Problemas de Bomba de agua del Ford Fiesta




Problemas por categoría

Radiador(629)
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · power 1600 5 pts · 96000 kms
Al rato de prender el carro La aguja me muestra el recalentamiento, la bomba del agua está súper caliente y el agua hierve, toca esperar q se enfríe para volver a llenar el tanque, se queda sin agua, el motor está recién reparado, no sé si es aire en el sistema de refrigeración no sé cómo purgarlo u sea otra cosa...
PI
Pisa81Colombia
hace 5 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Para purgarlo : quita tapa de radiador y deposito de retorno, enciendelo ,aceleramododeradamente el motor por 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y lo apagas.
hace 5 días
Mejor solución  (según Pisa81, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 245000 kms
Mi carro se recalentó no ensendia,el mecánico me dice q hay q cambiar empacadura de cámara,xq paso agua al motor,ok cambiaron empacadura,le cambiaron termostato y bomba de agua x descarte,peroooo después de montado todo prende bien y a cierto recorrido sube la temperatura,el deposito de agua parece q se va explotar de tanta presión de vapor,x favor si alguien sabe las causa del problema oh x lo menos me diga q hay que hacer me lo haga saber estare muy agradecido muchas gracias x su tiempo
WI
Wilklen BlancoVenezuela
hace 17 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hay que cambiar la tapa del radiador ,no esta sellando bien y fuga presion y anticongelante al deposito. Consiguela original.
hace 15 días
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Yo tuve el mismo problema...soy mecanico. Lo primero. Cambiar perno culata son desechable. Es para una postura por que estiran mucho...segundo. Si ahy alguna fuga se calentara por que queda estiran aire en ella sistema. TienesQue que purgarlo. Hasta sacar todo aire...torque adecuado lo que indica fabricante...empaquetadura Original metalica. Las otras o alternativas no sirven. Asele oyos al termostato. Para que siempre esteme cir ulando agua.
hace 15 días
juan cNo prende el ventilador en primera velocidad, y siempre prende en segunda y es muy ruidoso el ventilador?' de ser asi hay una resistencia en la parte inferior del radiador que permite que el ventilador gire lento y no suba tanto la temperatura, cuando la conexion de esta se sulfata la temperatura sube mas de lo normal y siempre que enciende el ventilador lo hace en velocidad alta que es muy ruidosa y cada poco tiempo. Revisar que no esten sulfatadas las conexiones. Salduos
hace 3 días
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Wilklen Blanco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 160000 kms
Amigos ayuda,le cambie bomba de agua carcasa de termostato ,el termostato que tiene le colocaron un hueco,hoy me di cuenta que me votaba agua por la tapara busque apretar y no apretaba bien, pelo la tapa,compre una al colocarla al rato que enfrió lo volví a prender fino llego a la mitad la temperatura,prendió el electró ,pero empezó a subir la temperatura en ves de bajar ,que hago alguien me ayude
PA
paulo sumozaVenezuela
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
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-2
Hola, paulo, a mi me paso eso exacto y no solo cambie la carcaza del termostato sino que tambien el sensor, que por eso marca alta temp. Tiene que ser el original, y la tapa del recipiente tambien tiene que ser la original, yo le puse recipiente Florio (brasilero) y tapa FORD original, saludos
hace 22 días
Mejor solución  (según paulo sumoza, el autor del problema) 
Te recomiendo la tropicalizacion y resolveras tu problema de raiz coolermax es el producto que solucionara tus problemas de temperatura definitivamente y recuperaras la confianza en el mismo wwwrecalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing sanchez estamos para resolver sus dudas o corregir su problema
hace 22 días
Mejor solución  (según paulo sumoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 5 puestas motor 1.6, 4 cilindros · 164000 kms
Tengo un problema con mi vehículo pues últimamente se calienta, pues ase 1 mes lo lleve con el mecánico porque la copa de la triceta estaba descompuesta , según el mecánico soluciono el problema. Pero saliendo de su taller se me calentó y me dijo el mecánico que seria porque estaba roto el deposito del agua, se lo cambio y se sigo calentando, después dijo que era la bomba del agua y igual se cambio la bomba y le quito el termostato dijo que no le servia de nada, después lo saque del taller y se me volvió a calentar pero lo lleve con otro mecánico y me dice que las juntas de la cabeza están bien pero tampoco le encuentra la solución. Necesito una opinión de que podría ser. Mi carro es marca Ford fiesta sedan 2005 4 cilindros de 1.6
JO
jose ricardoMéxico
hace un mes
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Hola pero te prende el electro ventilador del radiador qui sas se desconecto el cable de la resistencia de calor que va en el radiador.
hace un mes
Mejor solución  (según jose ricardo, el autor del problema) 
-1
De que color es el liquido que esta en tu deposito de agua??
hace un mes
Mejor solución  (según jose ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 puertas. motor 1.6 sincronico · 133000 kms
Buen día. Mi ford fiesta recalentando y reventó la caja de agua y procedí hacer el mantenimiento y aun así recalienta. Cambie:
1. Compre la caja de agua de aluminio. 2. Sensor de temperatura. 3. Limpie el radiador y cambié un tanque. 4. Compre el kit de empacadoras y estoperas. 5. Agregue un electro ventilador adicional. 6. Cambie los rele del electro. 7.se trabajo el termostato dejando un poquito abierto el pase de agua. 8. Compre un arbol de eleva porque el que tenía estaba desgastado. 9. Se pille la cámara.
10. Bomba de agua. 11. Se probo el electroventilador tita las 2 velocidades.
GI
Gilberto tarazonVenezuela
hace un mes
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Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 4 meses
hace un mes
HugoQue tamaño utilizaste?
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
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Cabudare Edo Lara
hace un mes
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 
Te recomiendo la tropicalizacion y resolveras tu problema de raiz coolermax es el producto que solucionara tus problemas de temperatura definitivamente y recuperaras la confianza en el mismo wwwrecalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing sanchez estamos para resolver sus dudas o corregir su problema
hace 22 días
Mejor solución  (según Gilberto tarazon, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 173 kms
No marca el nivel de combustible y tmb se me rompio el niple que entra en el curpo de la bomba de agua de la que viene del tacho de agua quedo media rosca dentro del cuerpo
CL
claudioArgentina
hace 2 meses
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Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · max2 · 149000 kms
Tratando de instruirme en el tema, a la vez que busco una bomba de agua para reemplazar la actual -es la primera vez que se le cambia al carro- me doy cuenta de que las aspas de esta bomba pueden ser de aluminio o plástico, o por lo menos eso preguntan antes de decidir comprarla o no. Entonces, cuál es mejor adquirir? una bomba de agua de plástico o de aluminio?. Por otro lado, nunca he hecho cambio de aceite ni ningún tipo de mantenimiento a la caja de mi fiesta, que es automático; que aceite utiliza? donde encuentro esa info? debo cambiarle ese aceite? Gracias por toda la información que puedan darme
VE
VeroVenezuela
hace 2 meses
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Por lo regular el costo de la refacción te dirá cual es de mejor calidad, el aluminio es mejor material y en este caso que es bomba de agua, las aspas no generan oxido y es mas durable, el plastico con el tiempo y el calor del carro empieza a resecarse y agrietarse, te puede durar mucho, pero no tanto como una de aluminio. El aceite de una caja automatica dura mucho y si tu caja no presente ningún problema puedes dejarla asi, pero tambien puedes hacerle una afinación, en esta cambian aceite y filtros internos. Para el aceite,solo hay de uno, que es para la mayoria de las cajas automaticas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Vero, el autor del problema) 
Amiga si deseas aumentar la vida util de tu fiesta te recomiendo la tropicalizacion con coolermax que reduce la temperatura de tu vehiculo lo cual aumentanla vida util del motor y el resto de los accesorios 04128615756 ing sanchez tambien puedes contactar y recibir informacion www.recalentamientofordfiesta.com.ve
hace 2 meses
Mejor solución  (según Vero, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 855600 kms
¿Ford Fiesta 2007 Bomba de agua o Termostato?
Que tal amigos quisiera saber si me pueden ayudar
Mi Ford Fiesta 2007 se calienta, digo se calienta porque sobrepasa de la mitad a 3/4 del indicador de temperatura y según yo no es normal y no debe pasar de la mitad, el ventilador si trabaja bien, prende y apaga de hecho es muy ruidoso cosa que no me gusto de este carro, pero cuando llega a 3/4 ya no para hasta que apago el motor, levanto el cofre y al aflojar el tapón del contenedor se nota que el agua esta hirviendo y avienta mucho vapor, (será el termostato, la bomba o el tapón?)
RO
RoyerMéxico
hace 2 meses
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Cuando apagues el motor, con mucho cuidado toca las mangueras que salen del radiador si la que va al termostato esta mas fria , esta malo hay que cambiarlo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Royer, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas hatchback · 120000 kms
Mi problema en concreto, es que despues de haber reparado la tapa de cilindros, cambiado bomba de agua, pipeta porta termostato, termostato, mangueras, y limpieza de radiadores y circuito interno, sigo con una falla, que es rara, cuando arranco el motor, este va de lujo, pero cuando llega a temperatura de trabajo, prende el electroventilador en su primer velocidad, y luego la segunda, mientras que en el motor, el termostato permanece cerrado! AHORA LA COMPLICACION, es que si en ese mismo momento, a temperatura de trabajo y todo, acelero el motor a 2500 rev, el termostato abre, y una vez abiert…Leer completa
RO
rodrigoArgentina
hace 3 meses
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Hola Rodrigo quiero comprar un auto fiesta. Pero no se como salen yo prefiero otras marcas pero mi economia no esta muy bien y es para lo que me alcanza mi preocupacion es como son mecanicamemte son duraderos
hace 3 meses
rodrigoSi, son unos buenos coches, es un motor que tiene algunos problemas con la circulacion del agua, y la temperatura, pero despues como coche, como motor, es un autazo, es un motor cadenero, de 1600 cc, responde bastante en uso en ruta y ciudad, y no es un coche caro de mantener, hay que tener el recaudo de hacerle los servicios de aceite, y cambio de bujias, para no tener inconvenientes, pero como coche, esta muy bueno, te va a dar mucho resultado
hace 2 meses
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Revisa el presostato del aire, desconectalo y proba el auto si vez que el electro trabaja normalmente es eso y debes cambiarlo
hace 2 meses
MikeyQue paso Rodrigo funciono la prueba por que tengo el mismo problema
hace 2 meses
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Rodrigo yo tengo un ford fiesta 97 y me pasa lo mismo que a vos. Andando en ruta enfria muy bien el auto y cuando pare el el peaje la aguja subio hasta el rojo (recalento). Cuando sali del peaje de a poco fue enfriando. Me gustaria que podamos seguir el tema y llegar todos a una solucion. Gracias gente!!!
hace un mes
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Eso me ha pasado cuando quedan burbujas en el sistema, que sólo acelerando el agua alcanza a tocar el termostato y sólo así abre, por lo cual una vez llenado el sistema de refrigerante, hay que esperar a que caliente el auto y dejar que escape aire de la manguera de la toma de la caja del termostato (despertando la abrazadera y volviéndola a su posición
) hasta que salga algo de líquido, con lo cual se asegura quee el líquido ya hace contacto directo con el termostato y no hay burbujas interfieran con su apertura.
hace un mes
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · MOVE 1.6 L · 92000 kms
Le he cambiando Todo el Sistema de Enfriamiento desde electroventilador, mangueras, toma de agua (condené calefacción y eliminé termostato), Servicio a la cámara, cambié Empacadura de la cámara, sellos de válvulas, Bomba de Agua, reservorio y Tapa de Reservorio. No sé, se me ocurre considerar que el Torque al cual se han apretado los tornillos de la Cámara No es el correcto, ¿Cuál es el Torque para que se indica para los Tornillos de la Cámara?, adicionalmente, en 5 años jamás le he hecho servicio al radiador. De manera que además del torque y el sevicio al radiador, ¿Qué otro pudiera estar causando el Recalentamiento? y ¿qué debo hacer?
JU
JuanVenezuela
hace 3 meses
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La mala accion fue eliminar el termostato...ya q este es quien envia la señal al sensor a traves de la temperatura del agua, q a su vez activa el electroventilador... solucion... o posible solucion: vuelve a colocar el termostato y hasle servicio al radiador... y revisa q la manguera del reservorio a la carcasa termostatica no este tapada... con respecto al torque metele 55. Dependiendo de la empacadura... cualquier duda este es mi nro... 04249547284... soy de puerto ordaz... mecanico especialista en ford... amo trabajar estos carros...
hace 3 meses
JuanGracias amigo. Eres la primera persona que me dice eso con respecto al termostato. Más de media humanidad, me ha dicho quítale eso, que eso para estos paises cálidos no es de utilidad y lo que hace es echar broma. Por lo pronto le mandaré a hacer servicio al radiador. La empacadura que compré ahora es de Amianto, le hago aplicar el mismo Torque? gracias. Ah, ya agregué su número
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
arcangel palomo mec.De nada amigo a su orden cuando prendas espulga bien el sistema
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
red1203Buenas tardes... viniendo de vieje se me revento una manguera del radiador lo que llevo a que dañar ala empacadura de lacamara pero no fue mayo cosa le coloque empacadura de camara nueva, la del tapa valvulas tambien, le anille los aros le cambie gomas de valvula en fin le hice coloque el kit de empaque nuevo pero calienta la toma de agua es de aluminio mi electro lo levanta la velocidad alta pero estaba asi desde q lo combre es decir el motor no presentaba calentamiento ahora despues que le hago todo loq antes les mencione matiene la aguja de temperatura en el medio pero pero elmotor por dentro lo siento prendido en candela es decir no indica q esta recalentando en el tablero pero alapagarlo y olerlo o estar cerk del es evidente q esta en una temperatura muy alta espero me ayuden
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
arcangel palomo mec.Le rebisaste la bomba de agua berifica eso y. Prueba
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
AngelHola amigo arcangel... sabes tengo una fusion 2011 y me da problemas de direccion es muy dura. Que podria ser la posible causa?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
red1203Buen dia arcangel ayer le cambie el recipiente de agua estaba muy feo y la tapa pelaba la rosca una pregunta si le eliminas el termostato es necesario purgalo igual ?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
juankyHola mi nombre es juan carlos soy de Argentina compre un ford exp es el unico aca en el pais aguien tiene un poco de informacion de esta auto muchas gracias mi mail jcsantoro2260@gmail.com
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo la solucion definitiva es tropicalizacion con el sistema coolermax y su exclusiva tecnologia st4 reduciendo la temperatura fisica del motor del vehiculo enntre 10 a 15 grados reduciendo el daño ocasionado por el calor y mejorando el rendimiento del motor en un 10% y protege el aire acondicionado de las altas presiones que dañan el compresor reduciendo las reparaciones y aumentado la vida util del motor y regresando la confiabilidad del mismo viajes ,colas,subida,trafico... la solucion la consigues en www.recalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing sanchez
hace 2 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
No es asi el termostato es una compuerta fisica, es una aleacion metalica que tiene la facultas de contraerse por medio de un resorte. La temperatura del agua al llegar a una determinada temperatura acciona este resorte que contrae la tapa para que pase el agua, en ese reservorio donde esta este termostato esta el sensor, dicho sensor esta en contacto permanente con el agua cuando el agua sobrepasa los 90 grados se pone en corto y hace un puente dejando pasar los 12 V para activar el electro, en paises frios no es acosejable quitar el termostato, en paises tropicales se lo puede quitar sin eliminar el cuerpo del reservorio , solamente quitando el termostato, si lo qitas hay un secreto en la cavidad del reservorio en el agujero que da al culo del termostato debes sellarlo com si le hicieras una separacio al mismo, veras que tua uto trabaja mas frio y el electro encendera de la misma forma, quitar el termostato no indica quitar el sensor como cree la person que aconseja, con respecto a porque los ingenieros que diseñan el auto quieren que la temperatura del motor trabaje a 90 grados y no menos tiene que ver con una cuestion fisica a esa temperatura se producen dilataciones que optomizan el rozamiento de metales y favorece el trabajo mecanico, sino ubiecen echo motores que trabajen con 10,20 grados y ubiesen evitado tantos problemas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 4 puertas, 1.6 · 290000 kms
Buenas tardes tengo un power 2006 y se me recalento tanto que se daño el motor, ya le cambie la empacadura de la camara, empacaduras completa del motor, anillos, pistones, termostato (2 veces), envase de agua, tapa del envase de agua, radiador, mangueras, electroventilador, lo unico que me falta cambiarle es la bomba de agua y la correa pero he gastado demasiada plata ya y el carro se sigue recalentando pero ahora lo hace es cuando apago el carro despues de haber rodado unos minutos, y debo esperar como media hora para que el carro vuelva a prender, alguien me da alguna posible solucion, o si alguien sabe algo de la tropicalizacion de los fiesta y si es verdad que funciona o solo es una trampa que le hacen al carro y ya
RI
RicardoVenezuela
hace 3 meses
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Yo tenía el mismo problema y lo solucione yo mismo, escríbeme a mi correo y te puedo ayudar.
