Problemas y fallas del Ford Fiesta
hay 4806 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 230000 kms
El problema fue la bobina, aunque mandaba chispa era débil y por lo tanto llenó de ollin las bujías , saludos suerte
RO
RománMéxico
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 230000 kms
El problema fue la bobina, aunque mandaba chispa era débil y por lo tanto llenó de ollin las bujías , saludos suerte
RO
RománMéxico
hace 20 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · FIESTA TITANIUM 1.6 MT · 10000 kms
Hola, tengo un Ford Fiesta Titanium 2016, ya tuve la primera revisión de los 8.000 kms o 6 meses de recorrido, siempre he usado gasolina extra de Teruel y acabo de llegar a los 10.000 kms y me empezó a cascabelear el motor por períodos de tiempo pues no es constante. Algunos aquí dicen que es por la mala calidad de la gasolina que vende Teruel. Voy a ir tanquear Extra en Esso o Mobil a ver si se le quita y en caso que no iré al concesionario y si no me dan solución propongo que todos los que estamos afectados con el CASCABELEO del motor del Ford Fiesta Titanium Mecánico ir a la demanda contra Ford a través de la Superintendencia de Industria y Comercio.
DA
DavidColombia
hace 20 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas · 35000 kms
El carro funciono bien todo el día, en la noche que lo apague , intente encenderlo despues de unos 5 min, y no prende.
Enciende el tablero, el radio y todo normal, solo que al momento de querer encender el carro hace un pequeño sonido como queriendo encender mas no enciende.
César PadillaMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Si las luces esta debiles y amarillentas , los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso. Es la bateria.
hace 20 días
Mejor solución  (según César Padilla, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · Max full  · 105000 kms
Se apagaron luces en el tablero y en toda la parte trasera de mi fiesta max. Luces de posicion, stop, balizas, marcha atras. Y no me funciona la bocina
NO
Nostradamus_bssoArgentina
hace 20 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 170000 kms
Hola tengo un fiesta 2008. Presenta perdida de potencia en pendientes y en rectas cuando ascelero se sienten jaloneos. Le cabie el filtro de gasolina hace como 2 meses y desaparecio el problema. Tambien le cambie el aceite y le coloque un 5w 30 sintetico de motorcraft. Pero hace poco volvio a sentirse la perdida de potencia y los jaloneos cuando piso a fondo el ascelerador.
PA
Papadopulus7México
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
hace 20 días
Mejor solución  (según Papadopulus7, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · Lx 5puertas · 160000 kms
Al encenderlo y luego de que entra en temperatura. Al querer acelerar acelera perfecto pero en esa milésima de segundo se siente una o fuga de aire o que succiona aire pero es en ese momento y la verdad q de los 3 mecánicos q vi 2 me dijeron q es normal del modelo del auto como una toma de aire y otro me dijo que puede ser una toma de aire q n es común q tendría q hacerle ver alguna manguera o algo. La verdad q si alguien. Entiende lo que quiero explicar q me diga si es normal así me quedo tranquilo o que debo llevarlo al mecanico lo que si es auto anda bien. Dsp otra cosa mi fiesta 1.3 naftero Endura brasilero tiene bastante ruido de válvulas. Las mandé a regular y sigue cn el ruidito n tanto pero sigue parece más gasolero q naftero es normal en estos modelos?
MA
MaxijuanArgentina
hace 21 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 100000 kms
Necesito saber que tipo de aceite se lenpone a caja power shitf de fiesta 2011
MA
ManuEl Salvador
hace 21 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
hace 21 días
Mejor solución  (según Manu, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · premium · 110 kms
No encienden las luces del aire y la calefaccion
JU
julioArgentina
hace 21 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 137000 kms
Tengo un problema con mi coche el cual enciende el electro de alta cuando coloco la velocidad del Aire Acondicionado en 2, pero si la dejo en 1 solo mantiene la de baja encendida. Eso ocurre incluso con el motor frio en la mañana. Al coche le repararon el condensador del aire y le cargaron el gas, sin embargo quedo con ese detalle.
