Problemas de Escape


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Solucionado
 Ford Focus  2001 · zx3 · 250000 kms
He tenido problemas con mi focus es zx3 modelo 2001 para empezar con las velocidades cada que quiero cambiar de velocidad truena como si no hubiera metido el clutch quisiera saber cual es la falla de eso

En segunda me dijeron que le pusiera liquido de frenos al deposito que esta aun lado del de los frenos y lo hice solo que comenzó a echar humo blanco en exageración durante un lapso de 15 minutos
MA
markillo muroMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el nivel de aceite de la caja y la tensión del embrague. Lo segundo, la única conexión que puede haber entre el líquido de frenos y el motor es que el servofreno esté roto, y el líquido de frenos pase directo a la admisión por la toma vacío. Revisa, es una falla peligrosa ya que te quedarás sin frenos. Saludos
hace 3 meses
markillo muroLo que pasa es que le pusieron el liquido de frenos a un deposito que esta a un lado del deposito de los frenos que a mi paracer es un vacio pero solo fue como 10 minutos lo del humo ya jamas volvio a hacerlo
hace 3 meses
Mejor solución  (según markillo muro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según markillo muro, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Focus  2001 · focus sedan 4 puuertas estandar motor zete  · 250000 kms
Mi focus pasa el aceite crudo hacia el escape ya revisamos la compresión y 3 cil marcaron 120 y uno marco 150 desamamos el miltiple de escape no no tiene aceite y mi pregunta seria por donde se fugara el acetie que llega directo al escape y arroja mucho humo
JA
javier quintanaMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Y ya revisaron los cilindros? o o echale un vistazo al filtrode aire revisa si tiene aceite, esto pudiera tratarse de la valvula pcv o la egr, primero si es la valvula pcv posiblemente este tapada necesitas reemplazarla, pero al estar tapada el aceite busca por donde salir y lo ke pudo haber pasado es ke contanta presion se colo por el empake de las juntas del motor haciendo ke este lo este kemando. Igual con la valvula egr llega un momneto en el ke se obstruye y ya no fluye el aceite como deberia pero aki puede tambien ocasionar un problema ke impida el flujo del mismo pero es mas probable la valvula pcv, se las has cambiado alguna vez?
hace un mes
javier quintanaMuchas gracias por tu repuesta si acabo de cambiar la valvula pcv y disminuyo un poco el humo pero el desgate de aceite sigue siendo el mismo te digo checamoscomprecion y esta 3 pistones en 120 y uno en 150 la base del filtro de aire solo tiene muy poco aceite, solo no te q debalo del multiple de escape donde va montada la valvula pcv lleba un recipiente metalico don de entra la valvula pero esta bañado de aceite y lo raro es q no tira aceite
hace un mes
Mejor solución  (según javier quintana, el autor del problema) 
Mejor solución  (según javier quintana, el autor del problema) 
Desde mi punto de vista lo que esta pasando es que las guias de valvulas ya estan madriadas y el aceite que circula en la cabeza se fuga por ese lado, y seva crudo al escape, ten mucho cuidado por que me paso lo mismo con un cliente que tenia una fuga de aceite por la tapa de punterias callo en el escape y se incendio el auto, aceite crudo y escape muy mala conbinacion,
hace un mes
javier quintanaMuchas gracias por tu respuesta no habia checado por ese lado gracias
hace un mes
Mejor solución  (según javier quintana, el autor del problema) 
gabriel Un gusto poder ayudar a solucionar sus problemas
hace un mes
Mejor solución  (según javier quintana, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Focus  2001 · 4 puertas full motor zetec 2.0 · 280000 kms
Hola amigos les pregunto mi focus hecha mucho humo por el escape en un principio pensamos que era la tapa de cilindros se hizo completa pero el problema sigue se midio la compresión de los cilindros y esta perfecto el aceite ingresa por la admisión, alguien me podra ayudar es el motor zetec 2.0
LU
LUGOL414Argentina
hace 7 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
No especificas de que? color es el humo, azul es aceite que pasa a las cámaras de combustión, si es negro es exceso de combustible o mala combustión inclusive puede ser vapor por entrada de refrigerante a las cámaras observa de que color es el humo que sale y ahi te daras cuenta cual es tu problema
hace 7 meses
LUGOL414El humo es de color azul y baja el nivel de aceite
hace 7 meses
Mejor solución  (según LUGOL414, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Focus  2010 · focus  · 61117 kms
Al arrancar el motor a la mañana se percive mucho olor muy fuerte del caño de escape
.
AL
alfon .Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Si es como un olor fuerte tipo azufrado es el catalizador, es hora de hacerlo limpiar o reemplazar. Saludos. /Tesla Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz / Tel. 1533783330 / nextel 242*1094 / R. Falcon 3666, San Justo. Pcia de Buenos Aires / tesladiag@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según alfon ., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2004 · 4 puertas, 2.0, 16 valvulas · 6 kms
Tengo un focus mod 2004 zxs, 16 valvulas de bobina por piston, no trae carburador, el problema wa ke gasta mucha gasolina y avienta humo negro y blanco en ocasiones, me dijeron ke era el cuerpo de aceleracion y el purificador de aire ke estaba roto, ya los cambie y sigue igual , le hice su afinacion y sigue igual, lo escane y me sale que el bloque 1 del motor no esta trabajando debido a una abertura en alguna esprea del sensor del cuerpo de aceleracion, pero ya lo cambie, lo lave y sigue igual, akguien sabra que puede ser?
LU
luis mMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Focus  2008 · 4 puertas,motor rocam 1,6 · 130000 kms
Hola a todos,recurro a uds. pidiendo ayuda ;recientemente compré un focus año 2008 motor rocam 1,6 y despues del entusiasmo de renovar modelo,observo que al arrancar el motor lo hace con irregularidad ,consumo excesivo de combustible y humo negro en el escape. Por eso el mecánico limpiö el filtro de aire y bujias,que estaban cubiertas de hollin (carbon). El tablero no muestra ninguna señal de alerta en sus luces.Es evidente una mala combustión. Cuando digo exceso de consumo es `por un redimiento por litro de nafta de 6 km.Me gustaría conocer sus opiniones y concejos en base a sus experiencias,saludos a todos y gracias anticipadas.
JU
juando49Argentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Focus  1999 · 2000 trhrend
Alos tres meses me fayo la ventanilla del conductor , el aforador me lo cambiaron 3 veces, kon el deposito lleno de gasolina m marcaba cero, el tubo de escape se me pudrio entero ,es decir primer silencioso y segundo y el tubo k los une todo esto kon 20000 km. y lo peor k no habia en ningun taller, pork la ford no dio permiso para hacerlo, asil a poner d la casa y aahora falla el cierrre vaya mierda de coche
AN
usuario anónimoEspaña
hace 12 años
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Solucionado
 Ford Focus  2001 · 902852 kms
Buen día tengo un focus 2001 zetec 16 válvulas doble árbol hace poco tiempo le cambié el motor...por lo cual me comenzó el problema de que tira mucho humo con olor a gasolina ya le revisaron sensores y válvulas pero todo Lo marca bien. Alguien que tenga alguna idea de que pueda ser ,,me dijeron que podría ser el sensor de cigüeñal pero ya estoy desesperado y no se que hacer...
RU
RulissMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Focus  2008 · 125000 kms
Focus ST Europe 2008 color naranja:
Le cambie la PSV en agosto del 2015 ya que estaba saliendo por el escape bastante humo como chimenea al encender el auto, en Diciembre del 2016 se la cambie otra vez y apenas tiene 15 días y nuevamente esta presentando ese problema y esa parte no esta tan económica, por favor alguien que me pueda asesor o debo de comprar esa parte en la VOLVO ya es una fusión con FORD?
AL
AlmaMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Focus  2001 · 164656 kms
La humo negro por el escapé
PA
PabloArgentina
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Focus  2003 · Ford Escape 2.0 Zetec 16v  · 150000 kms
Hola! tengo una Ford Escape 2003 con motor 2.0 zetec 16 valvulas, hace un tiempo que vengo lidiando con este problema, al acelerar el motor parece ahogarse, y a los 2 o 3 segundos toma envión y logra acelerar, esto lo hace en todos los cambios (es manual). Tengo pocos conocimientos de mecánica, pero hasta donde se y por lo que escucho es un problema en la parte de la admisión como muchos dicen, el problema es saber es en que parte del toda esta se encuentra, en cuerpo de la mariposa, el sensor de posición de la mariposa, etc. Tuve problemas con la EGR (el motor se volvía loco por momentos y se…Leer completa
PA
PabloArgentina
hace 3 años
y otras 13 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisá como primera medida las mangueras de vacío, puede haber alguna suelta, resquebrajada o rota.
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buenos dias esos sintomas es la pila de la bomba de la gosilina los filtros estan tapados o la bomba ya se dilato tanto trabajar con los mismos sucios
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mira amigo por lo que colentas la falla mas común con esos síntomas esta en el sensor maf que va en la toma de aire bien esta sucio o de plano ya fallo lo puedes hacer es conseguir uno de prueba para evitarte gastos ya que no es tan barata la pieza suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mi focus 2004 zetec anda igual...esta en revision de la valvula EGR, el solenoide del EGR o el sensor diferencial de presion...
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Que tal amigo coló sigues con tu problema ya se solucionó o estas mas cerca, mira ami me paso algo parecido que se sentía muy pesado al arrancar pero no se en este caso yo cambie el sensor de la mariposa en el cuerpo de aceleracion, lo que tienen estos sensores que se desgasta la pista y tiene una resistencia cuando aceleras no manda la señal correcta y hace un pequeño salto de voltaje muy mínimo bueno suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos, les agradezco sus colaboraciones y me disculpo ante mi demora. La situación sigue siendo la misma, pero ahora con un poco mas de información y referencias. La llevamos al taller mecánico (todavía sigue ahí) donde al escanearla ademas de algunos valores altos que se solucionaron cambiando la sonda Lambda, ahora lo que sigue alto es el valor de MAF, esta bastante por encima de sus valores correctos y el mecánico dice que es eso si o si. Por este motivo decidimos comprar el sensor MAF (mass air flow sensor), que acá en Argentina no lo consigo y lo mande a traer de USA. Así que ahora estoy a la dulce espera de este repuesto para poder probarlo. Con respecto a la bomba: como bien decías catire9706, suele pasar eso, pero en este caso esta dando mando buena presión, incluso de mas porque la válvula al puente inyector esta un poquito tapada y hay que reemplazarla. Omar: Gracias a tu comentario hice que inspeccionaran valor por valor de salida del MAF para que realmente corroboren de que el problema se encuentra ahí (ya que en mi ciudad no me crucé una sola camioneta como la mía). Con respecto al sensor de posición de la mariposa, yo mismo me encargue de revisarlo antes de llevarlo al mecánico y se encontraba bien, pero voy a buscar que valores debería manejar y medirlos correctamente para quitarme la duda ! Desde ya muchas gracias amigos, cuando llegue el repuesto voy a darles noticias ! Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mi focus presenta un falla que no le encuentran despues de usarlo 30 min da pequeños jaloneos y despues le acelero y no responde bien se pone pesado le piso a fondo y no responde y de repente arranca de nuevo ya le cambiaron la bobina y mejoro un poco la falla pero sigue la falla
,alguien sabe que pudiera tener?
