Problemas y fallas del Ford Fiesta

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Radio de mi fiesta

Ford Fiesta 2013  85000 kms
La radio de mi fiesta la consola no sube ni baja volumen y le pongo el CD y no Lo lee
jeovany hernandez de México hace un mes  
JE
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Prende cuando acelero a fondo y cuando suelto el acelerdor se apaga.

Ford Fiesta 1998 5 puertas fiesta balita 95000 kms
Mi fiesta balita 98 comenzó a fallar desde ayer, primero rodaba sin fuerza, luego se me apago y no quiso prender mas, intente y logre prenderlo acelerandolo hasta el fondo mientras intento pasar el switch o prendiendolo, cuando suelto el acelerador s apaga, al momento de prender vota bastante humo blanco x el escape, a mi parecer es gasolina, osea quema mucha gasolina, anteriormente cuando estaba prendido yo desconectaba cilindro x cilindro y el carro tenia una reacción lo conectaba antes de q fallara. Ahora no prende sino es choleandolo hasta el fondo pero se apaga, si alguien puede ayudarme por favor se lo agradezco...Me tiene estresado ya mi carrito. Por Favor ayuda.
James Martin de Venezuela hace un mes  
JA
ricardo de México hace un mes
Revisa la valvula iac ,esta oculta detras del multiple. Puede estar sucia.
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Cierre centralizado

Ford Fiesta 2006  203175 kms
Hace un tiempo atrás me dio por revisar los fusibles de mi Ford focos 2006 ,a lo cual a mi nulo conocimiento del tema me di cuenta que ya no me funcionaba el cierre centralizado de mi auto ,lo cual me dijeron que al haber sacado los fusibles que revise este se había desactivado,lo lleve donde un eléctrico y me indico que podía ser el modulo de la alarma de mi auto el cual el cierre es el original del auto,le realice un escaner,y no me arroja falla en el modulo ,no se que hacer ,ni donde poder llevarlo para solucionar el problema del cierríe centralizado ,hojalas me puedan ayudar ,llevo mucho tiempo con el cierre centralizado de mi auto desactivado, gracias.
Richard de Chile hace un mes  
RI
ingmecanicoduocuc de Chile hace un mes
Buenas noches si realizaste un escaner con uno destos universales no te saldra el codigo de falla esto solo se consigue con el tkg 500 que lo tiene la difor autosumitt y yo en este caso si fallo el modulo el reemplazo es muy costoso pero se pude adaptar una alarma universal
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Cambio de embrague

Ford Fiesta 1996 2 puertas 1.3 600000 kms
Me gustaría saber cuántas estrías tiene el embrague de Ford fiesta español año 96 alguien me ayude
Luis rivera de Chile hace un mes  
LU
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Me falta el tablero,aveces se van a cero las abujas

