Problemas de Motor del Ford Fiesta




Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 114000 kms
Buenos dias amigos... Soy de venezuela. Tengo un fiesta 2005, y me tiene loco con un problema del sistema PATS, que a cada rato me sale el candadito titilando en el tablero y no me deja prender el carro. Ya por ultimo desde el lunes, definitivamente no dejo encenderlo mas. Tengo lidiando con ese problemas desde hace mucho tiempo, le he reemplazado la ECU, el modulo transponder (el que va en el cilindro del switch), programado llaves y siempre tarde o temprano se vuelva a presentar la falla. El asunto principal es que Ayer un tecnico en programacion de ECU me dijo que el podia adapatarle a m…Leer completa
CR
crjvVenezuela
hace 8 horas
Respuestas de la comunidad
Toda adaptacion trae consecuencias de mal funcionamiento. Ya se reviso el arnes de conexión del tablero , se resoldan los pines de la tableta electronica para que hagan buen contacto y vuelve a la normalidad.
hace 8 horas
Mejor solución  (según crjv, el autor del problema) 
No amigo eso no se he revisado aun. La verdad no se por donde empezar. Quisiera hacer esa modificacion porque es un problema de hace mucho tiempo. Pero con lo que usted me dice me entran mis dudas.
hace 6 horas
Mejor solución  (según crjv, el autor del problema) 
Lo si ya me revisaron, fue todos los fusibles y estaba quemado el de la bocina y el del electrovenlidaor... ambos se quemaron, al momento es que se genero la falla del candado titilando en el tablero.

Osea que pudo haber ocurrido alli para que dos fusibles se quemaran en ese instante y el sistema PATS (candado titilando) se activaran? osea en ese instante el carro quedo sin bocina y sin electro(ya que lo tengo directo, nada mas abrir el switch, se activa)
hace 6 horas
Mejor solución  (según crjv, el autor del problema) 
La pregunta esta formulada muy ambiguamente. Por favor aclaren la pregunta. Y tal vez podre darle una ayuda. Al margen puedo decirle que cuando falla un cilindro por efecto del inyector, observamos la continuidad en ese inyector, si hubiese alguna flla podemoa hacer una practica de maguiver. Tomamos el intector paralelo en el orden de encendido y de este que esta en buen estado le robamos la señal y listo. Orden cuiddo del orden de encendido. Recuerden 1 y 4 // 2 y 3
hace 2 horas
Mejor solución  (según crjv, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 4 puertas motor 1.125 · 120000 kms
Le revise el ramal y todo esta bien los reles estan bien me pueden ayudar?
AN
anny pVenezuela
hace 2 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de cigueñal
hace 2 días
anny pLo probamo en otrp fiesta y Si funciona t
hace 2 días
Mejor solución  (según anny p, el autor del problema) 
Mejor solución  (según anny p, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 135000 kms
FORD FIESTA SEDAN 2007, CATALOGO Y5B Lo revise por la parte de abajo y vi que tiene una fuga de aceite y una vez me patino el embrague en 5ta. El mecanico dice que es el aceite del candelero, de la transmision, ya que esta un poco sucio y el aceite del motor tiene 7 dias que se lo cambiaron, que relacion tiene la fuga del aceite y que se haya patinado el embrague? o es algo aparte, no tiene nada que ver una cosa con la otra? Km 133,635. Regularmente solo lo traigo en el pueblo y aqui nunca meto quinta y no ha vuelto a patinar, a lo mucho llego a cuarta. Por el momento lo he dejado asi, encontr…Leer completa
ER
erikMéxico
hace 3 días
Respuestas de la comunidad
La fuga de aceite de transmision llego al embrague y patino. Algun reten no esta sellando y con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el aceite a la transmision.
hace 2 días
erikNo se nada de mecanica, pero debo suponer entonces que si es posible que el aceite de la transmision llegue al embrague y este patine. Segun me dicen ese embrague lleno de aceite ya no sirve y hay que cambiarlo por uno nuevo, y lo principal que no haya fugas. Gracias por tu respuesta
hace 2 días
Mejor solución  (según erik, el autor del problema) 
Mejor solución  (según erik, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 5 puertas  · 188000 kms
Buenas tardes, Necesito ayudar, tengo un ford fiesta 2001 motor 1.3 litros, al encenderlo arranca bien pero se suben y bajan las revoluciones y empezó a apagarse cuando bajaba la velocidad en algún semáforo o tope, el caso es que mi mecánico me dijo que necesitaba cambiar la válvula ica pero la a cambiado tres veces porque sigue haciendo lo mismo acelerandose y parandose , según el mecánico las válvulas Que a puesto no servían aunque eran nuevas y las a regresado a la refaccionaria y ahora me dice que el problema está en la computadora pero ya no se si creerle o no, ya limpio el sensor Mac y los inyectores del cuerpo de aceleración pero el problema persiste
NE
NetoMéxico
hace 3 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si las iac no son originales no las reconoce la computadora,
hace 2 días
Mejor solución  (según Neto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 140000 kms
Buenas tardes Mi auto Ford fiesta, sufre de calentamiento, lo lleve con una persona que supuestamente es especialista en calentamiento, después quitar todas las mangueras del sistema de enfriamiento, las coloco nuevamente y le puso el anticongelante, además de agregarle un polvo blanco , que con esos supuestamente el carro ya no se me calentaría mas. Pasaron como 1 mes, cuando transitaba por eje 6 después de salir de la oficina, después de andar 40 minutos, comenzó a salir anticongelante del tapón del depósito. Lo lleve con el eléctrico le reviso los relevadores y al final resulto que la mang…Leer completa
BA
BaltaMéxico
hace 4 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Por tu descripcion, deben de estar obstruidos los conductos de refrigeracion , es necesario hacerle una limpieza interna: prepara en un recipiente agua purificada, agregale aprox. 1/4 lt. De pinol (aceite de pino) el que se usa en la casa , hasta que el agua quede blanca, drenale el anticongelante al motor y sustituyelo con el agua con pinol, purga bien el sistema y usalo normal asi unos dias , va a eliminar sarro, oxido ,lodos del monoblock,cabezote, manqueras, radiador ETC. al quitar tapa de radiador encontraras lo antes mencionado, esta operacion la puedes repetir hasta que el agua quede transparente , drenas bien y le vuelves a poner anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , purgas bien el sistema y adios a los clasicos calentamientos de los ford fiestas.
hace 3 días
BaltaBuenas tardes ricardo. Hoy por la mañana sali con mi auto recorri aproximadamente 2 horas de camino, cuando llegue a mi primer destino, apague el auto, regrese a los 5 minutos y continue con mi recorrido, avance 200 metros y comenzo a subir la aguja de la temperatura, me orille apague el auto lo deje enfriar a los 25 minutos lo encendi, revise que entrara el ventilador y ya no subio la temperatura. Cres que con lo que me recomiendas solucione el problema
hace 3 días
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
BaltaBuen día Ricardo; ya le puse el pinol, y lo traigo así, apenas lleva dos días, mañana voy a cambiárselo y dependiendo como salga el agua, ya sea que le ponga más pinol con agua o el anticongelante. Fíjate que sigo haciendo mis recorridos, y después de 1:30 minutos de traer el auto, llego a un destino , me bajo 5 minutos, apago el auto , regreso lo enciendo no está entrando el ventilador y por ende se comienza a subir la temperatura, me tengo que esperar como 20 minutos o 30 , enciendo nuevamente el auto, lo acelero y entra el ventilador normal 2 minutos, se apaga 1 minuto y después se enciende nuevamente. Lo que se me hace extraño es que no entre el segundo paso del ventilador que es el de alta y si le desconecto el sensor de temperatura tampoco entra el ventilador en alta velocidad. Supongo que lo debo de levar con un electrico otra vez.
hace un día
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
ricardoEl sensor de temperatura es original ? o es generico de autozone
hace un día
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
BaltaEs de la marca Hella, el original esta en 800 pesos.
hace un día
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
ricardoLos genericos tienen otro rango de operacion. Por eso las irregularidades de funcionamiento. Lo barato...siempre sale caro.
hace un día
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
Hola yo también tengo el mismo problema cambie termostato sensor de temperatura , la tapa del depósito de agua ,saque el radiador y sigue calentándose toco las mangueras y la inferior se mantiene fría , no circula al parecer el agua
hace un día
BaltaCuando prendas el carro, revisa la manguera de la toma de agua al deposito del anticongelante, debe de verse como circula el agua, si no ves que exista circulacion del agua, lo mas probable es que la bomba de agua no este funcionando y por eso no circula el agua
hace un día
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 
Muchas gracias, lo veré.
El problema es que yo cambie hace unos 6 meses abrí el motor, y cambie sellos, bomba de agua , porta termostato termostato sensor temperatura, empaquetaduras. Y ahora fue que vino a fallar; cambie termostato y sensor nuevamente, pero seguía fallando, compre sensor original ahora porque prendía cuando estaba muy alta la temperatura ;creí que esto lo arreglaría, lo que no fue haci , luego perfore el termostato , ( que no es el original ) Lo hice así porque de tanto investigar entendi que solo podrá funcionar correctamente con el original que es considerablemente más caro. Bueno lo purge y salí a dar una vuelta y no se ha pasado la temperatura ya la manguera inferior tiene la temperatura de la otra.
También lavé el radiador , tenía mucho sarro , también ahora solo usare colan en el auto , ya que antes sólo agua destilada , y está es la que produce mucho sarro. Agradezco tu respuesta y espero esto le sirva a otros para resolver su problema , yo por ahora digo, caso resuelto.
hace 4 horas
Mejor solución  (según Balta, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · fiesta power · 183000 kms
Buenas quisiera que me ayudaran con el problema q tengo con mi carro el problema es el siguiente hace dias el motor encendía perfectamente pero ya hace como 5 días enciendo mi carro el prende pero inmediatamente se apaga como si se ahogara vuelvo y lo prendo de nuevo y me toca acelerarlo pero al acelerarlo intenta apagarse de nuevo queda como ahogado al acelerar solo lo dejo q caliente y vuelve a la normalidad no se cual es el problema con mi carro les agradezco su ayuda q tengas buen dia y exito...
YO
yosmanVenezuela
hace 5 días
y otra persona con el mismo problema
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Por tu descripcion requiere una buena afinacion el motor, cambio de bujias, filtros, aceite ETC.
hace 4 días
Mejor solución  (según yosman, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2003 · power 1600 5 pts · 96000 kms
Al rato de prender el carro La aguja me muestra el recalentamiento, la bomba del agua está súper caliente y el agua hierve, toca esperar q se enfríe para volver a llenar el tanque, se queda sin agua, el motor está recién reparado, no sé si es aire en el sistema de refrigeración no sé cómo purgarlo u sea otra cosa...
PI
Pisa81Colombia
hace 5 días
y otra persona con el mismo problema
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Para purgarlo : quita tapa de radiador y deposito de retorno, enciendelo ,aceleramododeradamente el motor por 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y lo apagas.
hace 5 días
Mejor solución  (según Pisa81, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4puertas full motor 1.6 · 70000 kms
El vehiculo iba andando y se prendio el a/a y se paro y no arranco más. Aparentemente no tiene 12v en relay de la ecu del motor y bomba d combustible.
ED
EduardoArgentina
hace 6 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4puertas full motor 1.6 · 70000 kms
El vehiculo iba andando y se prendio el a/a y se paro y no arranco más. Aparentemente no tiene 12v en relay de la ecu del motor y bomba d combustible.
ED
EduardoArgentina
hace 6 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move · 290000 kms
Buen dia les cuento mi carro comenzo a tener una salida de corriente por un cable de bujias y al darme cuenta apague el carro y cuando lo fui a prender me aparecio el candadito de bloqueado busque a un especialista q programa y no pudo hacer nada lo lleve a otro y se llevo el close la antena y la llave paracolocarlo en el banco de prueba y arrojo la misma falla el chip de la llave esta bueno pero la computadora no quiere hacer nada y ya tengo 15 dias mi pregunta es la computadora se puede reparar o hay qcomprar una nueva ya no allo q hacer soy de venezuela necesito de su ayuda o q me den una opinion de q puedo hacer gracias
NE
nelsitoVenezuela
hace 6 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Ford Fiesta  2000 · Motor 1.3 · 244940 kms
1. Al encender el coche en frío sube la aceleración y baja de nuevo, repentinas veces y ya se estabiliza... Al andar en carretera no puedo acelerar mucho porque pierde fuerza, y como que quisiera pararse, al tomar un semáforo de nuevo se acelera y al meter freno o clutch se calma... Se jalonea en segunda cuando voy bajando velocidad...

2. La aguja del velocímetro sube y baja, sube y baja, y ya en ratos deja de funcionar, al poco rato se repite lo mismo... No se si tenga que ver con el problema 1...

