Problemas de Encendido motor


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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4puertas · 90000 kms
El carro enciende y a veces no, se queda como pegado del arranque que piezas debo revisar?
CA
carlos bombaVenezuela
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
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Si se queda pegado en starter (arrancando) es la solenoide que esta arriba del motor de arranque que esta fallando. Que te lo revise un electricista automotriz.
hace un año
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Ok muchas gracias hermano vamos a revisar
hace un año
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Mi ford fiesta 2007 presenta una falla cuando está encendido en mínimo disminuyendo las rpm, qué debo hacer?
hace 9 días
ricardoDebe de estar sucia la valvula iac esta detras del multiple
hace 9 días
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NAPOGracias Ricardo y que otra cosa puede causar este problema?
hace 9 días
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ricardoEl sensor map esta sucio o defectuoso. Esta a la salida del filtro de aire
hace 9 días
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NAPODisculpa amigo Ricardo tantas preguntas, también pasa cuando se encienden las luces o el aire acondicionado.
hace 9 días
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ricardoRevisa terminales de la bateria pueden estar sueltas o sulfatdas. Si estan bien. La bateria debe de estar por vencer su vida util
hace 9 días
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NAPOGracias por tus valiosos consejos amigo Ricardo.
hace 8 días
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carlos bombaGracias resulto la bateria amigos
hace 7 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Fiesta Move 2011 Sincronico · 130000 kms
Comenzó como una falla en mínimo, a veces se apagaba y andando en movimiento el carro lo lograba prender nuevamente, luego le hicieron servicio a los inyectores, y se limpió el cuerpo de aceleración, ahora la falla es andando el carro pierde fuerza como si no hubiese gasolina luego se apaga y lo quiero prender en movimiento y no enciende debo frenar detener completo y espera unos minutos y vuelve a prender que podrá ser ?
FI
FiestaMaracaiboVenezuela
hace 2 años
y otras 15 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si no le has cambiado la pila de gasolina ese es el problema que esta deficiente de presion cambiala.
hace 2 años
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Gracias gregori voy a hablar con el técnico para hacer la reparacion y te estaré avisando
hace 2 años
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-1
Buen día tengo un fiesta 2009 y al momento de dejar de acelerar el velocimetro baja a menos de uno y se apaga y tengo que volver a encenderlo pero necesito mantenerlo acelerado para que no se apague me pueden ayudar con algunos comentarios al respecto.
hace 2 años
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Luis Manuel se parece a la falla de mi carro, revisa el filtro de linea de gasolina, ayer lo desarme y lo que tenia era puro barro y lo soplé afuera antes de abrirlo y estaba completamente tapado, esto produjo que la bomba de gasolina se debilitara, ahora ya cambié filtro de linea pero estoy esperando la bomba que la compré por mercado libre
Suerte estamos en contacto
hace 2 años
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Gracia fiesta maracaibo revisare el filtro.
hace 2 años
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Gracias Gregori estoy esperando la bomba nueva para colocarla y ayer deduje que la bomba se daño por el filtro de línea tapado lo abrí y encontré barro muy denso y sucio. Cuando la coloque mencionaré como quedó
hace 2 años
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Buenas noches Gregori cambié la bomba de la gasolina y la coloqué nueva y completa original ford y cambié filtro de línea, mejoró bastante ahora no quiere agarrar mínimo se apaga a veces el rpm baja de 1 o menos y aveces se apaga y aveces hace como si quisiera apagarse me hablan del sensor IAC ? Que podrá ser? Y pregunto se podrá limpiar ese sensor ? Que me recomiendan Gracias
hace 2 años
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Si efectivamente puede limpiar el sensor iac y cambiar el sensor tps.
hace 2 años
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La válvula iac se encuentra en el cuerpo de admisión del carro esta muy escondida tienes que sacar el purificador del aire y de bajo te encuentra con la admisión pieza plástica que va pagada a la cámara.
hace 2 años
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Y el sensor tps donde va colocado ? Se debe cambiar también ? Este se puede limpiar ?
hace 2 años
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El sensor tps esta cerca del iac este normalmente se cambia prueba limpiando el sensor iac primero.
hace 2 años
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Que función hace el tps? He visto por youtube que hay un sensor que está creó pegado a la veleta donde esta el cuerpo de aceleración que lleva un tornillo con pintura creó sea como una calibración ? Si se quita el tps hay que calibrarlo ? O el nuevo ya viene calibrado? Otra cosa le mande a hacer servicio a los inyectores y hoy observé y el mecánico creó le dejó de colocar un tornillo donde va el cuerpo de aceleración que lleva unos tornillos de tipo torx, lleva 4 y sólo tiene 3 pregunto por ese tornillo puede que escape o entre aire y no funcione bien esta pieza ?
hace 2 años
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El tps cumple la función del momento de acelerar va calibrando la entrada de combustibe a los inyectores el trabaja con la apertura de la chapaleta. Por otra parte justamente donde esta la pieza que le falta el tornillo esta el sensor iac saque nuevamente el cuerpo de aceleración para poder sacar el iac con una llave 8mm y tiene que colocarle el tornillo que le falta puede estar succionando aire.
hace 2 años
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-1
Gracias estaré informando del progreso
Muy amable !
hace 2 años
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Pudo resolver el problema del carro amigo, como le fue.
hace 2 años
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Hola buenas noches, ha mejorado la falla del mínimo, lo que hice fue acelerarlo un poco con la gualla y esta semana espero hacerle el servicio a la iac y estaremos en contacto gracias
hace 2 años
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Buen Dia Sr Gregori, al fin pude realizar la limpieza de la IAC, compré un limpiador de carburadores y se lo apliqué a la IAC, quité el cuerpo de aceleración, y también quité el multiple de admisión )creo que se llama) disculpen por los términos técnicos que los desconozco, el limpiador de carburadores es bueno pero también le agregué thinner y lo limpié con una brocha pequeña, creo que le hace más efecto con el thinner, la IAC tiene dos tornillos adicionales una vez que se quita del multiple de adminsion, es decir una pieza negra con dos tornillos tipo torx esa la quité con cuidado y la limpié mejor, mi carro tenía sistema de gas natural, todo esto fue eliminado ya que el gas entra a cada cilindro por debajo de cada inyector, este sistema de gas fue desactivado por el concesionario cuando mi carro estaba en garantía por una falla que quemaba la computadora, pero tenia físicamente las conexiones y mangueras que van ahi en el multiple, ya también las habían quitado, y en los huecos que quedaron el mecanico anterior le colocó unos tornillos para taparalos, yo los volví a quitar y les coloqué pegamento a cada tornillos para asegurar que quedó completamente sellado y no entre aire, luego volvi a armar todo y prendí el carro prendio con una falla muy leve lo apague y lo volvi a prender como a las 4 horas y esta funcioando con aire encendido y yá no se apaga. Quedó muy bien gracias a sus sugerencias y al amigo gregori. Estamos a su orden para cualquier duda
hace 2 años
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
Si pueden decirme como colocar
Que el problema fue resuelto
Gracias
hace 2 años
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Buenas noches amigo fiesta maracaibo me alegro que resolvió el problerma,para marcar como mejor solucion en alguna de las repuestas que le di ponga la flechita con el mouse y le aparece mejor solución dele clik y listo.
hace 2 años
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Gracias estaremos a sus ordenes para cualquier información
hace 2 años
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Buenas tardes tengo un coche Ford fiesta 2001 que no arranca solo desconecte la tierra de la batería con el motor trabajando que se apaga y no volvió a arrancar
hace 6 meses
pedronino3Al quitar el borne con el carro encendido activaste el antiteft de vehiculo y cuando se te apago fue q el alternador no estaba mandando y se apago tienes q resetear el vehiculo ylo vuelves a encerder
hace 3 meses
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
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-1
Buenas tardes tengo un coche Ford fiesta 2001 que no arranca solo desconecte la tierra de la batería con el motor trabajando que se apaga y no volvió a arrancar
hace 6 meses
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
Un saludo a todos espero me puedan ayudar tengo un ford fiesta 2005 presento una subida de temperatura al parecer quemo la empacadura de la cámara y luego de eso al encenderlo hizo una explosión rompió el silenciador y ahora no quiere encender las bujías tienen chispa que puede ser el problema.
hace 5 meses
gregori.sAmigo tiene que verificar si la bomba de gasolina esta mandando pole un poquito de gasolina por la entrada de la admision si prende esporque no esta funcionando la bomba de la gasolina
hace 5 meses
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
gregori.sLa explosión pudo ser que invertistes los cables de la bujía verificalos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
gregori.sSi eres de Caracas te puedo hacer el trabajo a domicilio soy mecánico.
hace 5 meses
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · IKON · 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera…Leer completa
GA
gallusMéxico
hace 9 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me suena a valvula iac y a sensor tps dañado
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
hace 9 meses
ANGELBuenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-1
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-2
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
hace 9 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
hace 9 meses
ANGELBuenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
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Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola, necesito ayuda: le splatico que compre un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 y se calentaba y lo lleve con el mecanico y no era el termostato y le busco hasta que le quito el motor y mando reparar la cabeza por que esta estaba picada y cambio todo el kit de distribucion y segun esto limpio valvulas y filtros y no se cuanta cosa, el caso es que ya no se calienta y si jala pero cuando pasa un tiempo y llega a su temperatura de 90° el coche empieza a fallar como que se tironea al cambiar de velocidad de tercera a segunda o de primera a segunda y si le acelero a fondo ya no falla, cuando voy en velocidad baja hasta en primera se tironea como cuando fallan las bujias pero no es eso por que ya se le cambio tambien, y eso no es normal por que solo lo hace cuando ya esta caliente el coche. Y otro problema que tiene es que se escucha mucho el ventilador el ruido que hace es muy fuerte. Ayuda por favor.
hace 13 días
gallusHola , yo tengo un un auto igual fieta 2004 1.6 , me pasa lo mismo , soy mecanico de diesel pero le echo ganas a investigar y no darme por vencido jaja , te lo comento porque me pasa lo mismo , se calantava , antes que nada estos carros son de mala diseño de ingenieria y de bajos costos ya que el cabliado es muy corriente , la computadora es muy sencilla y corrientona , la fabrica la marca clarion y son ensamblados en brasil todos estos carros. En el caso del ventilador suena porque el motor ya no sirve , esto significa que dentro del motor del ventilador no lleve ningun balero solo lleve un buje que soporta la flecha del rotor y esto hace que suene feo efectivamente cuando gira , tendras que compraar otro que andan el los 2300 pesos te recomiendo que comprs toda la pieza porque si cambias el puro motor no funcionan a los dias te falla , yo fuy a un yunge compre uno sellado con todo y aspas y lo adapte con sinchos ,solo ahy que conectar y me gaste 300 pesos ,eso ya es cuention de gustos , sobre el calentamiento cambia el refrigerante estoy casi seguro que el mecanico te puso casi pura agua ,compra mobil o resfran. En cuando a ese jaloneo yo ya he estado buscandole y lo he mejorado limpiando loa valvula iac , limpiando el sensor del map , sensor de oxigeno que esta hubicado bajo el motor pegado al mofle aun lado del catalizador. Si aun tiene catalizador vre a un moflero y que lo quite , el catalizador es un filtro que retiene las particulas del humo que saca el motor. Tendras que ir con un mecanico y decirle lo siguiete , que revise la presión de la boba de combustible y que revise la valvula que ests hubicada en el riel de los inyectores , esta válvula una vez que se daña provoca jaloneos , por ultimo tendras que ir con un electronico con escaner y monitorie todos los sensores en vivo para que vea los parametros de como se mueven , quiza es mucho lo que te comente pero estos carros asi son ,, son muy buenos pero con todo y eso el mio aun no deja de acerlo , asi lo hago que desquite su gasolina jaja slds
hace 12 días
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
HELLENGallus, Muchas gracias por la información, este fin de semana se lo llevare al mecánico y le diré lo que me comentas y espero ya quede por que ya he gastado mucho con ese coche. Gracias
hace 8 días
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
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Tengo un ford fiesta 2002, al encenderlo todo esta bien, pero al andar en carrera y al enclutchar para frenar en los semaforos se apaga, cuando son aranques cortos y enclutcho para frenar en trafico denso no se apaga, solo cuando va encarrerado. Ya se limpio la valvula iac. Que sera? el clutch?
hace 6 días
gallusNo creo que se el chutch , quizá empieces a traer un problema en la bomba de gasolina , normalmente es e es los síntomas
hace 4 días
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · clx full, motor endura español 1.3 inyección monopunto · 120000 kms
Hola gente, todo empezó por una falla del mecánico que hizo el ajuste de motor, no cambió las patas de motor y se soltó la delantera, en cada salto o acelerada perdía fuerza y tenía que apagar todo y quitar la llave, esperar 10 seg aprox y volvía a salir con normalidad. Descubrí el problema pero creo que tarde, la pata colapsada y suelta dejaba caer el motor hacia adelante y el burro de arranque aplastaba el cable de alimentación provocando un corto que al retomar la posición normal (el motor), se normalizaba. Quité todo, cambié la tapa portacarbones del burro y coloqué un nueva pata, pero el…Leer completa
SP
SparrowArgentina
hace 2 años
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Logré arrancarlo: 1) Carga de batería desconectada del circuito eléctrico durante 24 hs (lenta). 2) Llave maestra (roja), y reinicio del sistema. 3) Arranque, casi normal, sólo que la ignición de dos cilindros es aleatoria, aunque mejora al calentar. 4) Según el manual técnico o de taller del Ford Fiesta 1995 Endura, 1.3 Español (en inglés), aconseja rodarlo durante no menos de 8 Km para que todo el sistema se normalice, algo que no pasó. 5) Retiro de caja de fusibles y relays (están detrás de la fusiblera, por lo tanto hay que quitar dos tornillos y deslizar la caja completa hacia abajo). 6) Relays B, color marrón, ID 847PG - 85GG - 14N089 CA, que controla la bomba de nafta eléctrica, aparentemente funcionaba pero calentando al extremo de casi no poder tocarlo, lo retiré con la conmutadora fijada en GNC y siguió andando pero sin poder regular. Lo repuse y pasé a nafta, reguló sin ningún problema aunque algo más frío. 7) Relay V (verde y del triple del tamaño del anterior, corresponde, según manual, al "Seguro de dirección/Cierre del encendido), también caliente, lo retiré con el motor funcionando y no se detuvo. Conclusión: seguramente ambos relays se resintieron con el cortocircuito producido según relato en la descripción del problema (post anterior). Problemas: siguen dos cilindros funcionando aleatoriamente pero este problema se corrige (aparentemente), al acelerar el motor por arriba de las 2 mil rpm. Problema más grave: NO HAY reemplazos, por lo tanto habrá que buscar alternativos. Saludos a todos y espero que esto le pueda servir de ayuda a quien tenga problemas similares. No recuerdo de qué lugar exactamente bajé el. Pdf con el manual del taller para este modelo y otros. Apenas pueda subirlo a un servidor seguro les informo el enlace, y si no saben inglés no es problema, con un traductor en línea se aproximarán bastante. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta español 95 clx que anda joya, cada 10 arranque estando en caliente no arranca. Alguien sabe? gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Buen dia, mi carro es un ford fiesta 2008 automatico empezo a fallar le cambien la bobina y siguio la falla el mecanico me dijo que es la computadora la lleve a reparar a una empresa reconocida, arreglan de (audi, mercedes benz toyoya y mas modelos recientes. ) al ponerla en mi ford me marca bien millas enciende radio vidrios alarma enciende todo regularmente pero en el panel(tablero del carro) me aparece un foco con un candado intermitente y no hace nada por encender necesito que alguien me guie lo agradeceria infinitamente saludos desde baja california mexico.