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mira amigo por el tiempo puede llegar a ser el sensor de temperatura o el sensor de oxigeno tienes que revisar las bujías y ver que no este metiendo demasiada gasolina con un scanner revisa los parámetros antes y cuando este haciendo la falla el sensor de oxigeno no debe pasar de 1 volt de corriente revisalo y nos avisas suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola ami me pasa lo mismo es un focus 2012 me cambiaron las bujias , limpiaron inyectores, la mariposa todos los filtros y sigue igual cuando lo escanearon no daba ningun problema. Habra alguien de ford algun mecanico , alguien que sepa que esta pasando y nos pueda ayudar porque cada ves que entra al mecanico el auto son varios pesos y sigue igual gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola yo soy de españa...tengo un ford focus 1.8 tdi 109 cv... Durante todo un año he estado igual que vosotros , un mes en taller,otro andando...3 veces tirado en carretera. El coche daba tirones al engranar las marchas y sobre todo cuando subia alguna cuesta se paraba...y no arrancaba...el ordenador no daba errores...me cambiaron la sonda gr, y nada...cambiaron filtro gasoil y nada seguía igual, y al final cambiaron el aforador, limpieza de deposito de combustible y limpieza de conductos hasta la bomba... Y bualak... Coche reparado, ahora va de cine...
Ya se que es de gasoil y los de ustedes gasolina pero por si les sirve mi experiencia...

Saludos desde españa
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
-1
Hola tengo un focus zetec 2.0 mod 2001 ,en frio anda barbaro pero calienta a la temperatura de trabajo del motor y empieza a fallar o se para ,saco el contacto y lo coloco de nuevo y anda joya por un rato,luego repite la falla,ya le cambie la bomba de combustible y sigue con el mismo drama. Algun camarada que tenga la solucion ?gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos ! Les comento que mi problema se soluciono por otra vía, resulta ser que el problema se encontraba en el EGR, no en el MAF como decía el mecánico. Bueno, después de haber probado el nuevo sensor MAF y corroborar que los tirones continuaban, decidí tomar riendas en el asunto por mi cuenta, desconecte todo el sistema EGR y problema solucionado. Hablando con un amigo experimentado en el asunto, resulta ser que los valores altos del MAF se deben al mal funcionamiento del sistema EGR, el cual censa los gases de salida y al hacerlo erróneamente le pide mas flujo de aire al MAF, lo cual hacia que la mezcla sea mas pobre y provoque los tirones. Mi problema se encuentra en el sensor DPFE, el cual ya lo conseguí nuevo y ahora resta colocarlo para conectar nuevamente todo el sistema EGR. Ahora, al no ser pocos problemas con los que cargamos, resulta que tengo problemas en la luces, al encender las luces bajas me prende en el tablero la luz indicadora de luz alta y las bajas nunca se encienden... al activar las altas andan normalmente, el problema esta solo en las bajas. Si alguno le paso y conoce la solución se lo agradezco! Volveré a comentarles que sucede al conectar el nuevo sensor DPFE y conectar el sistema EGR nuevamente! saludos cordiales a todos, gracias por las respuestas !
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Tengo un ford focus del año 2002, 1.8 tdci 115 cv , y me da tirones de vez en cuando y de tercera a cuarta no acelera bien y el coche no responde correctamente. Si me pudiesen ayudar lo agradeceria mucho. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Varoh-focus: revisa filtros (aire, nafta, etc), si no se soluciona, revisa el egr; desconecta la manguera del solenoide EGR (debes hacer que la válvula no permita el retorno de gases de emisión hacia la admisión). Si los tirones no se solucionan con estos dos métodos, debes revisar las chispas de bujías y/o presión de la bomba de combustible. En cuanto a la falta de aceleración en 3era y 4ta marcha no se que decirte, proba primero con solucionar los tirones y tal vez sea solo una fuera de punto en alta, aunque debería de darte problemas en 5ta marcha también de ser así. Espero poder ayudarte, comentanos como te fue, saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola a todos tengo el focus 1.8 tdci 115 de 2002 he cambiado motor por rotura de correa. Desde e cambio no va bien echa una humada solo en arranque y luego en marcha sin acelerar anda cuando le pisas un poco se ahoga y tirones( he cambiado turbo y egr) yo creo k el problema esta en toma de aire desde el deposito que van en espacio de 5cm entre pompa y pompa esto lo he visto puenteando a la bomba sin pasar por el fitro,( o inyectores) que opináis...
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Pablo contanos si terminaste de solucionar tu auto
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola ,tengo un ford escape 2001 4x4,y desde que le coloque gnc no regula bien,la escanearon y no le encuentran la falla,el equipo es de 5ta generación y la camioneta tiene 100mklm ,a nafta no tenia estos problemas y ahora con el equipo aparecieron. Perdon el motor que trae es el zetec 2.0 16v,espero alguien pueda decirme adonde la puedo llevar,porque por donde vivo nadie conoce de esta camioneta. Gracias saludos
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Raul, vos de ?????. Te recomiendo que lo lleves a...
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola ,tengo un FOCUS ST 2007
Arranca y no responde el acelerador se apaga si lápidas el acelerador
Ya le metieron el scanner y no detecta fallas después de una hora que insistes arrancarlo responde pero como que se ahoga y acelera
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola tengo un problema con mi fort fiesta 1.25 16v zetec , cuando lo arranco en frio primera marcha i segunda me da tirones en frio i cuando se calienta ba perfecto que puede ser alguien me puede ayudar
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Espera que alguien me pueda ayudar
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Tengo un problema similar el mecanico me dijo que segun es el sensor maf pero mi carro es un ford focus 2012... estoy pensando yo mismo cambiar el maf pero no se que tan dificil sea o bien como pablo que el tenia algo similar pero resulto ser el EGR
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola tengo focus 1.6 16v se corta en 5 a 160km como falla de electricidad tiene filtro nuevo bujia nueva cable nuevo
hace 4 meses
AguantemonopatínQue quedes decir en 5 a 160 km.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
LaliFocus 2006 flex 1.8 primero no se calentaba el motor en carretera luego daba tirones titubeos y parecia calarse sobretodo en frio costaba conducirlo por los cruces y rotondas por los tirones , solucion cambiar termostato del agua y bujias "originales" importante
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buenas tengo un ford focus 2000 hace un tiempo empezó a franquear... Y cuando acelero tarda unos segundos en reaccionar... Lo limpie en cuestión de sensor de aire y acelerador y me a mejorado un poko... Pro ahora... En el tablero la aguja de acelerador se loquea... Y empieza el fallo otra vez... Y el motor se me apaga y cuando lo vuelvo a encender enciende vien y años segundos baja mucho de revoluciones...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Focus 2012 ,dice motor elevado,segun era el cuerpo de aceleracion,lo limpiaron ,al dia siguiente siguio,igual menos acelerado pero misma falla motor elevado,dicen esta averiado el cuerpo de aceleracion,alguien sabe
hace 4 días
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Focus  2000 · 2000 zetec 2.0 · 170000 kms
Alguien me puede apoyar tengo ford focus 2000 Zetec 2.0 el problema que tengo es que lo enciendo y funciona perfectamente después de unos 40 minutos empieza la falla, empieza a cascabelear y pierde fuerza al acelerar y posteriormente se apaga, lo enciendo prende sigue la falla y se vuelve a apagar. Vuelvo a intentar prende y funciona perfectamente y 50 minutos mas tarde sigue la falla. Ya se hizo limpieza de inyectores, cambio de bujías, limpieza de válvula jack, filtros de aire, gasolina , me eliminaron el catalizador y nada.
RO
robertoMéxico
hace un año
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Yo tengo el mismo problemas con mi auto focus, lo acabo de llevar a que limpiaran el radiador, porque al parecer es problema con la poca circulación del agua, espero ya desaparezca la falla!
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Que te revisen la presión de la bomba de gasolina. O prueba subir una subida larga donde se requiera forzar la bomba para dar más consumo al motor (15 minutos aprox. ), si te falla eso es.
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Definitiavamente creo que es el sensor maf de aíre. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Estimado, tengo un focus Guia 2.0 Zetec probablemente igual al tuyo, No he visto mejor auto en todo sentido. (tiene ya 190000km) es un lujo acelerarlo y viajar a altas velocidades, aún hoy día y con un consumo Excelente. Ahora en cuanto a tu problema me inclino, como ya escribieron, por la bomba de combustible, o bien esta dañada, también fijate el filtro que está en el circuito de combustible, después de la bomba a lado del tanque. Es fácil detectar estas irregularidades con un manómetro que se instala en un acolpe roscado al lado de los inyectores del motor (rampa de inyección)
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Gracias después de varios comentarios que me han hecho llegar voy a intentar con la bomba de gasolina o el repuesto.
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Recuerda que es Importante cambiar el filtro de gasolina al cambiar la bomba.
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Antes que cambiar piezas checate los cables que van a los postes de la batería que no estén sulfatados, los puedes limpiar con bicarbonato y limon para quitar el sulfato verde que se forma, incluso les puedes poner grasa dielectrica, a veces el sulfato provoca que esos cables no hagan buen contacto y eso genera muchas fallas en los focus como que se tironea y se apaga, despues funciona bien como si no tuviera nada, no salen en el scanner las fallas ni se prende el check engine, si tus cables están muy mal hay que cambiarlos el número de parte MOTORCRAFT es WC-95725 o puedes comprar cable genérico y sustituir lo que esté dañado, tambien checa el cable de tierra que va hacia la carroceria, esa parte a veces se ensarra por que esta justo debajo de donde se pone el agua de los chisgueteros hay que limpiar ese sarro xq a veces es falta de tierra lo que genera fallas inexplicables.