Romulo.leon@soprole.cl
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Relay de velocidad del electro ventilador están por el radiador también chequea la resistencia del electro es lo que puede fallar para que te recaliente rapido - verifica que este funcionando deberia de arrancar el electro al encender el a/c.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo la solucion definitiva es tropicalizacion con el sistema coolermax y su exclusiva tecnologia st4 reduciendo la temperatura fisica del motor del vehiculo enntre 10 a 15 grados reduciendo el daño ocasionado por el calor y mejorando el rendimiento del motor en un 10% y protege el aire acondicionado de las altas presiones que dañan el compresor reduciendo las reparaciones y aumentado la vida util del motor y regresando la confiabilidad del mismo viajes ,colas,subida,trafico... la solucion la consigues en www.recalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing sanchez
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 256000 kms
La bomba de agua de mi fiesta esta goteando, es necesario cambiarla? O solo cambiándole algún reten queda?
PS
PscorreaMéxico
hace 4 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas · 70000 kms
Desde Venezuela mi carro recalienta le he hecho de todo solo falta cambiar la polea de la bomba de agua sera que me hacen el favor y me informan que polea es la que sirve para reemplazarla y de cuantas pulgadas o de que carro es la correa mas pequeña que se debe colocar
CA
CarliosArgentina
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Las personas que han cambiado la polea del Ford fiesta y la correa es para que por favor me informen de que tipo de vehículo es la polea de reemplazo y la correa a que vehículo pertenece para reemplazarla...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Carlios, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · fiesta power · 180000 kms
Buenas tardes saludos desde Venezuela mi carro es un fiesta power 2005: Mi pregunta es la siguiente cambie el patin de la cadena del tiempo, el empaque de la camara, el termostato, la bomba del agua, el carro prende en frio muy bien, pero luego de tenerlo encendido por mas de 20 minutos o rodar el carro, ya luego la pantalla de kilometraje se me apaga el carro aun esta encendido pero si lo apago no prende sino que debo esperar 40 a 55 min que se enfrie para que prendar de nuevo. Ya fue descartado problemas en el arranque. Por favor alguien que me oriente.
YO
yosmanVenezuela
hace 4 meses
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Yo he probado desmontando el clobser o el tablero donde estan los relojes y las agujas de temperatura y de gasolina desconectando este instrumento paso el switch y el carro prende. Osea que no es indispensable para que el carro encienda, tu problema debe ser un cable partido y no hace buen contacto , revisa el cable del sensor del cigüeñal, porque de este depende la señal a los inyectores y a la bobina.
hace 4 meses
Mejor solución  (según yosman, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 PUERTAS · 110000 kms
Tuve recalentamiento de mi carro y fue una odisea en 7 meses que hasta el motor se me daño le cambie todo bomba de agua bobina radiador termostato tanque de agua camara y nada luego se me fundio le compre camara nueva y le hicieron el motor y siguio el recalentamiento hasta que decidi en llamar a los ing. Sanchez que aparecen en este foro y los puedo recomendar ampliamente el problema se acabo excelente trabajo el que hacen los ing nelson sanchez y julio sanchez 04128615756 gracias a dios y mis angeles que los encontre ya iba a vender el carro ya que no daban con la falla y ellos lo logran gracias a la tropicalizacion que hacen dios los bendiga...
LA
laurarvlVenezuela
hace 4 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · fiesta power · 182000 kms
Buenas noches saludos desde Venezuela Mi pregunta es la siguiente cambie el empaque de la camara, el termostato, la bomba del agua, se purgo también pero aun se recalienta mi carro es un fiesta power 2005 podria necesitar ayuda técnica por favor gracias -
YO
yosmanVenezuela
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solo es ponerle una polea mas chica a la bomba de agua ,cambiar la correa por una mas corta y se soluciona el calentamiento clasico del los ford, fiesta. Varia personas ya lo hicieron. Un mecanico se las puede cambiar
hace 4 meses
AlexDe que auto le hace la polea nos podrias desirporfavor
hace 4 meses
Mejor solución  (según yosman, el autor del problema) 
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Revisa el catalizador no balla ser q este tapado saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según yosman, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2012 · 1.6 · 127000 kms
Hola tengo un fiesta 2012 tiene 127000 km un dia estaba en carretera y se me revento una manguera del refrigerante por ende paso agua a las bujias solamente, le hicieron la camara y ahora cuando estoy en colas en la calle la temperatura me sube, ya le cambie carcasa del termostato, sensor del termostato, las mangueras, enbase del refrigerante, la tapa del enbase del refrigerante, la bomba de agua, le revisaron el electroventilador y funciona perfecto le mande a limpiar el radiador y todavia sigue recalentandose. No entiendo porque ? el mecanico le coloco el escaner y no sale nada. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
MA
maria victoria Venezuela
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos. - Luis Sanchez (hace un mes)
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
Ricardo y que polea le colocó o cómo hacer eso ?
hace 4 meses
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Solo es ponerle una polea mas chica a la bomba de agua ,cambiar la correa por una mas corta y se soluciona el calentamiento clasico del los ford, fiesta. Varia personas ya lo hicieron. Un mecanico se las puede cambiar
hace 4 meses
arnaldoPerfecto donde compro esa polea??
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
CarliosHola Ricardo desde Venezuela en que parte puedo comprar la polea y la correa para reeplazar la que tiene mi Ford Fiesta Move
hace 3 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
ricardoLo recomendable es mandarla hacer con un buen tornero o de ser posible la misma polea reducirla de diametro exterior
hace 3 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
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Y sabrás tú porque antes no lo hacía osea antes no se recalentaba y ahora sí después de varios años ?
hace 4 meses
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Cuando un motor esta nuevo los conductos de enfriamiento a pezar de ser delgados (limpios) logra circular libremente el anticongelante, con el tiempo se van cerrando por oxidos, sarro ETC. ,mas si se usa un anticongelante de baja calidad (que no sea el rojo de fabrica)
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
Gracias haré eso a ver cómo me va
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
Disculpen tengo el mismo problema, quisiera saber si se soluciono este problema con la polea más chica?
hace 4 meses
arnaldoAmigos donde consifo.la polea mas pequeña
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
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Disculpen tengo el mismo problema, quisiera saber si se soluciono este problema con la polea más chica?
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
No amigo el problema sigue me dijeron que podía ser la empacadura de la cámara y ya la semana que viene la cambio a ver si se soluciona el problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
:/ bueno, muchas gracias por tu respuesta y espero y se solucione el problema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según maria victoria , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 4 puertas · 73000 kms
Hola, alguien que me ayude porque mi fiesta máx se recalineta cuando estoy en una subida y lo acelere mucho, ya se le puso la bomba de agua, el termostato y la Tapa del envase nuevo y sigue con el problema,el Mecánico dice que no está cumpliendo el ciclo, ya que se calienta el envase pero no la manguera del termostato, aparte de esto el carro empieza a temblar, pierde fuerza hasta apagarse, esto tanto frenado como andando, este problema tiene que ver con el ciclo del agua?, me dicen que el radiador puede estar tapado o la empacadura de la cámara dañada
RO
RosneVenezuela
hace 4 meses
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Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante. - ricardo (hace 2 minutos) Denunciar comentario
0
Ri
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos. - Luis Sanchez (hace un mes)
hace 4 meses
arnaldoAmigo donde compro esa polea pequeña? Y q correa le corresponde luego?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rosne, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rosne, el autor del problema) 
El ing. Que detecto la solucion del calentamiento de los ford fiesta no especifico una medida especifica , pero un mecanico con experiencia puede hacer la modificacion correspondiente
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rosne, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 120000 kms
Hola a todos. Mi fiesta 1.6 nafta Rocam Zetec me calentaba. Puse termostato Original Ford, y agua anti corrosiva (el agua de calidad es fundamental para que el termostato abra y cierre bien). La Tapa de depósito de agua nueva ORIGINAL FORD. Mangueras sin pérdidas. Bomba de agua nueva. Y no falla. Mi problema fue el agua de mala calidad me "pegaba el termostato"
CE
CESARArgentina
hace 4 meses
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 Ford Fiesta  2005 · 225000 kms
Hola alguien que me ayude!! hice el motor nuevo. Bomba de agua,termostato,Block,tapa,árbol de leva,bomba de aceite,tornillos,aros,pistones,retenes,absolutamente todo y sigue levantando mucha presión de agua.no temperatura. Sólo presión de agua.7 mecánicos distintos,72 mil pesos gastados,2 años con el problema. Estoy desesperada.
TO
tochyArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Ford Fiesta  2005 · 225000 kms
Hola alguien que me ayude!! hice el motor nuevo. Bomba de agua,termostato,Block,tapa,árbol de leva,bomba de aceite,tornillos,aros,pistones,retenes,absolutamente todo y sigue levantando mucha presión de agua.no temperatura. Sólo presión de agua.7 mecánicos distintos,72 mil pesos gastados,2 años con el problema. Estoy desesperada.
TO
tochyArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Me paso lo mismo mucha presion... y a veces reventaba la manguera... ve a una venta de repuests ford... pide la empacadura d la camara original... hay una que es cuando ya la camara ah sido tratada... es un poquito mas alta que la normal... eso soluciona el prooblema... pero que sea original pero para camara tratada ya
hace 4 meses
Mejor solución  (según tochy, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2006 · 1186 kms
Actualmente mi carro presenta perdida del liquido refrigerante por la bomba de agua, la reemplace y le hice la purga de aire habitual, pero sin ni siquiera mover lo del estacionamiento la aguja marco hasta el nivel peligroso,
JO
joseMéxico
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si esta perdiendo refrigerante nomas ay de 2 o lo esta tirando por algun lado o esta pasando al motor checa que tu aceite ne este color cafe como chocolate de ser asi tendras que mandara rectificar la cabeza y cambiar juntas
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 140000 kms
Le e cambiado bomba de agua, radiador, toma de agua, bulbo, termostato, deposito de agua y tapon TODO NUEVO y aun asi se calienta e incluso acaban de rectificar la cabeza y le pusieron la junta nueva y no queda ojala puedan ayudarme aque se debera el calentamiento,... e notado q cuando la temperatura sube mas de la mitad, lo acelero demasiado y se restablece la temperatura pero al poco rato vuelve a calentarse...
OS
OscarMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Mi carro tenia esoo, puede ser la carcaza termostatica y despuesle quite el catalizador y santo remedio, dejo de recalentarse
hace 5 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hola como va tengo el mismo problema me podes mandar al mail si tuviste la solución cual es vasiliauskas75@gmail.com
hace 4 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2007 · first · 210362 kms
El motor se empezo a calentar antier, y sustitui la bomba de agua y el termostato, hoy al correrlo volvio a suceder el calentamiento, pero esta vez revise los fusibles y los reles y todos estan bien, que mas podria ser?
CA
carlosMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento le quedo aire.
hace 5 meses
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Amigo revisa si el electroventilador o avanico funciona activando el ( A/C ) aire acondicionado si al prender el ( A/C ) prende el avanico lentamente esta en buen estado la resistencia del avanico o si prende en alta velocidad y al prender y apagar no activa de inmediato el problema es la resistencia del avanico amigo a y tambien para quitar definitivamente el recalentamiento usa una polea mas pequeña donde va la bomba de agua claro con una correa mas corta asi aumenta las rpm revoluciones por minuto y hace que circule mayor cantidad de liquido refrigerante al motor estamos a la orden amigo otra opcion es que la empacadura de la camara o junta de culata este mala eso lo verificas si el recipiente de agua esta contaminado con aceite de motor o si en la barilla medidor de aceite esta contaminada con agua seria de un color marron claro estamos a la orden amigo...
hace 2 meses
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Fiesta Move 1.6 · 140000 kms
El vehículo lo compre de agencia, 2 años después de comprarlo comenzó la pesadilla,inicialmente me reventó la toma termostatica desde ese punto se desencadeno una serie de eventos, fui a muchos mecanicos y hacia y cambiaba lo que ellos me decían: me reventó 7 reservorios de refrigerantes, 3 tapas, mangueras, reemplace bombas de agua, perfore termostato, retire termostato, cambie electro, le adapte otro electro, ya estaba en la banca rota,en estos ultimos meses estaba critico el carro el trafico de la ciudad, el AIRE ACONDICIONADO LO HABIA DEJADO DE USAR Y SOY DE CABIMAS-ZULIA DONDE NACE EL SOL…Leer completa
RO
Ronald MorenoVenezuela
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas Noches tengo un Ford Fiesta automatico 2010. Esta votando todo el liquido refrigerante...sale por la parte de abajo del vehiculo...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Ronald Moreno, el autor del problema) 
Amiga ligia todo esos problemas derivan del calor por ser un vehiculo diseñado para clima frio templado si realmente corregir ese problema de raiz
Te dejo mi numero 04128615756 04128615553 ing sanchez atencion a nivel nacional www.recalentamientofordfiesta.com.ve
hace 6 meses
Mejor solución  (según Ronald Moreno, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · Ambiente 5 puertas · 85100 kms
Cuando prendo el auto y esta muy frio al pasar las 2000 vueltas hace un chillido fuerte. Cambié bomba de agua hace 500km.

Despues de usarlo 5 minutos mas se va el ruido y anda normalmente
JU
JuanArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es la correa, esta patinando o es de mala calidad. Tuve un problema similar en otro auto y la cambie por eso y no patinaba.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Cambié la correa Poly-v y un ruleman del tensor y el problema sigue
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · sedan · 200000 kms
Hola, mi auto me ha dado ciertos problemas, ya que anteriormente se calentaba al momento de que iba en carretera o circulando en ciudad y se calentaba la aguja de la temperatura llegaba al máximo, lo lleve con 2 mecánicos, le cambie la bomba del agua, el termostato, el bulbo y la base del termostato, además el empaque de las cabezas se lo cambie, rectificaron las cabezas, sondearon el radiador y si sirve bien. Se arreglo el calentamiento cuando esta en marcha el vehículo pero cuando paro en semáforos o en trafico lento, se eleva la temperatura de nuevo, espero me puedan ayudar. Saludos
LU
Luis SanchezMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Ricardo recomiendas algun taller donde hagan esto en Caracas?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Amigo si realmente quieres solucionar sin quitar la originalidad de tu vehiculo te recomiendo tropicalizarlo con la exclusiva tecnologia ST4 con remanufactura americana garantia total y atencion a nivel nacional sera atendido directamente por uno de los ingeniero del proceso www.recalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 04128615553 ing sanchez
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Hermano que polea usastes?? 04248501764 mandame un texto por favor me lleva muerto el carro
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Ese vehiculi no tiene defecto el problema reside que se diseño para clima mas frio y al estar en teperatura por sobre los 20 grados comienzan los problemas por eso la tropicalizacion es lo ideal y el vehiculo ye queda original y con mejoras en comportamiento y rendimiento 04128615756 ing sanchez www.recalentamientofirdfiesta.com.ve
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Jonathan Leiva cambie la Polea Tensora De Accesorios Ford, por otra parte tambien revisa el sensor de temperatura que lleva por fuera de la carcasa donde va el bulbo y el termostato, tambien puede ser la causa de que no abra el termostato. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · hatchback · 125000 kms
Le cambie la bomba ded agua a mi fiesta 2004 pero despues de traerlo un rato la aguja de la temperatura se sube y se baja me marca caliente y luego normal
JE
jesusMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Le quedo aire al sistema de refrigeracion , hay que purgarlo bien.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
También puede ser que se está quedando pegado el termostato
hace 5 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · power · 150000 kms
Podrian ayudarme. No se cual es el fusible para saber si la es problerma electrico de la bomba del agua del limpia parabrisas. El motor del los cepillos si sirven, solo que no sale agua y me gustaria saber si es ul rele o fusible. Gracias de antemano
MA
martinVenezuela
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Posiblemente estén tapadas las narices de descarga de la salida del agua hacia el parabrisas, te sugiero los revises, en mi auto eso mismo sucedió, estaban llenos de sarro, Saludos!
hace 6 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · Fiesta first notch · 83000 kms
Hola les platico mi situación. El carro me tronó el tanque del anticongelante, así que cambie, toma de agua y reemplaze radiador ya que tenía fuga, bomba de agua, relay. El carro trabajo bien una semana. Le compuse el aire acondicionado y de ahí empezó la falla. Trabaja bien todo pero el termostato no abre. Decidimos cambiar termostato. Pasa lo mismo, no abre. Cabe mencionar que todas las partes cambiadas son originales. Revisaron mangueras y todo bien. Arnés, sensores todo bien. Le cepillaron la cabeza y cambie empaques de la misma, pero la falla persiste. El carro trabaja bien unos 10 minuto…Leer completa
AL
AlainMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tienes que perforar el termostato en 2 puntos para que pueda purgar bien el sistema. Si no lo haces le queda aire al sistema. Al mio le pasaba lo mismo y con esto santo remedio. Saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Hola!! Me puedes decir exactamente en qué puntos??
