Problemas de Caja de cambios del Ford Fiesta




Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 132000 kms
Tengo problemas con mi ford, se le encendio la luz del check y al tratar de poner en D no se mueve solo que se desconecte la batería. Ademas cuando se logra que se mueva y acelerarlo arriba de sesenta KM da un jaloneo. Se le ha puesto el scanner y da los siguientes codigo P2831 y P2832. Que hacer en este caso
MA
ManuEl Salvador
hace 4 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 120856 kms
Las velocidades se ponen duras para entrar ya cambie la bomba q esta en el pedal y el aceite de la caja
HR
HRMDVenezuela
hace 5 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
hace 5 días
Mejor solución  (según HRMD, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 250000 kms
Se haya neutralizado no entran los cambios
HU
hugoVenezuela
hace 6 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
hace 6 días
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 250000 kms
Cuestan entrar se haya neutralizado
HU
hugoVenezuela
hace 6 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 47000 kms
El carro empezó a apagarse cuando caminaba en mínimo o en un trancon el carro se empezaba jalonear y se apagaba de un momento a otro la caja dejo de funcionar los cambios no le entraban y jaloneaba mucho no se que hacer estoy muy preocupado será que Ford me responde el carro está relativamente nuevo y me pone muy triste que un carro de esta marca presente este fallo
WI
Wilson geolColombia
hace 13 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Son defectos de diseño de transmision de ford, por tanta fallas aumento la garantia a 10 años en sus transmisiones automaticas,
hace 13 días
Mejor solución  (según Wilson geol, el autor del problema) 
Ricardo
Ricardo
Ricardo
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
hace 13 días
Mejor solución  (según Wilson geol, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 42000 kms
Salta de un cambio a otro y aparece un mensaje que dice trnas sobrecalentada esperar 7 monutos
MA
ManoloColombia
hace 15 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ricardo
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
hace 14 días
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
Mi carro es un Ford fiesta 2011 y presento fallas de recalentamiento de transmisión. En este momento esta en el taller de Ford los coches de la av. El Dorado. Me pregunto si de alguna manera va a aplicar alguna garantía sobre este daño
hace 14 días
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
Por todos esos defectos de fabrica en sus transmisiones ford amplio la garantia a 10 años , que no te sorprendan y quieran cobrar el servicio.
hace 14 días
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
De acuerdo gracias por su información, esperare que me dicen...
hace 14 días
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
;Manolo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2011 pero el mio me dejo botado que paso si te arreglaron el carro o sigue con el problema
hace 8 días
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · 4 puertas, hatchback · 20000 kms
Ford tiene serios problemas de calidad y deberas que son serios, estos son al menos alguno de los me he encontrado en mi ford fiesta 2016 hatchback, automatico de apenas un par de meses de haberlo comprado: Punto 1. - mala calidad de ensamble Agua en el interior: Cuando llueve, entra agua a la cajuela, la cual se aloja en el espacio destinado para la llanata de refaccion (una alberca). Sospecho que esta entra por los los costados de las micas traseras. Si esta lleyendo estorevisa tu auto estos dias de lluvia. Punto 2. - mala calidad en la suspensión. A los 5000 kilometros los amortiguadores…Leer completa
RO
ROUSMéxico
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · Max full  · 105000 kms
Se apagaron luces en el tablero y en toda la parte trasera de mi fiesta max. Luces de posicion, stop, balizas, marcha atras. Y no me funciona la bocina
NO
Nostradamus_bssoArgentina
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 100000 kms
Necesito saber que tipo de aceite se lenpone a caja power shitf de fiesta 2011
MA
ManuEl Salvador
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
hace 20 días
Mejor solución  (según Manu, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 40000 kms
Quisiera cambiar el aceite de caja automatica de mi Ford Fiesta Move para mantener la caja en buen estado, ya que el aceite se torno oscuro (casi negro). Pero no se cual aceite debo comprar ni cuantos litros necesita. Agradezco su ayuda.
JO
JoseRicardoVenezuela
hace 22 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 63350 kms
Holaaa compañeros del mismo problema, pues llevé mi Ford fiesta a la agencia y le cambiaron el embrague del Clutch y algo de TSM (creo) y el coche sigue con la misma falla
AR
ArmandoMéxico
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Los servicios de agencia ,tienen garantia ,llevaselo.
hace 22 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Llevé mi coche a la agencia el miércoles 10 de agosto y sigue en revisión no me han informado que procede, dicen que tiene mucha demanda de vehículos por el periodo vacacional
hace 10 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · SINCRONICO · 173000 kms
Mi vehiculo ford fiesta año 2006, bota el aceite o valvulina de la caja de cambios por el respiradero. Un mecanico me dijo que probablemente sea la valvula alivia presion de embrague. Quisiera saber saber si es cierto? Donde se encuentra ubicada esta valvula? Y si para cambiarla hay que bajar la caja de cambios?
JE
Jean RodriguezVenezuela
hace 25 días
Respuestas de la comunidad
Efectivamente ,esta fugando aceite el collarin hidraulico del embrague , con ese kilometraje se recomienda cambiar el kit completo.
hace 24 días
Mejor solución  (según Jean Rodriguez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · Power 1.6 automatico · 117000 kms
Buenas noches, a ver: me enciende la luz roja de advertencia de la transmision automatica, solo lo hace cuando estoy en movimiento cruzando hacia la izquierda, una vez enderezo se apaga de inmediato. Esto no lo hace siempre pero si la mayoria de las veces. Sospecho que debe haber algo medio suelto o algo q hace contacto cuando cruzo, el sensor de velocidad tal vez, si es eso en que parte esta el enchufe para verificar? Si alguien sabe que problema tengo agradeceria bastante su ayuda. Saludos
FE
ferhoVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Los sensores los trae en la transmision , debe ser un falseo de conexión
hace un mes
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Me equivoque. La luz roja con un signo de exclamacion entre parentesis que sale, es la misma que se prende cuando acciono el freno de mano. Debe ser otro sensor. El de los frenos ?
hace un mes
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Si el tesigo que prende es el de frenos. Revisa el nivel de liquido de frenos en el motor, si eta ok. Puede ser el interruptor que trae en la base de la palanca del freno de mano que este defectuoso, o el interruptor que trae la bomba maestra de freno
hace un mes
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Ricardo y a esos interruptores hay facil acceso para verificar. Donde se encuentran? El liquido esta bueno. Lo curioso es q enciendo unicamente cuando cruzo a la izquierda.
hace un mes
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Puede ser que el cilindro o manguera de freno de la rueda izquierda tenga algun desperfecto y enciende el testigo
hace un mes
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Ok gracias hermano. Voy a verificar eso.
hace un mes
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · Sedan plus · 42370 kms
Me salta la segunda y cuando va en marcha se desengancha y salta mal y ahora me está pasando más seguido. Y ahora me está haciendo la marcha atras.
MA
MauriArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo en algún momento al hacer el cambio se desengancha y hace un ruido.
hace un mes
Mejor solución  (según Mauri, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 152000 kms
Las velocidades se ponen duras o pesadas para entrar al ir manejando
FE
fernandoMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa el varillaje del selector de velocidades
hace un mes
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Sedan · 57000 kms
Ford fiesta 2011 trans. Aut. Me aparece en el tablero avería en la transmisión y en ocasiones no avanza el carro o también se apaga...alguien pudiera darme algún consejo sobre su reparación y en cuanto anda saliendo... Gracias
PI
PiterMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Se pone dura o pesada los cambios de velocidad de ford fiesta 2008
hace un mes
Mejor solución  (según Piter, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · fiesta ikon 4 puertas · 70000 kms
Buenos dias , hace aproximadamente un mes y medio que inicie con dificultad para cambiar la velocidad , ese dia habia llovido mucho y se lo achaque a eso, de esa fecha lo ha presentado en 3 ocasiones , lo lleve con el mecanico y me comento despues de revisarlo que es el chicote , le agradeceria me apoyara.
Agradezco su atencion
Atte. ;Maria Gutierrez
MA
Maria GutierrezMéxico
hace un mes
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Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · firts · 220000 kms
Donde puedo conseguir la palanca para el cambio de luces y uso de limpiadores, ya que estos seguido se dañan, y si me podrian facilitar precios, y tipo de pago, asi como tipo de envios, gracias
JU
julioMéxico
hace 2 meses
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 Ford Fiesta  2000 · 5 · 101 kms
Cambie caja de velocidades pero que tipo de aceite le tengo que poner y cuantos litros lleva gracias
NO
NORIEGAMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Bueno si la ajustaron le debieron de poner entre 8 y 10 litros y en el cambio de aceite y filtro se le ponen de 4 a 3 litros nomas ya que por procedimiento de llenado eso acepta la caja, del tipo de aceite puedes comprar el original que venden en la agencia o un quaker, de la marca que le pongas al motor utiliza de preferencia para el de caja que es mucho mas delgado
hace 2 meses
Mejor solución  (según NORIEGA, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · 4 pueetas  · 15000 kms
Hola me dieron un golpe en la puerta del copiloto despues de eso si arranco después lo quise mover con velocidad pero ya no camino el año es 2015
MI
miguel mtzMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Supongo tiene seguro automotriz, exige que sea reparado en la agencia, a tu plena satisfaccion
hace 2 meses
Mejor solución  (según miguel mtz, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · 4 pueetas  · 15000 kms
Hola me dieron un golpe en la puerta del copiloto despues de eso si arranco después lo quise mover con velocidad pero ya no camino
MI
miguel mtzMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Primero checa que los componentes externos de la caja esten bien conectados, arneses, sensores, sincronizador y si la falla a un continua vas a tener que mandar a revisión tu caja, lo primero si lo puedes hacer en casa con un carbuclin para limpiarlos, lo segundo tiene que ser un especialista de confianza saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según miguel mtz, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · titanium · 67000 kms
Tengo un ford fiesta 2013 con transmision automatica y lo que le esta pasando esque el segundo cambio entra tarde como a eso de las 3000 a 3500 revoluciones que pudiera ser?
CE
cesarMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Cuando entran tardes las velocidades lo primero que hay que revisar es tu sensor de velocidad, o revisar el nivel de aceite de tu caja para ver como anda, saludos amigo
hace 2 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1987 · 1.6 · 10000000 kms
Hace poco me compré un sierra y estoy sufriendo un montón para poder marcha atrás y primera segunda también cuesta hasta que no calienta bien...consulta son todos detener la marcha atrás y la primera muy juntas. ????
MA
maiaraArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
hace 2 meses
Mejor solución  (según maiara, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · Ford fiesta edge 1.4 tdci  · 197000 kms
Que tal. Lo que ocurrió es que de primera a segunda le cuesta entrar y a veces Salta. A veces entra bien la segunda y eso me desconcierta. Otra cosa es que a veces no puedo sacar el cambio para pasar al siguiente, lo raro es que con el auto apagado o encendido piso embrague y entran todos los cambios. Otro dato es que la falla la hizo repentinamente ya que andaba bien. Alguna sugerencia!!!
SE
SergioArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el varillaje del selectro de velocidades.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Que tal Ricardo, recién vengó del mecánico, ajustó el varillaje pero no mejoró, es más los cambios me quedaron más duros cuando antes entraban bien. Y la segunda canta siempre cuando antes lo hacia cada tanto. Me comentaron que puede ser que le agregué aceite sae 75w90 como figura en el manual. Y me dijeron que es muy pesado y hace que funcione mal el sincronizado. Puede ser!???