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Cambia la bomba de gasolina amigo ese problema tenia con mi focus 2005 le cambie la bomba y el filtro de combustible y problema resuelto...
hace 10 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Problema resuelto después de cambiar bujías, cables bobina , catalizador , válvula Jack, resulto que era la bomba de gasolina, se cambio el repuesto y los filtros. Gracias por sus comentarios me fue de gran ayuda.
hace 10 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
A mi me pasa cuando paso los 120km. Cambie bomba y filtro y hace lo mismo. Puede sr problema de relay?? O nada que ver
hace 10 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Hola,pues leyendo sus comentarios al ha sido útiles déjenme decirle que ya hice todo en mi focus le cambié la bomba sensores servcio todo, y sigue dando el mismo problema ya he gastado mucho dinero y la situación me está fastidiando, es buen carro pero la verdad ya me harté de esa falla.
hace 4 meses
jorgeQué falla te marca el escáner?
hace 4 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2005 · 176000 kms
Buenas noches amigos, tengo un focus 2005. El problema que tiene es que pierde potencia en calles o avenidas con subidas algo pronunciadas. Esto sucede cuando el motor ya alcanzó la temperatura normal de trabajo. Pero lo mas preocupante es que no puedo utilizar el clima del coche por que se agrava la perdida de potencia. Aun acelerando a fondo el coche no responde. Ya le cambié el sensor que va en el riel de inyectores. Por que me marcaba en el escaner el código de falla P0193. Lo reemplace y el coche sigue igual. También cambie el filtro de gasolina, verifique la presión de la bomba de gasoli…Leer completa
KA
Karlos MMéxico
hace 10 meses
y otras 19 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema con un focus 2001 motor split sport o sea de arbol sencillo ya cambie bomba de gasolina, filtros el modulo, que maneja la bomba que se encuentra debajo del asiento trasero, lave cuerpo de aceleracion, valvula IAC, bujias , sensor mapf, y sabes descubri que abajo de la varilla donde surtes de aceite la transmisión hay un sensor , creo que maneja el nivel de aceitelo quite y no imana ,esa puede ser la falla por que ese es el sensor de velocidad
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
-4
Muchas gracias sergio...deja hacer la prueba y te comento como me fue. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Resolvi el problema no fue el sensor de transmisión, fue el vaso donde esta la bomba todas las conexiones de la parte de arriba del vaso estaban sucias las limpie y revise que al momento de subir el tanque no quedara la manguera del filtro doblada... tambien le meti presion de aire con compresor a la linea de la gasolina...ojala les sirva la informacion suerte
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Oies mi coche se apaga de repente en calle y en las suvidas se apaga por completo y no enciende solo estarea no se a que se deva es 2001 es d un arbol de levas kreo que es como el tuyo mi pregunta es si el tuyo asia igual que el mio cheke cuerpo de aceleración valvula jack sensor del maf y sigue asiendo igual que i que isistes para que funcionara
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Aún no soluciono el problema. Pero como mencionas. Posiblemente en tu caso pudiera ser la bomba de gasolina. Hay que verificar con un manómetro la presión que genera la bomba de gasolina. Lo ideal sería probarlo y ver la lectura que arroja el manómetro. No debe estar por debajo de 35psi ni tampoco debe oscilar la aguja del manómetro. Al acelerar debe de incrementar la lectura
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Jesus el problema radica en que el carro pierde la presion de gasolina, pueden ser varias primero revisa los relee de la gasolina se pueden calentar y cortan la corriente a la bomba lleva a chekar la presion de tu bomba de gasolina, cheka que tu sedazo de la bomba este limpio.la manguera que va del tanque al filtro no este doblada y restrinja el flujo de gasolina y la bomba se caliente y pierda presion, cheka que ninguna manguera tenga fuga de aire...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Ya reviste si hay chispa y pulso de inyección y si hay chispa y pulso de inyección el problema está en la computadora
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
-2
Siii sii ai chiispaa graxias a todos por sus comentarios lo are me servira de mucho enserio se los agradezco para lo que pueda servirles aki andare graxias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Tengo ford focus 2002 motor 2.0 un arbol el problema que le sucede es que pierde fuerza y mas si es una subida, le acelero y no avanza, no responde el acelerador como si se ahogara el motor, y cuando subo gente tengo que bajarle los cambios para que pueda avanzar
hace 10 meses
SevenChecale la banda del tiempo tal vez ande atrazado asi andaba el mio
hace 8 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Tengo un Ford focus 2006 motor duratec 2.0 de 16 válvulas a comenzado a sentirse pesado y a perder potencia después de recorrer tramos muy largos se apaga mi mecánico cambio el empaque de la tapa de punterías y las bujías porque estaban llenas de aceite además del filtro de gasolina porque estaba muy sucio se sintió mejor el coche pero nuevamente Al recorrer un tramo largo perdió potencia aún así acelerará no respondía. Se apago y al quererlo encender prendió de manera normal me prende el check engine
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
Soluciono su problema Porfirio?
Yo tengo el mismo problema con un focus wagon 2001 2.0L cambie filtro de gasolina, bomba, limpie inyectores y sigue igual al acelerar pierde potencia y mas bien se apaga cambie cables de bujias las mismas bujias las reemplace y ademas la bobina de encendido. Agradeceria alguna info al respecto, Saludos a todos y Gracias. Jose
hace 9 meses
sergioPorfirio cheken su polea tensora de la banda de tiempo. Que no este en mal estado asi como la banda de tiempo , ahhh muy importante que el tornillo que ajusta la polea tensora no este barrido suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
JoseTengo focus 2001 module fuel pomp el pues la fuel pomp sigue fallo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Karlos M, el autor del problema) 
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Hola buenas noches. En el caso de ustedes lo que pudiera estar ocasionando esa pérdida de potencia y que el coche se ahogue. Pudiera ser la válvula EGR, deben verificarla y no debe estar obstruida. Regularmente se obstruyen con ollin y eso causa la falla que mencionas. En mi caso no, porque el motor de mi focos es 2.0 duratec y el tuyo debe ser 2.0 zetec. Saludos
hace 9 meses
sergioAsi es karlos yo cambie todo desde bomba de gasolina hasta TPS cables bujias banda y tensor de tiempo filtros cables bobinas hasta que encontre la falla , cambie regulador de presion el redondo que esta antes de el riel de inyectores y despues limpie la valvula EGR, ,ahhh cheken el SELENOIDE DE VACIO PUEDE ESTAR PEGADO Y ESO OCASIONA QUE NO HAGA VACIO A LA EGR ....... elimine los codigos que habia reseteando en autozone y todo funciono de maravilla ,, batalle pero la encontre... espero les sirva la informacion,,,, saludos
hace 9 meses
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marioHola yo tengo un focus 2001 ya le an cambiado tres veces la computadora no enciende cuando se la cambian y programan enciende despues de un rato ya no y en el tablero se ponen puras rayitas
hace 9 meses
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sergioTienes problema con el chip de la llave o con el lector del chip de la llave.
hace 9 meses
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Gustavo gbBuenos diA Sergio disculpe como se llama ese regulador redondo que Ud l cambio Asu carro y como se cambia disculpe quiero cambiar el de ford focus que tiene el mismo problema que menciona quisiera saber como se llama ese regulador redondo de ante mano gracias
hace 7 meses
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sergioRegulador de presion DEPF esta a
Un lado de de el cuerpo de aceleracion arriba
hace 7 meses
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REYNADonde se encuentra ubicada la valvula EGR?
hace 4 meses
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Gracias sergio ya lo checaron del chip y lo del lector y la computadora hace lo mismo la cambio prende el focus y despues ya no enciende hay algo que queme la computadora muchas gracias sergio
hace 9 meses
marioHola sergio me sirvio mucho lo que me dijistes el focus prendio gracias ahora tengo un pontiac gran price 2005 corriendo se me apago y no prende nada ni tablero me ayudarias por fa
hace 8 meses
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JohanYo tengo una focus 2002 y no tiene chispa k sera le doy llavaso,y ase komo k quiere pero no
hace un mes
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Hola tengo una focus 2001 automatico de 2 levas, y ya no saben que mas hacerle al pobre se apaga en trafico lento y vibra mucho antes de apagarse, ya se limpio cuerpo de aceleracion, sensores iac, maf, tiene servicio mayor lavado de inyectores, filtros, cambio de bomba de agua, cambio de cables, todas las piezas originales, no tengo problemas en carretera esta bien, acelera y hace cambios bien, al estar en transito lento cuesta trabajo acelerar, y se llega apagar si no acelero, trae una vibración fuerte de todo el carro no solo el motor o el volante, me dijeron que el problema es la calibracion de la computadora con la caja de velocidades...??? No se que signifique esto. Habian escuchado de este problema. No se de mecánica y no me gustaría seguir gastando mas dinero.
hace 9 meses
sergioHay un sensor DPFE QUE REGULA la presion y hace el vacio en la valvula egr chekalo ese es el del problema
hace 9 meses
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VictoriaMuchas gracias Sergio lo llevaré al mecánico o es algo que alguien como yo (que no sabe mecánica) puede revisar.
hace 9 meses
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Lars FornarisHola, a mi me pasaba lo mismo con mi focus 2000 automatico, y, para esa vibración en semáforo o tráfico lento incluso se me apagaba seguido, lo lleve con cuanto mecánico pude y nunca nadie me pudo solucionar el problema, increíblemente descubrí que un cablecito que está atrás del deposito de aceite y donde van las válvulas con el tiempo se desconecta y agarra aceite, entonces cuando tu arrancas el carro la vibración normal del motor lo afloja y eso hace que vibre mas, te recomiendo que revises muy bien cada una de las conexiones de los cables y veras que por ahí puede estar el problema, yo tuve ese mismo problema hasta que un sábado por la mañana me decidí a encontrarle el problema hasta que lo encontré y ya no vibra tanto ni se me apaga como lo hacia antes...(debo decir que antes bien invoqué a todos los dioses, espíritus, deidades, santos y cuanta oración pude hacer para lograr entendimiento en mecánica, ya que no se nada)...saludos y suerte. Es verídico por que yo así solucioné el problema, ya que, lamentablemente no creo en los mecánicos...perdón.
