Problemas de Bobina


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Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · clx full, motor endura español 1.3 inyección monopunto · 120000 kms
Hola gente, todo empezó por una falla del mecánico que hizo el ajuste de motor, no cambió las patas de motor y se soltó la delantera, en cada salto o acelerada perdía fuerza y tenía que apagar todo y quitar la llave, esperar 10 seg aprox y volvía a salir con normalidad. Descubrí el problema pero creo que tarde, la pata colapsada y suelta dejaba caer el motor hacia adelante y el burro de arranque aplastaba el cable de alimentación provocando un corto que al retomar la posición normal (el motor), se normalizaba. Quité todo, cambié la tapa portacarbones del burro y coloqué un nueva pata, pero el…Leer completa
SP
SparrowArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Logré arrancarlo: 1) Carga de batería desconectada del circuito eléctrico durante 24 hs (lenta). 2) Llave maestra (roja), y reinicio del sistema. 3) Arranque, casi normal, sólo que la ignición de dos cilindros es aleatoria, aunque mejora al calentar. 4) Según el manual técnico o de taller del Ford Fiesta 1995 Endura, 1.3 Español (en inglés), aconseja rodarlo durante no menos de 8 Km para que todo el sistema se normalice, algo que no pasó. 5) Retiro de caja de fusibles y relays (están detrás de la fusiblera, por lo tanto hay que quitar dos tornillos y deslizar la caja completa hacia abajo). 6) Relays B, color marrón, ID 847PG - 85GG - 14N089 CA, que controla la bomba de nafta eléctrica, aparentemente funcionaba pero calentando al extremo de casi no poder tocarlo, lo retiré con la conmutadora fijada en GNC y siguió andando pero sin poder regular. Lo repuse y pasé a nafta, reguló sin ningún problema aunque algo más frío. 7) Relay V (verde y del triple del tamaño del anterior, corresponde, según manual, al "Seguro de dirección/Cierre del encendido), también caliente, lo retiré con el motor funcionando y no se detuvo. Conclusión: seguramente ambos relays se resintieron con el cortocircuito producido según relato en la descripción del problema (post anterior). Problemas: siguen dos cilindros funcionando aleatoriamente pero este problema se corrige (aparentemente), al acelerar el motor por arriba de las 2 mil rpm. Problema más grave: NO HAY reemplazos, por lo tanto habrá que buscar alternativos. Saludos a todos y espero que esto le pueda servir de ayuda a quien tenga problemas similares. No recuerdo de qué lugar exactamente bajé el. Pdf con el manual del taller para este modelo y otros. Apenas pueda subirlo a un servidor seguro les informo el enlace, y si no saben inglés no es problema, con un traductor en línea se aproximarán bastante. Gracias.
hace 2 años
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Tengo un ford fiesta español 95 clx que anda joya, cada 10 arranque estando en caliente no arranca. Alguien sabe? gracias
hace 2 años
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Buen dia, mi carro es un ford fiesta 2008 automatico empezo a fallar le cambien la bobina y siguio la falla el mecanico me dijo que es la computadora la lleve a reparar a una empresa reconocida, arreglan de (audi, mercedes benz toyoya y mas modelos recientes. ) al ponerla en mi ford me marca bien millas enciende radio vidrios alarma enciende todo regularmente pero en el panel(tablero del carro) me aparece un foco con un candado intermitente y no hace nada por encender necesito que alguien me guie lo agradeceria infinitamente saludos desde baja california mexico.
hace 2 años
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Si tienes instalado un equipo de Gas, yo tuve el mismo problema, anduve por todos lados, la solución era el EMULADOR del equipo GAS, lo cambie y se soluciono el problema.
hace 2 años
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Tengo un fiesta 96 motor 1.3. Y en ralentí de a ratos parece no llegarle nafta. Es el carburado? inyenctor? o que?
hace 2 años
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Hola soy diego y tengo un ford fiesta 95 español tengo un problema cuando lo quiero poner en marcha a la mañana hace como si no tuviera bateria y despues arranca pero cuesta mucho se escucha un titileo como si revotara algo en el tablero si alguno tiene una resp gracias!!!!
hace un año
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Yo tenia el mismo problema de que no avia chispa y era el sensor que esta cerca de el burro de carga o motor de partida estaba desconectado lo conecte y funsiono normal de nuevo
hace un año
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Hola sparrow. Tengo el mismo problema con un fiesta español 96. Me gustaria ponerme en contacto. Para saber que pudiste hacer
hace un año
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Mi problema fue la computadora la cambie por una igual(tiene que ser igual de la numeracion)y listo
hace un año
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Muchas gracias. Lo pude resolver
hace un año
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Hola tengo el mismo problema me podrán decir como lo solucionaron?
hace un año
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Donde se consigue la computadora para un clx español...gracias
hace un año
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
-1
Hola tengo un Ford fiesta 97 1.3 y tiene una falla no arranca bien se ahoga pare irá que no mandara gasolina como tiene que mandar me pueden ayudar por favor
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Cambia el rele de inyeccion!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Gaste fortuna y lo solucione pot 20 dolares
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Hola tengo un ford fiesta español no tiene chispa, cambie bobina, bujias y cable bujias. Cuando cambie la bobina anduvo un rato, y murio no anduvo mas, sigue sin chispa si alguien sabe que podra ser ??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Como checar si sirve e l diodo ke esta en la caja de fusibles es color negro, gracias po su apoyo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Sparrow, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta 1.3 nafta iba andando se paro y no arranco mas me pueden dar una opinión,tiene chispa ,bateríaa bien...venia andando q puede ser?
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 1.6 · 150000 kms
Saludos tengo un fiesta 2008, tiene esta falla: lo prendo ando como 10 min en el carro y cuando pasa un poco mas de tiempo de repente el carro se clava en viaje y empieza la falla una falla horrible y luego se apaga el carro de repente. Al intentar prenderlo hace chiiiichiiiquichiii. Espero como 20min lo arranco y prende normal y el rato le pasa lo mismo. Le camabie lo siguiente: bujias, bobina nueva, bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpie los inyectores, realice servios el iac. Probe con otros cables de bujias, y nada. En lo que me ayuden por favor.
JO
JOSE RAMONVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Debe ser el reelevador electrico de la bomba de gasolina,se encuentra en el centro de carga electrico que esta en el motor,en la tapa tiene el diagrama de ubicacion del rele. Un compatriota tuyo acaba de reparar su fiesta 2010 con el mismo problema. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
-1
Amigo eso esta en la parte de adentro del auto o en la parte de afuera donde esta el motor. Dime mas o menos donde esta
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
En la parte de afuera, bajo el capo del motor donde estan los fusibles. Es una caja de plastico negro. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
Ok ya se eso es donde justo al lado de la bateria. Mañana voy a probar eso. Gracias hermano ojala sea eso porque he gastado como 100$ cambiando cosas y nada de nada.
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
Hola José Ramón, quería saber si resolviste la falla con los consejos que te dieron?. O fue otra al solución?. Teno un problema parecido saludos desde Vzla.
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
Esos consejos son buenos pero no eran la solucion. Solo saque con mucho cuidado los conectores de la computadora y les coloque limpiador electronico y los conecte muy bien. Con cuidadito. Y listo hasta el dia de hoy no hay falla
hace un año
Mejor solución  (según JOSE RAMON, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · max · 1500 kms
Hola amigos, tengo un fiesta Max 2008 sincronico y la falla que presento es que el carro le da una falla que bajan las revoluciones como si le fallara una bujia y si estoy parado por ejemplo en un semaforo le da la falla. Lo mande a reprogramar por completo y la falla sigue Ahora bien si pongo a funcionar el aire acondicionado esta falla aparece muy poco. El escaner arroja falla de bobina, pero se la cambie, se cambio cables y bujias y nada. Ayuda por favor!
EN
engelVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola amigo q tal yo tengo el mismo problema con mi fiesta 2008 quisiera saber si ya resolviste la falla y q hiciste gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
hace 10 meses
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Omar - no he podido solucionar el problema si llegas a saber algo avisa por favor, ricardo - ya desconecte el sensor de axigeno y sigue igual.
hace 10 meses
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Tenia el mimo problema y se resolvio al cambiar los cables de las bujias a la bobina y de paso tbm las bujias por las originales ya que las economicas no rinden al 100 de lo que debe dar. Les comento tbm que mi fiesta 2008 ya le habia cambiado la bobina pero no era eso. Se resolvio con los cables. ;-)
hace 9 meses
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Muchas gracias Raúl le are eso espero q con eso c resulva el problema y les comparto el resultado
hace 9 meses
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Ya resolví el problema, era un inyector que estaba pasando gasolina demás y hacia que el carro temblará como si estuviese la bobina dañada.
hace 8 meses
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Engel... como supiste q el inyector estaba pasando gasolina demas
hace 6 meses
Mejor solución  (según engel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · power · 103000 kms
Hola amigos mi carro no tiene fuerza me dijeron que era la bobina xq temblaba mucho ya le cambie las bujías, la bobina y los cables y sigue igual el escaneo arrojo que era la bobina pero ya no se que hacer yo misma le probé los cables y por el cilindro 1 no sale corriente y por el 4 tampoco que podrá ser
AD
adrianaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo la bobina tiene tres cable el del medio es corriente y los otros del extremos son controlado por pulso por medio de la computadora. A hora vas a probar la continuidad de los dos cables de pulso que no este roto en algún lado de estar bien los cables es la computadora tienes que mandarla a probar. También con un probador de corriente con el carro prendido puedes probar los dos cables de pulso con el carro prendido el probador te tiene que titilar donde no te titile ese es el cable que comanda el cilindro 1 y 4 el que esta dañado. El probador va conectado a negativo para medir el pulso de la bobina. Suerte!! de venezuela.
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Si no hay chispa entre los cilindros 1 y 4 tiene que ser la bobina, pero te pregunto, cuando cambiaron las bujías, le controlaron la luz de bujía? puede ser que tenga mucha luz y no permita el salto de chispa. Cambiá la bujía 2 y 3 por la 1 y 4, si continúa el problema cambiá la bobina, pero colocale la original aunque te cueste el doble de $$$$, si ponés una genérica te va a durar muy poco, especialmente en ese auto.
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Por favor amiga si llegas a solucionar el problema me lo cuentas por que exactamente me sucede lo mismo a mi
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Mi carro tiene practicamente lo mismo a el le colocaron un provador cuando tenia la falla y me dijeron q la computadora no estaba mandando bien el impulso a las bujias e inyectores tre y cuatro si alguien sabe les agradezco si me pueden orientar de q se trata ya q otros me dicen q puede ser la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Dailyta: puede existir una falla en la computadora, pero eso es lo último que hay que pensar, antes de mandar a reparar la computadora habría que verificar la conexión eléctrica entre la computadora y dichos elementos, si la falla está en el circuito te van a cobrar por abrir una computadora y no le van a ser nada porque está en buen estado.
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Tengo un fiesta con esa misma falla en mi taller si logro resolver se las cuento!
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Amigos es una falla tipica de la ecu eec VI cuando tenes problemas de bobinas es un driver de la ecu el 5503, y ademas generalmente te corta el pulso de 2 inyecotores. Saludos...es ecu el problema...si quieren, clonan y la cambian sino la pueden reparar
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Se es la compo, un cable que llega a la bobina manda el pulso para el 1y4 y el ortro para el 2y3 , se quema el integrado de adentro por no hacerle mantenimientos de bujias y cables y bobinas, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Amigos tengo un fiesta con el mismo problema, si logran resolver me lo comunican por favor.
hace 2 años
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Amigo me pasó lo mismo, probe con dos bobinas más, inverti bujias y cables y nada. Resultó ser la computadora, le coloqué una computadora prestada y funcionó perfecto. Ahora la tengo que llevar a revisar a ver que me dicen.
hace un año
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
El mismo problema pero por unos 10 minutos después anda normal el carro. Sin chispa en torres de bobina 1 y 4. Normalmente lo hace por las mañanas cuando el carro esta completamente frió
hace 13 días
Mejor solución  (según adriana, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 4puertas · 20000 kms
De ir circulando se apago y ya no quiere arrancar ya le cambie bobina por que no llegaba chispa
Pero en el conector si llega corriente que podra ser
PU
pueqeñoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Primero que nada amigo cambia el sensor de cigüeñal que es el que le da la señal a la computadora para que envié el pulso al los dos cable de la bobina. Para la chispa. La bobina trae 3 cable el del medio es corriente y los del lateral son tierra que es lo que salen de la computadora para dar el pulso para la chispa.
