Problemas de Acelerador del Ford Fiesta




Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas hatchback · 120000 kms
Mi problema en concreto, es que despues de haber reparado la tapa de cilindros, cambiado bomba de agua, pipeta porta termostato, termostato, mangueras, y limpieza de radiadores y circuito interno, sigo con una falla, que es rara, cuando arranco el motor, este va de lujo, pero cuando llega a temperatura de trabajo, prende el electroventilador en su primer velocidad, y luego la segunda, mientras que en el motor, el termostato permanece cerrado! AHORA LA COMPLICACION, es que si en ese mismo momento, a temperatura de trabajo y todo, acelero el motor a 2500 rev, el termostato abre, y una vez abiert…Leer completa
RO
rodrigoArgentina
hace 8 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Rodrigo quiero comprar un auto fiesta. Pero no se como salen yo prefiero otras marcas pero mi economia no esta muy bien y es para lo que me alcanza mi preocupacion es como son mecanicamemte son duraderos
hace 6 días
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 ptas AUT SE CON A/A · 94000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, tengo un ford fiesta automatico 2011 SE que de repente empezo a tener un ruido c0omo si se pegaran las balatas delanteras, este ruido solo sucede cuando quito el pie del acelerador, no son las balatas, ni nada con el rodamiento pues ya lo han revisado es solo ese sonido de sh! sh!sh!sh! cuando des acelero al estar conduciendo, es algo molestoso y no quiero esperar a que nse agrave o no se que pueda pasar,, espero me puedan ayudar. Desde yucatan muchas gracias...
OS
Oscar alexMéxico
hace 8 días
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Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford.
Paisano , mejor vendelo, ford lo esta vendiendo ,sin haber perfeccionado esa transmision malisima , ahora solo has tenido el ruido , hay casos que te deja tirado ,
hace 7 días
Mejor solución  (según Oscar alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · Hatchback · 190000 kms
Amigos, tengo un fiesta Brasil 2005, he tenido varios detalles con el, pero el que últimamente me preocupa es que se siente lento al acelerar, si lo corro a 100k/h lo que he notado es qué al meter más el acelerador no responde rápido y por el contrario las revoluciones se suben y tengo que bajar la velocidad para tratar que se "estabilize" espero me puedan ayudar gracias
AL
Alejandro MMéxico
hace 9 días
y otra persona con el mismo problema
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Si la transmision es std. El disco del clutch debe estar gastado y pierde traccion , con ese kilometraje es recomendable cambiar el kit completo.
hace 8 días
Alejandro MSi es standard y haré eso, 'muchas gracias, más adelante les reportó si me dio resultado
hace 8 días
Mejor solución  (según Alejandro M, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alejandro M, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 5 puertas, Titanium, Negro, Diesel 1.6 TDCI · 79000 kms
Hola a todos! Como están? Escribo para hacerles una nueva consulta... Mi coche es un Ford Fiesta 2009 MK7 con motor 1.6 TDCI 90 cv Hace cuatro días y ayer mi coche presento un problema. Cuando venia conduciendo por autopista normalmente a unos 100 km/h en 5ta funcionando todo perfectamente sentí como que el coche no aceleraba correctamente. Para explicarlo un poco cuando quise aumentar un poco la velocidad el coche no respondía, apretaba el acelerador a fondo y seguía a la misma velocidad (Tampoco aumentaban las rpm por lo que descarto problemas con el embrague) Baje la velocidad, puse segu…Leer completa
AL
alerossoEspaña
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
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Primero revisa los cables de bujias, despues revisa las bujias, y despues de eso otra causa muy probable son los inyectores, manda lavarlos por ultrasonido, no es caro. Suerte.
hace 9 días
alerossoHola Tomas! Ante todo muchas gracias por tu respuesta. Mi coche al ser Diesell las bujias solo las usa para arrancar, por lo que las descarto y tambien a los cables. Por el lado de los inyectores los voy a hacer revisar, pero lo que me desconcierta es que una vez que se presenta la falla de manera espontanea al apagar y encender el coche la falla desaparece.
Me comentaron algo del cuerpo de mariposa, podria ser? a alguien le paso?

Muchas gracias
hace 9 días
Mejor solución  (según alerosso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alerosso, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 4 puerta full · 200000 kms
Hola tengo problema con el acelerador. No anda. Anda joya empezó a no acelerar. Y ahora ya ni acelera. Me avia quedado sim gasoi. Carge y hice 30,cuadras. Perdia fuerza el acelerador. No Se que es.
YE
yesiiArgentina
hace 21 días
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola me pueden ayudar?
hace 12 días
Mejor solución  (según yesii, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 120200 kms
Saludos, me gustaría su opinión sobre un problema en un fiesta 2006 en las mañanas o cuando está frío el motor batalla para encender y no enciende si no se aprieta el pedal del acelerador y Ay que mantenerlo acelerado unos segundos para que no se apague, una vez que arranca ya no lo vuelve a hacer arranca al llavaso sin dificultad, me gustaría saber su opinión, de antemano gracias por su tiempo...
GO
GonzaloMéxico
hace 2 meses
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Hazle mantenimiento al cuerpo de aceleracion , eso incluye inyectores, valvula de minimo y potenciometro.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios, sigue igual todo comenzó después de que lo arreglaron ya que sufrió un calentón a causa del termostato y se cambió Junta sólo eso, desde ahí comenzó la falla.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
-1
Algunos modelos traen sensor iat (sensor de temperatura ambiente) que es un resistor que precalienta el aire en epocas frias , manda una señal correcta de temperatura a la computadora para que de un encendido eficiente en mañanas frias. Comunmente esta en la entrada del filtro de aire o en el marco del radiador.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · 114000 kms
Buenas el coche cuando piso el pedal de para acelerar se queda sin avance el motor como si se ahogara le cambie bujía y bobina
EF
EFRENVenezuela
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico,tiene que estar configurados entre si.
hace 2 meses
Mejor solución  (según EFREN, el autor del problema) 
Hola que año es tu fiesta? Si pisas el acelerador poco a poco el carro deja de ahogarse tanto? Prueba eso y avisame creo poder ayudarte
hace 16 días
jcanBuen dia tengo una falla muy parecida, mi fiesta 1997 motor 1.25 n las mananas al prenderlo tengo que mantenerlo acelerado o se apaga y pierde mucha fuerza en suvidas,
hace 8 días
Mejor solución  (según EFREN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según EFREN, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2000 · Lx nafta · 134200 kms
Hola. Compre un fiesta hace unos meses y arrancaba barbaro...sin apretar acelerador...ahora coincidente con los dias de mas frio arranca pero sino tengo apretado el acelerador enseguida se apaga...manteniendo un momentobel acelerador apretado y luego lo suelto la regulacion es despareja baja a veces hasta casi apagarse y s acelera solo y al rato baja de nuevo asi un par de veces hasta que se estabiliza y regula bien y parejo. Desde ya gracias a quien pueda contestar.
MA
MatiasArgentina
hace 2 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 96000 kms
Tiene alto consumo de combustible , y le cuesta desarrollar, para que rebolucione rapido tengo que ir sacando el acelerador
MA
marcosMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el clutch ,puede estar patinando el disco y pierde potencia y salida de traccion
hace 2 meses
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, es fiesta s automatico 2014 y solo me rinde 350 km por cada llenada de tanque, ya lo escanearon en la agencia y me dicen que operadora bien los sensores y ya le hicieron el lavado de inyectore y no queda.
hace 11 días
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Revisen sus bujías y que les laven el cuerpo de aceleración.
hace 10 días
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 4 puertas · 51000 kms
Hola buen día, te comento que cuando vas ya en 3 o 4 velocidad el auto se desacelera como si quitara el pie del acelerador, y baja como si fuera en 2 velocidad , tengo que bombear varias veces el acelerador a fondo para que vuelva a las mismas revoluciones que iba. Esto es peligroso ya que no me da seguridad para rebasar con confianza porque pierde fuerza el motor.
YA
YadisMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , y el sensor del pedal del acelerador electronico.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Yadis, el autor del problema) 
Saludos mi ford fiesta 2011 sincrónico pierde fuerza y se queda como dormido y no acelera tiembla el motor y hace explosiones por el escape le doy varias veces a la chola y a veces agarra aceleración y a veces no esto sucede la mayoría de las veces cuando el carro ha pasado rato encendido y rodando agradezco su colaboración.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Yadis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 3 puertas lx · 361 kms
Lo compre le avia echo el dueño anterior un cambio de aros y pistones nuevos, metales de bancada y biela, la tapa de cilindro se iso nueva con sus ocho valvulas nuevas y no lo podia hacer andar. Yo le registre las valvulas pq no tenian luz le di 20 admisión y 30 escape se le cambio la bobina, la sonda lambda le ice limpiar los inyectores a y el dueño anterior le puso la bomba de nafta nueva. Y sigue fallando cuando lo acelero en cualquier cambio a mas de medio acelerador no falla y gasta mucha nafta y no regula lo hago regular estirando el cable del acelerador
OS
oscar vegaArgentina
hace 2 meses
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¿ya revisaron el sendor de posición de ascelerador?
hace 10 días
Mejor solución  (según oscar vega, el autor del problema) 
Hola Arturo, el sensor se reviso esta bien tuve que cambiar bujias los cables la bobina estaba en corte y los inyectores pq dos no servian mas y quedo bien no gastaba nada a los tres dias empezó a gastar mucha nafta cuando esta regulando umea negro pasa mucha nafta. Puede ser la sonda lambda? deje el auto regulando y le desconecte la sonda lambda y no hace nada no cambia la marcha, no tendria que cambiar la marcha o fallar al desconectar la sonda lambda?
hace 9 horas
Mejor solución  (según oscar vega, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · Hatch · 140000 kms
En ocasiones el auto no enciende, cuando enciende si piso el acelerador se apaga, como si se ahogara. Ya encendido, el termómetro marca caliente y empieza a parpadear el indicador de temperatura y el de la gasolina también. Además que los dos focos indicadores tanto de gasolina como temperatura se encienden. Cual es la solución?
MA
MannuMéxico
hace 3 meses
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Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico , es sin costo , puede ser la bateria.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mannu, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · 24000 kms
El carro presenta patinaje en el acelerador cuando subo lomas y cascabelea mucho, que debo hacer tiene 24.000 kilometros
MA
maría adelaidaColombia
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Tiene garantia de fabrica, llevalo al distribuidor a revision
hace 3 meses
Mejor solución  (según maría adelaida, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 4ptas Zetec 1.25 · 58800 kms
Que tal grupo, mi carro fiesta 97 motor 1.25 venia presentando una falla que perdia potencia al intentar acelerar y hacia como para apagarse,aparentemente en el conector ubo un corto ya que 2 cables estaban haciendo contacto, el conector es de 4 cables, segun scanner la falla es el sensor del oxigeno (P0135) que esta mala, ese sensor se puede eliminar desconectar? he leido que se daña con frecuencia y eso me preocupa, soy de Venezuela...
JM
jmaldonadoVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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P0135 FORD - calefactor del sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de fusible
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 de circuito abierto en corto a tierra
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 sensor de 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0135_ford.ht…
hace 3 meses
Mejor solución  (según jmaldonado, el autor del problema) 
Revisa el arnes de conexión del sensor , puede estar falseando o cables quemados, si to esta bien ,hay que cambiar el sensor de oxigeno del multiple de escape.
hace 3 meses
Mejor solución  (según jmaldonado, el autor del problema) 
Amigo no te recomiendo que lo elimines yo lo hice y me creo otras fallas es mejor cambiarlo. Me salio en 15000 bs
hace 2 meses
Mejor solución  (según jmaldonado, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · SE · 85000 kms
Hola!
Tengo 2 años con mi carro y no me había fallado mi fiesta hasta ahora que meto el acelerador y no avanza y cuando ya logra acelerar como que se sobre revoluciona el motor, y asi cada vez que vuelvo a acelerar, y se prendió el sensor del motor en el tablero. Ayuda sobre que pueda ser? para ver si en la agencia efectivamente dan con la falla, ya que ellos piensan puede ser qeu tenga que limpuarse la válvula IAC.
Gracias!
AN
Ana79México
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo. Ya se le cambio la bateria original ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ana79, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2001 · 4 puertas ful,motor1.6, · 50000 kms
Le meto todo el acelerador y no corre bien como si se le pegara algo y de repente de deja ir
MA
ManuelMéxico
hace 4 meses
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-1
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple del motor ,si mejora lo cambias.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Hola amigo tengo un ford fiesta 1998 y me falla acelero y es como nu tuviera fuerza y ademas tironea lo hace aveces en frio y en caliente tambien larga olor feo por el escape ya le hice tapa de valvulas sensor de aceleracion sonda lambda sensor de movimiento cables y bujias nuevas y el auto sigue igual que puee ser mil garcias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Revisa la bobina , debe de estar fallando.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Catalizador tapado. Tienes que reemplazarlo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · IKON · 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera…Leer completa
GA
gallusMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Me suena a valvula iac y a sensor tps dañado
hace 5 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
hace 5 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
hace 4 meses
ANGELBuenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
hace un mes
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-1
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
-2
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
hace 4 meses
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
hace 4 meses
ANGELBuenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
hace un mes
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
hace un mes
Mejor solución  (según gallus, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · SE · 35000 kms
Es un ford fiesta 2012, de un momento a otro el coche pierde revoluciones y el acelerador no responda, al instante reacciona y queda normal... esto no es frecuente. Cuando ocurre el problema no se apaga el auto. Ya se escaneo y no presenta problema pues este no es frecuente, se le limpio el cuerpo de aceleracion y sigue el problema. Parece ser que cuando la gasolina esta full no se presenta el problema pero le estoy haciendo seguimiento. Que puedeo hacer
SE
sergyoColombia
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps, es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, asi mismo el sensor del pedal del acelerador electronico.
hace 5 meses
Mejor solución  (según sergyo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · Fiesta energy 1.6 mp3 · 213000 kms
Hola hace poco
Vengo padeciendo un problema
Tengo que pisar a fondo el acelerador
Para poder moverlo!
