Problemas de Embrague

Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Falla en fan clutch electrico SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Sport trac  138000 kms
Buenos dias a todos. Tengo problemas con mi camioneta, es una ford explorer sport trac motor 4.0L con caja automatica de 5 velocidades... el problema que tengo es con el fan clutch (ventilador) el cual deberia trabajar por acople termico y por acople electrico ya que asi viene de fabrica. El problema de mi camioneta es que dicho fan clutch vive accionado todo elndia, por ende arroja viento a cada instante y la mayor dificultad que me genera es que al estar el fan clutch acoplado frena mucho el motor, cuando necesito subir una colina y el kotor debe subir a 4000rpm el ventilador tambien lo hac… Leer completa
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años  
JU
26 casos 
Sebasg21 de Colombia hace 8 años
Hola Juan. Tengo el mismo inconveniente en una sport trac 2007 que compre recientemente. Ya lo solucionaste?
Omar J de Venezuela hace 7 años
Yo tenia ese problema y resulto ser una manguera vencida y cuando calentaba se estrangulaba y ocasionaba ese problema chequee las mangueras
Jose campos de Venezuela hace 7 años
Amigo que manguera era la que se estrangulaba para verificar?
Jlcambur de Venezuela hace un año
@Omar JSaludos Omar, qué mecanico te solucionó la falla? necesito un mecanico especialista en estas Explorer para que revise mi camioneta que tiene ese problema del fan clutch. Estoy en Caracas
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Buen dia, no lo he podido resolver. Cambie radiador, fanclutch, termostato y mangueras, se reviso la bomba de agua y esta bien. No se que mas hacer.
Andresvak de Ecuador hace 6 años
Hola, cambiaste el sensor del cárter o el que va bajo el múltiple de escape en el lado del conductor del motor?
Muchas gracias
Jlcambur de Venezuela hace 3 años
@AndresvakAyer saqué ese sensor, lo limpié y mejoró un poco pero hoy amaneció igual. Ese es el sensor de presion de aceite del motor
leonel de Venezuela hace 8 años
Amigo juan saludos dsd venezuela, tengo una sport track 2007 motor v8 y presento el mismo problema, todo lo que usted cambio lo mismo le hic a mi camioneta,pero esta igual sigue teniendo acoplado en maxima velocidad el fam clucth... pudiera pensar que es la computadora o el sensor de temperatura... (es lo unico q no he cambiado) usted logro solucionar?
jacastil de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo las mismas dificultades, cambie hasta la computadora y nada, el costo del ensayo y error a sido muy elevado
Gabriel de Venezuela hace 15 días
@jacastilBuenas noches recuerda al cambiar la computadora en ocasiones es el ramal de cables que llegan a la computadora que fallan también da falla en el rendimiento en el áire acondicionado
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Leonel buenas noches. Te cuento que no he podio dar con el problema. Lleve el carro a donde otros do s mecanicos. El primero no dio con el daño, y no le cambio ninguna pieza. El segundo cambio termostato y sensor de temperatura por descarte... tampoco! El carro sigue igual. He encontrado en documentales (pero en ingles) que hay personas que han tenido similares dificultades y el problema esta asociado a un sensor de temperatura que lleva la caja, la falla esta en que dicho sensor envia una señal erronea al PC y por ende permanece el ventilador encendido. Si ya lograste solucionarlo te agradezco me tengas en cuenta. Saludos
Eudes de Guatemala hace 8 años
Yo tengo emun problema pero conmigo es al revez el fan clutch no se activa ya le puse 3 nuevos el último de diferente marca y no funciona. No se que puedo me estar pasando el carro me calienta y al fan no activa. Es una Toyota Tacoma 02 V6
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Hola Eudes como estas, te escribo desde Venezuela. Yo tengo una Explorer 2007 V8 exactamente con el mismo problema que tuviste en tu camioneta; pudiste resolver? Cómo? Si puedes colaborarme te lo agradezco. Saludos.
Victor de Venezuela hace 5 años
Gregory que problemas tienes O tenías con tu fan clutch?
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Hola Víctor, yo tengo una Explorer 2007 y casualmente mi fan clutch presenta el mismo problema que tuviste con tu Tacoma, NO ACTIVA y mi carro se recalienta después de un buen rato (20-30 min) de uso sobre todo si estas en tráfico lento y con A/A encendido; a veces lo escucho activarse cuando el motor esta frío, a veces, pero con el carro en funcionamiento normal en la ciudad, no escucho que activa. Suelo usar mucho el A/A pero desde que tengo este problema solo lo uso apenas arranco motor en frío y por unos 20 min porque la temperatura tiende a subir para recalentarse y justo en ese instante apago el aire acondicionado, la temperatura baja y sigo el resto del día sin aire. Mucho he leido al respecto y mi mecánico dice que es el fan clutch que esta malo definitivamente, sin embargo en varias lecturas, como la tuya por ejemplo, leo que cambian fanclutch, radiador, termostato, sensor de temperatura de motor, líquido refrigerante, etc y nada que resuelven o dan con la falla. En Venezuela la cosa esta muy ruda como para estar botando la plata y hasta en el concesionario Ford se echan unos pelones tremendos. En tal sentido, si tienes algo que aportar y que pueda orientarme a encontrar solución te lo agradecería, Saludos.
Ernesto de Venezuela hace un año
@Gregory M.Buenas tardes mi mecánico le. Hido una prueba sencilla. Movió es aspa y al hacerlo con facilidad me dijo que el fanclutch estaba dañado.
Gabriel de Venezuela hace 15 días
@Gregory M.Buenas mano le doy una solución que e empleado en esas camionetas Ford Explorer...pero la falla muy común es el ramal y la computadora que por las altas temperaturas tienden a sufrir las líneas del a/c y las del fan del radiador solución ramal nuevo y computadora...de no pues les brindo una solución temporal si te encuentras en vzla...en Caracas
Frank chirinos de Venezuela hace 3 días
@GabrielCual sería la solución temporal mi amigo?
Gabriel de Venezuela hace 3 días
@Frank chirinosColocar dos electro ventiladores de 4 carbones no de 120 watts en la parte frontal del la camioneta para bajar las altas presiones del aire acondicionado y el radiador
danhumnan de Argentina hace 8 años
Cambia el sensor de temperatura del aceite del motor ubicado en el cárter, debe estar roto el conector o malo y esa falla no te la arroja
Julio Grijalva de México hace 7 años
Danhumman me puedes ayudar con el número de parte del sensor que mencionas? No lo he podido conseguir porque en el sistema de autozone y otros vendedores no aparece!!! Mándame un mail por favor a jcesarggil@gmail.com
Andresvak de Ecuador hace 6 años
Danhuman en donde encuentro el sensor de temperatura del cárter, esa una explorer 2007? Muchas gracias de ante mano
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Buenos días. Gracias a todos por sus comentarios y en especial "danhumnan" les cuento que después de hacer un sin número de cosas, entre ellas tener el carro varios días en el taller para un "diagnóstico" y del cambio de fanclutch, radiador, termostato, sensor de temperatura de motor, líquido refrigerante y entre otros, nada! El carro seguía igual... en última instancia aunque la verdad con un poco de duda hice lo que menciono danhumnan (cambiar sensr de presion de aceite de motor) y para mi sorpresa y agrado ahora el ventilador acopla y desacopla según lo normal de estos vehículos. Es decir, es más el tiempo que deben permanecer apagados que encendidos ya que aparte de que el sonido es molesto y amarra mucho el carro, aumentan notoriamente el consumo de combustible... En resumidas cuentas cambiándole este sensorel, y problema aparentemente SI se solucionó por que ahora el carro trabaja con el ventilador desacoplado. Sin embargo les comparto que he buscado en varios blogs en inglés y me he encontrado con la sorpresa de que es una falla común en las Explorer del 07 a 11 y que de hecho Ford solicitó regresar los vehículos al concesionario para modificar el desagüe del evaporador del aire acondicionado. Al parecer está falla también la general la corrosión causada por el agua que sale del evaporador la cual va e interrumpe la señal de la transmisión automática y provoca un código de error P0713 (el cual no era mi caso ya que no me sale falla alguna al momento de ponerle el escáner a la computadora) y la dilución ed ponerle 0cm de manguera de 5/8 al desague del evaporador y conducir dicha agua hacia un costado y no directamente sobre la transmision. Espero puedan solucionar sus dificultades también. Estoy para apoyarlos. Saludos
lander velez de Colombia hace 8 años
Juan soy de medellin tengo una sport trac 2008. Que mas problemas te genero este sensor. Hace meses vengo con un problema en la transmisión automática la cual esta fallando. La camioneta no muestra códigos de error. Esta funciona bien unos días y luego empieza a meter y a entrar los cambios fuertes, me toca resetearla y queda bien unos días. En lo que leíste sobre el sensor de temperatura encontraste algo sobre este tipo de problemas.
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
La caja que lleva nuestro vehiculo es netamente electrica, yo te sugiero revises el conector de la transmisión, resulta que vive humedo a causa el agua que arroja el evaporador del aire acondicionado; puede que te este generando un mal contacto; si fuera falla mecanica seria a diario y en todo momento, pero para ser algoo intermitente es netamente electrico. Verifica los cables de los solenoides tambien que no esten muy "tostados" (duros) a causa del múltiple que esta tan cerca.
lander velez de Colombia hace 8 años
Muchas gracias... espero que sea eso. Voy a chequear. Algún taller que me recomiendes.
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Escribime por whatsaap 3116492737
Blanco de Puerto Rico hace 7 años
Saludos me podruas ayudar a decir en donde ae encuentra el sensor de aceite de mi ford explorer. Es que tengo el mismo problema con mi ventilador
Jesus de Venezuela hace 3 años
@lander velezBuenos días amigo. Primero que nada deberías revisar el conector que lleva el cuerpo de solenoide a causa del desagüe del aire por lo tanto mantienes en muchas ocasiones un falso contacto.
Lala de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema ya le cambie todo...menos el sensor de la temperatura del aceite..pero mi camioneta es exploret 2006 4.0..espero su ayuda porfa
Exce de Colombia hace 7 años
Buenas tardes. Tengo el mismo problema en una trailblazer motor 4.2 litros. El fan clutch esta siempre conectado. Gracias por sus comentario
vasquez de México hace 7 años
Tengo la mis ma falla en una lobo triton ya le cambie el sensor de presion de aceite y sigue egual
NEGRO BLANCO de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con una explorer 2007 motor 4.6 se mantiene activado el fancloch aun estando fria he probado con tre fancloch. De echo el que tengo montado en este momento me lo prestaron de una camioneta que funciona perfectamente y sigue igual , termostato nuevo radiador limpio , mangueras buenas se monto copnputadora nueva y se quito porque persistia la falla el scanner no da ningun codigo. No se prende la luz de chequeo , voy a mandar a revisar ese sensor de la presion de aceite del motor a ver que pasa
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 7 años
Buen dia, te confieso que el problema me aparecio nuevamente despues de cambiar el sensor de presion de aceite. Al final se hizo revisar el cableado que va desde el fancluth hasta la computadora y en un tramo estaba interrumpido ya que el cable estaba sulfatado, y adicinalmente en la caja de fusibles se cambiaron los dos fusibles que controlan la temperatura.
NEGRO BLANCO de Venezuela hace 7 años
Ok voy a revisar eso y adicional me recomiendan cambiar el sensor de temperatura que esta en la culata y led comento
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 7 años
El sensor de temperatura no esta en la culata, esta al lado del termostato. Saludos
NEGRO BLANCO de Venezuela hace 7 años
Pero ese sensor que esta al lado del termostato es temperatura reloj y el que esta en la culata es el que emite señal al fancloch segun me comento el mecanico del concesionario
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 7 años
Tranquilo, no entremos en discusiones, pero te invito a mirar el diagrama electrico del fan clutch, a no ser que tu vehiculo sea o tenga algo distinto, la mia es 4.0L y veo que la tuya es 4.6L
Mira este link https://www.google.com.co/search?q=dia…:
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 7 años
https://www.google.com.co/search?q=dia…:

Este es otro link y corresponde a la 4.6L
NEGRO BLANCO de Venezuela hace 7 años
Saludos esta semana y la proxima cuando me llegue el sensor de temperatura que esta colocado debajo del cuerpo de aceleracion montado en una de las culatas. Veo que pasa y les comunicio
NEGRO BLANCO de Venezuela hace 7 años
El codigo del sensor que me imdicaron es 9L8Z6G004C
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 7 años
Si sr veo que es un sensor adicional al que trae la 4.0L; no esta de mas que verifiques que la señal del fanclutch no este interrumpida en algun tramo, en los links que te acabo de enviar aparecen los numeros de las salidas y los colores para que verifiques continuidad. Saludos
NEGRO BLANCO de Venezuela hace 7 años
Ok lo voy a hacer ya estoy con descartes voy cambiar piezas y alguna debe estar con problema
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Sabría alguien decirme si el fanclutch de la F150 le sirve a la explorer 2006 motor 4.6L 8 cilindros 4x4. No consigo la original de la explorer, pero me dijeron que es la misma de f-150
Mi fanclutch se dañó y mi mecánico temporalmente unió el fan clutch al ventilador. El carro trabaja bien, suena como una tractor porque el fan clutch siempre esta funcionando, la tempaeratura está ligeramente mas baja de lo normal. Pero tengo problemas de aceleracion y una vez al dia se prende la herramienta amarilla de check engine. Deduzco que es porque la computadora detecta algo que no es normal. No consigo el repuesto original ni un generico. Solo he conseguido el de la F-150 y se ven iguales. ???
edwin roa de Venezuela hace 6 años
Aqui en caracas hay original motorcraft
Willy de Ecuador hace 6 años
Hola mi problema es al revés mi for spor tranki es q el ventilador trabaja lento y si llega corriente y todo y le cambié el fount clutch y funciomo unas horas y nuevamente sigue lento no se q paso alguien puede ayudar sera que el q compré q era de segunda no funcionaba bien o alguna otra cosas termostato o mangueras x fa espero su respuestas
Andresvak de Ecuador hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, revise sensor de temperatura del motor, este tiene un retraso al marcar, Cambie el sensor de presión de aceite y sigue igual, alguien podría comentarme en donde es el sensor del cárter y el de la caja por favor? Si desconecto el ramal del fan se desconecta después de unos minutos pero al conectarlo se acciona inmediatamente
De antemano muchas gracias, saludos desde Ecuador
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan el PAISA (COLOMBIA))
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 6 años
Andres buenas tardes. La solución definitiva al problema fue seguir el cableado desde el fan cltuch hasta el pc, en su trayecto estaba interrumpido en 2 lugares a causa de que se cristalizaron los cables. Se reemplazo el cableado y solucionado el problema. He leído en varios foros en internet y es un problema común que el cableado se dañe a causa de las altas temperaturas que maneja los Ford. Saludos
Andresvak de Ecuador hace 6 años
Muchas gracias Juan el paisa, lo revisaré
Saludos
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 6 años
Saludos desde medellin, colombia. Estoy para servirle.
Andresvak de Ecuador hace 6 años
Muchísimas gracias, una última pregunta, este colaborado va bajo el cobertor plástico negro?
miguel de México hace 6 años
Tengo una explorer 2010 undia la tenia prendida y me agarro un pedazo de tela que traia en las manos el abanico y al girar me revento los cables del fan clutch de conector y no se como conectarlos porque les del conector son de un color y los del otro conector son de otro color y como se rompio no se enque serie van para conectaros alguien me puede comentar como conectarlos ya que si alguien de uatedes tiene una explorer del 2006 al 2010 son iguales que me diga que color de cable va conectado con que otro color gracias espero puedan ayudarme
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 6 años
Ponte en contacto conmigo por whatsaap +573116492737 por videos puedo ayudarte con este tema. Saludos juan fernando
Javivi de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, tengo una Sport Ttrack 2008, mi problema es que funde el fusible #42 en la fusilera del motor, mi pregunta es si has pasado por algún problema similar? Y si tienes alguna sugerencia. Muchas gracias
agustin pereira de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo, tengo una Ford Explorer 2010 Limited 4x4. Le cambie las cadenas de los tiempos y ahora resulta ser que no enciende el fan clutch y revise todo y esta todo conectado perfectamente, que puede ser el problema? Ayuda!!!!
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 6 años
Definitivamente es la interrupción de la señal del fanclutch, el no se daña por desmontarlo, revisa el cableado desde el ECU hasta el fanclutch. En algún lugar debe estar aprisionado y no hace contacto. Saludos
agustin pereira de Venezuela hace 6 años
Ok Juan revisare eso mañana y cualquier cosa te escribo, Gracias!
Zora de Venezuela hace 2 años
Buenas mi camioneta ford spor trac 2007 se le daño el. Modulo de aceleracion, lo cambie pero al parecer nonlo lee la comp que debo hacer desesperada
Tony de Venezuela hace 6 años
Hola a todos, a mi ford sport track se le daño el rodamiento de la polea acanalada y como la polea es de plastico se desaparecio y un filo que quedo corto la correa, pero siguio funcionando con 2 canales y la otra parte de la correa girando rompio los cables del fan clutch y otros cables, yo repare todo pero ahora no activa el fan clutch, alguie sabe como probar es fan clutch, antes de comprar otro ya que no creo que se haya dañado, ya probe los sensores de temperatura de carter y de precamara conectandole un tester y calentando los sensores y los omnios suben y bajan segun la temperatura, quisiera conectarle corriente al fan clutch pero no se que voltaje es ni cuales cuales contactos seleccionar para ver si activa el electro iman y hace aplicar el fan clutch gracias saludos
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 6 años
Tony buenas tardes. Busca en Google "diagrama fanclutch Explorer 2007" allí te aparece el díagrama del conector la hembra y el macho verifica que tenga señal. Saludos
Marco Antonio Fernández garrido de México hace 6 años
Hola amigo yo también tenia ese problema con el fan clut tengo una explorer Sport trac 2003 y cambié el fan clut por tener juego y el nuevo estaba acoplado no salía compre otro y lo mismo buscando los fusibles me encuentro con un conector que está por el cuerpo de aceleración el cable viene de abajo por donde está el fan clut esos estaban pelados y cruzados los encinté y desconecté un ratito la batería y cuando la puse en marcha quedó libre el fan clut y la camioneta ya no ase ese ruido como tractor y está más libre y me bajo el consumo de gasolina chequelo a mi me funciono
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 6 años
Don Marco Gracias por tus comentarios, El problema ya fue resuelto, resulto ser tambien mala señal desde el computador ECU y el fancluth, el cable estaba sulfatado, quebrado e interrumpido.
jorge vidal de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas noches verifica bien el cableado que viene del fancluth puede que uno este partido en la punta donde esta el conector alalo a ver no te preocupes si lo alas ya ami me paso y el problema era ahi
Frank 020594 de Costa Rica hace 6 años
Tengo una toyota runner 90 v6 3vz ya le cambie fan clutch , termostato original y el fan clutch no se libera el radiador no tiene el covertor pero no creo q sea por eso alguien q me ayude el problema esta q cuesta que llegue a la temperatura y la caja o el over drive no se libera si no tiene la temperatura adecuada tal por cual el carro anda en 3 marchas y muy gaston
ADALBERTO ORTA de Venezuela hace 6 años
Hola amigos tengo una explorer limited 2010. Cambie el compresor del aire acondicionado. Y cuando prendo el aire a los pocos minutos se dispara la valvula de seguridad del compresor del aire y bota gas, el mecanico me dice que el fanclñoth esta dañado que debo cambiarlo para que no dañe el compresor del aire acondicionado. Adalberto orta venezuela.
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 6 años
Buen día. Me parece raro el concepto primero verifica cómo está la válvula de expansión del sistema de aire acondicionado, se conoce también como válvula de cigarrillos. Puede que esté obstruida y causa problemas de sobrepresión en el sistema y por eso se dispara la válvula de presión del compresor
jorge vidal de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos revisen bien y con mucha cautela el ramal que va conectado al fan clout revisen bien porque el problema esta ayi
Carlos guerrero de Venezuela hace 6 años
Compré una Explore Eddie vauer 2008 y tiene el fan clutch esta fijo el ruido en alta es demasiado quiero saber como puedo solucionar el problema
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo, tómese unos minutos y lea el foro completo, ahí expusieron un caso similar al suyo y según entendí, resolvieron.
Jlcambur de Venezuela hace un año
Solucionaste el problema?
Gregory M. de Venezuela hace un año
@JlcamburQue problemas tienes. ?
Fernando Morón de Perú hace 6 años
Hola tengo una Ford Explorer año 2000, le han cambiado todas las partes relacionadas al embregue, pero el problema no pasa, cuando pasa unos 30 minutos de operación continua o cuando calienta el motor, el retorno del embragu es cada vez más alto y va requiriendo más presión cada vez hasta llegar a un punto donde casi retiro el pie del embrague y no parte, lo que hago es golpear el pedal hasta el fondo y soltarlo un par de veces y vuelve a ser suave por un rato más, le han revisado todo el sistema y no dan con la falla, un amigo me preguntó hoy si le han cambiado el Hidrovac, no tengo idea si tiene relación diercta, alguien sabe de esta falla y como solucionarla?, muchas gracias, mi correo es fmoronchang@gmail.com
Teodoro perez de República Dominicana hace 5 años
Buenas tardes :teodoro perez de santiago ,tengo una ford explorer edie bauer 2006. Que problema puede acasionarme si cambio el fan clutch electrónico que trae ,por el de una ford explorer 2002
Tony de Venezuela hace 5 años
Hola, el fan clutch electrónico tiene 3 velocidades, y está controlado por la computadora, interconectado con sensor de temperatura del agua, sensor de temperatura de cámara y sensor de temperatura de aceite, si colocas un fan clutch normal, pierdes esos beneficios, y también el de la velocidad del fan te quita ruido, el fan clutch normal es un sola velocidad la más ruidosa, también tendrás luces en el tablero como la herramienta o check engine encendidas, no te va a recalentar el carro si es lo que buscas.
JOSE A. RAMOS RIVERA de Puerto Rico hace 5 años
Tengo el mismo problema en una sport trac 2010, o sea, con una falla en el Fan Clutch despues de varias horas de uso. Mi unidad no tiene el Sensor EOT, sensor de aceite de temparatura del motror. Como puedo resolver el problema? gracias
Jose a ramos, puerto rico
Jlcambur de Venezuela hace un año
@TonySabes de algun mecanico en Caracas que sea especialista en las Ford Explorer??
Alberth de México hace 5 años
Hola amigos tengo una ford explorer sport trac 2007 y ase dias de quebro la rosca k sale de la bomba de agua a donde va el fan clutch y se cayo y se quebro y el abanico tambien y el mecanico me le puso el abanico nuevo y el fan clutch y la bomba del agua nueva tambien pero ahora zumba mucho al tiempo de acelerar como si trajera un trailer y antes no lo asia por favor me podran ayudar a salir de dudas si si es o kedo algo mal les comento k antes no asia zumbido y ahora si cada vez k acelero y la siento mas pesada y como k le kita velocidad a la troca si alguien puede ayudarme se lo agradeceria gracias...
jorge vidal de Venezuela hace 4 años
Hola buebas noches revisavbieb el francros no se te esta activando el problema esta ahi revisa bien
German Peregrino valenzuela de México hace 4 años
Que pasa si sele quita el fancluch y sele instala uno normal colo traen las for 2001que no son eléctrico causaría algún falla enla camio neta yolequite ese de ajensia y leí tale uno de una f150 v8 pero delos normales no eléctrico yadta aorita no me causa ningún fallo entra y sale re quete bien y el aire acondisionado me enfría mejor
DARWIN BUITRAGO de Venezuela hace 4 años
Tengo un Ford explorer 2013 límite y en el tablero me indica. Alto voltaje de accesorios activo. Quien me puede dar información sobre eso y la camioneta no da arranque
jorge vidal de Venezuela hace 4 años
Hola revisa la bateria y el alternador algo esta alterado ayi
Andrés w de México hace 4 años
Tengo una Explorer 2008. V6 me pasa lo mismo pero solo al salir a carretera se activa el fan clutch y ya no suelta en la ciudad no se oye tanto mi idea es adaptarle un ventilador eléctrico y eliminar el abanico así también quedaría más ligera para correr la camioneta
Jlcambur de Venezuela hace un año
Solucionaste el problema? estoy atento
julio de México hace 4 años
Buen día...Tengo una Explorer v8 2010 he leído algunas de las fallas que comentan con las cuales me identifico con ellas, lo único que les puedo decir es que yo remplace los sensores de temperatura del motor y sensor del aceite de transmisión y mi ventilador (electrónico en esta camioneta) funciono correctamente porque según el mecánico son ellos los que controlan la velocidad del ventilador en mi caso no me marco alta temperatura pero aun así los remplace y todo funcionó correctamente...!
Jlcambur de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo, esta activado todo el tiempo desde que enciendo la camioneta en las mañana. Es un fan clutch electrico y ya verifique el sensor de temperatura y esta bien, no se que otro sensor manda la señal para que se active y desactive. Esa falla le resta fuerza a la camioneta, la amarra mucho... probé desconectandolo y liberó la camioneta pero temo que recaliente el motor
Rene Rivas de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas tardes no quiere prender el Fran clucth de explored 2006 se eleva la temperatura de la camioneta
Andrés w de México hace 3 años
Si prende lo que pasa es que en carretera se activa y no corta...va haciendo un ruidajo y se supone que en carretera es cuando menos debe pegar
PP de México de México hace un año
Me podría alguien decir si el fan clutch viscoso electrónico de la Explorer Sport trac 2007, V8 y 4.6L tiene sensor de efecto HALL y cuál es la función de cada uno de los tres cables de este embrague que van a la computadora
Jlcambur de Venezuela hace un año
Estoy buscando un mecanico en Caracas Venezuela que sea especialista en las Ford Explorer para que me chequeen ese problema del fan clutch y revisar todo el cuerpo de aceleracion
Derek de Perú hace un año
Hola. Llegaste a darle solución a ese problema?
Saludos
HUMSANFER de México hace 7 meses
Buen dia tengo una Explorer 2010 4x4 y tengo el mismo problema, el fan clutch se activa y no sale hace mucho ruido, si algiuen ya arreglo el problema le agradeceria compartiera la solucion, gracias
Alfonsobecerra de Colombia hace 15 días
Me sucede lo mismo... Alguien ya ha podido solucionar el problema?
Alfonsobecerra de Colombia hace 14 días
Buenas noches a todos alguien ha podido solucionar el problema del fan clutch. A mi me hicieron cambiar hasta el arnés de electricidad total pero la camioneta sigue igual se dispara el fan clutch en un trancón o en una pequeña subida la camiometa pierde potencia y los cambios los hace forzados y luego no se desactiva...
Toca parquearme dejarla descansar unos 10 minutos y se desengancha pero no por mucho tiempo...
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Falla en el embrague, ruido y golpes al frenar en ruedas delanteras