hace 2 años
Mejor solución  (según pueqeño, el autor del problema) 
Yo tengo un problema muy parecido. Fiesta modelo 2010. Cuando el carro pasa mucho tiempo sin encender tengo que acelerarlo para que encienda y luego funciona bien el resto del dia. Pudiste solucionar el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según pueqeño, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 4 PUERTA MOTOR 1.6 · 168567 kms
El fiesta balita no enciende no hay pulso para bobina ni al inyector utiliza pcm habi coloco ya tres computadora y no enciende le llega una señal tieera y positivo a la pcm reviso continuidad y todo bien no se que mas revisar quiero que me ayuden por favor
JU
Julio laffont Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenos días mi pana oye mi fiesta esta igual y quería saber si ya tu resolviste el problema y si me podrías decir cual era ya monte dos computadoras y nada y pruebo la mía en otros carros y enciende pero en el mio no hay pulso negativo te agradecería hermano saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Julio laffont , el autor del problema) 
El problema es el conector del ramal de la computadora tenia otro conector arme cable x cable y prendi el carro fino sin falla
hace un año
Mejor solución  (según Julio laffont , el autor del problema) 
Se parte tres cable y mide continuida todo bien pero se partio dos cable de salida Tierra de la computadora cambie el conector y listo
hace un año
AdrianAmigo que cables se te rompieron? Antes de tu problema no te activaba la bomba ni inyectores ni chispa?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Julio laffont , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Julio laffont , el autor del problema) 
Yo cambie el conector completo de la computadora y fino prendio de atoque
hace 2 meses
AdrianNo eso lo entiendo pero tu dices q me mediste continuidad y encontraste 3 cables rotos osea no te marcaban esos tres continuidad en lo absoluto? O si marcaban pero estaban deteriorados? Y cuales exactamente eran disculpa tanta pregunta
hace 2 meses
Mejor solución  (según Julio laffont , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Julio laffont , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · Power 4 puertas motor zetec rocam 1.6L · 195615 kms
Que tal amigos podrian ayudarme con un problema cada 6 meses aproximadamente tengo problemas con mi bobina la cambio y todo bien hasta dentro de 6 meses siempre coloco bobina motorcraft menos una vez que use una marca brasileña delphy creo q era y me duro un año o mas, todo el mundo dice q es típico en los fiestas y q mas bien me dura mucho. La pregunta sería es normal que la bobina se dañe tanto o tan seguido es mi primer carro y ya la he cambiado 3 veces en 2 años que lo tengo es un fiesta power amazon 2004 direccion mecánica espero me pueda ayudar soy de Venezuela
JO
Jose RamonesVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi nunca se me ha quemado la bobina, lo tengo de hace 2 años, debe ser otra cosa.
hace 3 años
Mejor solución  (según Jose Ramones, el autor del problema) 
-2
Revisa las masas del motor y la carga del alternador que las bobinas se queman cuando carga demasiado. Cambia los cables de bujias y las bujias tienen que ser resistivas sino eso tambien afecta
hace 3 años
Mejor solución  (según Jose Ramones, el autor del problema) 
Que quieres decir con revisar las masas del motor? Y que son bujías resistivas?
hace 3 años
Mejor solución  (según Jose Ramones, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas 1.6 power · 60500 kms
Quisiera que por favor alguien me ayudara, tengo una falla en mi fiesta power 2008 automatico, le cuesta acelerar y tiembla hace de manera como para apagarce lo lleve a que le hicieran un escaneo y arrojo que tiene la computadora desconfigurada y por eso se quema la bobina de ignicion, quisiera saber si es cierto o solo debo comprar la bobina o si efectivamente se debe mandar a reparar la computadora
EO
EoviedoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenos Días. -
Desde hace días he venido presentado con cierta regularidad que al encender mi ford fiesta 2009 automático las agujas del tablero quedan en cero temblando y a los pocos segundos se normalizan.
hace 2 años
Mejor solución  (según Eoviedo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 4 puertas motor 1.125 · 120000 kms
Le revise el ramal y todo esta bien los reles estan bien me pueden ayudar?
AN
anny pVenezuela
hace 2 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de cigueñal
hace 2 días
anny pLo probamo en otrp fiesta y Si funciona t
hace 2 días
Mejor solución  (según anny p, el autor del problema) 
Mejor solución  (según anny p, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 1.3  · 500000 kms
Hola a todos, se me daño la bobina de mi fiesta 98 motor 1.3 y como en mi zona no la consigo para ese modelo, me estan ofreciendo la que usa el motor 1.6 que es un modelo mas nuevo, por lo que me gustaria que me dijeran si en verdad esa funciona bien en mi fiesta...Gracias de antemano!
AN
antoniomelVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo la que te ofrecen es el mismo voltaje y funciona en nuestros carros pero el problema esta es en los cables que los chupones no son los mismos es mejor que sigas buscando o te inventes una... pero te recomiendo que compres la que es (MERCADOLIBRE ) y para que te quites ese problema compra marca MSD. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según antoniomel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · Español 1.3 · 700000 kms
Hola gente! Me pueden ayudar? Saben que tengo un problema con las bobinas,las cambio y me duran un par de dias,y me empieza andar en 2 cilindros a alguien le paso?
OS
OscarArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Me pasaba lo mismo,,era la alarma. ,cuando se activa hace un corte en la bobina que la jode
hace 10 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Buenas a ver si me puedes ayudar ya q presento problemas con mi fiesta 1.3 le hice motor completo y el carro tiene chispa gasolina tiene presion pero tengo un problema q probe la bobina esta bien pero no le manda corriente a las bujías el mecanico dice q es el corta corriente q podria ser el problema es de color amarillo con negrro agradezco toda informacion posible
hace 8 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  1998 · 1.3 · 500000 kms
Hola a todos, mi carro de pronto empezo a parar cilindros hasta que se apago y no quizo prender mas, cuando lo revise me di cuenta que era la bobina que estaba fisurada en la parte blanca plastica, le coloque otra y a la semana otra vez el mismo problema, la bobina fisurada. ¿por que estara pasando eso y como puedo remediarlo?. . . Gracias de antemano
AN
antoniomelVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
La marca eso esta viniendo de muy mala calidad compra MSD y te quitas ese problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según antoniomel, el autor del problema) 
Revise los cables de tierra de bateria al motor y carroceria ,fusiblera que no este recalentada o sulfatada o mala conexion. Conectores sueltos o flojos de la misma bobina y por ultimo revise el alternador (carbones conexion ,rodamiento) ya que eso se debe a picos de voltaje en el sistema electrico y hace que reviente la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según antoniomel, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2006 · power · 359000 kms
Le cambie la bobina las bujias y los cables a mi Ford fiesta 2006 porque no encendía los cables salieron malos porque se salían hoy llegue con una falla y me paré abrí el capo y un chupón se había salido de la bobina lo conecte pero no hace chispa sigue con la falla ? Que hago ? Se quemó la bobina en dos días ?
RO
robertVenezuela
hace un año
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 Ford Fiesta  2000 · 1.3 · 167000 kms
La mio le pasaba lo mismo, y es un hecho que en el escaner jamas van a aparecer fallas. La solucion es hacer la prueba de los cables de bujias para comprobar que tu bobina este funcionando correctamente, si hay que reemplazarla es necesario que sea la original para evitar fallas en el motor y computadora.
PE
pedro mMéxico
hace 3 años
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 Ford Fiesta  2008 · Fiesta firts 4 cilindros motor 1.6 · 112000 kms
Se dañó la bobina dejando de mandar chispa en la salida 1y 4 le cambie la bobina funcionó bien aproximadamente a los 80 mil kilómetros se vuelve a dañar con las misma falla dejando de mandar chispa en la salida 1 y 4 volví a comprar otra dos bobinas y me sigue dañando las bobinas funciona el carro y después deja de mandar chispa en las mismas salidas 1y 4 en las salidas 2 y 3 si funciona alguien me podría ayudar gracias
VíctorMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Son fallas de calidad de autopartes que la ford ensambla y vende.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Víctor, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas, full, motor 1.6 nafta · 120000 kms
No regula, se acelera solo, no mucho un poco
GU
guilleArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
1 valvula quemada ,si osila,son 2 quemadas
hace 3 años
Mejor solución  (según guille, el autor del problema) 
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 Ford Fiesta  2011 · 1.6 automatico · 67000 kms
La bobina para un ford fiesta MOVE 2011 sirve igual para un automático que para un sincrónico?
CO
country164Venezuela
hace 6 meses
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 Ford Fiesta  1998 · lx98 · 15000 kms
Quiero poner los cables de la bobina al alternador como se hace
CR
cristianArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Ford Fiesta  2004 · hatcbag · 123000 kms
Descripción del problema o defecto que has tenido. Recientemente caí en un bache de esos q casi en México no hay , el carro siguió funcionando pero con una vibración en el motor , comencé revisando algo q se le hubiera sacado por el golpe y encontré el cable de bujias safado de la parte de la bobina pos. 3 lo conecte y nada no mejoró , pensando q pudiera ser el cable compré un juego de
Cables y los reemplace no logrando nada de mejoría, hice un test a la salida de la bobina en cada cable y sólo en esa posición no me da chispa por lo cual asumo q la bobina al quedarse sin el cable en esa posición se aterrizó y dejo de funcionar. Hoy le compraré la bobina y la reemplazante seguir e comentando si mejora o q es lo q pase.
JO
jossMéxico
hace 7 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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 Ford Fiesta  2012 · Courier  · 165000 kms
Porque se quemo y exploto la bobina de encendido de mi ford courier?? Ya se reparo el alternador...y la falla sigue... ya q ya se quemaron 2 bobinas... ya fui con 2 eléctricos y no encuentran la fallá... Quisiera q m ayudarán encontrar la falla...
RI
RitchieMéxico
hace un año
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 Ford Fiesta  2008 · AMAZONA  · 356000 kms
Si amigos quiero probar con un tester no si se puede y como mi bobina ella tiene una conexión y 4 salida puedo poner en continuidad el tester y colocar uno en el positivo del enchufe y en las salita de la bobina sera que a si podre si la bobina esta buena y poder montar de nuevo o con el tester se prueba de otra forma diganme por favor
ED
eduardo Venezuela
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 198523 kms
Realmente tu problema esta en la bobina, cambiandola se soluciona tu problema, solo han de estar trabajando a la mitad, que bien que cambiaste los cables, pero si guardaste los anteriores mejor, siguen sirviendo, suerte
AC
acayoMéxico
hace 3 años
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 Ford Fiesta  2003 · 1.6 · 132000 kms
Falla en cilindro num. 2 cambie el cable porque no salia corriente pero es lo mismo, el cable puesto en otro borne si avienta chispa sera acaso falla de la computadora, de antemano gracias, Braulio.
BR
BraulioMéxico
hace un año
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 Ford Fiesta  2015 · fiesta move 1.6 · 78000 kms
Buenas tarde tengo un move 1.6 2012 automático 78.000 km aprox, resuta ser que al estar encendido un rato o pararme en un semáforo. Comienza a fallar y mantiene las revoluciones por debajo de 10.000 revoluciones con tendencia a la baja de manera inestable. En la concesionaria, cambiaron las bujias que se carbonizaron, bobina y cables. Adicionalmente limpiaron el filtro de la bomba, supuestamente porque el SCAN daba esa falla y el resultado ha sido infructuoso. Otras fallas que ha dado el vehículo, es que hubo una ocasión en la que el vehículo tenía el sensor de oxígeno al rojo vivo, pero el scan no dice nada de acerca de que sea el sensor de oxígeno. Agradecería sus comentarios y opinión.
CA
cacheteVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Esos carros son una porqueria tengo uno 20011 y es una maquina pero para sacarme dinero q desastre de carro pura pinta son una mierda
hace un año
Mejor solución  (según cachete, el autor del problema) 
Hola Jhon buenos días. He tenido 3 Fiestas de Agencia uno 2007 otro 2009 (sinc) y este move automático 2012. Mis comentarios al respecto son:
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
hace un año
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Buenas noches... Les informo que la falla del carro resultó ser el sensor de oxígeno, aproveché la oportunidad para realizar limpieza de inyectores y me sugirieron cambiar gomas de las válvulas debido a que tenía un pequeño escape de aceite azul.
hace un año
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Buenas noches amigo mi carro tiene el mismo problema que se ve alrededor del sensor de oxigeno al rojo vivo, pensaba que era el multiple pero lo de al rojo vivo se ve es alrededor del sensor de oxigeno, espero me puedas confirmar si es asi o estoy equivocado?
hace un año
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Amigo eso es sensor de oxígeno... en caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 35.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte.
hace un año
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Ok el dia de hoy en la mañana desconecte el sensor de oxigeno, le di el uso normal, en lo que cayo la noche di una vuelta por la autopista a 120 km/h y el carro responde a la perfeccion, cuando estacione abri el capo y donde esta el sensor de oxigeno persiste al rojo vivo, ya no se que hacer.
