El día de hoy entre a mi auto y lo encendí, después de un rato me di cuenta que aparecía una palabra que decía "test" y no se que pueda significar
Espero su ayuda
Hace dos meses repare mi caja debido a que al colocarla en dray de me apagaba, tenía los discos quemados y el tambor con la banda de dray quemados, le compré máster kit, tambor, bandas, reconstruida turbina, pistones.
Volví a tumbar la cja debido a que sonaba algo en la caja y al pasar 1 hora comenzaba a ponerse floja. Tenia los discos de primera quemados, y la banda con el tambor de directa igual. Que puede suceder? No me enciende la luz del tablero. Revise turbina y esta bien, al estar fría hacia todos sus cambios y arrancaba perfectamente. Me dicen que es el enfriamiento
Buenas tardes al momento de abrir las puertas del vehículo debe encenderse la luz que está debajo de los espejos laterales y la que está sobre la cabina pero no sucede esto
Tuve un problema electrico y el carro para desvararme lo prendieron directo cuando la puse en marcha anduvo como 100 mts y se quedo parada y despues ya no daba ningun cambio ya no da nu para atras ni para adelante y no muestra ningun chekin prendido ni nada mire el nivel de la caja y esta bien no se q puedo hacer
Tiembla mucho el motor ya le hice servicio cambie filtro de gasolina ,bomba de agua no marca nada el tablero y el escanear no arroja nada y si trabaja bien
Ya revisamos inyección cambie bomba de agua y gasolina cables bujias bobinas todo trabaja bien soportes de motor y transmisión to to está bien prende y trabaja corre bien y la falla sigue
Mi problema es que se cae la presion de aceite cuando empieza a tomar temperatura (normal ) no llega ni a la mitad del indicador, despues empieza a escucharse un golpeteo
De metales del lado de la varilla de nivel, la dejo enfriar y funciona normal y al tomar temperatura otra ves se escucha el ruido, HACE APROX 1 MES QUE CAMBIE EL KIT DE CADENAS
Si cuando se calienta baja la presión de aceite y comienza a sonar te recomiendo ,que mejor le revisen la bomba de aceite ,porque se baja la presión y esos motores son bien sensibles y cuando los trabajas con la presion baja se desgastan los arboles de levas y despues ya no se les quita del todo la sonadera ,debe de ser la bomba ,o a menos que estuviera muy delgado el aceite pero aun asi deberia de mantenerse la presión A 25-30Psi. ,Normal es de 45-60 Psi pero debe de ser la bomba X cierto la bomba trae un tornillo que tiene un resorte y una valvula reguladora ,que a veces se atasca Voy a buscar una imagen y te la envio !
Mi explorer se apaga al desarrollar una velocidad regular esto pasa a raíz de que se le toco el boton para poner a aplicar el 4wd, de hecho antes de ello en el tablero salia que estaba en AD/OFF y andaba sin inconvenientes y después de esto se apaga al cabo de un corto arranque...de ante mano agradezco su apoyo y hay algún técnico al que pueda asistir para conocer del vehículo me gusta la mecánica pero llevo poco con la explorer... saludos
Buenas amigo tengo una explorer del 98 no m quiere prender m manda gasolina y chispa a las guías pero en el tablero m marca el testigo theft quien m ayuda a solucionar el problema alguien q le haya pasado lo mismo o un consejo educativo
La camioneta para encender tengo que presionat el freno, como si fuera clutch, y se apaga no se mantiene encendida cuando esta parada, me dice qie es la valvula yak, ya la lleve a muchos mecánicos y le cambiaron el sensor de oxigeno, etc, le cambiaron los cilindros
Hola, con el paso del tiempo se degrada el material de un engranaje sin fin que esta em la punta del eje de un motorcito. Yo no lo pude conseguir, compre uno usado y de los 2 hice uno.
Mi camioneta Explorer año 2012 comenzó a prender luces de ABS, advance trac, brake, falla descenso pendiente, freno de mano, anticoleo, todo simultanemente, quisiera alguna opinión por favor que puedo hacer. Lo extraño es que anda bien, sin ningún ruido, ni falla.
Hola amigo, si el codigo tiene que ver con el modula abs. Perooo no necesariamente tienes que reemplazarlo. Primero deben verificar que todas las corrientes y tierras lleguen al modulo. Verificar caableado. Si tu modulo estuviese completamente dañado no se comunicara con el escaner. Deber chequear eso, luego reprogramar el tuyo, si no funciona en ultimo caso se reemplaza.
