Repare la caja de mi explorer 2005 y aun golpea al hacer los cambios, eso si, los hace cuando debe y golpea aveces si y aveces no, el que la reparo dice que la debo llevara al scanner para que le borren codigos y la reconfiguren. Ya he perdido mucho dinero, ¿Tiene razon el mecanico?
Tengo una Ford Explorer 2017, tira aire por todas las rejillas y parece todo funcionar correctamente, pero cuando pongo el botón de AC, enciende el compresor pero no tira aire frío! Solo de ves en cuando enfría, cada dos semanas aproximadamente y veo que el compresor funciona, pero no descansa asta que apago el botón AC Alguien tiene idea qué pasa ?
Cambie la bateria pero estaba baja le pase corriente y cuando le di marcha se activo la alarma de agencia le hice una mexicanada y prende pero sigue parpadeando la luz y trabaja normal pero del switch no enciende le pongo un cable de la bateria hacia el puerquito y asi solo prende con el switch abierto quiero quitar el theft para que funcione normal ya he echo varias cosas que veo aqui pero no me funcionan
Ya me desespere la mexicanada que hice fue poner la bomba de gas directa al abrir el switch al poner en on la llave los instrumentos del tablero funcionan bien pero al encenderla no da marcha la dejo wn on y la prendo de la bateria hacia un puerquito con un cable
Mi Ford Explorer 2010 encendía normalmente y se apagaba a los pocos minutos, bien sea detenida o en movimiento. El escáner arrojaba código P600, "falla de comunicación serial". Ahora no se apaga, pero al calentar el motor y alcanzar los 80 km/h deja de acelerar y disminuyen las rpm del motor y prende la luz de la llave. Quién me puede ayudar? Cuál será la causa del problema? Gracias
La manguera del deposito de agua al radiador sale expulsada después de andar un tiempo o acelerarlo al máximo en subida, no se sube la temperatura, los electro ventiladores trabajan bien, el termostato trabaja bien, y no se si puede ser la abrazadera qué este floja, la cambie recién le puse una de tornillo más fuerte pero tengo miedo q la presión haga que reviente algo, y no se que puede ser, o si será problemas del cabezote, a alguien le ha pasado esto?
Buenos días, tengo una explote 4.0 año 2000 4 cadenas, y le compré un motor 4.0 de 1 cadena, el problemas es que presenta problemas eléctricos ya que no cuadra el ramal, es decir las señales y los pines no encajan, QUIERO ES SABER QUIEN SABE Y PUEDE HACER ESE TIPO DE ADAPTACIONES???? 0424-5909715 mi número.
Buenos días. Amigos el problema que presenta la camioneta. Esque que en mínimo cuando aceleró como que se priva, ya que agarra velocidad se le quita. Pero al recortar como para pasar un obstáculo de nuevo me pasa es como que si jalara aire pero sin acelerar.
Cuando compre la camioneta podía abrir todos los seguros con la llave pero un mecánico me quito la batería y desde entonces como que se desprogramo y no habré
Anduvo 2 dias trabajando bien y de repente se apago la checo y esta reventada la cadena de enfrente que sujeta el cigueñal con el arbol de levas de en medio es una explorer 2002 4x4 motor 4.0
No había sonado jamás, la lave a profundidad porque el dueño anterior lo tenía como camión de material de construcción, cuando se seco y lo tenía que mover sonó la alarma y se apagaba cuando encendí la camioneta, que puede ser?
La camioneta tiene problemas una vez que esta en carretera, se apaga cuando esta andando, o a veces cuando llega a un cruce o semaforo, luego la apago espero unos segundos y vuelve a arrancar. Cuando esto sucede se prende la luz amarilla y sale una herramienta, luego cuando esa luz pasa a color rojo se apaga el carro completamente, esto me lo viene haciendo hace bastante tiempo
Hola Oswaldo. Tienes que revisar varias cosas. Lo primero meter escáner o llevarla a escanear. Lo otro, El Cuerpo de Aceleracion, así como los conectores, deber hacer mantenimiento (limpieza) y revisar los conectores, pueden que no estén haciendo buen contacto o estén haciendo corto.
Revisa el cableado y conectores de los inyectores y del cuerpo, yo tengo la misma camioneta y presentaba las. Mismas fallas, revise el cableado y estaba quemado, algunas líneas en corto... aisle cables y cambie algunos arneses y listo !
