Problemas de Bomba de aceite

Problemas destacados

Bomba de aceite que marca comprar SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2008 1.6 PULSE 230000 kms
Hola soy nuevo aqui en la comunidad, hace meses compre un Ford ka 1.6 2008 y ya hace unas semana se me daño la bomba de aceite, mi duda y consulta es la siguiente quería saber que marca de bomba de aceite es buena para el auto, ya que la original que viene de ford ya no la fabrican y no se consigue, solo he visto marcas como ( FALLONE, Schadek, AMOROSO) y quiero comprar alguna que llegue a ser la mejor calidad. Todo esto es en argentina. Escucho sugerencias
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Eduarw13 de Argentina hace 2 años  
ED
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduarw13)
Eduarw13 de Argentina hace 2 años
Solucionado al final se compro fallone
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Bomba de aceite

Ford Ka 2020 1.5l Man Gasolina 4 130000 kms
No sube el aceite...problema con la bomba y me dicen que para cambiarla hay que desarmar todo;es asi?
RODOLFO de Argentina hace 2 años  
RO
4 casos 
maby de Argentina hace un año
Se me rompio la bomba de aceite es modelo 2020 y la garantia del motor es de 3 años, ford me esta buscando la vuelta para no hacerse cargo te paso algo similar es un FORD KA MAS con baul
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Recalentamiento

Ford Ka 2006  2000 kms
Hola! necesito ayuda les explico, hace un mes saque mi carro del taller pues le tuvieron que hacer el motor completo por un recalentamiento... ahora con motor nuevo igual se recalienta, puedo estar dentro de la ciudad y hasta en cola y todo normal, tuve una urgencia y tuve que salir a la ciudad de valencia cuando iba subiendo trincheras subió la temperatura del carro, se encendió la luz de la bomba del aceite cuando me estacione estaba q toda estallaba de la presión que había, ya en casa mi esposo reviso las mangueras para ver si había alguna obstrucción, consiguió algo, sin embargo, pensamos… Leer completa
Rosa de Venezuela hace 9 años  
RO
3 casos 
gilb de Venezuela hace 9 años
Puede ser el termostato que este fallando
Cristian Perdomo de Venezuela hace 9 años
Saludos, los problemas de recalentamiento ocurren por varias cosas, te describo las siguientes que puedes comprobar tu o tu esposo.

