Problemas de Acelerador del Ford Fiesta




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Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 5 puertas,1,6 titanium · 6500 kms
El auto, luego de alcanzar la temperatura normal de funcionamiento y circulando en transito citadino lento por unos 10 minutos le ocurre lo siguiente. Cuando se cambia de 1ª a 2ª marcha y luego a 3ª y 4ª a un régimen no inferior a 2500 rpm en terreno plano y sin carga (solo conductor), el motor detona por un par de segundos cuando se vuelve a pisar el acelerador. Para que esto no ocurra hay que pisar el acelerador muy lentamente al cambiar de marcha ascendente o bien pasar las marchas sobre las 3500 rpm. Esta situación la hice ver al servicio técnico del concesionario dos veces y en la segunda…Leer completa
CL
ClaudioChile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me sucede igual ,ES UN FORD FIESTA 2014,y las respuestas a la falla tampoco me dejan satisfecho ,es un problema generalizado y al cual la fabrica tiene que dar solucion ,tenemos que unirnos y pedir garantia ya que es una falla con la que llegaron estos vehiculos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Mi Fiesta 2014 tiene ahora 10.200 kilómetros y en la mantención de los 10.000 insistí en la falla, pero los mecánicos de la concesionaria insisten en que el auto "es así"y que la matriz de Ford en Chile les indicó que el "cascabeleo" no origina ningún problema. Ya perdí la esperanza y tengo claro que luego que termine el periodo de garantía "nunca más un Ford", al menos en Chile. No creo que estén interesados en dar una solución ya que insisten en no reconocer el problema, más aun si ya "vendieron el auto". Una lástima
hace 2 años
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola Claudio buena tarde, siii, ya lo vendieron pero si logramos reunirixhos usuarios y tomar la desicion de regresarlos , la Ford tendrá que responder , pagamos por la calidad Ford y llego con esa falla , no se nos advirtió, eso es publicidad engañosa, continuemos atentos para tomar desiciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola mono: Tienes razón que pagamos por la calidad Ford y con gusto me sumaría al reclamo, pero es fundamental que la empresa reconozca la existencia del problema, cosa que al menos aquí en Chile, no ocurre, donde además los teléfonos y mail de contacto son un círculo vicioso que siempre te direcciona al concesionario donde compraste el auto el cual ya me respondió que, según Ford, no existe el problema. En USA ya tendríamos el problema resuelto, pero desgraciadamente, esto es Sudamérica. Te reitero que me sumo a las acciones que emprendan. Claudio
hace 2 años
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Ok, Claudio, no perdamos el contacto, tratare de que en usa se enteren y nos brinden una alternativa, un abrazo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Compañeros, vivo en Colombia y tengo el mismo problema... el concesionario no responde ni se hace responsable. Lograron que les solucionaran el problema?
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Pedro, desgraciadamente no han solucionado el problema. Insisten en que el auto "es así". Es desilucionante el respaldo que en Chile tiene la marca. De lo que estoy seguro es que este es mi primer y último Ford. Claudio
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola, tengo in ford fiesta del 2014 con 6.000 km app. Y hoy empezo con el mismo problema que cuentan. El auto al pasar de 1° a 2° cascabelea y pierde fuerza en las subidas...total decepción ya que el auto está prácticamente nuevo
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Buen día saludos desde Colombia...tengo un ff 2015 y entre cambio y cambio le siento un breve cascabeleo, aun que cascabelea un poca mas con gasolina corriente,con la extra sigue cascabeleando pero mas suave...me dicen que es por el obtanaje de la gasolina de colombia que es muy bajo tanto en la extra como en corriente sera verdad?
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Que tal Buen dia desde Mexico salu2 para todos... Quisiera platicar algo que en los comentarios nadie dice por obvias razones: ** yo tuve el mismo problema al igual y/o parecido entre todos los que aquí comentamos: a todos nos paso antes de los 10,000 km, normalmente pasa luego de unos 30 min. De uso constante, etc,. LA DIFERENCIA es que yo "pelee" y "pelee" hasta que la garantía aplico EL CAMBIO TOTAL DEL MOTOR...y que creen ?? mi coche recien completo los 15,000 km. Y YAAAAA HACE LO MISMO OTRA VEZ...y creo que ahora peor :( ** ya les platicare que pasar con esto luego que lo lleve de nuevo... aqui el problema es que a todos nos pueden cambiar el motor, pero en mi caso que lo adquiri a credito solo tres años responde la garantia y el año que me resta ?? DIOS ME BENDIGA... pregunto yo... :´(
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola...yo comenté más arriba tenía el mismo problema...vacié el estanque de bencina y cambié la be ncina de 95 a 97 y se acabo el cascabeleo...incluso el auto ahora tiene como más fuerza. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Pablo: Eso yo les puedo argumentar a los técnicos de FORD, pero según ellos el protocolo a seguir ya se lo habían hecho a dos vehículos, por lo tanto a mi coche no le metieron "mano" , solo para el cambio de motor; COMO ME DI CUENTA que en realidad se lo cambiaron? el chavo encargado de la recepción de los servicios de la agencia, resulto ser mi cuate de antaño, y me dio detalles del servicio que mi auto conllevo, y CLARAMENTE describio el cambio total del motor donde la garantia aplico 100% la cual fue de $65,000 MN. *** Ahora bien Pablo, te platico todo esto ya tengo entendido que al meterle mano un tecnico "ajeno" a la agencia, la garantia no aplica a partir de ese momento; definitivamente algunos servicios como un cambio de aceite esta claro que ellos no se daran cuenta que nostros lo realizamos por fuera, pero ese detalle tan GRANDE como el que tu hiciste a tu, donde me recomendaría llevarlo, es decir si no eres de GDL. En que tipo de taller creerías que pudieran hacerme el VACIÓ DE ESTANQUE DE BECINA. Y sobre todo que los chavos del servicio no se den cuenta de la mano de otro tecnico. **
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Riky: Lo que queda claro es que el mal servicio de Ford es una característica generalizada. Si el servicio es malo en el país donde este auto se construye, no podemos esperar que sea, al menos decente, aquí en Chile, donde la máxima parece ser " si ya lo compraste, no me des problemas". Una lástima, hay que cambiarse de marca
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Claudio: pues que lastima que tenga que ser asi...como lo decia el compañero de arriba; es mi primer FORD... creo que sera el ultimo. :( **
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Buen dia para todos,hoy estuve de nuevo en la ford y les cuento,quedo peor que antes ,lo resetearon por computador y nada de nada , el cuento es con el octanage de la gasolina ,puro cuento , sigamos el conducto regular y exijamos solucion definitiva,ademas NO PODEMOS RECOMENDAR COMPRAR FORD ,Uticemos las redes sociales para que otros potenciales compradores no caigan en la trampa ,es todo un fraude ,nunca te dicen nada de la tal gasolina EXTRA,solo lo hacen una vez lo compras,omiten esa informacion. Proximamente les dare un telefono para que nos comuniquemos y coordinemos una demanda colectiva. Abrazos amigos ,consigamos mas clientes ford con el mismo problema y unamonos para la solucion ,hasta pronto y gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola Dibermu, el cascabeleo de mi Fiesta, es independiente de los octanos de la gasolina ya que lo he probado con todas, incluida la super super. Parece que las agencias de ford en sud américa tienen muy claro y coordinado lo que tienen que decir frente a un problema que es real y no reconocen. Total, como yo lo dije, "ya vendienron el auto" y ahora es nuestro problema. Ciertamente, una estafa!
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola mono
Aquí en Chile ya perdí las esperanzas que algún concesionario de Ford solucione el problema, El servicio es tan malo que cuando compré el fiesta me indicaron que dentro de todas las ventajas del modelo es que usaba gasolina corriente, o sea, la de más bajos octanos. El mío también lo resetearon y quedó igual. Comparto lo de recomendar que no compren Ford y quedo a la espera de novedades para el problema, Saludos cordiales, Claudio
hace un año
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Amigos les hablo desde colombia, en este momento me estoy enterando de lo grande que es este problema con mi carro, solo tiene 8000 km y a los 5minutos de encendido comienza a sonar como si tuviera campanas en el motor, en este momento lo tengo en el concesionario y la verdad guardaba la esperanza que fuera un problema individual pero veo que es internacional, que triste tambien es mi primer ford y sera el ultimo. Que tal el mazda 3?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola yanco , cordial saludoen las redes sociales sobre esta estafa , la Ford tiene que cambiar el producto por defectuoso , yo conseguiré abogado y reclamare a la superintendencia de industria y comercio , si lo hacemos todos los del problema , ganamos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola yanco ,cordial saludo ,siii,estamos defraudados directamente la ford no quiere aceptar que es una falla de fabrica ,nosotros pagamos por un carro nuevo con garantia ,ya sabe ud todas las disculpas que sacan ,aducen que es la gasolina ,total mentira ,el carro sigue igual,en ee uu te lo cambian de una ,pero aca son irresponsables ,no asumen las fallas ,total , buscare un abogado y demandare ante la superintendencia de industria y comercio ,interesante seria hablar y que un solo abogado se encargue de todos los casos aca en colombia ,miremos y hablamos de nuevo pero no dejemos pasar mucho tiempo ,perderiamos la garantia ,si algo damos el nombre del abogado por aca ,y su telefono para que cada quien lo contacte ,quedamos en contacto ,un abrazo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Es lamentable leer todos los comentarios... mi carro es un FF SE con 13 mil km y tmb presenta el cascabeleo entre cambio y cambio...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Pagamos por un producto que salio deficiente de fabrica , exijamos la garantia o demandemos" NO NOS DEJEMOS ENREDAR CON EL CUENTO CHIMBO DE LA GASOLINA ",hay carros de alta gama que funcionan con corriente y sin ese problema ,QUE RESPONDAN ,QUE ASUMAN LOS ERRORES ,QUE SEAN RESPONSABLES ,seguimos en contacto ,un abrazo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Muy preocupado mi fiesta 2015, desde los 13.000 kms cascabelea y solo he usado extra desde que lo saque del almacén.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
tengo el mismo problema y no responden ya te solucionaron mono?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
QUIERO COMPARTIR LA POSIBLE SOLUCIÓN A ESTE PROBLEMON; al menos a un servidor le funciono, a la fecha el coche CERO CASCABELEO con algo tan, pero tan simple y sencillo. Resulta que hace 25 días aprox. , llegue a cargar combustible, y conté con la mala suerte (((luego agradecí la situacion))) de que la Pipa estaba llenando los tanques que están de manera subterránea, lo cual genera esperar algun rato; luego de esperar unos minutos, el tendero me especifico que el combustible aqui en mexico llamada MAGNA que es la que contiene plomo, por consiguiente menos cara, tuvo un problema al momento de llenado, por lo cual accedí por fuerza mayor, a llenar el tanque con combustible sin PLOMO PREMIUM llamado así en Mexico;
De momento por supuesto no le mote el dichoso "ARREGLO" al problema ya que apenas salia de mi lugar de trabajo; luego del tiempo establecido para la falla, BOOMMM !! nadaaa !! EN SERIO SE LOS JURO QUE NADA DEL MOLESTO RUIDO DEL CASCABELEO !! incluso hacia a propósito el acelere espontaneo para que el cascabeleo se escuchara como a DIARIO lo hacia, Y CERO; increíblemente :) algo que para mi es FUE ALGO IMPENSABLE, la gasolina SIN PLOMO, en mi caso fue la gran solución; si alguien ya lo intento como "Carguevara" que por ahi lo leí, y no le funciono, desconozco el por que, posiblemente algún "químico" en el tipo de combustible de cada pais, o que se yo; a su servidor le funciono perfectamente.
hace un mes
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola mi nomnre es Emilio, soy de colombia, compre un ford fiesta titanium, y en verdad es una desepcion, el molesto ruido en la traccion a baja revoluciones es muy molesto, parece una campanilla , y carro nuevo con 3000 km, el concesionario argumenta ser normal, la pregunta es , sera normal manejar en un pueblo entre 20 y 30 km hora, con una campanilla en la traccion? A mi la verdad me avergjenza sacarlo. Que tristeza la verdad. Me uno a la demanda
hace un mes
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Me pasó exactamente lo mismo, enseguida de mi casa hay una bomba terpel (colombia) y siempre tanqueaba full (extra) en esa estación por la cercania, después alguien me dijo q solo tanqueaba extra en las estaciones Esso o Móvil y es un cambio abismal! El carro casi no cascabelea a diferencia cuando tanque extra en estaciones de terpel...
hace un mes
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Cambiar bujías de grado térmico mas fría, y con menos luz entre hierros de lo que recomienda fabricante, en lo posible y disponible, gasolina premiun
Estaré atento a sus comentarios
hace un mes
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Soy del el salvador tengo un fiesta ase esos ruidos en la transmisión cuando boy a baja revoluciones eso entonces es defecto de fabrica
hace 25 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola amigos...soy de colombia y compre un ford fiesta titanium y tiene el mismo problema...que podemos hacer...como nos unimos para reclamar...
hace 24 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Buena tarde.
Inicialmente considero que debemos realizar una carta directametne a la Ford firmada por todos los afectados con copia a una entidad veedora, no se

Ustedes que opinan?

