Problemas y fallas del Ford Fiesta
hay 6102 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas motor 1.8 brazil · 130000 kms
Buen día el problema que tengo es que las luces del tablero específicamente las de las perillas donde se enciende el aire acondicionado no encienden ni las luces de los controles de los vidrios de las puertas traseras y la del copiloto la del control de vidrios del chófer a veces parpadean antes de llevarlo a checar quisiera saber si alguien tiene o le pasó lo mismo. Gracias. Espero y me de entender.
1
SH
ShalanikeMéxico
hace 13 días
Respuestas de la comunidad
Son fallas comunes si buscas una solucion solo ponte en contacto 55 62486568
hace 12 días
Mejor solución  (según Shalanike, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 p motor 1.6 · 404700 kms
Buenas tardes mi vehiculo ford fiesta 2002 le dejo de funcionar los limpia parabrisas delantero y trasero como si fuera un mal contacto pero necesito de su ayuda para ver si alguin sabe donde va ubicado el relex o fusible que los hace funcionar. Para revisar inicialmente por alli. En espera de sus comentarios.
LM
lmezaVenezuela
hace 13 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · Fiesta se · 20 kms
Hola estoy en Colombia, ayer me entregaron el carro ford fiesta Se y la muchacha mostrándome me conecto el Bluetooth al radio y funcionó perfecto me fui a mi casa e intente conectar el de mi esposa y no me reconoció ahora intento con el mío que me conectaron allá y no me reconoce y si hago la conexión
JU
JuniornilColombia
hace 13 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · Clx · 40000 kms
Hola muchachos !!consulta cual es el. Rango maximo en el tablero de ford fiesta español 96 ,ya que en eltablero dice normal en verticaal rojo. En la palabra normal la letra n ya esta caliente casi llegando a rojo ahi es cuando recien enciende el electro q segun el fabricante dice de 88 a 95 grados. No trndria que encender en la mitad ? Osea en la letra m a los q tienen este modelo en que letra le arranca el electro?se habra ido de rango el termostato. ?
XI
XiegoArgentina
hace 13 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · 5 PUERTAS · 12299 kms
No da marcha ni siquiera da click esta en agencia entro el 26 de abril y hoy 10 de mayo no dan.
1
FO
Ford figuchiMéxico
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · Sedan 5ptas. · 220000 kms
Buenos dias. Soy principiante, pero trato de prestar atención a todo lo que se requiere aspectos básicos. Pero hoy antes de salir le agregué agua que necesitaba, y en una distracción por apurada deje abierto el depósito de agua, quedo la tapa a un costado. Luego de dejar a mis hijos cuando me iba a trabajar, me empezó a salir vapor por ese costado, lo paré pero no pude abrir el capó.Me fui a trabajar y después lo iba a buscar mi marido. Mi consulta es si puede llegar a tener algún problema por mi estupidez. Ya que al levantar tanta temperatura el agua no se que pudo llegar a haber "derretido" por así decirlo. Repito, soy principiante, capaz no es nada pero sinceramente no sé. . . Gracias!
DA
Day.Argentina
hace 14 días
Respuestas de la comunidad
Si al completar el anticongelante ,enciende y funciona bien el motor , no hubo daño por la distraccion. De lo contrario el calentamiento pudo quemar el empaque de culata.