GA
GabrielArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps en el cuerpo de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico, pueden no tener comunicacion efectiva ,evitando el buen funcionamiento
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 PUERTAS SEDAN 1.6 L · 64000 kms
Tuve problemas de recalentamiento pero cambie el refrgerante por el recomendado y mejora notablemente. Luego los amortiguadores, los cambie por unos universales y ha mejorado. Ahora el motor prende de inmediato estando bien frio. Pero medio se calienta y al volverlo a prender hay que pisar el acelerador y soltarlo rápido para que el motor se ponga en marcha. No se que pueda ser. Por favor indicarme que tipo de sensor es el que le envio en la foto y donde sse ubica. Gracias.
RU
RubenColombia
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Al mio sucede lo mismo al reducir velocidad abruptamente se apaga el motor :( el mecánico dice que es problema del sensor mariposa del flujómetro...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · 1.3 · 20000 kms
Tengo un ford fiesta motor 1.3 lo que pasa esque cuando lo arranco trabaja unos minutos y despues de unos ninutos se apaga y le doy marcha tarda un poko para arrancar ya lo escanearon y nada ta le hice el cerbicio y se mejoro solo pienso k sea el sensor del acelerador de la mariposa pero tengo dydas ayudenme y los atudare por favor
LU
luismyMéxico
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 1.6 · 155590 kms
Buenos dia mi gente espero encontrar una solucion a mi carro es un ford fiesta 2008 sincronico ya que los respuesto esta un poco costoso...bueno ya de varios dias el carro me viene perdiendo fuerza el carro pero cada ves un poco mas ,,,prendo mi carro el prende bien pero a los mi minutos se le baja el minimo y se apaga okey me voy a la calle con mi carro al trabajo el a vece esta normal y pero pierde fuerza de nuevo y tengo tenerlo acelerarlo y si no se me apaga y apagar el carro pero eso me pasa cuando esta parado pero cuando estoy rodando a vece pierde fuerza pero no se me apaga...si alguien me puede guiar por favor gracia...
EM
emersonArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula las rpm del motor, debe de estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray. Esta oculta detras del multiple del motor.
hace 6 meses
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Parece ser que es tu bomba de gasolina amigo a mi me hacia lo mismo hasta que un dia ya no dio mas la cambie y listo...
hace 5 meses
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · Fiesta · 125000 kms
Da marcha peroo no enciende trate dw prenderlo y prendioo pisando tantito el acelerador peroo al soltarlo se apago saco un poce de humo del mofle oliendo a gasolina como le pueod hacer ?
DA
DanielMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Requiere afinacion ,cambio de bujias,filtros de aire y combustible.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 5 puertas motor 1.4 tdci · 165000 kms
Hola tengo un problema tengo un fiesta 2003 1.4 turbo diésel y hace un tiempo se venia acelerando un poco no mucho. El otro día se aceleraba mucho que tenia que sacarle el cambio. Al otro día empezó que no aceleraba bien y llegaba a las 3.000 vueltas. Lo pare xq era finde y estaba todo cerrado y hoy no acelera nada. Se habrá roto el acelerador???
SE
sebastianArgentina
hace 6 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2004 · 4puertas motor 1.6 · 137 kms
Al pisar el acelerador no corre se escucha como si estuviera tapado el tubo de escpe y con mucho ruido ¿como lo podre solucionar ? si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
AL
ALEJANDROMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Debe de estar tapado el catalizador.
hace 6 meses
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Hola estimado
- primero debes scannear
Para ver si tiene códigos de falla. -al parecer es el sensor maf limpiar con aire comprimido
hace 6 meses
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
-1
Hola amigo a mi carro le eliminaron el catalizador y el multiple de escape se pone al rojo vivo le reemplazaron el silenciador para verificar si era eso que estaba tapado y se sigue poniendo rojo que otra cosa podria ser ?gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Yo tenia un problema parecido y era un falso contacto en un cable a tierra que se encierra debajo del deposito del liquido limpia parabrisas y hacia exactamente lo mismo que platicas checalo
hace 5 meses
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · 5 puertas dieses 1.4 turbo · 126000 kms
Hola tengo un problema tengo un fiesta 2003 1.4 turbo diésel y hace un tiempo se venia acelerando un poco no mucho. El otro día se aceleraba mucho que tenia que sacarle el cambio. Al otro día empezó que no aceleraba bien y llegaba a las 3.000 vueltas y lo para xq era finde y estaba todo cerrado y hoy no acelera nada. Se habrá roto el acelerador???
SE
sebastianArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Alguien me puede ayudar?????
hace 6 meses
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Probablemente sea algo mas complejo, en mi caso, a veces me ocurre lo mismo, limpio la valvula Iac (generalmente es visible en el compartimenbto que alberga los inyectores) con Carbuclin, y con eso anda bastante bien por un tiempo considerable. Es facil determinar si el acelerador se rompió, verifica los chicotes. Cuidate.
hace 6 meses
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Gracias anto me voy a fijar.
hace 6 meses
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Donde la encuentro a esa valvula??
hace 5 meses
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Generalmente se encuentra junto al sistema de aceleración, arriba del motor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Generalmente se encuentra junto al sistema de aceleración, arriba del motor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 1.6 · 85000 kms
Mi fiesta máx 2010 cuando voy en subida y le exijo al carro acelerar más o cuando paso mucho tiempo en una cola, me empieza a fallar, empieza a jalonear deja de acelerar y en algunos momentos se apaga andando en marcha. Cuando le exijo sobre marcha pierde fuerza y como q no agarrara la velocidad y llega un momento donde no me acelera más y se termina apagando o lo tengo que apagar y encender de nuevo y ahí medio acelera un poquito pero igual sigue con la falla. Cuando se apagada a veces para prender tengo que darle varias veces al acelerador para que agarre y prenda. Tengo ya 6 meses con la fa…Leer completa
JE
JerinaVenezuela
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , tambien el sensor de pedal del acelerador electronico
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola Ricardo lo que me lleva loca es que el carro andando, de repente se me apaga. Claro ya cuando tiene la falla y la mayoría de las veces me sucede es cuando voy en una subida normal y llevo peso en el carro, es como que no detectara que estoy acelerando y deslizara la velocidad y no me acelera. También ya cuando el carro me esta fallando y me detengo y dejo el carro detenido y encendido por un rato, se apaga. Si lo dejo enfriar ya al día siguiente no tiene la falla, a menos que haga el mismo recorrido en subida, con peso y exija que revoluciones o acelere rápido como si fuera a pasar carros.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
-2
El carro es automático. Me dijeron que según el sensor de oxígeno superior estaba malo y el catalizador también, otro que es la bobina o el sensor de leva. Antes de ir probando para descartar, quisiera dar mas bien con la falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
-1
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina? puede estar sucio y cuando se requiere acelerar mas ,no surte combustible suficiente y se apaga. Se debe cambiar cada 80,000 KM.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Cuando el carro me empezó con la falla fui y le cambie el filtro de gasolina. Eso sería a los 82000 km y el carro tiene ya 85000 y me sigue con la falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
No me refiero al filtro externo, al que esta dentro del tanque de gasolina en la bomba,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Ok voy a revisar esas cosas a ver
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos, tengo un fiesta 1.6 2010 con gnc 5ta, y desde hace un tiempo que, en bajada, sentia unos leves tironeos, pero nada molesto. Hace unas dos semanas, mientras iba a 60 kms/h comenzó a tironear mucho y al rato no podia subir de 2000 rpm por mas que pisara el pedal a fondo. Esto lo hizo con gnc y con nafta. El mecanico me dijo que era un problema en el caño de escape que posiblemente estuviera tapado a causa del catalizador. El del caño de escape me dijo que es imposible. En definitiva, hoy lo lleve a otro taller para que lo pongan en la computadora. Me tiró problemas con la sonda lambda. Me dijo que lo ande 3 dias con nafta y si no hay problemas, es que hay que regular el gas. Hace un rato volvieron los tironeos, el coche que quiere detenerse, lo acelero y no pasa de 2000rpm. Mañana lo voy a llevar otra vez al taller. ¿alguien tiene una minima idea de que puede ser? pienso que el filtro de nafta no es, porque con gas tambien lo hace. Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola marcelo yo le elimine el nafta. Y me hace la misma falla. Así que no debe ser eso
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Yo le elimine el gas y tambien la sigue haciendo, mañana se lo llevo al mecanico a ver que se le ocurre.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Yo al primer mecánico me dijo que era catalizador tapado y el sensor de oxígeno. Reviso bomba de gasolina y estaba bien y cuerpo de aceleración y estaba bien. Lo voy a llevar a otro mecánico a que revise válvula iac, bobina a ver si están bien. Avísame que te dicen. Yo igual cuando logre con la falla, aviso.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Estoy en las mismas!! Ya cambie catalizador, bomba de gasolina, sensores de oxigeno, sensor de velocidad y sigue igual!! Despues de un tiempo cuando ya esta caliente se jalones y quiere apagarse además de que ya no marca en el tablero el taconetro es un 2011... Ayudenme!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
¿alguno llevo su coche a un taller oficial de ford? quizas ellos tengan alguna respuesta a este problema. A mi me dieron turno para el 12 de abril, y dice el mecanico que es el catalizador o el sensor lambda ( la computadora marca ese sensor como la falla), estamos a la espera.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Yo le estoy haciendo hoy limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y válvula del mínimo iac. Luego de eso lo voy a probar a ver si sigue la falla y les aviso
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos tengo un fiesta 2010 y me hace la misma falla que ustedes, en principio me dijeron que es el catalizador, se lo eliminamos y ahora hace un ruido horrible, después me dijeron que es el sensor de oxigeno y sigue la falla, lo cierto es que cada vez esta de mal en peor
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos yo tengo un fiesta move 2011 y me comenzó con esa falla y le elimine el sensor de oxigeno y el catalizador y listo cero falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola. Hoy le hice limpieza de inyectores al carro. Limpieza al cuerpo de aceleración. Limpieza a la válvula iac. Cambie bujías. Bobina esta buena. Cables de bujias buenas. Y el carro se me apago igual. Me dicen que con el scanner el sensor de oxígeno esta malo. Voy a buscar y cambiarlo a ver si se le va la falla. Les voy avisando
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola a todos, les cuento que hace 4 dias que le cambie la sonda lambda y se terminaron los problemas. Despues lo lleve a un taller especializado en GNC y lo calibraron con la computadora. Quedó perfecto. Saludos y suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola marce lo, que es la sonda lambda?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola marcelo, tengo la misma duda, que es la sonda lambda?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Es el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape del motor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Asi es, como dice ricardo, es el sensor de oxigeno. Hay que pasar el auto por el scanner y ver cual es el error que está tirando. A veces si el auto funciona con gnc puede ser descalibrada la computadora, para eso se conectan dos computadoras, una al equipo de gnc y el otro al coche y se sincronizan.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Al mio le pasaron el scanner y dice que el sensor de oxígeno superior esta malo. Lo voy a cambiar y les aviso.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola jarina, en las casas de repuesto te van a decir bien cual es el que corresponde, a mi me tuvieron que poner uno generico, porque no habia el que correspondia, pero igual funciona barbaro.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Gracias marcelo, ya le cambie ese sensor y sigue la falla, lo voy a llevar a escanear a ver que sale
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola bero, ayer volvió a encenderse la luz de chequeo, pero no volvieron los sacudones, o sea, la falla que tenia antes. No se que pueda ser ahora, despues de escanearlo sabré si es la misma sonda o si tiene otro problema. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Amigos sus problemas se deven a que el cuerpo de aceleracion se encuentra sucio, se debe limpiar con limpia carburador en spray. Y si no entienden mucho de necanica busquen en youtube y ahi sale bien completo y listo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola Calama. Yo hice eso y el carro siguió con la falla. Efectivamente estaba sucio, pero la falla no se le quitó.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola yo tenia el mismo problema poca fuerza como que ahogaba al acelerar paresia como si estuviera tapado el escape en un fiesta 2005 probé el sensor de oxígeno cambie cables y bujías acudí con barios mecánicos y nada lo que el auto tenia es un falso en un cable a tierra que se encuentra debajo del depocioto del liquido limpia parabrisas ahí ay barios cables tierra es uno de los mas gruesos se veía bien e incluso con dispara bien apretada paro medicuenta porque ya desesperado espese chocar todas las conexiones y mangueras jalandolas un poco y esa separa se rompió y medí cuenta que espolvorear entro entre el tornillo y la separa por ese motivo no Asia contacto adecuada mente conecte el cable directamente al tornillo y listo martirio solucionado ojala a alguien le sirva
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Hola Javierxc, ¿tuviste que sacar el deposito de agua o esta a la vista? yo tengo nuevo turno para el 16 de mayo y quizas es algo parecido al tuyo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
La falla mia comienza cuando ya calentó, unos 15 minutos despues de arrancarlo. Con gas lo hace muchisimo mas, pero con nafta tambien lo hace. Y es como dice Javierxc, es como que se ahogase al acelerar, al punto de detenerse. Y la salida del motor, el multiplo, se pone rojo de calor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Están abajo del deposito (lado piloto ) después de donde esta la base del amortiguador sigue el deposito lo retiras y debajo ay unos tornillos que están el el chasis tienen unas sapatas me párese que uno de ellos va a la ecu (tierra) cuando esta en falso provoca esos fallos bueno eso fue lo que me paso ami se veía que estaba aparentemente bien conectada pero no afloje el tornillo limpie la separa y al conectar listo como si nada después de intentar de todo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Buenas tardes a todos, estaba leyendo sus mensajes y les cuento mi experiencia con el escáner: estaba malo el sensor de oxigeno nuevo que había instalado, así que lo volví a cambiar, la pila de la bomba de la gasolina también estaba mala, se cambio el filtro de la gasolina y tenía desprogramado el módulo PCM, el RKE y el IC de la computadora, lo hice directamente en un concesionario ford, ya que estaba cansada de tantos diagnósticos, la falla me duro 1 año y ahora estoy felizzzz mi carro volvió a ser el mismo!!! espero que los ayude mi comentario y mi consejo es que si tienen la posibilidad llevenlo sin pensarlo a la ford, saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Marcelo a mi carro también se le ponía el múltiple rojo, le quitaron el catalizador y no se le quito la falla y ahora le quedo un sonido horrible, la falla se elimino cambiando todo lo que explique en el comentario anterior, te lo comento de manera que no vayas hacer lo mismo que yo, bay
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jerina, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1998 · 5 puertas · 2000 kms
El carro lo prendo y luego se acelera demasiado es como se estuviese yo pisando el acelerador que puedo hacer en cuanto eso
YU
yuzepinaVenezuela
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Hay que revisar mangueras que van a la admision , pueden estar agrietadas o rotas y jalan aire.