emilio.onatep@gmail.com
hace 23 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola, tengo un Ford Fiesta Titanium 2016, ya tuve la primera revisión de los 8.000 kms o 6 meses de recorrido, siempre he usado gasolina extra de Teruel y acabo de llegar a los 10.000 kms y me empezó a cascabelear el motor por períodos de tiempo. Voy a ir tanquear Extra en Esso o Mobil a ver si se le quita y en caso que no iré al concesionario y si no me dan solución me uno a la demanda contra Ford a través de la Superintendencia de Industria y Comercio.
hace 21 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
El problema continua, como nos ponemos de acuerdo para reclamarle a Ford???
hace 19 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Lo felicito ,acá los problemas continúan , nuestro único apoyo es la superintendencia de industria y comercio y seguir todos los pasos , ingresar vía internet , socialicemos las respuestas , abrazos
hace 18 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Regalenme un número Telefonico y yo me encargo de que nos asociemos y demandemos , guarden todas las pruebas de reclamacion y anexelas a la demanda ante la superintendencia de industria y comercio , gracias
hace 18 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hola buenas tardes de colombia, mi fiesta es titanium 2016 y a los 3000km comenzo con el cascabeleo de primera a segunda, ya lo e llevado varias veces al concesionario y es un problema de fabrica.
hace 12 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Y ni se diga cuándo tiene q subir Lomas, cascabelea q da miedo, uno q no sabe se empieza a preocupar de q falle algo...
hace 11 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Todos demandemos ante la superintendencia de industria y comercio Ademas hablemos con un Abogado y demandemos ante la ford pero vamos lentos y se vence la garantia pilas
hace 8 días
Juan carlos diaz310 4324559 me uno a la demanda...
hace 4 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
leonardo3012466615 este es el mío para estar al tanto del proceso
hace 4 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
erickPor casualidad saben cuanto cuesta una caja automatica competa para un ford fiesta del 2012
hace 3 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Listo muchachos que estos numeros sean confidenciales ,ya no necesitan ubicar mas ,tomenlos y de forma personal ,ya no via electronica tomamos el resto de los interesados e iniciamos acciones correspondientes ,feliz dia y mil gracias.
hace 3 días
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move sinc · 93000 kms
Hola buenos dias, mi problema es siguiente tengo un fiesta move sinc 2011 al principio el caro como que temblaba cuando estaba parado. Se le hizo servicio de inyectores, remplazo del sensor de oxigeno y filtro de gasolina y el carro mejoro. A los tres meses cuando lo encendia el carro comenzo a temblar solo al encenderlo pero a los pocos segundo se estabilizaba. Solo al encenderlo. Hace unas semana el dia que se echo a perder, cuando le metia primera el carro como que hacia una pausa ante de arrancar y aceleraba normal pero hacia esta pausa justo en el momento de meterle el cambio lo hizo como…Leer completa
AB
abogado2007Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Llévalo a una concesionaria para que le metan el escáner nuevamente, si los cables son los NGK, no debiese presentar falla, pudiese ser la pila de la bomba o que se encuentre sucio el filtro de la bomba de gasolina... (tomando en en cuenta que la pila de la bomba se encuentra bien)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Recuerda que al montar el sensor de oxígeno se debe reprogramar nuevamente este con el scanner para que la computadora lo acepte. Hazlo por concesionaria te recomiendo Automóviles el marques en la florida.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El carro esta en el taller ford de Maracaibo. Hoy le iban a remplazar los cables para ver si eran los cables ya que las bujías son nuevas motorcraft. Lo de resetear la computadora para que acepte el nuevo sensor imagino que el concesionario sabe ya que nobles primera ves que llevo el carro por esa falla. Solo que esta ves el carro se queda un poco en primera pero luego se estabiliza y desplaza bien.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola cuando salga del concesionaria desconecta el sensor de oxigeno el que esta por la parte de arriba el que se ve al levantar el capo y prueba a ver si todavia te da la falla. A mi me pasaba casi igual asi y desconecte ese sensor y lo probé santo remedio.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Y yo tambien lleve varias veces el carro al concesionario y nada que me encontraban el problema un dia uno de esos mismos mecanico me alpico ese que te conte de el sensor desconectado pruebalo asi a ver que tal y me cuentas.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ok intentaré hacerlo apenas me lo entreguen. Cuanto tiempo tienes con el sensor de oxigeno desconectado? Tu carro también es sincrónico?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo tengo ya como 1 año que desconecte ese sensor y no me afecta en nada y mi carro es un fiesta automático y me hacia las mismas cosas que tu explicaste y le desconecte eso y mas nunca me presento la falla intenta a ver que tal
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ok intentare hacerlo porque de verdad ese sensor se daña muy seguido y cuesta conseguirlo y por fuera lo venden muy caro. Tu lo desconectaste el chupón gris o lo desconectaste la parte que va enroscada?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
-1
Lo desconecte a presión en todo el medio tienes que quitar una pestaña ya que es de color gris y sale a presión
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Lo único de desconectar el sensor, es que sentirás un olor a gasolina pero no debería fallar si es el sensor el que está fallando, ahora si al desconectar la falla persiste es otra cosa. Según he escuchado al funcionar el sensor adecuadamente y debido al catalizador el carro se achanta un poco, me han recomendado quitar el catalizador y se sentirá mas libre, yo no lo he hecho pero si se vuelve a dañar el sensor lo evaluaré.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ese olor a gasolina que describes es permanente o solo es al principio? Estoy leyendo al respecto y otros personas mencionan que el carro lo sienten que trabaja como forzado. Lo mismo te pasa a ti?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Permanente según he escuchado... pero según el comentario que me dio el jefe de taller de la Ford, la función del catalizador y sensor es regular la emanación de gases tóxicos a la atmosfera, al quitarle el catalizador el olor lo tragarà el carro que viene atrás, y te quitas el problema del sensor a la larga... adicionalmente le da fuerza al carro, ique lo sientes mas liberado (palabras textuales de él)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Bueno esperare mañana a ver que me dicen en el taller ford. Voy a desconectar el sensor porque este año ya lo he cambiado tres veces con esta ves. Comentaré como resulto todo.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Tengo la misma falla pero con un fiesta 2008, le cambie bujías, bobina, cables, filtros y pila. Me han dicho que podría ser la valvula iac que esta sucia aun no la he revisado. Si consigues la solución al problema lo comentas,. . . Gracias
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Saludos hoy hable con la asesora de servivio de ford, despues de tantos dias me informan que el carro paso todas las pruebas de los sensores y partes `pero la falla persiste, en una ultima prueba desconectaron el sistema de gas del carro y al hacerlo el carro se le quitaron todos los males y fallas. Me explico que por alguna razon es el sistema de gas es lo que esta haciendo que el carro falle. Que al volverlo a conectar la falla del carro le volvio pero no saben todavia porque este sistema le esta ocasionando problemas. Les comente que le desconectaran eso entonces y me lo entregaran asi igual yo no uso el gas porque hace tres años le desconecte la bombona. Me respondio que no lo pueden hacer que de desconectarlo tendre que hacerlo por fuera. Si alguien conoce la razon o la causa de que porque este sistema le esta ocasionando fallas a mi carro por favor le agradeceria me orientara.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Mi carro tiene la misma falla y no tiene sistema de gas...
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Si tu carro usa sensor de oxigeno es muy probable que sea el problema el mio se le daña cada rato no dura mas de 4 o 5 meses el sensor lo malo es que te lo vende muy caro por fuera hasta 65000 bsf. Solo que esta ocasion aun remplanzadolo persite la falla y carga loco a los mecanic de la ford.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hace unos meses le limpie el filtro que esta dentro del tanque de gasolina y el carro mejoró, pero al mes la falla sigue... seguiré intentado quitarle la falla... saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
ABOGADO 2007 Cerca de la calcasa de la batería existe un relé de pase a gas y gasolina que regula esa opción, el cual cuando falla, supuestamente es porque se pega el platino, posiblemente sea eso, en el caso mío a los 10.000 km lo excitaron con un cable mas grueso sólo para meter corriente y se despegó. . . Puede que ese sea tu caso
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Contador si fuese la válvula IAC, con sólo meter el scanner te indica la falla. Méteselo para ver, y así no estarás gastando de mas-. . .
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Gracias por la sugerencia cachete, regularmente el carro no falla cuando el mecanico esta cerca... pero seguire intentando... saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hoy me entregaron el carro. El taller ford accedio a desconectar el sistema de gas si firmaba una carta en donde los autorizaba a hacerlo. El carro esta trabajando bien ya no tiembla ni se ahoga, por alguna razon este sistema de gas era la razon por la que el carro no emparejaba a pesar de los trabajos y servicios que le hicieron, pero el mecanico no se explica el porque.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Estare comentando como ha funcionado en los proximos dias.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Abogado 2007 eso quiere decir que posiblemente los antiguos sensores no se encontraban dañados.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Bueno según el reporte de la computadora ambos sensores presentaron fallas según el código que arrojó por tal razón se remplalazaron.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buenas, yo tengo el mismo problema con un fiesta move 2012, se ahoga primero con gasolina pero ahora hasta con gas, anoche en carretera casi me dejaba varado por lo que opte por quitarle el borne por unos segundos y volverlo a conectar y el carro arrancaba pero a los tres minutos mas o menos empezaba de nuevo la falla, me pare y desconecte el borne por cinco minutos y asi pude llegar a casa mas o menos 40 km de donde me encontraba y no fallo, lo que evidencia que es una falla electrica en algun sensor u de repente como decia el amigo en el foro algo con el sistema de gas que interfiere en el buen funcionamiento del sistema, lo seguire probando a ver como funciona y les aviso.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
WICHO mete el scanner para que no gastes de más. Cuando te haga la falla revisa la zona del sensor la cual se pone al rojo vivo!
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buenas noches. Yo te go el mismo problema desde hace ya más de 1 año, pierde potencia y presenta una falla. Le he cambiado cables de bujías, bujías, servicio inyectores, 1 inyector, bobina, pila, filtros, la falla se le quita por unos días pero vuelve de nuevo. Hasta por recomendación le saque el catalizador y nada. He estado leyendo sus comentarios y voy a proceder a desconectar el sensor de O2 a ver como me va y les comento.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Richard has metido el scanner?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
No pana. Mañana voy a ver si lo puedo hacer. A se me olvido mencionar que mi carro es ford fiesta move 2011 1.6 sinc tiene 65000 kms
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Antes del scanner le voy a quitar el borne por 5 min y le desconecto el sensor de Oxígeno a ver que tal se comporta.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Richard como te fue con el carro?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buen provecho a todos. Tal y como les comente el día lunes le desconecte la batería y el sensor de Oxígeno, hasta ahora el carro va bien, tienen fuerza a veces siento que medio se queda pero es algo mínimo. De forma genetal va bien. Cualquier cambio les informo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes. Amigo se me esta presentando una falla parecida luego de estar rodando por una hora aproximadamente el carro se ahoga cuando acelero el vehiculo pero no se apaga suerto el acelerador y se recupera he cambiado la pila de la bomba de gasolina limpieza de inyector cables bujias bobina y aun persiste el problema lo escanearon y arrojo mezcla pobre de combustible. Hoy lo lleve a un taller y me indican que puede ser el regulador de presion de gasolina (no es un sensor) por eso no arroja falla al momento de escanear pero si esta malo tiende hacer esa falla quien me puede orientar ya que no quier seguir gastando mas en el carro sin estar seguro saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola wilfredo es una falla muy comun en ese carro. Estamos tomando las sugerencias de los compañeros foristas a ver q tal nos va. Ya que los mecanicos no dan con la falla... y nos tienen en la misma gastadera de dinero q a ti y sin solucionar... saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Señores Buenas noches. Les comento hoy al medio día nuevamente se presentó la falla, se acelera y falla, la aguja del rpa sube y baja. Ya no se que hacer
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El sensor al que hace referencia Wilfredo es el que se encuentra cerca de la batería y es el encargado del pase a gas y gasolina. A mi me falló a los 5.000 km. Si ese error arrojó el scanner no hay pele (o es eso o es el sensor de oxígeno) háganlo por concesionaria. Tiene garantía y pueden reclamar, lo cual es inverso a los que se encuentra a los que trabajan debajo de la mata mango!. . . Este es el problema de estos carros con el convertidor a gas)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buenos días CACHETE el regulador de presión de gasolina no es un sensor por ende no arroja error al momento de hacer el escaneo al carro es una pieza mecánica ya yo he gastado mucho dinero en el carro y no logro con la falla otra cosa curiosa es que el carro enciende fino anda fino no pierde fuerza si no cuando ya tiene una hora rodando inicia la falla la unico que arrojo el escaner fue mezcla pobre de combustible si saben de algo agradeceria nos informen saludos espero que todos podamos solucionar...
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
En youtube hay unos videos de como funciona el regulador de presión de gasolina con solo colocar "Regulador de presión de gasolina" aparecen los vídeos si alguien que sea mecanico o conozca mas del caso y nos pueda orientar agradeceria. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ese regulador al que haces referencia Wilfredo, al menos en mi caso dio el error, efectivamente no es un sensor, pero el scanner lo arrojó en mi caso. (según la concesionaria)... Wilfredo el encargado de verificar que se encuentre bien la mezcla y co2 "supuestamente es el sensor de oxígeno" otro dato curioso que me ha sucedido es que me han recomendado sólo colocar gasolina 95, con lo que he preguntado en la concesionaria... me indican que el problema del max y move, es sensor de oxígeno y a veces sistema de gas. En tu caso Wilfredo dado la situación y gasto me sigo inclinando por que lo lleves a taller autorizado Ford (concesionaria) ya que el sensor de oxígeno cuesta hasta 65.000 Bsf y debes tener diagnóstico certero... Por momentos hasta llego a pensar que pudiese ser bobina o cables que se calienta y te genera la falla, (ya que te sucede después de una hora)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Saludos feliz noche, feliz fin de semana. Aun sin dar con la falla he cambiado los cables la bobina, las bujias, limpieza de inyectores y la pila y aun sin dar con la falla mañana estaré validando nuevamente a ver que logro resolver
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Saludos. Estimados aun con la falla, hoy cambie el sensor del TPS, hice limpieza del cuerpo aceleración y cambie de nuevo las bujias y la falla sigue, alguien del foro que pudo solucionar este problema necesito de su ayuda saludos.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo solucioné el mío con el sensor de oxígeno!... adicionalmente aproveché de realizar cambio de empacadura de tapa válvula, bujías, limpieza de bomba de la gasolina... me sugirieron cambiar gomas de las válvulas y ahorita me está prendiendo la válvula de presión de aceite. Por cierto aprovecho de comentarles que cuando les toque cambiar esa válvula (la cual anuncia porque prende un pote de aceite en el tablero) compren la que viene en bolsita. Ya que la que viene en caja no sale muy buena, según comentario de la concesionaria... (todo me salió en 100 M Bsf)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Mi falla es que deja de trabajar un cilindro (ka 1007) que solucion podria tener? he leido que podria ser computadora tambien! desconozco! ¿que solucion me dan mis panas?
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El código de error de cilindro es un código distinto al de computadora así que por ese lado despreocúpate... mi recomendación llévalo a concesionaria. A mi me ha ido muy bien con automóviles el marqués, concesionaria que se ubica subiendo la florida (vía cota mil) en Caracas Venezuela. Si caes en los mecánicos que trabajan debajo de las matas de mamón, te terminando empeorando el carro y cambian todas las piezas.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola buenas noches tengon un fiesta max 2009 y presenta unas falla desde ace comon 2 años el carro cuando enciende tiene una falla y cuando voy en viaje hay veces que se haoga en 40km y no avanza y si aplico cuchara a fondo se tarda en avanzar. Lo e escaneado cambiado concha aros bujia servicios de los inyectores
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Solo puede ser dos cosas sensor de oxígeno o pila de la bomba de gasolina... llévalo a un concesionario para que te den un diagnóstico de cual de los dos es
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Bueno les cuento amigos foristas. Han pasado dos meses desde que comparti mi problema con mi carro. Como les comente al carro en el concesionario le desconectaron el sistema de gas que segun ellos era lo que estaba ocasionando el problema y las fallas del vehiculo. Encontraron la Razon mas nunca dieron con el porque de la misma. Al principio me estuvo trabajando bien. Como a los 15 dias comenzo una falla en las mañana en frio que como que al encenderlo el motor como que le costaba emparejar pero a los 15 segundos emparejaba. (solo en las mañanas. Trabajo bien hasta que hoy nuevamente el carro se empezo como ahogar. Estaba esperando para echar gasolina y de pronto otra ves empezo como que a bajar las revoluciones. Apague el aire acondionado y medio emparejo. Les recuerdo que hace dos meses se le cambiaron las bujias, se le cambio el sensor de arbol de leva y el de oxigeno, adicionalmente le hice servivio a los inyectores y le cambie el filtro de aire y el filtro de gasolina todos todos originales, y nuevos de paquete.me obstine con el carro y decidi desconctarle hoy el sensor de oxigeno. Procedi a desconectarlo e inmediatamenbte desconecte la bateria por 1 hora para que borrara el error. Al encenderlo prendio todo fino, espere 10 min. , lo rode por 15 min y al cabo de un rato no bajaba las revoluciones pero se le escuchaba leves pistoneos por el escape. Esto es con el aire apafado pero al encender el aire acondionado comienza a bajar revoluciones en neutro y a quedarse un poco al desplazarlo. Mañana va pal concesionario otra vez para escanearlo. AMigos estoy es mamao con este carro y su bendita falla con el sensor de oxigeno. Ahi lo tengo desconectado y rueda pero con esas fallas y no puedo prender el aire. Que me recomiendan???? ayuda por favor. Como puedo desconectarle este sensor definitivamente???? como es el procedimiento. Mi carro es sincronico y solo usa un sensor que es el superior. Yo lo desemchufe pero todavia sigue enroscado al multiple. Ayudaaaa
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo tambien sigo con el mismo problema abogado2007, mi fiesta es 2008 sin conexión a gas. La falla comenzó solo en las mañanas y en frio, pero ahora es mas recurrente en cualquier momento de dia aveces estando en marcha. Cuando se ahoga y baja las revoluciones (tiembla) lo que hago es apagarlo y prenderlo rapido...lo cargare asi hasta q se dañe lo que se tenga q dañar. Ningun mecanico ha dado con la falla... cambie bobina, cables, bujias,pila de gasolina, limpieza de inyectores, y ya me tiene mamaaa la cartera... espero alguien pueda ayudarnos. Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hermanos deben meter el scanner, para el caso de abogado hazle una marca al sensor de oxígeno no vaya a ser que te estén intercambiando eso en la concesionaria y te tengan de mina de oro para resolver otros casos... Adicionalmente abogado deberías asegurarte de ver si la pila de la bomba de gasolina está funcionando adecuadamente y el filtro de tela que se encuentra dentro a bomba no se encuentra obstruido. Contador tu caso pareciese que pudiese ser la válvula IAC, queda cerca del cuerpo aceleración y al ensuciarse falla. Para ambos la falla debería arrojarla el scanner. Excepto el de la bomba. Suerte!
