Problemas de Escape

Problemas destacados

Humo blanco por el escape SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2001 zx3 250000 kms
He tenido problemas con mi focus es zx3 modelo 2001 para empezar con las velocidades cada que quiero cambiar de velocidad truena como si no hubiera metido el clutch quisiera saber cual es la falla de eso

En segunda me dijeron que le pusiera liquido de frenos al deposito que esta aun lado del de los frenos y lo hice solo que comenzó a echar humo blanco en exageración durante un lapso de 15 minutos
markillo muro de México hace 9 meses  
MA
Mejor respuesta (según markillo muro)
Pancho de Chile hace 9 meses
Revisa el nivel de aceite de la caja y la tensión del embrague. Lo segundo, la única conexión que puede haber entre el líquido de frenos y el motor es que el servofreno esté roto, y el líquido de frenos pase directo a la admisión por la toma vacío. Revisa, es una falla peligrosa ya que te quedarás sin frenos. Saludos
markillo muro de México hace 9 meses
Lo que pasa es que le pusieron el liquido de frenos a un deposito que esta a un lado del deposito de los frenos que a mi paracer es un vacio pero solo fue como 10 minutos lo del humo ya jamas volvio a hacerlo
0
0
Responder
Comentar

Mi ford focus pasa el aceite crudo hacia el escape

Ford Focus 2001 focus sedan 4 puuertas estandar motor zete  250000 kms
Mi focus pasa el aceite crudo hacia el escape ya revisamos la compresión y 3 cil marcaron 120 y uno marco 150 desamamos el miltiple de escape no no tiene aceite y mi pregunta seria por donde se fugara el acetie que llega directo al escape y arroja mucho humo
javier quintana de México hace 7 meses  
JA
sebastian II de México hace 7 meses
Y ya revisaron los cilindros? o o echale un vistazo al filtrode aire revisa si tiene aceite, esto pudiera tratarse de la valvula pcv o la egr, primero si es la valvula pcv posiblemente este tapada necesitas reemplazarla, pero al estar tapada el aceite busca por donde salir y lo ke pudo haber pasado es ke contanta presion se colo por el empake de las juntas del motor haciendo ke este lo este kemando. Igual con la valvula egr llega un momneto en el ke se obstruye y ya no fluye el aceite como deberia pero aki puede tambien ocasionar un problema ke impida el flujo del mismo pero es mas probable la valvula pcv, se las has cambiado alguna vez?
javier quintana de México hace 7 meses
Muchas gracias por tu repuesta si acabo de cambiar la valvula pcv y disminuyo un poco el humo pero el desgate de aceite sigue siendo el mismo te digo checamoscomprecion y esta 3 pistones en 120 y uno en 150 la base del filtro de aire solo tiene muy poco aceite, solo no te q debalo del multiple de escape donde va montada la valvula pcv lleba un recipiente metalico don de entra la valvula pero esta bañado de aceite y lo raro es q no tira aceite
0
0
Responder
gabriel de México hace 7 meses
Desde mi punto de vista lo que esta pasando es que las guias de valvulas ya estan madriadas y el aceite que circula en la cabeza se fuga por ese lado, y seva crudo al escape, ten mucho cuidado por que me paso lo mismo con un cliente que tenia una fuga de aceite por la tapa de punterias callo en el escape y se incendio el auto, aceite crudo y escape muy mala conbinacion,
javier quintana de México hace 7 meses
Muchas gracias por tu respuesta no habia checado por ese lado gracias
0
gabriel de México hace 7 meses
Un gusto poder ayudar a solucionar sus problemas
0
0
Responder
Comentar

Humo por escape y alto consumo de gasolina

Ford Focus 2004 4 puertas, 2.0, 16 valvulas 6 kms
Tengo un focus mod 2004 zxs, 16 valvulas de bobina por piston, no trae carburador, el problema wa ke gasta mucha gasolina y avienta humo negro y blanco en ocasiones, me dijeron ke era el cuerpo de aceleracion y el purificador de aire ke estaba roto, ya los cambie y sigue igual , le hice su afinacion y sigue igual, lo escane y me sale que el bloque 1 del motor no esta trabajando debido a una abertura en alguna esprea del sensor del cuerpo de aceleracion, pero ya lo cambie, lo lave y sigue igual, akguien sabra que puede ser?
luis m de México hace 2 años  
LU
El chavia de Estados Unidos hace 2 meses
Mi ford focus 2013 antes con el tanque lleno caminaba 350 millas ahora solo camina 250 xque pasa esto
0
Responder
Comentar

Humo por escape ayuda por favor

Ford Focus 2001 4 puertas full motor zetec 2.0 280000 kms
Hola amigos les pregunto mi focus hecha mucho humo por el escape en un principio pensamos que era la tapa de cilindros se hizo completa pero el problema sigue se midio la compresión de los cilindros y esta perfecto el aceite ingresa por la admisión, alguien me podra ayudar es el motor zetec 2.0
LUGOL414 de Argentina hace un año  
LU
dereversaign de México hace un año
No especificas de que? color es el humo, azul es aceite que pasa a las cámaras de combustión, si es negro es exceso de combustible o mala combustión inclusive puede ser vapor por entrada de refrigerante a las cámaras observa de que color es el humo que sale y ahi te daras cuenta cual es tu problema
LUGOL414 de Argentina hace un año
El humo es de color azul y baja el nivel de aceite
0
-1
Responder
Comentar

Mucho olor al arranque delcaño escape

Ford Focus 2010 focus  61117 kms
Al arrancar el motor a la mañana se percive mucho olor muy fuerte del caño de escape
.
alfon . de Argentina hace 2 años  
AL
TESLA de Argentina hace 2 años
Si es como un olor fuerte tipo azufrado es el catalizador, es hora de hacerlo limpiar o reemplazar. Saludos. /Tesla Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz / Tel. 1533783330 / nextel 242*1094 / R. Falcon 3666, San Justo. Pcia de Buenos Aires / tesladiag@gmail.com
0
Responder
Comentar

Mala combustión ,humo negro en escape y funcionamiento irregular

Ford Focus 2008 4 puertas,motor rocam 1,6 130000 kms
Hola a todos,recurro a uds. pidiendo ayuda ;recientemente compré un focus año 2008 motor rocam 1,6 y despues del entusiasmo de renovar modelo,observo que al arrancar el motor lo hace con irregularidad ,consumo excesivo de combustible y humo negro en el escape. Por eso el mecánico limpiö el filtro de aire y bujias,que estaban cubiertas de hollin (carbon). El tablero no muestra ninguna señal de alerta en sus luces.Es evidente una mala combustión. Cuando digo exceso de consumo es `por un redimiento por litro de nafta de 6 km.Me gustaría conocer sus opiniones y concejos en base a sus experiencias,saludos a todos y gracias anticipadas.
juando49 de Argentina hace 3 años  
JU
Comentar

Sube y baja las revoluciones y tirra humo blanco por el tubo de escape

Ford Focus 2003 4 puertas tddi 235000 kms
Empieza a temblar el coche entero y sube y baja las revoluciones y me tira humo blanco por el tubo de escape
sufian de España hace 2 meses  
SU
liss de Venezuela hace 2 meses
Me pasaba igual , yo tengo un focus zts 2001 cuando calentaba el motor luego de un recorrido perdia fuerza y echaba humo tal como usted dice, cambie la bateria del carro porque se daño, y al hacerlo dejo de emitir humo como si estuvieras fumigando
0
Responder
Comentar

Aforador y ubo de escape

Ford Focus 1999 2000 trhrend
Alos tres meses me fayo la ventanilla del conductor , el aforador me lo cambiaron 3 veces, kon el deposito lleno de gasolina m marcaba cero, el tubo de escape se me pudrio entero ,es decir primer silencioso y segundo y el tubo k los une todo esto kon 20000 km. y lo peor k no habia en ningun taller, pork la ford no dio permiso para hacerlo, asil a poner d la casa y aahora falla el cierrre vaya mierda de coche
usuario anónimo de España hace 13 años
Comentar

Arranca se para y hecha humo blanco por el escape

Ford Focus 2006 Tdci 1.8 guia durator 220000 kms
Arranca bien... hecha humo de color blanco falla... y se para...primera ves que lo hace...anduvo un rato y se le pasó...
Mario de Argentina hace 2 meses  
MA
Comentar

El escape huele mucho a gasolina

Ford Focus 2001  902852 kms
Buen día tengo un focus 2001 zetec 16 válvulas doble árbol hace poco tiempo le cambié el motor...por lo cual me comenzó el problema de que tira mucho humo con olor a gasolina ya le revisaron sensores y válvulas pero todo Lo marca bien. Alguien que tenga alguna idea de que pueda ser ,,me dijeron que podría ser el sensor de cigüeñal pero ya estoy desesperado y no se que hacer...
Ruliss de México hace 9 meses  
RU
Comentar

Humo abundante por el escape y esta afinado

Ford Focus 2008  125000 kms
Focus ST Europe 2008 color naranja:
Le cambie la PSV en agosto del 2015 ya que estaba saliendo por el escape bastante humo como chimenea al encender el auto, en Diciembre del 2016 se la cambie otra vez y apenas tiene 15 días y nuevamente esta presentando ese problema y esa parte no esta tan económica, por favor alguien que me pueda asesor o debo de comprar esa parte en la VOLVO ya es una fusión con FORD?
Alma de México hace un año  
AL
Comentar

Larga humo2 negro por el escapé

Ford Focus 2001  164656 kms
La humo negro por el escapé
Pablo de Argentina hace un año  
PA
Comentar

Tirones en marcha mínima, cuesta acelerar y se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2003 Ford Escape 2.0 Zetec 16v  150000 kms
Hola! tengo una Ford Escape 2003 con motor 2.0 zetec 16 valvulas, hace un tiempo que vengo lidiando con este problema, al acelerar el motor parece ahogarse, y a los 2 o 3 segundos toma envión y logra acelerar, esto lo hace en todos los cambios (es manual). Tengo pocos conocimientos de mecánica, pero hasta donde se y por lo que escucho es un problema en la parte de la admisión como muchos dicen, el problema es saber es en que parte del toda esta se encuentra, en cuerpo de la mariposa, el sensor de posición de la mariposa, etc. Tuve problemas con la EGR (el motor se volvía loco por momentos y se… Leer completa
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
********************** de Andorra hace 3 años
Revisá como primera medida las mangueras de vacío, puede haber alguna suelta, resquebrajada o rota.
4
Responder
catire9706 de Venezuela hace 3 años
Buenos dias esos sintomas es la pila de la bomba de la gosilina los filtros estan tapados o la bomba ya se dilato tanto trabajar con los mismos sucios
11
Responder
omar de México hace 3 años
Mira amigo por lo que colentas la falla mas común con esos síntomas esta en el sensor maf que va en la toma de aire bien esta sucio o de plano ya fallo lo puedes hacer es conseguir uno de prueba para evitarte gastos ya que no es tan barata la pieza suerte.
-1
Responder
artak de México hace 3 años
Mi focus 2004 zetec anda igual...esta en revision de la valvula EGR, el solenoide del EGR o el sensor diferencial de presion...
1
Responder
omar de México hace 3 años
Que tal amigo coló sigues con tu problema ya se solucionó o estas mas cerca, mira ami me paso algo parecido que se sentía muy pesado al arrancar pero no se en este caso yo cambie el sensor de la mariposa en el cuerpo de aceleracion, lo que tienen estos sensores que se desgasta la pista y tiene una resistencia cuando aceleras no manda la señal correcta y hace un pequeño salto de voltaje muy mínimo bueno suerte.
5
Responder
Pablo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes amigos, les agradezco sus colaboraciones y me disculpo ante mi demora. La situación sigue siendo la misma, pero ahora con un poco mas de información y referencias. La llevamos al taller mecánico (todavía sigue ahí) donde al escanearla ademas de algunos valores altos que se solucionaron cambiando la sonda Lambda, ahora lo que sigue alto es el valor de MAF, esta bastante por encima de sus valores correctos y el mecánico dice que es eso si o si. Por este motivo decidimos comprar el sensor MAF (mass air flow sensor), que acá en Argentina no lo consigo y lo mande a traer de USA. Así que ahora estoy a la dulce espera de este repuesto para poder probarlo. Con respecto a la bomba: como bien decías catire9706, suele pasar eso, pero en este caso esta dando mando buena presión, incluso de mas porque la válvula al puente inyector esta un poquito tapada y hay que reemplazarla. Omar: Gracias a tu comentario hice que inspeccionaran valor por valor de salida del MAF para que realmente corroboren de que el problema se encuentra ahí (ya que en mi ciudad no me crucé una sola camioneta como la mía). Con respecto al sensor de posición de la mariposa, yo mismo me encargue de revisarlo antes de llevarlo al mecánico y se encontraba bien, pero voy a buscar que valores debería manejar y medirlos correctamente para quitarme la duda ! Desde ya muchas gracias amigos, cuando llegue el repuesto voy a darles noticias ! Saludos!
1
Responder
randu de México hace 3 años
Mi focus presenta un falla que no le encuentran despues de usarlo 30 min da pequeños jaloneos y despues le acelero y no responde bien se pone pesado le piso a fondo y no responde y de repente arranca de nuevo ya le cambiaron la bobina y mejoro un poco la falla pero sigue la falla
,alguien sabe que pudiera tener?
9
Responder
omar de México hace 3 años
Mira amigo por el tiempo puede llegar a ser el sensor de temperatura o el sensor de oxigeno tienes que revisar las bujías y ver que no este metiendo demasiada gasolina con un scanner revisa los parámetros antes y cuando este haciendo la falla el sensor de oxigeno no debe pasar de 1 volt de corriente revisalo y nos avisas suerte.
5
Responder
moli68 de Argentina hace 3 años
Hola ami me pasa lo mismo es un focus 2012 me cambiaron las bujias , limpiaron inyectores, la mariposa todos los filtros y sigue igual cuando lo escanearon no daba ningun problema. Habra alguien de ford algun mecanico , alguien que sepa que esta pasando y nos pueda ayudar porque cada ves que entra al mecanico el auto son varios pesos y sigue igual gracias
zlatan-COC clash de Chile hace 4 meses
Estimado tengo el mismo problema. Logro solucionarlo?
0
Mitzy Ruiz de México hace 4 meses
Tengo un carro igual focus 2012 y tiene el mismo problema ya no se que hacer logro solucionarlo? O encontro ayuda sobre qur es o podria ser?
0
zlatan-COC clash de Chile hace 3 meses
El jueves tendre hora para mi auto en ford chile. Te aviso como me va... Saludos
0
josue 1:9 de México hace 3 meses
Hola tengo un focus 2014 al arrancar da jaloneos y titiritea y pérdida de potencia que puedo hacer
-1
12
Responder
angel de España hace 3 años
Hola yo soy de españa...tengo un ford focus 1.8 tdi 109 cv... Durante todo un año he estado igual que vosotros , un mes en taller,otro andando...3 veces tirado en carretera. El coche daba tirones al engranar las marchas y sobre todo cuando subia alguna cuesta se paraba...y no arrancaba...el ordenador no daba errores...me cambiaron la sonda gr, y nada...cambiaron filtro gasoil y nada seguía igual, y al final cambiaron el aforador, limpieza de deposito de combustible y limpieza de conductos hasta la bomba... Y bualak... Coche reparado, ahora va de cine...
Ya se que es de gasoil y los de ustedes gasolina pero por si les sirve mi experiencia...