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
La junta de la tapa de cilindro no la tendras soplada ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Ya le quite el termostato y se sigue calentando que le puedo hacer
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Mmm 1132181030 ,. Mandame wsappp y hablamos mejor
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
-1
Hola ayer comente de mi ford fiesta que le cambie el termostato y hoy se lo volvi a cambiar y sigue calentandose y no habre el termostato , me podrian decir si por ka bomba de agua se puede calentar
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Mandame wasap romi 01132181030... y yo te sugiria que cambies la junta de la tapa , limpies todo el circuito y el radidor porqe por ahi el prob. Lo tenes ahi !!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
-1
Me di por vencido con mi fiesta. Hice de todo para evitar el calentamiento. Cambié radiador, bomba, toma de agua, mangueras, tapon. Cepille la cabeza cambie empaques y seguía sin abrir el termostato. Cambié tres veces de termostato y termine por hacerle pequeños orificios y aún así. Mejor cambie el carro por un chevy
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
-1
Buenas tarde amigo eso sucede por que este modelo de motor no esta tropicalizado y tienden a acumular daños por trabajar a tanta temperatura lo que al cabo de 2a 5 años de uso se traduce en una cascada de problemas con el vehiculo por el deterioro de los materiales antes las altas temperatura a los que son sometido por el uso cotidiano en zonas con temperaturas superiores a 26 grados que es el limite de temperatura ambiente para este modelo con tecnologia rocam de diseño aleman nuestra solucion es adapatar al vehiculo a la s condiciones tropicales de nuestro pais 40 grados ambiente promedio logrando una efectiva disipacion del calor lo que se traduce en una disminucion promedio de entre 10y 20 grados con respecto a la temperatura del motor traduciendose en presiones menores y temperaturas por debajo del rango de averia incrementado la vida util del motor y sus componente y reduciendo los fallos y visitas al mecanico...www. Recalentamientofordfiesta. Com. Ve aqui encontraras la solucion a tus problemas con atencion personalizada segun tus necesidades 04128615756 ing:sanchez
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Al mio le sucede lo mismo ! ya no se que hacer , mucho dinero invertido y nada de solucion , pésimo auto
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Jessica lo solucione quitándole el termostato... obvio sólo momentáneamente. Mejor cambie de carro por un Chevy. Te recomiendo hacer lo mismo si puedes. Por lo que he visto una vez les pasa esto ya no hay solución.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Buenas tarde amigo eso sucede por que este modelo de motor no esta tropicalizado y tienden a acumular daños por trabajar a tanta temperatura lo que al cabo de 2a 5 años de uso se traduce en una cascada de problemas con el vehiculo por el deterioro de los materiales antes las altas temperatura a los que son sometido por el uso cotidiano en zonas con temperaturas superiores a 26 grados que es el limite de temperatura ambiente para este modelo con tecnologia rocam de diseño aleman nuestra solucion es adapatar al vehiculo a la s condiciones tropicales de nuestro pais 40 grados ambiente promedio logrando una efectiva disipacion del calor lo que se traduce en una disminucion promedio de entre 10y 20 grados con respecto a la temperatura del motor traduciendose en presiones menores y temperaturas por debajo del rango de averia incrementado la vida util del motor y sus componente y reduciendo los fallos y visitas al mecanico. Www. Recalentamientofordfiesta. Com. Ve aqui encontraras la solucion a tus problemas con atencion personalizada segun tus necesidades 04128615756 ing:sanchez
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Buen día. Yo tuve exactamente el mismo problema que tu y afortunadamente pude solucionarlo. En mi caso todo comenzo por la junta de la cabeza que estaba soplada, me di cuenta porque perdía refrigerante pero no se veía ninguna fuga, y porque se me reventó el recuperador del agua porque la presión de los pistones del motor pasaba al circuito de refrigeración. Entonces primero tuve que cepillar la cabeza, cambiar la junta y el recuperador (importante que el tapón del recuperador sea original). Cambié la bomba del agua y al colocarla ponerle bien su sello y silicon de alta temperatura. La siguiente pieza fue la toma del agua, le puse una de aluminio que es mejor que la que trae de plástico, así búscala, "toma de agua de aluminio para ford fiesta". Importante saber que al ford fiesta no se le puede quitar el termostato porque es de doble acción, cuando compras la toma del agua trae uno, pero es importante probar con dos o tres más para colocar el que abra correctamente, esto lo haces sumergiéndolos en una cacerola y agua hirviendo, ahí vez cuál abre bien y cuál no, el que abra más es el que pones. Lo otro es el sensor de temperatura que va en la toma del agua, de preferencia comprar uno de la agencia. Ya hecho esto colocas la toma del agua, le pones su empaque y silicon de alta temperatura para que no filtre aire. Para terminar hay que limpiar radiador, mangueras y todo el sistema, puedes poner un limpiador que venden en las tiendas automotrices para que limpie bien todo y lo enjuagas bien con agua hasta que salga limpia. De pasada le cambias las abrazaderas a las mangueras por unas que aprieten con tornillo y no las que trae que se quitan con pinzas. Por último, ponerle agua y purgarlo bien, sacar todo el aire, encender la calefacción para que el agua circule bien y saque cualquier burbuja, del lado superior izquierdo el radiador tiene un tapon, quitalo para que por ahí salga el aire y cuando salga pura agua entonces lo vuelves a poner el tapon con su abrazadera. Si te fijas así el sistema quedara bien sellado, el ford se calienta porque entra aire al sistema y con eso el agua deja de circular, esto por la forma que funciona el termostato y la toma del agua que cambiaste, es importante que no entre nada de aire y presión adicional más que la que se genera en el circuito para que funcione correctamente.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
-1
Hice todo eso. Cambié todo el sistema de enfriamiento. Cepille cabeza cambie empaques y aún no funcionó. Mejor cambie el carro
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Excelente amigo, ni hablar, pero dejo el comentario por si alguien llega y le puede servir. Saludos, los Chevys son de batalla, no se rajan, nomas de checarles bien la banda del tiempo. Saludos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Si, espero igual le sirva a alguien. Cabe mencionar que todo lo que cambie fue original todos los empaques de la cabeza también fueron originales... y no abría el termostato... fueron 4 diferentes ninguno abría. 2 originales, 2 económicos. Y bueno con el Chevy voy a hacer afinación primero por la verificación que ya en junio y luego cambio las bandas de utilidad y tiempo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
-1
Buen día a mi carro le cambie bomba de agua radiador y tooma de agua cambie termostato dos veces y al principio si hacia la función correctamente abanico entraba ennsu velocidades normales pero de unos días para acá se me ha querido calentar ósea ñs mangueras están caliemte las dosss una más q la otra pero temperatura sube y la velocidad del abanico prende a su segunda velocidad pero no alcanza a bajarla el. Cual tengo q apagarlo antes de q llegue a su máximo calentamiento ya le abrí más al termostato cambie sensor de temperatura pero sigue el mismo problema
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Tienes que quitarle todo el aire del sistema abriendo el tapon
De el deposito recuperador de agua...cuando este caliente ir aflokando poco a poco, puede ser varias veces...no ye desesperes...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Si es como dices que cambiaste todo nuevo y sigues con el problema, puedes hacer lo siguiente: agarra un taladro con una mecha delgada y abre unos orificios al termostato aproximadamente 5 o 6 luego llenas el recolector de agua a su medida sacas la manguera delgada de atrás Enciendes el carro sin la tapa puesta por la misma manguera saldrá el agua que la echaras al recolector hasta llegar una temperatura aceptable luego conectas la manguera en su lugar sin apagar el carro y tapas el recolector... Esto es para pulgar la bomba de agua y saldrá así mas aire, intentalo y comenta eso lo aprendí y se que funciona.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Buenas tarde amigo eso sucede por que este modelo de motor no esta tropicalizado y tienden a acumular daños por trabajar a tanta temperatura lo que al cabo de 2a 5 años de uso se traduce en una cascada de problemas con el vehiculo por el deterioro de los materiales antes las altas temperatura a los que son sometido por el uso cotidiano en zonas con temperaturas superiores a 26 grados que es el limite de temperatura ambiente para este modelo con tecnologia rocam de diseño aleman nuestra solucion es adapatar al vehiculo a la s condiciones tropicales de nuestro pais 40 grados ambiente promedio logrando una efectiva disipacion del calor lo que se traduce en una disminucion promedio de entre 10y 20 grados con respecto a la temperatura del motor traduciendose en presiones menores y temperaturas por debajo del rango de averia incrementado la vida util del motor y sus componente y reduciendo los fallos y visitas al mecanico... www. Recalentamientofordfiesta. Com. Ve aqui encontraras la solucion a tus problemas con atencion personalizada segun tus necesidades 04128615756 ing:sanchez
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Y como es eso de tropicalizar, en q consiste?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Buenos dias amber la Tropicalizacion del fiesta es adaptar al vehiculo a las condicionnes de temperatura del tropico que oscilan entre los 30-45grados la tecnología ST4 permite en condiciones severas de temperatura tu vehiculo disipe mas calor lo cual lo mantiene mas fresco internamente por eso al reducir la temperatura la presion disminuye y deja de reventar envases y mangueras y al tener menos calor ser reduce el daño a sensores y partes de motor www.recalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing Sánchez...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · First · 200000 kms
Buen día se me calentó mi carro Ford Fiesta 2005 y pasó agua a la cabeza, se rectificó la cabeza,(bueno eso me dijeron en el taller no lo vi físicamente) y se cambiaron empaques, y también se cambió la toma de agua y el termostato nuevo. Ahora reparada la cabeza no he detectado porque se sigue calentando, se retiró la bomba de agua para revisarla y aparentemente está en buenas condiciones, el ventilador entra adecuadamente cuando sube la temperatura, pero no es suficiente y sigue aumentando la temperatura, el radiador tiene aproximadamente 2 años que lo cambié, lo llevé a revisar lo abrieron l…Leer completa
MA
Marco HdzMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Ford Fiesta  2005 · Fiesta  · 83000 kms
Hola! Espero puedan ayudarme ya que estoy muy desesperado. Hace poco se descompuso la toma de agua de mi carro, y está misma tronó el depósito de anticongelante. Compré una toma de agua original, marca motorcraft, radiador, bomba de agua, también original, y reemplaze el depósito de anticongelante. Al hacer esto el termostato en ocasiones no se abría, dejaba enfriar el carro y el termostato se abría y podia andar normal sin que se calentase. Lo llevé al electrico y descubrió que un relevador estaba fallando y el conector del motor ventilador también, le dio mantenimiento al conector y cambiamo…Leer completa
AL
AlainMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Consigue el termostato marca gates americano es mejor que el original.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Gracias Ricardo! Creo que ya resolví el problema. Fue el arnés del ventilador, estaba dando falla así que conectamos los cables directos ignorando el arnés y ya abre bien el termostato, lo voy a dejar enfriar y checar de nuevo para verificar que ya todo trabaje bien
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Tengo un Ford fiesta 1.6 año 2007 y mi problema es la caja de cambio al encender en las mañanas los cambios entran bien después de Media hora cuando el auto se calienta se empieza a poner duros los cambio ya le hecho dos veces cambio de aceite a la caja lo que si me dijeron que el aceite estaba cortado y con agua cuando le hice el primer cambio pero siguió duro igual le volví hacer cambio de aceite de nuevo y aún estaba cortado el aceite y quedó bien pero ahora nuevamente esta duro sobre todo la quinta y la tercera entra muy tosca pero en si los cambios son duros que puede ser ayuda x favor y cual es el aceite indicado para esa caja del Ford fiesta gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Patricia, debe ser un aceite para transmisión manual. Acabo de cambiarle su aceite y así lo pedí en Autozone. Quizás tengas alguna fuga de aceite o de que el agua se este mezclando con el aceite. Pide que te revisen bien todas las juntas y empaques.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Amigos sigo con el mismo problema. Desconecte el arnes del ventilador y volví a conectarlo y funcionó normal. Después deje enfriar el carro y de nuevo me dio el mismo error, el termostato no abre. Dejé enfriar de nuevo, abrí la tapa del tanque de anticongelante y se escuchó como que salía gas, o vapor a presión. Dejé que se saliera todo poco a poco y toque la manguera del termostato y por fin la sentí caliente. Creen que tenga aire en el sistema y por eso no abre el termostato? Por favor me urge su ayuda y consejos. Mañana purgare de aire a ver que pasa pero el termostato es el que está de contentillo cuando quiere abre.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas  · 205000 kms
Le cambie empaquetadura de cuata, bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, purgue el sistema y revise las mangueras... pero el agua aun no circula... que puede ser???
CA
CarlosChile
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Que la bomba de agua no este bien instalada. Es original ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2004 · motor 1.6 standar  · 200000 kms
El carro empezó a calentarse y se le cambio la toma de agua y dejo de calentarse pero cuando me detenía en un semáforo empezaba a subir la temperatura tenia que acelerar para que bajara asta que ya se calentó al poco tiempo de uso le cambie bomba de agua termostato el radiador nuevo el empaque de la cabeza la toma del agua con el sensor y hace lo mismo pero un detalle CUANDO AMANECE Y SOLO PONGO LA LLAVE EN EL TABLERO ELÉCTRICO YA ME MARCA QUE ESTA TIBIO O SUBIÓ UN CUARTO LA TEMPERATURA CUANDO OBVIO TODA LA NOCHE NO SE MOVIÓ
DA
danielMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar el sensor de temperatura y el anticongelante , consigue uno rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante en SAMS cuesta +- $100.00 el bidon
hace 7 meses
Juan CarlosNo es speak, es peak. Y aqui en Tijuana Mexico es uno de los mas corrientes que puedes comprar. No existe PRESTONE donde tu estas, Ricardo?
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 180000 kms
Hace un mes empezo a calentarse traía una fuga de la toma lo repare y siguió le cambiaron la bomba de agua y siguio, le quitaron el termostato y siguio no se cual pueda ser el problema no se que hacer.
MI
Misael floresMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Cambia el sensor de la temperatura codigo PO118
hace 7 meses
Mejor solución  (según Misael flores, el autor del problema) 
-1
Yo ya cambie bomba del agua radiador empaque de la cabeza termostato toma del agua con el sensor de temperatura y se sigue calentando solo que al acelerar baja la aguja de temperatura
hace 7 meses
Mejor solución  (según Misael flores, el autor del problema) 
El mio marca como si estuviera bien la temperatura pero en realidad está caliente por eso puse el abanico directo porque no entraba por si solo y aún así se calienta tarda al rededor de 5 minutos en calentarse desde que lo enciendo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Misael flores, el autor del problema) 
Hay que purgar bien el sistema
hace 7 meses
Mejor solución  (según Misael flores, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 4 puertas 1.6 · 245000 kms
Pregunto a la bomba de agua del fiesta power año 2004 se le puede hacer mantenimiento es decir cambiar rodamientos porque esta sonando
RO
roalsVenezuela
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se cambia la bomba completa
hace 7 meses
Mejor solución  (según roals, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas · 112000 kms
De un tiempo a la fecha, después de andar en el auto una hora aproximada en la ciudad (por que en autopista no sucede) empiezan a prender los abanicos y al cabo de 2 hrs. La temperatura empieza a subir, cuando sucede eso le destapo la bomba de agua y se tira el agua hirviendo, la relleno y me dura otras 2 horas, agradezco de antemano cualquier ayuda...