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buen dia cachete, esa valvula (iac) la puede limpiar uno mismo o hay que llevarla a un especialista?, hay q calibrarla o algo asi? gracias por tu ayuda
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Contador En internet hay tutoriales en youtobe (incompletos) de como hacer para desarmarlo, si tienes las herramientas adecuadas puedes hacerlo. Yo soy partidario de cambiar la pieza, aunque en el video y en muchas lecturas dicen que limpiándolo se arregla. Recuerda que las piezas tienen una vida útil por uso u obsolescencia. Te insisto en que debes meter el scanner antes de realizar cualquier procedimiento para no estar como los mecánicos que trabajan debajo de las matas de mango. (que te hacen reemplazar piezas sin saber el verdadero origen de la falla). Al meter el scanner, te debe arrojar el código de error, el cual con sólo meter en google te dice: cual es la falla?, ya que los códigos de errores son universales. No comiences a reemplazar ni tocar piezas sin tener diagnóstico certero.
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola buenas dias, ya le meti el scanner en el concesionario. Efectivamente dio falla por el sensor de oxigeno. Lamentablemente el taller no tiene el sensor y no se consigue en la venta de repuestos aqui en Maracaibo. Los usureros y ladrones que venden en Mercado Libre no baja de 50.000 bsf el sensor nuevo. Tengo entre mi stock uno usado que remplace hace unos meses antes que se dañara. No se si intentar colocarle este usado o mandar a eliminarlo porque este sensor se daña muy rapido y muy seguido y realmente estoy mamado con esto. Algunos en este foro comentan que se o han eliminado pero vuelve la falla otros igual que yo no saben que hacer. Hay alguien que me oriente? si decido ponerle el usado y si esta bueno como ahgo para que me lo acepte la computadora, si hay alguien que sepa en donde puedo hacer esto en Maracaibo que no sea Taller ford porque ellos no trabajan con repuestos y remplazos usados gracias de ante mano.
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Abogado, dicen que cuando se daña el sensor se debe a mala mezcla de la gasolina (por lo del etanol), a mi me han recomendado usar 95 siempre. Adicionalmente me han comentado que muchas veces por estar cerca de la cerámica del catalizador si la temperatura no es la adecuada (por la cantidad de elementos que se pega a ella) daña rápido el sensor (puede que sea tu caso). En caracas la concesionaria en donde hago mis servicios cuando lo cambié (el sensor) hace poco menos de 2 meses me estaban recomendando, operar el catalizador (quitando sólo la cerámica) y el problema desaparecía. (osea que dejan el sensor de oxígeno). Mi hermano se lo hizo al de él y funciona bien aunque con un poquito ruido mas de ruido (como si tuviese un geder), En la concesionaria me recomendaron Daytona, pero es en caracas. Por los momentos desconecta el sensor (sólo si es el que va hacia el motor, no te generará problema pero debes cambiarlo). Mándame tu correo para reenviarte lista de repuesto que tengo en mi oficina el lunes. Suerte!
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Gracias amigo cachete. Mi correo es davidjodipa@gmail.com yo soy partidario igualemnte de remplazarlo siempre y no estar desconectando nada y condenando ninguna pieza soy de los que piensasn que cada pieza tiene una funcion esencial y util para lo cual fuie fabricada. Cuando el concesionario ford tiene el repuesto no tengo ningun problema ellos lo venden en 1500 bsf y siempre lo hago sin ningun problema. Pero el problema esta es cuando no lo tienen como es mi caso en este momento. Para mi es muy dificil pagar 50.000 bsf o mas por un sensor que solo dura a mi carro 3 4 o 5 meses , en este caso solo me duro dos meses. En el concesionario una ves me dijeron que el problema de ese esensor en este modelo se daña es porque la gasolina es muy sucia y tapa los inyectores y cuando trabajan forzado tiende a forzar la funcion del sensor y lo daña muy rapido hoy tu me comentas que el catalizador influye en esto igual. Veo que cientos y cientos de pesonas en este foro andan con este mismo caso con este modelo de carro y lo que provoca es junatrlostodos y ponerles el bendito carro a ford en laa puerta de la fabrica y demandarlos por haber fabricado tan problematico carro. Cosa que los especuladroes aprovechan y quieren sacar partido de esto. En fin... ya el sensor esta desconectado y no puedo prenden el aire por que el carro pierde revoluciones mas fuerte con el aire encendido. El lunes lo voya a llevar a un mecanico que me dijo que el me podia conctar el sensor usado que tengo pero el no tiene scanner para borrar el error una ves remplazado y me han dicho que debo borrarselo con un sacnner. El mecanico me propone borrarselo desconctando la bateria no se si este metodo servira espero que si. En el concesionario me dijeron que si le deconecto el sensor igual al tiempo muchas personas terminan conectandoselo nuevamente porque la falla vuelve. Mi carro tien 101.000 km y ya con este serian 18 sensores de oxigeno que he rempzado en 4 años de vida que tiene mi carro.
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo he reemplazado 2, el primero a los 5000 km y el siguiente a los 72.0000 en el primer reemplazo me indicaron no usar el gas directo ya que este es un carro que su ingeniería no fue realizada para gas, sólo lo hicieron para cumplir con regulaciones de estado. Pienso igual que tú, si te animas a realizar alguna demanda a Ford por lo del sensor cuenta con mi firma! pudiésemos abrir un foro para buscar la firma. Hay que intentar dejar precedente. Adicionalmente te informo, que en caracas no se consigue ese sensor al precio que haces referencia yo lo paguè en 30.000 comprándolo en Maracay ya que la concesionaria lo anda vendiendo hasta en 80.000 (al menos en caracas)
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Amigo cachete ¿cual modelo de fiesta tienes tu?
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El mío es un move 2012 automático, te pasé el archivo en ZIP. (comprimido). Pero tuve un Sinc 2008 y otro 2019 Power. Todos de agencia!
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Por cierto lo que te comentaron de los inyectores es falso, es simplemente mala mezcla de gasolina (que en Mcbo) hay mucha trampa, y combustión en los alrededores del catalizador. Si el inyector se tapara temblara y te botara humo blanco por el tuvo de escape.
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Si solo le has cambiado el sensor dos veces en lo que lleva contigo entonces has tenido mucha suerte porque he visto muchos casos en que los problemas de este sensor, con el modelo move, y sobre todo en el automatico que tiene a mas de un propietario obstinado.
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ahorita tengo 82.000 km, lo que me resulta extraño es que te cambien eso cada 5.000 km aproximadamente a ti!... o te están colocando una pieza de otro carro y te la cobran como nueva, o tienes una inminente falla en el catalizador. El sensor de oxígeno queda pegadito del catalizador, las temperaturas que se manejan ahí son grandes, al catalizador cuando se le llena de sarro (sedimento que se pega, pudiese estarte doblando el sensor de oxìgeno cuando es introducido) ya que se forma como una especie de grasa con sedimento. (algo así como un panal)... Otra hipótesis que tengo en tu caso, es que el sensor que te están colocando es genérico y por eso dura poco. El original en el caso mio es AS55-9F-472-AA. Y dice Ford en la cabeza del sensor. Debes asegurarte cual es tu pin y el que corresponde ya que no debería dañarse tan seguido. Y te deberían dar garantía si es por concesionaria. (no debiese dañarse tan rápido). En el caso mio gracias a los asesores, cuando anduve buscando el sensor, tuve muchas ofertas engañosas, y en ocasiones me intentaban vender los que vienen en bolsa motorkraft y por lo general no concordaba el serial. (eran de explorer fusión ecosport etc) afina la vista! en la próxima compra y asegúrate que los pines del conector concuerden...
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Les comento el lunes lleve el carro a un mecanico quien me iba a desconectar el sensor de oxigeno y colocarme uno usadito que tenia por ahi guardado. El mecanico al intentar desconectarlo despego los cables de las bujias para trabajar mas comodo y nos encontramos con que uno de los chupones estaba partido sin una de las platinas con que vienen recubierto, cosa que me parece extraña porque no lo sabia que estaba asi. Lamentablemente el sensor no lo pudimos remplazar y el mecanico lo que ihixo emparapetarme el cable al conectar los chupones otra ves el carro emparejo hasta con el aire acondicionado prendido y todo, ojo y con el sensor desconectado. Compre los cables nuevos y hoy se los remplace yo mismo, bueno el carro seguia con la falla y nadaa reviso bien habia invertido la posicion de los cables lo pruebo y finooo prendio parejito doy varias vuelta y al llegar de regreso comenzo a fallar...verga me ladillo otra vez. Al rato reviso y uno de los chupones estaba como suelto. Los vuelvo a conectar y me aseguro que esten firmes y lo pruebo...carajoo prendio parejo y sin falla di varias vueltas y no fallo. Aun los estoy probando. A todas esta el sensor de oxigeno sigue desconectado. Seguire probando a ver si la falla que tiene es por los cables de las bujias. Aun no estoy seguro. Lo unico que siento es como que calienta mas el carro, percibo que el electroventilador tarda mas en apagar. No se si es por lo del sensor desconectado. Mañana lo llevare a un autoescape para hacerle servicio al catalizador y buscar asesoria si lo elimino o no. Voy a llevarlo tambien a que le pasen un scanner para borrar cualquier codigo, estare comentado como resulta todo. Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Abogado, comenzaré de la siguiente manera... los cables que debes utilizar en caso de no ser los originales Ford, deben ser los de marca NGK que traen un tubo. La función del tubo es para que el calor del motor no lo dañe. Son brasileros y lo mas parecido al original. Te recuerdo que los cables originales puedes comprarlo por (unidad el 1, 2, 3, 4) y sólo reemplazar el que esté dañado... Cualquier otro cable que compres en menos de 6 meses en el caso del move y max , lamentablemente se los tira, osea, el gasto será doble!... posterior a los cables vuelve a conectar el sensor y verifica si la falla persiste.
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Te insisto que con el kilometraje que posees no es para que tengas que quitar el catalizador, en mi opinión. Ahora si la falla del sensor persiste hazlo, pero tengo entendido, que el sensor igual debes cambiarlo ya que no es recomendable quitarlo porque es quien le manda señal a la ECU acerca de la falla. Una vez que operes el catalizador sòlo quitan la cerámica que está dentro y listo. Me recomendaron Silenciadores Daytona al lado del centro seguro la paz.
hace 9 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · amazona automatico · 356000 kms
Ayer prendi el carro por unos 5 minutos lo apague y a los 20 minitos volvi a prender y todo fino en la mañana del otro dia fuy a prenderlo y se quedo tratando de encender y le di varias veces,,revise fusibles de baterias bien,inyectores y su corriente bien,sensor cigüeñal ha y hay algo raro ya que puse un probador al negativo de la bateria y lo coloque en cada uno de los cable del enchufe y no hay corriente claro pase la llave como para encender,,,,otro detalle es que paso la llave y pongo el positivo del provador en el enchufe de la bobina conector del centro y hay corriente,,,los fusible deb…Leer completa
ED
eduardo Venezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa exactamente lo mismo, tengo 15 dias de mecanico en mecanico y no encuentran nada... si lo resuelves avisame por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo , el autor del problema) 
Ya se soluciono... tenia el tiempo malo... y una bobina quemada... 3 mecanicos no se dieron cuenta. El 4to la vencida
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo , el autor del problema) 
Ya resolvi , prendio el carro era el sensor de cigüeñal amigos pero ahora no prende el electro les informo amigos el sensor de aceite del tapa valvula es el mismo del cigüeñal con ese sensor pude encender el carro pero me daba error del motor en el tablero junto a la señal del obel dray raro por que mi carro lo tiene desconectado no se porque en el tablero da va ese error y el electro ventilador no enciende ahora y dio recalentamiento en menos de 10 minutos QUE SERA HERMANO ESAS FALLAS ANTES CONTADAS A USTEDES LES AGRADEZCO SU AYUDA Y ESPERO LA MIA LES SIRVA DE AYUDA PARA SALIR DE DUDAS
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo , el autor del problema) 
Ami me paso lo mismo con el electro revisa el cable que da al electro chequealo completo
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo , el autor del problema) 
Si el carro tiene alguna alarma eliminala eso le corta la corriente al carro
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo , el autor del problema) 
Amigo revisa los reles y cambialos igual y fusibles que no esten recalentados o sulfatados y por utimo el conector del electro prueba con un bombillo muela o cualquier otro si hay corriente podria ser el electro que se quedo sin carbones o se dañaron los rodamientos !!!