hace 2 años
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Si tienes instalado un equipo de Gas, yo tuve el mismo problema, anduve por todos lados, la solución era el EMULADOR del equipo GAS, lo cambie y se soluciono el problema.
hace 2 años
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Tengo un fiesta 96 motor 1.3. Y en ralentí de a ratos parece no llegarle nafta. Es el carburado? inyenctor? o que?
hace 2 años
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Hola soy diego y tengo un ford fiesta 95 español tengo un problema cuando lo quiero poner en marcha a la mañana hace como si no tuviera bateria y despues arranca pero cuesta mucho se escucha un titileo como si revotara algo en el tablero si alguno tiene una resp gracias!!!!
hace 2 años
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Yo tenia el mismo problema de que no avia chispa y era el sensor que esta cerca de el burro de carga o motor de partida estaba desconectado lo conecte y funsiono normal de nuevo
hace 2 años
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Hola sparrow. Tengo el mismo problema con un fiesta español 96. Me gustaria ponerme en contacto. Para saber que pudiste hacer
hace un año
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Mi problema fue la computadora la cambie por una igual(tiene que ser igual de la numeracion)y listo
hace un año
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Muchas gracias. Lo pude resolver
hace un año
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Hola tengo el mismo problema me podrán decir como lo solucionaron?
hace un año
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Donde se consigue la computadora para un clx español...gracias
hace un año
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-1
Hola tengo un Ford fiesta 97 1.3 y tiene una falla no arranca bien se ahoga pare irá que no mandara gasolina como tiene que mandar me pueden ayudar por favor
hace un año
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Cambia el rele de inyeccion!!
hace un año
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Gaste fortuna y lo solucione pot 20 dolares
hace un año
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Hola tengo un ford fiesta español no tiene chispa, cambie bobina, bujias y cable bujias. Cuando cambie la bobina anduvo un rato, y murio no anduvo mas, sigue sin chispa si alguien sabe que podra ser ??
hace un año
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Como checar si sirve e l diodo ke esta en la caja de fusibles es color negro, gracias po su apoyo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta 1.3 nafta iba andando se paro y no arranco mas me pueden dar una opinión,tiene chispa ,bateríaa bien...venia andando q puede ser?
hace 5 meses
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Hola tengo un ford fiesta mod 96 nafta cl 1.3 español-tiene los cables de entrada de la bobina de alta cortado i sin ficha ,alguien me puede pasar la disposicion de los colores de izq. A dercha por favor,mi watsap +54 3777316151 o correo nelson_nap@live.com.ar
hace 2 meses
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Buenas tengo un fiesta balita 2001. Para poder encender el carro tengo que desconectar la entrada de gasolina a la flauta. Luego de acerlo el carro queda encendido bien lo apago y tengo que hacer lo mismo otra vez
hace 22 días
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Tengo un ford fiesta año 99 motor 1.25 que no tiene chispa en las bujias revise el conector que lleva la bobina y tiene corriente de 12v pero los otros dos cables que vienen de la computadora no me llega la señal disparadora que hace que la bobina funcione mande a revisar la bobina el sensor de cigueñal y todo esta bueno que otra cosa podria ser el que tenga conocimiento en eso se lo agradecería
hace 19 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 3 puertas · 470000 kms
Tengo una Ford Courier 1998 motor Endura De 1.8 Diesel... hace poco molestaba el arranque , le hice el burro a nuevo y le cambie la bateria y se solucuiono por un tiempo. Al rato empezo a no arrancar en caliente, habia que esperar que se enfrie el motor y arrancaba, hace dos dias que ya no arranca salvo que lo empuje pero al arrancar lo hace fallando y tira mucho humo el primer dia negro y ahora es blanco... tambien recalienta mas y consume mucho agua... todo esto me paso de un dia para el otro... El mecanico primero me dijo que es problema de inyeccion porque en caliente el burro de arranque…Leer completa
GU
guidomArgentina
hace 2 años
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser la empacadura de la camara que esta dañada y mete agua a los cilindro y por eso no arranca y te recalienta y bota humo blanco.
hace 2 años
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-1
Gracias por la respuesta, estoy tratando de descifrar que es la "empacadura de la camara" podes ser mas especifico. Te gradezco tu tiempo...
hace 2 años
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-2
Empacadura de la culata. (camara)
hace 2 años
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Controla el aceite y fijate si el color es el normal o color cafe con leche, abri el deposito de expansion y fijate si hace borbotones el agua, ojo que no este muuy caliente, fijate si tira agua por el caño de escape, todos esos son sintomas de que la junta de tapa de cilindros esta palmada y tenes que cambiarla. Te puede estar calentando mas de lo normal porque tenes aire en el circuito de refrigeración, controla que el electro encienda normalmente. Si tenes que agregar agua constantemente y no esta pasando esta, ni al carter ni la tira por el escape podes tener rota la tapa del deposito de expansion si el resorte interno no sirve cuando levanta temperatura tira el agua en forma de vapor y por eso siempre ves que le falta, el humo blanco en el diesel puede ser bomba muy adelantada o muy atrasada, inyector pegado o que este goteando...si descartamos el pase de agua al mismo...
hace 2 años
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El motor Endura 1,8 es un clavo remachado, yo tengo un Fiesta y solo arranca cuando quiere.
hace 2 años
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Tengo ford fiesta 95 gasolero me saca humo blanco por la tapa de val bulas cual seria el motivo
hace 2 años
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Muchos tienen problemas con el calentador, prueben conectando directo el calentador a la batería. O fijense si le llega corriente al calentador cuando lo ponen en contactos al vehiculo. Saludos
hace 2 años
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26
Como te va mira tengo un fiesta 96 y no me arranca a la mañana como si se vacease la bomba y cuando lo hace humea con olor a gasoil que puede ser
hace 2 años
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Hola tengo un for fiesta de mañana lo caliento jira parese que quiere arrancar y umea negro i no arranca
hace 2 años
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Revisa los filtros y que no tenga nlnguna entrada de aire en el sistema de combustible es a gasoil
hace 2 años
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Si es gasolero motor endura 18
hace 2 años
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Hola tengo un escort 99 diesel motor endura de mañana no quiere arrancar y ahora ni de tarde viniendo de 30 km se paro dos veces y hoy lo mire y la manguera no tiene gasoil
hace 2 años
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Mario debes instalar en la linea de combustible que viene del tanque y va a la bomba inyectora una perita de purgado con valvula antirretorno. Eso evitara que la bomba se vacie y sea dificil arrancarlo y debes controlar mangueras resecas ya que si estan asi hay entrada de aire en el circuito y eso hace que se pare el auto, el filtro de gasoil siempre debe estar limpio el gasoil en argentina es una bosta como ensucia y tapa los filtros. Yo lo cambio cada 7000 kmt como mucho...
hace 2 años
joseHola amigo una consulta ! tengo un escort 97 motor endura 1.8! lo compre hace 6 meses y hacia mas de dos 2 años que estaba parado. Estoy tratando de buscarle las fallas. La primera duda que tengo es: (lleva bomba electrica en el tanque )???? la linea de gasoil que llega hasta la bomba inyectora, tiene un filtro com bombin, pero estoy con esa duda. Con el bombim hago llegar gasil hasta la bomba pero al darle marcha , la bomba no tira... espero tu respuesta. Saludos
hace 6 meses
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loloNo tiene bomba eléctrica. Proba con el contacto puesto darle al bombín hasta que sientas algo de resistencia, afloja las tuercas de los caños de gasoil q llegan a los inyectores y dale arranque, así verás si la bomba liene caudal y también así se purga perfectamente la bomba
hace 6 meses
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Hola tengo un fiesta 95 diesel español y tengo un problema que cuando voy andando de golpe se va quedando sin potencia hasta que se apaga como si no llegara gasoil al motor, el mecanico me dijo que es la bomba inyectora que chupa aire por algun lado, tenia una perita para llenar la bomba y cuando el motor estaba en marcha se chupaba toda la perita, le pusimos la valvula antirretorno y lo mismo se apaga al andar... le combiamos las magueras filtro nuevo, pero sigue haciedo lo mismo... que podria llegar a ser? gracias por el tiempo!
hace 2 años
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Tienes que revisar la tapa del tanque de gasoil puede estar tapado el respiradero y por eso se chupa la perita pruevalo sin la tapa.
hace 2 años
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El mecanico me la saco a la perita pero sigue fallando de la misma manera, podra ser que este entrando aire por alguna junta y o manguera de la bomba inyectora? o que venga de algun otro lado?
hace 2 años
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Hola tengo un fiesta diesel 1.8 95 gotea gasoil de la bomba inyectora... Y ahora no quiere arrancar... Gira y gira y tira humo negro pero no arranca le cambie la bujía incandescentes y tampoco arranca.
hace 2 años
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12
Hola, tengo una ford courier 98 1.8 diesel y hace unos dias que arranca y como que falla y hecha humo blanco,luego se normaliza, antes arrancaba re bien, que podra ser??
hace 2 años
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Estoy renegando con una ford courier ( porqueria total) empujandola arranca, pero parada no arranca ni ahi...yo creo que es la bomba inyectora. Porque ademas regulando al rato empieza a fallar hasta que se apaga
hace 2 años
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Que pistones a 83 milimetros se le puede poner al motor endura de
hace 2 años
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Tengomi ford fiesta clx diesel sedan. No arranca. Da vuelta el motor pero no arranca solo de vez en cuando. Empujandolo arramca. Desde el automatico haciendolo manualmente tampo anda. Que puede ser
hace 2 años
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Hola tengo un fiesta diesel 1.8 no arranca!! Le saco los caños de los inyectores y no sale una gota de gasoil. Le cambie el solenoide y nada. Algun comentario gracias
hace un año
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-2
Julio. Cambiaste el filtro... Y fijate si le llega 12v a la selenoide
hace un año
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No den tantas vueltas, como casi todos los diesel si no arranca y enpujandolo arranca, no tiene compresion, si no son las valvulas, a rectificar.
hace un año
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Hola a todos quiero preguntar por la temperatura q lleva el endura 1.8 cual es la temperatura ideal ?muchas gracias
hace un año
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Buenos días, yo quiero comentar mi experiencia. Tengo un Fiesta 2000, motor Endura 1.8 Diesel, 110.000 kilómetros. Tuve problemas de arranque durante el último invierno, como casi todos los poseedores de este motor. Me quedaba sin batería al cuarto intento de darle marcha. Cabe aclarar que hacía todo lo necesario para que el arranque sea satisfactorio, esto es:

1) Batería Moura reforzada (la más grande y poderosa que admite este vehículo)
2) Calentadores nuevos, cambiados. 3) Dejar calentar varios segundos luego del contacto, repetir la operación un par de veces antes de dar marcha. 4) Bien de aceite, bien de líquido refrigerante, cero pérdidas.
...no había caso, le costaba horrores arrancar,
A veces lo lograba, pero la mayor parte de las veces me reventaba la batería.
Paso a comentarles mi caso en particular. La bomba está 10 puntos (el bombista me dijo, textualmente "no se te ocurra tocar la bomba como mínimo hasta los 200.000 km). El burro, se lo hice a nuevo (nunca se le había cambiado el burro). Le puse válvula antirretorno (lo cual descarta que no esté llegando combustible).
Los inconvenientes subsistían.
¿Cuál fue, entonces, mi problema?

...mi problema fue el siguiente: Tenía una fuga eléctrica. En uno de los chequeos (local Moura autorizado), dejé el vehículo sin contacto y pudimos comprobar que tengo una fuga eléctrica bastante considerable. Mientras el vehículo está en marcha no hay drama, pues el alternador funciona perfecto y me mantiene la bata cargada,
Pero cuando apago el vehículo, la fuga me consumía un montón de batería. Era inevitable que al día siguiente (en invierno) tuviese diezmil problemas para darle marcha.
Intenté ubicar y reparar la fuga eléctrica (alarma, stereo, luces, relés, etc). Todo está en orden y sin fuga...

Sin embargo, la fuga persistía. La solución final involucraba desensamblar paneles y chequear cables en corto y demás... y la verdad es que no quise hacerlo pues no quiero desensamblar todo pues temo que luego no quede igual
(El vehículo está impecable, aire acondicionado funciona perfecto, hidráulica, etc).
Entonces fui a un electricista y le puse un cortacorriente,
El cual activo durante la noche, que es el momento en el cual el vehículo queda detenido varias horas (y se me gasta la batería).
Desde entonces (hablo del último invierno) no he tenido más inconvenientes respecto a darle marcha. Arranca a la primera, luego de los 15 segundos de calentador, incluso en las mañanas más frías.
Sé que no es la solución definitiva, pero es una de ellas,
Y es uno de los temas a tener en cuenta ante los problemas de arranque que presentan estos cochecitos.
Cuando la gente te dice "fundamental una buena batería, reforzada"
Tienen que agregar "y controlar que no tengas fugas cuando estás sin contacto".
Caso contrario, incluso la mejor bata se queda sin fuerza para darle marcha a este motor, que es un dinosaurio pero se la banca bastante.
Abrazo grande,
Daniel.
