Problemas de Encendido motor del Ford Fiesta




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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4puertas · 90000 kms
El carro enciende y a veces no, se queda como pegado del arranque que piezas debo revisar?
CA
carlos bombaVenezuela
hace un año
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Si se queda pegado en starter (arrancando) es la solenoide que esta arriba del motor de arranque que esta fallando. Que te lo revise un electricista automotriz.
hace un año
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Ok muchas gracias hermano vamos a revisar
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Fiesta Move 2011 Sincronico · 130000 kms
Comenzó como una falla en mínimo, a veces se apagaba y andando en movimiento el carro lo lograba prender nuevamente, luego le hicieron servicio a los inyectores, y se limpió el cuerpo de aceleración, ahora la falla es andando el carro pierde fuerza como si no hubiese gasolina luego se apaga y lo quiero prender en movimiento y no enciende debo frenar detener completo y espera unos minutos y vuelve a prender que podrá ser ?
FI
FiestaMaracaiboVenezuela
hace un año
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si no le has cambiado la pila de gasolina ese es el problema que esta deficiente de presion cambiala.
hace un año
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Gracias gregori voy a hablar con el técnico para hacer la reparacion y te estaré avisando
hace un año
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-1
Buen día tengo un fiesta 2009 y al momento de dejar de acelerar el velocimetro baja a menos de uno y se apaga y tengo que volver a encenderlo pero necesito mantenerlo acelerado para que no se apague me pueden ayudar con algunos comentarios al respecto.
hace un año
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Luis Manuel se parece a la falla de mi carro, revisa el filtro de linea de gasolina, ayer lo desarme y lo que tenia era puro barro y lo soplé afuera antes de abrirlo y estaba completamente tapado, esto produjo que la bomba de gasolina se debilitara, ahora ya cambié filtro de linea pero estoy esperando la bomba que la compré por mercado libre
Suerte estamos en contacto
hace un año
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Gracia fiesta maracaibo revisare el filtro.
hace un año
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Gracias Gregori estoy esperando la bomba nueva para colocarla y ayer deduje que la bomba se daño por el filtro de línea tapado lo abrí y encontré barro muy denso y sucio. Cuando la coloque mencionaré como quedó
hace un año
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Buenas noches Gregori cambié la bomba de la gasolina y la coloqué nueva y completa original ford y cambié filtro de línea, mejoró bastante ahora no quiere agarrar mínimo se apaga a veces el rpm baja de 1 o menos y aveces se apaga y aveces hace como si quisiera apagarse me hablan del sensor IAC ? Que podrá ser? Y pregunto se podrá limpiar ese sensor ? Que me recomiendan Gracias
hace un año
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Si efectivamente puede limpiar el sensor iac y cambiar el sensor tps.
hace un año
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La válvula iac se encuentra en el cuerpo de admisión del carro esta muy escondida tienes que sacar el purificador del aire y de bajo te encuentra con la admisión pieza plástica que va pagada a la cámara.
hace un año
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Y el sensor tps donde va colocado ? Se debe cambiar también ? Este se puede limpiar ?
hace un año
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El sensor tps esta cerca del iac este normalmente se cambia prueba limpiando el sensor iac primero.
hace un año
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Que función hace el tps? He visto por youtube que hay un sensor que está creó pegado a la veleta donde esta el cuerpo de aceleración que lleva un tornillo con pintura creó sea como una calibración ? Si se quita el tps hay que calibrarlo ? O el nuevo ya viene calibrado? Otra cosa le mande a hacer servicio a los inyectores y hoy observé y el mecánico creó le dejó de colocar un tornillo donde va el cuerpo de aceleración que lleva unos tornillos de tipo torx, lleva 4 y sólo tiene 3 pregunto por ese tornillo puede que escape o entre aire y no funcione bien esta pieza ?
hace un año
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El tps cumple la función del momento de acelerar va calibrando la entrada de combustibe a los inyectores el trabaja con la apertura de la chapaleta. Por otra parte justamente donde esta la pieza que le falta el tornillo esta el sensor iac saque nuevamente el cuerpo de aceleración para poder sacar el iac con una llave 8mm y tiene que colocarle el tornillo que le falta puede estar succionando aire.
hace un año
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Gracias estaré informando del progreso
Muy amable !
hace un año
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Pudo resolver el problema del carro amigo, como le fue.
hace un año
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Hola buenas noches, ha mejorado la falla del mínimo, lo que hice fue acelerarlo un poco con la gualla y esta semana espero hacerle el servicio a la iac y estaremos en contacto gracias
hace un año
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Buen Dia Sr Gregori, al fin pude realizar la limpieza de la IAC, compré un limpiador de carburadores y se lo apliqué a la IAC, quité el cuerpo de aceleración, y también quité el multiple de admisión )creo que se llama) disculpen por los términos técnicos que los desconozco, el limpiador de carburadores es bueno pero también le agregué thinner y lo limpié con una brocha pequeña, creo que le hace más efecto con el thinner, la IAC tiene dos tornillos adicionales una vez que se quita del multiple de adminsion, es decir una pieza negra con dos tornillos tipo torx esa la quité con cuidado y la limpié mejor, mi carro tenía sistema de gas natural, todo esto fue eliminado ya que el gas entra a cada cilindro por debajo de cada inyector, este sistema de gas fue desactivado por el concesionario cuando mi carro estaba en garantía por una falla que quemaba la computadora, pero tenia físicamente las conexiones y mangueras que van ahi en el multiple, ya también las habían quitado, y en los huecos que quedaron el mecanico anterior le colocó unos tornillos para taparalos, yo los volví a quitar y les coloqué pegamento a cada tornillos para asegurar que quedó completamente sellado y no entre aire, luego volvi a armar todo y prendí el carro prendio con una falla muy leve lo apague y lo volvi a prender como a las 4 horas y esta funcioando con aire encendido y yá no se apaga. Quedó muy bien gracias a sus sugerencias y al amigo gregori. Estamos a su orden para cualquier duda
hace un año
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Si pueden decirme como colocar
Que el problema fue resuelto
Gracias
hace un año
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Buenas noches amigo fiesta maracaibo me alegro que resolvió el problerma,para marcar como mejor solucion en alguna de las repuestas que le di ponga la flechita con el mouse y le aparece mejor solución dele clik y listo.
hace un año
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Gracias estaremos a sus ordenes para cualquier información
hace un año
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Buenas tardes tengo un coche Ford fiesta 2001 que no arranca solo desconecte la tierra de la batería con el motor trabajando que se apaga y no volvió a arrancar
hace 3 meses
pedronino3Al quitar el borne con el carro encendido activaste el antiteft de vehiculo y cuando se te apago fue q el alternador no estaba mandando y se apago tienes q resetear el vehiculo ylo vuelves a encerder
hace 19 días
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-1
Buenas tardes tengo un coche Ford fiesta 2001 que no arranca solo desconecte la tierra de la batería con el motor trabajando que se apaga y no volvió a arrancar
hace 3 meses
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Un saludo a todos espero me puedan ayudar tengo un ford fiesta 2005 presento una subida de temperatura al parecer quemo la empacadura de la cámara y luego de eso al encenderlo hizo una explosión rompió el silenciador y ahora no quiere encender las bujías tienen chispa que puede ser el problema.
hace 3 meses
gregori.sAmigo tiene que verificar si la bomba de gasolina esta mandando pole un poquito de gasolina por la entrada de la admision si prende esporque no esta funcionando la bomba de la gasolina
hace 3 meses
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gregori.sLa explosión pudo ser que invertistes los cables de la bujía verificalos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
gregori.sSi eres de Caracas te puedo hacer el trabajo a domicilio soy mecánico.
hace 3 meses
Mejor solución  (según FiestaMaracaibo, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 3 puertas · 470000 kms
Tengo una Ford Courier 1998 motor Endura De 1.8 Diesel... hace poco molestaba el arranque , le hice el burro a nuevo y le cambie la bateria y se solucuiono por un tiempo. Al rato empezo a no arrancar en caliente, habia que esperar que se enfrie el motor y arrancaba, hace dos dias que ya no arranca salvo que lo empuje pero al arrancar lo hace fallando y tira mucho humo el primer dia negro y ahora es blanco... tambien recalienta mas y consume mucho agua... todo esto me paso de un dia para el otro... El mecanico primero me dijo que es problema de inyeccion porque en caliente el burro de arranque…Leer completa
GU
guidomArgentina
hace 2 años
y otras 10 personas con el mismo problema
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Puede ser la empacadura de la camara que esta dañada y mete agua a los cilindro y por eso no arranca y te recalienta y bota humo blanco.
hace 2 años
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-1
Gracias por la respuesta, estoy tratando de descifrar que es la "empacadura de la camara" podes ser mas especifico. Te gradezco tu tiempo...
hace 2 años
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-2
Empacadura de la culata. (camara)
hace 2 años
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Controla el aceite y fijate si el color es el normal o color cafe con leche, abri el deposito de expansion y fijate si hace borbotones el agua, ojo que no este muuy caliente, fijate si tira agua por el caño de escape, todos esos son sintomas de que la junta de tapa de cilindros esta palmada y tenes que cambiarla. Te puede estar calentando mas de lo normal porque tenes aire en el circuito de refrigeración, controla que el electro encienda normalmente. Si tenes que agregar agua constantemente y no esta pasando esta, ni al carter ni la tira por el escape podes tener rota la tapa del deposito de expansion si el resorte interno no sirve cuando levanta temperatura tira el agua en forma de vapor y por eso siempre ves que le falta, el humo blanco en el diesel puede ser bomba muy adelantada o muy atrasada, inyector pegado o que este goteando...si descartamos el pase de agua al mismo...
hace 2 años
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El motor Endura 1,8 es un clavo remachado, yo tengo un Fiesta y solo arranca cuando quiere.
hace 2 años
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Tengo ford fiesta 95 gasolero me saca humo blanco por la tapa de val bulas cual seria el motivo
hace 2 años
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Muchos tienen problemas con el calentador, prueben conectando directo el calentador a la batería. O fijense si le llega corriente al calentador cuando lo ponen en contactos al vehiculo. Saludos
hace 2 años
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26
Como te va mira tengo un fiesta 96 y no me arranca a la mañana como si se vacease la bomba y cuando lo hace humea con olor a gasoil que puede ser
hace 2 años
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Hola tengo un for fiesta de mañana lo caliento jira parese que quiere arrancar y umea negro i no arranca
hace 2 años
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Revisa los filtros y que no tenga nlnguna entrada de aire en el sistema de combustible es a gasoil
hace 2 años
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Si es gasolero motor endura 18
hace 2 años
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Hola tengo un escort 99 diesel motor endura de mañana no quiere arrancar y ahora ni de tarde viniendo de 30 km se paro dos veces y hoy lo mire y la manguera no tiene gasoil
hace 2 años
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Mario debes instalar en la linea de combustible que viene del tanque y va a la bomba inyectora una perita de purgado con valvula antirretorno. Eso evitara que la bomba se vacie y sea dificil arrancarlo y debes controlar mangueras resecas ya que si estan asi hay entrada de aire en el circuito y eso hace que se pare el auto, el filtro de gasoil siempre debe estar limpio el gasoil en argentina es una bosta como ensucia y tapa los filtros. Yo lo cambio cada 7000 kmt como mucho...
hace 2 años
joseHola amigo una consulta ! tengo un escort 97 motor endura 1.8! lo compre hace 6 meses y hacia mas de dos 2 años que estaba parado. Estoy tratando de buscarle las fallas. La primera duda que tengo es: (lleva bomba electrica en el tanque )???? la linea de gasoil que llega hasta la bomba inyectora, tiene un filtro com bombin, pero estoy con esa duda. Con el bombim hago llegar gasil hasta la bomba pero al darle marcha , la bomba no tira... espero tu respuesta. Saludos
hace 3 meses
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loloNo tiene bomba eléctrica. Proba con el contacto puesto darle al bombín hasta que sientas algo de resistencia, afloja las tuercas de los caños de gasoil q llegan a los inyectores y dale arranque, así verás si la bomba liene caudal y también así se purga perfectamente la bomba
hace 3 meses
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Hola tengo un fiesta 95 diesel español y tengo un problema que cuando voy andando de golpe se va quedando sin potencia hasta que se apaga como si no llegara gasoil al motor, el mecanico me dijo que es la bomba inyectora que chupa aire por algun lado, tenia una perita para llenar la bomba y cuando el motor estaba en marcha se chupaba toda la perita, le pusimos la valvula antirretorno y lo mismo se apaga al andar... le combiamos las magueras filtro nuevo, pero sigue haciedo lo mismo... que podria llegar a ser? gracias por el tiempo!
hace 2 años
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Tienes que revisar la tapa del tanque de gasoil puede estar tapado el respiradero y por eso se chupa la perita pruevalo sin la tapa.
hace 2 años
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
El mecanico me la saco a la perita pero sigue fallando de la misma manera, podra ser que este entrando aire por alguna junta y o manguera de la bomba inyectora? o que venga de algun otro lado?
hace 2 años
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta diesel 1.8 95 gotea gasoil de la bomba inyectora... Y ahora no quiere arrancar... Gira y gira y tira humo negro pero no arranca le cambie la bujía incandescentes y tampoco arranca.
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
10
Hola, tengo una ford courier 98 1.8 diesel y hace unos dias que arranca y como que falla y hecha humo blanco,luego se normaliza, antes arrancaba re bien, que podra ser??
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Estoy renegando con una ford courier ( porqueria total) empujandola arranca, pero parada no arranca ni ahi...yo creo que es la bomba inyectora. Porque ademas regulando al rato empieza a fallar hasta que se apaga
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Que pistones a 83 milimetros se le puede poner al motor endura de
hace un año
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Tengomi ford fiesta clx diesel sedan. No arranca. Da vuelta el motor pero no arranca solo de vez en cuando. Empujandolo arramca. Desde el automatico haciendolo manualmente tampo anda. Que puede ser
hace un año
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Hola tengo un fiesta diesel 1.8 no arranca!! Le saco los caños de los inyectores y no sale una gota de gasoil. Le cambie el solenoide y nada. Algun comentario gracias
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
-2
Julio. Cambiaste el filtro... Y fijate si le llega 12v a la selenoide
hace un año
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No den tantas vueltas, como casi todos los diesel si no arranca y enpujandolo arranca, no tiene compresion, si no son las valvulas, a rectificar.
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola a todos quiero preguntar por la temperatura q lleva el endura 1.8 cual es la temperatura ideal ?muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Buenos días, yo quiero comentar mi experiencia. Tengo un Fiesta 2000, motor Endura 1.8 Diesel, 110.000 kilómetros. Tuve problemas de arranque durante el último invierno, como casi todos los poseedores de este motor. Me quedaba sin batería al cuarto intento de darle marcha. Cabe aclarar que hacía todo lo necesario para que el arranque sea satisfactorio, esto es:

1) Batería Moura reforzada (la más grande y poderosa que admite este vehículo)
2) Calentadores nuevos, cambiados. 3) Dejar calentar varios segundos luego del contacto, repetir la operación un par de veces antes de dar marcha. 4) Bien de aceite, bien de líquido refrigerante, cero pérdidas.
...no había caso, le costaba horrores arrancar,
A veces lo lograba, pero la mayor parte de las veces me reventaba la batería.
Paso a comentarles mi caso en particular. La bomba está 10 puntos (el bombista me dijo, textualmente "no se te ocurra tocar la bomba como mínimo hasta los 200.000 km). El burro, se lo hice a nuevo (nunca se le había cambiado el burro). Le puse válvula antirretorno (lo cual descarta que no esté llegando combustible).
Los inconvenientes subsistían.
¿Cuál fue, entonces, mi problema?

