Problemas de Carter

Problemas destacados

Necesito limpiar el carter / Explorer 2007 4.6 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 4 puertas, 8 cilindros, 4x4 250000 kms
Me gustaria saber el mejor metodo para desmontar el carter de mi explorer 2007 motor 4.6 4x4 para asi lavar la coladera, y cambiar la empacadura. Muchas gracias a quien me pueda ofrecer información.
Jrengifo de Venezuela hace 10 meses  
JR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jrengifo)
Jrengifo de Venezuela hace 5 meses
Luego de consultar y revisar logre conocer que este modelo de camioneta Explorer 2007 motor 4.6 v3 4x4 edie bauer no permite bajar el carter, por lo que obligatoriamente se necesita bajar el motor, lo cual realice con todo exito para cumplir la operacion. Ya la camioneta esta activa. Saludos a tdodos
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Quitar el carter

Ford Explorer 1994  2288409 kms
Quiero quitar el carter de mi explorer 94 para limpiarlo pero no se como quitar un cable que sale del carter anexo foto
1
Julian139 de México hace 6 años  
JU
2 casos 
V3ctor de México hace 3 años
Disculpe cual fue la solucion? Yo quiero quitar el carter pero no se si pueda por que es 4x4
Roberto de Venezuela hace 3 años
Tengo ese problema con la explorer 4x4
Gerardo amezola de México hace 2 años
Yo quiero des montar el Carter sin desmotar el motor para linpiar la bomba de aceite de una explorer 4x4 estandar con calabasa como leago
Adrian de México hace 2 años
Alguien sabe por qué la transmisión avanza bien y después hace un golpe brusco y pierde fuerza y después quiero acelerar y el motor revoluciona pero no avanza y si aceleró después más a fondo se quiere atragantar y tengo que acelerar un 25% del acelerador
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No baja el carter

Ford Explorer 1991 5 puertas 4.0 28000 kms
Ya retire los tornillos que tenia solo me falto uno ya que es diferente pero mi pregunta es xk no baja? Ay algun otro tornillo escondido o esta agarrado de otro lado?
Jorge.rojas.vazquez.Ignacio@hotmail de México hace 5 años  
JO
3 casos 
moyejo de Venezuela hace 5 años
Jorge, verifica bien el carter del lado hacia la caja, hay 2 tornillos Torx son largos pero el grosor de ellos es mas o menos 8mm, estan un poco ocultos.
Estos te impiden desmontar el carter.
Antonio bonilla de México hace 5 años
Como kito la barra de 4x4 de mi explorer para kitar el carter
Roberto de Venezuela hace 3 años
Como sale el cárter de explorer 2010 la transmisión me lo impide
Ricardo de Venezuela hace 2 años
Buenas sacamos la tapa del carter de la explored 2008 y nos dimos cuenta q las conchas de biela parece q stan sueltas porque suena q se puede hacer al respecto hay q cambiar eso o se puede ajustar ??
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Cambie la cadena y la empacadura de carter y ahora no lubrica

Ford Explorer 2004 4 puretas.motor 4.6 2v 250000 kms
Buenos dia, a la camioneta se le cambio la cadena del tiempo y se le saco el carter para carbiar la empacadura y duro como un mes para colocarselo de nuevo y ahora no me sube la presion de aceite y no lubrica.me podrian orientar que prubas puedo hacer
argenis de Venezuela hace 8 años  
AR
3 casos 
BAKET@ de México hace 8 años
El dia de ayer terminaron de cambiar las cadenas de distribucion a mi camioneta ford explorer motor 4.0 v6, y resulta que le paso lo mismo, respuesta y al dia de hoy resuelto. Cuando quitaste la tapa del carter y la limpieste tal vez notaste que habia plastico de las guias de las cadenas quebradas, mas sin embargo creo que jamas checaste que EL CEDAZO de la bomba estaba bloqueado por basura y que debiste quitar esta parte de la bomba, (la bomba esta arriba y el CEDAZO o FILTRO esta a raz del carter), si el motor esta arriba ya no enciendas el motor porque volveran a quebrarse las guias que ya cambiaste, lo que tienes que hacer es, alzar la camioneta y quitar el carter, obviamente el aceite hay que sacarlo antes de quitarlo, una vez quitado el carter deberas sacar el cedazo para lavarlo y quitar todo tipo de basura, hay que tener cuidado que no quede nada ya que aparentemenete ya esta limpio pero a las orillas del cedazo quedan restos que estan atorados que solo con algun desarmador delgado podria salir o alguna herramienta que sirva para jalarlos. Esto me paso y su hizo lo explicado, asi que no pasa nada hacer lo que yo hizo, tremendo susto me lleve cuando empezo a trackear arriba, espero que no hallas caminado mucho la camioneta, yo en cuanto vi que la aguja del aceite se cayo al instante pare la camioneta...animo saludos desde Mexico
Leandro Del real de Estados Unidos hace 8 años
Ensima de las cabeza a de el motor lleba Los turbos de lubricacion y solo se desatornillan y con un se pillo de alambre se limpian Los ducts y breve a lubricar
Antonio de Chile hace 8 años
Me pueden indicar que especificación de aceite usa el Ford explorer1994 xlt 4x4
jose garcia de México hace 7 años
Por el modelo usa 10w 30 de la marca de tu preferencia.
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Tira aceite del carter

Ford Explorer 2001 4.0l Aut Gasolina 2 puertas 4x4 154000 kms
Mi explorer sport 2002 tira aceite por el carter ya van varias veces que cambio de empaque ya intente con 3 diferentes tipos de empaque y hasta cambie el carter por uno nuevo y me sigue tirando aceite por el empaque del carter alguien me puede ayudar o le haiga sucedido algo igual y encontrado el problema
Humberto de México hace 2 años  
HU
2 casos 
Scualided de Venezuela hace un año
La única manera es q dejes resumir el aceite por largo tiempo y no uses empacaduras limpie bien el carter q quede lata pelada le gastas un silicon completo de buena calidad y secado rápido vas a la camioneta pasas un trapo con tinner o gasolina húmedo y montas rápidamente el cárter y aprietas los tornillos y listo no te va a sudar mas aceite
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El filtro de aceite del carter del motor que va a la bomba de aceite

Ford Explorer 2009 4 puerta 6cilindro 238000 kms
El filtro de aceite del carter del motor donde va la bomba de aceite
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Jhonny alvarado de Venezuela hace 4 años  
JH
1 respuesta 
juanherrera de México hace 4 años
????????????????que tiene el filtro
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Fuga de anticongelante en el carter del motor

Ford Explorer 2002  107000 kms
Mi explorer 2002 4x4 motor 4.6L 8 cilindros, tiene una fuga de anticongelante, esta fuga está justo en donde termina el cárter del motor, hay una especie de empaque que esta dañado pero no se realmente si es parte del empaque del carter del motor.
James de México hace 7 años  
JA
2 casos 
carlos5555 de México hace 6 años
Pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
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Se va la gasolina al cárter

Ford Explorer 1997 2 puertas full equipo 153000 kms
Buenas le e cambiado el tps por q el scanner decía q estaba malo pero me sigue pasando la gasolina al aceite le cambié el regulador de gasolina le chequieron los inyectores me dicen q puede saber problemas en el retorno por favor si me pueden ayudar
Roger gedler de Venezuela hace 3 meses  
RO

Como sacar el cárter de una ford explorer 4x4 año 97

Ford Explorer 1997 4x4 300000 kms
He intentado bajar el cárter y ya extraje dos tornillos largos pero no ubico los otros dos, no se visualizan por favor mandeme una explicación detallada.
Oscar de Venezuela hace 4 años  
OS
17 casos 

Carter duga de aceite

Ford Explorer 2002 5 puertas 250000 kms
Explorer 2002M4.0 se le cambio las cadenas de tiempo y tiene una fuga de aceite en el carter. Y quiero saber cuantos empsques lleva...la tapa tiene diez tornillos
ROMAN MENDOZA de México hace 4 años  
RO