(danielcelina@gmail.com)
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Primero fijate si baja agua, puede ser porque pierda o se halla soplado la junta de la tapa si es asi tenes que hacer reparar la tapa y ver que junta va a llevar para respetar la relacion de compresio
Dos fijate que si tiene el burro marca indiel y le cambiaron el rotor no te va a arrancar porque el que viene de repuesto es un milimetro mas chico el diametro y no genera la fuerza para que el motro tenga las vueltas necesarias para el arranque
El mejor de lo burros de arranque es el bosh
Tres pone los calentadores de peugeot 504 son mas largos y hacen calentar mas a la camara de compresion
Hace esta prueba asi te sacas una duda, si arranca fallando cuando la empujas o remolcas sin intentar que arranque con el burro lo mas probable es que sea la junta de la tapa
Y si lo hace despues de que intentaste con el burro del motor es porque se ahoga el motor por eso falla y saca humo negor
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola... tengo una ford courier 99 y por la mañana no quiere arrancar y noto que le entra aire al gasoil y una vez que logro arrancarla durante todo el dia no tengo problemas!...queria preguntarte por que motivo puede ser. Desde ya muchas gracias!!
hace un año
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Hola muchachos biendo sus comentarios me da un poco de miedo yo me conpre una courrier y le cos taba arrancar lo llebe al mecanico y me dijo q estaba desconprimido el motor. La solucion fue hacerlo nuevo. A hora esta bien no tengo ningun problema arranca jolla pero supero los 90 km y empieza a lebantar temperatura bajo la belosidad y automaticamente se normalisa la temperatura q puede llegar hacer
hace un año
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Hola mi pregunta es si el ford courier es el mismo ford fiesta o si tienen repuestos parecidos
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola,tengo un ford fiesta 2000 ,1.8 disell,me levanta temperatura ya le cambie el bulbo le saque el termostato,no tengo soplada la junta lo yeve a que le agan un diagnóstico a un taller de refrigeración y me dieron que el radiador no es original y que por eso calienta,que no alcanza a refrigerar el agua y resulta que cuando voy a comprar el radiador original es el mísmo que tiene puesto
hace un año
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Hola quisiera saber como hacer una coneción de los calentadores de un fiesta diesel motor endura
hace un año
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Venia circulando y se vajo el volumen de la radio y de pronto volvio duro una cuadra y se apago el motor,,la radio no enciende ni el motor,a alguien le paso este problema,tengo una ford Curier 99 y no se que puede ser el problema,. Me ayudan,gracias
hace un año
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Hola si tengo un problema con un ford fiesta motor endura q cuando lo pongo en marcha no quiere arrancar pero cuando lo tiro con otro auto arranca eso q el burro es nuevo
hace 10 meses
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Hola, para esta fecha ya habras solucionado tu problema, tengo un escort 97, me hacia lo mismo, pero tengo muchos amigos mecanicos a quien recurrir, que fue lo que hice, todos me dijeron en ese motor es falta de compresion, un rectificador, conocido me dijo lo mismo y el tenia un camioneta courrier, para su trabajo, fue terminante, recificar motor,, yo cabeza dura, le hice cambio de aros, con un mecacanico que despues que lo destapo, me dijo que iba a arrancar casi seguro, se termino el trabajo y hooo!! arrancaba perfecto, tres meses anduvo fenomeno, despues tambien pero solo arranca si lo empujas, tuve que rectificar el motor y ahora anda como cuando era nuevo, moraleja, es compresión, hacecela tomar y no pierdas tiempo, ese motor a pesar de ser ford, es una cosa mal hecha no da resultado.
hace 10 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
-1
Tengo un ford fiesta 200 1.8 diesel motor endura. Como a todos en invierno o con algo de frio no quiere arrancar y me come la bateria una ves q arranca tira un humo blanco y anda todo muy bien ni humea pero lo apagas y no quiere arrancar de nuevo. Algunos dicen que es la bomba pero no se alguien puede darme una mano por favor
hace 10 meses
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Hola tino. Gira el burro o no hace nada? Si gira pero no arranca puede ser la bomba. Verificala despues de apagar el motor , tiene una parilla para purgar se siente si esta cargada o no
hace 10 meses
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Buenas! Tengo una ford courier 2000 hace más de dos años y últimamente me volvía loco para arrancarla gaste plata en burro y batería como loco y hace una semana como último recurso compré bujías de calentamiento de peugeot 504 y hace una semana que cada vez que la arrancó no puedo creerlo amigos antes calentaba tres series de 3 calentadas cada una y mataba el burro para q arranque hoy la toco y arranca no puedo creerlo aún esto es como consejo para todo aquel que dice q la courier no arranca!!!! El problema son las bujías equivocadas que mandan de fabrica las de el 504 son como un cen más largas parece. Magia yo feliz saludos!!!
hace 10 meses
HugoHola Martin tengo problemas con el encendido del Ford Courier, que Bujias de Calentamiento de Peugeot me aconsejas que compre, la rosca, la longitud es igual, hay que hacer alguna modificacion?? Gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
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Hola,necesito ayuda tengo un Ford fiesta diésel enduro 1.8 tiene la tapa nueva, puse todo a punto con todas las marcas y las trabas y el motor gira muy pesado, lo empujó arranca y se apaga y queda trabado el motor, y después tengo q volver a iniciar devuelta todos los pasos para que se destrabe el motor,que puede se????? Ya no se más hacerle???? Por Favor ayudaaaa!! Gracias !
hace 9 meses
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-1
Joel, una vez que tenes puesto a punto todo, si lo giras al motor unas 4 vueltas manualmente gira bien? o se traba solo la tapa es nueva? no cambiaste nada mas? saca las bujias para hacerlo girar asi notaras realmente el esfuerzo que hace en piston para subir ya que no habra compresion y sera mas facil.
hace 9 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola,lolo! Si lo gire y no se traba, cuando arranca se apaga porque se traba el motor. Y la tapa es retificada, no cambie nada solo la tapa. Voy a intentar lo de las bujías. La siguiente pregunta es porque el motor arranca y luego se traba para destrabarlo tengo q iniciar todo devuelta (puesta a punto)2 pregunta Porque se traba el motor cuando avanzo la bomba, si solo tocó la bomba y la puesta a punto queda igual??? MUCHAS GRACIAS por la repuestas y espero no averte mareado con tantasss,
hace 9 meses
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Mira si el motor lo giras a mano las vueltas que sea y no se traba, con 4 vueltas del cigueñal el motor ya giro 2 vueltas completas, es poco probable que este mal el punto, el unico impedimento mecanico para que gire el motor es que una valvula esta pegando en el piston cortando el recorrido pero llegado ese punto seria imposible seguir girando y escucharias un ruido metalico fuerte y la valvula ya estaria doblada y el piston marcado;. Las marcas de la polea coinciden con las marcas del motor pero estan bien colocadas las poleas? puntualmente del arbol de levas...Si arranca y se para puede ser por aire en la bomba, pero como te digo si gira a mano tiene que hacer lo mismo con el burro. Desconectalo al solenoide de pare de la bomba ( no pasara gasoil) y dale con el burro varias veces sin bujias...
hace 9 meses
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Hola tengo un de proviene me estoy volviendo loco
hace 9 meses
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Se te soplo la junta no lo andes mas y cambiala.
hace 9 meses
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Hola tengo un ford fiesta motor enduta motor 1,8 diesel le hice el mptor le sepille la tapa le cambie los calentadores. Y sigue sim arrancar alguien me puefe ayudar
hace 9 meses
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Hola tengo un ford curier 1998 motor endura -d el problema es que le cuesta arrancar de una y cuando llega arrancar comienza a andar y se va apagando de apoco hasta que el ascelerador se pone duro. Y es ahi que devuelta hago la misma operacion. Como dato tiene combustible. Bateria tiene,el burro gira bueno por ahi alguno me podria dar una mano y ante todo muchas gracias
hace 9 meses
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Hola, tengo un Fiat palio Fire brasileño arranca, regula y cuando lo acelero como que se ahoga y se apaga, si me pueden ayudar, les agradezco!!!!
hace 9 meses
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-1
Hola tengo un fiesta clx 96 con motor endura de y en frio no arranca tiene el burro , la bomba y calentadores todo nuevo y aun asi n m arranca... cuando lo tiro con otro vehiculo arranca de toque y despues anda de maravilla... alguien que me pueda ayudar?
hace 7 meses
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Hola. Par matias fijate el cable q sale de la bateria al chasis q no este oxidado en el tornillo donde se agarra al chasis. A mi me pasaba lo mismo lije bien eso y ahora anda de diez. Tambien fijate q los cables esten en buen estado. Saludos y avisa si te funciono
hace 7 meses
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Hola... tengo una ford cuorier tengo un problema... iba circulando en la ruta el vigia me paro el motor me prendia la luz de temperatura en el vigia. Y no arranco mas... da vuelta el moto pero es como no inyecta gasoil se puede haber quemado algun fusible... desde ya muchas gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola a todos! tengo un escort diesel rural modelo 97, le acabo de cambiar la tapa pistones aros junta distribucion calentadores mande a calibrar inyectores cambie mangueras filtro de aceite y gasoil cambie la valvula anti retorno y tengo problemas para arrancarlo, lo saque hace dos dias del mecanico y le costaba arrancar y al otro dia, o sea ayer, no lo pude arrancar, tiene bateria 12/75 reforzada y no tiene perdida de corriente. Gaste 30 mil pesos en ese auto y ya tengo ganas de prenderlo fuego.
Mi pregunta es. Puede que sea que la bomba de inyeccion este funcionando mal? o que otras causas puede ser? muchas gracias!
hace 7 meses
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Tengo un Ford Fiesta Kinetic Titanium 2011, lo compre usado hace cinco meses, con muchas espectativas y me decepcionó totalmente, para mi muy mal auto, lo hice revisar completo por mecanicos especializados y no presentaba fallas, pero en éste tiempo, ya reparé el motor de arranque, el multi`ple de admision, cambio de soporte de motor, reparacion de tren delantero, el sistema de audio dejo se funcionar, y ahora se sopló la junta de tapa de cilindros. ,, por una supuesta recalentada de motor, pero el auto carece de medidor de temperatura, RESUMIENDO EL AUTO ES UNA PORQUERÍA Y NO LO RECOMIENDO. Espero que sirva mi comentario.
hace 6 meses
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Hola buenos dias. 17/08/2016
Ayer compre un escort 1999 y a la mañana no arranca, hay que empujarlo un cachito y arranca al toque. Despues el resto del dia anda lo mas bien, pero la puesta en marcha inicial es deficiente. Tiene buena bateria, burro, bujias, todo nuevo. Pero tiene esa anomalia. Si alguno puede orientarme. Un saludo buenos dias. Y muchas gracias.
hace 6 meses
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Hola quisiera saber cual es la catidad de aceite q lleva la courier 1.8 disele (endura D)
Porque con 4 litros no me marca ni el mínimo
hace 6 meses
lolo5 litros lleva ese Carter.
hace 4 meses
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Hola tengoun mondeo con motor endura d y cambie correas y tamien rectifique la tapa todo listo pero le di arranque y le cuesta arrancar sera que le falten velocidad al burro para que arranque o la bomba esta fuera de punto alguien me puede ayudar gracias
hace 4 meses
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Ola tengu un courier y el ruido no es normal es muy fuerte el motor echo nuevo arranca vien solo que el ruido es ma fuerte que será
hace 4 meses
PepeHola , me paso...funcionaba bien pero ruidoso...estaba muy avazada la bomba inyectora , pague $800 a un bombista para que la ponga a punto , se normalizo el ruido.
hace 4 meses
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Lei todo y todos saben un poco...aunque no todo...
hace 25 días
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No saben que los mecanicos al igual que los autos no son todos iguales. Los hay nobles,y los hay que te dan ganas de prenderles fuego...a los autos,digo.
hace 25 días
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Y de parte de los hombres disfrazados de mecanicos...cuidado...alejarse de ellos,ya sabemos el mal que nos causan,nos hacen perder el sueño y nos hacen pelearnos en casa con nuestras mujeres. Nos sacan de quicio. Aunque...obviamente necesitamos un poco de ellos...tengo una courier mod 99 gasoil y la verdad que nunca me dio mayores problemas.la tengo hace como 10 años y se recorrio miles de kilometros fielmente. Una vez corto correa de distribución una mañana de invierno despues de arrancar a los dos minutos. El resultado...solo abrir el motor para ver,y nada mas,correa nueva y a la pista.de esto hace dos años.
hace 25 días
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Entre yo aqui para ver si lo que hago alguna vez es correcto...le doy diez segundos de arranque,corto y a la segunda intencion arranca bien...entonces me preguntaba si los calentadores estarian bien,pero despues de leer todo lo que lei,parece que tengo un cero quilometro. Salud.
hace 25 días
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola gente como estan. SOY FABIAN : tengo un fiesta 99 con motor endura 1.8 y me esta empesando a no querer arrancar a la mañana de una como lo hacia. No soy mecanico pero entiendo de mecanica,por lo que dedusco es que pareciera que no calienta bien. Pero lo raro es que no arranca mal fallando ,ni tirando humo de ningun color. Arranca como duro sin querer girar ,le adelante la bomba y cambio para las otras arrancadas que anda perfecto. Pero para la de mañana no. Cuales son las bujías del peugeot. Tiene alguien el modelo. Gracias
hace 16 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · hatchbak · 111000 kms
Tengo un ford fiesta 1.6 2006, tiene una falla que no han podido encontrar, pierde potencia el auto repentinamente sobre todo en subidas casi seguro lo hace además de que la luz del check engine comienza a parpadear y cuando la falla se corrige un poco deja de parpadear, lo tengo que apagar estando en marcha para retomar aceleración cuando pierde la potencia de avance el motor se escucha con aceleración, ojalá me puedan ayudar, ya le cambiaron, bobina,bujías,cables de bujías, los inyectores los lleve a laboratorio y sigue igual el coche, espero me puedan dar un norte donde podrá estar la falla además de que huele a gasolina pero no tira gracias
LU
luimartMéxico
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es un defecto de fabrica ford, le pone baterias muy pequeñas de capacidad ,para el equipamiento que le ponen a sus vehiculos. Y no abastece el suministro electrico correctamente. Al cambiar la bateria consigue una de mayor capacidad en amperes que la original
hace 9 meses
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Ok probare esta opción y espero se le quite le pondre una más grande solo para probar graciad por tu comentario
hace 9 meses
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A mi me pasaba lo mismo en pendientes y en carretera, perdia mucha potencia, en pendientes se modificaban las velocidades ( es de transmision manual) de ir de 0 a 20 km en primera como comunmente es, alcanzaba hasta 40 km en la misma velocidad (primera) para revolucionar el motor y alcanzar la potencia y velocidad que necesitaba y cambiaba a segunda velocidad casi a los 45 km/hr , en la agencia primero me dijeron que la computadora de viaje estaba desconfigurada y la reconfiguraron, siguió haciendo el mismo fallo y resulto ser el cuerpo de aceleracion que estaba defectuoso, pero como este te puedo enumerar un sin fin de detalles del coche, y mira que lo cuido
hace 9 meses
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El cuerpo de aceleración, sera entonces el tps ?? Ese va ahi creo ??
hace 9 meses
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Ahi si, no sabria decirte, a mi coche le cambiaron toda la pieza, espero poder haber sido util
hace 9 meses
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-1
A ok muchas gracias verificare las opciones y le informare cual sea el problema
hace 9 meses
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Hola, yo tenía practicamente el mismo problema (tengo un Ikon 2003 1.6) y práctiamente todas las soluciones que menciones yo las hice. Un día sin más ya por más que lo apagaba ya no arrancó bien, pues vibraba mucho como si estuviera apagado uno o dos cilindros ( como si dos bujías estuvieran apagadas ). Como fué de noche me aventuré a abrir el cofre y "ver" que podía hacer; y al ponerme a mover todos los cables, dar de golpes an conexiones y sarandear todo (estaba desesperado) noté una mini chispa en la oscuridad. Al seguir con mi mano hasta donde provenía esa chispa encontré que salía de dentro de un monton de cables (vienen muchos en un manojo cubiertos por una cinta negra adhesiva) y era uno de los tres cables que llegan al conector de la bobina: estaba trozado por dentro!!!!
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
hace 9 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Muchas gracias le voy a checar por ahi, pero aparte he notado que huele mucho a gasolina pero no tira por ningun lado ???? Ya me tiene loco el coche
hace 9 meses
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Lumiart , el olor a gasolina podría ser por el combustible que no se "quema" al no estar haciendo ignición uno o dos cilindros, y sale cruda por el escape. Los inyectores SI están haciendo su atomización pero dentro de la cámara de combustión no se inflama esa gasolina y puede ser de ahí el olor.
hace 9 meses
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Descarto,cambio de bujias,cables,bobina,sensor tps,inyectores limpios y funcionando que sera el cuerpo de aceleracion se limpio y nada sigue igual de repente pierde la potecia
hace 9 meses
marieHola disculpa pudiste resolver tu problema descubriste de que se trata la falla... por que yo tengo un fiesta 2005 y me pasa exsactamente lo mismo
hace 5 meses
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luimartEra el arbol de levas y las valvulas de un cilindro,
hace 13 días
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Desconecta el sensor de oxigeno del multiple , si mejora lo cambias.
hace 9 meses
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Ya lo resolvi era el arbol de levas r aa
hace 5 meses
DsnyQue tiene algún sensor o tenia desgaste? ??
hace 5 meses
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Se me pasa la nafta al aceite de mi gordo fiesta 1.3 endura y anda en tres cilindros
hace un mes
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Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · CLX, 2 puertas, motor 1.3 · 40000 kms
Hola, durante 6 meses lo estuve usando a gas, ya lo compre con el equipo. Mi idea era poder utilizarlo a nafta tambien, cambie la bomba de nafta y limpie el filtro de nafta, me tope con el problema de que la bomba no funcionaba al arrancarlo. Solucione el problema, era el interruptor de inercia que estaba desactivado, lo busque y active, y anduvo perfecto a nafta. Ahora el problema es que cuando intento arrancarlo a nafta no enciende, intente ponerlo en neutro para que arranque a nafta y luego pase a gas y nada. Si alguien puede ayudarme se los agradeceria.