DE
Deficit80Venezuela
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Llevaselos de vuelta a que te lo dejen bien
hace 21 días
Mejor solución  (según Deficit80, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas 1.6 zetec · 166000 kms
Estaba lloviendo muy fuerte y tuve que pasas varios charcos , que en algunos casos casi tapaban los neumaticos (llantas, cauchos) luego de eso comenzo a quedarse encendida las luces del tablero y el radio. Ya lo han revisado en tres oportunidades y no saben que es la falla, todas las noches debo desconectar la bateria, ya que segun el manual, el fusible 24 es el que controla esto, pero lo retiro y no pada nada, retire el de al lado, el 17 y se apagaron las luces y el radio, pero al colocarlo nuevamente las agujas del tablero se volvieron locas subian y bajaban, desconecte la bateria y se le quito la falla de las agujas, sigue la falla intermotente de que no apaga el radio ni el tablero, a veces por unos minutos queda apagado pero vuenve al rato a prender. Que podra ser ? gracias
MP
mponteVenezuela
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hay que revisar el conmutador del encendido de las luces
hace 21 días
Mejor solución  (según mponte, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 99000 kms
Esta mañana cuando fui a encender el carro fue imposible, intente 5 veces y nada, pude detectar que en el momento en que paso la llave el carro acostumbra a hacer un ruido en la bomba de gasolina como si cargara, pero en los 5 intento no hizo ese ruido
JA
JARPVenezuela
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina esta en la caja de fusibles en el motor.
hace 22 días
Mejor solución  (según JARP, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 114000 kms
Buenas el coche cuando piso el pedal de para acelerar se queda sin avance el motor como si se ahogara le cambie bujía y bobina
EF
EFRENVenezuela
hace 22 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico,tiene que estar configurados entre si.
hace 22 días
Mejor solución  (según EFREN, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · 1 kms
Retira Ford 830 mil autos en México y EU
Ap
Detroit, Estados Unidos (04 agosto 2016). - Ford anunció el retiro de 830 mil vehículos en Estados Unidos y México porque piezas en los cerrojos de las puertas pueden romperse y las puertas pueden abrirse con los coches en marcha.
RI
ricardoMéxico
hace 22 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 5 puertas · 220000 kms
Mi problema es que nsiquira prende mi aire acondicionado
LA
laloMéxico
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el fusible y el reele del compresor ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
hace 22 días
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
No encuentro el fusible en donde lo ubico
hace 19 días
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 5 puertas · 220000 kms
No funciona mi aire acondicionado
LA
laloMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
No he podido arreglar la falla ,ya le cheque el fusible ,relebador y nada
hace 14 días
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 2124321 kms
En el tablero no me marca la temperatura
CR
cristianMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Es tu bulbo de temperatura
hace 23 días
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
O tu arnés del bulbo
hace 23 días
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 4 puertas · 308000 kms
Despues que cayó un palo de agua, que tanto era que me estacioné a que cesara un poco, luego como a la media hora el carro empezó con una falla de repente, lo acelero y oscila. Me tiene molesta, ya no se que hacerle... el carro y los mecánicos me van a volver loca.
ME
merlitagrandeVenezuela
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Pueden estar humedos los cables de bujias o la bobina.
hace 22 días
Mejor solución  (según merlitagrande, el autor del problema) 
No mi amigo, ojalá hubiese sido eso; era el fulano el tps, se mojó y se tiró dos, y bien carito por cierto. Bueno al menos solucioné. Pero eso como que se daña constantemente, porqué será? la mayoría de las personas que conozco que tienen fiesta, siempre te dicen lo mismo; claro la calidad de los repuestos acá en Venezuela a desmejorado un 1000%. Gracias por tu atención. Saludos.