...mi problema fue el siguiente: Tenía una fuga eléctrica. En uno de los chequeos (local Moura autorizado), dejé el vehículo sin contacto y pudimos comprobar que tengo una fuga eléctrica bastante considerable. Mientras el vehículo está en marcha no hay drama, pues el alternador funciona perfecto y me mantiene la bata cargada,
Pero cuando apago el vehículo, la fuga me consumía un montón de batería. Era inevitable que al día siguiente (en invierno) tuviese diezmil problemas para darle marcha.
Intenté ubicar y reparar la fuga eléctrica (alarma, stereo, luces, relés, etc). Todo está en orden y sin fuga...

Sin embargo, la fuga persistía. La solución final involucraba desensamblar paneles y chequear cables en corto y demás... y la verdad es que no quise hacerlo pues no quiero desensamblar todo pues temo que luego no quede igual
(El vehículo está impecable, aire acondicionado funciona perfecto, hidráulica, etc).
Entonces fui a un electricista y le puse un cortacorriente,
El cual activo durante la noche, que es el momento en el cual el vehículo queda detenido varias horas (y se me gasta la batería).
Desde entonces (hablo del último invierno) no he tenido más inconvenientes respecto a darle marcha. Arranca a la primera, luego de los 15 segundos de calentador, incluso en las mañanas más frías.
Sé que no es la solución definitiva, pero es una de ellas,
Y es uno de los temas a tener en cuenta ante los problemas de arranque que presentan estos cochecitos.
Cuando la gente te dice "fundamental una buena batería, reforzada"
Tienen que agregar "y controlar que no tengas fugas cuando estás sin contacto".
Caso contrario, incluso la mejor bata se queda sin fuerza para darle marcha a este motor, que es un dinosaurio pero se la banca bastante.
Abrazo grande,
Daniel.
(danielcelina@gmail.com)
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Primero fijate si baja agua, puede ser porque pierda o se halla soplado la junta de la tapa si es asi tenes que hacer reparar la tapa y ver que junta va a llevar para respetar la relacion de compresio
Dos fijate que si tiene el burro marca indiel y le cambiaron el rotor no te va a arrancar porque el que viene de repuesto es un milimetro mas chico el diametro y no genera la fuerza para que el motro tenga las vueltas necesarias para el arranque
El mejor de lo burros de arranque es el bosh
Tres pone los calentadores de peugeot 504 son mas largos y hacen calentar mas a la camara de compresion
Hace esta prueba asi te sacas una duda, si arranca fallando cuando la empujas o remolcas sin intentar que arranque con el burro lo mas probable es que sea la junta de la tapa
Y si lo hace despues de que intentaste con el burro del motor es porque se ahoga el motor por eso falla y saca humo negor
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola... tengo una ford courier 99 y por la mañana no quiere arrancar y noto que le entra aire al gasoil y una vez que logro arrancarla durante todo el dia no tengo problemas!...queria preguntarte por que motivo puede ser. Desde ya muchas gracias!!
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola muchachos biendo sus comentarios me da un poco de miedo yo me conpre una courrier y le cos taba arrancar lo llebe al mecanico y me dijo q estaba desconprimido el motor. La solucion fue hacerlo nuevo. A hora esta bien no tengo ningun problema arranca jolla pero supero los 90 km y empieza a lebantar temperatura bajo la belosidad y automaticamente se normalisa la temperatura q puede llegar hacer
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola mi pregunta es si el ford courier es el mismo ford fiesta o si tienen repuestos parecidos
hace un año
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola,tengo un ford fiesta 2000 ,1.8 disell,me levanta temperatura ya le cambie el bulbo le saque el termostato,no tengo soplada la junta lo yeve a que le agan un diagnóstico a un taller de refrigeración y me dieron que el radiador no es original y que por eso calienta,que no alcanza a refrigerar el agua y resulta que cuando voy a comprar el radiador original es el mísmo que tiene puesto
hace 10 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola quisiera saber como hacer una coneción de los calentadores de un fiesta diesel motor endura
hace 9 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Venia circulando y se vajo el volumen de la radio y de pronto volvio duro una cuadra y se apago el motor,,la radio no enciende ni el motor,a alguien le paso este problema,tengo una ford Curier 99 y no se que puede ser el problema,. Me ayudan,gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola si tengo un problema con un ford fiesta motor endura q cuando lo pongo en marcha no quiere arrancar pero cuando lo tiro con otro auto arranca eso q el burro es nuevo
hace 8 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola, para esta fecha ya habras solucionado tu problema, tengo un escort 97, me hacia lo mismo, pero tengo muchos amigos mecanicos a quien recurrir, que fue lo que hice, todos me dijeron en ese motor es falta de compresion, un rectificador, conocido me dijo lo mismo y el tenia un camioneta courrier, para su trabajo, fue terminante, recificar motor,, yo cabeza dura, le hice cambio de aros, con un mecacanico que despues que lo destapo, me dijo que iba a arrancar casi seguro, se termino el trabajo y hooo!! arrancaba perfecto, tres meses anduvo fenomeno, despues tambien pero solo arranca si lo empujas, tuve que rectificar el motor y ahora anda como cuando era nuevo, moraleja, es compresión, hacecela tomar y no pierdas tiempo, ese motor a pesar de ser ford, es una cosa mal hecha no da resultado.
hace 8 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
-1
Tengo un ford fiesta 200 1.8 diesel motor endura. Como a todos en invierno o con algo de frio no quiere arrancar y me come la bateria una ves q arranca tira un humo blanco y anda todo muy bien ni humea pero lo apagas y no quiere arrancar de nuevo. Algunos dicen que es la bomba pero no se alguien puede darme una mano por favor
hace 8 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola tino. Gira el burro o no hace nada? Si gira pero no arranca puede ser la bomba. Verificala despues de apagar el motor , tiene una parilla para purgar se siente si esta cargada o no
hace 8 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Buenas! Tengo una ford courier 2000 hace más de dos años y últimamente me volvía loco para arrancarla gaste plata en burro y batería como loco y hace una semana como último recurso compré bujías de calentamiento de peugeot 504 y hace una semana que cada vez que la arrancó no puedo creerlo amigos antes calentaba tres series de 3 calentadas cada una y mataba el burro para q arranque hoy la toco y arranca no puedo creerlo aún esto es como consejo para todo aquel que dice q la courier no arranca!!!! El problema son las bujías equivocadas que mandan de fabrica las de el 504 son como un cen más largas parece. Magia yo feliz saludos!!!
hace 7 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola,necesito ayuda tengo un Ford fiesta diésel enduro 1.8 tiene la tapa nueva, puse todo a punto con todas las marcas y las trabas y el motor gira muy pesado, lo empujó arranca y se apaga y queda trabado el motor, y después tengo q volver a iniciar devuelta todos los pasos para que se destrabe el motor,que puede se????? Ya no se más hacerle???? Por Favor ayudaaaa!! Gracias !
hace 6 meses
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-1
Joel, una vez que tenes puesto a punto todo, si lo giras al motor unas 4 vueltas manualmente gira bien? o se traba solo la tapa es nueva? no cambiaste nada mas? saca las bujias para hacerlo girar asi notaras realmente el esfuerzo que hace en piston para subir ya que no habra compresion y sera mas facil.
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola,lolo! Si lo gire y no se traba, cuando arranca se apaga porque se traba el motor. Y la tapa es retificada, no cambie nada solo la tapa. Voy a intentar lo de las bujías. La siguiente pregunta es porque el motor arranca y luego se traba para destrabarlo tengo q iniciar todo devuelta (puesta a punto)2 pregunta Porque se traba el motor cuando avanzo la bomba, si solo tocó la bomba y la puesta a punto queda igual??? MUCHAS GRACIAS por la repuestas y espero no averte mareado con tantasss,
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Mira si el motor lo giras a mano las vueltas que sea y no se traba, con 4 vueltas del cigueñal el motor ya giro 2 vueltas completas, es poco probable que este mal el punto, el unico impedimento mecanico para que gire el motor es que una valvula esta pegando en el piston cortando el recorrido pero llegado ese punto seria imposible seguir girando y escucharias un ruido metalico fuerte y la valvula ya estaria doblada y el piston marcado;. Las marcas de la polea coinciden con las marcas del motor pero estan bien colocadas las poleas? puntualmente del arbol de levas...Si arranca y se para puede ser por aire en la bomba, pero como te digo si gira a mano tiene que hacer lo mismo con el burro. Desconectalo al solenoide de pare de la bomba ( no pasara gasoil) y dale con el burro varias veces sin bujias...
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola tengo un de proviene me estoy volviendo loco
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Se te soplo la junta no lo andes mas y cambiala.
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola tengo un ford fiesta motor enduta motor 1,8 diesel le hice el mptor le sepille la tapa le cambie los calentadores. Y sigue sim arrancar alguien me puefe ayudar
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola tengo un ford curier 1998 motor endura -d el problema es que le cuesta arrancar de una y cuando llega arrancar comienza a andar y se va apagando de apoco hasta que el ascelerador se pone duro. Y es ahi que devuelta hago la misma operacion. Como dato tiene combustible. Bateria tiene,el burro gira bueno por ahi alguno me podria dar una mano y ante todo muchas gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola, tengo un Fiat palio Fire brasileño arranca, regula y cuando lo acelero como que se ahoga y se apaga, si me pueden ayudar, les agradezco!!!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
-1
Hola tengo un fiesta clx 96 con motor endura de y en frio no arranca tiene el burro , la bomba y calentadores todo nuevo y aun asi n m arranca... cuando lo tiro con otro vehiculo arranca de toque y despues anda de maravilla... alguien que me pueda ayudar?
hace 5 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola. Par matias fijate el cable q sale de la bateria al chasis q no este oxidado en el tornillo donde se agarra al chasis. A mi me pasaba lo mismo lije bien eso y ahora anda de diez. Tambien fijate q los cables esten en buen estado. Saludos y avisa si te funciono
hace 5 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola... tengo una ford cuorier tengo un problema... iba circulando en la ruta el vigia me paro el motor me prendia la luz de temperatura en el vigia. Y no arranco mas... da vuelta el moto pero es como no inyecta gasoil se puede haber quemado algun fusible... desde ya muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Hola a todos! tengo un escort diesel rural modelo 97, le acabo de cambiar la tapa pistones aros junta distribucion calentadores mande a calibrar inyectores cambie mangueras filtro de aceite y gasoil cambie la valvula anti retorno y tengo problemas para arrancarlo, lo saque hace dos dias del mecanico y le costaba arrancar y al otro dia, o sea ayer, no lo pude arrancar, tiene bateria 12/75 reforzada y no tiene perdida de corriente. Gaste 30 mil pesos en ese auto y ya tengo ganas de prenderlo fuego.
Mi pregunta es. Puede que sea que la bomba de inyeccion este funcionando mal? o que otras causas puede ser? muchas gracias!
hace 4 meses
Mejor solución  (según guidom, el autor del problema) 
Tengo un Ford Fiesta Kinetic Titanium 2011, lo compre usado hace cinco meses, con muchas espectativas y me decepcionó totalmente, para mi muy mal auto, lo hice revisar completo por mecanicos especializados y no presentaba fallas, pero en éste tiempo, ya reparé el motor de arranque, el multi`ple de admision, cambio de soporte de motor, reparacion de tren delantero, el sistema de audio dejo se funcionar, y ahora se sopló la junta de tapa de cilindros. ,, por una supuesta recalentada de motor, pero el auto carece de medidor de temperatura, RESUMIENDO EL AUTO ES UNA PORQUERÍA Y NO LO RECOMIENDO. Espero que sirva mi comentario.
hace 4 meses
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Hola buenos dias. 17/08/2016
Ayer compre un escort 1999 y a la mañana no arranca, hay que empujarlo un cachito y arranca al toque. Despues el resto del dia anda lo mas bien, pero la puesta en marcha inicial es deficiente. Tiene buena bateria, burro, bujias, todo nuevo. Pero tiene esa anomalia. Si alguno puede orientarme. Un saludo buenos dias. Y muchas gracias.
hace 4 meses
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Hola quisiera saber cual es la catidad de aceite q lleva la courier 1.8 disele (endura D)
Porque con 4 litros no me marca ni el mínimo
hace 3 meses
lolo5 litros lleva ese Carter.
hace 2 meses
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Hola tengoun mondeo con motor endura d y cambie correas y tamien rectifique la tapa todo listo pero le di arranque y le cuesta arrancar sera que le falten velocidad al burro para que arranque o la bomba esta fuera de punto alguien me puede ayudar gracias
hace 2 meses
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Ola tengu un courier y el ruido no es normal es muy fuerte el motor echo nuevo arranca vien solo que el ruido es ma fuerte que será
hace 2 meses
PepeHola , me paso...funcionaba bien pero ruidoso...estaba muy avazada la bomba inyectora , pague $800 a un bombista para que la ponga a punto , se normalizo el ruido.
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · CLX, 2 puertas, motor 1.3 · 40000 kms
Hola, durante 6 meses lo estuve usando a gas, ya lo compre con el equipo. Mi idea era poder utilizarlo a nafta tambien, cambie la bomba de nafta y limpie el filtro de nafta, me tope con el problema de que la bomba no funcionaba al arrancarlo. Solucione el problema, era el interruptor de inercia que estaba desactivado, lo busque y active, y anduvo perfecto a nafta. Ahora el problema es que cuando intento arrancarlo a nafta no enciende, intente ponerlo en neutro para que arranque a nafta y luego pase a gas y nada. Si alguien puede ayudarme se los agradeceria.
AY
AyelenArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Ayelén! Tal vez dejó de funcionar nuevamente a nafta, probá con poner la llave en posición de GNC de otra forma no se va a alimentar con gas y no va arrancar, en neutro corta. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 años
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Hola, a nafta anda lo mas bien, el problema es que ahora no pasa a gas. Ni siquiera cuando lo pongo en gas. Hay un relay que no corta.
hace 2 años
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Hola Ayelén! Hay que comenzar por probar si le llega corriente a la válvula que abre el paso de gas en el regulador (galleta) pero hay que prestar atención que es solamente por pocos segundos ya que tiene un sistema en la llave conmutadora que hace que corte por seguridad si el motor no está girando, si llega corriente el problema está en el propio regulador o en la cañería que viene desde el tubo de GNC, algunos modelos más modernos incorporan otra válvula solenoide a la salida del tubo, si es así también hay que probar que le llegue tensión a esa, así y todo, pueden fallar y no abrir el paso de gas, como emergencia, y solo para probar se puede alimentar con corriente desde la batería la válvula del regulador , escuchar si hace el ruido (golpe) que indicaría el funcionamiento y tratar de sentir la salida del gas por la manguera (¿se fijaron que no esté suelta?) si sale, conectar nuevamente la manguera, alimentar con electricidad nuevamente y enseguida dar arranque normalmente, si todo está bien quedará en marcha, no te olvides que previamente tenés que pasar la llave a GNC para que no reciba nafta. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 años