hace 6 meses
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
No es eso yo ya revice muchas cosas incluyendo mangueras y mi mecanico con escaner no da con la falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Hola Gerardo soy mecánico de ford. Ese problema es común en los fiestas. Solo le hace falta un reajuste a la memoria kam. Eso solo lo puedes hacer con el scanner original de Ford que se llama VCM y listo.
hace 6 meses
cj2525Antony tengo un ford fiesta 2013 el problema que tengo que se acelera y luego baja las revoluciones, cuando se acelera le prendo el clima y se vajan las revoluciones, pero si lo manejo a una velocidad de 100 y lo quiero mantener empieza a como bajar y subir revoluciones o (acelerar y desacelerar ) cres que yevandolo se le quite esa falla
hace 18 días
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Anthony donde te encuentras necesito un mecanico que conozca bien de fiesta
hace 6 meses
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Buenas tardes Richard. Tengo un taller en puerto la cruz -Anzoátegui. De donde eres tu?
hace 6 meses
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Buenos dias pueden comunicarse conmigo al 04148075680. Es cierto lo que dicen. Al fiesta quebse acelera solo le falta un reajuste a la memoria kam y solo se hace con el scanner original Ford que es el VCM. Yo tengo ese scanner. Saludos
hace 18 días
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Me encuentro en pto la cruz Anzoátegui.
hace 18 días
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Soy de mexico como te puedo contactar , ya hable a la agencia preguntando que si calibraban el cuerpo de aceleracion me comentaron que eso no lo hacen que eyos tambien lavan el cuerpo y no lo calibran, de echo aqui en la agencia e tenido malas experiencias malas por no decir negativas , y quede de no volverlo a meter el coche a ningun servicio con ellos nomas le compro refaciones. Como me podrias ayudar para decirles aqui que tienen que hacer , por que a lo que veo son ayudantes de aseo y no mecanicos en la agencias jjajajaaj
Gracias por contestar me gustaria mandarte un video de la falla
hace 17 días
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Amigo creo que por whatapp seria ideal. Tengo un amigo en México también y nos cominicamos por alli. Solo agrega mi numero con el +58... +5804148075680... Espero puedas amigo. Saludos
hace 16 días
cj2525Cj2525
Antony mi numero es +521...+5213123183108 es con todo y lada es celular para el wat
hace 11 días
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Antony mi numero es +521...+5213123183108 es con todo y lada es celular para el wat
hace 11 días
Mejor solución  (según yuzepina, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 1.6 · 10000 kms
De un momento a otro se me recalento el carro ford fiesta 2012. Y el aire acondicionado dejo de funcionar,, lo lleve al conceciopnario de aqui cali colombia, y me dijeron que era el ventilador y me cobraron un millon de pesos por el repuesto estos senores de la ford roban mucho y esta porqueria de carro primero esto y despues el cuerpo del acelerador
JU
JuanchoColombia
hace 7 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 Sincronico · 157000 kms
Buen dia, Saludos. Tengo un Fiesta Power sincronico 1.6, el problema que presenta es que luego de calentar, al hacer el cambio de 2da a 3era, el carro se acelera bruscamente al apenas pisar el acelerador y se queda sin potencia, observo que la computadora como que corrige, porque no suelto el acelerador, y al momento de intentar acelerar, vuelve y se acelera en exceso y pierde potencia, asi sucede dos o tres veces y ahi si agarra fuerza. Generalmente la falla aparece subiendo, pero me ha aparecido la falla en todas las velocidades y hasta bajando... Gracias por sus comentarios...
JR
JRDAVenezuela
hace 7 meses
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Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Esta en el cuerpo de aceleracion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según JRDA, el autor del problema) 
-2
Revisa la valvula iac es la que se encarga del relenti del auto y el paso de oxigeno cuando falla lo que hace es que tu auto se quede acelerado
hace 7 meses
Mejor solución  (según JRDA, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · Fiest Hachback1.6 · 16000 kms
Acabo de cambiar la valvula iac pero la nueva al momento de prenderlo se revoluciona mucho y se va acelerando solo cada vez mas a llegado hasta las 3500 rpm. Y cuando le piso el acelerador se queda como si estuviera pegada despues de unos segundos bajan las revoluciones pero se queda en 2000 rpm. Si me pueden apoyar en ese caso se los agradeceria
JO
JoseMéxico
hace 7 meses
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Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin arrancar, a la 4 arranca y debe moderar las rpm. Gradualmente.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Ya lo hice pero me sigue haciendo lo mismo ahora ya desconecte la valvula del arnes y me prende igual y se revoluciona igual mi pregunta es la valvula se puede calibrar manualmente?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Si es generica , no la reconoce la computadora. Hay que calibrarla manualmente. Toma de referencia el largo total de la flecha y aguja de la usada, giras la punta conica de la nueva hacia afuera o hacia dentro segun sea el caso. Hasta que queden de la misma medida de la usada.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Muchas gracias lo haré en seguida puede q sea eso
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · FORD IKON STANDAR 4 CILINDROS 4 PUERTAS A/C MOTOR 1.6 · 175 kms
Se acelera en baja no psa nada solamente al desarrollar velocidad sin acelerar con el pedal aumenta la aceleración solo el carro ,chicote de aceleración es nuevo.
RO
ROBERTO HERNANDEZ CORTESMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Habria que revisar la valvula iac (valvula de aceleracion minima) si funciona ,primero lavarla bien con carboklin y probar si regula las rpm correctas y sin aceleracion irregular. Esta oculta detras del multiple.
hace 7 meses
Mejor solución  (según ROBERTO HERNANDEZ CORTES, el autor del problema) 
Se acelera mi auto solo en baja no solamente cuan desarrolla velocidad ford ikon 2003 estandar motor 1.6 ,como se resuelve la falla.
hace 7 meses
Mejor solución  (según ROBERTO HERNANDEZ CORTES, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · MOVIE 1,6 · 78000 kms
Tengo un fiesta movie 2011 motor 1,6, el problema esta en que hay dias en que lo enciendo y esta acelerado llegando las rpm en 2mil, y hay otros dias en que las rmp este por debajo de 1 llegando al punto de apagarse, y otras ocasiones las rpm sube y baja a cada momento, cuando empiezo andar el carro anda super acelerado y otras ocasiones tengo que mantener presionado el acelerador para que no se apague, al igual que el carro cuando estoy conduciendo normal se apaga sin ninun motivo. Por lo menos el dia de hoy lo encendi y estuvo como que si nunca ha presentado fallas. De ante mano gracias por su repuesta.
JO
JOHANATANVenezuela
hace 7 meses
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Revisa la valvula iac( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se apague, si funciona. Solo es que esta sucia , se lava con limpiador de carburador en spray. Esta oculta detras del multiple. Si hay que cambiarla ,consigue la original.
hace 7 meses
Mejor solución  (según JOHANATAN, el autor del problema) 
Es el paso a paso... lo podes sacar y limpiar... debe estar sucio... vas a ver que mejora... son 2 tornillos nada mas q hay que sacar.
hace 6 meses
Mejor solución  (según JOHANATAN, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · max · 118000 kms
Buenos días , favor me pueden ayudar, tengo un problema que cuando apretó el acelerador del auto es como que regatea al principio (Falta de reacción) y luego agarra vuelta el motor al segundo, este lo hace tanto a nafta como a gas. Con el motor frío no lo hace , solo con el motor caliente. Gracias saludos.
AD
AdrianArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo , la pregunta es lo puedo controlar yo de forma manual o ahay que llevarlo al taller a que le pongan la computadora?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
En youtube hay videos al respecto. Hay uno muy sencillo : sensor tps a chevy mpfi. Consultalo ,el procedimiento es el mismo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Excelente muchas gracias, yo compre el auto hace 20 días , pero noto que lo llevo a casi 3000 vueltas al motor hago el cambio siempre que quede el motor en 2000 vueltas o por arriba tiene un reacción muy buena que si cuando el hago el cambio el motor queda ej, 1500 vueltas se lo siente pesado , es normal ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Te recomiendo le hagan una afinacion, cambio de bujias,filtros de aire ,aceite , combustible y aceite multigrado.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Ok , Ricardo muchas gracias Ricardo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 1.6 · 62000 kms
Y aparte de eso, también es como si estuviera ahogado, aun pisando a fondo el acelerador pierde potencia. Es un ford Fiesta Max Ambiente plus, mod 2011. Mañana lo llevo al taller, ojala me den alguna solución , ya que es un hermoso auto , muy buen andar, pero de pronto empezó con estos problemas. Cuando me lo vendieron se ve que la bateria estaba jodida, no me di cuenta, encima me la cargaron con las celdas vacias, desde ahi empezo...
ES
EstebanArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser el sensor de velocidad ,que esta falseando o el arnes de conexión.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Muchas Gracias Ricardo , cualquier novedad les comunico
hace 7 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Problema Solucionado: Finalmente era de nuevo la batería (ya la había cambiado, tenia 1 mes y medio aprox), la cambie, y quedó OK. Muchas Gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2007 · MAx 1.4 TDCI · 172000 kms
Tengo este vehículo desde los 48000km muy noble y eficaz, pero hace un tiempo que en marcha y sobre todo en 4º y 5º velocidad no supera las 2500 rpm. Con el pie a fondo en el acelerador, lo curioso es que en regulanso y 1º2º3º no hace el corte en las rpm. Soy muy meticuloso con los cambios de filtros (aire, aceite y combustible) se los cambio cada 10000 km.
Que puede Ser esta Falla? Desde ya gracias.
SE
SergioArgentina
hace 8 meses
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Solucionado
 Ford Fiesta  2003 · Ambiente 5 Ptas motor 1.4 TDCI · 216000 kms
Hola como están compre mi Ford fiesta 1. 4 motor TDCI hace escasos tres meses a los dos días note que la luz del aceite cuando lo desaceleraba prendia y cuando lo aceleraba se apagaba lo lleve a la concesionaria y el tipo que me lo vendió lo hizo revisar por su "mecanico" y además le cambió aceite y filtró y no ocurrió más eso después el velocímetro me quedo en 100 y de ahí arrancaba no de cero le saque el fusible volvió a cero pero cuando lo paso de 100 pasa lo mismo el cierre centralizado abrían y cerraban dos puertas lo hice arreglar cableado nuevo en los cierres y un motor de cierre cambia…Leer completa
MA
Martín46govaleArgentina
hace 8 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas 1.6 · 185000 kms
Amigo buen día necesito de su consejo como conocedor de la materia, tengo un problema con mi fiesta power, vengo presentando una vibración a eso de 95 km a 100 km por hora, ya le cambie un rodamiento que estaba sonando, pero persiste la vibración un poco menos si pero aun vibra, esta vibración la siento en el volante y del lado del chófer suelto el acelerador y sigo sintiendo la vibración, vi que de mi lado tengo la ROTULA con demasiado juego, mi pregunta es la rotula produce esta vibración? o la vibración se puede deber a la copa de la caja, hace como 6 meses le cambie la triceta y vengo sintiendo un ruido seco cuando voy arrancar de y cuando coloco retro. Que me puede decir o recomendar.
PA
pabloVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Revcisa la rotula eso puede ser el problema principal
hace 8 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Perdon se me olvido decirte que remplaces la orquilla
hace 8 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
-1
Ok amigo muchas gracias, me han dicho que la rotula no causa vibracion solo que el carro jala hacia el lado malo, pero la verdad me vibra bastante entre 98 a 105 km por hora, le cambie un buje del lado derecho de la meseta pero no vi del izquierdo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
A mi me pasaba lo mismo y fueron las rotulas
hace 8 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
-1
A mi me paso eso como hace un año, y cambie la rotula y el buje, me costo como 1000 pesos ya con mano de obra pero quedo bien, te comento que a mi se me iba para un lado pero empezo de un dia para otro el problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 4 puertas ambiente · 12854 kms
No pasa seguido pero aveces después de andar un rato c acelera de repente entonces yo tengo q parar en algún lugar y dejarlo descansar ó ponerlo en un cambio bajo y bombear el acelerador para que baje las revoluciones y aveces lo hago en un cambio alto
MA
MauricioArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Es la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm)del motor ,esta detras del multiple ,si funciona solo hay que lavarla con limpiador de carburador en spray, de lo contrario cambiarla con la original.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puertas, motor 1.6 · 230000 kms
Hola, tengo un Ikon modelo 2002 comprado en México, tengo dos fallos: Uno es que cuando toco la bocina si voy en marcha pisando acelerador, el auto se jalonea como si perdiera la corriente, y si estoy detenido el auto se apaga también al tocar la bocina. Ya se cambió cableado y se colocó un relevador pero el problema sigue. Segundo problema: Cuando hago cambio hacia una velocidad superior tengo que revolucionar mucho el motor, si no lo hago se tironea y tengo que regresar la palanca. Espero puedan ayudarme. Saludos
KI
KimosabiMéxico
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · Move · 40000 kms
Buenas Noches, les comento mi Ford fiesta presenta un problema algo raro q ni el concesionario ha dado con el problema. El ano pasado se le cambio en tres oportunidades la carcaza del termostato por deformarse y botar el liquido refrigerante. Ademas cuando el carro tiene mas de 45 min de encendido, en colas o en subidas o con el aire encendido comienza a presentar la falla, pierde potencia, si se pisa el acelerador pareciese q se ahogara y se apaga, si no se pisa el acelarador a los minutos se apaga el motor, al destapar el capo se siente el motor mas caliente de lo normal, y el sensor que mid…Leer completa
FE
FernandoVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser la bomba de agua ya no esta funcionando correctamente. Hay un ingeniero que tenia ese problema ,publico que la solucion que le dio a su fiesta para el calentamiento fue cambiarle la polea a una mas chica para que gire mas rapido el impulsor de la bomba y de un enfriamiento mas eficiente. Considera una falla de diseño de la FORD.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo les tengo la solución de la temperatura para la serie fiesta ,la scape eco sport no mas recalentamiento garantizado con aire y sin el en cola o sin ella se llama teopicalizado y estoy ubicado en Vargas 04128615756 Nelson sanchez ingeniero en fluido garantizado y viajo al interior para resolver tu problema...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
En que consiste la tropicalizacion ? y que garantia tiene
hace 9 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Amigo la garantía es total tu solo cancelas al estar satisfecho con tu carro y tienes garantía de 90 días por defecto de fabrica llama al 04128615756 para información detalladas
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Algún correo amigo mata1000
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Para problemas de recalentamiento en ford fiesta les recomiendo visiten la empresa TU TALLER.COM.. . Ellos se encuentran en san francisco estado zulia... este es el numero de contacto 04146939869... yo poseo un fiesta move 2012 con 70.000 Km. y presentaba problemas de recalentamiento desde nuevo, en el concesionario no me dieron solucion y luego de pasar por varios talleres y mecanicos sin lograr solucion llegue a este sitio sin esperanza alguna y pues para mi sorpresa lograron solucionar el problema. Su dueño es Ing. Mecanico y gracias a su atencion hoy puedo disfrutar del vehiculo... Lo recomiendo...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · fiesta · 37400 kms
Se quedo prendida la luz de advertencia. Y marca 4 codigos pero el carro no falla. {p2281/ po420 [p2127. [pp2138. Son indecadores de que el switch del pedal de acelerador no esta trabajando y que tiene un afuga de vacio entre la garganta y el maf. Tambiem indica que las papalotas del intec se quedan aviertas o sea el DRC. Alguien que ay tenido el mismo problema que me pueda orientar. Gracias.