El coche lo acabo de afinar hace 2 días, limpiaron inyectores, cambio de aceite, bujías... Valla, servicio completo
TH
The Rock México
hace 7 días
y otras 5 personas con el mismo problema
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-2
Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio ,puede ser que ya no retenga carga. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico ,es sin costo.
hace 6 días
Mejor solución  (según The Rock , el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema ya le cambie cables ,bujias,bobina,y sigue igual... Alguien ke me pueda ayudar
hace 3 días
Mejor solución  (según The Rock , el autor del problema) 
Aparentemente deberia ser el sensor de velocidad que va en la caja. Me paso en un chrysler neon, tal cual describis el problema. Levisa el velocimetro, y que la computadora usa el dato de la velocidad y los reaciona con las vueltas. Lo hace ya que sabe si tenes el embrague presionado o no, y en que cambio estas.
hace 3 días
monchoYa revise el sensor y aun sigue igual tenia una fuga de aceite y estaba mojando ese sensor y ya lo limpie pero igual
hace 3 días
Mejor solución  (según The Rock , el autor del problema) 
Mejor solución  (según The Rock , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 4127 kms
No funciona el motor del defroster
HE
herrMéxico
hace 7 días
Respuestas de la comunidad
Ya se le cambio el filtro de aire del habitaculo ?
hace 6 días
Mejor solución  (según herr, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 4127 kms
No funciona el motor del defroster
HE
herrMéxico
hace 7 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 puertas motor 1.6 · 120000 kms
Despues de cambiar la base comenzo con una vibracion en todo el carro siempre despues q estoy en marcha despues de superar los 40 kilometros por hora
JO
josemiguelVenezuela
hace 7 días
Respuestas de la comunidad
Al tener algun algun soporte de motor dañado. Lo recomendable es cambiar el juego completo de soportes originales, de lo contrario queda desalineado y ocasiona las vibraciones que mencionas.
hace 7 días
Mejor solución  (según josemiguel, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas motor 1.6 · 197700 kms
Buenos dias, amigos tengo un MK6 el cual tiene una pequeña falla, cuando le saco el chupon del inyector N° 3 no hace ninguna falla como lo hacen los otros 3 inyectores, que debo hacer para ir descartando lo que pueda ser
PA
pabloVenezuela
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tarde puede ser dos cosas la primera que el inyector esta malo o que la computadora no le envie la señal o pulsaciones a ese inyector inyector, si lo mandas a escaner seguro te va a salir alguna de estas dos falla bobina primaria o secuntaria debes revisar el conector a ver que tal o manda a chequear la computadora
hace 9 días
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 146000 kms
Hola, tengo un ford fiesta first 2006, el problema es que estando en el trafico lento por mas de 20 mins se sube la temperatura y empieza a hervir el deposito del agua y la aguja de la temperatura se sube, en traslados sin tanto trafico no hay ningun problema, alguien puede decirme cual seria el problema...gracias...
PE
PEPEMéxico
hace 10 días
y otras 6 personas con el mismo problema
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Buenas tarde hermano es el termotasto que ya esta fallando reemplazalo por otro nuevo, a mi vehiculo se lo elimine con un trabajo que le hice a la pieza y queda fino
hace 9 días
Mejor solución  (según PEPE, el autor del problema) 
Muchas gracias por la respuesta, le hare ese cambio y les aviso el resultado...
hace 9 días
Adolf0Buena noche Pepe, ¿Si ya hice ese el cambio del distribuidor completo y sigo teniendo ese problema? Como dice Lindomar no es siempre incluso no es siempre que entro a tráfico pesado. El scanner tampoco marca ningún error y cuando se deja trabajando parado el vehículo entra perfectamente el ventilador. ¿Tendrás alguna otra sugerencia? Gracias
hace 7 días
Mejor solución  (según PEPE, el autor del problema) 
Mejor solución  (según PEPE, el autor del problema) 
Hola tengo un Ford fiesta 2008 lo lleve a verificar en la prueba le prendieron el clima salió sobre calentado y ahora en tráfico se calienta en traslados sin tráfico todo normal alguiene puede ayudar
hace 7 días
Mejor solución  (según PEPE, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas motor 1.6 · 197400 kms
Buenas tardes, tengo un MK6 el cual al parecer tenia una fuga en uno de los tanques del radiador y produjo que la aguja digital de la temperatura llegara hasta arriba y exploto la carcaza del termostato nunca prendió la luz de recalentamiento ni la luz de aceite, cambie la carcasa, revise las bujías y estaban secas sin marcas de aceite ni agua, como hago para saber si la cámara sufrió o no? tengo una falla cuando desconecto el inyector N° 3 que no tiembla el motor, pero mi preocupacion esta en si sufrió la cámara de mi carro, el enciende normal de toque, el electro ventilador hace sus cambios con normalidad, no bota humo blanco ni nada. Que debo hacer para descartar.
PA
pabloVenezuela
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tarde no te preocupes si no encendio la luz es que no llego a recalentar te estallo el tesmotasto porque dejo de funcionar el mismo ya que se tranca y no permite el paso de agua, por la presion se formo la fuga del tanque del radiador y del termostasto reemplaza el termotasto y manda a que te corrijan la fuga de agua del radiador
hace 9 días
pabloOK amigo muchas gracias, pero ahora es problema del inyector tal cual como lo comente en un problema anterior, al encender el carro no presenta una falla asi super fuerte, pero a medida que va calentando va fallando y cuando enciende el electro falaa mas, ya correji los detalles del termostato y radiador.
hace 9 días
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
pabloOk amigo muchas gracias, pero el problema ahora es con un inyector, lo que me parece raro es que antes de pasar esto del termostato el estaba bien no fallaba ya que ese inyector se lo habí colocado no nuevo pero si probado en banco de prueba y excelente, después de la explosión del termostato quedo con esa falla en ese cilindro y el carro a medida que va calentando va fallando y huele un poco a gasolina y algo picante los vapores que expulsa por el escape.
hace 9 días
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
LINDOMAR MUZZARELLIEsa falla parece bobina que se te daño porque asi falla la bobina cuando calienta chequeala a ver
hace 8 días
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Esa falla parece bobina que se te daño porque asi falla la bobina cuando calienta chequeala
hace 8 días
pabloAmigo ayer desconecte los cabless de las bujias, y el cilindro 3 no falla tan fuerte como los otros, entoces revisare la bobina
hace 7 días
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
pabloAmigo es un inyector que no esta funcionando
hace 4 días
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · se · 60000 kms
Viaje entre dos poblaciones de Coombia, unos 250 KM, me percate de un vapor que salio de la parte del deposito de refrigerante, abri el capo y el deposito y obserco una mezcla blanca aceitosa. Solicite grua para llevarlo al taller ford pues siempre use su servicio, en el taller me cotizan el arreglo en nueve millones de pesos para comenzar (cambio de empaque culata, informaron). Ante ese precio y sin ser el presupuesto final, le comento a un amigo mecanico que trabaja para una empresa de transporte y me refirio que por los sintomas no es necesario tocar el motor, que seguramente fue el radiad…Leer completa
CO
ColombianoColombia
hace 11 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 160000 kms
Tengo ford fiesta 2007 falla en relanti de acelera y se mantiene en 1800rpm e limpiado y lubricado la iac. Limpie el tps luego lo desconecte y la falla persiste no seprende la luz del check eng para scanner ayuda por favor
MI
MiguelChile
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
Debe ser que la valvula iac ya no funciona, hay que cambiarla por otra original
hace 11 días
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Esta mala la valvula mariposa del aceleracion cambiala
hace 9 días
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 230000 kms
Buenas tardes,mi problema es el siguiente mi carro no queria prender haciendo unas pruebas pude notar que ,el tensor de la cadena de tiempo se daño,saliendose la pieza del tensor que le hace presion al patin negro,destapando la tapa de compresion pude notar que el patin blanco estaba partido y la cadena estaba en su lugar,voy a proceder a instalar kit de tiempo. Cadena nueva,tensor,piñon de cigueñal,piñon de arbol de levas,patin blanco y patin negro,quisiera saber si en este caso este tipo vehiculo ford fiesta 1.6 8 valvulas dobla valvulas,de antemano gracias al igual agradeciendo la ayuda que me puedan prestar en algo parecido que le halla sucedido a ustedes
HO
HosmanVenezuela
hace 12 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes,quiero compartir con la comunidad,la duda que tenia con si el ford fiesta 2002 1.6,al romper tensor de la cadena de tiempo y los patin blanco podria doblar valvulas? ya instale el kit nuevo marca cic usa quien me podria hablar de marca si es buena o quien la halla utilizado? le dimos aprender sin falla de nada osea no dobla valvula y asi despeje la duda le recomiendo a mis compañeros de esta comunidad q posean un ford fiesta 2002 balita como lo llamamos en venezuela cambiar por kilometraje el tensor de cadena, eso si no cabe duda que ese motor zertec rocam 1,6 que poseen estos fiesta 2002 son unos motores de los aviones hercules c130 son unos guerreros no cabe duda
hace 6 días
Mejor solución  (según Hosman, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas, full, motor 1.6 · 120000 kms
Buenas, espero todos se encuentren bien. Tengo un par de problemas con mi carro. Tengo un Ford Fiesta 2008 mk7 con 120km. Tiene un temblor constante que sucede cuando el carro está totalmente parado (normalmente al prenderlo en la mañana, cuando me paro en semáforos, etc) comienza un temblor que hace como si el carro fuese a apagarse y he notado que el mínimo baja. Esto dura cuestión de segundos y se arregla solo. Trato de acelerarlo para que se le vaya el temblor. También, al momento de darle la falla y querer arrancarlo, no responde y se siente ahogado pero tengo que estar mosca porque cuan…Leer completa
AN
AnanselmiVenezuela
hace 14 días
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo a mi me pasa lo mismo que le hiciste a tu ford fiesta
hace 10 días
AnanselmiAmigo lo tengo igualito. No he podido dar con la falla... si la resuelves avísame !!
hace 10 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Buenas tarde hermano manda a chequear la computadora esta dejo de enviarle las pulsaciones a dos inyectores, si le metes el escaner te saldra falla de bobina principal y secundaria chea eso
hace 9 días
AnanselmiGracias amigo, mañana mismo intento eso porque de verdad la falla me tiene la vida triste de pana... Después te cuento como me fue.
hace 9 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
A mi me tenia igual yo le fui reemplazando todos los sensores inyectores ramal bobina pila de la gasolina bujias cables y seguia fallando y a la final era la computadora, tenia los misma falla que la que tienes
hace 8 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Buen día mi carro tiene la misma falla le he cambiado bobin pila y filtro de gasolina cables de bujías las bujías sensor de oxigeno limpieza de inyectores y sigue igual cuando le pasan el escáner no arroja falla. Si saben que puede ser por favor avisenme. Gracias.
hace 6 días
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · festa se · 8000 kms
Lo lleve al concesionario a cambio de aceite de los primeros 8000 km y al otro dia me encedio el cheking enginee. Ya saque cita al concesionrio pero debo preucuparme, sera que el algun sensor que e cambiaron o le soltaron. El carro no presenta fallas de nada esta toso muy bien. Gravias espero respuetas
TO
ToherColombia
hace 14 días
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · Fiesta ST · 563 kms
Oxido y Corrosión en la columna de dirección, piezas por debajo del tablero, asientos, rieles etc.
Resulta que tenia una filtración en la parte de la dirección de la columna dañando todo el vehículo, se regreso a la agencia AUTOMOTORES DE CALIDAD S. A DE C.V. (Estado de México), el cual no hacen el cambio del vehículo, así mismo me dirigo a PROFECO (es el acrónimo de la Procuraduría Federal del Defensa del Consumidor. Sus objetivos más importantes son: Proteger y promover los derechos del consumidor)
DA
DAVIDMéxico
hace 16 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 245000 kms
Mi carro se recalentó no ensendia,el mecánico me dice q hay q cambiar empacadura de cámara,xq paso agua al motor,ok cambiaron empacadura,le cambiaron termostato y bomba de agua x descarte,peroooo después de montado todo prende bien y a cierto recorrido sube la temperatura,el deposito de agua parece q se va explotar de tanta presión de vapor,x favor si alguien sabe las causa del problema oh x lo menos me diga q hay que hacer me lo haga saber estare muy agradecido muchas gracias x su tiempo
WI
Wilklen BlancoVenezuela
hace 17 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar la tapa del radiador ,no esta sellando bien y fuga presion y anticongelante al deposito. Consiguela original.
hace 15 días
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Yo tuve el mismo problema...soy mecanico. Lo primero. Cambiar perno culata son desechable. Es para una postura por que estiran mucho...segundo. Si ahy alguna fuga se calentara por que queda estiran aire en ella sistema. TienesQue que purgarlo. Hasta sacar todo aire...torque adecuado lo que indica fabricante...empaquetadura Original metalica. Las otras o alternativas no sirven. Asele oyos al termostato. Para que siempre esteme cir ulando agua.
hace 15 días
juan cNo prende el ventilador en primera velocidad, y siempre prende en segunda y es muy ruidoso el ventilador?' de ser asi hay una resistencia en la parte inferior del radiador que permite que el ventilador gire lento y no suba tanto la temperatura, cuando la conexion de esta se sulfata la temperatura sube mas de lo normal y siempre que enciende el ventilador lo hace en velocidad alta que es muy ruidosa y cada poco tiempo. Revisar que no esten sulfatadas las conexiones. Salduos
hace 3 días
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · motor 1.6 4 puertas · 200000 kms
Buenas ojala puedan ayudarme, al prender mi carro bien a los 10 segundo empieza a concovia pero mantiene el minimo estable nos dimo cuenta que la cpu no envia las pulsaciones nevativa a los inyectores 1 y 2, se a sccaneado 2 veces y sale un codigo de cpu y de bobina A ,B... se le cambio la bobina cables y bujias, tambien se le reprogramo otra cpu y persiste exactamente la misma falla...le revise el ramal de los inyectores a cpu y nada. No se si pueda ser los sensores de posición de cigueñal o arbol de leva. Si me pueden ayudar se lo agradeceria.
