Problemas y fallas del Ford Fiesta
hay 5888 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 5 p.. diesel · 150000 kms
Hola tengo un ford fiesta 98 diesel y se me puso el pedal duro de frenos... estando el auto parado bombeo y el pedal sigue duro y cuando le doy marcha lo piso está duro ,pero empieza ablandarse hasta llegar despacito al piso...no siento aire en el servofreno tampoco... de donde sale el airé para q trabaje el servo? '' que puede ser??-me pueden ayudar!!
EM
EmanuelArgentina
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Por favor si alguien me puede ayudar
hace 15 días
Mejor solución  (según Emanuel, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · 5 puertas · 138000 kms
Al abril con la llave del cierre centralizado no abre una puerta trasera las demas si que podra ser
LU
luisArgentina
hace 15 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 210 kms
No entiende al pasar el switch no su en la bomba
YO
yohandeVenezuela
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Revisa fusible y rele de la bomba de gasolina
hace 15 días
Mejor solución  (según yohande, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 305000 kms
Hola... El ventilador de mi carro prende por ciclos, y la temperatura siempre esta muy alta, en el tacometro me incida casi siempre en el limite maximo, ya cambie la pera de la temperatura, pero sigue igual. Que puedo hacer al respecto.
FE
FelipeColombia
hace 15 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 130000 kms
Tengo un problema ke kuando trato de encender el auto batalla y la marcha minima es inestabke y al agarrar su temperatura de trabajo se mantiene y no falla nada
RE
ReyesMéxico
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Que tal amigos Alguien k me pueda ayudar tengo un fiesta automático 2013 y cuando llega el tanque de gasolina a la mitad cada vez k entra el ventilador se apaga el estéreo en cuestión de segundos y me aperce en el tablero central la leyenda OK SPE DESACTIVADO y se activan algunos campos como el de desarrape ya lo lleve k lo escanearan y me dicen k no tiene nada pero cuando fuleo de gas deja de hacer eso.
hace 9 días
Mejor solución  (según Reyes, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 5 pt energy tdci · 215454 kms
El turbo no anda y humea mucho de arratos el auto estaba parado un par de mese y ya compre el turbo y no se puedo colocarlo o hay que llevarlo a un mecanico
RI
richarArgentina
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Llevalo mejor a un mecanico especialista en motores diesel
hace 15 días
Mejor solución  (según richar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 5 puertas hachbag · 160000 kms
Cuando voy en marcha por ejemplo en segunda y embrago para meter tercera las revoluciones suben y se queda a veces y luego bajan, lo mismo pasó cuando quito el cambio y freno el carro está dete ida pero las revoluciones suben como si estuviera acelerando y luego bajan a lo normal
RE
REMBEREcuador
hace 16 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Esta sucio el cuerpo de aceleracion ,aplicale limpiador de carburador en spray a la mariposa SIN TOCARLA porque se descalibra
hace 16 días
alfredoSi la tocas como se calibra es q ami me pasa lo mismo y fue justo después de limpiar el cuerpo de aceleracion y pues si toque la mariposa y todo al rededor y ahora ya no se que hacer ya cambien valvula iac y sensor tps
hace 13 días
Mejor solución  (según REMBER, el autor del problema) 
ricardoHay que reconfigurar la mariposa del cuerpo de aceleracion electronico, llevalo a un taller especializado.
hace 13 días
Mejor solución  (según REMBER, el autor del problema) 
Mejor solución  (según REMBER, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · cl 3ptas 1.3 endura  · 300000 kms
Hola tengo un problema no andan las luces de posición las del tablero y calefa pero si las de freno reversa y giro derecha me puse a ver y el antiguo dueño hizo unos empalmes medios raros para el carro supongo los saque y uní los cables como realmente deberían ir pero siguen sin andar, los fusibles están todos bien en estos días veo si puede ser algún reley o algun falso contacto ,si alguien me podría guiar seria una gran ayuda
FR
franArgentina
hace 16 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Trend Kinetic 4puertas  · 140000 kms
En el deposito de líquido refrigerante se emulsiono con aceite, no levanto temperatura, bajo el nivel de aceite motor quedo al mínimo, no me registro ninguna novedad en el tablero no emulsiono en el cárter, no puedo detectar cual es el motivo. Si alguien sabe puede darme una mano agradeceré. Saludos cordiales.