hace 8 meses
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Gustavo gbBuenos días disculpe y adonde se ubica ese sensor que regula la presión y hace el vacío tengo ford focus 2001 con el mismo problema pierde presión en el sistema al acelerar
hace 7 meses
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Gustavo gbDisculpa tengo un ford focus 2001 por donde está ese cable que dices aver si lo puedo ver por q no lo encuentro
hace 7 meses
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Es facil de cambiar solo son 2 tornillos y 2 mangueras de vacio se encuentra a un lado del cuerpo de aceleracion tiene forma cilindrica no lleva mas de 10 minutos cambiarlo
hace 9 meses
guerreroAmigo tengo un focus zetec 2.0 del 2005, el problema es que enciende bien y anda bien cuando esta frio, al rato unas hors de uso comienza a perder potencia, no sube de 20 Kilometros y corcobea me va a volver loco, LIMPIE INYECTORES, cambien la bomba completa, lave el tanque de gasolina, filtro todo que mas puede ser no me deja ni viajar porque solo 30 minutos de uso se le presenta esa falla
hace 7 meses
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ramirSaludos tengo el mismo problema cambie la bomba filtro y limpieza de inyectores.me dijeron q estaba tapada la piedra del catalizador pero sigue igual
hace 4 meses
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guerreroPana cambia la bomba completa, no la pila yo tuve muchos dolores de cabeza mecanico en mecanico cuando reemplaze la bomba toda pila y caparazon se le quito todo
hace 4 meses
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Amigo Sergio yo tengo un Focus 2000 de un árbol de levas hace 15 días quw lo ajustaron completamente del motor pero hay un detalle sigue sacando humo azul claro cuando lo prendo por las mañanas y lo aceleró también cuando lo enciendo se acelera mucho y después se estabiliza lo lleve al escaner y marco un sensor de oxigeno pero no saben cual aparte pierde potencia cuando van en subidas me urge saber que hacer ya que tengo que llevarlo a la verificación saludos
hace 8 meses
sergioPor mi experiencia te puedo decir en el mejor de los casos esta quemando el aceite acumulado en el tubo de escape ,,cheka los hules de la cabeza puede estar dejando pasar aceite a la camara de combustion, en el peor de los casos dejaron los anillos alineados o quebraron los anillos al ponerlos, la perdida de potencia revisa el sistema de egr , saludos espero te sirva la informacion
hace 8 meses
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Hola que tal buena tarde tengo un focus 2001 de doble arbol 16 valvulas y me gasta demaciada gasolina, ya le cambie la valvula iac, y le hice el servicio completo pero aun haci me gasta mucha gasolina 11 lts me duran menos de 40 km de distancia me dice el mecanico que es el catalizador me pueden ayudar
hace 8 meses
sergioCheca la presion de la bomba de gasolina, el sistema EGR, revisa sensores crank y cam, y por ultimo checa tu caja de valvulas de transmisión pueda que tu transmisión se caliente y y pierda fuerza
hace 7 meses
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sergioPerdon esta respuesta es para GUERRERO
hace 7 meses
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sergioPARA RODOLFO checa tus sensores de oxigeno y catalizador pero los sensores de oxigeno creo no esten mandando una señal correcta de la mezcla a la computadora
hace 7 meses
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rodolfoQue tal sergio me comenta el mecanico que no tiene catalizador esto afecta? que le puedo hacer
hace 7 meses
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sergioSi afecta ponle el catalizador para que el sensor de oxigeno trabaje bien
hace 7 meses
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Amigo Sergio de nuevo le cambie el sendor de oxigeno del banco 1 lo que no te comente antes es que gasta demasiada gasolina por cada 20 lts me da 80kmts y sigue muy acelerado por otro lado donde te puedo contactar Sergio
hace 8 meses
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Carlos m altaP0193 Sensor de presión de rampa de combustible - señal de entrada alta
Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión de rampa de combustible...te esta advirtiendo q tenes un problema en l cableado.
hace 7 meses
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Hola buenas tardes tengo un focus 2004 duratec automatico, tengo perdida de potencia cambien filtro , bujias dos veces bomba de nafta y el problema persiste alguno puede decirme que puede llegar a pasar vengo arrastrando este problema hace tres meses muchas gracias
hace 7 meses
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Hola amigo tengo un ford focus 1.6 zetec. El vehículo me pierde aceleración... en el tablero y la computadora no marca nada... cuando me hace esta falla lo apago y lo enciendo de nuevo y queda bien un rato... que puede ser? Gracias
hace 6 meses
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Hola. A mi me pasaba lo mismo. Yo limpie el cuerpo de mariposa y se termino el problema.
hace 4 meses
FranchescoLimpie el cuerpo mariposa y sigue igual...
hace 3 meses
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REYNACambie las bujias y los cables. Se limpio la valvula EGR y mejoro como por dos semanas , me comentan que hay que cambiar en sensor maf, aun no lo hacemos , en cuanto lo realice les comento los resultados.
hace 3 meses
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matinegroQue manera de hacer pavadas...toquetean os autos sin saber como diagnosticarlos
hace 2 meses
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Mi problema es similar al de todos se me enciende el testigo de motor averiado y me pierde potencia...ya lo he llevado 3 veces al taller por el mismo motivo se arregla pero al tiempo vuelve a salir el fallo...y no quiero llevarlo a la casa porque me van a crujir...mi coche es un focus del 2010 1.6 diesel
hace 2 meses
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Tengo un focus 2003 .2.0. Un arbol...al igual que a muchos...se apaga a velocidad y en lento...aveces solo al prenderlo en ñarking se apaga...pero prende sin ningun problema...ya le puse bomba de la gasolina nueva...lave inyectores...me dice. Que puede ser el modulo de la bomba de gasolina que esta debajo del asiento trasero...o en sensor de la chispa...alguoen me pueda ayudar
hace 2 meses
diegoMi experiencia es que despues de cambiar dos bombas de nafta, un mecanico me dijo que debia cambiar el cuerpo completo porque no alcanzaba con la bomba solamente, ya que al colocarla el orring estaba gastado y chupaba aire, cambien todo el cuerpo y no hubo maas problema espero haberte ayudado
hace 2 meses
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Mi ford focus pierde fuerza en subida aunque pise el acelerador asta el fondo pero en lugares parejos corre bien al prenderlo ace un rechinido como si fuera la banda que podria hacer
hace 6 días
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Solucionado
 Ford Focus  2002 · MOTOR 2.0  · 194000 kms
Tengo un focus 2002, y el problema que me esta presentando es que al momento de pararme en un alto o semaforo es question de unos 30 o 40 segundos y se apaga el carro o como se quiere apagar y tiembla mucho, ademas me esta gastando mucha gasolina y esta recien afinado, ya le limpiaron la valvula iac, el maf y la valvula egr y sigue igual, alguien me puede dar una solucion o recomendarme que hacer???
JE
JERRYMéxico
hace 2 años
y otras 10 personas con el mismo problema
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22
Especifica que motor es ztec o split
hace 2 años
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Es ztec maquina 2.0 año 2002 2 arboles de levas, agradezco mucho sus come tarios
hace 2 años
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10
Es ztec maquona 2
0 año 2002 2 arboles de levas
hace 2 años
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Hola tengo un Ford fiesta 2007 60000 kilómetros , y empieza a vibrar más de la cuenta que puedo hacer o alguien que me ayude soy de México df
hace 8 meses
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Mi amigo, que tal, veo que eso fue hace aproximadamente un año, y quisiera saber si encontraste la falla...
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Focus  2007 · 4 puertas motor 2.0 duratech  · 93000 kms
Buenas a todos amigo , les agradezo su ayuda , les comento con respecto a mi focus automatico duratech 2007 2.0 , el carro primero comenzo a ahogarse y se le quitaba como sifuera bomba de gasolina al tiempo empezo tanto la falla que se apagaba en la ciudad esperaba un rato y luego encendia normal hasta que al rato le volvia a dar , le hice servicio a inyectores , cambie las 4 bobinas originales , dos veces la pila de gasolina original motorcraft y seguia con el ahogamiento despues de tanto revisar el envase donde va la pila presentaba fuga muchos deben revisar eso por que eso pasa mucho y term…Leer completa
BA
BASOVenezuela
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hace unos años me paso algo parecido, con el Focus 2.0 Año 2000 y luego de testearlo en La Falda Cordoba, detectaton que era la bomba inyectora de nafta electronica que esta en el tanque de nafta, levantando el asiento trasero. Como en ese lugar debiamos esperar para conseguir la bomba orginal le pusieron una marca Bosh y se termino el problema. La bomba calentaba y dejaba de funcionar, probablemente por haber cargado nafta sucia o algo asi. -
hace 2 años
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Tengo un focus 2001 motor zetec 2.0 si le quitó el tapón de aceite avienta mucho aire ¿esto es normal?
hace 2 años
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Kien me ayuda buenos dias, saludos... tengonun ford focus splip 2.0 2002 standar... el problema es q se ahoga en primera como si perdiera fuerza pero solo en baja... al poner retroceso y acelerarlo fuerte en levanton lo hace bien, pero solo para atras para delante es el problema... osea al kerer kemar llanta para adelante se ahoga como si fuera q no quemara gasolina pero no ah de ser eso.
hace 2 años
Jose OchoaAmigo como solucionaste el problema ya que tengo un focus 2002 motor ztec 2.0 y me hace a misma falla
hace 7 meses
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Ayuddaaaaa, tengo un focus 2004 motor 1.8 nafta, ya no se que mas hacer, empezo con problemas que se apaga cuandpo ibamos andando en cuidad y despues de apagrlo encenderlo y seguir empezo a perder fuerza como de a tirones pudimos llegar a casa el tema es que ya cambie el paso a paso (actuador de marcha lenta) y la bomba de combustible, nos sigue haciendo lo mismo, ya no se que mas hacer que le revise el mecanico, la guja que marca la vantidad de combustible sigue andando mal... por favor alguien que me ayude
hace un año
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Tengo un focus 2001 me falla ariba de 80 pierde potencia yase revisó inyección y se cables ya no se que hacer vibra mucho
hace un año
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Cuando presente estas fallas traten de ver la presion del sircuito bomba- inyectores creo que tiene que tener 3 bar de presion si tiene menos hay que cambiar el regulador de presion que es una valvulita plateada donde vuelve la nafta que sobra al tanke es barata y suele romperse despues de los 180 mil kms.. .
hace un año
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Mi camioneta Ford Escape 2003 dio la misma falla despues de un lavado de motor,,me hicieron cambiarle baleros de tensor de cadena, del aire acondicionado pues hacia un ruido como si se molia metales,,perdio fuerza y me gasto mas combustible,,al final la alternativa fue eliminar los catalizadores y asunto arreglado
hace un año
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A mi me da la falla que al calentar lo normal en la ciudad y en horas calidas, se vuelve loca la aguja del velocimetro y hace como que se queda sin gasolina, lo apago o se apaga espero 5 minutos y continuo la marcha, pero cuando hace eso, la radio sube todo el volumen tambien, sera electrico o es lo que comentaron arrina con la bomba de gasolina?
hace un año
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-1
Hola si le ayuda muchas ves es es la sonda lambda ya q cuando se pone en corto falla se se para no acelera cosas así. Muchos mecánico dicen q x la sonda no tiene fallar así q te gasta más nafta nomas pero se equivocan xq en focus es de suma importancia la sonda lambda. Una ves cambiada tienen q borrar toda falla de la computadora así no falla más.
hace un año
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Mi focus 2006 duratec 2.0 enciende pero cuando va llegando a 1 se apaga como si no le llegara gasolina, alguien que me ayude
hace un año
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Me gusta el sitio porque me gustaria saber que puedo hacer con mi focus 2006 duratec 2.0
hace un año
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Hola alguien que me puede ayudar con mi Ford Focus 2000 cuando ba en una subida se tironea I cuando ba en Parejo trabaja bien I cuando trai medio taque de gasolina anda bien pero cuando llega a un cuarto le en pies a a fall are como si sele fuera a cabar el gas.
hace un año
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Mi Focus 2001 motor 2.0 1 árbol arranca excelente sale ya ala Medí hacelerooooo45 minutos base cundo aceler
hace un mes
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Empieza allar el aceleramie
hace un mes
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Y se mata le doy arranque y vuelve a correr después lo mismo no mejora nada
hace un mes
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Falla no puedes rebasar se corta la gas o la corriente que sera amigos...
hace un mes
ReynaldoAmigo llevan una valvula se mw ah olvidado el nombre, si no lo has solucionado te puedo ayudar solo avisame.
hace un mes
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Solucionado
 Ford Focus  2001 · 180000 kms
Hola espero alguien tenga una idea de lo que le pasa a mi carro

Mi focus 2001 corre normal unos 30 min, después se da un jaloneo, pierde potencia y luego marca en el tablero un testigo en forma de sol con un signo de exclamación en medio, a continuación se apaga, y para que vuelva a dar marcha debo esperar como 10 min. (al prender el switch, el led rojo que esta arriba del boton de intermitentes no prende y hasta que prende puedo dar marcha otra vez). Rápidamente después de prender le vuelve a pasar lo mismo y ademas vuelve a prender con mucha dificultad.