Saludos desde españa
reparatel de México hace 4 meses
Cual es el "aforador"??
2
0
Responder
yaguaron de Argentina hace 3 años
Hola tengo un focus zetec 2.0 mod 2001 ,en frio anda barbaro pero calienta a la temperatura de trabajo del motor y empieza a fallar o se para ,saco el contacto y lo coloco de nuevo y anda joya por un rato,luego repite la falla,ya le cambie la bomba de combustible y sigue con el mismo drama. Algun camarada que tenga la solucion ?gracias
3
Responder
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes amigos ! Les comento que mi problema se soluciono por otra vía, resulta ser que el problema se encontraba en el EGR, no en el MAF como decía el mecánico. Bueno, después de haber probado el nuevo sensor MAF y corroborar que los tirones continuaban, decidí tomar riendas en el asunto por mi cuenta, desconecte todo el sistema EGR y problema solucionado. Hablando con un amigo experimentado en el asunto, resulta ser que los valores altos del MAF se deben al mal funcionamiento del sistema EGR, el cual censa los gases de salida y al hacerlo erróneamente le pide mas flujo de aire al MAF, lo cual hacia que la mezcla sea mas pobre y provoque los tirones. Mi problema se encuentra en el sensor DPFE, el cual ya lo conseguí nuevo y ahora resta colocarlo para conectar nuevamente todo el sistema EGR. Ahora, al no ser pocos problemas con los que cargamos, resulta que tengo problemas en la luces, al encender las luces bajas me prende en el tablero la luz indicadora de luz alta y las bajas nunca se encienden... al activar las altas andan normalmente, el problema esta solo en las bajas. Si alguno le paso y conoce la solución se lo agradezco! Volveré a comentarles que sucede al conectar el nuevo sensor DPFE y conectar el sistema EGR nuevamente! saludos cordiales a todos, gracias por las respuestas !
joni de Argentina hace 5 meses
Una mentira total. El maf sensa cantidad de aire. Es un sensor, no un actuador no existe sensor alguno q pida mas aire al maf. Esta incorrecto esto
1
4
Responder
varoh-focus de España hace 3 años
Tengo un ford focus del año 2002, 1.8 tdci 115 cv , y me da tirones de vez en cuando y de tercera a cuarta no acelera bien y el coche no responde correctamente. Si me pudiesen ayudar lo agradeceria mucho. Gracias
1
Responder
Pablo de Argentina hace 3 años
Varoh-focus: revisa filtros (aire, nafta, etc), si no se soluciona, revisa el egr; desconecta la manguera del solenoide EGR (debes hacer que la válvula no permita el retorno de gases de emisión hacia la admisión). Si los tirones no se solucionan con estos dos métodos, debes revisar las chispas de bujías y/o presión de la bomba de combustible. En cuanto a la falta de aceleración en 3era y 4ta marcha no se que decirte, proba primero con solucionar los tirones y tal vez sea solo una fuera de punto en alta, aunque debería de darte problemas en 5ta marcha también de ser así. Espero poder ayudarte, comentanos como te fue, saludos!
-2
Responder
esteban de España hace 2 años
Hola a todos tengo el focus 1.8 tdci 115 de 2002 he cambiado motor por rotura de correa. Desde e cambio no va bien echa una humada solo en arranque y luego en marcha sin acelerar anda cuando le pisas un poco se ahoga y tirones( he cambiado turbo y egr) yo creo k el problema esta en toma de aire desde el deposito que van en espacio de 5cm entre pompa y pompa esto lo he visto puenteando a la bomba sin pasar por el fitro,( o inyectores) que opináis...
0
Responder
nadia de Argentina hace 2 años
Pablo contanos si terminaste de solucionar tu auto
1
Responder
raul de Argentina hace 2 años
Hola ,tengo un ford escape 2001 4x4,y desde que le coloque gnc no regula bien,la escanearon y no le encuentran la falla,el equipo es de 5ta generación y la camioneta tiene 100mklm ,a nafta no tenia estos problemas y ahora con el equipo aparecieron. Perdon el motor que trae es el zetec 2.0 16v,espero alguien pueda decirme adonde la puedo llevar,porque por donde vivo nadie conoce de esta camioneta. Gracias saludos
-1
Responder
********************** de Andorra hace 2 años
Raul, vos de ?????. Te recomiendo que lo lleves a...
0
Responder
Ángel de Argentina hace un año
Hola ,tengo un FOCUS ST 2007
Arranca y no responde el acelerador se apaga si lápidas el acelerador
Ya le metieron el scanner y no detecta fallas después de una hora que insistes arrancarlo responde pero como que se ahoga y acelera
6
Responder
Davidgv de España hace un año
Hola tengo un problema con mi fort fiesta 1.25 16v zetec , cuando lo arranco en frio primera marcha i segunda me da tirones en frio i cuando se calienta ba perfecto que puede ser alguien me puede ayudar
1
Responder
Davidgv de España hace un año
Espera que alguien me pueda ayudar
0
Responder
ROBERT de México hace un año
Tengo un problema similar el mecanico me dijo que segun es el sensor maf pero mi carro es un ford focus 2012... estoy pensando yo mismo cambiar el maf pero no se que tan dificil sea o bien como pablo que el tenia algo similar pero resulto ser el EGR
zlatan-COC clash de Chile hace 4 meses
Estimado logro solucionar el problema
Yo l limpie sensor maf y nada, cambie bujias y tampoco...
0
0
Responder
Lucas de Argentina hace 10 meses
Hola tengo focus 1.6 16v se corta en 5 a 160km como falla de electricidad tiene filtro nuevo bujia nueva cable nuevo
********************** de Andorra hace 10 meses
Que quedes decir en 5 a 160 km.
0
Lali de España hace 8 meses
Focus 2006 flex 1.8 primero no se calentaba el motor en carretera luego daba tirones titubeos y parecia calarse sobretodo en frio costaba conducirlo por los cruces y rotondas por los tirones , solucion cambiar termostato del agua y bujias "originales" importante
0
1
Responder
Estuuu .. de Guatemala hace 8 meses
Buenas tengo un ford focus 2000 hace un tiempo empezó a franquear... Y cuando acelero tarda unos segundos en reaccionar... Lo limpie en cuestión de sensor de aire y acelerador y me a mejorado un poko... Pro ahora... En el tablero la aguja de acelerador se loquea... Y empieza el fallo otra vez... Y el motor se me apaga y cuando lo vuelvo a encender enciende vien y años segundos baja mucho de revoluciones...
2
Responder
leija de México hace 6 meses
Focus 2012 ,dice motor elevado,segun era el cuerpo de aceleracion,lo limpiaron ,al dia siguiente siguio,igual menos acelerado pero misma falla motor elevado,dicen esta averiado el cuerpo de aceleracion,alguien sabe
0
Responder
Juan sanchez de México hace 5 meses
Buenas tardes Tengo una camioneta Ford Focus modelo 2003 y el problema que me presenta hace un pequeño tironea cuando aceleró hace un par de días Se prendió el foco del transeje tiene 67000 kilómetros Quisiera saber cuál sería el problema ya que me piden llevarlo a dónde revisan las transmisiones gracias
********************** de Andorra hace 5 meses
Porque no lo haces escanear para estar mas seguro
0
0
Responder
Faifer de El Salvador hace 4 meses
Hola saludos tengo un problema con un focus 2005 motor cetec. Lo enciendo y aceleró al cuarto alceleron falla. Y no de 1000rpm ya le. Cambie bomba completa el modulo de. La bomba el crank. Flujo de. Aire limpie EGR. Le. Cambie. Sensor de. Presión de combustible y no se que hacer
0
Responder
jonatan de Argentina hace 4 meses
Hola gente tengo un problema similar a lo que le pasa a ustedes tengo un ford focus 1.8 16 valvulas zetec y cuando llega a 1/2 tanque empieza a jalonear y de repente se apaga lo lleve a 2 mecanicos y no le pueden encontrar el problema lo escanearon y nada es como si tendria una chupada de aire pero no la puedo encontrar halguien que me ayude no puedo mas ensima es un caño el auto.
0
Responder
nieves de México hace 2 meses
Una de las fallas mas comunes en los automóviles Ford Focus con motor Zetec (y me atrevería a decir que en muchos de los modelos de automovil de Ford) es aquella en la que el motor, estando en marcha mínima, varia considerablemente sus RPM de salida, es decir, variando desde 500 o menos RPM hasta 1200 o mas. Ello provocando que al estar en un semáforo, pudiera incluso detenerse por completo el motor. De modo, que para evitar que te gastes una fortuna en la compra de todo tipo de sensores o con algun “mecánico” improvisado, aqui van algunos consejos que puedes seguir y ver si alguno de ellos te sirve como guia:

1. - Lo primero que te dice el mecánico, el sensor de Oxigeno. Antes de comprar los costosos sensores HEGO verificar que el cableado esté en buena condicion. Adicional a ello, te puedes ayudar de un scanner automotriz para verificar su voltaje de salida. El hecho de que este voltaje varíe en demasía no significa una falla propia del sensor, ya que el solo capta el buen o mal funcionamiento del motor en base al oxigeno disuelto en los gases de escape. Segun la literatura de algunas publicaciones, el voltaje deberia oscilar entre .4 y .5 v cuando el motor ya ha llegado a su tempeatura de funcionamiento.
2. - El sensor MAF o sensor de masa de aire. En el caso del Ford Focus, este es un sensor del tipo Resistencia Caliente. Una causa comun de falla en este sensor es debida a la suciedad del filamento. Se puede limpiar con algun limpiador de carburador, pero hay que tener precaucion con este procedimiento ya que el filamento es por demás delicado.
3. - La tercer causa (y desde mi punto de vista, la más probable) tiene que ver con el sistema EGR, o de recirculacion de gases de escape. En este hay que asegurar que las tuberias del sistema no esten tapadas. Tiene un sensor de presion diferencial que mide el flujo de gases de escape hacia el multiple de admision. La valvula EGR es del tipo de diafragma, la cual se acciona utilizando el vacio del mismo multiple de admision. Dicho vacio es suministrado desde una valvula solenoide EVR la cual conecta o desconecta el vacio a la EGR dependiendo de las condiciones a las que se expone el motor. La causa mas comun tiene que ver con mangueras de vacio trozadas, ya que, estando tan cerca de la tuberia que transporta los gases calientes, es muy probable que con el tiempo estas mangueras toquen estas tuberias y con ello el daño por el calor de las ultimas.
4. - La ultima causa, aunque obvia, sería la falta de mantenimiento al motor, es decir, la afinacion. Se debe reemplazar las bujias de encendido, el filtro de aire de admision y los cables de las bujias (aunque estos ultimos con menor frecuencia) para asegurar que todo el circuito de potencia este en las mejores condiciones.
Parece que Ford, sabiendo esto, descontinuó el motor Zetec para modelos sucesivos de Focus. Desde el 2004 utilizó el SVT y el sistema EGR cambió. Solo los que tenemos uno del 2002 o anterior seguiremos “sufriendo” con este. El punto bueno, en este modelo: La transmision que porta. Es una transmision desarrollada en conjunto con Mazda, la cual la utiliza en el modelo 3. Dicha caja de cambios es de 3 cambios con 1 de sobremarcha y con bloqueo
1
Responder
Comentar

