Problemas y fallas del Ford Fiesta
hay 5336 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 5 puertas · 16700 kms
Se escucha un zumbido al conectar la llave al momento de dar marcha esta solo se escucha un zumbido y la aguja se sube y se baja la de la gasoline y se hoye tambien nomas los reley estos ya los cheq y estan bien
AR
artuMéxico
hace 13 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 115000 kms
Al girar el volante estando en parking el vehículo hace un ruido y me han dicho que son los bujes de la caja de dirección que ya tronaron.
IS
IsmaelMéxico
hace 13 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 115000 kms
Al girar el volante estando en parking el vehículo hace un ruido y me han dicho que son los bujes de la caja de dirección que ya tronaron.
IS
IsmaelMéxico
hace 13 días
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 Ford Fiesta  1995 · Full  · 10000 kms
Hola quiero poner en marcha el auto pongo contacto y en la parte del reloj parpadea la luz y no me deja encender osea no puedo hacer nada algo ahy mal que no puedo arra car el auto y manual no temgo de fallas gracias
DA
DarioArgentina
hace 13 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · max,4 puertas · 113800 kms
Hola muy buenos días, mi carro tiene 2 problemas que son los siguientes:
1. - cuando acelero de repente el carro se desmaya la aceleración y poco a poco va subiendo las revoluciones y acelera me gustaría que me pudieran ayudar a resolver este falla. 2. - cuando paso con el carro por caminos irregulares o en un hueco en la vía a el carro se le activa en el tablero el carro con el candado se apaga y se enciende, esta falla solo lo hace es cuando paso por ese tipo de superficie. Esperando que me puedan guiar también sobre esta otra falla
SP
spencerVenezuela
hace 14 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas  · 215000 kms
Se cambio el bombín del croche interno y presenta una constante falla q queda sin croche completamente de repente, si manejo a 100 km por hora o mas rápidamente queda en vacío como si agarrara aire , a baja velocidad no presenta problema, nos carga locos cada vez se tiene q sacar la manguera q viene del bombín a la caja y dejarle salir liga y vuelve agarrar, cambie el orrin de esa manguera en la punta q entra en la caja pensando q pudiera entrar aire por allí pero igual continuo, por favor una ayuda se lo agradecería no tiene consumo de liga osea no ahí posible bote de liga muestra signos de entradas de aire al quedar en vacío y perder todo el croche, Gracias
TO
tomVenezuela
hace 14 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo resolviste?como?me pasa lo mismo
hace 10 horas
tomDías atrás de haber comenzado la falla un inmenso palo de agua inundo un lugar por donde tuve q pasar y el agua llego muy alto tanto así q ingreso al carro me dicen q posiblemente el agua al hacer contacto con el disco de croche lo pudo ovalar y eso crea una vibración q afecta al bombín interno de la caja generando así quedar sin croche hace poco hice un viaje de casi 800 km y viaje a 80 km por hora y no fallo he manejado así hasta tener el dinero suficiente para bajar la caja y descartar
hace 9 horas
Mejor solución  (según tom, el autor del problema) 
Mejor solución  (según tom, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas, full, motor 1.6 · 120000 kms
Buenas, espero todos se encuentren bien. Tengo un par de problemas con mi carro. Tengo un Ford Fiesta 2008 mk7 con 120km. Tiene un temblor constante que sucede cuando el carro está totalmente parado (normalmente al prenderlo en la mañana, cuando me paro en semáforos, etc) comienza un temblor que hace como si el carro fuese a apagarse y he notado que el mínimo baja. Esto dura cuestión de segundos y se arregla solo. Trato de acelerarlo para que se le vaya el temblor. También, al momento de darle la falla y querer arrancarlo, no responde y se siente ahogado pero tengo que estar mosca porque cuan…Leer completa
AN
AnanselmiVenezuela
hace 14 días
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Respuestas de la comunidad
Amigo a mi me pasa lo mismo que le hiciste a tu ford fiesta
hace 10 días
AnanselmiAmigo lo tengo igualito. No he podido dar con la falla... si la resuelves avísame !!
hace 9 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Buenas tarde hermano manda a chequear la computadora esta dejo de enviarle las pulsaciones a dos inyectores, si le metes el escaner te saldra falla de bobina principal y secundaria chea eso
hace 9 días
AnanselmiGracias amigo, mañana mismo intento eso porque de verdad la falla me tiene la vida triste de pana... Después te cuento como me fue.
