Problemas y fallas del Ford Fiesta
hay 6006 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · Edge 1.4 automatico · 85000 kms
Me fijo en la varilla y está vacío por donde le agrego
MI
MiguelArgentina
hace 8 días
Respuestas de la comunidad
El aceite de transmision se agrega por la misma toma de la varilla de medicion , lleva aceite MERCON V
hace 8 días
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 220000 kms
Buenas tengo un Ford fiesta del 2001 1.8 td y de golpe no anda. El embrague baja y sube con normalidad pero no avanza y las marchas se meten si pisar el embrague. Que puedo Hacer
PI
PinanoEspaña
hace 8 días
Respuestas de la comunidad
El embrague ya no funciona
hace 8 días
PinanoGracias Ricardo¿ pero qe es o q tengo q Hacer?cambiarlo entero o puede ser una carraca q me an dicho que tiene encima del embrague
hace 8 días
Mejor solución  (según Pinano, el autor del problema) 
ricardoCon ese kilometraje ,lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague
hace 8 días
Mejor solución  (según Pinano, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pinano, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 56000 kms
Ubicacion d esp y del abs en el motor o ruedas
JO
jose 2017 maria2017 torralba2017Argentina
hace 9 días
Respuestas de la comunidad
En el motor esta el modulo del abs y los sensores estan en la ruedas
hace 8 días
Mejor solución  (según jose 2017 maria2017 torralba2017, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 56000 kms
Ubicacion de sensor ESP desactivado porlocual no arranca
JO
jose 2017 maria2017 torralba2017Argentina
hace 9 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mejor solución  (según jose 2017 maria2017 torralba2017, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · Full titanium · 7000 kms
Hace menos de un mes lleve mi carro a su primera revisión y todo perfecto hace dos días le salió en el tablero el testigo de la llave inglesa... es necesario llevarlo por garantia...¿¿
FL
FlacaColombia
hace 9 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Efectivamente ,hay que llevarlo a garantia
hace 8 días
Mejor solución  (según Flaca, el autor del problema) 
Si es la llave + una aceitera puede ser que al sujeto se le olvido resetear el recordatorio de servicio, revisa en los mensajes del vehiculo si te menciona "Servicio Próximo" si es asi puedes buscar en youtube como resetearlo tu mismo. De lo contrario llevalo por garantía. Saludos!!
hace 8 días
Mejor solución  (según Flaca, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · 4p / 1.6 - 4 cil · 45000 kms
Tengo un problema con el arranque de mi auto, meto y giro la llave se escucha como si fuese a arrancar pero despues hace un click varias luces del tablero se encienden y no da marcha. La computadora avienta el aviso de falla en el arranque del motor, pero nada mas... Que puede ser o a que se debera, Gracias.
Saludos!
AR
Arturo GarciaMéxico
hace 9 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estas de suerte yo te ayudo solo ponte en contacto 55 62486568
hace 9 días
Mejor solución  (según Arturo Garcia, el autor del problema) 
Revisa la bateria ,debe ser que ya no retiene carga y hay que cambiarla
hace 9 días
Mejor solución  (según Arturo Garcia, el autor del problema) 
Listo, lo lleve a la agencia y me comentaron que la bateria ya no retenia carga, muchas gracias...

Saludos!
hace 2 días
Mejor solución  (según Arturo Garcia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 1.6 sedan · 60000 kms
En algunas ocasiones al arrancar vibra como si no entrara bien la velocidad solo al arranque, me podrian orientar, gracias
LU
LUISMéxico
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford

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hace 9 días
LUISMuchas gracias, lo llevare a la agencia para actualizar el software
hace 9 días
Mejor solución  (según LUIS, el autor del problema) 
Mejor solución  (según LUIS, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 150232 kms
No da arranque y en el tablero solo prende la luz de presión de aceite y la luz de la bateria
TA
tatucoVenezuela
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · 4puertas se 1.6lt · 40000 kms
Saben como hacer la programación sin tener que llevarlo a la agencia y sin scanner, ya que las rovoluciones tardan en bajar un poco más de lo habitual, no se a lavado, ni movido nada, el consumo es algo elevado, combinado 12.3, ciudad 11.6 y carretera 13.2 o que podría ser...
