Problemas de Vibra

Problemas destacados

Tiembla , baja revolucion y se ahoga , SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2004 IKON 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera… Leer completa
gallus de México hace 8 años  
GA
20 casos 
jetdiaz de México hace 8 años
Me suena a valvula iac y a sensor tps dañado
ivan de Argentina hace 8 años
Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
RUBEN RIGOTTI de Argentina hace 8 años
Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
Pancho Carrasco de Chile hace 2 años
Hola, donde se encuentra la válvula IAC??
ivan de Argentina hace 8 años
La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
ANGEL de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según gallus)
gallus de México hace 8 años
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
ivan de Argentina hace 8 años
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
Oski de Argentina hace 8 años
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
german gomez de Colombia hace 6 años
Tenia ese mismo problema le puse tirra de la batria

Tenia ese mismo problema le puse tierra de la bateria a la carroceria y le limpie los contactos de tierra de la cpu raspqdos con lima
VICTOR de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
adrian de Argentina hace 8 años
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
carol de Venezuela hace 8 años
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
carol de Venezuela hace 8 años
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
Jorsh de Colombia hace 3 años
Hola buen dia, solucionaste tu problema ? Me pasa lo mismo, te agradeceria si me respondieras, gracias
uri marquez de México hace 8 años
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
gallus de México hace 8 años
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
oym2 de Venezuela hace 5 años
Tengo un inconveniente con mi fiesta powe tiembla cada 5 seguando y empareja pero solo cuando el aire e sta prendido
gallus de México hace 8 años
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
Krowner de México hace 6 años
Eso que dices de leds en los inyectores es equivocado pues cuando das una pulsación a un iyector dañado la simple presion de gasolina suele hacer que se quede abierto el paso y no nesecita corriente
gallus de México hace 8 años
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
ANGEL de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
ivan de Argentina hace 8 años
Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
HELLEN de México hace 7 años
Hola, necesito ayuda: le splatico que compre un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 y se calentaba y lo lleve con el mecanico y no era el termostato y le busco hasta que le quito el motor y mando reparar la cabeza por que esta estaba picada y cambio todo el kit de distribucion y segun esto limpio valvulas y filtros y no se cuanta cosa, el caso es que ya no se calienta y si jala pero cuando pasa un tiempo y llega a su temperatura de 90° el coche empieza a fallar como que se tironea al cambiar de velocidad de tercera a segunda o de primera a segunda y si le acelero a fondo ya no falla, cuando voy en velocidad baja hasta en primera se tironea como cuando fallan las bujias pero no es eso por que ya se le cambio tambien, y eso no es normal por que solo lo hace cuando ya esta caliente el coche. Y otro problema que tiene es que se escucha mucho el ventilador el ruido que hace es muy fuerte. Ayuda por favor.
gallus de México hace 7 años
Hola , yo tengo un un auto igual fieta 2004 1.6 , me pasa lo mismo , soy mecanico de diesel pero le echo ganas a investigar y no darme por vencido jaja , te lo comento porque me pasa lo mismo , se calantava , antes que nada estos carros son de mala diseño de ingenieria y de bajos costos ya que el cabliado es muy corriente , la computadora es muy sencilla y corrientona , la fabrica la marca clarion y son ensamblados en brasil todos estos carros. En el caso del ventilador suena porque el motor ya no sirve , esto significa que dentro del motor del ventilador no lleve ningun balero solo lleve un buje que soporta la flecha del rotor y esto hace que suene feo efectivamente cuando gira , tendras que compraar otro que andan el los 2300 pesos te recomiendo que comprs toda la pieza porque si cambias el puro motor no funcionan a los dias te falla , yo fuy a un yunge compre uno sellado con todo y aspas y lo adapte con sinchos ,solo ahy que conectar y me gaste 300 pesos ,eso ya es cuention de gustos , sobre el calentamiento cambia el refrigerante estoy casi seguro que el mecanico te puso casi pura agua ,compra mobil o resfran. En cuando a ese jaloneo yo ya he estado buscandole y lo he mejorado limpiando loa valvula iac , limpiando el sensor del map , sensor de oxigeno que esta hubicado bajo el motor pegado al mofle aun lado del catalizador. Si aun tiene catalizador vre a un moflero y que lo quite , el catalizador es un filtro que retiene las particulas del humo que saca el motor. Tendras que ir con un mecanico y decirle lo siguiete , que revise la presión de la boba de combustible y que revise la valvula que ests hubicada en el riel de los inyectores , esta válvula una vez que se daña provoca jaloneos , por ultimo tendras que ir con un electronico con escaner y monitorie todos los sensores en vivo para que vea los parametros de como se mueven , quiza es mucho lo que te comente pero estos carros asi son ,, son muy buenos pero con todo y eso el mio aun no deja de acerlo , asi lo hago que desquite su gasolina jaja slds
HELLEN de México hace 7 años
Gallus, Muchas gracias por la información, este fin de semana se lo llevare al mecánico y le diré lo que me comentas y espero ya quede por que ya he gastado mucho con ese coche. Gracias
Alberto de México hace 7 años
Tengo un ford fiesta 2002, al encenderlo todo esta bien, pero al andar en carrera y al enclutchar para frenar en los semaforos se apaga, cuando son aranques cortos y enclutcho para frenar en trafico denso no se apaga, solo cuando va encarrerado. Ya se limpio la valvula iac. Que sera? el clutch?
gallus de México hace 7 años
No creo que se el chutch , quizá empieces a traer un problema en la bomba de gasolina , normalmente es e es los síntomas
Alberto de México hace 7 años
Buen dia. La bomba si se oye, digo, el zumbido, aparentemente si funciona. Recientemente la cambie nueva.
Isra de Colombia hace 7 años
Buenos días, tengo un Ford fiesta titanium modelo 2014, venia viajando y de un momento a otro no acelero el carro, me hice en la orilla de la vía lo apague e intente prenderlo y ya no funciono, alfuien me puede orientar que le pudo haber pasado al carro que no volvió a prender, les gradezco sus comentarios y ayuda
ivan de Argentina hace 7 años
Es posible que sea la bomba de combustible. Probá lo siguiente: en un lugar silencioso dale contacto. Deberías escuchar un zumbido por no mas de 3 o 4 segundos. Ese zumbido es la bomba inyectando combustible a presión en la rampa de inyectores, después de ese tiempo desaparece... si no escuchaste ese zumbido, ahi esta tu problema. Esa es una de las posibilidades, diría que la más factible. Otra de las posibilidades es que la computadora haya desconocido el CÓDIGO de la llave. Suponiendo que es la bomba (lo cual es muy raro que pase eso de romperse así de repente), habría que revisar el fusible que lo alimenta (pero hubieras notado que algo mas habría dejado de funcionar) para luego (estando seguros que no es tema de fusibles) proceder a extraerla del tanque y probarla fuera de él.
Otra posibilidad podría ser el sensor del cuerpo de aceleración (alguna de sus conexiones eléctricas). Considérate satisfecho con lo que se ayudó, digo, porque no diste ni medio dato (solo que dejo de acelerar, lo apagaste y luego no pudiste volver a encenderlo).
Ahora soy yo el que te va a preguntar: ¿ estaba el símbolo de "check engine" encendido? el burro de arranque ¿giraba al menos? ¿notaste si algo mas dejo de funcionar? o ¿llamaste a la grúa sin más y al llegar a casa fuiste a la computadora a ver si alguien te ayudaba?
Lo tuyo es como mandar un whatsapp al doctor y preguntarle por qué te duele la cabeza... NO HAY DATOS SUFICIENTES COMO PARA PODER AYUDARTE DILIGENTEMENTE...
Saludos
Isra de Colombia hace 7 años
Gracias por su respuesta, lo raro es que ningún testigo de falla se iluminó. . . Simplemente no volvió a prender
ivan de Argentina hace 7 años
Se agradecerá que cuentes cual fue el problema que encuentres y cómo se le dio solución...asi aprendemos todos... saludos
gallus de México hace 7 años
Es dificil sr isra , tiene que dar mas datos , ejemplo caundo le da encendido ?da marcha , tiene corriente los cables de bujias para descartar bobina , escucha la acticacion de la bomba de combuatible , ya retiro las mangueras de combustibloe de la entrada de inyeccion de gasolina a los inyectores y al dar marcha sale presión ? da buena marcha , ya checo el voltaje de su bateria y de la carga del alternador , trae gasolina ,sirve su marcador , algun fisible esta abieto ya los checo , amigos para poder ayudarnos los datos son impotantes sdls
ivan de Argentina hace 7 años
Encontré leyendo en este mismo foro que nuestros amados fords vinieron con un problema de fabrica relacionado con la soldadura de partes electrónicas en la parte posterior del tablero, donde esta el tacometro y el velocimetro. Y es más que posible que sea ese tu problema. Las soldaduras de estaño en las placas electrónicas, cuando hay calor presente en la zona, se falsean. Hace 2 días me pasó que mi velocímetro fallaba recordé que había leído hace largo tiempo que los fiestas, cuando presentan ese problema de soldadura malograda en el puente de conexión en lo que refiere al tacómetro, el auto de deja tirado, sin mas, así de golpe. Y resulta más que importante la lectura de las RPM del motor para la computadora, pues es así como realiza sus cuentas para saber cuánto combustible liberar a través de los inyectores, calcular y así indicar en el velocímetro a que velocidad vas y muchas mas funciones. A todos los que les ha pasado dicen que se han hecho a un lado del camino porque fallaba (dejaba de acelerar o algún otro tipo similar de falla), lo apagaron y volvieron a tratar de encenderlo y ya no pudieron...
CONCLUSIÓN: llevalo a un electricista y que mire y corrija en la parte posterior del tablero de instrumentos. Y mejor si el electricista del automotor te saca el tablero y se lo llevas a un técnico electrónico que repare televisores, son la mejor opcion, creeme que trabajo mucho con soldadura y sé de lo que te hablo). Sol hay que repasar todas las soldaduras. Saludos y no te olvides de contar cuál fué la solución que se dio a tu auto
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola Buenos Dias...tengo un problema con mi ford fiesta modelo 2004 motor zetec...al prenderlo regula bien y hay días que queda acelerado...y no baja de revoluciones...que puede ser?
More_0814 de Colombia hace 7 años
Tengo un ford festiva 1.3 modelo 98 cuando abro el switch el motoventilador del radiador empieza a funcionar estando frio que le puede estar pasando a mi auto alguien me puede colaborar muchas gacias
Krowner de México hace 6 años
Si no le han eche nada ni modificaciones esta entre tu sensor de temperatura o el relevador pegado
hector diaz de Venezuela hace 6 años
Saludos , uno mismo puede quitar el catalizador ? como lo hago , donde esta ? mi fiesta es un fiesta power 2005 1.6 , y presenta todo los síntomas que dicen aquí... le agradecería... saludos.
Oscar Flores de El Salvador hace 6 años
Tengo un ford aspire 95 dos puertas; el problema que me da es que cuando esta en movimiento la parte del tablero donde están los marcadores vibra y ya lo revise y no se que es o porque lo hace ayudarme por favor
Krowner de México hace 6 años
Hola tengo un fiesta 1.3 2001 endura trabaja todo normal solo al pisar el acelerador de golpe y soltarlo igual baja demasiado las revoluciones y se vuelve a estabilisar la eh cargado con una manguera de vacio para que no se me me apague