Ford Explorer 2000 XLT mecánico 4.0 200000 kms
A veces cuando uso demasiado el embrague por las trancaderas, el motor se calienta y se acelera, y el embrague no engancha normal y pierde fuerza al partir haciendo un ruido leve al soltar el pedal. También en los frenos, hace poco le hice cambio de homocinéticos, rodamientos, muñones de dirección, la luz de ABS queda por momentos prendida y me hace un ruido y fluctuaciones en el pedal al frenar. También queda prendida por momentos la luz de Check Gage. Ayúdeme por favor.
Vlady de Bolivia hace 9 años  
VL
3 casos 
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 9 años
Una de las linias de los frenos esta tapada o los calibradores estan blokiados los de enfrente cuando este caliente revisa si esta caliente el rin de cada llanta camviale las kinias y los calibradores si es nesesario
daniel de Venezuela hace 9 años
Amigo cambia los antiruidos olas pastiyas
Alex de Chile hace 9 años
Cambie patillas y ha hora prende la luz abs porque
Rafael Rosario de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Ford Explorer del 1998, en ocasiones cuando piso el pedal del freno este se pone bien duro, lo suelto bombeo y coge el freno. Le cambié la bomba,el booster, los pass delantero y sigue igual. En ocasiones prende la luz de ABS. Que podrá ser?
Valentín de México hace 7 años
Disculpe yo tengo una ford explore (4x4)y ASE unos días note un ruido en la parte delantera al revisar visualmente encontré el rin izquierdo con muarca de q rosava con la tortuga o no se como conosen donde van los pistones o émbolos de los frenos podrian ayudarme a solucionar este problema x favor
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 7 años
Si la base de la tortuga esta floja o necesitas camviarla ok suerte mecanicoautomotrizz sanchezz en youtube y facebook
Ciro de Argentina hace 2 años
Explorer 97 4x2 es la mia ,pongo embrague ,y sale largooo la marcha ,me dijeron q ni daba más el. Embrague ,solo se cambia ,o se. Rectifica eso?
Ernesto de República Dominicana hace 2 años
Por favor ayúdeme por que mi for explore prende el abs check y el guía se pone duro
Esaú Abarca de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un Ford five hundred y cuando voy en D y freno golpea súper feo la llanta derecha
Será la flecha ?
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Fan Clutch eléctrico.