BA
BastoMéxico
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estas fallas son un poco latosas yo te ayudo ponte en contacto 55 62486568
hace 9 días
Mejor solución  (según Basto, el autor del problema) 
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
hace 9 días
Mejor solución  (según Basto, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · Explorer · 6900 kms
Cuerpo de aceleración
Desajuste del chasis
Daño del sistema de dirección
CP
Cpg RabzColombia
hace 10 días
Respuestas de la comunidad
Ford ,solo vende diseño , no calidad motriz
hace 10 días
Mejor solución  (según Cpg Rabz, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · lx · 192000 kms
Hola,mi problema es cuando enciendo el carro en frio (frio= encenderlo en la mñn o despues de unas horas de estar parado) enciende perfecto, pero las vueltas del motor disminuyen y el carro tiende a pararse , si no acelero el carro se para. Necesito q m orienten q puede ser, ya que lo lleve al mecanico lo conecto al scanner y no salta nada. Revise fusibles,todos perfectos. ESte problema cuando el auto calento desaparece, el auto funciona a la perfeccion.
ME
meloArgentina
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser que se le elimino el termostato o el sensor de temperatura esta defectuoso.
hace 10 días
meloTermostato tiene ricki,voy a probar con el sensor
hace 10 días
Mejor solución  (según melo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según melo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · S · 60000 kms
Acabó de comprar un Ford fiesta sedan 2013 usado y me di cuenta k las bocinas truenan como si estuvieran voladas todo en el estéreo funciona pero se oye mal por eso...cual será el motivo? no he revisado las bocinas ps no se como kitar la manija k sube y baja los cristales
... Alguien podría apoyarme? gracias!!
WE
WereverMéxico
hace 11 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 64000 kms
El radio se daño la riverza me la bota la manga de la gasolina está mala las puertas luces en el panel prendidas se calentó por fallo del ventilador y todas las luces del carro se quedan activadas luego de apagado
LU
Luis Óscar Puerto Rico
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
Es la mala calidad de ford, solo invierten en diseño para que los compren ,la calidad es pesima.
hace 11 días
Mejor solución  (según Luis Óscar , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas basico  · 191000 kms
Cuando arranco el auto se sobre caluenta el borne de la bateria el positivo segui los cables y estan bien puede ser la bobina q pasa mucha corriente o q puede se
AN
andreaArgentina
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
Fijate si no está flojo el terminal de la batería
hace 11 días
Mejor solución  (según andrea, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 117852 kms
Quisiera saber cómo desmontar el tablero ya que tiene un conector grueso pero no se como quitarlo, no se puede ver me pueden ayudar?
CR
CristianColombia
hace 11 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · O5-sedan 5 puertas · 100000 kms
No puedo usarlo xq me pide el codigo y quisiera daber si me pueden ayudar
SE
SergioArgentina
hace 11 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · fiesta power · 100000 kms
Colococaron por error liquido de los frenos en el envase de la dirección hidraulica
MA
mariaVenezuela
hace 12 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 5 puertas, full, motor 1.4 16 válvulas · 93000 kms
Buenas, comparto mi problema y espero me puedan ayudar. Resulta que tengo un Ford Fiesta 1998, con motor Zetec-s 1.4 mpi de 16 válvulas, y el problema que presenta es el siguiente: al arrancarlo en frío, revoluciona arriba de 1000 rpm, y va bajando hasta que se apaga, y luego al arrancarlo se sigue apagando (a no ser que se lo acelere manualmente). Luego de andarlo y que el motor caliente, regula perfectamente. También presenta que al prender las luces altas baja minimamente las revoluciones, pero es mínimo. Ya le cambié un regulador de presión de aire del motor, y sigue igual.
CR
Cris_93Argentina
hace 12 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 95000 kms
Al andar por ruta 100 km aproximadamente fuerte ruido en la parte de atrás , sector rueda trasera aumenta a mayor velocidad- Ademas necesito saber a km debo cambiar correa de distribucion. Gracias
LU
luisArgentina
hace 12 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 174000 kms
Amigos necesito cambiar el evaporador de ford fiesta pero no se como hacerlo, requiero de su ayuda para lograrlo porque hay que bajar el tablero, si logro hacerlo montarse ídeo porque todos puedan al igual que yo
JA
Jackson - fiesta azulVenezuela
hace 12 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 150000 kms
Bueno mi auto al prenderlo se pone en marcha el electro y se prende la luz de temperatura pero lo raro es que no esta caliente ni nada no se porque se prende si esta frio y marca remperatura alta en el tablero me pueden ayudar gracias
EM
EmanuelArgentina
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
Esta defectuoso el sensor de temperatura ,hay que cambiarlo.
hace 12 días
Mejor solución  (según Emanuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 120000 kms
Hola buenas noches!