JE
jesus_perVenezuela
hace 17 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Debe ser el sensor del arbol de levas.
hace 17 días
Mejor solución  (según jesus_per, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas  · 82000 kms
Aveces se le prende una llave en el tablero tengo un fiesta 2013 y en la pantalla dice motor averiado, lo apagó y en ocasiones se le quita, ya le lavaron el cuerpo de aceleración y lo escanearon, se le quito una semana y volvió a salir lo mismo no le han entrado la falla que será??? A alguien le ha pasado???
FR
FrankMéxico
hace 18 días
y otras 7 personas con el mismo problema
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Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace 17 días
FrankHola Ya ice lo que me dijiste y no se se lo ice vien metí la llave y lo puse en el l y luego apareció test y luego ice lo demás está bien o me equivoque gracias por ayudarme
hace 17 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · 3 puertas · 280000 kms
Da la impresión que no pasara corriente al motor, no arranca. Sera el burro de arranque?
FL
flaviaArgentina
hace 20 días
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Tengo el mismo problema Fiesta Ambiente 2005
hace 18 días
Mejor solución  (según flavia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · Ford Fiesta ambiente 1.6 · 41000 kms
Bueno tengo un ikon fiesta ambiente 2012, pero de repente empezó a hacer un rechinido como si Rosara con fierro cuando acelero, como si fuera una goma de algún soporte de motor...en frío se escucha mucho ala hora de acelerer o despegar, una vez que esta caliente se le quita, quiero pensar yo que es el soporte que agarra la caja del motor es un soporte que va abajo...necesito ayuda plis
MA
MANDRAKEMéxico
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 20 días
MANDRAKEPero eso me me saca de la duda amigo, el problema no es cuando meto embrague o de caja de moto...me lo podras explicar mas resumido
hace 20 días
Mejor solución  (según MANDRAKE, el autor del problema) 
Mejor solución  (según MANDRAKE, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 95000 kms
Tengo un GRAN PROBLEMA, me enciende el check ing, lo escaneo y me da falla de falla bujía 4. Ya lo afanaron cambiaron cables, bobina y me sigue dando la misma falla. Ya cambiaron varias veces bujías, cable y no quiere quedar, de favor donde lo puedo llevar
UR
UrijiMéxico
hace 21 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 82000 kms
Kilometraje del cambio de la correa de tiempo el
EL
El arabeColombia
hace 22 días
y otra persona con el mismo problema
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El Fiesta requiere una correa de distribución cada 35.000 millas (56.327 km) o cada tres años.
hace 21 días
Mejor solución  (según El arabe, el autor del problema) 
El Fiesta requiere una correa de distribución cada 35.000 millas (56.327 km) o cada tres años.
hace 21 días
Mejor solución  (según El arabe, el autor del problema) 
El Fiesta requiere una correa de distribución cada 35.000 millas (56.327 km) o cada tres años.
hace 21 días
Mejor solución  (según El arabe, el autor del problema) 
El Fiesta requiere una correa de distribución cada 35.000 millas (56.327 km) o cada tres años.
hace 21 días
Mejor solución  (según El arabe, el autor del problema) 
El Fiesta requiere una correa de distribución cada 35.000 millas (56.327 km) o cada tres años de uso.
hace 21 días
Mejor solución  (según El arabe, el autor del problema) 
El Fiesta requiere una correa de distribución cada 35.000 millas (56.327 km) o cada tres años de uso.
hace 21 días
Mejor solución  (según El arabe, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 160000 kms
Amigos ayuda,le cambie bomba de agua carcasa de termostato ,el termostato que tiene le colocaron un hueco,hoy me di cuenta que me votaba agua por la tapara busque apretar y no apretaba bien, pelo la tapa,compre una al colocarla al rato que enfrió lo volví a prender fino llego a la mitad la temperatura,prendió el electró ,pero empezó a subir la temperatura en ves de bajar ,que hago alguien me ayude
PA
paulo sumozaVenezuela
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
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-2
Hola, paulo, a mi me paso eso exacto y no solo cambie la carcaza del termostato sino que tambien el sensor, que por eso marca alta temp. Tiene que ser el original, y la tapa del recipiente tambien tiene que ser la original, yo le puse recipiente Florio (brasilero) y tapa FORD original, saludos
hace 22 días
Mejor solución  (según paulo sumoza, el autor del problema) 
Te recomiendo la tropicalizacion y resolveras tu problema de raiz coolermax es el producto que solucionara tus problemas de temperatura definitivamente y recuperaras la confianza en el mismo wwwrecalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing sanchez estamos para resolver sus dudas o corregir su problema
hace 22 días
Mejor solución  (según paulo sumoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 ptas · 269000 kms
Le cambie el empaque de camaras por recalentamiento y le cambie gorros y asente las valvulas pero el prende bien y de inmediato tiembla y se apaga
RA
RamonVenezuela
hace 23 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Cuando se daña el motor por calentamiento se tiene que rectificar la culata.
hace 23 días
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · Fiesta Se · 40000 kms
Hola tengo un grande problema estoy sumamente desesperada hace como 8 meses empezó esta falla... en el tablero se enciende la leyenda... Motor Averiado Servicio inmediato ya lo lleve como 8 o 9 veces y no le encontraban unos disques codigs... una vez lo tuvieron 1 semana y cuando me dijeron que valla... literal me dijeron que no le hicieron nada que porque a ellos no les dio la falla y que lo llevará cuando estuviera el problema cosa que era difícil pero bueno... sucedió lo lleve y llevan 1 semana y me dice Ford México Cancún queya encontraronlos c odigos pero que aún no saben que es... Quee es un caso en 1 millón y que la Ford no a dado autorización para cambiar nada... estoy de vrrdd desesperada no me resuelven nada y siempre lo llevo por lo mismo... alguien que me pueda asesorar...
SA
SabrMéxico
hace 25 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 24 días
Mejor solución  (según Sabr, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · Fiesta Se · 40000 kms
Hola tengo un grande problema estoy sumamente desesperada hace como 8 meses empezó esta falla... en el tablero se enciende la leyenda... Motor Averiado Servicio inmediato ya lo lleve como 8 o 9 veces y no le encontraban unos disques codigs... una vez lo tuvieron 1 semana y cuando me dijeron que valla... literal me dijeron que no le hicieron nada que porque a ellos no les dio la falla y que lo llevará cuando estuviera el problema cosa que era difícil pero bueno... sucedió lo lleve y llevan 1 semana y me dice Ford México Cancún queya encontraronlos c odigos pero que aún no saben que es... Quee es un caso en 1 millón y que la Ford no a dado autorización para cambiar nada... estoy de vrrdd desesperada no me resuelven nada y siempre lo llevo por lo mismo... alguien que me pueda asesorar...
SA
SabrMéxico
hace 25 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema, por ahora llevan 1 día investigando y no encuentran falla alguna, el motor funciona bien, no se ve que tenga ningún desperfecto
hace 18 días
Mejor solución  (según Sabr, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 160000 kms
Pasa lo siguiente prende y todo pero empieza a fallar esta parado y empieza a temblar y despues empareja rodando va bien y pierde fuerza por lo mismo no acelera se quede temblando vuelve empareje y despues lo mismo que podre ser cambie cables bujias filtro pila y nada...
AL
alvaroVenezuela
hace 25 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa la bobina si manda buena chispa a las bujias.
hace 25 días
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 4 puertas  · 63300 kms
Donde queda el numero de motor
FE
FERCHOColombia
hace 25 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 56 kms
Yo viajer dos dias deje el carro no parqueadero e llegando fui prender el carro e no prendía, él suite prende e cuando paso la llave él hace uno ruido en el motor e no prende pero antes estaba funcionando normal
LE
LEONARDO CruzVenezuela
hace 25 días
Respuestas de la comunidad
Si las luces estan debiles y amarilentas ,los wipers van lentos , si ya tiane mas de año y medio de uso es la bateria , revisa si las terminales estan sueltas o sulfatadas, si estan bien , ya no sirve la bateria
hace 25 días
Mejor solución  (según LEONARDO Cruz, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 950000 kms
Hola buenas tardes necesito ayuda por amor a dios ya estoy como loco y casi pierdo mi matrimonio por culpa de ese carro muy honestamente lo digo mi asunto es este : ya ese carro le cambie la camara con su empacxadura la mande a una rectificadora y le isieron todo osea lo asentaron gamas todo y le cambie el termostato le meti todo lo que me pidio ese hijo de puta mecanico y todavia sigue recalantando y se sigue apagando y el mecanico me sigue pidiendo cosa ahora me pide el radiador ya me tiene mal ese asunto mi esposa el otro dia salimos en el carro y nos dejo botado en media noche en autopista un peligro como entenmderan hasta ya le cambiaron el sensor de minimo mas termostato que hago digame por favor siiiiiiiiiiii
JE
jesus rodriguezVenezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Si esta correcto el kilometraje revisa el catalizador ,puede estar tapado.
hace un mes
Mejor solución  (según jesus rodriguez, el autor del problema) 
Te recomiendo la tropicalizacion y resolveras tu problema de raiz coolermax es el producto que solucionara tus problemas de temperatura definitivamente y recuperaras la confianza en el mismo wwwrecalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing sanchez estamos para resolver sus dudas o corregir su problema
hace 22 días
Mejor solución  (según jesus rodriguez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas · 134000 kms
Tengo un ford fiesta 2007 hace días iba camino a la casa y el carro empezó a subir la aguja de temperatura y de una vez lo apague cuando abrí era que había roto la carcasa del termostato, bueno compre una de aluminio se la coloque y resulta que prendo el carro cuando agarra cierta temperatura prende el electro y no se vuelve apagar después prende en alta y me sube la temperatura del carro, por favor alguien que me pueda ayudar que puede ser
JE
JesusVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Es porque el termostato es generico con otro rango de operacion, que el que tiene programado la computadora
hace un mes
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Jesus , me paso el mismo problema solo que no cambie el tesmotato porque era unas delas mangueras averiadas , te comento una vez que cambias el termostato o carcarza en si , u otra manguera que te tenga que ver con el sistema de enfriamiento , si no se hace un buen ( pulgar el sistema Vaciar el aire dentro del sistema) tu carro va a subir temperatura , no tiene nada que ver que si la pza no es Original , solo que te durara menos lo que si terecomiento que el SENSOR DE TEMPARUTA SEA EL ORIGINAL ,
COMO HACER EL VACIO O DRENAJE ,CORRECTO ; esta es mi forma y resulto : apaga el motor deja enfriar , y te ubicas en las mangueras de toma de radiador al tesmotato , Desconecta la Inferior de la boca del termostato inclinala para que no se derrame el fluido , ahora , Drenas refrigerante hasta que Bote por esta salida , una vez completado la fijas al termostato evitando que se derrame lo menos posible , ajustas colocas sus arandelas de presion y enciendes el Motor , aun sin colocar la Tapa de reservorio esperar al notar que ya el recipente esta tomando Temperatura colocas bien la Tapa y dejas unos minutos a ver , al rato apagas dejas enfriar de nuevo y Completas el fluidos de nuevo , porque te a bajar debes estar pendiente de completar siempre hasta el dia siguiente lo revisaa que este a nivle optimo y listo , OJO SIEMPRE Y CUANDO NO TENGAS FUGA POR OTRA MANGUERA Y ELECTRO FUNCIONE BIEN EN US VELOCIDADES
hace 23 días
Jose RafaelEspero soluciones con esto y lo comentes ,
hace 23 días
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
FiestadictoBuenos días Jesús y Rafael, tengo el mismo problema, después de cambiar el termostato, recalienta... hago la acotación, que el termostato no es original Ford Motorcraft, pero lo compré en Noel MOtors (concesionario Ford) y me dicen que son los mismos que utilizan sus técnicos en las reparaciones del concesionario y nunca ha dado problemas... Voy a hacer el proceso de purgado según lo explicado por José Rafael, para ver si ese es el problema... el comportamiento es idéntico a lo descrito por Jesús, le coloqué un escaner portátil y empecé a rodarlo; estabiliza temperatura de operación (82 a 85°C), después prende electro ventilador (95°C), después prende la 2da velocidad del electro (102°C) y no es capaz de enfriar el aceite, ya que la aguja del indicador empieza a moverse hacia la zona de riesgo... Si alguién me confirma si las temperaturas de operación del fiesta serán esas las correctas?... saludos
hace 17 días
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 1.6 · 100000 kms
Ya se le reviso el sistema de escape completo y nada, termostato, camara nueva, limpieza de radiador, empaques nuevos, el carro sin el A/C no calienta al encenderlo pone el multiple al rojo vivo y calienta el carro
CA
carlosVenezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Catalizador Tapado , si aun no las eliminado y por supuesto el Sensor de Oxigeno se averia y no contrla la emesion de Gases y lo calienta al rojo Vivo , Desconecta el sensor de oxigeno y al catalizador lo limpias le retirar la colmena interna esto te lo hacen en cualquier taller de Escapes ,, suerte
hace 23 días
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 4 puertas motor 1.6 · 160000 kms
Muy buenas tarde tengo un fiesta 2004 automático y ya le e cambiado bobina cables bujías, bomba de gasolina y sensor de detonación y me aparece en el scanner falla p1639 y el carro tiembla y pierde potencia. Alguien me puede guiar y recomendar un taller? gracias
RO
RobertRojasVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
P1639 FORD - Bloque de identificación del vehículo dañado o no se programa 0 | Añadir comentario Posibles causas - Módulo de control del tren motriz (PCM) las necesidades de programación - configuración incorrecta identificación del vehículo (VID)

Read more: http://www.autocodes.com/p1639_ford.html
Puede ser que pierde comunicacion el chip de la llave , prueba con el duplicado.
