La caja comenzó a fallar y la cambiaron, la segunda tuvo fallas por el 4x4 y se desactivo, el mecánico le armó una de varias transmisiones y sin el 4x4 esta no tenia fallas, nos dió vida útil de mas o menos un año pero la camioneta anduvo bien por 7 años mas, comenzó a tener problemas de aceleración y un día ya no acelero y me arrojó todo el aceite de la caja, ahora le busco la mejor solución ya que pienso que tal vez cambiando las piezas vuelva a jalar mi camioneta ya que la caja completa es muy cara, alguien tuvo este problema?? pueden ayudarme??
Ventana trasera en Ford Explorer 2006 está bloqueada, no responde al control remoto. El motor del limpiaparabrisas funciona correctamente. Alguna razón que explique esto? Gracias
Al ver que no había problemas con el fusible, el motor del limpiaparabrisas funcionaba desmonté todo el cover de la puerta para acceder al seguro de la ventana. Se trataba de algo de materia sucia, ya en forma de goma que no dejaba funcionar el pestillo... limpié todo y asunto resuelto...
Al forzar la aceleración se le oye cómo si trajera una canica dando vueltas no le afecta eso hace al acelerar y cuando está en marcha baja parece como si fuera motor diesel
Tengo un problema con mi explorer 2004 cuando le doy elnllavazo no enciende se le tiene que dejar el llavazo y enciende pero acelerada, después en el tablero no marca las revoluciones, el nivel de gasolina, temperatura hasta después de unos 5 min, y cuando enciende el estéreo se reinicia como si apenas entrará la. Batería
Hola. Revisá los sensores de temperatura de agua. Si están falland y no mandan señal a la computadora, entonces la computadora entra en "estrategia de emergencia" y mantener encendidos los electrs todo el tiempo es una forma de "resguardarte" el motor para que no recaliente. Al no recibir señal de temperatura, la computadora "cree" que el motor está caliente. Se entiende? Espero haber ayudado. Saludos! Feli
Hola buenos días tengo una Explorer SPORT 1999,la falla que tiene es que enciende acelerada,luego se normaliza ,pero al ir rodando,al momento de pisar el pedal del clutch para cambiar de velocidad se acelera mucho y batallo para meter la velocidad, se escucha como si raspara algo debajo de la camioneta,alguien sabrá qe puede ser?
Mi explorer es sencilla, le cambiaron el motor pero ahora al acelerar fuerte puja mucho antes de soltar los cambios, lo raro es que en baja se siente muy bien, solo falla cuando acelero a fondo para arrevazar
Tengo una FORD Explorer 2013; solo me funcionan los cepillos en la velocidad mas rápida es decir en alta velocidad. Cómo puede arreglarse y no sale agua de los orificios, escribir por whatsaap +5804123094985
Se fusible se refiere Coil on plug (4.6L engine only), en español; Bobina en bujía (solo motor 4.6L), me parece que alguna de la bobina tiene un corto grave, trata de ir revisando y descarta cual esta mala, cambiala, tambien seria lo correcto que revisara el ramal qude va encima del motor, ya que con lo caliente del motor este ramal sufre mucho revisalo
Hola hermano soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, debes revisar la parte del ramo que baja muy cerca de los escapes por el lado del copiloto siempre se queman. No olvides dejarnos un 👍
@Alfredo PBuenas tardes una pregunta a camioneta una Explorer 2007 se le quema el fusible 42 ya le cambié el sensor de oxigeno y cigüeñal le encotraron un corto tu lo arreglaron pero sugui igual se forza y en las subidas o tiene fuerza y poro consiguiente gasta mucha gas