No le entra la tercera SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 xlt 2300000 kms
Ayuda mi camioneta empezo a fallar no le entraba la tercera la lleve con mecanico le quito el carter segun para diagnosticar al momento de quitar el carter y vaciar el aceite traia una de trtansmicion en el fondo y me comenta que es la patita o plaquita que ajusta la banda del tambor de tercera y que se callo y total se la volvio a colocar y me asegura que con se soluciona el problema y aparte le cambia el aceite y filtro para aprovechar y resulta que volvio a fallar vuelve a a destapar el carter y me comenta que se volvio a caer la misma pieza y me dice que tiene que bajar la transmision y pues yo mejor le quito la camioneta por que ya no confio en el ayuda que ocaciona que se caiga o se suelte esa pieza
EDUARDO de México hace 9 años  
ED
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO)
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Esa pieza la llamamos ancla pero esa no se tiene que caer amenos que se rompa la banda asi que no se como la puso si estando desarmada es un poco dificil meterla ya estando armada no la pudo poner pues es imposible te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
gregorio de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo la Ford Sport Trac 2005;presenta una falla que cuando esta fría cuesta para ser los cambio y una vesbque calienta lo hace bien que opinión me das sobre ese problema
xjavbier de México hace 7 años
A qué te refieres con que le cuesta hacer los cambios te dejó mi número de wats para una respuesta más rápida 5565817254
pinki de México hace 7 años
Hola buen dia, una pregunta mu explorer 2005 no le entra ninguna velocidad y el mecanico me dice que es el modulo de la caja, y me dice que cuesta como 7000, como es esa pieza y si es que cuesta eso???
Julio de México hace 6 años
Tengo el mismo problema de una explore 91 al principio los hizo bien y de repente ya no hace el cambio tarda segunda de ahí en fuera todas entran tengo q soltar el acelerador. Y lo haces
Nibardo de México hace 6 años
Disculpe tengo un problema igual encontre la ancla suelta al quitar el carter y se la puse junto con un tornillo que la ajusta desde l parte externa de la transmisión una duda el que el cedazo este en mal estado cabe la posibilidad de que no revolucione alguna velocidad
René Revuelta de Chile hace 4 años
Ola. Soy de chile. Mi problemas es mi ford explorer. Tengo problemas con la marcha. Cuando acelero cuesta dar 3. A Veces agarra a veces no forcejea el motor. Quisiera saber su respuesta.
René Revuelta de Chile hace 4 años
Ola. Soy de chile. Mi problemas es mi ford explorer. Tengo problemas con la marcha. Cuando acelero cuesta dar 3. A Veces agarra a veces no forcejea el motor. Quisiera saber su respuesta.
Leonardo aAlcaraz de México hace 4 años
Tengo una explorer 99 4×4 hoy empezo a tardar en entrar la reversa y la quinta que puede ser los niveles de aceite este bien y limpio
Jose de México hace 3 años
Hola supiste que era la mia hace lo mismo. Cuando esta fria y meto el cambio tarda como10 segundos en caer. Una vez caliente no vielve a fallar
Salvador de México hace 3 años
@JulioTengo un problema con mi camioneta Explorer mod 91 automática de 6 cilindros no ase los cambios solo la reversa que será lo que tiene
Leonardo de México hace 3 años
Hola tengo un detalle con mi Explorer 2002 4x4 la pongo un directa avanza pero no entra el siguiente cambio la uso manual solo se queda como en primera me podría ayudar
Campos campos de México hace 2 años
@JoseCómo solucionaste tu problema
EDUARDO de México hace 9 años
Gracias xjavier x el comentario yo soy de monterrey nuevo leon ustede de donde es y yo tambien pienso que se quebro la banda x otros comentarios que me han dicho pero te tengo otra pregunta si es posible que se halla quebrado la banda te agradeceria que me contestaras y si eres de monterrey me gustaria llevarte la camioneta
EDUARDO de México hace 8 años
Ayuda mi explorer 2002 esta tirando anticongelante por el desague de la calefacción aun que este no este encendido y aun la camioneta estando el motor apagado sigue tirando anticongelante les agredeceria algun consejo o comentario
tomtova63 de México hace 7 años
Tengo camioneta explorer 2002 al estar fría la 3ra se barre pasan unos segundos y entra al estar caliente también falla poco pero falla y patea en la reversa y en ocasiones entra muy suave como si nada favor de ayudar x su apoyo muchas gracias
xjavbier de México hace 7 años
Bueno eso que mencionas es patinaje de la transmisión. Podría ser nivel de aceites bajo o un daño interno ya por el tiempo de vida útil te dejó el número Del taller por cualquier duda o comentario 5565817254
BAKET@ de México hace 7 años
Hola que tal buenas tardes, me encuentro en la ciudad de queretaro, y tengo el mismo problema que tomtova63, pero creo que lo mio es cosa peor, por lo siguiente:
Mi camioneta presento los mismos sintomas revesa pateaba, empezo la reversa a neutralizarse por las mañanas, en menos de 1 minutos ya entraba, igual para delante se tardaba lo mismo mas o menos. En un recorrido en ocasiones al momento de entrar la tercera se neutralizaba y yo por la inercia de escuchar mi motor zumbar, el pedal dejaba de presionarlo y es cuando se sentia que entraba... lo lleve al mecanico y me dijo que era la caja, por el momento pense que era obvio lo que me decia, me pidio el kit para una 5R55W y me hizo comprarle el planetario y la campana, que por cierto el me decia que no los podria conseguir nuevos ya que solo en la agencia los hay, ok hoy exactamente 10:30 am me la acaban de entregar, salimos a darle un recorrido y santa fallas batman q hace su primer falla, no entra la tercera o segun no se cual sea, solo acelera y entra a destiempo como al principio les comente, llego a la casa del mecanico y pongo reversa...no entra la reversa queda neutralizada en menos de 1 mto entra...no se corrigio nada, entonces que procede, le cuestione al mecanico, y me dice que el transfer se esta pegando... en fin son las 4:48 pm y mientras escribo tengo me siento mas molesto con el mecanico me hizo gastar 6,253 del kit + 2,600 del planetario usado + 800 de la campana usada 4100 de mano de obra total $13,753.00 para que me salga que es el transfer me hizo gastar de envalde porque no se arreglo nada. Asi que aguas con estas personas, no se quien sea peor. Ya me hicieron fraude siento que solo lavo y empaco y las piezas al mejor postor asi me siento y me da molestia. Tu sabras que pueda ser?
xjavbier de México hace 7 años
Eso no es problema del transfer es problema de la transmisión dile que no sea abusivo que lo repare sin costo o que te devuelva tu. Dinero te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Luis de México hace 4 años
Hola Javier disculpa puedes pasarme tu numero actual ya que pensaba enviarte un mensaje pero aparce que no tienes whatssap
juan de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una expedition 07 automática en la letra d corre muy bien sólo q cuando la pongo en la 3 o en la 2 avanza muy lento será normal o algo anda mal en la transición?
xjavbier de México hace 7 años
Es normal...
alex de Venezuela hace 5 años
Es normal,todas las explorer y las expedicion arrancan fuerte en D y 1era,tercera y segunda son flojas,recomiendo siempre arrancar en D y nunca tendras problemas,eso no lo dicen en el concesionario. ,los chevrolet son diferentes arrancan duro en D,tercera,segunda y primera,tienen mejor sistema que la ford. ,pueden comprobarlo con una chevrolet trail blazer o chevrolet Blazer por ejemplo.
Ismael de México hace 7 años
Disculpen yo tengo una camioneta explorer 94 batalla para k entre segunda, entra cuando se calienta pero ya andando entra y tengo k dejar d acelerar para k entre y despues acelerar y de ai funciona bien
laura de México hace 7 años
Hola soy de cd juarez mi camioneta ya no quiere meter loss ambios de la palanca lo forze y creo que ya lo descompuse lo tengo estacionado un poco inclinado y ahora no se que hacer ayuda plis
Dario de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ford explore 98 y p iso el el embrague y no entran los cambios
MENY LOPEZ de México hace 6 años
Hola tengo una esplorer 2002 4.0 4x4 mi problema es que tengo que levantar el pie del acelerador para que entre el cambio y ya despues funciona bien a tambien cuando esta muy frio meto los cambios y no responden alguna ayuda por favor
Alex de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema con una explorer 2003. Ya encontraste la falla?
Sixalv de México hace 6 años
Yo tengo problema parecido en una explorer 2000 4x4 en frío tarda unos 15 segundos entrar el cambio cuando se enfría hace lo mismo tengo reversa a veces se escucha un golpe has encontrado alguno solución???
arthurgonher de México hace 6 años
Hola xjabvier la transmision de mi explorer 94 agarra reversa primera y segunda sin ningun problema de golpeteo entran suaves , y ahi se queda en segunda , me dicen que hay que limpiar caja de valvulas , para verificar si no esta calzada las valvulas de cambios , esque estuvo como de 6-8 meses sin usarse...
Alberto fornari de Chile hace 6 años
Hola mi camioneta ford explorer 2004 no me pasa los cambio le pongo directa y no anda lo mismo con la reversa si alguien me pueda ayudar por favor gracias
andres cañez de México hace 6 años
Tengo una camioneta explorer 1997 cuando la quiero poner la tercera no quiere agarrar y se da jalones a que se debe alguien que sabe
Jonathan de México hace 6 años
Tengo una winstar venia en carretera pase un tope lento y al querer hacelerar solo revolucionaba como si estuviese en neutral me orille puse de nuevo la velocidad y no la detecto ni una ni reversa y d 1 2 pensé que era el haceite de la transición le eche un poco las y ni así
José torres de México hace 4 años
Si te comprendo amigo, yo tengo una Ford Explorer 96 que tiene el mismo problema, enciende pero no le entra ninguna velocidad, y al querer regresar la palanca a P entra pero empieza a tronar, se escucha como pequeños golpeteos en la caja.
xjavbier de México hace 6 añosContactar profesional
Buena tal vez se barrio la flecha de la bomba te deho el numero del taller por cualquier duda 5565812809
castor Naranjo de Venezuela hace 4 años
Tengo problemas en los cambios se demora para aplicar el retroceso se pone lenta, es una camioneta ford explore edibaguer 2007
Jose de México hace 4 años
Buen dia alguien me podria apoyar tengo una camioneta ford explorer 95 pero cuando esta fria el drive entra rapido despues de un rato la paro y vuelvo a meter el drive y tarda en entrar la velocidad
Migurl de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo una explorar 4×4 92 y el problema esq la pongo en la d y a veces hace los cambios y a veces no q puede ser
Alfredo de México hace 3 años
Tenía un fallo parecido, hasta que de repente ya no quiso prender, le cambié el TR, es un interruptor de seguridad, este lo lleva en la transmisión por fuera, dónde está la leva que mueve los cambios,se le corrigió el encendido, y los cambias ya entraron perfectamente
Jesus de México hace 4 años
Tengo una explorer 2003 le entra la reversa, pero no tiene fuerza, al momento de acelerar en retroceso no avanza es como si no tuviera fuerza
Daniela lopez de México hace 4 años
Hol amiguito tengo una ford explorer track 2001 entran todas las velocidades pero la reversa en una subida ya no echa pero en plano si y ya cuando se calienta le cuesta trabajo echarla o de plano ya no me comentan que es la caja alguien me puede orientar
Anthony660 de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo una explorer 2006 eddie bauer, ella en las mañana tardaba para agarrar el drive o el Retro, ahora hoy le puse 1 litro más de aceite y ahora quedó neutralizado total, no agarra ninguna velocidad, pero también desconecte y conecte el Transfer no sé que pudo haber pasado, me ayudan ?
Javier de México hace 3 años
Tengo una Explorer 96 y no agarra la reversa que podrá ser?
Manuel de México hace 3 años
Ayuda mi explorer 96 se queda en directa que podra ser
María Antonia vidaña de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi camioneta Ford Explorer 2005 no revoluciona ningún cambio la enciendo muevo la palanca a reversa si entra pero no avanza ,para delante si entra pero no avanza que puede ser lo raro es que estaba funcionando bien, nomás en cuestión de un día Yego a mi casa la apagó todo bien, más tarde la enciendo y con la sorpresa Yano avanza me podrían ayudar por favor
Miguel de México hace un año
Hola buenas noches Maria corregiste el problema de tu camioneta? a la mía le pasó lo mismo que fue siempre
Omar de México hace 2 años
Tengo una explorer 98 4.0 v6 se arreglo la caja de transmisión pero al encender la troca no entran velocidades se quedo en tercera y se le cambio aparte el cuerpo de vavulas.
Sera el problema en la cpu de la camioneta
Carlos de Puerto Rico hace 2 años
Ford explorer 2008 solo coje el cambio 2
Adrián de México hace 2 años
Tengo una Ford Explorer 95 4*4 no habienta sus cambios corriendo me podrían ayudar para saber si es la caja o de eléctrico
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Enciende check gage