hace un mes
Mejor solución  (según RobertRojas, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 5 puertas, motor 1.6, modelo lx · 165000 kms
Buenas noches para todos. Les paso a comentar el problema que estoy presentando con mi auto. En un principio el auto empezo a fallar cuando iba en 2da o 3ra perdia aceleracion y por mas que pisara el acelerador no respondia (tambien hacia explosiones por el caño de escape). Frente a esto lo mande a un mecanico a reparar, el mismo me dijo que era problema de la bobina de encendido. Se le cambio la bobina completa, los cables y las bujias todo a nuevo. Funciono bien 2 dias y ahora el problema volvio a aparecer y es mucho mas frecuente que antes (aunque ya no hace mas las explosiones). Al encende…Leer completa
LU
LuisArgentina
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Luis, me paso igual yo tengo un fiesta Move 2012 es el mismo motor que el tuyo, si fuera la bobina después que el carro esta caliente así lo apagues y lo prendas al momento no te va a funcionar bien hasta que no se enfrié totalmente la bobina. Lo cierto es que cuando compre mi carro, a los 8000 Km me paso esa falla que presentas, lo lleve al concesionario y le cambiaron el Sensor De Oxigeno y quedo perfecto, prueba con eso. Ese sensor da la misma falla que la bomba de gasolina a diferencia de este como es un sensor y la computadora tarda en reconocer al momento la falla pero luego aparece al rato de volverlo a encender, como tu probaste la bomba de gasolina y esta buena solo cambia el sensor de oxigeno que te digo. Saludos
hace un mes
LuisMuchas. Gracias por tu respuesta. A donde lo deberia llevar para reparar? Mi miedo es que sea otra cosa. Xq estuve leyendo otros casos donde hay gente que le hace cambio de bobina, cables, bujias, limpieza de inyectores, sensor de oxigeno, etc. Pero el problema persiste. Estuve viendo en internet el sensor de oxigeno que me decis y no encuentro nada a la venta. Tiene otro nombre mas tecnico para poder averiguar? Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Búscalo en mercado libre como "sonda lambda" así creo que le dicen en Argentina, de todas maneras en mercado libre Venezuela se ubica como sensor de oxigeno y así lo comparas con el de alla, ese va instalado en el múltiple de escape.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Buenos dias para todo. Mi problema es, yo tengo un for fiesta powe 2011 ami se partio la llve le saque una copia, y ahora no me prende el busca arrancar y nada. Me sale un candaito con un carro rojo, quiero saber si es por la llave que no lo hace prende. Quiero saber si usa chip en el suiche
hace 15 días
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola rafael la llave usa un chip.
hace 15 días
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Gracias Joel por tus respuestas me son de gran utilidad. Al auto todavia no lo he llevado. El problema no lo hizo mas solo lo hace el arrancarlo en frio que le cuesta. En la 2da vuelta de llave ahi agarra bien. Supongo que sera eso de la sonda lambda que vos me decis. Te vuelvo a preguntar. Lo debo llevar a un electro mecanico de autos? me gustaria que le hagan un chequeo de toda la parte electrica por las dudas. Vos que decis? La parte mecanica anda de 10

PD: El consumo de nafta es normal. Eso es otra cosa que te queria contar. Lo unico que hace es eso que se ahoga cuando esta caliente. Si apenas lo arranco y lo uso un rato no lo hace. Cuando lleva 1 hora de uso y andandolo en autopista lo hace. Si lo pongo en punto muerto y tengo que volver a salir. En 1ra de 10 y cuando pongo la 2da ahi ya empieza a perder fuerza y por mas que pise el acelerador se queda sin poder. Gracias!
hace 15 días
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola luis, cuando el carro falla asi, posiblemente lo que esta malo es alguna de estas: la bobina las bujias la bomba de gasolina, pero ya le has cambiado todo eso, hazme caso y cámbiale el sensor de oxigeno que te digo (Sonda Lambda) a mi me paso lo mismo, si quieres para salir de dudas llevalo al electro mecánico pero yo estoy seguro que es lo que te digo.
Saludos
hace 12 días
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · 4puertas · 250 kms
Alguien me puede decir donde se encuentra valvula iac en ford fiesta clx
DI
DiegoUruguay
hace un mes
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Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · Move 1.6 automatico · 8600 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi fiesta move, el vehiculo esta casi nuevo solo 8600km, ultimamente el vehiculo empezo a vibrar solamente, pero ahora va peor, ademas de vibrar el motor, cuando le piso el acelerador no responde y en otras ocasiones como si se estuviera ahogando, hasta hay veces que se me apaga el vehiculo.
CA
CarlosVenezuela
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hola buenas tarde !!! Tengo un fiesta kinetik modelo 2012 motor 1.6 motor sigma , el con 75000 km ,problema es con el gnc , se encendió la luz del Check , colocado en la computadora me figura en la falla que chapa aire en el múltiple de admisión , ya sea en nafta o en gnc.
hace un mes
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas · 246000 kms
Le cambie el leva, empacaduras nuevas, anillos nuevos de standar a 020, valvula de presion de aceite nueva, filtro de aceite nuevo. Camara y cigueñal en perfecto estado. Usaba aceite 20/50, se lo cambie a 15w40 y me sigue prendiendo la luz de aceite en minimo, le cambie el aceite ahora a 10w30 y me sigue la luz... quien me puede ayudar
FC
Fco CabreraVenezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo no sera que esta mui minimo revisa eso
hace un mes
Mejor solución  (según Fco Cabrera, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2002 · 300000 kms
Buenas tardes, mi carro presenta falla en el encendido. Le descarte posibles problemas, como pilas, bobina, bujias y corriente. El carro no hace la contra explosion para encender. Revisando la flauta de los intectores la entrada de gasolina en la flautas es positivo, entra lo suficiente, pero observe que en el retorno no sale gasolinaa, me podran decir si el regulador de gasolina tendra que ver? si es que esta pasando mucha gasolina para la camara, ya que saco las bujias y salen enchumbadas de gasolina.
JO
joseVenezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En varios intentos logre prenderlo pero con un bate de gasolina en la entrada de la flauta, tendra que ver el regulador que hace que salga mycha gasolina?
hace un mes
arcangel palomo mec.Si amigo revisa también el filtro de gasolina
hace un mes
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · Fiesta max ambiente · 137000 kms
Al ponerlo en marcha regula bien pero a los pocos minutos enciende la luz del candado baja las revoluciones y en tercera hace lo mismo no le encuntro solucion si alguien le paso lo mismo y lo soluciono favor de ayudarme gracias
CA
CabeMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pierde comunicacion el chip de la llave y activa elinmovilizador. Prueba con el duplicado.
hace un mes
Mejor solución  (según Cabe, el autor del problema) 
Ok les agradezco por averme ayudado lunico que tengo una sola llave por que no le hice copia cuando tenga novedades les cuento
hace un mes
Mejor solución  (según Cabe, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas full · 100000 kms
A mi carro le cambiaron la banda de distribución después de que encendio se le prendio la batería ya le bajaron el alternador 4 veces y no queda mi carro es un Ford fiesta medelo 2012 otros medicen k es el tiempo por al encender se mantiene bien pero después de 8 segundos se prende la batería y bajan las revoluciones alguien podría orientarme... gracias y buenos días
LA
lausMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisen si quedo a tiempo el motor, puede ser que al cambiar la banda se corrio un diente
hace un mes
lausBuenas tardes me dicen que no es, pero hay otros que medien lo mismo que usted... le esplico en breve la primera vez se prendia el check y en el scanner salía el fallo que eran los arboles lo sincronizaron de nuevo y solito se borro el check pero le quedo el fallo de la batería prendida ya bajaron el alternador varias veces y le cambiaron el regulador y se sigue prendiendo será que si es el tiempo???
hace un mes
Mejor solución  (según laus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según laus, el autor del problema) 
Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico, es sin costo ,puede ser una celda mala de la bateria.
hace un mes
Mejor solución  (según laus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 190 kms
Buenas noches a ver quien puede ayudarme, tengo un ford fiesta 2002 , le cambie el disco y prensa disco , ademas le cambie las gomitas de valvula del motor, y ahora el carro no prende, funciona la bvobina , las bujias , los inyectores estan mandando y la bomba de gasolina funciona , pero el carro nada , hasta le an hechado gasolina directo por el cuerpo de aceleracion y nada
EL
EL CATIREVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola pregunta tiene conectado el sensor lector de la cadena capas que pueda ser eso ,
hace un mes
Mejor solución  (según EL CATIRE, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 5 puestas motor 1.6, 4 cilindros · 164000 kms
Tengo un problema con mi vehículo pues últimamente se calienta, pues ase 1 mes lo lleve con el mecánico porque la copa de la triceta estaba descompuesta , según el mecánico soluciono el problema. Pero saliendo de su taller se me calentó y me dijo el mecánico que seria porque estaba roto el deposito del agua, se lo cambio y se sigo calentando, después dijo que era la bomba del agua y igual se cambio la bomba y le quito el termostato dijo que no le servia de nada, después lo saque del taller y se me volvió a calentar pero lo lleve con otro mecánico y me dice que las juntas de la cabeza están bien pero tampoco le encuentra la solución. Necesito una opinión de que podría ser. Mi carro es marca Ford fiesta sedan 2005 4 cilindros de 1.6
JO
jose ricardoMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola pero te prende el electro ventilador del radiador qui sas se desconecto el cable de la resistencia de calor que va en el radiador.
hace un mes
Mejor solución  (según jose ricardo, el autor del problema) 
-1
De que color es el liquido que esta en tu deposito de agua??
hace un mes
Mejor solución  (según jose ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · hatchback · 245000 kms
Buenos dias alguin podria acesorarme en la solucion de mi problema... se presenta que en el filtro de aire esta apareciendo mucho aceite al grado que debo cambiar el filtro cada mes hay una manguera que sale del tapon de aceite del motor y llega al depocito del filtro ? es normal que por ahi se este proyectando el aceite ??
RA
ray1942fordMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar la valvula PCV (valvula de ventilacion del carter ) esta defectuosa, esta en la tapa de punterias, es economica y facil de cambiar. Cuando se cambie hay que lavar con gasolina la manguera para evitar vuelva a mancharse el fitro de aire.
hace un mes
Mejor solución  (según ray1942ford, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 230000 kms
Empece a darme cuenta que el sistema de enfriamiento (ventilador) sonaba a extra velocidad, me rompio el deposito recuperador y me esta tirando agua del compresor (donde va el termostato) cual creen que sea el problema, todas las mangueras estan calientes.
JO
Jose A.México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar el ventilador, el deposito, el termostato y el sensor de temperatura ,
Observar si la bomba recircula bien el anticongelante y si el radiador no esta tapado.
hace un mes
Jose A.Llevare al mecanico a que me revise el ventilador y el radiador y las piezas creo que tienes toda la razon, gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Jose A., el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jose A., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 5 puertas, motor 1.6L · 134000 kms
El carro prende muy bien y el motor se escucha perfectamente, al meter los cambios el carro avanza muy despacio y el motor después de un tiempo pide el cambio si tener velocidad, solo mas revoluciones, que puede estar ocasionando este problema?

Saludos
JO
Jorge CorralesMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Si la transmision es std. Con ese kilometraje requiere revisar el clutch, si es automatica cambio de filtro y aceite.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Hace poco se le cambio la bomba del clutch y se rectifico el clutch, crees que algo alla quedado mal o simplemente no funciona mas el clutch?
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Ahi estuvo el error , esas disque reparaciones no quedan bien , lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague. Lo barato sale caro.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move 2011 · 50000 kms
Somos especialistas en Ford, trabajamos con las herramientas originales y mano de obra calificada, desde fallas de motor y eléctrica hasta de cajas automáticas llámenos y disipe su duda y si es de nuestra ciudad salga de su problema :) 04242319513
DA
DavidVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Buenos días amigo tengo un Ford fiesta 2012 después de que le cambiaron la banda de distribución se empezó a encender la batería en el tablero ya le bajaron el alternador 4 ocasiones y no queda podrían orientarme para saber que hacer... al encender el carro enciende bien después de 8 segundos bajan las revoluciones y se enciende la batería saludos buenos días...
hace un mes
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Buenos dias tengo un problema con mi ford laser 1.8 2003: no se que tiene que de cada rato vota la estopera del arbol de levas y lo he llevado a varios mecánicos y nada que lo resuelven, quisiera saber si tienen o saben que es lo que pasa y como hacer para resolverlo?
hace 11 días
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 ptas 1.6l std con ac full · 200000 kms
Se prende la luz de la temperatura, el check engine y el candado parpadea, y luego se apagan, pero el carro sigue prendido normal pero como arranado, ademas al principio era esporadico ahora es mas frecuente y duran mas prendidos, adicionalmente se descontrola el marcador de las revoluciones, la temperatura, velocidad y me borra el kilometraje
WA
waldoMéxico
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Puede ser que la bateria ya no este reteniendo carga. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico, es sin costo
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
No es eso ya la lleve a checar y esta bien ahora el carro se apaga y le doy unos golpes abajo del volante en la columna y vuelve a encender pero siguen prendiendo los focos indicadores de la temp y el check engine y parpadea el del candado
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Revisa el arnes de conexión del tablero , seguramente esta falseando, se resoldan los pines de la tableta electronica del tablero para que hagan buen contacto. Es un defecto comun en los fiesta.