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Ese es el aceite recomendado por ford para esa transmision , todo ajuste con el uso va asentandose.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Ok Ricardo, es verdad de hayer a hoy los cambios entran mejor después del ajuste del varillaje. El aceite puede ser cualquier marca o el motorcraft solamente??. No lo consigo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
El aceite tiene que ser el API GL4 O API GL5?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
La marca puede variar ,pero de preferencia americana que cumpla con las especificacion del fabricante y grado de viscuosidad 75w 90.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1999 · ford fiesta diesel modelo 1999 1.8 fabricado en brasil · 140000 kms
La caja de cambio empezó a realizar un zumbido fuerte
Y constante, cuando pasaba los 100 km de velocidad, el dia que se empeoro fue cuando la palanca de cambio se ponía dura y costaba poner los cambios, hasta que algo sucedio y empezo un ruido de tra,tra,tra,tra, perdía mucho aceite, desde que empezó a tener problemas en los cambios hasta que lo detuve tardamos un treinta minutos de marcha, y los últimos 5 minutos fue cuando empezó el ruido, tratratra, favor necesito ayuda para saber que paso. Muchas gracias
NE
negroArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · SE · 120000 kms
Ayer por la tarde el vehiculo funcionaba bien, me estacione baje a hacer unas compras al regresar encendio normal pero la caja de cambios no entraba el vehiculo es automatico con la caja powershift trate de apargarlo y volverlo a encender para ver si entraba Drive pero no avanzaba lo apague por segunda ocasión y al volver a tratar de encenderlo no arranco, ni siquiera el sonido de la marcha se escucha, ya le pase corriente y nada, podria ser un fallor electrico, el dia de ayer le realice cambio de acieite y lavado del cuarpo de aceleracion, de iagual forma trate de resetear el vehiculo pero al conectar la bateria los limpiadores se accionaron solo.
JO
Jorge RamonMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Llevalo a la ford esas transmisiones salieron tan malas que aumentaron a 10 años la garantia ,sin costo las reparaciones que sean necesarias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Ramon, el autor del problema) 
Si no arranca revisa en el porta fusibles. Traen unos diodos, estos suelen estar en la posicion contraria. Y no arranca con nada; ademas en el manual sale la posicion donde esta el diodo , es el control electronico de motor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Ramon, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2012 · 4 puerta full equipo motor 1.6 · 92000 kms
Problemas de caja automática desde nuevo , reprogramacion de caja varias veces cambio de embrague (4veces) cambio de tcm (2) , trepidación etc con historial
TA
tatiana s bColombia
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Que modelo es?? Es titanium ??
hace 2 meses
Mejor solución  (según tatiana s b, el autor del problema) 
Buena noche
Necesito colaboracion ya eque el carro presenta molestia en la caja automatica, este es fiesta 2011. Hace tres dias me dirigi al concesionario y me dieron una tarjeta para solicitar una cita donde llame todo el dia y no fue posible y el dia de ayer el carro debi dejarlo guardado en un garaje ya que la caja presento una molestia cuando doy marcha este se queda patinado para el cambio hacia 3a, tambien tengo el problema del equipo de sonido donde este hace cortos generando un ruido en similitud a un estallido donde inmediatamente se apaga el radio y debo detenerme para apagar el vehiculo y encenderlo nuevamente y asi funciona hasta que se presenta otra vez, esto en el dia sucede varias veces. Ya me han comentado q a varios vehiculos ya han sido atendidos por recall y han solucionado estos incovenientes pero no voy mi soluion. Gracias por la atencion y espero pronta respuesta.
hace un mes
Mejor solución  (según tatiana s b, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 1.4 tdci  · 223000 kms
No me coje marcha al pisar embrague posible fallo varrilla pero no se fue de buena a primera en una bajada
CR
CRISEspaña
hace 2 meses
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 Ford Fiesta  2006 · 4 puertas, full,motor 1.6 · 165000 kms
Hola tengo ford fiesta full 2006, le mande a cambiar kit de embrague y ruleman de empuje (o grapodina ), el auto anduvo bien una semana. Ahora cuando lo enciendo no entran los cambios, pero cuando el auto está apagado si entran los cambios. A veces entran los cambios ando dos dias y de nuevo pasa lo mismo. ¿ Cual será el problema?
LI
lirioArgentina
hace 2 meses
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 Ford Fiesta  2004 · 5 pts,zetec 1.6 · 235000 kms
Ya se cambio kit de clutch y se ah purgado el collarin y solo el primer dia medio entraron las velocidades despues eh tenido que apagarlo y encenderlo con el cambio puesto para poder arrancar que mas se le puede hacer
MA
mardoMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Le cambiaron el liquido de frenos del sistema , puede estar sucio, lleva especificacion DOT 4.
hace 3 meses
Mejor solución  (según mardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · Ford fiesta  · 18000 kms
Hola tengo un ford fiesta 2013 me dicen que a este vehículo no se le cambia el aceite de la caja automática pero tengo dudas en el manual no encontré nada con relación al tiempo de cambio quisiera salir de la duda el vehículo tiene 18 mil kilómetros
EL
ElmerEl Salvador
hace 3 meses
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elmer, el autor del problema) 
Ok gracias por la información
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elmer, el autor del problema) 
Gracias es de mucha utilidad la informacion.
hace un mes
Mejor solución  (según Elmer, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2013 · 45 kms
Se trabo en parking y de ahí no pasa.me dicen que es un sensor o bulbo que va en la palanca de cambios.
AL
AlexMéxico
hace 3 meses
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 Ford Fiesta  2014 · 4 puertas, kinetik, motor 1.6 · 38000 kms
Le di a otro auto haciendo marcha atrás y quisiera saber si tengo que cambiar o no toda la optica trasera... porque solo se rompió el plastico que la recubre... gracias
LU
LuciArgentina
hace 3 meses
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El repuesto viene modulo completo. Consigue el original , el generico con el tiempo queda opaco hasta quedar palidos los colores.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luci, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas 1.6 lts. · 120000 kms
Le entro agua ala transmisión y quiero cambiarlo
MA
manuelMéxico
hace 3 meses
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Esa transmision lleva aceite 75w 90 , el que mencionas es para caja automatica
hace 3 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2006 · austero · 206000 kms
Hola amigos, hace algunos días lleve mi auto a que le rectificaran las cabezas, ya que tuve un problema con el sistema de refrigeración, por lo que cuando me lo entregaron, lo conduje y en la primera y segunda velocidad están muy duras, pero solo son esas 2, ¿Alguien sabe a que se deba?. Saludos
LU
Luis SanchezMéxico
hace 3 meses
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Revisa el varillaje del selector de velocidades ,debe estar desajustado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
-1
Muchas gracias Ricardo lo revisare, saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2009 · edge plus · 90000 kms
Hola buenas gente me paso q estaba conduciendo y los cambios se tornaron flojos me cuesta encontrar las marchas y la marcha atras no la puedo usar q es?
DI
diegoArgentina
hace 3 meses
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-1
Revisa el varillaje del selectror de velocidades , debe de estar desajustado o roto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas motor 1.6 · 120000 kms
Al checar el nivel de aceite en la transmisión manual note que estaba de color capuchino o lechoso. Quise conseguir el aceite 75w 90 pero me resulto difícil. Alguien me puede decir que otro aceite puedo usar
MA
manuelMéxico
hace 3 meses
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Solo ese debe usar , pidelo por internet en mercado libre.
hace 3 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 5 puertas, motor 1.6, full · 90000 kms
Hace como un mes le cambiaron el aceite de la caja de velocidades, al principio se sentía muy suave al hacer los cambios, luego se le fue quitando. De repente se puso duro el bastón, luego se le quitaba hasta que ya se puso muy duro nuevamente. Encendido o apagado el carro, el bastón está duro para hacer el cambio de velocidades.
HA
HalisMéxico
hace 3 meses
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Revisa el varillaje del selector de velocidades debe de estar desajustado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Halis, el autor del problema) 
-1
Tengo el mismo problema bro pero tengo un ford fiesta first std lo que pasa es que estan demasiado duros los cambios pero desconozco donde va el nivel del aceite de transmisión te agradeceria si me puedes orientar en donde echarle y donde checarlo muchas graciad
hace 3 meses
Mejor solución  (según Halis, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 5 puertas, motor 1.6, full · 90000 kms
Hace como un mes le cambiaron el aceite de la caja de velocidades, al principio se sentía muy suave el cambio de velocidades, luego se le fue quitando. De repente se puso duro el bastón, luego se le quitaba hasta que ya se puso muy duro nuevamente. Encendido o apagado el bastón está duro para hacer el cambio de velocidades.
HA
HalisMéxico
hace 3 meses
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 Ford Fiesta  2011 · 35000 kms
Mi carro ahora tiene un bote de aceite en la caja, es justo en el centro de la misma, sera muy dificil arreglarlo? me han dicho que es un defecto de fabrica del fiesta, si alguien sabe que se tiene que hacer no dude en contestarme
TI
TinaVenezuela
hace 3 meses
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Deben ser los retenes de las barras homocineticas , si es eso ,si es dificultoso cambiarlos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tina, el autor del problema) 
-1
Gracias por la respuesta, me dijeron que la desmontaban y podian cambiarle la empacadura, esto sera viable?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tina, el autor del problema) 
El carro se me quedo en 5tA es fiesta 2003 no hagarra neutro ni mas nada aplica velocidades pero no haarran quedodo en 5ta
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tina, el autor del problema) 
Mi auto tira aceite pero del perno selector de velocidades y me comentan que hay que desarmar toda la caja es cierto?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tina, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2004 · mk6, hatcback, motor 1.6 · 200500 kms
Amigos tengo un problema que me está sucediendo hace unos 5 días aproximadamente. Me pasa que en mi Ford fiesta 2004 al poner reversa suenan los engranajes, lo cual pensé que era común... Al pasar los días hay veces que suena y veces que no... Y aparte de eso se puso un poco más dura la reversa al entrar puesto que el mismo sonido de engranajes puede ser que no deje que entre bien... Pensé que era primeramente problema del embrague, pero no es así, ya que también costaría que entren las otras marchas.
También pensé en que pudiece ser el aceite de la caja, pero tampoco...
Necesito saber qué problemas puede tener...
De ante mano agradezco los comentarios...