JO
joseMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Si no presenta fallas de funcionamiento ,desconecta la bateria para borrarlos de la memoria de la computadora.
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 5puertas 1.6 · 36000 kms
Buenos días tengo un Ford fiesta 2011 desde que lo compre tendía a apagarse y tiene36000 km no lo uso mucho pero ahora prendo el aire acondicionado en lo mínimo o doy reversa en la mínima y se me apaga podría ayudarme lo compre en Bogotá Colombia mil gracias, me dicen que hay que cambiar cuerpo de acelerador, vale un jurgo.
NA
NanaColombia
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta detras del multiple, se lava con limpiador de carburador en spray. En youtube hay videos referente a valvula iac ,consultalo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nana, el autor del problema) 
Mil gracias Ricardo lo mandare hacer
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nana, el autor del problema) 
Me sucedió lo mismo con el mio, modelo 2011 automatico y en marcha lenta jaloneaba y se apagaba. La solución fue actualización del software de la caja y no volvió a molestar.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Nana, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 4 puertas motor naftero rocam · 210000 kms
Hola agradeceria su ayuda, mi fiesta hace poco q lo tengo y la falla q me hace es que al encender el motor lo hace sin dificultades, pero cuando toma temperatura el auto hace la falla como si se quedara sin nafta , no acelera y regula mal hasta q se para, inmediatamente le doy arranque y enciende pero a los segundos empieza a fallar ,ya cambie sensor de acelerador , bomba de nafta y el paso a paso y la falla continua... comprobe la presion de nafta y es buena...
DI
diegoArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Debe ser el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que regula electronicamente la mariposa de aceleracion. En youtube hay videos al respecto. Consultalos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Yo cambie el sensor tps y sigue igual, tambien el paso apaso y la bomba de nafta. Alguna otra solucion?
hace 9 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Leon. - revisa el sensor map (sensor de presion absoluta) esta a la salida del filtro de aire que conecta al cuerpo de aceleracion.
hace 9 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema e hice las misma reparaciones. Lo que observamos con mi mecanico es que el tanque de nafta toma mucha temperatura, lo que suponemos que el combustible esta a una tamperatura que recalienta la bomba y no la hace funcionar bien. Hice la prueba de con 5 lts aprox de nafta en el tanque (muy caliente) y el auto cabeceando llegue a la estacion de servicio. Llene el tanque (bajo la temperatura) y no jodio mas.Me fije y al caño de escape que pasa por el medio del tanque le falta el difusor de calor.
hace 9 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Yo tenia esa falla y era el filtro interno de la pila llena de barro , y ahora me imagino la pila al sufrir por esa falla provoca fallita minima pero se le quito que se apagaba sobre todo en caliente...lo cambie y excelente...y habian mecanico que cambiaran sensores , pila , y pare de contar
hace 9 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Cual es la pila? tengo un fiesta rocam 1.6 ya cambie la sonda, los intectores , map, scaneamos y no mejora, puse una bomba de nafta nueva y sigue igual, mi falla es que arranca joya, pero cuando aceleras de golpe en vacio el motor se keda sin nafta y queda bobo ademas de tirar contra ex´plociones y a gnc no falla nada,, todo eso a 2.7 bar, y cuando le restrinjo el retorno a 3.5 bar acelera joya, el regulador de presion anda joya...que hago?
hace 7 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Cuando restringues el retorno y sube la presion , es el regulador de presion de combustible esta malo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hola que tal, quisiera saber cuál es la pila, yo tengo un fiesta 1,6 motor rocam. Y me hace esa falla
hace 7 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2006 · 1.6 · 130000 kms
Saludos amigos agradezco sus comentarios y orientación, tengo un Fiesta 2006 el problema es el siguiente: 1)- al pasar la llave antes de encender el carro desde el día anterior, noté que el indicador de temperatura llegó a la mitad (siempre esta debajo de la mitad y sube a la mitad luego de unos minutos de encendido. 2-) al pasar la llaves luego de varios intentos (7 veces) encendió el motor luego de dejar presionado el acelerador, primera vez que me ocurre parecía ahogado o no se si no le llegaba la gasolina. 3. -) luego de encender el motor a los 3 minutos y estando con el capot levantado se…Leer completa
RA
RASECVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el ventilador ,no debe marcar a la mitad si solo conectas la llave, eso ocasiona las demas fallas ,ya que la computadora recibe señal de alta temperatura y manda señales erroneas por proteccion a los demas sensores
hace 10 meses
Mejor solución  (según RASEC, el autor del problema) 
Ok, gracia Ricardo revisaré el sensor de temperatura
hace 10 meses
Mejor solución  (según RASEC, el autor del problema) 
Se corrigio la falla ya que me estap pasando lo mismo con mi fiesta 2006
hace 8 meses
Mejor solución  (según RASEC, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1996 · clx · 259000 kms
Hola... tengo un fiesta 1996 clx nafta motor 1,3... hace 3 semanas el hice la junta del motor nueva porque me quemaba aceite y la hice acentar unos 500 km durante ello realice un viaje y cuando volvi de el el auto ya no fue el mismo... 1° le costaba arrancar... limpie las bujias y solucionado pero ahora no regula bien... arranco y me veo obligado a acelerarlo y cuando suelto cae 500 rpm y oscila hasta pararse... lo mismo cuando ando por la calle... voy en 3ra piso el embrague para frenar en la esquina y se apaga o el tacometro marca 0 se prenden las luces de aceite y bateria y luego pega un ti…Leer completa
EL
el tano rigaArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
-4
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) se encuentra detras del multiple , si funciona ,puede ser que limpiandola quede bien. En youtube hay videos al respecto.
hace 10 meses
Mejor solución  (según el tano riga, el autor del problema) 
Cuando limpiaste las bujias las calibraste? Al mio le pasaba lo mismo le saque las bujias las limpie y de luz le di 1.0 y se solucionó. . .
hace 9 meses
Mejor solución  (según el tano riga, el autor del problema) 
No arranca,venia andando bien empezó a pistonear,y de golpe se para y no arranco mas,larga un olor a aceite quemado fuerte,que hago?
hace 9 meses
Mejor solución  (según el tano riga, el autor del problema) 
Hola gente gracias por las mil y una ayudas; queria saber donde se encuentra la válvula iac del ford fiesta 1.3 version española
hace 9 meses
Mejor solución  (según el tano riga, el autor del problema) 
Acelera manual mente de un lado entra el cable y del otro lado lleva dos tornillos y sacas la valvula iac ,fijate que tiene tres cables al fierrito mio se le corto un cable y no te rregula
hace 8 meses
Mejor solución  (según el tano riga, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1995 · automatico · 150000 kms
Problema con la caja de cambios como que no selecciona bien. Ya comprovamos con el liquido y la maroma todo ok. Por ejemlo si voy a medio acelerador en posicion d entran bien y en alta despues de 100 k por h. Bien. Pero si lo saco a fondo de 0 no entra mas que 1era. Si le sueto el acelerador entra. Le agradezco si me puede ayudar gracias
CL
claudio el mecanicoUruguay
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Considero que por los 20 años que tiene de uso esta bien,no esta para exigirle aceleraciones a fondo ,lo que vas a ocacionar es que se desbiele el motor
hace 10 meses
Mejor solución  (según claudio el mecanico, el autor del problema) 
Hola gacias por la opnion pero esta con pocos kilometros y muy cuidado. Yo queria saber si tiene algo para regular eso. O es devido a perdida de presin en el circuito de la caja. Si tengo manera de medir eso la presion de la caja. El auto en alta anda bien. Tiene algun bulbo que envie la senial. Con respecto a las revoluciones. Gracias de nuevo.
hace 10 meses
Mejor solución  (según claudio el mecanico, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2016 · SEDAN SE · 940 kms
Pasa que en los últimos dos días eh notado que cuando el auto esta frió y en alto total y al acelerar hace un crujido ( cruj. Cruj)
En el pedal muy leve y al agarrar velocidad y calor en el motor el ruido desaparece.
Que podría ser??
LY
lyonMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia ,si le haces algo por fuera se anula.
hace 10 meses
Mejor solución  (según lyon, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo con mi fiesta 2016, también tiene un rechinido extraño en subidas y bajadas, que puede ser? tengo 2 meses con el carro.
hace 9 meses
Mejor solución  (según lyon, el autor del problema) 
Si es que es automático es la transmisión y el crujido es normal porque esas cajas casi no usan aceite
hace 9 meses
Mejor solución  (según lyon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 1.6 · 150 kms
Buenas, quisiera que me ayudaran con una falla que me presenta mi ford fiesta 2005, es que cuando suelto el acelerador luego de ir rodando el carro hace explosión por el tubo del escape, ya le he cambiado el filtro de aire, de gasolina, bujías y sus cables. Ojo hace explosión luego de que el carro está caliente.
También en las mañana le cuesta un poco prender y en oportunidades me ha tocado prenderlo empujado. Quisiera que me ayudaran. Saludos
DI
DidierVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Ya se le cambio la correa del tiempo ? se cambia cada 60,000 KM.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Didier, el autor del problema) 
Si amigo, ya le cambié esa correa hace 2 meses. No se que pudiera ser.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Didier, el autor del problema) 
Revisale el sensor de arbol de levas
hace 10 meses
Mejor solución  (según Didier, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · motor 1.6 Zetec Rocam · 200000 kms
Buenas amigos!!! hoy mientras circulaba por la mañana temprano, estando fresco, noté que dejo de acelerar con Gas lo pisaba y es como si no tuviese reacción. Qué podrá ser?? lo tuve que pasar a nafta que no lo hace. Noté como si me hubiera quedado sin acelerador pero no. Ayer cambié termostato, reserva de agua, anda bien los ventiladores. Otra cosa, la torta donde lleva el regulador que lleva en el motor donde circula el gas estaba tibia que se podía tocar...ayer cuando lo probé no hacia esto con gas... Help!!!
DI
DiegoArgentina
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas · 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi fiesta máx 2010, el prende chevere pero cuando tengo como una hora circulando me quedó con acelerador a fondo parece q se ahoga y se apaga, me paro vuelvo a prender, prende bien, arrancó y al rato me vuelve a pasar lo mismo y así repito la operación hasta llegar a mi destino o me paro un rato largo a ver si le paso la falla, les comentó que cambiado cables,, bomba y filtro de gasolina, limpieza de inyectores,eliminado catalizador, sensor de oxigeno, en el escáner lo único q m salió fue falla en el sensor de velocidad (no m estaba funcionando el velocimetro) pero se cambio y sigo con la misma falla q m tiene loco
A alguno le a tocado esa fallida? Como salieron de ella?
