era el cuerpo mariposa! gracias por responder :)
sofia de Argentina hace 4 meses
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
Schuckmarr de Argentina hace 4 meses
@sofiaHola! tu auto es el mismo modelo ? 1.5 SE 2016 ?
sofia de Argentina hace 4 meses
@SchuckmarrSii el mismo. Ya tiene 110000 km
Schuckmarr de Argentina hace 4 meses
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
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El electroventilador prende a maxima velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007  185000 kms
La falla es la siguiente: el ka tiene 180000 KM. al prender el carro en la manaña al pocos segundos prende el electro a baja velocidad y casi de seguigo arranca la maxima velocidad! y de ahi el resto del dia anda en maxima velocidad que no deberia ser porque los electros y el sistema del carro estan hechos para prender intermitentemente. Les cuentos al carro se le a cambiado la bomda de agua perfectamen 2 veces y tendra demos de un año en funcioamiento la misma. El radiador fueron cambiados y tendran al menos 3 años de uso, radiador funciona bien y el lectro bien no tiene ningun sonido, le cam… Leer completa
GUSTAVO AVILA de Venezuela hace 9 años  
GU
6 casos 
glennchot de Venezuela hace 9 años
Que tal Gustavo, mira lo que vas a hacer cuando enciendas el auto y se encienda el electroventilador a maxima velocidad, vas a agarrar el Relay que se encuentra debajo del embase del refrigerante y con el dedo indice o con el manubrio de un destornillador le vas a dar un golpecito (no tan suave pero tampoco como para partirlo) en la parte de arriba, es decir, en la punta, ese Relay es de color verde claro alargado en su defecto es de color negro un poco mas pequeño si al hacer esto se apaga el electro ventilador, entonces tienes el Relay malo y debes cambiarlo, apresurate porque esto te puede dañar el electro o puede prenderse solo en la noche y cuando vayas en la mañana no vas a tener bateria... Si es afirmativa la falla del Relay avisame por aqui para indicarte donde lo puedes conseguir original porque a mi me costo conseguirlo. Saludos!
blanco y de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema me gustaria saber donde conseguir ese rele lo he estado buscando y nada. Agradecido si pueden ayudarme.
glennchot de Venezuela hace 9 años
Dame tu email o nro para ponerte en contacto con la persona que los tiene
BusleimanAE de Argentina hace 7 años
alfredo.busleiman@gmail.com me pasas datos no lo encuentro y tengo el mismo problema! saludos
blanco y de Venezuela hace 9 años
Buen dia este es mi correo :
yerwuis_16_@hotmail.com
cachi de Venezuela hace 9 años
Buenas noches gustavo te recomiendo que revises el sensor de temperatura y la presostarica de alta esta ultima cuandonse sulfata onse empieza a dañar le manda la señal al electro da esa falla como la mencionas ya a mi me paso en 3 oportunidades y era eso y te recomiendo que la compres original
barretz de Venezuela hace 9 años
Buenos dias,, donde puedo comprar ese relex, el mio es de color verde y es largo
rafa de Venezuela hace 9 años
Necesito ese relee. Mi correo es rabraca@gmail.com
Solucionado
Mejor respuesta (según GUSTAVO AVILA)
GUSTAVO AVILA de Venezuela hace 9 años
El pronlema al parecer era en enchufe de la resistencia que se encuentra ubicada en la carcaza del electro ventilador! le compre resistencia, relay, y radiador todo original y seguia con lo mismo! cambie el enchufe y el carro anda con todas sus piezas viejas perfecto. Casi ni prende la segunta velocidad, en carro anda muy fresco!
Jeka017 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes. Alguien sabe donde puedo conseguir el relay verde largo de 8 puntas. Urgente por favor que no lo consigo. :(
Rosma de México hace 3 años
Te recomiendo que lo abras con una ceguera
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Gustavo. Si al prender el carro al poco tiempo se prende el electroventilador en su alta velocidad debes reemplazar el sensor o bulbo de temperatura, cuando este se daña el le envía una señal para que se active el electroventilador como medida de protección ya que no esta censando la temperatura real.
reinaldo de Venezuela hace 9 años
Saludos a todo necesito su ayuda tengo un ford ka 2005 y electroventilador cuabdo tira la segunda velocidad no lo hace con fuerza a como yo estaba acostumbrado a escucharla lo hace con menos fuerza de hecho ayer se me recalento me imagino que debe ser la falla ,esperare sus consejos muchas gracias
daniel hdez de México hace 8 años
Donde puedo conseguir el Relé Verde Ford Ka Electro me urge mi correo es bosquetalado@hotmail.com
hugo de Argentina hace 8 años
Buen dia necesito que me orienten tengo un fod ka 2011,despues de 20 minutos en macha me levanta temperatura y tira el agua por el resipiente ya le cambie las juntas de motor el radiador la bomba de agua y el teostato se lo retire y continua con el mismo problema alguien que me pueda decir que puede llegar hacer graias. -
oscar de Argentina hace 4 años
Buenas ,no debes dacar el termostato en estos vehículos ,si se lo sacas el agua queda siempre circulando en el motor y no pasa por el radiador para disipar temperatura ,es obligatorio q lo tenga puesto al termostato
Saludos
Federik de Argentina hace 8 años
Hola, alguien midió el valor de la resistencia del electroventilador? Tengo un problema en un ka 1.0 que no enciende el electro en 1ra velocidad. Si acciono el A/C si enciende a maxima velocidad, por lo que descarto que sea el relay o el motor del electro. Tampoco el termostato porque circula agua y si enciendo el electro mediante el A/C el radiador esta caliente. La ecu tambien funciona porque si desconecto el bulbo enciende el electro. Puede ser que por la resistencia no prenda la 1ra velocidad (la medi con un teste y tiene 0.03 ohm entre los terminales)
Demian de Argentina hace 8 años
Hola. Resulta que mi Ford Ka 1.3 hace un ruido extraño como si algo raspara al electroventilador cuando enciendo el aire acondicionado. Tienen idea que puede ser? Gracias
Luis de Argentina hace 8 años
Debes desmontar el electroventilador y mandarle a colocar nuevos rodamientos, sino es eso quita la toma de aire y fijate bien si algo esta rosando o si el aspa del electro se ha partido
CAROZO de Argentina hace 8 años
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
CAROZO de Argentina hace 8 años
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
CAROZO de Argentina hace 8 años
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Marcela de Argentina hace 7 años
Mi ford ka 2011 primero calento el agua por estar mal enroscada la tapa de la bomba... y de ahi en mas cuando enciendo el auto prende el electro
diego de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa que prendo el auto (ford ka modelo 98) y al segundo ya arranca el electro en alta y al encender el aire el auto me levanta temperatura y presión que ace que tire todo el agua. Ya le cambie tapa de cilindro junta electro nuevo bulbo ya no se que acerle me ayudan xfa
VargasCr de Argentina hace 2 años
Hola Diego tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? Cristian de Argentina ( vargascr@gmail.com
Luisuarez de Venezuela hace 7 años
Hola, mi ford ka es 2007 y esta prendiendo la luz del aceite, tiene los niveles normal y no calienta nada en realidad
glennchot de Venezuela hace 7 años
La luz se te prende al rato de haberlo encendido y se apaga cuando aceleras?
Luisuarez de Venezuela hace 7 años
Buenos días, no hermano sólo se enciende y se apaga el vehículo en ocasiones y el radio pierde señal. Al apagarse la luz vuelve el radio
Ninoska de Venezuela hace 6 años
Buenas noches alguien me puede decir donde puedo conseguir el relay verde del electroventilador el es alargado el q va cerca del envase de agua mi, KA es año 2007, gracias de antemano
wilo tec de México hace 6 años
Muy buen foro se agradece todos los comentarios
Noemi de Argentina hace 5 años
Hola, tengo Ford Ka 2012 y a la mñana siguiente de que se trabara el botón del AA, el auto quedó sin bateria...con la bateria cambiada hace un mes. Lo extraño, es que el AA sigue funcionando con el auto en marcha y con el aire apagado...esto es lo que esta agotando la batería?
Tere de Argentina hace 3 años
Me dicen por favor donde consigo Riley verde alargado de 8 patas
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Hola tengo fordk cel 1.5 mod2017,una duda,prendo solo el ventilador y ya prende el electro,es normal,gracias
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Prende sin prender el aire ,es normal
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Detalloso!! SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2004 3 puertas  115000 kms
Pues bien, yo compre un ford ka 2004 por azares del destino... al principio lo vi con buena cara porque el auto tiene una linea agradable, es pequeño y se estaciona de volada, ademas de que me respondia muy bien a la hora de acelerar. Un dia de la nada se calento, resulta que se rompio la toma de agua, en donde va el termostato, se lo compre original, casi 1000 pesos mexicanos, a la media semana resulta que el deposito del anticongelante goteaba y toda el agua se tiraba, de nuevo a la refaccionaria a comprarlo nuevo $500,despues el tapon del anticongelante $150. Mas tarde se volvio a calentar… Leer completa
Jesus Albert de México hace 10 años  
JE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Albert)
koriotto de Argentina hace 10 años
Fijate que te funcione el electro ventilador en sus dos velocidades. La primer velocidad arranca entre los 100 y 103 grados, la segunda arranca a los 105, pero esa es la velocidad de emergencia. Vas a escuchar mucho ruido. La velocidad baja o de 100 a 103, apenas deberia escucharse. Lo que tenes que cambiar en el caso de que no te funcione la primer velocidad es la "resistencia del electro ventilador". Se encuentra en el mismo plastico del electro, Desde el punto de vista del conductor seria en la partte izquerda inferiror. Si te tiras al piso lo ves. Es una tapita cuadrada con 1 solo tornillo. Una vez que soluciones eso, olvidate de los recalentamientos.
CARLOS MD de México hace 7 años
Estimado a mi paso lo mismo compre casi todo y pense que era el moto ventilador y nada y haciendo un examen preciso encontre la bomba de agua toda desgastado y rota y eso ocasionaba el calentamiento y se soluciono compre con aspa metalicas no de plastico espero en apoyarte copn este tipo de tips
Yesy de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un ford ka 04,tuve un problema con la llanta trasera, se le cambiaron los baleros y seguía sonando, lo q paso después fue que se me andaba saliendo la llanta, no se q le pudo pasar, me pueden ayudar por favor
FrankZapata de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un ford ka 2006, le estoy haciedo la suspensión, el mecanico me indica que puedo dejar la misma tijera pero hay que soldar losbujes, de lo contraro hay que cambiarla completa, e dice que al soldarla pueden sufrir las gomas del buje
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El carro tiene batería, pero solo prende empujado SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 1.6 130000 kms
Hace unos días el carro me boto la tapa del reservorio de agua, afortunadamente estaba cerca de mi casa y lo puede traer. Se vació el agua por completo, no hizo ningún ruido extraño ni nada. Lo apagué y en la noche lo volví a prender para guardarlo(cero inconvenientes). Hoy 1 semana después, lo intento prender y nada. Prende las luces, todo, simplemente no arranca el motor. Lo logré prender empujado y tal como me advirtieron, podía ser que se le presentará el mismo inconveniente.