hace un año
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Con seguridad eso sensor de oxígeno... Sin embargo llévalo a una concesionaria Ford para que puedas escanearlo y no gastar de más. En caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 30.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte. Dirección El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. (cuesta 30.000)
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · amazona automatico · 356000 kms
Ayer prendi el carro por unos 5 minutos lo apague y a los 20 minitos volvi a prender y todo fino en la mañana del otro dia fuy a prenderlo y se quedo tratando de encender y le di varias veces,,revise fusibles de baterias bien,inyectores y su corriente bien,sensor cigüeñal ha y hay algo raro ya que puse un probador al negativo de la bateria y lo coloque en cada uno de los cable del enchufe y no hay corriente claro pase la llave como para encender,,,,otro detalle es que paso la llave y pongo el positivo del provador en el enchufe de la bobina conector del centro y hay corriente,,,los fusible deb…Leer completa
ED
eduardo Venezuela
hace 2 años
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Me pasa exactamente lo mismo, tengo 15 dias de mecanico en mecanico y no encuentran nada... si lo resuelves avisame por favor
hace 2 años
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Ya se soluciono... tenia el tiempo malo... y una bobina quemada... 3 mecanicos no se dieron cuenta. El 4to la vencida
hace 2 años
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-1
Ya resolvi , prendio el carro era el sensor de cigüeñal amigos pero ahora no prende el electro les informo amigos el sensor de aceite del tapa valvula es el mismo del cigüeñal con ese sensor pude encender el carro pero me daba error del motor en el tablero junto a la señal del obel dray raro por que mi carro lo tiene desconectado no se porque en el tablero da va ese error y el electro ventilador no enciende ahora y dio recalentamiento en menos de 10 minutos QUE SERA HERMANO ESAS FALLAS ANTES CONTADAS A USTEDES LES AGRADEZCO SU AYUDA Y ESPERO LA MIA LES SIRVA DE AYUDA PARA SALIR DE DUDAS
hace 2 años
luis moraAmigo revise fusible , los reles ,fusibles y la resistencia que esta a un lado del electro (la que regula la velocidad del motor ventilador) no vaya ser que se hallan abierto
hace un mes
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Ami me paso lo mismo con el electro revisa el cable que da al electro chequealo completo
hace 2 años
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Si el carro tiene alguna alarma eliminala eso le corta la corriente al carro
hace 2 años
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Amigo revisa los reles y cambialos igual y fusibles que no esten recalentados o sulfatados y por utimo el conector del electro prueba con un bombillo muela o cualquier otro si hay corriente podria ser el electro que se quedo sin carbones o se dañaron los rodamientos !!!
hace 2 años
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-1
Buen día amigos a mi me pasa a lo mismo y resulta que fuea válvula solenoide solo la cambie y de Ai todo marcha perfectamente
hace 3 meses
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Mensual el compresor de de mi carro se apaga y deja de funcionar el electro. Después de cierto tiempo como si nada. Q puede ser es un fiesta 2006
hace 2 meses
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A mi carro lo apague y ya no arrancó enciende el tablero pero no da marcha, ya cheque fusibles y Estan buenos
hace 2 meses
romeroBuenas noche a mi me paso y después de muchas revisiones era el trasmisor tax que esta entre la suechera y la computadora
hace un mes
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Necesito ayuda, paré el auto y ya no encendió, ya revisé fusibles y están buenos si alguien sabe la falla se los agradeceré
hace 2 meses
luis moraAmigo revisa si la bomba esta mandando gasolina si hay chispa en las bujias y con un diodo led revisa si los inyectores estan trabajando !!! y por ahi te guias cual es la falla !!
hace un mes
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No le llega tierra al relevador de la caja de fusibles de marcha o shuits y doy marcha directa y no tiene corriente no se si tiene que ver esa tierra o pudiera ser la bobina de encendido
hace 2 meses
luis moraQue falla esta presentando ???
hace un mes
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Tengo el mismo problema, el carro prende el switch pero no arranca despues de varios intentos arranca el carro pero la caja se mueve, es como si no se le enviara señal a la computadora, asi me pasa cada rato, no se si sea un relevador.
*ya le cambie la caja de velocidades. * cambio de sensor de llave. * afinacion.
hace un mes
luis moraRevise los cables de tierra (negativo bateria ,al compacto y al motor ) revisa el cable positivo de la bateria a la fusiblera y revisa bien la fusiblera que no este sulfatada ni tenga conectores flojos igualmente hazlo con la computadora y el conector del mismo !!
hace un mes
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Tengo un fietas power 2010 au. Se apaga al pasar por charcos pequeños y grndes. Cuando salpica agua el carro se apaga y cuesta para que prenda. Hay que esperar par de horas antes que encienda.
hace un mes
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Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 Puertas, 1.6 · 262000 kms
Buenos dias amigos! Mi carro es modelo power 2005 y desde hace mas de 6 meses tengo una fuerte falla que comenzo dandole a veces y ahora esta tan fuerte que no para de darle! Parece como falla de bujias pero no es, le he hecho: Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujias nuevas originales, cables nuevos originales, bobina original nueva, sensor de oxigeno limpio, valvula de minimo limpia, bateria nueva, alternador funcionando perfecto,. . . Le he hecho de todo y nada! El carro al encenderlo bien, despues transcurrido un rato comienza la falla, pierda fuerza, se ahoga, tengo que chole…Leer completa
KA
KarlitaVenezuela
hace 3 años
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Pues yo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2004 voy a ese paso a revisarle la computadora haber q tiene me lo revisan el sabado ya tengo una semana en el electro auto
hace 3 años
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-1
Buenas noches amiga. Yo tengo un fiesta move 2011, el cual presenta una falla parecida o igual a la tuya. El carro a veces cuando lo prende hace una falla como si se va a apagar pero no se apaga y se normaliza, y muchas veces cuando esta andando da una falla como de ahogo, le piso la chola y no responde o hace como que va a responder pero no responde, entonces lo pongo en neutro lo dejo un ratito luego lo cambio a D y avanza, o si no me pasa como a ti, que piso la chola y no responde y tengo que estar pendiente porque de repente arranca. Pues te cuento que yo le he cambiado: Sensor de oxigeno (el de arriba) 2 veces, el sensor de abajo una vez, la bobina, cables de la bobina y las bujías, filtro de aceite de motor, filtro de gasolina, filtro de aire de motor, la pila de la bomba de gasolina (1 vez porque me dijeron que esa podía ser la falla y otra debido a que la que cambie duro 2 meses). Yo estoy por llevarlo a otro mecánico a ver que me dice. Si ya hiciste la revisión de la computadora cuéntame por favor a ver como te va. De mi parte te comentare lo que me diga este nuevo mecánico. Estaré atenta a tus comentarios.
hace 3 años
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Buenos dias; a mi me paso lo mismo mi fiesta power 2005 sincronico, se enfotaba cada vez que bajaba la velocidad o me paraba y al arrancar pasaba lo mismo; habia dias que no presentaba la falla y otros dias si; si colocaba la luces intermitente, el aire o la radio comenzaba a temblara como si dejara de funcionar un cilindro, aceleraba y no respondia era como a camara lenta y luego arrancaba bien , le cambie bujias, cable, bobina, sensor del minimo, tps, sensor de impacto, sensor de mariposa, sensor mapm, sensor del cigueñal, pila de la gasolina, todos los conectores del ramal y de la bomba de gasolina, sustitui cables del ramal, y la falla seguia, mande a revisar la computadora y me dijeron q estaba mala la mande a rreparar y la misma falla, compre una computadora nueva y listo era la computadora; gaste en todo esto como 30 mil bs, por no comprar la computadora de una vez que me costo 5.800bs mas 1500 bs la programacion, revisa el cable que va desde el borne positivo a los relee que estan pegado en la caja plastica de la bateria, este cable fue el que me daño la computadora porque estaba flojo y de tanto mal contacto se desmejoro por dentro. Un consejo manda a revisar la computadora , cada vez que le metia el escane salia que era bobina y era que la computadora no le enviaba corriente a dos inyectores y por eso dejaba de trabajar dos cilindros.
hace 3 años
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-2
Me puedes decir que es el borne y el relee es quetengo una falla igual pero soy de mexico y no se que significan estas palabras, y gracias
hace 3 años
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Tu filtro de gasolina esta sucio, cambialo. Lo otro es que el estanque tenga impurezas y estas hayan llegado al motor.
hace 2 años
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Tengo el mismo problema en mi fiesta 2009, pero hoy 11/12/2014 amanecio que no quiere prender nada. Hace como que va a prender pero ahi queda. Me dijo un amigo que hay un embulo donde llegan las mangueras de la gasolina en la varilla de los inyectores de lado derecho que se ensucia y hace la falla eso se saca y se limpia me dijo el vecino. Pero eso tiene un horrin y hay que sacarlo con cuidado. Yo voy al taller hoy a ver que me dice el mecanico de eso. Le he combiado todo al carro. El scanner decia bobina mala pero la cambie y siguio la falla. Pero ojala sea ese embulo
hace 2 años
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Tengo un fiesta power y presenta esta falla ya le cambie la pila de gasolina, cables de bujías, bujías , bobina, válvula de minimo, sensor de mariposa, limpie inyectores, cuerpo de aceleracion y aun presenta esta falla solo me falta probar con la computadora para descartar
hace 2 años
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Tengo un fiesta 2009 el vehiuclo presenta falla cuando coloco la velocidad el vehiculo no acelera bien tiene todo nuevo
hace 2 años
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El vehiculo lo enciendo cuando sale pierde potencia a los minutos acelera bien , bujias ,cables, bobina, sensor de oxigeno,alternado, cuerpo de aceleracion, bomba de gasolina,inyectores se le realizaron mantenimiento, se lavo el tanque persiste la falla. Se llevo se le coloco el scarnner aroja que son los inyectore, se provaron con otro inyectores de un amigo y persiste
hace 2 años
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Tengo un fiesta power 2004 y viene presentanto una falla como la que describe LINDOMAR MUZZARELLI, la perdida de potencia y cuando coloco las intermitentes comienza a temblar como cuando no trabaja algun cilindro, el dia de ayer no quiso prender con su bateria, prendio con otra pero con la falla.
hace 2 años
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Jose creeme cuando te digo que eso es la computadora a mi me pasaba lo mismo si colocaba las intermitente o encendía el radio el carro me temblaba, mande a revisar la computadora 3 veces y me decían q estaba buena, la mande a caracas a freddy computers ellos me dijeron que estaba mala la mande a reparar con ellos dos veces y nada que dieron con la falla, la compre nueva y resuelto el problema.
hace 2 años
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Lindomar Muzzarelli donde compraste la computadora??
hace un año
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Buenos dias compañeros tengo un ford fiesta balita 2001 el carro cuando calienta empiezas a jalonear o ahogarse cuando lo acelero me detengo y apago el carro y lo prendo nuevamente y se le quita pero a cuestion de pocos kilometros empieza nuevamente hasta el punto que llega que pone peor gracias espero ayuda
hace un año
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Buenas tardes,yo tengo un 2000 y cuando lo compre estaba muy correlon, pero ahora de repente se jalonea y perdio fuerza, que debo hacer???
hace un año
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Muy buenas tarde mano no has verificado la compresion del motor de dicho vehiculo no se ha recalentado , que tiempo tiene la bomba de gasolina te recomemiendo verificar
hace un año
Mejor solución  (según Karlita, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta 2008 prende bien pero circulando en ocasiones hace como que dejara de funcionar un inyector y solo se corrige ya cambie muchas cosas bobina cables de bujias cuerpo de acel bujias sensores inyectores y aun sigue que puede ser x favor
hace 2 meses
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Buenos dias hermano revisa el cable que va del borne positivo a los reeles que estan colocados a un costado en la caja de la bateria, este cable flojo me daño una computadora porque hacia mal contacto, si lo escaneas y te arroja falla de bobina primaria y secundaria, manda a chequear la computadora posiblemente se daño y deja de mandarle la señal a dos inyectores.
hace un mes
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Hola buen día espero me puedan ayudar tengo un Ford ocurrir 2005 mi falla es que no prende ay precisión De gasolina chispa en bujias pulsación negativa y corrientes perfectas ni tanto las pulsaciones de los inyectores son parejas la cuatro inyectan al mismo tiempo
hace 11 días
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Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · IKON · 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera…Leer completa
GA
gallusMéxico
hace 7 meses
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Me suena a valvula iac y a sensor tps dañado
hace 7 meses
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Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
hace 7 meses
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Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
hace 7 meses
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La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
hace 7 meses
ANGELBuenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
hace 7 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
hace 7 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
hace 6 meses
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Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
hace 6 meses
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-1
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-2
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
hace 6 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
hace 6 meses
ANGELBuenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · Power · 100000 kms
Saludos, he tenido varias fallas con mi fiesta, en resumen, todos apuntaban a la bomba, luego de sustituirla, dos limpiezas de inyectores, cambio de filtros, eliminar el catalizador, creo que quedaría cambiar bujías, cables y bobina, por cierto en el scanner no salió nada. No quiero llegar a tener que cambiar todo. Y quería preguntarles algo de la bomba. El retorno de la bomba tiene una válvula check, a un amigo esta válvula se le obstruyó y pasó por los mismos problemas que yo. Ahora cuando reviso la mía, noté que soplando no lograba hacer pasar aire en ningún sentido. Esta válvula es libre en el sentido de entrada al tanque? O debe accionarse con bastante presión? Saludos
DT
dtmadmanVenezuela
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Al quitarle esa válvula check se aumentó la falla. Se la volví a colocar y estoy como al principio. El carro en mínimo no presenta falla a menos que encienda el aire acondicionado. También se presenta en el momento de acelerar de golpe, si se acelera lentamente no se siente el brinco. La falla es como si una bujía no disparara, igual hice la prueba y la bobina está enviando el pulso. Ahora, puede una bujía presentar tal falla sólo al acelerarlo? Estoy pensando en el cuerpo de aceleración...
hace un año
Mejor solución  (según dtmadman, el autor del problema) 
Puedo resumir lo siguiente, el catalizador estaba tapado, eso aumentó la temperatura del múltiple, el calor se sentía incluso en la palanca del freno de mano. Ese calor y obstrucción dañó los cables de las bujías, estaban totalmente tostados. Se hicieron pedazos cuando los traté de revisar. Además se ensuciaron en sobre manera los inyectores, las bujías y el cuerpo de admisión y aceleración. La falla ya no existe. Cables nuevos, bujías limpias y rectificadas, inyectores limpios, filtros limpios y aceleración y admisión limpios. Saludos, espero les ayude.
hace un año
Mejor solución  (según dtmadman, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · fiesta sedan, 1.6 · 180000 kms
Se cambiaron bujias y trabajaba bien, pero en clases le rompieron un cable y ya no trabajo bien, se le cambiaron cables y bobina y aun asi persistio la falla, cheque cables y no hay chispa en 1 y 4, cheque bobina y no hay chispa d 1 y 4, cheque el enchufe de bobina y hay señal pulsatil intensa en cable verde y poca señal pulsante de cable naranja, cheque ambos cables desde enchufe de bobina hasta enchufe de computadora y su resistencia con multimetro es de .003 ohms. Sera la computadora o hay otras cosas, x q vi q a otros les paso igual y hacen comentario es maldicion d los fiesta, y q no era la computadora, q fue circuito primario, agradezco comentarios gracias.