Ford Explorer 2009  84000 kms
Tengo una explorer Eddy Bauer 2009.

He cambiado 2 veces el fan Clutch y la falla perdura. No activa la velocidad fuerte, sin embargo la temperatura del motor se mantiene en la mitad.

Cambie el termostato, el fusible, el ramal del fan Clutch y la falla sigue. Por favor me pueden orientar. Gracias
Julio de Venezuela hace 3 años  
JU
4 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola julio, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, y te cuento que las velocidades del fan clutch no se sienten porque el no es un electro ventilador. Si no calienta fino. Espero haberte podido ayudar espero me regales un like 👍e esta repuesta
Julio de Venezuela hace 3 años
Hola Alfredo. Gracias por responder.

La camioneta no se calienta, pero el problema es que no baja las presiones del aire acondicionado. No aplica la velocidad alta. El fan es nuevo de paquete
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años
A mi me pasa al reves, el se mantiene siempre a su maxima velocidad y
El sonido es bastante fuerte ¿sabes que podria ser?
Jesus González de Venezuela hace 2 años
@KeiberMontesdeOcaResolviste el problema? A mí me está pasando igual se mantiene a su máxima velocidad
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años
@Jesus GonzálezLamentablemente sigue así, supuestamente es el cableado que desde el fan a la computadora debe estar interrumpido en algo punto
Engelberth de Venezuela hace un año
@JulioBuenos días a mi me esta pasando exactamente lo mismo pudiste resolver
Marcos de Venezuela hace 3 años
Tengo una Eddy bauer 2005 dejo de llegarle corriente al radio y ninguno de los vidrios de las puertas baja? Cuál de los fusibles será el que controla la corriente de las puertas?
Ibravilla08 de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo prendo el aire acondicionado y no enfría bien lo lleve. Arevisar y es pq no aplica la segúda velocidad el fan
Ibravilla08 de Venezuela hace 3 años
A Isabel si encuentras el problema por fa 04142510098
ROIER de Venezuela hace 2 años
Me pasaba lo mismo, y era el sensor de temperatura de aceite que lleva en el carter dy-1144. No se que tiene que ver una cosa con la otra. Pero al cambiar este sensor inmediatamente empezó a activar la segunda velocidad del fan clutch. Esto me lo indicó el electricista, y el mec
Anico decia que no tenia nada que ver. Sin embargo hicimos la prueba y funcionó.
PP de México de México hace un año
Julio de Venezuela. He leído comentarios de que algunos fan clutch tienen tres velocidades, pero con respecto a la aguja indicadora de la temperatura, tengo entendido de que lo normal es que la aguja llegue a la mitad del cuadrante cuando el motor está en su temperatura óptima de funcionamiento. Inclusive así lo marcan los manuales. Yo tengo una sport trac 2007, V8 4.6 L, doble camina, y desde nueva y a su temperatura óptima la aguja se ubica a la mitad.
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Se activa en fan clutch

Ford Explorer 2006 4.6 3v 450000 kms
Cuando enciendo el A/A a los pocos minutos se activa el fan clusch y la temperatura de la camioneta esta normal quien le a pasado lo mismo y me puede ayudar por favor
oscarpulido de Venezuela hace 6 años  
OS
1 caso 
Alfil de México hace 6 años
Creo que eso es normal, puesto que esa es la funcion del fan clutch, evitar el calentamiento, y se activa con mayor fuerza al activar el A/C.
peperamy de México hace 6 años
Amigos una pregunta, tengo una camioneta pick up ford explorer 6 cilindros, automatica , 2002, tengo este problema, enciendo el clima y enfria poco, pero despues de 20 minutos aprox. Se empieza a calentar,sube la temperatura tengo qe pararme, algun mecanico me dijo que le cambie el fan clutch, pero quisiera estar seguro o a lo mejor es otra... gracias...,alguien qe me oriente por favor,
Ivan Dario de Venezuela hace 6 años
Necesito un cable del fan cltch completo, no lo consigo asi que tendre que fabricarlo. El problema es que no se cual es la secuencia de los pines que van al fanclutch con los que van al ramal. Ayuda por favor, o si alguien tiene uno usado que quiera vender
Alexeis de Venezuela hace 4 años
Buenos días estimados, tengo una camioneta ford explorer modelo eddie bauer 2007, cambie el termostato y el fan clutch empezó a activarse, el indicador de temperatura en el tablero sube la temperatura rápido y se mantiene normal, cuando va desplazándose se desactiva al para se activa, el ruido es igual al de un carro diesel , coloque el termostato viejo se normalizo pero la temperatura tarda en subir y tiene un consumo de combustible fatal. Quien me presta ayuda.
Francisco de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007. Mi camioneta se enciende el fan clutch y baja la potencia y se sube el marcador de la temperatura pero la camioneta está normal no esta caliente
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo en una explorer 2005, la solucion no esta facil pero la hay, deben revisar el cableado del Fan Clutcth hasta la computadora que debe estar interrumpido en algun punto y cambiar lo fusibles que controlan la temperatura. He permacido con el problema porque los mecanicos a los que he ido no se dicen que es complicado, y si con eso no se resuelve el problema es el sensor de presion de aceite del motor que no es caro y es facil de montar
José Corobo de Venezuela hace un año
Al prender el aire acondiciona para carga la lectura normal es de 40 a 45. Baja alta 250 después de estar rato prendido los valores suben a 60 la baja 350 la alta verifico y noto que el fan cluoch trabaja lento que me pueden ayudar
PP de México de México hace un año
Francisco, tengo una sport trac 2007 motor 4.6 L, transmisión automática y me ocurre con ella algo parecido al problema que describes. Lograste resolverlo? si es así te agradeceré me comentes cómo lo hiciste.
Raul de Puerto Rico hace un mes
Hola tengo una Ford explorer Eddie Bauer 2008 me pasa lo mismo cambie el fan clutch por el ruido compre uno nuevo y original y a hora cuando enciendo la guarda fría el esta activado luego 10 minutos se desactiva si no se queda act todo el tiempo
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No activa el fanclutch y el aire prende y apaga

Ford Explorer 2007 4. 6 eddy bauer 209000 kms
La. Explorer no activa el Fanclutch al encender el AC prende el compresor y a los 10 min se apaga y no enciende más y para encender tarda
José Sánchez de Venezuela hace 5 años  
JO
1 caso 
José Sánchez de Venezuela hace 5 años
Ya le cambie la pila de la bomba de gasolina limpie el ta quede gasolina cambie filtro de gasolina limpieza de inyectores cambio de sellos de inyectores y sigue fallando para encender
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele de la bomba de combustible, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la sonda de temperatura, lo del ac comprueba que tenga carga suficiente y el sensor de presion que la detecte, limpia los radiadores, tienes que separarlos porque si no refrigera bien el gas se para el compresor hasta que enfrie o baje la presión del gas. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Temperatura del motor y del embrague del abanico viscoso eléctrico

Ford Explorer 2007 Sport trac 2007, motor V8 de 4.6 L 165000 kms
La primera vez se prendió el testigo de la temperatura y la aguja de temperatura al tope, se cambió el termostato y el tapón del radiador y durante 5 meses no presentó el problema, la segunda vez volvió a encender el testigo y la aguja al tope, pero me percaté de que no había un patrón en el problema, ya que paraba el vehículo e inmediatamente se normalizaba la temperatura, o subía y bajaba en un tiempo corto, no derramaba refrigerante y la temperatura bajaba en subidas de pendientes fuertes y subía en las bajadas. Además, me pude dar cuenta de que previo a la subida de la temperatura, se sent… Leer completa
PP de México de México hace un año  
PP
3 casos 
PP de México de México hace un año
Después de la última acción, que fue el cambio de radiador, salí a carretera y volvió a aparecer el problema. En la ciudad no se presentó hasta ahorita, pero quiero hacer un recorrido más largo por la autopista. En caso necesario comentaré el resultado. Gracias
PP de México de México hace un año
Al parecer con el cambio de radiador se solucionó el problema, ya que en la ciudad ya no se había presentado y, en la autopista, después de un viaje de poco más de 700 Km, tampoco se presentó. Mis agradecimientos a la comunidad
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Se me daño el fan clutch y el día que se reemplazo y conecto la baterí

Ford Explorer 2009 For Explorer Eddie Bawer  350000 kms
Fusibles en buen estado, pero no enciende la radio ni los limpia parabrisas.
Norma Alvarez de Venezuela hace 5 años  
NO
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se haya quedado alguna masa sin conectar en la caja o algun conector. Puntua 👍 si te si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Mi camioneta presenta falla con el flan clutch

Ford Explorer 2008  250000 kms
Al recorrer un aprximado de 25 kilometros se activa el flan clutch tarda para hacer los cambios y no desplaza correctamente y lla no desactiva mas hasta tanto no este fria completamente que puede ser si alguien me puede ayudar se lo voy agradeser
fran alvarado de Venezuela hace 8 años  
FR
1 caso 
piwy de México hace 8 años
Pues reemplazándolo ya que el fan clutch no es dispositivo eléctrico ni lo activa la computadora ni relay ni un fuse a menos que sea moto ventilador tu abanico.
fran alvarado de Venezuela hace 8 años
Si es electronico tiene un ramal de cables
fran alvarado de Venezuela hace 8 años
Tambien tiene prendida la luz de falla la del brake la de anti coleo y en ocasiones la del sensor de neumatico fallo
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Si cambio el collarin debo cambiar el plato de presion y disco clutch?