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · IKON · 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera…Leer completa
GA
gallusMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Me suena a valvula iac y a sensor tps dañado
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-2
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-1
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
hace 3 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 1.6 · 85000 kms
Mi fiesta máx 2010 cuando voy en subida y le exijo al carro acelerar más o cuando paso mucho tiempo en una cola, me empieza a fallar, empieza a jalonear deja de acelerar y en algunos momentos se apaga andando en marcha. Cuando le exijo sobre marcha pierde fuerza y como q no agarrara la velocidad y llega un momento donde no me acelera más y se termina apagando o lo tengo que apagar y encender de nuevo y ahí medio acelera un poquito pero igual sigue con la falla. Cuando se apagada a veces para prender tengo que darle varias veces al acelerador para que agarre y prenda. Tengo ya 6 meses con la fa…Leer completa
JE
JerinaVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , tambien el sensor de pedal del acelerador electronico
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola Ricardo lo que me lleva loca es que el carro andando, de repente se me apaga. Claro ya cuando tiene la falla y la mayoría de las veces me sucede es cuando voy en una subida normal y llevo peso en el carro, es como que no detectara que estoy acelerando y deslizara la velocidad y no me acelera. También ya cuando el carro me esta fallando y me detengo y dejo el carro detenido y encendido por un rato, se apaga. Si lo dejo enfriar ya al día siguiente no tiene la falla, a menos que haga el mismo recorrido en subida, con peso y exija que revoluciones o acelere rápido como si fuera a pasar carros.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
-2
El carro es automático. Me dijeron que según el sensor de oxígeno superior estaba malo y el catalizador también, otro que es la bobina o el sensor de leva. Antes de ir probando para descartar, quisiera dar mas bien con la falla
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
-1
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina? puede estar sucio y cuando se requiere acelerar mas ,no surte combustible suficiente y se apaga. Se debe cambiar cada 80,000 KM.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Cuando el carro me empezó con la falla fui y le cambie el filtro de gasolina. Eso sería a los 82000 km y el carro tiene ya 85000 y me sigue con la falla
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
No me refiero al filtro externo, al que esta dentro del tanque de gasolina en la bomba,
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Ok voy a revisar esas cosas a ver
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos, tengo un fiesta 1.6 2010 con gnc 5ta, y desde hace un tiempo que, en bajada, sentia unos leves tironeos, pero nada molesto. Hace unas dos semanas, mientras iba a 60 kms/h comenzó a tironear mucho y al rato no podia subir de 2000 rpm por mas que pisara el pedal a fondo. Esto lo hizo con gnc y con nafta. El mecanico me dijo que era un problema en el caño de escape que posiblemente estuviera tapado a causa del catalizador. El del caño de escape me dijo que es imposible. En definitiva, hoy lo lleve a otro taller para que lo pongan en la computadora. Me tiró problemas con la sonda lambda. Me dijo que lo ande 3 dias con nafta y si no hay problemas, es que hay que regular el gas. Hace un rato volvieron los tironeos, el coche que quiere detenerse, lo acelero y no pasa de 2000rpm. Mañana lo voy a llevar otra vez al taller. ¿alguien tiene una minima idea de que puede ser? pienso que el filtro de nafta no es, porque con gas tambien lo hace. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola marcelo yo le elimine el nafta. Y me hace la misma falla. Así que no debe ser eso
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Yo le elimine el gas y tambien la sigue haciendo, mañana se lo llevo al mecanico a ver que se le ocurre.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Yo al primer mecánico me dijo que era catalizador tapado y el sensor de oxígeno. Reviso bomba de gasolina y estaba bien y cuerpo de aceleración y estaba bien. Lo voy a llevar a otro mecánico a que revise válvula iac, bobina a ver si están bien. Avísame que te dicen. Yo igual cuando logre con la falla, aviso.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Estoy en las mismas!! Ya cambie catalizador, bomba de gasolina, sensores de oxigeno, sensor de velocidad y sigue igual!! Despues de un tiempo cuando ya esta caliente se jalones y quiere apagarse además de que ya no marca en el tablero el taconetro es un 2011... Ayudenme!!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
¿alguno llevo su coche a un taller oficial de ford? quizas ellos tengan alguna respuesta a este problema. A mi me dieron turno para el 12 de abril, y dice el mecanico que es el catalizador o el sensor lambda ( la computadora marca ese sensor como la falla), estamos a la espera.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Yo le estoy haciendo hoy limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y válvula del mínimo iac. Luego de eso lo voy a probar a ver si sigue la falla y les aviso
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos tengo un fiesta 2010 y me hace la misma falla que ustedes, en principio me dijeron que es el catalizador, se lo eliminamos y ahora hace un ruido horrible, después me dijeron que es el sensor de oxigeno y sigue la falla, lo cierto es que cada vez esta de mal en peor
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos yo tengo un fiesta move 2011 y me comenzó con esa falla y le elimine el sensor de oxigeno y el catalizador y listo cero falla
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola. Hoy le hice limpieza de inyectores al carro. Limpieza al cuerpo de aceleración. Limpieza a la válvula iac. Cambie bujías. Bobina esta buena. Cables de bujias buenas. Y el carro se me apago igual. Me dicen que con el scanner el sensor de oxígeno esta malo. Voy a buscar y cambiarlo a ver si se le va la falla. Les voy avisando
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos, les cuento que hace 4 dias que le cambie la sonda lambda y se terminaron los problemas. Despues lo lleve a un taller especializado en GNC y lo calibraron con la computadora. Quedó perfecto. Saludos y suerte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola marce lo, que es la sonda lambda?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola marcelo, tengo la misma duda, que es la sonda lambda?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Es el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape del motor.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Asi es, como dice ricardo, es el sensor de oxigeno. Hay que pasar el auto por el scanner y ver cual es el error que está tirando. A veces si el auto funciona con gnc puede ser descalibrada la computadora, para eso se conectan dos computadoras, una al equipo de gnc y el otro al coche y se sincronizan.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Al mio le pasaron el scanner y dice que el sensor de oxígeno superior esta malo. Lo voy a cambiar y les aviso.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola jarina, en las casas de repuesto te van a decir bien cual es el que corresponde, a mi me tuvieron que poner uno generico, porque no habia el que correspondia, pero igual funciona barbaro.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Gracias marcelo, ya le cambie ese sensor y sigue la falla, lo voy a llevar a escanear a ver que sale
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola bero, ayer volvió a encenderse la luz de chequeo, pero no volvieron los sacudones, o sea, la falla que tenia antes. No se que pueda ser ahora, despues de escanearlo sabré si es la misma sonda o si tiene otro problema. Saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Amigos sus problemas se deven a que el cuerpo de aceleracion se encuentra sucio, se debe limpiar con limpia carburador en spray. Y si no entienden mucho de necanica busquen en youtube y ahi sale bien completo y listo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola Calama. Yo hice eso y el carro siguió con la falla. Efectivamente estaba sucio, pero la falla no se le quitó.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola yo tenia el mismo problema poca fuerza como que ahogaba al acelerar paresia como si estuviera tapado el escape en un fiesta 2005 probé el sensor de oxígeno cambie cables y bujías acudí con barios mecánicos y nada lo que el auto tenia es un falso en un cable a tierra que se encuentra debajo del depocioto del liquido limpia parabrisas ahí ay barios cables tierra es uno de los mas gruesos se veía bien e incluso con dispara bien apretada paro medicuenta porque ya desesperado espese chocar todas las conexiones y mangueras jalandolas un poco y esa separa se rompió y medí cuenta que espolvorear entro entre el tornillo y la separa por ese motivo no Asia contacto adecuada mente conecte el cable directamente al tornillo y listo martirio solucionado ojala a alguien le sirva
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola Javierxc, ¿tuviste que sacar el deposito de agua o esta a la vista? yo tengo nuevo turno para el 16 de mayo y quizas es algo parecido al tuyo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
La falla mia comienza cuando ya calentó, unos 15 minutos despues de arrancarlo. Con gas lo hace muchisimo mas, pero con nafta tambien lo hace. Y es como dice Javierxc, es como que se ahogase al acelerar, al punto de detenerse. Y la salida del motor, el multiplo, se pone rojo de calor.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Están abajo del deposito (lado piloto ) después de donde esta la base del amortiguador sigue el deposito lo retiras y debajo ay unos tornillos que están el el chasis tienen unas sapatas me párese que uno de ellos va a la ecu (tierra) cuando esta en falso provoca esos fallos bueno eso fue lo que me paso ami se veía que estaba aparentemente bien conectada pero no afloje el tornillo limpie la separa y al conectar listo como si nada después de intentar de todo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Buenas tardes a todos, estaba leyendo sus mensajes y les cuento mi experiencia con el escáner: estaba malo el sensor de oxigeno nuevo que había instalado, así que lo volví a cambiar, la pila de la bomba de la gasolina también estaba mala, se cambio el filtro de la gasolina y tenía desprogramado el módulo PCM, el RKE y el IC de la computadora, lo hice directamente en un concesionario ford, ya que estaba cansada de tantos diagnósticos, la falla me duro 1 año y ahora estoy felizzzz mi carro volvió a ser el mismo!!! espero que los ayude mi comentario y mi consejo es que si tienen la posibilidad llevenlo sin pensarlo a la ford, saludos
hace 15 días
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Marcelo a mi carro también se le ponía el múltiple rojo, le quitaron el catalizador y no se le quito la falla y ahora le quedo un sonido horrible, la falla se elimino cambiando todo lo que explique en el comentario anterior, te lo comento de manera que no vayas hacer lo mismo que yo, bay
hace 15 días
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 1.6 · 300000 kms
Hola a todos, tengo un fiesta 2004 y en 2da y 3ra al hacer los cambios sincrónicos se sentía que se mantenía forzado, al soltar un poco el acelerador agarraba bien la marcha y se comportaba bien. Decidí cambiar el kit del clutch en mi país le decimos croche, el kit es marca luke y consta de disco, plato y collarín , además rectifican el disco del volante, el mecánico reemplazo todos estos componentes y al probar el carro, note que las velocidades no entraban, había que forzar la palanca para que pudieran entrar en cualquier velocidad, se lo comenté al mecánico y este me dijo que era por un boc…Leer completa
ED
EdgarVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Oye amigo en que quedo el detalle de tu auto por que el mio tiene el mismo problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
A mi me pasó algo similar , no entraban los cambios a menos que el motor estuviera en bajas revoluciones, cambié kit clutch (embrague) , los resortes que van en la pedalera , incluso una corona de metal que va en la base de la palanca , los cambios entran con facilidad incluyendo la reversa , pongan atención en la pedalera , es una pieza con mucho desgaste y los resortes se salen de su posición. Haciendo que los pedales vallan a fondo sin cumplir su objetivo o que no regresen hasta arriba... Suerte !!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Tienes que regulr el cable del embrague pero no lo dejes hacer de un brujo , haslo tu mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Es regulación del cable , sacas la tapa plástica del caja de cambio desconectas el seguro del cable pones en tercera marcha , reconectas el cable en su vincha y listo te engranan todas las velocidades y si no me crees revisa el manual de taller de la Ford asi yo arregle mi problema luego de un cambio de aceite
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
-2
Acuerdate que el bombin es muy delicado pulgalo bien y otra opcion es que rectificaron mal el volante de la prensa
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Buen dia, yo tuve el mismo problema, mi pregunta a los compañeros el pedal del cloche se fue al fondo sin presiion, si es asi, puede haber sido el bombin que lleva detras del pedal, si se cambia tienes que pulgarlo como si fueran los frenos y el piston de purga esta abajo de la bateria conectado a la caja, tendrias que pulgarlo como los freno, a mi me paso y lo hice y las velocidades empezaron a entrar bien, tengo un fiesta power año 2004...
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Cambie el embrague completo a mi ecosport 2007 4x2, que do con dificultad para que entren las velocidades y por ultimo, no quisieron entrar mas, me quede accidentado, hasta que en un rato solo entra la primera y asi fue que me la lleve a la casa, ahora ni apagado el motor entran las velocidades.
hace un año
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Amigos yo tengo el mismo problema ,, mi carro me botaba la primera pero las demas velocidades funcionaban perfecto , decidi bajar la caja y repararla , me ajustaron los engranajes con unos aros super finos , luego probe la caja y funcionaba bien pero luego no me entraban ni la primera , la tercera entraba forzasa y la quinta la botaba , luego gradue los cables de la palanca y funciono pero c me daño el tapon con el balin
Mi pregunta es como hacer para que la caja quede normal ??
hace un año
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Mi auto entran los cambios bien x momento pero al andarlo bastante parece le cuesta que entre el cambio y encima se nota que patina uno acelera y el vehículo no responde se siente como el motor acelera como si estuviese en punto muerto !lleva algún aceite especial la caja ?porque desde que le hice cambio de aceite a la caja me empezo a joder !
hace un año
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Hola a todos tengo un problema con mi ford courier 1.6 rocam, resulta ser q hace dias le baje le motor para cambier el empaque del carter...pero ahora q lo arranque no entra ningun cambio (marcha, velocidad) en la palanca se siente q entran y el clutch se siente q corta pero no hace nada, si le aplico cualquier cambio y la empujo pareciera q esta en neutral no se q pudo haber pasado, les agradeceria la ayuda q me brinden
hace un año
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Buenas tarde tengo un problema con mi fiesta power 2004, ya le han bajado la caja dos veces y sigue botando la segunda, es para que alguien me pueda decir mas o menos que puedo hacer o que puede ser?. . .
hace 10 meses
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · Power · 185000 kms
Hola amigos! Saludos!

He cambiado la pila de bomba de gasolina, hoy cambié bujías y cables, el problema?

El problema es que cuando el fiesta está exigido, un rato rodando con aire acondicionado o no funcionado al rato se ahoga, le meto acelerador y pierde velocidad, incluso se apaga!

Ya esto es algo desesperante porque el carro funciona de lo demás bien y se podrán imaginar...

Gracias a quien sepa dar alguna pista!
JU
JuanVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos amigo y el filtro de linea lo cambiaste? Y los inyectores como se encuentran? La falla pareciera por gasolina, mi humilde opinion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Inyectores se probaron manualmente y al parecer correcto, el filtro de gasolina lo compré para cambiarlo ya mismo. Tu hablas de filtro de línea? Cuál es ese? Gracias por escribir
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Es ese mismo filtro de la gasolina amigo, es el que va debajo del carro, cerca del tanque de gasolina.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Ya lo cambié y continua la misma falla! Encendido el carro mas de 10 detenido o en cola con o sin aire acondicionado si le doy al pedal de acelerar varias veces incluso busca de apagarse, ahogado totalmente, tengo apagar y esperar para seguir. Que problema!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Revisa el escape, quizas este algo sucio, esa puede ser tu falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Lo mismo me pasaba pero con mi nissan sentra, el problema era que el cuerpo de aceleracion estaba sucio
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo pudiste solucionar la falla del fiesta? tengo un power 2008 y me pasa exactamente lo mismo si lo solucionaste por favor dime el dato gracias -juan
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola Jonathan! Nada mi pana! Mismo problema! Me dió hoy la misma falla! Comienza más cuando está caliente y con aire acondicionado, después tengo que parar porque incluso se apaga... Mañana iré para ver so resuelvo con el escape...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
El mio presenta la misma falla en alta se ahoga pero lo apago y lo dejo reposar 10 minuto y se le quita cambie la pila de bomba por que me dijeron que podría ser y nada limpie inyectores cambie filtro y sigue igual
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Puede ser el escape amigos, que puede que este sucio o obstruido y se recaliente y no libere bien los gases y por eso al dejarlo reposar vuelve a funcionar, CREEEEEO que pueda ser eso, haganle servicio y revisenlo bien a ver que tal... Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Ok mi pana gracias lo mandare a chequear
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola puede que sea la posición de la mariposas o mugre en la admisión. ¿cuando esta moderando modera normal o siempre esta en falla continua'?
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
El rendimiento es normal solo cuando está exigido o caliente es que da la falla de ahogo. Eso si! Acabo de tumbar el catalizador y en este momento estoy en pruebas nuevamente de la pila de la bomba y el cambio del escape.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Cuemtame mi pana mejoro el carro quitandole el catalizador? El mío no lo tiene
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Amigos!!

Lamentablemente sigo con la falla. El catalizador no mejoró en nada el rendimiento. Cuando está caliente se ahoga y se apaga.