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Hola. Anda a gas y tambien a nafta. El tema es que cuando lo quiero pasar a gas el relay de la bomba de nafta sigue funcionando y no permite hacer el cambio a gas. Puede ser por un cortocircuito? En donde podria estar fallando? Actualmente desconecto ese relay para poder pasarlo a gas. No hay otra manera
hace 2 años
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Hola Ayelén! La bomba de nafta funciona siempre, inclusive funcionando con gas, el emulador de inyectores es el encargado de cortar el suministro eléctrico a los mismos en el momento que pasa a gas. (en algunos casos la función la cumple un relay inversor próximo a los inyectores) debería cortar al pasar a gas. Puede fallar la llave conmutadora. No se identificar a que relay te referis cuando lo desconectas. Saludos. Luis
hace 2 años
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Hola!, donde se encuentra ese relay inversor?
hace 2 años
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Hola! Esa cosas las colocan indiscriminadamente los gasistas, Si tiene emulador de inyectores, generalmente es una caja plástica con una ficha de conexión de 10 cables y la colocan casi siempre sujeta cerca del parallamas (la parte de atrás del motor junto al torpedo), lo mismo sucede si en lugar de emulador colocan un relay que corte el suministro mde corriente a los inyectores, este es más chico (aprx. 4 x 4 cm. ) y tiene solamente 4 cablesu, uno de ellos se conecta a masa y si se suelta no funciona y deja pasar corriente siempre. Fijate si los podés ubicar, de lo contrario mi télefono del taller es 011-4443-7118. Saludos. Luis.
hace 2 años
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Hola, acabo de ver que el auto no tiene ni relay ni emulador. Lo que creo que pudo haber pasado es que el dueño anterior (2006) al dejar de funcionarle el auto a nafta y no encontrar que el problema era el interruptor de inercia, haya decidido ponerlo a gas unicamente, por esta razon pienso que el que le haya puesto el equipo de gas no lo puso por creer que jamas volveria a andar a nafta. !
hace 2 años
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Tendria que ver de llevarlo a que le pongan un relay o un emulador! Muchas gracias por la ayuda y sobre todo la paciencia!
hace 2 años
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Ha sido un placer el poder ayudarte. No dudes en consultarme por cualquier otra duda. Saludos y suerte, Luis.
hace 2 años
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Hola, tengo un fiest 1995 CLX nafta. Lo compre hace mucho con equipo de gas puesto, siempre anduvo bien a nafta y gas, hasta que hace dos años tocó cambio de bomba de nafta (tenia la original!) desde ese momento comence a tener problemas con el uso a nafta,al poco tiempo comenzó como a ahogarse, luego andaba, luego no. A los pocos meses nuevo cambio de bomba, aunque ya no estaba tan segura que fuera eso, si durante casi 76 años no fallo era raro que lo hiciera al cambiar la bomba a nuevo. Hace unos cuatro meses nuevamente cambiamos la bomba, pero realmente lo de la falla a nafta es muy aleatoria, tambien cambie filtro de nafta, regulador de presion,etc. Recien hoy luego de tanto tiempo leo lo del interruptor inercial, y pareciera que no es algo que falle con ANDA O NO ANDA si no que puede generar algo así como lo que me pasa?
No estoy segura de donde se encuentra, pero creo que debe estar del lado del conductor al costado de los pedales. La falla en cuestion es que al pasar a nafta al rato de andar (a veces mas rato, a veces menos) es como si tuviera suciedad (que no tiene), cuando peor andaba llegaba a apagarse. Crees Rally que puede ser eso del interruptor?? Gracias (mi mecanico no le ha puesto mucho amor al asunto, y yo debo cuidar mi fiestita, que es lo unico que tengo!) Gracias
hace un año
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Hola Karina! Creo que en Fiesta el interruptor inercial está del lado derecho, de todas formas para estar segura y poder observar el funcionamiento lo mejor es retirar el panel plástico de tapizado y localizar el interruptor que es una cajita de plástico que en la parte superior tiene un botón rojo, la posición normal del botón es metido hacia abajo si le pegás un golpe seco y suave al interruptor el botón sube interrumpiendo el suministro eléctrico a la bomba, podés hacerlo con el motor en marcha, a nafta y notarás como decrece la marcha del motor hasta pararse, con solo oprimir el botón nuevamente hacia abajo conecta y al dar arranque el motor funciona, si hacía falso contacto seguramente basta con esa prueba para que funcione bien, de todas formas, NO Creo que ese sea el origen del problema, puede fallar el relay y producir una falla errática, hasta si tiene agregada una alarma o localizador de los modelos viejos que detenían el motor puden tener algún cable recalentado haciendo falso contacto en la ficha de conexión, o si lo eliminaron le agregan cables muy finos que provocan caída de tensión, con respecto a la falla consecutiva de varias bombas, no me extrañaría que por el uso de GNC, se haya degradado la nafta en el tanque provocando la formación de lacas y barnices que al desprenderse, traban la bomba e inclusive en algunos casos, inyectores y válvulas. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace un año
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Buenas necesito ayuda con mi fiesta 1.3 a ver si me puedes ayudar ya q presento problemas con mi fiesta 1.3 le hice motor completo y el carro tiene chispa gasolina tiene presion pero tengo un problema q probe la bobina esta bien pero no le manda corriente a las bujías el mecanico dice q es el corta corriente q podria ser el problema es de color amarillo con negrro agradezco toda informacion posible
hace 8 meses
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Hola tengo un fiesta. Ambiente con gnc a nafta lo mas bien cuando lo quiero pasar a gnc no pasa que podra ser
hace 2 meses
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Hola Alexis! Tal vez no tengas más remedio que ir al especialista de GNC, pero trataré de orientarte, hay diferencia en el funcionamiento si es de 3ª, 4ª o 5ª generación, este último agrega una computadora que se combina con la tiene el auto en consecuencia hay más elementos que pueden ocasionar la falla, primero hay que controlar que tenga gas en el tanque, a veces el indicador falla, luego verificar que la válvula de paso esté abierta, y que el cable que se conecta con el solenoide del regulador esté bien conectado y no se haya cortado, según la reglamentación tiene una válvula similar a la salida del tanque pero como falla a veces la anulan, en consecuencia también hay que revisarla, otra falla puede ser la manguera que lleva el gas hasta el mezclador, salida y el caso de tener inyectores de gas pueden tener una falla eléctrica, en síntesis esto es lo básico pero tenés para empezar. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · fiesta move 1.6 · 78000 kms
Buenas tarde tengo un move 1.6 2012 automático 78.000 km aprox, resuta ser que al estar encendido un rato o pararme en un semáforo. Comienza a fallar y mantiene las revoluciones por debajo de 10.000 revoluciones con tendencia a la baja de manera inestable. En la concesionaria, cambiaron las bujias que se carbonizaron, bobina y cables. Adicionalmente limpiaron el filtro de la bomba, supuestamente porque el SCAN daba esa falla y el resultado ha sido infructuoso. Otras fallas que ha dado el vehículo, es que hubo una ocasión en la que el vehículo tenía el sensor de oxígeno al rojo vivo, pero el scan no dice nada de acerca de que sea el sensor de oxígeno. Agradecería sus comentarios y opinión.
CA
cacheteVenezuela
hace un año
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Esos carros son una porqueria tengo uno 20011 y es una maquina pero para sacarme dinero q desastre de carro pura pinta son una mierda
hace un año
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Hola Jhon buenos días. He tenido 3 Fiestas de Agencia uno 2007 otro 2009 (sinc) y este move automático 2012. Mis comentarios al respecto son:
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
hace un año
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Buenas noches... Les informo que la falla del carro resultó ser el sensor de oxígeno, aproveché la oportunidad para realizar limpieza de inyectores y me sugirieron cambiar gomas de las válvulas debido a que tenía un pequeño escape de aceite azul.
hace un año
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Buenas noches amigo mi carro tiene el mismo problema que se ve alrededor del sensor de oxigeno al rojo vivo, pensaba que era el multiple pero lo de al rojo vivo se ve es alrededor del sensor de oxigeno, espero me puedas confirmar si es asi o estoy equivocado?
hace un año
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Amigo eso es sensor de oxígeno... en caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 35.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte.
hace un año
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Ok el dia de hoy en la mañana desconecte el sensor de oxigeno, le di el uso normal, en lo que cayo la noche di una vuelta por la autopista a 120 km/h y el carro responde a la perfeccion, cuando estacione abri el capo y donde esta el sensor de oxigeno persiste al rojo vivo, ya no se que hacer.
hace un año
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Con seguridad eso sensor de oxígeno... Sin embargo llévalo a una concesionaria Ford para que puedas escanearlo y no gastar de más. En caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 30.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte. Dirección El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. (cuesta 30.000)
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · amazona automatico · 356000 kms
Ayer prendi el carro por unos 5 minutos lo apague y a los 20 minitos volvi a prender y todo fino en la mañana del otro dia fuy a prenderlo y se quedo tratando de encender y le di varias veces,,revise fusibles de baterias bien,inyectores y su corriente bien,sensor cigüeñal ha y hay algo raro ya que puse un probador al negativo de la bateria y lo coloque en cada uno de los cable del enchufe y no hay corriente claro pase la llave como para encender,,,,otro detalle es que paso la llave y pongo el positivo del provador en el enchufe de la bobina conector del centro y hay corriente,,,los fusible deb…Leer completa
ED
eduardo Venezuela
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
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Me pasa exactamente lo mismo, tengo 15 dias de mecanico en mecanico y no encuentran nada... si lo resuelves avisame por favor
hace 2 años
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Ya se soluciono... tenia el tiempo malo... y una bobina quemada... 3 mecanicos no se dieron cuenta. El 4to la vencida
hace 2 años
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-1
Ya resolvi , prendio el carro era el sensor de cigüeñal amigos pero ahora no prende el electro les informo amigos el sensor de aceite del tapa valvula es el mismo del cigüeñal con ese sensor pude encender el carro pero me daba error del motor en el tablero junto a la señal del obel dray raro por que mi carro lo tiene desconectado no se porque en el tablero da va ese error y el electro ventilador no enciende ahora y dio recalentamiento en menos de 10 minutos QUE SERA HERMANO ESAS FALLAS ANTES CONTADAS A USTEDES LES AGRADEZCO SU AYUDA Y ESPERO LA MIA LES SIRVA DE AYUDA PARA SALIR DE DUDAS
hace 2 años
luis moraAmigo revise fusible , los reles ,fusibles y la resistencia que esta a un lado del electro (la que regula la velocidad del motor ventilador) no vaya ser que se hallan abierto
hace un mes
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Ami me paso lo mismo con el electro revisa el cable que da al electro chequealo completo
hace 2 años
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Si el carro tiene alguna alarma eliminala eso le corta la corriente al carro
hace 2 años
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Amigo revisa los reles y cambialos igual y fusibles que no esten recalentados o sulfatados y por utimo el conector del electro prueba con un bombillo muela o cualquier otro si hay corriente podria ser el electro que se quedo sin carbones o se dañaron los rodamientos !!!
hace 2 años
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-1
Buen día amigos a mi me pasa a lo mismo y resulta que fuea válvula solenoide solo la cambie y de Ai todo marcha perfectamente
hace 3 meses
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Mensual el compresor de de mi carro se apaga y deja de funcionar el electro. Después de cierto tiempo como si nada. Q puede ser es un fiesta 2006
hace 2 meses
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A mi carro lo apague y ya no arrancó enciende el tablero pero no da marcha, ya cheque fusibles y Estan buenos
hace 2 meses
romeroBuenas noche a mi me paso y después de muchas revisiones era el trasmisor tax que esta entre la suechera y la computadora
hace un mes
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Necesito ayuda, paré el auto y ya no encendió, ya revisé fusibles y están buenos si alguien sabe la falla se los agradeceré
hace 2 meses
luis moraAmigo revisa si la bomba esta mandando gasolina si hay chispa en las bujias y con un diodo led revisa si los inyectores estan trabajando !!! y por ahi te guias cual es la falla !!
hace un mes
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No le llega tierra al relevador de la caja de fusibles de marcha o shuits y doy marcha directa y no tiene corriente no se si tiene que ver esa tierra o pudiera ser la bobina de encendido
hace 2 meses
luis moraQue falla esta presentando ???
hace un mes
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Tengo el mismo problema, el carro prende el switch pero no arranca despues de varios intentos arranca el carro pero la caja se mueve, es como si no se le enviara señal a la computadora, asi me pasa cada rato, no se si sea un relevador.
*ya le cambie la caja de velocidades. * cambio de sensor de llave. * afinacion.
hace un mes
luis moraRevise los cables de tierra (negativo bateria ,al compacto y al motor ) revisa el cable positivo de la bateria a la fusiblera y revisa bien la fusiblera que no este sulfatada ni tenga conectores flojos igualmente hazlo con la computadora y el conector del mismo !!
hace un mes
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Tengo un fietas power 2010 au. Se apaga al pasar por charcos pequeños y grndes. Cuando salpica agua el carro se apaga y cuesta para que prenda. Hay que esperar par de horas antes que encienda.
hace un mes
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 ptas motor 1.6 · 52000 kms
Buenas Alguien que me pueda ayudar, mi carro no quiso encender mas, la alarma le funciona normal las luces del tablero encienden paso suicher y todo bien, pero cuando lo voy a encender no hace nada, el scanner no lo logra leer y aun no le consiguen la falla,( el candadito del tablero titila varias veces ) el que me pueda ayudar se lo agradeceria...
GA
Gabriela GuevaraVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Te sugiero que revisen la computadora, tuve un afalla similar y con eso se corrigió
hace 2 años
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Ya se la revisaron pero la computadora no es
hace 2 años
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Revisale las conexiones de tierra mi amigo
hace 2 años
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Revisa los fusibles que estan debajo del panel del tablero hay uno que es para el encendido
hace 2 años
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Instrucciones