La luz se enciendo cuando el carro está rodando y se apaga sóla, que podría ser? También se encienden las luces interiores con el carro en marcha. Gracias por la orientación que puedan darme
La camioneta me aplica perfecta pero arrancó y cuando me va hacer el cambio de primera a segunda me prende la luz amarilla d la llavecita y me golpea un poco luego sigue con la luz prendida d la llavecita pero sigue haciendo los cambios q podrá ser me dicen q es el selenoide de 3/4 cual será ese
Tuve problema con el ABS( testigo encendido) en el taller de Ford realizaron el cambio del módulo electrónico y se solucionó el problema, después de un tiempo al frenar el pedal tenía un recorrido más largo (esponjoso) lo chequearon y se cambió el cilindro maestro, ahora frena pero el pedal tiene mucho recorrido, han realizado la purga completa( discos y balatas están bien, pero persiste el problema, solicito ayuda en este problema
Hermano tengo una 2010 eddi Bauer yme pasa lo mismo cambie la. Bomba porque no frenaba bien, puse uan nueva las pastillas son de ceramica y nada el pedal quedo muy suave frena al finall ayer le vacie 1 pote de liga sacando todo el. Aire urgando pero no agarra presión atras y eso q es nueva y original... y lonraro es q l. Abomba no pone la. Liga negra ni nada el. Mecanicondice q es la. Bomba de freno q vino mala
Resolví el problema, realizaron cambio de líquido hidráulico y realizaron la purga de manera continua rueda por rueda hasta eliminar totalmente el aire que había en el sistema
Prende la luz de la llave, no realiza los cambios a su tiempo y golpea fuerte en ocasiones, el mecánico me dice que es el, TCM. Mi pregunta es que es el TCM
Hola Wilfredo. Metele el escáner primero. El TCM es un módulo interno dentro de la Caja... sin embargo las fallas más comunes de la transmisión pueden ser por algo simple como el Ramal de los Cables. Verifica que no estén peñados y haciendo corto. Lo otro es verificar los selenoides que son los actuamos que hacen que los cambios se ejecuten. Si fuera el TCM es probable que tampoco te agarre retroceso. Verifica. Saludos.
Buenas tengo algunas fallas con mi explorer 94 4x4
Les comento
La lleve al electrico se escaneo y me comento que la falla era en el sensor maf y valvula iac , la lleve con otro electrico pero me comento que solo era la valvula iac
Los problemas que me genera mi camioneta son los siguientes
Al momento de encenderla, enciende al llavazo solo que empieza a tener fallas de quererse apagar y empieza a temblar eso durara unos 10 segundos el motor se eschucha trabajando muy bajo, la camioneta trabaja SIN MUCHA POTENCIA , pero hay ocasiones que estando corriendo se apaga aparte de que la luz del tablero e interiores esta parpadeando
Acabo de comprar una explorer 2017 (obviamente usada) y cuando aceleró la cabina se llena de gases. ¿Puedo reclamar a la Ford, así ya este por fuera de garantía?
Buenas... tengo una explorer 2002 6cil. El problema es el siguiente
Al llegar a mi casa aplique parking, posteriormente quise aplicar D y la palanca estaba atascada le hice fuerza y logre soltarla en ese momento quedo neutralizada no aplica nada solo parking el resto de las velocidades quedan en neutro. De antemano les agradezco me puedan ayudar... Dios los bendiga
Hola Jose Angel. Si la camioneta no te estaba presentando fallas en la transmisión entonces no es la transmisión la del problema. Manda a revisar el varillaje que actúa cuando le haces los cambios a la camioneta. Quizas se soltó y ese sea el problema. Quizás también los conmutadores donde vienes sujetas las palancas de cambio. Pueden que estén trabadas
Gracias por su consejo amigo, revise directamente la selectora de cambios verifique la guaya y esta instalada e incluso realice los cambios manualmente y hace el trabajo, no se si exista la posibilidad de que internamente se haya dañado la varilla que mueve los cambios, tambien revise el aceite y aun no aplica sigue en neutro no agarra ni retroceso, desconozco si existe algún tipo de relay o fusible que esté dañado o otra cosa, lo que si presumo es que la transmisión debería trabajar de manera mecánica en dado caso que este buena... bueno eso me han dicho, lo raro es que estaba trabajando normal y luego de atorarce la palanca fue que se neutralizad. Si tiene alguna otra opinión le agradezco... son pocas las personas que comparten su conocimientos y ayudan al prójimo... saludos
Ok José Angel. Toca revisar el ramal que conecta la transmisión a la PCM o computadora. Si hay falla lo debe detectar el escáner. Puede que reste dañado el ramal y no envíe ninguna señal, por lo que la transmisión queda neutralizada. De estar todo bien debes bajar y revisarla. Espero pueda resolver amigo
Amigo ya se soluciono el problema, comento para a quien le pase lo mismo solucione, en este caso mi problema que ya lo comente era un pistón que lo acciona la selectora de cambios del lado interno, la guía de la selectora se salio de la posición original del pistón debido a la fuerza que le hice para aplicar la velocidad, cabe destacar que la reparación se realizó solo quitando el carte no hubo que bajar la caja al quitar el carte se desarma y se coloca el pistón en su posición original, sin gastos en vano con mecánicos estafadore, anexo imagen para que vean a que me refiero... espero pueda ayudar a alguien que también tenga el problema
Soluciono el problema, comento para a quien le pase lo mismo solucione, en este caso mi problema que ya lo comente era un pistón que lo acciona la selectora de cambios del lado interno, la guía de la selectora se salio de la posición original del pistón debido a la fuerza que le hice para aplicar la velocidad, cabe destacar que la reparación se realizó solo quitando el carte no hubo que bajar la caja al quitar el carte se desarma y se coloca el pistón en su posición original, sin gastos en vano con mecánicos estafadore, anexo imagen para que vean a que me refiero... espero pueda ayudar a alguien que también tenga el problema