Se apaga después de 40 minuto de uso, empieza a cascabelear y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 2000 zetec 2.0 170000 kms
Alguien me puede apoyar tengo ford focus 2000 Zetec 2.0 el problema que tengo es que lo enciendo y funciona perfectamente después de unos 40 minutos empieza la falla, empieza a cascabelear y pierde fuerza al acelerar y posteriormente se apaga, lo enciendo prende sigue la falla y se vuelve a apagar. Vuelvo a intentar prende y funciona perfectamente y 50 minutos mas tarde sigue la falla. Ya se hizo limpieza de inyectores, cambio de bujías, limpieza de válvula jack, filtros de aire, gasolina , me eliminaron el catalizador y nada.
roberto de México hace un año  
RO
Raul de México hace un año
Yo tengo el mismo problemas con mi auto focus, lo acabo de llevar a que limpiaran el radiador, porque al parecer es problema con la poca circulación del agua, espero ya desaparezca la falla!
2
Responder
jorge de México hace un año
Que te revisen la presión de la bomba de gasolina. O prueba subir una subida larga donde se requiera forzar la bomba para dar más consumo al motor (15 minutos aprox. ), si te falla eso es.
1
Responder
Semillón de El Salvador hace un año
Definitiavamente creo que es el sensor maf de aíre. Saludos
1
Responder
Gusta.falcon de Argentina hace un año
Estimado, tengo un focus Guia 2.0 Zetec probablemente igual al tuyo, No he visto mejor auto en todo sentido. (tiene ya 190000km) es un lujo acelerarlo y viajar a altas velocidades, aún hoy día y con un consumo Excelente. Ahora en cuanto a tu problema me inclino, como ya escribieron, por la bomba de combustible, o bien esta dañada, también fijate el filtro que está en el circuito de combustible, después de la bomba a lado del tanque. Es fácil detectar estas irregularidades con un manómetro que se instala en un acolpe roscado al lado de los inyectores del motor (rampa de inyección)
0
Responder
Mejor respuesta (según roberto)
roberto de México hace un año
Gracias después de varios comentarios que me han hecho llegar voy a intentar con la bomba de gasolina o el repuesto.
0
Responder
jorge de México hace un año
Recuerda que es Importante cambiar el filtro de gasolina al cambiar la bomba.
1
Responder
JL Puebla de México hace un año
Antes que cambiar piezas checate los cables que van a los postes de la batería que no estén sulfatados, los puedes limpiar con bicarbonato y limon para quitar el sulfato verde que se forma, incluso les puedes poner grasa dielectrica, a veces el sulfato provoca que esos cables no hagan buen contacto y eso genera muchas fallas en los focus como que se tironea y se apaga, despues funciona bien como si no tuviera nada, no salen en el scanner las fallas ni se prende el check engine, si tus cables están muy mal hay que cambiarlos el número de parte MOTORCRAFT es WC-95725 o puedes comprar cable genérico y sustituir lo que esté dañado, tambien checa el cable de tierra que va hacia la carroceria, esa parte a veces se ensarra por que esta justo debajo de donde se pone el agua de los chisgueteros hay que limpiar ese sarro xq a veces es falta de tierra lo que genera fallas inexplicables.
-1
Responder
enrique de El Salvador hace un año
Cambia la bomba de gasolina amigo ese problema tenia con mi focus 2005 le cambie la bomba y el filtro de combustible y problema resuelto...
0
Responder
roberto de México hace un año
Problema resuelto después de cambiar bujías, cables bobina , catalizador , válvula Jack, resulto que era la bomba de gasolina, se cambio el repuesto y los filtros. Gracias por sus comentarios me fue de gran ayuda.
2
Responder
guille de Argentina hace un año
A mi me pasa cuando paso los 120km. Cambie bomba y filtro y hace lo mismo. Puede sr problema de relay?? O nada que ver
-1
Responder
Brends de México hace 10 meses
Hola,pues leyendo sus comentarios al ha sido útiles déjenme decirle que ya hice todo en mi focus le cambié la bomba sensores servcio todo, y sigue dando el mismo problema ya he gastado mucho dinero y la situación me está fastidiando, es buen carro pero la verdad ya me harté de esa falla.
jorge de México hace 10 meses
Qué falla te marca el escáner?
2
0
Responder
Clinicjesus de México hace 2 meses
Variacion en el tiempo escanear y revisar , o valvulas de cabeza se doblan es muy comun que al quitar por alguna razon la polea del cigüeñal se mueve el tiempo y doblan las valvulas. Revisa compresión de los cilindros.
jorge de México hace 2 meses
Creo que lo más recomendable es darse una vuelta con el escaner conectado en el auto, para ir monitoreando la falla.
0
0
Responder
Comentar

