Deberia de colocar el mismo aceite que le colocaron cuándo relizaron el cambio ten en cuenta que el aceite al llegar a su limite de vida util tiende a evaporarse podria tener 5w30 10w30 o 10w40
Tengo un fiesta power automático 2007. Luego de estar accidentado por la polea del aire acondicionado, y de algunos meses el carro se quedó 3 meses sin gasolina, con la batería bien. Luego de colocar gasolina unos 5 litros para intentar encender no hay corriente, la batería fue recargada pero se calienta al hacerlo y, al colocarla en el carro no le pasa corriente, al menos no se evidencia en el tablero digital ni la luz intermitente de la radio. Antes de quedarse sin gasolina encendía bien.
Tengo un Ford Fiesta y aveces le pasa que le doy arranque y ni siquiera gira parece sin batería ( aunque esta nueva ). Hoy puso un cartel al tratar de arrancarlo.
Quizá algún cable no esté bien conectado en tu sistema de arranque te recomiendo llevarlo al concesionario. Puedes revisar lo más común, quita los postes de la batería, limpias los postes de la batería con agua y un cepillo al igual que los terminales de batería, estos deben de estar limpios sin sulfatos, vuelve a conectarlos, revisa que estén bien conectados y apretados los cables que van a la marcha, revisa los cables de tierra que en tu vehículo estén bien conectados.
El vehículo de calienta, consume refrigerante o agua, el aceite se contamina con agua y cambia de color se emulsiona, pasa aceite al agua, se eleva la presión del sistema de enfriamiento ocasionando que se bote el tapón del radiador o del tanque recuperador.
Mi carro presenta una falla en la minima , le cuesta para arrancar , una vez que se anivele a 120 va sereno a penas vuelvo a frenar y se pone como si estuviese frio; quisiera saber si el desgaste de dos dientes 2y3 tiene algo que ver con esa falla?
Limpia y revisa válvula IAC, limpia el cuerpo de aceleración, revisa bomba de gasolina quizá estén fallando, dale mantenimiento a tu vehículo cambia filtro de aire, de gasolina, de aceite, cambia el aceite, cambia bujías, cables de bujías, revisa bobina de encendido, limpia bornes de batería y terminales quitarles el sulfato.
@JUAN CASTILLOLa botonera del chófer es dual, controla la del copiloto y piloto pero la instale nueva porque no sube ni baja el vidrio del piloto, la anterior tenia la misma falla
@DanielSi la conozco que es dual pero tambien utiliza una infividual del lado del copiloto esa esta funcionando bien porque las 2 trabajan en conjunto cuando se daña la del copiloto no funciona bien la del chofer para mover la drl copiloto
Pierdes dinero llevo 30 años como taxista e tenido v16 optra haven y ahora volkswagen y siempre las he cambiado a los 100000 despues del primer cabio que lo he realizado a los 120000 todos 0 kilometros jamas te pases los 100000 ya que el haven corto y el optra este ultimo pillo vavulas
Hay que medir si esta llegando corriente al motor de arranque cuando giras la llave a encendido si llega entonces es motor de arranque si no llega entonces hay que chequear el sistema incluidos fusibles
El coche lleva un mes y medio q se me calle ta a ratos, primero se me calentó, cambiaron vaso expansor y demás ando dos semanas y bien, luego volvió a calentarse y cambiaron termostato, ando otra semana y ahora se me volvió a calentar cambiaron bomba de agua distribución y todo y vuelve a calentarse, pero sólo se calienta subiendo en 5 , si voy en tramos cortos no se calienta, ya me tiene amargada el ventilador y todo funciona, alguna idea?
Tuve que comprar un scanner para monitoriar la temperatura en mi fiesta ua que estos no la muestran, y note que con el a/a encendido la temperatura aumenta mas allá de 105°, lo mas que eh visto que suba es a 109° porque apago el a/c, sin el a/c la temperatura marcha normal de 98 a 102, en semaforos me llega a 105° y el ventilador la baja de inmediato, pero con el a/c encendido aumenta. Algun consejo? Ya cambie bomba, radiador, ventilador y termostato y trae su anticongelante asu nivel. De ante mano gracias.
Cuando cambiaste el termostato te fijas te a que temperatra aperturaba y lo comparaste con el anterior te recomiendo utilizar refrigerantes
Y estan trabajando las 2 velocidades del electro ventilador
El termostato marcaba a 82° para abrir, de echo el que removi abria normal tambien a esa temperatura, uso refrigerante a su nivel tambien lo cambie recientemente y el electro solo funciona en alta, desconosco si trae baja velocidad
Tengo un fiesta move cuando lo enciendo de repente se apaga... Y me marca en el tablero este símbolo ( ! ) Algin por favor q me diga q significa... Gracias...
Ayuda por favor, tenia un ruido una especie de tacatacataca... en el lado del conductor parte delantera , cambie los amortiguadores que de hecho estaban dañados , revise todo en absoluto sin obviar nada, creo... y aun persiste el tacatacataca sobre todo al pasar a baja velocidad por sitios irregulares, revise muñones, vieletas, bujes de barras y todo esta perfecto, de hecho nuevo y este ruido me esta volviendo loco porque no logro resolverlo... ya es un reto... ayuda...