Ford Fiesta 2006  203103 kms
El tablero me Está presentano falla ,aveces funciona bien y aveces se van a cero las abujas de los marcadores ,le hice un excaner y arrojó falla en el tablero.
Richard de Chile hace un mes  
RI
ricardo de México hace un mes
Revisa el arnes de conexión del tablero, esta falseando, se resoldan con estaño los pines de conexión de la tableta electronica del tablero y se soluciona. Es falla muy comun en los ford fiesta
Richard de Chile hace un mes
Hace un tiempo atrás me dio por revisar los fusibles de mi ford y por la nada de experiencia que tengo al respecto ,me di cuenta que me dejó de funcionar el cierre centralizado de mi auto ,ela cual es de fabrica y lo escaneo y no me arroja falla en el modulo de la alarma,según me dijeron que al sacar los fusibles la desactive, que puedo hacer o donde debo recurrir para que me la reprogramen ,llevo mucho tiempo sin el cierre centralizado y es un poco incómodo.
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ingmecanicoduocuc de Chile hace un mes
Si esta con falla el tablero es el modulo tk 500 en este caso tendras que reemplazar tablero y codificarlo
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.4 turbo diesel 180000 kms
El pedal del embrague esta muy blando con mucho recorrido libre. Le cuesta poner la marcha, con esfuerzo entran. Hace un año le cambie bombin de embregue. ¿agradeceria que medijeran que puede ser?
Aleru de Argentina hace un mes  
AL
ricardo de México hace un mes
Puede tener aire el sistema ,hay que purgar bien el sistema
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Aleru de Argentina hace un mes
Hola Ricardo. Muchas gracias!!! Puedo hacerlo yo? Donde esta el purgador?
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James Martin de Venezuela hace un mes
Hermanito, tienes un fiesta balita...? Q año es hermano, yo tengo un balita 98 y sacando el tubo q va del filtro del aire al cuerpo de aceleracion justamente alli vas a ver como una espiga negra q al lado tiene la otra q viene con una manguera q es la de la liga. Tienes q echarle liga en el dispensador y luego pedirle a alguien q bombee mientras aflojas y aprietas para q le saques el aire... Asi lo eh echo yo hermano spero te sirva el aporte...
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Aleru de Argentina hace un mes
Muchas gracias amigos. Pude solucionar el problema y sin gastar un peso!!!!!!
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anthony de Venezuela hace 25 días
Buenas tardes. Tengo un problema como mi fiesta 2007, que se mantiene acelerado todo el tiempo y me doy cuenta que el multiple esta demasiado caliente tanto asi que las gomas que protejen las tuberias del A. A echan humo como si estuviese quemando, hace como 5 meses tuve el mismo problema el multiple se ponia al rojo vivo cambie por un multiple de fiesta 2006 y listo solucione el problema pero ahora vuelve a el problema, no se que hacer, quien me puede ayudar?
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Aleru de Argentina hace 25 días
Amigos!!! La alegría fue poca. Cuando purgue el sistema de embrague agarro pedal. Pero al otro dia a la mañana temprano y con mucho frio otra vez no tenia embrague. Lo saque como pude y a medida que lo use fue agarrando pedal. A tal punto que para las 11 de la mañana entraban los cambios lo mas bien. Todos los dias me pasa lo mismo. ¿Alguien sabe que le esta pasando a mi fiesta?
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Iliana de Venezuela hace 16 días
Buenas tardes tengo un problema con mi carro Ford fiesta 2008, cuando voy en marcha y paso de 1era a 2da no agarra velocidad y cuando bajo de 3era a 2da suena horrible y cuando meto retroceso también ocurre lo mismo, me podrían ayudar?
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Fallas con transmisión de Ford fiesta 2011

Ford Fiesta 2011 SES 98000 kms
La transmisión de mi ford fiesta precenta problemas al momento de entrar los cambios se retractas las revoluciones de 3000 a 500 revoluciones este problemas se presenta en los siguientes cambios de 1,2,3,4. Lo cual necesito aclaración o solución a este problemas...
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Eugenio galaviz de México hace un mes  
EU
ricardo de México hace un mes
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Eugenio galaviz de México hace un mes
Ok muchas gracias eso are
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Aceleración

Ford Fiesta 1997 4 puertas motor 1.25 300 kms
Tengo un fiesta año 97 motor 1.25, presiono el embrague y las velocidades las aplica todas, el carro sube las rpm pero el problema es que no acelera, osea no responde.
gab27 de Venezuela hace un mes  
GA
ricardo de México hace un mes
Esta dañado el embrague ,requiere cambio de kit completo
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Deja de Desarrollar en 1era y 2da.

Ford Fiesta 2009  1652404 kms
El carro anda bien pero a veces no desarrolla la velocidad ni en primera ni segunda en menos de 100 metros hay que colocarlo en tercera o cuarta, cuando recorta en un obstaculo comienza con la misma falla. Medi presión de la bomba de gasolina y marca 90psi, le cambie filtro externo de gasolina estaba bastante contaminada la gasolina y el interno tambien lo cambie. El carro se siente bien. El problema lo estaría ocasionando alguno de estos elementos o habrá otro que no alla revisado
Ronny de Venezuela hace un mes  
RO
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Luces de giro se ponen solas SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2005 ambiente, 5 puertas 90000 kms
Estimados, quizás a alguno le pasó:
Las luces de giro, cuando uno las acciona, funcionan bien. El problema es que sin accionarlas saltan, se activan (las mayoría de las veces hacen solo el ruido -que es irregular, como de un falso contacto-, pero a veces llegan a también a encender). Se corrige unos segundos al tocar (apenas) la palanca del comando, pero está tan sensible que hasta una irregularidad del terreno la hace saltar de nuevo.