Que creen ustedes que pueda ser? Gracias por cualquier ayuda.
Jose Luis de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
william de Venezuela hace 9 años
Amigo una de las cosas que debes revisar es el arranque debe ser que la carbonera esta dañada y por eso no arranca
Jose Luis de Venezuela hace 9 años
Eso no se lo he revisado, el viernes estábamos descartando en el taller que fuera un tema de batería. Hoy lo llevo y le comentaré eso al mecánico. Gracias amigo!
Alejandrl de Chile hace 9 años
José Luis, que tal te fue con el mecánico, a mi me esta pasando lo mismo. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Luis )
Jose Luis de Venezuela hace 9 años
Alejandrl, el problema que tuve, fue con la ignición. Por el problema con el reservorio del agua, quemó un rele y no llega corriente de la switchera. El electricista primero descartó que fuera un tema de batería y después dio con la raíz del problema. Si estas en Venezuela, basta con decirte que prepares tu paca de dinero. 15 mil por esa estupidez...
jhoswardr de Venezuela hace 3 años
Hermano de casualidad cuando eso te pasaba el tablero encendia?
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Cada mes se descompone 2 veces SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007 2 puestas motor 1.3 200000 kms
Desde los últimos 3 años que tengo con mi carro cada mes son compostura y de lo mismo
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
Estefania sandoval de México hace 6 años  
ES
17 respuestas 
josin de España hace 6 años
Sí dime qué le pasa...
Estefania sandoval de México hace 6 años
1. Le cambie el deposito del agua no me duro ni 2 meses y se trono
2. La llantas delanteras hace 4 años estaban chuecas y se desgastaban de mas por la parte de adentro, luego cada que frenaba el volante temblaba lo arregle y ahora cada voy a poner en marcha el carro el volante tiembla y si disminuyo la velocidad el volante se va hacia los lados.
3. Esta muy burro el carro y hay veces que se quiere apagar.
4. Hace 5 meses lo afine. Puede ser que los mecánicos que e encontrado son muy malos y deshonestos alguien que me ayude ya hasta lo quiero tirar.
josin de España hace 6 años
Pero eso lo han solucionado o cuál es su fallo ahora
Estefania sandoval de México hace 6 años
El volante se va hacia los lados cuando dejo de acelerar
El volante tiembla cuando arranco
Huele mucho a gasolina
Se quiere apagar y no acelera
josin de España hace 6 años
Lo del volante es la caña de la dirección hay que cambiarla es una rótula que tiene holgura
josin de España hace 6 años
Su necesita saber más mi correo es josinvanescu@gmail.com
josin de España hace 6 años
Ahora mismo qué problema tiene el coche
josin de España hace 6 años
En principio sería cambiar las bujías el filtro de aire y limpiar la válvula y iac
Estefania sandoval de México hace 6 años
Las bujías ya se las cambiaron y las válvula ya se las limpiaron
josin de España hace 6 años
Cambiar filtro de aire regular ralentí y limpiar admisión mariposa de admisión
Estefania sandoval de México hace 6 años
Y este que problema solucionaría?
josin de España hace 6 años
Cambiar filtro del aire y desconecta el sensor TPS para ver si responde el vehículo mejor solucionarían segundo problema sí responde mejor sería cambiar el sensor TPS
Estefania sandoval de México hace 6 años
Gracias me has servido de mucha ayuda ahora a buscar un mecánico que haga bien su trabajo gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Estefania sandoval)
josin de España hace 6 años
También has de probar desconectando el sensor de temperatura del vehículo si notas mejoría hay que cambiarle lo digo por el tema que has tenido del depósito de de refrigerante y si te cuesta arrancar en caliente
Estefania sandoval de México hace 6 años
Esto también solucionaría el problema del olor a gasolina?
josin de España hace 6 años
Si escríbeme al correo te pondré en contacto con alguien
Estefania sandoval de México hace 6 años
Ya te mande un correo
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El termostato los a estado dañando