Funcionamiento del ventilador, fujo del radiador, manguera de purga obstruida, termostato (dañado o eliminado), si el motor pistonea no lo dejaron en correcta sincronización (tiempo)
Gill de México hace 9 años
Hola, si ya cambiaron todo solo le falta purgar, yo tenia el mismo problema hasta que lo purgue y se soluciono el problema, es muy fácil yo quite la manguera donde llega refrigerante al deposito, la quite con el carro encendido y saque todo el liquido acelerando y poniendo la manguera en un bote, después eche agua por un buen rato (20 min. Aprox. ) sin que regresara al motor, todo hacia el bote. Despues heche el liquido refrijerante hasta que el agua que salia por la MANGUERA QUE QUITE SALIO VERDE Y LA VOLVÍ A CONECTAR. Tape el deposito y el problema se soluciono, llevo usándolo constantemente varias semanas y no se ha calentado.
Espero te sea útil esta información.
Nammu de México hace 9 años
Revisa la resistencia del electroventilador si es la original lo mas problable es que ya este rota y necesite el cambio, despues de eso vuala olvidate de los calentamientos
Gregori serrano de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hay una t de plastico que une 3 mangueritas que retornan al deposito de refrigerante revisa que la t no este tapada.
danielcait de México hace 9 años
Tengo un ford k 03 le cambie la toma de agua q va en la cabeza segun yo lo purgue como dice el manual y me sigue calentando y me tira el refrigerante por el pulmon si trabaja el ventilador pero no se apaga
rodrigo de Argentina hace 9 años
A mi me paso que recalentaba y le cambiaron el termostato y su tapa tambien y se soluciono el problema mi ka es 2007 viral y motor 1.0
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola a todos, tengo un Ford ka top pulse 1.6 2013 que después de estar 2 horas prendido o al esperar en un semáforo se apaga con y sin aire ac. Y a veces cae la aguja de las revoluciones casi asta apagarse pero retoma la regulación. Desde ya muchas gracias, espero me ayuden...
andru de Argentina hace 9 años
Hola tengo un ford ka 05 1.6 tubo una recalentada y tuve q cambiarle la tapa de cilindro juntas y termostato pero sigue tirando el agua el electro anda bien no se q puede ser... ayudaaaa !!
nestor de Argentina hace 9 años
Tengo un ford ka tatoo 1.6 queme la junta lleve la tapa a la rectificadora la hice sepillar. Cambie la bomba de agua el radiador sopletie las mangueras y no estan tapadas. Le puse el termostato nuevo sigue calentado. Se lo saque y sigue calentado ya no se que hacer ayudaaaaaaaaaaa
roberto de México hace 9 años
Como se le puede dar a un ka 2004 mayor refrigeracion para q no se caliente tanto, los filtros electronicos de alto flujo serviran de algo?,por q ya hice de todo y sigue calentandoce,cambie toda la cabeza, toma agua bomba aceite su sensor y sensor temperatura,gracias
danielcait de México hace 9 años
Rebicen la conexión T q esta en las mangueras q se juntam la del radiador,la toma del agua y la del deposito del refrigerante esa T barrenala con una broca de un 1/4 para que tenga mayor flujo la agua al deposito del refrigerante eso funciono con el mio y una buena purgada de aire dl sistema espero les sirva mi comentario
jose de Venezuela hace 9 años
Hola alejandro cambia la bateria de tucarro y listo resuelto tu problema
julian de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un ka tatoo 1.0 año 2004 y me tira toda el agua por el deposito y aveces parece como si no circulara el agua porque el radiador permanece frio pero el motor caliente y no se si sera el termostato roto o tendra aire en el circuito, es muy raro como hace porque no siempre hace igual. Alguien sabe que podra ser el problema ?
Jonathan de Venezuela hace 9 meses
Cómo pudiste solucionar me ocurre lo mismo
CHENTITO de México hace 8 años
Hola mi nombre es ivan soy de puebla tengo un ford ka 2004 hee tenido problemas ultimamente con mi unidad ya le cambie el bulbo de la temperatura el termostato mangueras y aun asi se calienta y tira el agua por el deposito del agua ya tiro todo el anticongelante y el ventilador se activa y ya no se apaga alguien le haa pasado lo mismo y lo haa resuelto alguien me puede ayudar por favor se los agadreceria
Gregori serrano de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Ivan revisa la manguerita fina que va en el termostato siguela ella tiene una T donde conecta dos mangueras mas revisa que no este tapada y cambia la tapa del deposito puede estar dañada.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
carlos de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford ka 2005 tengo un problema de calentamiento el electro me prende con el aire acondicionado y lo apago y no prende por temperatura le compre válvula de temperatura y sigue igual me tiene loco
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El rele del electroventilador que maneja las dos velocidades esta fallando. Este esta debajo del pote del refrigerante
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero en Venezuela este no lo podras conseguir. Nadie lo esta importando. Tal vez podria conseguir el del Ford Escort que usa el mismo rele. O buscar un excelente electricista que haga un experimento con el mismo. Este rele es controlado por la PCM del auto.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Cambia el termostato o hasle el TERMOBLOCK de las arandelas. Verifica que la bomba de agua no este chirriando, sumbando, o krakeando.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El rele podrias importarlo de Brasil o Argentina. No compres esto por Mercadolibre ya que te pueden estafar.
oscar de Argentina hace 7 años
Tengo un ka 99 y se calienta mucho el agua q puede ser
Alfredo de Venezuela hace 7 años
Buena Noche, recien adquirí un ka 2007, luego de hacerle cambio de refrigerante, presenta burbujeo, le he realizado cambio de agua, purgado, y sin el aa encendido no enciende el electro, luego de encender el aa, si enciende e inicia a "hervir", lo apago e inicia a enfriar, al rato el nibel de refrigerante esta normal, el auto vino con termometro de aguja, el bulbo esta conectado entre las mangueras que salen del termostato y con ese patron verifico la rata de enfriamiento pero me preocupa el exceso de aire y que el electroventilador no apaga, solo al apagar el auto, gracias por su apoyo
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El relé del electro esta malo. Este controla la baja y alta del mismo. Lo mas seguro no tienes instalado el termostato y tampoco tiene el termoblockde la caja de agua del termostato. Se te recalentará si usas el AA. No tienes control de la velocidad alta del electro. No uses el carro hasta que le hagas lo anterior. Vas a dañar el tremendo motor ZetecRocam
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Tambien le reemplace el paragolpe la parte negra por panel de abeja de acero para que le entre mucho mas aire. Espero que te sirva.
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Parpadea / enciende / apaga luz de aceite ford ka