hace 14 días
Mejor solución  (según Day., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 120000 kms
En subida...la aguja digital de temperatura se va a la raya negra...que es lo máximo que tiene...cambie el termostato...la bomba de agua...no pierde líquido el vehículo...el sensor también lo cambie...será que tendré que cambiar la correa y agregar 50 y 50% de refrigerante...me dicen que es
DA
daniArgentina
hace 15 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
hace 14 días
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 245942 kms
Tiene prendido el indicador de un carro con un candado en color rojo pero al abrir la llave se apaga y no inicia marcha
FA
Fanta mxMéxico
hace 15 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya logre solicionar el problema. Por si a alguien le sirve solo tenia cambiado el orden de encendido los cables de las bujias. "saludos"
hace 10 días
Mejor solución  (según Fanta mx, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 13366 kms
Se acelera y se desacelera solo
LU
LuisVenezuela
hace 15 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 137000 kms
Se daño la polea que lleva la correa única de mi Fiesta Power 2008. El carro empezo a aumentar la temperatura y la dirección se puso rigida y como andava en la autopista decidí continuar que pararme ( por el peligro ). El problema es que llegue a mi casa y deje que el carro se enfriara e intente encender el vehiculo pero ya no prende. La pregunta es: Se quemo la empacadura? o que problemas voy a tener? Por favor ayudenme
SA
Salazar OVenezuela
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Se debe haber quemado la empacadura.
hace 16 días
Salazar OOk, pero mi duda al respecto es que como esta correa mueve el alternador, todavia no hay la suficiente energía para encender el carro.
hace 15 días
Mejor solución  (según Salazar O, el autor del problema) 
ricardoSe pierde la compresion por el empaque quemado y no enciende.
hace 15 días
Mejor solución  (según Salazar O, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Salazar O, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 170000 kms
Al momento de encender el auto se oye un ruido muy extraño, como que se patina la marcha, ya lo lleve a revisar y me habian comentado que eran los dientes del bendix que ya estaban gastados, al querer cambiarlo, me salieron con que habia que cambiar la cremallera de la caja.

Es eso posible ?? o me quieren engañar?
JO
jossrmMéxico
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Si se uso mucho tiempo con el bendix patinando , si es posible que haya dañado el aro dentado. De lo contrario solo es cambiar el bendix original con el mismo numero de dientes y distancia entre ellos.
hace 16 días
Mejor solución  (según jossrm, el autor del problema) 
Cuales son las especificaciones del bendix, ya que es un ford fiesta 2006 1.6 y cuales son las especificaciones de la cremallera
hace 13 días
ricardoLo recomendable es sacar las muestras de las partes usadas para conseguir los repuestos correctos.
hace 13 días
Mejor solución  (según jossrm, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jossrm, el autor del problema) 
Buen dia, mi mecanico me infirmo que la cremallera esta "chimuela" es decir algunos dientes estan gastados, alguien me puede ayudar indicandome en donde la puedo conseguir en la CD. De mexico, ya sea semi-nueva o nueva.
Gracias !!
hace 9 días
Mejor solución  (según jossrm, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · SE 2017 · 2500 kms
Cuando Enciendo el vehiculo y hago 10 mts hace un ruido, lo lleve al taller por la garantia y me dicen que es modulo de abs, lo cambiaron y aun sigue haciendo el mismo ruido. Decidi dejarlo asi, es un ruido como si se activara algo probe en otro auto y lo hace igual hay que prestar atencion para escucharlo, es un trac trac que incluso se siente en el embrague cuando se deja el pie sobre el mismo sin tenerlo precionado que algo se activa.
AL
alejandro-pabloArgentina
hace 16 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 83000 kms
Por favor su alguien sabe donde arreglan estos radios les agradezco me indiquen el sitio. Gracias.
OM
OmarColombia
hace 17 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Holaaaaa el 28 de abril compre un ford fiesta se automatico 2017 me lo entregan esta semana que entra pero después de comprado es que leo y veo que son muchas las quejas sobre la caja automática, solo le pido a Dios que no le moleste la caja automática porque compre carro nuevo para no andar en taller metido, pero les pregunto algo hay algún ford fiesta automatico que no le haya molestado la caja automática ?
hace 17 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 5 puertas new fiesta 1.6 · 37000 kms
Hola a todos, mi consulta es la siguiente es normal que se encienda el ventilador al minuto de encendido y después es constante cada 5 o 10 minutos, lo otro que noto es un pequeño click que tiene el motor al estar encendido que hace clickear, acciona algo que no se que es, motor pierde un poco de fuerza, se apaga y a los 3 minutos aproximado vuelve con el automóvil sea relanti, velocidad, de cualquier forma...