MA
mauriChile
hace 3 meses
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Revisa el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según mauri, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2014 · fiesta se · 8000 kms
Le han cambiado la caja de velocidades varias veces y ahora ndalla la computadora en dos años a estado en servido como 12,veces
OR
oruetaMéxico
hace 3 meses
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Defectos de calidad de fabrica ford. Ya amplio a 10 años la garantia de las transmisiones automaticas por multiples defectos y reportes de fallas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según orueta, el autor del problema) 
-1
Yo también adquirí un Ford fiesta y es un mugrero se devería de llamar la ruleta rusa (es cuestion de suerte) chequen en Internet antes de comprarlo sobre todo el automatico no cometan el miso error que cometí que les expliquen esto:
***Caja robotizada Powershift de Ford: Es cosa de aprender a usarla***
Esto párese una burla que te quiere decir ford con eso de que hay que aprender a usar la caja robotizada 1. -que tengas mucho cuidado al cursar una calle de que no venga absolutamente nadie ya que el carro podría no responder y te quedarías atravesado
2. -que cheques bien al rebasar que el vehículo no funciona y lo mas probable es que no te responda al rebasar ya que la transmisión no sabe que hacer si quitar un cambio o poner otro o simplemente neutralizarse
3. -tienes que Checa bien la ruta que vas a seguir si hay subidas hay que buscar rutas alternas que estén planas ya que el vehículo no supe se pátina el embrague
4. -que tengas mucha suerte y que no se te llegue a protejer la transmisión por calentamiento en alguna vía rápida ya que tienes que esperar 15 minutos para que funcione :(
Haaa pero no se apuren ya que ford dio una garantía extendida en su transmisión je je je claro que se acaba al pasar les algún accidente fatal al no aprender a usar su **caja robotizada** por eso tienen que recordar bien los 4 consejos anteriores y recuerda que lo mejor es su garantía extendida que te sirve de consuelo no sirve pero tiene garantia 😭
hace 3 meses
Mejor solución  (según orueta, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 5 puertas full motor 1.6 · 165000 kms
Al dañarse el piñón del cuenta kilómetro, se cae el aceite de la caja y no encuentro el repuesto
MA
MarcoChile
hace 3 meses
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-1
Consiguelo por internet, en mercado libre o ebay.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2014 · Titanium · 33900 kms
El vehículo tiene caja automática. Vibra como si las ruedas no traccionaran en los cambios de marcha 1 a 2 y 2 a 3.
TU
TutulandiaArgentina
hace 3 meses
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-1
Llevalo a la ford a revision , en virtud de innumerables fallas y defectos de fabrica en las las transmisione automaticas. Amplio a 10 años la garantia.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tutulandia, el autor del problema) 
Yo también adquirí un Ford fiesta y es un mugrero se devería de llamar la ruleta rusa (es cuestion de suerte) chequen en Internet antes de comprarlo sobre todo el automatico no cometan el miso error que cometí que les expliquen esto:
***Caja robotizada Powershift de Ford: Es cosa de aprender a usarla***
Esto párese una burla que te quiere decir ford con eso de que hay que aprender a usar la caja robotizada 1. -que tengas mucho cuidado al cursar una calle de que no venga absolutamente nadie ya que el carro podría no responder y te quedarías atravesado
2. -que cheques bien al rebasar que el vehículo no funciona y lo mas probable es que no te responda al rebasar ya que la transmisión no sabe que hacer si quitar un cambio o poner otro o simplemente neutralizarse
3. -tienes que Checa bien la ruta que vas a seguir si hay subidas hay que buscar rutas alternas que estén planas ya que el vehículo no supe se pátina el embrague
4. -que tengas mucha suerte y que no se te llegue a protejer la transmisión por calentamiento en alguna vía rápida ya que tienes que esperar 15 minutos para que funcione :(
Haaa pero no se apuren ya que ford dio una garantía extendida en su transmisión je je je claro que se acaba al pasar les algún accidente fatal al no aprender a usar su **caja robotizada** por eso tienen que recordar bien los 4 consejos anteriores y recuerda que lo mejor es su garantía extendida que te sirve de consuelo no sirve pero tiene garantia 😭
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tutulandia, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2003 · 4 puertas.full. motor 1.4 · 200000 kms
Hola que tal... Mi problema que estoy teniendo es el embrague.
De un día al otro el pedal se me pudo blando
Lo piso al fondo y no entran los cambios
Voy a ver el recipiente del aceite hidráulico y no tenía nada. Miro el pido y me lo había tirado todo.
Le lleno el recipiente y no paso nada. Sigue igual. Por favor necesito ayuda. Que devo hacer? Se los voy a agradecer
BE
BetoArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Por tu descripcion la fuga de liquido en el piso ,es la bomba maestra del embrague la defectuosa, hay que cambiarla ,el liquido que lleva especificacion dot 4. Purgar bien el sistema para que funcione nuevamente. Esperemos que no falle el embrague de la transmision
hace 3 meses
Mejor solución  (según Beto, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2014 · SE · 37500 kms
Buenas tardes a todos, Me ofrecen una extensión en la garantía de mi Ford Fiesta SE transmisión manual, mi pregunta para los que tienen uno similar es si vale la pena adquirirla, mi vehículo no ha presentado fallas mayores en lo que lo tengo, sin embargo me interesa su opinión.
Gracias.
EL
El Barón rojoMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Adquierela, nunca está de más! Estos autos tienen un defecto de fábrica que FORD ha mantenido en secreto. Ojalá nunca batalles con tu auto, pero si te recomiendo que extiendas la garantía. Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según El Barón rojo, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2000 · ford fiesta · 5000 kms
Hola a todos, espero me puedan apoyar, tengo problemas con mi ford fiesta 2000 solo entran la primera y segunda velocidad y al tratar de meter tercera se siente muy forzada la palanca de velocidades, tampoco me permite meter reversa, cuarta ni quinta. Espero me puedan apoyar

Saludos !!
GI
GIZMOMéxico
hace 4 meses
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Revisa el varillaje del selector de velocidades ,debe de estar desajustado o roto.
hace 4 meses
Mejor solución  (según GIZMO, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 1.6 modelo · 200000 kms
Buenas gente!! tengo un ruido en el fiesta max 1.6, la 5ta velocidad en un momento empezó a emitir como un zumbido agudo luego de ahcer varios kilometros cuando rebajé a 4ta hizo un "tra tra tra" que cuando ponia velocidades lo hacia y luego no más. Que podrá hacer??
DI
DiegoArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el nivel de aceite de transmision , si es el embrague original llego la hora de cambiar el kit completo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Gracias Ricardo por tu tiempo, pensé en eso ahora lo q noto es q solamente el zumbido es con la 5ta y cuando hago el cambio. Pero no salta ni se traba la marcha
hace 4 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas base motor 1.6 rocam 2008 · 170000 kms
Hola tengo un fiesta 2008 automático motor 1.6 rocam a cuantas rpm pasa los cambios a mi la 2da 2500rmp y la 3ra a 2300rpm.es normal que tire tantas vueltas. ?
SI
Sidani2306Argentina
hace 4 meses
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 Ford Fiesta  2004 · ambiente 5p 1.6 · 1200 kms
Cuando pongo primera y arranco salta, tengo que sacarlo en segunda, le hice el cambio de embrague completo y sigue haciendo lo mismo. Necesito orientacion gracia
MI
mirtaArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Hola, ¿como solucionaste el problema?, a mi me pasa eso pero una vez que entra ya no hay problemas hasta que vuelva a parar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según mirta, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2012 · se · 25000 kms
Desde la compra a la fecha, se le ha cambiado el clutch hidraulico tres veces y la hace unos meses le cambiaron las horquillas y aun asi se jalonea o vibra en segunda y tercera, ademas se oye como si estuviera desengranada todo el tiempo, y lo sigo llevando a la agencia y lo reprograman y solo dura unos dias y sigue igual
VI
VicJoeMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Es la calidad de fabrica de vehiculos hechos en mexico. Se esta produciendo volumen no calidad y los que tienen defectos mas serios los dejan para consumo nacional.
hace 4 meses
Mejor solución  (según VicJoe, el autor del problema) 
Reporto el mismo problema 3 cambios de disco de embrague y sigue igual.
hace 4 meses
Mejor solución  (según VicJoe, el autor del problema) 
Consigan el kit completo del embrague en marca luk ,es mejor que la original. No se debe cambiar solo el disco ya que el defecto puede estar en el plato opresor y no resuelven el problema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según VicJoe, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2011 · 40000 kms
El carro estaba bien y de repente no entró la reversa y muy apenas llegue a mi casa y se mato... Por ahí vi que alguien dijo de un video de un mecánico gringo que había que lijar la parte de pintura donde va la tierra de la batería y lo hice ( ese video existe en YouTube ) pero nomas conseguí que prendiera pero igual sigue jaloneando y sin meter reversa... Que malitos salieron estos carros :(
RO
RoxanaMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
El jaloneo pueden ser las bujias que estan desgastadas y requieren cambiarse
No especificas si la transmision es std. O automatica, si es esta ultima llevalo a la FORD, amplio la garantia a 10 años por tantos fallos y defectos de fabrica que tienen. Reportalo a FORD MEXICO al 01 800 719 8466 con el VIN (# de identificacion vehicular) que esta de lado izquierdo en el tablero.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Roxana, el autor del problema) 
Tengo un fiesta 2007 con la misma falla de tironeo mas en la 3a velocidad cambie bomba lave inyectorea hice servivio completo pero nada sirvio hasta q probe con otra bobina de segunda mano y disminuyó el tironeo la recomendación que me hizo mi mecanico es q debo ponerle bobina nueva y cables nuevos y tienen que ser orignales porque segun el esa es la causa de la falla.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Roxana, el autor del problema) 
De nada sirve meter el reporte con ford yo ya lo hice y tengo mas de un mes sin carro,ford es pura basura,no compren sus carros ya voy a demandar
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roxana, el autor del problema) 
1-si no entra reversa entonces es el clucth o se atasca la transmision,
2-si arraglaste algo de la pila entonces no esta metiendo carga o la pila no sirve y afecta los demas sensores y hata la bomba de gsolina
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roxana, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2003 · FORD FIESTA ENERGI SP · 14500 kms
Aumenté el liquido de freno en el tambor de embrague y freno porque le faltaba al encender ya no funciona quedó al aire no entran los cambios como puedo solucionar, gracias por la sugerencia.
SI
SilvioArgentina
hace 4 meses
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 Ford Fiesta  1998 · 4 puertas · 120000 kms
Me hace ruido la caja de cambios cuales son las roturas mas frecuentes??
SE
sebastianArgentina
hace 5 meses
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 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 58500 kms
Al iniciar la marcha y a velocidad baja (20 o 30 kms x hr) cascabelea la caja de velocidades
AR
ArmandoMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Tuve el mismo problema cambiando el limitador de torque que se encuentra bajo la caja se soluciona
hace 5 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Somos muchos los que tenemos el mismo problema, entra a esta pagina y te explicaremos el por que para que no te dejes engañar en el taller.
https://www.facebook.com/afectadosford/
hace 4 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Hola Soy Claudia tengo un Caro ford fiesta se 2011 y ya se me espiro la garantia y se me quedo en la calle y lo llevo a ford y es la trsmission me sale entre 1800-2000 que piensan este carro desde que salio esta mas en el dealer que el la calle que me opinan???
hace 4 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Tengo un Ford fiesta 2011 y me pasa lo mismo ya le cambiaron en agencia todo el kit de embrague hace 3 meses y sigue igual, ya no se que hacer. ALEJOTOBON: Pasame la pagina de Facebook que agregaste me aparece que no se puede encontrar, te dejo mi correo stephani_567@Hotmail.com
hace 23 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · se · 60 kms
Esta tirando aceite de la caja de punterias ya le cambiamos la junta y no keda k puedo hacer?