LU
LUISMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Es un ford fiesta 2005 perdon! pero no me dejo editar el titulo
hace 7 meses
Mejor solución  (según LUIS, el autor del problema) 
Exactamente eso mismo me pasa a mí. Y hoy se me tiró toda el agua y se calentó, hizo un ruido muy extraño que se parece al ventilador pero muy fuerte. Ya le había cambiado la bomba de agua así que no sé qué más puede ser.
hace 7 meses
Mejor solución  (según LUIS, el autor del problema) 
Buenas tarde amigo eso sucede por que este modelo de motor no esta tropicalizado y tienden a acumular daños por trabajar a tanta temperatura lo que al cabo de 2a 5 años de uso se traduce en una cascada de problemas con el vehiculo por el deterioro de los materiales antes las altas temperatura a los que son sometido por el uso cotidiano en zonas con temperaturas superiores a 26 grados que es el limite de temperatura ambiente para este modelo con tecnologia rocam de diseño aleman nuestra solucion es adapatar al vehiculo a la s condiciones tropicales de nuestro pais 40 grados ambiente promedio logrando una efectiva disipacion del calor lo que se traduce en una disminucion promedio de entre 10y 20 grados con respecto a la temperatura del motor traduciendose en presiones menores y temperaturas por debajo del rango de averia incrementado la vida util del motor y sus componente y reduciendo los fallos y visitas al mecanico www. Recalentamientofordfiesta. Com. Ve aqui encontraras la solucion a tus problemas con atencion personalizada segun tus necesidades 04128615756 ing:sanchez
hace 6 meses
Mejor solución  (según LUIS, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · FIESTA SES 1,6 · 110000 kms
Estimados, tengo el siguiente problema, pasa que a mi vehículo le hicieron el cambio de distribución y este quedo mal, el vehículo no partió mas, entonces debí llevarlo al concesionario en donde me cobraron un ojo de la cara, pasa que al vehículo le hicieron de todo hasta con cambio de válvulas incluido por que se habían doblado, aprovecharon de cambiar bomba de agua, abrieron la culata para hacer todo tipo de reparaciones ( que a mi parecer no era para tanto pero bueno lo hecho, hecho esta). Mi problema viene con lo siguiente, a los días de entregado el vehículo que funcionaba excelente, un d…Leer completa
MI
MigueChile
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
A mi auto le paso algo parecido, era el alternador que no cargaba la batería y al utilizar lo eléctrico parecía que se iba a apagar, la mejor forma de probarlo es con un multimetro, mides el voltaje de la bateria, enciendes el auto y asi vuelves a medir, para que sea optimo debe estar arriba de 13.8 y 14.5v mas o menos, o eso me dijeron.
hace 7 meses
davidY como podrías solucionar el problema del alternador? creo que estoy teniendo ese mismo problema, mi ford es modelo 2011 y me dijeron que limpiara los cuerpos de aceleración, eso tambien causaba esa tendencia a apagarse
hace 3 meses
Mejor solución  (según Migue, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Migue, el autor del problema) 
Me pasa casi lo mismo la bateria tiene 8 meses el alternador carga bien y cambie el burro nuevo y queda sin arrancar no hace nada si lo dejo parado todo un dia arranca bien y en la marcha si lo paro no arranca mas en el tablero me acusa un candado la bateria y el aceite que esta bien tambien. Si alguien sabe que puede ser que lo comente desde ya muchas gracias desde neuquen argentina!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Migue, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas · 115000 kms
Aún con la bomba de agua, abanico,radiador,termostato,mangueras, funcianando, se sigue calentando, como sino circulará el agua, y no se cual puede ser el problema
CA
CarlosMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Ya cambiastes el sensor de temperatura ??
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
-1
Si el sistema de enfriamiento esta funcionando correctamente , debe ser que el anticongelante no sirve, consigue uno color rojo marca SPEAK es tambien refrigerante cuesta +- $100.00 el bidon en SAMS.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Esta información la leí de un mecánico de FORD MEXICALI. "Mismo problema de todos los fiesta. Chequea lo siguiente. 1. - Fugas en la carcasa del termostato, esta es de plástico y por lo general duran 2 años. 2. - En la manguera del retorno de la carcasa al tanque de recuperación en el extremo final de la manguera casi al llegar al tanque trae un obstructor dentro de la manguera que por lo general se tapa. Se debe de retirar. 3. - Purgar el sistema para que saque el aire. 4. - Chequea el funcionamiento de la bomba. La manguera que va de la carcasa al tanque de recuperación debe de mandar flujo continuo de refrigerante mientras el carro esta encendido. 5. - Si con todo esto el carro se sigue calentando es decir el abanico entra en la velocidad alta, chequea el aire que sale del abanico si es frío y si la manguera superior que va de la salida de la toma al radiador manguera inferior esta fría significa que el termostato esta cerrado. 6. - si este fuera el caso deberás de quitar el termostato y hacer unas perforaciones en los extremos al lado de la válvula que tiene el termostato, otro en el otro extremo y otro en la parte final del termostato. 7. - Ensamblar y purgar. 8. - Con esto el problema se resuelve. Espero que te sirva". A mi fiesta le hicieron eso y asunto resuelto.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · power 4 puertas 1.6 automatico · 99 kms
Definitivamente el ford fiesta tiene un defecto de fabrica,... se recalienta hagas lo que hagas,, inicialmente, cambie 3 depósitos en tres años, son blancos al principio se ponen beige al rato y luego se agrietan, y bota agua con presión,...luego cambie conector de entrada de agua al motor que viene del tanque, cambien bronce, y fino, luego el tanque de obstruyo (quiza el uso de agua y refrigerante combinado, cambie el radiador tapado a los 70.000 km¡¡ , luego la toma de agua 3 veces,(la plastica se pudre o deshace, su extructura interna es debil) ya sacaron uno de aluminio, puentee las mangue…Leer completa
RU
rubenspVenezuela
hace 8 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No probaste con el termostato dicen que despues de los 50000 km hay que cambiarlo
hace 8 meses
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Bueno amigo mi papa tiene un fiesta 2007 automatico, y tiene casi los mismos problemas que tu, lo que se ha echo para solventar esto fue hacer eso que ya dijiste tratar de no llenar el deposito al maximo para evitar tanta presion por si tiene fugas de agua no la bote toda, ya se le elimino el termostato y lo de la calefacción y todo incluso cuando va en carretera normal la temperatura baja mas del medio, y claro siempre estar pendiente del agua cada vez que te pares es tedioso pero asi evitas ciertos problemas, otra cosa cuando le cambias el deposito del y termostato tienes que purgar el sistema para que no quede aire en las mangueras etc.. . Me ha pasado que no lo hago y el carro recalienta enseguida
hace 8 meses
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Estimado tenía el mismo problema mi fiesta 2005 en carretera no se calentaba, cuando llegaba a buscar estacionamiento la temperatura llegaba al máximo producto de que no era mucho el aire que le llegaba al motor desde afuera, cambie el termostato al cual le hice una perforación de unos 4 mm fue la solución definitiva, eso si en carretera no sube de 1/4 la temperatura y en la ciudad llega hasta la mitad y de ahí no sube ni con atochamientos fue la mejor solución. Puedes probar tu termostato dejándolo en una olla calentandola y fijate si es que este abre yo lo hice y si habría pero no era suficiente
hace 8 meses
crisHola pancho fíjate yo tengo un ford fiesta 2006 y me hace lo mismo, se calienta cuando estoy tratando de estacionarlo o en poco movimiento. Mi mecánico me dice que puede ser la tapa que ya no este haciendo buena presión pero yo creo que debe ser por otro lado pues siempre justo cuando regreso de algún viaje que haya hecho en el día me fijo en el deposito de agua y eh notado que esta casi hirviendo el anticongelante y acelero el coche para verificar y efectivamente me termina por tirar el anticongelante. Pienso que si fuera la tapa lo hiciera en cualquier lado en cualquier momento y sin embargo no lo hace solo cuando esta en reposo o poco movimiento como ejemplo cuando lo voy a estacionar. Le han cambiado las mangueras. Incluso el termostato se lo quitaron y después de tiempo le pusimos uno nuevo. (cabe resaltar que la aguja de mi coche no sube mas de la temperatura normal solo me tira el anticongelante y una vez que el ventilador se activa se regula de nueva cuenta el deposito del agua. Tu que crees que sea pancho???
hace 19 días
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios, se aprecia su tiempo, estacione mi fiesta hasta resolver y ando en mi explorer pero ahora va al taller y me quedare a pie, mi fiesta sigue igual, recalienta muy rapido, el tanque derecho tuvo una fuga por la union con la colmena, y con soldadura fria(pega tanque se soluciono), el termostato no existe, tiene un tapon en su lugar, garantizando como dije que todo el tiempo el agua va al radiador, tuvo frio por meses, fino, costaba subir de 1/4 la temp, y todo lo mencionado, ahora tiene su agua a buen nivel,, no lo lleno full porque genera mas presion como señalo el amigo..., se me presento de golpe esta semana luego de 01 mes fino, en cola, con elevadas temperatua ambiental,, probando siempre,, y ahora de golpe calienta muy rapido. Algo paso,, chequeare esta semana otra vez a ver, no se , se me paso algo? algun otro comentario gracias...
hace 8 meses
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Como se si mi la bomba de agua esta mala, hay algun procedimiento
hace 8 meses
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Le cambie la bomba de agua , y listo,, eso era lo ultimo que me faltaba hacer,( el impeler plastico estaba agrietado y aislado, al girar la polea no giraba el impeler),, el sintoma, al sacar la manguera pequeña de retorno, con el carro encendido, no salia agua, es decir no hay bombeo y por ello calento muy rapido, , ahora bien, para optimizar un ford fiesta o tropicalizarlo para que no recaliente: 1- lo obvio, eliminar aire purgando el radiador correctamente,( hay un tapon plastico en la parte inferior del tanque lateral inferior, quitar, echar agua o refrigerante por la tapa hasta que el agua salga sin burbujas y luego colocar el tapon) y listo, 2- eliminar el termostato( reemplazarlo por tapon de bronce en su lugar- eso hace un año y por eso mas nunca recalento- hecho en Venezuela) eso lo hace un taller de rectificacion, ellos saben, es economico. , de manera que siempre vaya el flujo de agua que sale del motor al radiador y baje su temperatura, y no retorne al motor(termostato cerrado) ( solo si vives en el tropico), sino le puede dar mal de paramo ( 0- 3 °), es decir muy frio para encender en las mañanas), 3- puentear la salidas al evaporador de la toma d de agua, no tiene sentido usar calefaccion( tropico), 4- cambiar el conector de manguera de la salida del recipiente que va pegado al motor( mejor el de bronce),, el original se daña muy rapido, yo lo cambie, 5- seguro tendran que cambiar el recipiente plastico si se agrieta y tener una tapa en buenas condicionesl.6- asegura llenar hasta donde indica maximo, sino le agregas mas presion al sistema..., si estas pendiente de estos consejos,, tu FIESTA mas nunca recalentara... suerte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Si, muy bien dicho por el amigo. Les recomiendo cambiar el conector donde se conecta la manguera de salida del deposito auxiliar de agua que llega a la parte de abajo del motor, a mi me fallo y boto todo el refrigerante, por ese conector en mal estado que es de antimonio material que se desgasta muy rápido. Debido a eso tuve que cambiar la empaquetadura de culata por suerte fue solo eso, del conector lo mande a hacer el mismo en bronce, RECOMENDABLE que lo hagan porque tarde o temprano les provocara que el refrigerante se salga por aquel conector y lod deje botados en alguna carretera donde no hay talleres cercanos.
Suerte con el fiesta.
hace 8 meses
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
-1
Para problemas de recalentamiento en ford fiesta les recomiendo visiten la empresa TU TALLER.COM.. . Ellos se encuentran en san francisco estado zulia... este es el numero de contacto 04146939869... yo poseo un fiesta move 2012 con 70.000 Km. y presentaba problemas de recalentamiento desde nuevo, en el concesionario no me dieron solucion y luego de pasar por varios talleres y mecanicos sin lograr solucion llegue a este sitio sin esperanza alguna y pues para mi sorpresa lograron solucionar el problema. Su dueño es Ing. Mecanico y gracias a su atencion hoy puedo disfrutar del vehiculo... Lo recomiendo...
hace 4 meses
GonzaloBasta de tirar publicidad propia
hace 2 meses
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta 2006, tenemos el mismo problema de calentamiento, le cambiamos la bomba del agua, el termostato, el radiador y sigue igual, si alguien puede ayudar se lo agradecería mucho y de ante mano gracias!!
hace un mes
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Hola, revisa si las mangueras que llegan al radiador ambas se calientan una vez que el motor toma teemperatura, si es asi chequea el ventilador este debe estar funcionando cuando la temp. Aumenta si solo una esta caliente debes revisar el termostato, mas arriba comente mi experiencia y ya no me sube la temp.
hace un mes
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Buenas noches yo tuve este problema y no elimine el termostato y gracias a dios solucione el problema
hace un mes
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
El termostato no se puede eliminar tan solo con realizar un trabajo solucionas el problema de la temperatura no usen agua preferiblemente refijerante acedelco el pote azul es concentrado la mitad refijerante y la mitad agua del aire acondicionado el agua del chorro produce sarro tapa y pudre las partes de sirculacion del liquido espero haber ayudado...
hace un mes
wilson gilJesus gregorio que hiciste amigo mio, estoy que muero con ese carro hp me tiene loco pero solo con eso
hace 13 días
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta 2007 el vehículo subio la temperatura sin embargo no perdió refrigerante, no se evidencia perdida de líquido en alguna manguera y hay retorno de líquido refrigerante al envase, el incremento sucede cuando enciendo el A/A, solo noto las mangueras del termostato al radiador algo dilatadas pero no se ve bote. Alguna sugerencia para revisar?
hace 8 días
rubenspAmigo, recuerda mi comentario, todo lo que significa, desde entonces no recalento mas, obvio todo en su sitio, agua suficiente, radiador esta ok, bomba trabajando bien, bien purgado, no paso mas de la mitad, en pleno trafico a 45 grados, vivo en costa caribeña. El problema sabemos todos es la calidad de todos los elementos que conforman el sistema de enfriamiento en los fiestas... ok, y no debe subir la temperatura de la mitad bajo ningun concepto, solo cuando lo apagas luego del trafico, y pasas la llave a los 5 min,( obvio el sistema paro y dejo de recircular, la temperatura sube y luego se enfria poco a poco), eso es normal, pero al encender apenas en pocos segundo baja a la mitad, y se queda ahi... revisa si esta bien purgado, o la bomba esta deslizando el impeler( a mi me paso) y me costo mucho averiguar,, hasta que la saque para revisarle y alli me di cuenta,, por eso la cambie y listo. , otra cosa asegurate de que el electroventilador enciende a alta velocidad, especialmente cuando el A/A esta encendido..., esto puede elevar la temperatura... el termostato cuando funciona correctamente no pasa esto, si abre a medias, regula a media y recaliente,, por eso lo elimine y listo... suerte amigo.
hace 5 días
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rubensp, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 3 puertas, motor 1.4 TDCI  · 150000 kms
Hola! Buenas tardes!
Tengo un problemilla con mi ford fiesta del año 2007, con motor 1.4 TDCI y con 150.000 kms. Desde hace unos días me hace un ruido por la parte delantera derecha de delante. Es como un zumbido, que sucede cuando esta el coche caliente y se oye cuando esta en ralentí. Si está acelerado no se oye.
Lo he llevado a un mecánico y no sabe que puede ser de cierto, me cambiaron una polea que parecía que estaba mal, pero seguía haciendo ruido. Me han regulado la correa y seguimos con lo mismo. Me ha comentado, que puede ser la bomba de agua, pero la bomba de agua se la cambie, junto con la correa de distribución, hace 25.000kms.
Puede ser que el sonido provenga de la bomba de agua??

Un saludo y gracias!
MA
manriveEspaña
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Has mirado si vibra el faro derecho al tener el motor en marcha? a mi me pasaba lo mismo y cambie correas y demas y seguia haciendo el ruido hasta que cai que podría ser el motor que lleva el faro para regular las luces, si es asi cambiar el faro o solo motor a ser posible o la solución que tome yo, cortar cable que alimenta motor de faro (nunca uso el regulador de las luces)
hace 8 meses
Mejor solución  (según manrive, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · Sedan · 100000 kms
Se elevaba demasiada la temperatura tenia que acelerar para que bajara, 2 veces me reventó el deposito de anticongelante y además se llevo el empaque de la cabeza cambie, bomba de agua, resistencia de moto ventilador, purgue mangueras y radiador, cambie el termostato con toma de agua y sensor. Después de todo esto se seguía calentando y aventando anticongelante por el deposito. Se soluciono el problema con un termostato marca gates( sin la toma de agua y sensor)
NI
NikoMéxico
hace 8 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · Fiesta LX 3 puertas motor 1.4 · 169000 kms
Ya le hice tanque nuevo, bomba de nafta, bomba de agua, filtro de nafta, inyectores, pistones tapa aros se rectifico el cigueñal, termostato, cambie mangueras superiores e inferiores, cambie el electro, el auto tiene sistema de gas y también lo hice a nuevo, desde ahi que falla todo el tiempo a nafta
El electro tarda mucho en apagar o enciende cuando el auto esta apagado y queda encendido mas 15 minut, lo cambie otra vez junto con el relev, ahora me dicen que el bulbo, ya no se que hacer cada mecanico que voy me dice algo distinto.