Gomas de la barra estabilizadora bujes del cajetin o cremallera de direccion buen ajuste de las puntas de las bieletas deben quedar bien ajustadas y por ultimo las tasas o casoletas superiores de los amortiguadores
Ajuste todo revise todo y continúa creo que voy a bajar la meseta y desarmar todo... me hace ese tacatacataca es a muy baja velocidad unos 5 ó 10 kph. Es como si algo está desajustado pero no doy con eso...
Estoy pensando en cambiar las lamparas, ya que tengo xenon en los auxiliares. No quiero poner ni cree led, ni xenon en las otras luces. Solo quiero cambiar a otra lampara de color blanco tipo xenon. Que me recomiendan? Y que lamparas llevan! Gracias
Mi computadora (Continental EMS2205) tiene quemada al parecer lo que era una resistencia y no manda sela a la evap. Solo necesito saber el valor del componente. Espero me puedan ayudar. Gracias
Todavía no se puede resolver. Al mecánico que lo lleve. Al no encontrarle el regule. Al cable lo suplemento. Pero al tercer día nuevamente me quedé sin freno de mano.
A lo mejor la gualla o piola esta tensada pero las balatas o bandas traseras estan gastadas hay que sacar tambores traceros y ver condiones y si estan en condiciones graduar
Saca los tambores traseros y jala el freno de mano y ves si abre las balatas por lo que indicas la piola o gualla puede estar haciendo su funcion o algo la esta interrumpiendo su funcionamiento
Todo perfecto. A ver si es asi para k no se bloqueen los frenos traseros. Este vehiculo lleva sistema d arranque en pendientes, pero éste sistema actua en las ruedas delanteras. No se, frenar frena pero cuando pongo primera y desenbrago el coche sale y las ruedas giran.
Hago la pregunta porque tuve un move 2012 y tenia los seriales en el tablero, el el piso del lado de copiloto, la chapa del paral de la puerta, otro en la base del amortiguador y otro en el compacto detrás del motor. Pero el 2013 tiene todos los anteriores pero no tiene el del compacto detrás del motor. Alguien me puede ayudar? No se si es original así o tiene algún problema. Es nacional, venezolano
Buenas tardes...tengo un problema necesito saber si será el sensor de temperatura... cuando está caliente y lo estoy usando está en temperatura normal. Y cuando lo apago y le vuelvo a pasar la llave para encenderlo me sube la aguja y no se si calienta el carro o es el sensor malo??? O en ocasiones en carretera me baja la temperatura como si estuviera frio
Mientras no exceda la temperatura del medio del indicador no hay problema ya que el fiesta normalmente trabaja el indicador maximo a la mitad verifica que el electro te estan trabajando las 2 velocidades altalta y baja
Hola, es la primera vez que voy a mandar cambiar las pastillas de frenos. Tengo un Ford Fiesta Titanium automático 2015. Más o menos en qué precio está el cambio con pastillas nuevas? Gracias
Se le cambió el turbo porque estaba en mal estado, antes tiraba aceite pero se lo atribuyo al antes mencionado problema, sin embargo la fuga persiste y es preocupante ya que le hice alrededor de 200 kilómetros y perdió casi un litro de aceite, el motor camina muy bien en ruta y no decae su marcha,¿ alguna idea que le puede estar pasando?, para colmo los mecánicos que he consultado se van en evasivas y tienen diferentes opiniones del posible problema.
Tienes fuga por el sello del turbo de Nueva adquisición, el turbo funciona utilizando la presión de gases de escape para inyectar aire al motor y exista una combustión más eficiente, este proceso utiliza aceite de motor como lubricante y cuando hay fugas por el sello este pasa a la la cámara de gases de escape y por ende sale aceite por el escape. Recomendación lleva tu vehículo a un especialista en turbos para que te lo reparen o le pongan uno nuevo.
Se me me paso el agua al aceite, se arreglo todo con un Mecánico como corresponde y ahora hasta el momento aun se le sube la temperatura cada 3 km
Aprox y tengo que estar rellenando el deposito de agua
Hay que limpiar cuerpo de aceleracion electronico sacas la manguera de admision y limpias ya que este modelo controla el ralenti con un minimo de habertura de la veleta del cuerpo de aceleracion y cuando se acumula carbon dificulta su funcionamiento
Mu Ford fiesta 2011 automático cuando voy acelerar pierde fuerza y se tira apagar pero, cuando piso el acelerador afondo si acelera bien, le cambie bobina cables la pila de gasolina y nada, alguien le allá pasado lo mismo y me puedan ayudar
Vermole hermano ya probé con otra flauta completa con inyectores y nada, el prende fino al ratico se pone con falla cuando voy acelerar se tira a pagar
Revisa las bujías, cables de bujías y bobina de encendido quizá esté fallando y al no haber buena chispa se ahoga en Gasolina, revisa válvula IAC lavala y limpia el cuerpo de aceleración quizá esté sucio, cambia filtro de gasolina, le falta un buen mantenimiento
Hace un mes fue el último día que lo pudimos usar les comento: arranco lo más bien y de repente no entraron más los cambios ninguno mi marido se fijó y tenía un taco roto lo cambio y lamentablemente sigue sin entrar los cambios yo quería saber que podrá ser. Puede existir otro problema que no tenga que ver con algo de adentro del motor ,digo para no tener que abrirlo. Muchas gracias
Creo que ese modelo es de piola o gualla hay que ver el recorrido mientras alguien pisa el embrague para ver si esta accionando bien y si hay que graduar podria ser problema con la gualla o piola aque este estirada mas el desgaste de uso falte graduar para que tire mas la orquilla