Focus 2005 automatico motor 2.0 duratec pierde potencia

Ford Focus 2005  176000 kms
Buenas noches amigos, tengo un focus 2005. El problema que tiene es que pierde potencia en calles o avenidas con subidas algo pronunciadas. Esto sucede cuando el motor ya alcanzó la temperatura normal de trabajo. Pero lo mas preocupante es que no puedo utilizar el clima del coche por que se agrava la perdida de potencia. Aun acelerando a fondo el coche no responde. Ya le cambié el sensor que va en el riel de inyectores. Por que me marcaba en el escaner el código de falla P0193. Lo reemplace y el coche sigue igual. También cambie el filtro de gasolina, verifique la presión de la bomba de gasoli… Leer completa
Karlos M de México hace un año  
KA
sergio de México hace un año
Tengo el mismo problema con un focus 2001 motor split sport o sea de arbol sencillo ya cambie bomba de gasolina, filtros el modulo, que maneja la bomba que se encuentra debajo del asiento trasero, lave cuerpo de aceleracion, valvula IAC, bujias , sensor mapf, y sabes descubri que abajo de la varilla donde surtes de aceite la transmisión hay un sensor , creo que maneja el nivel de aceitelo quite y no imana ,esa puede ser la falla por que ese es el sensor de velocidad
0
Responder
Karlos M de México hace un año
Muchas gracias sergio...deja hacer la prueba y te comento como me fue. Saludos
-5
Responder
sergio de México hace un año
Resolvi el problema no fue el sensor de transmisión, fue el vaso donde esta la bomba todas las conexiones de la parte de arriba del vaso estaban sucias las limpie y revise que al momento de subir el tanque no quedara la manguera del filtro doblada... tambien le meti presion de aire con compresor a la linea de la gasolina...ojala les sirva la informacion suerte
Abraham de México hace 4 meses
Dónde está ese vaso?? Puedes poner una foto
1
5
Responder
jesus de México hace un año
Oies mi coche se apaga de repente en calle y en las suvidas se apaga por completo y no enciende solo estarea no se a que se deva es 2001 es d un arbol de levas kreo que es como el tuyo mi pregunta es si el tuyo asia igual que el mio cheke cuerpo de aceleración valvula jack sensor del maf y sigue asiendo igual que i que isistes para que funcionara
1
Responder
Karlos M de México hace un año
Aún no soluciono el problema. Pero como mencionas. Posiblemente en tu caso pudiera ser la bomba de gasolina. Hay que verificar con un manómetro la presión que genera la bomba de gasolina. Lo ideal sería probarlo y ver la lectura que arroja el manómetro. No debe estar por debajo de 35psi ni tampoco debe oscilar la aguja del manómetro. Al acelerar debe de incrementar la lectura
2
Responder
sergio de México hace un año
Jesus el problema radica en que el carro pierde la presion de gasolina, pueden ser varias primero revisa los relee de la gasolina se pueden calentar y cortan la corriente a la bomba lleva a chekar la presion de tu bomba de gasolina, cheka que tu sedazo de la bomba este limpio.la manguera que va del tanque al filtro no este doblada y restrinja el flujo de gasolina y la bomba se caliente y pierda presion, cheka que ninguna manguera tenga fuga de aire...
4
Responder
Manuel de Honduras hace un año
Ya reviste si hay chispa y pulso de inyección y si hay chispa y pulso de inyección el problema está en la computadora
1
Responder
jesus de México hace un año
Siii sii ai chiispaa graxias a todos por sus comentarios lo are me servira de mucho enserio se los agradezco para lo que pueda servirles aki andare graxias
-4
Responder
porfirio de México hace un año
Tengo ford focus 2002 motor 2.0 un arbol el problema que le sucede es que pierde fuerza y mas si es una subida, le acelero y no avanza, no responde el acelerador como si se ahogara el motor, y cuando subo gente tengo que bajarle los cambios para que pueda avanzar
Seven de México hace un año
Checale la banda del tiempo tal vez ande atrazado asi andaba el mio
-1
1
Responder
Paola de México hace un año
Tengo un Ford focus 2006 motor duratec 2.0 de 16 válvulas a comenzado a sentirse pesado y a perder potencia después de recorrer tramos muy largos se apaga mi mecánico cambio el empaque de la tapa de punterías y las bujías porque estaban llenas de aceite además del filtro de gasolina porque estaba muy sucio se sintió mejor el coche pero nuevamente Al recorrer un tramo largo perdió potencia aún así acelerará no respondía. Se apago y al quererlo encender prendió de manera normal me prende el check engine
3
Responder
Jose de Honduras hace un año
Soluciono su problema Porfirio?
Yo tengo el mismo problema con un focus wagon 2001 2.0L cambie filtro de gasolina, bomba, limpie inyectores y sigue igual al acelerar pierde potencia y mas bien se apaga cambie cables de bujias las mismas bujias las reemplace y ademas la bobina de encendido. Agradeceria alguna info al respecto, Saludos a todos y Gracias. Jose
sergio de México hace un año
Porfirio cheken su polea tensora de la banda de tiempo. Que no este en mal estado asi como la banda de tiempo , ahhh muy importante que el tornillo que ajusta la polea tensora no este barrido suerte
0
Jose de Estados Unidos hace un año
Tengo focus 2001 module fuel pomp el pues la fuel pomp sigue fallo
0
0
Responder
Karlos M de México hace un año
Hola buenas noches. En el caso de ustedes lo que pudiera estar ocasionando esa pérdida de potencia y que el coche se ahogue. Pudiera ser la válvula EGR, deben verificarla y no debe estar obstruida. Regularmente se obstruyen con ollin y eso causa la falla que mencionas. En mi caso no, porque el motor de mi focos es 2.0 duratec y el tuyo debe ser 2.0 zetec. Saludos
sergio de México hace un año
Asi es karlos yo cambie todo desde bomba de gasolina hasta TPS cables bujias banda y tensor de tiempo filtros cables bobinas hasta que encontre la falla , cambie regulador de presion el redondo que esta antes de el riel de inyectores y despues limpie la valvula EGR, ,ahhh cheken el SELENOIDE DE VACIO PUEDE ESTAR PEGADO Y ESO OCASIONA QUE NO HAGA VACIO A LA EGR ....... elimine los codigos que habia reseteando en autozone y todo funciono de maravilla ,, batalle pero la encontre... espero les sirva la informacion,,,, saludos
2
mario de México hace un año
Hola yo tengo un focus 2001 ya le an cambiado tres veces la computadora no enciende cuando se la cambian y programan enciende despues de un rato ya no y en el tablero se ponen puras rayitas
1
sergio de México hace un año
Tienes problema con el chip de la llave o con el lector del chip de la llave.
0
Gustavo gb de Estados Unidos hace un año
Buenos diA Sergio disculpe como se llama ese regulador redondo que Ud l cambio Asu carro y como se cambia disculpe quiero cambiar el de ford focus que tiene el mismo problema que menciona quisiera saber como se llama ese regulador redondo de ante mano gracias
2
sergio de México hace un año
Regulador de presion DEPF esta a
Un lado de de el cuerpo de aceleracion arriba
0
REYNA de México hace 10 meses
Donde se encuentra ubicada la valvula EGR?
0
0
Responder
mario de México hace un año
Gracias sergio ya lo checaron del chip y lo del lector y la computadora hace lo mismo la cambio prende el focus y despues ya no enciende hay algo que queme la computadora muchas gracias sergio
mario de México hace un año
Hola sergio me sirvio mucho lo que me dijistes el focus prendio gracias ahora tengo un pontiac gran price 2005 corriendo se me apago y no prende nada ni tablero me ayudarias por fa
0
Johan de México hace 7 meses
Yo tengo una focus 2002 y no tiene chispa k sera le doy llavaso,y ase komo k quiere pero no
0
1
Responder
Victoria de México hace un año
Hola tengo una focus 2001 automatico de 2 levas, y ya no saben que mas hacerle al pobre se apaga en trafico lento y vibra mucho antes de apagarse, ya se limpio cuerpo de aceleracion, sensores iac, maf, tiene servicio mayor lavado de inyectores, filtros, cambio de bomba de agua, cambio de cables, todas las piezas originales, no tengo problemas en carretera esta bien, acelera y hace cambios bien, al estar en transito lento cuesta trabajo acelerar, y se llega apagar si no acelero, trae una vibración fuerte de todo el carro no solo el motor o el volante, me dijeron que el problema es la calibracion de la computadora con la caja de velocidades...??? No se que signifique esto. Habian escuchado de este problema. No se de mecánica y no me gustaría seguir gastando mas dinero.
sergio de México hace un año
Hay un sensor DPFE QUE REGULA la presion y hace el vacio en la valvula egr chekalo ese es el del problema
0
Victoria de México hace un año
Muchas gracias Sergio lo llevaré al mecánico o es algo que alguien como yo (que no sabe mecánica) puede revisar.
0
Lars Fornaris de México hace un año
Hola, a mi me pasaba lo mismo con mi focus 2000 automatico, y, para esa vibración en semáforo o tráfico lento incluso se me apagaba seguido, lo lleve con cuanto mecánico pude y nunca nadie me pudo solucionar el problema, increíblemente descubrí que un cablecito que está atrás del deposito de aceite y donde van las válvulas con el tiempo se desconecta y agarra aceite, entonces cuando tu arrancas el carro la vibración normal del motor lo afloja y eso hace que vibre mas, te recomiendo que revises muy bien cada una de las conexiones de los cables y veras que por ahí puede estar el problema, yo tuve ese mismo problema hasta que un sábado por la mañana me decidí a encontrarle el problema hasta que lo encontré y ya no vibra tanto ni se me apaga como lo hacia antes...(debo decir que antes bien invoqué a todos los dioses, espíritus, deidades, santos y cuanta oración pude hacer para lograr entendimiento en mecánica, ya que no se nada)...saludos y suerte. Es verídico por que yo así solucioné el problema, ya que, lamentablemente no creo en los mecánicos...perdón.
0
Gustavo gb de Estados Unidos hace un año
Buenos días disculpe y adonde se ubica ese sensor que regula la presión y hace el vacío tengo ford focus 2001 con el mismo problema pierde presión en el sistema al acelerar
0
Gustavo gb de Estados Unidos hace un año
Disculpa tengo un ford focus 2001 por donde está ese cable que dices aver si lo puedo ver por q no lo encuentro
-1
0
Responder
sergio de México hace un año
Es facil de cambiar solo son 2 tornillos y 2 mangueras de vacio se encuentra a un lado del cuerpo de aceleracion tiene forma cilindrica no lleva mas de 10 minutos cambiarlo
guerrero de Venezuela hace un año
Amigo tengo un focus zetec 2.0 del 2005, el problema es que enciende bien y anda bien cuando esta frio, al rato unas hors de uso comienza a perder potencia, no sube de 20 Kilometros y corcobea me va a volver loco, LIMPIE INYECTORES, cambien la bomba completa, lave el tanque de gasolina, filtro todo que mas puede ser no me deja ni viajar porque solo 30 minutos de uso se le presenta esa falla
0
ramir de Venezuela hace 10 meses
Saludos tengo el mismo problema cambie la bomba filtro y limpieza de inyectores.me dijeron q estaba tapada la piedra del catalizador pero sigue igual
0
guerrero de Venezuela hace 10 meses
Pana cambia la bomba completa, no la pila yo tuve muchos dolores de cabeza mecanico en mecanico cuando reemplaze la bomba toda pila y caparazon se le quito todo
0
Rafael de Venezuela hace un mes
Cuál era el problema de tu carro?
0
-1
Responder
Orlando de México hace un año
Amigo Sergio yo tengo un Focus 2000 de un árbol de levas hace 15 días quw lo ajustaron completamente del motor pero hay un detalle sigue sacando humo azul claro cuando lo prendo por las mañanas y lo aceleró también cuando lo enciendo se acelera mucho y después se estabiliza lo lleve al escaner y marco un sensor de oxigeno pero no saben cual aparte pierde potencia cuando van en subidas me urge saber que hacer ya que tengo que llevarlo a la verificación saludos
sergio de México hace un año
Por mi experiencia te puedo decir en el mejor de los casos esta quemando el aceite acumulado en el tubo de escape ,,cheka los hules de la cabeza puede estar dejando pasar aceite a la camara de combustion, en el peor de los casos dejaron los anillos alineados o quebraron los anillos al ponerlos, la perdida de potencia revisa el sistema de egr , saludos espero te sirva la informacion
0
0
Responder
rodolfo de México hace un año
Hola que tal buena tarde tengo un focus 2001 de doble arbol 16 valvulas y me gasta demaciada gasolina, ya le cambie la valvula iac, y le hice el servicio completo pero aun haci me gasta mucha gasolina 11 lts me duran menos de 40 km de distancia me dice el mecanico que es el catalizador me pueden ayudar
sergio de México hace un año
Checa la presion de la bomba de gasolina, el sistema EGR, revisa sensores crank y cam, y por ultimo checa tu caja de valvulas de transmisión pueda que tu transmisión se caliente y y pierda fuerza
0
sergio de México hace un año
Perdon esta respuesta es para GUERRERO
0
sergio de México hace un año
PARA RODOLFO checa tus sensores de oxigeno y catalizador pero los sensores de oxigeno creo no esten mandando una señal correcta de la mezcla a la computadora
0
rodolfo de México hace un año
Que tal sergio me comenta el mecanico que no tiene catalizador esto afecta? que le puedo hacer
0
sergio de México hace un año
Si afecta ponle el catalizador para que el sensor de oxigeno trabaje bien
1
Fernando Franco de El Salvador hace 4 meses
Cuánto cuesta el sensor de oxígeno aproximadamente
0
0
Responder
Orlando de México hace un año
Amigo Sergio de nuevo le cambie el sendor de oxigeno del banco 1 lo que no te comente antes es que gasta demasiada gasolina por cada 20 lts me da 80kmts y sigue muy acelerado por otro lado donde te puedo contactar Sergio
0
Responder
matinegro de Argentina hace un año
Carlos m altaP0193 Sensor de presión de rampa de combustible - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión de rampa de combustible...te esta advirtiendo q tenes un problema en l cableado.
0
Responder
diego de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo un focus 2004 duratec automatico, tengo perdida de potencia cambien filtro , bujias dos veces bomba de nafta y el problema persiste alguno puede decirme que puede llegar a pasar vengo arrastrando este problema hace tres meses muchas gracias
0
Responder
Franchesco de Argentina hace un año
Hola amigo tengo un ford focus 1.6 zetec. El vehículo me pierde aceleración... en el tablero y la computadora no marca nada... cuando me hace esta falla lo apago y lo enciendo de nuevo y queda bien un rato... que puede ser? Gracias
0
Responder
alehellraiser de Argentina hace 9 meses
Hola. A mi me pasaba lo mismo. Yo limpie el cuerpo de mariposa y se termino el problema.
Franchesco de Argentina hace 9 meses
Limpie el cuerpo mariposa y sigue igual...
0
REYNA de México hace 8 meses
Cambie las bujias y los cables. Se limpio la valvula EGR y mejoro como por dos semanas , me comentan que hay que cambiar en sensor maf, aun no lo hacemos , en cuanto lo realice les comento los resultados.
0
matinegro de Argentina hace 8 meses
Que manera de hacer pavadas...toquetean os autos sin saber como diagnosticarlos
-1
1
Responder
kiko de España hace 8 meses
Mi problema es similar al de todos se me enciende el testigo de motor averiado y me pierde potencia...ya lo he llevado 3 veces al taller por el mismo motivo se arregla pero al tiempo vuelve a salir el fallo...y no quiero llevarlo a la casa porque me van a crujir...mi coche es un focus del 2010 1.6 diesel
-1
Responder
Adan mexico de México hace 8 meses
Tengo un focus 2003 .2.0. Un arbol...al igual que a muchos...se apaga a velocidad y en lento...aveces solo al prenderlo en ñarking se apaga...pero prende sin ningun problema...ya le puse bomba de la gasolina nueva...lave inyectores...me dice. Que puede ser el modulo de la bomba de gasolina que esta debajo del asiento trasero...o en sensor de la chispa...alguoen me pueda ayudar
diego de Argentina hace 8 meses
Mi experiencia es que despues de cambiar dos bombas de nafta, un mecanico me dijo que debia cambiar el cuerpo completo porque no alcanzaba con la bomba solamente, ya que al colocarla el orring estaba gastado y chupaba aire, cambien todo el cuerpo y no hubo maas problema espero haberte ayudado
1
0
Responder
Blanca de México hace 6 meses
Mi ford focus pierde fuerza en subida aunque pise el acelerador asta el fondo pero en lugares parejos corre bien al prenderlo ace un rechinido como si fuera la banda que podria hacer
3
Responder
Fernando Franco de El Salvador hace 4 meses
Tengo un focus 2007 y también me pasa lo mismo en cuestas bien pronunciadas pierde potencia cuando llevo el aire acondicionado encendido, solamente que no se enciende el piloto de check engine que puedo hacer para que tenga la suficiente potencia?
0
Responder
Martin de Argentina hace 3 meses
Hola que tal. Te go un focus 1.8 tdi y cuando estas parado vas a salir en primera como que lemcuesta parece achanchado o pesado después ya agarra viaje. Podrá ser el turbo?
0
Responder
Awong de México hace 2 meses
Buen día, tengo un focus 2006, 2.0, que puede ser esto, cuando voy frenando y llegando a un alto, como que baja la aceleración y pareciera que se va a apagar pero no se apaga, también tiembla el volante pero se me hace que tiembla mas que antes...si alguien me puede ayudar a saber a que se debe esto, o con la misma experiencia !!
0
Responder
heron ortiz de México hace 2 meses
Tengo un ford focus svt 2003 2.0 dobel arbol std. Cuando avanzo hasta 4000 hago el cambio a segunda el vehiculo se siente muy pesado revoluciona hasta 4000 rph hasta casi 5000 para que agarre fuerza y velocidad para meterle la 3ra... llega a 140 kph... y le acelero a fondo y ya no avanza siendo que ese vehiculo lo levanto hasta 180 kph...gracias espero y me puedan ayudar
0
Responder
Beto de México hace 24 días
Buenas raza, tengo un focus 07 2.0 zetec, m prende la leyenda motor averiado y el carro pierde potencia, batalla para avanzar, al poco rato enciende el check engine, se revisa con escaner y aparece codigo 2008, el cual m refiere q es el colector de admision, alguien podria desirme cmo checar eso o como solucionarlo, xfa urge, n puedo mover el carro
0
Responder
Maria de España hace 15 días
Hola buenas tengo un Focus 2005 1.6 gasolina 115cv i el coche se acelera solo tanto cuándo pongo el a/c o no pero cuando pongo el a/c más rrapido todavía también mire debajo del capo i vi que el agua anticongelante sube y baja de nivel como si lo tragara el motor i después lo expulsara; por el escape caen gotitas de agua i con el coche a temperatura normal puedes ser culata ?
0
Responder
Comentar

El motor se apaga en un alto y se ahoga

Ford Focus 2002 MOTOR 2.0  194000 kms
Tengo un focus 2002, y el problema que me esta presentando es que al momento de pararme en un alto o semaforo es question de unos 30 o 40 segundos y se apaga el carro o como se quiere apagar y tiembla mucho, ademas me esta gastando mucha gasolina y esta recien afinado, ya le limpiaron la valvula iac, el maf y la valvula egr y sigue igual, alguien me puede dar una solucion o recomendarme que hacer???
JERRY de México hace 2 años  
JE
excom de México hace 2 años
Especifica que motor es ztec o split
23
Responder
JERRY de México hace 2 años
Es ztec maquina 2.0 año 2002 2 arboles de levas, agradezco mucho sus come tarios
7
Responder
JERRY de México hace 2 años
Es ztec maquona 2
0 año 2002 2 arboles de levas
10
Responder
Daniel de México hace un año
Hola tengo un Ford fiesta 2007 60000 kilómetros , y empieza a vibrar más de la cuenta que puedo hacer o alguien que me ayude soy de México df
0
Responder
Misael Ramirez de México hace un año
Mi amigo, que tal, veo que eso fue hace aproximadamente un año, y quisiera saber si encontraste la falla...
0
Responder
cribef de Guatemala hace 5 meses
Ford focus 2003 me paso lo mismo el taller dice que es algo electromecánico quizás el obturador «pero igual se volvió apagar en el semaforo»
Misael Ramirez de México hace 5 meses
Yo pude resolver mi problema y al final solo eran los cables de corriente de las bujias
0
0
Responder
Vergarius de México hace 4 meses
El problema mas frecuente de ahogamiento en bajas revoluciones es debido a una falla en la valvula IAC. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=4ac-2k…
0
Responder
Comentar