Ford Explorer 2002 4 puertas, 4.6 420000 kms
Despues de cierto tiempo rodando y al quitar el pie del acelerador enciende la luz roja de check gage y se cae la aguja de la presión de aceite, ya le saque todo el aceite del carter, le coloque el aceite nuevo y limpie el tubo de absorción hacia la bomba de aceite pero no he logrado quitar esa falla aleatoría.
romulo de Venezuela hace 8 años  
RO
78 casos 
IRENARCO de Venezuela hace 8 años
No consigo la guaya que mueve el marcador de las velocidades en el tablero de la explorer spot wagon 97
yanseantonio de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el mismo problema creo q es el aceite de la transmision
jose de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema quisiera saber como solucionar este problema
yanseantonio de Estados Unidos hace 8 años
Parece q nadie sabe, pues me arriesgare a dar mi opinion https://www.youtube.com/watch?v=1WsLsA… aqui pueden ver como probar el sensor. En mi caso yo revise todos los niveles y estan bien, el unico que me falta es el de la transmision (caja) pero debe hacerse por debajo de la camioneta, en todo caso la transmision de mi explorer no presenta ninguna falla y hace todos los cambio en 2500y 3000 rpm por lo que me inclino a pensar que en mi caso pudiera ser el sensor danado producto de las temperaturas que hacen aqui en NC, USA. Espero oir comentarios de algun profesional
Emilio@ de México hace 8 años
Hola amigo mira cuando prende el testigo en el tablero check gages eso quiere decir q voktees a ver los medidores q alguno esta fallando en tu caso te esta avisando q la presión de aceite se esta callendo y ten cuidado si el motor suena cuando la aguja de aceite se cae es probable q este tapada la pichancha de la bomba de aceite o la bomba de aceite este tapada si no suena puede q nada más sea el bulbo de aceite mucha suerte y saludos
Miguel valbuena de Venezuela hace 5 años
El motor sigue trabajando sin sonar solo se cae la aguja y prende la luz y de una ves sola vuelve a subir la guaj y obviamente apaga la luz
Luis de México hace 3 años
Tengo el mismo problema solo que al mío se prende la luz y no se quita hay ocasiones en que no lo trae y de repente se prende que puedo hacer
Rocker de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo, cambie aceite, bomba y sensor de presion de aceite, no se corrigio. Finalmente destapamos el motor y la falla fue que los metales de la bancada estaban muy desgastados y por ahi escapaba la presion de aceite. Tuvimos que mandar a rectificar cigueñal y cambiar metales, de paso cambie el kit de distribucion y todos los empaques. Ya no la ruedes mas porque puedes dañar el motor. Espero que sirva este comentario
Miguel de Estados Unidos hace 8 años
La le doy gasolina a mi ford explorer 2002 pero se prende check gage. Porque será?
jose de Venezuela hace 8 años
Buenos días creo que la luz corresponde a la válvula de presión de aceite tienes que cambiarla
jose de Venezuela hace 8 años
Saludos yo tenia ese mismo problema le cambie la válvula de presión de aceite del motor y se le quito la falla
Rulo de México hace 8 años
Que tal Amigos, en mi caso me Arreglaron la cadena del tiempo por 2da vez, mi mecanico me instalon la cadena del tiepo de mi ford explorer 2003 xls, despues de un mes me doy cuenta que el foco "check gage" se enciente y a su vez la aguja del aceite baja y sube, esto sucede cuanto estoy en un semana, al acelerar el foco se apaga y la aguja vuelve a su normalidad, que puede ser?
Enrique de México hace 4 años
Posible mente sea la bomba de aceite
Edgar de México hace 3 años
@EnriqueBuen dia una pregunta podría también ser lo mismo la bomba de aceite de una explorer 99, también prendió en el check gage, un ejemplo va corriendo normal y cuando le quiero pisar se oye como si estuviera en natural
romulo de Venezuela hace 8 años
Tuve desmontar las camaras y al hacerlo,consegui que los pistones tenían juego en el bloque, lo que me llevo a rectificas bloque, cigüeñal, arbol de leva, montar conchas de biela,bancada, pistones, anillos, cadenas de tiempo, acentar valvulas, etc, etc.
Itaroma de Venezuela hace 3 años
Es decir hacer practicamente el motor
Erick de Estados Unidos hace 7 años
Porque mi ford explorer 2003 prende la luz de check gage y se apaga mi camioneta ??
romulo de Venezuela hace 7 años
Seguro qu debes llevarla al taller y que le midan la compresión, lo ma probable es que tengas problema en el motor.
jose de Venezuela hace 7 años
Lo recomendable escáner, puedes revisar las empacaduras (gomas) del múltiple de admisión, si tienen entrada de aire la camioneta se apaga
Carlos de México hace 7 años
Es el sensor de presión de aceite, cambialo y la aguja del tablero te marcará nomal y ya no se prenderá la luz check gages
yanseantonio de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una explorer 2003, que en ocasiones enciende el check gauge, y la aguja de la presion de aceite cae, pero solo ocurre en ocasiones, y cuando no estoy acelerando el auto, tambien al colocarlo en P o N vuelve a subir la aguja y se apaga la luz
jose de Venezuela hace 7 años
Hola verifica la válvula de presión de aceite
yanseantonio de Estados Unidos hace 7 años
El sensor te refieres ?
jose de Venezuela hace 7 años
Válvula bulbo sensor de presión de aceite ubicada, lado izquierdo del motor cerca de la bujía
Jose manuel de México hace 3 meses
@joseNo cuentan con alguna foto
Frankymiramonte de México hace 7 años
Hola me acaban de reparar el motor 4.0 V -6 de mi Explorer todo quedó perfecto salvo una pequeña fuga de aceite en el retén del motor con la caja. El mecánico me recomendó usarla para sacar detalles y corregirselos posteriormente...
¡¡¡ solo me recomienda checar niveles !!!
Hasta que me corrija la falla, pero el día de ayer se encendió el foco del check gage y eso me preocupa 🤔🤔🤔
¿ QUE DEVO HACER ? ¡¡¡¡ me pueden indicar x favor !!!
Gracias y saludos...
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Argenis Betancour de Venezuela hace 7 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes mil gracias
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jose de Venezuela hace 7 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
Principesa de Ecuador hace 6 años
Tengo una Explorer 2013 se enciende cuando le da la gana el check Engine ya le escanearon me dicen q son los catalizadores pero el auto anda bien no presenta ninguna falla el análisis de gases es normal su ayuda por favor
Argenis Betancour de Venezuela hace 7 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
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jose de Venezuela hace 7 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
Argenis Betancour de Venezuela hace 7 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
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jose de Venezuela hace 7 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
Carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas, mi camioneta explorer 97 tiene la luz ckeck gage y el medidor de la presión de aceite esta a media escala, por favor si me pueden ayudar. Gracias
Itaroma de Venezuela hace 3 años
Buenas a mi camioneta explorer 97 le esta pasando lo mismo, me esta prendiendo la luz de check gage, y suena horrible, como que tuviera los taquetes descargados, le revise el aceite y esta bien, hace como un mes y medio se le hizo cambio de aceite y filtro, hay alguien que pueda responder estoy en Venezuela y esta gasolina del h-- d. P-- Ma--du, ro me imagino que también es la responsable de lo que nos esta pasando a los carros.
jose de Venezuela hace 6 años
Quien me pueda ayudar me explique x q a mi camioneta explore año 97 c prende avecs la luz de che gage la luz del motor y tambien la luz de doble drive en trmitente le pusieron el escanet y no arrojo nada sale todo bie no entindo q podra ser ayuda x favor
Jhovanni de México hace 6 años
Buenas tardes ami camioneta explorer 2002 se le prende el codigo de check gage y se baja la abuja de la gasolina
Leosmar de otro hace 5 años
Buenas mi camioneta explorer 2008 , se apaga cuando está en marcha y luego enciende de una , tiene La Luz del motorcito encendida, la lleve al mecánico, le cambiaron bujías, le bajaron el filtro y Bomba de la gasolina , limpiaron el tanque de la gasolina, le cambiaron el EGR válvula, el map sensor, y todavía tengo el mismo problema, el scanner no muestra ninguna anomalía u código. Tengo 3 semanas con el mismo problema
Willy de Honduras hace 4 años
Prueba con cambiar el sensor crankshaft
joshua de Estados Unidos hace 2 meses
Yo tambien tengo un problema similar en una ford explorer 2207,dice el mecanico y el electicista que la computadora es el problema y para cambiarla debe ser el mismo codigo,se le prende el checking,aveces junto la luz de resbaladiso,el cinturon de seguridad y hasta 5 luces al mismo tiempo. Ya le hice de todo y nada,de verdad que es una mierda. Aveces cuando acelero siento como si no tuviera fuerza,los ratones le comieron los cables del conducto del aire y tambien ahora el cable del sensor del motor y la aguja del indicador del motor no se mueve,que debo hacer al respecto,son compatibles las computadoras con otra referencia diferente ?
Veromendoza2019 de México hace 5 años
Mi xplorern2000 en el tablero aparece check gages y el. Manometro de temperatura se sube y se baja sin control
Explorer 97 de México hace 2 años
Y que es lo que le compusiste asi le pasa ala mia?????
Geovanni Méndez. de República Dominicana hace 4 años
Camioneta Explorer Sport trak 2002, después de un corto recorrido al quitar el pie del acelerador la aguja de lubricación parpadea y al frenar la aguja se queda debajo y prende una luz que cheken Gage
Ibet teran de México hace 4 años
Hola... Mi camioneta sale prendió ese foco y estaréa pero no arranca
jualga9@gmail.com de México hace 4 años
Qué significa check Gage en una Ranger 2002
Itaroma de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 97 y se le prende y apaga la luz de check gage que puede ser, hace como mes y medio se le cambio el aceite, filtro de gasolina y filtro de aceite
Angel de Estados Unidos hace 3 años
Alguien sabe que es lo que falla con el problema de la aguja del acaite y la luz de check gages
jose de Venezuela hace 3 años
Hola puede ser la valvula de presion de aceite que se encuentra del lado izquierdo del motor por de bajo la bujia
Iris G Morales de Puerto Rico hace 3 años
Mi guagua es una Ford Explorer del 2003 prendí el check haces y cuando lo prende se calienta y da unos jalones que puede ser
Alexander de México hace 2 años
Tengo una ford explorer 2000 y tiene una falla que no lean podido ayar pierde presión y ya sele iso cambio de bomba y regulador y sigue la falla
Danivon de México hace 2 años
Camioneta Ford explore 2002 automática 6cl... Venía jalando vien motor y caja. Poco después se paró solo. Si arranca pero noda velocidad
YINAMC de México hace un año
Tengo un problema con mi explorer 2001 se pre de la luz chekgages y no sube la abuja del aceite asta q se empieza calentar q podria ser
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 4.6l Aut Gasolina 182000 kms
Compre una explorer 2010 el antiguo dueño usaba 20w50 mineral yo le mande a limpiar el carter y le hecho 14w40 semi sintético después de un tiempo siento que el motor me suena como si pistoneara será que regreso a 20w50 semi sintético
Jesus piñero de Venezuela hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus piñero)
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Lo mas indicado seria 5w30 como lo dice el manual de usuario, te comento que el problema de estos motores es su lubricación, sus tensores y sobre todo las galerías y conductos de lubricación son milimétricos, que pasa, mi humilde opinión es que si le pones aceite de viscosidad 20w50 se le va hacer difícil pasar por los huequitos que tiene los tensores y por las galerías y conductos de lubricación ahí viene el sonido de las cadenas, te recomiendo que x lo menos 10w40 semisintético, peo como comentas te recomiendo que mande a revisar las cadenas y tensores de tiempo... si te gusto la repuesta dale manito arriba saludos
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Mi caja no enfria SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 elite motor 4 cadenas caja 5r55e 4x4  166000 kms
La caja de mi explorer no se enfria agarra una cuesta y se recalienta y vota el aceite por el carter no tiene sensor de velocidad y se le quito el termostato si alguno sabe que sucede desearia que me ayudara
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años  
TH
2 casos 
luis de Venezuela hace 9 años
Puede ser el radiador sucio o sistema de enfriamiento que esta comprometido y no enfria el aceite de la caja , tambien revisar bomba de agua para que envie lo suficiente agua para enfriar
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano voy a revisar si es el radiador
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Como reviso el sistema de enfriamiento? Para saber si esta tapado
Daniel yepez de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema que la caja de mi Explorer se recalienta y al rato de rodarla se pone pesada la caja que podria hacer en este caso alguien podría ayudarme
Solucionado
Mejor respuesta (según thesotoexplorer)
thesotoexplorer de Venezuela hace 3 años
Revisa el serpentin de enfriamiento si todo el sistema exterior esta bien puede ser que la bomba se allá dañado y no circule bien el aceite
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No funciona el D ni R

Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0 850000 kms
Lo que pasa es que tengo una ford explorer 1997 4 x 4 motor 4.0 y cuando esta fria no agarra el D pero cuando esta caliente no agarra ni el D ni la R y vota aceite por el carter me dicen que puede ser fallas electrica la mande a reparar la caja hace dos meses y le cambiron los disco y otras cosas mas me salio muy caro quedo bien pero al los pocos dias quedo lo mismo y el mecanico me dice que es mas problema electrico que mejor le coloque una caja sincronica que me recomienda de la caja le agredeceria su ayuda...
carlos de Colombia hace 9 años  
CA
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Pues primero que exijas tu garantia o te regresen tu dinero pues tu la llevaste a eso segundo tu falla no es electrica aunque la caja es electronica si estuviera mal electricamente aun asi caminaria tal vez no aria cambios pero si caminaria en d y en r tu problema es hidraulico
carlos de Colombia hace 9 años
Pero tiene arreglo que se debe hacer en estos caso pues me dicen que a lo mejor ya no tenga arreglo que me aconsejan
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si tiene arreglo debe reparar de nuevo la trasnsmision pues esta mal reparada
carlos rada de Colombia hace 9 años
Pues si tiene la oportunidad de ponersela sincronica mucho mejor porque no vas a volver a tener problemas de caja y hasta te queda mas economica y con mayor fuerza. Estas cajas automaticas siempre son delicadas y no es que sean las mejores para topografia de montaña.
carlos rada de Colombia hace 9 años
La otra falla que es comun en estas transmisiones es el sensor de la palanca selectora de cambios que esta ubicado por fuera de la transmision puede que este mal cuadrado, pues este se encarga de mandar la señal a la caja para saber en que cambio puso la palanca si en D en R en 1 o en 2
cesar de Chile hace 9 años
Estas caja tienen la cualidad de anunciar las fallas eléctricas parpadeando el O/D tu problema puede ser la bomba de aceite que revisen las presiones de la caja
calicario de Venezuela hace 9 años
Posible falla,convertidor de torsion(dañado)baja presion de aceite(bomba) armado de transmision incorrecto,llevar al técnico y revisar,hacerla funcionar directo,es decir desconectar guaya selectora, y marcar los cambios por varillaje en transmision...
carlos rada de Colombia hace 9 años
Tambien hay que revisar que el nivel de aceite de la transmision sea el correcto pues si esta bajito de aceite, no tiene la suficiente presion el convertidor y no te agarra los cambios y empieza a patinar. Si esta botando aceite por el carter hay que apretar todos los tornillos porque a veces el empaque cede un poco con la temperatura y deja salir el aceite. Si la fuga es por el sello del convertidor hay que bajar la caja para cambiarlo.
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Ruido en el motor