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas noches muchachos tengo un for fiesta 2002 y últimamente esta presentando que lo enciendo y se apaga pero para la segunda vez se mantiene , la bomba funciona normal , yo sospecho en la valvula iac. Pero les comento que le elimine hace un tiempo el termostato ,no creo que sea eso ustedes me dirán. La gasolina hace un tiempo era de la peor calidad y comentan que hace presentar fallas similares. Agradezco respuestas , gracias.
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Les comentare una falla y su solución , hace un tiempo he tenido miedo de viajar por una falla rara cada vez que pasaba por un pequeño obstáculo el carro se apagaba , en ocasiones lo apagaba y cuando lo iva a poner en marcha no escuchaba el sonido de la bomba , revisaba y movía rele dela bomba y fusibles y guala, hasta que se apagaba de tres a tres minutos , saben que era hay un par de cables que están pegados al borne tierra esos lleban la tierra al rele de la bomba y estaba fljo. Espero le sirva de apoyo.
Juan de Colombia hace 6 años
Lo que pasa es que tengo un ford fiesta modelo 2000 que cuando prendo el aire acondicionado el carro baja las revoluciones y trata de pagarte me dicen que puede ser la válvula de minima que hay que cambiarla que porque necesita otra valvula para que le de más revoluciones gracias
Sergio valencia de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo un Ford Fiesta 2014 titanium automático, cuando lo enciendo se elevan mucho las revoluciones hasta 2.000 después de un minuto bajan a 1.000. Cuando lo empiezo andar se normaliza por debajo de mil. Sin embargo cuando me detengo siento que vibra todo el carro, pero las revoluciones se mantienen bien y no se ahoga.
jorge tovar de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un for fiesta ano 97 no me llega chispa a la bobina, pero si muevo unos cables de la fusilera me llega pero se va.
Luis Roberto Valdés Rodríguez de Chile hace 3 años
Tengo una pregunta por qué mi Ford fiesta año 2007 anda normal y de repente pega un tiron de mi auto pero no me prende ningúna luce en tablero que puede ser alguien decir que pueda ser
Julio barrios de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un fiesta 2011, lo aceleró y se ahoga, no arranca porque al pisar la aceleración se apaga. Quien ayuda?
Eduardo Arredondo de México hace 9 meses
Buenos días quisiera que me ayudarán tengo un ford fiesta 2005 1.6 el acelerador se puso un poco duro, y al cambiar las revoluciones 2 y 3 me tiembla como que no reaciona le tengo que meter la pata para que me reacione quisiera que me ayuden, con eso que problema sería
Carlos marcano de Venezuela hace 9 meses
Eduardo es un poco extraño que se ponga dura el acelerador , si es de guaya pueda que este oxidado y hay que cambiarla salvo, que sea el pedal electrónico revisa las condiciones de los carbones del motor acelerado este controla la mariposa.
Eduardo Arredondo de México hace 9 meses
Ahorita apagado no se siente, pero cuando voy cambiando las revoluciones se siente que no baja por completo, si entra normal el acelerador pero como que no responde
Carlos marcano de Venezuela hace 9 meses
@Eduardo ArredondoEduardo a mi parecer hay dos cosa en la que hay que enfocarse , la válvula de mínimo presenta esa falla y la válvula de la mariposa es más o menos parecida ya las pistas interna del potenciómetro tienden a desgastarse en varias arias de la pista. Sospecho más en válvula de mínimo. Si puedes remplazala para que veas el cambio.
Arianny de Venezuela hace 7 meses
Hola tengo un fiesta 2006 para encender tengo que echar gasolina por el cuerpo de a aceleración y anda fino luego al apagarlo para prender debo volver a echarle gasolina por dónde mismo, me podrían ayudar con esa falla
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Fiesta 2005 vibra, bajan y suben las revoluciones SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2005 motor 1.6 140000 kms
Hola tengo un fiesta 2005, le cambie la bobina, los cables de corriente, las bujías y se le hizo limpieza y mantenimiento de los inyectores. El carro vibra, suben y bajan las revoluciones, hace pequeñas explosiones por el tubo de escape (suena bajito po po po) cuando desplaza da saltos, luego de un largo rato encendido que ya esta caliente no soporta el mínimo y se apaga. En ocasiones presiono el acelerador hasta el fondo y no responde. Se le limpio la valvula IAC y se midio la pila de la bomba de gasolina y el carro continua con la misma falla. Puede ser la ECU?
ktyrch de Venezuela hace 5 años  
KT
1 caso 
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas pudieras intentar probar el sentor TPS muchas veces cuando este se daña hace que la PCM(Computadora) tenga lecturas erradas de la posición de la mariposa de cuerpo de aceleración, con esto la PCM envia pulsos y chispa fuera de tiempo en algunos casos y al mandar chispa fuera de tiempo hace que se generen las explosiones, como sabes una chispa fuera tiempo implica que en los momentos en que la válvula este abierta se la ecu mande la chispa generando la explosiones.
Revisa eso y cualquier cosa nos comentas, Saludos.
ktyrch de Venezuela hace 5 años
Les estare avisando muchas gracias por tu consejo!
Paho de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema con el ford fiesta 2005 le pusieron. La computadora y salió el sensor nock o conocido como sensor de detonacion... Lo cambie el sensor Pero la falla sigue igual y ha empeorado cambie bujias y volvieron a poner el sensor y no sale ningún código. Necesito ayuda ya no se que hacer.
ktyrch de Venezuela hace 5 años
En estos momentos a mi fiesta le están revisando la computadora ya que no se ha encontrado solución alguna, cualquier cosa le estaré escribiendo por esta vía, espero podamos solucionarlo.
Paho de Ecuador hace 5 años
Hola hoy me acaban de dar el diagnostico de que mi computadora esta dañada. Y me dicen que pueden enviarla a reparar!!! Me tocara repararla porque han chequeado todo y no queda otra cosa por hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según ktyrch)
ktyrch de Venezuela hace 5 años
Hola, hoy me entregaron el carro después de muchas cosas que le cambiaron, te comento que lo primero que le cambie fueron los cables de bujía, luego probaron otros nuevos de paquete (ambos motorcraft) pero cuando fueron a revisar la computadora, el mecánico decidió colocarle otros cables y otras bujías, en estos momentos el carro no esta presentado fallas, pero lo tengo en periodo de prueba. Al parecer todo este lió lo ha causado cables de bujías que vienen malos de fabrica! De todas formas cualquier cosa que vuelva a suceder les estaré avisando.
Ferneys marquez de Chile hace 3 años
Buenos dias amigos tengo un for fiesta año 2005 quisiera saber ppr que cuando lo pongo el marcha y le hago los cambios se queda acelerado y las revoluciones están en 1200 que podría ser esa falla yo lo compre y tenia la valvula pvc clausurada yo se la compre y se la puse y empezó la falla me podrían ayudar por favor
Ferneys marquez de Chile hace 2 años
Buenos días una consulta tengo un ford fiesta 2005 1.6 y cuando saco las bujías para limpiar salen llenas de aceite en las roscas y las puntas salen negra
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Buen día. Cuando está quieto vibra mucho y se ahoga casi hasta apagars SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2007 Supercharger  130000 kms
El carro no molestaba para nada pero hace unos meses empezó con esta falla. Cuando está frío no molesta casi pero después de rodar y calentarse al detenerme en alguna intersección o semáforo por más de 10 o 20 segundos empieza a vibrar y se ahoga, si se acelera se demora en coger fuerza unos segundos. Si lo mantengo acelerado no molesta pero sin revolucionar le sucede. Se le cambio bujías y cables, se cambio filtros de aire y gasolina, se limpio inyectores y el scanner no arroja errores. No se que mas hacerle y el mecánico no le da con el chiste.
Agradezco su ayuda y colaboración. Quedo atento. Gracias
Ruben de Colombia hace 8 años  
RU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sistema de enfriamiento, la bomba de agua ,termostato,sensor de temperatura ,ventilador,radiador y anticongelante, prueba cambiandole el anticongelante, puede estar vencido
luis CyA de Chile hace 8 años
Hola estimado
Si el escáner no arroja codigo es porque no es falla de sensores si no de actuadores. -debes limpiar la valvula IAC
Ruben de Colombia hace 8 años
Ok. Revisaré lo que me sugieren y les cuento. Gracias
maria de Argentina hace 8 años
Hola me sucede los mismo mientras voy rodando rapido bien pero si voy en una cola o despacio al acelerar tiembla y tarda para arrancar d nuevo me pasa a diario
Ruben de Colombia hace 8 años
Por trabajo no pude llevarlo esta semana pero el lunes tengo cita con el mecánico. Si resulta lo que me sugirieron escribo por aquí para que solucionen tu problema también María.
Sebastian de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo inconveniente, cambie bujias cables y bobina, tuve problema de temperatura esta semana, voy a chequear el circuito de agua y posteo! Saludos
henvef de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa el sensor de oxigeno, sino es la valula IAC...
henvef de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa el sensor de oxigeno, sino es la valula IAC...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Ruben de Colombia hace 8 años
Buen día.
Se me había olvidado reportar pero pues les cuento que el problema se solucionó. Se había realizado una limpieza de inyectores pero no se habían probado. Un técnico me sugirió hacer una prueba inyector por inyector y encontró que uno estaba fallando. Se reemplazo y problema solucionado.
Muchas gracias. Espero esta solución les ayude a otros con sus vehículos.
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Se mojan las bujias de gasolina y tiembla el motor SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008 4 puerta 1.6 258000 kms
Saludos buenas amigo tengo un problema con mi fiesta 2008 preceta la falla de la siguiente manera. Al prenderlo bien pero al momento le da una falla que tiembla el motor le probe toda las bujias. Y tienen chispa la bobina esta bien pero saque las bubia y una estaban llenas de gasolina. Las cambie y se le quito el problema. Por unos momentos sali en el rode y al siguente dia sigue la misma falla le cambien el sensor del cigueñal. Y siguio con la misma falla revise todo los cables y los vi bien el sensor de cigueñal el original estaba bueno hice ese gasto. Pero que mas me quedo de repuesto. Quis… Leer completa
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años  
JO
4 casos 
GONOZA de Argentina hace 3 años
Por lo que comentas en un problema de inyección seguro, que salga nafta de los inyectores esta bien, pero si sale mucho el auto ahoga en combustible.
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Ok amigo gracias. Cuando le estaba probando los inyectores no te que todos estaban botando un chorrito no era pulverizada la gasolina eso puede ser que estan directos les voy hacer servicio y probar de nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose rodelo)
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Saludos sobre mi problema ya antes comentado. Despues de chequear las bujias cables de bujias. Filtro de combustible bomba de gasolina de paso todo nuevo sensor de cigueñal. Nuevo tambien siguio con la falla me toco que mandarle a colocar el escarnes. Bueno me arrojo la puta bobina de de innicion. Todo ese gasto para solo ser la bobina. Bueno solo pasa una vez lo bueno fue que quedaron todas las piezas comentadas nuevas. Cambien la bobina y quedo como si estuviera de agencia. Claro con la limpieza de los inyectores. Quedo cohete. Bueno les digo algo si ustedes pueden arreglar algo de su experiencia con los autos...lo hacen pero si desconocen la falla vallan al mecanico especializado y solucionan
mecamigo de México hace 3 años
Revisa cientos de opiniones de tu servidor, lo primero que sugiero es escanear, si compran una interfaz de diagnóstico ahorran a futuro e incluso pueden obtener ingresos, así comencé
Geobaldo Graterol de Venezuela hace 10 meses
Saludos buenos amigos mi tema en auto fiesta 2009 es que moja todas las bujías de gasolina que me aconsejan que puede ser y la falla que tiembla el motor
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Vibración y jaloneos