BR
brenMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Cambiale la valvula PCV (valvula de ventilacion del carter) debe de estar mala,esta precisamente en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, es economica y facil de cambiar.
hace 5 meses
Mejor solución  (según bren, el autor del problema) 
Ok muchas gracias mañana lo llevare al mecanico pa k haga eso!!! Ya les contare si con eso kedo
hace 5 meses
Mejor solución  (según bren, el autor del problema) 
Hola!! El mecanico me dijo k donde esta tirando aceite es del selenoide yo no vi la fuga pero dice mi esposo k si es de ahi!! Ya pedi la pieza y esperemos que ya kede
hace 5 meses
Mejor solución  (según bren, el autor del problema) 
Tengo un fiesta 2008 tiene un bote de e aceite detrás del arranque no es todo el tiempo me dicen que puede ser la válvula de presión de aceite pero viendo estos comentarios ahora pienso en la válvula pcv
hace 4 meses
Mejor solución  (según bren, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puerta · 22530 kms
Que aceite le puedo colocar a una caja sincronica de fiesta power 2007 ya que el 75/90 no lo consigo
EM
emyerVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Compralo por internet en ebay o mercado libre. No se le puede poner aceite de transmision diferente.
hace 5 meses
Mejor solución  (según emyer, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · motor 1600 · 9000 kms
Mi ford no enciende al instante sino qe tengo qe esperar un ruido dentro la caja , acaba ese ruido y recien enciende... ademas no da retro y las marchas hacia delante ya no son como antes aveces en D no engancha la marcha ,,, ahora solo estoy caminando en L... por favor que hago
LI
limbertBolivia
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Ya se le cambio el aceite a la transmision ,se debe de cambiar cada 60,000 km.
hace 5 meses
Mejor solución  (según limbert, el autor del problema) 
Ya lo cambie hece2 meses
hace 5 meses
Mejor solución  (según limbert, el autor del problema) 
Entra a esta pagina y comparte tu experiencia, somos muchos los que tenemos el mismo problema que tu.
https://www.facebook.com/afectadosford/
hace 4 meses
Mejor solución  (según limbert, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · FIESTA AMBIENTE 5P · 124000 kms
Lo que ocurre es que el pedal de embrague queda totalmente colgado, y si yo miro por debajo de el pedal se nota que se sale de lugar la varilla de empuje, dejando el pedal del embrague totalmente suelto, yo lo coloco manualmente la varilla en un agujero que une el pedal con la varilla, ando unos quilometros y me vuelve a pasar lo mismo...viene repuesto no para la varilla es decir para que tenga un tipo de "tapa" o "tuerca"...para que la punta de la varilla no se corra, y me deje colgado el pedal del embrague?.
GI
GISELAArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Cambia el pasador por un tornillo con doble tuerca, nada mas apretado a a mano,para que funcione libremente.
hace 5 meses
Mejor solución  (según GISELA, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2007 · Sedán 4 puertas Modelo 07 motor 1.6 transmisión automatica · 175000 kms
No ha tenido ningún problema con respeto ala transmisión pero al cambiar el aro dentado bajan la transmisión me dicen que se ve dañado el aceite.se recomienda cambiarlo y si así fuera. Qué tipo de aceite para transmisión lleva?,cuantos litros se le ponen?, y que más se ocupa para cambiarlo? Me refiero alas partes empaques o algo por el estilo. Gracias me sería de gran ayuda.
ED
EdgarMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Lleva 5.75 lts. De aceite de transmision semisintetico ford wss-m2924-a,se debe de cambiar cada 60,000 km.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · S T/A · 75000 kms
El coche avanza con normalidad, pero después de un tiempo se cambia de Drive a Neutral y no entra ninguna velocidad, y se bloquea la palanca. Tengo que esperar un buen tiempo para que libere la palanca, lo apago y después arranca con normalidad, ya han sido varias veces que me pasa esto, no se le prende ningún testigo, ya lo escanear in y no arroja ninguna falla, no entiendo porque le pasa esto?
TA
TapiaMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Ya se le cambio el aceite a la transmision ,se debe de cambiar cada 60,00 KM.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Si ya la cambie y sigue con el mismo problema
hace 5 meses
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Llevalo a la ford ,por tantas fallas en sus transmisiones automaticas ,amplio la garantia de fabrica a 10 años , para mayor informacion llama a la FORD MEXICO al 01 800 719 8466 para que te lo reparen.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Ok Muchas gracias voy a llamar
hace 5 meses
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Me paso algo similar en mi auto fiesta 2013 y en pantalla me decia un mensaje de "TRANSMISION AVERIADA" lo lleve al distribuidor y me comentaron que solo tenia garantia por 3 años o 60,000km lo que sucediera primero, sin embargo mi auto solo lleva 20,000 km recorridos a la fecha y me dijeron que no habia extension de garantia por 10 años , como mencionan anterioemente, que debo hacer ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Soledad. - reportalo a FORD MEXICO al 01 800 719 8466 con el # VIN del auto ,esta a la izquierda del tablero o en la factura original.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Así lo hice GRACIAS!! le cambiaron la pieza TCM y al parecer ya esta bien , lo mejor si entro en GARANTIA !! ;) SALUDOS!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · Power 1.6 automatico · 105000 kms
Buenas amigos. Tengo una duda respecto al cambio de aceite de la caja de transmision automatica ford fiesta power 2007. Segun el manuel no debe ser cambiado. Segun mucho comentarios me dicen que debo completarla si le falta. Otros dicen que si hay q cambiarla despues de tantos kilometros... ahora bien quien podria aclararme esta duda. Si se le cambia seria cuando? Solo se completa? Y cuantos litros lleva en total para saber cuanto comprar? Gracias espero puedan ayudarme
Saludos!
FE
ferhoVenezuela
hace 5 meses
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Se debe cambiar el aceite de transmision automatica semisintetico ford wss-m2c924-a cada 60,000 KM. lleva 5.7 lts.
hace 5 meses
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Gracias. Tambien le sirven un motorcraft mercon V?
hace 5 meses
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
-1
Confirma en la refaccionaria si es quivalente, esos datos los tome de la ford.
hace 5 meses
Mejor solución  (según ferho, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puertas motor 1.6 · 220 kms
Una pregunta amigo , cada cuanto tiempo se cambia el aceite de la caja de velocidades (sincrónico) ? y que tipo de aceite usa ?? y cuantos litros ??
AJ
ajchn2424Venezuela
hace 5 meses
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Lleva 5.75 lts. De aceite de transmision automatica semisintetico ford WSS-M2C924-A. Se debe cambiar cada 60,000 KM. como mantenimiento preventivo
hace 5 meses
Mejor solución  (según ajchn2424, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · HATCHBACK · 160000 kms
Mi fiesta, tiene que estar totalmente parado para cambiar velocidade de 2a a 1a, ya que si no lo hago asi truena, podria ser el aceite, nunca lo he cambiado, solo lo han rellenado
YA
YAHIR GARCIAMéxico
hace 5 meses
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Es normal que truene ese cambio. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Seria recomendable hacerle el cambio de aceite a la transmision ,puede ser tambien se haya puesto un aceite inadecuado a la transmision es los rellenos para acompletar.
hace 5 meses
Mejor solución  (según YAHIR GARCIA, el autor del problema) 
-1
Es norma?? ninguno de mis otros carros truena al cambiar de 2a a 1a, el kilometraje es de 160,000
hace 5 meses
Mejor solución  (según YAHIR GARCIA, el autor del problema) 
Tengo una ecosport 2015 automatica Presenta vibración y ahora no tiene fuerza para arrancar adelante y la reversa queda neutra no funciona. Que podra ser
hace 5 meses
Mejor solución  (según YAHIR GARCIA, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · hatch back · 143000 kms
Hola ke tal tengo un fiesta 2003 y me esta consumiendo demaciada gasolina de lo normal y no se a cuanto vayan calibradas las bujias , y la palanca de cambios aveces esta muy dura al querer meter los cambios...
JO
jorge 1996México
hace 5 meses
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Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias. Revisa el varillaje del selector de velocidades debe de estar desajustado.
hace 5 meses
Mejor solución  (según jorge 1996, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas · 175000 kms
Dificultad para meter reversa y cuarta...desajuste de lugar...como lo corrijo...
AR
ArturoMéxico
hace 5 meses
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Revisa el varillaje del selector de velocidades debe estar desalineado o roto los bujes de plastico
hace 5 meses
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · hatch back · 120000 kms
En ocasiones por las mañanas cuando meto reversa, se oye un ruido tipo rechinido y no entra la reversa (como si se atorara) y tengo que forzarlo y despues de eso anda normal, otros días funciona normal, no hace ningun ruido pero luego vuelve a hacerlo...también he notado que a veces al meter primera se siente forzado pero no hace ruido como la reversa.
MA
MaríaMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Revisa el nivel del liquido del cluctch, debe de estar bajo, si no lo esta , hay que purgar el sistema puede tener aire.
hace 6 meses
Mejor solución  (según María, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Hatch back  · 85000 kms
Quiero cambiar el aceite de la caja automática y no sé qué tipo de aceite lleva, ni cuántos cuartos necesita !!! Además, parece que no tiene bayoneta para medir el nivel de aceite, por lo que no sé cómo hacer para ver si el nivel es el adecuado !!!
ED
EdwinEl Salvador
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si esta funcionando bien la tansmision ,ni le muevas , de fabrica trae muchas fallas que incluso obligo a la FORD a otorgar una garantia de 10 años por tantos defectos y fallas reportadas por los usuarios. Si tiene algun mal funcionamiento llevalo a la agencia a servicio de garantia de fabrica sin costo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Edwin, el autor del problema) 
Gracias Ricardo !!! En realidad tiene como 50,000 millas y siento que de segunda a tercera la caja automática está demorando en hacer el cambio !!! El carro vino chocado desde USA y asumo que perdió aceite en el choque !! Por eso quiero cambiarle el aceite, pero no se que tipo utiliza, ni cuántos cuartos lleva !!!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Edwin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · PowerShift caja automatica · 37000 kms
Hola estoy por hacer el 2do servicio de cambio de aceite. Y me pregunto si también hay que cambiar el aceite de la caja (en el libro centro no saben decien e si lleva o no ) gracias!
NA
NadiaArgentina
hace 6 meses
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Las transmisiones automaticas hidraulicas ,todas llevan aceite de transmision para su funcionamiento, hay uno especifico para cada una. Y requieren un servicio de mantenimiento preventivo ,como el motor ,solo que en un plazo mas largo dependiendo del vehiculo especifico.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nadia, el autor del problema) 
Cualquier consulta reparo cajas automáticas mi Cel es 1153318597 gaston
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nadia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · Se automatico · 38000 kms
Problemas de embrague , computadora , re programación de caja automática , lleva desde nuevo entrando y saliendo de agencia y no dan solución , solo mejorarles y el problema sigue , es una verdadera basura los automáticos tienen un problema de fabrica y no dan la cara son miles de autos con falla de caja y Ford no da solución no compres este auto y evítate sufrir la indiferencia de Ford y perder tu dinero
CA
CarlosMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Somos muchos los que tenemos el mismo problema entra a esta pagina y ayudanos con tu experiencia.