hace 22 días
Mejor solución  (según merlitagrande, el autor del problema) 
No mi amigo, ojalá hubiese sido eso, era el fulano tps, se mojó y se tiró dos, por cierto bien carito. Eso se daña mucho, porqué? siempre que hablo con gente que tiene fiesta te dicen lo mismo, eso e el tps. Claro la calidad de los repuesto acá en Venezuela ha desmejorado un 1000%, todo la vida en general. Gracias por tu atención. Saludos
hace 22 días
Mejor solución  (según merlitagrande, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · 135000 kms
Veo que tiene solo 5 digitos , cmo hago para ver si tiene mas de 100.000 kg
AL
AlbertoArgentina
hace 23 días
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 Ford Fiesta  2015 · 805 kms
Saludos a todos! Tengo un ford fiesta se 2015. Cuando estoy a punto de pasar un tope, empiezo a frenar, pongo punto muerto, las rpm bajan hasta 0.5 y se escucha como un cascabeleo (como si se quisiera apagar), no es tan frecuente, empezó hace dos semanas y ocurre aproximadamente dos veces al día, nunca sucede en las mañanas. También me ha pasado un par de veces al estacionar. Me parece muy raro, ya que el vehículo es nuevo.
GI
Gian1989Perú
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor a revision
hace 23 días
Mejor solución  (según Gian1989, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 40000 kms
Quisiera cambiar el aceite de caja automatica de mi Ford Fiesta Move para mantener la caja en buen estado, ya que el aceite se torno oscuro (casi negro). Pero no se cual aceite debo comprar ni cuantos litros necesita. Agradezco su ayuda.
JO
JoseRicardoVenezuela
hace 23 días
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 Ford Fiesta  2008 · 1740000 kms
Tengo un fiesta 2008 que cuando va en carretera las revoluciones suben de repente asi cuando un pisa el croche para cambiar de velosida
GO
goyoVenezuela
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
El sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , revisalo.
hace 23 días
Mejor solución  (según goyo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 63350 kms
Holaaa compañeros del mismo problema, pues llevé mi Ford fiesta a la agencia y le cambiaron el embrague del Clutch y algo de TSM (creo) y el coche sigue con la misma falla
AR
ArmandoMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Los servicios de agencia ,tienen garantia ,llevaselo.
hace 23 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Llevé mi coche a la agencia el miércoles 10 de agosto y sigue en revisión no me han informado que procede, dicen que tiene mucha demanda de vehículos por el periodo vacacional
hace 11 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 23000 kms
Ayer no entregaron el carro en el concesionario, y hoy en la mañana ya no prendía toca reiniciarlo con la batería de otro carro, al pasar 1 hora apagamos el carro mientras hacíamos una diligencia y al prenderlo volvió a presentar la falla de no encender.
YE
YESIDColombia
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiarle la bateria , ya no retiene carga.
hace 23 días
Mejor solución  (según YESID, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · Lx nafta · 134200 kms
Hola. Compre un fiesta hace unos meses y arrancaba barbaro...sin apretar acelerador...ahora coincidente con los dias de mas frio arranca pero sino tengo apretado el acelerador enseguida se apaga...manteniendo un momentobel acelerador apretado y luego lo suelto la regulacion es despareja baja a veces hasta casi apagarse y s acelera solo y al rato baja de nuevo asi un par de veces hasta que se estabiliza y regula bien y parejo. Desde ya gracias a quien pueda contestar.
MA
MatiasArgentina
hace 23 días
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 Ford Fiesta  2004 · 4 puerta full motor aire etc · 243 kms
Cuando prendo el aire de mi ford fiesta en 1 prende pero no sopla aire ni en el 1 ni en el 2 ni el 3 ni en el 4 ninguna posicion y las tuberias del aire enfria bien revise el fusible de la fusilera qe hace mover el ventilador del aire esta bueno donde me qeda el rele?