Ford Ka 2005 1.6 190000 kms
Hola a todos, tengo un ford ka 2005 con casi 200.000KM, desde hace aproximadamente un año y unos meses me comenzó a encender la luz de aceite cuando el carro ya tiene unos 30 minutos de encendido, la luz parpadea y se apaga cuando acelero, lo lleve a tres mecánicos, uno me dijo que era la bomba de aceite que estaba mala, otro me dijo que no era la bomba de aceite que cambiara el sensor de presión de aceite, y hace un par de dias lo lleve a otro mecanico a que le cambiara el sensor y me dijo que no lo cambiara porque el sensor que yo tengo es original y no esta botando aceite, me indico que era… Leer completa
glennchot de Venezuela hace 7 años  
GL
1 solución 8 casos 
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola glenn, para descartar que no sea el sensor de presión habría que medir la presión con un manómetro, si el motor está bien de metales de bancada, árbol de levas etc. quizás se solucione con un aceite un poquito más pesado, de todas maneras preocupate cuando la luz no se apague al acelerar.
glennchot de Venezuela hace 7 años
Según el mecánico lo probo con un manómetro y estaba baja la presión, sin embargo, pregunto si el aceite pierde su viscosidad al estar caliente, también pudiera generar esta falla?
Gustavo de Argentina hace 7 años
El aceite frío tiene más viscosidad que cuando se calienta, por eso te decía que quizás con un aceite más denso o el agregado de un aditivo al aceite que tenes pueden levantar la presión y normalizarla. Es importante que el aceite que le estes poniendo sea el adecuado. Hay que tener en cuenta también que el motor por el kilometraje que tiene y por el trato que le hayan dado, sea normal que tenga la presión un poco baja por el temprano desgaste de sus componentes.
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola! Tengo el mismo problema. F. Ka rocam zetec 1.0. Titila la aceitera a bajas revoluciones los dias con mucho calor. Sospecho del aceite que le pusieron no es el que lleva. De mecánica está perfecto. Tiene 214000km mod 2001. El auto una nave. Voy a probar poniéndole el aceite que lleva aionf30. En teoría el mecánico le puso el mismo. Tengo mi dudas... de última iré por la bomba. Muy bueno el sitio.
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola a todos, hace rato ya tengo el mismo problema queria saber si alguno supo como solucionarlo. En mi caso la el arbol de levas estaba muy gastado y rayado entonces lo cambie pero sigue la falla. Tambie cambie el sensor y nada sigue la luz de aceite al calentar el motor y a bajas revoluciones. Muchas gracias y espero que podamos solucionarlo
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola de nuevo les comento que pude solucionar el problema cambiando la bomba y limpiando el chupador de aceite que estaba un poco tapado. Cuando saque la bomba vieja pude ver que el engranaje tenia mucho juego y perdia aceite por el reten. Espero les sirva la informacion
MANUEL ACOSTA de Venezuela hace 5 años
Hola a que llamas el reten de la bomba?
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola manuel no se como se llama en venezuela pero el reten es la pieza de goma que va alrededor del eje y que impide que salga aceite. Un dato cuando cambie la bomba esta venia con un reten de muy mala calidad por lo que tuve que comprar el original
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Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola al grupo. No entiendo porque si uno comparte su experiencia lo califican negativo ya es la segunda vez. Al que no le interece que no participe
Jorgy de Argentina hace 5 años
Está tapado el chupador de bomba de aceite es mucho laburo desarmar para sólo limpiar por eso modo te lo dice o t invitan cosas para cobrarte
Mary de Chile hace 4 años
Hola necesito un eje de levas de ford ka 2005. Alguien que tenga o me diga si le sirve de algun ford ka de otro año?
Moira de Uruguay hace 3 años
Hola mi for ka no enciende la luz de aceite
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Damper se atora SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2005 3 160000 kms
Hola, acabo de rearmar el motor de mi Ford ka 2005. Lo que pasa es que a la hora de poner el damper en el sobre la bomba del aceite y girar el ciegueñal se pone bastante duro. Pero al girar el cigueñal sin el damper gira con facilidad ¿lleva acaso alguna laina o buje sobre el tornillo del cigueñal o del damper?
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David de México hace 4 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 4 años
Al final solucione mi problema con un seguro de plastico que estaba incluido en mi bomba de aceite. Este seguro evitaba que el damper se hiciera totalmente para atras y comensara a pegar con el reten de la bomba y asi teniendo un facil rodamiento
Cruz de México hace 4 años
Cuál seguro del que hablas ?
Facu2000 de Argentina hace 2 años
Hola cómo lo arreglaste me está pasando igual
David de México hace 2 años
Hola! La bomba venía con un seguro que agarra el damper a la bomba y se queda atorada. Igual a la hora de instalar la bomba no metas el damper hasta adentro dejalo un poquito despegado y luego pon el tornillo y giralo constantemente viendo que gire sin ninguna resistencia a lo normal
Ruben de Venezuela hace un año
Mi danper al ponerlo en la bomba nueva el motor no gira
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Luz del aceite