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
No si sea eso, le limpie y revise casi todos los conectores pero el problema sigue ahora hay veces que no da el carro y le doy unos golpes abajo del volante a la altura del encendido y prende pero siguen prendiendose y apagandose los focos, pienso que puede ser algo en el switch y manda la señal asi al tablero, pero no se que parte pudiera ser ya que tiene dos conectores grandes uno negro y uno blanco
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Se prendió la llave y me marca en el tablero el cambio de aceite pero ya se lo hice es un Ford fiesta 2016 ya hice un proceso que bi en un comentario de ustedes y me arroja Er1501 que puede ser
hace un mes
Robert Mr.JoneQue tengas un buen día

Mi nombre es Robert Jones que ofrecemos la tasa de interés del préstamo es de 3%. Será Necesitar préstamo? Si es así, e-mail: jonesrobert510@gmail.com para más información

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Robert Mr. Jone
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
FORD P1501 - Sensor de velocidad del vehículo fuera de rango Self Test 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo de mazo del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito - Sensor de velocidad del vehículo circuito eléctrico mala conexión eléctrica - ruido en la señal de entrada de VSS de la interferencia de radiofrecuencia o interferencia electro magnética - Las fuentes externas, tales como cables de encendido, la carga equipos de circuitos o de repuesto

Read more: http://www.autocodes.com/p1501_ford.html
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Ya obtuvieron alguna respuesta al respecto, hace tres días mi ford fiesta 2008 empezó hacer la misma falla, ya lo lleve a un taller eléctrico y no saben el por qué. . .
hace un mes
FranciscoA mi me pasó exactamente lo mismo en mi Ford Fiesta 2008. Lo llevé a la agencia y me dijeron que ya no servia el Cluster del Tablero(practicamente es el cluster en donde estan el velocimetro, el odometro, medidor de gasolina, etc), me lo cambiaron y todo quedó solucionado, eso si muy caro. $10000.00 pesos mexicanos. Creo que es una falla común en estos carros ya que cuando lo llevé a la agencia la persona que me recibio parecia que ya sabia cual era el problema y que no era la primera vez que lo veia.
Lo bueno es que tiene solucion, lo malo es que es muy caro.
hace 11 días
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Hola buen dia , disculpen no se usar bien la pagina , tengo un fiesta 2007 motor setec rocam 1.6 hambiente y el marcador de temperatura se me baja a 0 , lo apago y lo prendo y vuelve andar bien que sera?!
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Hola buen dia , disculpen no se usar bien la pagina , tengo un fiesta 2007 motor setec rocam 1.6 hambiente y el marcador de temperatura se me baja a 0 , lo apago y lo prendo y vuelve andar bien que sera?!
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Hola buen dia , disculpen no se usar bien la pagina , tengo un fiesta 2007 motor setec rocam 1.6 hambiente y el marcador de temperatura se me baja a 0 , lo apago y lo prendo y vuelve andar bien que sera?!
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Revisa el sensor de temperatura debe estar falseando o esta defectuoso
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Buenos días ya solucione el problema era la soldadura de los pines del tablero en la tarjeta, anteriormente ya me habían soldado los mismo del tablero pero al parecer no fue la soldadura correcta y el unto de soldadura se cayo, hoy lo lleve a un taller donde instalan audio y arreglan cosas de electrónica y me soldaron de nuevo el tablero con la soldadura correcta y el tablero ya no fallo ni se encendieron las luces de los marcadores, hasta este momento ya todo normal en el tablero ya no ha fallado
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Espero les sirva de guia, tambien revise el circuito de la antena y ese estaba bien
hace un mes
Mejor solución  (según waldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas · 100000 kms
Hola, cuando por ejemplo doblo en una esquina y bajo la marcha a segunda y acelero muy despacio empieza a tironear lo acelero un poco mas para poder corregir esto, en tercera hace lo mismo lo acelero y pega tirones. Tengo que andarlo con vueltas altas o acelerarlo un poco mas para que no lo haga. No se si esta corrigiendo mal la computadora. Tiene las bujias nuevas, ya cambie el combustible por otro mejor pero no se mejora. Lo otro que noto es que cuando lo enciendo al auto hay deja mucho olor a combustible, no encontre perdidas por ningun lado y tampoco humea.
DA
DamianArgentina
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion.
hace un mes
DamianOk, lo probare, GRACIAS!!!
hace 15 días
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
Yo tenía el mismo problema, cambié bobina y se le fueron las tonterías
hace 16 días
DamianOk, la cambiare tambien junto con el snesor tps del cuerpo de aceleracion. Gracias!!!
hace 15 días
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
Suerte comentá después como te fue
hace 15 días
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 95000 kms
Poniendose de frente al motor, en la parte inferior izquierda... le descubri un aujerito (pareciera que alli lleva un tapon, es asi?) lanza el liquido de manera interrumpida al poner el motor en marcha, haciendo que este se recaliente.
FD
FDG86Argentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Debe ser un tapon del sistema de enfriamiento que tiene fuga , lo recomendable es cambiarlos todos antes que se dañe el motor en un recalentamiento mayor
hace un mes
FDG86Mañana lo voy a llevar y te cuento que fue, gracias saludos
hace un mes
Mejor solución  (según FDG86, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · Max 2007 · 10000 kms
Buenas tardesmi auto está en el taller por un problema que calentó y la válvula de presión no funcionó con lo cual salió por el porta termostato y demás... la cuestión es que el mecánico me dice ahora que está quemada la computadora del aire y del radiador. Esto puede ser? Cuanto sale? Como la identificó?
GU
GuillenqnArgentina
hace un mes
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 Ford Fiesta  2013 · 4puertas  · 160000 kms
Que tal pues mi fiesta da marcha y se escucha el elevador de la bomba de gasolina sin embargo no arranca ya se revisó bujias incluso se cambiaron las bandas tanto accesorios como distribución la batería es nueva igual cambie la bomba de gasolina por una completamente nueva y sigue igual solo da marcha
JO
Joss México
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
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-1
Al cambiar la banda de distribucion ,pudo quedar fuera de tiempo
hace un mes
Mejor solución  (según Joss , el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2008 · 1300 kms
Bueno el problema es que arranca lo mas bien,y enseguida empieza a fallar tanto a gas como a Nafta,como si handaria en 3 cilindro
CA
carlosArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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 Ford Fiesta  2011 · MOVE 1.6 L · 92000 kms
¿Es posible que se dañe la válvula iac (de mínimo) habiéndose recalentado el carro y entrado agua al motor?. ¿cuál es la solución además de sustituirla y que no se consigue?. Gracias
JU
JuanVenezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Buenas Para responder Cualquier Pregunta Acerca de Una Falla Por favor Comuniquese
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Cabudare Edo Lara
hace un mes
Robert Mr.JoneQue tengas un buen día

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Robert Mr. Jone
hace un mes
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · Mk6 1.6 tdci 90cv · 225345 kms
Ola a todos me llamo jose y ando buscando ayuda tengo un Ford fiesta del 2005 y hace desde q me salió un fallo en el cuadro EAC FAIL no me arranca el auto comprobé todo los inyectores los puse nuevos sensores de alta presión tmbn nuevo bomba inyectores nueva y lo q me extraña ahora es la bomba inyectores q me da demasiado presión de normal y el coche después de hacer todo esto cuando le doy arranque gira el motor pero me aparece ese fallo en el cuadro y se apaga q puede ser gracias ya me canse de buscar soluciones y no quiero perder la expersnzas gracias ante amno
JO
JoseEspaña
hace un mes
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Son las siglas de "Electronic Aceleration Control", básicamente un sistema que regula la entrada de gas al motor, para que a partir de ciertas revoluciones, no dejar que entre más gasolina para preservar el motor. Como una medida de seguridad
hace un mes
JoseOla ricardo y eso como se puede solucionar vi tmbn q decía los mismo pero lo q hice yo es desmontar el pedal de aceleración y comprobé la placa y todo está bien q solucion dnd se encuentra ese fallo o lo q se tiene q cambiar gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Buen día tengo en ford fiesta y ayer seme bloqueo al ir en marcha en el tablero me aperase un foco rojo con figura de carro con candado que puede ser me urge gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Se activo el inmovilizador de motor. Debe ser que no identifica el chip de la llave o la bateria ya no retiene la carga suficiente para abastecer todo el sistema electrico. ,prueba con el duplicado.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Alguien le a pasado igual que yo con el fallo en el cuadro EAC FAIL
hace un mes
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 50000 kms
Fiesta power presenta la falla de 2 cilindros que no le funcionan el 2 y 3 y le realizó cambio de filtros de gasolina micro filtros bobina bujías y aun me persiste la misma falla prende y queda sin fuerza y a la vez hace explosiones no continuas y he notado que las luces quedan encendidas como la de el tablero y faros delanteros y no marca la temperatura el reloj no indica y se le cambio la caja termostatica con bulbo de temperatura nuevo
OS
oscarVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisa si la correa de distribucion esta a tiempo o se salto dientes.
hace un mes
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Buenas Para responder Cualquier Pregunta Acerca de Una Falla Por favor Comuniquese
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Cabudare Edo Lara
hace un mes
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Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · 3 puertas ford fiesta 1.3 modelo 99 · 60000 kms
Hola. Compañeros del foro tengo mi carro tirado y el mecanico no encuentra los anillos lo mas grave ya le adelante dinero me dice que 1.3 fiesta 99 salio español, brasileño y trend la verda yo no se de esto solo q los anillos no los encuentra. Fuimos a ver unos pero son para el ford fiesta 1.6 y nada q ver que medida son...les agradezco...ya tengo un año asi con este poblema quieo sacarlo del mecanico...
TO
tomasMéxico
hace un mes
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 Ford Fiesta  2006 · 4 puestas ford fiesta sedan · 199000 kms
Es nuevo el termostato. Cuando el ventilador trabaja no se detiene y la temperatura sube y el ventilador sigue trabajando. Apago el coche espero que se enfríe y al encenderlo me hace lo mismo no entiendo porque el termostato es nuevo
JO
JorgeMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Normalmente cuando tu carro se calienta puese ser poblema de tu empaque de cabeza que que este mandando un poco de agua a tu multiple de admision o tu abanico q no entre a tiempo sensor de tempeatura o tapado tu multiple de admision por la piedra que trae dentro para la temperatura revisa que no este obtruido yo lo baje y le quite parte de la piedra esa y santo remedio.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 puertas. motor 1.6 sincronico · 133000 kms
Buen día. Mi ford fiesta recalentando y reventó la caja de agua y procedí hacer el mantenimiento y aun así recalienta. Cambie:
1. Compre la caja de agua de aluminio. 2. Sensor de temperatura. 3. Limpie el radiador y cambié un tanque. 4. Compre el kit de empacadoras y estoperas. 5. Agregue un electro ventilador adicional. 6. Cambie los rele del electro. 7.se trabajo el termostato dejando un poquito abierto el pase de agua. 8. Compre un arbol de eleva porque el que tenía estaba desgastado. 9. Se pille la cámara.
10. Bomba de agua. 11. Se probo el electroventilador tita las 2 velocidades.
GI
Gilberto tarazonVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 4 meses
hace un mes
HugoQue tamaño utilizaste?