Ford Explorer 2009 eddy bauer 103000 kms
Tengo una explorer 2009, cuando enciendo el motor en la mañana se le escucha un ruido como si le faltara lubricación y de inmediato se le quita, luego la apago y enciendo nuevamente y no suena, pareciera que la bomba de aceite no estuviera bombeando bien el aceite, si espero mas de una o dos horas para encender vuelve a ocurrir lo mismo. Intente pasar el switch en tres oportunidades sin prenderla y luego a la cuarta ves la prendo y el ruido se le quieta. Por favor que me sugieren antes de sacar el carter y cambiarle la bomba de aceite
jesus de Venezuela hace 9 años  
JE
3 casos 
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Amigo cuantos km de recorrido tiene
jesus de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo por responder, no ha llegado a los 103mil
nelsontria de Venezuela hace 9 años
Amigo intenta probar cambiandole el aceite de motor, estos motores usan el aceite 5W20 o 5W30, que son aceites livianos. Antes de hacerle el cambio agregale un limpiador de carter y sigue las instrucciones. Una vez que tenga su aceite nuevo enciende el motor y usalo por una semana para que los taquetes se carguen con el aceite nuevo; el problema continua, ya es problema de taquetes y debes cambiarlo todos, aunque yo no lo haria pq el problema no me parece grave. Los taquetes se cambian cuando el ruido es constante.
jesus de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano lo intentare y les informo como me fue... saludos
rolando de Venezuela hace 9 años
Saludos hermano. Yo tengo el mismo problema con la mia es 2010 como te fue hermano resolviste. Me dijeron que era el cabezote del arbol de la leva de la cadena de tiempo.
Dannu de Venezuela hace 9 años
Teogo el mismo problema suena igual y se le quita ayuda por favor mi camioneta es explorer 2010 4.6 70 mil kms ayudaaa
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes Amigos no se si un poco tarde para mi comentario, efectivamente como dice el amigo Nelson prueba efectuando el cambio de aceite, les comento que la camioneta de mi Padre presento el mismo escenario, el siempre venia utilizando 10w30 motorcraft y con el tema del pais que si consigues el aceite o no cambiamos a 5w20 bueno ese cambio fue lo peor la camioneta cada vez que se encendia parecia un diesel... la solucion fue se le cambio a un aceite no tan liviano 10w40 y el ruido mejoro, rodo aprox 500km conseguimos nuevamente 10w30 y se le quito...
Richard de Venezuela hace 8 años
Tengo una explorer 2009 me presenta una falla parecida, al parecer es la empacadura del escape-camara, se parten los esparragos. Al calentar el carro se quita el ruido.
LPR70 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tendo una Explorer 2010 y ya he tenido ese problema en dos oportunidades ( menos de 50 mil kilometros) es un problema generado por el aceite Motorcraft ( forma lodo en el motor) Ford Venezuela sabe de esto y no hace nada, ese lodo tapa los selenoides VCT y se dañan los Piñones ( cabezotes) de las levas lo que genera el ruido. Lamentablemente la solucion es cambiar los VCT, los cabezotes, las cadenas y la bomba de aceite, ademas de lavar el motor para quitar el barro. Mi camioneta esta ahora en el concesionario junto con otras 3 que presentan el mismo problema y todas tienen lodo en el motor... Se han hecho multiples reclamos a Ford, comprobando que los cambios de aceite se hicieron con el aceite recomendado y en concesionarios y ellos nada resuelven.
Emilio de Chile hace 8 años
Una pena lo que pasa en Venezuela, en Chile entre los años 70 y 73 pasó exactamente lo que Uds viviendo. Lo común es que Uds son asesorados por los mismos que asesoraban acá, al menos hay una persona...la misma persona que llegó exiliada en esa época allá.
Jdaniel de Panamá hace 7 años
Tengo una ford edge 2013 la uso para trabajo. Tiene 235400km siempre ha estado bien en su mantenimiento de todo. Ahora estoy presenciando un ruido al encender cuando el auto esta frio como un crujido, luego se le quita pero tambien lo hace al acelerar que acelero y quito el pedal del acelerador ahi lo escucho. Luego intento con el auto encendido pero sin marcha, solo lo pongo en R y hace el ruido del crujido, aveces lo hace en D pero despues se le quita. Observacion siempre le he hecho todos sus cambios de aceite de transmision y de motor.
Me pueden ayudar por favor...
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Presion de aceite

Ford Explorer 2009 Eddie bauer 4.6L 3v 165000 kms
La camioneta Eddie Bauer tiene motor 4.6L de 3 valvulas con 165000 kms. Llego al taller rodando con ruido fuerte de cadenas, la luz de presion de aceite encendida desde el momento en q arrancas el motor y codigo de correlacion de leva banco 2. Al desarmar tenia la cadena del lado del piloto floja y golpeaba al tapa cadena. Se decidio cambiar cadenas, tensores, patines y bomba de aceite. Se puso a punto y al encender el motor (cosa q costo mucho) tardo como 15 segundos en apagar la luz de aceite pero cuando se apago el motor quedo silencioso, al calentar un poco se comonzona escuchar un taquete… Leer completa
Yelt276 de Venezuela hace 7 años  
YE
4 casos 
juanherrera de México hace 7 años
Esta muy grueso el aceite por eso tarda mucho en subir el aceIte indicado es 5W20
Yelt276 de Venezuela hace 7 años
Beno amigo, te comento q entre mis estudios, una ves me explicaron q los aceites vienen con diferentes grados de viscocidad dependiendo del pais donde se encuenta el vehiculo. Ej: un aceite 5w20 seria el adecuado en un pais cullas temperaturas estan dentro de ese parametro. En venezuela, el aceite correcto seria el 15w40... Ademas, el aceite q ha usado este vehiculo desde la agencia es 15w40 y funcionaba sin fallas. Puede q haya algo de cierto q al incrementar o disminuir la viscocidad de un aceite, esto influya en el comportamiento de la bomba de aceite pero insisto q con un aceite 5w20 o 15w40 este vehiculo no deberia de tardar tanto en apagar la luz de presion de aceite. Igual probare, gracias x tu respuesta...
Ricardo de Venezuela hace 7 años
Amigo, si trabaste los raches de leva y no quedaron bien o cualquiera de los dos queda con un mínimo juego, es suficiente para saltar un paso la cadena y quedar fuera de tiempo...y ese es el sonido de golpeteo que parece un taquete descargado; el aceite que esta usando (15w40) es el que le echan en los servicios de la Ford aqui en Vzla. Si no ha cerrado el motor aún, aproveche y revise bien. Saludos
Jose Contreras de Venezuela hace 6 años
Buen dia. Tengo una explorer eddie bauer 2008, con solo 97000 kms. Bajando de Caracas a Guatire, la camioneta comienza a perder fuerza, tiene un sonido horrible, taca taca taca, me enciende la luz del aceite, luego la de la bateria y se apaga. Espero unos minutos, la enciendo,pprende de inmediato, y hace la falla nuevamente. Yo la habia heçho el cambio de aceite poco menos de un mes, le coloque 15W_40 supersintetico, por no encontrar el 5W_20, que siempre le he colocado. La tengo parada, no se que hacer. Si alguien me recomienda un mecanico que tenga scanner, si me pueden dar recomendaciones se lo agradezco. Este aceite me lo recomendaron por cierto el el concesionario ford de guarenas. De antemano gracias por ayudarme.
ezequiel anaya de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una explorer 2010 presenta un ruido como si fuesen cadena flojas pero esta recien montado el kit de tiempo original ese ruido solo se produce cuando la arranco despasito al hacer el cambio hace ese sonido ayuda por favor
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo problemas con falla en el indicador de presion en el tablero sube y al cabo de un rato se vuelve loca y cae. Apago el motor y enciendo y se coloca normal. Cabe destacar se limpio el motor y se reemplazo las cadenas de tiempo motor sosh 4.0 Explorer 98. Si pudiera ayudarme o despejar esa duda
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 6 años
El motor se le cambio las cadenas de tiempo se limpio internamente muy bien conductos ,coladora ,camara. Se le coloco 15w40 trabaja el indicador de presion de aceite parado pero al poner en marcha y subir la revolución del motor se cae la presion de aceite. Sera la válvula presión aceite dañada? O sera desgaste de la bomba aceite de motor? Y recientemente paso on caso de este motor Explorer 98/2001 sosh 4.0 que se desgasto la bocina o se corre la bocina del eje central y presenta esa fallatal cual fuese esas dos antes mencionadas y luego de reemplazar válvula y bomba se procedio al desarme dando como resultado bocina del eje central fundido. Que me puede orientar.
Franchi Armando de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo una explore limite 2010 me esta botando aceite de motor por la valvula de presion de aceite que hago al respecto
Jose de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos, una cosulta tengo una ford explorer 2010, le cambie el kit de cadena pero a hora le esta encendiendo la luz del aceite, ayuda x favor
esteban de Venezuela hace 5 años
Jose ante todo un saludo si tu camioneta a la hora de prenderla no presenta ningun sonido de golpeteo eso te indica que la bomba esta funcionando correctamente , verificar la valvula de presion de aceite que se encuentra al lado del filtro de aceite lado bomda de direccion,
Carrion de Venezuela hace 4 años
Saludos. Amigo cambie la bomba de aceite de mi Explorer Sport motor 4.0 cuatro cadenas y ahora no sube el aceite, cómo hago para que pueda succionar el aceite?????
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A cierta velocidad se enciende el Over Drive