Ya que falla no logro usarlo de nuevo bien hasta el siguiente día
Se le acaba de arregla alternador y se le remplazo el arbol de levas de escape y balatas.
Que podrá ser?
CA
carlos3México
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Ese sigo amarillo ke mecnionas es referente a la transmision, posiblemente ya se daño o puede ser un problema electrico, y si es la transmision porke se apaga y no quiere prender? bueno hay un sensor ubicado en tu transmision que se conoce como sensor de rango de transmision, si ese sensor se daña por x cosa incluye que este sucio o mal posicionado, siglas en ingles son trs, posiblemente se trate de este porke es el ke impide ke encienda el auto, esta ubicado al frente de tu transmision anclado a el chikote de la palanca de cambios. Escanealo pata ver si te arroja algun codigo
hace un mes
carlos3En otro problema similar a este que vi por aqui mencionan que es el sensor de velocidad, como puedo comprobrar cual sensor anda mal? El ultimo escaneo que le di no marca ningun codigo, o tengo que escanearlo en cuanto se me apague y prenda el testigo??
hace un mes
Mejor solución  (según carlos3, el autor del problema) 
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En otro problema similar a este que vi por aqui mencionan que es el sensor de velocidad, como puedo comprobrar cual sensor anda mal? El ultimo escaneo que le di no marca ningun codigo, o tengo que escanearlo en cuanto se me apague y prenda el testigo?
hace un mes
sebastian IISi decides limpiar el sensor ke te menciono hazlo con un limpiador de componentes electricos ya ek este no te daña el arnes ni el plastico protector aparte de ke te lo deja muy limmpio.
hace un mes
Mejor solución  (según carlos3, el autor del problema) 
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Amigo tanto la bomba de gasolina como la bobina al calentarse hacen que tu auto se apague, despues de un rato de enfrian y tu auto enciende como si nada, pasara checa ambos, el sensor de velocidad no puede ser por que este lo que hace es que entren a tiempo tus velocidades, algunos autos llevan en la concha un sensor de movimiento de cigueñal que al dañarse hacen que tu auto le cueste arrancar o se apague,tu caja lleva una serie de sensores, de presion, de aceleracion lo que puedes hacer es quitarlos y con brocha y gasolina limpiar uno por uno, es lo mas sencillo si careces de experiencia en esto lo mejor sera llevarlo a un centro de servicio para que lo escaneen y te reparen tu mal, saludos cualquier consulta 5541024619
hace un mes
tygreHola disculpa trate de contactarte al numero k pusiste y no puedo esk tengo un problema con un focus 2006 motor 2.0 16 válvulas bobinas independientes...el problema es k cuando arranca la primera vez esta todo normal pero cuando se calienta empieza a fallar se tironea incluso se llega a apagar ya le cambie la bomba ,se checo el modulo k esta bajo el asiento ,la computadora se checo,se cambio el regulador de presión lo escaneo y ya no arroja ningún codigo pero la falla sigue ya no se k mas checarle también se checo el sensor del cigüeñal se liberaron las líneas y no están tapadas por favor ayuda no se k mas aserle mi numero es +5216181137416es celular de antemano muchas gracias...
hace un mes
Mejor solución  (según carlos3, el autor del problema) 
gabriel Buen dia, cuando escaneas y no vota ningun codigo queire decir que traes algun relevador que esta funcionando mal tanto de bomba como de bobina, ahora cuando quiera hacer eso checa que tu bobina no se este calentando por que muchas de las fallas no es culpa de la bomba si no del relevador y eso algunos escaner sencillos no los detectan, hechale un vistaso a esos puntos que te menciono y me comentas que paso
hace un mes
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HarosRevisa el sensor maf puede ser
hace 13 días
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Increíblemente la fallaa era la bateria por falta de líquido en una de sus celdas, se le remplazo y todo bien, gracias a todos por sus respuestas
hace un mes
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Solucionado
 Ford Focus  2010 · ghia · 125000 kms
Hace dos meses compre un auto Focus Exe 2.0 Ghia usado con 125000 km de primera mano en un concesionario oficial ford Enseguida note que largaba olor a mala combustion Lo llevo a la concesionaria y me dicen que es por la nafta que no use YPF porque iba a prender la luz ambar del motor Les hice caso y use Shell tal como recomendo el mecanico A los pocos dias me prende la luz ambar ademas del olor a mala combustion se nota q al motor le falta fuerza, como que se achancha en primera y segunda Lo llevo y supuestamente le cambiaron la sonda lambda. (cosa que no es verdad) A los pocos dias repite…Leer completa
AL
AldoP84Argentina
hace un año
y otras 11 personas con el mismo problema
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Aldo, éstas en el club del Ford Focus??? Entra ahí, seguro te damos una mano!!!
2do, si el mecánico te dijo, no lo dudes vola el catalizador, tal vez esta tapado.
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Gracias German
Como es eso del club ford focus? me interesa
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Tenés facebook...entra a club del Ford Focus... Pedí que te agreguen y listo!
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Tengo un Focus 2.0 y el catalizador se rompió la cerámica vibra y hace ruido el escape como si rozara en algún lado. Nuevo cuesta $ 15.000 porque viene con el multiple. - Mi pregunta si elimino el catalizador que contras y a favor si alguien puee ayudarme le agradezco Dolape 123
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Hola dolape123. Entra en facebook al "club del Ford Focus", ahí los que tengan tu mismo auto te van a ayudar. Es importante saber si tu modelo tiene doble sonda lambda, si es asi se complica eliminar el cata, pero creó que hay reemplazos poniendo un turbo. Yo tengo un 1.6, en este el cara esta inmediatamente atrás del múltiple, lo elimine y ahora el auto anda mejor.
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Gracias German voy a averiguar en la concesionaria si tiene doble sonda lambda
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Hola tengo un focus 2005 motor 1,6 rocam y me tiene cansado, cuando arranca en frio arranca como ahogado y larga olor a nafta y cuando va andando en la ruta da tirones como si fuera una falla de corriente, y al frenar en un semaforo se tiende a parar a veces y a veces anda lo mas bien y a veces se para, le cambie bujias,cables de bujias , bobina, filtros de nafta, aire, paso a paso hasta mangueras de nafta le he cambiado y la falla sigue
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Hola tengo un Ford focus 1.6 2009 se prendió la luz ámbar en ciudad anda bien pero en ruta anda a los tirones ya le cambiaron el filtro de nafta Y sigue igual que puede ser ?
hace un año
Mejor solución  (según AldoP84, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2012 · Ghia 2.0 5 Ptas. · 24300 kms
Tengo un problema con mi focus Ghia. Cuando tenía 4500 km se paró el motor en plena autopista en Brasil. Me lo llevaron a una concesionaria y me dijeron que era el motor de partida (aparentemente lo cambiaron). De regreso a Argentina lo llevé a la concesionaria y no le encontraron nada. Ahora tiene 24300 km (29/12/13) y me pasó lo mismo. No arranca, no lo quiero empujar porque me dijeron que se daña el catalizador. En la computadora me aparece el mensaje de motor averiado. Ahora estoy esperando la grua para que me lo lleve a reparar, está en garantía, apenas tiene 1 año-. Si alguien tuvo el mismo problema, por favor comenten. --
TU
turinhoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-1
A mi me paso lo mismo, como lo solucionaste
hace 3 años
Mejor solución  (según turinho, el autor del problema) 
Cambiaron la batería (por suerte no me cobraron), ahora anda bien, espero no tener el mismo problema dentro de 4 meses. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según turinho, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2001 · Zx3 · 89000 kms
Hola quería saber si había alguna solución hace un tiempo atrás lleve mi auto para soldar el tubo de escape el problema quedó solucionado, pero empezó con tirones si lo acelero a fondo pierde fuerza tengo que sacar un poco el pie del acelerador para que vuelva a tirar nuevamente, podría ser el sensor de oxigeno porque me suena el tubo de escape puede ser eso o no se que sea si me pueden ayudar por favor
AN
Andrés Chile
hace un año
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
16
A mi carro le pasa lo mismo... que es ???
hace un año
Mejor solución  (según Andrés , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2009 · exe trendline · 93850 kms
Consumo excesivo de aceite de motor,no gasea,no tira aceite ni por la varilla ni por escape,transpira un poco de aceite al costado del multiple pero no es como para tanto,me parece,que puede ser,ayuda!
FL
flacoArgentina
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
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Se te pegaron los aros, hace solo los aros, y usalo con un buen aceite, 5w 30
hace 2 años
Mejor solución  (según flaco, el autor del problema) 
Amigo lo uso con un buen aceite,ypf 5w30 100% sintetico,sale 676 pesos los 4 litros,lo que si veo que consume casi 1 litro cada 900 km.. . Porque podrian ser aros ,pregunto, desde mi ignorancia,salu2!
hace 2 años
Mejor solución  (según flaco, el autor del problema) 
Con ese kilometraje, la tapa puede tener desgaste, pero es imposible que te gaste esa cantidad de aceite, perdidas no tenes, y seguramente se te pego en un rasca aceite, o se te partio un aro, por falla de materiales. A nosotros nos paso en un bora tdi. Y por usarlo con poco aceite casi lo reventamos del todo. Valla y haga aros nomas...
hace 2 años
Mejor solución  (según flaco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2012 · 2.0 5 P. GHIA · 75000 kms
Hola tengo un focus 2.0 ghia 2012 y comenzo con problemas para arrancar. No enciende en el primer intento tiene encendida La luz de chequeo de motor, no tiene potencia. Si cargo nafta premium La luz de chequeo queda encendida si cargo nafta súper La luz de chequeo se apaga. Hace ruido raro en el escape cuando aceleró. Por favor alguien si sabe que tiene que me lo diga.