OB
ObstinadoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor stp es el sintoma de falla. En youtube hay tutorial al respecto.
hace un año
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Hermano debes revisar las mangueras de retorno y el regulador de la flauta de gasolina que se puede estar quedando pegado
hace un año
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
-1
Ricardo, Miguel gracias, empeza a aplicar las recomendaciones señaladas por ustedes, gracias, les informare resultadosr
hace un año
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Buen día Obstinado, que ha pasado con tu falla?. Pudiste resolver?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Amigosoaso por lo mismo que plantean aquí. Tendrán alguna actualizacion??
hace 7 meses
Mejor solución  (según Obstinado, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · TITANIUM · 10000 kms
Mi vehículo es un ford FIESTA TITANIUM 2014, fabricado / vendido en Venezuela, estoy residenciado acá en Venezuela presenta la siguiente falla que lo tiene inmovilizado, se enciende la llave inglesa amarilla que es falla en el tren motriz, el vehículo se desacelera automáticamente y no quiere avanzar mas, la podía quitar apagando el vehículo cerrando los seguros de puertas y abriéndolas y el carro retornaba normalmente, pero últimamente se mantuvo encendida que junto a la falla de motor no le permite avanzar normalmente, el enciende normalmente pero al tratar de colocar velocidad y acelerar as…Leer completa
LI
LINOVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica llevalo a la agencia si le haces algo por fuera la anulas.
hace un año
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Desconecta la bateria...espera unos 5 minutos...volvela ah conectar asi se recetea. Luego dale arranque...y fijate
hace 10 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Mi auto al llegar a los ochenta grados se detiene lo escaneamos y me dice que es el sensor de temperatura es un max tdci 1.4...
hace 10 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Mi carro el del comentario finalmente fue reparado por un mecanico que tiene su taller aparte fur formado por ford, entro por la computadora le quito unos codigos lo reprogramo de manera diferente, le quito del programa y desconecto el sistema de gas y el carro quedo bien claro lo usamos y andamos nerviosos pero quedo bien ya tiene variosmeses luego de reparadp y no ha dado mas problemas.
hace 7 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Nos aconsejo el mecanico colocarle la mejor gasolina la mas alta es un carro europeo tiene sensores de escape el analiza las emeisiones y hay que garantizarle la mejor combustion si la gasolina es baja el ve que esta contaminando y empieza sus problemas debe cuidarse la combustion y que el catalizador no se le ensucie si se nota algo extrano cambiar catalizador porque sino empiezan los problemas entre la maquina y caja por solamente los sensores. El carro cumple con regulaciones de emisosiones EURO. La gasolina de latinoamerica no es muy buena pa ese tipo de carro.
hace 7 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Prende el tren motriz y y año avanza el auto k puede cerca ya le. Anbie la carganta y el pedal de aceleración y persistente el cayó es un fiesta aikon
hace 6 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Lograste acomodarlo ando con la misma Galla y los mecánicos no dan con el problema
hace 5 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
-1
Buen dia mi carro sigue bien, pero he estado averiguando mas sobre la falla, en los bligs de USA la caja de velocidades POWERSAHIT => DPS6; no es realmente una caja automatica es una caja sincronica controlada en forma robotizada, los carros con caja manual o sincronica no tienen problemas solos los autmaticos debido a que el control de la caja no ha aprendido hacer lo que hace el ser humano de meter y sacar el embrague, en USA han estado actualiazando el software de los focus y los fiestas y en algunos casos camboiando ela caja debido a que el embrague se desgasta debido amultiples aplicaciones del embrague especialmente entre la 1era y 2da la que llaman cascabeleo, luego la computadora de a bordo lo entiende como yuna falla del tren motriz y enciende los testigos solucionalo desconectando la bateria, el carro tienen que actualizar el software, porque si le ves el reservorio de la liga el esta bajando debido a que el doble clutche se ha ido desgastando hasta que lo acabe y va a ser rapido una solucion es cargarlo en dual o manual mi carro lo conduzco en dual y no presento la falla mas debido a que el dispositivo que controla la caja no lo dejo trabajar ya no cazcabelea, yo compre en USA el kit del doble embrague 600 dolares y otros componentes para cambiarselo voya comprarle el sotfware que controla la caja pero del 2016 ya que este fue mejorado totalmenet y no presenta fallas algunas en estos momentos, si no hanm hecho la actualizacion del software contacten ford ya hasta en venezuela todos los carros fueron llamados a servicio pa actualizarlos yo no lo he llevado debido que estoy esperando el control del 2016 desde USA apra colocarlo ya programado y evitar la falla. Saludos espero que los ayude pero en micaso no tengo ams falla la diferencia todo lo que se le realizo al carro en el principio y que no se uso la caja de cambios en automatico sino en dual porque la caja no es automatica es sincronica igual que el manual solo que la controla el dispositivo robotizado que no ha sido perfeccionado para usarse como control de esa caja que es muy fuerte deportica por ser doble ahorra gasolina tienen muchas bondades postivas pero el control de l caja no esta perfeccionado ya estan en eso en FORD
hace 5 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Buen dia mi carro sigue bien, pero he estado averiguando mas sobre la falla, en los bligs de USA la caja de velocidades POWERSAHIT => DPS6; no es realmente una caja automatica es una caja sincronica controlada en forma robotizada, los carros con caja manual o sincronica no tienen problemas solos los autmaticos debido a que el control de la caja no ha aprendido hacer lo que hace el ser humano de meter y sacar el embrague, en USA han estado actualiazando el software de los focus y los fiestas y en algunos casos camboiando ela caja debido a que el embrague se desgasta debido amultiples aplicaciones del embrague especialmente entre la 1era y 2da la que llaman cascabeleo, luego la computadora de a bordo lo entiende como yuna falla del tren motriz y enciende los testigos solucionalo desconectando la bateria, el carro tienen que actualizar el software, porque si le ves el reservorio de la liga el esta bajando debido a que el doble clutche se ha ido desgastando hasta que lo acabe y va a ser rapido una solucion es cargarlo en dual o manual mi carro lo conduzco en dual y no presento la falla mas debido a que el dispositivo que controla la caja no lo dejo trabajar ya no cazcabelea, yo compre en USA el kit del doble embrague 600 dolares y otros componentes para cambiarselo voya comprarle el sotfware que controla la caja pero del 2016 ya que este fue mejorado totalmenet y no presenta fallas algunas en estos momentos, si no hanm hecho la actualizacion del software contacten ford ya hasta en venezuela todos los carros fueron llamados a servicio pa actualizarlos yo no lo he llevado debido que estoy esperando el control del 2016 desde USA apra colocarlo ya programado y evitar la falla. Saludos espero que los ayude pero en micaso no tengo ams falla la diferencia todo lo que se le realizo al carro en el principio y que no se uso la caja de cambios en automatico sino en dual porque la caja no es automatica es sincronica igual que el manual solo que la controla el dispositivo robotizado que no ha sido perfeccionado para usarse como control de esa caja que es muy fuerte deportica por ser doble ahorra gasolina tienen muchas bondades postivas pero el control de l caja no esta perfeccionado ya estan en eso en FORD
hace 5 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Persist el rayo d mi fiesta aikon el escáner marca sircuito pero ya rrebiso el mecánico toda la canleria
hace 5 meses
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Adquiri un carro titanium 2014 sincronico de segunda mano con poco km.. . Estuve de viajes y no desconecte la bateria , al llegar el carro esta sin bateria pero no puedo abrir la puerta con la llave...llame al dueño aterior y no sabe que decirme por q a el no se le habia descargado la bateria y siempre abria el carro con el control... nunca con la llave
...no se que hacer
hace 11 días
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Con unos cables pasa corriente para bateria conecta (por debajo del auto ) el cable rojo al motor de arranque que tiene el cable rojo de la bateria descargada, el cable negro conectalo al chassis del motor que haga buen contacto, con una bateria externa conecta el cable negro al polo negativo, ten a la mano el control remoto para destrabar los seguros simultaneamente que conectas el cable rojo al positivo de la bateria externa, con mucho cuidado de no invertir polaridades.
hace 10 días
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Que bueno que no desconecto la bateria , porque se hubiera desprogramado la computadora , espero que solo esta baja de carga. Lo recomendable es comprar otra y cambiarla simultaneamente, hasta que tenga la nueva desconecta la usada y pone la nueva inmediatamente,cuidando mucho la polaridad, si se invierte se quema la computadora. Suerte
hace 10 días
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Gracias Ricardo... aun no he podido abrir la puerta... creo que tengo que buscar un cerrajero
hace 10 días
Mejor solución  (según LINO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas  · 50000 kms
Hola, tengo una fiesta move 2011 que cuando disminuye la velocidad él se apaga e las veces pierde la fuerza de aceleración, por más que yo pise en el acelerador él no responde, ya cambie la bomba de gasolina y la pila también limpie los injerto res. Que puede ser???
EL
ElianeVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hay que limpiar el cuerpo de aceleracion y valvula iac ( valvula de aceleracion minima) se encuentra detras del multiple. En youtube hay tutorial de como hacerlo.
hace un año
Mejor solución  (según Eliane, el autor del problema) 
Esa es falla del sensor de oxigeno
hace 2 meses
Mejor solución  (según Eliane, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · 5 puertas, plus 1.6 · 155000 kms
Hola! Tengo problemas al pisar el acelerador. Ya le cambie cables y bujias pero el problema sigue. Si piso el acelerador me cabecea y tengo que levantar el pie y pisarlo suavemente, como si no tuviera la suficiente corriente!
CR
Cristian A.Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hay que escanerlo para saber que codigos de falla registra la computadora. El sintoma es cuerpo de aceleracion defectuoso.
hace un año
Mejor solución  (según Cristian A., el autor del problema) 
Amigo si cuesta acelerar y luego se queda acelerado es el sensor tps...cambiela
hace un año
Mejor solución  (según Cristian A., el autor del problema) 
Mi carro tenia el mismo problema le cambie la bobina dos veces los cables la pila de la bomba de gasolina los cables de la bateria y lo escanie como cinco veces y era una bujia fisurada botaba la corriente y el sensor del cigueñal dañado
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cristian A., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas · 44000 kms
Deja contarles que tengo un Fiesta SE 2012 y desde el primer dia era un batallar con la transmsion el cual lo lleve varias veces a la agencia y dicen que es normal. Hasta me dieron una carta de garantia por 7 años. Hace unos dias senti que el carro no aceleraba pero el motor no se apagaba, simplemente no respondia el acelerador por 3 o 4 segundos. Lo lleve a la Agencia y encontraron que la falla es el cuerpo de aceleracion, que lleva un sensor y que este tenia falla. Lo cambiaron por uno nuevo ( 5,545.00 Pesos ) y quiero decirles que se corrigio el problema y hasta ese ruido de la transmision se redujo en el 90 %. Quiero pensar que la falla de origen siempre fue el cuerpo de aceleracion desde nuevo.
LU
Luis CarlosMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Una pregunta en tu tablero se encendía algún foco o algo como el engrane con signo de admiración en que en mi fiesta me pasa lo mismo solo que no sé si en realidad sea eso
hace un año
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Nunca se encendia ningun foco en el tablero, pero sabes ? volvi con el problema de que no acelera despues de que me cambiaron el cuerpo de aceleracion. Hace dias recibi una carta de la planta de Ford que ese problema es de la transmision. Que lo lleve a cualquier Agencia Ford para que reprogramen la transmision. Dudas luiscarlos_tamez@hotmail.com
hace un año
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Ok gracias lo checare en la agencia
hace un año
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
La compañía Ford está haciendo circular ina carta a los propietarios de focus y fiesta q cuentan con una transmisión electrónica referente a una acción.15b22 q dice q se tiene q actualizar el software de la transmisión ya q han. Detectado q el módulo tiene diversos problemas y en la mayoría de los casos se tiene. Q sustituir el módulo. D la. Transmisión para q el vehículo funcione bien por un tiempo por esta razón por a ampleado la garantía de esta parte hasta 10 años claro q en las agencias tienes. Q exigirle ya q muchas se niegan a aplicarlo
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Que hiciste para que te llegara la carta de la planta de Ford? Pregunto, ya que tengo el mismo problema en mi Ford fiesta 2011 y lo llevare a la agencia, y en caso que no quieran hacer valida dicha garantía.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Amigo Juan Carlos. Reportalo a la Planta Ford de la falla y te enviaran una garantia por 5 años o 120 mil km. Asi le hice, saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
-1
Gracias Luis Carlos! Cómo consigo los datos de la planta? Sólo hay una?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Al 01 800 71 98 466 alli te asesoran
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Hola Luis estoy en Colombia y mi carro Ford fiesta 2012 presenta lo mismo y aquí me dicen que tengo que pagar el cuerpo de aceleracion , Marco ese numero que dices y no sale la llamada recomienda me por favor que hacer
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Hola Srita. Maria... A mi me dijeron en la agencia que es el cuerpo de aceleracion y pedi que lo cambiaran, pero siguio con el problema y me dijeron que harian otro escaneo y otro cobro por lo que no acepte.Es caro el cuerpo de aceleracion y no resuelve el problema. Opte por venderlo y compre un Vento. Mi correo luiscarlos_tamez@hotmail.com
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · 4 puertas, motor 1.6 · 90000 kms
El carro cuando lo llevo a revoluciones alta sobre todo en primera y segunda su suena como si faltará válvulina pero no es porque esta casi q nuevo el cambio y lo revise se q los carros suenan pero el mio suena mucho, no creo q sea el embrague porque hasta donde se si fuera algo no acelerará bien cuando apreté el pedal d aceleracion y dejará d sonar al pisar el coche aunque los cambios se escuchan mucho desde afuera obvio se escucha cuando voy arrancar porque rodando no podría... Que podría ser será algo del embrague
JH
jhonnVenezuela
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · 4 puertas SE · 37400 kms
Buen Día... Tengo un Ford Fiesta SE 2012 automático y he notado que de repente no acelera por 3 o 4 segundos aun que le piso el acelerador y de repente funciona. Esto cuando voy a velocidad baja o cuando doy una vuelta. Me podrían ayudar ?