AY
AyelenArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Ayelén! Tal vez dejó de funcionar nuevamente a nafta, probá con poner la llave en posición de GNC de otra forma no se va a alimentar con gas y no va arrancar, en neutro corta. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 años
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Hola, a nafta anda lo mas bien, el problema es que ahora no pasa a gas. Ni siquiera cuando lo pongo en gas. Hay un relay que no corta.
hace 2 años
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Hola Ayelén! Hay que comenzar por probar si le llega corriente a la válvula que abre el paso de gas en el regulador (galleta) pero hay que prestar atención que es solamente por pocos segundos ya que tiene un sistema en la llave conmutadora que hace que corte por seguridad si el motor no está girando, si llega corriente el problema está en el propio regulador o en la cañería que viene desde el tubo de GNC, algunos modelos más modernos incorporan otra válvula solenoide a la salida del tubo, si es así también hay que probar que le llegue tensión a esa, así y todo, pueden fallar y no abrir el paso de gas, como emergencia, y solo para probar se puede alimentar con corriente desde la batería la válvula del regulador , escuchar si hace el ruido (golpe) que indicaría el funcionamiento y tratar de sentir la salida del gas por la manguera (¿se fijaron que no esté suelta?) si sale, conectar nuevamente la manguera, alimentar con electricidad nuevamente y enseguida dar arranque normalmente, si todo está bien quedará en marcha, no te olvides que previamente tenés que pasar la llave a GNC para que no reciba nafta. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 años
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Hola. Anda a gas y tambien a nafta. El tema es que cuando lo quiero pasar a gas el relay de la bomba de nafta sigue funcionando y no permite hacer el cambio a gas. Puede ser por un cortocircuito? En donde podria estar fallando? Actualmente desconecto ese relay para poder pasarlo a gas. No hay otra manera
hace 2 años
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Hola Ayelén! La bomba de nafta funciona siempre, inclusive funcionando con gas, el emulador de inyectores es el encargado de cortar el suministro eléctrico a los mismos en el momento que pasa a gas. (en algunos casos la función la cumple un relay inversor próximo a los inyectores) debería cortar al pasar a gas. Puede fallar la llave conmutadora. No se identificar a que relay te referis cuando lo desconectas. Saludos. Luis
hace 2 años
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Hola!, donde se encuentra ese relay inversor?
hace 2 años
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Hola! Esa cosas las colocan indiscriminadamente los gasistas, Si tiene emulador de inyectores, generalmente es una caja plástica con una ficha de conexión de 10 cables y la colocan casi siempre sujeta cerca del parallamas (la parte de atrás del motor junto al torpedo), lo mismo sucede si en lugar de emulador colocan un relay que corte el suministro mde corriente a los inyectores, este es más chico (aprx. 4 x 4 cm. ) y tiene solamente 4 cablesu, uno de ellos se conecta a masa y si se suelta no funciona y deja pasar corriente siempre. Fijate si los podés ubicar, de lo contrario mi télefono del taller es 011-4443-7118. Saludos. Luis.
hace 2 años
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Hola, acabo de ver que el auto no tiene ni relay ni emulador. Lo que creo que pudo haber pasado es que el dueño anterior (2006) al dejar de funcionarle el auto a nafta y no encontrar que el problema era el interruptor de inercia, haya decidido ponerlo a gas unicamente, por esta razon pienso que el que le haya puesto el equipo de gas no lo puso por creer que jamas volveria a andar a nafta. !
hace 2 años
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Tendria que ver de llevarlo a que le pongan un relay o un emulador! Muchas gracias por la ayuda y sobre todo la paciencia!
hace 2 años
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Ha sido un placer el poder ayudarte. No dudes en consultarme por cualquier otra duda. Saludos y suerte, Luis.
hace 2 años
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Hola, tengo un fiest 1995 CLX nafta. Lo compre hace mucho con equipo de gas puesto, siempre anduvo bien a nafta y gas, hasta que hace dos años tocó cambio de bomba de nafta (tenia la original!) desde ese momento comence a tener problemas con el uso a nafta,al poco tiempo comenzó como a ahogarse, luego andaba, luego no. A los pocos meses nuevo cambio de bomba, aunque ya no estaba tan segura que fuera eso, si durante casi 76 años no fallo era raro que lo hiciera al cambiar la bomba a nuevo. Hace unos cuatro meses nuevamente cambiamos la bomba, pero realmente lo de la falla a nafta es muy aleatoria, tambien cambie filtro de nafta, regulador de presion,etc. Recien hoy luego de tanto tiempo leo lo del interruptor inercial, y pareciera que no es algo que falle con ANDA O NO ANDA si no que puede generar algo así como lo que me pasa?
No estoy segura de donde se encuentra, pero creo que debe estar del lado del conductor al costado de los pedales. La falla en cuestion es que al pasar a nafta al rato de andar (a veces mas rato, a veces menos) es como si tuviera suciedad (que no tiene), cuando peor andaba llegaba a apagarse. Crees Rally que puede ser eso del interruptor?? Gracias (mi mecanico no le ha puesto mucho amor al asunto, y yo debo cuidar mi fiestita, que es lo unico que tengo!) Gracias
hace 2 años
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Hola Karina! Creo que en Fiesta el interruptor inercial está del lado derecho, de todas formas para estar segura y poder observar el funcionamiento lo mejor es retirar el panel plástico de tapizado y localizar el interruptor que es una cajita de plástico que en la parte superior tiene un botón rojo, la posición normal del botón es metido hacia abajo si le pegás un golpe seco y suave al interruptor el botón sube interrumpiendo el suministro eléctrico a la bomba, podés hacerlo con el motor en marcha, a nafta y notarás como decrece la marcha del motor hasta pararse, con solo oprimir el botón nuevamente hacia abajo conecta y al dar arranque el motor funciona, si hacía falso contacto seguramente basta con esa prueba para que funcione bien, de todas formas, NO Creo que ese sea el origen del problema, puede fallar el relay y producir una falla errática, hasta si tiene agregada una alarma o localizador de los modelos viejos que detenían el motor puden tener algún cable recalentado haciendo falso contacto en la ficha de conexión, o si lo eliminaron le agregan cables muy finos que provocan caída de tensión, con respecto a la falla consecutiva de varias bombas, no me extrañaría que por el uso de GNC, se haya degradado la nafta en el tanque provocando la formación de lacas y barnices que al desprenderse, traban la bomba e inclusive en algunos casos, inyectores y válvulas. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 años
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Buenas necesito ayuda con mi fiesta 1.3 a ver si me puedes ayudar ya q presento problemas con mi fiesta 1.3 le hice motor completo y el carro tiene chispa gasolina tiene presion pero tengo un problema q probe la bobina esta bien pero no le manda corriente a las bujías el mecanico dice q es el corta corriente q podria ser el problema es de color amarillo con negrro agradezco toda informacion posible
hace 10 meses
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Hola tengo un fiesta. Ambiente con gnc a nafta lo mas bien cuando lo quiero pasar a gnc no pasa que podra ser
hace 5 meses
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Hola Alexis! Tal vez no tengas más remedio que ir al especialista de GNC, pero trataré de orientarte, hay diferencia en el funcionamiento si es de 3ª, 4ª o 5ª generación, este último agrega una computadora que se combina con la tiene el auto en consecuencia hay más elementos que pueden ocasionar la falla, primero hay que controlar que tenga gas en el tanque, a veces el indicador falla, luego verificar que la válvula de paso esté abierta, y que el cable que se conecta con el solenoide del regulador esté bien conectado y no se haya cortado, según la reglamentación tiene una válvula similar a la salida del tanque pero como falla a veces la anulan, en consecuencia también hay que revisarla, otra falla puede ser la manguera que lleva el gas hasta el mezclador, salida y el caso de tener inyectores de gas pueden tener una falla eléctrica, en síntesis esto es lo básico pero tenés para empezar. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · amazona automatico · 356000 kms
Ayer prendi el carro por unos 5 minutos lo apague y a los 20 minitos volvi a prender y todo fino en la mañana del otro dia fuy a prenderlo y se quedo tratando de encender y le di varias veces,,revise fusibles de baterias bien,inyectores y su corriente bien,sensor cigüeñal ha y hay algo raro ya que puse un probador al negativo de la bateria y lo coloque en cada uno de los cable del enchufe y no hay corriente claro pase la llave como para encender,,,,otro detalle es que paso la llave y pongo el positivo del provador en el enchufe de la bobina conector del centro y hay corriente,,,los fusible deb…Leer completa
ED
eduardo Venezuela
hace 3 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa exactamente lo mismo, tengo 15 dias de mecanico en mecanico y no encuentran nada... si lo resuelves avisame por favor
hace 3 años
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Ya se soluciono... tenia el tiempo malo... y una bobina quemada... 3 mecanicos no se dieron cuenta. El 4to la vencida
hace 3 años
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-1
Ya resolvi , prendio el carro era el sensor de cigüeñal amigos pero ahora no prende el electro les informo amigos el sensor de aceite del tapa valvula es el mismo del cigüeñal con ese sensor pude encender el carro pero me daba error del motor en el tablero junto a la señal del obel dray raro por que mi carro lo tiene desconectado no se porque en el tablero da va ese error y el electro ventilador no enciende ahora y dio recalentamiento en menos de 10 minutos QUE SERA HERMANO ESAS FALLAS ANTES CONTADAS A USTEDES LES AGRADEZCO SU AYUDA Y ESPERO LA MIA LES SIRVA DE AYUDA PARA SALIR DE DUDAS
hace 3 años
luis moraAmigo revise fusible , los reles ,fusibles y la resistencia que esta a un lado del electro (la que regula la velocidad del motor ventilador) no vaya ser que se hallan abierto
hace 4 meses
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Ami me paso lo mismo con el electro revisa el cable que da al electro chequealo completo
hace 2 años
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Si el carro tiene alguna alarma eliminala eso le corta la corriente al carro
hace 2 años
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Amigo revisa los reles y cambialos igual y fusibles que no esten recalentados o sulfatados y por utimo el conector del electro prueba con un bombillo muela o cualquier otro si hay corriente podria ser el electro que se quedo sin carbones o se dañaron los rodamientos !!!
hace 2 años
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-2
Buen día amigos a mi me pasa a lo mismo y resulta que fuea válvula solenoide solo la cambie y de Ai todo marcha perfectamente
hace 5 meses
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Mensual el compresor de de mi carro se apaga y deja de funcionar el electro. Después de cierto tiempo como si nada. Q puede ser es un fiesta 2006
hace 5 meses
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A mi carro lo apague y ya no arrancó enciende el tablero pero no da marcha, ya cheque fusibles y Estan buenos
hace 5 meses
romeroBuenas noche a mi me paso y después de muchas revisiones era el trasmisor tax que esta entre la suechera y la computadora
hace 3 meses
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Necesito ayuda, paré el auto y ya no encendió, ya revisé fusibles y están buenos si alguien sabe la falla se los agradeceré
hace 5 meses
luis moraAmigo revisa si la bomba esta mandando gasolina si hay chispa en las bujias y con un diodo led revisa si los inyectores estan trabajando !!! y por ahi te guias cual es la falla !!
hace 4 meses
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No le llega tierra al relevador de la caja de fusibles de marcha o shuits y doy marcha directa y no tiene corriente no se si tiene que ver esa tierra o pudiera ser la bobina de encendido
hace 4 meses
luis moraQue falla esta presentando ???
hace 4 meses
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Tengo el mismo problema, el carro prende el switch pero no arranca despues de varios intentos arranca el carro pero la caja se mueve, es como si no se le enviara señal a la computadora, asi me pasa cada rato, no se si sea un relevador.
*ya le cambie la caja de velocidades. * cambio de sensor de llave. * afinacion.
hace 4 meses
luis moraRevise los cables de tierra (negativo bateria ,al compacto y al motor ) revisa el cable positivo de la bateria a la fusiblera y revisa bien la fusiblera que no este sulfatada ni tenga conectores flojos igualmente hazlo con la computadora y el conector del mismo !!
hace 4 meses
Mejor solución  (según eduardo , el autor del problema) 
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Tengo un fietas power 2010 au. Se apaga al pasar por charcos pequeños y grndes. Cuando salpica agua el carro se apaga y cuesta para que prenda. Hay que esperar par de horas antes que encienda.
hace 4 meses
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Tarda en encender por las mañanas después de un tiempo de estar en función no da mas problemas al encender si no hasta otro día
hace 18 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 4 puertas 1.6 · 308234 kms
El carro enciende con falla y en menos de 30 seg se apaga no se estabiliza prende con una tembladera el motor y cuando le doy gasolina no agarra fuerza y se apaga, ya le cambie la bobina, las bujías, le realice mantenimiento al cuerpo de aceleración, al sensor mac, al potenciometro, se chequeo la presion de gasolina y esta normal. Espero me puedan apoyar con a solucionar el problema gracias.
DA
Daniel TeranVenezuela
hace 2 años
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Checa la valvula iac esa maneja la aceleracion
hace 2 años
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Tambien cambia tus cables de bujias pueden fallar
hace 2 años
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Ese auto debe tener motor de relanti de corriente continua, si es asi, hacele un mantenimiento a esa valvula de paso de aire.
hace 2 años
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Amigo en donde se encuentra ubicado ese relatin? explícame mas de eso por favor gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
La valvula se encuentra en el cuerpo de mariposa. Tambien limpia el sensor de rotavion del volante
hace 2 años
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Amigos la falla que me ha presentado ahorita es que el pistón 1 y 4 no me trabajan y en la bobina no me da chispa ya le he cambiado 3 bobinas nuevas y las 3 me presentan la misma falla y tiene los cables nuevos y bujías nuevas unos amigos me han dicho que es la computadora.
hace 2 años
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-1
Puede ser la computadora cambiale una y ponle todo lo q tenia el tuyo desde un principio sus cables y su bobina pidele a alguien q t preste una computadora para el auto
hace 2 años
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Saludos amigo, a mi me paso lo mismo con un Fiesta Ikon, estuve a minutos de comprar el modulo DIS o bobina de ignición y zas me di cuenta que el problema real era un cable del arnés que va en la bobina estaba roto no lo pude arreglar le puse un arnés similar por mientras, ya después compre el que debía llevar. Espero te sirva la información, nunca esta de más.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Gracias por los concejos ya resolví el problema era la computadora la lleve al tecnico especialista en computadoras automotriz y el la chequeo y tenia 2 salidas que no enviaban señal.
hace 2 años
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Bien q bueno q le encontraste la falla
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · fiesta move 1.6 · 78000 kms
Buenas tarde tengo un move 1.6 2012 automático 78.000 km aprox, resuta ser que al estar encendido un rato o pararme en un semáforo. Comienza a fallar y mantiene las revoluciones por debajo de 10.000 revoluciones con tendencia a la baja de manera inestable. En la concesionaria, cambiaron las bujias que se carbonizaron, bobina y cables. Adicionalmente limpiaron el filtro de la bomba, supuestamente porque el SCAN daba esa falla y el resultado ha sido infructuoso. Otras fallas que ha dado el vehículo, es que hubo una ocasión en la que el vehículo tenía el sensor de oxígeno al rojo vivo, pero el scan no dice nada de acerca de que sea el sensor de oxígeno. Agradecería sus comentarios y opinión.