Ford Ka 2012 viral 1.6 118000 kms
Hola amigos, hace un tiempo tuve un problema con las valvulas por lo q andaba en 3 cilindros, lo arregle, y ahora se me prende la luz del aceite cuando esta caliente y regulando, no cuando acelero, el mecanico lo abrio y ahora me dice que la leva esta rayada, que puede ser eso y sino tiene que probar la bomba de aceite, alguien tuvo un problema similar?, saben que puede ser?, habrá dejado algo mal cuando arreglo valvulas?, el dice q no tiene nada que ver...muchas gracias. Saludos.
MATIAS de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
Apureño de Venezuela hace 8 años
Hermano soy de venezuela el mecanico esta en lo correcto debes tener el arbol de leva rayado. Ami me encendia la luz en baja en alta fino lo saque y esta rayado eso se ve cuando lo sacas cambia eso y borralo
MATIAS de Argentina hace 8 años
Hola, gracias. Ya lo arregle, tenía el arbol rayado, y el cigüeñal rayado, no se que pudo haber pasado, me dicen que el aceite pudo haber estado malo, pero para mi algo hizo mal el primer mecanico cuando le arreglo la tapa, porque tuve q cambiar arbol. Cigüeñal y bomba de aceite con 120000 km.. . Saludos.
luis de México hace 7 años
Saludos tengo un porolema con mi ka se prende la luz de l aceite de motor y empezó a oir unpekeño olpeteo en el motor alguin ke me pueda decir ke es
Apureño de Venezuela hace 7 años
Hermano debes de tener lo mismi arbol de leva o cigüeñal empazando a rayarse cuando se raya comienza tener juego las conchas y de alli sale el ruido
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola gente yo tengo el mismo problema en mi caso rectifique cigueñal cambie el arbol de levas que estaba miy rayado y gastado pero aun asi continua la falla de la presion baja. Lo unico que falta es la bomba que dicen?
Roberto galvis de Venezuela hace 5 años
Buenos dias hermanos tengo un problema hace unos dias le realice el servicio al carro despues de 3 dias m eempezo encender la luz intermitente y cuando acelero se apaga la luz y despues de alli todos los dias enciendo el carro y a loas 20 minutos prende la luz q puede ser???
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Suenan los taquetes en altas revoluciones