1

Presiona el botón desbloquear en la llave del vehículo para desactivar la alarma. Si has perdido el control remoto del auto, utiliza la llave programada por PATS para desbloquear la puerta del lado del conductor. Luego, coloca la llave en el encendido y gira la llave a la posición "encendido". La batería del vehículo debería estar encendida, pero el motor no debería andar.
2

Ubica el botón anular en la caja de la alarma, debajo del tablero del lado del conductor. Presiona el botón y sostenlo hasta que la alarma suene una vez. La luz LED de la alarma debería dejar de titilar, indicando que el sistema antirrobo está desactivado.
hace 2 años
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Hola tambien me pasa lo mismo. Tuve una pequeña colicion , pero el carro ahora no prende por la suichera no hace nada de nada , le prende tablero y luces nada mas pero no da ignicion.
hace 2 años
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Tengo el mismo problema, conseguiste solucionarlo??? necesito ayuda!!!
hace un año
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Me paso algo similar y resulto ser un cable que estaba pelado y se ponia en corto
hace un año
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Tengo un fiesta 2008 me paso igual lo del candadito le quite l a tapa del tablero y atras trae un arnes se lo aprete y liato solo estaba flojo si le pegan y enciende es eso
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 Puertas, 1.6 · 262000 kms
Buenos dias amigos! Mi carro es modelo power 2005 y desde hace mas de 6 meses tengo una fuerte falla que comenzo dandole a veces y ahora esta tan fuerte que no para de darle! Parece como falla de bujias pero no es, le he hecho: Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujias nuevas originales, cables nuevos originales, bobina original nueva, sensor de oxigeno limpio, valvula de minimo limpia, bateria nueva, alternador funcionando perfecto,. . . Le he hecho de todo y nada! El carro al encenderlo bien, despues transcurrido un rato comienza la falla, pierda fuerza, se ahoga, tengo que chole…Leer completa
KA
KarlitaVenezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Pues yo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2004 voy a ese paso a revisarle la computadora haber q tiene me lo revisan el sabado ya tengo una semana en el electro auto
hace 3 años
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-1
Buenas noches amiga. Yo tengo un fiesta move 2011, el cual presenta una falla parecida o igual a la tuya. El carro a veces cuando lo prende hace una falla como si se va a apagar pero no se apaga y se normaliza, y muchas veces cuando esta andando da una falla como de ahogo, le piso la chola y no responde o hace como que va a responder pero no responde, entonces lo pongo en neutro lo dejo un ratito luego lo cambio a D y avanza, o si no me pasa como a ti, que piso la chola y no responde y tengo que estar pendiente porque de repente arranca. Pues te cuento que yo le he cambiado: Sensor de oxigeno (el de arriba) 2 veces, el sensor de abajo una vez, la bobina, cables de la bobina y las bujías, filtro de aceite de motor, filtro de gasolina, filtro de aire de motor, la pila de la bomba de gasolina (1 vez porque me dijeron que esa podía ser la falla y otra debido a que la que cambie duro 2 meses). Yo estoy por llevarlo a otro mecánico a ver que me dice. Si ya hiciste la revisión de la computadora cuéntame por favor a ver como te va. De mi parte te comentare lo que me diga este nuevo mecánico. Estaré atenta a tus comentarios.
hace 3 años
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14
Buenos dias; a mi me paso lo mismo mi fiesta power 2005 sincronico, se enfotaba cada vez que bajaba la velocidad o me paraba y al arrancar pasaba lo mismo; habia dias que no presentaba la falla y otros dias si; si colocaba la luces intermitente, el aire o la radio comenzaba a temblara como si dejara de funcionar un cilindro, aceleraba y no respondia era como a camara lenta y luego arrancaba bien , le cambie bujias, cable, bobina, sensor del minimo, tps, sensor de impacto, sensor de mariposa, sensor mapm, sensor del cigueñal, pila de la gasolina, todos los conectores del ramal y de la bomba de gasolina, sustitui cables del ramal, y la falla seguia, mande a revisar la computadora y me dijeron q estaba mala la mande a rreparar y la misma falla, compre una computadora nueva y listo era la computadora; gaste en todo esto como 30 mil bs, por no comprar la computadora de una vez que me costo 5.800bs mas 1500 bs la programacion, revisa el cable que va desde el borne positivo a los relee que estan pegado en la caja plastica de la bateria, este cable fue el que me daño la computadora porque estaba flojo y de tanto mal contacto se desmejoro por dentro. Un consejo manda a revisar la computadora , cada vez que le metia el escane salia que era bobina y era que la computadora no le enviaba corriente a dos inyectores y por eso dejaba de trabajar dos cilindros.
hace 3 años
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-2
Me puedes decir que es el borne y el relee es quetengo una falla igual pero soy de mexico y no se que significan estas palabras, y gracias
hace 3 años
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Tu filtro de gasolina esta sucio, cambialo. Lo otro es que el estanque tenga impurezas y estas hayan llegado al motor.
hace 2 años
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-3
Tengo el mismo problema en mi fiesta 2009, pero hoy 11/12/2014 amanecio que no quiere prender nada. Hace como que va a prender pero ahi queda. Me dijo un amigo que hay un embulo donde llegan las mangueras de la gasolina en la varilla de los inyectores de lado derecho que se ensucia y hace la falla eso se saca y se limpia me dijo el vecino. Pero eso tiene un horrin y hay que sacarlo con cuidado. Yo voy al taller hoy a ver que me dice el mecanico de eso. Le he combiado todo al carro. El scanner decia bobina mala pero la cambie y siguio la falla. Pero ojala sea ese embulo
hace 2 años
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Tengo un fiesta power y presenta esta falla ya le cambie la pila de gasolina, cables de bujías, bujías , bobina, válvula de minimo, sensor de mariposa, limpie inyectores, cuerpo de aceleracion y aun presenta esta falla solo me falta probar con la computadora para descartar
hace 2 años
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Tengo un fiesta 2009 el vehiuclo presenta falla cuando coloco la velocidad el vehiculo no acelera bien tiene todo nuevo
hace 2 años
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El vehiculo lo enciendo cuando sale pierde potencia a los minutos acelera bien , bujias ,cables, bobina, sensor de oxigeno,alternado, cuerpo de aceleracion, bomba de gasolina,inyectores se le realizaron mantenimiento, se lavo el tanque persiste la falla. Se llevo se le coloco el scarnner aroja que son los inyectore, se provaron con otro inyectores de un amigo y persiste
hace 2 años
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Tengo un fiesta power 2004 y viene presentanto una falla como la que describe LINDOMAR MUZZARELLI, la perdida de potencia y cuando coloco las intermitentes comienza a temblar como cuando no trabaja algun cilindro, el dia de ayer no quiso prender con su bateria, prendio con otra pero con la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Jose creeme cuando te digo que eso es la computadora a mi me pasaba lo mismo si colocaba las intermitente o encendía el radio el carro me temblaba, mande a revisar la computadora 3 veces y me decían q estaba buena, la mande a caracas a freddy computers ellos me dijeron que estaba mala la mande a reparar con ellos dos veces y nada que dieron con la falla, la compre nueva y resuelto el problema.
hace 2 años
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Lindomar Muzzarelli donde compraste la computadora??
hace un año
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Buenos dias compañeros tengo un ford fiesta balita 2001 el carro cuando calienta empiezas a jalonear o ahogarse cuando lo acelero me detengo y apago el carro y lo prendo nuevamente y se le quita pero a cuestion de pocos kilometros empieza nuevamente hasta el punto que llega que pone peor gracias espero ayuda
hace un año
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Buenas tardes,yo tengo un 2000 y cuando lo compre estaba muy correlon, pero ahora de repente se jalonea y perdio fuerza, que debo hacer???
hace un año
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Muy buenas tarde mano no has verificado la compresion del motor de dicho vehiculo no se ha recalentado , que tiempo tiene la bomba de gasolina te recomemiendo verificar
hace un año
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Tengo un ford fiesta 2008 prende bien pero circulando en ocasiones hace como que dejara de funcionar un inyector y solo se corrige ya cambie muchas cosas bobina cables de bujias cuerpo de acel bujias sensores inyectores y aun sigue que puede ser x favor
hace 2 meses
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Buenos dias hermano revisa el cable que va del borne positivo a los reeles que estan colocados a un costado en la caja de la bateria, este cable flojo me daño una computadora porque hacia mal contacto, si lo escaneas y te arroja falla de bobina primaria y secundaria, manda a chequear la computadora posiblemente se daño y deja de mandarle la señal a dos inyectores.
hace un mes
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Hola buen día espero me puedan ayudar tengo un Ford ocurrir 2005 mi falla es que no prende ay precisión De gasolina chispa en bujias pulsación negativa y corrientes perfectas ni tanto las pulsaciones de los inyectores son parejas la cuatro inyectan al mismo tiempo
hace 12 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · IKON · 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera…Leer completa
GA
gallusMéxico
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Me suena a valvula iac y a sensor tps dañado
hace 7 meses
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Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
hace 7 meses
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Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
hace 7 meses
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La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
hace 7 meses
ANGELBuenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
hace 7 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
hace 7 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
hace 6 meses
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Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
hace 6 meses
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A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
hace 6 meses
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Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-1
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-2
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
hace 6 meses
ANGELBuenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · Power · 100000 kms
Saludos, he tenido varias fallas con mi fiesta, en resumen, todos apuntaban a la bomba, luego de sustituirla, dos limpiezas de inyectores, cambio de filtros, eliminar el catalizador, creo que quedaría cambiar bujías, cables y bobina, por cierto en el scanner no salió nada. No quiero llegar a tener que cambiar todo. Y quería preguntarles algo de la bomba. El retorno de la bomba tiene una válvula check, a un amigo esta válvula se le obstruyó y pasó por los mismos problemas que yo. Ahora cuando reviso la mía, noté que soplando no lograba hacer pasar aire en ningún sentido. Esta válvula es libre en el sentido de entrada al tanque? O debe accionarse con bastante presión? Saludos
DT
dtmadmanVenezuela
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al quitarle esa válvula check se aumentó la falla. Se la volví a colocar y estoy como al principio. El carro en mínimo no presenta falla a menos que encienda el aire acondicionado. También se presenta en el momento de acelerar de golpe, si se acelera lentamente no se siente el brinco. La falla es como si una bujía no disparara, igual hice la prueba y la bobina está enviando el pulso. Ahora, puede una bujía presentar tal falla sólo al acelerarlo? Estoy pensando en el cuerpo de aceleración...
hace un año
Mejor solución  (según dtmadman, el autor del problema) 
Puedo resumir lo siguiente, el catalizador estaba tapado, eso aumentó la temperatura del múltiple, el calor se sentía incluso en la palanca del freno de mano. Ese calor y obstrucción dañó los cables de las bujías, estaban totalmente tostados. Se hicieron pedazos cuando los traté de revisar. Además se ensuciaron en sobre manera los inyectores, las bujías y el cuerpo de admisión y aceleración. La falla ya no existe. Cables nuevos, bujías limpias y rectificadas, inyectores limpios, filtros limpios y aceleración y admisión limpios. Saludos, espero les ayude.
hace un año
Mejor solución  (según dtmadman, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 puertas 1.6 · 110000 kms
Mi fiesta no prende se borro todo lo del tablero(hora, kilometraje,ahuja de temperatura y gasolina) y no arrancaba (no enciende) , al principio pense que era la bateria pero para mi sorpresa habia corriente en luces y hasta el estereo (de agancia) funcionaba bien... ese fue mi primer gasto inutil...(el cambio de bateria), lo lleve a escanear y resulta que no tiene nada , al pasar de los dias me sucedio lo mismo hay corriente pero se apaga el tablero y no arranca (ni siquiera da marcha) ya despues por arte de magia aparece todo en el tablero(hora, kilometraje,ahuja de temperatura y gasolina)y arranca como si nada por favor alguien que me pueda orientar ya que estoy desesperado gracias
VI
Victor GarciaMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
10
Hola victor, yo tuve el mismo problema hace un anio con mi fiesta 2007. No es programacion de las llaves. Tampoco esla bateria. Tampoco la alarma ni tampoco la computadora. El problema es un falso contacto en los cables que estan atras del tablero deinstrumentos. Quitalo aflojando los tornillos que estan a la vista junto al velocimetro y el medidor de gasolina odometro, etc. Limpia las terminales de los cables de los cables y conectalos de nuevo. Eso lo resolvera.
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Hola Víctor, también tuve ese problema y la solución es lo que dice el amigo agustín que hay un falso contacto en el cluster o tablero, inclusive a veces mi fiesta 2007 presenta la bendita falla de que las dos pantallitas en el tablero donde marca la gasolina, hora, temperatura, etc y que al momento de encender no hace pero nada de arranque, mi solución ahorita cuando le da esa falla le doy un ligero golpecito en el tablero y por arte de magia vuelve todo a la normalidad.
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Si tu fiesta no arranca...es que no has invitado a nadie a ella. Yo tengo un 2008 y tiene mas problemas que cristina, pero anda Recuerda la vuelta del motor con cuestion al burro de arranque!! cuando se lentiza el motor de arranque por problemas de carbones gastados o bujes, no te arrancará jamas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Arturo. , fíjate que después de que encontré la falla del "falso contacto" y limpié las terminales tuve el mismo problema que tú. También tenía que darle "golpecitos" al tablero y por arte de magia volvía a arrancar como si nada. Así lo dejé como 4 meses... jajaja. Hasta que me cansé y volví a destapar el tablero para limpiar perfectamente las terminales y dejar los cables bien fijos para evitar que tuvieran movimiento... Bueno pues fue santo remedio porque al día de hoy ya no tengo la falla...!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Ok compañeros gracias por sus comentarios al parecer es una falla comun en estos carros...
Cuando quito el tablero de instrumentos... solo tiene un conector ( es ese el que tengo que limpiar y ajustar)????????????
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Víctor. , efectivamente. Ese es el conector del que hablamos. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Gracias a Agustin resolvi un dolor de cabeza que tenia desde hace mucho tiempo con mi carro simpre tenia ese problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Hoy yo mismo lo resolvi con la ayuda de Agustin este problema lo tenia desde ase mucho tiempo y nadie daba con la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Les comento que hace una semana hice lo que me comentaron... en una semana no ha ocurrido el problema de nuevo y espero que ya no suceda...
De antemano muchas gracias compañeros.
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
No compren Ford, todos tiene ese tipo de problrmas
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
A mi me paso y ase dos semanas no le encuentran nada. No arranca y el tablero no prende.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Emilio. , yo tuve el mismo problema hace tiempo con mi fiesta 2007. No es programacion de las llaves. Tampoco esla bateria. Tampoco la alarma ni tampoco la computadora. El problema es un falso contacto en los cables que estan atras del tablero deinstrumentos. Quitalo aflojando los tornillos que estan a la vista junto al velocimetro y el medidor de gasolina odometro, etc. Limpia las terminales de los cables de los cables y conectalos de nuevo. Eso lo resolvera.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · fiesta sedan, 1.6 · 180000 kms
Se cambiaron bujias y trabajaba bien, pero en clases le rompieron un cable y ya no trabajo bien, se le cambiaron cables y bobina y aun asi persistio la falla, cheque cables y no hay chispa en 1 y 4, cheque bobina y no hay chispa d 1 y 4, cheque el enchufe de bobina y hay señal pulsatil intensa en cable verde y poca señal pulsante de cable naranja, cheque ambos cables desde enchufe de bobina hasta enchufe de computadora y su resistencia con multimetro es de .003 ohms. Sera la computadora o hay otras cosas, x q vi q a otros les paso igual y hacen comentario es maldicion d los fiesta, y q no era la computadora, q fue circuito primario, agradezco comentarios gracias.
GA
gabinoMéxico
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor de cigueñal. Y del arbol de levas.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Ya le cambie sensor de cigueñal, y hace la misma falla, solo falta sensor de arbol de levas y checar computadora, le agradezco ricardo, ya despues le informo cuando cambie sensor de arbol de levas, aunque me llama la atención la poca señal del cable naranja q llega al enchufe d la bobina
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenos dias amigo yo tengo el mismo problema con mi carro si llega a solucionar por favor me avisas y yo igual si soluciono
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Revisa posible falla en la computadora me paso exactamente igual... Cuando esta falla los cilindros que no funcionan es el 1 y el 4
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenas amigos han podido resolver algo con este problema en el carro me lleva loco ya le hecho todo igual como le hiso gabino y nada
hace 3 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 385000 kms
Le doy marcha pero no arranca, si le llega combustible hasta se mojan las bujías pero no hace ignición como k falta la chispa hice prueba alos cables d Bujías y hay hispa color naranja y poquito
AN
AntonioMéxico
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Con ese kilometraje, midele compresion con un manometro a los cilindros , puede ya no tener suficiente compresion y no enciende
hace 3 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Era el bulbo de la toma de agua ya funciona pero no arranca el ventilador directo si funciona pero no funciona normalmente ya cambie el termostato y nada se represiona y tira agua por la tapa de deposito
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Sres buen día mi ventilador de ikon no arranca, ya cambie bulbos los dos y termostato k diablos puede ser conecte directo el ventilador y funciona pero o lo quiero usar así díganme k hacer
hace 2 meses