Ford Fiesta 2011 Fiesta  87000 kms
Hola buenas noches!!
Tengo un fiesta 2011, transmisión automática , y desde que lo compre al poco tiempo empezó a jalonearse y a vibrar mucho cuando después de frenar, pasar por un bordo o parar en un semáforo, lo he llevado en varias ocasiones a la agencia y en 1 ocasión me comentaron que le pusieron una pieza en el clutch, y funciono muy bien por un tiempo, pero volvió a con la misma falla y como ya se había terminado la garantía de 3 años, ya no han querido hacerle el cambio de pieza, y aunque he preguntado por el costo al hacerlo por mi cuenta, simplemente no me dan información, solo que es cara pero que te programaron la computadora y que va a mejorar y no es así. Que puedo hacer? Donde puedo saber que pieza es y dónde la puedo conseguir?
Agradeceré mucho su ayuda
Caro.
Caro de México hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a la agencia, por tantos defectos en las transmisiones automaticas ,ford amplio a 10 años la garantia de fabrica.
Caro de México hace 8 años
No estaba enterada de que la garantía de Janos extendido a 10 años. Una pregunta más,, cualquier agencia de Ford me puede recibir el carro y arreglarme esto?
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!! :)
alexeemc de México hace 8 años
. . .
jesik de México hace 7 años
Me la podría pasar a mi tambn?
jesik de México hace 7 años
Me la podría pasar a mi tambn?
jesik de México hace 7 años
Me la podría pasar a mi tambn?
Claudia de México hace 6 años
Me la podría pasar a mí también por favor?
Marcela de Colombia hace 8 años
La garantía extendida 10 años aplica en cualquier país? Tengo el mismo problema conmigo Ford 2013.