La bomba de gasolina lanza 30 PSI cuando según debería ser 40, en verdad no sé si es eso pero la acabo de comprar
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Los mejores especialistas en MULTISERVICIO LAMPAROZOS PERFORMANCE buscanos en google estamos en carabobo-venezuela... Ahora en facebook
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Señores buenos días! Creo se consiguió el problema, después de dos mecánicos vino el tercero, el problema siempre fue el filtro de la pila, los primeros mecánicos no se lo habían puesto y que porque no entraba en la bomba. Hoy voy con la prueba total, al mediodía y con cola, aire acondicionado a mil y a rezar, ayer medio se probó pero ustedes saben como es. La pila de la bomba hay que probarla, incluso la original está buena, hay que probarla bien donde tengan la maquina. Realmente el reloj debe indicar 60 libras de presión, no 40 como indican algunos, la mía reportaba 30 con el filtro viejo. El tema es que la forma del filtro no es la misma pero hay que buscarle la manera porque dbe cambiarse. Espero al mediodía darles el reporte definitivo y gran saludo todos y agradecimiento
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buen. Dia ojala sea eso mi pana al mío le debe pasar igual por que se cambio la pila mas no el filtro por que el que trajo la pila no cuadraba
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Pana si cuadra, es pura paja de los mecánicos, si cuadra, ese es el problem! Esprl
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Amigos buenas noches, tengo la falla descrita por uds, el carro cuando esta bien caliente por ejemplo en colas o es exigido en subidas, pierde fuerza, mantiene minimo pero no acelera, lo apago, prendo y anda bien un rato, lo apago y dejo reposar y luego perfecto otro rato largo, cambie bomba, filtros, bujias, limpie inyectores y cuerpo de aceleracion, funciono muy bien unos dias pero la falla volvio, nonse que hacer!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Juan! Tienes que verificar que efectivamente te cambiaron el filtro que viene en la pila, el de la bomba de gasolina, esa es la falla. Comprueba que todo el sistema eléctrico tiene el voltaje y que la batería está buena, eso para descartar y estar tranquilos, pero te digo que eso fue lo que a mi me solucionó. También te recuerdo que quité el catalizador, por muchas informaciones también da fallas parecidas a estas... Ya nos cuentas!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola amigo... me esta sucediendo lo mismo que a uds... el problema que se desmaya cuando acelero... le cambie filtro de gasolina y limpié inyectores...pero ahora esta peor! Lo que hace es corcobear!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Pana el filtro de la bomba, el de la pila de la gasolina. Pendiente cuando te toquen los inyectores porque eso es delicadisimo, hace dos días tuve que comprar dos porque después de todo esto se dañaron por mala manipulación, me he gastado mas de 35 mil bolos en mes y medio. En verdad ha sido duro, lo único que me falta por cambiar es la bobina a nivel de prevención y tendría carro de agencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buenas dias mis panas...:! tengo un fiesta max automatico y tiene la misma falla: pierde fuerza cuando tiene rato prendido y con el aire mas todavia; si le pisas la chola a fondo es como que se ahoga no responde nada; no se q hacer,
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buenos días amigos, continuando con el comentario que hice hace 5 semanas, en aquella oportunidad no cambie el filtro de gasolina de la bomba ya que no cuadraba, limpie el filtro viejo con limpiacarburador y el carro de maravilla, pero la falla volvió a ocurrir, conseguí el filtro con la forma exacta y se lo monte ayer. De una vez senti mejor fuerza en la arrancada y que el sonido característico que emite la bomba es mas fuerte, cabe mencionar que el filtro que saque estaba totalmente obstruido de barro, la gasolina esta viniendo muy contaminada asi que tengan cuidado donde le colocan gasolina. Generalmente ando en moto pero esta semana me voy a dedicar a agarrar colas con el aire etc, a ver como se comporta, esperemos que sea la solución a este problema y poder contarles luego. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buenos dias:: casualidad que el dia de ayer fui al taller de un amigo bajamos la bomba y en efecto lo q dice juanpe el filtro que va en la bomba llamado filtro mariposa estaba obstruido totalmente lleno de barro lo consegui y lamentandolo mucho se daño la pila original del carro duro ( 6 años ) le monte otra con su respectivo filtro nuevo y el carro quedo con bastante fuerza con el aire acondicionado prendido hoy lo probare en colas a ver como se porta; esperemos que esa sea la falla que producen los dolores de cabezas saludos espero que sea de ayuda...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Buen día, la falla del carro ya fue solucionada, cambie el filtro de la bomba de gasolina que va en el tanque y esta perfecto, lo use para viajar a valencia ida y vuelta dos días seguidos, este fin de semana que paso fui a Caruao (costa Varguense) y funciono de maravilla, de hecho creo que la primera bomba que cambie esta buena, si tienen un problema similar no incurran en gastos innecesarios, cambien el filtro mencionado y resuelven su problema. Gracias por sus comentarios y espero que esto les ayude. Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Mi hermano, tengo una falla similar. Cual es el tal filtro mariposa? va dentro del tanque de gasolina o el que va fuera? o se refieren a la malla que lleva la pila? es para saber si debo bajar o no el tanque, ya que como ustedes saben la pila va dentro del tanque. Gracias...
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
El filtro mariposa es un filtro pequeño que se encuentra dentro del tanque de gasolina, exactamente dentro del recipiente, la gasolina sucia lo tapa y se necesita cambiar cada 10.000 km dependiendo del tipo de gasolina que le pongas yo lo cambio a los 20 mil si no me falla, lo mas común es que pierda fuerza el carro y cuando se afinca el acelerador se ahoga, también al apagar y encender la falla disminulle por unos minutos luego vuelve.
hace un año
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas · 44000 kms
Deja contarles que tengo un Fiesta SE 2012 y desde el primer dia era un batallar con la transmsion el cual lo lleve varias veces a la agencia y dicen que es normal. Hasta me dieron una carta de garantia por 7 años. Hace unos dias senti que el carro no aceleraba pero el motor no se apagaba, simplemente no respondia el acelerador por 3 o 4 segundos. Lo lleve a la Agencia y encontraron que la falla es el cuerpo de aceleracion, que lleva un sensor y que este tenia falla. Lo cambiaron por uno nuevo ( 5,545.00 Pesos ) y quiero decirles que se corrigio el problema y hasta ese ruido de la transmision se redujo en el 90 %. Quiero pensar que la falla de origen siempre fue el cuerpo de aceleracion desde nuevo.
LU
Luis CarlosMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Una pregunta en tu tablero se encendía algún foco o algo como el engrane con signo de admiración en que en mi fiesta me pasa lo mismo solo que no sé si en realidad sea eso
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Nunca se encendia ningun foco en el tablero, pero sabes ? volvi con el problema de que no acelera despues de que me cambiaron el cuerpo de aceleracion. Hace dias recibi una carta de la planta de Ford que ese problema es de la transmision. Que lo lleve a cualquier Agencia Ford para que reprogramen la transmision. Dudas luiscarlos_tamez@hotmail.com
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Ok gracias lo checare en la agencia
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
La compañía Ford está haciendo circular ina carta a los propietarios de focus y fiesta q cuentan con una transmisión electrónica referente a una acción.15b22 q dice q se tiene q actualizar el software de la transmisión ya q han. Detectado q el módulo tiene diversos problemas y en la mayoría de los casos se tiene. Q sustituir el módulo. D la. Transmisión para q el vehículo funcione bien por un tiempo por esta razón por a ampleado la garantía de esta parte hasta 10 años claro q en las agencias tienes. Q exigirle ya q muchas se niegan a aplicarlo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Que hiciste para que te llegara la carta de la planta de Ford? Pregunto, ya que tengo el mismo problema en mi Ford fiesta 2011 y lo llevare a la agencia, y en caso que no quieran hacer valida dicha garantía.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Amigo Juan Carlos. Reportalo a la Planta Ford de la falla y te enviaran una garantia por 5 años o 120 mil km. Asi le hice, saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
-1
Gracias Luis Carlos! Cómo consigo los datos de la planta? Sólo hay una?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Al 01 800 71 98 466 alli te asesoran
hace 7 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Hola Luis estoy en Colombia y mi carro Ford fiesta 2012 presenta lo mismo y aquí me dicen que tengo que pagar el cuerpo de aceleracion , Marco ese numero que dices y no sale la llamada recomienda me por favor que hacer
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Hola Srita. Maria... A mi me dijeron en la agencia que es el cuerpo de aceleracion y pedi que lo cambiaran, pero siguio con el problema y me dijeron que harian otro escaneo y otro cobro por lo que no acepte.Es caro el cuerpo de aceleracion y no resuelve el problema. Opte por venderlo y compre un Vento. Mi correo luiscarlos_tamez@hotmail.com
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move 4 puertas 1.6 · 60000 kms
Buenas el fiesta tiene una falla que se ahoga y pierde fuerza y tengo que bobear el acelerador para que agarre poco apoco ya le revise inyectores bujias bomba de gasolina sensor de oxigeno regulador de gasolina incluso cambie la flauta a otro carro y esta bien de verdad no se que tiene si me pueden ayudar agradecido
LU
luisitoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mi pana yo igual tengo un problema parecido pero cuando el carro esta frio, se apaga no tiene fuerza tengo que acelerarlo e igual revise le revise inyectores bujias bomba de gasolina sensor de oxigeno regulador de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
-1
Mañana lo llevo a un mecanico a ver que me dice te estoy avisando
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Me pasa iguaaaaal! Avisa que te dijo el mecánico por favor
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
DEBE SER EL SENSOR TPS o el filtro de la bomba de gasolina sucio.
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Igualmente me pasa lo mismo el carro pierde fuerza y de frena, al rato vuelve a estabiliozarse
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Tengo un move 2011, el carro en frio esta bien pero al cabo de unos minutos de carretera empieza a perder fuerza. Es como si no le llegara combustible a los cilindros! lo lleve al concesionario y me dijeron que era el sensor de oxigeno. Se lo cambie e incluso le cambie el manifold de escape por un header por recomendaciones de los tecnicos, le hice servicio a los inyectores y cambie las bujias. Pero el problema persiste... que me pueden decir al respecto! necesito ayuda...
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Hermano prueba eliminando el catalizador
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Ok, haré la prueba y le informo, gracias
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
-buenas yo presento la misma falla y ya le cambiaron el filtro de gasolina, pero persiste la falla si logran solucionar por favor avisen
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
El problema que tenia mi carro era el filtro de gasolina interno. Esta junto a la bomba de gasolina! Lo sacaron, se limpio y anda tranquilo.
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
El problema que presentaba mi vehículo lo resolví cambiando el filtro de gasolina y el filtro de aire del motor, no me ha presentado la falla hasta la fecha.
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · Fiesta energy 1.6 mp3 · 213000 kms
Hola hace poco
Vengo padeciendo un problema
Tengo que pisar a fondo el acelerador
Para poder moverlo!
GA
GabrielArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps en el cuerpo de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico, pueden no tener comunicacion efectiva ,evitando el buen funcionamiento
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · Move · 40000 kms
Buenas Noches, les comento mi Ford fiesta presenta un problema algo raro q ni el concesionario ha dado con el problema. El ano pasado se le cambio en tres oportunidades la carcaza del termostato por deformarse y botar el liquido refrigerante. Ademas cuando el carro tiene mas de 45 min de encendido, en colas o en subidas o con el aire encendido comienza a presentar la falla, pierde potencia, si se pisa el acelerador pareciese q se ahogara y se apaga, si no se pisa el acelarador a los minutos se apaga el motor, al destapar el capo se siente el motor mas caliente de lo normal, y el sensor que mid…Leer completa
FE
FernandoVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser la bomba de agua ya no esta funcionando correctamente. Hay un ingeniero que tenia ese problema ,publico que la solucion que le dio a su fiesta para el calentamiento fue cambiarle la polea a una mas chica para que gire mas rapido el impulsor de la bomba y de un enfriamiento mas eficiente. Considera una falla de diseño de la FORD.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo les tengo la solución de la temperatura para la serie fiesta ,la scape eco sport no mas recalentamiento garantizado con aire y sin el en cola o sin ella se llama teopicalizado y estoy ubicado en Vargas 04128615756 Nelson sanchez ingeniero en fluido garantizado y viajo al interior para resolver tu problema...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
En que consiste la tropicalizacion ? y que garantia tiene
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Amigo la garantía es total tu solo cancelas al estar satisfecho con tu carro y tienes garantía de 90 días por defecto de fabrica llama al 04128615756 para información detalladas
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Algún correo amigo mata1000
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Para problemas de recalentamiento en ford fiesta les recomiendo visiten la empresa TU TALLER.COM.. . Ellos se encuentran en san francisco estado zulia... este es el numero de contacto 04146939869... yo poseo un fiesta move 2012 con 70.000 Km. y presentaba problemas de recalentamiento desde nuevo, en el concesionario no me dieron solucion y luego de pasar por varios talleres y mecanicos sin lograr solucion llegue a este sitio sin esperanza alguna y pues para mi sorpresa lograron solucionar el problema. Su dueño es Ing. Mecanico y gracias a su atencion hoy puedo disfrutar del vehiculo... Lo recomiendo...
hace 20 días
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · TITANIUM · 10000 kms
Mi vehículo es un ford FIESTA TITANIUM 2014, fabricado / vendido en Venezuela, estoy residenciado acá en Venezuela presenta la siguiente falla que lo tiene inmovilizado, se enciende la llave inglesa amarilla que es falla en el tren motriz, el vehículo se desacelera automáticamente y no quiere avanzar mas, la podía quitar apagando el vehículo cerrando los seguros de puertas y abriéndolas y el carro retornaba normalmente, pero últimamente se mantuvo encendida que junto a la falla de motor no le permite avanzar normalmente, el enciende normalmente pero al tratar de colocar velocidad y acelerar as…Leer completa
LI
LINOVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica llevalo a la agencia si le haces algo por fuera la anulas.
hace 10 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Desconecta la bateria...espera unos 5 minutos...volvela ah conectar asi se recetea. Luego dale arranque...y fijate
hace 9 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Mi auto al llegar a los ochenta grados se detiene lo escaneamos y me dice que es el sensor de temperatura es un max tdci 1.4...
hace 9 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Mi carro el del comentario finalmente fue reparado por un mecanico que tiene su taller aparte fur formado por ford, entro por la computadora le quito unos codigos lo reprogramo de manera diferente, le quito del programa y desconecto el sistema de gas y el carro quedo bien claro lo usamos y andamos nerviosos pero quedo bien ya tiene variosmeses luego de reparadp y no ha dado mas problemas.
hace 6 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Nos aconsejo el mecanico colocarle la mejor gasolina la mas alta es un carro europeo tiene sensores de escape el analiza las emeisiones y hay que garantizarle la mejor combustion si la gasolina es baja el ve que esta contaminando y empieza sus problemas debe cuidarse la combustion y que el catalizador no se le ensucie si se nota algo extrano cambiar catalizador porque sino empiezan los problemas entre la maquina y caja por solamente los sensores. El carro cumple con regulaciones de emisosiones EURO. La gasolina de latinoamerica no es muy buena pa ese tipo de carro.