MA
mauroArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo mismo le pasa al mio tambien es un focus 2012...
hace un año
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Lo primero qtienes q hacer es ponerle medidor de presion d combustible para ver si la presion cpierde otra d las cosas esq los inyectores qden goteando
hace un año
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2011 · 5 puertas 2.0 tren plus · 51000 kms
Tengo un Ford Focus 2.0 tren plus 2011 con 51000 Km, todos los service oficiales y desde hace mas de un año en el concesionario no le encuentran el problema; es tema es que a la mañana o a la noche (verano o invierno) cuando le doy arranque el motor enciende y se detiene, le vuelvo a dar arranque y queda moderando normalmente, le cambiaron dos catalizadores y el problema persiste, ahora en el concesionario me dicen que es un problema de fabrica, la verdad no les creo y NUNCA obtuve soluciones, alguien tiene idea como para poder solucionar este inconveniente? Gracias.
JU
Juan CofaltArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Dices que es en las mañanas y en las noches cuando se te apaga no se si pueda ser tu termostato de temperatura si tu lo enciendes en la tarde que haga calorsito se te apaga o enciende normal
hace 3 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo, lo solucionaste?
hace 3 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Hola Andres, gracia por tu aporte, no siempre arranca y se para a la mañana o a la noche, es imprevisible y cuando cambio de un combustible a otro y viceversa estoy notando que aparase y desaparece la falla pero debo cambiar constantemente de combustible por lo que no creo pueda ser un problema de termostato.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Hola Lucas aun no lo he solucionado y no se que puede ser para mi debe ser algo electrónico o de configuración de programación pero el concesionario no tiene la menor idea de que puede ser.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
M epasa exactamente lo mismo y no puedo saber que es. Me pasa a la mañana casi todos los días, no falla el arranque. Arranca bien , pero al toque se para el motor. Lo arranco de nuevo y listo, anda todo bien...
hace 3 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Limpiale el cuerpo mariposa con wd 40 y un trapito. Que te ayuden desde adentro poniendolo en contacto y acelerando afondo siempre con el motor apagado.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Agradezco a todos los que trataron de ayudarme pero el problema sigue sin solución el tema de limpiar la mariposa lo hicieron los genios del concesionario y no mejoró en nada
hace 3 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Muchachos si les sirve mi experiencia yo tengo focus 2.0 l 2012 verifiquen que al momento de poner contacto el sistema se presurice , los motores a inyección trabajan a una determinada presión y si el filtro esta sucio esto no favorece , a mi me pasaba , reemplace el filtro y se termino el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Hola, me paso lo mismo, una vez la llave de presencia se quedo con pila medio baja y al auto costo arrancar, pero arranco como en tres cilindros y después se normalizo. Enseguida me tiro el mensaje de que la batería de la llave de presencia estaba agotada y que la cambie. Cambie la pila pero desde este momento nunca mas me arranco de primera vez. Lleve auto al service de ford me dijeron lo mismo que a vos y ninguna solución, hasta que encontré y probé eso, fíjate en el manual del focus pagina 29, programación de las llaves nuevas. Dice lo siguiente:
Para programar nuevos mandos a
Distancia, gire la llave de encendido
A la posición II, 4 veces en 6 segundos.
Al menos ami hasta ahora funciono. Saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Hola ami me pasa lo mismo tengo un focus modelo todos los días le doy arranque se pone en marcha y se para ala segunda ves q arranco enciende perfecto después si lo dejas un par de horas parado pasa lo mismo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juan Cofalt, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2012 · S, 2.0 · 108000 kms
Espero alguien me pueda orientar. Me esta encendiendo el testigo del. Motor y al escanear me indica "falla en catalizador modulo uno". Alguien conoce los pasos para diagnosticar q la falla se encuentre en dicho componente. El sustituirlo esta caro!! Ya cambien el sensor de oxigeno.
SE
SergioMéxico
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola Sergio quitar el catalizador sin problema te aconsejo también colocarle ya filtro de aire de alta rendimiento ya que sin catalizador necesito mas oxígeno que la mezcla sea pareja, Ojo sin catalizador contaminas el ambiente se siente un poco de ruido y el escape tendrá olor a nafta gasolina ya que es eel trabajo del catalizador no lazar al ambiente contaminates
hace un año
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Estoy igual que ha pasado con tu caso
hace un año
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2010 · ghia 2.0 · 80000 kms
Y no se apaga la luz de motor la apagamos con el escaner pero al rato se enciende nuevamente y consume mucho combustible
AN
AndrésArgentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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A mi me pasa también. Creo que no se puede borrar la luz hasta que no se ponga nuevamente un catalizador.
hace 3 años
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Tengo la misma situación, un mecánico me dijo que la sonda lambda 2 que debería detectar los gases en el Catalizador no funciona y el Scanner lo lee como una falla por ello también agrega más nafta de la necesaria, me hace dudar un poco eso pero creo que la Luz la voy a apagar puenteando algo. En mi caso lo que me preocupa es dar explicaciones cunado lo tenga que vender, un posible comprador no lo va a entender y va a creer que le pasa algo al motor. Después de todo si se hacen los mantenimientos el motor no debería fallar y si falla se va a notar con otros síntomas, pérdida de potencia, ruido distinto, etc. Les comento que también le puse un múltiple silen Pro y el auto vuela.
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Pero solucionaste el problema del catalizador con el silen pro?
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2001 · ZX3 Ztec 2.0 · 150524 kms
Buen día amigos, tengo un Ford Focus zx3 2001, el andaba bien de repente empezó a apagarse después de sierto tiempo hasta que cambie la bomba de gasolina, esta duro exactamente 3 meses pero la falla volvió, volví a cambiar la bomba de gasolina revisar filtros revisar relay de bomba cableado en eso se quemó la bobina de encendido le cambie bujías cables y bobina, cabe mencionar que le eh cambiado solenoide, alternador y se le han hecho varios ajustes electeicos, el carro anda muy bien hasta 20 millas luego empieza a perder fuerza, las revoluciones bajan y se queda sin hacelerar, lo apago y dejo…Leer completa
MA
Marwin FuentesEl Salvador
hace 8 meses
y otras 25 personas con el mismo problema
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Tengo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,de banco 1,sensor de señal de encendido cambie de gasolina y sigue igual les agradezco algún consejo
hace 8 meses
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema que Jorge,, ngo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,espero sus comentarios gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Es el idle control sensor no sr como se llama en español esta debajo del intake
hace 7 meses
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Revisa una pieza que esta en la pared de fuego tiene dos mangueras pequeñas esta muy cerca de donde pines el liquido de frenos funciona como una pequeña aspiradora yo la cambie y se arreglo todo
hace 7 meses
JorgeY se soluciono el problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
hace 7 meses
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
ChecolinBuenas tardes amigos saven donde puedo conseguir esa pieza o saven cuanto bale en una agencia ford se los agradecería gracias
hace 8 días
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
-1
José loterry,el,sábado cambie esas mangerit
hace 7 meses
joseloterryLa pieza completa revisarla creo se llama egr solenoid valve no se como se llaama en español
hace 7 meses
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Otra cosa que puedes checar es el tps sensor esta en lo que seria el bodythrottle o carburador creo se dice asi,
hace 7 meses
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Hola, tengo un focus lx 2005 , estoy desesperado... Xq tiene una falla q ningún mecánico a podido encontrar, las rpm de repente no se mantienen se bajan casi hasta apagarse el carro, en las mañanas cuando lo arranco o cuando esta frío vibra demasiado. Ya cuando tiene un rato andando o se calienta lo apago y lo arranco y parece q se le quita... Ya le cambie la bomba de la Gasolina chocaron la válvula de aceleración le cambie todo al alternador, también el sensor de temperatura soporte de motor y caja y los dos problemas siguen, vibra mucho y las rpm aveces no se mantienen y ahora para variar cuando aceleró como que vibra más y como q raspa algo o así como si fuera un Valero... Ojalá alguien pueda darme un consejo para ver si lo soluciono xq ya no se q mas hacerle, me dice un mecánico q es un tacón o soporte de la máquina pero la verdad ya no se si creerles xq yo digo q si fuera eso lo haría siempre y aveces cuando esta caliente el carro anda en perfecto estado. No vibra las rpm no se mueven no sumaba ni nada
hace 6 meses
Mejor solución  (según Marwin Fuentes, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2001 · Ford focus 2.0 un árbol de levas 4 cilindros · 146 kms
Hola buenas noches tengo un ford focus 2001 4 cilindros árbol de levas sencillo el carro arranca bien pero cuando calienta a temperatura normal el carro se empieza a tironear y al acelerarlo pierde potencia en el sistema ya le cambie bomba de gasolina cables de bujias la bobina ya se limpió el cuerpo de aceleración y la válvula egr y el problema sigue igual alguien me puede ayudar por favor alguien que ayga solucionado un problema igual que me ayude ya gaste mucho y no se soluciona el problema si m pueden ayudar por favor ante mano gracias
GU
Gustavo gbEstados Unidos
hace 7 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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Hola tengo el mismo problema hoy me sucedio
hace 7 meses
Gustavo gbSi yo tengo ya 3 meses con ese problema no lo puedo solucionar ya cambie bomba de gasolina cables bujias bobina y nada el carro sigue igual
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
TorresTengo el mismo problema en un ford focus 2002 alguien que sepa cómo solucionarlo? Yo ya cambie válvula IAC, sensor de oxígeno, sensor de velocidad, bomba de gasolina, bujias, bobina, cables de bujias, el cuerpo de aceleración se ah lavado, y sigue con el mismo problema, ojala puedan ayudarnos a solucionar el problema.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Gustavo gbPues yo tengo ese problema pero parece ser que el problema esta En El regulador redondo que está cerca de los inyectores yo no e podido conseguirlos por que lo ando buscando por Internet por q de agencias cuesta $170 mas Taxas si tiene la posibilidad de checar ese regulador espero y le sirva suerte amigo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Yo solucione ese problema cambiando la batería, aunque les encienda el vehículo cuando le exiges la misma no mantiene los 12 v y yodo el sistema falla.
hace 7 meses
JosebyBuena tarde yo tengo el mismo problema, tenia quebrado el sensor de Gasolina, el que va conectado a la barra del inyector, lo deje nitido y me mejoro bastante, pero siempre me lo da, probare cambiando la bateria, ya que esta si esta a punto de morirse
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Que tal? Comprueben esto. Yo tenia ese problema y practicamente le cambie todo y la cuestion seguia. Despues de revisar por todos lados y volver descubrieron que el problema era esa tipo capsula o cajita donde va metido la bomba de nafta ya que tienen un plastico donde dificulta el retorno de nafta por lo q hace q la bomba chupe aire y eso provoca el tironeo.
hace 7 meses
germanBuenas tardes sergio, y como solucionaste ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
SergioMe modificaron esa tipo capsula, para que retornara mejor la nafta, le sacaron una plastico que hacia dificultoso el ingreso. Porque te cuenta que probaron la bomba sin esa capsula y era que largaba un buen chorro, despues la probaron con la capsula y largaba muy poco y con aire. Es una tontera el arreglo. Ahora anda de primera, le puedo poner el aire acondicionado y no me baja el rendimiento ni nada. Asique deciles al tecnico q vean eso primero...