Gracias
Ivon Cortés de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, ya lo lleve a Ford en una ocasión para hacer válida la garantía, duro bien por unos meses pero ahorita está igual de nuevo, ya no se qué hacer, mi fiesta también es 2013 automático
Mari de México hace 8 años
Yo tmb quiero informacion, tengo uno 2011 y solo me ha dado problemas
romo de México hace 7 años
Para empezar en la agencia andan mal, y te jodieron, si tu auto es automatico no es pocible que tenga clutch son transmiciones diferentes, se supone que por eso son automaticos y el clutch lo tienen las transmiciones estandars y se utilisan para facilitar el embrague, si estoy mar rectifiquenme para ir a reclamar a la escuela jeje
romo de México hace 7 años
Gracias por la informacion, cheque la pagina que me mandaste y esta interesante, mis respetos buen dia.
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
jeca1971 de Colombia hace 7 años
Buen comentario Ricardo. Creo que esos son los sintomas que ha tenido mi fiesta 2014 titanium powershift, cascabelea en esas ocasiones y parece que fuera apagarse estando en D, nunca me ha pasado en reversa, pero engrana nuevamente. Me paso especialmente al principio, ahora ya prácticamente no. Será eso? o es necesario revisar embrague?. Saludos.
Fernando de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba igual, hasta que le cambie la bobina , los cables por unos originales y las bujias motorcraft. Ahora mi fiesta max vuela!!!
Point12 de México hace 4 años
Pero solo se te jalaba cuando frenabas? Y en paradas de semáforos? O siempre?
Víctor hugo de Venezuela hace un año
Tengo un fiesta balita año 2000 el motor era 1.25 y lo cambia a 1.6 de dejé la misma computadora original del carro tengo una falla con la válvula del maf cuando lo aceleró a donde se priva y echa explosiones por el tubo de escape que puedo hacer
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Vibración al frenar SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2012 Ikon trend motor 1.6L 52000 kms
Adquirí un Ford ikon 2012 hace 7 días directamente de la agencia Ford por medio de los SEMINUEVOS GARANTIZADOS, e inmediatamente me percaté que al frenar a los 80 km/h el coche vibra bruscamente, el volante y el freno vibran mucho. Hoy lo lleve a la agencia pues aún tiene garantía. Después les comento su diagnóstico. Nota: de antemano habla muy mal de que vendan coches garantizados con estos problemas, pues el diagnóstico que le hicieron a este auto no fue correcto.
montesinos16 de México hace 9 años  
MO
2 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Discos de frenos defectuosos (ovalados)
Solucionado
Mejor respuesta (según montesinos16)
montesinos16 de México hace 9 años
Ya me entregaron el auto, los discos fueron cambiados y ya no tiene vibración de ningún tipo, entró en garantía y no me género ningún costo, pero me hicieron saber que sin garantía salían el 800 pesos. Saludos
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Tiembla el motor de mi carro SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2001 4 puertas motor zetec 1.4  150000 kms
Hola, buen dia tengo un problema con mi ford fiesta 2001 desde que lo compre me ha fallado siempre del sistema de enfriamiento o de agua como se diga resulta que le cambie primero la pieza que lleva el termostato toda completa porque no circulaba el agua luego le cambie la bomba de agua porque tiraba del desagüe tambien le cambie la banda porque el alternador no era de ese carro como que se lo habian improvisado tenia una manguera tapada y la destape le cambie el bulbo de la temperatura por uno nuevo porque escapaba aire y agua por hay, pero la cuestion es que ahora que ya "circula el agua" el… Leer completa
Jesús Torres de México hace 10 años  
JE
2 casos 
DANISA de México hace 10 años
Son dos cosas distintas
DANISA de México hace 10 años
Sobre el calentamineto ya le cambiaste lo que se supone que es y esta bien pero tambien puede ser el tapon del deposito aun que realmente el porblema mayor es q cad aque cambias algo de lo que ya mensionaste hay que purgarlo por que si no de nada sirve lo que cambies x que se seguira calentando...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús Torres)
Jesús Torres de México hace 10 años
Ya me lo checo un mecanico y resulta que se calento la cabeza del empaque del motor $4500 o $5000 la reparada aproximadamente pfff...
DANISA de México hace 10 años
Si. Eso es deribado de los calentamientos y x eso tiembla el carro pero el que le cambien lo que le mecanico te dijo no significa que dejara de calentrse... yo tengo un igual que le tuyo y en lo general el carro es muy bueno pero mi calvario a sido el sistema de enfriamiento y al principio cambiaba todo lo que tu mensionaste y quedaba por un ratito o ni quedaba pero despues aprendi a purgarlo y es complicado pero quedo , afortunadamente no llego a ser tan grebe como el tuyo que se amolara lo que al tuyo pero si checale x que ahun que cambien lo que t dijo el mecanico hay que ver lo de la purgada x q lo primero que el mecanico t dice es que cambies bomba, válvula check, termostato, banda, etc, pero muchas veces lo unico que se require es que se purge y listo
DANISA de México hace 10 años
Yo ya dos veces le cambie lo q tu le cambiaste y no quedaba y los mecanicos me hacian comprar las piezas hasta que lo hice yo y me puse a investigar y quedo ,,,,
jc27montes de México hace 10 años
Mi carro también se calentaba, una manguera caliente y la otra fría, le quite el termostato y lo deje abierto (le puse una soldadura para que quedara siempre abierto), santo remedio. Pero primero revisa que no haya fuga en ninguna parte, esos termostatos son muy sensibles, si detectan aire o frio no se abren y esto provoca que permanezcan cerrados.
albertoS de Venezuela hace 6 años
Buen dia... saludos a todos, tengo un problema mi ford fiesta 2002, una mañana prendio bien... sali de casa a escasos 5 minutos se me apago y no quiso encender mas... la bomba de gasolina manda bien... la computadora trabaja bien... cambie sensor de cigueñal porque un electricista lo reviso y tampoco enciende... ahora bienq podria ser...1 sensor de temperatura o bobina de encendido que tampoco hace chispa... por favor ayudaaaa
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Ruidos y vibraciones (Jaloneo)en la caja automatica SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011  59200 kms
Suena como si se estuviera desbaratando y vibra al arrancar y algunas veces en la marcha
Jorge España de Colombia hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge España)
max-jaguar de El Salvador hace 6 años
Te tira codido de check engine? tenes que revisar eso primero,, y ese jaloneos y ruids son de la caja y asi me empezo el probema a mi en mi ford, si no me equivoco es la TCM. Pero primero revisa que codigo te tira? imagino que en la pantalla has de ver el mensaje TRANSMISION AVERIADA
Jorge España de Colombia hace 6 años
Buenos días. No alumbra el check engine. Hace un año le cambiaron La TCM en el concesionario...
ellobo100 de Venezuela hace 4 años
Yo tenía el mismo problema, un golpeteo en el motor, el sonido venía de todos lados parecía biela, revisamos y nada después que era el kid de tiempo le cambie todo patin cadena tensor piñones y nada, seguía igual, luego me dijeron que los taquetes los revisaron aprovechando de descarbonizar los balancines de lubricación de la leva, montaron y nada el taca taca taca taca seguía, un mecánico amigo de un amigo bajo la caja y resulta que el problema es la cremallera que estaba fracturada en el centro donde van los tornillos, espero les ayude a solucionar su problema
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Vibra cuando pasa los 80 km SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2014 Se sedan automático  53000 kms
Vibra cuando pasa los 80 km por hora y dejo de acelerar o piso el freno y deja de vibrar
FabianAndres de Colombia hace 4 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según FabianAndres )
FabianAndres de Colombia hace 4 años
Solucionado eje derecho con problemas en la punta interna
Kiko de España hace 3 años
Hola,
Que te han hecho en el eje ??explícame reparación. Un saludo
FabianAndres de Colombia hace 3 años
@KikoLe cambiaron la punta del eje en lugar especializado santo remedio
Kiko de España hace 3 años
@FabianAndres Gracias,me alegro que lo solucionaste.
FabianAndres de Colombia hace 3 años
@KikoMedellin Antioquia el lugar se llama full ejes en barrio Colombia
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Vibra mucho estacionado en drive SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 Move 1 152185 kms
Mi carro es automático y desde que lo compre vibra mucho cuando se coloca en drive y al encender el aire acondicionado parece que se va a desarmar, ya se le cambiaron las bases, la cremallera, se limpiaron los inyectores, bujías y cables y ningún mecánico a dado con la falla , rodando funciona de maravilla es solo al estar estacionado
Anacris de Venezuela hace 2 años  
AN
1 caso 
Daniel 2H de México hace 2 años
Por la falla que indicas revisa la válvula IAC quizá esté sucia y defectuosa y deberás reemplazarla está regula el ralentí que es la marcha mínima y al no trabajar bien el motor tiende a vibrar porque se quiere apagar, haz está prueba con el vehículo detenido y cuando comienza a vibrar acelera un poco y mantenlo en 1200 RPMs si se corrige la falla ve soltando lentamente el acelerador repetir hasta que se quite la vibración, si la vibración se quita en 1200 RPMs pero cuando sueltas el pedal lentamente la falla no se corrige muy probablemente sea la Válvula IAC
Anacris de Venezuela hace 2 años
Hola está bien lo probaré aunque ya esa válvula la cambie, un mecánico el fin de semana dijo que era la base que está debajo del motor y subió el carro y no hubo vibración pero por la hora no conseguimos el repuesto, vamos a probar con ambas cosas, muchas gracias le aviso si logro solucionar el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Anacris)
Anacris de Venezuela hace 2 años
Se le cambió la base de motor, la que agarra motor y caja por una original, el carro tenía una generica
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El auto vibra en punto muerto y se apaga sino lo acelero SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008 1.6, sedan 4 puertas 86000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: cuando el auto esta en punto muerto regulando, vibra mucho, cosa que nunca había hecho y al cabo de un momento se apaga, esto sumado al hecho de que larga un olor a combustible terrible. Estuve investigando y vi que puede llegar a ser la válvula IAC, algún sensor, entre otras cosas. Visite a mi mecánico y me dijo que puede llegar a ser la bobina de encendido. Por que lado debería inclinarme?
MartinBielenia de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MartinBielenia)
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Puede ser la bobina cambiala conjuntamente con los cables y bujias.
josin de España hace 6 años
Filtro de aire puede estar sucio
MartinBielenia de Argentina hace 6 años
Era la bobina, se la cambió y anda perfecto! Gracias !
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Tiembla y arranca ahogado SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008 4 puertas, full, motor 1.6 95000 kms
Tengo un problema con mi Ford Fiesta 2008, motor 1.6 sincrónico. Al momento de encenderlo prende bien, a los segundos empieza a temblar y suena como si el tubo de escape escupiera. A veces tiende acelerarse un poco solo. También cuando arranco y tengo que frenar (en tráfico) siento como si el acelerador se quedara pegado (acelerado), no el pedal sino ya la aceleración como tal. Cuando arranco lo siento ahogado. Yo vivo en montaña y antes subia en 3ra fácil... ahora no, subo en 2da y porque en 3ra se ahoga. No se qué pasa. El mecánico me dijo que había un inyector que mandaba más gasolina de más y por eso el carro hace eso. Le cambie los inyectores, las bujías y nada. Ayudaaaa!!!
Ananselmi de Venezuela hace 9 años  
AN
5 respuestas 
asmp84 de México hace 9 años
No soy especialista pero ya checaste el multiple de admision parece como una fuga de aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Ananselmi)
gamd de Venezuela hace 9 años
Amigo , yo tenia una falla similar , le scanearon , sacaron el catalizador , me sugirieron hasta cambiar sensore...al final de tanto buscar en foros lei el filtro de la pila de la bomba de gasolina estaba obstruido por barro e impedia que la gasolina circulara...lo reemplaze ojo solo el filtro de la pila y esta sin novedad el carro...no cambie pila ni nada mas.
Paola de Estados Unidos hace 6 años
Hola quiero hacer una pregunta que puede ser ya he gastado mucho dinero en el carro y no doy con el daño tengo un Ford fiesta se 2011, cuando está parado el comienza a caminar y siento que tiembla la llanta delantera en especial la derecha doy la vuelta a la derecha es lo mismo tiembla cuando sale y es como que la llanta estuviera frenado no se me dijeron que era los rodamientos los cambié, luego me dijeron que era los soportes de la transmisión y motor q estaban viejos los cambié y nada sigue haciendo lo mismo por favor ayúdeme
Rubí de México hace 4 años
Hola, tengo un Ford fiesta 2014 automático y vibra despues de que acelero pero eso es más frecuente cuando llevo peso al lado del copiloto, podrían explicarme que pudiera ser por favor
Martha de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo yo tengo un Ford fiesta 2014 y vibra mucho ya me lo chocaron u sale todo bien, según. E dicen k es un soporte del motor k le hace falta ya le cambie el de la transmisión trasera y del motor de enfrente ya no se que hacer...
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Vibra a las de 100km SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2006 first 4 puertas 1.6 200000 kms
Hola el carro vibra alegrado de que siento que se despedida y sólo pasa al acelerar a mas de 100 km realmente no manejo mas rapido pero ese detalle me inquieta, si no paso esa velocidad todo normal apenas aceleró más y vibra mucho que podría ser ? Las llantas y rienes y frenos son nuevos por eso es mi duda y si dejo de acelerar a 140 deja de vibrar y mantiene la velocidad y no vibra ósea sólo al estar acelerando es cuando está el problema
alejandro de México hace 6 años  
AL
1 caso 
josin de España hace 6 años
Es el equilibrado de las llantas tendrán que meterlas en maquina y compensar las de todas puedes probar cambiando las de atrás al lante para provar
alejandro de México hace 6 años
Te refieres a la alineación y balanceo? También lo tiene, y eso pasaría por la velocidad no al acelerar si estoy a 140 km sin estar acelerando va como si nada la cosa es cuando aceleró no se si me explico, cuando aceleró de 100 a 140 está vibrando horrible pero dejo de acelerar y deja de vibrar y aún así este a 140 km claro por lógica pierdo velocidad poco a poco pero no vibra y apenas piso acelerado vuelve a vibrar si estoy a mas de 100
josin de España hace 6 años
Tendrás que comprovar los tacos de sujeción del motor también y lo que te dije
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
alejandro de México hace 6 años
Ya encontre el problema despues de desmontar llantas y revisar el motor note los soportes de motor resecos y el tripoide de la flecha denia mucho movimiento y el guarda porvo flojo asi que cambiare esas oartes para solucionar el problema
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Vibración en dirección hidráulica SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2010 4 puertas first 120000 kms
Cambie caja de dirección hidráulica cremallera por fuga de líquido, pero cuando me lo entregaron al dar vuelta al volante a la derecha empieza a vibrar el carro y la manguera de presión me sugieren cambiar la bomba hidráulica pero al cambiarla no corrige falla y solo es a l girarlo a la derecha a la izquierda esta bien Gracias
Rperez de México hace 5 años  
RP
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rperez)
angelberen de España hace 5 años
Puede estar dañada y por eso vibra o hace ruido, comprueba el nivel que no quedara bajo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Juan de Ecuador hace 5 años
Tal vez te vibra al ir a 70 o 80km
Yesmani de México hace 10 meses
Solucionaste el problema amigo
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Vibra mucho al pasar los 80km/h SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 Automático 150000 kms
Saludos. Les ha pasado que la pasar los 80km/h el vehículo vibra mucho? Los pedales y la parte central del tablero. Revisé tren delantero y está ajustado.
Move de Venezuela hace 4 años  
MO
2 respuestas 
Move de Venezuela hace 4 años
Saludos, le efectúe alineación y balanceo al carro, sin embargo, sigue con la vibración... Me dicen que puede ser la triceta.
Solucionado
Mejor respuesta (según Move)
Move de Venezuela hace 4 años
Problema resuelto, era la triceta. La cambié y todo al día.
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Baja revoluciones y tiembla

