Mi vehículo motor zetec de 146mil km a venido presentando una falla en el mínimo cuando el motor está en marcha mucho tiempo y sobre todo en cola tiende a bajar la revoluciones intermitentemente como si se ahogará lo hace uno minutos y luego se estabiliza y luego se repite la falla, jalonea y dejan de trabajar 2 cilindros por lo que pierde fuerza. Ya no se qué hacer? Le cambiaron: las cuatro bujías por originales, cables de bujía, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la valvula IAC, cambio del sensor de oxígeno, instalación de bobina original, elimine el catalizador. Después de todo eso sigue la falla además en la posición P ahora también las RPM oscilan entre 1500 y 2000. Lo escaneo y los códigos son por bobina. Ayudenme ya no se que hacer con esa falla y ningún mecánico sabe decir el diagnóstico definitivo y eso me genera muchos gastos a ciegas. Le agradezco su ayuda sobre éste problema.
Hola gustavo , si el scanner esta arrojando bobina y dejan de trabajar dos cilindros trata de conseguir una bobina usada para descartar la falla , el escáner te dice bobina pero puede ser la señal que recibe de la ECU que esta defectuosa , si tu motor usa bobina independiente por cada cilindro tambien puedes descartar intercalando las bobinas de los cilindros que fallan.
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema con mi carro y ya le he realizado las mismas maniobras pero no se que es el sensor map y donde esta ubicado por fa indicame para mandar a revisar. Gracias por la inforamacion espero tu respuesta.
El sensor mapa es el d presión absoluta el que esta cerca al filtro de aire es el maf... Única lo en el múltiple de admisión usualmente se le daña la manguera y falla. Puede estar defectuoso o los cables que perdieron contacto
Amigos lo llevé al concesionario ford lo escanearon y era la válvula IAC sucia muy sucia, tapada. Le hicieron una buena limpieza a todo el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y con esto se reguló la aceleración a 1000 rpm. Gracias por sus consejos. Saludos