Acabo de comprar una Ford Explorer 2009, XLT, 2009 , 4x2. La camioneta se le encendió una luz de una llave inglesa , el cual al colocar el scanner me decía el código P0770 el selenoide E y falla de comunicación con el tcm, el cual el mecánico sugirió cambiar los selenoides y remplazar el ramal completo ya que se encontraba en muy malas condiciones. Una vez hecho esto el problema del selenoide desapareció en el scanner pero aún la llave inglesa sigue encendida, el cual hace que mi camioneta se coloque en tercera velocidad y cuando la colocas en retroceso o drive hace un pequeño golpe en la caja…
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1ra 2da y R si aplica excelente. Ya varios mecanicos le an visto y no an dado con la falla. El ultimo q escaneo le quedaron los siguien codigos mostrados en la imagen, en detalles de cada codigo en el ultimo parra desia posible corto circuito en ramal.
Bueno he bajado el ramal completo desde la computadora, lo he revisado cable por cable he medido continuidad y todo esta bien. Baje el carter revise el ramal interno y tambien esta bien, aproveche y baje el cuerpo de valvulas me consegui con la sorpresa de vavulas atascadas y el solenoid EPC Roto, le hice mantenimiento al cuerpo de valvulas reemplace el solenoid filtro nuevo. La camioneta ahora ya aplica D pero aun sigue con el mismo probleme de cambio de velocidades. Solo cambia a 2da pero en 2500 RPM 3000 RPM. La tersera no la hagarra ni q la monte en 4000 RPM. Los solenoides fueron probados. Espero alguien me puedar dar alguna pista o solucion sobre el problema que persisto.