Ford Ka 2004 2 puertas, motor 1.6, austero 110000 kms
Pues sucede que al encender el vehículo y al estar caliente el mismo, empieza a salir el agua por el tapon del deposito del agua, por lo que lo lleve al mecanico y cambio el termostato, el, cual jalo bien y recorrio cerca de 500 kilometros el vehiculo para de nuevo volver a dañar el termostatoç, ya que me daba cuenta que las mangueras del radiador las grandes, la de arriba se encontraba caliente y la de abajo fria o tibia, y cuando jalaba bien estaban al parejo calientes las dos mangueras, ya que supongo que habia una circulación del agua, pero cuando empieza aventar agua por el tapón de depos… Leer completa
ALEX DIAZ de México hace 10 años  
AL
5 casos 
salvador de México hace 10 años
Es tu bomba de agua pero te recomiendo tambien cambiar tu termoestato
Kalu de México hace 10 años
Ya lo compusiste? Y de que estaba dañado, por mi ka le pasa lo mismo,
Gallego de Venezuela hace 7 años
En los Ford ka 2007 1600 Cc ce puede eliminar o modificar el termostato
Slay de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi ka y no se que hacer, alguien que aya tenido este problema ya lo resolvió
charles pinzon de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un ka 2005, y tambien esta botando agua por a tapa del recipinte del liqido refrigerate, hasta ahora le voy a cambiar la tapa para probarlo, y muchas personas me recomiendan que trampee el termostato, mi preguta es: ¿sera buena idea, no le hace daño al carro , trampearle el termostato, sera veneficioso, no tendra consecuencias negatibas en el funcionamiento del motor?
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, para que ustedes tengan en cuenta, le cambie el termostato y el carro comenzo a funcioar de maravilla, pero el termostato completo era chino (en venezuela ahorita no se encuentran repuestos de calidad por la crisis) y se comio por el borde inferior, entones lo volvi a cambiar pero esta vez hice el sacrificio y le compre el de aluminio, le hice la chamba de abrirle los hucos al termostato, y mande a baquetear el radiador, pero por ahora tengo una nueva falla muy difernte que se me apaga el carro y no prende, luego les cueno como me va con eso...
Slay de México hace 7 años
Yo tengo un Ford ka 2004 ase unas semanas le cambie el radiador y el bulbo de temperatura y ahora al entrar el ventilador sólo tarda como 30 segundos prendido y se apaga y tarda un minuto y vuelve a prender, alguien me podría decir por que pasa eso
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Amigo yo e tenido bastantes problemas de emperatura con mi ford ka, el carro deberia tardar un poco mas antes de encender por segunda vez, revisa si el sensor de temperatura esta trabajando bien, y si esta bien revisa el termostato (es la enfermedad de este carro), por ultimo verifica que esta circulando bien el agua por las mangueras del circuito de agua.
Liz Sosa de Argentina hace un año
Tengo un Ford K Viral 1.0 2012 y lo compre 0km. nunca un problema ,, ya tiene 59mil km.. . Hasta que lo tuve parado 3 meses hace un tiempo,, que me lo chocaron en el baúl parado estacionado en la puerta de mi casa de madrugada... y recién lo volvimos a andar hasta el reconocimiento para la reparación trasera
A los pocos días de volver a circular con el vehículo notamos una mancha de agua en el piso,, se había oxidado en un costado el termostato y hubo que cambiarle la caja completo... No conseguimos uno original y conseguimos otro que NO es original y que anda muy bien,, así nos plantearon...
Salió andando bien,, prendía el electro cuando era necesario hasta que a los pocos días comenzó a hervir el agua del contenedor,, y NO encendía el electro,, lo volví a llevar y dice el mecánico que era falla del termostato y lo reconocieron y lo volvió a cambiar... Anduvo unos día luego del segundo cambio y vuelve a hacer lo mismo... calienta y hierve el deposito de agua y no enciende el electro ni en primer ni en segunda velocidad... no enciende ninguna luz del tablero,, es mas... nunca encendió la luz de temperatura en el tablero,, ni antes ni ahora... dicen que es porque no se ha quedado sin agua entonces no acusa...
Estamos desorientados... el mecánico ahora nos hizo limpiar el circuito del aguay esta impecable...
Consultando nos dicen que la computadora no reconoce el termostato... Original no se consigue,, y en la mecánica de reparaciones de Ford concesionario oficial no lo toman a reparar por ser de mas de 10 años...
Alguien que haya pasado por lo mismo y nos pueda aportar info?
Muchas graciasss
KikeRamos de Venezuela hace un año
Revisa que esté bueno el rele del electroventilador, revisa la resistencia del electroventilador (esta es la responsable de la velocidad baja del mismo, dicha velocidad debe mantener en motor a temperatura, solo si hay mucho calor y se calienta de más el motor debe entrar la velocidad alta del electro). Y obviamente debes estar segur@ de que la bomba de agua, el termostato y el sensor están en buen estado...
Liz Sosa de Argentina hace un año
Muchas gracias KikeRamos!! Ya solucionamos... por ahí estaba el problema... era la resistencia o bulbo del electro... saludos
Seba Seba de Argentina hace un año
Hola amigos de Opinautos, tengo un Ford Ka 2004 1.6. Y para descanzar definitivamente de los problemas de temperatura aca en Argentina hice los siguiente... cambie el termostato por uno de muy buena calidad y salio caro. Tambien cambie el cuerpo del termostato por uno de aluminio y la salida tambien. Ademas cambie la resistencia del electroventilador que esta abajo atras del radiador. Y saque y destape la T derivacion que va al calentador del habitaculo y al deposito de plastico. Y por las dudas tambien consegui la tapa original del reservorio. Las manguera solo necesitan revisarlas cada tanto al igual que las abrazaderas que las aprietan. El radiador fue lo mas facil con un aditivo Flux. Simpre liquido refrigerante preparado. Si es mucho trabajo y efectivo pero la tranquilidad de muchos años de andar sin problemas no tiene precio.
Sergio P de México hace 3 meses
Alguien sabe donde conseguir la manguera que va del depósito del anticongelante al motor , se une con un cople manguera y motor. En mexico es para un Ford Ka 2004
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Falla sensor velocidad y jalonea como si ni reconce el cambio