LU
Luis CarlosMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola a mi me pasaba lo mismo me hacia como una pausa antes de arrancar y luego a los pocos dias comenzo a ahogarse feo y a temblar cuando estaba en neutro. Lo mejor en tu casa es que lo mandes a escanear para que no estes adivinando, por lo general los fallos que me presenta cuando eso me pasa es el sensor de oxigeno aprovecho y le cambio el filtro de gasolina, le hago servicio a los inyectores y se le quita. La ultima ves que lo escanee me salio problemas con el sensor de oxigeno y el sensor de posicion de arbol de levas. Conclusion: escanealo y sales de dudas.
hace un año
Mejor solución  (según Luis Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move sinc · 93000 kms
Hola buenos dias, mi problema es siguiente tengo un fiesta move sinc 2011 al principio el caro como que temblaba cuando estaba parado. Se le hizo servicio de inyectores, remplazo del sensor de oxigeno y filtro de gasolina y el carro mejoro. A los tres meses cuando lo encendia el carro comenzo a temblar solo al encenderlo pero a los pocos segundo se estabilizaba. Solo al encenderlo. Hace unas semana el dia que se echo a perder, cuando le metia primera el carro como que hacia una pausa ante de arrancar y aceleraba normal pero hacia esta pausa justo en el momento de meterle el cambio lo hizo como…Leer completa
AB
abogado2007Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Llévalo a una concesionaria para que le metan el escáner nuevamente, si los cables son los NGK, no debiese presentar falla, pudiese ser la pila de la bomba o que se encuentre sucio el filtro de la bomba de gasolina... (tomando en en cuenta que la pila de la bomba se encuentra bien)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Recuerda que al montar el sensor de oxígeno se debe reprogramar nuevamente este con el scanner para que la computadora lo acepte. Hazlo por concesionaria te recomiendo Automóviles el marques en la florida.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El carro esta en el taller ford de Maracaibo. Hoy le iban a remplazar los cables para ver si eran los cables ya que las bujías son nuevas motorcraft. Lo de resetear la computadora para que acepte el nuevo sensor imagino que el concesionario sabe ya que nobles primera ves que llevo el carro por esa falla. Solo que esta ves el carro se queda un poco en primera pero luego se estabiliza y desplaza bien.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola cuando salga del concesionaria desconecta el sensor de oxigeno el que esta por la parte de arriba el que se ve al levantar el capo y prueba a ver si todavia te da la falla. A mi me pasaba casi igual asi y desconecte ese sensor y lo probé santo remedio.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Y yo tambien lleve varias veces el carro al concesionario y nada que me encontraban el problema un dia uno de esos mismos mecanico me alpico ese que te conte de el sensor desconectado pruebalo asi a ver que tal y me cuentas.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ok intentaré hacerlo apenas me lo entreguen. Cuanto tiempo tienes con el sensor de oxigeno desconectado? Tu carro también es sincrónico?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo tengo ya como 1 año que desconecte ese sensor y no me afecta en nada y mi carro es un fiesta automático y me hacia las mismas cosas que tu explicaste y le desconecte eso y mas nunca me presento la falla intenta a ver que tal
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ok intentare hacerlo porque de verdad ese sensor se daña muy seguido y cuesta conseguirlo y por fuera lo venden muy caro. Tu lo desconectaste el chupón gris o lo desconectaste la parte que va enroscada?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
-1
Lo desconecte a presión en todo el medio tienes que quitar una pestaña ya que es de color gris y sale a presión
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Lo único de desconectar el sensor, es que sentirás un olor a gasolina pero no debería fallar si es el sensor el que está fallando, ahora si al desconectar la falla persiste es otra cosa. Según he escuchado al funcionar el sensor adecuadamente y debido al catalizador el carro se achanta un poco, me han recomendado quitar el catalizador y se sentirá mas libre, yo no lo he hecho pero si se vuelve a dañar el sensor lo evaluaré.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ese olor a gasolina que describes es permanente o solo es al principio? Estoy leyendo al respecto y otros personas mencionan que el carro lo sienten que trabaja como forzado. Lo mismo te pasa a ti?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Permanente según he escuchado... pero según el comentario que me dio el jefe de taller de la Ford, la función del catalizador y sensor es regular la emanación de gases tóxicos a la atmosfera, al quitarle el catalizador el olor lo tragarà el carro que viene atrás, y te quitas el problema del sensor a la larga... adicionalmente le da fuerza al carro, ique lo sientes mas liberado (palabras textuales de él)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Bueno esperare mañana a ver que me dicen en el taller ford. Voy a desconectar el sensor porque este año ya lo he cambiado tres veces con esta ves. Comentaré como resulto todo.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Tengo la misma falla pero con un fiesta 2008, le cambie bujías, bobina, cables, filtros y pila. Me han dicho que podría ser la valvula iac que esta sucia aun no la he revisado. Si consigues la solución al problema lo comentas,. . . Gracias
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Saludos hoy hable con la asesora de servivio de ford, despues de tantos dias me informan que el carro paso todas las pruebas de los sensores y partes `pero la falla persiste, en una ultima prueba desconectaron el sistema de gas del carro y al hacerlo el carro se le quitaron todos los males y fallas. Me explico que por alguna razon es el sistema de gas es lo que esta haciendo que el carro falle. Que al volverlo a conectar la falla del carro le volvio pero no saben todavia porque este sistema le esta ocasionando problemas. Les comente que le desconectaran eso entonces y me lo entregaran asi igual yo no uso el gas porque hace tres años le desconecte la bombona. Me respondio que no lo pueden hacer que de desconectarlo tendre que hacerlo por fuera. Si alguien conoce la razon o la causa de que porque este sistema le esta ocasionando fallas a mi carro por favor le agradeceria me orientara.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Mi carro tiene la misma falla y no tiene sistema de gas...
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Si tu carro usa sensor de oxigeno es muy probable que sea el problema el mio se le daña cada rato no dura mas de 4 o 5 meses el sensor lo malo es que te lo vende muy caro por fuera hasta 65000 bsf. Solo que esta ocasion aun remplanzadolo persite la falla y carga loco a los mecanic de la ford.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hace unos meses le limpie el filtro que esta dentro del tanque de gasolina y el carro mejoró, pero al mes la falla sigue... seguiré intentado quitarle la falla... saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
ABOGADO 2007 Cerca de la calcasa de la batería existe un relé de pase a gas y gasolina que regula esa opción, el cual cuando falla, supuestamente es porque se pega el platino, posiblemente sea eso, en el caso mío a los 10.000 km lo excitaron con un cable mas grueso sólo para meter corriente y se despegó. . . Puede que ese sea tu caso
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Contador si fuese la válvula IAC, con sólo meter el scanner te indica la falla. Méteselo para ver, y así no estarás gastando de mas-. . .
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Gracias por la sugerencia cachete, regularmente el carro no falla cuando el mecanico esta cerca... pero seguire intentando... saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hoy me entregaron el carro. El taller ford accedio a desconectar el sistema de gas si firmaba una carta en donde los autorizaba a hacerlo. El carro esta trabajando bien ya no tiembla ni se ahoga, por alguna razon este sistema de gas era la razon por la que el carro no emparejaba a pesar de los trabajos y servicios que le hicieron, pero el mecanico no se explica el porque.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Estare comentando como ha funcionado en los proximos dias.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Abogado 2007 eso quiere decir que posiblemente los antiguos sensores no se encontraban dañados.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Bueno según el reporte de la computadora ambos sensores presentaron fallas según el código que arrojó por tal razón se remplalazaron.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buenas, yo tengo el mismo problema con un fiesta move 2012, se ahoga primero con gasolina pero ahora hasta con gas, anoche en carretera casi me dejaba varado por lo que opte por quitarle el borne por unos segundos y volverlo a conectar y el carro arrancaba pero a los tres minutos mas o menos empezaba de nuevo la falla, me pare y desconecte el borne por cinco minutos y asi pude llegar a casa mas o menos 40 km de donde me encontraba y no fallo, lo que evidencia que es una falla electrica en algun sensor u de repente como decia el amigo en el foro algo con el sistema de gas que interfiere en el buen funcionamiento del sistema, lo seguire probando a ver como funciona y les aviso.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
WICHO mete el scanner para que no gastes de más. Cuando te haga la falla revisa la zona del sensor la cual se pone al rojo vivo!
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buenas noches. Yo te go el mismo problema desde hace ya más de 1 año, pierde potencia y presenta una falla. Le he cambiado cables de bujías, bujías, servicio inyectores, 1 inyector, bobina, pila, filtros, la falla se le quita por unos días pero vuelve de nuevo. Hasta por recomendación le saque el catalizador y nada. He estado leyendo sus comentarios y voy a proceder a desconectar el sensor de O2 a ver como me va y les comento.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Richard has metido el scanner?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
No pana. Mañana voy a ver si lo puedo hacer. A se me olvido mencionar que mi carro es ford fiesta move 2011 1.6 sinc tiene 65000 kms
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Antes del scanner le voy a quitar el borne por 5 min y le desconecto el sensor de Oxígeno a ver que tal se comporta.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Richard como te fue con el carro?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buen provecho a todos. Tal y como les comente el día lunes le desconecte la batería y el sensor de Oxígeno, hasta ahora el carro va bien, tienen fuerza a veces siento que medio se queda pero es algo mínimo. De forma genetal va bien. Cualquier cambio les informo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes. Amigo se me esta presentando una falla parecida luego de estar rodando por una hora aproximadamente el carro se ahoga cuando acelero el vehiculo pero no se apaga suerto el acelerador y se recupera he cambiado la pila de la bomba de gasolina limpieza de inyector cables bujias bobina y aun persiste el problema lo escanearon y arrojo mezcla pobre de combustible. Hoy lo lleve a un taller y me indican que puede ser el regulador de presion de gasolina (no es un sensor) por eso no arroja falla al momento de escanear pero si esta malo tiende hacer esa falla quien me puede orientar ya que no quier seguir gastando mas en el carro sin estar seguro saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola wilfredo es una falla muy comun en ese carro. Estamos tomando las sugerencias de los compañeros foristas a ver q tal nos va. Ya que los mecanicos no dan con la falla... y nos tienen en la misma gastadera de dinero q a ti y sin solucionar... saludos
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Señores Buenas noches. Les comento hoy al medio día nuevamente se presentó la falla, se acelera y falla, la aguja del rpa sube y baja. Ya no se que hacer
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El sensor al que hace referencia Wilfredo es el que se encuentra cerca de la batería y es el encargado del pase a gas y gasolina. A mi me falló a los 5.000 km. Si ese error arrojó el scanner no hay pele (o es eso o es el sensor de oxígeno) háganlo por concesionaria. Tiene garantía y pueden reclamar, lo cual es inverso a los que se encuentra a los que trabajan debajo de la mata mango!. . . Este es el problema de estos carros con el convertidor a gas)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buenos días CACHETE el regulador de presión de gasolina no es un sensor por ende no arroja error al momento de hacer el escaneo al carro es una pieza mecánica ya yo he gastado mucho dinero en el carro y no logro con la falla otra cosa curiosa es que el carro enciende fino anda fino no pierde fuerza si no cuando ya tiene una hora rodando inicia la falla la unico que arrojo el escaner fue mezcla pobre de combustible si saben de algo agradeceria nos informen saludos espero que todos podamos solucionar...
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
En youtube hay unos videos de como funciona el regulador de presión de gasolina con solo colocar "Regulador de presión de gasolina" aparecen los vídeos si alguien que sea mecanico o conozca mas del caso y nos pueda orientar agradeceria. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ese regulador al que haces referencia Wilfredo, al menos en mi caso dio el error, efectivamente no es un sensor, pero el scanner lo arrojó en mi caso. (según la concesionaria)... Wilfredo el encargado de verificar que se encuentre bien la mezcla y co2 "supuestamente es el sensor de oxígeno" otro dato curioso que me ha sucedido es que me han recomendado sólo colocar gasolina 95, con lo que he preguntado en la concesionaria... me indican que el problema del max y move, es sensor de oxígeno y a veces sistema de gas. En tu caso Wilfredo dado la situación y gasto me sigo inclinando por que lo lleves a taller autorizado Ford (concesionaria) ya que el sensor de oxígeno cuesta hasta 65.000 Bsf y debes tener diagnóstico certero... Por momentos hasta llego a pensar que pudiese ser bobina o cables que se calienta y te genera la falla, (ya que te sucede después de una hora)
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Saludos feliz noche, feliz fin de semana. Aun sin dar con la falla he cambiado los cables la bobina, las bujias, limpieza de inyectores y la pila y aun sin dar con la falla mañana estaré validando nuevamente a ver que logro resolver
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Saludos. Estimados aun con la falla, hoy cambie el sensor del TPS, hice limpieza del cuerpo aceleración y cambie de nuevo las bujias y la falla sigue, alguien del foro que pudo solucionar este problema necesito de su ayuda saludos.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo solucioné el mío con el sensor de oxígeno!... adicionalmente aproveché de realizar cambio de empacadura de tapa válvula, bujías, limpieza de bomba de la gasolina... me sugirieron cambiar gomas de las válvulas y ahorita me está prendiendo la válvula de presión de aceite. Por cierto aprovecho de comentarles que cuando les toque cambiar esa válvula (la cual anuncia porque prende un pote de aceite en el tablero) compren la que viene en bolsita. Ya que la que viene en caja no sale muy buena, según comentario de la concesionaria... (todo me salió en 100 M Bsf)
hace un año
peoonAmigo esa valvula es muy delicada deben tener cuidado al montar de no golpearla la parte donde esta la rosca a mi me paso asi y me roco comprarla 2 veces
hace 10 días
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Mi falla es que deja de trabajar un cilindro (ka 1007) que solucion podria tener? he leido que podria ser computadora tambien! desconozco! ¿que solucion me dan mis panas?
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El código de error de cilindro es un código distinto al de computadora así que por ese lado despreocúpate... mi recomendación llévalo a concesionaria. A mi me ha ido muy bien con automóviles el marqués, concesionaria que se ubica subiendo la florida (vía cota mil) en Caracas Venezuela. Si caes en los mecánicos que trabajan debajo de las matas de mamón, te terminando empeorando el carro y cambian todas las piezas.