Ford Ka 2005 2 puertas  277000 kms
Tengo una falla, en mi ka se me descargan los taquetes en altas revoluciones, en una velocidad normal anda bien, pero cuando le doy un estiraon de pata el carro responde pero luego empiezan a sonar los taquetes y se descargan. Luego tengo q desacelerar el carro y dejarlo en reposo predido o apagarlo por unos minutos, luego lo enciendo y se cargan nuevamente. Quisiera saber q problema es este que tengo con mi carro. La desrga de los taquetes se dara por falta de lubricacion de la bomba de aceite o por problemas de los mismos taquetes por desgastes...
jonathan de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
el negro de México hace 8 años
Revisa la presión de aceite con un manometro para ese proposito... si todo bien revisala en la parte superior ,,,en la culata... si todo bien cambia los buzoz ,,, si no ,, desmonta el carter e inspecciona el cedazo de la bomba posiblemente est e restringido el flujo de aceite por depositos contaminantes ,,limpia muy bien y listo
Nestico de Venezuela hace 8 años
Cual es la presión que debe teber
emii de Argentina hace 5 años
Buenas Noches, mi ka 1.3 base anda como embragado, no tiene salida, cuándo vas por ejemplo en tercera y lo aceleras se siente que el motor acelera las revoluciones pero el auto no responde ( no se mueve al ritmo del motor) ¿que puede ser?
Jose de Venezuela hace 2 años
Pana cual era el problema de tu ka que taqueteaba a alta velocidad. A mi me esta pasando lo mismo
Sergio de Argentina hace un año
Tengo un Ka 1.5 y después del último cambio de aceite, comencé a escuchar el golpeteo de un botador.
Lo curioso es que no es constante, o sea que regulando puede aparecer o no. Cuando escucho el ruido, le doy una acelerada y desaparece un rato hasta que vuelve. Me sugirieron un liqui moly para botadores. El auto tiene 30.000Km
Gracias
Sebas de Argentina hace 6 meses
Pudiste solucionarlo?
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Enciende la luz del aceite y se apaga al acelerar

Ford Ka 2006 2 puertas 130000 kms
Cuando el carro calienta empieza encender la luz del acéste y veo que a varios les ha pasado, el motor esta recién hecho se rectifico cigueñal,se pulio la camara, cambio de válvula de presión de aceite, cambio de bomba de aceite, cambie de aceite 15w 40 a 20w 50 mineral. No se que mas realizar.
Yohelis de Venezuela hace 7 años  
YO
1 caso 
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema ya cambie el arbol que eataba muy rayado antes se habia rectificado el cigueñal , tambien cambie el aceite pero sigue igual solo me queda cambiar la bomba
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola al final lo pude solucionar cambiando la bomba de aceite. El chupador de aceite que va al carter estaba bastante tapado tambien
Pablo de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar a mí me pasa lo mismo le use todo nuevo y sigue igual
Roberto de México hace 2 años
Me acaba de pasar exactamente lo mismo, se reviso el cedazo y estaba limpio, cambie la bomba y siguió igual, le cambié el bulbo de la presión de aceite y siguió igual , al final me recomendaron cambiar el aceite por uno de alto kilometraje osea mas grueso y ya se apagó el testigo. Tal vez ya era hora de cambiar todo.
Jesús de Argentina hace 10 meses
Que aceite pusiste amigo? Gracias de argentina
Pablo de Argentina hace 2 años
Yo cambié. Cigüeñal bomba de aceite vuelvo de aceite metales todo y me seguía prendiendo. Volví a cambiar la bomba de aceite por las dudas que aya venido fallando y bumm. Solución era la bomba nueva no sunsionava bien.
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Me enciende la luz de aceite en baja... cuando acelero apaga la luz

