Problemas y fallas del Ford Fiesta
hay 5532 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · motor 1.3 · 5000 kms
El carro pierde fuerza hay q tenerlo acelerado totalmente porque se apaga al rato acelera y si trato de arrancar solo rueda como un metro y luego vuelve a perder fuerza
FR
frankVenezuela
hace 21 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me paso lo mismo, le cambie el sensor de oxigeno y con eso quedo.
hace 18 días
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 133224 kms
De momento se queda casi parado y no tiene ninguna fuerza
PA
pacoEspaña
hace 21 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas titanium · 75000 kms
Primero dejo de funcionar el boton para iniciar el sistema de audio por vos y ahora tambien dejo de funcionar el boton de la computadora que indica kms, autonomia etc.. .
DI
DiegoArgentina
hace 21 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · 3p cl 1.3 · 150000 kms
Hola me pueden pasar colores de cable entrada bobina doble alta ,ya q se encuentran cortados los cables y no tengo la ficha ,tambien si tienen una foto de la fusilera ,desde ya muchas gracias
NA
napoelArgentina
hace 21 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 250000 kms
Al querer meter 1 primera no entra le tengo que empujar con dureza para que la agarre
MO
MoisesMéxico
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el varillaje del selector de velocidades
hace 21 días
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 
Le cambie la base de la palanca podría ser que no la centre bien
hace 20 días
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 
No toda via no encontredo la solucion
hace 12 días
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 4 puertas 1.6 diesel  · 300000 kms
Buenas, hace un tiempo me dejo de funcionar el limpiaparabrisas trasero. Que podra ser?
RU
rusoArgentina
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Revisa si le llega corriente al al motor limpiaparabrisas y si gira ,puede estar pegado por falta de uso.
hace 21 días
rusoSi esta pegado se puede recuperar, con WD40 por ejemplo?
hace 18 días
Mejor solución  (según ruso, el autor del problema) 
ricardoLubricale el varillaje con w 40
hace 18 días
Mejor solución  (según ruso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ruso, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 4 puertas 1.6 diesel  · 300000 kms
Hola, no me funcionan ni la baliza ni los guiños. La baliza dejo de funcionar hace un tiempo, y ahora los guiños, no funciona ni en el tablero ni en los focos de las opticas, que puede ser? destellador o fusibles? como identifico los fusibles de los guiños para ver si esta quemado?... es un ford fiesta diesel 1.6 modelo 2000... se los agradeceré mucho al que me de una idea de como arreglarlo
RU
rusoArgentina
hace 21 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 42000 kms
Funciona normalmente por algunos minutos y luego se apaga con un sonido muy fuerte
RO
rojitoChile
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Es un defecto de fabrica de ford, los radios sony que les ponen no duran
hace 21 días
GudmanAlguien sabe cuál es código para desbloquear el estereo
hace 20 días
Mejor solución  (según rojito, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rojito, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · 5 puertas diésel  · 200000 kms
Me funciona un limpiaparabrisas el del acompañante el que esta En frente del conductor esta suelto cuando enciendo el limpia parabrisas se pasa de su recorrido y no vuelve
LE
Leo ivanArgentina
hace 21 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · Max ambiente · 95000 kms
Hola quisiera saber si alguien puede explicarme xq no entra la primera,tercera ni quinta eno la caja de cambios
AU
AugustoArgentina
hace 22 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puerta 1.6 2002 power bidrios electricos · 360000 kms
Se le bajo el motor para cambiar la bomba del aceite y las conchas de biela ahora se armo el motor y todo y no prende ahora claro el arranque a tenido sus problemas antes de bajar el motor pero prendía normalmente bueno ahora no prende ni empujado y los mecánico me dicen que tengo que compra la cremallera y el arranque nuevo? que me podrían aconsejar
EN
engelVenezuela
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Eso ahi que revisarlo amigo cuando un carro no prende depende de varias cosas para mayor informacion 04145790595
hace 20 días
engelPero para mi es algo que no le conectaron porque no manda corriente y la bobina esta nueva se la cambie antes de bajar el motor
hace 20 días
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 5puertas · 200000 kms
Hola tengo un Ford fiesta 2000 lo que pasa es que ya le han cambiado la corona planetaria un a pieza de plástico que lleva dentro 3 pequeños engranes, estos engranes le rompen los dientes a la corona planetaria mi duda es si es un problema externo a la marcha ya que no quiero comprar una marcha nueva y que el problema se repita.