Que podrá ser??? Ambas cosas ??
FE
FelipeChile
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Debe esta fallando el sensor de temperatura que es el que controla el encendido del ventilador, el click que escuchas puede ser que se activa el reele del compresor que al funcionar el motor pierde fuerza. Llevalo a un buen electricista automotriz.
hace 17 días
Mejor solución  (según Felipe, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · 100 kms
Le hice la bomba inyectora. Y desde hay le cuesta prender. Le cambie la batería y lo hace en frío o caliente. Lecuesta prender. El bombista le cambió los calentadores más largo. Usa dos para probar y sigue igual. Será que falta compresión ?????
AR
ArielArgentina
hace 18 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Ikon  · 170000 kms
Hola buenas tardes me interesa saber si alguien le a pasado que no le marque el velocímetro solo ----ya le cambie el sensor de velocidad y nada les agradecería compartieran su experiencia!
BE
BeeerMéxico
hace 19 días
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Estas fallas son latosas yo te ayudo ponte en contacto 55 62486568
hace 19 días
ivanTenes que hacer re soldado de soldaduras en una placa que esta detrás del velocímetro. O sea, a mi me pasa lo mismo, a veces me anda muy bien y en un buen pozo en la calle comienza a fallar. E
S falso contacto. No te extrañe que el cuenta kilometros. Después de un rato largo de no andar el velocimetro, muestre guiones en vez de números
hace 17 días
Mejor solución  (según Beeer, el autor del problema) 
BeeerMuchas gracias lo hare
hace 17 días
Mejor solución  (según Beeer, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Beeer, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move · 170000 kms
Hola buen dia tengo un fiesta movi año 2011 y comenzo a hacer una falla de cilindro y perdio la fuerza lo apago y el carro prende y se le quita la falla ruedo como un kilometro y comienza la falla,le he cambiado cables de bujias,bujias se limpiaron los inyectores,se bajo la camara se le hizo mantenimiento se le cambio la empacadura,probe con otro sensor de oxigeno,se le elimino el catalizador se le monto pila de gasolina nueva,se probo con otro ramal tambien otra comptadora y con otros inyectores,van 3 talleres y no dan ,Por favro si alguien me puede ayudar es desesperante y mas con la situacion q estamos viviendo en el pais ,el gasto ha sido increible GRACIAS
VI
VICTORHVenezuela
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Ya se probo con otra bateria ? cuando hay bajo voltaje deja de funcionar normalmente el motor.
hace 19 días
Mejor solución  (según VICTORH, el autor del problema) 
???. . . Es muy poco probable que sea bateria. Tengo 2 fiestas uno 2010 y uno 1997 y con bateria mala andan al primer empujoncito o a un minuto de puente de carga. Si tienen aire acondicionado tienen un alternador muy bueno
hace 17 días
VICTORHYa la hice pruebas con otras baterias,una duda que tengo sabemos que el fiesta movi automatico lleva 2 sensores de posición de cigueñal uno en la caja y otro en la parte del motor cual deberia funcionar en el automatico
hace 16 días
Mejor solución  (según VICTORH, el autor del problema) 
ivanEl sensor de posición de la caja de velocidades le sirve a la computadora, entre otros datos necesarios, para saber en que cambio esta la caja. El tacómetro le dirá a la computadora la cantidad de RPM que está teniendo el motor. El velocímetro, obviamente le dirá a la computadora la velocidad a la que viaja el vehículo. ESTOS 3 datos son los que necesita la computadora para hacer que la caja modifique el cambio en el que se encuentre cuando sea necesario (Y RECUERDA O SABE QUE EN REALIDAD NO ES AUTOMÁTICA, las de ford son ROBOTIZADAS, NO ES PARA NADA LO MISMO). Conectale un scanner, y hacele una revisión en movimiento. Que alguien vaya monitoreando mientras manejás y hace una revisión total de sensores y todos los datos que te pueda arrojar el scanner cuando se genera la falla. Recorda otra cosa importante: NUESTROS FORD se caracterizan por fallar principalmente debido a sensores, a cables que se dañan por temperatura, a falsos contactos, y también a falsos contactos EN LA PARTE POSTERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS... (PRESTÁ ATENCIÓN ACÁ) que son fallas importantes, muy importantes que generan fallas de ese tipo y similares. Cuando te comienza a fallar ¿no deja de andar el velocímetro o el tacómetro? o ¿no se vuelven locos los relojes?