PA
PabloArgentina
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Debe tener fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro conectado a 2 mangueras de anticongelante, hay que cambiarlo al igual que el anticongelante , antes que se dañe el motor.
hace 16 días
PabloOk gracias Ricardo hoy detectamos el problema, efectivamente tiene perdida el enfriador, vamos a cambiar y proceder a la limpieza total del circuito. Gracias por tu atención y tengas un buen día abrazos.
hace 16 días
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buenas tardes,el problema ya solucione, cambie el enfriador de aceite pinchado, lavé con agua y gas oil, lo puse en marcha, luego tire dicha mezcla,volví a poner agua con desengrasante, tres veces repetí la operación hasta quedar limpio de impurezas,una vez finalizado dicha operación, cambie el recipiente de agua y la manguera de retorno, también hice cambio de aceite y filtro y quedo muy bien. Quiero agradecer a Ricardo quien me orientó para descubrir y solucionar mi problema. Con la disculpa de la demora de la contestación, simplemente esperaba el resultado para enviar el comentario, desde ya muchas gracias un abrazo.
hace 9 días
ricardoEl que escucha consejos...llega lejos. Saludos desde Mexico.
hace 9 días
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
PabloGracias por todo hasta cualquier momento desde Corrientes Argentina un abrazo
hace 9 días
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Trend Kinetic  · 140000 kms
Emulsión de aceite en deposito de refrigerante
PA
PabloArgentina
hace 16 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · Titanium · 14000 kms
Después de un choque simple la alarma se enciende sola cada minuto
LI
LitaColombia
hace 16 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 1.6 automatico · 58000 kms
Con el carro caliente (en temperatura normal de operaciòn) el reloj de temperatura comienza a oscilar, luego se va a cero (como si el carro estuviese totalmente frío) y prende la luz de temperatura, arranca el electroventilador y cuando se apaga el reloj de temperatura vuelve a su estado normal (mas o menos a la mitad) y se apaga la señal de temperatura del tablero. Por lo que he visto parece un problema de tablero... ¿Alguien mas le ha pasado esto?
JM
jme_0611Venezuela
hace 16 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede estar falseando el arnes de conexión del sensor de temperatura
hace 16 días
jme_0611Ok... Gracias... Alguien sabe de algún sitio donde hayan revisado / reparado este arnes?
hace 15 días
Mejor solución  (según jme_0611, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jme_0611, el autor del problema) 
Ya resolvi... al final era la valvula del termostato... Les doy el dato, una falla recurrente del Fiesta es el termostato y la soluciòn es cambiarlo por el termostato de aluminio, pues cuando lo cambien guarden la valvula del termostato original Ford, pues el que viene con el de aluminio presenta la falla de falsa señal...
hace un día
Mejor solución  (según jme_0611, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 5 puertas · 143000 kms
Hola gente no me funciona el sapito trasero no se cual es el fusible estuve viendo los cableados y esta todo normal
SA
Santi165Argentina
hace 17 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 82500 kms
El carra se apago y no enciende, el pa pantalla sale aviso de caja de dirrccion averiada revisar. Me dicen q hay q reprogramar el modulo elctronico ?
Q tan cierto es esto gracias porsu orientacion
OM
OmarColombia
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Revisa que el deposito de aceite de la direccion este completo
hace 16 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Buenas tardes finalmente la causa de q no encendia mi carro fue por q se le daño el computador
Y ninguno de los testtigos q mostrava como direccion idraulica averiada, no era nada de eso
Se le cambio el computador y esta trabajando muy bien
Gracias por sus comentarios
hace 9 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 92 kms
Hola tengo un problema es fiesta 2011 92 de km el carro , prende bien y arranca pero en baja velocidad ya no avanza y se arrana ,tiraba aceite y le pusieron empaques hace un mes le hice un empacado, la afinacion , el tensor de la banda , el filtro del clima , el recuperador lo cambien , despues aparecio un capa de aceite en el recuperador de agua y con el anticongelante y me dijeron que era residuo del radiador , el caso es que me dicen que tiene falla en el motor que lo van a abrir o que compre un motor nuevo, la falla no sale en la computadora solo que el aceite desaparece por favor dame tu punto de vista en verdad estoy a punto de cambiar el motor pero no quiero que sea otra cosa y gastar tanto dinero.