GA
gabinoMéxico
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor de cigueñal. Y del arbol de levas.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Ya le cambie sensor de cigueñal, y hace la misma falla, solo falta sensor de arbol de levas y checar computadora, le agradezco ricardo, ya despues le informo cuando cambie sensor de arbol de levas, aunque me llama la atención la poca señal del cable naranja q llega al enchufe d la bobina
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenos dias amigo yo tengo el mismo problema con mi carro si llega a solucionar por favor me avisas y yo igual si soluciono
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Revisa posible falla en la computadora me paso exactamente igual... Cuando esta falla los cilindros que no funcionan es el 1 y el 4
hace 9 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenas amigos han podido resolver algo con este problema en el carro me lleva loco ya le hecho todo igual como le hiso gabino y nada
hace 3 meses
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 130000 kms
Comienza a fallar como si no trabajaran 2 bujias, pero esta bien. Le cambie la bobina 2 veces y la falla continua, falla por 10 segundos luego normaliza, y as icontinua ese tipo de falla tambien le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion, me afinco por la computadora, ustedes que opinan
ED
edwinVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hermano que solucionaste yo presento el mismo problema con mi carro
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Bueno al parecer fue algo simple cable de tierra q va desde carroceria hacia bateria, estaba flojo el tornillo luego de apretarla esta fue la solucion, segun tambien puede generar esta falla tierra q va desde el carter hacia bateria cuando el motor calienta hace o no hace resistencia no se como me dijo el mecanico, q lo puede colocar en la parte delantera del carter donde le pegue mas el aire del electro; o en la caja, me lo detecto fue un principiante quien apenas esta realizando curso de electricidad automotriz. Espero te sirva, tambien chequee cables rotos o sulfatados,
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Edwin y no te pasaba que ponias las intermitentes(luces) y comenzaba a temblar, como cuando deja de trabajar algun cilindro?
hace 2 años
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Hola José, igual tengo un fiesta, y me pasa que cuando pongo intermitentes o enciendo faros de niebla tiembla el condenado, se baja la revolución como a 600. Lo solucionaste? Drjekill1977@gmail.com
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 1.6 · 50000 kms
Quisiera saber que podria ser me tiene loca, le e cambiado las bujia, la bobina, el TPS del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina externo, le hice cambio de aceite, filtro de aire. En realidad ya no se qe mas cambiarle claro el mejoro un poco pero su fuerza como tal no, cuendo esta en primera en una subida se muere y si tiene el aire prendido mas, hay que apagarselo de inmediatamente. Por favor ncesito saber que puedo hacerle mas.
MA
MAYEVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa los cables de bujias o pide prestado una bobina y prueba y veras que vas a solucioar esa falla es de corriente o es bujia cables de bujias o la bobina deficiente a mi me paso lo mismo yeran los cables de bujias compre bobina y eataba buea ahora tengo dos jajajajaja
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
Gracias amigo buscare esos cable de bajo de la tierra porque no los consigo gracias por tu ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
-1
Hay varias marcas de cables los originales no creo que los consigas pero hay unos genericos que se le ponen pero pero que lo coloquen con cuidado y no va ver problemas
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
Por casualida sabes una marca generica buena...
hace 2 años
Mejor solución  (según MAYE, el autor del problema) 
Marca yukazo aunque los cables son muy parecidos vienen en gris o negro la idea es colocarlos bien y con cuidado ya que ellos entran a presion para que no tengan fuga de corriente o electricay funcionan
hace 2 años
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Tengo igualmente un Fiesta 2008 y presentó el mismo problema. La solución después de cambiar de todo fue actualización del software en la computadora del vehículo. Desde allí no ha presentado más fallas.
hace 2 años
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Puede ser el sensor de oxigeno, pasale la computadora.
hace 2 años
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Bueno creo que al fin conseguí la solución gracias a dios mi carro se recupero un 98% de fuerza cuando le hicieron mantenimiento al alternador le cambiaron los carbones. No era ningun sensor de oxigeno prueben de esa manera.
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · power · 98765 kms
Buenos días amigo tengo una duda... en el taller tenemos un fiesta power 2010 automático... le arreglamos la cámara porque perdía compresión y limpiamos la cámara y el motor porque esta persona no hacia el cambio como debía y tenia mucho aceite pegado como si fuera chicle... entonces ahora ya tiene compresión la tenemos a 100 en los 4 pistones... tenemos corriente y tenemos combustible... pero el carro no prende hace prender pero no prende... probamos bujía, bobina, cables, sensor de posiciones el que va en la caja y esta bueno... lo probamos en otro carro el sensor del cigueñal que va debajo…Leer completa
DA
danielVenezuela
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Si es std. Revisa el interruptor del pedal del embrague, si es automatico el interruptor en el pedal de freno , si alguno no funciona correctamente ,NO ENCIENDE EL MOTOR.
hace 6 meses
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Amigo para que sirve ese interruptor? porque corriente tenemos en la bobina... como el carro es automático por casualidad la cremallera no lleva una posición especifica con el sensor de posición?
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
El interruptor del pedal esta directamente conectado al motor de arranque , cuando falla o cuando se corre el tapete y el pedal no hace contacto ,sencillamente no da arranque.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hermano pero el carro me da arranque... y hace a prender... pero se desmalla... y le quitamos los conectores de los inyectores y le hechamos gasolina por el cuerpo de aceleracion y prende todo desmayado sin acelerar y con los inyectores puesto solo hace a prender y aveces tira unas explosiones como si el tiempo estuviera atrasado... pero esta bien
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Entonces no es el encendido ,es combustible el que no le llega , al conectar la llave eon (sin encender) se escucha el zumbido inicial de la bomba ? si no se escucha ,revisa el fusible y el reele de la bomba ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Si hay gasolina hay corriente y hay compresion... la bomba se escucha... gasolina llega... y cuando uno le hecha gasolina por el cuerpo de aceleracion debe prender de un y apagarse pero nada... tenemos todo para que prenda... pero no prende probamos tambien el sesor de posicion en otro carro y funciono fino... entonce no se si la cremallera tiene que ir en un punto exacto con el sensor?
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
El hace a prender... pero se desmalla...
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Lo que puede estar sucediendo es que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Pero cuando no reconoce la llave el carro da arranque y chispa?
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Cuando no reconoce la llave enciende y se apaga.
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Entonces provaremos con el duplicado... y le escribo haber que sucedio
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Si es automático tiene que estar conectado el TR porque va sincronizado con el motor lo que pasa es que no te esta abriendo inyectores por eso es que no arranca checa el TR y checa el relevador de los inyectores
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema hay todo corriente gasolina y da marcha pero no arranca
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Tengo un courier, con chispa, gasolina, los inyectores trabajan, enciende y se apaga ahogando el motor y no vuelve a prender hasta que no limpie bujias y no este humeda la camara, como si tuviera mucha gaslina, pregunta los inyectores trabajan al mismo tiempo veo la inyeccion y todos inyectan al mismo tiempo, que puede ser????
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Debe de estar defectuoso el sensor del arbol de levas , es el que sincroniza la inyeccion y chispa con la apertura de valvulas
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Alguien tiene el diagrama eléctrico o PCM del ford courier 2002 ???
hace 6 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Buenos días amigo tengo una duda... en el taller tenemos un fiesta power 2010 sincronico... le arreglamos la cámara porque perdía compresión y limpiamos la cámara y el motor porque esta persona no hacia el cambio como debía y tenia mucho aceite pegado como si fuera chicle... entonces ahora ya tiene compresión la tenemos a 100 en los 4 pistones... tenemos corriente y tenemos combustible... pero el carro no prende hace prender pero no prende... probamos bujía, bobina, cables, sensor de posiciones el que va en la caja y esta bueno... lo probamos en otro carro el sensor del cigueñal que va debajo de la admisión, pero nada no prende otra cosa le quitamos los conectores de los inyectores y le hechamos gasolina por el cuerpo de aceleracion prende dura como 3 o 5 segundos prendido... y hace como si estuviera fuera de tiempo, revisamos el tiempo y esta fino pieston arriba y la flechita del engraje arriba... y mi pregunta es si el sensor de posición que va en la caja va sincronizado con la cremallera... y si eso hace que el carro se escuche atrasado
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Y aparte se anillo y le cambiamos la empacadura de la cámara porque recalento
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Revisa sensor de presion de aceite y temperatura si no mandan señal a la computadora correctamente no enciende el motor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · hatchbak · 111000 kms
Tengo un ford fiesta 1.6 2006, tiene una falla que no han podido encontrar, pierde potencia el auto repentinamente sobre todo en subidas casi seguro lo hace además de que la luz del check engine comienza a parpadear y cuando la falla se corrige un poco deja de parpadear, lo tengo que apagar estando en marcha para retomar aceleración cuando pierde la potencia de avance el motor se escucha con aceleración, ojalá me puedan ayudar, ya le cambiaron, bobina,bujías,cables de bujías, los inyectores los lleve a laboratorio y sigue igual el coche, espero me puedan dar un norte donde podrá estar la falla además de que huele a gasolina pero no tira gracias
LU
luimartMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Es un defecto de fabrica ford, le pone baterias muy pequeñas de capacidad ,para el equipamiento que le ponen a sus vehiculos. Y no abastece el suministro electrico correctamente. Al cambiar la bateria consigue una de mayor capacidad en amperes que la original
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Ok probare esta opción y espero se le quite le pondre una más grande solo para probar graciad por tu comentario
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
A mi me pasaba lo mismo en pendientes y en carretera, perdia mucha potencia, en pendientes se modificaban las velocidades ( es de transmision manual) de ir de 0 a 20 km en primera como comunmente es, alcanzaba hasta 40 km en la misma velocidad (primera) para revolucionar el motor y alcanzar la potencia y velocidad que necesitaba y cambiaba a segunda velocidad casi a los 45 km/hr , en la agencia primero me dijeron que la computadora de viaje estaba desconfigurada y la reconfiguraron, siguió haciendo el mismo fallo y resulto ser el cuerpo de aceleracion que estaba defectuoso, pero como este te puedo enumerar un sin fin de detalles del coche, y mira que lo cuido
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
El cuerpo de aceleración, sera entonces el tps ?? Ese va ahi creo ??
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Ahi si, no sabria decirte, a mi coche le cambiaron toda la pieza, espero poder haber sido util
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
-1
A ok muchas gracias verificare las opciones y le informare cual sea el problema
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Hola, yo tenía practicamente el mismo problema (tengo un Ikon 2003 1.6) y práctiamente todas las soluciones que menciones yo las hice. Un día sin más ya por más que lo apagaba ya no arrancó bien, pues vibraba mucho como si estuviera apagado uno o dos cilindros ( como si dos bujías estuvieran apagadas ). Como fué de noche me aventuré a abrir el cofre y "ver" que podía hacer; y al ponerme a mover todos los cables, dar de golpes an conexiones y sarandear todo (estaba desesperado) noté una mini chispa en la oscuridad. Al seguir con mi mano hasta donde provenía esa chispa encontré que salía de dentro de un monton de cables (vienen muchos en un manojo cubiertos por una cinta negra adhesiva) y era uno de los tres cables que llegan al conector de la bobina: estaba trozado por dentro!!!!
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Muchas gracias le voy a checar por ahi, pero aparte he notado que huele mucho a gasolina pero no tira por ningun lado ???? Ya me tiene loco el coche
hace 7 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Lumiart , el olor a gasolina podría ser por el combustible que no se "quema" al no estar haciendo ignición uno o dos cilindros, y sale cruda por el escape. Los inyectores SI están haciendo su atomización pero dentro de la cámara de combustión no se inflama esa gasolina y puede ser de ahí el olor.
hace 6 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Descarto,cambio de bujias,cables,bobina,sensor tps,inyectores limpios y funcionando que sera el cuerpo de aceleracion se limpio y nada sigue igual de repente pierde la potecia
hace 6 meses
marieHola disculpa pudiste resolver tu problema descubriste de que se trata la falla... por que yo tengo un fiesta 2005 y me pasa exsactamente lo mismo
hace 3 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple , si mejora lo cambias.
hace 6 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Ya lo resolvi era el arbol de levas r aa
hace 3 meses
DsnyQue tiene algún sensor o tenia desgaste? ??
hace 3 meses
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luimart, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · First 4 puertas, 1.6 · 130000 kms
Tengo mas de 3 meses con el problema, mi auto no arranca pero si da marcha; giro la llave mas de dos veces y en la quinta o antes arranca pero tengo que acelerar porque si no se apaga. Aveces enciende en la primera que giro la llave pero tengo que acelerarle para que no se apague. El auto anda bien en el camino no tiene bajón de potencia ni nada, esta raro porque cuando lo dejo sin encender mucho tiempo empieza a fallar; pero cuando lo enciendo en menos de 30 segundos después de apagarlo el auto enciende sin problems. Ya tiene afinación, bobina nueva, bujías, cables y batería nueva. Estoy gastando mucho en el mecánico, encontrado que puede ser el sensor de cigueña, qué opinan ; ayuda!!