hace 9 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
A mi me tenia igual yo le fui reemplazando todos los sensores inyectores ramal bobina pila de la gasolina bujias cables y seguia fallando y a la final era la computadora, tenia los misma falla que la que tienes
hace 7 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Buen día mi carro tiene la misma falla le he cambiado bobin pila y filtro de gasolina cables de bujías las bujías sensor de oxigeno limpieza de inyectores y sigue igual cuando le pasan el escáner no arroja falla. Si saben que puede ser por favor avisenme. Gracias.
hace 5 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · festa se · 8000 kms
Lo lleve al concesionario a cambio de aceite de los primeros 8000 km y al otro dia me encedio el cheking enginee. Ya saque cita al concesionrio pero debo preucuparme, sera que el algun sensor que e cambiaron o le soltaron. El carro no presenta fallas de nada esta toso muy bien. Gravias espero respuetas
TO
ToherColombia
hace 14 días
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 19000 kms
Se agota muy rápido el agua de mi ford y no se le ve ninguna fuga. El electro-ventilador funciona.
MR
mrmarcosVenezuela
hace 14 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 55003 kms
Le sentía un fuerte ruido al girar, es como si no tuviera amortiguadores, lo lleve al concesionario y me dijeron que era la botella de la dirección, se la cambie y también los axiales, después de 5 meses el ruido vuelve (para mi es el mismo ruido) ellos lo revisan y me dicen que son los bujes de las tijeras, pero venden la tijera completa, no solo los bujes y que si se las cambio dejara de sonar, pero tengo mis dudas y no quiero que intenten reparar la botella de direccion (para no dar la garantia que la cubre) y ademas me hagan cambiar la tijeras, no se que hacer, las tijeras por fuera del concesionario me salen mucho mas económicas (originales también), alguna opinion?
GU
Guajiro2016Colombia
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · Titanium · 7500 kms
Unicamente en las noches y ocasionalmente se escucha un ruido similar al roce de dos piezas de icopor, al pareecer algo desajustado, lo curioso es que asi como aparece desaparece sin realizar ninguna verificacion y unicamente se presenta en las noches.
CQ
CquinteroColombia
hace 14 días
Respuestas de la comunidad
Este carro está en que estado ?
hace 14 días
Mejor solución  (según Cquintero, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 5 puertas hatchback · 189234 kms
Hace unas semanas, al encender las luces, al parecer se fundieron las luces del tablero, además de que los cuartos y las luces traseras también dejaron de encender. Lo único que está funcionando las luces altas de ambos faros y solamente la luz baja del faro del piloto.
AL
Alejandro AvilaMéxico
hace 14 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · Ford escort dieses 1.8 · 220000 kms
Cuando dy contacto aparece tdo le dy marcha y no ase nda no le va corriente al vendi que puede ser ? El burro esta nuebo y batería tamb cmo solusiono para que le vslla corriente al vendi
SI
SimonArgentina
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Tiene que cambiar los carbones del arranque es solo eso
hace 14 días
MarcosTienes que volver a la escuela y aprender a escribir correctamente. Los libros no muerden.
hace 20 horas
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · Fiesta ST · 563 kms
Oxido y Corrosión en la columna de dirección, piezas por debajo del tablero, asientos, rieles etc.
Resulta que tenia una filtración en la parte de la dirección de la columna dañando todo el vehículo, se regreso a la agencia AUTOMOTORES DE CALIDAD S. A DE C.V. (Estado de México), el cual no hacen el cambio del vehículo, así mismo me dirigo a PROFECO (es el acrónimo de la Procuraduría Federal del Defensa del Consumidor. Sus objetivos más importantes son: Proteger y promover los derechos del consumidor)
DA
DAVIDMéxico
hace 16 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 90761 kms
Buenas tardes el fusible num 36 q esta debajo del tablero en la fusiblera principal lo quema a q pertenece ese fusible ya q lo unico q no esta funcionando en el vehiculo es el kilometraje y el carro perdio fuerza es 1 move automatico 2011 y en ocasiones rodando prende 1 luz amarilla q indica 1 engranaje
CA
carlosVenezuela
hace 16 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 15 días
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 80000 kms
Hola amigo tengo un problema con el fiesta power 2010 cuando le prende en el tablero un candado el pierde fuerza y tengo que a pagarlo y volverlo a encender y se normaliza todo, lo escanciaron y arrojo este código V-0100 Perdida de comunicación con el PCM
FR
FranncysVenezuela
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Requiere una reprogramacion. Llevalo al distribuidor.