YO
Yorch91México
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Ya tienen desgaste los pequeños engranes y no embonan correctamente con la corona y le rompen los dientes
hace 22 días
Mejor solución  (según Yorch91, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 58000 kms
Hola no puedo poner el código x q no se ve nada en el estéreo x favor pueden ayudarme
PI
pisiArgentina
hace 22 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 4puertas  · 80000 kms
Tengo. Un ford fiesta modelo 2000 y se esta quedando acelerado em ralenti sobre los.1500 rpm y. En. Marcha se queda pegado sobre los.2500 a 3000 rpm.
M.
m.coyColombia
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
hace 23 días
m.coyOk gracias voy a revisar y les cuento gracias por su pronta respuesta
hace 23 días
Mejor solución  (según m.coy, el autor del problema) 
Mejor solución  (según m.coy, el autor del problema) 
Buenos dias. Les comento cambie el sensor de oxigeno ya q lo scanie y arrojo este problema pero despues siguio con un problema q para prenderlo en frio vibrava muchisimo y se apagaba, cambie bujias y cables y nada. Lavamos inyectores , cuerpo de aceleracion, sensores tps y maf revisamos todo, el problema era un empaque que trae entre en cuerpo de aceleracion, y el motor. Por hay filtraba aire y producia la falla.
hace 13 días
Mejor solución  (según m.coy, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · max · 100000 kms
Hola tengo un fiesta kinetic 2014 cuando lo arranco en frio y suelto el pedal de embrague. Hace un zumbido cuando lo apreto no lo hace esto es normal. Es manual la caja
AD
AdrianArgentina
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Es el rodamiento del embrague hidraulico (collarin) que ya esta reseco, hay que prepararse a mediano plazo hacer el cambio del kit completo de embrague
hace 23 días
AdrianMuchas gracias Ricardo, la pregunta seria , puedo realizar un viaje , de que manera me voya dar cuenta que el problema se agraba , por lo que ahora solo hace eso los cambios entran perfecto y con el motor caliente disminuye el ruido
hace 20 días
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
ricardoNo debe haber problema ,apenas es el zumbido inicial , lo mas que puede pasar es que suene a rodamiento gastado pero hace su funcion normal
hace 20 días
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
AdrianMuchas gracias , Ricardo , y feliz año para vos y tu Flia...!!!
hace 18 días
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
ricardoIgualmente , saludos desde mexico.
hace 18 días
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 puertas · 80 kms
No arranca el motor del aire lucia
LU
LuciaArgentina
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Llevalo a un taller especialista en climas , puede haberse fugado el gas , y por proteccion no enciende el compresor.
hace 23 días
Mejor solución  (según Lucia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · 40 kms
Hola mi carro empezó con fallas al quererlo prender parecia la bateria lo use dos dias asi y parecia perder fuerza al prender pero de repente lo apague lo prendiny me indico falla en el motor y el carro ya no acelera nada
El carro prende pero ya no avelera
GU
GustavoMéxico
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica , reportalo a la agencia. Son defectos de calidad ford.
hace 23 días
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 32000 kms
Cuando estoy en una subida le tengo que apretarvel freno por quebsi no se va para atras y cuando doy vueltasnxomo que se jalonean las llantas...
RU
RutyEstados Unidos
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 23 días
Mejor solución  (según Ruty, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · kinetic · 70000 kms
Cuando aprieto a/c siento que no enciende o se que no se prende para que ande y tire aire frio no se porque? cual será el problema? quiero una solución por favor que será?
FR
francoArgentina
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Llevalo a un taller especializado en climas , puede haberse fugado el gas y por proteccion no enciende el compresor.