CA
CaloMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, lo pudiste resolver? tengo exactamente el mismo problema, si da marcha, tiene batería, pero no quiere arrancar.
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema, le cambie la batería pensando que era eso pero no. Resulta que era el sensor que va en el múltiple de escape el cual tenia un cable reventado, se lo empalme y estañe y listo, solucionado el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
@jose, puede ser eso, una vez que arranca suelta un olor fuerte como a azufre, te pasaba lo mismo?
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
Solucionado, era calentamiento; anteriormente se había calentado algunas veces. Ya pasaba agua al aceite, así que se cambio la junta de las cabeza y se rectificaron. Cambie también las juntas del escape. Hasta se apagó el testigo del tablero.
hace 2 años
Mejor solución  (según Calo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · ikon · 40000 kms
No funciona tiene las corrientes en el modulo de encendido o bobinas pero no hay chispá

Donde va el sensor de posición del cigueñal porque ya le cambiaron la bobina y sigue igual sin chispa
FE
fernandoMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Prueba cambiando el sensor de posicion de cigueñal, que es el que controla el sistema de chispa.
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas 1.6 · 210000 kms
Buenas noches amigos soy nuevo en esta página , les comento la falla tengo un ford fiesta sincrónico 2007 y tiene una falla que le da cuando ya tiene tiempo encendido y empieza a vibrar porque dejan de trabajar 2 inyectores y verifique y percaté q no le llegan corriente, la falla la hace cuando está en minimo o agarro una cola cuando esta en alta velocidad no hace la falla, ya le cambie cables bujías, bujías, sensor cigüeñal, revise los inyectores y están bien, ahora me dicen q puede ser bobina pero compre 2 bobinas una ford y otra motorcraf y las monte y la falla me la hace al momento así q l…Leer completa
HI
HilfigerVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estimado, manda a revisar la computadora, esa es una falla muy comun en los fiestas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas amigo a mi me pasa lo mismo he revisado cambiado inyectores bobinas cables y bujias pero c9ntinua la falla de los cilindros y se le quita se le reviso la computadora y reparó ybsigue con la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Igual... el mio tambien es un fiesta y estoy con el mismo problema en los cilindros me mandaron a comrar una bobina, ya cambie cables, bujias, inyectores y persiste la falla, inclusive hasta junta de tapa le hicieron... poorque se descubrio que estaba quemada... ya gaste mucho en realidad no se si comprarla... porque no es de marca la que puedo comprar... debo comprar ford porque si es otra marca puede ser peor??
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas dias amigos soy nuevo en esta página , les comento la falla tengo un ford fiesta sincrónico 2008 y tiene una falla que le da cuando ya tiene tiempo encendido y empieza a vibrar porque dejan de trabajar 2 inyectores y verifique y percaté q no le llegan corriente, la falla la hace cuando está en minimo o agarro una cola cuando esta en alta velocidad no hace la falla, ya le cambie cables bujías, bujías, revise los inyectores y están bien, ahora me dicen q puede ser bobina pero compre 1 bobinas motorcraf y la monte y la falla me la hace igual, así q le tuve q dejar la q tenia montada porque es la falla que dejan de trabajar 2 inyectores... gracias por su ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos a mi me paso lo mismo le cambie cable de bujias, bobina, bomba de gasolina, filtros, lo scanie etcetc y ya por fin encontre la falla quien quiera saber llameme 04141675320 y si es del exterior +5804141675320 o envie al correo henryrincon1980@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
-1
Hola soy nueva tengo unfiesta power 2006 sincronico tengo una falla parecida cambie bujias, bobina, cables, sensor map y ando unos dias ahora enciende y luego de unos segundos se apaga le colocaron el escaner y da el codigo p1639 bloqueo de computador no se que hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas. Tengo un fiesta power 2007, la falla que presenta es que cuando lo trato de encender después de apagarlo caliente el check code no lee el chip de la llave y aparece titilando el candado en el tablero. Que podría ser esta falla?
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
-1
Buenos días amigos a mi fiesta le pasa lo mismo y le e cambiado todo eso y me e percatado que la falla es debido a que los conectores de la computadora queda un falso contacto ya que no queda un buen contacto y estos se sulfatan y queda un punto caliente y por ende la falla, yo agarre le eche limpia contacto y luego le puse tirra alrededor de la computadora de manera que apriete los conectores y hermano se le quito la falla espero le solucione sus problemas...
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas noches amigo, yo tuve el mismo incoveniente le cambie toda la parte eléctrica lo que me faltaba era comprar una nueva computadora y menos mal no lo hice la falla era el corta corriente de la alarma que la habian pegado del positivo que alimenta la computadora, espero te sirva de algo mi ayuda! Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema cambie computadora y nada bobina no trabajan 2 cilindros
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Yo tengo un problema con mi fiesta power 2007 le cambie bujías y cables por originales se reseteo el código p0351 y p0352 y apareció la falla de nuevo dejan de trabajar 2 cilindros y en mínimo se apaga mi mecánico dice que le cambie la bobina por una de un fiesta move
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Hola amigo yo tengo el mismo problema el inyector 2 y 3 funciona y de vez en cuando no!! supuesta-mente cuando mueven el ramal manda corriente a los dos inyectores , pero no lo e llevado a un especialista !! creo que es el ramal !! les informo cualquier cosa tlf 041440013330
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Tengo un ford fiesta 2008 motor 1.6 zetec rocam el cual no arranca y desconecte la bomba de gasolina y arranco eso quiere decir que no le llaga corriente a los inyectores quiero saber como checo de donde viene la corriente para restablecerla
hace un año
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Tengo un problema similar con mi fiesta año 2006, le cambie bobina, bujias y cables, sensor tps, sensor de oxigeno, en algunos casos el carro mejoro por unos dias pero vuelve la falla, el carro luego de salir y estar en una cola o semaforole inicia una tembladera, le deja de funcionar dos cilindro (lo se porque lo escanearon). Lo ultimo que le hice fue deconectarle los cables de entrada y salida de la computadora, le aplique limpia contacto y el carro mejoro u 100%, no tenia falla, pero al cabo de 2 dias volvio la falla poco a poco, le volvi a realizar el tratamiento pero vuelve la falla. Me he inclinado en que la computadora esta mala pero me han informado que esta no tiene reparacion. Por favor si alguien tiene algun comentario pertinente se lo agradeceria.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenas noches aquí les dejo un vídeo de una supuesta solución que encontré hoy, no la he probado todavía pero sigo igual con la falla desde hace ya 2 años que realice el problema aquí en la pagina, hay veces q se le quita la falla y el carro anda bien por un tiempo y después a los meses regresa la bendita falla q ya me tiene loco...
Le cambie bujías, cables de bujías, limpie los inyectores, compre 2 bobinas una ford y otra motorcraf, sensor de cigueñal, limpie toda las TIERRAS para descartar si fuera por falta de tierra o mal contacto, limpie todos los conectores con limpia contacto, mande a revisar la computadora y me dice q esta bien, ya le hice todo eso y nada, solo me falta cambiar el sensor MAP y probar lo del vídeo que aquí les dejo...

Por favor comenten si alguien por fin pudo solucionar esta falla tan ladilla

https://www.youtube.com/watch?v=iOLtC8…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Buenos dias amigo, tenia una falla igual o muy similar, el carro le dejaba de trabajar por algun momento 2 o 1 inyector, encendia bien en la mañana, andaba bien y de repente empezaba a corcobear, le cambie bobina, bujias, cables y mejoro pero al tiempo volvio con la falla, le deconecte el ramal de cable que conecta a la computadora y el cable negativo de la bateria luego lo limpie con formula marina y mejoro bastante por mucho tiempo hasta que volvio la falla, solo me faltaba mandar a revisar la computadora hasta que por recomendacion le hice y conecte otro cable tierra a la masa del motor y a la carroceria y deje los que ya tiene. Le puedo decir que al parecer esta ultima intervencion fue lo que le quito la bendita falla al carro pues ya tiene mas de 6 meses sin el problema que comente al principio. Espero dar algun aporte o idea a la falla, hasta luego
hace 2 meses
Mejor solución  (según Hilfiger, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 4 puertas 1.6 · 308234 kms
El carro enciende con falla y en menos de 30 seg se apaga no se estabiliza prende con una tembladera el motor y cuando le doy gasolina no agarra fuerza y se apaga, ya le cambie la bobina, las bujías, le realice mantenimiento al cuerpo de aceleración, al sensor mac, al potenciometro, se chequeo la presion de gasolina y esta normal. Espero me puedan apoyar con a solucionar el problema gracias.
DA
Daniel TeranVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checa la valvula iac esa maneja la aceleracion
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Tambien cambia tus cables de bujias pueden fallar
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Ese auto debe tener motor de relanti de corriente continua, si es asi, hacele un mantenimiento a esa valvula de paso de aire.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Amigo en donde se encuentra ubicado ese relatin? explícame mas de eso por favor gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
La valvula se encuentra en el cuerpo de mariposa. Tambien limpia el sensor de rotavion del volante
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Amigos la falla que me ha presentado ahorita es que el pistón 1 y 4 no me trabajan y en la bobina no me da chispa ya le he cambiado 3 bobinas nuevas y las 3 me presentan la misma falla y tiene los cables nuevos y bujías nuevas unos amigos me han dicho que es la computadora.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
-1
Puede ser la computadora cambiale una y ponle todo lo q tenia el tuyo desde un principio sus cables y su bobina pidele a alguien q t preste una computadora para el auto
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Saludos amigo, a mi me paso lo mismo con un Fiesta Ikon, estuve a minutos de comprar el modulo DIS o bobina de ignición y zas me di cuenta que el problema real era un cable del arnés que va en la bobina estaba roto no lo pude arreglar le puse un arnés similar por mientras, ya después compre el que debía llevar. Espero te sirva la información, nunca esta de más.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Gracias por los concejos ya resolví el problema era la computadora la lleve al tecnico especialista en computadoras automotriz y el la chequeo y tenia 2 salidas que no enviaban señal.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Bien q bueno q le encontraste la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel Teran, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 ·  Automático · 146000 kms
Mi vehículo motor zetec de 146mil km a venido presentando una falla en el mínimo cuando el motor está en marcha mucho tiempo y sobre todo en cola tiende a bajar la revoluciones intermitentemente como si se ahogará lo hace uno minutos y luego se estabiliza y luego se repite la falla, jalonea y dejan de trabajar 2 cilindros por lo que pierde fuerza. Ya no se qué hacer? Le cambiaron: las cuatro bujías por originales, cables de bujía, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la valvula IAC, cambio del sensor de oxígeno, instalación de bobina original, elimine el cata…Leer completa
GU
GustavoVenezuela
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hola gustavo , si el scanner esta arrojando bobina y dejan de trabajar dos cilindros trata de conseguir una bobina usada para descartar la falla , el escáner te dice bobina pero puede ser la señal que recibe de la ECU que esta defectuosa , si tu motor usa bobina independiente por cada cilindro tambien puedes descartar intercalando las bobinas de los cilindros que fallan.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema con mi carro y ya le he realizado las mismas maniobras pero no se que es el sensor map y donde esta ubicado por fa indicame para mandar a revisar. Gracias por la inforamacion espero tu respuesta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
El sensor map esta en la caja del filtro de aire antes del cuerpo de aceleracion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
El sensor mapa es el d presión absoluta el que esta cerca al filtro de aire es el maf... Única lo en el múltiple de admisión usualmente se le daña la manguera y falla. Puede estar defectuoso o los cables que perdieron contacto
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Amigos lo llevé al concesionario ford lo escanearon y era la válvula IAC sucia muy sucia, tapada. Le hicieron una buena limpieza a todo el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y con esto se reguló la aceleración a 1000 rpm. Gracias por sus consejos. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · aikon · 40000 kms
No enciende por falta de chispa pero ya le cambiaron la bobina y me sugirieron probar cambiando el sensor de posición de cigüeñal pero no se donde esta
FE
fernandoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Isrrael que motor tiene tu carro. Si es un zetec rocam, el sensor se encuentra al lado del bulbo de presion de aceite. Debajo del multiple de admision. Conector negro. 2cables
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Y ese como se checa para saber si funciona o no con el multimetro
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Lo mas probable es que este sucio, o el conector este roto, sucio y no haga buen contacto. Sacalo y limpialo a ver que sucede. Tambien puedes revisar el cable de tierra que va de la bateria a la base de la misma y luego agarra en un tornillo de la caja a ver si esta roto, sulfatado.