hace 6 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Prende el tren motriz y y año avanza el auto k puede cerca ya le. Anbie la carganta y el pedal de aceleración y persistente el cayó es un fiesta aikon
hace 5 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Lograste acomodarlo ando con la misma Galla y los mecánicos no dan con el problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
-1
Buen dia mi carro sigue bien, pero he estado averiguando mas sobre la falla, en los bligs de USA la caja de velocidades POWERSAHIT => DPS6; no es realmente una caja automatica es una caja sincronica controlada en forma robotizada, los carros con caja manual o sincronica no tienen problemas solos los autmaticos debido a que el control de la caja no ha aprendido hacer lo que hace el ser humano de meter y sacar el embrague, en USA han estado actualiazando el software de los focus y los fiestas y en algunos casos camboiando ela caja debido a que el embrague se desgasta debido amultiples aplicaciones del embrague especialmente entre la 1era y 2da la que llaman cascabeleo, luego la computadora de a bordo lo entiende como yuna falla del tren motriz y enciende los testigos solucionalo desconectando la bateria, el carro tienen que actualizar el software, porque si le ves el reservorio de la liga el esta bajando debido a que el doble clutche se ha ido desgastando hasta que lo acabe y va a ser rapido una solucion es cargarlo en dual o manual mi carro lo conduzco en dual y no presento la falla mas debido a que el dispositivo que controla la caja no lo dejo trabajar ya no cazcabelea, yo compre en USA el kit del doble embrague 600 dolares y otros componentes para cambiarselo voya comprarle el sotfware que controla la caja pero del 2016 ya que este fue mejorado totalmenet y no presenta fallas algunas en estos momentos, si no hanm hecho la actualizacion del software contacten ford ya hasta en venezuela todos los carros fueron llamados a servicio pa actualizarlos yo no lo he llevado debido que estoy esperando el control del 2016 desde USA apra colocarlo ya programado y evitar la falla. Saludos espero que los ayude pero en micaso no tengo ams falla la diferencia todo lo que se le realizo al carro en el principio y que no se uso la caja de cambios en automatico sino en dual porque la caja no es automatica es sincronica igual que el manual solo que la controla el dispositivo robotizado que no ha sido perfeccionado para usarse como control de esa caja que es muy fuerte deportica por ser doble ahorra gasolina tienen muchas bondades postivas pero el control de l caja no esta perfeccionado ya estan en eso en FORD
hace 4 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Buen dia mi carro sigue bien, pero he estado averiguando mas sobre la falla, en los bligs de USA la caja de velocidades POWERSAHIT => DPS6; no es realmente una caja automatica es una caja sincronica controlada en forma robotizada, los carros con caja manual o sincronica no tienen problemas solos los autmaticos debido a que el control de la caja no ha aprendido hacer lo que hace el ser humano de meter y sacar el embrague, en USA han estado actualiazando el software de los focus y los fiestas y en algunos casos camboiando ela caja debido a que el embrague se desgasta debido amultiples aplicaciones del embrague especialmente entre la 1era y 2da la que llaman cascabeleo, luego la computadora de a bordo lo entiende como yuna falla del tren motriz y enciende los testigos solucionalo desconectando la bateria, el carro tienen que actualizar el software, porque si le ves el reservorio de la liga el esta bajando debido a que el doble clutche se ha ido desgastando hasta que lo acabe y va a ser rapido una solucion es cargarlo en dual o manual mi carro lo conduzco en dual y no presento la falla mas debido a que el dispositivo que controla la caja no lo dejo trabajar ya no cazcabelea, yo compre en USA el kit del doble embrague 600 dolares y otros componentes para cambiarselo voya comprarle el sotfware que controla la caja pero del 2016 ya que este fue mejorado totalmenet y no presenta fallas algunas en estos momentos, si no hanm hecho la actualizacion del software contacten ford ya hasta en venezuela todos los carros fueron llamados a servicio pa actualizarlos yo no lo he llevado debido que estoy esperando el control del 2016 desde USA apra colocarlo ya programado y evitar la falla. Saludos espero que los ayude pero en micaso no tengo ams falla la diferencia todo lo que se le realizo al carro en el principio y que no se uso la caja de cambios en automatico sino en dual porque la caja no es automatica es sincronica igual que el manual solo que la controla el dispositivo robotizado que no ha sido perfeccionado para usarse como control de esa caja que es muy fuerte deportica por ser doble ahorra gasolina tienen muchas bondades postivas pero el control de l caja no esta perfeccionado ya estan en eso en FORD
hace 4 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Persist el rayo d mi fiesta aikon el escáner marca sircuito pero ya rrebiso el mecánico toda la canleria
hace 4 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas · 39715 kms
El día lunes el vehículo dejo de funcionar y se descontrolo el indicador los cambios, el concesionario argumenta se quemo el cuerpo de acelerador, y por defecto se daño el TCM de la caja de cambios, el vehículo ya salio de garantía desde el 22 septiembre del 2013 y tiene 39715 kilómetros de uso, el valor supuesta-mente vale $ 2.500 dolares donde el vehículo no sale de la ciudad para presentar este gran daño. El concesionario me argumenta que yo dedo gestionar el reclamo directamente al FORD donde me parece un gran insulto.
SE
sebastian Colombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola mi nombre es Leonardo, ayer me paso exactamente lo mismo, estas en Colombia? quisiera ponerme en contacto para saber como lo resolviste y que solución te dieron los de ford, mi cel es 3202484551, gracias buen dia
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Yo tengo un Ford Fiesta 2011 automatico y esta en las mismas condiciones. Lo encendí y al colocarlo en D o en R el carro no dio marcha, ni un milimetro. Lo llevé al concesionario le colocaron el scanner , marcó Fallas en el Sensor TR , se le cambió y el carro se enloqueció dando otros códigos de error. Lo scanearon nuevamente y resulta ser el TCM, el modulo de la caja. Le han enviado el reclamo a la ford Colombia. Yo he escrito en Facebokk a Ford Usa. Me dijo el concesionario que tuviera paciencia, que Ford Colombia debe responder algo. No voy a comprar nada, puedo comprar y si en el nuevo modulo los danños o fallas persisten?
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Hola ruben mi nombre es Leonardo y me paso lo mismo, pongamonos en contacto estoy en bogota mi teléfono es 3202484551 joseleonardomusico@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Me pasó lo mismo con un SEDAN 2011, el servicio de la FORD es un asco!!! pensaba en comprar un IKON para mi mujer pero NO lo haré. FORD y sus agencias solo se la pasan robando. Desde México.
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Tobias buen dia, tu carro es automático?? si es así, podemos ponernos de acuerdo para que entre los que tenemos ese problema argumentemos con una carta que nos sirva a los demás como testimonio, yo ya puse la demanda respectiva pero necesito todos los testimonios posibles para argumentar que Si es un problema del carro, gracias saludos desde Bogota. Mi correo es joseleonardomusico@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Yo tengo un Ford Fiesta 2011 automático con 43.000 km y me esta pasando lo mismo, esta semana lo lleve al taller y me indican que tengo que cambiar el TCM, es el colmo que un carro tan costoso y con tan pocos km tenga una falla de estas.
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Hola, mi nombre es Milton, tengo un Ford fiesta modelo 20011 con el mismo problema, se apagó de un momento a otro y al llevarlo al concesionario determinaron que era el TCM. Me parece el colmo que en una marca tan prestigiosa se presenten este tipo de problemas con autos nuevos ,de poco uso y exigencia. Debemos unirnos y protestar a Ford Colombia para que responda por estos daños que son de fábrica.
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Es correcto. Es un Fiesta 2012 Sedan Automatico. Puros pretextos en el taller para no hacerte valida ninguna garantia. Les recomiendo que cada que manden a servicio el vehiculo, exijan la limpieza del cuerpo de aceleración. Ya que uno de sus mas gastados argumentos es que cargamos combustible "sucio". He tenido mas vehiculos, cargando en la gasolinera de confianza y con ningun otro tuve este problema. Twitter @tobimoy
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Milton, Tobias, por favor nos pueden regalar sus correos, el mio es itsolutions@telmex.net.co o rubenyance@hotmail.com.
Mi cel es 3126193386. Estamos armando un grupo para reclamar con fuerza, unanse, nos va a ir bien, ,uy bien. Dios mediante.
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Milton por favor llámanos, tenemos un grupo que se unió para buscar soluciones mi teléfono es 3202484551, leonardo C joseleonardomusico@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Hola a todos! Tengo casi el mismo problema con mi Ford Fiesta 2011 automático: El carro se apaga de repente cuando me detengo en pares o semáforos, lo llevé al concesionario y me dijeron que el cuerpo de aceleración tenía una falla y debía cambiarlo. Me parece el colmo porque el carro solamente tiene 29.000 kms y siempre le he echado gasolina extra y he hecho todos los mantenimientos en el concesionario.
Ya le escribí un correo a Leonardo con mis datos. Estaré atento!
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Tengo el mismo problema que el carro se apaga en los semaforos o cuando bajo la velocidad, a lo que debo esperar entre 5 a 10 minutos para poder volver a encenderlo, en el concesionario autonal me dicen que según el escaneo es problema con el cuerpo de aceleración y cuesta alrededor de 800 dolares el arreglo, me parece irrisorio siendo un vehículo que solo se utiliza en la ciudad y practicamente nuevo, me uno a la queja general con Ford, mi correo es jmgomezpa@gmail.com.
hace 2 años
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
No se quema, hay que cambiarle el empaque o el horring. No lo vayas a cambiar. Revisa y haz que lo limpien.
hace 2 meses
Mejor solución  (según sebastian , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas · 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi fiesta máx 2010, el prende chevere pero cuando tengo como una hora circulando me quedó con acelerador a fondo parece q se ahoga y se apaga, me paro vuelvo a prender, prende bien, arrancó y al rato me vuelve a pasar lo mismo y así repito la operación hasta llegar a mi destino o me paro un rato largo a ver si le paso la falla, les comentó que cambiado cables,, bomba y filtro de gasolina, limpieza de inyectores,eliminado catalizador, sensor de oxigeno, en el escáner lo único q m salió fue falla en el sensor de velocidad (no m estaba funcionando el velocimetro) pero se cambio y sigo con la misma falla q m tiene loco
A alguno le a tocado esa fallida? Como salieron de ella?
OB
ObstinadoVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor stp es el sintoma de falla. En youtube hay tutorial al respecto.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Hermano debes revisar las mangueras de retorno y el regulador de la flauta de gasolina que se puede estar quedando pegado
hace 10 meses
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
-1
Ricardo, Miguel gracias, empeza a aplicar las recomendaciones señaladas por ustedes, gracias, les informare resultadosr
hace 10 meses
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Buen día Obstinado, que ha pasado con tu falla?. Pudiste resolver?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Amigosoaso por lo mismo que plantean aquí. Tendrán alguna actualizacion??
hace 6 meses
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5puertas 1.6 · 36000 kms
Buenos días tengo un Ford fiesta 2011 desde que lo compre tendía a apagarse y tiene36000 km no lo uso mucho pero ahora prendo el aire acondicionado en lo mínimo o doy reversa en la mínima y se me apaga podría ayudarme lo compre en Bogotá Colombia mil gracias, me dicen que hay que cambiar cuerpo de acelerador, vale un jurgo.
NA
NanaColombia
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta detras del multiple, se lava con limpiador de carburador en spray. En youtube hay videos referente a valvula iac ,consultalo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Nana, el autor del problema) 
Mil gracias Ricardo lo mandare hacer
hace 8 meses
Mejor solución  (según Nana, el autor del problema) 
Me sucedió lo mismo con el mio, modelo 2011 automatico y en marcha lenta jaloneaba y se apagaba. La solución fue actualización del software de la caja y no volvió a molestar.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Nana, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puertas motor naftero rocam · 210000 kms
Hola agradeceria su ayuda, mi fiesta hace poco q lo tengo y la falla q me hace es que al encender el motor lo hace sin dificultades, pero cuando toma temperatura el auto hace la falla como si se quedara sin nafta , no acelera y regula mal hasta q se para, inmediatamente le doy arranque y enciende pero a los segundos empieza a fallar ,ya cambie sensor de acelerador , bomba de nafta y el paso a paso y la falla continua... comprobe la presion de nafta y es buena...
DI
diegoArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Debe ser el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que regula electronicamente la mariposa de aceleracion. En youtube hay videos al respecto. Consultalos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Yo cambie el sensor tps y sigue igual, tambien el paso apaso y la bomba de nafta. Alguna otra solucion?
hace 8 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Leon. - revisa el sensor map (sensor de presion absoluta) esta a la salida del filtro de aire que conecta al cuerpo de aceleracion.
hace 8 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema e hice las misma reparaciones. Lo que observamos con mi mecanico es que el tanque de nafta toma mucha temperatura, lo que suponemos que el combustible esta a una tamperatura que recalienta la bomba y no la hace funcionar bien. Hice la prueba de con 5 lts aprox de nafta en el tanque (muy caliente) y el auto cabeceando llegue a la estacion de servicio. Llene el tanque (bajo la temperatura) y no jodio mas.Me fije y al caño de escape que pasa por el medio del tanque le falta el difusor de calor.
hace 8 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Yo tenia esa falla y era el filtro interno de la pila llena de barro , y ahora me imagino la pila al sufrir por esa falla provoca fallita minima pero se le quito que se apagaba sobre todo en caliente...lo cambie y excelente...y habian mecanico que cambiaran sensores , pila , y pare de contar
hace 8 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Cual es la pila? tengo un fiesta rocam 1.6 ya cambie la sonda, los intectores , map, scaneamos y no mejora, puse una bomba de nafta nueva y sigue igual, mi falla es que arranca joya, pero cuando aceleras de golpe en vacio el motor se keda sin nafta y queda bobo ademas de tirar contra ex´plociones y a gnc no falla nada,, todo eso a 2.7 bar, y cuando le restrinjo el retorno a 3.5 bar acelera joya, el regulador de presion anda joya...que hago?
hace 6 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Cuando restringues el retorno y sube la presion , es el regulador de presion de combustible esta malo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hola que tal, quisiera saber cuál es la pila, yo tengo un fiesta 1,6 motor rocam. Y me hace esa falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 5 puertas, full, motor 1.6 · 12000 kms
Buenas tardes, les cuento mi problema: La primera vez que me sucedió, fue estando en marcha, al intentar acelerar el carro no respondía y empecé una lucha con el acelerador y el carro aceleraba intermitentemente, lo que producía cierto temblor o jaloneo. Lo llevé a un mecánico y me dijo que era el sensor de oxigeno, se lo desconectó, le borró la señal de falla a la memoria de la computadora y el carro funcionó bien por 2 semanas... (Con ciertas aceleraciones dudosas pero esporádicas). Hace 3 días la cosa vuelva a ser más continua y de verdad me preocupa con un carro tan nuevo... ¿Alguien podr…Leer completa
RO
Roberto Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, pudiste resolver el problema? Tengo la misma falla en mi carro
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Si, desconectándole el sensor de oxígeno. El mecánico no lo había desconectado completamente. El conector está por la parte de la capota, por la zona donde se mide el aceite de la caja (en la parte superior)
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Gracias por la respuesta, en la ford se lo desconectaron, aunque cuando lo escaneron no arrojó error, pero igual tengo la falla, justamente hoy estoy comprando el sensor a ver si cambiandolo se soluciona, otros me han dicho que puede ser el catalizador, pero ese si que no se consigue. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Buen día. Tengo esa misma falla en mi carro, aunque este es 2007. Lo llevé al taller de Noel Motors y me mandaron a quitarle el Catalizador, una vez removido, debo llevarlo para que le cambien el sensor del oxígeno, ya que con el problema del catalizador, éste se quema. Al parecer, el catalizador hace que el vehículo presente este tipo de fallas. Luego de hacer todo esto, les contaré que tal me fue.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Gracias Diegoltti, estaremos pendientes por acá a ver como te fue, yo he intentado ubicar el catalizdor para cambiarlo, pero es misión imposible conseguirlo, por lo que me va a tocar mandarlo a eliminar tambíen, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Buen día amigo Diegoltti, como te fue con la solución de tu problema. Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Buenas Tardes Amigos. Disculpen la tardanza en responder. Efectivamente, le hice todas las reparaciones al carro. Lo primero fue remover el catalizador y luego entro en reparación, estas fueron las piezas que fueron reemplazadas: Sensor de Oxígeno, Pila de Bomba de Gasolina, Bobina de Ignición, Inyectores, Filtro de Gasolina, Bujías y Válvula de presión de aceite. Con todos estos cambios la falla dejó de presentarse. El carro se siente un poco distinto, no es tan silencioso como antes (Supongo que por el catalizador, en su lugar se colocó un resonador), pero aparte de ello, no falló presentó más la falla. Tuve que regresar al taller porque se me quemó el motor del electroventilador, como dos semanas después de haberlo rodado. No se si fue consecuencia de la reparada anterior, pero igual tuve que comprar uno nuevo para reemplazar y listo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 4 puertas · 140000 kms
Mi Ford Fiesta pierde fuerza en subidas, si no pisas el acelerador antes de agarrar una subida es muy difícil que revolucione bien, es decir, si freno en plena subida y vuelvo a acelerar le cuesta agarra fuerza, ya se le han cambiado bujías, cables, bomba de gasolina... ¿que podrá ser?