CA
cacheteVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Esos carros son una porqueria tengo uno 20011 y es una maquina pero para sacarme dinero q desastre de carro pura pinta son una mierda
hace 2 años
Mejor solución  (según cachete, el autor del problema) 
Hola Jhon buenos días. He tenido 3 Fiestas de Agencia uno 2007 otro 2009 (sinc) y este move automático 2012. Mis comentarios al respecto son:
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según cachete, el autor del problema) 
Buenas noches... Les informo que la falla del carro resultó ser el sensor de oxígeno, aproveché la oportunidad para realizar limpieza de inyectores y me sugirieron cambiar gomas de las válvulas debido a que tenía un pequeño escape de aceite azul.
hace un año
Mejor solución  (según cachete, el autor del problema) 
Buenas noches amigo mi carro tiene el mismo problema que se ve alrededor del sensor de oxigeno al rojo vivo, pensaba que era el multiple pero lo de al rojo vivo se ve es alrededor del sensor de oxigeno, espero me puedas confirmar si es asi o estoy equivocado?
hace un año
Mejor solución  (según cachete, el autor del problema) 
Amigo eso es sensor de oxígeno... en caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 35.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte.
hace un año
Mejor solución  (según cachete, el autor del problema) 
Ok el dia de hoy en la mañana desconecte el sensor de oxigeno, le di el uso normal, en lo que cayo la noche di una vuelta por la autopista a 120 km/h y el carro responde a la perfeccion, cuando estacione abri el capo y donde esta el sensor de oxigeno persiste al rojo vivo, ya no se que hacer.
hace un año
Mejor solución  (según cachete, el autor del problema) 
Con seguridad eso sensor de oxígeno... Sin embargo llévalo a una concesionaria Ford para que puedas escanearlo y no gastar de más. En caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 30.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte. Dirección El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. (cuesta 30.000)
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · ikon · 300000 kms
Enciende y el motor inestable. Indica que no le llega chispa a dos cilindros. Cambié bobina y sigue el problema. Puede ser la computadora. Mi llave es con chip. Tendrá arreglo la computadora? Donde estará la falla?
VA
vargasMéxico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Pude ser bujia, cable de bujia, sensor de cigueñal. Lo mejor es escanearlo.
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Gracias Ricardo. Ya se escaneo y marca bobina. La cambié y sigue la falla. Me espantan porque dicen puede ser la computadora y es cara, mas porque la llave es de chip. Tendrá arreglo la computadora?
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Tengo un nissal dasul 120 y tengo un problema en dos pistones 4 y 2 que cuando le quito un cable el carro no se abaja bueno ezta bretiando y ya la cabie cables candelas y platinos y siguio igual
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Te agradezco manvot pero somos de diferentes Estados. Mucha distancia, pero luego te llamo...
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
-1
Revisa el sensor de cigueñal y el de arbol de levas son los que sincronizan pulsos de combustible y chispa a los cilindros
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Mil gracias. He resuelto mi problema. El escáner marcaba sensor del árbol de levas y bobina. Los cambié y continuaba la falla. Me arreglaron la computadora. Seguía sin chispa el cilindro 4 y era el cable. Gracias a Dios ya funciona el ikon...
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Cuanto te salio la reparación de la computadora
hace 6 meses
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta max 2006 y no tiene chispa dos cilindros 2y3 le cambie la bobina y sigue igual
hace 5 meses
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Hola tengo un fiesta max 2006 y dos cilindro no me funcionan ya le cambie la bobina le limpie los inyectores y sigue lo mismo ,si alguien me puede ayudar
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · ses · 67800 kms
Auto: ford fiesta ses 2014
El problema es el siguiente: El auto no siempre hace el fallo, voy andando y se prenden los testigos del tablero dice esp desactivado y como que se quiere apagar hasta que se apaga, le doy marcha y ya no enciende y suena como un clic clic clic, me espero unos 20 minutos le vuelvo a dar marcha y el auto enciende, que puede ser?
DA
DanielMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Esta puesto el sistema de estabilidad (ESP) lo detecta la computadora , lo desconecta y da la alerta. Normalmente debe funcionar con el ESP. Apagado, solo se usa en altas velocidades caminos sinuosos,lodo,arena etc. lee el manual del usuario.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa la bateria que debe estar en las ultimas.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo un fiesta HB SE 2014 y se apaga constabtemente en marcha, prendiendo todos los testigos pero no queda registrado nada en el computador segun el concesionario. Le cambiaron el cuerpo de aceleracion pero no ha habido ningun cambio. La garantia se vence en enero de 2017 y creo que en estos casos es mejor recurrir a la superintendencia de industria y comercio ya que el ente que nos vendio el vehiculo no da una solucion definitiva.
hace un año
NievesMe pasa lo mismo le han cambiado el cuerpo de aceleración, batería, le han revisado el alternado y no me dan una solución completa. Un mecánico de confianza me dice q es un defecto de fabrica en la computadora y q la Ford la ha cambiado en varios casos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
ricardoEn el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema que tu con un Ford fiesta 2014. Mi # 3208617874
hace 10 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Esta semana le van a cambiar el compresor del aire acondicionado en vehiculos del camino ( ademas de qie ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion y quien sabe que mas tiene malo), no es justo que haga el esfuerzo para comprar un vehiculo nuevo, y tenerlo que llevar cada 2 o 3 meses al taller, para que ya le hayan cambiado 2 elementos que deberian estar buenos en tan poco tiempo y con 11500 kms de recorrido.
hace 10 meses
NievesMe ha pasado igual también las chapas salieron malas y las cambiaron por garantía es un carro con muuuuchos defectos... el ventilador del aire se quemo y me informaron q solo dura 7 meses es un repuesto
Costos. Es una muy mala inversión, los
Mecánicos adivinan.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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Pues le cambiarón el regulador del alternador y tiene un mes de no dar lata, seguiremos informando!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-1
Me podrían por favor pasar todos los links existentes donde se evidencien los problemas de recalentamiento y apague repentino de los Ford Fiesta, (el mio es modelo 2014, se me recalentó en 5 ocasiones, en consecuencia lo devolví y reclamé la devolución del $ pagado x lo defectuoso que resultó el fiesta. Hoy estoy esperando que la Superintendencia de industria y comercio defina el asunto). Agradezco su apoyo, estaré comentándoles.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Arturo, te adjunto algunos links que pueden ser utiles, hay ejemplos similares de la falla en modelos 2014 y anteriores; ademas no le pasa solo a los fiesta sino tambien a otras lineas como el focus. Ya pase el derecho de peticion y estoy esperando la respuesta de FORD motor colombia, en caso de no ser satisfactoria, demandaria con la SIC.
http://automovilescolombia.com/foros/t…

http://www.opinautos.com/ford/fiesta/d…

http://www.focusst.org/forum/focus-st-…

http://www.focusfanatics.com/forum/gen…

http://expansion.mx/negocios/2015/10/2…
hace 10 meses
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-1
hace 10 meses
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En mi caso tengo un fiesta ses 2013, y se apagaba el auto y prendian los testigos, lo lleve a un eléctrico le cambio el regulador del alternador y tiene como seis meses que no me ha dado lata de nada!!!
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 1.6 · 150000 kms
Saludos tengo un fiesta 2008, tiene esta falla: lo prendo ando como 10 min en el carro y cuando pasa un poco mas de tiempo de repente el carro se clava en viaje y empieza la falla una falla horrible y luego se apaga el carro de repente. Al intentar prenderlo hace chiiiichiiiquichiii. Espero como 20min lo arranco y prende normal y el rato le pasa lo mismo. Le camabie lo siguiente: bujias, bobina nueva, bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpie los inyectores, realice servios el iac. Probe con otros cables de bujias, y nada. En lo que me ayuden por favor.
JO
JOSE RAMONVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Debe ser el reelevador electrico de la bomba de gasolina,se encuentra en el centro de carga electrico que esta en el motor,en la tapa tiene el diagrama de ubicacion del rele. Un compatriota tuyo acaba de reparar su fiesta 2010 con el mismo problema. Suerte.
hace un año
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-1
Amigo eso esta en la parte de adentro del auto o en la parte de afuera donde esta el motor. Dime mas o menos donde esta
hace un año
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En la parte de afuera, bajo el capo del motor donde estan los fusibles. Es una caja de plastico negro. Saludos.
hace un año
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Ok ya se eso es donde justo al lado de la bateria. Mañana voy a probar eso. Gracias hermano ojala sea eso porque he gastado como 100$ cambiando cosas y nada de nada.
hace un año
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Hola José Ramón, quería saber si resolviste la falla con los consejos que te dieron?. O fue otra al solución?. Teno un problema parecido saludos desde Vzla.
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
Esos consejos son buenos pero no eran la solucion. Solo saque con mucho cuidado los conectores de la computadora y les coloque limpiador electronico y los conecte muy bien. Con cuidadito. Y listo hasta el dia de hoy no hay falla
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 5 ptas stardar · 50619 kms
Desconecte la batería pero al colocarla de nuevo el stereo pide un código, pero ahora tiene un reloj que está corriendo
LA
LalosMéxico
hace 7 meses
y otras 23 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El codigo del stereo esta en el parasol lado conductor.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Lalos, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios compañeros, ya lo resolví, y la solución estaba en el código de barra de la guantera, ahí viene una serie de números y los cuatro últimos son del stereo
hace 7 meses
JuanLalos mi stereo tiene los nums. De la nemoria y son 6, como metiste los numeros? Gracias amigo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Lalos, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 ptas motor 1.6 · 52000 kms
Buenas Alguien que me pueda ayudar, mi carro no quiso encender mas, la alarma le funciona normal las luces del tablero encienden paso suicher y todo bien, pero cuando lo voy a encender no hace nada, el scanner no lo logra leer y aun no le consiguen la falla,( el candadito del tablero titila varias veces ) el que me pueda ayudar se lo agradeceria...
GA
Gabriela GuevaraVenezuela
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te sugiero que revisen la computadora, tuve un afalla similar y con eso se corrigió
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Ya se la revisaron pero la computadora no es
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Revisale las conexiones de tierra mi amigo
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Revisa los fusibles que estan debajo del panel del tablero hay uno que es para el encendido
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Instrucciones

1

Presiona el botón desbloquear en la llave del vehículo para desactivar la alarma. Si has perdido el control remoto del auto, utiliza la llave programada por PATS para desbloquear la puerta del lado del conductor. Luego, coloca la llave en el encendido y gira la llave a la posición "encendido". La batería del vehículo debería estar encendida, pero el motor no debería andar.
2

Ubica el botón anular en la caja de la alarma, debajo del tablero del lado del conductor. Presiona el botón y sostenlo hasta que la alarma suene una vez. La luz LED de la alarma debería dejar de titilar, indicando que el sistema antirrobo está desactivado.
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Hola tambien me pasa lo mismo. Tuve una pequeña colicion , pero el carro ahora no prende por la suichera no hace nada de nada , le prende tablero y luces nada mas pero no da ignicion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, conseguiste solucionarlo??? necesito ayuda!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Me paso algo similar y resulto ser un cable que estaba pelado y se ponia en corto
hace un año
Mejor solución  (según Gabriela Guevara, el autor del problema) 
Tengo un fiesta 2008 me paso igual lo del candadito le quite l a tapa del tablero y atras trae un arnes se lo aprete y liato solo estaba flojo si le pegan y enciende es eso
hace 4 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 Puertas, 1.6 · 262000 kms
Buenos dias amigos! Mi carro es modelo power 2005 y desde hace mas de 6 meses tengo una fuerte falla que comenzo dandole a veces y ahora esta tan fuerte que no para de darle! Parece como falla de bujias pero no es, le he hecho: Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujias nuevas originales, cables nuevos originales, bobina original nueva, sensor de oxigeno limpio, valvula de minimo limpia, bateria nueva, alternador funcionando perfecto,. . . Le he hecho de todo y nada! El carro al encenderlo bien, despues transcurrido un rato comienza la falla, pierda fuerza, se ahoga, tengo que chole…Leer completa
KA
KarlitaVenezuela
hace 4 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pues yo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2004 voy a ese paso a revisarle la computadora haber q tiene me lo revisan el sabado ya tengo una semana en el electro auto
hace 4 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
-1
Buenas noches amiga. Yo tengo un fiesta move 2011, el cual presenta una falla parecida o igual a la tuya. El carro a veces cuando lo prende hace una falla como si se va a apagar pero no se apaga y se normaliza, y muchas veces cuando esta andando da una falla como de ahogo, le piso la chola y no responde o hace como que va a responder pero no responde, entonces lo pongo en neutro lo dejo un ratito luego lo cambio a D y avanza, o si no me pasa como a ti, que piso la chola y no responde y tengo que estar pendiente porque de repente arranca. Pues te cuento que yo le he cambiado: Sensor de oxigeno (el de arriba) 2 veces, el sensor de abajo una vez, la bobina, cables de la bobina y las bujías, filtro de aceite de motor, filtro de gasolina, filtro de aire de motor, la pila de la bomba de gasolina (1 vez porque me dijeron que esa podía ser la falla y otra debido a que la que cambie duro 2 meses). Yo estoy por llevarlo a otro mecánico a ver que me dice. Si ya hiciste la revisión de la computadora cuéntame por favor a ver como te va. De mi parte te comentare lo que me diga este nuevo mecánico. Estaré atenta a tus comentarios.
hace 4 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
14
Buenos dias; a mi me paso lo mismo mi fiesta power 2005 sincronico, se enfotaba cada vez que bajaba la velocidad o me paraba y al arrancar pasaba lo mismo; habia dias que no presentaba la falla y otros dias si; si colocaba la luces intermitente, el aire o la radio comenzaba a temblara como si dejara de funcionar un cilindro, aceleraba y no respondia era como a camara lenta y luego arrancaba bien , le cambie bujias, cable, bobina, sensor del minimo, tps, sensor de impacto, sensor de mariposa, sensor mapm, sensor del cigueñal, pila de la gasolina, todos los conectores del ramal y de la bomba de gasolina, sustitui cables del ramal, y la falla seguia, mande a revisar la computadora y me dijeron q estaba mala la mande a rreparar y la misma falla, compre una computadora nueva y listo era la computadora; gaste en todo esto como 30 mil bs, por no comprar la computadora de una vez que me costo 5.800bs mas 1500 bs la programacion, revisa el cable que va desde el borne positivo a los relee que estan pegado en la caja plastica de la bateria, este cable fue el que me daño la computadora porque estaba flojo y de tanto mal contacto se desmejoro por dentro. Un consejo manda a revisar la computadora , cada vez que le metia el escane salia que era bobina y era que la computadora no le enviaba corriente a dos inyectores y por eso dejaba de trabajar dos cilindros.