Ford Ka 2005 1.6 118000 kms
Hola le cambie el sensor de velocidad por que se me apagaba el carro cuando disminuía la velocidad listo dejo de apagarse pero ahora cuando recorto la velocidad se jalonea como si no reconoce la velocidad pero no se apaga lo pase por el escáner y no presenta falla de ningún tipo pero el deposito del agua parece que hierve por favor ayuden me y muchas gracias
carolina de Venezuela hace 6 años  
CA
9 casos 
Fermin de México hace 3 años
Cambia la tapa del depósito y si sigue presentando la misma falla tienes que cambiar el depósito del anticongelante
Aida García de México hace 3 años
Buenas tardes si alguien d ustedes m da su opinión tengo una Windstar 2000 y cuando la enciendes s hotel forzada y cuando entran los cambios s acelera y tironea
Ali casneiro de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos le meti el scaneer y el codigo q arroja ea 0722 y la falla q tuene no hace los cambio uno solo como me puede ayudar por favor sera este mosmo sensor de velocidad
Reymundo de México hace 3 años
Buenas tardes alguien de ustedes me puede ayudar mi auto neon Dodge 2002 tiene una falla cuando quitó cambio se me acelera q podrá ser a y la aguja del velocidad se mueve mucho por favor si alguien sabe ayuden me gracias
Julio cesar de México hace 2 años
Alguien sabe cual es El sensor E de la transmisión
Julio cesar de México hace 2 años
Tengo El Codigo P0773 shift selenoide E electrical
Luis de México hace 2 años
Hola, le cambié la transmisión a estándar a mi f150 98 pero al conectar el sensor de velocidad solo avanza en baja, en alta se jalones y el velocímetro parece ir a 100 millas cuano en realidad avanzo como a 30 millas, alguien sabe que es y porque susede, y como lo resuelvo
Juan cisterna de Chile hace un año
Llego a cualquier cambio y sl padar las 2000 r/m baja la velocidad y no sube a mas de 80 km.. .
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No enciende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 200000 kms
Ford ka 2006 motor 1.0 con aire, no me enciende el electro ventilador en tiempo y forma, todo empezó por un recalentamiento , tuve que mandar a reparar una fisura en la tapa de cilindro, lo repare y ahí empezó todo, el punto es que el agua circula bien, ya que no tiene termostato, radiador nuevo, electro nuevo, tapa de deposito nuevo, le coloque un reloj para medir la temperatura y le cambie el sensor de temperatura , como todo sigue igual cambie el relay de 8 patitas que esta debajo del deposito de agua, corresponde a toda esa parte de electro y nada , todo sigue igual. Osea sube la temperatura lo hice llegar a 110°y el agua no hierve pero tampoco prende el electro. Si hago contacto de cables del sensor de temp o desconectando si prende el electro. Alguien me puede ayudar? muchas gracias
Albertoargentina de Argentina hace 3 años  
AL
2 casos 
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Cambie de lugar el reloj de Temperatura creyendo que era falsa la temperatura pero todo sigue igual.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Albertoargentina)
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Por último deje que la temperatura en mi reloj suba a 120° y nada el agua del depósito empezó a subir y bueno hasta ahí llegue.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
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Se me recalienta y me bota toda el agua por el deposito.