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Alex BahenaAmigo nonme podrías decir cómo arreglar eso tengo el mismo síntoma ;(
hace 6 meses
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gustavo gb, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2005 · 4 puertas · 170000 kms
Si lo dejo regulando no falla , cuando paso de primera a segunda y acelero normal falla , pero si lo hago muy lento no falla ,cuando va en 5ta a velocidad contante no falla pero se acelero si lo hace , lo lleve a controlar con computadora y no tiene fallas , le cambiaron bujias cables, limpiaron inyectores , los dos filtros de nafta, le cambie el catalizador del escape, le desarmaron la admisión cambiaron los orring y sigue con la misma falla ,,,si alguien me puede orientar se lo voy a agradecer mucho
AD
adrianArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisa manguera de admisión. Una pequeña.
hace 2 años
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2003 · SE · 220000 kms
Mi focus 2003 automatico lo arranco y se mantiene en baja (solo en parking)pero al poner la transmision en r o d cascabelea y peor aun si le enciendo el aire acondicionado se para por completo el motor. Ya le cambien bobina con cables,sensor dpfe,bujias,filtros, y se limpio sistema egr e inyectores y sigue con el mismo problema.
CU
CUEVASMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo si lo solucionaste ayudame para darle solucion tambien a mi problema
hace 2 años
Mejor solución  (según CUEVAS, el autor del problema) 
Puede ser el convertidor de torsión de la transmisión ya que es hasta que el motor tiene que impulsar la transmisión. Mientras el motor no tenga carga extra trabaja bien, pero cuando aplicas cualquier velocidad las revoluciones del motor disminuyen de manera considerable incluso al grado de apagar el motor.
hace 2 años
Mejor solución  (según CUEVAS, el autor del problema) 
Revisa el voltaje del alternador te debe de dar 1 lectura de 13.5 14 volts fijos ,a mi me paso con 1 escort ,arrancaba bien ,solo era cuestion de encender luces o el clima y empezaba a fallar. Si tienes esa falla consigue el alternador en 1 yonke o deshuesadero. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según CUEVAS, el autor del problema) 
Ofrezco mi ayuda financiera entre los individuos. Mis principios
Préstamo se basa principalmente en la confianza mutua; la
El cumplimiento de los compromisos de ambas partes; y el cumplimiento de las normas en
Términos de préstamo y devolución. E-mail: oscarsandole03@gmail.com
1
hace 2 días
Mejor solución  (según CUEVAS, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2002 · 4 puertas · 20000 kms
La aceleración es muy lenta y el ruido del vehículo es como si estuviera tapado el escape y tiene prendido el foco del motor
GA
galyMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Puedes checar si no tiene tapado el Catalizador, de ser asi, a cambiarlo o quitarlo. A veces tambien es por causa de que tiene fugas de vacío, hay que verificar que no tenga alguna manguerita de vacío rota o fugas en el. Multiple de admisión. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según galy, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2005 · 4 PUERTAS AUTOMATICO · 160000 kms
Hola buen dia,,, Tengo un ford focus 2005 transmision automatica, tengo desde ayer al ir sobre la marcha el carro al meter velocidad empieza como "a ahogarse" y se jalonea hasta apagarse... Al prender de nuevo prende sin problema alguno. Ya se checo transmisión, inyectores, catalizador, bomba de gasolina... y segun todo bien. ¿Cual podria ser el problema?
LI
LizethMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Lizeth
Yo estoy teniendo el mismo problema con mi coche, focus 2005 automatico, ya se le cambio un sensor de inyectores, se hizo lavado, respuesto de bomba, y no queda. Tu si resolviste el problema, me puedes decir que te comentaron? Gracias!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Lizeth, el autor del problema) 
Hola... estoy con el mismo problema que ustedes... ya lo solucionaron
hace 2 años
Mejor solución  (según Lizeth, el autor del problema) 
No quedo de otra que cambiar la bomba completa, hace una semana lo hicieron y hasta ahorita no ha presentado de nuevo el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Lizeth, el autor del problema) 
Hola, yo pase por el mismo problema y se encontró la falla en los cables donde se conecta el crank sensor, los cuales estaban pelados y al pegarse ya no mandan señal y es por eso que se tirónea, apaga y hasta hacía explosiones. Hagan que chequen esos cables y ahí encontrarán la solución
hace 2 años
Mejor solución  (según Lizeth, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2009 · 1.8TDCI  · 1250000 kms
Hola a todos espero me puedan aconsejar o ayudar, tengo un focus 2009 1.8TDCI el cual al acelerarlo humea muchisimo con mucho olor a aceite quemado, y cuando salis tironea un poco pero una vez que esta andando anda perfecto el auto levanta bien responde en la ruta perfecto. Un mecanico me dijo que era problema de inyectores lo cual me llama la atencion porque el auto en la ruta responde perfecto y al acelerar no falla. No consume aceite y siempre le puse gasoil Vpower en shell. Otras cosas que me comentaron que puede tener es: EGR(No se que es ni donde se encuentra), Catalizador (no se donde se encuentra). Si me pueden ayudar gracias.
GA
GabrielArgentina
hace 2 años
y otras 20 personas con el mismo problema
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Hola. Y...que era? A mi me pasa lo mismo. Lo voy a abrir.
hace un año
claudioHola a mi me pasaba algo parecido me dijeron que era problema con las toberas de inyección
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2014 · Focus  · 17000 kms
Muy buenas tardes m nombre es Nathalie Macias Pacheco solicito de la manera mas atenta su ayuda con respeto a una denuncia sobre la adquisición de un vehículo con la agencia Ford un Focus 2014 adquirido a principios del año en curso, siendo que cuando yo hice la firma del contrato de la adquisición del vehículo el comprador me dijo que el vehículo no se encontraba dentro de la concesionaria y al salir de la agencia estaba un vehículo del las mismas características que el model que me vendieron un modelo Focus 2014 color azul nocturno solo que este vehículo estaba deteriorado en pintura, y cris…Leer completa
NA
Nathalie México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Denuncia en profeco
hace 2 años
Mejor solución  (según Nathalie , el autor del problema) 
Ve a profeco cuentales la historia muestrales las fotos del vehículo que viste dañado y exige un cambio de unidad. Yo trabajo en una armadora y te aseguró que no sale ningún vehiculo dañado de ahi,. Eso fue mal traslado y si lo chocaron antes de entregartelo no lo sabemos. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Nathalie , el autor del problema) 
Hola, no vayas mas a ford y ve directo a profeco planteales todo tu caso, te comento que posiblemente tu auto fue utilizado por algún ejecutivo o como auto demo a muchas agencias les funciona vender ese tipo de autos como nuevos pero es porque son Alemanes o Japoneses en autos delicados como lo es ford no se presta para ese tipo de fraudes.
hace 2 años
Mejor solución  (según Nathalie , el autor del problema) 
Hola tengo un focus 2014 y hace la misma falla le han cambiado enbragues módulos sensores etc ye l vehículo no queda estoy harto del mala ervicio por parte de Ford y sus consesionarios no pagamos un peso por el auto y claro tienen que garantizarnos el buen funcionamiento t seguridad si no entonces por que les permiten vender a los cabro#$
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nathalie , el autor del problema) 
Nathalie te estafaron suicidate
hace 8 meses
Mejor solución  (según Nathalie , el autor del problema) 
Yo tengo un focus 2013 y le digo que es genial; no me molesta por nada.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Nathalie , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2008 · Sedan, 4 puertas, full equipo, Motor Duratec 2.0, transmisión Automática · 130000 kms
Tengo un Focus 2008 comprado en un concesionario Ford, en el que le he realizado todos los mantenimientos preventivos y correcttivos siempre. Recientemente (2 semanas atrás) por sugerencia del departamento técnico del mismo concesionario, debido al kilometraje ya recorrido ó de uso, se realizó el cambio del Kit de Tiempo, aún sin haber presentado fallas. Una vez realizado este mantenimiento el vehículo presenta una falla de encendido y posteriormente un ruido extraño, y así mismo pistoneo. Lo llevé al concesionario nuevamente y descubrieron que presenta rotura de las dos válvulas de escape de…Leer completa
LU
Luisa Hernández (Chita)Venezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Mas que seguro es por una mal puesta a punto pegaron las valvulas en el piston y las doblo, deberias reclamarle por no decirte matarlos por inutiles... pd soy mecanico
hace 3 años
Mejor solución  (según Luisa Hernández (Chita), el autor del problema) 
Muchas gracias amigos!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Luisa Hernández (Chita), el autor del problema) 
Mal puesta de punto, y por otro lado, el motor duratec tiene un detallito que ni siquiera en los concesionarios conocen.
El tornillo principal de la polea del cigueñal, se estira. Y por ende al roscarlo por segunda vez, no llega al torque necesario y se afloja, al aflojarse, se pierde el tiempo y dobla valvulas. Aprendizaje? al sacar ese tornillo, botarlo y colocar uno nuevo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Luisa Hernández (Chita), el autor del problema) 
Buen dia tengo un problema similar con mi carro es un focus 2007 europa motor 2.0, igual le cambiaron kit del tiempo al encenderlo capó dos válvulas, las cambiaron pero continua con el pistoneo ya volvieron a calibrar las valvulas pero sigue igual habra alguna solucion? y otra pregunta cual sera la calibracion de las valvulas ya que segun el motor es argentino y cambia la calibracion gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Luisa Hernández (Chita), el autor del problema) 
Buenos dias a que kilometraje se cambia el kit de la cadea de los tiempos de un ford focus 2008 con 68000 poco kilometraje
hace 2 años
Mejor solución  (según Luisa Hernández (Chita), el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2011 · 5 puertas Trend 2.0 · 60000 kms
Al arrancar o detener el motor hace un ruido como a pistoneo y en ocasiones al acelerar en ruta tienen como una quedada antes de acelerar. Puede ser el Catalizador, como saber?
SE
Sensei67Argentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola Sensei67, si puede ser catalitico. Una de las formas mas sencillas de notar posibles problemas con el catalitico, es sintiendo olor a gases emanados por el escape. Ya que cuando el catalitico comienza a fallar no retiene todos los gases entonces los que logran pasar se sienten fuerte. Tambien cuando el catalitico esta en mal estado suena como latas sueltas, ya que por dentro esta compuesto de ceramicas que con el tiempo se sueltan y chocan.