KA
karinaberiniArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola
-tienes que revisar el radiador de la
Calefacción (tapado)baypassealo

-conducto del block obstruido
Ubicado debajo del deposito de agua.
hace 8 meses
Mejor solución  (según karinaberini, el autor del problema) 
El bulbo de temperatura es el que controla el encendido del ventilador ,por tu descripcion todo indica que no esta funcionando correctamente. Consigue un buen anticongelante de color rojo marca SPEAK es tambien refrigerante de muy buena calidad.
hace 8 meses
Mejor solución  (según karinaberini, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas motor 1.0 ford one · 98000 kms
Hola, tengo un ford fiesta one le cambie 4 veces el termostato y le puse todo original incluyendo donde va el termostato, limpie el radiador, cambie el bulbo, las mangueras, la tapa de deposito, la bomba del agua y todo lo que se puedan imaginar y siempre quedo en lo mismo el electro prende en su maxima velocidad y toco las manguerras una siempre caliente y la otro esta fria o tibia algunanas veces y. Lo llevo a distintos mecanocos y siempre a cambiar el termostato. Les digo la verdad me gaste mucha plata en mecanicos y termostatos ayudenmen por favor
TO
tomasArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Creo que no haz leido en este foro los anteriores casos de calentamiento de los ford fiesta. Consideran un defecto de diseño en la polea de la bomba de agua ,la que esta generando estos calentamientos. Un ing. La cambio por una mas chica y soluciono el problema permanente de su fiesta y lo publico aqui ,varios lo han hecho y solucionaron el defecto.
hace 8 meses
Mejor solución  (según tomas, el autor del problema) 
Ahhh muchas gracias , soy nuevo te lo agradezco ricardo. Cambiando la polea va a hacer que el termostato funcione bien? Como seria, cambio la polea y el termostato andara bien ya ? De todas formas gracias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según tomas, el autor del problema) 
La razon de reducir el tamaño de la polea es aumentar las rpm. De la bomba de agua,esto a su vez va a recircular mas rapido el anticongelante y de esa manera hay una refrigeracion del motor mas eficiente.
hace 8 meses
Mejor solución  (según tomas, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · mi carro · 114 kms
Mi carro se recalienta le cambie el termostato por aluminio y sigue igual recalentando la bomba de agua esta bien quiero que me ayuden que puede ser por favor.
NA
nataVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Tu carro está en un taller
hace 9 meses
Mejor solución  (según nata, el autor del problema) 
Hay que purgale (sacarle) el aire que le haya quedado en el sistema de enfriamiento, destapa radiador y deposito y enciendolo para que recircule el refrigerante y elimine el aire. Despues de 15 min. De funcionamiento pones las tapas en su lugar y pruebas si mejoro.
hace 9 meses
Mejor solución  (según nata, el autor del problema) 
Si luego de 5 años entre el estudio y perfeccionamiento del mismo se logro diseñar la solución al problema del fiesta y se remanufactura en florida es un asunto de reingeniería y estudio no de suerte es algo muy complejo por eso lo remanufacturan fuera del país por las calibraciones que se utilizan...si fuese algo simple no fuese un problema tan generalizado a pesar de que las personas le hacen de todo a estos vehiculo...huequitos,tapones,eliminan calefacción,colocan caja termostatoca de aluminio y pare usted de contar pero el problema persiste y al final no se puede disfrutar el vehiculo por estar siempre al limite de funcionamiento sobrecalentado...de todas maneras la,recuperación de la confianza en su fiestas esta aquí...www. Recalentamientofordfiesta. Com. Ve - mata10000
hace 7 meses
Mejor solución  (según nata, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas 1.6 · 150000 kms
Un vehiculo de 2011 es posible que le haya cambiado la cremayera 4 veces? porque ocurre esto si tuviese la posibilidad de demandar a la ford lo haria. Compre este carro de agencia y desde los 6 meses empezo a recalentrse cambiar sensores de oxigeno bombas de agua evases de refrigerante 6 veces lo hemos cambiando las tapas del mismo y un sin fin de cosas que ya no recuerdo...
RA
raquelitahVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Mi carro no recalentó mas, la solución me la brindo el ingeniero Sanchez, ojala todos puedan aplicarle esa solución a sus vehículos y por fin terminar con la gastadera de plata en potes de agua, mangueras y termostato, eso ya me tenia arruinado. No hay que ser egoístas, lo contacte por el siguiente enlace, suerte: http://recalentamientofordfiesta.com.ve/
hace 9 meses
Mejor solución  (según raquelitah, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · Fiesta · 100000 kms
El carro se calienta cuando prendo el clima ya limpiaron el radiador y se cambio bomba de agua y se cambio deposito del agua y sensor de temperatura y se elimino termostato y el abanico funciona que pueda ser
LU
LuisMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que ponerle de nuevo el termostato ,para que el sistema de refrigeracion funcione correctamente
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solo dile a tu mecanico que realice una pequeña perforación en el termostato, él sabrá en que parte. Ningún vehículo debe andar sin termostato.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · Notch · 92500 kms
Siguiendo con el problema del calentamiento ya se cambio el termostato carcaza bulbo siguio calentándose pero sobre todo las mangueras están normal fría y caliente me comentaron checa la bomba del agua y está jalando bien pero me dicen de un sondeo en el radiador pero no fuga por el radiador parque sirve el sondeo si no eseso que mas sigue que hago a hora ayuda!
LU
luis inexpertoMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Le dicen sondeo a destupir el radiador, en tu caso ,no lo recomiendo ,las tapas son del plastico y con 10 años de uso se van a romper, si las quieren quitar y el panal es de aluminio muy delgado. Lo recomendable es cambiarlo ya que de el depende el buen funcionamiento del motor, consigue uno bueno ,no chino de $400.00 porque no vas a resolver el problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según luis inexperto, el autor del problema) 
Ricardo se hizo el sondeo solo espero que nonme pase lo que dicessi estaba tapado pero leve y se seguia calentando pero ya jalo y no se calento espero siga asi de lo contrario a vender
hace 9 meses
Mejor solución  (según luis inexperto, el autor del problema) 
Porque no pagas un expod y dejar de estar chingando pinche sanchez
hace 8 meses
Mejor solución  (según luis inexperto, el autor del problema) 
Porque no pagas un expod y dejar de estar chingando pinche sanchez
hace 8 meses
Mejor solución  (según luis inexperto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · FORDFIESTA MAX · 90000 kms
Hace un mes le cambie los rodamientos de la multicanal y despues de un par de viajes me empezo a hacer un zumbido incluso cuando esta en punto muerto podra ser la bomba de agua?
JO
joseloArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Puede ser rodamiento de la bomba de agua o del alternador , hay que revisar para determinar.
hace 9 meses
Mejor solución  (según joselo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 1.6 · 140000 kms
Tengo poco con mi Ford fiesta 2005, el problema es que ya cambie bomba de agua, toma de agua junto con termostato y al correrlo aproximadamente durante 30 minutos se eleva la temperatura y tira el agua, estando el ventilador encendido. Días antes retire el termostato, solo funciono bien cuatro días
QU
que sigue?México
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el radiador , probablemente este tapado.
hace 9 meses
Mejor solución  (según que sigue?, el autor del problema) 
Buenas noches chequea bien que no le queden bolsas de aire en el liquido refrigerante. Purgalo bien.
hace 9 meses
Mejor solución  (según que sigue?, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 4 puertas · 21262 kms
Mi carro for fiesta 2009 1.6 sufre de calentamiento, ya le cambie el termostato, la bomba de agua, el radiador y aun asi sigue calentandose pero cuando le acelero baja la aguja de la temperatura. Que hago? espero sus respuestas por favor
JO
joseMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Lee comentarios ,mas abajo de esta pagina , la solucion del calentamiento de los fiesta es un defecto de diseño en el tamaño de la polea de la bomba de agua.
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · Max 1.6 rocam · 140000 kms
Le cambie el termostato...le puente la calefacción pero calienta y se inchan las mangueras que va al radiador...le sacó el tapón al radiador y el agua circula bien pero hace presión las mangueras...es un problema de la bomba de agua? O de la junta?
NI
NicolasArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Debe ser problema de junta ,esta fugando compresion , revisa si hay aceite en el anticongelante.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Es muy probable que sea la junta , te consume agua?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Hola buen día tengo un Ford fiesta sedán 5 puertas 2007 le cambie el recipiente del agua El termostato y una de las mangueras, me levanta mucho la temperatura y tiene mucha presión esto hace que salga X la tapa del recipiente del agua y el electro anda en la segunda velocidad y no para Hasta que paro el motor me podrán decir que puede ser gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Javier. - el calentamiento de los fiesta es comun, un ing. Reporto como un defecto de diseño de fabrica FORD que la polea de la bomba de agua resulta grande para dar rpm necesarias para recircular el refrigerante eficientemente. Se le puso una mas chica y se resolvio definitivamente el problema de calentamiento a su auto. Hay varios casos que han reportado que lo hicieron y se soluciono. Saludos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Hola que tal consulta tengo un fiesta 2009 no me ensendia no andaban las luces lo peche logre encenderlo lo anduve y me doy cuenta que se me recalentó igual al arrancarlo penchandolo fallaba y las luces ni nada funcionaba alguno sabrá por que
hace 10 meses
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · first · 120000 kms
Buen dia, tuve unos problemas de calentamiento con mi carro fiesta 2010, hace como 4 meses se me calentó lo lleve a taller lo supuestamente lo arreglaron total funciono bien pero el abanico del auto esta constantemente prendido hace un ruidaso no sabían que era, lo lleve a la agencia le cambiaron la toma agua original con todo y el sensor de temperatura, y el termostato junto con una manguera que tenia fugas al igual la bomba de agua purgaron el sistema porque tenia burbujas de aire, pero ya no se calienta pero sigue la falla del abanico le cambiaron el relee y aun sigue, ya no se caliente la…Leer completa
DA
Danylo México
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Son fallas de calidad de fabrica, hay fiestas nuevos que parecen turbina de avion cuando funcionan los ventiladores.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Danylo , el autor del problema) 
Amigo checa el sensor del aire acondicionado lo puedes quitar esta enfrente del radiador...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Danylo , el autor del problema) 
-1
Hola que tal consulta tengo un fiesta 2009 no me ensendia no andaban las luces lo peche logre encenderlo lo anduve y me doy cuenta que se me recalentó igual al arrancarlo penchandolo fallaba y las luces ni nada funcionaba alguno sabrá por que - Pablo (hace unos segundos)
hace 10 meses
Mejor solución  (según Danylo , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move · 110000 kms
Mi carro recalienta desde los 40000 km le cambie la toma del agua 5 veces hasta que sacaron una version de aluminio y por ahi no se fugo mas el agua, revento un monton de mangueras, le cambie la valvula de la temperatura tambien la correa unica que deslizaba y hacia que recalentara mas, exploto 3 depositos de agua tambien 3 tapas de agua, y le cambie el termostato por una adaptacion que se hace con un tapon de agua y se perfora eso ha intentado mejorar el problema pero igual no se puede subir una cuesta o meterse en una cola, te deja botado en seguida, la bomba del agua esta bien, le cambie los empaques de la camara se cepillo la camara y todavia el problema persiste
AR
armarismendiVenezuela
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Segun el reporte de un ingeniero que tiene un fiesta con el mismo problema, clasico de todos los fiestas ,(el recalentamiento) lo soluciono cambiando la medida de la polea de la bomba de agua,a una mas chica para que tenga mas revoluciones y recircule mas rapido el anticongelante. Segun el es una FALLA DE DISEÑO DE FORD , y que se soluciono ese problema.
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
Ahora mismo estoy pasando ese problema. Mi duda es dejarle el termostato o comprarle otro por q el que tengo parece ser q ya no sirve por q la manguera de salida nunca calienta... la polea la hacen en un torno???
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
Buenos días amigo yo te tengo la solución a tu problema de temperatura y se llama tropicalización soy ingeniero y me especializo en fluido y termodinámica yo te soluciono el problema le rebajo de 15 a 20 grados la temperatura promedio del motor y tu notaras mejor desempeño motor fresco y se acaba la cambiadera de piezas...sensores envases caja termostática y solo cancelaras repuesto y mano de obra cuando estes satisfecho y veas el resultado para información mas detallada llamar al 04128615756 ing nelson sanchez...
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
Max. - si hay que mandarla hacer en torno.
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
Gracias ricardo... y que a q tamaño debe quedar me imagino q solo revajarle dependiendo la bomba de agua o q puedo tomar como referencia???
hace 10 meses
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Amigo torre si quiere me puede llamar al04128615756 para que definitivamente resuelvas ese problema de temperatura estamos hablando de 15 a20 grados menos garantizados. Ing nelson sanchezespecialista en fluido y termodinámica...
hace 10 meses
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Buenas tardes, amigo suena interesante ese post que usted deja, donde garantiza eso 15 a 20 grados menos en el motor, de que estado de venezuela es usted y comentenos el precio?
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
Ya instale mi nuevo termostato mande hacer la polea de la bomba de agua mas chica y el probleno resuelto el motor ya no se calienta como antes y ya no tira agua por el deposito... gracias por todos los comentarios.
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
Max, felicitaciones: el escucha consejos... llega lejos... espero que otros duenos de ford fiesta lo lean y confirmen que efectivamente esa es la solucion al recalentamiento de esos motores. Saludos desde mexico.
hace 10 meses
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Buen dia amigo Max torres tengo el mismo problema que tu y ya eh echo varios ajustes me faltaria probar con la polea que referencia o medida se toma para hacerlo. Tengo entendido que se hace en un torno pero que medida lleva y si te afecta con la correa unica se debe cambiar o se sigue usando la misma.
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
De que tamaño debe ser la polea ?
hace 10 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
-4
La solucion definitiva al recalentamiento se encuentra aquí: http://recalentamientofordfiesta.com.ve
hace 9 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
Hola max, tienes el tamaño de referencia de la polea o la cambiaste por otra? Cuál es la solución
hace 9 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
-2
Buenos dias amigo soy el ingeniero sanchez lo de la polea es un pañito caliente y solo rebaja 5 grados y se convierteen desventaja a la hora de
Comprar correa la solucion es tropicalizarlo puede llamar directamente. E informarse o visitar el siguiente link para mayor información www.recalentamientofordfiesta.com.ve
hace 9 meses
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Bueno pana diga cuánto cobra y listo así de fácil, creo que somos varios los interesados en vez de mandarnos al link que tampoco dice nada.
hace 9 meses
Mejor solución  (según armarismendi, el autor del problema) 
-2
Tengo un fiesta movve 2012 desde que lo tengo empezó el recalentamiento le cambie el envase tres veces porque se reventó por el
Mismo recalentamiento, se le cambiaron las tapas. Siguió con el
Problema cada vez peor tenía bote de aceite, con estos recalentamientos persistentes reventó termostato, válvula, las empacaduras, la cámara el motor en fin otra vez fuga de agua después de cambiar todo , en verdad ya no sabía que hacer hasta que por fin llamé al ing nelson Sánchez y en verdad me soluciono el problema en un dos por tres con su sistema de tropicalizacion mi carro es otra , al fin voy a disfrutar de el al máximo. Por lo que recomiendo ampliamente este sistema se acabó mi dolor de cabeza. El hace todas las respectivas pruebas al vehículo. Defecto de fabricación de estos carros, no inventen más aquí esta la solución con el ing Sánchez especialista. Muchas gracias
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 4 puertas · 182 kms
Buenas noches tengo problemas con mi fiesta automatico, siempre se recalienta y le e cambiado bomba de agua,termostato,deposito de agua,tapa de agua,empacadura de camara,manguera de agua,electro cepille la camara y cepille el motor y aun sigue recalentandose que podra tener mi carro?
YO
yoelVenezuela
hace un año
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Funciona el ventilador correctamante hace sus paros.
hace un año
Mejor solución  (según yoel, el autor del problema) 
Si y lo puse directo y aun asi se recalienta que sera...
hace un año
Mejor solución  (según yoel, el autor del problema) 
Buenos días amigo yo me especializo en la tropicalización del fiesta el ka y la eco espor 1.6 te garantizo de entre 15 a 20 grados menos en tu motor mejorando el rendimiento del aire motor y caja tu dinero esta garantizado solo pagas al ver los resulta<dos ofrecidos y para información al respecto llamar al 04128615756 sin compromiso...
hace 10 meses
Mejor solución  (según yoel, el autor del problema) 
Buenos días amigo yo me especializo en la tropicalización del fiesta el ka y la eco espor 1.6 te garantizo de entre 15 a 20 grados menos en tu motor mejorando el rendimiento del aire motor y caja tu dinero esta garantizado solo pagas al ver los resulta<dos ofrecidos y para información al respecto llamar al 04128615756 sin compromiso...
hace 10 meses
Mejor solución  (según yoel, el autor del problema) 
Amigo neslson sanchez de que estado es usted
hace 10 meses
Mejor solución  (según yoel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 100000 kms
El problema empezo hace dos dias donde hice partir el auto y luego se paro el motor, pero lo acelere un poco y encendió normalmente... anduve toda la mañana y en un momento donde iba en subida acelerando el auto empexo con un ruido muy fuerte y molesto, como algo plastico algo asi... al llegar a casa pare el auto y salio olor a quemado pero al detener el auto el ruido no siguió!!... decidi no andar mas en el auto y hoy que decidimos revisarlo nos dimos cuenta que el auto no tenia nada de agua y ademas que al echarle agua la botaba por completo!!!...a todo esto el auto no encendió ninguna luz de advertencia... ahora el auto se enciende pero a los segundos se para y ademas la bomba de agua estaba dañada de antes!... alguien me puede decir que puede ser????