Ford Fiesta 2008 motor 1.6 zetec 98300 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2008 con motor zetec 1.6, el problema que tengo es que mi carro después de funcionar durante unos 30 min, el motor en modo neutral empiezan oscilar las revoluciones entre 1000 y 500 rpm, y por lo tanto empieza a temblar (no se apaga), pongo primera y acelero, pero se jalonea. Ya se le hizo la afinación mayor, en el cual se lavo el cuerpo de aceleración, también se cambio la valvula iac, y el problema continua. En el tablero no marca nada, me comentan que cheque el sistema de carga y la otra más critica es traerlo en continuo trabajo y una vez que se manifieste la falla llevarlo inmediatamente al mecánico, en fin. ¿Que sugerencia me pueden dar ustedes?, saludos...
MBRAULIOS de México hace 8 años  
MB
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
José Leal de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo modelo de carro y esta presentando el mismo problema. MBRAULIOS pudiste solucionarlo? como?
MBRAULIOS de México hace 7 años
Que tal José, primeramente se le hizo una limpieza a la valvula IAC, a pesar de ello el problema persistía por lo que se le hizo un escaneó resultando ser la bobina misma que compre y reemplace, hasta el momento no he tenido ningún problema con mi carro, espero haberte ayudado, saludos.
José Leal de Venezuela hace 7 años
Hola Mbraulios, hice una prueba sencilla a la bobina y da nueva chispa y fuerte. Voy a intentar llevarla a probar, para ver que me dicen antes de comprar una nueva.
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Vibracion por transmision powershift en Fiesta SE 2014

Ford Fiesta 2014 4p, SE, motor 1.6, aut. 12000 kms
Hola amigos, estamos experimentando lo mismo con mi auto, al principio arrancaba muy parejo, muy sereno, al pasar aprox. Los 10 mil kms empezo a tener problemas tironeandose al arrancar o en subidas. A mi tambien me dijeron eso de que tenia memoria la transmision por ser una del tipo "estandar" pero transformada a automatica incorporandole controles electronicos. El jefe de taller me argumento que como es una transmision de este tipo, cuando no se le da la instruccion electronica por medio del acelerador, esta tiende a tironearse, algo parecido cuando no metes bien el clutch en la transmision… Leer completa
GSUS de México hace 10 años  
GS
1 caso 
Luis de México hace 10 años
Que tal compa, a que agencia lo llevaste? te lo hicieron valido por garantia? tengo el mismo problema. Soy de MTY. Saludos!
Angel de México hace 9 años
Que tal, me puedes decir a que agencia lo llevaste? yo tengo el mismo problema pero con un fiesta 2013. Ya le conectaron la computadora y dicen que no le encuentran algún problema. Soy de Monterrey.
irma de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, ya lo lleve 2 veces a que lo actualicen y en dos semanas más, lo llevó otra vez.
Me lo quitan dos días, lo corren haciendo las grabaciones entre 80 y 90 km cada vez.
Imagínense casi lo han usado más que yo

Ya me canse de estar llevándolo cada mes 1/2
Luis de México hace 9 años
En Ford Vasconcelos MTY México a mi coche le cambiaron el embrague, funciono bien 1 semana y volvió a fallar. Hoy lo reprogramaron por 5ta vez y jala bien pero normalmente dura solo unos días y vuelve a jalonearse. Mejor lo voy a rematar.
jose de México hace 9 años
Ford fiesta se 2014 con ruidos excesivos, vibración, tironeo, Ford motor envió un boletín para corregir defecto y o no sirve el procedimiento o los mecánicos no lo aplican correctamente, voy de mal en peor ahora se incremento el consumo de combustible y el habitáculo huele a combustión incompleta y me provoca mucho estornudo, lo he llevado tres ocasiones y nada solo se limitan a decir que ya quedó lo saco lo camino y sigue la misma falla
GSUS de México hace 9 años
Buen día espero y no me pase lo mismo, me acaban de cambiar el doble embrague tiene 2 días y hasta ahorita todo bien. Primero me hicieron que llevará el carro para inspección de parámetros dos días y luego los resultados los mandan a FORD para que Autorice las refacción x garantía. Después te llaman y se las cambian. La concesionaria FORD que me atiende es cumbres. Y las de ustedes amigo Jose?
Gina de México hace 9 años
Hola estamos juntando sus mails para ver si podemos hacer algo al respecto me mandan sus correos ginagy840@hotmail.com ya que somos ya muchos con el mismo problema
Monn de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, ahora ya se me empieza a apagar cuando hay tráfico!!!!
Me aconsejaron ir a la agencia y que me cambien el carro o me regresen mi dinero!!!
Luis de México hace 9 años
Que lamentable que Ford aun no pueda dar una solucion a este problema. En mi caso como lo dije antes , lo tuve que rematar y me fui con Honda y de plano no vuelvo a comprar Ford. Suerte!!!
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Perdida de fuerza y vibracion SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 AUT. MOTOR 1.6 145000 kms
El vehículo perdía fuerza en subida, y se cambiaron bujías, cables, se reparo la computadora porque el cilindro 3 no trabajaba, se elimino el catalizador, se cambio bomba de la gasolina se le desconecto el sensor de oxigeno y esta peor, ya ni en terreno llano anda cuando va a realizar el 2do cambio (50 km) se le pega una vibracion, y acelero y no suben las revoluciones al punto que tengo que apagarlo y prenderlo para que vuela arrancar, ya no se que hacerle?
ING181716 de Venezuela hace 8 años  
IN
8 respuestas 
cachete de Venezuela hace 8 años
Métele el scanner para que te indique posible falla
ekiel de Chile hace 8 años
Malo que hayas reparado la ecu amigo cambias los paremetros :( cambie ecu pon una nueva aunque debe ser carisima... ojala encuentres una de repuesto y mas economica,saludos
CHEO BAG de Venezuela hace 8 años
Hola amigo como estas? pudiste reparar tu falla? yo tengo la misma que tu
carlos de Argentina hace 8 años
A la salida del filtro de aire hay un sensor q se ensucia, limpialo con limpiacontactos, mi auto no pasaba de 100 km en ruta, le hice eso y llego a 140 km, y no me pierde fuerza con el aire acondicionado, q antes lo hacia
Solucionado
Mejor respuesta (según ING181716)
ING181716 de Venezuela hace 8 años
Me destaparon el motor y tenia la empacadura de la camara rota entre dos cilindros, TAMBIEN CAMBIE LA BOBINA
cachete de Venezuela hace 8 años
ING181716 Trata de estar pendiente durante un dos meses sobre la medida de aceite que tenga el carro en el motor?
ING181716 de Venezuela hace 8 años
Porque tu dices cachete
cachete de Venezuela hace 8 años
Cuando hay una empacadura de motor rota o goma de la válvula dañada suele haber humo por el tubo de escape, en ocasiones suele haber recalentamiento también, ya que hay sobreconsumo de aceite y este es expulsado por el escape.
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Se apaga el auto con la vibración de los baches