hace 3 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
-2
Me puedes decir que es el borne y el relee es quetengo una falla igual pero soy de mexico y no se que significan estas palabras, y gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Tu filtro de gasolina esta sucio, cambialo. Lo otro es que el estanque tenga impurezas y estas hayan llegado al motor.
hace 3 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
-3
Tengo el mismo problema en mi fiesta 2009, pero hoy 11/12/2014 amanecio que no quiere prender nada. Hace como que va a prender pero ahi queda. Me dijo un amigo que hay un embulo donde llegan las mangueras de la gasolina en la varilla de los inyectores de lado derecho que se ensucia y hace la falla eso se saca y se limpia me dijo el vecino. Pero eso tiene un horrin y hay que sacarlo con cuidado. Yo voy al taller hoy a ver que me dice el mecanico de eso. Le he combiado todo al carro. El scanner decia bobina mala pero la cambie y siguio la falla. Pero ojala sea ese embulo
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Tengo un fiesta power y presenta esta falla ya le cambie la pila de gasolina, cables de bujías, bujías , bobina, válvula de minimo, sensor de mariposa, limpie inyectores, cuerpo de aceleracion y aun presenta esta falla solo me falta probar con la computadora para descartar
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Tengo un fiesta 2009 el vehiuclo presenta falla cuando coloco la velocidad el vehiculo no acelera bien tiene todo nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
El vehiculo lo enciendo cuando sale pierde potencia a los minutos acelera bien , bujias ,cables, bobina, sensor de oxigeno,alternado, cuerpo de aceleracion, bomba de gasolina,inyectores se le realizaron mantenimiento, se lavo el tanque persiste la falla. Se llevo se le coloco el scarnner aroja que son los inyectore, se provaron con otro inyectores de un amigo y persiste
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Tengo un fiesta power 2004 y viene presentanto una falla como la que describe LINDOMAR MUZZARELLI, la perdida de potencia y cuando coloco las intermitentes comienza a temblar como cuando no trabaja algun cilindro, el dia de ayer no quiso prender con su bateria, prendio con otra pero con la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Jose creeme cuando te digo que eso es la computadora a mi me pasaba lo mismo si colocaba las intermitente o encendía el radio el carro me temblaba, mande a revisar la computadora 3 veces y me decían q estaba buena, la mande a caracas a freddy computers ellos me dijeron que estaba mala la mande a reparar con ellos dos veces y nada que dieron con la falla, la compre nueva y resuelto el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Lindomar Muzzarelli donde compraste la computadora??
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Buenos dias compañeros tengo un ford fiesta balita 2001 el carro cuando calienta empiezas a jalonear o ahogarse cuando lo acelero me detengo y apago el carro y lo prendo nuevamente y se le quita pero a cuestion de pocos kilometros empieza nuevamente hasta el punto que llega que pone peor gracias espero ayuda
hace un año
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Buenas tardes,yo tengo un 2000 y cuando lo compre estaba muy correlon, pero ahora de repente se jalonea y perdio fuerza, que debo hacer???
hace un año
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Muy buenas tarde mano no has verificado la compresion del motor de dicho vehiculo no se ha recalentado , que tiempo tiene la bomba de gasolina te recomemiendo verificar
hace un año
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta 2008 prende bien pero circulando en ocasiones hace como que dejara de funcionar un inyector y solo se corrige ya cambie muchas cosas bobina cables de bujias cuerpo de acel bujias sensores inyectores y aun sigue que puede ser x favor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Buenos dias hermano revisa el cable que va del borne positivo a los reeles que estan colocados a un costado en la caja de la bateria, este cable flojo me daño una computadora porque hacia mal contacto, si lo escaneas y te arroja falla de bobina primaria y secundaria, manda a chequear la computadora posiblemente se daño y deja de mandarle la señal a dos inyectores.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Hola buen día espero me puedan ayudar tengo un Ford ocurrir 2005 mi falla es que no prende ay precisión De gasolina chispa en bujias pulsación negativa y corrientes perfectas ni tanto las pulsaciones de los inyectores son parejas la cuatro inyectan al mismo tiempo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Tengo un Ford fiesta 1998, y en el momento q lo acelero al fondo se haoga.
hace un mes
MikeCheca tus filtros y si persiste cambia el sensor TPS
hace 22 días
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo un fiesta balita 2001. El mismo hace dos meses presento una falla que no prendia cambie las bujias , los cables de bujia, filtro de aire y gasolina le hice mantenimiento a los inyectores y cambie la pila de gasolina. Y el carro cuesta para prender todavia tambien cambie el cable que va del arranque a la bateria. Sin embargo lo cargaba asi pero últimamente el carro subía las revoluciones y pierde fuerza andando y busca apagarse y luego arranca como si no tuviese falla cambiel el sensor TPS Y limpie el cuerpo de aceleracion. Si alguien a pasado por eso le agradezco me ayude como pueden ver son varias fallas
hace un mes
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 20000 kms
Buenas tardes amigos expertos mi fiesta presenta una fallar no se si es de calibracion de bujia o de inyector lo cierto es que le he cambiado bujias cables bobina y el carro pierde fuerza como si dejaran de trabajar uno o dos cilindros. El carro hay dias que anda bien pero otros dias anda con la falla por favor que pueden opinar uds con respecto a esta falla que me tiene loco. Vale destacar que la pila y la bomba de gasolina estan nuevas
JU
JuniorK77Venezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mi pana yo tengo una falla parecida la mía le pega en mínimo le da de repente como si dejaran de trabjar don cilindro a veces se le quita solo y a veces tengo que apagarlo y prenderlo y se le quita le he cambiado de todo y no eh dado con la falla la ultima que me queda es cambiar la ecu
hace 2 años
Mejor solución  (según JuniorK77, el autor del problema) 
Mi pana ya lo sulucione la falla era el conector de la bobina el carro quedo como nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según JuniorK77, el autor del problema) 
-1
Amigo buenas noches;yo tuve la mismita falla en el carro y era el sensor de oxigeno corto,despues de cambiarlo no presento la falla. Yo hice lo mismo que tu.
hace 2 años
Mejor solución  (según JuniorK77, el autor del problema) 
Hola amigos mi caso es que cuando está caliente pierde fuerza incluso busca de apagarse. He cambiado bujías, cables, filtro de gasolina, se le midió la corriente voltaje, eliminé el catalizador. Incluso, con aire acondicionado se presenta mas rápido la falla. Una locura...
hace 2 años
Mejor solución  (según JuniorK77, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · fiesta max · 150000 kms
Buenas tengo un fiesta max 2009 la falla que me presenta es que a los 15min de encendido se pone el multiple al rojo vivo ya cambie cables de bujias bujias inyectores quite el catalizador cambie todo el sistema de escape bobina me gustaria me ayudaran por favor ya no se que mas cambiar
ED
Eduardo guevaraVenezuela
hace 9 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay un taponamiento en el multiple de escape que no permite la salida de los gases de combustion
hace 9 meses
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
Hola , revisa el sistema de escape, probablemente el catalizador esta obstruido.
hace 9 meses
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A mi me paso lo mismo. Y aparte se me ponia el pedal de freno duro y subian y vajabas las revoluciones hera el paso apaso
hace 9 meses
carlosAmigo rober que es el paso a paso por favor me urge ya he gastado mucho dinero
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
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Disculpa podría a ser más específico que es el paso a paso no entendí esa parte ya que todavía sigo con la falla.
hace 9 meses
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Mi problema era la computadora la cambié y se le quitó la falla
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
Mi pana mi escape se me pone al rojo vivo fiesta move 2011 aut ya no encuentro q hacerle hermano la temperatura me imagino a eso
hace 6 días
carlosRevisa el electroventilador si colocaste uno chino no sirven y si tienes el tuyo mira que no esté deficiente así arregle el mio después de gastarle mucha plata hay que mirar varias cosas tambien
hace 6 días
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · motor1.6 4 puertas · 173000 kms
El carro empezó votando aceite, después del cambio hubo que agregarle aceite, perdió fuerza no sube, se apaga el motor suena el carro tiembla, se chequeo inyectores, bomba de gasolina, bobina, se cambio los cables de bujias y las bujias, se probo con bobina nueva, y el tercer cilindro no funciona marca cero ohmnios, a ratos el carro medio funciona, luego hay que mantenerlo acelerado para que no se apague. Vivo en San cristobal , existen cuestas o subidas por todos lados y para subir una cuesta se hace muy dificil, a veces se pierden los valores del velocimetro hay quien dice que la perdida de fuerza es el sensor del velocimetro, que el que se apague es el sensor de oxigeno.
JA
jamoralestVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Hola, lo mejor es medir compresión, también puede que sea un anillo quebrado u otro problema en el cilindro.
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Lo primero que debes hacer es realizarle un escaneo en un centro autorizado ford, Tuve una falla similar en el mío y resultó ser el sensor de oxígeno. Con respecto al bote de aceite, muy seguramente se debe a que tengas las gomas de las válvulas dañadas, lo cual hace que no te funcione el cilindro y se ahume la bujía. El cual es otra falla producto de estar usando el vehículo con el sensor de oxígeno dañado... Para evitar gastar de más en tu caso el scanner es la mejor opción. Suerte!
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Bueno sobre tu problema yo tengo un fiesta 2006 tengo años con ese peo asta q hoy leyendo sus comentarios me puse a pensar mas habia probado con todo limpiar imyectores asta los puse los 4 nuevos cambie bobina cables bujias sensor map sensor de cigüeñal sensor de leva cambie el cableado de la computadora q va de los sensores a la bobina y de mas y hace unas pocas horas se me "ocurrio poner un relay activado bajo switch exclusivo para darle mas poder a la bobina de encendido y se acabo el problema"
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Si haces lo q te digo y tu carro te hace feliz dame un positivo
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Buen día, saludos
Muchas gracias por la información dada en sus repuestas. Se destapo el motor del carro, una valvula estaba quemada parecía un un diente con hueco, las gomas de las válvulas dañadas, el termostato dañado, y la válvula del mínimo de aceleración o válvula IDC estaba partida.la pieza del motorcito que se mueve para dar paso al aire. Afortunadamente los cilindros estaban bien. Nuestro gran problema en Venezuela es conseguir la piezas de reemplazo- pero gracias Dios después de buscar durante dos semanas. Las he conseguido.la manguera conocida el bastón del fiesta, use otra manguera que se pudiese adaptar. Jose Morales
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Cesar, los cables recomendados en Venezuela, después de no conseguir los certificados Ford, son los de la marca NGK, son los mejores, cambiar las correlaciones, cables, rin, equipo de sonido y hasta cauchos (perfil bajo) es modificar la ingeniería para lo cual no fue elaborado el carro (recomiendo para usted el scanner) disminuye el tiempo de vida de sus piezas y componentes. Sr. Morales, trate de comprar siempre los repuestos originales, aseguran larga vida al motor (olvídese de los genéricos) envíeme su correo (si gusta) para remitirle una lista de Respuestos autorizados Ford en Venezuela.
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Señor Cesar mi correo es jamoralest@gmail.com
A el me puede enviar la lista de repuestos autorizados. Muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
El correo indicado rebotó Sr. Morales
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 385000 kms
Le doy marcha pero no arranca, si le llega combustible hasta se mojan las bujías pero no hace ignición como k falta la chispa hice prueba alos cables d Bujías y hay hispa color naranja y poquito
AN
AntonioMéxico
hace 5 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Con ese kilometraje, midele compresion con un manometro a los cilindros , puede ya no tener suficiente compresion y no enciende
hace 5 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Era el bulbo de la toma de agua ya funciona pero no arranca el ventilador directo si funciona pero no funciona normalmente ya cambie el termostato y nada se represiona y tira agua por la tapa de deposito
hace 5 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Sres buen día mi ventilador de ikon no arranca, ya cambie bulbos los dos y termostato k diablos puede ser conecte directo el ventilador y funciona pero o lo quiero usar así díganme k hacer
hace 5 meses
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Debe ser que no se purgo el sistema de enfriamiento y tiene aire.
hace 5 meses
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Ya quedó con la purgada gracias ricardo
hace 5 meses
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Otra pregunta por cuestión económica es posible cambiar anillos solamente al motor ford ikon 2002 el carro lo siento pesado en 1ra y 2da ya después desarrolla
hace 5 meses
ricardoQue kilometraje tiene , ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter? esta en la tapa de punterias, desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias. Lo recomendable es medir la compresion con un manometro, si tiene menos de 80 libras si esta bajo, minimo debe tener 100 cada cilindro.
hace 5 meses
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En mi ignorancia diría k no tiene compresión
hace 5 meses
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La válvula pcv nunca la e cambiado solo lavado seguido, el sensor de oxígeno es nuevo
hace 5 meses
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No se recomienda lavar la valvula pcv , se debe cambiar es economica y cuando falla ocasiona innumerables fallas que muchos cambian sensores y no quedan bien
hace 5 meses
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OK gracias la cambiaré
hace 5 meses
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Hola tengo el mismo problema, iba andando, el auto se paro y quiero darle aaranque y no enciende, ya controle bujias, llega chispa, combustible tambien pero no enciende , alguien sabra que puede ser ? mi auto es un fiesta ambiente 2005
hace 3 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria , revisa si las terminales estan bien aprestadas , si no estan sulfatadas. Si estan bien , la bateria no retiene carga
hace 3 meses
Andrea VarelaTiene buena corriente vuela el arranque llega Nafta y corriente a las Bujias
Pero no hace ninguna explosión
hace 3 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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Tiene encendido algun testigo de alerta en el tablero (candado) que kilometraje tiene?
hace 3 meses
Andrea VarelaNada esta normal el tablero, el sistema de trabado lo hice desactivar ya hace un tiempo, yo le doy arranque mueve el motor con buena fuerza el arranque pero no genera ninguna explosion
hace 3 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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Si no se le ha cambiado la correa de distribucion , puede ser que se corto.
hace 3 meses
Andrea VarelaExcelente muy probable gracias voy a probar revisando ahi
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 100000 kms
El día de ayer estaba funcionando todo bien, hasta que abrí la puerta trasera y al intentar cerrarla ya no pude, pareciera que no embona bien, leí mas abajo que están reparando esto en el distribuidor sin costo, es asi? lo puedo llevar a quí en Monterrey México igual?