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Buenas Para responder Cualquier Pregunta Acerca de Una Falla Por favor Comuniquese
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Cabudare Edo Lara
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Te recomiendo la tropicalizacion y resolveras tu problema de raiz coolermax es el producto que solucionara tus problemas de temperatura definitivamente y recuperaras la confianza en el mismo wwwrecalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing sanchez estamos para resolver sus dudas o corregir su problema
hace 22 días
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · Motor 1.0 · 165000 kms
Yo tengo un Ford fiesta superchanger, este presenta un problema que voy andando y el agua me la devuelve por el mismo lado que se le hecha hasta quedar sin agua lo cual hace que el Carro suba la temperatura qsi y llevado ha reparar pero me lo entregan bien por un rato y vuelve a presentar la falla. Espero me puedan colaborar gracias
SE
SergiopColombia
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe estar jalando aire el sistema sellado de enfriamiento , hay que cambiar tapones originales
hace un mes
Mejor solución  (según Sergiop, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 4 puertas · 220000 kms
Las bujias son nuevas originales y no calientan
AR
ArielArgentina
hace un mes
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 146000 kms
Buenas mi problema es el siguiente tenia un bote de agua por el termostato lo saque le coloque silicon lo monte lo prendi y me costo un poco le di chancleta y prendio dio una explosión y olor a gasolina pero prendio sali llegue al lugar que iba lo apago cuando lo fui a prender costo un pooco pero prendio llegue a mi casa lo apago y a la manana siguiente ya no prendio mas tiene chispa la bomba de gasolina manda de verdad ya no se que hacer tengo estoy que boto el carro por favor si alguien me puede ayudar
MI
miguelVenezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace un mes
AstolfoBuenas tarde amigo tengo un problema con mi carro un fiesta 2008 al abrir el switch la luz del candado q aparece en. Tablero queda encendida parpadiando y. No da arranque
hace 6 días
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
AstolfoGracias hermano ya solucione el problema
hace 6 días
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
AstolfoBuena tarde amigo tenía un problemas con mi carro para encender y tome consejo de auto programación y hoy m. Volvió a presentar el mismo problema
hace 5 días
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
ricardoQue codigo de falla arrojo
hace 5 días
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Buenas noches miguel como estas de que estado eres yo soy de barquisimeto yo jose manuel quero vendo repuesto pero mi hermano es mecanico ylos dos tenemos experiencia en el ramo de la mecanica yo consigo el repuesto y el es mecanico ahora lo siguiente seguen el problema es de fusible o de bujias ya has chequeado eso si no lo has hecho te dejo estos numero para que me llames a mi o mi hermano para cualquier consula de repuesto otrabajo de mecanica 04145297643 y el de mi hermano 04145297643 dispuestos a ayudarte ya que tenemos un año trabajando dentro y fuera de la empresa en estas actividades
hace un mes
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · power 1.6 duratec · 208000 kms
Amigo he hecho el motor del carro 2 veces compre un cigueñal a 0.10 ya que el mecanico me dijo que estaba doblado y yo en mi ignorancia lo cambie pero me que quede con el, y cambie la camara por otra ya que mecanico la rompio ojo monte el arbol de levas de la camara rota a la otra que monte la cual le hice todos su servicio cambio de guias montura de valvulas todo, pero le deje la bomba original, cuando se prendio el carro se escucho un zumbido cuando lo aceleraban y enceguida prendio la luz de aceite el mecanico bajo el motor y alego no habia tolerancia entre las conchas y el cigueñal se volv…Leer completa
AN
angelVenezuela
hace un mes
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Buenas noches Angell como estas de que estado eres yo soy de barquisimeto yo jose manuel quero vendo repuesto pero mi hermano es mecanico ylos dos tenemos experiencia en el ramo de la mecanica yo consigo el repuesto y el es mecanico ahora lo siguiente eso si no lo has hecho te dejo estos numero para que me llames a mi o mi hermano para cualquier consula de repuesto otrabajo de mecanica 04145297643 y el de mi hermano 04145297643 dispuestos a ayudarte ya que tenemos un año trabajando dentro y fuera de la empresa en estas actividades
hace un mes
angelSoy de puerto la cruz, me dijeron antes que todo revisara la tuberia que va de la bomba de aceite al carter a ver si esta opstruida o tenga juego donde va pegado a la bomba que cuando el aceite se calienta se ponde mas delgado la bomba subsione aire y por ende pierda fuerza
hace un mes
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
angelEdo anzoategui espero puedan ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
angelAmigo sabias que esa coladera lleva un orin en la punta conectada a la bomba que pasaria si ese orin esta quemado o roto
hace un mes
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · sedan 4 puertas  · 200000 kms
Hola tengo un ford fiesta 1.6 zetec rocam cuando el motor esta bien caliente luego de 30 minutos de usarlo comienza a parpadear la luz de presion de aceite en 1000 rpm cuando acelero sube la presión y se apaga la luz Cambie aceite le puse un semisintetico 10 40 de motrocaft cambie filtro de aceite y cambie bulbo de presion de aceite , le coloque un aditivo al aceite bardal máxima compresión y sigue repitiendo la falla , también quite el carter para ver si el sedaso o chupador de aceite se encontraba sucio o tapado pero estaba completamente limpio. Tambien le coloque un reloj de presion de acei…Leer completa
MA
maxi187Argentina
hace un mes
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Con ese kilometraje ,la bomba de aceite ya perdio presion , lo recomendable es cambiarla
hace un mes
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Me olvide de comentar que la bomba de aceite tiene 2 mil kilometros
hace un mes
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Que temperatura hay en tu ciudad ?
hace un mes
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Ciudad de buenos aires actualmente unos 15 grados promedio otro tema es que esto comenzó luego de una pequeña calentada del motor (muy leve ) la aguja supero por muy poco la temperatura ideal y lo vi en el momento y apague el motor
hace un mes
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Con esa temperatura ambiente resulta muy grueso ese aceite de motor mas el aditivo bardal , cuando mucho debe llevar 5w 30 , recomendado por el fabricante, sin importar el kilometraje.
hace un mes
sergioHay fufa de presión de aceite nada mas
hace un mes
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
maxi187Donde es el lugar mas habitual donde se producen estas fugas de presión para no desarmar al cuete
hace un mes
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Bueno actualizo info quite tapa de válvulas para ver que estaba todoooooooo rayado el arbol de levas en sus 5. Bancadas completamente comido supongo que por ahi se fuga la presion
hace un mes
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Amigo maxi tengo el mismo problema cambiaste el arbol de leva y se te soluciono el problema? Este es mi wp agregame
hace 24 días
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Hola, compre un focus 2.0 16v motor zetec año 2000 con 203.000 kms fumando mal!! le realizamos un cambio de aros, lo que si nos llamo la atencion es que los cilindros ya estaban gruñidos y tenia pistones de peugeot 306 año 2000 bueno en fin cambiamos aros pero el auto sigue fumando y se consume el aceite con solo dar una vuelta por mi casa.
Muchachos algo que aconsejar?
hace 12 días
Mejor solución  (según maxi187, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 85000 kms
Buenas días, hace ya más o menos un mes mi vehículo presenta una falla, se le sube la aguja de la temperatura como si estuviera recalentando pero el carro no recalienta, empieza a fallar como a temblar y se apaga, de una vez enciende el carro pero al ratico empieza de nuevo la falla y se apaga de nuevo... le colocaron el escaner y sale un error P0113 le cambié el sensor y continúa la falla, ya he cambiado la pila de la gasolina y los cables que van de la bomba a la pila (con el cambio de éstos cables le hice la prueba y duró 3 horas rodando y estaba normal) pero al día siguiente continuó la falla, que me recomiendan?
PA
PAOLAVenezuela
hace un mes
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P0113 FORD - Temperatura de entrada de aire Circuito del sensor de entrada alta 5 | Añadir comentario Posibles causas - Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor - Filtro de aire sucio - Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito - (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0113_ford.html
El sensor es original ?
hace un mes
Mejor solución  (según PAOLA, el autor del problema) 
Buenas noches miguel como estas de que estado eres yo soy de barquisimeto yo jose manuel quero vendo repuesto pero mi hermano es mecanico ylos dos tenemos experiencia en el ramo de la mecanica yo consigo el repuesto y el es mecanico ahora lo siguiente te dejo estos numero para que me llames a mi o mi hermano para cualquier consula de repuesto otrabajo de mecanica 04145297643 y el de mi hermano 04145297643 dispuestos a ayudarte ya que tenemos un año trabajando dentro y fuera de la empresa en estas actividades
hace un mes
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 Ford Fiesta  2012 · 4 puerta 1.6 · 82000 kms
Buenos dias amigos, mi fiesta move tiene consumo de aceite le cambie anillos gomas de valvula, le cambie aceite de 10-30 para aceite 15-40 a ver si era el aceite y todavia me consume no se que mas hacerle a ver por que consume.
MA
MANUELVenezuela
hace un mes
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Auxilio ayuda para los que me puedan ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según MANUEL, el autor del problema) 
Creo que falta por chequear valvula pcv
hace un mes
Mejor solución  (según MANUEL, el autor del problema) 
Buenas noches miguel como estas de que estado eres yo soy de barquisimeto yo jose manuel quero vendo repuesto pero mi hermano es mecanico ylos dos tenemos experiencia en el ramo de la mecanica yo consigo el repuesto y el es mecanico ahora lo siguiente te dejo estos numero para que me llames a mi o mi hermano para cualquier consula de repuesto otrabajo de mecanica 04145297643 y el de mi hermano 04145297643 dispuestos a ayudarte ya que tenemos un año trabajando dentro y fuera de la empresa en estas actividades
hace un mes
Mejor solución  (según MANUEL, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  1998 · 4 puertas 1400cc motor · 330000 kms
No está prendiendo no llega corriente a bobina ni los inyectores
NE
NespirColombia
hace un mes
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 Ford Fiesta  2004 · 4 puertas full · 200000 kms
Hola quisiera que me orienten tengo un diesel 1.4 y lo quiero cambiar por un motor naftero. Cual lo puedo adaptar y que tengo que tener en cuenta
SE
SebastianArgentina
hace un mes
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 Ford Fiesta  2013 · Ikon 4 puertas · 60000 kms
En la mañana generalmente cuando arranco el carro enciende una luz amarilla e intentó mover y no tiene fuerza, apago el motor y lo vuelvo a encender y ya no se enciende la luz amarilla y ya jala bien el carro. Ford fiesta ikon 2013.
MA
MaritzaMéxico
hace un mes
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-1
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
hace un mes
Mejor solución  (según Maritza, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2003 · TDCI diesel · 213000 kms
Hola amigos, les comento tengo un ford fiesta diesel TDCI modelo 2003, estaba con una perdida de agua en la carcaza del termostato, la cual cambie. Se soluciono la perdida de agua, pero ahora no me pasa las 3000 rpm y no tiene reacción salvo en la 1º velocidad, en 2º le cuesta tomar velocidad, pero no pasa las 3000 rpm, me dan una mano
EN
enriqueArgentina
hace un mes
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 Ford Fiesta  1997 · 4 puertas motor endura 1.8 diesel · 30000 kms
Marchando en primera despacio se paro de golpe y pude ver que se barrieron 20 cm de los dientes de la correa y se aflojo el tensor queria saber si es posible que se ayan torcido las valvulas o que pudo pasar
GE
gervacioArgentina
hace un mes
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 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas · 80000 kms
Buenas amigos ayudenme por favor, mi problema es q mi fiesta move 2011 automatico de 80000 kilometros en minimo osea parado falla hace corcoveo como si fuese falla de bujias y cuando choleo se quita, arranco y se quita pero freno y la falla vuelve, ayudenme que puede ser eso?
EN
enzoVenezuela
hace un mes
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Revisa la valvula iac , esta oculta detras del multiple
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Hola amigo Ricardo, le cambie las bujias las 4 horiginales y punta de diamante y la falla la dejo solo se siente un poco achantado como desde que lo compre, pero resulta que desde que cambie las bujias ahora me esta recalentando el carro cuando tengo el aire prendido y cuando apago el aire se normaliza, y la velocidad alta del electro funciona bien, me han dicho que la valvula de temperatura se pega me explicas como es eso por favor, no quiero seguir gastando plata asi todo esta demasiado caroo hermano
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
-1
Es transmision mecanica o automatica.
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Es automatico amigo Ricardo, cuando tengo como media hora rodando con el aire prendido empieza a subir poquitova poquito, lo apago y se normaliza
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Ya se le cambio el anticongelante concentrado ? se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
El anticongelante es el liquido refrigerante?, bueno eso se cambio cuando cambie la bomba de agua hace como 3 meses
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Revisa el sensor map puede estar sucio
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Donde esta ese sensor amigo?, y no es posible que sea la valvula de temperatura dañada?
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Esta a la salida del filtro de aire. Regula la mezcla de combustion aire-gasolina
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Lo limpio con limpia calburador? Lo intentare a ver y aviso que tal, solo recalienta con el aire prendido, con el aire apagado no recalienta nadaa
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Amigos les comento que aparentemente solucione, era el electro que estaba deficiente, compre uno nuevo y hasta los momentos anda bien.
hace un mes
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · 5 puertas · 100000 kms
Cuando iba en el auto, este se ahogaba como falta de combustible y cuando bajaba la velocidad para frenar se queria parar el motor. Le cambie el filtro de Nafta y la Bomba de Nafta pero lo volvio a hacer hasta que un dia se detuvo le volvi a dar arranque y nada, lo deje enfriar y nada le saque una bujia y pareciera como que no le llega corriente a las bujias porque no tienen chispa. Lo tengo que llevar al mecanico y quisiera saber que puede ser para que el mecanico no me salga con cualquiera y me quiera hacer gastar una fortuna. Porque para mi debe ser algo electrico.
CR
CristianArgentina
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · SE · 142000 kms
Tengo un ford fiesta SE 2011, el problema es que tengo que dar arranque al menos unas 3 veces antes de que encienda el motor. Este problema solo lo tengo cuando el carro ha estado detenido al menos unas 5 horas, una vez que arranca ya no se batalla para encenderlo, adicionalmente he notado que se me apaga al ir en marchas lentas, o cuando despues de ir muy rapido coloco la palanca en neutral para ir frenando (esto no lo hace siempre). Me han dicho que puede ser el filtro de gasolina o de plano la bomba que pierde presion después de unas horas, el filtro se supone me lo cambian en cada servicio (aunque no podría garantizarlo). Me gustaría eliminar todas las posibles causas antes de llegar a decir que es la bomba. Agradezco la ayuda brindada, un saludo!!