Será el relay? el comando? Gracias por su tiempo!
GonzaB de Argentina hace un mes  
GO
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GonzaB de Argentina hace un mes
Lo solucioné!: Hay que doblar levemente una pieza dentro del comando de luces.
A- Desconectar el (-) de la batería (si no lo hacés, la bocina te va a sonar indefinidamente mientras trabajás).
B- Quitar el comando:
B1- Extraer la tapa superior de la columna de dirección, detrás del volante (tiene sólo dos trabas plásticas a los costados).
B2- Quitar el tornillo phillips que está detrás de la baliza.
B3- Levantar levemente el comando y desenchufar los conectores (presenta uno a cada lado). Los conectores tienen una traba en la parte inferior.
C- Abrimos el comando, ya sobre una mesa:
C1- Quitamos los 6 tornillos que tiene.
C2- Quitamos una tapa plástica y nos quedan otras dos partes unidas por cables. (acá puede ser útil sacar una foto al interior para estar seguros, al volver a armarlo, de dónde va cada uno).
C3- Desconectamos los cables con ayuda de una pinza y con cuidado, lo podremos abrir por completo.
C4- Ya podemos observar, suelta, ese especie de mariposa de la foto "1", que va en la posición indicada en la foto "2". Esa pieza es la que entra en juego al accionar la luz de giro (subir o bajar la palanca) y es la pieza que causa el problema: Debemos abrir, levemente, un poco más una de sus "alas" (levantarle un extremo, el que apunta hacia abajo) de manera que no haga contacto tan fácilmente.
D- Armado y colocación: Al volver a poner todo en su lugar (les va a tomar un rato, tengan paciencia) puede que se encuentren con una pieza que cayó del interior y no saben dónde va. Es el gancho de la foto "Anexo", y va detrás de la baliza (su función es trabarla cuando la presionamos).
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La bomba de gasolina no da

Ford Fiesta 2011 4 puertas 106559 kms
Cambie la bomba de gasolina de mi Ford fiesta 2011...estaba parado medio año el coche, ahora intento arrancar y no da, quise ver los fusibles y todo anda bien. La bomba compré nuevo y no bombea gasolina,... Alguien sabe como podría solucionarlo?????
Fidel de Bolivia hace un mes  
FI
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No arranca mi ford fiesta

Ford Fiesta 1996 Brasilero 20000 kms
Hola tengo ford fiesta modelo 96 y hoy es la primera ves q le doy arranque y no arranca y no marca nada no se si tendra q ver la helada q callo xq tenia el capot blanco y probe 6 veces y no hay manera de q arranque
Benitez de Argentina hace un mes  
BE
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Temperatura oscilante SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2012 5 puertas 90000 kms
Al encenderlo en frío el indicador de temperatura oscila entre la temperatura media (normal de funcionamiento) hasta el mínimo encendiendo el icono en rojo de calentamiento, se acelera solo y enciende el electro ventilador en velocidad alta.
PPgrillo de Venezuela hace un mes  
PP
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ricardo de México hace un mes
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo.
PPgrillo de Venezuela hace un mes
Excelente ayuda, cambié el sensor por uno original ford motorcraft y se regularizó el medidor, además dejó de acelerarse cuando el sensor marcaba por debajo del minimo. Gracias por su valioso aporte.
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Falla al encender

Ford Fiesta 2006 4 197357 kms
El problema se presenta si dejo de usarlo por un dia al dia siguiente al tratar de encenderlo presenta fallas como si no tuviera gasolina en los cilindros y hasta despues de muchos intentos enciende y arroja humo de exceso de gasolina despues de eso vuelve a la normalidad hasta que lo deje de usar otro dia
Reymundo de México hace un mes  
RE
ricardo de México hace un mes
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
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Quiero saber

Ford Fiesta 2007 Max 4 full 168000 kms
Quiero saber q lampara usa de baja de alta y de auxiliares son h q??
Lucass de Argentina hace un mes  
LU
GonzaB de Argentina hace un mes
En el manual debe estar. El mio, 2005 ambiente, usa h4. La de posición (que le llaman "muelita") de 5w, las de giro son esféricas de 21w... son estándar.
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Tiembla cuando le prendo el aire acondicionado