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas · 47000 kms
Tengo un problema en mi auto al prenderlo empieza a fallar por unos segundo y luego estabiliza. Cuando estoy en trafico me empieza a fallar o teclear co no llamamos en bolivia le cambie la bobina la bomba de gasolina y el fallo continúa me dicen miles de cosas y me quieren cobrar mucho dinero ya me canse de gastar y no me solucionan y el auto empeoró ya se me apaga cuando hay mucho tráfico este último mecánico me dijo que se desconfiguro la computadora y 2 sensores están mal que si sigo manejando lo así puedo quemar la computadora será verdad eso? O lo hace por que quiere sacerme dinero gracias de antemano por las respuesta
NA
NandoBolivia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Bueno sobre tu problema yo tengo un fiesta 2006 tengo años con ese peo asta q hoy leyendo sus comentarios me puse a pensar mas habia probado con todo limpiar imyectores asta los puse los 4 nuevos cambie bobina cables bujias sensor map sensor de cigüeñal sensor de leva cambie el cableado de la computadora q va de los sensores a la bobina y de mas y hace unas pocas horas se me "ocurrio poner un relay activado bajo switch exclusivo para darle mas poder a la bobina de encendido y se acabo el problema"
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Amigo ayúdenme donde consigo ese !!relay activado bajo switch !! para aumenter el poder de la bobina... por amor a dios !!
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Solo un rele normal de 5 patas lo pones a encender la pasar la llave y q le de corriente directa de la batería a la bobina
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Voy a subir un video explicando como instalar el rele (falla intermitente de inyectores ford fiesta lo estoy subiendo
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
https://youtu.be/iOLtC8Zsfl8 aqui me grabe explicando como poner el rele
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Gracias hoyos excelente , yo me imagine colocar el cable del medio directo al positivo de la batería con un fusible, pero con el rele queda excelente !! eres el mejor. Voy a experimentar ya que si note con el electro prendido el vehículo le daba ataque, ahora con su corriente directa a la bobina va a estar excelente !!
hace un año
Mejor solución  (según Nando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Move · 87000 kms
Mi carro es un Ford Fiesta Move Automático, año 2011, fabricado en Brasil pero vendido en Venezuela, comenzó a fallar en la aceleración, hace mala combustion, se ahoga en minimo y cuando lo acelero, el problema es peor cuando lo coloco en D o R, hasta se apaga, cuando lo mantengo acelerado a RPM fija sea en D o P, comienza a bajar a o subir 600 RPM de forma automatica,se pone loco...le acabo de cambiar las bujias, los cables y la bobina y hace 40 mil km le cambie el sensor de oxigeno.
GU
Guillermo AVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Compadre casi parecido el problema tuyo con el mio mira mi caso es que el carro en velocidad pierde la fuerza a tal punto que no avanza nada tengo q apagarlo y encender inmediatamente y se normaliza, mira chequeando me doy cuenta que un inyector a vecez trabaja y a veces no osea no trabaja el cilidro cuando el carro falla es porque el inyector deja de funcionar, yo mande a hacer mantenimiento a los inyectores con los microfiltros nuevos y el carro emparejo 100%, revisa que todos los cilindrod trabajen y cuando tengas la falla chequea los cables haber si trabajan los cilindross...espero ayudarlo amigo
hace 2 años
Mejor solución  (según Guillermo A, el autor del problema) 
Cambia el filtro interno de gasolina, el que esta adentro del recipiente. Eso me paso a mi y se le quito cuando lo hice.
hace 2 años
Mejor solución  (según Guillermo A, el autor del problema) 
Compadrito desconecta el sensor de oxigeno y prueba a ver si empareja, sino empareja vuelve a conectar el sensor de oxig y revisa el filtro de gasolina que esta debajo del carro lado del copiloto detras del chofer, si esta bien el filtro revisa la pila de la gasolina si esta esta bien has mantenimiento inyectores. Alli puedes encontrar la solucion a tu problema. Saludos...ojo si es el sensor que te esta echando broma manda a eliminarle el catalizador y te olvidas de sensor para siempre yo cargo mi carro asi desde hace dos años sin catalizador y sin sensor de oxig. Saludos espero ayudarte
hace 2 años
Mejor solución  (según Guillermo A, el autor del problema) 
Ya solucioné el problema, era el Sensor de Oxigeno, lo cambié y listo, el scanner daba una falla general y lo que estaba malo era el sensor
hace un año
Mejor solución  (según Guillermo A, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · ikon · 300000 kms
Enciende y el motor inestable. Indica que no le llega chispa a dos cilindros. Cambié bobina y sigue el problema. Puede ser la computadora. Mi llave es con chip. Tendrá arreglo la computadora? Donde estará la falla?
VA
vargasMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pude ser bujia, cable de bujia, sensor de cigueñal. Lo mejor es escanearlo.
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Gracias Ricardo. Ya se escaneo y marca bobina. La cambié y sigue la falla. Me espantan porque dicen puede ser la computadora y es cara, mas porque la llave es de chip. Tendrá arreglo la computadora?
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Tengo un nissal dasul 120 y tengo un problema en dos pistones 4 y 2 que cuando le quito un cable el carro no se abaja bueno ezta bretiando y ya la cabie cables candelas y platinos y siguio igual
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Te agradezco manvot pero somos de diferentes Estados. Mucha distancia, pero luego te llamo...
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
-1
Revisa el sensor de cigueñal y el de arbol de levas son los que sincronizan pulsos de combustible y chispa a los cilindros
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Mil gracias. He resuelto mi problema. El escáner marcaba sensor del árbol de levas y bobina. Los cambié y continuaba la falla. Me arreglaron la computadora. Seguía sin chispa el cilindro 4 y era el cable. Gracias a Dios ya funciona el ikon...
hace un año
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Cuanto te salio la reparación de la computadora
hace 4 meses
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta max 2006 y no tiene chispa dos cilindros 2y3 le cambie la bobina y sigue igual
hace 3 meses
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Hola tengo un fiesta max 2006 y dos cilindro no me funcionan ya le cambie la bobina le limpie los inyectores y sigue lo mismo ,si alguien me puede ayudar
hace 3 meses
Mejor solución  (según vargas, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 1.6 · 160 kms
Que tal mi ford fiesta se jalonea al sacar el clutch tanto en primera como en las demas velocidades pero no pierde fuerza. Y en neutral tambien se jalonea. Ya cambie bobina bujias cables ya se checo los inyectores trabajan bien
Espero y m puedan ayudar. Saludos
PE
PeprMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Es el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pepr, el autor del problema) 
Muchas gracias
Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pepr, el autor del problema) 
Que tal ricardo figate que le anbie el tps y tambien yak y ahora no prende llega gasolina pero no prende solo prende cuando le echo gasolina al cuerpo de celeracion y se consume esa misan o sera que la tps tiene que ser originales. Gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pepr, el autor del problema) 
Los genericos no los reconoce la computadora, tiene que ser originales. Lo barato sale caro.
hace 9 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas motor 1.6 · 82000 kms
El carro tenia un bote de liga de frenos y comenzo con una falla que se apagaba cuando estaba en minimo estacionado, le arregle el bote de la liga de freno era una válvula check q ya en su rosca botaba.
El problema de apagado del carro en minimo continuo pero ahora cuando el carro ya se calienta y enciendo el aire acondicionado comienza a fallar con mas frecuencia, no agarra minimo al estas estacionado.
En las noches las luces tiemblan y mas aun cuando freno baja la intensidad de la luz, pero el problema es que se apaga cuando esta en minimo.
Cambios realizados: cambien las bujias, limpie los inyectores, cambie la bobina.
Que podra ser?
JM
jmatheusVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa los cables que van del negativo de la bateria a la carroceria y motor y todos los cables negativos ,despegalos si tienes dudas y pasale un lija y le hechas un poco de grasa para que no se oxiden o sulfaten ,chequea bien que los porta fusibles no esten sulfatados ni recalentados
hace 2 años
Mejor solución  (según jmatheus, el autor del problema) 
Métele el scanner, (no gastes sin necesidad en mecánicos sin experiencia) pudiese ser válvula iac o sensor de oxígeno.
hace un año
Mejor solución  (según jmatheus, el autor del problema) 
-1
Amigo normalmente esos modelos fallan por falta de voltaje (amperaje ) en la bobina de encendido haga una prueba facil !!!! busque un cable electrico automotriz numero 12 o 14 y lo conecta al positivo de la bateria y al conector central de la bobina (la bobina tiene 3 conectores ;conectar en la del medio ) y darle a prender pruebe y si no falla ya sabe que tiene que cambiarle el cable positivo de alimentacion de la bobina,para apagarlo retire el cable y quite el sw
hace un año
Mejor solución  (según jmatheus, el autor del problema) 
Jose Luis indica como resolviste? este caso, el cual de todas todas era eléctrico, y pareciese que fue pila de la bomba + circuito eléctrico...
hace un año
Mejor solución  (según jmatheus, el autor del problema) 
Mucas gracias, el problema era bobina, la cambie
hace 5 meses
Mejor solución  (según jmatheus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 1.6 balita · 883000 kms
Recientemente mi vehículo ford fiesta 2004 modelo balita dejo de encender de un momento a otro... le revise los fusibles y todo están bien...la falla es la siguiente: no le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina... por lo tanto a la hora de pasar el switch el carro no hace nada el motor gira pero no enciende... el tablero prende todas sus luces normal... les agradezco su ayuda
AL
aliomarVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Buenas hermano yo tengo un mismo problema con mi fiesta power 2005 se me apago rodando no prendió mas no le llega corriente a la bobina que logro solucionar con el su yo
hace 2 años
Mejor solución  (según aliomar, el autor del problema) 
Pana todavia no e podido solucionar nada... mande a revisar la computdora y todo esta bien... me dijeron que combiara el sensor del cigueñal pero aun no lo consigo...
hace 2 años
Mejor solución  (según aliomar, el autor del problema) 
Ha ok creo que te lo puedo encontrar si lo necesita mi mecánico tiene un fiesta chocado creo que tiene ese sensor
hace 2 años
Mejor solución  (según aliomar, el autor del problema) 
Tebngo un fiestapower 2007 tambien no prende por la suichera no hace arranque prende to luces tablero etc pero no da arranque para prender cuando giro la llave.
hace 2 años
Mejor solución  (según aliomar, el autor del problema) 
Chequea el sensor de seguridad que esta bajo la tapiceria izquierda a nivel de los pies cerca del chupon para la computadora, quizas recibio un golpe el vehiculo y se disparo solo undelo y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según aliomar, el autor del problema) 
Hola tengo un mondeo 96 full naftero y no lellega corriente da
hace 2 años
Mejor solución  (según aliomar, el autor del problema) 
Hermano tengo el mismo problema,al pasar el switch el carro no hace nada, el motor gira pero no enciende, el tablero prende todas sus luces normal. Pudiste resolver, qué hiciste?
hace 3 meses
Mejor solución  (según aliomar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 165000 kms
Buenas Noches Amigos, tengo un ford fiesta 2006, cuando calienta o el motor esta caliente y me paro en un semáforo o voy en una cola y al parar comienza la bendita falla que no trabajan los inyectores 1 y 4, no le llegan el pulso negativo y el carro se va a mínimo, Tengo que apagar el aire y acelerarlo. Ya se le cambió bobina, bujías, cables de bujías y limpieza de inyectores,IAC y aun continua la falla, ya envié la computadora para 2 empresas reconocidas en reparación y revisión, y me la devolvieron que se encuentra en buen estado, también me había dado cuenta que la 2da velocidad del electro…Leer completa
GR
greg_03Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes, amigo, tu falla viene porque ya lo estas diciendo: No trabaja la 2da velocidad del electro, el carro se calienta mas de lo normal y eso provoca que busque apagarse para que no sufra el motor. Revisa o prueba cambiando la valvula presostatica que va pegada en la tuberia por donde circula el gas refrigerante, ella se encarga de activar el electro o la segunda velocidad.
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo Pablo; gracias por responder y por la recomendación, voy a revisar la válvula que me dices, te comento que el día lunes me dedique a revisar todo el arnes donde van los reles (reveladores) que comandan el electroventilador pensando que podía ser un cable partido,pero no fue el caso,todo estaba bien y los reles también. Al siguiente día fui a encender el carro y me presentó una tremenda falla,el motor parecía salirse del carro, la falla parecía bujías o cables,pero me fui directo a los inyectores y al revisar la resistencia de cada uno me di cuenta que el inyector N° 4 no estaba trabajando ni mostrando su valor en ohmio sino cero de una vez, al retirarlo estaba roto donde va el conector, tenia un repuesto y lo pude sustituir y listo. Lo que me viene preocupando aparte de lo de electro es el mal olor que sale por el escape,que opinas u opinan??gracias
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema ya cambie inyectores bujías cables de bujías bomba de gasolina y nada presenta el mismo problema ayúdenme por favor
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Buenas tardes compañeros, su falla viene de la Bobina, con toda seguridad reemplaza por una nueva y original.