¿los números del cuentakilómetros no se te convierten en guiones?. Si es así, el problema está ahí, detrás de los relojes del tacómetro y el velocímetro, también en lo que llaman el puente de conexiones (está todo detrás del tablero de instrumentos). Es que esta directamente relacionado con la información que debe recibir la computadora para hacer sus cuentitas para que el auto trabaje correctamente en muchos aspectos. En este mismo foro hay personas que han declarado que el auto les deja de acelerar de repente y lo apagan y cuando lo vuelven a encender ya no encienden. A mi me pasó hace unos días que el velocímetro me dejó de marcar. En cuento pude le consulte a un amigo especialista en electricidad del automotor y me dijo que es cuestión de tiempo para que me deje tirado mi auto.
hace 16 días
Mejor solución  (según VICTORH, el autor del problema) 
Mejor solución  (según VICTORH, el autor del problema) 
Y cómo sabes que se le apaga un cilindro? en serio le hiciste todo eso y no mejoró? le llamás empacadura a la junta que va entre el motor y la tapa de cilindros, verdad? tengo 2 fiestas uno 97 motor zetec 1.4 16v y uno 2010, motor zetec rocam 1.6. Le lleve al mecanico el fiesta modelo 97 y le dije que fallaba. Hizo 10000 pruebas (sabe mucho de mecanica y poco de electricidad automotor) le dije que empezara por hacer prueba de compresión en cada cilindro. Debía empezar por ahí, yo se lo pedí. Le limpió inyectores, le cambió la correa de distribución, bujías y un par mas de cosas a modo de mantenimiento. Y, después de dar 1000 vueltas al asunto era solo un cilindro pinchado (aros desgastados). Eso sí, el auto no pierde fuerza por analizador de oxígeno en el filtro de aire y he visto en youtube varios casos donde falla la sonda lambda y el auto lo único que hace (en los casos que yo vi) es solo consumir más combustible. Ahora bien, con un cilindro menos, ese auto (el fiesta 97), anda muy bien igual, quema aceite pero es muy picante igual, eso si a baja revolución le cuesta un poco quedar en ralenti. *por mas que hayas cambiado bomba de combustible, hace prueba de presión en rampa de inyectores, para estar seguros de que a mayor demanda de combustible la bomba entregue lo que hace falta en la rampa. * si estás seguro que se te apaga un cilindro, pues hace revisar la bobina que te genera la chispa en bujias. Ella genera chispa para dos bujías en simultáneo (primero lo hará para el pistón que esté en compresión y para el que esté en expulsión de gases, luego hará lo mismo para el otro par de cilindros). Una vez revisada la bobina hacé revisar la llegada de señal para que trabaje cada par de chispas. Si persiste la falla estamos en presencia de falla de algun sensor ( posicion de cigüeñal, o posición de levas) que no mandan la señal correcta a la computadora para que ésta mande la señal a la bobina de encendido.
Por último, Y NO MENOS IMPORTANTE, recorda que el principal problemas de los ford es que se dañan los cables por calentamiento, a largo plazo, en algún lado y eso ocasiona fallas de control en la computadora (toma de señales o datos y ordenes de ejecución... por eso es totalmente crucial que le hagas un escaneo antes y durante la falla en la que harás revisar la actividad de cada sensor. Y que no te digan que de donde saqué eso... sí, se puede. ( si llegan a decirte que no se puede da media vuelta con el auto por que vas a ser nuevamente victima de los necesitados inescrupulosos). Recién de ahí en adelante partí en tu búsqueda del problema:escaneándolo.