BE
BeatrizMéxico
hace 6 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya hay nuevo recall de mas de 61,000 ford en mexico para cambiar cerraduras a sus vehiculos que se abren las puertas en movimiento, llevalo a la agencia a ver que te dicen
hace 6 meses
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu ayuda, tengo cita en distribuidor para mañana al parecer mi vehículo está dentro de las series afectadas y me comentaron que si es defecto de fabrica por lo que no hay costo y me cambiaran todas las chapas, espero así sea. Los mantengo informados y de nuevo muchas gracias :)
hace 6 meses
Manuel NSQué tal Beatriz, me gustaría saber si tuvo algún costo esta reparación. Todavía tenía garantía tu carro? Tengo el mismo problema, pero el mío ya no tiene garantía. Saludos y gracias de antemano.
hace un mes
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Jorge8604Hola. Debes revisar en la pagina de ford. Acá te dejo el link http://fordlifeapp.com/recall
Allí ingresas en número VIN (lo puedes conseguir en el parabrisas frontal en la parte inferior derecha)
Luego le das buscar y te muestra si tu vehículo esta dentro de estas campañas. Una de ellas es el cambio de cerraduras por defecto de fabrica. Espero puedas solucionarlo.
hace 11 días
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
BeatrizNo me cobraron, pero entiendo que es dependiendo del país en donde estés, es necesario revisar si el número de serie de tu vehículo está dentro de la campaña. Solo debes llamar y proporcionar los dato, ahí te dicen.
hace 7 días
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · Power · 100000 kms
Saludos, he tenido varias fallas con mi fiesta, en resumen, todos apuntaban a la bomba, luego de sustituirla, dos limpiezas de inyectores, cambio de filtros, eliminar el catalizador, creo que quedaría cambiar bujías, cables y bobina, por cierto en el scanner no salió nada. No quiero llegar a tener que cambiar todo. Y quería preguntarles algo de la bomba. El retorno de la bomba tiene una válvula check, a un amigo esta válvula se le obstruyó y pasó por los mismos problemas que yo. Ahora cuando reviso la mía, noté que soplando no lograba hacer pasar aire en ningún sentido. Esta válvula es libre en el sentido de entrada al tanque? O debe accionarse con bastante presión? Saludos
DT
dtmadmanVenezuela
hace un año
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al quitarle esa válvula check se aumentó la falla. Se la volví a colocar y estoy como al principio. El carro en mínimo no presenta falla a menos que encienda el aire acondicionado. También se presenta en el momento de acelerar de golpe, si se acelera lentamente no se siente el brinco. La falla es como si una bujía no disparara, igual hice la prueba y la bobina está enviando el pulso. Ahora, puede una bujía presentar tal falla sólo al acelerarlo? Estoy pensando en el cuerpo de aceleración...
hace un año
Mejor solución  (según dtmadman, el autor del problema) 
Puedo resumir lo siguiente, el catalizador estaba tapado, eso aumentó la temperatura del múltiple, el calor se sentía incluso en la palanca del freno de mano. Ese calor y obstrucción dañó los cables de las bujías, estaban totalmente tostados. Se hicieron pedazos cuando los traté de revisar. Además se ensuciaron en sobre manera los inyectores, las bujías y el cuerpo de admisión y aceleración. La falla ya no existe. Cables nuevos, bujías limpias y rectificadas, inyectores limpios, filtros limpios y aceleración y admisión limpios. Saludos, espero les ayude.
hace un año
El docBuenas noches dtmadman tengo el mismo problema cob un fiesta move automático 1.6 con 68milkm ya le hice limpieza de inyectores filtros y bujias sólo no cambie el cableado y no he condenado el catalizador... mi pregunta es debo hacerlo? Y con el cableado solucionare el problema mi tlf 04242811266 agradeceria tu ayuda el carro me tiene loco hermano
hace un mes
Mejor solución  (según dtmadman, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · Hatch back 1.6 · 60000 kms
Mi auto llegó caminando al taller, le bajaron la caja, la repare, la subieron y ya no prende, o mejor dicho, da marcha pero no arranca, revise el sensor de cigüeñal en otro carro y si funciona, lleve a revisar la computadora y me dicen que esta perfecta, pero el carro no arranca, no le llega pulsación a los inyectores, pero la bobina esta bien, ya no se que hacer... AYUDA
KI
KikaprioMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de arbol de levas, es el que sincroniza los pulsos de inyeccion y la chispa de la bobina.
hace un año
Mejor solución  (según Kikaprio, el autor del problema) 
Gracias richar, si lo revise y esta en perfecto estado, de hecho lo cale en otro auto y prendió perfectamente
hace un año
Mejor solución  (según Kikaprio, el autor del problema) 
Mi ford fiesta hachtbak2007 no arranca
hace un año
Mejor solución  (según Kikaprio, el autor del problema) 
No me van a creer fue una estupidez, al subir la caja el seudo mecánico no centro correctamente el espejo mismo que se cayo y eso ocasionaba que el sensor del cigüeñal no cumpliera su fu cion, sólo separa un poco la caja sin bajarla, subí y centre el espejo ( lámina que hace las veces de una junta que une al motor con la caja) y volví a apretar los tornillos y listo, arrancó... Tengan cuidado y supervisen sus repara ciones de los seudo mecánicos, termine por hacerlo yo...
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · power · 476000 kms
Tenias problemas con la computadora la mande a reparar luego que instalo la computadora el carro no prende el mecanico dice q no llega corriente a la bobina el carro activa toda sus luces y la bomba de gasolina pero no llrga chispa probe con otra computadora codificamos y nada q llega chispa a la bobina ya no c que q hacer
MA
manuelVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-2
Dile que te hagan un puente en los inyectores y listo hermano pero alguien que sepa es facil
hace un año
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hola. Resolviste? que era? tengo el mismo problema
hace un año
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema no saben cual es la falla
hace 10 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hermano tengo el mismo problema, será que pudiste resolver, qué hiciste?
hace 5 meses
manuelBuen dia hermano mi problema era la computadora tuve q comprar una la q había mandado a reparar daba chispa en el banco de prueba pero cuando la montaba en el carro nada !!!
hace 5 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
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Gracias por la respuesta, pero te cuento que probé con otra computadora y sigue la misma falla! Llega corriente hasta el conector de la bobina pero no sale la corriente.
hace 5 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · fiesta max  · 120000 kms
Hola le cambie las bujias , los cables , la bobina , los inyectores me pueden informar lo que puede ser gracias !! termostato también ,
JO
joseArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola el auto me ratea !! cuando calienta , le cambie bujias , cables y inyectores me pueden dar una idea de lo que puede ser ?? gracias
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hola amigo por casualidad solucionaste tu problema. Me pasa lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hola que tal si pude solucionar el problema ! lo, que paso es que primero espese cambiando las bujías y los cables , y en realidad lo que estaba funcionando mal era la bobina !! al funcionar mal la bobina y al ser los cables de mala calidad !! me volvió a poner en corto las bujías , lo cual lo ignoraba porque eran nuevas , lleve el auto a escanear y le figuraba al mecánico falla de bobina !! le cambie la bobina pero no las bujías !! y de tanto andar y andar me decido cambiarle nuevamente las bujías y se me soluciono el problema !!
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
En realidad cuando empieza a funcionar mal la bobina , tenes que cambiar todo completo o sea cables de buena calidad , bujías y bobina ! fíjate que no tenga fisuras !
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Tengo un problema parecido
Manejando falla como si estuviera aprendiendo a manejar dos veces hace una explosión el tubo de escape y se apaga
Me dijeron q podía ser inyectores o Bujias
En el electroauto me dicen q puede ser un salto de corriente y van a revisar
hace un mes
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · KInetic · 40000 kms
Ya sea escuchando radio, o musica desde la entrada auxiliar , subitamente , aleatoriamente , y cada vez mas frecuentemente, los parlantes hacen un ruido , y se queda el equipo sin salida de audio , si corto la llave de contacto , y lo vuelvo a encender , el audio revive , pero vuelve a pasar lo mismo en cualquier momento , aunque el auto este detenido. Le fui desconectando los parlantes selectivamente, pero la falla sigue repitiendose. No son los parlantes... El equipo de audio dice Made in Mexico ,Planta Carolinas, Complejo industrial Chihuahua , AE8T-19C107-AH fabricado en 01-31-2011
AD
adelioArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Al mio le pasas lo mismo, lo lleve a una elecronica y anduvo, pero vuelve a pasar lo mismo, no se que solucion puede haber a esto
hace 2 años
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
El problema se soluciono cuando cambie la radio , consegui una usada tambien del año 2011 , enchufe las dos fichas que tiene, la antena , y funciono perfectamente , incluso bluetooth , que no andaba con la anterior. Parece que es un problema generalizado en las radios que utilizo FORD , y las estan cambiando si el auto se encuentra todavia en garantia
hace 2 años
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
Me esta sucediendo lo mismo con mi Fiesta 2013, ya lo lleve a la Agencia ya le cambiaron dos veces una bocina ya le cambiaron el radio por completo y nada, ahora ya no se escucha nada, solo tiene un zumbido siempre
hace 2 años
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo, estoy hace 1 año con la radio muerta, empezó con el mismo problema y todavía no encuentro la solución...
hace 2 años
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
Amigos, el mismo problema que describen me está pasando. Primeramente comenzó a apagarse en forma muy esporádica y no le presté mucha atención. Ahora es imposible, los parlantes vibran con un sonido enloquecedor aún cuando la radio está apagada, incluso con el motor apagado. Aún no le he podido encontrar la vuelta, no son los parlantes ni el cableado, el problema esta en el mismo equipo.
hace 2 años
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
Alguna solución?, tengo el mismo problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
Hola, somos de Córdoba capital y somos los unicos en Argentina que tenemos la solucion a la falla del estereos del Kinetic. www.scotelectronica.com.ar
hace 2 años
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
Hola, somos de Córdoba capital y somos los unicos en Argentina que tenemos la solucion a la falla del estereos del Kinetic. www.scotelectronica.com.ar o contactarse al telefono 0351-4314246 en el horario de atencion de lunes a viernes de 9.00 a 13.00 y de 16.00 a 20.00, sabados de 9.00 a 13.00. Atte Scotelectronica
hace un año
Mejor solución  (según adelio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · fiesta sedan, 1.6 · 180000 kms
Se cambiaron bujias y trabajaba bien, pero en clases le rompieron un cable y ya no trabajo bien, se le cambiaron cables y bobina y aun asi persistio la falla, cheque cables y no hay chispa en 1 y 4, cheque bobina y no hay chispa d 1 y 4, cheque el enchufe de bobina y hay señal pulsatil intensa en cable verde y poca señal pulsante de cable naranja, cheque ambos cables desde enchufe de bobina hasta enchufe de computadora y su resistencia con multimetro es de .003 ohms. Sera la computadora o hay otras cosas, x q vi q a otros les paso igual y hacen comentario es maldicion d los fiesta, y q no era la computadora, q fue circuito primario, agradezco comentarios gracias.
GA
gabinoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor de cigueñal. Y del arbol de levas.
hace un año
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Ya le cambie sensor de cigueñal, y hace la misma falla, solo falta sensor de arbol de levas y checar computadora, le agradezco ricardo, ya despues le informo cuando cambie sensor de arbol de levas, aunque me llama la atención la poca señal del cable naranja q llega al enchufe d la bobina
hace un año
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenos dias amigo yo tengo el mismo problema con mi carro si llega a solucionar por favor me avisas y yo igual si soluciono
hace un año
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Revisa posible falla en la computadora me paso exactamente igual... Cuando esta falla los cilindros que no funcionan es el 1 y el 4
hace un año
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenas amigos han podido resolver algo con este problema en el carro me lleva loco ya le hecho todo igual como le hiso gabino y nada
hace 6 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · HB · 40000 kms
En un comienzo se escuchaba un ruido en los parlantes y se apagaba la radio, luego le sacabas el contacto y al dar contacto nuevamente se encendía. Ahora no hace nada, no enciende no funciona tampoco el sistema sync y tampoco funciona con dispositivos de bluetooth. Se que no es un problema de energía porque ingresa y expulsa el CD. Si alguien sabe algo se lo agradecería.
MA
MauricioChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo! pudiste solucionarlo?? alguno te dijo que era?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo !! Alguna solucion ??
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Amigo contesta para saber como lo resolviste, a mi coche ya le cambiaron bocinas y el radio y nada, ahora se quedo mudo y solo tiene un zumbido siempre
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo, tengo un Fiesta SE 2012 HB y esta asi hace 1 mes, no lo quiero llevar a que lo revisen en siglo 21, cobran 55.000 los weones. Probe desconectando la bateria 20 minutos y nada... tambien revisamos los fusibles ( hasta los que estan con la cubierta con llave especial ), cables, todo... como que fuera una desprogramacion ( sale un icono de engranaje abajo izq en la pantalla de la radio ). Alguien que sepa como solucionarlo ?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Me arreglaron ( por el momento ) la radio!, era cosa de desconectar la pantalla de la radio y conectarla nuevamente... esto al parecer esta funcionando... Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Te funciono lo de la desconectada de la pantalla del radio?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Lo de reconectar la pantalla funcionó solo provisoriamente, al final la radio esta muerta... en cuanto sepa algo, lo posteo
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Lo de reconectar la pantalla funcionó solo provisoriamente, al final la radio esta muerta... en cuanto sepa algo, lo posteo...
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta 2011 SE sedan, paso algo parecido, inicialmente cambiaron el integrado de la salida de potencia del radio pero quedo con el ruido en los parlantes a lo cual le retocaron todas las soldaduras de la tarjeta. Estos radios se recalientan mucho lo que ocasiona que las soldaduras se suelten. Prueben primero con el re-soldado y luego con el integrado... suerte...me comentan como les va...
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Lo lleve a un concesionario autorizado de Ford acá en Colombia, y me dijeron que se daño el modulo SYNC y que hay que reemplazarlo, que no hay otra solución, lo demás es provisional... cuesta $3.500.000, la verdad me siento decepcionado de la marca y del modelo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Me sucede lo mismo con el mío un Ford fiesta 2012 el radio sonaba como corto en los parlantes y se apagaba , ahora totalmente se daño y me toco desconectar la batería , me dijeron q era el modulo y que debía reemplazarlo o cambiar el radio me salía más económico , se podrá pasar alguna queja ? A Ford por medio de la superintendencia ? Es muy recurrente esos daños en Ford fiesta !! Alguna sugerencia?
hace un año
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Buenas noches. Tenía exactamente los mismos problemas. Ingresé a la página de Ford donde dan algunos consejos de cómo solucionar problemas con sync. Nada funcionó. Al final de la página decían: si nada funciona reinicia las configuraciones de fábrica de sync. Pues eso hice y funciono. Lo que hice fue conectar una usb o poner a cargar el iPhone y luego ingresar a auxiliar. Desde ahí logre acceder a configuración avanzada y pude restaurar los valores de fábrica. Hasta el momento todo funciona nuevamente. Esperemos a ver cómo se sigue comportando en estos días. Saludos desde Medellín Colombia.
hace un año
DanteBuenas, me explicarias paso por paso como hiciste para configurarlo en modo de fàbrica ya que tambien estoy teniendo problemas con el bluetooh, desde ya mil gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
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-1
Hola, somos de Córdoba capital y somos los unicos en Argentina que tenemos la solucion a la falla del estereos del Kinetic. www.scotelectronica.com.ar o contactarse al telefono 0351-4314246 en el horario de atencion de lunes a viernes de 9.00 a 13.00 y de 16.00 a 20.00, sabados de 9.00 a 13.00. Atte Scotelectronica
hace un año
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, pretendo dejar constancia en Sernac o algun ente similar ya que tengo conocidos que le podrian dar prioridad al tema dentro de la misma institucion... seria de gran ayuda recopilar los antecedentes de mas afectados para raalizar un reclamo masivo... Les dejo mi correo para que juntemos firmas para el reclamo niko.one@gmail.com
hace un año
RobertoNicolas como te fue? Ami me pasa algo parecido el sistema sync en general me funciona cuando quiere ( casi nunca ), lo que es aux y usb nada , no meda la opcion de conexión. Tengo una ford escape 2014 la compre usada con 30k y cuando probe el sistema sync funciono pero como no cachaba nada no le meti mano. Y he probado casi todo, me falta lo del borne negativo, lo dela conexión dela camara al usb. Tu como vas amigo...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Sumamos personas con el problema y la marca cero interes en ayudarnos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Hola tengo una ford explorer de inicios del año 2015. Puedo conectar mi iphone 6 via bluetooth para hacer llamadas o contestarlas, pero no puedo reproducir musica por bluetooth ni tampoco por el cable auxiliar siendo que el celular esta conectado y reproduciendo la cancion. He intentado varias cosas: volver a la configuracion de fabrica, desconectar la bateria para que se resetee el sistema sync y nada, alguien que me recomiende otra cosa??? muchas gracias de antemano.
hace 3 meses
DanteBuenas, me explicarias paso por paso como hiciste para configurarlo en modo de fàbrica ya que tambien estoy teniendo problemas con el bluetooh, desde ya mil gracias espero contestes seria de gran ayuda
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
FelipeVSi mira tienes que ir a menu->SYNC-Medios->Configuracion del sistema->Opciones Avanzadas->Configuracion de fabrica
Yo tengo el SYNC "basico" no es touch, por si acaso. Espero te sirva de algo. Yo aun sigo sin poder reproducir musica desde mi celular via Bluetooth o cable auxiliar siendo que la cancion se esta reproduciendo. Cualquier aporte se agradece.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 puertas 1.6 · 110000 kms
Mi fiesta no prende se borro todo lo del tablero(hora, kilometraje,ahuja de temperatura y gasolina) y no arrancaba (no enciende) , al principio pense que era la bateria pero para mi sorpresa habia corriente en luces y hasta el estereo (de agancia) funcionaba bien... ese fue mi primer gasto inutil...(el cambio de bateria), lo lleve a escanear y resulta que no tiene nada , al pasar de los dias me sucedio lo mismo hay corriente pero se apaga el tablero y no arranca (ni siquiera da marcha) ya despues por arte de magia aparece todo en el tablero(hora, kilometraje,ahuja de temperatura y gasolina)y arranca como si nada por favor alguien que me pueda orientar ya que estoy desesperado gracias
VI
Victor GarciaMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
10
Hola victor, yo tuve el mismo problema hace un anio con mi fiesta 2007. No es programacion de las llaves. Tampoco esla bateria. Tampoco la alarma ni tampoco la computadora. El problema es un falso contacto en los cables que estan atras del tablero deinstrumentos. Quitalo aflojando los tornillos que estan a la vista junto al velocimetro y el medidor de gasolina odometro, etc. Limpia las terminales de los cables de los cables y conectalos de nuevo. Eso lo resolvera.