CA
CamilaChile
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 100000 kms
Lo que pasa es que burbujea y evapora el anticongelante por el deposito , ya se le cambio el termostato, el sensor de temperatura, mangueras, bomba de agua , alguien me podría decir que tendria
JO
JoséMéxico
hace un año
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Cambiale la tapa del radiador ,ya no esta sellando a la presion indicada y libera presion al deposito de retorno. Tiene que ser original o de igual presion en libras.
hace un año
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Hola jose tengo un fiesta 2005 que tiene el mismo problema, como solucionaste el problema de tu coche, ya le cambie el tapon del refriferante y hace los mismo.
hace 10 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Hay que sacarle el chicler que tiene en la manguera del retorno al deposito, la finita que entra por arriba del deposito. Este chicler tiene un agujero de 2mm y en algunos casos se tapa y provoca sobrtemperatura en el circuito y fugas por el tapon del deposito
hace 10 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · Max 4 puertas, Sinc · 164500 kms
Saludos a todos. En esta oportunidad acudo al foro en busca de apoyo para obtener el diagrama o fotos del recorrido de la correa única de un fiesta power 2009 en Venezuela. El día de ayer le cambiaron la bomba de agua mi carro y quede con la duda si la correa la habían puesto en el recorrido correcto. Espero puedan apoyarme. Quedo atento. Saludos y gracias,
ZA
zanvettoVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Busca en youtube hay videos de cambio de correa de tiempo al ford fiesta
hace un año
Mejor solución  (según zanvetto, el autor del problema) 
En www.automecamico.com hay el diagrama de correa unica. Consultalo.
hace un año
Mejor solución  (según zanvetto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · eco sport motor 1.6 · 1800 kms
Quiero saber si la correa multicanal tiene que ver con el calentamiento del motor? ya que cambie la bomba de agua, se cambio la caja y la capsula del estemostato, se espulgo todo el sistema, se le cambio la empacadura del motor,no humea blanco y a lo que prendo el carro al tiempo de 15 o 20 minutos empieza a calentar al maximo... por favor necesito respuesta urgente
JO
jordanVenezuela
hace un año
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Buenos días amigo yo me especializo en la tropicalización del fiesta el ka y la eco espor 1.6 te garantizo de entre 15 a 20 grados menos en tu motor mejorando el rendimiento del aire motor y caja tu dinero esta garantizado solo pagas al ver los resulta<dos ofrecidos y para información al respecto llamar al 04128615756 sin compromiso...
hace 10 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · SEDAN FIRST · 99996 kms
El carro se viene recalentando, al menos eso es lo que parece e indica en el tablero del carro, después de unos minutos de encendido el vehículo, arranca el ventilador, pero en el tablero observamos que en lugar de bajar la temperatura del mismo y apagarse el ventilador, la temperatura continua aumentando hasta llegar al máximo, el ventilador no para en ningún momento, salvo que apaguemos el motor, pero si el carro continua encendido el ventilador igual, cabe mencionar que se ha hecho el lavado de todo el sistema de enfriamiento, del radiador, se ha cambiado el codo con el termostato, se cambio la bomba de agua y el problema continua, cual puede ser la causa?
NE
NegroMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si el calentamiento solo es en el tablero es el sensor de temperatura que esta fallando y esta encendiendo el ventilador y la temperatura sigue marcando mas ,es ilogico su funcionamiento.
hace un año
Mejor solución  (según Negro, el autor del problema) 
-3
Tengo un fiesta move y al encenderlo en horas de la mañana inmediatamente aumenta la aguja de la temperatura cosa que el no hacia. Revise todo el sistema o sea las mangueras, toma de agua, termostato y todo bien no se si es el radiador o sensor de temperatura. Espero opinión
hace un año
Mejor solución  (según Negro, el autor del problema) 
Debe ser el sensor de temperatura el que esta fallando porque la temperatura debe de ir subiendo gradualmente no inmediatamente que se arranque el motor.
hace un año
Mejor solución  (según Negro, el autor del problema) 
Cuando arrancamos el carro dejamos q alcance su temperatura normal, por así decir, cuando aumenta la temperatura y arranca el ventilador para enfriar o bajar la temperatura, esto no sucede, la temperatura continúa aumentando hasta llegar al máximo, a pesar de estar encendido el ventilador, si lo dejamos un tiempo así, la temperatura continúa al máximo y el ventilador continúa trabajando, es decir no vemos q baje la temperatura y por ello el ventilador no para.
hace un año
Mejor solución  (según Negro, el autor del problema) 
Hola que tal, tengo el mismo problema con mi fiesta 2006,despues de averle llevado con varios mecanicos expertos le eh cambiado hasta lo que no al bendito carro, la solución que encontré fue como numero 1 los refacciones que le cambies que siempre sean las originales, le cambie termostato, sensor de temperatura y su respectivo manifold de agua, el carro no se corrigió siguió con la falla me canse de pagar tanto dinero y me puse a investigar, para no hacerla mas larga resulta que este carro es muy susceptible al aire que se queda dentro del sistema de enfriamiento, les comento que siempre me lo purgaba el mecánico, pero le sacaba el aire por donde esta el sensor de temperatura del motor, lo cual es erróneo, se tiene que sacar el aire por una purga que tiene en el radiador en la parte superior izquierda, estando frente al coche, el mio tiene una especie de tubo como de 3/8 y la sujeta una abrazadera con una funda de hule o menguera por ahí le saca todo el aire, lo deje prendido y le retire la funda y empieza obviamente a tirar el anticongelante pero salen burbujas de aire solo espere a que ya no salieran y listo eso fue todo el carro ya no se caliente, ojala a alguien mas le sirva esta opción, si alguien ocupa alguna foto con gusto se la mando
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Negro, el autor del problema) 
Buenos dias johan, tengo un fiesta 2005 y esta tirando anticongelante por el deposito, el liquido burbujea con tanta fuerza que sale por el tapon, me puedes mandar una foto del sitio en donde esta la purga?
Gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Negro, el autor del problema) 
Juanito. - tu solo tienes que cambiar el tapon del radiador, ya no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno. Consigue el original de mismas libras de presion
hace 10 meses
Mejor solución  (según Negro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · Motor rocam 1.6 · 200000 kms
Hola amigos!! Mi fiesta Max con gnc empezó a hacer un ruido que lo hace de manera intermitente, ósea que a veces lo hace, es como si fuera un zumbido... Podrá ser la bomba? O la correa?! Gracias
DI
DiegoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Lo que sucede con la bomba de agua es que tiene incluido un rodamiento o balero y este ya presenta un fallo asi que tienes que remplazar la bomba de agua si es el balero los ruidos continuos son (crak crak crak) otra posible causa es el balero del compresor del aire acondicionado...
hace un año
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 puertas,full,motor 1.6 · 63500 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado y tenido de 30 a 40min de manejo la aguja empieza a moverse hacia la derecha y al apagar el aire la aguja vuelve al centro, cabe destacar que se cambió: bomba de agua con aspa de metal, deposito de reservorio del refrigerante valvula de temperatura con su conector, resistencia del electroventilador , se sustituyo un relex de 30 amp de 5 patas por uno de 80amp , se vaqueteo el radiador , se rectifico la camara y se coloco termostato con carcasa de aluminio, como continuo la falla se elimino el termostato y aun asi sigue la falla ,necesito ayuda soy mujer gracias
SA
SachenkaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Que le pongan anticongelante concentrado.
hace un año
Mejor solución  (según Sachenka, el autor del problema) 
-1
Coloca el electroventilador original, es el único que mantiene la aguja en el centro.
hace un año
Mejor solución  (según Sachenka, el autor del problema) 
Buenos días foristas yo me especializo en la tropicalización del fiesta el ka y la eco espor 1.6 te garantizo de entre 15 a 20 grados menos en tu motor mejorando el rendimiento del aire motor y caja para información al respecto llamar al 04128615756 sin compromiso...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Sachenka, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · Fiesta 1.6 motor zetec  · 218000 kms
Hola quiero saber si es normal que tenga presion el deposito de refrigerante , el auto no se caliente siempre esta a la mitad la aguja, tengo escaner launch x431 y miro la temperatura de trabajo y siempre oscila en 90 grados aprox, antes calentaba y tuve que cambiar empaquetadura de culata bomba de agua cepillar culata cambie termostato limpie radiador y cambie mangueras cambie anillos y retenes de valvulas, también acente las valvulas puse a punto filtro de bencina entre otros, porque el auto estuvo botado 3 años por un choque por favor alguien que tenga este motor zetec rocam 1.6 en si ford me puede indicar si al estar caliente el auto o ensu temperatura normal de funcionamiento o despues de andar un tiempo prolongado el deposito coje presión muchas gracias
EK
EkielChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si es completamente normal ya q al subir la temperatura del líquido refrigerante...sube también la presión dentro del sistema.
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Hechiz0 pero hasta que punto de presion??? Porque cuando apago el motor suena en el deposito como presion cuando tienen una olla hirviendo, gracias
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Fíjate bien lo que vas a hacer!! Vas a quitar el termostato y le vas a quitar los resortes que tiene y levas a poner unos más suaves !! Conque fin !! Lamentablemente el termostato ya cuando el agua esta asta lamdre abre y la pésima velocidad y tamaño del impulsor dela misma de la bomba no alcanza a recircular rapido y calienta mucho, atal grado es imposible enfriarla,En latapa de conexiones vas a siliconear aunque tenga el empaque ya que estanta la temperatura que se deforma por dentro ,y avienta presión al otro. Lado provocando una mal resirculacion ,por eso de ve de ir siliconeado junto con su liga de caucho forzosamente , despues de eso quita la polea de la bomba y ve con un tornero para que te fabrique una mas pequeña ya que estan pequeño el impulsor que no tiene la velocidad para recircular el refrijerante y provoca un caudal muy pobre y elq te dijo eso de que es normal que eltapon parezca olla espres es un wey es la peor pendejada que e escuchado sigue mi consejo y de jade hacerle caso a esos pendejetes que nada más te roban tu lana
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
-3
Heybraham tu hiciste algun trabajo parecido a tu vehículo?? Es buena idea lo que dices aunque mi termostato tiene orificios los hice porsiacaso fallaba peto voy a comprar uno y probare adique cuando tenga temperatura cueste menos que habra, muchas gracias ojala alguien pueda ayudarme con un video luego subire uno cuando mi auto este con presión para que vean de lo que hablo y me entiendan
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Hola Ekiel, heybraham tiene toda la razón en cuanto a la deficiencia de la bomba, la modificación de la polea y el cambio de resortes en el termostato...lo malo es que no sabe LEER y comenta insultos sin analizar las preguntas que haces,y los complementos de tus preguntas. Es normal q suba la presión en el depósito de refrigerante...pero debes tener un tapon original para que Acierta presión libere vapor parecido a una olla express. Si tu auto alcanza esta condición entonces si hay que hacer lo q te recomendaron. Siempre y cuando ya estes seguro que el radiador no esta obstruido, el liquido anticongelante sea de preferencia rosa y el tapon sea original.
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Te lo agradezco hechiz0 por tu respuesta claro el esta ofendiendo pero igual hace un gran aporte porque no tenia conocimiento de esto y porsiacaso yo no pague a ninguna persona porque soy mecanico y arregle yo mismo el motor solo ocupe mi tiempo y no gaste en mano de obra nunca me habia tocado ver este tipo de motor el zetec rocam ya que soy nuevo y todavia estoy terminando mi carreta de mecanico en duoc uc aca en chile muchas gracias vere el asunto eso si acoto un problema que tuve con el auto y deje el electroventilador directo osea siempre funciona constantemente y se apaga solo cuando paro el motor vere como funciona y comento muchas gracias por las respuestas :)
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Ekiel no es benéfico dejar el ventilador prendido todo el tiempo porque el auto no alcanza su temperatura de operación y ademas se eleva mucho el consumo de gasolina. Ya vivi esa situación, lamentablemente Ford mo te permite usar piezas genéricas y deberas usar tapon amarillo, termostato y sensor de temperatura marca Motorcraft. LA BOMBA la carcasa de termostato, mangueras y deposito de refrigerante si pueden ser de marcas no originales. Hay un manual en internet de 2000 paginas y trae los tres modelos de fiesta 1.4L, 1.6 L y 1.4 Diesel. Se llama Manual de servicio Ford Fiesta 2002 - 2007.
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Buenas amigos!! me pasa que baja el nivel de agua de mi fiesta max rocam 2005, no presenta fugas a la vista ni junta quemada. Le puse un tapon original y sigue el problema. Cada dos dias le agrego, lo único es que no tiene el anticongelante que lleva uso otro alternativo puraflur color verde. Juega en contra con la tapa liberando presión de más o otra cosa?
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Marca la posición del tapon y la próxima vez aprieta un poco mas el tapon...haz esto hasta q encuentres la posición correcta para evitar q se baje el nivel de anticongelante. No uses agua.
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Ok ya casi está que no se mueve la tapa, debería usar anticongelante motorcraft? Uso uno ecoflur color verde...?!
hace un año
Mejor solución  (según Ekiel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas motor 1.6 · 76000 kms
Hola amigos, tengo un ford fiesta 2005 y mi problema es que la aguja de temperatura se dispara hasta arriba y el ventilador entra y ya no se apaga. Cabe mencionar que ya se le cambió el termostato, se purgó y limpió el radiador, se cambió la bomba de agua, se aseguraron mangueras y se cambió en anticongelante y el contenedor, en pocas palabras ya prácticamente se le buscó por todos lados pero el problema sigue, que más puedo hacer por favor, me urge, gracias de antemano por sus respuestas.
MA
MannyMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa la manguera que tiene un cople de plastico que divide a varias mangueras , se reporta que ese cople al calentarse de contrae permitiendo evaporar anticongelante y producir calentamiento. Para comprobarlo hay que arrancar el motor hasta que este bien caliente para que se pueda comprobar , es cuestion de paciencia y observacion.
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Muchas gracias voy a intentar eso
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
-1
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo inconveniente y se hizo lo mismo que usted. Bomba de agua nueva, radiador nuevo. Deposito de congelante nuevo. (no calza del todo bien la tapa) el cople de plástico se remplazo por una de aluminio y la falla persiste. Junta de tapa y plano nuevos. No se que mas hacer. La aguja sube. Se purgo por más de 2 hs...
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Se cambio el termostato y sensor de temperatura? si no abre el termostato seguira calentando porque no circula el anticongelante del radiador nuevo al motor.
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Dudo que sea el sensor ya que el muy lindo rocam empieza a tirar el agua por el deposito y a vaporizar... Es como si mandara compresión al agua pero esta recien armado todo. Es como si la bomba no tirara... Puede ser que esta este mal el sentido de giro? Puede sonar estúpido pero la poli v da muchas vueltas. Igual es imposible equivocarse
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Otra cosa. Esta sin termostato y hace lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
-1
Muchas gracias a todos por sus respuestas, lo llevé al eléctrico y en efecto traía fallando el sensor de temperatura, sin embargo siguió dando problemas y como lo dijo ricardo más arriba, me recomendó mi eléctrico volver a checar el termostato, porque si se pega no hay correcta circulación del agua y por eso falla. En todo caso a los que tienen el mismo problema les recomiendo que antes de gastar en lo mecánico, primero le busquen a los sensores, una vez que estos no fallen, ya será más fácil detectar cual es la parte mecánica que no está trabajando bien.