https://www.facebook.com/afectadosford/
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Asi mismo es tengo el ford fiesta verde se y ya no tiene garantia mas y ya tengo que pagar 2000 parareponer la trasmission :( lo voy a entrgar son vasura
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Claudia , no pueden cobrar porque es una falla de fabricación , es una caja con problemas de diseño , los 2000 te los está cobrando la agencia para ellos , no importa la garantía con la carta de Ford es sin costo , la garantía del auto es aparte del problema que tiene Ford con miles de estos autos vendidos en america
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Claudia los k tenemos ese problema en ese carro tenemos 10 años de garantía en. Ford por k saben k salio defectuosa esa caja
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Yo soy de argentina... compre una ecosport con caja powershift y se descompuso a los 40000kms... no quieren reconocer ni el concesionario ni la fabrica la garantia... es mi primera experiencia con la marca... y la ultima...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Marcos , aquí en México tienen ese problema , las mayorías de esas camionetas salieron defectuosas las cajas power shift
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Me cambiaron la caja embrague y computadora y trabaja muy bien hasta ahora el carro responde muy buen
hace 3 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Hatchback transmission manual · 9000 kms
Hola amigos tengo un Ford Fiesta 2011 mexicano y pues estoy sufriendo con problema que conforme lo ando el carro el baston de cambios se va poniendo bien duro, y aun en apagado se encuentra duro pero si dejas que el carro enfrie el baston se afloja de nuevo y vuele a su estado original ya revisaron los cables del mecanismo selector y limpiaron pero sigue el problema lo que mas extraño me parece es que esto empieza a pasar cuando calienta el carro
TO
Toshiro29Bolivia
hace 6 meses
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Si el varillaje del selector de velocidades opera bien , puede ser que el aceite de transmision no es el adecuado y al calentarse endurece los cambios.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Ya hicimos el cambio del aceite y el problema continua en frio la palanca de cambio es suave conforme el auto calienta se endurece demasiado que cuesta poner la marcha
hace 6 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Entonces es mal funcionamiento del clutch , revisa el nivel del liquido y purguen (desairear ) el sistema hidraulico del embrague.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Ok tratare eso, por que el embrague esta suave no me causa ningun lio las marchas entran solo que el baston esta mas duro bueno provare eso esta noche y te aviso gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Ya revisamos liquido purgamos sigue igual lo unico que queda es bajar la transmisión y abrirla para verificar pero que problema raro por que solo falla cuando el motor tiene su temperatura normal en caliente
hace 6 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Amigo bueno te cuento que sacamos todo el mecanismo del selector que va en ma transmisión y limpiamos algo como un buje pareciera que le entro algo como tierra luego de limpiar hicimos la prueba y hasta ahora sigue bien ya no se enduro pero estare informando si es que vuelve la falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Te cuento que mi ford fiesta año 2015 (manual) tiene el mismo problema la barra de cambios se pone muy dura y es incomodo al manejar, me dicen que debo hacer mantenimiento a la horquilla del cambio que en ocasiones se ensucia y esto hace q se endurezcan los cambios, te contaré ahora que haga el mantenimiento
hace 4 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Tengo exactamente el mismo problema con mi Ford fiesta 2009. Me pueden decir si sus carros a finalmente quedaron bien con el cambio del buje o el de la horquilla. Les agradezco de antemano
hace 2 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Amigo justo hicimos limpieza justo en el mecanismo donde se selecciona y se hizo limpieza y a mi me dejo de dar el problema
hace 2 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Haciendo la limpieza a ese buje o cambiandolo se soluciona el problema
hace 2 meses
Mejor solución  (según Toshiro29, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · hatch Se, 5 puertas · 80000 kms
Estimados amigos... buenas tardes a todos, - Les cuento, me compré un Ford Fiesta Mexicano 2011... El tema es que al detenerme en un semáforo, lo dejé en Neutro y no hubo forma en que entre 1ra ni la 2da marcha para salir cuando me dio luz verde. El caso es q apagué el motor, pisé el embrague a fondo y nada que entre... tuve q salir en 3ra y a tirones, esto me ha ocurrido dos veces en un mes, he buscado info y no encuentro. Por otra parte, luego de unos días sin mover el auto de casa, lo quise echar a andar y quiso partir, ( batería buena), empujamos, nada le hicimos puente con otro auto y nad…Leer completa
VO
vocho644Chile
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el varillaje selector de velocidades, pudo haberse desconectado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según vocho644, el autor del problema) 
Gracias amigo. Pero una duda, de ser así queda inutilizable dichas marchas ( primera y segunda) puesto que fue algo momentáneo. O es una pieza electromecánica?
hace 6 meses
Mejor solución  (según vocho644, el autor del problema) 
Es totalmente mecanica, son varillas con bujes de plastico, que con el tiempo, el uso ,se desajustan y se salen de posicion.
hace 6 meses
Mejor solución  (según vocho644, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · max · 200000 kms
Hola no entra tercera...porque sera?apagado entra bien pero lo prendo y cuesta hacerlo entrar...gracias.
MI
miltonArgentina
hace 6 meses
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Revisa el varillaje del selector de velocidades,debe de estar desajustado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según milton, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · SE  · 47000 kms
Hace un año adquirí mi ford fiesta 2011, ahora con 47000km. Apenas hace unos días empezó a fallar. No entraba la reversa, el auto se calienta y al acelerar el carro se revolucionaba y el cambio nunca entraba. En la pantalla marcaba cambiar aceite del motor y encendió la señal que lleva una herramienta de mecánica (llave), lo apague y ya no dio marcha.
KA
Karen GMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amarillentas,los wippers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso es : la bateria
hace 6 meses
Mejor solución  (según Karen G, el autor del problema) 
Con la bateria todo normal, de hecho se cambio y el carro seguía igual. Hace tiempo nos comentaron que podría ser el cuerpo de aceleración pero ahora la transmisión. He leído que los modelos a partir del 2011 salieron con infinidad de fallas y arreglarlo sale carísimo, será mejor darse por vencidos?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Karen G, el autor del problema) 
Si estan saliendo muy malos y si no se les da el mantenimiento peor. Hay que hacerle una afinacion ,cambio bujias,filtros de aire ,combustible, aceite y filtro. Mientras el motor no funcione correctamente, la transmision tambien fallara, ya que los cambios de velocidad depende de las rpm del motor, el calentamiento es uno de los problemas que presentan ,hay que estar pendiente de los niveles de anticongelante,aceite , que prendan lo ventiladores ruidosos. Porque en un descuido se quema el empaque de cabeza porque no abre el termostato. Si tienes manera de cambiarlo seria lo mejor. Un vehiculo confiable para dama el toyota yaris sedan hecho en japon. Los vehiculos nacionales no tienen control de calidad ,pesimo servicio post venta y servicios carisimos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Karen G, el autor del problema) 
Ah esta falla es muy común despues de cierto kilometraje, es el TMC de la transmisión, en pocas palabras la computadora de la caja. No hagas caso de terminales de bateria ni afinaciones ni nada de eso, eso se lo tienen que cambiar en la agencia y bajo garantía. Si no te han envidado el documento de extensión de garantía, escríbeme a emynem.mares@hotmail.com para enviarte una copia de la que me madaron a mi y no te lo deben cobrar
hace 6 meses
Mejor solución  (según Karen G, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · Ford fiesta automático sedan · 48000 kms
Tengo un Ford fiesta 2013 y últimamente he tenido problemas con el encendido. Hace menos de 20 días cambie la batería porque se quedaba sin energía, no radio, no luces. Sin embargo anoche, después de haberlo utilizado durante todo el día, no encendía, al abrir el switc eran visibles todos los comandos en el frontal y de repente se quedaba encendida la señal que lleva una herramienta de mecánica (llave). No me permitía mover la barra de cambios ( transmisión automática) y luego de varios intentos como a los 15 minutos encendió como si nada.
Que puedes ser lo que está sucediendo?

Gracias
MA
MarcelaColombia
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Fallas de calidad de fabrica ford, muchas reales y hasta virtuales.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Marcela, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Fiesta  · 87000 kms
Hola buenas noches!!
Tengo un fiesta 2011, transmisión automática , y desde que lo compre al poco tiempo empezó a jalonearse y a vibrar mucho cuando después de frenar, pasar por un bordo o parar en un semáforo, lo he llevado en varias ocasiones a la agencia y en 1 ocasión me comentaron que le pusieron una pieza en el clutch, y funciono muy bien por un tiempo, pero volvió a con la misma falla y como ya se había terminado la garantía de 3 años, ya no han querido hacerle el cambio de pieza, y aunque he preguntado por el costo al hacerlo por mi cuenta, simplemente no me dan información, solo que es cara pero que te programaron la computadora y que va a mejorar y no es así. Que puedo hacer? Donde puedo saber que pieza es y dónde la puedo conseguir?
Agradeceré mucho su ayuda
Caro.
CA
CaroMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Llevalo a la agencia, por tantos defectos en las transmisiones automaticas ,ford amplio a 10 años la garantia de fabrica.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
No estaba enterada de que la garantía de Janos extendido a 10 años. Una pregunta más,, cualquier agencia de Ford me puede recibir el carro y arreglarme esto?
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!! :)
hace 6 meses
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
Escribeme a emynem.mares@hotmail.com para enviarte una copia del documento en el que se extiende la garantia
hace 6 meses
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
La garantía extendida 10 años aplica en cualquier país? Tengo el mismo problema conmigo Ford 2013.

Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
Tengo exactamente el mismo problema, ya lo lleve a Ford en una ocasión para hacer válida la garantía, duro bien por unos meses pero ahorita está igual de nuevo, ya no se qué hacer, mi fiesta también es 2013 automático
hace 4 meses
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
-1
Yo tmb quiero informacion, tengo uno 2011 y solo me ha dado problemas
hace 3 meses
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Kinetic 1.6 TITANIUM · 128000 kms
Hola! Tengo un Kinetic Titanium manual y resulta que le cuesta entrar la segunda marcha, hace ruido de engranaje, como cuando uno no aprieta bien el embrague. Es solo con la segunda marcha. El resto entra bien. Recibi el auto en parte de pago por un terreno y el dueño me habia dicho que tenia problema la segunda, que para el era la caja de cambios. Es la caja o el embrague?? Gracias!
PI
PityArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa si esta completo el nivel de liquido de freno del embrague,puede estar bajo. Llevalo a purgar(sacar aire )que posiblemente tenga el sistema, observar posible fuga de liquido en donde lo estacione en la noche.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Pity, el autor del problema) 
Ok, lo voy a hacer, muchisimas gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Pity, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · Motor 1.6 sedan · 150000 kms
Cambiaron el clutch hace unos dias, cuando me lo entregaron senti el pedal del clutch muy abajo y la reversa batallaba mucho en entrar, despues se corrigio solo. Pero al otro dia de nuevo!! No entra bieb la reversa y los demas cambios se sienten muy duros
AL
AlejandroMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que purgar el sistema ,puede tener aire, o el liquido freno que tiene esta contaminado y requiere cambiarlo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · Kinectic · 27000 kms
Venía circulanos por la ruta lo más bien y cuando quiero sacar la 5 noto que la palanca de cambios esta dura luego me costó poner las velocidades. Observe que me tiro un poco de líquido de frenos por el deposito adonde aprieta la tapa. Hoy lo use un rato y anda bien previo a eso lo que hice fue bombear el pedal de embrague. En el medio de todo se me recalenteenembrague y el olor dura? Gracias si alguien piel guiarme
Es un ford fiesta kinectic 2013 con 27000 km caja manual
DI
DiegoArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa la bomba del clutch hidraulico ,puede estar fallando ,aun con tan poco uso.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Hola ricardo es un gusto hablar con vos... la macana es que estoy en brasil y este auto es la version mexicana y tengo miedo pq no conozco a ningun mecanico. Bombee el embrague y por ahora ok. Es algo sencillo eso q me decis? El olor a embrague quemado dura dias no? El embrague despega bien y acelera normal. Hoy anduve por subidas pronunciadas y todo bien. Vos q sugeris? Gracias ricardo te respeto por tu conocimiento.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
El olor que despide ,es del disco que se quedo pegado por la falla de embrague, por lo que mencionas ,parece ser que era aire en el sistema el que hizo que reboze el deposito. Espero no vuelva a suceder, esta practicamente nuevo tu auto.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · Ford Fiesta 2012 SE · 74000 kms
Tengo un Ford Fiesta SE 2012 y estoy teniendo problemas con una fuga de liquido de Frenos por debajo del Motor, en un principio pense que era aceite de la caja pero no, confirmado es liquido de Frenos. No entiendo que puede estar pasando. En la ford me dicen que el embrague funciona con liquido de Frenos y que seguramente la unidad que tiene alli esta fallando. Los cambios me estan funcionando bien. A alguien le ha pasado esta situación y cual fue la solución?.