Una falla poco común, pero que me ha tocado ver en los ford ecosport gasolero es que falla una polea dentro del motor que manda señal a un sensor de la computadora, entonces los mecánicos se volvieron locos porque no daban en la tecla... suerte y espero que cuentes como te fue.
hace 17 días
Mejor solución  (según VICTORH, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 6 kms
Tengo un fiesta max 2009 le cambie la empacadura de la camara y al encenderlo coloco el carro en neutro se acelera y luego lo coloco en d bajan las revoluciones y se apaga que sera
AU
AUREVenezuela
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa la valvula iac, esta en el cuerpo de aceleracion para controlar las rpm del motor y no se apague, esta oculta detras del multiple ,puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spary, si no mejora hay que cambiarla por otra original
hace 19 días
Mejor solución  (según AURE, el autor del problema) 
Gracias por su recomendacion hice eso y se soluciono la falla
hace 19 días
Mejor solución  (según AURE, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · 24500 kms
Hola todos tengo un ford fiesta SE modelo 2015 / fabricacion 2014, el problema que tengo es el siguiente en el tablero me aparece el icono de gasolina apesar que el tanque de abastecimiento esta lleno y la aguja que mide el llenado a los 10 minutos mas o menos sube cuando me abastesco de combustible. De igual forma el contador del kilometraje lo coloco en la funcion drl kilometraje actual y regresa a funcion del kmtraje del cobsumo de combustible. Esperando su orientacion y apoyo. Gracias
WA
WallakimPerú
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica llevalo al distribuidor.
hace 20 días
Mejor solución  (según Wallakim, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 229 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta power tengo la siguiente falla perdida de fuerza la aguja de las rpm se fue a 0 y no caminaba nada lo apague y encendí lo lleve al taller y lo scanearon y arroja este codigo P0320 Fallas PIP Linea
RE
reinaldoVenezuela
hace 20 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
FORD P0320 - Encendido / distribuidor de motor de velocidad de entrada Mal funcionamiento del circuito 10 | Agregar comentario Posibles causas / Distribuidor sensor de velocidad del motor de encendido defectuosa sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de encendido / Distribuidor velocidad del motor está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de encendido / velocidad del motor Distribuidor mala conexión eléctrica Carga de batería baja Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0320_ford.h…
hace 20 días
reinaldoHola buenas tardes si ya se mando a revisar el sensor del cigueñal pero ahora otra cosa tu no sabes donde puedo ubicar una computadora para ese mismo carro es decier fiesta power automtico 2009 si sabes por favor te lo agradezco
hace 13 días
Mejor solución  (según reinaldo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según reinaldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 67 kms
Se le filtra agua por el tablero y cae por los pedales cuando llueve o se lava.
AN
andresVenezuela
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe estar tapado el dren de drenaje de la regilla de abajo del cristal u defecto comun de ford
hace 20 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Tratare de sacar la rejilla para verificar y si sabes como hacerlo te agradecería tu ayuda.
hace 20 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Otro defecto común de ford es que se pinche el GRIFO que hace que funcione la calefacción.
Este post lo hice yo luego de padecer lo mismo. Saludos y comentá cómo te fue.
http://clubdelfiesta.foroargentina.net…
hace 17 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 4 cil. 1.6, hatchback 4 puertas · 156000 kms
Al estar encendido en neutral, el tacómetro marca 0 rpm, y no entre 650 y 850 rpm.
JU
Juan Ramon SPMéxico
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Son fallas comunes yo te ayudo solo ponte en contacto 55 62486568
hace 21 días
Mejor solución  (según Juan Ramon SP, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 83450 kms
No prende y aún apagado suena un chillido como si fuera a hacer corto.