Se calienta y comienza a ahogarse hasta apagarse

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratech  93000 kms
Buenas a todos amigo , les agradezo su ayuda , les comento con respecto a mi focus automatico duratech 2007 2.0 , el carro primero comenzo a ahogarse y se le quitaba como sifuera bomba de gasolina al tiempo empezo tanto la falla que se apagaba en la ciudad esperaba un rato y luego encendia normal hasta que al rato le volvia a dar , le hice servicio a inyectores , cambie las 4 bobinas originales , dos veces la pila de gasolina original motorcraft y seguia con el ahogamiento despues de tanto revisar el envase donde va la pila presentaba fuga muchos deben revisar eso por que eso pasa mucho y term… Leer completa
BASO de Venezuela hace 2 años  
BA
Richard de Argentina hace 2 años
Hace unos años me paso algo parecido, con el Focus 2.0 Año 2000 y luego de testearlo en La Falda Cordoba, detectaton que era la bomba inyectora de nafta electronica que esta en el tanque de nafta, levantando el asiento trasero. Como en ese lugar debiamos esperar para conseguir la bomba orginal le pusieron una marca Bosh y se termino el problema. La bomba calentaba y dejaba de funcionar, probablemente por haber cargado nafta sucia o algo asi. -
6
Responder
Félix de México hace 2 años
Tengo un focus 2001 motor zetec 2.0 si le quitó el tapón de aceite avienta mucho aire ¿esto es normal?
6
Responder
Reynaldo de El Salvador hace 2 años
Kien me ayuda buenos dias, saludos... tengonun ford focus splip 2.0 2002 standar... el problema es q se ahoga en primera como si perdiera fuerza pero solo en baja... al poner retroceso y acelerarlo fuerte en levanton lo hace bien, pero solo para atras para delante es el problema... osea al kerer kemar llanta para adelante se ahoga como si fuera q no quemara gasolina pero no ah de ser eso.
Jose Ochoa de México hace un año
Amigo como solucionaste el problema ya que tengo un focus 2002 motor ztec 2.0 y me hace a misma falla
0
2
Responder
nadia de Argentina hace 2 años
Ayuddaaaaa, tengo un focus 2004 motor 1.8 nafta, ya no se que mas hacer, empezo con problemas que se apaga cuandpo ibamos andando en cuidad y despues de apagrlo encenderlo y seguir empezo a perder fuerza como de a tirones pudimos llegar a casa el tema es que ya cambie el paso a paso (actuador de marcha lenta) y la bomba de combustible, nos sigue haciendo lo mismo, ya no se que mas hacer que le revise el mecanico, la guja que marca la vantidad de combustible sigue andando mal... por favor alguien que me ayude
0
Responder
marco de México hace 2 años
Tengo un focus 2001 me falla ariba de 80 pierde potencia yase revisó inyección y se cables ya no se que hacer vibra mucho
1
Responder
seba de Argentina hace 2 años
Cuando presente estas fallas traten de ver la presion del sircuito bomba- inyectores creo que tiene que tener 3 bar de presion si tiene menos hay que cambiar el regulador de presion que es una valvulita plateada donde vuelve la nafta que sobra al tanke es barata y suele romperse despues de los 180 mil kms.. .
0
Responder
Mauricio de El Salvador hace 2 años
Mi camioneta Ford Escape 2003 dio la misma falla despues de un lavado de motor,,me hicieron cambiarle baleros de tensor de cadena, del aire acondicionado pues hacia un ruido como si se molia metales,,perdio fuerza y me gasto mas combustible,,al final la alternativa fue eliminar los catalizadores y asunto arreglado
2
Responder
chamba de El Salvador hace 2 años
A mi me da la falla que al calentar lo normal en la ciudad y en horas calidas, se vuelve loca la aguja del velocimetro y hace como que se queda sin gasolina, lo apago o se apaga espero 5 minutos y continuo la marcha, pero cuando hace eso, la radio sube todo el volumen tambien, sera electrico o es lo que comentaron arrina con la bomba de gasolina?
1
Responder
Gabriel de Argentina hace 2 años
Hola si le ayuda muchas ves es es la sonda lambda ya q cuando se pone en corto falla se se para no acelera cosas así. Muchos mecánico dicen q x la sonda no tiene fallar así q te gasta más nafta nomas pero se equivocan xq en focus es de suma importancia la sonda lambda. Una ves cambiada tienen q borrar toda falla de la computadora así no falla más.
-1
Responder
celina pinto de Venezuela hace 2 años
Mi focus 2006 duratec 2.0 enciende pero cuando va llegando a 1 se apaga como si no le llegara gasolina, alguien que me ayude
1
Responder
celina pinto de Venezuela hace 2 años
Me gusta el sitio porque me gustaria saber que puedo hacer con mi focus 2006 duratec 2.0
-1
Responder
Fernando de México hace 2 años
Hola alguien que me puede ayudar con mi Ford Focus 2000 cuando ba en una subida se tironea I cuando ba en Parejo trabaja bien I cuando trai medio taque de gasolina anda bien pero cuando llega a un cuarto le en pies a a fall are como si sele fuera a cabar el gas.
0
Responder
jesus de México hace 7 meses
Mi Focus 2001 motor 2.0 1 árbol arranca excelente sale ya ala Medí hacelerooooo45 minutos base cundo aceler
0
Responder
jesus de México hace 7 meses
Empieza allar el aceleramie
0
Responder
jesus de México hace 7 meses
Y se mata le doy arranque y vuelve a correr después lo mismo no mejora nada
0
Responder
jesus de México hace 7 meses
Falla no puedes rebasar se corta la gas o la corriente que sera amigos...
Reynaldo de El Salvador hace 7 meses
Amigo llevan una valvula se mw ah olvidado el nombre, si no lo has solucionado te puedo ayudar solo avisame.
0
0
Responder
Roxana de Argentina hace 3 meses
Hola amigos tengo un ford focus año 2008 1,6 al comienzo comenzó con tirones en marcha, luego se me paro en marcha en una oportunidad, y por último término no dando más arranque, (esto fue detenido)y simplemente no volvió a partir, creemos que es la bomba, se cambió, pero sigue el problema, al parecer no le llega presión suficiente a los inyectores y no arranque, se le probó echando bencina directa al carburador, y el auto parte de una. 😞 alguien puede darme algún consejo
Félix de México hace 3 meses
Ya le revisaron la presión de la bomba por que suele suceder que las bombas salen mal o checate que este pasando corriente a la bobina si es que es de bobina
0
Roxana de Argentina hace 3 meses
Hola, ya está andando, se le hizo cambio de bomba y aún así no funciono, pero por suerte el mecánico se dio cuenta que la boquilla que salia de bomba nueva a la manguera tenía unos milímetros menos de ancho que la anterior y por ahí la bomba perdía presión, además de que ojo los conectores rojo y negro que se conectan al circuito venían con la polaridad inversa!! Casi fue un verdadero misterio!!
0
0
Responder
Comentar

Luz de motor Ambar y falta de potencia en ciudad

Ford Focus 2010 ghia 125000 kms
Hace dos meses compre un auto Focus Exe 2.0 Ghia usado con 125000 km de primera mano en un concesionario oficial ford Enseguida note que largaba olor a mala combustion Lo llevo a la concesionaria y me dicen que es por la nafta que no use YPF porque iba a prender la luz ambar del motor Les hice caso y use Shell tal como recomendo el mecanico A los pocos dias me prende la luz ambar ademas del olor a mala combustion se nota q al motor le falta fuerza, como que se achancha en primera y segunda Lo llevo y supuestamente le cambiaron la sonda lambda. (cosa que no es verdad) A los pocos dias repite… Leer completa
AldoP84 de Argentina hace 2 años  
AL
German de Argentina hace 2 años
Aldo, éstas en el club del Ford Focus??? Entra ahí, seguro te damos una mano!!!
2do, si el mecánico te dijo, no lo dudes vola el catalizador, tal vez esta tapado.
3
Responder
AldoP84 de Argentina hace 2 años
Gracias German
Como es eso del club ford focus? me interesa
4
Responder
German de Argentina hace 2 años
Tenés facebook...entra a club del Ford Focus... Pedí que te agreguen y listo!
4
Responder
Dolape 123 de Argentina hace 2 años
Tengo un Focus 2.0 y el catalizador se rompió la cerámica vibra y hace ruido el escape como si rozara en algún lado. Nuevo cuesta $ 15.000 porque viene con el multiple. - Mi pregunta si elimino el catalizador que contras y a favor si alguien puee ayudarme le agradezco Dolape 123
4
Responder
German de Argentina hace 2 años
Hola dolape123. Entra en facebook al "club del Ford Focus", ahí los que tengan tu mismo auto te van a ayudar. Es importante saber si tu modelo tiene doble sonda lambda, si es asi se complica eliminar el cata, pero creó que hay reemplazos poniendo un turbo. Yo tengo un 1.6, en este el cara esta inmediatamente atrás del múltiple, lo elimine y ahora el auto anda mejor.
3
Responder
Dolape 123 de Argentina hace 2 años
Gracias German voy a averiguar en la concesionaria si tiene doble sonda lambda
1
Responder
santpach de Argentina hace 2 años
Hola tengo un focus 2005 motor 1,6 rocam y me tiene cansado, cuando arranca en frio arranca como ahogado y larga olor a nafta y cuando va andando en la ruta da tirones como si fuera una falla de corriente, y al frenar en un semaforo se tiende a parar a veces y a veces anda lo mas bien y a veces se para, le cambie bujias,cables de bujias , bobina, filtros de nafta, aire, paso a paso hasta mangueras de nafta le he cambiado y la falla sigue
1
Responder
Elsa de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Ford focus 1.6 2009 se prendió la luz ámbar en ciudad anda bien pero en ruta anda a los tirones ya le cambiaron el filtro de nafta Y sigue igual que puede ser ?
3
Responder
jorge de Chile hace 2 meses
Hola, tengo un ford focus 2010, se prendió la luz ámbar y está acelerado, que puede ser, ademas se puso gastador, gracias por la ayuda
0
Responder
Comentar

Mi auto se apaga luego de un rato de uso y después no quiere prender SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2001  180000 kms
Hola espero alguien tenga una idea de lo que le pasa a mi carro

Mi focus 2001 corre normal unos 30 min, después se da un jaloneo, pierde potencia y luego marca en el tablero un testigo en forma de sol con un signo de exclamación en medio, a continuación se apaga, y para que vuelva a dar marcha debo esperar como 10 min. (al prender el switch, el led rojo que esta arriba del boton de intermitentes no prende y hasta que prende puedo dar marcha otra vez). Rápidamente después de prender le vuelve a pasar lo mismo y ademas vuelve a prender con mucha dificultad.
Ya que falla no logro usarlo de nuevo bien hasta el siguiente día
Se le acaba de arregla alternador y se le remplazo el arbol de levas de escape y balatas.
Que podrá ser?
carlos3 de México hace 7 meses  
CA
sebastian II de México hace 7 meses
Ese sigo amarillo ke mecnionas es referente a la transmision, posiblemente ya se daño o puede ser un problema electrico, y si es la transmision porke se apaga y no quiere prender? bueno hay un sensor ubicado en tu transmision que se conoce como sensor de rango de transmision, si ese sensor se daña por x cosa incluye que este sucio o mal posicionado, siglas en ingles son trs, posiblemente se trate de este porke es el ke impide ke encienda el auto, esta ubicado al frente de tu transmision anclado a el chikote de la palanca de cambios. Escanealo pata ver si te arroja algun codigo
carlos3 de México hace 7 meses
En otro problema similar a este que vi por aqui mencionan que es el sensor de velocidad, como puedo comprobrar cual sensor anda mal? El ultimo escaneo que le di no marca ningun codigo, o tengo que escanearlo en cuanto se me apague y prenda el testigo??
0
1
Responder
carlos3 de México hace 7 meses
En otro problema similar a este que vi por aqui mencionan que es el sensor de velocidad, como puedo comprobrar cual sensor anda mal? El ultimo escaneo que le di no marca ningun codigo, o tengo que escanearlo en cuanto se me apague y prenda el testigo?
sebastian II de México hace 7 meses
Si decides limpiar el sensor ke te menciono hazlo con un limpiador de componentes electricos ya ek este no te daña el arnes ni el plastico protector aparte de ke te lo deja muy limmpio.
0
0
Responder
gabriel de México hace 7 meses
Amigo tanto la bomba de gasolina como la bobina al calentarse hacen que tu auto se apague, despues de un rato de enfrian y tu auto enciende como si nada, pasara checa ambos, el sensor de velocidad no puede ser por que este lo que hace es que entren a tiempo tus velocidades, algunos autos llevan en la concha un sensor de movimiento de cigueñal que al dañarse hacen que tu auto le cueste arrancar o se apague,tu caja lleva una serie de sensores, de presion, de aceleracion lo que puedes hacer es quitarlos y con brocha y gasolina limpiar uno por uno, es lo mas sencillo si careces de experiencia en esto lo mejor sera llevarlo a un centro de servicio para que lo escaneen y te reparen tu mal, saludos cualquier consulta 5541024619
tygre de México hace 7 meses
Hola disculpa trate de contactarte al numero k pusiste y no puedo esk tengo un problema con un focus 2006 motor 2.0 16 válvulas bobinas independientes...el problema es k cuando arranca la primera vez esta todo normal pero cuando se calienta empieza a fallar se tironea incluso se llega a apagar ya le cambie la bomba ,se checo el modulo k esta bajo el asiento ,la computadora se checo,se cambio el regulador de presión lo escaneo y ya no arroja ningún codigo pero la falla sigue ya no se k mas checarle también se checo el sensor del cigüeñal se liberaron las líneas y no están tapadas por favor ayuda no se k mas aserle mi numero es +5216181137416es celular de antemano muchas gracias...
1
gabriel de México hace 7 meses
Buen dia, cuando escaneas y no vota ningun codigo queire decir que traes algun relevador que esta funcionando mal tanto de bomba como de bobina, ahora cuando quiera hacer eso checa que tu bobina no se este calentando por que muchas de las fallas no es culpa de la bomba si no del relevador y eso algunos escaner sencillos no los detectan, hechale un vistaso a esos puntos que te menciono y me comentas que paso
0
Haros de México hace 6 meses
Revisa el sensor maf puede ser
-1
0
Responder
Mejor respuesta (según carlos3)
carlos3 de México hace 7 meses
Increíblemente la fallaa era la bateria por falta de líquido en una de sus celdas, se le remplazo y todo bien, gracias a todos por sus respuestas
0
Responder
Comentar