El problema que presenta mi carro es que se empieza a calentar cuando me detengo en algún semáforo, ya que cuando va andando el carro va bien y el ventilador jala bien, pero cuando me detengo la temperatura sube y tengo que acelerar para que la temperatura baje y así cada vez que me detengo pasa lo mismo.
Un dato mas, hace como 2 semanas le cambie la bomba d agua.
Alguien me podría decir cual puede ser la falla que me esta ocasionando esto???
FI
Fiesta 2008México
hace 13 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es un defecto de diseño de ford ,la bomba trae una polea grande que al estar en ralenti disminuye las rpm y recircula menos anticongelante calentandose el motor, cambiasela por una menor diametro y se soluciona definitivamente.
hace 13 días
Fiesta 2008Pero a poco después de 2 semanas que se la cambie, presenta el problema???
hace 13 días
Mejor solución  (según Fiesta 2008, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fiesta 2008, el autor del problema) 
Tienes que revisar que el electro ventilador este funcionando bien, que la resistencia este buena, revisa que el termostato no tenga fuga,el radiador no tenga fuga que este perdiendo la presión y cause ese inconveniente
hace 12 días
Mejor solución  (según Fiesta 2008, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 puertas titanium · 98000 kms
No funciona, no responde y no reconoce telefono ni pen drive y no funciona nada del SYNC, solo la radio y CD. Gracias.
FA
FabrizioArgentina
hace 13 días
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 Ford Fiesta  1996 · fiesta CLD · 10000 kms
Cuando va en ruta al pasar de primera a segunda el auto se achancha cuando quiero acelerar. Es como si perdiera potencia.
NI
nicoArgentina
hace 13 días
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 Ford Fiesta  2007 · 98500 kms
Lleve el carro al mecánico por problema de batería y el mecánico la quito y desde ese momento pide el código no se cual es el serial del radio pues presiono el 6 y luego el 2 suelto y no aparece nada
JO
Jose aColombia
hace 14 días
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 Ford Fiesta  2009 · 151000 kms
Al acelerar el carro se apaga por un momento el compresor luego enciende
AL
alexVenezuela
hace 14 días
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 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 60000 kms
Hola, mi carro es un for fiesta move del 2013. Estaba hace poco manejando tranquilamente, y de repente se recalentó el carro, por lo que empezó a echar humo y botar el refrigerante. Al día siguiente lo revisé, para ver si había sido una manguera rota, y aparentemente no se rompió ninguna. Me percaté que la aguja de temperatura, estaba como si el carro estuviera apagado, osea marcaba totalmente frío. Pensé que podían ser fusibles del electro ventilador, y los compré para cambiarlos, y nada. Descarté que se quemó el electro ventilador, porque le puse corriente directa y si funciona. ¿Qué podría ser la falla?
DH
Dh12Venezuela
hace 14 días
Respuestas de la comunidad
Debe ser que no abre el termostato correctamente
hace 14 días
Dh12¿que hago en ese caso?
hace 14 días
Mejor solución  (según Dh12, el autor del problema) 
ricardoRevisarlo y cambiarlo de ser necesario
hace 13 días
Mejor solución  (según Dh12, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dh12, el autor del problema) 
Era el la válvula del termostato
hace 4 días
Mejor solución  (según Dh12, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 140000 kms
Se le baja la fuerza del motor
FR
francisco GomezMéxico
hace 14 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puertas  · 460 kms
Lo enciendo y lo dejo q caliente normal voy arrancar y al acelerar se ahoga q se quiere apagar
JE
JEAN MOVEDOWNVenezuela
hace 14 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 5 puertas  · 140000 kms
Hola tengo el problema de que cuando pongo la reversa del auto, no encienden las luces blancas de reversa no sé si se tenga que cambiar un fusible o el sensor y como lo puedo revisar. Gracias
JA
Jair15México
hace 14 días
Respuestas de la comunidad
Hola tuve un problema similar con un fiesta 2008, cheque fusibles y focos de luces de reversa y estaban bien, lo lleve con un eléctrico y le bajo y lavo una especie de "bujia sensor de reversa" que esta cercano a la transmisión, santo remedio, lo hizo en menos de 5 min,eso sí me cobro 150, espero te ayude,suerte
hace 12 días
Mejor solución  (según Jair15, el autor del problema) 


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