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola buenas noches tengon un fiesta max 2009 y presenta unas falla desde ace comon 2 años el carro cuando enciende tiene una falla y cuando voy en viaje hay veces que se haoga en 40km y no avanza y si aplico cuchara a fondo se tarda en avanzar. Lo e escaneado cambiado concha aros bujia servicios de los inyectores
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Solo puede ser dos cosas sensor de oxígeno o pila de la bomba de gasolina... llévalo a un concesionario para que te den un diagnóstico de cual de los dos es
hace un año
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Bueno les cuento amigos foristas. Han pasado dos meses desde que comparti mi problema con mi carro. Como les comente al carro en el concesionario le desconectaron el sistema de gas que segun ellos era lo que estaba ocasionando el problema y las fallas del vehiculo. Encontraron la Razon mas nunca dieron con el porque de la misma. Al principio me estuvo trabajando bien. Como a los 15 dias comenzo una falla en las mañana en frio que como que al encenderlo el motor como que le costaba emparejar pero a los 15 segundos emparejaba. (solo en las mañanas. Trabajo bien hasta que hoy nuevamente el carro se empezo como ahogar. Estaba esperando para echar gasolina y de pronto otra ves empezo como que a bajar las revoluciones. Apague el aire acondionado y medio emparejo. Les recuerdo que hace dos meses se le cambiaron las bujias, se le cambio el sensor de arbol de leva y el de oxigeno, adicionalmente le hice servivio a los inyectores y le cambie el filtro de aire y el filtro de gasolina todos todos originales, y nuevos de paquete.me obstine con el carro y decidi desconctarle hoy el sensor de oxigeno. Procedi a desconectarlo e inmediatamenbte desconecte la bateria por 1 hora para que borrara el error. Al encenderlo prendio todo fino, espere 10 min. , lo rode por 15 min y al cabo de un rato no bajaba las revoluciones pero se le escuchaba leves pistoneos por el escape. Esto es con el aire apafado pero al encender el aire acondionado comienza a bajar revoluciones en neutro y a quedarse un poco al desplazarlo. Mañana va pal concesionario otra vez para escanearlo. AMigos estoy es mamao con este carro y su bendita falla con el sensor de oxigeno. Ahi lo tengo desconectado y rueda pero con esas fallas y no puedo prender el aire. Que me recomiendan???? ayuda por favor. Como puedo desconectarle este sensor definitivamente???? como es el procedimiento. Mi carro es sincronico y solo usa un sensor que es el superior. Yo lo desemchufe pero todavia sigue enroscado al multiple. Ayudaaaa
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo tambien sigo con el mismo problema abogado2007, mi fiesta es 2008 sin conexión a gas. La falla comenzó solo en las mañanas y en frio, pero ahora es mas recurrente en cualquier momento de dia aveces estando en marcha. Cuando se ahoga y baja las revoluciones (tiembla) lo que hago es apagarlo y prenderlo rapido...lo cargare asi hasta q se dañe lo que se tenga q dañar. Ningun mecanico ha dado con la falla... cambie bobina, cables, bujias,pila de gasolina, limpieza de inyectores, y ya me tiene mamaaa la cartera... espero alguien pueda ayudarnos. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hermanos deben meter el scanner, para el caso de abogado hazle una marca al sensor de oxígeno no vaya a ser que te estén intercambiando eso en la concesionaria y te tengan de mina de oro para resolver otros casos... Adicionalmente abogado deberías asegurarte de ver si la pila de la bomba de gasolina está funcionando adecuadamente y el filtro de tela que se encuentra dentro a bomba no se encuentra obstruido. Contador tu caso pareciese que pudiese ser la válvula IAC, queda cerca del cuerpo aceleración y al ensuciarse falla. Para ambos la falla debería arrojarla el scanner. Excepto el de la bomba. Suerte!
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buen dia cachete, esa valvula (iac) la puede limpiar uno mismo o hay que llevarla a un especialista?, hay q calibrarla o algo asi? gracias por tu ayuda
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Contador En internet hay tutoriales en youtobe (incompletos) de como hacer para desarmarlo, si tienes las herramientas adecuadas puedes hacerlo. Yo soy partidario de cambiar la pieza, aunque en el video y en muchas lecturas dicen que limpiándolo se arregla. Recuerda que las piezas tienen una vida útil por uso u obsolescencia. Te insisto en que debes meter el scanner antes de realizar cualquier procedimiento para no estar como los mecánicos que trabajan debajo de las matas de mango. (que te hacen reemplazar piezas sin saber el verdadero origen de la falla). Al meter el scanner, te debe arrojar el código de error, el cual con sólo meter en google te dice: cual es la falla?, ya que los códigos de errores son universales. No comiences a reemplazar ni tocar piezas sin tener diagnóstico certero.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Hola buenas dias, ya le meti el scanner en el concesionario. Efectivamente dio falla por el sensor de oxigeno. Lamentablemente el taller no tiene el sensor y no se consigue en la venta de repuestos aqui en Maracaibo. Los usureros y ladrones que venden en Mercado Libre no baja de 50.000 bsf el sensor nuevo. Tengo entre mi stock uno usado que remplace hace unos meses antes que se dañara. No se si intentar colocarle este usado o mandar a eliminarlo porque este sensor se daña muy rapido y muy seguido y realmente estoy mamado con esto. Algunos en este foro comentan que se o han eliminado pero vuelve la falla otros igual que yo no saben que hacer. Hay alguien que me oriente? si decido ponerle el usado y si esta bueno como ahgo para que me lo acepte la computadora, si hay alguien que sepa en donde puedo hacer esto en Maracaibo que no sea Taller ford porque ellos no trabajan con repuestos y remplazos usados gracias de ante mano.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Abogado, dicen que cuando se daña el sensor se debe a mala mezcla de la gasolina (por lo del etanol), a mi me han recomendado usar 95 siempre. Adicionalmente me han comentado que muchas veces por estar cerca de la cerámica del catalizador si la temperatura no es la adecuada (por la cantidad de elementos que se pega a ella) daña rápido el sensor (puede que sea tu caso). En caracas la concesionaria en donde hago mis servicios cuando lo cambié (el sensor) hace poco menos de 2 meses me estaban recomendando, operar el catalizador (quitando sólo la cerámica) y el problema desaparecía. (osea que dejan el sensor de oxígeno). Mi hermano se lo hizo al de él y funciona bien aunque con un poquito ruido mas de ruido (como si tuviese un geder), En la concesionaria me recomendaron Daytona, pero es en caracas. Por los momentos desconecta el sensor (sólo si es el que va hacia el motor, no te generará problema pero debes cambiarlo). Mándame tu correo para reenviarte lista de repuesto que tengo en mi oficina el lunes. Suerte!
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Gracias amigo cachete. Mi correo es davidjodipa@gmail.com yo soy partidario igualemnte de remplazarlo siempre y no estar desconectando nada y condenando ninguna pieza soy de los que piensasn que cada pieza tiene una funcion esencial y util para lo cual fuie fabricada. Cuando el concesionario ford tiene el repuesto no tengo ningun problema ellos lo venden en 1500 bsf y siempre lo hago sin ningun problema. Pero el problema esta es cuando no lo tienen como es mi caso en este momento. Para mi es muy dificil pagar 50.000 bsf o mas por un sensor que solo dura a mi carro 3 4 o 5 meses , en este caso solo me duro dos meses. En el concesionario una ves me dijeron que el problema de ese esensor en este modelo se daña es porque la gasolina es muy sucia y tapa los inyectores y cuando trabajan forzado tiende a forzar la funcion del sensor y lo daña muy rapido hoy tu me comentas que el catalizador influye en esto igual. Veo que cientos y cientos de pesonas en este foro andan con este mismo caso con este modelo de carro y lo que provoca es junatrlostodos y ponerles el bendito carro a ford en laa puerta de la fabrica y demandarlos por haber fabricado tan problematico carro. Cosa que los especuladroes aprovechan y quieren sacar partido de esto. En fin... ya el sensor esta desconectado y no puedo prenden el aire por que el carro pierde revoluciones mas fuerte con el aire encendido. El lunes lo voya a llevar a un mecanico que me dijo que el me podia conctar el sensor usado que tengo pero el no tiene scanner para borrar el error una ves remplazado y me han dicho que debo borrarselo con un sacnner. El mecanico me propone borrarselo desconctando la bateria no se si este metodo servira espero que si. En el concesionario me dijeron que si le deconecto el sensor igual al tiempo muchas personas terminan conectandoselo nuevamente porque la falla vuelve. Mi carro tien 101.000 km y ya con este serian 18 sensores de oxigeno que he rempzado en 4 años de vida que tiene mi carro.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Yo he reemplazado 2, el primero a los 5000 km y el siguiente a los 72.0000 en el primer reemplazo me indicaron no usar el gas directo ya que este es un carro que su ingeniería no fue realizada para gas, sólo lo hicieron para cumplir con regulaciones de estado. Pienso igual que tú, si te animas a realizar alguna demanda a Ford por lo del sensor cuenta con mi firma! pudiésemos abrir un foro para buscar la firma. Hay que intentar dejar precedente. Adicionalmente te informo, que en caracas no se consigue ese sensor al precio que haces referencia yo lo paguè en 30.000 comprándolo en Maracay ya que la concesionaria lo anda vendiendo hasta en 80.000 (al menos en caracas)
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Amigo cachete ¿cual modelo de fiesta tienes tu?
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
El mío es un move 2012 automático, te pasé el archivo en ZIP. (comprimido). Pero tuve un Sinc 2008 y otro 2019 Power. Todos de agencia!
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Por cierto lo que te comentaron de los inyectores es falso, es simplemente mala mezcla de gasolina (que en Mcbo) hay mucha trampa, y combustión en los alrededores del catalizador. Si el inyector se tapara temblara y te botara humo blanco por el tuvo de escape.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Si solo le has cambiado el sensor dos veces en lo que lleva contigo entonces has tenido mucha suerte porque he visto muchos casos en que los problemas de este sensor, con el modelo move, y sobre todo en el automatico que tiene a mas de un propietario obstinado.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Ahorita tengo 82.000 km, lo que me resulta extraño es que te cambien eso cada 5.000 km aproximadamente a ti!... o te están colocando una pieza de otro carro y te la cobran como nueva, o tienes una inminente falla en el catalizador. El sensor de oxígeno queda pegadito del catalizador, las temperaturas que se manejan ahí son grandes, al catalizador cuando se le llena de sarro (sedimento que se pega, pudiese estarte doblando el sensor de oxìgeno cuando es introducido) ya que se forma como una especie de grasa con sedimento. (algo así como un panal)... Otra hipótesis que tengo en tu caso, es que el sensor que te están colocando es genérico y por eso dura poco. El original en el caso mio es AS55-9F-472-AA. Y dice Ford en la cabeza del sensor. Debes asegurarte cual es tu pin y el que corresponde ya que no debería dañarse tan seguido. Y te deberían dar garantía si es por concesionaria. (no debiese dañarse tan rápido). En el caso mio gracias a los asesores, cuando anduve buscando el sensor, tuve muchas ofertas engañosas, y en ocasiones me intentaban vender los que vienen en bolsa motorkraft y por lo general no concordaba el serial. (eran de explorer fusión ecosport etc) afina la vista! en la próxima compra y asegúrate que los pines del conector concuerden...
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Les comento el lunes lleve el carro a un mecanico quien me iba a desconectar el sensor de oxigeno y colocarme uno usadito que tenia por ahi guardado. El mecanico al intentar desconectarlo despego los cables de las bujias para trabajar mas comodo y nos encontramos con que uno de los chupones estaba partido sin una de las platinas con que vienen recubierto, cosa que me parece extraña porque no lo sabia que estaba asi. Lamentablemente el sensor no lo pudimos remplazar y el mecanico lo que ihixo emparapetarme el cable al conectar los chupones otra ves el carro emparejo hasta con el aire acondicionado prendido y todo, ojo y con el sensor desconectado. Compre los cables nuevos y hoy se los remplace yo mismo, bueno el carro seguia con la falla y nadaa reviso bien habia invertido la posicion de los cables lo pruebo y finooo prendio parejito doy varias vuelta y al llegar de regreso comenzo a fallar...verga me ladillo otra vez. Al rato reviso y uno de los chupones estaba como suelto. Los vuelvo a conectar y me aseguro que esten firmes y lo pruebo...carajoo prendio parejo y sin falla di varias vueltas y no fallo. Aun los estoy probando. A todas esta el sensor de oxigeno sigue desconectado. Seguire probando a ver si la falla que tiene es por los cables de las bujias. Aun no estoy seguro. Lo unico que siento es como que calienta mas el carro, percibo que el electroventilador tarda mas en apagar. No se si es por lo del sensor desconectado. Mañana lo llevare a un autoescape para hacerle servicio al catalizador y buscar asesoria si lo elimino o no. Voy a llevarlo tambien a que le pasen un scanner para borrar cualquier codigo, estare comentado como resulta todo. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Abogado, comenzaré de la siguiente manera... los cables que debes utilizar en caso de no ser los originales Ford, deben ser los de marca NGK que traen un tubo. La función del tubo es para que el calor del motor no lo dañe. Son brasileros y lo mas parecido al original. Te recuerdo que los cables originales puedes comprarlo por (unidad el 1, 2, 3, 4) y sólo reemplazar el que esté dañado... Cualquier otro cable que compres en menos de 6 meses en el caso del move y max , lamentablemente se los tira, osea, el gasto será doble!... posterior a los cables vuelve a conectar el sensor y verifica si la falla persiste.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Te insisto que con el kilometraje que posees no es para que tengas que quitar el catalizador, en mi opinión. Ahora si la falla del sensor persiste hazlo, pero tengo entendido, que el sensor igual debes cambiarlo ya que no es recomendable quitarlo porque es quien le manda señal a la ECU acerca de la falla. Una vez que operes el catalizador sòlo quitan la cerámica que está dentro y listo. Me recomendaron Silenciadores Daytona al lado del centro seguro la paz.
hace 10 meses
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Buen día sres. Por fin dieron con la falla: resumo mi fiesta se ahogaba andando y temblaba en minimo y se emparejaba solo. No era una sola falla eran varias... la pila dentro del tanque de la gasolina al probarla estaba buena pero cuando cuando la dejabas un rato en el probador perdía presión es decir fallaba de vez en cuando (se sustituyó). Y los microfiltros de los inyectores estaban malos (sacaron y limpiaron los inyectores a la antigua no por ultrasonido). Lo que se ahogaba eran unos metales y resorte que traen los cables de bujías estos metales estaban haciendo tierra y era la falla (se les quitó el metal)... el mecánico colocó 4 escaner distintos y arrojaba falla en la bobina p0351. Sin embargo la falla era la que les indiqué. Gaste 30milbs en solucionar el problema. El mecánico queda en la av bolivar de los teques al lado de residencias caracas... debajo de una cauchera.
hace 10 días
Mejor solución  (según abogado2007, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2002 · 1.6 · 800000 kms
Hola alguien me odria ayudar... mi fiesta 2002 cuando lo acelero para arrancar con el croche pisado empieza a acelerarse y desacelerarse solo. Perl esta falla de altas y bajas del acelerador la hace solo cuando tengo croche pisado. Es decir mayor mente para arrancar en primera.