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
No, las bobinas no controlan las fallas que pude presentar el electro. Si apuntas bien, su falla es el electro que no enciende la 2da velocidad y el carro le esta calentando mas de lo normal conllevando a fallas en el motor, las mismas hacen que haya quema de gasolina en exceso y produce hasta disparos con ese olor que se cuela por los ductos del aire. Ya yo pase por eso.
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Buenas Noches Pablo; tuvieron que poner el electro directo para cuando prendo el aire para que no sufra el motor mientras me vuelven a dar otra cita para revisar con más cuidado, pero quería saber con exactitud como se prueba esta válvula????. Otra cosa importante, me comentaban que revisara el sensor de temperatura, que al desconectarlo y se prende en segundos el electro en 2da velocidad estaba malo el sensor, pero me comentó otro mecánico que no es así, que al desconectar el sensor y prende quiere decir que esta bueno,porque la computadora al no reconocerlo por no estar conectado envía una señal que se refleja en el tablero o marcador de temperatura y queda distorsionada la lectura( se vuelve loca la aguja ), quien tiene la razón??
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Buenas, soy charly. Tengo un fiesta 2005, y mi problema es que el anticongelante no circula. Ya eliminé termostato y funciona como si lo tuviera. No circula el agua. El ventilador trabaja en alta y si prende y apaga, pero trabaja mucho tiempo y al final se calienta el auto. Ya cambié la bomba de agua y el radiador tambien y sigue igual. Alguien que se la sepa. Porta.
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Charly, me pasó algo similar, y el problema es el termostato, el que va dentro de la toma de agua, es de metal , si aun tienes el original, cambiaselo por el que tiene la taoma de agua que te vendieron. Resulta que el que viene en las tomas de agua, como que es muy grueso y no se abre, no permite llevar el agua caliente al radiador.
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Hola Greg, tengo un Fiesta 2004 y ya empecé con ese mugre problema de que el motor pierde potencia, tal como si le fallara una bujía o cable de bujía. ¿Resolviste el problema? Yo ya cambié casi todo exepto bobina, cuando le hice el cambio de cable sy bujías funcionó bien por unos 10 dias, despues empezó la falla de nuevo.
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Dr.jekill, tienes razón con el termostato. Le instale el original y santo remedio. Gracias por la orientación y quedo a tus órdenes. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Dr. Jekill. Gracias por la orientación. En efecto. Era el termostato. Le instale el original y santo remedio. In saludo, con respecto a la falla de la pérdida de potencia, es la bobina. Yo tuve un problema similar y tarde en diagnosticarlo pero al fin di con la bobina. Se estrella y deja de enviar chispa a algún cable cuando le pides potencia. Saludos!
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Buenos Días Dr Jekill, voy a colocarle el termostato original para ver si es eso, tenia mis dudas cuando le puse el generico porque cuando hice la prueba de meterlo en agua caliente solo abría en un solo lado la parte de atras y creo que debe abrir en los 2 sentidos atrás y adelante para que circule el agua es como de lógica, ya cambie la bobina. Muchas gracias por responder y por la ayuda de todos...
hace un año
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Buenas tardes charly tengo la siguiente falla en mi fiesta power 2005 en minimo falla el motor empieza a temblar la revolucion baja y sube pero no pasa de 1200... cuando lo acelero se siente ahogado y se siente un sonido por el tubo de escape (po-po-po-po) ya le he cambiado bujias, cables de bujias, filtro de gasolina, mantenimiento a los inyectores, valvula del minimo... ahora bien tu crees q en mi caso este fallando la bobina... espero su ayuda gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según greg_03, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 pertas motor 1.6 standard · 90000 kms
Desde que compre el carro me ha presentado una falla del check engine y el carro pierde fuerza en el motor como si fuera una falla eléctrica se le cambiaron los cables bujías y en una ocasión la bobina cuando se le cambio la bobina se corrigió el problema como al mes le paso lo mismo pero ya no fue la bobina se le hizo todo el servicio limpieza a inyectores cambie el filtro de la Gasolina no se le quitaba la falla por último cambiamos bujias y se le quitó ,, como a las dos semanas el problema volvió yvyocquitaba las bujías las limpiaba y se le quitaba la falla lo hice así muchas veces como 2 m…Leer completa
FR
FranciscoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-3
Revisa el sensor tps un sintoma de falla es falta de potencia.
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Gracias lo revisare y le cuento que paso
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
No puede ser amigo tengo la misma falla pero no se que sea
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Fiesta 2008 le he cambiado varias bobinas 5 repare computadora tuneup completo,se compone por poco tiempo y vuelve a fallar como que no funcionara un cilindro,acaso las bobinas son tan defectuosas ?
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Tengo un fiesta move 2011 automatico ya e probado con todos los sensores de otro carro del mismo año y modelo y la falla de perdida de potencia continua
hace 9 meses
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Le cambie el tps ,iac,cuerpo de aceleración,,bujías ,cables de bujías ,bobina, inyectores y la falla continua espero me ayuden gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Habrá que cambiar el catalizador y limpiar el cuerpo de aceleración...?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Ya se le midio la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores ?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Se le reemplazo la pila de la bomba se le midio presión le cambie el cuerpo de aceleración se le cambio el filtro de línea de combustible el catalizador hace dos años q no lo tiene
hace 9 meses
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Mi pana yo elimine el catalizador y solucione el problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 150000 kms
Buenas amigos... Le comento suele puse aros nuevos al motor gomitas nuevas, cepille la tapa, guías nuevas , me acentuaron las válvulas( ninguna doblada todo perfecto) gomas de valvulas buevas, empacadura nueva cables, bobina, bujía, nuevas lo prendimos medimos compresión y estaba en 150 al otro día bajo a 90 y el cilindro 4 no funciona... Los inyectores también están alpelo POR FAVOR AYUDENME ME VOY A VOLVER LOCO... LO UNICO QUE NO SE LE REVISO FUERON LOS TAQUETES PIDO AYUDA CUALQUIER OPINION SERA BIENVENIDA :( OJO SOLO ES EL CILINDRO 4 NI HUMEA NI NADA
AJ
AJENJOVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Te recomiendo iniciar un diagnostico con SCANNER amigo. Es lo mas prudente.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Ya lo hice 3 vecessss!!!!! Y nadaaaaa el cilindro 4 no funciona
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Pero el diagnostico con scanner es para saber si tiene falla en alguno de los sistemas. Ademas debes realizar las pruebas iniciales como lo son chispa en ese cilindro, luego corriente en el inyector. De ser positivo esto debes descartar que el accesorio este en buenas condiciones quiero decir que la bujia y el inyector esten buenos. Como haria yo si tengo corriente en ambos sistemas rotaria la bujia a ver si pasa lo mismo con ella en otro cilindro de funcionar esa bujia en otro cilindro entonces me hiria y realizaria lo mismo con el inyector. Has esa prueba.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Ufffff ya hice eso bobina bujía cables todas esas pruebas pulsonde inyectores limpieza prueba en alta en baja... Lo unió que me arroja elnscaner es el tps nada mas tiene mayor consumo de gasolina ufffff ya le hecho de todo sólo. Falta un electricista que me revise toda la parte eléctrica
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Bien. En estos momentos estoy reparando algunos sistemas electricos de un fiesta balita del 98 que tenia casi dos años sin prender, y estoy en este foro porque despues de un gran avance tengo una falla de aceleracion pero creo que es facil de solucionar, ahora tu problema habria que leer en el manual y buscar en la seccion de PRUEBAS PRECISAS cual es la causa de tu problema. Si quieres enviame tu correo para enviarte el manual de taller y puedas leer algo.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Te lo agradecería porque aja lo único que noble Oribe corriente fue al chupón de bobina pies en el medio es corriente las otras dos son señaló no es lógico que sinfalla un cable solo falle un cilindro deberían fallar dos... Me correo es ajenjo22@gmail.com eso solonel cilindro 4 y según escáner solo falla el tps
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Oye no entiendo bien tu forma de redactar, podrias repetir el mensaje
?
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
-1
Te lo agradecería porque aja lo único que no le probe corriente fue al chupón de bobina pues en el medio es corriente las otras dos son señal no es lógico que sin falla un cable solo falle un cilindro deberían fallar dos... Mi correo es ajenjo22@gmail.com es solo el cilindro 4 y según escáner solo falla el tps
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Si. Así es pero, recuerda que hay varios factores que intervienen en el intercambio de la chispa y por cada cable de señal se interpretan los dos cilindros el 1-3 por un lado y el 1-4, estuve leyendo algo acerca de ese sistema pero debo buscarlo al conseguir el principio de funcionamiento te lo envío a tu correo.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Perdon 1-4 y 2-3 quize decir.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Sale por favor porque me va a volver loco... El mecánico ya me. Dijo por la parte mecánica ya no se te puede hacer nada porque esta perfecto
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Bueno recuerda que es un problema con SOLUCION no te calientes la cabeza mas de la cuenta porque la solución puede estar en nuestras narices y por el agotamiento y la fustracion nos bloqueamos. Tranquilo que ese carro va a funcionar perfecto, ya veras.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Eso es correcto seguro es una tontería nada más... Lo que pasa es que ya prácticamente le hecho de todo... Pero bueno ya a este punto no es valido rendirc hay que seguirle dando nada mas...
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Porque yo pienso que hay que estar claro de algo ya problema mecánico no puede ser nonse si me. Equivoco pero no debería
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Una pregunta. Haz intercambiado los cables del cilindro 4 al 1 y viceversa?
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
La verdad no recuerdo tantas cosas que se le han hecho pero ya lo hago estando la bobina puesta mirando de frente el carro de izquierda a derecha es 1 y 4 ya los voy a invertir a ver que pasa
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Fijate: Los pulsos de las parejas de cilindros por ejemplo 1 y 4 son casi simultaneas pero, solo se aprovecha en el pistón que esta en ese momento en compresión por ejemplo el pistón 1 y que sucede con el pistón 4 que esta en escape pues la chispa se pierde, pero al rotar 360 grados se invierte el proceso pero siempre queda una chispa perdida entonces invierte los cables a ver si se ha perdido la sincronizacion alli y solo se aprovecha una chispa.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Rote los cablea y esta igual sin falla en el uno pero con problema en el 4 esta falla es como extraña
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Por cierto en las mañanas tengo que darle como 8 veces para que encienda... Enciende con fallita y empareja como temblando... Y me imagino que es. Pirnla falta fe un pistón pero aumento el consumo de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Pero invertiste los cables en la bobina? el del cilindro 1 en el 4 y viceversa? debe hacer una detonacion fuera de tiempo.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Nonse a que te refieres con detonación fuera de tiempo y exactamente lo invertí así como dices tu
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Me refiero a invertir la secuencia de encendido de los pistones 1 y 4. El orden de encendido esta numerado en la bobina entonces donde va el cable del cilindro 1 coloquemos el del cilindro 4.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Claro claro positivo así lo hice en la bobina cable 1 en el cable 4 y el 4 en el 1 jajajajajaja mi casobse convirtió en un cangrejo
hace un año
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Debía hacer una explosión fuera de tiempo. Porque de no ser así no esta enviando la segunda señal.
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Quedo exactamente igual fallando el 4 sin funcionar poes cuando dices 2da señal a que te refieres ?
hace un año
Mejor solución  (según AJENJO, el autor del problema) 
Ijate: Los pulsos de las parejas de cilindros por ejemplo 1 y 4 son casi simultaneas pero, solo se aprovecha en el pistón que esta en ese momento en compresión por ejemplo el pistón 1 y que sucede con el pistón 4 que esta en escape pues la chispa se pierde, pero al rotar 360 grados se invierte el proceso pero siempre queda una chispa perdida.
hace un año
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No entiendo... Cual crees que podrías ser la. Solución de la segunda señal que dices tu... Es grave? La solución seria compleja? Porque aja yo invertí los cables y quedo igual
hace un año
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Invierte los cables del 2 y 3. Debe fallar hacer explosion fuera de tiempo.
hace un año
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Jajajajaja acabonde hacer la prueba y no se. Si es que son ideas mías pero yo lonsiento igual tiene el típico plo plo plo en el escape pero es que aja le falta un cilindro :(
hace un año
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Pero es que no debió encender. Pues le falta un cilindro y estaba fuera de tiempo.
hace un año
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Bueno fíjate que encendió Faltándome un cilindro y con los cables mal puestos que te parece ? S muyyy pero muyyy extraño
hace un año
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Si. Para el principio de combustion de motores de 4 tiempo es bastante fuera de logica amigo.
hace un año
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Viste hermano que estonesta muyyyy pero muyyy tarro se a convertido en un enigma
hace un año
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Bueno hay que seguir porque solo es una maquina solo hay que utilizar la logica y herramientas correctas. Cualquier cosa estamos en contacto. Buenas noches mi amigo.
hace un año
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De todas formas mañana lo llevo al electricista a ver que pasa porque ese no es problema mecánico me. Parece mas algo eléctrico cualquier cosa yo le cuento que me dijeron GRACIAS POR LAS RECOMENDACIONES BUENAS NOCHES
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · 4 puertas motor 1000cc modelo gl · 196000 kms
Hola el problema es que de la bobina solo da chispa al cilindro 3 y al 2 cambie la bobina y sigue igual que puede ser desde ya gracias
RU
Ruben navasUruguay
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de cigueñal.
hace 2 meses
Ruben navasDonde se encuentra ubicado y como verifico su estado
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben navas, el autor del problema) 
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Donde y como se cual es el sensor y como verifico si esta dañsdo?
hace 2 meses
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La solucion fue conectarlo al escaner y remplasar el sensor
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 20000 kms
Buenas tardes amigos expertos mi fiesta presenta una fallar no se si es de calibracion de bujia o de inyector lo cierto es que le he cambiado bujias cables bobina y el carro pierde fuerza como si dejaran de trabajar uno o dos cilindros. El carro hay dias que anda bien pero otros dias anda con la falla por favor que pueden opinar uds con respecto a esta falla que me tiene loco. Vale destacar que la pila y la bomba de gasolina estan nuevas
JU
JuniorK77Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mi pana yo tengo una falla parecida la mía le pega en mínimo le da de repente como si dejaran de trabjar don cilindro a veces se le quita solo y a veces tengo que apagarlo y prenderlo y se le quita le he cambiado de todo y no eh dado con la falla la ultima que me queda es cambiar la ecu
hace 2 años
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Mi pana ya lo sulucione la falla era el conector de la bobina el carro quedo como nuevo
hace 2 años
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Amigo buenas noches;yo tuve la mismita falla en el carro y era el sensor de oxigeno corto,despues de cambiarlo no presento la falla. Yo hice lo mismo que tu.
hace 2 años
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-1
Hola amigos mi caso es que cuando está caliente pierde fuerza incluso busca de apagarse. He cambiado bujías, cables, filtro de gasolina, se le midió la corriente voltaje, eliminé el catalizador. Incluso, con aire acondicionado se presenta mas rápido la falla. Una locura...