hace 15 días
Mejor solución  (según Franncys, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 245000 kms
Mi carro se recalentó no ensendia,el mecánico me dice q hay q cambiar empacadura de cámara,xq paso agua al motor,ok cambiaron empacadura,le cambiaron termostato y bomba de agua x descarte,peroooo después de montado todo prende bien y a cierto recorrido sube la temperatura,el deposito de agua parece q se va explotar de tanta presión de vapor,x favor si alguien sabe las causa del problema oh x lo menos me diga q hay que hacer me lo haga saber estare muy agradecido muchas gracias x su tiempo
WI
Wilklen BlancoVenezuela
hace 16 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar la tapa del radiador ,no esta sellando bien y fuga presion y anticongelante al deposito. Consiguela original.
hace 15 días
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Yo tuve el mismo problema...soy mecanico. Lo primero. Cambiar perno culata son desechable. Es para una postura por que estiran mucho...segundo. Si ahy alguna fuga se calentara por que queda estiran aire en ella sistema. TienesQue que purgarlo. Hasta sacar todo aire...torque adecuado lo que indica fabricante...empaquetadura Original metalica. Las otras o alternativas no sirven. Asele oyos al termostato. Para que siempre esteme cir ulando agua.
hace 15 días
juan cNo prende el ventilador en primera velocidad, y siempre prende en segunda y es muy ruidoso el ventilador?' de ser asi hay una resistencia en la parte inferior del radiador que permite que el ventilador gire lento y no suba tanto la temperatura, cuando la conexion de esta se sulfata la temperatura sube mas de lo normal y siempre que enciende el ventilador lo hace en velocidad alta que es muy ruidosa y cada poco tiempo. Revisar que no esten sulfatadas las conexiones. Salduos
hace 3 días
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 5 puertas, versión First HB 1.6 · 153000 kms
Buen día estimados, espero que alguien pueda ayudarme.
En el mes de mayo le cambie la computadora a mi Fiesta debido a que no encendía (bloqueado) recurri con un programador y me dijo que el problema era en la computadora por lo cual la cambie y la reprograme, pero hace 2 días quise encender mi auto y solo se escuchaba un ruido (como un zumbido) pero no da marcha, en el tablero me marca el foco como cuando el carro tiene la alarma (mi auto no tiene alarma) y parpadea muy rapido pero despues de unos 30 segundos parpadea muy despacio, quiero pensar que el problema no es la computadora sino otra cosa, pero en verdad desconosco, ojalá pudieran apoyarme con el caso debido a que el auto es el medio con el cual me transporto Casa-trabajo-Casa. Que tengan un buen día saludos.
PE
pedroo0México
hace 17 días
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · 5 puertas · 20 kms
Cuando enciendo el auto, prende la luz de la llave de tuercas en el tablero y escribe la palabra insabled, luego se apaga, es normal? El auto recién lo saco del concesionario.
PA
PameArgentina
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Son defectos de fabrica ford. Llevalo al distribuidor ,tiene garantia.
hace 17 días
Mejor solución  (según Pame, el autor del problema) 
Pero no lo tiene que hacer, o si?
hace 17 días
Mejor solución  (según Pame, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · 2 puertas,motor zeteck 1,6 nafta · 161100 kms
Hola gente tengo un problema con las escobillas q no me funcionan si bien quieren arrancar es como si no tuviesen fuerza para andar y Tb el problema de las balizas q las prendo y me hace ruido a corto circuito pareciera lo mismo con los giros. A veces andan y a veces no
CR
CristianjamprArgentina
hace 17 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · motor 1.6 4 puertas · 200000 kms
Buenas ojala puedan ayudarme, al prender mi carro bien a los 10 segundo empieza a concovia pero mantiene el minimo estable nos dimo cuenta que la cpu no envia las pulsaciones nevativa a los inyectores 1 y 2, se a sccaneado 2 veces y sale un codigo de cpu y de bobina A ,B... se le cambio la bobina cables y bujias, tambien se le reprogramo otra cpu y persiste exactamente la misma falla...le revise el ramal de los inyectores a cpu y nada. No se si pueda ser los sensores de posición de cigueñal o arbol de leva. Si me pueden ayudar se lo agradeceria.
JE
jesus_perVenezuela
hace 17 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser el sensor del arbol de levas.
hace 17 días
Mejor solución  (según jesus_per, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 312000 kms
No sopla por las ventanillas pero el soplador arranca y enfria pero pareciera que el ducto esta obstruido
DE
decanoVenezuela
hace 18 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Quedaron cerradas las compuertas del sistema de ventilacion
hace 17 días
Mejor solución  (según decano, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas  · 82000 kms
Aveces se le prende una llave en el tablero tengo un fiesta 2013 y en la pantalla dice motor averiado, lo apagó y en ocasiones se le quita, ya le lavaron el cuerpo de aceleración y lo escanearon, se le quito una semana y volvió a salir lo mismo no le han entrado la falla que será??? A alguien le ha pasado???