Motor averiado SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2012 Ghia 2.0 5 Ptas. 24300 kms
Tengo un problema con mi focus Ghia. Cuando tenía 4500 km se paró el motor en plena autopista en Brasil. Me lo llevaron a una concesionaria y me dijeron que era el motor de partida (aparentemente lo cambiaron). De regreso a Argentina lo llevé a la concesionaria y no le encontraron nada. Ahora tiene 24300 km (29/12/13) y me pasó lo mismo. No arranca, no lo quiero empujar porque me dijeron que se daña el catalizador. En la computadora me aparece el mensaje de motor averiado. Ahora estoy esperando la grua para que me lo lleve a reparar, está en garantía, apenas tiene 1 año-. Si alguien tuvo el mismo problema, por favor comenten. --
turinho de Argentina hace 4 años  
TU
gabriel de Argentina hace 4 años
A mi me paso lo mismo, como lo solucionaste
0
Responder
Mejor respuesta (según turinho)
turinho de Argentina hace 4 años
Cambiaron la batería (por suerte no me cobraron), ahora anda bien, espero no tener el mismo problema dentro de 4 meses. Saludos
2
Responder
Comentar

Catalizador? SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2011 5 puertas Trend 2.0 60000 kms
Al arrancar o detener el motor hace un ruido como a pistoneo y en ocasiones al acelerar en ruta tienen como una quedada antes de acelerar. Puede ser el Catalizador, como saber?
Sensei67 de Argentina hace 4 años  
SE
Mejor respuesta (según Sensei67)
foose2014 de Chile hace 4 años
Hola Sensei67, si puede ser catalitico. Una de las formas mas sencillas de notar posibles problemas con el catalitico, es sintiendo olor a gases emanados por el escape. Ya que cuando el catalitico comienza a fallar no retiene todos los gases entonces los que logran pasar se sienten fuerte. Tambien cuando el catalitico esta en mal estado suena como latas sueltas, ya que por dentro esta compuesto de ceramicas que con el tiempo se sueltan y chocan.

Espero pueda ayudar mi comentario con tu problema, Saludos.
3
Responder
alfred de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en mi ghia, 5 puertas, 2.0, es modelo 2010 y tiene 80.000 km, en la concesionaria ya le cambiaron parte el escape, catalizador y la sonda lambda, recién leyendo el foro lei que tienen 3 catalizadores, quizás mi problema este en otro de ellos. Cuando me lo entregan anda un lujo pero a los pocos kilometros me empieza a pasar lo mismo que a ti. La luz de falla se vuelve a prender y no dan con la falla porque lo solucionan eventualmente, ahora me dijeron que quieren llevar la computadora a bs. As. Para detectar el problema, toda una incógnita y mas aun viniendo de un concesionario oficial de santa fe. Saludos.
0
Responder
Pablo de México hace 3 años
Una manera de revisar si el catalizador efectiva es: En la noche observar el tubo del escape saliendo del múltiple de escape. Al estar prendido durante un tiempo, si esta tapado el tubo se pondrá al rojo vivo
Y hay que remplazarlo.
-1
Responder
javi de México hace 2 meses
Hola me gustaria saber si tendria un problema mi carro si me yegara aquitar los dos catalizadores. Ex un focus 2005 y no se si lleve algun tipp de sensor. Crees q tenga un problema con encender el carro de vuelta. Al quitarlos
0
Responder
Comentar

Pierde fuerza

Ford Focus 2001 Zx3 89000 kms
Hola quería saber si había alguna solución hace un tiempo atrás lleve mi auto para soldar el tubo de escape el problema quedó solucionado, pero empezó con tirones si lo acelero a fondo pierde fuerza tengo que sacar un poco el pie del acelerador para que vuelva a tirar nuevamente, podría ser el sensor de oxigeno porque me suena el tubo de escape puede ser eso o no se que sea si me pueden ayudar por favor
Andrés de Chile hace un año  
AN
javo de México hace un año
A mi carro le pasa lo mismo... que es ???
16
Responder
Comentar

Consumo de aceite excesivo

Ford Focus 2009 exe trendline 93850 kms
Consumo excesivo de aceite de motor,no gasea,no tira aceite ni por la varilla ni por escape,transpira un poco de aceite al costado del multiple pero no es como para tanto,me parece,que puede ser,ayuda!
flaco de Argentina hace 2 años  
FL
rubier de Argentina hace 2 años
Se te pegaron los aros, hace solo los aros, y usalo con un buen aceite, 5w 30
10
Responder
flaco de Argentina hace 2 años
Amigo lo uso con un buen aceite,ypf 5w30 100% sintetico,sale 676 pesos los 4 litros,lo que si veo que consume casi 1 litro cada 900 km.. . Porque podrian ser aros ,pregunto, desde mi ignorancia,salu2!
1
Responder
rubier de Argentina hace 2 años
Con ese kilometraje, la tapa puede tener desgaste, pero es imposible que te gaste esa cantidad de aceite, perdidas no tenes, y seguramente se te pego en un rasca aceite, o se te partio un aro, por falla de materiales. A nosotros nos paso en un bora tdi. Y por usarlo con poco aceite casi lo reventamos del todo. Valla y haga aros nomas...
3
Responder
Comentar

Enciende luz de chequeo de motor y tiene poca fuerza

Ford Focus 2012 2.0 5 P. GHIA 75000 kms
Hola tengo un focus 2.0 ghia 2012 y comenzo con problemas para arrancar. No enciende en el primer intento tiene encendida La luz de chequeo de motor, no tiene potencia. Si cargo nafta premium La luz de chequeo queda encendida si cargo nafta súper La luz de chequeo se apaga. Hace ruido raro en el escape cuando aceleró. Por favor alguien si sabe que tiene que me lo diga.
mauro de Argentina hace 2 años  
MA
hernan de Argentina hace 2 años
Lo mismo le pasa al mio tambien es un focus 2012...
9
Responder
Edu86 de Guatemala hace 2 años
Lo primero qtienes q hacer es ponerle medidor de presion d combustible para ver si la presion cpierde otra d las cosas esq los inyectores qden goteando
0
Responder
Comentar

Arranca y se para en el primer arranque

Ford Focus 2011 5 puertas 2.0 tren plus 51000 kms
Tengo un Ford Focus 2.0 tren plus 2011 con 51000 Km, todos los service oficiales y desde hace mas de un año en el concesionario no le encuentran el problema; es tema es que a la mañana o a la noche (verano o invierno) cuando le doy arranque el motor enciende y se detiene, le vuelvo a dar arranque y queda moderando normalmente, le cambiaron dos catalizadores y el problema persiste, ahora en el concesionario me dicen que es un problema de fabrica, la verdad no les creo y NUNCA obtuve soluciones, alguien tiene idea como para poder solucionar este inconveniente? Gracias.
Juan Cofalt de Argentina hace 3 años  
JU
Andres de México hace 3 años
Dices que es en las mañanas y en las noches cuando se te apaga no se si pueda ser tu termostato de temperatura si tu lo enciendes en la tarde que haga calorsito se te apaga o enciende normal
1
Responder
Lucas de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, lo solucionaste?
0
Responder
Juan Cofalt de Argentina hace 3 años
Hola Andres, gracia por tu aporte, no siempre arranca y se para a la mañana o a la noche, es imprevisible y cuando cambio de un combustible a otro y viceversa estoy notando que aparase y desaparece la falla pero debo cambiar constantemente de combustible por lo que no creo pueda ser un problema de termostato.
0
Responder
Juan Cofalt de Argentina hace 3 años
Hola Lucas aun no lo he solucionado y no se que puede ser para mi debe ser algo electrónico o de configuración de programación pero el concesionario no tiene la menor idea de que puede ser.
0
Responder
Lucas de Argentina hace 3 años
M epasa exactamente lo mismo y no puedo saber que es. Me pasa a la mañana casi todos los días, no falla el arranque. Arranca bien , pero al toque se para el motor. Lo arranco de nuevo y listo, anda todo bien...
0
Responder
lucas de Argentina hace 3 años
Limpiale el cuerpo mariposa con wd 40 y un trapito. Que te ayuden desde adentro poniendolo en contacto y acelerando afondo siempre con el motor apagado.
1
Responder
Juan Cofalt de Argentina hace 3 años
Agradezco a todos los que trataron de ayudarme pero el problema sigue sin solución el tema de limpiar la mariposa lo hicieron los genios del concesionario y no mejoró en nada
0
Responder
sergio de Argentina hace 3 años
Muchachos si les sirve mi experiencia yo tengo focus 2.0 l 2012 verifiquen que al momento de poner contacto el sistema se presurice , los motores a inyección trabajan a una determinada presión y si el filtro esta sucio esto no favorece , a mi me pasaba , reemplace el filtro y se termino el problema
1
Responder
Vitaliy de Argentina hace 3 años
Hola, me paso lo mismo, una vez la llave de presencia se quedo con pila medio baja y al auto costo arrancar, pero arranco como en tres cilindros y después se normalizo. Enseguida me tiro el mensaje de que la batería de la llave de presencia estaba agotada y que la cambie. Cambie la pila pero desde este momento nunca mas me arranco de primera vez. Lleve auto al service de ford me dijeron lo mismo que a vos y ninguna solución, hasta que encontré y probé eso, fíjate en el manual del focus pagina 29, programación de las llaves nuevas. Dice lo siguiente:
Para programar nuevos mandos a
Distancia, gire la llave de encendido
A la posición II, 4 veces en 6 segundos.
Al menos ami hasta ahora funciono. Saludos y suerte
0
Responder
emmanuel de Argentina hace un año
Hola ami me pasa lo mismo tengo un focus modelo todos los días le doy arranque se pone en marcha y se para ala segunda ves q arranco enciende perfecto después si lo dejas un par de horas parado pasa lo mismo
Andres de Argentina hace 5 meses
Hola Emmanuel, tengo el mismo problema que vos, pudiste resolverlo? si es así que era. Muchas gracias
1
Pinotron de Argentina hace 4 meses
Tengo el mismo problema... el auto arranca... llega a las revoluciones cuando esta en frio que son unas 1100 + o - e inmediatamente bajan las revoluciones y se apaga... hoy hizo lo mismo pero las revoluciones llegaron a 600 mas o menos y recupero y se mantuvo encendido... pero sino se apagaba... que podra ser
0
Andres de Argentina hace 3 meses
Hola. Te cuento que en mi caso lo resolvi no cargando mas en ypf. Cargando shell se resolvio
Saludos
1
Pinotron de Argentina hace 3 meses
Yo limpie la mariposa que estaba sucia... la limpie mas o menos y no lo hizo mas :P anda a saber que es lo que pasa...
-1
Santiago de Argentina hace 2 meses
Yo le hice limpieza a la mariposa y sigue igual. Yo cargo Infinia porque YPF es la unica marca que tengo en mi pueblo, para cambiar tengo que viajar al pueblo vecino (15 km) donde hay una Shell y una Esso (todavía no le cambiaron la cartelería a Axion)
-1
Andres de Argentina hace 2 meses
Hola Santiago, en mi caso lo resolvi rapidamente cargando SHELL VPOWER de 98 octanos, entiendo que en tu caso sea un problema por la distancia. Saludos
0
Santiago de Argentina hace 2 meses
Lo voy a tener en cuenta. Igual son 15 km nada mas (30 en total, ida y vuelta), tampoco sería un gran sacrificio porque es muy poco el uso que le doy al auto (cuando lo compré hace 2 años tenía 12.700 km y ahora está en unos 27.500), de paso me serviría para que el auto ande un poco en la ruta que le hace bastante falta. A modo de reseña, cuando viajé a Buenos Aires el año pasado iba de zona norte (que es donde está la casa donde yo paraba) a Ezeiza lunes a viernes de una semana y lunes y martes de la siguiente, le llené el tanque con V-Power en una Shell de General Paz un lunes a la tarde, a la vuelta de mi primer viaje de la casa a Ezeiza, y lo volví a llenar el martes de la semana siguiente a la vuelta del último viaje a Ezeiza, también con V-Power en la misma estación ($2 menos por litro que la Infinia en provincia de Cordoba, que es de donde soy, una diferencia muy considerable siendo que Shell es más cara que YPF). Mientras estuve en Buenos Aires el auto siempre durmió afuera, nunca bajo techo, salía de la casa al aeropuerto tipo 6.30 o 6.45, llegaba tipo 7.30 y quedaba estacionado ahí hasta las 16.30 o 17, y cuando llegaba a la casa el auto quedaba parado hasta el día siguiente a las 6.30 de la mañana cuando volviera a ir a Ezeiza, o sea en ambos casos estaba parado un tiempo suficiente para que al arrancar de nuevo volviera a manifestarse la falla pero no lo hacía. Antes de ese viaje le hice el service auto y por tiempo (en ese momento tenía 3 años) le tocaba cambio de filtro de combustible y como después de hacerlo no había fallado mas pensaba que el problema venía de ahí, hasta que este año empezó a fallar de nuevo y esta vez no se solucionó cambiando de nuevo el filtro, entonces puede ser que la nafta tenga influencia en eso, incluso todos mis consultados por la falla me preguntaron qué nafta uso. Salvo esa vez que fui a Buenos Aires que cargué V-Power, siempre vengo cargando YPF. Saludos
-1
0
Responder
hernan de Argentina hace 4 meses
Tengo un focus 1.6 nafta tambien en realidad es como una pequeña explosion que se siente en los cambion en bajas velocidad le saque el catalizador y sigue ese ruido.
0
Responder
Santiago de Argentina hace 2 meses
Hola, pudiste arreglar el problema? A mi me pasa exactamente lo mismo, le hice de todo y no hay forma que desaparezca el problema. El mio tiene motor 2.0
hernan de Argentina hace 2 meses
Hola no la verdad sigue igual pense que podria ser por el equipo a gas pero lo uso a nafta y lo mismo no salta ninguna alarma nada por ahora sigue funcionando asi.
0
0
Responder
Santiago de Argentina hace 2 meses
Hola, pudiste arreglar el problema? A mi me pasa exactamente lo mismo, le hice de todo y no hay forma que desaparezca el problema, ya me estoy resignando a tener que convivir con esa falla. El mio tiene motor 2.0
0
Responder
Comentar