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · 1.3 · 32000 kms
Hola tengo un ford fiesta 1.3 mod 96 motor español. Hace poco lo lleve al taller xq de un momento a otro no arranco mas. El mecanico cambio la bobina y seguia igual. Luego cambio el relay de inyeccion y el aauto volvio a funcionar. A la semana comenzo a fallar en la arrancada, encendia y no regulaba, se paraba, a menos q lo acelerara por un rato. Cada vez q lo paraba volvia a hacer lo mismo. Me comentaron q podia ser un problema d corriente asi q lo primero q se me ocurrio fue revisar los cables y las bujias. Tocando un poco los cables se acomodo... ayer me puse a lavarlo y cuando lo encendi e…Leer completa
TI
tincho87Argentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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-7
Papi cambie de carro jajajaja
hace un año
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Tengo un problema igual ya cambié de cables y sigue igual y mepuse a probar de uno en uno y encontre que de la bobina no vota corriente el 1, le probé con otro cable y lo mismo, los otros 3 si votan corriente desde la bobina , me imagino que es la bobina
hace un año
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-1
Hola amigos tengo un problemaaaa con mi ford fiesta mod 96, 1.3... pasa que cuando le doy arranque funciona normal (regula bien)... pero cuando lo pongo a andar empieza como a ratiar, me sacude todo el auto, y ase un ruido raro en el motor. Ya lleve al mecanico y rebiso las corrientes, cambie de bomba, bujías, captor, y nada el auto sigue igual... sera que me pueden ayudar con el problema? muchas gracia...
hace un año
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Tienen que desconectar la bateria por un par de horas y volver a conectarla es un problema de la cumputadora a mi me paso lo mismo
hace un año
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Hola soy debora me pasa lo mismo con mi ford fiesta 1.3 96, andaba bien despues no arrancaba al principio lo enpujabas y arrancaba hasta k despues ni enpujandolo, ya le cambiaron, la bobina y contactor xq no le llegaba corriente al motor ahora le llega pero no llega la pulsacion ahora van a probar con el ckp ,si creen k pueda ser alguna otra cosa se los voy agradecer
hace un año
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Hola tincho87, pudiste resolver el problema? porque me esta pasando lo mismo que a vos y ya hice todo las cosas que pueden exisitir, hasta cambie de mecanico 3 veces.
hace un año
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Hola si lo resolvi. El tema es que sa había salido de punto. Una blabula q se corrió y x eso fallaba.
hace un año
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Hola muchachos. Soy carlos de sgo. Del. Estero...se empeza a fallar asi tienen que conectarle la computadora y saltara la falla...si no salta en la computadora tienen que revisar donde se genera la corriente y a donde termina probando si tiran chispas las bujias...la bobina es en los mayores cosas...porque puede andar bien en frio pero en caliente corta...sino ya pueden ser partes mecanicas...como alguna valvula picada o algun asiento de valvula mal. O alguna leva desgastada o la cadena de distribucion corrida...corrido el punto...pero lo primero conectar la computadora...espero que le sirva mi ayudo...saludos
hace un año
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Esos pueden ser los problemas si no es tema de corriente. La cadena floja, el árbol de levas gastado o alguna válvula jodida.
hace un año
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En mi ford fiesta lx 2000, que ayer al girar la llave de arranque ni ruidito hacia, hoy saque el borne de la bateria lo volvi a colocar... y arranco como si nada...De todas maneras tengo que hacer limpiar los inyectores porque empapa las bujias muy seguido y consume mucho combustible, la marcha no es pareja...
hace un año
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Tengo un fiesta mod 96 1.3 y no inyecta ni acc la bba pare andando le desconecte la bat para camb la cremallera cuando lo quise arr no me funciono mas la bba
hace un año
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Hols tengo un ford fiesta 1.3 español no me llega chispa a las bujias alguien sabe q puede ser por que hace marcha pero no quiere arrancar
hace un año
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A mi me pasa lo mismo ya no se q es, le cambié la bobina y nada. Llega corriente al chupete de la bobina pero no sale a las bujías. Y el sensor de impacto se dispara sólo. Si alguien tiene una idea x favor lo agradecería
hace un año
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Hola yo le cambie los relay de atras de color verde y rojo eso prenden la computadora ,lo cual regula el monopunto
hace un año
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-1
Tengo un 1.3 modelo 95, no tira chispa a las bujias , la bobina fue probada en frio y caliente y funciona bien, pero no llega corriente que podra ser ?. . .
hace un año
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Hola Nati donde lo conseguiste, por favor pasame la direccion
hace un año
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Hola a todos tengo un fiesta 96, a carburador... me consume mucha gasolina le cambie el filtro de aire... y una duda... porque cuando apago el motor aún sigue dando vueltas como chupa no gasolina??? Será q es mala conducción o Está mal el carburador?
hace un año
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Tengo un fiesta español 1.3 tuve problemas con la bomba de nafta y la cambie pero el auto sigue andando mal. Cambie bujias. Los cables son nuevos el problema que tiene es que no responde como antes. Lo acelero y no responde a perdido aceleracion si alguno sabe la solucion gracias
hace 10 meses
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Tengo un fiesta1.3 a ver si me puedes ayudar ya q presento problemas con mi fiesta 1.3 le hice motor completo y el carro tiene chispa gasolina tiene presion pero tengo un problema q probe la bobina esta bien pero no le manda corriente a las bujías el mecanico dice q es el corta corriente q podria ser el problema es de color amarillo con negrro agradezco toda informacion posible.
hace 8 meses
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Yo tengo el ford fiesta 1.3 español cuando le daba arranque me movia el burro pero nada de arrancar lo que note es que la luz de la alarma quedaba fija por lo que podia ser el inmovlizador del motor y no leer la llave el remedio que le encontre fue poner una llave de repuesto con cinta aisladora en el tambor de la llave y quedo impecable lo dejo afuera con helada y me arranca de primera la marcha cambio un 100 % NO RATONEA ,modera impecable se ve que tienen problemas con la antena de la llave
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · motor1.6 4 puertas · 173000 kms
El carro empezó votando aceite, después del cambio hubo que agregarle aceite, perdió fuerza no sube, se apaga el motor suena el carro tiembla, se chequeo inyectores, bomba de gasolina, bobina, se cambio los cables de bujias y las bujias, se probo con bobina nueva, y el tercer cilindro no funciona marca cero ohmnios, a ratos el carro medio funciona, luego hay que mantenerlo acelerado para que no se apague. Vivo en San cristobal , existen cuestas o subidas por todos lados y para subir una cuesta se hace muy dificil, a veces se pierden los valores del velocimetro hay quien dice que la perdida de fuerza es el sensor del velocimetro, que el que se apague es el sensor de oxigeno.
JA
jamoralestVenezuela
hace un año
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-1
Hola, lo mejor es medir compresión, también puede que sea un anillo quebrado u otro problema en el cilindro.
hace un año
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Lo primero que debes hacer es realizarle un escaneo en un centro autorizado ford, Tuve una falla similar en el mío y resultó ser el sensor de oxígeno. Con respecto al bote de aceite, muy seguramente se debe a que tengas las gomas de las válvulas dañadas, lo cual hace que no te funcione el cilindro y se ahume la bujía. El cual es otra falla producto de estar usando el vehículo con el sensor de oxígeno dañado... Para evitar gastar de más en tu caso el scanner es la mejor opción. Suerte!
hace un año
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Bueno sobre tu problema yo tengo un fiesta 2006 tengo años con ese peo asta q hoy leyendo sus comentarios me puse a pensar mas habia probado con todo limpiar imyectores asta los puse los 4 nuevos cambie bobina cables bujias sensor map sensor de cigüeñal sensor de leva cambie el cableado de la computadora q va de los sensores a la bobina y de mas y hace unas pocas horas se me "ocurrio poner un relay activado bajo switch exclusivo para darle mas poder a la bobina de encendido y se acabo el problema"
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Si haces lo q te digo y tu carro te hace feliz dame un positivo
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Buen día, saludos
Muchas gracias por la información dada en sus repuestas. Se destapo el motor del carro, una valvula estaba quemada parecía un un diente con hueco, las gomas de las válvulas dañadas, el termostato dañado, y la válvula del mínimo de aceleración o válvula IDC estaba partida.la pieza del motorcito que se mueve para dar paso al aire. Afortunadamente los cilindros estaban bien. Nuestro gran problema en Venezuela es conseguir la piezas de reemplazo- pero gracias Dios después de buscar durante dos semanas. Las he conseguido.la manguera conocida el bastón del fiesta, use otra manguera que se pudiese adaptar. Jose Morales
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Cesar, los cables recomendados en Venezuela, después de no conseguir los certificados Ford, son los de la marca NGK, son los mejores, cambiar las correlaciones, cables, rin, equipo de sonido y hasta cauchos (perfil bajo) es modificar la ingeniería para lo cual no fue elaborado el carro (recomiendo para usted el scanner) disminuye el tiempo de vida de sus piezas y componentes. Sr. Morales, trate de comprar siempre los repuestos originales, aseguran larga vida al motor (olvídese de los genéricos) envíeme su correo (si gusta) para remitirle una lista de Respuestos autorizados Ford en Venezuela.
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
Señor Cesar mi correo es jamoralest@gmail.com
A el me puede enviar la lista de repuestos autorizados. Muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según jamoralest, el autor del problema) 
El correo indicado rebotó Sr. Morales
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · fiesta max · 150000 kms
Buenas tengo un fiesta max 2009 la falla que me presenta es que a los 15min de encendido se pone el multiple al rojo vivo ya cambie cables de bujias bujias inyectores quite el catalizador cambie todo el sistema de escape bobina me gustaria me ayudaran por favor ya no se que mas cambiar
ED
Eduardo guevaraVenezuela
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hay un taponamiento en el multiple de escape que no permite la salida de los gases de combustion
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
Hola , revisa el sistema de escape, probablemente el catalizador esta obstruido.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo. Y aparte se me ponia el pedal de freno duro y subian y vajabas las revoluciones hera el paso apaso
hace 6 meses
carlosAmigo rober que es el paso a paso por favor me urge ya he gastado mucho dinero
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
Disculpa podría a ser más específico que es el paso a paso no entendí esa parte ya que todavía sigo con la falla.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
Mi problema era la computadora la cambié y se le quitó la falla
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo guevara, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · courier · 50000 kms
Hola, mi camioneta estaba jalando bien, conmigo tiene dos años, después de que le hago cambios de aceite y de filtros, empezó hacer un ruido raro por las mañanas al arrancarlo, y se le quitaba luego luego. El punto es que el ruido era la cadena de distribución, se rompieron los ajustadores y se salio de su lugar amarrando el motor. Por suerte todo esto paso en la cochera. Lo desarme y baje todo el motor con la caja de velocidades, cambie el disco del embrague (por desgaste), retenes de aceite, juntas y cadena de sincronización (engrane de levas, su marca apuntando a las doce hrs. Y engrane de…Leer completa
GU
GuerrosoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
AL parecer esta fuera de tiempo tu cadena, prueba echando gasolina en una estopa al mutiple de admision en la mariposa para forzar explosion, pero asegurate que la cadena este bien armada, que por ahi ronda el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Guerroso, el autor del problema) 
Hola Carloko77, muchas gracias por tu acesoria que me fue de gran ayuda. Y asi fue, la cadena de distribución estaba mal sincronizada, la sincronise, y arranco a la primera. Lo he estado probando, pero hace ruido el kit de sincronizacion, antes de que se descompusiera no hacia ruido, que podria ser o es normal?
Como veras, sigo aun con problemitas, me despido y espero tu respuesta. Gracias!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Guerroso, el autor del problema) 
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