Ford Ka 2007 1.8 183000 kms
Buenas tardes, quisieran que me ayudaran, con un defecto que tiene mi ford ka 2007. El mismo se recalienta y me bota el agua por el deposito de agua toda la descarga ro allí, ya le hice la camara al carro, le cambie el radiador, le cambie el pote de agua, le cambie tres tapas le he cambiado 3 mangueras y aun asi me sigue dando el mismo error.
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
OLUGO de Venezuela hace 8 años  
OL
10 casos 
josin de España hace 8 años
Cambia el termostato.
Pamela de Chile hace 8 años
Pero cámbialo completo y pone uno de aluminio y limpia la t y Chao con tu problema antes k te eches la empaquetadura 👍👍👌👌👌
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2018 Se , motor 1.5  15700 kms
Me levanta temperatura, no arranca el electro y me tira el agua por la tapa del depósito de agua
Alexis de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis)
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Comprueba el relay del ventilador y los tapones de el líquido refrigerante
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Ford Ka Se recalienta al Encender el Aire Acondicionado (A/A)

Ford Ka 2005 Motor 1.6 Rocam 160969 kms
Mi Ford Ka Rocam 1.6 2005 se recalienta al encender el aire acondicionado...
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.

1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente

No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.

Existe alguna solución a este problema ???
Abrahan de Venezuela hace 9 años  
AB
5 casos 
charlie de Venezuela hace 8 años
Amigo esta quemada la empacadoras de la cámara de compresión
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Hola: compadrito a mi me pasa tal cual al encender el A/A se dispara la temperatura, ando sin aire para evitar recalentamiento del motor, fijate acabo de arreglar la camara le monte enpacadura de compresion nueva las gomas se acentaron valvulas se sepillo apinta la camara y para mi creo que es el sensor de temperatura, FIJATE HERMANO puse el electro directo y aun asi cuando prendo el aire se calienta, ando sin aire pero con la valvula de temperatura desconectada el electro suiempres an da prendido hasta que soluciones y probar con una valvula de rtemperataaura nueva...ojo eso fue hoy que me dieron el carro y me recalentado con A/A...LUEGO LES INFORMO MI FIESTA ES 2011 AUTOMATICO... SALUDOS--
Bele de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Ka 1.6 2012 y me pasó exactamente lo mismo. Saben cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias!
Abrahan de Venezuela hace 8 años
Año 2012? en venezuela creo q llegaron hasta el 2008...
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Nemecio de Venezuela hace 8 años
Amigos el problema que tienen sus carros no es empacadura ni nada de eso el problema es casi seguro que tienen colocado un radiador de Ford ka SIN AIRE ACONDICIONADO y el radiador de Ford ka con aire es más grueso hay dos tipos de radiadores tal vez ustedes tengan el que es bastante fino y ese es para ka sin aire
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Luis de Colombia hace 5 años
Mi Ford Ka andaba chévere con aire pa lla y paca pero hace quince diase marco temperatura me desvare y lo traje sin aire fino hice varias vueltas fino sin aire... Se me ocurrió volver a colocar aire acondicionado y se me volvió a calentar a marcar temperatura lo lleve alecanico y mecánicamente está súper no ve elnproblema buena ventilación carro sereno etc hasta connluzes está serenito peroe d miedo volver a ponerle el aire por q posible obseguramente va a marcar temperatura...bgracia
Javier marcano de Venezuela hace 2 años
Hola amigos Ford Ka ayer salí anduve haciendo unas diligencias y todo fino después de hora y media rodando lo apague para hacer una compra y luego de 5 minutos le di a prender y no prendió en varias oportunidades hasta que descargo la batería luego lo tire a prender empujado y prendió fino luego de 5 minutos recalentó y lo trabaje le eche agua y todo eso a lo que se le hace a un carro recalentado y después que agarro temperatura arranque y todo fino no volvió a calentar luego en la noche estuve con el sonido encendido y descargue la batería y lo encendí empujado otra vez y volvió a recalentar y bueno lo apague y lo deje así hasta hoy en la mañana que lo prendí por batería y lo deje una hora prendido y no recalentó osea que hay un problema cuando lo prendo empujado si alguien sabe algo de antemano muchas gracias
GARLOZ45 de Venezuela hace 2 años
Hola hermano debes resetearlo xque al descargar la batería la computadora perdió la señal del electro desconecta los bornes de la bateria unos 20 minutos luego conectas nuevamente los bornes y pasa switch sin darle a encender por 15 segundos Y quitas switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar switch por 15 segundos más vuelves a quitar switch y luego le das a encender estos pasos es para que la comput les las señales de los electros y otros sensores y componentes electrónicos...espero te sirva saludos desde Acarigua Pirtuguesa vzla
GarageUno de Argentina hace 3 meses
Seguro que Abrahan de Venezuela, ya soluciono su problema, o tal vez ya no tenga mas este carro. Pero seguro tan bien que otros puedan tener el mismo inconveniente o tropezar con la misma piedra. Me refiero exactamente a los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Salu2
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Calentamiento en el carro