Saludos zorro, primero tiene que decirme si tu explorer es motor v6 4.0 litros o v8 4.6 litros xq la caja de fusilera son diferente, ahora si es una explorer con motor v6 de 4 litros y si es el fusible que va en el puestos #20 es de la caja de fusible que va debajo del volante este fusible se refiere al clima manual deatc cambio de freno, y si este fusible 20 va en la fusilera del motor se refiere al motor limpia parabrisas delantero revisa este motor a ver si no esta en corto, o más bien desconecta el cable o conector del motor limpiaparabrisas y verifica que el fusible nuevo que va a colocar no se reviente, y si no revienta quiere decir que el motor limpia parabrisas esta en corto
Amigo mi explorar 2002 v6 tiene falso contacto Enel fusible color rosado de punto de electricidad dice ale se refiere o donde está el mal...es automático americana
Buenas tardes, mi camioneta Eddie Bauer 2006* quema el fusible 42 al encender, lo han visto varios mecánicos eléctricos y no dan con el corto, alguien podría ayudarme? Gracias
Hola francisco, se esta taponeando el filtro colador, baja el Carter del motor y vez que los esta taponeando, seguro es residuos de guías de las cadenas de tiempo. Saludo no olvides dejarnos un 👍
Tiene una semana que le ajustaron el motor y apenas en peso hacer eso dice el mecánico que ay que cambiar la bomba tu que me recomiendas se podría decir que un servicio o si ay que cambiar la bomba
Tengo una Explorer 2010 4.6 V8 que me esta haciendo un consumo de gasolina muy alto y huele a gasolina mal quemada. Ha encendido la luz de chequear motor un par de veces pero no parecia ser nada. Ademas, noto que no tiene la fuerza suficiente y suben las rpm con el motor frio al arrancar. Hace menos de 200 km en ciudad con deposito completo.
Hola amig@, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, tu problema es bastante interesante, pueden ser muchos factores, te recomiendo revisar en este orden.
Bujías, inyectores, bobinas, catalizadores, bomba de gasolina y sensor de presión, también los tiempos.
En frio es cuando noto que no tiene fuerza y las rpm estan elevadas, pero en general una vez esta caliente tiene bastante fuerza, pero igual el consumo es muy elevado...
Que aceite le puedo echar a mi Ford Explorer 98 sincronica dos puertas que le heche Shell 20 50 y comenzó a taquetear mi camioneta tiene 220.000 km gracias
Amigo te comento, esos motores están diseñado para llevar aceite semisintetico 5w30, es lo que manda el fabricante, ya que los tensores tiene uno huequitos muy pequeños y por ahí pasan aceite para amortiguar el contacto o sonido de las cadenas de tiempo, que te esta pasando como le esta colocando aceite 20w50 para mi criterio es muy grueso y por eso traquetea, te recomiendo lo mas pronto posible le cambie el aceite a si sea que el que tiene sea reciente, cámbialo lo mas pronto posible y colocale 10w30 o 10w40, xq no 5w30, por el alto kilometraje aunque a mi parecer este alto kilometraje no afecta en nada, colocale el 10w30 en semisintetico que es lo mas razonable y dale a ver como te va
Buen dia tengo una ford explorer año 98. Desde hace unos dia cada vez que paso el switch sin encenderla se prenden las luces del tablero (que siempre ha sido normal) pero desde hace una semana para aca me di cuenta que la luz roja (la misma que enciende cuando no hay gasolina) comienza a parpadear como si algo le causara interferencia. Luego que enciendo el carro se quita normal. Pero ayer el carro no enciendió. Revise y probablemente es la pila porque no suena el silvido particular de ella. Será que esa interferencia de esa luz tiene algo que ver? alguien puede ayudarme para evitar que me queme la nueva pila?
Hola buen día!
Me pueden ayudar!
Las botones para bajar las ventanillas ya no funcionan, al igual que el bloqueo para que se puedan abrir desde la puerta! Que hago?