Ford Fiesta 2007 4 puerta power 172994 kms
El carro cuando le prendo el aire acondicionado empieza a falla y no avanza... si apago el aire se normaliza ya le limpie la válvula de mínimo y el cuerpo de aceleración ya no se que hecer
Rey atagua de Venezuela hace un mes  
RE
ricardo de México hace un mes
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map
Rey atagua de Venezuela hace un mes
Ya se lo cambie también hermano y nada
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ricardo de México hace un mes
Revisa soportes de motor , alguno puede estar roto
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Rey atagua de Venezuela hace un mes
Todavia sigue lo mismo no le encuentro solución
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Rey atagua de Venezuela hace 18 días
Sigue en lo mismo compañeros
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Nombre de calaveras.

Ford Fiesta 2014 5 puertas ecosport 30000 kms
Hola. Una molestia alguien sabe como buscar las pequeñas calaveras o fantasmas que tiene la ecosport en la parte inferior trasera. Son las que vienen en la facia, unas pequeñas. Ya las busque como luz de stop, fantasmas y no me aparecen en internet. Muchas gracias de antemano
ragde de México hace un mes  
RA
GonzaB de Argentina hace un mes
Probá "ojos de gato" traseros. O "luz de retromarcha" para la blanca que enciende. (Al menos en argentina se les suele llamar así).
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ragde de México hace un mes
Muchas gracias. Así lo buscare porque no me aparece de ninguna forma. Gracias por la ayuda
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No me anda reloj de temperatura

Ford Fiesta 2000 Fiesta 1.6 zeta 50 base 43576 kms
Quiero poner un reloj de temperatura mecánico y no se donde va;me dicen que va en la tapa pero donde
Gant de Argentina hace un mes  
GA
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Consulta sobre el termostato

Ford Fiesta 2009 max 241012 kms
Me gustaría saber si la carcaza del termostato sera mejor en aluminio o en la original de plastico
franco de Venezuela hace un mes  
FR
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Se llenan los cilindros de gasolina

Ford Fiesta 2005 power 4000 kms
Muy buenas noches amigos tengo un problema con mi carro es que ayer venia de viaje y el carro me dejo de acelerar y hacia unas explosiones por el tubo de escape y también botaba humo negro? y después de un rato dejo de encender y me di cuenta que tenia chispa y también gasolina, y después saque las bujías y estaban enchumbada de gasolina, las limpie toda y les di a encender y no enciende a hora me di cuenta que como que los inyectores se quedaron directo por que llena los cilindros de gasolina dígame que sera, espero su mas pronta respuestas gracias
mairon de Venezuela hace un mes  
MA
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Frenos del ford SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011  96000 kms
Cuando freno se van muy avajo como si no frenara o sea tengo q enterrar el pie
Yeily de Estados Unidos hace un mes  
YE
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James Martin de Venezuela hace un mes
Hermano es aire q tienen las tuberias o la bomba q esta en el idrobac tienes q espurgar rueda x rueda y x ultimo espurgas arriba.
Yeily de Estados Unidos hace un mes
Ya se ha hecho eso y se puso bomba nueva. Mejoro pero lo sigue haciendo a veces
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Faros delanteros se Humedecen por dentro.

Ford Fiesta 2004 first 120000 kms
Los faros son nuevos pero en época de lluvias se Humedecen por dentro (no están golpeados ni estrellados ni fisuras entre el cristal y el plástico. Sin embargo he observado que en la parte trasera de los faros unos pequeños orificios con plásticos la verdad desconozco si son para respiración o se deba de tapar.
Ricardo de México hace un mes  
RI
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Se rompe la admision

Ford Fiesta 2006  100000 kms
Me hace una gran eplosion y se rompe la admision , supuestamente dicen pero no saben descubrir el problema
Nora de Argentina hace un mes  
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Se calienta sin motivo