No sera la valvula iac ?ya no se ni que pensar
AR
aracelyMéxico
hace 17 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · Ford fiesta  · 52506 kms
Al encender el auto me dice en la pantalla que la falla es del sistema de arranque y que el motor está averiado pero si enciende el carro sólo que no funciona el acelerador acelero y nada después de unos minutos vuelve a funcionar el acelerador eso pasa cuando dejo de manejar y lo apago y quiero usar el carro otra vez y hace el mismo problema
MA
MaximoMéxico
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia antes que termine a los 60,000 KM.
hace 17 días
aracelyHola ricardo tengo un problema es fiesta 2011 92 de km el carro , prende bien y arranca pero en baja velocidad ya no avanza y se arrana ,tiraba aceite y le pusieron empaques hace un mes le hice un empacado, la afinacion , el tensor de la banda , el filtro del clima , el recuperador lo cambien , despues aparecio un capa de aceite en el recuperador de agua y con el anticongelante y me dijeron que era residuo del radiador , el caso es que me dicen que tiene falla en el motor que lo van a abrir o que compre un motor nuevo, la falla no sale en la computadora solo que el aceite desaparece por favor dame tu punto de vista en verdad estoy a punto de cambiar el motor pero no quiero que sea otra cosa y gastar tanto dinero.

No sera la valvula iac ?ya no se ni que pensar
hace 17 días
Mejor solución  (según Maximo, el autor del problema) 
ricardohttps://http2.mlstatic.com/S_5191-MLA4…
Observa si en la base del filtro de aceite tiene un enfriador de aceite igual a este. Cuando presenta fugas se mezcla con el anticongelnate del sistema de enfriamiento, y algunos mecanicos piensan que se daño el motor y hay que dastaparlo para su reparacion.
hace 17 días
Mejor solución  (según Maximo, el autor del problema) 
aracelyGracias ¡¡¡¡ si lo voy a revisar y te confirmo... duda al destaparlo ya no se desaparecerá el aceite ?
hace 17 días
Mejor solución  (según Maximo, el autor del problema) 
ricardoHabido casos de mecanicos que destapan el motor segun para reparar y no saben del enfriador , arman de nuevo el motor y sigue mesclando aceite , porque la falla es del enfriador de aceite de motor.
hace 17 días
Mejor solución  (según Maximo, el autor del problema) 
ricardohttps://youtu.be/8BSRfYMBkqs
Observa al 1.25 min. Del video esta el enfriador de aceite con 2 mangueras , al final se ve que lo lavan bien exteriormente, si lo debe tener tu auto.
hace 17 días
Mejor solución  (según Maximo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maximo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · 4 puertas CL D 1.8 diesel · 82215 kms
Buenas. Tengo un fiesta gasolero 1.8 LX cuando lo pongo en marcha y queda regulando en el interior vibra demasiado. Revisamos las patas del motor y estaban bien.no se que puede ser. Lo compre hace poco ya con ese problema y se lo quiero arreglar. Ademas cuando el auto se está rodando baja casi toda la b
Vibración.no se que puede ser. Agradezco una respuesta. Gracias
MA
MatiArgentina
hace 17 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 5 puestas diesel  · 151000 kms
Hola necesito ayuda tengo un fiesta diesel mod 2000 y me pierde agua por la parte trasera del motor estuve mirando y pierde cerca del múltiple de escape que puede ser...
DA
Daniel25Argentina
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Deben ser los tapones del sistema de refrigeracion del monoblock, son economicos , lo recomendable es cambiarlo todos
hace 17 días
Mejor solución  (según Daniel25, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 puertas fiesta nax 1.6 motor zetec rocam · 200000 kms
Buenas noches tengo un ford fiesta max 2006 motor zetec rocam... Se me ha soplado la junta le hice todo nuevo lo volví a armar y me levanta temperatura haciendo un burbujeo en el deposito de agua. Lo extraño es que la manguera superior e inferior del radiador no levantan tempratura y el agua tampoco. Revite el termostato y su carcasa y funciona muy bien. La verdad no entiende que puede ser. Podra estar fuera de punto? O será falta de purga? Calculo q la purga la realice bien pero necesitaría mas información. Gracias
FE
ferchoArgentina
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Por tu descripcion puede ser : tapa de radiador que no sella bien y fuga presion al deposito, que tenga aire el sistema o que este fisurada la culata
hace 17 días
ferchoRicardo esta mañana lo he solucionado leyendo un poco de este foro y sacando concluciones. El dia q recalento yo imagine q era el termostato y se lo saque pero me seguia haciendo lo mismo. Entonces ayer lei q no hay. Sacarselo xq abro otro circuito x el cual el agua no circula y recalienta. Esta mañana compre otro termostato lo coloque purgue bien y hasta ahora funciona genial. Muchas gracias x la respuesta.
hace 17 días
Mejor solución  (según fercho, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fercho, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 88000 kms
Le cambie termostato el reservorio del refrigerante y sigue el problema de temperatura... ya no se que mas hace.