Realice todo lo que aconsejan para la solucion el problema pero aun persite la luz encendida, me dicen algunos mecanicos que el problema es la calidad de la gasolina que estamos utilizando en Venezuela... Que debo hacer para apagar la luz se servicio?. Gracias
Iva en mi Guagua y de repente se apago la pompiamos y prendio con lo cable despues que le kita Bamos el cable volvia y se apagaba no quedo de otra que dejártela donde esta que puedo hacer
Hola lisbeth, tienes el alternador dañado, si buscas una batería bien buena y cargada puedes prenderla y andarla como por 20 min. Y más o menos, pero para evitar molestia busca que te baje el alternador donde esta la camioneta
El a/a de la Explorer 2007 lo enciende y el empieza a enfriar bien, pero al cabo de 15 minutos se apaga y prende el compresor intermitente Aún apagando el mando desde adentro del vehículo.
Hola amigo Harold, tu problema es la pcm, osea la computadora del motor. Soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801. Lo que hacen ahí es colocar la señal directa desde el mando al rele y obviamente cortar la señal que va desde la pcm al rele.
Espero me regales un 👍, y si crees que esta es la mejor repuestas calificamos para seguí et avanzando en el ranking eso nós motiva. Gracias
Buenas noches tengo una explorer 99 y de unos días para aca prende bien y al cabo de unos minutos se apaga o cuando la pongo en drive se apaga y si logra quedarse prendida anda pero sin nada de fuerza y se apaga y si voy a retroceder no tiene fuerza y se apaga de nuevo... Que podra ser? Alguien que me pueda ayudar
Hace algunos dias me di cuenta de que mi ford explorer bota aceite consulte con el mecanico y me dice que es el reten del convertidor de par queria saber si eso es asi o me esta cuentiando de ante mano gracias
Hola Cinthia, Jejeje pues puede ser, pero la única forma de saberlo es que la lleves y que te la eleven para que tu misma veas. Porque puede ser por varias partes, pero por el reten de la turbina es el más costoso de reparar. Saludo desde Venezuela. Puedes sacar foto y pasarlas aquí te diremos la verdad.
Hola alfredo p de hecho el mecanico lo elevo y me dijo que la fuga de aceite era donde une el motor y la caja de transmision x eso me dijo qe era el reten estara bien???
Si mi reina si es por ahí y el aceite es hidráulico es por ahí, y es un trabo de 10 horas aproximadamente, si la camioneta es 4x4. Si es 4x2 se puede reducir a 8 - 7, saludos Cinthia, no olvides dejarme el 👍y si crees que mi repuesta fue la mejor calificarla. Eso me ayuda a seguir avanzando en el ranking ya voy en el puesto 320, y me estoy motivando. Saludos.
Ojo Cinthia dile al mecánico que esas cajas también botan mucho por los 2 sellos de la bomba para que los cambie de una vez, tienen que bajar la bomba de la caja y desarmar la bomba para sellarla y para poder sacar la bomba hay que sacar el cuerpo de válvulas. Te recomiendo que lo haga una persona que conozca de cajas automáticas.
Hola Miguel, tienes que revisar lo más basico. Tiempo, chispa, compresión, presión de gasolina, que el regulador de gasolina este dañado y pase gasolina. Saludo desde Venezuela.
Este mensaje aparece en la pantalla de la computadora y el vehículo no quiere arrancar. La batería funciona, se encienden todas las luces en el tablero pero, no bajan los vidrios ¿Hay alguien que haya tenido una situación similar?
Hola Luis soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, para poder saber que tiene tu camioneta hay que escanear, porque pueden ser muchas cosas el RSC es como un mensaje de emergencia puede ser la caja automática como la ECU, y hasta un fusible. Si quieres hacer lo básico te recomiendo chequear los fusibles con el suichet pasado, usa dos fusiblera una afuera y otra adentro.
Espero haberte podido ayudar y si fue así espero tu 👍. Y tu calificación gracias.
Alfredo, buenas noches y gracias por tu atención. Realmente no he resuelto el tema, pues tuve que atender otros asuntos pero, ten la seguridad que, antes del viernes reviso el tema de los fusibles; casualmente, una persona ayer en una conversación me sugirió que revisara los fusibles grandes. Al tener una respuesta te la comunico. ¡Gracias, una vez más!