OM
OmarColombia
hace 21 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ppr favor si alguno encontro la solucion compartirla. Gracias
hace 21 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
No te gastes... cambiala. No son tan caros
hace 17 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Hola buenas noches le cuento q fui al concesionario ford morato y me dicen q ellos respondieron hasta hace dos meses q ya no cambian mas radios x orden de la ford. No se como es el tema para q nos reunamos los afectados de esta falla de fabrica para poner una tutela o querella y asi presionar para q nos respondan a los q no recibimos la garantia. Si algunos de usds sabe como podemos hacer me uno para emprender la demanda ante la entidad de igual manera si alguno ya sabe donde arreglan estos radios por favor pasar la informacion gracias.
hace 10 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Hola buenas noches le cuento q fui al concesionario ford morato y me dicen q ellos respondieron hasta hace dos meses q ya no cambian mas radios x orden de la ford. No se como es el tema para q nos reunamos los afectados de esta falla de fabrica para poner una tutela o querella y asi presionar para q nos respondan a los q no recibimos la garantia. Si algunos de usds sabe como podemos hacer me uno para emprender la demanda ante la entidad de igual manera si alguno ya sabe donde arreglan estos radios por favor pasar la informacion gracias.
hace 10 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 300000 kms
El conector de la tapa de la bomba de gasolina se queman y me daña el sistema, ya es la 3era vez que me pasa. Me podrían decir cual es el problema que hace que ocurra tal falla
AZ
azuajeVenezuela
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Si el arnes de conexión queda bien ajustado sin falseo, puede ser que la bomba de gasolina este consumiendo mas corriente ocasionando el calentamiento excesivo.
hace 20 días
azuajeEl conector no lo encuentro original al parecer es eso que no queda buen ajustado, gracias por la información Ricardo
hace 19 días
Mejor solución  (según azuaje, el autor del problema) 
Mejor solución  (según azuaje, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 430000 kms
Después de revisar el sensor que va al croche...el de la tapa Valvulas...bobina no prende por favor pido ayuda ya que el escáner aroja p1639
AR
AroaVenezuela
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
P1639 FORD - Bloque de identificación del vehículo dañado o no está programado 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz nueva (PCM) las necesidades de programación Identificación del Vehículo incorrecta configuración (VID)

Read more: https://www.autocodes.com/p1639_ford.h…
hace 22 días
Mejor solución  (según Aroa, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas · 51500 kms
Mi carro de momento Está normal y de repente da un golpe en el motor y pierde fuerza como si lo pusiera en neutro (N) y no coje los cambiós sólo corre como a 20 o 30 millas y enciende la luz de pronto chequeo al motor, entonces lo apago y lo dejo un rato y luego funciona otra vez normal par de días.
GL
GlorimarPuerto Rico
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 22 días
GlorimarMuchas gracias por su tiempo se que todo lo que menciona es mi cierto ya lo e pasado o escuchado e tenido muchos problemas ya con la unidad y se que esto que esta asiendo es algo que viene asiendo pal de veces y cada vez es más frecuente tengo una carta que es una extensión de la garantía de módulo se control de la transmisión y las cosas que indican son exactamente las mismas que me están sucediendo a que se refiere eso o que es exactamente el modulo de control de la transmisión.
hace 22 días
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ricardoEl modulo de control de transmision (TCM) es la computadora de la transmision que tienen que estar actualizando el software para que funcione correctamente un tiempo.
hace 22 días
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GlorimarMuchísimas gracias a sido muy amable le agradezco su ayuda voy a tratar de llevarlo para que entonces lo verifiquen lindo dia.
hace 22 días
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Por el momento el día de aller lo resetiaron y ahora tengo que esperar un tiempo para ver si lo continúa asiendo.
hace 14 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · Ambiente 5 ptas · 125000 kms
Hola, cuando voy en velocidad, acelerando en forma constante de pronto me falla... como que corcobea, se quiere quedar...y lo acelero y deja de fallar...no lo hace siempre, pero si de vez en cuando. Si alguien me podria dar su opinion les agradezco. !!!!