FR
FrankMéxico
hace 18 días
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace 17 días
FrankHola Ya ice lo que me dijiste y no se se lo ice vien metí la llave y lo puse en el l y luego apareció test y luego ice lo demás está bien o me equivoque gracias por ayudarme
hace 17 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · fiesta max  · 130000 kms
Hola tengo perdida de aceite de la punta del semi eje y le compro los retenes se los cambio y sigue la perdida !! me podrían pasar bien la medida del reten ? gracias
JO
joseArgentina
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
Me dijeron que es 55 / 40 / 7 pero no se si esta bien !!
hace 18 días
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
La solución es que los retenes alternativos , no son de buena calidad !!! porque cada reten tiene un sentido de giro esta el del lado de la BANQUINA y la del lado del acompañante , compre un reten en una casa que vende repuestos exclusivos de ford y solucione el problema !!
hace 10 días
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 4 puerta coupe  · 205000 kms
Cuando estoy en una cola, mayormente, en oportunidades cundo voy a pisar el pedal del freno, de pronto se va el pedal y frena al fondo, me extraña que no se le ve ningún bote de liga en ninguna de las ruedas y tampoco por los alrededores de la bomba de freno. Acaso será el hidrobac? Alguien que le haya pasado algo similar???
JO
JosmarVenezuela
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Con ese kilometraje ,debe ser que la bomba maestra de frenos predio presion.
hace 18 días
Mejor solución  (según Josmar, el autor del problema) 
La bomba de frenos mandala a reparar oh cambiala x una nueva,me paso lo mismo,y la mande a reparar eran unas gomas que tiene el eje central de la bomba dañados,,. ? Lo mejor seria una nueva esperonq les sirva el comentario
hace 16 días
Mejor solución  (según Josmar, el autor del problema) 
Muchas gracias por sus comentarios! Voy a repararla a ver que tal, ya que en estos momentos es casi imposible adquirirla nueva... Venezuela... 🤔
hace 16 días
Mejor solución  (según Josmar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · movee · 63000 kms
Buenas tardes amigos coloque gasolina de 91 y a pocos minutos el carro me empezo a fallar perdio fuerza y corcovea que puede ser? lo voy a llevar a la ford donde lo compre pero queria saber si puedo rodarlo con esa falla hasta el taller? muchas gracias.
IN
INO7Venezuela
hace 19 días
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 ·  puertas motor 1.6 tipo sedan  · 240000 kms
Buenas a todos tengo un fiesta power 2008 sincronico dejo de marcar el kilometraje le cambio el sensor, el mecanico me dice cambiar el engranaje de plastico que va en la caja no lo realice y no conecte el sensor, al tiempo me comenzo' a botar aceite de la caja no se por donde desmontaron la caja y esta contaminada con agua en sus partes internas quisiera saber si seria por no tener el sensor conectado o por donde otra parte pudiera sery con que producto puedo limpiar su interior y cambiarle el aceite, muchas gracias
SE
sergioVenezuela
hace 19 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenos dias para quien me pueda ayudar tengo problemas con mi ford ka 2005 sobre la palanga de cambio hay momento donde se me pone dura para ser los cambios y en otras oportunidades no que podria ser hay momentos donde me quiere agarrar la velocidad se pone durisima , unos me dicen que es el kit de varillaje , otros el kit solamente de la palanca e realidad no se a alguien de aqui le ha pasado??
hace 9 días
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 29600 kms
Tengo fiesta titanium 2013 y al encender tengo el mismo ruido que dura unos 20 segundos aproximadamente y luego se va, no se que hacer
HE
hectorArgentina
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Llevalo al distribuidor , tiene garantia de fabrica , son defectos de fabrica ford.
hace 19 días
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · One edge 1.6 8v rocan full · 120000 kms
Tiene una falla x lo visto electrica pero como no salta la luz en el tablero no saben x donde arrancar la falla la hace tanto el auto este parado regulando o viajando y aveces llego al punto en q ae para vuelve arrancar fallando y al rato se acomoda y al rato vuelve a fallar
SE
Sergio hArgentina
hace 20 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · 3 puertas · 280000 kms
Da la impresión que no pasara corriente al motor, no arranca. Sera el burro de arranque?
FL
flaviaArgentina
hace 20 días
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema Fiesta Ambiente 2005
hace 18 días
Mejor solución  (según flavia, el autor del problema) 


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