Muchas gracias por sus comentarios.
Un cordial saludo.
FR
FredyColombia
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Es fuga de liquido de frenos de la bomba auxiliar del clutch, observa el nivel del liquido del deposito , va ir disminuyendo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Muy buenos dias Ricardo,efectivamente el nivel va bajando, pero la fuja en que elemento es? ya que el liquido sale de una parte interna por debajo del carro, entre el motor y la caja.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Si la fuga es interna entre motor-transmision, entonces tu auto tiene un collarin hidraulico (rodamiento) del embrague , hay que desmontar la transmision para cambiarlo. Aca en mexico en mercado libre cuesta $1,650.00
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Collarin hidraulico para ford fiesta sedan o hatch bak 2012 modelo sc-805 1 año de garantia de fabrica.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Ricardo muchas gracias, ni que este dialogo fuera premonitorio, acabo de tratar de sacar el carro para dar una vuelta y estoy sin embrague, me tocará llevarlo en grua hasta el taller mañana a primera hora. Que cosa. (En mexico debe ser mas facil, estos carros son ensamblados allí).
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
-1
Buenas amigo solote digo que asi lo puedes llevar para tu casa ya que la caja de cambios trabaja con revoluciones , coloca la caja en primera le das a encenderlo y aceleras y el arrancara sin problema y el carro arrancarra los cambios se los hace con las revoluciones, ya cuando vallas a frenar sacs la velocidad normal y lo dejas en netro y asi lo llevas sucesivamente
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Ricardo, pero si me caja en mecanica tambien puede ser?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
-1
Ricardo, pero si mi caja es mecanica tambien puede ser?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Eso solo se puede hacer kn las cajas mecanicas las automaticas no ,
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Hola, se me cayó al piso la llave de mi Ford fiesta 2008 y no arranco mas!! S prendió el candado en el tablero como se puede solucionar????
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Daniel. - que te la revise un cerrajero automotriz programador de llaves con chip haber si no se daño con el golpe, usa el duplicado para verificarlo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · fiesta ikon · 180000 kms
Ahora no entra la quinta tengo q bajar la caja de
Velocidad
TI
titoMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Pero cuales tornillos quitaste,
hace 7 meses
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · turbo diesel · 150000 kms
En ruta de golpe baja las revoluciones del motor y en y en ninguna de las marchas supera las 2500 rpm hasta ese numero de revoluciones el motor funciona correctamente , si lo paro y lo dejo enfriar un par de horas el problema desaparece. Este problema es aleatorio o sea que no lo hace permanentemente. Alguien sabe porque puede suceder esto?
JU
JulioArgentina
hace 7 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 1.6 · 189000 kms
Buenos dias por favor me pueden ayudar con esta falla??
YO
yofrankVenezuela
hace 7 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · motor 1.3 · 200000 kms
Mi mecánico me informa que el problema viene del collarín que se encuentra dentro de la caja de velocidades y descarta el cilindro maestro que se encuentra en la pedalera porque no encuentra perdida de fluidos. Mi inquietud es saber si esto es correcto o cabe alguna posibilidad, mas allá de no encontrar perdidas de fluidos en ningún lado del recorrido del fluido, que sea el cilindro maestro del pedal
LE
LeonelArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Esta mal el mecanico ,debe ser la bomba del embrague que ya tiene tanto desgaste al grado que se va al fondo y no hace la presion necesaria para comprimir le embrague.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leonel, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leonel, el autor del problema) 
Sin embargo si es europeo y trae collarin hidraulico como vienen los autos modernos. Puede ser.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leonel, el autor del problema) 
Cual es el codigo del collarin para los fiesta 1.6 año 2009 disculpen
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leonel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · hachbag · 220000 kms
Se le cambio embrague y a hora no entra la reversa
JE
jesues adameMéxico
hace 7 meses
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-1
Revisa el varillaje del selector de velocidades con la reparacion ,se pudo haber salido de posicion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesues adame, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 1.6 · 110000 kms
Bue dia
Queria ver si alguien me puede decir por que a mi ford fiesta mod 2007 fuga anticongelante de la toma de agua , ya que se la he cambiado muchas veces le he puesto de plastico y de aluminio y sigue el mismo problema , me doy cuenta por que se hacienta en la caja de velocidades y huele por lo caliente , el carro no se calienta y prende el ventilador bien pero no puedo quitarle ese problema , ya lo lleve con varios mecanicos e incluso yo aprendi a cambiarlo por que pence que los mecanicos no lo hacian bien pero a mi tambien me pas y ya no se que hacer o por que esta pasando eso , si alguien me puede ayudar y sven por que es ese problema se los agradezco
JE
jesus barcenaMéxico
hace 7 meses
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De casualidad no se ha cambiado la tapa del radiador con mas libras de presion que la original ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
No, lo que le he cambiado es el termostato completo, la las mangueras e inclusive tambien el el deposito del anticongelante se lo he cambiado varias veces por que se agrieta , el auto no se calienta y prende el ventilador bien , cuando esta encendido el carro no fuga eso pasa cuando lo apago y lo dejo enfriar y pasando ya un buen de tiempo es cuando me doy cuenta que lo tira
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Cuando le cambias el termostato le pones silicon gris mopar para mejor sellado ? porque la liga que trae con el calentamiento se dilata , cuando se enfria se contrae y viene la fuga
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Le puse uno que es de color rojo que es para altas temperaturas pero aun así sigue lo sigue tirando, pero en otras ocasiones los mecánicos que le han checado le han puesto de diferentes y sigue el problema, es decir que le ponga lo que le ponga dura un tiempo y después vuelve a fugar y si me la llevo siempre
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
El termostato es original? porque tiene un rango de presion y temperatura de operacion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
La carcasa es de metal y no es original pero el termostato si lo es y lo compre en la agencia
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Ahi esta el problema ,hay que ponerle la pieza completa original.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
-1
Ya se la había puesto original y de hecho es de plástico de agencia y si aguanto un tiempo pero después volvió ha hacer lo mismo y por eso me recomendaron poner la de metal
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
-1
Ya solo queda ,que la saques ,limpies muy bien la base y pongas el silicon gris marca mopar , es el mejor para motores.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Antes de que me diera lata el termostato tuve un problema con la bomba del agua se la cambie y se resolvió el problema pero a raíz de eso es cuando empezó con el termostato y desde entonces trae esa fuga , como le cometo el carro no se calienta y prende bien el ventilador pero nada mas lo apago y lo dejo que se enfríe y empieza a filtrarse el anticongelante por la parte de abajo y se asienta en la caja de velocidades y como esta caliente es cuando me doy cuenta que esta fugando por que empieza a oler
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
La bomba que se le puso es original ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
-1
Mmmm no recuerdo, creo que si es que eso fue hace como 4 o 5 años y ya no he tenido problemas con la bomba de agua pero no se si eso tenga algo que ver con que fugue el termosato
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
-1
Si tiene que ver porque es la que recircula el anticongelante en todo el sistema de refrigeracion del motor. Es uno de los problemas que tienen los fiesta es el recalentamiento , un ingeniero reporto que cambiando la polea a una mas chica lo resolvio. Ya que la que trae de fabrica gira mas lento el impulsor y no logra enfriar correctamente el motor. Lo considera una falla de diseño de ford. Debe ser que no es original porque recalentamiento en todo ese tiempo no has tenido segun dices.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
No por que lo estoy monitoreando constantemente tanto el deposito como la fuga , entonces que debo hacer o quei me recomienda si conoce algún lugar especializado para llevarlo y que lo chequen por favor
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Los fiestas traen una manguera gruesa que trae un cople de plastico que cuando se caliente se contrae y presenta fuga ,revisa cuando esta caliente si por ahi sale algo de vapor y al enfriarse absorbe aire y ya no se mantiene sellado el sistema de refrigeracion
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
En que parte se encuentra esa manguera
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Es una gruesa que se divide en varias delgadas , lo han reportado varios que tienen fiesta, pero no se si todos los modelos la traen.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
-2
No se, voy a checarlo a ver si la encuentro
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Una opcion es hacer un empaque de belumoide de la forma de las ligas de la caja del termostato ,apicarle el sellador gris mopar y al apretar sea en forma de cruz para que el asiento sea parejo y no presente fugas nuevamente.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
La bomba es de plastico o metal, la bomba de plastico se daña con las recalentadas esto puede ifluir mucho sobre el funcionamiento del sistema de refrigeracion
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
Es de metal, ahora me salio un problema más ,la compre nueva y la puse pero a la hora de atornillar uno de los tornillo se rompió al parecer no gotea pero como lo arreglo lo del tornillo puedo traerlo a si y cren que me ocasione ptoblemas que puedo hacer
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus barcena, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2011 · sedan · 98623 kms
Mi ford fiesta 2011 enciende pero la palanca no ni a reversa ni a directo
OT
ottof8Estados Unidos
hace 8 meses
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Llevalo a la agencia ,la ford por tantos defectos en la transmision ya amplio la garantia a 10 años ,sin costo al cliente.
hace 8 meses
Mejor solución  (según ottof8, el autor del problema) 
Esos 10 anos incluyen para Estados Unidos???
hace 8 meses
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Principalmente ya que son los fabricantes usa. Y les llueve demandas.
hace 8 meses
Mejor solución  (según ottof8, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 5 puertas motor 1.3 · 100000 kms
Al dar tratar de encender la marcha se escuchó como si patinara un balero. Entonces fui con el electricista a reparar la marcha. Cambiamos el impulsor y una pieza de plástico blanca. Arrancó muy bien pero al medio día volvió a patinar la marcha. Volvimos a ponerle la pieza blanca porque ya estaba barrida. Volvió a arrancar bien pero al día siguiente patino de nuevo. Lo vuelvo a llevar al otro electricista y me comenta que es por el Modelo de la marcha porque es italiana y no se puede reparar. No importa cuantas veces cambie ese Plastico blanco que siempre lo va a barrer. Ahora quiero comprar una marcha de ese tipo porque no le pueden adaptar otra y parece que no las hay nuevas. Que pedo con esas marchas?
HE
HectorMéxico
hace 9 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 4 puertas manual · 23000 kms
Despues de servicio 20km el clutch ruido hacia fuera entro a ford y loentregaron peor cambiaron collarin y segun ellos quedo bien pero al usarlo clutch y caja de velocidacon ruido y velocidades no entran bien otra ves a ford cambiaron bomba de filtro me entregaron segun bien y al probarlo caja de velocidades truena vehiculo todo rayado y puerta superior derecha con ruido haremos demanda en irapuato con profeco para que nos den otro carro en celaya no hay profeco y tendremos que gastar mucho dinero no es posible
CH
checheMéxico
hace 9 meses
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Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia antes de que termine.
hace 8 meses
Mejor solución  (según cheche, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2011 · se · 68000 kms
Compre el carro tiene problema de la caja vibra y de repente no avanza, sebe alguien si todavia tiene los 10 años de garantía la caja y me lo arreglarían en alguna agencia en el d. F.