1
VE
Verman36Argentina
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
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Hermano con toda seguridad cambiale los cables de bujias... aprovecha y cambia las bujias tambien o las limpias...
hace 22 días
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Si, se soluciono cambiando las 4 bujias por unas nuevas... problema resuelto, cuando pueda le voy a cambiar tambien los cables, gracias por su ayuda. !!!!
hace 6 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · Hachbak 5 puertas · 92000 kms
El pedal de embrague esta muy a bajo el mecánico me dijo que al cambiar el embrague subiría solo porque es hidraulico y no fue así corta muy abajo y algunas beses no entra bien la velocidad
CR
CrissMéxico
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede tener aire el sistema hidraulico,hay que purgarlo bien ,llevaselo de nuevo.
hace 22 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 70400 kms
El auto anda a tirones y esta costando entender tiene un sonido extraño como algo que esta topando dentro del motor como un metal que toca rápidamente. Le cambie aceite 10-40 y el filtro. Que puede ser como lo solucionó
AL
alexis rojasChile
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Ese motor usa solamente aceite sintetico 5w 30 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje
hace 23 días
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El aceite que le echamo es 10-40 al forg fiesta es correto o no...el motor se calienta y se va muí rápido el agu
hace 15 días
ricardoEs muy grueso ese aceite para los conductos de lubricacion ,hay que cambiarselo no esta lubricando correctamente ocasionando golpes internos
hace 15 días
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alexis rojasOk lo are cambiare el aceite lo mas pronto possible muchas gracias
hace 15 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 5 puertas · 166000 kms
Hola a todos... mi ford fiesta ambiente 1.6 2003 estacione y cuando fui a arrancar me predio las luces del tablero normales... al girar la llave no hace nada... lo empuje y arranco pero al apagarlo nuevamente no responde que puede ser?
TA
takkysArgentina
hace 23 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Si la bateria esta buena. Revisa el motor de arranque
hace 23 días
takkysHola ricardo gracias por la pronta respuesta... honestamente no se bien en que estado esta la bateria lo compre usado pero nunca me dio indicios de falta de carga... no si es que este tipo de auto ni avisa y solo queda sin carga!
hace 23 días
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ricardoSi las luces estan debiles, los wipers van lentos, puede ser que la bateria ya no retiene carga , asi falla comunmente, de un momento a otro deja de funcionar totalmente.
hace 23 días
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takkysVoy a verificar eso. Lo que me llamo la atencion que ayer arranco lo mas bien. Fui hasta el hospital a llevar a mi mujer de urgencia estacione y cuando sali ya no respondio. :( estuvo parado unas 4 horas...lo empuje y arranco al toque... cuadno sali de casa no note ninguna debilidad de las luces ni nada
hace 23 días
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takkysBueno parece que es el contactor de la llave en la posicion de arranque ya que puentie la bateria con un vecino y tampoco responde. Solo queda probar el burro de arranque pero parece que es el contactor de arranque de la llave! muchas gracias ! les comentare cuando solucione el problema amigos del foro
hace 23 días
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Tengo un 2003 me recalento le cambie empacadura anillos y camara y ahora no me prende el carro q podria ser llega corriente y gasolina
hace 22 días
TakkysFijate si no te quedo activado el inhibidor de motor que se encuentra dentro del guardabarro del lado acompañante al lado de guantera... se activa con golpes o problemas de motor... espero te ayude saludos
hace 22 días
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Les comento que mi problema del arranque al final no fue ni la bateria ni el burro ni el contactor de la del tambor de la llave... al final fue la alarma que se puso en corto y me bloqueba el arranque desde la llave... desconecte la alarma y chau problema... saludos opinologos
hace 22 días
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