Ford Ka 2005 2 puertas motor zetec rocam 1.6 400000 kms
Tengo un ford ka 2005 1.6 motor zetec rocam... y me esta encendiendo la luz de aceite en baja, cuando el carro anda en marcha se apaga la luz... revise el arbol de levas y las bancadas y bien no presentan desgastes, cambie la bomba de aceite y continua igual... sera que me pueden ayudar?
fran de Venezuela hace 6 años  
FR
8 respuestas 
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema en mi caso rectifique cigueñal y cambie arbol de levas pero sigue fallando lo unico que me queda es cambiar la bomba
xiomara de Colombia hace 5 años
Dile a tu mecanico que rebaje un poquito las tapas de la bancada yo tengo el mismo problema y voy atener que desarmar el motor de nuevo por que si vi cuando estaba armando giraba muy facil y muy rapido el ciguenal me dirigi a la rectificadora donde me rectificaron el ciguenal y me dieron ese diagnostico pero que lo podia seguir rodando asi que no me preocupara que no se me iba a fundir o sea le voy a dar pela al carro duro dos meses
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
En tu caso tenes que medir la luz de aceite, buscalo lo podes hacer manualmente o con plastigage para que te quedes tranquilo. En mi caso los metales estan nuevos y estaban en tolerancia al final el problema era la bomba de aceite que tenia mucho juego y perdia aceite. Gracias
MANUEL ACOSTA de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, pudieron resolver este problema? ya que mi ka esta presentado lo mismo
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Yo lo solucione cambiando la bomba de aceite, tenia mucho juego y perdia aceite.
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Pregunta quien califica negativo? Comparti la solucion que tuve en mi caso y me califican negativo ya es la segunda vez si nos les intereza no participen y listo
Javier de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes amigos una pregunta tengo un aveo le hice el motor le puse bomba de aceite korea lave el la maraca y el cárter bien válvula de presión nueva rectifique cigüeñal y cilindros y aun así la lámpara de aceite prende. Pero prende cuando el carro está caliente acelero y se apaga la falla es cuando el carro está en marcha mínima. Quien me puede ayudar y acesorar
Javier de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes amigos una pregunta tengo un aveo le hice el motor le puse bomba de aceite korea lave el la maraca y el cárter bien válvula de presión nueva rectifique cigüeñal y cilindros y aun así la lámpara de aceite prende. Pero prende cuando el carro está caliente acelero y se apaga la falla es cuando el carro está en marcha mínima. Quien me puede ayudar y acesorar
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No tira aceite ala tapa de cilindro

Ford Ka 1998 For ka 150000 kms
Le cambie la bomba de aceite y no le llega ala tapa de cilindro,
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
Juano de Argentina hace 8 años
Hola... cada vez que se cambia una bomba de aceite hay que cargarla... como? Antes de colocarla tenes que agregarle aceite por el chupador y hacerla gitar para asi se lubrique y genere el vacio...
Si hicite eso y no levanta presión seguro tenes una vena tapada... saludos
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Tira aceite por el reten ?

Ford Ka 2004 motor 1.6 1600000 kms
Ami carro le hicieron un retificado de cabezas por un calentamiento que le paso y yaquedo todo eso se armo el motor pero me dice el mecanico que tira aceite por el renten cuando lo acelera tira un chorro de aceite ya le puso 3 retenes nuevos tambien le cambio el damper pero no queda sigue tirando el chorro de aceite el mecanico m comento que iva a quitar la bomba de aceite para limpiarla con gasolina y a aver si esta tapada la bomba de aceite pero no queda tambien cheko mangueras y todavia no queda vien m pueden ayudar por algo similar a esto gracias
jorge balderas de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Válvula pcv mal cambiará y pon retenes nuevos
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Saber el recorrido de correa unica ford ka, con compresor pero sin dir

Ford Ka 2007 ford ka 298350 kms
Quiero saber cual es el recorrido de la correa una trabajando el motor solo con la bomba de agua, alternador y bomba de aceite...
c_perezabreu de Venezuela hace un año  
C_
1 caso 
c_perezabreu de Venezuela hace un año
Buenas amigos, les cuento que la única solución para que trabaje el carro sin la bomba de direccion es adaptar una polea en sustitución de la bomba de aceite, tuve que arreglar la bomba de aceite, cambiar bocina y sellos y nada montarla nuevamente, había preguntado, porque el mecánico me había dicho que la bomba hidraulica ya no servia y bueno una bomba no baja de 120 usada...
c_perezabreu de Venezuela hace un año
Aquí les dejo el recorrido de la correa con compresor y sin compresor de aire. Saludos
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Enciende la luz del aceite y se apaga al acelerar