GG
GGallegos93México
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola hay que hacer revisar la presion de la bomba de combustible,, probablemente este fallando la valvula de retencion...saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según GGallegos93, el autor del problema) 
Hola, ya te solucionaron el problema??
hace un mes
Mejor solución  (según GGallegos93, el autor del problema) 
Aun no, hoy llevare el vehiculo a que le hagan una revision completa, les informo. Saludos!
hace 20 días
Mejor solución  (según GGallegos93, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas full 1. 4 gasoi · 70000 kms
Calentó x falta de agua se cepillo la tapa de cilindro y el block del motor y no arranca
KE
kevinArgentina
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 150 kms
Buenos dias, amigos tengo un ford fiesta ´power 2008 desde hace unos meses esta presentando una falla tiembla cuando hace un pare por unos 10 segundos no es constante pero ya se le hizo todo el mantenimiento cuerpo de aceleracion inyectores bujias cables en fin decidí hacerle un escaneo con el carro encendido eso arrojo que la bobina a y b no enviaban una señal me dijeron que no gastara dinero que le comprara la computadora nueva otro especialista me dijo que la reprograma y funciono un rato a los 40 min volvio a fallar este señor me hablo de unos driver que van desde la bobina a la computador…Leer completa
MA
mayperezVenezuela
hace 2 meses
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Tengo el mismo problema, hay 2 cilindros que no trabajan, el carro no tiene potencia en subida, el escape suena con golpeteo la descarga de gases, algo como toc-toc-toc... ayuda estimados foristas, que se hace en estos casos?
hace 2 meses
LeMarchalCables, bujias, bobina, computadora. Prueba en este orden
hace un mes
Mejor solución  (según mayperez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según mayperez, el autor del problema) 
Buenos dias tengo un problema micarro cuando ando en tersera cascabelea y chupa mucha gasolina
hace 2 meses
Mejor solución  (según mayperez, el autor del problema) 
En mi caso dos pistones no trabajan , el daño fue la pacha de la bobina estaba mala, la cambie e igualmente los cables q van hacia la pc, adicional al a eso le coloque bujías con resistencia independiente y solucionado el problema
hace un mes
Mejor solución  (según mayperez, el autor del problema) 
Buenas noches miguel como estas de que estado eres yo soy de barquisimeto yo jose manuel quero vendo repuesto pero mi hermano es mecanico ylos dos tenemos experiencia en el ramo de la mecanica yo consigo el repuesto y el es mecanico ahora lo siguiente s te dejo estos numero para que me llames a mi o mi hermano para cualquier consula de repuesto otrabajo de mecanica 04145297643 y el de mi hermano 04145297643 dispuestos a ayudarte ya que tenemos un año trabajando dentro y fuera de la empresa en estas actividades
hace un mes
Mejor solución  (según mayperez, el autor del problema) 
Tengo la misma falla con un ford fiesta 2008 aut. Ya lo llevé al concesionario le revisaron todos los sensores, bobina y cuerpo de aceleración, válvula IAC, presion de la bomba de gasolina, cambiaron bujías y dos inyectores. El técnico me índica que lo único a descartar es la computadora y el ramal de cables conectores. Qué opinan ustedes por éste foro por favor si me pueden ayudar lo agradezco. Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según mayperez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · power · 325000 kms
El carro al momento de acelerar anda bien pero de repente se apaga y después tarda para encender, ya verifique el cuerpo de aceleración y bomba de gasolina ¡
GU
GustavoVenezuela
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buenas Partes y Servicios M&F a su orden cualquier consulta 04145297643 y 04145152393
hace un mes
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Ola tengo un Ford fiesta 1.6 tdci 2005 90cv me sale un fallo en el cuadro el fallo llamado EAC FAIL y n arranca comprobé todo los inyectores los puse nuevos tmbn el sensor de alta presión nuevo bomba inyectores nueva y tmbn puse otro mando control de motor nuevo y el auto me sigue sin arrancas, cuando Le doy al contacto arranca pero se apaga y me aparece ese fallo en cuadro que podría ser me podrían a y estos días e estado mirando la presión y la bomba me da una alta presión muy excesiva de lo normal gracias ante mano
hace un mes
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · SES, 5 puertas, FULL · 73000 kms
Mi auto motor version 1.6 tiene todas las mantenciones al dia, le hice el cambio de aceite a los 72.000. Hace 1 mes tengo un problema con la aceleracion de el auto. Al andar en ciudad, frenar en los semaforos y dejarlo en neutro mientras espero. El auto comienza a acelerarse solo, al observar el tacometro que de las 800rpm (app) en neutro y detenido sube y baja hasta aveces apagarse (ahogado).
Lo lleve a un servicio tecnico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion, limpiando la mariposa. Estuve 1 semana sin fallas y hoy en la mañana lo prendi y fui al centro de la ciudad y presento el mismo problema pero en menor grado, si se apago. Lo prendi y de ahi no volvio mas. Vi muchos usarios con problemas similares y queria ver que podia ser.
GL
GLEONPChile
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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No mencionas que temperatura tiene cuando falla, es un problema comun en el ford el calentamiento , ya se le cambio el termostato ? el anticongelante ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según GLEONP, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Ses 1.6, puertas, full  · 73000 kms
Mi auto tiene todas las mantenciones al dia, le hice el cambio de aceite a los 72.000. Hace 1 mes tengo un problema con la aceleracion de el auto. Al andar en ciudad, frenar en los semaforos y dejarlo en neutro mientras espero. El auto comienza a acelerarse solo, al observar el tacometro que de las 800rpm (app) en neutro y detenido sube y baja hasta aveces apagarse (ahogado).
Lo lleve a un servicio tecnico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion, limpiando la mariposa. Estuve 1 semana sin fallas y hoy en la mañana lo prendi y fui al centro de la ciudad y presento el mismo problema pero en menor grado, si se apago. Lo prendi y de ahi no volvio mas. Vi muchos usarios con problemas similares y queria ver que podia ser.
GL
GLEONChile
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Ford Fiesta  2013 · ONE 1.6 · 50700 kms
Me gasta demasiado liquido. Revise las mangueras y no hay perdida. Ni tampoco me calentó el motor. Quiero saber cual es el problema?
JU
juan carlosArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Tal vez la tapa del deposito del liquido refrigerante esta mal apretada, esa tapa va sellada a presion, deberias cambiarla
hace 2 meses
Mejor solución  (según juan carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas · 40000 kms
Buenas noches un favor, en donde puedo conseguir los diagramas del cableado y computadora del ford fiesta 1.6 first 2008, gracias
PA
panchoMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · 5 puertas · 200000 kms
Buenas , tengo una falla que no se que es , el auto arraca bien cuando está frio, pero cuando está caliente no, cambie cables bobina bujías, pero sigue fallando, el auto arranca fallando y ahogado.
WA
WalterArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Ouede estar defctuoso el sensor de temperatura del refrigerante
hace 2 meses
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Yo solucione el problema cambiando el fusble del ventilador
hace 2 meses
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Yo solucione el problema cambiando el fusble del ventilador
hace 2 meses
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
El fusible del electro? Parece estar sano
hace un mes
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 145000 kms
Buenos dias, tengo un ford fiesta firsh 2004 y se sobrecalienta el motor, voy en transito y la aguja de la temperatura se dispara hasta el maximo, me estaciono y veo que el deposito del anticongelante esta lleno y circulando normalmente, ya le cambiaron varias piesas y ni asi, hasta el arbol de levas le cambiaron, ahora en estos últimos días, el ventilador no entra localizan que se quema el fusible del control del motor ya se lo cambiaron dos veces y lo vuelve a quema de echo hasta le pusieron uno de 35 amp y aun asi lo quema alguien me podria ayudar, saludos
DA
DanielMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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-1
Debe estar quemado el ventilador ,no enciende, ocasiona el calentamiento y por eso quema los fusibles
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Checa si la sirculacion del agua esta bien las mangueras deven calentarse por parejo si no el termostato esta serrado por que pueden se varios factores, checar tapon del deposito del anticongelante o ver si la bomba de agua este trabajando bien limpiar el radiador o puede que tenga que purgar bien las linea de que no tenga brumos por que una burbuja puede bloquear el termostato.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 4 puertas formado fiesta firts · 500000 kms
Como si no hubiera lubricación a la altura de la cadena de distribución por la cabeza o por la tapa de la cabeza de lado de poleas
EL
Elias espadasMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Con ese kilometraje , la bomba de aceite ya no tiene presion o el sedazo (colador) esta tapado y no hay buena lubricacion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Elias espadas, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · Max 1.6 Aut. · 126000 kms
Saludos compañeros. Les escribo para comentarles un poco mi experiencia con el Ford Fiesta Max que tengo desde hace unos 3 años. Resulta que desde hace un par de años estuve sufriendo con el carro debido al recalentamiento, al igual que la mayoría de uds, cambie muchas piezas por eso, desde mangueras y reservorios hasta termostatos. Y ni hablar de los mitos que se generan por este tema en todos lados. Como no soy mecánico, ni tengo buen tino para eso, visité muchos talleres y mecánicos tanto en falcón (de donde soy), hasta valencia, Barquisimeto y Caracas, sin conseguir una solución viable. N…Leer completa
AL
AlguroVenezuela
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Tengo un grave problemas con mi fiesta max le coloque un termostato de aluminio y le perfore la pieza con 5 orificio ahora tengo el problema q no me enciende la segunda velocidad , y comienza a botar el agua y vapor x la tapa del reservorio... Tendrá algo q ver x el trabajo del termostato
hace 2 meses
AlguroTe digo que incluso ahora cuando voy en carretera o sobretodo cuando es de noche, la aguja de la temperatura baja a menos de la mitad.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alguro, el autor del problema) 
EdmpTotalmente recomendado hice el trabajo de tropicalizaciona mi fiesta move y mas nunca supe que era recalentamiento
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alguro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alguro, el autor del problema) 
Buenas Partes y Servicios M&F a su orden cualquier consulta 04145297643 y 04145152393
hace un mes
Mejor solución  (según Alguro, el autor del problema) 
Yo perfore el termostato con una broca de un cuarto ocho agujeros le hice y lo puse de nuevo para que fluyera el liquido y me funsiono
hace un mes
Mejor solución  (según Alguro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · 77368 kms
Cuando le pongo el contacto no se eschucha que la computadora mandé la señal y no arranca,ante le ponía el contacto y se escuchaba como si un motorcito anduviera q cortava y hay mismo le daba arranque y andava,ahora no ase nada y no arranca,no se escucha q ese motorcito o lo q sea ande,prenden las luces del tablero pero no andan
SE
Sebastián Argentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sebastián , el autor del problema) 
Esa ruido que escuchabas era la bomba de combustible. Controla eso, fusibles y la segunda llave...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sebastián , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · 77368 kms
Cuando le pongo el contacto no se eschucha que la computadora mandé la señal y no arranca,ante le ponía el contacto y se escuchaba como si un motorcito anduviera a cortava y hay mismo le daba arranque y andava,ahora no ase nada y no arranca
SE
Sebastián Argentina
hace 2 meses
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 Ford Fiesta  1995 · 1.3 Naftero CLX · 0 kms
Hola Mi problema es que la bomba de nafta a veces anda y otras no... Cuando giro la llave se escucha un "TAC" detras de la fusilera (calculo que es el Relay) y arranca normalmente; pero cuando no hace TAC no arranca y la bomba no tira nafta; despues de un rato arranca bien... que podra ser? se solucionaria con un reseteo de la computadora?
Gracias!!!
CE
CesarArgentina
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Saca el rellay y limpia bien los contactos y fíjate que calce bien...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Gracias Lolo. Limpie los contactos y hasta ahora no fallo mas la bomba... un problema menos... quedan varios!! jajaj
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · power · 195348 kms
Mi carro es un ford fiesta power 2007 y presenta un problema que ya no se que hacerle le he cambiado bobina,cables de bujias,bujias,le mande a realizar limpieza de inyectores cambio de filtro de gasolina y sigue con la falla en minimo se apaga y sigue como si estuviera oprimido y muy lento para arrancar por fa si me pueden dar informacion se lo agradeceria enormemente.
PE
PetraVenezuela
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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-1
Tengo un Ford fiesta 2003 ya le chocamos de todo ni arranca si da marcha pero no arranca le desconecto el arnés de la bomba de gasolina y como que quiere arrancar solo se queda en el intento pero no de arranca pueden ayudarme
hace 2 meses
Mejor solución  (según Petra, el autor del problema) 
Revisa el sensor del cigueñal cuando se desconecta o falla esto es lo que pasa
hace un mes
Mejor solución  (según Petra, el autor del problema) 
Buenas Partes y Servicios M&F a su orden cualquier consulta 04145297643 y 04145152393
hace un mes
Mejor solución  (según Petra, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 4 puertas · 248000 kms
Hola, desde hace varios dias quiero arrancar el auto y gira el motor y no arranca pero cuando lo acelero arranca y queda regulando perfecto, al principio pense que podia ser el paso a paso, lo cambie y la falla sigue igual, limpie los inyectores y nada. Lo lleve a un mecanico y lo conectaron al escaner y no presenta ninguna falla. Si a alguien le paso o sabe algo, gracias y saludos
JU
juanArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Con ese kilometraje revisa el catalizador
hace 2 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 43000 kms
Lo compre hace una semana y alumbra testigo de motor??? Pasa algo raro???