Ford Explorer 2004 4 puertas 180000 kms
Hola!! a cierta velocidad le enciende el foco del over/drive del tablero y envía el mensaje de checar transmisión... no realiza algunos cambio de velocidad... ya la escanearon y arrojo 3 códigos entre ellos problemas en el segundo selenoide y problemas en las bandas que van internas dentro de la caja... se kito el carter para realizar una revisión mas afondo y el mecánico me comenta que se encontró en el tapón pedazos de metal... que probablemente se tenga fallas en uno de los planetarios que tiene la caja... y que el costo la pieza es muy elevado... a que se debera esta falla?? me estara dando un buen diagnostico?? si es elevado el mantenimiento??
Cris de México hace 8 años  
CR
6 respuestas 
Pala de Honduras hace 8 años
Me paso algo parecido, se me activaba el Over drive cuando iba a mas de 40km/h. En mi caso eran unos sensores que venian fallando, lo resolvi en un taller llevandolo a un taller electrico.
Omar Pacheco de Venezuela hace 6 años
Disculpa qué té le hizo él electricista
Oswaldo de México hace 8 años
Podrías decirme donde va esos sensores y cuanto te costaron? saludos... oswald102@hotmail.com
carlosisaacdls de Argentina hace 8 años
Podrian decir cuales fueron esos sensores
JUSARO de México hace 8 años
Me pasa lo mismo podras decir que sensores por favor.
gozilla de México hace 8 años
Buenas noches me paso algo parecido y la verdad tuve que reparar la transmision y el costo con mano de obra salio en 14,000 igual le dabas se prendia el foco y no soltaba el cambio y se calentaba se daño el turbo y los discos pero tienes que chcar con quien vas a meter la camioneta porque no todos quieren entrarle saludos...
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Chequeo de aceite de caja de velocidades

Ford Explorer 2007 Motor 8 cilindros 4.6 305000 kms
Por favor alguien del foro me oriente donde se le chequea el aceite a la caja de velocidades de una Explorer eddie bauer 2007. Esta no trae tapon de carter en la caja. Agradezco sus comentarios
Lorenzo29 de Venezuela hace 5 años  
LO
3 respuestas 
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Te dejo este link ahí sale bien explicado como chequear, cambiar o completar el aceite a la caja de velocidades, según el manual de propietario se requiere aceite MERCON V (5) no le eche otro tipo por economizar, sabemos que aquí en Venezuela los lubricantes están super caro pero hay que hacer lo que indica el manual aquí el link: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Te dejo este link ahí sale bien explicado como chequear, cambiar o completar el aceite a la caja de velocidades, según el manual de propietario se requiere aceite MERCON V (5) no le eche otro tipo por economizar, sabemos que aquí en Venezuela los lubricantes están super caro pero hay que hacer lo que indica el manual aquí el link: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
juanherrera de México hace 5 años
Necesitas saber que tipo de caja es si es 5 r 55 si esta bien el vídeo pero si es caja R6 R60
Trae un tapon exagonal a un costado arriva de la tapa del carter de aceite y este es el procedimiento
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Presión de aceite. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 4x2  123000 kms
Tengo una ford explorer 2012 motor 3.5 que primero empezó a sonar la cadenas en frio al. Encenderla por 3 segundos y luego se le. Quitaba... la llevé al mecánico desarmó el motor y se dio cuenta que el motor estaba contaminado empastado. Se le. Hizo baño químico cambio kit de cadenas y tensores patines y bomba de aceite nueva... se limpió la maraca y el carter todo por debajo al encenderlo volvió a hacer un ruido similar al que tenia antes y esta vez se pierde la presión de aceite es decir al principio al encenderla funciona bien la presión de aceite pero luego va disminuyendo hasta que no sube mas aceite al motor y comienza un ruido como si fuera un motor a gasoil... si alguien por favor me da su opinion se lo agradecería
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Venezuela hace 2 años
La bomba nueva venia defectuosa
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Baja presión de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 XL 4x2 5 puertas, 5.0,V8 155000 kms
Buen día, el problema de esta Explorer es que hace algunos días la aguja de presión de aceite marcaba aproximadamente un cuarto solamente y no la mitad como debería, después la aguja cayo por completo escuchándose un ruido en seco y detuve la camioneta. Me comentan que es la bomba de aceite que debe ser reemplazada por eso dejo de subir el aceite al motor... tengo la duda si realmente es esta la falla y de ser así, se podrá retirar el cárter sin sacar el motor o forzosamente se tiene que quitar el motor para realizar el trabajo.
Antonio Serna de México hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio Serna)
Antonio Serna de México hace 7 años
La duda fue aclarada, efectivamente el cárter puede ser desmontado retirar el motor por completo como algunos conocidos me habían dicho. Es algo tedioso ya que tuve que quitar la cremallera mangueras de dirección escape que va al motor y desatornillar la bomba y el cedaso con muy poco espacio ya que no bajaba por completo el cárter... pero por lo pude quitar... ahora solo falta remplazar la bomba, limpiar y poner en marcha nuevamente...
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Ruido en el motor

Ford Explorer 2010 4.6l Aut Gasolina 182000 kms
Acabo de comprar una explorer 2010 el dueño anterior usaba 20w50 mineral yo le mande a bajar el carter y se limpio todo aproveche de cambiar el aceite a 15w40 semi sintético pero al cabo de unos días el motor suena como si pistoneara será que debo regresar a el 20w50 pero semi sintético??
Jesus piñero de Venezuela hace 3 años  
JE
3 casos 
Arkhaliz de Venezuela hace 2 años
Tengo una explorer 2010 mi esposo le
Colocaba (él falleció)20w50 mineral y ahora
Mande hacer el mantenimiento y el mecánico dijo que ese no era el aceite que había que colocarle y el cambió el aceite a 15w40 semi sintético pero al cabo de unos días el motor suena como si pistoneara y empezó a temblar, será que debo regresar a el 20w50 mineral ? quién puede ayudarme por favor
Juan de Venezuela hace 6 meses
Yo tengo una explorer 2010, motor SOHC 4.0 y el aceite que exige la Ford para esos motores es 15/40 pero quizá le cambiaron a la suya por 20/50 por precio. O por desgaste del motor y claro al poner aceite con más fluidez por ley tiene que producir ruido, que lamentablemente le está indicando que ya hay un desgaste irreversible, lo lógico sería colocarle de nuevo 20/50 mineral que sobre todo se usa en motores muy desgastados... Suerte
Arkhaliz de Venezuela hace 6 meses
@JuanMuchas gracias por su respuesta la
Mandaré a cambiar enseguida y no se cambió a 20w50 por
Ninguna de las dos razones se cambió porque en ese tiempo en venezuela no se conseguía ese aceite
Juan de Venezuela hace 6 meses
Oye ojalá no haya sufrido daños irreversibles, el problema es que el aceite mineral acumula mucho sucio y al ponerle un aceite más fino y semisintetico va despegando el sucio como barro y puede tapar conductos muy finos que traen esos motores
Arkhaliz de Venezuela hace 6 meses
Bueno ya de eso hace más de un año pero esa camioneta por o la uso y desde que quedó sonando tan fea la dejé parada , lo que voy hacer es cambiarle nuevamente el aceite a ver si mejora la tembladera , muchas gracias por responder no tengo mecanico de confianza y la verdad que es bastante difícil 😞
Juan de Venezuela hace 6 meses
Que mal se oye cuando la gente opina en negativo sobre los mecánicos, claro se generaliza, pero les puedo asegurar que si hay muchos mecánicos honestos, que le pueden solucionar problemas diciéndole siempre la verdad y cobrando lo justo y sobre todo ahora con la situación país, que muchos se ven obligados a buscar quién los ayude y los trate con toda la honestidad posible, suerte para todos
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Caja en neutro

Ford Explorer 2005 8 cilindros, eddi bauer 213000 kms
Se escaneo y aparecen codigos: p0155, p1288 y p1127, la caja se quedo en neutro, se realizo limpieza de filtro de aceite, carter y nada
VALENTIN PEREZ de Venezuela hace 6 años  
VA
1 respuesta 
VALENTIN PEREZ de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias,...bueno continua la caja en neutro...la penultima recomendacion de los mecanicoa de caja es colocarle un escaner de caja...pero saben algo nadie quiere llegarse hasta donde esta el vehiculo para colocarle el escaner...que tal...sigo esperando.
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Baja presion de aceite y suenan taquetes

Ford Explorer 1997 4x4, motor sohc 4.0, 6 cil, 4 puertas 340000 kms
Saludos, tengo un problema parecido, ya he limpiado varias veces el deposito del carter por fallas parecidas...la malla del colador tapada con restos de combustion y aceite...pero esta vez aparte tuve que bajar el carter completo...vovlvi a quitar tapavalvulas (ambos) y limpiar...hasta donde permite el no desmontar el motor...pero esta vez la falla no se quito, arme y cuando encendio agarro su presion de lo mejor de toque... pero a los 5 minutos de nuevo se cayo la presion a cero y seguidamente comenzaron a sonar todos los taquetes... mecanico dice que pudiera ser fuga de aceite en el cigueñal, pero por los antecedentes pienso que pudieran estar obstruidas las lineas de lubricacion...pero para revisar esas lineas no se por donde comenzar. Gracias de antemano
patxi35 de Venezuela hace 9 años  
PA
6 casos 
marcotorto de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema con una Explorer 97, no tiene presión de aceite y suena taquetes, he realizado limpieza sedaso y taquetes, pero igual ruido, cadenas nuevas
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Bite de agua