Ford Explorer 2002 sport 2 puertas 360002 kms
Se le cambio el collarin estuvo 2 dias bien y volvio la falla
gustavo de Venezuela hace 7 años  
GU
2 respuestas 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Regularmente se cambia plato disco y collarín es la regla para cuidarse de cualquier falla pero aveces las trasmiciones manuales aveces suenan adentro pero que es lo que hace
gustavo de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias y disculpen porque estuve muy ocupado trabajando sin carro; pero colocamos el collarin y revisamos el plato y disco los cuales no presentaban mayor desgaste, nuevamente muchisimas gracias y ahora cuento con un aliado para mantener mi camioneta en buen estado
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Ventilador (fan clutch) desarticulado

Ford Explorer 2010 4 PUERTAS SPORT TRAC 2010 175000 kms
Luego de reparada la transmision automatica el ventilador (fan clutch) comenzo a funcionar de manera irregular generando un ruido en el area del motor cuando la unidad hace fuerza y esta caliente. Lo hace cuando sube cuestas.
JOSE A. RAMOS RIVERA de Puerto Rico hace 5 años  
JO
2 casos 
JOSE A. RAMOS RIVERA de Puerto Rico hace 5 años
Hola. Pienso que mi unidad esta desprogramada toda vez que una vez falla el fan clutch no se emite ningun codigo relacionado al fallo. Entiendo debo llevar la unhidad a un tecnico que reprograme la unidad y ver si el fallo puede ser detecdtado.
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Problemas con fan clutch explorer 95 motor 4.0

Ford Explorer 1995 5 puertas, full, 4.0 165000 kms
El ventilador del radiador funciona directo desde que la arranco ya le cambié el fan clutch y sigue igual
Cristóbal Trejo de México hace 6 años  
CR
2 respuestas 
berna de México hace 5 años
Alguna respuesta para este tema ami me esta pasando lo mismo
Carlos Garza de México hace 3 años
Obtuvieron solución, me pasa lo mismo en Pathfinder 99
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Problema fan clutch, A/C

Ford Explorer 2010 LIMITED 4.0 SOHC 4X2 AUTOMATICO 181000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi carro, el aire no funciona, ya le cambiamos, faja de transmision, refrigerante, termostato, fan cluthc, bomba de agua y nada sigue el problema, lo que hace es que si enciendo el carro cuando esta frio el A/C si funciona luego de unos minutos ya deja de funcionar, y el revulocimetro comienza subir y bajar muy fuerte como si entrara a funcionar el aire pero el mismo esta apagado, ademas de eso perdio fuerza y no jala lo mismo, el fan clutch se puso nuevo y no esta funcionando porque el motor del A/C hace a entrar pero no arranca y se apaga y de nuevo hace lo mismo, necesito ayuda soy de Costa Rica y no quiero gastar mas dinero por favor, gracias
Sergio Ulate de Costa Rica hace 2 años  
SE
3 casos 
gomezrlx de Venezuela hace 2 años
A mi explorer 4.6 3v presenta la Misma falla
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Fan Clutch se mantiene activado y hace mucho ruido

Ford Explorer 2005 4 puertas, Eddie Bauer, 4.6 350000 kms
Hola mi explorer 2005 se le daño el fan clutcth lo baje y compre uno nuevo (original) pero ahora pasa que siempre se mantiene activado suena tan fuerte que no se escucha el motor ya que se mantiene a su maxima velocidad cuando deberia hacerlo si esta recalentado o exigiendole a la camioneta, aparte amarra el motor y aumenta muchisimo el consumo de combustible ¿que debo hacer?
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años  
KE
19 casos 
Jamh de Venezuela hace 5 meses
Hola kiber pudiste solucionar el problema ?
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Fanclutch activo

Ford Explorer 2010 Xlt  302000 kms
La camioneta fría activa el Fanclutch los niveles de refrigerante están bien y el aire acondicionado no se prende pero el Fanclutch permanece activo alguna sugerencia para revisar
Gino di virgilio de Venezuela hace 3 años  
GI
1 caso 
Oschig de Estados Unidos hace 3 años
Hola Gino. El fanclutch funciona con fluidos (gel o aceite) que al estar a altas temperaturas lo activa (más rapido). Probablemente lo que esté sucediendo a tu camioneta es que la temperatura está elevada y por eso se te queda activo. Revisa sistema de refrigeración, temperatura, y hasta el mismo Fanclutch
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Problemas con el fan clutch

Ford Explorer 2009 Explorer 110000 kms
Buenas, tengo problemas con el fan clutch de mi Explorer, le mandé hace una trabajo y el fan clutch lo desconectaron y comenzó a traerme problemas ya que cuando prendo la camioneta gira pero se apaga al momento, en otros casos si funciona normal pero otras veces no... En ocasiones me sube la temperatura hasta los 3/4 y justo en ese momento es que prende y baja la temperatura del motor, también cuando está funcionando y prendo el aire se apaga... que creen que pueda ser? El cableado o es que ya se está dañando?

En las mañanas cuando prendo la camioneta prende bien unos días Si otros no, Hoy le estuve tocando el cableado y la camioneta apenas prendia el fan clutch comenzaba a girar, después que le prendí el aire se descontrolo otra vez.
Mil gracias por responder
Victor de Venezuela hace 5 años  
VI
5 casos 
Ford2005 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches me pasa lo mismo con el fan clutch pudiste resolver
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Cascabelea el motor al meter el embrague

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 8 cil 2000000 kms
Buenas tarde quisiera m ayudara respecto a un detalle en mi camioneta. Empezó a fallarme...el motor arranca sin problemas pero al meter el embrague enpieza a cascabelear el motor y a medio vibrar meto el acelerador del motor y se queda en una rebolucion fija...agradezco su opinion
Valentin leon de México hace 6 años  
VA
1 respuesta 
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Bujias o bobinas, empieza revisando bujias
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Bomba de embrague interna dañada

Ford Explorer 2002 Explorer 2002 motor 4000 250000 kms
Hola a todos no consigo este repuesto en ninguna parte este es un Explorer fabricado en Venezuela en el 2002 caja mecánica, uds me podrían sugerir algún repuesto genérico o que bomba más podría calsarle a este carro, no es posible q por un repuesto tan simple tenga in carro botado, ni en la. Misma Ford me dan solución
1
Ivan de Ecuador hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Alfil de México hace 6 años
Eso es un cilindro esclavo del clutch, podrias buscar en una refaccionaria uno de la marca Dorman o Bosch, si es que no consigues el original. Solo busca, el repuesto original lo hallaras en un concesionario Ford pero te saldra carisimo. Si no hay para Explorer, busca para Ranger del mismo año.
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No funciona el Embrague

Ford Explorer 1997 2 puertas, motor 4000,4x2 250000 kms
Ya se reviso la bomba del Embrague y esta trabajando bien por qué al momento de sangrar el líquido si funciona pero no funciona el embrague para que entren las marchas
Hector Sanchez de Ecuador hace 6 años  
HE
1 caso 
Alfil de México hace 6 años
Probablemente el cilindro esclavo, tendras que quitar la transmision para poder retirarlo y colocar uno nuevo.
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Patina el embrague

Ford Explorer 1998 For explorer americana 165233 kms
Puede ser que patine el embrague y no largue ningun olor ni aga ningun ruido. O sera otro problema
Juan ignacio Barrios de Argentina hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Alfil de México hace 6 años
Si se patina el clutch, deberia salir humo por debajo de la carroceria, huele a asbesto quemado, pero si eso ya paso, efectivamente, no hara ningun ruido ni desprendera ningun olor. Simplemente el vehiculo no camina, esta neutralizado.
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Amigos por favor necesito el kit de embrague de mi explorer 2002 manual

Ford Explorer 2002 xlt 4x4 200000 kms
Necesito el kit completo de embrague de la Ford explorer 2002 manual. Si me pueden ayudar les agradecería mucho. Es ensamblado en Venezuela.
Saludos
Eddy de Ecuador hace 7 años  
ED
3 casos 
Ronald de Ecuador hace 2 años
Necesito un kit completo de embrague de la ford Explorer 2002 manual versión Venezuela
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Activación del fan clutch con frecuencia y caída de la agujas de la t

Ford Explorer 2006 5 puertas  302 kms
Cada vez q se activa el fan clutch baja l aguja de la temperatura
CARMENMUNDA de Venezuela hace 15 días  
CA

Se daña el bombin de croche constantemente

Ford Explorer 1997 5 puertas  10000 kms
Monton un bombin nuevo y a los tres o cuatro dias se daña y se queda sin croche de nuevo
Jorge alfonzo de Venezuela hace 3 meses  
JO

Falla en el Embrague

Ford Explorer 1999 2 puertas, 4.0 6v 200000 kms
Buenas tardes!, he montado el bombin de embrague nuevo pero no tiene la suficiente fuerza para presionar el plato de presión, me han informado que hay que saberlo purgar para que quede sin aire el sistema! He intentado pero nada! Espero me puedan ayudar!
mconcepinf de Venezuela hace 7 meses  
MC
1 caso 

Ventilador (fan clutch) desarticulado o ruido por el aumento en las re

Ford Explorer 2010 4 PUERTAS SPORT TRAC 2010 135000 kms
Una vez la unidad se comienza a utilizar al cabo de una hora las revoluciones se descontrolan produciendo un ruido de mucho viento en el area del motor.
JOSE A. RAMOS RIVERA de Puerto Rico hace 4 años  
JO
1 caso 

Cuando coloco cambio d o r queda como patinando embrague

Ford Explorer 1999 4x4 limited  185000 kms
Buenas noches! Tengo un problema con la caja automática de cambios cuando coloco d y r lo acelero y sale muy lentamente como si patinara el embrague y más lo acelero peor queda en el mismo lugar y si coloco la primera o segunda sale bien
cahioastorga@gmail.com de Argentina hace 5 años  
CA