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Debe ser que no se purgo el sistema de enfriamiento y tiene aire.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Ya quedó con la purgada gracias ricardo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Otra pregunta por cuestión económica es posible cambiar anillos solamente al motor ford ikon 2002 el carro lo siento pesado en 1ra y 2da ya después desarrolla
hace 2 meses
ricardoQue kilometraje tiene , ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter? esta en la tapa de punterias, desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias. Lo recomendable es medir la compresion con un manometro, si tiene menos de 80 libras si esta bajo, minimo debe tener 100 cada cilindro.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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En mi ignorancia diría k no tiene compresión
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
La válvula pcv nunca la e cambiado solo lavado seguido, el sensor de oxígeno es nuevo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
No se recomienda lavar la valvula pcv , se debe cambiar es economica y cuando falla ocasiona innumerables fallas que muchos cambian sensores y no quedan bien
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
OK gracias la cambiaré
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema, iba andando, el auto se paro y quiero darle aaranque y no enciende, ya controle bujias, llega chispa, combustible tambien pero no enciende , alguien sabra que puede ser ? mi auto es un fiesta ambiente 2005
hace 18 días
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria , revisa si las terminales estan bien aprestadas , si no estan sulfatadas. Si estan bien , la bateria no retiene carga
hace 18 días
Andrea VarelaTiene buena corriente vuela el arranque llega Nafta y corriente a las Bujias
Pero no hace ninguna explosión
hace 18 días
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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Tiene encendido algun testigo de alerta en el tablero (candado) que kilometraje tiene?
hace 18 días
Andrea VarelaNada esta normal el tablero, el sistema de trabado lo hice desactivar ya hace un tiempo, yo le doy arranque mueve el motor con buena fuerza el arranque pero no genera ninguna explosion
hace 18 días
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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Si no se le ha cambiado la correa de distribucion , puede ser que se corto.
hace 18 días
Andrea VarelaExcelente muy probable gracias voy a probar revisando ahi
hace 18 días
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 130000 kms
Comienza a fallar como si no trabajaran 2 bujias, pero esta bien. Le cambie la bobina 2 veces y la falla continua, falla por 10 segundos luego normaliza, y as icontinua ese tipo de falla tambien le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion, me afinco por la computadora, ustedes que opinan
ED
edwinVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hermano que solucionaste yo presento el mismo problema con mi carro
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Bueno al parecer fue algo simple cable de tierra q va desde carroceria hacia bateria, estaba flojo el tornillo luego de apretarla esta fue la solucion, segun tambien puede generar esta falla tierra q va desde el carter hacia bateria cuando el motor calienta hace o no hace resistencia no se como me dijo el mecanico, q lo puede colocar en la parte delantera del carter donde le pegue mas el aire del electro; o en la caja, me lo detecto fue un principiante quien apenas esta realizando curso de electricidad automotriz. Espero te sirva, tambien chequee cables rotos o sulfatados,
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Edwin y no te pasaba que ponias las intermitentes(luces) y comenzaba a temblar, como cuando deja de trabajar algun cilindro?
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Hola José, igual tengo un fiesta, y me pasa que cuando pongo intermitentes o enciendo faros de niebla tiembla el condenado, se baja la revolución como a 600. Lo solucionaste? Drjekill1977@gmail.com
hace un año
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · HB · 40000 kms
En un comienzo se escuchaba un ruido en los parlantes y se apagaba la radio, luego le sacabas el contacto y al dar contacto nuevamente se encendía. Ahora no hace nada, no enciende no funciona tampoco el sistema sync y tampoco funciona con dispositivos de bluetooth. Se que no es un problema de energía porque ingresa y expulsa el CD. Si alguien sabe algo se lo agradecería.
MA
MauricioChile
hace 2 años
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A mi me pasa lo mismo! pudiste solucionarlo?? alguno te dijo que era?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo !! Alguna solucion ??
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Amigo contesta para saber como lo resolviste, a mi coche ya le cambiaron bocinas y el radio y nada, ahora se quedo mudo y solo tiene un zumbido siempre
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo, tengo un Fiesta SE 2012 HB y esta asi hace 1 mes, no lo quiero llevar a que lo revisen en siglo 21, cobran 55.000 los weones. Probe desconectando la bateria 20 minutos y nada... tambien revisamos los fusibles ( hasta los que estan con la cubierta con llave especial ), cables, todo... como que fuera una desprogramacion ( sale un icono de engranaje abajo izq en la pantalla de la radio ). Alguien que sepa como solucionarlo ?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Me arreglaron ( por el momento ) la radio!, era cosa de desconectar la pantalla de la radio y conectarla nuevamente... esto al parecer esta funcionando... Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Te funciono lo de la desconectada de la pantalla del radio?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Lo de reconectar la pantalla funcionó solo provisoriamente, al final la radio esta muerta... en cuanto sepa algo, lo posteo
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Lo de reconectar la pantalla funcionó solo provisoriamente, al final la radio esta muerta... en cuanto sepa algo, lo posteo...
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta 2011 SE sedan, paso algo parecido, inicialmente cambiaron el integrado de la salida de potencia del radio pero quedo con el ruido en los parlantes a lo cual le retocaron todas las soldaduras de la tarjeta. Estos radios se recalientan mucho lo que ocasiona que las soldaduras se suelten. Prueben primero con el re-soldado y luego con el integrado... suerte...me comentan como les va...
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Lo lleve a un concesionario autorizado de Ford acá en Colombia, y me dijeron que se daño el modulo SYNC y que hay que reemplazarlo, que no hay otra solución, lo demás es provisional... cuesta $3.500.000, la verdad me siento decepcionado de la marca y del modelo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Me sucede lo mismo con el mío un Ford fiesta 2012 el radio sonaba como corto en los parlantes y se apagaba , ahora totalmente se daño y me toco desconectar la batería , me dijeron q era el modulo y que debía reemplazarlo o cambiar el radio me salía más económico , se podrá pasar alguna queja ? A Ford por medio de la superintendencia ? Es muy recurrente esos daños en Ford fiesta !! Alguna sugerencia?
hace un año
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Buenas noches. Tenía exactamente los mismos problemas. Ingresé a la página de Ford donde dan algunos consejos de cómo solucionar problemas con sync. Nada funcionó. Al final de la página decían: si nada funciona reinicia las configuraciones de fábrica de sync. Pues eso hice y funciono. Lo que hice fue conectar una usb o poner a cargar el iPhone y luego ingresar a auxiliar. Desde ahí logre acceder a configuración avanzada y pude restaurar los valores de fábrica. Hasta el momento todo funciona nuevamente. Esperemos a ver cómo se sigue comportando en estos días. Saludos desde Medellín Colombia.
hace un año
DanteBuenas, me explicarias paso por paso como hiciste para configurarlo en modo de fàbrica ya que tambien estoy teniendo problemas con el bluetooh, desde ya mil gracias
hace 20 días
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
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Hola, somos de Córdoba capital y somos los unicos en Argentina que tenemos la solucion a la falla del estereos del Kinetic. www.scotelectronica.com.ar o contactarse al telefono 0351-4314246 en el horario de atencion de lunes a viernes de 9.00 a 13.00 y de 16.00 a 20.00, sabados de 9.00 a 13.00. Atte Scotelectronica
hace un año
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, pretendo dejar constancia en Sernac o algun ente similar ya que tengo conocidos que le podrian dar prioridad al tema dentro de la misma institucion... seria de gran ayuda recopilar los antecedentes de mas afectados para raalizar un reclamo masivo... Les dejo mi correo para que juntemos firmas para el reclamo niko.one@gmail.com
hace 9 meses
RobertoNicolas como te fue? Ami me pasa algo parecido el sistema sync en general me funciona cuando quiere ( casi nunca ), lo que es aux y usb nada , no meda la opcion de conexión. Tengo una ford escape 2014 la compre usada con 30k y cuando probe el sistema sync funciono pero como no cachaba nada no le meti mano. Y he probado casi todo, me falta lo del borne negativo, lo dela conexión dela camara al usb. Tu como vas amigo...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Sumamos personas con el problema y la marca cero interes en ayudarnos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Hola tengo una ford explorer de inicios del año 2015. Puedo conectar mi iphone 6 via bluetooth para hacer llamadas o contestarlas, pero no puedo reproducir musica por bluetooth ni tampoco por el cable auxiliar siendo que el celular esta conectado y reproduciendo la cancion. He intentado varias cosas: volver a la configuracion de fabrica, desconectar la bateria para que se resetee el sistema sync y nada, alguien que me recomiende otra cosa??? muchas gracias de antemano.
hace 21 días
DanteBuenas, me explicarias paso por paso como hiciste para configurarlo en modo de fàbrica ya que tambien estoy teniendo problemas con el bluetooh, desde ya mil gracias espero contestes seria de gran ayuda
hace 20 días
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
FelipeSi mira tienes que ir a menu->SYNC-Medios->Configuracion del sistema->Opciones Avanzadas->Configuracion de fabrica
Yo tengo el SYNC "basico" no es touch, por si acaso. Espero te sirva de algo. Yo aun sigo sin poder reproducir musica desde mi celular via Bluetooth o cable auxiliar siendo que la cancion se esta reproduciendo. Cualquier aporte se agradece.
hace 20 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · fiesta sedan · 180000 kms
De un tiempo a la fecha el auto me esta dando el siguiente problema. Voy a algun lado , me estaciono, hago mis compras o lo que sea , subo al auto, le doy marcha y no arranca. Despues de unas horas arranca normal. Tambien he notado que en el tablero hay una luz roja que tiene unos iconos en forma de candaditos que prenden y se apagan. He notado que cuando ese flasher deja de prender el auto no arranca. Esto se ha vuelto repetitivo y no hay electromecanico que me de una respuesta posible o que tenga sentido. Está de locos porque ya le compre bateria nueva y nada. Le revisaron la marcha y sigue igual.
Hay alguna sugerencia ?
AR
armandoMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo me pasaba igual y la unica forma de encenderlo es poniendolo en neutro y pisando croche mientras se da arranque
hace 3 años
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Yo también tengo un 2007, y es el sistema PATS a mi me esta pasando lo mismo, a veces se prende el candado que es el sistema antirrobo, y no deja encender el carro, no se si es porque se calienta ya que también se prende la señal de calentamiento y so bloquea el carro o esta fallando el PATS, yo tampoco se como arreglarlo ya cambie el termostato y nada!
hace 3 años
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Buenas amigo me paso lo mismo y resulta que eran 2 inyectores que quedaban directos y innundaban los cilindros mandalos a chequear
hace 3 años
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Mira en otra parte de de este foro este lo del candado y se prende el foco de temperatura y el check engine y el inmovilizador o candado y resilta que tambien fue mi caso un fiesta 2007 y fue una falla del dentro del tablero resuelto
hace 3 años
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No es mas que un simple problema con cables de arnés que van debajo o aun lado de la batería (calentamiento,vibraciones o el roce de toma de aire pueden trozar los cables y simplemente hacen corto checa uno por uno los cables que no estén trozados...
hace 3 años
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Hola, tengo un Fiesta 2007 y me pasa casi lo mismo que @alan: El carro va en marcha y se prende el foco de temperatura y su aguja digital parpadea, el check engine y el inmovilizador o candado tambien se encienden, el kilometraje seborra y las agujas de lasrevoluciones por segundo y el kilometraje se van a 0,esto con el auto en marcha y no se apaga ni nada, puede durar segundos, minutos y de pronto todo vuelve a la normalidad. Me pasa tambien que algunas ocasiones, estando el carro frio o ya de rato andar en él, que lo enciendo y se apaga, y al volver a encenderlo ya no quiere, como si fuera la pila, pero no es eso, pues la radio y las luces se enciende normal.
hace 3 años
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Hola mayito yo también tengo el mismo problema que tu pero en un Ford fiesta 2008 ya solucionaste tu problema , exactamente todos los síntomas en marcha se aloca el tablero se baja a cero las agujas se prenden los indicadores de check temperatura, aceite etc... y también hay veces que me estaciono por ejemplo en un oxxo a comprar algo y al tratar de arrancar de nuevo el tablero esta muerto , ya revise la marcha y no es el problema esperemos ver si alguien sabe acerca de este problema que ya lo haya solucionado.
hace 3 años
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Jorge, aun no lo soluciono,es exactamente el mismo problema que tengo. Mi mecánico y yo seguimos en busca del problema. Por lo que he leido puede ser los cables de arnés que debajo o a un lado de la bateria o el conector del panel de instrumentos... Cualquier cambio se los hago saber o de igual forma, agradeceria si alguien encontró la falla real.
hace 3 años
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Por favor ayuda! estoy super desesparado, mi caso es igual al de armando y la verdad ya no se ni que hacer porque aveces de estar parqueado el carro deja de prender el foco del candadito y no haypoder humano que lo haga encender, al paso de algunas horas vuelve a encender el foco del candado y ya funciona con nornalidad. Por favor si alguien ya resolvio esto diganme que fue. Dejo mi whatsapp 4759510914, se agradece toda informacion. Guillermo
hace 3 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo, el vehículo no enciende, al colocar la llave se prende la luz y rápidamente empieza a destellar o se mantiene prendido por un minuto, después de ese tiempo el vehículo enciende (aunque no es siempre) ojo que cuando pestañea las luz del candado también parpadea el indicador de temperatura y una vez que para el indicador de temperatura para a la vez la luz del candado, he llevado el auto a un servicio tecnico de ford (2 semanas) y continua el problema (resetearon y configuraron el sistema inmovilizador pats) y nada !!! hace poco hable con un electrico y me indica que debe ser el sensor de temperatura (ojo, no es el termostato) el miércoles nuevamente voy a llevar el vehículo al servicio técnico de ford para que vean por ese lado la falla (tengo dos llaves nuevas configuradas, se reviso el computador y de igual forma continua la falla) por lo cual no es la configuración. La batería está casi nueva con los volt correspondientes, por lo cual lo descarto, Una opción es desconectar la batería por lo menos una hora para que se reinicie el sistema (es como reiniciar un pc) en teoría debería dejar de fallar por lo menos por un tiempo. A penas solucione el problema les aviso, porque hasta el día de hoy (10 de febrero 2014) sigue igual la falla. Ahora a revisar el sensor de temperatura !!
hace 3 años
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Buenas estimados amigos los vehiculos diseñados por ford presentan problemas del inmovilizador la unica manera efectiva de realizar un diagnostico exacto es con un escaner llamado vcm II original de ford que permite desbloquear la computadora y colocar los nuevos codigos de bloqueo como tambien calibrar la antena del inmovilizador estamos a la orden
hace 2 años
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Hola marco antonio yo estoy desesperadooo nmi ford fiesta 2008 presenta todo los sintomAS q mencionaste y aun no lo he podido reparar por favor ayudame...
hace 2 años
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Me pasa lo mismo pero pongo y Quito la llave 4 veces y luego enciendo y arranca pero todavía no encuentro el origen de la falla
hace 4 meses
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Hay un electromecánico en Xochimilco es bueno y honesto el teléfono de su taller es 55550558
hace 18 horas
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 1.6 · 50000 kms
Quisiera saber que podria ser me tiene loca, le e cambiado las bujia, la bobina, el TPS del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina externo, le hice cambio de aceite, filtro de aire. En realidad ya no se qe mas cambiarle claro el mejoro un poco pero su fuerza como tal no, cuendo esta en primera en una subida se muere y si tiene el aire prendido mas, hay que apagarselo de inmediatamente. Por favor ncesito saber que puedo hacerle mas.
MA
MAYEVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa los cables de bujias o pide prestado una bobina y prueba y veras que vas a solucioar esa falla es de corriente o es bujia cables de bujias o la bobina deficiente a mi me paso lo mismo yeran los cables de bujias compre bobina y eataba buea ahora tengo dos jajajajaja
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
Gracias amigo buscare esos cable de bajo de la tierra porque no los consigo gracias por tu ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
-1
Hay varias marcas de cables los originales no creo que los consigas pero hay unos genericos que se le ponen pero pero que lo coloquen con cuidado y no va ver problemas
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
Por casualida sabes una marca generica buena...
hace 2 años
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Marca yukazo aunque los cables son muy parecidos vienen en gris o negro la idea es colocarlos bien y con cuidado ya que ellos entran a presion para que no tengan fuga de corriente o electricay funcionan
hace 2 años
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Tengo igualmente un Fiesta 2008 y presentó el mismo problema. La solución después de cambiar de todo fue actualización del software en la computadora del vehículo. Desde allí no ha presentado más fallas.
hace 2 años
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Puede ser el sensor de oxigeno, pasale la computadora.
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
Bueno creo que al fin conseguí la solución gracias a dios mi carro se recupero un 98% de fuerza cuando le hicieron mantenimiento al alternador le cambiaron los carbones. No era ningun sensor de oxigeno prueben de esa manera.
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 5 pts. 1.6, 5 vel. · 250000 kms
De unos días para la fecha, el automóvil al encender el switch hace la falla que muestro en el vídeo, aveces carga bien el tablero, pero girando la llave a encendido presenta un corto, no se que sea y ya me saco de quicio,. Arrancando de empujón si enciende.
Aveces enciendo normal y sin falla. ° quite el relay que proteje el encendido y carga el tablero al 100. Al colocarselo de nuevo quizas pueda encender sin problema o quizás no. Sin embargo ya probe el relay y esta en perfectas condiciones. Alguna sugerencia...