Ford Ka 2001  250000 kms
Buenas tardes mi problema es que acabo de comprar el carro y se me empezo a calentar ya le quite el termostato le cambie la bomba del agua le compre tapon nuevo para el deposito de agua ya de tantas calentadas mande reparar la cabeza del motor y se sigue calentando alguien me piede ayudar con eso o sabe que pueda ser

Gracias
edi1 de México hace 8 años  
ED
3 respuestas 
ATCH de México hace 8 años
Necesitas ponerle el termostato nuevo estos carros no trabajan sin termostato
JIMY de México hace 8 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura y ver que trabajen los electroventialdores , que no consuma liquido anticongelante es decir que no haya fuga y no hay otra razon para que se caliente.
Luis de México hace 6 años
Me paso lo mismo yo solo le desconecté el sensor del termostatos para que el ventilador este directo y solo así no se me calienta
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Recalentamiento. Se ha revisado todoo!

Ford Ka 2006 1.6 180000 kms
Buenas, les comento lo que ha pasado: el carro se recalentaba de vez en cuando en colas, no me parecía anormal, me sucedió como 3 veces en varios meses, luego se dano la correa única y se le cambio, pero apenas se le cambio el carro boto todo el agua por una tubería que le habían hecho para eliminar la calefacción, luego el carro se empezó a recalentar a los pocos minutos, mas de 30 minutos y se recalienta, al carro se le compro la manguera de la calefacción, se le cambio la toma de agua del termostato porque estaba quebrada, se le cambio la tapa del deposito de refrigerante ya que estaba venc… Leer completa
JTeixeira de Venezuela hace 10 años  
JT
2 casos 
clozano de Venezuela hace 10 años
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Iván de México hace 10 años
Mi Ka tambien se me calentaba muy seguido, cambie la toma del agua que es de platico por una de aluminio que fabrican en México y desconecte la calefacción, y me dejo de dar problemas de calentamiento. También se me aceleraba, cambie la valvula iac y me dejo de dar problemas por un tiempo, despues volvio, cambie el chicote del acelerador y ya no tuve problemas. Espreo te ayude en algo, saludos.
gabriel m de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo un ford ka 2005, el carro comenzo a recalentar solo cuando iba en subida lo lleve a donde un mecanico y le cambio la empacadura de camara y el carro seguia recalentado luego le quedo un bote de aceite, le mande a cambiar la estopera de cigueñal delantera y la correa unica y el carro va cada vez peor ya recalienta hasta en parado sin tener que correrlo, adicional a eso ya le cambie la toma de agua, el termostato, relay de electroventilador, el tanque del agua y las mangueras, favor ayuda ya estoy que lo vendo por partes
clozano de Venezuela hace 9 años
Buen día , revisa que este bien purgado, revisa la bomba del agua a ver si manda bien , verifica si el electro tiene fuerza , los cables de la válvula
david de Venezuela hace 9 años
Si tiene que ver de pronto salto los tiempos de la cadena de tiempos revisa eso no deberia de estar acelerado
Martin de Argentina hace 8 años
Hola,esporadicamente siento un hervor en el deposito de agua,le cambie el termostato,sensor y lo purgue y cada tanto siento el hervor,el electro anda bien,que podra ser??? Ford ka viral 2007,muchas gracias
Leandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un la 2013. Llovio tanto k llegó a entrar agua x el caño de escape. Y quedó ahogado sin fuerzas y el ruido no es el mismo. Que debo hacer
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Me calienta el auto

Ford Ka 1998 3 puertas 1590000 kms
Me tira agua por el deposito de agua y calienta el motor no se que puede ser
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
5 respuestas 
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola Diego,,, primero que nada 1.590.000 me da mucha esperanza con mi ka ;)
A mi me pasó lo mismo. Mi depósito estaba rajado en la parte de atrás. Solución cambiarlo. Ahora si pierde x la tapa, verifica que la junta esté sana, si no, a cambiar la tapa. Otra puede ser las mangueras que van conectadas al deposito, verifica las abrazaderas y las mangueras. Saludos. -
Diego de Argentina hace 5 años
Hola soluciones el problema era la tapa del deposito rota. La cambie y listo
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola ayer me Marco el indicador del tablero la bateria hoy cuando salí para el trabajo seguía encedidad escuche un ruido raro abrí el capó y el agua del recipiente estaba hirviendo y salí del mismo para abri la tapa dejé enfriar volvía arrancar hice 10 cuadras y paso lo mismo que puede ser ??
Antonio Landa de México hace 5 años
Yo tengo problemas con mi ka es 2001 y no se apaga el ventilador como si estuviera muy caliente alguien me pudiera ayudar por favor
Carlos de México hace 3 años
Debes checar el relay que está bajo el capo, regularmente se queda pegado. Si lo abres podrás darle una lijada con una lija de papel fina. Aunque lo mejor sería cambiarlo si cuando lo abres observas que está muy dañado. Yo tenía el mismo problema y quedo con una linda.
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Se calienta mi carro