Ford Fiesta 2004 5 Puertas 199500 kms
Hola buenos días a todos, Solicito de su opinión para saber si a alguien mas le ha pasado los siguiente, Soy de México y tengo un auto Ford Fiesta 2004 Hatch Back, resulta que cuando lo compré cerca de hace 2 años, cuando pasaba un tope muy rápido se prendía un foco en el tablero que tiene forma de candado y sobre un auto, esto no era muy común... con el tiempo fui observando que era mas frecuente este aviso de alerta en el tablero del carro. Últimamente he presentado este mismo síntoma pera ahora no solo se prende ese foco del tablero, sino que ahora ya se me apaga el carro completamente com… Leer completa
EPARDINASE de México hace 8 años  
EP
5 casos 
EPARDINASE de México hace 8 años
Gracias, agradecere mejor su opinión.
diego maggi de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con los baches y quisiera saber donde encuentro el sensor de alto impacto en mi ford fiesta tdci 2003 o como solucionar el problema
Iván de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, pero no siempre con los baches, sí no en cualquier momento puede ocurrirme. Cuando se me prende ese foco como que se me tirones el carro, se apaga y continuó normal pero después de un rato lo vuelve hacer. Pueden pasar varios días y no lo hace, hasta que vuelve a ocurrir. D
También necesito opinión para que me lo arreglen.
hector de Venezuela hace 8 años
Yo tenia el mismo problema mi carro es 2007 y me fije del lado izquierdo parte absjo debajo de la alfombra los cables de tierra estaban sulfatados los saque los limpie y hasta ahorita funciona muy bien
Peruca de Argentina hace 8 años
Fiesta LX se para cuando realizo en cambio de velocidad, no siempre, pero se para cuando realizo un cambio reduciendo la marcha, nunca en velocidad alta. Lo escanearon y detecta algunas fallas pero no me garantisan que sea algo de eso. Es un diagnostico "dificil" segun los mecanicos
Icea de México hace 8 años
@ivan me pasa exactamente lo mismo... tuviste solucion?
Raul Morales de México hace 3 años
Yo tengo un Accord 1999 y tengo el mismo problema nada más que se baja la carga de la batería.
Ruffo de México hace un año
Alguien tiene la solución al problema, a mi camioneta le aparece el testigo del candado y da tirones
Ruffo de México hace un año
Epardinase que solución encontraste amigos??? Lo mismo que te ha pasado lo estoy viviendo actualmente ¿alguien sabe????
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Vibra alternador SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2007 motor 1.6lts 155000 kms
El alternador vibra, que puede ser? Se aprietan los tornillos?, Cómo se lo puedo quitar?
Arturo. de México hace 3 años  
AR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo.)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa los tornillos de la base donde va fijado el alternador podrian estar flojos o si tiene todos los tornillos el alternador
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Vibración en la transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2015 Motor 1.6 4 puertas trasmisión automatica 99500 kms
Años 5 mil kilómetros que compre el carro fallo el embrague de la transmisión, se lo cambiaron y a los 15 mil kilómetros volvió a vibrar reporte y solo dijeron que tenía que fallar más para cambiarla, ahora tiene 99800 y me dicen que está dañado el embrague y que ya no tiene garantía el carro se puede hacer algo o simplemente tengo que pagar por la reparación
Jorgemtz de México hace 7 años  
JO
4 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Tienes que mandar a revisar el eje de mando donde entra el disco de croche puede ser que tenga algun rodamiento interno dañado
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Jorgemtz de México hace 7 años
Ya lo lleve pero me quieren cobrar la pieza y la mano de obra con que argumento puedo dirigirme a ellos para que no me cobren la pieza que tiene defecto
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorgemtz)
ricardo de México hace 7 años
Reportalo a servicio al cliente al 01 800 7198 466 con el vin del auto para que ellos agenden el servicio de garantia
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Vibracion del carro al acelerar cuando esta detenido y en movimiento

Ford Fiesta 2006 4 puertas 120000 kms
Hola que tal mi caso es de que mi carro fiesta tubo un problema con la prensa y anduvo bien por un rato pero después empezó a vibrar en ocasiones y ya después vibraba mucho y a tironear cuando se metía la primera y segunda velocidad, lo lleve a revisar y me dijeron que andaban fallando los pistones pero ya se le cambie los cables, bujías, inyectores y asta el catalizador. Con el catalizador dejo de tironear, ya desarrolla como es pero la vibración sigue sin cesar. ( agradezco si me pueden ayudar).
colistercouli de México hace 9 años  
CO
6 respuestas 
Tadeo de Panamá hace 9 años
Sería bueno que revisen el disco y plato del clutsh, al estar gastado, el auto puede tironea fuerte al encenderlo en frío. Saludos...
Rafa de México hace 9 años
Puede ser tu clutch como comenta tadeo , aunque tambien se deben de revisar las flechas y el resto de la suspension para estar seguros, estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
Tadeo de Panamá hace 9 años
Hola Rafa, ya que tienes mucha experiencia en los ford fiesta, el mío pierde fuerza con el aire acondicionado cuando va subiendo una pendiente, es normal?? hasta el punto de que si arranco en loma con el aire, tengo que acelerar bastante para que responda, pareciera que fuese a parar pero no se para...te agradezco alguna opinion...
Saludos...
Rafa de México hace 9 años
No es normal tadeo, me gustaria revisar la compresion de los cilindros de tu motor para verificar que tienen la fuerza nescesaria, despues escanear el auto para descartar problemas de algun sensor... si gustas mandamos a un tecnico para un mejor diagnostico. 5545423444
Tadeo de Panamá hace 9 años
Perfecto, mil gracias Rafa...
colistercouli de México hace 9 años
Gracias rafa checare eso y vere aver que es lo que le pasa a mi carro
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Pierde fuerza y tiembla al arranque

Ford Fiesta 2011 4 puertas 83000 kms
Este frío o en su temperatura el motor, al arrancar el vehículo tiende a perder fuerza y como que se ahoga, al accionar el pedal más a fondo de reestablece. Esta falla sólo lo hace en el arranque. El vehículo lo compre de segunda mano, que podrá ser el problema?
Alberto de México hace 6 años  
AL
5 casos 
Alberto de México hace 6 años
Buenos días. Alguna sugerencia?
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, la bateria puede tener bajo voltaje y requiera cambiarse.
Alberto de México hace 6 años
Que relación técnica tiene la batería con la pérdida de fuerza?
ricardo de México hace 6 años
Actualmente todos los vehiculos son computarizados y electronicos ,por lo que un bajo voltaje afecta totalmente su funcionamiento optimo
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Ruido excesivo en motor y vibración SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2004 motor 1.6 145000 kms
Buenas tardes, mi ford fiesta se calentó, se quiso apagar por falta de refrigerante por una fuga en el sistema de enfriamiento, se reparo la fuga, al encender el motor, empezó a sonar mucho, se le cambiaron bujias, y cables y el problema sigue, le cambie bobina y sigue igual, al probar cable por cable, al momento de desconectar el 2° no se nota cambio en el desempeño del motor, sera probable que se halla dañado algo interno del motor, al principio el ruido interno del motor era mas fuerte pienso que es un botador descargado, el ruido que se escucha al parecer es del empaque del manifuld de escape, el motor no presenta fallas andando en baja. No lo he movido en alta por temor a que se haga mayor el problema. Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años  
JO
1 caso 
jose mendoza de Venezuela hace 8 años
Amigo jorge el problema q debe tener es q se haya rallado el arbol de leva y se degasto y presenta fuga de aceite...
jose mendoza de Venezuela hace 8 años
Amigo o con la recalentada se aya quedado pegados los anillos y causa ruido porque cabezean los pistones...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Buenos días a tos, ya revise el fiesta, se quedo pegado uno de los botadores, con esto uno de los balancines se movió hacia un lado por no presionarlo nada, esto también ocasiono que una de las válvulas quedara abierta, lo que ocasionaba el ruido de escape roto; se destapo la tapa de punterías y se arreglo el problema, tardo un rato en cargar este botados de nuevo y el ruido se elimino por completo, moraleja de la historia, si el carro se calienta o hace ruidos excesivos, apágalo y muevelo en grúa, después a repararlo,
Si alguien tiene las dimenciones a las que debe quedar la polea de la bomba de agua para evitar que se caliente, se los agradeceria, aunque espero que ya no se caliente.
Saludos.
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Vibracion en interiores

Ford Fiesta 2005 1.6l Man Gasolina 4 puertas 208000 kms
Vibra todo en la cabina, tablero tapas de puertas estereo. Todooo
Jesús m sosa de México hace 3 años  
JE
8 respuestas 
Jesús m sosa de México hace 3 años
Ya lo e llevado a varias partes y no me dan razón ni solución solo me cobren buen billete
GTE Motoresport de Argentina hace 3 años
Hola podrian ser inyectores, bujias, mala combustion, etc,etc
Jesús m sosa de México hace 3 años
Pero el motor no falla ni nada!
Más bien es como que la vibracion de el motor pasa a la cabina vibran las manijas la salidas de el aire acondicionado las tapas de las puertas todo
emaldo12 de Venezuela hace 3 años
Compa una pregunta te vivbra a que velocidad, y suena fuerte la vibracion
Jesús m sosa de México hace 3 años
Nada Más cuando esta neutralizado
Ya en velocidad no vibra nada
emaldo12 de Venezuela hace 3 años
Ok por qué si es rodando es la copa caja si es parado no se que pueda ser
JCordoba de Colombia hace 3 años
Revisé bien los soportes de caja y motor
Eduardo de México hace 3 años
Al mio kedo al 100 cuando me dijeron ke era porke necesitaba cambiar los soportes y santo remedio
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Vibra al encender el aire y al acelerar