Dejo el video de la falla, esperando puedan ayudarme. Desde ya... GRACIAS!

Https://www.youtube.com/watch?v=5_SMEulBDQU
GE
GerardoMéxico
hace un año
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Ya lo solucione, el problema se encontraba en la bobina de encendido. Solo la remplace y se soluciono el detalle.
hace un año
Mejor solución  (según Gerardo, el autor del problema) 
Gracias Gerardo, me paso lo mismo y gracias a tu comentario no tarde en repararlo, sos muy buena persona, te felecito y suerte!!!.
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · clx full, motor endura español 1.3 inyección monopunto · 120000 kms
Hola gente, todo empezó por una falla del mecánico que hizo el ajuste de motor, no cambió las patas de motor y se soltó la delantera, en cada salto o acelerada perdía fuerza y tenía que apagar todo y quitar la llave, esperar 10 seg aprox y volvía a salir con normalidad. Descubrí el problema pero creo que tarde, la pata colapsada y suelta dejaba caer el motor hacia adelante y el burro de arranque aplastaba el cable de alimentación provocando un corto que al retomar la posición normal (el motor), se normalizaba. Quité todo, cambié la tapa portacarbones del burro y coloqué un nueva pata, pero el…Leer completa
SP
SparrowArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Logré arrancarlo: 1) Carga de batería desconectada del circuito eléctrico durante 24 hs (lenta). 2) Llave maestra (roja), y reinicio del sistema. 3) Arranque, casi normal, sólo que la ignición de dos cilindros es aleatoria, aunque mejora al calentar. 4) Según el manual técnico o de taller del Ford Fiesta 1995 Endura, 1.3 Español (en inglés), aconseja rodarlo durante no menos de 8 Km para que todo el sistema se normalice, algo que no pasó. 5) Retiro de caja de fusibles y relays (están detrás de la fusiblera, por lo tanto hay que quitar dos tornillos y deslizar la caja completa hacia abajo). 6) Relays B, color marrón, ID 847PG - 85GG - 14N089 CA, que controla la bomba de nafta eléctrica, aparentemente funcionaba pero calentando al extremo de casi no poder tocarlo, lo retiré con la conmutadora fijada en GNC y siguió andando pero sin poder regular. Lo repuse y pasé a nafta, reguló sin ningún problema aunque algo más frío. 7) Relay V (verde y del triple del tamaño del anterior, corresponde, según manual, al "Seguro de dirección/Cierre del encendido), también caliente, lo retiré con el motor funcionando y no se detuvo. Conclusión: seguramente ambos relays se resintieron con el cortocircuito producido según relato en la descripción del problema (post anterior). Problemas: siguen dos cilindros funcionando aleatoriamente pero este problema se corrige (aparentemente), al acelerar el motor por arriba de las 2 mil rpm. Problema más grave: NO HAY reemplazos, por lo tanto habrá que buscar alternativos. Saludos a todos y espero que esto le pueda servir de ayuda a quien tenga problemas similares. No recuerdo de qué lugar exactamente bajé el. Pdf con el manual del taller para este modelo y otros. Apenas pueda subirlo a un servidor seguro les informo el enlace, y si no saben inglés no es problema, con un traductor en línea se aproximarán bastante. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta español 95 clx que anda joya, cada 10 arranque estando en caliente no arranca. Alguien sabe? gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Buen dia, mi carro es un ford fiesta 2008 automatico empezo a fallar le cambien la bobina y siguio la falla el mecanico me dijo que es la computadora la lleve a reparar a una empresa reconocida, arreglan de (audi, mercedes benz toyoya y mas modelos recientes. ) al ponerla en mi ford me marca bien millas enciende radio vidrios alarma enciende todo regularmente pero en el panel(tablero del carro) me aparece un foco con un candado intermitente y no hace nada por encender necesito que alguien me guie lo agradeceria infinitamente saludos desde baja california mexico.
hace 2 años
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Si tienes instalado un equipo de Gas, yo tuve el mismo problema, anduve por todos lados, la solución era el EMULADOR del equipo GAS, lo cambie y se soluciono el problema.
hace 2 años
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Tengo un fiesta 96 motor 1.3. Y en ralentí de a ratos parece no llegarle nafta. Es el carburado? inyenctor? o que?
hace 2 años
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Hola soy diego y tengo un ford fiesta 95 español tengo un problema cuando lo quiero poner en marcha a la mañana hace como si no tuviera bateria y despues arranca pero cuesta mucho se escucha un titileo como si revotara algo en el tablero si alguno tiene una resp gracias!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo problema de que no avia chispa y era el sensor que esta cerca de el burro de carga o motor de partida estaba desconectado lo conecte y funsiono normal de nuevo
hace un año
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Hola sparrow. Tengo el mismo problema con un fiesta español 96. Me gustaria ponerme en contacto. Para saber que pudiste hacer
hace un año
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Mi problema fue la computadora la cambie por una igual(tiene que ser igual de la numeracion)y listo
hace un año
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Muchas gracias. Lo pude resolver
hace un año
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema me podrán decir como lo solucionaron?
hace un año
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Donde se consigue la computadora para un clx español...gracias
hace un año
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Hola tengo un Ford fiesta 97 1.3 y tiene una falla no arranca bien se ahoga pare irá que no mandara gasolina como tiene que mandar me pueden ayudar por favor
hace 9 meses
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Cambia el rele de inyeccion!!
hace 9 meses
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Gaste fortuna y lo solucione pot 20 dolares
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Hola tengo un ford fiesta español no tiene chispa, cambie bobina, bujias y cable bujias. Cuando cambie la bobina anduvo un rato, y murio no anduvo mas, sigue sin chispa si alguien sabe que podra ser ??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Como checar si sirve e l diodo ke esta en la caja de fusibles es color negro, gracias po su apoyo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta 1.3 nafta iba andando se paro y no arranco mas me pueden dar una opinión,tiene chispa ,bateríaa bien...venia andando q puede ser?
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · ambiente 1.6 · 81200 kms
Hola, tuve un accidente con mi auto y saltaron los airbags.se apago y no enciende, le doy arranque pero solo gira y no hace nada. Prende tablero y luces. Podran ayudarme? Gracias.
FR
fredy88Argentina
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Hermano esos vehiculos tienen del lado del coopiloto un sensor de inpacto, recetealo y veras
hace 2 meses
Mejor solución  (según fredy88, el autor del problema) 
Muchisimas gracias, problema resuelto. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según fredy88, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · power · 98765 kms
Buenos días amigo tengo una duda... en el taller tenemos un fiesta power 2010 automático... le arreglamos la cámara porque perdía compresión y limpiamos la cámara y el motor porque esta persona no hacia el cambio como debía y tenia mucho aceite pegado como si fuera chicle... entonces ahora ya tiene compresión la tenemos a 100 en los 4 pistones... tenemos corriente y tenemos combustible... pero el carro no prende hace prender pero no prende... probamos bujía, bobina, cables, sensor de posiciones el que va en la caja y esta bueno... lo probamos en otro carro el sensor del cigueñal que va debajo…Leer completa
DA
danielVenezuela
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Si es std. Revisa el interruptor del pedal del embrague, si es automatico el interruptor en el pedal de freno , si alguno no funciona correctamente ,NO ENCIENDE EL MOTOR.
hace 6 meses
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Amigo para que sirve ese interruptor? porque corriente tenemos en la bobina... como el carro es automático por casualidad la cremallera no lleva una posición especifica con el sensor de posición?
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
El interruptor del pedal esta directamente conectado al motor de arranque , cuando falla o cuando se corre el tapete y el pedal no hace contacto ,sencillamente no da arranque.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hermano pero el carro me da arranque... y hace a prender... pero se desmalla... y le quitamos los conectores de los inyectores y le hechamos gasolina por el cuerpo de aceleracion y prende todo desmayado sin acelerar y con los inyectores puesto solo hace a prender y aveces tira unas explosiones como si el tiempo estuviera atrasado... pero esta bien
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Entonces no es el encendido ,es combustible el que no le llega , al conectar la llave eon (sin encender) se escucha el zumbido inicial de la bomba ? si no se escucha ,revisa el fusible y el reele de la bomba ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Si hay gasolina hay corriente y hay compresion... la bomba se escucha... gasolina llega... y cuando uno le hecha gasolina por el cuerpo de aceleracion debe prender de un y apagarse pero nada... tenemos todo para que prenda... pero no prende probamos tambien el sesor de posicion en otro carro y funciono fino... entonce no se si la cremallera tiene que ir en un punto exacto con el sensor?
hace 6 meses
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El hace a prender... pero se desmalla...
hace 6 meses
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Lo que puede estar sucediendo es que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Pero cuando no reconoce la llave el carro da arranque y chispa?
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Cuando no reconoce la llave enciende y se apaga.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Entonces provaremos con el duplicado... y le escribo haber que sucedio
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Si es automático tiene que estar conectado el TR porque va sincronizado con el motor lo que pasa es que no te esta abriendo inyectores por eso es que no arranca checa el TR y checa el relevador de los inyectores
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema hay todo corriente gasolina y da marcha pero no arranca
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Tengo un courier, con chispa, gasolina, los inyectores trabajan, enciende y se apaga ahogando el motor y no vuelve a prender hasta que no limpie bujias y no este humeda la camara, como si tuviera mucha gaslina, pregunta los inyectores trabajan al mismo tiempo veo la inyeccion y todos inyectan al mismo tiempo, que puede ser????
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Debe de estar defectuoso el sensor del arbol de levas , es el que sincroniza la inyeccion y chispa con la apertura de valvulas
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Alguien tiene el diagrama eléctrico o PCM del ford courier 2002 ???
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Buenos días amigo tengo una duda... en el taller tenemos un fiesta power 2010 sincronico... le arreglamos la cámara porque perdía compresión y limpiamos la cámara y el motor porque esta persona no hacia el cambio como debía y tenia mucho aceite pegado como si fuera chicle... entonces ahora ya tiene compresión la tenemos a 100 en los 4 pistones... tenemos corriente y tenemos combustible... pero el carro no prende hace prender pero no prende... probamos bujía, bobina, cables, sensor de posiciones el que va en la caja y esta bueno... lo probamos en otro carro el sensor del cigueñal que va debajo de la admisión, pero nada no prende otra cosa le quitamos los conectores de los inyectores y le hechamos gasolina por el cuerpo de aceleracion prende dura como 3 o 5 segundos prendido... y hace como si estuviera fuera de tiempo, revisamos el tiempo y esta fino pieston arriba y la flechita del engraje arriba... y mi pregunta es si el sensor de posición que va en la caja va sincronizado con la cremallera... y si eso hace que el carro se escuche atrasado
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Y aparte se anillo y le cambiamos la empacadura de la cámara porque recalento
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Revisa sensor de presion de aceite y temperatura si no mandan señal a la computadora correctamente no enciende el motor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · hatchbak · 111000 kms
Tengo un ford fiesta 1.6 2006, tiene una falla que no han podido encontrar, pierde potencia el auto repentinamente sobre todo en subidas casi seguro lo hace además de que la luz del check engine comienza a parpadear y cuando la falla se corrige un poco deja de parpadear, lo tengo que apagar estando en marcha para retomar aceleración cuando pierde la potencia de avance el motor se escucha con aceleración, ojalá me puedan ayudar, ya le cambiaron, bobina,bujías,cables de bujías, los inyectores los lleve a laboratorio y sigue igual el coche, espero me puedan dar un norte donde podrá estar la falla además de que huele a gasolina pero no tira gracias
LU
luimartMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Es un defecto de fabrica ford, le pone baterias muy pequeñas de capacidad ,para el equipamiento que le ponen a sus vehiculos. Y no abastece el suministro electrico correctamente. Al cambiar la bateria consigue una de mayor capacidad en amperes que la original
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Ok probare esta opción y espero se le quite le pondre una más grande solo para probar graciad por tu comentario
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
A mi me pasaba lo mismo en pendientes y en carretera, perdia mucha potencia, en pendientes se modificaban las velocidades ( es de transmision manual) de ir de 0 a 20 km en primera como comunmente es, alcanzaba hasta 40 km en la misma velocidad (primera) para revolucionar el motor y alcanzar la potencia y velocidad que necesitaba y cambiaba a segunda velocidad casi a los 45 km/hr , en la agencia primero me dijeron que la computadora de viaje estaba desconfigurada y la reconfiguraron, siguió haciendo el mismo fallo y resulto ser el cuerpo de aceleracion que estaba defectuoso, pero como este te puedo enumerar un sin fin de detalles del coche, y mira que lo cuido
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
El cuerpo de aceleración, sera entonces el tps ?? Ese va ahi creo ??
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Ahi si, no sabria decirte, a mi coche le cambiaron toda la pieza, espero poder haber sido util
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
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A ok muchas gracias verificare las opciones y le informare cual sea el problema
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Hola, yo tenía practicamente el mismo problema (tengo un Ikon 2003 1.6) y práctiamente todas las soluciones que menciones yo las hice. Un día sin más ya por más que lo apagaba ya no arrancó bien, pues vibraba mucho como si estuviera apagado uno o dos cilindros ( como si dos bujías estuvieran apagadas ). Como fué de noche me aventuré a abrir el cofre y "ver" que podía hacer; y al ponerme a mover todos los cables, dar de golpes an conexiones y sarandear todo (estaba desesperado) noté una mini chispa en la oscuridad. Al seguir con mi mano hasta donde provenía esa chispa encontré que salía de dentro de un monton de cables (vienen muchos en un manojo cubiertos por una cinta negra adhesiva) y era uno de los tres cables que llegan al conector de la bobina: estaba trozado por dentro!!!!
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Muchas gracias le voy a checar por ahi, pero aparte he notado que huele mucho a gasolina pero no tira por ningun lado ???? Ya me tiene loco el coche
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Lumiart , el olor a gasolina podría ser por el combustible que no se "quema" al no estar haciendo ignición uno o dos cilindros, y sale cruda por el escape. Los inyectores SI están haciendo su atomización pero dentro de la cámara de combustión no se inflama esa gasolina y puede ser de ahí el olor.
hace 6 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Descarto,cambio de bujias,cables,bobina,sensor tps,inyectores limpios y funcionando que sera el cuerpo de aceleracion se limpio y nada sigue igual de repente pierde la potecia
hace 6 meses
marieHola disculpa pudiste resolver tu problema descubriste de que se trata la falla... por que yo tengo un fiesta 2005 y me pasa exsactamente lo mismo
hace 3 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple , si mejora lo cambias.
hace 6 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Ya lo resolvi era el arbol de levas r aa
hace 3 meses
DsnyQue tiene algún sensor o tenia desgaste? ??
hace 3 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · First 4 puertas, 1.6 · 130000 kms
Tengo mas de 3 meses con el problema, mi auto no arranca pero si da marcha; giro la llave mas de dos veces y en la quinta o antes arranca pero tengo que acelerar porque si no se apaga. Aveces enciende en la primera que giro la llave pero tengo que acelerarle para que no se apague. El auto anda bien en el camino no tiene bajón de potencia ni nada, esta raro porque cuando lo dejo sin encender mucho tiempo empieza a fallar; pero cuando lo enciendo en menos de 30 segundos después de apagarlo el auto enciende sin problems. Ya tiene afinación, bobina nueva, bujías, cables y batería nueva. Estoy gastando mucho en el mecánico, encontrado que puede ser el sensor de cigueña, qué opinan ; ayuda!!
CA
CaloMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, lo pudiste resolver? tengo exactamente el mismo problema, si da marcha, tiene batería, pero no quiere arrancar.
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema, le cambie la batería pensando que era eso pero no. Resulta que era el sensor que va en el múltiple de escape el cual tenia un cable reventado, se lo empalme y estañe y listo, solucionado el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
@jose, puede ser eso, una vez que arranca suelta un olor fuerte como a azufre, te pasaba lo mismo?
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
Solucionado, era calentamiento; anteriormente se había calentado algunas veces. Ya pasaba agua al aceite, así que se cambio la junta de las cabeza y se rectificaron. Cambie también las juntas del escape. Hasta se apagó el testigo del tablero.
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · ikon · 40000 kms
No funciona tiene las corrientes en el modulo de encendido o bobinas pero no hay chispá