Ford Fiesta 2005 4ptas 1.6L 179000 kms
Hola buenas noches, tengo el mismo problema que ustedes, soy de Monterrey Nuevo León,México
Ya le cambie abanicos, termostato, depósito del agua, bomba del agua. Me lo escanearon y así frío marcó 200 grados, la cuestión es que marca una temperatura que no es, me dicen que es el bulbo de la temperatura y que lo debo remplazar por el original y la verdad sale muy caro y me va a dar coraje que no sea eso, ya se lo cambie hace 1 mes pero de marca valucraft y parece ser que no funciona bien, que más puede ser si no trae fugas, ya no se que hacer help me.
Emmabloom de México hace un mes  
EM
ricardo de México hace un mes
Los sensores genericos de autozone no sirven, tiene que ponerse el original que trae el rango de operacion correcto.
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franco de Venezuela hace un mes
Revisa q estee bien espulgado eso me sucedio
Emmabloom de México hace un mes
Voy a revisar con el bulbo original, si no es veo la otra opción
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Termostato malo SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2006  190000 kms
Tengo una duda:
Al fallar el termostato debería partir igual el electro ventilador?
Chemo de Chile hace un mes  
CH
ricardo de México hace un mes
El encendido del ventilador lo controla el sensor de temperatura
Chemo de Chile hace un mes
Resulta que el sensor de temperarura lo cambie hace un mes aproximado y quedo trabajando bien el electro, perp ahora se me subio la temperatura nuevamente y al tocar los conductos de agua que llegan al radiador el de arriba esta caliente y el de abajo frio y el electro no estaba activado. Sera que esta fallando el sensor nuevamente o sera el termostato?
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ricardo de México hace un mes
El termostato no esta abriendo. Hay que cambiarlo.
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Chemo de Chile hace un mes
Muchas gracias ricardo
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Pierde potencia

Ford Fiesta 2001  125000 kms
Hola le cambie la culata a mi ford el mes pasado y le he notado una perdia enorme de potencia en carretera ya que en las cuestas tengo que quitar el aacc a que puede ser debido?
David de España hace un mes  
DA
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Buen día soy julio

Ford Fiesta 2005 Ikon sedan 168000 kms
Tengo un ford ikon 2005 y tengo un ruido en la transmisión cada que meto los cambios es como si fuera un silbido se quita cuando suelto los cambios
Julio de México hace un mes  
JU
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Problemas de encendido por el switch

Ford Fiesta 2007 5puertas 200000 kms
Buenos días, por favor necesito me ayuden a resolver un problema que tiene mi Fiesta 2007, trato de encenderlo por el Switch y no puedo, la falla la ha presentado varias veces y se le quita. Me podran indicar que puede ser ?
pepe de Venezuela hace un mes  
PE
pepe de Venezuela hace un mes
Buenos dias, en principio mi fiesta 2007 no enciende por switch, ayer comenzó a presentar fallas eléctricas (se apaga el tablero, el radio, no funcionan luces ni corneta), se apaga y luego de unos minutos, regresa la electricidad a todos los sistemas, pero no enciende por switch. Por favor si a alguien se le ha presentado una falla igual, informen cual fue la solución. Gracias.
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Se me apago y no encendio mas

Ford Fiesta 2006 4 puertas 1.6 80000 kms
Buenos dias comunidad...tengo un ford fiesta 1.6 que compre hace unos meses... E l otro dia en el sur con un dia frio lo puse en marcha para que levante temperatura e ir a btrabajar...fueron 5 min entre que lo encendi y volvi y estaba apagado...no pude volver a encenderlo. Los antecedentes fue que en un momento tuve que cambiar la bomba de agua porque esta literalmente se volo...el electroventilador es nuevo pero creo que no estaria funcionando ,a todo esto en lo ultimos dias cuando frenaba o estacionaba con el auto encendido a los 3 minutos comenzaba a levamtar temperatura y al seguir la marc… Leer completa
oma_ff de Argentina hace un mes  
OM
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Sistema de Refrigeracion (Temperatura)

Ford Fiesta 2011 Move 4 puertas 70000 kms
Mientras rodaba hubo una detonacion muy fuerte bajo el capó seguido por un recalentamiento. Resulto ser que la manguera de alimentacion del refrigerante desde el reservorio fue expulsada y la tapa del reservorio perdió su sello (pareciera un problema de alta presion). Ajuste nuevamente la manguera y cambie la tapa y ya no hay fugas pero sigue recalentando como si no estuviera pasando refrigerante al motor, que puede estar pasando? Saludos.
elvisrivera de Colombia hace un mes  
EL
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