Alfredo, creo haber resuelto el problema.
La batería estaba descargada totalmente, no había señal ni en el tablero ni en ninguno de los accesorios. Pienso que, aparentemente, hubo un circuito que la descargó (es la de 1000 A).
Usé una batería de reemplazo, pasé el switch y apareció el mismo aviso en la computadora, con una señal y sonido continuos en la luz del sistema antirobo. Revisé la fusiblera de adentro y comencé a revisar los relés. Uno de ellos (el 55A - Relé del PCM) no estaba bien conectado. Lo quité del todo, lo limpié y, apenas lo puse en su sitio, hubo un sonido como un clic muy fuerte, cesó el sonido de la alarma y se activó el tablero. Luego, decidí lijar (lija fina) los contactos de todos y cada uno de los relés, incluyendo el que estaba mal puesto. Encendí el vehículo y tuve que cargar la batería que estaba "muerta". Eso fue hace 72 horas y, hasta ahora, no se ha repetido el mensaje ni la alarma.
Tengo una ford Explorer 2003 4.0 V6 aut. He tenido ese problema, primero empezó que no quería hacer los cambios de la transmisión bien y pensé que era eso y se la cambie, pero sigïuió la falla, después pensé que era la bobina, cables y bujias y se las compré nuevas y siguió la falla, por último pensé que era la bomba y se la cambié y siguió igual, ahora le metí scanner y me arroja falla en los 2 sensores del Banco 1 y los 2 sensores del Banco 2 (para esto le puse otros sensores de otro carro y me sigue dando la misma falla en el escáner) ¿OCUPÓ AYUDA?
Hola Jorge, has tenido mala orientación técnica hermano, nada de los repuestos que mencionaste cambiar, tienen que ver con los cambios de la caja. Si no te hace los cambio debe prenderte la luz de OD intermitente. Y es con esa luz encendida que debes escanear porque si apagas la camioneta es muy probable que los códigos de la caja se borren.
Espero haberte podido ayudar.
Tengo una ford Explorer 2003 4.0 V6 aut. He tenido ese problema, primero empezó que no quería hacer los cambios de la transmisión bien y pensé que era eso y se la cambie, pero sigïuió la falla, después pensé que era la bobina, cables y bujias y se las compré nuevas y siguió la falla, por último pensé que era la bomba y se la cambié y siguió igual, ahora le metí scanner y me arroja falla en los 2 sensores del Banco 1 y los 2 sensores del Banco 2 (para esto le puse otros sensores de otro carro y me sigue dando la misma falla en el escáner) ¿OCUPÓ AYUDA?
Hola Oliver, si quieres medir el aceite de tu caja automática debes de encenderla y pasarla por todas la velocidades ahí parado y luego colocarla en pare, colocar freno de estacionamiento y meterte debajo en el el Carter o bandeja de la transmisión hay un tapón 22mm, pero dentro de ese tapón hay otro tapón tork 30. Debes soltar ese tapón interno con la camioneta prendida como te dije, y luego echarle aceite por un sensor de velocidad hasta que bote por el tapo una vez que bote le agregas 2 litros más y listo nivel completado, espero haberte podido ayudar.
Amigo alfredo todo lo que dices tiene razon pero no estoy de acuerdo en lo que dices (una vez que bote le agregas 2 litros más y listo nivel completado), todo esta bien como dices, pero esto ultimo no, te voy a pasar un video de youtube de como se cambia, se mide, se rellena de aceite MERCON 5 y como se sabe si esta bien de nivel o esta muy lleno de nivel aqui el link; https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
Hola Agustín, tu problema puede estar en las propias luces, fusibles, rele, o el conmutador de luces, revisa en ese orden , espero haberte podido ayudar. Saludos desde Venezuela.