Ford Explorer 2007  163000 kms
La camioneta tiene un bote de agua por donde esta el cárter del motor
nborgesg1 de Venezuela hace 8 años  
NB
7 respuestas 
ramjac de México hace 8 años
Tira agua de los sellos
nborgesg1 de Venezuela hace 8 años
Qué significa eso? se fueron los sellos? para es obra y q levantar el motor? me puedes dar mas detalles? es q por debajo no se ve mucho
nborgesg1 de Venezuela hace 8 años
Habra Qué levantar el motor? tu tienes quien pueda arreglarlo? gracias por tu respuesta
ramjac de México hace 8 años
Regularmente los sellos del motor de pican y agujeran porque le pones agua al radiador en lugar de anticongelante!! si es eso pues apenas un mecánico ya que si requiere de un rato de mano de obra... Saludos y suerte
nborgesg1 de Venezuela hace 8 años
Oye mil gracias por tu respuesta. Para resolver eso hay qué levantar el motor? no la he rodado , para llevarla al taller la puedo rodar?
nborgesg1 de Venezuela hace 8 años
Esos sellos se pueden cambiar sin necesidad de levantar el motor?
nborgesg1 de Venezuela hace 8 años
Siera Qué me puedes recomendar a alguien q lo haga?
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Quiero cambiar la bomba de aceite

Ford Explorer 1995 Motor 4.0 4 puertas 250000 kms
Cómo sacar el cárter porque no hay espacio estorba el puente
Idmmm de México hace 7 años  
ID
27 casos 
kiko de Venezuela hace 4 meses
En en caso de la Explorer 4x4 (1994/ 1999) para limpiar o sustituir la bomba de aceite hay que aflojar las barrar tensoras para permitir sacar la tapa del carter y poder sacar la bomba de aceite, en mi caso la presión de aceite bajo y se trataba de el filtro colador de la bomba de aceite obstruido, limpie ensamble de nuevo y corregido, ( es un proceso algo laborioso ).
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Chequeo de aceite de transfer y caja

Ford Explorer 2007 Motor 8 cilindros 4.6 305000 kms
Buen día. Me gustaría saber por dónde se chequea el aceite del transfer y la caja de velocidades ya que no consigo ubicar el tapón de vaciado de ninguno he visto algunas Explorer 2007 con un tapón en el cárter de la caja la mía no lo trae esta completamente sellada. Si me pueden orientar como hacerlo por favor
Lorenzo29 de Venezuela hace 5 años  
LO
3 respuestas 
liber gonzalez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigos expertos, necesito una orientacion tengo un explorere eddi bauer 2006 la camioneta se le enchumbaron las bujias y los cilidros de gasolina, la misma paso al motor y llego a el aceite del motor, le cambiamos el aceite el filtro, limpiamos los inyectores y la mismo no quiere prender me dice el escaner que los bancos del motor que estan bajo de una cuestion que parece un pulpo estan atascado que debo hacer
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Aqui te dejo este link como se le coloca el aceite la caja de velocidad de la ford explorer 2006-2010, revisa este video esta bien explicaivo: : https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
Jhoan garcia de Venezuela hace un año
Buen dia no queda en el carter esta un poquito mas arriba estando de frente a la camioneta esta del lado izquierdo de la caja un poquito mas arriba del carter en todo la esquina que esta mas pegada al motor debajo del arranque pero abajo casi en el carter hay un tapon de metal que sobresale como una pulgada aflojalo y dentro tiene una varilla plastica con que se. Mide por alli mismo le hechas aceite hasta que bote le colocas la varilla plastica y ajustas el tapon
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Se esta revolviendo la gasolina con el aceite y se sube el nivel

Ford Explorer 1995  210189 kms
La gasolina se esta pasando al carter y se sube el nivel del aceite
lucho de Colombia hace 7 años  
LU
2 casos 
saul de México hace 7 años
Si tiene bomba mecanica ya no sirbe el repuesto y si es eletrica no sirbe el regulador de presión en lugar de chupar vacio chupa gas
jaro h de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema pero veo que no habido respuesta alguna antes
Aurelio R de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con una Explorer SPORT 2001 ahora mi pregunta cuál es el regulador veo que son dos uno lo usa en la flauta y veo otro dentro del tanque
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Ford explorer 2013 motor 3.5 deja de lubricar

Ford Explorer 2013 3.5l Aut Gasolina 198000 kms
Se desarmó para cambiarle el kit de cadenas por un sonido en la parte superior específicamente en la cámara derecha cuando se iba a pasar de 80kmh,se realizó el cambio de cadenas y limpieza profunda de carter,filtro del colador,tapa cadenas y de los actuadores o solenoides de las levas vvti,q estaban extremadamente sucios, obstruidos...ahora con la limpieza de todo y kit de cadenas nuevo completo quedó q enciende perfecto sin el más mínimo ruido o sonido pero al rodar 500 metros el motor empieza a sonar y sale baja presión de aceite,espero 1 o 2 minutos y vuelve a encender normal sin un sonido,hace como cuando es el colador tapado pero lo acabamos de montar impecable... alguien nos puede ayudar?
Hartob de Venezuela hace 3 años  
HA
8 casos 
RENSOGARCIA de Venezuela hace 3 años
Pudo resolver ? a mi me esta pasndo lo mismo
jhonthn de República Dominicana hace 2 años
Hola el problema es el kit de metales o babit de bielas y ciguenal
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No camina para delante ni acia atras

Ford Explorer 2003 Ford explorer  500000000 kms
Tengo una ford explorer automatico 2003 el detalle que funccionaba bien solo que de repente ya no quisoo jalar en reversa ni directa que podria revisar se checo carter no tiene revaba ni pasta
Ricardo de México hace 3 años  
RI
1 respuesta 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Ricardo soy técnico Ford en Venezuela, esa caja sufre de la válvula reguladora de presión que va en el cuerpo de la bomba, bájala y revisalo sino es eso. También puede ser el sprag delantero. Espero haberte podido ayudar y si fue así espero tu 👍y si consideras que esta fue tu mejor repuesta esperamos tu calificación gracias.
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Prendí la camioneta y noto un chorro de agua entre el motor y la caja

Ford Explorer 2007  163000 kms
La camioneta tiene un bote de agua por dnd esta el cárter del. Motore
nborgesg1 de Venezuela hace 8 años  
NB
1 respuesta 
Alfredo P de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Esta dañado el tubo de agua de calefaccion tienes que bajar el camarin y revisar
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Cambio de cadenas

Ford Explorer 2009 Motor 4.6 3v 280000 kms
Amigo les cuento tengo una Ford Explorer Eddy Bauer 2009 la compre y rodé un año con ella tenía el típico ruido en las mañana y cuando la pasaba de 120km resulta q me prendió la luz del aceita y la pare la desarme y dentro del cartel estaba un desastre tenía partículas y pedazos de los patines q supongo el antiguo dueño se le habían partido y los había reemplazado pero no sacaron los pedazos q callejón al carte resulta q le hice un lavado a todo reemplace la bomba y la camioneta me encendió perfectamente pero ahora la volví a desarmar para cambiar las cadenas pero se me corrió un lado de las levas y no se cómo agarrar el tiempo me gustaría si alguien me puede ayudar se los agradezco mi nombre Ronald Contreras 04244143813 Venezuela
Ronald de Venezuela hace un año  
RO
3 respuestas 
Elicar de Venezuela hace un año
OK amigo te comento deberás bajar el motor para poder hacer un trabajo óptimo deberás de comprar el kit de armado para las cadenas lo venden en ebay o Amazon si eso lo necesitarás para poder trancar las levas y también el cigüeñal luego comprar todas la partes originales ya que usa 4 cadenas en total y los tensores los patines son plásticos y los cassette va uno atrás y el otro adelante sellos aceite bujías empaques entre otros si es un poco costoso el presupuesto aquí en usa solo el kit de tiempo 2000 y 2500 $ aprox. Si entiendes de mecánica lo puedes hacer también puedes ver como se arma viendo muchos videos en YouTube... Espero que les haya servido de algo... Saludos
Elicar de Venezuela hace un año
Corrijo no me fije el tipo de motor ese era para 4.0l v6 el suyo es 4.6l v8 OK no hay necesidad de bajar el motor ya que ese solo usa dos cadenas deberá cambiar los dos tensores hidráulico los dos patines plásticos y los ratchet es indispensable deberás revisar la leva del lado derecho ya que esos motores tienen problemas de lubrication o ambos lados limpia y cambia bujías originales las otras se parten y quedan adentro del motor
Ronald de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos les comento q hice el cambio del kit de cadenas y prendí la camioneta pero a los 10 minutos me volvió a prender la luz del aceite la volví a desarmar cambie la bomba y la volví a prender resulta q a los 15 minutos volvió la falla resulto ser q por la cantidad de residuos género desgaste en los árbol de leva y la camioneta pierde presión
De aceite por hay en las cámaras
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Ruido extraño en el motor

Ford Explorer 1995 Exporet 19800 kms
Ase un ruido extraño como golpes se checo la bomba de aceite y si funciona se la volvimos a poner y sigue igual en el cárter no tenía ningún reciduo de metal o plástico
Perro loco de México hace 7 años  
PE
2 casos 
piwy de México hace 7 años
Probablemente problemas con las cadenas de tiempo o sus tensionadores y guías.
Perro loco de México hace 7 años
No la he desarmado por eso no les he contestado cuando desarme les comento que fue lo que encontre si alguien me puede mandar un video como desarmar y llegar a la cadena de tiempo de maquina 4.0 de la exploret
A detalle por que soy primeriso y me da temor de no saber armar de nuevo
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Pasa liquido de caja automatica al block del motor

Ford Explorer 1994 xlt ,4x4 170000 kms
El liquido de caja automatica va pasando paulatinamente al block motor,se mezcla con este y eleva ,obviamente, el nivel de lubricante de motor,¿ existe algun reten entre la caja automatica y el block o carter del motor,que esté fallando y permita esta fuga? agradeceria mucho la informacion para solucionar este problema
hernan arb de Argentina hace 10 años  
HE
1 respuesta 
sietemares de México hace 10 años
Es el modulador solo cambialo este es un diafragma que ayuda a hacer los cambio de velocidad trabaja con el vacio de tu motor y si este se rompe el vacio absorbe el aceite de la transmision y por consiguiente o lo quema el motor o lo acumula subiendo el nivel de aceite del mismo
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Presión de aceite.