hace 23 días
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 187680 kms
Lo que pasa es que se calienta el motor y el deposito de antigongelante hierve mucho y rapido se calienta ya cambie termoestato sensor bomba de agua no tiene ninguna fuja de agua. Ya lo purge el radiador tambien y es como si se llenara de vapor el motor " cuando lo enciendo el agua sircula bien y des pues como si sellenara de vapor el motor espero y me entiendan jaja
BA
BabetMéxico
hace 24 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 171000 kms
Hace 2 meses se daño el electroventilador original de mi fiesta 2011 automatico y se quemo el relay amarillo (de baja). Le hicieron mantenimiento y cambie el relay y quedo funcionando bien por una semana, pero a la semana se quemo el motor del electro, quemandose tambien el relay amarillo y el fusible que alimenta el electroventilador. Reemplacé el electroventilador por uno nuevo (generico), con su resistencia, igualmente el relay amarillo ORIGINAL, y el fusible y quedo bien, pero al mes el relay amarillo se quedo pegado por lo cual el electroventilador se quedo prendido constantemente y no ap…Leer completa
BA
BastetVenezuela
hace 24 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el resultado de poner repuestos genericos, traen otro rango de operacion y no tienen control de calidad ,pero cuando no se encuentran por la situacion de tu pais , no queda otra opcion. Saludos desde MEXICO.
hace 24 días
BastetGracias por su respuesta. Pero es que el relay que le coloqué y que se quemó después de cambiar el electro era original, no genérico, lo que es genérico es el electroventilador...
hace 24 días
Mejor solución  (según Bastet, el autor del problema) 
ricardoEl 1er. Reele se quemo por defecto del ventilador original (5 años de uso), se le puso fusible y otro reele original PERO CON VENTILADOR GENERICO ( sin control de calidad) este al tener otro rango de operacion ( mayor consumo de amperaje) quemo nuevamente el reele original , por eso es RECOMENDABLE USAR REPUESTOS ORIGINALES...NO GENERICOS.
hace 23 días
Mejor solución  (según Bastet, el autor del problema) 
BastetMuchas gracias por su respuesta :)
hace 22 días
Mejor solución  (según Bastet, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Bastet, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 171000 kms
Posterior al reemplazo del electroventilador con su resistencia y relay amarillo del electroventilador, en vista de que se dañaron y ese es otro cuento, empece a percibir, que despues que mantengo el carro encendido un rato ya sea en movimiento o no, una vez que apago el motor, a los 10 segundos aproximadamente se escucha un "clak" en el motor, el cual se escucha varias veces cada 10 segundos, hasta que no se olle mas. Eso me preocupa porque nunca lo habia percibido. Espro alguien me oriente en que puede ser
BA
BastetVenezuela
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Puede ser de algun soporte de motor que este vencido o roto y ocasiona el ruido.
hace 24 días
BastetGracias por su respuesta. Revisaré esa parte entonces
hace 24 días
Mejor solución  (según Bastet, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Bastet, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · kinetic · 70000 kms
Cuando aprieto a/c siento que no enciende o se que no se prende para que ande y tire aire frio no se porque? cual será el problema? quiero una solución por favor que será?
FR
francoArgentina
hace 24 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 74300 kms
He tenido muchos problemas por los envases de refrigerante, ya me da miedo agarrar carreteras o colas.
@U
@ulisesbikeVenezuela
hace 25 días
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 Ford Fiesta  2005 · fiesta hatchback · 65 kms
Mi carro de repente ya no prendio, note que se enciende el foco de el candadito en el tablero, alguien sabe que puedo hacer para que encienda.
ER
ErikaMéxico
hace 25 días
Respuestas de la comunidad
Debe ser que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
hace 24 días
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Gracias ricardo, lo intentare
hace 24 días
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 83000 kms
Hola por favor, hace 3 meses le cambiaron empaques y gomas de la cámara la cepillaron y según estaba bien de acuerdo al kilometraje del vehículo no se ve afectado el motor, como se verifica que en verdad hayan realizado todo lo antes mencionado y que no hayan cambiado la cámara por una deteriorada o en mal estado y nuevamente el vehículo esta botando aceite. Gracias por su atencion y orientación. Feliz día.
LI
LizcatVenezuela
hace 25 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · courrier · 84000 kms
Dejaron de funsionar calculo que es el relay pero no se cual es
CL
claudioArgentina
hace 25 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 5 puertas vercion mp3 · 200000 kms
Me pidr un codigo el estereo
CA
carlosArgentina
hace 25 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 58671 kms
Tenía fuga de anticongelante en el termostato , se lo cambiaron ahora se ha estado elevando la temperatura
WI
WilliamMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 3 PUERTAS 1.3 · 160000 kms
Una pregunta compañeros. Porque la barra estabilizadora delantera, roza con los rines al quebrar la dirección hacia cualquier lado y esto le esta haciendo una pequeña canaleta al rin
EL
ELCALIFASMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?


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