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Problema comun en los fiestas, tuve ese problema y son varias causas, el sistema trabaja con presion cualquier fuga genera calentamiento, si este ocurre probablemente se dañe la toma de agua( donde va el sensor de temperatura el calor la vence y empieza a tener pequenas fugas, otro caso que me ha sucedido es que las mangueras de retorno al deposito estan obstruidas ya sea la que sale del motor por debajo ahi se le hizo un tapon de lodo y pareciera que la bomba no funciona, la otra manguera que es muy delgada que va del deposito a la toma de agua tambien se obstrulloesto fue por que sonde se conecta al deposito se quebro un pedazo y el plasticoquedo atorado dentro de la manguera obstruyendo la circulacion. Otro punto es el tipo de refrigerante tengo que usar el rojo por que el verde desgasta la cabeza de aluminio y la dana. Muy importante es no retirarle el termostato ya que este ayuda a mantener la temperatura optima del motor
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Te sugiero revises la "resistencia" esta ubicada en la parte de abajo del radiador, esta regula la velocidad del electroventilador
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
-1
Aver señores !! ailesva ! Resulta que la bomba de agua esta bien el problema real es que esta jira muy lento por eso se calienta y no alcanza a resircular bien el agua por eso esa no suele puede quitar el termostato porque están pobre la de circulación quetermina atascandose el caudal del agua. !! Fijence muy bien lo q van a hacer!! Como toda la bola de mecánicos están bien idiotas pues nada más cambian piezas alo pendejo no ven el problema real !! Van a quitar su termostato y van a cambiarlos resortes por unos mas suaves ya que estanta la presión que pordentro dela tapa de conexiones de manguera se deforma y se fuga presion asia la otra parte donde se recircula el agua aparte donde va la tapa donde se conectan todas las mangueras !! Forzosamente va siliconeado aunque yeve el empaque interno y por último la polea donde entra ala bomba se tiene que mandar a hacer una mas pequeñ. Para que tenga la velocidad de recirculacion y no se atasque el agua por dentro y olviden se de andar tirando el dinero con bola de mecánicos pendejos que lo único que saben hacer el robar saludos a todos y con esto jamas se calentara el carro
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Disculpa adonde o con quien puedo acudir para cambiar los resortes del termostato
hace un año
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5 ptas full motor 1.6  · 45000 kms
Hola quisiera saber q bomba de agua lleba? Y donde esta ubicada y el termostato x favor
PA
PabloArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Debe ser el termostato que no esta abriendo ,esta del lado derecho abajo con 4 mangueras. En youyube hay tutorial al respecto.
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 1.6 max · 2120000 kms
Tengo un fiesta max 2008, y tengo problema de recalentamiento, actualmente le cepille la camara, le cambie el radiador ya que se encontraba podrido y tenia una filtracion de agua. Tambien le reemplace el recipiente de agua y la bomba de agua. Aun pèrsiste con el recalentamiento. Le saque la manguera que recircula el agua y por los primeros minutos bota agua y luego deja d botar... empieca a echar vapor cosa que lo que ha hecho es agrietarme el recipiente de agua. Por favor ayudenme. Estuve leyendo comentarios. Y me dicen que puede ser el termostato. Manana tengo pensado revisarlo. Diganme como se que el termostato esta fallando?
DE
desouoneVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El termostato es una valvula que regula el sistema de refrigeracion del motor ,cuando hay frio se mantiene cerrada y cuando se calienta el motor abre para recircular el antigongelante y mantener una temperatura correcta de funcionamiento. Cuando falla ya no abre y empieza los recalentamientos que dañan el motor, se encuentra del lado derecho ,abajo conectado a 4 manqueras. En toutube hay tutorial al respecto.
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
Epa Ricardo, tu tambien tuviste el mismo problema? por los sintomas que te comento, tu me dices que sea el termostato que este fallando? la manguera que esta conectada desde la toma de agua hacia el recipiente de agua los primeros minutos empieza a echar agua y lo acelero y sale mas agua... pasan unos minutos y dejar d salir agua y empieza a echar asi escupidito y bastante vapor... ya me ha dañado 2 recipiente de agua. Ya que con el vapor de a bomba y se grieta.
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
Efectivamente es el termostato que ya no esta abriendo correctamente como te explique ANTES.ME imagino es el original que no habia fallado.
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
Ok amigo, empezare a desarmar el termostato... mi pregunta es como me daría cuenta que la pieza este mala?
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
En un recipiente con agua muy caliente ,metes la pieza completa si no se abre el termostato esta malo.
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
Gracias amigo ricardo. Muy amable por su repuesta.
Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
Ultima recomendacion ponle el anticongelante concentrado de larga duracion el mejor calidad que encuentres para no tener otra vez recalentamientos de motor, saludos desde mexico.
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
-1
Desouone saluos yo creo que lo que te esta sucediendo es que no estas espulgando bien el sistema es por eso que te bota agua y luego solo vapor. Una vez te comience a votar vapor dejalo un rato con la manguera despegada y luego de 5 minutos lo apagas para que bote todo el aire... me paso exactamente lo mismo y tenia todo nuevo y seguia recalentando hasta que lo espulgue muy bien
hace un año
Mejor solución  (según desouone, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 4 puertas motor 1.6 base · 150000 kms
Buenas noche tengo un problema con mi fiesta 2003 ya me tiene loco. Comenzó a calentar entonces le cambie el termostato el bulbo de temperatura luego el radiador la tapa de deposito de agua la bomba de agua y el electro ventilador arranca estando el motor regulando pero después de unos minutos sigue levantando la temperatura pero cuando lo aceleró a 3500 rpm baja un poco la temperatura pero luego sigue subiendo ya no se que hacer no creo que aya soplado la junta por que el agua no la hierve en el deposito tarda mucho en levantar la temperatura no es automático. Por favor si alguien sabe que puedo hacer por que ya no se que hacer.
TO
tony friasArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Ya habiendo hcho todo lo mencionado, ahora purga el sistema de enfriamiento y cambia el tapón del deposito de agua, de preferencia que sea el original 15 libras, éxito tony.
hace un año
Mejor solución  (según tony frias, el autor del problema) 
-1
Instala otro termostato estos fallan mucho hasta nuevos
hace un año
Mejor solución  (según tony frias, el autor del problema) 
No amigo !!!!! el problema de calentamiento es el mismo de todos los autos es un problema de estos fiestas.
hace un año
Mejor solución  (según tony frias, el autor del problema) 
Haz lo q dice memo después de verificar si abre completo el termostato. Pon a calentar agua en un recipiente en la estufa, mete el termostato y cuando comienza a hervir el agua. Se debe abrir el termostato aproximadamente unos 5 mm. Si falla compra un original.
hace un año
Mejor solución  (según tony frias, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 1.6 ROCAM · 220000 kms
Saludos a todos, el problema de mi auto fiesta ikon 2001 rocam 1.6, es que no enciende el motoventilador y la temperatura sube. Ya vacié todo el refrigerante y lo cambié. Cambié la toma de agua junto con su termostato y sensor. Sigue sin encender el abanico. Estoy pensando que es la bomba de agua que no está haciendo circular el líquido, pero no estoy seguro. He visto varios comentarios de cómo se revisa pero no me queda muy claro. También algunos mencionan una "T" que trae una vávlulita en la manguera de retorno pero no la identifico. A mi me hace falta ver imágenes para estar seguro ya que no conozco mucho de motores. ¿alguien me podría ayudar? gracias de antemano
MO
MORRISMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Debe de ser el fusible o reelevador electrico que alimenta el circuito del ventilador, se encuentran el el centro de carga junto a la bateria, en la tapa esta la ubiccion y servicio.
hace un año
Mejor solución  (según MORRIS, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo, como ya había revisado los fusibles y el mundo de relevadores que vienen en la caja de fusibles, ya dado por vencido, antes de comprar la bomba porque un mecánico me lo recomendó, lo llevé con un eléctrico, resultó que lo que estaba fallando era que el relevador del ventilador que va montado en el mismo (uno verde grandote) no estaba haciendo buen contacto, porque se aflojó, lo apretó y colocó un cincho y se ganó 100 pesotes, que a mi me sirvió para ya no gastar más de lo que había gastado. Algo me hacía sospechar de lo eléctrico, ya que ni al encender el clima encendía el abanico. Saludos cordiales
hace un año
Mejor solución  (según MORRIS, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas, automatico · 80000 kms
El carro comenzó a presentar un ruido cíclico,de algo que gira y roza. En Junio 2015 se le cambio la bomba del agua y la correa multifuncional. Hace 15 días, comenzo a sonar otra vez igual, y le cambie otra vez la bomba del agua y una polea. Ahora vuelve otra vez con un ruido parecido pero de leve intensidad. Que puede estar pasando?
NE
NeilVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Debe ser la polea tensora de la banda, no mencionas haberla cambiado.
hace un año
Mejor solución  (según Neil, el autor del problema) 
-1
Me impresiona q otra vez la bomba de agua está dando problemas. Tiene una nueva comprada hace 2 meses, y ya se la habia cambiado antes, hace como 4 meses...Empieza a subir la temperatura en colas...Me lleva por el camino de la amargura y el carro no llega ni a los cien mil kms!
hace un año
Mejor solución  (según Neil, el autor del problema) 
Hasta los momentos es la Bomba de Agua deficiente, otra vez el mismo problema...Aparentemente las bombas estan viniendo practicamente desechables!
hace un año
Mejor solución  (según Neil, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · MOVE · 102000 kms
Mi fiesta move 2011 me tiene al borde de la locura, tiene como dos meses, con una malvada falla si voy en autopista a velocidad moderada anda chevere el problema esta que cuando llego a una cola y tengo el aire prendido, empieza a subir la temperatura y el motor esta extremedamente caliente, tan caliente que el capot esta mas caliente de lo normal, hasta alli el primer cuento eso se lo corregi porque la bomba de agua estaba mala y el radiador tapado, ahora pense que quedaria chevere sin problemas pero nada, sigue subiendo la temperatura tiene el termostato de aluminio con la trampa que le hace, ya el ultimo recurso que me dijo el mecanico era cambiar la empacadura de la camara y bueno les contare si me resulto.
FR
FRANCYSCRFVenezuela
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · energy · 130000 kms
El motor es un zetec rocam de 8 v de 1.6 , le cambie todo el sircuito de refrigeracion radiador , termostato , bulbo , bomba de agua hice el cambio de junta y cepillado de la tapa de cilindro y no me baja la temperatura , lo que hice despues fue quitarle el termostato e igual sigue calentando al quitarle el termostato , el electro cuando prende no para y a veces prende bien y baja la temperatura pero despues de dos o tres veces se queda prendido y no se apaga y sigue calentando y acumula mucha presión en el deposito no hay mezcla de aceite ni nada en el agua , donde puede estar el problema , no deja de calentar a pesar de todo lo que le hice por favor quien me pueda dar una solucion o desirme algo que me alla pasado de largo se lo agradeceria mucho POR FAVOR
AD
adolf_nic@hotmail.comArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola buenos días! en varios casos vi que unos de los problemas con la temperatura era que el liquido refrigerante corre muy rápido por los conductos de refrigeración y no alcanza a disipar la temperatura , lo que se hace es colocar en la manguera de retorno al deposito un paso calibrado , que puede ser de goma o plástico , con un agujero mas chico por así decirlo para que la circulación de liquido sea mas lenta y disipe bien la temperatura. No siempre es por eso pero puede ser unas de las razones y mas teniendo en cuenta que la bomba es nueva , un abrazo y espero que se te solucione el problema
hace un año
Mejor solución  (según adolf_nic@hotmail.com, el autor del problema) 
Gracias porla respuesta
hace un año
Mejor solución  (según adolf_nic@hotmail.com, el autor del problema) 
-1
A que temperatura abre el termostato del ford fiesta energy ? Es un motor zetec rocam de 8 v de 1.6
hace un año
Mejor solución  (según adolf_nic@hotmail.com, el autor del problema) 
A mi me pasaba igual la verdad lo que me resulto es que tenia que purgar bien el sistema quite la manguera de retorno al recuperador y la deje caer con el auto encendido hasta que este dejo de echar burbuja de aire solo agua puse la manguera de nuevo al recuperador y rellene al nivel y santo remedio espero te sirva
hace un año
Mejor solución  (según adolf_nic@hotmail.com, el autor del problema) 
Tuve el mismo problema el tema esta en el sensor de temperatura bajo el radiador le cambian un transistor y una resistencia, lo que sucede es que no arranca la primera velocidad del electro y hasta que enciende la segunda ya ha subido mucho la temperatura, me dijo que es muy comun en estos autos
hace un año
Mejor solución  (según adolf_nic@hotmail.com, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 4 puertas 1.6 · 230000 kms
Estimados: Mi auto ford fiesta 2003 se calienta, el mecánico indico que era el termostato, se cambio y continuaba calentándose, luego me dice que es la bomba de agua, se cambio, y seguía el problema se calentaba...luego me dice...es el radiador, tuve que comprarlo y seguia el problema...todos los repuestos comprados nuevos...fui a comprar la tapa del radiador que es un deposito plástico...y se arreglo...pfffffff...luego de dos meses...el auto volvió a calentarse, estando en trafico o detenido...sin embargo ahora lo acelero a 3000 revoluciones...y baja a la mitada...enytro a traffico y se vuelve a calentar...me dijeron que era la bomba de agua...ya no se que onda...si alguien sabe a quien llevarlo...vivo en Viña del Mar Chile...saludos...
CE
Cesar RiquelmeChile
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Verifica la manguera pequeña que regresa del boqueton a la tapara ella tiene un reductor que frena un poco el agua puede ser que se tapa no circula el agua
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Revise todas las mangueras... Y ninguna esta tapada...compre la bomba de agua...de nuevo...y sigue el problema...lo más extraño que el motor no esta caliente...sin embargo la aguja marca caliente... Y al hacelerar llega a la mitad
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Ya aburrido y creó que venderé...nadie sabe que tiene, y los que han visto el auto...aparte se ir adivinando...ninguno arreglo el. Problema...
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Bueno dias comprueba la valvula de temperatura de otro vehiuclo para verficicar si esta buena la valvula que esta en el boqueton
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Esa se la compre nueva tambien...y gracias por responder las inquietudes que al final son problemas...
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Que kilometraje presenta tu vehiculo cuando le sube la temperatura comienza a botar el refrigereante
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Tiene 230.000, y no pierde refrigerante ni consume el agua,
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
De heho lo aceleró a 3000, y baja de inmediato, sólo marca como csliente sin embargo al revisar el motor este no esta caliente...
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Has algo cuando este en tu residencia prende el vehiculo con el capot abierto calculando en que tiempo presend el electro viendo el indicador del tablero vs electro y asi tiene una idea el limite
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Gracias, lo haré hoy en la tarde y te cuento...
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
El electro igual funciona...siento que es un problema de circulación ya que al acelerarlo, este baja de inmediato
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Me refiero a la aguja...
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Bueno dias otra prueba el termostato sacalo el mismo consigue una mecha le abre un pequeño hueco es minimo para ayudar con la presion yo al mio le hice quedo bien
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Hola. Yo tengo un ford fiesta 2005 1.6 igual tuve problemas de temp...lo que hice fue perforar con una broca de 4mm. El termostato y santo remedio...no tuve mas problemas las velocidades del electro. Funcionan y paran correctamente...
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Cesar cuenta que paso ? Perforaste el termostato o que paso si trabajo o no trabajo decearia saber por que justo tengo el mismo problema
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Este sábado hare lo de perforar el termostato, aunque twngo dudas exactamente donde le haré la perforación, si puedes moise agregar al whatsap para hacerte unas preguntas estaría agradecido +56994696990
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
La verdad no entiendo en que parte hay que perforar el termostato, la carcaza es de plástico, me imagino que hay que abrirlo...y perforar el metal??
hace un año
CalvoOye una pregunta qué pasó con tu vehículo se dejó de calentar
hace un mes
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
La pieza del fiesta tiene una cámara de paso antes de llegar al termostato, esto donde esta doble. La perforación es entre la primera y segunda cámara. Yo tengo un fiesta y pase por 3 mecánicos siendo todos inexpertos en el modelo, al final termine purgando yo el sistema, si quieres me escribes por whatsapp 63722543
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Buenas tardes. Dispongo del mismo problema. Mi ford Fiesta 2005 se recalienta y he cambiado el termostato, la bomba y nada. Lo ultimo fue que mandé a baquetear el radiador y ahora calienta más rápido que antes. Hasta ayer me recalentaba, aceleraba el vehiculo y la aguja volvía a la mitad, ahora no baja la temperatura ni siquiera acelerándolo a 3000. ¿cómo hago para purgar el sistema?. Muchas gracias por su ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Mano saca la manquera pequeña que va al deposito de agua ojo que el vehiculo este frio si lo saca caliente te puede quemar, deja que bote el agua de esa manquera con el vehiculo encendido y le vas agregado agua o refrigerante hasta que tu observa que deje de botar aire salga agua corrida la coloca en deposito y cierra bien la tapa para que no agarre aire , espera que el electro encienda ante de la mita
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Cesar, cuenta que paso con tu problema! Estoy en lo mismo y por cambiar radiador...
Si se soluciona con perforar el termostato seria genial! Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Cesar estoy expectante a lo que vas hacer con la perforacion,. Para saber si te dio resultado y suerte
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Hoy me entregaron mi fiesta! Sin ningun problema de temperatura, eso si compre termostato, bomba, radiador original! Fui cambiando las piezas para finalmente descubrir que el radiador estaba tapado, pasaba agua pero no lo suficiente! Por eso cuando lo aceleraba bajaba un poco la temperatura. Lo primero que deberian hacer segun yo mandar a varillar el radiador, es lo mas barato, ya que los repuestos (que solo vende vigfor y concesionarios ) son bastante caritos!