Ford Explorer 2012 4x2  138000 kms
Tengo una ford explorer 2012 motor 3.5 que primero empezó a sonar la cadenas en frio al. Encenderla por 3 segundos y luego se le. Quitaba... la llevé al mecánico desarmó el motor y se dio cuenta que el motor estaba contaminado empastado. Se le. Hizo baño químico cambio kit de cadenas y tensores patines y bomba de aceite nueva... se limpió la maraca y el carter todo por debajo al encenderlo volvió a hacer un ruido similar al que tenia antes y esta vez se pierde la presión de aceite es decir al principio al encenderla funciona bien la presión de aceite pero luego va disminuyendo hasta que no sube mas aceite al motor y comienza un ruido como si fuera un motor a gasoil... si alguien por favor me da su opinion se lo agradecería...
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
2 respuestas 
Rogelio de Venezuela hace 2 años
Hola amigo Lograste solucionar
Juan de Venezuela hace 2 años
No nada. Pero el mecanico me dice que volvió a destapar el carter y observó partículas de metal en el aceite del carter... cambiò las conchas de biela pero igual la presion de aceite no se mantiene... habla de que el horrin podria estar chupando aire
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Le cae aceite al tubo de escape y prende fuego

Ford Explorer 2005 sport trak  190000 kms
Buenas, le acabo de hacer la caja todo nuevo, funcionaba de maravilla íbamos de viaje y hubo una perdida de fuerza y cuando me percato había un humo blanco saliendo de la camioneta por debajo me estaciono y observo que esta botando aceite y que el tubo de escape esta prendido en fuego, la traje en grúa al taller, no se quemo ningún cable ni nada, le cambie el filtro del cárter, la empacadura del carter de la caja y le hice cambio de aceite y volvió hacer lo mismo, que me sugieren que pueda hacer
alejandra de Venezuela hace 9 años  
AL
3 respuestas 
PAPAZOMBIE de Venezuela hace 9 años
Alejandra cambia de mecanico y busca uno especialista ford porque pudiste perder la camioneta por la impericia de ese mecanico y hasta la vida
mulato de República Dominicana hace 9 años
Alejandra nada en un vehiculo vino para salirce o consumirce si esta botando el aceite es porque las empacaduras del carter o como le llaman aqui tapas de valvulas no estan sellando bien ahy una fuga y por eso cae al tubo de escape
el ogro de México hace 9 años
Alejandra revisa el pleno porque muchas veces por la inexperiencia de los mecanicos lo quiebran y por ahi tienes filtraciones de aceite
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Fuga de agua

Ford Explorer 2007 4 puertas 4.6L  150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Ford Explorer 2007, me di cuenta que se empeñaban los vidrios muy rápido y después note que estaba tirando el anticongelante por la parte de arriba del carter no alcanzo a distinguir de que parte viene pero llega hasta el mofle y el humo se mete por la ventilación del aire, el vehículo no se me ah calentado incluso hay veces que deja de tirar agua y cuando llegó ala casa la tira toda por ahí
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Javier Medina de México hace 3 años  
JA
1 caso 
luis de Venezuela hace 3 años
Amigo lo mas provable es que se te quemo la manguera de calecfacion que pasa por el multiple de escape del lado del copiloto, puedes comprarla nueva , y si no hay dinero la puedes clausurar con dos tapones
Luis Fernando López de México hace 3 años
Me pasa lo mismo gotea agua por esa parte en ocasiones es más y en ocasiones nada
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La aguja del aceite cae Presión Baja del aceite

Ford Explorer 2006 4.6L 8V 340 kms
Hola que tal. Tengo un problema con mi explorer EddieBaver 2006 4.6L 8V... el cual la prendía y (sonaba me imagine que eran las cadenas pero al rato se me quitaba)la andaba y me decía presión del aceite baja y caía la aguja así mismo la pare y desarme el Carter para limpiar el colador que por lo que he leido se tapa... el cual lo hice y armé cuando prendí todo bien, pero seguian sonaba las cadenas la dejé un rato prendida para ver si no decía presión baja del aceite, pero luego sonó un ruido muy feo adelante (creo que por las cadena) y la pague le volvi a dar y no prendió...
Yorkviera de Venezuela hace 4 años  
YO
1 caso 
jorge mayer de Paraguay hace 4 años
Hola me pueden decir si le puedo poner la transmisión automatica de una ford explorer modelo 1997 a una camioneta ford explorer delaño 1996 pregunto x que no me coinsiden los cables de la caja
Junco jose luis de Argentina hace un año
Buenas tarde como se puede sacar carter explorer 4x4 motor ohv mod 1996
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No prende mi Ford Explorer 2011 xlt 4x2

Ford Explorer 2011 motor 4.0 xlt 250000 kms
Hola a todos mi camioneta venia en la autopista me prendió la luz de aceite y se me apago me la traje remolcada, al día siguiente enciendo normal la apague le baje el Cárter y estaba totalmente tapado me fui de viaje por seis meses al llegar le monte nuevamente el Cárter y le coloque aceite nuevo, al encenderla boto mucho humo y se me volvió apagar y no me prende, esta como desmallada como si no le llegara gasolina como hago para ver si la bomba de aceite funciona, oh en su defecto la pila de la gasolina de que manera puedo chequearla sin bajar el tanque de la gasolina en lo que me puedan ayudar se lo agradezco
Luis Trejo de Venezuela hace 4 años  
LU
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 4 años
Deberas buscar el rele de la bomba de gasolina ubicado en la caja de fusibles del lado del motor y activarlo manualmente.
Elena de México hace 4 años
Buen día tengo una esploren97 y empezó a sonar como fuga de aire y la transmisión suena como amarrada
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Problema en la caja

Ford Explorer 1992 4 puertas 922234 kms
Hola. Mi camioneta mod 92 siempre a jalado bien pero ahora tuve un problma ase poco bajo el nivel e l aceite de la transmisión y la puse a nivel pero le eche aceite ronfrans del más comercial perro lo tiro todo asta basiarse la caja no c a qué c debe ya le cambié el filtro de aceite de la caja y le salieron como 3 litros de aceite al parecer está bien el aceite salió limpio en el aviento del cárter namás salió poco desgaste de pasta y un poco de revaba q creo para su año no fue nada entonses mi pregunta es q pudo aver pasada x el momento ya le eche 5 litros del mismo pero ahora no c de cuál yeva si alguien m podría decir cual el el recomendable y cuál pudo aver Sido la falla c los agradecería mucho el aceite lo tiro entre el motor u la caja...gracias
José reyes de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si no usas el aceite de transmision correcta se dañara la caja de cambios porque trabajan a mucha temperatura y el aceite normal no durará mucho tiempo y dañara la caja
Creoz de México hace 5 años
Tenemos el mismo modelo de explorer, ahora lo que no leo o no entiendo es si es manual o automatica, si es manual una disculpa pero si es automatica el aceite que se recomienda es el motorcraft, es el que me recomiendan tanto en tienda como mi mecanico de confianza y el manual. En cuanto al bajo nivel de aceite pueden ser por fuga de aceite, si no ves mancha en el piso puede ser que el modulo de transmision (siguiendo con la idea de que es automatica) ya que cuando este falla, el motor succiona aceite de transmision y la quema el motor, por lo que no veras gotas o manchas de aceite porque el motor lo esta consumiendo, esto lo puedes saber si tu camioneta arroja un poco de humo (aunque no siempre es así). Ahora, en cuanto a que viste un poco de rebaba no es normal, todo material que no sea aceite en la transmision indica un desgaste interno (es normal pero es indicativo que va a necesitar un mantenimiento mayor que un simple cambio de filtro y aceite), en mi caso fue la turbina que arrojaba ese resto de metal y, obvio, con el tiempo falló así que te recomiendo revisar en cuanto puedas tu transmision por completo. En cuanto a que tiró todo el aceite, debes revisar ya que cuando es fuga es obvio por donde lo hace pero si le agregas y tira es porque lo estas llenando de más y tira el exceso que tampoco es bueno. Si notas que le falta aceite debes agregar de 1/4 en 1/4 para evitar excederte y , si lo llegas a hacer, será por muy poco y no le afectara.
En resumen:
1. Revisa manchas de aceite en el piso o por los metales debajo o alrededor de la transmision

2. Verifica si tu camioneta esta arrojando humo

3. En cuanto puedas revisa tu transmisión para que no tengas un desgaste mayor y tengas que gastar más en la reparación.
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