Falla en catalizador modulo uni

Ford Focus 2012 S, 2.0 108000 kms
Espero alguien me pueda orientar. Me esta encendiendo el testigo del. Motor y al escanear me indica "falla en catalizador modulo uno". Alguien conoce los pasos para diagnosticar q la falla se encuentre en dicho componente. El sustituirlo esta caro!! Ya cambien el sensor de oxigeno.
Sergio de México hace 2 años  
SE
Cjhinestroza de Venezuela hace 2 años
Hola Sergio quitar el catalizador sin problema te aconsejo también colocarle ya filtro de aire de alta rendimiento ya que sin catalizador necesito mas oxígeno que la mezcla sea pareja, Ojo sin catalizador contaminas el ambiente se siente un poco de ruido y el escape tendrá olor a nafta gasolina ya que es eel trabajo del catalizador no lazar al ambiente contaminates
7
Responder
Snapy de México hace un año
Estoy igual que ha pasado con tu caso
0
Responder
Comentar

Falla cuando acelero

Ford Focus 2005 4 puertas 170000 kms
Si lo dejo regulando no falla , cuando paso de primera a segunda y acelero normal falla , pero si lo hago muy lento no falla ,cuando va en 5ta a velocidad contante no falla pero se acelero si lo hace , lo lleve a controlar con computadora y no tiene fallas , le cambiaron bujias cables, limpiaron inyectores , los dos filtros de nafta, le cambie el catalizador del escape, le desarmaron la admisión cambiaron los orring y sigue con la misma falla ,,,si alguien me puede orientar se lo voy a agradecer mucho
adrian de Argentina hace 2 años  
AD
Alejandro de España hace 2 años
Revisa manguera de admisión. Una pequeña.
9
Responder
Erik de Chile hace 6 meses
Hola Adrián... Solucionaste el problema???? Me pasa lo mismo
0
Responder
Comentar

Se saco el catalizador

Ford Focus 2010 ghia 2.0 80000 kms
Y no se apaga la luz de motor la apagamos con el escaner pero al rato se enciende nuevamente y consume mucho combustible
Andrés de Argentina hace 3 años  
AN
Jesús de Argentina hace 3 años
A mi me pasa también. Creo que no se puede borrar la luz hasta que no se ponga nuevamente un catalizador.
1
Responder
Fernando1 de Argentina hace 3 años
Tengo la misma situación, un mecánico me dijo que la sonda lambda 2 que debería detectar los gases en el Catalizador no funciona y el Scanner lo lee como una falla por ello también agrega más nafta de la necesaria, me hace dudar un poco eso pero creo que la Luz la voy a apagar puenteando algo. En mi caso lo que me preocupa es dar explicaciones cunado lo tenga que vender, un posible comprador no lo va a entender y va a creer que le pasa algo al motor. Después de todo si se hacen los mantenimientos el motor no debería fallar y si falla se va a notar con otros síntomas, pérdida de potencia, ruido distinto, etc. Les comento que también le puse un múltiple silen Pro y el auto vuela.
1
Responder
federico de Argentina hace 2 años
Pero solucionaste el problema del catalizador con el silen pro?
4
Responder
Comentar

Carro pierde potencia al acelerar

Ford Focus 2001 Ford focus 2.0 un árbol de levas 4 cilindros 146 kms
Hola buenas noches tengo un ford focus 2001 4 cilindros árbol de levas sencillo el carro arranca bien pero cuando calienta a temperatura normal el carro se empieza a tironear y al acelerarlo pierde potencia en el sistema ya le cambie bomba de gasolina cables de bujias la bobina ya se limpió el cuerpo de aceleración y la válvula egr y el problema sigue igual alguien me puede ayudar por favor alguien que ayga solucionado un problema igual que me ayude ya gaste mucho y no se soluciona el problema si m pueden ayudar por favor ante mano gracias
Gustavo gb de Estados Unidos hace un año  
GU
Oscar de Honduras hace un año
Hola tengo el mismo problema hoy me sucedio
Gustavo gb de Estados Unidos hace un año
Si yo tengo ya 3 meses con ese problema no lo puedo solucionar ya cambie bomba de gasolina cables bujias bobina y nada el carro sigue igual
0
Torres de México hace un año
Tengo el mismo problema en un ford focus 2002 alguien que sepa cómo solucionarlo? Yo ya cambie válvula IAC, sensor de oxígeno, sensor de velocidad, bomba de gasolina, bujias, bobina, cables de bujias, el cuerpo de aceleración se ah lavado, y sigue con el mismo problema, ojala puedan ayudarnos a solucionar el problema.
0
Gustavo gb de Estados Unidos hace un año
Pues yo tengo ese problema pero parece ser que el problema esta En El regulador redondo que está cerca de los inyectores yo no e podido conseguirlos por que lo ando buscando por Internet por q de agencias cuesta $170 mas Taxas si tiene la posibilidad de checar ese regulador espero y le sirva suerte amigo
0
1
Responder
Anymelj de Venezuela hace un año
Yo solucione ese problema cambiando la batería, aunque les encienda el vehículo cuando le exiges la misma no mantiene los 12 v y yodo el sistema falla.
Joseby de Guatemala hace un año
Buena tarde yo tengo el mismo problema, tenia quebrado el sensor de Gasolina, el que va conectado a la barra del inyector, lo deje nitido y me mejoro bastante, pero siempre me lo da, probare cambiando la bateria, ya que esta si esta a punto de morirse
0
1
Responder
Sergio de Argentina hace un año
Que tal? Comprueben esto. Yo tenia ese problema y practicamente le cambie todo y la cuestion seguia. Despues de revisar por todos lados y volver descubrieron que el problema era esa tipo capsula o cajita donde va metido la bomba de nafta ya que tienen un plastico donde dificulta el retorno de nafta por lo q hace q la bomba chupe aire y eso provoca el tironeo.
german de Venezuela hace un año
Buenas tardes sergio, y como solucionaste ?
0
Sergio de Argentina hace un año
Me modificaron esa tipo capsula, para que retornara mejor la nafta, le sacaron una plastico que hacia dificultoso el ingreso. Porque te cuenta que probaron la bomba sin esa capsula y era que largaba un buen chorro, despues la probaron con la capsula y largaba muy poco y con aire. Es una tontera el arreglo. Ahora anda de primera, le puedo poner el aire acondicionado y no me baja el rendimiento ni nada. Asique deciles al tecnico q vean eso primero...
0
Alex Bahena de México hace un año
Amigo nonme podrías decir cómo arreglar eso tengo el mismo síntoma ;(
0
1
Responder
Comentar

Kit de tiempo

Ford Focus 2008 Sedan, 4 puertas, full equipo, Motor Duratec 2.0, transmisión Automática 130000 kms
Tengo un Focus 2008 comprado en un concesionario Ford, en el que le he realizado todos los mantenimientos preventivos y correcttivos siempre. Recientemente (2 semanas atrás) por sugerencia del departamento técnico del mismo concesionario, debido al kilometraje ya recorrido ó de uso, se realizó el cambio del Kit de Tiempo, aún sin haber presentado fallas. Una vez realizado este mantenimiento el vehículo presenta una falla de encendido y posteriormente un ruido extraño, y así mismo pistoneo. Lo llevé al concesionario nuevamente y descubrieron que presenta rotura de las dos válvulas de escape de… Leer completa
Luisa Hernández (Chita) de Venezuela hace 3 años  
LU
santpach de Argentina hace 3 años
Mas que seguro es por una mal puesta a punto pegaron las valvulas en el piston y las doblo, deberias reclamarle por no decirte matarlos por inutiles... pd soy mecanico
2
Responder
Luisa Hernández (Chita) de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias amigos!!!
1
Responder
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 3 años
Mal puesta de punto, y por otro lado, el motor duratec tiene un detallito que ni siquiera en los concesionarios conocen.
El tornillo principal de la polea del cigueñal, se estira. Y por ende al roscarlo por segunda vez, no llega al torque necesario y se afloja, al aflojarse, se pierde el tiempo y dobla valvulas. Aprendizaje? al sacar ese tornillo, botarlo y colocar uno nuevo.
-1
Responder
Alex de México hace 3 años
Buen dia tengo un problema similar con mi carro es un focus 2007 europa motor 2.0, igual le cambiaron kit del tiempo al encenderlo capó dos válvulas, las cambiaron pero continua con el pistoneo ya volvieron a calibrar las valvulas pero sigue igual habra alguna solucion? y otra pregunta cual sera la calibracion de las valvulas ya que segun el motor es argentino y cambia la calibracion gracias
0
Responder
ernesto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias a que kilometraje se cambia el kit de la cadea de los tiempos de un ford focus 2008 con 68000 poco kilometraje
2
Responder
Leonel de Argentina hace 2 meses
Buen dia, el ford focus 2.0 año 2011 lleva correa o cadena de distribucion?. . . A que kilometraje se reemplaza?. . . Gracias
0
Responder
Comentar

El motor hace ruido como si estuviera tapado

Ford Focus 2002 4 puertas 20000 kms
La aceleración es muy lenta y el ruido del vehículo es como si estuviera tapado el escape y tiene prendido el foco del motor
galy de México hace 2 años  
GA
Jesus de México hace 2 años
Puedes checar si no tiene tapado el Catalizador, de ser asi, a cambiarlo o quitarlo. A veces tambien es por causa de que tiene fugas de vacío, hay que verificar que no tenga alguna manguerita de vacío rota o fugas en el. Multiple de admisión. Saludos.
6
Responder
Comentar

No aumenta velocidad

Ford Focus 2005 4 PUERTAS AUTOMATICO 160000 kms
Hola buen dia,,, Tengo un ford focus 2005 transmision automatica, tengo desde ayer al ir sobre la marcha el carro al meter velocidad empieza como "a ahogarse" y se jalonea hasta apagarse... Al prender de nuevo prende sin problema alguno. Ya se checo transmisión, inyectores, catalizador, bomba de gasolina... y segun todo bien. ¿Cual podria ser el problema?
Lizeth de México hace 2 años  
LI
YESENIA CHAVIRA de México hace 2 años
Hola Lizeth
Yo estoy teniendo el mismo problema con mi coche, focus 2005 automatico, ya se le cambio un sensor de inyectores, se hizo lavado, respuesto de bomba, y no queda. Tu si resolviste el problema, me puedes decir que te comentaron? Gracias!!
0
Responder
fito de México hace 2 años
Hola... estoy con el mismo problema que ustedes... ya lo solucionaron
2
Responder
YESENIA CHAVIRA de México hace 2 años
No quedo de otra que cambiar la bomba completa, hace una semana lo hicieron y hasta ahorita no ha presentado de nuevo el problema.
2
Responder
Chitopon de México hace 2 años
Hola, yo pase por el mismo problema y se encontró la falla en los cables donde se conecta el crank sensor, los cuales estaban pelados y al pegarse ya no mandan señal y es por eso que se tirónea, apaga y hasta hacía explosiones. Hagan que chequen esos cables y ahí encontrarán la solución
1
Responder
Comentar