LE
leonardoVenezuela
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien.
hace 17 días
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Buenas tardes!!! Purgue el sistema como me aconsejaron. Ya no me recalienta pero no se apaga el electroventilador la primera velocidad... no se si esto es normal???
hace 10 días
ricardoRevisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso.
hace 10 días
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 4 puertas motor 1.3 · 190000 kms
Golpeó una piedra y fisuro la caja tirando el aceite al llevarlo al mecánico le selló la fisura reemplazó la tolva que salió en pesados y ahora no enciende ya que no trabajan las bujias 2 y 3. Podrían ayudarme
RI
RicardoMéxico
hace 18 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 19000 kms
Pues tengo este auto y todo le cambie por nuevo puros problemas y ahora que le cambie todo nuevo resulta que no fluye el agua por el radiador de un lado y se sigue calentando
VE
VeraMéxico
hace 19 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · titanium · 94000 kms
El auto es un fiesta kinetic 2013, el ventilador del habitáculo se frena o sube y baja el caudal de aire, o directamente no arranca el ventilador, tienen idea de que puedo hacer?
LE
leandroArgentina
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Revisa la resistencia del selector de velocidades del ventilador ,esta en el motoventilador abajo del tablero.
hace 19 días
leandroCómo llego a verlo ? Tengo que sacar el tablero? Donde esta o como es?
hace 3 días
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
leandroDe momentos arranca y se va frenando o arranca frenado, en general se frena a cero el ventilador
hace 3 días
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 63000 kms
Hola tengo un fiesta Kinect titanium y hace un tiempo que al poner la marcha atrás la cámara funciona solo unos metros. Me dice error de comunicación con la cámara. Consulte la agencia. Le conectaron la computadora y sale el error con el módulo de cámara pero no lo pueden solucionar. Alguna sugerencia? Los sensores funcionan y la cámara enfoca el exterior máximo 10 metros haciendo marcha atrás y se apaga aunque uno continue con la reversa puesta. Gracias
EU
EugeArgentina
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se reinicia la computadora.
hace 19 días
Mejor solución  (según Euge, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas full equipo · 249300 kms
Buenas tardes el carro dejo de prender nohace nada mande a cargar la bateria y noes lolleve escanear y arroja los siguiente errores Codigo U1262 dice comunicacion de datos y elotro error es U2510 con comunicacion bus error por favor quien me puede ayudar a resolver esto gracias de antemano
FE
FernafigVenezuela
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si se quedo sin carga la bateria mucho tiempo se pudo haber desprogramado la computadora.
hace 19 días
FernafigHola hermano la bateria no ha estado dañada yo la mande a cargar y la persona me dijo que la misma estaba bien ya de verdad no se que es anoche de paso me lo intentaron robar me le partieron un vidrio de todos modos gracias por tu respuesta varon
hace 19 días
Mejor solución  (según Fernafig, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fernafig, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 110000 kms
Buenas tarde mi problema es que mi carro deja de enfriar en baja solo en alta es que enfria, quisiera saber si es posible que el compresor este totalmente dañado. Gracias
MA
mayeVenezuela
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Debe tener las rpm del ralenti del motor muy bajo (menos de 800 rpm) y el compresor deja de enfriar. Revisa la valvula iac esta oculta detras del multiple si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray, si no mejora hay que cambiarla por otra original
hace 19 días
mayeOk muchas gracias. Estare pendiente de eso a ver si mejora
hace 17 días
Mejor solución  (según maye, el autor del problema) 
Mejor solución  (según maye, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas · 150 kms
Buenos dias me gustaria saber si es el collarin de mi fiesta que esta dañado ya que bota fluido entre la caja y el motor
VI
victorVenezuela
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Efectivamente tiene fuga el collarin hidraulico de embrague. Con ese kilometraje se recomienda cambiar el kit completo
hace 20 días
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · 5 puerta fiesta kenety · 35000 kms
No enciende nada ni las luces del tablero y todo los fusibles estan buenos
AN
andresPerú
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Si tiene seguro automotriz ,reporta el siniestro , lo mas probable es que se haya dañado computadoras y sistema electronico y salen muy caras las refacciones
hace 20 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 77000 kms
Buenas, tengo un fiesta 2012 automático, al arrancar las velocidades cuesta para que las agarre y en subidas va perdiendo fuerza... que puede ser? Gracias
YU
YuriVenezuela
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 20 días
Mejor solución  (según Yuri, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 125000 kms
Cuando calienta empieza a fallar saco la 3 bujía y está mojada ya cambié cables y bujías cambie de posición los cables del encendido
MA
MarioArgentina
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Esta mojada de que ????? gasolina ???? o aceite??? si se moja de gasolina o bencina como le dicen ustedes es falta de chispa en la bujia si se moja de aceite tienes rotos los anillos de ese cilindro o piston
hace 17 días
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 


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