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Hola Víctor, también tuve ese problema y la solución es lo que dice el amigo agustín que hay un falso contacto en el cluster o tablero, inclusive a veces mi fiesta 2007 presenta la bendita falla de que las dos pantallitas en el tablero donde marca la gasolina, hora, temperatura, etc y que al momento de encender no hace pero nada de arranque, mi solución ahorita cuando le da esa falla le doy un ligero golpecito en el tablero y por arte de magia vuelve todo a la normalidad.
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
-1
Si tu fiesta no arranca...es que no has invitado a nadie a ella. Yo tengo un 2008 y tiene mas problemas que cristina, pero anda Recuerda la vuelta del motor con cuestion al burro de arranque!! cuando se lentiza el motor de arranque por problemas de carbones gastados o bujes, no te arrancará jamas.
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Arturo. , fíjate que después de que encontré la falla del "falso contacto" y limpié las terminales tuve el mismo problema que tú. También tenía que darle "golpecitos" al tablero y por arte de magia volvía a arrancar como si nada. Así lo dejé como 4 meses... jajaja. Hasta que me cansé y volví a destapar el tablero para limpiar perfectamente las terminales y dejar los cables bien fijos para evitar que tuvieran movimiento... Bueno pues fue santo remedio porque al día de hoy ya no tengo la falla...!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Ok compañeros gracias por sus comentarios al parecer es una falla comun en estos carros...
Cuando quito el tablero de instrumentos... solo tiene un conector ( es ese el que tengo que limpiar y ajustar)????????????
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Víctor. , efectivamente. Ese es el conector del que hablamos. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Gracias a Agustin resolvi un dolor de cabeza que tenia desde hace mucho tiempo con mi carro simpre tenia ese problema
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Hoy yo mismo lo resolvi con la ayuda de Agustin este problema lo tenia desde ase mucho tiempo y nadie daba con la falla
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Les comento que hace una semana hice lo que me comentaron... en una semana no ha ocurrido el problema de nuevo y espero que ya no suceda...
De antemano muchas gracias compañeros.
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
No compren Ford, todos tiene ese tipo de problrmas
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
A mi me paso y ase dos semanas no le encuentran nada. No arranca y el tablero no prende.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Emilio. , yo tuve el mismo problema hace tiempo con mi fiesta 2007. No es programacion de las llaves. Tampoco esla bateria. Tampoco la alarma ni tampoco la computadora. El problema es un falso contacto en los cables que estan atras del tablero deinstrumentos. Quitalo aflojando los tornillos que estan a la vista junto al velocimetro y el medidor de gasolina odometro, etc. Limpia las terminales de los cables de los cables y conectalos de nuevo. Eso lo resolvera.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 130000 kms
Comienza a fallar como si no trabajaran 2 bujias, pero esta bien. Le cambie la bobina 2 veces y la falla continua, falla por 10 segundos luego normaliza, y as icontinua ese tipo de falla tambien le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion, me afinco por la computadora, ustedes que opinan
ED
edwinVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hermano que solucionaste yo presento el mismo problema con mi carro
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Bueno al parecer fue algo simple cable de tierra q va desde carroceria hacia bateria, estaba flojo el tornillo luego de apretarla esta fue la solucion, segun tambien puede generar esta falla tierra q va desde el carter hacia bateria cuando el motor calienta hace o no hace resistencia no se como me dijo el mecanico, q lo puede colocar en la parte delantera del carter donde le pegue mas el aire del electro; o en la caja, me lo detecto fue un principiante quien apenas esta realizando curso de electricidad automotriz. Espero te sirva, tambien chequee cables rotos o sulfatados,
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Edwin y no te pasaba que ponias las intermitentes(luces) y comenzaba a temblar, como cuando deja de trabajar algun cilindro?
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Hola José, igual tengo un fiesta, y me pasa que cuando pongo intermitentes o enciendo faros de niebla tiembla el condenado, se baja la revolución como a 600. Lo solucionaste? Drjekill1977@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · fiesta sedan · 180000 kms
De un tiempo a la fecha el auto me esta dando el siguiente problema. Voy a algun lado , me estaciono, hago mis compras o lo que sea , subo al auto, le doy marcha y no arranca. Despues de unas horas arranca normal. Tambien he notado que en el tablero hay una luz roja que tiene unos iconos en forma de candaditos que prenden y se apagan. He notado que cuando ese flasher deja de prender el auto no arranca. Esto se ha vuelto repetitivo y no hay electromecanico que me de una respuesta posible o que tenga sentido. Está de locos porque ya le compre bateria nueva y nada. Le revisaron la marcha y sigue igual.
Hay alguna sugerencia ?
AR
armandoMéxico
hace 3 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo me pasaba igual y la unica forma de encenderlo es poniendolo en neutro y pisando croche mientras se da arranque
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Yo también tengo un 2007, y es el sistema PATS a mi me esta pasando lo mismo, a veces se prende el candado que es el sistema antirrobo, y no deja encender el carro, no se si es porque se calienta ya que también se prende la señal de calentamiento y so bloquea el carro o esta fallando el PATS, yo tampoco se como arreglarlo ya cambie el termostato y nada!
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Buenas amigo me paso lo mismo y resulta que eran 2 inyectores que quedaban directos y innundaban los cilindros mandalos a chequear
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Mira en otra parte de de este foro este lo del candado y se prende el foco de temperatura y el check engine y el inmovilizador o candado y resilta que tambien fue mi caso un fiesta 2007 y fue una falla del dentro del tablero resuelto
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
No es mas que un simple problema con cables de arnés que van debajo o aun lado de la batería (calentamiento,vibraciones o el roce de toma de aire pueden trozar los cables y simplemente hacen corto checa uno por uno los cables que no estén trozados...
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Hola, tengo un Fiesta 2007 y me pasa casi lo mismo que @alan: El carro va en marcha y se prende el foco de temperatura y su aguja digital parpadea, el check engine y el inmovilizador o candado tambien se encienden, el kilometraje seborra y las agujas de lasrevoluciones por segundo y el kilometraje se van a 0,esto con el auto en marcha y no se apaga ni nada, puede durar segundos, minutos y de pronto todo vuelve a la normalidad. Me pasa tambien que algunas ocasiones, estando el carro frio o ya de rato andar en él, que lo enciendo y se apaga, y al volver a encenderlo ya no quiere, como si fuera la pila, pero no es eso, pues la radio y las luces se enciende normal.
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Hola mayito yo también tengo el mismo problema que tu pero en un Ford fiesta 2008 ya solucionaste tu problema , exactamente todos los síntomas en marcha se aloca el tablero se baja a cero las agujas se prenden los indicadores de check temperatura, aceite etc... y también hay veces que me estaciono por ejemplo en un oxxo a comprar algo y al tratar de arrancar de nuevo el tablero esta muerto , ya revise la marcha y no es el problema esperemos ver si alguien sabe acerca de este problema que ya lo haya solucionado.
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Jorge, aun no lo soluciono,es exactamente el mismo problema que tengo. Mi mecánico y yo seguimos en busca del problema. Por lo que he leido puede ser los cables de arnés que debajo o a un lado de la bateria o el conector del panel de instrumentos... Cualquier cambio se los hago saber o de igual forma, agradeceria si alguien encontró la falla real.
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Por favor ayuda! estoy super desesparado, mi caso es igual al de armando y la verdad ya no se ni que hacer porque aveces de estar parqueado el carro deja de prender el foco del candadito y no haypoder humano que lo haga encender, al paso de algunas horas vuelve a encender el foco del candado y ya funciona con nornalidad. Por favor si alguien ya resolvio esto diganme que fue. Dejo mi whatsapp 4759510914, se agradece toda informacion. Guillermo
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo, el vehículo no enciende, al colocar la llave se prende la luz y rápidamente empieza a destellar o se mantiene prendido por un minuto, después de ese tiempo el vehículo enciende (aunque no es siempre) ojo que cuando pestañea las luz del candado también parpadea el indicador de temperatura y una vez que para el indicador de temperatura para a la vez la luz del candado, he llevado el auto a un servicio tecnico de ford (2 semanas) y continua el problema (resetearon y configuraron el sistema inmovilizador pats) y nada !!! hace poco hable con un electrico y me indica que debe ser el sensor de temperatura (ojo, no es el termostato) el miércoles nuevamente voy a llevar el vehículo al servicio técnico de ford para que vean por ese lado la falla (tengo dos llaves nuevas configuradas, se reviso el computador y de igual forma continua la falla) por lo cual no es la configuración. La batería está casi nueva con los volt correspondientes, por lo cual lo descarto, Una opción es desconectar la batería por lo menos una hora para que se reinicie el sistema (es como reiniciar un pc) en teoría debería dejar de fallar por lo menos por un tiempo. A penas solucione el problema les aviso, porque hasta el día de hoy (10 de febrero 2014) sigue igual la falla. Ahora a revisar el sensor de temperatura !!
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Buenas estimados amigos los vehiculos diseñados por ford presentan problemas del inmovilizador la unica manera efectiva de realizar un diagnostico exacto es con un escaner llamado vcm II original de ford que permite desbloquear la computadora y colocar los nuevos codigos de bloqueo como tambien calibrar la antena del inmovilizador estamos a la orden
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Hola marco antonio yo estoy desesperadooo nmi ford fiesta 2008 presenta todo los sintomAS q mencionaste y aun no lo he podido reparar por favor ayudame...
hace 2 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo pero pongo y Quito la llave 4 veces y luego enciendo y arranca pero todavía no encuentro el origen de la falla
hace 7 meses
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Hay un electromecánico en Xochimilco es bueno y honesto el teléfono de su taller es 55550558
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas,1.6 · 2160000 kms
Buenos días, tengo problemas con el mínimo del vehículo las revoluciones bajan a 500 RPM y se apaga, aveces se coloca inestable, sube y baja, le cambien TPS, IAC, bobina, cables de bujías, bujías, y aun persiste el problema, también le hice la cámara y el motor y nada, todas la mangueras están colocadas osea no tiene entrada de aire, por estos momentos lo cargo acelerado por el cable del acelerador, me he dado cuenta que cuando levanto el pedal del acelerador con el pie baja la aceleración e incluso se apaga, necesito ayuda por favor
JO
jorge lineroVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checaste la presion de la bomba de gasolina?
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Si eso esta bien, ya conseguí la falla fue una combinación de la TPS con el sensor de oxigeno, por mala suerte la TPS que monte nueva salio dañada como todo lo que están vendiendo en venezuela
hace 2 años
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Jorge necesito de tu ayuda pq me pasa lo mismo cuentame que fue eso de la combinacion del tps con el sensor de oxigeno
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Hermano metele un scanner
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Problema solucionado era la computadora, falla arrojada P1639
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Reparaste la computadora o la compraste nueva? donde la reparaste?
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 1.6 zetec  · 2370000 kms
Ayuda, mi ford fiesta comenzó apagándose de vez en cuando, cuando calentaba , luego fue empeorando la falla, se queda sin chispa, no es el conector de bobina ni bobina ni bomba de combustible ni cables de bujía ni bujía todo es nuevo, que podrá ser. Se me apagaba y esperaba y encendía pero ya no quiso prendr mas. Sospecho del sensor ckp pero como hago para saber?
OM
omericaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Si ya revisaste la bomba de gasolina revisa el sensor de oxigeno
hace 2 años
Mejor solución  (según omerica, el autor del problema) 
Hola, pudiste resolver tu problema? a mi ford 2003 le pasa lo mismo y el mecanico no encuentra la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según omerica, el autor del problema) 
Checate la valvula iac y limia el cuerpo de aceleración, aunque suponga ya lo hayas hecho
hace 2 años
Mejor solución  (según omerica, el autor del problema) 
Es tu válvula iac que se encarga del flujo de aire
hace 2 años
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Problema resuelto... El conector del sensor de posición de cigüeñal. Con un tester probé continuidad y uno de los dos cables no tenia. Entonces pele empate y ruumm me prendió el bandido
hace 2 años
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Mi problema es el mismo no arranca buena inyeccion pasa chispa sensor de arbol nuevo y sensor de temperatura
hace 2 años
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He estado investigando y puede que sea el fusible de gasolina k esta en la caja ve con un eléctrico suerte
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 1.6 · 50000 kms
Quisiera saber que podria ser me tiene loca, le e cambiado las bujia, la bobina, el TPS del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina externo, le hice cambio de aceite, filtro de aire. En realidad ya no se qe mas cambiarle claro el mejoro un poco pero su fuerza como tal no, cuendo esta en primera en una subida se muere y si tiene el aire prendido mas, hay que apagarselo de inmediatamente. Por favor ncesito saber que puedo hacerle mas.
MA
MAYEVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa los cables de bujias o pide prestado una bobina y prueba y veras que vas a solucioar esa falla es de corriente o es bujia cables de bujias o la bobina deficiente a mi me paso lo mismo yeran los cables de bujias compre bobina y eataba buea ahora tengo dos jajajajaja
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
Gracias amigo buscare esos cable de bajo de la tierra porque no los consigo gracias por tu ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
-1
Hay varias marcas de cables los originales no creo que los consigas pero hay unos genericos que se le ponen pero pero que lo coloquen con cuidado y no va ver problemas
hace 2 años