Ford Ka 2001  239681 kms
Hola buenas tardes, a mi carro ya le cambiaron el depósito del agua, la bomba del agua, la base del termostato, sondearon el radiador, el bulbo para q encienda en ventilador, purgaron las mangueras y aún así se sigue calentando, me prende el indicador de temp y me regresa el agua por el depósito, no circula el agua... pero solo en movimiento, porque parado si enciende el ventilador y el agua pasa por todo su ciclo... mi mecánico ya me dijo q no sabe q pueda ser... q ya no le puede cambiar nada mas que hago... gracias
Karla de México hace 5 años  
KA
3 respuestas 
NECAR de México hace 5 años
Una pregunta le pusieron termostato nuevo o se lo quitaron
NECAR de México hace 5 años
Estos vehículos deben de cumplir varias condiciones para funcionar
Primero debe tener termostato a fuerzas de lo contrario el agua no Circula( y también te recomiendo hacer 3 barrenos en el termostato para mejorar circulación agua eso lo hacemos en la agencia ( el termostato debe ser original )
Segundo las mangueras que van a la calefacción deben estar conectadas ( si por alguna razón las cancelaron no deben taparlas tienen que puentiarlas entre ellas.
Tercero el sensor temperatura debe ser original
Cuarto el ventilador debe girar fuerte y debe extraer aire del radiador y aventarlo hacia el motor.
Matias de Argentina hace 3 años
Hola gente, ¿como están?
Al igual que ustedes Tuve los mismos problemas con mi ka, cambie toma de agua completo, Termostato, bulbo, sondiaron el radiador, y seguía levantando temperatura, desconecte la mangueras de radiador y de la toma de agua para que drene y así vaciar el circuito de refrigeración y ahí noté que la agua del depósito no bajaba, sople el depósito de agua y no bajaba, creo que puede estar tapado algun ducto de refrigeración en el block del motor o en la tapa cilíndrica, consultamos aún mecánico de una concesionaria de ford y nos dijo que es muy probable ya que el ford ka tiene los ductos de refrigeración internos en el block y tapa cilíndrica muy estrecho y con el tiempo esos ductos se van tapando con el sarro y mas cuando se usa un refrigerante no adecuado, y que revise la bomba de agua que no se allá roto y este bloqueando el circuito de agua, y me recomendó no anular el termostato
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Problemas de temperatura

Ford Ka 2006  50000 kms
Estrimados, buenas tardes, me estoy volviendo loco con un problema en el sistema de refrigeracion del ford ka de mi novia. Cuestion que un dia llega a casa y me dice que se le habia prendido la luz testigo de temperatura. Le cambie el termostato y el bulbo del electro y ahora cuando intento sebar el sistema de refrigeracion, una vez que el auto levanta temperatura me empieza a tirar todo el liquido refrigerante por el deposito de agua y asi nunca queda sebado. Alguien que pueda ayudarme con esto?
Muchas gracias. Felipe
fska de Argentina hace 10 años  
FS
2 respuestas 
tito de Argentina hace 10 años
En la pieza que va el termostato salen 3 mangueras 2 son gruesas y van a la calefacccion , otra mas fina , bueno esta va tachito de agua esta manguera en su parte media tiene una valvula de bronce , esta se atasca con el oxcido y no hace circuito al tacho , sacala y no la ´pongas , destapa el tachito del agua y veras que tiene que recircular
Azcons de Argentina hace 9 años
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor
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Se calienta mi ford ka

Ford Ka 2002 ford ka 265201 kms
Hola buenas tengo una pregunta mi ford ka se calienta primero enciende bien pero despues que se calienta en el deposito del agua empieza a salir vapor y cuando deplano esta muy caliente empieza a votar el agua, y es ahi cuando enciende el indicador de temperatura entonces lo tengo que orillar a que se enfrié y hecharle agua de nuevo
Espero que me pudan ayudar ya me desespere
uriel Estrada de México hace 8 años  
UR
1 caso 
LGlez. de México hace 8 años
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...suerte!!
angelca2 de Venezuela hace 8 años
Hermano se te quemo la empacadura de la culata o camara
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Se calienta el motor

Ford Ka 2010 3 puertas 63000 kms
Tengo un ford ka viral motor 1.0 año 2010... cuando ando en autopista no se calienta pero cuando ando por la ciudad se prende la luz de la temperatura. Cuando freno y apago el motor noto que sale agua del recipiente de agua (salta por la tapa). Ya le cambie el radiador pero no el recipiente. Me dijeron que puede ser la junta. No tengo idea que puede ser.
victoria de Argentina hace 8 años  
VI
1 caso 
Vickman_11 de México hace 8 años
Hola seguramente trae un problema en el circuito del ventilador: relevador, bulbo de temperatura, fusibles o inclusive el moto ventilador, haz que lo revise un electromecánico, a mi me paso igual y fue un corto circuito que a su vez hizo que la computadora bloqueara el sistema completo por seguridad y mi mecánico encontró el corto circuito, lo reparó y reprogramó con scanner la computadora y asunto arreglado
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Recalentamiento

Ford Ka 2005 1,6 114000 kms
Buenas tengo un Ford ka 2005 hace poco más de dos meses comenzó ayer recalentar es como si no hiciera el círculo y devolviera el agua que ocasiona que la presión salga por la tapa del envase del agua el vapor le cambie el termostato y el envase con la tapa y aun continua que puede ser alguien me podría ayudar
JEAM de Venezuela hace 9 años  
JE
2 respuestas 
Bybys de México hace 9 años
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir
superfast de Venezuela hace 8 años
Estos carro el KA -FIESTA usa refrigerante motorcraft concentrado verde o amarillo y tu debes diluirlo 50/50 con agua destilada no compres los que vienen premezclados que son adulterados y no tienen el valor correcto de GLYCOL
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Temperatura