Ford Ka 2006 2 puertas 130000 kms
Cuando el carro calienta empieza encender la luz del aceite y veo que a varios les ha pasado, el motor esta recién hecho se rectifico cigueñal,se pulio la camara, cambio de válvula de presión de aceite, cambio de bomba de aceite, cambie de aceite 15w 40 a 20w 50 mineral. No se que mas realizar.
Yohelis de Venezuela hace 7 años  
YO
1 caso 
glennchot de Venezuela hace 7 años
Hola, yo tengo el mismo problema y no he querido hacerle nada para estar seguro, la situación del país no esta para gastar dinero sin uno estar seguro... De todo lo que he leído, hay algunos que dicen que se debe limpiar o cambiar la válvula IAC (váluvula de minimo), verificar la presión de la bomba de gasolina, el filtro de gasolina y los inyectores, te sugiero que lo lleves a escanear y que te digan en caliente con la luz encendida cuanto son los rpm que está ,arcando y así se puede verificar si esta por debajo de los que recomiendan (creo que es 800 a 1000 rpm), a su vez verifica en un sitio de bombas de gasolina que te midan la presión y si puedes manda a limpiar los inyectores... Esto lo he leído porque ando preocupado y veo que ya hiciste muchas de las cosas con las que algunos han solucionado... Si puedes pregúntale a alguien lo que te acabo de decir y si llegas a hacer algo de ello o hallar la solución compártelo, igual yo lo haré. Yo tmb soy de Venezuela. Osea no hagas todo de una vez puedes ir consultando e ir probando por lo mas económico así lo haré yo. Saludos!
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo el mismo problema espero que alguien lo haya podido solucionar tampoco quiero gastar dinero por gastar sin saber que provoca la falla. En mi caso rectifique cigueñal cambie leva y sensor solo me queda probar con la bomba de aceite
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola gente les cuento que lo pude solucionar el problema cambiando la bomba. Cuando saque la vieja tenia mucho juego el engranaje y le limpie el chupador de aceite que eataba bastante tapado. Espero les sirva
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Al instalar la polea de cigüeñal y apretar el tornillo se amarra el m

Ford Ka 2002  300000 kms
Hice cambio de bomba de aceite ami Ka y la polea entro muy ajustada en la nueva bomba y termino quebrandose la polea... luego compré otra polea que entró bien sin problemas pero al apretar el perno o tornillo se amarra el giro de motor osea que no da nada de giro. Y no se que pueda ser... espero me ayuden
Iván de México hace un año  
IV
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Esta entrando demasiado la polea y esta rosando con la bomba es recomendable que vallas ajustando poco a poco y vallas girando el motor para que observe por medio de la marca que deja donde esta chocando la polea
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Marca luz de aceite

Ford Ka 2007 3 puertas 140000 kms
Mi ford ka 2007 marcaba luz de aceite,le cambiaron la bomba de aceite y arbol de levas,ahora parpadea rapidamente y se apaga que podra ser??
ana maria de Venezuela hace 6 años  
AN
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
El filtro de acete y aceite cambialos
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Tira aceite

Ford Ka 1999 Motor 1.3 endura 55555 kms
Tira aceite con mucha presión por la tapa de carga
No lo lleve al mecánico todavía pero algunos me dicen q son los aros otros que reventó el motor y otros que se tapó la bomba de aceite
Fran de Argentina hace 16 días  
FR

Sople junta

Ford Ka 2001 1.0 180000 kms
Hola tengo un Ford Ka 1.0 mod 2001 soplo junta tapa de cilindro bueno mi pregunta es hace falta cambiarle bomba de aceite ? Gracias
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA

Presion de aceite

Ford Ka 2001 2 puertas base  300000 kms
Tenia poblemas con la presion de aceite que al calentar se bajaba a 0 y prendia la luz de testigo, se mando a hacer cigueñal, bomba de aceite, leva nueva y sigue con el mismo problema, al poner en marcha la presion se va a 80 y al estar en marcha se baja a 0 la presion y prende la luz de testigo, se hizo todo nuevo...
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Gaston de Argentina hace 5 años  
GA
2 casos 

Marcas de buena calidad para motor

Ford Ka 2007 Motor Ztec Rocam 1.6L 8v, c/A.A, Direccion Hidraulica 187000 kms
Estimados, espero que estén muy bien.
En esta ocasión quiero pedir una recomendación en cuanto a las marcas genéricas de buena calidad con las que se puedan sustituir las originales. En este caso para piezas como la bomba de aceite, conchas de biela y bancada, botadores, kit de tiempo y kit de clutch.
Todo esto debido a que acá en Venezuela estos repuestos mencionados Originales son excesivamente costosos. Por ejemplo (Bomba de aceite 800.000 BsS al día de hoy frente a otras marcas desde 180 a 300mil)

He pedido el Kit de Cadena de Tiempo de la marca CIC, también he visto marcas como "Diamond Power".
Dicho lo cual, quedó atento a sus comentarios.
Muchas gracias de antemano.
Hector de Venezuela hace 5 años  
HE
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