JA
javierMéxico
hace 9 meses
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Claro q tiene una garantía. Por 10 años pero sólo sobre el sistema d el embrague y en el módulo d transmisión, comúnmente fallan ambos de esta condición sólo q. Tienes q. Pensarlo ala agencia y no importaba seas segundo o tercer dueño
hace 9 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · automatico · 150000 kms
Problema con la caja de cambios como que no selecciona bien. Ya comprovamos con el liquido y la maroma todo ok. Por ejemlo si voy a medio acelerador en posicion d entran bien y en alta despues de 100 k por h. Bien. Pero si lo saco a fondo de 0 no entra mas que 1era. Si le sueto el acelerador entra. Le agradezco si me puede ayudar gracias
CL
claudio el mecanicoUruguay
hace 9 meses
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Considero que por los 20 años que tiene de uso esta bien,no esta para exigirle aceleraciones a fondo ,lo que vas a ocacionar es que se desbiele el motor
hace 9 meses
Mejor solución  (según claudio el mecanico, el autor del problema) 
Hola gacias por la opnion pero esta con pocos kilometros y muy cuidado. Yo queria saber si tiene algo para regular eso. O es devido a perdida de presin en el circuito de la caja. Si tengo manera de medir eso la presion de la caja. El auto en alta anda bien. Tiene algun bulbo que envie la senial. Con respecto a las revoluciones. Gracias de nuevo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según claudio el mecanico, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · titanium · 35000 kms
El 19 de marzo del 2015 que lleve el vehículo al taller de ford para reportar falla (vibraciones al momento de enganchar las diferentes marchas teniendo la caja tanto en modo sport (S), como en modo drive (D)). Debido a ese reporte Bogotá autorizo el cambio de KIT DE EMBRAGUE con lo cual se corrigió el problema y el vehículo funciono sin ninguna novedad hasta el mes de octubre de 2015 cuando nuevamente empieza a presentar la misma falla ya comentada. De igual manera reporté el daño el día 13 de octubre de 2015 y en el taller le realizaron una reprogramación nueva con adaptación a los módulos…Leer completa
CE
CESAR G.Colombia
hace 9 meses
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Saludos, como siguió tu caso con respecto al problema de la caja, y que acciones legales tomaste contra la marca
hace 9 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Hola ,,, trengo un ford fiesta 2014 con la bendita caja powershift,,, presenta el problema de las vibraciones y además hoy se me bloqueo la caja (los cambios no le entran),,,, seguro en el concesionario lo revisarán y lo arreglarán, pero me temo que esto es temporal y ese defecto de fabricación volverá a molestar... Quizás debamos unirnos para que ford nos de una solución definitiva, no es justo en un vehículo relativamente nuevo
hace 8 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Hola! Les cuento que si bien mi auto no tiene la caja powershift, sino la caja convencional, el sistema de embrague es bastante frágil. Comencé a manejar mi vehículo actual (ford fiesta kd sedán) como manejaba comúnmente cuando trabajaba en el vehículo de trabajo (fiat palio), con el pie en el embrague todo el tiempo. Me di cuenta que si se utiliza demasiado el embrague, el auto empieza a fallar, perdiendo potencia y elasticidad. Cambié la forma de manejar, de manera de disminuír lo más posible el uso del embrague (bajando la velocidad, utilizando más el freno, etc) y mi auto me comenzó a andar mucho mejor, y solo cuando el tránsito se encuentra muy congestionado que me obliga a utilizar el embrague más de la cuenta, es cuando aparecen los problemas. Este auto no está hecho para la ciudad, o por lo menos para un tránsito pesado o de muchas detenciones, eso es evidente, y en las cajas powershift no se puede controlar el uso del embrague. Si al "robot" se le obliga a utilizar el embrague demasiado, surgen los problemas. Prueben transitar la mayor cantidad del tiempo a velocidad constante, tal que la caja de cambios robotizada no haga demasiado trabajo con los cambios y el embrague, y verán que mejora el desempeño y desaparecen los problemas. Este auto está hecho para el mercado norteamericano: rutas largas y poca variación de velocidad. No hay "cultura" del embrague, como en Latinoamérica, y por eso pienso que estos vehículos no serían lo más apto para nuestras rutas.
Saludos!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Cesar G, buenas tardes. El caso mio es identico al tuyo, soy propietario de un Ford Fiesta 2014, y ya me han cambiado 2 veces el kit de embrague y el tercer cambio ya está programado en taller por que vuelve a presentar la misma falla mecánica. Ahora le sumo que la transmisión tambien está averiada según me reporta en el computador desde el día de ayer. No podemos permitir semejante calidad en un producto adquirido. Quiero que me cuentes si tomaste alguna acción legal. Yo por mi parte no tolero mas.
hace 8 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Hola, tambien tengo el mismo caso que alguos de ustedes, tengo un fiesta 2014 automatico y a menos de un año de sacado del concesionario tuve que cambiarle el kit de embrague, 7 meses despues lo cambiaron de nuevo y tres meses despues el carro esta molestando nuevamente. En mi caso ya estoy preparando una reclamacion formal a la marca porque es imposible que un carro nuevo moleste tanto. Como remediacion parcial por parte de la marca ampliaron la garantia a 10 años lo cual me parece una solucion inadecuada porque quiere decir que el sistema va a seguir fallando y lo van a seguir cambiando.
hace 8 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Buenas Tardes, tengo el mismo problema ya descrito anteriormente por ustedes. Si necesitan otra firma para apoyar estoy atento. En mi caso tengo el cambio de primer embrague en Enero 2016 y no quisiera que me pasara lo mismo. Muchas Gracias y Saludos!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Señores podrian seguir esta pagina al igual que ustedes soy un usuario cansado de que no me den solución, Ford no deberia seguir vendiendo estos modelos y deberia darnos solucion inmediata a mi ya son 4 embragues que me cambian y el problema persiste, los invito a entrar a esta pagina y compartir sus experiencias para que no hayan mas personas victimas de esta gente

https://www.facebook.com/afectadosford/
hace 4 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Algún concesno al que lleguen por favor me lo hacen saber para saber si demandamos a la FORD por estar vendiendo estos autos con tantos inconvenientes
hace 3 meses
Mejor solución  (según CESAR G., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puertas, motor 1.6 · 250 kms
SALUDOS A TODOS! tengo un fiesta 2002, motor 1.6, al que quiero cambiarle el aceite de la caja sincronica, ya que usa valvulina sintetica 75w-90 la que es dificil de encontrar o es muy costosa. ¿quisiera saber si le puedo cambiar esta valvulina por 80w-90 mineral? que daños puede causar este cambio de valvulina. Gracias por su ayuda
JA
javier2008Venezuela
hace 9 meses
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 Ford Fiesta  2008 · Trend sedan full, 1.6 · 121000 kms
Al pasar cambios el auto tiende a pegar tirones como si fuera falla eléctrica y vuelve a recuperarse. Le he cambiado los cables de bujías, bujías, bomba de bencina, filtro de bencina, filtro de aire, limpieza de inyectores y finalmente cambio de sensor TPS y continua con lo mismo. Por favor alguien que sepa que más puede ser.
JU
Juan CarlosChile
hace 9 meses
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Puede ser regulación de bujías o calibración nada más que eso
hace 9 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Chelo gracias por tu ayuda...pero cuando hablas de calibración... A que te refieres?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Hay que regular en las punta donde da la chispa para la explotación tienes que conseguir las medidas con el fabricante. ( pueden estar muy cerradas o muy abierto) eso...chaoo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Revisa la bobina , debe ser
hace 7 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
A mi me pasa con una Courier y el problema es que el transponder desconoce momentaneamente la llave. Checa tu indicador de la llave (foquito LED en el tablero), si se enciende momentaneamente, quiere decir que lo desconoció. Espero te sirva
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 puertas, sedan, motor 1.6. · 199283 kms
Debido al uso se le hizo el cambio de embrague, al bajar la caja para hacer el cambio rompieron la manguera del respiradero y la dejaron así.
Ahorita el coche ya cuenta con su manguera pero sigue tirando el aceite por aquel deposito que lleva en donde termina dicha manguera.
Bajaron la caja de nuevo para ver en donde podría generarse la fuga pero no la encontraron, y bueno, necesito ponerle aceite frecuentemente, por que de otra forma comienzan a sonar los engranes.
FE
Fernando SalazarMéxico
hace 9 meses
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 Ford Fiesta  2000 · motor 1.6 inyección nafta · 144000 kms
Ya venia fallando ,en la mañana debía girar la llave varias veces hasta que arrancaba y en tres cilindros, ahogado, después cada vez peor,se le hizo cambio de bujías,anduvo bien tres días. Nuevamente no arrancó En una ocasión poniendo marcha atrás y dando arranque por dos veces y esperando unos minutos, lo puse en marcha, ya hoy, hace contacto pero no gira el motor...Alguien puede darme alguna pista?. Gracias
GA
GachiArgentina
hace 9 meses
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 Ford Fiesta  2014 · 5 puertas SE Plus Powershift · 22000 kms
A los 10 mil kilometros, cuando bajaba la velocidad, notaba que el auto fallaba, como si iría detenerse. Luego de ir varias veces a revisión, me cambiaron la caja automática. Hoy con 22 mil kms estoy pasando de nuevo por el mismo problema
CA
CarlosArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Hola! Hice un comentario un poco más detallado más atrás, con respecto a la caja powershift y el embrague, pero resumiendo lo dicho, la caja powershift falla a partir del uso del embrague, el cual es algo frágil, y si se utiliza demasiado, hace fallar el empuje y la elasticidad del motor. Si estuviste 12 mil kilómetros sin problemas, tuviste suerte, pues hay quejas de mucho menos recorridos antes que se estropeara la caja. Mi consejo es que trates de hacer que el auto vaya a una misma velocidad la mayor cantidad de tiempo posible, de manera que el "robot" no trabaje demasiado, sino, se pone en "huelga". El embrague es el punto débil, no solo de estas cajas robotizadas, sino de las cajas convencionales. Es cuestión de resignarse y tratar de pisar de la misma manera el acelerador, sin andar subiendo y bajando la velocidad, o lo menos posible, para evitar la sobre-actuación del embrague.
Saludos!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2013 · 1.6 Automatico · 65000 kms
Hola, el fiesta que tengo le pasa exactamente lo mismo, se bloquea la palanca de velocidades y me aparece aviso de que no esta en P parking. Estoy consciente de que le falta gasolina porque es un coche que estoy reparando de un golpe que tuvo en el frente.

Creen que llenando el tanque de gasolina pueda solucionarse esta falla?
AL
AlmarazMéxico
hace 9 meses
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No de hecho la gasolina no tiene nada q. Ver estas autos an salido demasiado mal del módulo de la transmisión y genera diversos problemas como el de no arranque o tironeo o mensajes de trans sobrecalentada etc. Sugiero q lo yenes a una agencia y solicitar la reparación ya que este módulo está cubierto por una garantía de 10 años por ford
hace 9 meses
Mejor solución  (según Almaraz, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas, motor 4 cilindros · 62000 kms
No enciende, al momento que doy la llave a arrancar, lo tengo que prender directo puenteado del motor, pero a veces no quieren entrar los cambios cuando lo prendo así, tengo que esperar unos 10-15 minutos prendiendolo y apagandolo hasta que se escucha un ruido y se pueden mover los cambios. Mi carro es un Ford fiesta 2012, y antes de que comenzará a fallar eso se escuchaba en las bocinas como si algo tornará cuando llevaba el estéreo prendido hasta que dejó de funcionar por completo el estéreo. Ya lo revisaron los eléctricos y demás pero nadie encuentra la falla, alguien puede ayudarme?.
