Amigos mi Explorer paso aceite de transmisión por medio del enfriador que estaba agujerado lo cambie pero ahora hay que lavar la transmisión mi pregunta es si saben si ya no sirve la transmisión por tener agua o lavando queda bien en términos generales porque no me fallaba nada solo paso ese detalle
El aire acondicionado de mi Ford Explorer 2008 4.6 no enfría muy bien si solo está encendido el de la parte delantera, si enciendo el de la parte trasera el aire enfría bastante.
Con el aire encendido únicamente el de adelante la presión del mismo es alta.
Recien hice mi motor 4.6 v3 FORD EXplorer 2007 Edi Bauer, nuevo, incluido cambios de cadena de tiempo, anillos, bombas etc, sin embargo me esta arrojando por scanner los codigos P0345 y P0349, ya probamos los sensores CMP los cuales estan funcionando, pero el banco 2 indica que tiene un circuito intermitente, he revisado el cableado y nada, si alguno tiene algun aporte lo agtradezco.
Aparece el testigo de una llave mecánica ,pierde potencia no permite acelerar ,presenta vibración ,al apagar y después de par de minutos enciende y trabaja como regularmente, esto se presenta poco más frecuente.
Tengo una Explorer 2007 4.0 mi problema es que al encender la camioneta e iniciar la marcha,si la temperatura de la camioneta no esta a la mitad prende la llave española en el tablero y falla,no acelera y presenta falla,pero al llegar a la mitad la temperatura se quita la falla,que puede ser???
Buenos dias. El alternador sufrio un corto y el cuerpo de aceleracion tambien presento falla en un engranaje interno que hace abrir y cerrar la chapaleta del conducto de aire. Se reemplazaron las piezas y todo quedo perfecto. Gracias
Amigo las causas podrían ser varias. Desde un simple fusible hasta las culatas fisuradas. Debe revisarlo un técnico. Revise bomba de agua. Ventilador, monitorea la temperatura con el escáner.
Primero debes probar ese pulso desde el conector de la computadora, así descartas que sea el cableado que este malo e algún punto. Si no ha pulso toca mandar a reparar la computadora
Tengo una Ford Esplorer 2002 coji un hueco fuerte con la llanta delantera derecha y se me apago ahora no prende párese q no le llega gasolina la teterie y prendió pero no sé si es q tiene otra falla para no tener q bajar el tanque de la gasolina
Lo más seguro es que tengas una falla con la fusilera. Dile a un técnico que la puente desde la fusilera para activar la pila. Revisa también la válvula de seguridad que va por los pies del lado copiloto porque el se activa y corta la corriente a la bomba por si algún accidente.
El alternador madaba 15.2 de voltios a bateria, le compre regulador de voltaje nuevo y sus brochas nuevas, ahora arranca el carro pero no sube la carga de 11,99 y mientras esta en arranque el motor comienza a bajar los voltios. Les agradezco me orienten por favor
Al abrir la llave la lampara de prueba conectada en el cable exitador no enciende, es el pin S Y no llega la señal desde desde la llave al abrir switch
Explorador 2008 6 cilindros 4.0 cuando está prendida y tocó los cables de la computadora el ramal del medio falla y se me apaga y prende la luz llave inglesa y vibra demasiado
Explorador 2008 6 cilindros 4.0 cuando está prendida y tocó los cables de la computadora el ramal del medio falla y se me apaga y prende la luz llave inglesa y vibra demasiado
Al estar encendida la camioneta pero estacionada , prende y apaga el compresor del aire y muchas veces se apaga la camioneta y dice: baja presión de aceite. Pero si el aire NO está encendido no presenta fallas.
Lo que pasa es que tú camioneta tiene falla en algún cilindro. Entonces al encender el aire hace que falle el motor y bajan mucho las revoluciones y por eso se apaga el compresor y sale el aviso de aceite. Debes realizarle entonación a tu motor.
Hola buenas noches. Se le hizo limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza del cuerpo de aceleración...
El dueño anterior me recomendó ajustarle el mínimo y también me dijo algo sobre hacerle una : nivelacion" o algo así a través de una computadora
Amigo lo de la luz tenias que haber sacado el cartel revisar el sedaso siempre se tapan... y sacar bancadas de biela y cigueñal a ver su estado si están rayadas. Las del los últimos cilindros son las que más se afectan... y lo que cuesta encender si todo esta bien bomba bujías tiempo... problemas con la válvula evap cámbiala... saludos técnico hector valencia-venezuela cualquier consulta me escriben al wasa 0412-7688648...
A la camioneta se terminó de realizar reparación de motor y caja, la caja aplica adecuadamente y realiza los cambios. Se les cambió las crucetas del cardan tracero. Presenta falla al generar arranque fuerte o cuando se aplica fuerza en subida inclinadas. No tiene el cardan pequeño
Quisiera saber cuáles son las fallas a considerar del Transfer
Buenas noches busco asesoría para resolver esta falla, mi explorer desplaza bien, realiza los cambios bien, pero al momento de subir subida pronunciadas presenta falla, desliza o pierde fuerza como si algo estuviera no acoplara algo
Buenos días que quieres decir con mozo ese es el eje que sale del transfer delantero hacia el buje o se llama CV AXEL te agradeceré la ayuda el sonido me da coraje gracias
Buenos días ya le cambie ambos lados y se las monte maraca moog pero continuo el ruido pero pienso que sea lo que te dije el CV AXEL el eje que sale del transfer hacia el mozo delantero lado Izquierdo y gracias por ayudarme pero me tiene loco jajaja el zumbido