Cuando mi vehiculo está frío, recién lo enciendo, funciona todo normal, pero cuando calienta se siente y escucha que el motor y la transmisión automática hacen fuerza (muchas revoluciones) y demora en hacer los cambios y cuando voy frenando se siente una patada antes de parar definitivamente
Codigo p0658 solucioné después de tanto tiempo padecer y si les digo que era no me creerán... era simplemente el borne de la batería el positivo hacia q el voltaje que llegaba a la caja o computadora hacia la falla y error a la caja y me la bloqueaba
Buenas noche tengo una explore 2010 me presenta la llave de chequeo mecánico y al meterle retroceso da un golpe bruco la escanee y me arroja código de error p0658 que puede ser
Tengo una Explorer 2007, me pasa la llave al rodar y pierde fuerza, ahora me está pasando que dio el error p0658 ,e cambiamos los bornes, chequee la batería y sigue presentando el problema me pasa la llave al inicio y se pone en tercera, lo muevo y se le quita pero si me vuelvo apagar la camioneta se vuelve a bloquear, que podría ser, gracias
Revisa los selenoide de la unidad mecatrónica aunque esa falla es compleja puede ser ramal pase por ese extres en mi caso fue un selenoide antes mensionado
Hermano buen día. Yo tenía el mismo problema. Sensor maf sucio oh defectuoso y los cables positivo y negativo de la batería estaban sulfatados por dentro.
Tengo un Ford Explorer 2007 v6 y cuando la pongo en la D abeses no agarra el cambio y lo mismo sucede con la reversa pero corriendo ase muy bien los cambios solo batalla al momento de despegar y como que se quiere apagar abeses alguien puede ayudarme alguien abra pasado ir lo mismo que yo
Tengo una camioneta explorer eddie bauer 2005 le coloque 2 neumaticos nuevos en la parte delantera nro 265/75/16 y en la trasera dos usados 255/70/16, cuando comienzo a andar la camioneta empieza a sonar y me parece que se activa el 4x4 por que no anda. Me podrian decir por favor que puede ser?
Buen dia, el escaner me indico esto al momento de escanear mi Explorer 2008...que debo hacer?? En que afecta este codigo al vehiculo ya que la he rodado y no me presenta falla alguna
Amigo no te afecta en nada. Resetea la computadora con El escaner y listo. Ese codigo es cuando la bateria ha sido desconectada o la bateria estas con in nivel bajo de voltaje.
Buen dia tengo una explorer 92 4.0 le cambiaron empaques de cabeza pero al encenderla tiembla el motor y se escucha n las punterias le doy marcha y se apaga cosa que no hacia antes que podria ser si me pueden ayudar gracias
Llegue de trabajar y pare mi camioneta, al otro día la quise usar y no le sirve la Reversa pero las otras velocidades si funcionan bien, no existe ningún ruido raro solo que no jala para atrás, me dicen que tengo que cambiar la transmisión para jala perfectamente bien. Alguien me puede ayudar a resolver esto
El motor se rreparo la cmioneta puede pasar hora prendido en minimo y esta pareja, pero la ruedas y de repente se le descarga un taquete y obvio falla cilindro, la aceleras carga el taquete y la camioneta empareja, ahora el mecanico me comenta que los arboles de levas estan rallados, pero por que la camioneta puede pasar hasta 4 horas prendida y no falla, el quiere cambiar los arboles de levas y quiero estar seguro de eso
Amigo si se rallaron los arboles de leva es por falta de lubricacion. Alli no tiene nada que ver, eso con la falla; y de ser asi cambiarias los arboles de leva y no solucionan el origen de la falla, asi que los va a volver a rallar.
El pin que permite desplazar la palanca de cambios no acciona al prender el carro y no se desplaza al Pisar el freno que permita correr la palanca. Ese dispositivo se puede cambiar?
Gracias
Hola amigo. Y ya probaste colocandole voltaje al selenoide? puede que, el sensor de freno del pedal de freno este defectuoso y no le llegue la señal para el activarse. Deberas meterle corriente directa. Si no acciona es el selenoide y si llega a accionar deberas comprobar sensor de pedal de freno, cableado, fusibles...
Buenas, mi problema es que hace un tiempo compre el vehiculo y me presentaba "service engine soon" y un mensaje de cambio de aceite, le cambie el aceite y el mensaje no se quitaba, reinicie la computadora y el "service" se apago pero el mensaje continua, cuando intento resetear por el boton del trip no me hace nada solo hace un ruido como si cambiara la opcion pero no cambia. Gracias de antemano. Mi vehiculo es una ford explorer 2001 xlt
Buenas si la luz se enciende y se apaga es porque la bomba de aceite está deficiente y está dejando de trabajar se puede trancar o trabar el motor porque pierde lubricacion... Estamos para servirle
Buen dia, tengo una explorer 2008 y el problema que me presenta es que al momento de echar combustible marca full, a medida que va consumiendo llega un momento en el que dice bajo nivel de combustible y el indicador baja a 1/4 de tanque y ahi se queda...