JA
javier venezuelaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola pana que has averiguado que el mio tambien esta asi?
hace un año
Mejor solución  (según javier venezuela, el autor del problema) 
Revisar válvula IAC (paso a paso) y limpiarla.
hace un año
Mejor solución  (según javier venezuela, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2015 · AUTOMATICO POWER SHIFT · 7700 kms
Cuando arranco en marchas bajas no solo corcovea sino que ademas las vueltas del motor subitamente suben a 3000 sin apretar más el acelerador. Incluso corcovea cuando voy bajando la velocidad casi parando. Lo lleve al concesionario y me informan que son problemas de la caja desde la fabrica y que no encuentran solución. Sugieren calibraciones del embrague pero al poco tiempo vuelven a fallar. Quisiera saber que hacer en estos casos ya que pagué por un auto nuevo que esta en garantia y no funciona correctamente.
KI
KITO53Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Podria ser el paso a paso suelen trabarse y joden se aceleran se para varia cuando qiere...yo al mio se lo cambie y qedo joya lo enchufe para resetearlo y listo
hace un año
Mejor solución  (según KITO53, el autor del problema) 
Me dedico a ford fiesta te dejo mi cel 1531696798 y lo enchufamos a ver q fallas tiene
hace un año
Mejor solución  (según KITO53, el autor del problema) 
A mi me pasó igual con el mio a los 10 mil kms, tal cual describes el problema. Aparte de hacerme dar vueltas, pues el servicio es pésimo, me terminaron cambiando la caja. Hoy a los 22 mil kms, estoy de nuevo con el mismo problema. NO me dan soluciones.
hace un año
Mejor solución  (según KITO53, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · Power 1.6 automático  · 149000 kms
Mi Ford fiesta 2011 presento una falla 20 minutos después de cargar combustible, de pronto sentí que el acelerador casi no respondía , pero no se apagó , mantenía casi fijo 900 RPM, al pisar a fondo el acelerador, no presenta variación en el cuenta revoluciones. Al dejarlo enfriar, pareció mejorar, pero luego se mantuvo la falla igual
CH
ChumbertoroVenezuela
hace un año
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Eso es el sensor de oxígeno scanealo
hace un año
Mejor solución  (según Chumbertoro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · Max  · 71000 kms
Tengo un FF Max 2010, el vehículo se comportaba normalmente, hasta hace unas semanas, la única modificación reciente que se le ha realizado es el cambio de los amortiguadores traseros. El vehículo presenta una leve vibración periódica cada 10 segundos mas o menos, y tiene un sonido, si el vehículo se acelera la vibración se hace mas fuerte y el sonido resuena mas, se le deja de sentir cuando uno pasa de cuarta en adelante, es mas notorio en primera o segunda, al comienzo la vibración no era tan evidente, pero al paso de dos semanas se ha vuelto muy notoria, la vibración se siente principalmente en el pedal del acelerador, y en el tablero.
HE
HectorVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenos dias hector revolviste tengo el mismo problema con mi fiesta
hace 10 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Al parecer es la bomba del agua, o las poleas de la correa, aun no he logrado constatar esto.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2010 · 4 puertas motor 1.6 · 146000 kms
Hola... tengo un problema con mi fiesta max 2010 a ver quien me puede ayudar... cuando estoy en primera que voy a arrancar, el carro pareciera que se ahogara al acelerar y lo mismo pasa cuando paso a segunda y piso un poco mas el acelerador...
LE
LeninAJVenezuela
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2005 · Fiesta 1.6 HB · 115562 kms
Hola tengo un fiesta motor 1.6 modelo 2005, el problema es en la aceleracion de un dia a otro al encenderlo se escucho como tipo vocho, al principio crei que era normal y le faltaba el cambio de aceite, pero al momento de arrancar y acelerar se jalonea y cascabelea y se escucha un ruido como si el mofle estuviera roto pero no lo esta. Eso pasa cada vez que piso el acelerador. Realice cambio de aceite y filtro y continua igual... el momento de revisar la bobina y los cables una de las terminales no tiene chispa (corriente)... Podria ser esa la causante?
MA
MARK GARCIAMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Por supuesto amigo, se esta parando uno de los cilindros y el carro hasta puede apagarse por medio de la baja en exceso de los RPM. Cambia ese cable, pero primero limpia las bujias ya que la falla hizo que quemase mas gasolina y ensucio las bujias.
hace un año
Mejor solución  (según MARK GARCIA, el autor del problema) 
Checa bujias e inyectores, ahi puede estar el problema.
hace 8 meses
Mejor solución  (según MARK GARCIA, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2008 · 4 puertas, full, motor 1.6 · 95000 kms
Tengo un problema con mi Ford Fiesta 2008, motor 1.6 sincrónico. Al momento de encenderlo prende bien, a los segundos empieza a temblar y suena como si el tubo de escape escupiera. A veces tiende acelerarse un poco solo. También cuando arranco y tengo que frenar (en tráfico) siento como si el acelerador se quedara pegado (acelerado), no el pedal sino ya la aceleración como tal. Cuando arranco lo siento ahogado. Yo vivo en montaña y antes subia en 3ra fácil... ahora no, subo en 2da y porque en 3ra se ahoga. No se qué pasa. El mecánico me dijo que había un inyector que mandaba más gasolina de más y por eso el carro hace eso. Le cambie los inyectores, las bujías y nada. Ayudaaaa!!!
AN
AnanselmiVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
No soy especialista pero ya checaste el multiple de admision parece como una fuga de aire
hace un año
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Amigo , yo tenia una falla similar , le scanearon , sacaron el catalizador , me sugirieron hasta cambiar sensore...al final de tanto buscar en foros lei el filtro de la pila de la bomba de gasolina estaba obstruido por barro e impedia que la gasolina circulara...lo reemplaze ojo solo el filtro de la pila y esta sin novedad el carro...no cambie pila ni nada mas.
hace un año
Mejor solución  (según Ananselmi, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2011 · move 4 puertas 1.6 · 60000 kms
Buenas el fiesta tiene una falla que se ahoga y pierde fuerza y tengo que bobear el acelerador para que agarre poco apoco ya le revise inyectores bujias bomba de gasolina sensor de oxigeno regulador de gasolina incluso cambie la flauta a otro carro y esta bien de verdad no se que tiene si me pueden ayudar agradecido
LU
luisitoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mi pana yo igual tengo un problema parecido pero cuando el carro esta frio, se apaga no tiene fuerza tengo que acelerarlo e igual revise le revise inyectores bujias bomba de gasolina sensor de oxigeno regulador de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
-1
Mañana lo llevo a un mecanico a ver que me dice te estoy avisando
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Me pasa iguaaaaal! Avisa que te dijo el mecánico por favor
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
DEBE SER EL SENSOR TPS o el filtro de la bomba de gasolina sucio.
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Igualmente me pasa lo mismo el carro pierde fuerza y de frena, al rato vuelve a estabiliozarse
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Tengo un move 2011, el carro en frio esta bien pero al cabo de unos minutos de carretera empieza a perder fuerza. Es como si no le llegara combustible a los cilindros! lo lleve al concesionario y me dijeron que era el sensor de oxigeno. Se lo cambie e incluso le cambie el manifold de escape por un header por recomendaciones de los tecnicos, le hice servicio a los inyectores y cambie las bujias. Pero el problema persiste... que me pueden decir al respecto! necesito ayuda...
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Hermano prueba eliminando el catalizador
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Ok, haré la prueba y le informo, gracias
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
-buenas yo presento la misma falla y ya le cambiaron el filtro de gasolina, pero persiste la falla si logran solucionar por favor avisen
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
El problema que tenia mi carro era el filtro de gasolina interno. Esta junto a la bomba de gasolina! Lo sacaron, se limpio y anda tranquilo.
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
El problema que presentaba mi vehículo lo resolví cambiando el filtro de gasolina y el filtro de aire del motor, no me ha presentado la falla hasta la fecha.
hace un año
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  1997 · fiesta 4 puertas · 160000 kms
Hola amigos lo que pasa es que tengo un ford fiesta 97 y cuando. Lo prendo lo voy a arrancar el carro arranca despacio y eso que dejo el. Acelerador al maximo. Pero el anda muy despacio me toca apagarlo y encenderlo de nuevo para que trabaje bien alguien me puede decir el diagnostico ? graciass
MA
mao lopezColombia
hace un año
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Solucionado
 Ford Fiesta  2009 · 4 puertas mot 1.6 rocam · 150000 kms
Hola tengo un fiesta max 2009 mot 1.6 me empezó a hacer unas fallas,aveces se acelera a 1500 vueltas,se pone el pedal de freno duro y el multiple de escape
Al rojo,todo esto lo hace junto si no anda bien,yo le limpie los sensores,el cuerpo de acelerador,cambie el sensor del arbol de levas,mande a revisar el catalizador y ya lo habian sacado,si alguien puede guiarme un poco se los agradezco
RO
robertoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Fiesta  2013 · 5 puertas, full, motor 1.6 · 12000 kms
Buenas tardes, les cuento mi problema: La primera vez que me sucedió, fue estando en marcha, al intentar acelerar el carro no respondía y empecé una lucha con el acelerador y el carro aceleraba intermitentemente, lo que producía cierto temblor o jaloneo. Lo llevé a un mecánico y me dijo que era el sensor de oxigeno, se lo desconectó, le borró la señal de falla a la memoria de la computadora y el carro funcionó bien por 2 semanas... (Con ciertas aceleraciones dudosas pero esporádicas). Hace 3 días la cosa vuelva a ser más continua y de verdad me preocupa con un carro tan nuevo... ¿Alguien podr…Leer completa
RO
Roberto Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, pudiste resolver el problema? Tengo la misma falla en mi carro
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Si, desconectándole el sensor de oxígeno. El mecánico no lo había desconectado completamente. El conector está por la parte de la capota, por la zona donde se mide el aceite de la caja (en la parte superior)
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Gracias por la respuesta, en la ford se lo desconectaron, aunque cuando lo escaneron no arrojó error, pero igual tengo la falla, justamente hoy estoy comprando el sensor a ver si cambiandolo se soluciona, otros me han dicho que puede ser el catalizador, pero ese si que no se consigue. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Buen día. Tengo esa misma falla en mi carro, aunque este es 2007. Lo llevé al taller de Noel Motors y me mandaron a quitarle el Catalizador, una vez removido, debo llevarlo para que le cambien el sensor del oxígeno, ya que con el problema del catalizador, éste se quema. Al parecer, el catalizador hace que el vehículo presente este tipo de fallas. Luego de hacer todo esto, les contaré que tal me fue.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Gracias Diegoltti, estaremos pendientes por acá a ver como te fue, yo he intentado ubicar el catalizdor para cambiarlo, pero es misión imposible conseguirlo, por lo que me va a tocar mandarlo a eliminar tambíen, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Buen día amigo Diegoltti, como te fue con la solución de tu problema. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Buenas Tardes Amigos. Disculpen la tardanza en responder. Efectivamente, le hice todas las reparaciones al carro. Lo primero fue remover el catalizador y luego entro en reparación, estas fueron las piezas que fueron reemplazadas: Sensor de Oxígeno, Pila de Bomba de Gasolina, Bobina de Ignición, Inyectores, Filtro de Gasolina, Bujías y Válvula de presión de aceite. Con todos estos cambios la falla dejó de presentarse. El carro se siente un poco distinto, no es tan silencioso como antes (Supongo que por el catalizador, en su lugar se colocó un resonador), pero aparte de ello, no falló presentó más la falla. Tuve que regresar al taller porque se me quemó el motor del electroventilador, como dos semanas después de haberlo rodado. No se si fue consecuencia de la reparada anterior, pero igual tuve que comprar uno nuevo para reemplazar y listo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2012 · MOVE · 60000 kms
Buenas, amigos espero que me puedan ayudar, tengo un problema con mi fiesta move que no acelera, en primera con el acelerador a fondo le toma como 15 segundos arrancar y en camino no supera apenas los 80Km/h si es plano si hay subidas baja la velocidad. Le he mandado a revisar como 5 veces todo el sistema de combustion y no le consiguen falla solo dicen que 1 cilindro no trabaja pero que no saben por que Otro me dijo que era la computadora que se le quema un diodo que le da señal a un inyector. Realmente no se que hacer ya con esto.
OS
OscarVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Oscar.
Hiciste limpieza de inyectores?
Revisaste o cambiaste las bujías?
Probaste desconectando el sensor de oxígeno?
Revisaste los cables de las bujías?
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hola amigo gracias por responder, si efectivamente ya habia hecho la limpieza de inyectores cambie los cables de las bujías, cambie las bujías por unas de punta de platino e incluso se probó hasta al bobina. Hoy lo lleve a otro mecánico que solventó el problema, me dijo que habían colocado un código de bloqueo en la computadora (no me dijo cual) y que solo colocó el programa original del fiesta... debe ser eso ya que solo le tomó como media hora revisando y lo probe ya volvió la potencia.
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
A que mecánico lo llevaste tengo meses intentando solucionar la misma falla y no he podido por favor dame la direccion... gracias
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Saludos Oscar, si puedes hermano tengo el mismo problema y no se donde llevarlo, si esta en tus manos, necesito saber donde lo llevaste a fin de solucionar el mismo problema, vivo en Valencia y tengo un Fiesta Max.
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
-1
Hola Moro, lo lleve a un mecánico que queda en Vigirima, nunca lo lleves al Firestone que esta en Cd. Alianza allí me lo dañaron. El mecánico se llama Rubén, su número es 0416-3485704. A mí me solventó ya mi carro está perfecto llamalo pero te digo que el trabaja basicamente con cliente conocidos.
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Oscar esa recomendacion en que parte de Venezuela es, presento la misma falla estoy en caracas!
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Amigo en que lugar se encuentra ubicado ese mecanico. Mi fiesta 2008 presenta la misma falla
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Fiesta  2014 · ikonhatch · 10000 kms
Ruido enla suspensión delantera como q truena algo al pasar vahes topes hollitos y al empezar la marcha se siente muy pesado no liviano cmo cuando lo compre lo lleve asu mantenimiento de los 10000km y melo entregaran mal pues ya no corre llega a120km con todo el acelerador podrian ayudarme y decirme q puedo hacer. Gracias
EL
elrichMéxico
hace un año