Baja revoluciones, pierde fuerza y apaga en marcha

Ford Focus 2001 ZX3 Ztec 2.0 150524 kms
Buen día amigos, tengo un Ford Focus zx3 2001, el andaba bien de repente empezó a apagarse después de sierto tiempo hasta que cambie la bomba de gasolina, esta duro exactamente 3 meses pero la falla volvió, volví a cambiar la bomba de gasolina revisar filtros revisar relay de bomba cableado en eso se quemó la bobina de encendido le cambie bujías cables y bobina, cabe mencionar que le eh cambiado solenoide, alternador y se le han hecho varios ajustes electeicos, el carro anda muy bien hasta 20 millas luego empieza a perder fuerza, las revoluciones bajan y se queda sin hacelerar, lo apago y dejo… Leer completa
Marwin Fuentes de El Salvador hace un año  
MA
Jorge de Uruguay hace un año
Tengo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,de banco 1,sensor de señal de encendido cambie de gasolina y sigue igual les agradezco algún consejo
3
Responder
alexcab17 de México hace un año
Tengo el mismo problema que Jorge,, ngo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,espero sus comentarios gracias
1
Responder
joseloterry de Estados Unidos hace un año
Es el idle control sensor no sr como se llama en español esta debajo del intake
0
Responder
joseloterry de Estados Unidos hace un año
Revisa una pieza que esta en la pared de fuego tiene dos mangueras pequeñas esta muy cerca de donde pines el liquido de frenos funciona como una pequeña aspiradora yo la cambie y se arreglo todo
Jorge de Uruguay hace un año
Y se soluciono el problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
0
Checolin de México hace 6 meses
Buenas tardes amigos saven donde puedo conseguir esa pieza o saven cuanto bale en una agencia ford se los agradecería gracias
0
0
Responder
Jorge de Uruguay hace un año
José loterry,el,sábado cambie esas mangerit
joseloterry de Estados Unidos hace un año
La pieza completa revisarla creo se llama egr solenoid valve no se como se llaama en español
0
-1
Responder
joseloterry de Estados Unidos hace un año
Otra cosa que puedes checar es el tps sensor esta en lo que seria el bodythrottle o carburador creo se dice asi,
0
Responder
Armando M de México hace un año
Hola, tengo un focus lx 2005 , estoy desesperado... Xq tiene una falla q ningún mecánico a podido encontrar, las rpm de repente no se mantienen se bajan casi hasta apagarse el carro, en las mañanas cuando lo arranco o cuando esta frío vibra demasiado. Ya cuando tiene un rato andando o se calienta lo apago y lo arranco y parece q se le quita... Ya le cambie la bomba de la Gasolina chocaron la válvula de aceleración le cambie todo al alternador, también el sensor de temperatura soporte de motor y caja y los dos problemas siguen, vibra mucho y las rpm aveces no se mantienen y ahora para variar cuando aceleró como que vibra más y como q raspa algo o así como si fuera un Valero... Ojalá alguien pueda darme un consejo para ver si lo soluciono xq ya no se q mas hacerle, me dice un mecánico q es un tacón o soporte de la máquina pero la verdad ya no se si creerles xq yo digo q si fuera eso lo haría siempre y aveces cuando esta caliente el carro anda en perfecto estado. No vibra las rpm no se mueven no sumaba ni nada
0
Responder
Comentar

Focus no se mantiene en baja al poner la transmision en d

Ford Focus 2003 SE 220000 kms
Mi focus 2003 automatico lo arranco y se mantiene en baja (solo en parking)pero al poner la transmision en r o d cascabelea y peor aun si le enciendo el aire acondicionado se para por completo el motor. Ya le cambien bobina con cables,sensor dpfe,bujias,filtros, y se limpio sistema egr e inyectores y sigue con el mismo problema.
CUEVAS de México hace 3 años  
CU
cesar de México hace 3 años
Me pasa lo mismo si lo solucionaste ayudame para darle solucion tambien a mi problema
1
Responder
Sergio de México hace 3 años
Puede ser el convertidor de torsión de la transmisión ya que es hasta que el motor tiene que impulsar la transmisión. Mientras el motor no tenga carga extra trabaja bien, pero cuando aplicas cualquier velocidad las revoluciones del motor disminuyen de manera considerable incluso al grado de apagar el motor.
1
Responder
DANY de México hace 2 años
Revisa el voltaje del alternador te debe de dar 1 lectura de 13.5 14 volts fijos ,a mi me paso con 1 escort ,arrancaba bien ,solo era cuestion de encender luces o el clima y empezaba a fallar. Si tienes esa falla consigue el alternador en 1 yonke o deshuesadero. Suerte.
0
Responder
oscar de España hace 6 meses
Ofrezco mi ayuda financiera entre los individuos. Mis principios
Préstamo se basa principalmente en la confianza mutua; la
El cumplimiento de los compromisos de ambas partes; y el cumplimiento de las normas en
Términos de préstamo y devolución. E-mail: oscarsandole03@gmail.com
1
0
Responder
Comentar

Falla al marchar, Humea mucho.

Ford Focus 2009 1.8TDCI  1250000 kms
Hola a todos espero me puedan aconsejar o ayudar, tengo un focus 2009 1.8TDCI el cual al acelerarlo humea muchisimo con mucho olor a aceite quemado, y cuando salis tironea un poco pero una vez que esta andando anda perfecto el auto levanta bien responde en la ruta perfecto. Un mecanico me dijo que era problema de inyectores lo cual me llama la atencion porque el auto en la ruta responde perfecto y al acelerar no falla. No consume aceite y siempre le puse gasoil Vpower en shell. Otras cosas que me comentaron que puede tener es: EGR(No se que es ni donde se encuentra), Catalizador (no se donde se encuentra). Si me pueden ayudar gracias.
Gabriel de Argentina hace 2 años  
GA
Andres de Argentina hace 2 años
Hola. Y...que era? A mi me pasa lo mismo. Lo voy a abrir.
claudio de Argentina hace 8 meses
Hola a mi me pasaba algo parecido me dijeron que era problema con las toberas de inyección
0
7
Responder
Comentar

Al acelerar como que se ahoga y no corre bien

Ford Focus 2007 St 62000 kms
Tengo este preoblema con mi focus st al acelerar a fondo como que se ahoga y no corre como debe de ser como si se fuera frenando eso solo pasa al acelerar a fondo y el escape suelta explosiones
Cesar de México hace 2 años  
CE
Energumeno13 de México hace un año
Supiste que era? Compre uno y me hace lo mismo
4
Responder
Comentar

Cuando arrancaba por las mañanas, a unas 800 rpm...golpeaba el motor

Ford Focus 2011 exe trend 2.0 57500 kms
Resulta que todo venia fenómeno hasta ahora. Pero hace como un mes cuando lo encendia y quedaba regulando ( sin acelerar) se sentia un ruido horrible, como si fuera algo metálico dentro del propio motor. Consultado en el service oficial me dan turno para hacer el service de los 60 mil km. Yo dudaba que me hicieran el service y no observaran el problema del ruido que a estas alturas ya me volvia loco y ya no queria usar el auto. De resultas me dicen que el ruido son unos cristales sueltos dentro del Catalizador... que habria que cambiar! cuando pregunto el precio me dicen que el repuesto cuesta… Leer completa
achalay38 de Argentina hace 3 años  
AC
luis de Argentina hace 3 años
El focus que tengo es 2002 , muy cuidadado. De pronto perdio aaseleracion y pare el motor , luego lo puse en marcha, y siguio como si nada , mas adelante repitio ,el cuadro ,le cambiaron bujias y cables siguio con el problema, hoy me dijeron que es la bomba de nafta ,lo deje para que la cambiaran pero y dudo que me sujieren
0
Responder
ternero de Argentina hace 3 años
Hola, como estas? a mi me dijeron que es catalizador y el mecanico me dio el mismo precio que a vos, diciéndome que es original y que ese precio se lo da su proveedor. Averigue por mi cuento en una casa de repuestos donde siempre compre para mi otro Ford; llamaron a bs, as, y le pasaron $ 8,900. Me aseguro que es original. Hay que averiguar porque muchas veces confiamos en los service y nos caminan. Saludos y suerte.
0
Responder
Ramon Salgado de México hace 3 años
Amigo me puedes describir el sonido de tu motor? lo resolviste ya?
1
Responder
Jose de Argentina hace 8 meses
Puede ser la bomba de nafta...el medidor del tanque se queda pegado y empieza a chupar aire por la manguera de retorno...el mecanico me dijo que la cambie por una sin retorno...pero no lo he hecho...porque ya cambie la bomba dos veces...focus ghia 2001
0
Responder
Comentar

Aparece en la pantalla avería en la transmisión

Ford Focus 2014 Focus  17000 kms
Muy buenas tardes m nombre es Nathalie Macias Pacheco solicito de la manera mas atenta su ayuda con respeto a una denuncia sobre la adquisición de un vehículo con la agencia Ford un Focus 2014 adquirido a principios del año en curso, siendo que cuando yo hice la firma del contrato de la adquisición del vehículo el comprador me dijo que el vehículo no se encontraba dentro de la concesionaria y al salir de la agencia estaba un vehículo del las mismas características que el model que me vendieron un modelo Focus 2014 color azul nocturno solo que este vehículo estaba deteriorado en pintura, y cris… Leer completa
Nathalie de México hace 2 años  
NA
xjavbier de México hace 2 años
Denuncia en profeco
1
Responder
Dulce de México hace 2 años
Ve a profeco cuentales la historia muestrales las fotos del vehículo que viste dañado y exige un cambio de unidad. Yo trabajo en una armadora y te aseguró que no sale ningún vehiculo dañado de ahi,. Eso fue mal traslado y si lo chocaron antes de entregartelo no lo sabemos. Suerte.
1
Responder
harry de México hace 2 años
Hola, no vayas mas a ford y ve directo a profeco planteales todo tu caso, te comento que posiblemente tu auto fue utilizado por algún ejecutivo o como auto demo a muchas agencias les funciona vender ese tipo de autos como nuevos pero es porque son Alemanes o Japoneses en autos delicados como lo es ford no se presta para ese tipo de fraudes.
-1
Responder
Luis ramos de México hace un año
Hola tengo un focus 2014 y hace la misma falla le han cambiado enbragues módulos sensores etc ye l vehículo no queda estoy harto del mala ervicio por parte de Ford y sus consesionarios no pagamos un peso por el auto y claro tienen que garantizarnos el buen funcionamiento t seguridad si no entonces por que les permiten vender a los cabro#$
0
Responder
CALICHEMELLO de Colombia hace un año
Nathalie te estafaron suicidate
0
Responder
CALICHEMELLO de Colombia hace un año
Yo tengo un focus 2013 y le digo que es genial; no me molesta por nada.
0
Responder
Comentar

Problema con Alternador o cableado

Ford Focus 2006 HB 170000 kms
Buenas tardes tengo el siguiente problema, mi Ford Focus deja de enviar el voltaje correcto cuando calienta es decir en frío envía 14.1 con todos los accesorios prendidos no baja de 13.40, ahora cuando el carro calienta con las luces prendidas y el aire baja a 12.60, preguntó el cable que viene del alternador pasa cerca del escape puede esto afectar?
Hector de Venezuela hace 2 años  
HE
joel ibarra de México hace 2 años
Si el cable esta dañado por la temperatura del escape si te afecta, pero si el cable esta en buenas condiciones no, puesto que todo el cableado del los motores esta diseñado con un aislante que soporta las temperaturas a las que están expuestos. Tal ves debas checar el alternador o la batería esta cuando empieza a fallar poco a poco retiene menos carga.
3
Responder
Jota de Venezuela hace 2 meses
Buenos días, no tiene que ver con el cable, lo que te pasa es que en frio el alternador manda a la bateria voltaje de 14,1 - 14,5... al calentar el carro se prende el electroventilador que consume mucho voltaje y por eso baja a 13,4... me pasa el mismo problema y me han dicho que puede ser los carbones o rodamientos del alternador que no esta trabajando correctamente.
0
Responder
Comentar

Problema con la sonda lambda

Ford Focus 2009 one 100000 kms
El auto falla no acelera no regula lo lleve a un mecanico lo conecto al scanner y dice falla en la sonda lambda bancada 1 ya le cambiamos 3 sondas hasta que pusimos la original pero sigue sin solucion fui hasta otro mecanico y este ultimo me vacio el catalizador y sigue sin funcionar alguien me podria dar una opinion o solucion es que ya no doy mas lo quiero prender fuegooooo
pablo de Argentina hace 4 años  
PA
Ignacio de Argentina hace 4 años
Hola que tal. Primero y principal hay que probar si el cableado hacia la ecu (computadora del auto) se encuentra bien. Con un emulador de sonda ver si llegan bien las senales. De ser asi hay que ver si por el escape tiene alguna perforacion antes de la sonda. Cuando es asi qunque parezca increible no solo sopla por el escape, sobretodo cuando regula, puede ingresar algo de oxigeno por el mismo y la sonda al detectar mas oxigeno enriquece la mezcla ocasionando fallas de ralenti. Yo empezaria revisando bien esto. Espero haberlo orientado bien. Atte Ignacio
2
Responder
Comentar


¿Problemas con un Focus? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar
Síguenos en Facebook





¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!