JO
Joaquín México
hace 10 meses
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 Ford Fiesta  2010 · MAX · 117000 kms
Buen día, tengo un ford fiesta max 2010, el carro funciona bien, pero cuando enciendo el aire acondicionado, y freno en algún lugar o estoy en alguna cola, el carro se apaga, me doy cuenta que sus revoluciones bajan mas de lo normal y se apaga, me di cuenta que el carro estando en pare o neutro con el aire acondicionado prendido funciona, pero al estar en Drive el carro y parado su revolución baja mas de lo normal y se apaga , ademas que el compresor se apaga, adicional cuando hace mucho calor el carro manda solo aire sin enfriar, complete la carga del aire acondicionado, limpie la válvula AIC y el problema persiste. Agradezco su valiosa comaboracion
FI
FIDELSILVAVenezuela
hace 10 meses
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Hay que regular la valvula iac (aceleracion minima) a las revoluciones normales con el clima funcionando +- 800 rpm. Cuando son menores ni el compresor enfria.
hace 10 meses
Mejor solución  (según FIDELSILVA, el autor del problema) 
Es problema del sensor o válvula del mínimo, hay que reemplazarlo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según FIDELSILVA, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2010 · move · 30000 kms
Necesito saber cuantos litros de aceite lleva una caja de fiesta automatico 2010 y cual es el aceite
JO
josoVenezuela
hace 10 meses
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 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas · 55000 kms
Ya van 3 Motores que le cambio al carro!! Me dio problemas la faja de tiempo y me calento el motor torciendo culata...
Le hice cambio de caja de velocidades por que me fallo. Carro mas Malo!!
Y cuando uno maneja en curva se siente inestable si va manejando de 80 km en adelante...hay q bajar velocidad...sino pierde la direccion...se deslizan las llantas de atras... y ando llantas nuevas...
Mala compra realice...es Americano y lo traje para El Slvador x eso no tiene ninguna garantia q cubra la Compañia Ford!
AN
AnabelEl Salvador
hace 10 meses
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 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas · 83000 kms
Hola tengo un ford fiesta 2011 automatico y hace poco me prendio el foco de check engin y en la pantalla comenzo a cambiar de P a D constantemente, el carro se amarro y dejo de avanzar... como pude me orille lo apague y al prenderlo nuevamente hacia un ruido en la caja de cambios y la pantalla se volvio loca y marco P y D en veces seguidas y el carro no avanzaba... que podria ser?
GA
gabyMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Llevalo a un AUTO ZONE a escanear (es sin costo) haber que codigos de falla registra la computadora. Suerte.
hace 10 meses
Mejor solución  (según gaby, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 65000 kms
Pesimo servicio en la Agencia Universiadad en Monterrey. Todos los servicios se han realizado en esta agencia, antes de los 50,000kms empezo a fallar, se barria la primera velocidad , se reporto en el servicio de los 50,000 aparte de reportar que el clima ha estado fallado desde nuevo ( claro del clima si me cobraron el filtro de cabina, ya que segun no entraba en garantia ) y nunca le encontraron nada, igual a los 60,000 kms, nuevamente se reporta falla con la primera velocidad y NADA, se concretaban a decir, se reviso y no se detecto nada¡¡¡ A los 65,000 kms lo lleve porque el carrro se cale…Leer completa
GY
Gyna AlvaradoMéxico
hace 10 meses
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 Ford Fiesta  2013 · FORD FIESTA · 20000 kms
Los mismo que describen en los correos anteriores, ford no se hace responsable solo tienen tu carro un mes para supuestamente arreglarlo en apariencia que da bien y a la semana no tiene potencia en subidas, truena como matraca, no tiene arranque etc, segun fue una produccion de carros mundial y no haran retiro solo ampliaron garantia, y la mayor parte del tiempo mi coche esta en el taller, ojala ford tenga la suficiente honestidad como volkswagen, chevrolet entre otras jamas recomendare una auto de la ford el que sea, como afectados deberiamos unirmos para que nos regresen nuestro dinero y se queden con sus vehiculos dañados, ademas los vendedores no dan informacion sobre esta supeusta nueva versión de caja de velocidades y ademas esto no esta en el manual, lamentable la respuesta de ford.
MA
mARIANAMéxico
hace 10 meses
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Yo estoy de acuerdo contigo vivo lo mismo yo tengo un for fiesta 2013 automatico y ya le cambiaron el embrague y se sigue jaloneando y se escuchan como cadenas esta pesimo
hace 10 meses
Mejor solución  (según mARIANA, el autor del problema) 
-1
Buenos dias marianna y que has hecho hasta el momento? No has investigado ante la profeco, porque si ocupas otra persona que se te una avisame ya que yo tengo el mismo problema aqui en tijuana, mi correo es preescolar2001@hotmail.com
hace 8 meses
Mejor solución  (según mARIANA, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2011 · sedan automatico · 30000 kms
Estando bien mi ford fiesta modelo 2011 automatico con 30.000 kms de recorrido se quedo la caja trabada en P y no dio arranque yo vivo en Sogamoso (Boyacá) y no hay talleres especializados en Boyaca pro lo que me toco alquilar una grua con valor de 600.000 para llevarlo a un taller especializado en ford (no concesionario ya que es con cita previa y lo mio era urgente) y alli el diagnostico fue DAÑO DEL MODULO DE LA CAJA y la única fue reemplazarlo por uno nuevo con un valor de 4.880.000 si esto es con poco recorrido como sera mas adelante lo estoy vendiendo para nunca mas saber de esa marca
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
PI
pirineoColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Amigo a mi me paso lo mismo, pero el arrego me salio por 3.500.000, el taller es super bueno y honesto. Si te interesa contactame.
hace 10 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
Hola Javier tengo un problema similar con mi camioneta ECOSPORT Titanium, como nos podemos contactar, vivo en Bogotá.
hace 10 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
Hola Manuel, seguro... mi mail es jamarepa20@gmail.com por inbox te doy un dato de contacto.
hace 10 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
Hola estoy presentando problemas con la bendita caja powershift,, al parecer ford sabe que es problema de fabrica y seguro en el concesionario lo revisaran y funcionará otro tiempo,,, pero creo que el problema de origen ,,,, no se va a aresolver,,, mi mail es leonlan1@gmail.com,,,, deberiamos unirnos e interpobner los reclamos respectivos y de forma legal a ver ford que responde,,, saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
-1
Personalmente aconsejo que salgan de esos carros joden por todo y toca todo en concesionario es negocio redondo y Ford si sabe del defecto creo que es de todos los carros y por eso no dan garantia
hace 8 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
De todas maneras tengo una computadora de la caja de un ford fiesta 2011 en mal estado si alguien la compra para experimentar comunicarse
hace 8 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
-1
Puedes revisar el programa de control de calidad y notificaciones de ford, por la pagina y ahi veras si con el numero VIN de tu vehiculo, si aplicas al programa de cambio de las TCM gratuito o si por serie te toca cambiarlo por tus propios medios, en todo caso lo mas necesario en estos casos es un diagnostico adecuado, en talleres que tengan ingreso a la plataforma en linea de Ford, puedan tipificar el problema especifico con el VIN de tu carro. A mi forma de ver son excelentes vehiculos, solo es cuiestion de dar con un buen taller que te orienten adecuadamente, los concesionarios no siempre le dan buen manejo a algunos casos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · sedan automatico · 30000 kms
Estando bien mi ford fiesta modelo 2011 automatico con 30.000 kms de recorrido se quedo la caja trabada en P y no dio arranque yo vivo en Sogamoso (Boyacá) y no hay talleres especializados en Boyaca pro lo que me toco alquilar una grua con valor de 600.000 para llevarlo a un taller especializado en ford (no concesionario ya que es con cita previa y lo mio era urgente) y alli el diagnostico fue DAÑO DEL MODULO DE LA CAJA y la única fue reemplazarlo por uno nuevo con un valor de 4.880.000 si esto es con poco recorrido como sera mas adelante lo estoy vendiendo para nunca mas saber de esa marca
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
PI
pirineoColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tuve el mismo problema pero di con un taller que me cobro 3'500.000, y mi carro quedo como nuevo. Si le interesa contacteme. Slds.
hace 10 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
Gracias muy amable pero ya pague y afortunadamente vendi ese carro para no tener nunca mas FORD
hace 10 meses
Mejor solución  (según pirineo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · st · 70000 kms
¿Es imposible que alguien haga algo? Parece que todo el argumento de FORD es que se han hecho responsables extendiendo la garantía de este problema, si no te cobran un peso , pero te hacen perder semanas en la agencia "tratando" de arreglar el problema, te entregan tu auto y funciona no más de una semana y vuelve a correr con una hermosa velocidad de no más de 50km/h. ¿Existe alguna manera de demandar? ó algún lugar en donde se pueda levantar un acta para que de verdad den solución a las miles de personas que compramos un Ford y solo nos dicen que es un problema de fabrica, al cual se ha aunad…Leer completa
MO
MonseMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Yo compre un ford fiesta 2013 ASE dos meses lo tengo y tiene problemas me brinca cuando le doy gasolina y no me tira la primera velocidad si no segunda quisiera que alguien me ayudara a saber que es lo q le pasa a mi auto la ford dice que en 6 meses le llegan las piezas
hace 10 meses
Mejor solución  (según Monse, el autor del problema) 
Tienes toda la razón, yo tengo 4 semanas llevándolo a la agencia, que el embrague no sirve, que la computadora de la transmisión se daño, y justo ayer la chapa de la puerta, desde que lo compre de agencia he tenido problemas con el coche y así mismo como dices, la agencia solo te da garantía pero no resuelven nada, no se si se pueda demandar o hacer algo, yo ya hable con el gerente y me he quejado con quien he podido, pero la verdad estoy muy molesto y enfadado con mi fiesta 2013 y desde luego con la empresa Ford
hace 10 meses
Mejor solución  (según Monse, el autor del problema) 
Lo recomendable es presentar una queja ante profeco por la falla que presentamos miles de usuarios con la transmisión powershift. El problema es la poca organización y la apatía existente, ya que para que sea considerado un caso con seguimiento nacional debe presentarse una queja grupal de por lo menos 100 usuarios con el mismo problema.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Monse, el autor del problema) 
Tienes la circular que envio ford? a mi me paso que me quede sin el coche dos meses me lo arreglaron y ahora al parecer esta haciendo lo mismo, solo que ahora mis puertas traseras no sirven los seguros, pongo la alarma pero el carro se queda abierto y no suena la alarma
hace 9 meses
Mejor solución  (según Monse, el autor del problema) 
Hola de nuevo, pues sigue sin quedar mi auto, hoy de nuevo a entrado a la agencia por el mismo problema, estoy fastidiada de tener que lidiar con las mismas respuestas de siempre, Y AUN NO LLEGAN LAS CHPAS DE MI PUERTA, SI ALGUIEN HA LOGRADO TENER RESPUESTA POR PARTE DE FORD, LES AGRADECERÉ ME INDIQUEN COMO LO LOGRARON. Gracias.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Monse, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 15000 kms
Todos los ford fiesta están con este problema de la caja automática y siguen vendiéndolo así
DC
dcrmColombia
hace un año