Problema en la bomba de embrague

Ford Explorer 1997 explorer  204000 kms
Cambie disco plato rulemán y la bomba de embrague y desde ahí empezó a quedarse sin embrague ya que entra aire a las cañerías le sangran y dura dos o tres dias vuelven a sangrar y nuevamente dura tres días el mecánico ya reviso varias veces cañerías y dice que están bien ahora le bajó el embrague nuevamente y le culpa a la bomba y en el almacen dicen que la bomba está bien que puedo hacer
Vinicio Silva de Ecuador hace 6 años  
VI
1 caso 

Fan clutch cual le queda a cambio

Ford Explorer 2007 Motor 4.6 228000 kms
Qué abanico es igual al de la Ford Explorer 2007 4.6 ya me An dicho q es igual al del f150 me podría decir q carro lo trae igual OJO SOLO LAS ASPAS OCUPO
1
Sahid m de México hace 6 años  
SA

P0743 Embrague de Convertido de Torque TCC Solenoid

Ford Explorer 2007  100000 kms
Mi camioneta Ford Explorer 2007 4.0 V6 Aut. Arroja ese código, realizamos todas las verificaciones de cableado y conexión para descartar la falla, pero todo esta bien lo que indica debo reemplazar el TCC, alguien sabe donde lo puedo conseguir en Colombia?
Luifer de Colombia hace 7 años  
LU
7 casos 

El rodillo separador del embrague es imposible de encontrar

Ford Explorer 2003  210000 kms
El kit de reparacion del embrague de la ford explorer 2003 traccion manual, el rodillo es imposible de encontrar para cambiarlo. Necesito de vuestra ayuda
rikcher de Ecuador hace 7 años  
RI

Cambio de embrague

Ford Explorer 1994  98000 kms
Luego de extraer el motor debido a que al intentar cambiar el embrague se cortaron por el oxido los esparragos del escape y no los pude sacar con el motor colocado. Tuve que sacar el motor y luego de ello, el mismo al volverlo a instalar en la unidad no encendio mas, tengo chispa pero no alimentacion de corriente a la bomba de combustible ni pulso en los inyectores, y como no es muy comun aca este tipo de vehiculos, estoy un poco complicado. A su vez se enciende la luz que indica oil level
Leon de Argentina hace 8 años  
LE
2 casos 

Compressor de a/c no corta clutch esta prendido siempre.

Ford Explorer 1996 Xlt v6 4.0 220000 kms
Note que cuando iba por la calle el a/c echaba aire bien frio y cuando aceleraba dejaba de enfriar ,entonses le eche 1 bote y quedo pero ahora no se apaga el compresor ,osea el clutch no hace cycling qque puede haber pasado ,cheke la presion basado en la temp ambiente y esta al punto. Que pasara.
Tontin de México hace 8 años  
TO
7 casos 

Fanclutch pegado

Ford Explorer 2007 Sport trac 100000 kms
Buen dia. El fanclutch (sport trac 2007 4.0L) vive acoplado todo el dia. Por ende el consumo de gasolina es gigante. No sufro por temepratura. Que hago? Si le desconecto el ramal de inmediato se desacopla y anda a las mil maravillas.
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años  
JU
5 casos 

Fan clutch no funciona

Ford Explorer 2005 eddie bauer 4.6 v8 166 kms
Cada vez que acelero siento que el motor se esfuerza mucho y al acelerar mas como a 60km/h hace un ruido como si rosara algo pero se quita solo dura segundos vuelvo a acelerar y lo mismo sera por lo mismo?.
luis dominguez de México hace 8 años  
LU

Mi novia soltó embrague en marcha sin acelerar, hizo ruido en la caja

Ford Explorer 2002 EXPLORER 238000 kms
Hola alguien me dice que pudo pasa con la ford explorer; Mi novia soltó embrague en marcha sin acelerar, hizo ruido en la caja;
1. - desde ahi es como que se queda frenada las ruedas delanteras y hace mucha fuerza las traseras hasta el punto de frenar el auto. 2. - cuándo se vira la direccion no anda y se frena mas.
anonimo de Ecuador hace 9 años  
AN
1 caso 

A/C no funciona bien. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Limited 271000 kms
Tengo una Explorer 2010 Limited 4x4 dole A/C y cuando el vehiculo esta en altas revoluciones el A/C funciona correctamente, pero luego de que freno y bajan las revoluciones, el compresor empieza a ciclar muy rapido, y deja de enfriar, lo he llevado a varios talleres especializados hicieron el sistema nuevo con compresor, evaporadores, condesador y filtro deshidratador nuevos, y sigue con el problema, tambien el fan clutch no prende cuando ocurre la falla, ya han revisado el ramal y no tiene fugas de corriente o aterramientos, se revisaron las mangueras de vacio y la bomba de vacum y todo esta correcto, quisiera saber si alguno aqui en la comunidad le ha ocurrido este problema y cual seria la solucion, Muchas Gracias
gerardo12 de Venezuela hace 8 años  
GE
10 casos 
gerardo12 de Venezuela hace 8 años
Ya me hicieron varios diagnosticos, y llegaron a la conslusion que es la computadora, que tiene un fallo, pero lo que no se puede explicar es que no genera codigos de error, el ramal y la fusilera esta en buenas condiciones prende y apaga el fan clutch, pero luego de 4 horas de uso, vuelve la falla y el compresor deja de funcionar correctamente, esta haciendo las pruebas con otra computadora para confirmar que el error.
Richard de México hace 8 años
Hola Gerardo, se realizaron las pruebas con la otra computadora? Se resolvió el problema con eso? Yo tengo el mismo detalle
gerardo12 de Venezuela hace 8 años
Richard que tal?, pues fijate que la ultima prueba que hicieron fue colocar mi ECM (computadora) en otra explorer del mismo año y efectivamente da la falla, todavia me estan consiguiendo una ECM prestada para realizar la prueba final, pero ya el tecnico me dijo que en si era eso, me explica que es una perdida de potencia o amperage que hace que el relay se dispare haciendo que apague muy rapido el compresor y lo prenda inmediatamente, por ende el colocara un transistor cerca del relay para que no pierda potencia y asi no se apague el compresor, claro es algo que nunca he visto y no sabemos como quedara, lo cierto es que una ECM ronda los 500$ remanofacturada y los 800$ nueva. Espeeo te sirva de ayuda algo, al final colocare si me sirve lo que trama el tecnico
Richard de México hace 8 años
Gracias Gerardo, en mi caso mande revisar mi computadora y me dice el técnico que todo esta bien, sin embargo me sigue dando problemas con el A/C, en el cual hasta el compresor actua estando apagado el interruptor, fijate que una persona me dijo " hechale agua a la computadora por un costado y funcionará" lo hice y efectivamente funciona perfectamente mi A/C , creo por el cambio de temperatura y aca aun no consigo una de prueba para salir de la duda, estare al tanto de lo que viene. Saludos
gerardo12 de Venezuela hace 8 años
Si yo le aplique agua y se corrigio momentaneamente, pero en si es la computadora, que se recalienta una soldura en frio, y aqui en mi pais casi nadie trabaja con eso, ya que como no da el codigo de error, no saben que diodo esta malo o en donde remover la soldura, otra persona me dijo que cuando esto paso lo mas barato es engañar la computadora poniendo a trabajar el A/C desde otra alimentacion, pero hasta ahi no se mas ya que es cuestion del sistema electrico y hay que tener cuidado ya que la camioneta trabaja con bajos amperages y pueden quemar un fusible, es delicado. Otra opcion es compra la ECM pero cuesta mucho, hoy el tecnico esta trabajamdo en ella, en lo que este lista escribo a ver como me fue a ver si a ti te funciona tambien.
Nota: el trabajo lo esta haciendo un tecnico que trabajo muchos años en una concesionaria ford, asi que conoce el carro muy bien sobre los diagramas electricos, te recomiendo que si le vas a hacer algun trabajo tengas en cuenta que la persona que lo va a hacer tenga los conocimientos necesarios y conozca la camioneta muy bien, ya que yo la lleve a un electroauto antes de llevarla a donde estoy ahora y por una mala conexión se daño el sistema antirobo de la camioneta y quedo bloqueada que no daba arranque y empezo a sonar una alarma y me decia en el tablero "hacer servicio RSC ya" y tuve que reemplazar varios fusibles, y se corrigio el problema. Gracias
Antonio69 de Venezuela hace 7 años
Amigo serias tan amable de enviar, el número de contacto donde te resolvieron el problema de tu carro. Gracias
Richard de México hace 8 años
Si he pensado en una segunda alimentación para el A/C pero es arriesgado. Ademas de esto veo que tambien me esta faltando alimentación en la válvula de purga de emisiones evaporativas, sigo en busqueda de la computadora para hacer la prueba y atento a tus resultados, saludos!!
miguel de Estados Unidos hace 8 años
2008 ford edge no echa aire frio
gerardo12 de Venezuela hace 8 años
¿Buenas que tal?, ya tengo 2 soluciones viables al problema con el A/C, 1. - Comprar la PCM, que es bastante costosa y el problema se corrige inmediatamente, 2. - Montar un tablero de diodos, rectificadores, y transistores antes del relay, para que convierta la señal que viene de la computadora en forma de pulso en una señal continua. (Breve explicación del problema; el aire acondicionado tiene un positivo que va directo de la batería a la bobina del compresor, lo que controla el encendido y el apagado es un negativo (tierra) que viene desde la PCM, pasa por la válvula presostatica de baja y alta y luego al relay controlador, es así que la PCM regula el mínimo de la camioneta por medio del cuerpo de aceleración. Dado el caso que este vehículo no tiene Válvula IAC, en este orden de ideas la PCM controla el mínimo si el aire acondicionado esta encendido o apagado, si hubiere la situación de separar la conexión eléctrica por otra fuente del A/C la PCM creerá que el A/C se encuentra apagado y bajaran las RPM. La señal que envía la PCM debería ser directa o continua pero cuando está dañada lo hace en forma de pulso), los circuitos que se deben colocar los debe instalar una persona especializada que sepa de amperaje del vehículo de voltaje y de ohmiaje para que funcione correctamente, así el vehículo quedará “original” en algún sentido ya que la señal de la PCM no se interrumpirá solo se filtrará corrigiendo el pulso para que cuando llegue al relay no lo desactive si no solamente cuando la válvula presostatica de baja se excite por baja temperatura. Espero esto sirva de ayuda para las demás personas que pasan por esto, ya yo he gastado muchísimo dinero y mi solución fue la 2 y funciona perfecto.
rudy de Venezuela hace 7 años
Sr gerardo en donde le hicieron ese trabajo
JULIO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi problema es el siguiente: TENGO UNA SPORT TRAC 2007 el A/C enciende a veces enfría y otras no, pero al ir en alta velocidad se activa de nuevo (enfriando), luego cuando voy normal se apaga el compresor (bota aire caliente), mi mecánico dice que la computadora esta dañada y hay que cambiarla , si alguien tiene una experiencia igual favor informarme
Richard de México hace 7 años
Hola Julio, tengo el mismo problema y ya estoy por cambiar la computadora, cuando lo haga comparto el resultado
gerardo12 de Venezuela hace 7 años
Buen dia, la solucion la obtuve con un mecanico de refrigeracion automotriz en el Estado Carabobo en Valencia Venezuela. Lo recomiendo ya que conmigo fue que lograron hacer el bypass de la PCM y dejaron el aire independiente.
gerardo12 de Venezuela hace 7 años
Sr Julio Ramirez puede ser que sea falta de gas su problema, recomiendo agote todas las posibilidades primero antes de cambiar la computadora (PCM), <Barrido de tuberias, nivel de aceite en el compresor correcto, carga de gas correctar, chequeo de sensores de temperatura alta y baja, valvula lapiz, embrague del compresor>, Espero la respuesta sea productiva para usted, estoy a la orden para cualquier pregunta
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor el telefono del tecnico que le hizo ese trabajo
pecaspe de Venezuela hace 6 años
Con el switch activado ,desconecta los bornes de la batería. Júnta los cables por media hora por lo menos. Conecta nuevamente y enciende el motor.
javiercontreras191978@gmail.com de Venezuela hace un año
@gerardo12Número del mecánico por favor
Richard de México hace 8 años
Hola Gerardo! Bastante informativa tu explicacion y recomendacion, como te loo comenté, yo tengo el mismo problema asi que analizaré cual opcion hacer. Da por hecho que está experiencia tuya nos servira bastante. Revisare costos aca en mi pais y adelante, por ahi estaré compartiendo como me fue. Saludos!
gerardo12 de Venezuela hace 8 años
Excelente la mejor de las suertes con ese problema. Espero lo corrijas pronto
Solucionado
Mejor respuesta (según gerardo12)
gerardo12 de Venezuela hace 7 años
Breve actualización de este problema, si por cuestiones de dinero o por simples razones de que no cualquiera
puede hacer estos trabajos, les mando una tercera solución para corregir esta falla, y es poner el A/C de manera directa por un relay aparte, es decir de la alimentación del soplador sacan otra para el relay nuevo que prendera el compresor, y asi cuando prendan el aire acondicionado se encenderá el soplador y compresor en conjunto; el compresor pasará a trabajar directo y congelará el sistema, para eso hay que mandar otro cable de la válvula de baja temperatura al mismo relay, para que cuando ésta se excite apague el controlador y el compresor pare, asi se hara el ciclo normal y el aire funcionara correctamente, cabe destacar que el botón del compresor en la consola (A/C Eddie Bauer, Limited, Cluster Electrónico) debe estar siempre encendido, independientemente de que este no controle el compresor, ya que con este botón encendido la PCM cree que está controlando el compresor y regulará el mínimo de la camioneta.
Joel de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Gerardo. Tengo una explorer limited 2010. Efectivamente pase por todas las revisiones y si, la PCM esta fallando. Ahora bien, voy a llevarla a un electricista de confianza y le mostrare tus soluciones 2 y 3, sin embargo tienes algun dato actualizado para que las rpm no bajen demasiado cuando se aplique la solucion 3?
Antonio69 de Venezuela hace 7 años
Hola Amigo Gerardo, gracias por tus recomendaciones. En mi caso, yo aplique la tercera opción para corregir el problema y en efecto, tenias razón. La camioneta, con respecto al aire acondicionado quedo trabajando perfectamente, sin ningun tipo de problemas. Lo unico que me esta sucediendo, cosa que no hacia antes de realizarle el trabajo y por los cuales quisiera tu recomendación al respecto, es que cuando le prendo el aire acondicionado, las revoluciones del motor algunas veces disminuyen por debajo de 500 rpm, donde el carro hace apagarse pero luego se estabiliza y en otras oportunidades ha llegado al punto de apagarce el carro. Le he realizado limpieza al cuerpo de aceleración y sigue igual. Te agradezco cualquier cometario al respecto. Saludos
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor numero de contacto de quien hace ese trabajo
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El A/C deja de enfriar, problemas con La válvula EGR y sensores 2O

Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 154 kms
Eddie Bauer 2008 cuando enciendo el A/C en mínimo bajan las RPM a 500 y se apaga, en alta no lo hace solo pierde fuerza como si tuviese un corto y deja de enfriar, ahora decidí no encender el A/C y persiste la falla bajan las RPM a 500 y intermitente y no se apaga. En el concesionario el scanner dice P0645 (Circuito del Relé del embrague del A/C). Probaron las Válvulas de alta y baja y se encuentran bien. Dato adicional hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Gracias...
Freddy de Venezuela hace 9 años  
FR
5 casos 
yonatha de Venezuela hace 9 años
Mara mi opinion esa es la bobina del compresor del A/C lo otros codigo son los sensores de oxigeno
wesa de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, Freddy yo tengo una Eddie Bauer del 2007 y tiene los mismos síntomas, además de un corcoveo y ronroneo entre 60 y 80 km. Los mecánicos que la han revisado concuerdan en que no es lógico que fallen los 5 dispositivos al mismo tiempo , además han revisado todos los componentes individualmente, incluyendo el A/C y trabajan correctamente, finalmente concluyen que la PCM esta dañada, yo aun no la cambio porque estoy recabando información que certifique en un 100% este diagnostico, ya que la inversión es alta.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Hola wesa. Pudiste resolver la falla? y los 5 códigos? gracias
oswaldo de Venezuela hace 5 años
Revisa las bujias amigo...
Freddy de Venezuela hace 9 años
Buen tarde, Wesa la falla de los 5 códigos, todos los mecánicos, junto con el concesionario concuerdan que es la PCM. Pero ya la camioneta tenia tiempo con esos códigos y no presentaba falla alguna, una tarde fue que comenzó con la falla que describí en el parágrafo anterior. Sin embargo, esa falla también se la atribuyen a la PCM. Resulta que ya compre la PCM me llega mañana dios mediante la compre Remanufacturada en 470$ porque la Nueva cuesta 905$, a ambas le falta la instalación y reprogramación. Cuando la instale te comento. Con respecto a tu problema de corcoveo y ronroneo es sin duda alguna la caja, cámbiale el aceite y filtro que lo mas seguro es que se quite la falla por completo si no causo desgaste y problema en algún componente. No la conduzcas mas así. El aceite que utiliza es Mercon SP, por favor no le coloques otro porque causas daño irreversibles a los componentes y todos son muy costosos. Recuerda solo Mercon SP, no Mercon V. Ni que te digan en el concesionario, el manual dice el aceite que debe usar.
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
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juan molina de Ecuador hace 5 años
Amigo pudiste arreglar el daño
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Freddy. Por favor pudieras comentarme si en la oportunidad que cambiaste la PCM de la camioneta en aquella fecha, resolviste el problema o continuó. ? Puedes aportarle algo por favor. ? Gracias de antemano. Saludos.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Freddy. Lograste instalar la pmc? Ese era el problema? Mi camioneta presebta la misma falla que tenia la tuya
Luis Vega de Guatemala hace 7 años
Tengo una camioneta ford explorer del 2011, la han revisado en los concesionarios y no encuentran la falla, en baja, el motor no empareja, cascabelea, da tumbos hasta que se detiene, al acelerar , empareja y me vi obligado por esta falla a recorrer desde Guatemala, atravesando a lo largo El Salvador, cruzar Honduras y llegar a MANAGUA , Nicaragua, no pudieron resolver la falla y me vi obligado a hacer el viaje de regreso, en total 1,500 kms recorridos con la falla. Se apaga en cada semaforo o tumulo. Me pueden dar su opinion , Cual es la falla en el Diagnostico- gracias de antemano-
Enrique de Estados Unidos hace 5 años
Yo tengo una ford explorer 2011, la compre usada aca en la USA, pues al poco tiempo me paso lo mismo, no emparejaba el motor, como dices tu esta tambien daba tumbos al acelerar y al estar en relanti, pues al rellenar el tanque se apagaba, tenia problemas de eficiencia con el combustible, ademas de falta de potencia, pues leyendo y leyendo encontre que el problema era de la valvula de purga o canister, pues la reemplaze y listo funciona a las mil maravillas, he visto que ese problema es muy comun en autos de este tipo. Espero haberte ayudado
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
Rómulo Viloria de Venezuela hace 6 años
Hola Freddy como te fue con la nueva PCM? se soluciono los Problemas? mi explorer 2007 presenta las mismas fallas y quiero estar mas seguro ya que el costo de una nueva PCM es bastante elevado.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo una Explorer 2009 4.6 con los códigos: P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Todos aparecieron a la vez. La camioneta no presenta ningún tipo de falla, anda muy bien, a excepción de que en pocas oportunidades el aire acondicionado ha dejado de enfriar por algunos minutos y luego funciona normal. Podría alguien informar si ha resuelto estos códigos y cómo lo ha hecho? Muchas gracias de antemano
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches Hermano tengo una Explorer 2010, Edibahuer y cuando le realizaron el escaneo la computadora arrojo fallas en el codigo P0645 y presenta problemas con la falla en el A/A que a veces prende y apaga el compresor, me indicaron que habia que cambiar el PCM. Adicional es inestable el RPM. Alguien del grupo por favor podria ayudarme. Gracias
Derly de México hace 6 meses
@juan dagherCorregiste tu problema amigo tengo una Explorer 2010 con el mismo problema
Felix Mendoza de Venezuela hace 5 años
Buenas noche tengo una Explore 2009 Xlt motor 4.0 el aire me deja de enfriar y el flanco no se activa después que rueda a cierto tiempo se activa me pregunto esto tiene que ver con la PCM que me sugiere
Ronjos de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema pero con una 2013 xlt
Elizabeth antonio de México hace 5 años
Hola tengo una ford wxplorwr 2003 pero se acelera parapadea la luz y se apaga. Q sera empieza cascabelear
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Buenas pudo resorbel el problema de codigo p0635
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Perdon el codigo era p0645 lo pudo resorbel de la ford 2009
FJ513 de Venezuela hace 4 años
También ha ocurrido cuando el sensor que activa el fan clutch esta inoperativo... al estar en error no aplicara el fan clutch , la ecu detecta este fallo y evita encender el a/c para prevenir sobre calentamiento del motor y elevar demasiado la presión del gas en el condensador
Arlis de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo una Explorer 2009 el escáner arrojó 5 códigos (P0443, P0135, P0141, P0155 y P0161) si hay alguien que le pasó algo igual le agradecería su comentario, gracias...
Osvaldo de Chile hace 3 años
Hola amigos, tengo una Ford Eddie Bauer 2008, aparecieron los códigos de falla p0135 p0141 p0155 p0161 p0403 p0443 p0645, se revisaron los sensores de oxigeno, se reemplazo la egr, envié a revisar la PCM y nada. La camioneta no presenta falla, alguien sabe como solucionar esta falla o algún indicio que es lo que la provoca??
medina118 de Venezuela hace 3 años
Esa falla se me presentó en una Explorer 4.6L 2007, es una falla que afecta a los dos sistemas, la resolví haciendole mantenimiento a todos los rele de la caja que va en el motor, se deben limpiar todas las patas de y los puntos donde entran, también limpiar el conector del compresor y listo
LEANDRO de Colombia hace 2 años
Saludos Osvaldo pudiste solucionar el problema? Tengo exactamente los mismos codigos
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Osvaldo de Chile hace 2 años
Hola a todos, yo tuve exactamente la misma falla, reemplace sensores de oxígeno, EGR, EVAP y otros sensores. Finalmente cambie la PCM y se solucionó todo. Saludos…
LEANDRO de Colombia hace 2 años
Muchas gracias por tu respuesta 👍
Alvaro08 de Venezuela hace 2 años
Parece que es común en la pcm según un integrado controla el A/C, los sensores de oxigeno y el canister y es común que se dañe
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Falla del compresor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Explorer 4x4 v8 130000 kms
Gracias a sus comentarios porque fueron útiles. Todo inició con el compresor del aire que se apagaba y la camioneta se apagaba. Nos dijeron que estaba dañada la computadora. 1) escaneamos la camioneta con el vcm original, arrojó circuito bobina de embrague luego no aparecía esa falla. Nos dijeron compre el compresor y condensador. No lo hicimos. El mecánico en Maracay, es electricista, mecánico y maneja la parte electrónica. Descartó la computadora dañada, nos dijo cambia válvula presostatica. La cambiamos y seguía con la falla. Le cambiamos el relé núm 23 y le colocamos uno de 40 mejorado, qu… Leer completa
Jenny de Venezuela hace 3 años  
JE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jenny)
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola jeny, pues soy técnico y ojala puedas solucionar tu caso. Yo he visto casos de eso y ha sido la pcm. Espero que el tuyo haya sido lo que han hecho para que no gastes más. Pero me preocupa que se siga apagando. Pero para adelante estamos a la orden.
Jenny de Venezuela hace 3 años
Gracias. Hoy se llevó y el escáner arrojó cod p0645,p0443,p0161,p0155,p0141,p0135. Si dicen que es la pcm. Lo demás se corrigió.
Hshand de Venezuela hace 3 años
Definitivamente con esos códigos es la ECU, lo mejor es que ya hay personas que arreglan esas computadoras en Caracas y otra ciudades.
Wender48 de Venezuela hace 2 meses
Totalmente cierto es la pcm computadora mi camioneta en frio prendes el aire y a los 30 minutos se apaga y sale puro aire caliente después de revisar tantas cosas di con la falla la PCM se recalienta y apaga el compresor osea la falla pcm
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Alta presión en sistema de A/A SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009  840000 kms
Auxilio
Tengo una explorer Eddy Bauer 2009.