Espero pueda ayudar mi comentario con tu problema, Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Sensei67, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema en mi ghia, 5 puertas, 2.0, es modelo 2010 y tiene 80.000 km, en la concesionaria ya le cambiaron parte el escape, catalizador y la sonda lambda, recién leyendo el foro lei que tienen 3 catalizadores, quizás mi problema este en otro de ellos. Cuando me lo entregan anda un lujo pero a los pocos kilometros me empieza a pasar lo mismo que a ti. La luz de falla se vuelve a prender y no dan con la falla porque lo solucionan eventualmente, ahora me dijeron que quieren llevar la computadora a bs. As. Para detectar el problema, toda una incógnita y mas aun viniendo de un concesionario oficial de santa fe. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Sensei67, el autor del problema) 
Una manera de revisar si el catalizador efectiva es: En la noche observar el tubo del escape saliendo del múltiple de escape. Al estar prendido durante un tiempo, si esta tapado el tubo se pondrá al rojo vivo
Y hay que remplazarlo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sensei67, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2007 · St · 62000 kms
Tengo este preoblema con mi focus st al acelerar a fondo como que se ahoga y no corre como debe de ser como si se fuera frenando eso solo pasa al acelerar a fondo y el escape suelta explosiones
CE
CesarMéxico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Supiste que era? Compre uno y me hace lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2011 · exe trend 2.0 · 57500 kms
Resulta que todo venia fenómeno hasta ahora. Pero hace como un mes cuando lo encendia y quedaba regulando ( sin acelerar) se sentia un ruido horrible, como si fuera algo metálico dentro del propio motor. Consultado en el service oficial me dan turno para hacer el service de los 60 mil km. Yo dudaba que me hicieran el service y no observaran el problema del ruido que a estas alturas ya me volvia loco y ya no queria usar el auto. De resultas me dicen que el ruido son unos cristales sueltos dentro del Catalizador... que habria que cambiar! cuando pregunto el precio me dicen que el repuesto cuesta…Leer completa
AC
achalay38Argentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El focus que tengo es 2002 , muy cuidadado. De pronto perdio aaseleracion y pare el motor , luego lo puse en marcha, y siguio como si nada , mas adelante repitio ,el cuadro ,le cambiaron bujias y cables siguio con el problema, hoy me dijeron que es la bomba de nafta ,lo deje para que la cambiaran pero y dudo que me sujieren
hace 2 años
Mejor solución  (según achalay38, el autor del problema) 
Hola, como estas? a mi me dijeron que es catalizador y el mecanico me dio el mismo precio que a vos, diciéndome que es original y que ese precio se lo da su proveedor. Averigue por mi cuento en una casa de repuestos donde siempre compre para mi otro Ford; llamaron a bs, as, y le pasaron $ 8,900. Me aseguro que es original. Hay que averiguar porque muchas veces confiamos en los service y nos caminan. Saludos y suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según achalay38, el autor del problema) 
Amigo me puedes describir el sonido de tu motor? lo resolviste ya?
hace 2 años
Mejor solución  (según achalay38, el autor del problema) 
Puede ser la bomba de nafta...el medidor del tanque se queda pegado y empieza a chupar aire por la manguera de retorno...el mecanico me dijo que la cambie por una sin retorno...pero no lo he hecho...porque ya cambie la bomba dos veces...focus ghia 2001
hace 2 meses
Mejor solución  (según achalay38, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2009 · one · 100000 kms
El auto falla no acelera no regula lo lleve a un mecanico lo conecto al scanner y dice falla en la sonda lambda bancada 1 ya le cambiamos 3 sondas hasta que pusimos la original pero sigue sin solucion fui hasta otro mecanico y este ultimo me vacio el catalizador y sigue sin funcionar alguien me podria dar una opinion o solucion es que ya no doy mas lo quiero prender fuegooooo
PA
pabloArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola que tal. Primero y principal hay que probar si el cableado hacia la ecu (computadora del auto) se encuentra bien. Con un emulador de sonda ver si llegan bien las senales. De ser asi hay que ver si por el escape tiene alguna perforacion antes de la sonda. Cuando es asi qunque parezca increible no solo sopla por el escape, sobretodo cuando regula, puede ingresar algo de oxigeno por el mismo y la sonda al detectar mas oxigeno enriquece la mezcla ocasionando fallas de ralenti. Yo empezaria revisando bien esto. Espero haberlo orientado bien. Atte Ignacio
hace 3 años
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2004 · TDCI
Diario de una mierda de coche. A los 25000 km Cambio de cojinete de la rueda derecha, por falta de grasa + revisiòn del aire acondicionado enfriaba a 33 ºC + vibraciòn de los elevalunas delanteros (STAR STREK),A los 45000 km se gripa el TURBO + LA VALVULA GR y se obstruye el CATALIZADOR, A los 47000 km se atasca EL MOTOR DE ARRANQUE, y a los 49600 se rompe la BOMBA DEL AGUA. Todo esto aderezado por un servicio POST VENTA IGUAL DE MIERDA que el propio COCHE. Tardanza en las reparaciones y revisiones que dejan mucho,muchisimo que desear... (barral auto - coslada - madrid - españa)
AN
usuario anónimoEspaña
hace 11 años
Respuestas de la comunidad
Posiblemente tu coche lo fabricaron un lunes, despúes de vacaciones o de puente. También ocurre que el usuario puede ser "manazas". Compré el mismo modelo, el mismo día que una compañera de trabajo. Mientras que a ella el Focus le duró un año o dos, el mío tiene 13 años y va fenomenal. Pero por experiencia de largos años con Ford, primero Fiesta y ahora Focus, he de decir que existen algunos talleres oficiales de concesionarios que son una calamidad. La mayor parte de los talleres Ford son competentes, pero si detectas algo raro, cambia de taller. Tuve buenas experiencias cerca de Madrid en Valladolid, Alcalá, Guadalajara... y la tuve muy mala en San Sebastián de los Reyes: me cambiaron un tubo de escape y se cayó al suelo a los pocos días, cuando estaba lejos de Madrid. ¿Cómo lo colocarían o soldarían? Curiosamente ahora soy cliente casi fijo de la misma empresa en Madrid, calle Sinesio Delgado, y aquí nunca me he visto defraudado. O sea que depende de las manitas que te toquen el coche.
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2005 · 1.6 · 180000 kms
Les cuento el problema que tenia. Resultaba ser q mi auto al entrar en calor cdo tenia que acelerar en primera o segunda provocaba un tipo tironeo. Despues de haber cambiado bujias, bobinas, filtros, bomba de nafta, revisar el caño de escape y el problema seguia, midieron la presion de combustible y sin lugar a dudas habia momentos en q esta caia. Se le presto atencion a la bomba de nafta y descubrieron que el problema estaba en la tipo capsula o cajota donde se encuentra la misma. Esta tipo capsula tiene un agujero de ingeso y otros de salida, pasaba que el de ingreso tiene un tipo plastico q…Leer completa
SE
SergioArgentina
hace 7 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo un problema con mi auto focus zx3 2000 2.0 ya no llega chispa a las bujías ya cambie bobina y no mejora me podrían ayudar.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hola Sergio , es como una valvula que esta en el plastico que recubre la bomba?
hace 7 meses
SergioClaro, que le modifiquen la boca de entrada... xq encima los focus la tienen a un costado, que vean si la pueden modificar para q chupe de abajo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Tengo un ford focus 2002 2 litros con gnc de cuarta generacion. En cuanto a velocidad en ruta un avion pero cada vez que freno de golpe o paro en peaje o algo similar empieza a temblar el auto como queriendo pararse ya le hicieron de todo diagnostico computarizado , cambie bujias , cables, y nadaaaa si alguien puede ayudarme se lo agradecere porque es un auto muyyy comodo tiene un tablero que no lo tiene ningun auto.
hace 6 meses
jorgeMedi el voltaje que le llega a la bomba de nafta y colocale un voltimetro , si cuando se produce la falla el voltaje baja es un problema del cableado , masa insuficiente o contactos sulfatados o cables recelentados identifica el positivo , conectale al positivo antes de entrar a la bomba un cable y ese cable conectalo al positivo de la luz antiniebla trasera, cuando se produzca la falla preende el antiniebla trasero por unos instantes y si se va la falla es que le esta llegando mas voltaje y la bomba gira mas, por lo que bombea mas combustible, apaga el antiniebla y si vuelve la falla prendelo de nuevo, si esa es la solucion es hora de cambiar el cableado completo colocarle una masa buena de verdad y ver que pasa , yo todavia no cambie el cableado recien estoy mandandole antiniebla y por ahora se va solucionando, mañana le instalo el voltimetro y voy a ver a cuanto cae la tension cuando falla, ya funcionando el tester el otro dia me marco 10 volts, luego les cuento pero no cambien bomba ni regulador de presion, ni rampa de inyeccion, ni inyectores, ni bobina, ni nada que se le parezca, yo sali a circular con un manometro colgado de la antena apoyado en el parabrisas y cuando surgia la falla la presion se caia a 2 bares cuando la normal es 6,5 bares los que el regulador de presion lo estabiliza en los bares que necesita el sitema de inyeccion, en la mayoria de los autos al sacar la manguera de retorno al tanque tira un chorro importante en mi caso es una escupida de musico (jajajaja), no se hagan problemaq que yo hace tres veranos que sufro este tema, poprque fuera del verano funcionaba todo bien, pero ahora tambien fallaba en la noches frescas que antes no fallaba, paciencia ya lo voy a resolver, estoy casi seguro que es caida de tension en la alimentacion de la bomba, suerte a todos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Quizas no sea la solucion para el que tiene gas, pero a los que andan a nafta y tienen probelmas , no dejen de probar lo que comente antes
Jorge
hace 6 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Por lo que vine leyendo hay muchos con problemas similares al mio
Jorge
hace 6 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Focus  2005 · 5 Puertas motor zetec 2.0 · 207000 kms
Cuando realizo la sobremarcha es decir acelero fuerte el vehículo para pasar otro vehiculo se genera un mal olor que entra para la parte de adentro del carro es como un olor fuerte a monoxido... que podra ser? el Catalizador es nuevo.
MA
Mario Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Mario. Es bastante tipico el mal olor (como de huevo podrido) cuando esta fallando el canister. Es el encargado de recircular los gases de nafta hacia la admision en determinadas revoluciones y temperaturas del motor. Revisaria ademas el escape por si tiene alguna perdida ya que no deberian entrar los gases al habitaculo. Espero haberte podido ayudar. Atte Ignacio
hace 3 años
Mejor solución  (según Mario , el autor del problema) 
Ignacio es correcto mas o menos ese es el olor que percibo voy a verificar la información que me estas dando y luego cuento a ver que tal me va muchas gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según Mario , el autor del problema) 
Pudiste resolver lo del mal olor?? me pasa exactamente lo mismo, era el canister?
hace 3 años
Mejor solución  (según Mario , el autor del problema) 
Hola matias aun no consigo el canister ya que en Venezuela esta difícil la situación con los repuestos originales... alguien tendrá el numero de partes o serial ford del repuesto que estoy buscando? Canister Focus 2.0 2005 automático... tu lograste resolver algo matias?
hace 3 años
Mejor solución  (según Mario , el autor del problema) 

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