RA
rajaseckVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Ya probaste revisar, cambiar o de plano quitar el catalizador?
hace 3 años
Mejor solución  (según rajaseck, el autor del problema) 
Hola,tengo el mismo problema, comenzo luego de un recalentamiento. Se rectifico la camara, le he cambiado filtros, bujias, bobina, eliminè el catalizador, tiene kit de croche nuevo, anille el motor, cambiè el sensor de leva, los intectores estan limpios, pero ya no se que hacer, en las rectas es fabuloso, pero no tiene nada de fuerza para subir. Hoy recurro a este medio a ver quien ha conseguido la soluciòn. Si resuelvo les informarè.
hace 2 años
Mejor solución  (según rajaseck, el autor del problema) 
Buenas, que pros y que contras tendría eliminando el catalizador?
hace 2 años
Mejor solución  (según rajaseck, el autor del problema) 
Que tal, yo tengo un ford fiesta 2007 y tambientengo la misma falla en las subida pierde fuerza, si me paro ya no sube, el mio no tenia el catalizador cuando lo compre. Ya le cambie bujias, cables, lodos sensores de oxigeno, le hice la afinacion y sigue igual, cuando le lavaron inyectores mejoro un poco he igual cuando le cambie los sensores pero aun persiste la falla ya no se que mas hacerle, me han dicho qu pude ser que sea por que necesita el catalizador...pero no se que en que afecte o que no lo tenga, espero puedan ayudarme si alguien ya resolvio este problema...Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según rajaseck, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2007 en las subidas le cuesta mucho trabajo subir.
hace 2 años
Mejor solución  (según rajaseck, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · max · 118000 kms
Buenos días , favor me pueden ayudar, tengo un problema que cuando apretó el acelerador del auto es como que regatea al principio (Falta de reacción) y luego agarra vuelta el motor al segundo, este lo hace tanto a nafta como a gas. Con el motor frío no lo hace , solo con el motor caliente. Gracias saludos.
AD
AdrianArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo , la pregunta es lo puedo controlar yo de forma manual o ahay que llevarlo al taller a que le pongan la computadora?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
En youtube hay videos al respecto. Hay uno muy sencillo : sensor tps a chevy mpfi. Consultalo ,el procedimiento es el mismo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Excelente muchas gracias, yo compre el auto hace 20 días , pero noto que lo llevo a casi 3000 vueltas al motor hago el cambio siempre que quede el motor en 2000 vueltas o por arriba tiene un reacción muy buena que si cuando el hago el cambio el motor queda ej, 1500 vueltas se lo siente pesado , es normal ?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Te recomiendo le hagan una afinacion, cambio de bujias,filtros de aire ,aceite , combustible y aceite multigrado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Ok , Ricardo muchas gracias Ricardo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · ford fiesta · 230000 kms
El motor cuando esta quieto , se enciende bastante bien , la marchas todo bien , el problemas es al andar. Cuando inicio al andar , al cruzar en una bocacalle o al frenar por tales motivos o cuando pongo los cambios. El auto empieza a sacudirse o zapatear Cambie bujias ,cambie sensor de acelerador ,cambie valvula paso a paso , cambie bobina de encendido , cambie bomba de nafta y cambie de bujias. Todavia sigo el mismo problema.
FR
FRANCISCOArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
No entiendo lo de descriptivo
hace 2 años
Mejor solución  (según FRANCISCO, el autor del problema) 
Buenos dias revise la copa de la triceta, llevalo donde tengas puente de lineacion
hace 2 años
Mejor solución  (según FRANCISCO, el autor del problema) 
Amigo revise los inyectores en un ultrasonido. Estos inyectores son muy delicados y muy sensibles la bobina que lleva dentro. Saludos espero solucione.
hace 2 años
Mejor solución  (según FRANCISCO, el autor del problema) 
Si te sacude al arrancar la primera marcha lo mas seguro es que sea el croche. Hace cuanto lo lo revisas o nunca lo has hecho,,,
hace 2 años
Mejor solución  (según FRANCISCO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 5 puertas sin culo , full , 1.6 · 200000 kms
Le hice servicio a los inyectores le cambie el filtro de gasolina de hice servicio al cuerpo de aceleracion le cambie la valvula pcv , pero aun me corcobea el carro y aveces me hace como para apagarse... por otro lado aveces voy en viaje y al soltarle el acelerador se ahoga y al acelerar nuevamente se ahoga y cuesta mucho para que vuelva a acelerar pero por otro lado hace muchas explosiones con todo esto ocila mucho las RPM... QUE PODRIA SER ? BOMBA DE GASOLINA ENTRADA DE AIRES AL MOTOR ? otra cosa al encender el carro enciende con facilidad solo q cuando esta frio corcobea... espero me ayuden por favor
FO
FORD FIESTA 2001Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me sucedio con mi fiesta 2003 y lo unico que le hice fue comprarle nuevas bujias ya que tenia las originales y por seguridad y mejor consumo tambien los cables de las mismas...por cierto tiene 87000km...si sentis que consume mas de lo habitual seguramente podria ser eso...por lo menos es mas barato que una bomba de gasolina
hace 3 años
Mejor solución  (según FORD FIESTA 2001, el autor del problema) 
Cambia tu bobina por el año sospecho que ya te esta dando problemas chécalo saludos mario llanes de monterrety n. L
hace 3 años
Mejor solución  (según FORD FIESTA 2001, el autor del problema) 
Eso es problemas de computadora mi amigo
hace 3 años
Mejor solución  (según FORD FIESTA 2001, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · motor 1.3 · 80000 kms
Puede ser el cable del acelerador?
CO
cocolizzoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Limpia la sonda lambda , esta en el multiple de escape, de paso limpia todas las bujias y lubrica el gatillo del paso a paso, a veces elresorte se llena de mugre y se traba... Yo tengo el mismo auto y ya la vivi.
hace un año
Mejor solución  (según cocolizzo, el autor del problema) 
Hola, a mi me pasaba lo mismo en un auto de mismo modelo que el tuyo... era la distribucion que estaba gastada y se salia de punto... me di cuenta cuando se terminó de romper y tuve que hacer motor nuevo... por las dudas yo te recomiendo que verifiques la distriucion... saludos
hace un año
Mejor solución  (según cocolizzo, el autor del problema) 
Recién fui al mecánico y me dijo que puede ser el sensor de mariposa. Me recomendo que lo ande y vea si vuelve hacer el mismo problema.
hace un año
Mejor solución  (según cocolizzo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 4p, SE, motor 1.6, aut. · 12000 kms
Hola amigos, estamos experimentando lo mismo con mi auto, al principio arrancaba muy parejo, muy sereno, al pasar aprox. Los 10 mil kms empezo a tener problemas tironeandose al arrancar o en subidas. A mi tambien me dijeron eso de que tenia memoria la transmision por ser una del tipo "estandar" pero transformada a automatica incorporandole controles electronicos. El jefe de taller me argumento que como es una transmision de este tipo, cuando no se le da la instruccion electronica por medio del acelerador, esta tiende a tironearse, algo parecido cuando no metes bien el clutch en la transmision…Leer completa
GS
GSUSMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Que tal compa, a que agencia lo llevaste? te lo hicieron valido por garantia? tengo el mismo problema. Soy de MTY. Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
Que tal, me puedes decir a que agencia lo llevaste? yo tengo el mismo problema pero con un fiesta 2013. Ya le conectaron la computadora y dicen que no le encuentran algún problema. Soy de Monterrey.
hace 2 años
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, ya lo lleve 2 veces a que lo actualicen y en dos semanas más, lo llevó otra vez.
Me lo quitan dos días, lo corren haciendo las grabaciones entre 80 y 90 km cada vez.
Imagínense casi lo han usado más que yo

Ya me canse de estar llevándolo cada mes 1/2
hace 2 años
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
En Ford Vasconcelos MTY México a mi coche le cambiaron el embrague, funciono bien 1 semana y volvió a fallar. Hoy lo reprogramaron por 5ta vez y jala bien pero normalmente dura solo unos días y vuelve a jalonearse. Mejor lo voy a rematar.
hace 2 años
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
Ford fiesta se 2014 con ruidos excesivos, vibración, tironeo, Ford motor envió un boletín para corregir defecto y o no sirve el procedimiento o los mecánicos no lo aplican correctamente, voy de mal en peor ahora se incremento el consumo de combustible y el habitáculo huele a combustión incompleta y me provoca mucho estornudo, lo he llevado tres ocasiones y nada solo se limitan a decir que ya quedó lo saco lo camino y sigue la misma falla
hace 2 años
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
Buen día espero y no me pase lo mismo, me acaban de cambiar el doble embrague tiene 2 días y hasta ahorita todo bien. Primero me hicieron que llevará el carro para inspección de parámetros dos días y luego los resultados los mandan a FORD para que Autorice las refacción x garantía. Después te llaman y se las cambian. La concesionaria FORD que me atiende es cumbres. Y las de ustedes amigo Jose?
hace 2 años
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
Hola estamos juntando sus mails para ver si podemos hacer algo al respecto me mandan sus correos ginagy840@hotmail.com ya que somos ya muchos con el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo, ahora ya se me empieza a apagar cuando hay tráfico!!!!
Me aconsejaron ir a la agencia y que me cambien el carro o me regresen mi dinero!!!
hace un año
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
Que lamentable que Ford aun no pueda dar una solucion a este problema. En mi caso como lo dije antes , lo tuve que rematar y me fui con Honda y de plano no vuelvo a comprar Ford. Suerte!!!
hace un año
Mejor solución  (según GSUS, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 1.6 · 62000 kms
Y aparte de eso, también es como si estuviera ahogado, aun pisando a fondo el acelerador pierde potencia. Es un ford Fiesta Max Ambiente plus, mod 2011. Mañana lo llevo al taller, ojala me den alguna solución , ya que es un hermoso auto , muy buen andar, pero de pronto empezó con estos problemas. Cuando me lo vendieron se ve que la bateria estaba jodida, no me di cuenta, encima me la cargaron con las celdas vacias, desde ahi empezo...
ES
EstebanArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser el sensor de velocidad ,que esta falseando o el arnes de conexión.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Muchas Gracias Ricardo , cualquier novedad les comunico
hace 6 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Problema Solucionado: Finalmente era de nuevo la batería (ya la había cambiado, tenia 1 mes y medio aprox), la cambie, y quedó OK. Muchas Gracias.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 130000 kms
Saludos amigos agradezco sus comentarios y orientación, tengo un Fiesta 2006 el problema es el siguiente: 1)- al pasar la llave antes de encender el carro desde el día anterior, noté que el indicador de temperatura llegó a la mitad (siempre esta debajo de la mitad y sube a la mitad luego de unos minutos de encendido. 2-) al pasar la llaves luego de varios intentos (7 veces) encendió el motor luego de dejar presionado el acelerador, primera vez que me ocurre parecía ahogado o no se si no le llegaba la gasolina. 3. -) luego de encender el motor a los 3 minutos y estando con el capot levantado se…Leer completa
RA
RASECVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el ventilador ,no debe marcar a la mitad si solo conectas la llave, eso ocasiona las demas fallas ,ya que la computadora recibe señal de alta temperatura y manda señales erroneas por proteccion a los demas sensores
hace 9 meses
Mejor solución  (según RASEC, el autor del problema) 
Ok, gracia Ricardo revisaré el sensor de temperatura
hace 9 meses
Mejor solución  (según RASEC, el autor del problema) 
Se corrigio la falla ya que me estap pasando lo mismo con mi fiesta 2006
hace 7 meses
Mejor solución  (según RASEC, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 5 puertas, plus 1.6 · 155000 kms
Hola! Tengo problemas al pisar el acelerador. Ya le cambie cables y bujias pero el problema sigue. Si piso el acelerador me cabecea y tengo que levantar el pie y pisarlo suavemente, como si no tuviera la suficiente corriente!
CR
Cristian A.Argentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que escanerlo para saber que codigos de falla registra la computadora. El sintoma es cuerpo de aceleracion defectuoso.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cristian A., el autor del problema) 
Amigo si cuesta acelerar y luego se queda acelerado es el sensor tps...cambiela
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cristian A., el autor del problema) 
Mi carro tenia el mismo problema le cambie la bobina dos veces los cables la pila de la bomba de gasolina los cables de la bateria y lo escanie como cinco veces y era una bujia fisurada botaba la corriente y el sensor del cigueñal dañado
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cristian A., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · AUTOMATICO POWER SHIFT · 7700 kms
Cuando arranco en marchas bajas no solo corcovea sino que ademas las vueltas del motor subitamente suben a 3000 sin apretar más el acelerador. Incluso corcovea cuando voy bajando la velocidad casi parando. Lo lleve al concesionario y me informan que son problemas de la caja desde la fabrica y que no encuentran solución. Sugieren calibraciones del embrague pero al poco tiempo vuelven a fallar. Quisiera saber que hacer en estos casos ya que pagué por un auto nuevo que esta en garantia y no funciona correctamente.
KI
KITO53Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Podria ser el paso a paso suelen trabarse y joden se aceleran se para varia cuando qiere...yo al mio se lo cambie y qedo joya lo enchufe para resetearlo y listo
hace un año
Mejor solución  (según KITO53, el autor del problema) 
Me dedico a ford fiesta te dejo mi cel 1531696798 y lo enchufamos a ver q fallas tiene
hace un año
Mejor solución  (según KITO53, el autor del problema) 
A mi me pasó igual con el mio a los 10 mil kms, tal cual describes el problema. Aparte de hacerme dar vueltas, pues el servicio es pésimo, me terminaron cambiando la caja. Hoy a los 22 mil kms, estoy de nuevo con el mismo problema. NO me dan soluciones.
hace 9 meses
Mejor solución  (según KITO53, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · 4 puertas,1.6 · 2160000 kms
Buenos días, tengo problemas con el mínimo del vehículo las revoluciones bajan a 500 RPM y se apaga, aveces se coloca inestable, sube y baja, le cambien TPS, IAC, bobina, cables de bujías, bujías, y aun persiste el problema, también le hice la cámara y el motor y nada, todas la mangueras están colocadas osea no tiene entrada de aire, por estos momentos lo cargo acelerado por el cable del acelerador, me he dado cuenta que cuando levanto el pedal del acelerador con el pie baja la aceleración e incluso se apaga, necesito ayuda por favor
JO
jorge lineroVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checaste la presion de la bomba de gasolina?