Me ha dañado 3 compresores. Y el problema es: Que el fan Clutch NO APLICA la velocidad alta. Esto se traduce en que, al no funcionar correctamente el Fan NO BAJA LA PRESIÓN en el sistema de a/a , lo cual hace que el compresor trabaje forzado y sin hacer su ciclo. Todo el sistema es nuevo. No arroja ningún código ni por scanner no en el tablero.

Por favor ayúdenme. +58 414 2079798

Estoy que la vendo.
Julio de Venezuela hace 3 años  
JU
3 casos 
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
En qué parte de Venezuela te encuentras
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
Soy técnico en electricidad automotriz y electrónica tengo taller 04126868759
Adrian González de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo un problema con un Ford Explorer 2012 solo le. Enciende la velocidad alta del electro
Runcho3100 de Venezuela hace 2 años
@Adrian GonzálezHay que colocarle el scanner es posible que tengas problema con el sensor de temperatura de ambiente
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de Venezuela hace 2 años
En mi caso era el evaporado delantero, me montaron uno que no era y para adaptarlo doblaron las tuberías de alta y baja, y ademas lo dejaron sin forro lo que ttrae como consecuencia que el evaporado no conserve el frío y apenas bajas la velocidad del motor empieza a perder temperatura la cabina.
Eso impedía que el sistema hiciera sus ciclos normales. Cabe destacar que esta adaptación la hicieron sin mi autorización.
Oscar de Venezuela hace 2 meses
Cual fue la solución??
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Recalentamiento con el aire encendido

Ford Explorer 1998 4.0 SOHC 120000 kms
Cuando el carro esta en movimiento y esta encendido el A/A funciona normalmente y su temperatura es estable,,!! Pero cuando el carro se detiene o esta en cola, las RPM suben y la temperatura igual, tengo que apagar el A/A para evitar un recalentamiento mayor pero aveces cuando la cola es muy fuerte tengo que estacionar y apagarlo para que baje la temperatura ya que el agua hierve demasiado al grado que la bota por el envase,ya chequee el radiador,cambie el fan clutch,sigue con el mismo problema,en una oprtunidad le quite el termostato tardaba un poco pero igual se calentaba alguien me puede ayudar gracias de antemano.
Salem019 de Venezuela hace 9 años  
SA
8 casos 
Eduardo de Ecuador hace 5 años
Amigo encontraste solución? Amo me pasa exactamente lo mismo.
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola amigo, pudo solucionar el problema yo tengo una ford explorer año 2009 y tengo el mismo problema. Cambie termostato y el deposito del termostato original bomba de agua el fan y radiador nuevo y sigue con el drama cambie el refrigerante por uno de mejor calidad y sigue iguan. La medí con un escaner marca 97 grados y baja a 95 todo normal pero el deposito está el refrigerante esta muy caliente y empieza a votarlo ya no se que hacer alguna dato de que puede ser ya solicite el sensor de temperatura y el de presión de aceite veré si con eso mejora
rafael de Venezuela hace 4 meses
Cambia los empacaduras de canmaras
Mauricio de Chile hace 3 años
Algún dato que puede ser
Salem019 de Venezuela hace 3 años
Hola como estas no pude resolver al final vendi la camioneta de verdad me tenia loco. Si puedo contactar al comprador voy a preguntarle y le dejo saber.
Mauricio de Chile hace 3 años
Por Favor yo estoy en las misma, ya no se que hacer
Compre todo nuevo y original
Bomba de agua
Termostato y porta termostato la caja donde va el termostato
El fan o viscoso
Radiador
Sensor de temperatura
Y sensor de presión de aceite
Ya no se que hacer
Mil gracias por responder, le encargo por favor mil gracias
Diego de Ecuador hace 3 años
@MauricioHola Mauricio... Pudiste resolver el problema??
Napoleón valverde de Ecuador hace un año
@DiegoAmigo le escribo de Ecuador solucionó su problema yo tengo el problema de que te calienta cuando prendo el aire es una explorer 4.0 2009
Salem019 de Venezuela hace un año
Hola como esta la verdad es que termine vendiendo la camioneta, ya no pude segur con ella y le perdí el rastro al comprador.
sebastianjarami de Colombia hace 3 meses
Mantenimiento al sistema de aire acondicionado que se satura de basura y causa inestabilidad en los sensores de temperatura. Confirmo aquí Ford Explorer 2017 problema solucionado.
sebastianjarami de Colombia hace 3 meses
Limpieza del condensador del aire acondicionado que pone a trabajar el carro con más potencia y lo sobrecaliente, limpiar condensador y solucionado.
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Cuando piso el pedal del clutch a fondo me arrastra el pedal del freno SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 2 puertas 400000 kms
Cambie el collarín y cuando aplicó el pedal del clutch me arrastra el pedal del freno y me aguanta la camioneta, eso ocurre cuando llevo el pedal a fondo.
Larry martinez de Venezuela hace 3 años  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Larry martinez)
Larry martinez de Venezuela hace 3 años
Falta de lubricación y alineación en el eje de la pedalera y en los pedales
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