Donde va el sensor de posición del cigueñal porque ya le cambiaron la bobina y sigue igual sin chispa
FE
fernandoMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Prueba cambiando el sensor de posicion de cigueñal, que es el que controla el sistema de chispa.
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas 1.6 · 210000 kms
Buenas noches amigos soy nuevo en esta página , les comento la falla tengo un ford fiesta sincrónico 2007 y tiene una falla que le da cuando ya tiene tiempo encendido y empieza a vibrar porque dejan de trabajar 2 inyectores y verifique y percaté q no le llegan corriente, la falla la hace cuando está en minimo o agarro una cola cuando esta en alta velocidad no hace la falla, ya le cambie cables bujías, bujías, sensor cigüeñal, revise los inyectores y están bien, ahora me dicen q puede ser bobina pero compre 2 bobinas una ford y otra motorcraf y las monte y la falla me la hace al momento así q l…Leer completa
HI
HilfigerVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estimado, manda a revisar la computadora, esa es una falla muy comun en los fiestas.
hace 2 años
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Buenas amigo a mi me pasa lo mismo he revisado cambiado inyectores bobinas cables y bujias pero c9ntinua la falla de los cilindros y se le quita se le reviso la computadora y reparó ybsigue con la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Igual... el mio tambien es un fiesta y estoy con el mismo problema en los cilindros me mandaron a comrar una bobina, ya cambie cables, bujias, inyectores y persiste la falla, inclusive hasta junta de tapa le hicieron... poorque se descubrio que estaba quemada... ya gaste mucho en realidad no se si comprarla... porque no es de marca la que puedo comprar... debo comprar ford porque si es otra marca puede ser peor??
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas dias amigos soy nuevo en esta página , les comento la falla tengo un ford fiesta sincrónico 2008 y tiene una falla que le da cuando ya tiene tiempo encendido y empieza a vibrar porque dejan de trabajar 2 inyectores y verifique y percaté q no le llegan corriente, la falla la hace cuando está en minimo o agarro una cola cuando esta en alta velocidad no hace la falla, ya le cambie cables bujías, bujías, revise los inyectores y están bien, ahora me dicen q puede ser bobina pero compre 1 bobinas motorcraf y la monte y la falla me la hace igual, así q le tuve q dejar la q tenia montada porque es la falla que dejan de trabajar 2 inyectores... gracias por su ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos a mi me paso lo mismo le cambie cable de bujias, bobina, bomba de gasolina, filtros, lo scanie etcetc y ya por fin encontre la falla quien quiera saber llameme 04141675320 y si es del exterior +5804141675320 o envie al correo henryrincon1980@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
-1
Hola soy nueva tengo unfiesta power 2006 sincronico tengo una falla parecida cambie bujias, bobina, cables, sensor map y ando unos dias ahora enciende y luego de unos segundos se apaga le colocaron el escaner y da el codigo p1639 bloqueo de computador no se que hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas. Tengo un fiesta power 2007, la falla que presenta es que cuando lo trato de encender después de apagarlo caliente el check code no lee el chip de la llave y aparece titilando el candado en el tablero. Que podría ser esta falla?
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
-1
Buenos días amigos a mi fiesta le pasa lo mismo y le e cambiado todo eso y me e percatado que la falla es debido a que los conectores de la computadora queda un falso contacto ya que no queda un buen contacto y estos se sulfatan y queda un punto caliente y por ende la falla, yo agarre le eche limpia contacto y luego le puse tirra alrededor de la computadora de manera que apriete los conectores y hermano se le quito la falla espero le solucione sus problemas...
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas noches amigo, yo tuve el mismo incoveniente le cambie toda la parte eléctrica lo que me faltaba era comprar una nueva computadora y menos mal no lo hice la falla era el corta corriente de la alarma que la habian pegado del positivo que alimenta la computadora, espero te sirva de algo mi ayuda! Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema cambie computadora y nada bobina no trabajan 2 cilindros
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Yo tengo un problema con mi fiesta power 2007 le cambie bujías y cables por originales se reseteo el código p0351 y p0352 y apareció la falla de nuevo dejan de trabajar 2 cilindros y en mínimo se apaga mi mecánico dice que le cambie la bobina por una de un fiesta move
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Hola amigo yo tengo el mismo problema el inyector 2 y 3 funciona y de vez en cuando no!! supuesta-mente cuando mueven el ramal manda corriente a los dos inyectores , pero no lo e llevado a un especialista !! creo que es el ramal !! les informo cualquier cosa tlf 041440013330
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta 2008 motor 1.6 zetec rocam el cual no arranca y desconecte la bomba de gasolina y arranco eso quiere decir que no le llaga corriente a los inyectores quiero saber como checo de donde viene la corriente para restablecerla
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Tengo un problema similar con mi fiesta año 2006, le cambie bobina, bujias y cables, sensor tps, sensor de oxigeno, en algunos casos el carro mejoro por unos dias pero vuelve la falla, el carro luego de salir y estar en una cola o semaforole inicia una tembladera, le deja de funcionar dos cilindro (lo se porque lo escanearon). Lo ultimo que le hice fue deconectarle los cables de entrada y salida de la computadora, le aplique limpia contacto y el carro mejoro u 100%, no tenia falla, pero al cabo de 2 dias volvio la falla poco a poco, le volvi a realizar el tratamiento pero vuelve la falla. Me he inclinado en que la computadora esta mala pero me han informado que esta no tiene reparacion. Por favor si alguien tiene algun comentario pertinente se lo agradeceria.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas noches aquí les dejo un vídeo de una supuesta solución que encontré hoy, no la he probado todavía pero sigo igual con la falla desde hace ya 2 años que realice el problema aquí en la pagina, hay veces q se le quita la falla y el carro anda bien por un tiempo y después a los meses regresa la bendita falla q ya me tiene loco...
Le cambie bujías, cables de bujías, limpie los inyectores, compre 2 bobinas una ford y otra motorcraf, sensor de cigueñal, limpie toda las TIERRAS para descartar si fuera por falta de tierra o mal contacto, limpie todos los conectores con limpia contacto, mande a revisar la computadora y me dice q esta bien, ya le hice todo eso y nada, solo me falta cambiar el sensor MAP y probar lo del vídeo que aquí les dejo...