AR
armandoVenezuela
hace 23 días
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 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas · 98700 kms
Buenas amigos! tengo un fiesta move 2011 automatico. ! veamos si alguno a tenido esta falla! :) el carro me estaba pasando aceite botaba mucho humo azul, se empezó a quedar no revolucionaba como antes, devido a eso quise verificar porque esa falla, presumi que como estaba pasando aceite la mezcla de gasolina era deficiente debido al aceite que se colaba, desarme el motor, vi que las gomas de las valvulas estaba malas, las cambie, cambie bujias, los cables estan buenos porque los probe, bueno el caso es que ya no bota humo, pero la falla persiste, en minimo busca apagarse mas que todo cuando es…Leer completa
ER
erikVenezuela
hace 24 días
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 Ford Fiesta  2011 · 85000 kms
Lo peor que me ha pasado en la vida, estoy realmente decepcionada cada 2 meses esta en reparacion por algo. Hace 3 meses le cambiaron en la agencia todo el kit de embrague y sigue igual se jalonea y ahora empezo hacer un ruidito cuando acelero dura unos segundos y se quita. El ruido sale por el conducto izquiero del aire acondicionado y aparte cuando van cambiando las velocidades el carro se escucha que cascabelea horrible. En mi vida vuelvo a comprar ford. Ayudenme por favor, no se que hacer.
FA
FannyMéxico
hace 24 días
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 Ford Fiesta  1996 · 5 puertas · 250000 kms
Se me enciende una luz de un fusible el cual parece de
Advertencia
MA
marceloArgentina
hace 24 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 143000 kms
Buenas tardes les comento lo siguiente tengo un ford fiesta 2005 con 143 mil km, hace tres meses hice un viaje de 500 km ida y vuelta en el mismo dia,resulta que de regreso me comenzo a prender el testigo de aceite me detuve cheque niveles y todo bien,llegando a mi regreso el motor se escuchaba como un motor diesel, lo deje enfriar y al otro dia trabajo al 100 asi anduve hasta el dia de ayer que hice otro viaje de 4 hrs ida y vuelta en el mismo dia a medio camino comenzo de nuevo la falla pero ahora el ruido iva y venia como motor diesel lo lleve a un mecanico y me comenta que puede ser la bom…Leer completa
JO
JoeeMéxico
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad ? ya se reviso si el sensor de presion de aceite esta bueno ?
hace 24 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 
Promedio 32 ° maxima 35 °. Hoy que lo quitamos estaba seco por la parte de adentro, lo volvi a colocar, pero ademas de medir la presion de aceite interna en el motor que otra funcion tiene con relacion a funcionamiento del aceite?
hace 24 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 
El aceite esta bien,el sensor no debe de estar seco, se supone que recibe aceite del circuito de lubricacion para medir la presion de la bomba,
hace 24 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 
Si de hecho hoy lo cambiare, y bajare el carter para limpiar el sedazo en caso de estar sucio, quiero descartar estas posibilidades antes de hacer una reparacion a un mayor. Gracias. Espero solucionarlo y compartir la solucion.
hace 23 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 
Comparto la solucion a mi problema; se limpio el sedazo y el carter por las condiciones de suciedad decidi cambiar la bomba de aceite, ya han pasado 8 dias y eh realizado viajes largos y el problema quedo resuelto, espero sirva para quienes tengan el mismo problema
hace 16 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 
Que tal yo acavo de comprar un fiesta 2011 29,000 km, el aceite esta limpio y se limpio el sedazo. Y seguia prendio el chekc del aceite lo lleve con un mecanico y reinicio el coche,, creo que abrio el switch y piso pedales de freno y acelerador y se le quito el chekc...
No ha hecho ruido de motor diesel aun. Pero me preocupa que se lo alla quitado de esa manera ya que considero que algo falla...
Tendre que cambiar la bomba entonces?
Si el problema esta aun en el coche devera prender el check nuevamente? ya pasaron 4 dias y no a prendido. Me siento preocupado ya que se le realizo un escaner y no salio nada. Ojala me puedan oprientar un poco mas y gracias a los comentarios de joee.
hace 13 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 
Reseteo la computadora ,para borrar el testigo, mientras este completo el nivel de aceite y no encienda alguna alerta ,no hay de que preocuparse, si tuviera alguna falla volvera a encender.
hace 13 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 
Mi carro es un ford fuesta 1.6, cuando lo entiendo suena bien pero después q agarra temperatura alta empieza a sonar como un carro diesel... q podria ser?
hace 3 días
Mejor solución  (según Joee, el autor del problema) 


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