Ford Fiesta 2003 1.6 130 kms
Buenas tardes el problema de mi fiesta 2003 balita es que esta vibrando mucho y el motor pierde mas fuerza al prender el aire acondicionado. Motivado a que en vzla no se consiguen repuestos originales tiene otro problema ya que he tenido que colocarle piezas chinas o chimbas no se como llamarlas eso me paso dos veces ya que se quema frecuentemente el motor del electroventilador muy seguido. Por favor soy una chica que no sabe nada de mecanica solo hacer muchas arepas venezolanas , pero por lo que sospecho podria ser bujias ? o tal vez unas gomas vencidas del motor ? porque sale un humo oscuro… Leer completa
patricia brandt de Venezuela hace 8 años  
PA
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si tiene mas de 6 meses que se afino el motor ,es necesario , cambio de bujias,filtros de aire y combustible, aceite y filtro. Si despues sigue vibrando el motor hay que revisar los soportes del motor, en cuanto al humo oscuro ,desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias. Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion, va a mejorar el encendido,la potencia y el rendimiento. Saludos desde MEXICO.
patricia brandt de Venezuela hace 8 años
Mil gracias ricardo justamente hoy compre todo eso exactamente para hacerle el cambio me falta el filtro de gasolina ya que no lo encontre. Gracias por ttu aporte , saludos desde vzla
Luis Leon de Venezuela hace 8 años
Buenas patricia el mio también anda igual creo que es el sensor maf pero no lo consigo :(
grateron53@gmail.com de Venezuela hace 3 meses
Mande lo a escanear el mío tenía algo parecido y era la válvula de temperatura la reemplaze y listo
jose de Venezuela hace 8 años
Hola patricia, el filtro de gasolina lo puedes sustituir por el de corsa, trabaja igual
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En relenti no se escucha parejo el motor y tiembla. Ayuda por favor SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2003 hatch back 130000 kms
En relenti se escucha el motor disparejo y tiembla. Las rpms no varean y no presenta problema al acelerar. El sonido es uniforme como si estuviera el problema en un cilindro, un cable de bujia, o algo asi. Ya se checaron, no tiene problema. Tambien casi diario tengo que recuperar mas de medio litro de anticongelante, cheque fugas externas y no presenta ninguna, todo esta seco,
No se si por ahi pudiera estar el problema que un cilindro este pasando agua y por eso este disparejo.
diegocruz de México hace 6 años  
DI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según diegocruz)
diegocruz de México hace 2 años
He aprendido a resolver algunas fallas. En este caso era mi bobina que empezaba a mandar chispa y en ocasiones ya no lo hacia
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Vibracion en el volante

Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 186000 kms
Buenos días, amigos tengo un problema con mi fiesta, resulta que cuando voy a eso de 100 km el volante me vibra y se mueve para ambos lados, ya le cambie las rotulas que estaban dañadas, le hice la alineación pero también cuando suelto el volante me agarra hacia la izquierda no entiendo porque. Me podrian ayudarar
pablo de Venezuela hace 8 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si estan balanceadas las llantas, revisa si tienen desgaste irregular por no hacer la rotacion cada 10,000 KM. o rines golpeados (banquetazo)
pablo de Venezuela hace 8 años
Amigo no lo he balanceado solo lo alinie
ricardo de México hace 8 años
Entonces es eso , balancealo y asunto arreglado.
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El motor vibra mucho y al acelerar se jalonea

Ford Fiesta 2003 Hatback 1.6 4 puertas 230000 kms
Buen día foro. Necesito de su ayuda tengo un ford fiesta 2003
El cual me cuesta mucho trabajo que encienda por las mañanas el motor vibra mucho y ya al ir en la carretera a una buena velocidad se jalonea y la aguja de las revoluciones sube y baja como loca y se apaga el carro,
Ya hice la afinación completa , se cambió valvula iac y sensor tps los botadores de la cabeza del motor también ya se cambiaron , llevo 3 mecánicos y y solo me hacen gastar y no queda espero aquí me puedan ayudar con su experiencia.
Cesar Ramirez de México hace 3 años  
CE
3 respuestas 
DANNY de Venezuela hace 3 años
Buen día mi estimado amigo, existen 2 partes del vehículo que pueden estar ocasionando esta falla que describes. 1 tomando en cuenta que dices que en la mañana te cuesta mucho para lograr encender el motor esto se debe es al suministro de gasolina (combustible) bien puede ser algún filtro o microfiltros en los inyectores que este tapado o la bomba de gasolina ya esta defectuosa. Estos vehículos poseen filtros en el tanque otro en la flauta de inyección y el que esta debajo del vehículo. 2 no esta de mas chequear el conector de la bobina, normalmente este conector tiende a dañarse con el pasar del tiempo y muchas veces cambiamos de bobina sin ser esta quien ocasiona fallas.
Cesar Ramirez de México hace 3 años
Muchas gracias amigo lo voy a intentar y escribir mis conclusiones.
Gracias por el apoyo
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hermano manda a revisar el cableado y conexión del sensor ckp, si ya probaste las bobina anteriormente.
Espero haberte podido ayudar. Espero su calificación gracias.
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Tiembla cuando le prendo el aire acondicionado

Ford Fiesta 2007 4 puerta power 172994 kms
El carro cuando le prendo el aire acondicionado empieza a falla y no avanza... si apago el aire se normaliza ya le limpie la válvula de mínimo y el cuerpo de aceleración ya no se que hecer
Rey atagua de Venezuela hace 7 años  
RE
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map
Rey atagua de Venezuela hace 7 años
Ya se lo cambie también hermano y nada
ricardo de México hace 7 años
Revisa soportes de motor , alguno puede estar roto
Rey atagua de Venezuela hace 7 años
Todavia sigue lo mismo no le encuentro solución
Rey atagua de Venezuela hace 7 años
Sigue en lo mismo compañeros
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Ruidos en la caja y vibraciones

Ford Fiesta 2014 TITANIUM 11256 kms
El carro presenta un ruido no muy agradable al momento de pasar de una velocidad a otra, como tener unas piedras en la caja. Lo otro es que presenta vibraciones al momentos de acelerar , y el carro no logra despegar. Nos acercamos a la ford en colombia y no nos entregan resultado positivo
tony de Colombia hace 9 años  
TO
2 casos 
Andres A de Colombia hace 9 años
Buenas tardes Tony mi vehículo tambien esta presentando los mismos problemas, me gustaría saber si has podido adelantar algo con la Ford, en este momento estoy presentando problemas con mi carro Ford fiesta 2014 y ya lo ingrese por tercera vez al taller de Ford y persisten los problemas.
Agradecería cualquier información que me puedas brindar de correos o personas con las que deba hablar para escalar la queja. andrem72@hotmail.com.
Beylem de Estados Unidos hace 3 años
Es muy simple todos los Ford con trasmission de power shift que es una trasmission doble cloche es un problema de fábrica esta. Trasmission fue demandada ala Ford por este problema el problema es grave está trasmission se dañan fasil mente solo al llegar alas 80. 90 mil. K. Esto se daña la vibración es problema de cloches o daños dentro por lo jeneral la trasmission se daña 99’/. Es la trasmission
jwbr71 de Colombia hace 9 años
Buenas tardes. Soy de barranquilla y tengo el mismo problema con mi ford fiesta se 2011. Inicie una demanda contra ford y janna motors ante la superintendencia de industria y comercio y se cayo por algo de forma pues no se subsanó a tiempo un requerimiento, sin embargo estoy preparando nuevamente la presentación de la demanda. Me pareceria bueno poder presentar una demanda colectiva. Mi correo es jwbr71@yahoo.com
Julian de Colombia hace 9 años
Buenas tardes tengo un fiesta titanium 2015 me pasa lo mismo en la caja de cambios maraquea cun el carro automáticamente baja los cambios no me han solucionado nada en la garantía me dicen q es normal me gustaría saber si hay alguien q le hubieran solucionado ese problema gfacias
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Jaloneo o vibracion en baja revolución, es decir entre el cambio 1 a 2

Ford Fiesta 2016 1.6l Aut Gasolina 4 70000 kms
Jaloneo o vibra a bajas revoluciones, es en pocos momentos y solo es cuando está arrancando es decir en cambios bajos, ya se escaneo el vehículo y no arroja problemas en caja ni motor, el carro es modelo 2016 y tiene 70mil km
Marlon duvan de Colombia hace 2 años  
MA
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Medir presion de bomba de bencina estado de cables de bujias bujias ya que la 1 y 2 son las velocidades de mas carga para el motor
Marlon duvan de Colombia hace 2 años
Gracias amigo, voy a seguir sus indicaciones
Beltran Caceres de Colombia hace un año
Buen dia Marlon, como le fue con el problema que le presentaba el ff, ya que a mi me esta pasando lo mismo para que me colabores. Quedo atento. O si puede al whatsap 3214346681
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Vibrasion de mi fiesta cuando paso a tercera velocidad

Ford Fiesta 2002 fiesta 230000 kms
Mi vehículo empieza a vibrar cuando paso a tercera y acelero se siente la vibrasion pero es cada vez que acelero y tambien cuando en velocidad paso una sanja o un desnivel del pavimento se siente mas fuerte. Y tengo amortiguadores mesetas espirales alineación y balanceo nuevo todo en perfecto estado. Me comentan que puede ser la base de caja ya que la de motor esta nueva. No se en realidad otros me dicen que son las copas de las trice tas en realidad no se que hacer ya que esto de estar comprando tantos repuestos me esguazan el bolsillo... alguien si le a sucedido y resolvio el problema por fa… Leer completa
alexander de Venezuela hace 9 años  
AL
3 respuestas 
cesar de Venezuela hace 9 años
Amigo solucionaste tu problema? a mi me pasa lo mismo actualmente y no se si sea base o la copa y triceta, estoy cansado que los mecanicos me estafen, si solucionaste avisame a mi correo por favor. cesaraugustopb87@gmail.com
jesus r de Venezuela hace 9 años
Amigo saludos tengo un fiesta igual al tuyo con el mismo kilometraje y me sucede lo mismo me vibra cuando meto tercera que puede ser mano. Solucionaste el tuyo responde por favord
jose a l. de Venezuela hace 8 años
Resolvieron el problema de vibracion a mi ford tambien le sucede lo mismo si pueden dejar la respuesta en la pagina mejor o si no a mi correo jlosea85@gmail.com gracias
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Vibracion en tren delantero

Ford Fiesta 2005 motor 1.6 185000 kms
Tengo un problema con mi fiesta 2005 vibra un pco entre 100 km y 120 km ya les cambie las rotulas, alineación y mejoro bastante pero aun tiene esa pequeña vibra. El volante cuando lo suelto se bambalea y también que agarra hacia un lado a pesar de la alineación. No se si puede ser la base de la caja que es tipo huesito ella tiene algo de juego o sea otra cosa
pablo de Venezuela hace 8 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya debe tener juego el piñon y la cremallera de direccion ,revisalo.
pablo de Venezuela hace 8 años
Como verifico eso? donde se encuentra ubicado ese piñon y la cremallera
ricardo de México hace 8 años
Debajo del auto tiene una barra con terminales con cubrepolvos anillados de hule , la parte central es la cremallera y el piñon esta en la barra de direccion que viene del volante.
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Vibración en mínimo