Si alguien quiere le puedo dar el contacto del mecanico!
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Buenas tardes. Ya solucioné el problema de mi recalentamiento. Al igual que los demás, se recalentaba el vehículo y al acelerar la aguja volvía a su temperatura normal. La solución fue: mandé a "vaquetear" el radiador y luego tuve que "purgarlo". No debe quedar ni un aire dentro del sistema. Hay que estar 100% seguro que estemos "purgando" bien el sistema porque a pesar de que limpie el radiador todavía persistía el problema, seguimos purgando el sistema y se solucionó. Ello era lo que hacía que recalentara.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Se me presento esa falla y resulto ser las bujias muchos me decian q era una fuga de liquido y al final la falla eran las bujias.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Oye leonardo puede decirme como varillar el radiador o como saber si esta tapado? te lo agradezco
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Estimados al menos mi problema se solucionó con purgarlo, fue una joda pero se logró, y se arregló el asunto de la temperatura. Si queda el circuito con un poco de aire se calentará. . .
hace 25 días
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Hola tengo una chevrolet Mériva 1.8 el asunto es que calienta y cuando lo acelero caja la temperatura a su estado normal, aviso que ya cambie bomba termostato
hace 23 días
Mejor solución  (según Cesar Riquelme, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 1.6 · 1320000 kms
Ahora tengo un problema con la temperatura del carro en minimo sube la temperatura y lo acelero la aguja del indicador de temperatura regresa a la normalidad yo vivo en una parte de vzla que tenemos temperatura de hasta 39 grados de calor, no consume refrigerante le e cambiado bomba del agua , toma de agua , revisado mangueras, no consume aceite, al radiador se le hizo servicio, alguien que me diga si le elimino el termostato. Respondan por favor
CH
chocolateVenezuela
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas motor 1.6 · 178000 kms
Buenas tardes, amigos tengo un problema con mi fiesta power 2005, resulta que me esta agrietando el envase ya se lo he cambiado 3 veces en 1 año, el ultimo que le monte es marca florio brasilero y tambien lo esta agrietando, no se porque pasa esto, ya se le cambio la bomba del agua, tambien tiene un termostato de el mes de marzo, pero el mecanico por lo que entendi le hizo un trabajo al mismo para que no se recaliente, me dijeron que si lo perforaron por dentro la presion no se asenta totalmente en la camara si no en todos lados, quien me puede ayudar a resolver este problema, lo que si es que el carro no recalienta la temperatura siempre esta en la mitad
PA
pabloVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hermano a mi también me sucede lo mismo yo tengo un ford fiesta 2009, la temperatura esta en la mitad y el electro prende en la velocidad baja a cada cierto tiempo o cuando yo lo acelero. Cuando prendo el A/C. El electro se mantiene prendido en la velocidad baja pero no prende la velocidad alta. No he probado acelerando con el A/C. Encendido para ver si prende la velocidad alta del electroventilador. Ya compre el envase de agua reservorio pero no lo quiero montar para que no lo reviente.
hace un año
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 4 puertas · 110 kms
Hola, espero me puedan ayudar, mi carro es un fiesta 2003, empezó a calentarse la bomba de agua, (hervía), le hechabamos agua y se evaporaba siempre, le poníamos anticongelante y nada, el abánico ya no entraba como antes, un día de plano no prendió como que el carro se bloqueó. Lo llevamos al mecánico y nos dijo que lo llevaramos al eléctrico, le puso el abanico directo y ya no se calentó el agua, y hasta el aire enfrío, cosa que no hacia antes. Solo duró un día ya que empezó a flachear el símbolo de temperatura y el aire solo funciona el ventilador no enfría, lo volvimos a llevar al eléctrico y como que no le quiere meter mano ya. Por favor si me pueden ayudar
PR
Princes leiaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Es el termostato, aveces no abre un seguro que trae, es como un resorte de echo hay algunos mecánicos que o modifican o le hacen un par de agujeros, así lepasaba al mio espero k puedas conseguir un mecánico que te ayude
hace un año
Mejor solución  (según Princes leia, el autor del problema) 
Gracias, por la información, vamos a checarlo
hace un año
Mejor solución  (según Princes leia, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2004 · fiesta · 200000 kms
Amigos tengo un problema con mi fiesta el siempre a rodado bien en estos días al llegar a mi trabajo apague el carro y me llamaron los de seguridad para decirme q mi carro estaba echando humo al abrir el estaba botando el agua por el envase del refrigerante como cuando se recalienta compre una tapa nueva el carro anduvo nuevamente pero nunca me subió la temperatura el el tablero sino lo normal hasta la mitad y el carro se recalentó tanto q se quemo la empacadura de la Camara tuve q bajar la Camara y mandarla a aplanar y montarle su empacadura nueva con bomba de agua , termostato , envase de re…Leer completa
PK
pkivVenezuela
hace un año
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Me está pasando igual, mi carro es un fiesta 2003, pero hasta ahorita no me han respondido, y el mecánico me manda con el eléctrico y visceversa.
hace un año
Mejor solución  (según pkiv, el autor del problema) 
Amigos, me pasa lo mismo, le abri agujeros al termostato, le he cambiado la toma de agua en dos ocasiones, cambio de empacadura de la camara debido a recalentamiento del mismo, cambio de la bomba de agua, electro siempre en la alta. En cualquier caso todos, se observa presionamiento del sistema después de parar el carro y hervir en la toma de agua, al presionarse fuga por un punto debil (abrazaderas o mangueras) o ha reventado las mangueras. Todos los mecánicos dicen que este presionamiento es normal y dicen que esta bien. Me parece que no.
Les agradecería su ayuda, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según pkiv, el autor del problema) 
Primero cuando uno rectifica la cámara no puedes colocarle la enpagadura original tines que cambiarla por la de amianto para compensar los mm que le quitan al ser rectificada segundo elimenen el termostato yo le colocó un tapón de bosnce de 1" y un 1/4 para que el agua sircule contante mente y cambien los rele del electro para que trabajé mejor ese tipo de motor trabaja bajo presión pero no tanta si es mucha y revienta el envase o las mangueras es porque pasa por la enpagadura la compresión del motor
hace un año
Mejor solución  (según pkiv, el autor del problema) 
Hola. Tengo un fiesta 2008 y la aguja de temperatura nunca ha subido mas de la mitad. El termostato lo tiene nuevo de aluminio, bomba del agua y envase de refrigerante nuevos. El electroventilador cuesta en encender y cuando enciende sale aire frio. Se limpio el radiador y el liquido refrigerante se salio y se le colocó agua mientras se hacian pruebas pero ahora el agua que esta en el envase hierve y casi que explota la tapa. Me han dicho que pueden ser los catalizadores. Por favor si alguien me puede dar una idea de cual pueda ser la falla. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según pkiv, el autor del problema) 
Le está pasando la compresión del motor por la enpacadura rectifica la cámara y coloca enpacadura de amianto si persiste el inconveniente tienes que rectificar la cara del bloque del motor.
hace un año
Mejor solución  (según pkiv, el autor del problema) 
Saludos amigos agradezco sus comentarios y orientación, tengo un Fiesta 2006 el problema es el siguiente: 1)- al pasar la llave antes de encender el carro desde el día anterior, noté que el indicador de temperatura llegó a la mitad (siempre esta debajo de la mitad y sube a la mitad luego de unos minutos de encendido. 2-) al pasar la llaves luego de varios intentos (7 veces) encendió el motor luego de dejar presionado el acelerador, primera vez que me ocurre parecía ahogado o no se si no le llegaba la gasolina. 3. -) luego de encender el motor a los 3 minutos y estando con el capot levantado se encendió el ventilador a máxima velocidad y luego de 9 minutos subió el indicador de temperatura a mas de la mitad y luego de 15 minutos subió al máximo el indicador de temperatura, luego de acelerar el carro a 2500 o 3500 revoluciones baja la temperatura a la mitad, la sorpresa fue que empezó a subir y bajar de forma intermitente la temperatura. El termostato esta muy reciente que lo cambié y quité los bornes para que la computadora se reiniciará pero no funcionó. Todo esto fue en el estacionamiento y sin mover el carro y se ha repetido en los ultimos tres dias. Gracias de antemano por su ayuda
hace un año
Mejor solución  (según pkiv, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · MAX  · 177000 kms
Mi vehículo lo compré en octubre de 2008, y hasta hace 3 meses comenzó con este problema, se le cambió el termostato (el que le colocaron no es Motorcraft) y posteriormente le cambiaron la bomba de agua, entonces eventualmente comienza a subir la temperatura más de la mitad y al acelerarlo, vuelve a la normalidad, será que es el termostato por no ser original? también destaco que el A/A está dañado desde hace como 2 meses. Adicionalmente a este problema cuando el carro llega a su temperatura de trabajo normal, comienza a botar humo blanco por el escape, unos mecánicos dicen que son los inyectores y otros dicen que son las gomas de las válvulas, pero no se con certeza de que se trata. Si alguien puede darme una opinión lo agradecería.
GU
gustavoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Amigo buenas... Una vez me paso algo similar lo que tenia era que la manguera de retorno ( la mas delgada) que va en la parte superior del envase arrastraba residuos por ejemplo cilicon y quedaba atascado justo en la boquilla del envase entonces aveces pasaba el agua peronismo tras veces no puedes hecharle un vistazo a ver quwbsucede a lo mejor estabtapada
hace un año
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hermano, tienes varias cosas a la vez en mi opinión. Primero debes cambiar el termostato por el original motorkraft, los genéricos son malos en las válvulas y el carro persiste en la falla de recalentamiento en el 99% de los casos. Aprovecha de revisar la tapa pues a veces también presenta recalentamiento con eso. Con respecto al aire acondicionado, el mal de los Ford fiesta es el Evaporador, te recomiendo revisarlo en dos sitios para escuchar dos opiniones, ya que pudiese ser una manguera, (aunque mi experiencia es que cada tres a cuatro años el evaporador se daña). Para culminar con respecto al bote de humo por el tubo de escape, si ya realizaste limpieza de inyectores, son las gomas de la válvula. (yo hice este trabajo recientemente en mi fiesta y me costó 7.000 bsf las gomas originales, que son 8; y 14.000 la mano de obra en la concesionaria Ford automóviles el marques en la florida, subiendo vía cota mil). Mi recomendación, es que si son las válvulaslo hagas por concesionaria y evites los brujos que lo hacen debajo de la mata de mango, porque te saldrá mas costoso. Para cambiar las gomas de las válvulas deben desarmar cámara y desajustar cadena y al menos en ese taller aparte de la garantía me parecen super responsable. Antes de hacer todo lo que te dije y para que te evites gastos innecesarios pide tu cita por taller en cualquier concesionaria, y en caso de estar en lo cierto recuerda darle positivo a mi opinión. No le des mucha larga al problema de recalentamiento, mira que puedes doblar las cámaras y rectificarlas y reparar el vehìculo te puede costar cerca de los 200.000 bsf. El termostat original lo vi en repuesto Forma en 38.000 bsf (al lado de la Duncan de Altamira, frente a la torre británica)
hace un año
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 5 puertas  · 1000 kms
Hola tengo problema con mi fiesta motor rocam 8 v. Cambie bomba de agua. Termostato, limpie radiador y me calienta lo mismo... unas magueras se ponen calientesy otra no!! que sera?¡ gtacias
CH
chapaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hermano prende el vehículo y deja que caliente la temperatura cuando pase la aguja mas de la mitad que empieza a recalentar acelerarlo, si baja la temperatura es el termostato!! si no baja la tempreratura , apagalo y compra una bomba de agua original--------- si quieres chequear si es la bomba de agua...has esto... cuando el carro esta frió sácale la manguera del deposito de agua una pequeñita que se ve allí , prende el carro en frió y nota si bota suficiente mente agua...si hay poco caudal de agua ,,,!!! entonces es la bomba de agua!!
hace un año
Mejor solución  (según chapa, el autor del problema) 
-1
Probe 2 termostatos y sigue ugual. La bomba cambie tambien y hace lo mismo con las dos... eso si cuando lo acelero baja la temperatura!
hace un año
Mejor solución  (según chapa, el autor del problema) 
Hermano si acelera y baja la temperatura la bomba de agua esta excelente !!! has algo !! busca por amor a dios un termostato original ford !!nuevo!! te cuento que yo estaba como tu y me puse de inventador de quitar el termostato por que pensé que si dejaba eso sin termostato el flujo de agua quedaría directo y me quedaría el carro bien fresco, ya que entraria agua caliente directo por el radiador y salia frio , pues adivina el carro me quedo igual de recalentado cuando estaba parado , pero en autopista me bajaba a muy frio , y me dijeron que iba a dañar la cámara por que esa temperatura es muy baja , ese cambio repentino de calor y frió doblaría el bloque del motor , también si el motor esta muy frió los pistones trabajan mas forzado porque la temperatura de los carros para trabajar es de 120 grados ,!! no recuerdo el estándar !! !! es algo así !! y eso lo regula es el termostato !! me entiendes hermano?, por dios que casi que cambio la empacadura del carro por que me decían muchas gente que era eso !! hermano investigue con el problema y todos me decian que era el termostato , y yo le decía a las personas que yo le cambie dos , pues me hagarre las bolas y dije bueno que sea lo que dios quiera , hice el gran empeño de comprar el termostato completo original y me costo dinero, coloque mi termostato , le eche el agua con cuidado tape mi envase y encendí mi vehículo y adivina que? !!! comenzó a recaletar ,, dije dios mio ,,que hago coño e m,!! casi lloro, me calme , espere a que enfriara , volvi de nuevo , saque el tapon de agua , purgue bien el sistema ,, tape el envase de agua , fui a la parte delantera del chófer, encendi el vehiculo y mientras calentaba iba viendo mi tempetura, paso a la mitad la temperatura y encendio el electroventilador, subio un poco mas de la mitad y comenzo un poco a recalentar y ya estaba diciendo un poco de groceria en mi mente , y de repente bajo de nuevo a la mitad , ahora faltaba que el electro apagara y !!!!!eurekas!!! el electro apago y desde ese momento soy feliz. Hermano ese fue mi experiencia , y me disculpas por que con todo lo que te e comentado y haces lo que te digo y tu carro sigue así,,,,,,, entonces discúlpame no se lo que tiene tu carro y me disculpas por hacerte perder tiempo y dinero. Bye bye !!
hace un año
Mejor solución  (según chapa, el autor del problema) 
Solucionado amigo... yo habia probado con dos termostatos pero no originales y seguia ayer puse uno original y quedo perfecto!!! Una semana renegue probando bombas ,radiador manguerass ,tapa de depocito y era el termostato... compren siempre el original no queda otra!! Saludosss...!
hace un año
Mejor solución  (según chapa, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · MK6- 4 Puertas HB 1.6 · 210000 kms
Buenas Tardes muchachos. Primero que todo gracias de antemano El carro recalentó a tal punto que se cambió empacadura de la cámara. Reemplazo el termostato completo con la carcasa válvula de temperatura motorcraft Reemplazo la manguera superior e inferior del radiador Reemplazo de la resistencia del electroventilador Valeo Ya no se q hacer Les cuento después de Probar y Revisar el Electro ventilador se Observaron los Carbones a la Mitad la Rolinera se observó bien. No hubo la necesidad de cambiar nada de eso El reservorio del agua no fuga por la tapa. No existen fugas por el radiador Otra cosa…Leer completa
AN
Antonio AmigoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa, la tapa del pote refrigerante y la bomba de agua, aprovecha de chequear todas las mangueras para descartar fuga o rotura en radiador.
hace un año
Mejor solución  (según Antonio Amigo, el autor del problema) 
No hay fugas en el radiador
Las mangueras son nuevas
De q manera pruebo la bomba?
Como se lo de la tapa del recipiente?
hace un año
Mejor solución  (según Antonio Amigo, el autor del problema) 
Si no es radiador y manguera y no fuga por la tapa el líquido la forma de revisar la bomba es verificándolo encendido por debajo, es posible que haya una fuga. Dado el kilometraje que tienes (210.000 km), adicionalmente debes asegurar que esté purgado todo el sistema, y que el termostato utilizado sea el motorkraft original, los genéricos no sirven para nada, la válvula es malísima. Tengo un primo que le sucedió similar a ti y resultó ser la empacadura de las cámaras por el km. También hay veces que se tapa el evaporador y no circula el lìquido del termostato adecuadamente. Con todo el gasto que llevas recomiendo que lo lleves a concesionaria.
hace un año
Mejor solución  (según Antonio Amigo, el autor del problema) 
La Empacadura de la camara es nueva. Las mangueras son nuevas
La bomba tiene como 8 mese. Mangueras nuevas no hay fugas he verificado casi todo.
Al estar el carro encendido el MINIMO calienta por encima de lo normal al acelerar vuelve a bajar. Eso que me dice q sea?. La bomba?.