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Si eso esta bien, ya conseguí la falla fue una combinación de la TPS con el sensor de oxigeno, por mala suerte la TPS que monte nueva salio dañada como todo lo que están vendiendo en venezuela
hace un año
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Jorge necesito de tu ayuda pq me pasa lo mismo cuentame que fue eso de la combinacion del tps con el sensor de oxigeno
hace un año
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Hermano metele un scanner
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
hace un año
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Problema solucionado era la computadora, falla arrojada P1639
hace un año
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Reparaste la computadora o la compraste nueva? donde la reparaste?
hace un año
Mejor solución  (según jorge linero, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Fiesta sedan · 40000 kms
Tengo un Ford fiesta 2011, he tenido problemas de controles ya que debo abrirlo manualmente, lo revisan y funciona unos días y vuelve a fallar. El reloj de la pantalla se atrasa sin razón y lo peor se apaga cuando utilizo el aire acondicionado. Lo llevo al taller y me dicen que es el cuerpo del acelerador y cuesta 1.200.000 el repuesto!!! increíble un carro nuevo y con tantos problemas...
AN
AnnyColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola, este es el tercer reporte que he leído con el mismo problema, yo tengo un Ford Fiesta SE 2.011 y tiene los mismos problemas que el tuyo, en el concesionario me dijeron que debía cambiar el cuerpo de aceleración.
Podemos hacer una reclamación colectiva a Ford.
Gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según Anny, el autor del problema) 
Andrés, hola. Te cuento que les escribí hasta el cansancio, incluso a la ensambladora en México, les adjunte link con videos y no obtuve respuesta. Lo hice revisar por otro lado y perdí la plata. Total me toco llevarlo al concesionario y cambiaron el cuerpo de aceleración, todo costo 1.538.200, el carro aunque no se apaga, lo siento acelerado y quedo más gastón de gasolina.
hace 3 años
Mejor solución  (según Anny, el autor del problema) 
Anny si lo cambiaste y sientes que sigue acelerado es porque no se ha corregido la falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según Anny, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4puertas, motor 1.6 · 800000 kms
La falla comenzó el carro temblando como si quisiera apagar y cuando estoy en movimiento es como si se colocara en neutro hundo el acelerador y nada no reacciona
BE
Bea garciasVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Igual me pasa en mi auto no se si checar el sensor del cigueñal o reprogramar computadora
hace 2 años
Mejor solución  (según Bea garcias, el autor del problema) 
Buenos dias, amigo solucionaste el problema con tu fiesta xq el mio aun me tiene loco
hace 2 años
Mejor solución  (según Bea garcias, el autor del problema) 
Pues limpie el sensor maf con spray crc que vende autozone,no se le quitó pero mejoro mucho los jaloneos ahora solo me concentrare en lo de la aceleracion perdida.
hace 2 años
Mejor solución  (según Bea garcias, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · MOVIE 1,6 · 78000 kms
Tengo un fiesta movie 2011 motor 1,6, el problema esta en que hay dias en que lo enciendo y esta acelerado llegando las rpm en 2mil, y hay otros dias en que las rmp este por debajo de 1 llegando al punto de apagarse, y otras ocasiones las rpm sube y baja a cada momento, cuando empiezo andar el carro anda super acelerado y otras ocasiones tengo que mantener presionado el acelerador para que no se apague, al igual que el carro cuando estoy conduciendo normal se apaga sin ninun motivo. Por lo menos el dia de hoy lo encendi y estuvo como que si nunca ha presentado fallas. De ante mano gracias por su repuesta.
JO
JOHANATANVenezuela
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa la valvula iac( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se apague, si funciona. Solo es que esta sucia , se lava con limpiador de carburador en spray. Esta oculta detras del multiple. Si hay que cambiarla ,consigue la original.
hace 6 meses
Mejor solución  (según JOHANATAN, el autor del problema) 
Es el paso a paso... lo podes sacar y limpiar... debe estar sucio... vas a ver que mejora... son 2 tornillos nada mas q hay que sacar.
hace 5 meses
Mejor solución  (según JOHANATAN, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 120200 kms
Saludos, me gustaría su opinión sobre un problema en un fiesta 2006 en las mañanas o cuando está frío el motor batalla para encender y no enciende si no se aprieta el pedal del acelerador y Ay que mantenerlo acelerado unos segundos para que no se apague, una vez que arranca ya no lo vuelve a hacer arranca al llavaso sin dificultad, me gustaría saber su opinión, de antemano gracias por su tiempo...
GO
GonzaloMéxico
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
Hazle mantenimiento al cuerpo de aceleracion , eso incluye inyectores, valvula de minimo y potenciometro.
hace 18 días
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios, sigue igual todo comenzó después de que lo arreglaron ya que sufrió un calentón a causa del termostato y se cambió Junta sólo eso, desde ahí comenzó la falla.
hace 17 días
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Algunos modelos traen sensor iat (sensor de temperatura ambiente) que es un resistor que precalienta el aire en epocas frias , manda una señal correcta de temperatura a la computadora para que de un encendido eficiente en mañanas frias. Comunmente esta en la entrada del filtro de aire o en el marco del radiador.
hace 17 días
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · Fiest Hachback1.6 · 16000 kms
Acabo de cambiar la valvula iac pero la nueva al momento de prenderlo se revoluciona mucho y se va acelerando solo cada vez mas a llegado hasta las 3500 rpm. Y cuando le piso el acelerador se queda como si estuviera pegada despues de unos segundos bajan las revoluciones pero se queda en 2000 rpm. Si me pueden apoyar en ese caso se los agradeceria
JO
JoseMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin arrancar, a la 4 arranca y debe moderar las rpm. Gradualmente.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Ya lo hice pero me sigue haciendo lo mismo ahora ya desconecte la valvula del arnes y me prende igual y se revoluciona igual mi pregunta es la valvula se puede calibrar manualmente?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Si es generica , no la reconoce la computadora. Hay que calibrarla manualmente. Toma de referencia el largo total de la flecha y aguja de la usada, giras la punta conica de la nueva hacia afuera o hacia dentro segun sea el caso. Hasta que queden de la misma medida de la usada.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Muchas gracias lo haré en seguida puede q sea eso
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 1.6 · 104000 kms
Buenas tardes; tengo un fiesta max sincronico 2010, me presento la falla de que se ahoga y no responde cuando le piso el acelerador. Le coloque un scanner y me arrojo P0130 ( sensor de oxigeno defectuoso. Se lo cambie y la falla persiste. El carro se comporta bien cuando se lo dejo desconectado. " que puede ser "
ED
edgar yVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ami me sucedio igual. Le cambie el sensor y ya, se quito el problema,, move 2011.
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
Le montamos un sensor de ford ranger y quedo bien, hay un modelo de triton que tambien cae original con el conector del fiesta y igual le sirve. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
Buenas, a mi me pasa exactamente lo mismo, el carro a ratos pierde revoluciones y se ahoga pero el tablero no me enciende la luz de falla ¿aun así un escáner me indicaría la causa de la falla?
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
Tendré problemas mas adelante ??? ya que lo cargo con el sensor de oxigeno desconectado; mientras encuentro otro???'
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
Buenas noches amigo guano mi fiesta presenta la misma falla y igual le metí el escaner y dice que el sensor de oxigeno esta dañado le monte un sensor de la ford ranger y al momento le volví a meter el escaner y le borre la falla pensé que avía solucionado el problema pero como a la media hora el carro estaba igual y el original aquí no se consigue que mas me recomiendan
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
El mio es un fiesta move 2012
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
Tenia ese mismo problema le cambie el sensor y el carro mejoro responde bien... pero ahora le esta dando una falla d pronto que se le cae la aguja de las revoluciones y pierde la fuerza tengo un fiesta move 2011 podrian darme alguna recomendacion que podria ser. ? el vehiculo cuando lo prendo en las mañanas prende cm ahogado con falta de fuerza
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
Buedos dias, solucione el problema del sensor de oxigeno hace una semana... les cuento el carro tenia un relé flojo en la caja de fusibles que va debajo del tablero. El rele numero 3 de la bomba de gasolina... me di cuenta al chequear los fusibles uno por uno. Vi esta estaba flojo lo ajuste. Y santo remedio. ----
hace 2 años
Mejor solución  (según edgar y, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 1.6 · 800000 kms
Hola alguien me odria ayudar... mi fiesta 2002 cuando lo acelero para arrancar con el croche pisado empieza a acelerarse y desacelerarse solo. Perl esta falla de altas y bajas del acelerador la hace solo cuando tengo croche pisado. Es decir mayor mente para arrancar en primera.
JA
javier venezuelaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola pana que has averiguado que el mio tambien esta asi?
hace un año
Mejor solución  (según javier venezuela, el autor del problema) 
Revisar válvula IAC (paso a paso) y limpiarla.
hace un año
Mejor solución  (según javier venezuela, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · ikon fiesta · 5700 kms
Tengo apenas 6 meses con el ikon fiesta 2013, se apaga de repente y muerto, no quiere arrancar, despues de 10 o 15 mn arranca pero tengo que estar con freno de mano y acelerador en los altos, lo lleve a la ford del parque en aguascalientes, y ahi solo me dijeron que eran las valvulas y sin preguntar destaparon el motor, yo quiero que me den otra unidad o que me digan como se va a solucionar ya que lo sigo pagando y el carro asi se devalua al 50%. Si no llego a algo con ellos , los voy a demandar
MA
Maria Ant.México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo a mi me pasa igual tengo un ford fiesta 2011 ses, pero no encuentran la falla, ya lo afine y cambiaron bujias pero aun se apaga no se que pueda ser, sabes algo al respecto ??
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria Ant., el autor del problema) 
Hola yo tengo un ikon 2002, y le pasaba lo mismo le cambiaron un sensor y con eso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria Ant., el autor del problema) 
Que sensor fue amigo ???
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria Ant., el autor del problema) 
Le cambio uno que esta junto al liquido de frenos y el otro atras del motor; la base ya estaba oxidada y con eso tuvo, de inmediato se compuso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria Ant., el autor del problema) 
No recuerdas si es sensor de temperatura uno de ellos ??' algun mecanico me dijo que cambiando ese tal vez quede, no recuerdas el nombre de los sensores????
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria Ant., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas, motor 1.6 move · 46000 kms
Esto solo me sucede a veces... que cuendo voy aumentando la velocidad realizando los cambios de primera a segunda o de segunda a tercera, al momento de realizar el cambio cuando piso el acelerador siento q el carro como q se ahoga un poco y segundos despues es q logra acelerar esto le comenzo a pasar de repente... no siempre lo hace solo a veces... escucho sugerencia... gracias!
MA
MARIBE24Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mi nombre es manuel, me pasa lo mismo ya resolviste tu problema, para que me digas como solucionar el mio gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según MARIBE24, el autor del problema) 
Hola amigo manuel... si solo eran las bujias... le compre las Bujia Motorcraft y santo remedio... tienes q estar pendiente con la limpieza de los inyectores tambien... para q el carro te responda full como tiene q ser... saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según MARIBE24, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 4ptas Zetec 1.25 · 58800 kms
Que tal grupo, mi carro fiesta 97 motor 1.25 venia presentando una falla que perdia potencia al intentar acelerar y hacia como para apagarse,aparentemente en el conector ubo un corto ya que 2 cables estaban haciendo contacto, el conector es de 4 cables, segun scanner la falla es el sensor del oxigeno (P0135) que esta mala, ese sensor se puede eliminar desconectar? he leido que se daña con frecuencia y eso me preocupa, soy de Venezuela...
JM
jmaldonadoVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
P0135 FORD - calefactor del sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de fusible
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 de circuito abierto en corto a tierra
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 sensor de 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0135_ford.ht…
hace 2 meses
Mejor solución  (según jmaldonado, el autor del problema) 
Revisa el arnes de conexión del sensor , puede estar falseando o cables quemados, si to esta bien ,hay que cambiar el sensor de oxigeno del multiple de escape.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jmaldonado, el autor del problema) 
Amigo no te recomiendo que lo elimines yo lo hice y me creo otras fallas es mejor cambiarlo. Me salio en 15000 bs
hace un mes
Mejor solución  (según jmaldonado, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puertas 1.6 direccion mecanica · 250000 kms
Saludos! les cuento tengo un fiesta 2002 al encenderlo enciende fino pero al medio pisar el acelerador tira como a ahogarse o apagarse, y luego la aceleracion sube de repente y se controla. Igual al ir en 1era o 2da va rodando y de repente desacelera pareciera como ahogarse o hasta casi apagarse y dejo el acelerador pisado y a los segundos vuelve a acelerar nuevamente. Y a veces el carro anda fino y otro dia anda con la falla o la falla le dura medio dia.
FR
frankVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me paso lo mismo y era la bomba de la gasolina. Lo descarte llevándolo al concesionario Ford, donde tienen el escáner especial para esos carros. Inmediatamente el escáner detecto la falla, la sustituí y listo. Te recomiendo llevarlo a un concesionario Ford.
hace 2 años
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
No le cambie la bomba la probaron y llega a 60psi, le cambie filtro de aire, de gasolina, limpieza de inyectores, y aun sigue con la falla!. Y ahora tiene una falla nueva, suena el escape como un disparo de vez en cuando!
hace 2 años
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Hace seis meses me paso lo mismo lo solucione solo con limpiarle el filtro que esta en la bomba de gasolina, luego hace tres semanas me repitio el problema, esta vez le volvi a limpiar la bomba y seguia la falla le mande a hacer limpieza de inyectores y el carro agarro buena fuerza y mejoro... pero tengo tres dias con la falla nuevamente voy a revisarle de nuevo la bomba a ver... si no le mandare a poner el scanner
hace 2 años
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 26500 kms
Poseo un Ford fiesta Kinetic design 2013, mi problema es que en las pendientes pareciera que no tuviera potencia aprimo el acelerador a fondo y nada, me frustra ver como matiz, atos o pointers me pasan sin problemas, tengo q soltar por completo el acelerador y y volverlo a oprimir para obtener algo de potencia, cuando hay una cuneta en media subida freno, la paso y al acelerar vibra bastante y hace molestos. Cuando voy a muy baja velocidad digamos de 20 a 30 km/h se escucha todo el mecanismo y eso es muy molesto, por eso siempre trsigo el estereo encendido porque me avervuenzo de esos ruidos cuando viaja algun amigo de copiloto. A altas velocidades arriba de 80km/h funciona de maravilla cero ruidos y jaloneos. Si no fuera por esos detalles seria perfecta y estaria completamnete satisfecho.
MA
MarkirryMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Yo tengo un problema parecido con un ford fiesta ikon 2005 y al subir las pendientes como que cascabelea y pierde fuerza tengo que bombear con el embrague y el acelerador hasta que toma fuerza, de hecho crei haberlo solucionado pero al intentar levantar de 0 a 100 km da la sensación que al motor no le llega bien la gasolina... y sigo con el temblor del A.A. como si el motor no tuviera la suficiente fuerza...
hace 2 años
Mejor solución  (según Markirry, el autor del problema) 
Estamos juntando a todos los que tenemos ese mismo problema para hacer algo al respecto me pueden enviar su mail ginagy840@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Markirry, el autor del problema) 
Gina qué es lo que piensan hacer entre todos? Tengo otro auto pero también con falla recurrente y sin solución de fábrica. Quisiera saber cómo van a proceder. Gracias!
hace un año
Mejor solución  (según Markirry, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 ·&