Ford Fiesta 2011 Move, automático, 1.6 62000 kms
Mi fiesta presenta una vibración en mínimo como si fuera una falla, cambie el soporte derecho del motor y empeoro. Le cambie bujías, filtro de aire y gasolina, empacadura de la tapa de válvulas y agregue un aditivo limpia inyectores (motorkote) pero sigue igual. También presenta otro problema que las luces del tablero bajan y suben su intensidad como si la corriente no fuese estable
Juan de Venezuela hace 9 años  
JU
3 respuestas 
Juan de Venezuela hace 9 años
Hola tocayo, a mi me pasa algo parecido, en mínima tiembla el motor, mañana le haré revisión de inyectores y bobina porque le cambié bujía, pila de bomba con su filtro, cables, filtro de gasolina, eliminé el catalizador, la batería está buena. Ya veremos
Juan de Venezuela hace 9 años
Ya lo pudieron solucionar? Me pasa exactamente lo mismo, así que ando esperando a que el concesionario abra en enero para meterle el scanner y revisarlo bien, pero me gustaría saber más o menos por encima cual es la falla para ir preparándome para el golpe! Jajaja.
Juan de Venezuela hace 9 años
Yo si solucioné, dos inyectores estaban rotos mi pana! Tuve que comprar los dos y salir de eso, luego me da una falla donde se escucha como una chispita y tiembla el motor poquito, resulta que loa cables de bujías que compré por Bs. 2500 son una porquería y tengo que separarlos porque al juntarse donde está su agarradera da la falla, debo comprar los cables nuevos.
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Tiembla cuando hace un pare

Ford Fiesta 2008  150 kms
Buenos dias, amigos tengo un ford fiesta ´power 2008 desde hace unos meses esta presentando una falla tiembla cuando hace un pare por unos 10 segundos no es constante pero ya se le hizo todo el mantenimiento cuerpo de aceleracion inyectores bujias cables en fin decidí hacerle un escaneo con el carro encendido eso arrojo que la bobina a y b no enviaban una señal me dijeron que no gastara dinero que le comprara la computadora nueva otro especialista me dijo que la reprograma y funciono un rato a los 40 min volvio a fallar este señor me hablo de unos driver que van desde la bobina a la computador… Leer completa
mayperez de Venezuela hace 7 años  
MA
5 casos 
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema, hay 2 cilindros que no trabajan, el carro no tiene potencia en subida, el escape suena con golpeteo la descarga de gases, algo como toc-toc-toc... ayuda estimados foristas, que se hace en estos casos?
LeMarchal de México hace 7 años
Cables, bujias, bobina, computadora. Prueba en este orden
carlos molina de Colombia hace 7 años
Buenos dias tengo un problema micarro cuando ando en tersera cascabelea y chupa mucha gasolina
Maer.0720 de otro hace 7 años
En mi caso dos pistones no trabajan , el daño fue la pacha de la bobina estaba mala, la cambie e igualmente los cables q van hacia la pc, adicional al a eso le coloque bujías con resistencia independiente y solucionado el problema
Gustavo de Venezuela hace 7 años
Tengo la misma falla con un ford fiesta 2008 aut. Ya lo llevé al concesionario le revisaron todos los sensores, bobina y cuerpo de aceleración, válvula IAC, presion de la bomba de gasolina, cambiaron bujías y dos inyectores. El técnico me índica que lo único a descartar es la computadora y el ramal de cables conectores. Qué opinan ustedes por éste foro por favor si me pueden ayudar lo agradezco. Saludos
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Vibracion en el volante

Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 185000 kms
Amigo buen día necesito de su consejo como conocedor de la materia, tengo un problema con mi fiesta power, vengo presentando una vibración a eso de 95 km a 100 km por hora, ya le cambie un rodamiento que estaba sonando, pero persiste la vibración un poco menos si pero aun vibra, esta vibración la siento en el volante y del lado del chófer suelto el acelerador y sigo sintiendo la vibración, vi que de mi lado tengo la ROTULA con demasiado juego, mi pregunta es la rotula produce esta vibración? o la vibración se puede deber a la copa de la caja, hace como 6 meses le cambie la triceta y vengo sintiendo un ruido seco cuando voy arrancar de y cuando coloco retro. Que me puede decir o recomendar.
pablo de Venezuela hace 8 años  
PA
6 respuestas 
carlos de México hace 8 años
Revcisa la rotula eso puede ser el problema principal
carlos de México hace 8 años
Perdon se me olvido decirte que remplaces la orquilla
pablo de Venezuela hace 8 años
Ok amigo muchas gracias, me han dicho que la rotula no causa vibracion solo que el carro jala hacia el lado malo, pero la verdad me vibra bastante entre 98 a 105 km por hora, le cambie un buje del lado derecho de la meseta pero no vi del izquierdo.
Jose de Venezuela hace 3 años
Revisa la goma y el rodamiento que va en el eje de la caja lado derecho eso es como un contra peso. Eso causa vibracion si esta dañada
carlos de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y fueron las rotulas
carlos de México hace 8 años
A mi me paso eso como hace un año, y cambie la rotula y el buje, me costo como 1000 pesos ya con mano de obra pero quedo bien, te comento que a mi se me iba para un lado pero empezo de un dia para otro el problema
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Vibración Caja

Ford Fiesta 2014 titanium 7800 kms
Cuando arranca el vehículo en las dos primeras marchas y entre las 1000 y 2000 rpm vibra, lo envié al concesionario y la repuesta fue que se desacoplo el kit de embrague, lo cambiaron y ahora funciona correctamente.
fordcolombia de Colombia hace 10 años  
FO
1 caso 
agraci de Colombia hace 9 años
Que tal, tengo el mismo problema con el mismo modelo de carro, me gustaría saber a que taller lo llevó para llevar el mío allá también. Gracias.
fordcolombia de Colombia hace 9 años
Hola, yo lleve el carro al concesionario Lumosa, en Bogotá, en la boyaca con calle 170.
agraci de Colombia hace 9 años
Perfecto. Muchas Gracias!
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
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Se acelera, vibra mucho,

Ford Fiesta 2011 Motor 1.6, automático  139000 kms
Hace poco nos hicimos de un fiesta 2011, en cuanto lo agarramos le notamos qué parecía carro estándar, se sentían mucho cuando entraba el cambio, además de eso cuando recién lo enciendes vibra mucho el carro, después se pasa y al rato otra vez de nuevo. Qué sé puede hacer? La verdad es que nadie nos lo quiere comprar por el mismo problema aun cuando lo estamos dando muy por debajo de como lo agarramos. Un mecánico me dijo que de la vibracion era un soporte de motor, otro dice que tengo que llevarlo a la agencia para que actualicen lo de la caja de cambios, algo así.
Rubén gallardo de México hace 4 años  
RU
1 caso 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, la vibración puede provenir como le dicen de las bases del motor o de la caja, si la vibracion es con la velocidad en pare o con el carro parado o es cuando arranca? revise el sistema de escape que puede estar rozando la carroceria, En cuanto a los cambios de velocidad si siente que suena la caja cuando cambia o es un ruido constante o es solo en baja velocidad o es al momento de hacer los cambios? haga esta prueba cuando prende el carro y lo pasa de P a D la velocidad es alli que suena al arrancar? si es eso, son las rotulas o tripoides o las copas; esos venden el juego completo se lo monta nuevo y resuelve. Pendiente con los niveles del aceite de la caja y motor, amigo por el año ya es un carro que tiene sus desgaste le cambia eso y tiene un buen carro; trate de llevarlo a un taller de tren delantero para que le hagan una revision general y que le hagan un presupuesto de lo que tiene que cambiar
Rubén gallardo de México hace 4 años
Buenas, vibra tanto cuando esta sin movimiento como cuando lo está, o sea cuando Empieza a arrancar, sobre los cambios es como si se quedara trabado cuando le aceleras y luego ya se escucha como si entrará el cambio, también noto que el medidor de la temperatura se pone bien irregular no se si eso sea normal, cuando note lo de los cambios un mecánico que lo reviso me dijo que tenía que hacerle una actualización a la caja de los cambios para calibrar el clutch, después otro me dijo que esos carros no llevan clutch y la verdad a como ves yo no le entiendo ni una papa a lo de los carros
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Consejo; ese carro no esta en buenas condiciones y esta facil presa para caer con los mecanicos y seguir gastando dinero; me disculpa que me meta en eso, la recomendacion es como usted dice ofrecerlo en venta diciendo la verdad que tiene detalles de mecanica y asi el que lo compre no se sienta engañado como pienso que se siente usted y tiene razon, Dios y una mano amiga siempre por delante. Suerte y que pueda solucionar, Dios mediante
Wrathchild74 de México hace 4 años
Ese coche si tiene clutch, viene con una transmisión estándar robotizada. Es cierto que hay que llevarlo a la agencia para que le actualicen el software de la transmisión. Si aún con la actualización no queda entonces hay que cambiarle los sellos de las flechas y con eso se soluciona el problema. Lo de la tembladera no sé qué pueda ser, tengo el mismo problema y aún no encuentro la falla
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Ford fiesta pierde fuerza al arrancar, se apaga y tiembla

Ford Fiesta 2008 5 puertas motor 1.6 80000 kms
Tengo un Ford Fiesta 2008, al arrancarlo tiembla y pierde fuerza hasta que se apaga. Que puede ser? alguien que haya tenido este problema?? gracias!
karina de Argentina hace 5 años  
KA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bujias las bobinas, la presion de combustible y limpia el cuerpo de aceleracion para saber cuánto mejora o si se corrige el problema. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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