El flotador de combustible se te daño a mi me pasa lo mismo, hay una persona en caracas que lo repara pero para ir mas seguro comprarlo nuevo, lo que pasa que vale una plata nuevo, como hago yo para sabe que tanto combustible me queda, te recuerdo que el tanque agarra 85 litros de gasolina, esto es un promedio mas o menos: en el cluster en la pantalla ubícate el indicador de que promedio de combustible gasta tu camioneta ejemplo (4,8 kilometros x 1 litro de combustible)(4.8/1km), también en el mismo indicador apretando un palito de plástico negro, cada vez que lo aprieta se desliza a varias opciones, te vas a la opción de recorrido A o B y apunta cuanto recorrido tiene, y lo que hace es una división ejemplo= si en el recorrido A o B has hecho 167,80 kilómetro esto lo divides entre 4,8 y el resultado es=34 litros de consumo
Ahora cada vez que coloque combustible resetea el recorrido a y b y también resetea el promedio que gasta de combustible, como lo haces:
Te para en la opción de promedio de combustible y presiona x 3 segundo el palito negro que sale del cluster y sueltalo y se coloca en 000/000, y luego te para en la opción de recorrido a y b y con el palito negro que sale del cluster lo aprieta x 3 segundo y lo resetea eso lo vas hacer cada vez que le ponga gasolina a la camioneta
Recientemente compré esta camioneta, cuando le hice el cambio de aceite me dijeron que ya era necesario ponerle un aceite mas "grueso" y por mi ignorancia accedí a que le pusieran el 10W30, a los dos meses el auto empezó con un ruido fuerte y resultó ser la cadena de tiempo, la cambié y se resolvió el problema, pero cuando drenaron el aceite solo tenía 1/4, me dijeron que los anillos estaban malos y que habia quemado el aceite, ahora debo cambiarle los anillos.
Al final repare la cadena de tiempo y volví a poner 10W30, pero ahora que cambie anillos debería volver al 5W30?
Amigo te comento, ya esa falla estaba latente antes del cambio de aceite, el cambio de 5w30 a 10w30 no es tan significativo. Es mas busca tu manual de usuario y veras que por la temperatura de tu pais le puedes aplicar perfectamente 10w30. Alli seria importante es la calidad del aceite. Y si le hubieses colocado 5w30 mas rapido se hubiese consumido el aceite por los anillos malos.
Deberas escanear y ver que codigo de falla tiene si es la llave o es el modulo inmovilizador. Prueba con otra llave de la camioneta. Sino hay que reprogramar la llave con el modulo.
Saludos, mi camioneta no quiere encender, le cambié bomba de gasolina, bujías le revisamos el sensor del cigüeñal,revisamos la chispa de manera individual de cada bujía,se le limpiaron los inyectores, ella manda chispa y manda gasolina, lo único es que el aceite huele a mucha gasolina y las bujías quedan como mojadas en gasolina cuando se le da. A prender...Por favor necesito de sus opiniones. Gracias
Amigo revisaste que tengas la presion ideal en el riel de inyeccion (45psi). Si esta bien y dices que los inyectores no se quedan abiertos cuando das arranque( me imagino que vistes los pulsos de inyeccion) lo del aceite puede que sea porque le dieron demasiado arranque y debe pasar gasolina por los anillos del motor. Mira mide compresion en cada cilindro. Si toso esta ok entonces esta fuera de tiempo.
Gracias por la respuesta amigo fernando...Si tiene presión en el riel, y los inyectores estan recien mandados hacer servicio...La camioneta hace a prender pero hay algo que no la deja, hace el sonido y tiene el movimiento de un motor que esta por encender... La compresion en los pistones son tres cilindros en 120 y los otros tres varian de 90 - 95 pienso que con esa compresion deberia encender...Oye se me ha complicado este carro
Amigo no te enciende la llave en el tablero? sera el inmovilizador? si no es alli y tienes "PULSO "CONTINUO" en inyectores y tienes CHISPA "CONTINUA" en bujias deberas chequear el tiempo puede que haya saltado la cadena.
Buen dia queridos amigos, ya pude resolver el problema de encendido, les cuento que chequeamos la compresión de los 6 cilindros, 3 cilindros arrojaron 124 -120 y los otros 3 de 85 a 95, el mecanico opto por hecharle aceite hidraulico 25cc a los tres cilindros de baja compresión por el orificio de la bujia, se dejo remojando por espacio de 2 dias, ah importante se le hecho 10 cc a los que tenian compresion bien, despues de los dos dias se limpiaron las bujias se calentaron en la cocina y se montaron...Oye cuando se le dio a encender dio señal de prender que jamas la habia dado, la camioneta prendio con tembladera y con chola a fondo y al cabo de 1min fue emparejando y volvio a su normalidad...Que alegria...Volvio a ser una explorer...Gracias de verdad a todos por sus opiniones.
Tengo casi el mismo problema con mi explorer 97 el cilindro 1,2,3 no funciona la carriente las bobinas están bien pero solo trabajan los cilindros 4,5,6 me podrías ayudar por favor
Revise el tubo que tiene encima de los inyectores y sale poca gasolina me comentaan que puede ser la bomba pero si se escucha que trabaja cuando enciendo la camioneta pero no arranca
Amigo deberas colocarle un medidor de presion. Debe ser al menos 40 psi. Y puede que la escuches pero si esta defectuosa o el sistema esta tapado por sucio sea en la bomba o en los filtros llegara poca gasolina al riel de inyeccion.