Por favor comenten si alguien por fin pudo solucionar esta falla tan ladilla

https://www.youtube.com/watch?v=iOLtC8…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenos dias amigo, tenia una falla igual o muy similar, el carro le dejaba de trabajar por algun momento 2 o 1 inyector, encendia bien en la mañana, andaba bien y de repente empezaba a corcobear, le cambie bobina, bujias, cables y mejoro pero al tiempo volvio con la falla, le deconecte el ramal de cable que conecta a la computadora y el cable negativo de la bateria luego lo limpie con formula marina y mejoro bastante por mucho tiempo hasta que volvio la falla, solo me faltaba mandar a revisar la computadora hasta que por recomendacion le hice y conecte otro cable tierra a la masa del motor y a la carroceria y deje los que ya tiene. Le puedo decir que al parecer esta ultima intervencion fue lo que le quito la bendita falla al carro pues ya tiene mas de 6 meses sin el problema que comente al principio. Espero dar algun aporte o idea a la falla, hasta luego
hace 2 meses
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · FIRST 4 puertas · 65000 kms
Desde hace un mes a la fecha el auto a venido presentado diversas fallas ,comenzo en el tablero que se "caen" las agujas de las rpm,velocimetro,temperatura y el cuenta km.que es digital queda asi ---------,tambien el auto siempre encendia a la primera ,pero ahora enciende a la primera y enseguida se apaga y hay que volver encender y funciona bien. Lo otro que le ocurre desde hace dos dias es que no quiere encender aunque lo empujen o echarlo a correr en alguna pendiente ,ha pasado que lo han empujado mucho rato y no enciende y cuando ya te das por vencido y a pasado un rato y sin moverlo inten…Leer completa
RO
RODRIGOChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola. Para mi sin dudar es un problema electrico. Y si la bateria tiene carga, entonces deberias revisar el borne o cableado a tierra de la bateria que pudiese estar flojo o sulfatado
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo q a vos solucionaste algo?
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Puede que el alternador se este yendo a tierra
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
No se compliquen. Están en Chile?
Si es así les paso el dato y en 30 minutos está arreglado. O díganme en dónde se encuentran?
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Hola alex como que cosa podria ser? segun tu solucion?
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Buenas tardes, en mi caso el dejo en un momento de marcar velocidad y kilometraje, revise todos los fusibles asociados y todos están bien. Hoy le conecte un sensor de velocidad nuevo pero tampoco marca. Decidí desconectar la batería para resetear la computadora y ver si reconocía el sensor, pero nada, sigue sin funcionar.
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
-1
En el caso de los que no prende el coche en ratos y se caen agujas y eso. El problema es el tablero, se encienden testigos, se apaga el coche en baches y demás. La solución es resoldar la parte de donde se conecta el tablero al coche. Es una soldadura de unos 36 pines en la tarjeta lógica. Vayan a cualquier radio técnico a que lo haga o hasta con el que arregla tv's. Por éste trabajo yo cobro 80 dólares (para que tengan referencia)
De los cuales 40 es por el dato que como ya vieron casi nadie sabe y 40 por el trabajo. Así que señores espero misu 40 usd jajajaja
Al del sensor de velocidad si es tu sensor, que te hagan bien el trabajo y verás.
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Hola Alex, pero este dato "secreto" ya se conocía, incluso yo saco cada cablecito y le pongo un puntito de estaño y se aprieta en la punta con una pinza para que no haga falso contacto en el pin. Hay uno que es el de tierra es cual es el primero que hay que chequear. Gracias por el dato secreto. PD: no tengo dolares :(.
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Sólo tarjeta lógica, no toques más. Nada de cablesitos ni nada. Si fuera bien sabido nadie hubiera preguntado
hace un año
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Buenas gente,tengo un fiesta 96 español 1.3 y tuve un corto en el bulbo de velocímetro,los cables resecos pelados se tocaron,fundió y corto 1 de ellos debido a esto el auto no volvió a arrancar,prende todo del auto pero no arranca. Cuando le doy contacto ya no hace el ruido que activa el encendido. Alguien podría decirme si el corto en el bulbo provoca esto??
hace 3 meses
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Hola, despues de muchas fallas en mi auto (ford fiesta 2004) sobre eso del famoso candado di con la falla y esta en el tablero de fusibles. Ahi tambien estan los Reles de diferentes cosas, existen dos que estan juntos de color cafe, Cuando el auto este bloquedado con el candado verifica su temperatura al tacto, uno de ellos estara a mucha temperatura, si es asi puedes intercambiarlos por mientras compras otro rele ya que son iguales. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según RODRIGO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 4 puertas 1.6 · 308234 kms
El carro enciende con falla y en menos de 30 seg se apaga no se estabiliza prende con una tembladera el motor y cuando le doy gasolina no agarra fuerza y se apaga, ya le cambie la bobina, las bujías, le realice mantenimiento al cuerpo de aceleración, al sensor mac, al potenciometro, se chequeo la presion de gasolina y esta normal. Espero me puedan apoyar con a solucionar el problema gracias.
DA
Daniel TeranVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checa la valvula iac esa maneja la aceleracion
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Tambien cambia tus cables de bujias pueden fallar
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Ese auto debe tener motor de relanti de corriente continua, si es asi, hacele un mantenimiento a esa valvula de paso de aire.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Amigo en donde se encuentra ubicado ese relatin? explícame mas de eso por favor gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
La valvula se encuentra en el cuerpo de mariposa. Tambien limpia el sensor de rotavion del volante
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Amigos la falla que me ha presentado ahorita es que el pistón 1 y 4 no me trabajan y en la bobina no me da chispa ya le he cambiado 3 bobinas nuevas y las 3 me presentan la misma falla y tiene los cables nuevos y bujías nuevas unos amigos me han dicho que es la computadora.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
-1
Puede ser la computadora cambiale una y ponle todo lo q tenia el tuyo desde un principio sus cables y su bobina pidele a alguien q t preste una computadora para el auto
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Saludos amigo, a mi me paso lo mismo con un Fiesta Ikon, estuve a minutos de comprar el modulo DIS o bobina de ignición y zas me di cuenta que el problema real era un cable del arnés que va en la bobina estaba roto no lo pude arreglar le puse un arnés similar por mientras, ya después compre el que debía llevar. Espero te sirva la información, nunca esta de más.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Gracias por los concejos ya resolví el problema era la computadora la lleve al tecnico especialista en computadoras automotriz y el la chequeo y tenia 2 salidas que no enviaban señal.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Bien q bueno q le encontraste la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas 1,6 · 1330000 kms
Cuando conecto la llave y doy arranque ni siquiera hace explosion, como si no tuviera bateria, lo llamativo es que enciende todo y en el tablero titila una luz roja con un candado agarrado al auto y yo no tengo alarma o corta corriente, alguien sabe que puede ser?
PE
PepoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mira camarada estos autos tienen chip en la llave a mi me pasaba igual asta que descubri que mi llave estaba averiada la remplase y se acobo el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Pepo, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu respuesta, hoy llame una persona para que escaneara el auto, y no encontro el error, me gaste 300 $ al pedo , asi que ahora voy a probar hacer una llave nueva...les aviso infinitas Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Pepo, el autor del problema) 
Tiene razon es probable qse desprogramo tu llave intentalo co laotra q te da la ajencia amenos que no la tengas tendras que reprogaramala la llave lo malo que tienes que programas como minimo 2 y sale un poco mas caro
hace 2 años
Mejor solución  (según Pepo, el autor del problema) 
Se había roto el chip en la llave, me lo soluciono un cerrajero todo me salio 1500$, saludos Espero le sirva a alguien !!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Pepo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 ·  Automático · 146000 kms
Mi vehículo motor zetec de 146mil km a venido presentando una falla en el mínimo cuando el motor está en marcha mucho tiempo y sobre todo en cola tiende a bajar la revoluciones intermitentemente como si se ahogará lo hace uno minutos y luego se estabiliza y luego se repite la falla, jalonea y dejan de trabajar 2 cilindros por lo que pierde fuerza. Ya no se qué hacer? Le cambiaron: las cuatro bujías por originales, cables de bujía, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la valvula IAC, cambio del sensor de oxígeno, instalación de bobina original, elimine el cata…Leer completa
GU
GustavoVenezuela
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hola gustavo , si el scanner esta arrojando bobina y dejan de trabajar dos cilindros trata de conseguir una bobina usada para descartar la falla , el escáner te dice bobina pero puede ser la señal que recibe de la ECU que esta defectuosa , si tu motor usa bobina independiente por cada cilindro tambien puedes descartar intercalando las bobinas de los cilindros que fallan.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema con mi carro y ya le he realizado las mismas maniobras pero no se que es el sensor map y donde esta ubicado por fa indicame para mandar a revisar. Gracias por la inforamacion espero tu respuesta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
El sensor map esta en la caja del filtro de aire antes del cuerpo de aceleracion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
El sensor mapa es el d presión absoluta el que esta cerca al filtro de aire es el maf... Única lo en el múltiple de admisión usualmente se le daña la manguera y falla. Puede estar defectuoso o los cables que perdieron contacto
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Amigos lo llevé al concesionario ford lo escanearon y era la válvula IAC sucia muy sucia, tapada. Le hicieron una buena limpieza a todo el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y con esto se reguló la aceleración a 1000 rpm. Gracias por sus consejos. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · aikon · 40000 kms
No enciende por falta de chispa pero ya le cambiaron la bobina y me sugirieron probar cambiando el sensor de posición de cigüeñal pero no se donde esta
FE
fernandoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Isrrael que motor tiene tu carro. Si es un zetec rocam, el sensor se encuentra al lado del bulbo de presion de aceite. Debajo del multiple de admision. Conector negro. 2cables
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Y ese como se checa para saber si funciona o no con el multimetro
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Lo mas probable es que este sucio, o el conector este roto, sucio y no haga buen contacto. Sacalo y limpialo a ver que sucede. Tambien puedes revisar el cable de tierra que va de la bateria a la base de la misma y luego agarra en un tornillo de la caja a ver si esta roto, sulfatado.
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 100000 kms
El día de ayer estaba funcionando todo bien, hasta que abrí la puerta trasera y al intentar cerrarla ya no pude, pareciera que no embona bien, leí mas abajo que están reparando esto en el distribuidor sin costo, es asi? lo puedo llevar a quí en Monterrey México igual?
BE
BeatrizMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya hay nuevo recall de mas de 61,000 ford en mexico para cambiar cerraduras a sus vehiculos que se abren las puertas en movimiento, llevalo a la agencia a ver que te dicen
hace 4 meses
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu ayuda, tengo cita en distribuidor para mañana al parecer mi vehículo está dentro de las series afectadas y me comentaron que si es defecto de fabrica por lo que no hay costo y me cambiaran todas las chapas, espero así sea. Los mantengo informados y de nuevo muchas gracias :)
hace 4 meses
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · ses · 67800 kms
Auto: ford fiesta ses 2014
El problema es el siguiente: El auto no siempre hace el fallo, voy andando y se prenden los testigos del tablero dice esp desactivado y como que se quiere apagar hasta que se apaga, le doy marcha y ya no enciende y suena como un clic clic clic, me espero unos 20 minutos le vuelvo a dar marcha y el auto enciende, que puede ser?
DA
DanielMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Esta puesto el sistema de estabilidad (ESP) lo detecta la computadora , lo desconecta y da la alerta. Normalmente debe funcionar con el ESP. Apagado, solo se usa en altas velocidades caminos sinuosos,lodo,arena etc. lee el manual del usuario.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa la bateria que debe estar en las ultimas.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo un fiesta HB SE 2014 y se apaga constabtemente en marcha, prendiendo todos los testigos pero no queda registrado nada en el computador segun el concesionario. Le cambiaron el cuerpo de aceleracion pero no ha habido ningun cambio. La garantia se vence en enero de 2017 y creo que en estos casos es mejor recurrir a la superintendencia de industria y comercio ya que el ente que nos vendio el vehiculo no da una solucion definitiva.
hace 8 meses
NievesMe pasa lo mismo le han cambiado el cuerpo de aceleración, batería, le han revisado el alternado y no me dan una solución completa. Un mecánico de confianza me dice q es un defecto de fabrica en la computadora y q la Ford la ha cambiado en varios casos
hace 9 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
ricardoEn el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 9 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema que tu con un Ford fiesta 2014. Mi # 3208617874
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Esta semana le van a cambiar el compresor del aire acondicionado en vehiculos del camino ( ademas de qie ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion y quien sabe que mas tiene malo), no es justo que haga el esfuerzo para comprar un vehiculo nuevo, y tenerlo que llevar cada 2 o 3 meses al taller, para que ya le hayan cambiado 2 elementos que deberian estar buenos en tan poco tiempo y con 11500 kms de recorrido.
hace 8 meses
NievesMe ha pasado igual también las chapas salieron malas y las cambiaron por garantía es un carro con muuuuchos defectos... el ventilador del aire se quemo y me informaron q solo dura 7 meses es un repuesto
Costos. Es una muy mala inversión, los
Mecánicos adivinan.
hace 9 días
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Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Pues le cambiarón el regulador del alternador y tiene un mes de no dar lata, seguiremos informando!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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Me podrían por favor pasar todos los links existentes donde se evidencien los problemas de recalentamiento y apague repentino de los Ford Fiesta, (el mio es modelo 2014, se me recalentó en 5 ocasiones, en consecuencia lo devolví y reclamé la devolución del $ pagado x lo defectuoso que resultó el fiesta. Hoy estoy esperando que la Superintendencia de industria y comercio defina el asunto). Agradezco su apoyo, estaré comentándoles.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Arturo, te adjunto algunos links que pueden ser utiles, hay ejemplos similares de la falla en modelos 2014 y anteriores; ademas no le pasa solo a los fiesta sino tambien a otras lineas como el focus. Ya pase el derecho de peticion y estoy esperando la respuesta de FORD motor colombia, en caso de no ser satisfactoria, demandaria con la SIC.
http://automovilescolombia.com/foros/t…

http://www.opinautos.com/ford/fiesta/d…

http://www.focusst.org/forum/focus-st-…

http://www.focusfanatics.com/forum/gen…

http://expansion.mx/negocios/2015/10/2…
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
hace 8 meses
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En mi caso tengo un fiesta ses 2013, y se apagaba el auto y prendian los testigos, lo lleve a un eléctrico le cambio el regulador del alternador y tiene como seis meses que no me ha dado lata de nada!!!
hace 9 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas · 47000 kms
Tengo un problema en mi auto al prenderlo empieza a fallar por unos segundo y luego estabiliza. Cuando estoy en trafico me empieza a fallar o teclear co no llamamos en bolivia le cambie la bobina la bomba de gasolina y el fallo continúa me dicen miles de cosas y me quieren cobrar mucho dinero ya me canse de gastar y no me solucionan y el auto empeoró ya se me apaga cuando hay mucho tráfico este último mecánico me dijo que se desconfiguro la computadora y 2 sensores están mal que si sigo manejando lo así puedo quemar la computadora será verdad eso? O lo hace por que quiere sacerme dinero gracias de antemano por las respuesta
NA
NandoBolivia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Bueno sobre tu problema yo tengo un fiesta 2006 tengo años con ese peo asta q hoy leyendo sus comentarios me puse a pensar mas habia probado con todo limpiar imyectores asta los puse los 4 nuevos cambie bobina cables bujias sensor map sensor de cigüeñal sensor de leva cambie el cableado de la computadora q va de los sensores a la bobina y de mas y hace unas pocas horas se me "ocurrio poner un relay activado bajo switch exclusivo para darle mas poder a la bobina de encendido y se acabo el problema"
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Amigo ayúdenme donde consigo ese !!relay activado bajo switch !! para aumenter el poder de la bobina... por amor a dios !!
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Solo un rele normal de 5 patas lo pones a encender la pasar la llave y q le de corriente directa de la batería a la bobina
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Voy a subir un video explicando como instalar el rele (falla intermitente de inyectores ford fiesta lo estoy subiendo
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
https://youtu.be/iOLtC8Zsfl8 aqui me grabe explicando como poner el rele
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Gracias hoyos excelente , yo me imagine colocar el cable del medio directo al positivo de la batería con un fusible, pero con el rele queda excelente !! eres el mejor. Voy a experimentar ya que si note con el electro prendido el vehículo le daba ataque, ahora con su corriente directa a la bobina va a estar excelente !!
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Move · 87000 kms
Mi carro es un Ford Fiesta Move Automático, año 2011, fabricado en Brasil pero vendido en Venezuela, comenzó a fallar en la aceleración, hace mala combustion, se ahoga en minimo y cuando lo acelero, el problema es peor cuando lo coloco en D o R, hasta se apaga, cuando lo mantengo acelerado a RPM fija sea en D o P, comienza a bajar a o subir 600 RPM de forma automatica,se pone loco...le acabo de cambiar las bujias, los cables y la bobina y hace 40 mil km le cambie el sensor de oxigeno.
GU
Guillermo AVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Compadre casi parecido el problema tuyo con el mio mira mi caso es que el carro en velocidad pierde la fuerza a tal punto que no avanza nada tengo q apagarlo y encender inmediatamente y se normaliza, mira chequeando me doy cuenta que un inyector a vecez trabaja y a veces no osea no trabaja el cilidro cuando el carro falla es porque el inyector deja de funcionar, yo mande a hacer mantenimiento a los inyectores con los microfiltros nuevos y el carro emparejo 100%, revisa que todos los cilindrod trabajen y cuando tengas la falla chequea los cables haber si trabajan los cilindross...espero ayudarlo amigo