TO
TotoColombia
hace 2 meses
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Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Toto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas · 405159 kms
Fui a verificar el carro (ford fiestan2008) pero fue rechazado segun el la hoja de rechazo dice que tiene elevado el oxigeno, el lambda, fui con el mecanico y me dijo que habia que cambiar el iac y las mangueras de vacio y los sensores de oxigeno, y que con eso se le apagara el foco del cheq, mi pregunta seria si con eso quito el problema que tiene el carro?
PA
panchoMéxico
hace 2 meses
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Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo. Mientras este prendido el check engine tiene un mal funcionamiento y jamas pasara verificacion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según pancho, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2003 · 4 puertas 1.4 diesel · 190000 kms
Hola el auto me consume aceite y me humea blanco... que puede ser? no levanta temperatura, tampoco prende alguna luz en el tablero... le echo aceite 10 40 semisintetico... gracias
NI
nicoArgentina
hace 2 meses
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 Ford Fiesta  2011 · 59600 kms
Hola amigo. Tengo un fiesta move sinc. 2011 y está botando el refrigerante por alguna parte en las mangueras que salen del bloque del motor. Me dicen que puede se por el sensor de temperatura. Quién me ayuda?
MA
Marlys RivasVenezuela
hace 2 meses
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Son defectos de baja calidad de autopartes de ford. Revisa y cambiala antes que se recaliente el motor y se dañe la culata.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marlys Rivas, el autor del problema) 
Buenas sr marlys. Una falla común en el fiesta es que bota x el termostato. Es lo que mas se cambia en el taller. Cualquier duda me escribe al 04143379246 y si ubica el bote con una foto le puedo decir que es +0-
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marlys Rivas, el autor del problema) 
Mata1000
Si realmente le interesa salir del calvario del Ford fiesta coolermax le ofrece la solucion definitiva al problema de la temperatura ya que el vehiculo sufre al siempre esta sobrecalentado y solo necesita un empujoncito para dejarte tirado u pedir 04128615756 ing Sánchez www.recalentamientofordfiesta.com.ve
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marlys Rivas, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas  · 95600 kms
Parpadea indicador de aceite cuando esta en baja, el motor queda a 900 rpm y cuando acelero se quita tiene 95600 kilómetros recorrido y tiene aceite 5w30
LO
LopezMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Que temperatura ambiente tiene tu ciudad ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lopez, el autor del problema) 
Hola , es probable que este dañada la valvula o bulbo que mide la presion de aceite , hay una manera muy facil de comprobar revisa si esta fugando aceite esta al lado del damper del cigueñal por el frente del motor, de no ser asi hay un problema con la presion de aceite o el mismo perdio viscosidad
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lopez, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2008 ·  Automático · 146000 kms
Mi vehículo motor zetec de 146mil km a venido presentando una falla en el mínimo cuando el motor está en marcha mucho tiempo y sobre todo en cola tiende a bajar la revoluciones intermitentemente como si se ahogará lo hace uno minutos y luego se estabiliza y luego se repite la falla, jalonea y dejan de trabajar 2 cilindros por lo que pierde fuerza. Ya no se qué hacer? Le cambiaron: las cuatro bujías por originales, cables de bujía, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la valvula IAC, cambio del sensor de oxígeno, instalación de bobina original, elimine el cata…Leer completa
GU
GustavoVenezuela
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hola gustavo , si el scanner esta arrojando bobina y dejan de trabajar dos cilindros trata de conseguir una bobina usada para descartar la falla , el escáner te dice bobina pero puede ser la señal que recibe de la ECU que esta defectuosa , si tu motor usa bobina independiente por cada cilindro tambien puedes descartar intercalando las bobinas de los cilindros que fallan.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema con mi carro y ya le he realizado las mismas maniobras pero no se que es el sensor map y donde esta ubicado por fa indicame para mandar a revisar. Gracias por la inforamacion espero tu respuesta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
El sensor map esta en la caja del filtro de aire antes del cuerpo de aceleracion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
El sensor mapa es el d presión absoluta el que esta cerca al filtro de aire es el maf... Única lo en el múltiple de admisión usualmente se le daña la manguera y falla. Puede estar defectuoso o los cables que perdieron contacto
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Amigos lo llevé al concesionario ford lo escanearon y era la válvula IAC sucia muy sucia, tapada. Le hicieron una buena limpieza a todo el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y con esto se reguló la aceleración a 1000 rpm. Gracias por sus consejos. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 puertas · 140000 kms
Este tipo de carro, ford fiesta move 2011 tiene muchos defectos de fabrica, Recalentamiento del motor, carcaza del termostato plastica y se daña con el calor. Ya le he cambiado tres carcazas del termostato. Actualmente se ha vuelto a quemar la empacadura de la camara En enero de 2016 se le cambio por primera vez. Lo que no entiendo es que el marcador de temperatura marca siempre en la mitad y el electroventilador prende a menudo...pero se ha vuelto a quemar la empacadura de la camara. Sera cierto que este tipo de carro ensamblado es brasil es tapa amarilla????? que ley protege al comprador es estos casos... este carro se usa solo en la ciudad de barquisimeto edo lara. Espero algun comentario al respecto. Por aca los repuestos estan carisimos y la mano de obra...ni hablar...
PE
Pedrin67Venezuela
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Si realmente le interesa salir del calvario del Ford fiesta coolermax le ofrece la solucion definitiva al problema de la temperatura ya que el vehiculo sufre al siempre esta sobrecalentado y solo necesita un empujoncito para dejarte tirado u pedir 04128615756 ing Sánchez www.recalentamientofordfiesta.com.ve no son problemas de calidad ni defectos de fabricacion son problemas de calibracion y ningun materia ene l campoautomotriz soporta estar sometido a mas de 100 grados en promedio coolermax disminuye la temperatura fisica porque el siempre marca al centro aunque este sobrecalentado...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pedrin67, el autor del problema) 
Buenas noches tengo un movie 2012 y ya ha sufrido de dos recalentamiento lo q mas me preocupa es como se q no se daño la camara
hace un mes
Mejor solución  (según Pedrin67, el autor del problema) 
Si realmente desea resolver el problema de su vehiculo y poder disfrutarlo coolermax es la solución kit de Tropicalizacion si tiene duda llame a este numero 04128615756 ing sanchez donde le darán asesoría para la solucion a su vehiculo y visite nuestro enlace donde podrá comunicarse con nuestro equipo www.recalentamientofordfiesta.com.ve
hace un mes
Mejor solución  (según Pedrin67, el autor del problema) 
Bn sr sanchez y en cuanto sale el kit de tropicalizacion
hace un mes
Mejor solución  (según Pedrin67, el autor del problema) 
Puede llamar al 04128615756 y pedir cita presupuesto e información
hace un mes
Mejor solución  (según Pedrin67, el autor del problema) 
Buenas Partes y Servicios M&F a su orden cualquier consulta 04145297643 y 04145152393
hace un mes
Mejor solución  (según Pedrin67, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 500000 kms
Bueno, iba andando y de repente se apago el motor el tablero No prende, giro la llave y no Hace contacto. Que puede ser
TI
TitiChile
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Revisa terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas, si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Titi, el autor del problema) 
Si te prenden las luces puede ser la llave, a mi me paso que el motor no arrancaba pero luces, radio etc andaban, probe con la lalve de repuesto y anduvo lo mas bien
hace 2 meses
Mejor solución  (según Titi, el autor del problema) 
Mi carro le sucede lo mismo paso la llave y no enciende el motor pero todas las luces prende , cambie la llave y nada es un fiesta 2007. Que puede ser?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Titi, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas sedan máx ambiente · 220000 kms
Al princio fallaba pero anda va... lo enchufarlo y no dice nada la computadora... ahora ya ni arranca y desconoce la llave
CH
ChulisArgentina
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Ford Fiesta  2004 · 187145 kms
El problema del carro es q la aguja de temperatura se sube al máximo aunque el carro no este calentando q puedo hacer
LE
LegoGuatemala
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor de temperatura debe de estar defectuoso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lego, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · Fiesta max · 150000 kms
Sólo funciona la velocidad número 4 aunque en cualquiera de las cuatro acopla normalmente el aire acondicionado por este motivo descarto que sea problema de la perilla. Quisiera saber si
Como lo controlo de otra manera o donde está ubicado el motor así lo saco y reparo. Saludos aguardó respuestas
AN
AndrésArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Se daño la resistencia que regula la velocidad del motoventilador del clima. Esta debajo del tablero
hace 2 meses
GustavoMe podrias mandar un esquema en donde exactamente esta x favor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Muchas gracias por la colaboración. Espero les sirva a el que tenga el mismo síntoma. Saludos y que sigan asi
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · Titanium · 54000 kms
Si siente cascabeleo y sonido en el motor
SE
Sergio cucutaColombia
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola muy buenas a todos tengo un ffiesta titanium y me uno a ustedes el problema de la caja ya lo an cambiado dos veces y nda q verguenza parese un carro viejo ni para venderlo quie lo compraria con ese problema lo demas funciona muy biem
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio cucuta, el autor del problema) 
Hola tengo un ford fiesta 1.6y tienne un zumbido fuerte en la caja de cambios al andar le cambie los rodamientos de caja y de las ruedas y no se le quita
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio cucuta, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas · 156000 kms
Le pizo el acelerador y no avanza se lo suelto y avanzo un poco y ademas le hago como carro de carburador como que lo bombeo y avanza que puede ser me dicen que la bomba de gasolin no es
TI
tirzoMéxico
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico tiene que haber comunicacion con el tps correcta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según tirzo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · Fiesta 1.4 · 16500 kms
Mi auto tiene un motor 1.4 pero se le puede adaptar el motor del 1.6?
PA
PandaMéxico
hace 2 meses
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No debería de existir problema un motor y mas si es del mismo modelo puede cambierse sin problema,pero silo que buscas es mas potencia puedes recurrir a otras cosas que te pueden salir a mejor precio que cambiando un motor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Panda, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 5 puertas, titanium powershift · 50000 kms
Buenas tardes, queria comparti mi problema por que he leido que muchos tuvieron el mismo, pero a mi me paso algo raro. Hoy domingo me despuesto, pongo en marcha el auto para extraer un cd pero el auto no arranco, si encendio, pero el motor no arranco, como si faltase bateria, al segundo intento sucedio lo mismo, y al tercer intento si arranco, y alli aparecio el bendito aviso. Lo que no me percate es que la noche anterior habia estado escuchando musica por largo tiempo quizas eso consumio la bateria. Puede ser un problema electrico este aviso? ya que no se produjo con el auto en movimiento? he…Leer completa
DI
Diego DanielArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Es probable que la bateria ya no retenga carga y lo manifiestan los sensores con un mal funcionamiento.
hace 2 meses
Diego DanielGracias Ricardo! mañana lo llevo al scanner y comparto la solucion si es que la hay, quizas salgo ahora y recargo la bateria y desaparece el problema, luego comparto.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
He realizado una prueba de manejo. Se siente un pequeño ruido entre la primera y segunda marcha. Los cambios pasan a 4500 vueltas aproxim. La opcion S (secuencial) no la toma directamente no la marca en el tablero. No puede ser un problema mecanico, seguramente es electrico, quizas algun sensor quemado? no se si la caja es manejada por alguna unidad electronica que pudo haberse quemaod? algun fusible? El tema que como la caja es asistida electricamente, al no estar funcionando, no anda como deberia andar. Alguna idea?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
Gracias, estuve leyendo que por estar sin abteria y enviar mas fuerza, puede haberse quemado el fusible que controla el modulo de control de la caja de cambios secuencial powershift, recemos que sea eso! luego comparto solucion. Saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
PROBELMA RESUELTO y lo comparto! al agotarse la bateria, cuando le di arranque, los sensores no recibieron la carga necesaria y dio falla. Se saco la bateria, se cargo, se puso nuevamente y desaparecio el error. Tambien le pase el scan para corroborar que todo funcione correctamente. La caja excelente. El auto, excelente confort. Gracia Ricardo. Espero le sea util a alguien. Buenas noches.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
A mi me paso exactamente como lo describes que lo encendia y no arrancaba el motor eso fue días atrás y hoy en dia mi auto esta en la agencia por averia de transmisión que marcaba el tablero.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
Me paso exactamente lo mismo con mi fiesta 2013... hace un año lo lleve por que al momento de echar a andar el carro en reversa se jaloneaba al momento de acelerar... lo lleve y le cambiaron el engrane de la caja... ayer al momento de arrancarlo no encendio y me salio un aviso en el tablero de que la caja tenia falla... al tercer intento logro andar... pero no realizaba el cambio a segunda velocidad a las 2500 rpm como es costumbre... anoche lo lleve a la agencia aver que me dicen... sinceramebte estoy muy decepcionado por que compre ese coche pensando que la marca respaldaba mi compra... pero ahora estoy decepcionado no es para que un carro de 3 años presente esos problemas
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
Hola buen dia teng UN fiesta edge plus y le pasa q le soy Marcha y Es cmo q Si no tuviera bateria el burro no Se mueve pero lo demas prende tdo x favor ayuda lo cmpre hace 3 dias y estoy muy bajoneado
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema) 
-1
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wiper van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso es la bateria , revisa si no estan sueltas o sulfatadas las terminales
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego Daniel, el autor del problema)