Ford Ka 2002 4 puertas motor 1.6  171000 kms
Que tal amigos espero puedan ayudarme
Les comento mi ford ka sufre por temperatura, al finalizar mi recorrido llego apago el motor y escucho gorgorear el deposito del agua no entiendo por que. Se le cambio deposito nuevo base del termostato ya se purgo y sigue con el problema y me consume gasolina como si fuera un 2.0
Fernando silva de México hace 6 años  
FE
3 respuestas 
Pitts mantenimiento automotriz de México hace 6 años
A mi me paso pero al revisar las mangueras estaban obstruidas por plastico y sarro
Cambie las mangueras y la T de plastico y se soluciono, importante purgar
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de trabajo max de 17 psi (libras por pulgadas al cuadrado). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. Pueden usar cap de goma para tapar la salida y entrada de agua. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción. La purga del aire contenido en el sistema es laborioso, ya que se realiza en varias etapas de chequeo hasta que quede bien!
Hugol Sánchez de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Ka 2002 y he tenido problemas con el sistema de enfriamiento ya cambié termostato radiador sensor de temperatura el ventilador enciende muy rápido también cambie sensor de temperatura y sigue igual
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Levanta temperatura en ruta

Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
Melina de Argentina hace un mes  
ME
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un mes
Primero revisar si esta girando correctamente el el aspa del electroventilador sabes si esta originar el enchufe del electroventilador o lo pudieron modificar y lo otro verificar que con el motor acelerado no este soplando compresion al sistema de enfríamiento y cuando repararon el motor cambiaron termostato y rectificaron tapa de cilindro o culata
Melina de Argentina hace un mes
Buenas, la tapa no se rectifico , lo que note ayer que salí a probarlo en ruta y yo prendiendo manual el electro el auto no calienta y baja normal la temperatura. El termostato está colocado y el electro está original pero prende a 105grados. Eso lleva a qué la temperatura en ruta se me valla. A 110. Pero si prendo el electro manual a los 95 grados , el auto anda bien. Coloque un bulbo de 88 a 79 grados el cual anda a cualquiera temperatura prende a los 40grados y no corta(aclaro que es nuevo). Cuál será el problema? Porque si estaría la tapa fisurada levantaría igual temperatura? Lo raro es que si prendo electro manual el auto anda perfecto
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un mes
No calienta por que enciendes con anticipacion el electro entonces la solucion es que coloques directo el electro hasta que puedas hacer la reparacion de la culata ya me a pasado estos casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un mes
Para mi que tu problema es el plano de la culata tambien puedes colocar un boton para encender y apagar manualmente
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El electroventilador de mi ka se prende seguido hasta con frio

Ford Ka 2009 1.6 130000 kms
Buen dia , es la primera vez que comento en este foro , tengo un ka 2009 1.6 hace 2 semanas lo para y le hice tapa y tenia las junta quemada me bajaba todos los dias el agua , en fin... lo arreglaron y la otra vez volvia a mi casa y me empezo a tirar vapor por el deposito de agua ,pare 10 minutos y despues segui ,me prendia el electro a full. Se lo volvi a llevar al mecanico y me dijo que se lo deje , supuestamente tenia aire en el sistema de refrigeracion. Lo raro es que nunca se me fue la luz de motor en color naranja del tablero,la verdad ya me tiene medio podrido el tema ,ahora cada vez que se prende el eletro pienso que esta calentando...
javi de Argentina hace 8 años  
JA
1 caso 
javi de Argentina hace 8 años
Si alguno me puede tirar un centro , se los agradezco a que le haya pasado algo parecido...
MecanicaElEnano de Argentina hace 8 años
Hola javi, Puede ser como diga tu mecánico, en ese motor el bulbo de temperatura lo lleva en el cuerpo del termostato a la derecha del motor y un mal purgue deja con una cámara de aire al cuerpo del termostato y el bulbo no puede efectuar las mediciones correctamente, si lo dejo bien purgado ahora cuando lo llevaste lo mas seguro que te funcione correctamente, Con respecto a la luz del Check Engine si es que el auto te anda correctamente cuando le Coloques el scanner seguro te va a saltar que "La sonda lamba esta fuera de valores" , y eso va a ser por que la sonda lamba o sensor de gaxes de emisiones de escape esta sucio por los mismos residuos del desarme. Espero que tengas suerte y te sirva mi comentario
Nahuel christianse
MecanicaElEnano-- Concepcion Del uruguay Entre rios
josin de España hace 8 años
Es el sensor de temperatura que esta mal
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El electro no enciende

Ford Ka 2005 zetec 1.0 250000 kms
Hola que tal, saludos a todos Auto: Ford ka 2006 motor 1.0 zetec romcam Problema: ELECTRO NO enciende. Cosas que realice? 1/CAMBIE EL BULBO Y REVICE resistencia ohms (prefecto) 2/Conector del bulbo ingresa entre 5 a 4volt y a medida que levanta temperatura este voltaje baja como corresponde, además verifique que haga contacto. 3/ Si desconecto el conector del bulbo enciende el electro en Nivel 3 (máximo), la computadora responde a esa señal. 4/si enciendo el aire acondicionado a los 80°C enciende el electro en Nivel 2 5/Cambie el reele de 8 pines el temporizador porque había un normal cerrado… Leer completa
adriano jose albarran de Argentina hace 2 años  
AD
2 casos 
TIFY SAN BLAS de Argentina hace 2 años
Tene en cuenta que el agua,refrigerante en proporciones de fabrica y bajo presion de 12/15 lbs hierve a 115 grados mas o menos...sin presion a los 100 a nivel del mar...!!
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Hola amigos

Ford Ka 2004 1.6 1500000 kms
Disculpen tengo mi ford ka año 2004 que se me calienta muy rapido una ves se me calento y me paso agua al aceite ya le mande a restaurar todo pero aun asi coge temperatura rapido le cambie la T que lleva del agua le cambie termostato le cambie la tapa del deposito de agua la bomba del agua y aun asi se calienta aun rapido ahora le mande a limpiar el radiador y le compre un refrigeeante de buena marca mañana me lo entregaran ojala sea eso pero alguien q le haya pasado lo mismo de ante mano muchas gracias
Alexander de Chile hace 2 años  
AL
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Verifica que la manguera pequeña que llega al deposito de agua este libre sin obstruciones
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